Pohon AMEi 6 iSET pre inteligentnú
optimalizáciu prevádzky výmenníkovej
stanice v systémoch centrálneho zásobovania
teplom/chladenia. Automatická úprava
nastavenia Δp na regulátoroch AFP 2, AFPB 2,
AFPQ 2 a AFQMP 2 používaná v systémoch
centrálneho zásobovania teplom a chladenia.
Riešenie pre dynamické systémy CZT so širokým
rozsahom min. – max. prietoku (služba TÚV)
a pre systémy s nesprávne dimenzovanými
zariadeniami na reguláciu (nadrozmerné
regulačné ventily, nesprávny výber ventilu/
charakteristiky, nedostatočný regulačný pomer ...).
Funkcia automatickej stabilizácie monitoruje
riadiaci signál a stabilizuje oscilácie pri
prevádzkových podmienkach s čiastočným/
nízkym zaťažením úpravou Δp na regulačnom
ventile s motorickým pohonom (MCV).
Neustále zlepšovanie prevádzky MCV v reálnom
čase viedlo k stabilnejšej regulácii bez oscilácií
a s prietokom, ktorý zodpovedal skutočným
potrebám (aby sa predišlo pretekaniu).
Výsledkom sú stabilné teplotné podmienky
na sekundárnej strane, zlepšenie ΔT
na primárnej strane a dlhšia životnosť
nainštalovaného zariadenia.
Vlastnosti:
· Funkcia automatickej stabilizácie
· Elektrické ručné ovládanie
· Ukazovateľ polohy, LED signalizácia
· Možnosť nastavenia min./max. Δp
pomocou koncového spínača (nastaviteľné
obmedzenia zdvihu tlakového pohonu)
· Tepelná ochrana a ochrana voči preťaženiu
· Vonkajšie tlačidlo RESET
· Jednoduchá montáž, predfixácia
pomocou drôteného zámku
· Antirotačný pásik na zabránenie
otáčania pohonu
· Automatická kalibrácia podľa
zdvihu tlakového pohonu skrátila
čas uvedenia do prevádzky
· Bez potreby údržby
· Napäťový alebo prúdový
vstupný/výstupný signál Y/X
· Modbus RS485
· Galvanická izolácia Y, X
· Vybavenie káblovými priechodkami
Základné údaje:
· Menovité napätie:
– 24 V AC/DC, 50/60 Hz
– 230 V AC, 50/60 Hz
· Riadiaci vstupný signál: modulačný
· Krútiaci moment: 7 Nm
· Rýchlosť 36 s/ot. (18 s/mm)
· Čas plného zdvihu ~30 min
· Kompatibilný s modulačnými pohonmi
24 V a 230 V AME 20/23/30/33, AME 55/56,
AME 85/86, AME 655/655GA/658/659
· Kompatibilita s 3-bodovými pohonmi
AMV ešte nie je k dispozícii
iSET nie je riešením pre poruchy
a oscilácie prichádzajúce zo siete.
Vonkajšie oscilácie generované inými
odovzdávacími stanicami, poruchy z dôvodu
nedostatočnej regulácie pri zdroji tepla
alebo zlé vyváženie siete vo všeobecnosti sú
mimo rozsahu iSET a nie je možné ich riadiť.
Pred pripojením skontrolujte
napájanie a spotrebu energie!
Typ pohonuAMEi 6 iSE T
NapájanieV24 V AC/DC alebo 230 V AC; +10 – -15 %
Spotreba energieVA
FrekvenciaHz50/60
Riadiaci vstup Y
Riadiaci výstup X
Krútiaci momentNm7
Rýchlosťs /ot.36
Čas úplného zdvihumin30
Max. teplota média
Teplota okolia0 – +55
Teplota pri preprave a skladovaní-40 – +70 (skladovanie 3 dni)
Vlhkosť5 – 95 % (bez kondenzácie)
Trieda ochrany
Stupeň krytiaIP54
Hmotnosťkg2,5
Ručné ovládanieElektrické
Reakcia na prerušenie napájaniaPohon zotrváva v poslednej polohe
– označenie v súlade s normami
V0 – 10 (2 – 10) [Ri = 40 kΩ]
mA0 – 20 (4 – 20) [Ri = 500 Ω]
V0 – 10 (2 – 10) [Ri = 10 kΩ]
mA0 – 20 (4 – 20) [Ri = 510 Ω]
Závisí od typu ventilu. Žiadne obmedzenia pre 150 °C
°C
Smernica o nízkom napätí (LVD) 2014/35/EÚ: EN 60730-1, EN 60730-2-14
Smernica o elektromagnetickej kompatibilite (EMC) 2014/30/EÚ:
EN 61000-6-2, EN 61000-6-3
8 (24 V)
16 (230 V)
230 V – trieda ochrany II
24 V – trieda ochrany III
Konštrukcia
1. Servisný kryt
2. Tlačidlá funkcií
3. Drôtený zámok
4. Káblová priechodka
5. Koncový spínač
6. LED signalizácia pre
prevádzkové režimy pohonu
7. LED signalizácia stavu
komunikácie Modbus
MontážPohony by mali byť namontované
v suchom prostredí.
V prípade vonkajšej inštalácie pohon
musí byť vhodnými opatreniami chránený
pred klimatickými vplyvmi. Pre presnú
inštaláciu je potrebné dodržiavať návody
na inštaláciu príslušného tlakového pohonu.
Mechanická
Skontrolujte, či sú prípustné montážne polohy
pre ventil a tlakový pohon. Pohon AMEi 6 možno
inštalovať vo všetkých polohách (pozri schému).
Zabezpečte, aby bol k dispozícii dostatočný
priestor na údržbu (pozri časť Rozmery).
Elektrické pripojenie
Prístup k elektrickým pripojeniam získate
po zložení krytu pohonu.
systém vykurovania
– Montáž do spiatočky
– Analógový napäťový signál
Funkcia automatickej
stabilizácie
riadiaci signál (z regulátora)
Poloha MCV
Prahová hodnota
(% otvorenia ventilu)
Nastavenie iSET ∆p
P2
P1
P3
∆p pre navrhnutý prietok
Obr. 1
Funkcia automatickej stabilizácie (ASF)
Funkcia automatickej stabilizácie iSET (ASF) neustále monitoruje riadiaci signál.
V prípade, že sa objavia oscilácie signálu, algoritmus iSET deteguje oscilácie a automaticky upraví
rozdielový tlak (Δp) na regulačnom ventile s motorickým pohonom (MCV) zmenou nastavenia
Δp na regulátore rozdielového tlaku.
To sa vykonáva rozťahovaním a stláčaním nastavovacej pružiny na tlakovom pohone, kým sa riadiaci
signál nestabilizuje. Výsledkom sú stabilnejšie prevádzkové podmienky MCV a lepšia účinnosť
výmenníkovej stanice/systému.
Princíp fungovania (Ob r. 1)
Funkcia automatickej stabilizácie (ASF) hľadá 3 po sebe nasledujúce špičky (P1, P2, P3) v riadiacom
signáli. Keď sa zistia špičky a keď je poloha MCV pod prahovou hodnotou, ASF vypočíta potrebnú
redukciu Δp a zníži nastavenú hodnotu Δp na MCV natiahnutím pružiny na tlakovom pohone.
Po dosiahnutí vypočítaného bodu sa zastaví.
V prípade opakujúcich sa oscilácií sa postup opakuje, kým sa oscilácie neodstránia a MCV sa
neotvorí na viac ako 50 % (z výroby nastavenú prahovú hodnotu zdvihu ventilu/riadiaceho signálu).
Len čo riadiaci signál prekročí prahovú hodnotu, iSET sa posunie smerom k pôvodne nastavenej
hodnote Δp (nastavené Δp pre podmienky navrhovaného prietoku).
Ak je riadiaci signál stabilný a pod prahovou hodnotou, iSET zostane v polohe.
Aby sa zabránilo osciláciám po stabilizácii systému, funkcia ASF monitoruje nielen oscilácie,
ale analyzuje aj typ riadiaceho signálu (pomalé tlmenie, vhodné tlmenie, príliš silné tlmenie ...).
Na základe špecifických údajov signálu poskytuje správnu reakciu (Δp korekciu).
Trojfarebné (zelené/žlté/červené) LED indikátory sú umiestnené v prednej časti horného krytu pohonu.
Označujú rôzne prevádzkové režimy.
Tlačidlo RESET
Pohony AMEi 6 iNET/iSET majú externé tlačidlo RESET, ktoré je umiestnené na vrchnom kryte pohonu.
Pomocou tohto tlačidla môžete prejsť do pohotovostného režimu (stlačte raz) alebo do režimu
samopolohovania, alebo ich opustiť, na základe prednastavených polôh koncových spínačov
(stlačte a podržte na 5 sekúnd). Podrobnosti o režime nájdete v ďalšom odseku.
LED indikátor prevádzkového režimu
Trojfarebné (zelené/žlté/červené) LED indikátory sú umiestnené v prednej časti horného krytu pohonu.
Označujú rôzne prevádzkové režimy.
Prevádzkové režimy
• Režim kalibrácie
Pre kalibráciu na požadovaný zdvih regulátora tlaku (min. – max. nastavenie pružiny). Keď chcete
spustiť postupy kalibrácie, stlačte a podržte tlačidlo RESET na 5 sekúnd, pokiaľ nezačne blikať
zelené svetlo. Koncové polohy pohonu sú automaticky prevzaté na základe prednastavených polôh
koncových spínačov. Pohon prejde do stacionárneho režimu a začne reagovať na riadiaci signál.
• Pohotovostný režim pre ručné ovládanie
Pre vstup do pohotovostného režimu stlačte tlačidlo RESET na 1 sekundu. Pohon sa zastaví
v aktuálnej polohe a prestane odpovedať na akýkoľvek riadiaci signál. Červené svetlo stále svieti.
Pohon môžete ručne ovládať stlačením a podržaním tlačidla SQUEEZE SPRING alebo STRETCH SPRING na > 10 sekúnd. Pohon sa začne pohybovať automaticky v požadovanom smere.
Ak ho chcete zastaviť v požadovanej polohe, stlačte znovu tlačidlo SQUEEZE SPRING alebo STRETCH SPRING.
Pre jemné úpravy stlačte a podržte tlačidlo SQUEEZE SPRING alebo STRETCH SPRING
na < 10 sekúnd. Kým je tlačidlo stlačené, pohon sa bude pohybovať požadovaným smerom,
ale nie dlhšie ako 10 sekúnd.
Pohotovostný režim môže byť veľmi užitočný počas uvádzania iných zariadení do prevádzky
alebo pre servisné účely. Na ukončenie pohotovostného režimu stlačte znovu tlačidlo RESET.
• Režim polohovania
Pohon pracuje automaticky podľa riadiaceho signálu. Keď je polohovanie skončené,
pohon prejde do stacionárneho režimu.
• Stacionárny režim
Pohon pracuje bez chýb.
• Chybový režim
Pracovná teplota je príliš vysoká – skontrolujte teplotu okolia.
Pohon nie je správne mechanicky pripojený – skontrolujte pripojenie.