Guide for capacitor reforming in ACS50, ACS55, ACS150,
ACS310, ACS350, ACS355, ACS550, ACH550 and
R1-R4 OINT/SINT boards
El kitaplarını ve diğer ürün belgelerini PDF formatında İnternet'te bulabilirsiniz. Arka kapağın iç kısmında,
bkz. bölüm Internet'teki Belge Kütüphanesi. Belge kütüphanesinde mevcut olmayan el kitapları için, yerel
ABB temsilcinizle bağlantıya geçin.
Bu bölüm, sürücüyü çalıştırırken, kurulum ve servis işlemlerini yaparken izlemeniz
gereken güvenlik talimatlarını içerir. Bu talimatlara uyulmaması, fiziksel yaralanmalara veya ölümlere yol açabilir ya da sürücü, motor veya tahrik edilen ekipman hasar
görebilir. Sürücü üzerinde çalışmadan önce güvenlik talimatlarını okuyun.
Uyarıların kullanımı
Uyarılar, ciddi yaralanma veya ölüm ve/veya ekipmanın hasar görmesine neden olabilecek durumları gösterir ve tehlikeleri nasıl önleyebileceğiniz konusunda tavsiyeler
sağlar. Bu kılavuzda aşağıdaki uyarı simgeleri kullanılmaktadır.
Elektrik uyarısı, fiziksel yaralanmalara ve/veya ekipman hasarına yol açabilen
elektrikten kaynaklanan tehlikeler konusunda uyarır.
Genel uyarı, elektriksel olmayan yollardan oluşabilecek yaralanma ve/veya
hasar durumlarında kullanılır.
18 Güvenlik
Kurulum ve bakım güvenliği
Bu uyarılar, sürücü, motor kablosu ve motor üzerinde çalışma yapan kişiler içindir.
Elektrik güvenliği
UYARI! Aşağıdaki talimatlara uyulmaması, fiziksel yaralanmalara veya
ölümlere yol açabilir ya da ekipman hasar görebilir.
Sürücünün bakımı sadece yetkili bir elektrikçi tarafından yapılmalıdır!
• Besleme gerilimi verildiğinde sürücü, motor kablosu ve motor üzerinde işlem
yapmayın. Besleme gerilimini kestikten sonra sürücü, motor kablosu veya motor
üzerinde işlem yapmadan önce ara devre kondansatörlerinin yükü boşaltmaları
için 5 dakika bekleyin.
Multimetreyle aşağıdakileri her zaman ölçün (en az 1 Mohm empedans)
1. sürücü giriş fazları U1, V1 ve W1 ile toprak hattı arasında gerilim olmadığını
2. BRK+ ve BRK- terminalleri ile toprak hattı arasında gerilim olmadığını.
• Sürücü veya harici kontrol devrelerine enerji verilirken kontrol kabloları üzerinde
işlem yapmayın. Harici olarak sağlanan kontrol devreleri, sürücü besleme gerilimi
kesilmiş olsa bile tehlikeli gerilim taşıyabilir.
• Sürücü üzerinde yalıtım veya gerilim dayanım testleri yapmayın.
• Bir IT sistemine (topraklamasız güç sistemi veya yüksek direnç topraklamalı
[30 ohm üzerinde] güç sistemi) sürücü takarken dahili EMC filtresinin bağlantısını
kesin, aksi halde sistem, EMC filtre kondansatörleri yoluyla toprak potansiyeline
bağlanır. Bu, tehlikeye veya sürücüde hasara neden olabilir. Bkz. sayfa 50.
Not: Dahili EMC filtresi söküldüğünde, harici bir filtre olmadan sürücü EMC
uyumlu olmayacaktır.
•Köşede topraklamalı TN sistemine sürücü takarken dahili EMC filtresinin
bağlantısını kesin, aksi halde sürücü hasar görecektir. Bkz. sayfa 50.
Not: Dahili EMC filtresi söküldüğünde, harici bir filtre olmadan sürücü EMC
uyumlu olmayacaktır.
• Sürücüye bağlı olan tüm ELV (aşırı düşük gerilim) devreleri eşit potansiyele sahip
bir bölgede, yani, aynı anda erişilebilen tüm iletken parçaların aralarında oluşan
tehlikeli gerilimleri engellemek için elektriksel olarak birbirlerine bağlı oldukları bir
bölgede kullanılmalıdır. Bu, uygun fabrika topraklaması sayesinde gerçekleşir.
Not:
• Motor durmuş olsa dahi, U1, V1, W1 ve U2, V2, W2 Güç Devresi terminallerinde
ve kasa boyutuna bağlı olarak UDC+ ve UDC- veya BRK+ ve BRK- terminalle-
rinde tehlikeli düzeyde gerilim bulunur.
Güvenlik 19
Sabit mıknatıslı senkron motor sürücüler
Bunlar sabit mıknatıslı senkron
uyulmaması, fiziksel yaralanmalara veya ölümlere yol açabilir ya da ekipman hasar
görebilir.
UYARI! Sabit mıknatıslı senkron motor dönerken sürücü üzerinde çalışmayın.
Ayrıca besleme gücü kesildiği ve inverter durdurulduğu zaman, dönmekte olan
sabit mıknatıslı senkron motorlar sürücünün ara devresine enerji verir ve besleme
bağlantılarına gerilim sağlanır.
Sürücü üzerinde kurulum ve bakım çalışmaları yapmadan önce:
• Motoru durdurun.
•Adım 1 veya 2'ye göre ya da eğer mümkünse her iki adıma göre sürücü güç
terminallerinde gerilim olmadığından emin olun.
1. Motoru sürücüden bir güvenlik anahtarı veya başka bir araç ile ayırın. Sürücü
giriş veya çıkış terminallerinde gerilim bulunmadığından emin olun (U1, V1,
W1, U2, V2, W2, BRK+, BRK-).
2. Motorun çalışma sırasında dönmeyecek durumda olmasını sağlayın. Hidrolik
sürünme sürücüleri gibi hiçbir sistemin doğrudan veya keçe, tı
herhangi bir mekanik bağlantı yoluyla motoru döndüremeyeceğinden emin
olun. Sürücü giriş veya çıkış terminallerinde gerilim bulunmadığından emin
olun (U1, V1, W1, U2, V2, W2, BRK+, BRK-). Sürücü çıkış terminallerini
birbirlerine ve PE'ye bağlayarak geçici olarak topraklayın.
motor sürücüler ile ilgili ek uyarılardır. Talimatlara
rnak, ip, vb gibi
Genel güvenlik
UYARI! Aşağıdaki talimatlara uyulmaması, fiziksel yaralanmalara veya
ölümlere yol açabilir ya da ekipman hasar görebilir.
• Sürücü sahada tamir edilemez. Arızalı bir cihazı onarma girişiminde bulunmayın;
değiştirme için fabrikaya veya yerel Yetkili Servis Merkezine başvurun.
•Delme işleminin sonucunda meydana gelen tozun kurulum sırasında sürücünün
içine kaçmamasını sağlayın. Sürücünün içinde bulunan ve elektrik açısından
iletken olan toz hasara veya arızaya neden olabilir.
• Yeterli soğutma sağlayın.
20 Güvenlik
LOC
REM
Güvenli devreye alma ve çalıştırma
Bu uyarılar, çalıştırma işlemini planlayan, sürücüyü çalıştıran veya kullanan kişiler
içindir.
Elektrik güvenliği
Sabit mıknatıslı senkron motor sürücüler
Bu uyarılar, sabit mıknatıslı senkron motor sürücüleriyle ilgilidir. Talimatlara uyulmaması,
fiziksel yaralanmalara veya ölümlere yol açabilir ya da ekipman hasar görebilir.
UYARI! Sabit mıknatıslı senkron motoru nominal devrinin 1,2 katından fazla
çalıştırmak tavsiye edilmemektedir. Motor aşırı hızı, aşırı gerilime neden
olabilir ve bu da sürücüye kalıcı zarar verebilir.
Genel güvenlik
UYARI! Aşağıdaki talimatlara uyulmaması, fiziksel yaralanmalara veya
ölümlere yol açabilir ya da ekipman hasar görebilir.
• Sürücüyü ayarlamadan ve hizmete almadan önce, motor ve tahrik edilen tüm
ekipmanın sürücünün tüm hız aralıklarında çalışmaya uygun olduğundan emin
olun. Sürücü, motorun doğrudan elektrik hattına bağlanmasıyla, sağlanan hızların
altında ve üstünde çalışması için ayarlanabilir.
• Tehlikeli durumların meydana gelme ihtimali varsa, otomatik arıza resetleme
fonksiyonlarını etkinleştirmeyin. Etkinleştirildiklerinde, bu fonksiyonlar sürücüyü
resetler ve hatadan sonra çalışmaya devam eder.
• Motoru AC kontaktörü veya kesme cihazıyla kontrol etmeyin (kesme yöntemleri);
bunun yerine kontrol panelindeki start ve stop tuşlarını ve veya harici
komutları kullanın (I/O veya fieldbus). DC kondansatörlerin izin verilen maksimum
şarj döngüsü (güç vererek çalıştırma) dakika da ikidir ve maksimum toplam şarj
sayısı 15000'dir.
Not:
• Start komutu için harici bir besleme seçilirse ve ON konumundaysa, sürücü 3
kablolu (darbe) start/stop için konfigüre edilmediyse, giriş geriliminin kesilmesi
veya arızanın resetlenmesinden sonra derhal çalışacaktır.
•
Kontrol konumu lokal olarak ayarlanmadıysa (ekranda LOC yazmıyorsa), kontrol
panelindeki stop tuşu sürücüyü durdurmaz. Sürücüyü kontrol panelinden durdurmak
için, ilk olarak LOC/REM tuşuna ve sonra stop tuşuna basın.
El kitabına giriş 21
2
El kitabına giriş
Bu bölümün içindekiler
Bu bölümde kılavuzun uyumluluğu, hedeflediği kesim ve amacı hakkında bilgi verir.
Bu kılavuzun içeriğini anlatır ve daha faz la bilgi için ilgili kılavuzlar listesine referans
verir. Bölümde ayrıca sürücünün teslimatı, kurulumu ve devreye alınmasını kontrol
etmek için gerekli adımlardan oluşan bir akış şeması da bulunmaktadır. Akış şeması,
bu kılavuzdaki bölümler/kısımlara referans vermektedir.
Geçerlilik
Bu kılavuz, ACS355 sürücü yazılımının 5.100 veya üzeri sürümleri için geçerlidir.
Bkz. 3301YAZILIM VERSİYON parametresi, sayfa 262.
Hedef kitle
Okuyucunun, elektrik, kablo bağlantısı, elektrikli bileşenleri ve elektrik şema simgelerinin temellerini bildiği kabul edilmektedir.
Bu kılavuz dünyanın dört bir yanındaki okuyucular için hazırlanmıştır. Hem SI hem de
İngiliz ölçü birimleri kullanılmaktadır. Amerika'daki tesisler için özel ABD talimatları
sağlanmaktadır.
Kılavuz amacı
Bu kılavuz, sürücünün kurulumu, devreye alınması, kullanımı ve servisi için gereken
bilgileri sağlamaktadır.
22 El kitabına giriş
Kılavuz içeriği
Kılavuz aşağıdaki bölümlerden oluşur:
• Güvenlik (sayfa17), sürücüyü çalıştırırken, devreye alırken, kurulum ve servis
işlemlerini yaparken izlemeniz gereken güvenlik talimatlarını içerir.
• El kitabına giriş (bu bölüm, sayfa 21), bu kılavuzun uyumluluğu, hedef kitlesi, amacı ve
içeriğini açıklar. Ayrıca bir hızlı kurulum ve devreye alma akış şeması da içerir.
• Çalışma ilkeleri ve donanım açıklamaları (sayfa 27), çalışma ilkelerini, düzeni, güç
bağlantılarını ve kontrol arabirimlerini, tip belirtme etiketini ve tip belirtme bilgilerini
kısaca açıklar.
• Mekanik kurulum (sayfa 33), kurulum tesisinin nasıl kontrol edileceğ
ambalajından nasıl çıkarılacağını ve kontrol edileceğini ve sürücünün mekanik olarak
nasıl kurulacağını anlatır.
• Elektriksel kurulumun planlanması (sayfa 39), motor ve sürücü uyumluluğunun nasıl
kontrol edileceğini, kablolar, koruma ve kablo yolunun nasıl seçileceğini anlatır.
• Elektrik kurulumu (sayfa 49), tertibatın yalıtımının ve IT (topraklamasız) ve köşe topraklamalı TN sistemleri) ile uyumluluğunun nasıl kontrol edileceğini ve güç kabloları
ve kontrol kablolarının nasıl bağlanacağını anlatır.
• Kurulum kontrol listesi (sayfa 59), sürücünün mekanik ve elektriksel donanımının nasıl
kurulacağı hakkında bir kontrol listesi içerir.
• Devreye alma, G/Ç ile kontrol ve ID run (sayfa 61), sürücünün nasıl devreye alınacağını,
motor dönüşünün nasıl devreye alınacağı, durdurulacağı ve yönünün değiştirileceğini ve
I/O arayüzü üzerinden motor devrinin nasıl ayarlanacağını anlatır.
•
Kontrol panelleri (sayfa 75), kontrol paneli tuşlarını, LED göstergelerini ve ekran alanlarını
açıklar ve ayarların kontrolü, izlenmesi ve değiştirilmesi için panelin nasıl kullanılacağını
anlatır.
• Uygulama makroları (sayfa 107), her bir uygulama makrosu hakkında kısa bir açıklama
ve varsayılan kontrol bağlantılarını gösteren bir kablo bağlantı şeması açıklar. Aynı
zamanda bir makronun nasıl saklanıp geri çağrılacağını anlatır.
• Program özellikleri (sayfa 121), ilgili kullanıcı ayarlarının, gerçek sinyallerin ve hata ve
alarm mesajlarının listeleriyle program özelliklerini açıklar.
• Gerçek sinyal ve parametreler (sayfa 179), gerçek sinyalleri ve parametreleri açıklar.
Ayrıca, farklı makroların varsayılan değerleri de listeler.
• Dahili fieldbus'lı fieldbus kontrolü (sayfa 315), dahili fieldbus ile sürücünün bir
haberleşme ağı
• Fieldbus adaptörlü fieldbus kontrolü (sayfa 341), fieldbus adaptörü kullanarak
sürücünün bir haberleşme ağı üzerinden harici cihazlarla nasıl kontrol edilebileceğini
anlatır.
• Hata izleme (sayfa 351), hataların nasıl resetleneceğini ve hata geçmişinin nasıl
görüntüleneceğini anlatmaktadır. Olası sebep ve çözüm yollarıyla birlikte tüm alarm ve
hata mesajlarını içerir.
üzerinden harici cihazlarla nasıl kontrol edilebileceğini anlatır.
ini, teslimatın
El kitabına giriş 23
• Bakım ve donanım diagnostiği (sayfa 371), önleyici bakım talimatları ve LED
göstergesi açıklamalarını içerir.
• Teknik veriler (sayfa 375), değerler, boyutlar ve teknik gereksinimler gibi sürücü
teknik özelliklerini ve CE ve diğer işaretlerin gereksinimlerinin karşılanması için
gerekli şartları içerir.
• Boyut şemaları (sayfa 397), sürücünün boyut çizimlerini gösterir.
• Ekler: Direnç frenleme (sayfa 407), fren direncinin nasıl seçileceğini gösterir.
• Ekler: Uzatma modülleri (sayfa 413) isteğe bağlı uzatma modüllerinin ortak
özelliklerini ve mekanik kurulumunu açıklar: MPOW-01 yardımcı güç uzatma
modülü, MTAC-01 puls enkoder arayüz modülü ve MREL-01 çıkış rölesi modülü.
Ayrıca MPOW-01'in özellikleri ve elektrik tesisatı da anlatılmaktadır; MTAC01 ve
MREL01 hakkında bilgi için ilgili kullanım kı
• Ekler: Güvenli moment kapatma (STO) (sayfa 419), STO özellikleri, kurulum ve
teknik verilerini açıklar.
• Ekler: Sabit mıknatıslı senkron motorlar (PMSM) (sayfa 433), sabit mıknatıslı
senkron motorlar için gerekli parametre ayarlarını açıklar.
• Daha fazla bilgi (arka kapak için, sayfa 437), ürün ve servis sorgularının nasıl
yapılacağını, ürün eğitimi hakkında nasıl bilgi alınacağını, ABB Sürücüleri
kılavuzları hakkında nasıl geri bildirim sağlanacağını ve Internet'te nasıl belge
bulunacağını anlatır.
lavuzuna bakın.
İlgili belgeler
Bkz. İlgili el kitapları listesi sayfa 2(ön kapağın iç kısmı).
Kasa tipine göre kategoriler
ACS355, R0...R4 kasa tiplerinde üretilmektedir. Sadece belirli kasa tiplerini ilgilendiren
bazı talimatlar ve diğer bilgiler söz konusu kasa tipinin işaretiyle (R0...R4) işaretlenmiştir.
'da
Sürücünüzün kasa tipini öğrenmek için bölüm Değerler, sayfa 376
başvurun.
yer alan tabloya
24 El kitabına giriş
Hızlı kurulum ve devreye alma akış diyagramı
GörevBkz.
Sürücünüzün kasa tipinin tespit edilmesi:
R0…R4.
Çalışma ilkeleri ve donanım açıklamaları:
Tip tanımlama anahtarı, sayfa 31
Teknik veriler: Değerler, sayfa 376
Kurulumu planlayın, kabloları seçin, vb.
Ortam koşullarını, değerleri ve gerekli soğutma
havası akışını kontrol edin.
Sürücüyü paketten çıkarın ve kontrol edin. Mekanik kurulum: Ambalajın açılması
Sürücü, IT (topraklamasız) veya köşede topraklamalı sisteme bağlanacaksa dahili EMC
filtresinin bağlı olmadığından emin olun.
Giriş kablosu, motor ve motor kablosunun
yalıtımını kontrol edin.
Güç kablolarını bağlayın.Elektrik kurulumu: Güç kablolarının
Elektriksel kurulumun planlanması sayfa 39
Teknik veriler, sayfa 375
sayfa 35
Çalışma ilkeleri ve donanım açıklamalar
Tip tanımlama anahtarı, sayfa 31
Elektrik kurulumu: IT (topraklamasız) ve köşe
topraklamalı TN sistemleriyle uyumluluğun
kontrol edilmesi, sayfa 50
Mekanik kurulum sayfa 33
yönlendirilmesi sayfa 45
Elektrik kurulumu: Tertibat yalıtımının kontrol
edilmesi, sayfa 49
bağlanması, sayfa 51
ı:
Kontrol kablolarını bağlayın.Elektrik kurulumu: Kontrol kablolar
bağlanması, sayfa 53
Montajı kontrol edin.Kurulum kontrol listesi, sayfa 59
Sürücüyü devreye alın.Devreye alma, G/Ç ile kontrol ve ID run,
sayfa 61
ının
El kitabına giriş 25
Terimler ve kısaltmalar
Ter im/ kısaltmaAçıklama
ACS-CP-ASürücü ile iletişim için gelişmiş kontrol paneli, gelişmiş operatör tuş
takımı
ACS-CP-CSürücü ile iletişim için temel kontrol paneli, temel operatör tuş takımı
ACS-CP-DSürücü ile iletişim için, Asya dilleri için gelişmiş kontrol paneli, gelişmiş
operatör tuş takımı
Fren kıyıcıGerektiğinde, sürücünün ara devresinden frene fazla enerjiyi aktarır.
Kıyıcı, DC bağlantı gerilimi, belirli bir maksimum limiti aştığında çalışır.
Gerilim artışı tipik olarak yüksek atalet momentli motorun yavaşlaması
(frenlemesi) ile oluşur.
Fren direnciFren kıyıcı tarafından iletilen fazla sürücü frenleme enerjisini ısı
atar. Fren devresinin temel parçasıdır. Bkz Fren kıyıcı.
Kondansatör bankıBkz. DC bağlantısı kondansatörleri.
Kontrol kartıKontrol programının çalıştığı kontrol kartıdır.
CRCDöngüsel dayanıklılık kontrolü
DC bağlantısıDoğrultucu ve inverter arasındaki DC devresi
DC bağlantısı
kondansatörleri
DCUSürücü kontrol ünitesi
SürücüAC motorlarının kontrolü için frekans dönüştürücü
EMCElektromanyetik uyumluluk
EFBDahili fieldbus
ESPGeliştirilmiş Sekans Programı
FBAFieldbus adaptör
FCANİsteğe bağlı CANopen adaptör modülü
FDNAİsteğe bağl
FECAİsteğe bağlı EtherCAT adaptör modülü
FENAEtherNet/IP, Modbus TCP ve PROFINET IO protokolleri için isteğe bağlı
FLONİsteğe bağlı L
FMBAİsteğe bağlı Modbus RTU adaptör modülü
FPBAİsteğe bağlı PROFIBUS DP adaptör modülü
Kasa (tip)R1 ve R2 gibi fiziksel kasa boyutunu ifade eder. Sürücünüzün kasa tipini
FRSARSA-485 adaptör kartı
I/OGiriş/Çıkış
ID runTanımlama çalıştırması
IGBTYalıtımlı geçit iki kutuplu transistörü
Ara devreBkz. DC bağlantısı.
Ara devre DC gerilimini dengede tutan enerji depolama.
ı DeviceNet adaptör modülü
Ethernet adaptör modülü
ONWORKS® adaptör modülü
belirlemek için, Teknik veriler bölümü, 375. sayfada yer alan değer
tablosuna bakın.
olarak
26 El kitabına giriş
Ter im/ kısaltmaAçıklama
ÇeviriciDoğru akımı ve gerilimi, alternatif akım ve gerilime çevirir.
IT sistemiTopraklama hattına (düşük empedanslı) bağlantısı bulunmayan besleme
sistemi tipi.
LRFIİsteğe bağlı EMC filtresi serileri
LSWEn önemsiz word
MakroSürücü kontrol programında önceden tanımlanan varsayılan parametre
değerleri. Her bir makro belirli bir uygulama için tasarlanmıştır.
Bkz Parametre.
MFDT-01FlashDrop, enerji sağlanmayan bir sürücünün yapılandırılması için
kullanılan bir alet
MMPManuel motor koruyucu
MPOTPotansiyometre modülü
MPOWYardımcı güç uzantı modülü
MRELRöle çıkışı modülü
MSW En önemli word
MTACPuls enkoder arayüz modülü
MUL1-R1NEMA 1 ile uyum sağlamak üzere R1 kasa tipi için seçenek kiti
MUL1-R3NEMA 1 ile uyum sağlamak üzere R3 kasa tipi için seçenek kiti
MUL1-R4NEMA 1 ile uyum sağlamak üzere R4 kasa tipi için seçenek kiti
ParametreSürücünün kullanıcı tarafından ayarlanabilir çalışma talimat
sürücü tarafından ölçülen veya hesaplanan sinyal
PLCProgramlanabilir lojik kontrolör
PMSMSabit mıknatıslı senkron motor
PROFIBUS,
PROFIBUS DP,
PROFINET IO
R1, R2, ...Kasa (tip)
RCDKaçak akım cihazı
DoğrultucuAlternatif akımı ve gerilimi, doğru akım ve gerilime çevirir.
RFIRadyo frekansı paraziti
RTUUzak terminal birimi
SILGüvenlik bütünlük düzeyi. Bkz. Ekler: Güvenli moment kapatma (STO),
SREA-01Ethernet adaptör modülü
STOGüvenli moment kapatma. Bkz. Ekler: Güvenli moment kapatma (STO),
TN sistemiTopraklama hattına doğrudan bağlantı sağlayan besleme sistemi tipi.
PI - PROFIBUS & PROFINET International'ın tescilli ticari markaları
sayfa 419.
sayfa 419.
ı veya
Çalışma ilkeleri ve donanım açıklamaları 27
3
Kondansatör
bankı
U2
V2
W2
AC motor
M
3~
Doğrultucuİnverter
Fren kıyıcısı
U1
V1
W1
BRK-BRK+
AC
beslemesi
/ Ortak DC terminalleri
Çalışma ilkeleri ve donanım
açıklamaları
Bu bölümün içindekiler
Bu bölümde çalıştırma ilkeleri, düzen, tip etiketi ve tip işareti bilgileri kısaca açıklan-
maktadır. Ayrıca güç bağlantıları ve kontrol arayüzlerinin genel şemasını gösterir.
Çalışma ilkesi
ACS355, asenkron AC endüksiyon motorları ve sabit mıknatıslı senkron motorları
kontrol etmek için duvara veya kabine monte edilen bir sürücüdür.
Aşağıdaki şekilde, sürücünün basitleştirilmiş ana devre şemasını gösterilmektedir.
Doğrultucu, üç fazlı AC gerilimini DC gerilimine dönüştürür. Ara devrenin kondansatör
bankı, DC gerilimini sabitler. İnverter, DC gerilimini AC motor için tekrar AC gerilimine
dönüştürür. Fren kıyıcı, devredeki gerilim maksimum sınırı aştığında harici fren
rezistörünü ara DC devresine bağlar.
28 Çalışma ilkeleri ve donanım açıklamaları
1 Üst kapak üzerinden soğutma çıkışı
2 Montaj delikleri
3 Panel kapağı (a) / temel kontrol paneli (b)
/ gelişmiş kontrol paneli (c)
4 Terminal kapağı (veya opsiyonel potansi-
yometre ünitesi MPOT-01)
5 Panel bağlantısı
6 Opsiyonel bağlantı
7 STO (Güvenli moment kapatma) bağlantısı
8 FlashDrop bağlantısı
9 Güç Tamam ve Hata LED'leri. Bkz. bölüm
Kapaklar açık (R0 ve R1)Kapaklar kapalı (R0 ve R1)
5
6
Ürün genel bilgileri
Düzen
Sürücü düzeni aşağıda gösterilmektedir. Farklı R0…R4 kasa tiplerinin yapısı belirli bir
seviyeye kadar değişiklik gösterebilir.
Çalışma ilkeleri ve donanım açıklamaları 29
RONO
RONC
3
9
DI1
DI2
DI3
DI4
DI5
+24 V
Yrd. gerilim çıkışı
+24 V DC, maks. 200 mA
DOSRC
GND
DCOM
DOOUT
DOGND
Dijital/frekans çıkışı,
PNP transistör tipi
30 V DC, maks. 100 mA
Röle çıkışı
250 V AC / 30 V DC / 6 A
V
mA
GND
+10V
Referans gerilimi
+10 V DC, maks. 10 mA
AI2
Analog giriş 2
GND
AI1
Analog giriş 1
0…10 V
SCR
Ekran
Analog çıkış
0…20 mA
AI1
AI2
L1
U2
V2
W2
AC motor
M
3 ~
EMC
VAR
EMC filtre topraklama
vidası
Varistör topraklama vidası
ROCOM
PROGRAMLANABİLİR
RÖLE
Kontrol paneli
(RJ-45)
Modbus RTU
(RS-232)
11
17
18
19
20
21
22
AO 7
GND 8
12
13
14
15
16
10
L2
L3
PE
6
5
1
2
PROGRAMLANABİLİR
DİJİTAL G İRİŞLER
4
FlashDrop
U1
V1
W1
S1
8
6
6
DI5 ayrıca bir frekans
girişi olarak da kullanılabilir
t°
OUT1
OUT2
IN1
IN2
X1C:STO
Fren direnci
BRK+ BRK-
Fieldbus adaptör
10
fren kıyıcısı
1
2
3
4
Uzatma modülleri
MPOW-01
MREL-01
MTAC-01
Çıkış
bobini
Ortak DC
veya
PE
ON
21
Giriş
bobini
EMC
filtresi
3 fazlı güç
kaynağı,
200…480
VAC
Güç ve kontrol bağlantılarına genel bakış
Şemada bağlantılar hakkında genel bilgiler verilmektedir. I/O bağlantıları parametrelerle
değiştirilebilir. Diğer makrolarda I/O bağlantıları için, bkz. bölüm Uygulama makroları,
sayfa 107, genel kurulum bilgileri için bkz. bölüm Elektrik kurulumu, sayfa 49.
30 Çalışma ilkeleri ve donanım açıklamaları
ACS355-03E-08A8-4
IP20 / UL Open typelllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
UL Type 1 with MUL1 option S/N MYYWWRXXXX
PN 4 kW (5 HP)
llllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
3AUA00000XXXXU1
3~400 V / 480 V
I114A/11A
I1
with ext. choke
7.7 A / 6.4A
f148…63 Hz
U2 3~0…U1 V
I28.8 A (150% 1/10 min)
f20… Hz
N713
RoHS
1Tip tanımlaması, bkz. bölüm Tip tanımlama anahtarı, sayfa 31
2 Muhafazayla koruma seviyesi (IP ve UL/NEMA)
3 Nominal değerleri, bkz. bölüm Değerler, sayfa 376.
4 MYYWWRXXXX formatındaki seri numarasında, harflerin anlamları şu şekildedir:
M: Üretici
YY:2010, 2011, 2012, … için 10, 11, 12, …
WW: hafta 1, hafta 2, hafta 3 için …01, 02, 03 …
R:ürün revizyon numarası için A, B, C, …
XXXX: Her hafta 0001 değerinden başlayan tamsayı
5 Sürücünün ABB MRP kodu
6CE işareti ve C-Tick, C-UL US, RoHS ve TÜV NORD işaretleri (sürücünüzün etiketi geçerli
işaretleri gösterir)
5
6
4
3
2
1
Tip tanımlama etiketi
Tip etiketi, sürücünün sol tarafındadır. Örnek etiket ve etiket içeriğinin açıklaması
aşağıda gösterilmektedir.
Çalışma ilkeleri ve donanım açıklamaları 31
ACS355 ürün serileri
01 = 1-fazlı giriş
03 = 3-fazlı giriş
1 fazlı/3 fazlı
xxAy formatında, xx tam sayı değerini, y ise kesirli bölümü belirtir;
örn. 07A3 7,3 A demektir
Daha fazla bilgi için, bkz. bölüm Değerler sayfa 376.
2 = 200…240 V AC
4 = 380…480 V AC
Giriş gerilimi aralığı
E = EMC filtresi bağlı, 50 Hz frekans
U = EMC filtresinin bağlantısı kesik, 60 Hz frekans
Bkz. E ve U tipi sürücülerde varsayılan değerler arasındaki farklar bölümü.
Konfigürasyon
1) ACS355, aşağıdaki panel revizyonları ve panel yazılım sürümlerine sahip panellerle uyumludur.
Panelinizin revizyon ve yazılım sürümünü öğrenmek için, bkz. sayfa 76.
Panel türüTip koduPanel revizyonuPanel yazılım sürümü
Temel kontrol paneliACS-CP-CM veya daha yeni1,13 veya üzeri
Gelişmiş kontrol paneliACS-CP-AF veya daha yeni2.04 veya üzeri
Gelişmiş Kontrol Paneli (Asya)ACS-CP-DQ veya daha yeni2.04 veya üzeri
Diğer panellerden farklı olarak ACS-CP-D, ayrı bir malzeme koduyla sipariş edilir.
Tip işareti, sürücünün spesifikasyonları ve konfigürasyonu hakkında bilgiler içerir. Tip
işaretini, ürün üzerindeki tip etiketinde bulabilirsiniz. Soldaki ilk haneler temel yapılan-
dırmayı belirtir, örn. ACS355-03E-07A3-4. İsteğe bağlı seçenekler bundan sonra verilir
ve + işaretleriyle ayrılır, örn. +J404. Tip işareti seçimlerine dair açıklamalar, aşağıda
belirtilmiştir.
32 Çalışma ilkeleri ve donanım açıklamaları
Mekanik kurulum 33
4
Mekanik kurulum
Bu bölümün içindekiler
Bu bölüm, kurulum tesisinin nasıl kontrol edileceğini, teslimatın ambalajından nasıl
çıkarılacağını ve kontrol edileceğini ve sürücünün mekanik olarak nasıl kurulacağını
anlatır.
Montaj sahasının kontrolü
Sürücü duvara veya kabine monte edilebilir. Duvara montajda NEMA 1 seçeneğinin
kullanılması için muhafaza gereksinimlerini kontrol edin (bkz. bölüm Teknik veriler,
sayfa 375).
Sürücü, kasa tipine bağlı olarak üç farklı şekilde monte edilebilir:
a) arkaya montaj (tüm kasa tipleri)
b) yana montaj (R0…R2 kasa tipleri)
c) DIN rayına montaj (tüm kasa tipleri).
Sürücü dik olarak kurulmalıdır.
Kurulum sahasını aşağıdaki gereksinimlere göre kontrol edin. Kasa ayrıntıları için,
bkz. bölüm Boyut şemaları, sayfa 397.
Kurulum sahası için gereksinimler
Çalıştırma koşulları
Sürücünün onaylanan çalışma koşulları için, bkz. bölüm Teknik veriler, sayfa 375.
Duvar
Duvar olabildiğince eğimsiz ve pürüzsüz, yanmayan materyalden ve sürücünün
ağırlığını taşıyabilecek kadar dayanıklı olmalıdır.
34 Mekanik kurulum
Zemin
Kurulumun üzerinde bulunduğu zemin/materyal yanmaz nitelikte olmalıdır.
Sürücü çevresindeki boş alan
Soğutma için sürücünün alt ve üst kısmında 75 mm (3 inç) boş alan bulunmalıdır.
Sürücünün yanlarında boş alan bulunması gerekmediği için yan yana monte
edilebilirler.
Gerekli aletler
Sürücü kurulumu için aşağıdaki aletler gereklidir:
• tornavidalar (kullanılan montaj donanımına uygun olarak)
• kablo sıyırıcı
• şerit metre
• matkap (sürücü vida/cıvatayla monte edilecekse)
• montaj donanımı: vidalar ve cıvatalar (sürücü vida/cıvatayla monte edilecekse).
Vida/cıvata sayısı için, bkz. Vidalar ile, sayfa 36.
Mekanik kurulum 35
1
4
2
3
5
Ambalajın açılması
Sürücü (1), aşağıdakileri de içeren bir pakette sunulmaktadır (R1 kasa tipi şekilde
gösterilmektedir):
• kelepçe plakası (R3 ve R4 kasa tipinde I/O kabloları için de kullanılır), I/O kelepçe
plakası (R0…R2 kasa tipleri için), fieldbus seçeneği topraklama plakası, kelepçeler
ve vidaları içeren plastik çanta (2)
• panel kapağı (3)
•montaj şablonu pakete (4) dahildir
• kullanım kılavuzu (5)
• Mevcut seçenekler (fieldbus, potansiyometre, uzantı modülü, tümü talimatlarla,
temel kontrol paneli ve gelişmiş kontrol paneli).
Teslimat kontrolü
Hasar izi bulunmadığını kontrol edin. Hasarlı bileşenler tespit edilirse, gönderene
hemen haberdar verin.
Kuruluma ve çalıştırmaya başlamadan önce, sürücü tipinin doğru olduğunu kontrol
etmek için tip etiketi bilgilerini kontrol edin. Bkz. bölüm Tip tanımlama etiketi, sayfa 30.
36 Mekanik kurulum
Kurulum
Bu kılavuzdaki talimatlar, IP20 koruma derecesine sahip sürücüler için geçerlidir.
NEMA 1'le uyumluluk için çok dilli kurulum talimatlarıyla (3AFE68642868, 3AFE68643147
veya 3AUA0000025916) birlikte sağlanan MUL1-R1, MUL1-R3 veya MUL1-R4 seçenek
kitini kullanın.
Daha yüksek koruma derecesi elde etmek için, sürücü bir kabin içerisine kurulmalıdır.
Çalışma ortamında kum, toz veya başka maddeler varsa, kurulum kabini için tipik
minimum gereksinim IP54 koruma derecesidir.
Sürücü kurulumu
Sürücüyü vidalarla veya bir DIN rayı üzerine monte edin.
Not: Delme işleminin sonucunda meydana gelen tozun kurulum sırasında sürücünün
içine kaçmamasını sağlayın.
Vidalar ile
1. Örneğin pakette bulunan montaj şablonu parçasını kullanarak deliklerin yerlerini
işaretleyin. Deliklerin yerleri, bölüm Boyut şemaları, sayfa 397'da yer alan çizimlerde
gösterilmektedir. Kullanılan deliklerin sayısı ve yerleri sürücünün nasıl monte edildiğine
bağlıdır:
a) arkaya montaj (R0…R4 kasa tipleri): dört delik
b) yana montaj (R0…R2 kasa tipleri): üç delik; alttaki deliklerden biri kelepçe
levhası üzerinde yer alır.
2. Vida veya cıvataları işaretli konumlara sabitleyin.
3. Sürücüyü duvardaki vidalara yerleştirin.
4. Duvardaki vidaları iyice sıkın.
DIN rayında
11b
1. Sürücüyü raya oturtun:
Sürücüyü sökmek için, cihazın üzerindeki kola basın (1b).
Mekanik kurulum 37
38 Mekanik kurulum
1
8
2
2
1
3
7
7
4
4
5
6
A
B
C
Kelepçe levhalarını sabitleyin
Not: Güç ve kontrol kablolarının ve ayrıca fieldbus seçeneğinin uygun şekilde
topraklanması amacıyla gerektikleri için kelepçe levhalarını atmayın.
1. Kelepçe levhasını (A), verilen vidalarla sürücünün altındaki levhaya sabitleyin.
2. R0…R2 kasa tipleri için I/O kelepçe levhasını (B), verilen vidalarla kelepçe
levhasına sabitleyin.
Opsiyonel fieldbus modülünü bağlayın
1. Güç ve kontrol kablolarını Elektrik kurulumu bölümü, 49. sayfada anlatıldığı gibi
bağlayın.
2. Fieldbus modülünü, opsiyonel topraklama plakasına (C) yerleştirin ve fieldbus
modülünün sol köşesindeki topraklama vidasını sıkın. Bu, modülün isteğe bağlı
topraklama plakasına (C) sabitlenmesini sağlayacaktır.
3. Terminal kapağı çıkarılmamışsa kapaktaki girintiye basın ve aynı anda kapağı
kasadan kaydırarak çıkarın.
4. İsteğe bağlı topraklama plakasına (C) bağlı fieldbus modülünü, sürücü ön kısmın-
daki bağlantıya takılacak ve isteğ
e bağlı topraklama plakası (C) üzerindeki vida
delikleri ve I/O kelepçe plakası (B) hizalanacak şekilde yerleştirin.
5. İsteğe bağlı topraklama plakasını (C) sağlanan vidaları kullanarak I/O kelepçe
plakasına (B) sabitleyin.
6. Terminal kapağını kaydırarak geri takın.
Elektriksel kurulumun planlanması 39
5
Elektriksel kurulumun
planlanması
Bu bölümün içindekiler
Bu bölümde motor ve sürücünün uyumluluğunu kontrol ederken, kabloları,
korumaları, kablo yolunu ve sürücünün çalıştırılma yöntemini seçerken uymanız
gereken talimatlar verilmektedir.
Not: Kurulum her zaman yürürlükteki yerel yasa veya düzenlemelere uygun olarak
gerçekleştirilmelidir. ABB, yerel yasaları ve/veya diğer düzenlemeleri ihlal eden
kurulumlar için hiçbir şekilde sorumluluk kabul etmemektedir. ABB tarafından verilen
talimatlar izlenmezse, cihazda garanti kapsamı dışında kalan sorunlar meydana
gelebilir.
AC besleme gerilim bağlantısının uygulanması
Gereksinimler için bkz. bölüm Elektrik şebekesi özellikleri, sayfa 387. AC besleme
gerilim hattına giden sabit bağlantı kullanın.
UYARI! Cihazın kaçak akımı genelde 3,5 mA değerini geçtiği için, IEC 61800-
5-1'e uygun sabit kurulum gereklidir.
Giriş bobini kullanılması
Besleme şebekelerinin dengeli olmaması durumunda bir giriş bobini gerekir. Giriş
bobini giriş akımının azaltılması için de kullanılabilir.
AC güç kaynağı ve sürücü arasına manuel olarak çalıştırılan (kesme yöntemleri)
besleme kesme cihazı takın. Kurulum ve bakım çalışmaları için, kesme cihazı açık
konumda kilitlenebilecek tipte olmalıdır.
Avrupa Birliği
Avrupa Birliği Yönergeleriyle uyumluluk için, EN 60204-1 Makine Güvenliği
standardına uygun olarak, kesme cihazının tipi aşağıdakilerden biri olmalıdır:
• AC-23B (EN 60947-3) kullanım kategorisinden bir anahtar ayırıcı
• her durumda ayırıcının ana kontakları açılmadan anahtarlama cihazlarının yük
devresini kesmesini sağlayan bir yardımcı kontak içeren ayırıcı (EN 60947-3)
• EN 60947-2 ile uyumlu yalıtım için uygun bir devre kesici
Diğer bölgeler
Kesme cihazı yürürlükteki güvenlik düzenlemeleriyle uyumlu olmalıdır.
Motor ve sürücü uyumluluğunun kontrol edilmesi
3 fazlı AC endüksiyon motoru ve sürücü bölüm Değerler, sayfa 376'daki değer
tablosuna göre uyumludur. Tablo, her sürücü tipi için tipik motor gücünü listeler.
İnverter çıkışına yalnızca bir kalıcı mıknatıslı senkronize motor bağlanabilir.
Sürücüye birden fazla motor bağlandığında sürücü
uyumluluğunun kontrol edilmesi
Sürücü bağlanan motorların toplam gücüne göre seçilir. Tipik olarak, daha yüksek
boyutta sürücü ve harici çıkış bobinleri kullanılması tavsiye edilir.
Bir sürücü birden fazla motoru kontrol ederken, yalnızca skaler kontrol mümkündür.
Motor parametreleri (P
nal devir motorların ortalaması olarak verilir. Maksimum akımın gerçek ihtiyaca göre
sınırlandırılması tavsiye edilir ve 1,1 · I
aşmamalıdır.
Birden fazla motor bağlandığında, çıkış kablosu uzunluklarının toplamı izin verilen
maksimum kablo uzunluğunu aşmamalıdır (bkz. Maksimum tavsiye edilen motor
kablosu uzunluğu, sayfa 388). Motor kontaktörleri kullanılıyorsa, çalışma sırasında
Bir sürücüyle 4'ten fazla motorun kontrol edilmesi gerektiğinde, yerel ABB temsilciniz
ile irtibata geçin.
, I2N) motor nominal değerlerinin toplamı olarak verilir. Nomi-
N
(parametre 2003MAX AKIM) değerini
2N
Elektriksel kurulumun planlanması 41
Güç kablolarının seçilmesi
Genel kurallar
Giriş besleme ve motor kablolarının boyutlarını yerel düzenlemelere uygun olarak
belirleyin.
•Giriş gücü ve motor kabloları karşılık gelen yük akımlarını taşıyabilmelidir.
Nominal akım değerleri için bkz. bölüm Değerler sayfa 376.
• Sürekli kullanımda, kablo en az iletken için izin verilen maksimum 70 °C (158 °F)
sıcaklığa uygun değerde olmalıdır. ABD için, bkz. bölüm Ek ABD gereklilikleri
sayfa 43.
• PE iletkeninin iletkenlik seviyesi, faz iletkeninin iletkenlik seviyesine eşit olmalıdır
(aynı kesit alanı).
• 500 VAC değerine kadar 600 VAC kablo kabul edilir.
• EMC gereksinimleri için bkz. bölüm Teknik veriler, sayfa 375.
CE ve C-tick işaretlerinin EMC gereksinimlerini karşılamak için simetrik ekranlı motor
kablosu (bkz. aşağıdaki şekil) kullanı
Giriş kablosu için dört iletkenli bir sisteme izin verilmektedir ancak ekranlı simetrik
kablo tavsiye edilmektedir.
Dört iletkenli bir sistemle karşılaştırıldığında simetrik ekranlı kablo kullanılması tüm
sürücü sistemindeki elektromanyetik emisyon ve bunun yanı sıra motor rulman
akımları ve aşınmayı da azaltır.
lmalıdır.
42 Elektriksel kurulumun planlanması
Simetrik blendajlı kablo: üç fazlı iletkenler,
bir eşmerkezli veya simetrik yapılı PE
iletkeni ve bir blendaj
Motor kabloları
(giriş kabloları için de tavsiye edilmektedir)
PE iletkeni
ve blendaj
Blandaj
Blendaj
PE
PE
Giriş kablosu olarak kullanılabilir
Dört iletkenli sistem: üç fazlı iletkenler ve
koruyucu iletken
Not: Kablo blendajının iletkenliği yeterli
değilse, ayrı bir PE iletkeni gerekir.
Blendaj
PEPE
Dış yalıtımBakır tel ekranİletkenler
Alternatif güç kablosu tipleri
Sürücü ile birlikte kullanılabilen güç kablosu tipleri aşağıda verilmektedir.
Motor kablosu ekranı
Koruyucu bir iletken olarak görev görmesi için ekranın kesit alanı aynı metalden
yapıldıklarında faz iletkenleriyle aynı olmalıdır.
Yayımlanan ve iletilen radyo frekansı emisyonlarını etkin şekilde önlemek için ekran
iletkenliği, faz iletkeninin iletkenliğinin en az 1/10'u olmalıdır. Söz konusu gereklilikler,
bakır veya alüminyum blendajla kolay bir şekilde karşılanır. Sürücünün motor kablosu
ekranı için minimum gereksinim aşağıda verilmektedir. Bakır tellerden eşmerkezli bir
katmandan oluşur. Blendaj ne kadar iyi ve sıkıysa emisyon seviyesi ve yatak akımları
da o kadar düşüktür.
Elektriksel kurulumun planlanması 43
Ek ABD gereklilikleri
Metal kanal kullanılmıyorsa motor kablosu için simetrik topraklamalı MC tipi sürekli
oluklu alüminyum koruma kablosu veya blendajlı güç kablosu tavsiye edilmektedir.
Güç kabloları 75°C'ye (167°F) göre üretilmiş olmalıdır.
Kanal
Kanalların birbirine bağlanması gereken yerlerde mafsalın her bir tarafındaki kanala
bağlı toprak iletkeniyle mafsalında köprü oluşturun. Sürücü muhafazasına gelen
kanalları da bağlayın. Giriş gücü, motor, fren dirençleri ve kontrol kablo bağlantısı için
ayrı kanallar kullanın. Aynı kaynak üzerinde birden fazla sürücüden motor kablo
bağlantısı çekmeyin.
Korumalı kablo / ekranlı güç kablosu
Simetrik topraklamalı, altı iletkenli (üç faz ve üç toprak) MC tipi sürekli oluklu alüminyum
korumalı kablo aşağıdaki sağlayıcılardan temin edilebilir (ticari adlar parantez içindedir):
• Anixter Wire & Cable (Philsheath)
• BICC General Corp (Philsheath)
• Rockbestos Co. (Gardex)
• Oaknite (CLX).
Blendajlı güç kablosu aşağıdaki sağlayıcılardan temin edilebilir:
• Belden
• LAPPKABEL (ÖLFLEX)
• Pirelli.
44 Elektriksel kurulumun planlanması
Çift ekranlı bükümlü
çok çiftli kablo
Tek ekranlı bükümlü
çok çiftli kablo
a b
Kontrol kablosu seçimi
Genel kurallar
Tüm analog kontrol kabloları ve frekans girişi için kullanılan kablo ekranlı olmalıdır.
Analog sinyaller için çift ekranlı bükümlü çift kablo kullanın (Şekil a, örneğin, Draka
NK Cables firmasının JAMAK ürününü). Her bir sinyal için ayrı ekranlı bir çift kullanın.
Farklı analog sinyaller için ortak dönüş kullanmayın.
Alçak gerilim dijital sinyalleri için çift ekranlı kablo en uygun alternatiftir ancak tek
ekranlı veya ekransız bükümlü çok çiftli kablo da (Şekil b) kullanılabilir. Bununla
birlikte, frekans girişi için mutlaka ekranlı bir kablo kullanılmalıdır.
Analog ve dijital sinyaller için ayrı kablolar çekilmelidir.
Gerilimleri 48 V değerini aşmaması koşuluyla röle tarafından kontrol edilen sinyaller,
dijital giriş sinyalleriyle aynı kablolar içinde kullanılabilir. Röle tarafından kontrol edilen
sinyallerin bükümlü çift olarak kullanılması tavsiye edilir.
24 VDC ve 115/230 VAC sinyalleri asla aynı kabloda taşınmamalıdır.
Röle kablosu
Örme metalik ekranlı kablo tipi (örneğin, LAPPKABEL'in ÖLFLEX ürünü) ABB
tarafından test edilmiş ve onaylanmıştır.
Kontrol paneli kablosu
Uzaktan kullanımda kontrol panelini sürücüye bağlayan kablo 3 m'den (10 ft) daha
uzun olmamalıdır. ABB tarafından test edilen ve onaylanan kablo tipi kontrol panel
opsiyonel setlerinde kullanılır.
Elektriksel kurulumun planlanması 45
Sürücü
Motor kablosu
Güç kablosu
min. 300 mm (12 inç)
Motor kablosu
min. 200 mm (8 inç)
Giriş besleme kablosu
Kontrol kabloları
90°
min. 500 mm (20 inç)
Pano içinde farklı oluklarda 24 V ve 230 V
kurşun kontrol kabloları.
24 V kablosu 230 V için yalıtılmamışsa
veya 230 V için bir yalıtım manşonuyla
yalıtılmamışsa yasaktır.
230 V24 V230 V24 V
Kabloların yönlendirilmesi
Motor kablosunu diğer kablo yollarından ayrı olarak yönlendirin. Birçok sürücünün
motor kabloları birbirlerinin yanında paralel olarak kurulabilir. Motor kablosu, giriş bes-
leme kablosu ve kontrol kablolarının farklı tepsilerde kurulması tavsiye edilmektedir.
Sürücü çıkış geriliminde aniden oluşan değişikliklerin neden olduğu elektromanyetik
parazitleri azaltmak amacıyla motor kablolarının diğer kablolarla birlikte çok uzun bir şekilde paralel olarak döşememeye özen gösterin.
Kontrol kablolarının güç kablolarıyla kesişmesi gereken yerlerde, bunları mümkün
olduğunca 90 derecelik açıyla yerleştirin.
Kablo tepsileri birbirleri ve topraklama elektrotları ile düzgün bir elektrik bağlantısına
sahip olmalıdır. Lokal potansiyel eşitlemesini iyileştirmek için alüminyum tepsi
sistemleri kullanılabilir.
Kablo yollarının şeması aşağ
ıda gösterilmektedir.
Kontrol kablosu olukları
46 Elektriksel kurulumun planlanması
M
3~
Dağıtım
panosu
Giriş kablosuSürücü
1)
Sürücü, giriş güç kablosu, motor ve motor kablosunun kısa
devre ve termik aşırı yüke karşı korunması
Sürücü ve giriş güç kablosunun kısa devreli durumlarda korunması
Korumayı aşağıdaki kılavuzlara göre düzenleyin.
Devre şemasıKısa devre koruması
Sürücü ve giriş güç
kablosunu sigortalarla
koruyun. Bkz. dipnot 1).
1)
Sigortaların veya manuel motor koruyucuların (MMP) boyutlarını bölüm Teknik veriler, 375.
sayfada verilen talimatlara göre belirleyin. Sigortalar veya MMP'ler kısa devre durumunda
giriş kablosunu koruyacak, sürücünün zarar görmesini engelleyecek ve kısa devrenin
sürücüde gerçekleşmesi durumunda bitişik ekipmanların zarar görmesini önleyecektir.
Motor ve motor kablosunun kısa devreli durumlarda korunması
Motor kablosu sürücünün nominal akımına uygun boyutlara sahipse, kısa devre
durumunda sürücü motoru ve motor kablosunu korur. Ek koruma cihazları kullanmak
gerekli değildir.
Sürücü, motor kablosu ve giriş güç kablosunun termik aşırı yüke
karşı korunması
Kablo boyutları sürücünün nominal akımına uygun olduğunda, sürücü kendisini, girişi
ve motor kablolarını termik aşırı yüke karşı korur. Ek termik koruma cihazları kullanmak
gerekli değildir.
UYARI!
Sürücü birden fazla motora bağlıysa, her bir kablo ve motorun korunması
için ayrı termik aşırı yük rölesi kullanılmalıdır. Bu cihazlar, kısa devre akımını
kesmek için ayrı bir sigorta kullanılmasını gerektirebilir.
Elektriksel kurulumun planlanması 47
Motorun termik aşırı yüke karşı korunması
Düzenlemelere göre motor termik aşırı yüke karşı korunmalı ve aşırı yük algılandı-
ğında akım kesilmelidir. Sürücüde, motoru koruyan ve gerektiğinde akımı kesen bir
termik koruma fonksiyonu bulunmaktadır. Sürücüye bir motor sıcaklığı ölçümü de
bağlanabilir. Kullanıcı, termik modeli ve sıcaklık ölçüm fonksiyonunu, parametreleri
kullanarak daha da ayrıntılı ayarlayabilir.
En yaygın sıcaklık sensörleri:
• motor boyutları IEC 180…225: termik anahtar (örn. Klixon)
• motor boyutları IEC 200…250 ve daha büyük: PTC veya Pt100.
Termik model hakkında daha fazla bilgi almak için, bkz. Motor termik koruması
bölümü, sayfa 148. Sıcaklık ölçme fonksiyonu hakkında daha fazla bilgi için, bkz.
Standart I/O üzerinden motor sıcaklık ölçümü bölümü, sayfa 157.
Güvenli moment kapatma (STO) fonksiyonunun
uygulanması
Bkz. Ekler: Güvenli moment kapatma (STO), sayfa 419.
Sürücüyle birlikte kaçak akım cihazları (RCD) kullanma
ACS355-01x sürücüleri Tip A kaçak akım cihazlarıyla ve ACS355-03x sürücüleri Tip B
kaçak akım cihazlarıyla kullanım için uygundur. ACS355-03x sürücüleri için, doğrudan
veya dolaylı kontak durumunda çift veya takviyeli yalıtımla ortadan ayırma veya bir
transformatör tarafından besleme sisteminden izolasyon gibi başka önlemler de alınabilir.
Sürücü ve motor arasında bir güvenlik anahtarı kullanma
Sabit mıknatıslı senkron motor ile sürücü çıkışı arasına güvenlik anahtarı takılması
önerilir. Bu, sürücü üzerinde yapılacak bakım işlemleri sırasında motoru sürücüden
yalıtmak için gereklidir.
Baypas bağlantısı uygulama
UYARI! Asla besleme gücünü sürücü çıkış terminali U2, V2 ve W2'ye
bağlamayın. Çıkışta kullanılan güç hat gerilimi sürücüye kalıcı zarar verebilir.
Sık sık baypas gerekiyorsa motor terminallerinin aynı anda AC güç hattına ve sürücü
çıkış terminallerine bağlanmadığından emin olmak için mekanik bağlanan anahtarlar
veya kontaktörler kullanın.
48 Elektriksel kurulumun planlanması
Sürücü
röle
çıkışı
Sürücü
röle
çıkışı
Sürücü
röle
çıkışı
Var istö r
RC filtresi
Diyot
230 VAC
24 VDC
230 VAC
Röle çıkışlarının korunması
Endüktif yükler (röleler, kontaktörler, motorlar) kapatıldıklarında geçici gerilimlere
neden olurlar.
Kapanma durumunda EMC emisyonunu minimuma indirmek için endüktör yükleri,
gürültü azaltıcı devrelerle donatın (varistörler, RC filtreleri [AC] veya diyotlar [DC]).
Engellenmemeleri durumunda kesintiler, kapasitif veya endüktif olarak kontrol kablosundaki diğer iletkenlerle bağlantı kurabilir ve sistemin diğer parçalarında arıza riski
oluşturabilirler.
Koruyucu parçayı, mümkün olduğu kadar endüktif yüke yakın monte edin. Koruyucu
parçaları I/O terminal bloğuna monte etmeyin.
Elektrik kurulumu 49
6
Elektrik kurulumu
Bu bölümün içindekiler
Bu bölüm, tertibatın yalıtımının ve IT (topraklamasız) ve köşe topraklamalı TN
sistemleri ) ile uyumluluğunun nasıl kontrol edileceğini ve güç kabloları ve kontrol
kablolarının nasıl bağlanacağını anlatır.
UYARI! Bu bölümde anlatılan çalışmalar sadece yetkili bir elektrik teknisyeni
tarafından gerçekleştirilmelidir. Bölüm Güvenlik, 17. sayfadaki talimatlara
uygun hareket edin. Güvenlik talimatlarını dikkate almamak yaralanma veya ölüm ile
sonuçlanabilir.
Kurulum sırasında sürücünün besleme gücüyle bağlantısının kesilmiş oldu-
ğundan emin olun. Sürücü zaten giriş gücüne bağlıysa giriş gücü bağlantısını
kestikten sonra 5 dakika bekleyin.
Tertibat yalıtımının kontrol edilmesi
Sürücü
Test işlemleri sürücüye zarar verebileceğinden sürücünün herhangi bir parçası üzerinde gerilim toleransı veya yalıtım direnci testleri (örneğin, hi-pot veya megger) gerçekleştirmeyin. Her sürücü, fabrikada ana devre ve şasi arasındaki yalıtım açısından test
edilmiştir. Ayrıca, sürücü içinde test gerilimini otomatik olarak kesen gerilim sınırlama
devreleri bulunmaktadır.
Giriş besleme kablosu
Sürücüye bağlamadan önce yerel yasalara uygun olarak giriş güç kablosunun
yalıtımını kontrol edin.
50 Elektrik kurulumu
ohm
U1
3~
M
V1
W1
PE
1
VAR
EMC
1
EMC
R0…R2'de EMC vida.
R3'te, vida biraz daha yukarıdadır.
R4, IP20'de EMC vida
(R4'te kapak arkasında, NEMA 1)
Motor ve motor kablosu
Motor ve motor kablosu yalıtımını aşağıdaki şekilde kontrol edin:
1. Motor kablosunun motora bağlı ve U2, V2 ve W2 sürücü çıkış terminalleriyle
bağlantısının kesik olduğundan emin olun.
2. 500 VDC ölçüm gerilimi kullanarak her bir faz iletkeni ile
motor Koruyucu Topraklama iletkeni arasındaki yalıtım
direncini ölçün. ABB motorunun yalıtım direnci 100 Mohm'u
geçmelidir (referans değer at 25 °C veya 77 °F'ta). Diğer
motorların yalıtım direnci için lütfen üreticinin talimatlarına
bakın. Not: Motor muhafazası içindeki nem yalıtım direncini
düşürecektir. Eğer nemden şüphe edilirse motoru kurulayın ve ölçümü tekrarlayın.
IT (topraklamasız) ve köşe topraklamalı TN sistemleriyle
uyumluluğun kontrol edilmesi
UYARI! Bir IT sistemine (topraklamasız güç sistemi veya yüksek direnç
topraklamalı [30 ohm üzerinde] güç sistemi) sürücü takarken dahili EMC
filtresinin bağlantısını kesin, aksi halde sistem, EMC filtre kondansatörleri yoluyla
toprak potansiyeline bağlanır. Bu, tehlikeye veya sürücüde hasara neden olabilir.
Köşede topraklamalı TN sistemine sürücü takarken dahili EMC filtresinin bağlantısını
kesin, aksi halde sürücü hasar görecektir
Not: Dahili EMC filtresi söküldüğünde, harici bir filtre olmadan sürücü EMC uyumlu
olmayacaktır.
IT (topraklamasız) veya köşede topraklamalı TN sisteminiz varsa, EMC vidasını söke-
1.
rek dahili EMC filtresini çıkarın. 3 fazlı U tipi sürücülerde (tip işareti ACS355-03U-),
EMC vidası fabrikada önceden çıkarılmış ve yerine plastik bir vida yerleştirilmiştir.
Elektrik kurulumu 51
U2 V2 W2
GİRİŞ
1)
Sürücü
ÇIKIŞ
U1/L V1/N W1
Motor
3 ~
V1
U1W1
PE
PE
L1/L
L2/N L3
1)
Dağıtım panosunda PE iletkeninin diğer ucunu topraklayın.
2)
Kablo ekranının iletkenliği yetersiz ise (faz iletkeninin iletkenliğinden daha azsa) ve
kabloda simetrik olarak oluşturulmuş topraklama iletkeni yoksa ayrı bir topraklama kablosu
kullanın. Bkz. bölüm Güç kablolarının seçilmesi, sayfa 41.
3)
Ortak DC hakkında daha fazla bilgi için, bkz. ACS355 Ortak DC uygulama kılavuzu
(3AUA0000070130 [EN]).
4)
Tek fazlı kurulumlarda, nötr kabloyu buraya bağlayın.
Not:
Asimetrik olarak oluşturulmuş motor kablosu kullanmayın.
İletken ekran dışında motor kablosunda simetrik olarak oluşturulmuş topraklama iletkeni
varsa topraklama iletkenini sürücü ve motor uçlarındaki topraklama terminaline bağlayın.
Motor kablosu, giriş gücü kablosu ve kontrol kablolarını ayrı döşeyin. Daha fazla bilgi için,
bkz. bölüm Kabloların yönlendirilmesi sayfa 45.
Motor kablo ekranının motor ucunda topraklanması
Minimum radyo frekansı paraziti için:
• blendajı şu şekilde bükerek kabloyu topraklayın:
düzleştirilen genişlik >
1/5 · uzunluk.
• veya kablo ekranını, motor terminal kutusunun
kurşun geçişinde 360 derece topraklayın.
a
b
b > 1/5 · a
2)
BRK+ BRK-
İsteğe bağlı fren
direnci veya
Ortak DC
3)
Alternatifler için,
bkz. bölüm Bes-
leme kesme cihazının seçilmesi
(kesme araçları),
sayfa 40.
4)
Güç kablolarının bağlanması
Bağlantı şeması
52 Elektrik kurulumu
132
21
Bağlantı prosedürü
1.
Giriş güç kablosunu soyun. Çıplak kablo blendajını (varsa) topraklama kelepçesinin
altında 360 derece topraklayın. Topraklama kelepçesi altındaki giriş gücü kablosunun
topraklama iletkenini (PE) bağlayın. Faz iletkenlerini U1, V1 ve W1 terminallerine
bağlayın. R0…R2 kasa tipleri için 0,8 N·m (7 lbf inç), R3 için 1,7 N·m (15 lbf inç), R4
için ise 2,5 N·m (22 lbf inç) sıkma momenti kullanın.
2. Giriş güç kablosunu soyun. Çıplak kablo blendajını (varsa) topraklama kelepçesinin
altında 360 derece topraklayın. Kısa bir saç örgüsü oluşturacak şekilde blendajı
bükün. Bükülü olan ekranı topraklama kelepçesi altına sabitleyin. Faz iletkenlerini
U2, V2 ve W2 terminallerine bağlayın. R0…R2 kasa tipleri için 0,8 N·m (7 lbf inç),
R3 için 1,7 N·m (15 lbf inç), R4 için ise 2,5 N·m (22 lbf inç) sıkma momenti kullanın.
3. Önceki adımdaki motor kablosu prosedürlerini kullanarak ekranlı bir kabloyla
opsiyonel fren direncini BRK+ ve BRK- terminallerine bağlayın.
4. Sürücünün dışında yer alan kabloları mekanik olarak sabitleyin.
Elektrik kurulumu 53
X1A:
1: SCR
2: AI1
3: GND
4: +10 V
5: AI2
6: GND
7: AO
8: GND
9: +24 V
10: GND
11: DCOM
12: DI1
13: DI2
14: DI3
15: DI4
16: DI5 dijital veya frekans girişi
Üst konum (ON): I (0 [4]…20 mA, AI2 için varsayılan; veya -20…20 mA)
Alt konum (OFF): U (0 [2]…10 V, AI1 için varsayılan; veya -10…10 V)
S1
ON
21
Kontrol kablolarının bağlanması
I/O terminalleri
Aşağıdaki şekilde I/O terminalleri gösterilmektedir. Sıkma momenti 0,4 N·m / 3,5 lbf·inçtir.
Analog girişler için gerilim ve akım seçimi
S1 anahtarı, AI1 ve AI2 analog girişleri için sinyal tipi olarak gerilimi (0 [2]…10 V /
10…10 V) veya akımı (0 [4]…20 mA / 20…20 mA) seçer. Uygulama makrolarındaki
varsayılan kullanıma karşılık gelen fabrika hazır değerleri AI1 (0 [2]…10 V) için tek
kutuplu gerilim, AI2 (0 [4]…20 mA) için ise tek kutuplu akımdır. Anahtar, I/O terminal
9'un solundadır (aşağıdaki I/O terminal şekline gözatın).
54 Elektrik kurulumu
SCR
AI
+10V
1…10 kohm
Tek kutuplu gerilim
+10 V GND -10 V
İki kutuplu gerilimTek kut u p lu/ İki kutuplu akım
Harici güç kaynağı
kullanın.
GND
SCR
AI
GND
SCR
AI
GND
9 +24V
10 GND
11 DC OM
12 DI1
13 DI2
14 DI3
15 DI4
16 DI5
9 +24V
10 GND
11 DC OM
12 DI1
13 DI2
14 DI3
15 DI4
16 DI5
X1X1
NPN bağlantı (soğutma bloğu)PNP bağlantı (kaynak)
NPN bağlantı (soğutma bloğu)PNP bağlantı (kaynak)
9 +24V
10 GND
11 DC OM
12 DI1
13 DI2
14 DI3
15 DI4
16 DI5
İki kutuplu gerilim (-10…10 V) ve akım da (-20…20 mA) kullanılabilir. Tek kutuplu
bağlantı yerine çift kutuplu bağlantı kullanılması durumunda parametrelerin nasıl
ayarlanacağı hakkında bilgi için, bkz. bölüm Programlanabilir analog girişler, sayfa
132.
Dijital girişler için PNP ve NPN konfigürasyonu
Dijital giriş terminallerini, ya bir PNP ya da NPN konfigürasyonunda bağlayabilirsiniz.
Dijital girişler için harici güç kaynağı
Dijital girişler için harici bir +24 V besleme kullanmak için, aşağıdaki şekle başvurun.
Frekans girişi
Frekans girişi olarak DI5 kullanılırsa parametrelerin nasıl ayarlanacağı hakkında bilgi
için, bkz. bölüm Frekans girişi, sayfa 135.
Elektrik kurulumu 55
X1A
5AI2Proses gerçek değer ölçümü veya referans,
0(4)…20 mA, R
in
> 100 ohm
6GND
…
9+24V Yardımcı gerilim çıkışı, yalıtımsız,
+24 V DC, maks. 200 mA
10GND
4…20 mA
İki kablolu sensör/verici
+
-
P
I
X1A
5AI2Proses gerçek değer ölçümü veya referans,
0(4)…20 mA, R
in
> 100 ohm
6GND
…
9+24V Yardımcı gerilim çıkışı, yalıtımsız,
+24 V DC, maks. 200 mA
10GND
0/4…20 mA
Üç kablolu sensör/verici
+
-
OUT
P
I
İki kablolu ve üç kablolu sensör bağlantı örnekleri
Man/Oto, PID kontrolü ve Moment kontrolü makroları (bkz. sırasıyla bölüm Uygulama
makroları, sayfa 114 ve bölüm 115, sayfa 116 ) analog giriş 2'yi (AI2) kullanmaktadır.
Bu sayfalardaki bağlantı şemalarında harici beslemeli bir sensör kullanılır (bağlantı
gösterilmez). Aşağıdaki şekiller, sürücü yardımcı gerilim çıkışı ile beslenen iki kablolu
veya üç kablolu sensör/verici kullanan bağlantılara örnektir.
Not: Yedek 24 V (200 mA) çıkışının maksimum kapasitesi aşılmamalıdır.
Not: Sensör beslemesi, akım çıkışı yoluyla yapılır ve sürürü besleme gerilimini (+24 V)
besler. Bu yüzden çık
ış sinyali 4…20 mA olmalı, 0…20 mA olmamalıdır.
Varsayılan I/O bağlantı şeması
Kontrol sinyallerinin varsayılan bağlantısı 9902UYGULAMA MAKROSU parametresi
ile seçilen aktif uygulama makrosuna göre değişir.
Var sayılan makro, ABB standart makrosudur. Üç sabit hızla genel amaçlı bir I/O
konfigürasyonu sağlar. Parametre değerleri, bölüm Farklı makrolara sahip hazır
değerler, 180. sayfada verilen varsayılan değerlerdir. Diğer makrolar hakkında bilgi
için, bkz. bölüm Uygulama makroları, sayfa107.
56 Elektrik kurulumu
X1A
1 SCRSinyal kablo ekranı
2AI1Çıkış frekansı referansı: 0…10 V
1)
3 GNDAnalog giriş devresi ortak ucu
4 +10VReferans gerilimi: +10 V DC, maks. 10 mA
5AI2Hazır değer olarak kullanımda değil. 0…10 V
6 GNDAnalog giriş devresi ortak ucu
7AOÇıkış frekansı değeri: 0…20 mA
8 GNDAnalog çıkış devresi ortak ucu
9 +24VYardımcı gerilim çıkışı: +24 V DC, maks. 200 mA
10 GNDYardımcı gerilim çıkışı ortak ucu
11 DCOMDijital giriş ortak ucu
12 DI1Stop (0) / Start (1)
13 DI2İleri (0) / Geri (1)
14 DI3Sabit hız seçimi
2)
15 DI4Sabit hız seçimi
2)
16 DI5Hızlanma ve yavaşlama rampa seçimi
3)
X1B
17 ROCOMRöle çıkışı 1
Hata yok [Hata (-1)]
18 RONC
19 RONO
20 DOSRCDijital çıkış, maks. 100 mA
Hata yok [Hata (-1)]
21 DOOUT
22 DOGND
X1C:STO
1 OUT1STO (Güvenli moment kapatma) bağlantısı
2OUT2
3IN1
4IN2
maks. 500 ohm
1…10 kohm
4)
Vektör modunun seçilmiş olması halinde hız
referansı olarak AI1 kullanılır.
Bkz. 12 SABİT HIZLAR parametre grubu:
3)
0 = rampa zamanı 2202 ve 2203 parametrelerine
göre.
1 = rampa zamanı 2205 ve 2206 parametrelerine
göre.
4)
Kelepçe altında 360 derece topraklama.
Sıkma momenti: 0,4 N·m / 3,5 lbf·inç.
DI3 DI4 Çalışma (parametre)
00AI1 üzerinden hız ayarı
10Hız 1 (1202)
01Hız 2 (1203)
11Hız 3 (1204)
ABB standart makrosu için varsayılan I/O bağlantıları aşağıdaki şekilde
gösterilmektedir.
Elektrik kurulumu 57
2
3
2
6
4
1
10
Bağlantı prosedürü
1. Aynı anda kasadaki girintiye basarak ve kapağı kaydırarak terminal kapağını
çıkarın.
2. Analog sinyaller: Analog sinyal kablosunun dış yalıtımını 360 derece soyun ve
7. Çift ekranlı kablolar için kablodaki her bir çiftin topraklama iletkenlerini bükün ve
demeti SCR terminaline (terminal 1) ba
8. Sürücünün dış kısmındaki tüm kabloları mekanik olarak sabitleyin.
9. İsteğe bağlı fieldbus modülünü bağlamanız gerekmiyorsa (bkz. bölüm Opsiyonel
fieldbus modülünü bağlayın, sayfa 38), terminal kapağını geriye doğru kaydırın.
10. STO iletkenlerini uygun terminallere bağlayın. 0,4 N·m (3,5 lbf·inç) değerinde
sıkma momenti kullanın.
ğlayın.
58 Elektrik kurulumu
Kurulum kontrol listesi 59
7
Kurulum kontrol listesi
Bu bölümün içindekiler
Bu bölümde sürücünün mekanik ve elektriksel donanımının kurulması ile ilgili kontrol
için bir liste bulunmaktadır.
Tesisat kontrolü
Devreye almadan önce sürücünün mekanik ve elektrik tesisatını kontrol edin. Kontrol
listesini başka biriyle birlikte gözden geçirin. Sürücü üzerinde çalışmaya başlamadan
önce bu kılavuzun 17. sayfasındaki Güvenlik bölümünü okuyun.
Kontrol
MEKANİK TESİSAT
Ortam çalışma koşulları izin verilen limitler dahilinde. (Bkz. Mekanik kurulum:Montaj
sahasının kontrolü, sayfa 33, ayrıca Teknik veriler: Kayıplar, soğutma verileri ve gürültü,
sayfa 384 ve Ortam koşulları, sayfa 391.)
Sürücü; düz, dikey ve yanmayan bir duvara düzgün bir şekilde monte edilmiş. (Bkz.
Mekanik kurulum, sayfa 33.)
Soğutma havası serbest şekilde akıyor. (Bkz. Mekanik kurulum: Sürücü çevresindeki boş
alan sayfa 34.)
Motor ve yük çalıştırmaya hazır. (Bkz. Elektriksel kurulumun planlanması: Motor ve
sürücü uyumluluğunun kontrol edilmesi, sayfa 40, ayrıca Teknik veriler: Motor bağlantı
dataları sayfa
Sürücü bir yılın üzerinde bir süre boyunca saklandıysa kondansatörler yenilenmiş.
387.)
60 Kurulum kontrol listesi
Kontrol
Sürücü uygun biçimde topraklanmış.
Giriş besleme geriliminin, sürücünün nominal giriş gerilimine uyuyor.
U1/L, V1/N ve W1'deki giriş güç bağlantıları düzgün ve uygun tork değerinde sıkılmış.
Uygun giriş gücü sigortaları ve ayırıcı takılmış.
U2, V2 ve W2 motor bağlantıları düzgün ve doğru moment değerinde sıkılmış.
Motor kablosu, giriş gücü kablosu ve kontrol kablolarını ayrı döşenir.
Harici kontrol (I/O) bağlantıları düzgün.
Güvenli moment kapalı (STO) bağlantıları, çalışma ve reaksiyon tamam.
Giriş besleme gerilimi sürücünün çıkışına uygulanamaz (bypass bağ
Ter m ina l ka p ağı ve NEMA 1 için başlık ve bağlantı kutusu yerinde.
lantısıyla).
Devreye alma, G/Ç ile kontrol ve ID run 61
8
Devreye alma, G/Ç ile kontrol
ve ID run
Bu bölümün içindekiler
Bu bölüm aşağıdakilerin nasıl yapılacağını açıklar:
• devreye alma
• start, stop, motor dönüş yönünü değiştirme ve I/O arayüzü ile motorun hız ayarı.
• sürücü için bir tanımlama çalıştırması gerçekleştirme.
Bu görevlerin gerçekleştirilmesi için kontrol paneli kullanımı, bu bölümde kısaca
açıklanmaktadır. Kontrol paneli kullanımı hakkında daha ayrıntılı bilgi için, bkz. bölüm
Kontrol panelleri, sayfa 75.
62 Devreye alma, G/Ç ile kontrol ve ID run
Sürücüyü devreye alma
UYARI! Devreye alma sadece yetkili bir elektrikçi tarafından gerçekleştiri-
lebilir.
Devreye alma prosedürü boyunca Güvenlik bölümünde, 17. sayfada verilen güvenlik
talimatları uygulanmalıdır.
Harici çalıştırma komutunun açık olması ve sürücünün uzaktan kontrol modunda
olması durumunda sürücü, güç kaynağı sağlandığında otomatik olarak devreye girer.
Motoru start etmenin bir tehlikeye yol açmayacağından emin olun. Aşağıdaki durumlarda motor ile makine arasındaki mekanik bağlantıyı sökün:
• yanlış yönde dönüş durumunda hasar tehlikesi varsa, veya
• sürücü devreye alma esnasında bir ID Run gerçekleştirilmesi gerekiyorsa. ID run
sadece maksimum motor kontrol hassasiyeti gerektiren uygulamalarda gereklidir.
•Montajı kontrol edin. Bkz. sayfa Kurulum kontrol listesi, 59 bölümündeki kontrol
listesi.
Sürücüyü nasıl devreye alacağınız, eğer varsa, sahip olduğunuz kontrol paneline
bağlıdır.
• Eğer kontrol paneliniz yoksa, bölüm Sürücünün kontrol paneli olmadan devreye
alınması, 62. sayfada verilen talimatlara uyun.
• Eğer temel kontrol paneliniz (ACS-CP-C) varsa, bölüm Manuel devreye alma
• Eğer gelişmiş kontrol paneliniz (ACS-CP-A, ACS-CP-D) varsa, Devreye Alma
asistanını (bkz. bölüm Yönlendirmeli devreye alma işleminin gerçekleştirilmesi,
sayfa 68) çalıştırabilir ya da manuel devreye alma (bkz. bölüm Manuel devreye
alma işleminin gerçekleştirilmesi, sayfa 63) gerçekleştirebilirsiniz.
Yal nızca gelişmi
gereken tüm ayarlar konusunda size rehberlik eder. Manuel devreye alma
sırasında sürücü sizi herhangi bir şekilde yönlendirmez; bölüm Manuel devreye
alma işleminin gerçekleştirilmesi, 63. sayfadaki talimatlara göre en temel ayarları
yapabilirsiniz.
ş kontrol panelinde bulunan Devreye Alma asistanı, yapılması
Sürücünün kontrol paneli olmadan devreye alınması
ENERJİ VERME
Giriş besleme gerilimini uygulayın ve bir süre bekleyin.
Kırmızı LED'in yanmadığından, yeşil LED'in ise yanmış ancak yanıp sönmekte
olmadığından emin olun.
Sürücü artık kullanıma hazırdır.
Manuel devreye alma işleminin gerçekleştirilmesi
REMHz
OUTPUTFWD
00
.
ÇIKIŞ
Referans setup ile
asistanını kullanmak
ister misiniz?
Evet
Hayır
ÇIKIŞTAMAM
00:00
REM
SEÇİM
9901 DİL
İPTALKAYDET
00:00
PAR YAZ
[0]
ENGLISH
REM
REM
PARFWD
9903
REM
MENUFWD
rEF
REM
PARFWD
-01-
REM
PARFWD
9901
REM
PARFWD
9903
Manuel devreye alma için temel kontrol panelini ya da gelişmiş kontrol panelini
kullanabilirsiniz. Aşağıdaki talimatlar her iki kontrol paneli için geçerlidir, ancak
yalnızca gelişmiş kontrol paneli için geçerli olan talimatlar hariç gösterilen tüm
ekranlar temel kontrol paneli ekranlarıdır.
Başlamadan önce motor plaka değerlerinin elinizde olduğuna emin olun.
Giriş besleme gerilimini uygulayın.
Temel kontrol paneli, Çıkış modunda çalışır.
Gelişmiş kontrol paneli, Devreye Alma asistanını
çalıştırmak isteyip istemediğinizi sorar. tuşuna
basarsanız, devreye alma asistanı çalışmaz ve
aşağıda, temel kontrol panelinde anlatılan şekilde
manuel devreye alma ile devam edebilirsiniz.
MANUEL DEVREYE ALMA VERİ GİRİŞİ (parametre grubu 99)
Eğer gelişmiş kontrol paneliniz varsa, dili seçin
(temel kontrol panelinde dil desteği bulunmamaktadır). Kullanılabilecek dillerle ilgili değerler için
9901 parametresine bakın.
Gelişmiş kontrol paneliyle parametrelerin nasıl ayarlanacağı hakkında talimatlar için, bkz. bölüm Gelişmiş
kontrol paneli, sayfa 86.
Motor tipini seçin (9903).
•1(AM): Asenkron motor
•2(PMSM): Sabit mıknatıslı senkron motor.
9903 parametresinin ayarlanması, temel kontrol pane-
liyle parametre ayarlamaya bir örnek olarak aşağıda
gösterilmektedir. Temel kontrol paneli bölümünde, 76.
sayfada parametre ayarlama hakkında daha fazla bilgi
bulabilirsiniz.
1. Ana menüye gitmek için alt satırda ÇIKIŞ yazıyorsa
yazısı görülene kadar tuşuna art arda basın.
2. "PAr" yazısını görünceye kadar /
tuşlarına basın ve tuşuna basın.
3./ tuşlarına basarak uygun parametre
grubunu bulun ve tuşuna basın.
4./ tuşlarını kullanarak grup içinde uygun
parametreyi bulun.
Devreye alma, G/Ç ile kontrol ve ID run 63
ENERJİ VERME
tuşuna basın; aksi takdirde alt kısımda MENÜ
64 Devreye alma, G/Ç ile kontrol ve ID run
SET
REM
PAR SET FWD
1
REM
PAR SET FWD
2
REM
PARFWD
9903
REM
PARFWD
9902
REM
PARFWD
9904
M2AA 200 MLA 4
1475
1475
1470
1470
1475
1770
32.5
56
34
59
54
59
0.83
0.83
0.83
0.83
0.83
0.83
3GAA 202 001 - ADA
180
IEC 34-1
6210/C36312/C3
Cat. no
35
30
30
30
30
30
50
50
50
50
50
60
690 Y
400 D
660 Y
380 D
415 D
440 D
V
HzkW
r/minA
cos
IA/IN
t
E/s
Ins.cl. F
IP 55
No
IEC 200 M/L 55
3
motor
ABB Motors
380 V
besleme
gerilim
5. düğmesini basılı tutarak bekleyin; yaklaşık iki
saniye sonra parametre değeri, değerin alt kısmında
ile gösterilir.
6. Değeri / tuşlarını kullanarak değiştirin.
Tuşa basılı tuttuğunuzda değer daha hızlı değişecektir.
7. Parametre değerini, tuşuna basarak kaydedin.
Kontrol kablolarının bağlanma yöntemine göre
uygulama makrosunu (9902 parametresi) seçin.
Birçok durumda varsayılan değer 1 (ABB STANDART)
uygundur.
Motor kontrol modunu seçin (parametre 9904).
1 (VEKTÖR: HIZ) birçok durumda uygundur.
2 (VEKTÖR: MOM) moment kontrol uygulamaları için
uygundur.
3 (SKALER: FREK) tavsiye edilir
• sürücüye bağlanan motorların sayısının değişken
olduğu çoklu motor sürücüleri için
• motorun nominal akım değeri, sürücünün nominal
akım değerinin %20 altında olduğunda
• sürücü, motor bağlanmadan test amaçlı kullanıldı-
ğında
3 (SKALER: FREK), sabit mıknatıslı senkron
için tavsiye edilmez.
motorlar
Motor plakasından motor değerlerini girin.
Asenkron motor plakası örneği:
Not: Motor değerini motor pla-
kasındaki değerin aynısına
ayarlayın. Örneğin plakadaki
motor nominal devri 1470 rpm
ise 9908MOTOR NOM HIZ
parametresinin değerini 1500
rpm olarak ayarlamak sürücünün yanlış çalışmasına yol açar.
Devreye alma, G/Ç ile kontrol ve ID run 65
REM
PARFWD
9905
REM
PARFWD
9906
REM
PARFWD
9907
REM
PARFWD
9908
REM
PARFWD
9909
Sabit mıknatıslı senkron motor plakası örneği:
• motor nominal gerilimi (parametre 9905).
Sabit mıknatıslı senkron motorlar için burada geri
emf gerilimini nominal hızda girin. Aksi takdirde
nominal gerilim kullanın ve ID run gerçekleştirin.
Eğer gerilim değeri gerilim rpm olarak, örneğin 60 V /
1000 rpm şeklinde verilmişse, 3000 rpm için nominal
hız 3 × 60 V = 180 V şeklindedir.
• nominal motor akımı (parametre 9906)
İzin verilen aralık: 0,2…2,0 · I
• motor nominal frekansı (parametre 9907)
2N
A
• motor nominal hızı (parametre 9908)
• motor nominal gücü (parametre 9909)
66 Devreye alma, G/Ç ile kontrol ve ID run
LOC
REM
LOC
REM
LOC
Hz
SET FWD
xxx
.
ileri yöngeri yön
Motor tanımlama yöntemini (parametre 9910) seçin.
Ta nımlama mıknatıslama kullanan 0 (OFF/ID MIK) varsayılan değeri birçok
uygulama için uygundur. Temel devreye alma işlemlerinde uygulanır. Bununla
birlikte bu, 9904 parametresinin 1 (VEKTÖR: HIZ) veya 2 (VEKTÖR: MOM)
olarak ayarlanmasını gerektirir.
Eğer seçiminiz 0 (OFF/ID MIK) ise sonraki adıma geçin.
Değer 1 (AÇIK) aşağıdaki hallerde seçilmelidir:
•çalışma noktası sıfır hız yakınlarında olduğunda ve/veya
• motor nominal momentin üzerinde geniş hız aralığı içinde ve ölçülmüş
herhangi bir geri besleme olmadan moment aralığında çalışma gerektiğinde.
Eğer ID run çalıştırma (değer 1 [AÇIK]) yapmaya karar verirseniz, bölüm ID run
prosedürü, 71. sayfada verilen özel talimatları uygulayın ve 66. sayfadaki MOTOR
DÖNÜŞ YÖNÜ adımına geri dönün.
ID RUN SEÇİMİ 0 (OFF/ID MIK) DURUMUNDA TANIMLAMA MIKNATISLAMA
Lokal kontrole geçmek için (sol tarafta LOC tuşu
görüntülenir) tuşuna basın.
Sürücüyü start etmek için tuşuna basın. Motor
modeli, motoru sıfır hızda 10-15 s arasında mıkna-
tıslayarak hesaplanır.
MOTOR DÖNÜŞ YÖNÜ
Motor dönüş yönünü kontrol edin.
• Sürücü, uzaktan kontroldeyse (REM sol tarafta
gösterilir), tuşuna basarak lokal kontrole
geçin.
• Ana menüye gitmek için alt satırda ÇIKIŞ
yazıyorsa tuşuna basın; aksi takdirde alt
kısımda MENÜ yazısı görülene kadar
tuşuna art arda basın.
• “rEF” yazısını görünceye kadar /
tuşlarına basın ve tuşuna basın.
• Frekans referansını sıfırdan küçük bir değere
yükseltmek için tuşunu kullanın.
• Motoru çalıştırmak için tuşuna basın.
• Motorun gerçek yönünün, ekranda görüntüle-
nenle aynı olup olmadığını kontrol edin (İLR,
ileri ve GER geri anlamına gelmektedir).
• Motoru durdurmak için tuş
una basın.
Motor dönme yönünü değiştirmek için:
Devreye alma, G/Ç ile kontrol ve ID run 67
LOC
PARFWD
9914
LOC
PARFWD
2001
LOC
PARFWD
2002
LOC
PARFWD
2202
LOC
PARFWD
2203
LOC
PARFWD
9902
•Fazları 9914 parametresinin değerini değiştire-
rek tersine çevirin; örneğin, 0'dan (HAYIR) 1'e
(EVET) veya tersi.
•Giriş gücünü uygulayarak ve kontrolü yukarıda
tarif edildiği gibi tekrarlayarak yaptığınız işlemin
doğruluğunu kontrol edin.
HIZ LİMİTLERİ VE HIZLANMA/YAVAŞLAMA RAMPALARI
Minimum hızı ayarlayın (parametre 2001).
Maksimum hızı ayarlayın (parametre 2002).
Hızlanma zamanı 1'i (parametre 2202) ayarlayın.
Not: Eğer uygulamada iki hızlanma zamanı
kullanılacaksa, aynı zamanda hızlanma zamanı
2’yi de (parametre 2205) ayarlayın.
Yavaşlama zamanı 1'i (parametre 2203) ayarlayın.Not: Eğer uygulamada iki yavaşlama zamanı
kullanılacaksa, aynı zamanda yavaşlama zamanı
2’yi de (parametre 2206) ayarlayın.
KULLANICI MAKROSU KAYDEDİLİYOR VE SON KONTROL
Devreye alma artık tamamlanmıştır. Ancak, bu
aşamada uygulamanın gerektirdiği parametrelerin ayarlanması ve ayarların, sayfa 119, Kullanıcı
makroları bölümünde belirtilen şekilde kullanıcı
makrosu olarak kaydedilmesi faydalı olabilir.
Sürücü durumunun tamam olup olmadığını
kontrol edin.
Temel kontrol paneli
gösterilip gösterilmediğini kontrol edin.
Sürücünün ön tarafındaki LED'leri kontrol etmek
için, paneli sökerek kırmızı LED'in yanmadığını,
yeşil LED'in ise yandığını ancak yanıp sönmekte
olmadığından emin olmadan önce uzaktan kumandaya geçin (aksi taktirde bir hata oluşturur).
Gelişmiş kontrol paneli: Ekranda herhangi bir
arıza ya da alarmın görüntülenmediğinden ve
panel LED'inin yeşil renkte olduğundan ve yanıp
sönmekte olmadığından emin olun.
: Ekranda hata veya alarm
Sürücü artık kullanıma hazırdır.
68 Devreye alma, G/Ç ile kontrol ve ID run
TAMAM
Eve
ÇIKIŞ
Referans setup ile
asistanını kullanmak
ister misiniz?
Evet
Hayır
ÇIKIŞTAMAM
00:00
REMSEÇİM
Hay
TAMAM
Yeniden açıldığında
devreye alma asistanı
gösterilsin mi?
Evet
Hayır
ÇIKIŞ
TAMAM
00:00
REMSEÇİM
ÇIKIŞ
9901 DİL
ÇIKIŞ
KAYDET
00:00
PAR YAZ
[0]
ENGLISH
REM
ÇIKIŞ
9905 MOTOR NOM GER
ÇIKIŞ
KAYDET
00:00
PAR YAZ
220 V
REM
Referans setup ile
devam etmek
ister misiniz?
Devam et
Atlama
ÇIKIŞ
TAMAM
00:00
REMSEÇİM
Yönlendirmeli devreye alma işleminin gerçekleştirilmesi
Yönlendirmeli devreye almayı gerçekleştirebilmek için gelişmiş kontrol paneline
ihtiyacınız bulunmaktadır. Yönlendirmeli devreye alma AC endüksiyon motorlarında
uygulanabilir.
Başlamadan önce motor plaka değerlerinin elinizde olduğuna emin olun.
Giriş besleme gerilimini uygulayın. Kontrol paneli
öncelikle, Devreye Alma asistanını çalıştırmak
isteyip istemediğinizi sorar.
• Devreye Alma asistanını çalıştırmak için
tuşuna ( vurgulanmış halde iken) basın.
• Devreye alma asistanını çalıştırmak
istemiyorsanız tuşuna basın.
• Panelin, sürücüyü tekrar açtığınızda Devreye alma
asistanı ile ilgili soruyu sorması (ya da sormaması)
için tuşuna basarak öğesini vurgulayın ve
ardından tuşuna basın.
Devreye Alma asistanını çalıştırmaya karar verdiği-
nizde, ekranda dili seçmeniz istenir. / tuş-
larıyla istediğiniz dil seçeneğine gelin ve kabul etmek
için tuşuna basın.
tuşuna bastığınızda Devreye Alma asistanı
durdurulur.
Devreye Alma asistanı, motor ayarlarından başlaya-
rak ayarlama görevlerinde sizi yönlendirecektir.
Motor değerini motor plakasındaki değerin aynısına
ayarlayın.
/ tuşlarıyla istediğiniz parametre değerine
gelin ve tuşuna basarak onaylayın ve Devreye
alma asistanına devam edin.
Not: Herhangi bir anda, tuşuna bastığınızda,
Devreye alma asistanı durdurulur ve ekran Çıkış
moduna geçer.
Temel devreye alma artık tamamlanmıştır. Bununla
birlikte, bu aşamada uygulamanızın ihtiyaç duyduğu
parametreleri ayarlamak ve Devreye alma asistanı
tarafından tavsiye edilen uygulama ayarlarına devam
etmek faydalı olabilir.
ENERJİ VERME
DİL SEÇİMİ
YÖNLENDİRMELİ SET-UP İŞLEMİNİ BAŞLATMA
Devreye alma, G/Ç ile kontrol ve ID run 69
9902 UYGULAMA MAKROSU
ÇIKIŞ
KAYDET
00:00
PAR YAZ
[1]
ABB STANDART
REM
TAMAM
Devam et
Atla
TAMAM
ÇIKIŞ
Referans setup ile
devam etmek
HARİCİ1 referans
ayarı?
Devam et
Atlama
ÇIKIŞTAMAM
00:00
REM
SEÇİM
LOC
REM
LOC
REM
ÇIKIŞ
YÖN
MENÜ
00:00
LOCxx.xHz
xx x Hz.
xx A.
xx %x.
ileri yöngeri yön
9914 MOTOR FAZ DEĞ
İPTAL
KAYDET
00:00
PAR YAZ
[1]
EVET
LOC
Hangi kontrol kablolarının bağlanmış olduğuna göre
uygulama makrosunu seçin.
Uygulama ayarlarına devam edin. Devreye alma
görevi tamamlandıktan sonra Devreye Alma asistanı
sıradakini önerir.
• Önerilen görev ile devam etmek için
( işaretlendiğinde) tuşuna basın.
• tuşuna basarak öğesini vurgulayın ve
ardından tuşuna basarak önerilen görevi
tamamlamadan sonrakine geçin.
• Devreye alma asistanını durdurmak için
tuşuna basın.
MOTOR DÖNÜŞ YÖNÜ
Lokal kontrole geçmek için (sol tarafta LOC tuşu
görüntülenir) tuşuna basın.
• Sürücü, uzaktan kontroldeyse (durum satırında
REM gösterilir), lokal kontrole geçmek için
tuşuna basın.
•Çıkış modunda değilseniz, çıkış moduna gelinceye
kadar arka arkaya tuşuna basın.
• Frekans referansını sıfırdan küçük bir değere
yükseltmek için tuşunu kullanın.
• Motoru çalıştırmak için tuşuna basın.
• Motorun gerçek yönünün, ekranda görüntülenenle
aynı olup olmadığını kontrol edin ( , ileri ve , geri
anlamına gelmektedir).
• Motoru durdurmak için tuşuna basın.
Motor dönme yönünü değiştirmek için:
•Fazları 9914 parametresinin değerini değiştirerek
tersine çevirin; örne
veya tersi.
•Giriş gücünü uygulayarak ve kontrolü yukarıda tarif
edildiği gibi tekrarlayarak yaptığınız işlemin doğruluğunu kontrol edin.
Ayarlar tamamlandığında, ekranda herhangi bir arıza
ya da alarmın görüntülenmediğinden ve panel LED'inin
yeşil renkte olduğundan ve yanıp sönmekte olmadığından emin olun.
ğin, 0'dan (HAYIR) 1'e (EVET)
SON KONTROL
Sürücü artık kullanıma hazırdır.
70 Devreye alma, G/Ç ile kontrol ve ID run
LOC
REM
REMHz
OUTPUTFWD
00
.
REMHz
OUTPUTFWD
500
.
REMHz
OUTPUT REV
500
.
REMHz
OUTPUTFWD
500
.
REMHz
OUTPUTFWD
00
.
Sürücünün I/O arayüzü ile kontrol edilmesi
Aşağıdaki tablo belirtilen durumlarda sürücünün dijital ve analog girişlerle nasıl
çalıştırılacağını anlatır:
• motorun devreye alması gerçekleştirildiğinde ve
• hazır değer (standart) parametre ayarları geçerli olduğunda.
Temel kontrol paneli ekranları örnek olarak verilmiştir.
ÖN AYARLAMALAR
Dönüş yönünü değiştirmeniz gerekirse, 1003YÖN
parametresinin 3 (İKİ YÖNLÜ) olarak ayarlanmış
olduğundan emin olun.
Kontrol bağlantılarının ABB standart makrosu için
verilmiş bağlantı şemasındaki gibi yapıldığına emin
olun.
Sürücünün uzaktan kontrolde olduğundan emin olun.
Uzaktan ve lokal kontrol arasında geçiş için tuşuna
basın.
MOTORUN HIZINI KONTROL ETMEK VE START ETME
DI1 dijital girişini açarak start edin.
Temel kontrol paneli: FWD yazısı hızlı şekilde yanıp
sönmeye başlar ve set değerine ulaşıldıktan sonra
durur
Gelişmiş kontrol paneli: Ok dönmeye başlar. Set
değerine erişilene kadar noktalıdır.
AI1 analog girişinin gerilimini ayarlayarak sürücü çıkış
frekansını (motor hızı) ayarlayın.
Bkz. bölüm Varsayılan I/O
bağlantı şeması, sayfa 55.
Uzaktan kontrolde, panel ekranında REM yazısı görüntülenir.
Geri yön: DI2 dijital girişini açın.
İleri yön: DI2 dijital girişini kapatın.
DI1 dijital girişini kapatın. Motor durur.
Temel kontrol paneli: FWD metni yavaşça yanıp
sönmeye başlar.
Gelişmiş kontrol paneli: Ok dönmeyi durdurur.
MOTOR DÖNME YÖNÜNÜ DEĞİŞTİRME
MOTORU STOP ETME
Devreye alma, G/Ç ile kontrol ve ID run 71
LOC
REM
ID run çalıştırma işleminin gerçekleştirilmesi
Sürücü ilk kez çalıştırıldığında ve motor parametrelerinde (grup 99 BAŞLAMA
VERİLERİ) değişiklik yapıldığında motor özelliklerini otomatik olarak tahmin eder. Bu
durum 9910ID RUN parametresi değeri 0 (OFF/ID MIK) olduğunda geçerlidir.
Birçok uygulamada ayrı bir ID run gerçekleştirmeye gerek yoktur. ID run aşağıdaki
durumlarda geçerlidir:
• vektör kontrol modu kullanıldığında (parametre 9904 = 1 [VEKTÖR: HIZ] veya 2
[VEKTÖR: MOM]) ve
•çalışma noktası sıfır hız yakınlarında olduğunda ve/veya
• geniş bir hız aralığında, ölçülmüş herhangi bir hız verisi yokken (örneğin bir puls
enkoder yokken), nominal motor momentinin üzerindeki bir moment aralı
çalışma gereklidir veya
•sabit mıknatıslı senkron
motor kullanılır ve geri emf gerilimi bilinmez.
Not: ID run işleminden sonra motor parametreleri (grup 99 BAŞLAMA VERİLERİ)
değiştirildiğinde işlem tekrarlanmalıdır.
ID run prosedürü
Genel parametre ayarları prosedürü burada tekrar edilmez. Temel kontrol paneli için,
bkz. sayfa 76, gelişmiş kontrol paneli için, bkz. sayfa 86, bölüm Kontrol panelleri. ID
run işlemi kontrol paneli olmadan gerçekleştirilemez.
ÖN KONTROL
UYARI! ID run sırasında motor nominal hızın yaklaşık %50…%80'i arasında çalışır. Motor ileri doğru dönecektir. ID run gerçekleştirmeden
önce motoru çalıştırmanın güvenli olup olmadığını kontrol edin!
Tahrik edilen ekipmandan motoru ayırın.
Eğer ID run öncesinde parametre değerleri (grup 01 ÇALIŞMA VERİLERİ - grup
98 SEÇENEKLER) değiştirilmişse, yeni ayarların aşağıdaki koşullara uyup
uymadığını kontrol edin:
2001 MIN HIZ < 0 rpm
2002 MAX HIZ > motor nominal devrinin %80'i
2003 MAX AKIM > I
2017 MAX MOMENT 1 > %50 ya da 2018 MAX MOMENT 2 > %50, 2014
MAX MOMENT SEÇ parametresine göre kullanımda olan limite bağlı olarak
Çalışma izni sinyalinin açık olduğunu kontrol edin (parametre 1601).
Panelin lokal kontrolde olup olmadığını kontrol edin (LOC ifadesi üst tarafta
görüntülenir). Lokal ve uzaktan kontrol arasında geçiş için tuşuna basın.
2N
ğında
72 Devreye alma, G/Ç ile kontrol ve ID run
LOC
PARFWD
9910
LOC
PAR SET FWD
1
LOC
Hz
OUTPUTFWD
00
.
LOC
İLR
A2019
LOC
İLR
F0011
9910 ID RUN
İPTAL
KAYDET
00:00
PAR YAZ
[1]
AÇIK
REM
ÇIKIŞ
YÖNMENÜ
00:00
LOC50.0Hz
00 Hz.
00 A.
0% 0.
ID RUN
ALARM
00:00
LOC
ALARM 2019
TEMEL KONTROL PANELİ İLE ID RUN
9910 ID RUN parametresini 1 (AÇIK) olarak
değiştirin. Yeni ayarları tuşuna basarak
kaydedin.
ID run sırasında gerçek değerleri izlemek
isterseniz, Çıkış moduna ulaşana kadar
tuşuna basın.
ID run işlemini başlatmak için tuşuna basın.
Panel, işlemi başlattığınızda görüntülenmekte
olan ekran ile sağ tarafta görüntülenen alarm
ekranı arasında geçiş yapmaya devam eder.
Genelde ID run esnasında hiçbir kontrol panel
tuşuna basılmaması tavsiye edilir. Ancak
tuşuna basarak ID run işlemini istediğiniz zaman
durdurabilirsiniz.
ID run tamamlandıktan sonra, alarm ekranı
görüntülenmeye devam etmez.
ID run işleminin ba
tarafta arıza ekranı görüntülenir.
9910 ID RUN parametresini 1 (AÇIK) olarak
değiştirin. Yeni ayarları tuşuna basarak
kaydedin.
şarısız olması halinde sağ
GELİŞMİŞ KONTROL PANELİ İLE ID RUN
ID run sırasında gerçek değerleri izlemek
isterseniz, Çıkış moduna ulaşana kadar
tuşuna basın.
ID run işlemini başlatmak için tuşuna basın.
Panel, işlemi başlattığınızda görüntülenmekte
olan ekran ile sağ tarafta görüntülenen alarm
ekranı arasında geçiş yapmaya devam eder.
Genelde ID run esnasında hiçbir kontrol panel
tuşuna basılmaması tavsiye edilir. Ancak
tuşuna basarak ID run işlemini istediğiniz zaman
durdurabilirsiniz.
Devreye alma, G/Ç ile kontrol ve ID run 73
ID RUN HATA
HATA
00:00
LOC
HATA 11
ID run tamamlandıktan sonra, alarm ekranı
görüntülenmeye devam etmez.
ID run işleminin başarısız olması halinde sağ
tarafta arıza ekranı görüntülenir.
74 Devreye alma, G/Ç ile kontrol ve ID run
Kontrol panelleri 75
9
Kontrol panelleri
Bu bölümün içindekiler
Bu bölümde, kontrol panel tuşları, LED göstergeleri ve ekran alanları anlatılmaktadır.
Ayrıca, ayarları kontrol etme, izleme ve değiştirme konularında panelin kullanımı
hakkında talimatlar sağlamaktadır.
Kontrol panelleri hakkında
ACS355’i kontrol etmek, durum verilerini okumak ve parametreleri ayarlamak için bir
kontrol paneli kullanılmalıdır. Sürücü, iki farklı tip kontrol panelinden biri ile kontrol
edilebilir:
• Temel kontrol paneli – Bu panelde (Temel kontrol paneli bölümü, 76. sayfada
açıklanmıştır), parametre değerlerinin manuel olarak girilmesinde kullanılan temel
araçlar bulunur.
•Gelişmiş kontrol paneli – Bu panelde (bölüm Gelişmiş kontrol paneli, 86. sayfada
anlatılmıştır) en sık kullanılan parametre ayarlarını otomatikleştirecek önceden
programlanmış asistanlar bulunmaktadır. Panel dil desteği sağlamaktadır. Farklı
dil setleriyle kullanılabilmektedir.
76 Kontrol panelleri
ABB Oy, ACS-CP-A
S/N M0
935E0001 RoHS
1 Panel tip kodu
2 MYYWWRXXXX formatındaki seri numarasında, harflerin anlamları şu şekildedir.
M: Üretici
YY:2009, 2010, 2011, … için 09, 10, 11, …
WW: hafta 1, hafta 2, hafta 3 için …01, 02, 03 …
R:panel revizyonu için A, B, C, …
XXXX: Her hafta 0001 değerinden başlayan tamsayı
3RoHS işareti (sürücünüzün etiketi geçerli işaretleri gösterir)
32
1
Geçerlilik
Bu kılavuz, aşağıdaki tabloda verilen panel revizyonu ve panel yazılım sürümlerine
sahip paneller için geçerlidir.
Panel türüTip koduPanel revizyonuPanel yazılım
Temel kontrol paneliACS-CP-CM veya daha yeni1,13 veya üzeri
Gelişmiş kontrol paneliACS-CP-AF veya daha yeni2.04 veya üzeri
Gelişmiş Kontrol Paneli (Asya)ACS-CP-DQ veya daha yeni2.04 veya üzeri
Panel revizyonunu bulmak için panelin arkasındaki etikete bakın. Örnek etiket ve
etiket içeriğinin açıklaması aşağıda gösterilmektedir.
sürümü
Gelişmiş kontrol panelinizin panel yazılım sürümünü öğrenmek için, bkz. sayfa 90.
Temel kontrol paneli için, bkz. sayfa 79.
Çeşitli gelişmiş kontrol panelleri tarafından desteklenen dilleri görmek için bkz.
parametre 9901DİL.
Temel kontrol paneli
Özellikler
Temel kontrol paneli aşağıdaki özelliklere sahiptir:
• LCD ekranlı nümerik kontrol paneli
• kopyalama fonksiyonu – Parametreler, daha sonra başka sürücülere aktarmak veya
belirli bir sistemi yedeklemek amacıyla kontrol paneli belleğine kopyalanabilir.
Genel Bilgiler
No. Kullanımı
1LCD ekran – Beş alana ayrılmıştır:
a. Sol üst – Kontrol konumu:
LOC: sürücü kontrolü lokal, yani kontrol panelinde.
REM: sürücü kontrolü, sürücü I/O'ları ve fieldbus
gibi uzaktandır.
b. Sağ üst – Görüntülenen değerin birimi.
c. Orta – Değişken; genelde, parametre ve sinyal
değerlerini, menüleri veya listeleri gösterir. Hata
ve alarm kodlarını da gösterir.
d. Sol alt ve orta – Panel çalışma durumu:
ÇIKIŞ: Çıkış modu
PAR: Parametre modu
MENÜ: Ana menü.
: Hata modu.
e. Sağ alt – Göstergeler:
FWD (ileri) / REV (geri): motor dönüş yönü
Yavaş yanıp sönme: durdu
Hızlı yanıp sönme: çalışıyor, ayar noktasında değil
Sabit: çalışıyor, ayar noktasında
: Görüntülenen değer değiştirilebilir (Parametre ve Referans modlarında).
2RESET/EXIT – Değiş
tirilmiş değerleri kaydetmeden bir üst menüye geçer. Çıkış ve Hata
modlarında hataları resetler.
3MENU/ENTER – Menünün alt menülerine girmek için kullanılır. Parametre modunda
görüntülenen değeri, yeni ayar olarak kaydeder.
4Yukarı –
• Bir menü veya listede yukarı doğru ilerlemek için kullanılır.
• Bir parametre seçilmişse, değeri artırmak için kullanılır.
• Referans modunda referans değerini artırır.
•Tuşun aşağı doğru tutulması değerin daha hızlı şekilde değişmesine neden olur.
5Aşağı –
• Bir menü veya listede aşağı doğru ilerleme.
• Bir parametre seçilmişse, değeri azaltmak için kullanılır.
• Referans modunda referans değerini azaltır.
•Tuşun aşağı doğru tutulması değerin daha hızlı şekilde değişmesine neden olur.
6LOC/REM – Sürücü çalışma modunu lokal kontrolden uzaktan kontrole değiştirir.
7DIR – Motor yönünü değiştirir.
8STOP – Sürücüyü lokal kontrolde durdurur.
9START – Sürücüyü lokal kontrolde başlatır.
2
3
4
67
89
1b
1e
1a
1d
5
LOC A
OUTPUTFWD
11
.
1c
HATA
SET
Aşağıdaki tabloda, temel kontrol panelindeki temel fonksiyonlar ve ekranlar hakkında
özet bilgiler sağlamaktadır.
Kontrol panelleri 77
78 Kontrol panelleri
REMHz
OUTPUTFWD
491
.
REM
MENUFWD
PAr
Çalışma
Kontrol paneli, menüler ve tuşlar yardımıyla çalıştırılır. Seçenek ekranda belirene
kadar ve ok tuşlarını kaydırıp tuşuna basarak bir seçenek seçin
(örneğin, çalıştırma modu veya parametre).
tuşuyla yapılan değişiklikler kaydedilmeden bir önceki çalışma düzeyine geri
dönülür.
Temel kontrol panelinin beş adet panel modu bulunmaktadır: Çıkış modu, Referans
Modu, Parametre modu, Kopyalama modu ve Hata modu. İlk dört modun çalıştırılma
yöntemi bu bölümde anlatılmaktadır. Bir hata ya da alarm meydana geldiğinde panel,
hata veya alarm kodunu gösteren Hata moduna otomatik olarak geçer. Çıkış veya
Hata modunda hata veya alarmı resetleyebilirsiniz (bkz. bölüm Hata izleme, sayfa
351).
Güç kaynağı açıldığında panel Çıkış modundadır;
burada start, stop işlemlerini gerçekleştirebilir, yönü
değiştirebilir, lokal ve uzaktan kumanda modları
arasında geçiş yapabilir, üç adete kadar gerçek değeri
izleyebilirsiniz (aynı anda bir adet). Diğ
gerçekleştirmek için ilk olarak Ana menüye gidin ve
uygun modu seçin.
Genel görevler hakkında bilgiler
Aşağıdaki tabloda genel görevler, bunları gerçekleştirebileceğiniz modlar ve söz konusu
görevler hakkında ayrıntılı bilgilerin sağlandığı sayfa numaraları verilmektedir.
GörevModSayfa
Panel yazılım sürümü nasıl bulunurÇalıştırma79
Lokal ve uzaktan kontrol arasında geçişHerhangi bir79
Sürücü start/stopHerhangi bir79
Motor dönme yönünün değiştirilmesiHerhangi bir80İzlenen sinyallerin taranmasıÇıkış80
Hız, frekans ya da moment referansının ayarlanmasıReferans81
Parametre değerinin değiştirilmesiParametre82İzlenen sinyallerin seçilmesiParametre83
Hataların ve alarmların resetlenmesiÇıkış, Hata351
Parametrelerin sürücüden kontrol paneline kopyalanmasıKopyala
Parametrelerin kontrol panelinden sürücüye kopyalanmasıKopyala85
er görevleri
85
Panel yazılım sürümü nasıl bulunur
XXX
.
LOC
REM
LOC
Hz
OUTPUTFWD
491
.
LOC
İLR
LoC
LOC
REM
Kontrol panelleri 79
Adım EylemEkran
1.Eğer güç açıksa kapatın.
2.Gücü açarken ve ekranda görüntülenen panel
yazılım sürümünü okurken tuşunu basılı tutun.
tuşunu bıraktığınızda, panel Çıkış moduna
geçer.
Start/stop ve lokal/uzaktan kontroller arasında geçiş
İstediğiniz mod içinde start/stop edebilir ve lokal ve uzaktan kontrol arasında geçiş
yapabilirsiniz. Sürücüyü start veya stop etmek için sürücünün lokal kontrolde olması
gerekir.
Adım EylemEkran
1.• Uzaktan kontrol (REM solda gösterilmektedir) ve
lokal kontrol (LOC solda gösterilmektedir)
arasında geçiş yapmak için tuşuna basın
Not: Lokal kontrole geçiş, 1606LOKAL KİLİT
parametresi ile devre dışı bırakılabilir.
Tuşa bastıktan sonra önceki ekrana dönmeden
önce kısa bir süre için duruma göre “LoC” veya
“rE” mesajı görüntülenir.
Sürücü ilk kez açıldığında uzaktan kontroldedir
(REM) ve sürücünün I/O terminalleri ile kontrol
edilir. Lokal kontrol (LOC) moduna geçmek ve
sürücüyü kontrol panelini kullanarak kontrol etmek
için düğmesine basın. Sonuç, tuşa ne kadar
süre boyunca bastığınıza göre değişir:
•Tuşu hemen bırakırsanız ekranda “LoC”) mesajı
görüntülenir ve sürücü durur. Lokal kontrol referansını 81. sayfada anlatılan şekilde ayarlayın.
•Tuşa yaklaşık iki saniye basarsanız (ekrandaki
metin “LoC” yerine “LoC r” şeklinde değiştiğinde
bırakırsanız), sürücü daha önceki şekilde devam
eder. Sürücü, çalışma/durma durumu ve refe-
rans için geçerli uzaktan kumanda değerlerini
kopyalar ve bunları ilk lokal kontrol ayarları olarak kullanır.
• Lokal kontrolde sürücüyü durdurmak için,
tuşuna basın.
• Lokal kontrolde sürücüyü çalıştırmak için,
tuşuna basın.
Alt satırdaki FWD veya REV
metinleri yavaş şekilde yanıp
sönmeye başlar.
Alt satırdaki FWD veya REV
metinleri hızlı şekilde yanıp sönmeye başlar. Sürücü set değe-
rine ulaştığında yanıp sönmeye
son verir.
80 Kontrol panelleri
LOC
REM
LOC
Hz
OUTPUTFWD
491
.
LOC
Hz
OUTPUTREV
491
.
REMHz
OUTPUTFWD
491
.
REMHz
OUTPUTFWD
491
.
A
REM
OUTPUTFWD
05
.
REM%
OUTPUTFWD
107
.
Motor dönme yönünün değiştirilmesi
Motorun dönme yönünü herhangi bir mod içinden değiştirebilirsiniz.
AdımEylemEkran
1.Sürücü, uzaktan kontroldeyse (REM sol tarafta
gösterilir), tuşuna basarak lokal kontrole geçin.
Önceki ekrana dönmeden önce kısa bir süre için
“LoC” mesajı görüntülenir.
2. Yönü, ileriden (FWD alt kısımda gösterilir) geriye
(REV alt kısımda gösterilir) veya tersi şekilde
değiştirmek için tuşuna basın.
Not: Parametre 1003YÖN, 3 (İKİ YÖNLÜ) olarak
ayarlanmalıdır.
Çıkış modu
Çıkış modunda aşağıdakileri gerçekleştirebilirsiniz:
•aynı anda bir sinyal olmak üzere üç adete kadar 01 ÇALIŞMA VERİLERİ gurubu
sinyalinin gerçek değerlerini izleme
• start, stop, yön değiştirme ve lokal ve uzaktan kontroller arasında geçiş yapma.
Çıkış moduna ekranın alt kısmında ÇIKIŞ yazısı gösterilene kadar tuşuna
basarak geçebilirsiniz.
Ekranda bir 01 ÇALIŞMA VERİLERİ grubu sinyalinin
değeri görüntülenir. Birim, sağ tarafta görüntülenir. 83.
sayfa, izlemek amacıyla Çıkış modunda üç adete
kadar sinyalin nasıl seçileceğini açıklamaktadır. Aşa-ğıdaki tabloda, aynı anda bir adet olmak üzere bunların nasıl görüntüleneceği gösterilmektedir.
İzlenen sinyallerin taranması
Adım EylemEkran
1.İzlemek için birden fazla sinyal seçilmişse (bkz.
sayfa 83), bunlara Çıkış modunda göz atabilirsiniz.
Sinyallere ileri doğru göz atmak için tuşuna art
arda basın. Geri doğru göz atmak için tuşuna
art arda basın.
• start, stop, yön değiştirme ve lokal ve uzaktan kontroller arasında geçiş yapma.
Hız, frekans ya da moment referansının ayarlanması
Adım EylemEkran
1.Çıkış modundaysanız tuşuna basarak Ana
menüye gidin, aksi takdirde alt kısımda MENÜ yazısı
görünene kadar tuşuna basın.
2.Sürücü, uzaktan kontroldeyse (REM sol tarafta
gösterilir), tuşuna basarak lokal kontrole geçin.
Lokal kontrole geçmeden önce ekranda kısa süre
boyunca “LoC” yazısı görüntülenir.
Not: Grup 11 REFERANS SEÇİMİ ile, uzaktan
kontrol (REM) ile referans değişikliği yapılabilir.
3.
Panel, Referans modunda değilse (“rEF” görünmüyorsa) veya tuşuna basın ve “rEF” görün-
tülendiğinde tuşuna basın. Şimdi ekranda, değerin
altında ile birlikte geçerli referans değeri görüntülenir.
4.• Referans değerini artırmak için tuşuna
basın.
• Referans değerini azaltmak için tuşuna
basın.
Tuşa basılır basılmaz değer değişir. Sürücü kalıcı
belleğinde saklanır ve kapatıldığında otomatik olarak
geri yüklenir.
•Çıkış modunda görüntülenen sinyalleri seçme ve değiştirme
• start, stop, yön değiştirme ve lokal ve uzaktan kontroller arasında geçiş yapma.
Parametre seçme ve değerini değiştirme
Adım EylemEkran
1.Çıkış modundaysanız tuşuna basarak Ana
menüye gidin, aksi takdirde alt kısımda MENÜ yazısı
görünene kadar tuşuna basın.
2.Panel, Parametre modunda değilse (“PAr” görünmüyorsa) veya tuşuna basın ve “PAr” görüntülendiğinde tuşuna basın. Ekranda parametre
gruplarından birinin sayısı görüntülenir.
3.İstenilen parametre grubunu bulmak için ve
tuşlarını kullanın.
4. tuşuna basın. Ekranda seçilen gruptaki
parametrelerden biri gösterilir.
5.İstenilen parametreyi bulmak için ve
tuşlarını kullanın.
6. düğmesine, parametre değeri alt kısmında
yazısı ile görüntülenene kadar yaklaşık iki saniye
basılı tutun, bu yazı değerin artık değiştirilebileceğini
belirtir.
Not:gösterildiğinde ve tuşlarına
aynı anda basılması görüntülenen değerin parametrenin hazır değerine değiştirir.
7.Parametre değerini seçmek için ve
tuşlarına basın. Parametre değerini değiştirdiğinizde,
yanıp sönmeye başlar.
• Görüntülenen parametre değerini kaydetmek için
tuşuna basın.
• Yeni değeri iptal etmek ve orijinali saklamak için
tuşuna basın.
İzlenen sinyallerin seçilmesi
LOC
PAR SET FWD
103
LOC
PAR SET FWD
104
LOC
PAR SET FWD
105
LOC
PAR SET FWD
9
LOC
PAR SET FWD
3
LOC
Hz
PAR SET FWD
00
.
LOC
Hz
PAR SET FWD
5000
.
Kontrol panelleri 83
Adım EylemEkran
Çıkış modunda hangi sinyallerin izleneceğini ve nasıl
1.
görüntüleneceğini 34 PANEL EKRANI grubu parametreleriyle seçebilirsiniz. Parametre değerlerinin değiştirilmesi hakkında daha fazla bilgi için, bkz. sayfa 82.
Var sayılan olarak, ekranda üç sinyal gösterilir.
Sinyal 1: 0102HIZ 3 kablolu, Alternatif, Motor potansiyometresi, Man/Oto ve PID kontrolü makroları için;
0103 ÇIKIŞ FREKANSI ABB standart ve Moment kont-
rolü makroları için
Sinyal 2: 0104AKIM
Sinyal 3: 0105MOMENT.
Hazır sinyalleri değiştirmek için grup 01 ÇALIŞMA
VERİLERİ içinden görüntülenmek için üç adete kadar
sinyal seçin.
Sinyal 1: 3401SİNYAL 1 PAR parametresinin değerini 01
ÇALIŞMA VERİLERİ grubundaki sinyal parametresinin
dizinine değiştirin (= baştaki sıfır haricinde parametrenin
numarası), örneğin, 105, 0105MOMENT parametresini
göstermektedir. 100 değeri, hiçbir sinyalin görüntülenmediğini gösterir.
Sinyal 2 (3408SİNYAL 2 PAR) ve 3 (3415 SİNYAL 3
PAR ) için tekrarlayın. Örneğin, 3401 = 0 ve 3415 = 0 ise,
göz atma devre dışı bırakılır ve sadece 3408 tarafından
belirtilen sinyal ekranda görüntülenir. Eğer her üç parametre de 0 olarak ayarlanmışsa, yani izleme için sinyal
seçilmemişse panelde “n.A.” şeklinde bir metin görüntülenir.
Ondalık ayırıcının konumunu belirleyin ya da sinyal kay-
2.
nağının ondalık ayırıcı konumu ve birimini kullanın (ayar 9
[DİREKT]). Temel kontrol paneline çubuk grafikler bulunmamaktadır. Daha fazla bilgi için, bkz. 3404 parametresi.
Sinyal 1: 3404 parametresi ÇIKIŞ 1 DSP FORM
Sinyal 2: 3411 parametresi ÇIKIŞ 2 DSP FORM
Sinyal 3: 3418ÇIKIŞ 3 DSP FORM parametresi.
Sinyaller için görüntülenecek birimleri seçer. Parametre
3.
3404/3411/3418, 9 (DİREKT) olarak ayarlanmışsa bunun
hiçbir etkisi yoktur. Daha fazla bilgi için, bkz. 3405 parametresi.
Sinyal 1: 3405 parametresi ÇIKIŞ 1 BİRİM
Sinyal 2: 3412 parametresi ÇIKIŞ 2 BİRİM
Sinyal 3: 3419ÇIKIŞ 3 BİRİM parametresi.
Minimum ve maksimum görüntüleme değerlerini belirle-
bunun hiçbir etkisi yoktur. Daha fazla bilgi için, bkz.
3406 ve 3407 parametreleri.
Sinyal 1: 3406 ÇIKIŞ 1 MIN ve 3407 parametreleri ÇIKIŞ
1 MAX
Sinyal 2: 3413 ÇIKIŞ 2 MIN ve 3414 parametreleri ÇIKIŞ
2 MAX
Sinyal 3: 3420ÇIKIŞ 3 MIN ve 3421ÇIKIŞ 3 MAX
parametreleri.
84 Kontrol panelleri
Kopyalama modu
Temel kontrol paneli, bir adet tam sürücü parametreleri setini ve üç adete kadar
sürücü parametreleri kullanıcı setini kontrol panelinde saklayabilir. Karşıya yükleme
ve karşıdan yükleme, lokal kontrolde gerçekleştirilebilir. Kontrol paneli belleği uçucu
değildir.
Kopyalama modunda aşağıdaki işlemleri gerçekleştirebilirsiniz:
• Tüm parametrelerin sürücüden kontrol paneline kopyalanması (uL – Karşıya
Yükleme). Bunların arasında kullanıcı parametre setleri ve ID run tarafından
oluşturulanlar gibi dahili (kullanıcı tarafından değiştirilemeyen) parametreler de
bulunmaktadır.
• Tam parametre setinin kontrol panelinden sürücüye geri yüklenmesi (dL A –
Tümünü kaydetme). Dahili, kullanıcı tarafından değiştirilemeyen motor parametreleri de dahil olmak üzere tüm parametreler sürücüye yazılır. Bu, kullanıcının
parametre setlerini içermez.
Not: Bu fonksiyonu sadece bir sürücüyü geri yüklemek veya parametreleri orijinal
sistem ile benzer sistemlere aktarmak için kullanın.
• Kontrol panelinden bir parametre setinin sürücüye kısmi olarak kopyalanması
(dL P – Kısmi yükleme). Kı
9905…9909, 1605, 1607, 5201 parametrelerini ve grup 51 HARİCİ HABER
MODÜL ve 53 EFB PROTOKOL parametrelerini içermez.
Kaynak ve hedef sürücüler ile motor boyutlarının aynı olmasına gerek bulunmamaktadır.
• Kullanıcı set 1 parametrelerinin kontrol panelinden sürücüye kopyalanması (dL u1
– Kullanıcı seti 1'i yükle). Kullanıcı seti grup 99 BAŞLAMA VERİLERİ
parametrelerini ve dahili motor parametrelerini içerir.
Fonksiyon menüde yalnızca kullanıcı seti 1'in ilk olarak 9902UYGULAMA
MAKROSU (bkz. bölüm Kullanıcı makroları, sayfa 119) parametresi kullanılarak
kaydedilmiş ve daha sonra panele yüklenmiş olması durumunda görüntülenir.
• Kullanıcı set 2 parametrelerinin kontrol panelinden sürücüye kopyalanması (dL u2
– Kullanıcı
• Kullanıcı set 3 parametrelerinin kontrol panelinden sürücüye kopyalanması (dL u3
– Kullanıcı seti 2'yi Yükle). As dL u1 – Yukarıdaki kullanıcı set 1 yükle.
• Start, stop, yön değiştirme ve lokal ve uzaktan kontroller arasında geçiş yapma.
seti 2'yi Yükle). As dL u1 – Yukarıdaki kullanıcı set 1 yükle.
smi set kullanıcı setlerini, dahili motor parametrelerini,
Kontrol panelleri 85
LOC
REM
LOC
MENUFWD
PAr
LOC
MENUFWD
CoPY
LOC
MENUFWD
uL
LOC
MENUFWD
uL
LOC
%
İLR
uL 50
LOC
MENUFWD
dL A
LOC
%
İLR
dL 50
Parametrelerin yüklenmesi ve kaydedilmesi
Yükleme ve kaydetme fonksiyonlarının kullanılabilir olması için yukarıya bakın. Karşıya
yükleme ve karşıdan yükleme için sürücünün lokal kontrolde olması gerektiğini unutmayın.
Adım EylemEkran
1.Çıkış modundaysanız tuşuna basarak Ana
menüye gidin, aksi takdirde alt kısımda MENÜ yazısı
görünene kadar tuşuna basın. – Solda REM
gösteriliyorsa, lokal kontrole geçmek için ilk önce
tuşuna basın.
2.Eğer panel Kopyalama modunda değilse (“CoPY”
ifadesi görünmüyorsa), “CoPY” ifadesi görüntülenene
kadar veya tuşuna basın.
tuşuna basın.
3.Tüm parametreleri sürücüden kontrol paneline
yüklemek için (kullanıcı setleri de dahil olmak üzere),
ve tuşlarını kullanarak “uL” seçeneğine
gidin.
tuşuna basın. Aktarım sırasında, aktarma durumu
ekranda tamamlama yüzdesi olarak gösterilir.
Yükleme işlemlerini gerçekleştirmek için, uygun
işleme (burada “dL A”, Tümünü yükle örnek olarak
kullanılmıştır) ve tuşlarını kullanarak
geçin.
tuşuna basın. Aktarım sırasında, aktarma durumu
ekranda tamamlama yüzdesi olarak gösterilir.
Temel kontrol paneli alarm kodları
Sürücü tarafından oluşturulan hatalar ve alarmlara ek olarak (bkz. bölüm Hata izleme,
sayfa 351), temel kontrol panelinde, A5xxx formatında kontrol paneli alarmları
görüntülenir. Alarm kodları ve açıklamalarının listesi için, bkz. bölüm Temel kontrol
paneli tarafından oluşturulan alarmlar, sayfa 356.
86 Kontrol panelleri
Gelişmiş kontrol paneli
Özellikler
Gelişmiş kontrol paneli aşağıdaki özelliklere sahiptir:
• LCD ekranlı alfanümerik kontrol paneli
• ekran dili seçimi
• Sürücüyü devreye almayı kolaylaştıran Devreye Alma asistanı
• kopyalama fonksiyonu – Parametreler, daha sonra başka sürücülere aktarmak veya
belirli bir sistemi yedeklemek amacıyla kontrol paneli belleğine kopyalanabilir.
•koşullara duyarlı yardım
• gerçek zamanlı saat.
Genel Bilgiler
No. Kullanımı
1Durum LED'i – Normal çalışma için yeşil. LED yanıp
sönüyorsa ya da kırmızı renkte ise, bkz. LED bölümü,
sayfa 374.
2LCD ekran – Üç ana alana ayrılmıştır:
a. Durum satırı – çalışma moduna göre değişir, bkz.
Durum satırı bölümü, sayfa 88.
b. Orta – değişken; genelde, sinyal ve parametre
değerlerini, menüleri veya listeleri gösterir. Hataları ve alarmları da gösterir.
c. Alt satır – iki fonksiyon butonunun geçerli fonksi-
yonunu ve etkinleştirilmişse saati gösterir.
3Fonksiyon butonu 1 – Fonksiyon koşullara bağlıdır.
LCD ekranın sol alt köşesindeki metin fonksiyonu
gösterir.
4Fonksiyon butonu 2 – Fonksiyon koşullara bağlıdır. LCD ekranın sağ alt kö
şesindeki
metin fonksiyonu gösterir.
5Yukarı –
•LCD ekranın ortasında gösterilen menü veya listede yukarı doğru ilerlemek için
kullanılır.
• Bir parametre seçilmişse, değeri artırmak için kullanılır.
•Sağ üst köşe vurgulanmış ise referans değerini artırır.
Tuşun aşağı doğru tutulması değerin daha hızlı şekilde değişmesine neden olur.
6Aşağı –
•LCD ekranın ortasında gösterilen menü veya listede aşağı doğru ilerlemek için
kullanılır.
• Bir parametre seçilmişse, değeri azaltmak için kullanılır.
•Sağ üst köşe vurgulanmış ise referans değerini azaltır.
Tuşun aşağı doğru tutulması değerin daha hızlı şekilde değişmesine neden olur.
7LOC/REM – Sürücü çalışma modunu lokal kontrolden uzaktan kontrole değiştirir.
8Yardım – Tuşa basıldığında, koşullara duyarlı bilgileri gösterir. Gösterilen bilgiler,
ekranın ortasındaki alanda vurgulanan öğeyi açıklar.
9STOP – Sürücüyü lokal kontrolde durdurur.
10 START – Sürücüyü lokal kontrolde başlatır.
34
5
6
78
910
1
2a
2b
2c
YÖN00:00
LOC
49.1Hz
49 1 Hz.
05 A.
10 7 %.
MENÜ
Aşağıdaki tabloda, gelişmiş kontrol panelindeki temel fonksiyonlar ve ekranlar
hakkında özet bilgiler sağlamaktadır.
Kontrol panelleri 87
88 Kontrol panelleri
LOCANA MENÜ
LOC49.1Hz
1241234
1
Durum satırı
LCD ekranın üst satırında sürücünün temel durum bilgileri gösterilir.
No. SahaSeçeneklerAnlamı
1 Göstergede
Kontrol yeri
2 DurumŞaft yönü ileri
3 panel çalışma
modu
4 Seçilen madde için
referans değer ya
da numara
LOCSürücü kontrolü lokal, yani kontrol
panelinde.
REMSürücü kontrolü, sürücü I/O'ları ve fieldbus
gibi uzaktandır.
Şaft yönü geri
Dönen ok Sürücü çalışı r durumda set değerindedir.
Noktalı dönen okSürücü çalışır durumdadır ancak set
değerinde değildir.
Sabit ok Sürücü durur.
Noktalı sabit okBaşlat komutu var ama motor, örn. start
izni olmadığından çalışmıyor.
• Geçerli modun adı
• Görüntülenen liste ya da menünün adı
•Çalışma durumunun adı, örn. PAR YAZ.
•Çıkış modunda referans değer
• Vurgulanan maddenin numarası, örn.
mod, parametre grubu ya da hata.
Çalıştırma
Kontrol panelini menüler ve tuşlar yardımıyla çalıştırabilirsiniz. Tuşlar arasında,
geçerli işlevleri üstlerindeki göstergedeki metinle belirtilen iki adet içeriğe duyarlı
program tuşu bulunmaktadır.
Çalışma modu ya da parametre gibi bir seçeneği seçmek için, seçenek vurgulanana
kadar ve ok tuşları ile hareket edin ve ilgili program tuşuna basın. Sağ
program tuşu
kaydetmek için kullanılır. Sol program tuşu
önceki çalışma düzeyine geri dönmek için kullanılır.
Gelişmiş kontrol panelinde dokuz panel modu bulunmaktadır: Çıkış modu, Parametre
modu, Asistan modu, Değiştirilen parametreler modu, Hata kayıt modu, Saat ve tarih
modu, Parametre yedekleme modu, I/O ayarları modu ve Hata modu. İlk sekiz modun
çalıştırılma yöntemi bu bölümde anlatılmaktadır. Bir hata ya da meydana geldiğinde
panel, hata veya alarmı gösteren Hata moduna otomatik olarak geçer. Çıkış ya da
Hata modunda resetleyebilirsiniz (bkz. bölüm Hata izleme, sayfa 351).
genellikle mod girmek, bir seçeneği onaylamak ya da değişiklikleri
yapılan değişiklikleri iptal etmek ve
İlk olarak panel çalıştırabileceğiniz, durdurabileceğiniz,
YÖNMENÜ
00:00
LOC49.1Hz
49 1 Hz.
05 A.
10 7 %.
PARAMETRELER
ASİSTANLAR
DEĞİŞEN PAR
ÇIKIŞ
ENTER
00:00
LOC
ANA MENÜ1
yönü değiştirebileceğiniz, lokal ve uzaktan kumanda arasında geçiş yapabileceğiniz, referans değeri değiştirebileceğiniz ve üç adete kadar gerçek değeri izleyebileceğiniz
Çıkış modundadır.
Diğer görevleri gerçekleştirmek için ilk olarak Ana menüye
gidin ve menüde uygun modu seçin. Durum satırı (bkz.
bölüm Durum satırı, sayfa 88) geçerli menü, mod, madde
ya da durumun adını gösterir.
Genel görevler hakkında bilgiler
Aşağıdaki tabloda genel görevler, bunları gerçekleştirebileceğiniz modlar ve söz
konusu görevler hakkında ayrıntılı bilgilerin sağlandığı sayfa numaraları verilmektedir.
GörevModSayfa
Yar dım almaHerhangi bir90
Panel sürümünü bulmaÇalıştırma90
Ekran kontrastını ayarlamaÇıkış93
Lokal ve uzaktan kontrol arasında geçişHerhangi bir91
Sürücü start/stopHerhangi bir92
Motor dönme yönünün değiştirilmesiÇıkış92
Hız, frekans ya da moment referansının ayarlanmasıÇıkış93
Parametre değerinin değiştirilmesiParametreler94İzlenen sinyallerin seçilmesiParametreler95
Asistanlarla yönlendirmeli görevlerin (ilgili parametre setinin
spesifikasyonları) gerçekleştirilmesi
Değiştirilen parametrelerin görüntülenmesi ve düzenlenmesiDeğiştirilen
Hataları görüntülemeHata kayıt99
Hataların ve alarmların resetlenmesiÇıkış, Hata
Saati görüntüleme/gizleme, tarih ve saat formatlarını değiştirme,
saati ayarlama ve gün ışığından yararlanma değişiklerinde saatin
otomatik olarak ayarlanmasını devreye alma/devre dışı bırakma
Parametrelerin sürücüden kontrol paneline kopyalanmasıParametre
Parametrelerin kontrol panelinden sürücüye kopyalanmasıParametre
Yedekleme bilgilerini görüntülemeParametre
I/O terminalleriyle ilişkili olarak parametre ayarlarını düzenleme ve
değiştirme
Kontrol panelleri 89
Asistanlar96
98
parametreler
351
Saat ve tarih100
103
yedekleme
103
yedekleme
104
yedekleme
I/O ayarları105
90 Kontrol panelleri
?
01 ÇALIŞMA VERİLERİ
03 FB GERÇEK SİNYAL
04 HATA TARİHÇESİ
10 START/STOP/YÖN
11 REFERANS SEÇİMİ
ÇIKIŞ
SEÇ
00:00
LOC
PAR GRUPLAR10
Bu grup start, stop
ve yön değişim
komutları için
harici kaynakları
(HAR1 ve HAR2)
ÇIKIŞ
00:00
LOC
YARDIM
ve yön değişim
komutları için
harici kaynakları
(HAR1 ve HAR2)
tanımlar.
ÇIKIŞ
00:00
LOCYARDIM
ÇIKIŞ
01 ÇALIŞMA VERİLERİ
03 FB GERÇEK SİNYAL
04 HATA TARİHÇESİ
10 START/STOP/YÖN
11 REFERANS SEÇİMİ
ÇIKIŞ
SEÇ
00:00
LOCPAR GRUPLAR10
?
?
PANEL VERSION INFO
Panel SW: x.xx
Rom CRC: xxxxxxxxxx
Flash Rev: x.xx
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
Yardım alma
Adım EylemEkran
1.Vurgulanan öğe ile ilgili içeriğe duyarlı yardım metinini
okumak için düğmesine basın.
Eğer madde ile ilgili yardım metni bulunuyorsa, ekranda
görüntülenir.
2.Metnin tamamı görüntülenmiyorsa, ve
tuşları ile satırları kaydırın.
3.Metni okuduktan sonra önceki ekrana dönmek için,
düğmesine basın.
Panel sürümünü bulma
Adım EylemEkran
1.Eğer güç açıksa kapatın.
2.Gücü açarken tuşunu basılı tutun ve bilgileri
okuyun. Ekranda aşağıdaki panel bilgileri görüntülenir:
Panel SW: panel yazılımı sürümü
ROM CRC: panel ROM kontrol değeri
Flash Rev: flash içeriği sürümü
Flash içeriği yorumu.
tuşunu bıraktığınızda, panel Çıkış moduna geçer.
Kontrol panelleri 91
LOC
REM
Lokal kontrol
moduna geçiş.
00:00
LOC
MESAJ
LOC
REM
Start/stop ve lokal/uzaktan kontroller arasında geçiş
İstediğiniz mod içinde start/stop edebilir ve lokal ve uzaktan kontrol arasında geçiş
yapabilirsiniz. Sürücüyü start veya stop etmek için sürücünün lokal kontrolde olması
gerekir.
Adım EylemEkran
1.• Uzaktan kontrol (durum satırında REM gösterilmekte-
dir) ve lokal kontrol (durum satırında LOC gösterilmektedir) arasında geçiş yapmak için, tuşuna
basın.
Not: Lokal kontrole geçiş, 1606LOKAL KİLİT
parametresi ile devre dışı bırakılabilir.
Sürücü ilk kez açıldığında uzaktan kontroldedir (REM)
ve sürücünün I/O terminalleri ile kontrol edilir. Lokal
kontrol (LOC) moduna geçmek ve sürücüyü kontrol
panelini kullanarak kontrol etmek için düğmesine
basın. Sonuç, tuşa ne kadar süre boyunca bastığınıza
göre değişir:
•Tuşu hemen bırakırsanız (ekranda “Lokal kontrol
moduna geçiliyor” ifadesi yanıp söner) sürücü
durur. Lokal kontrol referansını 93. sayfada anlatı-
lan şekilde ayarlayın.
•Tuşa yaklaşı
önce olduğu şekilde devam eder. Sürücü, çalışma/
durma durumu ve referans için geçerli uzaktan
kumanda değerlerini kopyalar ve bunları ilk lokal
kontrol ayarları olarak kullanır.
• Lokal kontrolde sürücüyü durdurmak için,
tuşuna basın.
• Lokal kontrolde sürücüyü çalıştırmak için,
tuşuna basın.
k iki saniye basarsanız sürücü daha
Durum satırındaki ok (
veya ) dönmeyi durdurur.
Durum satırındaki ok (
veya ) dönmeye başlar.
Sürücü set noktasına
ulaşana kadar noktalıdır.
92 Kontrol panelleri
ÇIKIŞ
YÖNMENÜ
00:00
LOC49.1Hz
49 1 Hz.
05 A.
10 7 %.
YÖNMENÜ
00:00
LOC5.0Hz
04 A.
24 4 %.
Hz50%
ÇIKIŞ
YÖN
MENÜ
00:00
REM49,1Hz
49 1 Hz.
05 A.
10 7 %.
LOC
REM
YÖNMENÜ
00:00
LOC49.1Hz
49 1 Hz.
05 A.
10 7 %.
YÖN
YÖN
MENÜ
00:00
LOC49.1Hz
49 1 Hz.
05 A.
10 7 %.
Çıkış modu
Çıkış modunda aşağıdakileri gerçekleştirebilirsiniz:
• grubunda üç adete kadar sinyalin gerçek değerini izleme 01 ÇALIŞMA VERİLERİ
• motor dönme yönünü değiştirme
• frekans ya da moment referansını ayarlama
• ekran kontrastını ayarlama
• start, stop, yön değiştirme ve lokal ve uzaktan kontroller arasında geçiş yapma.
tuşuna arka arkaya basarak Çıkış moduna geçersiniz.
Ekranın sağ köşesinde referans
değeri görüntülenir. Orta, üçe
kadar sinyal değerini veya çubuk
grafiği gösterecek şekilde konfigüre edilebilir. Görüntüleme için
bir veya iki sinyal seçildiyse,
değere veya çubuk grafiğe ek olarak görüntülenen her sinyalin numarası ve adı gösterilir. İzlenen sinyallerin seçilmesi ve değiştirilmesi ile ilgili talimatlar için, bkz. sayfa
95.
Motor dönme yönünün değiştirilmesi
Adım EylemEkran
1.Çıkış modunda değilseniz, çıkış moduna gelinceye
kadar arka arkaya tuşuna basın.
2.Sürücü, uzaktan kontroldeyse (durum satırında REM
gösterilir), lokal kontrole geçmek için tuşuna basın.
Ekranda mod değiştirilmesi ile ilgili kısa bir mesaj
görüntülenir ve Çıkış moduna dönülür.
3.Yönü ileriden (durum satırında görüntülenir) geriye
(durum satırında görüntülenir) almak ya da tam tersi
için tuşuna basın.
Not: Parametre 1003YÖN, 3 (İKİ YÖNLÜ) olarak
ayarlanmalıdır.
Kontrol panelleri 93
ÇIKIŞ
YÖN
MENÜ
00:00
REM
49,1Hz
49 1 Hz.
05 A.
10 7 %.
LOC
REM
YÖNMENÜ
00:00
LOC
49.1Hz
49 1 Hz.
05 A.
10 7 %.
YÖNMENÜ
00:00
LOC
50.0Hz
50 0 Hz.
05 A.
10 7 %.
ÇIKIŞ
YÖNMENÜ
00:00
LOC49.1Hz
49 1 Hz.
05 A.
10 7 %.
MENÜ
MENÜ
YÖN
MENÜ
00:00
LOC49.1Hz
49 1 Hz.
05 A.
10 7 %.
Hız, frekans ya da moment referansının ayarlanması
AdımEylemEkran
1.Çıkış modunda değilseniz, çıkış moduna gelinceye
kadar arka arkaya tuşuna basın.
2.Sürücü, uzaktan kontroldeyse (durum satırında REM
gösterilir), lokal kontrole geçmek için tuşuna basın.
Ekranda mod değiştirilmesi ile ilgili kısa bir mesaj görüntülenir ve Çıkış moduna dönülür.
Not:11 REFERANS SEÇİMİ grubu ile, uzaktan kontrolde
referans değişikliği yapılabilir.
3.• Ekranın sağ üst köşesinde görüntülenen vurgulanan
değeri artırmak için, tuşuna basın. Değer hemen
değişir. Sürücü kalıcı belleğinde saklanır ve kapatıldı-ğında otomatik olarak geri yüklenir.
•Değeri azaltmak için, tu
şuna basın.
Ekran kontrastını ayarlama
AdımEylemEkran
1.Çıkış modunda değilseniz, çıkış moduna gelinceye
• start, stop, yön değiştirme ve lokal ve uzaktan kontroller arasında geçiş yapma.
tuşlarına basın.
tuşlarına basın.
94 Kontrol panelleri
MENÜ
ÇIKIŞ
PARAMETRELER
ASİSTANLAR
DEĞİŞEN PAR
ÇIKIŞ
ENTER
00:00
LOC
ANA MENÜ1
ENTER
01 ÇALIŞMA VERİLERİ
03 FB GERÇEK SİNYAL
04 HATA TARİHÇESİ
10 START/STOP/YÖN
11 REFERANS SEÇİMİ
ÇIKIŞSEÇ
00:00
LOC
PAR GRUPLAR01
99 BAŞLAMA VERİLERİ
01 ÇALIŞMA VERİLERİ
03 FB GERÇEK SİNYAL
04 HATA TARİHÇESİ
10 START/STOP/YÖN
ÇIKIŞSEÇ
00:00
LOCPAR GRUPLAR99
SEÇ
9901 DİL
ENGLISH
9902 UYGULAMA MAKROSU
9903 MOTOR TİPİ
9904 MOTOR KONT MODU
ÇIKIŞ
YAZ
00:00
LOCPARAMETRELER
9901 DİL
9902 UYGULAMA MAKROSU
ABB STANDART
9903 MOTOR TİPİ
9904 MOTOR KONT MODU
ÇIKIŞ
YAZ
00:00
LOCPARAMETRELER
YAZ
9902 UYGULAMA MAKROSU
İPTAL
KAYDET
00:00
PAR YAZ
[1]
ABB STANDART
LOC
9902 UYGULAMA MAKROSU
PAR YAZ
İPTALKAYDET
00:00
LOC
[2]
3 KABLOLU
İPTAL
9901 DİL
9902 UYGULAMA MAKROSU
3 KABLOLU
9903 MOTOR TİPİ
9904 MOTOR KONT MODU
ÇIKIŞYAZ
00:00
LOCPARAMETRELER
Parametre seçme ve değerini değiştirme
Adım EylemEkran
1.Çıkış modundaysanız tuşuna basarak Ana menüye
gidin, aksi takdirde Ana menüye gidene kadar
tuşuna basın.
2.Menüde ve tuşlarına ve ardından
tuşuna basarak PARAMETRELER seçeneğini seçin ve
Parametreler moduna geçin
3. ve tuşlarını kullanarak uygun parametre
grubunu seçin.
tuşuna basın.
4. ve tuşlarını kullanarak uygun parametreyi
seçin. Geçerli parametre değeri, seçilen parametrenin
altında görüntülenir.
tuşuna basın.
5. ve tuşlarını kullanarak parametre için yeni
bir değer belirleyin.
Tuşa bir kez basıldığında değer artar ya da azalır. Tuşun
aşağı doğru tutulması değerin daha hızl
mesine neden olur. Tuşlara aynı anda basıldığında
görüntülenen değer, hazır değerle değiştirilir.
6.• Yeni değeri kaydetmek için tuşuna basın.
• Yeni değeri iptal etmek ve orijinali saklamak için
tuşuna basın.
ışekilde değiş-
İzlenen sinyallerin seçilmesi
3401 SİNYAL 1 PAR
İPTAL
KAYDET
00:00
LOC
[103]
ÇIKIŞ
PAR YAZ
3408 SİNYAL 2 PAR
İPTAL
KAYDET
00:00
LOC
[104]
AKIM
PAR YAZ
3415 SİNYAL 3 PAR
İPTAL
KAYDET
00:00
LOC
[105]
MOMENT
PAR YAZ
3404 ÇIKIŞ 1 DSP FORM
İPTALKAYDET
00:00
LOC
[9]
DİREKT
PAR YAZ
3405 ÇIKIŞ 1 BİRİM
İPTAL
KAYDET
00:00
LOC
[3]
Hz
PAR YAZ
3406 ÇIKIŞ 1 MIN
İPTAL
KAYDET
00:00
LOC
0.0 Hz
PAR YAZ
3407 ÇIKIŞ 1 MAX
İPTAL
KAYDET
00:00
LOC
500.0 Hz
PAR YAZ
Kontrol panelleri 95
Adım EylemEkran
1.Çıkış modunda hangi sinyallerin izleneceğini ve nasıl
görüntüleneceğini 34 PANEL EKRANI grubu parametreleriyle seçebilirsiniz. Parametre değerlerinin değiştiril-
mesi hakkında daha fazla bilgi için, bkz. sayfa 94.
Var sayılan olarak, ekranda üç sinyal gösterilir.
Sinyal 1: 0102HIZ 3 kablolu, Alternatif, Motor potansiyo-
metresi, Man/Oto ve PID kontrolü makroları için;
0103 ÇIKIŞ FREKANSI ABB standart ve Moment kontrolü
makroları için
Sinyal 2: 0104AKIM
Sinyal 3: 0105MOMENT.
Hazır sinyalleri değiştirmek için grup 01 ÇALIŞMA
VERİLERİ içinden görüntülenmek için üç adete kadar
sinyal seçin.
Sinyal 1: 3401SİNYAL 1 PAR parametresinin değerini 01
ÇALIŞMA VERİLERİ grubundaki sinyal parametresinin
dizinine değiştirin (= baştaki s
numarası), örneğin, 105, 0105MOMENT parametresini
göstermektedir. 0 değeri, hiçbir sinyalin görüntülenmediğini gösterir.
Sinyal 2 (3408SİNYAL 2 PAR) ve 3 (3415 SİNYAL 3
PAR ) için tekrarlayın.
2.
Sinyallerin görüntülenme şeklini seçin: ondalık sayı ya da
çubuk grafik olarak. Ondalık sayılar için ondalık ayırıcının
konumunu belirleyebilir ya da sinyal kaynağının ondalık ayı-
rıcı konumu ve birimini kullanabilirsiniz (ayar 9 [DİREKT]).
Daha fazla bilgi için, bkz. 3404 parametresi.
Sinyal 1: 3404 parametresi ÇIKIŞ 1 DSP FORM
Sinyal 2: 3411 parametresi ÇIKIŞ 2 DSP FORM
Sinyal 3: 3418ÇIKIŞ 3 DSP FORM parametresi.
3.Sinyaller için görüntülenecek birimleri seçer. Parametre
3404/3411/3418, 9 (DİREKT) olarak ayarlanmışsa bunun
hiçbir etkisi yoktur. Daha fazla bilgi için, bkz. 3405
parametresi.
Sinyal 1: 3405 parametresi ÇIKIŞ 1 BİRİM
Sinyal 2: 3412 parametresi ÇIKIŞ 2 BİRİM
Sinyal 3: 3419ÇIKIŞ 3 BİRİM parametresi.
3404/3411/3418, 9 (DİREKT) olarak ayarlanmışsa bunun
hiçbir etkisi yoktur. Daha fazla bilgi için, bkz. 3406 ve
3407 parametreleri.
Sinyal 1: 3406ÇIKIŞ 1 MIN ve 3407 parametreleri ÇIKIŞ
1 MAX
Sinyal 2: 3413 ÇIKIŞ 2 MIN ve 3414 parametreleri ÇIKIŞ
2 MAX
Sinyal 3: 3420ÇIKIŞ 3 MIN ve 3421ÇIKIŞ 3 MAX
parametreleri.
ıfır haricinde parametrenin
96 Kontrol panelleri
MENÜ
ÇIKIŞ
PARAMETRELER
ASİSTANLAR
DEĞİŞEN PAR
ÇIKIŞ
ENTER
00:00
LOCANA MENÜ1
ENTER
Devreye alma asistanı
Motor Ayarları
Uygulama
Hız kontrolü HARİCİ1
Hız kontrolü HARİCİ2
ÇIKIŞ
SEÇ
00:00
LOC
ASİSTANLAR1
SEÇ
9905 MOTOR NOM GER
ÇIKIŞKAYDET
00:00
LOC
200 V
PAR YAZ
SEÇ
Referans setup ile
devam etmek
ister misiniz?
Devam
Atlama
ÇIKIŞTAMAM
00:00
LOCSEÇİM
Asistan modu
Sürücü ilk çalıştırıldığında, Devreye Alma asistanı temel parametreleri ayarlarken sizi
yönlendirir. Devreye Alma asistanı, her biri Motor seti ya da PID kontrolü gibi ilgili
parametre setinin spesifikasyonlarından sorumlu olan iki adet asistana ayrılmıştır.
Devreye Alma asistanı bu asistanları art arda etkinleştirir. Asistanları bağımsız olarak
da kullanabilirsiniz. Asistanların görevleri hakkında daha fazla bilgi için, bkz. bölüm
• asistanları kullanarak bir temel parametre setinin spesifikasyonları ile ilgili yardım
alma
• start, stop, yön değiştirme ve lokal ve uzaktan kontroller arasında geçiş yapma.
Asistanları kullanma
Aşağıdaki tabloda, asistanlar ile ilgili olarak size yardımcı olacak temel çalışma
sekansı verilmektedir. Motor ayarları asistanı örnek olarak kullanı
Adım EylemEkran
1.Çıkış modundaysanız tuşuna basarak Ana menüye
gidin, aksi takdirde Ana menüye gidene kadar
tuşuna basın.
lmıştır.
2.Asistanlar moduna geçmek için, ve menü
tuşlarında ASİSTANLAR seçeneğini belirtin ve ardından
tuşuna basın.
3. ve tuşlarıyla asistanı seçin ve ardından
tuşuna basın.
Devreye Alma asistanı dışında bir asistanı seçmeniz
halinde bu asistan, aşağıdaki 4. ve 5. adımlarında gösterildiği gibi parametre setinin spesifikasyonu konusunda size yardımcı olacaktır. Bundan sonra Asistanlar
menüsünde bir başka asistan seçebilir ya da Asistanlar
modundan çıkabilirsiniz. Motor ayarları asistanı burada
örnek olarak kullanılmıştı
Devreye Alma asistanını seçmeniz halinde bu asistan,
aşağıdaki 4. ve 5. adımlarında gösterildiği gibi parametre setinin spesifikasyonu konusunda size yardımcı
olacak olan ilk asistanı etkinleştirir. Devreye Alma asistanı daha sonra sizden sonraki asistanla devam etmek
ya da bu asistanı geçmek arasında seçim yapmanızı
ister; ve tuşlarını kullanarak uygun yanıtı
seçin ve ardından tuşuna basın. Geçmeyi seçerseniz Devreye Alma asistanı aynı soruyu bir sonraki asistan için sorar ve bu şekilde devam eder.
r.
Kontrol panelleri 97
9905 MOTOR NOM GER
ÇIKIŞ
KAYDET
00:00
LOC
240 V
PAR YAZ
?
ÇIKIŞ
Motor plakasında
verilen değeri girin.
Gerilim değeri
motorun D/Y
bağlantısına göre
olmalıdır.
ÇIKIŞ
00:00
LOC
YARDIM
ÇIKIŞ
9906 MOTOR NOM AKIM
ÇIKIŞKAYDET
00:00
LOC
1.2 A
PAR YAZ
Adım EylemEkran
4.• Yeni bir değer belirlemek için ve
tuşlarına basın.
• Gerekli parametre hakkında bilgi istemek için
tuşuna basın. ve tuşlarına basarak
yardım metni içinde ilerleyin. Yardımı kapatmak için
tuşuna basın.
5.• Yeni değeri onaylamak ve sonraki parametrenin
ayarlanması işlemiyle devam etmek için tuşuna
basın.
• makro hazır değerlerinden değiştirilmiş tüm parametrelerin listesini görüntüleme
• bu parametreleri değiştirme
• start, stop, yön değiştirme ve lokal ve uzaktan kontroller arasında geçiş yapma.
Değiştirilen parametrelerin görüntülenmesi ve düzenlenmesi
Adım EylemEkran
1.Çıkış modundaysanız tuşuna basarak Ana menüye
gidin, aksi takdirde Ana menüye gidene kadar
tuşuna basın.
2.Menüde ve tuşlarıyla ve tuşuna basarak DEĞIŞEN PAR seçeneğini seçin ve Değiştirilen
parametreler moduna geçin:
3. ve tuşlarını kullanarak değiştirilen parametreyi listede seçin. Seçilen parametrenin değeri parametrenin altında görüntülenir. Değeri değiştirmek için
tuşuna basın.
4. ve tuşlarını kullanarak parametre için yeni
bir değer belirleyin.
Tuşa bir kez basıldığında değer artar ya da azalır. Tuşun
aşağı doğru tutulması değ
mesine neden olur. Tuşlara aynı anda basıldığında
görüntülenen değer, hazır değerle değiştirilir.
5.• Yeni değeri kabul etmek için tuşuna basın. Eğer
yeni değer varsayılan değer ise parametre, değiştirilen
parametreler listesinden çıkarılır.
• Yeni değeri iptal etmek ve orijinali saklamak için
tuşuna basın.
erin daha hızlı şekilde değiş-
Kontrol panelleri 99
MENÜ
ÇIKIŞ
PARAMETRELER
ASİSTANLAR
DEĞİŞEN PAR
ÇIKIŞ
ENTER
00:00
LOCANA MENÜ1
ENTER
10: PANEL KAYIP
19.03.05 13:04:57
6:DC DÜŞÜK GER
7:AI1 KAYIP
ÇIKIŞ
AYRINTI
00:00
LOCHATA KAYIT
1
HATA ANI DI DURUM
00000 bin
HATA ZAMANI 1
13:04:57
HATA ZAMANI 2
ÇIKIŞ
TEŞHİS
00:00
LOCPANEL
TAMAM
Aşağıdakileri kontrol
et: iletişim hatları
kablo ve
bağlantıları,
parametre 3002,
10 ve 11 nolu grup
ÇIKIŞ
TAMAM
00:00
LOCTANI
Hata kayıt modu
Hata kayıt modunda aşağıdakileri gerçekleştirebilirsiniz:
• maksimum on hataya kadar sürücü hata geçmişini görüntülemek (güç kapatıldık-
tan sonra, yalnızca en son üç hata bellekte saklanır)
• en son üç hatanın ayrıntılarını görme (güç kapatıldıktan sonra, yalnızca en son
hatanın ayrıntıları bellekte saklanır)
• hata alarm ile ilgili yardım metnini okuma
• start, stop, yön değiştirme ve lokal ve uzaktan kontroller arasında geçiş yapma.
Hataları görüntüleme
AdımEylemEkran
1.Çıkış modundaysanız tuşuna basarak Ana menüye
gidin, aksi takdirde Ana menüye gidene kadar
tuşuna basın.
2.Hata kayıt moduna gitmek için menüde ve
tuşlarına basarak HATA KAYIT öğesini seçip tuşuna
basın: Ekranda, en son hatadan başlayarak hata kayıtları
görüntülenir.
Sırada görüntülenen rakam, bölüm Hata izleme, 351.
sayfada listelenen nedenler ve çözüm yolları arasından
uygun olanını seçebileceğiniz hata kodudur.
3.Hatanın ayrıntılarını görüntülemek için ve
tuşlarıyla seçin ve tuşuna basın.
4.Yardım metnini görüntülemek için tuşuna basın
ilerleyin.
Yar dım metnini okuduktan sonra tuşuna basarak
önceki ekrana dönebilirsiniz.
ve tuşlarına basarak yardım metni içinde
100 Kontrol panelleri
MENÜ
ÇIKIŞ
PARAMETRELER
ASİSTANLAR
DEĞİŞEN PAR
ÇIKIŞENTER
00:00
LOCANA MENÜ1
ENTER
SAAT GÖRÜNÜRLÜK
ZAMAN FORMATI
TARİH FORMATI
ZAMANI GİR
TARİHİ GİR
ÇIKIŞSEÇ
00:00
LOCZAMAN&TARİH1
SEÇ
SEÇ
ÇIKIŞ
Saat göster
Saat sakla
ÇIKIŞ
SEÇ
00:00
LOCSAAT GÖRÜNÜR1
SEÇ
TAMAM
İPTAL
gg.aa.yy
aa/gg/yy
gg.aa.yyyy
aa/gg/yyyy
İPTAL
TAMAM
00:00
LOCTARİH 1
SEÇ
TAMAM
İPTAL
24-saat
12-saat
İPTAL
SEÇ
00:00
LOCZAMAN 1
Saat ve tarih modu
Saat ve tarih modunda yapabilecekleriniz:
• saati görüntüleme ya da gizleme
• tarih ve saat görüntüleme formatını değiştirme
• tarih ve saat ayarı yapmak
• gün ışığından yararlanma değişiklerinde saatin otomatik olarak ayarlanmasını
devreye alma/devre dışı bırakma
• start, stop, yön değiştirme ve lokal ve uzaktan kontroller arasında geçiş yapma.
Gelişmiş kontrol panelinde, panele sürücü tarafından enerji sağlanmadığı durumlarda
da saatin çalışmasını sağlayan bir pil bulunmaktadır.
Saati görüntüleme veya gizleme, ekran formatlarını değiştirme, tarih ve saati
ayarlama ve gün ışığından yararlanma değişiklerinde saatin otomatik olarak
ayarlanmasını devreye alma veya devre dışı bırakma
AdımEylemEkran
1.Çıkış modundaysanız tuşuna basarak Ana menüye
gidin, aksi takdirde Ana menüye gidene kadar
tuşuna basın.
2.Tarih ve Saat moduna geçmek için menüde ve
tuşlarıyla ve tuşuna basarak SAAT & TARİH
seçeneğini seçin:
3.• Saati görüntülemek (gizlemek) için menüde CLOCK
VISIBLILITY seçeneğini seçin, tuşuna basın,
Saati göster (Saati gizle) seçeneklerini seçin ve
tuşuna basın ya da değişiklik yapmadan önceki
ekrana dönmek için, tuşuna basın.
• Tarih formatını belirlemek için, menüde TARİH
FORMATINI seçin, tuşuna basın ve uygun bir
format seçin. Değişiklikleri kaydetmek için ya da
iptal etmek için tuşuna basın.
• Zaman formatını belirlemek için, menüde ZAMAN
FORMATINI seçin, tuşuna basın ve uygun bir
format seçin. Değişiklikleri kaydetmek için ya da
iptal etmek için tuşuna basın.
Loading...
+ hidden pages
You need points to download manuals.
1 point = 1 manual.
You can buy points or you can get point for every manual you upload.