Zibro MX50 User Manual

8202423

MX

KATALYSATOR

UITSLUITEND LOODVRIJE BENZINE KRACHTENS DIN 51607 GEBRUIKEN, MINIMUM OCTAANGETAL
95 (N.O.R.M.) EN 85 (N.O.M.M.) EN EEN SYNTHETISCHE TWEETAKTOLIE VOOR TWEETAKTMOTOREN
MET EEN HOOG PRESTATIEVERMOGEN.
ANDERE BRANDSTOF OF SMEERMIDDELEN KUNNEN HET VOERTUIG ERNSTIG BESCHADIGEN EN
HET GEBRUIK ERVAN MAAKT DE GARANTIE van aprilia ONGELDIG.

Voor een correct werkende en lang durende katalysator en om zo weinig mogelijk problemen in
de uitlaat en het verwarmingsysteem te veroorzaken, dient men langdurig rijden op een zeer

Wissel af en breng de motor af en toe op een hoger toerental, ook slechts enkele seconden lang, maar
doet dit regelmatig.
Wat hierboven is beschreven is bijzonder belangrijk als het voertuig wordt gestart met een koude
motor; in dit geval en om de katalytische "reactie" op te wekken, dient men te controleren of de
temperatuur van het verwarmingssysteem minstens 50°C heeft bereikt, wat meestal enkele seconden
na het starten al gebeurt.

2

laag toerental te vermijden.

KATALYTISCHE GELUIDDEMPER

MX50 met katalysator is uitgerust met een geluidsdemper met een metalen katalysator van het
platinum-rhodiumtype.
Dit mechanisme oxideert het CO (koolmonoxide) en de HC (onverbrande koolwaterstoffen) die in de
uitlaatgassen zitten en zet deze respectievelijk om in koolzuur en waterdamp. De hoge temperatuur van
de uitlaatgassen die wordt veroorzaakt door de katalytische reactie, verbrandt bovendien de
oliedeeltjes zodat de demper schoon blijft en weinig rook veroorzaakt.

Parkeer liefst niet in de buurt van droog struikgewas of op plaatsen waar kinderen zijn omdat de
katalytische uitlaatdemper bijzonder heet kan worden; pas heel goed op en raak de uitlaat niet
aan voordat deze helemaal is afgekoeld.

3

Eerste uitgave: januari 2004

Herdruk:

Opgesteld en gedrukt door:
DECA S.r.l.
Via Risorgimento, 23/1 - Lugo (RA) - Italia
Tel. +39 - 0545 35235
Fax +39 - 0545 32844
E-mail: [e-mail]
www.decaweb.it

in opdracht van :

aprilia s.p.a.

via G. Galilei, 1 - 30033 Noale (VE) - Italia
Tel. +39 - 041 58 29 111
Fax +39 - 041 44 10 54
www.aprilia.com

4

In dit boekje staan de belangrijkste gegevens en in­structies die u nodig hebt voor het normale onder­houd en de bediening van uw voertuig. Voor alle on­derhouds- en controlewerkzaamheden waarvoor
speciaal gereedschap nodig is, doet u er goed aan
onze aprilia dealers te contacteren die garant staan
voor een snelle en accurate service. Voor een voer­tuig dat altijd in perfecte staat is en perfect rijdt, raden
wij u aan altijd originele onderdelen te gebruiken en
uitsluitend erkende verkooppunten en officiële apri-
lia dealers te gaan om het te laten repareren.
Als u onderdelen nodig heeft, dient u de dealer de
bestelcode van het onderdeel mede te delen. Deze
code is in een plaatje onder het linker zijflankje gesla­gen.
Noteer dit serienummer ook in de ruimte die hiervoor
is opengelaten in het boekje zodat u het bij de hand
hebt als u eventueel het plaatje niet meer hebt.

De identificatiegegevens kunnen zonder verplichting tot
voorafgaandelijke kennisgeving worden gewijzigd.
Leef stipt de aanwijzingen na waar de volgende sym-

bolen bij staan:

Veiligheidsvoorschriften en -maatregelen
die de bestuurder of anderen beschermen
tegen ernstige verwondingen of gevaar.

Voorzichtigheidsaanwijzingen en -maatre­gelen die schade aan het voertuig en per­soonlijke verwondingen voorkomen.

IAanwijzingen die helpen bij de werk­zaamheden. Technische informatie.

In deze handleiding worden de verschillende uitvoe­ringen met de volgende symbolen aangeduid:

UITVOERING:

Italië

+

Verenigd

4

Koninkrijk

Oostenrijk

>

Portugal

M

Finland

(

België

$

Duitsland

A

Frankrijk

C

Spanje

'

Griekenland

)

Nederland

/

Zwitserland

6

Denemarken

&

Japan

,

Singapore

2

Slovenië

P

Israël

F

Zuid-Korea

e

Maleisië

-

Chili

@

Kroatië

*

Australië

#

Verenigde Staten

R

van Amerika
Brazilië

g

Republiek Zuid

1

Afrika
Nieuw Zeeland

K

Canada

%

INHOUD

Pag.

KATALYSATOR........................................................... 2

KATALYTISCHE GELUIDDEMPER ............................ 3

PLAATS VAN DE BEDIENINGSORGANEN ............. 13

GEBRUIKSVOORSCHRIFTEN ................................. 36

ONDERHOUD ........................................................... 41

IDENTIFICATIEGEGEVENS ..................................... 44

HET ELEKTRISCH SYSTEEM .................................. 59

HET VOERTUIG REINIGEN...................................... 68

WINTERSTALLING ................................................... 68

TECHNISCHE KENMERKEN.................................... 69

5

BASISREGELS VOOR DE VEILIGHEID

Om de motorfiets te mogen besturen is het nodig dat
u aan alle wettelijke verplichtingen voldoet (rijbewijs,
geestelijke en lichamelijke gezondheid, verzekering,
nummerplaat, enz.).

U wordt aangeraden zich de motorfiets geleidelijk
eigen te maken, daar waar weinig verkeer is of op
terreinen die privé-eigendom zijn

Het gebruik van bepaalde medicijnen, alcohol en ver­dovende middelen benadeelt in aanzienlijke mate de
rijveiligheid.
Verzekert u zich ervan dat u geestelijk en lichamelijk
goed in staat bent te rijden, en rijd vooral niet bij ver-

Afb. 1

Afb. 2

6

moeidheid en slaperigheid.
Het merendeel van de ongelukken is te wijten aan
onervarenheid van de rijder.
Leen de motorfiets NOOIT uit aan beginners en over­tuigt u zich er in ieder geval van dat de rijder in het
bezit is van de wettelijke vereisten voor het rijden.
Volg nauwgezet de verkeersaanwijzingen en houd u
aan de nationale en plaatselijke verkeersregels.
Vermijd plotselinge manoeuvres die gevaar opleve­ren voor uzelf en voor anderen (bijvoorbeeld: steige­ren, te hard rijden enz.), en houd altijd rekening met
de toestand van het wegdek, het zicht, enz.

.

Afb. 3

Afb. 4

Bots niet tegen obstakels die schade aan het voer­tuig kunnen toebrengen of de controle over het voer­tuig kunnen doen verliezen.
Rijd niet vlak achter andere voertuigen om u mee te
laten ≈zuigen∆.

Houd altijd beide handen aan het stuur en
de voeten op de pedalen (of de voetplan­ken) en neem een correcte rijhouding

aan.

Vermijd absoluut rechtop te gaan staan
tijdens het rijden of uw ledematen te
strekken.

De rijder moet zich nooit af laten leiden of laten beïn­vloeden door personen of handelingen (niet roken,
eten, drinken, lezen, enz.) tijdens het rijden.
Gebruik de voorgeschreven koelvloeistof en olie, zo­als beschreven in de "SMEERMIDDELENTABEL";
controleer steeds of de niveaus van de olie en de
koelvloeistof de voorgeschreven niveaus hebben.

7

Controleer, als de motorfiets bij een ongeluk betrokken is
geweest, of de bedieningsknoppen, -kabels, -slangen,
het remsysteem en de vitale delen niet beschadigd zijn.
Laat de motorfiets eventueel nakijken door een Conces­sionario Ufficiale aprilia, met speciale aandacht voor het
frame, het stuur, de vering, de veiligheidsonderdelen en
de onderdelen waarvan de gebruiker zelf niet in staat is
te beoordelen of ze beschadigd zijn.
Meld elk mankement bij het functioneren aan de technici/
mecaniciens opdat de reparatiewerkzaamheden verge­makkelijkt worden.
Rijd absoluut niet met de motorfiets wanneer de bescha­diging de rijveiligheid in gevaar brengt.

Afb. 5

Verander nooit de plaats, de stand of de kleur van:
de kentekenplaat, de richting- aanwijzers, de lichten
en de claxon.
Modificaties aan de motorfiets doen de garantie on-

A12

herroepelijk vervallen.

345

Afb. 6

8

Elke eventuele verandering die aangebracht wordt aan
de motorfiets of de verwijdering van originele delen kun­nen de prestaties negatief beïnvloeden en de veiligheid
in gevaar brengen of de motorfiets onwettig maken. U
wordt geadviseerd om zich altijd te houden aan alle na­tionale en plaatselijke wettelijke voorschriften en regels
op het punt van de uitrusting van de motorfiets. In het bij­zonder moeten technische veranderingen vermeden
worden die de prestaties beïnvloeden of in ieder geval de
oorspronkelijke eigenschappen van de motorfiets veran­deren. Houd geen snelheidswedstrijden met andere
voertuigen. Rijd uitsluitend op het wegdek.

KLEDING

Voordat u gaat rijden dient u eraan te denken dat u altijd
de helm op hebt; deze moet op de juiste wijze gedragen
worden. Controleer of de helm gekeurd is, niet-bescha­digd is, de juiste maat heeft en of het vizier schoon is.
Draag beschermende kleding; mogelijkerwijs met een
heldere en/of reflecterende kleur. Zodoende bent u goed
zichtbaar voor de andere weggebruikers en beperkt u
hiermee het risico aangereden te worden. Bij een val
hebt u zodoende ook een betere bescherming.
De kleding moet goed passen en aan de uiteinden geslo­ten zijn; Koorden, ceintuur en das mogen niet los han­gen; voorkom dat deze of andere objecten het rijden kun­nen beïnvloeden doordat ze verstrikt raken in
bewegende delen of bedieningselementen.
Zorg ervoor dat u geen voorwerpen in uw zakken hebt
die mogelijk gevaar opleveren bij een val, zoals puntige
objecten als sleutels, pennen, glazen voorwerpen (het­zelfde geldt voor de eventuele passagier).

ONLY ORIGINALS

Afb. 7

Afb. 8

9

10

Afb. 9

Afb. 10

ACCESSOIRES

De gebruiker is persoonlijk verantwoordelijk voor de
keuze van de installatie en het gebruik van de acces­soires.
Denkt u er tijdens de montage aan dat geen onder­delen zoals de lichten of onderdelen die dienen voor
het aangeven van de richting of voor geluidssignalen
bedekt worden, waardoor deze onderdelen geheel of
gedeeltelijk hun functie verliezen; belemmer ook niet
de uitslag van de vering en de stuurhoek en de wer­king van de bedieningselementen.
Vermijd het gebruik van accessoires die de toegang
tot de bedieningselementen belemmeren, omdat zo
de reactietijd in noodgevallen langer kan worden.
De grote kappen en windschermen van de motorfiets
kunnen aërodynamische krachten doen ontstaan die
de stabiliteit van de motorfiets beïnvloeden, vooral bij
hoge snelheid.
Controleer of de accessoires op degelijke wijze be­vestigd zijn aan de motorfiets en geen gevaar ople­veren tijdens het rijden.
Niets toevoegen aan de elektrische installatie of hier
iets aan veranderen, waardoor het maximale vermo­gen van de motorfiets overschreden zou kunnen wor­den. Hierdoor zou de motorfiets tijdens het rijden
plotseling kunnen stoppen of er zou zich een gevaar­lijk stroomtekort kunnen voordoen, zodat de claxon
en de lichten niet meer functioneren.
aprilia raadt het gebruik van originele accessoires
aan (originele aprilia accessoires).

LADING

Wees voorzichtig bij het opladen van bagage en ver­voer niet te veel lading. De bagage moet zich zo dicht
mogelijk bij het zwaartepunt van de motorfiets bevin­den en evenwichtig verdeeld zijn naar beide zijden
van de motorfiets zodat er een optimale balans is.
Zorg er verder voor dat de lading goed is vastge­maakt op de motorfiets, vooral voor een lange rit.
Bevestig absoluut geen grote, zware en/of gevaarlij­ke voorwerpen aan het stuur, de spatborden en de
vorken: dit vertraagt de reactiesnelheid van de mo­torfiets in de bochten en hindert de controle tijdens
het rijden. Bevestig niet teveel ruimte innemende ba­gage aan de zijkant van de motorfiets, aangezien
deze tegen personen of voorwerpen zou kunnen sto­ten, waardoor u de controle over de motorfiets zou
kunnen verliezen. Deze zaken zouden tegen perso­nen of voorwerpen kunnen stoten, waardoor de rijder
de controle over de motorfiets zou kunnen verliezen.
Denk eraan dat de bagage niet voor of over de ver­lichting, de akoestische en visuele signalering hangt.
Vervoer geen dieren of kinderen op het handschoen­kastje of op de bagagedrager.
Overschrijd niet de limiet voor vervoer die geldt voor
iedere zijtas.
Teveel lading beïnvloedt de stabiliteit en de manoeu­vreerbaarheid van de motorfiets.

Afb. 11

Afb. 12

11

BANDENSPANNING

Type wegdek

Asfalt 1,8 bar 1,9 bar

Type wegdek

Asfalt 2 bar 2,1 bar

(*) in de landen waar dit is vereist

Max. bandenspanning vooraan en achteraan: 2,5
bar

Alleen berijder

Vooraan Achteraan

Berijder + passagier (*)

Vooraan Achteraan

Met een te lage bandenspanning rijdt u
minder precies, is het voertuig geneigd te

gaan schommelen en kunt u uit de baan
geraken; bovendien krijgt u een te hoge wrijving
tussen de wielen en het wegdek.

De gevolgen hiervan: hoog benzineverbruik en lage­re maximumsnelheid.
Bovendien kan de bandbedekking overmatig op de­zelfde punten gaan slijten.

Men dient de bandenspanning te meten

bij omgevingstemperatuur, d.w.z. als het
voertuig minstens 2 of 3 uur niet heeft gereden,
of minder dan 1 km heeft gedaan

De dikte van de groeven vaak meten en
als deze meer dan toegestaan is vermin­derd (2-3 mm), de band vervangen.

– Vaak de band controleren op sneden en scheu-

ren.

– Verdikkingen en onregelmatige "golven" wij-

zen op inwendige schade waarvoor de band
onmiddellijk dient te worden vervangen.

12

PLAATS VAN DE BEDIENINGSORGANEN

De bedieningsorganen die zich op de plaatsen bevin­den die zijn aangeduid in de afbeeldingen 3 en 4, zijn
de volgende:

LEGENDA

1) Starter

2) De koppelingshendel

3) Remhendel rem vooraan

4) Gashendel

5) Pedaal achterrem

6) Startpedaal

7) De versnellingspedaal

7

Afb. 13

13

LEGENDA

1) Choke (

2) Multifunctionele computer

3) Startknop / stuurslot (

4) Lichtenschakelaar (

5) Claxonknop (

6) Waarschuwingslampje groot licht (

7) Snelheidsmeter / kilometerteller

8) Controlelampje versnelling in vrij (

9) Waarschuwingslampje taktoliepeil (

10) Waarschuwingslampje richtingaanwijzers (

11) Waarschuwingslampje dimlicht (

14

)

+ -  - )

 - ) en knop om met het

groot licht te signaleren (

)

)

)

)

)

)

()

1

11 10

2

5

Afb. 14

Afb. 15

3

4

96 7 8

1 2

1 2

DSTODO

DSTODO

88

88

888

888

88

88

AR TT

88:88

88:88

AR TT

888

888

88:88:88

88:88:88

ASS PD MS

ASS PD MS

KM/H

KM/H

88

88

LO

LO

8

8

MULTIFUNCTIONELE COMPUTER

Het display heeft een automatische uit-

schakelfunctie. Als het voertuig en het
display minstens 30 minuten niet worden ge­bruikt, schakelt het display zichzelf automatisch
uit, waarbij de ingestelde waarden behouden blij­ven. Het springt vanzelf weer aan als u op een
toets drukt of wanneer u het voertuig gebruikt.

MODE

Afb. 16

321 4

1 2

1 2

88

88

Afb. 17

DSTODO

DSTODO

88

88

888

888

LEGENDA

1 2

KM/H - MPH Selecteer km of mi
SPD Huidige snelheid
AS Gemiddelde snelheid
MS Maximale Snelheid
TT Dagteller
RT Dagtotaal reisduur
ART Totale reisduur
00:00:00 Tijd 12h of 24h
DST Tripteller
ODO Totale afgelegde afstand

LO

Selecteer voertuig

Doorsmeeroproep
Onderhoudsoproep
Displayverlichting
Accu bijna leeg

15

U kunt twee verschillende voertuigen (bi-

ke 1 en bike 2) opslaan in het geheugen
van de multifunctionele computer door de voor­wielomtrek ervan in te voeren.

65

Display links: Selecteer voertuig (1), totale afgeleg­de afstand (2), tripteller (3), onderhoudsfuncties (4)
Display in het midden: Totale en gedeeltelijke reis­duur (5), dagteller (6)
Display rechts: Gemiddelde (7), maximale (8) en
huidige (9) snelheid, selecteer Km / mijl (10).

16

88:88

88:88

88:88:88

88:88:88

Afb. 18

7 8

ASS PD MS

AS SPD MS

88

88

9

KM/H

KM/H

8

8

Afb. 19

LO

LO

AR TT

AR TT

888

888

10

MODE

KM/H

M/H

BEGININSTELLINGEN

Het omzetten van het metrieke stelsel (KM/H of
MPH)

◆ Houd de drie toetsen tegelijkertijd ongeveer 2 sec.

ingedrukt, en druk daarna op een willekeurige
toets om te beginnen.

◆ Druk op de linkertoets om de meeteenheid van

"km∆ naar ≈mijl∆ (van KM/H naar MPH) te zetten
of omgekeerd.

◆ Houd de middelste ≈MODE∆toets ongeveer 1,5

sec. ingedrukt om de instelling te bevestigen en
ga verder met het instellen van de wieldiameter
"WS".

1

21

55

MODE

MODE

Afb. 20

Nadat u de MODEtoets heeft ingedrukt,

verschijnt links op het display de inge­stelde wieldiameter en de eerste knipperende
waarde.

17

Het instellen van de wieldiameter “WS”

◆ Om de knipperende waarde te veranderen, drukt

u op de linkertoets.

◆ Druk op de rechtertoets om naar de volgende

waarde te gaan en druk weer op de linkertoets om
die waarde te veranderen.

Instellingswaarde 1840

◆ Houd de middelste ≈MODE∆toets ongeveer 1,5

sec. ingedrukt om de instelling te bevestigen en
ga verder met het instellen van de tijd.

Nadat u de MODEtoets heeft ingedrukt,
verschijnt op het middelste display knip-

perend de weergave van de tijd (24h of 12h).

1

1

1111

1111

KM/H

55

MODE

KM/H

55

MODE

18

1

1919

KM/H

55

MODE

24H

12:00:- -

MODE

Afb. 21

1

00

00

12:00:- -

12:00:- -

17:50:- -

1

Afb. 22

12H

MODE

24H

MODE

24H

MODE

MODE

Het instellen van de tijd

◆ Met de linkertoets selecteert u de weergave van

de tijd (24h of 12h).

◆ Druk op de rechtertoets om de "uren" in te stellen.

Druk op de linkertoets om de waarde te verande­ren.

◆ Druk op de rechtertoets om de "minuten" in te

stellen. Druk weer op de linkertoets om die waar­de te veranderen.

◆ Houd de middelste ≈MODE∆toets ongeveer 1,5

sec. ingedrukt om de instelling te bevestigen en
ga verder met de preventieve doorsmeercontrole.

Nadat u de MODEtoets heeft ingedrukt,

verschijnt links op het display het door­smeersymbool, met daarnaast - knipperend - het
aantal preventieve handelingen dat u moet on­dernemen.

19

Preventieve doorsmeercontrole

De preventieve doorsmeercontrole is vast-

gesteld op 100 km (60 mijl) voor voertuig 1
en 300 km (200 mijl) voor voertuig 2.
Als u de periode voor het doorsmeren wilt verande­ren, zie dan pag. 25 (STANDAARDINSTELLINGEN).

◆ Druk op de linkertoets om de waarde te verande-

ren.

◆ Druk op de rechtertoets om naar de volgende

waarde te gaan.

◆ Houd de middelste ≈MODE∆toets ongeveer 1,5

sec. ingedrukt om de instelling te bevestigen en
ga verder met de preventieve onderhoudscontro­le.

Als u de doorsmeercontrolefunctie niet

gebruikt, moet u alle waarden ervan op
nul zetten.

Nadat u de MODEtoets heeft ingedrukt,

verschijnt links op het display het onder­houdssymbool, met daarnaast - knipperend - het
aantal preventieve handelingen dat u moet on­dernemen.

Controles die u zelf kunt bepalen. Niet te

verwarren met de voorgeprogrammeerde
onderhoudsfuncties.

20

1

00

1

00

1

00

2

00

MODE

2

00

MODE

3

00

MODE

Afb. 23

Preventieve onderhoudscontrole

1

00

1

00

1

ODO

00

4

00

4

00

000

00

MODE

MODE

MODE

Afb. 24

De preventieve onderhoudscontrole is
vastgesteld op 300 km (200 mijl) voor

voertuig 1 en op 990 km (600 mijl) voor voertuig

2.
Als u de periode voor het onderhouds wilt verande­ren, zie dan pag. 25 (STANDAARDINSTELLINGEN).

◆ Druk op de linkertoets om de waarde te verande-

ren.

◆ Druk op de rechtertoets om naar de volgende

waarde te gaan.

◆ Houd de middelste ≈MODE∆ toets ongeveer 1,5

sec. ingedrukt om de instelling te bevestigen en
ga verder met het instellen van de totale afgeleg­de afstand (HODO).

Nadat u de MODE-toets heeft ingedrukt,
verschijnt op het linkerdisplay 'HODO'

Controles die u zelf kunt bepalen. Niet te
verwarren met de voorgeprogrammeerde

onderhoudsfuncties.

21

Totale afgelegde afstand (HODO)

◆ Druk op de linkertoets om de waarde te verande-

ren.

◆ Druk op de rechtertoets om naar de volgende

waarde te gaan.

◆ Houd de middelste ≈MODE∆toets ongeveer 1,5

sec. ingedrukt om de instelling te bevestigen en
ga verder met het instellen van de totale reisduur
(ART).

Nadat u de MODEtoets heeft ingedrukt,

verschijnt op het middelste display 'ART'.

1

ODO

00

1

ODO

00

300

00

300

00

MODE

MODE

00:00

MODE

Afb. 25

ART

00

22

00:00

MODE

00:00

MODE

ART

20

ART

20

Controle totale reisduur (ART)

◆ Druk op de linkertoets om de waarde te verande-

ren.

◆ Druk op de rechtertoets om naar de volgende

waarde te gaan.

◆ Houd de middelste ≈MODE∆toets ongeveer 2 sec.

ingedrukt om de instelling te bevestigen en de be­gininstellingen te beëindigen.

1

DST SPD

00

00

0:00

11:53:48

MODE

Afb. 26

RT

0

KM/H

0

23

De programmering van het tweede voertuig

Als u ongeveer 5 sec. de rechtertoets ingedrukt
houdt, verschijnt op het linkerdisplay de wieldiameter
"WS" van het tweede voertuig en na een paar secon­den wordt automatisch het menu van het tweede
voertuig geopend.

Als u de twee buitenste toetsen ongeveer

2 sec. ingedrukt houdt, wordt het pro­gramma om wijzigingen aan te brengen in de
STANDAARDINSTELLINGEN van het tweede
voertuig (bike 2) geopend.

24

1

DST SPD

00

2

20

1

DST SPD

00

00

50

00

0:00

11:53:48

MODE

0:00

11:53:48

MODE

Afb. 27

RT

RT

0

0

KM/H

0

KM/H

0

STANDAARDINSTELLINGEN

1

55

21

MODE

WS

CLOCK ODO ART WS

Afb. 28

Als u de twee buitenste toetsen ongeveer

2 sec. ingedrukt houdt, wordt het pro­gramma om veranderingen aan te brengen in de
STANDAARDINSTELLINGEN geopend.

In dit menu kunt u de wieldiameter, de instelling van
de tijd, de oproepen voor doorsmeren en onderhoud
van het voertuig, de totale afgelegde afstand (HO­DO) en de totale reisduur (ART) wijzigen.
U kunt alleen omschakelen van KM/H naar MPH of
omgekeerd in het menu BEGININSTELLINGEN.

25

INSTELLING/WEERGAVE WAARDEN

Als u op de middelste MODEtoets drukt,
gaat u van het ene instellingenscherm

naar het andere.

1

0

DST

0:00

00

11:53:48

MODE

SPD

RT

0

A

KM/H

0

Als het display in werking is, laat het scherm (A) de
afgelegde afstand vanaf de laatste reset (TT), de
snelheid, de tijd en het dagtotaal van de reisduur
(RT) zien.
Als u op de middelste "MODE∆toets drukt, gaat u
naar scherm (B). Als u nogmaals op de ≈MODE∆toets
drukt, gaat u naar scherm (C).

Schermen B en C blijven slechts 5 sec.
zichtbaar, waarna scherm A weer te zien

is.

26

1

DST

00

1

ODO

00

1

DST

0

00

00

00

0:00

11:53:49

MODE

0:00

11:53:50

MODE

0:00

11:53:56

MODE

Fig. 29

AS

TT

0

ART

0

SPD

RT

0

B

KM/H

0

C

MS

KM/H

0

A

KM/H

0

1

DST SPD

30:42

96

53

11:49:08

MODE

Als u tegelijkertijd de middelste "MODE∆toets en de

RT

1

30

A

KM/H

7

rechtertoets ongeveer 2 sec. ingedrukt houdt, gaat u
naar scherm (D): preventieve onderhoudscontrole.
Als u dat nogmaals doet, gaat u naar scherm (E):
preventieve doorsmeercontrole.

Schermen D en E blijven 5 sec. zichtbaar(

als u niet op een toets drukt), waarna
scherm A weer te zien is.

1

47

1

47

02

04

30:44

11:49:10

MODE

30:46

11:49:12

Fig. 30

RT

SPD

1

35

RT

SPD

1

35

D

KM/H

8

E

KM/H

8

27

HET UITSCHAKELEN VAN DE GEPLANDE ON­DERHOUDSBEURTEN

Wanneer de ingestelde tijdslimieten voor de onder­houds- of doorsmeerbeurten verstreken zijn, gaat die
waarde op het linkerdisplay knipperen.
Om de knipperende waarde uit te schakelen, moet u
tegelijkertijd de linker- en de rechtertoets ongeveer 2
sec. ingedrukt houden.

◆ Houd ongeveer 1,5 sec. de middelste "MO-

DE∆toets ingedrukt om het wieldiameterscherm

over te slaan.

◆ Houd de middelste ≈MODE∆ toets opnieuw onge-

veer 1,5 sec. ingedrukt om de instelling van de tijd
over te slaan en te beginnen met het instellen van
de preventieve doorsmeercontrole.

◆ Druk op de linkertoets om de waarde te verande-

ren.

◆ Druk op de rechtertoets om de waarde te bevesti-

gen en naar het volgende gegeven te gaan.

◆ Houd de middelste "MODE∆ toets ongeveer 1,5

sec. ingedrukt om de instelling van de doorsmeer­gegevens te bevestigen en ga verder met de vol­gende handeling.

◆ Druk op de linkertoets om de waarde te verande-

ren.

◆ Druk op de rechtertoets om de waarde te bevesti-

gen en naar het volgende gegeven te gaan.

◆ Druk opnieuw op de rechtertoets totdat na onge-

veer 2 sec.beginscherm A weer verschijnt.

1

21

MODE

1

00

00

MODE

1

00

1

53

MODE

55

2

MODE

1

00

00

MODE MODE

2

1

4

00

MODE

DST SPD

30:42

96

11:49:08

Afb. 31

00

RT

1

1

00

1

00

00

MODE

KM/H

30

7

1

00

3

00

4

28

1

DST

53

1

DST

53

96

97

30:42

11:49:08

MODE

30:43

11:49:09

MODE

DE CHRONOMETER

SPD

RT

1

36

SPD

RT

1

36

A

KM/H

7

A

KM/H

7

De multifunctionele computer is voorzien van een
tijdmetingssysteem dat u op scherm B kunt zien in de
vorm van de dagteller (TT).

◆ Om de chronometer in werking te stellen, drukt u

op de linkertoets.

◆ Druk op de middelste "MODE∆toets om naar

scherm (B) te gaan.

◆ Druk weer op de linkertoets om de chronometer te

stoppen.

1

DST

53

1

DST

54

98

05

0:05

11:49:14

MODE

0:07

11:49:16

Afb. 32

AS

TT

34

AS

TT

34

B

KM/H

8

B

KM/H

8

29

RESET VAN DE DAGTOTALEN

Met deze functie kunt u de dagtotalen die in de com­puter zijn opgeslagen resetten; de dagtotalen zijn:

√ Tripteller (DST)
√ Dagteller (TT)
√ Dagtotaal reisduur (RT)
√ Maximale snelheid (MS)
√ Gemiddelde snelheid (AS)

◆ Houd de linkertoets en de middelste "MODE∆toets

tegelijkertijd ongeveer 2 sec. ingedrukt.
Scherm A verschijnt dan met de op nul gestelde
gegevens.

◆ Druk op de middelste ≈MODE∆ toets om naar

scherm B te gaan en de gegevens daarvan te res­etten.

◆ Druk weer op de middelste ≈MODE∆toets om naar

scherm C te gaan en de gegevens daarvan te re­setten.

Schermen B en C blijven slechts 5 sec.
zichtbaar, waarna scherm A weer te zien

is.

1

DST

53

1

DST

0

1

DST

0

1

ODO

82

96

00

00

58

RT

30:42

11:53:48

MODE

RT

0:00

11:53:49

MODE

TT

0:00

11:53:49

MODE

ART

0:98

88:88:88

MODE

Afb. 33

1

SPD

36

SPD

30

AS

00

0

KM/H

7

A

KM/H

0

B

KM/H

0

C

MS

KM/H

0

30

1

DST

54

64

1

DST

54

64

30:47

11:49:13

MODE

MODE

MODE

Afb. 34

RT

1

SPD

KM/H

0

0

1

54

1

54

DST

DST

74

54

HET AANPASSEN VAN DE DAGTOTALEN
(TRIP)

Het dagtotaal van de afgelegde afstand (DST) kan
worden gewijzigd door de waarde op het display te
verhogen of te verlagen; deze functie kan worden ge­bruikt bij wedstrijden om de waarde op het display
aan te passen aan die van het parcours.

Gebruik deze functie niet om de waarde

(DST) te resetten; zie pag. 30 (RESET
VAN DE DAGTOTALEN) voor het resetten van de
dagtotalen.

◆ Houd de middelste ≈MODE∆toets ongeveer 3 sec.

ingedrukt.

◆ Druk op de rechtertoets om de waarde te verho-

gen.

◆ Druk op de linkertoets om de waarde te verande-

ren.

◆ Na ongeveer 3 sec. verschijnt scherm A op het

display met daarop de wijzigingen.

31

VERLICHTING ACHTERKANT

Als u op de rechtertoets drukt, gaat de verlichting van
de achterkant van het display aan. Het licht gaat au­tomatisch weer uit na 4 seconden.

1 2

DSTODO

88

888

88

MODE

88:88

AR TT

888

88:88:88

Afb. 35

ASS PD MS

KM/H

88

LO

8

32

Afb. 36

DE BATTERIJ VERVANGEN

◆ Maak de koplamphouder open.

◆ Draai de 2 kruisschroeven los waar de instrumen-

tenhouder mee aan het metalen plaatje is beves­tigd.

◆ Maak de tweepolige connector voor het resetten

3

van de snelheidsmeter los.

◆ Haal het digitale instrument uit zijn houder door

zachtjes op het lcd-display te drukken.

4

◆ Maak de slede van het digitale instrument los.

◆ Draai de dop van de batterijhouder op de achter-

kant van het instrument los.

◆ Vervang de batterij ≈CR2023∆.

33

STARTSCHAKELAAR / STUURSLOT/ LICHTENSCHAKELAAR

De startknop heeft drie posities:

◆ Eén klik naar rechts draaien - ≈∆ = aan.

◆ Middelste stand - ≈∆ = uit.

◆ Naar links draaien - ≈+∆ = stuurslot.

Stand Functie Uitschakelen

Het stuur is

+

Stuurslot





vergrendeld. U kunt
de motor niet
starten en de lichten
niet aanzetten.

De motor en de
lichten kunnen niet
worden aangezet.

De motor kan
worden aangezet.
De dimlichten gaan
automatisch aan

sleutel

U kunt wel de
sleutel eruit halen.

U kunt wel de
sleutel eruit halen.

U kunt de sleutel
er niet uit halen.

STUURSLOT

Draai deze sleutel nooit in de stand ≈+∆ tij­dens het rijden om de controle over het
voertuig niet te verliezen.

WERKING

Het stuur helemaal naar links draaien om het stuur te
blokkeren.
De sleutel in de stand ≈
en in de stand ≈
halen.

∆ zetten, indrukken, loslaten

+∆ draaien. De sleutel uit het contact

34

VALHELMSLOT (Afb. 37)

Met de contactsleutel kunt u ook het slot voor de val­helm in de achterkant van het voertuig openen en
sluiten.

BERGRUIMTE / GEREEDSCHAPSKIT (Afb. 38)

Aan de linkerkant, in de zijbedekking.

Afb. 37

Afb. 38

35

GEBRUIKSVOORSCHRIFTEN

Gebruik geen blokkeerinrichtingen voor
de remschijven. Als u zich niet aan deze

waarschuwing houdt, kan het remsys­teem ernstig beschadigen en kunt u ongelukken
veroorzaken met verwondingen of zelfs de dood
tot gevolg.

◆ Voordat u het voertuig voor het eerst start, dient u

de bandenspanning te controleren (zie "BANDEN­SPANNING" en de benzinetank te vullen (zie
"TECHNISCHE KENMERKEN").

◆ Het taktoliereservoir (zie "SMEERMIDDELENTA-

BEL") vullen.

De motor mag absoluut niet draaien met

benzine/oliemengsels die in benzinesta-

tions worden verkocht.

◆ Het peil van de koelvloeistof (zie "KOELVLOEI-

STOF") controleren.

◆ Controleren of er in de taktolieslang (van het re-

servoir naar de pomp) geen luchtbellen zitten; is
dit toch het geval, dan dient de pomp te worden
ontlucht met de ontluchtingsschroef (zie "AFZON­DERLIJK SMEERSYSTEEM").

HET VOERTUIG INRIJDEN

De eerste gebruiksperiode is bijzonder belangrijk
voor het latere rendement van de motor.
Wij raden aan de motor enkele minuten lang te laten
warmlopen voordat u vertrekt, op een laag toerental.
Rijd in het begin vooral op wegen met veel bochten
en/of hellingen om de ophangingen en de remmen
goed in te rijden.
Na de eerste maand moet u bij een officiële Aprilia-

dealer de eerste servicebeurt laten uitvoeren.

Als er geen olie meer zit in het taktoliere­servoir, gebruik het voertuig dan niet om-

dat u anders de motor onherroepelijk
kunt beschadigen.
Ontlucht de leiding (zie "AFZONDERLIJK
SMEERSYSTEEM") nadat u het reservoir met
specifieke taktolie hebt gevuld.

Schijf en blokken van de voorrem dienen ingereden
te worden (ongeveer 500 km) voordat ze in een opti­male conditie zijn.

36

TABEL VAN VOORAF UIT TE VOEREN CONTROLES

Onderdeel Controle Pagina

Voorste en achterste
schijfrem

Gashendel Controleer of de gashendel lichtjes functioneert en of u de hendel helemaal

Olie mengkamer en ver­snelling

Wielen/banden Controleer de conditie van de banden, de bandenspanning, de slijtage en even-

Remhendels Controleer of de remhendels vloeiend bewegen. Als dat nodig is, moet u de

Koppeling De vrije slag aan het einde van de koppelingshendel moet 10 mm zijn. De kop-

Stuur Controleer of de draaiing gelijkmatig en vloeiend is, zonder speling of verslap-

Zijstandaard Controleer of de zijstandaard makkelijk in- en uitklapt en of de veer de standaard

Bevestigingselementen Controleer of de bevestigingselementen niet los zitten. Als dat nodig is, moet u

Transmissieketting Speling, slijtage en algemene staat controleren. Smeren indien nodig. 53-54
Brandstoftank Controleer het brandstofpeil en vul de brandstof bij als dat nodig is.

Koelvloeistof Controleer het peil. 55ƒ56
Lichten, controlelampjes,

claxon en elektrische
componenten

Controleer de werking van de remmen, de vrije slag van de remhendels, het
peil van de remvloeistof en of er verlies van remvloeistof is. Controleer de slijta­ge van de remblokken. Als dat nodig is, moet u de remvloeistof bijvullen.

open en dicht kunt doen bij alle standen van het stuur. Als dat nodig is, moet u
de gashendel bijstellen en/of smeren.

Controleer het oliepeil en/of vul olie bij als dat nodig is. 45-47

tuele beschadigingen

scharnierpunten smeren en de vrije slag afstellen.

peling moet werken zonder te schokken en/of te slippen.

ping.

weer in de normale positie terugbrengt. Als dat nodig is, moet u de scharnier­punten en de verbindingen smeren.

ze bijstellen of vastmaken.

Controleer of er brandstofverlies is en of er verstoppingen in het circuit zitten.

Controleer of alle akoestische en visuele componenten goed werken. Vervang
de lampjes als dat nodig is en zorg ervoor dat defecten worden gerepareerd.

49-50

51

58

12

49

46

ƒ

ƒ

ƒ

ƒ

62…67

37

HET VOERTUIG STARTEN (Afb. 39)

◆ Het benzinekraantje op de tank openen (Afb. 39).

◆ De sleutel in het contact steken en in de stand ≈∆

draaien.

◆ Als de motor koud is bij het starten, moet u de

choke gebruiken.

◆ De versnellingspedaal in vrij zetten, (controle-

◆ Stevig de startpedaal induwen en de starthendel

lampje ≈

∆ aan).

een beetje opendraaien.

Als het controlelampje “

” voor de tak-

toliereserve gaat branden tijdens het rij-

den, betekent dit dat de reserve taktolie
is aangesproken. In dit geval dient u taktolie bij te
vullen.

De startpedaal niet ingedrukt houden en

zo weinig mogelijk induwen als de motor

draait.

38

Afb. 39

◆ Trap krachtig op het startpedaal en laat het met-

een weer los. Herhaal deze actie totdat de motor

1

start.

◆ Houd de hendel van de voorrem ingeknepen en

geef geen gas totdat u ook echt vertrekt.

U moet niet plotseling optrekken met een
koude motor.

Om de luchtverontreiniging en het brand­stofverbruik te beperken, raden we u aan de mo­tor op te warmen door de eerste paar kilometer
niet te snel te rijden.

Afb. 40

KOUD STARTEN

◆ Blokkeer het voorwiel met de hendel van de voor-

rem.

◆ Zet de versnellingshandel in de vrijstand (groene

◆ Als u de motorfiets koud start, moet u de choke

◆ Draai het startpedaal naar buiten.

∆ aan).

lampje ≈

naar boven draaien (Stand. A) ≈

∆ (1).

Niet op het startpedaal trappen als de mo­tor al aan is.

◆ Als de motor warmgedraaid is, draait u de choke

naar beneden (Pos. B) ≈

◆ Als u de motor gestart heeft, wacht u een paar se-

∆ (1).

conden voordat u de choke uitschakelt.

◆ Als de motor al warm is, dient u de choke niet te

gebruiken.

De motor mag niet blijven draaien als de

accu of de spanningsregelaar niet zijn/is

aangesloten; dit kan het elektrisch sys-

teem immers onherroepelijk beschadi­gen.

39

MET HET VOERTUIG RIJDEN (Afb. 41)

Nadat de motor is warmgelopen:

◆ De versnellingshendel dichtknijpen.

◆ Het voertuig in 1e versnelling zetten: versnellings-

pedaal naar onder.
Als het controlelampje ≈

∆ (in vrij) uitgaat, bete-

kent dit dat de versnelling is ingeschakeld.

◆ De koppelingshendel langzaam loslaten en tegelij-

kertijd de gashendel een beetje opendraaien.

DE VERSNELLINGEN GEBRUIKEN (Afb. 41)

De gashendel loslaten, de versnellingshendel dicht­knijpen, de koppelingspedaal naar boven zetten voor
de hogere versnellingen.
De pedaal naar onder duwen om terug te schakelen.

Voordat u met het voertuig begint te rij­den, is het raadzaam de bedieningsorga-

nen en hun functies te leren gebruiken die
in dit boekje met onderhouds- en gebruiksaanwij­zingen zijn beschreven.
Als u twijfels hebt of iets niet goed hebt begre­pen, kunt u altijd een Aprilia dealer contacteren.

Afb. 41

40

DE MOTOR UITZETTEN

De gashendel loslaten, de versnellingshendel in neu­traal zetten, (neutraalampje ≈
tactsleutel op ≈
dichtdraaien.

Als tijdens het rijden de koelvloeistof te
heet wordt, dient u de motor uit te zetten

en te laten afkoelen.
Controleer het vloeistofpeil en giet er eventueel
vloeistof bij; normalerwijze dient de vloeistof de
warmte-elementen in de radiator volledig te be­dekken (zie "KOELVLOEISTOF").
Als er niet genoeg koelvloeistof inzit, dient u het
koelsysteem door een aprilia dealer te laten con­troleren.

Het voertuig is uitgerust met een zijstan-

daard die automatisch inklapt. Om scha-

de aan het voertuig en verwondingen aan
personen te voorkomen, is het absoluut noodza­kelijk dat het voertuig pas op de standaard wordt
gezet nadat de motor is uitgezet en men aan de
linkerkant van het voertuig is afgestegen. Klap de
zijstandaard uit en controleer of deze helemaal is
uitgeklapt; alleen als de standaard helemaal is
uitgeklapt, mag men het voertuig erop laten steu­nen.

Zet het voertuig nooit op de zijstandaard

terwijl u er nog op zit.

∆ zetten. Het brandstofkraantje

∆ brandt) en de con-

ONDERHOUD

Zie "ONDERHOUDSSCHEMA".

Zet de motor uit en haal de sleutel uit het
contact, wacht totdat de motor en de uit-

laat afgekoeld zijn voordat u het voertuig
onderhoudt of controleert. Til het voertuig op met
een geschikt hefmiddel en zet het op een vlakke
en stevige ondergrond. Pas vooral op voor de
nog hete delen van de motor en de uitlaat, zodat
u zich niet kunt verbranden.
Steek geen enkel mechanisch stuk of ander deel
van het voertuig in uw mond:: geen enkel compo­nent is eetbaar; de meeste zijn integendeel scha­delijk of zelfs giftig .

Indien niet expliciet vermeld, dienen de de-

montagehandelingen in de omgekeerde

volgorde te worden uitgevoerd om het ge-

heel opnieuw te monteren.

De meeste onderhoudswerkzaamheden kunnen
door de gebruiker zelf worden gedaan; voor andere
is speciaal gereedschap nodig of een bijzondere
technische kennis. Als u hulp of technische raad no­dig hebt, wendt u zich tot een aprilia dealer die een
accurate en snelle service waarborgt.

41

ONDERHOUDSCHEMA

TAKEN VOOR DE dealer van
aprilia (DIE OOK DOOR DE
GEBRUIKER KUNNEN WOR­DEN GEDAAN).

Legenda

c = controleren en reinigen, af-

stellen, smeren of vervan­gen indien nodig;

d = reinigen;
e = vervangen;
f = afstellen.

Deze onder-

houdswerkzaamhe­den dienen vaker te worden
uitgevoerd als het voertuig in
stoffige of regenachtige om­gevingen of op slechte wegen
wordt gebruikt .

Componenten

Accu - Klemmetjes - Elektroliet

Bougie

Speling koppeling

Lichten

Remvloeistof

Taktolie

Versnellingsolie

Stand koplicht - werking √

Stationair toerental

Wielen / banden en spanning

Ketting spannen en smeren

Slijtage remblokken voor en achter

*

*

Einde
inrijdperiode
(na 1 maand)

Iedere 12

maanden

Iedere 24
maanden

cc

d

Iedere 3 maanden: d
Iedere 6 maanden: e

ff

cc

Iedere 3 maanden: c

controleren voor ieder gebruik

e

c

c

fc

elke maand: c

elke maand: c

c

elke maand: c

√

√

√

e

√

√

42

ONDERHOUD DAT AAN DE
APRILIA DEALER dient te wor­den overgelaten

Legenda

c = controleren en reinigen, af-

stellen, smeren of vervan­gen indien nodig;

d = reinigen;
e = vervangen;
f = afstellen.

= altijd volgen bij gebruik als

*

crossmotor.

Deze onderhoudswerk-

zaamheden dienen va­ker te worden uitgevoerd als het
voertuig in stoffige of regenach­tige omgevingen of op slechte
wegen wordt gebruikt .

Einde

Componenten

Achterste schokdemper √√ c
Carburateur √√ d
Bedieningskabels en bedieningen cc √
Wielen uitbalanceren √ c √
Kussenlagers en balhoofd, speling cc √
Wiellagers

Remschijven cc √

Luchtfilter

Oliefilter taktolie √√ d
Algemene voertuigconditie cc √
Remleidingen cc √
Koelsysteem cc √
Remvloeistof
Koelvloeistof
Uitlaat/demper √ d √
Vorkolie en oliering

Zuiger en veerdichtingen

Wielen/banden en spanning cc √

De accupolen vastmaken

Bouten en moeren cc √
Lampje taktoliereserve cc √
Spakenspanning cc √
Hoofdoverbrenging (ketting, groot- en

klein tandwiel)
Brandstofleiding √ c
Taktolieleiding √ c
Slijtage koppeling √ c √

*

*

inrijdperiode
(na 1 maand)

√ c √

cd

cc √

√ c √

Iedere 12
maanden

e

elk jaar:

om de 2 jaar:

om de 2 jaar:
om de 2 jaar: c

om de 4 jaar:

Iedere 24
maanden

e

e

e

om de 4 jaar:
om de 4 jaar:

√

e
e

43

Afb. 42

IDENTIFICATIEGEGEVENS

Het is aangeraden het framenummer en het motor­nummer in de daarvoor bestemde ruimte in dit boekje
te noteren.
Het framenummer kan worden gebruikt om onderde­len te bestellen.

Op het knoeien aan identificatienummers

van een voertuig staan zware administra­tieve en strafrechterlijke sancties. Het wijzigen
van het framenummer heeft het onmiddellijke
verval van de garantie tot gevolg.

FRAMENUMMER (Afb. 42)

El número del bastidor está impreso sobre el mang­uito de la dirección lado izquierdo.

Bastidor n°

MOTORNUMMER (Afb. 43)

El número del motor está impreso en el espacio cor­respondiente sobre el cárter del piñón.

44

Afb. 43

Motor n°

DE OLIE IN DE VERSNELLINGSBAK

2

CONTROLEREN EN BIJVULLEN (Afb. 44)

◆ Houd het voertuig verticaal .

◆ Schroef de controleplug (1) (rechter carter zijkant)

eraf: er zit genoeg olie in als deze tot aan de on­derste rand van de opening komt terwijl het voer­tuig perfect recht staat.

1

◆ Bijvullen doet u in de vulplug (2).

3

Afb. 44

Als u olielekken vindt of storingen in het
smeersysteem, dient u een aprilia dealer
te raadplegen.

VERVUIL HET MILIEU NIET MET OLIE.

OLIE IN DE VERSNELLINGSBAK VER­VERSEN (Afb. 44)

Om de olie in de versnellingsbak te verversen, dient
de motor warm te zijn, zodat de olie er gemakkelijker
uit komt:

◆ De vulplug losdraaien en verwijderen (2).

◆ Een vat eronder zetten dat groot genoeg is (min.

1000 cm

◆ De aftapplug (3) onder de motor losdraaien.

◆ Zodra de versnellingsbak helemaal leeg is, de aftap-

plug (3) weer vastdraaien en er 820 cm

3

) om de olie erin op te vangen.

3

nieuwe olie
in gieten (zie "SMEERMIDDELENTABEL") via de vu­lopening (2).

45

DE LENGTE VAN DE KOPPELINGSKABEL CORRIGEREN (Afb. 45-46)

Dit model is uitgerust met twee regelmechanismen
voor de lengte van de koppelingskabel.
Controleer regelmatig of de kabel correct is afge­steld; de koppelingshendel moet 3 ÷ 4 mm vrij kun­nen worden ingeknepen (Afb. 45).
Als dit niet het geval is, regelt u dit met de regelaar op
de hendel (1) of met het afstelmechanisme op het
motorcarter (Afb. 46).

Als geen van beide methodes resultaat
oplevert, contacteert u een aprilia dealer.

De koppeling dient alleen te worden afgesteld als de
schijven niet goed "loskomen" en het voertuig blijft
rijden ook als de koppelingshendel is ingeknepen.
Als de koppeling daarentegen "blijft hangen" zal het
voertuig niet evenredig versnellen met het toerental
van de motor.

46

Afb. 45

Afb. 46

AFZONDERLIJK SMEERSYSTEEM (Afb. 47)

De taktolie om de 500 km bijvullen 500 km.

Het voertuig is uitgerust met een mengsmeersyste­em, waartoe ook een reservoir voor taktolie hoort
(Afb. 47) (1,3
olietoevoerpomp met aanpasbaar vermogen (het
vermogen wordt aangepast aan het toerental van de
motor en aan de opening van de starthendel).

Als de benzineolie in reserve komt, gaat het lam­pje “

” branden op het instrumentenpaneel.

l met een reserve van 0,5 l ) en een

Afb. 47

Het vermogen wordt afgesteld door de constructeur
en de bediener dient zelf dus niets te regelen of af te
stellen. Telkens als de pomp wordt gedemonteerd
om welke reden dan ook, telkens als de olietoevoer­slang wordt losgemaakt of als het reservoir van de
taktolie helemaal leeg raakt, dient de pomp te wor­den ontlucht.

De pomp ontluchten:

◆ De benzine aftappen en de tank vullen met 2 … 3 l

van 1% benzine en olie (zie "SMEERMIDDELEN­TABEL").

◆ De motor aanzetten en op het stationair toerental

laten draaien.

47

◆ De ontluchtingsplug (1) losdraaien en tegelijkertijd

de pomphendel (2) helemaal opendraaien om de
olie in het circuit te brengen. De ontluchtingsplug
weer dichtdraaien.

◆ De pomphendel open houden totdat alle luchtbel-

len uit de benzineslang zijn verdwenen.

Voor uw eigen veiligheid raden wij aan
eerst het benzinemengsel te gebruiken

dat in de tank zit en pas daarna loodvrije
benzine te tanken (zie "TECHNISCHE KENMER­KEN").

◆ Het stationair toerental afstellen en controleren of

de speling op de oliepompkabel en de carbura­teurkabel identiek is. Is dit niet het geval, dan stelt
u met beide regelmechanismen de speling af op 1
mm.

◆ Controleren of er zowel in de pompslang als in de

benzineslang geen knikken zitten. In het andere
geval de slangen vervangen.

48

Afb. 48

4

3

1

2

Afb. 49

DE STAND VAN DE ACHTERREM AF­STELLEN (Afb. 49)

De rempedaal wordt op het ogenblik van de assem­blage van het voertuig in een ergonomisch verant­woorde stand gezet.
Indien dit nodig is, kunt u de hoogte van de rempe­daal aan uw eigen behoeften aanpassen:

◆ De stopclips losmaken en de vorkpen van de ach-

terremretour eruit halen.

◆ De contramoer (3) op het pompstangetje (4) hele-

maal aanschroeven.

◆ Het pompstangetje (4) helemaal aanschroeven.

◆ De afstelschroef (2) vastdraaien met de contra-

moer (1).

◆ Draai de contramoer los (1).

◆ Draai de regelaar van de remmen (2) vaster of los-

ser tot het pedaal op de juiste hoogte zit.

◆ Het pompstangetje (4) losdraaien en de speling

afstellen tussen de afstelschroef en de remaan­slag.

Let erop dat er speling is tussen het rem­stangetje en de pomp om te voorkomen
dat de rem ingeschakeld blijft en zo een
vroegtijdige slijtage van de remonderde-

len veroorzaakt.

Speling tussen remstangetje en pomp:
0,5 ÷ 1 mm.

◆ Het pompstangetje vastzetten met de contramoer

(3).

De efficiëntie van de remmen controleren .
In geval van nood, raadpleegt u een apri-
lia dealer.

◆ De pen erin steken en de clips vastmaken.

49

Afb. 50

DE SLIJTAGE VAN DE REMBLOKKEN CONTROLEREN (Afb. 50)

Controleer iedere 2000 km de slijtage van de rem­blokken. Als u de motorfiets als crossmotor gebruikt,
op modder of zand, moet u de remblokken na ieder
gebruik controleren. In de blokken zit een groef die
altijd goed zichtbaar dient te zijn.

De volgende informatie is geschreven
voor één enkele reminrichting, maar

geldt voor beide.

De slijtage van de remblokken van de schijfrem hangt af
van het gebruik, van uw rijgedrag en van de weg.

Controleer de slijtage van de remblokken
vooral voordat u een reis gaat maken. Om
een snelle controle van de slijtage van de

remblokken uit te voeren:

◆ Zet de motorfiets op de standaard.

De voorste remklauw heeft twee rem­blokken . De achterste remklauw heeft

twee remblokken

Kijk goed naar de schijf en de remblokken, op de vol­gende manier:

◆ van beneden naar boven in de richting steekas-

remklauw voor de voorste remklauwen;

50

◆ aan de achterkant van bovenaf voor de achterste

remklauw.

Als de slijtagegrens van het wrijvingsma­teriaal wordt overschreden, komt de me-

talen remblokdrager in contact met de
schijf, waardoor een metaalachtig geluid ontstaat
en er vonken uit de remklauw komen; dan zijn de
remkracht, de veiligheid en de schijf zelf in ge­vaar.

Als deze groef er niet meer is (dikte van het wrijvin­gsmateriaal: 1,5 mm) dient u beide remblokken te

vervangen:

√ voor de voorste remklauw: u moet beide

remblokken laten vervangen.

√ voor de remklauw van de achterrem: u

moet beide remblokken van de achterrem la­ten vervangen..

Afb. 51

51

Afb. 52

DE VERING ACHTERSTE VERING (Afb. 52)

De ophanging van het achterwiel bestaat uit een ge­heel van veer en schokdemper en een progressief
hefsysteem (A.P.S.)
De fabrieksafstelling van de demping is berekend
voor een bestuurder met een gewicht van circa 75
kg.
Als u de demping aan uw eigen gewicht of rijverei­sten wenst aan te passen, dient u de lengte van de
veer aan te passen met de moer (1).
Om de wegligging te controleren:

◆ Het voertuig perfect recht zetten, zonder bestuur-

der of standaard en de afstand (2-3) meten.

◆ Met de bestuurder (voeten op de voetenplank) en

een rechtstaand voertuig, opnieuw de afstand (2-

3) meten.

◆ Het verschil tussen de twee resultaten (veervoor-

spanning van de schokdemping) moet tussen een
maximum van 75 mm en een minimum van 65

mm liggen.

52

DE KETTING SPANNEN (Afb. 53)

◆ Het voertuig recht zetten en de achterste vering

volledig uitzetten.

◆ Controleren of in de onderkant van de ketting, op

het punt tussen het kleine tandwiel en het kroon­tandwiel, een verticale speling is van circa 30 mm.

Corrigeer deze speling als volgt:

◆ Draai de borgmoer van de achterste steekas los.

Om het wiel uit te balanceren:

Controleren of aan beide kanten hetzelf-

de nummer op de vork staat als op de
kettingspanner.

◆ De ketting spannen met de spanner.

◆ Na afloop de borgmoer van de achterste wielnaaf

vastdraaien op het voorgeschreven aanhaalmoment

30

Afb. 53

.

53

54

DE KETTING SMEREN (Afb. 54)

U moet regelmatig de ketting smeren (zie ≈TABEL
SMEERMIDDELEN∆): ongeveer iedere 4000 km en
iedere keer als u de motorfiets als crossmotor ge­bruikt op modder of zand.

Afb. 54

DE KETTING CONTROLEREN (Afb. 55)

Af en toe de slijtage van de ketting controleren. De
ketting mag nergens los, vast of verstopt zijn.
Als u een van deze storingen waarneemt, dient u de
ketting te vervangen.

Monteer nooit een nieuwe ketting op

tandwielen waarvan de tanden duidelijk
"oud" zijn, maar monteer ook nooit een oude ket­ting op nieuwe tandwielen.

Afb. 55

KOELVLOEISTOF

Rijd niet met het voertuig als de koelvloei­stof onder het minimumstreepje komt.

Haal de dop niet van de radiator als de motor heet
is: koelvloeistof zet uit bij hoge temperaturen.

Om de 2000 km of na zware rijbeproevingen contro­leren (met kou. Om de twee jaar de vloeistof verver­sen.

Het vloeistofpeil in het expansievat moet tussen 1/4
en 3/4 van de totale inhoud van het vat zelf staan;
Vul olie bij als dit nodig is.

Koelvloeistof die op huid of kleren komt, kan ern­stige brandwonden en/of schade veroorzaken.

Koelvloeistof is schadelijk:

NIET INSLIKKEN.
VER UIT HET BEREIK VAN KINDEREN HOUDEN.

De standaard koelvloeistof zorgt ervoor dat het voer­tuig bestand is tegen een temperatuur van -17°C.

55

KOELVLOEISTOF CONTROLEREN EN BIJVUL­LEN (Afb. 56)

◆ De motor enkele minuten lang laten afkoelen.

◆ Het voertuig recht houden.

◆ Controleren of het vloeistofpeil in het expansievat

(zie afbeelding) tussen 1/4 en 3/4 van de totale in­houd van het vat zelf staat.

◆ Is dit niet het geval, dan draait u de vuldop los en

verwijdert u deze (zie afbeelding).

Verwar het expansievat niet met het re­servoir voor de taktolie.

◆ Bijvullen totdat het peil ongeveer op 3/4 van de to-

tale inhoud van het expansievat komt.

Giet er niet meer vloeistof in omdat er an­ders vloeistof uit ontsnapt tijdens het rij­den.

◆ De dop weer op het expansievat doen.

Als u de koelvloeistof te vaak moet bijvul­len, dient u een aprilia dealer te contac­teren en het voertuig te laten controleren.

Afb. 56

56

Afb. 57

HET STATIONAIR TOERENTAL (Afb. 57)

Stel het stationair toerental af telkens als dit niet be­vredigend is.

Om het stationair toerental af te stellen:

◆ De motor laten draaien totdat deze normaal warm

is gelopen.

◆ u De versnellingshendel in neutraal zetten (lampje

∆ aan).

≈

◆ Het voertuig op de standaard zetten.

◆ Een toerenteller aansluiten op de bougiekabel.

◆ Aan de stelschroef op de carburator draaien.

◆ Als u deze schroef AANHAALT (naar rechts

draait), verhoogt u het toerental.
Als u deze schroef LOSDRAAIT (naar links), ver­mindert u het toerental.
Het stationair toerental dient ongeveer 1500 toe­ren/min te bedragen.

◆ Enkele malen gas geven en vertragen om te con-

troleren of de motor goed draait en of deze niet
uitslaat op het stationair toerental.

In geval van nood, raadpleegt u een apri­lia dealer.

57

DE GASHENDEL AFSTELLEN (Afb. 58)

Op de gashendel dient een speling te zitten van on­geveer 2-3 mm te meten op de hendel zelf.

De speling corrigeren:

◆ De huls (1) eraf halen.

◆ De moer (2) losdraaien.

◆ Aan de stelschroef (3) draaien die aan het uiteinde

van de gaskabel is bevestigd.

◆ Na het afstellen de moer (2) vastzetten en de huls

(1) weer op de hendel doen.

Afb. 58

58

Afb. 59

HET ELEKTRISCH SYSTEEM

Voor een efficiënt werkende accu (Afb.

59) zijn een accuraat onderhoud en het

vullen met zuur van fundamenteel belang.
Leef stipt de volgende voorschriften na en uw
accu gaat veel langer mee.

Het voertuig gebruiken nadat de accu is geladen:

◆ Belangrijk is dat de accu minstens 3-4 uur rust na-

dat de accu is gevuld met het mengsel van zuur
en gedistilleerd water om de chemische reactie te
laten uitwerken.

◆ Binnen de 24 uur dient de accu vervolgens volle-

dig te worden opgeladen met een stroom van 10 …
20% van de nominale capaciteit (voor accu's 5 Ah
stroom 0,5 … 1 A max).
Doet u dit niet, dan beginnen de accuplaatjes te
reageren met het zuur en slijten deze veel sneller
dan normaal.

De accuvloeistof is giftig en dus gevaar-

lijk. Zorg ervoor dat er geen accuvloeistof

op uw huid, in uw ogen, op uw kleren
komt.
Als er koelvloeistof op uw huid of in uw ogen
komt, was deze dan overvloedig af met koud wa­ter en contacteer een arts.

59

DE BOUGIE ONDERHOUDEN

◆ Belangrijk is de accu minstens één keer per

maand te controleren, of vaker tijdens de zomer­maanden: het peil van de vloeistof dient altijd tus­sen "MIN"- en "MAX"-streepjes te staan en deze
laatste mag alleen worden bijgevuld met GEDIS-
TILLEERD WATER ; als u het peil controleert,
controleer dan ook of de ontluchtingsslang goed
aan de accu is vastgemaakt.

Accuplaatjes die onbedekt blijven, begin­nen onherroepelijk te slijten.

◆ Het is belangrijk dat de accu altijd HELEMAAL

OPGELADEN is; daarom moet u hem in de winter

minstens één keer per maand opladen.
Het is ook aangeraden de accu in de zomer vaak
genoeg te laden, zodat deze altijd 100% geladen
is.

Een accu die niet meer wordt gebruikt of
opgeladen, wordt onherroepelijk onbruik-

baar.
Keer de kabelaansluitingen op de accu nooit om
omdat u anders het elektrisch systeem kunt be­schadigen.

60

Afb. 60

DE ZEKERING VERVANGEN (Afb. 60)

De zekering zit onder het zadel (7,5 A).
Als een elektrisch mechanisme niet meer functio­neert, controleert u in de eerste plaats de zekering.
In een verbrande zekering is de gloeidraad niet meer
heel.
Voordat u een zekering vervangt, dient u indien mo­gelijk, eerst de oorzaak op te sporen.
Vervang de zekering door een nieuwe van hetzelfde
type.

Repareer elektrische circuits nooit met
andere middelen dan een zekering.

61

DE STAND VAN DE KOPLAMP AFSTEL­LEN (Afb. 61-62)

Voor een snelle controle van de correcte lichtbundel­richting vooraan zet u het voertuig op een afstand
van tien meter voor een rechte muur op een vlakke
vloer.
Zet het dimlicht aan, ga op het voertuig zitten en con­troleer of de lichtbundel op de muur zich iets onder
de horizontale projectielijn bevindt (op circa 9/ 10 van
de totale hoogte- Afb. 61).
Para regular el haz luminoso:

◆ Met een schroevendraaier aan de stelschroef

draaien (Afb. 62).
Als u NAAR RECHTS draait, verzet u de lichtbun-

del naar boven.
Als u naar LINKS draait, zakt de lichtbundel.

LAMPJES

Voordat u een lampje vervangt dient u de
contactschakelaar van het voertuig op

" te zetten. Doe schone handschoenen

"

aan om het lampje te vervangen.

u Maak geen vingerafdrukken op het nieuwe

lampje: dit kan oververhitting veroorzaken en
het lampje beschadigen. Als u het lampje toch
aanraakt met blote handen, maak het dan
schoon met alcohol om te voorkomen dat het
vaak stuk gaat.

62

Afb. 61

Afb. 62

DE LAMPJES IN DE KOPLAMP VERVAN-

2

8

9

GEN (Afb. 63)

Om de lampjes van het dimlicht en het groot licht
te vervangen:

Niet aan de elektriciteitsdraden trekken
om de elektrische aansluiting van het
lampje te verwijderen.



In de koplamp zitten:

◆ Een lampje voor het standlicht(1).

◆ Een lampje voor het groot licht/dimlicht (2).

Afb. 63

Afb. 64

Vervangen:

Het kuipje (4) en de koplamp blijven aan
de elektrische kabels zitten. trek er niet
aan.



◆ De twee veerbanden (3) waarmee het kuipje op

het voertuig zit, uit de gaffelsluitingen halen.

Behandel de gedemonteerde delen voor­zichtig, maak er geen krassen op.



◆ Het kuipje (4), samen met de hele koplamp naar

beneden trekken, uit de pal (5) op het instrumen­tenpaneel.

63

LAMPJE GROOT LICHT / DIMLICHT

Monteren:

Trek niet aan de elektrische draden om de
aansluiting van het lampje los te maken.

◆ Trek aan de connector van het lampje om het uit

de lampenhouder (8) te halen.

◆ Het kapje (9) uit de zitting van de parabool halen

en uit de eindaansluitingen van het lampje.

◆ Draai de lampenhouder (8) naar links en verwijder

hem uit de parabool.

◆ Verwijder het lampje (2) uit de houder.

64

Steek het nieuwe lampje precies in de

houder.

◆ Steek de lampenhouder (8) in de holte en draai

deze naar rechts.

◆ Het kapje (9) in de zitting van de parabool halen

en op de eindaansluitingen van het lampje.

◆ Sluit het lampje weer aan.

LAMPJE VAN HET STANDLICHT

1

2

9

8

7

6

Niet aan de elektriciteitsdraden trekken
om de fitting te verwijderen



◆ Pak de fitting vast en trek hem los (6).

◆ Haal het lampje van het standlicht (1) eruit en ver-

vang het door eenzelfde soort lampje.

VERVANGEN DE LAMPJES IN HET IN­STRUMENTENPANEEL

Controleer de zekeringen voordat u een
lampje vervangt, zie DE ZEKERINGEN
VERVANGEN.

In het instrumentenpaneel zitten:

◆ De controlelampjes.

◆ De verlichting van het instrumentenpaneel.

.

Fig. 65

Fig. 66

65

8 1111

7

6

Fig. 67

9

10

◆ De bedoelde lampenhouder eruit halen;

Nr. Lampje Kleur

6Reserve

taktolie (

7 Richting

aanwijzers (

8 Aanwijzer

versnelling in neutraal
(

9 Dimlicht (

10 Groot licht (

)

()

)

)groen

) blauw

rood

groen

groen

CONTROLELAMPJES

Een connector tegelijk eraf halen om deze
niet verkeerd te monteren achteraf.



66

◆ Haal het lampje eruit en vervang het door eentje

van hetzelfde type.

VERLICHTING VAN HET INSTRUMENTENPA­NEEL

◆ De lampenhouder (11) eruit halen;

◆ Haal het lampje eruit en vervang het door eentje

van hetzelfde type.

Het instrumentenpaneel wordt verlicht door

twee afzonderlijke lampjes. Controleren of

beide werken.

DE LAMPJES VAN HET ACHTERLICHT VERVANGEN (Afb. 68)

Ga als volgt te werk:

◆ De twee schroeven losdraaien en verwijderen (1).

◆ Het glas verwijderen (2).

◆ Druk lichtjes op het lampje en draai het naar links.

◆ u Het lampje eruit halen.

De pennetjes waarmee het lampje wordt
vastgezet, beletten een verkeerde monta-

ge.

◆ Monteer het nieuwe lampje en de andere elemen-

ten volgens de omgekeerde procedure.

Afb. 68

67

HET VOERTUIG REINIGEN

WINTERSTALLING

Wij raden aan het voertuig vaak te reinigen, niet al­leen om esthetische redenen, maar omdat het voer­tuig hierdoor in optimale condities blijft en alle delen
langer meegaan. Voordat u de motorfiets gaat
schoonmaken , moet u de uitlaat en de afzuigrubbers
van de filterkast afsluiten en controleren of de bougie
en de carburator goed geïnstalleerd zijn.
Ontvet bloot liggende (motor) met hiervoor geschikte
middelen.
Reinig vervolgens het voertuig met speciale reini­gingsmiddelen en gebruik gewoon water (zonder
druk) om het af te spoelen.

Boen glanzende lak nooit met schurende
middelen.

Gebruik geen alcohol, benzine of oplos­middelen om delen in rubber, kunststof of
het zadel te reinigen. Was deze alleen met
water en neutrale zeep.

Door te hoge druk op het water kan dit in
de wiellagers komen, in de voorvork, in

de remmen en dichtingen, wat deze ern­stig kan beschadigen. Smeer de ketting en reinig
ook de luchtfilter.

Boen het zadel niet met beschermende was, om­dat het te glad wordt.

68

Als het voertuig een lange tijd niet wordt gebruikt,
dient u de hierna beschreven procedure te volgen:

◆ De gelakte delen reinigen en beschermen met

speciale was.

◆ De kabels van de accu losmaken.

◆ Om de 30 dagen de lading van de accu controle-

ren. Langzaam laden om de accu niet te bescha­digen.

◆ De brandstof helemaal aftappen en het carbura-

tortankje leegmaken.

◆ De bougie demonteren en een lepeltje (5-10 cm3)

motorolie voor tweetaktmotoren in de cilinder gie­ten.
De bougie monteren en enkele malen de startpe­daal induwen om de olie in de cilinder te versprei­den.

◆ Controleer regelmatig de bandenspanning.

◆ Smeer de ketting.

TECHNISCHE KENMERKEN

MOTOR

Model ..................................................................AM6

Type ......................................... Eén cilinder, tweetakt

Koeling: ................................... met vloeistof en pomp

Mengsmering .............................................................

Boring/slag ..................................... 40,3 mm / 39 mm

Cilinderinhoud ...........................................49,75

Compressieverhouding:............................12,0Ø0,5:1

Minimumtoerental van de motor ................1600Ø100

met lamellen

cm

STARTEN

Met pedaal (Kick-starter)

KOPPELING

In olie gedompelde lichtmetalen schijven

VERSNELLINGEN

Frontaal, 6 versnellingen

TRANSMISSIE

Primair...............met helicoïdale tandoverbrengingen

Secondair..... met ketting 1/2"x3,16" = rol Æ 7,75 mm

Verhouding 3,55 (Z=20/71)

Verhouding: 4,25 (Z=11/51)

CARBURATEUR

Model .......................................... Dell»Orto PHBN 16

Verstuiver.................................................... Æ 16 mm

LUCHTFILTER

Schuimrubber.

3

STARTSYSTEEM

Type ........................................................ elektronisch

Vervroeging.......1,5 mm overeenstemmend met 20°

voor de P.M.S

Bougie.................................................. NGK BR9 ES

BRANDSTOF

Inrijden (500 km).............................loodvrije benzine

minimum octaangetal 95 (N.O.R.M.)

Vervolgens......................................loodvrije benzine

minimum octaangetal 95 (N.O.R.M.)

Inhoud brandstoftank .......................................... 9,5

Reserve (met mechanische aandrijving)............. 1,5 l

Inhoud 2taktolie................................................... 1,3 l

Reserve (met waarschuwingslampje op het instru-

mentenpaneel).................................................... 0,5

krachtens DIN 51 607

en 85 (N.O.M.M.)

krachtens DIN 51 607

en 85 (N.O.M.M.)

l

l

69

SMEERSYSTEEM

Versnelling en primaire transmissie .....820 cm3 olie (*)

KOELSYSTEEM

Inhoud van het vloeistofcircuit

van het koelsysteem ..................................... 0,9

(60% antivries + 40% water)
Minimum

arbeidstemperatuur ...........................................-17°C

l (*)

FRAME

Constructie met één buis in hard staal, vertakking bo­ven de uitlaat.

Hellingshoek......................................................... 26°

VORK

Rechthoekige staalbuis op antiwrijvingsbussen.

OPHANGINGEN

Vooraan.........................................upside-down Æ 35

vorkbaan ....................................................... 250 mm

Achteraan................. Gasgevulde monoschokbreker

vorkbaan ....................................................... 100 mm

Wielbaan achterwiel ...................................... 260 mm

met regelaar

REMMEN

Vooraan......................................schijfrem Æ 230 mm

Achteraan..................... schijf Æ 220 mm hydraulisch

hydraulisch met zwevende remklauw

en twee parallelle zuigers Æ 25 mm

met vaste remklauw twee tegenover

elkaar geplaatste zuigers Æ 28 mm

BANDEN

Vooraan..................................................100/80 x 17"

Bandenspanning (
Bandenspanning (

Achteraan...............................................130/70 x 17"

Bandenspanning (
Bandenspanning (

alleen berijder) ....................1,8 bar

berijder + passagier **) ...........2 bar

alleen berijder) ....................1,9 bar

berijder + passagier **) ........2,1 bar

VELGEN

Vooraan......................................................17 x 2,50"

Achteraan................................................... 17 x 3,00"

(*) zie "SMEERMIDDELENTABEL"

(**) Landen waarin voorgeschreven

70

AFMETINGEN

Max. lengte .................................................2050 mm

Max. breedte................................................. 820 mm

Max. hoogte bij het stuur.............................1200 mm

Hoogte bij het zadel ......................................940 mm

Hartafstand assen.......................................1390 mm

Min. vrije hoogte vanaf de grond................... 350 mm

Gewicht tijdens rijden..................................... 104 Kg

Max lading voertuig (berijder+passagier **)....75+75 Kg

ELEKTRISCH SYSTEEM

Accu......................................................... 12 V - 4 Ah

Smeltveiligheid................................................... 7,5 A

GLOEILAMPEN

Dimlicht/grootlicht............................... 12 V - 35/35 W

Stadslicht voor .......................................... 12 V - 5 W

Richtingaanwijzers .................................. 12 V - 10 W

Standlicht achter/nummerplaatverlichting

/remlichten ........................................... 12 V - 5/21 W

Verlichting instrumentenbord (2 lampjes) . 12 V - 2 W

(**) Landen waarin voorgeschreven

CONTROLELAMPJES

Vrijstand .................................................... 12 V - 2 W

Richtingaanwijzers.................................... 12 V - 2 W

Dimlicht ..................................................... 12 V - 2 W

Grootlicht................................................... 12 V - 2 W

Oliepeil mengkamer.................................. 12 V - 2 W

71

SMEERMIDDELENTABEL

Versnellingsbakolie (aanbevolen): F.C., SAE 75W - 90 of GEAR SYNTH, SAE 75W - 90.
In plaats van de aanbevolen olie, kunt u ook merkolies gebruiken die voldoen aan of aan hogere standaards voldoen dan
de voorschriften A.P.I. GL-4.

Smeerolie (aanbevolen): GREEN HIT 2
In plaats van de aanbevolen olie, kunt u ook merkolies gebruiken die voldoen aan of aan hogere standaards voldoen dan de voor-

schriften ISO-L-ETC ++, A.P.I. TC ++.
Vorkolie (aanbevolen): F.A. 5W of F.A. 20W

Als u een product wenst dat het midden houdt tussen F.A. 5W en F.A. 20W of FORK 5W en

FORK 20W, kunt u de producten als volgt mengen:

SAE 10W = F. A. 5W 67% van het volume + F.A. 20W 33% van het volume, of

FORK 5W 67% van het volume + FORK 20W 33% van het volume.

SAE 15W = F. A. 5W 33% van het volume + F.A. 20W 67% van het volume, of

FORK 5W 33% van het volume + FORK 20W 67% van het volume.

of CITY 2T.

ofwel FORK 5W of FORK 20W.

Lagers en andere smeerpunten (aanbevolen)): AUTOGREASE MP - GREASE 30.
Gebruik als alternatief voor het aanbevolen product een kwaliteitsvet voor wentellagers, nuttig temperatuurbereik

-30 °C .. +140 °C, druppelpunt 150 °C ..230 °C, hoge corrosiefactor, goede water- en oxidatiebestendigheid.

Accupolenbeveiliging: Neutraal vet of vaseline.
Vet spray voor kettingen (aanbevolen

): CHAIN SPRAY of CHAIN LUBE.

WAARSCHUWING

Gebruik alleen nieuwe remvloeistof. Meng geen verschillende merken of soorten olie met elkaar zon­der te controleren of ze compatibel zijn

.

Remvloeistof (aanbevolen): In de remleiding zit F.F. DOT 4 (Compatibel DOT 5) - BRAKE 5.1 DOT 4

Compatibel DOT 5).

(

WAARSCHUWING

Gebruik alleen antivries- en antiroestmiddelen die geen nitriet bevatten en bestand zijn tegen een temperatuur
van -35 ° C

Motorkoelvloeistof (aanbevolen): ECOBLU -40 °C - COOL.

72

OFFICI⁄LE APRILIA DEALERS EN TECHNISCHE CENTRA

HET BELANG VAN EEN GOEDE SERVICE

Door constante bijscholing en specifieke technische opleidingen kennen alleen de technici van de officiële
Dealers en garages dit voertuig grondig en beschikken alleen zij over de nodige instrumenten en installaties
voor correcte reparaties en onderhoudsverrichtingen.

De betrouwbaarheid van het voertuig hangt ook af van de goede staat van de mechanische delen van het
voertuig. Het voertuig controleren voordat u wegrijdt, regelmatig onderhouden en uitsluitend originele
onderdelen van aprilia gebruiken, is van essentieel belang!

Raadpleeg voor informatie omtrent de dichtstbijzijnde aprilia dealer en/of erkende servicecentrum de
Gouden Gids of bel de klantenservice van aprilia op:

www.aprilia.com

Alleen als u originele onderdelen eist, bent u er zeker van dat u een product krijgt dat bestudeerd en getest
is tijdens de ontwerpfase van het voertuig. De originele onderden van aprilia worden systematisch aan
kwaliteitscontroleprocedures onderworpen om de betrouwbaarheid en levensduur ervan te waarborgen.

Aprilia s.p.a. is van mening dat u een goede keuze hebt gemaakt en verzoekt haar klanten:

√ Het milieu niet te vervuilen met olie, brandstof, vervuilende stoffen en componenten.
√ De motor niet onnodig aan te laten staan.
√ Geen lawaaihinder te veroorzaken.
√ De natuur te respecteren.

73

BEDRADINGSCHEMA - MX 50

23 21 19

22 20 26

74

18

29 29

25

27

16

28

24

29

4

5

17

6

321

15

14

13

12

29

29

10

79

12

LEGENDA BEDRADINGSCHEMA - MX 50

1) Dynamo

2) Elektronische transductor

3) Bougie

4) Spanningregelaar

5) Zekeringen

6) Accu

7) Schakelaar remlicht voorrem

8) Schakelaar rem achteraan

9) Oliepeilsensor

10) Neutraalvoeler

11) Linker richtingaanwijzer achteraan

12) Achterlicht

13) Rechter richtingaanwijzer achteraan

14) Knipperlicht

15) Contactsleutel

16) Voorlicht met één lamp voor zowel dimlicht als
grootlicht

17) Linker lichtenschakelaar

18) Volledig instrumentenpaneel

19) Instrumentenpaneelverlichting

20) Controlelampje richtingaanwijzers

21) Controlelampje groot licht

22) Oliepeillampje

23) Controlelampje neutrale stand versnelling

24) Claxon.

25) Richtingaanwijzer vooraan rechts.

26) Dimplichtlamp

27) Standlichtlamp vooraan

28) Richtingaanwijzer vooraan links.

29) Aansluitingen

KLEUR VAN DE KABELS

Ar oranje
Az azuurblauw
B blauw
Bi wit
G geel
Gr grijs
M bruin
N zwart
R rood
V groen
Vi paars

75

OPMERKINGEN

VERZOEK UITSLUITEND OM ORIGINELE ONDERDELEN

76

OPMERKINGEN

VERZOEK UITSLUITEND OM ORIGINELE ONDERDELEN

77

OPMERKINGEN

VERZOEK UITSLUITEND OM ORIGINELE ONDERDELEN

78

OPMERKINGEN

VERZOEK UITSLUITEND OM ORIGINELE ONDERDELEN

79

OPMERKINGEN

VERZOEK UITSLUITEND OM ORIGINELE ONDERDELEN

80