Yamaha XVS1100A (2001), XVS1100 (2001) User Manual [it]

USO E MANUTENZIONE

XVS1100

XVS1100A

5PB-28199-H0

HAU03338

INTRODUZIONE

Benvenuti nel mondo delle moto Yamaha!
Quale proprietario di una XVS1100/XVS1100A, state approfittando della vasta

esperienza e modernissima tecnologia Yamaha per quanto concerne la progetta­zione e la fabbricazione di prodotti di alta qualità, che hanno conferito alla Yamaha
una reputazione di affidabilità.

Leggete questo manuale senza fretta e da cima a fondo. Potrete godervi tutti i van­taggi che la vostra XVS1100/XVS1100A offre. Il libretto di uso e manutenzione non
fornisce solo istruzioni sul funzionamento, la verifica e la manutenzione del motoci­clo, ma indica anche come salvaguardare se stesso e gli altri evitando problemi e
rischio di lesioni.

Inoltre i numerosi consigli contenuti in questo libretto aiutano a mantenere il motoci­clo nelle migliori condizioni possibili. Ove, una volta letto il manuale, aveste ulter iori
quesiti da porre, rivolgetevi liberamente al concessionario Yamaha di fiducia.

Il team della Yamaha vi augura una lunga guida sicura e piacevole. Ricordatevi sem­pre di anteporre la sicurezza ad ogni altra cosa!

INFORMAZIONI IMPORTANTI NEL LIBRETTO

Le informazioni particolarmente importanti sono evidenziate dai seguenti richiami:

Il simbolo di pericolo significa ATTENZIONE! STARE ATTENTI! LA VOSTRA SICUREZZA
DIPENDE DA QUESTO!

HAU00005

AVVERTENZA

ATTENZIONE:

NOTA:

L’inosservanza delle istruzioni contenute nelle AVVERTENZA potrebbe essere causa di
lesioni gravi o di decesso per il conducente del motociclo, per le persone circostanti o per
la persona che verifica o ripara il motociclo.

Un richiamo di ATTENZIONE indica la necessità di speciali precauzioni da prendersi per
evitare danni materiali al motociclo.

Una NOTA contiene informazioni importanti che facilitano o che rendono p iù chiare le procedure.

NOTA:

@

Il libretto deve considerarsi parte integrante del motociclo e deve sempre accompagnarlo, anche in

●

caso di rivendita.
La Yamaha è alla continua ricerca di soluzioni avanzate da utilizzare nella progettazione e nel co-

●

stante miglioramento della qualità del prodotto. In conseguenza di ciò, sebbene questo libretto con­tenga le informazioni più aggiornate sul mezzo, disponibili alla data della sua pubblicazione, sono
possibili lievi discrepanze tra il motociclo ed il libretto.In caso di necessità di ulteriori chiarimenti sul
contenuto del libretto, consultare il concessionario Yamaha di fiducia.

@

INFORMAZIONI IMPORTANTI NEL LIBRETTO

HW000002

AVVERTENZA

@

SI PREGA LEGGERE QUESTO LIBRETTO PER INTERO E MOLTO ATTENTAMENTE PRIMA DI UTI­LIZZARE QUESTO MOTOCICLO.

@

INFORMAZIONI IMPORTANTI NEL LIBRETTO

XVS1100/XVS1100A

USO E MANUTENZIONE

© 2000 della Yamaha Motor Co., Ltd.

1ª edizione, ottobre 2000

Tutti i diritti sono riservati.

E’ vietata espressamente la ristampa o l’uso non

autorizzato

senza il permesso scritto della

Yamaha Motor Co., Ltd.

Stampato in Giappone.

HAU03337

HAU00009

INDICE

1 DARE LA PRECEDENZA ALLA SICUREZZA

2 DESCRIZIONE

3 FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

4 CONTROLLI PRIMA DELL’UTILIZZO

5 UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

6 MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

7 PULIZIA E RIMESSAGGIO DEL MOTOCICLO

8 CARATTERISTICHE TECNICHE

9 INFORMAZIONI PER I CONSUMATORI

INDICE ANALITICO

1

2

3

4

5

6

7

8

9

DARE LA PRECEDENZA ALLA SICUREZZA

DARE LA PRECEDENZA ALLA SICUREZZA................................... 1-1

1

1-

DARE LA PRECEDENZA ALLA SICUREZZA

HAU00021

Le moto sono veicoli affascinanti, che possono dare una incomparabile sensazione di potenza e
libertà. Tuttavia, essi pongono anche talune limitazioni che occorre accettare; anche la migliore fra le
moto non può sfuggire alle leggi della fisica.

1

Cura e manutenzione periodiche sono essenziali al fine di preservare il valore del motociclo e
mantenerlo in perfette condizioni di funzionamento. Inoltr e, ciò ch e vale p er i l mezzo co nt a anche p er
il pilota: buone prestazioni dipendono dall’essere in ottima forma. Guidare sotto l’influsso di medicinali,
droghe e alcool è ovviamente fuori questione. I motociclisti—molto più che i conducenti di auto—
devono essere sempre al meglio delle loro condizioni, fisiche e mentali. Sotto l’influsso di quantità
anche minime di alcolici, si ha la tendenza ad esporsi a maggiori rischi.

Un abbigliamento protettivo è indispensabile per il motociclista, come lo sono le cinture di sicurezza
per conducenti e passeggeri di un’automobile. I ndossare sempre un a tuta integrale d a motociclista (di
pelle o di materiali sintetici resistenti agli strappi, con protettori), stivali robusti, guanti da moto ed un
casco che calzi bene. In ogni caso, anche l’equipaggiamento protettivo migliore non vuole però dire
che si può trascurare la sicurezza. Anche se caschi e tute integrali possono creare un’illusione di
totale sicurezza e protezione, i motociclisti sono sempre vulnerabili. I piloti privi del necessario
autocontrollo rischiano di correre troppo veloci, sfidando così la sorte. Questo è ancora più per icoloso
in presenza di condizioni atmosferiche cattive. Il buon motociclista guida in modo sicuro, prevedibile
ed è sempre all’erta —evitando tutti i pericoli, inclusi quelli causati da terzi.

Buon viaggio!

1-1

DESCRIZIONE

Vista da sinistra (XVS1100)............................................................... 2-1

Vista da destra (XVS1100)................................................................. 2-2

Vista da sinistra (XVS1100A).............................................................2-3

Vista da destra (XVS1100A) .............................................................. 2-4

Comandi e strumentazione (XVS1100/XVS1100A)...........................2-5

2

2-

DESCRIZIONE

Vista da sinistra (XVS1100)

2

1.Pedale del cambio (pagina 3-6)

2.Rubinetto del carburante (pagina 3-9)

3.Ghiera di registro della precarica della molla dell’ammortizzatore (pagina 3-15)

4.Portacasco (pagina 3-13)

5.Scomparto portaoggetti (pagina 3-14)

6.Kit di attrezzi in dotazione (pagina 6-1)

7.Fusibili (pagina 6-28)

8.Oblò ispezione livello olio motore (pagina 6-7)

2-1

HAU00026

Vista da destra (XVS1100)

9.Elemento del filtro olio motore (pagina 6-7)

10.Batteria (pagina 6-26)

11.Fusibile principale (pagina 6-28)

12.Blocchetto di accensione/bloccasterzo (pagina 3-1)

13.Elemento del filtro dell’aria (pagina 6-11)

14.Pedale del freno (pagina 3-7)

DESCRIZIONE

2

2-2

DESCRIZIONE

Vista da sinistra (XVS1100A)

2

1.Pedale del cambio (pagina 3-6)

2.Rubinetto del carburante (pagina 3-9)

3.Ghiera di registro della precarica della molla dell’ammortizzatore (pagina 3-15)

4.Portacasco (pagina 3-13)

5.Scomparto portaoggetti (pagina 3-14)

6.Kit di attrezzi in dotazione (pagina 6-1)

7.Fusibili (pagina 6-28)

8.Oblò ispezione livello olio motore (pagina 6-7)

2-3

Vista da destra (XVS1100A)

9.Elemento del filtro olio motore (pagina 6-7)

10.Batteria (pagina 6-26)

11.Fusibile principale (pagina 6-28)

12.Blocchetto di accensione/bloccasterzo (pagina 3-1)

13.Elemento del filtro dell’aria (pagina 6-11)

14.Pedale del freno (pagina 3-7)

DESCRIZIONE

2

2-4

DESCRIZIONE

Comandi e strumentazione (XVS1100/XVS1100A)

2

1.Leva della frizione (pagina 3-5)

2.Interruttori sul manubrio sinistro (pagina 3-4)

3.Levetta dello starter (arricchitore) (pagina 3-10)

4.Gruppo del tachimetro (pagina 3-3)

5.Tappo del serbatoio del carburante (pagina 3-7)

6.Interruttori sul manubrio destro (pagina 3-5)

7.Manopola dell’acceleratore (pagina 6-13)

8.Leva del freno (pagina 3-6)

2-5

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

Blocchetto di accensione/bloccasterzo ............................................. 3-1

Spie di segnalazione e di avvertimento ........................... ... ... .... .......3-2

Gruppo del tachimetro .......................................................................3-3

Allarme antifurto (optional) ................................................................ 3-4

Interruttori sul manubrio ....................................................................3-4

Leva della frizione .............................................................................3-5

Pedale del cambio (XVS1100)...........................................................3-6

Pedale del cambio (XVS1100A)......................................................... 3-6

Leva del freno ....................................................................................3-6

Pedale del freno ........................................ .... .................................... 3-7

Tappo del serbatoio del car burante ........................ .... ... ... ... ..............3-7

Carburante ........................................................................................ 3-8

Rubinetto del carburante ..... ... ... ....................................... ... ... ...........3-9

Levetta dello starter (arricchitore) ................................................... 3-10

Selle (XVS1100)............................................................................... 3-11

Selle (XVS1100A) ............................................................................ 3-12

Portacasco ...................................................................................... 3-13

Scompart o po rtaoggetti ...................................... ............................ 3 - 14

Regolazione del gruppo dell’ammortizzatore ..................................3-15

Attacchi per le cinghie dei bagagli ................................................... 3-18

Cavalletto laterale .......................................................................... .. 3-18

Impianto di interruzione del circuito di accensione .......................... 3-19

3

3-

AV VERTENZA

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

3

HAU00029

Blocchetto di accensione/
bloccasterzo

Il blocchetto di accensione/bloccasterzo co­manda l’impianto di accensione e l’impianto
di illuminazione e viene inoltre utilizzato pe r
il bloccaggio dello sterzo. Di seguito sono
descritte le varie posizioni del blocchetto.

HAU00036

ON

Tutti gli impianti elettrici sono operativi e si
può avviare il motore. In questa posizione
non si può togliere la chiave di accensione.

HAU00038

OFF

Tutti gli impianti elettrici sono inattivi. In
questa posizione si può togliere la chiave di
accensione.

LOCK (bloccasterzo)

Lo sterzo è bloccato e tutti gli impianti elet­trici sono inattivi. In questa posizione si può
togliere la chiave di accensione.

Per bloccare lo sterzo

1. Girare il manubrio completamente a
sinistra.

2. In posizione di “OFF”, premere la chia­ve e, tenendola premuta, girarla su
“LOCK”.

3. Sfilare la chiave.

Per sbloccare lo sterzo
Inserire la chiave e, tenendola premuta, gi­rarla su “OFF”.

HAU00040

HAU00027

1. Premere.

2. Girare.

HW000016

@

Non girare mai la chiave in posizione di
“OFF” o “LOCK” mentre il motociclo è in
movimento, altrimenti i circuiti elettrici
verranno disattivati, con il rischio di per­dere il controllo del veicolo o di inciden­ti. Assicurarsi che il motociclo sia ben
fermo prima di girare la chiave in posi­zione di “OFF” o “LOCK”.

@

3-1

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

NOTA:

(parcheggio)

HAU01590

Lo sterzo è bloccato e le luci di posizione
anteriore e posteriore sono accese, mentre
tutti gli altri impianti elettrici sono inattivi. In
questa posizione si può togliere la chiave di
accensione.
Lo sterzo deve essere bloccato prima di po­ter girare la chiave su “ ”.

HCA00043

ATTENZIONE:

@

Non utilizzare a lungo la posizione di
parcheggio, per evitare di scaricare la
batteria.

@

1. Spia del livello dell’olio “ ”

2. Spia del folle “ ”

3. Spia degli indicatori di direzione “ ”

4. Spia problemi al motore “ ”

5. Spia abbagliante “ ”

HAU03034

Spie di segnalazione e di
avvertimento

HAU03201

Spia del livello dell’olio “ ”

Questa spia si accende quando il livello
dell’olio motore è basso.
Si può controllare il circuito elettrico della
spia con la seguente procedura.

1. Mettere l’interruttore di spegnimento
motore su “ ” e girare la chiave su
“ON”.

2. Mettere il cambio in folle o tirare la
leva della frizione.

3. Premere l’interruttore di avviamento.
Se la spia non si accende premendo
l’interruttore di avviamento, fare con­trollare il circuito elettrico da un con­cessionario Yamaha.

@

Anche quando il livello dell’olio è sufficiente,
la spia può accendersi brevemente in salita,
o durante accelerazioni e decelerazioni im­provvise, ma in questi casi non si tratta di
una disfunzione.

@

HAU00061

Spia del folle “ ”

Questa spia si accende quando il cambio è
in folle.

Spia degli indicatori di direzione “ ”

HAU00057

Questa spia lampeggia ogni qualvolta l’in­terruttore degli indicatori di direzione viene
spostato a sinistra o destra.

3

3-2

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

NOTA:

Spia problemi al motore “ ”

Questa spia si accende o lampeggia quan­do uno dei circuiti elettrici di monitoraggio
del motore è difettoso. In questo caso, far
controllare il sistema di autodiagnosi da un
concessionario Yamaha.
Si può controllare il circuito elettrico della
spia con la seguente procedura.

3

1. Mettere l’interruttore di spegnimento
motore su “ ”.

2. Girare la chiave in posizione di “ON”.
Se la spia non si accende, fare con­trollare il circuito elettrico da un con­cessionario Yamaha.

Spia abbagliante “ ”

Questa spia si accende quando il faro è sul­la posizione abbagliante.

HAU03192

HAU00063

1. Tasto “TRIP”

2. Contachilometri totalizzatore/contachilometri
parziale

HAU03193

Gruppo del tachimetro

Il gruppo del tachimetro comprende un con­tachilometri totalizzatore digitale ed un con­tachilometri parziale. Il tachimetro indica la
velocità di marcia.Il contachilometri totaliz­zatore indica la distanza totale percorsa. Il
contachilometri parziale indica la distanza
percorsa dopo l’ultimo azzeramento.
Premendo il tasto “TRIP”, sul display si al­ternano le modalità “ODO” (contachilometri
totalizzatore) e la modalità “TRIP” (conta­chilometri parziale).

Per azzerare il contachilometri parziale, se­lezionarlo premendo il tasto “TRIP”, quindi
premere di nuovo il tasto “TRIP” e tenerlo
premuto per almeno un secondo. Si può
usare il contachilometri parziale per stimare
la distanza percorribile con un pieno di car­burante. Questa informazione consentirà di
pianificare i futuri rifornimenti.

@

Questo motociclo non è equipaggiato con un
contagiri; tuttavia è dotato di un limitatore di
giri che impedisce al motore di superare un
regime di rotazione di circa 6.800 giri/minuto,
nonché il superamento di una velocità mas­sima di marcia del veicolo di circa 175 km/h.

@

3-3

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

HAU00109

Allarme antifurto (optional)

A richiesta, si può fare installare su questo
motociclo un allarme antifurto da un con­cessionario Yamaha. Contattare un con­cessionario Yamaha per maggiori
informazioni.

1. Interruttore degli indicatori di direzione

2. Interruttore lampeggio faro “ ”

3. Commutatore luce abbagliante/anabbagliante

4. Interruttore dell’avvisatore acustico “ ”

HAU00118

Interruttori sul manubrio

HAU00127

Interruttore degli indicatori di direzione

Spostare questo interruttore verso “ ”
per segnalare una curva a destra. Spostare
questo interruttore verso “ ” per segna­lare una curva a sinistra. Una volta rilascia­to, l’interruttore ritorna in posizione
centrale. Per spegnere le luci degli indicato­ri di direzione, premere l’interruttore dopo
che è ritornato in posizione centrale.

Commutatore luce abbagliante/

HAU00121

anabbagliante

Posizionare questo interruttore su “ ”
per la luce abbagli ante e su “ ” per la
luce anabbagliante.

HAU00129

Interruttore dell’avvisatore acustico
“”

Premere questo interruttore per azionare
l’avvisatore acustico.

3

Interruttore lampeggio faro “ ”

HAU00119

Premere questo interruttore per far lampeg­giare il faro.

3-4

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

3

1. Interruttore di spegnimento motore

2. Interruttore delle luci

3. Interruttore di avviamento “ ”

Interruttore di spegnimento motore

Porre questo interruttore su “ ” per spe­gnere il motore in caso di emergenza, come
per esempio se il motociclo si ribalta o se il
cavo dell’acceleratore è bloccato.

Interruttore delle luci

Porre questo interruttore su “ ” per
accendere la luce di posizione anteriore,
quella posteriore e le luci del cruscotto. Por­re l’interruttore su “ ” per accendere an­che il faro.

HAU00138

HAU00134

Interruttore di avviamento “ ”

HAU00143

Premere questo interruttore per accendere
il motore con il motorino di avviamento.

HC000005

ATTENZIONE:

@

Consultare le istruzioni di avviamento a
pagina 5-1 prima di accendere il motore.

@

1. Leva della frizione

HAU00152

Leva della frizione

La leva della frizione si trova sulla manopo­la a sinistra del manubrio. Per staccare la
frizione, tirare la leva verso la manopola.
Per innestare la frizione, rilasciare la leva.
Per garantire il funzionamento agevole del­la frizione, tirare la leva rapidamente e rila­sciarla lentamente.
La leva della frizione è munita di un interrut­tore della frizione che fa parte dell’impianto
di interruzione del circuito di accensione
(vedere pagina 3-19 per spiegazioni sull’im­pianto di interruzione del circuito di accen­sione).

3-5

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

XVS1100

1. Pedale del cambio

HAU00157

Pedale del cambio (XVS1100)

Il pedale del cambio si trova sul lato sinistro
del motore e viene usato in combinazione
con la leva della frizione quando si cambia­no le marce della trasmissione sempre in
presa a 5 marce installata su questo moto­ciclo.

XVS1100A

1. Pedale del cambio

HAU01215

Pedale del cambio (XVS1100A)

Il pedale del cambio si trova sul lato sinistro
del motore e viene usato in combinazione
con la leva della frizione quando si cambia­no le marce della trasmissione sempre in
presa a 5 marce installata su questo moto­ciclo.

NOTA:

@

Usare la punta o il tacco della scarpa per
passare ad una marcia superiore, e la pun­ta per passare ad una marcia inferiore.

@

3

1. Leva del freno

HAU00158

Leva del freno

La leva del freno si trova sulla manopola a
destra del manubrio. Per azionare il freno
anteriore, tirare la leva verso la manopola.

3-6

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

XVS1100

3

1. Pedale del freno

Pedale del freno

Il pedale del freno si trova sul lato destro del
motociclo. Per azionare il freno anteriore
premere il pedale del freno.

HAU00162

XVS1100A

1. Pedale del freno

1. Coperchietto della serratura del tappo del
serbatoio del carburante

2. Riferimento “ ”

a. Sbloccare.
b. Bloccasterzo.

HAU02917

Tappo del serbatoio del
carburante

Per togliere il tappo del serbatoio del
carburante

Spostare il coperchietto della serratura, in­serire la chiave nella serratura e farle fare
un quarto di giro in senso orario. La serratu­ra si apre e si può togliere il tappo del ser­batoio del carburante.

3-7

Per installare il tappo del serbatoio del
carburante

1. Inserire il tappo nell’apertura del ser­batoio con la chiave nella serratura e
con il riferimento “ ” rivolto in avanti.

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

ATTENZIONE:

NOTA:

2. Riportare la chiave nella sua posizione
originaria girandola in senso antiora­rio, sfilarla e richiudere il coperchietto
della serratura.

NOTA:

@

Non si può installare il tappo del serbatoio
del carburante senza la chiave nella serra­tura. Inoltre è impossibile estrarre la chiave
se il tappo non è serrato e chiuso a chiave
correttamente.

@

AV VERTENZA

@

HW000024

Verificare che il tappo del serbatoio del
carburante sia installato correttamente
prima di utilizzare il motociclo.

@

1. Tubo di riempimento del serbatoio del
carburante

2. Livello del carburante

HAU03753

Carburante

Accertarsi che il serbatoio contenga una
quantità sufficiente di carburante. Riempire
il serbatoio del carburante fino al fondo del
bocchettone, come illustrato nella figura.

AVVERTENZA

_

●

Non riempire eccessivamente il
serbatoio, altrimenti il carburante
potrebbe traboccare quando si ri­scalda e si espande.

●

Evitare di versare carburante sul
motore caldo.

_

HW000130

HAU00185

@

Pulire subito con uno straccio pulito,
asciutto e soffice l’eventuale carburante
versato, in quanto può deteriorare le su­perfici verniciate o di plastica.

@

HAU00191

Carburante consigliato:

Benzina normale senza piombo
conun numero di ottano controllato
(RON) di 91 o più.

Capacità del serbatoio del carburante

Capacità totale:

17 L

Riserva:

4,5 L

@

Se il motore batte in testa, usare benzina di
una marca diversa o con un numero di otta­no superiore.

@

3

3-8

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

Posizione di riserva

Posizione di chiusura

3

1. Lato appuntito posizionato su “OFF”

Rubinetto del carburante

Il rubinetto del carburante fornisce il carbu­rante dal serbatoio ai carburatori, filtrandolo
nel contempo.
Qui di seguito spieghiamo le posizioni del
rubinetto del carburante, visibili nelle illu­strazioni.

OFF (chiuso)

Con il rubinetto del carburante in questa po­sizione, il carburante non viene alimentato.
Girare sempre il rubinetto del carburante in
questa posizione quando il motore è spen­to.

HAU02969

Posizione normale

1. Lato appuntito posizionato su “ON”

ON (aperto)

Con il rubinetto del carburante in questa po­sizione, il carburante viene alimentato ai
carburatori. Mettere il rubinetto in questa
posizione quando si avvia il motore e du­rante la guida.

1. Lato appuntito posizionato su “RES”

RES (riserva)

Questo indica riserva. Con il rubinetto del
carburante in questa posizione, è disponibi­le il carburante di riserva. Mettere il rubinet­to in questa posizione se il carburante
finisce durante la guida. Quando questo si
verifica, effettuare il rifornimento il più pre­sto possibile e ricordarsi di riportare il rubi­netto del carburante su “ON”!

3-9

1. Levetta dello starter (arricchitore) “ ”

HAU02973

Levetta dello starter
(arricchitore)

Per l’avviamento a freddo, il motore richie­de una miscela di aria e carburante più ric­ca che viene fornita dallo starter
(arricchitore).
Spostare la leva in direzione a per attivare
lo starter (arricchitore).
Spostare la leva in direzione b per disatti­vare lo starter (arricchitore).

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

HCA00038

ATTENZIONE:

@

Non utilizzare lo starter (arricchitore) per
più di 3 minuti, in quanto il tubo dello
scarico potrebbe scolorirsi per il calore
eccessivo. Inoltre, l’uso prolungato del­lo starter (arricchitore) provoca ritardi di
combustione. Se questo accade, disatti­vare lo starter (arricchitore).

@

3

3-10

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

XVS1100

XVS1100

3

1. Dado

Selle (XVS1100)

Sella del passeggero

Per togliere la sella del passeggero
Togliere il dado e poi estrarre la sella del
passeggero tirandola verso l’alto.

HAU01710

XVS1100

1. Sporgenza

2. Supporto della sella

Per installare la sella del passeggero
Inserire la sporgenza sul lato anteriore della
sella del passeggero nel supporto della sel­la come illustrato in figura, mettere la sella
nella sua posizione originaria e poi installa­re il dado.

1. Bullone (× 2)

2. Staffa

Sella del pilota

Per togliere la sella del pilota

1. Togliere la sella del passeggero.

2. Togliere i bulloni e la staffa e poi
estrarre la sella del pilota tirandola
verso l’alto.

3-11

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

XVS1100A

XVS1100

1. Sporgenza (× 2)

2. Supporto della sella (× 2)

Per installare la sella del pilota

1. Inserire le sporgenze sul lato anteriore

2. Installare la staffa ed i bulloni che era-

3. Installare la sella del passeggero.

NOTA:

@

Verificare che le selle siano fissate corretta­mente prima di utilizzare il mezzo.

@

della sella del pilota nei supporti della
sella come illustrato in figura e poi
Mettere la sella nella sua posizione
originaria.

no stati tolti.

XVS1100A

1. Bullone

HAU03202

Selle (XVS1100A)

Sella del passeggero

Per togliere la sella del passeggero
Togliere il bullone e poi estrarre la sella del
pilota tirandola verso l’alto.

3

1. Sporgenza

2. Supporto della sella

Per installare la sella del passeggero
Inserire la sporgenza sul lato anteriore della
sella del passeggero nel supporto della sel­la come illustrato in figura, mettere la sella
nella sua posizione originaria e poi installa­re il bullone.

3-12

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

AVVERTENZA

XVS1100A

3

1. Bullone

Sella del pilota

Per togliere la sella del pilota

1. Togliere la sella del passeggero.

2. Togliere il bullone e poi estrarre la sel­la del pilota tirandola verso l’alto.

XVS1100A

1. Sporgenza (× 2)

2. Supporto della sella (× 2)

Per installare la sella del pilota

1. Inserire le sporgenze sul lato anteriore
della sella del pilota nei supporti come
illustrato in figura, mettere la sella nel­la sua posizione originaria e poi instal­lare il bullone.

2. Installare la sella del passeggero.

NOTA:

@

Verificare che le selle siano fissate corretta­mente prima di utilizzare il mezzo.

@

1. Portacasco

HAU00260

Portacasco

Per aprire il portacasco, inserire la chiave
nella serratura e poi girarla come illustrato
nella figura.
Per chiudere il portacasco, metterlo nella
sua posizione originaria e poi togliere la
chiave.

@

Non guidare mai con un casco aggan­ciato al portacasco, in quanto il casco
potrebbe urtare oggetti facendo perdere
il controllo del mezzo e con il rischio di
incidenti.

@

HW000030

3-13

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

3

1. Coperchio dello scomparto portaoggetti

2. Serratura dello scomparto portaoggetti

HAU01869

Scomparto portaoggetti

Lo scomparto portaoggetti si trova sul lato
sinistro del motociclo.

1. Copriserratura dello scomparto portaoggetti 1. Coperchio dello scomparto portaoggetti

Per aprire lo scomparto portaoggetti

1. Spostare il coperchietto della serratu­ra, inserire la chiave nella serratura e
girarla in senso orario.

3-14

2. Tirare in fuori il coperchio dello scom­parto portaoggetti come illustrato nella
figura.

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

HAU03194

Regolazione del gruppo
dell’ammortizzatore

Il gruppo dell’ammortizzatore si trova sotto
la sella del pilota ed è equipaggiato con una
ghiera di registro della precarica della mol­la.

3

ATTENZIONE:

@

Non tentare mai di girare un registro ol-

1. Coperchio dello scomparto portaoggetti 1. Aggancio rapido (× 3)

Per chiudere lo scomparto portaoggetti

1. Riportare il coperchio dello scomparto
portaoggetti nella sua posizione origi­naria, come illustrato nella figura.

2. Girare la chiave in senso antiorario,
sfilarla e poi chiudere il coperchietto
della serratura.

tre i valori massimi o minimi.

@

Eseguire la regolazione della precarica del­le molle come segue:

1. Togliere la sella del pilota (vedere pa­gina 3-11 [XVS1100] o 3-13
[XVS1100A] per le procedure di rimo­zione e di installazione della sella del
pilota).

HC000015

2. Togliere tutti gli agganci rapidi dal pan­nello dell’accensione elettronica pre­mendo il centro con un cacciavite e poi
estraendo l’aggancio rapido.

3-15

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

XVS1100A

XVS1100

3

1. Pannello dell’accensione elettronica 1. Aggancio rapido (× 3)

3. Estrarre verso destra il pannello
dell’accensione elettronica.

2. Parafango

4. Togliere il parafango togliendo tutti gli
agganci rapidi.

3-16

1. Aggancio rapido (× 2)

2. Parafango

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

AVVERTENZA

3

1. Ghiera di registro della precarica molla

2. Indicatore di posizione

3. Chiave speciale

5. Per aumentare la precarica della mol la
e rendere la sospensione più rigida, gi ­rare la ghiera di registro in direzione a.
Per ridurre la precarica della molla e
rendere la sospensione più morbida, gi­rare la ghiera di registro in direzione b.

NOTA:

@

Allineare la tacca prescelta sulla ghie-

●

ra di registro con l’indicatore di posi­zione sull’ammortizzatore.
Per eseguire questa regolazione, usa-

●

re la chiave speciale contenuta nel kit
degli attrezzi in dotazione.

@

Dopo la rimozione

1. Aggancio rapido

2. Perno

CI-01I

Posizione­di regola­zione

Minimo

(morbida)

12 3 4567

Prima dell’installazione

Nor-

male

Massimo (dura)

6. Installare il parafango ed il pannello
dell’accensione elettronica installan­do gli agganci rapidi.

NOTA:

@

Per installare un aggancio rapido, spingere
indietro il perno in modo che sporga dalla
testa dell’aggancio e poi inserire l’aggancio
rapido e premere il perno sporgente fino a
quando non è e filo con la testa dell’aggan­cio rapido.

@

7. Installare la sella del pilota.

HAU00315

@

Questo ammortizzatore contiene azoto
gassoso fortemente compresso. Per
maneggiare correttamente l’ammortiz­zatore, si devono leggere e comprende­re le seguenti informazioni prima di
intervenire su di esso. Il produttore non
può essere ritenuto responsabile di dan­ni materiali o infortuni provocati da un
maneggio scorretto.

●

Non manomettere o tentare di apri­re il cilindro del gas.

●

Non esporre l’ammortizzatore a
fiamme libere o altre fonti di calore,
potrebbe esplodere a causa dell’ec­cessiva pressione del gas.

●

Non deformare o danneggiare in
nessun modo il cilindro del gas, si
provocherebbe un calo delle pre­stazioni di smorzamento.

●

Affidare sempre l’assistenza
dell’ammortizzatore ad un conces­sionario Yamaha.

@

3-17

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

AV VERTENZA

1. Attacco per le cinghie dei bagagli (× 2)

HAU01172

Attacchi per le cinghie dei
bagagli

Su ciascun poggiapiedi del passeggero c’è
un attacco per le cinghie dei bagagli.

HAU00330

Cavalletto laterale

Il cavalletto laterale si trova sul lato sinistro
del telaio. Alzare o abbassare il cavalletto
laterale con il piede mentre si tiene il moto­ciclo diritto.

NOTA:

@

L’interruttore incorporato nel cavalletto late­rale fa parte dell’impianto di interruzione del
circuito di accensione, che interrompe l’ac­censione in determinate situazioni (vedere
più avanti per spiegazioni sull’impianto di
interruzione del circuito di accensione).

@

HW000044

@

Non si deve utilizzare il motociclo con il
cavalletto laterale abbassato, o se risul­ta impossibile alzarlo correttamente (op­pure se non resta alzato), altrimenti il
cavalletto laterale potrebbe toccare il
terreno e distrarre il pilota, con conse­guente possibilità di perdere il controllo
del mezzo. L’impianto d’interruzione del
circuito di accensione della Yamaha è
stato progettato a supporto della re­sponsabilità del pilota di alzare il caval­letto laterale prima di mettere in
movimento il mezzo. Pertanto si prega di
controllare questo impianto regolarmen­te come descritto di seguito e di farlo ri­parare da un concessionario Yamaha se
non funziona correttamente.

@

3

3-18

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

Impianto di interruzione del
circuito di accensione

L’impianto di interruzione del circuito di ac­censione (comprendente l’interruttore del
cavalletto laterale, l’interruttore della frizio­ne e l’interruttore del folle) ha le seguenti
funzioni.

Impedisce l’avviamento con una mar-

●

3

cia innestata ed il cavalletto laterale al­zato, ma la leva della frizione non è
tirata.
Impedisce l’avviamento con una mar-

●

cia innestata e la leva della frizione ti­rata, ma il cavalletto laterale è ancora
abbassato.
Impedisce l’avviamento con una mar-

●

cia innestata e si abbassa il cavalletto
laterale.

HAU03720

Controllare periodicamente il funzionamen­to dell’impianto di interruzione del circuito di
accensione in conformità alla seguente
procedura.

HW000045

AVVERTENZA

_

Se si nota una disfunzione, fare control­lare l’impianto da un concessionario
Yamaha prima di utilizzare il mezzo.

_

3-19

CD-01I

NOTA:

A motore spento:

1. Abbassare il cavalletto laterale.

2. Assicurarsi che l’interruttore di arresto motore sia
regolato su “ ”.

3. Girare la chiavetta su “ON”.

4. Mettere il cambio in folle.

5. Premere l’interruttore di avviamento.

Il motore parte?

SÌ

A motore ancora acceso:

6. Alzare il cavalletto laterale.

7. Tenere tirata la leva della frizione.

8. Inserire la marcia.

9. Abbassare il cavalletto laterale.

Il motore si ferma?

SÌ NO

Dopo che il motore si è fermato:

10. Alzare il cavalletto laterale.

11. Tenere tirata la leva della frizione.

12. Premere l’interruttore di avviamento.

Il motore parte?

SÌ NO

Il sistema funziona bene.

Si può guidare la moto cicletta.

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

Questo controllo fornisce risultati più affidabili se
viene eseguito a motore caldo.

L’interruttore di folle può essere difettoso.

NO

Non guidare la motocicletta

controllata da un concessionario Yamaha.

L’interruttore del cavalletto laterale può essere
difettoso.

Non guidare la motocicletta

controllata da un concessionario Yamaha.

L’interruttore della frizione può essere difettoso.

Non guidare la motocicletta

controllata da un concessionario Yamaha.

finché non è stata

finché non è stata

finché non è stata

3

3-20

CONTROLLI PRIMA DELL’UTILIZZO

Elenco dei controlli prima dell’utilizzo ................................................ 4-1

4

4-

CONTROLLI PRIMA DELL’UTILIZZO

Il proprietario è responsabile delle condizioni del veicolo. Componenti vi tali possono iniziare a deterio rarsi rapidamente ed i n modo impre­visto, anche se il veicolo resta inutilizzato (per esempio, a seguito della esposizione agli elementi). Qualsiasi danneggiamento, perdita di
liquidi o di pressione dei pneumatici può avere serie conseguenze. Pertanto è molto importante, oltre ad un controllo visivo, controllare i
seguenti punti prima di ogni utilizzo.

Elenco dei controlli prima dell’utilizzo

POSIZIONE CONTROLLI PAGINA

• Controllare il livello del carburante nel serbatoio del carburante.

Carburante

4

Olio motore

Olio della coppia conica
finale

Freno anteriore

Freno posteriore

Frizione

• Effettuare il rifornimento, se necessario.

• Verificare l’assenza di perdite nei condotti del carburante.

• Controllare il livello dell’olio nel motore.

• Se necessario, rabboccare con l’olio consigliato fino al livello specificato.

• Verificare che il veicolo non presenti perdite di olio.

• Verificare che il veicolo non presenti perdite di olio. 6-9–6-10

• Controllare il funzionamento.

• Se si ha una sensazione di cedevolezza, fare eseguire lo spurgo del circuito
idraulico da un concessionario Yamaha.

• Controllare il gioco della leva.

• Regolare, se necessario.

• Controllare il livello del liquido nel serbatoio.

• Se necessario, rabboccare con il liquido freni consigliato fino al livello specificato.

• Verificare che non ci siano perdite nell’impianto idraulico.

• Controllare il funzionamento.

• Se si ha una sensazione di cedevolezza, fare eseguire lo spurgo del circuito
idraulico da un concessionario Yamaha.

• Controllare il livello del liquido nel serbatoio.

• Se necessario, rabboccare con il liquido freni consigliato fino al livello specificato.

• Verificare che non ci siano perdite nell’impianto idraulico.

• Controllare il funzionamento.

• Lubrificare il cavo, se necessario.

• Controllare il gioco della leva.

• Regolare, se necessario.

6-17–6-18, 6-20–6-22

3-8

6-7–6-9

6-19–6-22

6-17

HAU01114

HAU03439

4-1

POSIZIONE CONTROLLI PAGINA

Manopola dell’acceleratore

Cavi di comando

Ruote e pneumatici

Pedali del freno e del cambio

Leve del freno e della frizione

Cavalletto laterale

Fissaggi della parte ciclistica
Strumenti, luci, segnali ed

interruttori
Interruttore di spegnimento

motore
Interruttore del cavalletto

laterale

CONTROLLI PRIMA DELL’UTILIZZO

• Accertarsi che il movimento sia agevole.

• Lubrificare la manopola dell’acceleratore, il corpo della manopola ed i cavi, se
necessario.

• Controllare il gioco.

• Se necessario, incaricare un concessionario Yamaha della regolazione.

• Accertarsi che il movimento sia agevole.

• Lubrificare, se necessario.

• Verificare che non siano danneggiati.

• Controllare le condizioni e la profondità del battistrada.

• Controllare la pressione di gonfiaggio.

• Correggere, se necessario.

• Accertarsi che il movimento sia agevole.

• Lubrificare i punti di rotazione dei pedali, se necessario.

• Accertarsi che il movimento sia agevole.

• Lubrificare i punti di rotazione delle leve, se necessario.

• Accertarsi che il movimento sia agevole.

• Lubrificare il punto di rotazione, se necessario.

• Verificare che tutti i dadi, i bulloni e le viti siano serrati correttamente.

• Serrare, se necessario.

• Controllare il funzionamento.

• Riparare, se necessario.

• Controllare il funzionamento. 3-5

• Controllare il funzionamento del sistema d’interruzione del circuito di accensione.

• Se il sistema è guasto, fare controllare il veicolo da un concessionario Yamaha.

6-13

6-22

6-13–6-16

6-23

6-23

6-24

—

—

3-18

4

4-2

CONTROLLI PRIMA DELL’UTILIZZO

NOTA:

_

Eseguire sempre i controlli citati ogni volta che si utilizza il motociclo. Questi controlli possono venire eseg uiti in pochissimo tempo, e la si­curezza che assicurano al pilota compensa questa perdita di tempo.

_

AV VERTENZA

_

Se una qualsiasi delle parti citate nei controlli prima dell’utilizzo del mezzo non funziona correttamente, farla controllare e ripa­rare prima di utilizzare il motociclo.

_

4

HWA00033

4-3

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

Avviamento del motore a freddo ....................................................... 5-1

Avviamento del motore a caldo ......................................................... 5-3

Cambi di marcia ................................................................................5-3

Punti di cambio marce consigliati (solo per la Svizzera) ................... 5-4

Consigli per ridurre il consumo del carburante .................................. 5-4

Rodaggio .......................... ............................................. ....................5-5

Parcheggio ........................................................................................ 5-5

5

5-

NOTA:

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

HAU00372

HAU00373

AV VERTENZA

@

●

Familiarizzare completamente con
tutti i comandi e le loro funzioni pri­ma di utilizzare il mezzo. Consulta­re il concessionario Yamaha di
fiducia per tutti i comandi o le fun­zioni eventualmente non compresi
a fondo.

●

Non avviare o far funzionare mai il
motore in ambienti chiusi per qual­siasi durata di tempo. I gas di scari­co sono tossici e la loro inalazione

5

può provocare la perdita di cono­scenza ed il decesso in tempi brevi.
Accertarsi di garantire sempre una
ventilazione adeguata.

●

Accertarsi di avere alzato il caval­letto laterale prima di avviare il mez­zo. Se il cavalletto laterale non è

Avviamento del motore a freddo

Affinché il sistema di interruzione del circui­to di accensione dia il consenso all’avvia­mento, deve essere stata soddisfatta una
delle seguenti condizioni:

Il cambio è in folle.

●

Il cambio è innestato su una marcia

●

con la leva della frizione tirata ed il ca­valletto laterale alzato.

AVVERTENZA

@

●

Prima di accendere il motore, con­trollare il funzionamento dell’im­pianto di interruzione del circuito di
accensione in conformità alla pro­cedura descritta a pagina 3-20.

●

Non marciare mai con il cavalletto
laterale abbassato.

@

completamente alzato, potrebbe
toccare il terreno e distrarre il pilo­ta, con conseguente possibilità di
perdere il controllo del mezzo.

@

HAU01714*

HW000054

1. Girare il rubinetto del carburante su
“ON”.

2. Girare la chiave su “ON” e verificare
che l’interruttore di spegnimento moto­re sia su “ ”.

3. Mettere il cambio in folle.

@

Quando il cambio è in folle, la spia del folle
dovrebbe essere accesa, altrimenti fare
controllare il circuito elettrico da un conces­sionario Yamaha.

@

5-1

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

ATTENZIONE:

NOTA:

4. Attivare lo starter (arricchitore) e chiu­dere completamente l’acceleratore
(vedere pagina 3-10 per il funziona­mento dello starter (arricchitore)).

5. Accendere il motore premendo l’inter­ruttore di avviamento.

NOTA:

@

Se il motore non si avvia, rilasciare l’inter­ruttore di avviamento, attendere alcuni se­condi e poi riprovare. Ogni tentativo di
accensione deve essere il più breve possi­bile per preservare la batteria. Non tentare
di far girare il motore per più di 10 secondi
per ogni tentativo.

@

HCA00023

ATTENZIONE:

@

La spia del livello dell’olio dovrebbe ac­cendersi quando si gira la chiave su
“ON” e poi spegnersi dopo due-tre se­condi. Se la spia del livello dell’olio
lampeggia o resta accesa dopo l’avvia­mento, spegnere immediatamente il mo­tore e poi controllare il livello dell’olio
del motore e verificare che il veicolo non
presenti perdite di olio. Se necessario,
aggiungere olio motore e poi controllare
nuovamente la spia. Se la spia non si ac­cende quando si preme l’interruttore di
avviamento o non si spegne dopo l’av­viamento con sufficiente olio motore,
fare controllare il circuito elettrico da un
concessionario Yamaha.

@

6. Dopo l’avviamento del motore, riporta­re indietro della metà il la levetta dello
starter (arricchitore).

HCA00045

@

Per allungare al massimo la vita del mo­tore, non accelerare a fondo quando il
motore è freddo!

@

7. Disattivare lo starter (arricchitore)
quando il motore è caldo.

@

Il motore è caldo quando risponde normal­mente all’acceleratore con lo starter (arric­chitore) disattivato.

@

5

5-2

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

XVS1100A

Avviamento del motore a caldo

Seguire la stessa procedura dell’avviamen­to del motore a freddo, ma con l’eccezione
che lo starter (arricchitore) non serve quan­do il motore è caldo.

5

HAU01258

XVS1100

1. Pedale del cambio
N. Posizione di folle

HAU00423

Cambi di marcia

Cambiando, il pilota determina la potenza
del motore disponibile nelle diverse condi­zioni di marcia: avviamento, accelerazione,
salite ecc.
Le posizioni del selettore cambio sono indi­cate nell’illustrazione.

NOTA:

@

Per mettere il cambio in folle, premere di­verse volte il pedale del cambio fino alla fine
della sua corsa, e poi alzarlo leggermente.

@

1. Pedale del cambio
N. Posizione di folle

5-3

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

ATTENZIONE:

@

●

Anche con la trasmissione in folle,
non proseguire la marcia per iner­zia a motore spento per lunghi peri­odi di tempo, e non trainare il
motociclo su distanze lunghe. La
trasmissione viene lubrificata cor­rettamente solo quando il motore è
in funzione. Una lubrificazione in­sufficiente può danneggiare la tra­smissione.

●

Usare sempre la frizione per cam­biare le marce, per evitare di dan­neggiare il motore, la trasmissione
ed il gruppo trasmissione, che non
sono progettati per resistere allo
shock provocato dall’innesto forza­to di una marcia.

@

HC000048

HAU02941

Punti di cambio marce
consigliati (solo per la Svizzera)

La tabella che segue illustra i punti di cam­bio marce consigliati durante l’accelerazio­ne.

CF-01I

→

1ª

2ª

→

2ª

3ª

→

3ª

4ª

→

4ª

5ª

NOTA:

@

Per scalare due marce in una volta, ridurre
in conformità la velocità (per es., scendere
a 35 km/h per passare dalla quarta alla se­conda).

@

Punto cambio marcia

(km/h)

23
36
50
60

HAU00424

Consigli per ridurre il consumo
del carburante

Il consumo di carburante dipende in gran
parte dallo stile di guida. I seguenti consigli
possono aiutare a ridurre il consumo di car­burante:

Riscaldare bene il motore.

●

Chiudere lo starter (arricchitore) al più

●

presto possibile.
Salire di marcia in progressione rapida

●

ed evitare regimi di rotazione elevati
del motore durante l’accelerazione.
Non accelerare il motore mentre si

●

scalano le marce ed evitare regimi di
rotazione elevati quando non c’è cari­co sul motore.
Spegnere il motore invece di lasciarlo

●

al minimo per lunghi periodi di tempo
(per es. negli ingorghi di traffico, ai se­mafori o ai passaggi a livello).

5

5-4

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

AVVERTENZA

Rodaggio

Non c’è un periodo più importante nella vita
del motore, di quello tra 0 e 1.600 km. Per
questo motivo, leggere attentamente quan­to segue.
Dato che il motore è nuovo, non sottoporlo
a sforzi eccessivi per i primi 1.600 km. Le
varie parti del motore si usurano e si adatta­no reciprocamente, creando i giochi di
funzionamento corretti. Durante questo pe­riodo, si deve evitare di marciare a lungo a
tutto gas o qualsiasi altra condizione che
possa provocare il surriscaldamento del

5

motore.

HAU01128

0–1.000 km

HAU01171*

Evitare il funzionamento prolungato del mo­tore con un’apertura di gas superiore a 1/3.

1.000–1.600 km

Evitare il funzionamento prolungato del mo­tore con un’apertura di gas superiore a 1/2.

HC000056*

ATTENZIONE:

@

Dopo 1.000 km di funzionamento si deve
cambiare l’olio motore, l’olio della cop­pia conica finale e l’elemento filtrante
del filtro dell’olio.

@

1.600 km e più

Ora si può utilizzare normalmente il mezzo.

HC000049

ATTENZIONE:

@

In caso di disfunzioni del motore duran­te il periodo di rodaggio, fare controllare
immediatamente il mezzo da un conces­sionario Yamaha.

@

HAU00457

Parcheggio

Quando si parcheggia, spegnere il motore,
togliere la chiave dal blocchetto di accen­sione e girare la leva del rubinetto benzina
in posizione di “OFF” (chiuso).

@

●

Dato che il motore e l’impianto di
scarico possono divenire molto
caldi, parcheggiare in luoghi dove i
pedoni o i bambini non possano fa­cilmente toccarli.

●

Non parcheggiare su un pendio o
su terreno soffice, altrimenti il mo­tociclo potrebbe ribaltarsi.

@

HW000058

5-5

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

Kit di attrezzi in dotazione ................................. ...6-1

Manutenzione periodica e lubrificazione .............6-2

Rimozione e installazione del pannello ................6-5

Controllo delle candele .................. ... ... .... ............6-6

Olio motore e elemento filtrante ...........................6-7

Olio della coppia conica finale .............................6-9

Pulizia dell’elemento del filtro dell’aria ...............6-11

Messa a punto dei carburatori ................. ... .......6-12

Regolazione del regime del minimo ...................6-12

Regolazione del gioco del cavo

dell’acceleratore ..............................................6-13

Regolazione del gioco delle valvole ...................6-13

Pneumatici ........................ ................................. 6-13

Ruote a raggi .............................. ... ... ... ..............6-16

Regolazione del gioco della leva della

frizione ......................................................... ....6-17

Regolazione del gioco della leva del freno ........6-17

Regolazione della posizione del pedale del

freno ................................................................6-19

Regolazione dell’interruttore della luce stop ......6-19

Controllo delle pastiglie del freno anteriore e

del freno posteriore ..........................................6-20

Controllo del livello del liquido freni ................... 6-21

Sostituzione del liquido freni ............................. 6-22

Controllo e lubrificazione dei cavi ..................... 6-22

Controllo e lubrificazione della manopola e

del cavo dell’acceleratore ................................ 6-22

Controllo e lubrificazione dei pedali del freno e

del cambio ....................................................... 6-23

Controllo e lubrificazione delle leve del freno e

della frizione .................................................... 6-23

Controllo e lubrificazione del cavalletto

laterale ............................................................ 6-24

Controllo della forcella ....................................... 6-24

Controllo dello sterzo ........................................ 6-25

Controllo dei cuscinetti delle ruote .................... 6-25

Batteria ................. ............. ............. ............. ...... 6-26

Sostituzione dei fusibili ............ .... ... ................... 6-28

Sostituzione della lampadina del faro ............... 6-30

Sostituzione della lampadina dell’indicatore di

direzione o della lampadina del fanalino

posteriore/dello stop ........................................ 6-31

Ricerca ed eliminazione guasti ......................... 6-32

Tabella di ricerca ed eliminazione guasti ........... 6-33

6

6-

NOTA:

AV VERTENZA

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

HAU00462

La sicurezza è un obbligo del buon motoci­clista. Le ispezioni, le regolazioni e le lubri­ficazioni periodiche conserveranno il
mezzo nelle migliori condizioni possibili di
sicurezza e di efficienza. I punti più impor­tanti relativi ai controlli, alle regolazioni ed
alla lubrificazione sono illustrati nelle pagi­ne seguenti.
Gli intervalli indicati nella tabella della ma­nutenzione periodica e di lubrificazione de­vono venire considerati solo come una
guida generale in condizioni di marcia nor­mali. POTREBBE ESSERE NECESSARIO
RIDURRE TALE INTERVALLI IN FUNZIO­NE DELLE CONDIZIONI CLIMATICHE,
DEL TERRENO, DELLA SITUAZIONE GE-

6

OGRAFICA E DELL’IMPIEGO INDIVIDUA­LE.

AVVERTENZA

@

Se non si ha confidenza con i lavori di
manutenzione del motociclo, farli ese­guire da un concessionario Yamaha.

@

HAU00464

HW000060

1. Kit di attrezzi in dotazione

HAU01129

Kit di attrezzi in dotazione

Il kit di attrezzi in dotazione si trova all’inter­no dello scomparto portaoggetti (vedere
pagina 3-14 per le procedure di apertura
dello scomparto portaoggetti).
Le informazioni per l’assistenza contenute
in questo libretto e gli attrezzi del kit in dota­zione hanno lo scopo di aiutarvi nell’esecu­zione della manutenzione preventiva e di
piccole riparazioni. È tuttavia possibile che,
per eseguire correttamente determinati la­vori di manutenzione, siano necessari degli
attrezzi supplementari, come una chiave di­namometrica.

@

Se non si è in possesso gli attrezzi o l’espe­rienza necessari per un determinato lavoro,
farlo eseguire dal concessionario Yamaha
di fiducia.

@

@

HW000063

Le modifiche non approvate dalla
Yamaha possono provocare cali delle
prestazioni e rendere il mezzo non sicu­ro per l’uso. Consultare un concessio­nario Yamaha prima di tentare di
eseguire modifiche di qualsiasi genere.

@

6-1

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

Manutenzione periodica e lubrificazione

NOTA:

_

●

I controlli annuali vanno eseguiti una volta all’anno, a meno che in loro vece non si esegua una manutenzione in base ad un
determinato numero di chilometri.

A partire da 50.000 km, ripetere gli intervalli di manutenzione iniziando da 10.000 km.

●

Affidare ad un concessionario Yamaha l’assistenza delle posizioni evidenziate da un asterisco, in quanto richiede attrezzi, dat i e ca-

●

pacità tecniche particolari.

_

CP-03I

N. POSIZIONE INTERVENTO DI CONTROLLO O MANUTENZIONE

Circuito del carburante

1

*

Filtro benzina • Controllare lo stato. √√

2

*

3Candele

Valvole

4

*

5 Elemento filtro aria

6Frizione

Freno anteriore

7

*

• Verificare che i tubi flessibili del carburante non siano
fessurati o danneggiati.

• Controllare lo stato.

• Pulire e ripristinare la distanza elettrodi.

• Sostituire. √√

• Controlla il gioco valvole.

• Regolare.

•Pulire. √√

• Sostituire. √√

• Controllare il funzionamento.

• Regolare.

• Controllare il funzionamento, il livello del liquido e verificare
che il veicolo non presenti perdite di liquido. (Vedere NOTA
a pagina 6-4.)

• Sostituire le pastiglie freno. se u s u r a t e f i n o a l l im ite

STATO CONTACHILOMETRI (×1.000 km)

1 10203040

√√√√ √

√√

√√√√

√√√√√

√√√√√ √

HAU03685

CONTROLLO

ANNUALE

6

6-2

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

N. POSIZIONE INTERVENTO DI CONTROLLO O MANUTENZIONE

• Controllare il funzionamento, il livello del liquido e verificare

8*Freno posteriore

Tubi freno

9

*

10

Ruote

*

11

Pneumatici

*

12

Cuscinetti ruote

6

*

Forcellone

13

*

14

Cuscinetti sterzo

*

Elementi di fissaggio

15

*

della parte ciclistica

16 Cavalletto laterale

Interruttore del

17

*

cavalletto laterale
Forcella • Controllare il funzionamento e l’assenza di perdite d’olio. √√√√

18

*

che il veicolo non presenti perdite di liquido. (Vedere NOTA
a pagina 6-4.)

• Sostituire le pastiglie freno. s e u s u r a t e f i n o a l l i m i t e

• Verificare l’assenza di fessurazioni o danneggiamenti. √√√√ √

• Sostituire. (Vedere NOTA a pagina 6-4.) Ogni 4 anni

• Verificare che non siano disassate o danneggiate e
controllare il serraggio dei raggi.

• Stringere i raggi, se necessario.

• Controllare la profondità del battistrada e che non siano
danneggiati.

• Sostituire, se necessario.

• Controllare la pressione dell'aria.

• Correggerla, se necessario.

• Controllare che i cuscinetti non siano allentati o
danneggiati.

• Controllare il funzionamento e l’assenza di gioco eccessivo. √√√√

• Lubrificare con grasso al bisolfuro di molibdeno. Ogni 50.000 km

• Controllare il gioco dei cuscinetti e se lo sterzo è duro. √√√√√

• Lubrificare con grasso a base di sapone di litio. Ogni 20.000 km

• Verificare che tutti i dadi, i bulloni e le viti siano serrati
correttamente.

• Controllare il funzionamento.

• Lubrificare.

• Controllare il funzionamento. √√√√√ √

STATO CONTACHILOMETRI (× 1.000 km)

1 10203040

√√√√√ √

√√√√

√√√√

√√√√

√√√√ √

√√√√ √

CONTROLLO

ANNUALE

6-3

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

N. POSIZIONE INTERVENTO DI CONTROLLO O MANUTENZIONE

Gruppo
dell’ammortizzatore

19

*

posteriore

Carburatori

20

*

21 Olio motore • Cambiare. √√√√√ √

Elemento del filtro

22

dell’olio motore
Olio della coppia conica

23

finale
Interruttori del freno

24

*

anteriore e posteriore
Parti in movimento e

25

cavi
Luci, segnali ed

26

*

interruttori

NOTA:

_

Il filtro dell’aria richiede un’assistenza più frequente, se si utilizza i l mezzo su percorsi mo lto bagnati o pol verosi.

●

Manutenzione del freno idraulico

●

• Controllare il funzionamento e l’assenza di perdite d'olio

sull'ammortizzatore.

• Lubrificare i punti di rotazione con grasso al bisolfuro di

molibdeno.

• Controllare il funzionamento dello starter (arricchitore).

• Regolare il regime del minimo del motore e la

sincronizzazione.

• Sostituire. √√√

• Controllare il livello dell’olio e l’assenza di perdite d’olio sul

veicolo.

• Cambiare. √√√

• Controllare il funzionamento. √√√√√ √

• Lubrificare. √√√√ √

• Controllare il funzionamento.

• Regolare il faro.

STATO CONTACHILOMETRI (×1.000 km)

1 10203040

√√√√

√√

√√√√√ √

√√ √

√√√√√ √

CONTROLLO

ANNUALE

HAU03541

• Controllare regolarmente e, se necessario, rabboccare il liquido dei freni per portarlo al livello corretto.

• Ogni due anni sostituire i componenti interni della pompa freno e della pinza, e cambiare il liquido dei freni.

• Sostituire i tubi flessibili dei freni ogni quattro anni, e se sono fessurati o danneggiati.

_

6

6-4

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

1. Pannello A 1. Bullone

Rimozione e installazione del
pannello

Il pannello illustrato sopra va smontato per
eseguire alcuni dei lavori di manutenzione

6

descritti in questo capitolo. Fare riferimento
a questa sezione tutte le volte che si deve
togliere ed installare il pannello.

HAU01777

Pannello A

Per togliere il pannello
Togliere il bullone e poi asportare il pannel­lo come illustrato nella figura.

HAU00491

Per installare il pannello
Posizionare il pannello nella sua posizione
originaria e poi installare il bullone.

6-5

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

NOTA:

1. Coperchietto candela 1. Chiave candela

HAU01673

Controllo delle candele

Le candele sono componenti importanti del
motore e sono facili da controllare. Dato
che il calore ed i depositi provocano una
lenta erosione delle candele, bisogna
smontarle e controllarle in conformità alla
tabella della manutenzione periodica e lu­brificazione. Inoltre, lo stato delle candele
può rivelare le condizioni del motore.

Per togliere una candela

1. Togliere il coperchietto candela in
questione (posteriore destro o anterio­re sinistro) estraendolo come illustrato
nella figura.

2. Togliere il cappuccio della candela.

3. Togliere la candela come illustrato nel­la figura, utilizzando la chiave per can­dele contenuta nel kit di attrezzi in
dotazione.

Per controllare le candele

1. Controllare che l’isolatore di porcella­na intorno all’elettrodo centrale di
ciascuna candela sia di colore marron­cino chiaro (il colore ideale se il moto­ciclo viene usato normalmente).

2. Controllare che tutte le candele instal­late nel motore abbiano lo stesso colo­re.

@

Se il colore di una candela è nettamente di­verso, il motore potrebbe presentare
un’anomalia. Non tentare di diagnosticare
problemi di questo genere. Chiedere invece
ad un concessionario Yamaha di controlla­re il motociclo.

@

3. Verificare che ogni singola candela
non presenti usura degli elettrodi e ec­cessivi depositi di carbonio o di altro
genere, e sostituirla se necessario.

Candela secondo specifica:

BPR7ES (NGK) o
W22EPR-U (DENSO)

6

6-6

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

NOTA:

a. Distanza tra gli elettrodi

Per installare una candela

1. Misurare la distanza tra gli elettrodi
con uno spessimetro e, se necessario,
regolarla secondo la specifica.

6

Distanza tra gli elettrodi:

0,7–0,8 mm

2. Pulire la superficie della guarnizione
della candela e la sua superficie di ac­coppiamento ed eliminare ogni traccia
di sporco dalla filettatura della cande­la.

3. Installare la candela con l’apposita
chiave e poi stringerla con la coppia di
serraggio secondo specifica.

Coppia di serraggio:

Candela:

20 Nm (2,0 m·kg)

NOTA:

@

In mancanza di una chiave dinamometrica
per installare la candela, per ottenere una
coppia di serraggio approssimativamente
corretta, dopo il primo serraggio a mano ag­giungere un ulteriore quarto–mezzo giro.
Tuttavia provvedere al più presto possibile
al serraggio della candela secondo specifi­ca.

@

4. Installare il cappuccio della candela.

5. Posizionare il coperchietto della can­dela nella sua posizione originaria.

HAU01712

Olio motore e elemento filtrante

Controllare sempre il livello dell’olio motore
prima di utilizzare il mezzo. Oltre a questo,
l’olio e l’elemento filtrante vanno cambiati
agli intervalli specificati nella tabella della
manutenzione periodica e lubrificazione.

Per controllare il livello dell’olio motore

1. Posizionare il motociclo su una super­ficie piana e mantenerlo diritto.

@

Accertarsi che il motociclo sia diritto duran­te il controllo del livello dell’olio. Basta una
lieve inclinazione laterale per provocare er­rori nel controllo.

@

2. Accendere il motore, lasciarlo scalda­re per diversi minuti e poi spegnerlo.

6-7

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

1. Oblò ispezione livello olio motor

2. Riferimento di livello massimo

3. Riferimento di livello minimo

3. Attendere qualche minuto per far de­positare l’olio e poi controllarne il livel­lo attraverso l’oblò a sinistra in basso
sul carter.

NOTA:

@

Il livello dell’olio motore deve trovarsi tra i ri­ferimenti del minimo e del massimo.

@

4. Se il livello dell’olio motore è inferiore
al minimo, rabboccare con il tipo di olio
consigliato per raggiungere il livello
appropriato.

1. Tappo del bocchettone di riempimento olio
motore

Per cambiare l’olio motore senza
sostituire l’elemento filtrante

1. Accendere il motore, lasciarlo scalda­re per diversi minuti e poi spegnerlo.

2. Posizionare un contenitore sotto il mo­tore per raccogliere l’olio esausto.

3. Togliere il tappo del bocchettone ed il
tappo filettato di scarico per scaricare
l’olio dal carter.

6-8

1. Bullone filettato di scarico dell’olio motore

4. Installare il bullone filettato di scarico
dell’olio motore e poi stringerlo con la
coppia di serraggio secondo specifica.

Coppia di serraggio:

Bullone filettato di scarico olio motore:

43 Nm (4,3 m·kg)

5. Aggiungere la quantità secondo speci­fica dell’olio motore consigliato e poi
installare e stringere il tappo del boc­chettone.

6

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

AV VERTENZA

Olio motore consigliato:
Quantità di olio:

ATTENZIONE:

@

●

6

●

@

Vedere pagina 8-1.
Senza sostituzione dell’elemento

filtrante:

3,0 L
Con sostituzione dell’elemento
filtrante:

3,1 L
Quantità totale (motore a secco):

3,6 L

HC000072

Per prevenire slittamenti della fri­zione (dato che l’olio motore lubrifi­ca anche la frizione), non miscelare
additivi chimici all’olio, o non usare
oli di gradazione superiore a “CD”.
Inoltre non usare oli con etichetta
“ENERGY CONSERVING II”
(CONSERVANTE ENERGIA II) o su­periore.
Accertarsi che non penetrino corpi
estranei nel carter.

6. Accendere il motore e lasciarlo girare
al minimo per diversi minuti mentre si
verifica che non presenti perdite di
olio. In caso di perdite di olio, spegne­re immediatamente il motore e cercar­ne le cause.

NOTA:

@

Dopo l’accensione del motore, la spia del li­vello dell’olio deve spegnersi, se il livello
dell’olio è sufficiente.

@

HC000067

ATTENZIONE:

@

Se la spia del livello dell’olio lampeggia
o resta accesa, spegnere immediata­mente il motore e far controllare il mezzo
da un concessionario Yamaha.

@

7. Spegnere il motore, controllare il livel­lo dell’olio e correggerlo, se necessa­rio.

NOTA:

@

Fare sostituire l’elemento filtrante da un
concessionario Yamaha quando è neces­sario.

@

HAU02943*

Olio della coppia conica finale

Prima di utilizzare il mezzo, controllare
sempre che la scatola della coppia conica
finale non presenti perdite di olio. Se si ri­scontrano perdite, fare controllare e ripara­re il motociclo da un concessionario
Yamaha. Oltre a questo, si deve controllare
e cambiare come segue l’olio della coppia
conica finale agli intervalli specificati nella
tabella della manutenzione periodica e lu­brificazione.

@

●

Accertarsi che non penetrino corpi
estranei nella scatola della coppia
conica finale.

●

Accertarsi che non arrivi olio sul
pneumatico o sulla ruota.

@

HW000066

6-9

NOTA:

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

1. Bullone filettato di scarico dell’olio della coppia
conica finale

2. Bullone filettato di riempimento della scatola
della coppia conica finale

3. Correggere il livello dell’olio

Per controllare il livello dell’olio della
coppia conica finale

1. Posizionare il motociclo su una super­ficie piana e mantenerlo diritto.

NOTA:

@

Il controllo del livello dell’olio della cop-

●

pia conica finale va eseguito a motore
freddo.
Accertarsi che il motociclo sia diritto

●

durante il controllo del livello dell’olio.
Basta una lieve inclinazione laterale
per provocare errori nel controllo.

@

2. Togliere il bullone filettato di riempi­mento e poi controllare il livello dell’olio
nella scatola della coppia conica finale.

NOTA:

@

L’olio deve arrivare all’orlo del foro di riem­pimento.

@

3. Se l’olio è al di sotto dell’orlo del foro di
riempimento, rabboccare con olio del
tipo consigliato in quantità sufficiente
per raggiungere il livello appropriato.

Per cambiare l’olio della coppia conica
finale

1. Posizionare un contenitore sotto la
scatola della coppia conica finale per
raccogliere l’olio esausto.

2. Togliere il bullone filettato di riempi­mento ed il bullon filettato di scarico
per scaricare l’olio dalla scatola della
coppia conica finale.

3. Installare il bullone filettato di scarico
dell’olio della coppia conica finale e
poi stringerlo con la coppia di serrag­gio secondo specifica.

Coppia di serraggio:

Bullone filettato di scarico dell’olio
della coppia conica finale:

23 Nm (2,3 m·kg)

4. Aggiungere l’olio della coppia conica
finale consigliato fino al bordo del foro
di riempimento.

6-10

Olio della coppia conica finale
consigliato:

Vedere pagina 8-2.

Quantità di olio:

0,2 L

@

GL4 è una classe di qualità. Si possono
usare anche oli per ingranaggi ipoidi delle
classi GL5 o GL6.

@

5. Installare il bullone filettato di riempi­mento e stringerlo con la coppia di ser­raggio secondo specifica.

Coppia di serraggio:

Bullone filettato di riempimento della
scatola della coppia conica finale:

23 Nm (2,3 m·kg)

6. Controllare che la scatola della coppia
conica finale non presenti perdite
d’olio. In caso di perdite di olio, cercar­ne le cause.

6

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

ATTENZIONE:

1. Coperchio della scatola del filtro dell’aria

2. Vite (× 3)

Pulizia dell’elemento del filtro
dell’aria

Eseguire la pulizia dell’elemento del filtro

6

dell’aria come segue agli intervalli specifi­cati nella tabella della manutenzione perio­dica e lubrificazione. Pulire più spesso
l’elemento del filtro dell’aria, se si utilizza il
mezzo su percorsi molto bagnati o polvero­si.

1. Togliere il coperchio della scatola del
filtro dell’aria togliendo le viti.

2. Estrarre l’elemento del filtro dell’aria.

HAU03195*

3. Picchiettare leggermente l’elemento
del filtro dell’aria per togliere la mag­gior parte della polvere e dello sporco,
e poi eliminare lo sporco residuo con
aria compressa, come illustrato nella
figura. Se l’elemento del filtro dell’aria
è danneggiato, sostituirlo.

6-11

1. Elemento del filtro dell’aria

2. Sporgenza

3. Lengüeta

4. Inserire l’elemento nella scatola del fil­tro dell’aria come illustrato nella figura.

HC000082*

@

●

Verificare che l’elemento del filtro
dell’aria sia alloggiato correttamen­te nella scatola del filtro dell’aria.

●

Non si deve mai far funzionare il
motore senza l’elemento del filtro
dell’aria installato, altrimenti i pisto­ni e/o il i cilindri potrebbero usurar­si eccessivamente.

@

5. Installare il coperchio della scatola del
filtro dell’aria installando le viti.

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

NOTA:

HAU00630

Messa a punto dei carburatori

I carburatori sono una parte importante del
motore e necessitano di una messa a punto
molto precisa. Pertanto consigliamo di affi­dare la maggior parte delle regolazioni del
carburatore ad un concessionario Yamaha
in possesso delle nozioni e delle esperien­ze professionali necessarie. Tuttavia, la
messa a punto descritta nella prossima se­zione può venire eseguita dal proprietario
nell’ambito della manutenzione periodica.

ATTENZIONE:

@

I carburatori vengono messi a punto e
testati a fondo nello stabilimento di pro­duzione Yamaha. Eventuali tentativi di
modificare queste regolazioni senza suf­ficienti nozioni tecniche potrebbero pro­vocare un calo delle prestazioni o
danneggiamenti del motore.

@

HC000095

HAU01168

Regolazione del regime del
minimo

Eseguire il controllo e, se necessario, la re­golazione del regime del minimo del motore
come segue agli intervalli specificati nella
tabella della manutenzione periodica e lu­brificazione.

NOTA:

@

Per eseguire questa regolazione, occorre
un contagiri.

@

1. Collegare il contagiri al cavo della can­dela.

2. Accendere il motore e lasciarlo scal­dare per diversi minuti a 1.000–

2.000 giri/min, accelerandolo ogni tan­to a 4.000–5.000 giri/min.

NOTA:

@

Il motore è caldo quando risponde rapida­mente all’acceleratore.

@

1. Vite di fermo dell’acceleratore

3. Controllare il regime del minimo del
motore e, se necessario, regolarlo al
valore secondo specifica agendo sulla
vite di fermo dell’acceleratore.Per au­mentare il regime del minimo, girare la
vite in direzione a. Per ridurre il regi­me del minimo, girare la vite in direzio­ne b.

Regime del minimo:

950–1.050 giri/min.

@

Se non si riesce a regolare il regime del mi­nimo secondo specifica come descritto so­pra, affidare questa regolazione ad un
concessionario Yamaha.

@

6

6-12

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

AVVERTENZA

a. Gioco del cavo dell’acceleratore

Regolazione del gioco del cavo
dell’acceleratore

Il gioco del cavo dell’acceleratore deve es­sere di 4–6 mm alla manopola dell’accele-

6

ratore. Controllare periodicamente il gioco
del cavo dell’acceleratore e, se necessario,
farlo regolare da un concessionario
Yamaha.

HAU00635

HAU00637

Regolazione del gioco delle
valvole

Il gioco delle valvole cambia con l’utilizzo
del mezzo, provocando un rapporto scor­retto di miscelazione di aria/carburante e/o
rumorosità del motore. Per impedire che ciò
accada, fare regolare il gioco delle valvole
da un concessionario Yamaha agli intervalli
specificati nella tabella della manutenzione
periodica e lubrificazione.

HAU03362

Pneumatici

Per garantire il massimo delle prestazioni,
una lunga durata e l’utilizzo in sicurezza del
vostro mezzo, fare attenzione ai seguenti
punti che riguardano i pneumatici prescritti
secondo specifica.

Pressione dei pneumatici

Controllare sempre e, se necessario, rego­lare la pressione dei pneumatici prima di
utilizzare il mezzo.

_

●

Controllare e regolare la pressione
dei pneumatici a freddo (ossia
quando la temperatura dei pneuma­tici è uguale alla temperatura
ambiente).

●

Si deve regolare la pressione dei
pneumatici in funzione della veloci­tà di marcia e del peso totale del pi­lota, del carico e degli accessori
approvati per questo modello.

_

HW000082

6-13

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

XVS1100

CE-01I

Pressione di gonfiaggio dei pneumatici

(misurata sui pneumat i c i freddi)

Carico* Anteriore Posteriore

Fino a 90 kg

90 kg–massimo

CE-07I

Carico massimo* 200 kg

* Peso totale del pilota, del passeggero, del carico e

degli accessori

200 kPa
(2,00 kg/cm
2,00 bar)

225 kPa
(2,25 kg/cm
2,25 bar)

225 kPa

2

,

(2,25 kg/cm2,
2,25 bar)

250 kPa

2

,

(2,50 kg/cm2,
2,50 bar)

XVS1100A

CE-01I

Pressione di gonfiaggio dei pneumatici

(misurata sui pneumat i c i freddi)

Carico* Anteriore Posteriore

Fino a 90 kg

90 kg–massimo

CE-07I

Carico massimo* 200 kg

* Peso totale del pilota, del passeggero, del carico e

degli accessori

225 kPa
(2,25 kg/cm
2,25 bar)

225 kPa
(2,25 kg/cm
2,25 bar)

225 kPa

2

,

(2,25 kg/cm2,
2,25 bar)

250 kPa

2

,

(2,50 kg/cm2,
2,50 bar)

HWA00012

AV VERTENZA

_

Dato che il carico ha un impatto enorme
sulla manovrabilità, la frenata, le presta­zioni e le caratteristiche di sicurezza del
vostro mezzo, tenere sempre presenti le
seguenti precauzioni.

●

NON SOVRACCARICARE MAI IL
MOTOCICLO! L’uso di un motociclo
sovraccarico può provocare dan­neggiamenti dei pneumatici, perdite
del controllo o infortuni gravi. Verifi­care che il peso totale del pilota, del
passeggero, del carico e degli ac­cessori non superi il carico massi­mo specificato per il motociclo.

●

Non trasportare oggetti fissati male
che possono spostarsi durante la
marcia.

●

Fissare saldamente gli oggetti più
pesanti vicino al centro del motoci­clo e distribuire uniformemente il
peso sui due lati del mezzo.

●

Regolare la sospensione e la pres­sione dei pneumatici in funzione
del carico.

●

Prima di utilizzare il mezzo, control­lare sempre la condizione e la pres­sione dei pneumatici.

_

6

6-14

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

AV VERTENZA

1. Fianco del pneumatico
a. Profondità del battistrada

Controllo dei pneumatici

Controllare sempre i pneumatici prima di
utilizzare il mezzo. Se la profondità al cen­tro del battistrada è scesa al limite secondo

6

specifica, se ci sono chiodi o frammenti di
vetro nel pneumatico, o se il fianco è fessu­rato, fare sostituire immediatamente il
pneumatico da un concessionario Yamaha.

CE-08I

Profondità minima del
battistrada (anteriore e
posteriore)

NOTA:

_

1,6 mm

I limiti di profondità del battistrada possono
differire da nazione a nazione. Rispettare
sempre le disposizioni di legge della nazio­ne d’impiego.

_

AV VERTENZA

_

●

Fare sostituire i pneumatici ecces­sivamente consumati da un con­cessionario Yamaha. Oltre ad
essere illegale, l’utilizzo del motoci­clo con pneumatici eccessivamen­te usurati riduce la stabilità di
marcia e può provocare la perdita
del controllo del mezzo.

●

Consigliamo di affidare la sostitu­zione di tutte le parti in relazione
alle ruote ed ai freni, compresi i
pneumatici, ad un concessionario
Yamaha, che possiede le cono­scenze tecniche e l’esperienza
necessarie.

_

6-15

HW000079

Informazioni sui pneumatici

Questo motociclo è equipaggiato con pneu­matici con camera d’aria.

HW000078

_

●

Il pneumatico anteriore e quello po­steriore devono essere della stessa
marca e disegno, altrimenti non si
possono garantire le caratteristiche
di manovrabilità del mezzo.

●

Dopo prove approfondite, la
Yamaha Motor Co., Ltd. ha appro­vato per questo modello soltanto i
pneumatici elencati di seguito.

_

CE-10I

ANTERIORE (XVS1100)

Fabbricante Misura Modello
Dunlop 110/90-18 61S K555F
Bridgestone 110/90-18 61S EXEDRA L309

POSTERIORE (XVS1100)

Fabbricante Misura Modello
Dunlop 170/80-15 M/C 77S K555
Bridgestone 170/80-15 M/C 77S EXEDRA G546

CE-10I

ANTERIORE (XVS1100A)

Fabbricante Misura Modello
Dunlop 130/90-16 67S D404F

POSTERIORE (XVS1100A)

Fabbricante Misura Modello
Dunlop 170/80-15 M/C 77S D404G

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

AV VERTENZA

@

●

Fare sostituire i pneumatici ecces­sivamente consumati da un con­cessionario Yamaha. Oltre ad
essere illegale, l’utilizzo del motoci­clo con pneumatici eccessivamen­te usurati riduce la stabilità di
marcia e può provocare la perdita
del controllo del mezzo.

●

Consigliamo di affidare la sostitu­zione di tutte le parti in relazione
alle ruote ed ai freni, compresi i
pneumatici, ad un concessionario
Yamaha, che possiede le cono­scenze tecniche e l’esperienza ne­cessarie.

●

Sconsigliamo di applicare toppe
alle camere d’aria bucate. Tuttavia,
se inevitabile, applicare la toppa
sulla camera d’aria con molta cura
e sostituire la camera d’aria al più
presto con un prodotto di alta qua­lità.

@

HAU00681

HAU00685

Ruote a raggi

Per garantire il massimo delle prestazioni,
una lunga durata e l’utilizzo in sicurezza d el
vostro mezzo, fare attenzione ai seguenti
punti che riguardano le ruote prescritte se­condo specifica.

Prima di utilizzare il mezzo, controllare

●

sempre che i cerchi delle ruote non
presentino cricche, piegature o defor­mazioni e che i raggi non siano allen­tati o danneggiati. Se si riscontrano
danneggiamenti, fare sostituire la ruo­ta da un concessionario Yamaha. Non
tentare di eseguire riparazioni delle
ruote, neppure di lieve entità. In caso
di deformazioni o di cricche, la ruota
deve venire sostituita.
In caso di sostituzione del pneumatico

●

o della ruota, occorre eseguire l’equili­bratura della ruota. Lo sbilanciamento
della ruota può compromettere le pre­stazioni e la manovrabilità del mezzo e
abbreviare la durata dei pneumatici.
Marciare a velocità moderate dopo il

●

cambio di un pneumatico, per permet­tere alla superficie del pneumatico di
“rodarsi”, in modo da poter sviluppare
al meglio le proprie caratteristiche.

6

6-16

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

NOTA:

@

Se con il metodo sopra descritto non si rie­sce ad ottenere il gioco secondo specifica,
o se la frizione non funziona correttamente,
fare controllare il meccanismo interno della
frizione da un concessionario Yamaha.

@

1. Controdado

2. Bullone di registro del gioco della leva frizione
c. Gioco della leva della frizione

Regolazione del gioco della leva
della frizione

6

Il gioco della leva della frizione deve essere
di 5–10 mm come illustrato nella figura.
Controllare periodicamente il gioco della
leva della frizione e regolarlo come segue,
se necessario.

1. Allentare il controdado sulla leva della
frizione.

2. Per aumentare il gioco della leva della
frizione, girare il bullone di registro in
direzione a. Per ridurre il gioco della
leva della frizione, girare il bullone di
registro in direzione b.

3. Stringere il controdado.

HAU00692

a. Gioco della leva del freno

HAU00696

Regolazione del gioco della leva
del freno

Il gioco della leva del freno deve essere di
5–8 mm come illustrato nella figura. Con­trollare periodicamente il gioco della leva
del freno e regolarlo come segue, se ne­cessario.

6-17

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

1. Controdado

2. Bullone di registro della gioco della leva del
freno

1. Allentare il controdado sulla leva del
freno.

2. Per aumentare il gioco della leva del
freno, girare il bullone di registro in di­rezione a. Per ridurre il gioco della
leva del freno, girare il bullone di regi­stro in direzione b.

3. Stringere il controdado.

AVVERTENZA

@

●

Dopo la regolazione del gioco della
leva del freno, controllare il gioco
ed accertarsi che il freno funzioni
correttamente.

●

Se, premendo la leva del freno, si
ha una sensazione di morbidezza e
cedevolezza, questo può indicare la
presenza di aria nell’impianto
idraulico. In caso di presenza di
aria nell’impianto idraulico, farlo
spurgare da un concessionario
Yamaha prima di utilizzare il mezzo.
L’aria nell’impianto idraulico riduce
la potenza della frenata, con possi­bile perdita del controllo del mezzo
e di incidenti.

@

HW000099

6

6-18

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

XVS1100

a. Distanza tra il pedale del freno e del poggia-

piedi

Regolazione della posizione del
pedale del freno

Il filo superiore del pedale del freno deve

6

trovarsi approssimativamente 82 mm
[XVS1100] o 98,5 mm [XVS1100A] al di so­pra del filo superiore del poggiapiedi, come
illustrato nella figura. Controllare periodica­mente la posizione del pedale del freno e,
se necessario, farla regolare da un conces­sionario Yamaha.

HAU01746*

XVS1100A

a. Distanza tra il pedale del freno e del poggia-

piedi

HW000109

AVVERTENZA

@

Se, premendo la leva del freno, si ha una
sensazione di morbidezza e cedevolez­za, questo potrebbe indicare la presenza
di aria nell’impianto idraulico. In caso di
presenza di aria nell’impianto idraulico,
farlo spurgare da un concessionario
Yamaha prima di utilizzare il mezzo.
L’aria nell’impianto idraulico riduce la
potenza della frenata, con possibile per­dita del controllo del mezzo e di inciden­ti.

@

1. Interruttore luce stop

2. Dado di registro dell’interruttore luce stop

HAU00713

Regolazione dell’interruttore
della luce stop

L’interruttore dello luce dello stop, attivato
dal pedale del freno, si regola correttamen­te quando la luce dello stop si accende,
nell’attimo prima dell’effettuazione della fre­nata. Se necessario, effettuare la regolazio­ne dell’interruttore dello luce dello stop
come segue.
Girare il dado di registro tenendo bloccato
in posizione l’interruttore della luce stop.
Per anticipare l’accensione dello stop, gira­re il dado di registro in direzione a. Per ri­tardare l’accensione dello stop, girare il
dado di registro in direzione b.

6-19

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

Anteriore

1. Scanalatura indicatore d’usura pastiglia freno

HAU01314

Controllo delle pastiglie del freno
anteriore e del freno posteriore

Si deve verificare il consumo delle pastiglie
del freno anteriore e del freno posteriore
agli intervalli specificati nella tabella della
manutenzione periodica e lubrificazione.
Ciascuna pastiglia del freno è provvista di
una scanalatura di indicazione usura, che
consente di verificare il consumo della pa­stiglia senza dover disassemblare il freno.
Per controllare il consumo delle pastiglie,
controllare le scanalature di indicazione
usura. Se una pastiglia si è consumata al
punto che la scanalatura è quasi scompar­sa, fare sostituire in gruppo le pastiglie dei
freni da un concessionario Yamaha.

Posteriore

1. Scanalatura indicatore d’usura pastiglia freno

6

6-20

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

Anteriore

1. Serbatoio liquido freni

2. Riferimento di livello minimo

Controllo del livello del liquido
freni

Una quantità insufficiente di liquido freni

6

può permettere la penetrazione di aria
nell’impianto dei freni, compromettendo l’ef­ficienza della frenata.
Prima di utilizzare il mezzo, controllare che
il livello del liquido freni sia superiore al rife ­rimento del minimo e rabboccare, se ne­cessario. Un livello basso del liquido freni
può indicare che le pastiglie freni sono con­sumate e/o la presenza di perdite nell’im­pianto dei freni. Se il livello del liquido dei
freni è basso, controllare l’usura delle pasti­glie e verificare che non ci siano perdite
nell’impianto dei freni.

HAU03776

Posteriore

1. Serbatoio del liquido freni

2. Riferimento di livello minimo

Rispettare le seguenti precauzioni:

Quando si controlla il livello del liquido

●

freni, accertarsi che la parte superiore
del serbatoio del liquido freni sia in
piano.
Usare soltanto il liquido freni della

●

qualità consigliata, altrimenti le guarni­zioni di gomma possono deteriorarsi,
causando delle perdite e la diminuzio­ne dell’efficienza della frenata.

Liquido freni consigliato: DOT 4

Rabboccare con lo stesso tipo di liqui-

●

do freni. Eventuali miscelazioni posso­no causare una reazione chimica
pericolosa e la diminuzione dell’effi­cienza della frenata.
Porre attenzione affinché non entri

●

dell’acqua nel serbatoio del liquido freni
durante il rabbocco. L’acqua causa una
notevole riduzione del punto di ebolli­zione del liquido e può provocare l’ef­fetto “vapor lock” (tampone di vapore).
Il liquido dei freni può corrodere le par-

●

ti verniciate o di plastica. Pulire sem­pre immediatamente l’eventuale
liquido versato.
Dato che le pastiglie dei freni si consu-

●

mano, è normale che il livello del liqui­do freni diminuisca gradualmente.
Tuttavia, se il livello cala improvvisa­mente, fare accertare la causa da un
concessionario Yamaha.

6-21

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

NOTA:

HAU03073

Sostituzione del liquido freni

Fare cambiare il liquido freni da un conces­sionario Yamaha agli intervalli specificati
nella tabella della manutenzione periodica
e lubrificazione. Inoltre fare sostituire i para­olio delle pompe freno e delle pinze, come
pure i tubi dell’impianto freni agli intervalli
elencati qui di seguito, oppure se presenta­no danneggiamenti o perdite.

Paraolio: Sostituire ogni due anni.

●

Tubi freni: Sostituire ogni quattro anni.

●

HAU02962

Controllo e lubrificazione dei
cavi

Prima di utilizzare il mezzo, controllare
sempre il funzionamento di tutti i cavi di co­mando e le condizioni dei cavi, e lubrificare
le estremità dei cavi, se necessario. Se un
cavo è danneggiato o non si muove agevol­mente, farlo controllare o sostituire da un
concessionario Yamaha.

Lubrificante consigliato:

Olio motore

HW000112

AVVERTENZA

@

I danneggiamenti della guaina esterna
possono influire negativamente sul fun­zionamento del cavo e farebbero arrug­ginire il cavo interno. Se il cavo è
danneggiato, sostituirlo al più presto
possibile per prevenire condizioni di
mancata sicurezza.

@

HAU03764

Controllo e lubrificazione della
manopola e del cavo
dell’acceleratore

Prima di utilizzare il mezzo, controllare
sempre il funzionamento della manopola
dell’acceleratore e le condizioni del cavo
dell’acceleratore, e lubrificare o sostituire il
cavo, se necessario.

_

Dato che si deve togliere la manopola
dell’acceleratore per avere accesso all’estre­mità del cavo dell’acceleratore, si devono
sempre lubrificare contemporaneamente la
manopola ed il cavo dell’acceleratore.

_

1. Togliere la manopola dell’acceleratore
togliendo le viti.

2. Tenere verticale il cavo dell’accelera­tore e applicare diverse gocce d’olio
all’estremità del cavo, lasciando che
penetri nelle guaine.

3. Ingrassare l’interno del corpo della
manopola dell’acceleratore.

6

6-22

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

4. Ingrassare la superficie di contatto
metallo/metallo della manopola
dell’acceleratore e poi installare la ma­nopola installando le viti.

Lubrificante consigliato:

Cavo dell’acceleratore:

Olio motore
Corpo della manopola
dell’acceleratore e manopola:

Grasso a base di sapone di litio

(grasso universale)

Controllo e lubrificazione dei
pedali del freno e del cambio

Prima di utilizzare il mezzo, controllare

6

sempre il funzionamento dei pedali del fre­no e del cambio e lubrificare, se necessario,
i punti di rotazione dei pedali.

HAU03370

HAU03164

Controllo e lubrificazione delle
leve del freno e della frizione

Prima di utilizzare il mezzo, controllare
sempre il funzionamento delle leve del fre­no e della frizione e lubrificare, se necessa­rio, i punti di rotazione dei leve.

Lubrificante consigliato:

Grasso a base di sapone di litio
(grasso universale)

6-23

Lubrificante consigliato:

Grasso a base di sapone di litio
(grasso universale)

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

ATTENZIONE:

HAU02939

Controllo della forcella

Si devono controllare le condizioni ed il fun­zionamento della forcella come segue agli
intervalli specificati nella tabella della ma­nutenzione periodica e lubrificazione.

Controllo e lubrificazione del
cavalletto laterale

Prima di utilizzare il mezzo, controllare
sempre il funzionamento del cavalletto late­rale, e lubrificare, se necessario, il punto di
rotazione del cavalletto laterale e le superfi­ci di contatto metallo/metallo.

AV VERTENZA

@

Se il cavalletto laterale non si alza e non
si abbassa agevolmente, farlo controlla­re o riparare da un concessionario
Yamaha.

@

Lubrificante consigliato:

Grasso a base di sapone di litio
(grasso universale)

HAU03165

HW000113

Per controllare le condizioni

HW000115

AV VERTENZA

@

Supportare fermamente il motociclo in
modo che non ci sia pericolo che si ri­balti.

@

Controllare che le gambe della forcella non
presentino graffi, danneggiamenti o ecces­sive perdite di olio.

6-24

Per controllare il funzionamento

1. Posizionare il motociclo su una super­ficie piana e mantenerlo diritto.

2. Azionando il freno anteriore, premere
con forza il manubrio diverse volte ver­so il basso per verificare se la forcella
si comprime e si estende regolarmen­te.

HC000098

@

Se la forcella è danneggiata o non fun­ziona agevolmente, farla controllare o ri­parare da un concessionario Yamaha.

@

6

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

Controllo dello sterzo

Se usurati o allentati, i cuscinetti dello ster­zo possono essere fonte di pericoli. Pertan­to si deve controllare il funzionamento dello

6

sterzo come segue agli intervalli specificati
nella tabella della manutenzione periodica
e lubrificazione.

1. Posizionare un supporto sotto al mo­tore per alzare da terra la ruota ante­riore.

AV VERTENZA

@

Supportare fermamente il motociclo in
modo che non ci sia pericolo che si ri­balti.

@

HAU00794

HW000115

2. Tenere le estremità inferiori delle gam­be delle forcella e cercare di muoverle
in avanti e all’indietro. Se si sente del
gioco, fare controllare o riparare lo
sterzo da un concessionario Yamaha.

HAU01144

Controllo dei cuscinetti delle
ruote

Si devono controllare i cuscinetti delle ruote
anteriore e posteriore agli intervalli specifi­cati nella tabella della manutenzione perio­dica e lubrificazione. Se c’è del gioco nel
mozzo della ruota, o se la ruota non gira
agevolmente, fare controllare i cuscinetti
delle ruote da un concessionario Yamaha.

6-25

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

HAU00800

Batteria

Questo motociclo è equipaggiato con una
batteria sigillata (MF), esente da manuten­zione. Non occorre controllare il liquido o
aggiungere acqua distillata.

ATTENZIONE:

@

Non tentare mai di togliere i sigilli delle
celle della batteria, in quanto ciò dan­neggerebbe la batteria in modo perma­nente.

@

HC000101

AV VERTENZA

@

●

Il liquido della batteria è velenoso e
pericoloso, in quanto contiene aci­do solforico che provoca ustioni
gravi. Evitare qualsiasi contatto
con la pelle, gli occhi o gli abiti e
proteggere sempre gli occhi quan­do si lavora vicino alle batterie. In
caso di contatto, prestare i PRIMI
SOCCORSI come segue.

• CONTATTO ESTERNO: Sciacqua­re con molta acqua.

• CONTATTO INTERNO: Bere gran­di quantità di acqua o latte e chia­mare immediatamente un medico.

• OCCHI: Sciacquare con acqua
per 15 minuti e ricorrere imme­diatamente ad un medico.

●

Le batterie producono gas idroge­no esplosivo. Pertanto tenere le
scintille, le fiamme, le sigarette ecc.
lontane dalla batteria e provvedere
ad una ventilazione adeguata quan­do si carica la batteria in ambienti
chiusi.

HW000116

●

TENERE QUESTA E TUTTE LE
BATTERIE FUORI DALLA PORTA­TA DEI BAMBINI.

@

6

6-26

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

ATTENZIONE:

Carica della batteria

Se la batteria sembra scarica, farla caricare
al più presto possibile da un concessionario
Yamaha. Tenere presente che la batteria
tende a scaricarsi più rapidamente se il mo­tociclo è equipaggiato con accessori elettri­ci optional.

Rimessaggio della batteria

1. Se non si intende utilizzare il motociclo
per oltre un mese, togliere la batteria
dal mezzo, caricarla completamente e
poi riporla in un ambiente fresco e
asciutto.

2. Se la batteria resta inutilizzata per più
di due mesi, controllarla almeno una

6

volta al mese e caricarla completa­mente se è necessario.

3. Caricare completamente la batteria
prima dell’installazione.

1. Terminale positivo

2. Terminale negativo

4. Dopo l’installazione, verificare che i
cavi della batteria siano collegati cor­rettamente ai morsetti della batteria.

@

●

Tenere la batteria sempre carica. Se
si ripone una batteria scarica, si
possono provocare danni perma­nenti alla stessa.

●

Per caricare una batteria sigillata
(MF), occorre un caricabatteria spe­ciale (a tensione costante). L’utilizzo
di un caricabatteria convenzionale
danneggerebbe la batteria. Se non
si la ha possibilità di utilizzare un ca­ricabatteria per batterie sigillate
(MF), fare caricare la batteria da un
concessionario Yamaha.

@

HC000102

6-27

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

NOTA:

Dopo la rimozione

1. Aggancio rapido (× 3) 1. Aggancio rapido

HAU01711

Sostituzione dei fusibili

La scatola del fusibile principale si trova
sotto alla sella del pilota. Per accedere alla
scatola del fusibile principale, procedere
come segue.

1. Togliere la sella del pilota (vedere pa­gina 3-11 [XVS1100] o 3-13
[XVS1100A] per le procedure di rimo­zione e di installazione della sella del
pilota).

2. Perno

2. Togliere ciascuno degli agganci rapidi
in figura premendone il centro con un
cacciavite e poi estraendo l’aggancio
rapido.

Prima dell’installazione

1. Pannello dell’accensione elettronica

2. Fusibile principale di ricambio

3. Fusibile principale

3. Estrarre verso destra il pannello
dell’accensione elettronica.

@

Per installare un aggancio rapido, spingere
indietro il perno in modo che sporga dalla
testa dell’aggancio e poi inserire l’aggancio
rapido e premere il perno sporgente fino a
quando non è e filo con la testa dell’aggan­cio rapido.

@

6

6-28

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

1. Scatola fusibili

2. Fusibile del contachilometri

3. Fusibile dell’accensione

4. Fusibile del faro

5. Fusibile del riscaldatore del carburatore

6. Fusibile di ricambio (× 3)

7. Fusibile dell’impianto di segnalazione

6

La scatola che contiene i fusibili dei circuiti
individuali si trova all’interno dello scompar­to portaoggetti (vedere pagina 3-14 per le
procedure di rimozione e di installazione del
coperchio dello scomparto portaoggetti).

Se un fusibile è bruciato, sostituirlo come
segue.

1. Girare la chiave su “OFF” e spegnere
il circuito elettrico in questione.

2. Togliere il fusibile bruciato ed installar­ne uno nuovo dell’amperaggio secon­do specifica.

Fusibili secondo specifica:

Fusibile principale: 30 A
Fusibile del contachilometri: 5 A
Fusibile dell’accensione: 10 A
Fusibile del faro: 15 A
Fusibile del riscaldatore
del carburatore: 15 A
Fusibile dell’impianto
di segnalazione: 10 A

HC000103

ATTENZIONE:

@

Non utilizzare un fusibile di amperaggio
superiore a quello consigliato per evita­re di provocare danni estesi all’impianto
elettrico ed eventualmente un incendio.

@

3. Girare la chiave su “ON” ed accendere
il circuito elettrico in questione per
controllare se l’apparecchiatura elettri­ca funziona.

4. Se il fusibile brucia subito nuovamen­te, fare controllare l’impianto elettrico
da un concessionario Yamaha.

6-29

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

AVVERTENZA

1. Vite (× 2) 1. Portalampada del faro 1. Non toccare questa zona.

HAU03003

Sostituzione della lampadina del
faro

Questo motociclo è equipaggiato con una
lampadina del faro al quarzo. Se la lampa­dina del faro è bruciata, sostituirla come se­gue.

1. Togliere il gruppo del faro togliendo le
viti.

2. Scollegare il connettore del faro e poi
togliere il gruppo del faro ed il copri­lampada del faro.

3. Togliere il portalampada del faro gi­randolo in senso antiorario e poi to­gliere la lampadina guasta.

@

Le lampadine del faro si scaldano molto.
Pertanto tenere i prodotti infiammabili
lontani dalla lampadina del faro accesa e
non toccarla fino a quando non si è raf­freddata.

@

4. Posizionare una lampadina nuova e
poi fissarla con il portalampada.

HW000119

6

6-30

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

XVS1100

HC000105

ATTENZIONE:

@

Non toccare la parte di vetro della lam­padina del faro, per non sporcarla di
olio, altrimenti si influirebbe negativa­mente sulla trasparenza del vetro, sulla
luminosità e sulla durata della lampadi­na. Eliminare completamente ogni trac­cia di sporco e le impronte delle dita
dalla lampadina utilizzando un panno
bagnato di alcool o diluente.

@

5. Installare il coprilampada e poi colle­gare il connettore.

6. Installare il gruppo del faro installando
i bulloni.

7. Se necessario, fare regolare il faro da

6

un concessionario Yamaha.

1. Vite (× 2) 1. Vis (× 2)

HAU00855

Sostituzione della lampadina
dell’indicatore di direzione o
della lampadina del fanalino
posteriore/dello stop

1. Togliere il coprilampada togliendo le
viti.

2. Togliere la lampadina guasta premen­dola e girandola in senso antiorario.

3. Inserire una lampadina nuova nel por­talampada, premerla e poi girarla in
senso orario fino a quando si blocca.

4. Installare il coprilampada installando
le viti.

6-31

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

XVS1100A

1. Vis (× 3)

HC000108

ATTENZIONE:

@

Non stringere eccessivamente le viti, al­trimenti il coprilampada potrebbe rom­persi.

@

HAU01008

Ricerca ed eliminazione guasti

Sebbene i motocicli Yamaha subiscano un
rigoroso controllo prima della spedizione
dalla fabbrica, si possono verificare dei
guasti durante il funzionamento. Eventuali
problemi nell’impianto di alimentazione del
carburante, di compressione o di accensio­ne, per esempio, possono provocare diffi­coltà all’avviamento o perdite di potenza.
La tabella di ricerca ed eliminazione guasti
che segue rappresenta una guida rapida e
facile per controllare questi impianti vitali.
Tuttavia, se il mezzo dovesse richiedere ri­parazioni, consigliamo di portarlo da un
concessionario Yamaha, i cui tecnici esperti
sono in possesso degli attrezzi, dell’espe­rienza e delle nozioni necessari per l’esecu­zione di una corretta manutenzione del
mezzo.
Usare soltanto ricambi originali Yamaha. Le
imitazioni possono essere simili ai ricambi
originali Yamaha, ma spesso sono di quali­tà inferiore, hanno durata minore e possono
provocare riparazioni costose.

6

6-32

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

HAU01297

Tabella di ricerca ed eliminazione guasti

AV VERTENZA

@

Tenere lontane le fiamme libere e non fumare mentre si controlla o si lavora sull’impianto del carburante.

@

HW000125

1. Carburante

Controllare il livello del
carburante nel serbatoio.

2. Compressione

Azionare lo starter
elettrico.

6

3. Ignizione

Rimuovere le candele e
controllare gli elettrodi.

4. Batteria

Azionare lo starter e
lettrico.

C’è abbastanza
carburante.

Non c’è carburante.

C’è compressione.

Non c’è compressione.

Umidi

Asciutti

Il motore gira rapidamente.

Il motore gira lentamente.

Asciugare con un panno asciutto e correggere
i varchi delle candele o sostituire le candele.

Fare controllare il veicolo da un
concessionario Yamaha.

Controllare la compressione.

Fornire carburante.

Controllare l’ignizione.

Far controllare il veicolo da un
concessionario Yamaha.

La batteria è in buone condizioni.

Controllare il collegamento dei cavi batteria
e caricare la batteria se necessario.

Il motore non parte. Controllare la compressione.

Aprire l’acceleratore a metà e azionare lo
starter elettrico.

Il motore non parte.
Controllare la batteria.

Il motore non parte.
Far controllare il veicolo da
un concessionario Yamaha.

6-33

PULIZIA E RIMESSAGGIO DEL MOTOCICLO

Pulizia ............................... ............. ............ ............. ............. ............. . 7 -1

Rimessaggio ..................................................................................... 7-4

7

7-

ATTENZIONE:

PULIZIA E RIMESSAGGIO DEL MOTOCICLO

HAU03412

Pulizia

Pur servendo a rivelare gli aspetti attrattivi
della tecnologia, la struttura aperta rende il
motociclo più vulnerabile. La ruggine e la
corrosione possono svilupparsi malgrado
l’impiego di componenti di alta qualità. Un
tubo dello scarico arrugginito potrebbe non
dare nell’occhio su un’auto, tuttavia com­prometterebbe irrimediabilmente l’estetica
di una moto. Una pulizia frequente ed ap­propriata non soltanto soddisfa le condizio­ni di garanzia, bensì mantiene l’estetica del
motociclo, ne allunga la durata e ne ottimiz­za le prestazioni.

7

Prima di pulire il motociclo

1. Coprire le aperture della marmitta con
sacchetti di plastica dopo che il motore
si è raffreddato.

2. Accertarsi che tutti i tappi ed i coper­chi, tutti gli accoppiatori ed i connettori
elettrici, compresi i cappucci delle can­dele, siano ben serrati.

3. Eliminare i depositi ostinati di sporco,
come l’olio bruciato sul carter, con uno
sgrassante ed una spazzola, ma non
applicare mai prodotti del genere sui
paraolio, sulle guarnizioni e sui perni
delle ruote. Sciacquare sempre con
acqua lo sporco ed il prodotto
sgrassante.

Pulizia

_

●

Evitare di usare detergenti per ruo­te molto acidi, specialmente sulle
ruote a raggi. Se si utilizzano pro­dotti del genere sullo sporco parti­colarmente ostinato, non lasciare il
detergente sulla superficie interes­sata più a lungo di quanto indicato
sulle istruzioni per l’uso. Inoltre
sciacquare a fondo la superficie
con acqua, asciugarla immediata­mente e poi applicare uno spray
protettivo anticorrosione.

●

Metodi di lavaggio errati possono
danneggiare i parabrezza, le care­nature, i pannelli e altre parti in pla­stica. Per pulire la plastica, usare
soltanto un panno o una spugna
soffici, puliti, con detergente neutro
ed acqua.

HCA00010

7-1

PULIZIA E RIMESSAGGIO DEL MOTOCICLO

NOTA:

●

Non utilizzare prodotti chimici forti
sulle parti in plastica. Accertarsi di
non utilizzare panni o spugne che
siano stati a contatto di prodotti di
pulizia forti o abrasivi, solvente o
diluente, carburante (benzina), pro­dotti per eliminare o inibire la ruggi­ne, liquido freni, antigelo o liquido
della batteria.

●

Non utilizzare macchine di lavaggio
con getti di acqua ad alta pressione
o di vapore, in quanto possono pro­vocare infiltrazioni di acqua e dete­rioramenti nelle seguenti zone:
tenute (di cuscinetti delle ruote e
del forcellone, forcella e freni),
componenti elettrici (accoppiatori,
connettori, strumenti, interruttori e
luci), tubi di sfiato e sfiati.

●

Per i motocicli muniti di parabrez­za: Non usare detergenti forti o
spugne dure che provocherebbero
opacità o graffi. Alcuni prodotti de­tergenti per la plastica possono la­sciare graffi sul parabrezza.
Provare il prodotto su una piccola
parte nascosta del parabrezza per
accertarsi che non lasci segni. Se il
parabrezza è graffiato, usare un
preparato lucidante di qualità per
plastica dopo il lavaggio.

_

Dopo l’utilizzo normale
Togliere lo sporco con acqua calda, un de­tergente neutro ed una spugna soffice e pu­lita, e poi sciacquare a fondo con acqua
pulita. Utilizzare uno spazzolino da denti o
uno scovolino per bottiglie per le zone di dif­ficile accesso. Lo sporco ostinato e gli inset­ti si eliminano più facilmente coprendo la
superficie interessata con un panno bagna­to per qualche minuto prima della pulizia.

Dopo la guida nella pioggia, vicino al mare
e su strade su cui è stato sparso del sale
Dato che il sale marino o quello sparso sulle
strade in inverno è estremamente corrosivo
in combinazione con l’acqua, ogni volta che
si è utilizzato il mezzo nella pioggia, vicino
al mare e su strade su cui è stato sparso del
sale procedere come segue

_

Il sale sparso sulle strade in inverno può re­stare fino alla primavera.

_

7

7-2

PULIZIA E RIMESSAGGIO DEL MOTOCICLO

AVVERTENZA

1. Lavare il motociclo con acqua fredda e
con un detergente neutro, dopo che il
motore si è raffreddato.

ATTENZIONE:

_

Non usare acqua calda, in quanto au­menta l’azione corrosiva del sale.

_

2. Dopo aver asciugato il motociclo, per
prevenire la corrosione, consigliamo di
applicare uno spray protettivo su tutte
le superfici metalliche, comprese quel­le cromate e nichelate.

7

HCA00012

Dopo la pulizia

1. Asciugare il motociclo con una pelle di
camoscio o un panno di tessuto
assorbente.

2. Lucidare con un prodotto specifico le
superfici cromate, di alluminio o di ac­ciaio inox, compreso l’impianto di sca­rico (con la lucidatura si possono
eliminare persino gli scolorimenti pro­vocati dal calore sugli impianti di scari­co di acciaio inox.)

3. Per prevenire la corrosione, consiglia­mo di applicare uno spray protettivo su
tutte le superfici metalliche, comprese
quelle cromate e nichelate.

4. Utilizzare olio spray come detergente
universale per eliminare qualsiasi trac­cia di sporco residuo.

5. Ritoccare i danneggiamenti di lieve
entità della vernice provocati dai sassi,
ecc.

6. Applicare della cera su tutte le superfi­ci verniciate.

7. Lasciare asciugare completamente il
motociclo prima di rimessarlo o di
coprirlo.

_

●

Accertarsi che non ci sia olio o cera
sui freni o sui pneumatici.

●

Se necessario, pulire i dischi e le
guarnizioni dei freni con un deter­gente per dischi freno o con aceto­ne e lavare i pneumatici con acqua
calda ed un detergente neutro. Pri­ma di marciare a velocità elevate,
provare la capacità di frenata del
motociclo ed il suo comportamento
in curva.

_

HWA00031

7-3

PULIZIA E RIMESSAGGIO DEL MOTOCICLO

HCA00013

ATTENZIONE:

_

●

Applicare con parsimonia olio e
cera e accertarsi di togliere con un
panno il prodotto in eccesso.

●

Non applicare mai olio o cera sulle
parti di gomma e di plastica, bensì
trattarle con prodotti specifici.

●

Evitare di usare prodotti lucidanti
abrasivi, in quanto asportano la
vernice.

_

NOTA:

_

Consultare un concessionario Yamaha per
consigli sui prodotti da usare.

_

Rimessaggio

A breve termine

Per il rimessaggio, usare sempre un locale
fresco e asciutto e, se necessario, proteg­gere il motociclo dalla polvere con una co­pertura che lasci traspirare l’aria.

ATTENZIONE:

_

●

Se si rimessa il motociclo in un am­biente scarsamente ventilato, o lo
si copre con una tela cerata quando
è ancora bagnato, si permette
all’acqua ed all’umidità di penetrare
e di provocare la formazione di
ruggine.

●

Per prevenire la corrosione, evitare
scantinati umidi, ricoveri di animali
(in considerazione della presenza
di ammoniaca) e gli ambienti in cui
sono immagazzinati prodotti chimi­ci forti.

_

HCA00014

A lungo termine

Prima di rimessare il motociclo per diversi
mesi:

1. Seguire tutte le istruzioni nella sezione
“Pulizia” del presente capitolo.

2. Per i motocicli equipaggiati con un ru­binetto benzina con una posizione di
“OFF” (chiuso): Girare la leva del rubi­netto benzina su “OFF”.

3. Scaricare le vaschette del carburatore
allentando i tappi filettati di scarico; in
questo modo si previene la formazio­ne di depositi di carburante. Versare il
carburante scaricato nel serbatoio del
carburante.

4. Riempire il serbatoio del carburante
ed aggiungere uno stabilizzatore del
carburante (se disponibile) per preve­nire l’arrugginimento del serbatoio ed
il deterioramento del carburante.

5. Eseguire le fasi riportate di seguito per
proteggere i cilindri, i segmenti, ecc.
dalla corrosione.

a. Togliere i cappucci delle candele e le

candele.

b. Versare un cucchiaino da tè di olio

motore in ciascun foro delle candele.

7

7-4

PULIZIA E RIMESSAGGIO DEL MOTOCICLO

c. Installare i cappucci sulle candele e

poi mettere le candele sulla testa del
cilindro in modo che gli elettrodi siano
a massa (questo limiterà la formazio­ne di scintille durante la prossima
fase).

d. Mettere in funzione diverse volte il mo-

tore con lo starter. (in questo modo le
pareti dei cilindri si ricopriranno di
olio).

e. Togliere i cappucci dalle candele e poi

installare le candele ed i cappucci del­le candele.

AVVERTENZA

_

Per prevenire danneggiamenti o infortu­ni provocati dalle scintille, accertarsi di
aver messo a massa gli elettrodi della
candela mentre si fa girare il motore.

7

_

6. Lubrificare tutti i cavi di comando ed i
punti di rotazione di tutte le leve e dei
pedali, come pure il cavalletto laterale /
il cavalletto centrale.

HWA00003

7. Controllare e, se necessario, ripristi­nare la pressione dei pneumatici e poi
sollevare il motociclo in modo che en­trambe le ruote non tocchino terra. In
alternativa, far girare di poco le ruote
tutti i mesi in modo da prevenire il dan­neggiamento locale dei pneumatici.

8. Coprire le aperture della marmitta con
sacchetti di plastica per prevenire la
penetrazione dell’umidità.

9. Togliere la batteria e caricarla comple­tamente. Riporla in un locale fresco ed
asciutto e caricarla una volta al mese.
Non riporre la batteria in un locale ec­cessivamente freddo o caldo (meno di
0 °C o più di 30 °C). Per ulteriori infor­mazioni sul rimessaggio della batteria,
vedere pagina 6-27.

NOTA:

_

Eseguire tutte le riparazioni eventualmente
necessarie prima di rimessare il motociclo.

_

7-5

CARATTERISTICHE TECNICHE

Caratteristiche tecniche ..................................................................... 8-1

8

8-

CARATTERISTICHE TECNICHE

Caratteristiche tecniche

CS-01I

Modello XVS1100/XVS1100A
Dimensioni

XVS1100

Lunghezza totale 2.405 mm
Larghezza totale 895 mm
Altezza totale 1.095 mm
Altezza alla sella 690 mm
Interasse 1.640 mm
Altezza dal suolo 145 mm
Raggio minimo di sterzata 3.200 mm

XVS1100A

Lunghezza totale 2.465 mm
Larghezza totale 945 mm
Altezza totale 1.095 mm
Altezza alla sella 710 mm

8

Interasse 1.645 mm
Altezza dal suolo 145 mm
Raggio minimo di sterzata 3.300 mm

Peso netto (con olio e serbatoio
carburante pieno)

XVS1100
XVS1100A

275 kg
288 kg

Motore

Tipo di motore A 4 tempi raffreddato ad aria,

SOHC
Disposizione dei cilindri 2 cilindri tipo V
Cilindrata 1.063 cm

3

Alesaggio × corsa 95,0 × 75,0 mm
Rapporto di compressione 8,3:1
Sistema di avviamento Starter elettrico
Sistema di lubrificazione A carter umido

Olio motore

Tipo

-20 -10 0
SAE 10W-30

20 30

10

SAE 10W-40

SAE 15W-40

SAE 20W-40

SAE 20W-50

Classificazione olio motore
consigliata Tipo API Service SE,SF, SG o

superiore

40

HAU01038

50 ˚C

8-1

CARATTERISTICHE TECNICHE

ATTENZIONE:

Assicurarsi di usare olio motore che non contiene modifica­tori antifrizione. Gli oli motore per automobili (spesso definiti
“ENERGY CONSERVING II”) contengono additivi antifrizio­ne che causano scivolamenti della frizione e/o frizione dello
starter, risultando in una minore durata dei componenti e
prestazioni motore inferiori.

Quantità

Senza sostituzione
dell’elemento filtrante 3,0 L

Con sostituzione
dell’elemento filtrante 3,1 L

Quantità totale (motore a
secco) 3,6 L

Olio del cardano

Tipo Olio per ingranaggi ipoidi SAE80

(API GL4) oppure olio multigrado
per ingranaggi ipoidi SAE 80W-90

Quantità 0,2 L

Filtro aria Elemento tipo secco
Carburante

Tipo Benzina normale senza piombo
Capacità del serbatoio del

carburante 17 L
Riserva 4,5 L

Carburatore

Fabbricante MIKUNI
Modello × quantità BSR37 × 2

Candela

Fabbricante/modèle NGK / BPR7ES o

DENSO / W22EPR-U

Distanza 0,7–0,8 mm

Tipo di frizione Umida, a più dischi
Trasmissione

Sistema di riduzione primaria Ingranaggio cilindrico
Rapporto di riduzione primaria 1,660
Sistema di riduzione

secondaria Trasmissione ad albero
Rapporto di riduzione

secondaria 2,875
Tipo di trasmissione A 5 rapporti, sempre in presa
Selettore cambio Azionamento con il piede sinistro
Rapporti di riduzione

1ª 2,353
2ª 1,667
3ª 1,286
4ª 1,032
5ª 0,853

Parte ciclistica

Tipo di telaio Telaio di sostegno doppio
Angolo di incidenza 33°
Avancorsa

XVS1100 136 mm
XVS1100A 132 mm

8-2

8

CARATTERISTICHE TECNICHE

Pneumatici

XVS1100

Anteriore

Tipo A camera d’aria
Misura 110/90-18 61S
Fabbricante/

modello Bridgestone / EXEDRA L309

Dunlop / K555F

Posteriore

Tipo A camera d’aria
Misura 170/80-15 M/C 77S
Fabbricante/

modello Bridgestone / EXEDRA G546

Dunlop / K555
Carico massimo* 200 kg
Pressione di gonfiaggio dei

pneumatici (misurata sui
pneumatici freddi)

8

Fino a 90 kg*

Anteriore 200 kPa (2,00 kg/cm
Posteriore 225 kPa (2,25 kg/cm

2

, 2,00 bar)

2

, 2,25 bar)

90 kg–massimo*

2

Anteriore 225 kPa (2,25 kg/cm
Posteriore 250 kPa (2,50 kg/cm

, 2,25 bar)

2

, 2,50 bar)

XVS1100A

Anteriore

Tipo A camera d’aria
Misura 130/90-16 67S
Fabbricante/

modello Dunlop / D404F

Posteriore

Tipo A camera d’aria
Misura 170/80-15 M/C 77S
Fabbricante/

modello Dunlop / D404G
Carico massimo* 200 kg
Pressione di gonfiaggio dei

pneumatici (misurata sui
pneumatici freddi)

Fino a 90 kg*

2

Anteriore 225 kPa (2,25 kg/cm

Posteriore 225 kPa (2,25 kg/cm

, 2,25 bar)

2

, 2,25 bar)

90 kg–massimo*

2

Anteriore 225 kPa (2,25 kg/cm

Posteriore 250 kPa (2,50 kg/cm

, 2,25 bar)

2

, 2,50 bar)

* Peso totale del pilota, del passeggero, del carico e degli accessori

* Peso totale del pilota, del passeggero, del carico e degli accessori

8-3

CARATTERISTICHE TECNICHE

Ruote

XVS1100

Anteriore

Posteriore

XVS1100A

Anteriore

Posteriore

Freni

Anteriore

Posteriore

Tipo Ruota a raggi
Misura 18 × 2,15

Tipo Ruota a raggi
Misura 15 M/C × MT 4,50

Tipo Ruota a raggi
Misura 16 × 3,00

Tipo Ruota a raggi
Misura 15 M/C × MT 4,50

Tipo Freno a dopplo disco
Funzionamento Azionamento con la mano

destra

Fluido DOT 4

Tipo Freno a sigbolo disco
Funzionamento Azionamento con il piede destro
Fluido DOT 4

Sospensione

Anteriore Forcella telescopica
Posteriore Forcellone (sospensione a

collegamento)

Molla/ammortizzatore

Anteriore Molla elicoidale / ammortizza-

tore a bagno d’olio

Posteriore Molla elicoidale / ammortizza-

tore a gas-bagno d’olio, preca­rica molla regolabile

Corsa della ruota

Anteriore 140 mm
Posteriore 113 mm

Parte elettrica

Sistema di accensione Accensione a bobina

transistorizzata (digitale)

Sistema di generatore

Tipo Magnete CA
Uscita standard

XVS1100 14V, 305 W 5.000 giri/min
XVS1100A 14V, 350 W 5.000 giri/min

Batteria

Modello GT14B-4
Tensione, capacità 12 V, 12 Ah

Tipo di faro Lampadina al quarzo (alogena)

8-4

8

CARATTERISTICHE TECNICHE

Tensione e wattaggio della lampadina × quantità

Faro 12 V, 60/55 W × 1
Luce ausiliaria 12 V, 4 W × 1
Lampada biluce fanalino/stop 12 V, 5/21 W × 1
Indicatore di direzione 12 V, 21 W × 4
Luce pannello strumenti 14 V, 1,4 W × 2
Spia del livello dell’olio 12 V, 1,7 W × 1
Spia del folle 12 V, 1,7 W × 1
Spia degli indicatori di

direzione 12 V, 1,7 W × 1
Spia problemi al motore 12 V, 1,7 W × 1
Spia abbagliante 12 V, 1,7 W × 1

Fusibili

Fusible principale 30 A
Fusible dell’impianto di

segnalazione 10 A
Fusible del contachilometri 5 A

8

Fusible dell’accensione 10 A
Fusible del faro 15 A
Fusible del riscaldatore del

carburatore 15 A

8-5

INFORMAZIONI PER I CONSUMATORI

Numeri di identificazione ................................................................... 9-1

Numero di identificazione della chiave .............................................. 9-1

Numero di identificazione del veicolo ................................................ 9-1

Etichetta del modello .............. ... .... ... ... ....................................... ... ... . 9-2

9

9-

NOTA:

INFORMAZIONI PER I CONSUMATORI

HAU02944

Numeri di identificazione

Riportare il numero di identificazione della
chiave, il numero di identificazione del vei­colo e le informazioni dell’etichetta del mo­dello qui sotto negli appositi spazi per
assistenza nell’ordinazione di ricambi dai
concessionari Yamaha, o come riferimento
in caso di furto del veicolo.

HAU01039

9

1. NUMERO DI IDENTIFICAZIONE
DELLA CHIAVE:

CA-02I

2. NUMERO DI IDENTIFICAZIONE DEL
VEICOLO:

CA-02I

3. INFORMAZIONI DELL’ETICHETTA
DEL MODELLO:

CA-01I

1. Numero di identificazione della chiave 1. Numero di identificazione del veicolo

HAU01041

Numero di identificazione della
chiave

Il numero di identificazione della chiave è
impresso sulla targhetta della chiave. Ri­portare questo numero nell’apposito spazio

Numero di identificazione del
veicolo

Il numero di identificazione del veicolo è im­presso sul cannotto dello sterzo. Riportare

questo numero nell’apposito spazio.
ed usarlo come riferimento per ordinare
una chiave nuova.

@

Il numero di identificazione del veicolo ser-

ve ad identificare il motociclo e può venire

utilizzato per immatricolarlo presso le auto-

rità competenti.

@

9-1

HAU01043

1. Etichetta del modello

HAU01804*

Etichetta del modello

L’etichetta del modello è applicata al telaio
sotto alla sella del pilota (vedere pagina
3-11 [XVS1100] o 3-13 [XVS1100A] per le
procedure di rimozione e di installazione
della sella del pilota). Riportare le informa­zioni di questa etichetta nell’apposito spa­zio. Queste informazioni sono necessarie
per ordinare i ricambi presso i concessiona­ri Yamaha.

INFORMAZIONI PER I CONSUMATORI

9

9-2

10-

INDICE ANALITICO

A

Allarme an t i f u rto (optional ).......................3-4

Attacchi per le cinghie dei bagagli..........3-18

B

Batteria..................................................6-26

Blocchetto di accensione/bloccasterzo.....3-1

C

Candele, controllo....................................6-6

Caratteri s t iche tecnich e............................8-1

Carburant e...............................................3-8

Carburante, consigli per ridurne il

consumo................................................5-4

Carburator i, messa a punto....................6-12

Cavalletto laterale..................................3-18

Cavalletto laterale, controllo e

lubrificazione........................................6-24

Cavi, contr o l lo e lubrifica z i o ne................6-22

Commutatore luce abbagliante/

anabbagliante........................................3-4

Cuscinetti delle ruote, controllo..............6-25

E

Elemento del filtro dell ’ a r ia, pulizia.........6-11

Elenco dei controlli prima dell’utilizzo.......4-1

Etichetta d e l modello................................9-2

F

Forcella, co n tr ol l o...................................6-24

Fusibili, sostituzione...............................6-28

G

Gioco del cavo dell’acceleratore,

regolazione ......................................... 6-13

Gioco della leva del freno,

regolazione ......................................... 6-17

Gioco della leva della frizione,

regolazione ......................................... 6-17

Gioco della valvole, regolazi o ne ............6-13

Gruppo dell’ammortizzatore,

regolazione ......................................... 3-15

Gruppo del t a c h imetro............................. 3-3

I

Impianto di interruzione del circuito di

accensione..........................................3-19

Informazioni sulla sicurezza .....................1-1

Interrutto r e degli indicat o r i di direzione....3-4

Interruttore della luce dello stop,

regolazione ......................................... 6-19

Interruttore dell’avvisatore acustico.......... 3-4

Interrutt o r e delle luci................................3-5

Interrutt o r e di avviamen t o........................ 3-5

Interrutt o r e di spegnime n to motore.......... 3-5

Interrutt o r e lampeggio f a ro ...................... 3-4

Interruttori sul manubrio........................... 3-4

K

Kit di attrezzi in dota z ione........................6-1

L

Lampadina del faro, sos t ituzione........... 6-30

Lampadina dell’indicatore di direzione o

della lampadina del fanalino

posteriore/de ll o st op, so stit u zio ne ........6-31

Leva del fr e no..........................................3-6

Leva della f r i zione....................................3-5

Leve del freno e della frizione,

controllo e lu brificazione.......................6-23

Levetta dello st ar ter ( ar ri cc hi to r e)...........3-10

Liquido freni , so st it u zio n e.......................6-22

Livello del l iquido dei fren i , controllo.......6-21

M

Manopola e cavo dell’acceleratore,

controllo e lu brificazione.......................6-22

Manutenzione periodica e

lubrificazione..........................................6-2

Marcia, cambi...........................................5-3

Motore, avv iamento a cal d o.....................5-3

Motore, avv iamento a fre d d o....................5-1

N

Numeri di identificazione..........................9-1

Numero di iden ti f i cazione della chia ve.....9-1

Numero di iden t i f i cazione del veicol o.......9-1

O

Olio della coppia c o n ica finale..................6-9

Olio motore e elemento filt r a nte ...............6-7

P

Pannello, rim o zione e installazi o n e..........6-5

Parcheggio...............................................5-5

Pastiglie del freno anteriore e del

freno posteriore, contro llo....................6-20

Pedale del cambio (XVS1100 ).................3-6

Pedale del ca m b i o (XVS1100A)...............3-6

Pedale del f reno.......................................3-7

INDICE ANALITICO

Pedali del freno e del cambio,

controllo e l ub ri fi c az i on e...................... 6-23

Pneumatici ............................................6-13

Portacasc o............................................ 3-13

Posizione delle parti..................................2-1

Posizione del pedale del freno,

regolazione .........................................6-19

Pulizia......................................................7-1

Punti di cambio marce consigliati

(solo per l a Svizzera).............................5-4

R

Regime del m inimo, regol a zione............6-12

Ricerca ed eliminazi one guas ti..............6-32

Rimessaggio............................................7-4

Rodaggio................................................. 5-5

Rubinetto d el carburante.........................3-9

Ruote a ragg i.........................................6-16

S

Scomparto p ortaoggetti......................... 3-14

Selle (XVS1100)....................................3-11

Sella del passegger o........................3-11

Sella del p ilota..................................3-11

Selle (XVS1100A)..................................3-12

Sella del passegger o........................3-12

Sella del p ilota..................................3-13

Spia abbagliante......................................3-3

Spia degli indicatori di dir ezione...............3-2

Spia del folle............................................3-2

Spia del livello dell’ol i o.............................3-2

Spia probl e m i al motore...........................3-3

Spie di segnalazione e di avv er t im ento....3-2

Sterzo, con tr ol l o.....................................6-25

T

Tabella di ricerca ed eliminazione

guasti.................................................. 6-33

Tappo del serbatoio del ca r b u r a nte......... 3-7