Yamaha XVS1100A (2000) User Manual [pt]

MANUAL DO UTILIZADOR

XVS1100

XVS1100A

5KS-28199-P1

PAU00001

INTRODUÇÃO

Bem-vindo ao mundo do motociclismo da Yamaha!
Como proprietário de uma XVS1100/XVS1100A, está a beneficiar da vasta experi-

ência da Yamaha e da mais recente tecnologia relativa a design e fabrico de produ­tos de alta qualidade, as quais concederam à Yamaha uma reputação de fiabilidade.

P or favor leia atentamente este manual para que possa desfrutar de todas as vanta­gens da sua XVS1100/XVS1100A. O manual do utilizador não só lhe dá instruções
relativas ao funcionamento, inspecção e manutenção do seu motociclo, como tam­bém lhe indica como se proteger a si próprio e aos outros de problemas e ferimen­tos.

Além disso, as diversas sugestões apresentadas neste manual, ajudá-lo-ão a man­ter o seu motociclo nas melhores condições possíveis. Caso tenha quaisquer outr as
questões, não hesite em contactar o seu concessionário Yamaha.

A equipa da Yamaha deseja-lhe muitas viagens seguras e agradáveis. Por isso,
nunca se esqueça de que a segurança é o f actor mais importante!

INFORMAÇÕES IMPORTANTES DO MANUAL

As informações particularmente importantes são distinguidas neste manual pelas notas seguintes:

O símbolo de alerta relativo à segurança significa: ATENÇÃO! ESTEJA ATENTO! ESTÁ EM
CAUSA A SUA SEGURANÇA!

PAU00005

AVISO

PRECAUÇÃO:

NOTA:

A não observância das instruções deste AVISO pode resultar em ferimentos graves ou na
morte do condutor do motociclo, de uma pessoa que esteja por perto ou de uma pessoa que
esteja a inspeccionar ou a reparar o motociclo.

Uma nota de PRECAUÇÃO indica que devem ser tomadas precauções especiais para evitar
danos no motociclo.

Uma NOTA fornece informações importantes para tornar os procedimentos mais fáceis ou mais cla­ros.

NOTA:

@

Este manual deve ser considerado uma parte permanente deste motociclo e deve permanecer com

●

este, mesmo que o motociclo seja posteriormente vendido.
A Yamaha procura continuamente desenvolver o design e a qualidade do produto. Consequente-

●

mente, embora este manual contenha as informações mais actuais disponíveis sobre o produto na
altura da impressão, poderão existir ligeiras discrepâncias entre o seu motociclo e este manual.
Caso surja alguma dúvida relativamente a este manual, por favor consulte o seu concessionário
Yamaha.

@

INFORMAÇÕES IMPORTANTES DO MANUAL

PW000002

AVISO

@

POR FAVOR LEIA ESTE MANUAL CUIDADOSAMENTE E NA TOTALIDADE ANTES DE UTILIZAR
ESTE MOTOCICLO.

@

INFORMAÇÕES IMPORTANTES DO MANUAL

XVS1100/XVS1100A

MANUAL DO UTILIZADOR

© 2000 pela Yamaha Motor Co., Ltd.

1ª Edição, abril 2000

Reservados todos os direitos.

Qualquer reimpressão ou utilização não autorizada

sem o consentimento escrito da

Yamaha Motor Co., Ltd.

estão expressamente proibidas.

Impresso no Japão.

PAU00008

PAU00009

ÍNDICE

1 DÊ PRIORIDADE À SEGURANÇA

2 DESCRIÇÃO

3 FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

4 VERIFICAÇÕES PRÉVIAS À VIAGEM

5 UTILIZAÇÃO E QUESTÕES IMPORTANTES RELATIVAS À CONDUÇÃO

6 MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

7 CUIDADOS E ARRUMAÇÃO DO MOTOCICLO

8 ESPECIFICAÇÕES

9 INFORMAÇÕES PARA O CONSUMIDOR

ÍNDICE REMISSIVO

1

2

3

4

5

6

7

8

9

DÊ PRIORIDADE À SEGURANÇA

DÊ PRIORIDADE À SEGURANÇA ................................................... 1-1

1

1-

DÊ PRIORIDADE À SEGURANÇA

PAU00021

Os motociclos são veículos fascinantes, que lhe poderão proporcionar uma sensação inigualável de
poder e liberdade. No entanto, estes também impõem certos limites, os quais terá de ace itar; mesmo
o melhor motociclo não ignora a lei da física.

1

Os cuidados e manutenção regular são essenciais para preservar o valor e as condições de
funcionamento do seu motociclo. Além disso, o que é verdade para o motocic lo também é verdade
para o condutor: o bom desempenho depende da boa for ma. A condução so b o efeito de medicação,
estupefacientes e álcool está, obviamente, fora de questão. Os condutores de motociclos—mais do
que os condutores de automóveis— têm de estar sempre no seu melhor estado mental e físico.
Mesmo sob a influência de uma pequena quantidade de álcool, existe uma tendência para correr
riscos.

O vestuário de protecção é essencial para o utilizador do motociclo, tal como os cintos de segurança
o são para os condutores e passageiros dos automóveis. Utilize sempre um fato completo para
motociclos (quer em pele quer em materiais sintéticos resistentes ao dilaceramento e com
protectores), botas robustas, luvas p róprias para motociclismo e um ca pacete de tamanh o adequado.
A utilização de um óptimo vestuário de protecção não deverá, contudo, encorajar a falta de cuidado.
Apesar dos capacetes e fatos de cobertura total, em particular, criarem uma ilusão de segurança e
protecção total, os motociclistas estarão sempre vulneráveis. Os condutores com falta de auto­controlo crítico arriscam o excesso de velocidade e têm tendência p ara correr riscos. Isto é ainda mais
perigoso em tempo de chuva. O bom motociclista conduz com segurança, previsibilidade e
defensivamente— evitando todos os perigos, inclusive os causados por outros.

Aprecie a sua viagem!

1-1

DESCRIÇÃO

Vista esquerda (XVS1100).................................................................2-1

Vista direita (XVS1100)...................................................................... 2-2

Vista esquerda (XVS1100A) ..............................................................2-3

Vista direita (XVS1100A) ...................................................................2-4

Controlos e instrumentos (XVS1100/XVS1100A).............................. 2-5

2

2-

DESCRIÇÃO

Vista esquerda (XVS1100)

2

1.Pedal de mudança de velocidades (página 3-6)

2.Torneira de combustível (página 3-9)

3.Anel ajustador da precarga da mola
(amortecedor de choques com mola) (página 3-15)

4.Suporte do capacete (página 3-13)

5.Compartimento de armazenagem (página 3-14)

6.Jogo de ferramentas do proprietário (página 6-1)

7.Fusíveis (página 6-27)

8.Janela de verificação do nível de óleo (página 6-7)

PAU00026

2-1

Vista direita (XVS1100)

9.Elemento do filtro de óleo (página 6-7)

10.Bateria (página 6-26)

11.Fusível principal (página 6-27)

12.Interruptor principal/bloqueio da direcção (página 3-1)

13.Filtro de ar (página 6-11)

14.Pedal do travão (página 3-7)

DESCRIÇÃO

2

2-2

DESCRIÇÃO

Vista esquerda (XVS1100A)

2

1.Pedal de mudança de velocidades (página 3-6)

2.Torneira de combustível (página 3-9)

3.Anel ajustador da precarga da mola
(amortecedor de choques com mola) (página 3-15)

4.Suporte do capacete (página 3-13)

5.Compartimento de armazenagem (página 3-14)

6.Jogo de ferramentas do proprietário (página 6-1)

7.Fusíveis (página 6-27)

8.Janela de verificação do nível de óleo (página 6-7)

2-3

Vista direita (XVS1100A)

9.Elemento do filtro de óleo (página 6-7)

10.Bateria (página 6-26)

11.Fusível principal (página 6-27)

12.Interruptor principal/bloqueio da direcção (página 3-1)

13.Filtro de ar (página 6-11)

14.Pedal do travão (página 3-7)

DESCRIÇÃO

2

2-4

DESCRIÇÃO

Controlos e instrumentos (XVS1100/XVS1100A)

2

1.Alavanca da embraiagem (página 3-5)

2.Interruptores do punho esquerdo do guiador (página 3-4)

3.Alavanca do motor de arranque (afogador) “ ” (página 3-10)

4.Módulo de velocímetro (página 3-3)

5.Tampa do depósito de combustível (página 3-8)

6.Interruptores do punho direito do guiador (página 3-5)

7.Punho do acelerador (página 6-13)

8.Alavanca do travão (página 3-6)

2-5

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

Interruptor principal/bloqueio da direcção .........................................3-1

Indicadores luminosos ............ .......................................................... . 3-2

Módulo de velocímetro ...................................................................... 3-3

Alarme antifurto (opcional) ................................................................3-4

Interruptores do guiador ......................... ... .... .................................... 3-4

Alavanca da embraiagem .................................................................. 3-5

Pedal de mudança de velocidades (XVS1100)..................................3-6

Pedal de mudança de velocidades (XVS1100A)................................3-6

Alavanca do travão ............................................................................ 3-6

Pedal do travão ................................................................................. 3-7

Tampa do depósito de combustível ................................................... 3-8

Combustível ...................................................................................... 3-8

Torneira de combustível .................................................................... 3-9

Alavanca do motor de arranque (afogador) “ ” ............................3-10

Assentos (XVS1100)............................ ... ... .... ..................................3-11

Assentos (XVS1100A) ............... .... ... ... ... ... ...................................... 3-12

Suporte do capacete .... .... ... .......................................................... .. 3-13

Compartimento de armazenagem .................................................. 3-14

Ajuste do amort ece d or de ch oq ue s co m mo la ................................ 3-15

Prendedores da correia de bagagem ..............................................3-18

Descanso lateral .............................................................................3-18

Sistema de corte do circuito de ignição ..........................................3-19

3

3-

AVISO

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

3

PAU00029

Interruptor principal/bloqueio da
direcção

O interruptor principal/bloqueio da direcção
controla os sistemas de ignição e ilumina­ção, e é utilizado para bloquear a direcção.
As várias posições são descritas abaixo.

PAU00036

LIGADO (ON)

Todos os sistemas eléctricos recebem
energia e o motor pode ser posto a traba­lhar. A chave não pode ser retirada.

PAU00038

DESLIGADO (OFF)

Todos os sistemas eléctricos estão desliga­dos. A chave pode ser retirada.

BLOQUEIO (LOCK)

A direcção está bloqueada e todos os siste­mas eléctricos estão desligados. A chave
pode ser retirada.
Para bloquear a direcção

1. Vire o guiador completamente para a
esquerda.

2. Com a chave na posição “OFF,” em­purre-a para dentro e rode-a para
“LOCK”.

3. Retire a chave.

Para desbloquear a direcção
Empurre a chave para dentro e rode-a para
“OFF”.

PAU00040

PAU00027

1. Premir

2. Mudança de direcção

PW000016

@

Nunca rode a chave para “OFF” ou
“LOCK” com o motociclo em movi men­to, caso contrário os sistemas eléctricos
serão desactivados, o que poderá resul­tar na perda de controlo ou num aciden­te. Assegure-se de que o motociclo está
parado antes de rodar a chave para
“OFF” ou “LOCK”.

@

3-1

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

NOTA:

(Estacionamento)

PAU01590

A direcção está bloqueada e o farolim tra­seiro e os mínimos estão ligados, mas to­dos os outros sistemas eléctricos estão
desligados. A chave pode ser retirada.
A direcção tem de ser bloqueada antes da
chave poder ser colocada em “ ”.

PCA00043

PRECAUÇÃO:

@

Não utilize a posição de estacionamento
durante um longo período de tempo,
caso contrário a bateria pode descarre­gar.

@

1. Luz de advertência do nível de óleo “ ”

2. Indicador luminoso de ponto morto “ ”

3. Indicador luminoso de mudança de dire cção
“”

4. Luz de advertência de problema no motor “ ”

5. Indicador luminoso de máximos “ ”

PAU00056

Indicadores luminosos

PAU03201

Luz de advertência do nível de óleo
“”

Esta luz de advertência acende-se quando
o nível do óleo do motor está baixo.
O circuito eléctrico da luz de advertência
pode ser verificado de acordo com o proce­dimento seguinte.

1. Coloque o interruptor de paragem do
motor em “ ” e rode a chave para
“ON”.

2. Mude a transmissão para ponto morto
ou puxe a alavanca da embraiagem.

3-2

3. Prima o interruptor de arranque. Se a
luz de advertência não acender en­quanto prime o interruptor de arran­que, solicite a um concessionário
Yamaha que verifique o circuito eléc­trico.

@

Mesmo que o nível do óleo seja suficiente,
a luz de advertência pode tremeluzir quan­do conduzir num declive ou durante uma
aceleração ou desaceleração súbita, o que
não significa uma avaria.

@

PAU00061

Indicador luminoso de ponto morto
“”

Este indicador luminoso acende-se quando
a transmissão está em ponto morto.

Indicador luminoso de mudança de

PAU00057

direcção “ ”

Este indicador luminoso fica intermitente
quando o interruptor do sinal de mudança
de direcção é accionado para a esquerda
ou para a direita.

3

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

NOTA:

Luz de advertência de problema no
motor “ ”

Esta luz de advertência acende-se ou fica
intermitente quando um circuito eléctrico de
supervisão do motor apresenta problemas.
Se isto acontecer, solicite a um concessio­nário Yamaha que verifique o sistema de
auto-diagnóstico.

3

O circuito eléctrico da luz de advertência
pode ser verificado de acordo com o proce­dimento seguinte.

1. Coloque o interruptor de paragem do
motor em “ ”.

2. Rode a chave para “ON”. Se a luz de
advertência não se acender, solicite a
um concessionário Yamaha que verifi­que o circuito eléctrico.

Indicador luminoso de máximos “ ”

Este indicador acende-se quando são utili­zados os máximos do farol dianteiro.

PAU03192

PAU00063

1. Botão de “TRIP”

2. Conta-quilómetros/contador de percurso

PAU03193

Módulo de velocímetro

O módulo de velocímetro encontra-se equi­pado com um conta-quilómetros digital e
um contador de percurso. O velocímetro
mostra a velocidade de condução. O conta­quilómetros mostra a distância total percor­rida. O contador de percurso mostra a dis­tância percorrida desde a última colocação
a zero.
A pressão no botão “TRIP” muda o visor
entre o modo de conta-quilómetros “ODO”
e o modo de contador de percurso “TRIP”.

Para reiniciar o contador de percurso, se­leccione-o premindo o botão “TRIP”, e pri­ma depois o botão “TRIP” novamente e
mantenha-o premido durante pelo menos
um segundo. O contador de percurso pode
ser utilizado para calcular a distância que
pode ser percorrida com um depósito de
combustível cheio. Esta informação permi­tir-lhe-á planear futuras paragens para
abastecimento de combustível.

@

Este motociclo não está equipado com um
taquímetro; no entanto, possui um limitador
de velocidade incorporado, o qual evita que
a velocidade do motor exceda aproximada­mente 6.800 rpm e que a velocidade do ve­ículo exceda aproximadamente 175 km/h.

@

3-3

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

PAU00109

Alarme antifurto (opcional)

Um concessionário Yamaha poderá equi­par este motociclo com um alarme antifurto
opcional. Contacte um concessionário
Yamaha para obter mais informações.

Interruptor de farol alto/baixo

PAU00121

Regule este interruptor para “ ” para
acender os máximos e para “ ” para
acender os médios.

PAU00129

Interruptor da buzina “ ”

Prima este interruptor para buzinar.

3

1. Interruptor do sinal de mudança de direcção

2. Interruptor de ultrapassagem “ ”

3. Interruptor de farol alto/baixo

4. Interruptor da buzina “ ”

PAU00118

Interruptores do guiador

PAU00127

Interruptor do sinal de mudança de
direcção

Para sinalizar uma mudança de direcção
para a direita, empurre este interruptor para
“ ”. Para sinalizar uma mudança de di­recção para a esquerda, empurre este in­terruptor para “ ”. Assim que libertado, o
interruptor volta para a posição central.
Para desligar o sinal de mudan ça de di re c ­ção, prima o interruptor depois deste ter
voltado para a posição central.

PAU00119

Interruptor de ultrapassagem “ ”

Prima este interruptor para acender e apa­gar o farol dianteiro.

3-4

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

3

1. Interruptor de paragem do motor

2. Interruptor das luzes

3. Interruptor de arranque “ ”

Interruptor de paragem do motor

Coloque este interruptor em “ ” para
desligar o motor em caso de emergência,
tal como quando o motociclo se vira ou o
cabo do acelerador fica preso.

Interruptor das luzes

Coloque este interruptor em “ ” para
acender os mínimos, a iluminação do con­tador e o farolim traseiro. Coloque o inter­ruptor em “ ” para ligar também o farol
dianteiro.

PAU00138

PAU00134

Interruptor de arranque “ ”

PAU00143

Prima este interruptor para pôr o motor a
trabalhar com o motor de arranque.

PC000005

PRECAUÇÃO:

@

Consulte a página 5-1 para obter instru­ções relativas ao arranque antes de co­locar o motor em funcionamento.

@

1. Alavanca da embraiagem

PAU00152

Alavanca da embraiagem

A alavanca da embraiagem situa-se no pu­nho esquerdo do guiador. Para desengatar
a embraiagem, puxe a alavanca em direc­ção ao punho do guiador. Para engatar a
embraiagem, liberte a alavanca. A alavan­ca deverá ser premida rapidamente e liber­tada lentamente para obter uma utilização
suave da mesma.
A alavanca da embraiagem está equipada
com um interruptor, o qual faz parte do sis­tema de corte do circuito de ignição. (Con­sulte a página 3-19 para obter uma
explicação sobre o sistema de corte do cir­cuito de ignição.)

3-5

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

XVS1100

1. Pedal de mudança de velocidades

PAU00157

Pedal de mudança de
velocidades (XVS1100)

O pedal de mudança de velocidades situa­se no lado esquerdo do motor e é utilizado
em conjunto com a alavanca da embraia­gem para mudar as velocidades na caixa
de transmissão contínua de 5-velocidades
instalada neste motociclo.

XVS1100A

1. Pedal de mudança de ve lo cidad es

PAU01215

Pedal de mudança de
velocidades (XVS1100A)

O pedal de mudança de velocidades situa­se no lado esquerdo do motor e é utilizado
em conjunto com a alavanca da embraia­gem para mudar as velocidades na caixa
de transmissão contínua de 5-velocidades
instalada neste motociclo.

NOTA:

@

Utilize os seus dedos dos pés ou calcanhar
para mudar para uma velocidade superior e
os seus dedos dos pés para uma inferior.

@

3

1. Alavanca do travão

PAU00158

Alavanca do travão

A alavanca do travão situa-se no punho di­reito do guiador. Para accionar o travão da
frente, puxe a alavanca em direcção ao pu­nho do guiador.

3-6

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

XVS1100

3

1. Pedal do travão

Pedal do travão

O pedal do travão situa-se no lado direito
do motociclo. Para accionar o travão trasei­ro, pressione o pedal do travão.

XVS1100A

1. Pedal do travão

PAU00162

3-7

AVISO

1. Cobertura da fechadura

2. Marca “ ”
a. Desbloquear
b. Bloquear

PAU02917

Tampa do depósito de
combustível

Remoção da tampa do depósito de com­bustível

Abra a cobertura da fechadura, introduza a
chave na fechadura e rode-a 1/4 de volta
no sentido dos ponteiros do relógio. A fe­chadura abrir-se-á e a tampa do depósito
de combustível pode ser removida.

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

Instalação da tampa do depósito de
combustível

1. Introduza a tampa do depósito de
combustível na abertura existente no
depósito com a chave inserida na fe­chadura e com a marca “ ” virada
para a frente.

2. Rode a chave no sentido contrário ao
dos ponteiros do relógio para a posi­ção original, retire-a e feche a cobertu­ra da fechadura.

NOTA:

@

A tampa do depósito de combustível não
poderá ser colocada a não ser que a chave
esteja na respectiva fechadura. Para além
disso, a chave não pode ser removida se a
tampa não estiver devidamente colocada e
fechada.

@

AVISO

@

PW000024

Certifique-se de que a tampa do depósi­to de combustível está devidamente ins­talada antes de conduzir o motociclo.

@

1. Tubo de enchimento

2. Nível de combustível

PAU01183

Combustível

Certifique-se de que existe combustível su­ficiente no depósito. Ateste o depósito de
combustível até ao fundo do tubo de enchi­mento conforme ilustrado na imagem.

@

●

Não encha demasiado o depósito
de combustível, caso contrário este
pode transbordar quando o com­bustível aquecer e expandir.

●

Evite derramar combustível no mo­tor quente.

@

PW000130

3

3-8

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

Posição normal

PRECAUÇÃO:

@

Limpe imediatamente qualquer combus­tível derramado com um pano macio
seco e limpo, uma vez que o combustí­vel poderá deteriorar as superfícies pin­tadas ou plásticas.

@

3

Combustível recomendado:

Gasolina normal sem chumbo com
um índíce de octano obtido pelo
método “research” equivalente a 91
ou superior

Capacidade do depósito de

combustível:

Quantidade total:

17 L

Quantidade de reserva:

4.5 L

NOTA:

@

Se ouvir um som de batimento (ou sibilan­te), utilize gasolina de uma marca diferente
ou com um índice de octano superior.

@

PAU00185

PAU00191

Posição fechada

1. Extremidade pontuda posicionada “OFF”

PAU02969

Torneira de combustível

A torneira de combustível fornece combus­tível a partir do depósito aos carburadores
enquanto efectua a filtragem.
As posições da alavanca da torneira de
combustível são explicadas como se segue
e ilustradas nas figuras.

DESLIGADO (OFF)

Com a alavanca da torneira de combustível
nesta posição, o combustível não passará.
Vire sempre a alavanca da torneira de com­bustível para esta posição quando o motor
não estiver a trabalhar.

1. Extremidade pontuda posicionada “ON”

LIGADO (ON)

Com a alavanca da torneira de combustível
nesta posição, o combustível passa para
os carburadores. Vire a alavanca da tornei­ra de combustível para esta posição quan­do colocar o motor em funcionamento e
quando conduzir.

3-9

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

PRECAUÇÃO:

Posição reserva

1. Extremidade pontuda posicionada “RES”

RESERVA (RES)

Isto indica reserva. Com a alavanca da tor­neira de combustível nesta posição, é dis­ponibilizada a reserva do combustível. Vire
a alavanca da torneira de combustível para
esta posição se ficar sem combustível du­rante a viagem. Quando isto acontece, rea­basteça o mais brevemente possível e
certifique-se de que vira a alavanca da tor­neira de combustível novamente para
“ON”!

1. Alavanca do motor de arranque (afogador)
“”

PAU02973

Alavanca do motor de arranque
(afogador) “ ”

O arranque de um motor frio exige uma
misture de ar e combustível mais rica, a
qual é fornecida pelo motor de arranque
(afogador).
Desloque a alavanca na direcção a para li­gar o motor de arranque (afogador).
Desloque a alavanca na direcção b para
desligar o motor de arranque (afogador).

PCA00038

@

Não utilize o motor de arranque (afoga­dor) durante mais de 3 minutos pois o
tubo de escape pode perder a cor devi­do ao calor excessivo. Além disso, a uti­lização prolongada do motor de
arranque (afogador) poderá causar pós­combustão. Se isto acontecer, desligue
o motor de arranque (afogador).

@

3

3-10

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

XVS1100

XVS1100

3

1. Porca

Assentos (XVS1100)

Assento do passageiro

Remoção do assento do passageiro
Retire a porca e puxe o assento do passa­geiro para cima.

PAU01710

XVS1100

1. Prolongamento

2. Suporte do assento

Instalação do assento do passageiro
Introduza o prolongamento da parte da
frente do assento do passageiro no suporte
do assento conforme ilustrado, coloque o
assento na posição original e coloque a
porca.

1. Cavilha (× 2)

2. Suporte

Assento do condutor

Remoção do assento do condutor

1. Retire o assento do passageiro.

2. Retire as cavilhas e o suporte, e de­pois puxe o assento do condutor para
cima.

3-11

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

XVS1100A

XVS1100

1. Prolongamento (× 2)

2. Suporte do assento (× 2)

Instalação do assento do condutor

1. Introduza os prolongamentos da parte

2. Instale o suporte e cavilhas que reti-

3. Instale o assento do passageiro.

NOTA:

@

Certifique-se de que os assentos estão de­vidamente fixos antes de conduzir o veícu­lo.

@

da frente do assento do condutor nos
suportes do assento conforme ilustra­do, e depois coloque o assento na po­sição original.

rou.

XVS1100A

1. Cavilha

PAU03202

Assentos (XVS1100A)

Assento do passageiro

Remoção do assento do passageiro
Retire a cavilha e depois puxe o assento do
passageiro para cima.

3

1. Prolongamento

2. Suporte do assento

Instalação do assento do passageiro
Introduza o prolongamento na parte da
frente do assento do passageiro no respec­tivo suporte conforme ilustrado, coloque o
assento na posição original e depois colo­que a respectiva cavilha.

3-12

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

AVISO

XVS1100A

3

1. Cavilha

Assento do condutor

Remoção do assento do condutor

1. Retire o assento do passageiro.

2. Retire a cavilha e depois puxe o as­sento do condutor para cima.

XVS1100A

1. Prolongamento (× 2)

2. Suporte do assento (× 2)

Instalação do assento do condutor

1. Introduza os prolongamentos na parte
da frente do assento do condutor nos
respectivos suportes conforme ilustra­do, coloque o assento na posição ori­ginal e depois coloque a respectiva
cavilha.

2. Instale o assento do passageiro.

NOTA:

@

Certifique-se de que os assentos estão de­vidamente fixos antes de conduzir o veícu­lo.

@

1. Suporte do capacete

PAU00260

Suporte do capacete

Para abrir o suporte do capacete, introduza
a chave na fechadura e rode-a conforme
ilustrado.
Para fechar o suporte do capacete, colo­que-o na posição original e depois retire a
chave.

@

Nunca conduza com um capacete preso
no suporte do capacete, uma vez que
este pode bater em objectos, provocan­do perda de controlo e possivelmente
um acidente.

@

PW000030

3-13

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

3

1. Cobertura da compartiment o de arma ze na­gem

2. Bloquear

PAU01869

Compartimento de
armazenagem

O compartimento de armazenagem situa­se no lado esquerdo do motociclo.

1. Cobertura da fechadura 1. Cobertura da compartimento de armazena-

Abertura do compartimento de armaze­nagem

1. Abra a cobertura da fechadura, intro­duza a chave na fechadura e rode-a
no sentido dos ponteiros do relógio.

3-14

gem

2. Puxe a cobertura do compartimento
de armazenagem para fora conforme
ilustrado.

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

Ajuste do amortecedor de
choques com mola

O amortecedor de choques com mola en­contra-se por baixo do assento do condutor
e está equipado com um anel ajustador de
precarga da mola.

3

1. Cobertura da compartimento de armazena­gem

Fecho do compartimento de armazena­gem

1. Coloque a cobertura do compartimen­to de amarzenagem na posição origi­nal conforme ilustrado.

2. Rode a chave no sentido contrário ao
dos ponteiros do relógio, retire-a e fe­che a cobertura da fechadura.

PRECAUÇÃO:

@

Nunca tente rodar um mecanismo ajus­tador para além do ponto de afinação
máximo ou mínimo.

@

Ajuste a precarga da mola como se segue:

1. Retire o assento do condutor. (Consul­te a página 3-11 [XVS1100] ou 3-13
[XVS1100A] para obter instruções re­lativas aos procedimentos de remoção
e instalação do assento do condutor.)

PAU03194

PC000015

1. Fixador rápido (× 3)

2. Retire cada um dos fixadores rápidos
do painel da unidade de ignição em­purrando o pino central para dentro
com uma chave de fendas e puxando
depois o fixador para fora.

3-15

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

XVS1100A

XVS1100

3

1. Painel da unidade de ignição 1. Fixador rápido (× 3)

3. Puxe o painel da unidade de ignição
para fora virando para a direita.

2. Guarda-lamas

4. Retire o guarda-lamas retirando cada
um dos fixadores rápidos.

3-16

1. Fixador rápido (× 2)

2. Guarda-lamas

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

AVISO

3

1. Anel ajustador da precarga da mola

2. Indicador de posição

3. Chave inglesa especial

5. Para aumentar a precarga da mola e
assim tornar a suspensão mais dura,
rode o anel ajustador na direcção a.
Para reduzir a precarga da mola e as­sim tornar a suspensão mais mole,
rode o anel ajustador na direcção b.

NOTA:

@

Alinhe o entalhe adequado do anel

●

ajustador com o indicador de posição
no amortecedor de choques.
Utilize a chave inglesa especial inclu í-

●

da no jogo de ferramentas do proprie­tário para fazer o ajuste.

Após a remoção Antes da instalação

CI-01P

Posição de
ajustamento

6. Instale o guarda-lamas e o painel da

NOTA:

@

Para instalar um fixador rápido, empurre o
respectivo pino de modo que fique para
fora da cabeça do fixador, introduza o fixa­dor e empurre o pino saliente até que fique
ao mesmo nível da cabeça do fixador.

@

7. Instale o assento do condutor.

Mínimo

Padrão Máximo (duro)

(mole)
12 3 4567

unidade de ignição colocando os fixa­dores rápidos.

PAU00315

@

Este amortecedor de choques contém
nitrogénio altamente pressurizado. Para
um manuseamento adequado, leia e
compreenda as seguintes informações
antes de manusear o amortecedor de
choques. O fabricante não pode ser res­ponsabilizado pelos danos causados no
veículo ou por ferimentos pessoais que
possam resultar de um manuseamento
inadequado.

●

Não mexa nem tente abrir o cilindro
de gás.

●

Não submeta o amortecedor de
choques a uma chama desprotegi­da ou outras fontes de calor inten­so, caso contrário este poderá
explodir devido a pressão excessi­va do gás.

●

Não deforme nem danifique de for­ma alguma o cilindro de gás, pois
poderá resultar num fraco desem­penho do amortecimento.

●

Faça sempre a manutenção dos
amortecedores num concessioná­rio Yamaha.

@

3-17

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

AVISO

1. Prendedor da correia de bagagem (× 2)

PAU01172

Prendedores da correia de
bagagem

Existe um prendedor da correia de baga­gem em cada apoio de pé do passageiro.

PAU00330

Descanso lateral

O descanso lateral situa-se no lado esquer­do do chassis. Suba ou desça o descanso
lateral com o pé enquanto segura o motoci­clo direito.

NOTA:

@

O interruptor incorporado do descanso late­ral faz parte do sistema de corte do circuito
de ignição, que corta a ignição em determi­nadas situações. (Procure a seguir uma ex­plicação sobre o sistema de corte do
circuito de ignição.)

@

PW000044

@

O motociclo não deve ser conduzido
com o descanso lateral para baixo, nem
se o descanso lateral não puder ser de­vidamente recolhido para cima (ou não
fique em cima), caso contrário o descan­so lateral pode entrar em contacto com
o solo e distrair o condutor, resultando
numa possível perda de controlo. O sis­tema de corte do circuito de ignição da
Yamaha foi concebido para lembrar ao
utilizador que lhe cabe levantar o des­canso lateral antes de arrancar. Por con­seguinte, verifique este sistema
regularmente conforme descrito abaixo
e, caso não funcione devidamente, soli­cite a reparação do mesmo a um con­cessionário Yamaha.

@

3

3-18

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

Sistema de corte do circuito de
ignição

O sistema de corte do circuito de ignição
(composto pelo interruptor do descanso la­teral, o interruptor da embraiagem e o inter­ruptor de ponto morto) apresenta as
seguintes funções.

Evita o arranque quando a transmis-

●

3

são está engrenada e o descanso la­teral está para cima, mas a alavanca
da embraiagem não está a ser premi­da.
Evita o arranque quando a transmis-

●

são está engrenada e a alavanca da
embraiagem está a ser premida, mas
o descanso lateral ainda está para
baixo.
Interrompe o funcionamento do motor

●

quando o descanso lateral é desloca­do para baixo.

PAU00331

Verifique periodicamente o funcionamento
do sistema de corte do circuito de ign ição
em conformidade com o procedimento que
se segue.

PW000045

AVISO

@

Caso se verifique uma avaria, solicite a
um concessionário Yamaha que verifi­que o sistema antes de conduzir o moto­ciclo.

@

3-19

CD-01P

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

Com o motor desligado:

1. Mova o cavalete lateral para baixo.

2. Certifique-se de que o interruptor de paragem do
motor esteja regulado em “ ”.

3. Rode a chave até “ON”.

4. Comute a transmissão para o ponto morto.

5. Carregue no interruptor de arranque.

O motor dá o arranque?

SIM

Com o motor ainda a funcionar:

6. Mova o cavalete lateral para cima.

7. Mantenha a alavanca da embraiagem puxada.

8. Engate a transmissão.

9. Desloque o cavalete lateral para baixo.

O motor afoga?

SIM NÃO

Após o afogamento do motor:

10. Mova o cavalete lateral para cima.

11. Mantenha a alavanca da embraiagem puxada.

12. Carregue no interruptor de arranque.

O motor dá o arranque?

SIM NÃO

O sistema está bem.

conduzida.

A motocicleta pode ser

NÃO

NOTA:

Esta inspecção é mais fidedigna se executada
com um motor aquecido.

O interruptor de ponto morto pode estar
defeituoso.

A motocicleta não deve ser conduzida

que seja inspeccionada por um
concessionário Yamaha.

O interruptor do cavalete lateral pode estar
defeituoso.

A motocicleta não deve ser conduzida

que seja inspeccionada por um
concessionário Yamaha.

O interruptor da embraiagem pode estar
defeituoso.

A motocicleta não deve ser conduzida

que seja inspeccionada por um
concessionário Yamaha.

até

até

até

3

3-20

VERIFICAÇÕES PRÉVIAS À VIAGEM

Lista de verificação prévia à viagem .................................................4-1

4

4-

VERIFICAÇÕES PRÉVIAS À VIAGEM

O estado de um veículo é da responsabilidade do proprietário. Os componentes vitais podem começa r a deteriorar-se rápida e ines pera­damente, mesmo que o veículo não esteja a ser utilizado (por exemplo, como resultado da exposição aos elementos). Qualquer dano,
fuga de líquido ou perda da pressão de ar do pneu pode ter consequências graves. Por conseguinte, é muito importante, para além de
uma inspecção visual exaustiva, que se verifiquem os seguintes pontos antes de cada viagem.

LISTA DE VERIFICAÇÃO PRÉVIA À VIAGEM

ITEM ROTINA PÁGINA

• Verifique o funcionamento, a folga, o nível de fluido e o veículo quanto a fuga de

Travão dianteiro

Travão traseiro

4

Embraiagem
Punho e invólucro do

acelerador
Óleo do motor
Óleo da engrenagem final

Rodas e pneus

Cabo de controlo
Eixos do travão e do pedal de

mudança de velocidades
Pivôs da alavanca do travão e

da embraiagem
Articulação do cavalete

fluido.

• Encha com fluido de travão DOT 4, se necessário.

• Verifique o nível de fluido, posição e o veículo quanto a fugas de fluido.

• Encha com fluido de travão DOT 4, se necessário.

• Verificar o funcionamento, estado e folga.

• Ajuste, se necessário.

• Verifique se o funcionamento é estável.

• Lubrifique, se necessário.

• Inspeccione o nível de óleo.

• Encha com óleo, se necessário.

• Verificar o veículo quanto a fugas. 6-9–6-10

• Verificar a pressão, a usura e a deterioração dos pneus, bem como a tensão do
raio das rodas.

• Aperte o raio, se necessário.

• Verifique se o funcionamento é estável.

• Lubrifique, se necessário.

• Verifique se o funcionamento é estável.

• Lubrifique, se necessário.

• Verifique se o funcionamento é estável.

• Lubrifique, se necessário.

• Verifique se o funcionamento é estável.

• Lubrifique, se necessário.

6-17–6-22

6-19–6-22

6-17

6-13, 6-22

6-7–6-9

6-13–6-16

6-22

6-23

6-23

6-24

PAU01114

PAU00340

4-1

VERIFICAÇÕES PRÉVIAS À VIAGEM

ITEM ROTINA PÁGINA

Fixadores do chassis

Combustível
Luzes, sinais e interruptores • Verifique se o funcionamento está correcto. —

NOTA:

Verificações prévias à viagem devem ser efectuadas cada vez que a motocicleta vá ser utilizada. Tal insp ecção pode ser realizada na sua
totalidade em pouquíssimo tempo, e a segurança adicionada tornará mais que proveitoso o tempo dispendido.

AVISO

Se algum elemento da verificações prévias à viagem não funcionar correctamente, mande-o verificar e reparar antes de utilizar
a moto.

• Certifique-se de que todas as porcas, parafusos e cavilhas estâo apropriadamen­te apertados.

• Aperte, se necessário.

• Inspeccione o nível de combustível.

• Encha com combustível, se necessário.

—

3-8–3-9

4

4-2

UTILIZAÇÃO E QUESTÕES IMPORTANTES RELATIVAS À CONDUÇÃO

Arranque a frio ................................. ... .............................................. 5-1

Arranque a quente ........................ ... ................................................. 5-3

Mudança de velocidades .............. ... ... ... ... .... .................................... 5-3

Pontos de mudança de velocidade recomendados

(apenas para a Suíça) .................................................................... . 5-4

Sugestões para a redução do consumo de combustível ..................5-4

Rodagem de amaciamento do motor ................................................ 5-5

Estacionamento ................................................................................5-5

5

5-

NOTA:

UTILIZAÇÃO E QUESTÕES IMPORTANTES RELATIVAS À CONDUÇÃO

PAU00372

PAU00373

AVISO

@

●

Familiarize-se bem com todos os
controlos do funcionamento e res­pectivas funções antes de conduzir
o motociclo. Consulte um conces­sionário Yamaha relativamente a
qualquer controlo ou função que
não compreenda perfeitamente.

●

Nunca coloque o motor em funcio­namento nem o faça trabalhar
numa área fechada seja por quanto
tempo for. Os gases do escape são

5

nocivos e a sua inalação pode cau­sar a perda de consciência e a mor­te num curto espaço de tempo.
Certifique-se sempre de que existe
uma ventilação adequada.

●

Antes de arrancar, certifique-se de
que o descanso lateral está recolhi­do. Se o descanso lateral não esti-

Arranque a frio

Para que o sistema de corte do circuito de
igniçao permita o arranque, tem de haver
conformidade com uma das seguintes con­dições:

A transmissão estar em ponto morto.

●

A transmissão estar engrenada com a

●

alavanca da embraiagem accionada e
o descanso lateral para cima.

AVISO

@

●

Antes de colocar o motor em funci­onamento, verifique o funciona­mento do sistema de corte do
circuito de ignição em conformida­de com o procedimento descrito na
página 3-20.

●

Nunca conduza com o descanso la­teral para baixo.

@

ver completamente recolhido, pode
entrar em contacto com o solo e
distrair o condutor, resultando
numa possível perda de controlo.

@

PAU01714*

PW000054

1. Rode a alavanca da torneira de com­bustível para “ON”.

2. Rode a chave para “ON” e certifique­se de que o interruptor de paragem do
motor está regulado para “ ”.

3. Mude a transmissão para ponto mor­to.

@

Quando a transmissão está em ponto mor­to, o indicador luminoso de ponto morto de­verá estar aceso, caso contrário solicite a
um concessionário Yamaha que verifique o
circuito eléctrico.

@

5-1

UTILIZAÇÃO E QUESTÕES IMPORTANTES RELATIVAS À CONDUÇÃO

PRECAUÇÃO:

NOTA:

4. Ligue o motor de arranque (afogador)
e não acelere. (Consulte a página 3-10
para obter instruções relativas ao fun­cionamento do motor de arranque
(afogador).)

5. Coloque o motor em funcionamento
premindo o interruptor de arranque.

NOTA:

@

Se o motor não arrancar, solte o interruptor
de arranque, aguarde alguns segundos e
tente novamente. Cada tentativa de arran­que deve ser o mais pequena possível para
preservar a bateria. Não tente fazer o motor
arrancar durante mais de 10 segundos por
tentativa.

@

PCA00023

PRECAUÇÃO:

@

A luz de advertência do nível de óleo
deve acender-se quando a chave é roda­da para “ON” e desligar-se após dois a
três segundos. Se a luz de advertência
do nível de óleo tremeluzir ou permane­cer acesa após o arranque, desligue
imediatamente o motor, verifique o nível
de óleo do motor e procure fugas de
óleo no veículo. Se necessário, acres­cente óleo do motor e verifique nova­mente a luz de advertência. Se a luz de
advertência não acender quando rodar a
chave para “ON”, ou se não se apagar
depois de arrancar com óleo do motor
suficiente, solicite a um concessionário
Yamaha que verifique o circuito eléctri­co.

@

6. Depois de colocar o motor em funcio­namento, desloque o alavanca do mo­tor de arranque (afogador) para trás
até meio.

PCA00045

@

Para uma maior duração do motor, nun­ca acelere profundamente com o motor
frio!

@

7. Quando o motor estiver quente, desli­gue o motor de arranque (afogador).

@

O motor está quente quando responde nor­malmente ao acelerador com o motor de
arranque (afogador) desligado.

@

5

5-2

UTILIZAÇÃO E QUESTÕES IMPORTANTES RELATIVAS À CONDUÇÃO

XVS1100A

Arranque a quente

Siga os mesmos procedimentos descritos
para o arranque a frio à excepção de que
deixa de ser necessário utilizar o motor de
arranque (afogador) visto o motor já estar
quente.

5

PAU01258

XVS1100

PAU00423

Mudança de velocidades

A mudança de velocidades permite-lhe
controlar o nível de potência do motor dis­ponível para o arranque, aceleração, subi­da de encostas, etc.
As posições das velocidades estão ilustra­das na imagem.

NOTA:

@

Para colocar a transmissão em ponto mor­to, pressione repetidamente o pedal de mu­dança de velocidades até este atingir o fim
do percurso e, finalmente, suba-o ligeira­mente.

@

5-3

UTILIZAÇÃO E QUESTÕES IMPORTANTES RELATIVAS À CONDUÇÃO

PRECAUÇÃO:

@

●

Mesmo com a transmissão em pon­to morto, não deslize o motociclo
durante longos períodos de tempo
com o motor desligado e não o re­boque durante grandes distâncias.
A transmissão é devidamente lubri­ficada apenas quando o motor está
a funcionar. Uma lubrificação ina­dequada poderá danificar a trans­missão.

●

Utilize sempre a embraiagem para
mudar de velocidade de modo a
evitar danos no motor, na transmis­são, no sistema de transmissão,
que não estão concebidos para su­portar o choque de uma mudança
de velocidades forçada.

@

PC000048

PAU02941

Pontos de mudança de
velocidade recomendados
(apenas para a Suíça)

Os pontos de mudança de velocidade reco­mendados durante a aceleração estão ilus­trados na tabela a seguir.

CF-01P

1.ª→2.ª

2.ª→3.ª

3.ª→4.ª

4.ª→5.ª

NOTA:

@

Quando faz a redução de duas velocida­des na caixa de uma só vez, reduza a ve­locidade em conformidade com esta acção
(ex.: reduza para 35 km/h quando muda de
4ª para 2ª).

@

Ponto de mudança de

velocidade

(km/h)

23
36
50
60

PAU00424

Sugestões para a redução do
consumo de combustível

O consumo de combustível depende muito
do seu tipo de condução. Considere as se­guintes sugestões para reduzir o consumo
de combustível:

Aqueça bem o motor.

●

Desligue o motor de arranque (afoga-

●

dor) logo que possível.
Mude rapidamente para uma veloci-

●

dade superior, e evite velocidades ele­vadas do motor durante a aceleração.
Não embale o motor enquanto muda

●

para uma velocidade inferior e evite
velocidades elevadas do motor sem
carga no mesmo.
Em vez de deixar o motor em ralenti

●

durante um longo período de tempo
(ex., em engarrafamentos, em semá­foros ou em passagens de nível), des­ligue-o.

5

5-4

UTILIZAÇÃO E QUESTÕES IMPORTANTES RELATIVAS À CONDUÇÃO

AV ISO

Rodagem de amaciamento do
motor

Nunca existe um período tão importante na
vida útil do motor do seu veículo como o
período entre os 0 e os 1.600 km. Por esse
motivo, deverá ler o seguinte material cui­dadosamente.
Uma vez que o motor é completamente no­vo, não o sobrecarregue demasiado nos
primeiros 1.600 km. As diferentes peças do
motor desgastam-se e obtêm um polimento
por si próprias até que atinjam as folgas de
funcionamento adequadas. Durante este

5

período, deve-se evitar o funcionamento
prolongado em aceleração máxima ou
qualquer condição que possa resultar no
sobreaquecimento do motor.

PAU01128

0–1.000 km

PAU01171*

Evite o funcionamento prolongado acima
de 1/3 de aceleração.

1.000–1.600 km

Evite o funcionamento prolongado acima
de 1/2 aceleração.

PC000056*

PRECAUÇÃO:

@

Após ter percorrido 1.000 km, o óleo do
motor e o óleo da engrenagem final de­verão ser mudados e o elemento do fil­tro de óleo substituído.

@

1.600 km e mais

O veículo pode agora ser utilizado normal­mente.

PC000049

PRECAUÇÃO:

@

Caso surja algum problema no motor
durante o período de rodagem de amaci­amento do motor, solicite imediatamen­te a um concessionário Yamaha que
verifique o veículo.

@

PAU00457

Estacionamento

Quando estacionar, desligue o motor, retire
a chave do interruptor principal e rode a
alavanca da torneira de combustível para
“OFF”.

@

●

Dado que o motor e o sistema de
escape podem ficar muito quentes,
estacione num local onde não haja
probabilidade dos peões ou das
crianças lhes tocarem.

●

Não estacione num declive ou num
piso macio, caso contrário o moto­ciclo pode tombar.

@

PW000058

5-5

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

Jogo de ferramentas do proprietário ....................6-1

Tabela de lubrificação e manutenção periódica ...6-2

Remoção e instalação do painel .........................6-5

Verificação das velas de ignição . ... ......................6-6

Óleo do motor e elemento do filtro de óleo ..........6-7

Óleo da engrenagem final ...................................6-9

Limpeza do elemento do filtro de ar ..................6-11

Ajuste dos carburadores ....................................6-12

Ajuste da velocidade de ralenti do motor ...........6-12

Ajuste da folga do cabo do acelerador ..............6-13

Ajuste da folga das válvulas ..............................6-13

Pneus ................................................................6-13

Rodas de raio ......... .... ... ....................................6-16

Ajuste da folga da alavanca da embraiagem .....6-17

Ajuste da folga da alavanca do travão ...............6-17

Ajuste da posição do pedal do travão ................6-19

Ajuste do interruptor da luz do travão traseiro ...6-19
Verificação das pastilhas do travão da frente e

de trás ..............................................................6-20

Verificação do nível de líquido do travão ...........6-21

Mudança do líquido do travão ...........................6-22

Verificação e lubrific aç ão dos cab os .... ............. 6- 2 2

Verificação e lubrificação do punho e do cabo

do acelerador .................................................. 6-22

Verificação e lubrificação dos pedais do

travão e de mudança de velocidades ............. 6-23

Verificação e lubrificação das alavancas do

travão e da embraiagem ................................. 6-23

Verificação e lubrificação do descanso lateral .. 6-24

Verificação da forquilha dianteira ...................... 6-24

Verificação da direcção .. ... ................................ 6-25

Verificação dos rolamentos de rod a .................. 6- 2 5

Bateria .................. ............. ............. ............. ...... 6-26

Substituição dos fusíveis ...................... ... .... ... ... 6-27

Substituição da lâmpada do farol dianteiro ....... 6-29

Substituição de uma lâmpada do sinal de

mudança de direcção ou da lâmpada da luz

do travão/farolim traseiro ................................. 6-30

Detecção e resolução de problemas ................. 6-31

Tabela de detecção e resolução de

problemas ....................................................... 6-32

6

6-

NOTA:

AVISO

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

PAU00462

A segurança é uma obrigação do proprietá­rio. A inspecção, ajuste e lubrificação perió­dicos manterão o seu veículo no estado
mais seguro e eficiente possível. Os pontos
mais importantes de inspecção, ajuste e lu­brificação são explicados nas páginas a se­guir.
Os intervalos especificados na tabela de lu­brificação e manutenção periódica deverão
ser apenas considerados como um guia
geral em condições normais de condução.
No entanto, DEPENDENDO DAS CONDI­ÇÕES CLIMÁTICAS, DO TERRENO, DA
LOCALIZAÇÃO GEOGRÁFICA E DA UTI­LIZAÇÃO INDIVIDUAL, OS INTERVALOS
DE MANUTENÇÃO PODERÃO TER DE

6

SER REDUZIDOS.

AVISO

@

Se não estiver familiarizado com o tra­balho de manutenção do motociclo, so­licite a um concessionáro Yamaha que o
efectue.

@

PAU00464

PW000060

1. Jogo de ferramentas do proprietário

PAU01129

Jogo de ferramentas do
proprietário

O jogo de ferramentas do proprietário en­contra-se dentro do compartimento de ar­mazenagem. (Consulte a página 3-14 para
obter instruções relativas aos procedimen­tos de abertura do compartimento de arma­zenagem.)
As informações relativas à assistência in­cluídas neste manual e as ferramentas for­necidas no jogo de ferramentas do
proprietário destinam-se a ajudá-lo na reali­zação da manutenção preventiva e de pe­quenas reparações. No entanto, poderão
ser necessárias ferramentas adicionais, tal
como uma chave de binário, para realizar
correctamente determinados trabalhos de
manutenção.

@

Caso não possua as ferramentas nem a ex­periência necessárias para um determina­do trabalho, solicite a um concessionário
Yamaha que o faça por si.

@

@

PW000063

As modificações não aprovadas pela
Yamaha podem provocar perda de de­sempenho e tornar a utilização do veícu­lo insegura. Consulte um concessioná­rio Yamaha antes de tentar fazer
alterações.

@

6-1

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

CP-01P

No. ITEM INSPECÇÕES E SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO

Tubo de combustível

1

*

Filtro de combustível

2

*

3 Velas de ignição

Válvulas

4

*

5 Filtro de ar • Limpe-o ou substitua-o, se necessário. √
6Embraiagem

Travão frontal

7

*

8

Travão traseiro

*

9

Rodas

*

Tubos do travão

10

*

Tabela de lubrificação e manutenção periódica

• Inspeccione os tubos de combustível quanto a rachaduras ou
avarias.

• Substitua-os, caso necessário.

• Inspeccione as condições.

• Substitua-os, caso necessário.

• Inspeccione as condições.

• Limpe-a, regradue-a ou substitua-a, se necessário.

• Inspeccione a folga da válvula.

• Ajuste-a, se necessário.

• Inspeccione o funcionamento.

• Ajuste ou substitua o cabo.

• Verifique o nível de líquido e o veículo quanto a fugas de líquido.
(Veja NOTA na página 6-4.)

• Corrija em conformidade.

• Substitua as pastilhas do travão, se necessário.

• Verifique o nível de líquido e o veículo quanto a fugas de líquido.
(Veja NOTA na página 6-4.)

• Corrija em conformidade.

• Substitua as pastilhas do travão, se necessário.

• Inspeccione o balanceamento, a excentricidade, a tensão do raio e
se há avarias.

• Aperte os raios e rebalanceie.Substitua, se necessário.

• Verifique se há rachaduras ou avarias.

• Substitua-os, se necessário.

Inicial

1.000 km

6.000 km 12.000 km

√√

√√ √

√√ √

PAU00473

A cada A cada

√√

√

√

Inspec-

ção anual

√

6

√

√√

6-2

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

No. ITEM INSPECÇÕES E SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO

• Inspeccione a profundidade da face de rolamento e se há avarias.

11*Pneus

12

Rolamentos das rodas

*

13

Braço oscilante

*

14

Casquilhos da direcção

*

6

15

Fixadores do chassis

*

16 Cavalete lateral

Interruptor do cavalete

17

*

lateral
Forquilha frontal

18

*

Armação do
amortecedor de

19

*

choques traseiro

20

Carburadores

*

• Substitua-os, caso necessário.

• Inspeccione a pressão de ar.

• Corrija, se necessário.

• Inspeccione os rolamentos quanto a frouxidões ou avarias.

• Substitua-os, caso necessário.

• Inspeccione o ponto de articulação do braço oscilante quanto à
folga.

• Corrija, se necessário.

• Lubrifique com graxa de bissulfeto de molibdénio a cada 24.000 km
ou 24 meses (o que chegar primeiro).

• Inspeccione a folga dos casquilhos e a direcção quanto a
asperezas.

• Corrija em conformidade.

• Lubrifique com graxa a base de sabão de lítio a cada 24.000 km ou
24 meses (o que chegar primeiro).

• Certifique-se de que todas as porcas, parafusos e tarrachas estejam
devidamente apertados.

• Aperte-os, se necessário.

• Inspeccione o funcionamento.

• Lubrifique e conserte, se necessário.

• Inspeccione o funcionamento.

• Substitua-o, caso necessário.

• Verifique o funcionamento e se há fugas de óleo.

• Corrija em conformidade.

• Verifique o funcionamento e o amortecedor de choques quanto a
vazamentos de óleo.

• Substitua a armação do amortecedor de choques, se necessário.

• Verifique a velocidade de ralenti do motor, a sincronização e o
funcionamento do motor de arranque.

• Ajuste, se necessário.

Inicial

1.000 km

A cada A cada

6.000 km 12.000 km

√

√

√

√√√

√√

√√

√√ √

√

√

√√ √

Inspec-

ção anual

6-3

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

No. ITEM INSPECÇÕES E SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO

21 Óleo do motor

Elemento do filtro de

22

*

óleo do motor
Óleo da engrenagem

23

final

24 Peças móveis e cabos • Lubrifique-os, se necessário. √√

Sistema de inducção de

25

*

ar

Luzes, sinais e

26

*

interruptores

* Visto estes itens exigirem a utilização de ferramentas, dados e capacidades técnicas especiais, solicite assistência a um conc essio nário Yamaha.

NOTA:

@

As verificações anuais deverão ser efectuadas todos os anos, excepto se for efectuada uma manutenção aos 6.000 km ou aos

●

• Verifique o nível de óleo e o veículo quanto a vazamentos de óleo.

• Corrija, se necessário.

• Troque. (Aqueça o motor antes da drenagem.)

• Substitua. √√

• Verifique o nível de óleo e o veículo quanto a vazamentos de óleo.

• Troque o óleo nos 1.000 km iniciais e, a seguir, a cada 24.000 km

ou 24 meses (o que chegar primeiro) .

• Inspeccione a válvula de corte de ar e a válvula por diapasão quanto

a avarias.

• Substitua o sistema de indução de ar inteiro, se necessário.

• Inspeccione o funcionamento.

• Corrija-os, se necessário.

• Regule o feixe do farol dianteiro, se necessário.

Inicial

1.000 km

A cada A cada

6.000 km 12.000 km

√√ √

√√√

√

√√ √

Inspec-

ção anual

PAU03206

6

12.000 km.
O fitro de ar exige uma assistência mais frequente se conduzir o veículo em áreas invulgarmente húmidas ou poeirentas.

●

Assistência do travão hidráulico

●

• Verifique regularmente e, se necessário, ajuste o nível de líquido do travão.

• Substitua os componentes internos do cilindro mestre e pinça do travão, e mude o líquido do travão de dois em dois anos.

• Substitua os tubos do travão de quatro em quatro anos e caso apresentem fendas ou estejam danificad os.

@

6-4

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

1. Painel A 1. Cavilha

Remoção e instalação do painel

O painel ilustrado acima tem de ser retirado
para se efectuarem alguns dos trabalhos
de manutenção descritos neste capítulo.

6

Consulte esta secção sempre que precisar
de retirar e instalar o painel.

PAU01777

Painel A

Remoção do painel
Retire a cavilha e, de seguida, puxe o pai­nel para fora conforme ilustrado.

PAU00491

Instalação do painel
Coloque o painel na posição original e de­pois instale a cavilha.

6-5

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

NOTA:

1. Cobertura da vela de ignição 1. Chave de velas

PAU01673

Verificação das velas de ignição

As velas de ignição são componentes im­portantes do motor que são fáceis de verifi­car. Uma vez que o calor e os resíduos
provocarão a erosão lenta da vela de igni­ção, as velas de ignição deverão ser remo­vidas e verificadas de acordo com a tabela
de lubrificação e manutenção periódica.
Para além disso, o estado das velas de ig­nição pode revelar o estado do motor.

Remoção de uma vela de ignição

1. Retire a cobertura da vela de ignição
apropriada (direita traseira ou esquer­da dianteira) puxando-a para fora con­forme ilustrado.

2. Retire a tampa da vela de ignição.

3. Retire a vela de ignição conforme ilus­trado, com a chave de velas incluída
no jogo de ferramentas do proprietá­rio.

Verificação das velas de ignição

1. Verifique se o isolador de porcelana à
volta do eléctrodo central de cada vela
de ignição tem uma cor acastanhada
média a leve (a cor ideal quando o
motociclo é conduzido normalmente).

2. Verifique se todas as velas de ignição
instaladas no motor têm a mesma cor.

@

Se qualquer uma das velas apresentar uma
cor claramente diferente, o motor poderá
ter um defeito. Não tente diagnosticar você
mesmo este tipo de problemas. Em vez dis­so, solicite a um concessionário Yamaha
que verifique o motociclo.

@

3. Verifique cada uma das velas de igni­ção quanto à erosão dos eléctrodos e
excesso de carbono ou outros resídu­os, e substitua-as se necessário.

Vela de ignição especificada:

BPR7ES (NGK) ou
W22EPR-U (DENSO)

6

6-6

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

Binário de aperto:

Vela de ignição:

20 Nm (2,0 m·kg)

NOTA:

@

Caso não possua uma chave de binário
para instalar a vela de ignição, um bom cál­culo do binário correcto é 1/4–1/2 volta
após a vela estar bem apertada à mão. No

a. Distância do eléctrodo da vela de ignição

Instalação de uma vela de ignição

1. Meça a distância do eléctrodo da vela
de ignição com um indicador de es­pessura do fio e, se necessário, ajus-

6

te-a em conformidade com as
especificações.

Distância do eléctrodo da vela de
ignição:

0,7–0,8 mm

2. Limpe a superfície da anilha da vela
de ignição e a superfície correspon­dente, e depois limpe quaisquer impu­rezas existentes nas roscas da vela.

3. Instale a vela de ignição com a chave
de velas e aperte-a em conformidade
com o binário especificado.

entanto, a vela de ignição deverá ser aper­tada com o binário especificado logo que
possível.

@

4. Instale a tampa da vela de ignição.

5. Coloque a cobertura das velas de igni­ção na posição original.

1. Janela de verificação do nível de óleo

2. Marca do nível máxi mo

3. Marca do nível mínimo

Óleo do motor e elemento do
filtro de óleo

O nível de óleo do motor deve ser verifica­do antes de cada viagem. Para além disso,
o óleo e o elemento do filtro de óleo devem
ser substituídos nos intervalos especifica­dos na tabela de lubrificação e manutenção
periódica.

Verificação do nível de óleo do motor

1. Coloque o motociclo numa superfície

PAU01712

nivelada e segure-o numa posição
vertical.

6-7

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

NOTA:

@

Durante a verificação do nível do óleo, cer­tifique-se de que o motociclo está numa po­sição totalmente vertical. Uma ligeira
inclinação lateral poderá resultar numa fal­sa leitura.

@

2. Coloque o motor em funcionamento,
deixe-o aquecer durante alguns minu­tos e desligue-o.

3. Aguarde alguns minutos até que o
óleo assente e verifique o nível do
óleo através da janela de verificação
situada no lado inferior esquerdo do
cárter.

NOTA:

@

O óleo do motor deverá situar-se entre as
marcas de nível máximo e mínimo.

@

4. Caso o óleo do motor se situe abaixo
da marca de nível mínimo, adicione
óleo suficiente do tipo recomendado
para corrigir o nível.

1. Tampa de enchimento do óleo do moto r 1. Cavilha de drenagem do óleo do mo tor

Mudança do óleo do motor sem
substituição do elemento do filtro de
óleo

4. Instale a cavilha de drenagem de óleo
do motor e aperte-a em conformidade
com o binário especificado.

1. Coloque o motor em funcionamento,
deixe-o aquecer durante alguns minu­tos e desligue-o.

2. Coloque um tabuleiro de recolha do
óleo por baixo do motor para recolher

Binário de aperto:

Cavilha de drenagem do óleo do
motor:

43 Nm (4,3 m·kg)

o óleo usado.

3. Retire a tampa de enchimento de óleo
e a cavilha de drenagem para drenar
o óleo do cárter.

5. Adicione a quantidade especificada
de óleo do motor recomendado e ins­tale e aperte a tampa de enchimento
de óleo.

6

6-8

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

AVISO

Óleo do motor recomendado:
Quantidade de óleo:

PRECAUÇÃO:

@

●

6

●

@

Consulte a página 8-1.
Sem substituição do elemento do

filtro de óleo:

3,0 L
Com substituição do elemento do
filtro de óleo:

3,1 L
Quantidade total (motor seco):

3,6 L

PC000072

Para evitar o patinar da embraiagem
(uma vez que o óleo do motor tam­bém lubrifica a embraiagem), não
misture quaisquer aditivos quími­cos ao óleo nem utilize óleos com
um grau superior a “CD”. Para além
disso, não utilize óleos denomina­dos “ENERGY CONSERVING II” ou
superiores.
Certifique-se de que não entra ne­nhum material estranho no cárter.

6. Coloque o motor em funcionamento e
deixe-o em ralenti durante alguns mi­nutos enquanto verifica se existem fu­gas de óleo. Caso haja uma fuga de
óleo, desligue imediatamente o motor
e procure a causa.

NOTA:

@

Depois de ligar o motor, a luz de advertên­cia do nível de óleo do motor deverá desli­gar-se se o nível de óleo for suficiente.

@

PRECAUÇÃO:

@

PC000067

Se a luz de advertência do nível de óleo
tremeluzir ou permanecer acesa, desli­gue imediatamente o motor e solicite a
um concessionário Yamaha que verifi­que o veículo.

@

7. Desligue o motor, verifique o nível do
óleo e, se necessário, corrija-o.

NOTA:

@

Solicite a um concessionário Yamaha que
substitua o elemento do filtro de óleo quan­do for necessário.

@

PAU02943

Óleo da engrenagem final

Antes de cada viagem, deve verificar se a
caixa de engrenagem final apresenta fugas
de óleo. Se for encontrada alguma fuga,
solicite a um concessionário Yamaha que
verifique e repare o motociclo. Além disso,
o nível do óleo da engrenagem final tem de
ser verificado e o óleo mudado como se se­gue, nos intervalos especificados na tabela
de lubrificação e manutenção periódica.

@

●

Certifique-se de que não entra ne­nhum material estranho na caixa de
engrenagem final.

●

Certifique-se de não vai nenhum
óleo para o pneu ou roda.

@

PW000066

6-9

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

NOTA:

1. Cavilha de drenagem do óleo da engrenagem
final

2. Cavilha de enchimento do óleo da e ngrena ­gem final

3. Nível apropriado

Verificação do nível do óleo da engrena­gem final

1. Coloque o motociclo numa superfície
nivelada e segure-o numa posição
vertical.

NOTA:

@

O nível do óleo da engrenagem final

●

deve ser verificado com o motor frio.
Durante a verificação do nível do óleo,

●

certifique-se de que o motociclo está
numa posição totalmente vertical.
Uma ligeira inclinação lateral poderá
resultar numa falsa leitura.

@

2. Retire a cavilha de enchimento de
óleo e verifique o nível do óleo na cai­xa de engrenagem final.

NOTA:

@

O nível do óleo deverá estar na borda do
orifício de enchimento.

@

3. Caso o óleo se encontre abaixo da
borda do orifício de enchimento, adici­one óleo suficiente do tipo recomen­dado para corrigir o nível.

Mudança do óleo da engrenagem final

1. Coloque um tabuleiro de recolha do
óleo por baixo da caixa de engrena­gem final para recolher o óleo usado.

2. Retire a cavilha de enchimento do
óleo e a cavilha de drenagem para
drenar o óleo da caixa de engrena­gem final.

3. Instale a cavilha de drenagem do óleo
da engrenagem final e aperte-a em
conformidade com o binário especifi­cado.

Binário de aperto:

Cavilha de drenagem do óleo da
engrenagem final:

23 Nm (2,3 m·kg)

4. Adicione o óleo da engrenagem final
recomendado até à borda do orifício
de enchimento.

Óleo da engrenagem
final recomendado:

Óleo da engrenagem hipoidal
SAE 80 (API GL4)
ou óleo da engrenagem hipoidal
multigrade SAE 80W-90

Quantidade de óleo:

0,2 L

@

GL4 é um grau de qualidade. Os óleos da
engrenagem hipoidal com um grau GL5 ou
GL6 também podem ser utilizados.

@

5. Instale e aperte a cavilha de enchi­mento em conformidade com o binário
especificado.

Binário de aperto:

Cavilha de enchimento do óleo da
engrenagem final:

23 Nm (2,3 m·kg)

6. Verifique se existem fugas de óleo na
caixa de engrenagem final. Se existi­rem, procure a causa.

6

6-10

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

PRECAUÇÃO:

1. Tampa da caixa do filtro de ar

2. Parafuso (× 3)

Limpeza do elemento do filtro de
ar

O elemento do filtro de ar deve ser limpo do

6

modo que se segue nos intervalos especifi­cados na tabela de lubrificação e manuten­ção periódica. Limpe o elemento do filtro de
ar mais frequentemente se conduzir o veí­culo em áreas invulgarmente húmidas ou
poeirentas.

1. Retire a tampa da caixa do filtro de ar
retirando os respectivos parafusos.

2. Puxe o elemento do filtro de ar para
fora.

PAU03195

3. Bata levemente no elemento do filtro
de ar de modo a remover a maior par­te do pó e sujidade e, de seguida, uti­lize ar comprimido para eliminar o
resto da sujidade, tal como ilustrado.
Se o elemento do filtro de ar estiver
danificado, substitua-o.

6-11

1. Elemento do filtro de ar

2. Prolongamento

3. Ponta

4. Introduza o elemento do filtro de ar na
caixa do filtro de ar, tal como ilustrado.

PC000082

@

●

Certifique-se de que o elemento do
filtro de ar está devidamente fixo na
caixa do filtro de ar.

●

O motor nunca deve ser colocado
em funcionamento sem o elemento
do filtro de ar instalado, caso con­trário o(s) pistão(ões) e/ou cilin­dro(s) poderão desgastar-se
demasiado.

@

5. Instale a tampa da caixa do filtro de ar
colocando os respectivos parafusos.

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

NOTA:

PAU00630

Ajuste dos carburadores

Os carburadores são peças importantes do
motor e exigem um ajuste muito sofistica­do. Deste modo, muitos dos ajustes refe­rentes aos carburadores deverão ser
realizados por um concessionário da
Yamaha, quepossui os conhecimentos e
experiência profissional necessários. Con­tudo, o ajuste descrito na secção que se
segue, pode ser realizado pelo proprietário
como parte da manutenção de rotina.

PRECAUÇÃO:

@

Os caburadores foram afinados e consi­deravelmente testados na fábrica da
Yamaha. A alteração destes pontos de
afinação sem conhecimentos técnicos
suficientes pode resultar num fraco de­sempenho ou em danos no motor.

@

PC000095

PAU01168

Ajuste da velocidade de ralenti
do motor

A velocidade de ralenti do motor deverá ser
verificada e, caso necessário, ajustada
como se segue, nos intervalos especifica­dos na tabela de lubrificação e manutenção
periódica.

NOTA:

@

É necessário um taquímetro de diagnóstico
para efectuar este ajuste.

@

1. Prenda o taquímetro ao fio da vela de
ignição.

2. Coloque o motor em funcionamento e
deixe-o aquecer durante alguns minu­tos a 1.000–2.000 rpm, embalando-o
ocasionalmente a 4.000–5.000 rpm.

NOTA:

@

O motor está quente quando responde ra­pidamente ao acelerador.

@

1. Parafuso de paragem do acelerador

3. Verifique a velocidade de ralenti do
motor e, se necessário, regule-a em
conformidade com as especificações
rodando o parafuso de paragem do
acelerador. Para aumentar a velocida­de de ralenti do motor, rode o parafu­so na direcção a. Para reduzir a
velocidade de ralenti do motor, rode o
parafuso na direcção b.

Velocidade de ralenti do motor:

950–1.050 rpm

@

Se a velocidade de ralenti do motor não pu­der ser obtida tal como descrito anterior­mente, solicite a um concessionário
Yamaha que faça o respectivo ajuste.

@

6

6-12

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

AVISO

a. Folga do cabo do acelerador

Ajuste da folga do cabo do
acelerador

A folga do cabo do acelerador deverá medir
4–6 mm no punho do acelerador. Verifique

6

periodicamente a folga do cabo do acelera­dor e, se necessário, solicite a um conces­sionário Yamaha que a ajuste.

PAU00635

PAU00637

Ajuste da folga das válvulas

A folga das válvulas muda com a utilização,
resultando numa mistura inadequada de ar/
combustível e/ou ruído no motor. Para evi­tar que isto ocorra, a folga das válvulas de­verá ser regulada por um concessionário
Yamaha nos intervalos especificados na ta­bela de lubrificação e manutenção periódi­ca.

PAU00647

Pneus

Para maximizar o desempenho, durabilida­de e funcionamento seguro do seu motoci­clo, tenha atenção aos seguintes pontos
relativos aos pneus especificad os.

Pressão de ar do pneu

A pressão de ar do pneu deverá ser verifi­cada e, se necessário, ajustada antes de
cada viagem.

@

●

A pressão de ar do pneu deve ser
verificada e ajustada com os pneus
frios (isto é, quando a temperatura
dos pneus é igual à temperatura
ambiente).

●

A pressão de ar do pneu tem de ser
ajustada de acordo com a velocida­de de condução e o peso total do
condutor, passageiro, carga e
acessórios aprovados para este
modelo.

@

PW000082

6-13

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

XVS1100

CE-01P

Carga* À frente A trás

Até 90 kg*

90 kg–carga
máxima*

CE-07P

Carga máxima*

* Peso total condutor, passageiro, carga e acessórios

XVS1100A

CE-01P

Carga* À frente A trás

Até 90 kg*

90 kg–carga*
máxima

CE-07P

Carga máxima* 200 kg

* Peso total condutor, passageiro, carga e acessórios

Pressão de ar do pneu

(medida em pneus frios)

200 kPa
2,00 kg/cm
2,00 bar

225 kPa
2,25 kg/cm
2,25 bar

201 kg
(excepto para D, A, SF)
200 kg
(somente para D, A, SF)

Pressão de ar do pneu

(medida em pneus frios)

225 kPa
2,25 kg/cm
2,25 bar

225 kPa
2,25 kg/cm
2,25 bar

2

2

2

2

225 kPa
2,25 kg/cm
2,25 bar

250 kPa
2,50 kg/cm
2,50 bar

225 kPa
2,25 kg/cm
2,25 bar

250 kPa
2,50 kg/cm
2,50 bar

AVISO

@

Uma vez que a carga tem um enorme im­pacto nas características de manobra,
travagem, desempenho e segurança do

2

seu motociclo, deverá manter em mente
as seguintes precauções.

●

2

NUNCA SOBRECARREGUE O MO­TOCICLO! A utilização de um moto­ciclo com excesso de carga pode
resultar em danos nos pneus, per­da de controlo ou graves ferimen­tos. Certifique-se de que o peso
total do condutor, passageiro, car­ga e acessórios não excede a carga
máxima especificada para o veícu­lo.

●

Não transporte artigos mal acondi­cionados, os quais se possam des­locar durante uma viagem.

2

●

Acondicione bem os artigos mais
pesados junto ao centro do motoci-

2

clo e distribua o peso uniforme­mente em ambos os lados.

PWA00012

●

Ajuste a suspensão e a pressão de
ar dos pneus em conformidade
com a carga.

●

Verifique o estado e a pressão do ar
dos pneus antes de cada viagem.

@

6

6-14

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

AVISO

1. Flanco
a. Profundidade do piso

Verificação dos pneus

Os pneus devem ser verificados antes de
cada viagem. Se a profundidade da face de
rolamento central atingir o limite especifi ca-

6

do, se o pneu apresentar um prego ou frag­mentos de vidro, ou se o flanco estiver
rachado, solicite a um concessionário
Yamaha que o substitua imediatamente.

CE-08P

Profundidade mínima do piso
do pneu (frente e trás)

NOTA:

@

Os limites de profundidade do piso do pneu
poderão diferir de país para país. Cumpra
sempre os regulamentos locais.

@

1,6 mm

AVISO

@

●

Solicite a um concessionário
Yamaha que substitua os pneus ex­cessivamente gastos. Para além de
ser ilegal, utilizar o motociclo com
pneus excessivamente gastos di­minui a estabilidade de condução e
pode levar a perda de controlo.

●

A tarefa de substituição de todas as
peças relacionadas com as rodas e
os travões, incluindo os pneus,
deve ser executada por um conces­sionário Yamaha, que possui os co­nhecimentos e experiência
profissional necessários.

@

6-15

PW000079

Informações relativas ao pneus

Este motociclo está equipado com pneus
de câmara de ar.

PW000078

@

●

Os pneus dianteiro e traseiro de­vem ser da mesma marca e mode­lo, caso contrário as características
de condução do motociclo não po­dem ser garantidas.

●

Após testes extensivos, apenas os
pneus indicados na lista abaixo fo­ram aprovados para este modelo
pela Yamaha Motor Co., Ltd.

@

CE-10P

À FRENTE (XVS1100)

Fabricante Dimensão Tipo
Dunlop 110/90-18 61S K555F
Bridgestone 110/90-18 61S EXEDRA L309

A TRÁS (XVS1100)

Fabricante Dimensão Tipo
Dunlop 170/80-15M/C 77S K555
Bridgestone 170/80-15M/C 77S EXEDRA G546

CE-10P

À FRENTE (XVS1100A)

Fabricante Dimensão Tipo
Dunlop 130/90-16 67S D404F

A TRÁS (XVS1100A)

Fabricante Dimensão Tipo
Dunlop 170/80-15M/C 77S D404G

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

AVISO

@

●

Solicite a um concessionário
Yamaha que substitua os pneus ex­cessivamente gastos. Para além de
ser ilegal, utilizar o motociclo com
pneus excessivamente gastos di­minui a estabilidade de condução e
pode levar a perda de controlo.

●

A tarefa de substituição de todas as
peças relacionadas com as rodas e
os travões, incluindo os pneus,
deve ser executada por um conces­sionário Yamaha, que possui os co­nhecimentos e experiência
profissional necessários.

●

Não é recomendável remendar uma
câmara de ar furada. No entanto, se
não for possível evitar, remende a
câmara de ar muito cuidadosamen­te e substitua-a assim que possível
com um produto de alta qualidade.

@

PAU00681

PAU00685

Rodas de raio

Para maximizar o desempenho, durabilida­de e funcionamento seguro do seu motoci­clo, tenha atenção aos seguintes pontos
relativos às rodas especificadas.

Antes de cada viagem, deverá verifi-

●

car se os aros das rodas apresentam
fendas, dobras ou deformações, e se
os raios apresentam lassidão ou da­nos. Caso encontre qualquer tipo de
danos, solicite a um concessionário
Yamaha que substitua a roda. Não
tente fazer qualquer tipo de reparação
na roda, por pequena que seja. Uma
roda que esteja deformada ou racha­da deverá ser substituída.
A roda deve ser equilibrada sempre

●

que o pneu ou a roda sejam trocados
ou substituídos. Uma roda desequili­brada pode resultar num fraco desem­penho, características de
manuseamento adversas e uma vida
reduzida do pneu.
Após a substituição de um pneu, con-

●

duza a velocidades moderadas, uma
vez que a superfície do pneu deverá
primeiro ser “rodada” para que desen­volva as respectivas características
óptimas.

6

6-16

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

NOTA:

@

Caso a folga especificada não possa ser
obtida conforme descrito acima ou caso a
embraiagem não funcione correctamente,
solicite a um concessionário Yamaha que
verifique o mecanismo interno da embraia­gem.

@

1. Contraporca

2. Cavilha ajustadora
c. Folga da alavanca da embraiagem

Ajuste da folga da alavanca da
embraiagem

6

A folga da alavanca da embraiagem deverá
medir 5–10 mm tal como ilustrado. Verifi­que periodicamente a folga da alavanca da
embraiagem e, se necessário, ajuste como
se segue.

1. Desaperte a contraporca na alavanca
da embraiagem.

2. Para aumentar a folga da alavanca da
embraiagem, rode a cavilha ajustado­ra na direcção a. Para reduzir a folga
da alavanca da embraiagem, rode a
cavilha ajustadora na direcção b.

3. Aperte a contraporca.

PAU00692

a. Folga alavanca do travão

PAU00696

Ajuste da folga da alavanca do
travão

A folga da alavanca do travão deverá medir
5–8 mm tal como ilustrado. Verifique perio­dicamente a folga da alavanca do travão e,
se necessário, ajuste-a como se segue.

6-17

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

1. Contraporca

2. Cavilha ajustadora da folga da alavanca do
travão

1. Desaperte a contraporca na alavanca
do travão.

2. Para aumentar a folga da alavanca do
travão, rode a cavilha ajustadora na
direcção a. Para reduzir a folga da
alavanca do travão, rode a cavilha
ajustadora na direcção b.

3. Aperte a contraporca.

AVISO

@

●

Depois de ajustar a folga da alavan­ca do travão, verifique a folga e cer­tifique-se de que o travão está a
funcionar correctamente.

●

Uma sensação suave ou esponjosa
na alavanca do travão pode indicar
a presença de ar no sistema hidráu­lico. Se houver ar no sistema hi­dráulico, solicite a um concessio­nário Yamaha que sangre o sistema
antes de utilizar o motociclo. O ar
no sistema hidráulico diminuirá o
desempenho dos travões, o que
poderá resultar na perda de contro­lo e num acidente.

@

PW000099

6

6-18

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

XVS1100

a. Distância entre o pedal do travão e o apo io de

pé

Ajuste da posição do pedal do
travão

A parte superior do pedal do travão deverá

6

estar posicionada a aproximadamente
82 mm (XVS1100) ou 98,5 mm (XVS1100A)
acima da parte superior do apoio de pé con­forme ilustrado. Verifique periodicamente a
posição do pedal do travão e, se necessário,
solicite a um concessionário Yamaha que a
ajuste.

PAU01746*

XVS1100A

a. Distância entre o pedal do travão e o apoio de

pé

PW000109

AVISO

@

Uma sensação suave ou esponjosa no
pedal do travão pode indicar a presença
de ar no sistema hidráulico. Se houver
ar no sistema hidráulico, solicite a um
concessionário Yamaha que sangre o
sistema antes de utilizar o motociclo. O
ar no sistema hidráulico diminuirá o de­sempenho dos travões, o que poderá re­sultar na perda de controlo e num
acidente.

@

1. Interruptor da luz do travão

2. Porca ajustadora

PAU00713

Ajuste do interruptor da luz do
travão traseiro

O interruptor da luz do travão traseiro, acci­onado pelo pedal do travão, está correcta­mente ajustado quando a luz do travão se
acende imediatamente antes da travagem
se concluir. Se necessário, ajuste o inter­ruptor da luz do travão como se segue.
Rode a porca ajustadora mantendo o inter­ruptor da luz do travão traseiro no local.
Para fazer com que a luz do travão se
acenda mais cedo, rode a porca ajustadora
na direcção a. Para fazer com que a luz do
travão se acenda mais tarde, rode a porca
ajustadora na direcção b.

6-19

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

1. Ranhura do indicador de desgaste 1. Ranhura do indicador de de sg aste

PAU01314

Verificação das pastilhas do
travão da frente e de trás

Deverá verificar se existe desgaste nas
pastilhas dos travões da frente e de trás
nos intervalos especificados na tabela de
lubrificação e manutenção periódica. Cada
uma das pastilhas do travão é fornecida
com uma ranhura indicadora de desgaste,
a qual lhe permite verificar o desgaste da
pastilha do travão sem ter de desmontar o
travão. Para verificar o desgaste da pasti­lha do travão, verifique as ranhuras indica­doras do desgaste. Caso uma pastilha do
travão se tenha gasto até ao ponto em que
a ranhura indicadora de desgaste tenha
quase desaparecido, solicite a um conces­sionário Yamaha que substitua as pastilhas
do travão como um conjunto.

6

6-20

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

À frente

1. Cilindro mestre

2. Marca do nível mínimo

Verificação do nível de líquido do
travão

Um nível insuficiente de líquido do travão

6

poderá permitir a entrada de ar no sistema
de travagem, podendo torná-lo ineficaz.
Antes de conduzir, verifique se o líquido do
travão se encontra acima da marca do nível
mínimo e reabasteça se necessário. Um ní­vel reduzido de líquido do travão poderá in­dicar que as pastilhas do travão estão
gastas e/ou fuga no sistema de travagem.
Caso o nível de líquido do travão esteja re­duzido, não se esqueça de verificar se as
pastilhas do travão estão gastas e se exis­tem fugas no sistema de travagem.

PAU03196

A trás

1. Reservatório de líquido do travão

2. Marca do nível mínimo

Cumpra as seguintes precauções:

Ao verificar o nível de líquido, certifi-

●

que-se de que o topo do cilindro mes­tre ou o reservatório de líquido do
travão está equilibrado.
Utilize apenas líquido do travão da

●

qualidade recomendada, caso contrá­rio, os vedantes em borracha poderão
deteriorar-se, provocando fugas e
uma má travagem.

Líquido do travão recomendado: DOT 4

●

●

●

●

Reabasteça com o mesmo tipo de lí­quido de travão. A mistura de líquidos
poderá resultar numa reacção quími­ca perigosa e levar a uma má trava­gem.
Durante o reabastecimento, tenha cui­dado para que não entre água no cilin­dro mestre. A água fará o ponto de
ebulição do fluido descer significativa­mente e poderá resultar na formação
de uma bolsa de vapor.
O líquido do travão poderá deteriorar
superfícies pintadas ou peças plásti­cas. Limpe sempre de imediato o lí­quido derramado.
À medida que as pastilhas do travão
se desgastam, é normal que o nível
de líquido do travão desça gradual­mente. Contudo, se o nível de líquido
do travão descer repentinamente, so­licite a um concessionário da Yamaha
que verifique qual a causa.

6-21

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

NOTA:

PAU00742

Mudança do líquido do travão

Solicite a um concessionário Yamaha que
substitua o líquido do travão nos intervalos
especificados na tabela de lubrificação e
manutenção periódica. Para além disso,
mande substituir os vedantes do óleo dos
cilindros mestre do travão e as pinças, as­sim como os tubos do travão, nos interva­los especificados a seguir ou sempre que
apresentem danos ou fugas.

Vedantes do óleo: Substituir de dois

●

em dois anos.
Tubos do travão: Substituir de quatro

●

em quatro anos.

PAU02962

Verificação e lubrificação dos
cabos

Antes de cada viagem, deverá verificar o
funcionamento e o estado de todos os ca­bos de controlo e, se necess ário, deverá lu­brificar os cabos e as respectivas
extremidades. Se um cabo estiver danifica­do ou não se deslocar suavemente, solicite
a um concessionário Yamaha que o verifi­que ou substitua.

Lubrificante recomendado:

Óleo do motor

PW000112

AVISO

@

Os danos no revestimento exterior po­dem interferir com o funcionamento
adequado do cabo e provocarão o apa­recimento de ferrugem no cabo interior.
Substitua um cabo danificado assim
que possível para evitar situações de in­segurança.

@

PAU03197

Verificação e lubrificação do
punho e do cabo do acelerador

Antes de cada viagem, deverá verificar o
funcionamento do punho do acelerador e o
estado do cabo do acelerador e, se neces­sário, o cabo deverá ser lubrificado ou
substituído.

@

Uma vez que o punho do acelerador tem de
ser removido para permitir o acesso à ex­tremidade do cabo do acelerador, o punho
e o cabo do acelerador devem ser sempre
lubrificados na mesma altura.

@

1. Retire o punho do acelerador retiran­do os respectivos parafusos.

2. Separe o cabo do acelerador, segure­o e aplique algumas gotas de óleo na
extremidade do cabo, deixando que
este pingue na blindagem.

3. Encaixe o cabo do acelerador e lubrifi­que o interior do compartimento do
punho do acelerador.

6

6-22

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

4. Lubrifique a superfície de contacto de
metal com metal do punho do acelera­dor e, de seguida, instale o punho co­locando os parafusos.

Lubrificante recomendado:

Cabo do acelerador:

Óleo do motor
Compartimento do punho e cabo do
acelerador:

Massa de lubrificação de sabão

de lítio (massa para todos os fins)

Verificação e lubrificação dos
pedais do travão e de mudança
de velocidades

6

Antes de cada viagem, deverá verificar o
funcionamento dos pedais do travão e de
mudança de velocidades e, se necessário,
deverá lubrificar os pivôs dos pedais.

PAU03199

Verificação e lubrificação das
alavancas do travão e da
embraiagem

Antes de cada viagem, deverá verificar o
funcionamento das alavancas do travão e
da embraiagem e, se necessário, deverá
lubrificar os pivôs da alavanca.

PAU03164

Lubrificante recomendado:

Massa de lubrificação de sabão de
lítio (massa para todos os fins)

6-23

Lubrificante recomendado:

Massa de lubrificação de sabão de
lítio (massa para todos os fins)

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

PRECAUÇÃO:

PAU02939

Verificação da forquilha dianteira

O estado e funcionamento da forquilha di­anteira deverão ser verificados como se se­gue nos intervalos especificados na tabela
de lubrificação e manutenção periódica.

Verificação e lubrificação do
descanso lateral

Antes de cada viagem, deverá verificar o
funcionamento do descanso lateral e, se
necessário, deverá lubrificar o pivô do des­canso lateral e as superfícies de contacto
de metal com metal.

AVISO

@

Caso o descanso lateral não se deslo­que suavemente para cima e para baixo,
solicite a um concessionário Yamaha
que o verifique ou repare.

@

Lubrificante recomendado:

Massa de lubrificação de sabão de
lítio (massa para todos os fins)

PAU03165

PW000113

Verificação do estado

PW000115

AVISO

@

Apoie bem o motociclo para evitar o pe­rigo deste tombar.

@

Verifique se os tubos internos estão arra­nhados, danificados ou perdem demasiado
óleo em excesso.

6-24

Verificação do funcionamento

1. Coloque o motociclo numa superfície
nivelada e segure-o numa posição
vertical.

2. Com o travão dianteiro accionado,
empurre várias vezes o guiador com
força para baixo para verificar se a for­quilha dianteira se comprime e recua
suavemente.

PC000098

@

Se encontrar quaisquer danos na forqui­lha dianteira ou se esta não funcionar
devidamente, solicite a um concessio­nário Yamaha que a verifique ou repare.

@

6

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

Verificação da direcção

Os rolamentos da direcção gastos ou sol­tos podem provocar situações de perigo.
Portanto, o funcionamento da direcção de-

6

verá ser verificado do modo que se segue e
nos intervalos de tempo especificados na
tabela de lubrificação e manutenção perió­dica.

1. Coloque um cavalete por baixo do
motor para elevar a roda dianteira do
chão.

AVISO

@

Apoie bem o motociclo para evitar o pe­rigo deste tombar.

@

PAU00794

PW000115

2. Segure as extremidades inferiores
das pernas da forquilha dianteira e
tente deslocá-las para a frente e para
trás. Se sentir alguma folga, solicite a
um concessionário Yamaha que verifi­que e repare a direcção.

PAU01144

Verificação dos rolamentos de
roda

Os rolamentos de roda dianteiros e trasei­ros têm de ser verificados nos intervalos de
tempo especificados na tabela de lubrifica­ção e manutenção periódica. Se houver
uma folga no cubo da roda ou se a roda
não virar suavemente, solicite a um con­cessionário Yamaha que verifique os rola­mentos de roda.

6-25

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

PAU00800

Bateria

Este motociclo está equipado com uma ba­teria blindada (MF) que não exige qualquer
tipo de manutenção. Não é necessário veri­ficar o electrólito ou acrescentar água des­tilada.

PRECAUÇÃO:

@

Nunca tente retirar as tampas dos ele­mentos da bateria, uma vez que ao fazê­lo poderá danificar permanentemente a
bateria.

@

PC000101

AVISO

@

●

O electrólito é venenoso e perigoso
pois contém ácido sulfúrico, o qual
provoca queimaduras graves. Evite
o contacto com a pele, os olhos ou
o vestuário e proteja sempre os
olhos quando trabalhar perto de
baterias. Em caso de contacto,
efectue os seguintes PRIMEIROS
SOCORROS.

• EXTERNO: Lave com água abun­dante.

• INTERNO: Beba grandes quanti­dades de água ou leite e chame
imediatamente um médico.

• OLHOS: Lave com água durante
15 minutos e procure imediata­mente cuidados médicos.

●

As baterias produzem hidrogénio
explosivo. Por conseguinte, mante­nha a bateria afastada de faíscas,
chamas, cigarros, etc. e assegure
ventilação suficiente quando a esti­ver a carregar num espaço fecha­do.

PW000116

●

MANTENHA TODAS AS BATERIAS
FORA DO ALCANCE DAS CRIAN­ÇAS.

@

6

6-26

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

2. Caso a bateria fique guardada duran­te mais de dois meses, verifique-a
pelo menos uma vez por mês e, se
necessário, carregue-a totalmente.

3. Carregue totalmente a bateria antes
de a instalar.

4. Após a instalação, certifique-se de
que os fios para bateria estão devida­mente ligados aos terminais de bate-

1. Terminal positivo

2. Terminal negativo

Carregamento da bateria

Solicite a um concessionário Yamaha que
carregue a bateria o mais rapidamente pos­sível se lhe parecer descarregada. Não se

6

esqueça de que a bateria tende a descarre­gar mais rapidamente se o motociclo esti­ver equipado com acessórios eléctricos
opcionais.

Acondicionamento da bateria

1. Caso não pretenda conduzir o motoci­clo durante mais de um mês, retire a
bateria, carregue-a totalmente e colo­que-a num local fresco e seco.

ria.

PRECAUÇÃO:

@

●

Mantenha sempre a bateria carre­gada. Guardar uma bateria descar­regada poderá provocar danos
permanentes na bateria.

●

Para carregar uma bateria blindada
(MF), é necessário um carregador
de baterias especial (tensão cons­tante). A utilização de um carrega­dor de baterias convencional
danificará a bateria. Caso não te­nha acesso a um carregador de ba­terias blindadas (MF) solicite a um
concessionário Yamaha que carre­gue a sua bateria.

@

PC000102

1. Fixador rápido (× 3)

Substituição dos fusíveis

A caixa do fusível principal encontra-se por
baixo do assento do condutor. Para aceder
à caixa do fusível principal, proceda da se­guinte forma:

1. Retire o assento do condutor. (Consul-

2. Retire cada um dos fixadores rápidos

PAU01711

te a página 3-11 [XVS1100] ou 3-13
[XVS1100A] para obter instruções re­lativas aos procedimentos de remoção
e instalação do assento do condutor.)

ilustrados empurrando o pino central
para dentro com uma chave de fendas
e puxando depois o fixador para fora.

6-27

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

PRECAUÇÃO:

1. Painel da unidade de ignição

2. Fusível de reserva

3. Fusível principal

3. Puxe o painel da unidade de ignição
para fora virando para a direita.

NOTA:

@

Para instalar um fixador rápido, empurre o
respectivo pino de modo a que fique para
fora da cabeça do fixador, introduza o fixa­dor e empurre o pino saliente até que fique
ao mesmo nível da cabeça do fixador.

@

1. Caixa de fusíveis

2. Fusível do conta-quilómetros

3. Fusível da ignição

4. Fusível do farol dianteiro

5. Fusível do aquecedor do carburado r

6. Fusível de reserva (× 3)

7. Fusível do sistema de sinalização

A caixa de fusíveis, que contém os fusíveis
para os diferentes circuitos, encontra-se
dentro do compartimento de armazena­gem. (Consulte a página 3-14 para obter
instruções relativas aos procedimentos de
remoção e instalação da cobertura do com­partimento de armazenagem.)

Se um fusível estiver queimado, substitua­o do modo seguinte.

1. Rode a chave para “OFF” e desligue o
circuito eléctrico em questão.

2. Retire o fusível queimado e instale um
novo fusível com a amperagem espe­cificada.

Fusíveis especificados:

Fusível principal: 30 A
Fusível do conta-quilómetros: 5 A
Fusível da ignição: 10 A
Fusível do farol dianteiro: 15 A
Fusível do aquecedor do
carburador: 15 A
Fusível do sistema de
sinalização: 10 A

PC000103

@

Não utilize um fusível com uma ampera­gem superior à recomendada para evitar
provocar grandes danos no sistema
eléctrico e possivelmente um incêndio.

@

3. Rode a chave para “ON” e ligue o cir­cuito eléctrico em questão para verifi­car se o dispositivo funciona.

6

6-28

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

Após remoção Antes da instalação

1. Parafauso (× 2) 1. Suporte da lâmpada do farol diante iro

4. Caso o fusível se volte imediatamente
a queimar, solicite a um concessioná­rio Yamaha que verifique o sistema
eléctrico.

6

Substituição da lâmpada do farol
dianteiro

Este motociclo está equipado com uma
lâmpada do farol dianteiro de quartzo. Se a
lâmpada do farol dianteiro se fundir, substi­tua-a do modo que se segue.

1. Retire a unidade do farol dianteiro reti­rando os respectivos parafusos.

2. Desligue o acoplador do farol dianteiro
e retire a unidade do farol dianteiro e a
cobertura da lâmpada.

PAU03003

3. Retire o suporte da lâmpada do farol
dianteiro rodando-o no sentido contrá­rio ao dos ponteiros do relógio e retire
a lâmpada fundida.

6-29

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

PC000105

PRECAUÇÃO:

@

Não toque na parte em vidro da lâmpada
do farol dianteiro para evitar que se suje
com óleo, caso contrário a transparên­cia do vidro, a luminosidade da lâmpada
e o seu tempo de duração serão adver­samente afectados. Limpe minuciosa­mente quaisquer vestígios de sujidade e

1. Não toque nesta área. 1. Parafuso (× 2)

PW000119

AVISO

@

As lâmpadas do farol dianteiro ficam
muito quentes. Por conseguinte, mante­nha os produtos inflamáveis afastados
de uma lâmpada do farol dianteiro acesa
e não toque na lâmpada até esta ter arre­fecido.

@

4. Coloque uma nova lâmpada e fixe-a
com o respectivo suporte.

marcas de dedos utilizando um pano hu­medecido com álcool ou diluente.

@

5. Instale a cobertura da lâmpada e ligue
o acoplador.

6. Instale a unidade do farol dianteiro co­locando os respectivos parafusos.

7. Solicite a um concessionário Yamaha
que ajuste o feixe do farol dianteiro,
caso necessário.

Substituição de uma lâmpada do
sinal de mudança de direcção ou
da lâmpada da luz do travão/
farolim traseiro

1. Retire a lente retirando os respectivos
parafusos.

2. Retire a lâmpada defeituosa empur­rando-a para dentro e rodando-a no
sentido contrário ao dos ponteiros do
relógio.

PAU00855

6

6-30

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

XVS1100

1. Parafuso (× 2)

3. Introduza uma lâmpada nova no re­ceptáculo, empurre-a para dentro e
rode-a no sentido dos ponteiros do re ­lógio até que pare.

4. Instale a lente colocando os respecti-

6

vos parafusos.

XVS1100A

1. Parafuso (× 3)

PC000108

PRECAUÇÃO:

@

Não aperte demasiado os parafusos
pois a lente poderá partir.

@

PAU01008

Detecção e resolução de
problemas

Embora os motociclos Yamaha sejam sub­metidos a uma inspecção minuciosa antes
do envio da fábrica, poderão ocorrer algus
problemas durante a sua utilização. Qual­quer problema nos sistemas de combustí­vel, compressão ou ignição, por exemplo,
poderão provocar um fraco arranque e per­da de potência.
A seguinte tabela de detecção e resolução
de problemas apresenta um procedimento
fácil e rápido para verificar você mesmo es­tes sistemas vitais. No entanto, caso o seu
motociclo precise de qualquer reparação,
leve-o a um concessionário Yamaha, cujos
técnicos habilitados possuem as ferramen­tas, experiência e conhecimentos necessá­rios para assistir devidamente o motociclo.
Utilize apenas peças sobresselentes genu­ínas da Yamaha. As peças não originais
poderão parecer-se com as da Yamaha,
mas são frequentemente inferiores, pos­suem um tempo de duração mais curto e
podem levar a despesas de reparação ele­vadas.

6-31

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

PAU01297

Tabela de detecção e resolução de problemas

AVISO

@

Mantenha afastado de chamas desprotegidas e não fume enquanto estiver a verificar ou a trabalhar no sistema de combustível.

@

PW000125

1. Combustível

Verifique o nível de
combustível no depósito
de combustível.

2. Compressão

Opere o motor de
arranque eléctrico.

3. Ignição

Remova as velas de ignição
e verifique os electrodos.

4. Bateria

Opere o motor de
arranque eléctrico.

Há combustível
suficiente.

Não há combustível.

Há compressão.

Não há compressão.

Molhados

Secos

O motor revolve-se
rapidamente.

O motor revolve-se
lentamente.

Verifique a compressão.

Forneça combustível.

Verifique a ignição.

Solicite a inspecção do veículo a um concessionário Yamaha.

Limpe com um pano seco e corrija a distância
dos electrodos ou substitua as velas de ignição.

Solicite a inspecção do veículo a um
concessionário Yamaha.

A bateria está bem.

Verifique as ligações dos fios e
recarregue a bateria, se necessário.

O motor não arranca. Verifique a compressão.

6-32

Abra o acelerador pela metade e
opere o motor de arranque eléctrico.

O motor não arranca.
Verifique a bateria.

O motor não arranca.
Solicite a inspecção do veículo
a um concessionário Yamaha.

6

CUIDADOS E ARRUMAÇÃO DO MOTOCICLO

Cuidados .......................... ................................................................. 7-1

Arrecadação ..................... .......................................... ....................... 7-4

7

7-

PRECAUÇÃO:

CUIDADOS E ARRUMAÇÃO DO MOTOCICLO

PAU03200

Cuidados

Embora a concepção aberta de um motoci­clo revele o encanto da tecnologia, torna-o
também mais vulnerável. Poderá desenvol­ver-se ferrugem e corrosão mesmo que se­jam utilizados componentes de alta
qualidade. Embora um tubo de escape en­ferrujado possa passar despercebido num
carro, este influencia negativamente o as­pecto geral de um motociclo. Um cuidado
frequente e adequado não só vai ao encon­tro dos termos da garantia, como também
influencia na manutenção de um bom as­pecto do seu motociclo, aumentando o
tempo de vida e optimizando o desempe­nho.

7

Antes da limpeza

1. Cubra as saídas do silencioso com
sacos de plástico.

2. Certifique-se de que todas as tampas
e coberturas, assim como todos os
acopladores e conectores eléctricos,
incluindo as tampas da vela de igni­ção, estão bem fixos.

3. Retire a sujidade extremamente en­tranhada, como por exemplo óleo
queimado no cárter, com um desen­gordurante e uma escova, mas nunca
aplique este tipo de produto nos ven­dantes, anilhas e eixos da roda. Enxa­gúe sempre a sujidade e o
desengordurante com água.

Limpeza

@

●

Evite utilizar agentes de limpeza
das rodas demasiado ácidos, espe­cialmente em rodas de raio. Se este
tipo de produtos for utilizado em
sujidade de difícil remoção, não
deixe o agente de limpeza sobre a
área afectada durante mais tempo
do que o recomendado. Além dis­so, enxagúe minuciosamente a
área com água, seque-a imediata­mente e aplique um spray anti-cor­rosão.

●

Uma limpeza inadequada poderá
danificar os pára-ventos, capotas,
painéis e outras peças plásticas.
Utilize um pano ou esponja macia
limpa com um detergente suave e
água para limpar os plásticos.

PCA00010

7-1

CUIDADOS E ARRUMAÇÃO DO MOTOCICLO

NOTA:

●

Não utilize nenhum produto quími­co forte nas peças em plástico. Evi­te utilizar panos ou esponjas que
tenham estado em contacto com
produtos de limpeza fortes ou abra­sivos, solvente ou diluente, com­bustível (gasolina), produtos
antiferrugem ou de remoção da fer­rugem, líquido do travão, anti-con­gelante ou electrólito.

●

Não utilize lavagem de alta pressão
nem a vapor uma vez que estas po­dem provocar a infiltração de água
e deterioração nas áreas seguintes:
vedantes (dos rolamentos da roda
e do braço oscilante, forquilha e
travões), componentes eléctricos
(acopladores, conectores, instru­mentos, interruptores e luzes), tu­bos de respiração e ventoinhas.

●

Para motociclos equipados com
um pára-vento: não utilize agentes
de limpeza fortes ou esponjas du­ras pois estes causarão embacia­mento ou arranhões. Alguns
compostos de limpeza para plásti­cos podem deixar riscos no pára­vento. Teste o produto numa pe­quena parte oculta do pára-vento
para se assegurar que não deixa fi­car marcas. Se o pára-vento ficar
riscado, utilize um composto de po­limento de qualidade para plástico
após a lavagem.

@

Após a utilização normal
Retire a sujidade com água morna, um de­tergente suave e uma esponja macia limpa
e, finalmente enxagúe totalmente com
água limpa. Utilize uma escova de dentes
ou uma escova para limpar garrafas nas
áreas de difícil acesso. A sujidade de difícil
remoção e os insectos serão facilmente re­movidos se a área for coberta por um pano
húmido durante alguns minutos antes de
fazer a limpeza.

Após a condução do veículo à chuva, perto
do mar ou em estradas nas quais foi espa­lhado sal
Uma vez que o sal do mar ou o sal espalha­do nas estradas durante o Inverno é extre­mamente corrosivo quando misturado com
água, realize os passos a seguir explicados
após cada viagem à chuva, perto do mar ou
em estradas nas quais foi espalhado sal.

@

O sal espalhado nas estradas durante o In­verno, poderá permanecer no piso até à
Primavera.

@

7

7-2

CUIDADOS E ARRUMAÇÃO DO MOTOCICLO

AVISO

PRECAUÇÃO:

1. Limpe o motociclo com água fria e um
detergente suave, depois do motor ter
arrefecido.

PRECAUÇÃO:

@

Não utilize água morna pois esta aumen­ta a acção corrosiva do sal.

@

2. Depois de conduzir o motociclo, apli­que um spray anti-corrosão em todas
as superfícies metálicas, incluindo as
cromadas e niqueladas, para evitar a
corrosão.

7

PCA00012

Após a limpeza

1. Seque o motociclo com uma camurça
ou um pano absorvente.

2. Utilize um produto de polir crómio para
dar brilho a peças de crómio, alumínio
e aço inoxidável, incluindo o sistema
de escape. (Mesmo a descoloração
dos sistemas de escape em aço inoxi­dável induzida termicamente pode ser
removida através de polimento.)

3. Para evitar a corrosão, é recomenda­da a aplicação de um spray anti-corro­são em todas as superfícies
metálicas, incluindo as cromadas e ni­queladas.

4. Utilize um óleo em spray como agente
de limpeza universal para remover
qualquer sujidade remanescente.

5. Retoque pequenos danos na pintura
provocados por pedras, etc.

6. Encere todas as superfícies pintadas.

7. Deixe o motociclo secar completa­mente antes de o guardar ou tapar.

@

●

Certifique-se de que não existe
óleo ou cera nos travSes ou nos
pneus.

●

Caso necessário, limpe os discos
do travão e os revestimentos do
travão com um agente de impeza
de discos do travão normal ou ace­tona, e lave os pneus com água
morna e um detergente suave. An­tes de conduzir a altas velocidades,
teste o motociclo quanto ao desem­penho dos travSes e ao comporta­mento nas curvas.

@

@

●

Aplique óleo em spray ou cera com
moderação e certifique-se de que
limpa qualquer excesso.

●

Nunca aplique óleo ou cera em pe­ças de borracha e plástico, trate-as
com um produto de tratamento
adequado.

●

Evite utilizar compostos de poli­mento abrasivos pois estes des­gastariam a pintura.

@

PWA00031

PCA00013

7-3

CUIDADOS E ARRUMAÇÃO DO MOTOCICLO

NOTA:

@

Consulte um concessionário Yamaha para
obter conselhos sobre quais os produtos a
utilizar.

@

Arrecadação

Curto prazo

Guarde sempre o seu motociclo num local
fresco e seco e, se necessário, utilize uma
cobertura porosa para o proteger do pó.

PRECAUÇÃO:

@

●

Guardar o motociclo num comparti­mento com fraca ventilação ou
tapá-lo com um oleado, enquanto
este se encontra ainda molhado,
permitirá a infiltração de água e hu­midade o que provocará o apareci­mento de ferrugem.

●

Para prevenir a corrosão, evite ca­ves húmidas, estábulos (devido à
presença de amónia) e áreas onde
estejam armazenados químicos
fortes.

@

PCA00014

Longo prazo

Antes de guardar o seu motociclo durante
vários meses:

1. Siga todas as instruções referidas na
secção “Cuidados” deste capítulo.

2. Drene os depósitos de nível constante
desapertando as cavilhas de drena­gem, o que evitará a acumulação de
resíduos de combustível. Verta o
combustível drenado no depósito de
combustível.

3. Para motociclos equipados com uma
torneira de combustível com posição
de fecho (“OFF”), coloque a torneira
nesta posição.

4. Encha o depósito de combustível e
adicione estabilizador de combustível
(se disponível) para evitar que o depó­sito enferruge e que o combustível se
deteriore.

5. Execute os passos que se seguem
para proteger os cilindros, os anéis do
pistão, etc. da corrosão.

a. Retire as tampas das velas de ignição

e as velas.

b. Verta uma colher de chá de óleo do

motor na cavidade de cada uma das
velas de ignição.

7

7-4

CUIDADOS E ARRUMAÇÃO DO MOTOCICLO

c. Coloque as tampas das velas de igni-

ção nas respectivas velas, e coloque
as velas na cabeça de cilindros de
modo a que os eléctrodos fiquem liga­dos à terra. (Isto limitará a produção
de faíscas durante o passo seguinte.)

d. Coloque várias vezes o motor em fun-

cionamento utilizando o motor de ar­ranque. (Esta acção revestirá as
paredes do cilindro com óleo.)

e. Retire as tampas das velas de ignição

e, de seguida, instale as velas de igni­ção e as respectivas tampas.

AVISO

@

Para evitar danos ou ferimentos provo­cados por faíscas, certifique-se de que
liga os eléctrodos da vela de ignição à
terra enquanto liga o motor.

7

@

6. Lubrifique todos os cabos de controlo
e pontos articulados de todas as ala­vancas e pedais assim como do des­canso lateral/cavalete central.

PWA00003

7. Verifique e, se necessário, corrija a
pressão de ar do pneu, e finalmente
levante o motociclo de modo a que
ambas as rodas fiquem fora do solo.
Como alternativa, rode um pouco as
rodas todos os meses para evitar que
os pneus se degradem.

8. Cubra as saídas do silencioso com
sacos de plástico para impedir a en­trada de humidade nas mesmas.

9. Retire a bateria e carregue-a total­mente. Guarde-a num local fresco e
seco e carregue-a uma vez por mês.
Não guarde a bateria num local ex­cessivamente frio ou quente (tempe­ratura inferior a 0 °C ou superior a
30 °C). Para obter mais informações
relativamente ao acondicionamento
da bateria, consulte a página 6-27.

NOTA:

@

Antes de guardar o motociclo, deverá fazer
todas as reparações necessárias.

@

7-5

ESPECIFICAÇÕES

Especificações .................................................................................. 8-1

8

8-

ESPECIFICAÇÕES

Especificações

CS-01P

Modelo XVS1100/XVS1100A
Dimensões

XVS1100

Comprimento total 2.405 mm
Largura total 895 mm
Altura total 1.095 mm
Altura do assento 690 mm
Distância entre os eixos 1.640 mm
Distância mínima do chão 145 mm
Raio mínimo de viragem 3.200 mm

XVS1100A

Comprimento total 2.465 mm
Largura total 945 mm
Altura total 1.095 mm
Altura do assento 710 mm
Distância entre os eixos 1.645 mm
Distância mínima do chão 145 mm

8

Raio mínimo de viragem 3.300 mm

Peso básico (com os depósitos
de óleo e de combustível
cheios)

XVS1100

XVS1100A

274 kg (excepto para D, A, SF)
275 kg (somente para D, A, SF)
288 kg

Motor

Tipo 4 tempos, arrefecido a ar, SOHC
Disposição do cilindro 2 cilindros em V
Cilindrada 1.063 cm

3

Diâmetro × curso 95,0 × 75,0 mm
Relação de compressão 8,3:1
Sistema de arranque Motor de arranque eléctrico
Sistema de lubrificação Cárter em banho de óleo

Óleo de motor

Tipo

-20 -10 0
SAE 10W-30

20 30

10

SAE 10W-40

SAE 15W-40

SAE 20W-40

SAE 20W-50

40

Classificação do óleo de motor
recomendado Serviço API do tipo SE, SF, SG

ou maior

PAU01038

50 ˚C

8-1

ESPECIFICAÇÕES

PRECAUÇÃO:

Certifique-se de utilizar óleos de motor que não contenham
modificadores antifricção. Óleos de motor para automóveis
de passageiros (frequentemente com o rótulo
“ENERGY CONSERVING ΙΙΙΙΙΙΙΙ”) contêm aditivos antifricção que
irão causar o deslizamento da embraiagem e/ou da embraia­gem do motor de arranque, resultando em redução da vida
útil do componente e desempenho insatisfatório do motor.

Quantidade

Sem substituição do
elemento do filtro de óleo 3,0 L

Com substituição do
elemento do filtro de óleo 3,1 L

Quantidade total
(motor seco)

Óleo da engrenagem final

Tipo Óleo de engrenagem hipoidal

Quantidade 0,2 L

Filtro de ar Elemento de tipo seco
Combustível

Tipo Gasolina normal sem chumbos
Capacidade do depósito 17 L
Volume da reserva 4,5 L

Carburador

Fabricante MIKUNI
Modelo × quantidade BSR37 × 2

3,6 L

SAE80API “GL-4”

Vela de ignição

Fabricante/modelo NGK / BPR7ES ou

DENSO / W22EPR-U

Folga 0,7–0,8 mm

Tipo de embraiagem Húmida, multi-disco
Transmissão

Sistema primário de redução Engrenagem de dentes
Relação primária de redução 1,660
Sistema secundário de redu-

ção Transmissão de veio
Relação secundária de

redução 2,875
Tipo de transmissão 5 velocidades de engrenagem

constante

Operação Com o pé esquerdo

Relação das velocidades

1.ª 2,353

2.ª 1,667

3.ª 1,286

4.ª 1,032

5.ª 0,853

Quadro

Tipo de guadro Duplo berço
Ângulo de avanço 33°

8

8-2

ESPECIFICAÇÕES

Cauda

XVS1100 136 mm
XVS1100A 132 mm

Pneus

XVS1100

À frente

Tipo Tubo
Dimensão 110/90-18 61S
Fabricante/modelo Bridgestone / EXEDRA L309

Dunlop / K555F

A trás

Tipo Tubo
Dimensão 170/80-15M/C 77S
Fabricante/modelo Bridgestone / EXEDRA G546

Dunlop / K555

Carga máxima* 200 kg (somente para D, A, SF)

201 kg (excepto para D, A, SF)

8

Pressão de ar do pneu
(medida em pneus frios)

XVS1100A

À frente

Tipo Tubo
Dimensão 130/90-16 67S
Fabricante/modelo Dunlop / D404F

A trás

Tipo Tubo
Dimensão 170/80-15M/C 77S

Fabricante/modelo Dunlop / D404G
Carga máxima* 200 kg
Pressão de ar do pneu

(medida em pneus frios)

Até 90 kg*

À frente 225 kPa (2,25 kg/cm
A trás 225 kPa (2,25 kg/cm

90 kg–carga máxima*

À frente 225 kPa (2,25 kg/cm
A trás 250 kPa (2,50 kg/cm

* Peso total condutor, passageiro, carga e acessórios

2

, 2,25 bar)

2

, 2,25 bar)

2

, 2,25 bar)

2

, 2,50 bar)

Até 90 kg*

2

À frente 200 kPa (2,00 kg/cm
A trás 225 kPa (2,25 kg/cm

, 2,00 bar)

2

, 2,25 bar)

90 kg–carga máxima*

À frente 225 kPa (2,25 kg/cm
A trás 250 kPa (2,50 kg/cm

2

, 2,25 bar)

2

, 2,50 bar)

* Peso total condutor, passageiro, carga e acessórios

8-3

ESPECIFICAÇÕES

Rodas

XVS1100

À frente

A trás

XVS1100A

À frente

A trás

Travão

À frente

A trás

Tipo Raio
Dimensão 18 × 2,15

Tipo Raio
Dimensão 15M/C × MT4,50

Tipo Raio
Dimensão 16 × 3,00

Tipo Raio
Dimensão 15M/C × MT4,50

Tipo Travão de disco duplo
Operação Com a mão direita
Fluido DOT 4

Tipo Travão de disco simples
Operação Com o pé direito
Fluido DOT 4

Suspensão

À frente Forquilha telescópica
A trás Braço oscilante (suspensão em

cadeia)

Mola/amortecedor choques

À frente Mola helicoidal / amortecedor a

óleo

A trás Mola helicoidal / amortecedor

de óleo-gás, precarga de mol
ajustavel

Curso da roda

À frente 140 mm
A trás 113 mm

Sistema eléctrico

Sistema de ignição T.C.I. (digital)
Sistema de carregamento

Tipo Magnetodínamo AC
Saída padrão 14 V, 350 W 5.000 rpm

Bateria

Modelo GT14B-4
Voltagem,

copacidade 12 V, 12 Ah

Tipo de farol Lâmpada de quartzo

(halogénea)

8

8-4

ESPECIFICAÇÕES

Voltagem, wattagem × quantidade das lâmpadas

Farol 12 V, 60/55 W × 1
Luz auxiliar 12 V, 4 W × 1
Farolim/travão de trás 12 V, 5/21 W × 1
Sinal luminoso de mudança de

direcção 12 V, 21 W × 4
Luz do manómetro 14 V, 1,4 W × 2
Luz de advertência do nìvel de

ôleo 12 V, 1,7 W × 1
Indicador luminoso de ponto

morto 12 V, 1,7 W × 1
Indicador luminoso de

mudança de direcção 12 V, 1,7 W × 1
Luz de advertência de prob-

lema no motor 12 V 1,7 W × 1
Indicador luminoso de máxi-

mos 12 V, 1,7 W × 1

Fusíveis

8

Fusível principal 30 A
Fusível do sistema de

sinalização 10 A
Fusível do conta-quilómetros 5 A
Fusível da ignição 10 A
Fusível do farol dianteiro 15 A
Fusível do aquecedor do

carburador 15 A

8-5

INFORMAÇÕES PARA O CONSUMIDOR

Números de identificação ..................................................................9-1

Número de identificação da chave ................... ... ... ...........................9-1

Número de identificação do veículo .............................. ....................9-1

Etiqueta do modelo ................ ... .... .................................................... 9 -2

9

9-

NOTA:

INFORMAÇÕES PARA O CONSUMIDOR

PAU02944

Números de identificação

Registe o número de identificação da cha­ve, o número de identificação do veículo e
a informação da etiqueta do modelo nos
espaços fornecidos a seguir para que sir­vam de auxiliares sempre que encomende
peças sobresselentes a um concessionário
Yamaha ou para referência caso o veículo
seja roubado.

1. NÚMERO DE IDENTIFICAÇÃO DA
CHAVE:

CA-02P

1. Número de identificação da chave 1. Número de identificação do veículo

Número de identificação da
chave

O número de identificação da chave está
gravado na respectiva etiqueta. Registe
este número no espaço fornecido para

2. NÚMERO DE IDENTIFICAÇÃO DO
VEÍCULO:

CA-02P

9

3. INFORMAÇÃO DA ETIQUETA DO
MODELO:

CA-01P

esse efeito neste manual e u tilize-o como
referência para quando encomendar uma
nova chave.

PAU01041

PAU01039

PAU01043

Número de identificação do
veículo

O número de identificação do veículo está
gravado no tubo dianteiro da direcção. Re­giste este número no espaço fornecido
para esse efeito neste manual.

@

O número de identificação do veículo é uti­lizado para identificar o seu motociclo e
pode ser utilizado para registá-lo na direc­ção-geral de viação da sua área.

@

9-1

1. Etiqueta do modelo

PAU01804*

Etiqueta do modelo

A etiqueta do modelo está colocada no
chassis por baixo do assento do condutor.
(Consulte a página 3-11 [XVS1100] ou 3-13
[XVS1100A] para obter instruções relativas
aos procedimentos de remoção e instala­ção do assento do condutor.) Registe a in­formação constante nesta etiqueta no
espaço providenciado para esse efeito nes­te manual. Esta informação será necessá­ria para encomendar peças sobresselentes
a um concessionário Yamaha.

INFORMAÇÕES PARA O CONSUMIDOR

9

9-2

10-

ÍNDICE REMISSIVO

A

Alarme ant i f u rto (opciona l).......................3-4

Alavanca da emb r ai agem........................3-5

Alavanca da embraiagem,

ajuste da fol g a.....................................6-17

Alavanca do motor de arranque

(afogador)............................................3-10

Alavanca d o travão..................................3-6

Alavancas do travão e da embraiagem,

verificação e lubrificaçã o......................6-23

Amortecedor de choques com mola,

ajuste...................................................3-15

Arranque a frio.........................................5-1

Arrecadação............................................7-4

Assentos (XVS1100)...............................3-11

Assento do condutor.........................3-11

Assento do p assageiro.....................3-11

Assentos (XV S1100A)...........................3-12

Assento do condutor..........................3-13

Assento do passageiro......................3-14

B

Bateria...................................................6-26

C

Cabos, ver i f icação e lubr ificação............6-22

Carburado r e s, ajuste.............................6-12

Controlos e instrumentos

(XVS1100/XVS1100A).......................... ..2-5

Combustível.............................................3-8

Compartimento de armazenagem..........3-14

Consumo de combustível,

sugestões para a redução.....................5-4

Cuidados.................................................7-1

D

Descanso la t e r al.................................... 3-18

Descanso lateral, verifi ca ção e

lubrificação..........................................6-24

Detecção e r e solução de pr o b l e m as ..... 6-31

Direcção, v e r ificação............................. 6-25

E

Elemento d o filtro de ar, limpeza ...........6-11

Especific a ções ........................................8-1

Estacionamento.......................................5-5

Etiqueta do modelo..................................9-2

F

Folga da ala v a n c a do travão, aju ste...... 6-17

Folga das vál vulas, ajuste..................... 6-13

Folga do cabo do acelerador, aj uste......6-13

Forquilha dianteira, ve r i f i c a ção..............6-24

Fusíveis, sub st it u iç ão............................6-27

I

Indicadores luminos os............................. 3-2

Indicador luminoso de mudança

de direcçã o......................................3-2

Indicador luminoso de ponto mor to....3-2

Luz de advertência de problema

no motor.......................................... 3-3

Luz de advertência do nível de óleo...3-2

Indicador luminoso de máximos ..............3-3

Interruptor da luz do travão traseiro,

ajuste..................................................6-19

Interruptores do gui ador.......................... 3-4

Interrupt or da bu z in a.......................... 3-4

Interrupt or da s luz e s.......................... 3-5

Interruptor de arranqu e.......................3-5

Interruptor de farol alto/baixo..............3-4

Interruptor de paragem do motor........3-5

Interrupto r d e u ltrapassagem..............3-4

Interruptor do sinal de mudança de

direcção...........................................3-4

Interruptor principal/bloqueio da

direcção.................................................3-1

J

Jogo de ferramentas................................6-1

L

Lâmpada do farol dianteiro,

substituição..........................................6-29

Lâmpada do sinal de mudança de

direcção ou da luz do travão/

farolim tr aseiro, subst ituição ................6-30

Líquido do travão, mudança...................6-22

Lista de veri f i cação prévia à viagem.........4-1

M

Módulo de velocímetro.............................3-3

Motor, arranque a quent e.........................5-3

Mudança de velocid ades.........................5-3

N

Nível de líq u i d o do travão, ver i ficação....6-21

Número de identificação da c have...........9-1

Número de identificação do v eí culo .........9-1

Números de ide nt i fi c aç ão.........................9-1

ÍNDICE REMISSIVO

O

Óleo da eng renagem final.......................6-9

Óleo do motor e elemento do filtro

de óleo..................................................6-7

P

Painel, rem oç ão e i ns ta l aç ão...................6-5

Pastilhas d o t r a vão, verifica çã o.............6-20

Pedais do travão e de mudança de

velocidades, verificação e

lubrifica ção..........................................6-23

Pedal de mudança de velocidades

(XVS1100)............................................3-6

Pedal de mudança de velocidades

(XVS1100A)..........................................3-6

Pedal do travã o.......................................3-7

Pedal do travão, aju st e da posição........6-19

Pneus....................................................6-13

Pontos de mudança de velocidade

(apenas pa r a a S u íça)...........................5-4

Prendedores da correia de bagagem.....3-18

Punho e cabo do acelerador,

verificação e lubrificação.....................6-22

R

Rodagem de amaciamento do mot or.......5-5

Rodas....................................................6-16

Rolamentos de roda, veri fi cação ........... 6-25

S

Sistema de corte do circuito de ignição..3-19

Suporte do capacete............................. 3-13

T

Tabela de detecção e resolução de

problemas........................................... 6-32

Tabela de lubrificação e manutenção

periódica............................................... 6-2

Tampa do depósito de combustível......... 3-8

Torneira de combustível.......................... 3-9

V

Velas de ign i ção, verificaç ã o................... 6-6

Velocidade de ralenti, aj us te................. 6-12

Vista direi t a (XVS1100)........................... 2-2

Vista direit a (XVS1100A)......................... 2-4

Vista esquerda (XVS1100)...................... 2-1

Vista esquerda (XVS1100A)................... 2-3