Yamaha XVS1100 workshop manual

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PREFACE

Ce manuel d’atelier supplémentaire a été préparé dans le but de présenter un nouveau mode d’entretien et de nouvelles données relatives à la XVS1 100 (N). Pour les procédures d’informations complètes sur l’entretien, il est nécessaire d’utiliser ce manuel d’entretien supplémentaire avec le manuel suivant.

MANUEL D’ATELIER XVS1100 (L): 5EL1-AF1

EB000000

XVS1100 (N)

MANUEL D’ATELIER

SUPPLEMENTAIRE

2000 par Yamaha Motor Co., Ltd.

1ère édition, septembre 2000

reproduction ou utilisation non

autorisée sans le consentement écrit de

Yamaha Motor Co., Ltd.

est formellement interdite.

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EB001000

REMARQUE

Ce manuel a été rédigé par la Y amaha Motor Company à l’intention des concessionnaires Yamaha et de leurs mécaniciens qualifiés. Etant impossible de mettre toute la formation d’un mécanicien dans un seul manuel, il est supposé que les personnes utilisant ce manuel pour effectuer l’entretien et les réparations des motos Y amaha possèdent la connaissance élémentaire des principes mécaniques et des procédures inhérents à la technique de réparation de ces véhicules. Sans une telle connaissance, la réparation de ce véhicule pourrait le rendre dangereux et inutilisable.

La Y amaha Motor Company, Ltd. s’ef force en permanence d’améliorer tous ses modèles. Les modifications et les changements importants dans les caractéristiques ou les procédures seront communiqués à tous les concessionnaires Yamaha agréés et paraîtront, à l’endroit approprié, dans les éditions futures de ce manuel.

N.B.:

Les conceptions et les spécifications sont sujettes à modifications sans préavis.

INFORMATIONS IMPORTANTES

Les informations particulièrement importantes sont représentées par les symboles suivants.

Le symbole de danger signifie: A TTENTION! SOYEZ VIGILANT! VOTRE SECURITE EST EN JEU!

AVERTISSEMENT

ATTENTION:

N.B.: Un N.B. fournit les renseignements nécessaires pour rendre les procédu-

Le non respect de l’A VERTISSEMENT peut entraîner des blessures graves, voire la mort, du pilote de la moto, de toute personne se trouvant à proximité ou du personnel chargé de l’entretien ou de la réparation.

Un symbole ATTENTION indique les procédures spéciales qui doivent être respectées pour éviter d’endommager la moto.

res plus faciles ou plus claires.

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EB002000

MODE D’UTILISATION DU MANUEL

ORGANISATION DU MANUEL

Ce manuel se compose de chapitres pour les catégories principales de sujets. (Voir “Symboles illustrés”) 1er titre

1 : Il s’agit du premier titre du chapitre avec son symbole dans le coin supérieur droit de chaque

page.

2ème titre

2 : Ce titre indique la section du chapitre et apparaît uniquement sur la première page de cha-

que section. Il se trouve dans le coin supérieur droit de la page.

3ème titre

3 : Ce titre indique une sous-section qui est suivie par une série de procédures par étape ac-

compagnées des illustrations correspondantes.

SCHEMAS ECLATES

Pour permettre d’identifier les pièces et de faciliter la compréhension des procédures, des éclatés sont représentés au début de chaque section de dépose et de démontage.

1. Un schéma éclaté facile à comprendre accompagne les travaux de dépose et de démontage

2. Les numéros

5 de l’éclaté correspondent à l’ordre des travaux. Un numéro entouré d’un cercle indique

une étape de démontage.

3. Une explication des travaux et des remarques est présentée de façon claire et compréhensible au moyen des symboles 6 . La signification des symboles est présentée à la page suivante.

4. Un tableau d’instruction des travaux

7 accompagne tout éclaté et fournit l’ordre des travaux, le nom des

pièces, les remarques dans les travaux, etc.

5. Pour les travaux exigeant plus d’informations, les suppléments au format par étape

8 sont indiqués en

plus de l’éclaté et du tableau d’instruction des travaux.

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CHK

ADJ

EB003000

SYMBOLES ILLUSTRES

Les symboles illustrés 1 à 9 sont imprimés dans le coin supérieur droit de chaque page et indiquent le sujet de chaque chapitre.

Renseignements généraux

Spécifications

Inspection et réglage périodiques

Moteur

Circuit de refroidissement

Carburation

Partie cycle

Partie électrique

Dépannage

15 16 17

Les symboles illustrés 10 à 17 sont utilisés pour identifier les spécifications apparaissant dans le texte.

Peut faire l’objet d’un entretien avec le moteur en

place Liquide de remplissage

Lubrifiant

Outil spécial

Couple

Limite d’usure, jeu

Régime du moteur

Données électriques

E004000

19 20

22 23

Les symboles illustrés 18 à 23 des vues éclatées précisent les types de lubrifiant à employer et les points de graissage.

Appliquer de l’huile moteur

Appliquer de l’huile de transmission

Appliquer de l’huile au bisulfure de molybdène

Appliquer de la graisse pour roulements de roues

Appliquer de la graisse fluide à base de savon au

lithium Appliquer de la graisse au bisulfure de molybdène

Les symboles illustrés 24 et 25 des vues éclatées indiquent où il faut appliquer de l’agent de blocage

et où installer les pièces neuves 25.

Appliquer un agent de blocage (LOCTITE)

Remplacer

Page 7

TABLE DES MATIERES

SPECIFICATIONS

SPECIFICATIONS GENERALES 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

SPECIFICATIONS D’ENTRETIEN 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MOTEUR 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PARTIE CYCLE 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PARTIE ELECTRIQUE 4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

CHEMINEMENT DES CABLES 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

INSPECTIONS ET REGLAGES PERIODIQUES

INTRODUCTION 16. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ENTRETIEN PERIODIQUE/INTERVALLES DE GRAISSAGE 16. . . . . . . . . .

SYSTEME ELECTRIQUE 18. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

REMPLACEMENT DE L ’AMPOULE DU PHARE 18. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

REGLAGE DU FAISCEAU DE PHARE 19. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

CARBURA TION

SYSTEME D’ADMISSION D’AIR 20. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

SCHEMAS DU SYSTEME D’ADMISSION D’AIR 20. . . . . . . . . . . . . . . . . .

VERIFICATION DU SYSTEME D’ADMISSION D’AIR 22. . . . . . . . . . . . . . .

PARTIE CYCLE

FREINS AVANT ET ARRIERE 23. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ETRIERS DE FREIN AVANT 23. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

TETE DE FOURCHE 24. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Page 8

Page 9

SPECIFICATIONS GENERALES

SPECIFICATIONS

SPECIFICATIONS GENERALES

Elément Standard Code de modèle: XVS1100: 5PB2 Poids de base:

Avec plein d’huile et de carburant

Pneumatique:

Type Dimensions avant

arrière

Fabricant avant

arrière

Type avant

arrière

Charge maximale-sauf moto: 200 kg

275 kg

Avec tube 110/90-18 61S 170/80-15M/C 77S DUNLOP DUNLOP K555F K555

SPEC

–1–

Page 10

SPECIFICATIONS D’ENTRETIEN

MOTEUR

SPEC

Elément

Arbre à cames:

Méthode d’entraînement Diamètre intérieur du chapeau de came Diamètre extérieur d’arbre à cames Jeu entre l’arbre et le chapeau Dimensions de la came

Admission “A”

“B” “C”

Echappement “A”

“B” “C”

Limite du voile d’arbre à cames

Standard Limite

Chaîne de transmission (gauche & droite) 25,000  25,021 mm 24,96  24,98 mm 0,020  0,061 mm

39,112  39,212 mm 32,093  32,193 mm 7,162 mm 39,112  39,212 mm 32,127  32,227 mm 7,162 mm



   

39,012 mm 31,993 mm 7,012 mm 39,012 mm 32,027 mm 7,012 mm 0,03 mm

–2–

Page 11

PARTIE CYCLE

SPECIFICATIONS D’ENTRETIEN

SPEC

Elément

Suspension avant:

Débattement de la fourche avant Longueur libre du ressort de fourche Longueur ajustée Longueur du collet Constante de ressort (K1)

(K2)

Course (K1)

(K2) Ressort optionnel Contenance d’huile Niveau d’huile Qualité d’huile

Suspension arrière:

Course de l’amortisseur Longueur libre du ressort Longueur ajustée Constante de ressort (K1) Course (K1) Ressort optionnel

Standard Limite

140 mm 356,9 mm 319,4 mm 183 mm 4,41 N/mm (0,9 kg/mm) 6,37 N/mm (1,3 kg/mm) 0  77,5 mm 77,5  140 mm Non 0,464 L 108 mm Huile pour fourche 10W ou équivalent

50 mm 179,5 mm 163 mm 117,7 N/mm (12 kg/mm) 0  50 mm No



350 mm

         

     

Couples de serrage

Couple

Pièce à serrer

Etrier de frein et support M10 27 2,7 20

Taille du filet

de serrage

Nm mkg ftlb

Remarques

–3–

Page 12

PARTIE ELECTRIQUE

SPECIFICATIONS D’ENTRETIEN

SPEC

Elément

Bobine d’allumage:

Modèle/fabricant Résistance de l’enroulement primaire Résistance de l’enroulement secondaire

Système de charge:

Type Modèle/fabricant Puissance nominale Résistance/couleur de la bobine de stator

Système de démarrage électrique:

Type Moteur de démarreur:

Modèle/fabricant Puissance Résistance de la bobine d’induit Longueur totale du balai Pression du ressort Diamètre du collecteur Profondeur de mica

Relais de démarreur:

Modèle/fabricant Intensité

Standard Limite

F6T541/MITSUBISHI 3,57  4,83 Ω à 20_C 10,7  14,5 kΩ à 20_C

Générateur CA F4T654/MITSUBISHI 14 V 305 W à 5.000 tr/min 0,36  0,44 Ω à 20_C/Blanc – Blanc

Synchronisation constante

SM-13/MITSUBA 0,6 kW 0,026  0,034 Ω à 20_C 10 mm 7,65  10,01 N (780  1021 g) 28 mm 0,7 mm

MS5F-421/JIDECO 180 A

SSS SSS SSS

SSS SSS SSS SSS

SSS

SSS SSS SSS

5 mm

SSS

27 mm

SSS

SSS SSS

–4–

Page 13

EB206000

CHEMINEMENT DES CABLES

1 Câble d’embrayage 2 Câble de démarreur 3 Fil du commutateur de guidon

(gauche)

4 Fil du commutateur de guidon (droit) 5 Fil haute tension 6 Câble d’accélérateur 7 Tuyau d’essence (filtre du robinet

d’essence)

8 Flexible de reniflard d’essence

(clapet de sécurité anti-écoulement) (Californie)

9 Boîte à fusibles

10 Connecteur d’alarme

11 Fil de pompe à carburant 12 Fil du capteur de vitesse 13 Fil du contacteur de béquille latérale 14 Fil du contacteur de démarrage au

point mort

15 Fil de la bobine d’excitation 16 Vers le moteur 17 Fil du générateur CA 18 Flexible de ventilation 19 Flexible de détection (raccord de

carburateur AIS)

20 Tuyau d’essence (carburateur-

pompe à carburant)

21 Clip

CHEMINEMENT DES CABLES

22 Flexible de frein 23 Protection thermique 24 Fil du compteur de vitesse 25 Faisceau de câbles 26 Flexible de purge (électrovanne

de carburateur) (Californie)

27 Plaque d’ajustage 28 Tuyau d’essence (entrée) (filtre à

carburant-pompe à carburant)

29 Tuyau d’essence (sortie) (carbu-

rateur-pompe à carburant)

30 Fil du connecteur d’alarme 31 Faisceau de câbles

SPEC

–5–

Page 14

A Serrer le fil du commutateur de

guidon (gauche et droit) sur le guidon à l’aide d’une attache en plastique et couper l’extrémité de l’attache.

B Serrer le faisceau de câbles

principal au moyen d’une attache en plastique à l’arrière du guide de câble.

C Attacher le faisceau de fils au

moyen du crochet du côté du cadre.

CHEMINEMENT DES CABLES

D Lors de l’installation du tube du

câble d’accélérateur, l’enfoncer vers l’intérieur.

E Attacher les tuyaux d’essence sur

le cadre à l’aide d’un collier.

F Changez le tuyau d’essence (côté

robinet d’essence) et le tuyau d’essence (côté carburateur) entre le guide du cadre et le collier. (le côté carburateur est vers le dessus)

SPEC

G Lors du branchement du flexible de

détection (raccord de carburateurAIS) avec un gicleur.

H Pousser le flexible de détection à

l’intérieur du COUVERCLE et ne pas plier le flexible de détection.

I Pousser le faisceau de fils à

l’intérieur du couvercle latéral.

J Positionner tous les connecteurs

à l’intérieur du couvercle de connecteur.

–6–

Page 15

CHEMINEMENT DES CABLES

SPEC

K A travers le faisceau de fils de

l’électrovanne entre la conduite AIS et le tuyau d’essence (Californie).

L Serrer le fil d’alarme au moyen

d’une bande en plastique sur le COUVERCLE.

M Serrer le fil du contacteur de

béquille latérale sur le support du COUVERCLE au moyen d’une attache en plastique.

N Serrer le fil au moyen d’une

attache en plastique à côté du couvercle latéral.

O Acheminer le câble d’embrayage

à travers le guide de câble.

P Positionner le câble d’accélérateur

et le câble de démarreur comme illustré et les fixer ensemble avec un collier.

Q Serrer les fils de commutateur de

guidon (gauche et droit) sous la couronne du guidon à l’aide d’une bande en plastique. Serrer la bande à quatre crans et la mettre en place sans mou.

R Acheminer chaque flexible à travers

le guide de cadre sans les pincer.

S Lors de la pose de la plaque

d’ajustage, ne pas pincer chaque flexible et faisceau de fils.

T Lors de la pose de l’AIS, pousser le

faisceau de fils dans l’espace du côté arrière.

–7–

Page 16

CHEMINEMENT DES CABLES

SPEC

1 Batterie 2 Fil positif (+) de la batterie 3 Fil positif du moteur de démarreur 4 Fil du compteur 5 Tuyau d’essence (carburateur-

pompe à carburant)

6 Fil haute tension 7 Fil du commutateur principal 8 Câble d’accélérateur

9 Conduite de frein 10 Fil du commutateur de guidon (droit) 11 Fil de phare

12 Bobine d’allumage 13 Flexible de reniflard 14 Flexible de purge (électrovanne

de carburateur) (Californie)

15 Contacteur de frein arrière 16 Flexible de réserve 17 Flexible de vidange de filtre à air 18 Relais de temporisation 19 Fil négatif (–) de la batterie 20 Fil positif (+) du moteur de

démarreur

21 Fil du contacteur de niveau d’huile

22 Fil du contacteur de frein arrière 23 Connecteur du réchauffeur de carburateur 24 Relais de diminution de lumière 25 Redresseur/régulateur 26 Renfort. 1 27 Tube de descente 28 Cadre 29 Renfort. 2 30 Caisson de batterie 31 Fil du réchauffeur de carburateur 32 Fil du relais de diminution de lumière

–8–

Page 17

CHEMINEMENT DES CABLES

SPEC

33 Relais de clignotant 34 Fil du commutateur de guidon

(gauche)

35 Silencieux 36 Fil du capteur de position de papillon 37 Fil du réchauffeur de carburateur 38 Fil du thermocontact 39 Relais de coupe-circuit de

démarrage

40 Avertisseur sonore 41 Fil du redresseur/régulateur et

d’éclairage (relaisde diminution)

A Fix er l e fi l po si ti f (+ ) de l a batterie à

la batterie au moyen d’une bande de batterie.

B Raccorder le fil négatif (–) de la

batterie et le pousser dans l’espace entre le caisson de batterie et la batterie.

C Pousser le faisceau de fils dans

l’espace entre le cadre et le relais du moteur de démarreur.

D Acheminer le fil du redresseur/

régulateur, le faisceau de fils et le fil positif (+) du moteur de démarreur à travers le support hors du cadre et les serrer contre le cadre au moyen d’une attache en plastique. L’endroit à fixer doit être entre 0 mm et 10 mm à partir du dessus du point divergent du fil côté faisceau de câbles, qui est raccordé au fil négatif (–) de la batterie.

–9–

Page 18

CHEMINEMENT DES CABLES

SPEC

E Connecter le flexible de purge (côté

carburateur côté électrovanne) au raccord, le bouton se trouvant à l’extérieur du cadre.

F Acheminer le fil du clignotant

avant /feu de position et le fil du phare à travers l’arrière du trou dans le corps du phare.

G Raccorder le fil de la bobine

d’allumage à l’adhésif rouge sur le côté droit.

H Le bouton du clip se trouve à

l’arrière du corps.

I Serrer le fil du commutateur de frein

arrière au support du contacteur de frein arrière au moyen d’une attache en plastique et couper l’extrémité, à l’intérieur du cadre.

J Serrer le faisceau de fils, le fil positif

(+) du moteur de démarreur et le fil négatif (–) de la batterie au cadre au moyen d’une attache en plastique.

K Du moteur.

L Environ 70 mm

M Serrer le fil du contacteur de frein

et le flexible du réservoir du maître-cylindre vers le tube de descente au moyen d’une attache en plastique, puis couper l’extrémité de l’attache et la position se trouve à l’intérieur du cadre.

N Environ 20 mm de l’extrémité du

cordon.

O Localiser la bande vers l’avant du

tube de descente.

–10–

Page 19

CHEMINEMENT DES CABLES

SPEC

P Acheminer le fil du redresseur/

régulateur et le fil du réchauffeur de carburateur de l’intérieur du trou de caisson de batterie vers

l’extérieur et les raccorder. Q Vers le frein arrière. R Serrer le fil du contacteur de frein

arrière à l’aide d’une bande sur le

tube de descente. (quatre points)

S Partie à découper au bord de

la bande.

T Environ 30_  45_

U Serrer le fil du capteur de niveau

d’huile au moyen d’une attache sur le caisson de batterie. Le fixer sur le caisson de batterie à l’aide de la bande. Pour le fixer, aligner la bande sur le bas du trou de batterie tout en fixant le fil sur l’arrière du caisson (à l’intérieur du corps). La partie à découper au bord de la bande se place à l’avant du corps.

V Fixer le fil du commutateur de

guidon (droit) au cadre à l’aide d’une attache. La partie à ouvrir et fermer est à l’extérieur du corps.

W Disposer le connecteur du capteur

de position de papillon, le connecteur du réchauffeur de carburateur et le connecteur du thermocontact entre le relais de coupure du circuit et le fil haute tension.

X Placer le fil du relais de diminution

de lumiè re, le fil du réchauf feur de carburateur au bas de la fente.

–11–

Page 20

CHEMINEMENT DES CABLES

SPEC

1 Conduite de frein 2 Câble d’accélérateur 3 Flexible de maître-cylindre 4 Fil haute tension 5 Flexible de purge (électrovanne de

carburateur) (Californie)

6 Fil du contacteur de frein arrière 7 Tuyau d’essence (carburateur-

pompe à carburant)

8 Relais de temporisation 9 Fil négatif (–) de la batterie

10 Connecteur du fil négatif (–) de la

batterie

11 Batterie 12 Fil positif (+) de la batterie

13 Fil de feu arrière 14 Relais de démarreur 15 Fil positif (+) du moteur de

démarreur

16 Flexible de reniflard du réservoir

d’essence (clapet de sécurité antiécoulement) (Californie)

17 Sortie 18 Entrée 19 Flexible de ventilation 20 Câble de démarreur 21 Flexible de détection (raccord de

carburateur AIS)

22 Tuyau d’essence (filtre du robinet

d’essence)

23 Fil du capteur de position de papillon 24 Fil du réchauffeur de carburateur 25 Couvercle des poussoirs 26 Câble d’embrayage 27 Fil du thermocontact 28 Faisceau de fils 29 Cadre 30 Bloc d’allumage 31 COUVERCLE. 2 32 Garde-boue 33 Filtre à carburant 34 COUVERCLE. 35 Fil du bloc d’allumage 36 Connecteur du fil du compteur de

vitesse

–12–

Page 21

CHEMINEMENT DES CABLES

SPEC

A Attacher les câbles de papillon à

l’aide d’un collier. Positionner

l’extrémité du clip vers le bas.

B Acheminer le fil du contacteur de

frein sous le flexible de réservoir

de maître-cylindre. C Positionner l’extrémité de la

bande du support du côté droit. D Positionner la bande en acier vers

l’avant.

E Positionner la bande en acier vers

le côté droit.

F Acheminer le fil positif (+) de la

batterie à travers la fente du caisson de batterie.

G Attacher le fil du bloc allumeur au

cadre à l’aide d’un support.

H Vers le garde-boue arrière.

I Raccorder le faisceau de fils au

bloc d’allumage à travers le fil du COUVERCLE. 2.

J Acheminer le flexible de reniflard

de réservoir d’essence sous le filtre à carburant et le raccorder (côté clapet anti-écoulement) avec un raccord. Positionner l’extrémité du clip vers l’extérieur.

–13–

Page 22

CHEMINEMENT DES CABLES

SPEC

K Positionner le repère sur la bande

d’acier en procédant vers l’avant.

L Serrer le faisceau de fils au moyen

d’une bande sur la plaque de la

boîte à outils. M Serrer le faisceau de fils au cadre

à l’aide d’une attache en plastique.

Positionner l’avant de l’attache du

support. N Acheminer le faisceau de fils à

l’extérieur du guide sur le cadre.

O Attacher le câble d’embrayage et

le câble de démarreur avec un collier. Positionner l’extrémité du collier côté vers le bas.

P Acheminer le fil d’allumage à tra-

vers le trou de la plaque d’allumage

versle faisceau. Q Vers le faisceau de fils. R Attacher le fil du feu arrière à l’aide

d’une attache de garde-boue.

S Attacher le fil du feu arrière à l’aide

d’un collier sur le garde-boue.

T Positionner l’attache vers le haut.

U L’avant du corps de niveau.

–14–

Page 23

CHEMINEMENT DES CABLES

SPEC

1 Câble d’accélérateur 2 Câble de démarreur 3 Câble d’embrayage 4 Fil du commutateur de guidon

(gauche)

5 Fil de phare 6 Conduite de frein 7 Fil du commutateur de guidon

(droit)

A Acheminer le fil de commutateur de

guidon (droit) par derrière le câble

de papillon.

–15–

Page 24

INTRODUCTION/ENTRETIEN PERIODIQUE/

N

ELEMENT

TRAVAIL DE VERIFICATION OU D’ENTRETIEN

TION

√

Elé

filt

9*Flexible de frei

13*Roul

INTERVALLES DE GRAISSAGE

EB300000

CHK

ADJ

INSPECTIONS ET REGLAGES PERIODIQUES

INTRODUCTION

Ce chapitre expose toutes les informations nécessaires pour effectuer les inspections et réglages recommandés. Si l’on respecte ces opérations d’entretien préventif, on sera assuré d’un fonctionnement satisfaisant et d’une plus longue durée de service de la machine. La nécessité de révisions générales sera ainsi réduite dans une large mesure. Ces informations s’appliquent aux véhicules déjà en service ainsi qu’aux nouveaux véhicules qui sont en cours de préparation pour la vente. T ous les techniciens de service doivent être familiarisés avec ce chapitre.

EB301000

ENTRETIEN PERIODIQUE/INTERVALLES DE GRAISSAGE

N.B.:  Les inspections annuelles doivent être effectuées chaque année, à moins qu’un entretien sur base

kilométrique ait été effectué à la place.

 A partir de 50.000 km, répéter les intervalles d’entretien tous les 10.000 km.  Les éléments marqués d’une astérisque doivent être effectués par un concessionnaire Yamaha car ils

réclament des outils, des données et des compétences spéciaux.



1 * Conduite d’alimentation

2 * Filtre à carburant  Vérifier l’état. √ √

3 Bougies

4 * Soupapes

ment de

6 Embrayage

7 * Frein avant

8 * Frein arrière

10 * Roues

11 * Pneumatiques

12 * Roulements de roue

Points de fixation au

14 *

châssis

15 Béquille latérale

Contacteur de béquille

16 *

latérale

re à air

ements de direction

 Vérifier si les conduites de carburant ne sont pas fissurées ou

endommagées.

 Vérifier l’état.  Nettoyer et redéfinir l’écartement des électrodes.

 Remplacer. √ √  Contrôler le jeu.

 Régler  Nettoyer. √ √  Remplacer. √ √  Vérifier le fonctionnement.

 Régler.  Vérifier le fonctionnement, le niveau de liquide et s’il n’y a pas de

fuite de liquide. (Voir N.B.)

 Remplacer les plaquettes de frein. A chaque fois que c’est usé jusqu’à la limite  Vérifier le fonctionnement, le niveau de liquide et s’il n’y a pas de

fuite de liquide. (Voir N.B.)

 Remplacer les plaquettes de frein. A chaque fois que c’est usé jusqu’à la limite  Vérifier s’il n’est pas fissuré ou endommagé. √ √ √ √ √  Remplacer. (Voir N.B.) Tous les 4 ans  Vérifier le voile, le serrage des rayons et la présence éventuelle

de dégâts.

 Resserrer les rayons si nécessaire.  Vérifier la profondeur des sculptures et s’il n’y a pas de dégâts.

 Le remplacer si nécessaire.  Vérifier la pression de gonflage.  Corriger si nécessaire.

 Vérifier si les roulements ne sont pas desserrés ou endomma-

gés.

 Vérifier le jeu de roulement et si la direction n’est pas trop dure. √ √ √ √ √  Lubrifier avec de la graisse à base de savon au lithium. Tous les 20.000 km

 S’assurer que tous les écrous, boulons et vis sont bien serrés. √ √ √ √ √

 Vérifier le fonctionnement.  Lubrifier.

 Vérifier le fonctionnement. √ √ √ √ √ √

’

KILOMETRAGE AU COMPTEUR ( 1.000 km)

1 10 20 30 40

√ √ √ √ √

√ √ √ √

√ √ √ √ √

√ √ √ √ √ √

√ √ √ √

√ √ √ √ √

VERIFICA-

ANNUELLE

–16–

Page 25

ENTRETIEN PERIODIQUE/INTERVALLES DE GRAISSAGE

N

ELEMENT

TRAVAIL DE VERIFICATION OU D’ENTRETIEN

TION

final

CHK

ADJ

’

17 * Fourche avant  Vérifier le fonctionnement et s’il n’y a pas de perte d’huile. √ √ √ √

 Vérifier le fonctionnement et si l’amortisseur ne présente pas de

Ensemble d’amortisseur arrière

19 * Carburateurs

20 Huile moteur  Remplacer l’huile. √ √ √ √ √ √

Elément de filtre

à huile

Huile de transmission

23 Pièces mobiles et câbles  Lubrifier. √ √ √ √ √

24 *

Feux, signaux et commutateurs

fuite.

 Lubrifier les points de pivot au moyen de graisse au bisulfure de

molybdène.

 Vérifier le fonctionnement du démarreur (choke).  Ajuster le régime de ralenti et la synchronisation.

 Remplacer. √ √ √

 Vérifier le niveau d’huile et s’il n’y a pas de fuite d’huile sur le

véhicule.

 Remplacer l’huile. √ √ √

 Vérifier le fonctionnement.  Régler le faisceau du projecteur.

KILOMETRAGE AU COMPTEUR ( 1.000 km)

1 10 20 30 40

√ √ √ √

√ √

√ √ √ √ √ √

√ √ √

√ √ √ √ √ √

VERIFICA-

ANNUELLE

EAU03541

N.B.:

 Le filtre à air nécessite un entretien plus fréquent en cas de conduite dans des zones particulièrement

humides ou poussiéreuses.

 Entretien du frein hydraulique

– A vérifier régulièrement et si nécessaire, corriger le niveau de liquide de frein. – Remplacer les composants internes du maître-cylindre de frein et de l’étrier tous les deux ans et rempla-

cer le liquide de frein.

– Remplacer les flexibles de frein tous les quatre ans et s’ils sont fissurés ou endommagés.

–17–

Page 26

REMPLACEMENT DE L’AMPOULE DU PHARE

SYSTEME ELECTRIQUE

EAS00182

REMPLACEMENT DE L ’AMPOULE DU PHARE

1. Débrancher:  connecteur

2. Déposer:  couvercle de l’ampoule du phare

3. Déposer:  support de l’ampoule du phare

4. Déposer:  ampoule du phare

AVERTISSEMENT

Etant donné que l’ampoule de phare est extrêmement chaude, éloigner les produits inflammables et les mains de l’ampoule tant qu’elle n’a pas refroidi.

CHK

ADJ

5. Poser:  ampoule du phare (nouvelle)

Fixer la nouvelle ampoule de phare sur le support de l’ampoule de phare.

ATTENTION:

Ne pas toucher le verre de l’ampoule afin d’éviter des traces d’huile susceptibles d’altérer la transparence du verre, la durée de vie de l’ampoule et le flux lumineux. Si l’ampoule de phare est sale, la nettoyer soigneusement à l’aide d’un chiffon légèrement imprégné d’alcool ou de diluant pour peinture.

6. Poser:  support d’ampoule de phare

7. Poser:  couvercle d’ampoule de phare

8. Raccorder:  fils

–18–

Page 27

REGLAGE DU FAISCEAU DE PHARE

EAS00184

REGLAGE DU FAISCEAU DE PHARE

1. Régler:  faisceau de phare (verticalement)

CHK

ADJ

a. T ourner la vis de réglage

Direction  Faisceau de phare relevé. Direction  Faisceau de phare abaissé.

2. Régler:  faisceau de phare (horizontalement)

a. Tourner le bouton de réglage

Direction  Le faisceau de phare se

a b

déplace vers la droite.

déplace vers la gauche.

1 dans le sens

2 dans le sens

–19–

Page 28

SYSTEME D’ADMISSION D’AIR

CARBURATION

SYSTEME D’ADMISSION D’AIR

SCHEMAS DU SYSTEME D’ADMISSION D’AIR

CARB

1 Clapet à lame 2 Filtre à air 3 Orifice 4 Raccord de carburateur (près du cylindre) A

Vers la culasse avant

Vers la culasse arrière

Vers l’orifice

Vers le raccord de carburateur (cylindre arrière)

Vers la vanne de coupure d’air

N.B.:

L’orifice 3 doit être installé avec le repère fléché tourné vers le côté de la valve de coupure d’air.

–20–

Page 29

SYSTEME D’ADMISSION D’AIR

CARB

Ordre Opération/pièce Qté Remarques

Dépose du système d’admission d’air

Couvercle latéral

Filtre à air

Filtre à air vers le flexible de coupure d’air

Vanne de coupure d’air

Flexible à dépression 2

Orifice

Flexible à dépression 1

Boîtier de clapet à lame vers le tuyau de

culasse arrière Boîtier de clapet à lame vers le tuyau de

culasse arrière

Déposer les pièces dans l’ordre indiqué. 1 1 1 1 1 1 1 1

Pour la pose, procéder dans l’ordre inverse

du démontage.

–21–

Page 30

SYSTEME D’ADMISSION D’AIR

EAS00510

VERIFICATION DU SYSTEME D’ADMISSION D’AIR

1. Vérifier:  flexibles

Connexion lâche  Raccorder correctement. Fissures/détérioration  Remplacer.

 tuyaux

Fissures/détérioration  Remplacer.

2. Vérifier:

 clapet à lame  arrêt du clapet à lame  siège du clapet à lame

Fissures/détérioration  Remplacer le clapet à lame.

CARB

3. Mesurer:  courbure du clapet à lame

Hors spécifications  Remplacer le clapet à lame.

Courbure maximale du clapet à lame

0,4 mm

Plaque de surface

4. Vérifier:  vanne de coupure d’air

Fissures/détérioration  Remplacer.

5. Vérifier:  filtre à air

Fissures/détérioration  Remplacer. Obstrué  Nettoyer.

–22–

Page 31

FREINS AVANT ET ARRIERE

ETRIERS DE FREIN AVANT

FREINS AVANT ET ARRIERE

PARTIE CYCLE

CHAS

6 Nm (0,6 mkg)

30 Nm (3,0 mkg)

27 Nm (2,7 mkg)

Ordre Opération/pièce Qté Remarques

Dépose des étriers de frein avant

Liquide de frein Support de flexible de frein

Boulon-raccord

Rondelles de cuivre

Conduite de frein

Boulon de fixation

Etrier de frein complet

Déposer les pièces dans l’ordre indiqué.

Vidanger 1 1

Se reporter à “DEPOSE/POSE DES

ETRIERS DE FREIN AV ANT”.

1 2 1

Pour la pose, procéder dans l’ordre inverse

du démontage.

–23–

Page 32

TETE DE FOURCHE

1ère

52 Nm (5,2 mkg)

2ème

18 Nm (1,8 mkg)

CHAS

110 Nm (11,0 mkg)

7 Nm (0,7 mkg)

Ordre Opération/pièce Qté Remarques

Dépose du support inférieur

Déposer les pièces dans l’ordre indiqué.

Placer la moto sur une surface plane.

AVERTISSEMENT

Caler soigneusement la moto de façon à ce

qu’elle ne puisse se renverser.

Jambes de fourche avant Guidon Lentille de phare

Fils (dans le corps du phare)

Clignotant avant/feu de position

(gauche/droite) Corps de phare

Support/raccord de la conduite de frein

Support supérieur

Rondelle-frein

Ecrou à œillet supérieur

Se reporter à “FOURCHE AVANT”.

Se reporter à “GUIDON”. 1

Débrancher

–

1/1

1 1 1

–24–

Page 33

TETE DE FOURCHE

1ère

52 Nm (5,2 mkg) 18 Nm (1,8 mkg)

2ème

CHAS

110 Nm (11,0 mkg)

7 Nm (0,7 mkg)

Ordre Opération/pièce Qté Remarques

11 12 13 14 15

Rondelle de caoutchouc Ecrou à œillet inférieur Couvercle de roulement Support inférieur Roulement (supérieur) Joint en caoutchouc Roulement (inférieur)

Se reporter à “DEPOSE DU SUPPORT

INFERIEUR/POSE DE LA TETE DE

FOURCHE”.

1 1 1 1

Pour la pose, procéder dans l’ordre inverse du démontage.

–25–

Page 34