Yamaha MT09 – 2015 User manual

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Bitte lesen Sie diese Bedienungsanleitung sorgfältig

durch, bevor Sie das Fahrzeug in Betrieb nehmen.

BEDIENUNGSANLEITUNG

MT09

MT09A

1RC-28199-GT

Bitte lesen Sie diese Bedienungsanleitung sorgfältig durch, bevor Sie das Fahrzeug in Betrieb nehmen. Diese

Date of issue:

Signature of Responsible Person:

January 12, 2015

Product: IMMOBILIZER Model: 1RC-00

Supplied by

YAMAHA MOTOR ELECTRONICS CO.,LTD. 1450-6 Mori, Mori-machi Shuchi-gun Shizuoka 437-0292 Japan

EN 60950-1: 2006 + Amd.11:2009 + Amd.1:2010 + Amd.12: 2011 EN 62479: 2010

Kazuhide Takasugi GENERAL MANAGER QUALITY ASSURANCE DIV.

97/24/EC from 17.06.1997

EN 300 330-1 V1.7.1: 2010 EN 300 330-2 V1.5.1: 2010

Technical Construction File held by

YAMAHA MOTOR ELECTRONICS CO.,LTD. 1450-6 Mori, Mori-machi Shuchi-gun Shizuoka 437-0292 Japan

R&TTE Directive (Article 3.1(a) Safety)

R&TTE Directive (Article 3.1(b) EMC)

R&TTE Directive (Article 3.2 Spectrum)

DECLARATION of CONFORMITY

For

YAMAHA MOTOR ELECTRONICS CO., LTD.

1450-6, Mori, Mori-machi, Shuchi-gun, Shizuoka-ken, 437-0292 Japan

Standard used for comply

Means of Conformity

We declare under our sole responsibility that the Product (s) is conformity with the essential

requirements and other relevant requirements of the

Radio and Telecommunication Terminal Equipment (R&TTE) Directive (1999/5/EC).

Ausstellungsdatum:

Unterschrift des Verantwortlichen:

12. Januar 2015

Produkt: WEGFAHRSPERRE Modell: 1RC-00

Hergestellt von

YAMAHA MOTOR ELECTRONICS CO.,LTD. 1450-6 Mori, Mori-machi Shuchi-gun Shizuoka 437-0292 Japan

EN 60950-1: 2006 + Amd.11:2009 + Amd.1:2010 + Amd.12: 2011 EN 62479: 2010

Kazuhide Takasugi GESCHÄFTSFÜHRER QUALITÄTSSICHERUNGSABT.

97/24/EG vom 17.06.1997

EN 300 330-1 V1.7.1: 2010 EN 300 330-2 V1.5.1: 2010

Technische Dokumentation im Besitz von

YAMAHA MOTOR ELECTRONICS CO.,LTD. 1450-6 Mori, Mori-machi Shuchi-gun Shizuoka 437-0292 Japan

R&TTE-Richtlinie (Artikel 3.1(a) Sicherheit)

R&TTE-Richtlinie (Artikel 3.1(b) EMV)

R&TTE-Richtlinie (Artikel 3.2 Spektrum)

KONFORMITÄTSERKLÄRUNG

Für

YAMAHA MOTOR ELECTRONICS CO., LTD.

1450-6, Mori, Mori-machi, Shuchi-gun, Shizuoka-ken, 437-0292 Japan

Angewandte Normen

Konformitätserklärung

Wir erklären in alleiniger Verantwortung, dass das Produkt die wesentlichen Anforderungen

und anderen Anforderungen der Richtlinie (1999/5/EG) über Funkanlagen und

Telekommunikationsendeinrichtungen erfüllt.

Bedienungsanleitung muss, wenn das Fahrzeug verkauft wird, beim Fahrzeug verbleiben.

GAU70070

VORWORT

WARNUNG

GAU10103

Willkommen in der Motorradwelt von Yamaha! Sie besitzen nun eine MT09/MT09A, die mit jahrzehntelanger Erfahrung sowie neuester Yamaha-Technologie entwickelt und gebaut wurde. Daraus resultiert ein hohes Maß an Qualität und die sprichwörtliche Yamaha-Zuverlässigkeit. Damit Sie alle Vorzüge dieser MT09/MT09A nutzen können, lesen Sie bitte diese Bedienungsanleitung sorgfältig durch. Denn diese Bedienungsanleitung informiert Sie nicht nur, wie Sie das Motorrad am besten bedienen, inspizieren und warten, sondern auch, wie Sie sich und ggf. Ihren Beifahrer vor Unfällen schützen. Wenn Sie die vielen Tipps in dieser Bedienungsanleitung nutzen, garantieren wir den bestmöglichen Werterhalt dieses Motorrads. Sollten Sie darüber hinaus noch weitere Fragen haben, wenden Sie sich an die nächste Yamaha-Fachwerkstatt Ihres Vertrauens. Allzeit gute Fahrt wünscht Ihnen das Yamaha-Team! Und denken Sie stets daran, Sicherheit geht vor! Yamaha ist beständig um Fortschritte in Design und Qualität der Produkte bemüht. Daher könnten zwischen Ihrem Motorrad und dieser Anleitung kleine Abweichungen auftreten, obwohl diese Anleitung die neuesten Produktinformationen enthält, die bei Drucklegung waren. Wenn Sie Fragen zu dieser Anleitung haben, wenden Sie sich bitte an eine Yamaha-Fachwerkstatt.

Diese Anleitung aufmerksam und vollständig vor der Inbetriebnahme des Motorrads durchlesen.

GWA10032

KENNZEICHNUNG WICHTIGER HINWEISE

WARNUNG

ACHTUNG

HINWEIS

Besonders wichtige Informationen sind in der Anleitung folgendermaßen gekennzeichnet:

Dies ist das Sicherheits-Warnsymbol. Es warnt Sie vor potenziellen Verletzungsgefahren. Befolgen Sie alle Sicherheitsanweisungen, die diesem Symbol folgen, um mögliche schwere oder tödliche Verletzungen zu vermeiden.

Das Zeichen WARNUNG weist auf eine gefährliche Situation hin, die, wenn sie nicht vermieden wird, zu tödlichen oder schweren Verletzungen führen kann.

Das Zeichen ACHTUNG bedeutet, dass spezielle Vorsichtsmaßnahmen getroffen werden müssen, um eine Beschädigung des Fahrzeugs oder anderen Eigentums zu vermeiden.

Das Zeichen HINWEIS gibt Zusatzinformationen, um bestimmte Vorgänge oder Arbeiten zu vereinfachen oder zu klären.

*Produkt und technische Daten können ohne vorherige Ankündigung geändert werden.

GAU10134

KENNZEICHNUNG WICHTIGER HINWEISE

GAU10201

MT09/MT09A

BEDIENUNGSANLEITUNG

1. Auflage, Juli 2015

Nachdruck, Vervielfältigung und Verbreitung,

auch auszugsweise,

ist ohne schriftliche Genehmigung der

Yamaha Motor Co., Ltd.

nicht gestattet.

Gedruckt in Japan.

INHALT

SICHERHEITSINFORMATIONEN.... 1-1

BESCHREIBUNG.............................. 2-1

Linke Seitenansicht ........................ 2-1

Rechte Seitenansicht...................... 2-2

Bedienungselemente und

Instrumente................................. 2-3

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND

DEREN FUNKTION........................... 3-1

System der Wegfahrsperre............. 3-1

Zünd-/Lenkschloss......................... 3-2

Kontrollleuchten und

Warnleuchten.............................. 3-4

Multifunktionsmesser-Einheit ......... 3-6

D-Modus (Antriebsmodus) ........... 3-14

Lenkerarmaturen .......................... 3-14

Kupplungshebel ........................... 3-16

Fußschalthebel ............................. 3-16

Handbremshebel.......................... 3-16

Fußbremshebel............................. 3-17

ABS (für Modelle mit ABS) ........... 3-17

Tankverschluss............................. 3-18

Kraftstoff....................................... 3-19

Kraftstofftank-Belüftungsschlauch

und Überlaufschlauch............... 3-20

Katalysator ................................... 3-20

Sitzbank........................................ 3-21

Ablagefach ................................... 3-22

Teleskopgabel einstellen.............. 3-22

Federbein einstellen......................3-23

Spanngurt-Halterungen ................3-25

Seitenständer................................3-25

Zündunterbrechungs- u.

Anlasssperrschalter-System......3-26

Nebenverbraucher-

Steckverbinder ..........................3-28

ZU IHRER SICHERHEIT – ROUTINEKONTROLLE VOR

FAHRTBEGINN..................................4-1

WICHTIGE FAHR- UND

BEDIENUNGSHINWEISE..................5-1

Motor anlassen ...............................5-1

Schalten ..........................................5-2

Tipps zum Kraftstoffsparen.............5-4

Einfahrvorschriften..........................5-4

Parken.............................................5-5

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND

EINSTELLUNG ..................................6-1

Bordwerkzeug.................................6-2

Tabelle für regelmäßige Wartung

des Abgas-Kontrollsystems ........6-3

Allgemeine Wartungs- und

Schmiertabelle.............................6-4

Zündkerzen prüfen..........................6-8

Motoröl und Ölfilterpatrone.............6-9

Kühlflüssigkeit...............................6-11

Luftfiltereinsatz..............................6-14

Leerlaufdrehzahl prüfen................ 6-14

Spiel des Gasdrehgriffs prüfen..... 6-15

Ventilspiel ..................................... 6-15

Reifen............................................ 6-15

Gussräder..................................... 6-18

Kupplungshebel-Spiel

einstellen ................................... 6-18

Spiel des Handbremshebels

prüfen........................................ 6-19

Bremslichtschalter........................ 6-19

Scheibenbremsbeläge des

Vorder- und Hinterrads

prüfen........................................ 6-20

Bremsflüssigkeitsstand prüfen ..... 6-20

Bremsflüssigkeit wechseln ........... 6-22

Antriebsketten-Durchhang ........... 6-22

Antriebskette säubern und

schmieren.................................. 6-24

Bowdenzüge prüfen und

schmieren.................................. 6-24

Gasdrehgriff und Gaszug

kontrollieren und schmieren...... 6-25

Fußbrems- und Schalthebel

prüfen und schmieren............... 6-25

Handbrems- und Kupplungshebel

prüfen und schmieren............... 6-25

Seitenständer prüfen und

schmieren.................................. 6-26

Schwingen-Drehpunkte

schmieren.................................. 6-26

Teleskopgabel prüfen................... 6-27

Lenkung prüfen .............................6-27

Radlager prüfen.............................6-28

Batterie..........................................6-28

Sicherungen wechseln..................6-29

Scheinwerferlampe

auswechseln ..............................6-32

Rücklicht/Bremslicht.....................6-35

Blinkerlampe auswechseln............6-35

Kennzeichenleuchten-Lampe

auswechseln ..............................6-36

Standlichtlampe auswechseln.......6-36

Motorrad aufbocken......................6-37

Vorderrad (für Modelle ohne

ABS) ...........................................6-38

Hinterrad (für Modelle ohne

ABS) ...........................................6-39

Fehlersuche...................................6-41

Fehlersuchdiagramme...................6-42

PFLEGE UND STILLLEGUNG

DES MOTORRADS............................7-1

Vorsicht bei Mattfarben...................7-1

Pflege ..............................................7-1

Abstellen..........................................7-4

INHALT

TECHNISCHE DATEN .......................8-1

KUNDENINFORMATION...................9-1

Identifizierungsnummern.................9-1

INDEX...............................................10-1

SICHERHEITSINFORMATIONEN

Seien Sie ein verantwortungsbewusster Halter

Als Fahrzeughalter sind Sie verantwortlich für den sicheren und ordnungsgemäßen Betrieb Ihres Motorrads. Motorräder sind Zweiräder. Ihr sicherer Einsatz und Betrieb hängen von den richtigen Fahrtechniken und von der Geschicklichkeit des Fahrers ab. Jeder Fahrer sollte die folgenden Voraussetzungen kennen, bevor er dieses Motorrad fährt. Er oder sie sollte:

 Gründliche Anleitung von kompeten-

ter Stelle über alle Aspekte des Fah-

rens mit einem Motorrad erhalten.

 Die in dieser Bedienungsanleitung an-

gegebenen Warnungen und War-

tungserfordernisse beachten.

 Qualifizierte Ausbildung in sicheren

und richtigen Fahrtechniken erhalten.

 Professionelle technische Wartung

gemäß dieser Bedienungsanleitung

und/oder wenn die mechanischen Zu-

stände dies erfordern.

 Niemals ein Motorrad ohne ausrei-

chende vorherige Ausbildung oder

Einweisung fahren. Belegen Sie einen

Ausbildungskurs. Anfänger sollten bei

GAU1028B

einem zertifizierten Ausbilder Trainingsstunden nehmen. Wenden Sie sich an einen autorisierten Motorradhändler, um Ausbildungskurse in Ihrer Nähe zu finden.

Sicheres Fahren

Vor jeder Fahrt das Fahrzeug auf sicheren Betriebszustand überprüfen. Werden Inspektions- und Wartungsarbeiten am Fahrzeug nicht korrekt ausgeführt, erhöht sich die Gefahr eines Unfalls oder einer Beschädigung des Fahrzeugs. Eine Liste der vor jeder Fahrt durchzuführenden Kontrollen finden Sie auf Seite 4-1.

 Dieses Motorrad ist für den Transport

von einem Fahrer und einem Mitfahrer ausgelegt.

 Die vorwiegende Ursache für

Auto/Motorradunfälle ist ein Versagen von Autofahrern, Motorräder im Verkehr zu erkennen und mit einzubeziehen. Viele Unfälle wurden von Autofahrern verursacht, die das Motorrad nicht gesehen haben. Sich selbst auffallend zu erkennen zu geben ist daher eine sehr effektive Methode, Unfälle dieser Art zu reduzieren.

Deshalb:

• Tragen Sie eine Jacke mit auffallenden Farben.

1-1

• Wenn Sie sich einer Kreuzung nähern, oder wenn Sie sie überqueren, besondere Vorsicht walten lassen, da Motorradunfälle an Kreuzungen am häufigsten auftreten.

• Fahren Sie so, dass andere Autofahrer Sie sehen können. Vermeiden Sie es, im toten Winkel eines anderen Verkehrsteilnehmers zu fahren.

• Warten Sie niemals ein Motorrad, wenn Sie nicht über entsprechendes Wissen verfügen. Wenden Sie sich an einen autorisierten Motorradhändler, um grundlegende Informationen zur Motorradwartung zu erhalten. Bestimmte Wartungsarbeiten können nur von Fachleuten vorgenommen werden, die die entsprechende Zulassung besitzen.

 An vielen Unfällen sind unerfahrene

Fahrer beteiligt. Tatsächlich haben viele Fahrer, die an einem Unfall beteiligt waren, nicht einmal einen gültigen Motorradführerschein gehabt.

• Stellen Sie sicher, dass Sie qualifiziert sind ein Motorrad zu fahren, und dass Sie Ihr Motorrad nur an andere qualifizierte Fahrer ausleihen.

SICHERHEITSINFORMATIONEN

• Kennen Sie Ihre Fähigkeiten und Grenzen. Wenn Sie innerhalb Ihrer Grenzen fahren, kann dies dazu beitragen, einen Unfall zu vermeiden.

• Wir empfehlen Ihnen, dass Sie das Fahren mit Ihrem Motorrad solange in Bereichen üben, in denen kein Verkehr ist, bis Sie mit dem Motorrad und allen seinen Kontrollvorrichtungen gründlich vertraut sind.

 Viele Unfälle wurden durch Fehler des

Motorradfahrers verursacht. Ein typischer Fehler des Fahrers ist es, in einer Kurve wegen zu hoher Geschwindigkeit zu weit heraus getragen zu werden oder Kurven zu schneiden (ungenügender Neigungswinkel im Verhältnis zur Geschwindigkeit).

• Halten Sie sich immer an die Geschwindigkeitsbegrenzungen und fahren Sie niemals schneller als durch Straßen - und Verkehrsbedingungen vertretbar ist.

• Bevor Sie abbiegen oder die Fahrspur wechseln, immer blinken. Stellen Sie sicher, dass andere Verkehrsteilnehmer Sie sehen können.

 Die Haltung des Fahrers und Mitfah-

rers ist für eine gute Kontrolle wichtig.

• Der Fahrer sollte während der Fahrt beide Hände am Lenker und beide Füße auf den Fußrasten halten, um Kontrolle über das Motorrad aufrechterhalten zu können.

• Der Mitfahrer sollte sich immer mit beiden Händen am Fahrer, am Sitzgurt oder am Haltegriff, falls vorhanden, festhalten und beide Füße auf den Fußrasten halten. Niemals Mitfahrer mitnehmen, welche nicht bequem beide Füße auf den Fußrasten halten können.

 Niemals unter Einfluss von Alkohol

oder anderen Drogen oder Medikamenten fahren.

 Dieses Motorrad ist ausschließlich auf

Straßenbenutzung ausgelegt. Es ist nicht für Geländefahrten geeignet.

Schutzkleidung

Bei Motorradunfällen sind Kopfverletzungen die häufigste Ursache von Todesfällen. Die Benutzung eines Schutzhelms ist der absolut wichtigste Faktor, um Kopfverletzungen zu verhindern oder zu reduzieren.

 Tragen Sie immer einen sicherheits-

geprüften Helm.

 Tragen Sie ein Visier oder eine Schutz-

brille. Kommt Wind in Ihre ungeschützten Augen könnte dies Ihre Sicht beeinträchtigen, und Sie könnten deshalb eine Gefahr verspätet erkennen.

 Eine Jacke, schwere Stiefel, Hosen,

Handschuhe usw. helfen dabei, Abschürfungen oder Risswunden zu verhindern oder zu vermindern.

 Tragen Sie niemals lose sitzende Klei-

dung, da sie sich in den Lenkungshebeln, Fußrasten oder Rädern verfangen könnten, und Verletzung oder ein Unfall könnte die Folge sein.

 Tragen Sie immer Schutzkleidung, die

Ihre Beine, Knöchel und Füße bedeckt. Der Motor und die Auspuffanlage sind im und auch nach dem Betrieb sehr heiß, so dass es zu Verbrennungen kommen kann.

 Mitfahrer sollten diese Vorsichtsmaß-

nahmen ebenfalls beachten.

Vermeiden Sie Kohlenmonoxid-Vergif- tungen

Auspuffgase enthalten immer Kohlenmonoxid, ein giftiges Gas mit tödlicher Wirkung. Das Einatmen von Kohlenmonoxid verur-

1-2

SICHERHEITSINFORMATIONEN

sacht zunächst Kopfschmerzen, Schwin-

delgefühl, Benommenheit, Übelkeit, Verwirrtheit und führt schließlich zum Tod. Kohlenmonoxid ist ein farbloses, geruchund geschmackloses Gas, das vorhanden sein kann, auch wenn Sie Auspuffgase weder sehen noch riechen. Eine tödliche Kohlenmonoxid-Konzentration kann sich sehr schnell ansammeln und Sie können binnen kurzer Zeit bewusstlos und damit unfähig werden, sich selbst zu helfen. Tödliche Kohlenmonoxid-Konzentrationen können sich auch stunden- oder sogar tagelang in geschlossenen oder schlecht belüfteten Räumen halten. Wenn Sie irgendein Symptom einer Kohlenmonoxid-Vergiftung an sich verspüren, verlassen Sie den Bereich sofort, atmen Sie frische Luft ein und SUCHEN SIE SOFORT ÄRZTLICHE HILFE.

 Lassen Sie Motoren nicht in geschlos-

senen Räumen laufen. Auch wenn Sie versuchen, die Motorabgase mit Hilfe von Ventilatoren, geöffneten Fenstern und Türen abzuführen, kann die Kohlenmonoxid-Konzentration trotzdem sehr schnell einen gefährlichen Pegel erreichen.

 Lassen Sie den Motor nicht in

schlecht belüfteten oder teilweise geschlossenen Bereichen wie Schuppen, Garagen oder Carports laufen.

 Lassen Sie den Motor im Freien nicht

an Stellen laufen, von wo aus die Abgase durch Öffnungen wie Fenster oder Türen in ein Gebäude gelangen können.

Beladung

Hinzufügen von Zubehör oder Gepäck kann die Stabilität und die Verhaltenscharakteristik Ihres Motorrads beeinflussen, falls die Gewichtsverteilung des Motorrads verändert wird. Um die Möglichkeit eines Unfalls zu vermeiden, gehen Sie mit Gepäck oder Zubehör, das Sie Ihrem Motorrad hinzufügen, äußerst vorsichtig um. Mit besonderer Umsicht fahren, wenn Ihr Motorrad zusätzlich beladen oder Zubehör hinzugefügt ist. Im Folgenden einige allgemeine Richtlinien für das Beladen Ihres Motorrads sowie Informationen über Zubehör: Das Gesamtgewicht von Fahrer, Mitfahrer, Zubehör und Gepäck darf die Höchstzuladungsgrenze nicht überschreiten. Das

Fahren mit einem überladenen Fahrzeug kann Unfälle verursachen.

Max. Gesamtzuladung:

MT09 177 kg (390 lb) MT09A 174 kg (384 lb)

Innerhalb dieser Gewichtsbegrenzung ist beim Beladen folgendes zu beachten:

1-3

 Das Gewicht von Gepäck und Zube-

hör sollte so niedrig und nahe wie möglich am Motorrad gehalten werden. Packen Sie die schwersten Teile so nah wie möglich am Fahrzeugschwerpunkt und stellen Sie im Interesse eines optimalen Gleichgewichts und maximaler Stabilität sicher, dass die Zuladung so gleichmäßig wie möglich auf beide Seiten des Motorrads verteilt ist.

 Sich verlagernde Gewichte können

ein plötzliches Ungleichgewicht schaffen. Sicherstellen, dass Zubehör und Gepäck sicher am Motorrad befestigt ist, bevor Sie losfahren. Zubehör- und Gepäckhalterungen häufig kontrollieren.

• Die Federung entsprechend Ihrer Zuladung einstellen (nur für Modelle mit einstellbarer Federung), und Reifendruck und -zustand prüfen.

• Niemals große oder schwere Gegenstände am Lenker, an der Teleskopgabel oder an der Vorderradabdeckung befestigen. Solche Gegenstände, einschließlich Gepäck, wie zum Beispiel Schlafsäcke, Matchbeutel oder Zelte, können instabilen Umgang oder langsame Lenkerreaktion bewirken.

SICHERHEITSINFORMATIONEN

 Dieses Fahrzeug ist nicht für das

Ziehen eins Anhängers oder den Anbau eines Beiwagens ausgelegt.

Yamaha-Originalzubehör

Die Auswahl von Zubehör für Ihr Fahrzeug ist eine wichtige Entscheidung. YamahaOriginalzubehör, das Sie nur bei Ihrem Yamaha-Händler erhalten, wurde von Yamaha für die Verwendung an Ihrem Fahrzeug ausgelegt, getestet und zugelassen. Viele Anbieter, die in keiner Beziehung zu Yamaha stehen, stellen Teile und Zubehör für Yamaha-Fahrzeuge her oder bieten die Modifikation von Yamaha-Fahrzeugen an. Yamaha ist außerstande, die für diesen Zubehörmarkt hergestellten Produkte zu testen. Aus diesem Grunde kann Yamaha die Verwendung von Zubehör, das nicht von Yamaha verkauft wird oder die Durchführung von Modifikationen, die nicht speziell von Yamaha empfohlen wurden, weder gutheißen noch empfehlen, auch dann nicht, wenn das Produkt oder die Modifikation von einer Yamaha-Fachwerkstatt verkauft bzw. eingebaut wurde.

Teile, Zubehör und Modifikationen vom freien Zubehörmarkt

Es mag Produkte auf dem freien Zubehörmarkt geben, deren Auslegung und Qualität dem Niveau von Yamaha-Originalzubehör entspricht, bedenken Sie jedoch, dass einige Zubehörteile und Modifikationen des freien Zubehörmarktes nicht geeignet sind wegen potenzieller Sicherheitsrisiken für Sie und andere. Der Einbau von Produkten des freien Zubehörmarktes oder die Durchführung von Modifikationen an Ihrem Fahrzeug, die dessen Konstruktionsmerkmale oder Betriebsverhalten verändern, kann Sie und andere einer höheren Gefahr schwerer oder tödlicher Verletzungen aussetzen. Sie sind selbst verantwortlich für Verletzungen, die mit Änderungen an Ihrem Fahrzeug in Verbindung stehen. Halten Sie sich an die folgenden Richtlinien, sowie an die unter “Beladung” aufgeführten Punkte, wenn Sie Zubehörteile anbringen.

 Installieren Sie niemals Zubehör oder

transportieren Sie niemals Gepäck, das die Leistung Ihres Motorrads einschränken würde. Das Zubehör vor Benutzung sorgfältig daraufhin inspizieren, dass es in keiner Weise die Bodenfreiheit oder den Wendekreis einschränkt, den Federungs- oder

Lenkausschlag begrenzt, die Handhabung der Bedienungselemente behindert oder Lichter oder Reflektoren verdeckt.

• Zubehör, das am Lenker oder im Bereich der Teleskopgabel angebracht wird, kann aufgrund falscher Gewichtsverteilung oder aerodynamischer Veränderungen zu Instabilität führen. Wird Zubehör am Lenker oder im Bereich der Teleskopgabel angebracht, muss dieses so leicht wie möglich sein und auf ein Minimum beschränkt werden.

• Sperrige oder große Zubehörteile können die Stabilität des Motorrads aufgrund aerodynamischer Auswirkungen ernsthaft beeinträchtigen. Durch Wind könnte das Motorrad aus der Bahn gebracht oder durch Seitenwind instabil gemacht werden. Diese Zubehörteile können auch Instabilität zur Folge haben, wenn man an großen Fahrzeugen vorbeifährt oder diese an einem vorbeifahren.

• Bestimmte Zubehörteile können den Fahrer aus seiner normalen Fahrposition verdrängen. Diese inkorrekte Fahrposition beschränkt

1-4

SICHERHEITSINFORMATIONEN

die Bewegungsfreiheit des Fahrers und kann die Kontrolle über das Fahrzeug beeinträchtigen; deshalb werden solche Zubehörteile nicht empfohlen.

 Beim Anbringen elektrischer Zubehör-

teile mit großer Umsicht vorgehen. Wird die Kapazität der elektrischen Anlage des Motorrads durch elektrische Zubehörteile überlastet, könnte der Strom ausfallen und dadurch eine gefährliche Situation entstehen.

Reifen und Felgen vom freien Zubehörmarkt

Die ab Werk an Ihrem Motorrad montierten Reifen und Felgen entsprechen genau seinen Leistungsdaten und bieten die beste Kombination aus Handhabung, Bremsverhalten und Komfort. Andere Reifen, Felgen, Größen und Kombinationen sind möglicherweise ungeeignet. Reifendaten und weitere Informationen zum Reifenwechsel siehe Seite 6-15.

Transport des Motorrads

Die folgenden Anweisungen sind unbedingt zu beachten, wenn das Motorrad auf einem anderen Fahrzeug transportiert wird.

 Alle losen Gegenstände vom Motor-

rad entfernen.

 Kontrollieren, dass der Kraftstoffhahn

(falls vorhanden) in Stellung “OFF” steht und dass kein Kraftstoff austritt.

 Das Vorderrad auf dem Anhänger

oder der Ladefläche des LKWs genau geradeaus ausrichten und in einer Führungsschiene einklemmen, so dass es sich nicht bewegen kann.

 Einen Gang einlegen (bei Modellen mit

manueller Schaltung).

 Das Motorrad mit Niederhaltern oder

geeigneten Riemen, die an starren Rahmenteilen des Motorrads befestigt sind, festzurren. Geeignete Befestigungspunkte für die Riemen sind der Rahmen oder die obere Gabelbrücke, nicht jedoch gummigelagerte Lenker, die Blinker oder anderen Teile, die beschädigt werden können. Wählen Sie die Befestigungspunkte für die Verzurrung sorgfältig aus, achten Sie darauf, dass die Riemen während des Transports nicht auf lackierten Oberflächen scheuern.

 Das Motorrad sollte, wenn möglich,

durch die Verzurrung etwas in seine Federung hinein gezogen werden, so dass es sich während des Transports nicht übermäßig auf und ab bewegen kann.

1-5

Linke Seitenansicht

1 2 3 4,5,6 7 8

911 10

BESCHREIBUNG

GAU10411

1. Federvorspannungs-Einstellschraube der Teleskopgabel (Seite 3-22)

2. Einstellschraube der Federbein-Zugstufendämpfung (Seite 3-23)

3. Sitzbank (Seite 3-21)

4. Sicherungskasten 2 (Seite 6-29)

5. Hauptsicherung (Seite 6-29)

6. Sicherung des Kraftstoffeinspritz-Systems (Seite 6-29)

7. Ablagefach (Seite 3-22)

8. Federvorspannungs-Einstellring des Federbeins (Seite 3-23)

9. Fußschalthebel (Seite 3-16)

10.Motoröl-Ablassschraube (Seite 6-9)

11.Kühlflüssigkeits-Ablassschraube (Seite 6-12)

2-1

BESCHREIBUNG

21 3 4

678910 5

Rechte Seitenansicht

GAU10421

1. Kraftstofftank-Verschluss (Seite 3-18)

2. Zugstufendämpfungs-Einstellschraube der Teleskopgabel (Seite 3-22)

3. Scheinwerfer (Seite 6-32)

4. Sicherungskasten 1 (Seite 6-29)

5. Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbehälter (Seite 6-11)

6. Prüffenster für den Motorölstand (Seite 6-9)

7. Motoröl-Einfüllschraubverschluss (Seite 6-9)

8. Fußbremshebel (Seite 3-17)

9. Hinterrad-Bremslichtschalter (Seite 6-19)

10.Bremsflüssigkeits-Vorratsbehälter hinten (Seite 6-20)

2-2

Bedienungselemente und Instrumente

1 2 3 4 5 6 7 8

1. Kupplungshebel (Seite 3-16)

2. Linke Lenkerschalter (Seite 3-14)

3. Zündschloss/Lenkschloss (Seite 3-2)

4. Multifunktionsmesser-Einheit (Seite 3-6)

5. Bremsflüssigkeits-Vorratsbehälter vorn (Seite 6-20)

6. Rechte Lenkerschalter (Seite 3-14)

7. Gasdrehgriff (Seite 6-15)

8. Handbremshebel (Seite 3-16)

BESCHREIBUNG

GAU10431

2-3

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

ACHTUNG

System der Wegfahrsperre

1. Schlüssel für die Re-Registrierung des Codes (rote Ummantelung)

2. Standardschlüssel (schwarze Ummantelung)

Dieses Fahrzeug ist mit einem Wegfahrsperren-System ausgestattet, wobei die Standardschlüssel mit Codes programmiert werden, um Diebstahl zu verhindern. Dieses System besteht aus folgenden Komponenten:

 einem Schlüssel zur Code-Neupro-

grammierung (mit rotem Bügel)

 zwei Standardschlüsseln (mit schwar-

zen Bügeln), die mit den neuen Codes programmiert werden können

 einem Transponder (welcher im

Hauptschlüssel zur Neuprogrammierung eingebaut ist)

 einer Wegfahrsperren-Einheit  ein ECU

GAU10978

 einer Wegfahrsperren-Kontrollleuchte

(Siehe Seite 3-5.) Mit dem Hauptschlüssel (roter Bügel) können die Standardschlüssel (schwarzer Bügel) programmiert werden. Da die Programmierung ein schwieriges Verfahren ist, sind das Fahrzeug und alle drei Schlüssel zu einer Yamaha-Fachwerkstatt zu bringen, um sie dort programmieren zu lassen. Den Hauptschlüssel (roter Bügel) nicht zum Fahren verwenden. Der Hauptschlüssel sollte nur zum Neuprogrammieren der Standardschlüssel verwendet werden. Zum Fahren immer einen Standardschlüssel benutzen.

GCA11822

 DEN HAUPTSCHLÜSSEL ZUR

NEUPROGRAMMIERUNG NICHT

VERLIEREN! WURDE ER VERLO-

REN, WENDEN SIE SICH UNVER-

ZÜGLICH AN IHREN HÄNDLER!

Wenn der Hauptschlüssel zur Neu-

programmierung verloren wurde,

können die Standardschlüssel nicht

mehr programmiert werden. Zwar

können die übrig gebliebenen Stan-

dardschlüssel noch zum Starten

des Fahrzeugs verwendet werden,

wenn jedoch eine Neuprogrammie-

rung erforderlich wird (z. B. ein neu-

3-1

er Standardschlüssel wird gebraucht oder alle Schlüssel sind

verloren gegangen

), muss das ge- samte Wegfahrsperren-System ersetzt werden. Deshalb ist es äußerst empfehlenswert immer einen der programmierten Standardschlüssel zum Fahren zu verwenden und den Hauptschlüssel an einem sicheren Ort aufzubewahren.

 Die Schlüssel nicht in Wasser tau-

chen.

 Die Schlüssel vor extrem hohen

Temperaturen schützen.

 Die Schlüssel keinen starken Mag-

netfeldern aussetzen (dies beinhaltet, ist aber nicht begrenzt auf Produkte wie Lautsprecher, usw.).

 Die Schlüssel nicht in die Nähe von

Gegenständen legen, die elektri- sche Signale übertragen.

 Keine schweren Gegenstände auf

die Sch

lüssel legen.

 Die Schlüssel nicht nachschleifen

oder sonst wie verändern.

 Den Kunststoffteil der Schlüssel

nicht zerlegen.

 Keine zwei Schlüssel eines Weg-

fahrsperrensystems auf dem selben Schlüsselring anbringen.

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

HINWEIS

WARNUNG

OFF

LOCK

 Die Standardschlüssel, sowie

Schlüssel anderer Wegfahrsperren-

systeme, vom Hauptschlüssel zur Neuprogrammierung fern halten.

 Schlüssel anderer Wegfahrsperren-

systeme vom Zündschloss fern halten, da diese Signalstörungen verursachen können.

GAU10473

Zünd-/Lenkschloss

Das Zünd-/Lenkschloss verriegelt und entriegelt den Lenker und schaltet die Zündung sowie die Stromversorgung der anderen elektrischen Systeme ein und aus. Die einzelnen Schlüsselstellungen sind nachfolgend beschrieben.

Stellen Sie sicher, dass Sie den Standardschlüssel (schwarzer Bügel) für die normale Benutzung des Fahrzeugs verwenden. Um das Risiko den Hauptschlüssel zur Neuprogrammierung (roter Bügel) zu verlieren gering zu halten, sollten Sie diesen an einem sicheren Ort aufbewahren und nur für die Neuprogrammierung von Codes verwenden.

GAU36871

Alle elektrischen Stromkreise werden mit Strom versorgt; Instrumentenbeleuchtung, Rücklicht, Kennzeichenleuchte und Standlichter vorn leuchten auf, und der Motor kann angelassen werden. Der Schlüssel lässt sich in dieser Position nicht abziehen.

Der Scheinwerfer leuchtet automatisch auf, wenn der Motor angelassen wird und bleibt an, bis der Schlüssel auf “OFF” gedreht wird, auch wenn der Motor abwürgt.

GAU10662

OFF

Alle elektrischen Systeme sind ausgeschaltet. Der Schlüssel lässt sich in dieser Position abziehen.

GWA10062

Den Schlüssel während der Fahrt niemals auf “OFF” oder “LOCK” drehen. Anderenfalls wird die elektrische Anlage ausgeschaltet, wodurch es zum Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug und Un- fällen kommen kann.

3-2

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

ACHTUNG

LOCK (Schloss)

Der Lenker ist verriegelt und alle elektrischen Systeme sind ausgeschaltet. Der Schlüssel lässt sich in dieser Position abziehen.

Lenker verriegeln

1. Drücken.

2. Abbiegen.

1. Den Lenker bis zum Anschlag nach links drehen.

2. Den Schlüssel in Stellung “OFF” hineindrücken, gedrückt halten und dann auf “LOCK” drehen.

3. Den Schlüssel abziehen.

GAU10685

Lenker entriegeln

1. Drücken.

2. Abbiegen.

Den Schlüssel hineindrücken, gedrückt halten und dann auf “OFF” drehen.

GAU59680

(Parken)

Die Warnblinkanlage und die Blinker können eingeschaltet werden, aber alle anderen elektrischen Anlagen sind ausgeschaltet. Der Schlüssel lässt sich in dieser Position abziehen. Der Lenker muss verriegelt werden, bevor man den Zündschlüssel auf “ ” drehen kann.

GCA20760

Durch Verwendung der Warnblinkanlage oder der Blinker über einen längeren Zeitraum wird die Batterie entladen.

3-3

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

HINWEIS

1 2 3 4 5 6 7

ABS

Kontrollleuchten und Warnleuchten

1. Leerlauf-Kontrollleuchte “ ”

2. Fernlicht-Kontrollleuchte “ ”

3. Blinker-Kontrollleuchte “ ”

4. Ölstand-Warnleuchte “ ”

5. Kühlflüssigkeitstemperatur-

6. Motorstörungs-Warnleuchte “ ”

7. Antiblockiersystem (ABS)-

8. Anzeigeleuchte des Wegfahrsperren-

Blinker-Kontrollleuchte “ ”

Diese Kontrollleuchte blinkt, wenn der Blinkerschalter nach rechts oder links gedrückt wird.

Warnleuchte “ ”

Warnleuchte “ ” (für ABS-Modelle)

Systems “ ”

GAU49396

GAU11021

Leerlauf-Kontrollleuchte “ ”

GAU11061

Diese Kontrollleuchte leuchtet auf, wenn das Getriebe sich in der Leerlaufstellung befindet.

GAU11081

Fernlicht-Kontrollleuchte “ ”

Diese Kontrollleuchte leuchtet bei eingeschaltetem Fernlicht.

GAU11255

Ölstand-Warnleuchte “ ”

Diese Warnleuchte leuchtet bei zu niedrigem Motorölstand auf. Der elektrische Stromkreis der Warnleuchte kann durch Drehen des Schlüssels in Stellung “ON” geprüft werden. Die Warnleuchte sollte einige Sekunden lang aufleuchten und dann erlöschen. Leuchtet die Warnleuchte nicht auf, wenn der Schlüssel auf “ON” gedreht wird, oder wenn sie nicht erlischt, sollten Sie den Stromkreis von einer Yamaha-Fachwerkstatt kontrollieren lassen.

 Trotz korrektem Ölstand kann es vor-

kommen, dass die Warnleuchte an Steigungen oder während plötzlichen Beschleunigungs- bzw. Abbremsvorgängen flackert, was unter diesen Umständen normal ist.

3-4

 Dieses Modell ist ebenfalls mit einer

Stromkreis-Prüfeinrichtung für die Prüfung des Ölstands ausgestattet. Falls im Ölstand-Prüfstromkreis ein Problem detektiert wird, wird der folgende Vorgang so lange wiederholt, bis die Fehlfunktion korrigiert worden ist: Die Ölstand-Warnleuchte wird zehn Mal aufblinken und dann 2.5 Sekunden lang ausgehen. In diesem Fall das Fahrzeug von einer YamahaFachwerkstatt überprüfen lassen.

GAU11447

KühlflüssigkeitstemperaturWarnleuchte “ ”

Wenn der Motor überhitzt, leuchtet diese Warnleuchte auf. In diesem Fall sofort anhalten, den Motor ausschalten und abkühlen lassen. Der elektrische Stromkreis der Warnleuchte kann durch Drehen des Schlüssels in Stellung “ON” geprüft werden. Die Warnleuchte sollte einige Sekunden lang aufleuchten und dann erlöschen. Leuchtet die Warnleuchte nicht auf, wenn der Schlüssel auf “ON” gedreht wird, oder wenn sie nicht erlischt, sollten Sie den Stromkreis von einer Yamaha-Fachwerkstatt kontrollieren lassen.

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

ACHTUNG

HINWEIS

WARNUNG

ABS

Den Motor bei Überhitzung nicht weiter laufen lassen.

 Bei Fahrzeugen mit Kühlerlüfter schal-

 Bei Überhitzung des Motors, siehe

Motorstörungs-Warnleuchte “ ”

Diese Warnleuchte leuchtet auf, wenn im elektrischen Stromkreis der den Motor überwacht, ein Problem detektiert wird. Lassen Sie in diesem Fall die StromkreisPrüfeinrichtung von einer Yamaha-Fachwerkstatt überprüfen. (Beschreibung der Stromkreis-Prüfeinrichtung siehe Seite 3-13.) Der elektrische Stromkreis der Warnleuchte kann durch Drehen des Schlüssels in Stellung “ON” geprüft werden. Die Warnleuchte sollte einige Sekunden lang aufleuchten und dann erlöschen.

GCA10022

tet sich der (die) Kühlerlüfter je nach Kühlflüssigkeitstemperatur im Kühler automatisch ein oder aus.

Seite 6-43 für weitere Anweisungen.

GAU46443

Leuchtet die Warnleuchte nicht auf, wenn der Schlüssel auf “ON” gedreht wird, oder wenn sie nicht erlischt, sollten Sie den Stromkreis von einer Yamaha-Fachwerkstatt kontrollieren lassen.

Diese Warnleuchte leuchtet auf, wenn der Schlüssel in die Stellung “ON” gedreht und der Starterschalter gedrückt wird, damit wird jedoch keine Störung angezeigt.

GAU58530

ABS-Warnleuchte “ ” (für ABS-Modelle)

Im Normalbetrieb leuchtet die ABS-Warnleuchte auf, wenn der Schlüssel auf “ON” gedreht wird, und sie erlischt, sobald eine Geschwindigkeit von 10 km/h (6 mi/h) oder höher erreicht ist. Wenn die ABS-Warnleuchte:

 nicht aufleuchtet, wenn der Schlüssel

auf “ON” gedreht wird

 während der Fahrt aufleuchtet oder

blinkt

 nicht erlischt, sobald eine Geschwin-

digkeit von 10 km/h (6 mi/h) oder hö-

her erreicht ist Das ABS und arbeitet möglicherweise nicht korrekt. Tritt eine der oben genannten Bedingungen auf, lassen Sie das System sobald wie möglich von einer Yamaha-Fach-

3-5

werkstatt überprüfen. (Nähere Angaben zur Funktionsweise des Antiblockiersystems siehe Seite 3-17.)

GWA16041

Wenn die ABS-Warnleuchte nicht erlischt, sobald eine Geschwindigkeit von 10 km/h (6 mi/h) oder mehr erreicht ist, oder wenn die Warnleuchte während der Fahrt aufleuchtet oder blinkt, wechselt das Bremssystem auf den konventionellen Bremsvorgang. In jedem dieser ge- nannten Fälle, oder wenn die Warnleuchte überhaupt nicht aufleuchtet, bremsen Sie mit besonderer Vorsicht, um ein mögliches Blockieren der Räder während einer Notbremsung zu vermeiden. Lassen Sie das das Bremssystem und die Stromkreise sobald wie möglich von einer Yamaha-Fachwerkstatt über- prüfen.

GAU54681

Anzeigeleuchte des Wegfahrsperren- Systems “ ”

Der elektrische Stromkreis der Anzeigeleuchte kann durch Drehen des Schlüssels in Stellung “ON” geprüft werden. Die Anzeigeleuchte sollte einige Sekunden lang aufleuchten und dann erlöschen.

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

WARNUNG

1 2 3 4 5

678

Leuchtet die Anzeigeleuchte nicht auf, wenn der Schlüssel auf “ON” gedreht wird, oder wenn sie nicht erlischt, sollten Sie den Stromkreis von einer Yamaha-Fachwerkstatt kontrollieren lassen. Wenn der Zündschlüssel auf “OFF” gestellt worden ist und 30 Sekunden verstrichen sind, beginnt die Anzeigeleuchte zu blinken, um anzuzeigen, dass das Wegfahrsperren-System aktiviert ist. Nach 24 Stunden hört die Anzeigeleuchte auf zu blinken. Das Wegfahrsperren-System ist jedoch immer noch aktiviert. Die Stromkreis-Prüfeinrichtung detektiert auch Probleme in den Stromkreisen des Wegfahrsperren-Systems. (Beschreibung der Stromkreis-Prüfeinrichtung siehe Seite 3-13.)

Multifunktionsmesser-Einheit

1. Wahlknopf “SELECT”

2. Rückstellknopf “RESET”

GAU58054

1. Ganganzeige

2. Drehzahlmesser

3. Antriebsmodusanzeige

4. Kraftstoffmesser

5. Öko-Anzeige “ECO”

6. Multifunktionsanzeige

7. Uhr

8. Geschwindigkeitsmesser

GWA12423

Bevor Veränderungen an den Einstellun- gen der Multifunktionsmesser-Einheit

vorgenommen werden, muss das Fahrzeug im Stillstand sein. Werden Einstel- lungen während der Fahrt vorgenom- men, kann dies den Fahrer ablenken und die Unfallgefahr erhöhen.

Die Multifunktionsmesser-Einheit beinhaltet:

 eine Geschwindigkeitsanzeige

3-6

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

HINWEIS

ACHTUNG

 einen Drehzahlmesser  eine Uhr  einen Kraftstoffmesser  eine Eco-Anzeige  eine Ganganzeige  eine Antriebsmodusanzeige

 eine Multifunktionsanzeige  eine Stromkreis-Prüfeinrichtung

 Vergewissern Sie sich, dass der

 Nur für UK: Um die Geschwindigkeits-

Schlüssel auf “ON” steht, bevor Sie den Wahlknopf “SELECT” und den Rückstellknopf “RESET” verwenden.

anzeige und Multifunktionsanzeige von Kilometer auf Meilen (oder umgekehrt) umzuschalten, drücken Sie den Wahlknopf “SELECT” mindestens eine Sekunde lang.

Geschwindigkeitsmesser

1. Geschwindigkeitsmesser

Der Geschwindigkeitsmesser zeigt die Fahrgeschwindigkeit des Fahrzeuges an.

Drehzahlmesser

1. Drehzahlmesser

2. Roter Bereich des Drehzahlmessers

3-7

Der Drehzahlmesser ermöglicht die Überwachung der Motordrehzahl, um sie im optimalen Leistungsbereich zu halten. Wenn der Schlüssel in die Stellung “ON” gedreht wird, wandert der Drehzahlmesser zur Prüfung des elektrischen Stromkreises über den ganzen Drehzahlbereich und kehrt danach wieder zurück auf Null.

GCA10032

Den Motor nicht im roten Bereich des Drehzahlmessers betreiben. Roter Bereich: 11250 U/min und darüber

Uhr

1. Uhr

Die Digitaluhr wird angezeigt, sobald der Schlüssel auf “ON” gedreht wird. Die Uhr kann außerdem 10 Sekunden lang angezeigt werden, indem man auf den Wahl-

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

HINWEIS

1 2

knopf “SELECT” drückt, während der Zündschlüssel auf “OFF”, “LOCK” oder “ ” steht.

Uhr stellen

1. Den Schlüssel auf “ON” drehen.

2. Den Wahlknopf “SELECT” und den Rückstellknopf “RESET” gleichzeitig mindestens zwei Sekunden lang gedrückt halten.

3. Sobald die Stundenanzeige blinkt, die Stunden mit dem Rückstellknopf “RESET” einstellen.

4. Den Wahlknopf “SELECT” drücken, woraufhin die Minutenanzeige zu blinken beginnt.

5. Den Rückstellknopf “RESET” drücken, um die Minuten einzustellen.

6. Den Wahlknopf “SELECT” drücken und loslassen, um die Uhr zu starten.

Kraftstoffmesser

1. Kraftstoffmesser

2. Reserve-Warnanzeige “ ”

Der Kraftstoffmesser zeigt den Kraftstoffvorrat an. Die Anzahl der Display-Segmente nimmt mit abnehmendem Kraftstoffvorrat in Richtung “E” (leer) ab. Wenn das letzte Segment und die ReserveWarnanzeige “ ” zu blinken beginnen, so bald wie möglich tanken.

Dieser Kraftstoffmesser ist mit einer Stromkreis-Prüfeinrichtung ausgestattet. Falls im Stromkreis ein Problem detektiert wird, wird der folgende Vorgang so lange wiederholt, bis die Fehlfunktion korrigiert worden ist: Die Segmente der Kraftstoffanzeige und die Reserve-Warnanzeige “ ” blinken acht Mal auf und erlöschen dann für etwa 3

Sekunden. In diesem Fall den Stromkreis von einer Yamaha-Fachwerkstatt überprüfen lassen.

Öko-Anzeige

1. Öko-Anzeige “ECO”

Diese Anzeige erscheint, wenn das Fahrzeug umweltfreundlich, d. h. kraftstoffsparend, betrieben wird. Die Anzeige erlischt, wenn das Fahrzeug angehalten wird.

Folgende Ratschläge helfen, unnötigen Benzinverbrauch zu vermeiden:

 Beim Beschleunigen hohe Drehzahlen

vermeiden.

 Mit konstanter Geschwindigkeit fah-

ren.

3-8

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

1 2

 Wählen Sie den Gang, der zur Fahr-

zeuggeschwindigkeit passt.

Ganganzeige

1. Ganganzeige

2. Leerlauf-Kontrollleuchte “ ”

Diese Anzeige zeigt den gewählten Gang an. Die Leerlaufstellung wird angezeigt durch “ ” und durch die Leerlauf-Kontrollleuchte.

Antriebsmodusanzeige

1. Antriebsmodusanzeige

In dieser Anzeige wird der gewählte Antriebsmodus angezeigt: “STD”, “A” oder “B”. Nähere Einzelheiten zu jedem einzelnen Antriebsmodus und wie er ausgewählt wird finden Sie auf den Seiten 3-14 und 3-15.

Multifunktionsanzeige

1. Multifunktionsanzeige

Die Multifunktionsanzeige beinhaltet:

 einen Kilometerzähler  zwei Tageskilometerzähler (zeigen die

seit dem letzten Zurücksetzen auf Null gefahrenen Kilometer an)

 einen Reservekilometerzähler (der die

zurückgelegte Strecke anzeigt, seitdem das linke Segment des Kraftstoffmessers zu blinken begonnen hat)

 eine momentane Kraftstoffver-

brauchsanzeige

 eine durchschnittliche Kraftstoffver-

brauchsanzeige

 eine Kühlflüssigkeitstemperatur-An-

zeige

 eine Lufteinlasstemperaturanzeige  einen Helligkeits-Kontrollmodus

3-9

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

HINWEIS

Den Wahlknopf “SELECT” drücken, um die Anzeige zwischen dem momentanen Kraftstoffverbrauch “km/L” oder “L/100 km”, dem durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch “AVE_ _._ km/L” oder “AVE_ _._ L/100 km”, der Kühlflüssigkeitstemperatur “°C”, der Ansauglufttemperatur “Air_ _ °C”, dem Kilometerzähler “ODO” und dem Tageskilometerzähler “TRIP 1” und “TRIP 2” in folgender Reihenfolge umzuschalten:

km/L oder L/100 km → AVE_ _._ km/L oder AVE_ _._ L/100 km → °C → Air_ _ °C → ODO → TRIP 1 → TRIP 2

Nur für UK: Den Wahlknopf “SELECT” drücken, um die Anzeige zwischen dem momentanen Kraftstoffverbrauch “km/L”, “L/100 km” oder “MPG”, dem durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch “AVE_ _._ km/L”, “AVE_ _._ L/100 km” oder “AVE_ _._ MPG”, der Kühlflüssigkeitstemperatur “°C”, der Ansauglufttemperatur “Air_ _ °C”, dem Kilometerzähler “ODO” und den Tageskilometerzählern “TRIP 1” und “TRIP 2” in folgender Reihenfolge umzuschalten:

km/L, L/100 km oder MPG → AVE_ _._ km/L, AVE_ _._ L/100 km oder AVE_ _._ MPG → °C → Air_ _ °C → ODO → TRIP 1 → TRIP 2

Den Wahlknopf “RESET” drücken, um die Anzeige in der umgekehrten Reihenfolge umzuschalten.

Wenn die Reserve-Warnanzeige “ ” und das linke Segment der Kraftstoffanzeige blinken, schaltet die Anzeige automatisch auf den Reservekilometerzähler “F-TRIP” um und beginnt mit der Messung der von diesem Punkt aus zurückgelegten Strecke. In diesem Fall kann die Anzeige mit dem Wahlknopf “SELECT” in folgender Reihenfolge zwischen den verschiedenen Tageskilometerzähler- und Kilometerzähler-Betriebsarten sowie dem Modus für den momentanen und durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch umgeschaltet werden:

F-TRIP → km/L oder L/100 km → AVE_ _._ km/L oder AVE_ _._ L/100 km → °C → Air_ _ °C → ODO → TRIP 1 → TRIP 2 → F-TRIP

Nur für UK: F-TRIP → km/L, L/100 km oder MPG → AVE_ _._ km/L, AVE_ _._ L/100 km oder AVE_ _._ MPG → °C → Air_ _ °C → ODO → TRIP 1 → TRIP 2 → F-TRIP

Zum Zurückstellen eines Tageskilometerzählers auf Null, den Wahlknopf “SELECT” drücken und dann den Rückstellknopf “RESET” mindestens eine Sekunde lang gedrückt halten. Falls der Reservekilometerzähler nicht manuell zurückgestellt wird, geschieht dies automatisch, und die Anzeige kehrt zum vorherigen Modus zurück, sobald nach dem Tanken weitere 5 km (3 mi) gefahren wurden.

Momentane Kraftstoffverbrauchsanzei- ge

1. Momentane Kraftstoffverbrauchsanzeige

3-10

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

HINWEIS

Die momentane Kraftstoffverbrauchsanzeige kann entweder auf “km/L”, “L/100 km” oder “MPG” (nur für UK) eingestellt werden.

 “km/L”: Es wird die Fahrstrecke ange-

zeigt, die mit einer Kraftstoffmenge

von 1.0 L unter den momentanen Fahrbedingungen zurückgelegt werden kann.

 “L/100 km”: Es wird die Kraftstoff-

menge angezeigt, die benötigt wird, um unter den momentanen Fahrbedingungen 100 km weit zu fahren.

 “MPG” (nur für UK): Es wird die Fahr-

strecke angezeigt, die mit einer Kraftstoffmenge von 1.0 Imp.gal unter den momentanen Fahrbedingungen zu-

rückgelegt werden kann. Drücken Sie, während eine der beiden momentanen Kraftstoffverbrauchsanzeigen angezeigt wird, den Wahlknopf “SELECT” eine Sekunde lang, um auf die andere Verbrauchsanzeige umzuschalten.

Bei einer Geschwindigkeit von weniger als 20 km/h (12 mi/h) wird “_ _._” angezeigt.

Durchschnittliche Kraftstoffverbrauchs- anzeige

1. Durchschnittliche Kraftstoffverbrauchsanzeige

Die durchschnittliche Kraftstoffverbrauchsanzeige kann entweder auf “AVE_ _._ km/L”, “AVE_ _._ L/100 km” oder “AVE_ _._ MPG” (nur für UK) eingestellt werden. Diese Anzeige zeigt den durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch seit dem letzten Reset.

 “AVE_ _._ km/L”: Es wird die durch-

schnittliche Fahrstrecke angezeigt, die mit einer Kraftstoffmenge von 1.0 L zurückgelegt werden kann.

 “AVE_ _._ L/100 km”: Es wird die

durchschnittliche Kraftstoffmenge angezeigt, die benötigt wird, um 100 km weit zu fahren.

 “AVE_ _._ MPG” (nur für UK): Es wird

die durchschnittliche Fahrstrecke angezeigt, die mit einer Kraftstoffmenge von 1.0 Imp.gal zurückgelegt werden

kann. Drücken Sie, während eine der beiden durchschnittlichen Kraftstoffverbrauchsanzeigen angezeigt wird, den Wahlknopf “SELECT” eine Sekunde lang, um auf die andere durchschnittliche Verbrauchsanzeige umzuschalten. Zum Zurückstellen einer durchschnittlichen Kraftstoffverbrauchsanzeige, den Wahlknopf “SELECT” drücken und dann den Rückstellknopf “RESET” mindestens eine Sekunde lang gedrückt halten.

Nach dem Zurückstellen einer durchschnittlichen Kraftstoffverbrauchsanzeige wird für diese Anzeige so lange “_ _._” angezeigt, bis das Fahrzeug 1 km (0.6 mi) zurückgelegt hat.

3-11

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

HINWEIS

Kühlflüssigkeits-Temperaturanzeige

1. Kühlflüssigkeits-Temperaturanzeige

Diese Anzeige zeigt die Kühlflüssigkeitstemperatur im Bereich von 40 °C bis 116 °C in Schritten von 1 °C an. Wenn die Anzeige “HI” blinkt, das Fahrzeug anhalten, dann den Motor ausschalten und abkühlen lassen. (Siehe Seite 6-43.)

 Wenn die Kühlflüssigkeitstemperatur

unter 40 °C liegt, wird “LO” angezeigt.

 Die Kühlflüssigkeitstemperatur des

Motors ändert sich mit der Wetterlage und der Motorlast.

Lufteinlasstemperaturanzeige

1. Lufteinlasstemperaturanzeige

Die Lufteinlass-Temperaturanzeige zeigt die Temperatur der Luft an, die in das Luftfiltergehäuse eingesogen wird. Diese Anzeige zeigt die Ansauglufttemperatur im Bereich von –9 °C bis 99 °C in Schritten von 1 °C an.

 Auch wenn die Ansauglufttemperatur

unter –9 °C fällt, wird –9 °C angezeigt.

 Die Ansauglufttemperatur kann von

der Umgebungstemperatur abweichen.

Helligkeits-Kontrollmodus

1. Anzeige des Helligkeitspegels

Mit dieser Funktion können Sie die Helligkeit der Multifunktionsmesser-Konsole entsprechend den Lichtverhältnissen der Umgebung einstellen.

Helligkeit einstellen

1. Den Schlüssel auf “OFF” drehen.

2. Bei gedrücktem Wahlknopf “SELECT” den Schlüssel auf “ON” drehen und den Wahlknopf so lange gedrückt halten, bis die Anzeige in den Helligkeitseinstellungsmodus wechselt.

3. Mit dem Rückstellknopf “RESET” die gewünschte Helligkeit einstellen.

4. Den Wahlknopf “SELECT” drücken, um zur ursprünglichen Anzeige zurückzukehren.

3-12

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

HINWEIS

ACHTUNG

1 2

Stromkreis-Prüfeinrichtung

1. Fehlercode-Anzeige

2. Motorstörungs-Warnleuchte “ ”

3. Anzeigeleuchte des WegfahrsperrenSystems “ ”

Dieses Modell ist mit einer Stromkreis-Prüfeinrichtung für die Prüfung verschiedener Stromkreise ausgestattet. Falls in einem dieser Stromkreise ein Problem detektiert wird, leuchtet die Motorstörungs-Warnleuchte auf und die Anzeige zeigt einen Fehlercode an. Wenn die Anzeige einen Fehlercode anzeigt, notieren Sie die Codenummer und lassen Sie das Fahrzeug von einer Yamaha-Fachwerkstatt überprüfen. Die Stromkreis-Prüfeinrichtung detektiert auch Probleme in den Stromkreisen des Wegfahrsperren-Systems.

Falls in den Stromkreisen des Wegfahrsperren-Systems ein Problem detektiert wird, blinkt die Anzeigeleuchte des Wegfahrsperren-Systems auf und die Anzeige zeigt einen Fehlercode an.

Falls die Anzeige den Fehlercode 52 anzeigt, könnte dies durch eine Störbeeinflussung vom Transponder verursacht werden. Tritt diese Fehleranzeige auf, versuchen Sie das Folgende.

1. Benutzen Sie den Schlüssel zur ReRegistrierung, um den Motor zu starten.

Sicherstellen, dass keine anderen Wegfahrsperren-Schlüssel in der Nähe des Zündschlosses sind, und dass immer nur ein Wegfahrsperren-Schlüssel am selben Schlüsselring ist! Schlüssel des Wegfahrsperren-Systems können Signalüberlagerungen verursachen, wodurch der Motor möglicherweise nicht angelassen werden kann.

2. Falls der Motor anspringt, stellen Sie ihn wieder aus und versuchen Sie dann ihn mit den Standardschlüsseln anzulassen.

3. Falls der Motor nicht mit einem oder beiden Standardschlüsseln angelassen werden kann, bringen Sie das Fahrzeug, den Schlüssel zur Re-Registrierung des Codes und beide Standardschlüssel zu einer YamahaFachwerkstatt und lassen Sie die Standardschlüssel re-registrieren.

GCA11591

Erscheint auf dem Anzeigefeld ein Fehlercode, sollte das Fahrzeug so bald wie möglich überprüft werden, um mögliche Beschädigungen des Motors zu vermei- den.

3-13

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

HINWEIS

3 4

2 3

D-Modus (Antriebsmodus)

D-Modus ist ein elektronisch geregeltes System zur Optimierung der Motorleistung. Es bietet drei Antriebsmodi (“STD”, “A” und “B”). Den Antriebsmodus-Schalter “MODE” drücken, um zwischen den Modi umzuschalten. (Beschreibung des AntriebsmodusSchalters siehe Seite 3-15.)

1. Antriebsmodus-Schalter “MODE”

Vor Benutzung des D-Modus sicherstellen, dass Sie mit dessen Funktion und mit der Funktion des Antriebsmodus-Schalters vertraut sind.

Modus “STD”

Der Modus “STD” ist für verschiedene Fahrbedingungen geeignet.

GAU47634

In diesem Modus kann der Fahrer sowohl im unteren als auch im mittleren und oberen Geschwindigkeitsbereich geschmeidig und sportlich fahren.

Modus “A”

Modus “A” bietet im Vergleich zum Modus “STD” ein sportlicheres Ansprechverhalten des Motors im unteren und mittleren Geschwindigkeitsbereich.

Modus “B”

Modus “B” bietet im Vergleich zum Modus “STD” ein etwas weniger scharfes Ansprechverhalten, wie es in Fahrsituationen angebracht ist, die besonders gefühlvolle Gasbetätigung erfordern.

Lenkerarmaturen

Links

1. Lichthupenschalter “ ”

2. Abblendschalter “ / ”

3. Blinkerschalter “ / ”

4. Hupenschalter “ ”

Rechts

GAU1234H

3-14

1. Motorstart-/stoppschalter “ / / ”

2. Antriebsmodus-Schalter “MODE”

3. Warnblinkschalter “ ”

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

ACHTUNG

WARNUNG

HINWEIS

Lichthupenschalter “ ”

Drücken Sie diese Taste, um die Scheinwerfer kurz aufleuchten zu lassen.

Abblendschalter “ / ”

Zum Einschalten des Fernlichts den Schalter auf “ ”, zum Einschalten des Abblendlichts den Schalter auf “ ” stellen.

Blinkerschalter “ / ”

Vor dem Rechtsabbiegen den Schalter nach “ ” drücken. Vor dem Linksabbiegen den Schalter nach “ ” drücken. Sobald der Schalter losgelassen wird, kehrt er in seine Mittelstellung zurück. Um die Blinker auszuschalten, den Schalter hineindrücken, nachdem dieser in seine Mittelstellung zurückgebracht wurde.

Hupenschalter “ ”

Zum Auslösen der Hupe diesen Schalter betätigen.

Motorstart-/stoppschalter “ / / ”

Zum Durchdrehen des Motors mit dem Anlasser, stellen Sie diesen Schalter auf “ ” und drücken Sie anschließend auf die “ ”-Seite des Schalters. Vor dem

GAU12351

GAU12401

GAU12461

GAU12501

GAU54211

Starten die Anweisungen zum Anlassen des Motors lesen; siehe dazu Seite 5-1. Diesen Schalter auf “ ” stellen, um den Motor in einem Notfall, z. B. wenn das Fahrzeug stürzt oder wenn der Gaszug klemmt, zu stoppen.

GAU41701

Die Motorstörungs-Warnleuchte leuchtet auf, wenn der Schlüssel in die Stellung “ON” gedreht und der Starterschalter gedrückt wird, damit wird jedoch keine Störung angezeigt.

GAU12735

Warnblinkschalter “ ”

Mit dem Zündschlüssel in der Stellung “ON” oder “ ” diesen Schalter benutzen, um die Warnblinkanlage einzuschalten (alle Blinker blinken gleichzeitig auf). Die Warnblinkanlage ist nur in Notsituationen zu verwenden, um andere Verkehrsteilnehmer zu warnen, wenn man an einer gefährlichen Stelle anhalten muss.

GCA10062

Das Warnblinklicht nicht über einen län- geren Zeitraum bei ausgeschaltetem

Motor blinken lassen, da sich die Batterie entladen könnte.

Antriebsmodus-Schalter “MODE”

GAU47496

GWA15341

Den D-Modus nicht wechseln, während das Fahrzeug in Bewegung ist.

Mit diesem Schalter wird der Antriebsmodus zwischen “STD”, “A” oder “B” in der folgenden Reihenfolge umgeschaltet: STD → A → B → STD Der Gasdrehgriff muss zum Umschalten des Antriebsmodus vollständig geschlossen sein. (Beschreibung jedes einzelnen Antriebsmodus siehe Seite 3-14.)

 Die Standardeinstellung für die Be-

triebsart ist “STD”. Die Betriebsart stellt auf “STD” zurück, wenn der Schlüssel auf “OFF” gedreht wird.

 Der gewählte Modus wird in der An-

triebsmodusanzeige angezeigt. (Siehe Seite 3-9.)

3-15

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

GAU12821

Kupplungshebel

1. Kupplungshebel

Der Kupplungshebel befindet sich auf der linken Seite des Lenkers. Um das Getriebe auszukuppeln, den Hebel in Richtung Lenkergriff ziehen. Um das Getriebe einzukuppeln, den Hebel freigeben. Der Hebel sollte schnell gezogen und langsam losgelassen werden, um reibungslosen Kupplungsbetrieb zu erzielen. Der Kupplungshebel beherbergt einen Anlasssperrschalter als Teil des Anlasssperrsystems. (Siehe Seite 3-26.)

GAU12872

Fußschalthebel

1. Fußschalthebel

Der Fußschalthebel befindet sich links vom Motor und wird zusammen mit dem Kupplungshebel betätigt, wenn die Gänge des Synchrongetriebes, ausgestattet mit 6-Geschwindigkeiten, gewechselt werden.

GAU26825

Handbremshebel

Der Handbremshebel befindet sich an der rechten Seite des Lenkers. Zur Betätigung der Vorderradbremse den Hebel zum Gasdrehgriff ziehen.

1. Handbremshebel

2. Abstand zwischen Handbremshebel und Gasdrehgriff

3. Einstellrad der Handbremshebelposition

4. “ ” Markierung

Der Bremshebel ist mit einem Einstellrad für die Bremshebelposition ausgestattet. Um den Abstand zwischen dem Bremshebel und dem Gasdrehgriff einzustellen, das Einstellrad drehen, während Sie den Hebel vom Gasdrehgriff weggedrückt halten. Die geeignete Einstellung auf dem Einstellrad muss mit der “ ”-Markierung auf dem Handbremshebel fluchten.

3-16

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

WARNUNG

HINWEIS

Fußbremshebel

1. Fußbremshebel

Der Fußbremshebel befindet sich an der rechten Seite des Motorrads. Zur Betätigung der Hinterradbremse den Fußbremshebel niederdrücken.

GAU12944

GAU51802

ABS (für Modelle mit ABS)

Das Antiblockiersystem (ABS) von Yamaha ist elektronisch geregelt und weist einen getrennten Regelkreis für Vorder- und Hinterradbremse auf. Betätigen Sie die Bremsen mit ABS genau so, wie Sie konventionelle Bremsen betätigen. Bei aktiviertem ABS ist möglicherweise ein Pulsieren am Handbremshebel oder Fußbremshebel zu spüren. Bremsen Sie in diesem Fall einfach kontinuierlich weiter und lassen Sie das ABS arbeiten. Bremsen Sie nicht “pumpend”, da dies die Bremswirkung reduziert.

GWA16051

Auch mit ABS stets einen der Fahrge- schwindigkeit entsprechend ausreichenden Sicherheitsabstand wahren.

 Das ABS vermag nur lange Brems-

wege zu verkürzen.

 Auf bestimmten Fahrbahnoberflä-

chen, zum Beispiel auf unbefestig- ten Straßen oder auf Schotterpisten, kann der Bremsweg mit ABS sogar länger sein als ohne.

Das ABS wird durch ein elektronisches Steuergerät (ECU) überwacht, das bei Auftreten einer Störung das System auf den konventionellen Bremsvorgang wechseln lässt.

 Das ABS führt jedes Mal, nachdem

der Schlüssel auf “ON” gedreht wurde und das Fahrzeug eine Geschwindigkeit von 10 km/h (6 mi/h) oder mehr erreicht hat, einen Selbsttest durch. Während dieses Tests ist unter dem Sitz ein “Klicken” zu hören und selbst bei leichter Betätigung des Handbremshebels oder Fußbremshebel ist außerdem eine leichte Vibration an den Hebeln zu spüren, was jedoch kein Anzeichen für eine Störung ist.

 Dieses ABS ist mit einem Testmodus

ausgestattet, mit welchem das Pulsieren am Hand- oder Fußbremshebel bei aktiviertem System vom Benutzer gespürt werden kann. Es wird jedoch Spezialwerkzeug dafür benötigt. Deshalb wenden Sie sich bitte an Ihre Yamaha-Fachwerkstatt.

3-17

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

ACHTUNG

HINWEIS

WARNUNG

GCA16121

Magnete jeder Art (einschließlich mag- netischer Werkzeuge, magnetischer Schraubendreher, etc.) von der Vorder- und Hinterradnabe fern halten. Sonst können die in den Radnaben befindlichen magnetischen Rotoren beschädigt werden, was zu einer Fehlfunktion des ABS-Systems führen kann.

GAU13075

Tankverschluss

1. Aufschließen.

2. Tankschlossabdeckung

Tankverschluss öffnen

Die Schlossabdeckung öffnen, den Schlüssel in das Tankschloss stecken und dann 1/4 Drehung im Uhrzeigersinn drehen. Der Tankverschluss kann nun abgenommen werden.

Tankverschluss schließen

1. Den Tankverschluss mit eingestecktem Schlüssel durch Druck in die Schließstellung bringen.

2. Den Schlüssel gegen den Uhrzeigersinn in die Ausgangsstellung (Verriegelungsstellung) drehen und dann abziehen.

Der Tankverschluss kann nur mit eingestecktem Schlüssel geschlossen und verriegelt werden. Der Schlüssel lässt sich nur in der Verriegelungsstellung abziehen.

GWA11092

Nach dem Betanken sicherstellen, dass der Tankverschluss korrekt verschlos-

sen ist. Austretender Kraftstoff ist eine Brandgefahr.

3-18

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

WARNUNG

ACHTUNG

1 2

Kraftstoff

Vor Fahrtantritt sicherstellen, dass ausreichend Benzin im Tank ist.

Benzin und Benzindämpfe sind extrem leicht entzündlich. Befolgen Sie diese Anweisungen, um Brand- und Explosionsgefahr zu vermeiden und die Verletzungsgefahr beim Betanken zu verringern.

1. Vor dem Tanken den Motor ausschalten und sicherstellen, dass niemand auf dem Fahrzeug sitzt. Während des Tankens niemals rauchen und darauf achten, dass sich keine Funkenquellen, offenes Feuer oder andere Zündquellen in der Nähe befinden, einschließlich Zündflammen für Warmwasserbereiter oder Wäschetrockner.

2. Den Kraftstofftank nicht überfüllen. Beim Tanken sicherstellen, dass die Zapfpistole in die Einfüllöffnung des Kraftstofftanks gesteckt ist. Mit dem Betanken aufhören, wenn der Kraftstoff den unteren Rand des Einfüllstutzens erreicht hat. Da sich der Kraftstoff bei Erwärmung ausdehnt, kann

GAU13222

GWA10882

bei heißem Motor oder starker Sonneneinstrahlung Kraftstoff aus dem Tank austreten.

1. Kraftstofftank-Einfüllrohr

2. Maximaler Kraftstoffstand

3. Verschütteten Kraftstoff immer sofort

aufwischen. ACHTUNG: Verschütte-

ten Kraftstoff sofort mit einem sauberen, trockenen, weichen Tuch abwischen, da Kraftstoff lackierte Oberflächen und Kunststoffteile an-

[GCA10072]

greift.

4. Sicherstellen, dass der Tankverschluss fest zugedreht ist.

GWA15152

Benzin ist giftig und kann schwere oder tödliche Verletzungen verursachen. Gehen Sie mit Benzin vorsichtig um. Sau- gen Sie Benzin niemals mit dem Mund

an. Falls Sie etwas Benzin verschluckt, eine größere Menge an Benzindämpfen eingeatmet oder etwas Benzin in Ihre Augen bekommen haben, suchen Sie sofort einen Arzt auf. Gelangt Benzin auf Ihre Haut, betroffene Stellen mit Wasser und Seife waschen. Gelangt Benzin auf Ihre Kleidung, betroffene Kleidungsstü- cke wechseln.

GAU58110

Empfohlener Kraftstoff:

Bleifreies Superbenzin (Gasohol (E10) zulässig)

Fassungsvermögen des Kraftstofftanks:

14.0 L (3.70 US gal, 3.08 Imp.gal)

Kraftstoffreserve:

2.8 L (0.74 US gal, 0.62 Imp.gal)

GCA11401

Ausschließlich bleifreien Kraftstoff tanken. Der Gebrauch verbleiten Kraftstoffs verursacht schwerwiegende Schäden an Teilen des Motors (Ventile, Kolbenrin- ge usw.) und der Auspuffanlage.

3-19

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

WARNUNG

Ihr Yamaha-Motor ist ausgelegt für bleifreies Superbenzin mit einer Research-Oktanzahl von 95 oder höher. Wenn Klopfen (oder Klingeln) auftritt, wechseln Sie zu einer anderen Kraftstoffmarke. Die Verwendung von bleifreiem Benzin verlängert die Lebensdauer der Zündkerze(n) und reduziert die Wartungskosten.

Gasohol

Es gibt zwei Gasoholtypen: Gasohol mit Äthanol und Gasohol mit Methanol. Gasohol mit Äthanol kann verwendet werden, wenn der Äthanolgehalt 10% (E10) nicht überschreitet. Gasohol mit Methanol wird nicht von Yamaha empfohlen, weil es das Kraftstoffsystem beschädigen oder die Fahrzeugleistung beeinträchtigen kann.

GAU51193

Kraftstofftank-Belüftungsschlauch und Überlaufschlauch

1. Kraftstofftank-Belüftungsschlauch und Überlaufschlauch

2. Klemme

Vor dem Betrieb des Motorrads folgende Kontrolle vornehmen:

 Jeden Schlauchanschluss kontrollie-

ren.

 Jeden Schlauch auf Risse oder Be-

schädigung prüfen und ggf. austauschen.

 Sicherstellen, dass das Ende jedes

Schlauchs nicht verstopft ist; ggf. den Schlauch reinigen.

 Sicherstellen, dass jeder Schlauch

durch die Klemme hindurch verlegt ist.

GAU13434

Katalysator

Dieses Modell ist mit einem Abgaskatalysator in der Auspuffanlage ausgerüstet.

Die Auspuffanlage ist nach dem Betrieb heiß. Zur Verhinderung von Brandgefahr und Verbrennungen:

 Das Fahrzeug niemals in der Nähe

möglicher Brandgefahren parken, wie zum Beispiel Gras oder anderen leicht brennbaren Stoffen.

 Das Fahrzeug nach Möglichkeit so

parken, dass Fußgänger oder Kinder nicht mit dem heißen Auspuff in Berührung kommen können.

 Sicherstellen, dass die Auspuffan-

lage abgekühlt ist, bevor Sie irgend- welche Wartungsarbeiten durch- führen.

 Den Motor nicht länger als einige

Minuten im Leerlauf laufen lassen.

laufbetrieb kann

Bei langem L sich der Motor stark erwärmen.

eer

GWA10863

3-20

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

ACHTUNG

HINWEIS

Ausschließlich bleifreies Benzin tanken. Der Gebrauch verbleiten Benzins verursacht nicht reparierbare Schäden am Abgaskatalysator.

GCA10702

GAU57991

Sitzbank

Sitzbank abnehmen

1. Die Abdeckung des Sitzbankschlosses öffnen, den Schlüssel in das Sitzbankschloss stecken und dann gegen den Uhrzeigersinn drehen.

1. Vorsprung

2. Sitzhalterung

2. Die Sitzbank an der Hinterseite herunterdrücken, sodass sie einrastet.

3. Den Schlüssel abziehen.

1. Sitzbankschloss

2. Sitzbankschloss-Abdeckung

3. Aufschließen.

2. Während der Schlüssel in dieser Position gehalten wird, kann die Sitzbank an der Hinterseite angehoben und dann abgezogen werden.

Sitzbank montieren

1. Die Vorsprünge in die Sitzhalterungen einsetzen, wie dargestellt.

Vor Fahrtantritt sicherstellen, dass die Sitzbank richtig montiert ist.

3-21

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

WARNUNG

ACHTUNG

(a) (b) (a) (b)

Ablagefach

1. Ablagefach

Das Ablagefach befindet sich unter der Sitzbank. (Siehe Seite 3-21.) Dokumente und andere Gegenstände zum Schutz vor Feuchtigkeit in einem Plastikbeutel im Ablagefach aufbewahren. Bei der Reinigung des Fahrzeugs darauf achten, dass kein Wasser in das Ablagefach hineingerät.

 Den Zuladungsgrenzwert von 3 kg

(7 lb) für das Ablagefach nicht über- schreiten.

 Den Zuladungsgrenzwert von MT09

177 kg (390 lb) MT09A 174 kg (384 lb) für das Fahrzeug nicht überschreiten.

GAU58200

GWA10962

GAU62450

Teleskopgabel einstellen

GWA14671

Die Federvorspannung an beiden Gabel- holmen gleichmäßig einstellen, da anderenfalls Fahrverhalten und Stabilität beeinträchtigt werden könnten.

Jeder Gabelholm besitzt eine Einstellschraube zur Einstellung der Federvorspannung. Der rechte Gabelholm ist mit einer Einstellschraube (ZugstufenDämpfungskraft) ausgerüstet.

GCA10102

Um eine Beschädigung der Einstellvor- richtung zu vermeiden, darf nicht über

die Maximal- oder Minimaleinstellungen gedreht werden.

Federvorspannung

Zum Erhöhen der Federvorspannung (Federung härter) die Einstellschrauben an beiden Gabelholmen in Richtung (a) drehen. Zum Verringern der Federvorspannung (Federung weicher) beide Einstellschrauben in Richtung (b) drehen.

1. Einstellschraube der Federvorspannung

Die Einstellung wird durch Messen des in der Abbildung gezeigten Abstands A bestimmt. Verkürzen des Abstands A erhöht die Federvorspannung; Verlängern des Abstands A verringert die Federvorspannung.

1. Abstand A

3-22

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

HINWEIS

ACHTUNG

(a) (b)

Einstellen der Federvorspannung:

Minimal (weich):

Abstand A = 19.0 mm (0.75 in)

Standard:

Abstand A = 16.0 mm (0.63 in)

Maximal (hart):

Abstand A = 4.0 mm (0.16 in)

Zugstufendämpfung

Die Zugstufendämpfung wird nur am rechten Gabelholm eingestellt. Zum Erhöhen der Zugstufendämpfung (Dämpfung härter) die Einstellschraube in Richtung (a) drehen. Zum Verringern der Zugstufendämpfung (Dämpfung weicher) die Einstellschraube in Richtung (b) drehen.

1. Zugstufendämpfungs-Einstellschraube

Einstellung der Zugstufendämpfung:

Minimal (weich):

11 Klick(s) in Richtung (b)*

Standard:

8 Klick(s) in Richtung (b)*

Maximal (hart):

1 Klick(s) in Richtung (b)*

* Einstellschraube bis zum Anschlag

in Richtung (a) gedreht

Obwohl die Gesamtanzahl von Klicks des Dämpfungs-Einstellmechanismus aufgrund von kleinen Abweichungen in der Herstellung nicht exakt den oben genannten Vorgaben entsprechen mag, repräsentiert die tatsächliche Anzahl von Klicks den gesamten Einstellbereich. Um eine präzise Einstellung zu erzielen, sollte man die Anzahl Positionen der einzelnen DämpfungsEinstellmechanismen überprüfen und die obigen Angaben entsprechend revidieren.

GAU57940

Federbein einstellen

Dieses Federbein ist mit einem Einstellring für die Federvorspannung und einer Einstellschraube für die Zugstufendämpfung ausgerüstet.

GCA10102

Um eine Beschädigung der Einstellvor- richtung zu vermeiden, darf nicht über

die Maximal- oder Minimaleinstellungen gedreht werden.

Federvorspannung

Zum Erhöhen der Federvorspannung (Federung härter) den Federvorspannring in Richtung (a) drehen. Zum Verringern der Federvorspannung (Federung weicher) den Federvorspannring in Richtung (b) drehen.

3-23

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

HINWEIS

WARNUNG

(b)

(a)

(a)(b)

Zugstufendämpfung

Zum Erhöhen der Zugstufendämpfung (Dämpfung härter) die Einstellschraube in Richtung (a) drehen. Zum Verringern der Zugstufendämpfung (Dämpfung weicher) die Einstellschraube in Richtung (b) drehen.

Um eine präzise Einstellung zu erzielen, sollte man die Anzahl der Umdrehungen des Dämpfungs-Einstellmechanismus überprüfen. Der Verstellumfang entspricht möglicherweise aufgrund von kleinen Abweichungen in der Herstellung nicht exakt den aufgeführten technischen Angaben.

1. Einstellring der Federvorspannung

2. Spezialschlüssel

3. Verlängerung

4. Positionsanzeiger

 Die jeweilige Kerbe im Federvorspan-

nungs-Einstellring muss auf die Gegenmarkierung am Stoßdämpfer ausgerichtet werden.

 Für die Einstellung den Spezialschlüs-

sel und die Verlängerung aus dem Bordwerkzeug verwenden.

Einstellen der Federvorspannung:

Minimal (weich):

Standard:

Maximal (hart):

1. Zugstufendämpfungs-Einstellschraube

Einstellung der Zugstufendämp- fung:

Minimal (weich):

3 Umdrehung(en) in Richtung (b)*

Standard:

1 1/2 Umdrehung(en) in Richtung (b)*

Maximal (hart):

Einstellschraube vollständig in Richtung (a) gedreht

* Einstellschraube bis zum Anschlag

in Richtung (a) gedreht

3-24

GWA10222

Dieses Federbein enthält Stickstoff unter hohem Druck. Lesen Sie die folgen-

den Informationen aufmerksam durch, bevor Sie mit dem Federbein hantieren.

 Den Stoßdämpfer unter keinen Um-

ständen öffnen oder manipulieren.

 Das Federbein keinen offenen

Flammen oder anderen Hitzequellen aussetzen. Dies kann durch zu hohen Gasdruck zur Explosion des Bauteils führen.

 Den Zylinder niemals verformen

oder beschädigen. Zylinderschäden führen zu schlechtem Dämpfungsverhalten.

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

HINWEIS

WARNUNG

 Entsorgen Sie ein beschädigtes

oder abgenutztes Federbein nicht selbst. Bringen Sie das Federbein zu einer Yamaha-Fachwerkstatt zur Wartung.

GAU15152

Spanngurt-Halterungen

1. Spanngurt-Halterung

An jeder Beifahrer-Fußraste befindet sich eine Spanngurt-Halterung.

3-25

GAU15306

Seitenständer

Der Seitenständer befindet sich auf der linken Seite des Rahmens. Den Seitenständer mit dem Fuß hoch- oder herunterklappen, während das Fahrzeug in aufrechter Stellung gehalten wird.

Der Seitenständerschalter ist ein Bestandteil des Zündunterbrechungs- und Anlasssperrschalter-Systems, der die Zündung in bestimmten Situationen unterbricht. (Im folgenden Abschnitt wird das Zündungsunterbrechungs- und AnlasssperrschalterSystem erklärt.)

GWA10242

Niemals mit ausgeklapptem oder nicht richtig hochgeklapptem Seitenständer (oder einem der nicht oben bleibt) fahren. Ein nicht völlig hochgeklappter Sei- tenständer kann den Fahrer durch Bodenberührung ablenken und so zum Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug führen. Yamaha hat den Seitenständer mit einem Zündunterbrechungsschalter versehen, der ein Starten und Anfahren mit ausgeklapptem Seitenständer ver- hindert. Prüfen Sie deshalb das System regelmäßig. Fal

ls Störungen an diesem

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

System festgestellt werden, das Fahrzeug umgehend von einer YamahaFachwerkstatt instand setzen lassen.

GAU57950

Zündunterbrechungs- u. Anlass- sperrschalter-System

Das Zündunterbrechungs- und Anlasssperrschalter-System umfasst den Seitenständer-, den Kupplungs- sowie Leerlaufschalter und erfüllt folgende Zwecke:

 Es verhindert ein Anlassen des Motors

bei eingelegtem Gang und hochgeklapptem Seitenständer, solange der Kupplungshebel nicht gezogen wird.

 Es verhindert ein Anlassen des Motors

bei eingelegtem Gang und gezogenem Kupplungshebel, solange der Seitenständer nicht hochgeklappt ist.

 Es schaltet die Zündung aus, falls ein

Gang eingelegt ist und der Seitenständer bei laufendem Motor ausgeklappt

wird. Die Funktion des Systems sollte regelmäßig auf nachfolgende Weise geprüft werden.

3-26

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

WARNUNG

Bei ausgeschaltetem Motor:

1. Seitenständer herunterklappen.

2. Sicherstellen, dass der Motorstart-/stoppschalter auf “ ” gestellt ist.

3. Den Schlüssel in die Anlassstellung drehen.

4. Das Getriebe in die Leerlaufstellung schalten.

5. Die “ ”-Seite des Motorstart-/stoppschalters drücken.

Springt der Motor an?

Mit laufendem Motor:

6. Seitenständer hochklappen.

7. Kupplungshebel gezogen halten.

8. Gang einlegen.

9. Seitenständer herunterklappen.

Geht der Motor aus?

Nachdem der Motor ausgegangen ist:

10. Seitenständer hochklappen.

11. Kupplungshebel gezogen halten.

12. Die “ ”-Seite des Motorstart-/stoppschalters drücken.

Springt der Motor an?

Das System ist OK. Das Motorrad darf gefahren werden.

Der Leerlaufschalter arbeitet möglicherweise nicht korrekt.

Das Motorrad sollte bevor es wieder gefahren wird von einer Yamaha-Fachwerkstatt geprüft

werden.

Der Seitenständerschalter arbeitet möglicherweise nicht korrekt.

Das Motorrad sollte bevor es wieder gefahren wird von einer Yamaha-Fachwerkstatt geprüft

werden.

Der Kupplungsschalter arbeitet möglicherweise nicht korrekt.

Das Motorrad sollte bevor es wieder gefahren wird

von einer Yamaha-Fachwerkstatt geprüft

werden.

JA NEIN

Falls eine Fehlfunktion auftritt, das System vor der nächsten Fahrt von einer Yamaha-Fachwerkstatt überprüfen lassen.

3-27

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

WARNUNG

ACHTUNG

GAU58262

Nebenverbraucher-Steckverbin- der

GWA12532

Zum Schutz vor elektrischem Schlag oder Kurzschluss sicherstellen, dass der Deckel montiert ist, wenn der Nebenver- braucheranschluss nicht verwendet wird.

Das über den Nebenverbraucheran- schluss angeschlossene Zubehör darf insgesamt 24 W (2 A) nicht überschreiten und sollte nicht bei abgestelltem Motor benutzt werden, andernfalls kann die Sicherung durchbrennen oder die Batterie sich entladen.

GCA20090

1. Nebenverbraucheranschluss-Steckverbin-

der

2. Nebenverbraucher-Steckverbinder-Deckel

Das an den Nebenverbraucher-Steckverbinder hinter der Seitenabdeckung (rechts) angeschlossene 12-V Zubehör kann benutzt werden, sobald sich der Zündschlüssel in der Position “ON” befindet. (Siehe Seite 6-29.)

3-28

ZU IHRER SICHERHEIT – ROUTINEKONTROLLE VOR FAHRTBEGINN

WARNUNG

Vor jeder Inbetriebnahme sollte der sichere Fahrzustand des Fahrzeugs überprüft werden. Stets alle in dieser Bedienungsanleitung beschriebenen Inspektions- und Wartungsanleitungen sowie Wartungsintervalle beachten.

Werden Inspektions- und Wartungsarbeiten am Fahrzeug nicht korrekt ausgeführt, erhöht sich die Gefahr eines Unfalls oder einer Beschädigung des Fahrzeugs. Benutzen Sie das Fahrzeug nicht, wenn irgendein Problem vorliegt. Wenn ein Problem nicht mit den in diesem Handbuch angegebenen Verfahren behoben werden kann, lassen Sie das Fahrzeug von einer Yamaha-Fach-

werkstatt überprüfen.

Bevor Sie dieses Fahrzeug benutzen, beachten Sie bitte folgende Punkte:

PRÜFPUNKT KONTROLLEN SEITE

• Kraftstoffstand im Tank prüfen.

Kraftstoff

Motoröl

Kühlflüssigkeit

•Ggf. tanken.

• Kraftstoffleitung auf Lecks überprüfen.

• Kraftstofftank-Belüftungsschlauch und Überlaufschlauch auf Verstopfungen, Risse oder Beschädigung prüfen und Schlauchanschlüsse kontrollieren.

• Motorölstand im Motor überprüfen.

• Ggf. Öl der empfohlenen Sorte zum vorgeschriebenen Stand hinzufügen.

• Fahrzeug auf Öllecks kontrollieren.

• Den Flüssigkeitsstand im Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbehälter prüfen.

• Ggf. Kühlflüssigkeit der empfohlenen Sorte zum vorgeschriebenen Stand hinzufügen.

• Kühlsystem auf Lecks kontrollieren.

3-19, 3-20

6-9

6-11

GAU15598

GWA11152

4-1

ZU IHRER SICHERHEIT – ROUTINEKONTROLLE VOR FAHRTBEGINN

PRÜFPUNKT KONTROLLEN SEITE

• Funktion prüfen.

• Falls weich oder schwammig, das Hydrauliksystem von einer Yamaha-Fachwerkstatt entlüften lassen.

Vorderradbremse

Hinterradbremse

Kupplung

Gasdrehgriff

Steuerungs-Seilzüge

Antriebskette

• Die Bremsbeläge auf Verschleiß kontrollieren.

• Ersetzen, falls nötig.

• Den Flüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter prüfen.

• Falls nötig, vorgeschriebene Bremsflüssigkeit bis zum vorgeschriebenen Flüssigkeitsstand hinzufügen.

• Hydrauliksystem auf Lecks kontrollieren.

• Funktion prüfen.

• Falls weich oder schwammig, das Hydrauliksystem von einer Yamaha-Fachwerkstatt entlüften lassen.

• Die Bremsbeläge auf Verschleiß kontrollieren.

• Ersetzen, falls nötig.

• Den Flüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter prüfen.

• Falls nötig, vorgeschriebene Bremsflüssigkeit bis zum vorgeschriebenen Flüssigkeitsstand hinzufügen.

• Hydrauliksystem auf Lecks kontrollieren.

• Funktion prüfen.

• Ggf. Seilzug schmieren.

• Hebelspiel kontrollieren.

• Ggf. einstellen.

• Sicherstellen, dass er reibungslos funktioniert.

• Spiel des Gasdrehgriffs prüfen.

• Ggf. das Spiel des Gasdrehgriffs von einer Yamaha-Fachwerkstatt einstellen und des Seilzug- und Griffgehäuse schmieren lassen.

• Sicherstellen, dass er reibungslos funktioniert.

• Ggf. schmieren.

• Kettendurchhang kontrollieren.

• Ggf. einstellen.

• Zustand der Kette kontrollieren.

• Ggf. schmieren.

6-20, 6-20

6-18

6-15, 6-25

6-24

6-22, 6-24

4-2

ZU IHRER SICHERHEIT – ROUTINEKONTROLLE VOR FAHRTBEGINN

PRÜFPUNKT KONTROLLEN SEITE

• Auf Beschädigung kontrollieren.

Räder und Reifen

Brems- und Schaltpedale

Brems- und Kupplungshebel

Seitenständer

Fahrgestellhalterungen

Instrumente, Lichter, Signale und Schalter

Seitenständerschalter

• Den Zustand der Reifen und die Profiltiefe prüfen.

• Luftdruck kontrollieren.

• Korrigieren, falls nötig.

• Sicherstellen, dass er reibungslos funktioniert.

• Ggf. die Drehpunkte der Pedale schmieren.

• Sicherstellen, dass er reibungslos funktioniert.

• Ggf. die Drehpunkte der Hebel schmieren.

• Sicherstellen, dass er reibungslos funktioniert.

• Ggf. Drehpunkt schmieren.

• Sicherstellen, dass alle Muttern und Schrauben richtig festgezogen sind.

• Ggf. festziehen.

• Funktion prüfen.

• Korrigieren, falls nötig.

• Funktion des Zündunterbrechungs- und Anlasssperrschaltersystems kontrollieren.

• Arbeitet das System nicht korrekt, das Fahrzeug von einer Yamaha-Fachwerkstatt überprüfen lassen.

6-15, 6-18

6-25

6-26

—

3-25

4-3

WICHTIGE FAHR- UND BEDIENUNGSHINWEISE

WARNUNG

HINWEIS

GAU15952

Lesen Sie die Bedienungsanleitung sorgfältig durch, um sich mit allen Bedienungselementen vertraut zu machen. Falls Sie ein Bedienungselement oder eine Funktion nicht verstehen, wenden Sie sich bitte an Ihren Yamaha-Händler.

GWA10272

Wenn Sie sich nicht mit den Bedienungselementen vertraut machen, kann es zum Verlust der Kontrolle kommen und zu Unfällen oder Verletzungen in Folge davon.

GAU48711

Zur Ausstattung dieses Modell gehören:

 ein Neigungswinkelsensor, um den

Motor bei einem Sturz auszuschalten. In diesem Fall zeigt die Multifunktionsanzeige den Fehlercode 30 an, dies ist jedoch keine Fehlfunktion. Den Schlüssel auf “OFF” und danach auf “ON” drehen, um den Fehlercode zu löschen. Anderenfalls startet der Motor nicht, selbst wenn der Motor bei Drücken des Starterschalters angelassen wird.

 ein automatisches Motorstopp-Sys-

tem. Der Motor schaltet sich automatisch aus, wenn er 20 Minuten im Leerlauf laufen gelassen wird. Drücken Sie, wenn der Motor sich ausschaltet, einfach den Starterschalter, um den Motor neu zu starten.

GAU58030

Motor anlassen

Da das Fahrzeug mit einem Zündunterbrechungs- und Anlasssperrschalter-System ausgerüstet ist, kann der Motor nur gestartet werden, wenn eine der folgenden Bedingungen erfüllt ist:

 Das Getriebe befindet sich in der

Leerlaufstellung.

 Wenn ein Gang eingelegt ist, muss der

Seitenständer hochgeklappt und der Kupplungshebel gezogen sein. Weitere Informationen siehe Seite 3-26.

1. Den Zündschlüssel auf “ON” drehen und sicherstellen, dass der Motorstart-/stoppschalter auf “ ” gestellt ist. Die folgenden Warn- und Anzeigeleuchten sollten einige Sekunden lang aufleuchten und dann erlöschen.

 Ölstand-Warnleuchte  Kühlflüssigkeitstemperatur-

Warnleuchte

 Motorstörungs-Warnleuchte  Anzeigeleuchte des Wegfahr-

sperren-Systems

5-1

WICHTIGE FAHR- UND BEDIENUNGSHINWEISE

ACHTUNG

HINWEIS

Leuchten die oben genannten Warnleuchten oder die Anzeigeleuchte nicht auf, wenn der Schlüssel in die Stellung “ON” gedreht wird, oder erlischt eine Warn- oder Anzeigeleuchte nicht, siehe Seite 3-4 für die Stromkreisprüfung der entsprechenden Warn- und Anzeigeleuchte.

Wenn die ABS-Warnleuchte nicht wie oben beschrieben aufleuchtet und dann erlischt, siehe Seite 3-4 für die Strom- kreisprüfung der Warnleuchte.

2. Das Getriebe in die Leerlaufstellung

Für ABS-Modelle: Die ABS-Warnleuchte sollte aufleuchten, wenn der Zündschlüssel auf “ON” gestellt wird, und dann erlöschen, sobald eine Geschwindigkeit von 10 km/h (6 mi/h) oder mehr erreicht ist.

schalten. Die Leerlauf-Kontrollleuchte sollte aufleuchten. Ist das nicht der Fall, den Stromkreis von einer Yamaha-Fachwerkstatt überprüfen lassen.

GCA17671

GCA17682

3. Starten Sie den Motor, indem Sie auf die Seite “ ” des Motorstart-/stoppschalters drücken. Falls der Motor nicht sofort anspringt, den Motorstart-/stoppschalter loslassen und einige Sekunden bis zum nächsten Startversuch warten. Jeder Anlassversuch sollte so kurz wie möglich sein, um die Batterie zu schonen. Drehen Sie den Motor pro Anlassversuch nicht länger als 10 Sekunden durch.

GCA11043

Zur Schonung des Motors niemals mit kaltem Motor stark beschleunigen!

5-2

GAU16673

Schalten

1. Fußschalthebel

2. Neutralstellung

Durch Einlegen der entsprechenden Gänge kann die Motorleistung beim Anfahren, Beschleunigen und Bergauffahren optimal genutzt werden. Die Abbildung zeigt die Lage der Gänge.

Um das Getriebe in den Leerlauf zu schalten, den Fußschalthebel mehrmals ganz hinunterdrücken, bis das Ende des Schaltweges erreicht ist, und dann den Fußschalthebel leicht hochziehen.

WICHTIGE FAHR- UND BEDIENUNGSHINWEISE

ACHTUNG

HINWEIS

WARNUNG

 Auch wenn das Getriebe im Leer-

lauf ist, das Motorrad nicht über einen längeren Zeitraum mit ausge- schaltetem Motor im Leerlauf laufen lassen und das Motorrad nicht über lange Strecken schieben. Das Getriebe wird nur ausreichend geschmiert, wenn der Motor läuft. Unzureichende Schmierung kann das Getriebe beschädigen.

 Zum Schalten stets die Kupplung

betätigen. Motor, Getriebe und

Kraftübertragung sind nicht auf die Belastungen des Schaltens ohne

g ausgelegt

Kupplungsbet

ätigun und könnten dadurch beschädigt werden.

Zum Anfahren und Beschleunigen

1. Den Kupplungshebel ziehen, um die Kupplung zu lösen.

2. Am Getriebe den 1. Gang einlegen. Die Leerlauf-Kontrollleuchte sollte erlöschen.

3. Langsam Gas geben und dabei allmählich den Kupplungshebel freigeben.

GCA10261

GAU16682

4. Bei Erreichen der in nachfolgender Tabelle empfohlenen Schaltpunkte das Gas wegnehmen und gleichzeitig rasch den Kupplungshebel ziehen.

5. Am Getriebe den 2. Gang einlegen. (Sicher stellen, dass das Getriebe nicht in die Leerlaufstellung geschaltet wird.)

6. Teilweise Gas geben und allmählich den Kupplungshebel freigeben.

7. Zum Schalten in den nächsthöheren Gang auf die gleiche Weise verfahren.

Das Schalten erfolgt unter normalen Betriebsbedingungen bei den empfohlenen Schaltpunkten.

GAU58270

Zur Verzögerung

1. Um das Motorrad abzubremsen, das Gas wegnehmen und die Vorder- sowie Hinterradbremsen behutsam betätigen.

2. Bei Erreichen der in nachfolgender Tabelle empfohlenen Schaltpunkte herunterschalten.

3. Wenn das Motorrad 25 km/h (16 mi/h) erreicht oder der Motor nahezu abstirbt bzw. stottert, den Kupplungshe-

bel ziehen, das Motorrad abbremsen und nach Bedarf weiter herunterschalten.

4. Sobald das Motorrad stillsteht, kann das Getriebe in die Leerlaufstellung geschaltet werden. Sobald die Leerlauf-Kontrollleuchte aufleuchtet, kann der Kupplungshebel freigegeben werden.

GWA17380

 Unsachgemäßes Bremsen kann

zum Verlust der Kontrolle oder Bodenhaftung führen. Stets beide Bremsen behutsam einsetzen.

 Vor dem Herunterschalten müssen

Fahrgeschwindigkeit und Motordrehzahl ausreichend gesunken sein. Wird bei zu hoher Fahrge- schwindigkeit oder Motordrehzahl heruntergeschaltet, könnte das Hinterrad Bodenhaftung verlieren oder der Motor überdrehen. Dies kann zum Verlust der Kontrolle, einem Unfall und Verletzung führen. Außerdem könnten Motor und Kraftübertragung beschädigt w den

er-

5-3

WICHTIGE FAHR- UND BEDIENUNGSHINWEISE

Empfohlene Schaltpunkte

Die nachfolgende Tabelle zeigt die empfohlenen Schaltpunkte beim Beschleunigen und Abbremsen.

Aufwärts-Schaltpunkte:

1. → 2.: 20 km/h (12 mi/h)

2. → 3.: 30 km/h (19 mi/h)

3. → 4.: 40 km/h (25 mi/h)

4. → 5.: 50 km/h (31 mi/h)

5. → 6.: 60 km/h (37 mi/h)

Abwärts-Schaltpunkte:

6. → 5.: 45 km/h (28 mi/h)

5. → 4.: 35 km/h (22 mi/h)

4. → 3.: 25 km/h (16 mi/h)

GAU58280

GAU16811

Tipps zum Kraftstoffsparen

Der Kraftstoffverbrauch des Motors kann durch die Fahrweise stark beeinflusst werden. Folgende Ratschläge helfen, unnötigen Benzinverbrauch zu vermeiden:

 Beim Beschleunigen früh in den

nächsten Gang schalten und hohe Drehzahlen vermeiden.

 Zwischengas beim Herunterschalten

und unnötig hohe Drehzahlen ohne Last vermeiden.

 Bei längeren Standzeiten in Staus, vor

Ampeln oder Bahnschranken den Motor am besten abschalten.

GAU16842

Einfahrvorschriften

Die ersten 1600 km (1000 mi) sind ausschlaggebend für die Leistung und Lebensdauer des neuen Motors. Darum sollten die nachfolgenden Anweisungen sorgfältig gelesen und genau beachtet werden. Der Motor ist fabrikneu und darf während der ersten 1600 km (1000 mi) nicht zu stark beansprucht werden. Die verschiedenen Teile des Motors spielen sich selbst in das richtige Betriebsspiel ein. Hohe Drehzahlen, längeres Vollgasfahren und andere Belastungen, die den Motor stark erhitzen, sind während dieser Periode zu vermeiden.

GAU17094

0–1000 km (0–600 mi)

Eine längere Betriebszeit über 5600 U/min vermeiden. ACHTUNG: Nach 1000 km

(600 mi) müssen das Motoröl und die Ölfilterpatrone bzw. der Filtereinsatz gewechselt werden.

1000–1600 km (600–1000 mi)

Eine längere Betriebszeit über 6800 U/min vermeiden.

[GCA10303]

5-4

WICHTIGE FAHR- UND BEDIENUNGSHINWEISE

ACHTUNG

WARNUNG

Nach 1600 km (1000 mi)

Das Fahrzeug kann jetzt voll ausgefahren werden.

GCA10311

 Drehzahlen im roten Bereich grund-

sätzlich vermeiden.

 Bei Motorstörungen während der

Einfahrzeit das Fahrzeug sofort von einer Yamaha-Fachwerkstatt über- prüfen lassen.

GAU17214

Parken

Zum Parken den Motor abstellen und dann den Zündschlüssel abziehen.

GWA10312

 Motor und Auspuffanlage können

sehr heiß werden. Deshalb so parken, dass Kinder oder Fußgänger

die heißen Teile nicht versehentlich berühren und sich verbrennen kön-

nen.

 Das Fahrzeug nicht auf abschüssi-

gem oder weichem Untergrund ab-

stellen, damit es nicht umfallen kann. Sonst besteht durch austretenden Kraftstoff erhöhte Brandgefahr.

 Nicht in der Nähe von Gras oder an-

deren leicht brennbaren Stoffen

parken, die in Brand geraten kön- nen.

5-5

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

WARNUNG

Regelmäßige Inspektionen, Einstellungen und Schmierung gewährleisten maximale Fahrsicherheit und einen optimalen Zustand Ihres Fahrzeugs. Der Fahrzeughalter/Fahrer ist für die Sicherheit selbst verantwortlich. Auf den folgenden Seiten werden die wichtigsten Inspektionspunkte, Einstellungen und Schmierstellen des Fahrzeugs angegeben und erläutert. Die in den Wartungstabellen empfohlenen Zeitabstände sollten lediglich als Richtwerte für den Normalbetrieb angesehen wer-

den. Je nach Wetterbedingungen, Gelände, geographischem Einsatzort und persönlicher Fahrweise müssen die Wartungsintervalle möglicherweise verkürzt werden.

Ohne die richtige Wartung des Fahrzeugs oder durch falsch ausgeführte Wartungsarbeiten erhöht sich die Gefahr von Verletzungen, auch mit Todesfolge, während der Wartung und der Benut- zung des Fahrzeugs. Wenn Sie nicht mit der Fahrzeugwartung vertraut sind, be- auftragen Sie einen Yamaha-Händler mit der Wartung.

GAU17245

GWA10322

GWA15123

Schalten Sie, wenn keine anderslauten- den Anweisungen angegeben sind, den

Motor zur Durchführung von Wartungs- arbeiten aus.

 Ein laufender Motor hat bewegliche

Teile, die Körperteile oder Kleidung erfassen und mitreißen können oder elektrische Teile, die Stromschläge oder Brand verursachen können.

 Ein während Wartungsarbeiten lau-

fender Motor kann Augenverletzungen, Verbrennungen, Feuer oder Kohlenmonoxid-Vergiftungen verursachen – möglicherweise mit Todesfolge. Weitere Informationen zu Kohlenmonoxid siehe Seit

e 1-2.

GWA15461

Bremsscheiben, Bremssättel, Bremstrommeln und Beläge können während ihres Einsatzes sehr heiß werden. Lassen Sie, um mögliche Verbrennungen zu vermeiden, die Komponenten der Bremsanlage erst abkühlen, bevor Sie sie berühren.

GAU17303

Das Abgaskontrollsystem sorgt nicht nur für sauberere Luft, sondern ist auch unerlässlich für den ordnungsgemäßen Betrieb des Motors und die Erzielung der maximalen Leistung. In den folgenden Wartungstabellen sind die Servicearbeiten am Abgaskontrollsystem separat gruppiert. Diese Servicearbeiten erfordern spezielle Daten, Kenntnisse und Ausrüstung. Wartung, Austausch oder Reparatur von Abgaskontrollgeräten und -systemen kann von jeder Reparaturwerkstatt oder von Fachleuten vorgenommen werden, die die entsprechende Zulassung besitzen (falls zutreffend). Yamaha-Fachwerkstätten sind für die Durchführung dieser speziellen Servicearbeiten geschult und ausgerüstet.

6-1

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

HINWEIS

GAU39692

Bordwerkzeug

1. Bordwerkzeug

Das Bordwerkzeug befindet sich an der Unterseite der Sitzbank. (Siehe Seite 3-21.) Die in diesem Handbuch enthaltenen Informationen zur Wartung und das Bordwerkzeug sollen Ihnen bei der Durchführung von vorbeugenden Wartungsarbeiten und kleineren Reparaturen behilflich sein. Gewisse Arbeiten und Einstellungen erfordern jedoch zusätzliches Werkzeug wie z. B. einen Drehmomentschlüssel.

Falls das für die Wartung notwendige Werkzeug nicht zur Verfügung steht und Ihnen die Erfahrung für bestimmte Wartungs-

arbeiten fehlt, lassen Sie die Wartungsarbeiten von einer Yamaha-Fachwerkstatt ausführen.

6-2

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

HINWEIS

GAU46862

 Die Jahresinspektion kann ausbleiben, wenn stattdessen eine Inspektion, basierend auf den gefahrenen Kilometern bzw.

für UK den gefahrenen Meilen, durchgeführt wird.

 Ab 50000 km (30000 mi) sind die Wartungsintervalle alle 10000 km (6000 mi) zu wiederholen.  Die mit einem Sternchen markierten Arbeiten erfordern Spezialwerkzeuge, besondere Daten und technische Fähigkeiten und sollten

daher von einer Yamaha-Fachwerkstatt ausgeführt werden.

Tabelle für regelmäßige Wartung des Abgas-Kontrollsystems

NR. PRÜFPUNKT

1 * Kraftstoffleitung

2 * Zündkerzen

3 * Venti le

Kraftstoff-Einspritz-

4 *

system

5 * Luftansaugsystem

GAU46911

KONTROLLE ODER WARTUNGS-

ARBEIT

• Kraftstoffschläuche auf Risse oder Beschädigung kontrollieren.

• Zustand kontrollieren.

• Reinigen und Abstand neu einstellen.

•Ersetzen. √√

• Ventilspiel kontrollieren.

• Einstellen.

• Synchronisierung einstellen. √√√√√√

• Das Luftunterbrechungsventil, das Zungenventil und den Schlauch auf Beschädigung kontrollieren.

• Ggf. beschädigte Teile ersetzen.

1000 km

(600 mi)

6-3

KILOMETERSTAN D

10000 km

(6000 mi)

√√√√√

√√

√√√√√

20000 km

(12000 mi)

Alle 40000 km (24000 mi)

30000 km

(18000 mi)

40000 km (24000 mi)

JAHRES-

KONTROL-

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

Allgemeine Wartungs- und Schmiertabelle

NR. PRÜFPUNKT

1 * Luftfiltereinsatz •Ersetzen. √

2 Kupplung

3 * Vorderradbremse

4 * Hinterradbremse

5 * Bremsschläuche

6 * Bremsflüssigkeit • Ersetzen. Alle 2 Jahre

7 * Räder

8 * Reifen

KONTROLLE ODER WARTUNGS-

ARBEIT

• Funktion prüfen.

•Einstellen.

• Das Fahrzeug auf ordnungsgemäßen Betrieb, Flüssigkeitsstand und auf Lecks überprüfen.

• Scheibenbremsbeläge ersetzen. Bei Abnutzung bis zum Grenzwert

• Das Fahrzeug auf ordnungsgemäßen Betrieb, Flüssigkeitsstand und auf Lecks überprüfen.

• Scheibenbremsbeläge ersetzen. Bei Abnutzung bis zum Grenzwert

• Auf Risse oder Beschädigung kontrollieren.

• Klemmen und richtigen Verlauf überprüfen.

• Ersetzen. Alle 4 Jahre

• Rundlauf prüfen und auf Beschädigung kontrollieren.

• Profiltiefe prüfen und auf Beschädigung kontrollieren.

• Ersetzen, falls nötig.

• Luftdruck kontrollieren.

• Korrigieren, falls nötig.

1000 km

(600 mi)

√√√√√

√√√√√√

KILOMETERSTAND

10000 km

(6000 mi)

√√√√√

√√√√

√√√√√

20000 km

(12000 mi)

30000 km

(18000 mi)

40000 km

(24000 mi)

GAU1770K

JAHRES-

KONTROL-

6-4

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

NR. PRÜFPUNKT

9 * Radlager

10 * Schwinge

11 Antriebskette

12 * Lenkungslager

Fahrgestellhalte-

13 *

rungen

Handbremsheb e-

lumlenkwelle Fußbremshebelum-

lenkwelle Kupplungshebe-

lumlenkwelle Fußschalthebelum-

lenkwelle

KONTROLLE ODER WARTUNGS-

ARBEIT

• Die Lager auf Lockerung oder Beschädigung kontrollieren.

• Funktion und auf übermäßiges Spiel kontrollieren.

• Mit Lithiumseifenfett schmieren. Alle 50000 km (30000 mi)

• Den Durchhang, die Ausrichtung und den Zustand der Antriebskette kontrollieren.

• Den Kettendurchhang einstellen und die Kette gründlich mit einem O-Ring-Kettenspray schmieren.

• Das Spiel des Lagers kontrollieren und die Lenkung auf Schwergängigkeit prüfen.

• Mit Lithiumseifenfett schmieren. Alle 20000 km (12000 mi)

• Sicherstellen, dass alle Muttern und Schrauben richtig festgezogen sind.

• Mit Silikonfett schmieren. √√√√√

• Mit Lithiumseifenfett schmieren. √√√√√

1000 km

(600 mi)

Alle 800 km (500 mi) und nach dem Waschen des Motorrads, einer Fahrt im

√√√√√

KILOMETERSTAN D

10000 km

(6000 mi)

√√√√

√√√√√

20000 km

(12000 m

Regen oder in feuchter Umgebung

30000 km

)

(18000 mi)

40000 km (24000 mi)

JAHRES-

KONTROL-

6-5

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

NR. PRÜFPUNKT

18 Seitenständer

Seitenständerschal-

19 *

ter

20 * Te le sk op gabel

21 * Federbein

Umlenkhebel der hinteren Aufhängung und Dreh-

22 *

punkte des Verbin- dungsschenkels

23 Motoröl

24 Ölfilterpatrone •Ersetzen. √√√

25 * Kühlsystem

Vorderrad- und Hin-

26 *

terrad-Bremslichtschalter

Sich bewegende

Teile und Se

ilzüge

KONTROLLE ODER WARTUNGS-

• Funktion prüfen.

• Mit Lithiumseifenfett schmieren.

• Funktion prüfen. √√√√√√

• Funktion prüfen und auf Öllecks kontrollieren.

• Funktion prüfen und Stoßdämpfer auf Öllecks kontrollieren.

• Funktion prüfen. √√√√

• Wechseln.

• Den Ölstand kontrollieren und das Fahrzeug auf Öllecks prüfen.

• Den Kühlflüssigkeitsstand kontrollieren und das Fahrzeug auf Kühlflüssigkeitslecks prüfen.

• Kühlflüssigkeit wechseln. Alle 3 Jahre

• Funktion prüfen. √√√√√√

Schmieren. √√√√√

•

ARBEIT

1000 km

(600 mi)

√√√√√√

KILOMETERSTAND

10000 km

(6000 mi)

√√√√√

√√√√

√√√√√

20000 km

(12000 mi)

30000 km

(18000 mi)

40000 km

(24000 mi)

JAHRES-

KONTROL-

6-6

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

HINWEIS

NR. PRÜFPUNKT

28 * Gasdrehgriff

Lichter, Signale und

29 *

Schalter

 Luftfilter

• Der Luftfilter dieses Modells besitzt ein ölbeschichtetes Einweg-Papierelement, das nicht mit Druckluft gereinigt werden darf, um Beschädigungen zu vermeiden.

• Das Luftfilterelement muss häufiger ersetzt werden, wenn in ungewöhnlich feuchter oder staubiger Umgebung gefahren wird.

 Wartung der hydraulische Bremsanlage

• Regelmäßig den Bremsflüssigkeitsstand prüfen, ggf. korrigieren.

• Alle zwei Jahre die inneren Bauteile des Hauptbremszylinders und Bremssattels erneuern und die Bremsflüssigkeit wechseln.

• Bremsschläuche bei Beschädigung oder Rissbildung, spätestens jedoch alle vier Jahre erneuern.

KONTROLLE ODER WARTUNGS-

ARBEIT

• Funktion prüfen.

• Spiel des Gasdrehgriffs prüfen, ggf. einstellen.

• Seilzug- und Griffgehäuse schmieren.

• Funktion prüfen.

• Scheinwerferlichtkegel einstellen.

KILOMETERSTAN D

1000 km

(600 mi)

√√√√√√

10000 km

(6000 mi)

√√√√√

20000 km

(12000 mi)

30000 km

(18000 mi)

40000 km (24000 mi)

JAHRES-

KONTROL-

GAU18681

6-7

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

HINWEIS

ACHTUNG

GAU19653

Zündkerzen prüfen

Die Zündkerzen sind wichtige Bestandteile des Motors und sollten regelmäßig kontrolliert werden, vorzugsweise durch eine Yamaha-Fachwerkstatt. Da Verbrennungswärme und Ablagerungen die Funktionstüchtigkeit der Kerzen im Laufe der Zeit vermindern, müssen die Zündkerzen in den empfohlenen Abständen gemäß Wartungsund Schmiertabelle herausgenommen und geprüft werden. Der Zustand der Zündkerzen erlaubt Rückschlüsse auf den Zustand des Motors. Der die Mittelelektrode umgebende Porzellanisolator (Isolatorfuß) der Zündkerzen ist bei normaler Fahrweise rehbraun. Alle im Motor eingebauten Zündkerzen sollten die gleiche Verfärbung aufweisen. Weisen einzelne oder sämtliche Zündkerzen eine stark abweichende Färbung auf, könnte der Motor nicht ordnungsgemäß arbeiten. Versuchen Sie nicht, derartige Probleme selbst zu diagnostizieren. Lassen Sie stattdessen das Fahrzeug von einer Yamaha-Fachwerkstatt prüfen. Bei fortgeschrittenem Abbrand der Mittelelektroden oder übermäßigen Ölkohleablagerungen die Zündkerzen durch neue ersetzen.

Empfohlene Zündkerze:

NGK/CPR9EA9

Vor dem Einschrauben einer Zündkerze stets den Zündkerzen-Elektrodenabstand mit einer Fühlerlehre messen und ggf. korrigieren.

1. Zündkerzen-Elektrodenabstand

Zündkerzen-Elektrodenabstand:

0.8–0.9 mm (0.031–0.035 in)

Die Sitzfläche der Kerzendichtung reinigen; Schmutz und Fremdkörper vom Gewinde abwischen.

Anzugsmoment:

Zündkerze:

13 Nm (1.3 m·kgf, 9.4 ft·lbf)

Steht beim Einbau einer Zündkerze kein Drehmomentschlüssel zur Verfügung, lässt sich das vorgeschriebene Anzugsmoment annähernd erreichen, wenn die Zündkerze handfest eingedreht und anschließend noch um 1/4–1/2 Drehung weiter festgezogen wird. Das Anzugsmoment sollte jedoch möglichst bald mit einem Drehmomentschlüssel nach Vorschrift korrigiert werden.

GCA10841

Zum Ausbauen des Zündkerzensteckers keine Werkzeuge verwenden, andern- falls könnte der Zündspulenstecker be- schädigt werden. Der Zündkerzenstecker ist mit einer Gummidichtung versehen und sitzt deshalb fest auf. Um den Zündkerzenstecker auszubauen, ihn einfach vor- und zurückdrehen, während Sie ihn herausziehen; um ihn einzubauen, wird er vor- und zurückgedreht, während Sie ihn hineindrücken.

6-8

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

HINWEIS

3 4

1 2

Motoröl und Ölfilterpatrone

Der Motorölstand sollte vor jeder Fahrt geprüft werden. Außerdem müssen in den empfohlenen Abständen gemäß Wartungsund Schmiertabelle das Motoröl und die Ölfilterpatrone gewechselt werden.

Ölstand prüfen

1. Das Fahrzeug auf einem ebenen Untergrund abstellen und in gerader Stellung halten. Selbst geringfügige Neigung zur Seite kann bereits zu ei-

nem falschen Messergebnis führen.

2. Den Motor anlassen, einige Minuten lang warmlaufen lassen und dann ausschalten.

3. Einige Minuten warten, damit sich das Öl setzen kann. Dann den Ölstand durch das Schauglas rechts unten am Kurbelgehäuse ablesen.

Der Ölstand sollte sich zwischen der Minimal- und Maximalstand-Markierung befinden.

GAU19909

1. Motoröl-Einfüllschraubverschluss

2. Prüffenster für den Motorölstand

3. Maximalstand-Markierung

4. Minimalstand-Markierung

4. Falls der Ölstand unter der Minimalstand-Markierung liegt, Öl der empfohlenen Sorte bis zum vorgeschriebenen Stand nachfüllen.

Öl wechseln (mit/ohne Filterwechsel)

1. Das Fahrzeug auf ebenen Untergrund stellen.

2. Den Motor anlassen, einige Minuten lang warmlaufen lassen und dann ausschalten.

3. Ein Ölauffanggefäß unter den Motor stellen, um das Altöl aufzufangen.

4. Den Einfüllschraubverschluss und die Motoröl-Ablassschraube mit ihrer Dichtung herausdrehen, um das Motoröl aus dem Kurbelgehäuse abzulassen.

1. Motoröl-Ablassschraube

2. Dichtung

Die Schritte 5–7 nur ausführen, wenn die Ölfilterpatrone erneuert wird.

5. Die Ölfilterpatrone mit einem Ölfilterschlüssel abschrauben.

6-9

HINWEIS

ACHTUNG

1. Ölfilterschlüssel

2. Ölfilterpatrone

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

9. Die vorgeschriebene Menge des emp-

Sicherstellen, dass der O-Ring korrekt sitzt.

7. Die neue Ölfilterpatrone mit einem Ölfilterschlüssel einbauen und sie dann mit einem Drehmomentschlüssel wie vorgeschrieben festziehen.

fohlenen Öls nachfüllen und dann den Einfüllschraubverschluss fest zudrehen.

Empfohlene Ölsorte:

Siehe Seite 8-1.

Füllmenge:

Ohne Wechsel der Ölfilterpatrone:

2.40 L (2.54 US qt, 2.11 Imp.qt)

Mit Wechsel der Ölfilterpatrone:

2.70 L (2.85 US qt, 2.38 Imp.qt)

Ölfilterschlüssel sind beim Yamaha-Händler erhältlich.

1. O-Ring

6. Den O-Ring der neuen Ölfilterpatrone mit sauberem Motoröl benetzen.

1. Drehmomentschlüssel

Anzugsmoment:

Ölfilterpatrone:

17 Nm (1.7 m·kgf, 12 ft·lbf)

8. Die Motoröl-Ablassschraube mit einer neuen Dichtung einschrauben und anschließend vorschriftsmäßig festziehen.

Anzugsmoment:

Motoröl-Ablassschraube:

43 Nm (4.3 m·kgf, 31 ft·lbf)

6-10

Verschüttetes Öl auf allen Motorteilen abwischen, nachdem der Motor und die Auspuffanlage abgekühlt sind.

GCA11621

 Um ein Durchrutschen der Kupp-

lung zu vermeiden (da das Motoröl auch die Kupplung schmiert), mischen Sie keine chemischen Zusätze bei. Verwenden Sie keine Öle mit Diesel-Spezifikation “CD” oder Öle von höherer Qualität als vorge- schrieben. Auch keine Öle der Klasse “ENERGY CONSERVING II” oder höher verwenden.

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

HINWEIS

ACHTUNG

HINWEIS

 Darauf achten, dass keine Fremd-

körper in das Kurbelgehäuse eindringen.

10. Den Motor anlassen und einige Minuten lang im Leerlaufbetrieb auf Öllecks überprüfen. Tritt irgendwo Öl aus, den Motor sofort ausschalten und die Ursache feststellen.

Bei korrektem Ölstand darf die ÖlstandWarnleuchte nach dem Anlassen des Motors nicht mehr leuchten.

Flackert die Ölstand-Warnleuchte oder bleibt sie an, obwohl der Ölstand korrekt ist, sofort den Motor ausschalten und das Fahrzeug von einer Yamaha-Fachwerkstatt überprüfen lassen.

11. Den Motor ausschalten, einige Minuten warten, damit sich das Öl setzen kann und dann den Ölstand prüfen und ggf. Öl nachfüllen.

GCA10402

GAU20071

Kühlflüssigkeit

Der Kühlflüssigkeitsstand sollte vor Fahrtbeginn geprüft werden. Außerdem muss die Kühlflüssigkeit in den empfohlenen Abständen, gemäß Wartungs- und Schmiertabelle, gewechselt werden.

GAU20093

Kühlflüssigkeitsstand prüfen

1. Das Fahrzeug auf einem ebenen Untergrund abstellen und in gerader Stellung halten.

 Da der Stand der Kühlflüssigkeit sich

mit der Motortemperatur verändert, sollte er bei kaltem Motor geprüft werden.

 Sicherstellen, dass das Fahrzeug bei

der Kontrolle des Kühlmittelstands vollständig gerade steht. Selbst geringfügige Neigung zur Seite kann bereits zu einem falschen Messergebnis führen.

2. Den Stand der Kühlflüssigkeit im Ausgleichsbehälter überprüfen.

Der Kühlflüssigkeitsstand sollte sich zwischen der Minimal- und MaximalstandMarkierung befinden.

1. Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbehälter

2. Maximalstand-Markierung

3. Minimalstand-Markierung

3. Befindet sich der Kühlflüssigkeitsstand an oder unter der MinimalstandMarkierung, den Ausgleichsbehälterdeckel abnehmen.

6-11

1. Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbehälterdeckel

4. Kühlflüssigkeit bis zur MaximalstandMarkierung hinzufügen und dann den Ausgleichsbehälterdeckel anbringen.

WARNUNG! Nur den Kühlflüssig- keits-Ausgleichsbehälterdeckel öffnen. Niemals versuchen, den Kühler-Verschlussdeckel bei heißem Motor abzunehmen.

[GWA15162]

ACHTUNG: Wenn keine Kühlflüssigkeit zur Verfügung steht, kann stattdessen destilliertes Wasser oder weiches Leitungswasser be- nutzt werden. Kein hartes Wasser oder Salzwasser verwenden, da dies dem Motor schadet. Wenn Wasser anstelle von Kühlflüssigkeit verwendet wurde, tauschen Sie es so schnell wie möglich durch Kühlflüssigkeit aus, da sonst das Kühlsystem nicht gegen Frost und Kor-

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

rosion geschützt ist. Wenn der Kühlflüssigkeit Wasser hinzugefügt wurde, den Frostschutzmittelgehalt der Kühlflüssigkeit so bald wie möglich von einer Yamaha-Fachwerkstatt überprüfen lassen, da

st die Wirksamkeit des Kühlmit-

so tels reduziert wird. [GCA10473]

Fassungsvermögen des Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbehälters (bis zur Maximalstand-Markierung):

0.25 L (0.26 US qt, 0.22 Imp.qt)

Kühlflüssigkeit wechseln

1. Das Fahrzeug auf einem ebenen Untergrund abstellen und ggf. den Motor abkühlen lassen.

2. Ein Auffanggefäß unter den Motor stellen, um die alte Kühlflüssigkeit aufzufangen.

3. Die Kühlerverschlussdeckel-Arretierschraube, die Kühlerverschlussdeckel-Arretierung und den Kühlerverschlussdeckel abschrauben.

WARNUNG! Niemals versuchen, den Kühler-Verschlussdeckel bei heißem Motor abzunehmen.

6-12

[GWA10382]

GAU57961

1. Kühlerverschlussdeckel

2. Kühlerverschlussdeckel-Arretierschraube

3. Kühlerverschlussdeckel-Arretierung

4. Die Abdeckung des KühlflüssigkeitsAusgleichsbehälters und den Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbehälter durch Entfernen der Schrauben und Distanzhülsen ausbauen.

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

1 2

1. Schraube

2. Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbehälterabdeckung

3. Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbehälter

4. Muffe

5. Den Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbehälterdeckel öffnen.

1. Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbehälterdeckel

6. Die Kühlflüssigkeit aus dem Ausgleichsbehälter ablassen; dazu den Behälter umstülpen.

7. Den Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbehälter und seine Abdeckung in die ursprüngliche Lage bringen und dann mit den Schrauben und Distanzhülsen befestigen.

8. Die Ablassschraube mit ihrer Dichtung herausdrehen und die Kühlflüssigkeit ablassen.

1. Kühlflüssigkeits-Ablassschraube

2. Dichtung

9. Nach dem Ablassen der Kühlflüssigkeit das Kühlsystem gründlich mit sauberem Leitungswasser spülen.

10. Die Kühlflüssigkeits-Ablassschraube mit einer neuen Dichtung einschrauben und anschließend vorschriftsmäßig festziehen.

Anzugsmoment:

Kühlflüssigkeits-Ablassschraube:

10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)

11. Die vorgeschriebene Menge der empfohlenen Kühlflüssigkeit in Kühler und Ausgleichsbehälter einfüllen.

Mischungsverhältnis Frostschutzmittel/Wasser:

1:1

Empfohlenes Frostschutzmittel:

Hochwertiges Frostschutzmittel auf Äthylenglykolbasis mit Korrosionsschutz-Additiv für Aluminiummotoren

Füllmenge:

Fassungsvermögen des Kühlers (einschließlich aller Kanäle):

1.93 L (2.04 US qt, 1.70 Imp.qt) Fassungsvermögen des Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbehälters (bis zur Maximalstand-Markierung):

0.25 L (0.26 US qt, 0.22 Imp.qt)

12. Den Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbehälterdeckel anbringen.

13. Den Kühlerverschlussdeckel anbringen.

14. Den Motor anlassen, einige Minuten lang im Leerlauf laufen lassen und dann abstellen.

6-13

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

15. Den Kühlerverschlussdeckel abnehmen und den Kühlflüssigkeitsstand im Kühler überprüfen. Falls erforderlich, ausreichend Kühlflüssigkeit bis zum oberen Rand des Kühlers nachfüllen und dann den Kühlerverschlussdeckel, die Kühlerverschlussdeckel-Arretierung und die Kühlerverschlussdeckel-Arretierschraube wieder montieren.

16. Den Stand der Kühlflüssigkeit im Ausgleichsbehälter überprüfen. Falls erforderlich, den Ausgleichsbehälterdeckel abnehmen, Kühlflüssigkeit bis zur Maximalstand-Markierung nachfüllen und dann den Deckel wieder aufsetzen.

17. Den Motor anlassen und das Fahrzeug auf Kühlflüssigkeitslecks überprüfen. Treten Lecks auf, das Kühlsystem von einer YamahaFachwerkstatt überprüfen lassen.

GAU36765

Luftfiltereinsatz

Der Luftfiltereinsatz sollte in den empfohlenen Abständen gemäß Wartungs- und Schmiertabelle ersetzt werden. Den Luftfiltereinsatz durch einen Yamaha-Händler ersetzen lassen.

GAU44735

Leerlaufdrehzahl prüfen

Prüfen Sie die Leerlaufdrehzahl des Motors und lassen Sie sie, falls erforderlich, von einer Yamaha-Fachwerkstatt korrigieren.

Leerlaufdrehzahl:

1100–1300 U/min

6-14

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

WARNUNG

Spiel des Gasdrehgriffs prüfen

1. Spiel des Gasdrehgriffs

Das Spiel des Gasdrehgriffs sollte am inne-

ren Rand des Gasdrehgriffs 3.0–5.0 mm (0.12–0.20 in) betragen. Das Spiel des Gasdrehgriffs regelmäßig prüfen und ggf. von einer Yamaha-Fachwerkstatt einstellen lassen.

GAU21385

GAU21402

Ventilspiel

Mit zunehmender Betriebszeit verändert sich das Ventilspiel, wodurch die Zylinderfüllung nicht mehr den optimalen Wert erreicht und/oder Motorgeräusche entstehen können. Um dem vorzubeugen, muss das Ventilspiel in den empfohlenen Abständen gemäß Wartungs- und Schmiertabelle von einer Yamaha-Fachwerkstatt geprüft und ggf. eingestellt werden.

GAU62290

Reifen

Der Kontakt zwischen Straße und Fahrzeug wird allein durch die Reifen hergestellt. Die Sicherheit hängt unter allen Fahrbedingungen von einer relativ kleinen Kontaktfläche zwischen Reifen und Straße ab. Deswegen ist es von höchster Wichtigkeit, die Reifen stets in gutem Zustand zu halten und sie rechtzeitig durch Neureifen des vorgeschriebenen Typs zu ersetzen.

Reifenluftdruck

Den Reifenluftdruck vor jeder Fahrt prüfen und ggf. korrigieren.

GWA10504

Bei Fahren des Fahrzeugs mit falschem Reifendruck besteht Verletzungs- oder Lebensgefahr durch einen Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug.

 Den Reifenluftdruck stets bei kalten

Reifen (d. h. Reifentemperatur entspricht Umgebungstemperatur) prüfen und korrigieren.

 Der Reifendruck muss entspre-

chend der Fahrgeschwindigkeit und hinsichtlich des Gesamtgewichts von Fahrer, Beifahrer, Ge-

6-15

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

WARNUNG

HINWEIS

WARNUNG

päck und Zubehör, das für dieses Modell genehmigt wurde, angepasst werden.

Reifenluftdruck (gemessen bei kalten Reifen):

Vorn:

250 kPa (2.50 kgf/cm, 36 psi)

Hinten:

290 kPa (2.90 kgf/cm, 42 psi)

Rennen:

Vorn:

250 kPa (2.50 kgf/cm, 36 psi)

Hinten:

290 kPa (2.90 kgf/cm, 42 psi)

Maximale Zuladung*:

MT09 177 kg (390 lb) MT09A 174 kg (384 lb)

* Gesamtgewicht von Fahrer, Beifah-

rer, Gepäck und Zubehör

GWA10512

Niemals das Fahrzeug überladen. Das Fahren mit einem überladenen Fahrzeug kann Unfälle verursachen.

Reifenkontrolle

1. Reifenflanke

2. Profiltiefe

Vor jeder Fahrt die Reifen prüfen. Bei unzureichender Profiltiefe, Nägeln oder Glassplittern in der Lauffläche, rissigen Flanken usw. den Reifen umgehend von einer Yamaha-Fachwerkstatt wechseln lassen.

Mindestprofiltiefe (vorn und hinten):

1.6 mm (0.06 in)

Die Gesetzgebung zur Mindestprofiltiefe kann von Land zu Land abweichen. Richten Sie sich deshalb nach den entsprechenden Vorschriften.

GWA10472

 Abgenutzte Reifen unverzüglich

von einer Yamaha-Fachwerkstatt austauschen lassen. Abgesehen davon, dass Sie gegen die Straßen- verkehrsordnung verstoßen, beeinträchtigen übermäßig abgefahrene Reifen die Fahrstabilität und können zum Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug führen.

 Den Austausch von Bauteilen, die

mit den Rädern und der Bremsanla- ge zu tun haben, sowie den Reifenwechsel grundsätzlich von einer Yamaha-Fachwerkstatt vor nehmen lassen, die über die dafür notwendi- ge fachliche Erfahrung verfügt.

 Nach dem Reifenwechsel zunächst

mäßiger Geschwindigkeit fah-

mi ren, denn bevor der Reifen seine optimalen Eigenschaften entwickeln kann, muss seine Lauffläche vorsichtig “eingefahren” werden.

6-16

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

WARNUNG

Reifenausführung

1. Reifenventil

2. Reifenventileinsatz

3. Reifenventilkappe mit Dichtung

Dieses Modell ist mit Schlauchlos-Reifen und Gummi-Reifenventilen ausgestattet. Reifen altern, auch wenn sie nur selten oder überhaupt nicht benutzt werden. Risse im Gummi der Lauffläche oder an der Reifenflanke, manchmal begleitet von einer Verformung der Reifenkarkasse, sind deutliche Zeichen für Alterung. Alte und gealterte Reifen müssen von Reifenspezialisten geprüft werden, um sicherzustellen, dass sie für die weitere Verwendung geeignet sind.

 Die Vorder- und Hinterreifen sollten

immer vom selben Hersteller und von gleicher Ausführung sein. An-

GWA10482

derenfalls kann sich das Fahrverhalten des Motorrads ändern und es kann zu Unfällen kommen.

 Die Ventilkappen fest aufschrau-

ben, da sie Luftdruckverluste verhindern.

 Die Verwendung von anderen Rei-

fenventilen und Ventileinsätzen als den hier aufgeführten kann bei hohen Geschwindigkeiten zu plötzli- chem Luftdruckverlust führen.

Ausschließlich die nachfolgenden Reifen sind nach zahlreichen Tests von Yamaha freigegeben worden.

Vorderreifen:

Größe:

120/70 ZR17M/C (58W)

Hersteller/Modell:

BRIDGESTONE/S20F DUNLOP/D214F

Hinterreifen:

Größe:

180/55 ZR17M/C (73W)

Hersteller/Modell:

BRIDGESTONE/S20R DUNLOP/D214

VORNE und HINTEN:

Reifenventil:

TR412

Ventileinsatz:

#9100 (Original)

GWA10601

Dieses Motorrad ist mit Super-Hochge- schwindigkeitsreifen ausgerüstet. Bitte folgende Punkte beachten, um das volle Potential des Fahrzeugs und der Reifen nutzen zu können.

 Diese Reifen nur gegen solche glei-

cher Spezifikation und gleichen Typs austauschen. Andere Reifen können bei hohen Geschwindigkei- ten platzen.

 Neue Reifen entwickeln erst nach

dem Einfahren der Lauffläche ihre volle Bodenhaftung. Daher sollten die Reifen für etwa 100 km (60 mi) mit niedrigerer Geschwindigkeit eingefahren werden, bevor hohe Geschwindigkeiten riskiert werden können.

 Hohe Geschwindigkeiten sollten

ur mit warmen Reifen gefahren

n werden.

 Den Reifenluftdruck stets der Zula-

dung und den Fahrbedingungen an-

passen.

6-17

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

HINWEIS

(b)

(a)

GAU21963

Gussräder

Optimale Lenkstabilität, Lebensdauer und Fahrsicherheit Ihres Fahrzeugs sind nur durch Beachtung der folgenden Punkte gewährleistet.

 Vor Fahrtantritt die Reifen auf Risse,

Schnitte u. ä., die Felgen auf Verzug und andere Beschädigungen prüfen. Bei Mängeln an Reifen oder Rädern das Rad von einer Yamaha-Fachwerkstatt ersetzen lassen. Selbst kleinste Reparaturen an Rädern und Reifen nur von einer Fachwerkstatt ausführen lassen. Verformte oder eingerissene Felgen müssen ausgetauscht werden.

 Nach dem Austausch von Felgen

und/oder Reifen muss das Rad ausgewuchtet werden. Eine Reifenunwucht beeinträchtigt die Fahrstabilität, vermindert den Fahrkomfort und verkürzt die Lebensdauer des Reifens.

Kupplungshebel-Spiel einstellen

1. Einstellschraube für das Spiel des Kupplungshebels

2. Kupplungshebel-Spiel

Der Kupplungshebel muss ein Spiel von

10.0–15.0 mm (0.39–0.59 in) aufweisen.

Das Kupplungshebel-Spiel regelmäßig prüfen und ggf. folgendermaßen einstellen. Zum Erhöhen des Kupplungshebel-Spiels die Einstellschraube für das Kupplungshebel-Spiel in Richtung (a) drehen. Zum Verringern des Kupplungshebel-Spiels die Einstellschraube in Richtung (b) drehen.

GAU22082

Falls sich die Kupplung nicht, wie oben beschrieben, korrekt einstellen lässt oder nicht ordnungsgemäß funktioniert, den internen Kupplungsmechanismus von einer Yamaha-Fachwerkstatt überprüfen lassen.

6-18

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

WARNUNG

1 2

(b)(a)

Spiel des Handbremshebels prüfen

1. Kein Bremshebelspiel

An den Enden des Bremshebels sollte kein Spiel vorhanden sein. Wenn Spiel vorhanden ist, die Bremsanlage von einer Yamaha-Fachwerkstatt überprüfen lassen.

Ein weiches oder schwammiges Gefühl beim Betätigen des Bremshebels kann bedeuten, dass sich Luft im hydrauli-

schen System befindet. Befindet sich Luft im Hyd rauliksystem, lassen Sie das System von einer Yamaha-Fachwerkstatt entlüften, bevor Sie mit dem Fahrzeug fahren. Luft in der Bremsanlage verringert die Bremskraft und stellt ein erhebliches Sicherheitsrisiko dar.

GAU37914

Bremslichtschalter

Für Modelle ohne ABS

1. Hinterrad-Bremslichtschalter

2. Einstellmutter des Hinterrad-Bremslichtschalters

Das Bremslicht, das vom Fußbremshebel

GWA14212

und Handbremshebel betätigt wird, muss kurz bevor die Bremsen greifen aufleuchten. Falls erforderlich, den HinterradBremslichtschalter wie folgt einstellen, aber den Vorderrad-Bremslichtschalter grundsätzlich von einer Yamaha-Fachwerkstatt einstellen lassen. Den Bremslichtschalter festhalten und dabei die Einstellmutter des Bremslichtschalters drehen. Um den Einschaltpunkt des Bremslichts vorzuversetzen, die Einstellmutter in Richtung (a) drehen. Um den Ein-

GAU57070

schaltpunkt des Bremslichts zurückzuversetzen, die Einstellmutter in Richtung (b) drehen.

Für ABS-Modelle

Das Bremslicht, das vom Fußbremshebel und Handbremshebel betätigt wird, muss kurz bevor die Bremsen greifen aufleuchten. Die Bremslichtschalter gegebenenfalls vom Yamaha-Händler einstellen lassen.

6-19

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

GAU22393

Scheibenbremsbeläge des Vor- der- und Hinterrads prüfen

Der Verschleiß der Scheibenbremsbeläge vorn und hinten muss in den empfohlenen Abständen gemäß Wartungs- und Schmiertabelle geprüft werden.

Scheibenbremsbeläge vorn

1. Verschleißanzeiger des Bremsbelags

Jeder Vorderrad-Scheibenbremsbelag weist Verschleißanzeiger auf, die ein Prüfen der Bremsbeläge ohne Ausbau erlauben. Zur Prüfung des Bremsbelagverschleißes die Bremse betätigen und die Verschleißanzeiger beobachten. Wenn ein Verschleißanzeiger die Bremsscheibe fast berührt, die Scheibenbremsbeläge im Satz von einer Yamaha-Fachwerkstatt austauschen lassen.

GAU36891

Scheibenbremsbeläge hinten

GAU46292

1. Verschleißanzeigerille des Bremsbelags

Jeder Hinterrad-Scheibenbremsbelag weist Verschleißanzeiger (Nuten) auf, die ein Prüfen der Bremsbeläge ohne Ausbau erlauben. Zur Prüfung des Bremsbelagverschleißes die Nuten prüfen. Wenn ein Verschleißanzeiger fast erscheint, die Scheibenbremsbeläge als ganzen Satz von einer Yamaha-Fachwerkstatt austauschen lassen.

6-20

GAU40262

Bremsflüssigkeitsstand prüfen

Vor Fahrtantritt kontrollieren, dass Bremsflüssigkeit bis über die Minimalstand-Markierung reicht. Beim Ablesen des Flüssigkeitsstands muss der Vorratsbehälter waagerecht stehen. Falls erforderlich, Bremsflüssigkeit nachfüllen.

Vorderradbremse

1. Minimalstand-Markierung

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

WARNUNG

ACHTUNG

Hinterradbremse

1. Minimalstand-Markierung

Vorgeschriebene Bremsflüssigkeit:

DOT 4

Unsachgemäße Wartung kann zu einem Verlust der Bremswirkung führen. Fol- gende Vorsichtsmaßregeln beachten:

 Bei Bremsflüssigkeitsmangel kann

Luft in die Bremsanlage eindringen und die Bremsleistung verringern.

 Den Einfüllschraubverschluss vor

dem Abnehmen säubern. Nur

Bremsflüssigkeit DOT 4 aus einem versiegelten Behälter verwenden.

GWA16011

 Nur vorgeschriebene Bremsflüssig-

keit verwenden; andere Flüssigkei- ten können die Gummidichtungen zersetzen und dadurch Lecks verursachen.

 Ausschließlich Bremsflüssigkeit

gleicher Marke und gleichen Typs

nachfüllen. Wird ei Bremsflüssigkeit als DOT 4 nachgefüllt, kann es zu schädlichen chemi- schen Reaktionen kommen.

 Darauf achten, dass beim Nachfül-

len kein Wasser oder Staub in den Vorratsbehälter gelangt. Wasser wird den Siedepunkt der Flüssigkeit bedeutend herabsetzen und könnte Dampfblasenbildung zur Folge haben, und Verschmutzungen könnten die Ventile des ABS-Hydrauliksystems verstopfen.

Bremsflüssigkeit kann lackierte Oberflächen und Kunststoffteile beschädigen. Deshalb vorsichtig handhaben und ver- schüttete Flüssigkeit sofort abwischen.

Ein allmähliches Absinken des Bremsflüssigkeitsstandes ist mit zunehmendem Verschleiß der Bremsbeläge normal. Ein nied-

ne andere

GCA17641

riger Bremsflüssigkeitsstand könnte darauf hinweisen, dass die Bremsbeläge abgenutzt sind und/oder ein Leck im Bremssystem vorhanden ist; daher auf jeden Fall die Bremsbeläge auf Verschleiß und das Bremssystem auf Lecks überprüfen. Bei plötzlichem Absinken des Bremsflüssigkeitsstandes die Bremsanlage vor dem nächsten Fahrtantritt von einer YamahaFachwerkstatt überprüfen lassen.

6-21

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

HINWEIS

GAU22733

Bremsflüssigkeit wechseln

Die Bremsflüssigkeit sollte in den empfohlenen Abständen gemäß Wartungs- und Schmiertabelle von einer Yamaha-Fachwerkstatt gewechselt werden. Zusätzlich sollten die Öldichtungen der Hauptbremszylinder und der Bremssättel, sowie die Bremsschläuche, in den unten aufgeführten Abständen gewechselt werden, oder wenn sie beschädigt oder undicht sind.

 Öldichtungen: Alle zwei Jahre erneu-

ern.

 Bremsschläuche: Alle vier Jahre er-

neuern.

GAU22762

Antriebsketten-Durchhang

Den Antriebsketten-Durchhang vor jeder Fahrt prüfen und ggf. korrigieren.

GAU22775

Kettendurchhang prüfen

1. Das Motorrad auf den Seitenständer

stellen.

Beim Messen und Regeln des Antriebsketten-Durchhangs darf auf dem Fahrzeug keine Belastung sein.

2. Das Getriebe in die Leerlaufstellung

schalten.

3. Den Kettendurchhang, wie in der Ab-

bildung gezeigt, messen.

Antriebsketten-Durchhang:

5.0–15.0 mm (0.20–0.59 in)

1. Antriebsketten-Durchhang

4. Den Antriebsketten-Durchhang ggf. folgendermaßen korrigieren.

GAU57970

Antriebskettendurchhang einstellen

Wenden Sie sich an einen Yamaha-Händler vor Sie den Durchhang der Antriebskette einstellen.

1. Die Achsmutter und die Kontermutter auf beiden Seiten der Schwinge lockern.

6-22

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

HINWEIS

(a)

(b)

ten, dass der Kettendurchhang sich immer im Sollbereich befindet.

[GCA17791]

1. Achsmutter

2. Kontermutter

2. Zum Straffen der Antriebskette die Einstellschraube für den Antriebskettendurchhang auf beiden Seiten der Schwinge in Richtung (a) drehen. Zum Lockern der Antriebskette die Einstellschraube auf jeder Seite der Schwinge in Richtung (b) drehen und dann das Hinterrad nach vorn drücken.

ACHTUNG: Ein nicht angemesse- ner Antriebskettendurchhang über- lastet den Motor und andere wichti- ge Teile des Motorrads und kann zu einem Kettenschlupf oder -riss füh- ren. Wenn der Antriebsketten- durchhang mehr als 25.0 mm (0.98 in) beträgt, kann die Kette den Rahmen, die Schwinge und andere Teile beschädigen. Daher darauf ach-

1. Einstellschraube des Antriebskettendurchhangs

Beide Antriebskettenspanner jeweils gleichmäßig einstellen, damit die Ausrichtung sich nicht verstellt. Die Markierungen und Kerben auf beiden Seiten der Schwinge dienen zum korrekten Ausrichten des Hinterrads.

6-23

1. Kerbe

2. Ausrichtungsmarkierungen

3. Kettenspanner

3. Die Achsmutter und dann die Kontermuttern mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen.

Anzugsmomente:

Achsmutter:

150 Nm (15 m·kgf, 108 ft·lbf)

Kontermutter:

16 Nm (1.6 m·kgf, 12 ft·lbf)

4. Sicherstellen, dass die Antriebskettenspanner gleichmäßig eingestellt sind, der Antriebskettendurchgang korrekt ist und die Antriebskette sich reibungslos bewegt.

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

ACHTUNG

GAU23026

Antriebskette säubern und schmieren

Die Kette muss gemäß Wartungs- und Schmiertabelle gereinigt und geschmiert werden, um den Verschleiß gering zu halten. Dies gilt besonders für den Betrieb in nassen oder staubigen Gegenden. Die Antriebskette wie folgt warten:

Die Antriebskette muss nach der Reini- gung des Motorrads, nach einer Fahrt im

Regen oder nach einer Fahrt in feuchter Umgebung geschmiert werden.

1. Die Kette in einem Petroleumbad mit einer kleinen weichen Bürste reinigen.

ACHTUNG: Um eine Beschädigung der O-Ringe zu vermeiden, die An- triebskette nicht mit einem Dampf- bzw. Hochdruckreiniger oder ei-

nem ungeeigneten Lösungsmittel reinigen.

[GCA11122]

2. Die Kette trockenreiben.

3. Die Kette gründlich mit O-Ring-Kettenspray schmieren. ACHTUNG: Auf

die Antriebskette kein Motoröl oder anderes Schmiermittel auftragen,

GCA10584

da dies Substanzen enthalten könn- te, die die O-Ringe beschädigen.

[GCA11112]

GAU23098

Bowdenzüge prüfen und schmieren

Die Funktion aller Bowdenzüge und deren Zustand sollte vor jeder Fahrt kontrolliert werden und die Züge und deren Enden ggf. geschmiert werden. Ist ein Bowdenzug beschädigt oder funktioniert er nicht reibungslos, muss er von einer YamahaFachwerkstatt kontrolliert oder ersetzt werden. WARNUNG! Beschädigungen der

Seilzugummantelung können zu innerer Korrosion führen und die Seilzugbewe- gung behindern. Beschädigte Seilzüge aus Sicherheitsgründen unverzüglich er- neuern.

[GWA10712]

Empfohlenes Schmiermittel:

Yamaha Kabel-Schmiermittel oder anderes geeignetes Kabel-Schmiermittel

6-24

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

Gasdrehgriff und Gaszug kontrollieren und schmieren

Vor jeder Fahrt sollte die Funktion des Gasdrehgriffs kontrolliert werden. Zusätzlich sollte der Gaszug in einer Yamaha-Fachwerkstatt gemäß den in der Wartungs- und Schmiertabelle vorgeschriebenen Abständen geschmiert werden. Der Gaszug ist mit einer Gummiabdeckung ausgestattet. Sicherstellen, dass die Abdeckung sicher eingebaut ist. Auch wenn die Abdeckung korrekt eingebaut ist, schützt sie den Seilzug nicht vollständig vor dem

Eindringen von Wasser. Daher bei der Reinigung des Fahrzeugs darauf achten, dass kein Wasser direkt auf die Abdeckung oder den Seilzug gegossen wird. Bei Verschmutzung den Seilzug oder die Abdeckung mit einem feuchten Tuch sauberwischen.

GAU23115

GAU44275

Fußbrems- und Schalthebel prüfen und schmieren

Vor Fahrtantritt die Funktion der Fußbremsund Schalthebel prüfen und ggf. die Drehpunkte schmieren.

Fußbremshebel

Fußschalthebel

GAU23144

Handbrems- und Kupplungshe- bel prüfen und schmieren

Vor jeder Fahrt die Funktion der Handbrems- und Kupplungshebel prüfen und ggf. die Drehpunkte schmieren.

Handbremshebel

Kupplungshebel

Empfohlenes Schmiermittel:

Lithiumseifenfett

6-25

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

WARNUNG

Empfohlene Schmiermittel:

Handbremshebel:

Silikonfett

Kupplungshebel:

Lithiumseifenfett

GAU23203

Seitenständer prüfen und schmieren

Die Funktion des Seitenständers sollte vor jeder Fahrt geprüft werden und die Drehpunkte und Metall-auf-Metall-Kontaktoberflächen sollten gegebenenfalls geschmiert werden.

GWA10732

Falls der Seitenständer klemmt, diesen von einer Yamaha-Fachwerkstatt instand setzen lassen. Andernfalls könnte der Seitenständer den Boden berühren und den Fahrer ablenken, was zu einem möglichen Kontrollverlust führen kann.

GAUM1653

Schwingen-Drehpunkte schmieren

Die Schwingen-Drehpunkte müssen in einer Yamaha-Fachwerkstatt in den vorgeschriebenen Abständen geschmiert werden, gemäß der Tabelle für regelmäßige Wartung und Schmierung.

Empfohlenes Schmiermittel:

Lithiumseifenfett

Empfohlenes Schmiermittel:

Lithiumseifenfett

6-26

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

ACHTUNG

Teleskopgabel prüfen

Zustand und Funktion der Teleskopgabel müssen folgendermaßen in den empfohlenen Abständen gemäß Wartungs- und Schmiertabelle geprüft werden.

Zustand prüfen

Die Innenrohre auf Kratzer, andere Beschädigungen und Öllecks prüfen.

Funktionsprüfung

1. Das Fahrzeug auf einem ebenen Un-

tergrund abstellen und in gerader Stellung halten. WARNUNG! Um Ver-

letzungen zu vermeiden, das Fahrzeug sicher abstützen, damit es nicht umfallen kann.

[GWA10752]

2. Bei kräftig gezogenem Handbremshebel die Gabel durch starken Druck auf den Lenker mehrmals einfedern und prüfen, ob sie leichtgängig ein- und ausfedert.

GAU23273

GCA10591

Falls die Teleskopgabel nicht gleichmä- ßig ein- und ausfedert oder irgendwel- che Schäden festgestellt werden, das Fahrzeug von einer Yamaha-Fachwerkstatt überprüfen bzw. reparieren lassen.

GAU23284

Lenkung prüfen

Verschlissene oder lockere Lenkkopflager stellen eine erhebliche Gefährdung dar. Darum muss der Zustand der Lenkung folgendermaßen in den empfohlenen Abständen gemäß Wartungs- und Schmiertabelle geprüft werden.

1. Den Motor aufbocken, um das Vorderrad vom Boden abzuheben. (Weitere Informationen siehe Seite 6-37.)

WARNUNG! Um Verletzungen zu vermeiden, das Fahrzeug sicher ab- stützen, damit es nicht umfallen

[GWA10752]

kann.

2. Die unteren Enden der Teleskopgabel greifen und versuchen, sie in Fahrtrichtung vor und zurück zu bewegen. Ist dabei Spiel spürbar, die Lenkung von einer Yamaha-Fachwerkstatt überprüfen und reparieren lassen.

6-27

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

WARNUNG

GAU23292

Radlager prüfen

Die Vorder- und Hinterradlager müssen in den empfohlenen Abständen gemäß Wartungs- und Schmiertabelle geprüft werden. Falls ein Radlager zu viel Spiel aufweist oder das Rad nicht leichtgängig dreht, die Radlager von einer Yamaha-Fachwerkstatt überprüfen lassen.

GAU50291

Batterie

1. Batterie

2. Pluskabel der Batterie (rot)

3. Minuspol-Batteriekabel (schwarz)

Die Batterie befindet sich unter dem Sitz. (Siehe Seite 3-21.) Dieses Modell ist mit einer VRLA-Batterie (Valve Regulated Lead Acid) ausgestattet. Die Kontrolle des Säurestands und das Auffüllen von destilliertem Wasser entfallen deshalb. Die Anschlüsse der Batteriekabel müssen jedoch kontrolliert und ggf. festgezogen werden.

GWA10761

gen, Haut und Kleidung unter keinen Umständen mit Batteriesäure in Berührung bringen. Im Falle, dass Batteriesäure mit Haut in Berührung kommt, führen Sie die fol-

genden ERSTE HILFE-Maßnahmen durch.

• ÄUßERLICH: Mit reichlich Wasser abspülen.

• INNERLICH: Große Mengen Wasser oder Milch trinken und sofort einen Arzt rufen.

•AUGEN: Mindestens 15 Minuten lang gründlich mit Wasser spülen und sofort einen Arzt aufsuchen.

 Die Batterie erzeugt explosives

Wasserstoffgas (Knallgas). Daher Funken, offene Flammen, brennen-

igaretten und andere Feuer-

de Z quellen von der Batterie fern halten. Beim Laden der Batterie in ge- schlossenen Räumen für ausreichende Belüftung sorgen.

 DIES UND BATTERIEN VON KIN-

DERN FERN HALTEN.

 Die Batterie enthält giftige Schwe-

felsäure, die schwere Verätzungen hervorrufen kann. Daher beim Umgang mit Batterien stets einen geeigneten Augenschutz tragen. Au-

6-28

Batterie aufladen

Bei Entladung die Batterie so bald wie möglich von einer Yamaha-Fachwerkstatt aufladen lassen. Beachten Sie, dass die Batterie sich durch die Zuschaltung elektri-

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

ACHTUNG

scher Nebenverbraucher schneller entlädt, wenn das Fahrzeug mit solchen ausgestattet ist.

Zum Laden der VRLA-Batterie (Valve Re- gulated Lead Acid) ist ein spezielles

Konstantspannungs-Ladegerät nötig. Bei Verwendung eines herkömmlichen Ladegeräts nimmt die Batterie Schaden.

Batterie lagern

1. Wird das Fahrzeug über einen Monat

lang nicht benutzt, die Batterie ausbauen, aufladen und an einem kühlen und trockenen Ort lagern. ACHTUNG:

Beim Ausbau der Batterie darauf achten, dass der Schlüssel auf “OFF” gedreht wurde, dann zuerst

das Minuskabel und anschließend das Pluskabel abnehmen.

2. Bei einer Stilllegung von mehr als zwei Monaten mindestens einmal im Monat den Ladezustand der Batterie überprüfen und ggf. aufladen.

3. Vor der Montage die Batterie vollständig aufladen. ACHTUNG: Beim Ein-

bau der Batterie darauf achten, dass der Schlüssel auf “OFF” ge-

GCA16522

[GCA16303]

dreht wurde, dann zuerst das Pluskabel und anschließend das Minuskabel anschließen.

[GCA16841]

4. Nach der Montage sicherstellen, dass die Batteriekabel richtig an die Batterieklemmen angeschlossen sind.

GCA16531

Die Batterie immer in aufgeladenem Zustand halten. Die Lagerung einer entladenen Batterie kann die Batterie dauerhaft beschädigen.

GAU57983

Sicherungen wechseln

Die Sicherungskästen und Einzelsicherungen befinden sich unter der Sitzbank (Siehe Seite 3-21.) und hinter der rechten Seitenabdeckung. Um Zugang zum Sicherungskasten 1 zu erhalten, die rechte Seitenabdeckung wie folgt aus- und wieder einbauen.

1. Die Schraube und die Schnellverschlüsse abnehmen.

1. Seitenabdeckung rechts

2. Schraube

3. Schnellverschluss

2. Die rechte Seitenabdeckung abziehen (siehe Abbildung).

6-29

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

1 2

3 4 5

1 2 3

4 5 6

MT09 MT09A

1. Zündungssicherung

2. Parkbeleuchtungssicherung

3. Nebenverbrauchersicherung

4. Signalanlagensicherung

5. Scheinwerfersicherung

6. Ersatzsicherung

1. Sicherungskasten 1

6-30

1. Zündungssicherung

2. Sicherung der ABS-Kontrolleinheit

3. Parkbeleuchtungssicherung

4. Nebenverbrauchersicherung

5. Signalanlagensicherung

6. Scheinwerfersicherung

7. Ersatzsicherung

3. Die Abdeckung in die ursprüngliche Lage bringen.

4. Die Schraube und die Schnellverschlüsse einsetzen.

Um Zugang zum Sicherungskasten 2, zur Hauptsicherung und zur Kraftstoff-Einspritzsystem-Sicherung zu erhalten, die Sitzbank ausbauen. (Siehe Seite 3-21.)

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

HINWEIS

1 2 3

4 5

MT09A

1. Sicherungskasten 2

2. Hauptsicherung

3. Sicherung des Kraftstoffeinspritz-Systems

4. Ersatzsicherung für das Kraftstoff-Einspritz-

MT09

1. Kühlerlüftermotorsicherung

2. Zusatzsicherung (für die Uhr und das Weg-

3. Sicherung des elektronischen Drosselventils

4. Ersatzsicherung

system

fahrsperren-System)

1. Kühlerlüftermotorsicherung

2. Zusatzsicherung (für die Uhr und das Wegfahrsperren-System)

3. Sicherung des elektronischen Drosselventils

4. ABS-Magnetventilsicherung

5. Sicherung des ABS-Motors

6. Ersatzsicherung

Die Abdeckung des Starter-Relais nach oben herausziehen, um Zugang zur Sicherung des Kraftstoff-Einspritzsystems zu erhalten.

6-31

1. Abdeckung des Starter-Relais

2. Sicherung des Kraftstoffeinspritz-Systems

3. Ersatzsicherung für das Kraftstoff-Einspritzsystem

Eine durchgebrannte Sicherung folgendermaßen erneuern.

1. Den Zündschlüssel auf “OFF” drehen und den betroffenen Stromkreis ausschalten.

2. Die durchgebrannte Sicherung herausnehmen, und dann eine neue Sicherung mit der vorgeschriebenen Amperezahl einsetzen. WARNUNG!

Keine Sicherung mit einer höheren als der vorgeschriebenen Amperezahl verwenden, um Schäden an elektrischen Komponenten und ei- nen möglichen Brand zu vermei-

[GWA15132]

den.

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

ACHTUNG

Vorgeschriebene Sicherungen:

Hauptsicherung:

50.0 A

Nebenverbrauchersicherung:

2.0 A

Scheinwerfersicherung:

15.0 A

Signalanlagensicherung:

7.5 A

Zündungssicherung:

15.0 A

Parkleuchten-Sicherung:

7.5 A

Kühlerlüftermotor-Sicherung:

15.0 A

Sicherung des ABS-Motors:

MT09A 30.0 A

ABS-Magnetventilsicherung:

MT09A 15.0 A Sicherung des KraftstoffeinspritzSystems:

10.0 A

Sicherung des ABS-Kontrolleinheit:

MT09A 7.5 A Zusatzsicherung:

7.5 A Sicherung des elektrisches Drosselventils:

7.5 A

3. Den Zündschlüssel auf “ON” drehen und den betroffenen Stromkreis einschalten, um zu prüfen, ob die von diesem Kreis versorgten Verbraucher funktionieren.

4. Falls die neue Sicherung sofort wieder durchbrennt, die elektrische Anlage von einer Yamaha-Fachwerkstatt überprüfen lassen.

GAU58001

Scheinwerferlampe auswechseln

Dieses Modell ist mit einer HalogenScheinwerferlampe ausgestattet. Eine durchgebrannte Scheinwerferlampe kann folgendermaßen ausgewechselt werden.

Darauf achten, folgende Teile nicht zu beschädigen:

 Scheinwerferlampe

Schweiß- und Fettspuren auf dem

Glas beeinträchtigen die Leuchtkraft und Lebensdauer der Lampe. Deshalb den Glaskolben der Scheinwerferlampe nicht mit den Fingern berühren. Verunreinigun- gen der Scheinwerferlampe mit ei- nem mit Alkohol oder Verdünner angefeuchteten Tuch entfernen.

 Streuscheibe

Keinerlei Aufkleber oder Folien an der Streuscheibe anbringen. Die vorgeschriebene Lampen-Bezeichnung (Leistung) unbedingt be-

hten.

GCA10651

6-32

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

1 1

2 2

1. Den Glasteil der Lampe nicht berühren.

1. Die seitlichen Scheinwerfereinsatz-

Abdeckungen an beiden Seiten abschrauben.

1. Schraube

2. Seitenabdeckung des Scheinwerfereinsatzes

2. Die Abdeckung des Scheinwerfereinsatzes nach oben ziehen und vom Scheinwerfereinsatz trennen.

1. Scheinwerfereinsatz-Abdeckung

3. Gummitüllen entfernen.

6-33

1. Gummitülle

4. Standlicht-Steckverbinder trennen.

1. Standlichtstecker

5. Scheinwerfer-Steckverbinder trennen und dann den Scheinwerfereinsatz vom Fahrzeug abnehmen.

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

1 2

1. Scheinwerfer-Steckverbinder

6. Die Lampenschutzkappe abnehmen.

1. Abdeckung der Scheinwerferlampe

7. Den Lampenhalter aushängen, dann die durchgebrannte Lampe herausnehmen.

1. Halterung der Scheinwerferlampe

2. Scheinwerferlampe

8. Eine neue Scheinwerferlampe einsetzen, dann mit dem Lampenhalter sichern.

9. Die Lampenschutzkappe aufsetzen.

10. Scheinwerfereinsatz aufsetzen (siehe Abbildung) und dann den Scheinwerfer-Steckverbinder anschließen.

1. Scheinwerfereinsatz

2. Scheinwerfer-Steckverbinder

11. Standlicht-Steckverbinder anschließen.

12. Die Löcher im Scheinwerfer-Einsatz mit den Löchern in der Abdeckung des Scheinwerfer-Einsatzes ausrichten.

13. Gummitüllen einsetzen.

14. Die seitlichen ScheinwerfereinsatzAbdeckungen in ihre ursprüngliche Lage bringen und dann festschrauben.

15. Den Scheinwerfer ggf. von einer Yamaha-Fachwerkstatt einstellen lassen.

6-34

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

Rücklicht/Bremslicht

Dieses Modell ist mit LED-Rücklicht/Bremslicht ausgestattet. Von einer Yamaha-Fachwerkstatt prüfen lassen falls das Rücklicht/Bremslicht nicht funktioniert.

GAU24182

GAU24205

Blinkerlampe auswechseln

1. Die Blinker-Streuscheibe abschrauben.

1. Blinker-Streuscheibe

2. Schraube

2. Die durchgebrannte Lampe hineindrücken und gegen den Uhrzeigersinn herausdrehen.

3. Die neue Lampe in die Fassung hineindrücken und dann im Uhrzeigersinn bis zum Anschlag drehen.

4. Die Streuscheibe festschrauben.

ACHTUNG: Die Schraube nicht übermäßig anziehen, da sonst die Streuscheibe brechen kann.

[GCA11192]

1. Blinkerlampe

6-35

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

Kennzeichenleuchten-Lampe auswechseln

1. Die Kennzeichenbeleuchtung durch Entfernen der Muttern und Distanzhülsen ausbauen und dann die Kennzeichenbeleuchtungs-Lampenfassung (zusammen mit der Lampe) herausziehen.

1. Kennzeichenbeleuchtungsanlage

2. Muffe

3. Mutter

4. Lampenfassung der Kennzeichenbeleuchtung

2. Die durchgebrannte Lampe herausziehen.

GAU58010

GAU58021

Standlichtlampe auswechseln

Dieses Modell ist mit zwei Standlichtern ausgestattet. Eine durchgebrannte Standlichtlampe kann folgendermaßen ausgewechselt werden.

1. Die seitlichen ScheinwerfereinsatzAbdeckungen an beiden Seiten abschrauben.

1. Lampe der Kennzeichenbeleuchtung

3. Eine neue Lampe in die Fassung einsetzen.

4. Die Lampenfassung (zusammen mit der Lampe) hineindrücken und dann die Kennzeichenbeleuchtung mit den Muttern und Distanzhülsen wieder einbauen.

1. Schraube

6-36

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

1 1

2 2

1. Schraube

2. Seitenabdeckung des Scheinwerfereinsatzes

2. Die Fassung samt Standlichtlampe gegen den Uhrzeigersinn herausdrehen.

1. Standlichtlampe

4. Eine neue Lampe in die Fassung einsetzen.

5. Die Fassung samt Lampe einsetzen und im Uhrzeigersinn festdrehen.

6. Die seitlichen ScheinwerfereinsatzAbdeckungen in ihre ursprüngliche Lage bringen und dann festschrauben.

GAU24351

Motorrad aufbocken

Da dieses Modell keinen Hauptständer besitzt, sollten beim Ausbau der Räder oder zum Erledigen von anderen Wartungsarbeiten, bei denen das Motorrad sicher und senkrecht stehen muss, folgende Hinweise beachtet werden. Vor der Wartungsarbeit prüfen, ob das Motorrad sicher und senkrecht steht. Es kann nach Bedarf auch eine stabile Holzkiste unter dem Motor platziert werden.

Vorderrad warten

1. Entweder hinten einen MotorradMontageständer verwenden oder (falls nicht zwei solcher Ständer zur Verfügung stehen) einen Aufbockständer aus dem Automobilfachhandel unter den Rahmen in Nähe des Hinterrads stellen.

2. Das Fahrzeug mit einem MotorradMontageständer vorn so abstützen, dass das Vorderrad sich frei drehen lässt.

1. Stecker der Standlichtlampe

3. Die durchgebrannte Lampe herausziehen.

Hinterrad warten

Das Motorrad so abstützen, dass das Hinterrad sich frei drehen lässt. Dazu entweder hinten einen Motorrad-Montageständer

6-37

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

WARNUNG

verwenden oder zwei Aufbockständer unter den Hauptrahmen oder die Schwingenarme stellen.

GAU44792

Vorderrad (für Modelle ohne ABS)

GWA14841

ABS-Modellenräder müssen von einem Yamaha-Händler entfernt und montiert werden.

GAU56270

Vorderrad ausbauen

GWA10822

Um Verletzungen zu vermeiden, das Fahrzeug sicher abstützen, damit es nicht umfallen kann.

1. Die Vorderachs-Klemmschraube, dann die Radachse und die Bremssattel-Schrauben lockern.

1. Vorderachs-Klemmschraube

2. Radachse

3. Bremssattel-Befestigungsschraube

2. Das Vorderrad vom Boden abheben, dabei das Verfahren im vorherigen Abschnitt “Motorrad aufbocken” beachten.

3. Die Bremssättel links und rechts abschrauben. ACHTUNG: Niemals die

Bremse bei ausgebauten Bremssätteln betätigen, da sonst die Bremsbeläge herausgedrückt wer-

[GCA11052]

den.

6-38

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

HINWEIS

WARNUNG

1. Bremssattel-Befestigungsschraube

2. Bremssattel

4. Die Radachse herausziehen und dann

das Rad herausnehmen.

Vorderrad einbauen

1. Das Rad zwischen die Gabelholme heben.

2. Die Radachse durchstecken.

3. Die Bremssättel festschrauben.

Vor dem Montieren der Bremssättel auf die Bremsscheiben, sicherstellen, dass zwischen den Bremsbelägen ein genügend großer Spalt für die Bremsscheiben vorhanden ist.

5. Die Radachse, dann die VorderachsKlemmschraube und die BremssattelSchrauben vorschriftsmäßig festziehen.

Anzugsmomente:

Radachse:

65 Nm (6.5 m·kgf, 47 ft·lbf)

Vorderachs-Klemmschraube:

23 Nm (2.3 m·kgf, 17 ft·lbf)

Bremssattel-Befestigungsschraube:

35 Nm (3.5 m·kgf, 25 ft·lbf)

6. Die Teleskopgabel mehrmals einfedern, um deren Funktion zu prüfen.

GAU44802

Hinterrad (für Modelle ohne ABS)

GWA14841

ABS-Modellenräder müssen von einem Yamaha-Händler entfernt und montiert werden.

GAU56701

Hinterrad ausbauen

GWA10822

Um Verletzungen zu vermeiden, das Fahrzeug sicher abstützen, damit es nicht umfallen kann.

1. Die Achsmutter lösen.

4. Das Vorderrad absenken, so dass es Bodenkontakt hat und dann den Seitenständer herunterklappen.

1. Achsmutter

6-39

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

HINWEIS

(a)

1 2

1. Einstellschraube des Antriebskettendurch-

2. Kontermutter

2. Das Hinterrad entsprechend dem Verfahren auf Seite 6-37 anheben.

3. Die Achsmutter abschrauben.

4. Die Kontermuttern auf beiden Seiten der Schwinge vollständig lockern.

5. Die Kettenspanner-Einstellschrauben ganz in Richtung (a) drehen und das Rad nach vorne drücken.

hangs

6. Die Antriebskette vom Kettenrad abnehmen.

 Falls es schwierig ist die Antriebskette

abzunehmen, zuerst die Radachse herausnehmen und dann das Rad genügend anheben, um die Antriebskette vom Kettenrad entfernen zu können.

 Die Antriebskette kann nicht zerlegt

werden.

7. Die Bremssattelhalterung festhalten und dabei die Radachse herausziehen; anschließend das Rad herausnehmen. ACHTUNG: Wenn Rad und

Bremsscheibe ausgebaut sind, auf keinen Fall die Bremse betätigen,

da sonst die Bremsbeläge aneinan- dergedrückt werden.

1. Radachse

Hinterrad einbauen

1. Rad und Bremssattelhalterung einbauen, indem die Radachse von links eingesetzt wird.

6-40

[GCA11073]

 Die Nase an der Schwinge muss in die

Nut in der Bremssattelhalterung eingreifen.

 Sicherstellen, dass vor dem Einbau

des Rades zwischen den Bremsbelägen genügend Platz vorhanden ist.

1. Aufnahmenut

2. Arretierung

2. Die Antriebskette auf das Kettenrad einbauen.

3. Die Achsmutter montieren.

4. Das Hinterrad absenken, so dass es Bodenkontakt hat und dann den Seitenständer herunterklappen.

5. Den Durchhang der Antriebskette einstellen. (Siehe Seite 6-22.)

6. Die Achsmutter und dann die Kontermuttern vorschriftsmäßig anziehen.

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

WARNUNG

Anzugsmomente:

Achsmutter:

150 Nm (15 m·kgf, 108 ft·lbf)

Kontermutter:

16 Nm (1.6 m·kgf, 12 ft·lbf)

Fehlersuche

Obwohl alle Yamaha-Motorräder vor der Auslieferung einer strengen Inspektion unterzogen werden, kann es im Alltag zu Störungen kommen. Zum Beispiel können Defekte am Kraftstoff- oder Zündsystem oder mangelnde Kompression zu Anlassproblemen und Leistungseinbußen führen. Die nachfolgenden Fehlersuchdiagramme beschreiben die Vorgänge, die es Ihnen ermöglichen, eine einfache und schnelle Kontrolle der einzelnen Funktionsbereiche vorzunehmen. Reparaturarbeiten an Ihrem Motorrad sollten jedoch unbedingt von einer Yamaha-Fachwerkstatt ausgeführt werden, denn nur diese bietet das Knowhow, die Werkzeuge und die Erfahrung für eine optimale Wartung. Ausschließlich Yamaha-Originalersatzteile verwenden. Ersatzteile anderer Hersteller mögen zwar so aussehen wie Yamaha-Teile, bieten aber nur selten die gleiche Qualität und Lebensdauer, was erhöhte Reparaturkosten zur Folge hat.

GAU25872

GWA15142

lich Zündflammen für Warmwasserbe- reiter oder Öfen. Benzin oder Benzindämpfe können sich leicht entzünden oder explodieren und dadurch schwere Augenverletzungen oder Be- schädigungen verursachen.

Bei Überprüfung des Kraftstoffsystems nicht rauchen und sicherstellen, dass sich kein offenes Feuer oder Funkenquellen in der Nähe befinden, einschließ-

6-41

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

Kraftstoffstand im Tank prüfen.

1. Kraftstoff

Es ist genügend Kraftstoff vorhanden.

Es ist kein Kraftstoff vorhanden.

Batterie prüfen.

Kraftstoff nachfüllen.

Der Motor startet nicht. Batterie prüfen.

Der Motor startet nicht. Verdichtung prüfen.

E-Starter betätigen.

4. Verdichtung

Verdichtung OK.

Keine Verdichtung.

Der Motor startet nicht. Das Fahrzeug von einer Yamaha-Fachwerkstatt prüfen lassen.

Zündkerzen herausnehmen und Elektroden prüfen.

3. Zündung

Mit einem trockenen Tuch abwischen und ZündkerzenElektrodenabstand korrigieren, oder Zündkerzen ersetzen.

Lassen sie das Fahrzeug von einer Yamaha-Fachwerkstatt prüfen.

Der Motor startet nicht. Zündung prüfen.

E-Starter betätigen.

2. Batterie

Der Motor dreht sich zügig.

Der Motor dreht sich nur mühsam.

Der Batteriezustand ist gut.

Die Batterieanschlüsse prüfen und, falls nötig, die Batterie von einer YamahaFachwerkstatt aufladen lassen.

Trocken

Feucht

E-Starter betätigen.

Fehlersuchdiagramme

Startprobleme und mangelnde Motorleistung

GAU42365

6-42

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

WARNUNG

HINWEIS

Motor abkühlen lassen.

Kühlflüssigkeitsstand im Vorratsbehälter und im Kühler prüfen.

Kühlflüssigkeitsstand ist OK.

Kühlflüssigkeitsstand zu niedrig. Kühlanlage auf Lecks absuchen.

Lassen Sie das Kühlsystem von einer Yamaha-Fachwerkstatt reparieren.

Kühlflüssigkeit nachfüllen. (Siehe HINWEIS.)

Motor anlassen. Wenn der Motor wieder überhitzt, das Kühlsystem in einer Yamaha-Fachwerkstatt überprüfen und reparieren lassen.

Es gibt ein Leck.

Es gibt kein Leck.

Motorüberhitzung

 Niemals den Kühlerdeckel abnehmen, wenn der Motor und der Kühler heiß sind. Siedend heiße Flüssigkeit und heißer

Dampf können unter Druck austreten und ernsthafte Verletzungen verursachen. Immer abwarten, bis der Motor abgekühlt ist.

 Nachdem die Kühlerverschlussdeckel-Arretierschraube losgedreht wurde, einen dicken Lappen, wie z. B. ein Handtuch,

über den Kühlerverschlussdeckel legen und dann den Deckel langsam gegen den Uhrzeigersinn bis zum Anschlag drehen,

damit der restliche Druck entweichen kann. Wenn kein Zischen mehr zu vernehmen ist, auf den Deckel drücken und gegen den Uhrzeigersinn abschrauben.

Falls die vorgeschriebene Kühlflüssigkeit nicht verfügbar ist, kann notfalls auch Leitungswasser verwendet werden. Dieses aber so bald wie möglich durch die vorschriftsmäßige Kühlflüssigkeit ersetzen.

GWA10401

6-43

PFLEGE UND STILLLEGUNG DES MOTORRADS

ACHTUNG

Vorsicht bei Mattfarben

Einige Modelle sind mit mattfarbigen Bauteilen ausgestattet. Vor der Reinigung des Fahrzeugs sollten Sie einen Yamaha-Fachhändler bezüglich verwendbarer Reinigungsmittel zu Rate ziehen. Werden Bürsten, scharfe Chemikalien oder Reinigungsmittel zum Säu-

bern dieser Bauteile benutzt, können diese verkratzt oder beschädigt werden.

Auch Wachs sollte nicht auf mattfarbige Bauteile aufgetragen werden.

GAU37834

GCA15193

GAU26015

Pflege

Während die offene Bauweise einerseits die attraktive Technologie sichtbar macht, hat sie andererseits den Nachteil, dass das Motorrad ungeschützt ist. Obwohl nur hochwertige Materialien verwendet werden, sind die Bauteile nicht korrosionssicher. Während bei Automobilen beispielsweise ein korrodierter Auspuff unbeachtet bleibt, fallen schon kleine Rostansätze an der Motorrad-Auspuffanlage unangenehm auf. Regelmäßige, richtige Pflege ist nicht nur eine Bedingung für Garantieansprüche, sondern Ihr Motorrad wird auch besser aussehen, länger leben und optimale Leistungen erbringen.

Vorbereitung für die Reinigung

1. Die Schalldämpferöffnung abkühlen lassen und dann mit einer Plastiktüte abdecken.

2. Sicherstellen, dass alle Kappen und Abdeckungen, sowie alle elektrischen Stecker und Anschlussbuchsen, einschließlich der Zündkerzenstecker, fest sitzen.

3. Auf stark verschmutzte Stellen, die z. B. durch verkrustetes Motoröl verunreinigt sind, einen Kaltreiniger mit dem Pinsel auftragen, aber niemals Kaltreiniger auf Dichtungen, Kettenräder, die

7-1

Antriebskette und Radachsen auftragen! Kaltreiniger und Schmutz mit Wasser abspülen.

Reinigung

 Stark säurehaltige Radreiniger, be-

sonders an Speichenrädern, vermeiden. Werden solche Produkte für schwer zu entfernende Verschmutzungen verwendet, das Rei- nigungsmittel nicht länger als vor-

geschrieben auf der betroffenen Stelle lassen. Die behandelten Teile

unbedingt sehr gut mit Wasser spülen, sofort abtrocknen und anschließend mit einem Korrosionsschutz versehen.

 Unsachgemäße Reinigung kann

Plastikteile (wie Verkleidungsteile, Abdeckungen, Windschutzschei-

ben, Streuscheiben, Instrumenten- beleuchtung us

w.) und die Schall-

dämpfer beschädigen.

Ausschließlich weiche, saubere Tücher oder Schwämme mit Wasser verwenden, um Plastikteile zu reinigen. Wenn sich die Plastikteile mit Wasser allein nicht gründlich genug reinigen lassen, kann ein verdünn-

GCA10773

PFLEGE UND STILLLEGUNG DES MOTORRADS

HINWEIS

tes, mildes Reinigungsmittel zusammen mit Wasser verwendet werden. Da Reinigungsmittel Plastikteile angreifen können, müssen alle Reste des Reinigungsmittels mit sehr viel Wasser abgespült werden.

 Niemals scharfe Chemikalien für

Plastikteile verwenden. Niemals folgende Mittel bzw. einen mit diesen Mitteln angefeuchteten Lappen oder Schwamm benutzen: alkalische oder stark säurehaltige Reinigungsmittel, Lösungsmittel, Ben- zin, Rostschutz- oder

-entfernungsmittel, Brems- oder

Kühlflüssigkeit, Batteriesäure.

 Niemals Hochdruck-Waschanlagen

oder Dampfstrahlreiniger verwenden, da diese das Einsickern von Wasser und damit eine Verschlechterung in verursachen: Dichtungen (von Rädern, Schwinglagern, Gabeln und Bremsen), elektrische Bestandteile (Stecker, Verbindungen, Instrumente, Schalter und Lichter), Ent- und Belüftungsschläuche.

 Für Motorräder, die mit einer Wind-

schutzscheibe ausgestattet sind: Keine starken Reiniger oder harten

den folgenden Bereichen

Schwämme verwenden, da sie Teile abstumpfen oder verkratzen werden. Einige Plastikreinigungsmittel könnten auf der Windschutzschei-

be Kratzer hinterlassen. Das Pro- dukt an einer nicht im Blickfeld lie- genden Stelle der

ndschutzscheibe testen, ob es

Wi Scheuerspuren hinterlässt. Ist die Windschutzscheibe verkratzt, nach dem Waschen ein Plastikpoliermittel verwenden.

Nach normalem Gebrauch Schmutz am besten mit warmem Wasser, einem milden Reinigungsmittel und einem sauberen, weichen Schwamm lösen, danach gründlich mit sauberem Wasser spülen. Schwer zugängliche Stellen mit einer Zahnbürste oder Flaschenbürste reinigen. Hartnäckiger Schmutz und Insekten lassen sich leichter entfernen, wenn zuvor ein nasses Tuch einige Minuten lang auf die verschmutzten Stellen gelegt wird.

Nach Fahrten im Regen, auf Straßen, die mit Salz bestreut wurden oder in Küstennähe Da Meeressalz und Streusalz in Verbindung mit Wasser extrem korrosiv wirken, führen Sie bitte nach jeder Fahrt in Regen, Küstennähe oder auf gestreuten Straßen folgende Schritte durch.

Im Winter gestreutes Salz kann noch bis in den Frühling hinein auf Straßen vorhanden sein.

1. Das Motorrad abkühlen lassen und dann mit kaltem Wasser und einem milden Reinigungsmittel abwaschen.

ACHTUNG: Kein warmes Wasser verwenden, da es die Korrosionsaktivität des Salzes erhöht.

2. Um Korrosion zu verhindern, ein Korrosionsschutzspray auf alle Metalloberflächen sprühen, einschließlich verchromter und vernickelter Metalloberflächen.

Nach der Reinigung

1. Das Motorrad mit einem Leder oder einem saugfähigen Tuch trockenwischen.

[GCA10792]

7-2

PFLEGE UND STILLLEGUNG DES MOTORRADS

WARNUNG

ACHTUNG

HINWEIS

Verunreinigungen auf den Bremsen oder Reifen kann zu Kontrollverlust führen.

2. Die Antriebskette sofort trocknen und schmieren, um Rostansatz zu verhindern.

3. Verwenden Sie zur Pflege von verchromten, Aluminium- und EdelstahlTeilen, auch an der Auspuffanlage, eine Chrompolitur. (Sogar die temperaturbedingte Verfärbung von Edelstahl-Auspuffanlagen kann mit einer solchen Politur entfernt werden.)

4. Alle Metalloberflächen müssen mit einem Korrosionsschutzspray vor Korrosion geschützt werden, auch wenn sie verchromt oder vernickelt sind.

5. Verwenden Sie Sprühöl als Universalreiniger, um noch vorhandene Restverschmutzungen zu entfernen.

6. Steinschläge und andere kleine Lackschäden mit Farblack ausbessern bzw. mit Klarlack versiegeln.

7. Wachsen Sie alle lackierten Oberflächen.

8. Das Motorrad vollständig trocknen lassen, bevor es untergestellt oder abgedeckt wird.

GWA11132

 Sicherstellen, dass sich weder Öl

noch Wachs auf den Bremsen oder Reifen befindet.

 Gegebenenfalls Bremsscheiben

und -beläge mit Aceton oder einem handelsüblichen Bremsenreiniger säubern; Reifen mit warmem Wasser und einem milden Reinigungs- mittel abwaschen. Vor Fahrten mit höheren Geschwindigkeiten die Bremsleistung und das Fahrverhalten des Motorrads in den Kurven testen.

GCA10801

 Wachs und Öl stets sparsam auftra-

gen und jeglichen Überschuss ab-

wischen.

 Niemals Gummi- oder Kunststoff-

teile einölen bzw. wachsen, son-

dern mit geeigneten Pflegemitteln behandeln.

 Polituren nicht zu häufig einsetzen,

denn diese enthalten Schleifmittel, die eine dünne Schicht des Lackes abtragen.

 Produktempfehlungen erhalten Sie

bei Ihrem Yamaha-Händler.

7-3

 Die Scheinwerfer-Streuscheiben kön-

nen beim Waschen, in regnerischem Wetter oder bei feuchten Klimabedingungen beschlagen. Durch kurzzeitiges Einschalten der Scheinwerfer kann die Feuchtigkeit von der Streuscheibe entfernt werden.

PFLEGE UND STILLLEGUNG DES MOTORRADS

ACHTUNG

Abstellen

Kurzzeitiges Abstellen

Das Motorrad sollte stets kühl und trocken untergestellt und mit einer luftdurchlässigen Plane abgedeckt werden, um es vor Staub zu schützen. Achten Sie darauf, dass der Motor und die Auspuffanlage kühl sind, bevor Sie das Motorrad abdecken.

 Stellen Sie ein nasses Motorrad nie-

mals in eine unbelüftete Garage oder decken es mit einer Plane ab, denn dann bleibt das Wasser auf

den Bauteilen stehen, und das kann Rostbildung zur Folge haben.

 Um Korrosion zu verhindern, feuch-

te Keller, Ställe (Anwesenheit von Ammoniak) und Bereiche, in denen starke Chemikalien gelagert wer-

den, vermeiden.

Stilllegung

Möchten Sie Ihr Motorrad mehrere Monate stilllegen, sollten folgende Schutzvorkehrungen getroffen werden:

1. Folgen Sie allen Anweisungen im Abschnitt “Pflege” in diesem Kapitel.

GAU26183

GCA10811

2. Füllen Sie den Kraftstofftank und fügen Sie einen stabilisierenden Zusatz hinzu (falls erhältlich), um den Tank vor Rostbefall zu schützen und eine chemische Veränderung des Kraftstoffs zu verhindern.

3. Zum Schutz der Zylinder, Kolbenringe, etc. vor Korrosion die folgenden Schritte ausführen:

a. Die Zündkerzenstecker abziehen

und dann die Zündkerzen herausschrauben.

b. Je etwa einen Teelöffel Motoröl

durch die Kerzenbohrungen einfüllen.

c. Die Zündkerzenstecker auf die

Zündkerzen aufstecken und dann die Zündkerzen auf den Zylinderkopf legen, sodass die Elektroden Masseverbindung haben. (Damit wird im nächsten Schritt die Funkenbildung begrenzt.)

d. Den Motor einige Male mit dem

Anlasser durchdrehen. (Dadurch wird die Zylinderwand mit Öl benetzt.) WARNUNG! Um Beschä-

digungen und Verletzungen durch Funken zu vermeiden, beim Durchdrehen des Motors

sicherstellen, dass die Zündkerzenelektroden geerdet sind.

[GWA10952]

e. Die Zündkerzenstecker von den

Zündkerzen abziehen, die Zündkerzen einschrauben und die Zündkerzenstecker wieder auf die Zündkerzen aufsetzen.

4. Sämtliche Seilzüge sowie alle Hebelund Ständer-Drehpunkte ölen.

5. Den Luftdruck der Reifen kontrollieren und ggf. korrigieren. Anschließend das Motorrad so aufbocken, dass beide Räder über dem Boden schweben. Anderenfalls jeden Monat die Räder etwas verdrehen, damit die Reifen nicht ständig an derselben Stelle aufliegen und dadurch beschädigt werden.

6. Den Schalldämpfer mit Plastiktüten so abdecken, dass keine Feuchtigkeit eindringen kann.

7. Die Batterie ausbauen und vollständig aufladen. Die Batterie an einem kühlen, trockenen Ort lagern und einmal pro Monat aufladen. Die Batterie nicht an einem übermäßig kalten oder warmen Ort [unter 0 °C (30 °F) oder über 30 °C (90 °F)] lagern. Nähere Angaben zum Lagern der Batterie siehe Seite 6-28.

7-4

HINWEIS

Notwendige Reparaturen vor der Stilllegung des Motorrads ausführen.

PFLEGE UND STILLLEGUNG DES MOTORRADS

7-5

TECHNISCHE DATEN

–20 –10 0

20 30 40 50 ˚C

10 30 50 70 90 1100 130 ˚F

SAE 10W-30

SAE 15W-40

SAE 20W-40

SAE 20W-50

SAE 10W-40

SAE 10W-50

Abmessungen:

Gesamtlänge:

2075 mm (81.7 in)

Gesamtbreite:

815 mm (32.1 in)

Gesamthöhe:

1135 mm (44.7 in)

Sitzhöhe:

815 mm (32.1 in)

Radstand:

1440 mm (56.7 in)

Bodenfreiheit:

135 mm (5.31 in)

Mindest-Wendekreis:

3037 mm (119.6 in)

Gewicht:

Gewicht (fahrfertig):

MT09 188 kg (414 lb) MT09A 191 kg (421 lb)

Motor:

Bauart:

Flüssigkeitsgekühlter 4-Takt-Motor, DOHC

Zylinderanordnung:

Reihendreizylinder

Hubraum:

847 cm

Bohrung × Hub:

78.0 × 59.1 mm (3.07 × 2.33 in)

Verdichtungsverhältnis:

11.5 : 1

Startsystem:

Elektrostarter

Schmiersystem:

Nasssumpfschmierung

Motoröl:

Empfohlene Marke:

YAMALUBE

Sorte (Viskosität):

SAE 10W-30, 10W-40, 10W-50, 15W-40, 20W-40 oder 20W-50

Empfohlene Motorölqualität:

API Service, Sorte SG oder höher/JASO MA

Motoröl-Füllmenge:

Ohne Wechsel der Ölfilterpatrone:

2.40 L (2.54 US qt, 2.11 Imp.qt)

Mit Wechsel der Ölfilterpatrone:

2.70 L (2.85 US qt, 2.38 Imp.qt)

Kühlsystem:

Fassungsvermögen des KühlflüssigkeitsAusgleichsbehälters (bis zur MaximalstandMarkierung):

0.25 L (0.26 US qt, 0.22 Imp.qt) Fassungsvermögen des Kühlers (einschließlich aller Kanäle):

1.93 L (2.04 US qt, 1.70 Imp.qt)

8-1

Luftfilter:

Luftfiltereinsatz:

Ölbeschichteter Papiereinsatz

Kraftstoff:

Empfohlener Kraftstoff:

Bleifreies Superbenzin (Gasohol (E10) zulässig)

Tankvolumen (Gesamtinhalt):

14.0 L (3.70 US gal, 3.08 Imp.gal)

Davon Reserve:

2.8 L (0.74 US gal, 0.62 Imp.gal)

Kraftstoff-Einspritzung:

Drosselklappengehäuse:

Kennzeichnung:

1RC1 00

Zündkerze(n):

Hersteller/Modell:

NGK/CPR9EA9

Zündkerzen-Elektrodenabstand:

0.8–0.9 mm (0.031–0.035 in)

Kupplung:

Kupplungsbauart:

Mehrscheiben-Ölbadkupplung

Kraftübertragung:

Primäruntersetzungsverhältnis:

1.681 (79/47)

Achsantrieb:

Kette

Sekundäruntersetzungsverhältnis:

2.813 (45/16)

Getriebeart:

klauengeschaltetes 6-Gang-Getriebe

Getriebebetätigung:

Fußbedienung (links)

Yamaha MT09 – 2015 User manual

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual

VORWORT

KENNZEICHNUNG WICHTIGER HINWEISE

INHALT

SICHERHEITSINFORMATIONEN

Linke Seitenansicht

BESCHREIBUNG

Rechte Seitenansicht

Bedienungselemente und Instrumente

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

System der Wegfahrsperre

Zünd-/Lenkschloss

Multifunktionsmesser-Einheit

D-Modus (Antriebsmodus)

Lenkerarmaturen

Kupplungshebel

Fußschalthebel

Handbremshebel

Fußbremshebel

ABS (für Modelle mit ABS)

Tankverschluss

Kraftstoff

Katalysator

Sitzbank

Ablagefach

Teleskopgabel einstellen

Federbein einstellen

Spanngurt-Halterungen

Seitenständer

ZU IHRER SICHERHEIT – ROUTINEKONTROLLE VOR FAHRTBEGINN

WICHTIGE FAHR- UND BEDIENUNGSHINWEISE

Motor anlassen

Schalten

Tipps zum Kraftstoffsparen

Einfahrvorschriften

Parken

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

Bordwerkzeug

Tabelle für regelmäßige Wartung des Abgas-Kontrollsystems

Allgemeine Wartungs- und Schmiertabelle

Zündkerzen prüfen

Motoröl und Ölfilterpatrone

Kühlflüssigkeit

Luftfiltereinsatz

Leerlaufdrehzahl prüfen

Spiel des Gasdrehgriffs prüfen

Ventilspiel

Reifen

Gussräder

Kupplungshebel-Spiel einstellen

Bremslichtschalter

Bremsflüssigkeitsstand prüfen

Bremsflüssigkeit wechseln

Antriebsketten-Durchhang

Antriebskette säubern und schmieren

Seitenständer prüfen und schmieren

Teleskopgabel prüfen

Lenkung prüfen

Radlager prüfen

Batterie

Sicherungen wechseln

Rücklicht/Bremslicht

Blinkerlampe auswechseln

Kennzeichenleuchten-Lampe auswechseln

Standlichtlampe auswechseln

Motorrad aufbocken

Vorderrad (für Modelle ohne ABS)

Hinterrad (für Modelle ohne ABS)

Fehlersuche

Fehlersuchdiagramme

PFLEGE UND STILLLEGUNG DES MOTORRADS

Vorsicht bei Mattfarben

Pflege

Abstellen

TECHNISCHE DATEN