Yamaha MT03 (2008) User Manual

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INTRODUÇÃO

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Bem-vindo ao mundo do motociclismo da Yamaha!
Como proprietário da MT-03, está a beneficiar da vasta experiência da Yamaha e da mais recente tecnologia relativa a
design e fabrico de produtos de alta qualidade, as quais concederam à Yamaha uma reputação de fiabilidade.
Por favor leia atentamente este manual para que possa desfrutar de todas as vantagens da sua MT-03. O manual do pro­prietário não só lhe dá instruções relativas ao funcionamento, inspecção e manutenção do seu motociclo, como também
lhe indica como se proteger a si próprio e aos outros de problemas e ferimentos.
Além disso, as diversas sugestões apresentadas neste manual, ajudá-lo-ão a manter o seu motociclo nas melhores con­dições possíveis. Caso tenha quaisquer outras questões, não hesite em contactar o seu concessionário Yamaha.
A equipa da Yamaha deseja-lhe muitas viagens seguras e agradáveis. Por isso, nunca se esqueça de que a segurança
é o factor mais importante!
¡Bienvenido al mundo de las motocicletas Yamaha!

INFORMAÇÕES IMPORTANTES DO MANUAL

AVISO

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NOTA:

O símbolo de alerta relativo à segurança significa: ATENÇÃO! ESTEJA ATENTO!
ESTÁ EM CAUSA A SUA SEGURANÇA!

A não observância das instruções deste AVISO pode resultar em ferimentos graves
ou na morte do condutor do motociclo, de uma pessoa que esteja por perto ou de
uma pessoa que esteja a inspeccionar ou a reparar o motociclo.

Uma nota de CUIDADO indica que devem ser tomadas precauções especiais para
evitar danos no motociclo.

Uma NOTA fornece informações importantes para tornar os procedimentos mais fáceis ou
mais claros.

NOTA:

● Este manual deverá ser considerado uma parte permanente do motociclo e deverá permanecer junto a este, mes-

mo que o motociclo seja posteriormente vendido.

● A Yamaha procura continuamente desenvolver o design e a qualidade do produto. Consequentemente, embora es-

te manual contenha as informações mais actuais disponíveis sobre o produto na altura da impressão, poderão exis­tir ligeiras discrepâncias entre o seu motociclo e este manual. Caso surja alguma dúvida relativamente a este ma­nual, por favor consulte o seu concessionário Yamaha.

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AVISO

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POR FAVOR LEIA ESTE MANUAL CUIDADOSAMENTE E NA TOTALIDADE ANTES DE UTILIZAR ESTE MOTOCICLO.

*O producto e as especificações estão sujeitos a alterações sem aviso prévio.

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PRECAUÇÃO:

As informações particularmente importantes são distinguidas neste manual pelas notas seguintes:

INFORMAÇÕES IMPORTANTES DO MANUAL

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MT-03

MANUAL DO UTILIZADOR

©2006 pela Yamaha Motor Italia S.P.A.

2ª edição, september 2006

Reservados todos os direitos.

Qualquer reimpressão ou utilização

não autorizada

sem o consentimento escrito da

Yamaha Motor Italia S.P.A.

estão expressamente proibidas.

Impresso nos Países Baixos.

ÍNDICE

INFORMAÇÕES RELATIVAS À

SEGURANÇA.......................................1-1

Condução segura..............................1-1

Artigos de protecção .........................1-2

Modificações .....................................1-2

Carga e acessórios ...........................1-3

Gasolina e gás de escape ................1-4

DESCRIÇÃO........................................2-1

Vista esquerda ..................................2-1

Vista direita .......................................2-2

Controlos e instrumentos ..................2-3

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E

INSTRUMENTOS .................................3-1

Sistema imobilizador.........................3-1

Interruptor principal/bloqueio

da direcção.................................3-2

Indicadores luminosos e luzes de

advertência.................................3-4

Módulo do contador multifuncional...3-5

Taquímetro ........................................3-6

Modos de conta-quilómetros e de

contador de percurso .................3-6

Modo de relógio ................................3-7

Dispositivos de auto-diagnóstico ......3-7

Modo de controlo da luminosidade

dos indicadores luminosos.........3-8

Alarme antifurto (opcional)................3-8

Interruptores do guiador ...................3-9

Alavanca da embraiagem ...............3-10

Pedal de mudança de velocidades...3-10

Alavanca do travão .........................3-11

Pedal do travão ...............................3-11

Tampa do depósito de combustível ...3-11

Combustível ....................................3-12

Tubo de respiração/descarga do

depósito de combustível ..........3-13

Conversor catalítico ........................3-13

Assentos .........................................3-14

Ajuste do amortecedor....................3-16

Descanso lateral .............................3-18

Sistema de corte do circuito

de ignição.................................3-19

VERIFICAÇÕES PRÉVIAS

À VIAGEM............................................4-1

Lista de verificação prévia à viagem...4-2

UTILIZAÇÃO E QUESTÕES
IMPORTANTES RELATIVAS À

CONDUÇÃO ........................................5-1

Colocação do motor em funcionamento..5-1

Mudança de velocidades ..................5-2

Sugestões para a redução do

consumo de combustível ...........5-3

Rodagem do motor...........................5-3

Estacionamento ................................5-4

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E

PEQUENAS REPARAÇÕES................6-1

Jogo de ferramentas do proprietário...6-1
Tabela de lubrificação e

manutenção periódica................6-2

Remoção e instalação dos painéis...6-6

Verificação da vela de ignição ..........6-6

Óleo do motor e elemento do filtro

de óleo ..............................................6-8

Refrigerante ....................................6-12

Substituição do elemento do filtro de ar e

limpeza dos tubos de inspecção ..6-13
Ajuste da velocidade de ralenti

do motor...................................6-14

Verificação da folga do cabo

do acelerador ...........................6-15

Folga das válvulas ..........................6-15

Pneus..............................................6-16

Rodas de liga ..................................6-19

Ajuste da folga da alavanca da

embraiagem .............................6-19

Verificação das pastilhas dos

travões da frente e de trás.......6-20

Verificação do nível de líquido dos

travões .....................................6-21

Mudança do líquido dos travões.....6-22

Folga da corrente de transmissão ..6-23
Limpeza e lubrificação da

corrente de transmissão ..........6-24

ÍNDICE

Verificação e lubrificação dos

cabos........................................6-25

Verificação e lubrificação do punho

e do cabo do acelerador ..........6-25

Verificação e lubrificação das

alavancas do travão e da

embraiagem .............................6-26

Lubrificação do pedal do travão .....6-26

Verificação e lubrificação do

descanso lateral .......................6-27

Lubrificação da suspensão lateral...6-27

Verificação da forquilha dianteira....6-27

Verificação da direcção...................6-28

Verificação dos rolamentos

de roda .....................................6-29

Bateria.............................................6-29

Substituição dos fusíveis ................6-31

Substituição da lâmpada do farol

dianteiro ...................................6-33

Substituição da lâmpada dos

mínimos....................................6-34

Substituição da lâmpada da luz do

travão/farolim traseiro ..............6-34

Substituição de uma lâmpada do sinal

de mudança de direcção..........6-35

Substituição da lâmpada da luz da

chapa de matrícula ..................6-36

Suporte do motociclo ......................6-36

Roda dianteira.................................6-37

Roda traseira ..................................6-38

Detecção e resolução de problemas...6-39
Tabelas de detecção e resolução

de problemas ...........................6-40

CUIDADOS E ARRUMAÇÃO

DO MOTOCICLO.................................7-1

Cuidados...........................................7-1

Armazenagem...................................7-3

ESPECIFICAÇÕES..............................8-1

INFORMAÇÕES PARA O

CONSUMIDOR....................................9-1

Números de identificação .................9-1

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INFORMAÇÕES RELATIVAS À SEGURANÇA

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OS MOTOCICLOS SÃO VEÍCULOS
DE DUAS RODAS. A SUA UTILIZAÇÃO
E MANUSEAMENTO SEGUROS DE­PENDEM DA ADOPÇÃO DE TÉCNI­CAS DE CONDUÇÃO ADEQUADAS,
BEM COMO DA PERÍCIA DO CONDU­TOR. TODOS OS CONDUTORES DE­VERÃO TER CONHECIMENTO DOS
SEGUINTES REQUISITOS ANTES DE
CONDUZIR ESTE MOTOCICLO.
ELE OU ELA DEVERÃO:

● OBTER INSTRUÇÕES COMPLE-

TAS DE UMA ENTIDADE COMPE­TENTE SOBRE TODOS OS AS­PECTOS DA UTILIZAÇÃO DO
MOTOCICLO.

● OBSERVAR OS AVISOS E OS

REQUISITOS DE MANUTENÇÃO
APRESENTADOS NO MANUAL
DO PROPRIETÁRIO.

● OBTER FORMAÇÃO QUALIFI-

CADA SOBRE AS TÉCNICAS DE
CONDUÇÃO CORRECTAS E SE­GURAS.

● OBTER SERVIÇOS TÉCNICOS

PROFISSIONAIS TAL COMO IN­DICADO NO MANUAL DO PRO­PRIETÁRIO E/OU SEMPRE QUE
SE TORNE NECESSÁRIO DEVI­DO APROBLEMAS MECÂNICOS.

Condução segura

● Efectue sempre as verificações

prévias à utilização. As verifi­cações feitas com cuidado po­derão ajudar a evitar um acidente.

● Este motociclo está concebido

para transportar o condutor e um
passageiro.

● O facto dos automobilistas não de-

tectarem nem reconhecerem os
motociclos no trânsito é a principal
causa dos acidentes entre auto­móveis e motociclos. Muitos aci­dentes são causados por automo­bilistas que não vêem o motociclo,
pelo que é importante assegurar­se que seja visto para reduzir as
hipóteses de ocorrência deste tipo
de acidente.

Por isso:

• Use um casaco de cor viva.

• Redobre a atenção ao aproxi­mar-se e ao passar por cruza­mentos, uma vez que estes
são os locais mais prováveis
para a ocorrência de acidentes
com motociclos.

• Conduza onde os outros condu­tores o possam ver. Evite estar no
ponto morto de outro condutor.

● Muitos acidentes envolvem condu-

tores inexperientes. De facto, mui­tos condutores envolvidos em aci­dentes nem sequer têm carta de
condução de motociclos actual.

• É importante que esteja qualifi­cado para conduzir um motoci­clo e que só o empreste a outros
condutores qualificados.

• Conheça as suas capacidades e as
suas limitações. Não tentar exceder
as suas limitações é um factor que
pode ajudá-lo a evitar um acidente.

• Recomendamos que pratique a
condução do seu motociclo em
locais onde não haja trânsito, até
que esteja bem familiarizado com
o mesmo e com todos os seus
mecanismos de controlo.

• Muitos acidentes são causados
por um erro cometido pelo con­dutor do motociclo. Um erro ti­picamente cometido pelo con­dutor é fazer uma curva
fora-de-mão devido a VELOCI­DADE EXCESSIVA ou a um
ângulo de inclinação insuficien­te em relação à velocidade.

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INFORMAÇÕES RELATIVAS À SEGURANÇA

• Obedeça sempre ao limite de
velocidade e nunca ande mais
depressa do que o permitido
pelas condições da estrada e
do trânsito.

• Sinalize sempre qualquer mu­dança de direcção ou ultrapassa­gem. Assegure-se de que os ou­tros condutores o conseguem ver.

● A postura do condutor e do pas-

sageiro é importante para um
controlo adequado.

• Durante a condução, o condu­tor deverá manter as mãos no
guiador e os pés nos apoios de
pés, a fim de manter o controlo
do motociclo.

• O passageiro deve segurar-se
sempre no condutor, na correia
do assento ou na barra de ma­nobra (se o veículo os possuir),
com ambas as mãos, e deve
manter os pés nos apoios de
pés para o passageiro.

• Nunca transporte um passagei­ro, excepto se ele ou ela pude­rem colocar, com firmeza, am­bos os pés nos apoios de pés
do passageiro.

● Nunca conduza sob a influência

de álcool ou outras drogas.

● Este motociclo está concebido

para utilização apenas em estra­da. Não de se destina a utilização
todo-o-terreno.

Artigos de protecção

A maioria das fatalidades ocorridas
em acidentes com motociclos resul­tam de ferimentos na cabeça. O uso
de um capacete de segurança é o fac­tor mais importante para a prevenção
ou redução de ferimentos na cabeça.

● Use sempre um capacete apro-

vado.

● Use uma viseira ou óculos pro-

tectores. O vento direccionado
para os olhos desprotegidos po­de contribuir para uma deficiência
da visão que pode atrasar a vi­sualização de uma situação de
perigo.

● O uso de um casaco, botas,

calças e luvas resistentes, etc., é
um meio eficaz na prevenção ou
redução de escoriações ou lace­rações.

● Nunca use roupas largas, caso

contrário estas poderão prender­se nas alavancas de controlo,
nos apoios de pés ou nas rodas,
causando ferimentos ou até um
acidente.

● Nunca toque no motor ou no sis-

tema de escape durante ou logo
após a utilização do motociclo,
uma vez que estes ficam quentes
e podem causar queimaduras.
Use sempre vestuário de pro­tecção que cubra as pernas, os
tornozelos e os pés.

● As precauções acima referidas

aplicam-se também ao passagei­ro.

Modificações

As modificações feitas a este motoci­clo que não sejam aprovadas pela Ya­maha, ou a remoção de equipamento
original, podem tornar este motociclo
inseguro, o que pode causar ferimen­tos pessoais graves. As modificações
podem também colocar o seu motoci­clo em situação de ilegalidade.

1-2

INFORMAÇÕES RELATIVAS À SEGURANÇA

Carga e acessórios

O acréscimo de acessórios ou carga ao
seu motociclo pode afectar adversamen­te a estabilidade e o manuseamento se
a distribuição de peso no seu motociclo
for alterada. Para evitar a possibilidade
de um acidente, tenha bastante cuidado
ao adicionar carga ou acessórios ao seu
motociclo. Redobre o cuidado quando
conduzir um motociclo que tenha mais
carga ou acessórios. Apresentamos a
seguir algumas linhas de orientação pa­ra o caso de desejar colocar carga ou
acessórios no seu motociclo:

Carga
O peso total do operador, passageiro,
acessórios e carga não devem exce­der o limite máximo de carga.

Quando carregar dentro deste limite
de peso, mantenha em mente o se­guinte:

● A carga e os acessórios devem ser

reduzidas ao mínimo indispensá­vel, devendo os mesmos ser colo-

cados tão chegados ao motociclo
quanto possível. Tente distribuir o
peso o mais uniformemente possí­vel de ambos os lados do motoci­clo, a fim de minimizar o desequilí­brio ou a instabilidade.

● A deslocação dos pesos pode

criar um desequilíbrio súbito. An­tes de conduzir, certifique-se de
que os acessórios e a carga
estão bem presos ao motociclo.
Verifique com frequência os su­portes dos acessórios e os pren­dedores da carga.

● Nunca prenda artigos grandes ou

pesados ao guiador, à forquilha
dianteira ou ao guarda-lamas dian­teiro. Estes artigos, incluindo algu­ma carga, tal como sacos-cama, sa­cos grossos de lã ou tendas, podem
criar um manuseamento instável ou
uma fraca resposta da direcção.

Acessórios
Os acessórios genuínos da Yamaha fo­ram especificamente concebidos para
utilização neste motociclo. Uma vez
que a Yamaha não pode testar todos
os acessórios que são disponibilizados
no mercado, você será responsável

pela selecção, instalação e utilização
adequadas dos acessórios de tercei­ros. Tenha muito cuidado ao seleccio­nar e instalar quaisquer acessórios.
Quando montar acessórios, mantenha
em mente as seguintes linhas de
orientação, bem como as apresenta­das na secção "Carga".

● Nunca instale acessórios nem

transporte carga que possam preju­dicar o desempenho do seu motoci­clo. Inspeccione cuidadosamente o
acessório antes de o utilizar, para
se certificar de que este não vai, de
modo algum, afectar a visibilidade
para a estrada ou a visibilidade nas
curvas, limitar o percurso da sus­pensão, o percurso da direcção ou
o funcionamento dos controlos,
nem ocultar luzes ou reflectores.

• Os acessórios instalados na
área do guiador ou da forquilha
dianteira podem criar instabilida­de devido à distribuição de peso
inapropriada ou alterações ae­rodinâmicas. Se forem coloca­dos acessórios na área do guia­dor ou da forquilha dianteira,
estes devem reduzidos ao nú-

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Carga máxima:

186 kg (410 lb)

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INFORMAÇÕES RELATIVAS À SEGURANÇA

mero indispensável e devem ser
tão leves quanto possível.

• Os acessórios volumosos ou
grandes podem afectar seria­mente a estabilidade do moto­ciclo devido aos efeitos aero­dinâmicos. O vento pode fazer
o motociclo levantar da estra­da, ou este pode ficar instável
em zonas com ventos cruza­dos. Estes acessórios também
podem causar instabilidade ao
ultrapassar ou ao ser ultrapas­sado por veículos de grandes
dimensões.

• Alguns acessórios podem deslo­car o condutor da sua posição
normal de condução. Esta po­sição inapropriada limita a liber­dade de movimentos do condu­tor e pode limitar a capacidade
de controlo, pelo que tais aces­sórios não são recomendados.

● Tenha cuidado ao acrescentar

acessórios eléctricos. Se os
acessórios eléctricos excederem
a capacidade do sistema eléctri­co do motociclo pode ocorrer
uma falha eléctrica, a qual pode

causar uma perda perigosa de
potência das luzes ou do motor.

Gasolina e gás de escape

● A GASOLINA É ALTAMENTE IN-

FLAMÁVEL:

• Desligue sempre o motor quan­do estiver a reabastecer.

• Tenha cuidado para não derra­mar gasolina no motor ou no
sistema de escape quando es­tiver a reabastecer.

• Nunca reabasteça enquanto es­tiver a fumar ou na proximidade
de uma chama desprotegida.

● Nunca coloque o motor em fun-

cionamento nem o faça trabalhar
numa área fechada, seja por
quanto tempo for. Os gases do
escape são tóxicos e podem cau­sar a perda de consciência e a
morte num curto espaço de tem­po. O motociclo só deve ser colo­cado em funcionamento em áre­as com uma boa ventilação.

● Sempre que pretender afastar-se

do motociclo, desligue o motor e
retire a chave do interruptor princi­pal. Quando estacionar o motoci­clo, tenha em atenção o seguinte:

• O motor e o sistema de escape
podem estar quentes, pelo que
deve estacionar o motociclo num
local onde não exista probabili­dade de os peões ou as crianças
tocarem nestas peças quentes.

• Não estacione o motociclo num
declive ou num piso macio, ca­so contrário pode tombar.

• Não estacione o motociclo perto
de uma fonte inflamável (por ex.:
um calefactor de querosene, ou
junto de uma chama desprotegi­da), caso contrário pode incen­diar-se.

● Quando transportar o motociclo

num outro veículo, certifique-se
de que o mesmo é mantido na
vertical. Se o motociclo se incli­nar, a gasolina pode verter para
fora do depósito de combustível.

● Se engolir gasolina, inalar muito

vapor de gasolina ou lhe saltar
gasolina para os olhos, consulte
imediatamente um médico. Se
saltar gasolina para a sua pele ou
vestuário, lave imediatamente a
área afectada com sabão e água
e mude de roupa.

1-4

DESCRIÇÃO

PAU10410

Vista esquerda

1. Fusível principal (página 6-31)

2. Bateria (página 6-29)

3. Parafuso ajustador do ralenti (página 6-14)

4. Elemento do filtro de ar (página 6-13)

5. Jogo de ferramentas do proprietário (página 6-1)

6. Fechadura do assento (página 3-14)

7. Pedal de mudança de velocidades (página 3-10)

8. Cavilha de drenagem do óleo do motor (cárter) (página 6-9)

9. Cavilha de drenagem do óleo do motor (depósito de óleo)
(página 6-9)

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DESCRIÇÃO

PAU10420

Vista direita

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10. Barra de manobra

11. Caixa de fusíveis (página 6-32)

12. Reservatório de líquido do travão traseiro (página 6-21)

13. Reservatório de líquido do travão dianteiro (página 6-21)

14. Reservatório de refrigerante (página 6-12)

15. Tampa de enchimento de óleo do motor (página 6-8)

16. Cavilha de drenagem de refrigerante (página 6-12)

17. Elemento do filtro de óleo do motor (página 6-10)

18. Anel ajustador de pré-carga da mola do amortecedor
(página 3-16)

19. Pedal do travão (página 3-11)

DESCRIÇÃO

PAU10430

Controlos e instrumentos

1. Alavanca da embraiagem (página 3-10)

2. Interruptores do punho esquerdo do guiador (página 3-9)

3. Módulo do contador multifuncional e luzes de advertência
(página 3-3, 3-5)

4. Interruptor principal/bloqueio da direcção (página 3-2)

5. Interruptores do punho direito do guiador (página 3-9)

6. Punho do acelerador (página 6-15)

7. Alavanca do travão (página 3-11)

8. Tampa do depósito de combustível (página 3-12)

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FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

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Sistema imobilizador

1. Chave de reconfiguração do código
(vermelha)

2. Chaves standard (pretas)

Este veículo está equipado com um
sistema imobilizador para evitar o rou­bo através da reconfiguração de códi­gos nas chave normais. Este sistema
é composto pelo seguinte:

● uma chave de reconfiguração do

código (com um arco vermelho)

● duas chaves de série (com um ar-

co preto) que podem ser reconfi­guradas com novos códigos

● um transmissor-receptor (instala-

do na chave de reconfiguração
do código)

● uma unidade imobilizadora

● uma ECU (unidade de controlo

electrónico)

● um indicador luminoso do siste-

ma imobilizador (Consulte a pági-

na 3-3.)
A chave com o arco vermelho é utili­zada para registar códigos em cada
uma das chaves de série. Dado que a
reconfiguração é um processo difícil,
leve o veículo, bem como as três cha­ves, a um concessionário Yamaha,
para que aí sejam reconfiguradas.
Não use a chave com o arco vermelho
para conduzir o veículo. Esta chave
destina-se apenas a ser utilizada para
a reconfiguração das chaves de série.
Use sempre uma chave de série para
a condução do veículo.

PCA11820

PRECAUÇÃO:

● NÃO PERCA A CHAVE DE RE-

CONFIGURAÇÃO DO CÓDIGO!

CONTACTE IMEDIATAMENTE O

SEU CONCESSIONÁRIO CASO A

TENHA PERDIDO! Se perder esta

chave, ser-lhe-á impossível confi-

gurar novos códigos nas chaves

normais. Poderá continuar a utili­zar as chaves normais para colo­car o veículo em funcionamento.
No entanto, caso seja necessário
reconfigurar o código (ou seja, se
for feita uma nova chave normal
ou perder todas as chaves) terá
de substituir todo o sistema imo­bilizador. Por conseguinte, reco­mendamos vivamente que utilize
uma das chaves normais e man­tenha a chave de reconfiguração
do código num local seguro.

● Não mergulhe as chaves em

água.

● Não exponha as chaves a tem-

peraturas excessivamente ele­vadas.

● Não coloque as chaves próxi-

mo de ímans (incluindo produ­tos como altifalantes, etc., mas
sem se limitar a estes).

● Não coloque objectos pesados

sobre as chaves.

● Não efectue qualquer tipo de

polimento nem altere a forma
das chaves.

● Não desmonte a parte plástica

das chaves.

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

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● Não coloque duas chaves de

qualquer sistema imobilizador
no mesmo porta-chaves.

● Mantenha as chaves normais,

bem como chaves de outros
sistemas imobilizadores afas­tadas da chave de reconfigu­ração do código deste veículo.

● Mantenha chaves de outros

sistemas imobilizadores afas­tadas do interruptor principal
uma vez que podem provocar
interferência de sinais.

PAU10471

Interruptor principal/bloqueio
da direcção

O interruptor principal/bloqueio da di­recção controla os sistemas de ig­nição e iluminação, e é utilizado para
bloquear a direcção.

NOTA:

Certifique-se de que utiliza a chave
normal (preta) para a condução nor­mal do veículo. Para minimizar o risco
de perder a chave de reconfiguração
do código (vermelha), mantenha-a
num local seguro e utilize-a apenas
para reconfigurar códigos.

PAU36870

LIGADO (ON)

Todos os circuitos eléctricos são ali­mentados, as luzes dos contadores,
do farolim traseiro, da chapa de matrí­cula e dos mínimos acendem-se, e o
motor pode ser colocado em funciona­mento. A chave não pode ser retirada.

NOTA:

O farol dianteiro acende-se automati­camente quando o motor é colocado
em funcionamento e permanece ace­so até a chave ser rodada para "OFF",
mesmo que o motor pare.

PAU10660

DESLIGADO (OFF)

Todos os sistemas eléctricos estão
desligados. A chave pode ser retirada.

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BLOQUEIO (LOCK)

A direcção está bloqueada e todos os
sistemas eléctricos estão desligados.
A chave pode ser retirada.

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FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

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Para bloquear a direcção

1. Premir

2. Rodar

1. Vire o guiador completamente pa­ra a esquerda.

2. Com a chave na posição "OFF",
empurre-a para dentro e rode-a
para "LOCK".

3. Retire a chave.

Para desbloquear a direcção

1. Premir

2. Rodar

Empurre a chave para dentro e rode-a
para "OFF".

PWA10060

AVISO

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Nunca rode a chave para "OFF" ou
"LOCK" com o veículo em movi­mento, caso contrário os sistemas
eléctricos serão desactivados, o
que poderá resultar na perda de
controlo ou num acidente. Assegu­re-se de que o veículo está parado
antes de rodar a chave para "OFF"
ou "LOCK".

PAU10941

F (Estacionamento)

A direcção está bloqueada e as luzes
do farolim traseiro, da chapa de matrí­cula e dos mínimos estão acesas. As
luzes de perigo e os sinais de mu­dança de direcção podem ser ligadas,
mas todos os outros sistemas eléctri­cos estão desligados. A chave pode
ser retirada.
A direcção tem de ser bloqueada antes
da chave poder ser colocada em “F”

PCA11020

PRECAUÇÃO:

Não utilize a posição de estaciona­mento durante um longo período
de tempo, caso contrário a bateria
pode descarregar.

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

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Indicadores luminosos
e luzes de advertência

1. Indicador luminoso do sistema imobilizador “ ”

2. Indicador luminoso de ponto morto “N”

3. Indicador luminoso de mudança de direcção
“y”

4. Indicador luminoso de máximos “1”

5. Luz de advertência de problema no motor “U”

6. Luz de advertência da temperatura do
refrigerante “u”

7. Luz de advertência do nível de combustível “K”

PAU26873

Indicador luminoso do sistema
imobilizador “ ”

O circuito eléctrico do indicador luminoso
pode ser verificado rodando a chave pa­ra "ON". Se o indicador luminoso não se
acender durante alguns segundos e de­pois se apagar, solicite a um concessio­nário Yamaha que verifique o circuito
eléctrico.

Depois da chave ser rodada para "OFF"
e terem passado 30 segundos, o indica­dor luminoso ficará intermitente indican­do que o sistema imobilizador está acti­vado. Passadas 24 horas, o indicador
luminoso pára de piscar, mas o sistema
imobilizador continua activado.
Este modelo está também equipado
com um dispositivo de auto-diagnóstico
para o sistema imobilizador. (Consulte a
página 3-7 para obter explicações sobre
o dispositivo de auto-diagnóstico.)

PAU11060

Indicador luminoso de ponto
morto “N”

Este indicador luminoso acende-se
quando a transmissão está em ponto
morto.

PAU11020

Indicador luminoso de mudança
de direcção “y”

Este indicador luminoso fica intermitente
quando o interruptor do sinal de mu­dança de direcção é accionado para a
esquerda ou para a direita.

PAU11080

Indicador luminoso de máximos “1”

Este indicador acende-se quando são
utilizados os máximos do farol dianteiro.

PWA10060

AVISO

0

Nunca rode a chave para "OFF" ou
"LOCK" com o veículo em movimen­to, caso contrário os sistemas eléc­tricos serão desactivados, o que po­derá resultar na perda de controlo ou
num acidente. Assegure-se de que o
veículo está parado antes de rodar a
chave para "OFF" ou "LOCK".

PAU11530

Luz de advertência de problema
no motor “U”

Esta luz de advertência acende-se ou
fica intermitente quando um circuito
eléctrico de supervisão do motor apre­senta problemas. Quando isto aconte­cer, solicite a um concessionário Ya­maha que verifique o sistema de
auto-diagnóstico. (Consulte a página
3-7 para obter explicações sobre o
dispositivo de auto-diagnóstico.)
O circuito eléctrico da luz de advertên­cia pode ser verificado rodando a cha­ve para "ON". Se a luz de advertência
não se acender durante alguns se­gundos e depois apagar-se, solicite a
um concessionário Yamaha que verifi­que o circuito eléctrico.

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FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

3-5

PAU11440

Luz de advertência da temperatura
do refrigerante “u”

Esta luz de advertência acende-se
quando o motor aquece demasiado.
Quando isto ocorre, deverá desligar
imediatamente o motor e deixá-lo arre­fecer.
O circuito eléctrico da luz de advertên­cia pode ser verificado rodando a chave
para "ON".
Se a luz de advertência não se acender
durante alguns segundos e depois apa­gar-se, solicite a um concessionário Ya­maha que verifique o circuito eléctrico.

PCA10020

PRECAUÇÃO:

Não utilize o motor se este estiver
demasiado quente.

PAU11361

Luz de advertência do nível de
combustível “K”

Esta luz de advertência acende-se
quando o nível de combustível desce
abaixo de 4,25 L (1,12 US gal) (0,93
Imp.gal) aproximadamente. Quando
isto acontece, reabasteça o mais bre­vemente possível.

O circuito eléctrico da luz de advertên­cia pode ser verificado rodando a cha­ve para "ON".
Se a luz de advertência não se acen­der durante alguns segundos e se de­pois se apagar, solicite a um conces­sionário Yamaha que verifique o
circuito eléctrico.

NOTA:

Este modelo está também equipado
com um dispositivo de auto-diagnósti­co para o circuito de detecção do nível
de combustível. Se o circuito de de­tecção do nível de combustível estiver
defeituoso, o ciclo seguinte será repe­tido até que a avaria seja corrigida: A
luz de advertência do nível de com­bustível piscará oito vezes e depois
apagar-se-á durante 3.0 segundos.
Se isto acontecer, solicite a um con­cessionário Yamaha que verifique o
veículo.

PAUB1392

Módulo do contador
multifuncional

1. Velocímetro

2. Taquímetro

3. Relógio

4. Conta-quilómetros/Contadores de percurso/
Contador de percurso da reserva de
combustível

5. Tecla "SELECT"

6. Tecla "RESET"

PWA12421

AVISO

0

Pare o veículo antes de fazer ajus­tes ao módulo do contador multi­funcional.

O módulo do contador multifuncional
está equipado com o seguinte:

● um velocímetro (que exibe a velo-

cidade a que se conduz)

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

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● um taquímetro (que exibe a velo-

cidade do motor)

● um conta-quilómetros (que exibe a

distância total percorrida)

● dois contadores de percurso (que

exibem a distância percorrida
desde que foram colocados a ze­ro pela última vez)

● um contador de percurso da re-

serva de combustível (que exibe
a distância percorrida desde que
a luz de advertência do nível de
combustível se acendeu)

● um relógio

● um dispositivo de auto-diagnóstico

● um modo de controlo da luminosi-

dade do indicador luminoso

Para alternar os visores do velocíme­tro e conta-quilómetros/contador de
percurso entre quilómetros e milhas,
prima as teclas "SELECT" e "RESET"
em simultâneo e rode a chave para
"ON". Quando os dígitos no visor fica­rem intermitentes, prima a tecla "SE­LECT" para escolher quilómetros ou
milhas.

NOTA:

Certifique-se de que roda a chave para
"ON" antes de utilizar as teclas "SE­LECT" e "RESET".

Taquímetro

1. Taquímetro

2. Zona vermelha

O taquímetro eléctrico permite ao con­dutor controlar a velocidade do motor
e mantê-la dentro da gama de potên­cia ideal.

PCA10031

PRECAUÇÃO:

Não utilize o motor na zona
vermelha do taquímetro.
Zona vermelha: 7.500 rpm e acima.

Modos de conta-quilómetros e de
contador de percurso

1. Tecla "SELECT"

2. Tecla "RESET"

A pressão na tecla "SELECT" muda o
visor entre o modo de conta-quilóme­tros "ODO" e os modos de contador
de percurso "TRIP 1" e "TRIP 2" pela
seguinte ordem:

ODO

6 TRIP 1 6 TRIP 2 6 ODO

Se a luz de advertência do nível de
combustível se acender (consulte a
página 3-4), o visor do conta-quilóme­tros mudará automaticamente para o
modo de contador de percurso da re­serva de combustível "F-TRIP" e co­meçará a contar a distância percorrida
a partir desse ponto. Nesse caso, pri-

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FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

3-7

ma a tecla "SELECT" para alternar o
visor entre os diversos modos de con­tador de percurso e conta-quilómetros
pela ordem seguinte:

F-TRIP

6 ODO 6 TRIP 1 6 TRIP 2

6 F-TRIP

Para reiniciar um contador de percur­so, seleccione-o premindo a tecla "SE­LECT", e prima depois a tecla "RE­SET" durante pelo menos quatro
segundos. Se não reiniciar o contador
de percurso da reserva de combustível
manualmente, este reiniciar-se-á auto­maticamente e o visor voltará para o
modo anterior após reabastecer e per­correr 5 km (3 mi).

Modo de relógio

1. Relógio

2. Tecla "SELECT"

3. Tecla "RESET"

Rode a chave para "ON".
Para acertar o relógio

1. Prima a tecla "SELECT" durante,
pelo menos, dois segundos.

2. Quando os dígitos da hora fica­rem intermitentes, prima a tecla
"RESET" para acertar a hora.

3. Prima a tecla "SELECT" e os dígi­tos dos minutos ficarão intermi­tentes.

4. Prima a tecla "RESET" para acer­tar os minutos.

5. Prima a tecla "SELECT" e depois
solte-a para colocar o relógio em
funcionamento.

Dispositivos de auto-diagnóstico

1. Luz de advertência de problema no motor “U”

2. Indicador luminoso do sistema imobilizador “ ”

Este modelo está equipado com um
dispositivo de auto-diagnóstico para vá­rios circuitos eléctricos. Se algum des­ses circuitos estiver defeituoso, a luz de
advertência de problema no motor co­meçará a piscar. Se isto acontecer, soli­cite a um concessionário Yamaha que
verifique o veículo. Este modelo está
também equipado com um dispositivo
de auto-diagnóstico para o sistema
imobilizador. Rode a chave para "ON".
Se algum dos circuitos do sistema imo­bilizador estiver defeituoso, o indicador
luminoso deste sistema começará a
piscar e indicará um código de erro. Se
isto acontecer, solicite a um concessio­nário Yamaha que verifique o veículo.

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

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Contudo, se o indicador luminoso pis­car lentamente cinco vezes, e depois
piscar duas vezes rápida e repetida­mente, pode tratar-se de um erro cau­sado por uma interferência de sinal. Se
isto acontecer, tente o seguinte:

1. Utilize a chave de reconfiguração
do código para colocar o motor
em funcionamento.

NOTA:

Certifique-se de que não existem
quaisquer outras chaves do imobiliza­dor próximas do interruptor principal,
e não guarde mais do que uma chave
deste tipo no mesmo porta-chaves! As
chaves do sistema imobilizador po­dem provocar interferência, o que po­derá impedir o motor de funcionar.

2. Se o motor funcionar, desligue-o
e tente colocá-lo em funciona­mento com as chaves normais.

3. Se uma das chaves normais ou
ambas não colocarem o motor
em funcionamento, leve o veícu­lo, a chave de reconfiguração do
código e as duas chaves normais
a um concessionário Yamaha pa­ra reconfigurar as chaves nor­mais.

Se o indicador luminoso do sistema
imobilizador mostrar códigos de erro,
solicite a um concessionário Yamaha
que verifique o veículo.

PCA11590

PRECAUÇÃO:

Quando o visor exibe um código de
erro, o veículo deverá ser verificado
logo que possível de modo a evitar
danos no motor.

Modo de controlo da luminosidade
dos indicadores luminosos

● Luminosidade dos indicadores lu-

minosos:
Esta função permite-lhe ajustar a
luminosidade dos indicadores lumi­nosos de modo a adaptarem-se às
condições de iluminação exterior.

Para ajustar a luminosidade dos
indicadores luminosos

1. Rode a chave para "ON".

2. Prima a tecla "SELECT" para se­leccionar o modo de conta-quiló­metros e, depois, prima a tecla
"RESET" durante pelo menos cin­co segundos.

3. Solte a tecla "RESET" e, depois,
seleccione o nível desejado de lu­minosidade da iluminação, pre­mindo a tecla "RESET".

PAU12331

Alarme antifurto (opcional)

Um concessionário Yamaha poderá
equipar este modelo com um alarme
antifurto opcional. Contacte um conces­sionário Yamaha para obter mais infor­mações.

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FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

3-9

PAU12343

Interruptores do guiador

Esquerda

1. Interruptor de ultrapassagem “1”

2. Interruptor de farol alto/baixo “

2

/ 1”

3. Interruptor da buzina “o”

4. Interruptor do sinal de mudança de direcção
“y”

5. Interruptor de perigo “r”

Direita

1. Interruptor de paragem do motor “I/B ”

2. Interruptor de arranque “J”

PAU12350

Interruptor de ultrapassagem “1”

Prima este interruptor para acender e
apagar o farol dianteiro.

PAU12400

Interruptor de farol alto/baixo
“2/1”

Regule este interruptor para “1” para
acender os máximos e para “2”para
acender os médios.

PAU12500

Interruptor da buzina “o”

Prima este interruptor para buzinar.

PAU12460

Interruptor do sinal de mudança
de direcção “y”

Para sinalizar uma mudança de di­recção para a direita, empurre este in­terruptor para “∆”. Para sinalizar uma
mudança de direcção para a esquer­da, empurre este interruptor para “Ÿ”.
Assim que libertado, o interruptor vol­ta para a posição central. Para desli­gar o sinal de mudança de direcção,
prima o interruptor depois deste ter
voltado para a posição central.

PAU12660

Interruptor de paragem do motor
“I/B”

Coloque este interruptor em “I” antes
de colocar o motor em funcionamento.
Coloque este interruptor em “B” para
desligar o motor em caso de emergên­cia, tal como quando o veículo se vira
ou o cabo do acelerador fica preso.

PAU12710

Interruptor de arranque “J”

Prima este interruptor para pôr o mo­tor a trabalhar com o motor de arran­que.

PCA10050

PRECAUÇÃO:

Consulte a página 5-1 para obter
instruções relativas ao arranque,

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

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antes de colocar o motor em fun­cionamento.

PAU12733

Interruptor de perigo “r”

Com a chave na posição "ON" ou “F”,
utilize este interruptor para acender as
luzes de perigo (intermitência simultâ­nea de todos os sinais de mudança de
direcção).
As luzes de perigo são utilizadas em
caso de emergência ou para avisar ou­tros condutores quando o seu veículo
está parado num local onde possa re­presentar um perigo para o trânsito.

PCA10061

PRECAUÇÃO:

Não utilize as luzes de perigo du­rante um longo período de tempo
com o motor desligado, caso con­trário a bateria pode descarregar.

PAU12820

Alavanca da embraiagem

1. Alavanca da embraiagem

A alavanca da embraiagem situa-se
no punho esquerdo do guiador. Para
desengatar a embraiagem, puxe a
alavanca em direcção ao punho do
guiador. Para engatar a embraiagem,
liberte a alavanca. A alavanca deverá
ser premida rapidamente e libertada
lentamente, para obter uma utilização
suave da mesma.
A alavanca da embraiagem está equi­pada com um interruptor, o qual faz
parte do sistema de corte do circuito
de ignição. (Consulte a página 3-19.)

PAU12870

Pedal de mudança de
velocidades

1. Pedal de mudança de velocidades

O pedal de mudança de velocidades
situa-se no lado esquerdo do motor e
é utilizado em conjunto com a alavan­ca da embraiagem para mudar as ve­locidades na caixa de transmissão
contínua de 5-velocidades instalada
neste motociclo.

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FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

3-11

PAU26822

Alavanca do travão

1. Alavanca do travão

2. Disco ajustador da posição

3. Marca

4. Distância

A alavanca do travão situa-se no punho
direito do guiador. Para accionar o
travão da frente, puxe a alavanca em
direcção ao punho do guiador.
A alavanca do travão está equipada
com um disco ajustador da posição.
Para ajustar a distância entre a alavan­ca do travão e o punho do guiador, rode
o disco ajustador enquanto segura a
alavanca afastada do punho do guia­dor. Certifique-se de que o ponto de afi­nação adequado no disco ajustador es­tá alinhado com a marca “˙” na
alavanca do travão.

PAU12941

Pedal do travão

1. Pedal do travão

O pedal do travão situa-se no lado di­reito do motociclo. Para accionar o
travão traseiro, pressione o pedal do
travão.

PAU13070

Tampa do depósito de
combustível

1. Cobertura da fechadura da tampa do
depósito de combustível

2. Desbloquear

Abertura da tampa do depósito de
combustível

Abra a cobertura da fechadura da tam­pa do depósito de combustível, intro­duza a chave na fechadura e rode-a
1/4 de volta no sentido dos ponteiros
do relógio. A fechadura desbloquear­se-á e a tampa do depósito de com­bustível pode ser aberta.

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

3-12

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Fecho da tampa do depósito de
combustível

1. Coloque a tampa do depósito de
combustível, empurrando-a com
a chave inserida na fechadura.

2. Rode a chave no sentido contrá­rio ao dos ponteiros do relógio
para a posição original, retire-a e
feche a cobertura da fechadura.

NOTA:

A tampa do depósito de combustível
não poderá ser fechada, a não ser que
a chave esteja na respectiva fechadu­ra. Para além disso, a chave não pode
ser removida se a tampa não estiver
devidamente colocada e fechada.

PWA11090

AVISO

0

Certifique-se de que a tampa do
depósito de combustível está devi­damente fechada antes de condu­zir o motociclo.

PAU13210

Combustível

1. Tubo de enchimento de depósito de
combustível

2. Nível de combustível

Certifique-se de que existe combustível
suficiente no depósito. Ateste o depósi­to de combustível até ao fundo do tubo
de enchimento, conforme ilustrado.

PWA10880

AVISO

0

• Não encha demasiado o depósito

de combustível, caso contrário
este pode transbordar quando o
combustível aquecer e expandir.

• Evite derramar combustível no

motor quente.

PCA10070

PRECAUÇÃO:

Limpe imediatamente qualquer
combustível derramado com um pa­no macio seco e limpo, uma vez que
o combustível poderá deteriorar as
superfícies pintadas ou plásticas.

PAU13390

Combustível recomendado:

APENAS GASOLINA SEM
CHUMBO COM ÍNDICE DE
OCTANO SUPERIOR AO NORMAL

Capacidade do depósito de com­bustível:

15,0 L (3,96 US gal) (3,29 Imp.gal)

Quantidade de combustível de
reserva (quando a luz de
advertência do nível de
combustível se acende):

4,25 L (1,12 US gal) (0,93 Imp.gal)

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FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

3-13

PAUB1300

Tubo de respiração/descarga
do depósito de combustível

1. Tubo de respiração/descarga do depósito de
combustível

2. Grampo

Antes de utilizar o motociclo:

● Verifique a ligação do tubo de

respiração/descarga do depósito
de combustível.

● Verifique se existem fendas ou da-

nos no tubo de respiração/descar­ga do depósito de combustível e
substitua-o, caso esteja danifica­do.

● Certifique-se de que a extremida-

de do tubo de respiração/descar­ga do depósito de combustível

PCA11400

PRECAUÇÃO:

Utilize apenas gasolina sem chum­bo. A utilização de gasolina com
chumbo provocará danos graves
nas peças internas do motor como,
por exemplo, nas válvulas, anéis do
pistão, sistema de escape, etc.

O motor Yamaha do seu motociclo foi
concebido para usar gasolina sem
chumbo com um índice de octano
melhor obtido pelo método "Rese­arch" de 95 ou superior. Se ouvir um
som de batimento (ou sibilante), utilize
gasolina de uma marca diferente. A
utilização de combustível sem chum­bo prolongará a vida útil da vela de ig­nição e reduzirá os custos de manu­tenção.

não está bloqueada e limpe-a, se
necessário.

● Certifique-se de que a extremida-

de do tubo de respiração/descar­ga do depósito de combustível fi­ca posicionada dentro do grampo.

PAU13431

Conversor catalítico

Este modelo está equipado com um
conversor catalítico na sistema de es­cape.

PWA10860

AVISO

0

O sistema de escape fica quente de­pois da utilização do motociclo.
Certifique-se de que o sistema de
escape tenha arrefecido antes de
efectuar qualquer trabalho de ma­nutenção.

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

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Instalação do assento do passageiro

1. Prolongamento

2. Suporte do assento

1. Introduza o prolongamento da
parte dianteira do assento do
passageiro no suporte do assen­to, tal como ilustrado, e empurre
a parte traseira do assento para
baixo para o encaixar.

2. Retire a chave.

PAUB1311

Assentos

Assento do passageiro

1. Desbloquear

Remoção do assento do passageiro

1. Introduza a chave na fechadura
do assento e rode-a no sentido
contrário ao dos ponteiros do re­lógio.

2. Puxe o assento do passageiro
para fora.

PCA10700

PRECAUÇÃO:

Para evitar um risco de incêndio ou
outros danos, deverão ser observa­das as seguintes precauções:

● Utilize apenas gasolina sem

chumbo. A utilização de gasoli­na com chumbo causará danos
irreparáveis no conversor cata­lítico.

● Nunca estacione o veículo jun-

to de materiais que possam
causar riscos de incêndio, tais
como erva ou outros materiais
que ardam facilmente.

● Não permita que o motor fique

demasiado tempo ao ralenti.

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FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

3-15

1. Cadeado em U Yamaha (opcional)

2. Correia

3. Jogo de ferramentas do proprietário

O assento do passageiro foi concebi­do para comportar a colocação de um
cadeado em U genuíno da Yamaha na
parte inferior do mesmo. (Outros tipos
de cadeados poderão não servir.)
Quando prender um cadeado em U ao
assento, prenda-o bem com as co­rreias. Quando o cadeado em U não
estiver preso ao assento, certifique-se
de que prende as correias para que
não as perca.

Assento do condutor

1. Cavilhas do assento do condutor

Remoção do assento do condutor

1. Retire o assento do passageiro.

2. Retire as cavilhas e puxe o assen­to do condutor para fora.

Instalação do assento do condutor

1. Prolongamento

2. Suporte do assento

1. Introduza o prolongamento da
parte da frente do assento do con­dutor no suporte do assento, con­forme ilustrado, coloque o assen­to na posição original e depois
aperte as respectivas cavilhas.

2. Instale o assento do passageiro.

NOTA:

Certifique-se de que os assentos
estão devidamente fixos antes de
conduzir o veículo.

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

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A. Distância (pré-carga da mola)

Ajuste a pré-carga da mola como se­gue.

1. Desaperte a contraporca.

2. Para aumentar a pré-carga da
mola e assim tornar a suspensão
mais dura, rode a porca ajustado­ra na direcção (a). Para reduzir a
pré-carga da mola e assim tornar
a suspensão mais mole, rode a
porca ajustadora na direcção (b).

NOTA:

● Utilize a chave inglesa especial in-

cluída no jogo de ferramentas do
proprietário para fazer o ajuste.

● O ponto de afinação da pré-carga

da mola é determinado através da
medição da distância A, exibida na
ilustração. Quanto maior é a
distância A, menor é a pré-carga
da mola; quanto mais pequena é a
distância A, maior é a pré-carga da
mola. Com cada volta completa da
porca ajustadora, a distância Amu­da em 1,5 mm (0,059 in).

● Quando medir a distância A, a roda

traseira não pode estar pousada no
chão. (Consulte a página 6-36.)

PAUB1330

Ajuste do amortecedor

1. Porca ajustadora de pré-carga da mola

2. Contraporca
(a) Para aumentar a pré-carga da mola
(b) Para reduzir a pré-carga da mola

Este amortecedor está equipado com
uma porca ajustadora de pré-carga da
mola.

PCA10100

AVISO

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Nunca tente rodar um mecanismo
ajustador para além do ponto de
afinação máximo ou mínimo.

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FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

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Pré-carga da mola:

Mínima (suave):

Distância A = 174,5 mm (6,87 in)

Normal:

Distância A = 170 mm (6,69 in)

Máxima (dura):

Distância A = 165,5 mm (6,49 in)

Pré-carga da mola Distância A

SUAVE

174,5 mm

(6,87 in)

Para pilotos leves e uso prevalentemente sem passageiro.

NORMAL

170 mm
(6,69 in)

DURA

165,5 mm

(6,49 in)

Para uso com piloto e passageiro pesados e acessórios (maleta, bolsas, etc.).

PAU15301

Descanso lateral

1. Descanso lateral

O descanso lateral situa-se no lado
esquerdo do chassis. Suba ou desça
o descanso lateral com o pé enquanto
segura o veículo direito.

NOTA:

O interruptor incorporado do descan­so lateral faz parte do sistema de cor­te do circuito de ignição, que corta a
ignição em determinadas situações.
(Procure a seguir uma explicação so­bre o sistema de corte do circuito de
ignição.)

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

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3. Aperte a contraporca em conformi­dade com o binário especificado.

PCA11240

PRECAUÇÃO:

Aperte sempre a contraporca con­tra a porca ajustadora e, depois,
aperte a contraporca em conformi­dade com o binário especificado.

PWA10220

AVISO

0

Este amortecedor de choques con­tém nitrogénio altamente pressuri­zado. Para um manuseamento ade­quado, leia e compreenda as
seguintes informações antes de
manusear o amortecedor de cho­ques. O fabricante não pode ser
responsabilizado pelos danos cau­sados no veículo ou por ferimentos
pessoais que possam resultar de
um manuseamento inadequado.

● Não mexa nem tente abrir o ci-

lindro de gás.

● Não submeta o amortecedor

de choques a uma chama des­protegida ou outras fontes de
calor intenso, caso contrário
este poderá explodir devido a
pressão excessiva do gás.

● Não deforme nem danifique de

forma alguma o cilindro de gás,
pois poderá resultar num fraco
desempenho do amortecimento.

● Faça sempre a manutenção

dos amortecedores num con­cessionário Yamaha.

Binário de aperto:

Contraporca:

45 Nm (4,5 m·kgf, 32,5 ft·lbf)

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FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

PWA10240

AVISO

0

O veículo não deve ser conduzido
com o descanso lateral para baixo,
nem se o descanso lateral não pu­der ser devidamente recolhido para
cima (ou não fique em cima), caso
contrário o descanso lateral pode
entrar em contacto com o solo e
distrair o condutor, resultando nu­ma possível perda de controlo. O
sistema de corte do circuito de ig­nição da Yamaha foi concebido pa­ra lembrar ao utilizador que lhe ca­be levantar o descanso lateral
antes de arrancar. Por conseguinte,
verifique este sistema regularmen­te conforme descrito abaixo e, ca­so não funcione devidamente, soli­cite a reparação do mesmo a um
concessionário Yamaha.

3-19

PAU15311

Sistema de corte do circuito
de ignição

O sistema de corte do circuito de ig­nição (composto pelo interruptor do
descanso lateral, o interruptor da em­braiagem e o interruptor de ponto
morto) apresenta as seguintes
funções.

● Evita o arranque quando a trans-

missão está engrenada e o des­canso lateral está para cima, mas
a alavanca da embraiagem não
está a ser premida.

● Evita o arranque quando a trans-

missão está engrenada e a ala­vanca da embraiagem está a ser
premida, mas o descanso lateral
ainda está para baixo.

● Corta o funcionamento do motor

quando a transmissão está en­grenada e o descanso lateral está

para baixo.
Verifique periodicamente o funciona­mento do sistema de corte do circuito
de ignição em conformidade com o
procedimento que se segue.

PWA10250

AVISO

0

Caso se verifique uma avaria, soli­cite a um concessionário Yamaha
que verifique o sistema antes de
conduzir o motociclo.

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

3-20

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

VERIFICAÇÕES PRÉVIAS À VIAGEM

4-1

PAU15591

O estado de um veículo é da responsabilidade do proprietário. Os componentes vitais podem começar a deteriorar-se rá­pida e inesperadamente, mesmo que o veículo não esteja a ser utilizado (por exemplo, como resultado da exposição aos
elementos). Qualquer dano, fuga de líquido ou perda da pressão de ar dos pneus poderá ter consequências graves. Por
conseguinte, é muito importante, para além de uma inspecção visual exaustiva, que se verifiquem os seguintes pontos
antes de cada viagem.

NOTA:

As verificações prévias à viagem devem ser efectuadas sempre que o veículo é utilizado. Essa inspecção pode ser efec­tuada rapidamente; e a segurança acrescida que a mesma lhe proporciona vale bem o tempo despendido para a reali­zação da mesma.

PWA11150

AVISO

0

Se algum dos itens da lista de verificação prévia ao funcionamento não estiver a funcionar devidamente, solici­te a sua inspecção e reparação antes de utilizar o veículo.

VERIFICAÇÕES PRÉVIAS À VIAGEM

4-2

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

ITEM

Combustível

Óleo do motor

Refrigerante

Travão dianteiro

Travão traseiro

PAU15603

Lista de verificação prévia à viagem

VERIFICAÇÕES

• Verifique o nível de combustível no respectivo depósito.

• Se necessário, reabasteça.

• Verifique se o tubo de combustível apresenta fuga.

• Verifique o nível de óleo no respectivo depósito.

• Se necessário, adicione óleo recomendado até ao nível especificado.

• Verifique se o veículo apresenta fugas de óleo.

• Verifique o nível de refrigerante no reservatório.

• Se necessário, adicione refrigerante recomendado até ao nível especificado.

• Verifique se o sistema de refrigeração tem fugas.

• Verifique o funcionamento.

• Se o travão estiver mole ou esponjoso, solicite a um concessionário
Yamaha que sangre o sistema hidráulico.

• Verifique se as pastilhas do travão apresentam desgaste.

• Se necessário, substitua-os.

• Verifique o nível de líquido no reservatório.

• Se necessário, adicione líquido dos travões recomendado até ao nível
especificado.

• Verifique se o sistema hidráulico apresenta fugas.

• Verifique o funcionamento.

• Se o travão estiver mole ou esponjoso, solicite a um concessionário
Yamaha que sangre o sistema hidráulico.

• Verifique se as pastilhas do travão apresentam desgaste.

• Se necessário, substitua-os.

• Verifique o nível de líquido no reservatório.

• Se necessário, adicione líquido dos travões recomendado até ao nível
especificado.

• Verifique se o sistema hidráulico apresenta fugas.

PÁGINA

3-12

6-8

6-12

3-11, 6-20, 6-21, 6-26

3-11, 6-20, 6-21, 6-26

1

2

3

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5

6

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8

9

10

VERIFICAÇÕES PRÉVIAS À VIAGEM

4-3

ITEM

Embraiagem

Punho do acelerador

Cabos de controlo

Corrente de transmissão

Rodas e pneus

Pedal do travão

Alavancas do travão e
da embraiagem

Descanso lateral

VERIFICAÇÕES

• Verifique o funcionamento.

• Se necessário, lubrifique o cabo.

• Verifique a folga da alavanca.

• Se necessário, ajuste-a.

• Certifique-se de que o funcionamento é suave.

• Verifique a folga do cabo.

• Se necessário, solicite a um concessionário Yamaha que ajuste a folga
do cabo e lubrifique o cabo e o compartimento do punho.

• Certifique-se de que o funcionamento é suave.

• Se necessário, lubrifique-a.

• Verifique a folga da corrente.

• Se necessário, ajuste-a.

• Verifique o estado da corrente.

• Se necessário, lubrifique-a.

• Verifique se apresentam danos.

• Verifique o estado dos pneus e a profundidade da face de rolamento.

• Verifique a pressão do ar.

• Se necessário, corrija.

• Certifique-se de que o funcionamento é suave.

• Se necessário, lubrifique o ponto de articulação dos pedais.

• Certifique-se de que o funcionamento é suave.

• Se necessário, lubrifique os pontos de articulação da alavanca.

• Certifique-se de que o funcionamento é suave.

• Se necessário, lubrifique o pivô.

PÁGINA

3-10, 6-19, 6-26

6-15, 6-25

6-25

6-23, 6-24

6-16, 6-19

6-26

6-26

6-27

VERIFICAÇÕES PRÉVIAS À VIAGEM

4-4

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

ITEM

Fixadores do chassis

Instrumentos, luzes,
signais e interruptores

Interruptor do
descanso lateral

VERIFICAÇÕES

• Certifique-se de que todas as porcas, cavilhas e parafusos estão
devidamente alinhados.

• Se necessário, aperte-os.

• Verifique o funcionamento.

• Se necessário, corrija.

• Verifique o funcionamento do sistema de corte do circuito de ignição.

• Se o sistema estiver com problemas, solicite a um concessionário
Yamaha que verifique o veículo.

PÁGINA

–

3-3, 3-9

3-20

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

UTILIZAÇÃO E QUESTÕES IMPORTANTES RELATIVAS À CONDUÇÃO

PAU15950

PWA10270

AVISO

0

● Familiarize-se bem com todos

os controlos do funcionamento
e respectivas funções antes de
conduzir o motociclo. Consulte
um concessionário Yamaha re­lativamente a qualquer contro­lo ou função que não compre­enda perfeitamente.

● Nunca coloque o motor em

funcionamento nem o faça tra­balhar numa área fechada seja
por quanto tempo for. Os gases
do escape são nocivos e a sua
inalação pode causar a perda
de consciência e a morte num
curto espaço de tempo. Certifi­que-se sempre de que existe
uma ventilação adequada.

● Antes de arrancar, certifique-

se de que o descanso lateral
está recolhido. Se o descanso
lateral não estiver completa­mente recolhido, pode entrar
em contacto com o solo e dis­trair o condutor, resultando nu­ma possível perda de controlo.

PAUB1340

Colocação do motor em
funcionamento

Para que o sistema de corte do circui­to de ignição permita o arranque, tem
de haver conformidade com uma das
seguintes condições:

● A transmissão está em ponto morto.

● A transmissão está engrenada

com a alavanca da embraiagem
accionada e o descanso lateral
para cima.

PWA10290

AVISO

0

● Antes de colocar o motor em

funcionamento, verifique o fun­cionamento do sistema de cor­te do circuito de ignição em
conformidade com o procedi­mento descrito na página 3-20.

● Nunca conduza com o descan-

so lateral para baixo.

1. Rode a chave para "ON" e certifi­que-se de que o interruptor de
paragem do motor está regulado
para “

I”.

PCAB0040

PRECAUÇÃO:

As seguintes luzes de advertência
e indicadores luminosos deverão
acender-se durante alguns segun­dos e depois apagar-se.

● Indicador luminoso de ponto

morto

● Indicador luminoso do sinal de

mudança de direcção

● Indicador luminoso de máximos

● Luz de advertência de problema

no motor

● Luz de advertência da tempe-

ratura do refrigerante

● Luz de advertência do nível de

combustível

● Indicador luminoso do sistema

imobilizador

Se uma luz de advertência ou um in­dicador luminoso não se apagar,
consulte a página 3-3 para obter
instruções quanto à verificação do
circuito da luz de advertência e do
indicador luminoso correspondente.

2. Mude a transmissão para ponto
morto.

5-1

UTILIZAÇÃO E QUESTÕES IMPORTANTES RELATIVAS À CONDUÇÃO

NOTA:

Quando a transmissão está em ponto
morto, o indicador luminoso de ponto
morto deverá estar aceso, caso con­trário solicite a um concessionário Ya­maha que verifique o circuito eléctrico.

3. Coloque o motor em funciona­mento, premindo o interruptor de
arranque.

NOTA:

Se o motor não arrancar, solte o inte­rruptor de arranque, aguarde alguns
segundos e tente novamente. Cada
tentativa de arranque deve ser o mais
pequena possível para preservar a ba­teria. Não tente fazer o motor arrancar
durante mais de 10 segundos por ten­tativa.

PCA11040

PRECAUÇÃO:

Para uma maior duração do motor,
nunca acelere profundamente com
o motor frio!

NOTA:

O motor está quente quando respon­de rapidamente ao acelerador.

PAU16671

Mudança de velocidades

1. Pedal de mudança de velocidades
N. Ponto morto

A mudança de velocidades permite­lhe controlar o nível de potência do
motor disponível para o arranque,
aceleração, subida de encostas, etc.
As posições das velocidades estão
ilustradas na imagem.

NOTA:

Para colocar a transmissão em ponto
morto, pressione repetidamente o pe­dal de mudança de velocidades até
este atingir o fim do percurso e, final­mente, suba-o ligeiramente.

5-2

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

UTILIZAÇÃO E QUESTÕES IMPORTANTES RELATIVAS À CONDUÇÃO

PCA10260

PRECAUÇÃO:

● Mesmo com a transmissão em

ponto morto, não deslize o mo­tociclo durante longos perío­dos de tempo com o motor
desligado e não o reboque du­rante grandes distâncias. A
transmissão é devidamente lu­brificada apenas quando o mo­tor está a funcionar. Uma lubri­ficação inadequada poderá
danificar a transmissão.

● Utilize sempre a embraiagem

para mudar de velocidade de
modo a evitar danos no motor,
na transmissão e no sistema
de transmissão, que não estão
concebidos para suportar o
choque de uma mudança de
velocidade forçada.

PAU16810

Sugestões para a redução
do consumo de combustível

O consumo de combustível depende
muito do seu tipo de condução. Consi­dere as seguintes sugestões para re­duzir o consumo de combustível:

● Mude rapidamente para uma ve-

locidade superior e evite veloci­dades elevadas do motor durante
a aceleração.

● Não embale o motor enquanto

muda para uma velocidade infe­rior e evite velocidades elevadas
do motor sem carga no mesmo.

● Em vez de deixar o motor ao ra-

lenti durante um longo período de
tempo (ex., em engarrafamentos,
em semáforos ou em passagens
de nível), desligue-o.

PAU16841

Rodagem do motor

Nunca existe um período tão impor­tante na vida útil do motor do seu veí­culo como o período entre os 0 e os
1600 km (1000 mi). Por esse motivo,
deverá ler cuidadosamente o seguinte
material.
Uma vez que o motor é completamen­te novo, não o sobrecarregue dema­siado nos primeiros 1600 km (1000
mi). As diferentes peças do motor des­gastam-se e obtêm um polimento por
si próprias até que atinjam as folgas
de funcionamento adequadas. Duran­te este período, deve-se evitar o fun­cionamento prolongado em acele­ração máxima ou qualquer condição
que possa resultar no sobreaqueci­mento do motor.

5-3

UTILIZAÇÃO E QUESTÕES IMPORTANTES RELATIVAS À CONDUÇÃO

PAU171000

0-1000 km (0-600 mi)

Evite o funcionamento prolongado
acima de 4500 rpm.

1000-1600 km (600-1000 mi)

Evite o funcionamento prolongado
acima de 6000 rpm.

PCA11150

PRECAUÇÃO:

Após ter percorrido 1000 km (600 mi),
o óleo do motor deverá ser mudado
e o elemento do filtro de óleo subs­tituído.

1600 km (1000 mi) e mais

O veículo pode agora ser utilizado
normalmente.

5-4

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

PCA10310

PRECAUÇÃO:

● Não permita que a velocidade

do motor atinja a zona vermel­ha do taquímetro.

● Caso surja algum problema no

motor durante o período de ro­dagem do motor, solicite ime­diatamente a um concessioná­rio Yamaha que verifique o
veículo.

PAU17212

Estacionamento

Para estacionar, desligue o motor e
retire a chave do interruptor principal.

PWA10310

AVISO

0

● Dado que o motor e o sistema

de escape podem ficar muito
quentes, estacione num local
onde não haja probabilidade
dos peões ou das crianças lhes
tocarem.

● Não estacione num declive ou

num piso macio, caso contrá­rio o veículo pode tombar.

PCA10380

PRECAUÇÃO:

Nunca estacione num local onde
existam perigos de incêndio, tais
como erva ou outros materiais in­flamáveis.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

PAU17240

A segurança é uma obrigação do pro­prietário. A inspecção, ajuste e lubrifi­cação periódicos manterão o seu veí­culo no estado mais seguro e eficiente
possível. Os pontos mais importantes
de inspecção, ajuste e lubrificação são
explicados nas páginas a seguir.Os in­tervalos especificados na tabela de lu­brificação e manutenção periódica de­verão ser apenas considerados como
um guia geral em condições normais
de condução. No entanto, DEPEN­DENDO DAS CONDIÇÕES CLIMÁTI­CAS, DO TERRENO, DA LOCALI­ZAÇÃO GEOGRÁFICA E DA
UTILIZAÇÃO INDIVIDUAL, OS IN­TERVALOS DE MANUTENÇÃO PO­DERÃO TER DE SER REDUZIDOS.

PWA10320

AVISO

0

Se não estiver familiarizado com o
trabalho de manutenção, solicite a
um concessionáro Yamaha que o
efectue.

PAUB1400

Jogo de ferramentas
do proprietário

1. Jogo de ferramentas do proprietário

2. Correia

O jogo de ferramentas do proprietário
encontra-se na parte de baixo do as­sento do passageiro (consulte a pági­na 3-14) e está fixo com um anel de
vedação em O.
As informações relativas à assistência
incluídas neste manual e as ferramen­tas fornecidas no jogo de ferramentas
do proprietário destinam-se a ajudá-lo
na realização da manutenção preven­tiva e de pequenas reparações. No
entanto, poderão ser necessárias fe­rramentas adicionais, tal como uma

chave de binário, para realizar correc­tamente determinados trabalhos de
manutenção.

NOTA:

Caso não possua as ferramentas nem
a experiência necessárias para um de­terminado trabalho, solicite a um con­cessionário Yamaha que o faça por si.

PWA10350

AVISO

0

As modificações não aprovadas
pela Yamaha podem provocar per­da de desempenho e tornar a utili­zação do veículo insegura. Consul­te um concessionário Yamaha
antes de tentar fazer alterações.

6-1

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

PAU17705

Tabela de lubrificação e manutenção periódica

NOTA:

● As verificações anuais deverão ser efectuadas todos os anos, excepto se for efectuada uma manutenção
com base nos quilómetros percorridos.

● A partir dos 50000 km, repita os intervalos de manutenção, começando a partir dos 10000 km.

● Os itens marcados com um asterisco devem ser efectuados por um concessionário Yamaha na medida em que são

necessárias ferramentas especiais, dados e capacidades técnicas.

6-2

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

N. ITEM

TRABALHO DE VERIFICAÇÃO OU MANUTENÇÃO

LEITURA DO CONTA-QUILÓMETROS (x 1000 km)

110203040

VERIFICAÇÃO

ANUAL

√√√√ √

√√

√√

√√

√√

√√√√√

√√√√√ √

1

✻

2

3

✻

4

5

6

✻

• Verifique se os tubos de combustível apresentam
fendas ou danos.

• Verifique o estado.

• Limpe e corrija a distância.

• Substitua.

• Verifique a folga das válvulas.

• Ajuste.

• Substitua.

• Verifique o funcionamento.

• Ajuste.

• Verifique o funcionamento, o nível de líquido e se
existem fugas de líquidos no veículo.

• Substitua as pastilhas do travão.

Tubo de
combustível

Vela de ignição

Válvulas

Elemento do filtro
de ar

Embraiagem

Travão dianteiro

Sempre que estiverem gastas até ao limite

1

2

3

4

5

6

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8

9

10

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

6-3

N. ITEM

TRABALHO DE VERIFICAÇÃO OU MANUTENÇÃO

LEITURA DO CONTA-QUILÓMETROS (x 1000 km)

110203040

VERIFICAÇÃO

ANUAL

√√√√√ √

√√√√ √

√√√√

√√√√ √

√√√√

√√√√

√√√√√

7 ✻

8

✻

9

✻

10 ✻

11 ✻

12 ✻

13

14

✻

• Verifique o funcionamento, o nível de líquido e se
existem fugas de líquidos no veículo.

• Substitua as pastilhas do travão.

• Verifique se apresentam fendas ou danos.

• Substitua.

• Verifique se apresentam desgaste ou danos.

• Verifique a profundidade da face de rolamento e
se existem danos.

• Se necessário, substitua-os.

• Verifique a pressão do ar.

• Se necessário, corrija.

• Verifique se os rolamentos estão soltos ou se
apresentam danos.

• Verifique o funcionamento e se apresenta uma folga
excessiva.

• Lubrifique com massa de lubrificação de sabão de lítio.

• Verifique a folga, o alinhamento e o estado da corrente.

• Ajuste e lubrifique minuciosamente a corrente
com lubrificante especial para correntes de anel
de vedação em O.

• Verifique a folga dos rolamentos e se a direcção
está dura.

• Lubrifique com massa de lubrificação de sabão de lítio.

Travão traseiro

Tubos dos travões

Rodas

Pneus

Rolamentos de roda

Braço oscilante

Corrente de
transmissão

Rolamentos da
direcção

A cada 800 km e depois de lavar o

motociclo ou de conduzir à chuva

Sempre que estiverem gastas até ao limite

De 4 em 4 anos

A cada 50000 km

A cada 20000 km

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

6-4

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8

9

10

• Certifique-se de que todas as porcas, cavilhas e
parafusos estão devidamente alinhados.

• Verifique o funcionamento.

• Lubrifique.

• Verifique o funcionamento.

• Verifique o funcionamento e se apresenta fuga
de óleo.

• Verifique o funcionamento e se o amortecedor
tem fuga de óleo.

• Verifique o funcionamento.

• Lubrifique com massa de lubrificação de sabão
de lítio.

• Ajuste a velocidade de ralenti do motor.

• Mude.

• Verifique o nível do óleo e se o veículo apresenta
fugas de óleo.

• Substitua.

• Verifique o nível de refrigerante e se o veículo
apresenta fuga de refrigerante.

• Mude.

Fixadores
do chassis

Descanso lateral

Interruptor do
descanso lateral

Forquilha dianteira

Amortecedor
de choques

Braço do relé de
suspensão lateral
e pontos de
articulação do braço
de ligação

Injecção de
combustível

Óleo do motor

Elemento do filtro
de óleo do motor

Sistema de
refrigeração

√√√√ √

√√√√ √

√√√√√ √

√√√√

√√√√

√√√√

√√

√√√√√ √

√√√√√ √

√√√

√√√√ √

15

✻

16

17

✻

18

✻

19 ✻

20 ✻

21 ✻

22

23

24

✻

N. ITEM

TRABALHO DE VERIFICAÇÃO OU MANUTENÇÃO

LEITURA DO CONTA-QUILÓMETROS (x 1000 km)

110203040

VERIFICAÇÃO

ANUAL

De 3 em 3 anos

1

2

3

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5

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10

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

6-56-5

N. ITEM

TRABALHO DE VERIFICAÇÃO OU MANUTENÇÃO

LEITURA DO CONTA-QUILÓMETROS (x 1000 km)

110203040

VERIFICAÇÃO

ANUAL

• Verifique o funcionamento.

• Lubrifique.

• Verifique o funcionamento e a folga.

• Se necessário, ajuste da folga do cabo do acelerador.

• Lubrifique o compartimento do punho do acelerador
e o cabo.

• Verifique se a válvula de corte de ar, a válvula
por diapasão e o tubo possuem danos.

• Substitua eventuais peças danificadas, caso seja
necessário.

• Verifique se o grampo de parafuso está solto.

• Verifique o funcionamento.

• Ajuste o feixe do farol dianteiro.

Interruptores dos
travões dianteiro
e traseiro

Peças de movimento
e cabos

Compartimento do
punho do acelerador
e cabo

Sistema
de indução de ar

Silencioso e tubo
de escape

Luzes, sinais e
interruptores

25

✻

26

27

✻

28 ✻

29 ✻

30 ✻

NOTA:

● O fitro de ar exige uma assistência mais frequente se conduzir o veículo em áreas invulgarmente húmidas ou poeiren-

tas.

● Assistência do travão hidráulico

●

Verifique regularmente e, se necessário, corrija o nível de líquidos do travões.

●

Substitua os componentes internos dos cilindros mestres e pinças do travão, e mude o líquido dos travões de dois
em dois anos.

●

Substitua os tubos do travões de quatro em quatro anos e caso apresentem fendas ou estejam danificados.

√√√√√ √

√√√√ √

√√√√ √

√√√√ √

√√√√√

√√√√√ √

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

PAU18771

Remoção e instalação
dos painéis

Os painéis ilustrados têm de ser reti­rados para se efectuarem alguns dos
trabalhos de manutenção descritos
neste capítulo. Consulte esta secção
sempre que precisar de retirar e insta­lar um painel.

PAUB1290

Painéis A e B

1. Cavilhas de painel
A.Painel direito
B.Painel esquerdo

Remoção de um painel

1. Retire as cavilhas.

2. Solte o painel, deslizando o pai­nel para cima.

Instalação de um painel

1. Introduza o painel no gancho e
deslize o painel para baixo, para
a posição original.

2. Instale as cavilhas.

PAU19602

Verificação da vela
de ignição

A vela de ignição é um componente im­portante do motor, que é fácil de verificar.
Uma vez que o calor e os resíduos pro­vocarão a erosão lenta da vela de ig­nição, a vela de ignição deverá ser re­movida e verificada de acordo com a
tabela de lubrificação e manutenção pe­riódica. Para além disso, o estado da ve­la de ignição pode revelar o estado do
motor.

Remoção da vela de ignição

1. Tampa da vela de ignição

2. Chave de velas

1. Retire a tampa da vela de ignição.

6-6

1

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5

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10

1

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8

9

10

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

2. Retire a vela de ignição conforme
ilustrado, com a chave de velas
incluída no jogo de ferramentas
do proprietário.

Verificação da vela de ignição

1. Verifique se o isolador de porcela­na à volta do eléctrodo central da
vela de ignição tem uma cor acas­tanhada média a leve (a cor ideal
quando o veículo é conduzido nor­malmente).

NOTA:

Se a vela apresentar uma cor clara­mente diferente, o motor poderá ter
um defeito. Não tente diagnosticar
você mesmo este tipo de problemas.
Em vez disso, solicite a um concessio­nário Yamaha que verifique o veículo.

2. Verifique a vela de ignição quanto
à erosão dos eléctrodos e excesso
de carbono ou outros resíduos, e
substitua-a se necessário.

6-7

Vela de ignição especificada:

CR7E (NGK)

Distância do eléctrodo da vela de
ignição:

0,7-0,8 mm (0,028-0,032 in)

Binário de aperto:

Vela de ignição:

12,5 Nm (1,25 m·kgf, 9,0 ft·lbf)

Instalação da vela de ignição

1. Meça a distância do eléctrodo da
vela de ignição com um indicador
de espessura do fio e, se neces­sário, ajuste-a em conformidade
com as especificações.

1. Distância do eléctrodo da vela de ignição

1

2. Limpe a superfície da anilha da
vela de ignição e a superfície co­rrespondente, e depois limpe
quaisquer impurezas existentes
nas roscas da vela.

3. Instale a vela de ignição com a
chave de velas e aperte-a em
conformidade com o binário es­pecificado.

NOTA:

Se não houver uma chave de binário
disponível quando pretender instalar
uma vela de ignição, uma boa estima­tiva do binário correcto é 1/4-1/2 de
volta além do aperto manual. No en­tanto, a vela de ignição deverá ser
apertada com o binário especificado
logo que possível.

4. Instale a tampa da vela de ig­nição.

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

PAUB1350

Óleo do motor e elemento
do filtro de óleo

O nível de óleo do motor deve ser ve­rificado antes de cada viagem. Para
além disso, o óleo e o elemento do fil­tro de óleo devem ser substituídos
nos intervalos especificados na tabela
de lubrificação e manutenção periódi­ca.

Verificação do nível de óleo do
motor

1. Coloque o veículo numa superfí­cie nivelada e segure-o numa po­sição vertical.

NOTA:

Durante a verificação do nível do óleo,
certifique-se de que o veículo está nu­ma posição totalmente vertical. Uma
ligeira inclinação lateral poderá resul­tar numa falsa leitura.

2. Coloque o motor em funciona­mento, deixe-o aquecer durante
10-15 minutos, deixe-o ao ralenti
durante 20-30 segundos, e de­pois desligue-o.

3. Aguarde alguns minutos até o
óleo assentar, retire a tampa de
enchimento de óleo, limpe a vare­ta medidora de nível, introduza-a
novamente no orifício de enchi­mento de óleo (sem a atarraxar),
e depois retire-a novamente para
verificar o nível do óleo.

1. Tampa de enchimento de óleo do motor

2. Marca de nível máximo

3. Marca de nível mínimo

PWAB0010

AVISO

0

Os tubos de escape ficam muito
quentes durante e após o funciona­mento. Para evitar queimaduras
durante a remoção da tampa de en­chimento de óleo, tenha especial
cuidado para não tocar nos tubos
de escape.

NOTA:

● O depósito de óleo do motor si-

tua-se na frente do chassis.

● O óleo do motor deverá situar-se

entre as marcas de nível máximo
e mínimo.

6-8

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MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

PCA10010

PRECAUÇÃO:

Nunca tente rodar um mecanismo
ajustador para além do ponto de
afinação máximo ou mínimo.

PWA10360

AVISO

0

Nunca retire a tampa do depósito
de óleo do motor depois de uma
utilização a alta velocidade, caso
contrário o óleo do motor quente
pode esguichar e causar danos ou
ferimentos. Aguarde sempre que o
óleo do motor arrefeça suficiente­mente antes de retirar a tampa do
depósito de óleo.

4. Caso o óleo do motor se situe
abaixo da marca de nível mínimo,
adicione óleo suficiente do tipo re­comendado para corrigir o nível.

5. Instale a tampa de enchimento de
óleo.

Mudança do óleo do motor (com
ou sem substituição do elemento
do filtro de óleo)

1. Coloque o motor em funciona­mento, deixe-o aquecer durante
alguns minutos e depois desli­gue-o.

2. Coloque o motociclo no descanso
lateral e depois coloque um tabu­leiro de recolha de óleo por baixo
do depósito de óleo e outro por
baixo do motor para recolher o
óleo usado.

3. Retire a tampa de enchimento de
óleo e a cavilha de drenagem do
cárter para drenar o óleo do cár­ter.

4. Retire a cavilha de drenagem do
depósito de óleo para drenar o
óleo do respectivo depósito.

1. Cavilha de drenagem do óleo do cárter

2. Cavilha de drenagem do óleo do depósito

5. Retire a cavilha de drenagem do
elemento do filtro de óleo para
drenar o óleo do elemento do fil­tro de óleo.

6-9

NOTA:

Certifique-se de que os anéis de ve­dação em O estão bem encaixados.

9. Instale as cavilhas de drenagem
de óleo do motor e aperte-as em
conformidade com os binários es­pecificados.

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

1. Cavilha de drenagem do elemento do filtro
de óleo

2. Cavilhas da cobertura do elemento do filtro
de óleo

NOTA:

Ignore os passos 6-8 se não desejar
substituir o elemento do filtro do óleo.

6. Retire a cobertura do elemento
do filtro de óleo, retirando as res­pectivas cavilhas.

7. Retire e substitua o elemento do
filtro do óleo e os anéis de ve­dação em O.

8. Instale a cobertura do elemento
do filtro de óleo colocando as ca­vilhas e a cavilha de drenagem
do elemento do filtro de óleo e

1. Elemento do filtro de óleo

2. Anéis de vedação em O

apertando-as de seguida em confor­midade com os binários especifica­dos.

6-10

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Binários de aperto:

Cavilha da cobertura do elemento
do filtro de óleo:

10 Nm (1,0 m·kgf, 7,2 ft·lbf)
Cavilha de drenagem do elemento
do filtro de óleo:

10 Nm (1,0 m·kgf, 7,2 ft·lbf)

Binários de aperto:

Cavilha de drenagem de óleo do
motor (cárter):

30 Nm (3,0 m·kgf, 22 ft·lbf)
Cavilha de drenagem de óleo do
motor (depósito de óleo):

30 Nm (3,0 m·kgf, 22 ft·lbf)

10. Adicione a quantidade especifica­da de óleo do motor recomenda­do e, depois, instale e aperte a
tampa de enchimento de óleo.

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MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

6-11

Óleo do motor recomendado:

Consulte a página 8-1.

Quantidade de óleo:

Sem substituição do elemento do
filtro de óleo:

3,0 L (3,17 US qt) (2,64 Imp.qt)
Com substituição do elemento do
filtro de óleo:

3,1 L (3,28 US qt) (2,72 Imp.qt)

PCA11620

PRECAUÇÃO:

● Para evitar o patinar da em­braiagem (uma vez que o óleo
do motor também lubrifica a
embraiagem), não misture
quaisquer aditivos químicos.
Não utilize óleos com a especifi­cação para diesel de "CD" nem
óleos de qualidade superior à
especificada. Para além disso,
não utilize óleos denominados
"ENERGY CONSERVING II" ou
superiores.

● Certifique-se de que não entra
nenhum material estranho no
cárter.

11. Coloque o motor em funciona­mento e deixe-o ao ralenti duran­te alguns minutos enquanto verifi­ca se existem fugas de óleo.
Caso haja uma fuga de óleo, des­ligue imediatamente o motor e
procure a causa.

12. Desligue o motor, verifique o nível
do óleo e, se necessário, corrija-o.

PCAB0030

PRECAUÇÃO:

O depósito de óleo do motor tem
de ser atestado em 2 fases. Primei­ro, encha o depósito de óleo do
motor com 2,0 L (2,11 US qt) (1,75
Imp.qt) do óleo de motor recomen­dado. Depois, coloque o motor em
funcionamento, acelere-o 5 ou 6
vezes, desligue-o e, depois, adicio­ne o resto do óleo do motor.

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

PAU20070

Refrigerante

O nível do refrigerante deve ser verifi­cado antes de cada viagem. Para
além disso, o refrigerante deve ser
substituído nos intervalos especifica­dos na tabela de lubrificação e manu­tenção periódica.

PAU20090

Verificação do nível de líquido
refrigerante

1. Coloque o veículo numa superfí­cie nivelada e segure-o numa po­sição vertical.

NOTA:

● O nível de refrigerante deve ser

verificado com o motor frio uma
vez que este varia consoante a
temperatura do motor.

● Durante a verificação do nível de

refrigerante, certifique-se de que
o veículo está totalmente na verti­cal. Uma ligeira inclinação lateral
poderá resultar numa falsa leitura.

2. Verifique o nível de refrigerante
no reservatório de refrigerante.

NOTA:

O refrigerante deverá situar-se entre
as marcas de nível máximo e mínimo.

1. Reservatório de refrigerante

2. Marca de nível máximo

3. Marca de nível mínimo

4. Tampa do reservatório

3. Se o líquido refrigerante se situar
na marca de nível mínimo ou
abaixo desta, abra a tampa do re­servatório, acrescente líquido re­frigerante até atingir a marca do
nível máximo e feche a tampa do
reservatório.

PCA10470

PRECAUÇÃO:

● Caso não tenha líquido refrige­rante, utilize água destilada ou
água da torneira não calcária.
Não utilize água calcária nem
água salgada, pois pode danifi­car o motor.

● Caso tenha utilizado água em
vez de líquido refrigerante,
substitua-a por líquido refrige­rante logo que possível, caso
contrário o motor poderá não
ser suficientemente arrefecido
e o sistema de refrigeração não
ficará protegido contra conge­lamento e corrosão.

● Se tiver sido acrescentada
água ao líquido refrigerante,
solicite a um concessionário
Yamaha que verifique o teor de
anti-congelante do líquido refri­gerante logo que possível, caso
contrário a eficácia do líquido
refrigerante será reduzida.

6-12

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Capacidade do reservatório de
refrigerante:

0,25 L (0,26 US qt) (0,22 Imp.qt)

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MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

PWA10380

AVISO

0

Nunca tente retirar a tampa do radia­dor enquanto o motor estiver quente.

NOTA:

● A ventoinha do radiador é automa-

ticamente activada ou desactivada
em conformidade com a tempera­tura do refrigerante no radiador.

● Se o motor sobreaquecer, consul-

te a página 3-4 para obter mais
instruções.

PAU33030

Mudança do refrigerante

PWA10380

AVISO

0

No quite nunca el tapón del radia­dor cuando el motor esté caliente.

Nunca tente retirar a tampa do radia­dor enquanto o motor estiver quen­te.O refrigerante deve ser substituído
nos intervalos especificados na tabela
de lubrificação e manutenção periódi­ca. Solicite a um concessionário Ya­maha que mude o refrigerante.

PAUB1280

Substituição do elemento do
filtro de ar e limpeza dos
tubos de inspecção

O elemento do filtro de ar deve ser
substituído nos intervalos especifica­dos na tabela de lubrificação e manu­tenção periódica. Substitua o elemen­to do filtro de ar mais frequentemente
se conduzir o veículo em áreas invul­garmente húmidas ou poeirentas.
Além disso, os tubos de inspecção do
filtro de ar devem ser frequentemente
verificados e, se necessário, limpos.

Substituição do elemento do filtro
de ar

1. Tampa da caixa do filtro de ar

2. Parafusos

1. Retire a tampa da caixa do filtro
de ar, retirando os respectivos
parafusos.

2. Puxe o elemento do filtro de ar
para fora.

3. Introduza um novo elemento do
filtro de ar na respectiva caixa,
conforme ilustrado.

6-13

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

1. Elemento do filtro de ar

PCA10480

PRECAUÇÃO:

● Certifique-se de que o elemento
do filtro de ar está devidamente
fixo na caixa do filtro de ar.

● O motor nunca deve ser colo­cado em funcionamento sem o
elemento do filtro de ar instala­do, caso contrário o(s)
pistão(ões) e/ou cilindro(s) po­derão desgastar-se demasiado.

4. Instale a tampa da caixa do filtro
de ar, colocando os respectivos
parafusos.

Limpeza dos tubos de inspecção
do filtro de ar

1. Tubo de inspecção do filtro de ar (tampa da
caixa)

1. Verifique se os tubos indicados
possuem sujidade acumulada,
água ou óleo.

2. Caso observe a existência de su­jidade, água ou óleo nos tubos,
retire o tubo, limpe-o e volte a ins­talá-lo na posição original.

PAU34300

Ajuste da velocidade de
ralenti do motor

1. Parafuso ajustador do ralenti

A velocidade de ralenti do motor deve­rá ser verificada e, caso necessário,
ajustada como se segue, nos interva­los especificados na tabela de lubrifi­cação e manutenção periódica.
Para fazer este ajuste, o motor deve
estar quente.

NOTA:

O motor está quente quando respon­de rapidamente ao acelerador.

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MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

Verifique a velocidade de ralenti do
motor e, se necessário, regule-a em
conformidade com as especificações
rodando o parafuso ajustador do ra­lenti. Para aumentar a velocidade de
ralenti do motor, rode o parafuso na
direcção (a). Para reduzir a velocida­de de ralenti do motor, rode o parafu­so na direcção (b).

NOTA:

Se a velocidade de ralenti do motor
não puder ser obtida tal como descrito
anteriormente, solicite a um conces­sionário Yamaha que faça o respecti­vo ajuste.

PAU21381

Verificação da folga
do cabo do acelerador

1. Folga do cabo do acelerador

A folga do cabo do acelerador deverá
medir 3,0-5,0 mm (0,12-0,20 in) no
punho do acelerador. Verifique perio­dicamente a folga do cabo do acelera­dor e, se necessário, solicite a um
concessionário Yamaha que a ajuste.

6-15

Velocidade de ralenti do motor:

1300-1500 rpm
1400-1600 rpm (versão EU3)

PAU21401

Folga das válvulas

A folga das válvulas muda com a utili­zação, resultando numa mistura ina­dequada de ar/combustível e/ou ruído
no motor. Para evitar que isto ocorra,
a folga das válvulas deverá ser regu­lada por um concessionário Yamaha
nos intervalos especificados na tabela
de lubrificação e manutenção periódi­ca.

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

PAU21660

Pneus

Para maximizar o desempenho, dura­bilidade e funcionamento seguro do
seu motociclo, tenha atenção aos se­guintes pontos relativos aos pneus es­pecificados.

Pressão de ar dos pneus

A pressão de ar dos pneus deverá ser
verificada e, se necessário, ajustada
antes de cada viagem.

PWA10500

AVISO

0

● A pressão de ar dos pneus deve

ser verificada e ajustada com
os pneus frios (isto é, quando a
temperatura dos pneus é igual
à temperatura ambiente).

● A pressão de ar dos pneus tem

de ser ajustada de acordo com
a velocidade de condução e o
peso total do condutor, passa­geiro, carga e acessórios apro­vados para este modelo.

PWA11020

AVISO

0

Uma vez que a carga tem um enor­me impacto nas características de
manobra, travagem, desempenho e
segurança do seu motociclo, deve­rá manter em mente as seguintes
precauções:

● NUNCA SOBRECARREGUE O

MOTOCICLO! A utilização de
um motociclo com excesso de
carga pode resultar em danos
nos pneus, perda de controlo
ou graves ferimentos. Certifi­que-se de que o peso total do
condutor, passageiro, carga e
acessórios não excede a carga
máxima especificada para o
veículo.

● Não transporte artigos mal

acondicionados, os quais se
possam deslocar durante uma
viagem.

● Acondicione bem os artigos

mais pesados junto ao centro
do motociclo e distribua o peso
uniformemente em ambos os
lados.

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Pressão de ar dos pneus (medida
com os pneus frios):

Até 90 kg (198 lb):

Frente:

210 kPa (30 psi) (2,1 kgf/cm

2

)

Trás:

230 kPa (33 psi) (2,3 kgf/cm

2

)

90 kg (198 lb)-máximo:

Frente:

230 kPa (33 psi) (2,3 kgf/cm

2

)

Trás:

250 kPa (36 psi) (2,5 kgf/cm

2

)

Guía à alta velocidade:

Frente:

210 kPa (30 psi) (2,1 kgf/cm

2

)

Trás:

230 kPa (33 psi) (2,3 kgf/cm

2

)

Carga máxima*:

186 kg (410 lb)

* Peso total com condutor,

passageiro, carga e acessórios

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MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

● Ajuste a suspensão e a pressão

de ar dos pneus em conformi­dade com a carga.

● Verifique o estado e a pressão

do ar dos pneus antes de cada
viagem.

Verificação dos pneus

1. Flanco do pneu

2. Piso do pneu

Os pneus devem ser verificados antes
de cada viagem. Se a profundidade
da face de rolamento central atingir o
limite especificado, se o pneu tiver um
prego ou fragmentos de vidro, ou se o
flanco estiver rachado, solicite a um
concessionário Yamaha que substitua
o pneu imediatamente.

NOTA:

Os limites de profundidade do piso
dos pneus poderão diferir de país pa­ra país. Cumpra sempre os regula­mentos locais.

PWA10470

AVISO

0

● Solicite a um concessionário

Yamaha que substitua os
pneus excessivamente gastos.
Para além de ser ilegal, utilizar
o veículo com pneus excessi­vamente gastos diminui a esta­bilidade de condução e pode
levar a perda de controlo.

● A tarefa de substituição de to-

das as peças relacionadas com
as rodas e os travões, incluindo
os pneus, deve ser executada
por um concessionário Yama­ha, que possui os conhecimen­tos e experiência profissional
necessários.

6-17

Profundidade mínima do piso do
pneu (frente e trás):

1,6 mm (0,06 in)

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

Informações relativas aos pneus

1. Válvula de ar do pneu

2. Núcleo de válvula

3. Tampa da válvula

Este motociclo está equipado com ro­das de liga e pneus sem câmara de ar
com válvulas.

PWA10900

AVISO

0

● Os pneus dianteiro e traseiro

devem ser da mesma marca e
modelo, caso contrário as ca­racterísticas de condução do
motociclo não podem ser ga­rantidas.

● Após testes extensivos, ape-

nas os pneus indicados na lista
abaixo foram aprovados para
este modelo pela Yamaha Mo­tor Italia S.P.A.

● Certifique-se sempre de que as

tampas das válvulas estão bem
instaladas para evitar a fuga de
pressão de ar.

● Utilize apenas as válvulas para

pneus e os núcleos de válvula
indicados na lista abaixo para
evitar o esvaziamento dos
pneus durante a condução.

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Pneu da frente:

Tamanho:

120/70-ZR17 M/C (58W)
120/70-R17 M/C (58H)

Fabricante/modelo:

DUNLOP D270F
PIRELLI SCORPION SYNC

Válvula de ar do pneu:

TR412

Núcleo de válvula:

#9000A (standard)

Pneu de trás:

Tamanho:

160/60-ZR17 M/C (69W)
160/60-R17 M/C (69H)

Fabricante/modelo:

DUNLOP D270F
PIRELLI SCORPION SYNC

Válvula de ar do pneu:

TR412

Núcleo de válvula:

#9000A (standard)

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MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

PWA10600

AVISO

0

Este motociclo está equipado com
pneus para velocidade super alta.
Verifique os pontos seguintes de
modo a tirar o máximo partido da
eficiência destes pneus.

● Utilize apenas os pneus sobres-

selentes especificados. Outro
tipo de pneus poderá rebentar a
velocidades super altas.

● Os pneus completamente novos

podem ter uma aderência relati­vamente fraca em certas superfí­cies de estrada até terem sido
"moldados". Portanto, depois de
instalar um pneu novo, é aconsel­hável conduzir moderadamente
durante aproximadamente 100
km (60 mi) antes de fazer qual­quer viagem a alta velocidade.

● Os pneus têm de ser aquecidos

antes de uma viagem a alta ve­locidade.

● Ajuste sempre a pressão de ar

dos pneus em conformidade
com as condições de utilização.

PAU21960

Rodas de liga

Para maximizar o desempenho, dura­bilidade e funcionamento seguro do
seu veículo, tenha atenção aos se­guintes pontos relativos às rodas es­pecificadas.

● Antes de cada viagem, deverá

verificar se os aros da roda apre­sentam fendas, dobras ou defor­mações. Caso encontre qualquer
tipo de danos, solicite a um con­cessionário Yamaha que substi­tua a roda. Não tente fazer qual­quer tipo de reparação na roda,
por pequena que seja. Uma roda
que esteja deformada ou rachada
deverá ser substituída.

● A roda deve ser equilibrada sem-

pre que o pneu ou a roda sejam
trocados ou substituídos. Uma ro­da desequilibrada pode resultar
num fraco desempenho, caracte­rísticas de manuseamento adver­sas e uma vida reduzida do pneu.

● Após a substituição de um pneu,

conduza a velocidades modera­das, uma vez que a superfície do
pneu deverá primeiro ser "roda­da" para que desenvolva as res­pectivas características óptimas.

PAU22041

Ajuste da folga da alavanca
da embraiagem

1. Contraporca

2. Cavilha ajustadora

3. Folga da alavanca da embraiagem

A folga da alavanca da embraiagem de­verá medir 10,0-15,0 mm (0,39-0,59 in)
como ilustrado. Verifique periodicamen­te a folga da alavanca da embraiagem
e, se necessário, ajuste como se segue.

1. Desaperte a contraporca na ala­vanca da embraiagem.

6-19

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

2. Para aumentar a folga da alavan­ca da embraiagem, rode a cavilha
ajustadora na direcção (a). Para
reduzir a folga da alavanca da
embraiagem, rode a cavilha ajus­tadora na direcção (b).

NOTA:

Se for possível obter a folga da ala­vanca da embraiagem especificada
conforme descrito acima, aperte a
contraporca e ignore o resto do proce­dimento, caso contrário prossiga co­mo descrito a seguir.

3. Rode a cavilha ajustadora na ala­vanca da embraiagem totalmente
na direcção (a) para desapertar o
cabo da embraiagem.

4. Desaperte a contraporca situada
no cárter.

1. Contraporca

2. Porca ajustadora da folga da alavanca da
embraiagem (cárter)

5. Para aumentar a folga da alavan­ca da embraiagem, rode a porca
ajustadora na direcção (a). Para
reduzir a folga da alavanca da
embraiagem, rode a porca ajusta­dora na direcção (b).

6. Aperte a contraporca na alavanca
da embraiagem e no cárter.

PAU22390

Verificação das pastilhas dos
travões da frente e de trás

Deverá verificar se existe desgaste
nas pastilhas dos travões da frente e
de trás nos intervalos especificados
na tabela de lubrificação e manu­tenção periódica.

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MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

PAU22420

Pastilhas do travão da frente

1. Ranhura indicadora de desgaste da pastilha
do travão da frente

Cada uma das pastilhas do travão da
frente está equipada com uma ranhu­ra indicadora de desgaste, que lhe
permite verificar o respectivo desgas­te sem ter de desmontar o travão. Pa­ra verificar o nível de desgaste da
pastilha do travão, verifique a ranhura
indicadora de desgaste. Caso uma
pastilha do travão se tenha gasto até
ao ponto em que a ranhura indicadora
de desgaste tenha quase desapareci­do, solicite a um concessionário Ya­maha que substitua as pastilhas do
travão como um conjunto.

PAU22500

Pastilhas do travão de trás

1. Espessura do revestimento da pastilha do
travão traseiro

Verifique se existem danos em cada
uma das pastilhas do travão traseiro e
meça a espessura do revestimento.
Se uma das pastilhas do travão esti­ver danificada ou se a espessura do
revestimento for inferior a 1,0 mm
(0,04 in), solicite a um concessionário
Yamaha que substitua as pastilhas
como um conjunto.

PAU22580

Verificação do nível de
líquido dos travões

Travão da frente

1. Marca do nível mínimo

Travão de trás

1. Marca do nível mínimo

6-21

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

● Reabasteça com o mesmo tipo

de líquido de travões. A mistura
de líquidos poderá resultar numa
reacção química perigosa e levar
a uma má travagem.

● Durante o reabastecimento, tenha

cuidado para que não entre água
no reservatório de líquido dos
travões. A água fará o ponto de
ebulição do fluido descer signifi­cativamente e poderá resultar na
formação de uma bolsa de vapor.

● O líquido dos travões poderá de-

teriorar superfícies pintadas ou
peças plásticas. Limpe sempre
de imediato o líquido derramado.

● À medida que as pastilhas do

travão se desgastam, é normal
que o nível de líquido dos travões
desça gradualmente. Contudo,
se o nível de líquido dos travões
descer repentinamente, solicite a
um concessionário Yamaha que
verifique qual a causa.

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Líquido dos travões recomendado:

DOT 4

PAU22730

Mudança do líquido
dos travões

Solicite a um concessionário Yamaha
que substitua o líquido dos travões nos
intervalos especificados na NOTA a se­guir à tabela de lubrificação e manu­tenção periódica. Para além disso,
mande substituir os vedantes de óleo
dos cilindros mestre e das pinças, as­sim como os tubos dos travões, nos in­tervalos especificados a seguir ou sem­pre que apresentem danos ou fugas.

● Vedantes de óleo: Substitua de

dois em dois anos.

● Tubos dos travões: Substitua de

quatro em quatro anos.

Um nível insuficiente de líquido dos
travões poderá permitir a entrada de
ar no sistema de travagem, podendo
torná-lo ineficaz.
Antes de conduzir, verifique se o líqui­do dos travões se encontra acima da
marca do nível mínimo e reabasteça
se necessário. Um nível reduzido de
líquido dos travões poderá indicar que
as pastilhas do travão estão gastas
e/ou fuga no sistema de travagem.
Caso o nível de líquido dos travões
esteja baixo, não se esqueça de veri­ficar se as pastilhas do travão estão
gastas e se existem fugas no sistema
de travagem.
Cumpra as seguintes precauções:

● Ao verificar o nível de líquido, cer-

tifique-se de que o topo do reser­vatório de líquido dos travões es­tá equilibrado.

● Utilize apenas líquido dos travões

da qualidade recomendada, caso
contrário, os vedantes em borra­cha poderão deteriorar-se, provo­cando fugas e uma má travagem.

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MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

6-23

PAU22760

Folga da corrente de
transmissão

A folga da corrente de transmissão
deve ser verificada antes de cada via­gem e, se necessário, ajustada.

PAU22771

Verificação da folga da corrente
de transmissão

1. Folga da corrente de transmissão

1. Coloque o motociclo no descanso
lateral.

NOTA:

Ao verificar e ajustar a folga da co­rrente de transmissão, o motociclo
não deve ter qualquer tipo de carga.

2. Mude a transmissão para ponto
morto.

3. Mova a roda de trás empurrando
o motociclo de modo a localizar a
parte mais esticada da corrente
de transmissão e depois meça a
folga desta corrente conforme
ilustrado.

4. Se a folga da corrente de trans­missão estiver incorrecta, ajuste­a do modo que se segue.

Folga da corrente de transmissão:

40,0-50,0 mm (1,57-1,97 in)

PAU34311

Ajuste da folga da corrente
de transmissão

1. Desaperte a porca do eixo e a
contraporca em ambos os lados
do braço oscilante.

2. Para apertar a corrente de trans­missão, rode a cavilha ajustadora
em ambos os lados do braço os­cilante na direcção (a). Para de­sapertar a corrente de trans­missão, rode a cavilha ajustadora
em ambos os lados do braço os­cilante na direcção (b) e empurre
a roda traseira para a frente.

NOTA:

Utilizando as marcas de alinhamento
situadas em ambos os lados do braço
oscilante, certifique-se de que ambas
as polias da corrente estão na mesma
posição para obter um correcto alin­hamento das rodas.

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

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1. Porca do eixo

2. Cavilha ajustadora da folga da corrente de
transmissão

3. Contraporca

4. Marcas de alinhamento

PCA10570

PRECAUÇÃO:

como outras peças vitais do moto­ciclo, e pode provocar patinagem
ou quebra da corrente. Para evitar
que isto ocorra, mantenha a folga
da corrente de transmissão dentro
dos limites especificados.

Binários de aperto:

Contraporca:

16 Nm (1,6 m·kgf, 11 ft·lbf)

Porca do eixo:

150 Nm (15,0 m·kgf, 108 ft·lbf)

PAU23022

Limpeza e lubrificação da
corrente de transmissão

A corrente de transmissão deve ser
limpa e lubrificada nos intervalos es­pecificados na tabela de lubrificação e
manutenção periódica, caso contrário
gastar-se-á rapidamente, especial­mente quando conduz o veículo em
áreas poeirentas ou húmidas. Faça a
manutenção da corrente de trans­missão do seguinte modo.

PCA10581

PRECAUÇÃO:

A corrente de transmissão deverá
ser lubrificada após lavar o motoci­clo ou conduzir à chuva.

1. Limpe a corrente de transmissão
com querosene e uma pequena
escova macia.

3. Aperte as contraporcas e, depois,
a porca do eixo em conformidade
com os binários especificados.

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MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

6-25

PCA11120

PRECAUÇÃO:

Para evitar danificar os anéis de ve­dação em O, não lave a corrente de
transmissao a vapor, a alta pressão
nem com solventes inapropriados.

2. Seque a corrente de transmissão.

3. Lubrifique minuciosamente a co­rrente de transmissão com lubrifi­cante especial para correntes de
anel de vedação em O.

PCA11110

PRECAUÇÃO:

Não utilize óleo do motor ou qual­quer outro lubrificante para a co­rrente de transmissão, pois estes
podem conter substâncias que po­deriam danificar os anéis de ve­dação em O.

PAU23100

Verificação e lubrificação
dos cabos

Antes de cada viagem, deverá verifi­car o funcionamento e o estado de to­dos os cabos de controlo e, se neces­sário, deverá lubrificar os cabos e as
respectivas extremidades. Se um ca­bo estiver danificado ou não se deslo­car suavemente, solicite a um conces­sionário Yamaha que o verifique ou
substitua.

Lubrificante recomendado:

Óleo do motor

PWA10720

AVISO

0

Os danos no revestimento exterior
podem interferir com o funciona­mento adequado do cabo e provo­carão o aparecimento de ferrugem
no cabo interior. Substitua um cabo
danificado assim que possível para
evitar situações de insegurança.

PAU23111

Verificação e lubrificação
do punho e do cabo
do acelerador

O funcionamento do punho do acele­rador deverá ser verificado antes de
cada viagem. Além disso, o cabo de­verá ser lubrificado nos intervalos es­pecificados na tabela de manutenção
periódica.

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

6-26

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PAU23140

Verificação e lubrificação
das alavancas do travão e
da embraiagem

Alavanca do travão

Alavanca da embraiagem

Antes de cada viagem deverá verificar
o funcionamento das alavancas do
travão e da embraiagem e, se neces­sário, deverá lubrificar os pivôs da ala­vanca.

Lubrificante recomendado:

Massa de lubrificação de sabão de
lítio (massa para todos os fins)

PAU23180

Lubrificação do pedal
do travão

Antes de cada viagem, deverá verifi­car o funcionamento dos pedais do
travão e, se necessário, deverá lubrifi­car os pivôs dos pedais.

Lubrificante recomendado:

Massa de lubrificação de sabão de
lítio (massa para todos os fins)

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MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

PAU23200

Verificação e lubrificação
do descanso lateral

Antes de cada viagem, deverá verificar
o funcionamento do descanso lateral
e, se necessário, deverá lubrificar o
pivô do descanso lateral e as superfí­cies de contacto de metal com metal.

PWA10730

AVISO

0

Caso o descanso lateral não se des­loque suavemente para cima e para
baixo, solicite a um concessionário
Yamaha que o verifique ou repare.

PAUB1240

Lubrificação da suspensão
lateral

Os pontos de articulação da suspensão
lateral devem ser lubrificados nos inter­valos especificados na tabela de lubrifi­cação e manutenção periódica.

Lubrificante recomendado:

Massa de lubrificação de sabão de
lítio (massa para todos os fins)

Lubrificante recomendado:

Pivôs do braço oscilante:

Massa de lubrificação para
rolamentos

Outros pontos de articulação:

Massa de lubrificação de sabão
de lítio

PAU23271

Verificação da forquilha
dianteira

O estado e funcionamento da forquil­ha dianteira deverão ser verificados
como se segue, nos intervalos especi­ficados na tabela de lubrificação e ma­nutenção periódica.

Verificação do estado

PWA10750

AVISO

0

Apoie bem o veículo para evitar o
perigo deste tombar.

Verifique se os tubos internos estão
arranhados, danificados ou perdem
óleo em excesso.

Verificação do funcionamento

1. Coloque o veículo numa superfí­cie nivelada e segure-o numa po­sição vertical.

2. Com o travão dianteiro acciona­do, empurre várias vezes o guia­dor com força para baixo para ve­rificar se a forquilha dianteira se
comprime e recua suavemente.

6-27

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

PCA10590

PRECAUÇÃO:

Se encontrar quaisquer danos na
forquilha dianteira ou se esta não
funcionar devidamente, solicite a
um concessionário Yamaha que a
verifique ou repare.

PAU23280

Verificação da direcção

Os rolamentos da direcção gastos ou
soltos podem provocar situações de
perigo. Portanto, o funcionamento da
direcção deverá ser verificado do mo­do que se segue e nos intervalos de
tempo especificados na tabela de lu­brificação e manutenção periódica.

1. Coloque um cavalete por baixo
do motor para elevar a roda dian­teira do chão.

6-28

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PWA10750

AVISO

0

Apoie bem o veículo para evitar o
perigo deste tombar.

2. Segure as extremidades inferio­res das pernas da forquilha dian­teira e tente deslocá-las para a
frente e para trás. Se sentir algu­ma folga, solicite a um concessio­nário Yamaha que verifique e re­pare a direcção.

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MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

PAU23290

Verificação dos rolamentos
de roda

Os rolamentos de roda dianteiros e
traseiros têm de ser verificados nos
intervalos de tempo especificados, na
tabela de lubrificação e manutenção
periódica. Se houver uma folga no cu­bo da roda ou se a roda não virar sua­vemente, solicite a um concessionário
Yamaha que verifique os rolamentos
de roda.

PAUB1270

Bateria

Este modelo está equipado com uma
bateria blindada (MF) que não exige
qualquer tipo de manutenção. Não é
necessário verificar o electrólito nem
acrescentar água destilada.

PCA10620

PRECAUÇÃO:

Nunca tente retirar as tampas dos
elementos da bateria, uma vez que
ao fazê-lo poderá provocar danos
permanentementes na bateria.

Para aceder à bateria

1. Retire o assento do passageiro e
o assento do condutor. (Consulte
a página 3-14.)

2. Retire os painéis A e B. (Consulte
a página 6-6.)

6-29

1. Cavilha na parte posterior do depósito
de combustível

1. Cavilha na parte da frente direita
do depósito de combustível

2. Cavilha na parte da frente esquerda
do depósito de combustível

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

1. Acopladores

2. Tubo de combustível

3. Tubos de respiração/descarga do depósito
de combustível

4. Grampos

3. Retire o depósito de combustível,
retirando a cavilha e a anilha na
parte posterior do depósito, bem
como as duas cavilhas na parte
da frente do mesmo.

4. Retire o grampo indicado e, de­pois, retire os tubos de combustí­vel.

5. Retire o depósito de combustível,
puxando-o para cima.

6. Retire a cobertura da bateria, pu­xando-a para cima.

1. Terminal de bateria positivo

2. Terminal de bateria negativo

Carregamento da bateria

Solicite a um concessionário Yamaha
que carregue a bateria o mais rapida­mente possível se lhe parecer desca­rregada. Não se esqueça de que a ba­teria tende a descarregar mais
rapidamente se o veículo estiver equi­pado com acessórios eléctricos opcio­nais.

PWA10760

AVISO

0

● O electrólito é venenoso e peri-

goso pois contém ácido sulfú­rico, o qual provoca queimadu­ras graves. Evite o contacto
com a pele, os olhos ou o ves­tuário e proteja sempre os ol­hos quando trabalhar perto de
baterias. Em caso de contacto,
efectue os seguintes PRIMEI­ROS SOCORROS.

• EXTERNOS: Lave com água

abundante.

• INTERNOS: Beba grandes

quantidades de água ou leite
e chame imediatamente um
médico.

• OLHOS: Lave com água du-

rante 15 minutos e procure
imediatamente cuidados mé­dicos.

● As baterias produzem hidrogénio

explosivo. Por conseguinte,
mantenha a bateria afastada de
faíscas, chamas, cigarros, etc. e
assegure ventilação suficiente
quando a estiver a carregar num
espaço fechado.

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MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

● MANTENHA TODAS AS BATE-

RIAS FORA DO ALCANCE DAS
CRIANÇAS.

Acondicionamento da bateria

1. Caso não pretenda conduzir o ve­ículo durante mais de um mês, re­tire a bateria, carregue-a total­mente e coloque-a num local
fresco e seco.

2. Caso a bateria fique guardada
durante mais de dois meses, veri­fique-a pelo menos uma vez por
mês e, se necessário, carregue-a
totalmente.

3. Carregue totalmente a bateria an­tes de a instalar.

4. Após a instalação, certifique-se
de que os fios para bateria estão
devidamente ligados aos termi­nais de bateria.

PCA10630

PRECAUÇÃO:

● Mantenha sempre a bateria ca-

rregada. Guardar uma bateria
descarregada poderá provocar
danos permanentes na bateria.

● Para carregar uma bateria blin-

dada (MF), é necessário um ca­rregador de baterias especial
(tensão constante). A utilização
de um carregador de baterias
convencional danificará a bate­ria. Caso não tenha acesso a um
carregador de baterias blinda­das (MF), solicite a um conces­sionário Yamaha que carregue a
sua bateria.

PAUB1260

Substituição dos fusíveis

1. Fusível principal

2. Fusível principal de substituição

6-31

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

1. Fusível da luz de estacionamento

2. Fusível do sistema de sinalização

3. Fusível do farol dianteiro

4. Fusível da ignição

5. Fusível do sistema electrónico de injecção
de combustível

6. Fusível da ventoinha do radiador

7. Fusível de reserva

8. Fusíveis de substituição

O fusível principal encontra-se por
baixo do depósito de combustível.
(Consulte a página 6-31.)
A caixa de fusíveis, que contém os fu­síveis para os circuitos individuais, en­contra-se por baixo do assento do
condutor. (Consulte a página 3-15.)
Se um fusível estiver queimado, subs­titua-o como segue.

PCA10640

PRECAUÇÃO:

Não utilize um fusível com uma am­peragem superior à recomendada,
para evitar provocar grandes danos
no sistema eléctrico e possivel­mente um incêndio.

3. Rode a chave para "ON" e ligue o
circuito eléctrico em questão para
verificar se o dispositivo funciona.

4. Caso o fusível se volte imediata­mente a queimar, solicite a um
concessionário Yamaha que veri­fique o sistema eléctrico.

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Fusíveis especificados:

Fusível principal:

30 A

Caixa de fusíveis:

Fusível da luz de estacionamento:

10 A

Fusível do sistema de sinalização:

10 A

Fusível do farol dianteiro:

20 A

Fusível da ignição:

10 A
Fusível do sistema electrónico de
injecção de combustível:

10 A
Fusível da ventoinha do radiador:

7.5 A
Fusível de reserva (para o conta-qui­lómetros, o relógio e o imobilizador):

10 A

1. Rode a chave para "OFF" e desli­gue o circuito eléctrico em questão.

2. Retire o fusível queimado e insta­le um novo fusível com a ampera­gem especificada.

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MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

PAUB1360

Substituição da lâmpada
do farol dianteiro

1. Acoplador do farol dianteiro

2. Cobertura da lâmpada do farol dianteiro

1. Suporte da lâmpada do farol dianteiro

2. Lâmpada do farol dianteiro

Este modelo está equipado com uma
lâmpada de quartzo no farol dianteiro.
Se a lâmpada do farol dianteiro se
fundir, substitua-a do modo que se se­gue.

1. Vire o guiador para o lado esquer­do para aceder ao acoplador do
farol dianteiro.

2. Desligue o acoplador do farol
dianteiro e retire a cobertura da
lâmpada.

3. Desprenda o suporte da lâmpada
do farol dianteiro e retire a lâmpa­da fundida.

PWA10790

AVISO

0

As lâmpadas do farol dianteiro fi­cam muito quentes. Por conseguin­te, mantenha os produtos inflamá­veis afastados de uma lâmpada do
farol dianteiro acesa e não toque na
lâmpada até esta ter arrefecido.

4. Coloque uma nova lâmpada do
farol dianteiro e fixe-a com o res­pectivo suporte.

1. Não toque na parte em vidro da lâmpada

PCA10650

PRECAUÇÃO:

Tenha cuidado para não danificar
as seguintes peças:

● Lâmpada do farol dianteiro

• Não toque na parte em vidro

da lâmpada do farol dianteiro
para evitar que se suje com
óleo, caso contrário a trans­parência do vidro, a lumino­sidade da lâmpada e o seu
tempo de duração serão ad­versamente afectados. Lim­pe minuciosamente quais­quer vestígios de sujidade e
de marcas de dedos, utilizan­do um pano humedecido
com álcool ou diluente.

6-33

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

● Lente do farol dianteiro

• Não cole nenhum tipo de pe-

lícula colorida nem autoco­lantes na lente do farol dian­teiro.

• Não utilize uma lâmpada do

farol dianteiro com um con­sumo em watts superior ao
especificado.

5. Instale a cobertura da lâmpada do
farol dianteiro e ligue o acoplador.

6. Solicite a um concessionário Ya­maha que ajuste o feixe do farol
dianteiro, caso necessário.

PAUB1380

Substituição da lâmpada dos
mínimos

1. Receptáculo da lâmpada dos mínimos

2. Lâmpada dos mínimos

Se uma das lâmpadas dos mínimos se
fundir, substitua-a do modo seguinte:

1. Vire o guiador para o lado direito
ou para o lado esquerdo para
aceder ao receptáculo da lâmpa­da dos mínimos.

2. Retire o receptáculo da lâmpada
dos mínimos (em conjunto com a
lâmpada), puxando-o para fora.

3. Retire a lâmpada defeituosa, pu­xando-a para fora.

4. Introduza uma nova lâmpada no
receptáculo.

5. Instale o receptáculo da lâmpada dos
mínimos (em conjunto com a lâmpa­da), empurrando-o para dentro.

PAUB1370

Substituição da lâmpada da
luz do travão/farolim traseiro

1. Cobertura da lâmpada da luz do
travão/farolim traseiro

2. Cavilhas da cobertura da lâmpada

1. Receptáculo da luz do travão/farolim
traseiro

2. Lâmpada da luz do travão/farolim traseiro

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MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

1. Retire a cobertura da lâmpada da
luz do travão/farolim traseiro, reti­rando as respectivas cavilhas.

2. Retire o receptáculo (em conjunto
com a lâmpada), rodando-o no
sentido contrário ao dos ponteiros
do relógio.

3. Retire a lâmpada defeituosa, em­purrando-a para dentro e rodan­do-a no sentido contrário ao dos
ponteiros do relógio.

4. Introduza uma lâmpada nova no
receptáculo, empurre-a para den­tro e rode-a no sentido dos pon­teiros do relógio até que pare.

5. Instale o receptáculo (em conjun­to com a lâmpada), rodando-o no
sentido dos ponteiros do relógio.

6. Coloque a cobertura da lâmpada
da luz do travão/farolim traseiro
na respectiva posição original,
coloque as cavilhas e depois
aperte-as em conformidade com
o binário especificado.

PAU24202

Substituição de uma
lâmpada do sinal de
mudança de direcção

1. Parafuso

2. Lente do sinal de mudança de direcção

3. Lâmpada do sinal de mudança de direcção

1. Retire a lente do sinal de mu­dança de direcção, removendo o
respectivo parafuso.

2. Retire a lâmpada defeituosa, em­purrando-a para dentro e rodan­do-a no sentido contrário ao dos
ponteiros do relógio.

3. Introduza uma lâmpada nova no
receptáculo, empurre-a para den­tro e rode-a no sentido dos pon­teiros do relógio até que pare.

4. Instale a lente, colocando o res­pectivo parafuso.

PCA11190

PRECAUÇÃO:

Não aperte demasiado o parafuso
pois a lente poderá partir.

6-35

Binário de aperto:

Cavilha da cobertura da lâmpada
da luz do travão/farolim traseiro:

10 Nm (1,0 m·kgf, 7,2 ft·lbf)

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

PAUB1410

Substituição da lâmpada da
luz da chapa de matrícula

1. Placa de reforço

2. Receptáculo da lâmpada

3. Lâmpada da luz da chapa de matrícula

1. Retire a placa de reforço, retirando
as cavilhas e as porcas.

2. Retire o receptáculo da lâmpada
da luz da chapa de matrícula, pu­xando-o para fora.

NOTA:

Quando retirar o receptáculo da lâm­pada da luz da chapa de matrícula,
tenha cuidado para não puxar com
muita força.

PAU24350

Suporte do motociclo

Uma vez que este modelo não está
equipado com um descanso central,
tenha em consideração as seguintes
precauções quando remover a roda
dianteira e a roda traseira ou quando
efectuar outro tipo de manutenção para
a qual seja necessário colocar o moto­ciclo na posição vertical. Assegure-se
de que o motociclo se encontra numa
posição estável e nivelada, antes de ini­ciar qualquer procedimento de manu­tenção. Para obter uma maior estabili­dade, pode ser colocada uma caixa
robusta em madeira por baixo do motor.

Realização de serviços na roda
dianteira

1. Estabilize a traseira do motociclo
através da utilização de um cava­lete para motociclo ou, se não
possuir um cavalete adicional,
através da colocação de um ma­caco por baixo do chassis à fren­te da roda traseira.

2. Levante a roda dianteira do chão,
utilizando um cavalete de motoci­clo.

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3. Retire a lâmpada defeituosa, pu­xando-a para fora do receptáculo.

4. Introduza uma nova lâmpada no
receptáculo.

5. Instale o receptáculo da lâmpada,
empurrando-o para dentro.

6. Instale a placa de reforço na po­sição original e, depois, aperte as
cavilhas e as porcas em confor­midade com os binários especifi­cados.

Binários de aperto:

Porca da placa de reforço:

7 Nm (0,7 m·kgf, 5,1 ft·lbf)
Cavilha da placa de reforço
(centro):

10 Nm (1,0 m·kgf, 7,2 ft·lbf)
Cavilha da placa de reforço
(superior):

10 Nm (1,0 m·kgf, 7,2 ft·lbf)

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MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

6-37

Realização de serviços na roda
traseira

Levante a roda traseira do chão atra­vés da utilização de um cavalete de
motociclo ou, se não possuir um cava­lete adicional, através da colocação
de um macaco, quer por baixo de ca­da um dos lados do chassis à frente
da roda traseira, quer por baixo de ca­da um dos lados do braço oscilante.

PAU24360

Roda dianteira

PAU34390

Remoção da roda da frente

PWA10820

AVISO

0

● É aconselhável ser um conces-

sionário Yamaha a fazer a ma­nutenção à roda.

● Apoie bem o motociclo para

evitar o perigo deste tombar.

1. Cavilha de aperto do eixo da roda da frente

2. Eixo da roda da frente

3. Cavilhas da pinça do travão

4. Cavilha do prendedor do tubo do travão

1. Levante a roda da frente do chão
de acordo com o procedimento
descrito na página 6-36.

2. Desaperte a cavilha de aperto do
eixo da roda da frente, seguida
do eixo da roda e das cavilhas da
pinça do travão.

3. Retire o prendedor do tubo do
travão de cada lado, retirando as
respectivas cavilhas.

4. Retire a pinça do travão de cada
lado, retirando as respectivas ca­vilhas.

PCA11050

PRECAUÇÃO:

Não accione o travão depois de reti­rar as pinças do travão, caso contrá­rio as pastilhas do travão serão
forçadas a fechar.

5. Puxe o eixo da roda para fora e
retire a roda.

PAU24860

Instalação da roda dianteira

1. Levante a roda entre as pernas
da forquilha.

2. Introduza o eixo da roda.

3. Desça a roda dianteira de modo a
que fique apoiada no solo.

4. Instale as pinças do travão, colo­cando as respectivas cavilhas.

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

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PAU25080

Roda traseira

PAU25311

Remoção da roda de trás

PWA10820

AVISO

0

● É aconselhável ser um conces-

sionário Yamaha a fazer a ma­nutenção à roda.

● Apoie bem o motociclo para

evitar o perigo deste tombar.

1. Porca do eixo da roda

2. Cavilha ajustadora da folga da corrente de
transmissão

3. Contraporca

4. Corrente de transmissão

1. Eixo da roda

2. Braço da pinça do travão

1. Desaperte a porca do eixo.

2. Levante a roda de trás do chão
de acordo com o procedimento
descrito na página 6-36.

3. Retire a porca do eixo.

4. Desaperte a contraporca em am­bos os lados do braço oscilante.

5. Rode as cavilhas ajustadoras da
folga da corrente de transmissão
totalmente na direcção (a) e em­purre a roda para a frente.

6. Retire a corrente de transmissão
do carreto traseiro.

NOTA:

Certifique-se de que existe espaço su­ficiente entre as pastilhas do travão
antes de instalar as pinças nos discos
do travão.

5. Instale os prendedores do tubo
do travão, colocando as respecti­vas cavilhas.

6. Aperte o eixo da roda, a cavilha de
aperto do eixo da roda dianteira e,
finalmente, as cavilhas da pinça do
travão em conformidade com os bi­nários especificados.

Pares de apriete:

Binários de aperto:

72 Nm (7,2 m·kgf, 52 ft·lbf)
Cavilha de aperto do eixo da roda
dianteira:

14 Nm (1,4 m·kgf, 10 ft·lbf)
Cavilha da pinça do travão:

40 Nm (4,0 m·kgf, 29 ft·lbf)

7. Exerça força no sentido descen­dente sobre o guiador várias ve­zes para verificar se a forquilha
está a funcionar devidamente.

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MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

6-39

NOTA:

● Se for difícil remover a corrente de

transmissão, retire primeiro o eixo
da roda e levante a roda o sufi­ciente para retirar a corrente de
transmissão do carreto traseiro.

● Não é possível retirar a corrente

de transmissão.

7. Enquanto segura no braço da
pinça do travão, puxe o eixo da
roda para fora e retire a roda.

PCA11070

PRECAUÇÃO:

Não accione o travão depois de a
roda ter sido retirada juntamente
com o disco do travão, caso con­trário as pastilhas do travão serão
forçadas a fechar.

PAU34430

Instalação da roda de trás

1. Instale a roda e o braço da pinça
do travão, inserindo o eixo da ro­da pelo lado direito.

NOTA:

● Certifique-se de que insere o re-

tentor no braço oscilante na fen­da no braço da pinça do travão.

● Certifique-se de que existe es-

paço suficiente entre as pastilhas
do travão antes de instalar a roda.

2. Instale a corrente de transmissão
no carreto traseiro.

3. Instale a porca do eixo e, de se­guida, desça a roda de trás até
esta assentar no chão.

4. Ajuste a folga da corrente de trans­missão. (Consulte a página 6-23.)

5. Aperte a porca do eixo em confor­midade com o binário especificado.

Binário de aperto:

Porca do eixo:

150 Nm (15,0 m·kgf, 108 ft·lbf)

PAU25870

Detecção e resolução
de problemas

Embora os motociclos Yamaha sejam
submetidos a uma inspecção minucio­sa antes do envio da fábrica, poderão
ocorrer alguns problemas durante a
sua utilização. Qualquer problema nos
sistemas de combustível, compressão
ou ignição, por exemplo, poderá provo­car um fraco arranque e perda de
potência.
As sequintes tabelas de detecção e re­solução de problemas apresentam pro­cedimentos fáceis e rápidos, para verifi­car você mesmo estes sistemas vitais.
No entanto, caso o seu motociclo preci­se de qualquer reparação, leve-o a um
concessionário Yamaha, cujos técnicos
habilitados possuem as ferramentas, ex­periência e conhecimentos necessários
para assistir devidamente o motociclo.
Utilize apenas peças sobresselentes
genuínas da Yamaha. As peças não ori­ginais poderão parecer-se com as da
Yamaha, mas são frequentemente infe­riores, possuem um tempo de duração
mais curto e podem levar a despesas
de reparação elevadas.

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

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PAU25921

Tabelas de detecção e resolução de problemas

Problemas no arranque ou fraco desempenho do motor

AVISO

0

Mantenha afastado de chamas desprotegidas e não fume enquanto estiver a verificar ou a trabalhar no sistema
de combustível.

1. Combustível

2. Compressão

3. Ignição

4. Bateria

Verifique o nível de
combustível no respectivo
depósito.

Accione o motor de
arranque eléctrico.

Retire a vela de ignição e
verifique os eléctrodos.

Accione o motor de
arranque eléctrico.

Há combustível suficiente.

Há compressão.

Húmida

O motor roda
rapidamente.

Não há combustível.

Não há
compressão.

Seca

O motor roda
lentamente.

Verifique a
compressão.

Verifique a ignição.

Limpe com um pano seco e corrija a
distância do eléctrodo da vela de
ignição ou substitua a vela de ignição.

A bateria está em boas condições.

Solicite a um concessionário Yamaha
que verifique o veículo.

Verifique as ligações dos fios da
bateria e, se necessário, carregue-a.

Accione o acelerador até meio e
accione o motor de arranque
eléctrico.

O motor não arranca.
Verifique a bateria.

O motor não arranca.
Solicite a um
concessionário
Yamaha que
verifique o veículo.

Abasteça com
combustível.

Solicite a um concessionário Yamaha
que verifique o veículo.

O motor não arranca.
Verifique a compressão.

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MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

6-41

Sobreaquecimento do motor

PWA10400

AVISO

0

● Não retire a tampa do radiador enquanto o motor e o radiador estiverem quentes. O fluido muito quente e o

vapor podem ser expelidos sob pressão, podendo provocar graves ferimentos. Não se esqueça de aguardar
até que o motor tenha arrefecido.

● Depois de retirar o parafuso retentor da tampa do radiador, coloque um pedaço de pano espesso, tal como uma

toalha, sobre a tampa do radiador, e depois rode lentamente a tampa no sentido contrário ao dos ponteiros do
relógio até esta parar para permitir o escape de qualquer pressão residual. Quando o ruído sibilante parar, pri­ma a tampa enquanto a roda no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio e, de seguida, retire a tampa.

NOTA:

Caso não tenha líquido refrigerante, pode utilizar temporariamente água da torneira, desde que seja substituída pelo lí­quido refrigerante recomendado logo que possível.

Aguarde que
o motor arrefeça.

Verifique o nível de refrige­rante no reservatório e no
radiador.

O nível de refrigerante
está baixo. Verifique se
o sistema de refrige­ração tem fugas.

O nível de refri­gerante está OK.

Há fuga.

Não há fuga.

Solicite a um concessioná­rio Yamaha que verifique e
repare o sistema de refri­geração.

Coloque o motor em funcionamento. Se o motor voltar
a sobreaquecer, solicite a um concessionário Yamaha
que verifique e repare o sistema de refrigeração.

Adicione líquido refrigeran­te. (Veja a NOTA.)

CUIDADOS E ARRUMAÇÃO DO MOTOCICLO

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PAU26000

Cuidados

Embora a concepção aberta de um
motociclo revele o encanto da tecno­logia, torna-o também mais vulnerá­vel. Poderá desenvolver-se ferrugem
e corrosão mesmo que sejam utiliza­dos componentes de alta qualidade.
Embora um tubo de escape enferruja­do possa passar despercebido num
carro, este influencia negativamente o
aspecto geral de um motociclo. Um
cuidado frequente e adequado não só
vai ao encontro dos termos da garan­tia, como também influencia na manu­tenção de um bom aspecto do seu
motociclo, aumentando o tempo de vi­da e optimizando o desempenho.

Antes da limpeza

1. Tape a saída do silencioso com
um saco de plástico depois do
motor ter arrefecido.

2. Certifique-se de que todas as tam­pas e coberturas, assim como to­dos os acopladores e conectores
eléctricos, incluindo a tampa da
vela de ignição, estão bem fixos.

3. Retire a sujidade extremamente
entranhada, como por exemplo
óleo queimado no cárter, com um
desengordurante e uma escova,
mas nunca aplique este tipo de
produto nos vedantes, anilhas,
carretos, corrente de transmissão
e eixos da roda. Enxague sempre
a sujidade e o desengordurante
com água.

Limpeza

PCA10770

PRECAUÇÃO:

● Evite utilizar agentes de limpeza

das rodas demasiado ácidos,
especialmente em rodas de raio.
Se este tipo de produtos for uti­lizado em sujidade de difícil re­moção, não deixe o agente de
limpeza sobre a área afectada
durante mais tempo do que o re­comendado. Além disso, enxa­gue minuciosamente a área
com água, seque-a imediata­mente e aplique um spray anti­corrosão.

● Uma limpeza inadequada po-

derá danificar os pára-ventos,
carenagens, painéis e outras
peças plásticas. Utilize um pa­no ou esponja macia limpa
com um detergente suave e
água para limpar os plásticos.

● Não utilize nenhum produto quí-

mico forte nas peças em plásti­co. Evite utilizar panos ou es­ponjas que tenham estado em
contacto com produtos de lim­peza fortes ou abrasivos, sol­vente ou diluente, combustível
(gasolina), produtos anti-ferru­gem ou de remoção da ferru­gem, líquido do travão, anti-con­gelante ou electrólito.

● Não utilize sistemas de lava-

gem a alta pressão ou disposi­tivos de limpeza a jacto de va­por, uma vez que podem
causar infiltração de água e de­terioração nas seguintes zo­nas: vedantes (dos rolamentos
da roda e do braço oscilante,
forquilha e travões), compo­nentes eléctricos (acoplado-

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CUIDADOS E ARRUMAÇÃO DO MOTOCICLO

7-2

res, conectores, instrumentos,
interruptores e luzes), tubos de
respiração e respiradouros.

● Para os motociclos equipados

com pára-vento: Não utilize
produtos de limpeza fortes ou
esponjas duras, uma vez que
podem causar perda de cor ou
riscos. Alguns compostos de
limpeza para plásticos podem
deixar riscos no pára-vento.
Teste o produto numa pequena
parte oculta do pára-vento, pa­ra se assegurar de que não dei­xa ficar marcas. Se o pára-ven­to ficar riscado, utilize um
composto de polimento de
qualidade para plástico após a
lavagem.

Após a utilização normal
Retire a sujidade com água morna,
um detergente suave e uma esponja
macia limpa e, finalmente, enxague
totalmente com água limpa. Utilize
uma escova de dentes ou uma escova
para limpar garrafas nas áreas de difí­cil acesso. A sujidade de difícil re­moção e os insectos serão facilmente
removidos se a área for coberta por
um pano húmido durante alguns mi­nutos antes de fazer a limpeza.

Após a condução do veículo à chuva,
perto do mar ou em estradas nas
quais foi espalhado sal
Uma vez que o sal do mar ou o sal es­palhado nas estradas durante o Inver­no é extremamente corrosivo quando
misturado com água, realize os pas­sos a seguir explicados após cada
viagem à chuva, perto do mar ou em
estradas nas quais foi espalhado sal.

NOTA:

O sal espalhado nas estradas durante
o Inverno, poderá permanecer no piso
até à Primavera.

1. Limpe o motociclo com água fria
e um detergente suave, depois
do motor ter arrefecido.

PCA10790

PRECAUÇÃO:

Não utilize água morna, pois esta au­menta a acção corrosiva do sal.

2. Aplique um spray anti-corrosão
em todas as superfícies metáli­cas, incluindo as cromadas e ni­queladas, para evitar a corrosão.

Após a limpeza

1. Seque o motociclo com uma ca­murça ou um pano absorvente.

2. Seque imediatamente a corrente
de transmissão e lubrifique-a pa­ra evitar que enferruje.

3. Utilize um produto de polir crómio
para dar brilho a peças de crómio,
alumínio e aço inoxidável, incluin­do o sistema de escape. (Mesmo
a descoloração dos sistemas de
escape em aço inoxidável induzi­da termicamente pode ser removi­da através de polimento.)

4. Para evitar a corrosão, é reco­mendada a aplicação de um
spray anti-corrosão em todas as

CUIDADOS E ARRUMAÇÃO DO MOTOCICLO

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superfícies metálicas, incluindo
as cromadas e niqueladas.

5. Utilize um óleo em spray como
produto de limpeza universal pa­ra remover qualquer sujidade re­manescente.

6. Retoque pequenos danos na pin­tura provocados por pedras, etc.

7. Encere todas as superfícies pin­tadas.

8. Deixe o motociclo secar comple­tamente antes de o guardar ou ta­par.

PWA10930

AVISO

0

● Certifique-se de que não existe

óleo ou cera nos travões ou
nos pneus. Caso necessário,
limpe os discos do travão e os
revestimentos do travão com
um agente de limpeza de dis­cos do travão normal ou aceto­na, e lave os pneus com água
morna e um detergente suave.

● Antes de conduzir o motociclo

teste o desempenho dos travões
e o comportamento nas curvas.

PCA10800

PRECAUÇÃO:

● Aplique óleo em spray ou cera

com moderação e certifique-se
de que limpa qualquer excesso.

● Nunca aplique óleo nem cera

em peças de borracha e plásti­co, trate-as com um produto
de tratamento adequado.

● Evite utilizar compostos de po-

limento abrasivos, pois estes
desgastam a pintura.

NOTA:

Consulte um concessionário Yamaha
para obter conselhos sobre quais os
produtos a utilizar.

PAUM1900

Armazenagem

Curto prazo

Guarde sempre o seu motociclo num
local fresco e seco e, se necessário,
utilize uma cobertura porosa para o
proteger do pó.

PCA10810

PRECAUÇÃO:

● Guardar o motociclo num com-

partimento com fraca venti­lação ou tapá-lo com um olea­do, enquanto este se encontra
ainda molhado, permitirá a in­filtração de água e humidade, o
que provocará o aparecimento
de ferrugem.

● Para prevenir a corrosão, evite

caves húmidas, estábulos (de­vido à presença de amónia) e
áreas onde estejam armazena­dos químicos fortes.

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CUIDADOS E ARRUMAÇÃO DO MOTOCICLO

7-4

Longo prazo

Antes de guardar o seu motociclo du­rante vários meses:

1. Siga todas as instruções da
secção "Cuidados" deste capítulo.

2. Encha o depósito de combustível
e adicione estabilizador de com­bustível (se disponível) para evi­tar que o depósito enferruje e que
o combustível se deteriore.

3. Execute os passos que se se­guem para proteger o cilindro, os
anéis do pistão, etc. da corrosão.
a. Retire a tampa da vela de ig-

nição e a vela.

b. Verta uma colher de chá de

óleo do motor na cavidade da
vela de ignição.

c. Coloque a tampa da vela de

ignição na respectiva vela e
coloque a vela na cabeça de
cilindros de modo a que os
eléctrodos fiquem ligados à
terra. (Isto limitará a produção
de faíscas durante o passo
seguinte.)

d. Coloque várias vezes o motor

em funcionamento, utilizando
o motor de arranque. (Esta
acção revestirá a parede do
cilindro com óleo.)

e. Retire a tampa da vela de ig-

nição e, de seguida, instale a
vela de ignição e a respectiva
tampa.

PWA10950

AVISO

0

Para evitar danos ou ferimentos
provocados por faíscas, certifique­se de que liga os eléctrodos da ve­la de ignição à terra enquanto liga o
motor.

4. Lubrifique todos os cabos de con­trolo e pontos articulados de to­das as alavancas e pedais, assim
como do descanso lateral/des­canso central.

5. Verifique e, se necessário, corrija
a pressão de ar dos pneus, e fi­nalmente levante o motociclo de
modo a que ambas as rodas fi­quem fora do chão. Como alter-

nativa, rode um pouco as rodas
todos os meses para evitar que
os pneus se degradem num de­terminado ponto.

6. Cubra as saídas do silencioso
com sacos de plástico para impe­dir a entrada de humidade nas
mesmas.

7. Retire a bateria e carregue-a to­talmente. Guarde-a num local
fresco e seco e carregue-a uma
vez por mês. Não guarde a bate­ria num local excessivamente frio
ou quente [temperatura inferior a
0 °C (30 °F) ou superior a 30 °C
(90 °F)]. Para obter mais infor­mações relativamente ao acondi­cionamento da bateria, consulte a
página 6-31.

NOTA:

Antes de guardar o motociclo, deverá
fazer todas as reparações necessá­rias.

ESPECIFICAÇÕES

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Óleo de motor:

Tipo:

SAE10W30 o SAE10W40 o
SAE15W40 o SAE20W40 o
SAE20W50

Grau recomendado do óleo de motor:

Tipo SE, SF, SG de Serviço API ou
superior

Quantidade de óleo de motor:

Sem substituição do elemento do filtro
de óleo:
3,00 L (3,17 US qt) (2,64 Imp.qt)

Com substituição do elemento do filtro

de óleo:
3,10 L (3,28 US qt) (2,72 Imp.qt)

Quantidade total (motor seco):

3,40 L (3,60 US qt) (2,99 Imp.qt)

Sistema de refrigeração:

Capacidade do radiador
(incluindo todas as vias):

1,0 L (1,05 US qt) (0,88 Imp.qt)
(Radiador) +
0,25 L (0,26 US qt) (0,22 Imp.qt)
(Reservatório de refrigerante)

Capacidade do reservatório de refrigerante
(até à marca de nível máximo):

0,25 L (0,26 US qt) (0,22 Imp.qt)

Do nível mínimo ao máximo:

0,15 L (0,16 US qt) (0,13 Imp.qt)

Filtro de ar:

Elemento do filtro de ar:
Elemento de papel revestido a óleo

Combustível:

Combustível recomendado:

Apenas gasolina sem chumbo com
índice de octano superior ao normal

Capacidade do depósito de combustível:

15,0 L (3,96 US gal) (3,30 Imp.gal)

Volume da reserva de combustível:

4,25 L (1,12 US gal) (0,93 Imp.gal)

Injecção electrónica
de combustível:

Fabricante:

DENSO

Modelo:

297500-0390

Vela de ignição:

Fabricante/modelo:

NGK/CR7E

Distância do eléctrodo da vela de ignição:

0,7-0,8 mm (0,028-0,032 in)

Embraiagem:

Tipo de embraiagem:

Em óleo, multi-disco

Transmissão:

Sistema primário de redução:

Engrenagem de dentes direitos

Dimensões:

Comprimento total:

2070 mm (81,49 in)

Largura total:

860 mm (33,85 in)

Altura total:

1115 mm (43,89 in)

Altura do assento:

805 mm (31,69 in)

Distância entre os eixos:

1420 mm (55,90 in)

Distância mínima do chão:

200 mm (7,87 in)

Raio de viragem mínimo:

2225 mm (87,59 in)

Peso:

Com óleo e combustível:

192 kg (423 lb)
195,2 kg (429 lb) (versão EU3)

Motor:

Tipo:

Arrefecido por circulação de líquido a
quatro tempos, um veio de excêntrico em
cada cabeça (DOHC)

Disposição do cilindro:

1 cilindro inclinado para a frente

Cilindrada:

660,0 cm

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(40,27 cu.in)

Diâmetro x curso::

100,0 x 84,0 mm (3,94 x 3,31 in)

Relação de compressão:

10,00 : 1

Sistema de arranque:

Arrancador eléctrico

Sistema de lubrificação:

Cárter seco

-20-100 1020304050°C

SAE 10W-30

SAE 10W-40

SAE 20W-40

SAE 20W-50

SAE 15W-40

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ESPECIFICAÇÕES

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Relação primária de redução:

75/36 (2,083)

Sistema secundário de redução:

Transmissão por corrente

Relação secundária de redução:

47/15 (3,133)

Tipo de transmissão:

Permanentemente engrenada, 5
velocidades

Operação:

Accionamento com o pé esquerdo

Relação das velocidades:

1ª:

30/12 (2,500)

2ª:

26/16 (1,625)

3ª:

23/20 (1,150)

4ª:

20/22 (0,909)

5ª:

20/26 (0,769)

Quadro:

Tipo de quadro:

Estructura tubolar à diamante

Ângulo de avanço:

26°

Cauda:

97,0 mm (3,81 in)

Pneu dianteiro:

Tipo:

Sem câmara de ar (Tubeless)

Dimensão:

120/70-ZR17M/C (58W),
120/70-R17M/C (58H)

Fabricante/modelo:

DUNLOP D270F

PIRELLI SCORPION SYNC

Pneu traseiro:

Tipo:

Sem câmara de ar (Tubeless)

Dimensão:

160/60-ZR17M/C (69W),
160/60-R17M/C (69H)

Fabricante/modelo:

DUNLOP D270
PIRELLI SCORPION SYNC

Carga:

Carga máxima:

186 kg (410 lb)
(Peso total com condutor, passageiro,
carga e acessórios)

Pressão de ar do pneu (medida
com pneus frios):

Condição de carga:

0–90 kg (0-198 lb)

Dianteiro:

210 kPa (30 psi) (2,1 kgf/cm2)

Traseiro:

230 kPa (33 psi) (2,3 kgf/cm2)

Condição de carga:

90-186 kg (198-410 lb)

Dianteiro:

230 kPa (33 psi) (2,3 kgf/cm2)

Traseiro:

250 kPa (36 psi) (2,5 kgf/cm2)
Guía à alta velocidade:
Dianteiro:

210 kPa (30 psi) (2,1 kgf/cm2)
Traseiro:

230 kPa (33 psi) (2,3 kgf/cm2)

Roda dianteira:

Tipo de roda:

Roda de liga

Dimensão do aro:

17M/C x MT3.50

Roda traseira:

Tipo de roda:

Roda de liga

Dimensão do aro:

17M/C x MT5.00

Travão dianteiro:

Tipo:

Travão de disco duplo

Operação:

Accionamento com a mão direita

Líquido recomendado:

DOT 4

Travão traseiro:

Tipo:

Forquilha telescópica

Tipo de mola/amortecedor:

Amortecedor a óleo/mola helicoidal

Curso da roda:

DOT 4

Suspensão dianteira:

Tipo:

Forquilha telescópica

Tipo de mola/amortecedor:

Amortecedor a óleo/mola helicoidal

Curso da roda:

130,0 mm (5,12 in)

ESPECIFICAÇÕES

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Suspensão traseira:

Tipo:

Braço oscilante (monocruzado)

Tipo de mola/amortecedor:

Mola helicoidal/amortecedor de óleo-gás,
precarga de mol ajustavel

Curso da roda:

120,0 mm (4,72 in)

Sistema eléctrico:

Sistema de ignição:

Ignição por bobina transistorizada
(digital)

Sistema de carregamento:

Magneto de C.A.

Bateria:

Modelo:

GT9B-4

Voltagem, capacidade:

12 V, 8 Ah

Farol dianteiro:

Tipo de lâmpada:

Lâmpada de halogénio

Voltagem, consumo em watts x
quantidade das lâmpadas:

Farol dianteiro:

12 V, 55 W/60 W x 1

Mínimos:

12 V, 3 W x 1

Luz do travão/farolim traseiro:

12 V, 5 W/21 W x 1

Sinal de mudança de direcção dianteiro:

12 V, 10 W x 2

Sinal de mudança de direcção traseiro:

12 V, 10 W x 2

Meter lighting:

LED (iluminação traseira)

Indicador luminoso de ponto morto:

LED
Indicador luminoso de mudança de
direcção:

LED
Indicador luminoso de máximos:

LED
Luz de advertência do nível de combustível:

LED
Luz de advertência da temperatura do
refrigerante:

LED
Luz de advertência de problema no motor:

LED
Indicador luminoso do sistema imobilizador:

LED

Fusíveis:

Fusível principal:

30 A

Fusível do farol dianteiro:

20 A

Fusível do sistema de sinalização:

10 A

Fusível da ignição:

10 A

Fusível da luz de estacionamento:

10 A

Fusível da ventoinha do radiador:

7.5 A
Fusível do sistema electrónico de injecção
de combustível:

10 A
Fusível de reserva (para o conta
quilómetros, o relógio e o imobilizador):

10 A

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INFORMAÇÕES PARA O CONSUMIDOR

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PAU26351

Números de identificação

Registe o número de identificação da
chave, o número de identificação do
veículo e a informação da etiqueta do
modelo nos espaços fornecidos a se­guir, para que sirvam de auxiliares
sempre que encomende peças so­bresselentes a um concessionário Ya­maha ou para referência, caso o veí­culo seja roubado.

NÚMERO DE IDENTIFICAÇÃO
DA CHAVE:

NÚMERO DE IDENTIFICAÇÃO
DO VEÍCULO:

INFORMAÇÃO DA ETIQUETA
DO MODELO:

å
ç

PAU26381

Número de identificação da chave

1. Número de identificação da chave

2. Chave de reconfiguração do código (vermelha)

3. Chaves standard (pretas)

O número de identificação da chave
está gravado na respectiva etiqueta.
Registe este número no espaço forne­cido para esse efeito neste manual e
utilize-o como referência, para quan­do encomendar uma nova chave.

PAU26400

Número de identificação do veículo

1. Número de identificação do veículo

O número de identificação do veículo
está gravado no tubo dianteiro da di­recção. Registe este número no es­paço fornecido para esse efeito neste
manual.

NOTA:

O número de identificação do veículo
é utilizado para identificar o seu moto­ciclo e pode ser utilizado para registá­lo na direcção-geral de viação da sua
área.

INFORMAÇÕES PARA O CONSUMIDOR

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PAU26520

Etiqueta do modelo

1. Etiqueta do modelo

A etiqueta do modelo está colocada
no chassis por baixo do assento do
passageiro. (Consulte a página 3-14.)
Registe a informação constante nesta
etiqueta no espaço providenciado pa­ra esse efeito neste manual. Esta in­formação será necessária para enco­mendar peças sobresselentes a um
concessionário Yamaha.

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ÍNDICE REMISSIVO

A

Ajuste do amortecedor .................3-16

Alarme antifurto (opcional) ................3-8

Alavanca da embraiagem.............3-10

Ajuste da folga...........................6-19

Alavanca do travão .......................3-11

Alavancas do travão e da

embraiagem, verificação

e lubrificação .............................6-26

Amortecedor, ajuste......................3-16

Armazenagem ................................7-3

Assentos.......................................3-14

B

Bateria ..........................................6-29

Acondicionamento da bateria....6-31

Carregamento da bateria ..........6-30

Para aceder à bateria................6-29

Bloqueio da direcção ......................3-2

Buzina, interruptor ..........................3-9

C

Cabos, verificação e lubrificação..6-25

Chaves............................................3-1

Colocação do motor em

funcionamento.............................5-1

Combustível..................................3-12

Consumo de combustível,

sugestões para a redução...........5-3

Conta-quilómetros e contador

de percurso .................................3-6

Controlos e instrumentos................2-3

Conversor catalítico......................3-13

Corrente de transmissão ..............6-23

Ajuste da folga...........................6-23

Limpeza e lubrificação...............6-24

Verificação da folga...................6-23

Cuidados e arrumação

do motociclo ................................7-1

D

Descanso lateral...........................3-18

Verificação do interruptor ..........3-20

Verificação e lubrificação...........6-27

Descrição........................................2-1

Controlos e instrumentos ............2-3

Vista direita..................................2-2

Vista esquerda.............................2-1

Detecção e resolução

de problemas.............................6-39

Sobreaquecimento do motor .....6-41

Tabelas de detecção e

resolução de problemas ............6-40

Direcção, verificação ....................6-28

Dispositivos de auto-diagnóstico ....3-7

E

Elemento do filtro de ar

e tubo de inspecção,

substituição e limpeza ...............6-13

Elemento do filtro de óleo

do motor ....................................6-10

Especificações................................8-1

Estacionamento..............................5-4

Etiqueta do modelo.........................9-2

F

Folga da alavanca da

embraiagem, ajuste...................6-19

Folga da corrente

de transmissão ..........................6-23

Folga das válvulas........................6-15

Folga do cabo do acelerador,

ajuste.........................................6-15

Forquilha dianteira, verificação.....6-27

Fusíveis, substituição ...................6-31

Funções dos controlos

e instrumentos.............................3-1

I

Indicadores luminosos e luzes

de advertência.............................3-4

Luz de advertência da

temperatura do refrigerante.........3-4

Luz de advertência de

problema no motor ......................3-4

ÍNDICE REMISSIVO

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

Luz de advertência do nível

de combustível ............................3-4

Modo de controlo da luminosidade

dos indicadores luminosos ..........3-8

Indicador luminoso de máximos..3-4
Indicador luminoso de mudança

de direcção..................................3-4

Indicador luminoso

de ponto morto ............................3-4

Indicador luminoso do sistema

imobilizador .................................3-3

Indicador luminoso de máximos.....3-4

Indicador luminoso de mudança

de direcção..................................3-4

Indicador luminoso

de ponto morto ............................3-4

Indicador luminoso do sistema

imobilizador .................................3-3

Informações para o consumidor.....9-1

Informações relativas

à segurança.................................1-1

Instrumentos...................................2-3

Interruptor da buzina ......................3-9

Interruptor de arranque...................3-9

Interruptor de farol alto/baixo..........3-9

Interruptor de paragem do motor ...3-9

Interruptor de perigo .....................3-10

Interruptor de ultrapassagem .........3-9

Interruptor do sinal de mudança

de direcção..................................3-9

Interruptores do guiador .................3-9

Interruptor de arranque ...............3-9

Interruptor da buzina ...................3-9

Interruptor de farol alto/baixo ......3-9

Interruptor de paragem do motor ..3-9

Interruptor de perigo..................3-10

Interruptor de ultrapassagem ......3-9

Interruptor do sinal de mudança

de direcção..................................3-9

Interruptor principal/bloqueio

da direcção..................................3-2

J

Jogo de ferramentas.......................6-1

L

Lâmpada de mínimos,

substituição................................6-34

Lâmpada do farol dianteiro,

substituição................................6-33

Lâmpada do sinal de mudança

de direcção, substituição...........6-35

Lâmpada da luz da chapa

de matrícula, substituição..........6-36

Lâmpada do travão/farolim traseiro,

substituição................................6-34

Líquido dos travões ......................6-22

Mudança....................................6-22

Verificação do nível ...................6-21

Lista de verificação prévia

à viagem......................................4-2

Lubrificação da corrente

de transmissão ..........................6-24

Lubrificação da suspensão

lateral.........................................6-27

Lubrificação das alavancas

do travão e da embraiagem ......6-26

Lubrificação do descanso lateral..6-27
Lubrificação do pedal do travão ...6-26
Lubrificação do punho e do cabo

do acelerador ............................6-25

Lubrificação dos cabos.................6-25

Luz de advertência da temperatura

do refrigerante .............................3-4

Luz de advertência de problema

no motor ......................................3-4

Luz de advertência do nível

de combustível ............................3-4

M

Manutenção periódica e pequenas

reparações...................................6-1

Tabela de lubrificação e

manutenção periódica .................6-2

Módulo do contador multifuncional ...3-5

Dispositivos de auto-diagnóstico.3-7

Modo de relógio...........................3-7

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

ÍNDICE REMISSIVO

Modos de conta-quilómetros e

de contador de percurso .............3-6

Taquímetro...................................3-6

Mudança de velocidades................5-2

N

Número de identificação

da chave......................................9-1

Número de identificação

do veículo ....................................9-1

Números de identificação ...............9-1

O

Óleo do motor e elemento

do filtro de óleo............................6-8

P

Painéis, remoção e instalação........6-6

Pastilhas dos travões da frente

e de trás, verificação .................6-20

Pedal de mudança

de velocidades ..........................3-10

Pedal do travão.............................3-11

Lubrificação ...............................6-26

Pneus............................................6-16

Pressão de ar dos pneus ..........6-16

Verificação dos pneus ...............6-17

Informações relativas

aos pneus..................................6-18

Punho e cabo do acelerador,

verificação e lubrificação ...........6-25

R

Refrigerante..................................6-12

Relógio............................................3-7

Roda (dianteira)............................6-37

Instalação ..................................6-37

Remoção ...................................6-37

Rodagem do motor.........................5-3

Roda (traseira)..............................6-38

Instalação ..................................6-38

Remoção ...................................6-38

Rodas de liga................................6-19

Rolamentos de roda, verificação..6-29
Ralenti do motor, ajuste

da velocidade ............................6-14

S

Sistema de corte do circuito

de ignição ..................................3-19

Sistema imobilizador.......................3-1

Suporte do motociclo....................6-36

T

Tabela de lubrificação e

manutenção periódica .................6-2

Tabelas de detecção e resolução

de problemas ...................6-40, 6-41

Tampa do depósito de

combustível................................3-11

Taquímetro......................................3-6

Tubo de respiração/descarga

do depósito de combustível ......3-13

U

Utilização e questões importantes

relativas à condução.......................5-1

V

Válvulas, folga..................................6-15

Vela de ignição, verificação ...............6-6

Velocidade de ralenti do motor ........6-14

Verificação e lubrificação das

alavancas do travão e da

embraiagem..................................6-26

Verificação e lubrificação do

descanso lateral............................6-27

Verificação e lubrificação do pedal

do travão.......................................6-26

Verificação e lubrificação do punho

e do cabo do acelerador...............6-25

Verificação e lubrificação

dos cabos .....................................6-25

Verificações prévias à viagem ...........4-1

Lista de verificação prévia

à viagem .........................................4-2

YAMAHA MOTOR ITALIA S.P.A.