Yamaha MT03 (2008) User Manual

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INTRODUÇÃO

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Bem-vindo ao mundo do motociclismo da Yamaha!
Como proprietário da MT-03, está a beneficiar da vasta experiência da Yamaha e da mais recente tecnologia relativa a
design e fabrico de produtos de alta qualidade, as quais concederam à Yamaha uma reputação de fiabilidade.
Por favor leia atentamente este manual para que possa desfrutar de todas as vantagens da sua MT-03. O manual do pro­prietário não só lhe dá instruções relativas ao funcionamento, inspecção e manutenção do seu motociclo, como também
lhe indica como se proteger a si próprio e aos outros de problemas e ferimentos.
Além disso, as diversas sugestões apresentadas neste manual, ajudá-lo-ão a manter o seu motociclo nas melhores con­dições possíveis. Caso tenha quaisquer outras questões, não hesite em contactar o seu concessionário Yamaha.
A equipa da Yamaha deseja-lhe muitas viagens seguras e agradáveis. Por isso, nunca se esqueça de que a segurança
é o factor mais importante!
¡Bienvenido al mundo de las motocicletas Yamaha!

INFORMAÇÕES IMPORTANTES DO MANUAL

AVISO

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NOTA:

O símbolo de alerta relativo à segurança significa: ATENÇÃO! ESTEJA ATENTO!
ESTÁ EM CAUSA A SUA SEGURANÇA!

A não observância das instruções deste AVISO pode resultar em ferimentos graves
ou na morte do condutor do motociclo, de uma pessoa que esteja por perto ou de
uma pessoa que esteja a inspeccionar ou a reparar o motociclo.

Uma nota de CUIDADO indica que devem ser tomadas precauções especiais para
evitar danos no motociclo.

Uma NOTA fornece informações importantes para tornar os procedimentos mais fáceis ou
mais claros.

NOTA:

● Este manual deverá ser considerado uma parte permanente do motociclo e deverá permanecer junto a este, mes-

mo que o motociclo seja posteriormente vendido.

● A Yamaha procura continuamente desenvolver o design e a qualidade do produto. Consequentemente, embora es-

te manual contenha as informações mais actuais disponíveis sobre o produto na altura da impressão, poderão exis­tir ligeiras discrepâncias entre o seu motociclo e este manual. Caso surja alguma dúvida relativamente a este ma­nual, por favor consulte o seu concessionário Yamaha.

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AVISO

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POR FAVOR LEIA ESTE MANUAL CUIDADOSAMENTE E NA TOTALIDADE ANTES DE UTILIZAR ESTE MOTOCICLO.

*O producto e as especificações estão sujeitos a alterações sem aviso prévio.

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PRECAUÇÃO:

As informações particularmente importantes são distinguidas neste manual pelas notas seguintes:

INFORMAÇÕES IMPORTANTES DO MANUAL

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MT-03

MANUAL DO UTILIZADOR

©2006 pela Yamaha Motor Italia S.P.A.

2ª edição, september 2006

Reservados todos os direitos.

Qualquer reimpressão ou utilização

não autorizada

sem o consentimento escrito da

Yamaha Motor Italia S.P.A.

estão expressamente proibidas.

Impresso nos Países Baixos.

ÍNDICE

INFORMAÇÕES RELATIVAS À

SEGURANÇA.......................................1-1

Condução segura..............................1-1

Artigos de protecção .........................1-2

Modificações .....................................1-2

Carga e acessórios ...........................1-3

Gasolina e gás de escape ................1-4

DESCRIÇÃO........................................2-1

Vista esquerda ..................................2-1

Vista direita .......................................2-2

Controlos e instrumentos ..................2-3

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E

INSTRUMENTOS .................................3-1

Sistema imobilizador.........................3-1

Interruptor principal/bloqueio

da direcção.................................3-2

Indicadores luminosos e luzes de

advertência.................................3-4

Módulo do contador multifuncional...3-5

Taquímetro ........................................3-6

Modos de conta-quilómetros e de

contador de percurso .................3-6

Modo de relógio ................................3-7

Dispositivos de auto-diagnóstico ......3-7

Modo de controlo da luminosidade

dos indicadores luminosos.........3-8

Alarme antifurto (opcional)................3-8

Interruptores do guiador ...................3-9

Alavanca da embraiagem ...............3-10

Pedal de mudança de velocidades...3-10

Alavanca do travão .........................3-11

Pedal do travão ...............................3-11

Tampa do depósito de combustível ...3-11

Combustível ....................................3-12

Tubo de respiração/descarga do

depósito de combustível ..........3-13

Conversor catalítico ........................3-13

Assentos .........................................3-14

Ajuste do amortecedor....................3-16

Descanso lateral .............................3-18

Sistema de corte do circuito

de ignição.................................3-19

VERIFICAÇÕES PRÉVIAS

À VIAGEM............................................4-1

Lista de verificação prévia à viagem...4-2

UTILIZAÇÃO E QUESTÕES
IMPORTANTES RELATIVAS À

CONDUÇÃO ........................................5-1

Colocação do motor em funcionamento..5-1

Mudança de velocidades ..................5-2

Sugestões para a redução do

consumo de combustível ...........5-3

Rodagem do motor...........................5-3

Estacionamento ................................5-4

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E

PEQUENAS REPARAÇÕES................6-1

Jogo de ferramentas do proprietário...6-1
Tabela de lubrificação e

manutenção periódica................6-2

Remoção e instalação dos painéis...6-6

Verificação da vela de ignição ..........6-6

Óleo do motor e elemento do filtro

de óleo ..............................................6-8

Refrigerante ....................................6-12

Substituição do elemento do filtro de ar e

limpeza dos tubos de inspecção ..6-13
Ajuste da velocidade de ralenti

do motor...................................6-14

Verificação da folga do cabo

do acelerador ...........................6-15

Folga das válvulas ..........................6-15

Pneus..............................................6-16

Rodas de liga ..................................6-19

Ajuste da folga da alavanca da

embraiagem .............................6-19

Verificação das pastilhas dos

travões da frente e de trás.......6-20

Verificação do nível de líquido dos

travões .....................................6-21

Mudança do líquido dos travões.....6-22

Folga da corrente de transmissão ..6-23
Limpeza e lubrificação da

corrente de transmissão ..........6-24

ÍNDICE

Verificação e lubrificação dos

cabos........................................6-25

Verificação e lubrificação do punho

e do cabo do acelerador ..........6-25

Verificação e lubrificação das

alavancas do travão e da

embraiagem .............................6-26

Lubrificação do pedal do travão .....6-26

Verificação e lubrificação do

descanso lateral .......................6-27

Lubrificação da suspensão lateral...6-27

Verificação da forquilha dianteira....6-27

Verificação da direcção...................6-28

Verificação dos rolamentos

de roda .....................................6-29

Bateria.............................................6-29

Substituição dos fusíveis ................6-31

Substituição da lâmpada do farol

dianteiro ...................................6-33

Substituição da lâmpada dos

mínimos....................................6-34

Substituição da lâmpada da luz do

travão/farolim traseiro ..............6-34

Substituição de uma lâmpada do sinal

de mudança de direcção..........6-35

Substituição da lâmpada da luz da

chapa de matrícula ..................6-36

Suporte do motociclo ......................6-36

Roda dianteira.................................6-37

Roda traseira ..................................6-38

Detecção e resolução de problemas...6-39
Tabelas de detecção e resolução

de problemas ...........................6-40

CUIDADOS E ARRUMAÇÃO

DO MOTOCICLO.................................7-1

Cuidados...........................................7-1

Armazenagem...................................7-3

ESPECIFICAÇÕES..............................8-1

INFORMAÇÕES PARA O

CONSUMIDOR....................................9-1

Números de identificação .................9-1

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INFORMAÇÕES RELATIVAS À SEGURANÇA

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OS MOTOCICLOS SÃO VEÍCULOS
DE DUAS RODAS. A SUA UTILIZAÇÃO
E MANUSEAMENTO SEGUROS DE­PENDEM DA ADOPÇÃO DE TÉCNI­CAS DE CONDUÇÃO ADEQUADAS,
BEM COMO DA PERÍCIA DO CONDU­TOR. TODOS OS CONDUTORES DE­VERÃO TER CONHECIMENTO DOS
SEGUINTES REQUISITOS ANTES DE
CONDUZIR ESTE MOTOCICLO.
ELE OU ELA DEVERÃO:

● OBTER INSTRUÇÕES COMPLE-

TAS DE UMA ENTIDADE COMPE­TENTE SOBRE TODOS OS AS­PECTOS DA UTILIZAÇÃO DO
MOTOCICLO.

● OBSERVAR OS AVISOS E OS

REQUISITOS DE MANUTENÇÃO
APRESENTADOS NO MANUAL
DO PROPRIETÁRIO.

● OBTER FORMAÇÃO QUALIFI-

CADA SOBRE AS TÉCNICAS DE
CONDUÇÃO CORRECTAS E SE­GURAS.

● OBTER SERVIÇOS TÉCNICOS

PROFISSIONAIS TAL COMO IN­DICADO NO MANUAL DO PRO­PRIETÁRIO E/OU SEMPRE QUE
SE TORNE NECESSÁRIO DEVI­DO APROBLEMAS MECÂNICOS.

Condução segura

● Efectue sempre as verificações

prévias à utilização. As verifi­cações feitas com cuidado po­derão ajudar a evitar um acidente.

● Este motociclo está concebido

para transportar o condutor e um
passageiro.

● O facto dos automobilistas não de-

tectarem nem reconhecerem os
motociclos no trânsito é a principal
causa dos acidentes entre auto­móveis e motociclos. Muitos aci­dentes são causados por automo­bilistas que não vêem o motociclo,
pelo que é importante assegurar­se que seja visto para reduzir as
hipóteses de ocorrência deste tipo
de acidente.

Por isso:

• Use um casaco de cor viva.

• Redobre a atenção ao aproxi­mar-se e ao passar por cruza­mentos, uma vez que estes
são os locais mais prováveis
para a ocorrência de acidentes
com motociclos.

• Conduza onde os outros condu­tores o possam ver. Evite estar no
ponto morto de outro condutor.

● Muitos acidentes envolvem condu-

tores inexperientes. De facto, mui­tos condutores envolvidos em aci­dentes nem sequer têm carta de
condução de motociclos actual.

• É importante que esteja qualifi­cado para conduzir um motoci­clo e que só o empreste a outros
condutores qualificados.

• Conheça as suas capacidades e as
suas limitações. Não tentar exceder
as suas limitações é um factor que
pode ajudá-lo a evitar um acidente.

• Recomendamos que pratique a
condução do seu motociclo em
locais onde não haja trânsito, até
que esteja bem familiarizado com
o mesmo e com todos os seus
mecanismos de controlo.

• Muitos acidentes são causados
por um erro cometido pelo con­dutor do motociclo. Um erro ti­picamente cometido pelo con­dutor é fazer uma curva
fora-de-mão devido a VELOCI­DADE EXCESSIVA ou a um
ângulo de inclinação insuficien­te em relação à velocidade.

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INFORMAÇÕES RELATIVAS À SEGURANÇA

• Obedeça sempre ao limite de
velocidade e nunca ande mais
depressa do que o permitido
pelas condições da estrada e
do trânsito.

• Sinalize sempre qualquer mu­dança de direcção ou ultrapassa­gem. Assegure-se de que os ou­tros condutores o conseguem ver.

● A postura do condutor e do pas-

sageiro é importante para um
controlo adequado.

• Durante a condução, o condu­tor deverá manter as mãos no
guiador e os pés nos apoios de
pés, a fim de manter o controlo
do motociclo.

• O passageiro deve segurar-se
sempre no condutor, na correia
do assento ou na barra de ma­nobra (se o veículo os possuir),
com ambas as mãos, e deve
manter os pés nos apoios de
pés para o passageiro.

• Nunca transporte um passagei­ro, excepto se ele ou ela pude­rem colocar, com firmeza, am­bos os pés nos apoios de pés
do passageiro.

● Nunca conduza sob a influência

de álcool ou outras drogas.

● Este motociclo está concebido

para utilização apenas em estra­da. Não de se destina a utilização
todo-o-terreno.

Artigos de protecção

A maioria das fatalidades ocorridas
em acidentes com motociclos resul­tam de ferimentos na cabeça. O uso
de um capacete de segurança é o fac­tor mais importante para a prevenção
ou redução de ferimentos na cabeça.

● Use sempre um capacete apro-

vado.

● Use uma viseira ou óculos pro-

tectores. O vento direccionado
para os olhos desprotegidos po­de contribuir para uma deficiência
da visão que pode atrasar a vi­sualização de uma situação de
perigo.

● O uso de um casaco, botas,

calças e luvas resistentes, etc., é
um meio eficaz na prevenção ou
redução de escoriações ou lace­rações.

● Nunca use roupas largas, caso

contrário estas poderão prender­se nas alavancas de controlo,
nos apoios de pés ou nas rodas,
causando ferimentos ou até um
acidente.

● Nunca toque no motor ou no sis-

tema de escape durante ou logo
após a utilização do motociclo,
uma vez que estes ficam quentes
e podem causar queimaduras.
Use sempre vestuário de pro­tecção que cubra as pernas, os
tornozelos e os pés.

● As precauções acima referidas

aplicam-se também ao passagei­ro.

Modificações

As modificações feitas a este motoci­clo que não sejam aprovadas pela Ya­maha, ou a remoção de equipamento
original, podem tornar este motociclo
inseguro, o que pode causar ferimen­tos pessoais graves. As modificações
podem também colocar o seu motoci­clo em situação de ilegalidade.

1-2

INFORMAÇÕES RELATIVAS À SEGURANÇA

Carga e acessórios

O acréscimo de acessórios ou carga ao
seu motociclo pode afectar adversamen­te a estabilidade e o manuseamento se
a distribuição de peso no seu motociclo
for alterada. Para evitar a possibilidade
de um acidente, tenha bastante cuidado
ao adicionar carga ou acessórios ao seu
motociclo. Redobre o cuidado quando
conduzir um motociclo que tenha mais
carga ou acessórios. Apresentamos a
seguir algumas linhas de orientação pa­ra o caso de desejar colocar carga ou
acessórios no seu motociclo:

Carga
O peso total do operador, passageiro,
acessórios e carga não devem exce­der o limite máximo de carga.

Quando carregar dentro deste limite
de peso, mantenha em mente o se­guinte:

● A carga e os acessórios devem ser

reduzidas ao mínimo indispensá­vel, devendo os mesmos ser colo-

cados tão chegados ao motociclo
quanto possível. Tente distribuir o
peso o mais uniformemente possí­vel de ambos os lados do motoci­clo, a fim de minimizar o desequilí­brio ou a instabilidade.

● A deslocação dos pesos pode

criar um desequilíbrio súbito. An­tes de conduzir, certifique-se de
que os acessórios e a carga
estão bem presos ao motociclo.
Verifique com frequência os su­portes dos acessórios e os pren­dedores da carga.

● Nunca prenda artigos grandes ou

pesados ao guiador, à forquilha
dianteira ou ao guarda-lamas dian­teiro. Estes artigos, incluindo algu­ma carga, tal como sacos-cama, sa­cos grossos de lã ou tendas, podem
criar um manuseamento instável ou
uma fraca resposta da direcção.

Acessórios
Os acessórios genuínos da Yamaha fo­ram especificamente concebidos para
utilização neste motociclo. Uma vez
que a Yamaha não pode testar todos
os acessórios que são disponibilizados
no mercado, você será responsável

pela selecção, instalação e utilização
adequadas dos acessórios de tercei­ros. Tenha muito cuidado ao seleccio­nar e instalar quaisquer acessórios.
Quando montar acessórios, mantenha
em mente as seguintes linhas de
orientação, bem como as apresenta­das na secção "Carga".

● Nunca instale acessórios nem

transporte carga que possam preju­dicar o desempenho do seu motoci­clo. Inspeccione cuidadosamente o
acessório antes de o utilizar, para
se certificar de que este não vai, de
modo algum, afectar a visibilidade
para a estrada ou a visibilidade nas
curvas, limitar o percurso da sus­pensão, o percurso da direcção ou
o funcionamento dos controlos,
nem ocultar luzes ou reflectores.

• Os acessórios instalados na
área do guiador ou da forquilha
dianteira podem criar instabilida­de devido à distribuição de peso
inapropriada ou alterações ae­rodinâmicas. Se forem coloca­dos acessórios na área do guia­dor ou da forquilha dianteira,
estes devem reduzidos ao nú-

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Carga máxima:

186 kg (410 lb)

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INFORMAÇÕES RELATIVAS À SEGURANÇA

mero indispensável e devem ser
tão leves quanto possível.

• Os acessórios volumosos ou
grandes podem afectar seria­mente a estabilidade do moto­ciclo devido aos efeitos aero­dinâmicos. O vento pode fazer
o motociclo levantar da estra­da, ou este pode ficar instável
em zonas com ventos cruza­dos. Estes acessórios também
podem causar instabilidade ao
ultrapassar ou ao ser ultrapas­sado por veículos de grandes
dimensões.

• Alguns acessórios podem deslo­car o condutor da sua posição
normal de condução. Esta po­sição inapropriada limita a liber­dade de movimentos do condu­tor e pode limitar a capacidade
de controlo, pelo que tais aces­sórios não são recomendados.

● Tenha cuidado ao acrescentar

acessórios eléctricos. Se os
acessórios eléctricos excederem
a capacidade do sistema eléctri­co do motociclo pode ocorrer
uma falha eléctrica, a qual pode

causar uma perda perigosa de
potência das luzes ou do motor.

Gasolina e gás de escape

● A GASOLINA É ALTAMENTE IN-

FLAMÁVEL:

• Desligue sempre o motor quan­do estiver a reabastecer.

• Tenha cuidado para não derra­mar gasolina no motor ou no
sistema de escape quando es­tiver a reabastecer.

• Nunca reabasteça enquanto es­tiver a fumar ou na proximidade
de uma chama desprotegida.

● Nunca coloque o motor em fun-

cionamento nem o faça trabalhar
numa área fechada, seja por
quanto tempo for. Os gases do
escape são tóxicos e podem cau­sar a perda de consciência e a
morte num curto espaço de tem­po. O motociclo só deve ser colo­cado em funcionamento em áre­as com uma boa ventilação.

● Sempre que pretender afastar-se

do motociclo, desligue o motor e
retire a chave do interruptor princi­pal. Quando estacionar o motoci­clo, tenha em atenção o seguinte:

• O motor e o sistema de escape
podem estar quentes, pelo que
deve estacionar o motociclo num
local onde não exista probabili­dade de os peões ou as crianças
tocarem nestas peças quentes.

• Não estacione o motociclo num
declive ou num piso macio, ca­so contrário pode tombar.

• Não estacione o motociclo perto
de uma fonte inflamável (por ex.:
um calefactor de querosene, ou
junto de uma chama desprotegi­da), caso contrário pode incen­diar-se.

● Quando transportar o motociclo

num outro veículo, certifique-se
de que o mesmo é mantido na
vertical. Se o motociclo se incli­nar, a gasolina pode verter para
fora do depósito de combustível.

● Se engolir gasolina, inalar muito

vapor de gasolina ou lhe saltar
gasolina para os olhos, consulte
imediatamente um médico. Se
saltar gasolina para a sua pele ou
vestuário, lave imediatamente a
área afectada com sabão e água
e mude de roupa.

1-4

DESCRIÇÃO

PAU10410

Vista esquerda

1. Fusível principal (página 6-31)

2. Bateria (página 6-29)

3. Parafuso ajustador do ralenti (página 6-14)

4. Elemento do filtro de ar (página 6-13)

5. Jogo de ferramentas do proprietário (página 6-1)

6. Fechadura do assento (página 3-14)

7. Pedal de mudança de velocidades (página 3-10)

8. Cavilha de drenagem do óleo do motor (cárter) (página 6-9)

9. Cavilha de drenagem do óleo do motor (depósito de óleo)
(página 6-9)

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DESCRIÇÃO

PAU10420

Vista direita

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10. Barra de manobra

11. Caixa de fusíveis (página 6-32)

12. Reservatório de líquido do travão traseiro (página 6-21)

13. Reservatório de líquido do travão dianteiro (página 6-21)

14. Reservatório de refrigerante (página 6-12)

15. Tampa de enchimento de óleo do motor (página 6-8)

16. Cavilha de drenagem de refrigerante (página 6-12)

17. Elemento do filtro de óleo do motor (página 6-10)

18. Anel ajustador de pré-carga da mola do amortecedor
(página 3-16)

19. Pedal do travão (página 3-11)

DESCRIÇÃO

PAU10430

Controlos e instrumentos

1. Alavanca da embraiagem (página 3-10)

2. Interruptores do punho esquerdo do guiador (página 3-9)

3. Módulo do contador multifuncional e luzes de advertência
(página 3-3, 3-5)

4. Interruptor principal/bloqueio da direcção (página 3-2)

5. Interruptores do punho direito do guiador (página 3-9)

6. Punho do acelerador (página 6-15)

7. Alavanca do travão (página 3-11)

8. Tampa do depósito de combustível (página 3-12)

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FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

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Sistema imobilizador

1. Chave de reconfiguração do código
(vermelha)

2. Chaves standard (pretas)

Este veículo está equipado com um
sistema imobilizador para evitar o rou­bo através da reconfiguração de códi­gos nas chave normais. Este sistema
é composto pelo seguinte:

● uma chave de reconfiguração do

código (com um arco vermelho)

● duas chaves de série (com um ar-

co preto) que podem ser reconfi­guradas com novos códigos

● um transmissor-receptor (instala-

do na chave de reconfiguração
do código)

● uma unidade imobilizadora

● uma ECU (unidade de controlo

electrónico)

● um indicador luminoso do siste-

ma imobilizador (Consulte a pági-

na 3-3.)
A chave com o arco vermelho é utili­zada para registar códigos em cada
uma das chaves de série. Dado que a
reconfiguração é um processo difícil,
leve o veículo, bem como as três cha­ves, a um concessionário Yamaha,
para que aí sejam reconfiguradas.
Não use a chave com o arco vermelho
para conduzir o veículo. Esta chave
destina-se apenas a ser utilizada para
a reconfiguração das chaves de série.
Use sempre uma chave de série para
a condução do veículo.

PCA11820

PRECAUÇÃO:

● NÃO PERCA A CHAVE DE RE-

CONFIGURAÇÃO DO CÓDIGO!

CONTACTE IMEDIATAMENTE O

SEU CONCESSIONÁRIO CASO A

TENHA PERDIDO! Se perder esta

chave, ser-lhe-á impossível confi-

gurar novos códigos nas chaves

normais. Poderá continuar a utili­zar as chaves normais para colo­car o veículo em funcionamento.
No entanto, caso seja necessário
reconfigurar o código (ou seja, se
for feita uma nova chave normal
ou perder todas as chaves) terá
de substituir todo o sistema imo­bilizador. Por conseguinte, reco­mendamos vivamente que utilize
uma das chaves normais e man­tenha a chave de reconfiguração
do código num local seguro.

● Não mergulhe as chaves em

água.

● Não exponha as chaves a tem-

peraturas excessivamente ele­vadas.

● Não coloque as chaves próxi-

mo de ímans (incluindo produ­tos como altifalantes, etc., mas
sem se limitar a estes).

● Não coloque objectos pesados

sobre as chaves.

● Não efectue qualquer tipo de

polimento nem altere a forma
das chaves.

● Não desmonte a parte plástica

das chaves.

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

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● Não coloque duas chaves de

qualquer sistema imobilizador
no mesmo porta-chaves.

● Mantenha as chaves normais,

bem como chaves de outros
sistemas imobilizadores afas­tadas da chave de reconfigu­ração do código deste veículo.

● Mantenha chaves de outros

sistemas imobilizadores afas­tadas do interruptor principal
uma vez que podem provocar
interferência de sinais.

PAU10471

Interruptor principal/bloqueio
da direcção

O interruptor principal/bloqueio da di­recção controla os sistemas de ig­nição e iluminação, e é utilizado para
bloquear a direcção.

NOTA:

Certifique-se de que utiliza a chave
normal (preta) para a condução nor­mal do veículo. Para minimizar o risco
de perder a chave de reconfiguração
do código (vermelha), mantenha-a
num local seguro e utilize-a apenas
para reconfigurar códigos.

PAU36870

LIGADO (ON)

Todos os circuitos eléctricos são ali­mentados, as luzes dos contadores,
do farolim traseiro, da chapa de matrí­cula e dos mínimos acendem-se, e o
motor pode ser colocado em funciona­mento. A chave não pode ser retirada.

NOTA:

O farol dianteiro acende-se automati­camente quando o motor é colocado
em funcionamento e permanece ace­so até a chave ser rodada para "OFF",
mesmo que o motor pare.

PAU10660

DESLIGADO (OFF)

Todos os sistemas eléctricos estão
desligados. A chave pode ser retirada.

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BLOQUEIO (LOCK)

A direcção está bloqueada e todos os
sistemas eléctricos estão desligados.
A chave pode ser retirada.

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FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

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Para bloquear a direcção

1. Premir

2. Rodar

1. Vire o guiador completamente pa­ra a esquerda.

2. Com a chave na posição "OFF",
empurre-a para dentro e rode-a
para "LOCK".

3. Retire a chave.

Para desbloquear a direcção

1. Premir

2. Rodar

Empurre a chave para dentro e rode-a
para "OFF".

PWA10060

AVISO

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Nunca rode a chave para "OFF" ou
"LOCK" com o veículo em movi­mento, caso contrário os sistemas
eléctricos serão desactivados, o
que poderá resultar na perda de
controlo ou num acidente. Assegu­re-se de que o veículo está parado
antes de rodar a chave para "OFF"
ou "LOCK".

PAU10941

F (Estacionamento)

A direcção está bloqueada e as luzes
do farolim traseiro, da chapa de matrí­cula e dos mínimos estão acesas. As
luzes de perigo e os sinais de mu­dança de direcção podem ser ligadas,
mas todos os outros sistemas eléctri­cos estão desligados. A chave pode
ser retirada.
A direcção tem de ser bloqueada antes
da chave poder ser colocada em “F”

PCA11020

PRECAUÇÃO:

Não utilize a posição de estaciona­mento durante um longo período
de tempo, caso contrário a bateria
pode descarregar.

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

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Indicadores luminosos
e luzes de advertência

1. Indicador luminoso do sistema imobilizador “ ”

2. Indicador luminoso de ponto morto “N”

3. Indicador luminoso de mudança de direcção
“y”

4. Indicador luminoso de máximos “1”

5. Luz de advertência de problema no motor “U”

6. Luz de advertência da temperatura do
refrigerante “u”

7. Luz de advertência do nível de combustível “K”

PAU26873

Indicador luminoso do sistema
imobilizador “ ”

O circuito eléctrico do indicador luminoso
pode ser verificado rodando a chave pa­ra "ON". Se o indicador luminoso não se
acender durante alguns segundos e de­pois se apagar, solicite a um concessio­nário Yamaha que verifique o circuito
eléctrico.

Depois da chave ser rodada para "OFF"
e terem passado 30 segundos, o indica­dor luminoso ficará intermitente indican­do que o sistema imobilizador está acti­vado. Passadas 24 horas, o indicador
luminoso pára de piscar, mas o sistema
imobilizador continua activado.
Este modelo está também equipado
com um dispositivo de auto-diagnóstico
para o sistema imobilizador. (Consulte a
página 3-7 para obter explicações sobre
o dispositivo de auto-diagnóstico.)

PAU11060

Indicador luminoso de ponto
morto “N”

Este indicador luminoso acende-se
quando a transmissão está em ponto
morto.

PAU11020

Indicador luminoso de mudança
de direcção “y”

Este indicador luminoso fica intermitente
quando o interruptor do sinal de mu­dança de direcção é accionado para a
esquerda ou para a direita.

PAU11080

Indicador luminoso de máximos “1”

Este indicador acende-se quando são
utilizados os máximos do farol dianteiro.

PWA10060

AVISO

0

Nunca rode a chave para "OFF" ou
"LOCK" com o veículo em movimen­to, caso contrário os sistemas eléc­tricos serão desactivados, o que po­derá resultar na perda de controlo ou
num acidente. Assegure-se de que o
veículo está parado antes de rodar a
chave para "OFF" ou "LOCK".

PAU11530

Luz de advertência de problema
no motor “U”

Esta luz de advertência acende-se ou
fica intermitente quando um circuito
eléctrico de supervisão do motor apre­senta problemas. Quando isto aconte­cer, solicite a um concessionário Ya­maha que verifique o sistema de
auto-diagnóstico. (Consulte a página
3-7 para obter explicações sobre o
dispositivo de auto-diagnóstico.)
O circuito eléctrico da luz de advertên­cia pode ser verificado rodando a cha­ve para "ON". Se a luz de advertência
não se acender durante alguns se­gundos e depois apagar-se, solicite a
um concessionário Yamaha que verifi­que o circuito eléctrico.

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FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

3-5

PAU11440

Luz de advertência da temperatura
do refrigerante “u”

Esta luz de advertência acende-se
quando o motor aquece demasiado.
Quando isto ocorre, deverá desligar
imediatamente o motor e deixá-lo arre­fecer.
O circuito eléctrico da luz de advertên­cia pode ser verificado rodando a chave
para "ON".
Se a luz de advertência não se acender
durante alguns segundos e depois apa­gar-se, solicite a um concessionário Ya­maha que verifique o circuito eléctrico.

PCA10020

PRECAUÇÃO:

Não utilize o motor se este estiver
demasiado quente.

PAU11361

Luz de advertência do nível de
combustível “K”

Esta luz de advertência acende-se
quando o nível de combustível desce
abaixo de 4,25 L (1,12 US gal) (0,93
Imp.gal) aproximadamente. Quando
isto acontece, reabasteça o mais bre­vemente possível.

O circuito eléctrico da luz de advertên­cia pode ser verificado rodando a cha­ve para "ON".
Se a luz de advertência não se acen­der durante alguns segundos e se de­pois se apagar, solicite a um conces­sionário Yamaha que verifique o
circuito eléctrico.

NOTA:

Este modelo está também equipado
com um dispositivo de auto-diagnósti­co para o circuito de detecção do nível
de combustível. Se o circuito de de­tecção do nível de combustível estiver
defeituoso, o ciclo seguinte será repe­tido até que a avaria seja corrigida: A
luz de advertência do nível de com­bustível piscará oito vezes e depois
apagar-se-á durante 3.0 segundos.
Se isto acontecer, solicite a um con­cessionário Yamaha que verifique o
veículo.

PAUB1392

Módulo do contador
multifuncional

1. Velocímetro

2. Taquímetro

3. Relógio

4. Conta-quilómetros/Contadores de percurso/
Contador de percurso da reserva de
combustível

5. Tecla "SELECT"

6. Tecla "RESET"

PWA12421

AVISO

0

Pare o veículo antes de fazer ajus­tes ao módulo do contador multi­funcional.

O módulo do contador multifuncional
está equipado com o seguinte:

● um velocímetro (que exibe a velo-

cidade a que se conduz)

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

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● um taquímetro (que exibe a velo-

cidade do motor)

● um conta-quilómetros (que exibe a

distância total percorrida)

● dois contadores de percurso (que

exibem a distância percorrida
desde que foram colocados a ze­ro pela última vez)

● um contador de percurso da re-

serva de combustível (que exibe
a distância percorrida desde que
a luz de advertência do nível de
combustível se acendeu)

● um relógio

● um dispositivo de auto-diagnóstico

● um modo de controlo da luminosi-

dade do indicador luminoso

Para alternar os visores do velocíme­tro e conta-quilómetros/contador de
percurso entre quilómetros e milhas,
prima as teclas "SELECT" e "RESET"
em simultâneo e rode a chave para
"ON". Quando os dígitos no visor fica­rem intermitentes, prima a tecla "SE­LECT" para escolher quilómetros ou
milhas.

NOTA:

Certifique-se de que roda a chave para
"ON" antes de utilizar as teclas "SE­LECT" e "RESET".

Taquímetro

1. Taquímetro

2. Zona vermelha

O taquímetro eléctrico permite ao con­dutor controlar a velocidade do motor
e mantê-la dentro da gama de potên­cia ideal.

PCA10031

PRECAUÇÃO:

Não utilize o motor na zona
vermelha do taquímetro.
Zona vermelha: 7.500 rpm e acima.

Modos de conta-quilómetros e de
contador de percurso

1. Tecla "SELECT"

2. Tecla "RESET"

A pressão na tecla "SELECT" muda o
visor entre o modo de conta-quilóme­tros "ODO" e os modos de contador
de percurso "TRIP 1" e "TRIP 2" pela
seguinte ordem:

ODO

6 TRIP 1 6 TRIP 2 6 ODO

Se a luz de advertência do nível de
combustível se acender (consulte a
página 3-4), o visor do conta-quilóme­tros mudará automaticamente para o
modo de contador de percurso da re­serva de combustível "F-TRIP" e co­meçará a contar a distância percorrida
a partir desse ponto. Nesse caso, pri-

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FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

3-7

ma a tecla "SELECT" para alternar o
visor entre os diversos modos de con­tador de percurso e conta-quilómetros
pela ordem seguinte:

F-TRIP

6 ODO 6 TRIP 1 6 TRIP 2

6 F-TRIP

Para reiniciar um contador de percur­so, seleccione-o premindo a tecla "SE­LECT", e prima depois a tecla "RE­SET" durante pelo menos quatro
segundos. Se não reiniciar o contador
de percurso da reserva de combustível
manualmente, este reiniciar-se-á auto­maticamente e o visor voltará para o
modo anterior após reabastecer e per­correr 5 km (3 mi).

Modo de relógio

1. Relógio

2. Tecla "SELECT"

3. Tecla "RESET"

Rode a chave para "ON".
Para acertar o relógio

1. Prima a tecla "SELECT" durante,
pelo menos, dois segundos.

2. Quando os dígitos da hora fica­rem intermitentes, prima a tecla
"RESET" para acertar a hora.

3. Prima a tecla "SELECT" e os dígi­tos dos minutos ficarão intermi­tentes.

4. Prima a tecla "RESET" para acer­tar os minutos.

5. Prima a tecla "SELECT" e depois
solte-a para colocar o relógio em
funcionamento.

Dispositivos de auto-diagnóstico

1. Luz de advertência de problema no motor “U”

2. Indicador luminoso do sistema imobilizador “ ”

Este modelo está equipado com um
dispositivo de auto-diagnóstico para vá­rios circuitos eléctricos. Se algum des­ses circuitos estiver defeituoso, a luz de
advertência de problema no motor co­meçará a piscar. Se isto acontecer, soli­cite a um concessionário Yamaha que
verifique o veículo. Este modelo está
também equipado com um dispositivo
de auto-diagnóstico para o sistema
imobilizador. Rode a chave para "ON".
Se algum dos circuitos do sistema imo­bilizador estiver defeituoso, o indicador
luminoso deste sistema começará a
piscar e indicará um código de erro. Se
isto acontecer, solicite a um concessio­nário Yamaha que verifique o veículo.

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

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Contudo, se o indicador luminoso pis­car lentamente cinco vezes, e depois
piscar duas vezes rápida e repetida­mente, pode tratar-se de um erro cau­sado por uma interferência de sinal. Se
isto acontecer, tente o seguinte:

1. Utilize a chave de reconfiguração
do código para colocar o motor
em funcionamento.

NOTA:

Certifique-se de que não existem
quaisquer outras chaves do imobiliza­dor próximas do interruptor principal,
e não guarde mais do que uma chave
deste tipo no mesmo porta-chaves! As
chaves do sistema imobilizador po­dem provocar interferência, o que po­derá impedir o motor de funcionar.

2. Se o motor funcionar, desligue-o
e tente colocá-lo em funciona­mento com as chaves normais.

3. Se uma das chaves normais ou
ambas não colocarem o motor
em funcionamento, leve o veícu­lo, a chave de reconfiguração do
código e as duas chaves normais
a um concessionário Yamaha pa­ra reconfigurar as chaves nor­mais.

Se o indicador luminoso do sistema
imobilizador mostrar códigos de erro,
solicite a um concessionário Yamaha
que verifique o veículo.

PCA11590

PRECAUÇÃO:

Quando o visor exibe um código de
erro, o veículo deverá ser verificado
logo que possível de modo a evitar
danos no motor.

Modo de controlo da luminosidade
dos indicadores luminosos

● Luminosidade dos indicadores lu-

minosos:
Esta função permite-lhe ajustar a
luminosidade dos indicadores lumi­nosos de modo a adaptarem-se às
condições de iluminação exterior.

Para ajustar a luminosidade dos
indicadores luminosos

1. Rode a chave para "ON".

2. Prima a tecla "SELECT" para se­leccionar o modo de conta-quiló­metros e, depois, prima a tecla
"RESET" durante pelo menos cin­co segundos.

3. Solte a tecla "RESET" e, depois,
seleccione o nível desejado de lu­minosidade da iluminação, pre­mindo a tecla "RESET".

PAU12331

Alarme antifurto (opcional)

Um concessionário Yamaha poderá
equipar este modelo com um alarme
antifurto opcional. Contacte um conces­sionário Yamaha para obter mais infor­mações.

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FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

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PAU12343

Interruptores do guiador

Esquerda

1. Interruptor de ultrapassagem “1”

2. Interruptor de farol alto/baixo “

2

/ 1”

3. Interruptor da buzina “o”

4. Interruptor do sinal de mudança de direcção
“y”

5. Interruptor de perigo “r”

Direita

1. Interruptor de paragem do motor “I/B ”

2. Interruptor de arranque “J”

PAU12350

Interruptor de ultrapassagem “1”

Prima este interruptor para acender e
apagar o farol dianteiro.

PAU12400

Interruptor de farol alto/baixo
“2/1”

Regule este interruptor para “1” para
acender os máximos e para “2”para
acender os médios.

PAU12500

Interruptor da buzina “o”

Prima este interruptor para buzinar.

PAU12460

Interruptor do sinal de mudança
de direcção “y”

Para sinalizar uma mudança de di­recção para a direita, empurre este in­terruptor para “∆”. Para sinalizar uma
mudança de direcção para a esquer­da, empurre este interruptor para “Ÿ”.
Assim que libertado, o interruptor vol­ta para a posição central. Para desli­gar o sinal de mudança de direcção,
prima o interruptor depois deste ter
voltado para a posição central.

PAU12660

Interruptor de paragem do motor
“I/B”

Coloque este interruptor em “I” antes
de colocar o motor em funcionamento.
Coloque este interruptor em “B” para
desligar o motor em caso de emergên­cia, tal como quando o veículo se vira
ou o cabo do acelerador fica preso.

PAU12710

Interruptor de arranque “J”

Prima este interruptor para pôr o mo­tor a trabalhar com o motor de arran­que.

PCA10050

PRECAUÇÃO:

Consulte a página 5-1 para obter
instruções relativas ao arranque,

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

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antes de colocar o motor em fun­cionamento.

PAU12733

Interruptor de perigo “r”

Com a chave na posição "ON" ou “F”,
utilize este interruptor para acender as
luzes de perigo (intermitência simultâ­nea de todos os sinais de mudança de
direcção).
As luzes de perigo são utilizadas em
caso de emergência ou para avisar ou­tros condutores quando o seu veículo
está parado num local onde possa re­presentar um perigo para o trânsito.

PCA10061

PRECAUÇÃO:

Não utilize as luzes de perigo du­rante um longo período de tempo
com o motor desligado, caso con­trário a bateria pode descarregar.

PAU12820

Alavanca da embraiagem

1. Alavanca da embraiagem

A alavanca da embraiagem situa-se
no punho esquerdo do guiador. Para
desengatar a embraiagem, puxe a
alavanca em direcção ao punho do
guiador. Para engatar a embraiagem,
liberte a alavanca. A alavanca deverá
ser premida rapidamente e libertada
lentamente, para obter uma utilização
suave da mesma.
A alavanca da embraiagem está equi­pada com um interruptor, o qual faz
parte do sistema de corte do circuito
de ignição. (Consulte a página 3-19.)

PAU12870

Pedal de mudança de
velocidades

1. Pedal de mudança de velocidades

O pedal de mudança de velocidades
situa-se no lado esquerdo do motor e
é utilizado em conjunto com a alavan­ca da embraiagem para mudar as ve­locidades na caixa de transmissão
contínua de 5-velocidades instalada
neste motociclo.

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FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

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PAU26822

Alavanca do travão

1. Alavanca do travão

2. Disco ajustador da posição

3. Marca

4. Distância

A alavanca do travão situa-se no punho
direito do guiador. Para accionar o
travão da frente, puxe a alavanca em
direcção ao punho do guiador.
A alavanca do travão está equipada
com um disco ajustador da posição.
Para ajustar a distância entre a alavan­ca do travão e o punho do guiador, rode
o disco ajustador enquanto segura a
alavanca afastada do punho do guia­dor. Certifique-se de que o ponto de afi­nação adequado no disco ajustador es­tá alinhado com a marca “˙” na
alavanca do travão.

PAU12941

Pedal do travão

1. Pedal do travão

O pedal do travão situa-se no lado di­reito do motociclo. Para accionar o
travão traseiro, pressione o pedal do
travão.

PAU13070

Tampa do depósito de
combustível

1. Cobertura da fechadura da tampa do
depósito de combustível

2. Desbloquear

Abertura da tampa do depósito de
combustível

Abra a cobertura da fechadura da tam­pa do depósito de combustível, intro­duza a chave na fechadura e rode-a
1/4 de volta no sentido dos ponteiros
do relógio. A fechadura desbloquear­se-á e a tampa do depósito de com­bustível pode ser aberta.

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

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Fecho da tampa do depósito de
combustível

1. Coloque a tampa do depósito de
combustível, empurrando-a com
a chave inserida na fechadura.

2. Rode a chave no sentido contrá­rio ao dos ponteiros do relógio
para a posição original, retire-a e
feche a cobertura da fechadura.

NOTA:

A tampa do depósito de combustível
não poderá ser fechada, a não ser que
a chave esteja na respectiva fechadu­ra. Para além disso, a chave não pode
ser removida se a tampa não estiver
devidamente colocada e fechada.

PWA11090

AVISO

0

Certifique-se de que a tampa do
depósito de combustível está devi­damente fechada antes de condu­zir o motociclo.

PAU13210

Combustível

1. Tubo de enchimento de depósito de
combustível

2. Nível de combustível

Certifique-se de que existe combustível
suficiente no depósito. Ateste o depósi­to de combustível até ao fundo do tubo
de enchimento, conforme ilustrado.

PWA10880

AVISO

0

• Não encha demasiado o depósito

de combustível, caso contrário
este pode transbordar quando o
combustível aquecer e expandir.

• Evite derramar combustível no

motor quente.

PCA10070

PRECAUÇÃO:

Limpe imediatamente qualquer
combustível derramado com um pa­no macio seco e limpo, uma vez que
o combustível poderá deteriorar as
superfícies pintadas ou plásticas.

PAU13390

Combustível recomendado:

APENAS GASOLINA SEM
CHUMBO COM ÍNDICE DE
OCTANO SUPERIOR AO NORMAL

Capacidade do depósito de com­bustível:

15,0 L (3,96 US gal) (3,29 Imp.gal)

Quantidade de combustível de
reserva (quando a luz de
advertência do nível de
combustível se acende):

4,25 L (1,12 US gal) (0,93 Imp.gal)

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FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

3-13

PAUB1300

Tubo de respiração/descarga
do depósito de combustível

1. Tubo de respiração/descarga do depósito de
combustível

2. Grampo

Antes de utilizar o motociclo:

● Verifique a ligação do tubo de

respiração/descarga do depósito
de combustível.

● Verifique se existem fendas ou da-

nos no tubo de respiração/descar­ga do depósito de combustível e
substitua-o, caso esteja danifica­do.

● Certifique-se de que a extremida-

de do tubo de respiração/descar­ga do depósito de combustível

PCA11400

PRECAUÇÃO:

Utilize apenas gasolina sem chum­bo. A utilização de gasolina com
chumbo provocará danos graves
nas peças internas do motor como,
por exemplo, nas válvulas, anéis do
pistão, sistema de escape, etc.

O motor Yamaha do seu motociclo foi
concebido para usar gasolina sem
chumbo com um índice de octano
melhor obtido pelo método "Rese­arch" de 95 ou superior. Se ouvir um
som de batimento (ou sibilante), utilize
gasolina de uma marca diferente. A
utilização de combustível sem chum­bo prolongará a vida útil da vela de ig­nição e reduzirá os custos de manu­tenção.

não está bloqueada e limpe-a, se
necessário.

● Certifique-se de que a extremida-

de do tubo de respiração/descar­ga do depósito de combustível fi­ca posicionada dentro do grampo.

PAU13431

Conversor catalítico

Este modelo está equipado com um
conversor catalítico na sistema de es­cape.

PWA10860

AVISO

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O sistema de escape fica quente de­pois da utilização do motociclo.
Certifique-se de que o sistema de
escape tenha arrefecido antes de
efectuar qualquer trabalho de ma­nutenção.

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

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Instalação do assento do passageiro

1. Prolongamento

2. Suporte do assento

1. Introduza o prolongamento da
parte dianteira do assento do
passageiro no suporte do assen­to, tal como ilustrado, e empurre
a parte traseira do assento para
baixo para o encaixar.

2. Retire a chave.

PAUB1311

Assentos

Assento do passageiro

1. Desbloquear

Remoção do assento do passageiro

1. Introduza a chave na fechadura
do assento e rode-a no sentido
contrário ao dos ponteiros do re­lógio.

2. Puxe o assento do passageiro
para fora.

PCA10700

PRECAUÇÃO:

Para evitar um risco de incêndio ou
outros danos, deverão ser observa­das as seguintes precauções:

● Utilize apenas gasolina sem

chumbo. A utilização de gasoli­na com chumbo causará danos
irreparáveis no conversor cata­lítico.

● Nunca estacione o veículo jun-

to de materiais que possam
causar riscos de incêndio, tais
como erva ou outros materiais
que ardam facilmente.

● Não permita que o motor fique

demasiado tempo ao ralenti.