YAMAHA MT03-2007 User Manual

F R A N Ç A

DECLARATION of CONFORMITY

We Company: MORIC CO., LTD. Address: 1450-6 Mori Mori-Machi Shuchi-gun Shizuoka 437-0292 Japan

Hereby declare that the product:

Kind of equipment: IMMOBILIZER

Type-designation: 5SL-00

is in compliance with following norm(s) or documents:

R&TTE Directive(1999/5/EC) EN300 330-2 v1.1.1(2001-6), EN60950(2000) Two or Three-Wheel Motor Vehicles Directive(97/24/EC: Chapter 8, EMC)

Place of issue: Shizuoka, Japan

Date of issue: 1 Aug. 2002

Revolution record No. Contents Date

To change contact person and integrate type-designation. 9 Jun. 2005

General manager of quality assurance div.

representative name and signature

MORIC CO., LTD.

1450-6 Mori-machi Shuchi-gun Shizuoka 437-0292 JAPAN Telephone +81-538-85-0757 Facsimile +81-538-85-0456

URL:http://www.moric-jp.com

FAU26942

INTRODUCTION

FAU10100

Bienvenue dans l'univers des deux roues de Yamaha ! Le modèle MT-03 est le fruit de la vaste expérience de Y amaha dans l'application des technologies de pointe à la conception et à la construction de produits de qualité supérieure et qui a valu à Yamaha sa réputation dans ce domaine. Afin de tirer le meilleur parti de toutes les possibilités de la MT-03, il faut prendre le temps de lire attentivement ce manuel. Le manuel du propriétaire contient non seulement les instructions relatives à l'utilisation, aux contrôles et à l'entretien de cette moto, mais aussi d'importantes consignes de sécurité destinées à protéger le pilote et les tiers contre les accidents. Ce manuel offre en outre de nombreux conseils qui, s'ils sont bien suivis, permettront de conserver le véhicule en parfait état de marche. Si la moindre question se pose, il ne faut pas hésiter à consulter un concessionnaire Yamaha. L'équipe Yamaha espère que cette moto procurera à son utilisateur un plaisir de conduite et une sécurité maximum kilomètre après kilomètre. Ne pas oublier toutefois que la sécurité doit rester la première priorité de tout bon motocycliste !

INFORMATIONS IMPORTANTES CONCERNANT LE MANUEL

Les informations particulièrement importantes sont repérées par les notations suivantes :

Le symbole de danger incite à ÊTRE VIGILANT AFIN DE GARANTIR LA SÉCURITÉ !

Le non-respect des instructions données sous un AVERTISSEMENT peut entraîner

AVERTISSEMENT

des blessures graves ou la mort du pilote, d'une personne se trouvant à proximité ou

d'une personne inspectant ou réparant la moto.

FAU10151

ATTENTION:

N.B.:

La mention ATTENTION indique les précautions particulières à prendre pour éviter d'endommager la moto.

Un N.B. fournit les renseignements nécessaires à la clarification et la simplification des divers travaux.

N.B.:

● Ce manuel fait partie intégrante de la moto et devra être remis à l'acheteur en cas de vente ultérieure du véhicule.

● Yamaha est sans cesse à la recherche d'améliorations dans la conception et la qualité de ses produits. Par consé-

quent, bien que ce manuel contienne les informations les plus récentes disponibles au moment de l'impression, il peut ne pas refléter de petites modifications apportées ultérieurement à ce modèle. Au moindre doute concernant le fonctionnement ou l'entretien du véhicule, ne pas hésiter à consulter un concessionnaire Yamaha.

FWA10030

AVERTISSEMENT

LIRE ATTENTIVEMENT CE MANUEL DANS SON INTÉGRALITÉ AVANT D'UTILISER LA MOTO.

* Le produit et les caractéristiques peuvent être modifiés sans préavis.

INFORMATIONS IMPORTANTES CONCERNANT LE MANUEL

MT-03

MANUEL DU PROPRIÉTAIRE

2meédition, septembre 2006

Toute réimpression ou utilisation

non autorisée sans la permission écrite

de Yamaha Motor Italia S.P.A.

est formellement interdite.

Imprimé en Italie

FAUB1011

TABLE DES MATIÈRES

CONSIGNES DE SÉCURITÉ ..............1-1

Conduite en toute sécurité ................1-1

Équipement.......................................1-2

Modifications.....................................1-2

Charge et accessoires......................1-2

Essence et gaz d'échappement........1-4

DESCRIPTION.....................................2-1

Vue gauche .......................................2-1

Vue droite..........................................2-2

Commandes et instruments..............2-3

COMMANDES ET INSTRUMENTS....3-1

Immobilisateur antivol.......................3-1

Contacteur à clé/antivol ....................3-2

Témoins et témoins d'alerte..............3-4

Bloc de compteurs multifonctions.....3-5

Compte-tours ....................................3-6

Compteur kilométrique et

totalisateurs................................3-6

Montre...............................................3-7

Dispositifs de détection de pannes...3-7 Commande de la luminosité

des témoins ................................3-8

Alarme antivol (en option) .................3-8

Combinés de contacteurs.................3-9

Levier d'embrayage ........................3-10

Sélecteur.........................................3-10

Levier de frein .................................3-11

Pédale de frein................................3-11

Bouchon de réservoir de

carburant ..................................3-11

Carburant........................................3-12

Durit de mise à l’air/de trop-plein

du réservoir de carburant .........3-13

Pot catalytique ................................3-13

Selles ..............................................3-14

Réglage du combiné ressort-

amortisseur ..............................3-16

Béquille latérale ..............................3-18

Coupe-circuit d'allumage.................3-19

CONTRÔLES AVANT

UTILISATION.......................................4-1

Points à contrôler avant chaque

utilisation ....................................4-2

UTILISATION ET CONSEILS IMPORTANTS CONCERNANT

LE PILOTAGE......................................5-1

Mise en marche du moteur...............5-1

Passage des vitesses.......................5-2

Comment réduire sa consommation

de carburant...............................5-3

Rodage du moteur............................5-3

Stationnement...................................5-4

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET

PETITES RÉPARATIONS ....................6-1

Trousse de réparation.......................6-1

Tableau des entretiens et

graissages périodiques..............6-2

Dépose et repose des caches..........6-6

Contrôle de la bougie........................6-6

Huile moteur et élément de

filtre à huile.................................6-8

Liquide de refroidissement..............6-12

Remplacement de l'élément

du filtre à air et nettoyage

du tube de vidange ..................6-13

Réglage du régime de ralenti

du moteur.................................6-14

Réglage du jeu de câble des gaz...6-15

Jeu des soupapes...........................6-15

Pneus..............................................6-16

Roues coulées................................6-19

Réglage de la garde du levier

d'embrayage.............................6-19

Contrôle des plaquettes de

frein avant et arrière .................6-20

Contrôle du niveau du liquide

de frein.....................................6-21

Changement du liquide de frein......6-22

Contrôle de la tension de la

chaîne de transmission............6-23

TABLE DES MATIÈRES

Nettoyage et graissage de la

chaîne de transmission............6-24

Contrôle et lubrification

des câbles................................6-25

Contrôle et lubrification de la

poignée et du câble des gaz ....6-25

Contrôle et lubrification des leviers

de frein et d'embrayage ...........6-26

Lubrification de la pédale de frein...6-26 Contrôle et lubrification de

la béquille latérale....................6-27

Lubrification de la suspension

latérale ....................................6-27

Contrôle de la fourche ....................6-27

Contrôle de la direction ...................6-28

Contrôle des roulements de roue .....6-29

Batterie............................................6-29

Remplacement des fusibles............6-31

Remplacement de l'ampoule

du phare...................................6-33

Remplacement d'une ampoule

de veilleuse..............................6-34

Remplacement de l’ampoule

de feu arrière/stop....................6-34

Remplacement d'une ampoule

de clignotant .............................6-35

Remplacement de l'ampoule

d'éclairage de la plaque

d'immatriculation ......................6-36

Calage de la moto...........................6-36

Roue avant......................................6-37

Roue arrière....................................6-38

Diagnostic de pannes .....................6-39

Schémas de diagnostic

de pannes ................................6-40

SOIN ET REMISAGE DE LA MOTO...7-1

Soin...................................................7-1

Remisage..........................................7-3

CARACTÉRISTIQUES.........................8-1

RENSEIGNEMENTS

COMPLÉMENTAIRES.........................9-1

Numéros d'identification....................9-1

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

LES MOTOS SONT DES VÉHICULES MONOVOIES. LEUR SÉCURITÉ DÉPEND DE TECHNIQUES DE CONDUI-

TE ADÉQUATES ET DES CAPACITÉS DU CONDUCTEUR. TOUT CONDUC-

TEUR DOITPRENDRE CONNAISSANCE DES EXIGENCES SUIVANTES

A VANT DE PRENDRE LAROUTE. LE PILOTE DOIT :

● S'INFORMER CORRECTE-

MENT AUPRÈS D'UNE SOURCE COMPÉTENTE SUR TOUS

LES ASPECTS DE L'UTILISATION D'UNE MOTO.

● OBSERVER LES AVERTISSE-

MENTS ET PROCÉDER AUX ENTRETIENS PRÉCONISÉS DANS

LE MANUEL DU PROPRIÉTAIRE.

● SUIVRE DES COURS AFIN

D'APPRENDRE À MAÎTRISER LES TECHNIQUES DE CONDUI-

TE SÛRES ET CORRECTES.

● FAIRE RÉVISER LE VÉHICULE

PAR UN MÉCANICIEN COMPÉ-

TENT AUX INTERVALLES INDIQUÉS DANS LE MANUEL DU PROPRIÉTAIRE OU LORSQUE L'ÉTAT DE LA MÉCANIQUE L'EXIGE.

FAU10281

Conduite en toute sécurité

● Toujours effectuer les contrôles

avant utilisation. Un contrôle méticuleux peut permettre d'éviter des accidents.

● Cette moto est conçue pour le

transport du pilote et d'un passager.

● La plupart des accidents de circu-

lation entre voitures et motos sont dus au fait que les automobilistes ne voient pas les motos. En se faisant bien voir, on peut diminuer les risques d'accident.

Dès lors :

• Porter une combinaison de couleur vive.

• Être particulièrement prudent à l'approche des carrefours, car c'est aux carrefours que la plupart des accidents de moto se produisent.

• Rouler dans le champ de visibilité des automobilistes. Éviter de rouler dans leur angle mort.

1-1

● De nombreux accidents sont dus

au manque d'expérience du pilote. Ce sont, en effet, les motocyclistes qui n'ont pas un permis spécial pour véhicules à deux roues qui ont le plus d'accidents.

• Ne pas rouler avant d'avoir acquis un permis de conduire et ne prêter sa moto qu'à des pilotes expérimentés.

• Connaître ses limites et ne pas se surestimer. Afin d'éviter un accident, se limiter à des manœuvres que l'on peut effectuer en toute confiance.

• S'exercer à des endroits où il n'y a pas de trafic tant que l'on ne s'est pas complètement familiarisé avec la moto et ses commandes.

● De nombreux accidents sont pro-

voqués par des erreurs de conduite du pilote de moto. Une erreur typique consiste à prendre un virage trop large en raison d'une VITESSE EXCESSIVE ou un virage trop court (véhicule pas assez incliné pour la vitesse).

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

• Toujours respecter les limites de vitesse et ne jamais rouler plus vite que ne le permet l'état de la route et le trafic.

• Toujours signaler clairement son intention de tourner ou de changer de bande de circulation. Rouler dans le champ de visibilité des automobilistes.

● La posture du pilote et celle du

passager est importante pour le contrôle correct du véhicule.

• Le pilote doit garder les deux mains sur le guidon et les deux pieds sur les repose-pieds afin de conserver le contrôle de la moto.

• Le passager doit toujours se tenir des deux mains, soit au pilote, soit à la poignée du passager ou à la poignée de manutention, si le modèle en est pourvu, et garder les deux pieds sur les repose-pieds du passager.

• Ne jamais prendre en charge un passager qui ne puisse placer fermement ses deux pieds sur les repose-pieds.

● Ne jamais conduire après avoir

absorbé de l'alcool, certains médicaments ou des drogues.

● Cette moto a été conçue pour

être utilisée sur route uniquement. Ce n'est pas un véhicule tout-terrain.

Équipement

La plupart des accidents mortels en moto résultent de blessures à la tête. Le port du casque est le seul moyen d'éviter ou de limiter les blessures à la tête.

● Toujours porter un casque homo-

logué.

● Porter une visière ou des lunettes

de protection. Si les yeux ne sont pas protégés, le vent risque de troubler la vue et de retarder la détection des obstacles.

● Porter des bottes, une veste, un

pantalon et des gants solides pour se protéger des éraflures en cas de chute.

● Ne jamais porter des vêtements

lâches, car ceux-ci pourraient s'accrocher aux leviers de commande, aux repose-pieds ou même aux roues, ce qui risque d'être la cause d'un accident.

1-2

● Ne jamais toucher le moteur ou

l'échappement pendant ou après la conduite. Ils peuvent devenir très chauds et occasionner des brûlures. Toujours porter des vêtements de protection qui couvrent les jambes, les chevilles et les pieds.

● Les consignes ci-dessus s'adres-

sent également au passager.

Modifications

Des modifications non approuvées par Yamaha ou le retrait de pièces d'origine peuvent rendre la conduite de la moto dangereuse et être la cause d'accidents graves. Certaines modifications peuvent, en outre, rendre l'utilisation de la moto illégale.

Charge et accessoires

Le fait de monter des accessoires ou de fixer des bagages sur la moto peut réduire sa stabilité et sa maniabilité si la répartition du poids est modifiée. Afin d'éviter tout risque d'accident, monter accessoires et bagages avec beaucoup de soin. Redoubler de prudence lors de la conduite d'une moto chargée

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

d'accessoires ou de bagages. Voici quelques directives à suivre concernant les accessoires et le chargement :

Charge S'assurer que le poids total du pilote,

du passager, des bagages et des accessoires ne dépasse pas la charge

maximum.

Charge maximale :

186 kg (410 lb)

Même lorsque cette limite de poids n'est pas dépassée, garder les points

suivants à l'esprit :

● Les bagages et les accessoires

doivent être fixés aussi bas et près de la moto que possible.

S'efforcer de répartir au mieux le poids de façon égale des deux

côtés de la moto afin de ne pas la déséquilibrer.

● Un déplacement soudain du char-

gement peut créer un déséquilibre. S'assurer que les accessoires et les bagages sont correctement attachés avant de prendre la route. Contrôler fré-

quemment les fixations des accessoires et des bagages.

● Ne jamais placer des objets

lourds ou volumineux sur le guidon, la fourche ou le garde-boue avant. Ces objets (ex. : sac de couchage, sac à dos ou tente) peuvent déstabiliser la direction et rendre le maniement plus difficile.

Accessoires Des accessoires Yamaha d'origine sont disponibles. Ceux-ci sont spécialement conçus pour cette moto. Yamaha ne pouvant tester tous les accessoires disponibles sur le marché, le propriétaire est personnellement responsable de la sélection, du montage et de l'utilisation d'accessoires d'autres marques. Sélectionner et monter judicieusement tout accessoire. Respecter les conseils suivants lors du montage d'accessoires, ainsi que ceux donnés à la section "Charge".

1-3

● Ne jamais monter d'accessoires

ou transporter de bagages qui pourraient nuire au bon fonctionnement de la moto. Examiner soigneusement les accessoires avant de les monter pour s'assurer qu'ils ne réduisent en rien la garde au sol, l'angle d'inclinaison dans les virages, le débattement limite de la suspension, la course de la direction ou le fonctionnement des commandes. Vérifier aussi qu'ils ne cachent pas les feux et catadioptres.

• Les accessoires montés sur le guidon ou autour de la fourche peuvent créer des déséquilibres dus à une mauvaise distribution du poids ou à des changements d'ordre aérodynamique. Si des accessoires sont montés sur le guidon ou autour de la fourche, ils doivent être aussi légers et compacts que possible.

• Des accessoires volumineux risquent de gravement réduire la stabilité de la moto en raison d'effets aérodynamiques.

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

Le vent peut avoir tendance à soulever la moto et le vent latéral peut la rendre instable. De tels accessoires peuvent également rendre le véhicule instable lors du croisement ou du dépassement de camions.

• Certains accessoires peuvent forcer le pilote à modifier sa position de conduite. Une position de conduite incorrecte réduit la liberté de mouvement du pilote et peut limiter son contrôle du véhicule. De tels accessoires ne sont donc pas recommandés.

● La prudence est de rigueur lors

de l'installation de tout accessoire électrique supplémentaire. Si les accessoires excèdent la capacité du système électrique de la moto, une panne électrique peut résulter, ce qui risque de provoquer des problèmes d'éclairage et une perte de puissance du moteur.

Essence et gaz d'échappement

● L'ESSENCE EST UN PRODUIT

TRÈS INFLAMMABLE :

• Toujours couper le moteur avant de faire le plein.

• Bien veiller à ne pas renverser d'essence sur le moteur et sur les éléments de l'échappement.

• Ne pas faire le plein en fumant ou à proximité d'une flamme.

● Ne jamais mettre le moteur en

marche ou le laisser tourner dans un local fermé. Les gaz d'échappement sont toxiques et peuvent entraîner une perte de connaissance et même la mort en peu de temps. Ne laisser tourner le moteur que dans un endroit bien ventilé.

● Toujours couper le moteur et reti-

rer la clé de contact avant de laisser la moto sans surveillance. Au moment de se garer, garder les points suivants à l'esprit :

• Comme le moteur et les éléments de l'échappement peuvent devenir brûlants, il convient de se garer de façon à ce que les piétons ou les enfants ne risquent pas de toucher ces éléments.

1-4

• Ne pas garer la moto dans une descente ou sur un sol meuble, car elle pourrait facilement se renverser.

• Ne pas garer la moto près d'une source de flammes ou d'étincelles (ex. un poêle au pétrole ou un brasier quelconque), afin d'éviter tout risque d'incendie.

● Lors du transport de la moto dans

un autre véhicule, s'assurer qu'elle soit bien à la verticale. Si la moto est inclinée, de l'essence risque de fuir du réservoir de carburant.

● En cas d'ingestion d'essence,

d'inhalation importante de vapeur d'essence ou d'éclaboussure dans les yeux, consulter immédiatement un médecin. En cas d'éclaboussure d'essence sur la peau ou les vêtements, se laver immédiatement à l'eau et au savon et changer de vêtements.

DESCRIPTION

Vue gauche

FAU10410

1. Fusible principal (page 6-31)

2. Batterie (page 6-29)

3. Vis de réglage du ralenti (page 6-14)

4. Élément du filtre à air (page 6-13)

5. Trousse de réparation (page 6-1)

6. Serrure de selle (page 3-14)

7. Sélecteur (page 3-10)

8. Vis de vidange d’huile moteur (carter moteur) (page 6-9)

9. Vis de vidange d’huile moteur (réservoir d’huile) (page 6-9)

2-1

Vue droite

DESCRIPTION

FAU10420

10. Poignée de manutention

11. Boîtier à fusibles (page 6-32)

12. Réservoir du liquide de frein arrière (page 6-21)

13. Réservoir du liquide de frein avant (page 6-21)

14. Vase d’expansion (page 6-12)

15. Bouchon de remplissage de l’huile moteur (page 6-8)

16. Vis de vidange du liquide de refroidissement (page 6-12)

17. Élément de filtre à huile moteur (page 6-10)

18. Bague de réglage de la précontrainte de ressort du combiné ressort-amortisseur (page 3-16)

19. Pédale de frein (page 3-11)

2-2

DESCRIPTION

Commandes et instruments

FAU10430

1. Levier d’embrayage (page 3-10)

2. Combiné de contacteurs gauche (page 3-9)

3. Bloc de compteurs multifonctions et témoins d'alerte (page 3-3, 3-5)

4. Contacteur à clé/antivol (page 3-2)

5. Combiné de contacteurs droit (page 3-9)

6. Poignée des gaz (page 6-15)

7. Levier de frein (page 3-11)

8. Bouchon du réservoir de carburant (page 3-11)

2-3

COMMANDES ET INSTRUMENTS

FAU10972

Immobilisateur antivol

1. Clé enregistrement codes (rouge)

2. Clés de contact conventionnelles (noir)

Ce véhicule est équipé d'un immobilisateur, dispositif de dissuasion de vol intégré, protégeant le véhicule grâce au principe de réenregistrement de codes dans les clés de contact. Le système est constitué des éléments suivants :

● une clé d'enregistrement de

codes (anneau en plastique rouge)

● deux clés de contact convention-

nelles (anneau en plastique noir), dont le code peut être remplacé

● un transpondeur (dans la clé

d'enregistrement de codes)

● un immobilisateur

● un bloc de commande électro-

nique

● un témoin de l'immobilisateur an-

tivol (Voir page 3-3.) La clé à anneau rouge permet d'enregistrer les codes dans chacune des clés conventionnelles. L'enregistrement d'un code étant un procédé délicat, il faut le confier à un concessionnaire Yamaha, en se présentant chez lui avec le véhicule ainsi que les trois clés. Ne pas se servir de la clé à anneau rouge pour l'utilisation classique du véhicule. Celle-ci ne doit servir que pour l'enregistrement des codes. Toujours se servir d'une clé à anneau noir pour conduire le véhicule.

FCA11820

ATTENTION:

● NE PAS PERDRE LA CLÉ D'ENRE-

GISTREMENT DE CODE ! EN CAS

DE PERTE, CONTACTER IMMÉ-

DIATEMENT SON CONCES-

SIONNAIRE ! Sans cette clé, tout

réenregistrement de code est

impossible. Le moteur se mettra en marche avec les clés conventionnelles, mais il faudra remplacer tout le système de l'immobilisateur antivol si l'enregistrement d'un nouveau code s'avère nécessaire (p. ex., fabrication d'un double supplémentaire ou perte de toutes les clés conventionnelles). Il est dès lors hautement recommandé d'utiliser une des clés conventionnelles pour la conduite et de conserver la clé d'enregistrement de codes dans un lieu sûr.

● Ne plonger aucune des clés

dans du liquide.

● N'exposer aucune clé à des

températures excessivement élevées.

● Ne placer aucune clé à proxi-

mité de sources magnétiques (comme par exemple à proximité de haut-parleurs).

● Ne pas déposer d'objet lourd

sur aucune des clés.

● Ne rectifier aucune des clés ni

modifier leur forme.

3-1

COMMANDES ET INSTRUMENTS

● Ne pas retirer l'anneau en plas-

tique des clés.

● Ne pas attacher plus d'une clé

d'un système d'immobilisateur antivol au même trousseau de clés.

● Éloigner les clés de contact du

véhicule ainsi que toute clé d'autres immobilisateurs antivols de la clé d'enregistrement de codes.

● Éloigner les clés d'autres im-

mobilisateurs antivols du contacteur à clé, car celles-ci risquent de provoquer des interférences.

FAU10471

Contacteur à clé/antivol

Le contacteur à clé/antivol commande les circuits d'allumage et d'éclairage et permet de bloquer la direction.

N.B.:

Veiller à se servir d'une clé conventionnelle à anneau noir pour conduire le véhicule. Afin de réduire au maximum le risque de perte de la clé d'enregistrement de codes (clé à anneau rouge), conserver celle-ci dans un endroit sûr et ne l'utiliser que pour l'enregistrement d'un nouveau code.

FAU36870

ON (marche)

Tous les circuits électriques sont sous tension ; l'éclairage des instruments, le feu arrière, l'éclairage de la plaque d'immatriculation et les veilleuses s'allument, et le moteur peut être mis en marche. La clé ne peut être retirée.

N.B.:

Le phare s'allume automatiquement dès la mise en marche du moteur et reste allumé jusqu'à ce que la clé soit tournée sur "OFF", même lorsque le moteur cale.

FAU10660

OFF (arrêt)

Tous les circuits électriques sont coupés. La clé peut être retirée.

FAU10680

LOCK (antivol)

La direction est bloquée et tous les circuits électriques sont coupés. La clé peut être retirée.

3-2

COMMANDES ET INSTRUMENTS

Blocage de la direction

1. Appuyer

2. Tourner

1. Tourner le guidon tout à fait vers la gauche.

2. Appuyer sur la clé à partir de la position "OFF", puis la tourner jusqu'à la position "LOCK" tout en la maintenant enfoncée.

3. Retirer la clé.

Déblocage de la direction

1. Appuyer

2. Tourner

Appuyer sur la clé, puis la tourner sur "OFF" tout en la maintenant enfoncée.

FWA10060

AVERTISSEMENT

Ne jamais placer la clé de contact sur "OFF" ou "LOCK" tant que le véhicule est en mouvement. Les circuits électriques seraient coupés et cela pourrait entraîner la perte de contrôle du véhicule et être la cause d'un accident. Bien veiller à ce que le véhicule soit à l'arrêt avant de tourner la clé à la position "OFF" ou "LOCK".

FAU10941

F (stationnement)

La direction est bloquée ; le feu arrière, l'éclairage de la plaque d'immatriculation et les veilleuses sont allumés. Les feux de détresse et les clignotants peuvent être allumés, mais tous les autres circuits électriques sont coupés. La clé peut être retirée. La direction doit être bloquée avant que la clé puisse être tournée à la position “F”.

FCA11020

ATTENTION:

Ne pas utiliser la position de stationnement trop longtemps, car la batterie pourrait se décharger.

3-3

COMMANDES ET INSTRUMENTS

Témoins et témoins d'alerte

1. Témoin de l’immobilisateur antivol “ ”

2. Témoin du point mort “N”

3. Témoin des clignotants “y”

4. Témoin de feu de route “1”

5. Témoin d'alerte de panne moteur “U”

6. Témoin d'alerte de la température du liquide de refroidissement “u”

7. Témoin d’alerte du niveau de carburant “K”

Témoin de l'immobilisateur

antivol “ ”

Contrôler le bon fonctionnement du circuit électrique du témoin en tour-

nant la clé sur "ON". Si le témoin ne s'allume pas pendant

quelques secondes, faire contrôler le circuit électrique par un concessionnaire Y amaha.

FAU11003

FAU26873

Le témoin de l'immobilisateur antivol se met à clignoter 30 secondes après que la clé de contact est tournée sur "OFF", signalant ainsi l'armement de l'immobilisateur antivol. Le témoin s'éteint après 24 heures, mais l'immobilisateur antivol reste toutefois armé. Le système de l'immobilisateur antivol est surveillé par un système embarqué de diagnostic de pannes. (Les explications au sujet du système embarqué de diagnostic de pannes se trouvent à la page 3-7.)

FAU11060

Témoin du point mort “N”

Ce témoin s'allume lorsque la boîte de vitesses est au point mort.

FAU11020

Témoin des clignotants “y”

Ce témoin clignote lorsque le contacteur des clignotants est poussé à gauche ou à droite.

FAU11080

Témoin de feu de route “1”

Ce témoin s'allume lorsque la position feu de route du phare est sélectionnée.

3-4

FWA10060

AVERTISSEMENT

FAU11530

Témoin d'alerte de panne moteur “U”

Ce témoin d'alerte s'allume ou clignote lorsqu'un des circuits électriques contrôlant le moteur est défectueux. Dans ce cas, il convient de faire vérifier le système embarqué de diagnostic de pannes par un concessionnaire Yamaha. (Les explications au sujet du système embarqué de diagnostic de pannes se trouvent à la page 3-7.) Contrôler le bon fonctionnement du circuit électrique du témoin d'alerte en tournant la clé sur "ON". Si le témoin d'alerte ne s'allume pas pendant quelques secondes, faire contrôler le circuit électrique par un concessionnaire Y amaha.

COMMANDES ET INSTRUMENTS

FAU11440

Témoin d'alerte de la température du liquide de refroidissement “u”

Ce témoin d'alerte s'allume en cas de surchauffe du moteur. Dans ce cas, couper immédiatement le moteur et le laisser refroidir. Contrôler le bon fonctionnement du circuit électrique du témoin d'alerte en tournant la clé sur "ON". Si le témoin d'alerte ne s'allume pas pendant quelques secondes, faire contrôler le circuit électrique par un concessionnaire Y amaha.

FCA10020

ATTENTION:

Ne pas faire tourner le moteur lorsque celui-ci surchauffe.

FAU11361

Témoin d'alerte du niveau de carburant “K”

Ce témoin d'alerte s'allume lorsqu'il reste moins de 4.25 L (1.12 US gal) (0.93 Imp.gal) de carburant dans le réservoir. Quand ce témoin s'allume, il convient de refaire le plein dès que possible.

Contrôler le bon fonctionnement du circuit électrique du témoin d'alerte en tournant la clé sur "ON". Si le témoin d'alerte ne s'allume pas pendant quelques secondes, faire contrôler le circuit électrique par un concessionnaire Y amaha.

N.B.:

Le circuit de détection du niveau d'huile est également surveillé par un système embarqué de diagnostic de pannes. En cas de défaillance du circuit, le témoin se met à clignoter à la cadence suivante jusqu'à ce que le problème soit résolu : Le témoin d'alerte du niveau de carburant clignote huit fois, puis s'éteint pendant 3.0 secondes. Le cas échéant, faire contrôler le véhicule par un concessionnaire Y amaha.

3-5

FAUB1392

Bloc de compteurs multifonctions

1. Compteur de vitesse

2. Compte-tours

3. Montre

4. Compteur kilométrique/Totalisateurs journaliers/Totalisateur de la réserve

5. Bouton "SELECT"

6. Bouton "RESET"

AVERTISSEMENT

Veiller à effectuer tout réglage du bloc de compteurs multifonctions lorsque le véhicule est à l'arrêt.

Le bloc de compteurs multifonctions est équipé des éléments suivants :

● un compteur de vitesse (affichant

la vitesse de conduite)

● un compte-tours (affichant la vi-

tesse du moteur)

FWA12421

COMMANDES ET INSTRUMENTS

● un compteur kilométrique (affi-

chant la distance totale parcourue)

● deux totalisateurs journaliers (affi-

chant la distance parcourue depuis leur dernière remise à zéro)

● un totalisateur de la réserve (affi-

chant la distance parcourue depuis que le témoin d’avertissement du

niveau de carburant s’est allumé)

● une montre

● un dispositif de détection de

pannes

● un mode de commande de la lu-

minosité des témoins

Pour afficher les valeurs du compteur de

vitesse et du compteur kilométrique/totalisateurs en milles plutôt qu'en kilomètres, il convient d'appuyer simultané-

ment sur les boutons de sélection "SELECT" et de remise à zéro "RESET"

tout en tournant la clé sur "ON". Lorsque les chiffres se mettent à clignoter à

l’écran, appuyer sur le bouton "SELECT" afin de sélectionner l'unité voulue.

N.B.:

Veiller à tourner la clé à la position "ON" avant d’utiliser les boutons de sélection "SELECT" et de remise à zéro "RESET".

Compte-tours

1. Compte-tours

2. Zone rouge

Le compte-tours électrique permet de contrôler la vitesse de rotation du moteur et de maintenir celle-ci dans la plage de puissance idéale.

FCA10031

ATTENTION:

Ne jamais faire fonctionner le moteur dans la zone rouge du comptetours. Zone rouge : 7.500 tr/mn et au-delà.

3-6

Compteur kilométrique et totalisateurs

1. Bouton "SELECT"

2. Bouton "RESET"

Appuyer sur le bouton de sélection "SELECT" pour modifier l'affichage des compteurs (compteur kilométrique "ODO", totalisateurs journaliers "TRIP 1" et "TRIP 2") dans l'ordre suivant :

6 TRIP 1 6 TRIP 2 6 ODO

ODO Quand le témoin d'avertissement du

niveau de carburant s'allume (se reporter à la page 3-4), le compteur kilométrique passe immédiatement en mode d'affichage de la réserve "FTRIP" et affiche la distance parcourue à partir de cet instant. Dans ce cas,

COMMANDES ET INSTRUMENTS

l'affichage des compteurs (compteur kilométrique et totalisateurs) se modifie comme suit à la pression sur le bouton de sélection "SELECT" :

F-TRIP

6 F-TRIP

6 ODO 6 TRIP 1 6 TRIP 2

Pour remettre un totalisateur à zéro, le sélectionner en appuyant sur le bouton de sélection "SELECT", puis appuyer sur le bouton de remise à zéro "RESET" pendant au moins quatre seconde. Si, une fois le plein de carburant effectué, la remise à zéro du totalisateur de la réserve n’est pas effectuée manuellement, elle s’effectue automatiquement et l’affichage retourne au mode affiché précédemment après que la moto a parcouru une distance d’environ 5 km (3 mi).

Montre

1. Montre

2. Bouton "SELECT"

3. Bouton "RESET"

Tourner la clé de contact sur "ON". Réglage de la montre

1. Appuyer sur le bouton "SELECT" pendant au moins deux secondes.

2. Une fois que l'affichage des heures clignote, régler les heures en appuyant sur le bouton "RESET".

3. Appuyer sur le bouton "SELECT". L'affichage des minutes se met à clignoter.

4. Régler les minutes en appuyant sur le bouton "RESET".

5. Appuyer sur le bouton "SELECT", puis le relâcher pour que la montre se mette en marche.

3-7

Dispositifs de détection de pannes

1. Témoin d'alerte de panne moteur “U”

2. Témoin de l'immobilisateur antivol “ ”

Ce modèle est équipé d'un dispositif de détection de pannes surveillant divers circuits électriques. Lorsqu'un de ces circuits est défectueux, le témoin d'avertissement de panne moteur se met à clignoter. Le cas échéant, faire contrôler le véhicule par un concessionnaire Y amaha. Ce modèle est également équipé d’un dispositif de détection de pannes surveillant l’immobilisateur antivol. Tourner la clé de contact sur "ON". Lorsque l’un des circuits de l’immobilisateur est défectueux, le témoin de l’immobilisateur antivol se met à clignoter afin de signaler un code d'erreur.

COMMANDES ET INSTRUMENTS

Le cas échéant, faire contrôler le véhicule par un concessionnaire Yamaha. Lorsque le témoin clignote au rythme de cinq clignotements lents, puis deux

clignotements rapides, la panne pourrait être due à des interférences dans

la transmission des signaux. Dans ce cas, procéder comme suit.

1. Mettre le moteur en marche à l’ai-

de de la clé d’enregistrement de codes.

N.B.:

S’assurer qu’aucune autre clé d’un système d’immobilisateur antivol ne soit à

proximité du contacteur à clé. Cela signifie donc qu’il convient de pas atta-

cher plus d’une clé de véhicule protégé par un immobilisateur au même trous-

seau de clés. En effet, la présence d’une autre clé pourrait troubler la transmission des signaux, et par là em-

pêcher la mise en marche du moteur.

2. Si le moteur se met en marche, le couper, puis tenter de le remettre en marche avec chacune des clés conventionnelles.

3. Si le moteur ne se met pas en marche avec l'une ou les deux clés conventionnelles, il faut confier le véhicule ainsi que la clé d’enregistrement et les clés conventionnelles à un concessionnaire Yamaha en vue du réenregistrement de ces dernières.

Quand ce témoin signale des codes d’erreur, confier le véhicule à un concessionnaire Y amaha.

FCA11590

ATTENTION:

Quand l’écran affiche un code d’erreur, il convient de faire contrôler le véhicule le plus rapidement possible afin d’éviter tout endommagement du moteur.

Commande de la luminosité des témoins

● Luminosité des témoins :

Cette fonction permet de régler la luminosité des témoins en vue de les adapter à la clarté ambiante.

Réglage de la luminosité des témoins

1. Tourner la clé de contact sur "ON".

2. Appuyer sur le bouton "SELECT" afin de sélectionner le compteur kilométrique, puis appuyer sur le bouton "RESET" pendant au moins cinq secondes.

3. Relâcher le bouton "RESET", puis sélectionner la luminosité désirée à l’aide du bouton "RESET".

FAU12331

Alarme antivol (en option)

Les concessionnaires Yamaha peuvent équiper ce modèle d'une alarme antivol, disponible en option. Pour plus d'informations à ce sujet, s'adresser à son concessionnaire Yamaha.

3-8

COMMANDES ET INSTRUMENTS

FAU12343

Combinés de contacteurs

Gauche

1. Contacteur d’appel de phare “1”

2. Inverseur feu de route/feu de croisement “

/ 1”

3. Contacteur d’avertisseur “o”

4. Contacteur des clignotants “y”

5. Contacteur des feux de détresse “r”

Droite

1. Coupe- circuit du moteur “I/B”

2. Contacteur du démarreur “J”

FAU12350

Contacteur d'appel de phare “1”

Appuyer sur ce contacteur afin d'effectuer un appel de phare.

FAU12400

Inverseur feu de route/feu de croisement “2/1”

Placer ce contacteur sur “1”pour allumer le feu de route et sur “2” pour allumer le feu de croisement.

FAU12500

Contacteur d'avertisseur “o”

Appuyer sur ce contacteur afin de faire retentir l'avertisseur.

3-9

FAU12460

Contacteur des clignotants “y”

Pour signaler un virage à droite, pousser ce contacteur vers la position “∆”. Pour signaler un virage à gauche, pousser ce contacteur vers la position “Ÿ”. Une fois relâché, le contacteur retourne à sa position centrale. Pour éteindre les clignotants, appuyer sur le contacteur après que celui-ci est revenu à sa position centrale.

FAU12660

Coupe-circuit du moteur “I/B”

Placer ce contacteur sur “I” avant de mettre le moteur en marche. En cas d'urgence, comme par exemple, lors d'une chute ou d'un blocage de câble des gaz, placer ce contacteur sur “B” afin de couper le moteur.

FAU12710

Contacteur du démarreur “J”

Appuyer sur ce contacteur afin de lancer le moteur à l'aide du démarreur.

FCA10050

ATTENTION:

Avant de mettre le moteur en marche, il convient de lire les instructions de mise en marche figurant à la page 5-1.

COMMANDES ET INSTRUMENTS

Contacteur des feux de détresse “r”

Quand la clé de contact est sur "ON"

ou F, ce contacteur permet d'enclencher les feux de détresse, c.-à-d. le cli-

gnotement simultané de tous les clignotants. Les feux de détresse s'utilisent en cas

d'urgence ou pour avertir les autres automobilistes du stationnement du

véhicule à un endroit pouvant représenter un danger.

ATTENTION:

Ne pas laisser les feux de détresse trop longtemps allumés lorsque le

moteur est coupé, car la batterie pourrait se décharger.

FAU12733

FCA10061

FAU12820

Levier d'embrayage

1. Levier d'embrayage

Le levier d'embrayage se trouve à la poignée gauche. Pour débrayer, tirer le levier vers la poignée. Pour embrayer, relâcher le levier. Un fonctionnement en douceur s'obtient en tirant le levier rapidement et en le relâchant lentement. Le levier d'embrayage est équipé d'un contacteur d'embrayage, qui est lié au système du coupe-circuit d'allumage. (Voir page 3-19.)

FAU12870

Sélecteur

1. Sélecteur

Le sélecteur est situé du côté gauche de la moto et s'utilise conjointement avec le levier d'embrayage lors du changement des 5 vitesses à prise constante dont la boîte de vitesses est équipée.

3-10

COMMANDES ET INSTRUMENTS

FAU26822

Levier de frein

1. Levier de frein

2. Molette de réglage de position

3. Flèche sur le levier de frein

4. Distance

Le levier de frein est situé à la poignée droite. Pour actionner le frein avant, tirer le levier vers la poignée. Le levier de frein est équipé d'une molette de réglage de position. Pour régler la distance entre le levier de frein et la poignée du guidon, tourner la molette de réglage tout en éloignant le levier de la poignée en le repoussant. Il faut veiller à bien aligner la position sélectionnée figurant sur la molette et la marque “˙” sur le levier de frein.

FAU12941

Pédale de frein

1. Pédale de frein

La pédale de frein est située du côté droit de la moto. Pour actionner le frein arrière, appuyer sur la pédale de frein.

FAU13070

Bouchon de réservoir de carburant

1. Cache-serrure du bouchon

2. Ouverture

Ouverture du bouchon du réservoir de carburant

Relever le cache-serrure du bouchon du réservoir de carburant, introduire la clé dans la serrure, puis la tourner de 1/4 de tour dans le sens des aiguilles d'une montre. La serrure est alors déverrouillée et le bouchon du réservoir de carburant peut être ouvert.

3-11

COMMANDES ET INSTRUMENTS

Fermeture du bouchon du réservoir de carburant

1. Remettre le bouchon en place, la

clé étant insérée dans la serrure.

2. Tourner la clé dans le sens inver-

se des aiguilles d'une montre jusqu'à sa position initiale, la retirer, puis refermer le cache-serrure.

N.B.:

Le bouchon ne peut être refermé si la clé n'est pas dans la serrure. De plus, la clé ne peut être retirée si le bouchon

n'est pas refermé et verrouillé correctement.

AVERTISSEMENT

S'assurer que le bouchon du réser-

voir de carburant est refermé cor-

rectement avant de démarrer.

FWA11090

FAU13210

Carburant

1. Tube de remplissage du réservoir de carburant

2. Niveau de carburant

S'assurer que le niveau de carburant est suffisant. Remplir le réservoir de carburant jusqu'à l'extrémité inférieure du tube de remplissage, comme illustré.

FWA10880

AVERTISSEMENT

• Ne pas remplir le réservoir de

carburant à l'excès, sinon le carburant risque de déborder lorsqu'il chauffe et se dilate.

• Éviter d'en renverser sur le mo-

teur chaud.

ATTENTION:

FCA10070

Essuyer immédiatement toute coulure de carburant à l'aide d'un chiffon propre, sec et doux. En effet, le carburant risque d'abîmer les surfaces peintes ou les pièces en plastique.

FAU13390

Carburant recommandé :

ESSENCE SUPER SANS PLOMB EXCLUSIVEMENT

Capacité du réservoir de carburant :

15,0 L (3,96 US gal) (3,29 Imp.gal)

Quantité de carburant au moment où le témoin d'alerte du niveau de carburant s'allume :

4,25 L (1,12 US gal) (0,93 Imp.gal)

3-12

COMMANDES ET INSTRUMENTS

ATTENTION:

FCA11400

Utiliser uniquement de l'essence sans plomb. L'utilisation d'essence avec plomb endommagerait gravement certaines pièces du moteur, telles que les soupapes, les segments, ainsi que le système d'échappement.

Ce moteur Yamaha fonctionne à l'essence super sans plomb d'un indice d'octane recherche de 95 ou plus. Si un cognement ou un cliquetis survient, changer de marque d'essence. L'essence sans plomb prolonge la durée de service des bougies et réduit les frais d'entretien.

FAUB1300

Durit de mise à l’air/ de trop-plein du réservoir de carburant

1. Durit de mise à l’air/de trop-plein du réservoir

2. Collier

Avant d'utiliser la moto :

● S'assurer que la durit de mise à

l'air/de trop-plein du réservoir de carburant est branchée correctement.

● S'assurer que la durit n'est ni cra-

quelée ni autrement endommagée et la remplacer si nécessaire.

● S'assurer que l'extrémité de la

durit n'est pas obstruée et, si nécessaire, nettoyer la durit.

● S’assurer que l’extrémité de la

durit de mise à l'air/ de trop-plein soit bien disposée à l’intérieur du collier.

FAU13431

Pot catalytique

Le système d'échappement de ce véhicule est équipé d'un pot catalytique.

FWA10860

AVERTISSEMENT

Le système d'échappement est chaud lorsque le moteur a tourné. S'assurer que le système d'échappement est refroidi avant d'effectuer tout travail sur le véhicule.

3-13

COMMANDES ET INSTRUMENTS

ATTENTION:

Prendre les précautions suivantes afin d'éviter tout risque d'incendie

ou d'endommagement.

● Utiliser uniquement de l'essen-

ce sans plomb. L'utilisation

d'essence avec plomb va endommager irrémédiablement

le pot catalytique.

● Ne jamais garer le véhicule à

proximité d'objets ou matériaux posant un risque d'incendie, tel que de l'herbe ou

d'autres matières facilement inflammables.

● Ne pas laisser tourner le mo-

teur trop longtemps au ralenti.

FCA10700

FAUB1311

Selles

Selle du passager

1. Ouverture

Dépose de la selle du passager

1. Introduire la clé dans la serrure de la selle, puis la tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

2. Tirer sur la selle du passager afin de la déposer.

Repose de la selle du passager

1. Patte de fixation

2. Support de selle

1. Insérer la patte de fixation à l'avant de la selle du passager dans le support de selle comme illustré, puis appuyer à l'arrière de la selle afin de la verrouiller.

2. Retirer la clé.

3-14

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