YAMAHA MM700, VT700, VX700ER USER MANUAL

MM700

VT700

VX700ER

8DY-28199-R0

Декларация соответствия ЕС

(соответствует Директиве 98/37/EC)

Мы, фирма “ЯМАХА МОТОР КО., ЛТД.”

(Наименование поставщика)

с полной ответственностью заявляем, что изделия

к которым эта декларация применима, соответствуют основным
требованиям по безопасности и здоровью Директивы 98/37/EC (в

(Титул и/или номер и дата выпуска другой директивы ЕС)

(если применимо)

Для надлежащего применения основных требований по безопасности и

охране здоровья в Директивах ЕС следует проконсультироваться по

следующим стандартам и/или техническим условиям

2500 Шингаи, Ивата, Шизуока, Япония

ÌÌ700 (JYE8D00*2A013731 - )

VT700 (JYE8DM00*2A009759 - )

VX700ER (JYE8DY00*2A004713 - )

(Марка, модель)

степени применимости) и к другой Директиве ЕС

89/336/EC

(Название и/или номер и дата выпуска стандартов и/или технических

Ивата, Япония/13 апреля 2001 г.

(Место и дата выпуска)

Генеральный управляющий (операциями RV)

(Наименование и должность уполномоченного представителя)

--------

условий)

Масао Фурузава

ДЛЯ ЗАМЕТОК

ESU00286

ИДЕНТИФИКАЦИЯ
ТРАНСПОРТНОГО

СРЕДСТВА

Регистрация идентификаци­онного номера

А. НОМЕР ШАССИ:

В. НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ (ОС-

НОВНОЙ ИДЕНТИФИКА­ЦИОННЫЙ НОМЕР):

С. НОМЕР КЛЮЧА:

тавленных для этого местах.
Это понадобится вам при
приобретении запасных час­тей от уполномоченного по
продаже фирмы “Ямаха”.

1 Номер шасси представля-

ет собой 17-значное чис­ло, проштампованное на
раме снегохода (см. рис.
A).

2 Номер двигателя простав-

ляется на участке, как по­казано на рис. B.

3 Номер ключа (см. рис. C).

Запишите также идентифика­ционные номера где-нибудь
в другом месте на тот слу­чай, если ваш снегоход укра­дут.

Запишите номер шасси, номер
двигателя (основной иден­тификационный номер) и но­мер ключа на специально ос-

ESU00002

ВВЕДЕНИЕ

Примите наши поздравления
в связи с покупкой нашего
нового изделия фирмы “Яма­ха”.
Это руководство позволит
вам понять основные принци­пы работы, а также проведе­ния технического обслужи­вания и ремонта вашего сне­гохода. Если возникнут ка­кие-либо вопросы, касающие­ся работы или проведения
технического обслуживания
снегохода, то, пожалуйста,
обращайтесь к уполномочен­ному представителю фирмы
“Ямаха”.

MM700
VT700

VX700ER

РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ

© 2001 ã.,

Ямаха Мотор Ко., Лтд.,
1-е издание, май 2001 г.
Все права сохраняются.

Перепечатка или несанкционированное использование без

письменного разрешения вышеуказанной фирмы

запрещены.

Отпечатано в Японии

ПЕРЕД НАЧАЛОМ ЭКСПЛУА­ТАЦИИ СНЕГОХОДА ПРОЧИ­ТАЙТЕ ДО КОНЦА НАСТОЯ­ЩЕЕ РУКОВОДСТВО.

ПРИМЕЧАНИЕ:

8 Фирма “Ямаха” постоянно

ищет пути по усовершенст­вованию качества и кон­струкции изделия. Поэто­му, несмотря на то, что на­стоящее руководство со­держит самую последнюю
информацию об изделии,
доступную на период печа­тания издания, могут
быть незначительные рас­хождения между вашим
снегоходом и информаци­ей, приведенной в руково­дстве. Если у вас возник­нут какие-либо вопросы по
этому поводу, обращай­тесь, пожалуйста, к упол­номоченному представи­телю фирмы “Ямаха”.

8 Настоящее руководство

должно рассматриваться
как неотъемлемая часть
данного снегохода и пере­даваться вместе со снего­ходом при перепродаже.

Особо важная информация в
настоящем руководстве вы­деляется следующим обра­зом.

Q

Символ предупреждения об
опасности означает: ВНИМА­НИЕ!
БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ! УГРО­ЗА ВАШЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ!

Несоблюдение инструкций
может привести к тяжелым
травмам или даже гибели
водителя снегохода, находя­щихся рядом людей или
лица, выполняющего осмотр
или ремонт снегохода.

Слово ВНИМАНИЕ указывает
на соблюдение особых мер
предосторожности во избе­жание повреждения снегохо­да.

ПРИМЕЧАНИЕ:

В ПРИМЕЧАНИИ изложена ос­новная информация, облег­чающая и разъясняющая по­рядок выполнения операций.

ESU00003

СОДЕРЖАНИЕ

ГАРАНТИЯ .................................................................................................... 1-1

РАСПОЛОЖЕНИЕ ВАЖНЫХ ТАБЛИЧЕК ..........................................2-1

ИНФОРМАЦИЯ О ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ .............................3-1

ОПИСАНИЕ ...................................................................................................4-1

Функции управления .............................................................................. 5-1

Главный выключатель ......................................................................5-1

Рычаг управления стартером (дроссель)................................ 5-1

Рычаг управления дросселем ....................................................... 5-1

“Приоритетная” система управления газом ......................... 5-2

Индикатор уровня масла ................................................................ 5-3

Индикатор температуры охлаждающей жидкости ............ 5-4

Выключатель останова двигателя ........................................... 5-6

Рычаг тормоза ...................................................................................... 5-6

Рычаг стояночного тормоза ......................................................... 5-7

Рычаг переключения передач ...................................................... 5-8

Переключатель света передних фар ......................................... 5-8

Регулятор подогрева рукояток................................................... 5-8

Регулятор подогрева рычага управления дросселем ..... 5-9

Выключатель обогревателя рукоятки для пассажира ... 5-9

Кнопка сброса ежедневного пробега ........................................ 5-9

Защелки капота ................................................................................. 5-10

Защитный кожух привода.............................................................. 5-10

Держатели клинового ремня ...................................................... 5-10

Держатели свечей зажигания .....................................................5-11

Рычаг обогрева карбюратора .......................................................5-11

Спинка сиденья ..................................................................................5-11

Багажный отсек ................................................................................. 5-12

ПРЕДЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПРОВЕРКИ ...................................... 6-1

Топливо .....................................................................................................6-1

Моторное масло................................................................................... 6-2

Охлаждающая жидкость................................................................. 6-2

Рычаг управления дроссельной заслонкой .......................... 6-3

Ручной стартер .................................................................................... 6-3

“Приоритетная” система управления газом ......................... 6-4

Тормоз ...................................................................................................... 6-5

Утечка тормозной жидкости ........................................................ 6-5

Клиновой ремень ................................................................................ 6-6

Защитный кожух привода................................................................ 6-6

Ведущая гусеница .............................................................................. 6-6

Ведущая гусеница с 51-мм профилем ....................................... 6-7

Направляющие ходовые ролики .................................................. 6-7

Лыжи и направляющие звенья лыж ........................................... 6-8

Система рулевого управления .................................................... 6-8

Ôàðû .......................................................................................................... 6-8

Аккумуляторная батарея .............................................................. 6-9

Воздушный фильтр ............................................................................. 6-9

Фитинги и крепежные детали .................................................... 6-10

Набор инструментов и рекомендуемое оборудование .. 6-10

ЭКСПЛУАТАЦИЯ ....................................................................................... 7-1

Запуск двигателя ................................................................................7-1

Аварийный запуск двигателя....................................................... 7-3

Обкатка снегохода ............................................................................ 7-4

Управление снегоходом .................................................................. 7-4

Знакомство со снегоходом ........................................................... 7-4

Обучение управлению снегоходом ............................................ 7-5

Начало движения и ускорение..................................................... 7-5

Торможение ........................................................................................... 7-5

Повороты ................................................................................................. 7-6

Движение на подъеме ...................................................................... 7-7

Движение на спуске ........................................................................... 7-8

Пересечение склона .......................................................................... 7-8

Лед или обледенелая поверхность .......................................... 7-9

Укатанный снежный покров ........................................................... 7-9

Эксплуатация на поверхностях, иных, чем снег и лед .... 7-9

Увеличение срока службы ведущей гусеницы .................. 7-10

Гибкая рукоятка ................................................................................ 7-11

Вождение .............................................................................................. 7-12

Выключение двигателя ................................................................ 7-13

Транспортировка ............................................................................... 7-13

ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ............. 8-1

Таблица периодического технического обслуживания .. 8-1

Комплект инструментов ................................................................. 8-6

ОСМОТР СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ .................................................... 8-6

Регулировка режима холостого хода двигателя .............. 8-8

Регулировка троса управления дросселем ........................... 8-8

Регулировка троса управления масляным насосом ......... 8-9

Регулировка карбюратора .............................................................. 8-9

Регулировки для большой высоты .......................................... 8-12

Система охлаждения ...................................................................... 8-13

Замена клинового ремня .............................................................. 8-15

Проверка уровня масла картера цепной передачи .......... 8-17

Проверка тормозных накладок ................................................. 8-19

Проверка накладок стояночного тормоза .......................... 8-19

Проверка уровня тормозной жидкости ................................ 8-20

Замена тормозной жидкости ..................................................... 8-20

Подвеска .............................................................................................. 8-20

Регулировка ведущей гусеницы .............................................. 8-25

Выравнивание концов лыж ........................................................... 8-28

Регулировка руля .............................................................................8-28

Смазка ................................................................................................... 8-30

Замена лампы фары .......................................................................... 8-31

Регулировка луча света фар ....................................................... 8-31

Аккумуляторная батарея ............................................................ 8-32

Замена плавкого предохранителя ...........................................8-32

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ............................... 9-1

ХРАНЕНИЕ ..................................................................................................10-1

Двигатель.............................................................................................. 10-1

Слив топлива .......................................................................................10-1

Шасси........................................................................................................ 10-1

Аккумуляторная батарея ............................................................. 10-1

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ............................................... 11-1

Размеры .................................................................................................. 11-1

Двигатель.............................................................................................. 11-1

Шасси........................................................................................................ 11-2

Электрооборудование .................................................................... 11-3

МОНТАЖНАЯ СХЕМА ............................................................................12-1

ESU00006

ГАРАНТИЯ

Если вы точно не можете оп­ределить причину неисправ­ности и способ ее устране­ния, обращайтесь уполномо­ченному представителю фир­мы “Ямаха” (Yamaha). Это осо­бо важно в период действия
гарантии, поскольку несанк­ционированный, проведен­ный наугад или неправиль­ный ремонт может аннулиро­вать гарантию. Помните о
том, что у уполномоченного
фирмы “Ямаха” имеются спе­циальные инструменты, тех­ническое оборудование и за­пасные части, необходимые
для надлежащего ремонта
снегохода.
Всегда обращайтесь к нему,
если сомневаетесь в пра­вильности технических ха­рактеристик и/или техниче­ского обслуживания и ремон­та. Время от времени ошибки
печати или изменения произ­водственных процессов вно­сят определенную долю по­правок в это руководство.

Пока вы полностью не изучи­те данную модель, по поводу
технического обслуживания
и ремонта обращайтесь к
уполномоченному предста­вителю фирмы “Ямаха”. Если
вам потребуется новая ин­формация по обслуживанию
или ремонту, вы можете ее
получить, приобретя руково­дство по обслуживанию у ме­стного уполномоченного
представителя фирмы “Яма­ха”.

1-1

ESU00007

РАСПОЛОЖЕНИЕ

ВАЖНЫХ ТАБЛИЧЕК

Прежде чем приступить к
эксплуатации снегохода,
внимательно прочитайте, по­жалуйста, информацию на
следующих табличках.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Следите за тем, чтобы таб­лички с информацией о тех­нике безопасности и инфор­мационные таблички нахо­дились в надлежащем со­стоянии, при необходимости
заменяйте их.

2

1 MM700

2-1

3 MM700

4 MM700

2-2

5 MM700

2-3

6

7 MM700

7 VT700

7 VT700ER

8 VT700

ГОД ПРОИЗВОДСТВА: 2001
ЯМАХА МОТОР КО., ЛТД.
ИВАТА, ЯПОНИЯ

МАКСИМАЛЬНАЯ МОЩ­НОСТЬ: 80,9 кВт
МАССА В СНАРЯЖЕННОМ
СОСТОЯНИИ: 279 кг

МАКСИМАЛЬНАЯ МОЩ­НОСТЬ: 80,9 кВт
МАССА В СНАРЯЖЕННОМ
СОСТОЯНИИ: 307 кг

МАКСИМАЛЬНАЯ МОЩ­НОСТЬ: 80,9 кВт
МАССА В СНАРЯЖЕННОМ
СОСТОЯНИИ: 282 кг

МАКСИМАЛЬНАЯ СИЛА ПРИ
БУКСИРОВАНИИ (НА КРЮКЕ):
1176 Н
МАКСИМАЛЬНАЯ ВЕРТИ­КАЛЬНАЯ НАГРУЗКА (НА
КРЮКЕ): 147 Н

2-4

ESU00009

ИНФОРМАЦИЯ О

ТЕХНИКЕ БЕЗОПАС-

НОСТИ

В целях обеспечения вашей
безопасности при управлении
снегоходом необходимо
знать и использовать инфор­мацию, приведенную ниже.
Игнорирование этой инфор­мации может привести к тя­желым травмам или даже ги­бели.

До эксплуатации

1. Прежде чем сесть за руль
вашего снегохода, прочи­тайте настоящее Руково­дство пользователя и все
таблички на снегоходе.
Ознакомьтесь со всеми
органами управления и их
функциями. Обратитесь к
уполномоченному пред­ставителю фирмы “Ямаха”,
если информация, относя­щаяся к какому-либо ор­гану управления или ка­кой-либо функции, вам не
понятна.

2. Этот снегоход не предна­значен для эксплуатации
на улицах, дорогах или ав­томагистралях общего
пользования. Это запре­щено законом, и вы може­те столкнуться с другим
транспортным средством.

3. Модели MM700 и VX700ER
предназначены ТОЛЬКО
ДЛЯ ВОДИТЕЛЯ.
Перевозка пассажиров на
них запрещена. Наличие на
снегоходе пассажира мо­жет привести к потере
управления.

3-1

4.Не управляйте снегохо­дом после употребления
алкоголя или приема ле­карства. Под влиянием ал­коголя или лекарствен­ных препаратов способ­ность управлять снегохо­дом снижается.

5.В целях обеспечения
безопасности и надлежа­щего технического ухода
за снегоходом всегда пе­ред запуском двигателя
проводите предэксплуата­ционные проверки, приве­денные на стр. 6-1 - 6-10.
Каждый раз перед запус­ком двигателя проверяй­те работу дроссельной за­слонки, тормоза и рулево­го управления. Убедитесь
в том, что рычаг дроссель­ной заслонки перемещает­ся свободно и при отпус­кании возвращается в ис­ходное положение.

6. Перед запуском двигате­ля включить стояночный
тормоз. Запрещается
управлять снегоходом при
включенном стояночном
тормозе. Это может вы­звать перегрев тормозно­го диска и снизить интен­сивность торможения.

7. Не разрешайте кому-либо
стоять позади снегохода
во время запуска двигате­ля, проверки или регули­ровки снегохода. Сломан­ная гусеница, крепежные
элементы гусеницы или
мусор, отброшенный гусе­ницей, могут представ­лять опасность как для
водителя, так и для лю­дей, стоящих рядом.

8. С топливом обращайтесь
осторожно: оно ЛЕГКО
ВОСПЛАМЕНЯЕТСЯ.

8 Ни в коем случае не до-

бавляйте топливо, ко­гда двигатель работа­ет или горячий. По за­вершении эксплуата­ции дайте двигателю
остыть в течение не­скольких минут.

8 Используйте канистру

утвержденного образ­ца.

8 Заполняйте топливный

бак вне помещения с
крайней осторожно-

3-2

стью. Не следует сни­мать крышку канистры
в помещении. Запреща­ется заполнять топ­ливный бак в помеще­нии.

8 Запрещается заправ-

лять топливный бак то­пливом во время куре­ния или вблизи откры­того пламени.

8 После заправки топли-

вом убедитесь в том,
что крышка топливного
бака плотно закрыта.
Следы пролитого топ­лива удаляйте сразу.

9. Если вы случайно прогло­тили некоторое количест­во бензина, надышались
паров бензина или бензин
попал вам в глаза, немед­ленно обратитесь к врачу.
Если бензин попал вам на
кожу или на одежду, не­медленно промойте кожу
водой с мылом и замени­те одежду.

10.Надевайте защитную оде­жду, шлем утвержденного
образца, защитную маску
для лица или защитные
очки. Кроме того, надевай­те специальный костюм
для езды на снегоходе,
ботинки и перчатки или
рукавицы, которые бы по­зволяли использовать
пальцы рук для управле­ния снегоходом.

Эксплуатация

1. Не запускайте двигатель
в помещении, за исключе­нием случаев, когда необ­ходимо ввезти снегоход в
помещение или вывезти
его из помещения. Откры­вайте внешние двери: вы­хлопные газы опасны.

3-3

2.Будьте осторожны при
управлении снегоходом.
Под снегом могут ока­заться какие-либо пре­пятствия. Останавливай­те снегоход на уже проло­женной колее, чтобы све­сти к минимуму возмож­ные опасности. Если вы
едете на снегоходе не по
колее, замедлите ско­рость движения и управ­ляйте снегоходом с осто­рожностью. Наезд на ска­лу, пень или проволоку
может привести к повреж­дению снегохода или
травмированию водителя.

3. Этот снегоход предназна­чен для езды только по
снегу или льду. Эксплуа­тация снегохода на грун­товых дорогах, песчаных
почвах, траве, каменных
или гладких покрытиях
может стать причиной по­тери управления и повре­ждения снегохода.

4. Избегайте эксплуатации
снегохода на ледяной
корке или на снегу со зна­чительной примесью зем­ли или песка. Эксплуата­ция в таких условиях мо­жет привести к поврежде-

нию снегохода или быст­рому износу лыжных по­лозьев, гусеницы, направ­ляющих ходовых роликов
и ведущих колес гусени­цы.

5. Всегда, когда вы собирае­тесь прокатиться на сне­гоходе, приглашайте во­дителей других снегохо­дов поехать с вами. Вам
может понадобиться по­мощь: может не хватить
топлива, случиться ка­кой-либо инцидент или
ваш снегоход может полу­чить повреждение.

6. Многие поверхности, та­кие как ледяное покрытие
и укатанный снег, требуют
значительно более длин­ного тормозного пути.
Будьте бдительны, про­считывайте вперед и рань­ше начинайте замедлять
движение. Самый лучший
способ торможения на
большинстве поверхно­стей - отпустить рычаг
дроссельной заслонки
(убрать газ) и плавно - не
резко - нажимать на тор­моз.

Техническое обслуживание и
хранение

1. Не оставляйте снегоход
на продолжительный пе­риод времени лежать на
левом боку. Топливо мо­жет вытечь из шланга са­пуна.

2. Модификации снегохода,
осуществленные без санк­ции фирмы “Ямаха”, а так­же замена оригинальных
деталей могут сделать
снегоход небезопасным
для использования, а это,
в свою очередь, может
привести к тяжелым трав­мам. Кроме того, модифи­кации могут сделать ваш
снегоход незаконным для
эксплуатации.

3. Запрещается хранить сне­гоход с топливом в топ­ливном баке в помещении,
где находятся источники
возгорания, такие как во­донагреватели и нагрева­тельные приборы, откры­тое пламя, искры, сушилки
для одежды и т.п. Перед
хранением снегохода в за­крытом помещении дайте
двигателю остыть.

4.Всегда пользуйтесь ин­формацией, имеющейся в
разделе “ХРАНЕНИЕ”, если
собираетесь убрать снего­ход на хранение на про­должительный период
времени.

5.Следите за тем, чтобы
таблички с информацией о
технике безопасности и
информационные таблич­ки находились в надлежа­щем состоянии, при необ­ходимости заменяйте их.

3-4

ESU00012

ОПИСАНИЕ

1 Ветровое стекло
2 Рукоятки управления
3 Сиденье
4 Переключатель обогревателя рукоятки для пассажира

(VT700)

5 Ðàìà
6 Подвеска скользящей направляющей
7 Ведущая гусеница
8 Ëûæè

4-1

9 Ôàðà
0 Капот
q Отсек для хранения
w Задний фонарь/стоп-сигнал
e Щиток защиты от снега
r Боковое зеркало (VT700 / VX700ER)
t Рычаг тормоза
y Переключатель света передней фары
u Рычаг стояночного тормоза
i Гибкая рукоятка (ММ700)
o Выключатель останова двигателя
p Рычаг управления дросселем
a Рычаг переключения передач (VT700 / VX700ER)
s Рукоятка стартера

d Защелка капота
f Главный выключатель
g Рычаг управления стартером
h Кнопка управления обогревателем большого пальца
j Кнопка управления обогревателем рукоятки
k Счетчик ежедневного пробега
l Одометр
; Спидометр
z Тахометр
x Измеритель расхода топлива
c Индикатор температуры охлаждающей жидкости
v Индикатор уровня масла
b Индикатор дальнего света фар
n Кнопка сброса ежедневного пробега

4-2

ESU00013

Функции управления

ESU00256

Главный выключатель

Главный выключатель имеет
следующие положения:

1 OFF (ВЫКЛ)
Цепь зажигания выключена.
Ключ зажигания может быть
вынут из гнезда только в
этом положении.

2 ON (ВКЛ)
Цепь зажигания включена.
Двигатель может быть запу­щен.

ПРИМЕЧАНИЕ:

После запуска двигателя за­гораются фара, индикаторы
измерительных приборов и
задний фонарь.

Äëÿ VT700 / VX700ER

3 START (ЗАПУСК)
Включается пусковая цепь.
Запускается стартер двига­теля.

Сразу же после запуска дви­гателя выключите главный
выключатель.

A MM700
B VT700 / VX700ER

ESU00020

Рычаг управления старте­ром (дроссель)

Используйте рычаг управле­ния стартером для запуска и
прогрева холодного двигате­ля.

1 Рычаг управления старте-

ром (дроссель)

2 Положение рычага при за-

пуске холодного двигате­ля

3 Положение рычага при

прогреве двигателя

4 Положение рычага , когда

двигатель прогрет

ПРИМЕЧАНИЕ:

Для надлежащего выполне­ния этой операции см. раздел
“Запуск двигателя”

ESU00022

Рычаг управления дрос­селем

После запуска двигателя на
холостом ходу при перемеще­нии рычага управления дрос­селем 1 по стрелке a ско­рость двигателя и системы

5-1

привода снегохода будет
увеличиваться. Регулирова­ние скорости движения сне­гохода осуществляется из­менением положения дрос­селя. При перемещении рыча­га управления дросселем по
стрелке b происходит тор­можение снегохода и пере­вод двигателя на холостой
ход.

Перед запуском двигателя
проверьте положение дрос­селя, тормоза и рукоятки
управления.

ESU00023

“Приоритетная” система
управления газом

Если в процессе работы про­исходит отказ работы карбю­ратора или появляется неис­правность тросика дросселя,
то при отпускании рычага
управления дросселем сра­батывает “приоритетная”
система управления газом.
“Приоритетная” система
управления газом предназна­чена для отключения зажи­гания и поддержания скоро­сти вращения двигателя на
уровне 2800 - 3000 об/мин.,
если при отпускании рычага
не устанавливаются обороты
холостого хода из-за неис­правности карбюратора.

88

8 Если включается “приори-

88

тетная” система управле­ния газом, то перед по­вторным запуском двига­теля убедитесь в том, что
причина неисправности
карбюратора устранена и
двигатель работает без
проблем.

88

8 Используйте свечу зажи-

88

гания и наконечник свечи
зажигания установленно­го образца. В противном

случае, “приоритетная”
система управления газом
не будет работать надле­жащим образом.

5-2

Режим

Выключатель
Замыкатель

дросселя
Замыкатель

карбюратора
Двигатель

A

Холостой ход
или запуск
двигателя

Âûêë.

Âêë.

Работает

A Холостой ход или запуск

двигателя

B Работа двигателя
C Неисправность

1 Замыкатель карбюратора
2 Замыкатель дросселя
3 Тросик дросселя
4 Дроссельная заслонка

a Âêë.
b Âûêë.

ESU00026

Индикатор уровня масла

Этот индикатор загорается,
когда уровень масла стано­вится ниже минимального.
При включении индикатора
при первой же возможности
добавьте в масляный бак
моторное масло.

B

Работа дви­гателя

Âêë.

Âûêë.

Работает

C

Неисправность

Âûêë.

Âûêë.

Срабатывание
“приоритет­ной” системы
управления га­зом

5-3

ESU00278

Индикатор температуры
охлаждающей жидкости

Этот снегоход оснащен уст­ройством самодиагностики,
которое в состоянии обнару­жить неисправность датчика,
отсоединение разъема, об­рыв провода, слишком высо­кую температуру охлаждаю­щей жидкости и т.п.
При появлении вышеперечис­ленных проблем индикатор
температуры охлаждающей
жидкости мигает или горит
непрерывно. Если вам необ­ходимо получить подробные
сведения по этому вопросу,
обратитесь к уполномочен­ному представителю фирмы
“Ямаха”. (См. стр. 5-5, на ко­торой представлены диа­граммы работы индикатора
температуры охлаждающей
жидкости).

После запуска двигателя
этот индикатор трижды
вспыхивает (идет проверка
индикаторной лампочки) и
затем выключается, если
нет никаких проблем (на стр.
5-5 см. диаграмму работы ин­дикатора температуры охла­ждающей жидкости, поз. 0).

Если индикатор не загорает­ся, обратитесь к уполномо­ченному представителю фир­мы “Ямаха” для проверки
электрической цепи.

88

8 Если индикатор темпера-

88

туры охлаждающей жид­кости постоянно мигает
или горит непрерывно, это
означает, что имеется не­исправность электриче­ской цепи, разъемов или
системы охлаждения дви­гателя (см. диаграмму ра­боты индикатора темпера­туры охлаждающей жид­кости на стр. 5-5, поз. 1 - 7).

88

8 Остановите двигатель и

88

дайте ему охладиться. За­тем убедитесь в том, что
контакты разъемов в от­секе двигателя соедине­ны надлежащим образом и
что уровень охлаждающей
жидкости в бачке с охла­ждающей жидкостью на­ходится в пределах нормы
(см. стр. 6-2).

88

8 Если индикатор темпера-

88

туры охлаждающей жид­кости горит непрерывно
или мигает после запуска
двигателя, обратитесь к
диаграмме работы инди­катора температуры охла­ждающей жидкости и как
можно скорее отправьте
снегоход на проверку
уполномоченному пред­ставителю фирмы “Ямаха”.

5-4

Диаграммы работы индикатора температуры охлаждающей жидкости¹

Проверка индикаторной лампочки:

0

Индикатор мигает три раза, затем выключается

1

2

3

4

5

6

7

Индикация перегрева двигателя:
Индикатор горит непрерывно.

Индикатор горит непрерывно.

Индикатор горит непрерывно.

Индикатор горит непрерывно.

Индикатор горит непрерывно.

Индикатор горит непрерывно.

Индикатор горит непрерывно.

5-5

FИндикатор вклю-

:

÷åí

GИндикатор выклю-

:

÷åí

HСекунда

S:

ESU00031

Выключатель останова
двигателя

Выключатель останова дви­гателя 1 используется для
прекращения работы двига­теля в случае крайней необ­ходимости. Для останова
двигателя следует просто
нажать 2 выключатель оста-
нова. Для запуска двигателя
необходимо отжать 3 вы­ключатель останова и запус­тить двигатель (для более
подробной информации см.
стр. 7-1).
Во время нескольких началь­ных поездок на снегоходе
поучитесь пользоваться вы­ключателем останова, чтобы
выработать быстроту реак­ции в экстренных случаях.

ESU00241

Рычаг тормоза

Останов снегохода осущест­вляется посредством тормо­жения всей приводной систе­мы.
Для останова снегохода на­жмите на рычаг тормоза в
направлении рукоятки руля.

1 Рычаг тормоза
2 Конец рычага тормоза
3 Конец рукоятки руля

ПРИМЕЧАНИЕ:

При работе рычагом тормоза
горит стоп-сигнал

Убедитесь в том, что конец
рычага тормоза не выступа­ет за конец рукоятки руля.
Это поможет избежать повре­ждения рычага тормоза во
время проведения техниче­ского обслуживания, когда
необходимо положить снего­ход на бок.

Для моделей VT700 /
VX700ER

Рычаг управления тормозом
оснащен регулятором поло­жения.
Для регулировки положения
рычага тормоза необходимо:

5-6

1. Ослабить стопорную гай­ку 1.

2. Слегка нажимая на рычаг
тормоза в направлении a,
затяните вручную регули­ровочный болт 2 для ус­тановки рычага тормоза в
требуемом положении.

3. По окончании регулиров­ки рычага тормоза надеж­но затяните стопорную
гайку.

ESU00035

Рычаг стояночного тор­моза

При парковке снегохода или
запуске двигателя исполь­зуйте стояночный тормоз,
перемещая рычаг тормоза 1
влево.
Для снятия снегохода со
стояночного тормоза пере­местите рычаг стояночного
тормоза 1 вправо.

A Установка на стояночный

тормоз

B Отпускание стояночного

тормоза

88

8 Перед запуском двигателя

88

всегда устанавливайте
снегоход на стояночный
тормоз.

88

8 Запрещается эксплуата-

88

ция снегохода с включен­ным стояночным тормо­зом. Это может вызвать
перегрев тормозного дис­ка и снизить эффектив­ность торможения.

5-7

ESU00038

Рычаг переключения пе­редач

Для моделей VT700 /
VX700ER

Рычаг переключения пере­дач используется для пере­мещения снегохода вперед
или назад. После выполнения
полной остановки нажмите
на рычаг переключения пере­дач и переведите его в тре­буемое направление движе­ния.

1 Рычаг переключения пе-

редачи

2 Нажать на рычаг
3 Переместить в положение

“FWD” (вперед)

4 Перевести в положение

“REV” (назад)

Движение снего-

õîäà
“FWD” Вперед
“REV” Назад

Не переключайте рычаг из
положения “FWD” в положе­ние “REV” или из положения
“REV” в положение “FWD” во
время движения снегохода. В
противном случае, рычаг пе­реключения передач может
выйти из строя.

ESU00039

Переключатель света пе­редних фар

Нажмите переключатель
света фар для изменения
света фар на дальний или
ближний.

1 Переключатель света фар
2 Нажать
3 Дальний свет
4 Ближний свет

ESU00279

Регулятор подогрева ру­кояток

С помощью регулятора по­догрева рукояток осуществ­ляется подогрев рукояток
управления.

1 Регулятор подогрева ру-

кояток

2 “OFF” (положение “отклю-

÷åíî”)

3 “ON” (положение “включе-

íî”)

Положение ре­гулятора

Повернуть по
часовой
стрелке a

Повернуть про­тив часовой
стрелки b

Температура
подогрева ру­коятки

Повышается

Понижается

5-8

ESU00280

Регулятор подогрева ры­чага управления дроссе­лем

С помощью этого регулятора
контролируется уровень по­догрева рычага управления
дросселем.

1 Регулятор подогрева ры-

чага управления дроссе­лем

2 “OFF” (положение “выклю-

÷åíî”)

3 “ON” (положение “включе-

íî”)

Положение ре­гулятора

Повернуть по
часовой
стрелке a

Повернуть про­тив часовой
стрелки b

Температура
рычага управ­ления дроссе­лем

Повышается

Понижается

ESU00044

Выключатель обогрева­теля рукоятки для пасса­жира

Для модели VT700

С помощью выключателя
обогревателя рукоятки для
пассажира осуществляется
подогрев рукоятки для пас­сажира.

1 Выключатель обогревате-

ля рукоятки для пассажи­ра

2 “OFF” (положение “отклю-

÷åíî”)

3 “HI” (повышение темпера-

òóðû)

4 “LO” (понижение темпера-

òóðû)

ESU00046

Кнопка сброса ежеднев­ного пробега

Используйте кнопку сброса
ежедневного пробега для
сброса показаний пробега.

1 Кнопка сброса показаний

ежедневного пробега

2 Повернуть против часовой

стрелки

5-9

ESU00048

Защелки капота

Для того чтобы открыть ка­пот, разъединитеt защелки
капота и медленно подними­те капот до упора. Для того
чтобы закрыть капот, мед­ленно опустите его в перво­начальное положение и за­кройте защелки.

1 Защелка капота
2 Капот

Прежде чем закрыть капот,
удостоверьтесь в том, что
все тросы и провода находят­ся на месте.

ESU00052

Защитный кожух привода

Защитный кожух привода
предназначен для защиты
муфты сцепления с клино­вым ремнем и клинового рем­ня в случае разрушения или
ослабления натяжения этих
деталей.

88

8 Прежде чем эксплуатиро-

88

вать снегоход, убедитесь
в надежном креплении за­щитного кожуха привода.

88

8 Запрещается эксплуата-

88

ция двигателя со сняты­ми клиновым ремнем или
устройством защиты при­вода.

88

8 Не управляйте снегохо-

88

дом при открытом, неза­щелкнутом или убранном
капоте.

88

8 Во время проведения тех-

88

нического обслуживания
при открытом капоте из­бегайте контакта с вра­щающимися деталями.

88

8 Не прикасайтесь к горяче-

88

му глушителю и двигате­лю во время работы или
сразу же по окончании ра­боты.

ESU00053

Держатели клинового
ремня

Держите запасной клиновой
ремень для использования в
случае крайней необходимо­сти, поместив его в имею­щиеся держатели клинового
ремня.

Удостоверьтесь в том, что
клиновой ремень надежно
закреплен в держателях.

5-10

ESU00056

Держатели свечей зажи­гания

Держите запасные свечи за­жигания для использования
в случае крайней необходи­мости, поместив их в имею­щиеся держатели свечей за­жигания.

ESU00057

Рычаг обогрева карбюра­тора

Рычаг обогрева карбюратора
позволяет контролировать
поток охлаждающей жидко­сти через каждую часть кор­пуса карбюратора.
Удостоверьтесь в том, что
рычаг находится в положе­нии “ON” (включено) для
обогрева карбюратора, когда
температура окружающего
воздуха ниже 0°С.

1 Рычаг обогрева карбюра-

òîðà

2 “ON” (включено)
3 “OFF”(выключено)

При эксплуатации снегохода
при температуре выше 0 оС
переключите рычаг обогрева
карбюратора в положение
“OFF” (выключено), так как
карбюратор не нуждается в
подогреве.

5-11

ESU00067

Спинка сиденья

Для модели VT700

Спинка сиденья регулирует­ся.
Потяните рычаг регулировки
спинки сиденья 1 на себя,
чтобы отрегулировать поло­жение спинки сиденья.

Поверните ручку регулиров­ки спинки сиденья 2 вправо
или влево для дальнейшей
регулировки спинки сиденья.

Не садиться на спинку сиде­нья.

Когда движение осуществ­ляется без пассажира, спин­ка сиденья может быть отре­гулирована для водителя,
как показано на рисунке.

Для регулировки положения
рукоятки пассажира снимите
регулировочные винты руко­ятки пассажира 3 на обеих
сторонах сиденья и измени­те положение рукоятки пас­сажира, установив регулиро­вочные винты в одном из
трех положений, показанных
на рисунке.

После регулировки положе­ния рукоятки пассажира убе­дитесь в том, что регулиро­вочные винты затянуты над­лежащим образом.

ESU00242

Багажный отсек

Багажный отсек предназна­чен для хранения комплекта
инструментов, запасных час­тей или других небольших
деталей.

AMM700 / VX700ER
BVT700

5-12

ESU00072

ПРЕДЭКСПЛУАТАЦИ-

ОННЫЕ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

Каждый раз, прежде чем
сесть за руль снегохода, сле­дует выполнять предэкс­плуатационные проверки.

При эксплуатации снегохода
двигатель и глушитель силь­но нагреваются.
Избегайте соприкосновения
с двигателем и глушителем,
поскольку они еще очень го­рячие, во время проведения
проверки или ремонта.

6-1

ESU00081

Топливо

Убедитесь в том, что в топ­ливном баке достаточно то­плива.

Рекомендуемое топливо:

Бензин высшего качества,
неэтилированный
Минимальное октановое
число, полученное мотор­ным методом
(R + M)/2; 88
или
Минимальное октановое
число, полученное иссле­довательским методом:
93

Емкость топливного бака

44,3 ë.

88

8 Топливо является ЛЕГ-

88

КОВОСПЛАМЕНЯЕМЫМ и
ядовитым. Перед доза­правкой топлива внима­тельно прочтите раздел
“ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕХ­НИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ”
(см. стр. 3-2 - 3-3).

88

8 Не наполняйте топливный

88

бак выше нижней части
трубки заливной горлови­ны 1. Топливо может вы­текать из бака, если сне­гоход наклонится или
если температура окру-

жающего воздуха повы­сится, что приведет к на­греву и расширению топ­лива.

88

8 Убедитесь в том, что вы

88

плотно закрыли крышку
топливного бака после до­заправки топлива. Выте­кающее топливо может за­гореться.

2 Уровень топлива

88

8 Убедитесь в том, что снег

88

или лед не попадают в то­пливный бак во время до­заправки топлива.

88

8 В топливный бак следует

88

заливать бензин установ­ленного образца.

ESU00083

Моторное масло

Убедитесь в том, что в мас­ляном баке достаточно мас­ла.

Емкость масляного бака:

3,0 ë

Рекомендуемая марка

масла:

Двухтактное масло

YAMALUBE.

6-2

ESU00085

Охлаждающая жидкость

Убедитесь в том, что при не­прогретом двигателе уро­вень охлаждающей жидкости
находится между метками
“FULL” (ПОЛНЫЙ) 1 и “LOW”
(НИЗКИЙ) 2.
Если уровень охлаждающей
жидкости находится на от­метке “LOW” или ниже ее,
добавьте мягкую воду до
отметки “FULL” (более под­робную информацию см. на
стр. 8-13 - 8-14).

Емкость бачка с охлаж-

дающей жидкостью:
Уровень между отметка­ми “LOW” и “FULL”:

0,13 ë

Не снимайте крышку залив­ной горловины бачка с охла­ждающей жидкостью, когда
двигатель находится в на­гретом состоянии.

88

8 Жесткая или соленая

88

вода вредна для деталей
двигателя. Если в вашем
распоряжении не имеется
мягкой воды, можно ис­пользовать кипяченую
или дистиллированную
воду.

88

8 Водопроводную воду мож-

88

но использовать только в
крайнем случае.

ESU00087

Рычаг управления дрос­сельной заслонкой

Перед запуском двигателя
проверьте работу рычага
управления дроссельной за­слонкой.
Рычаг управления дроссель­ной заслонкой должен от­крываться плавно и при от­пускании под действием пру­жины возвращаться в исход­ное положение.

ESU00088

Ручной стартер

Проверьте надлежащую рабо­ту ручного стартера и цело­стность тросика ручного
стартера.

6-3

ESU00090

“Приоритетная” система
управления газом

Проверить надлежащую ра­боту “приоритетной” системы
управления газом.

При проверке “приоритетной”
системы управления газом:

88

8 Убедитесь в том, что

88

стояночный тормоз нахо­дится в рабочем положе­нии.

88

8 Убедитесь в плавном дви-

88

жении рычага управления
дроссельной заслонкой.

88

8 Не запускайте двигатель

88

при включенном сцепле­нии (об/мин). В противном
случае, снегоход может
неожиданно начать дви­жение вперед, что, в свою
очередь, может явиться
причиной несчастного
случая.

1. Запустите двигатель.

ПРИМЕЧАНИЕ:

См. раздел “Запуск двигате­ля”.

2. Удерживайте ось поворота
рычага управления дрос­сельной заслонкой, по­местив большой (сверху) и
указательный (снизу)
пальцы между осью пово­рота 1 рычага управления
дроссельной заслонкой и
выключателем останова
двигателя 2.
Удерживая ось поворота,
как описано выше, плавно
нажимайте на рычаг управ­ления дроссельной за­слонкой 3.
“Приоритетная” система
управления газом сраба­тывает, и двигатель за­пускается на оборотах в
интервале между 2800 и
3000 об/мин.

Если двигатель не запуска­ется на оборотах в интерва­ле между 2800 и 3000 об/мин,
остановите двигатель пово­ротом главного выключате­ля в положение “OFF” (ВЫ­КЛЮЧЕНО) и обратитесь к
уполномоченному предста­вителю фирмы “Ямаха”.

6-4

ESU00091

Тормоз

1. Рычаг тормозаf
Испытайте работу тормо­за на низкой скорости во
время начала движения,
чтобы убедиться в том,
что он работает надлежа­щим образом. Если тормоз
не обеспечивает надлежа­щую эффективность тор­можения, проверьте тор­моз на износ или на утеч­ку тормозной жидкости
(для более подробной ин­формации см. стр. 8-19 - 8-

20).

88

8 Ослабление рычага тор-

88

моза указывает на неис­правность в тормозной
системе.

88

8 Не следует эксплуатиро-

88

вать снегоход в случае не­исправности тормозной
системы. Вы не сможете
тормозить во время дви­жения, а это может при­вести к несчастному слу­чаю. Обратитесь к уполно­моченному фирмы “Ямаха”
на предмет проверки и ре­монта тормозной систе­мы.

Убедитесь в том, что конец
рычага тормоза не выступа­ет за конец рукоятки руля.
Это необходимо для предот­вращения повреждения рыча­га тормоза при размещении
снегохода на боку.

6-5

2. Тормозная жидкость
Проверьте уровень тор­мозной жидкости (см. стр.
8-20).
При необходимости до­бавьте жидкость.

1 Низкий уровень

Тормозная жидкость, опре-

деляемая техническими
условиями: DOT 4

ESU00093

Утечка тормозной жидко­сти

Поработайте тормозом в те­чение нескольких минут.
Проверьте, нет ли утечки
тормозной жидкости из тор­мозного шланга или из глав­ного цилиндра.

При утечке тормозной жид­кости немедленно обрати­тесь к уполномоченному фир­мы “Ямаха” по поводу ремон­та.

Тормозная жидкость может
разрушать окрашенные по­верхности или пластмассо­вые детали. Старайтесь не
проливать тормозную жид­кость. Если вы все-таки про­лили тормозную жидкость,
немедленно удалите подте­ки.

ESU00094

Клиновой ремень

Откройте капот и снимите
защитный кожух привода.
Проверьте клиновой ремень
на предмет износа и повреж­дения. Замените при необхо­димости.

Предел износа a:

32,5 ìì

ESU00097

Ведущая гусеница

Проверить конструкцию ве­дущей гусеницы на наличие
отклонения, износа или по­вреждения.
Отрегулируйте или замени­те, если необходимо. (Для
получения более подробной
информации см. стр. 8-25 - 8-

28).

88

8 Перед эксплуатацией сне-

88

гохода убедитесь в том,
что защитный кожух при­вода надежно закреплен.

88

8 Запрещается эксплуата-

88

ция двигателя без клино­вого ремня или со снятым
защитным кожухом приво­да.

ESU00096

Защитный кожух привода

Проверьте места крепления
защитного кожуха привода на
предмет повреждения. Убе­дитесь в том, что защитный
кожух привода прочно закре­плен.

Не следует эксплуатировать
снегоход в случае поврежде­ния ведущей гусеницы или
ее неправильной регулиров­ки. Неисправность или повре­ждение ведущей гусеницы
могут привести к потере тор­мозной характеристики (эф­фективности торможения) и
управляемости снегохода,
что может стать причиной
несчастного случая.

6-6

ESU00243

Ведущая гусеница с 51-мм
профилем

Для модели ММ700

Этот снегоход оснащен 51­мм высокопрофильной веду­щей гусеницей, специально
предназначенной для езды
по глубоком снегу.
Следовательно, в целях про­дления срока службы гусе­ницы и направляющих ходо­вых роликов избегайте про­должительной эксплуатации
снегохода на твердой по­верхности: на льду, сильно
укатанном снегу, грунтовых
дорогах и т.п.

88

8 Пользуйтесь снегоходом

88

только для езды по глубо­кому снегу.

88

8 Эксплуатация на местно-

88

сти с неглубоким снеж­ным покровом, на льду, на
укатанном снежном по­крытии, грунтовых доро­гах или по траве приведет
к быстрому износу или по­вреждению гусеницы или
направляющих ходовых
роликов из-за недостатка
снега, который служит в
качестве смазки.

ESU00098

Направляющие ходовые
ролики

Проверьте направляющие хо­довые ролики на наличие из­носа или повреждения.
Если направляющие ходовые
ролики достигли предель­ной величины износа, их сле­дует заменить.

1 Направляющие ходовые

ролики

a Предельная величина из-

íîñà

Предельная высота изно-

ñà:
10 ìì

Лучше всего ездить на сне­гоходе по свежевыпавшему
снегу. Эксплуатация снего­хода на ледяном или укатан­ном снежном покрытии при­ведет к быстрому износу на­правляющих ходовых роли­ков.

6-7

ESU00244

Лыжи и направляющие
звенья лыж

Проверьте лыжи и направ­ляющие звенья лыж на нали­чие износа и повреждения.
Замените, если необходимо.

A Для модели ММ700

Предел износа направ­ляющего звена лыжи a:

8 мм;
Предел износа ходовой
лыжи b:

8 ìì

B Для VT700 / VX700ER
Предел износа направляю-

щего звена лыжи c:

8 ìì;

Предел износа лыжи d:

13 ìì

Избегайте нанесения цара­пин на лыжах при загрузке
или разгрузке снегохода, при
езде в зонах с небольшим
количеством снега или от­сутствием снега или по по­верхностям с острыми кром­ками, какими являются бе­тонные плиты, бордюры и т.п.
Это приведет к износу или
повреждению лыж.

ESU00103

Система рулевого управ­ления

Выполнить проверку руля на
наличие чрезмерного люфта:

1. Покачайте руль в направ­лениях вверх-вниз, впе­ред-назад.

2. Слегка поверните руль на­лево и направо.

Если имеется чрезмерный
люфт, обратитесь за помо­щью к уполномоченному
представителю фирмы “Яма­ха”.

ESU00105

Ôàðû

Проверить работу фар.
Заменить перегоревшие лам­пы.

При очистке пластиковой
линзы
скребком или горячей водой.

11

1 не пользуйтесь

11

6-8

ESU00106

Аккумуляторная батарея

Для модели VT700 /
VX700ER

Проверьте уровень жидко­сти; добавьте жидкость при
необходимости.
Используйте только дистил­лированную воду (для более
подробной информации см.
стр. 8-32 ).

ESU00107

Воздушный фильтр

На элементах воздушного
фильтра не должно быть сне­га. Если вы заметили снег на
элементах воздушного
фильтра, выньте их и удали­те снег. После эксплуатации
снегохода всегда проверяй­те элементы воздушного
фильтра на отсутствие сне­га.

ПРИМЕЧАНИЕ:

8 Элементы воздушного

фильтра можно снять,
если температура окру­жающего воздуха -5°С или
выше.

8 Прежде чем снимать эле-

менты воздушного фильт­ра, проконсультируйтесь у
уполномоченного пред­ставителя фирмы “Ямаха”.

6-9

ESU00110

Фитинги и крепежные де­тали

Проверьте фитинги и крепеж­ные детали на надежность
крепления.
Затягивайте фитинги и кре­пежные детали в надлежа­щей последовательности и с
заданным крутящим момен­том, если необходимо.

ESU00111

Набор инструментов и ре­комендуемое оборудова­ние

При эксплуатации снегохода
рекомендуется иметь при
себе набор инструментов, за­пасных частей и другого не­обходимого оборудования,
чтобы в случае необходимо­сти можно было провести
мелкий ремонт. В багажном
отсеке рекомендуется
иметь следующее:

8 Набор инструментов
8 Индикаторную лампочку
8 Рулон пластиковой ленты
8 Стальную проволоку
8 Буксирный трос
8 Аварийный трос стартера
8 Клиновой ремень
8 Лампы освещения
8 Свечи зажигания

Если вы отправляетесь в по­ездку на дальнее расстоя­ние, необходим также опре­деленный запас топлива и
масла.

6-10

ESU00112

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

ESU00281

Запуск двигателя

88

8 Перед запуском двигате-

88

ля внимательно прочи­тайте раздел “ИНФОРМА­ЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗО­ПАСНОСТИ”.

88

8 Убедитесь в том, что

88

стояночный тормоз нахо­дится в рабочем положе­нии.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Убедитесь в том, что выклю­чатель останова двигателя
находится во включенном
положении.

1. Полностью откройте ры­чаг управления стартером
(дросселем).

1 Рычаг управления старте-

ром (дросселем)

2 Полностью открыт (запуск

холодного двигателя)

3 Полуоткрыт (прогрев дви-

гателя)

4 Закрыт (запуск прогретого

двигателя)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если двигатель прогрет, ры­чаг управления стартером
(дросселем) не использует­ся. Переведите рычаг управ­ления стартером (дроссе­лем) в закрытое положение.

7-1

Модель c ручным запуском
двигателя
Для ММ700

2.Повернуть главный вы­ключатель в положение
ON (ВКЛЮЧЕНО).

1 ON (ВКЛЮЧЕНО)

3.Медленно потяните на
себя ручной стартер до
момента зацепления, за­тем резко дерните его.
После запуска двигателя
переведите рычаг старте­ра (дросселя) в полуот­крытое положение. Про­грейте двигатель до тех
пор, пока он перестанет ра­ботать с перебоями или
глохнуть при переводе ры­чага управления старте­ром (дросселем) в закры­тое положение.

Модель с электростартером
Для VT700 / VX700ER

2. Поверните главный выклю­чатель в положение START
(ЗАПУСК). После запуска
двигателя переведите рычаг
управления стартером (дрос­селем) в полуоткрытое поло­жение. Прогрейте двигатель
до тех пор, пока он переста-

нет работать с перебоями
или глохнуть при переводе
рычага управления старте­ром (дросселем) в закрытое
положение.

1 START (ЗАПУСК)

88

8 Отпустите выключатель

88

сразу же после запуска
двигателя.

88

8 Если двигатель не запус-

88

кается, отпустите выклю­чатель, подождите не­сколько секунд, затем
снова попытайтесь запус­тить двигатель. Эта по­пытка должна быть по воз­можности короткой, что­бы сохранить заряд акку­муляторной батареи. Про­должительность запуска
при каждой попытке долж­на быть не более 10 с.

7-2

ESU00248

Аварийный запуск двига­теля

Модель с ручным стартером
Для ММ700

Если двигатель снегохода
не запускается при помощи
ручного стартера, возьмите
аварийный трос стартера и
ручку отвертки из набора ин­струментов и выполните сле­дующие операции.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Аварийный трос стартера и
ручка отвертки поставляют­ся заводом-изготовителем в
наборе инструментов.

1. Выполните операции пунк­тов 1 и 2 раздела “Запуск
двигателя” для “Модели с
ручным стартером”.

2. Закрепите аварийный трос
стартера на ручке отверт­ки.

4.Намотайте трос против
часовой стрелки, сделав
три оборота, на ведущий
шкив.

5. Возьмитесь за ручку от­вертки и резко потяните
ее на себя.

Не наматывайте аварийный
трос стартера на руку.

6. После запуска двигателя
переведите рычаг управ­ления стартером (дроссе­лем) в полуоткрытое поло­жение. Прогрейте двига­тель до тех пор, пока он
перестанет работать с пе­ребоями или глохнуть при
переводе рычага управле­ния стартером (дроссе­лем) в закрытое положе­ние.

7. Установите защитный ко­жух привода и капот.

1 Ручка отвертки

3. Зацепите бугель троса за
край ведущего шкива.

1 Бугель троса
2 Край ведущего шкива

Избегайте контакта с вра­щающимся ведущим шкивом.

Модель с электростартером
Для VT700 / VX700ER

Следуйте процедурам, кото­рые приведены в разделах
“Запуск двигателя” и “Мо­дель с ручным стартером”.

7-3

ESU00126

Обкатка снегохода

Не существует более важно­го периода в течение срока
службы снегохода, чем пери­од обкатки. В течение первых
10 ч, примерно 200 км, не под­вергайте двигатель чрез­мерно высоким нагрузкам.
Избегайте длительной рабо­ты с полностью открытой
дроссельной заслонкой.
При езде по мокрому снегу
избегайте рывков двигате­лем. Если вы заметите ка­кие-либо отклонения в рабо­те снегохода, такие как
сильная вибрация или шум,
обратитесь к уполномочен­ному представителю фирмы
“Ямаха”.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Для правильной обкатки
двигателя при первой заправ­ке топливного бака исполь­зуйте смесь бензина/масла в
пропорции 50:1.
Например:
10 л бензина на 0,2 л масла
равняется отношению смеси
50:1.
(информация по рекомендуе­мым бензину и маслу пред­ставлена на стр. 6-1 - 6-2).

ESU00127

Управление снегоходом

Знакомство со снегохо­дом

Снегоход является актив­ным средством передвиже­ния, и ваше положение во вре­мя движения и равновесие
являются двумя основными
факторами, определяющими
маневренность снегохода.

Управление снегоходом тре­бует специальных навыков,
приобретаемых во время
практического применения
снегохода в течение опреде­ленного времени. Прежде
чем перейти к выполнению
более сложных маневров,
научитесь сначала основным
приемам вождения.
Вождение снегохода может
стать для вас очень прият­ным времяпрепровождением.
Однако для достижения оп­ределенного мастерства, не­обходимого для безопасного
вождения, необходимо озна­комиться с принципами рабо­ты снегохода. Прежде чем
сесть за руль снегохода, пол­ностью прочтите настоящее
Руководство пользователя и
усвойте принцип работы его
органов управления.

7-4

Обратите особое внимание
на информацию по технике
безопасности, приведенную
на стр. 3-1 - 3-4. Прочитайте,
пожалуйста, все предупреди­тельные надписи на снегохо­де. Кроме того, прочитайте
Руководство по технике
безопасности, которое вхо­дит в комплект поставки ва­шего снегохода.

Обучение управлению
снегоходом

Прежде чем сесть за руль
снегохода, выполните пре­дэксплуатационные провер­ки, приведенные на стр. 8-1 ­8-5. Затратив незначитель­ное время на проверку со­стояния снегохода, вы обес­печите себе дополнительную
безопасность и более надеж­ную работу снегохода. Обя­зательно надевайте соот­ветствующую одежду, сохра­няющую тепло и защищаю­щую от возможных поврежде­ний на случай аварии.

Даже если вы являетесь
опытным водителем, для на­чала ознакомьтесь с работой
мотовездехода на малой
скорости. Не пытайтесь дос­тичь максимальной скоро­сти, пока вы полностью не
ознакомитесь с управлением
мотовездехода и его техни­ческими характеристиками.

Установите стояночный тор­моз в рабочее положение и
выполните инструкции, при­веденные на стр. 7-1 - 7-2, для
запуска двигателя. После
прогрева двигателя вы може­те начинать движение на
снегоходе.

Начало движения и уско­рение

1. При работающем на холо­стом ходу двигателе от­пустите стояночный тор­моз.

2.Медленно и плавно на­жмите на рычаг управле­ния дросселем. Муфта
клинового ремня приво­дится в зацепление, и сне­гоход начинает разгон.

Обе руки водителя всегда
должны находиться на руле.
Ноги должны стоять на под­ножках. Не рекомендуется
ездить на большой скорости,
пока вы основательно не оз­накомитесь со снегоходом и
всеми его органами управле­ния.

Торможение

При замедлении движения
или остановке отпустите
ручку газа и плавно (а не рез­ко) нажмите на тормоз.

88

8 Тормозной путь снегохода

88

значительно увеличива­ется при езде на снегохо­де по льду или утоптанно­му снегу. Будьте начеку,
просчитывайте свои дей­ствия наперед и начинай­те замедлять движение
заранее.

88

8 Неправильное использо-

88

вание тормоза может при­вести к потере сцепления
ведущей гусеницы с по­верхностью, снижению
управляемости и повы­сить вероятность несча­стного случая.

7-5

Повороты

При передвижении по засне­женной поверхности положе­ние тела является ключе­вым фактором для соверше­ния поворота.
При приближении к повороту
замедлите движение и начи­найте поворачивать руль в
требуемом направлении. При
этом переместите вес ваше­го тела на внутреннюю по
отношению к повороту под­ножку и наклоните верхнюю
часть вашего тела в сторону
поворота.

Эту процедуру следует отра­ботать неоднократно на низ­кой скорости на большом
ровном пространстве, не
имеющем препятствий. По­сле того, как вы освоите тех­нику поворота, вы можете
выполнять повороты на бо­лее высоких скоростях или
на осуществлять более кру­тые повороты. Чем круче по­ворот и чем выше скорость
поворота, тем больше должен
быть наклон.

Неправильная техника вож­дения, например, резкое до­бавление газа, резкое тормо­жение, неправильное положе­ние тела или очень высокая
скорость движения на слиш­ком крутом повороте, может
стать причиной опрокидыва­ния снегохода.
Если во время поворота ваш
снегоход начинает перевора­чиваться в сторону от пово­рота, сильнее наклонитесь в
сторону поворота для сохра­нения равновесия. При необ­ходимости уменьшите газ
или поверните руль в сторо­ну, противоположную поворо­ту.

Помните:

До тех пор пока вы полностью
не ознакомитесь с эксплуа­тацией вашего снегохода, не
следует ездить на больших
скоростях.

7-6

Движение на подъеме

Рекомендуется сначала ос­воить движение на пологих
склонах. Совершать более
крутые подъемы можно бу­дет только после того, как
вы приобретете определен­ные навыки. При приближе­нии к склону увеличьте ско­рость, прежде чем вы начне­те подъем, а затем уменьши­те газ для предотвращения
скольжения гусеницы. Очень
важно перенести вес вашего
тела в сторону подъема. На
подъемах это можно осуще­ствить, наклонившись впе­ред, а на очень крутых скло­нах - встав на подножки и на­клонившись вперед через
руль (см. также раздел “Пере­сечение склона”).
Замедлите движение, как
только достигнете вершины
холма, и будьте начеку, по­скольку на другой стороне
холма могут быть препятст­вия, большие выбоины, дру­гие транспортные средства
или люди. Если вы не може­те продолжать движение
вверх по склону, не развора­чивайтесь. Заглушите двига­тель и поставьте снегоход на
стояночный тормоз. Затем
возьмитесь за заднюю часть

снегохода и разверните его,
в направлении спуска. Не бе­ритесь за снегоход со сторо­ны подъема. После того, как
снегоход будет установлен в
направлении на спуск, запус­тите двигатель, снимите
снегоход со стояночного
тормоза и спуститесь с хол­ма.

7-7

Водителям-новичкам не ре­комендуется движение на
косогорах и крутых склонах.

Движение на спуске

Во время движения на спус­ке скорость должна быть
минимальной. При спуске
следует лишь слегка нажи­мать на ручку газа для обес­печения сцепления муфты.
Это позволит использовать
степень сжатия в двигателе
для замедления снегохода и
не позволит снегоходу само­произвольно скатываться
вниз с холма. Помимо этого,
как можно чаще нажимайте
на тормоз, нажим должен
быть легким.

Предпринимайте дополни­тельную осторожность, ко­гда используете тормоз во
время спуска. Чрезмерное
торможение вызовет блоки­рование ведущей гусеницы,
что станет причиной потери
управления.

Пересечение склона

Водителям-новичкам не ре­комендуется пересекать
склоны.

При пересечении наклонной
поверхности необходимо
правильно распределить вес
для поддержания равнове­сия. При пересечении склона
наклоните корпус тела в на­правлении вершины возвы­шенности. Рекомендуется
принимать следующее поло­жение: обопритесь коленом
ноги, со стороны спуска, о
сиденье, а другую ногу, со
стороны подъема, поставьте
на подножку. Это положение
позволит вам сместить
центр вашего веса как это
требуется для безопасного
движения. Снег и лед явля­ются достаточно скользки­ми покрытиями, поэтому
будьте готовы к тому, что
ваш снегоход начнет сколь­зить в сторону по склону.
Если это случится, то управ­ляйте в направлении сколь­жения, если на вашем пути
нет препятствий. Как только
вы восстановите равновесие,
плавно переведите руль на
движение в нужном вам на­правлении. Если ваш снего­ход начинает опрокидывать­ся, направьте его вниз для
восстановления равновесия.

7-8

Если вы не можете сохранить
равновесие, и ваш снегоход
начинает опрокидываться,
немедленно слезьте со сне­гохода в сторону подъема.

Лед или обледенелая по­верхность

Эксплуатация снегохода на
льду или обледенелой по­верхности может быть очень
опасной. Сила сцепления при
выполнении поворота, оста­новки или начале движения
является значительно мень­ше, чем на снегу.

Если вам приходится совер­шать поездку по льду или об­леденелой поверхности, то
двигайтесь медленно и ос­торожно. Избегайте резких
увеличения скорости и тор­можения, а также выполне­ния крутых поворотов. Управ­ляемость снегохода являет­ся минимальной, и неконтро­лируемое скольжение всегда
представляет большую опас­ность.

Укатанный снежный по­кров

Езда по укатанному снежно­му покрову может также
представлять большую труд­ность, так как сила сцепле­ния лыж и ведущей гусеницы
значительно меньше, чем при
движении по свежевыпавше­му снегу. Избегайте резких
увеличения скорости и тор­можения, а также выполне­ния крутых поворотов

Эксплуатация на поверх­ностях, иных, чем снег и
лед

Не следует эксплуатировать
снегоход на поверхностях,
иных, чем снег и лед, Экс­плуатация в таких условиях
вызовет повреждение или
быстрый износ полозьев лыж,
ведущей гусеницы, направ­ляющих ходовых роликов и
ведущих звездочек. Запреща­ется эксплуатировать снего­ход в следующих условиях:

1. Грязь.

2. Песок.

3. Скальный грунт.

4. Травяной покров.

5. Гладкое дорожное покры­тие.

Другими условиями, которых
следует избегать для сохра­нения ведущей гусеницы и
направляющего ходового ро­лика в исправном состоянии,
являются:

1. Поверхности с ледяной
коркой.

2. Снег, смешанный с боль­шим количеством грязи и
песка.

Все вышеперечисленные ус­ловия имеют одно качество,
одинаково отрицательно
влияющее на ведущую гусе­ницу и направляющие ходо-

вые ролики, а именно, : незна­чительная смазывающая
способность или ее отсутст­вие. Ведущая гусеница и все
системы скользящих направ­ляющих звеньев требуют
смазки (снега или воды) ме­жду поверхностями скольже­ния направляющих роликов и
металла. При отсутствии
смазки направляющие ходо­вые ролики быстро износят­ся, а иногда, в наиболее тя­желых случаях, просто рас­плавятся, а ведущая гусени­ца может получить повреж­дение или вообще сломает­ся..

7-9

Также такие средства повы­шения силы сцепления, как
шипы противоскольжения,
башмаки и т.п., могут вызвать
дальнейшее повреждение гу­сеницы или ее поломку.

Повреждение или поломка
ведущей гусеницы может
стать причиной потери спо­собности тормозить или
управлять снегоходом, что
может привести к несчастно­му случаю.

88

8 Перед эксплуатацией сне-

88

гохода всегда проверяйте
возможное повреждение
или неправильную регули­ровку ведущей гусеницы.

88

8 Не эксплуатируйте ваш

88

снегоход, если вы обнару­жили повреждения в веду­щей гусенице.

Лучше всего ездить на сне­гоходе по свежевыпавшему
снегу. Эксплуатация снего­хода на ледяном или укатан­ном снежном покрытии при­ведет к быстрому износу на­правляющих ходовых роли­ков.

ESU00251

Увеличение срока службы
ведущей гусеницы

Рекомендации

Натяжение гусеницы

Во время первоначальной об­катки новая ведущая гусени­ца будет иметь тенденцию к
быстрому растяжению, по
мере того как гусеница уса­живается. Убедитесь в пра­вильном натяжении гусени­цы и чаще проводите регули­ровку (процедуру регулиров­ки см. стр. 8-79 - 8-87 ). Слабо
натянутая гусеница может
проскальзывать (храповый
механизм), соскользнуть или
быть захваченной частями
подвески, что может привес­ти к значительным повреж­дениям. Не перетягивайте
ведущую гусеницу, это мо­жет увеличить трение между
гусеницей и направляющими
ходовыми роликами, что при­ведет к быстрому износу
обоих компонентов. Также
это может создать чрезмер­ную нагрузку на компоненты
подвески, что приведет к по­ломке компонента.

Критическое количество
снега

Ведущая гусеница и направ­ляющие ходовые ролики сма­зываются и охлаждаются
снегом и водой. Чтобы пре­дотвратить перегрев веду­щей гусеницы и направляю­щих ходовых роликов, избе­гайте длительного исполь­зования снегохода в зонах,
таких как ледовые дорожки,
замерзшие озера и реки, ко­торые имеют минимальный
снежный покров. Перегретая
гусеница будет внутренне
ослаблена, что может при­вести к неисправности или
поломке.

Езда по пересеченной мест­ности

Не ездите по пересеченной
местности до тех пор, пока на
ней не появится снежный по­кров достаточной глубины.
Обычно снег, глубина кото­рого достигает несколько
футов, надежно закрывает
такие препятствия как кам­ни, бревна и т.п. Если снеж­ный покров является недос­таточным, то лучше не съез­жать с проложенной колеи во
избежание повреждения гу­сеницы от удара.

Гусеница с шипами

В основном, при установке
шипов срок службы гусеницы
сокращается. При просверли­вании отверстий под шипы в
ведущей гусенице разреза­ются внутренние волокна,
что ослабляет гусеницу. Из­бегайте проворачивания ве­дущей гусеницы. Шипы могут
захватить какой-либо пред­мет и таким образом вытя­нуть гусеницу, оставляя раз­рывы и повреждения вокруг
уже ослабленной зоны. Для
минимизации возможного
повреждения, следует обра­щаться к производителю ши­пов по вопросу установки и

схемам размещения шипов.

Фирма “Ямаха” не рекоменду­ет установку шипов на гусе­ницы.

7-10

ESU00245

Гибкая рукоятка

Äëÿ ÌÌ700

Гибкая рукоятка 1 должна
использоваться только
опытными водителями при
пересечении возвышенной
поверхности (по склону).

Неправильное использование
гибкой рукоятки на руле мо­жет стать причиной тяжелой
травмы или гибели.

88

8 Используйте гибкую руко-

88

ятку только как точку за­хвата для водителя, ко­гда существует необходи­мость в смещении центра
тяжести тела в сторону
подъема для сохранения
равновесия во время пере­сечения склона. Только
опытные водители снего­ходов могут пересекать
склоны достаточной кру­тизны, что потребует ис­пользования гибкой руко­ятки.

88

8 Держите правую руку на

88

правой рукоятке руля
управления и крепко ухва­титесь за гибкую рукоят­ку левой рукой для пере­мещения центра тяжести
тела в сторону подъема в
целях сохранения равно­весия во время пересече­ния склона.

88

8 Выполняйте движение ос-

88

торожно при использова­нии гибкой рукоятки. Не
увеличивайте и не сбрасы­вайте резко скорость, ко­гда вы держитесь за гиб­кую рукоятку.

88

8 Не пользуйтесь гибкой ру-

88

кояткой для подъема сне­гохода.

88

8 Не пользуйтесь гибкой ру-

88

кояткой в качестве точ­ки подвески грузов или
принадлежностей.

7-11

ESU00135

Вождение

Перед началом эксплуата­ции снегохода, внимательно
прочтите разделы “Информа­ция по технике безопасно­сти” и “Вождение вашего сне­гохода”.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Перед началом движения на
снегоходе убедитесь в том,
что двигатель достаточно
прогрет.

Äëÿ ÌÌ700

1. Освободите стояночный
тормоз движением рычага
стояночного тормоза
вправо.

2. Медленно нажмите на ры­чаг управления дроссе­лем, чтобы сдвинуть сне­гоход.

3. Поверните рукоятки руля
в необходимом направле­нии.

4. Прижмите рычаг тормоза,
чтобы остановить снего­ход.

5. Используйте стояночный
тормоз, перемещая рычаг
стояночного тормоза вле­во.

7-12

Äëÿ VT700/VX700ER

1. Установите необходимое
рабочее положение дви­жением рычага переклю­чения передач.

1 Нажать
2 “FWD” (вперед)
3 “REV” (назад)

88

8 Перед началом переклю-

88

чения передач, убедитесь
что рычаг управления
дросселем полностью ос­вобожден и снегоход на­ходится в положении пол­ной остановки.

88

8 Во время работы двигате-

88

ля на холостом ходу, пере­местите рычаг переклю­чения передач вперед или
назад до упора.

88

8 Убедитесь в том, что зона

88

позади снегохода свобод­на, прежде чем начать
движение задним ходом.
Следите за тем, что про­исходит.

88

8 Сбросьте скорость и избе-

88

гайте резких поворотов
при движении задним хо­дом.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Подается звуковой сигнал
заднего хода все время, пока
рычаг переключения передач
установлен в положение зад­него хода.

2. Освободите стояночный
тормоз движением рыча­га стояночного тормоза
вправо.

3. Медленно прижмите ры­чаг управления дроссе­лем, чтобы сдвинуть сне­гоход.

4. Поверните рукоятки руля
в требуемом направлении.

5. Прижмите рычаг тормоза,
чтобы остановить снего­ход.

6. Используйте стояночный
тормоз, перемещая рычаг
тормоза.

ESU00137

Выключение двигателя

Поверните основной выклю­чатель в положение “OFF”
для выключения двигателя.

1 “OFF” - выключено

A ÌÌ700
B VT700/VX700ER

88

8 Нажмите выключатель ос-

88

тановки двигателя для
его выключения в случае
возникновения опасной
ситуации.

88

8 Убедитесь, что ключ уда-

88

лен из основного выклю­чателя, каждый раз когда

вы поставляете снегоход
в целях предупреждения
его случайного запуска.

7-13

ESU00138

Транспортировка

Во время транспортировки
снегохода на прицепе или
грузовом автомобиле, сле­дуйте следующим рекомен­дациям, которые помогут
предотвратить повреждения
снегохода.

8 Убедитесь, что уровень

топлива в топливном баке
находится ниже днища
карбюраторов. В против­ном случае, вибрация и
толчки от дорожного по­крытия могут привести к
перетеканию топлива че­рез карбюраторы в картер.
Это может вызвать обра­зование “гидростатиче­ской пробки”, при которой
двигатель не может вра­щаться из-за накопленно­го в нем топлива. Гидро­статическая пробка мо­жет стать причиной серь­езного повреждения дви­гателя. Когда это возмож­но, то топливный бак дол­жен быть пустым при
транспортировке, особен­но если поездка будет
продолжаться более 30
минут.

8 При транспортировке сне-

гохода на открытом при­цепе или грузовом авто­мобиле накройте его
плотно сидящим чехлом.
Для этой цели лучше все­го подходит чехол, специ­ально разработанный для
вашего снегохода. Такой
чехол предупредит попа­дание посторонних частиц
через вентиляционные
отверстия в капоте, а так­же защитит снегоход от
повреждений летящей из­под колес грязью при дви­жении по дороге.

8 При транспортировке сне-

гохода на открытом при­цепе или грузовом авто­мобиле по дорогам, на ко­торых применяется соль,
то нанесите на металли­ческие поверхности под­вески тонкий слой смазки
или другого средства за­щиты. Это обеспечит за­щиту от коррозии. При при­бытии в место назначение,
протрите ваш вездеход
для удаления всей соли,
вызывающей коррозию.
Убедитесь, что снегоход
является чистым, когда
доберетесь до пункта на­значения, удалив с него
какие-либо имеющиеся
соли, вызывающие корро­зию.

7-14

ESU00139

ESU00140

ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Таблица периодического технического обслуживания

Регулярное проведение технического обслуживания является важным аспектом получения наилучших характеристик и обеспе­чения безопасной работы.

Вид технического обслужи-

вания

Свечи зажигания

Моторное масло

Топливо

Примечания

Проверка состояния
Регулировка зазора и очистка
Замена при необходимости

Проверка уровня масла
*Прокачка масляного насоса воз-

духом, при необходимости
Контроль уровня топлива

Пред-эксплуа-

та-ционная

проверка

(ежедневно)

§

§

Перво-началь-

ное, 1 месяц

èëè 800 êì

пробега (40 ч)

Каждое,

сезонно или

3200 êì (160 ÷)

§

§

Ñòð.

8-6 - 8-8

6-2

6-1 - 6-2

Топливный фильтр

Проверка состояния

§

Замена, при необходимости

Топливная магистраль

Проверка топливного шланга на

§

наличие трещин или повреждений
Замена, при необходимости

Масляная магистраль

Проверка масляных шлангов на

§

наличие трещин или повреждений
Замена, при необходимости

* рекомендуется, чтобы эти операции технического обслуживания проводились уполномоченным представителем фирмы “Яма-

õà”.

8-1

Вид технического обслужи-

вания

Охлаждающая жидкость

Карбюратор

Ручной стартер

Выключатель остановки
двигателя

“Приоритетная” система
управления газом TORS

Рычаг управления дроссе­лем

*Система выпуска отрабо­танных газов

*Декарбонизация
Кожух привода

Примечания

Проверка уровня охлаждающей
жидкости

*Продувка системы охлаждения
воздухом, при необходимости

Проверка работы рычага управле­ния дросселем

*Регулировка жиклеров

Проверка работы и на наличие по­вреждений троса
*Замена, при необходимости

Проверка работы
*Ремонт, при необходимости

Проверка работы
*Ремонт, при необходимости

Проверка работы
*Ремонт, при необходимости

Проверка на утечку
Поджать или заменить прокладку,
при необходимости

Более часто, при необходимости
Проверка на наличие трещин, изги-

бов или иных повреждений
*Замена, при необходимости

Пред-эксплуа-

та-ционная

проверка

(ежедневно)

§

§

Каждый раз, когда изменяются условия работы (высота /
температура)

§

§

§

§

§

Перво-началь-

ное, 1 месяц

èëè 800 êì

пробега (40 ч)

Каждое,

сезонно или

3200 êì (160 ÷)

§

§

§

Ñòð.

6-2,
8-13 - 8-14

5-1, 6-3

6-3

5-6

5-2 - 5-4,
6-3 - 6-4

5-1 , 6-3

5-10 , 6-6

* рекомендуется, чтобы эти операции технического обслуживания проводились уполномоченным представителем фирмы “Яма-

õà”.

8-2

Пред-эксплуа-

Вид технического обслужи-

Клиновой ремень

Ведущая гусеница и натяж­ные колеса

Направляющие ходовые
ролики
Тормоз и стояночный тор-

ìîç

Масло цепной передачи

Цепная передача

Лыжи и полозья лыж

Система управления

Гибкая рукоятка (ММ700)

* рекомендуется, чтобы эти операции технического обслуживания проводились уполномоченным представителем фирмы “Яма-

õà”.

вания

Проверка на износ и повреждение.
Замена, при необходимости

Проверка отклонения и осмотр на
износ и повреждения
*Отрегулировать/заменить при
необходимости

Проверка на износ и повреждение
*Замена, при необходимости
Тормоз и стояночный тормоз

Проверка работы и на утечку жид­кости

*Устранить люфт и/или заменить
накладки, при необходимости

*Замена тормозной жидкости
Проверка уровня масла
*Замена
Проверка отклонения

*Регулировка, при необходимости
Проверка на износ и повреждения
*Замена, при необходимости
Проверка работы
*Регулировка обратного схожде-

ния, при необходимости
Проверка на наличие повреждений

*Замена, при необходимости

Примечания

та-ционная

проверка

(ежедневно)

§

§

§

§

См. примеч. на стр. 8-9

Первоначаль­но при 500 км и затем каждые 800 км

§

§

§

8-3

Перво-началь-

ное, 1 месяц

èëè 800 êì

пробега (40 ч)

§

Каждое,

сезонно или

3200 êì (160 ÷)

§

§

§

§

§

Ñòð.

6-6, 8-7 ­8-8

6-6 - 6-7,
8-25 - 8-28

6-7

5-6 - 5-7,
6-5 , 8-19 ­8-20

8-20
8-17 - 8-18

8-18

6-8

6-8

Вид технического обслужи-

вания

Ôàðû

Примечания

Проверка работы
Замена ламп, при необходимости

Пред-эксплуа-

та-ционная

проверка

(ежедневно)

§

Перво-началь-

ное, 1 месяц

èëè 800 êì

пробега (40 ч)

Каждое,

сезонно или

3200 êì (160 ÷)

Ñòð.

6-8 -, 8-31

Аккумуляторная батарея
(VT700/VX700ER)

*Первичная и вторичная
муфты сцепления

*Подшипник рулевой колон­ки

*Лыжа и передняя подвеска

*Компонент подвески

* рекомендуется, чтобы эти операции технического обслуживания проводились уполномоченным представителем фирмы “Яма-

õà”.

Проверка уровня электролита
Добавление только дистиллиро­ванной воды, при необходимости

*Проверка удельного веса и рабо­ты шланга сапуна. Зарядка/
ремонт, при необходимости

Проверка зацепления и переклю­чение скорости. Отрегулировать,
при необходимости

Осмотреть шкивы на износ/
повреждение
Осмотреть нагрузки/ролики и
втулки на износ - для первичной

Осмотреть наклонные башмаки/
втулки на износ - для вторичной
Замена, при необходимости
Нанести консистентную смазку

Нанести спец. консистентную
смазку

Нанести специальную консистент­ную смазку

Нанести специальную консистент­ную смазку

8-4

§

§

§

Всякий раз, когда изменяется эксплуатационная высота

§

§

§

§

§

6-9 ,8-31

8-30

8-30

8-30

Вид технического обслужи-

вания

*Концы троса и рычага
стояночного тормоза/ко­нец троса дросселя

Защелки капота

Примечания

Нанести специальную консистент­ную смазку

Проверить тормоза на наличие по­вреждений
Замена, при необходимости

Проверка зацепления защелок ка­пота

Пред-эксплуа-

та-ционная

проверка

(ежедневно)

§

Перво-началь-

ное, 1 месяц

èëè 800 êì

пробега (40 ч)

Каждое,

сезонно или

3200 êì (160 ÷)

§

§

Ñòð.

8-30

5-10

Фитинги и крепления

Комплект инструментов и
рекомендуемое оборудова­ние

* рекомендуется, чтобы эти операции технического обслуживания проводились уполномоченным представителем фирмы “Яма-

õà”.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Замена тормозной жидкости:

1. Заменяйте тормозную жидкость, предварительно сняв главный цилиндр или цилиндр скобы дискового тормоза. Обычно сле­дует проверить уровень тормозной жидкости и добавить жидкость, если это требуется.

2. На внутренних частях главного тормозного цилиндра и цилиндра скобы тормоза необходимо каждые два года заменять мас­ляные уплотнения.

3. Заменяйте тормозные шланги каждые четыре года или в случае наличия трещин или повреждений.

Проверка усилия затяжки
*Отремонтировать, при необходи­мости

Проверка правильного размещения

8-5

§

§

6-10

6-10

ESU00143

Комплект инструментов

Комплект инструментов вла­дельца содержит инструмен­ты, необходимых для прове­дения большинства операций
по техническому обслужива­нию и мелкого ремонта.. Га­ечный ключ с крутящим мо­ментом также необходим
для надлежащей затяжки
гаек и болтов.

1 Комплект инструментов

A ÌÌ700/VX700ER
B VT700

Перед запуском двигателя
убедитесь в том, что ком­плект инструментов плотно
сидит в держателе и надеж­но закреплен фиксирующей
лентой.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если у вас нет гаечного клю­ча с крутящим моментом во
время проведения техниче­ского обслуживания, то дос­тавьте снегоход к уполномо­ченному представителю фир­мы “Ямаха” для проверки за­данных значений крутящего
момента и их регулировки,
при необходимости.

ESU00144

ОСМОТР СВЕЧЕЙ ЗАЖИ­ГАНИЯ

Свеча зажигания является
важным компонентом двига­теля, который легко осмот­реть. Состояние свечи зажи­гания может показывать со­стояние двигателя в целом.
Проверьте окраску на белом
фарфоровом изоляторе во­круг центрального электро­да. Идеальной окраской в
этой точке является рыже­вато-коричневый цвет с пе­реходом от темного к свет­лому для снегохода, который
эксплуатировался нормаль­но. Если свеча имеет явно
другой цвет, это указывает
на то, что двигатель имеет
повреждения. Например,
очень белый цвет фарфорово­го центрального электрода
указывает на возможность
наличия утечки воздуха вса­сывающего канала или про­блему, связанную с работой
карбюратора для данного
цилиндра. Не пытайтесь ди­агностировать такие пробле­мы самостоятельно. От­правьте снегоход уполномо­ченному представителю фир­мы “Ямаха” для осмотра и
возможного ремонта. Следу-

8-6

ет периодически удалять и
проверять свечу зажигания,
поскольку тепло и отложе­ния могут медленно разру­шать свечи зажигания. Обра­щайтесь за консультацией к
уполномоченному предста­вителю фирмы “Ямаха”, преж­де чем заменять дефектную
свечу свечой другого типа.

Установленный тип свечи

зажигания:
BR9EC(NGK)

Свечи зажигания изготовля­ются с несколькими различ­ными длинами резьбовой
части. Длина резьбы или
длина резьбовой части пред­ставляет собой расстояние
от выточки под прокладку
свечи зажигания до конца
резьбовой части. Если длина
резьбовой части слишком
велика, то в результате мо­гут возникать перегрев и раз­рушение двигателя. Если
длина резьбовой части слиш­ком мала, то в результате
может произойти образова­ние нагара на свече зажига­ния, и рабочие характеристи­ки ухудшаться. Также, при
слишком короткой резьбовой
части, на незащищенных
резьбовых поверхностях бу­дет образовываться нагар,
что, в результате приведет к
образованию горячих пятен в
камере сгорания и поврежде­нию резьбы. Всегда исполь­зуйте свечу зажигания с со­ответствующей длиной резь­бовой части.

Прежде, чем устанавливать
какую-либо свечу зажигания,
необходимо измерить зазор
электрода при помощи ка­либра толщины проволоки и
отрегулировать в соответст­вии с техническими условия­ми.

Зазор свечи зажигания b:

0,7 - 0,8 ìì

При установке свечи зажига­ния всегда очищайте поверх­ность прокладки. Удалите
грязь или копоть с резьбы и
затяните свечу зажигания на
установленное усилие.

Крутящий момент затяжки

свечи зажигания: 20 Н.м

Длина резьбовой части

свечи зажигания a: 19,0
ìì

8-7

ESU00145

Регулировка режима хо­лостого хода двигателя

88

8 Эта регулировка должна

88

выполняться уполномо­ченным представителем
фирмы “Ямаха”.

88

8 Убедитесь в плавном дви-

88

жении рычага управления
дросселем.

88

8 Убедитесь в синхрониза-

88

ции карбюратора.

1. Запустите двигатель.

ПРИМЕЧАНИЕ:

См. раздел “Запуск двигате­ля”

2. Отверните или заверните
стопорный винт дросселя
1, чтобы отрегулировать
холостой ход двигателя.

Стандартная частота вра-

щения при работе двига­теля на холостом ходу:
1600 ± 100 об/мин

ESU00147

Регулировка троса управ­ления дросселем

Сначала отрегулируйте хо­лостой ход двигателя.

1. Ослабьте стопорную гай­ку.

2. Открутите или закрутите
регулировочный винт для
обеспечения надлежаще­го люфта рычага управле­ния дросселем.

Люфт рычага дросселя a :

1,0 - 2,0 ìì

1 Стопорная гайка
2 Регулировочный винт

3. Затяните стопорную гай­ку.

8-8

ESU00149

Регулировка троса управ­ления масляным насосом

Сначала отрегулируйте трос
управления дроссельной за­слонкой.

1. Ослабьте стопорную гай­ку.

2.Вытяните внешний трос
масляного насоса и отре­гулируйте люфт между ре­гулировочным винтом и
внешним тросом, закручи­вая или откручивая регу­лировочный винт.

Люфт троса насоса a : 22 ±

1 ìì

1 Стопорная гайка
2 Регулировочный винт

3. Затяните стопорную гай­ку.

ESU00150

Регулировка карбюратора

88

8 Эта регулировка должна

88

выполняться уполномо­ченным представителем
фирмы “Ямаха”.

88

8 Убедитесь в том, что во

88

время эксплуатации уста­новлен глушитель шума
карбюратора, предназна­ченный для предупрежде­ния повреждения двига­теля.

При определенных эксплуа­тационных условиях регули­ровки карбюратора могут из­меняться в результате коле­баний температуры, измене­ния высоты, использования
спирто-оксигенированных
топлив и т.п., и должны уста­навливаться уполномочен­ным представителем фирмы
“Ямаха”.

Цепни привода и муфта сцеп­ления клинового ремня
должны регулироваться каж­дый раз, когда снегоход экс­плуатируется на большой
высоте 900 м. Обращайтесь
за консультацией к уполно­моченному представителю
фирмы “Ямаха”.

8-9

Регулировка контрольной
гайкой

Заверните или отверните
контрольную гайку, чтобы
отрегулировать низкую ско­рость движения.

Стандартное положение

контрольной гайки:
1 1/2 оборота от посадоч­ного положения.

Кон­трольная
гайка 1

Завер­нуть

Отвер­нуть

Смесь

Обед­ненная

Богатая

Условие

Теплая
погода

Большая
высота

Холодная
погода

Малая вы­сота

Регулировка иглы жиклера

Отрегулируйте иглу жикле­ра путем изменения положе­ния его ограничителя в соот­ветствии с диаграммой уста­новки, которая имеется у
уполномоченного представи­теля фирмы “Ямаха”.

Стандартное положение

ограничителя1 иглы
жиклера:
3-я канавка от верхнего
конца

Положе­ние огра­ничителя

2 Âåðõ­íèé êî­íåö

3 Нижний
конец

Смесь

Обед­ненная

Богатая

Условие

Теплая
погода

Большая
высота

Холодная
погода

Малая вы­сота

1. Снимите верхнюю крышку
карбюратора и иглу жик­лера.

2. Установите ограничитель
в требуемое положение.
Убедитесь в том, что пла­стиковая шайба находит­ся на месте, ниже ограни­чителя.

8-10

Убедитесь, что внешний трос
управления дросселем плот­но сидит в держателе и дрос­сель работает плавно после
сборки карбюратора.

3. Соберите в обратном по­рядке.

Замена главного жиклера

Заменяйте главный жиклер в
соответствии с диаграммой
установки, имеющейся у
уполномоченного представи­теля фирмы “Ямаха”.

88

8 Запрещается снимать

88

сливную пробку или по­плавковую камеру при го­рячем двигателе. Топливо
будет вытекать из поплав­ковой камеры, что может
вызвать возгорание и при­вести к получению трав­мы.

88

8 Положите тряпку под кар-

88

бюратор перед удалением
сливной пробки или по­плавковой камеры, чтобы
она могла впитать проли­тое топливо.

88

8 Обращайтесь с топливом

88

осторожно: оно ЛЕГКО
ВОСПЛАМЕНЯЕТСЯ.

Стандартный главный то-

пливный жиклер:

1 Карбюратор ¹ 1 (сторона

Ð.Ò.Î.) ¹ 145

2, 3 Карбюраторы ¹ 2 и ¹

3 (сторона центра и маг­нето)
¹ 143,8

Главный
жиклер 4

Неболь­шой но­мер

Большой
номер

Смесь

Обед­ненная

Богатая

Условие

Теплая
погода

Большая
высота

Холодная
погода

Малая вы­сота

1. Ослабить зажимы карбю­ратора и снять карбюра­тор.

2.Защемите топливный
шланг, чтобы предотвра­тить вытекание топлива.

3. Снимите сливную пробку и
установите соответст­вующий главный топлив­ный жиклер.

4. Выполните сборку в обрат­ном порядке.

8-11

Убедитесь, что внешний трос
управления дросселем плот­но сидит в держателе и дрос­сель работает плавно после
сборки и установки карбюра­тора.

ESU00157

Регулировки для большой
высоты

Эксплуатация снегохода на
большой высоте ухудшает
рабочие характеристики кар­бюраторного двигателя при­мерно на 3% на каждые 305
м подъема. Это происходит в
результате того, что по мере
увеличения высоты увеличи­вается разряженность воз­духа. Меньшее количество
воздуха означает уменьшен­ное количество кислорода,
необходимое для сгорания
топлива.

Ваш снегоход может быть
отрегулирован на преодоле­ние большинства трудно­стей, связанных с его управ­лением на большой высоте.
Наиболее важным моментом
являются регулировки кар­бюратора. Меньшее количе­ство воздуха на большой вы-

соте делает смесь топливо/
воздух слишком обогащен­ной, что плохо сказывается
на рабочих характеристиках.
Общими проблемами явля­ются трудный запуск двига­теля, увязание и засорение
пробки. Следуйте рекомен­дациям, указанным в Диа­грамме установки главного
топливного жиклера, кото­рая имеется у уполномочен­ного представителя фирмы
“Ямаха”. Правильная регули­ровка карбюратора позволит
выправить отношение топли­во/воздух.

Помните: меньшее количест­во воздуха на больших высо­тах означает, что мощность
будет меньше, даже при пра­вильной карбюрации. Следу­ет ожидать, что на больших
высотах ускорение и макси­мальная скорость будут
уменьшаться.

Чтобы преодолеть эксплуа­тацию при меньшей мощно­сти на больших высотах ваш
снегоход может потребовать
различных установок для
шестерен цепной передачи и
муфты сцепления с клино­вым ремнем для устранения
недостатков в работе и избе­жания быстрого износа. Если
вы планируете использовать
ваш снегоход на высотах, от­личных от места покупки,
следует обратиться за кон­сультацией к уполномочен­ному представителю фирмы
“Ямаха”. Они вам дадут совет
относительно изменений,
необходимых для высот, на
которых вы планируете со­вершать поездки.

Шестерни цепной передачи и
муфта сцепления с клиновым
ремнем должны регулиро­ваться перед каждой поезд­кой на высотах, превышающих
900 м. Обращайтесь за кон­сультацией к уполномочен­ному представителю фирмы
“Ямаха”.

8-12

ESU00160

Система охлаждения

Воздух, выходящий из систе­мы охлаждения.

88

8 Не снимайте крышку за-

88

ливной горловины охлаж­дающей жидкости, когда
двигатель и радиатор на­ходятся в горячем со­стоянии. Обжигающая го­рячая жидкость и пар мо­гут вырваться под давле­нием наружу и привести к
тяжелой травме.

88

8 Когда двигатель уже ох-

88

ладился, положите тол­стую тряпку или полотен­це поверх крышки залив­ной горловины охлаждаю­щей жидкости и медленно
поверните крышку против
часовой стрелки до упора.
Эта процедура позволит
сбросить избыточное дав­ление. Когда свистящий
звук прекратится, нажми­те на крышку, одновремен­но поворачивая против ча­совой стрелки, и снимите
ее.

88

8 Из системы охлаждения

88

должен быть выпущен воз­дух, если бачок с охлаж­дающей жидкостью опо­рожняется, при наличии
воздуха в системе охлаж-

дения или при наличии
утечки в системе охлаж­дения. Обращайтесь за
консультацией к уполно­моченному представите­лю фирмы “Ямаха”.

Эксплуатация двигателя с
неправильно прокачанной
системой охлаждения может
вызвать перегрев и значи­тельное повреждение двига­теля.

Заполнение охлаждающей
жидкостью

1. Снимите крышку с залив­ной горловины охлаждаю­щей жидкости и залейте
эту жидкость до требуе­мого уровня.

1 Уровень охлаждающей

жидкости

2 К бачку с охлаждающей

жидкостью

8-13

Рекомендуемая охлаж-

дающая жидкость:
Высококачественная
этиленгликолиевая ан­тифризная, содержащая
ингибиторы коррозии.
Смесь охлаждающей жид­кости и воды:

60 : 40

Общее количество:

Äëÿ ÌÌ700

3,9 ë;

Äëÿ VT700

4,0 ë;

Äëÿ VX700ER

3,8 ë.

Емкость бачка с охлаж-

дающей жидкостью: 0,28
л

LOW (“НИЗКИЙ”) -FULL

(“ПОЛНЫЙ”): 0,13 л

2.Запустите двигатель и
добавляйте охлаждаю­щую жидкость до тех пор,
пока уровень охлаждаю­щей жидкость не станет
снижаться, и затем вы­ключите двигатель.

3.Снимите крышку бачка
для охлаждающей жидко­сти.

4. Наполните бачок для ох­лаждающей жидкости
жидкостью до отметки
FULL (“ПОЛНЫЙ”) 3.

5.Установите крышки за­ливной горловины и бачка
для охлаждающей жидко­сти.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если обнаружите утечку, то
обращайтесь за консульта­цией к уполномоченному
представителю фирмы “Яма­ха”.

8-14

ESU00166

Замена клинового ремня

При установке нового клино­вого ремня убедитесь, что он
расположен на 1,5 мм выше
кромки блока ведомого шки­ва и на 0,5 мм ниже кромки a
.
В противном случае, ско­рость зацепления муфты сце­пления с клиновым ремнем
может измениться. Снегоход
может самопроизвольно на­чать движение во время за­пуска двигателя.
Отрегулируйте положение
клинового ремня путем сня­тия или установки дополни­тельных шайб 1 под каждый
регулировочный болт.
Эта регулировка должна вы­полняться уполномоченным
представителем фирмы “Яма­ха”.

Так как клиновой ремень со
временем изнашивается, то
необходимо обязательно
проводить регулировку. Для
обеспечения правильной ра­боты муфты положение кли­нового ремня должно регу­лироваться путем добавле­ния шайб под каждый регули­ровочный болт при положе­нии клинового ремня на 1,5
мм ниже кромки.
Эта регулировка должна вы­полняться уполномоченным
представителем фирмы “Яма­ха”.

Ширина нового

34,5 ìì

ремня
Предельная ши-

32,5 мм
рина изношенно­го ремня

ПРИМЕЧАНИЕ:

Используйте стояночный
тормоз перед заменой клино­вого ремня.

8-15

1. Снимите защитный кожух
привода.

2.Поверните ведомый
скользящий шкив по часо­вой стрелке 1 и толкни-
òå 2 его так, чтобы он от­делился от ведомого фик­сированного шкива.

6. Если положение является
неправильным, то отрегу­лируйте положение кли­нового ремня путем сня­тия или установки допол­нительных шайб 4 под ка­ждый регулировочный
болт 5.

3.Потяните клиновой ре­мень вверх 3 через ведо­мый фиксированный шкив.

4. Снимите клиновой ремень
с блока ведомого шкива и
блока ведущего шкива.

5. Установите клиновой ре­мень только на блок ведо­мого шкива. Не натягивай­те клиновой ремень меж­ду шкивами, прикладывая
чрезмерное усилие; ведо­мые скользящий и фикси­рованный шкивы должны
касаться друг друга. За­мерьте положение клино­вого ремня.

Стандартное положение

клинового ремня a:
на 1,5 мм выше кромки ве­домого шкива и на 0,5 мм
ниже кромки.

8-16

Положение
клинового
ремня

Более 1,5 мм
выше кромки

На 1,5 мм выше
кромки и на 0,5
мм ниже кром­ки

Более чем на
0,5 мм ниже
кромки

Регулировка

Снимите шайбу

Регулировка
необязательна
(правильное
положение)

Добавить шай­бу

7. Затяните каждый регули­ровочный болт.

Крутящий момент затяжки

регулировочного болта:
10 Н · м.

8. Установите клиновой ре­мень на блок ведомого
шкива.

9.Поверните ведомый
скользящий шкив по часо­вой стрелке 6 и толчком
7 отделите его от ведо­мого фиксированного шки­ва.

10.Установите клиновой ре­мень 8 между ведомым
скользящим и ведомым
фиксированными шкивами.

11. Установите защитный ко­жух привода.

Никогда не эксплуатируйте
двигатель, если сняты кли­новой ремень или защитный
кожух привода.

ESU00171

Проверка уровня масла
картера цепной передачи

Двигатель и глушитель
очень нагреваются во время
работы двигателя. Избегай­те прикосновения к горячим
двигателю и глушителю во
время проведения осмотра
или ремонта.

1. Установите снегоход на
горизонтальную ровную
поверхность.

2. Извлеките щуп для изме­рения уровня масла 1 è
протрите его куском чис­той ткани. Опустите щуп
для измерения уровня
масла в отверстие.

На конце щупа для измере­ния уровня масла установ­лен магнит. Он используется
для удаления каких-либо
металлических частиц, ко­торые могут накапливаться
в картере цепной передачи.
При извлечении щупа старай­тесь:

88

8 Извлекать его медленно и

88

осторожно, чтобы метал­лические частицы не упа­ли с магнита обратно в
картер цепной передачи.

8-17

88

8 вытирать магнит перед

88

повторным помещением
щупа для измерения уров­ня масла в картер цепной
передачи.

4. Повторно установите щуп
для измерения уровня
масла и закрепите петлю
4 ручки на выступе 5 кар­тера передачи.

3. Вытащите щуп и проверь­те, что уровень масла на­ходится между верхней и
нижней отметками. Если
нет, то добавьте масло до
верхнего уровня.

2 Верхний уровень
3 Нижний уровень

i.

Масло цепной передачи:

API GL-3,
SAE 75 èëè 80

A Для моделей без транс-

миссии заднего хода
(ММ700)

B Для моделей с трансмис-

сией заднего хода (VT700/
VX700ER)

Убедитесь, что посторонний
материал не попадает в кар­тер цепной передачи.

Регулировка натяжения цепи

1. Ослабьте стопорную гай­ку.

2. Поворачивайте регулиро­вочный болт по часовой
стрелке и затяните его от
руки.

3.Удерживайте регулиро­вочный болт на месте во
время затяжки стопорной
гайки регулятора цепи.

1 Стопорная гайка
2 Регулировочный болт

8-18

ESU00174

Проверка тормозных на­кладок

Проверьте тормозные на­кладки на износ. Если тор­мозные накладки достигли
предела износа, то обрати­тесь к уполномоченному
представителю фирмы “Яма­ха” для их замены.

1 Индикатор износа тормоз-

ных накладок

Предельная величина из-

íîñà a: 1,5 ìì

ESU00179

Проверка накладок стоя­ночного тормоза

Проверьте тормозные на­кладки стояночного тормо­за на износ путем измерения
толщины накладок. Если
тормозные накладки стоя­ночного тормоза достигают
предельной величины изно­са, то обратитесь к уполно­моченному представителю
фирмы “Ямаха” для их заме­ны.

Предельная величина из-

íîñà a: 1,0 ìì

Регулировка

Так как тормозные накладки
стояночного тормоза под­вержены износу, то для обес­печения надлежащего тор­можения следует выполнить
их регулировку.

Это регулировка должна про­изводиться уполномочен­ным представителем фирмы
“Ямаха”.

1. Ослабьте стопорную гай­ку 1.

2. Поверните регулировоч­ный винт 2 рычага стоя­ночного тормоза по на­правлению внутрь или на­ружу, чтобы отрегулиро­вать зазор между тормоз­ной накладкой стояноч­ного тормоза 3 и диском
тормоза 4.

Зазор a:

1,2 - 1,3 ìì

3. Ввернуть или вывернуть
регулятор троса 5, чтобы
отрегулировать зазор ме­жду тормозной накладкой
6 и диском тормоза 4 .

Зазор b:

1,2 - 1,3 ìì

8-19

4. Затянуть стопорную гай­ку.

ESU00180

Проверка уровня тормоз­ной жидкости

Установите снегоход на ров­ной горизонтальной поверх­ности. Проверьте, что уро­вень тормозной жидкости
находится выше отметки
нижнего уровня и долейте
при необходимости.

1 Отметка нижнего уровня

Стандартная тормозная

жидкость: DOT4

ESU00181

Замена тормозной жидко­сти

Тормозную жидкость необ­ходимо заменять при замене
следующих компонентов во
время их технического об­служивания и ремонта или в
случае их повреждения или
наличия утечек.

а. Все масляные уплотнения

главного тормозного ци­линдра и цилиндра скобы
тормоза.

b. Тормозной шланг.

ESU00183

Подвеска

Подвеска может регулиро­ваться по желанию водите­ля. Например, более мягкая
установка может обеспечить
более высокий комфорт при
движении, в то время как бо­лее жесткая подвеска может
допускать значительно бо­лее точное управление и кон­троль при езде по определен­ной местности или в специ­фических условиях движе­ния.

Соблюдайте осторожность,
чтобы вода не попала в глав­ный цилиндр при заполнении
его жидкостью. Вода значи­тельно снизит точку кипе­ния жидкости и может при­вести к возникновению паро­вой пробки.
Если уровень тормозной
жидкости снижается, обра­титесь за консультацией к
уполномоченному предста­вителю фирмы “Ямаха”.

Тормозная жидкость может
разрушить окрашенные по­верхности или пластмассо­вые детали. Никогда не про­ливайте жидкость. В случае
пролива, немедленно вытри­те.

Замена тормозной жидкости
и вышеуказанных запасных
деталей должна уполномо­ченным представителем фир­мы “Ямаха”.

8-20

Эта регулировка должна вы­полняться уполномоченным
представителем фирмы “Яма­ха”.

ESU00190

Регулировка предваритель­но нагруженной пружины
лыжи

Предварительное нагруже­ние пружины может регули­роваться поворотом регуля­тора предварительного на­гружения пружины 1.

Äëÿ ÌÌ700

Положе­ние ре­гулято­ра пру­жины

Предва­ритель­ное на­груже­ние

Стан­дартное

5 4 3 2 1

2Жесткое 3Мягкое

3

Äëÿ VT700/VX700ER

Положе­ние ре­гулято­ра пру­жины

Предва­ритель­ное на­груже­ние

Стан­дартное

5 4 3 2 1

2Жесткое 3Мягкое

1

Пружины левой и правой лыж
с предварительным нагруже­нием должны быть установ­лены на одно и то же значе­ние усилия. Неравномер­ность установки может при­вести к плохой управляемо­сти и потере устойчивости.

8-21

ESU00194

Регулировка предваритель­ного нагружения пружины
задней подвески

Задняя подвеска оснащена
двумя амортизаторами.
Один расположен в передней
части 1, а другой в задней
части 2 узла задней подвес­ки.

Äëÿ ÌÌ700

Положе­ние ре­гулято­ра пру­жины

Предва­ритель­ное на­груже­ние

A Стан­дарт, пе­редний

1 2 3 4 5

Мягкое Жесткое

3

Предварительное нагруже­ние пружины может регули­роваться поворотом регуля­тора 3 предварительного на-
гружения пружины на перед­нем и заднем амортизаторах.

Эта регулировка должна вы­полняться уполномоченным
представителем фирмы “Яма­ха”.

8-22

Положе­ние ре­гулято­ра пру­жины

Предва­ритель­ное на­груже­ние

B Стан­дарт,
задний

1 2 3 4 5 6 7

Мягкое Жесткое

4

Äëÿ VT700/VX700ER

Положе­ние ре­гулято­ра пру­жины

Предва­ритель­ное на­груже­ние

C Стан­дарт, пе­редний

1 2 3 4 5

Мягкое Жесткое

3

Äëÿ VT700

Положе­ние ре­гулято­ра пру­жины

Предва­ритель­ное на­груже­ние

D Стан­дарт,
задний

1 2 3 4 5 6 7

Мягкое Жесткое

4

Äëÿ VT700ER

Положе­ние ре­гулято­ра пру­жины

Предва­ритель­ное на­груже­ние

E Стан­дарт,
задний

1 2 3 4 5 6 7

Мягкое Жесткое

2

8-23

ESU00197

Регулировка жесткости зад­ней подвески

Общие характеристики жест­кости и демпфирования пру­жины подвески могут регули­роваться путем изменения
положения амортизатора.

Эта регулировка должна вы­полняться уполномоченным
представителем фирмы “Яма­ха”.

Никогда не допускайте дви­жения регулировочного бол­та 2 при ослаблении гайки.

Положе­ние уста­новки

Жест­кость и
степень
демпфи­рования
пружины

Стандарт

C

Æå­ñò­êàÿ

Ñðåä­íÿÿ

A

B

Ìÿã­êàÿ

B

ПРИМЕЧАНИЕ:

Выполняйте эту регулировку
при отсутствии нагрузки (вес
водителя или груза) на сне­гоход.

1. Ослабьте гайку регули­ровки жесткости 1 на 1/2
или 3/4 оборота, удержи­вая при этом регулировоч­ный болт 2 при помощи га­ечного ключа для предот­вращения его поворота.

8-24

2. Поверните регулировоч­ный болт 2 в требуемое
положение.

Убедитесь, что концы регу­лировочного болта занима­ют одинаковое положение с
обеих сторон.

3. Надежно удерживая регу­лировочный болт, затяни­те гайку регулировки же­сткости 1.

Крутящий момент затяжки

гайки регулировки жест­кости:

49 Í · ì

Никогда не допускайте дви­жение регулировочного бол­та при затяжке гайки.

ESU00199

Регулировка ведущей гу­сеницы

Поврежденные гусеница, фи­тинги гусеницы или грязь,
летящая из-под гусениц, мо­гут представлять опасность
для водителя или стоящих
рядом людей. Соблюдайте
следующие меры предосто­рожности:

88

8 Не разрешайте кому-либо

88

стоять позади снегохода
при работающем двигате­ле.

88

8 Когда задняя часть сне-

88

гохода поднимается для
вращения ведущей гусе­ницы, то должна использо­ваться специальная под­ставка для поддержки
задней части снегохода.
Никогда не позволяйте
кому-либо держать зад­нюю часть снегохода,
поднятую над площадкой
для обеспечения враще­ния ведущей гусеницы.
Никогда не разрешайте
кому-нибудь стоять око­ло вращающейся ведущей
гусеницы.

- Часто проверяйте состоя­ние ведущей гусеницы. За­меняйте поврежденные

скользящие металличе­ские поверхности. Заме­няйте ведущую гусеницу,
если она повреждена на
глубину, когда становит­ся видимым материал-ос­нова или сломаны опорные
стержни. Повреждение
или неисправность гусе­ницы могут стать причи­ной потери способности
тормозить и снижения
управляемости снегохода,
что может привести к не­счастному случаю.

88

8 Запрещается устанавли-

88

вать шипы (башмаки) бли­же, чем 76 мм от кромки
гусеницы.

8-25

Измерение отклонения веду­щей гусеницы

1. Положите снегоход на
бок.

2. Измерьте отклонение ве­дущей гусеницы с помо­щью пружинных весов. По­тяните ведущую гусеницу
за ее центральную часть с
силой 100 Н.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Измерьте зазор между
скользящим бегунком и
кромкой просвета гусеницы.
Замеры проводите на обеих
сторонах.

1 Отклонение
2 100 Í

Стандартное отклонение

ведущей гусеницы:
Для ММ700

20 - 25 ìì/
100 Í

Äëÿ VT700/VX700ER

25 - 30 ìì/
100 Í

3. Если величина отклоне­ния отличается от уста­новленного значения, от­регулируйте ведущую гу­сеницу.

Регулировка ведущей гусе­ницы

88

8 Эта регулировка должна

88

выполняться уполномо­ченным представителем
фирмы “Ямаха”.

88

8 Надежно закрепите снего-

88

ход на соответствующей
подставке, прежде чем на­чинать работу под снего­ходом.

88

8 Эксплуатируйте двига-

88

тель в хорошо вентили­руемом помещении b.

1. Поднимите заднюю часть
снегохода на подходящую
подставку, чтобы припод­нять ведущую гусеницу
над площадкой .

2.Ослабьте гайку задней
оси 1.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не обязательно удалять
шплинт 2.

8-26

3.Запустите двигатель и
выполните один или два
оборота ведущей гусени­цы. Выключите двигатель.

4. Проверьте совмещение ве­дущей гусеницы с направ­ляющими ходовыми роли­ками 3. Если совмещения
нет, то отрегулируйте по­ложение ведущей гусени­цы путем поворота левого
и правого регулировочных
винтов.

Регули­ровка по­ложения
ведущей
гусеницы

4 Левый
регули­ровочный
винт

5Правый
регули­ровочный
винт

6Смеще­ние впра­во

Вывер­нуть

Ввернуть

7Смеще­ние вле­во

Ввернуть

Вывер­нуть

8 Направляющие ходовые

ролики

9 Ведущая гусеница
0 Скользящий металл

a Зазор
b Вперед

5. Отрегулируйте отклоне­ние ведущей гусеницы в
соответствии с техниче­скими условиями.

Откло­нение ве­дущей гу­сеницы

4 Левый
регули­ровочный
винт

5Правый
регули­ровочный
винт

Больше
установ­ленного
значения

Ввернуть

Ввернуть

Меньше
установ­ленного
значения

Вывер­нуть

Вывер­нуть

Правый и левый регулировоч­ные винты должны поворачи­ваться на равную величину.

6.Повторно проверьте со­вмещение и отклонение.
При необходимости, по­вторяйте шаги 3 - 5 до тех
пор, пока не будет достиг­нута правильная регули­ровка.

7.Затяните гайку задней
оси.

Момент затяжки задней

îñè:

75 Í·ì

8-27

ESU0200

Выравнивание концов
лыж

1. Поверните руль управле­ния так, чтобы лыжи были
направлены строго впе­ред.

2. При выравнивании концов
лыж проверьте что:
а. лыжи направлены впе­ред.
b. Обратное схождение
лыж 1 - 2 находится в
пределах, указанных в
технических условиях.

Обратное схождение лыж

1 - 2:
0 - 15 ìì

3. Если выравнивание явля­ется неправильным, то об­ратитесь за консультаци­ей к уполномоченному
представителю фирмы
“Ямаха”.

ESU00246

Регулировка руля

Äëÿ VT700/VX700ER

1. Снимите крышку руля 1 .

2. Ослабьте болты руля. Пе­редвиньте руль вверх или
вниз для регулировки вы­соты установки руля.

3. Затяните болты руля и ус­тановите крышку на ме­сто.

Крутящий момент затяжки

болта руля:

23 Í · ì

Убедитесь, что сторона ма­лого зазора a держателей
руля направлена вперед b.

8-28

Äëÿ ÌÌ700

1. Снимите крышку руля 1.

Убедитесь, что выступ на
руле не входит в зону
казанную на рисунке

aa

a , ïî-

aa

.

4. Затяните болты руля и ус­тановите крышку руля на
место.

2. Ослабьте болты руля.

3. Передвинь руль вверх или
вниз (± 7 °) для регулиров­ки высоты установки руля.

Момент затяжки болта

ðóëÿ:

23 Í · ì

Убедитесь, что сторона ма­лого зазора b держателей
руля направлена вперед c.

8-29

ESU00247

Смазка

Нанесите смазку на следую­щие места:

Смазочное вещество:

Низкотемпературная кон­систентная смазка

1 Концы троса управления

дроссельной заслонкой

Наносите мазок консистент­ной смазки только на конец
троса. Не смазывайте конси­стентной смазкой тросы
управления тормозом или
дроссельной заслонкой по
всей их длине, поскольку они
могут замерзнуть, что может
вызвать потерю управления.

2 Управление
3 Передняя подвеска
4 Задняя подвеска

8-30

ESU00208

Замена лампы фары

1. Поднимите капот.

2.Отсоедините разъем
фары.

3. Снимите крышку держате­ля лампы.

4. Снимите держатель лам­пы, нажав и повернув его
против часовой стрелки.

1 Крышка держателя лампы

5. Снимите лампу.

Держите воспламеняющиеся
продукты или Ваши руки по­дальше от горячей лампы до
тех пор, пока она не охладит­ся.

6. Установите новую лампу.

Тип лампы:

12 Â, 60/55 Âò.

Держите масло или руки по­дальше от стеклянной части
лампы, в противном случае
срок ее службы может сокра­титься, а интенсивность,
уменьшиться.
Если стекло покрыто масля­ными пятнами, тщательно
протрите это место тканью,
смоченной спиртом или раз­бавителем лака.

ESU00212

Регулировка луча света
фар

1. Поворачивайте регулятор
луча света фар 1 по и про­тив часовой стрелке для
регулировки луча света
фар.

Луч света фар перемещается:

a Вниз и влево
b Вверх и вправо
c Вниз и вправо
d Вверх и влево

8-31

ESU00213

Аккумуляторная батарея

Äëÿ VT700/VX700ER

Дозаправка электролитом

1. Проверьте уровень элек­тролита. Уровень должен
находиться между верх­ней и нижней отметками
уровня.

a “ВЕРХНИЙ УРОВЕНЬ”
b “НИЖНИЙ УРОВЕНЬ”

2. Добавляйте только дис­тиллированную воду, при
необходимости.

Стандартная водопроводная
вода содержит минеральные
вещества, которые являются
вредными для аккумулятор­ной батареи; поэтому доли­вайте только дистиллиро­ванную воду.

Электролит, содержащийся
в батарее, обладает свойст­вами яда, опасен и может
причинить серьезный ожог и
т.д., поскольку содержит сер­ную кислоту. Избегайте попа­дания электролита на кожу,
в глаза или на одежду.

88

8 ПРОТИВОДЕЙСТВУЮЩИЕ

88

СРЕДСТВА:

88

8 ПРИ ПОПАДАНИИ НА

88

КОЖУ: промойте водой.
ПРИ ПОПАДАНИИ ВО­ВНУТРЬ: выпейте большое
количество воды или мо­лока. Затем примите мо­локо из магнезии, сырое
яйцо или растительное
масло. Немедленно вызо­вите врача.

88

8 ПРИ ПОПАДАНИИ В ГЛАЗА:

88

промойте водой в течение
15 минут и обратитесь к

врачу.
Аккумуляторные батареи
производят взрывоопасные
газы. Не подносите близко
какие-либо источники огня,
как, например, искры, откры­тый огонь, сигареты и др. во
время зарядки батареи в за­крытом помещении, обес­печьте вентиляцию. Во вре­мя работы вблизи батареи,
надевайте защиту для глаз.
ХРАНИТЕ В МЕСТАХ НЕДОС­ТУПНЫХ ДЛЯ ДЕТЕЙ.

ESU00282

Замена плавкого предо­хранителя

Äëÿ VT700/VX700ER

Устанавливайте плавкий
предохранитель только ус­тановленного типа. Несоот­ветствующий тип предохра­нителя может нанести по­вреждение электрической
системе, что в свою очередь
может стать причиной воз­никновения ПОЖАРА.

Для предотвращения корот­кого замыкания во время
проверки или замены предо­хранителей отключите ос­новной выключатель.

8-32

1. Поднимите капот.

2.Замените перегоревший
плавкий предохранитель
на новый с соответствую­щим номиналом тока .

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если плавкий предохрани­тель перегорает сразу же по­сле его установки, попросите
уполномоченного представи­теля фирмы “Ямаха” осмот­реть снегоход.

Номинальные плавкие пре-

дохранители:

1 Основной плавкий пре-

дохранитель: 30 А

2 “HEAD”(ПЕРЕДНИЙ)

плавкий предохрани­тель: 20 А

3 “TAIL”(ЗАДНИЙ) плавкий

предохранитель: 10 А

4 Плавкий предохрани-

тель
“IGNITION”(ЗАЖИГАНИЕ):
10 А

5 Запасные плавкие предо-

хранители (20 А, 10 А)

6 Запасной основной плав-

кий предохранитель

8-33

ESU00294

ПОИСК И УСТРАНЕ-

НИЕ НЕИСПРАВНО-

ÑÒÅÉ

А. Двигатель проворачива-

ется, но не запускается.

1. Топливная система
В камеру сгорания не по­ступает топливо

8 Нет топлива в баке… За-

лейте топливо.

8 Топливная магистраль за-

бита… Прочистите топ­ливную магистраль.

8 Карбюратор забит… Про-

чистите карбюратор.
Топливо поступает в каме­ру сгорания

8 Перенасыщение двигате-

ля топливом (засор)…
Проверните двигатель с
открытой дроссельной за­слонкой или насухо вы­трите свечи зажигания.

2. Система электрооборудо­вания
Искры нет или слабая ис­кра

8 Нагар или влага на свечах

зажигания … Удалите на­гар или вытрите свечи за­жигания насухо; при необ­ходимости, замените.

8 Система зажигания неис-

правна… Обратитесь к
уполномоченному пред­ставителю фирмы «Ямаха»
для проведения проверки.

8 Приоритетная система

управления газом неис­правна… Отсоедините
электрические соедини­тели выключателя карбю­ратора и соедините элек­трические соединители
монтажного жгута вместе,
в обход приоритетной сис­темы управления газом.

9-1

88

8 Прежде чем отключить

88

приоритетную систему
управления газом про­верьте, что дроссельная
заслонка возвращается в
полностью закрытое поло­жение.

88

8 Приоритетная система

88

управления газом являет­ся важным защитным уст­ройством; если она рабо­тает неправильно немед­ленно отправьте снегоход
к уполномоченному пред­ставителю фирмы «Ямаха»
для проведения ремонта.

Äëÿ ÌÌ700

8 Короткое замыкание в

системах освещения, сиг­нализации и измерения
(кроме системы зажига­ния)… Отсоедините реле
от разъема белого цвета
(но не черного цвета) для
включения цепи зажига­ния при запуске двигате­ля. Немедленно обрати­тесь к уполномоченному
представителю фирмы
«Ямаха» для проверки
электрических цепей.

1Реле с разъемом белого

цвета

3. Недостаточное сжатие
8 Ослаблены гайки головки

цилиндров… Затяните
гайки с соответствующим
усилием.

8 Изношена или повреждена

прокладка… Замените
прокладку.

8 Изношен или поврежден

поршень и цилиндр… Об­ратитесь к уполномочен­ному представителю фир­мы «Ямаха» для проведе­ния осмотра .

В. Двигатель не прокручива-

ется с помощью ручного
стартера

1. Двигатель заедает… За­едание вызвано плохой
смазкой, несоответстви­ем топлива или утечкой
воздуха. - Обратитесь к
уполномоченному пред­ставителю фирмы «Ямаха»
для проведения осмотра.

2. «Гидропробка» может воз­никнуть в случае заполне­ние картера топливом во
время транспортировки …
Снимите свечи зажигания,
прокрутите двигатель не­сколько раз с отключен­ным зажиганием для уст­ранения излишка топлива.

Обратитесь к уполномо­ченному представителю
фирмы «Ямаха» для прове­дения осмотра

С. Электрический стартер

не работает или работает
медленно

Äëÿ VT700/VX700ER

1. Электрические соедине­ния неисправны… Про­верьте соединения или
обратитесь к уполномо­ченному представителю
фирмы «Ямаха» для прове­дения осмотра.

2. Аккумуляторная батарея
разряжена… Проверьте
уровень электролита ак­кумуляторной батареи и
подзарядите батарею.

3. Двигатель неисправен …
См пункт В выше.

9-2

D. Низкая мощность двига-

òåëÿ

1. Свечи зажигания неис­правны… Очистите или
замените свечи зажига­ния.

2. Неправильный впрыск то­плива для заданной высо­ты или температуры…
Карбюратор. Обратитесь к
уполномоченному пред­ставителю фирмы «Ямаха»
для проведения осмотра.

3. Неправильная подача топ­лива… См. пункт А.1 выше.

4. Неправильные установки
муфты сцепления с клино­вым ремнем для данной
высоты или других усло­вий… Обратитесь к упол­номоченному представи­телю фирмы «Ямаха» для
проведения осмотра.

Е. Двигатель постоянно

«стреляет» или «троит»
при запуске

1. Свечи зажигания неис­правны… Замените свечи
зажигания.

2. Топливная система заби­та… См. пункт А.1 выше.

3. Принудительная система
управления газом не сра­батывает … См. пункт А.2.
выше.

F. Перегрев двигателя

1. Недостаточное количест­во охлаждающей жидко­сти… Долейте охлаждаю­щей жидкости.

2. Воздух в системе охлаж­дения… Стравите воздух
или обратитесь к уполно­моченному представите­лю фирмы «Ямаха» для
проведения осмотра.

3.Утечка охлаждающей
жидкости… Обратитесь к
уполномоченному пред­ставителю фирмы «Ямаха»
для проведения осмотра.

G. Снегоход не едет

1. Муфта с клиновым ремнем
не срабатывает… Обрати­тесь к уполномоченному
представителю фирмы
«Ямаха» для проведения
осмотра.

2. Ведущая гусеница не дви­жется… В гусеницу попал
посторонный предмет или
направляющие ходовые
ролики расплавились до
металической основы в
результате отсутствия
смазки.

3. Цепь привода чрезмерно
натянута, ослаблена или
сломана … Обратитесь к
уполномоченному пред­ставителю фирмы «Ямаха»
для проведения осмотра.

Н. Клиновой ремень перекру-

÷åí

1. Клиновой ремень не соот­ветствует требованиям…
Замените соответствую­щим клиновым ремнем.

2. Смещение муфты с клино­вым ремнем не соответ­ствует требованиям… Об­ратитесь к уполномочен­ному представителю фир­мы «Ямаха» для проведе­ния осмотра.

3. Крепление опоры двига­теля ослаблено или она
сломана… Обратиться за
проверкой к уполномочен­ному представителю фир­мы «Ямаха».

I. Клиновой ремень про-

скальзывает или обгорел

1. Поверхности клинового
ремня или узла ведущего
и ведомого шкивов покры­ты маслом или грязью…
Очистить.

2. Проблема с карданным ва­лом. См. пункт Н выше.

J. Двигатель не переключа-

ется должным образом на
повышенную или понижен­ную передачу или резко
входит в зацепление

1. Клиновой ремень изношен
или поврежден… Замени­те клиновой ремень или
обратитесь к уполномо­ченному представителю
фирмы «Ямаха» для прове­дения осмотра

2. Неправильные установки
муфты сцепления с клино­вым ремнем для конкрет­ной высоты или условий
эксплуатации… Обрати­тесь к уполномоченному
представителю фирмы
«Ямаха» для проведения
осмотра.

9-3

3.Ведущий шкив изношен
или застревает… Обрати­тесь к уполномоченному
представителю фирмы
«Ямаха» для проведения
осмотра.

4.Ведомый шкив изношен
или застревает… Обрати­тесь к уполномоченному
представителю фирмы
«Ямаха» для проведения
осмотра.

К. Шум и чрезмерная вибра-

ция в цепной передаче и
зубчатых колесах

1. Компоненты муфты с кли­новым ремнем сломаны…
Обратитесь к уполномо­ченному представителю
фирмы «Ямаха» для прове­дения осмотра.

2.Подшипники изношены
или повреждены … Обра­титесь к уполномоченно­му представителю фирмы
«Ямаха» для проведения
осмотра

3.Клиновой ремень с пло­скими участками изношен
или поврежден… Замени­те.

4.Натяжное колесо или
валы изношены или повре-

ждены. Обратитесь к
уполномоченному пред­ставителю фирмы «Ямаха»
для проведения осмотра.

5. Ведущая гусеница изно­шена или повреждена …
Обратитесь к уполномо­ченному представителю
фирмы «Ямаха» для прове­дения осмотра

9-4

ESU00220

ХРАНЕНИЕ

При долгосрочном хранении
вашей машины необходимо
выполнить некоторые проце­дуры, предотвращающие
ухудшение технического со­стояния снегохода.

ESU00224

Двигатель

1. Снимите свечи зажигания,
влейте примерно одну
столовую ложку Yamalibe
2, SAE 20W40 или мотор­ного масла 10W30 в отвер­стия свечи зажигания и
установите свечи зажига­ния на место. Запустите
двигатель вручную (или
при помощи электрическо­го стартера), провернув
его на несколько оборо­тов (с отсоединенными и
заземленными выводами
свечей зажигания) для на­несения масла на стенки
цилиндра.

ESU00225

Слив топлива

Слейте топливо из топливно­го бака и из поплавковой ка­меры карбюратора.

ESU00226

Шасси

1. Нанесите на все опреде­ленные точки конси­стентную смазку или мас­ло (SAE 5W30).

2. Ослабьте ведущую гусе­ницу и закрепите шасси,
таким образом, чтобы гу­сеница была подвешена
над площадкой.

3. Очистите внешние поверх­ности снегохода и нанеси­те замедлитель коррозии.

4. Храните снегоход в сухом,
хорошо проветриваемом
месте, накрыв его чехлом.

5.Снегоход должен уста­навливаться в вертикаль­ном положении, при его
хранении, транспортиров­ке или эксплуатации.

ESU00253

Аккумуляторная батарея

Äëÿ VT700/VX700ER

1. Снимите аккумуляторную
батарею и проверьте уро­вень электролита (См.
раздел “Аккумуляторная
батарея - Дозаправка
электролитом” на стр. 8­32 для получения инст­рукций).

2.После проверки уровня
электролита, зарядите
батарею.

3. Храните аккумуляторную
батарею в сухом месте и
выполняйте подзарядку
один раз в месяц.

Не храните аккумуляторную
батарею в слишком теплом
или прохладном месте (то
есть ниже 0°С или выше
30°С).

88

8 Отсоединяйте от батареи

88

сначала отрицательный
вывод, а затем положи­тельный вывод.

88

8 При установке аккумуля-

88

торной батареи подсоеди­няйте к ней сначала поло­жительный вывод, а затем
отрицательный вывод.

10-1

ESU00228

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Размеры

Габаритная длина

Габаритная ширина

Габаоитная высота

Масса

Áàçà ëûæ

MM700/VT700/VX700ER

2990 ìì MM700/

VT700

2780 ìì VX700ER
1115 ìì MM700

1200 ìì VT700/

VX700ER

1215 ìì MM700
1330 ìì VT700
1230 ìì VX700ER

279 êã MM700
307 êã VT700
282 êã VX700ER

980 ìì MM700
1070 ìì VT700/

VX700ER

ESU00230

Двигатель

Òèï

Расположение цилиндров
Рабочий объем
Диаметр цилиндра х ход

поршня
Холостой ход
Тип моторного масла
Тип карбюратора
Топливо

Система запуска

MM700/VT700/VT700ER

С жидкостным охлаждением, 2­тактный, с 7-ходовым сочетани­ем

Параллельный, 3-цилиндровый

3

698 ñì
70,5 õ 59,6 ìì

1600 ± 100 об/мин
Yamalibe, 2-цикличное масло
MIKINI, ТМ33 х 3
Высококачественный бензин

без свинцовых добавок
Мин. октановое число, получен­ное моторным методом (R+M)/2
: 88
Мин. октановое число, получен­ное исследовательским мето­дом: 93
Ручная со стартером: ММ700
Электрическая и ручная со
стартером: VT700/VX700ER

11-1

MM700/VT700/VX700ER

Уровни шума и вибрации

Уровень шума

SAEJ 1161 õ

64 äÁ(À): ÌÌ700
65 äÁ(À): VT700
63 äÁ(À): VX700ER

SAEJ 192 xx

Уровень вибрации на си­денье:(EN1032, ISO 5008)
Уровень вибрации на ру-

77 äÁ(À): ÌÌ700/VT700
76 äÁ(À): VX700ER
Íå âûøå 0,5 ì/ñ

Íå âûøå 2,5 ì/ñ

2

2

ëå:(EN1032, ISO 5008)

*SAE J1161 Эксплуатационная процедура измерения уров-

ня звукового давления для снегоходных транс­портных средств.

**SAE J192 Внешний уровень звукового давления для сне-

гоходов.

ESU00231

Шасси

Ведущая гусеница и под­веска

Гусеница

Ширина
Отклонение гусеницы

Длина на грунте

Тип подвески

Ведущее эубчатое колесо

MM700/VT700/VX700ER

Литая резиновая, армированная
стекловолокном,
381 мм
20-25 мм/100H:
MM700
25-30 мм/100 H:
VT700/VX700ER
Длина на грунте
887 мм: ММ700
944 мм VT700
752 мм VX700ER
Скользящая направляющая
подвеска
Квадруплетный полиэтилен,
8 зубьев: ММ700
Квадруплетный полиэтилен,
9 зубьев: VT700/VX700ER

11-2

Трансмиссия

Òèï

Расстояние между шки­вами
Смещение шкивов

Скорость зацепления *

Скорость переключения *
Цепная передача

Передаточное число

Топливный бак:

Емкость бака

Масляный бак:

Емкость бака:

Тормоз

Òèï

MM700/VT700/VX700ER

Автоматическое центробежное
зацепление, бесступенчато ре­гулируемый 3,8:1-1:1
Расстояние между шкивами
Приблизительно 268,5 мм
Приблизительно 15 мм: ММ700
Приблизительно 20 мм: VT700/
VX700ER
Приблизительно 4700 об/мин:
ММ700
Приблизительно 3900 об/мин:
VT700
Приблизительно 4000 об/мин:
VX700ER
Приблизительно 8300 об/мин
Бесшумная цепь, помещенная в
масляную ванну
40/21 (1,90): MM700
39/20 (1,95): VT700
39/22 (1,77): VX700ER

44,3 ë

3,0 ë

Гидравлический, дискового
типа (вентилируемый диск)

ESU00232

Электрооборудование

Система зажигания

Свеча зажигания

Тип
Зазор

Батарея

Емкость

Максимальная скорость

зарядки
Фара
Лампа х количество
Задняя фара/стоп-сигнал

Лампа х количество
Осветитель измеритель­ных приборов

Лампа х количество
Световой указатель

Лампа х количество

MM700/VT700/VX700ER

DC-CDI

BR9ES (NGK)
0,7 - 0,8 ìì

GM18Z-3A/12 B 20 A·÷: VT700/
VX700ER
2 À/÷ äëÿ 10 ÷: VT700/VX700ER

12 Â, 60/55 Âò õ 2

12 Â, 8/23 Âò õ 1

12 Â, 1,7 Âò õ 2

12 Â, 1,7 Âò õ 3

Управление

Ручной рычаг, левосторонний

Дроссель:

Управление

Ручной рычаг, правосторонний

* Изменяется в зависимости от высоты подъема

11-3

ESU00233

МОНТАЖНАЯ СХЕМА

12-1

1 магнето переменного тока
2 выпрямитель/стабилизатор
3 конденсатор (ММ700)
4 главный плавкий предохранитель (VT700/VX700ER)
5 реле стартера (VT700/VX700ER)
6 аккумуляторная батарея (VT700/VX700ER)
7 двигатель стартера (VT700/VX700ER)
8 главный выключатель
9 выключатель остановки двигателя
0 выключатель дросселя
q регулятор подогрева рукояток
w регулятор подогрева рычага управления дросселем
e выключатель карбюратора
r индикатор температуры охлаждающей жидкости
t áëîê CD I
y переменный резистор (регулятор подогрева рычага управ-

ления дросселем)

u переменный резистор (регулятор подогрева рукояток)
i катушка зажигания
o свеча зажигания
p заземление двигателя
a заземление рамы
s переключатель обогревателя рукоятки для пассажира

(VT700)

d резистор (VT700)
f переключатель обогревателя рукоятки для пассажира (ле-

âûé) (VT700)

g переключатель обогревателя рукоятки для пассажира (пра-

âûé) (VT700)

h реле переключателя обогревателя рукоятки для пассажи-

ðà (VT700)

j тональный звуковой сигнал заднего хода постоянного тока

(VT700/VX700ER)

k выключатель положения передачи (VT700/VX700ER)
l выключатель стоп-сигнала
; задняя фара/стоп-сигнал
z указатель топлива

x выключатель уровня масла
c спидометр
v предупреждающий сигнал уровня масла
b предупреждающий сигнал температуры охлаждающей жид-

кости

n сигнал указателя дальнего света
m сигнал спидометра
, сигнал тахометра
. тахометр
/ индикатор расхода топлива
! ôàðà
@ выключатель света фар
# реле фар с разъемом черного цвета)
$ реле контроля нагрузки (с разъемом белого цвета)
% плавкий предохранитель “ЗАЖИГАНИЕ” (VT700/VX700ER)
^ плавкий предохранитель “ЗАДНИЙ” (VT700/VX700ER)
& плавкий предохранитель “ПЕРЕДНИЙ” (VT700/VX700ER)

A ÌÌ700
B ÌÌ700
C VT700/VX700ER.

12-2

В ........................ черный

Вг ...................... коричневый

Ch ...................... темно-коричневый

G ........................ зеленый

Gy ..................... серый

L ......................... синий

Lg ...................... светло-зеленый

О ........................ оранжевый

Р ........................ розовый

R ........................ красный

W ....................... белый

Y ........................ желтый

B/R .................... черно-красный

B/W ................... черно-белый

B/Y.................... черно-желтый

Br/W ................. коричнево-белый

G/B ................... зелено-черный

G/R ................... зелено-красный

G/Y ................... зелено-желтый

L/R .................... сине-красный

L/W ................... сине-белый

O/B ................... оранжево-черный

R/B .................... красно-черный

R/W .................. красно-белый

R/Y ................... красно-желтый

W/B ................... бело-черный

W/G .................. бело-зеленый

W/R .................. бело-красный

Y/B.................... желто-черный

Y/L .................... желто-синийY/R - желто-красный

Y/W .................. желто-белый.

12-3

2001 . 06 - 0.5 * 1 NT

YAMAHA MOTOR CO., LTD.