F80B

Table of contents

Yamaha F80b, F100D User Manual

F80B

F100D

MANUEL D’ATELIER

6D9-28197-3G-21

AVIS

Ce manuel a été préparé par Yamaha principalement à l’intention des concessionnaires Yamaha et de leurs mécaniciens qualifiés afin de les assister lors de l’entretien et la réparation des produits Yamaha. Ce manuel est destiné à des personnes possédant les connaissances de base en mécanique et en électricité sans lesquelles l’exécution de réparations ou d’entretiens peut rendre les machines impropres ou dangereuses à l’emploi.

Yamaha s’efforce en permanence d’améliorer ses produits. Par conséquent, il se peut que les modèles diffè- rent légèrement des descriptions et illustrations de ce manuel. Les modifications et les changements significatifs dans les caractéristiques ou les procédés sont notifiés à tous les concessionnaires Yamaha et sont publiés dans les éditions ultérieures de ce manuel.

Information importante

Les informations particulièrement importantes, dans ce manuel, sont indiquées par les notations suivantes:

Le symbole Alerte de sécurité signifie ATTENTION! SOYEZ ATTENTIF! VOTRE SECURITE EST MENACEE!

AVERTISSEMENT

Le non-respect d’une instruction AVERTISSEMENT peut entraîner de graves blessures, voire même la mort, pour le pilote, un spectateur ou la personne inspectant ou réparant le moteur hors-bord.

ATTENTION:

La mention ATTENTION signale les précautions spéciales à prendre pour éviter d’endommager le moteur hors-bord.

REMARQUE:

L’indication REMARQUE signale toute information importante destinée à faciliter ou à expliciter les procédures.

F80B, F100D

MANUEL D’ATELIER

1ère Edition, octobre 2004

Toute réimpression ou utilisation

sans la permission écrite de la

Yamaha Motor Co., Ltd.

est formellement interdite.

Imprimé aux Pays-Bas

Sommaire

Informations générales

Spécifications

Contrôles et réglages périodiques

Système d’alimentation

Bloc de propulsion et d’alimentation

GEN

INFO

SPEC

CHK

ADJ

FUEL

POWR

1 2 3 4 5

Embase

Ensemble de fixation

Systèmes électriques

Recherche des pannes

Index

LOWR

BRKT

–+

ELEC

TRBL SHTG

6 7 8 9

GEN

INFO

Informations générales

Utilisation de ce manuel.............................................................................................1-1

Format du manuel ................................................................................................. 1-1

Symboles............................................................................................................... 1-2

Sécurité pendant le travail ......................................................................................... 1-3

Prévention des incendies ...................................................................................... 1-3

Ventilation.............................................................................................................. 1-3

Protection personnelle ...........................................................................................1-3

Pièces, lubrifiants et produits d’étanchéité ............................................................1-3

Bonnes pratiques de travail ...................................................................................1-4

Démontage et montage .........................................................................................1-4

Identification ...............................................................................................................1-5

Modèle concerné ...................................................................................................1-5

Numéro de série ....................................................................................................1-5

Sélection de l’hélice ................................................................................................... 1-5

Taille de l’hélice ..................................................................................................... 1-5

Sélection................................................................................................................ 1-6

1 2 3 4

Contrôles préalables à la livraison ...........................................................................1-6

Contrôle du système d’alimentation ......................................................................1-6

Vérification du niveau d’huile moteur..................................................................... 1-6

Vérification du niveau d’huile pour engrenages..................................................... 1-7

Vérification de la batterie .......................................................................................1-7

Contrôle de la hauteur de montage du moteur hors-bord .....................................1-7

Contrôle des câbles de la commande à distance.................................................. 1-7

Contrôle de la direction.......................................................................................... 1-8

Contrôle du fonctionnement du changement de vitesses et de l’accélérateur ......1-8

Vérification du système de trim .............................................................................1-8

Contrôle du contacteur de démarrage du moteur et du coupe-circuit de

sécurité du contacteur d’arrêt du moteur.............................................................1-8

Vérification de la sortie témoin d’eau de refroidissement ...................................... 1-9

Essai de fonctionnement ....................................................................................... 1-9

Rodage ..................................................................................................................1-9

Après l’essai de fonctionnement............................................................................1-9

5 6 7 8

6D93G21

GEN

INFO

Informations générales

Utilisation de ce manuel

Format du manuel

Le format de ce manuel a été conçu pour rendre les procédures d’entretien claires et faciles à comprendre. Utilisez les informations qui suivent comme guide pour un entretien efficace et de qualité.

Les pièces sont illustrées et détaillées dans des vues éclatées et énumérées dans la liste des compo-

sants. Les couples de serrage sont indiqués dans les vues éclatées et après chaque étape numérotée contenant

des instructions relatives au serrage. Des symboles sont utilisés pour indiquer certains aspects importants d’une procédure, tels que la qualité

d’un lubrifiant et un point de lubrification. La liste des composants se compose du nom des pièces et de leur quantité, ainsi que des dimensions des

vis et des boulons. Les points d’entretien relatifs à la dépose, à la vérification et à l’installation sont illustrés individuellement

pour expliquer la procédure concernée.

REMARQUE:

Pour les procédures de recherche des pannes, reportez-vous au Chapitre 9, “Recherche des pannes”.

40 mm

10 45 mm

60 mm

LOWR

Lower unit

No. Part name Q’ty Remarks

1 Lower unit 1

2 Plastic tie 1

3Hose 1

4 Check screw 1

5 Gasket 2

6 Dowel pin 2

7 Bolt 4 M10

8 Drain screw 1

9Grommet 1

10 Bolt 1 M

11 Bolt 1 M8

12 Thrust washer 1

13 Propeller 1

14 Washer 1

15 Washer 1

16 Cotter pin 1

17 Propeller nut 1

18 Trim tab 1

6-5

Lower unit

Not reusable

62Y5A11

LOWR

Removing the drive shaft

1. Remove the drive shaft assembly and pinion, and then pull out the forward gear.

Disassembling the drive shaft

1. Install the pinion nut 1, tighten it finger tight, and then remove the drive shaft bearing 2 using a press.

CAUTION:

• Do not press the drive shaft threads

directly.

• Do not reuse the bearing, always

replace it with a new one.

Disassembling the forward gear

1. Remove the taper roller bearing from the forward gear using a press.

Lower unit

S62Y6850K

Drive shaft holder 4 1: 90890-06518 Pinion nut holder 2: 90890-06505 Socket adapter 2 3: 90890-06507

Bearing inner race attachment 3:

90890-06639

CAUTION:

Do not reuse the bearing, always replace it with a new one.

Bearing separator 1: 90890-06534

2. Remove the needle bearing from the forward gear.

CAUTION:

Do not reuse the bearing, always replace it with a new one.

Stopper guide plate 2: 90890-06501 Stopper guide stand 3:

90890-06538 Bearing puller 4: 90890-06535 Bearing puller claw 1 5:

90890-06536

S62Y6740K

1-1

6-19

62Y5A11

6D93G21

Symboles

Les symboles ci-dessous sont utilisés pour indiquer le contenu d’un chapitre.

Utilisation de ce manuel

Informations générales

GEN

INFO

Spécifications

SPEC

Système d’alimentation

FUEL

Bloc de propulsion et d’alimentation

Ensemble de fixation

BRKT

Systèmes électriques

ELEC

– +

POWR

Contrôles et réglages périodiques

Embase

CHK

ADJ

Les symboles 1 à 6 indiquent des données spécifiques.

123456

LOWR

Recherche des pannes

TRBL

SHTG

1 2 3 4

Outil spécial

Huile ou liquide spécifié

Régime moteur spécifié

Couple de serrage spécifié

Les symboles 7 à C dans une vue éclatée indiquent la qualité du lubrifiant et le point de lubrification.

7890ABC

A M

E G

Appliquez de l’huile pour moteurs 4 temps Yamaha

Appliquez de l’huile pour engrenages

Appliquez de la graisse hydrofuge (Yamaha grease A)

Appliquez de la graisse au bisulfure de molybdène

Les symboles D à H dans une vue éclatée indiquent le type d’agent d’étanchéité ou de blocage ainsi que le point d’application.

DEFGH

271

Cote spécifiée

Valeur électrique spécifiée

(résistance, tension, courant électrique)

C I

Appliquez de la graisse résistant à la corrosion

(Yamaha grease D) Appliquez de la graisse résistant aux basses

températures (Yamaha grease C) Appliquez de la graisse pour injecteur

242

572

5 6 7 8 9

Appliquez du Gasket Maker

Appliquez du LOCTITE 271 (rouge)

Appliquez du LOCTITE 242 (bleu)

6D93G21

Appliquez du LOCTITE 572

Appliquez un joint de silicone

1-2

GEN

INFO

Informations générales

Sécurité pendant le travail

Pour prévenir tout risque d’accident ou de blessure et garantir un service de qualité, respectez les procédures de sécurité décrites ci-dessous.

Prévention des incendies

L’essence est un produit hautement inflammable. Conservez l’essence et tous les produits inflammables à l’abri de la chaleur, des étincelles et des flammes nues.

Ventilation

Les vapeurs d’essence et les gaz d’échappement sont plus lourds que l’air et extrêmement toxiques. Inhalés en grandes quantités, ils peuvent entraîner une perte de conscience et la mort en peu de temps. Lorsque vous faites des essais de moteur à l’intérieur (par exemple dans un réser- voir d’eau), veillez à ce qu’il soit possible de maintenir une ventilation adéquate.

Pièces, lubrifiants et produits d’étanchéité

N’utilisez pour l’entretien ou la réparation des moteurs hors-bord que des pièces, lubrifiants et produits d’étanchéité Yamaha d’origine ou ceux recommandés par Yamaha.

Dans des conditions normales, les lubrifiants mentionnés dans le présent manuel ne sont ni nocifs ni dangereux pour la peau. Il est conseillé toutefois de suivre les précautions ci-dessous pour minimiser tout risque lors de l’utilisation de ces lubrifiants.

Protection personnelle

Protégez-vous les yeux en portant des lunettes de sécurité pendant toute opération de perçage et meulage ou lorsque vous utilisez un compresseur d’air. Protégez-vous les mains et les pieds en portant des gants de protection et des chaussures de sécurité au besoin.

1-3

1. Maintenez de bonnes normes d’hygiène personnelle et industrielle.

2. Changez de vêtements et lavez-les le plus rapidement possible s’ils sont tachés de lubrifiant.

3. Evitez tout contact avec la peau. Par exemple, ne placez pas dans votre poche un chiffon souillé.

4. Lavez soigneusement au savon et à l’eau chaude vos mains ou toute autre partie de votre corps ayant été en contact avec du lubrifiant ou avec des vêtements souillés de lubrifiant.

5. Pour vous protéger la peau, appliquez une crème protectrice sur les mains avant de travailler sur un moteur hors-bord.

6D93G21

Sécurité pendant le travail

6. Conservez une provision de chiffons propres et non pelucheux pour essuyer les éclabous- sures, etc.

Bonnes pratiques de travail

Outils d’entretien spéciaux

Utilisez les outils d’entretien spéciaux recommandés pour éviter d’endommager les pièces. Utilisez le bon outil de la bonne manière – n’improvisez pas.

Couples de serrage

Respectez les spécifications de couple de serrage fournies tout au long du manuel. Lorsque vous serrez des écrous, boulons et vis, serrez d’abord les éléments les plus grands et commencez à les serrer en partant du centre vers l’exté- rieur.

Pièces non réutilisables

Lorsque vous installez ou montez des pièces, utilisez toujours de nouveaux joints, joints d’étan- chéité, joints toriques, goupilles fendues, circlips, etc.

Démontage et montage

1. Utilisez de l’air comprimé pour enlever la poussière et la saleté lors du démontage.

2. Appliquez de l’huile moteur sur les surfaces de contact des pièces mobiles avant de les monter.

3. Lors de l’installation de roulements, placez toujours la marque d’identification du fabricant dans la direction indiquée dans la procé- dure d’installation. En outre, n’oubliez pas de lubrifier généreusement les roulements.

4. Appliquez une fine couche de graisse hydrofuge sur la lèvre et la périphérie extérieure des joints SPI avant de les installer.

5. Contrôlez que les pièces mobiles fonctionnent normalement après le montage.

1 2 3 4 5 6

6D93G21

7 8 9

1-4

GEN

INFO

Informations générales

Identification

Modèle concerné

Ce manuel porte sur le modèles suivant.

Modèle concerné

F80BET, F100DET

Numéro de série

Le numéro de série du moteur hors-bord est imprimé sur une étiquette apposée sur le support de fixation bâbord.

S6D81010

Sélection de l’hélice

Les performances d’un bateau et d’un moteur hors-bord dépendent dans une très large mesure de la taille et du type d’hélice que vous choisissez. Les hélices influencent fortement la vitesse du bateau, son accélération, la longévité du moteur, la consommation de carburant et même les propriétés de navigation et de pilotage. Un mauvais choix peut avoir des répercussions négatives sur les performances mais également endommager gravement le moteur. Utilisez les informations suivantes pour vous guider dans le choix d’une hélice répondant aux conditions d’utilisation du bateau et du moteur horsbord.

Taille de l’hélice

La taille de l’hélice est indiquée à l’extrémité du moyeu d’hélice, sur le côté du moyeu d’hélice.

× -

Nom du modèle

Code modèle approuvé

Hauteur tableau AR

Numéro de série

Nom du

modèle

Code

modèle

approuvé

N° de série de

F80BET 6D7 1000001–

F100DET 6D9 1000001–

départ

× -

abc

Diamètre de l’hélice (en pouces)

Pas de l’hélice (en pouces)

Type d’hélice (marque de l’hélice)

abc

S69J1100

S60C1120

1-5

6D93G21

Identification / Sélection de l’hélice / Contrôles préalables à la livraison

Sélection

Lorsque le régime du moteur est de 5.000–

6.000 tr/min (accélérateur ouvert en grand), l’hélice idéale pour le bateau est celle qui assure des performances maximales en termes de vitesse du bateau et de consommation de carburant.

Taille de l’hélice (in) Matériau

12 5/8 × 21 - K

13 × 19 - K

13 × 23 - K

13 × 25 - K

13 1/4 × 17 - K

13 1/2 × 15 - K

13 5/8 × 13 - K

14 × 11 - K

13 × 17 - K

13 × 19 - K

13 × 21 - K

13 × 23 - K

13 × 25 - K

13 1/2 × 14 - K

13 1/2 × 16 - K

Aluminium

Acier inoxydable

S6D81020

ATTENTION:

Ceci est un moteur quatre-temps. N’utilisez jamais de carburant prémélangé.

Vérification du niveau d’huile moteur

1. Vérifiez le niveau d’huile moteur.

1 2 3 4 5

Contrôles préalables à la livraison

Pour faciliter et rationaliser le processus de livraison, les contrôles préalables à la livraison doivent être effectués de la manière expliquée ci-dessous.

Contrôle du système d’alimentation

1. Vérifiez que les tuyaux de carburant sont fermement raccordés et que le réservoir de carburant est plein.

S60C1150

REMARQUE:

Si le niveau d’huile moteur se situe sous le repère de niveau minimum b, ajoutez suffisamment d’huile pour ramener son niveau entre a et b.

7 8

Huile moteur recommandée:

Huile pour moteurs 4 temps

API: SE, SF, SG, SH, ou SJ SAE: 10W-30 ou 10W-40

Quantité d’huile moteur:

Sans remplacement du filtre à huile:

4,3 L (4,55 US qt, 3,78 Imp qt)

6D93G21

1-6

GEN

INFO

Informations générales

Vérification du niveau d’huile pour engrenages

1. Vérifiez le niveau de l’huile pour engrenages.

S60C1140

Vérification de la batterie

1. Contrôlez la capacité, le niveau et la densité de l’électrolyte.

Capacité recommandée de la batterie:

CCA/EN: 430 A 20HR/IEC: 70 Ah

Densité de l’électrolyte:

1,280 à 20 °C (68 °F)

REMARQUE:

La hauteur de montage optimale est déterminée par l’ensemble bateau et moteur hors-bord. Pour la déterminer, effectuez des essais de fonctionnement du moteur hors-bord à des hauteurs diffé- rentes.

2. Vérifiez que les supports de fixation sont fixés à l’aide des boulons de blocage.

Contrôle des câbles de la commande à distance

1. Placez le levier de la commande à distance au point mort et fermez complètement le levier d’accélération.

2. Vérifiez que la butée 1 de la came d’accélé- rateur touche la butée complètement fermée

du bloc moteur.

2. Vérifiez que les câbles positif et négatif de la batterie sont solidement fixés.

Contrôle de la hauteur de montage du moteur hors-bord

1. Vérifiez que la plaque anti-cavitation est alignée sur le fond du bateau. Si elle est montée trop haut, il se produira une cavitation et une perte de propulsion. De plus, le régime du moteur augmentera de manière anormale, provoquant une surchauffe du moteur. Si elle est montée trop bas, la résistance de l’eau augmentera, réduisant l’efficacité du moteur.

S6D81030

3. Vérifiez que le repère a de la bague est aligné sur le repère b du support de fixation.

S6D81040

1-7

6D93G21

Contrôles préalables à la livraison

AVERTISSEMENT

La connexion du câble d’accélérateur/d’inver- seur doit être vissée de 8,0 mm (0,31 in) au minimum c.

Contrôle de la direction

1. Contrôlez le réglage de la friction de direction.

2. Vérifiez que la direction fonctionne correctement.

S69J3370

S60C1200

S69J1210

Vérification du système de trim

1. Vérifiez, en faisant fonctionner l’unité de trim, que le moteur hors-bord se relève et s’abaisse correctement.

2. Vérifiez qu’il ne se produit aucun bruit anormal lorsque le moteur hors-bord est relevé ou abaissé.

3. Vérifiez qu’il n’y a aucune interférence avec des fils ou des tuyaux pendant le pilotage avec moteur hors-bord relevé.

4. Vérifiez que l’indicateur de “Trim” descend lorsque le moteur hors-bord est abaissé sur toute sa course.

Contrôle du contacteur de démarrage du moteur et du coupe-circuit de sécurité du contacteur d’arrêt du moteur

1. Vérifiez que le moteur démarre lorsque le contacteur de démarrage du moteur est tourné en position START.

1 2 3 4 5 6

3. Vérifiez qu’il n’y a aucune interférence avec des fils ou des tuyaux pendant le pilotage.

Contrôle du fonctionnement du changement de vitesses et de l’accélérateur

1. Vérifiez que le changement de vitesses fonctionne correctement lorsque le levier de la commande à distance est déplacé du point mort en marche avant et arrière.

2. Vérifiez que l’accélérateur fonctionne correctement lorsque le levier de la commande à distance est déplacé de la marche avant ou arrière à la position complètement ouverte

6D93G21

2. Vérifiez que le moteur s’arrête lorsque le contacteur de démarrage du moteur est tourné en position OFF.

S60V1070

1-8

7 8 9

GEN

INFO

Informations générales

3. Contrôlez que le moteur se coupe lorsque vous retirez le cordon du coupe-circuit de sécurité du contacteur d’arrêt du moteur.

Vérification de la sortie témoin d’eau de refroidissement

1. Vérifiez que l’eau de refroidissement sort de la sortie témoin d’eau de refroidissement.

Rodage

Pendant l’essai de fonctionnement, le rodage s’effectue en trois étapes.

1. Une heure a à 2.000 tr/min, soit approximativement avec l’accélérateur à mi-course.

2. Une heure b à 3.000 tr/min (ou l’accélérateur ouvert aux 3/4) et 1 minute toutes les 10 minutes avec l’accélérateur ouvert en grand.

3. Huit heures c à n’importe quel régime tout en évitant de faire tourner le moteur à plein régime pendant plus de 5 minutes.

Heures

210

S69J1240

Essai de fonctionnement

1. Démarrez le moteur et vérifiez que le changement de vitesses fonctionne correctement.

2. Contrôlez le régime de ralenti après le pré- chauffage du moteur.

3. Faites fonctionner le moteur à régime embrayé.

4. Faites tourner le moteur hors-bord pendant 1 heure à 2.000 tr/min (ou avec l’accélérateur ouvert à moitié), puis pendant une deuxième heure à 3.000 tr/min (ou avec l’accélérateur ouvert aux 3/4).

5. Vérifiez que le moteur hors-bord ne se relève pas lorsque vous passez en marche arrière et que l’eau ne s’écoule pas par-dessus le tableau AR.

Après l’essai de fonctionnement

1. Vérifiez que l’huile pour engrenages ne contient pas d’eau.

2. Vérifiez l’absence de fuite de carburant dans le capot.

3. A l’aide du kit de rinçage, rincez le passage d’eau de refroidissement à l’eau claire en laissant tourner le moteur au ralenti.

REMARQUE:

L’essai de fonctionnement fait partie du rodage.

1-9

6D93G21

SPEC

Spécifications

Spécifications générales............................................................................................ 2-1

Spécifications d’entretien ..........................................................................................2-3

Bloc de propulsion et d’alimentation......................................................................2-3

Embase ................................................................................................................. 2-6

Système électrique ................................................................................................ 2-6

Dimensions ............................................................................................................ 2-9

Couples de serrage ..................................................................................................2-11

Couples spécifiés ................................................................................................ 2-11

Couples généraux ............................................................................................... 2-13

1 2 3 4 5 6 7 8 9

6D93G21

SPEC

Spécifications

Spécifications générales

Désignation Unité

F80BET F100DET

Dimension

Longueur hors tout mm (in) 817 (32,2) Largeur hors tout mm (in) 479 (18,9) Hauteur hors tout

(L) mm (in) 1.582 (62,3) (X) mm (in) 1.710 (67,3)

Hauteur du tableau AR

(L) mm (in) 508 (20,0) (X) mm (in) 635 (25,0)

Poids

(avec hélice en aluminium)

(L) kg (lb) 170 (375) (X) kg (lb) 174 (384)

(avec hélice en acier inoxydable)

(L) kg (lb) 172 (379) (X) kg (lb) 176 (388)

Performances

Puissance maximale kW (hp) 58,8 (80) à

5.500 tr/min

Plage de fonctionnement à plein

tr/min 5.000–6.000

régime Consommation maximale de

carburant

L (US gal,

Imp gal)/hr

28,0 (7,40, 6,16) à

6.000 tr/min

Régime de ralenti du moteur tr/min 650–750

Bloc de propulsion et d’alimentation

Type En ligne, 4 temps, DOHC, 16 soupapes Nombre de cylindres 4 Cylindréecm

(cu. in) 1.596 (97,39) Alésage × course mm (in) 79,0 × 81,4 (3,11 × 3,20) Taux de compression 9,6 Système de commande Commande à distance Système de démarrage Système électrique Système d’alimentation Injection de carburant Système de commande

d’allumage Type d’avance Micro-ordinateur Puissance maximale du

V, A 12, 25

générateur Bougie LFR5A-11 (NGK) Système de refroidissement Eau Système d’échappement Moyeu d’hélice Système de lubrification Carter humide

Modèle

73,6 (100) à

5.500 tr/min

35,0 (9,2, 7,7) à

6.000 tr/min

TCI

2-1

6D93G21

Spécifications générales

Désignation Unité

Carburant et huile

Type de carburant Essence normale sans plomb Indices d’octane minimum RON

Huile moteur Huile pour moteurs 4 temps Qualité d’huile moteur API

Quantité d’huile moteur

(sans remplacement du filtre à huile)

(avec remplacement du filtre à

huile) Type d’huile pour engrenages Huile hypoïde Qualité d’huile pour

engrenages Quantité d’huile pour engrenages cm

Ensemble de fixation

Angle de trim (avec tableau AR 12°)

Angle de relevage (Tilt-up) Degrés70 Angle de braquage Degrés35 + 35

Unité d’entraînement

Positions du changement de vitesses

Rapport d’engrenage 2,31 (30/13) Type d’engrenage réducteur Pignon conique à denture hélicoïdale Type d’embrayage Embrayage à crabots Type d’arbre d’hélice Cannelures Sens de rotation de l’hélice

(vue arrière) Marque de l’hélice K

Système électrique

Capacité minimale de la batterie

CCA/EN A 430

20HR/IEC Ah 70

(*1)

RON: Research Octane Number (Indice d’octane recherché) PON: Pump Octane Number (Indice d’octane à la pompe) = (RON + Indice d’octane moteur)/2

(*2)

Conforme aux exigences API et SAE

(*3)

CCA: Cold Cranking Ampere EN: European Norm (European standard) IEC: International Electrotechnical Commission

(*3)

(*2)

(*1)

PON

SAE

L (US qt,

Imp qt)

L (US qt,

Imp qt)

API

SAE

(US oz,

Imp oz)

Degrés –4 à 16

F80BET F100DET

SE, SF, SG, SH, ou SJ

F-N-R (avant - point mort - arrière)

Sens des aiguilles d’une montre

Modèle

91 86

10W-30 ou 10W-40

4,3 (4,55, 3,78)

4,5 (4,76, 3,96)

GL-4

670 (22,7, 23,6)

1 2 3 4 5 6 7 8

6D93G21

2-2

SPEC

Spécifications

Spécifications d’entretien

Bloc de propulsion et d’alimentation

Désignation Unité

F80BET F100DET

Bloc de propulsion et d’alimentation

Pression de compression minimale

Pression d’huile

(*1)

(*2)

kPa

(kgf/cm2, psi)

(kgf/cm

, psi)

510 (5,1, 74,0) à régime de ralenti du moteur

Culasse

Limite de gauchissement mm (in) 0,1 (0,0039)

(les lignes indiquent la position de la règle)

Diamètre intérieur du capuchon

mm (in) 25,000–25,021 (0,9843–0,9851)

de l’arbre à cames

Cylindres

Alésage mm (in) 79,000–79,020 (3,1102–3,1110) Limite de conicité mm (in) 0,08 (0,0031) Limite de faux-rond mm (in) 0,05 (0,0020)

Pistons

Diamètre du piston (D) mm (in) 78,928–78,949 (3,1074–3,1082) Point de mesure (H) mm (in) 13,0 (0,51) Jeu du piston mm (in) 0,070–0,080 (0,0028–0,0031) Diamètre du piston à la cote

mm (in) 79,178–79,199 (3,1172–3,1181)

supérieure

Segments de piston

Segment supérieur

Cote B mm (in) 1,17–1,19 (0,0461–0,0469)

Cote T mm (in) 2,80–3,00 (0,1102–0,1181)

Ecartement du bec mm (in) 0,15–0,30 (0,0059–0,0118)

Jeu latéral mm (in) 0,04–0,08 (0,0016–0,0031) Segment secondaire

Cote B mm (in) 1,47–1,49 (0,0579–0,0587)

Cote T mm (in) 3,00–3,20 (0,1181–0,1260)

Ecartement du bec mm (in) 0,70–0,90 (0,0276–0,0354)

Jeu latéral mm (in) 0,03–0,07 (0,0012–0,0028)

(*1)

Conditions de mesure: Température ambiante 20 °C (68 °F), accélérateur ouvert en grand, bougies déposées de tous les cylindres. Ces chiffres ne sont fournis qu’à titre indicatif.

(*2)

Ces chiffres ne sont fournis qu’à titre indicatif.

Modèle

860 (8,6, 124,7)

2-3

6D93G21

Spécifications d’entretien

Désignation Unité

Segment racleur

Cote B mm (in) 2,38–2,48 (0,0937–0,0976)

Cote T

Ecartement du bec mm (in) 0,20–0,70 (0,0079–0,0276)

Jeu latéral mm (in) 0,03–0,15 (0,0012–0,0059)

Arbres à cames

Admission (A) mm (in) 36,48–36,58 (1,4362–1,4402) Echappement (A) mm (in) 36,90–37,06 (1,4528–1,4591) Admission (B) mm (in) 29,95–30,05 (1,1791–1,1831) Echappement (B) mm (in) 29,92–30,08 (1,1780–1,1842) Diamètre du tourillon de l’arbre à

cames Limite de faux-rond de l’arbre à

cames

Soupapes

Jeu de soupape (à froid)

Admission mm (in) 0,20 ± 0,03 (0,008 ± 0,001)

Echappement mm (in) 0,34 ± 0,03 (0,013 ± 0,001) Diamètre de la tête (A)

Admission mm (in) 29,0–29,2 (1,14–1,15)

Echappement mm (in) 24,0–24,2 (0,94–0,95) Largeur du collet (B)

Admission mm (in) 1,99–2,44 (0,0783–0,0961)

Echappement mm (in) 2,27–2,72 (0,0894–0,1071) Largeur de contact du

siège (C)

Admission mm (in) 1,20–1,60 (0,0472–0,0630)

Echappement mm (in) 1,20–1,60 (0,0472–0,0630) Epaisseur du bord (D)

Admission mm (in) 0,80–1,20 (0,0315–0,0472)

Echappement mm (in) 1,00–1,40 (0,0394–0,0551) Diamètre de la tige

Admission mm (in) 5,975–5,990 (0,2352–0,2358)

Echappement mm (in) 5,960–5,975 (0,2346–0,2352) Diamètre intérieur du guide

Admission et échappement mm (in) 6,000–6,018 (0,2362–0,2369) Jeu tige - guide

Admission mm (in) 0,010–0,043 (0,0004–0,0017)

Echappement mm (in) 0,025–0,058 (0,0010–0,0023) Limite de faux-rond de la tige mm (in) 0,01 (0,0004)

Ressorts de soupape

Longueur libre mm (in) 53,20 (2,0945) Limite d’inclinaison mm (in) 2,6 (0,10)

(*)

mm (in) 2,40 (0,0945)

mm (in) 24,960–24,980 (0,9827–0,9835)

mm (in) 0,03 (0,0012)

F80BET F100DET

Modèle

1 2 3 4 5 6 7 8 9

(*)

Ce chiffre n’est fourni qu’à titre indicatif.

6D93G21

2-4

SPEC

Spécifications

Désignation Unité

Poussoirs à soupape

Diamètre extérieur des poussoirs à soupape

Jeu poussoir à soupape - culasse mm (in) 0,020–0,056 (0,0008–0,0022)

Cales de soupapes

Epaisseur de cale de soupape (en pas de 0,025 mm)

Bielles

Diamètre intérieur de la tête de bielle

Jeu latéral de la tête de bielle mm (in) 0,14–0,28 (0,0055–0,0110) Jeu de l’huile du maneton mm (in) 0,024–0,044 (0,0009–0,0017) Epaisseur du roulement de la tête

de bielle

Jaune mm (in) 1,499–1,506 (0,0590–0,0593)

Vert mm (in) 1,506–1,513 (0,0593–0,0596)

Bleu mm (in) 1,513–1,520 (0,0596–0,0598)

Rouge mm (in) 1,520–1,527 (0,0598–0,0601)

Vilebrequin

Diamètre du tourillon du vilebrequin

Diamètre du maneton mm (in) 43,982–44,000 (1,7316–1,7323) Largeur du maneton mm (in) 21,00–21,07 (0,8268–0,8295) Limite de faux-rond mm (in) 0,03 (0,0012)

Carter

Jeu de l’huile du tourillon du vilebrequin

Epaisseur du roulement principal du carter supérieur

Vert mm (in) 2,992–2,999 (0,1178–0,1181)

Bleu mm (in) 2,999–3,006 (0,1181–0,1183)

Rouge mm (in) 3,006–3,013 (0,1183–0,1186) Epaisseur du roulement principal

#3 du carter supérieur

Vert mm (in) 2,992–2,999 (0,1178–0,1181)

Bleu mm (in) 2,999–3,006 (0,1181–0,1183)

Rouge mm (in) 3,006–3,013 (0,1183–0,1186) Epaisseur du roulement principal

du carter inférieur

Jaune mm (in) 3,010–3,017 (0,1185–0,1188)

Vert mm (in) 3,017–3,024 (0,1188–0,1191)

Bleu mm (in) 3,024–3,031 (0,1191–0,1193)

Rouge mm (in) 3,031–3,038 (0,1193–0,1196)

mm (in) 27,965–27,980 (1,1010–1,1016)

mm (in) 2,0–3,3 (0,08–0,13)

mm (in) 47,025–47,045 (1,8514–1,8522)

mm (in) 47,985–48,000 (1,8892–1,8898)

mm (in) 0,024–0,044 (0,0009–0,0017)

F80BET F100DET

Modèle

2-5

6D93G21

Spécifications d’entretien

Désignation Unité

Pompe à huile

Sortie à 97–103 °C (207–217 °F) avec huile moteur 10W-30

Pression à 97–103 °C (207–217 °F) avec huile moteur 10W-30

Pression d’ouverture du clapet de surcharge

Thermostat

Température d’ouverture °C (°F) 58–62 (136–144) Température d’ouverture totale °C (°F) 70 (158) Limite inférieure d’ouverture de la

soupape

Embase

Désignation Unité

Jeu d’entre dents du pignon

Pignon - pignon de marche avant mm (in) 0,28–0,63 (0,0110–0,0248) Cales de pignon mm 0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40, 0,50 Cales de pignon de marche avant mm 0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40, 0,50

L (US gal,

Imp gal)/min

kPa

(kgf/cm

, psi)

kPa

, psi)

mm (in) 4,3 (0,17)

F80BET F100DET

5,9 (1,559, 1,298) à 1.000 tr/min

118,0 (1,18, 17,1) à 1.000 tr/min

441–539 (4,41–5,39, 63,9–78,2)

F80BET F100DET

Modèle

1 2 3 4

Système électrique

Désignation Unité

Système d’allumage et de commande d’allumage

Ecartement des électrodes mm (in) 1,0–1,1 (0,039–0,043) Résistance de la bobine

d’allumage à 20 °C (68 °F)

Bobine primaire (R – B/W)

Bobine secondaire kΩ 12,495–16,905 Résistance du fil de bougie

#1 kΩ 4,5–10,7

#2 kΩ 3,3–8,0

#3 kΩ 3,7–8,9

#4 kΩ 4,3–10,2

1,53–2,07

Ω

F80BET F100DET

Modèle

5 6 7 8 9

6D93G21

2-6

SPEC

Spécifications

Désignation Unité

F80BET F100DET

Modèle

Tension de crête de sortie de l’ECM (module de commande électronique) (B/R, B/W – Terre)

au démarrage (chargé)V 210

à 1.500 tr/min (chargé)V 290

à 3.500 tr/min (chargé)V 290

Tension de crête de sortie de la bobine d’impulsions

(W/R, W/B – B) au démarrage (non chargé)V 3,6 au démarrage (chargé)V 3,4

à 1.500 tr/min (chargé)V 18,2 à 3.500 tr/min (chargé)V 34,3

Résistance de la bobine d’impulsions

(*)

(W/R, W/B – B)

459–561

Ω

Capteur d’accélération

Tension de sortie (P – B) V 0,8–1,2 au régime de ralenti du moteur

Résistance du capteur de température d’eau de refroidissement

à 0 °C (32 °F) kΩ 5,21–6,37 à 80 °C (176 °F) kΩ 0,290–0,354

Contacteur de pression d’huile

Pression de service kPa

(kgf/cm

, psi)

127,5–166,7 (1,28–1,67, 18,49–24,17)

Système régulateur de débit du carburant

Résistance des injecteurs de carburant

à 21 °C (70 °F)

(*)

12,0

Ω

Démarreur

Type Pignon baladeur Puissance kW 1,40 Délai de démarrage Secondes 30 Balais

Longueur standard mm (in) 15,5 (0,61) Limite d’usure mm (in) 9,5 (0,37)

Commutateur

Diamètre standard mm (in) 29,0 (1,14) Limite d’usure mm (in) 28,0 (1,10)

Mica

Dégagement standard mm (in) 0,8 (0,03) Limite d’usure mm (in) 0,2 (0,01)

(*)

Ces chiffres ne sont fournis qu’à titre indicatif.

2-7

6D93G21

Spécifications d’entretien

Désignation Unité

Système de charge

Fusible A 20 Tension de crête de sortie de la

bobine de stator (W – W)

au démarrage (non chargé)V 12,4

à 1.500 tr/min (non chargé)V 45,3 à 3.500 tr/min (non chargé)V 98,3

Résistance de la bobine de

(*)

stator

Tension de crête de sortie du redresseur/régulateur (R–Terre)

Système de trim

Capteur de “Trim”

Type de liquide ATF Dexron II Balais

Commutateur

Mica

(*)

Ce chiffre n’est fourni qu’à titre indicatif.

(W – W)

à 20 °C (68 °F)

à 1.500 tr/min (non chargé)V 13,0 à 3.500 tr/min (non chargé)V 13,0

Résistance de réglage (P – B) Résistance (P – B)

Longueur standard mm (in) 10,0 (0,39) Limite d’usure mm (in) 3,5 (0,14)

Diamètre standard mm (in) 22,0 (0,87) Limite d’usure mm (in) 21,0 (0,83)

Dégagement standard mm (in) 1,5 (0,06) Limite d’usure mm (in) 1,0 (0,04)

0,24–0,36

Ω

9–378,8

Ω

F80BET F100DET

Modèle

1 2 3 4 5 6

6D93G21

7 8 9

2-8

SPEC

Dimensions

Extérieur

Spécifications

mm (in)

35˚

240 (9.4)

405 (15.9)

857 (33.7)

666 (26.2)

L : 536 (21.1)

X: 663 (26.1)

171 (6.73)

366 (14.4)

49 (1.9)

527 (20.7)

164 (6.5)

27 (1.1)

L: 998 (39.3) X: 1,115 (43.9)

651 (25.6)

62 (2.4)

2-9

L: 917 (36.1)

X: 1,044 (41.1)

191 (7.5)

L : 25 (1.0)

X: 24 (0.9)

63 (2.5)

12˚

66˚

4˚

574 (22.6)28 (1.1)

L: 766 (30.2)

X: 842 (33.1)

S6D82010

6D93G21

Support de fixation

Spécifications d’entretien

mm (in)

180 (7.1)

163.5 (6.4)163.5 (6.4)

348.5 (13.7)

13 (0.5)

50.8 (2.0)

254 (10.0)

18.5 (0.7)

80 (3.1)

2 3 4 5 6

6D93G21

55.5 (2.2)

13 (0.5)

125.4 (4.9)125.4 (4.9)

7 8 9

S6D82020

2-10

SPEC

Spécifications

Couples de serrage

Couples spécifiés

Pièce à serrer

Système d’alimentation

Bol du filtre à carburant — 30,32,2 Boulon de montage de la pompe à carburant M6 10 1,0 7,4 Vis de la pompe à carburant M6 4 0,4 3,0 Vis d’ensemble de capteurs M5 3,7 0,37 2,7 Vis de commande de régime de ralenti M5 3,7 0,37 2,7 Boulon de montage du rail d’injection M6 8 0,8 5,9 Boulon de montage du corps de papillon M6 8 0,8 5,9 Vis du refroidisseur de carburant M6 3 0,3 2,2 Vis de la cuve du carburateur M5 3 0,3 2,2 Vis de vidange du séparateur de vapeur — 1,5 0,15 1,1 Boulon du régulateur de pression M6 5 0,5 3,7 Joint du tuyau de carburant — 40,43,0 Vis de la plaque M4 2 0,2 1,5 Vis du support du faisceau de fils M4 2 0,2 1,5 Clapet antiretour de pression — 10 1,0 7,4

Bloc de propulsion et d’alimentation

Boulon de montage du bloc de propulsion et d’alimentation

Vis du cache M6 4 0,4 3,0 Ecrou du volant magnétique M24 215 21,5 158,6 Boulon du démarreur M8 29 2,9 21,4 Vis du cache de fil de bougie M6 4 0,4 3,0 Boulon du fil du relais de démarreur M6 4 0,4 3,0 Vis du support du relais de démarreur M6 3 0,3 2,2 Vis du relais principal et de pompe à carburant M6 3 0,3 2,2 Contacteur de pression d’huile — 80,85,9 Boulon du fil du contacteur de pression d’huile M4 2 0,2 1,5 Ecrou du fil du relais “PTT” (Power Trim and Tilt) M6 4 0,4 3,0 Boulon du fil du moteur “PTT” (Power Trim and Tilt) M6 4 0,4 3,0 Ecrou du câble positif de la batterie M8 9 0,9 6,6 Boulon du tendeur de la courroie de distribution M10 39 3,9 28,8 Ecrou du pignon d’entraînement M40 265 26,5 195,5 Boulon du pignon mené M10 60 6,0 44,3

Boulon du capuchon de l’arbre à cames

Vis de la plaque de couverture de la culasse M4 2 0,2 1,5

Boulon du couvercle de culasse

1er

2e 42 4,2 31,0

1er

2e 17 1,7 12,5

1er

2e 8 0,8 5,9

Diamètre du

filetage

M10

Couples de serrage

N·mkgf·mft·lb

42 4,2 31,0

80,85,9

2-11

6D93G21

Couples de serrage

Pièce à serrer

1er

2e 28 2,8 20,7

Boulon de culasse

Bougie — 25 2,5 18,4 Bouchon du bloc moteur M14 23 2,3 17,0 Joint du filtre à huile — 49 4,9 36,1 Filtre à huile — 18 1,8 13,3

Boulon du couvercle d’échappement

Vis d’anode M4 2 0,2 1,5 Bouchon du couvercle d’échappement M18 55 5,5 40,6

Boulon du carter

Boulon du chapeau de bielle

Embase

Vis de vidange d’huile pour engrenages — 90,96,6 Vis de contrôle de l’huile pour engrenages — 90,96,6 Boulon de montage du carter inférieur

(modèle à tableau AR L) Ecrou de montage du carter inférieur

(modèle à tableau AR X) Ecrou d’hélice M16 34 3,4 25,1 Ecrou de blocage — 103 10,3 76,0 Vis du couvercle de l’entrée d’eau de

refroidissement Ecrou de pignon M16 93 9,3 68,6

Ensemble de fixation

Boulon de la détente de tige d’inverseur — 18 1,8 13,3 Vis du contacteur de position d’inverseur M4 1 0,1 0,7 Vis de l’adaptateur du flexible de rinçage M6 2 0,2 1,5 Boulon de la pompe à huile M6 10 1,0 7,4 Ecrou du silentbloc supérieur — 51 5,1 37,6 Ecrou du silentbloc inférieur — 51 5,1 37,6 Graisseur — 30,32,2 Vis du couvercle de la pompe à huile M6 4 0,4 3,0 Vis du boîtier de joint SPI M6 4 0,4 3,0 Boulon du silentbloc supérieur M8 28 2,8 20,7 Boulon du déflecteur M6 4 0,4 3,0 Boulon de l’ensemble silencieux M8 20 2,0 14,8 Boulon de vidange d’huile moteur M14 27 2,7 20,0 Boulon du filtre à huile M6 10 1,0 7,4 Boulon du carter d’huile M6 11 1,1 8,1

1er

2e 30 3,0 22,1 3e 90°

1er

2e 12 1,2 8,9

1er

2e 28 2,8 20,7

1er

2e 60°

1er

2e 80°

Diamètre du

filetage

M10

M10 39 3,9 28,8

— 39 3,9 28,8

— 50,53,7

Couples de serrage

N·mkgf·mft·lb

14 1,4 10,3

15 1,5 11,1

60,64,4

14 1,4 10,3

19 1,9 14,0

18 1,8 13,3

1 2 3 4 5 6 7 8 9

6D93G21

2-12

SPEC

Spécifications

Pièce à serrer

Boulon du collecteur d’échappement M6 11 1,1 8,1 Goujon du bras de direction M10 20 2,0 14,8 Ecrou auto-bloquant — 15 1,5 11,1 Vis de la came du capteur de “Trim” M6 2 0,2 1,5

Unité de trim

Bouchon du réservoir — 70,75,2 Boulon du moteur “PTT” (Power Trim and Tilt) M6 4 0,4 3,0 Boulon de la pompe à engrenages M5 5 0,5 3,7 Boulon du corps de la pompe à engrenages M5 5 0,5 3,7

Boulon du capuchon du clapet de surcharge

Boulon du levier M3 2 0,2 1,5 Valve manuelle — 20,21,5

Boulon du support de fixation de la pompe à engrenages

Boulon de culasse de trim — 90 9,0 66,4 Boulon de culasse de relevage — 80 8,0 59,0 Ecrou du piston de relevage M12 85 8,5 62,7

Diamètre du

filetage

M4 4 0,4 3,0 M5 5 0,5 3,7

M3 2 0,2 1,5 M5 4 0,4 3,0

Couples de serrage

N·mkgf·mft·lb

Couples généraux

Ce tableau présente les couples de serrage des attaches standard avec pas de filet ISO standard. Les couples de serrage des composants ou montages spéciaux sont fournis dans les sections correspondantes de ce manuel. Pour éviter tout gauchissement, serrez les ensembles comportant plusieurs attaches en procédant en croix et par paliers successifs, jusqu’à atteindre le couple spécifié. Sauf indication contraire, les couples spécifiés s’appliquent à des filets propres et secs. Les composants doivent être à température ambiante.

Ecrou

(A)

8 mm M5 5 0,5 3,6 10 mm M6 8 0,8 5,8 12 mm M8 18 1,8 13 14 mm M10 36 3,6 25 17 mm M12 43 4,3 31

Boulon

(B)

Couples standard

N·mkgf·mft·lb

2-13

6D93G21

CHK

ADJ

Contrôles et réglages périodiques

Outils d’entretien spéciaux........................................................................................ 3-1

Tableau d’entretien périodique .................................................................................3-2

Capot supérieur .......................................................................................................... 3-3

Vérification du capot supérieur .............................................................................. 3-3

Système d’alimentation..............................................................................................3-3

Vérification du raccord et des tuyaux de carburant

(raccord de carburant vers injecteur)................................................................... 3-3

Vérification du filtre à carburant .............................................................................3-3

Bloc de propulsion et d’alimentation........................................................................3-4

Vérification de l’huile moteur ................................................................................. 3-4

Changement de l’huile moteur à l’aide d’un vidangeur d’huile ..............................3-4

Remplacement de l’huile moteur par vidange ....................................................... 3-4

Remplacement du filtre à huile ..............................................................................3-5

Vérification de la courroie de distribution............................................................... 3-6

Vérification des bougies ........................................................................................ 3-6

Vérification du thermostat ......................................................................................3-7

Vérification du passage d’eau de refroidissement .................................................3-8

Système de commande.............................................................................................. 3-8

Vérification du régime de ralenti du moteur...........................................................3-8

Réglage de la tringlerie et du câble d’accélérateur ............................................... 3-8

Contrôle du fonctionnement du changement de vitesses.................................... 3-10

1 2 3 4 5

Ensemble de fixation ................................................................................................3-11

Vérification du fonctionnement du système de trim.............................................3-11

Vérification du niveau du liquide de trim..............................................................3-11

Embase ......................................................................................................................3-12

Vérification du niveau d’huile pour engrenages...................................................3-12

Changement de l’huile pour engrenages.............................................................3-12

Vérification de l’embase (fuite d’air) .................................................................... 3-13

Vérification de l’hélice ..........................................................................................3-13

Généralités ................................................................................................................3-14

Vérification des anodes ....................................................................................... 3-14

Vérification de la batterie .....................................................................................3-14

Lubrification du moteur hors-bord........................................................................ 3-15

6 7 8 9

6D93G21

CHK

ADJ

Contrôles et réglages périodiques

Outils d’entretien spéciaux

Compte-tours numérique 90890-06760

Testeur de pertes 90890-06840

Clé pour filtre à huile 64 90890-01426

3-1

6D93G21

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