WARN Tabor 12K User Manual [en, es, fr]

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WARN WINCH LINE

(Domestic)

BASIC GUIDE TO WINCHING TECHNIQUES

LE MANUEL DE BASE DES TECHNIQUES DE

TREUILLAGE

English...........................................................................1

Français.......................................................................21

Español........................................................................41

ORIGINAL INSTRUCTIONS

The Basic Guide to Winching Techniques

Every winching situation has the potential for personal injury. In order to minimize that risk, it is important that you read this Basic Guide carefully, familiarize yourself with the operation of your winch before having to use it, and be constantly safety oriented. In this Guide, we will set forth many of the basic rules of safe winch operation. However, because every winching situation is diﬀerent, your constant good judgment and consistent focus on safety are of great importance.

T A B L E O F C O N T E N T S :

Symbol Index . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

General Safety Precautions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-5

Winch basics . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-7

How the winch works . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

Winch accessories & enhancements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-10

Before you pull . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-14

Pulling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14-17

Rigging techniques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18-19

Maintenance. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

The ﬁnal analysis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

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SYMBOL INDEX

GENERAL SAFETY PRECAUTIONS

SYMBOL EXPLANATION

Read the Instruction Manual

Always Wear Hearing and Eye Protection

Never Use Winch as a Hoist

Properly Seat Load in Throat of Hook

Wind Rope on Bottom of Drum

Finger/Fairlead Crushing Hazard

Hand Piercing/Cutting Hazard

Explosion/Bursting Hazard

Sharp Edge Hazard

SYMBOL EXPLANATION

Always Wear Leather Gloves

Do Not Move People

Always Use Supplied Hook Strap

Never Apply Load to Hook Tip or Latch

Never Wind Rope Over Top of Drum

Fairlead Pinch Point

Hot Surface Hazard

Fire and Burn Hazard

Moving Parts Hazard

Warnings and Cautions

As you read these instructions, you will see WARNINGS,

CAUTIONS, NOTICES and NOTES. Each message has a speciﬁc purpose. WARNINGS are safety messages that indicate a potentially hazardous situation, which, if not avoided could result in serious injury or death. CAUTIONS are safety messages that indicate a potentially hazardous situation which, if not avoided, could result in minor or moderate injury. A CAUTION may also be used to alert against unsafe practice. CAUTIONS and WARNINGS identify the hazard, indicate how to avoid the hazard, and advise of the probable consequence of not avoiding the hazard. NOTICES are messages to avoid property damage. NOTES are additional information to help you complete a procedure. PLEASE WORK SAFELY!

WARNING

MOVING PARTS ENTANGLEMENT HAZARD

Failure to observe these instructions could lead to serious injury or death.

• Always ensure hook latch is closed and not supporting

load.

• Never apply load to hook tip or latch. Apply load only to

the center of hook.

• Never use a hook whose throat opening has increased, or

whose tip is bent or twisted.

• Always use a hook with a latch.

• Always ensure the operator and bystandnders are aware

of the stability of the vehicle and/or load.

• Always keep wired remote control lead and power cord

clear of the drum, rope, and rigging. Inspect for cracks, pinches, frayed wires or loose connections. Damaged components must be replaced before operation.

• Always pass remote lead thru window when used in

vehicle.

WARNING

MOVING PARTS ENTANGLEMENT HAZARD

Failure to observe these instructions could lead to serious injury or death.

General Safety:

• Always Know Your Winch. Take time to fully read the

Instructions and/or Operations Guide, and/or Basic Guide to Winching Techniques, in order to understand your winch and its operations.

• Never exceed winch or winch rope rated capacity. Double

line using a snatch block to reduce winch load.

• Always wear heavy leather gloves when handling winch

rope.

• Never use winch or winch rope for towing. Shock loads

can damage, overload and break rope.

• Never use a winch to secure a load.

• Never operate this winch when under the inﬂuence of

drugs, alcohol or medication.

• Never operate this winch if you are under 16 years of age.

Installation Safety:

• Always choose a mounting location that is suﬃciently

strong to withstand the maximum pulling capacity of your winch.

• Always use grade 5 (grade 8.8 metric) or better hardware.

• Never weld mounting bolts.

• Always use factory approved mounting hardware,

components, and accessories.

• Never use bolts that are too long.

• Always complete the winch installation and hook

attachment before installing the wiring.

• Always keep hands clear of winch rope, hook loop, hook

and fairlead opening during installation, operation, and when spooling in or out.

• Always position fairlead with warning readily visible on

top.

• Always prestretch rope and respool under load before

use. Tightly wound rope reduces chances of “binding”, which can damage the rope.

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GENERAL SAFETY PRECAUTIONS

WARNING

GENERAL SAFETY PRECAUTIONS

CAUTION

MOVING PARTS ENTANGLEMENT HAZARD

Failure to observe these instructions could lead to serious injury or death.

Winching Safety:

• Always inspect winch rope, hook, and slings before

operating winch. Frayed, kinked or damaged winch rope must be replaced immediately. Damaged components must be replaced before operation. Protect parts from damage.

• Always remove any element or obstacle that may

interfere with safe operation of the winch.

• Always be certain the anchor you select will withstand

the load and the strap or chain will not slip.

• Always use supplied hook strap whenever spooling

winch rope in or out, during installation and during operation.

• Always require operators and bystanders to be aware of

vehicle and or load.

• Always be aware of stability of vehicle and load during

winching, keep others away. Alert all bystanders of an unstable condition.

• Always unspool as much wire rope as possible when

rigging. Double line or pick distant anchor point.

• Always take time to use appropriate rigging techniques

for a winch pull.

• Never touch winch rope or hook while someone else is

at the control switch or during winching operation.

• Never engage or disengage clutch if winch is under

load, winch rope is in tension or drum is moving.

• Never touch winch rope or hook while under tension or

under load.

• Always stand clear of winch rope and load and keep

others away while winching.

• Never use vehicle to pull load on winch rope. Combined

load or shock load can damage, overload and break rope.

• Never wrap winch rope back onto itself. Use a choker

chain or tree trunk protector on the anchor.

FALLING OR CRUSHING HAZARD

Failure to observe these instructions could lead to serious injury or death.

• Always stand clear, keep hands clear, keep others away.

• Never operate winch with less than 5 wraps of rope

around the drum. Rope could come loose from the drum, as the rope attachment to the drum is not designed to hold a load.

• Never use winch as a hoist or to suspend a load.

• Always be certain anchor will withstand load, use

appropriate rigging and take time to rig correctly.

• Never use winch to lift or move persons.

• Never use excessive eﬀort to freespool winch rope.

• Always use proper posture/lifting technique or get lifting

assistance while handling and installing product.

• Always spool the rope onto the drum in the direction

speciﬁed by the winch warning label on the winch and/or documentation. This is required for the automatic brake (if so equipped) to function properly.

• Always spool the winch rope onto the drum as indicated

by the drum rotation label.

WARNING

CUT AND BURN HAZARD

Failure to observe these instructions could lead to serious injury or death.

To avoid injury to hands and ﬁngers:

• Always wear heavy leather gloves when handling winch

rope.

• Always be aware of possible hot surfaces at winch motor,

drum or rope during or after winch use.

CHEMICAL AND FIRE HAZARD

Failure to observe these instructions could lead to serious injury or death.

• Always remove jewelry and wear eye protec tion.

• Never route electrical cables across sharp edges.

• Never route electrical cables near parts that get hot.

• Never route electrical cables through or near moving

parts.

• Always place the supplied terminal boots on wires and

terminals as directed by the installation instructions.

• Never lean over battery while making connections.

• Never route electrical cables over battery terminals.

• Never short battery terminals with metal objects.

• Always verify area is clear of fuel lines, fuel tank, brake

lines, electrical wires, etc., when drilling.

• Always consult operator’s manual for proper wiring

details.

• Always insulate and protect all exposed wiring and

electrical terminals.

CUT AND BURN HAZARD

Failure to observe these instructions could lead to minor or moderate injury.

• Never let winch rope slip through your hands.

CAUTION

MOVING PARTS ENTANGLEMENT HAZARD

Failure to observe these instructions could lead to minor or moderate injury.

To avoid injury to hands or ﬁngers:

• Never leave remote control where it can be activated

during free spooling, rigging, or when the winch is not being used.

• Never leave the winch remote control plugged in when

installing, freespooling, rigging, servicing or when the winch is not being used.

NOTICE

AVOID WINCH AND EQUIPMENT DAMAGE

• Always avoid side pulls which can pile up wire rope

at one end of the drum. This can damage wire rope or winch.

• Always ensure the clutch is fully engaged or disengaged.

• Always use care to not damage the vehicle frame when

anchoring to a vehicle during a winching operation.

• Never submerge winch in water.

• Always store the remote control in a protected, clean,

dry area.

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ELECTRIC WINCH BASICS

WA RNI NG

Always take time to fully understand your winch and the winching operation by reviewing this guide and the Operator’s Guide included with your winch..

Structural components of a planetary gear winch

So, you have your Warn winch and you’re ready to get out on the trails: climb a few boulders, splash a little mud, traverse the occasional stream. Basically, you’re ready to explore the backcountry and otherwise have a great time.

Well, if you’re smart enough to go prepared with the best, you’re probably smart enough to know that to keep having a great time, you need to fully understand your winch and the winching operation.

That’s exactly what this guide intends to do: provide you with a basic understanding of your winch and teach you the basics of proper winching techniques. But before we get started, we must emphasize that

the informa tion in this guide is general in nature. Because no two situations are alike, it would be nearly impossible to review them all. We can, however, provide you with the general principles and techniques. Then it is up to you to take the time to analyze the situation and apply the proper technique.

Along with a little common sense, the guidelines laid out in this book can help you keep off-roading fun. Just remember to think through each situation before you act and TREAD LIGHTLY!

To start, you should familiarize yourself with your Warn winch and each of its components: Practice using your winch before using it on the trail.

Motor Typically the winch motor is powered by the vehicle’s battery. The motor provides power to the gear mechanism, which turns the winch drum and winds the wire rope.

Winch Drum The winch drum is the cylinder onto which the wire rope feeds. The drum is driven by the motor and drive train. Its direction can be changed using the remote control.

Wire Rope The wire rope’s diameter

and length are determined by the winch’s load capacity and design. Wrapped around the winch drum and fed through the fairlead, the wire rope is looped at the end to accept the hook’s clevis pin.

Fairlead When using the winch at

an angle, the fairlead (or wire lead) acts to guide the wire rope onto the spooling drum. It minimizes damage to the wire rope while it goes through the winch mount or bumper.

Inset above: There is a stopper on the side of the winch body for this large diameter reel. In fact, this reel is also the brake.

Gear Train The reduction gear

converts the winch motor power into a large pulling force. The gear train design makes it possible for the winch to be lighter and more compact.

Braking System The brake is

automatically applied to the winch drum when the winch motor is stopped and there is load on the wire rope. The brake prevents the winch from paying out line, which in turn holds the vehicle in place.

Clutch The clutch allows the

operator to manually disengage the spooling drum from the gear train, enabling the drum to rotate freely (known as “freespooling”). Engaging the clutch “locks” the winch drum back onto the gear train.

Control Box Using electrical power

from the vehicle’s battery, the control box solenoids switch power to the motor, enabling the operator to change the direction of the winch drum rotation.

Remote Control The remote control

plugs into the winch control box, allowing the operator to control the

The 8274-50 winch has a diﬀerent structure. This winch uses spur gears for reduction. Moreover, it has an automatic disc type brake on the body side.

WA RNI NG

Never engage or disengage clutch if winch is under load, winch rope is in tension or drum is moving.

winch direction, as well as stand well clear of the wire rope while operating the winch.

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The winch is controlled by the hand held remote control to allow the operator to stand clear during the winching process.

HOW THE WINCH WORKS

Winch Mechanics

Now that you’ve familiarized yourself with your Warn winch and its components, we can begin reviewing how it works. The major advantage of an electric-powered winch is that it can provide reliable service for intermittent utility and recreational use even while the vehicle’s engine is stalled — assuming, of course, that sufficient battery current is available. Your winch can operate at high current loads, and, for this reason, the control box uses a high current control system to safely handle the current flow.

It is important to understand that the longer the pull, the more heat that is created, just like a hot plate. Prolonged winching without cooling the winch motor will damage the motor. Also, if the engine is idling during winching, the battery may drain faster than it is charging. So pay close attention to your voltage gauge to make sure you aren’t draining your battery too low to start your vehicle.

Control Of Your Winch

The winch is controlled by the hand held remote control to allow the operator to stand clear while controlling the winching process. The remote control provides control of the forward or reverse rotation of the spooling drum.

How the Winch Reacts to Load

Warn winches are rated by pulling capacity. The maximum pulling capacity occurs on the first layer of wire rope on the drum. As the layers increase, the pulling power decreases. It’s the mathematics of winching. Exceeding the winch capacity could cause the winch to fail or the wire rope to break. Thinking through how you intend to use your winch now, could save you a big headache later.

In addition, you’ll also want to make sure that your winch’s mounting system and your vehicle’s frame can accommodate the rated load of your winch.

So analyze your situation. Use your judgement to calculate how much weight you intend to pull. Calculate the gross weight and multiply by 1.5 and then do not exceed the rating of your winch or wire rope.

WINCH ACCESSORIES YOU’LL WANT TO HAVE WITH YOU

Alone, the winch is not much more than a simple tool. But when used with certain accessories and enhancements, your Warn winch can become a versatile and productive tool. In this section, we’ll review several of these items. Some are vital to the safe operation of your winch, while others offer added versatility and convenience.

Gloves Wire rope, through use, will

develop “barbs” which can slice skin. It is extremely important to wear protective gloves while operating the winch or handling the wire rope. Avoid loose fitting clothes or anything that could become entangled in the wire rope and other moving parts.

Hook Strap Use to hold the hook

and keep fingers away from the fairlead as the wire rope is being spooled in. Winches develop tremendous pulling forces and can easily remove fingers and limbs that are placed in pinch points. Put the hook into the loop and hold the strap between the thumb and forefingers.

Snatch Block Used properly, the

multi-purpose snatch block allows you to: (1) increase your winch’s pulling power; and (2) change your pulling direction without damaging the wire rope. Proper use of the snatch block is covered in “Before You Pull”.

Clevis/D-Shackles The D-Shackle is

a safe means for connecting the looped ends of cables, straps and snatch blocks. The shackle’s pin is threaded to allow easy removal.

Choker Chain Can be used to hook-

up to another vehicle or sharp objects for an anchor point. Chains, however, will damage or kill trees.

Tow Hooks Secured properly to your

vehicle’s frame, tow hooks provide an attachment point for wire hooks, straps, and chains.

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WINCH ACCESSORIES YOU’LL WANT TO HAVE WITH YOU

BEFORE YOU PULL

CA UT IO N

Never use a strap for winching. Never use a strap for towing. The strap can be easily cut or abraded. Never use “bungie” straps that develop tremendous and potentially dan ger ous amounts of force when stretched.

Tree Trunk Protector Typically made

of tough, high-quality nylon, it provides the operator an attachment point for the winch rope to a wide variety of anchor points and objects, as well as protect living trees.

Recovery Strap Never use a recovery

strap in a winching operation. Because it is designed to stretch, it stores energy and could react like a rubber band should your rigging fail. Use the recovery strap to “snatch” out a stuck vehicle.

Heavy Blanket In certain situations

you may decide to throw a heavy blanket or similar object over the wire rope. A heavy blanket, such as a quilted mover’s blanket, can absorb energy should the wire rope break. Place it on the wire rope midway between the winch and the anchor point. Do this before the wire rope is put under

tension. Do not approach or move the blanket once tension is applied. Do not allow it to get pulled into the fairlead. If necessary to move or remove the blanket, slack the tension on the wire rope first.

Shovels & Hand Tools Quite often during winching activities, you’ll find yourself in need of some additional help. You may want to stow equipment such as a shovel, an axe and a Hi-Lift jack for additional assistance when needed.

Backup Parts Important backup parts to carry for backcountry travel should include an extra screw-pin shackle, snatch block, and remote controlp. For severe and continued winch use, consider including an extra wire rope and winch hook.

Toolbox Items Items to bring along include hand wrenches, screwdrivers, pliers, and tools to change wire rope.

Booster Cables Many roadside emergencies stem from a dead battery. To prevent exhausting your electrical source, you can install a dual battery system and a battery isolator kit. Also, it’s wise to include battery booster cables and the Warn quick-connect cable system.

Battery Recommendations A fully charged conventional automotive battery with a minimum rating of 650 cold cranking amps is recommended to obtain peak performance from your winch. Make sure all electrical connections are clean and tight.

Practice using your winch before you get stuck. A real situation is no time to be learning how to use your winch. Make sure new wire rope is stretched before it is first used.

Stretching Wire Rope

The life of a wire rope is directly related to the use and care it receives. During its first use, a new wire rope must be spooled onto its drum under a load of at least 1000 lbs. (454 kgs). Use the following instructions to properly stretch the wire rope onto the winch drum.

1) Choose a FLAT AND LEVEL location that

is large enough to run out the entire length of wire rope.

2) Turn the clutch lever on the winch to

the “Free Spool” position. Spool out the wire rope to the last 5 wraps on the drum. Once the wire rope is spooled out, turn the clutch lever on the winch to the “Engaged” position.

3) Attach the hook end of the rope to a

suitable anchor point and back the vehicle away from the anchor point until there is very little slack in the wire rope. Before getting out of the vehicle, set the parking brake, place the vehicle in gear or park and turn the vehicle off.

4) Connect the remote control to the

winch. Standing approximately 8 ft away from the winch, power in the winch until all of the slack is wound onto the winch drum. Disconnect the remote control from the winch. Hold tension on the wire rope with one hand; carefully push the wire rope to the side of the drum the wire rope is attached to so there are no gaps between each coil on the drum. Be sure to check that the wire rope is winding off of the bottom of the drum, not the top, or the automatic load holding brake will not function properly. (If the wire rope is winding off the top you have powered the winch “out” instead of “in” on the remote control).

5) The following steps should be done

using two people for proper safety. If you attempt to tension your wire rope alone be sure to always engage the parking brake, place the transmission in gear and turn the vehicle off every time you exit the vehicle to inspect the winch wire rope. Never exit the vehicle with a load on the winch wire rope.

Tensioning the wire rope is critical to ensure a long product life. Tensioning the wire rope will prevent outer layers of wire rope from pinching and deforming the inner layers.

6) Use care to evenly wrap each layer to

prevent damage to the rope.

7) Pass the remote control through the

driver’s window for the driver of the vehicle to operate. Instruct your assistant to stand to the side of the vehicle and away from the winch wire rope. Your assistant should signal you if the wire rope is winding correctly by watching it move across the fairlead as the wire rope is powered in. Start the vehicle and place the transmission in neutral. Release the parking brake while applying moderate brake pedal pressure. Press power in on the remote control switch. After winching in for approximately 6 ft, stop winching. Slowly let up off of the brake pedal and then apply the parking brake. This will ensure that there is no load on the winch rope. Then place the transmission in park or gear and turn the vehicle off. Exit the vehicle and inspect the winch to make sure that the wire rope is being evenly wound onto the winch drum and not sinking into the lower layer. If the wire rope is sinking, power the wire rope out and repeat this step from the beginning with more brake pedal pressure.

8) When you are convinced the wire rope

is winding onto the winch drum properly, repeat step 6 until the vehicle is within 6 ft of the winch anchor. Once within 6 ft, slowly let up off of the brake pedal and then apply the parking brake. This will ensure that there is no load on the winch wire rope. Then place the transmission in park or in gear and turn the vehicle off. Exit the vehicle. Disconnect the hook from the anchor. While holding onto the supplied hook strap, hold tension on the winch rope and slowly power in the winch by “pulsing” the power in on the remote control until the hook is within 3 ft of the fairlead. Stop winching in and attach the hook to a suitable anchor point on the vehicle. DO NOT POWER THE HOOK INTO THE FAIRLEAD. This could cause damage to the fairlead. Once the hook is suitably attached to the vehicle, power in the remaining slack in the winch rope by “pulsing” the power in on the remote until there is minimal slack in the winch wire rope.

WA RNI NG

Never operate winch with less than 5 wraps of rope around the drum. Rope could come loose from the drum, as the rope attachment to the drum is not designed to hold a load.

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BEFORE YOU PULL

WA RNI NG

Always use supplied hook strap whenever spooling winch rope in or out, during installation or operation to avoid injury to hands and ﬁngers.

WA RNI NG

Always keep hands clear of winch rope, hook loop, hook and fairlead opening during installation, operation, and when spooling in or out.

Whether you’re recovering another vehicle or pulling a stump from the ground, knowing the proper winching techniques can help keep you and others around you safe. And perhaps the most important part of the winching process, regardless of the situation, is what you do before you pull.

In this section, we’ll show you the basic fundamentals for eﬀective winching. However, it is up to you to analyze the situation and make the decisions necessary for the proper use of your winch. Apply your knowledge of your winch and the basic fundamentals you’ve practiced and adjust your techniques to your unique situation. Some keys to remember when using your Warn winch:

1. Always take your time to assess

your situation and plan your pull

carefully.

2. Always take your time when using a

winch.

3. Use the right equipment for your

situation.

4. Always wear leather gloves and

do not allow the wire rope to slide

through your hands.

5. You and only you should handle the

wire rope and operate the remote

control switch.

6. Think safety at all times.

7. Practice. Practice and practice the

steps.

Single line pull

Rigging for the Pull

The following steps describe how to recover your vehicle with rigging a single line pull. Double or multiple line rigging techniques follow the same basic steps, but use a snatch block to assist the process.

Step 1: PUT ON GLOVES.

Step 2: DISENGAGE CLUTCH. To allow

free spooling of the winch drum, rotate the clutch lever on the winch to Disengage. Freespooling conserves battery power.

Step 3: FREE THE WINCH HOOK AND ATTACH HOOK STRAP. Free the winch hook from its anchor point. Attach hook strap to the hook (if not attached).

Step 4: PULL WIRE TO ANCHOR POINT. Pull out enough wire rope to reach your anchor point. Be sure to keep a certain amount of tension in the wire. It can become twisted and overwrap when slackened, leading to wire rope damage. To prevent loosing the end, hold the winch hook in the hook strap while you work.

Step 5: SECURE TO THE ANCHOR POINT. Once you’ve established your anchor point, secure the tree trunk protector or choker chain around the object.

Step 6: ATTACH THE CLEVIS/DSHACKLE AND HOOK STRAP. Attach the shackle to the two ends of the strap or chain and through the hook loop, being careful not to over tighten (tighten and backoﬀ 1/2 turn).

How to choose an anchor point:

A secure anchor is critical to winching operations. An anchor must be strong enough to hold while winching. Natural anchors include trees, stumps, and rocks. Hook the cable as low as possible. If no natural anchors are available, when recovering another vehicle, your vehicle becomes the anchor point. In this case, be sure to put the transmission in neutral, apply the hand brake and block its wheels to prevent your vehicle from moving.

Ideally, you’ll want an anchor point that will enable you to pull straight in the direction the vehicle will move. This allows the wire rope to wind tightly a nd evenly onto the spooling drum. An anchor point as far away as possible will provide the winch with its greatest pulling power.

Stakes or axles, driven in at an angle and tied together.

Spare tire and rim buried deep and the chain secured through the rim.

Buried log with chain secured around the log.

WA RNI NG

Never engage or disengage clutch if winch is under load, winch rope is in tension or drum is moving.

CAUT ION

Never leave remote control where it can be activated during free spooling, rigging, or when the winch is not being used.

WA RNI NG

Never wrap winch rope back onto itself. Use a choker chain or tree trunk protector on the anchor.

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WA RNI NG

Never use winch as a hoist or to suspend a load.

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Never use winch or winch rope for towing. Shock loads can damage, overload and break rope.

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Never operate winch with less than 5 wraps of rope around the drum. Rope could come loose from the drum, as the rope attachment to the drum is not designed to hold a load.

N O T I C E

Always avoid continuous side pulls which can pile up wire rope at one end of the drum. This pile up of wire can damage wire rope or winch.

Step 7: LOCK THE CLUTCH. Lock the winch drum by rotating the clutch lever on the winch to Engage.

Step 8: CONNECT THE REMOTE CONTROL. Be careful not to let the remote control cord dangle in front of the winch. If you choose to control the winch from inside your vehicle, always pass the remote through a window to avoid pinching the cord in the door.

Always disconnect the remote control when not in use.

Step 9: PUT WIRE ROPE UNDER TENSION.

Using the winch switch, slowly wind the wire rope until no slack remains. Once the wire rope is under tension, stand well clear, and never step over it.

Step 10: CHECK YOUR ANCHOR. Make sure all connections are secured and free of debris before continuing with the winching procedure.

PULLING

As you probably have already noticed, there are many things to do and consider before you actually begin pulling. Think through what you’re doing and you can keep yourself and those around you out of harm’s way.

Operating your winch properly is so important, in fact, you should practice these techniques before having to face the distractions and stresses of a real winching situation.

Step 11: CHECK WIRE ROPE. The wire rope should be neatly wound around the spooling drum. Improper winding can cause damage to the wire rope.

Step 12: LAY SOMETHING OVER THE WIRE ROPE, if you decide it is necessary, midway between the winch and the anchor point to absorb energy should the wire rope snap loose. Tree limbs, heavy jackets, chain, back pack and the like may be used for this purpose.

Establish “no people” zones:

Step 13: MAKE YOUR INTENTIONS CLEAR. Be sure that everyone in the immediate vicinity surrounding the winching operation is completely aware of your intentions before you pull.

Declare where the spectators should not stand — never behind or in front of the vehicle and never near the wire rope or snatch block. Your situation may have other “no people” zones.

Step 14: BEGIN WINCHING. With the winching vehicle’s engine on and light tension already on the wire rope, begin winching slowly and steadily. Be sure that the wire rope is winding evenly and tightly around the spooling drum. For additional assistance, the winched vehicle can be slowly driven while being pulled by the winch.

Step 15: FOR VEHICLE RECOVERY, continue pulling until the vehicle is on stable ground. If you are able to drive the vehicle, the winching operation is complete.

PULLING

Step 16: SECURE VEHICLE. Once recovery

of the vehicle is complete, be sure to secure the vehicle’s brakes and put the Transmission in “park” (automatic) or “low” gear for (manual) transmissions. Release tension in the wire rope.

What to look for under load

The wire rope must always spool onto the drum as indicated by the drum rotation decal on the winch.

As you power in, make sure the wire rope winds evenly and tightly on the drum. This prevents the outer wire wraps from drawing into the inner wraps, binding and damaging the wire rope.

Avoid shock loads by using the control switch intermittently to take up wire rope slack. Shock loads can momentarily far exceed the winch and wire rope ratings.

During side pulls the wire rope tends to stack up at one end of the drum. This stack can become large enough to cause serious damage to the winch. So, line up pulls as straight ahead as possible and stop winching if the wire rope comes close to the tie rods or mounting plate. To ﬁx an uneven stack, spool out that section of the rope and reposition it to the opposite end of the drum which will free up space for continued winching.

N O T I C E

Avoid over heating the winch motor. For extended winch ing, stop at reasonable intervals to allow the winch motor to cool down.

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PULLING

Winching hand signals

In some situations, recovery could involve two people. One drives and controls the winch, while the other provides navigation instructions and ensures the wire rope is winding properly. You and your helper must established clear and precise hand signals and review so everyone clearly understands. It should also be understood that if the driver controlling the winch cannot see both hands of the assistant, the winch should not be activated. Suggested signals:

1) Direction of steering

Hold your arms out with thumbs up and tilt your hands in the direction you advise the driver to steer.

2) Power in the wire rope

Hold your foreﬁnger in the air above your shoulder height and draw small circles in the air to indicate to wind the winch.

3) Power out the wire rope

Hold your foreﬁnger pointing down and draw circles in the air at about waist height to indicate feeding more wire from the winch.

4) Pulse wind the wire rope

Tells the driver to wind the winch in short, quick bursts. Open and close the two ﬁngertips until you want the winch to stop.

How to spool under no load

Arrange the remote control lead so it can not be caught in the winch. Arrange the wire rope so it will not kink or tangle when spooled. Be sure any wire rope already on the spooling drum is wound tightly and evenly layered. Tighten and straighten the layer if necessary. Keep the wire rope under light tension and spool the wire rope back onto the winch drum in even layers. Stop frequently to tighten and straighten the layers as necessary. Repeat this process until the winch hook is the same distance as the full length of the remote control from the winch. Pinch the hook between your thumb and foreﬁnger and attach the hook strap. Hold the hook strap between the thumb and foreﬁnger to keep tension on the wire rope. Walk the wire rope towards the fairlead, carefully spooling in the remaining wire rope by pulsing the remote control switch. Store the hook at the fairlead or tensioned to a suitable location to the side.

If you do not have the hook strap, use a length of cord or something similar. To prevent serious injury, NEVER put your ﬁngers inside the hook area as you are powering in.

PULLING

WA RNI NG

Always keep hands clear of winch rope, hook loop, hook and fairlead opening during installation, operation, and when spooling in or out.

Step 18: REWIND WIRE ROPE. The person handling the wire rope should walk the rope in and not let it slide through the hand and control the winch at all times.

5) Stop the winch

Clinch ﬁst, palm to driver, held high enough for driver to see and other arm straight out at shoulder height is the sign to stop the winch.

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6) Braking

Cross your palms together to tell the driver to apply the foot brake.

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7) Drive assist

Tells driver to give the tires more drive force to assist the winching process.

Step 19: DISCONNECT REMOTE CONTROL. Disconnect the remote control cord from the control box and store in a clean and dry place. Winching operations are now complete. Put the cap on the solenoid plug in.

Step 17: DISCONNECT WIRE ROPE. Disconnect from the anchor.

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RIGGING TECHNIQUES

Various winching situations will require application of other winching techniques. These could range from too little distance to achieve maximum pull using straight line rigging, simply increasing pulling power, or maintaining a straightline pulling situation. You will have to assess what technique is correct for your situation. Think “safety” at all times.

How to change the pulling direction

All winching operations should have a straight line from the winch to the object being pulled. This minimizes the wire rope collect ing on one side of the drum affecting pulling efficiency and damag ing wire rope. A snatch block, secured to a point directly in front of the

Single line

Double line

Triple line

vehicle, will enable you to change your pulling direction while still allowing the wire rope to be at 90º to wind properly onto the spooling drum.

Increasing pulling power

In some cases, you may find yourself needing more pulling power. The use of snatch blocks increases mechanical advantage and that increases your pulling power:

Double line

Because pulling power decreases with the number of layers of wire rope on the winch drum, you can use a snatch block to double line out more wire rope. This decreases the number of layers of wire rope on the drum, and increases pulling power.

Start by feeding out enough wire rope to free the winch hook. Attach the hook to your vehicle’s frame/tow hook and run the wire rope through a snatch block.

Disengage the clutch and, using the snatch block, pull out enough wire to reach your anchor point. Do not attach hook to mounting kit.

Secure to the anchor point with a tree trunk protector or choker chain. Attach the clevis/shackle. Attach the shackle to the two ends of the strap/chain, being careful not to over tighten (tighten and back-off 1/2 turn).

Triple Line

Use the same techniques as the Double Line. Select a robust mounting location on your vehicle for the snatch block and the screw-pin shackle. Keep a 90º angle between the winch and run the wire rope to the first anchor-point and through the snatch block. Secure rope back to the vehicle. Put the wire rope through the snatch block and secure with the screw-pin shackle on the vehicle as close to the winch as practical. Now run the wire rope to the final anchor point.

Secure the winch hook. While keeping the line near the ground, insert the winch hook through the screw-pin shackle. Check your anchor. Make sure all connections are secured and free of debris before continuing with the winching procedure.

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MAINTENANCE THE FINAL ANALYSIS

TRADUCTION DE LA NOTICE ORIGINALE

WA RNI NG

Never operate winch with less than 5 wraps of rope around the drum. Rope could come loose from the drum, as the rope attachment to the drum is not designed to hold a load.

• Inspect the wire rope before and after each winching operation. If the wire rope has become kinked or frayed, the wire rope needs to be replaced. Be sure to also inspect the winch hook and hook pin for signs of wear or damage. Replace if necessary.

• Keep winch, wire rope, and switch control free from contaminants. Use a clean rag or towel to remove any dirt and debris. If necessary, unwind winch completely (leaving a minimum of 5 wraps on spooling drum), wipe clean, and rewind properly before storage. Using a light oil on the wire rope and winch hook can keep rust and corrosion from forming.

• Operating your winch for a long period of time places an extra burden on your vehicle’s battery. Be sure to check and maintain your battery and battery cables according to manufacturer guidelines. Also inspect switch control and all electrical connections to be certain they are clean and tight ﬁtting.

• Inspect the remote control for damage, if so equipped. Be sure to cap the remote socket to prevent dirt and debris from entering the connections. Store remote control in a protected, clean, dry area.

• No lubrication is required for the life of the winch.

The basic guide to proper winching techniques cannot cover all the possible situations in which you may need to use a winch. In the ﬁnal analysis, the decisions you make will determine the ﬁnal outcome. So think through each situation and each step of use. Always be mindful of your own safety and the safety of others. Pay attention and you’ll have fun.

Le manuel de base des techniques de treuillage

Chaque situation de treuillage peut potentiellement occasionner des blessures. Pour minimiser ce risque, il est important que vous lisiez ce guide de base avec attention, que vous vous familiarisiez avec le maniement du treuil avant de l’utiliser, et que vous vous préoccupiez avant tout de la sécurité. Nous exposons dans ce guide de nombreuses règles de sécurité fondamentales pour le maniement du treuil. Toutefois, comme chaque situation de treuillage est diﬀérente, votre bon sens et votre attachement constant aux principes de sécurité sont d’une importance primordiale.

T A B L E D E S M A T I È R E S :

Index des symboles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

`Mesures générales de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23-25

Les principes de base du treuillage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26-27

Comment fonctionne le treuil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

Les accessoires du treuil et les améliorations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29-30

Avant de treuiller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-34

Treuillage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34-37

Techniques de câblage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38-39

Maintenance. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

En dernière analyse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

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Clackamas, OR 97015-8903 États-Unis

Service à la clientèle : 1-503-722-3008

Télécopie: 1-503-722-3000

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INDEX DES SYMBOLES

SYMBOLE EXPLICATION

Avertissements et mises en garde

MESURES GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

AVERTISSEMENT

Lire le manuel d'utilisation

Toujours porter un dispositif de protection auditive et oculaire

Ne jamais utiliser le treuil comme palan.

Positionner correctement la charge dans la gorge du crochet

Enrouler le câble sur le dessous du tambour

Danger d'écrasement des doigts dans le guide-câble

Risque de percement/ coupure des mains

Risque d'explosion/ rupture

Danger en raison d'une arête tranchante

Toujours porter des gants de cuir

Ne pas déplacer des personnes

Toujours utiliser la sangle de crochet fournie

Ne jamais appliquer la charge sur l'extrémité ou le loquet du crochet

Ne jamais enrouler le câble sur le dessus du tambour

Point de pincement du guide-câble

Risque de surface chaude

Risque d'incendie et de brûlure

Danger lié à des pièces mobiles

Les directives suivantes comprennent des indications

intitulées AVERTISSEMENT, ATTENTION, AVIS et REMARQUE. Chacune a un objectif bien précis : AVERTISSEMENT présente des consignes de sécurité soulignant un danger potentiel qui, s’il n'est pas évité, peut entraîner des blessures graves ou la mort. ATTENTION comprend des consignes de sécurité signalant un danger potentiel qui, s'il n'est pas évité, peut entraîner des blessures légères ou modérées. ATTENTION sert aussi à signaler une utilisation dangereuse. ATTENTION et AVERTISSEMENT identiﬁent un danger, indiquent comment l'éviter et montrent ses conséquences possibles si on l'ignore. AVIS présente des consignes visant à éviter les dommages matériels. REMARQUE donne des renseignements additionnels qui aident à accomplir une procédure. TRAVAILLEZ PRUDEMMENT !

AVERTISSEMENT

DANGER DE HAPPEMENT PAR DES PIÈCES MOBILES

Le non-respect des consignes peut entraîner des blessures graves ou la mort.

• Toujours s'assurer que le loquet du crochet est fermé et

qu'il ne soutient aucune charge.

• Ne jamais appliquer la charge sur l'extrémité ou le loquet

du crochet. Appliquer la charge uniquement au centre du crochet.

• Ne jamais utiliser un crochet dont l'ouverture de la gorge

a augmenté ou dont l'extrémité est courbée ou tordue.

• Toujours utiliser un crochet muni d'un loquet.

• Toujours s'assurer que l'opérateur et les personnes

présentes sont conscients de la stabilité du véhicule et/ou de la charge.

• Toujours garder le ﬁl de la télécommande et le cordon

d'alimentation à l'écart du tambour, du câble et du câblage. S'assurer qu’il n’y a pas de ﬁssures, de points de pincement, de ﬁls eﬃlochés ou de connexions desserrées. Tous les composants endommagés doivent être remplacés avant d'utiliser le produit.

• Toujours faire passer la télécommande par la fenêtre, si

on l'utilise de l’intérieur d’un véhicule.

DANGER DE HAPPEMENT PAR DES PIÈCES MOBILES

Le non-respect des consignes peut entraîner des blessures graves ou la mort.

Consignes de sécurité générales :

• Il faut toujours avoir une bonne connaissance du treuil.

Prendre le temps de bien lire le manuel d’utilisation, et/ ou le manuel de base des techniques de treuillage, aﬁn de comprendre le treuil et son fonctionnement.

• Ne jamais excéder la capacité nominale du treuil ou du

câble d'acier. Un câblage double avec poulie ouvrante permet de réduire la charge subie par le treuil.

• Toujours porter des gants de cuir épais durant la

manipulation du câble du treuil.

• Ne jamais utiliser le treuil ou le câble du treuil pour faire

du remorquage. Cela peut endommager, surcharger et casser le câble.

• Ne jamais se servir du treuil pour maintenir une charge.

• Ne jamais faire fonctionner l'appareil sous l'eﬀet de

drogues, de l'alcool ou de médicaments.

• Ne jamais laisser des personnes âgées de moins de 16 ans

utiliser ce treuil.

Consignes de sécurité se rapportant à l’installation :

• Toujours choisir une surface de montage suﬃsamment

résistante pour supporter la capacité de traction maximale du treuil.

• Toujours utiliser un matériel de montage de catégorie 8,8

ou supérieure.

• Ne jamais souder les boulons de montage.

• Toujours utiliser un matériel de montage, des composants

et des accessoires homologués par le fabricant.

• Ne jamais utiliser des boulons trop longs.

• Toujours achever le montage du treuil et la ﬁxation du

crochet avant d'eﬀectuer le câblage.

• Toujours garder les mains éloignées du câble du treuil, de

la boucle du crochet, du crochet et de l'ouverture du guidecâble durant l'installation et l’utilisation de l'appareil et l'enroulement ou le déroulement du câble.

• Toujours positionner le guide-câble avec l'avertissement

visible sur le dessus.

• Toujours étirer au préalable le câble et l’enrouler sous

charge avant de l’utiliser. Un câble enroulé de manière serrée réduit le risque qu'il coince et soit endommagé.

WA RN I ND US TR IE S • LE M AN UE L DE B AS E DES TEC HN IQ UE S DE T RE UI LL AG E

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MESURES GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

AVERTISSEMENT

MESURES GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

ATTENTION

DANGER DE HAPPEMENT PAR DES PIÈCES MOBILES

Le non-respect des consignes peut entraîner des blessures graves ou la mort.

Consignes de sécurité concernant le treuillage :

• Toujours inspecter le câble du treuil, le crochet et les

élingues avant de faire fonctionner le treuil. Tout câble de treuil eﬃloché, tordu ou endommagé doit être remplacé immédiatement. Tous les composants endommagés doivent être remplacés avant d'utiliser le produit. Protéger toutes les pièces contre le risque de dommages.

• Toujours s'assurer que tout objet ou obstacle pouvant gêner

la bonne utilisation du treuil est écarté.

• Toujours s'assurer que le point d'ancrage choisi peut

supporter la charge et que la sangle ou la chaîne ne glisse pas.

• Toujours utiliser la sangle de crochet fournie pour enrouler

ou dérouler le câble du treuil, durant l'installation ou l'utilisation.

• Toujours exiger de l'opérateur et des personnes présentes

d’être attentifs au véhicule et à la charge.

• Toujours être conscient de la stabilité du véhicule et de

la charge durant le treuillage. Veiller à ce que personne ne s'approche. Alerter toutes les personnes alentour en cas d'instabilité.

• Toujours dérouler autant de câble que possible avant de

procéder au câblage. Utiliser une ligne double ou choisir un point d’ancrage distant.

• Toujours prendre le temps d'utiliser des techniques de

câblage adaptées avant d'utiliser le treuil pour tirer.

• Ne jamais toucher le câble du treuil ou le crochet lorsqu'une

autre personne est à l'interrupteur de commande ou durant le fonctionnement du treuil.

• Ne jamais essayer d'embrayer ou de débrayer si le treuil

est sous charge, si le câble du treuil est en tension ou si le tambour est en train de tourner.

• Ne jamais toucher le câble ou le crochet lorsque le câble est

tendu ou sous charge.

• Toujours se tenir à l'écart du câble du treuil et de la charge

durant l'utilisation et ne jamais laisser personne s'approcher.

• Ne jamais se servir d'un véhicule pour tirer une charge

sur le câble du treuil. La charge combinée ou un choc peut endommager, surcharger et casser le câble.

• Ne jamais replier le câble du treuil sur lui-même. Utiliser

toujours une chaîne ou une protection de tronc d'arbre sur le point d'ancrage.

DANGER DE CHUTE OU D'ÉCRASEMENT

Le non-respect des consignes peut entraîner des blessures graves ou la mort.

• Toujours rester à l'écart, en gardant les mains et les autres

personnes à l'écart également.

• Ne jamais utiliser le treuil avec moins de 5 spires de câble

enroulées autour du tambour. Le câble pourrait se dérouler du tambour, étant donné que l'ancrage du câble n'est pas conçu pour retenir une charge.

• Ne jamais utiliser le treuil comme palan ou pour suspendre

une charge.

• Toujours s'assurer que le point d'ancrage peut supporter la

charge, et prendre le temps d'employer des techniques de câblage appropriées.

• Ne jamais utiliser le treuil pour soulever ou transporter des

personnes.

• Ne jamais forcer trop fort pour dérouler le câble du treuil.

• Toujours utiliser une posture/technique de levage

adéquate ou demander de l'aide lors de la manipulation ou de l'installation du produit.

• Toujours enrouler le câble sur le tambour dans le sens

spéciﬁé par l’étiquette d'avertissement apposée sur le treuil ou la documentation du treuil. Cela est nécessaire pour que le frein automatique (le cas échéant) fonctionne correctement.

• Toujours enrouler le câble du treuil sur le tambour comme

indiqué par l’autocollant de rotation du tambour.

AVERTISSEMENT

RISQUE DE COUPURE ET DE BRÛLURE

Le non-respect des consignes peut entraîner des blessures graves ou la mort.

Pour éviter de se blesser les mains et les doigts :

• Toujours porter des gants de cuir épais durant la

manipulation du câble du treuil.

• Toujours penser aux surfaces chaudes au niveau du moteur

du treuil, du tambour ou du câble durant ou après l'utilisation du treuil.

RISQUES ASSOCIÉS AUX PRODUITS CHIMIQUES ET RISQUE D'INCENDIE

Le non-respect des consignes peut entraîner des blessures graves ou la mort.

• Toujours retirer les bijoux et porter des lunettes de

sécurité.

• Ne jamais faire passer les câbles électriques par-dessus

des bords tranchants.

• Ne jamais faire passer les câbles électriques à proximité

de pièces qui s'échauﬀent.

• Ne jamais faire passer les câbles électriques à travers des

pièces mobiles ou à proximité.

• Toujours placer les capuchons fournis sur les ﬁls et les

bornes, conformément aux instructions d'installation.

• Ne jamais se pencher au-dessus de la batterie en

procédant aux connexions.

• Ne jamais faire passer les câbles électriques par-dessus

les bornes de la batterie.

• Ne jamais court-circuiter les bornes de la batterie avec

des objets métalliques.

• Toujours s'assurer que la zone ne contient pas de

conduites de carburant, de réservoir de carburant, de conduites de frein, de câblage électrique, etc., avant tout perçage.

• Toujours consulter le manuel de l'utilisateur pour les

informations correctes de câblage.

• Toujours isoler et protéger tous les ﬁls et bornes

électriques exposés.

RISQUE DE COUPURE ET DE BRÛLURE

Le non-respect des instructions peut entraîner des blessures mineures ou modérées.

• Ne jamais laisser le câble du treuil glisser dans les mains.

ATTENTION

DANGER DE HAPPEMENT PAR DES PIÈCES MOBILES

Le non-respect des instructions peut entraîner des blessures mineures ou modérées.

Pour éviter de se blesser les mains ou les doigts :

• Ne jamais laisser la télécommande dans un

emplacement où elle peut être activée durant la mise en roue libre, le câblage ou quand le treuil n'est pas utilisé.

• Ne jamais laisser la télécommande du treuil branchée

durant l'installation, le déroulement en roue libre, le câblage, l'entretien ou quand le treuil n'est pas utilisé.

AVIS

ÉVITER D'ENDOMMAGER LE TREUIL ET L'ÉQUIPEMENT

• Toujours éviter de tirer sur le côté, ce qui a pour eﬀet

d'empiler le câble du treuil sur l'une des extrémités du tambour. Cela peut endommager le câble ou le treuil.

• Toujours s'assurer d'avoir complètement embrayé ou

complètement débrayé.

• Toujours faire attention à ne pas endommager le cadre

du véhicule si l'on décide de s'arrimer à un véhicule pour pouvoir travailler avec le treuil.

• Ne jamais submerger le treuil dans l'eau.

• Toujours ranger la télécommande dans un endroit sûr,

propre et sec.

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LES PRINCIPES DE BASE DU TREUILLAGE

AV ERT ISSE MEN T

Prenez toujours le temps de bien comprendre votre treuil et l’utilisation du treuil en passant en revue ce guide et le guide d’utilisation inclus avec votre treuil.

Composants structurels d’un treuil à engrenage planétaire

Vous voici propriétaire d’un treuil Warn

et vous êtes prêt à partir sur les pistes : escalader quelques éboulis, faire gicler un peu de boue, traverser un cours d’eau occasionnel. En somme, vous êtes prêt à visiter l’arrière-pays et passer un bon moment.

Si vous avez été suffisament brillant

pour sélectionner le meilleur équipement qui soit, vous êtes sans doute suffisament brillant pour savoir que pour continuer à passer un bon moment, vous devez pleinement comprendre et maîtriser le treuil et les techniques de treuillage.

Et c’est exactement l’objectif de ce

guide : vous fournir une compréhension globale du treuil et vous enseigner les

techniques de treuillage. Mais avant de commencer, nous devons souligner que les informations contenues dans ce guide sont de nature générale. Parce qu’il n’y a pas deux situations identiques, il serait pratiquement impossible de les examiner toutes en détail. Nous pouvons toutefois vous fournir les principes généraux et les techniques. Ce sera ensuite à vous de prendre le temps d’analyser la situation et d’appliquer la technique adéquate.

Avec un peu de bon sens, les règles exposées dans ce livre peuvent vous aider à prolonger le plaisir de vos escapades dans la nature. Pensez juste à étudier chaque situation avant d’agir et d’Y ALLER EN DOUCEUR!

Pour commencer, vous devez vous familiariser avec votre treuil Warn et chacun de ses composants : entrainezvous avec le treuil avant de l’utiliser sur la piste.

- Le moteur du treuil est typiquement

alimenté par la batterie du véhicule. Le moteur fournit de la puissance au système de rapports qui fait tourner le tambour et enroule le câble.

- Le tambour du treuil est le cylindre sur lequel le câble s’enroule. Le tambour est entraîné par le moteur et le train d’engrenage. Son sens peut être changé en utilisant la télécommande.

- Le diamètre du câble et sa longueur

sont déterminés par la structure et la puissance de traction du treuil. Enroulé autour du treuil, le câble passe par le guide-câble et se termine par une boucle pour l’axe de chape du crochet.

- Quand vous utilisez le treuil à un

angle, le guide-câble permet de guider le câble sur le tambour. Il minimise les dommages sur le câble lorsqu’il traverse le support du treuil ou le pare-chocs.

Détail ci-dessus : Il y a une butée sur le coté du corps du treuil pour ce tambour à gros diamètre. En fait, ce tambour sert également de frein.

- Le rapport de démultiplication

convertit la puissance du moteur en une force de traction considérable. La conception du train d’engrenages permet au treuil d’être compact et léger.

- Le frein du tambour est

automatiquement actionné lorsque le moteur du treuil est à l’arrêt et qu’il y a une charge sur le câble. Le frein empêche le treuil de dévider le câble, ce qui maintient le véhicule en place.

- L’embrayage permet à l’opérateur

de dissocier manuellement le tambour du train d’engrenages, permettant au tambour de tourner librement. L’engagement de l’embrayage rend de nouveau le tambour solidaire du train d’engrenages.

- En utilisant le courant de la batterie du véhicule, les solénoïdes du boîtier de commande commutent l’alimentation vers le moteur, permettant ainsi à l’opérateur de changer le sens de rotation du tambour.

- La télécommande se branche dans le boîtier de commande et permet à

Le treuil 8274-50 a une structure diﬀérente. Ce treuil utilise des engrenages cylindriques à denture droite pour la démultiplication. De plus, il dispose d’un frein à disque automatique sur le coté du corps du treuil.

AV ERT ISSE MEN T

Ne jamais essayer

d'embrayer ou de débrayer si le treuil est sous charge, si le câble du treuil est en tension ou si le tambour est en train de tourner.

l’opérateur de commander le sens de rotation du treuil tout en restant loin du câble pendant le fonctionnement du treuil.

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WA RN I ND US TR IE S • LE M AN UE L DE B AS E DES TEC HN IQ UE S DE T RE UI LL AG E

COMMENT FONCTIONNE LE TREUIL

LES ACCESSOIRES DU TREUIL ET LES AMÉLIORATIONS

Le treuil est commandé par une télécommande portable pour permettre à l’opérateur de rester à l’écart pendant la durée du treuillage.

Le treuil d’un point de vue mécanique

Maintenant que vous vous êtes familiarisé avec le treuil Warn et ses composants, vous pouvez commencer à étudier son fonctionnement. L’avantage principal d’un treuil électrique est qu’il peut fournir un service stable pour une utilisation intermittente et récréationnelle, même si le moteur du véhicule est en panne – en supposant bien sûr qu’il y a suffisamment de courant dans la batterie. Le treuil peut opérer avec une intensité de courant importante et, pour cette raison, le boîtier de commande dispose d’un système de commande de haute intensité pour gérer le courant en toute sécurité.

Il est important de comprendre que plus le treuillage est long, plus cela crée de la chaleur, exactement comme une plaque chauffante. Un treuillage prolongé sans refroidir le moteur du treuil peut endommager celui-ci. De la même façon, si le moteur du véhicule tourne au ralenti pendant le treuillage, la batterie peut être amenée à se décharger plus rapidement qu’elle ne se charge. Faites donc bien attention à la jauge de tension pour ne pas vider la batterie au point de ne plus pouvoir démarrer le véhicule.

Commande du treuil

Le treuil est commandé par une télécommande portable pour permettre à l’opérateur de rester à l’écart tout en commandant le treuillage. La télécommande permet de commander la rotation en avant et en arrière du tambour.

Comment le treuil réagit aux charges

Les performances des treuils Warn sont indiquées pour la capacité de traction maximale. Celle-ci est obtenue lorsque la première couche de câble est sur le tambour. Au fur et à mesure que les couches augmentent, la puissance de traction décroît. Cela fait partie des mathématiques du treuillage. Dépasser la capacité du treuil peut entraîner un blocage du treuil ou la rupture du câble. Réfléchissez sérieusement aux façons dont vous comptez utiliser le treuil afin de vous éviter des tracas plus tard.

De plus, vous devriez également vous assurer que l’ensemble de support du treuil et le cadre du véhicule peuvent supporter la charge nominale du treuil.

Il vous faut donc analyser la situation. Usez de votre jugement pour calculer le poids de ce que vous avez l’intention de treuiller. Calculez le poids global et multipliez-le par 1,5. Ce poids ne doit pas dépasser les cotations pour le treuil et le câble.

Seul, le treuil n’est guère plus qu’un simple outil. Mais utilisé conjointement avec un certain nombre d’accessoires, votre treuil Warn devient un outil polyvalent extrêmement efficace. Dans cette section, nous allons passer en revue un certain nombre de ces accessoires. Certains d’entre eux sont indispensables pour de bonnes conditions de fonctionnement du treuil, alors que d’autres le rendent plus polyvalent et simple d’utilisation.

Gants - Le câble, par usure, va

présenter des « barbillons » qui peuvent déchirer la peau. Il est extrêmement important de porter des gants de protection pendant l’utilisation du treuil ou la manipulation du câble. Évitez de porter des vêtements amples ou quoi que ce soit qui puisse se prendre dans le câble ou dans d’autres parties mobiles du treuil.

Sangle à crochet - Utilisez la sangle

pour tenir le crochet tout en gardant les doigts éloignés du guide-câble pendant le rembobinage du câble. Les treuils développent une force de traction énorme et peuvent facilement arracher des doigts ou un membre malencontreusement pris dans le câble. Mettez le crochet dans la boucle et tenez la sangle entre le pouce et l’index.

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Poulie ouvrante - Utilisée

correctement, la poulie multifonction vous permet de (1) augmenter la puissance de traction du treuil et (2) changer la direction du treuillage sans endommager le câble. L’utilisation correcte de la poulie est couverte dans la section « Avant de treuiller ».

Manille d’ancrage - La manille

d’ancrage est un moyen sûr pour attacher ensemble les boucles de câble, les sangles et les poulies ouvrantes. La clavette de la manille est filetée pour faciliter l’extraction.

Élingue - L’élingue peut être utilisée

pour rattacher le câble à un autre véhicule ou à des objets coupants pour former un point d’ancrage. Une élingue va toutefois endommager ou tuer les arbres.

Crochets de remorquage - Des

crochets de remorquage correctement fixés sur le châssis du véhicule procurent un point d’attache pour les crochets, les sangles et les élingues.

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LES ACCESSOIRES DU TREUIL ET LES AMÉLIORATIONS

AVANT DE TREUILLER

AT TEN TION

Ne jamais utiliser

une sangle pour le treuillage. Ne jamais utiliser une sangle de remorquage. La sangle peut être facilement coupé ou abrasé. Ne jamais utiliser des sangles élastiques. Celles-ci développent une force énorme en tension et sont potentiellement dangereuses.

Sangle de protection de tronc

d’arbre - Généralement faite en nylon

ultra-résistant de haute qualité, elle offre à l’opérateur une variété de points d’ancrage pour le câble du treuil tout en protégeant le tronc des arbres.

Sangle de dépannage - N’utilisez

jamais de sangles de dépannage dans une opération de treuillage. Parce qu’elles sont conçues pour s’étirer, elles emmagasinent de l’énergie et peuvent agir comme un élastique si le câblage lâche. Utilisez les sangles de dépannage pour « arracher » un véhicule bloqué.

Couverture lourde - Dans certaines

situations, vous déciderez peut-être de jeter une couverture lourde ou un objet similaire sur le câble. Une couverture lourde, comme celles qu’utilisent les déménageurs, peut absorber l’énergie si le câble venait à se rompre. Placez-la au milieu du câble, entre le treuil et le point d’ancrage, avant de mettre le câble

sous tension. Ne vous approchez pas et ne déplacez pas la couverture lorsque le câble est en tension. Ne laissez pas la couverture être entraînée dans le guidecâble. S’il est nécessaire de déplacer ou d’enlever la couverture, commencez par relâcher la tension du câble.

Pelles et outils manuels - Vous aurez souvent besoin d’aide supplémentaire pendant les activités de treuillage. Vous seriez avisé d’emporter diverses pièces d’équipement telles qu’une pelle, une hache et un cric en cas de besoin.

Pièces de rechange - Les pièces de rechange les plus importantes à emporter dans une escapade en nature comprennent une manille à vis de rechange, une poulie et une télécommande. Pour une utilisation intense et continue, songez également à prendre un câble et un crochet de rechange.

Boîte à outils - La boîte à outils doit comprendre des clés, des tournevis, des pinces et des outils pour changer de câble.

Câbles de démarrage - De nombreux véhicules bloqués sur le bord des routes le sont à cause d’une batterie vide. Pour éviter d’épuiser la batterie, vous pouvez installer un système de batterie secondaire et un kit d’isolation pour la batterie. Il est aussi sage de se munir de câbles de démarrage pour la batterie et du kit de câble à connexion rapide Warn.

Recommandations concernant la batterie Il est recommandé d’utiliser

une batterie automobile conventionnelle pleinement chargée ayant une capacité de démarrage à froid de 650 A pour obtenir une performance optimale avec le treuil. Assurez-vous que toutes les connexions électriques sont propres et bien serrées.

Entraînez-vous à utiliser le treuil avant d’être coincé quelque part. Une situation réelle n’est pas un moment approprié pour apprendre à utiliser le treuil. Assurez-vous qu’un câble neuf a été étiré avant de l’utiliser pour la première fois.

Étirement initial du câble

La durée de vie du câble est directement liée à son utilisation et à l’entretien qu’il recevra. Lors de sa première utilisation, un câble neuf doit être enroulé sur son tambour sous une charge d’au moins 454 kg . Suivez simplement les directives suivantes pour étirer correctement le câble sur le tambour.

1) Choisissez un emplacement PLAT ET

DE NIVEAU suffisamment grand pour pouvoir dérouler le câble sur toute sa longueur.

2) Mettez le levier d’embrayage du treuil en

position « Free Spool » (déroulement en roue libre). Déroulez le câble de façon à ne laisser que 5 spires sur le tambour. Une fois le câble déroulé, mettez le levier d’embrayage du treuil en position « Engaged » (en prise).

3) Fixez le crochet du câble à un point

d’ancrage approprié et éloignez le véhicule du point d’ancrage jusqu’à ce qu’il n’y ait presque plus de mou dans le câble. Avant de descendre du véhicule, serrez le frein à main et mettez le véhicule en prise ou en position de stationnement, puis éteignez le moteur.

4) Connectez la télécommande au treuil.

Tenez-vous à environ 2,5 m du treuil et enroulez le câble sur le tambour du treuil jusqu’à éliminer complètement le mou du câble. Déconnectez la télécommande du treuil. Maintenez le câble tendu d’une main; poussez avec précaution le câble d’acier vers le côté du tambour auquel le câble est fixé de façon à ce qu’il n’y ait pas d’espace entre les spires sur le tambour. Assurez-vous que le câble d’acier s’enroule sur le bas du tambour et non sur le haut, sinon le frein de retenue automatique de la charge ne fonctionnera pas correctement. (Si le câble d’acier s’enroule sur le haut, cela signifie que vous avez actionné le treuil en mode de déroulement et non d’enroulement au moyen de la télécommande.)

5) Par mesure de sécurité, les étapes

suivantes devraient être effectuées par deux personnes. Si vous tentez de tendre le câble tout seul, assurez-vous de toujours mettre le frein à main, la transmission en prise et d’éteindre le moteur du véhicule chaque fois que vous descendez du véhicule pour inspecter le câble du treuil. Ne quittez jamais le véhicule alors que le câble du treuil porte une charge. Le

tensionnement du câble est essentiel pour assurer une longue durée de vie au produit. Le tensionnement du câble empêchera les couches extérieures du câble de pincer et déformer les couches intérieures.

6) Prenez soin d’enrouler chaque couche de

manière uniforme afin d’éviter d’endommager le câble.

7) Faites passer la télécommande par

la fenêtre du conducteur afin de l’utiliser. Demandez à l’assistant de s’éloigner du véhicule et du câble. L’assistant doit indiquer si le câble s’enroule correctement à mesure qu’il défile sur le guide-câble et s’enroule. Démarrez le véhicule et mettez la transmission au point mort. Desserrez le frein à main tout en appuyant modérément sur la pédale de frein. Appuyez sur la touche « Power in » (enrouler) de la télécommande. Effectuez le treuillage sur environ 1,8 m, puis arrêtez. Relâchez lentement la pédale de frein puis serrez le frein à main. Cela permet d’assurer qu’il n’y a aucune charge sur le câble. Mettez le levier de vitesses en position de stationnement ou en prise, puis éteignez le moteur. Descendez du véhicule et inspectez le treuil pour vous assurer que le câble est enroulé uniformément sur le tambour du treuil et qu’il ne creuse pas la couche inférieure. Si c’est le cas, déroulez le câble et répétez cette étape à partir du début en appliquant davantage de pression sur la pédale de frein.

8) Après vous être assuré que le câble

s’enroule correctement sur le tambour, répétez l’étape six jusqu’à ce que le véhicule soit à moins de 2 m du point d’ancrage. Une fois la distance atteinte, relâchez lentement la pédale de frein puis serrez le frein à main. Cela permet d’assurer qu’il n’y a aucune charge sur le câble. Mettez le levier de vitesses en position de stationnement ou en prise, puis éteignez le moteur. Descendez du véhicule. Décrochez le crochet du point d’ancrage. Tout en retenant le cordon du crochet fourni, maintenez la tension sur câble et enroulez lentement le treuil par de petites pressions sur l’interrupteur de commande jusqu’à ce que le crochet soit à moins de 1 m du guide-câble. Arrêtez le treuillage et fixez le crochet sur un point d’ancrage approprié sur le véhicule. NE LAISSEZ PAS LE CROCHET ATTEINDRE LE GUIDECÂBLE. Cela pourrait endommager le guidecâble. Une fois le crochet fixé correctement au véhicule, enroulez le câble de façon à éliminer le mou restant en appliquant de petites pressions sur la touche « Power in » (enrouler) de la télécommande jusqu’à ce que le mou soit minime sur le câble du treuil.

AV ERT ISSE MEN T

Ne jamais utiliser

le treuil avec moins de 5 spires de câble enroulées autour du tambour, car le câble pourrait se dérouler du tambour, étant donné que l’ancrage du câble n’est pas conçu pour retenir une charge.

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AVANT DE TREUILLER

AV ERT ISSE MEN T

Toujours utiliser le

cordon du crochet fourni pour enrouler ou dérouler le câble, durant l'installation ou l’utilisation pour éviter de se blesser les mains ou les doigts.

AV ERT ISSE MEN T

Toujours garder

les mains éloignées du câble du treuil, de la boucle du crochet, du crochet et de l'ouverture du guide-câble durant l'installation et l’utilisation de l'appareil et l'enroulement ou le déroulement du câble.

Que vous soyez en train de dépanner un autre véhicule ou en train d’arracher une souche du sol, la connaissance des techniques de treuillage vous permettra de maintenir un bon niveau de sécurité pour vous-même et ceux qui vous entourent. La partie la plus importante de la procédure de treuillage est peutêtre ce qui est fait avant de treuiller.

Nous allons couvrir dans cette section les fondements d’un treuillage eﬃcace. Toutefois, c’est à vous d’analyser la situation et de prendre les décisions nécessaires pour l’utilisation correcte du treuil. Appliquez ce que vous savez du treuil, les bases sur lesquelles vous vous êtes entraîné et adaptez vos techniques à la situation dans laquelle vous vous trouvez. Quelques points clés à se rappeler quand vous utilisez le treuil Warn :

1. Prenez toujours le temps d’évaluer

la situation dans laquelle vous vous

trouvez et préparez le treuillage

avec soin.

2. Prenez toujours votre temps quand

vous utilisez un treuil.

3. Utilisez l’équipement correct pour la

situation.

4. Portez toujours des gants en cuir et

ne laissez pas le câble glisser dans

les mains.

5. Vous et seulement vous

devez manier le câble et faire

fonctionner la télécommande.

6. Pensez toujours en termes de

sécurité.

7. Entraînez-vous. Faites et refaites

les étapes.

Traction avec un câble

Câbler pour le treuillage

Les étapes suivantes décrivent comment dépanner le véhicule avec un treuillage sur câblage simple. Les techniques de câblage double ou multiple suivent les mêmes étapes de base mais utilisent une poulie ouvrante pour assister la procédure.

Étape 1 : METTEZ DES GANTS.

Étape 2 : DÉBRAYEZ. Pour permettre au

tambour de tourner en roue libre, mettez l’embrayage du treuil en position de débrayage. Le déroulement en roue libre économise la batterie.

Étape 3 : LIBÉREZ LE CROCHET DU TREUIL ET ATTACHEZ LA SANGLE DU CROCHET. Libérez le crochet du treuil de son point d’ancrage. Attachez la sangle du crochet au crochet (si ce n’est pas le cas).

Étape 4 : TIREZ LE CÂBLE JUSQU’AU POINT D’ANCRAGE. Tirez suﬃsamment de câble pour atteindre le point d’ancrage. Assurez-vous de conserver une certaine tension dans le câble. Il peut se tordre ou se doubler s’il n’est pas tendu, ce qui peut l’endommager. Pour éviter de perdre le bout, maintenez le crochet dans la sangle à crochet pendant que vous travaillez.

Étape 5 : FIXATION SUR LE POINT D’ANCRAGE. Lorsque vous avez déterminé le point d’ancrage, ﬁxez la sangle de protection de tronc d’arbre ou l’élingue autour de l’objet choisi.

Étape 6 : ATTACHEZ LA MANILLE D’ANCRAGE ET LA SANGLE DU CROCHET. Fixez la manille aux deux bouts de la sangle ou de l’élingue et à travers la boucle du crochet, en faisant attention à ne pas trop serrer (serrez puis relâchez d’un demi-tour).

Comment choisir un point d’ancrage :

Un point d’ancrage stable est essentiel pour toutes les opérations de treuillage. L’ancrage doit être suﬃsamment solide pour tenir pendant le treuillage. Les points d’ancrages naturels comprennent les arbres, les souches et les rochers. Accrochez le câble aussi bas que possible. Si aucun point d’ancrage n’est disponible lorsque vous dépannez un autre véhicule, votre véhicule devient le point d’ancrage. Dans ce cas, assurez-vous de mettre la transmission au point mort, mettez le frein à main et bloquez les roues pour empêcher que votre véhicule ne bouge.

Idéalement, choisissez un point d’ancrage qui vous permettra de tirer droit dans la direction de déplacement du véhicule. Cela permet au câble de s’enrouler de façon serrée et uniforme sur le tambour du treuil. Choisissez un point d’ancrage aussi éloigné que possible, aﬁn de maximiser la puissance de traction du treuil.

Des piquets ou des axes, enfoncés en biais et attachés ensemble.

Une roue de secours (avec la jante) enfoncée profondément dans le sol, avec une chaîne ﬁxée dans la jante.

Un tronçon d’arbre enfoncé dans le sol et attaché avec une chaîne.

AV ERT ISSE MEN T

Ne jamais essayer

d'embrayer ou de débrayer si le treuil est sous charge, si le câble du treuil est en tension ou si le tambour est en train de tourner.

ATTENTION

Ne jamais laisser la

télécommande dans un emplacement où elle peut être activée durant la mise en roue libre, le câblage ou quand le treuil n'est pas utilisé.

AVERTISSEMENT

Ne jamais replier

le câble du treuil sur lui-même. Utiliser toujours une chaîne ou une protection de tronc d’arbre sur le point d’ancrage.

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AVERTISSEMENT

Ne jamais utiliser

le treuil comme palan ou pour suspendre une charge.

AV ERT ISSE MEN T

Ne jamais utiliser

le treuil ou le câble du treuil pour faire du remorquage. Cela peut endommager, surcharger et casser le câble.

AV ERT ISSE MEN T

Ne jamais utiliser

A V I S

Toujours éviter de tirer continuellement sur le côté, ce qui a pour eﬀet d’empiler le câble sur l’une des extrémités du tambour. Cela pourrait endommager le câble ainsi que le treuil.

Étape 7 : BLOQUEZ L’EMBRAYAGE. Bloquez le tambour du treuil en faisant pivoter le levier de l’embrayage sur le treuil en position « Embrayage ».

Étape 8 : CONNECTEZ LA TÉLÉCOMMANDE. Faites attention à ne pas laisser le câble de la télécommande pendre devant le treuil. Si vous décidez de commander le treuil de l’intérieur du véhicule, passez toujours la télécommande par la fenêtre pour éviter de pincer le ﬁl électrique dans la portière. Déconnectez toujours la

télécommande quand elle n’est pas en marche.

Étape 9 : METTEZ LE CÂBLE EN TENSION.

En utilisant la télécommande, rembobinez lentement le câble jusqu’à ce qu’il n’y ait plus de mou. Lorsque le câble est en tension, restez bien à l’écart et ne passez jamais par-dessus.

Étape 10 : VÉRIFIEZ LE POINT D’ANCRAGE. Avant de poursuivre la procédure de treuillage, assurez-vous que toutes les connexions sont bien faites et exemptes de débris.

TREUILLAGE

Comme vous l’avez certainement déjà remarqué, il y a de nombreuses choses à faire et à prendre en compte avant de commencer le treuillage. Soyez attentif à ce que vous faites aﬁn d’éviter tout accident.

L’utilisation correcte du treuil est si importante que vous devriez vous entraîner à pratiquer ces techniques avant d’avoir à faire face aux distractions et au stress d’une véritable situation de treuillage.

Étape 11 : VÉRIFIEZ LE CÂBLE. Le câble doit être proprement enroulé autour du tambour. Le câble peut être abîmé s’il n’est pas enroulé correctement.

Étape 12 : PLACEZ QUELQUE CHOSE SUR LE CÂBLE si vous le jugez nécessaire, à mi-chemin entre le treuil et le point d’ancrage, pour absorber l’énergie si le câble venait à se rompre. Vous pouvez utiliser à cette ﬁn des branches d’arbre, des vestes lourdes, une chaîne, un sac à dos et autres objets similaires.

Établissez des « zones interdites » :

Étape 13 : FAÎTES CONNAÎTRE VOS INTENTIONS. Avant de commencer à treuiller, assurez-vous que toutes les personnes présentes à proximité du treuil sont complètement conscientes de vos intentions.

Indiquez exactement les emplacements où les spectateurs ne doivent pas se placer - jamais en aval ou en amont du véhicule, ni à proximité du câble ou de la poulie ouvrante. La situation peut présenter d’autres « zones interdites ».

Étape 14 : COMMENCEZ À TREUILLER. Le moteur du véhicule du treuil étant en marche et le câble déjà légèrement tendu, commencez à treuiller lentement et régulièrement. Assurez-vous que le câble s’enroule régulièrement et fermement autour du tambour. Pour faciliter la manœuvre, le véhicule tracté peut être conduit doucement tout en étant tiré par le treuil.

Étape 15 : POUR LA RÉCUPÉRATION DU VÉHICULE, continuez à tirer jusqu’à ce que le véhicule soit sur un plan stable. Lorsque vous êtes à même de conduire le véhicule, l’opération de treuillage est terminée.

TREUILLAGE

Étape 16 : ASSUREZ-VOUS DU

VÉHICULE. Lorsque la récupération du véhicule est terminée, assurez-vous du véhicule en mettant le frein à main et en positionnant la boîte de vitesse sur « park » (dans le cas d’une boîte automatique) ou en première (avec une boîte manuelle). Relâchez la tension du câble.

Ce qu’il faut surveiller sous charge

Le câble doit toujours s’enrouler sur le tambour dans le sens indiqué par l’étiquette de rotation du tambour apposée sur le treuil.

Lorsque vous rembobinez, assurezvous que le câble d’acier s’enroule sur le tambour de manière uniforme et serrée. Cela empêche les spires extérieures de s’enfoncer dans les spires intérieures, ce qui peut coincer et endommager le câble.

Pour éviter les à-coups, actionnez l’interrupteur de commande de manière intermittente aﬁn d’éliminer le mou du câble. Les charges de choc peuvent momentanément dépasser de loin la capacité du treuil et du câble.

Lorsque vous enroulez le câble en tirant de côté, celui-ci s’empile principalement sur l’une des extrémités du tambour. Un tel empilement peut éventuellement endommager le treuil sérieusement. Pour éviter cela, dirigez le câble le plus droit possible durant la traction et arrêtez le treuil si le câble se rapproche des barres d’accouplement ou de la plaque de montage. Pour corriger un enroulement inégal, déroulez la section de câble en cause et redirigez-la vers l’autre extrémité du tambour, ce qui libérera de la place pour poursuivre le travail avec le treuil.

A V I S

Éviter de surchauﬀer le moteur du treuil. Pour un treuillage de longue durée, arrêter le moteur à intervalles raisonnables pour lui permettre de refroidir.

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TREUILLAGE

Signalisation à bras pour le treuillage

Dans certains cas, la récupération peut nécessiter deux personnes. L’une dirige et commande le treuil pendant que l’autre donne les instructions de navigation et s’assure que le câble s’enroule correctement. Vous et votre assistant devez établir des signaux à bras clairs et précis, et les revoir jusqu’à bien les maîtriser. Il doit être compris que si l’opérateur ne peut pas voir les deux mains de l’assistant, le treuil ne doit pas être actionné. Signaux proposés :

1) Direction de conduite

Étendez les bras avec les pouces vers le haut, et penchez les mains dans la direction que vous conseillez au conducteur..

. . .

5) Arrêt du treuillage

Pour signaler l’arrêt du treuillage, fermez le poing, paume en direction du conducteur, suﬃsamment haut pour que le conducteur puisse le voir, et tendez l’autre bras à hauteur de l’épaule.

2) Enroulement du câble

Maintenez l’index en l’air, au-dessus du niveau de l’épaule, et dessinez des petits cercles dans l’air pour demander l’activation du treuil.

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3) Déroulement du câble

Maintenez l’index vers le bas et dessinez des cercles en l’air au niveau de la ceinture pour demander plus de mou.

6) Freinage

Croisez les paumes pour indiquer au conducteur qu’il doit appuyer sur la pédale de frein.

4) Treuillage par à-coups

Demande à l’opérateur de treuiller par série de petites tractions rapides. Ouvrez et fermez l’index et le majeur continuellement jusqu’à ce que vouliez arrêter le treuil.

7) Assistance par la conduite

Signiﬁe au conducteur de donner plus de puissance pour assister la procédure de treuillage.

Comment rembobiner à vide

Disposez la télécommande de telle sorte qu’elle ne puisse pas être prise dans le treuil. Arrangez le câble à enrouler de manière à ce qu’il ne s’entortille ni ne s’emmêle pendant le rembobinage. Assurez-vous que le câble qui est déjà sur le tambour est enroulé de manière uniforme et serrée. Serrez et arrangez la couche de câble si nécessaire. Gardez une légère tension dans le câble et rembobinez-le sur le tambour du treuil en couches uniformes. Arrêtez-vous fréquemment pour resserrer et arranger les couches lorsque c’est nécessaire. Répétez la procédure jusqu’à ce que le crochet du treuil soit à la même distance que la longueur totale de la télécommande du treuil. Pincez le crochet entre le pouce et l’index et attachez le cordon du crochet. Tenez le cordon du crochet entre le pouce et l’index pour maintenir la tension sur le câble. Guidez le câble vers le guidecâble tout en le rembobinant avec précaution avec de petites pressions sur la télécommande. Rangez le crochet sur le guide-câble ou tendu sur un endroit approprié sur le côté.

Si vous ne disposez pas de sangle de crochet, utilisez un morceau de corde ou quelque chose de similaire. Pour éviter tout accident grave, éloignez TOUJOURS les doigts de la zone du crochet lorsque vous rembobinez.

Étape 17 : DÉCONNECTEZ LE CÂBLE. Décrochez-le du point d’ancrage.

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TREUILLAGE

Étape 18 : ENROULEZ LE CÂBLE. La

personne qui s’occupe du câble doit guider le câble à l’intérieur, ne pas le laisser glisser dans la main et contrôler le treuil en permanence.

Étape 19 : DÉBRANCHEZ LA TÉLÉCOMMANDE. Débranchez la prise de la télécommande du boîtier de commande et rangez-la dans un endroit propre et sec. Les opérations de treuillages sont maintenant complétées. Remettez le capuchon sur la prise du solénoïde.

AVERTISSEMENT

Toujours garder

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TECHNIQUES DE CÂBLAGE

Différentes situations de treuillage nécessitent d’autres techniques de treuillage. Celles-ci peuvent aller d’un manque de place pour obtenir une traction suffisante en utilisant un câblage direct à la simple augmentation de la puissance de traction ou au maintien d’un treuillage en ligne droite. Vous devrez évaluer la technique la plus adaptée à la situation. Pensez toujours « sécurité ».

Comment changer la direction du treuillage

Toutes les opérations de treuillage doivent se faire en ligne droite, du treuil à l’objet qui est halé. Cela réduit au minimum l’accumulation de câble sur un coté du tambour, ce qui diminuerait l’efficacité du treuillage tout en endommageant le câble. Une poulie ouvrante, fixée à un point situé directement en face du véhicule, vous

Câblage simple

Câblage double

Câblage triple

permettra de changer la direction de treuillage tout en conservant un angle de 90° avec le câble, lui permettant ainsi de s’enrouler correctement sur le tambour.

Augmenter la puissance de treuillage

Dans certains cas, vous aurez besoin de plus de puissance de traction. L’utilisation de poulies ouvrantes augmente l’avantage mécanique et, par là même, la puissance de traction pulling power:

Câblage double

Comme la puissance de traction décroît en fonction des couches de câble sur le tambour du treuil, vous pouvez utiliser une poulie ouvrante pour dédoubler le câblage et réduire la quantité de câble sur le tambour. Ceci réduit le nombre de couches de câble sur le tambour et augmente la puissance de traction.

Commencez par extraire suffisamment de câble pour libérer le crochet du treuil. Attachez le crochet au châssis du véhicule ou au crochet de remorquage et faites passer le câble par la poulie ouvrante.

Débrayez et, tout en utilisant la poulie ouvrante, tirez suffisamment de câble pour atteindre le point d’ancrage. Ne fixez pas le crochet au kit de montage.

Fixez le câble au point d’ancrage avec une sangle de protection ou une élingue. Attachez la manille d’ancrage. Fixez la manille aux deux bouts de la sangle / élingue en faisant attention de ne pas trop serrer (serrez puis relâchez d’un demi-tour).

Câblage triple

Utilisez la même technique que pour le câblage double. Sélectionnez un point de montage robuste sur le véhicule pour la poulie ouvrante et la manille d’ancrage à vis. Maintenez un angle de 90º avec le treuil et faites passer le câble par le premier point d’ancrage et la poulie ouvrante. Fixez le câble en retour au véhicule. Faites passer le câble par la poulie ouvrante et fixez-le à l’aide de la manille d’ancrage à vis sur le véhicule, aussi près que possible du treuil. Maintenant, tirez le câble jusqu’au point d’ancrage final.

Fixez le crochet du treuil. Tout en gardant la ligne près du sol, insérez le crochet dans la manille d’ancrage à vis. Vérifiez le point d’ancrage. Avant de poursuivre la procédure de treuillage, assurez-vous que toutes les connexions sont bien faites et exemptes de débris.

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MAINTENANCE EN DERNIÈRE ANALYSE

TRADUCCIÓN DEL MANUAL ORIGINAL

AV ERT ISSE MEN T

Ne jamais utiliser

• Inspectez le câble avant et après chaque utilisation du treuil. S’il y a un vrillage dans le câble ou que celui-ci est eﬃloché, remplacez-le. Examinez également le crochet du treuil et son axe pour détecter tout signe d’usure ou de dommage. Remplacez-le si nécessaire.

• Gardez le treuil, le câble et la télécommande exempts de contaminants. Utilisez un chiﬀon ou une serviette propre pour enlever les saletés et débris éventuels. Si nécessaire, déroulez complètement le câble (en laissant un minimum de 5 spires sur le tambour), essuyez-le et rembobinez-le correctement avant de le ranger. Appliquez une huile légère sur le câble et le crochet du treuil pour empêcher la rouille et la corrosion.

• Faire fonctionner le treuil pendant une longue période peut mettre la batterie du véhicule à l’épreuve. Assurezvous de bien vériﬁer la batterie et ses câbles en suivant les instructions du constructeur. Vériﬁez également l’interrupteur de commande et toutes les connexions électriques pour vous assurer qu’ils sont propres et bien serrés.

• Inspectez, le cas échéant, la télécommande au cas où elle serait endommagée. Assurez-vous de bien couvrir la prise de télécommande pour éviter que la poussière et la saleté ne pénètrent dans les connexions. Rangez la télécommande dans un endroit sûr, propre et sec.

• Aucune lubriﬁcation n’est nécessaire pendant la durée de service du treuil.

Le manuel de base pour les techniques de treuillage ne peut pas couvrir toutes les situations possibles où vous pourriez avoir à utiliser un treuil. En dernière analyse, les décisions que vous prendrez détermineront le résultat ﬁnal. Assurezvous donc de bien réﬂéchir à chaque situation et à chaque étape à eﬀectuer. Gardez toujours à l’esprit votre propre sécurité et celles des personnes alentour. Faites attention et vous passerez un bon moment.

Guía básica de técnicas para el uso del cabrestante

En cada situación donde se utiliza un cabrestante existe la posibilidad de ocasionar daños personales. Para reducir al mínimo este peligro, es importante leer esta guía atentamente y familiarizarse con el funcionamiento del cabrestante antes de tener que usarlo; también debe concentrarse en la seguridad. En esta guía, se establecen muchas de las reglas de seguridad para el uso del cabrestante. No obstante, debido a que cada situación en la que se utiliza el cabrestante es diferente, es muy importante el buen juicio y un enfoque constante en la seguridad.

Í N D I C E :

Índice de símbolos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42

Precauciones generales de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43-45

Lo fundamental del cabrestante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46-47

Cómo funciona el cabrestante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

Accesorios y mejoras del cabrestante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49-50

Antes de usar el cabrestante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51-54

Tracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54-57

Técnicas de maniobrado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58-59

Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60

El análisis ﬁnal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60

PRODUCTOS DE WARN INDUSTRIES PARA USO

FUERA DE CARRETERAS ASFALTADAS

12900 S.E. Capps Road

Clackamas, OR 97015-8903 (EE. UU.)

Servicio de atención al cliente: 1-800-543-WARN

Fax: 1-503-722-3000

www.warn.com

ÍNDICE DE SÍMBOLOS

SÍMBOLO EXPLICACIÓN

Advertencias y precauciones

PRECAUCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

ADVERTENCIA

Lea el manual de instrucciones

Lleve puesta siempre protección ocular y auditiva

Nunca utilice el cabrestante como si fuese una grúa

Fije de forma apropiada la carga en la garganta del gancho

Enrolle el cable en la parte inferior del tambor

Peligro de aplastamiento de los dedos o la guía del cable

Peligro de perforación o corte en las manos

Peligro de explosión o rotura

Peligro de borde aﬁlado

Lleve puestos siempre guantes de cuero

No lo use para desplazar personas

Use siempre la correa del gancho suministrada

No aplique nunca una carga a la punta del gancho o al seguro

Nunca enrolle el cable en la parte superior del tambor

Punto de pellizco de la guía del cable

Peligro de superﬁcie caliente

Peligro de incendio y quemaduras

Peligros asociados con partes móviles

Al leer estas instrucciones, verá ADVERTENCIAS, PRECAUCIONES, AVISOS y NOTAS. Cada mensaje tiene un propósito especíﬁco. Las ADVERTENCIAS son mensajes de seguridad que indican que está ante una situación potencialmente peligrosa que, si no se evita, puede resultar en lesiones graves o la muerte. Las PRECAUCIONES son mensajes de seguridad que indican una situación de posible peligro que, si no se evita, puede resultar en lesiones menores o de poca gravedad. Las PRECAUCIONES pueden alertar también contra prácticas no seguras. Las PRECAUCIONES y ADVERTENCIAS identiﬁcan el peligro, indican cómo evitarlo y advierten de las posibles consecuencias si no se evita tal peligro. Los AVISOS son mensajes para evitar daños a la propiedad. Las NOTAS son información adicional que le ayudarán a llevar a cabo un procedimiento. ¡TRABAJE SIEMPRE DE FORMA SEGURA!

ADVERTENCIA

PELIGRO DE ENREDO EN LAS PARTES MÓVILES

De no seguirse estas instrucciones, podrían producirse lesiones graves o incluso la muerte.

• Veriﬁque siempre que el seguro del gancho está cerrado y

que no soporta carga.

• No aplique nunca una carga a la punta del gancho o al

seguro. Aplique la carga únicamente al centro del gancho.

• No use nunca un gancho cuya abertura haya aumentado o

cuya punta esté doblada o retorcida..

• Utilice siempre un gancho con seguro.

• Asegúrese siempre de que el operador y otras personas sean

conscientes de la estabilidad del vehículo y/o la carga.

• Mantenga siempre el cable del control remoto y el cable

de alimentación alejados del tambor, el cable y el cordaje. Inspeccione la posible existencia de grietas, pellizcos, cables deshilachados o conexiones sueltas. Los componentes dañados deberán reemplazarse antes de la operación.

• Pase siempre el control remoto a través de una ventana

cuando lo utilice en un vehículo.

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PELIGRO DE ENREDO EN LAS PARTES MÓVILES

De no seguirse estas instrucciones, podrían producirse lesiones graves o incluso la muerte.

Seguridad general:

• Conozca siempre el funcionamiento del cabrestante. Lea

detenidamente las Instrucciones, la Guía de operación y/o la Guía básica de técnicas del cabrestante para comprender el funcionamiento y la manipulación del cabrestante.

• No exceda nunca la capacidad nominal del cabrestante ni

del cable del cabrestante. Emplee un cable doble con una polea para reducir la carga del cabrestante.

• Lleve puestos siempre guantes gruesos de cuero para

manipular el cable del cabrestante.

• No use nunca el cabrestante o el cable del cabrestante para

remolcar. Un golpe a las cargas puede dañar, sobrecargar o romper el cable.

• No utilice nunca el cabrestante para amarrar una carga.

• No ponga nunca en funcionamiento este cabrestante

si se encuentra bajo los efectos de drogas, alcohol o medicamentos..

• Nunca opere este cabrestante si es menor de 16 años de edad.

Seguridad en la instalación:

• Elija siempre una ubicación de montaje que sea lo

suﬁcientemente sólida para soportar la capacidad de carga máxima del cabrestante.

• Utilice siempre piezas de grado 5 (grado 8,8 milimétrico) o

superior.

• No suelde nunca los pernos de montaje.

• Use siempre piezas de montaje, componentes y accesorios

aprobados por el fabricante.

• No utilice nunca pernos que sean demasiado largos.

• Complete siempre la instalación del cabrestante y el

acoplamiento del gancho antes de instalar el cableado.

• Mantenga siempre las manos alejadas del cable del

cabrestante, del bucle del gancho, del gancho y de la abertura de la guía durante la instalación, la operación, y en el enrollado y desenrollado.

• Ponga siempre la guía del cable con la etiqueta de

advertencia visible en la parte superior.

• Realice siempre un estiramiento previo del cable y vuelva a

enrollarlo con carga antes de usarlo. Un cable bien enrollado reduce las posibilidades de tener “dobleces” que puedan dañar el cable.

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PRECAUCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

ADVERTENCIA

PRECAUCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

ADVERTENCIA

PRECAUCIÓN

PELIGRO DE ENREDO EN LAS PARTES MÓVILES

De no seguirse estas instrucciones, podrían producirse lesiones graves o incluso la muerte.

Seguridad durante la operación del cabrestante:

• Inspeccione siempre el cable del cabrestante, el gancho y las

eslingas antes de poner el cabrestante en funcionamiento. Si el cable del cabrestante está deshilachado, retorcido o dañado, deberá reemplazarse de inmediato. Los componentes dañados deberán reemplazarse antes de la operación. Evite que las piezas resulten dañadas.

• Retire siempre cualquier elemento u obstáculo que pueda

provocar inseguridad en la operación del cabrestante.

• Veriﬁque siempre que el anclaje seleccionado soportará la carga y

que la correa o la cadena no se deslizará.

• Use siempre la correa suministrada con el gancho cuando vaya

a enrollar o desenrollar el cable del cabrestante, durante la instalación y durante la operación.

• Requiera siempre a los operadores y las personas presentes que

estén atentos al vehículo y/o la carga.

• Tenga siempre presente la estabilidad del vehículo y de la carga

durante el uso del cabrestante; haga que las personas presentes se mantengan alejadas. Alerte a todas las personas presentes de una posible inestabilidad.

• Siempre enrolle tanto cable como sea posible al prepararse para

el maniobrado. Emplee un cable doble o elija un punto de anclaje distante.

• Tómese siempre su tiempo para asegurar la carga con técnicas

apropiadas antes de arrastrarla con el cabrestante.

• No toque nunca el cable del cabrestante ni el gancho si hay

alguien cerca del interruptor de control, o si el cabrestante está en funcionamiento.

• Nunca embrague ni desembrague si el cabrestante está

soportando una carga, si el cable está en tensión o si el tambor está en movimiento.

• No toque nunca el cable del cabrestante ni el gancho mientras

están tensos o con carga.

• Manténgase siempre alejado del cable del cabrestante y de la

carga, y no deje que otros se acerquen cuando el cabrestante esté en funcionamiento.

• No use nunca un vehículo para tirar de la carga en el cable del

cabrestante La carga combinada o un golpe en la carga puede dañar, sobrecargar o romper el cable.

• No enrolle nunca el cable del cabrestante sobre sí mismo. Utilice

una cadena o un cable de estrangulación, o un protector de tronco de árbol en el anclaje.

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PELIGRO DE CAÍDA O APLASTAMIENTO

De no seguirse estas instrucciones, podrían producirse lesiones graves o incluso la muerte.

• Siempre manténgase usted, las manos y a otros alejados.

• No accione nunca accione el cabrestante si no hay, al menos, 5

vueltas de cable alrededor del tambor. El cable podría soltarse del tambor, ya que el acoplamiento del cable al tambor no está construido para aguantar cargas.

• No use nunca el cabrestante como grúa o para suspender una

carga.

• Compruebe siempre que el anclaje soportará la carga. Utilice

técnicas de maniobrado adecuadas y tómese tiempo para operar de forma correcta.

• No utilice nunca el cabrestante para levantar o desplazar

personas..

• Nunca realice esfuerzos excesivos para enrollar el cable del

cabrestante.

• Utilice siempre posturas y técnicas de levantamiento adecuadas

o solicite ayuda a la hora de manipular e instalar el producto.

• Enrolle y desenrolle el cable del tambor siempre en la dirección

especiﬁcada en la etiqueta de advertencia del cabrestante o en la documentación. Esto es necesario para el funcionamiento correcto del freno automático (si viene equipado con ello).

• Siempre enrolle el cable del cabrestante alrededor del tambor en

el sentido indicado por la marca de rotación del cabrestante.

ADVERTENCIA

PELIGRO DE CORTES Y QUEMADURAS

De no seguirse estas instrucciones, podrían producirse lesiones graves o incluso la muerte.

Para evitar daños en las manos:

• Lleve puestos siempre guantes gruesos de cuero para

manipular el cable del cabrestante.

• Tenga siempre en cuenta que las superﬁcies del motor, del

tambor o del cable del cabrestante pueden estar calientes durante o después del uso del mismo.

PELIGRO DE INCENDIO O POR PRESENCIA DE PRODUCTOS QUÍMICOS

De no seguirse estas instrucciones, podrían producirse lesiones graves o incluso la muerte.

• No lleve nunca puestas joyas, y lleve siempre protección

ocular.

• No pase nunca los cables eléctricos por bordes agudos.

• No pase nunca los cables eléctricos cerca de piezas que se

calienten.

• No pase nunca los cables eléctricos por partes móviles o

cerca de ellas.

• Coloque siempre las fundas de terminales suministradas

en los cables y los terminales, tal como se indica en las instrucciones de instalación.

• No se apoye nunca en la batería si está haciendo

conexiones.

• No pase nunca los cables eléctricos sobre los terminales de

la batería.

• No acorte nunca los terminales de la batería con objetos

metálicos.

• Si va a perforar, veriﬁque siempre que en el área no haya

tuberías o tanques de combustible, tuberías de sistema de frenado, cables eléctricos, etc.

• Consulte siempre el manual del usuario para obtener

detalles de cableado adecuados.

• Aísle y proteja siempre los cables y los terminales

eléctricos que queden expuestos.

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PELIGRO DE CORTES Y QUEMADURAS

De no seguirse estas instrucciones, podrían producirse lesiones menores o moderadas.

• Nunca deje que el cable del cabrestante se deslice por sus

manos.

PRECAUCIÓN

PELIGRO DE ENREDO EN LAS PARTES MÓVILES

De no seguirse estas instrucciones, podrían producirse lesiones menores o moderadas.

Para evitar daños en las manos:

• No deje nunca el control remoto donde pueda activarse

durante el enrollado libre, maniobrado o cuando el cabrestante no esté en uso.

• No deje nunca el control remoto del cabrestante conectado

cuando se esté instalando o haciendo enrollado libre, maniobras o mantenimiento ni cuando no se esté utilizando el cabrestante.

AVISO

EVITE DAÑOSAL EQUIPO Y AL CABRESTANTE

• Evite siempre los tirones laterales, ya que pueden apilar el

cable en un extremo del tambor. Esto puede dañar el cable del cabrestante o el cabrestante.

• Compruebe siempre que se ha embragado o desembragado

completamente.

• Sea precavido siempre para no dañar la estructura cuando

vaya a anclar su vehículo en una operación con el cabrestante.

• No sumerja nunca el cabrestante en agua.

• Guarde siempre el control remoto en un área protegida,

limpia y seca.

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LO FUNDAMENTAL DEL CABRESTANTE

AD VER TENC IA

Siempre tome

el tiempo para comprender completamente el cabrestante y la operación de tiro mediante la revisión de esta guía y la Guía del operador que se incluye con el cabrestante.

Componentes estructurales de un cabrestante de engranajes planetarios

De modo que ya tiene el cabrestante

WARN y está preparado para probarlo: subir a unas cuantas rocas, salpicar un poco de barro y atravesar algún que otro arroyo. En resumen, ya está listo para explorar el campo y para disfrutar.

Muy bien. Si es lo suficientemente

inteligente como para ir preparado con lo mejor, probablemente también lo sea para saber que, si quiere disfrutar, tiene que entender perfectamente cómo funciona el cabrestante.

Esto es precisamente lo que intenta

hacer esta guía: proporcionarle un conocimiento básico del cabrestante y enseñarle lo fundamental de las técnicas apropiadas de uso. Pero antes

de comenzar, debemos aclarar que la información en esta guía es solamente de carácter general. Como no hay dos situaciones iguales, sería casi imposible ilustrar todos los casos que pueden presentarse. No obstante, podemos brindarle los principios y las técnicas generales. Será su responsabilidad suya tomarse el tiempo necesario para analizar la situación y aplicar la técnica apropiada.

El sentido común y las instrucciones que se incluyen en este libro le pueden ayudar a disfrutar de la máquina. No olvide que debe analizar cada situación antes de proceder y ACTUAR CAUTELOSAMENTE.

Para comenzar, debe familiarizarse con el cabrestante Warn y con cada uno de sus componentes: Practique el uso del cabrestante antes de utilizarlo.

Motor. Por lo general, el motor del

cabrestante funciona con la batería de su vehículo. El motor proporciona energía al mecanismo de engranajes, que gira el tambor del cabrestante y enrolla el cable.

Tambor del cabrestante. El tambor

del cabrestante es el cilindro en el cual se enrolla el cable. El motor acciona esta pieza y el tren accionador. Se puede cambiar el sentido de giro utilizando el control remoto.

Cable metálico. El diámetro del cable

y su longitud se determinan de acuerdo a la capacidad de carga del cabrestante y a su diseño del mismo. Enrollado alrededor del tambor del cabrestante a través de la guía, el cable se enlaza al ﬁnal para aceptar el perno del enganche.

Guía. Cuando se usa el cabrestante en

ángulo, la guía del cable actúa para dirigir el cable hacia el tambor de enrollado. Esto reduce al mínimo los daños que puede sufrir el cable cuando pasa por la montura o el paragolpes del cabrestante.

Dibujo superior: Hay un freno a un lado del cabrestante para esta rueda de gran diámetro. De hecho, esta rueda también es el freno.

Tren de engranajes. El engranaje de

reducción convierte la energía del motor del cabrestante en una fuerza de gran tracción. El diseño del tren de engranajes hace posible que el cabrestante sea más ligero y compacto.

Sistema de freno. El freno se acciona

automáticamente en el tambor del cabrestante cuando se para el motor de éste y hay carga en el cable. El freno evita que el cabrestante suelte cable, lo que mantiene al vehículo en su lugar.

Embrague. El embrague permite al

usuario desactivar el tambor de enrollado desde el sistema de engranajes, lo que permite al tambor girar libremente (llamado “enrollado manual”). Al embragar se vuelve a “bloquear” el tambor del cabrestante en el tren de engranaje.

Caja de control. Los solenoides de

la caja de control transmiten corriente al motor utilizando la energía eléctrica de la batería del vehículo. Esto permite que el usuario cambie la dirección de la rotación del tambor del cabrestante.

Control remoto. El control remoto

se conecta a la caja de control, y el

El cabrestante 8274-50 tiene una estructura diferente. Este cabrestante utiliza engranajes de dentadura recta para reducir. Además, éste tiene un freno automático de disco en el lado de la máquina.

ADVERTENC IA

Nunca embrague

ni desembrague si el cabrestante está soportando una carga, si el cable está en tensión o si el tambor está en movimiento.

usuario puede controlar la dirección del cabrestante y mantenerse alejado del cable mientras funciona.

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El cabrestante está controlado por el control remoto de mano para permitir al usuario estar alejado durante el proceso de tracción.

CÓMO FUNCIONA EL CABRESTANTE

Mecánica del cabrestante

Ahora que ya se ha familiarizado con el cabrestante Warn y sus componentes, podemos empezar a ver cómo funciona. La mayor ventaja de un cabrestante eléctrico es que puede proporcionar un servicio fiable, bien sea para usarse en el trabajo o en situaciones recreativas, incluso cuando el motor del vehículo se cala, por supuesto, suponiendo que hay la suficiente corriente disponible en la batería. El cabrestante puede funcionar a altas cargas y, por esta razón, la caja de control utiliza un sistema de control para aceptar sin peligro el flujo de corriente.

Es importante comprender que cuanto más prolongando sea el tiro, más calor se creará, al igual que una plancha caliente. Si se utiliza el cabrestante sin dejar enfriar su motor, puede producir daños en dicho motor. Asimismo, si el motor está funcionando durante la tracción, la batería puede desgastarse más rápido de lo que se carga. Por lo tanto, preste atención al indicador de voltaje para asegurarse de que la batería no está demasiado baja para poner en marcha su vehículo.

Control del cabrestante

cabrestante para permitir al usuario estar alejado mientras controla el proceso de tracción. El control remoto posibilita el control de la rotación hacia delante y hacia atrás del tambor de enrollado.

Cómo reacciona el cabrestante a la carga

por su capacidad de tracción. La capacidad de tracción máxima ocurre en la primera capa de cable del tambor. A medida que aumentan las capas, disminuye la potencia de tiro. Esta es la realidad matemática del uso de cabrestantes. Exceder la capacidad del cabrestante puede producir que éste falle o que el cable se rompa. Analizar ahora cómo desea usar el cabrestante le puede evitar graves problemas más tarde.

de que el sistema de montaje del cabrestante y el armazón del vehículo puedan soportar la carga establecida del cabrestante.

Utilice la razón para calcular la cantidad de peso del que quiere tirar. Calcule el peso bruto y multiplíquelo por 1,5; no exceda la capacidad nominal del cabrestante o del cable.

El control remoto de mano controla al

Los cabrestantes Warn se clasifican

Además, también debe asegurarse

Por lo tanto, analice su situación.

ACCESORIOS Y MEJORAS DEL CABRESTANTE

El cabrestante no es mucho más que una simple herramienta. Pero cuando se utiliza con ciertos accesorios y mejoras, el cabrestante Warn puede convertirse en una herramienta de múltiples usos y muy productiva. En esta sección, veremos varios de estos aspectos. Algunos de ellos son vitales para utilizar el cabrestante sin correr peligro, pero otros ofrecen versatilidad adicional y comodidad.

Guantes. Con el uso, el cable llegará a tener “púas” que pueden cortar la piel. Es extremadamente importante llevar guantes protectores mientras el cabrestante está en funcionamiento o si se toca el cable. Evite usar ropa suelta o cualquier otra cosa que se pueda enredar en el cable o en otras partes móviles.

Correa del gancho. Se utiliza para sujetar el gancho y proteger los dedos de la guía a medida que se enrolla el cable. Los cabrestantes adquieren una gran fuerza de tiro y pueden cortar fácilmente los dedos y los miembros del cuerpo que se encuentren en determinados lugares. Coloque el gancho dentro del enlace y sujete la correa entre el pulgar y el dedo índice.

Polea. Si se usa la polea

correctamente, ésta le permite: (1) aumentar la potencia de tiro del cabrestante y (2) cambiar la dirección de tiro sin dañar el cable. El uso apropiado de la polea se trata en la sección “Antes de usar el cabrestante”.

Enganches en forma de D. El

enganche en forma de D es un medio seguro de conectar los extremos enlazados de cables, correas y poleas. El perno del enganche es roscado para poderlo quitarlo fácilmente.

Cadena de estrangulación. Se puede

utilizar para enganchar a otro vehículo o a objetos cortantes como punto de anclaje. No obstante, las cadenas dañarán o destruirán los árboles que se utilizan.

Ganchos de remolque. Si se aseguran

de forma apropiada al armazón del vehículo, los ganchos de remolque proporcionan un punto de unión para los ganchos del cable, las correas y las cadenas.

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ACCESORIOS Y MEJORAS DEL CABRESTANTE

ANTES DE USAR EL CABRESTANTE

PR ECA UCIÓ N

Nunca utilice una

correa para la izada. Nunca utilice una correa para el remolque. La correa se pueden cortar fácilmente ni se erosione. Nunca utilice correas de goma que producen una gran fuerza al estirarse, lo cual supone un posible peligro.

El protector de tronco de árbol.

Por lo general, está fabricado de nilón de gran calidad, proporciona al usuario un punto de unión para el cable del cabrestante a una gran variedad de puntos de anclaje y objetos, y, al mismo tiempo, protege los árboles vivos.

Correa de recuperación. Nunca

utilice una correa de recuperación durante el funcionamiento del cabrestante. Como está diseñada para estirarse, ésta acumula energía y puede reaccionar como una goma elástica si falla el maniobrado. Utilice la correa de recuperación para extraer un vehículo estancado.

Manta pesada. Es posible que, en

ciertas situaciones, necesite poner una manta pesada o un objeto similar encima del cable. Una manta pesada, tal como las enguatadas que se utilizan en mudanzas, puede absorber energía en caso de rotura del cable. Colóquela sobre el cable hacia la mitad, entre

el cabrestante y el punto de anclaje. Haga esto antes de tensar el cable. No se acerque a la manta ni la mueva una vez que se haya tensado el cable. No permita que se acerque a la guía. Si hay que mover o quitar la manta, disminuya primero la tensión del cable.

Palas y herramientas de mano.

Con mucha frecuencia, durante las actividades de tracción, se dará cuenta de que necesita más ayuda. Se recomienda obtener herramientas como palas, un hacha y un gato de gran elevación para asistirle cuando lo necesite.

Piezas de repuesto. Algunas piezas

de repuesto, que son importantes llevar en viajes al campo, son, por ejemplo, un enganche adicional de perno roscado, una polea y una unidad de control remoto. Si utiliza el cabrestante de forma continuada y lo utiliza para realizar trabajos de consideración, sería recomendable incluir un cable y un gancho adicionales.

Artículos en la caja de herramientas.

Son llaves de tuercas manuales, destornilladores, alicates y herramientas para cambiar el cable.

Cables de arranque. Muchos casos

de emergencias en carretera se deben a baterías desgastadas. Para evitar agotar su fuente de energía, puede instalar un sistema de batería doble y un conjunto aislador de batería. También se recomienda incluir cables de arranque para la batería y el sistema de cables Warn de conexión rápida.

Recomendaciones para la batería

Para obtener el mejor rendimiento posible de su cabrestante, se recomienda una batería de automóvil normal totalmente cargada con una capacidad mínima de 650 amperios para el arranque en frío. Compruebe que las conexiones eléctricas estén limpias y apretadas.

Pruebe el cabrestante antes de quedarse estancado. Una situación real no es el momento para aprender a utilizarlo. El nuevo cable debe estar tensado antes de su primer uso.

Estiramiento del cable

La vida útil del cable está directamente relacionada con la forma en que se utiliza y se cuida. Durante su primer uso, un cable nuevo debe enrollarse en el tambor bajo una carga de, por lo menos, 454 kg (1000 lbs). Siga las instrucciones siguientes para tensar el cable correctamente en el tambor del cabrestante.

1) Escoja una superficie PLANA Y PAREJA

que sea lo suficientemente amplia como para poder extender todo el cable.

2) Gire la palanca del embrague del

cabrestante hacia la posición “Free Spool” (enrollado libre). Desenrolle el cable del tambor hasta las últimas 5 vueltas. Una vez desenrollado el cable, ponga la palanca del embrague del cabrestante en la posición “Engaged” (embragado).

3) Acople el extremo del cable con gancho

a un punto de anclaje apropiado y aleje el vehículo de tal punto hasta que quede muy poco cable suelto. Antes de salir del vehículo, ponga el freno de mano, deje una velocidad puesta o en aparcado (vehículos automáticos) y apague el vehículo.

4) Conecte el control remoto al cabrestante.

Desde una distancia de aproximadamente 2.5 metros (8 pies) del cabrestante, enrolle el cable hasta que se halla enrollado todo el cable suelto en el tambor del cabrestante. Desconecte el control remoto del cabrestante. Mantenga la tensión en el cable con una mano; empuje cuidadosamente el cable hacia el lado del tambor al que esté enganchado, de forma que no haya espacios libres en el tambor entre cada vuelta. Verifique que el cable se enrolle en la parte inferior del tambor y no en la superior, ya que, en caso contrario, el freno de carga automático no funcionará correctamente (si el cable se enrolla en la parte superior, habrá desenrollado el cabrestante en lugar de enrollarlo con el control remoto).

5) Para una mayor seguridad, dos personas

deberán realizar los pasos siguientes. Si trata de tensar el cable usted solo, verifique siempre que el freno de mano esté puesto, deje una marcha puesta y apague el vehículo cada vez que lo abandone para inspeccionar el cable. No salga nunca del vehículo con una carga aplicada al cable. Tensar el cable es fundamental para garantizar una larga vida útil del mismo. Al tensarse el cable, se evitará que sus capas exteriores pellizquen o deformen las capas interiores.

6) Procure enrollar cada vuelta de forma

pareja para evitar daños al cable.

7) Pase el control remoto a través de la

ventanilla del conductor para que pueda usarlo el conductor del vehículo. Pida a su ayudante que se ubique en la parte lateral del vehiculo, alejado del cable del cabrestante. Él deberá indicarle si el cable se está enrollando correctamente al verlo pasar por la guía. Arranque el vehículo y ponga la transmisión en punto muerto. Suelte el freno de mano mientras presiona moderadamente el pedal del freno. Pulse el botón de enrollar en el control remoto. Después de enrollar aproximadamente 2 metros (6 pies) de cable, pare el enrollado. Lentamente deje de presionar el pedal del freno para aplicar el freno de mano. Esto asegurará que no haya carga en el cable del cabrestante. A continuación, ponga la transmisión en aparcado (vehículos automáticos) o ponga una velocidad con la palanca de cambios y apague el vehículo. Salga del vehículo y asegúrese de que el cable del cabrestante esté enrollándose de forma pareja en el tambor y no hundiéndose en la capa inferior. Si el cable se está hundiendo, desenróllelo y repita este paso desde el principio con más presión en el pedal del freno.

8) Cuando esté convencido de que el

cable está enrollándose correctamente en el tambor, repita el paso 6 hasta que el vehículo se encuentre a 2 metros (6 pies) del anclaje del cabrestante. Una vez que esté a 2 metros (6 pies), deje de presionar el pedal del freno lentamente para utilizar el freno de mano. Esto asegurará que no haya carga en el cable del cabrestante. A continuación, ponga la transmisión en aparcado (vehículos automáticos) o ponga una velocidad con la palanca de cambios y apague el vehículo. Salga del vehículo. Desenganche el gancho del punto de anclaje. Mientras que sostiene la correa del gancho (incluida en el producto), mantenga la tensión en el cable del cabrestante y enróllelo lentamente pulsando el botón de enrollado en el control remoto hasta que el gancho se encuentre a 1 metro (3 pies) de la guía. Pare de enrollarlo y enganche el gancho al punto de anclaje apropiado en el vehículo. NO PERMITA QUE EL GANCHO TOQUE LA GUIA. Esto podría causar daños a la guía. Una vez que el gancho esté bien acoplado al vehículo, enrolle el resto del cable suelto pulsando el botón de enrollado en el control remoto hasta que haya una holgura mínima en el cable.

ADVERTENC IA

No accione el cabrestante si no hay, al menos, 5 vueltas de cable alrededor del tambor. El cable podría soltarse del tambor, ya que el acoplamiento del cable al tambor no está construido para aguantar cargas.

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ANTES DE USAR EL CABRESTANTE

ADVERTENC IA

Use siempre la correa del gancho suministrada cuando vaya a enrollar o desenrollar el cable del cabrestante o durante la instalación o la operación para evitar daños en las manos.

ADVERTENC IA

Mantenga siempre las manos alejadas del cable del cabrestante, del bucle del gancho, del gancho y de la abertura de la guía durante la instalación, la operación, y en el enrollado y desenrollado.

El conocer las técnicas apropiadas en el uso del cabrestante, ya sea para recuperar otro vehículo o para sacar un tocón de árbol de la tierra, puede servir para protegerse a sí mismo y a las personas que le rodean. Quizás la parte más importante en el uso del cabrestante sea, en cualquier situación, lo que usted hace antes de la tracción.

En esta sección, le mostramos lo fundamental para usar su cabrestante eﬁcazmente. No obstante, usted es el responsable de analizar la situación y tomar las decisiones necesarias para usar correctamente el cabrestante. Haga uso de sus conocimientos sobre cabrestantes y de los principios básicos que haya practicado, y adapte sus técnicas a la situación en particular. Cuando vaya a utilizar el cabrestante Warn, recuerde lo siguiente:

1. Tómese su tiempo siempre para

evaluar la situación y planiﬁque

la operación de tracción

cuidadosamente.

2. Cuando utilice un cabrestante,

tómese siempre su tiempo.

3. Utilice el equipo apropiado para su

situación en particular.

4. Utilice siempre guantes de cuero, y

no permita que el cable se deslice

entre sus manos.

5. Únicamente usted deberá manejar

el cable y operar el conmutador

del control remoto.

6. Piense en su seguridad en todo

momento.

7. Practique lo más posible cada

fase.

Tracción con cable sencillo

Maniobrado para la tracción

Las siguientes fases describen cómo recuperar su vehículo utilizando tracción con cable sencillo. Las técnicas de maniobrado de cable doble o múltiple siguen el mismo proceso pero utilizan una polea para realizar la tracción.

Paso 1: PÓNGASE LOS GUANTES.

Paso 2: DESEMBRAGUE. Para permitir

el enrollado libre del tambor del cabrestante, gire la palanca del embrague para desembragar. El enrollado libre conserva la energía en la batería.

Paso 3: LIBERE EL GANCHO DEL CABRESTANTE Y ACOPLE LA CORREA. Libere el gancho del cabrestante de su punto de anclaje. Acople la correa del gancho a éste (si no estuviera acoplada).

Paso 4: TIRE DEL CABLE HACIA EL PUNTO DE ANCLAJE. Desenrolle suﬁciente cable para alcanzar el punto de anclaje. Debe haber cierta tensión en el cable. Si se aﬂoja, es posible que el cable se dañe si se enreda o se enrolla más de lo debido. Para evitar perder el ﬁnal, ponga el gancho del cabrestante en la correa del gancho mientras usted trabaja.

Paso 5: ASEGURAR AL PUNTO DE ANCLAJE. Una vez que haya elegido un punto de anclaje, asegure el protector del tronco del árbol o la cadena de estrangulamiento alrededor del objeto.

Paso 6: ACOPLE EL ENGANCHE EN FORMA DE D Y LA CORREA DEL GANCHO. Acople el enganche a los dos extremos de la correa o la cadena y a través del bucle del gancho, y asegúrese de no sobretensarla (tense y retroceda media vuelta).

Cómo elegir un punto de anclaje:

En vital realizar un anclaje seguro cuando se utiliza el cabrestante. El punto de anclaje debe ser lo suﬁcientemente fuerte como para sujetar el cabrestante mientras se esté usando. Los puntos naturales de anclaje pueden ser árboles, tocones o rocas. Enganche el cable en la parte más baja posible. Si no se encuentran puntos naturales de anclaje cuando se está tratando de recuperar otro vehículo, su vehículo será dicho punto. En esta situación, la transmisión se deberá poner en neutro; también se deberá accionar el freno de mano y bloquear las ruedas para evitar que su vehículo se mueva.

Lo ideal es tener un punto de anclaje que le permita tirar en línea recta en la dirección hacia donde el vehículo se vaya a mover. Esto permitirá que el cable se enrolle bien y de forma pareja en el tambor de enrollado. Un punto de anclaje lo más alejado posible proporcionará al cabrestante la mayor capacidad de tracción posible.

Postes o ejes, clavados en ángulo y unidos.

Rueda de repuesto y aro enterrados profundamente y la cadena asegurada a través del aro.

Tronco enterrado con cadena asegurada alrededor del mismo.

ADVERTENC IA

Nunca embrague

ni desembrague si el cabrestante está soportando una carga, si el cable está en tensión o si el tambor está en movimiento.

PREC AUCIÓN

No deje nunca el control remoto donde pueda activarse durante el enrollado libre, el maniobrado o cuando el cabrestante no esté en uso.

ADVERTENC IA

No enrolle nunca el cable del cabrestante sobre sí mismo. Utilice una cadena o un cable de estrangulación, o un protector de tronco de árbol en el anclaje.

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ADVERTENC IA

No use nunca el cabrestante como grúa o para suspender una carga.

ADVERTENC IA

No use nunca el cabrestante o el cable del cabrestante para remolcar. Un golpe a las cargas puede dañar, sobrecargar o romper el cable.

ADVERTENC IA

Nunca accione el

cabrestante si no hay, al menos, 5 vueltas de cable alrededor del tambor. El cable podría soltarse del tambor, ya que el acoplamiento del cable al tambor no está construido para aguantar cargas.

A V I S O

Evite los tirones laterales continuos, ya que pueden apilar el cable en un extremo del tambor. Tal apilamiento puede dañar el cable o el cabrestante.

Paso 7: BLOQUEO DEL EMBRAGUE. Bloquee el tambor del cabrestante girando la palanca del embrague para embragar.

Paso 8: CONECTE EL CONTROL REMOTO. Asegúrese de que el cable del control remoto no se enrede enfrente del cabrestante. Si desea controlar el cabrestante desde el interior del vehículo, pase siempre éste por la ventana para evitar atrapar el cordón en la puerta. Desconecte siempre el

control remoto cuando no lo esté usando.

Paso 9: PONER EL CABLE BAJO TENSIÓN.

Con el conmutador del cabrestante, enrolle lentamente el cable hasta que esté completamente tenso. Una vez que el cable esté tenso, aléjese lo más posible y no lo pise nunca.

Paso 10: COMPRUEBE EL ESTADO DEL PUNTO DE ANCLAJE. Asegúrese de que todas las conexiones estén aseguradas, y despeje el área de cualquier objeto antes de continuar con el proceso de tracción.

TRACCIÓN

Como ya habrá notado, hay mucho que hacer y que tener en cuenta antes de empezar la tracción. Piense en lo que está haciendo para poder protegerse así mismo y a los demás.

Es muy importante accionar correctamente el cabrestante; de hecho, debería practicar estas técnicas antes de enfrentarse a las distracciones y al estrés que conlleva una situación real donde hay que utilizarlo.

Paso 11: REVISE EL CABLE. El cable deberá estar enrollado de forma adecuada en el tambor. El cable se puede dañar si el enrollado no se hace correctamente.

Paso 12: PONGA ALGO SOBRE EL CABLE, si cree que es necesario, hacia la mitad entre el cabrestante y el punto de anclaje, con el ﬁn de absorber fuerza en caso que el cable se suelte. Se pueden utilizar ramas de árboles, chaquetas pesadas, cadenas, mochilas y objetos parecidos con este propósito.

Establezca las zonas prohibidas para las personas:

Paso 13: COMUNIQUE SUS INTENCIONES. Asegúrese de que todas las personas que estén en las inmediaciones del cabrestante que se pondrá en funcionamiento sepan bien cuáles son sus intenciones antes de comenzar la tracción.

Ponga límites en cuanto al lugar donde deben estar los espectadores; nunca detrás o enfrente del vehículo y nunca cerca del cable o de la polea. Su situación puede exigir tener otras zonas donde la gente no puede estar.

Paso 14: PONGA EN FUNCIONAMIENTO EL CABRESTANTE. Con el motor en funcionamiento del vehículo que se va a usar para ayudar al cabrestante y con el cable ya ligeramente tensado, comience la tracción lentamente y a un ritmo constante. El cable se deberá enrollar correctamente alrededor del tambor. Para obtener mejor tracción, se podrá conducir lentamente el vehículo del que se está tirando mientras se usa el cabrestante.

Paso 15: PARA RECUPERAR UN VEHÍCULO, continúe tirando hasta que éste se encuentre en terreno ﬁrme. Si puede conducir el vehículo, el uso del cabrestante habrá ﬁnalizado.

TRACCIÓN

Paso 16: ASEGURE EL VEHÍCULO. Una vez

completa la recuperación del vehículo, ponga los frenos y la transmisión en “aparcar”, si es automático, o en una velocidad corta si es manual. Aﬂoje la tensión del cable.

Qué hay que considerar cuando haya carga

El cable debe enrollarse alrededor del tambor en el sentido que indica la marca de rotación que hay en el cabrestante.

Al enrollar el cable, éste debe quedar tenso y bien distribuido en el tambor. Esto evita que las vueltas más externas del cable se traben con las vueltas internas, lo cual puede ocasionar atascamientos y daños al cable.

Evite sacudidas de la carga utilizando el conmutador de control de forma intermitente a ﬁn de tensar y hacer entrar las porciones del cable que puedan quedar ﬂojas. Las sacudidas de la carga pueden hacer sobrepasar momentáneamente la capacidad nominal del cabrestante y del cable.

Durante operaciones de tiro lateral, el cable tiende a acumularse en un extremo del tambor. Esta acumulación de cable puede hacerse excesiva, lo que puede causar daños serios al cabrestante. Por consiguiente, haga las operaciones de tiro en línea recta, si es posible, y pare el cabrestante si el cable se acerca a las varillas de conexión o a la placa de montaje. Para solucionar la acumulación despareja de cable, desenrolle esa sección y colóquelo en el extremo opuesto del tambor, lo que dejará espacio para continuar con el

enrollado.

A V I S O

Evite sobrecalentar el motor del cabrestante. Si el uso del cabrestante se va a realizar durante un periodo de tiempo largo, detenga el motor en intervalos razonables para permitir que se enfríe.

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TRACCIÓN

Señales con la mano durante el uso del cabrestante

En algunas situaciones, se necesitan dos personas para hacer la recuperación. Una conduce y controla el cabrestante, mientras la otra proporciona las instrucciones y se asegura de que el cable se enrolla correctamente. Usted y su ayudante deben establecer claramente y de forma precisa las señas de manos y repasarlas para asegurarse de que los dos las entienden. También debe estar claro que si el conductor que controla el cabrestante no puede ver ambas manos del ayudante, no deberá activar el cabrestante. Señas sugeridas:

1) Dirección de giro

Extender las manos con los pulgares hacia arriba y doblar la mano hacia la dirección que quiera que el conductor gire.

2) Enrollar el cable

Alzar el dedo índice por encima del hombro y hacer pequeños círculos en el aire para indicar que se enrolle el cabrestante.

3) Desenrollar el cable

Poner el dedo índice apuntando hacia abajo y hacer pequeños círculos en el aire a la altura de la cintura aproximadamente para indicar que se suelte más cable del cabrestante.

4) Enrollado por impulso del cable Indicar al conductor que enrolle el cabrestante en arranques cortos y rápidos. Abrir y cerrar la parte superior de los dedos hasta que se desee que se pare el cabrestante.

Cómo enrollar el cable cuando no hay carga

Disponga la dirección por control remoto de forma que no pueda engancharse en el cabrestante. Disponga el cable de forma que no se doble ni se trabe al enrollarlo. Asegúrese de que el cable ya enrollado en el tambor esté bien tenso y dispuesto en capas uniformes. Tense y enderece la capa si es necesario. Mantenga el cable bajo una tensión ligera y vuelva a enrollarlo en el tambor del cabrestante en capas uniformes. Pare frecuentemente para tensar y enderezar las capas según sea necesario. Repita este proceso hasta que el gancho del cabrestante esté a la misma distancia que la longitud total del control remoto desde el cabrestante. Sujete el gancho entre el pulgar y el dedo índice y acople la correa del mismo. Tome la correa entre el pulgar y el índice para mantener la tensión del cable. Ayude a que el cable pase hacia la guía, enrollando cuidadosamente el resto mientras pulsa el interruptor del control remoto. Ponga el gancho en la guía o tense hasta encontrar un lugar adecuado en uno de los lados.

Si no tiene la correa del gancho, utilice la longitud de un cordón o algo parecido. Para prevenir lesiones graves, NUNCA ponga los dedos dentro del área del gancho al

enrollar.

TRACCIÓN

Paso 18: ENROLLE DE NUEVO EL CABLE.

La persona encargada del cable deberá ayudar a enrollarlo y no dejarlo resbalar por la mano. Asimismo, esta persona deberá controlar el cabrestante en todo momento

ADVERTENC IA

Mantenga siempre las manos alejadas del cable del cabrestante, del bucle del gancho, del gancho y de la abertura de la guía durante la instalación, la operación, y en el enrollado y desenrollado.

5) Parar el cabrestante

La seña para parar el cabrestante es cerrar la mano en un puño, la palma hacia el conductor, mantenerla lo suﬁcientemente elevada como para que el conductor la vea y la estirada hacia delante al nivel del hombro.

otra mano

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6) Frenar

Cruzar las palmas para indicar al conductor que accione el freno de pie.

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7) Asistencia en la conducción

Indicar al conductor que dé más potencia a las ruedas para ayudar en el proceso de tracción con el cabrestante.

Paso 17: DESCONECTE EL CABLE. Desconecte el cable del punto de anclaje.

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Paso 19: DESCONECTE EL CONTROL REMOTO. Desconecte el cordón del control remoto desde su caja y guárdelo en un lugar limpio y seco. Las operaciones del cabrestante ya se han ﬁnalizado. Ponga la cubierta en la conexión del solenoide.

TÉCNICAS DE MANIOBRADO

En varias situaciones donde se utiliza el cabrestante, se requieren aplicaciones de otras técnicas de tracción. Éstas pueden ser tales como poner una distancia corta para obtener una tracción máxima utilizando el maniobrado de línea recta, simplemente aumentar la potencia de tiro, o mantener una situación de tiro en línea recta. Usted tendrá que decidir qué técnica es la más adecuada para la situación en que se encuentra. Tenga en mente la “seguridad” en todo momento..

Cómo cambiar la dirección de tiro

Todas las operaciones realizadas con el cabrestante deben hacerse en línea recta: desde éste hasta el objeto del que se quiera tirar. Esto reduce al mínimo la acumulación del cable a uno de los lados del tambor, lo que impide que el tiro sea eficaz y daña

Cable sencillo

Cable doble

Cable triple

el cable. Una polea, fijada en un punto directamente enfrente del vehículo, le permitirá cambiar la dirección del tiro mientras continúa permitiendo que el cable forme un ángulo de 90º para enrollarse correctamente en el tambor.

Aumento de la potencia de tiro

En algunos casos, notará que se necesita más potencia de tiro. El uso de poleas aumentan la ventaja mecánica, y esto incrementa la potencia de tiro:

Cable doble

Debido a que la potencia de tiro disminuye con el número de capas del cable en el tambor del cabrestante, se puede utilizar una polea para utilizar el cable doble. Esto disminuye el número de capas del cable en el tambor y aumenta la potencia de tiro.

Comience soltando suficiente cable como para sacar el gancho del cabrestante. Enganche el gancho al armazón del vehículo o del gancho de remolque y pase el cable a través de la polea.

Desembrague y utilice la polea, suelte el suficiente cable como para alcanzar el punto de anclaje. No enganche el gancho al conjunto de montaje.

Asegure el punto de anclaje con el protector del tronco del árbol o la cadena de estrangulación. Acople el enganche. Acople el enganche a los dos extremos de la correa o cadena, y tenga cuidado de no sobretensarla (tense y retroceda media vuelta).

Cable triple

Utilice las mismas técnicas que en el doble cable. Busque en su vehículo un lugar resistente para el montaje de la polea y del enganche de perno roscado. Mantenga un ángulo de 90º entre el cabrestante y pase el cable por el primer punto de anclaje y de la polea. Asegure el cable al vehículo. Pase el cable por la polea y asegúrela con un enganche de perno roscado en el vehículo tan cerca del cabrestante como sea posible. Ahora pase el cable por el punto de anclaje final.

Asegure el punto de anclaje con el protector del tronco del árbol o la cadena de estrangulación. Acople el enganche. Acople el enganche a los dos extremos de la correa o cadena, teniendo cuidado de no sobretensarla (tense y retroceda media vuelta).

Asegure el gancho del cabrestante. Mientras mantiene la correa cerca del suelo, introduzca el gancho del cabrestante en el enganche de perno roscado. Compruebe el estado del punto de anclaje. Asegúrese de que todas las conexiones estén aseguradas, y despeje el área de cualquier objeto antes de continuar con el proceso de tracción.

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MANTENIMIENTO EL ANÁLISIS FINAL

ADVERTENC IA

Nunca accione el

cabrestante si no hay, al menos, 5 vueltas de cable alrededor del tambor. El cable podría soltarse del tambor, ya que el acoplamiento del cable al tambor no está construido para aguantar cargas.

• Compruebe el cable de tracción antes y después de cada operación que se efectúe con el cabrestante. Si el cable está desgastado o doblado, reemplácelo por otro nuevo. Inspeccione también el gancho del cabrestante y el pasador y veriﬁque si está desgastado o dañado. Reemplácelo si es necesario.

• Mantenga el cabrestante, el cable y el control de conmutación libres de contaminantes. Utilice un paño limpio o una toalla para quitar la suciedad. Si fuera necesario, desenrolle el cable completamente (dejando un mínimo de 5 vueltas en el tambor de enrollado), límpielo y vuelva a enrollarlo correctamente antes de guardarlo. El uso de un aceite ligero en el cable y en el gancho del cabrestante puede protegerlos contra la oxidación o corrosión.

• Usar el cabrestante durante un largo periodo de tiempo gasta demasiada batería en el vehículo. Revise y mantenga en buen estado la batería y los cables de acuerdo a las instrucciones del fabricante. Inspeccione también el control de conmutación y todas las conexiones eléctricas para cerciorarse de que están limpias y en buenas condiciones.

• Inspeccione el control remoto, si lo tuviera, para cerciorarse de que no esté dañado. Asegúrese de cubrir el control remoto para evitar que entre suciedad en las conexiones. Almacene el control remoto en un área protegida, limpia y seca.

• No se requiere lubricación durante la vida útil del cabrestante.

La guía básica de técnicas apropiadas de tracción no puede tratar todas las posibles situaciones en que se tenga que utilizar un cabrestante. En el análisis ﬁnal, las decisiones que usted tome determinarán el resultado ﬁnal. Por lo tanto, analice bien cada situación y cada fase de uso. Piense siempre en su propia protección y en la de los demás. Ponga atención y lo disfrutará.

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