Toro 72065 Software Guide [fr]

FormNo.3441-806RevC

ModuledecommandeHorizon

PourtondeusesautoportéesZMaster

N°demodèle72028—N°desérie407110000etsuivants
N°demodèle72029—N°desérie407415806etsuivants
N°demodèle72065—N°desérie400000000etsuivants
N°demodèle72074—N°desérie406562805etsuivants
N°demodèle72096—N°desérie407110000etsuivants
N°demodèle72098—N°desérie400000000etsuivants

Lisezattentivementcettenoticepourapprendrecommentutiliseretentretenircorrectementvotreproduit,et
éviterainsidel'endommageroudevousblesser.Vousêtesresponsabledel'utilisationsûreetcorrectedu
produit.Pourplusderenseignements,lisezleManueldel'utilisateur.

®

Professionalsérie7500-D

Guidedulogiciel

Icônesdel’écran

L'écrand'informationutiliselesicônessuivantes:

Jaugeetinstruments

Réglagesavancés

Maintenanceetentretien

Niveaudecarburant

Basrégimemoteur

Vidangedel'huiledetransmission

Températuredel'huilemoteur

Vidangedel'huilemoteur

Traitementencours

Tensiondebatterie

Nombred'heuresdefonctionnement

dumoteur

Annuler/Quitter

©2021—TheToro®Company
8111LyndaleAvenueSouth
Bloomington,MN55420

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www.T oro.com.

Traductiondutexted'origine(FR)

ImpriméauxÉtats-Unis

Tousdroitsréservés

*3441-806*

Non

PDF

*Surlaligneinférieuredecertains

écransdemenu

Alternerentrelesécrans

Freindestationnement

Verrouillageaupointmort

*Surlalignesupérieuredel'écran

d'information

Contrôledeprésencedel'utilisateur

(OPC)

Régimemoteurmax.

Oui

Diminuer

Augmenter

Lire/Démarrer

Validation/Retour

Précédent

Suivant

Commandée

Régimemoteuréco.

Températureduliquidehydraulique

Pause/Arrêt

Avertissementd'erreur

Filtreàparticulesdieselmoteur

Bougiesdepréchauffageactives

2

RégénérationduFAPmoteur
inactive/échouée/interrompue

PourcentagedesuieduFAPmoteur

Vidangedel'huileduboîtier

d'engrenages

Tempsderefroidissementrecommandé

dumoteur

Vued'ensembleduproduit

1.LDU(unitéd'afchage
logique)

2.Commandedelevagede
tablier

Figure1

3.Commutateuràclé

4.Commanded'engagement

Arrêtdumoteur

g225792

g228164

Figure2

dePDF

LDU(unitéd'afchagelogique)

1.Grille

2.Dioded'état

3.Boutons

3

Grille

L'écranafchedesicônesetdesdonnéesrelativesau
fonctionnementdelamachine;ilestrétroéclairépour
permettrel'afchagequandlaluminositéestfaible.
L'écranestsituéau-dessusdesboutons.

Reportez-vousàlasectionIcônesdel’écran(page1)
pourladescriptiondesicônes.

Dioded'état

Ladiodeestmulticolorepourindiquerl'étatdu
systèmeetestsituéesurlecôtédroitdupanneau.
Durantledémarrage,ladiodepassedurougeà
l'orangepuisauvertpourconrmerlafonctionnalité.

•Vertcontinuindiqueunfonctionnementnormal

•Rougeclignotant:indiquequ’uneerreurest

active

•Vertetorangeclignotant:indiqueque

l’embrayagedoitêtreréactivé

Boutons

Lesboutonsmultifonctionsontsituésaubasdu
panneaudecommande.Lesicônesafchéessur
l'écrand'informationau-dessusdesboutonsindiquent
lafonctionactuelle.Lesboutonspermettentdechoisir
lerégimemoteuretdesedéplacerparmilesmenus
dusystème.

Écransdumoteur

Écranmoteurarrêté

Lorsquelecontactestétablimaisquelemoteurne
tournepas,l'écranMoteurarrêtés'afche(Figure3).

g216582

Figure3

1.L'écranalterneentrelenombred'heuresrestantavantla
prochainevidangedel'huiledetransmissionetleprochain
entretienduboîtierd'engrenages(selonl'équipement).

2.Afchagedelatensiondebatterie

3.Indicateursd'étatdusystèmedesécurité

4.Pourcentagedesuiedultreàparticulesdiesel(FAP)
moteur–Leniveauestindiquésurlegraphiqueàbarre.Le
graphiqueàbarresseremplitàmesurequelepourcentage
desuieaugmente.Unfortpourcentagedesuiesignie
qu'unerégénérationduFAPs'impose.

5.L'écranalterneentrelenombred'heuresrestantjusqu'àla
prochainevidanged'huilemoteuretlecompteurhoraire
nonréinitialisabledumoteur.

Alarme

Lorsqu'uneanomalieseproduit,unmessaged'erreur
s'afche,ladiodedevientrougeetl'alarmeretentit
commesuit:

•Unsignalsonorerapideindiquedeserreurs

critiques.

•Unsignalsonorelentindiquedeserreursmoins

graves,commelesintervallesd'entretienoude
maintenance.

Remarque:Durantledémarrage,l'alarmeretentit

brièvementpourconrmerlafonctionnalité.

Écransd’information

Lesécransd'informationprincipauxsontlessuivants:

•Écrand’accueil(page4)

•Écranmoteurarrêté(page4)

•ÉcranMoteurenmarche(page4)

Écrand’accueil

Durantledémarrage,ungraphiquededémarrage
s'afchependant1seconde,l'alarmeretentitetla
diodepassedurougeàl'orangepuisauvert.

ÉcranMoteurenmarche

Lorsquelemoteurtourne,l'écranMoteurenmarche
s'afche(Figure4).

Figure4

1.Modederégimemoteur4.Indicateursd'étatdu

2.Températureduliquide
hydraulique

3.Températuredumoteur

systèmedesécurité

5.Régimemoteur

6.Tempsderefroidissement
recommandédumoteur

g216584

4

Modederégimemoteur

Troismodessontdisponibles:BAS,ÉCONOMIEet
MAXIMUM.

•ModeBAS:basrégimedetransport/régimede

ralentipourréduirel'accumulationdepaquets
d'herbesousletablierlorsquel'herbeesthumide.

•ModeÉCONOMIE:régimedetransportmoyen

etéconomiedecarburantmaximumdansdes
conditionsdetontenormales.

•ModeMAXIMUM:régimedetransport

maximum/ralentiaccélérépourconditionsdetonte
extrêmes.

lemoteurasurchauffé,legraphiqueàbarresest
complètementrempli.

Régimemoteur

Indiquelerégimedumoteur.

Niveaudecarburant(siletransmetteurde
niveaudecarburantestdisponible)

Leniveaudecarburantestindiquésurl'afchage
àbarres.Uneerreurs'afchequandleniveaude
carburantdescendàenviron3,8L[1gallonaméricain]
dansleréservoir.

Lepanneaus'allumeetindiquelemodedurégime
moteuractuel(BasestsélectionnéàlaFigure4).

Indicateursd'étatdusystèmedesécurité

Ilss'allumentquandchaquecommandeestàla
positiondedémarrage(c'est-à-direPDFdésengagée,
freindestationnementserré,commandesde
déplacementenpositiondeVERROUILLAGEAUPOINT

MORTetutilisateurprésent).

•LaPDFdoitêtredésengagée,lefreinserréet

lesleviersdecommandededéplacementêtre
écartésversl'extérieur(positiondeVERROUILLAGE

AUPOINTMORT)pourdémarrerlemoteur.(Iln'est

pasnécessaired'êtreassissurlesiègepourque
lemoteurdémarre.)

Remarque:Ledémarreurs'engagequandla

commandedePDFestenpositionENGAGÉE
(sortie);toutefois,lesystèmedésengagela
PDFetuneerreurderéinitialisationdelaPDF
seproduit.PourengagerlaPDF ,vousdevez
réactiverlacommandedePDFenlamettantàla
positionDÉSENGAGÉE(abaissée)puisàlaposition
ENGAGÉE.

•Parcontre,vousdevezêtreassissurlesiège

lorsquelaPDFestengagée,lefreindoitêtre
desserréoulesleviersdecommandede
déplacementdoiventêtreramenésversl'intérieur,
sinonlemoteurs'arrête.

•Lemoteurs'arrêtesileleviergauche,lelevier

droitoulesdeuxleviersquittentlapositionde

VERROUILLAGEAUPOINTMORTquandlefreinde

stationnementestserré.

Remarque:ConsultezleManueldel'utilisateur

delamachinepoursavoircommentcontrôlerle
systèmedesécurité.

Températuredumoteur

Tempsderefroidissementrecommandédu
moteur

Letempsdurantlequellemoteurdoittournerau
ralentiavantl'arrêtestindiquésurungraphiqueà
barres.Leniveaudescendàmesurequelemoteur
refroiditetlegraphiqueestentièrementvidequandle
moteurpeutêtrearrêtésansrisque.Sivouscoupezle
moteuravantlandelapériodederefroidissement,
uneanomalieestenregistréedansl'historiquedes
anomalies.

Écransderégénérationdu
ltreàparticulesdiesel
(FAP)dumoteur

PRUDENCE

Pendantlarégénération,leltreàparticules
dieseldevientextrêmementchaudetpeut
causerdegravesbrûlures.

N'approchezaucunepartieducorpsdu
moteurpendantlarégénération.

Leltreàparticulesdiesel(FAP)arrêtelesmatières
particulairescontenuesdansl'échappementet
empêchequ'ellessoientrejetéesdansl'atmosphère.
Quandlesparticuless'accumulentdansleltre,le
moteureffectueunerégénérationpourempêcherle
colmatageetunebaissederendementdumoteur.La
plupartdesrégénérationss'effectuentenarrière-plan
etn'ontaucuneincidencesurlefonctionnement.
Ilexiste4modesderégénération:régénération
passive,régénérationautomatique,régénérationen
stationnementetrégénérationd'urgence.

1.Régénérationpassive

Ungraphiqueàbarresindiquelatempératuredu
moteur.Legraphiqueclignotequandlatempérature
estélevéeetapprochedel'étatdesurchauffe.Si

C'estlemodederégénérationprincipal
quiseproduitautomatiquementpendantle
fonctionnementnormal.Lorsquelemoteur

5

tourneavecdeschargesnormales,la
températured'échappementmaintientleFAP
au-dessusdelatempératureminimumpour
larégénérationdesortequel'accumulation
normaledematièresparticulaires(MP)dansle
DPFestprévue.

2.Régénérationautomatique

Sil'ECUdumoteurdétecteunehaussede
lacontrepressionduFAPau-delàd'unseuil
acceptable,unerégénérationautomatiquese
produit.Durantlarégénérationautomatique,le
papillond'admissionlimiteledébitd'airdans
lemoteurtandisquelesinjecteursajoutent
ducarburant.Ceprocessusaugmentela
températureduFAP ,cequipermetdebrûler
lesparticulesaccumulées.Larégénération
automatiques'exécutelorsquenécessaire.
Vouspouvezcontinuerd'utiliserlamachine
pendantunerégénérationautomatique.

Lesguressuivantesmontrentlesécransdu
processusderégénérationautomatique.

Siunerégénérationautomatiqueestnécessaire
maisquelesconditionsd'utilisationne
permettentpasauprocessusdecommencer,le
modulevousdemanded'augmenterlerégime
moteuret/oulacharge.

g216605

Figure6

1.Augmenterlerégimemoteur/lacharge

Lorsqueleprocessuscommence,l'écran
changepourindiquerquelarégénération
automatiqueestactive.

Figure5

1.Débutdelarégénérationautomatique

Quandl'ECUdumoteurdéterminequ'une
régénérationautomatiqueestnécessaire,
l'alarmeretentitetlemoduleafchel'écran
«StartofAutoRegen»(débutderégénération
auto)avecungraphiqueàbarresdedécomptage
de60secondes(Figure5).Unefoisledélai
expiré,larégénérationautomatiquecommence.

Remarque:Aucuneactionn'estnécessaire

etvouspouvezcontinuerd'utiliserlamachine
pendantl'exécutiondelarégénération
automatique.

PRUDENCE

Durantlarégénérationautomatique,
lestempératuresd'échappement
augmententetpeuventenammerles
matériauxinammables.

Utilisezlamachineaveclaplus
grandeprudenceprèsdematériaux
inammables.

g216638

g216606

1.Régénérationautomatiqueactive

Figure7

Silarégénérationestinterrompue,l'écran
suivants'afche:

g216681

Figure8

1.Régénérationinterrompue

Remarque:Sivouscoupezlemoteur

pendantlarégénération,celle-cireprendquand
vousredémarrezlemoteuretqu'ilatteintla
températurerequise.

3.Régénérationenstationnement

Avecletemps,lasuies'accumuledansleFAP
etunerégénérationpassiveouautomatiquene
suftpaspourdécolmaterleltre.Pendantla

6

régénérationenstationnement,l'ECUdumoteur
régulelerégimemoteur,lachargeetlemélange
air/carburantpourbrûlerdemanièrecontrôlée
lesparticulesaccumuléesdansleFAP .

Siunerégénérationenstationnementest
nécessaire,celapeutindiquerquelemoteura
tournétroplongtempsauralentiouatourner
sousunechargeinsufsante.Siplusieurs
régénérationssuccessivessontnécessaires,
celapeutindiquerqueleFAPdevraêtre
réviséprochainement,uneanomaliedumoteur
(mauvaistypedecarburantoud'huilepar
exemple)ouquelecapteurdepressionduFAO
estdéfectueux.

Important:Unerégénérationen

stationnementpeutêtrelancéeparl'ECUdu
moteurouparvous-même.Vouspouvez
surveillerlepourcentagedesuiedansleFAP
surl'écranMoteurarrêtéoudanslemenu
Maintenanceetentretien.Silepourcentage
desuiedansleFAPestélevé,vouspouvez
choisirdelancerunerégénérationen
stationnementmanuellementàpartirde
l'écran«DPFSoot%»(%desuieduFAP)
duMaintenanceetentretienencliquantsur
Oui(Y)àl'invite.

SélectionnezY(oui)pourlancerlarégénération
enstationnementousurN(non)pourretarder
leprocessus.

Vériezqueleréservoirdecarburantde
lamachineestrempliaumoinsauquart.
Désengagezleslames,amenezlesleviersde
commandededéplacementàlapositionde

VERROUILLAGEAUPOINTMORTetserrezlefrein

destationnement.

Figure10

1.Autoriserrégén.en
stationnement

2.Oui

3.Non

•SivoussélectionnezN(non),lemodule

afcheungraphiqueàbarresdedécomptage
de120minutes.

g216640

Figure9

1.Pourcentagedesuiedans
leFAP

2.Lancerlarégénération

3.Précédent

4.Suivant

Important:Durantunerégénérationen

stationnement,veillezàgarerlamachinesur
unesurfacedureetdeniveau,dansunlieu
bienaéré.Ceprocessusfaitfonctionnerla
machineàunetempératured'échappement
plusélevéependant30minutesenvironpour
brûlerlesparticulesaccumuléesdansleFAP.

Remarque:Vousnepouvezpasutiliser

lamachinependantunerégénérationen
stationnement.

Quandl'ECUdumoteurdéterminequ'une
régénérationenstationnementestnécessaire,le
moduleafchelemessage«AllowStationnary
Regen?»(autoriserrégén.enstationnement?).

g217322

Figure11

1.Régén.enstationnementrequise

g216641

Sivousn'effectuezpasderégénérationen
stationnementavantlandudécompte,
lemoteurpasseenmodedépannageet
l'ECUdemandeunerégénérationd'urgence.
Lorsquelemoduleindiquequelemoteur
estenmodedépannage,lerégimemoteur
et/oulapuissanceest/sontréduit(e)spour
empêcherl'engagementdel'embrayage.

7

Figure12

g216677

g216674

Figure14

1.Modedépannagedumoteuractif

•SivoussélectionnezY(oui),lemodule

vousdemandedelancerleprocessusde
régénération(Figure13).

Figure13

1.Lancerlarégénération

A.Coupezlemoteuretattendezl'arrêt

completdetouteslespiècesmobiles.
Placezlamachinesurunesurfaceplane
ethorizontale.

B.Amenezlesleviersdecommandeen

positiondeverrouillageaupointmortet
serrezlefreindestationnement.

1.Serrezlefreinetsélectionnezlepointmort

C.Vériezqueleslamessont

désengagées.

D.Vériezqueleréservoirdecarburantde

lamachineestrempliaumoinsauquart.

E.SélectionnezY(oui)surl'écranStart

Regen(lancerrégénération)pour
conrmerleprocessusderégénération
(Figure15).

g216675

g217322

Figure15

1.%desuieduFAP

2.Démarrerrégén.?4.Suivant

3.Précédent

Remarque:Sivousdesserrezlefrein

destationnementousivoussortezles
leviersdecommandededéplacement
delapositiondeVERROUILLAGEAU

POINTMORT,quelquesoitlemoment,

leprocessusestannuléetlesystème
vousdemandedeserrerlefrein
destationnementetd'amenerles
leviersdecommandeàlapositionde

VERROUILLAGEAUPOINTMORT(Figure

14).

Leprocessusderégénérationcommence
etlemoduleafchel'écranRegenActive
(régén.active)(Figure16).Leprocessus
estannulésivousappuyezsurlebouton
d'annulation.

g216678

Figure16

1.Régén.active2.Annuler

8