2-693-039-11 (1) |
A |
|
|
• A kioldó kulcsokat gondosan őrizze meg, mert a |
|
|
|
készülék későbbi kiszerelésekor szüksége lesz rájuk. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Figyelem |
|
|
|
AUDIO OUT |
Óvatosan kezelje a beépítőkeretet , mert megsértheti az ujjait. |
|
|
|
FRONT |
|
|
SUB OUT (MONO) |
AUDIO OUT |
|
|
|
|
|
REAR |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Rögzítőfül |
|
|
|
|
Megjegyzés |
Bluetooth™ |
B |
|
|
Beszerelés előtt ellenőrizze, hogy a rögzítőfülek a beépítőkeret |
BUS AUDIO IN |
|
mindkét oldalán enyhén befelé hajlanak-e (2 mm). Ha a fülek |
||
|
|
egyenesen állnak, vagy kifelé hajlanak, a készüléket nem lehet |
||
|
|
|
||
audio rendszer |
|
|
|
biztonságosan rögzíteni, és kiugorhat a helyéről. |
|
|
|
• Ne felejtse el csatlakoztatni a testvezetéket az erősítő |
|
|
|
BUS CONTROL IN |
Példa a csatlakoztatásra |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
Megjegyzések ( -A) |
|
|
|
|
csatlakoztatása előtt. |
|
|
|
|
• A figyelmeztető hangjelzés csak akkor szólal meg, ha a készülék |
|
|
|
|
beépített erősítőjét használja. |
|
|
BUS AUDIO IN |
Hasznos tudnivaló ( -B- ) |
|
|
|
|
|
|
Beszerelés/csatlakoztatás |
|
Műsorforrás |
|
Kettő vagy több CD/MD-váltó csatlakoztatása esetén szükséges az |
|
|
XA-C40 (külön megvásárolható) műsorforrás választó. |
||
|
|
választó* |
|
Csatlakoztatási rajz |
|
|
XA-C40 |
|
BUS CONTROL IN
Egy külön megvásárolható erősítő AMP
REMOTE IN aljzatához
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
*nem tartozék |
|
|
|
Ez a csatlakozás csak erősítők számára használható. A |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
készülék meghibásodhat, ha más rendszert csatlakoztat. |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Figyelem |
|
|
|
|
|
Gépkocsi telefon illesztő vezetékéhez |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Figyelmeztetés |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ezt a készüléket feltétlenül a műszerfalba kell |
|
|
Ha kapcsolódoboz (relé) nélküli motoros antenna van |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
beszerelni, mert a készülék hátoldala működés közben |
|
|
a gépkocsiban, az antenna károsodhat, ha az autórádió |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
erősen felmelegszik. |
|
|
|
|
|
csatlakoztatásához a mellékelt tápfeszültség csatlakozó |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
• |
A készüléket kizárólag negatív testelésű, 12V egyenfeszültségű |
|
vezetéket használja. |
|
|
|
|
|
||||||
|
MEX-BT5000 |
|
|
|
|
|
Megjegyzések a vezérlőfeszültséghez és a vezérlő- |
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
akkumulátorról szabad üzemeltetni. |
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
vezetékekhez |
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
• |
Kérjük, ügyeljen arra, hogy a vezetékek ne szorulhassanak be |
|
|
• A motoros antenna vezérlő-vezeték (kék) akkor kap +12 V-os |
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
a csavarok és a gépkocsi karosszériája közé, illetve a mozgó |
|
|
tápfeszültséget, ha bekapcsolja a tunert, vagy aktivizálja AF |
||||||||||
|
© 2006 Sony Corporation |
|
|
|
|
|
részek – pl. az ülésmozgató sín – közé. |
|
|
|
(automatikus újrahangolás), vagy a TA (közlekedési információk |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
figyelése) funkciót. |
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
• |
Csatlakoztatás előtt – a rövidzárlat elkerülése érdekében |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
• Ha az FM/MW/LW antenna a gépkocsi hátsó/oldalsó szélvédőjébe |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
– kapcsolja ki a gépkocsi gyújtáskapcsolóját. |
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
van építve, a motoros antenna vezérlő-vezetéket (kék), vagy |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
• |
A -as vezetéket először a készülékhez, majd a hangszórókhoz, |
|
a tartozékok tápvezetékét (piros) a meglévő antennaerősítő |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
legvégül a tápfeszültség forráshoz kell csatlakoztatni. |
|
|
tápfeszültség-bemenetéhez kell csatlakoztatni. A részletekkel |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
• |
Az összes testvezetéket egyetlen közös testponthoz |
|
|
kapcsolatban konzultáljon kereskedőjével. |
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
• Kapcsolódoboz nélküli motoros antennát ehhez a készülékhez nem |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
kell rögzíteni. |
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
lehet használni. |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
• |
Érintésvédelmi okokból az összes szabadon lévő, nem |
|
|
A memória tápfeszültség ellátása |
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
csatlakoztatott vezetéket szigetelni kell (szigetelőszalaggal). |
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ha a sárga tápfeszültség vezetéket csatlakoztatja, a memória |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
• |
Ne takarja el a készülék szellőzőnyílásait vagy hőelnyelő részeit. |
|
akkor is kap tápfeszültséget, ha a gyújtást kikapcsolja. |
|
||||||||||
|
|
|
|
Az ábrákon látható berendezések (nem tartozék) |
Megjegyzések a tápfeszültség vezetékhez (sárga) |
|
Megjegyzések a hangszórók csatlakoztatásához |
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
• A hangszórók csatlakoztatása előtt kapcsolja ki a készüléket. |
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
• |
Ha ezt a készüléket további sztereó berendezésekkel együtt |
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
• Kizárólag 4–8 Ω-os impedanciájú, és megfelelő teljesítményű hangszórókat |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
Első hangszóró |
Erősítő |
|
kívánja üzemeltetni, az összes készüléket egy olyan szabad |
|
|
használjon. |
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
gépkocsi áramkörhöz kell csatlakoztatni, amelyik névleges |
|
|
• A hangszóró kapcsait nem szabad a gépkocsi karosszériájához |
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
terhelhetősége magasabb, mint a készülékek olvadóbiztosítóinak |
|
csatlakoztatni, ugyanígy nem szabad a jobbés baloldali hangszórót |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
egymással összekapcsolni. |
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
összegzett amperértéke. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
• A készülék testvezetékét nem szabad a hangszórók (–) termináljához |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
• |
Ha nincs ilyen terhelhetőségű áramkör a gépkocsiban, a |
|
|
csatlakoztatni. |
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
Hátsó hangszóró |
CD/MD-váltó |
|
készüléket közvetlenül az akkumulátorhoz kell csatlakoztatni. |
|
|
• A hangszórókat nem szabad párhuzamosan kapcsolni. |
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
• Csak passzív hangszórókat szabad csatlakoztatni.Ha aktív (beépített |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
× 2 |
|
|
|
|
|
|
|
Részegységek listája |
|
|
|
erősítővel rendelkező) hangszórókat csatlakoztat, a készülék |
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
meghibásodhat. |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
• |
A listában szereplő számok megfelelnek az útmutató számainak. |
|
• A meghibásodás elkerülése érdekében ne használja gépkocsija beépített |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
hangszóró vezetékeit, ha azok testvezetéke (–) közös a bal és jobb |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
Aktív mélysugárzó |
Forgókapcsolós |
• |
A beépítőkeretet és a díszkeretet gyárilag felszereltük a |
|
|
hangszórók esetén. |
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
• Ne csatlakoztassa a készülék hangszóró vezetékeit egymással. |
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
távvezérlő RM-X4S |
|
készülékre. Mielőtt a készüléket beszerelné, a kioldó kulcsokkal |
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Megjegyzés a csatlakoztatáshoz |
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
válassza le a beépítőkeretet és a díszkeretet a |
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
készülékről.A részleteket lásd a „Beépítőkeret és a díszkeret |
|
|
Ha a hangszórók és az erősítő csatlakoztatása nem megfelelő, |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
a „Failure” kijelzés megjelenik. Ebben az esetben ellenőrizze a |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
eltávolítása ( )” című fejezetben, a hátoldalon. |
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
hangszórók és az erősítő csatlakoztatását. |
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
*1 Megjegyzés az antenna csatlakoztatáshoz |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ha Ön ISO (Nemzetközi Szabványügyi Szervezet) szabványnak megfelelő antennát használ, |
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
a csatlakoztatáshoz használja a számú adaptert. Az antennát először az adapterhez kell |
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
*2 |
|
|
|
|
|
csatlakoztatni, majd a készülék antennacsatlakozójához. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
*2 RCA csatlakozódugasszal ellátott vezeték (nem tartozék). |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
*4 |
|
*3 A színes vezetékeket a megfelelő színű aljzatokhoz kell csatlakoztatni. Ha opcionális CD/MD- |
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
*5 |
készüléket csatlakoztat, az AUX IN aljzat nem használható. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
*4 Külső készülék, például hordozható DVD-lejátszó (nem tartozék) |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
*5 A külső készülék tartozéka |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
*6 Felfelé nézzen a csatlakozóvezeték. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
*7 Az XA-C40 tartozéka |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
*2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
BUS AUDIO IN/ |
|
AUDIO OUT |
REMOTE |
|
*7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
AUX IN*3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
*2 |
|
|
|
|
FRONT |
IN |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
*6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
L |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
SUB OUT (MONO) |
|
|
R |
|
|
|
|
|
Műsorforrás |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
O AUDIO |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
T |
OUT |
|
|
|
|
|
választó |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
FRONT |
|
|
|
|
|
A CD/MD-váltó tartozéka |
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(nem tartozék) |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
*1 gépkocsi antenna vezeték |
|
|
|
Olvadóbiztosító |
BUS |
|
|
|
|
XA-C40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(10 A) |
CONTROL IN |
*7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
AUDIO OUT |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
REAR |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
3 |
5 |
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
0,3 A maximális áram |
A |
AMP REM |
Kék/fehér csíkos |
|
|
|
|
|
|
a gépkocsi hangszóró csatlakozójától |
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
7 |
|
|
|
2 |
4 |
6 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
ATT |
Világoskék |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
B |
|
|
|
|
|
a gépkocsi tápfeszültség csatlakozójától |
|
|
|
1 |
|
+ |
Hangszóró, hátsó, jobb |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Lila |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
– |
Hangszóró, hátsó, jobb |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
6 |
8 |
3 |
|
+ |
Hangszóró, első, jobb |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
Sárga |
|
folyamatos tápfeszültség |
|
|
Szürke |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
Kék |
|
motoros antennavezérlő |
|
|
4 |
|
– |
Hangszóró, első, jobb |
||||
|
A részleteket lásd a hátoldalon, a „Tápfeszültség csatlakoztatási rajzon”. |
|
|
|
Narancssárga/ |
|
|
|
|
5 |
Fehér |
+ |
Hangszóró, első, bal |
|||||||||
|
|
|
6 |
kapcsolt tápfeszültség a világításhoz |
6 |
– |
Hangszóró, első, bal |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
fehér csíkos |
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
Piros |
|
kapcsolt tápfeszültség |
|
|
7 |
Zöld |
+ |
Hangszóró, hátsó, bal |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
– |
Hangszóró, hátsó, bal |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
Fekete |
|
testelés |
|
|
A negatív polaritású pólusok (2, 4, 6 és 8) csíkozott vezetékkel rendelkeznek. |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Az 1, 2 és 3 pozícióban nincs érintkező. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
|
|
|
|
A kampó befelé nézzen. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
2 |
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Műszerfal |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
182 |
mm |
|
|
|
|
|
|
Motortér választófal |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
53 |
mm |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Rögzítőfülek |
|
|
|
|
|
|
|
A |
|
B |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Biztonsági előírások |
|
Ha a gépkocsi |
|
|
|
|
|
|
• |
Úgy válassza meg az elhelyezési pozíciót, hogy a készülék ne |
gyújtáskapcsolóján nincsen |
|
|
|
|
|
|
|
|
akadályozza Önt a vezetésben. |
|
„ACC” (tartozék) pozíció |
|
|
|
|
|
|
• |
Tartsa távol a készüléket olyan helyektől, ahol közvetlen |
|
|
|
|
|
|
||
|
napsugárzás, vagy magas hőmérséklet (pl. fűtés) érheti, illetve |
|
|
Külső tápfeszültség csatlakozó |
|
|
|
||
|
ahol pornak vagy erős rázkódásnak van kitéve. |
|
A motor leállítása után az gombot tartsa |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
• |
A pontos és biztonságos rögzítés érdekében kizárólag a |
nyomva mindaddig, míg a kijelző ki nem alszik. |
|
|
|
|
|
|
|
|
mellékelt szerelvényeket használja. |
|
Ellenkező esetben az órakijelzés nem tűnik el, és hosszabb |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Szerelési szög |
|
állás alatt az akkumulátor kimerülhet. |
|
|
|
|
|
|
|
|
Memóriatörlő gomb (RESET) |
|
|
|
|
|
|
||
A készülék beszerelési (elhelyezési) szöge ne legyen 45°- |
|
|
Piros |
|
|
Piros |
|||
nál nagyobb. |
|
A beszerelés és a csatlakoztatások elvégzése után egy |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
hegyes végű eszközzel (pl. golyóstollal) nyomja meg a |
|
|
|
|
|
|
|
A beépítőkeret és a díszkeret |
RESET gombot, miután az előlapot leválasztotta. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
eltávolítása |
|
|
|
|
|
|
|
|
Mielőtt a készüléket beszerelné, válassza |
|
|
|
|
|
|
|
||
le a beépítőkeretet és a diszkeretet a |
|
|
|
|
|
|
|
||
készülékről. |
|
|
|
|
Sárga |
|
|
Sárga |
|
1 A díszkeret eltávolítása. |
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Nyomja össze kétoldalt a díszkeretet és válassza |
|
4 |
Sárga |
folyamatos tápfeszültség |
7 |
Piros |
kapcsolt tápfeszültség |
|
|
le. |
|
|
||||||
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
A beépítőkeret eltávolítása. |
|
Tápfeszültség csatlakoztatási rajz |
|
|
|
|
|
|
|
|
Mindkét oldalon tolja be kattanásig a kioldó |
|
|
|
|
|
|
||
|
kulcsokat a készülék és a beépítőkeret |
A gépkocsi típusától függően a külső tápfeszültség forrás |
|
|
Piros |
|
|
Piros |
|
|
közé. |
|
|
|
|
|
|||
|
|
csatlakozó változhat. Ellenőrizze a készülékkel szállított |
|
|
|
|
|||
|
Tolja lefelé a beépítőkeretet , majd húzza ki |
|
|
|
|
|
|
||
|
tápfeszültség csatlakoztatási ábrát. Három alaptípus létezik |
|
|
|
|
|
|
||
|
belőle a készüléket. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(lásd az alábbi ábrát). Előfordulhat, hogy az autórádió |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Példa a beszerelésre |
|
tápfeszültség vezetékében fel kell cserélni a piros és a |
|
|
|
|
|
|
|
|
sárga vezetéket. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
A csatlakozópólusok és a kapcsolt tápfeszültséget |
|
|
|
|
|
|
Beszerelés a műszerfalba |
|
biztosító vezetékek egyeztetése után csatlakoztassa a |
|
|
|
|
|
|
|
Megjegyzések |
|
készüléket a gépkocsi tápfeszültség-rendszeréhez. Ha a |
|
|
|
|
|
|
|
|
csatlakoztatással kapcsolatban bármilyen olyan kérdése |
|
|
|
|
|
|
||
• Ha szükséges, a készülék biztonságos rögzítése érdekében hajlítsa |
|
|
|
|
|
|
|||
|
kifelé ezeket a füleket ( -2). |
|
vagy problémája merül fel, melyre jelen útmutatónkban |
|
|
|
|
|
|
• Ellenőrizze, hogy a díszkereten lévő négy rögzítőcsap pontosan |
nem találja meg a választ, keresse fel a gépkocsi |
|
|
Sárga |
|
|
Sárga |
||
|
beleilleszkedett-e a készülék megfelelő hornyaiba ( -3). |
márkakereskedést. |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Az előlap felszerelése és |
|
|
4 |
Sárga |
kapcsolt tápfeszültség |
7 |
Piros |
folyamatos tápfeszültség |
|
|
|
|
||||||
|
leválasztása |
|
|
|
|
|
|
|
|
A készülék üzembe helyezése előtt távolítsa el az |
|
|
|
|
Piros |
|
|
||
előlapot. |
|
|
|
Piros |
|
|
|
||
-A Eltávolítás |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Az előlap levétele előtt ne feledje el kikapcsolni a |
|
|
|
|
|
|
|
||
készüléket az gombbal. Nyomja meg az |
|
|
|
|
|
|
„ACC”gyújtáskapcsoló-állás nélküli |
||
gombot, majd jobbra csúsztatva előlapot, húzza maga felé |
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
gépkocsi |
|||
annak bal oldalát. |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
-B Felszerelés |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Illessze az előlap jelű részét a készülék jelű |
|
|
Sárga |
|
Sárga |
|
|
||
tengelyéhez, majd pattintsa a helyére az előlap bal oldalát. |
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|