renault Master (2018) Owner's Manual

Renault MASTER

Manual de utilización

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ELF socio de la

RENAULT recomienda ELF

Elf y Renault, socios en la alta tecnología para automóviles, asocian su experiencia tanto en los
circuitos como en la ciudad. Esta colaboración a largo plazo le permitirá contar con una gama
de lubricantes perfectamente adaptados a su Renault, con lo que la protección duradera y el
rendimiento óptimo de su motor quedan completamente asegurados. Ya sea para cambios o
añadidos, si desea conocer el lubricante ELF homologado que mejor se adapta a su vehículo,
acuda a su representante de Renault o consulte el documento de mantenimiento del vehículo.

rendimiento

www.lubricants.elf.com

Una marca de

Bienvenido a bordo de su vehículo

Este manual de utilización y de mantenimiento reúne todas las informaciones que le permitirán:
– conocer con detalle su vehículo y, por lo tanto, beneficiarse plenamente y en las mejores condiciones de utilización, de todas

las funcionalidades y de todos los perfeccionamientos técnicos de los que está dotado.

– mantener un funcionamiento óptimo del vehículo mediante el simple, pero riguroso, seguimiento de los consejos de conserva-

ción.

– hacer frente, sin excesiva pérdida de tiempo, a las operaciones que no requieren la intervención de un especialista.
El tiempo que dedique a la lectura de este manual será ampliamente recompensado por los conocimientos que puede adquirir

y por las novedades técnicas que descubrirá. Si todavía tiene dudas sobre algunos puntos, los técnicos de nuestra Red estarán
encantados de proporcionarle cualquier información complementaria.

Para ayudarle, encontrará los símbolos siguientes:

 y  Aparecen en el vehículo e indican que debe consultar el manual de utilización para obtener información detallada

y/o límites en las operaciones concernientes al equipamiento de su vehículo.

en cualquier parte del manual, indica un riesgo, un peligro o una consigna de seguridad.

La descripción de los modelos que figuran en este manual se ha establecido a partir de las características técnicas conocidas
en la fecha de concepción de este documento. El manual reagrupa todos los equipamientos (de serie u opcionales) exis-

tentes para estos modelos, su presencia en el vehículo depende de la versión, de las opciones elegidas y del país de
comercialización.
Asimismo, en este documento pueden estar descritos algunos equipamientos que harán su aparición a lo largo del
año.

Buen viaje al volante de su vehículo.

Traducido del francés. Se prohíbe la reproducción o traducción, incluso parcial, sin la autorización previa y por escrito del fabricante del vehículo.

0.1

0.2

SUMARIO

Capítulos

Conozca su vehículo ............................................

La conducción ......................................................

Su confort .............................................................

Mantenimiento ......................................................

Consejos prácticos ..............................................

Características técnicas ......................................

Índice alfabético ...................................................

1

2

3

4

5

6

7

0.3

0.4

Capítulo 1: Conozca su vehículo

Llave, mando a distancia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.2

Supercondenación. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.7

Emisor-receptor de acceso manos libres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.8

Bloqueo y desbloqueo de las puertas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.10

Puertas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.13

Volante de dirección/dirección asistida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.19

Reposacabezas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.20

Asientos delanteros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.21

Cinturones de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.24

Dispositivos complementarios al cinturón delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.28

Dispositivos de protección lateral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.31

Seguridad infantil: información general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.33

elección de fijación del asiento para niños . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.36

instalación del asiento para niños, generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.38

Asientos para niños: fijación mediante cinturón de seguridad o mediante el sistema Isofix . . . . . . . 1.40

desactivación o activación del airbag del pasajero delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.70

Retrovisores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.73

Puesto de conducción dirección a izquierda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.74

Puesto de conducción con dirección a derecha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.76

Testigos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.78

Ordenador de a bordo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.84

Reloj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.93

Temperatura exterior,. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.93

Limpia/lavacristales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.94

Iluminación y señalizaciones exteriores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.96

Reglaje eléctrico de la altura de los faros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.100

Señales acústicas y luminosas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.101

Depósito de carburante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.102

Depósito de reactivo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.104

1.1

LLAVE, TELEMANDO POR RADIOFRECUENCIA: generalidades (1/3)

A

3

2

1

Telemando por
radiofrecuencia A

1 Bloqueo de todos los abrientes.
2 Desbloqueo de todos los abrientes.
3 Llave del contactor de arranque, de

las puertas y del tapón de llenado de
carburante.

B

3

2

1

4

Telemando por
radiofrecuencia B

1 Bloqueo de todos los abrientes.
2 Desbloqueo de todos los abrientes.
3 Llave del contactor de arranque, de

las puertas y del tapón de llenado de
carburante.

4 Bloqueo/desbloqueo del maletero y,

en función del vehículo, las puertas
laterales deslizantes.

Responsabilidad del
conductor durante el
estacionamiento o la
parada del vehículo

No abandone nunca su vehículo de­jando dentro a un niño, un adulto no
autónomo o a un animal, aunque
sea por poco tiempo.

De hecho, estos podrían correr peli­gro o poner en peligro a otras perso­nas al arrancar el motor, al accionar
los equipamientos como por ejem­plo los elevalunas, o al bloquear las
puertas...

Además, cuando hace calor o da
el sol, sepa que la temperatura in­terior del habitáculo sube muy rápi­damente.

EXISTE EL RIESGO DE MUERTE
O DE GRAVES LESIONES.

La llave no debe utilizarse para fun­ciones distintas a las descritas en el
manual (abrir una botella...).

1.2

Consejo

No acerque el telemando a ninguna
fuente de calor, frío ni humedad.

LLAVE, TELEMANDO POR RADIOFRECUENCIA: generalidades (2/3)

C

3

2

1

5

Telemando por
radiofrecuencia C

1 Bloqueo de todos los abrientes.
2 Desbloqueo de todos los abrientes.
3 Llave del contactor de arranque, de

las puertas y del tapón de llenado de
carburante.

5 Bloqueo / desbloqueo del inserto de

la llave del telemando C.

Para sacar el inserto de su aloja-

miento, pulse el botón 5, sale por sí
mismo.

Para volver a introducir el inserto,

pulse el botón 5 y acompáñelo hasta
su alojamiento.

D

3

2

1

5

6

Telemando por
radiofrecuencia D

1 Bloqueo de todos los abrientes.
2 Desbloqueo de todos los abrientes.
3 Llave del contactor de arranque, de

las puertas y del tapón de llenado de
carburante.

5 Para sacar el inserto de su aloja-

miento, pulse el botón 5, sale por sí
mismo. Para volver a introducir el in­serto, pulse el botón 5 y acompáñelo
hasta su alojamiento.

6 Bloqueo/desbloqueo del maletero

y, según el vehículo, de las puertas
deslizantes.

Campo de acción
del telemando por
radiofrecuencia

Varía dependiendo del entorno: aten­ción a los accionamientos del tele­mando que puedan provocar un blo­queo o un desbloqueo imprevisto de
las puertas si se presiona involuntaria­mente los botones.

Nota: para algunos vehículos, si no se
abre ninguna puerta en los 2 minutos
(aproximadamente) que siguen al des­bloqueo por el telemando, las puertas
se bloquearán de nuevo automática­mente.

Interferencias

Según el entorno próximo (instalacio­nes exteriores o uso de aparatos que
funcionan en la misma frecuencia que
el telemando), el funcionamiento puede
verse perturbado.

1.3

LLAVE, TELEMANDO POR RADIOFRECUENCIA: generalidades (3/3)

Sustitución, necesidad de un

E

Emisor-receptor de acceso
manos libres E

Permite bloquear/desbloquear los
abrientes del vehículo sin actuar en
el telemando. Consulte el párrafo
«Emisor-receptor de acceso manos
libres, utilización» en el capítulo 1.

telemando o de un emisor­receptor adicional

Diríjase exclusivamente a un
Representante de la marca.

– En caso de sustitución de un te-

lemando, será necesario llevar
el vehículo a un Representante
de la marca ya que se precisa
la presencia del vehículo con el
telemando para inicializar el con­junto.

– Según el vehículo, usted puede

utilizar hasta cuatro telemandos
o dos emisores-receptores.

Fallo del telemando

Asegúrese de tener siempre la pila
en buen estado, del modelo ade­cuado y de introducirla correcta­mente. La duración de la pila es de
aproximadamente dos años.
Para saber cómo cambiar la pila,
consulte el párrafo «Llave, tele­mando por radiofrecuencia: pilas»
en el capítulo 5.

No abandone nunca su vehículo de­jando dentro a un niño, un adulto no
autónomo o a un animal, aunque
sea por poco tiempo.

De hecho, estos podrían correr peli­gro o poner en peligro a otras perso­nas al arrancar el motor, al accionar
los equipamientos como por ejem­plo los elevalunas, o al bloquear las
puertas...

Además, cuando hace calor o da
el sol, sepa que la temperatura in­terior del habitáculo sube muy rápi­damente.

EXISTE EL RIESGO DE MUERTE
O DE GRAVES LESIONES.

Responsabilidad del
conductor durante el
estacionamiento o la
parada del vehículo

1.4

LLAVE, TELEMANDO POR RADIOFRECUENCIA: utilización (1/2)

A

1

2

Los telemandos A y B se utilizan para
bloquear y desbloquear las puertas.
Son alimentados por una pila que
hay que sustituir (consulte el párrafo
«Llave, telemando por radiofrecuencia:
pilas» en el capítulo 5).

Bloqueo de las puertas

Una presión en el botón 1 permite blo­quear los abrientes. El bloqueo de las
puertas se visualiza mediante dos in-
termitencias de las luces de emergen­cia y de los repetidores laterales.

B

1

2

Nota: dependiendo del vehículo,

cuando un abriente (puerta o maletero)
está mal cerrado o ha quedado abierto,
los abrientes se bloquean y desblo­quean rápidamente sin que parpadeen
las luces de precaución.

Desbloqueo de las puertas

Una presión en el botón 2 permite des­bloquear los abrientes. El desbloqueo
de las puertas se visualiza mediante
una intermitencia de las luces de
emergencia y de los repetidores late­rales.

Para bloquear/desbloquear las
puertas desde el interior, consulte el
párrafo «Bloqueo, desbloqueo cen­tralizado de las puertas» en el capí­tulo 1.

Responsabilidad del con­ductor durante el estacio­namiento o la parada del
vehículo

No abandone nunca su vehículo de­jando dentro a un niño, a un adulto
no autónomo o a un animal, ni si­quiera por poco tiempo.

Estos podrían correr peligro o poner
en peligro a otras personas, por
ejemplo, al arrancar el motor, al ac­cionar equipamientos como los ele­valunas o, incluso, al bloquear las
puertas.

Además, cuando hace calor o da
el sol, sepa que la temperatura in­terior del habitáculo sube muy rápi­damente.

EXISTE RIESGO DE MUERTE O
DE GRAVES LESIONES.

1.5

LLAVE, TELEMANDO POR RADIOFRECUENCIA: utilización (2/2)

Desbloqueo de las puertas

C

1

2

D

1

Una presión en el botón 2 permite des­bloquear los abrientes.

Una presión breve en el botón 3 blo­quea o desbloquea el maletero y según
el vehículo, las puertas laterales des­lizantes. El desbloqueo de las puertas
se visualiza mediante una intermiten-
cia de las luces de emergencia y de los
repetidores laterales.

2

3

Los telemandos C y D se utilizan para
bloquear y desbloquear las puertas y la
puerta del maletero.
Son alimentados por una pila que
hay que sustituir (consulte el párrafo
«Llave, telemando por radiofrecuencia:
pilas» en el capítulo 5).

Bloqueo de las puertas

Una presión en el botón 1 permite blo­quear los abrientes.

Una presión breve en el botón 3 blo­quea o desbloquea el maletero y según
el vehículo, las puertas laterales desli­zantes.

1.6

3

El bloqueo de las puertas se visualiza
mediante dos intermitencias de las
luces de emergencia y de los repetido­res laterales.

Nota: dependiendo del vehículo,
cuando un abriente (puerta o maletero)
está mal cerrado o ha quedado abierto,
los abrientes se bloquean y desblo­quean rápidamente sin que parpadeen
las luces de precaución.

La llave no debe utilizarse para fun­ciones distintas a las descritas en el
manual (abrir una botella...).

SUPERCONDENACIÓN

1

1

1

2

Cuando el vehículo está equipado, ésta
permite bloquear los abrientes e impe­dir así la apertura de las puertas por
las empuñaduras interiores (caso, por
ejemplo, de una rotura del cristal se­guida de un intento de abrir las puertas
por el interior).

No utilice nunca la super­condenación de las puertas
si permanece alguien en el
interior del vehículo.

2

Para activar la
supercondenación

Pulse dos veces seguidas el botón 1.
El bloqueo se visualiza por cinco inter-
mitencias de las luces de precaución y
de los repetidores laterales.

Para desactivar la
supercondenación

Desbloquee el vehículo con el botón 2.
El desbloqueo se indica mediante una
intermitencia de las luces de precau­ción y de los repetidores laterales.

2

1

2

1.7

EMISOR-RECEPTOR DE ACCESO MANOS LIBRES: utilización (1/2)

1

Para los vehículos equipados con emi­sor-receptor 1, este permite, además
de las funcionalidades del telemando,
bloquear y desbloquear sin actuar en
el telemando cuando se encuentra en
una de las zonas de acceso 2.

Nota: el emisor-receptor de acceso
manos libres funciona únicamente en
las puertas delanteras y en la puerta
del maletero.

2 2

2

Es alimentado por una pila que hay que
sustituir (consulte el párrafo «Emisor­receptor de acceso manos libres: pilas»
en el capítulo 5).

Responsabilidad del
conductor durante el
estacionamiento o la
parada del vehículo

No abandone nunca su vehículo de­jando dentro a un niño, un adulto no
autónomo o a un animal, aunque
sea por poco tiempo.

De hecho, estos podrían correr peli­gro o poner en peligro a otras perso­nas al arrancar el motor, al accionar
los equipamientos como por ejem­plo los elevalunas, o al bloquear las
puertas...

Además, cuando hace calor o da
el sol, sepa que la temperatura in­terior del habitáculo sube muy rápi­damente.

EXISTE EL RIESGO DE MUERTE
O DE GRAVES LESIONES.

1.8

EMISOR-RECEPTOR DE ACCESO MANOS LIBRES: utilización (2/2)

2 2

2

Interferencias

Según el entorno próximo (instalacio­nes exteriores o uso de aparatos que
funcionan en la misma frecuencia que
el telemando), el funcionamiento puede
verse perturbado.

3

Desbloqueo del vehículo

Con el emisor-receptor en una de las
zonas de acceso 2, pulse el botón 3
ó 4, todas las puertas se desbloquean.

El desbloqueo de las puertas se visua­liza mediante una intermitencia de las
luces de precaución.

4

Bloqueo del vehículo

Con el emisor-receptor en una de las
zonas de acceso 2, pulse el botón 3
ó 4, todas las puertas se bloquean.

El bloqueo de las puertas se visualiza
mediante una intermitencia larga de
4 segundos de las luces de precaución.

Nota: cuando un abriente (puerta o
maletero) está mal cerrado o ha que­dado abierto, los abrientes se bloquean
y desbloquean rápidamente sin que
parpadeen las luces de precaución.

1.9

BLOQUEO, DESBLOQUEO CENTRALIZADO DE LAS PUERTAS

1

Mando de bloqueo/
desbloqueo desde el interior

Permite el mando simultáneo de las ce­rraduras de todas las puertas.
Bloquee o desbloquee las puertas pul­sando el contactor 1.

Si un abriente (puerta o maletero) está
abierto o mal cerrado, se produce un
bloqueo/desbloqueo rápido de los
abrientes.

Bloqueo de los abrientes sin
el telemando

Con el motor parado, puertas trase­ras cerradas y una puerta delantera
abierta, presione durante más de cinco
segundos el contactor 1.
Asegúrese de que lleva la llave consigo
antes de salir del vehículo.
Al cerrar la puerta se bloquearán todos
los abrientes.
Para la puerta delantera del conductor,
sólo se podrá desbloquear el vehículo
desde el exterior con la llave o con el
telemando.

Testigo de estado de los
abrientes

Con el contacto puesto, el testigo

integrado en el contactor 1 le informa
sobre el estado de bloqueo de los
abrientes:
– con el testigo encendido, los abrien-

tes están bloqueados;

– testigo apagado, los abrientes están

desbloqueados.

Con el contacto cortado, cuando con­dena las puertas, el testigo permanece
encendido y después se apaga.

Bloqueo de las puertas con el
maletero abierto

Para cerrar el vehículo con un abriente
abierto (transporte de objetos en el ma­letero abierto...), o cuando se encuen­tra situado en una zona sometida a
fuertes radiaciones electromagnéticas,
o en caso de fallo de la llave: con el
motor parado, pulse durante más de
cinco segundos el contactor 1.

No abandone nunca su ve­hículo dejando la llave, el
telemando o el emisor-re­ceptor en su interior.

Responsabilidad del con­ductor

Si decide circular con las

puertas bloqueadas, sepa
que ello puede dificultar el acceso
de los socorristas al habitáculo en
caso de urgencia.

1.10

BLOQUEO, DESBLOQUEO MANUAL DE LAS PUERTAS

1

2

3

Mando manual

Utilización de la llave

Bloquee o desbloquee las puertas equi­padas con cerradura introduciendo la
llave a fondo en la cerradura 1, y des-
pués girando la llave.

Bloqueo manual de las
puertas

Con la puerta abierta, haga girar el tor­nillo 2 (utilizando el extremo de la llave)
o pulse el botón 3 y cierre la puerta.
Esta queda, a partir de ahora, blo­queada desde el exterior.
La apertura sólo podrá realizarse, en­tonces, desde el interior del vehículo o
con la llave para las puertas delante­ras.

1.11

CONDENACIÓN AUTOMÁTICA DE LOS ABRIENTES AL CIRCULAR

Para desactivarla

Con el contacto puesto, presione el

contactor 1 aproximadamente 5 segun­dos, hasta escuchar una señal. El tes­tigo integrado en el contactor se apaga.

Principio de funcionamiento

Al arrancar, el sistema condena auto­máticamente las puertas cuando se al­canzan los 7 km/h aproximadamente.

1

Anomalía de funcionamiento

Si constata una anomalía de funcio-

Tiene la posibilidad de decidir si
desea activar la función.

Para activarla

Con el contacto puesto, presione el

contactor 1 durante 5 segundos, hasta
escuchar la señal.

El testigo integrado en el contactor se
enciende cuando los abrientes están
bloqueados.

namiento (no hay condenación auto­mática), compruebe en primer lugar
que todos los abrientes estén bien ce­rrados. Si estuvieran bien cerrados y
si el problema persiste, consulte a un
Representante de la marca.

Asegúrese también de que la condena­ción no ha sido desactivada por error.

Si es así, reactívela tras haber cortado
y puesto el contacto.

que ello puede dificultar el acceso
de los socorristas al habitáculo en
caso de urgencia.

Responsabilidad del con-

ductor

Si decide circular con las

puertas bloqueadas, sepa

1.12

PUERTAS DELANTERAS (1/2)

1

2

3

4

5

6

Apertura desde el exterior

Desbloquee con la llave una de las
puertas que disponen de la cerra­dura 2.

Vehículos con telemando

Tire de la empuñadura 1.

Vehículos con emisor-receptor

Pulse el botón 3 y tire de la empuña-
dura 1.

Cierre desde el exterior

Empuje la puerta. Cierre la cerradura 2
con llave o utilice el telemando o el emi­sor-receptor de acceso manos libres
pulsando el botón 3.

Apertura desde el interior

Tire de la empuñadura 6 y empuje la
puerta.

Cierre desde el interior

Tire de la puerta con la empuñadura 5
exclusivamente.

Como medida de segu-

ridad, las maniobras de

apertura/cierre deben ha-

cerse siempre con el vehí­culo parado.

1.13

PUERTAS DELANTERAS (2/2)

Bloqueo manual

Con la puerta cerrada, bloquee la
puerta pulsando el botón 4.

NOTA

En las puertas delanteras, el blo­queo no se puede realizar con la
puerta abierta.

Alarma sonora de olvido de
luces

Al abrir una puerta, una alarma sonora
le avisará para indicarle que las luces
han quedado encendidas, si se corta el
contacto del motor.

Responsabilidad del con­ductor durante el estacio­namiento o la parada del
vehículo

No abandone nunca su vehículo de­jando dentro a un niño, un adulto no
autónomo o a un animal, aunque
sea por poco tiempo.

De hecho, éstos podrían correr peli­gro o poner en peligro a otras perso­nas al arrancar el motor, al accionar
los equipamientos como por ejem­plo los elevalunas, o al bloquear las
puertas...

Además, cuando hace calor o da
el sol, sepa que la temperatura in­terior del habitáculo sube muy rápi­damente.

EXISTE EL RIESGO DE MUERTE
O DE GRAVES LESIONES.

1.14

PUERTA LATERAL DESLIZANTE (1/2)

1

Apertura desde el exterior

Desbloquee la cerradura con la llave o,
para los vehículos que se encuentren
equipados, utilice el telemando.
Tire de la empuñadura 1 hacia usted y
haga deslizar la puerta hacia la parte
trasera.
Nota: el emisor-receptor no actúa en la
puerta lateral deslizante (no hay botón
en la empuñadura).

Apertura desde el interior

Tire de la palanca 2 hacia atrás y abra
la puerta deslizante hasta el punto de
bloqueo.

Cierre desde el exterior

Tire de la empuñadura 1 y haga des-
lizar la puerta hacia la parte delantera

2

3

del vehículo hasta cerrarla por com­pleto. Bloquee con la llave la cerradura
o utilice el telemando.

Cierre desde el interior

Tire de la palanca 2 hacia la parte de-
lantera y cierre la puerta hasta enca­jarla.

Bloqueo manual desde el
interior

Baje el botón 3.

Como medida de segu-

ridad, las maniobras de

apertura/cierre deben ha-

cerse siempre con el vehí­culo parado.

1.15

PUERTA LATERAL DESLIZANTE (2/2)

la puerta debe acompañarse, como

4

Bloqueo para niños

Con la puerta abierta, gire la palanca 4
y cierre la puerta.

Desde este momento, la puerta queda
bloqueada desde el interior.

La apertura sólo podrá realizarse desde
el exterior del vehículo.

para cualquier otro abriente del ve­hículo, de ciertas precauciones de
uso relacionadas con la maniobra:

– Asegúrese de que ninguna per-

sona, parte del cuerpo, animal
u objeto pueda sufrir daños du­rante la maniobra.

– Utilice única y exclusivamente

las empuñaduras internas y ex­ternas para accionar la puerta.

– Maneje la puerta con precaución,

tanto al abrirla como al cerrarla.

– Atención, cuando el vehículo

esté aparcado en una pendiente,
abra o cierre completamente la
puerta con precaución hasta su
posición de bloqueo.

– Cada vez que el vehículo esté en

movimiento, asegúrese de que la
puerta deslizante está completa­mente cerrada.

Recomendaciones relati­vas a la puerta lateral des­lizante.

La apertura o el cierre de

1.16

PUERTAS TRASERAS (1/2)

1

2

5

1

4

6

3

Apertura desde el exterior

Desbloquee la cerradura 1 con la llave
o, para los vehículos que se encuen­tran equipados, utilice el telemando o
el emisor-receptor de acceso manos
libres pulsando el botón 3. Tire de la
empuñadura 2 hacia usted y abra la
puerta.

En caso de rachas violen­tas de viento, no deje abier­tas las puertas traseras ba­tientes. Riesgo de lesiones.

Baje la palanca 4 para abrir la puerta.

En caso de estaciona­miento en una zona baja
de la calzada y si la puerta

del maletero está abierta,
las luces traseras pueden quedar
ocultas. Debe advertir a los demás
usuarios de la carretera de la pre­sencia de su vehículo mediante un
triángulo de señalización u otros
dispositivos prescritos por la legis­lación local del país en que se en­cuentre.

7

Apertura de las puertas a
180°

Abra la puerta sin llegar al tope.
Suelte el tirante 7 de su alojamiento 5.
Tire del gancho para desbloquearlo 6.
Abra la puerta hasta el final del reco­rrido.

Para su seguridad y antes
de arrancar, compruebe
que todas las puertas de su
vehículo se encuentren per-

fectamente cerradas.

1.17

PUERTAS TRASERAS (2/2)

6

9

7

8 10

Apertura de las puertas a
270°

Suelte el tirante de su alojamiento
como para la apertura a 180°. Abra la
puerta por completo hasta que haga
contacto con los imanes 6.

Cierre desde el exterior

Primero cierre la puerta del lado iz­quierdo casi por completo y termine
empujándola.

A continuación, haga lo mismo con la
puerta del lado derecho.

Bloquee.

1.18

A B

Apertura desde el interior

Baje la palanca 7 y empuje la puerta A.
Tire de la palanca 8 y abra la puerta B.

Para su seguridad y antes

de arrancar, compruebe

que todas las puertas de su

vehículo se encuentren per­fectamente cerradas.

A B

Cierre desde el interior

Lleve primero la puerta B hasta una po­sición casi cerrada y finalice empuján­dola.

A continuación, haga lo mismo con la
puerta A utilizando la empuñadura 9.

Bloqueo, desbloqueo

Bascule el botón 10.

VOLANTE DE DIRECCIÓN/DIRECCIÓN ASISTIDA

Dirección asistida

Con el motor girando, no mantenga la
dirección girada a tope con el vehículo
parado (existe riesgo de deterioro de la
bomba de asistencia de dirección).

1

Reglaje de la altura del
volante

Tire de la palanca 1 y coloque el vo-
lante en la posición deseada.

A continuación, empuje la palanca a
fondo y venciendo el punto duro para
bloquear el volante.

Asegúrese de que el volante queda
bien bloqueado.

Con el motor parado o en caso de
avería del sistema, sigue siendo
posible girar el volante. El esfuerzo
que hay que hacer es mayor.

Por razones de seguridad,
efectúe este reglaje con el
vehículo parado.

No apague nunca el motor

en una bajada y, en gene-

ral, cuando circule (supre-

sión de la asistencia de di­rección).

1.19

APOYACABEZAS

1

A

2

Para subir el apoyacabezas

Simplemente hágalo deslizar.

Para bajar el apoyacabezas

Presione la lengüeta 1 y hágalo bajar
simultáneamente.

Para retirar el apoyacabezas

Suba el apoyacabezas y después pre­sione las lengüetas 1 y 2 para liberarlo.

B

Para poner el apoyacabezas

Introduzca las varillas en los forros, con
los dentados hacia delante, y baje el
apoyacabezas hasta la altura deseada
presionando la lengüeta 1.

Para regular la inclinación del
apoyacabezas

(Según el vehículo)
Separar o acercar la parte B hasta con-

seguir el confort deseado.

El apoyacabezas es un ele­mento de seguridad, por lo
que hay que vigilar su pre-

sencia y su correcta colo­cación: la parte alta del apoyacabe­zas debe estar lo más cerca posible
de la parte superior de la cabeza
y la distancia entre la cabeza y la
parte A debe ser mínima.

1.20

ASIENTOS DELANTEROS (1/3)

3

1

A

2

Asiento calefactante

(según el vehículo)

Con el contacto puesto, accione el

4

5

contactor 5, el testigo integrado se en­ciende.

El sistema incluye un termostato;
regula la calefacción, desactivándola
cuando sea necesario.

Reglajes del asiento A

Para avanzar o retroceder

Levante la empuñadura 1 para desblo­quear. En la posición elegida, suéltela
y asegúrese de que el asiento queda
bien bloqueado.

Para regular la altura del asiento

Baje o tire de la palanca 2 tantas veces
como sea necesario para bajar o subir
el asiento.

Reglaje lumbar

(según el vehículo)
Gire la ruedecilla 3 para aumentar o

disminuir la firmeza.

Para inclinar el respaldo

Mueva la palanca 4.

Por razones de seguridad,

efectúe estos reglajes con

el vehículo parado.

Para no perjudicar la efica­cia de los cinturones de seguridad,
le aconsejamos que no incline de­masiado los respaldos de los asien­tos hacia atrás.

No debe dejarse ningún objeto por
el suelo (plaza delantera del con­ductor): en caso de frenazo brusco,
los objetos pueden deslizarse bajo
los pedales e impedir su utilización.

1.21

ASIENTOS DELANTEROS (2/3)

7

B

6

Asiento calefactante

(según el vehículo)
Con el contacto puesto, accione el

contactor 8, el testigo integrado se en­ciende.

El sistema incluye un termostato;
regula la calefacción, desactivándola
cuando sea necesario.

11

10

9

8

Reglajes del asiento
suspendido B

Para avanzar o retroceder

Levante la empuñadura 11 para des-
bloquear. En la posición elegida, suél­tela y asegúrese de que el asiento
queda bien bloqueado.

Para inclinar el respaldo

Baje o tire del mando 7.

Para regular la altura del asiento

Accione el mando 9 para regular la
parte trasera del cojín del asiento o el
mando 10 para regular la parte delan­tera del cojín.

1.22

12

Reglaje lumbar

Accione la pera 12 para acentuar la su­jeción.

Pulse el contactor 13 para atenuar la
sujeción.

Para regular la amortiguación del
asiento

Gire la moleta 6 hacia la derecha para
una suspensión más firme o hacia la
izquierda para una suspensión más
blanda.

13

ASIENTOS DELANTEROS (3/3)

14

C

16

Reglajes del asiento
giratorio C

Para avanzar o retroceder el asiento

Accione la empuñadura 15 para des-
bloquearlo. En la posición elegida,
suéltela y asegúrese de que el asiento
queda bien bloqueado.

Para echar el asiento hacia delante
o hacia atrás

Levante el mando 18 para avanzar/re-
troceder el cojín del asiento.

Para inclinar el respaldo

Baje o tire del mando 14.

15

19

18

17

22

Para ajustar la inclinación del
asiento

Accione el mando 16 para ajustar la in­clinación del asiento.

Para ajustar la altura de los
apoyabrazos

Gire las ruedas 17 ó 19.

Reglaje lumbar

Accione la pera 22 para acentuar la su­jeción.

Pulse el contactor 21 para atenuar la
sujeción.

21

20

Para girar los asientos

– Suelte el gancho del cinturón de su

cajetín;
– levante los apoyabrazos;
– lleve el asiento hacia atrás al

máximo;
– incline al máximo el cojín del asiento

hacia abajo;
– ajuste el respaldo en posición verti-

cal;
– abra la puerta;
– levante el mando 20, haga girar el

asiento para desbloquearlo de la po-

sición «frente a la carretera» y des-

pués suelte el mando 20.

Recuperación de la posición de
conducción

– Haga girar el asiento hasta que

vuelva a la posición «frente a la ca-

rretera»;
– asegúrese de que el asiento queda

bien bloqueado;
– ajuste el asiento en la posición de

conducción deseada.

La posición del asiento
«de espaldas a la carre­tera» debe utilizarse exclu­sivamente con el vehículo

parado y con el motor sin girar.

1.23

CINTURONES DE SEGURIDAD (1/3)

Para garantizar su seguridad, utilice el
cinturón en todos sus desplazamien­tos. Además, debe usted cumplir la le­gislación local del país en el que se en­cuentre.

Unos cinturones de seguri­dad mal ajustados o torci­dos pueden causar graves
lesiones en caso de acci-

dente.
Utilice un cinturón de seguridad para

una sola persona, niño o adulto.
Incluso las mujeres embarazadas

deben llevar puesto el cinturón. En
este caso, hay que tener la precau­ción de que la correa del cinturón
no ejerza una presión demasiado
fuerte sobre la parte inferior del
vientre pero sin crear holgura suple­mentaria.

Antes de arrancar, proceda primero
al reglaje de la posición de conduc­ción y después al ajuste del cinturón
de seguridad de todos los ocupan­tes para garantizar la mayor protec­ción.

Reglaje de la posición de
conducción

– Acomódese contra el fondo de

su asiento (tras haberse quitado

el abrigo, cazadora…). Es esencial
para una colocación correcta de la
espalda;

– regule la avanzada del asiento en

función de los pedales. Su asiento

debe estar lo más atrás posible, pero
de forma que se pueda pisar a fondo
el pedal de embrague. El respaldo
debe ser ajustado de tal forma que
los brazos queden ligeramente en­cogidos;

– regule la posición de su reposaca-

bezas. Para una seguridad máxima,

la distancia entre su cabeza y el re­posacabezas debe ser mínima;

– ajuste la altura del asiento. Este

ajuste permite optimizar su visión de
conducción.

– regule la posición del volante.

1

2

Ajuste de los cinturones de
seguridad

Apóyese contra el respaldo.
La cinta del tórax 1 deberá estar lo más

cerca posible de la base del cuello,
pero sin llegar a tocarlo.

La correa de la pelvis 2 debe estar co­locada plana sobre los muslos y contra
la pelvis.

El cinturón debe descansar lo más di­rectamente posible sobre el cuerpo.
Ej.:evite las ropas demasiado gruesas,
los objetos intercalados…

1.24

CINTURONES DE SEGURIDAD (2/3)

1

3

5

4

5

Bloqueo

Desenrolle la cinta lentamente y sin ti­rones y asegúrese de que queda en-

cajado el gancho 3 en la caja 5 (com-
pruebe que ha quedado bien abrochado
tirando del gancho 3).

En caso de bloqueo de la cinta, déjela
retroceder ampliamente y desenrolle
de nuevo.

Si su cinturón se queda completamente
bloqueado, tire lenta, pero fuertemente
de la cinta para sacarla unos 3 cm.
Deje que se recoja por sí mismo y a
continuación desenrolle de nuevo.

Si el problema persiste, consulte a un
Representante de la marca.

6

7

A

Asiento equipado de
apoyabrazos

Pase el cinturón bajo el apoyabrazos 6,
compruebe que el gancho 3 esté sujeto
al cajetín 5.

Baje el apoyabrazos 7 del lado de la
puerta (movimiento A).
Desenrolle la correa lentamente y sin
tirones.
Pase la correa de la pelvis bajo el apo­yabrazos 7 y la correa de tórax por
encima del apoyabrazos 7.
Asegúrese que el gancho ha quedado
bien encajado en el cajetín (compruebe
que ha quedado bien abrochado ti­rando del gancho).

ß

Testigo de alerta de
cinturones delanteros

desabrochados

Cuando el cinturón del conductor está
sin abrochar, permanece encendido al
arrancar el motor y después, cuando el
vehículo alcanza los 16 km/h aproxima­damente, se pone intermitente y se es­cucha una señal sonora durante unos
90 segundos.

Según el vehículo, éste parpadea si el
cinturón del pasajero delantero no está
abrochado.

Desbloqueo

Presione el botón 4, el cinturón es re-
cuperado por el enrollador. Acompañe
dicho movimiento.

1.25

CINTURONES DE SEGURIDAD (3/3)

8

– No utilice ningún dispositivo que pueda introducir holgura en los cinturones

– No pase nunca la cinta del tórax por debajo del brazo ni por detrás de la es-

Reglaje en altura de los
cinturones de seguridad
delanteros

Utilice el botón 8 para regular la altura
del cinturón de tal forma que la cinta del
tórax 1 pase como se ha indicado ante­riormente;

Presione el botón 8 y suba o baje el
cinturón.

Una vez efectuado el reglaje, asegú­rese de que queda bien bloqueado.

– No utilice el mismo cinturón para más de una persona y no sujete nunca a un

– El cinturón no debe estar torcido.
– Después de un accidente, haga verificar y si es necesario sustituir los cinturo-

– Inserte el gancho del cinturón en la caja apropiada.
– Compruebe que no haya ningún objeto en la zona del cajetín de bloqueo del

– Asegúrese de que el cajetín de bloqueo esté bien colocado (no debe quedar

– No deben realizarse modificaciones en los elementos del sistema de

retención montados de origen: cinturones y asientos, así como sus fija­ciones. Para los casos particulares (como la instalación de un asiento
para niños), consulte a un representante de la marca.

(ejemplos: pinzas de la ropa, clips…): un cinturón de seguridad demasiado
flojo puede provocar lesiones en caso de accidente.

palda.

bebé o a un niño sobre sus rodillas con su propio cinturón.

nes. Más aún, haga cambiar los cinturones si presentan signos de degrada­ción.

cinturón que pueda impedir su correcto funcionamiento.

oculto, aplastado ni tapado, etc., por personas u objetos).

1.26

CINTURONES DE SEGURIDAD TRASEROS

1

1

3

2 3

6

4

5

Cinturones ventrales de
reglaje manual 5

La correa debe estar colocada plana
sobre los muslos y contra la pelvis.
El cinturón debe descansar lo más di­rectamente posible sobre el cuerpo.
Ej.: evite las ropas demasiado gruesas,
los objetos intercalados…
Para tensarlo, tire del extremo libre 6
del cinturón.
Para destensarlo, bascule la hebi­lla de reglaje 4 perpendicularmente al
cinturón, presione la hebilla tirando al

2

mismo tiempo de la cinta ventral 5.

Cinturones traseros con
enrollador 1

Bloqueo
Desenrolle la cinta lentamente y sin ti-

rones y asegúrese de que queda en-

cajado el gancho 2 en la caja 3 (asegú­rese de que queda bloqueado tirando
del gancho 2).

Desbloqueo

Pulse el botón de la caja 3, el cintu-
rón es recuperado por el enrollador.
Acompañe dicho movimiento.

Verifique siempre el buen
posicionamiento y funcio­namiento de los cinturones

de seguridad traseros tras
cada manipulación de los asientos
traseros.

Unos cinturones de seguri­dad mal ajustados o torci­dos pueden causar graves
lesiones en caso de acci-

dente.
Utilice un cinturón de seguridad para

una sola persona, niño o adulto.
Incluso las mujeres embarazadas

deben llevar puesto el cinturón. En
este caso, hay que tener la precau­ción de que la correa del cinturón
no ejerza una presión demasiado
fuerte sobre la parte inferior del
vientre pero sin crear holgura suple­mentaria.

1.27

DISPOSITIVOS COMPLEMENTARIOS AL CINTURÓN DELANTERO (1/3)

Según el vehículo, pueden estar com­puestos de:

– pretensores del cinturón de segu-

ridad;
– limitadores de esfuerzo de tórax;
– airbags frontales conductor y pa-

sajero.

Estos sistemas han sido previstos para
funcionar separada o conjuntamente
en caso de choques frontales.

Según el nivel de violencia del choque,
el sistema puede activar:

– el bloqueo del cinturón de seguridad;
– el pretensor del cinturón de se-

guridad para acoplar al ocupante

contra su asiento, y el limitador de

esfuerzo;
– el airbag frontal.

El airbag del pasajero protege al
pasajero o pasajeros delanteros
(según haya un asiento o una ban­queta en la plaza delantera).

Pretensores

Los pretensores sirven para adaptar el
cinturón al cuerpo, acoplar al ocupante
contra su asiento y aumentar así su efi­cacia.
Con el contacto puesto, en un choque
frontal importante y según la violencia
del mismo, el sistema puede activar un
pistón que retrae instantáneamente el
cinturón.

Limitador de esfuerzo

A partir de un cierto nivel de violencia
del choque, este mecanismo se activa
para limitar, hasta un nivel soportable,
la presión del cinturón contra el cuerpo.

– Después de un accidente,

haga comprobar el con­junto de los medios de re­tención.

– Cualquier intervención en el sis-

tema completo (pretensores,
airbags, cajas electrónicas, ca­bleados) o la reutilización en
cualquier otro vehículo, aunque
sea idéntico, está rigurosamente
prohibida.

– Para evitar activaciones intem-

pestivas que puedan ocasionar
daños, tan sólo el personal cua­lificado de la Red está habilitado
para intervenir en los pretenso­res y los airbags.

– El control de las características

eléctricas del sistema de ignición
no debe ser efectuado más que
por el personal especialmente
formado y utilizando un material
adaptado.

– Cuando se vaya a desgua-

zar el vehículo, diríjase a un
Representante de la marca para
la eliminación del generador de
gas de los pretensores y de los
airbags.

1.28

DISPOSITIVOS COMPLEMENTARIOS AL CINTURÓN DELANTERO (2/3)

Airbags frontales de
conductor y pasajero

Se monta en las plazas delanteras del
lado conductor y, según el vehículo, del
lado del pasajero.

Según el vehículo, una identificación
«airbag» en el volante y en el salpica­dero (zona del airbag A) le recuerda la
presencia de este equipamiento.

Cada sistema de airbag se compone
de:

– un airbag y su generador de gas

montados sobre el volante para el

conductor y en el salpicadero para el

pasajero;
– un cajetín electrónico de vigilancia

del sistema que activa el quemador

eléctrico del generador de gas;

– un testigo de control único
– captadores independientes.

å;

Funcionamiento

El sistema sólo es operativo con el con­tacto puesto.

En un choque violento de tipo frontal,
el airbag o los airbags se inflan rápi­damente, permitiendo así amortiguar
el impacto de la cabeza y del tórax del
conductor sobre el volante y del pasa­jero contra el salpicadero. Se desinflan
inmediatamente tras el choque con el
fin de evitar obstáculos a la hora de
abandonar el vehículo.

A

El sistema de airbag uti­liza un principio pirotécnico,
lo que explica que al des-

plegarse produzca calor,
emita humo (lo que no significa un
conato de incendio) y genere un
ruido de detonación. El despliegue
del airbag, que debe ser inmediato,
puede provocar daños en la superfi­cie de la piel u otras molestias.

1.29

DISPOSITIVOS COMPLEMENTARIOS AL CINTURÓN DELANTERO (3/3)

Todas las advertencias que se dan van destinadas a que no se impida el despliegue del airbag y para evitar daños graves
directos por proyección durante su apertura.

Advertencias referentes al airbag del conductor

– No hay que modificar ni el volante, ni su cojín.

– Está prohibido recubrir el cojín del volante.
– No fijar ningún objeto (horquillas, logotipos, relojes, soportes de teléfono…) en el cojín.
– Se prohíbe desmontar el volante (salvo al personal cualificado de la Red de la marca).
– No hay que conducir demasiado cerca del volante: adoptar una posición de conducción con los brazos ligeramente dobla-

dos (véase el párrafo «Reglaje de la posición de conducción» en el capítulo 1). Le asegurará un espacio suficiente para un
despliegue y una eficacia correcta de la bolsa.

Advertencias que conciernen al airbag del pasajero

– No pegar ni fijar objetos (horquillas, logotipos, reloj, soporte de teléfono…) en el salpicadero, en la zona del airbag.
– No interponer nada entre el tablero y el ocupante (animales, paraguas, bastones, paquetes…).
– No colocar los pies en el salpicadero o en el asiento ya que estas posturas pueden provocar graves lesiones. En general,

mantener alejada cualquier parte del cuerpo (rodillas, manos, cabeza…) del salpicadero.

– Reactive los dispositivos complementarios al cinturón del pasajero delantero en cuanto se retire el asiento para niños, para

asegurar la protección del pasajero en caso de choque.

SE PROHÍBE INSTALAR UN ASIENTO PARA NIÑOS EN EL ASIENTO DEL PASAJERO HASTA QUE LOS

DISPOSITIVOS COMPLEMENTARIOS AL CINTURÓN DEL PASAJERO DELANTERO NO SE HAYAN DESACTIVADO.

(consulte el párrafo «Seguridad niños: desactivación/activación del airbag del pasajero delantero» en el capítulo 1)

1.30

DISPOSITIVOS DE PROTECCIÓN LATERAL

Airbags laterales

Se trata de airbags que pueden equipar
los asientos delanteros y que se des­pliegan en el costado de los asientos
(lado puerta) con la finalidad de prote­ger a los ocupantes en caso de choque
lateral violento.

Advertencias que afectan al airbag lateral

– Colocación de fundas: los asientos equipados con airbag necesitan
unas fundas específicas para su vehículo. Consulte a un Representante

de la marca para saber si están disponibles dichas fundas. El empleo
de cualquier otro tipo de funda (o de fundas específicas para otro vehículo)
podría afectar al correcto funcionamiento de estos airbags, afectando con ello
a su seguridad.

– No poner accesorios ni objetos, ni dejar que haya animales entre el respaldo,

la puerta y los revestimientos interiores. Tampoco se debe cubrir el respaldo
del asiento con objetos tales como ropa o accesorios. Esto podría afectar al

Las hendiduras de los res­paldos delanteros (lado
puerta) corresponden a

la zona de despliegue del
airbag: está prohibido introducir ob­jetos en dicha zona.

correcto funcionamiento del airbag o provocar lesiones al desplegarse.

– Se prohíbe cualquier desmontaje o modificación del asiento y de las tapicerías

interiores salvo al personal cualificado de la Red de la marca.

1.31

DISPOSITIVOS DE RETENCIÓN COMPLEMENTARIOS

Todas las advertencias que se dan van destinadas a que no se impida el des­pliegue del airbag y a evitar daños graves directos por proyección durante su
apertura.

El airbag está pensado para completar la acción del cinturón de seguri-

dad, siendo el airbag y el cinturón de seguridad elementos inseparables

del mismo sistema de protección. Por ello, es imperativo llevar siempre

puesto el cinturón de seguridad; el no llevar el cinturón de seguridad
expone a los ocupantes a mayores lesiones en caso de accidente y puede igual­mente agravar los riesgos de lesiones en la superficie de la piel que son inheren­tes al despliegue del propio airbag.

La activación de los pretensores o de los airbags en caso de vuelco o de choque
trasero incluso violento no es sistemática. Choques bajo el vehículo de tipo golpe
contra el bordillo de las aceras, baches en la calzada, piedras… pueden provocar
la activación de estos sistemas.

– Cualquier intervención o modificación en el sistema completo del airbag (air-

bags, pretensores, caja electrónica, cableado…) está rigurosamente prohi-
bida (excepto al personal cualificado de la Red de la marca).

– Para preservar el correcto funcionamiento y para evitar que se active de forma

intempestiva, tan sólo se permite intervenir en el sistema del airbag al perso­nal cualificado de la Red de la marca.

– Como medida de seguridad, haga verificar el sistema del airbag si el vehículo

ha sido objeto de un accidente, de un robo o de una tentativa de robo.

– Al prestar o vender el vehículo, informe de estas condiciones al nuevo usuario,

entregándole el presente manual de utilización y conservación.

– Cuando se vaya a desguazar el vehículo, diríjase a un Representante de la

marca para eliminar el generador o los generadores de gas.

1

Anomalías de funcionamiento

El testigo 1 å se enciende al poner

el contacto y se apaga pasados unos
segundos.

Si no se enciende al poner el contacto
o si se enciende con el motor girando,
señala un fallo del sistema.

Consulte lo antes posible a un
Representante de la marca. Cualquier
retraso con respecto a tal diligencia
puede significar una pérdida en la efi­cacia de la protección.

1.32

SEGURIDAD NIÑOS: generalidades (1/2)

Transporte de niños

Al igual que el adulto, el niño debe
estar correctamente sentado y sujeto
sea cual sea el trayecto. Usted es res­ponsable de los niños que transporta.

El niño no es como un adulto en minia­tura. Está expuesto a riesgos de lesio­nes específicas ya que sus músculos
y sus huesos están en pleno desarro­llo. El cinturón de seguridad solo no es
adecuado para su transporte. Utilice el
asiento para niños apropiado y haga un
uso correcto del mismo.

Un choque a 50 km/h re­presenta una caída de 10
metros. ¡No sujetar a un
niño equivale a dejarle

Para impedir la apertura

de las puertas, utilice el

dispositivo de «Seguridad

niños» (consulte el párrafo
«Bloqueo, desbloqueo de las puer­tas» en el capítulo 1).

jugar en un balcón en un cuarto piso
sin barandilla!
Nunca lleve a un niño en brazos. En
caso de accidente, no le podrá su­jetar aunque lleven puesto el cintu­rón.
Si su vehículo ha estado implicado
en un accidente de tráfico, cambie
el asiento para niños y haga verifi­car los cinturones.

Responsabilidad del con­ductor durante el estacio­namiento o la parada del
vehículo

No abandone nunca su vehículo de­jando dentro a un niño, un adulto no
autónomo o a un animal, aunque
sea por poco tiempo.

De hecho, éstos podrían correr peli­gro o poner en peligro a otras perso­nas al arrancar el motor, al accionar
los equipamientos como por ejem­plo los elevalunas, o al bloquear las
puertas...

Además, cuando hace calor o da
el sol, sepa que la temperatura in­terior del habitáculo sube muy rápi­damente.

EXISTE EL RIESGO DE MUERTE
O DE GRAVES LESIONES.

1.33

SEGURIDAD NIÑOS: generalidades (2/2)

Utilización de un asiento para
niños

El nivel de protección ofrecido por el
asiento para niños depende de su ca­pacidad para retener a su hijo y de su
instalación. Una mala instalación com­promete la protección del niño en caso
de frenado brusco o de choque.

Antes de comprar un asiento para
niños, compruebe que cumple la regla­mentación del país donde usted se en­cuentra y que se puede montar en su
vehículo. Consulte a un Representante
de la marca para saber cuáles son los
asientos recomendados para su vehí­culo.

Antes de montar un asiento para niños,
lea el manual correspondiente y res­pete las instrucciones. En caso de di­ficultades al instalarlo, contacte con el
fabricante del equipamiento. Conserve
el manual con el asiento.

Dé ejemplo poniéndose el cinturón
y enseñe a sus hijos:
– a ponerse el cinturón correcta-

mente.

– a subir y bajar del lado opuesto al

tráfico.

No utilice un asiento para niños de
ocasión o sin manual de utilización.

Procure que ningún objeto, en
el asiento para niños o cerca del
mismo, obstruya su instalación.

No deje nunca un niño sin
vigilancia en el vehículo.

Asegúrese de que el niño

permanece sujeto y de que
su arnés o su cinturón está correc­tamente regulado y ajustado. Evite
las ropas demasiado gruesas que
producen holgura con las correas.

No deje que el niño saque la cabeza
o los brazos por la ventana.

Compruebe que el niño conserva
una postura adecuada durante todo
el trayecto, sobre todo si está dor­mido.

1.34

SEGURIDAD INFANTIL: elección del asiento para niños

Asiento para niños con la espalda
mirando a la carretera

La cabeza de un bebé es, en propor­ción, más pesada que la de un adulto
y su cuello es muy frágil. Transporte al
niño el mayor tiempo posible en esta
posición (hasta la edad de 2 años como
mínimo). Sujeta la cabeza y el cuello.
Elija un asiento envolvente para una
mejor protección lateral y cámbielo
cuando la cabeza del niño rebase el
casco del asiento.

Asiento para niños frente a la
carretera

La cabeza y el abdomen de los niños
son las partes que se deben proteger
prioritariamente. Un asiento para niños
frente a la carretera sólidamente fijado
al vehículo reduce los riesgos de im­pacto de la cabeza. Transporte a su
hijo en un asiento en el sentido de la
marcha con un arnés mientras su esta­tura lo permita.
Elija un asiento envolvente para una
mejor protección lateral.

Elevadores

A partir de 15 kg o 4 años el niño puede
viajar en un asiento elevador que per­mite adaptar el cinturón de seguridad a
su morfología. El cojín del asiento ele­vador debe estar provisto de guías que
coloquen el cinturón sobre los muslos
del niño y no sobre el vientre. Se acon­seja un respaldo regulable en altura
y equipado de una guía para la cinta
para colocar el cinturón en el centro del
hombro. El cinturón nunca debe estar
sobre el cuello o sobre el brazo.
Elija un asiento envolvente para una
mejor protección lateral.

1.35

SEGURIDAD NIÑOS: elección de la fijación del asiento para niños (1/2)

Existen dos sistemas de fijación de
asientos para niños: el cinturón de se­guridad o el sistema ISOFIX.

Fijación mediante el cinturón

El cinturón de seguridad debe estar
ajustado para asegurar su función en
caso de frenado brusco o de choque.

Respete el recorrido de la cinta indi­cado por el fabricante del asiento para
niños.

Compruebe siempre el abrochado del
cinturón de seguridad tirando de él y
después tense la correa al máximo em­pujando el asiento para niños.

Compruebe la correcta sujeción del
asiento ejerciendo un movimiento iz­quierda/derecha y adelante/atrás: el
asiento debe permanecer sólidamente
fijado.

No utilice un asiento para
niños que pudiera desblo­quear el cinturón que lo re-

tiene: la base del asiento no
debe presionar el pestillo y/o la he­billa del cinturón de seguridad.

Compruebe que el asiento para niños
no haya quedado atravesado y que no
está apoyado contra un cristal.

El cinturón de seguridad
nunca debe estar holgado
o torcido. Nunca lo haga

pasar por debajo del brazo
o por detrás de la espalda.
Compruebe que el cinturón no sea
dañado por aristas vivas.
Si el cinturón de seguridad no fun­ciona normalmente, no puede
proteger al niño. Consulte a un
Representante de la marca. No uti­lice esta plaza hasta que el cinturón
esté reparado.

No debe hacerse ninguna

modificación en los elemen-

tos del sistema montado de

origen: cinturones, ISOFIX
y asientos, así como sus fijaciones.

Fijación por sistema ISOFIX

Los asientos para niños ISOFIX auto­rizados están homologados según la
normativa ECE-R44 en uno de los tres
casos siguientes:
– universal ISOFIX 3 puntos frente a la

carretera;
– semiuniversal ISOFIX 2 puntos;
– específico.

Para estos dos últimos, verifique que
su asiento para niños puede instalarse
consultando la lista de los vehículos
compatibles.

Sujete el asiento para niños con las fija­ciones ISOFIX cuando esté equipado.
El sistema ISOFIX garantiza un mon­taje fácil, rápido y seguro.
El sistema ISOFIX incluye 2 anillas y,
en algunos casos, de una tercera anilla.

Antes de utilizar un asiento
para niños ISOFIX que
haya adquirido para otro

vehículo, asegúrese de que
se permite su instalación. Consulte
la lista de los vehículos que pueden
recibir el asiento a través del fabri­cante del equipamiento.

1.36

SEGURIDAD NIÑOS: elección de la fijación del asiento para niños (2/2)

1

4

2

3

ISOFIX. No fije nunca otros asien­tos para niños, cinturones u otros
objetos a estos anclajes.

Asegúrese de que nada estorbe a la
altura de los puntos de anclaje.

Si el vehículo ha estado implicado
en un accidente de tráfico, haga ve­rificar los anclajes ISOFIX y cambie
su asiento para niños.

Los anclajes ISOFIX han

sido diseñados exclusiva-

mente para los asientos

para niños con sistema

Las dos anillas 1 están situadas entre
el respaldo y el cojín del asiento y están
identificadas con una marca.

La tercera anilla se utiliza para atar la
correa superior de algunos asientos
para niños.

– Coloque el apoyacabezas en la posi-

ción alta o retírelo;

– pase la correa del tórax 2 (suminis-

trada con el asiento) entre las dos
varillas del reposacabezas trasero;

– fije el gancho 3 imperativamente

en la anilla 4 situada detrás del res­paldo;

– tense la cinta.

1.37

SEGURIDAD INFANTIL: instalación del asiento para niños: generalidades (1/2)

Algunas plazas no admiten la instala­ción de un asiento para niños. Los es­quemas de las páginas siguientes le in­dican dónde fijar un asiento para niños.

Los tipos de asiento para niños men­cionados pueden no estar disponi­bles. Antes de utilizar otro asiento para
niños, compruebe a través de su fabri­cante que se puede montar.

Monte el asiento para niños
preferentemente en un
asiento trasero.

Asegúrese de que al insta­lar el asiento para niños en el vehí­culo no se corre el riesgo de que se
suelte de su base.

Si tiene que retirar el apoyacabe­zas, asegúrese de que esté bien
guardado de modo que no se trans­forme en un proyectil en caso de
frenado brusco o de choque.

Fije siempre el asiento para niños en
el vehículo aunque no esté siendo
utilizado para que no se transforme
en un proyectil en caso de frenado
brusco o de choque.

En una plaza delantera

El transporte de niños en la plaza del
pasajero delantero es específico según
el país. Consulte la legislación vigente
y siga las indicaciones de los esque­mas de las páginas siguientes.

Antes de instalar un asiento para niños
en esta plaza (si está autorizado):
– baje el cinturón de seguridad al

máximo;

– para los vehículos que se encuen-

tren equipados, lleve el asiento
hacia atrás al máximo;

– para los vehículos que se encuen-

tran equipados, incline ligeramente
el respaldo con respecto a la vertical
(unos 25º);

– para los vehículos que se encuen-

tren equipados, suba el asiento al
máximo.

Nunca modifique estos reglajes tras la
instalación del asiento para niños.

RIESGO DE MUERTE O
DE GRAVES LESIONES:

antes de instalar un asiento

para niños en la plaza del
pasajero delantero, compruebe que
el airbag esté desactivado (consulte
el apartado «Seguridad niños: des­activación o activación del airbag
del pasajero delantero» en el capí­tulo 1).

1.38

SEGURIDAD INFANTIL: instalación del asiento para niños, generalidades (2/2)

En la plaza trasera

Una cuna se instala en el sentido trans­versal del vehículo y ocupa dos plazas.
Coloque la cabeza del niño en el lado
opuesto a la puerta.

Desplace hacia delante el asiento de­lantero del vehículo al máximo para
instalar un asiento para niños de es­paldas a la carretera, después llé­velo hacia atrás al máximo sin tocar el
asiento para niños.

Para la seguridad del niño frente a la
carretera, no lleve hacia atrás el asiento
que está delante del niño más allá de la
mitad de la deslizadera, no incline de­masiado el respaldo (25° máximo) y le­vante el asiento lo más posible.

Compruebe que el asiento para niños
frente a la carretera está apoyado en
el respaldo del asiento del vehículo y
que el apoyacabezas del vehículo no
molesta.

Un asiento para niños con
reposapiés no debe insta­larse nunca en el asiento
trasero central.

EXISTE RIESGO DE MUERTE O
DE GRAVES LESIONES.

1.39

ASIENTOS PARA NIÑOS: fijación mediante cinturón de seguridad (1/18)

Versión furgón dos plazas

La utilización de un sistema

de seguridad para niños in-

adecuado para este vehí-

culo no protegerá correcta-

RIESGO DE MUERTE O

DE GRAVES LESIONES:

antes de instalar un asiento

para niños en la plaza del

³ Compruebe el estado del airbag

antes de que se instale un pasajero a
bordo o antes de instalar un asiento
para niños.

² Plaza que no permite la instala-

ción de un asiento para niños.

Asiento para niños fijado mediante
el cinturón

¬ Plaza que permite la fijación me-

diante el cinturón de un asiento homo­logado «Universal».

mente al bebé o al niño. Se corre el
riego de que sufra heridas graves o
mortales.

pasajero delantero, compruebe que
el airbag esté desactivado (consulte
el apartado «Seguridad niños: des­activación o activación del airbag
del pasajero delantero» en el capí­tulo 1).

1.40

ASIENTOS PARA NIÑOS: fijación mediante cinturón de seguridad (2/18)

El cuadro siguiente retoma las mismas informaciones que la imagen de la página anterior para respetar la reglamenta­ción en vigor.

Versión furgón dos plazas CON AIRBAG DEL PASAJERO

Grupo del asiento

para niños

Cuco de espaldas

a la carretera

Grupo 0 ó 0+

Asiento de espaldas

a la carretera

Grupo 0 + y 1

Asiento frente a

la carretera

Grupo 1

Cojín elevador

Grupo 2 y 3

U = Plaza que permite la fijación mediante el cinturón de un asiento con homologación «Universal»; compruebe que se pueda

montar.

(1) RIESGO DE MUERTE O DE GRAVES LESIONES: antes de instalar un asiento para niños en la plaza del pasa­jero delantero, compruebe que el airbag esté desactivado (consulte el apartado «Seguridad niños: desactivación o
activación del airbag del pasajero delantero» en el capítulo 1).

Peso del niño Plaza del pasajero delantero Plaza del pasajero delantero

< a 13 kg U (1) U

< a 13 kg y

9 a 18 kg

9 a 18 kg U (1) U

15 a 25 kg y

22 a 36 kg

U (1) U

U (1) U

SIN AIRBAG DEL

PASAJERO

1.41

ASIENTOS PARA NIÑOS: fijación mediante cinturón de seguridad (3/18)

Versión furgón tres plazas

La utilización de un sistema

de seguridad para niños in-

adecuado para este vehí-

culo no protegerá correcta-

RIESGO DE MUERTE O

DE GRAVES LESIONES:

antes de instalar un asiento

para niños en la plaza del

³ Compruebe el estado del airbag

antes de que se instale un pasajero a
bordo o antes de instalar un asiento
para niños.

² Plaza que no permite la instala-

ción de un asiento para niños.

Asiento para niños fijado mediante
el cinturón

¬ Plaza que permite la fijación me-

diante cinturón de un asiento homolo­gado «Universal»; compruebe que se
pueda montar.

mente al bebé o al niño. Se corre el
riego de que sufra heridas graves o
mortales.

pasajero delantero, compruebe que
el airbag esté desactivado (consulte
el apartado «Seguridad niños: des­activación o activación del airbag
del pasajero delantero» en el capí­tulo 1).

1.42

ASIENTOS PARA NIÑOS: fijación mediante cinturón de seguridad (4/18)

El cuadro siguiente retoma las mismas informaciones que la imagen de la página anterior para respetar la reglamenta­ción en vigor.

Versión furgón tres plazas CON AIRBAG DEL PASAJERO SIN AIRBAG DEL PASAJERO

Grupo del asiento

para niños

Cuco de espaldas

a la carretera

Grupo 0 ó 0+

Asiento de espaldas

a la carretera

Grupo 0 + y 1

Asiento frente a

la carretera

Grupo 1

Cojín elevador

Grupo 2 y 3

U = Plaza que permite la fijación mediante el cinturón de un asiento con homologación «Universal»; compruebe que se pueda

montar.

(1) RIESGO DE MUERTE O DE GRAVES LESIONES: antes de instalar un asiento para niños en la plaza del pasa­jero delantero, compruebe que el airbag esté desactivado (consulte el párrafo «Seguridad niños: desactivación/acti­vación del airbag del pasajero delantero» en el capítulo 1).

Peso del niño

< a 13 kg U (1) U (1) U U

< a 13 kg y

9 a 18 kg

9 a 18 kg U (1) U (1) U U

15 a 25 kg y

22 a 36 kg

Plaza delantera

central del

pasajero

U (1) U (1) U U

U (1) U (1) U U

Plaza delantera

lateral del

pasajero

Plaza delantera

central del

pasajero

Plaza delantera

lateral del

pasajero

1.43

ASIENTOS PARA NIÑOS: fijación mediante cinturón de seguridad (5/18)

Versión cabina doble

La utilización de un sistema

de seguridad para niños in-

adecuado para este vehí-

culo no protegerá correcta-

RIESGO DE MUERTE O

DE GRAVES LESIONES:

antes de instalar un asiento

para niños en la plaza del

³ Compruebe el estado del airbag

antes de que se instale un pasajero a
bordo o antes de instalar un asiento
para niños.

² Plaza que no permite la instala-

ción de un asiento para niños.

Asiento para niños fijado mediante
el cinturón

¬ Plaza que permite la fijación me-

diante cinturón de un asiento homolo­gado «Universal»; compruebe que se
pueda montar.

mente al bebé o al niño. Se corre el
riego de que sufra heridas graves o
mortales.

pasajero delantero, compruebe que
el airbag esté desactivado (con­sulte el párrafo «Seguridad niños:
desactivación/activación del airbag
del pasajero delantero» en el capí­tulo 1).

1.44

ASIENTOS PARA NIÑOS: fijación mediante cinturón de seguridad (6/18)

El cuadro siguiente retoma las mismas informaciones que la imagen de la página anterior para respetar la reglamenta­ción en vigor.

Versión cabina doble

Grupo del asiento

para niños

Cuco de espaldas

a la carretera

Grupo 0 ó 0+

Asiento de

espaldas a la

carretera

Grupo 0 + y 1

Asiento frente

a la carretera

Grupo 1

Cojín elevador

Grupo 2 y 3

X = Plaza en la que no está autorizada la instalación de un asiento para niños.
U = Plaza que permite la fijación mediante el cinturón de un asiento con homologación «Universal»; compruebe que se pueda

montar.

(1) RIESGO DE MUERTE O DE GRAVES LESIONES: antes de instalar un asiento para niños en la plaza del pasa­jero delantero, compruebe que el airbag esté desactivado (consulte el párrafo «Seguridad niños: desactivación/acti­vación del airbag del pasajero delantero» en el capítulo 1).

Peso del niño

< a 13 kg U (1) U (1) U U U X

< a 13 kg y

9 a 18 kg

9 a 18 kg U (1) U (1) U U U X

15 a 25 kg y

22 a 36 kg

CON AIRBAG DEL

PASAJERO

Plaza

delantera

central del

pasajero

U (1) U (1) U U U X

U (1) U (1) U U U X

Plaza

delantera

lateral del

pasajero

SIN AIRBAG DEL

PASAJERO

Plaza

delantera

central del

pasajero

Plaza

delantera

lateral del

pasajero

Plazas

traseras

laterales

Plazas

traseras

centrales

1.45

ASIENTOS PARA NIÑOS: fijación mediante cinturón de seguridad (7/18)

El cuadro siguiente retoma las mismas informaciones que la imagen de la página siguiente para respetar la reglamen­tación en vigor.

Versión combi 5 plazas Plazas delanteras Plazas traseras

laterales 2nda fila

Grupo del asiento

para niños

Peso del niño

CON

AIRBAG DEL

PASAJERO

(3)

SIN AIRBAG

DEL

PASAJERO

Detrás del
conductor

Detrás del

asiento del

copiloto

central

2nda fila

Capazo transversal

Grupo 0

Cuco de espaldas a la
carretera

Grupo 0 ó 0+

Asiento de espaldas a
la carretera

Grupo 0 + y 1

Asiento frente a la
carretera

Grupo 1

Cojín elevador

Grupo 2 y 3

1.46

< a 10 kg X X X X X

< a 13 kg U U U (1) X X

< a 13 kg y

9 a 18 kg

9 a 18 kg U U (2) U (2) UF (2) UF (2)

15 a 25 kg y

22 a 36 kg

U U U (1) X X

U (2) U (2) U (2) UF (2) UF (2)

ASIENTOS PARA NIÑOS: fijación mediante cinturón de seguridad (8/18)

X = Plaza en la que no está autorizada la instalación de un asiento para niños.
U = Plaza que permite la fijación, mediante el cinturón, de un asiento comercial con homologación «Universal»; compruebe que

se pueda montar.

UF = Plaza que permite la fijación, mediante el cinturón únicamente, de un asiento en el sentido de la marcha, con homologación

«Universal»; compruebe que se pueda montar.

(1) Desplace hacia delante el asiento delantero del vehículo al máximo para instalar un asiento para niños de espaldas a la carre-

tera, después llévelo hacia atrás al máximo sin tocar el asiento para niños.

(2) Para instalar un asiento para niños orientado hacia delante, coloque el respaldo del asiento para niños contra el respaldo del

asiento del vehículo. Ajuste la altura del reposacabezas o retírelo, en caso necesario; no desplace el asiento que está delante
del niño más allá del centro de ajuste de sus guías y no incline su respaldo más de 25°.

(3) RIESGO DE MUERTE O DE GRAVES LESIONES: antes de instalar un asiento para niños en la plaza del pasa­jero delantero, compruebe que el airbag esté desactivado (consulte el apartado «Seguridad infantil: desactivación o
activación del airbag del pasajero delantero» en el capítulo 1).

1.47

ASIENTOS PARA NIÑOS: fijación mediante cinturón de seguridad (9/18)

Versión combi 5 plazas

RIESGO DE MUERTE
O DE LESIÓN GRAVE:

antes de instalar un asiento

para niños de espaldas a
la carretera en la plaza del pasa­jero delantero, compruebe que el
airbag está desactivado (consulte
el párrafo «Desactivación del airbag
del pasajero delantero» en el capí­tulo 1).

³

un pasajero a bordo o antes de instalar
un asiento para niños.

Compruebe el estado del
airbag antes de que se instale

La utilización de un sistema
de seguridad para niños in­adecuado para este vehí-

culo no protegerá correcta­mente al bebé o al niño. Se corre el
riego de que sufra heridas graves o
mortales.

Asiento para niños fijado mediante
el cinturón

¬

asiento con homologación «Universal»;

²

niños.



mente de un asiento frente a la carre-
tera homologado «Universal».

Plaza que permite la fijación
mediante el cinturón de un

Plaza que no permite la insta­lación de un asiento para

Plaza que permite la fijación
mediante el cinturón única-

1.48

ASIENTOS PARA NIÑOS: fijación mediante cinturón de seguridad (10/18)

Versión combi 6 plazas

RIESGO DE MUERTE
O DE LESIÓN GRAVE:

antes de instalar un asiento

para niños de espaldas a
la carretera en la plaza del pasa­jero delantero, compruebe que el
airbag está desactivado (consulte
el párrafo «Desactivación del airbag
del pasajero delantero» en el capí­tulo 1).

³

un pasajero a bordo o antes de instalar
un asiento para niños.

Compruebe el estado del
airbag antes de que se instale

La utilización de un sistema
de seguridad para niños in­adecuado para este vehí-

culo no protegerá correcta­mente al bebé o al niño. Se corre el
riego de que sufra heridas graves o
mortales.

Asiento para niños fijado mediante
el cinturón

¬

asiento con homologación «Universal»;

²

niños.



mente de un asiento frente a la carre-
tera homologado «Universal».

Plaza que permite la fijación
mediante el cinturón de un

Plaza que no permite la insta­lación de un asiento para

Plaza que permite la fijación
mediante el cinturón única-

1.49

ASIENTOS PARA NIÑOS: fijación mediante cinturón de seguridad (11/18)

El cuadro siguiente retoma las mismas informaciones que la imagen de la página anterior para respetar la reglamenta­ción en vigor.

Versión combi 6 plazas Plazas delanteras Plazas traseras

Grupo del asiento

para niños

Capazo transver­sal

Grupo 0

Cuco de
espaldas a la
carretera

Grupo 0 ó 0+

Asiento de
espaldas a la
carretera

Grupo 0 + y 1

Asiento frente a
la carretera

Grupo 1

CON AIRBAG DEL

PASAJERO (3)

Peso del

niño

< a 10 kg X X X X X X X

< a 13 kg U U U U U (1) X X

< a 13 kg y

9 a 18 kg

9 a 18 kg U (2) U (2) U (2) U (2) U (2) UF (2) UF (2)

central lateral central lateral

U U U U U (1) X X

SIN AIRBAG DEL

PASAJERO

laterales 2nda fila

Detrás del
conductor

Detrás

del

asiento

del

copiloto

central

2nda fila

Cojín elevador

Grupo 2 y 3

1.50

15 a 25 kg y

22 a 36 kg

U (2) U (2) U (2) U (2) U (2) UF (2) UF (2)

ASIENTOS PARA NIÑOS: fijación mediante cinturón de seguridad (12/18)

X = Plaza en la que no está autorizada la instalación de un asiento para niños.
U = Plaza que permite la fijación, mediante el cinturón, de un asiento comercial con homologación «Universal»; compruebe que

se pueda montar.

UF = Plaza que permite la fijación, mediante el cinturón únicamente, de un asiento en el sentido de la marcha, con homologación

«Universal»; compruebe que se pueda montar.

(1) Desplace hacia delante el asiento delantero del vehículo al máximo para instalar un asiento para niños de espaldas a la carre-

tera, después retráselo al máximo sin tocar el asiento para niños.

(2) Para instalar un asiento para niños orientado hacia delante, coloque el respaldo del asiento para niños contra el respaldo del

asiento del vehículo. Ajuste la altura del reposacabezas o retírelo, en caso necesario; no desplace el asiento que está delante
del niño más allá del centro de ajuste de sus guías y no incline su respaldo más de 25°.

(3) RIESGO DE MUERTE O DE GRAVES LESIONES: antes de instalar un asiento para niños en la plaza del pasa­jero delantero, compruebe que el airbag esté desactivado (consulte el apartado «Seguridad infantil: desactivación o
activación del airbag del pasajero delantero» en el capítulo 1).

1.51

ASIENTOS PARA NIÑOS: fijación mediante cinturón de seguridad (13/18)

El cuadro siguiente retoma las mismas informaciones que la imagen de la página siguiente para respetar la reglamen­tación en vigor.

Versión combi 8 plazas Plazas delanteras Plazas traseras

Grupo del

asiento para

niños

Capazo transver­sal

Grupo 0

Cuco de
espaldas a la
carretera

Grupo 0 ó 0+

Asiento de
espaldas a la
carretera

Grupo 0 + y 1

Asiento frente a
la carretera

Grupo 1

Cojín elevador

Grupo 2 y 3

CON AIRBAG DEL

PASAJERO (1)

Peso del

niño

central central

< a 10 kg X X X X X X

< a 13 kg U U U (1) X X X

< a 13 kg y

9 a 18 kg

9 a 18 kg U (2) U (2) U (2) UF (2) UF (2) X

15 a 25 kg y

22 a 36 kg

U U U (2) X X X

U (2) U (2) U (2) UF (2) UF (2) X

SIN AIRBAG DEL

PASAJERO

laterales 2nda fila

Detrás del
conductor

asiento

copiloto

Detrás

del

del

central

2nda

fila

3nda

fila

1.52

ASIENTOS PARA NIÑOS: fijación mediante cinturón de seguridad (14/18)

X = Plaza en la que no está autorizada la instalación de un asiento para niños.
U = Plaza que permite la fijación, mediante el cinturón, de un asiento comercial con homologación «Universal»; compruebe que

se pueda montar.

UF = Plaza que permite la fijación, mediante el cinturón únicamente, de un asiento en el sentido de la marcha, con homologación

«Universal»; compruebe que se pueda montar.

(1) Desplace hacia delante el asiento delantero del vehículo al máximo para instalar un asiento para niños de espaldas a la carre-

tera, después llévelo hacia atrás al máximo sin tocar el asiento para niños.

(2) Para instalar un asiento para niños orientado hacia delante, coloque el respaldo del asiento para niños contra el respaldo del

asiento del vehículo. Ajuste la altura del reposacabezas o retírelo, en caso necesario; no desplace el asiento que está delante
del niño más allá del centro de ajuste de sus guías y no incline su respaldo más de 25°.

(3) RIESGO DE MUERTE O DE GRAVES LESIONES: antes de instalar un asiento para niños en la plaza del pasa­jero delantero, compruebe que el airbag esté desactivado (consulte el apartado «Seguridad infantil: desactivación o
activación del airbag del pasajero delantero» en el capítulo 1).

1.53

ASIENTOS PARA NIÑOS: fijación mediante cinturón de seguridad (15/18)

Versión combi 8 plazas

RIESGO DE MUERTE
O DE LESIÓN GRAVE:

antes de instalar un asiento

para niños de espaldas a
la carretera en la plaza del pasa­jero delantero, compruebe que el
airbag está desactivado (consulte
el párrafo «Desactivación del airbag
del pasajero delantero» en el capí­tulo 1).

³

un pasajero a bordo o antes de instalar
un asiento para niños.

Compruebe el estado del
airbag antes de que se instale

La utilización de un sistema
de seguridad para niños in­adecuado para este vehí-

culo no protegerá correcta­mente al bebé o al niño. Se corre el
riego de que sufra heridas graves o
mortales.

Asiento para niños fijado mediante
el cinturón

¬

asiento con homologación «Universal»;

²

niños.



mente de un asiento frente a la carre-
tera homologado «Universal».

Plaza que permite la fijación
mediante el cinturón de un

Plaza que no permite la insta­lación de un asiento para

Plaza que permite la fijación
mediante el cinturón única-

1.54

ASIENTOS PARA NIÑOS: fijación mediante cinturón de seguridad (16/18)

Versión combi 9 plazas

RIESGO DE MUERTE
O DE LESIÓN GRAVE:

antes de instalar un asiento

para niños de espaldas a
la carretera en la plaza del pasa­jero delantero, compruebe que el
airbag está desactivado (consulte
el párrafo «Desactivación del airbag
del pasajero delantero» en el capí­tulo 1).

³

un pasajero a bordo o antes de instalar
un asiento para niños.

Compruebe el estado del
airbag antes de que se instale

La utilización de un sistema
de seguridad para niños in­adecuado para este vehí-

culo no protegerá correcta­mente al bebé o al niño. Se corre el
riego de que sufra heridas graves o
mortales.

Asiento para niños fijado mediante
el cinturón

¬

asiento con homologación «Universal»;

²

niños.



mente de un asiento frente a la carre-
tera homologado «Universal».

Plaza que permite la fijación
mediante el cinturón de un

Plaza que no permite la insta­lación de un asiento para

Plaza que permite la fijación
mediante el cinturón única-

1.55

ASIENTOS PARA NIÑOS: fijación mediante cinturón de seguridad (17/18)

El cuadro siguiente retoma las mismas informaciones que la imagen de la página anterior para respetar la reglamenta­ción en vigor.

Versión combi 9 plazas Plazas delanteras Plazas traseras

Grupo del

asiento

para niños

Capazo
transversal

Grupo 0

Cuco de
espaldas a
la carretera

Grupo 0 ó 0+

Asiento de
espaldas a
la carretera

Grupo 0 +
y 1

Asiento
frente a la
carretera

Grupo 1

CON AIRBAG DEL

PASAJERO (3)

Peso del niño

central lateral central lateral

< a 10 kg X X X X X X X X

< a 13 kg U U U U U (1) X X X

< a 13 kg y

9 a 18 kg

9 a 18 kg U (2) U (2) U (2) U (2) U (2) UF (2) UF (2) X

U U U U U (1) X X X

SIN AIRBAG DEL

PASAJERO

laterales 2nda fila

Detrás del
conductor

asiento

copiloto

Detrás

del

del

central

2nda

fila

3nda

fila

Cojín
elevador

Grupo 2 y 3

1.56

15 a 25 kg y

22 a 36 kg

U (2) U (2) U (2) U (2) U (2) UF (2) UF (2) X

ASIENTOS PARA NIÑOS: fijación mediante cinturón de seguridad (18/18)

X = Plaza en la que no está autorizada la instalación de un asiento para niños.
U = Plaza que permite la fijación, mediante el cinturón, de un asiento comercial con homologación «Universal»; compruebe que

se pueda montar.

UF = Plaza que permite la fijación, mediante el cinturón únicamente, de un asiento en el sentido de la marcha, con homologación

«Universal»; compruebe que se pueda montar.

(1) Desplace hacia delante el asiento delantero del vehículo al máximo para instalar un asiento para niños de espaldas a la carre-

tera, después llévelo hacia atrás al máximo sin tocar el asiento para niños.

(2) Para instalar un asiento para niños orientado hacia delante, coloque el respaldo del asiento para niños contra el respaldo del

asiento del vehículo. Ajuste la altura del reposacabezas o retírelo, en caso necesario; no desplace el asiento que está delante
del niño más allá del centro de ajuste de sus guías y no incline su respaldo más de 25°.

(3) RIESGO DE MUERTE O DE GRAVES LESIONES: antes de instalar un asiento para niños en la plaza del pasa­jero delantero, compruebe que el airbag esté desactivado (consulte el apartado «Seguridad infantil: desactivación o
activación del airbag del pasajero delantero» en el capítulo 1).

1.57

ASIENTOS PARA NIÑOS: fijación mediante sistema isofix (1/12)

El cuadro siguiente recoge la misma información que la imagen de las páginas siguientes con el fin de respetar la regla­mentación en vigor.

Versión combi 5 plazas

Grupo del asiento

para niños

Capazo transversal

Grupo 0

Cuco de espaldas a la
carretera

Grupo 0 ó 0+

Asiento de espaldas a
la carretera

Grupo 0 + y 1

Asiento frente a la
carretera

Grupo 1

Cojín elevador

Grupo 2 y 3

Plazas traseras

laterales 2nda fila

Peso del niño

< a 10 kg F, G X X X X

< a 13 kg E X IL (1) X X

< a 13 kg y

9 a 18 kg

9 a 18 kg A, B, B1 X IUF - IL (2) X IUF - IL (2)

15 a 25 kg y

22 a 36 kg

Tamaño

del asiento

Isofix

C, D X IL (1) X X

Plazas

delanteras

Detrás del
conductor

XXXX

Detrás del

asiento del

copiloto

central

2nda fila

1.58

ASIENTOS PARA NIÑOS: fijación mediante sistema isofix (2/12)

X = Plaza no autorizada para la instalación de un asiento para niños ISOFIX.
IUF/IL = Plaza que admite, para los vehículos que se encuentren equipados, la fijación mediante sujeciones ISOFIX de un asiento

(1) Desplace hacia delante el asiento delantero del vehículo al máximo para instalar un asiento para niños de espaldas a la carre-

(2) Para instalar un asiento para niños orientado hacia delante, coloque el respaldo del asiento para niños contra el respaldo del

para niños con homologación «Universal / semiuniversal o específico de un vehículo»; compruebe que se pueda montar.

tera, después llévelo hacia atrás al máximo sin tocar el asiento para niños.

asiento del vehículo. Retire siempre el reposacabezas del asiento trasero en el que esté instalado el asiento para niños. Esta
acción debe realizarse antes de colocar el asiento para niños (consulte el apartado «Reposacabezas traseros» en el capí­tulo 3). No lleve el asiento delante del niño más allá del centro del ajuste de sus guías y no incline su respaldo más de 25°.

1.59

ASIENTOS PARA NIÑOS: fijación mediante sistema isofix (3/12)

Combi de 5 plazas

La utilización de un sistema
de seguridad para niños in­adecuado para este vehí-

culo no protegerá correcta­mente al bebé o al niño. Se corre el
riego de que sufra heridas graves o
mortales.

²

de este tipo.

Plaza que no permite la insta­lación de un asiento para niños

Asiento para niños fijado mediante
la fijación ISOFIX

ü Plaza que permite la fijación de

un asiento para niños ISOFIX.

± Las plazas traseras están equi-

padas de un anclaje que permite la fija­ción de un asiento para niños, frente a
la carretera, ISOFIX universal. Los an­clajes están situados en el maletero y
son visibles.

El tamaño de un asiento para niños
ISOFIX se indica con una letra:
– A, B y B1: para los asientos frente

a la carretera del grupo 1 (de 9 a
18 kg);

– C: asientos de espaldas a la carre-

tera del grupo 1 (de 9 a 18 kg);

– D y E: cucos o asientos de espaldas

a la carretera del grupo 0 ó 0+ (infe­rior a 13 kg);

– F y G: capazos del grupo 0 (inferior a

10 kg).

1.60

ASIENTOS PARA NIÑOS: fijación mediante sistema isofix (4/12)

Combi de 6 plazas

La utilización de un sistema

de seguridad para niños in-

adecuado para este vehí-

culo no protegerá correcta­mente al bebé o al niño. Se corre el
riego de que sufra heridas graves o
mortales.

²

de este tipo.

Plaza que no permite la insta­lación de un asiento para niños

Asiento para niños fijado mediante
la fijación ISOFIX

ü Plaza que permite la fijación de

un asiento para niños ISOFIX.

± Las plazas traseras están equi-

padas de un anclaje que permite la fija­ción de un asiento para niños, frente a
la carretera, ISOFIX universal. Los an­clajes están situados en el maletero y
son visibles.

El tamaño de un asiento para niños
ISOFIX se indica con una letra:
– A, B y B1: para los asientos frente

a la carretera del grupo 1 (de 9 a
18 kg);

– C: asientos de espaldas a la carre-

tera del grupo 1 (de 9 a 18 kg);

– D y E: cucos o asientos de espaldas

a la carretera del grupo 0 ó 0+ (infe­rior a 13 kg);

– F y G: capazos del grupo 0 (inferior a

10 kg).

1.61

ASIENTOS PARA NIÑOS: fijación mediante sistema isofix (5/12)

El cuadro siguiente retoma la misma información que la imagen de la página anterior para respetar la reglamentación
en vigor.

Versión combi 6 plazas Plazas delanteras Plazas traseras

laterales 2nda fila

Grupo del asiento

para niños

Peso del

niño

Tamaño

del

asiento

Isofix

central lateral

Detrás del
conductor

Detrás del

asiento del

copiloto

central

2nda fila

Capazo transversal

Grupo 0

Cuco de espaldas a
la carretera

Grupo 0 ó 0+

Asiento de espaldas
a la carretera

Grupo 0 + y 1

Asiento frente a la
carretera

Grupo 1

Cojín elevador

Grupo 2 y 3

1.62

< a 10 kg F, G X X X X X

< a 13 kg E X X IL (1) X X

< a 13 kg y

9 a 18 kg

9 a 18 kg A, B, B1 X X IUF - IL (2) X IUF - IL (2)

15 a 25 kg y

22 a 36 kg

C, D X X IL (1) X X

XX X X X

ASIENTOS PARA NIÑOS: fijación mediante sistema isofix (6/12)

X = Plaza no autorizada para la instalación de un asiento para niños ISOFIX.
IUF/IL = Plaza que admite, para los vehículos que se encuentren equipados, la fijación mediante sujeciones ISOFIX de un asiento

(1) Desplace hacia delante el asiento delantero del vehículo al máximo para instalar un asiento para niños de espaldas a la carre-

(2) Para instalar un asiento para niños orientado hacia delante, coloque el respaldo del asiento para niños contra el respaldo del

para niños con homologación «Universal / semiuniversal o específico de un vehículo»; compruebe que se pueda montar.

tera, después llévelo hacia atrás al máximo sin tocar el asiento para niños.

asiento del vehículo. Retire siempre el reposacabezas del asiento trasero en el que esté instalado el asiento para niños. Esta
acción debe realizarse antes de colocar el asiento para niños (consulte el apartado «Reposacabezas traseros» en el capítulo

3). No lleve el asiento delante del niño más allá del centro del ajuste de sus guías y no incline su respaldo más de 25°.

1.63

ASIENTOS PARA NIÑOS: fijación mediante sistema isofix (7/12)

El cuadro siguiente recoge la misma información que la imagen de las páginas siguientes con el fin de respetar la regla­mentación en vigor.

Versión combi 8 plazas Plazas delanteras Plazas traseras

laterales 2nda fila

Grupo del asiento

para niños

Peso del

niño

Tamaño

del

asiento

Isofix

central

Detrás del
conductor

Detrás

del

asiento

del

copiloto

central

2nda fila

3nda fila

Capazo transversal

Grupo 0

Cuco de espaldas a
la carretera

Grupo 0 ó 0+

Asiento de espaldas
a la carretera

Grupo 0 + y 1

Asiento frente a la
carretera

Grupo 1

Cojín elevador

Grupo 2 y 3

1.64

< a 10 kg F, G X X X X X

< a 13 kg E X IL (1) X X X

< a 13 kg y

9 a 18 kg

9 a 18 kg A, B, B1 X IUF - IL (2) X IUF - IL (2) X

15 a 25 kg y

22 a 36 kg

C, D X IL (1) X X X

XXXXX

ASIENTOS PARA NIÑOS: fijación mediante sistema isofix (8/12)

X = Plaza no autorizada para la instalación de un asiento para niños ISOFIX.
IUF/IL = Plaza que admite, para los vehículos que se encuentren equipados, la fijación mediante sujeciones ISOFIX de un asiento

(1) Desplace hacia delante el asiento delantero del vehículo al máximo para instalar un asiento para niños de espaldas a la carre-

(2) Para instalar un asiento para niños orientado hacia delante, coloque el respaldo del asiento para niños contra el respaldo del

para niños con homologación «Universal / semiuniversal o específico de un vehículo»; compruebe que se pueda montar.

tera, después llévelo hacia atrás al máximo sin tocar el asiento para niños.

asiento del vehículo. Retire siempre el reposacabezas del asiento trasero en el que esté instalado el asiento para niños. Esta
acción debe realizarse antes de colocar el asiento para niños (consulte el apartado «Reposacabezas traseros» en el capí­tulo 3). No lleve el asiento delante del niño más allá del centro del ajuste de sus guías y no incline su respaldo más de 25°.

1.65

ASIENTOS PARA NIÑOS: fijación mediante sistema isofix (9/12)

Combi de 8 plazas

La utilización de un sistema

de seguridad para niños in-

adecuado para este vehí-

culo no protegerá correcta­mente al bebé o al niño. Se corre el
riego de que sufra heridas graves o
mortales.

²

de este tipo.

Plaza que no permite la insta­lación de un asiento para niños

Asiento para niños fijado mediante
la fijación ISOFIX

ü Plaza que permite la fijación de

un asiento para niños ISOFIX.

± Las plazas traseras están equi-

padas de un anclaje que permite la fija­ción de un asiento para niños, frente a
la carretera, ISOFIX universal. Los an­clajes están situados en el maletero y
son visibles.

El tamaño de un asiento para niños
ISOFIX se indica con una letra:
– A, B y B1: para los asientos frente

a la carretera del grupo 1 (de 9 a
18 kg);

– C: asientos de espaldas a la carre-

tera del grupo 1 (de 9 a 18 kg);

– D y E: cucos o asientos de espaldas

a la carretera del grupo 0 o 0+ (infe­rior a 13 kg);

– F y G: capazos del grupo 0 (inferior a

10 kg).

1.66

ASIENTOS PARA NIÑOS: fijación mediante sistema isofix (10/12)

Combi de 9 plazas

La utilización de un sistema

de seguridad para niños in-

adecuado para este vehí-

culo no protegerá correcta­mente al bebé o al niño. Se corre el
riego de que sufra heridas graves o
mortales.

²

de este tipo.

Plaza que no permite la insta­lación de un asiento para niños

Asiento para niños fijado mediante
la fijación ISOFIX

ü Plaza que permite la fijación de

un asiento para niños ISOFIX.

± Las plazas traseras están equi-

padas de un anclaje que permite la fija­ción de un asiento para niños, frente a
la carretera, ISOFIX universal. Los an­clajes están situados en el maletero y
son visibles.

El tamaño de un asiento para niños
ISOFIX se indica con una letra:
– A, B y B1: para los asientos frente

a la carretera del grupo 1 (de 9 a
18 kg);

– C: asientos de espaldas a la carre-

tera del grupo 1 (de 9 a 18 kg);

– D y E: cucos o asientos de espaldas

a la carretera del grupo 0 o 0+ (infe­rior a 13 kg);

– F y G: capazos del grupo 0 (inferior a

10 kg).

1.67

ASIENTOS PARA NIÑOS: fijación mediante sistema isofix (11/12)

El cuadro siguiente retoma la misma información que la imagen de la página anterior para respetar la reglamentación
en vigor.

Versión combi 9 plazas Plazas delanteras Plazas traseras

laterales 2nda fila

Grupo del asiento

para niños

Peso del

niño

Tamaño

del

asiento

Isofix

central lateral

Detrás del
conductor

Detrás

del

asiento

del

copiloto

central

2nda fila

3nda fila

Capazo transversal

Grupo 0

Cuco de espaldas a
la carretera

Grupo 0 ó 0+

Asiento de espaldas
a la carretera

Grupo 0 + y 1

Asiento frente a la
carretera

Grupo 1

Cojín elevador

Grupo 2 y 3

1.68

< a 10 kg F, G X X X X X X

< a 13 kg E X X IL (1) X X X

< a 13 kg y

9 a 18 kg

9 a 18 kg A, B, B1 X X IUF - IL (2) X IUF - IL (2) X

15 a 25 kg y

22 a 36 kg

C, D X X IL (1) X X X

XX X X X X

ASIENTOS PARA NIÑOS: fijación mediante sistema isofix (12/12)

X = Plaza no autorizada para la instalación de un asiento para niños ISOFIX.
IUF/IL = Plaza que admite, para los vehículos que se encuentren equipados, la fijación mediante sujeciones ISOFIX de un asiento

(1) Desplace hacia delante el asiento delantero del vehículo al máximo para instalar un asiento para niños de espaldas a la carre-

(2) Para instalar un asiento para niños orientado hacia delante, coloque el respaldo del asiento para niños contra el respaldo del

para niños con homologación «Universal / semiuniversal o específico de un vehículo»; compruebe que se pueda montar.

tera, después llévelo hacia atrás al máximo sin tocar el asiento para niños.

asiento del vehículo. Retire siempre el reposacabezas del asiento trasero en el que esté instalado el asiento para niños. Esta
acción debe realizarse antes de colocar el asiento para niños (consulte el apartado «Reposacabezas traseros» en el capí­tulo 3). No lleve el asiento delante del niño más allá del centro del ajuste de sus guías y no incline su respaldo más de 25°.

1.69

SEGURIDAD NIÑOS: desactivación, activación del airbag del pasajero delantero (1/3)

2

1

1

También es necesario des­activar el airbag del pa­sajero delantero cuando

Desactivación del airbag del
pasajero delantero

(según el vehículo)

Antes de instalar un asiento para niños
en la plaza del pasajero delantero:

– compruebe que el asiento para niños

puede instalarse en esta plaza;

– es imperativo desactivar el airbagen

el caso de un asiento para niños de
espaldas a la marcha.

Para desactivar el airbag: con el ve­hículo parado y el contacto quitado,

presione y gire el cierre 2 hasta la po­sición OFF.

Con el contacto puesto, compruebe

obligatoriamente si el testigo 1
está encendido en el tablero de a
bordo y, según el vehículo, si se vi­sualiza el mensaje “AIRBAG PASAJ.
DESCONECTADO”.

Este testigo se queda encendido
permanentemente para confirmar
puede usted instalar un asiento para
niños.

¹

niños frente a la carretera en la
plaza del pasajero delantero.

En caso de manipulación con el
vehículo circulando, los testigos

å y © se encienden.

Para volver a conseguir que el
estado del airbag corresponda
con la posición del cerrojo, corte y
vuelva a poner el contacto.

se instala un asiento para

La activación o desactiva­ción del airbag del pasajero
debe realizarse con el ve-
hículo parado.

1.70

SEGURIDAD NIÑOS: desactivación, activación del airbag del pasajero delantero (2/3)

A

3

PELIGRO

Debido a la incompatibili-

dad entre el despliegue del

airbag del pasajero delan­tero y la colocación de un asiento
para niños de espaldas a la carre­tera, no instale NUNCA un sistema
de retención de niños de espaldas a
la carretera en un asiento equipado
con un AIRBAG frontal ACTIVO.
Ello puede provocar la MUERTE del

NIÑO o LESIONES GRAVES.

A

Las marcas en el salpicadero y las eti­quetas A a ambos lados del quitasol
del pasajero 3 (como en el ejemplo de
etiqueta anterior), le recuerdan estas
instrucciones.

A

1.71

SEGURIDAD NIÑOS: desactivación, activación del airbag del pasajero delantero (3/3)

2

1

Activación del airbag del
pasajero delantero

Cuando retire usted el asiento para
niños del asiento del pasajero delan­tero, reactive los airbag con el fin de
asegurar la protección del pasajero de­lantero en caso de choque.

Para volver a activar el airbag: con
el vehículo parado y el contacto qui­tado, presione y gire el cierre 2 hasta la

posición ON.
Con el contacto puesto, compruebe

obligatoriamente que el testigo 1

¹ esté encendido en el salpica-

dero.

1

Anomalías de funcionamiento

En caso de anomalía del sistema de
activación/desactivación de los airbag
del pasajero delantero, no se permite
instalar un asiento para niños en el
asiento delantero.
Se recomienda que ningún pasajero
ocupe el asiento.
Consulte lo antes posible a un
Representante de la marca.

PELIGRO

Debido a la incompatibili­dad entre el despliegue del

tero y la colocación de un asiento
para niños de espaldas a la carre­tera, no instale NUNCA un sistema
de retención de niños de espaldas a
la carretera en un asiento equipado
con un AIRBAG frontal ACTIVO.
Ello puede provocar la MUERTE del
NIÑO o LESIONES GRAVES.

manipulación con el vehículo circu-

lando, los testigos
se encienden. Para volver a conse­guir que el estado del airbag corres­ponda con la posición del cerrojo,
corte y vuelva a poner el contacto.

airbag del pasajero delan-

La activación o desactiva­ción del airbag del pasajero
debe realizarse con el ve-
hículo parado. En caso de

å y ©

1.72

RETROVISORES

B

A

C

1

Retrovisor interior

El retrovisor interior es orientable. En
conducción nocturna para no ser des­lumbrado por los faros del vehículo que
le sigue: bascule la palanquita 1 si­tuada detrás del retrovisor.

Por razones de seguridad,

efectúe estos ajustes con el

vehículo parado.

2

Retrovisores exteriores con
mandos eléctricos

Con el contacto puesto, coloque el

mando 2 en:
A para ajustar el retrovisor izquierdo,

C para ajustar el retrovisor derecho,
B para dejarlo inactivo.

Retrovisores térmicos

Según el vehículo, el deshielo de los
espejos se realiza solo o junto con el
de los cristales traseros.

3

4

Retrovisor adicional 4

(según el vehículo)
Baje el quitasol 3 para acceder al

espejo específico que permita aumen­tar la visibilidad lateral al realizar ma­niobras.

1.73

PUESTO DE CONDUCCIÓN DIRECCIÓN A IZQUIERDA (1/2)

21

7

181920

15161722

131198654321 10

1412

1.74

PUESTO DE CONDUCCIÓN CON DIRECCIÓN A LA IZQUIERDA (2/2)

La presencia de los equipamientos descritos a continuación DEPENDE DE LA VERSIÓN DEL VEHÍCULO Y DEL PAÍS.

1 Boca de desempañado del cristal

lateral.

2 Aireador lateral.

3 Manecilla de:

– luces indicadoras de dirección;
– iluminación exterior;
– luces antiniebla delanteras;
– luces antiniebla traseras.

4 Cuadro de instrumentos.

5 Emplazamiento del airbag del con-

ductor.

6 – Manecilla del limpiacristal / la-

vacristal del parabrisas.

– Mando de desfile de las infor-

maciones del ordenador de a
bordo.

7 Toma de accesorios.

8 Aireador central.

9 Emplazamiento para:

– radio;
– guardaobjetos.

10 Mandos de climatización.

11 Aireador central.

12 Emplazamiento del airbag del pa-

sajero.

13 Aireador lateral.

14 Boca de desempañado del cristal

lateral.

15 Guardaobjetos.

16 Emplazamiento para:

– guardaobjetos;
– toma para conexión de audio;
– testigo de desactivación del

airbag del pasajero delantero.

17 Encendedor o toma de accesorios.

18 Contactores:

– regulador de velocidad / limita-

dor de velocidad;

– activación/desactivación de la

función Stop and Start;

– activación/desactivación del

modo ECO;
– ralentí acelerado;
– toma de movimiento.

19 Mando de reglaje de la altura del

volante.

20 Mando de desbloqueo del capot

motor.

21 Tapa de fusibles.

22 Mandos de:

– ajuste eléctrico de la altura de

los faros;
– activación / desactivación de la

ayuda al aparcamiento;
– activación/desactivación de la

posición de carga;
– activación y desactivación del

sistema antipatinado.

1.75

PUESTO DE CONDUCCIÓN DIRECCIÓN A DERECHA (1/2)

22

6

192021 15

161718

131051

142 3 4 7 119 128

1.76

PUESTO DE CONDUCCIÓN DIRECCIÓN A DERECHA (2/2)

La presencia de los equipamientos descritos a continuación DEPENDE DE LA VERSIÓN DEL VEHÍCULO Y DEL PAÍS.

1 Boca de desempañado del cristal

lateral.

2 Aireador lateral.

3 Emplazamiento del airbag del pa-

sajero.

4 Aireador central.

5 Mandos de climatización.

6 Emplazamiento para:

– radio;
– guardaobjetos.

7 Aireador central.

8 Toma de accesorios.

9 Manecilla de:

– luces indicadoras de dirección;
– iluminación exterior;
– luces antiniebla delanteras;
– luces antiniebla traseras.

10 Cuadro de instrumentos.

11 Ubicación del airbag del conduc-

tor.

12 – Manecilla del limpia/lavapara-

brisas;

– Mando de desfile de las infor-

maciones del ordenador de a
bordo.

13 Aireador lateral.

14 Boca de desempañado del cristal

lateral.

15 Mandos de:

– ajuste eléctrico de la altura de

los faros;

– activación / desactivación de la

ayuda al aparcamiento;

– activación/desactivación de la

posición de carga;

– activación y desactivación del

sistema antipatinado.

16 Mando de reglaje de la altura del

volante.

17 Contactores:

– regulador de velocidad / limita-

dor de velocidad;
– activación/desactivación de la

función Stop and Start;
– activación/desactivación del

modo ECO;
– ralentí acelerado;
– toma de movimiento.

18 Encendedor o toma de accesorios.

19 Emplazamiento para:

– guardaobjetos;
– toma para conexión de audio;
– testigo de desactivación del

airbag del pasajero delantero.

20 Guardaobjetos.

21 Mando de desbloqueo del capot

motor.

22 Tapa de fusibles.

1.77

TESTIGOS LUMINOSOS (1/4)

La presencia y el funcionamiento de los testigos DEPENDEN DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL PAÍS.

A

Cuadro de instrumentos A

El testigo © requiere que acuda

lo antes posible a un Representante
de la marca, conduciendo con
precaución. No respetar esta reco­mendación podría provocar daños
en su vehículo.

u
g

á
k


Consulte el párrafo «Iluminación y se­ñalización exteriores» en el capítulo 1.

Testigo de las luces de posi­ción

Testigo de las luces delante­ras de niebla

Testigo de las luces traseras
de niebla

Testigo de las luces de ca­rretera

Testigo de las luces de
cruce

Testigo de las luces de ca­rretera automáticas

El testigo ® le impone

una parada imperativa e in­mediata, compatible con

las condiciones de circu­lación. Apague el motor y no lo
vuelva a arrancar. Contacte con un
Representante de la marca.

c
b
Ú

Debe apagarse cuando el motor gira. Si
se enciende circulando, indica una des­carga del circuito eléctrico. Deténgase
y contacte con un Representante de la
marca.

M

Se apaga cuando el motor gira. Si se
enciende, o si se queda encendido, re­poste lo antes posible.

Testigo de la luz indicadora
de dirección izquierda

Testigo de las luces indica­doras de dirección derecha

Testigo de carga de la bate­ría

Testigo de alerta de mínimo
carburante

La ausencia de respuesta
visual o sonora indica un
fallo del cuadro de instru-

mentos. Esto impone una
parada inmediata, compatible con
las condiciones de circulación.
Asegúrese de haber inmovilizado
correctamente el vehículo y con­tacte con un Representante de la
marca.

1.78

TESTIGOS LUMINOSOS (2/4)

La presencia y el funcionamiento de los testigos DEPENDEN DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL PAÍS.

®

Se enciende con el contacto puesto y
se apaga pasados unos 3 segundos.
Si se enciende, en algún caso a la vez
que con otros testigos, impone una
parada inmediata compatible con las
condiciones de tráfico. Consulte rá­pidamente a un Representante de la
marca.
Según el vehículo, el encendido de
este testigo está acompañado de un
mensaje en el cuadro de instrumentos.

Ô

geración

Si permanece encendido durante la
conducción acompañado del testigo

Testigo de parada impera­tiva

Testigo de alerta de la tem­peratura del líquido de refri-

®, indica un sobrecalentamiento

del motor. Deténgase y deje girar el
motor al ralentí uno o dos minutos. La
temperatura debe descender. Si no lo
hace, pare el motor. Déjelo enfriar antes
de comprobar el nivel del líquido de re­frigeración. Acuda a un Representante
de la marca si es necesario.

D

de incidente en el circuito de fre­nado

Se enciende al poner el contacto y des­pués se apaga en el momento en que
se afloja el freno de mano. Si se en­ciende al frenar o mientras se conduce
el vehículo, acompañado del testigo

Testigo de apriete del freno
de mano y testigo detector

®, indica un descenso del nivel en

uno de los circuitos y puede ser peli­groso continuar circulando. Consulte a
un Representante de la marca



Consulte el párrafo «Advertencia de
pérdida de presión de los neumáticos»
en el capítulo 2.

©

puesto y se apaga pasados unos
3 segundos. Si se enciende, en algún
caso a la vez que con otros testigos,
se recomienda acudir sin demora a un
Representante de la marca. Según el
vehículo, el encendido de este testigo
está acompañado de un mensaje en el
cuadro de instrumentos.

Advertencia de pérdida de
presión de los neumáticos

Testigo de alerta

Se enciende con el contacto

Ä

Para los vehículos que están equipa­dos, se enciende al poner el contacto y
después se apaga.
– Si se enciende de forma continua

– si parpadea, reduzca el régimen del

Consulte el párrafo “Consejos de man­tenimiento y antipolución” en el capí­tulo 2.

å

tacto después se apaga pasados 3 se­gundos. Si se enciende, señala un fallo
del sistema. No obstante, consulte
cuanto antes a un Representante de la
marca.

2

cerrada.

Ü

Testigo de control del sis­tema antipolución

acompañado del testigo
consulte lo antes posible a un
Representante de la marca;

motor hasta que desaparezca la in­termitencia. No obstante, consulte
cuanto antes a un Representante de
la marca.

Luz de direcciónAirbag

Se enciende al poner el con-

Testigo de puerta abierta

Se enciende, con el contacto
puesto, si una puerta está mal

No utilizado

©,

1.79

TESTIGOS LUMINOSOS (3/4)

La presencia y el funcionamiento de los testigos DEPENDEN DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL PAÍS.

A

x

Se enciende al poner el contacto des­pués se apaga pasados 3 segundos. Si
se enciende circulando, señala un fallo
del sistema de antibloqueo de ruedas.
El frenado se producirá normalmente
sin el sistema antibloqueo.
Consulte rápidamente a un
Representante de la marca.

Testigo antibloqueo de
ruedas



Consulte el apartado «Dispositivos de
corrección y asistencia a la conduc­ción» en el capítulo 2.

É

encenderse. Indica que las bujías de
precalentamiento están funcionando.
Se apaga cuando se obtiene el preca­lentamiento y el motor puede arrancar.

T

sistema. Consulte el manual del equi­pamiento.



Stop and Start» en el capítulo 2.



Consulte el apartado «Función Stop
and Start» del capítulo 2.

Testigo de frenado activo de
urgencia

Testigo de precalentamiento

Con el contacto puesto, debe

Testigo del cronotacógrafo

Si se enciende, señala un fallo del

Testigo de motor en standby

Consulte el apartado «Función

Testigo de motor en stand­by imposible

^

Si se enciende circulando, indica que
hay agua en el gasóleo. Consulte lo
antes posible a un Representante de la
marca.

À

tacto después se apaga pasados 3 se­gundos. Si se enciende durante la utili­zación del vehículo, deténgase y corte
el contacto. Compruebe el nivel de
aceite. Si el nivel es normal, la causa
es otra: contacte con un Representante
de la marca.



Consulte el apartado «Dispositivos de
corrección y asistencia a la conduc­ción» en el capítulo 2.

z

Según el vehículo, si el testigo se en­ciende, debe hacer que comprueben lo
antes posible sus pastillas de freno.

Testigo de presencia de
agua en el filtro de gasóleo

Testigo de presión de aceite

Se enciende al poner el con-

Testigo de control de adhe­rencia

Testigo de desgaste de las
pastillas de freno

1.80

TESTIGOS LUMINOSOS (4/4)

La presencia y el funcionamiento de los testigos DEPENDEN DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL PAÍS.

Š ‰

Se encienden para aconsejarle cam­biar a una marcha superior (flecha
hacia arriba) o, en función del vehículo,
inferior (flecha hacia abajo).



Hay varios casos de encendido del tes­tigo: consulte el apartado «Dispositivos
de corrección y asistencia a la conduc­ción» en el capítulo 2.

Î Ï

dad

Consulte los párrafos «Limitador de ve­locidad» y «Regulador de velocidad»
en el capítulo 2.



de reducción de gases de escape

Consulte la información en “Depósito
de aditivo” en el Capítulo 1.

Indicador de cambio de ve­locidad

Testigo de control dinámico
de conducción (ESP).

Testigos de regulador
y limitador de veloci-

Testigo para nivel de reac­tivo y anomalías del sistema

B



Consulte el apartado “Alerta de salida
de la vía” en el capítulo 2.

Testigo del sistema de alerta
de salida de la vía

En la pantalla B

ß

La luz se enciende de forma continua
al arrancar el motor y después, cuando
el vehículo alcanza los 16 km/h aproxi­madamente, si el cinturón del conduc­tor no está abrochado, se pone inter­mitente y se escucha una señal sonora
durante unos 90 segundos.
Según el vehículo, éste parpadea si el
cinturón del pasajero delantero no está
abrochado.

¹

Consulte el apartado
“Seguridad infantil: desactivación, acti­vación del airbag del pasajero delan­tero” en el capítulo 1.

Testigo de alerta de cinturón
de seguridad no abrochado

Pasajero Airbag OFF

1.81

PANTALLAS E INDICADORES (1/2)

La presencia y el funcionamiento de las pantallas e indicadores DEPENDEN DEL EQUIPAMIENTO Y DEL PAÍS.

Ordenador de a bordo A

Consulte el párrafo «Ordenador de a
bordo» en el capítulo 1.

Alerta nivel mínimo de aceite del
motor

Según el vehículo, al arrancar el motor
y durante 30 segundos, la pantalla A
avisa al conductor cuando se alcanza el

2

A

nivel mínimo de aceite motor. Consulte
el apartado "Nivel de aceite del motor"
en el capítulo 4.

1

Cuentavueltas 1 (graduaciones
×1000)

1.82

Indicador de velocidad 2 (km o millas
por hora)

Alarma sonora de exceso de
velocidad

Según el vehículo, cada 40 segundos
sonará un pitido durante aproximada­mente 10 segundos, cuando el vehí­culo supere los 120 km/h.

Indicador del nivel de carburante

El número de trazos encendidos en la
pantalla A indica el nivel de carburante.
Cuando el nivel está en el mínimo, se
enciende el último trazo y se escucha

un bip. El testigo de alerta L se en-

cenderá en el cuadro de instrumentos.
Complete el nivel rápidamente.

PANTALLAS E INDICADORES (2/2)

La presencia y el funcionamiento de las pantallas e indicadores DEPENDEN DEL EQUIPAMIENTO Y DEL PAÍS.

Indicador de temperatura del líquido
de refrigeración 4

En marcha normal, la aguja debe estar
situada en la zona B. Puede aproxi­marse en caso de utilización «inten-

3

4

B

siva». El conductor no es avisado a

menos que el testigo
cienda o aparezca el mensaje "ALTA
TEMP. MOTOR".

Ô se en-

5

Indicador del nivel de carburante 3

La aguja le indica el nivel de carbu­rante. Cuando se encuenta en el nivel
mínimo, el testigo de advertencia

L se enciende acompañado de

una señal acústica.
Complete el nivel rápidamente.

Indicador del nivel de reactivo 5

La aguja indica el nivel de reac­tivo. Cuando se encuenta en el nivel
mínimo, el testigo de advertencia

 se enciende acompañado de

una señal acústica.
Consulte la información en "Depósito

de aditivo" en el Capítulo 1.

1.83

ORDENADOR DE A BORDO: generalidades (1/2)

A

Ordenador de a bordo A

Según el vehículo, reagrupa las funcio­nes siguientes:

– distancia recorrida;
– parámetros de viaje;
– mensajes de información;
– mensajes de anomalía de funciona-

miento (asociados al testigo

– los mensajes de alerta (asociados al

®);

testigo
– ajuste de la hora.
Todas estas funciones se describen en

las páginas siguientes.

©);

Teclas de selección de la
pantalla 1 y 2

Haga desfilar hacia arriba (tecla 1) o
hacia abajo (tecla 2) la información si-
guiente mediante presiones sucesivas
y breves (la visualización depende del
equipamiento del vehículo y del país).

a) Totalizador general y totalizador par-

cial de la distancia recorrida;

b) parámetros de viaje:

1

2

– carburante consumido;
– consumo medio;
– consumo instantáneo;
– Autonomía previsible con el carbu-

rante restante;
– distancia recorrida;
– velocidad media;

c) autonomía de revisión;
d) Reinicialización de la presión de los

neumáticos
e) velocidad de consigna del limitador

de velocidad y del regulador de velo-

cidad;
f) diario de a bordo, desfile de los men-

sajes de información y de anomalías

de funcionamiento.

1.84

ORDENADOR DE A BORDO: generalidades (2/2)

1

2

Puesta a cero del totalizador
parcial

Con la visualización seleccionada en
“totalizador parcial”, pulse uno de los
botones 1 o 2 hasta poner a cero el to­talizador.

Puesta a cero de los
parámetros de viaje (Punto
de Partida)

Con la visualización seleccionada en
uno de los parámetros de viaje, pulse
una de las teclas 1 ó 2 hasta poner a
cero la visualización.

Interpretación de ciertos
valores visualizados tras el
Punto de Partida

Los valores de consumo medio, auto­nomía, velocidad media son cada vez
más estables y significativos a medida
que la distancia recorrida aumenta
desde el último Punto de Partida.

En los primeros kilómetros recorri­dos tras el Punto de Partida, se puede
constatar que la autonomía aumenta al
circular. Esto se debe al hecho de que
ésta tiene en cuenta el consumo medio
realizado desde el último Punto de
Partida. Ahora bien, el consumo medio
puede disminuir cuando:

– el vehículo sale de una fase de ace-

leración;

– el motor alcanza su temperatura de

funcionamiento (Punto de Partida:
motor frío);

– se pasa de una circulación urbana a

una circulación en carretera.

Puesta a cero automática de
los parámetros de viaje

La puesta a cero es automática si se
sobrepasa la capacidad de uno de los
parámetros.

1.85

ORDENADOR DE A BORDO: parámetros de viaje (1/4)

La visualización de la información descrita a continuación DEPENDE DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL PAÍS.

Ejemplos de selección Interpretación de la visualización seleccionada

1.86

37360 KM
7080 KM

COMBUSTIBLE

26.0 L

MEDIA Consumo medio desde el último Punto de Partida.

7.3 L/100

a) Totalizador general y parcial

b) Parámetros de viaje
Carburante consumido desde el último Punto de Partida.

Valor visualizado después de haber recorrido 400 metros y te­niendo en cuenta la distancia recorrida y el carburante utilizado
desde el último Punto de Partida.

ORDENADOR DE A BORDO: parámetros de viaje (2/4)

La visualización de la información descrita a continuación DEPENDE DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL PAÍS.

Ejemplos de selección Interpretación de la visualización seleccionada

CONSUMO ACTUAL

8.6 L/100

AUTONOMIA

------ KM

DISTANCIA

0.0 KM

CONSUMO MEDIO

109.2 KM/H

Consumo instantáneo

Valor visualizado después de haber alcanzado una velocidad de

30 km/h.

Autonomía previsible con el carburante restante

Esta autonomía tiene en cuenta el consumo medio realizado
desde el último Punto de Partida.

Valor visualizado después de haber recorrido 400 metros.
Unos minutos después del encendido de la reserva (consulte el

párrafo «Cuadro de instrumentos»); ya no se podrá visualizar la
autonomía previsible.

Distancia recorrida desde el último Punto de Partida.

Velocidad media desde el último Punto de Partida.

Valor visualizado después de haber recorrido 400 metros.

1.87

ORDENADOR DE A BORDO: parámetros de viaje (3/4)

La visualización de la información descrita a continuación DEPENDE DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL PAÍS.

Ejemplos de selección Interpretación de la visualización seleccionada

c) Autonomía de revisión

CAMBIO ACEITE

39624 KM

Nota: según el vehículo, la autonomía de revisión se adapta al estilo de conducción (circulación frecuente a velocidades lentas,

circulación puerta a puerta, circulación prolongada al ralentí, tracción de un remolque...). Por tanto, la distancia que queda por
recorrer hasta la próxima revisión puede, en algunos casos, disminuir con más rapidez que la distancia realmente recorrida.

La periodicidad de la revisión es independiente del programa de mantenimiento del vehículo: consulte el manual de manteni­miento de su vehículo.

Reinicialización: para reinicializar la autonomía de revisión, con la visualización «Revisión» seleccionada, pulse aproximada­mente 10 segundos, sin interrupción, una de las teclas de puesta a cero de la visualización hasta que aparezca de forma fija
la autonomía de revisión.

Distancia que queda por recorrer hasta la próxima revisión (visua­lización en kilómetros), cuando el intervalo se está acabando, se
presentan varios casos:
– autonomía inferior a 3000 km o dos meses: según el vehículo,

aparece el mensaje «CAMBIO ACEITE»;

– autonomía de revisión igual a 0 km o fecha de revisión al-

canzada: según el vehículo, aparece el mensaje «CAMBIAR
ACEITERAPIDAMENTE» cuando la visualización seleccionada

es «Autonomía de revisión», acompañado del símbolo
testigo

El vehículo necesita entonces una revisión lo antes posible.

©.

9 y del

1.88

ORDENADOR DE A BORDO: parámetros de viaje (4/4)

La visualización de la información descrita a continuación DEPENDE DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL PAÍS.

Ejemplos de selección Interpretación de la visualización seleccionada

AUMENTO PRES.

NEUMAT.

LIMITADOR

70 KM/H

REGULADOR

70 KM/H

NINGUN MENSAJE

GUARDADO

d) Reinicialización de la presión de los neumáticos

Consulte el párrafo «Advertencia de pérdida de presión de los neumáticos»
en el capítulo 2.

e) Velocidad de consigna del regulador-limitador de velocidad (según el
vehículo).
Consulte el apartado “Limitador/regulador de velocidad” en el capítulo 2.

f) Diario de a bordo

Visualización sucesiva:
– de los mensajes de información (encendido automático de las luces,

etc.);

– mensajes de anomalías de funcionamiento (anomalía de inyección,

etc.).

1.89

ORDENADOR DE A BORDO: mensajes de información

Pueden ayudar a la puesta en marcha del vehículo o informarle de una posible elección o de un estado de conducción.
A continuación se dan unos ejemplos de mensajes informativos.

Ejemplos de mensajes Interpretación de los mensajes

ANTIPATINADO DESACTIVADO Indica que ha desactivado la función antipatinado.

MODO ECONOMIA BATERIA Indica un corte de los accesorios del vehículo para preservar la batería.

NIVEL ACEITE CORRECTO Indica al poner el contacto que el nivel de aceite es correcto.

1.90

ORDENADOR DE A BORDO: mensajes de anomalía de funcionamiento

Aparecen con el testigo © y requieren que acuda cuanto antes a un Representante de la marca conduciendo con

precaución. No respetar esta recomendación podría provocar daños en su vehículo.

Desaparecen mediante una presión en la tecla de selección de la pantalla o al cabo de unos segundos y quedan memorizados
en el diario de a bordo. El testigo

anomalías de funcionamiento.

Ejemplos de mensajes Interpretación de los mensajes

© permanece encendido. A continuación, se presentan varios ejemplos de mensajes de

REVISAR ESC

REVISAR FILTRO DE GASOLEO

REVISAR CAJA DE CAMBIOS

ILUMINACION A REVISAR

REVISAR ANTICONT

Indica un fallo del sistema de antipatinado o del control dinámico de con­ducción (consulte el apartado «Dispositivos de corrección y asistencia a la
conducción» en el capítulo 2).

Indica una presencia de agua en el gasóleo.
Consulte lo antes posible a un Representante de la marca.

Indica que hay un fallo en la caja de velocidades, consulte rápidamente a un
Representante de la marca.

Indica un fallo en el funcionamiento automático de las luces. Consulte a un
Representante de la marca

– Indica un fallo en el sistema de control de emisiones del vehículo.
– Indica una anomalía en el sistema de reducción de emisiones cuando se

acompaña del testigo
aditivo” en el Capítulo 1.

. Consulte la información en “Depósito de

1.91

ORDENADOR DE A BORDO: mensajes de alerta

Aparecen con el testigo ® y le imponen, por su seguridad, una parada imperativa e inmediata, compatible con las

condiciones de circulación. Apague el motor y no lo vuelva a arrancar. Contacte con un Representante de la marca.

A continuación, se dan unos ejemplos de mensajes de alerta. Nota: los mensajes aparecen en la pantalla aisladamente, o bien
en alternancia (cuando se visualizan varios mensajes), pueden ir acompañados de un testigo y/o de un bip sonoro.

Ejemplos de mensajes Interpretación de los mensajes

ANOMALIA INYECCION Indica un problema grave respecto al motor del vehículo.

ALTA TEMP. MOTOR Indica un sobrecalentamiento del motor del vehículo.

ALTA TEMP. CAJA CAMBIOS Indica un sobrecalentamiento de la caja de velocidades.

PINCHAZO Indica que al menos una de las ruedas está pinchada o muy desinflada.

1.92

HORA Y TEMPERATURA EXTERIOR

Temperatura exterior

Cuando la temperatura está compren­dida entre - 3 °C y + 3 °C los caracteres

°C parpadean (indica riesgo de hielo).

1

A

Con el contacto puesto, la hora y,

según el vehículo, la temperatura ex­terior aparecen en el ordenador de a
bordo A.

Puesta en hora del reloj A

Visualice la página «Hora» en el cuadro
de instrumentos pulsando uno de los
botones de la manecilla 1.

Pasados 2 segundos, las horas y los
minutos parpadean.

Ejerza una presión prolongada en el
botón inferior para entrar en modo de
reglaje de las horas. Cuando parpa­deen solas, pulse la tecla superior para
ajustarlas.

Ejerza una presión prolongada en el
botón inferior para entrar en modo de
reglaje de los minutos. Cuando parpa­deen solas, pulse la tecla superior para
ajustarlas.

Valide ejerciendo una presión prolon­gada en la tecla inferior de la maneci­lla 1.

En caso de corte de la alimentación
eléctrica (batería desconectada,
cable de alimentación cortado...) los
valores mostrados por el reloj care­cen de sentido. Es conveniente po­nerlo en hora.

Por razones de seguridad, efec­túe estos reglajes con el vehículo
parado.

Indicador de temperatura
exterior

La formación de hielo de-

pende del tiempo de expo­sición climática, de la higrometría
local y de la temperatura, por lo que
la indicación de temperatura exte­rior no basta, por sí sola, para de­tectar el hielo.

1.93

LIMPIA, LAVACRISTALES (1/2)

1

A
B

C

D

Vehículo equipado con
limpiaparabrisas intermitente

A parada
B barrido intermitente

Entre dos barridos, las escobillas se

detienen durante varios segundos.
Se puede modificar el tiempo entre
los barridos girando el mando 2.

C barrido continuo lento
D barrido continuo rápido

1

E

2

F

Particularidad
Circulando, el hecho de parar el vehí-

culo reduce la velocidad de barrido. De
una velocidad continua rápida, pasa a
una velocidad continua lenta. Cuando
el vehículo circula, el barrido vuelve a
la velocidad seleccionada de origen.
Cualquier acción en la manecilla 1 es
prioritaria y anula por ello el automa­tismo.

Nota: en caso de bloqueo mecánico, el
sistema corta automáticamente la ali­mentación del limpiaparabrisas.

Vehículo equipado de
limpiaparabrisas con
captador de lluvia

A parada
B función de barrido automático.

Con esta posición seleccionada,

el sistema detecta la presencia de
agua en el parabrisas y activa los
barridos a la velocidad adecuada.
Se puede modificar el umbral de ac­tivación y el tiempo entre los barri­dos girando el mando 2:

– E: sensibilidad mínima
– F: sensibilidad máxima
Nota: cuando hay niebla o cuando

nieva, el barrido automático no es
sistemático y permanece bajo el
control del conductor.

C barrido continuo lento
D barrido continuo rápido

1.94