Denne boken inneholder viktig informasjon som gjelder bruk og sikker drift av denne maskinen. Dersom
denne boken ikke leses før maskinen tas i bruk, eller service eller vedlikehold foretas, kan dette føre til
at du selv eller andre blir skadet. Det kan også bli skade på selve maskinen eller annen eiendom. Før
maskinen tas i bruk, må det gis opplæring i drift av den. Dersom du selv eller føreren ikke kan lese norsk,
må innholdet i denne håndboken forklares fullstendig før man forsøker å kjøre maskinen.
All veiledning i denne boken er sett ut fra førerens posisjon bak på maskinen.
Delenr.Trykket i USA2004 American-Lincoln Technology
Lengde 246,4 cm
Bredde 179,1 cm
Hjulbase 114,8 cm
Høyde 151,1 cm
DREV
Stillbardrivpumpe
Hydraulisk drevet motor
Feiing(2) Hydraulikkmotorer
Vakuum(1) Hydraulikkmotor
Flernivå-tømming(4) Hydrauliske sylindre
HYDRAULIKK
Én fotpedal styrer forover, fri, revers og dynamisk bremsing.
Bryterstyrt av/på av koster og vakuumvifte.
Rattet styrer manøverbarhet til høyre og venstre.
Servostyringen oversetter rattdreiningen til bakhjulsvinkel.
MEKANISKE SYSTEMER
BremserFotpedal og håndstyrt trommelbrems
Koster
HovedLøfter og høydeinnstilling
SideLøfter
FEIESYSTEM
TypeDirekte utløsning
Beholder680 kg
Filterflate15,79 m2
Hovedkost
Lengde127 cm
Diameter40,6 cm
Bustlengde10,8 cm
Består av kosteløfter og justering av kostehøyde ved slitasje, standard poly-fiber kost, hurtigskiftesystem
Sidekost
Diameter58,5 cm
Består av sidekostløfter, fri kostevinkel og justering av kostehøyde ved slitasje og nylonkost
Støvoppsamlingssystem
Dobbelt, behandlet panel-luftfilter av papir med hurtigskifting (7,9 m2) med et 22,9 cm hydraulisk vakuum-
viftehjul.
SYSTEMVÆSKER
Motorens kjølesystem
Radiator og slanger3,8 l
Gass/KP-system totalt7,6 l
Dieselsystem totalt7,6 l
Venstre172,5 cm
Høyre279,4 cm
Minstebredde for 180° sving304,8 cm
VEKT
3366XP Gass variabel tømming1678 kg
3366XP Gass variabel tømming m/kasse1905 kg
MOTORDATA
Ford LRG425 EFI
Boring og slaglengde3,78" x 3,40" (96,0 mm x 86,3 mm)
Oljekapasitet4,5 quarts (4,3 liter) (inkl. filter)
Slagvolum4 sylindre (2,5 liter) (153 CID)
Drivstoff87 A.K.I. (standard blyfri bensin)
HD-5 for gassutgaver
Mitsubishi S4Q2 Diesel
Boring og slaglengde3,46" x 4,06" (88 mm x 103 mm)
Oljekapasitet7,2 quarts (7 liter) – Bunnpanne/
8,4 quarts (8 liter) – Samlet system
Slagvolum4 sylindre (2,5 liter) (153 in.3) (122 CID)
DrivstoffASTM nr. 2-D
Følere for høy temperatur/lavt trykk med motorutkobling er standard på både Ford 425EFI og Mitsubishi S4Q2.
HJUL
Diameter21” / 53,34 cm
DekkPneumatisk (6.90/6.00 x 9)
Felg22.86 cm, 5 bolter
GARANTI
I forbindelse med garanti gjelder våre generelle forretningsvilkår. Vilkårene kan endres som følge av den
tekniske utviklingen. Garantien bortfaller hvis maskinen ikke brukes i overensstemmelse med
instruksjonene i denne håndboken eller hvis den på annen måte ikke brukes riktig. Garantien bortfaller
hvis maskinen ikke vedlikeholdes som beskrevet.
DENNE POWER SWEEPER 3366XP FEIEMASKINEN FRAKTES FERDIGMONTERT, MEN DEN MÅ IKKE
BRUKES UTEN AT FØLGENDE INSTRUKSJONER ER FULGT.
1. Pakk feiemaskinen ut av kassen og ta den forsiktig av trallen for å unngå skade.
2. Monter og stram batterikablene
3. Fyll tanken med blyfri bensin eller diesel.
ADVARSEL
Tanken må aldri fylles mens motoren er i gang. Pass på at bensintanken og feiemaskinen er koplet
til strøm før det fylles bensin. Dette kan lett gjøres ved å bruke en isolert kabel (permanent festet til
beholderen) med en batteriklemme i andre enden.
4. Sjekk oljenivået på motorveivhuset Selv om veivhuset er smurt fra fabrikk, må dette kontrolleres før motoren
startes. Det kreves ingen spesiell innkjøringsolje, og anbefalt antall driftstimer før første oljeskift er det
samme som normalt. Se Vedlikehold.
5. Sjekk kjølevæskenivået på radiatoren. Helårs frostvæske er fylt på ved fabrikken og gir beskyttelse ned til
ca. -37 ºC. Dette nivået opprettholdes ved å alltid fylle på ½ del vann til 1/2 del frostvæske.
6. Sjekk oljenivået i den hydrauliske tanken i midten av maskinen ved siden av motoren. Tanken er full når
oljen vises i siktglasset mens beholderen står på«DOWN» (ned). Dersom det trenges mer olje, fyll på
KUN HYDRAULISK VÆSKE. Bruk FORD automatisk girolje av typen «F» ATF.
MERK
Etter de første 50 driftstimene, må det tas service på maskinen for at den skal ha god driftssikkerhet
og kunne brukes problemfritt i framtiden. Se Vedlikehold.
FØLG DISSE ADVARSLENE FOR DIN OG ANDRES SIKKERHETS SKYLD. IGNORERING AV DISSE
ADVARSLENE MEDFØRER HØY RISIKO FOR SKADE PÅ DEG SELV OG ANDRE. DENNE MASKINEN
SKAL IKKE BRUKES PÅ FARLIGE STEDER, MEDREGNET OMRÅDER MED KONSENTRASJONER AV
FLYKTIG STØV ELLER DAMP.
1.For å unngå personskade eller skade på eiendom, les driftshåndboken før maskinen tas i bruk.
2.Brannfare. Fint støv, drivstoffdamp og fortynnere kan eksplodere og forårsake alvorlige brannskader.
3.Må ikke brukes sammen med eller nær brennbare materialer og damp. Må kun brukes i godt ventilerte områder.
4.Tungt maskineri. Uriktig bruk kan føre til personskade.
5.Maskinen må kun kjøres fra den plassen som er bestemt for operatøren. Operatøren må holde seg innenfor
karosseriet på maskinen. Hold hender og føtter på styreinnretningene. Området der maskinen skal brukes
må alltid være godt opplyst.
6.Maskinen må ikke forlates på en rampe eller kai. Etter at maskinen er stanset, skal alle brytere slås av.
7.Beholderen må ikke tømmes over en åpen grav eller kai. Beholderen må ikke tømmes når maskinen står
på en helling (rampe). Maskinen må stå plant (horisontalt).
8.Må kun brukes når lokk, luker og tilgangspaneler er lukket og låst.
9.Maskinen må aldri kjøres når beholderen er løftet.
10. Operatøren må utvise ekstrem varsomhet når maskinen skal manøvreres, vendes eller kjøres over hellinger
eller ramper.
11. Start, stopp, endre retning, kjør og brems forsiktig. Senk farten når maskinen skal svinge. Unngå ujevne
overflater og løst materiale.
12. Se opp for hindringer, spesielt over hodet.
13. Ta ikke passasjerer med på maskinen.
14. Sett parkeringsbremsen på når maskinen forlates. Blokker hjulene dersom maskinen er parkert i en helling
(rampe), eller skal klargjøres for vedlikehold.
15. Forlat aldri førerkabinen mens motoren er igang..
16. Skader eller driftsproblemer må straks rapporteres. Maskinen må ikke brukes før reparasjon er foretatt.
17. Vedlikehold og reparasjon må kun utføres av autorisert personell.
18. Den elektriske bryteren på venstre løftearm må aldri trykkes inn når beholderen er løftet.
ADVARSEL
UNDER NORMAL DRIFT OPPRETTHOLDES MASKINENS STABILITET VED ALDRI Å FJERNE TAK TIL
FØRERKABIN, MOTVEKTER, BAKRE STØTFANGERSKJERM OG ALT ANNET SOM ER MONTERT AV
PRODUSENT SOM ORIGINALUTSTYR. DERSOM DET ER NØDVENDIG Å FJERNE SLIKT UTSTYR PÅ
GRUNN AV REPARASJON ELLER VEDLIKEHOLD, MÅ DETTE UTSTYRET SETTES PÅ PLASS IGJEN FØR
MASKINEN TAS I BRUK PÅ NYTT.
ADVARSEL
HJULENHETEN KAN EKSPLODERE OG FORÅRSAKE ALVORLIG PERSONSKADE ELLER DØD. KUN
KVALIFISERT PERSONELL MED RIKTIG OPPLÆRING I HENHOLD TIL OFFENTLIG STANDARD (USA:
FEDERAL OSHA STANDARD 29 CFR PART 1910.177) KAN TA SERVICE PÅ HJULENHETEN.
ADVARSEL
DET MÅ IKKE FYLLES LUFT PÅ DEKK OG FELGENHETER SOM HAR BLITT KJØRT MED SVÆRT LITE
LUFT ELLER FLATE. DEKK- OG FELGDELER KAN EKSPLODERE OG FØRE TIL ALVORLIG ELLER
DØDELIG PERSONSKADE.
- Tøm alltid dekk- og hjulenheten fullstendig før det fjernes fra kjøretøyet for service
- For lite luft betyr at dekket har 80% eller mindre luft i forhold til anbefalt lufttrykk.
- Bruk aldri dekk-/felgdeler som ikke passer sammen.
WEEE Symbol Information
NORWAY
Korrekt avhending avdette produkt (Avfall elektrisk og elektroniskutstyr)
Denne merkingen som vises på produktet eller dens dokumentasjon, indikerer at den
ikke skal kastes sammen med annet husholdningsavfall ved slutten av sin levetid. For å
hindre mulig skade på miljøet eller menneskelig helse fra ukontrollert avfallsavhending,
vennligst atskill dette fra andre typer avfall og resirkuler det ansvarlig for å fremme
bærekraftig gjenbruk av materielle ressurser. Husholdningsbrukere bør kontakte enten
forhandleren de kjøpte produktet av, eller lokale myndigheter, for detaljer om hvor og
hvordan de kan frakte denne artikkelen for miljømessig trygg resirkulering.
Forretningsbrukere bør kontakte sin leverandør og undersøke vilkårene i
kjøpekontrakten. Dette produktet skal ikke blandes med annet kommersielt avfall som
skal kastes.
1-12 American-Lincoln Technolgy
3366XP Driftshåndbok
BETJENING OG MÅLERE
GLØDEPLUGG
HORNKNAPP
LYSBRYTER
ARBEIDSLYS
HOVEDKOSTLØFTER
VENSTRE SIDEKOSTLØFTER
LYS TIL MOTORKONTROLL
GASSREGULATOR
RETURKONTROLLSPAKE
(BENSIN, GASS)
BENSIN/GASS
BEHOLDERTØMMER/
BEHOLDERLØFTER
OVERLASTINGSBRYTER
PARKERINGSBREMS
DIESEL
VANNTEMPERATURMÅLER
TIDSMÅLER
DRIVSTOFFMÅLER
OLJETRYKKSMÅLER
SPENNINGSMÅLER
BRYTER FIR KOST OG VIFTE
BRYER FOR RISTERMOTOR
HØYRE SIDEKOSTLØFTER
OG STRØMBRYTER
UTKOPLINGSBRYTER FOR VÅTFEIING
TENNINGSLÅS
BLINKLYS
FOTBREMS
AKSELERATOR - OG RETNINGSPEDAL
RYGGESIGNAL
INSTILLING AV SETE
P4586ecp FIGUR 2
VANNTEMPERATURMÅLER se figur 2
Vanntemperaturmåleren befinner seg på instrumentpanelet til venstre for drivstoffmåleren. Måleren er aktiveres
av en sender i motoren. Den viser motorens kjølevæske i °C.
TIDSMÅLER se figur 2
Denne måleren befinner seg på instrumentpanele til venstre for oljetrykksmålerent. Måleren aktiveres når
nøkkelen vris til «IGN/ON» (på). Måleren viser den faktiske tiden maskinen har vært i drift. Måleren kan
brukes til å bestemme når vedlikehold skal utføres på maskinen.
DRIVSTOFFMÅLER se figur 2
Drivstoffmåleren befinner seg mellom vanntemperaturmåleren og spenningsmåleren på instrumentpanelet, og
viser nivået i drivstofftanken.
OLJETRYKKSMÅLER se figur 2
Oljetrykksmåleren befinner seg på instrumentpanelet til høyre for tidsmåleren. Måleren er mekanisk og
aktiveres av en sender i motoren. Den viser motorens oljetrykk i PSI.
SPENNINGSMÅLER se figur 2
Spenningsmåleren befinner seg på kontrollpanelet til venstre for drivstoffmåleren. Måleren viser lading og
utladning av batteriet. Når nøkkelen står på ”ACCESSORY” (tillegg), vil måleren registrere omtrent 12 volt.
Måleren viser omtrent 13 til 14,5 volt når MOTOREN er i gang. Dette viser at dynamoen virker som den skal.
Siktglasset befinner seg på siden av den hydrauliske oljetanken Siktglasset brukes til å vise væskenivået i
tanken. Væskenivået må være synlig i siktglasset når beholderen står nede. Hvis siktglasset er helt fullt, er
det for mye væske i tanken.
BRYTER FOR KOST OG VIFTE se figur 2
Bryteren for kost og vifte befinner seg til venstre for den høyre sidekostspaken. Bryteren gir strøm til kostene
og vakuumviftesystemet. Den har av-på-stillinger.
BRYTER FOR RISTERMOTOR se figur 2
Bryteren for ristermotoren befinner seg under bryteren for kost og vifte. Denne momentbryteren brukes til å
aktivere filterristermotorene. Hold bryteren inne i 20-30 sekunder for å aktivere ristermotorene. Når
ristermotoren er aktivert, stanser kostene og viftehjulet. Filterristeren fungerer kun når beholderen står på
“SWEEP” (feiing). Bryteren er ikke på kontrollpanelet dersom maskinen er utstyrt med et KSOstøvoppsamlingsfilter som ekstrautstyr.
TIDSINNSTILT BRYTER FOR RISTERMOTOR (EKSTRAUTSTYR) se figur 2
Bryteren for ristermotoren befinner seg under bryteren for kost og vifte. Denne momentbryteren brukes til å
aktivere filterristermotorene i 20-30 sekunder etter at den er trykket inn. Når ristermotoren er aktivert, stanser
kostene og viftehjulet. Filterristeren fungerer kun når beholderen står på “SWEEP” (feiing).
1-14 American-Lincoln Technolgy
3366XP Driftshåndbok
HØYRE
T
SIDEKOSTLØFTER
BETJENING OG MÅLERE
AV
OPP
ILLEGG
TENNING
STARTE
NED
P4687 FIGUR 4P4385 FIGUR 5
HØYRE SIDEKOSTLØFTER OG STRØMBRYTER se figur 4
Den høyre sidekostløfteren og strømbryteren befinner seg på høyre siden på instrumentpanelet. Sidekosten
løftes og stanses ved å ta tak i spaken og skyve den til låsesporet merket “UP” (opp). Kosten senkes ved å
ta tak i spaken, skyve den opp og til venstre, bort fra låsesporet. La spaken gli ned til den hviler på “DOWN”merket (ned). Kosten vil automatisk begynne å dreie rundt når den senkes. Sidekostene slås på ved å flytte
beholderløfter-/sidekostspaken til fremre stilling (se figur 9).
TENNINGSLÅS se figur 5
Tenningslåsen befinner seg på instrumentpanelet til høyre for rattstammen. Tenningsnøkkelen har fire
stillinger.
1. Når nøkkelen vris til midten «OFF» (av), vil motoren stoppe. Følgende funksjoner kan aktiveres i stillingen
«OFF» (av): horn, filterrister, motorer, ekstralys
2. Når nøkkelen vris til venstre stilling “ACCESSORY” (tillegg), vil følgende tilleggsfunksjoner kunne
aktiveres: blinklys, instrumenter, målere.
3. Når nøkkelen vris til høyre til «IGNITION» (tenning), vil samtlige funksjoner ovenfor kunne aktiveres. Denne
stillingen starter ikke motoren.
4. Når nøkkelen vris til høyre til «START», vil motoren starte. Denne stillingen brukes bare et øyeblikk.
Nøkkelen går tilbake til «IGNITION» så snart den slippes
UTKOPLINGSBRYTER FOR VÅTFEIING - (EKSTRAUTSTYR) se figur 2
Utkoplingsbryteren for våtfeiing befinner seg til høyre for rattet under bryteren til ristermotoren. Når bryteren
aktiveres, slås vakuumotoren av. Dette forhindrer at støvfiltrene blir ødelagt av vannet som suges opp under
våtfeiingen.
BLINKLYS - 4-VEIS (EKSTRAUTSTYR) se figur 2
Blinklyset befinner seg på rattstammen og fungerer akkurat som på en vanlig bil, spaken forover for høyre og
spaken bakover for venstre. Fireveisblinkeren blir aktivert når blinklyshendelen dras ut.
Bremsepedalen befinner seg på gulvet i førerkabinen til høyre for rattstammen. Fotbremsen på forhjulene er et
mekanisk system som drives av bremsepedalen.
AKSELERATOR- OG RETNINGSPEDAL se figur 7
Akselerator- og retningspedalen befinner seg på gulvet i førerkabinen til høyre for bremsepedalen. Denne
pedalen styrer retning og hastighet.
1. Trå på den øvre delen av pedalen. Maskinen vil bevege seg framover.
2. Trå hardere på den øvre delen av pedalen for å øke farten framover.
3. Trå på den nedre delen av pedalen. Maskinen vil bevege seg bakover.
4. Trå hardere på den nedre delen av pedalen for å øke farten bakover.
5. Maskinen stanses ved å trå lett på den motsatte enden av akselerasjons- og retningspedalen. Dersom
maskinen kjører forover, trås det lett på den nedre delen av pedalen. Dersom maskinen kjører bakover,
trås lett på den øvre delen av pedalen.
RYGGESIGNAL (EKSTRAUTSTYR) se figur 2
Ryggesignalet styres av en bryter som befinner seg under den nedre delen av akselerasjons- og
retningspedalen. Denne alarmen lager en høy, godt hørbar lyd når maskinen rygger.
INSTILLING AV SETE se figur 2
Denne hendelen befinner seg til høyre for setet. Setet stilles forover eller bakover ved hjelp av hendelen.
1-16 American-Lincoln Technolgy
3366XP Driftshåndbok
LÅSER
PARKERINGSBREMS
P4691 FIGUR 8
BETJENING OG MÅLERE
PARKERINGSBREMS se figur 8
Parkeringsbremsen befinner seg på gulvet til
venstre i førerkabinen. Når håndbremsen står rett
opp, låser den bremsepedalen nede.
OVERLASTINGSBRYTER se figur 2
Overlastningsbryterne befinner seg til venstre for rattet. Når en overlastningsbryter spretter ut, betyr dette at
det er et elektrisk problem som må rettes opp før bryteren kan nullstilles.
Det kan være opptil sju overlastningsbrytere i rekken. De styrer følgende kretser, fra nr. 1 til venstre:
Når motoren skal startes, må det under ingen omstendigheter brukes eter eller noen annen ikke-
autorisert starthjelp sammen med glødepluggen.
Følg prosedyren under når glødepluggen skal brukes:
1. Før startmotoren brukes, trykkes bryteren “GLOW PLUG” (glødeplugg) inn i 20-30 sekunder.
2. Hold glødepluggbryteren inne og aktiver startmotoren til motoren starter.
3. Hold glødepluggknappen inne i noen sekunder etter at motoren har startet og til den går jevnt.
4. Hvis motoren ikke vil starte, slipp startmotoren, men fortsett å holde glødepluggbryteren inne i 10-15
sekunder til. Ved neste forsøk på å starte motoren, holdes glødepluggene aktive helt til noen sekunder
etter at motoren har startet og går jevnt.
Beholdertømmeren/returkontrollspaken befinner seg på venstre siden i førerhuset. Spaken er en totrinns kontroll
som styrer beholderens tømmesystem. Spaken er fjærbelastet i midtstilling som stopper (”STOP”) beholderens
tipping. Beholderen tippes ved å flytte spaken framover til tømmestilling og holde den der. Slipp spaken når
beholderen når ønsket stilling. For å få beholderen tilbake etter tømming, flytt spaken tilbake til stillingen
”RETURN” (retur). Beholderen tipper tilbake og senker seg ned i utgangsstillingen igjen. Slipp spaken når
beholderen er på plass i feiemaskinen igjen.
Beholderløfteren/spaken for sidekosten befinner seg på
venstre siden i førerhuset. Spaken er en tretrinns kontroll
som styrer beholderløft, sidekost og venstre sidekost som
ekstrautstyr.
MERK
Beholderløfteren fungerer ikke før beholderen er
svingt rundt slik at den går klar av feiemaskinen.
Spaken er fjærbelastet mot midten fra bakre stilling.
Midtstillingen slår av (OFF) sidekosten (eller kostene) og er
holdestillingen (HOLD) mens beholderen tømmes. Spaken
er detonert i fremre stilling. Flytt spaken forover for å slå
sidekosten på (ON) under feiing eller for å senke (LOWER)
beholderen når den skal tømmes.
Flytt spaken til beholderen tilbake til RAISE (løft) når den
tømmes. Slipp spaken når beholderen har nådd ønsket
høyde. Spaken går nå tilbake til midtstilling (HOLD).
ADVARSEL
Motoren må aldri slås av mens beholderen er løftet.
GASSREGULATOR Se figur 10/10a
Gassregulatoren sitter på venstre konsoll. Utstyr til bensin og gass har en gassbryter. Dieselutgaver har en
spak. Begge har 3 posisjoner - TOMGANG, 1 og 2. Du aktiverer den ved å ta tak i spaken, trykke den oppover
og til høyre til det ønskede hakket. Du reduserer til
tomgang ved å ta tak i spaken og skyve den opp og mot
venstre (bort fra de to hakkene). Senk spaken inntil den
VENSTRE
IDEKOSTLØFTER
HOVEDKOSTLØFTER
VENSTRE
SIDEKOSTLØFTER
HOVEDKOSTLØFTE
hviler i bunnen av sporet. For bryteren til bensin/gass er
nederste posisjon tomgang, øverste posisjon er høyeste
antall omdreininger per minutt (2450, “ingen belastning”), og
den midterste posisjon er laveste turtall (2050 o/min., “ingen
belastning”). O/min for “Belastning” (koster og/eller børster
OPP
OPP
OPP
OPP
og/eller støvoppsuging i drift) og “Ingen belastning” (koster
og/eller børster og/eller støvoppsuging ikke i drift) er det
samme for utstyr til bensin og gass; det er et lite fall i
turtallet mellom “Belastning” og “Ingen belastning” ved
dieselmotorer. Flytt alltid gasspaken til
NED
GASSBRYTER
FEIING
GLIDNING
GASSYMBOL
!
LYS TIL
MOTOR-
KONTROLL
OG
SYMBOL
NED
FEIING
GLIDNING
GASSPAK
GASSYMBOL
tomgangsposisjonen før du stanser motoren med nøkkelen.
MASKIN O/MIN
TOMGANG “INGEN BELASTNING”
KOST/ bensin/9502050
SKRUBB
(1 hastighet) diesel9502150
KOST bensin/ 1.9502050
(2 hastighetsnivåer) gass 2.9502450
gass
diesel 1.9502150
2.9502550
P4688ecp FIGUR 10FIGUR 10a
1-18 American-Lincoln Technolgy
3366XP Driftshåndbok
BETJENING OG MÅLERE
LYS TIL MOTORKONTROLL (bare bensin, gass) Se figur 2
Lyset til motorkontrollen sitter på venstre konsoll. Hvis lyset tennes, er det et problem med motoren. Trykk på
bryteren på/i nærheten av luftfilterkonsollen i motorrommet, og tell det antall ganger, lyset blinker. Gå deretter til
siden „Koder for lys til motorkontroll“ i slutningen av dette avsnit for å fastslå problemet.
VENSTRE SIDEKOSTLØFTER OG STRØMBRYTER (EKSTRAUTSTYR) Se figur 10/10a
Den venstre sidekostløfteren befinner seg på venstre siden på instrumentpanelet. Sidekosten løftes og stanses
ved å ta tak i spaken og skyve den til låsesporet merket med ”UP” (opp). Sidekosten senkes ved å ta tak i
spaken og skyve den opp og til høyre bort fra låsesporet. La spaken gå ned til den hviler på ”DOWN”-merket
(ned). For å slå sidekostene på, skyv beholderløfteren/spaken for sidekost til fremre stilling.
HOVEDKOSTLØFTER Se figur 10/10a
Hovedkostløfteren befinner seg til venstre for førersetet. Hovedkosten senkes ved å ta tak i spaken og skyve den
opp og til venstre for å komme klar av låsesporet. Flytt spaken ned til det første eller andre hakket i den lange
spalten. Det første hakket, ”SWEEP” (feiing) er for normal feiing (5-8 cm feiemønster). Det andre hakket,
”FLOAT” (glidning), er for tyngre feiing (10-13 cm feiemønster). Hovedkosten løftes ved å skyve spaken opp og la
den gli inn i låsehakket ved ”UP” (opp). Generelt skal imidlertid stillingen ”SWEEP” (feiing) brukes for normal
feiing, noe som også fører til lengre levetid på kosten. ”FLOAT”-stillingen skal bare brukes på svært ujevne
områder.
ARBEIDSLYS (EKSTRAUTSTYR)
Bryteren for arbeidslys befinner seg under lysbryteren på venstre side av rattet. Ved hjelp av denne bryteren, kan
føreren bruke ekstramontert bakre lys når frontlysene er på.
LYSBRYTER (EKSTRAUTSTYR)
Lysbryteren befinner seg under hornet til venstre for rattet. Den styrer forskjellige lys som kan brukes på denne
maskinen, som for eksempel:
-Frontlys
-Baklys
-Lys for sidekost
-Instrumentlys
Alle målerne, unntatt tidsmåleren, kan utstyres med ekstra internt instrumentlys.
HORNKNAPP
Hornknappen befinner seg til venstre for rattstammen. Denne knappen er alltid aktivert. Hornet tuter når knappen
trykkes inn.
KABIN (EKSTRAUTSTYR) – IKKE VIST
Denne allværskabinen er tilgjengelig for denne maskinen sammen med en rekke annet ekstrautstyr “bare for
kabin”:
-Varmeapparat
-Vindusviskere
-Avisningsvifte
-Kabinlys
-Trykksetter
Dette ekstrautstyret styres fra kabinen.
STANS VED LAVT OLJENIVÅ
Denne motoren er utstyrt med en avstengningsmekanisme for ved lavt oljetrykk. Dersom oljetrykket blir for lavt,
blir motoren slått av. Fyll på olje til riktig nivå.
Gå gjennom før-start-sjekklisten før motoren startes.
FØR-START-SJEKKLISTE
1. Sjekk indikatoren til luftfilterelementet.
2. Sjekk oljenivået i motoren.
3. Sjekk kjølevæskenivået på radiatoren.
4. Sjekk nivået på den hydrauliske væsken
5. Sjekk drivstoffnivået.
6. Sjekk alle systemer for lekkasje.
7. Sjekk at bremser og betjeningsknapper, -vridere og -brytere fungerer som de skal.
8. Sjekk kostemønster.
FØR MOTOREN STARTES
1. Sett på parkeringsbremsen
2. Sjekk at samtlige knotter, vridere og brytere står på «OFF» (av).
OPPSTART AV MOTOR
1. Pass på at akselerator- og retningspedalen står i fri
2. Vri nøkkelen til ”ON” (på) og slipp.
3. Hvis motoren ikke vil starter etter at prosedyren over er fulgt, slå opp i motordelen av håndboken.
MERK
Når maskinen har vært lagret under frysepunktet, skal motoren kjøres på maks. halv hastighet med
maskinen i ro i 5-10 minutter for å varme opp motoroljen og den hydrauliske oljen.
FEIING MED MASKINEN
1. Pass på at parkeringsbremsen er tatt løs.
2. Senk side- og hovedkostene ned til gulvet. Hovedkosten kan stilles på enten «FLOAT» (glidning) eller
«SWEEP» (feiing) (Se figur 10).
3. Slå på bryteren til kosteviften.
4. Dra turtallsregulatoren til stillingen ”UP” (opp). Motoren må alltid kjøres på full regulert hastighet under
feiing for å oppnå anbefalt kostehastighet og støvoppsamling.
5. Skyv retningspedalen forover for å sette maskinen i bevegelse.
6. Varier trykket med foten for å få ønsket hastighet.
AVSLUTNING AV FEIING
1. La retningspedalen gå tilbake til fri (midtstilling). Pedalen går automatisk tilbake til fri når foten løftes.
2. Trå på fotbremsen. FOR NORMAL DRIFT, BRUK HÆLEN TIL Å SKYVE RETNINGSPEDALEN I FRI.
3. Trå ned fotbremsen.
4. Slå av bryteren til kosteviften.
5. Plasser kostene (side- og hoved) på «UP» (opp)
6. Skyv turtallsregulatoren ned. Vri nøkkelen til ”OFF” (av)
7. Sett på parkeringsbremsen.
1-20 American-Lincoln Technolgy
3366XP Driftshåndbok
BRUKERVEILEDNING
ETTER-START-SJEKKLISTE
1. Gjør ren avfallsbeholderen
2. Sjekk feiekostene for slitasje eller skade
3. Sjekk alle plantene/skrapene for slitasje, skade og innstilling
4. Fyll drivstofftanken
ADVARSEL
Tilgangen til bensintanken befinner seg bak førersetet. Pass på å ikke forveksle den hydrauliske
tanken med bensintanken.
5. Sjekk alle systemene for lekkasje
SPAKEN SOM
LØFTER
P4585 FIGUR 11
TØMMING AV AVFALLSBEHOLDER
1. Still turtallsregulatoren på full hastighet
2. Skyv beholdererns tippe- og tømmespake til stillingen ”DUMP” (tøm). Beholderen begynner nå å tippe.
3. Når tippingen er kommet opp i dobbel hastighet vil spaken som løfter beholderen fungere. Løft beholderen
til ønsket nivå (MÅ LØFTES MINST 20 cm) ved å dra løftespaken til beholderen tilbake til stillingen
”RAISE” (løft).
4. Kjør sakte 30-46 cm forover med beholderen løftet før tømmesyklusen avsluttes.
5. Skyv tippe- og tømmespaken til stillingen ”DUMP” (tøm) for å avslutte tømmesyklusen.
6. Rygg langsomt 30-46 cm med beholderen løftet for å komme klar av containeren før beholderen senkes.
7. Skyv tippe- og tømmespaken til stillingen ”RETURN” (retur), og beholderen vil automatisk tippe tilbake og
senke seg ned til utgangsstillingen.
TØMMESPAKE
ADVARSEL
Motoren må aldri slås av mens beholderen er løftet.
12. Slepestangforlengelsen befinner seg under
pumpen
2. Den hydrauliske kretsen til hjuldrevmotoren
åpnes ved å vri akselen 90 grader.
3. Etter sleping vris stangen 90 grader tilbake til
utgangsstillingen.
SLEPSTANGFORLENGELSEN
FRONTENAVMASKINEN
C0192FIGUR 12
STØVFILTRE
Filterpanelet kan fjernes fra beholderen med jevne mellomrom og blåses ren med trykkluft (ikke over 100 PSI)
evt. rengjøres med såpe og vann. Filterpanelet må ikke tas i bruk før det er helt tørt.
STØVOPPSAMLINGSSYSTEMET
Det innebygde rensesystemet i avfallsbeholderen er laget for å begrense støvet i luften mest mulig under
feiing.
Avfall som er plukket opp under feiingen, kastes inn i beholderen. Vakuum-viftehjulet drar det fine støvet opp
og gjennom et rensesystem. For-renseplaten skiller de større støvpartiklene ut til et område under filteret.
Støvfiltrene fanger opp de mindre støvpartiklene. Dette gjør at støvfilteret holder seg renere og trenger mindre
risting for å kvitte seg med støv. Når støvfiltrene blir tette, bør filterristeren settes i gang. Dette vil forlenge
levetiden til filtrene.
MERK
Hovedkosten og viftehjulet stanser automatisk når ristermotoren går.
P4695 FIGUR13
1-22 American-Lincoln Technolgy
3366XP Driftshåndbok
KP-DREVET-MASKIN
KP-INNTAK
FORHOLDSREGLER
1. Hold sigaretter, gnister og åpen flamme unna når det arbeides på KP-utstyr, når det inspiseres for
gasslekkasjer eller når det er KP-tanker i området.
2. Sjekk at alle deler fungerer som de skal. Skift ut KP-deler etter behov. Defekte sikkerhetsdeler må
aldri omgås.
3. Sjekk rutingen på alle KP-slanger. Hold dem unna skarpe kanter, forgreningskammer eller andre varme
overflater. Se etter tegn på avskrapninger eller forringelse.
4. Sjekk om det er gasslukt før og under start. Dersom det merkes gasslukt, må man stanse og sjekke
om det er lekkasje eller deler som ikke fungerer.
5. Forsikre deg om at KP-tanken ikke har bulker eller uthulinger.
6. Pass på at koplingen er ren og ikke har skader. Pass på at koplingen til tanken stemmer overens med
maskinens kopling.
7. Sørg for at MOTOREN er riktig innstilt.
8. Pass på at KP-tanken passer til drivstoffsystemet.
9. Pass på at KP-tanken er skikkelig festet på maskinen med bærebraketten rundt tanken og med
styrebolten i stilling.
10. Parker maskinen i skyggen eller på et kjølig sted når den ikke er i bruk.
11. Hold ventilen på KP-tanken lukket når tanken ikke er i bruk.
12. KP-tanken må aldri overfylles. Fyll KP-tanken til den anbefalte vekten som er stemplet på tanken.
13. Håndter KP-tanker med forsiktighet. De må ikke slippes, dras eller slepes.
14. KP-drivstofftanker skal alltid lagres og transporteres med trykkventilen i stillingen «UP» (opp).
15. Unngå kontakt med KP-drivstoff for å unngå forfrysninger.
Når maskinen skal stå ubrukt en tid, for eksempel over natten, skal den parkeres på sin faste plass. Steng av
driftsventilen på tanken og la motoren gå til det drivstoffet som er igjen er brukt opp. Slå så av tenningen.
KP-SJEKKLISTE
Denne sjekklisten kan gjennomføres raskt. Pass på at alle nødvendige sjekkpunktene på vedlikeholdslisten
utføres.
Den propandrevne modellen 7760 er identisk med en “standard” bensindrevet 7760, med unntak av
drivstoffsystemet som kjøres på flytende propandamp.
Et flytende propansystem består av flere deler som ikke finnes i et bensinsystem. Et propandrevet system
inneholder også tilhørende monteringsbeslag og røropplegg for flytende propankomponenter. Hoveddelene er
som følger:
1. Blander, Gasspjeldplate
2. En kombinert vannoppvarmet fordamper og regulator
3. En KP-tank, ventilen, og beslag.
Disse delene er innstilt fra fabrikk. Disse delene skal kun justeres av autorisert servicepersonell.
EPM
REGULATOR/FORDAMPER
SIKKERHETSVENTIL
BLANDER
KP-TANK
SIKKERHETSVENTIL
DRIVSTOFFLÅS
P4502ecp
P4502ecp
SYSTEM TIL FJERNING AV GASSDAMPER
Det flytende drivstoffet strømmer ved hjelp av eget trykk fra tanken til overtrykksventilen. Denne ventilen er
normalt stengt, noe som forhindrer drivstoff i å slippe ut i friluft. Når motoren er i gang, løper gassen gjennom
den åpne drivstofflåsen (låsen lukkes automatisk når motoren stanses) og inn i fordamperen/regulatoren der
det omdannes til gassformet tilstand (regulatoren reduserer tanktrykket og gjør strømmen mer stabil) og rør
inn i blanderen, der den føres inn i luftstrømmen og sendes til forbrenningskammeret.
HURTIGSJEKK AV KP-FORDAMPER
Skru på tenningen og åpne radiatorlokket. Sjekk om det er bobler i kjølevæsken. Dersom det er bobler i den,
kan forgasseren ha en lekk pakning eller ha utviklet en knappenålslekkasje som slipper KP-brennstoffet inn i
kjølesystemet.
KP-DRIVSTOFFTANK
Standard D.O.T KP-drivstofftanker leveres i størrelsene 6,4, 9, 15,2 og 19,4 kg. Det tillatte væskevolumet i
disse tankene er mindre enn det totale volumet til sylinderen. Dette gir KP-drivstoffet muligheten til å utvide
seg i tilfelle en temperaturøkning over det som er normalt. Høy varme kan få drivstoffet til å utvide seg for mye.
Trykkventilen vil da slippe ut noe KP-drivstoff og lette den indre trykket i tanken.
Hver tank er merket med konstruksjonstype (væske eller damp), produsent, produksjonsdato, kapasitet, vekt
og attesteringsdato. D.O.T.-drivstofftanker må attesteres (sjekkes) jevnlig. Denne attesteringen må loggføres
og utføres hele tankens livstid.
1-24 American-Lincoln Technolgy
3366XP Driftshåndbok
KP-DREVET-MASKIN
BRUK OG STELL AV KP-TANKER
Dersom en KP-tank blir skadet eller lekker, bør den straks flyttes til et område som regnes som trygt og
ansvarshavende varsles. Forsøk ikke å utføre reparasjoner på sylinderen uansett hvilken tilstand den er i.
Reparasjoner må utføres av autorisert fagpersonell.
Stellet en KP-tank får har direkte konsekvens for hvor lenge tanken er trygg i bruk. KP-tanker må ikke
slippes, dras eller slepes langs noen overflate. KP-tanken skal flyttes med en håndtralle eller rulles på
fotringen mens den holdes i en stilling som avviker lett fra den vertikale.
SKIFTING AV KP-TANK
Nytt drivstoff til maskiner med KP-tanker er en viktig prosess. Nytt drivstoff får man ved å skifte ut den
tomme KP-tanken med en full tank.
Når tankene skal skiftes, får maskinoperatøren anledning til å foreta en grundig inspeksjon av tanken,
tankbeslag, drivstoffslanger og beslag på drivstoffslanger. Dersom det oppdages unormal slitasje, bør
operatøren rapportere dette til ansvarshavende slik at feilen straks kan utbedres.
Tanken skiftes på følgende måte: Parker maskinen i et avsatt trygt område og stans den. Lukk så
tankventilen og fjern hurtigfrakoplingen fra tankventilen. Gå over drivstoffledningene og hurtigfrakopleren og se
etter skade eller unormal slitasje.
Fjern den tomme tanken fra holderen, og inspiser tanken og tankbeslagene for skade eller unormal slitasje.
Sett den fulle tanken forsiktig på plass i maskinen slik at tanksentreringspinnen går inn i avstemmingshullet
i tankens krage. Dette sikrer at tanken er i riktig stilling og sørger for at trykkventilen, væskemåleren og
driftsventilene fungerer som de skal. Fest braketten til tanken slik at tanken låses i stilling. Kople
drivstoffledningen til tankkoplingen igjen. Åpne driftsventilen langsomt og se etter lekkasje. Dersom lekkasje
forefinnes, lukkes ventilen straks og ansvarshavende varsles. Dersom det ikke er noen lekkasjer, er motoren
klar til start. Motoren må ikke startes hvis operatøren ikke er på plass med retningspedalen i fri.
LAGRING AV KP-DRIVSTOFFTANK
Enten de lagres innendørs eller utendørs, skal KP-tanker ikke være i nærheten av brannfarlige stoffer eller
kilder til høy temperatur som ovner eller forbrenningsanlegg. Heten kan få trykket i drivstoffet til å øke så
mye at trykkventilene trer i aksjon. Man bør forsikre seg om at sylindrene lagres på en slik måte at dersom
trykkventilene utløses, så er det gass som slippes ut og ikke væske.
Ventiler på tomme tanker må lukkes under lagring og transport.
Lignende foranstaltninger bør treffes når maskiner som er utstyrt med KP-tanker skal lagres. De kan lagres
eller tas service på innendørs dersom det ikke er lekkasje i drivstoffsystemet og tankene ikke er blitt
overfylte. Dersom maskinen skal repareres innendørs, må avstengningsventilen på tanken være lukket
unntatt når motoren må være i gang.
For hjelp med service, slå opp på gule sider under feiemaskiner eller rengjøringsmaskiner. Maskinen gir best
ytelse når slitte deler skiftes ut med originaldeler fra American-Lincoln.
Rattet må ikke dreies for skarpt når maskinen er i bevegelse. Feiemaskinen reagerer raskt på
rattbevegelser. Ta ikke plutselige svinger.
ADVARSEL
Følg en rett linje under feiingen. Unngå å dulte borti stolper eller å skrape sidene på maskinen
ADVARSEL
Trå ikke retnings-/hastighetspedalen helt forover mens maskinen er i bevegelse. Dette er det samme
som å starte på “High” (full hastighet) og vil være en belastning for motoren og drivsystemet.
1. Plukk opp stort avfall før det feies med maskinen. Gjør bulkete kartonger flate og fjern dem fra sidegangene
før større avfall feies.
2. Bruk maskinen til å koste avfall fra trange ganger ut i hovedgangen. Se figur 17.
3. Når maskinen er kjørt en runde.
4. Trykk og hold filterristerknappen inne i 20-30 sekunder. Filterristerne fjerner nå akkumulert støv.
Hovedkosten og viften slår seg automatisk av. Filterristerne fungerer kun når beholderen står i feiestilling.
5. Fei avfall opp fra hovedgangen. Se figur 17.
6. La kostebanene overlappe hverandre under feiingen. Da vil det ikke bli skitne flekker igjen etterpå.
7. Maskinen lar det bli avfall igjen under feiingen når beholderen er full. Følg tømmesyklusen for beholderen
som er beskrevet på side 18.
P4134/9907
MERK
Skift ut hovedkosten når bustene er slitt ned til 5 cm lengde. For bestilling av ny kost, slå opp på HOVEDKOST.
Skift ut sidekosten når bustene er slitt ned til 7,5 cm. For bestilling av ny kost, slå opp under SIDEKOST.
1-28 American-Lincoln Technolgy
3366XP Driftshåndbok
SMØRING
GENERELT VEDLIKEHOLD AV MASKINEN
CHOKEKABLEN
TURTALLSREGULATOR OG
CHOKENS FORBINDELSESSTAG
OLJE Nr. 10
OLJE Nr. 10
OLJE Nr. 10
STYRETAPPENS
AKSELLAGER
OLJE Nr. 10
TOMMESYSTEMETS
FORHJULSLAGRENE
C0135 FIGUR 18
Utfør følgende smørerutiner etter hver 50. driftstime:
1. Smør tømmesystemets omdreiningspunkt med godt fett for generelt bruk. Utfør følgende smørerutiner etter
hver 100. driftstime:
2. Smør kulelagrene på drivhjulene og forhjulslagrene med godt fett for generelt bruk Girenheten har et
fettbeslag som befinner seg på fremre delen av styresnekken. Bruk E.P. lithiumfett til å smøre styresnekken
gjennom fettbeslaget.
3. Smør alle andre bevegelige ledd i maskinen med olje Nr. 10.
4. Smør klemendene til chokekablen med NAPA #765-1363 eller tilsvarende anti-skjæringssmøring.
ÅPNES
ÅPNING AV MOTORDEKSELET
Motordekselet dekker hele motoren, radiatoren og den
hydrauliske tanken. Dekselet kan svinges helt klar av
enheten for å få lett tilgang til motoren.
1.Dekselet åpnes ved å skyve låsespaken til motoren
mot fronten av maskinen.
Hydraulikksystemet styrer kostene, beholderløfteren og -tipperen, drivmotoren og vakuumviften.
FYLLING AV DEN HYDRAULISKE TANKEN
1. Åpne dekselet til motoren.
2. Åpne lokket til utluftingsfilteret på den hydrauliske tanken.
3. Fjern rusk fra lokket til utluftingsfilteret på tanken.
4. Fyll tanken til væsken vises i siktglasset på siden av tanken. Tanken må ikke overfylles.
5. Lukk lokket til utluftingsfilteret.
6. Lukk motordekselet.
HYDRAULISK OLJEKJØLER
Den hydrauliske oljekjøleren befinner seg ved siden av radiatoren. Man får tilgang til kjøleren ved å åpne
motordekselet. Oljekjølerens kjerne må holdes fri for avfall og støv.
1-30 American-Lincoln Technolgy
3366XP Driftshåndbok
GENERELT VEDLIKEHOLD AV MASKINEN
RENGJØRING AV HYDRAULIKKSYSTEMET
1. Legg en duk på gulvet.
2. Kjør maskinen over duken.
3. Sett på parkeringsbremsen.
4. Åpne motordekselet.
5. Sett en beholder under tankpluggen for å samle opp væsken fra tanken.
6. Fjern bunnpluggen. Væsken vil nå renne ut av tanken. Drenert væske må ikke fylles tilbake på den
hydrauliske tanken. Brukt væske skal kastes.
RENGJØRING AV DEN HYDRAULISKE INNSUGINGSSILEN
Innsugingssilen befinner seg i filterenheten på bunnen av den hydrauliske tanken. Den kan fjernes fra utsiden
av tanken.
7. Drei innsugingssilen for hånd mot klokken.
8. Ta silen ut av tanken.
9. Blås urenheter ut av filtermediet med trykkluft fra innsiden av silen. Dersom trykkluft ikke er
tilgjengelig, skylles filtermediet med ny FORD girolje av type «F» for bilmotorer.
10. Skyll innsiden av den hydrauliske tanken med ren væske.
11. Sett den rengjorte silen inn i den hydrauliske tanken igjen.
12. Drei silen med klokken inn i bunnen av den hydrauliske tanken. Stans dreiingen når silen er strammet
passelig med hånden.
13. Sett bunnpluggen som ble tatt av i trinn 6 (seks) på plass igjen og stram den.
14. Åpne utluftingslokket.
15 Fyll tanken med ny FORD girolje av type «F» for bilmotorer. Tanken har en kapasitet på 22,8 l.
16. Lukk utluftingslokket.
17. Lukk motordekselet.
FILTERENHETEN
FILTERELEMENTET
KLOKKEN FOR HÅND
P4506B FIGUR 21
FILTERPAKNINGEN
UTSKIFTING AV RETURFILTERELEMENT
1. Luftfilterviseren oppå filterenheten må sjekkes daglig.
Når måleren viser 40 PSI, skal returfilterelementet
skiftes ut straks. Dette skal skje etter ca. 250
driftstimer.
2. Skru løs filterelementet fra filterenheten og kast det.
3. Fukt filterpakningen på et nytt filterelement
(delenr. 8-24-04118) med hydraulisk væske.
4. Sett filterelementet på rørnippelen i filterenheten. Drei
filteret med klokken for hånd til det er passelig stramt.
Hovedkosten bør skiftes ut når bustene er slitt ned til 5 cm.
1. Åpne luken til venstre kosterom.
2. Sett hovedkostspaken på «SWEEP» (feiing).
3. Skru løs festeskruen. (Se figur 22).
4. Ta løs tomgangsarmen.
5. Ta ut hovedkosten og kast den.
6. Sett inn en ny hovedkost i kosterommet.
7. Rotér den nye kosten til høyre på drivnavet til den tar i tungene på drivnavet.
8. Sett tomgangsarmen på plass igjen.
9. Sett festeskruen på plass og stram den.
10. Lukk luken til kosterommet.
11. Start motoren.
12. Sett kostespaken på «SWEEP» (feiing).
13. La kosten feie på samme sted i 30 sekunder.
14. Sett kostespaken på «UP» (opp).
15. Rygg maskinen bort fra prøveflekken.
16. Sjekk det polerte området og se hvordan kontakten med gulvet var. Bustene skal ha en gulvkontaktflate
på 5-8 cm.
INNSTILLING AV HØYDE PÅ HOVEDKOST
Hovedkostens nivå er innstilt fra fabrikk og skulle ikke trenge justering. Dersom nivåinnstillingen ikke lenger
er riktig og kostebustenes kontaktmønster ikke er jevnt 5-7,5 cm bredt, vil det være nødvendig å justere
rammen på kostens løftearm. Rammen holdes av to flenslagre. Disse lagrene er på innsiden av kostelukene.
Bæreboltene på de to endene må løsnes. Rammen kan så stilles på riktig nivå, og boltene strammes igjen.
1-32 American-Lincoln Technolgy
3366XP Driftshåndbok
GENERELT VEDLIKEHOLD AV MASKINEN
INNSTILLING AV HOVEDKOSTENS SLITEMØNSTER
Når bustene på kosten begynner å bli utslitte, kan følgende justering gjøres for å beholde et 5-cm
kostemønster.
1. Løsne vingemutteren i motorrommet.
2. Still kostespaken på «SWEEP» (feiing) og juster den svarte knotten for å få et 5-cm kostemønster.
Knotten flytter justeringsstangen som justerer kostens feiemønster for slitasje.
3. Stram vingemutteren mot knotten.
INNSTILLING AV HØYDE PÅ SIDEKOST
Ettersom sidekosten slites, skal de to slitasjejusteringsboltene løsnes og kostemotorenheten skyves i en
slik stilling at kosten kommer i kontakt med gulvet i en 3-graders vinkel når den senkes som vist i figur 23.
UTSKIFTING AV SIDEKOST
Sett løftespaken til sidekosten på «UP» (opp). Fjern festeskruene på bunnen i midten av sidekosten. Ta ut
sidekosten. Overfør mellomstykket for sidekostflensen og skruene til den nye kosten. Sett den nye kosten på
akselen. Sett festeskruen på plass og stram den til.
KOSTEPLATER
Uretanplater kan lett bli skadet og bør inspiseres regelmessig og holdes i god stand. Sideplatene og
beholderplatene er justerbare og bør holdes jevnt med gulvet. Den bakre platen må holdes ca. 16 mm over
gulvet. Alle plater som er så slitte eller skadde at de ikke kan oppfylle sin misjon bør skiftes ut.
Det kan ikke legges nok vekt på hvor viktig det er å vedlikeholde et luftfilter. Skitt som slukes av luftfilterelement
som er galt montert, ikke tatt ordentlig service på eller ikke passer, sliter ut flere motorer enn mange og lange
driftsperioder. Selv en liten mengde smuss sliter ut et sett med stempelringer på bare noen få timer. Et tett
luftfilterelement kan også føre til at drivstoffblandingen blir tykkere, noe som kan danne skadelige
slamavsetninger i motoren. Luftinntaket må alltid dekkes til når luftfilteret er tatt ut for service. Vær ikke
skjødesløs med servicen av luftfilteret. Det må kun brukes godkjente deler. Sørg for at alle andre deler på
luftinntaket, som slanger og klemmer, er godt sikret og i god stand slik at ufiltrert luft ikke slipper gjennom.
FORSIKTIG
For mye vedlikehold kan være til mer skade enn gavn. Tas luftfilterelementet ut for ofte, vil forurensning kunne
komme inn i motoren helt unødvendig.
LUFTFILTER
Filterhuset på motoren inneholder et støvdeksel og et tørt luftfilterelement av kassettypen. Støvdekselet må
renses for støv daglig. Filterelementet må skiftes ut hver 75. til 100. time. Filterelementet må skiftes dersom det
er skadet eller er blitt rengjort tre ganger. Motorens
luftfilter skal kun skiftes når den gule filterindikatoren når
opp til det røde båndet på toppen av indikatoren. Den gule
indikatoren vil da holde seg på det røde båndet også når
motoren er slått av. Nullstill indikatoren ved å trykke på
den sorte knappen nederst på indikatoren.
GUL
INDIKATOR
RØDT
FELT
P4713/9907
P4713 FIGUR 26
EDCA
NULLSTILLINGSKNAPP
UTSKIFTING AV LUFTFILTERELEMENT
1. Stopp motoren og sett på parkeringsbremsen.
ADVARSEL
Parker alltid på en plan flate, slå av tenningen og
sett på parkeringsbremsen før det arbeides med
maskinen, slik at den ikke kryper eller ruller.
2. Tipp beholderen framover til den er over støtfangeren.
3. Skru av klammeringen på filteret.
4. Fjern støvdekselet.
5. Tøm støvdekselet.
6. Ta av filterets vingemutter.
7. Trekk filterelementet forsiktig ut av filterhuset.
FJERNING AV LUFTFILTERELEMENT
A. Filterhus
B. Klemmering
C. Filterelement
D. Vingemutter
E. Støvdeksel
B
P4599a FIGUR 27
1-34 American-Lincoln Technolgy
3366XP Driftshåndbok
GENERELT VEDLIKEHOLD AV MASKINEN
P4505 FIGUR 29
A
8. Sett inn det nye eller rengjorte luftfilterelementet slik at finnene på elementet befinner seg ved
inntaksenden av luftrenseren. Pass på at finnene ikke blir skadet. Stram vingemutteren som holder
elementet på plass.
9. Sett støvdekselet på med pilene pekende oppover. Stram klemmeringen for å holde det på plass. Sjekk
alle koplingspunkter på inntaksslangen for lekkasjer eller avskrapninger.
10. Nullstill filtermonitoren hver gang det er tatt service på filteret.
1. Kople trekkstaget til bremsespaken og juster slik at det passer med bremsepedalen helt opp og fjæren
ikke festet.
2. Juster tensjonsknappen på parkeringsbremsen slik at den holder maskinen på en 8-graders rampe.
3. Fest fjæren på bremsespaken.
JUSTERING AV BREMSETROMMEL
1. Stram akselmutteren slik at hjulnavet dreier fritt.
2. Juster bremseinnstillingen slik at bremsene trekker og still den så tilbake to (2) hakk.
PNEUMATISKE HJUL
Dekkene skal ha et lufttrykk på 100 PSI. Felgene er konstruert som todelte felger, og den ytre mutterringen
holder hjulenheten sammen i ett stykke når hjulet tas av maskinen.
ADVARSEL
Slipp luften helt ut av dekkene før felgmutrene fjernes.
1-36 American-Lincoln Technolgy
3366XP Driftshåndbok
GENERELT VEDLIKEHOLD AV MASKINEN
KJØLESYSTEM
KJØLEVÆSKENIVÅ
Sjekk kjølevæskenivået på radiatoren daglig, men kun når motoren er kald.
Hold kjølevæskenivået på omtrent 19 mm under festet til radiatorens fylletrakt når kjølevæsken er kald.
Se figur 32.
Når kjølevæskenivå er sjekket, kontrolleres tilstanden på gummiforseglingen på radiatordekselet. Sørg for at den
er ren og uten partikler. Skyll den med rent vann om nødvendig. Før dekselet settes på plass igjen, må det
sjekkes at også fylletrakten til radiatoren er ren og fri for rusk.
KJØLEVÆSKENIVÅ_TIL_mm
UNDER LOKKPAKNINGEN
P4404 FIGUR 31
ADVARSEL
Radiatordekselet må ikke under noen omstendighet tas av når motoren er igang. Dersom disse
instruksjonene ikke overholdes, kan det føre til skade på kjølesystemet eller motoren og/eller
personskade. Unngå at skoldhet kjølevæske eller damp spruter ut av radiatoren, og utvis ytterste
varsomhet når dekselet skal tas av på en radiator som er varm. Om mulig, bør man vente til motoren
er kald. Tull et tykt klede rundt radiatordekselet og vri det sakte til første stopp. Tre tilbake mens
trykket slippes ut av kjølesystemet. Når du er sikker på at alt trykket er frigjort, presses dekselet ned
(fremdeles med et klede), vris rundt og tas av.
Kjølevæske må ikke fylles på en motor som er overopphetet før motoren er kald. Påfylling av kjølevæske når
motoren er ekstremt varm kan føre til at blokken eller sylinderhodet sprekker. Bruk kun kjølevæske av en
permanent type som tilfredsstiller FORD-spesifikasjonen ESE-M97B44-A, som f.eks. FORD kjølevæske. Sjekk
med oversikten for tanken for ytterligere informasjon om frostvæske. Det må ikke brukes frostvæske av alkohol
eller metanol eller en sammenblanding av disse med den oppgitte kjølevæsken.
Rent vann kan brukes i nødstilfelle, men dette må skiftes ut med korrekt kjølevæske så raskt som mulig for å
unngå skade på systemet. La ikke maskinen gå seg varm med bare vann i systemet.
RADIATOR
børste eller klut. Pass på å ikke skade finnene. Om det finnes for hånden, brukes komprimert luft eller en
vannstrøm i motsatt retning av normal luftstrøm. Åpne tilgangsluken.
Sjekk alle slanger og koplingspunkt for lekkasjer. Dersom noen av slangene er sprukket, frynset eller kjennes
svampete bør de skiftes ut.
Drivremmen(e) bør være riktig justert til enhver tid. Slakke drivremmer fører til at dynamo, vifte og vannpumpe
ikke fungerer som de skal og blir overopphetet. Overdreven stramming av beltet kan føre til stor slitasje på
lagrene til dynamoen og vannpumpen, samt at selve beltet slites ut for raskt. Det anbefales derfor at beltet
holdes riktig strammet.
BATTERI
1. Batteriet nås gjennom luken under
førersetet.
2. Toppen av batteriet skal holdes ren og tørr.
-
+
Polene og koplinger skal holdes rene.
Rengjøring av batteritoppen gjøres med en
klut fuktet med en svak løsning av
ammoniakk, hydrogenkarbonat eller
natriumkarbonat. Poler og koplinger gjøres
ren med verktøy beregnet til dette.
ADVARSEL
Natriumkarbonatløsninger må ALDRI får
komme inn i cellene. Dette vil utlade
batteriet for godt.
BATTERIETNÅSGJENNOM
P4694 FIGUR 32
1-38 American-Lincoln Technolgy
3366XP Driftshåndbok
FYLL
TANKEN
P4692 FIGUR 33
GENERELT VEDLIKEHOLD AV MASKINEN
GASSTANK
Bensintanken befinner seg under førersetet. Den kan
fylles fra baksiden av maskinen.
BEHOLDERENKJEPP
BEHOLDEREN INNSTILLINGSSKRUEN
BEHOLDERLØFTERKJEPP
C0136 FIGUR 34
3.63"
AKSELBRAKETTEN
JUSTERING AV BEHOLDER
Beholderen er innstilt fra fabrikk. Når den først er
innstilt, skal den ikke trenge justering.
1. Installer beholderstopperne løst.
2. Innstill stopperne slik at de gir 9,2 cm klaring
under den bakre, nedre enden av beholderen, og
fest dem.
3. Bruk innstillingsskruen til å plassere beholderen
vinkelrett i maskinen med lik klaring mellom
hjulbrønnene og den ytre kanten på beholderen på
begge sidene. Skru til låsemutteren.
JUSTERING AV STYRINGEN
1. Løsne monteringsdelene ved akselbraketten.
2. Roter bakhjulstappen 90° helt til venstre. Pass på
at sylinderen er helt ute.
3. Stram til monteringsdelene.
JUSTERING
C0137 FIGUR 35
American-Lincoln Technolgy 1-39
3366XP Driftshåndbok
KODER FOR LYS TIL MOTORKONTROLL
KATEGORI BESKRIVELSE KODENUMMER
MAPMAP høyt trykk 231
MAP lav spenning232
TIPTIP høy spenning1111
TIP lav spenning 1111
FPFP høy spenning1111
FP høy spenning1111
ECT/CHTECT/CHT høy spenning 221
ECT/CHT lav spenning222
ECT høyere enn forventet 1223
ECT høyere enn forventet 2224
CHT høyere enn forventet 1223
CHT høyere enn forventet 2224
IATIAT høy spenning211
IAT lav spenning 212
IAT høyere enn forventet 1213
IAT høyere enn forventet 2214
BPBP høyt trykk234
BP lavt trykk235
BankingBankeføler avbrutt253
For kraftig bankesignal 254
BatterispenningHøy spenning162
Lav spenning 161
5 V ekstern5 VE høy spenning632
5 VE lav spenning631
TPSTPS1 høy spenning531
TPS1 lav spenning532
TPS2 høy spenning533
TPS2 lav spenning534
TPS1 høyere enn TPS2 535
TPS1 lavere enn TPS2536
Kan ikke nå høyere TPS 537
Kan ikke nå lavere TPS 538
FPPFPP1 høy spenning511
FPP1 lav spenning512
FPP2 høy spenning521
FPP2 lav spenning522
FPP1 høyere enn IVS-grense513
FPP1 lavere enn IVS-grense514
FPP2 høyere enn IVS-grense523
FPP2 lavere enn IVS-grense524
FPP1 høyere enn FPP2 515
FPP1 lavere enn FPP2 516
RegulatorlåsIVS/bremselåsfeil 545
1-40 American-Lincoln Technolgy
3366XP Driftshåndbok
KODER FOR LYS TIL MOTORKONTROLL
KATEGORI BESKRIVELSE BESKRIVELSE KODENUMMER
Ekstra analogeAUX analog PD1 høy 163
inngangssignaler AUX analog PD1 lav164
AUX analog PU1 høy 541
AUX analog PU1 lav542
AUX analog PU2 høy 543
AUX analog PU2 lav544
= Adjusting Screw
= Adjusting Plunger Screw
= Binding Head Machine Screw
= Button Head Socket Screw
=Captivated Slotted Screw
=Captivated Wing Screw
=Flat Head Machine Screw
= Filister Head Machine Screw
=Hexagon Head Cap Screw
=Hexagon Head Machi
ne Screw
=1/2 High Head Screw
=Hexagonal Socket Head Cap Screw
=Hexagonal Socket Flat Head Cap Screw
= Knurled Head Screw
= Metric Hexagon Head Cap Screw
= Pan Head Machine Screw
= Round Head Drive Screw
= Round Head Machine Screw
= Round Head Wood Screw
= Shiny Crown Cap Screw
= Shoulder Thumb Screw
= Square Head Screw
= Thumb Screw
= Truss Head Machine Screw
= Weld Stud
= Wing Screw
=Hexagonal Socket Setscrew
= Slotted Setscrew
= Square Head Setscrew
= Knurled Cup Point Setscrew
=Cup Point Setscrew
= Oval Point Setscrew
=Full Dog Point Setscrew
=Half Dog Point Setscrew
=Flat Point Setscrew
=Cone Point Setscrew