Navman TRACKER 5430I, TRACKER 5430 User Manual [de]

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Tracker 5430/5430i

CHARTPLOTTER

Pilot 3380

AUTOPILOT

Installation und

Bedienung

www.navman.com

FCC Statement

Hinweis: Diese Anlage wurde getestet und die Übereinstimmung festgestellt mit den Begrenzungen für ein Klasse B Digital-Gerät, gemäß Part 15 der FCC-Regularien. Diese Grenzen wurden entwickelt, um einen ausreichenden Schutz gegen schädliche Interferenzen in einer normalen Installation sicher zu stellen. Diese Anlage erzeugt und nutzt Radiofrequenz-Energien und kann sie abstrahlen. Erfolgt keine Installation und Nutzung in Übereinstimmung mit den Instruktionen, können schädliche Störungen bei Radio-Kommunikations-Anlagen auftreten. Zumindest ist es nicht vollständig auszuschließen, dass bei einzelnen Installationen Störungen auftreten könnten. Sollten Störungen im Radio- oder Fernseh-Empfang bemerkbar werden, ist durch Ein- und Ausschalten des Trackers zu klären, ob diese Anlage die Störungen verursacht. Zur Abstellung der Störungen sind folgende Möglichkeiten gegeben:

Aufstellungsort oder Ausrichtung der Empfangsantenne verändern. Den Abstand zwischen Tracker-Bauteilen und Funk-Empfänger vergrößern. Den Spannungsanschluss für die Anlage an einer anderen Schalttafel als die für den Empfänger genutzte durchführen. Den Händler oder einen erfahrenen Techniker konsultieren. Für den Anschluss peripherer Geräte sind abgeschirmte Kabel zu verwenden.

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TRACKER 5430/5430i Installation und Bedienung

Inhalt

1 Einfüh rung ............................................................................................................................................ 6

1-2 Übersicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

1-2 Steckkarten-Module . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

1-3 Das Display-Gerät abnehmen und wieder ansetzen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

2 Basis-B edienung .................................................................................................................................... 8

2-1 Auto-Einschaltung ein- und ausschalten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

2-2 Die Hauptanzeigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

2-3 Beleuchtung und Display-Kontrast . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10

2-4 Mann-über-Bord Funktion (MOB) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

2-5 Alarme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

2-6 Simulations Modus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10

2-7 Navigieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

3 Karten -Funktionen ............................................................................................................................. 11

3-1Kartenbild . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12

3-3 Distanz- und Peil-Kalkulator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

3-3 Die Goto-Navigation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

3-4 Kurs-Vorauslinie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

3-5 Plottstrecken-Funktionen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

4 Brenns toff-Anzeige .............................................................................................................................. 17

5 Daten-Anze igen ................................................................................................................................... 18

6 Rollbah n-Darstellun g .......................................................................................................................... 18

7 Satelli ten ............................................................................................................................................. 19

7-1 Satelliten-Anzeige . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20

8 Tiden Anze igen .................................................................................................................................... 20

9 Wegpunk te ......................................................................................................................................... 21

9-1 Wegpunkt-Anzeige . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22

9-2 Mit Wegpunkten arbeiten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

10 Routen ...............................................................................................................................................23

10-1 Routen-Liste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23

10-2 Mit Routen arbeiten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24

10-3 Routen-Navigation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25

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11 Anwenderkar ten-Anzeige .................................................................................................................. 26

12 Anzeige - Technis che Info ................................................................................................................... 27

13 Setup Menu ........................................................................................................................................ 27

13-1 System-Setup . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29

13-2 Karten-Setup . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

13-3 GPS Setup . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

13-4 Brennstoff-Setup . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31

13-5 Plott-Setup . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

13-6 Log-Setup . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33

13-7 Alarm Setup . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33

13-8 Einheiten Setup . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34

13-9 Setup > Datenaustausch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34

13-10 Setup > Simulation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34

13-11 Simulations-Setup . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34

14 System mit mehr eren Instrume nten .................................................................................................. 35

15 Installat ion ............................................................................................................... .........................36

15-1 Installation: TRACKER-Lieferumfang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36

15-2 Optionen und Zubehör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36

15-3 Installations-Ablauf . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

Append ix A - Spezifikati onen .................................................................................................................. 40

Anhang B - Feh lersuche ........................................................................................................ .................. 41

Anhang C - Gl ossar und Navigat ionsdaten ............................................................................................... 43

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TRACKER 5430/5430i Installation und Bedienung

Wichtig

Der Eigentümer allein ist verantwortlich für den korrekten Einbau und die Nutzung der Anlage, in einer Weise, dass Unfälle, Verletzungen und materielle Schäden verhindert werden. Der Benutzer ist allein verantwor tlich für eine sichere Bootsführung.

Globales Positionierungs-System: Das Global Positioning System (GPS) wird von der US-Regierung betrieben. Nur sie ist verantwortlich für den Betrieb, die Systemgenauigkeit und die Wartung. Sie kann jederzeit Betriebsdaten ändern, wovon Genauigkeit und Zuverlässigkeit sämtlicher GPSEmpfänger beeinflusst werden, wie auch beim TRACKER. Der TRACKER ist ein präzises NavigationsInstrument. Es könnte jedoch falsch bedient oder interpretier t werden, was zu Navigationsfehlern führen kann. Um dieses Risiko zu minimieren, muss der Benutzer das Handbuch sorgfältig lesen, damit alle A spekte der Installation und Bedienung verstanden werden. Es wird auch empfohlen, sämtliche Funktionsabläufe im Simulations-Betrieb zu erproben, bevor der TRACKER im praktischen Seebetrieb benutzt wird.

Elektronische Kar ten: Die für den TRACKER verwendeten elektronischen Karten sind nur Navigations-Hilfsmittel. Sie dienen als Ergänzung zu den offiziellen, behördlichen Seekarten und dürfen diese nicht ersetzen. Nur offizielle Behörden-Karten, mit hinzugefügten Ergänzungen für den Navigator, enthalten alle Informationen, die eine sichere und gesetzeskonforme Navigation gewährleisten. Immer die vom TRACKER gegebenen Informationen mit anderen Quellen vergleichen, wie Kompass- und Echolot-Anzeigen, Radar und eigene Beobachtungen. Sollten die Informationen nicht übereinstimmen, sind entsprechende Diskrepanzen erst zu klären, bevor fortgefahren werden kann.

Brennstoff Computer: Der Brennstoff verbrauch ist stark abhängig von Bootsbeladung, Trimm und Seegang. Die Verbrauchsanzeige im TRACKER dar f nie automatisch als gegeben hingenommen werden. Es sind immer auch optisch/manuelle Kontrollen durchzuführen. Das ist erforderlich, weil eventuell beim Tanken vergessen wurde, die Inhaltsanzeige auf Null zu setzen, die Restmenge zu berücksichtigen, den Computer einzuschalten, oder weil andere Fehlbedienungen erfolgt sind. Es muss immer sicher gestellt sein, dass für geplante Reisen ausreichend Brennstoff an Bord ist, inklusive Reserven für unvorhergesehene Zwischenfälle.

NAVMAN NZ.LTD IST NICHT VERANTWORTLICH FÜR SCHÄDEN UND UNFÄLLLE, DIE DURCH MÖGLICHE FEHLFUNKTIONEN DIESES PRODUKTES ENTSTEHEN, SOWIE AUCH NICHT FÜR GESETZESWIDRIGE ANWENDUNGEN.

Verwendet e Textsp rache : Dieses Statement, sämtliche Instruktions-Bücher, Bedienungsanweisungen und sonstige Informationen zu diesem Produk t sind in eine andere oder aus einer anderen Sprache übersetzt. Sollten irgendwelche Dif ferenzen zwischen den Versionen bestehen, gilt die englische Version als offizielle Original-Dokumentation.

Dieses Han dbuch entspricht dem Fe rtigungsstand des TR ACKERS zur Zeit der Druckl egung. NAVMAN behält sich das R echt vor, ohne Ankündigunge n, Veränderun gen durchzuführen.

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TRACKER 5430/5430i Installation und Bedienung

1 Einführung

TRACKER Kartenplotter

NAVMANs TRACKER Kartenplotter sind kompakt und robust gebaut und leicht in unterschiedlichste Bordinstrumenten-Systeme integrierbar. Bei der Entwicklung wurde besonders viel Wert auf einfache Bedienung gelegt. Mit wenigen Tastenbefehlen sind komplexe Funktionen durchführbar, welche die aufwendige Navigationsarbeit leicht machen.

Dieses Handbuch ist für folgende NAVMAN Kartenplotter gültig:

TRACKER 5430 Farb-Display, externe GPS Antenne.

TRACKER 5430i Graustufen-Display, interne GPS Antenne.

Der TRACKER hat eine eingebaute Weltkarte, ausreichend für eine Routenplanung und für die Basisnavigation. Um Karteneinzelheiten einer bestimmten Region zu sehen, muss eine entsprechende Detail-Karte von einem C-MAP™ Kartenmodul aufgerufen werden.

Der TRACKER empfängt Informationen vom GPS-System und zeigt daraus die Boots-Position und die Geschwindigkeit.

1-2 Übersicht Pflege und Wartung

Die Reinigung des T RACKERs ist mit groß er Sorgfalt durchzuf ühren. Der Bilds chirm ist besonde rs empfi ndlich. Die Reini gung nur mit einem nas sen Schwamm od er weichen Tuch durchführe n. Nie das Display m it einem trockenen Tuch abw ischen. Eingetroc knete Salzkrista lle könnten die Ober fläche verkrat zen. Nur milde Reinigungsmi ttel, nie scheuernde Reiniger, Benzin oder andere chemische Lösungen verwenden.

Wird der T RACKER nicht benut zt, die Schutzk appe auf das Ger ät setzen.

1-2 Stec kkar ten-Modu le

Es können z wei Arten Steckmodule verwendet werden:

C-MA P™ Karte nmodul e mit detaillier ten Seekar ten für die Navigati on in bestimmten Region en. Sobald das Kar tenmodul geste ckt ist, ersc heinen die detailli erten Darstellu ngen automatisch i m TRACKER-Display.

C-MAP™ Anwendermodule werden benutzt, um Navigationsdaten zu speichern. Jedes

Der TRACKER kann Navigations-Daten zu einem Punkt in der Karte oder entlang einer Route kalkulieren. Ist die Navigation zu einem dieser Punkte aktiviert, zeigt der TRACKER Kursinformationen, nach denen der Rudergänger steuern kann.

Der TRACKER kann diese Kursinformationen auch direkt einem Autopiloten übermitteln, der dann entsprechend das Boot automatisch steuert. Durch Anbindung von optionalen BrennstoffDurchflussgebern wird der TRACKER zu einem hochwertigen Brennstoffverbrauch-Computer. Navigations-Daten lassen sich einfach auf ein Anwender-Steckmodul kopieren und dann für andere Navman-Kartenplotter nutzen.

Der TRACKER 5430 ist Teil der Navman InstrumentenFamilie für Boote. Diese besteht aus Gebern und Anzeigen für Geschwindigkeit, Tiefe und Wind, sowie aus Tochter-Geräten. Diese Instrumente können miteinander verbunden werden und dann ein integriertes Datensystem für jedes Boot bilden.

Um eine maximale Nutzung des Systems zu erzielen, ist dieses Handbuch vor dem Einbau und der Verwendung sorgfältig zu lesen. Spezielle Begriffe sind im Anhang C beschrieben.

Steck-Mo dule

Warnung: Steckmod ule mit Sorgfalt behandel n. Die Module in ihren Schutzhüllen aufbewahren, wenn sie nicht im T RACKER gesteckt s ind.

Ist ein Steck modul verschmut zt oder nass, nur mit ein em weichen Tuch und milden Reinigungsmitteln säubern.

Den Kar tenhalter immer auf gesteckt lassen , um zu verhindern, das Wass er in das Kartenfa ch eindringen kann.

Anwender modul erweitert den TR ACKER-

Speicher und ermöglicht eine einfache Datenüber tragung zu einem a nderen TRACKER -System (sie he Abschn. 11).

Hinwei s: Die älte ren 5-Volt Anwe ndermodu le

können n icht verwen det werden.

Beim Einsetzen ode r Entfernen von Kar tenmodulen spielt es ke ine Rolle, ob der TR ACKER ein- o der ausgeschaltet ist.

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Das Steckmodul wechse ln

Goldkontakte hier unten

Kartenmodul

Halter

Den TRACKER ausschalten (siehe Abschn. 2-1). Den Modulhalter vom TR ACKER abziehen und

das vorhandene Kartenmodul herausnehmen. Das Kartenmodul in eine Schutzhülle stecken.

Warnung : Den Modulhal ter am TRACKER im mer aufgeset zt lassen, um

den Zugang von Feuchtigkei t im Modulfach zu verhindern.

1-3 Das Display-Gerät abnehmen und wieder ansetzen

Ist das Gerät an einer H alterung befes tigt, kann das Gerät e infach entfern t werden, um es bei Nichtgebrauch zu sichern.

Display-Gerät abnehmen:

gedrück t halten, um den TR ACKER

auszuschalten. 2 Die Schut zkappe auf das Di splay setzen. 3 Das Display mit einer H and festhalten. De n

Drehkn opf an der Halterun g lösen und das

Gerät ab nehmen. 4 Am Display si nd von hinten mehrere K abel

angesetzt. Jeden Üb erwurfring u m eine viertel

Umdrehun g nach links drehe n, dann die

Stecker abz iehen. Ist ein verg oldeter Stecker dabei , den

Überw urfring nach li nks abschraube n und den

Stecker abz iehen. 5 Die beig efügten Schutzk appen auf die of fenen

Steckerenden schieben. 6 Das Display -Gerät an eine m trockenen Ort

lagern, am besten i n der Navman Tragetasche .

Die neue Karte in den Halter setzen. Darauf achten, dass die Goldkontakte nach außen und nach unten zeigen (siehe oben).

Die Modul-Schutzhülle aufbewahren. Den Modulhalter fest in den TRACKER-Schlitz

hinein schieben.

Das Disp lay-Gerät w ieder anset zen

1 Die Schut zkappen von den Steckern entfe rnen.

Die Stecker an d er Geräte-Rück seite aufsetz en. Die farb lich markierte n Stecker auf di e

entsprechend gekennzeichneten Steckplätze setzen.

Die Stecker ge gen die Steckdosen halten und verdrehen , bis sie sich in die Stecköf fnungen schieben lassen.

Die Über wurfringe ge gen die die Steckdosen drücken, etwas verdr ehen, bis sie in die Steckdose ein rasten, dann eine vier tel Umdrehun g nach rechts gegen einen Ansc hlag drehen.

Es passier t nichts, wenn ein Ste cker

versehe ntlich auf den falschen Platz ges etzt wird.

2 Ist ein vergoldeter Stec ker dabei,

diesen au f den entsprechen den Steckplatz setzen.

Den Über wurfring ha ndfest anschraub en -

nicht übermäßig fes tschrauben. 3 Die Displ ay-Einheit an die Kon sole halten. 4 Das Bedien-Display auf optimale Ablesbarkeit

einstellen, und dann den Schraubknopf handfest

anziehen. Die Schutzkappe entfernen.

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2 Basis-Bedienung

Tastenübersicht

ESC Zurück zu einer vorhergehenden Anzeige. Alle gemachten

Änderungen werden ignoriert.

DISP Zeigt ein Menu der Haupt-Anzeigen. Zum Aufruf einer Anzeige,

diese im Menu anwählen (siehe Abschn. 2-2).

, , , Cursortasten zur Cursor-Verschiebung oder zur

Markierung einer Auswahl.

MENU Zeigt ein Menu der Optionen für die aktuelle Anzeige. MENU erneut

drücken, um das Setup-Menu aufzurufen (siehe Abschn. 13).

ENT Startet eine Aktion oder bestätigt eine Eingaben-Änderung, - oder

setzt durch zweifaches Drücken bei aktivierter Karten-Anzeige, einen Wegpunkt auf die anliegende Bootsposition (siehe Abschn. 9-2-1).

Einzoomen, um einen kleineren Kartenbereich mit mehr

Einzelheiten zu erhalten.

Auszoomen, um einen größeren Kartenbereich mit weniger

Einzelheiten zu erhalten.

Mann über Bord (MOB, siehe Abschn. 2-4).

TRACKER ein- und ausschalten (siehe Abschn. 2-1); die

Beleuchtung regeln (siehe Abschn. 2-3).

Tasten

In diesem Buch bedeutet: Drücken, die jeweilige Taste kürzer als eine Sekunde lang drücken. Halten, die jeweilige Taste gedrückt halten. Der interne Pieper ertönt, wenn eine Taste gedrückt wird (das Piepen

aktivieren, bzw. deaktivieren, siehe Abschn. 13-1). Einen Menu-Punkt anwählen Einstellungen und Anzeigen werden über die Anwahl von Menu-

Punkten im Display geändert. 1 Erst oder drücken, um das Untermenu zu markieren. 2 Dann ENT oder drücken, um die Auswahl zu aktivieren. Ziffern oder Bezeichnungen ändern Um Ziffern oder Bezeichnungen im Display zu ändern: 1 Erst oder drücken, um die zu ändernden Daten zu markieren,

dann: Mit oder, das Zeichen ändern. 2 Sollen weitere Daten geändert werden, die vorgenannten Schritte

wiederholen. 3 Mit ENT die neuen Eingaben bestätigen.

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2-1 Auto-Einschaltung ein- und ausschalten Einschaltautomatik

Ist der TR ACKER für Auto-Eins chaltung verdrahtet (siehe Abs chn. 15-3), erfolgt d as Ein- oder Ausschalten a utomatisch mit dem Zünd schalter. Dann ist es ma nuell nicht mögli ch.

Manuell einschalten Ist der TR ACKER nicht für Auto- Einschaltung

verdrahte t, das Gerät mit der Taste

einschalte n.

Einschaltablauf

Wird der TR ACKER eingeschalte t, geschieht folgendes:

1 Im Disp lay erscheint für m ehrere Sekunden e ine

Titelan zeige. Dann erfo lgt ein kurzes Piep en und es werden War nhinweise zum Betri eb gezeigt.

2-2 Die Hauptanzeigen

Nach dem Einschaltablauf erscheint die Satelliten-Anzeige solange, bis der GPS Empfänger Positionsdaten ermittelt hat. Danach wird auf das Kartenbild umgeschaltet. Das Kartenbild ist die Standard-Anzeige für die Navigation.

Display-Menu Karte Brennstoff Daten Rollbahn-Einblendung Satellit Gezeiten Wegepunkte Routen Anwendermodul Tec hnis che I nfos

Die Hauptanzeigen Siehe:

Karte (Navigation) Abschn. 3

Brennstoff (Brennstoff-Computer) Abschn. 4

Daten (numerische Daten) Abschn. 5

Rollbahn (Boots-Pfad) Abschn.6

Satelliten (GPS-Daten) Abschn. 7

2 Falls erf orderlich, jet zt das Display au f gute

Ablesba rkeit einstellen (si ehe Abschn. 2-3).

Die Warnhi nweise lesen und ENT drücken. 3 Es ersc heint eine Satellite n-Anzeige.

A bwarten, bis de r GPS-Empfän ger die

Datenkalk ulation beende t hat und die Anzeige vo n 'GPS sucht' auf 'GPS Fix ' wechsel t (siehe Abschn. 7).

Oder ESC drücken

4 Es erscheint das TRACKER Kartenbild (siehe

Abschn. 3).

Manuell ausschalten

Ist der TR ACKER nicht für Auto- Einschaltung verdrahte t, oder der Zündscha lter steht auf 'Aus', die Tas te f esthalten, bis das G erät ausschaltet.

Um andere Darstellungen zu erhalten, mit DISP Anzeigen-Menu aufrufen und die gewünschte Anzeige auswählen.

Abschließend ESC drücken, um wieder zur Kartenanzeige zu wechseln.

Gezeiten (Tiden-Anzeigen) Abschn. 8

Wegpunkte Abschn. 9

Routen Abschn.10

Anwender-Modul Abschn. 11

Technische Infos Abschn. 12

DISP drücken für das Display Menu.

Um eine Anzeige zu wählen: i oder drücken, um

eine Anzeige zu markieren

ii ENT drücken, um zu dieser

Anzeige zu wechseln

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TRACKER 5430/5430i Installation und Bedienung

Esc drücken, zur Rückkehr zur Karten-Anzeige.

2-3 Beleuchtu ng und Display-Kontrast

1 Kurz drücken, um die entsprechenden

Regelfunktion einzublenden.

2 Die Hinterleuchtung für Display und Tasten

ist in 16 Stufen einstellbar..

Um die Beleuchtung zu ändern, (dunkler)

oder heller drücken

2-4 Mann-über-Bord Funktion (MOB)

Die MOB-Funktion speichert die aktuelle Bootsposition und aktiviert die NavigationsAnzeigen dorthin. Zur Durchführung :

drücken.

Der TRACKER speichert die Boots-Position als

MOB-Wegpunkt.

2 Der TRACKER wechselt zur Karten -Anzeige

mit dem MOB -Wegpunkt im Kartenzentrum.

Es erfolgt ein Einzoomen für die genaue

Ansteuerung. Kann die Karte nicht den erforderlichen kleinen Maßstab zeigen, wechselt der TRACKER in einen Plottermodus (ein weißes Bild mit Koordinaten-Linien aber ohne Kar tendetails, siehe Abschn. 13-2)

3 Ist der Ausgang zum Autopiloten

ausgeschaltet (siehe Abschn.13-8) zeigt der TRACKER nur die Ansteuerungs- Daten zum MOB-Wegpunkt hin.

Ist der NMEA-Ausgang zum Autopiloten

aktiviert TRACKER: ob der Autopilot aktiviert werden soll.

2-5 Al arme

Stellt der TRACKER einen Alarm-Zustand fest, zeigt er eine Warnmeldung im Display, der interne Pieper ertönt und externe Alarmmit tel werden angesteuert.

2-6 Simulations Modus

Der Simul ationsmodus ermö glicht es dem Anwender, sich m it dem TRACKER vertr aut zu machen , ohne fahren zu müsse n. Im Simulatio nsmodus werden die Daten vo m GPS-E mpfänger sowie von a nderen Sensoren ignorie rt. Der TRACKER g eneriert ent sprechende Daten intern, u m eine Bootsfahr t zu simulieren. Ansonsten a rbeitet der TRACKE R mit normalen Funkt ionen.

3 Um den Bildkontrast zu ändern:

i ENT drücken. drücken, um Kontrast zu

wählen

ii oder drücken, um den Kontrast

einzustellen.

4 Mit ENT die neuen Eingaben bestätigen.

Nein: Damit bleiben nur die Ansteuerungs-Daten

im TRACKER aktiv.

'Ja' : dann fragt der TRACKER ob das Boot zur

MOB-Position steuern soll. Wählen: 'Ja' : Damit werden die TRACKER-Daten zum

Autopiloten gesendet und dieser steuert das Boot unverzüglich auf den MOB-Ort zu.

Warnung : Es kann eventue ll eine

plötz liche und krit ische Boots- Drehung erfolgen.

Nein: Danach den Autopiloten auskuppeln

und per Hand nach den TR ACKER-Daten zum MOB-Wegpunkt steuern (siehe Abschn. 3-3) .

Die MOB-Funk tion abbrechen oder einen

anderen MOB-Ort setzen:

1 erneut drücken, es erscheint ein Menu. 2 Aus diesem Menu eine Option wählen.

Hinweis: Der MOB-Wegpunkt bleibt in

der Karte erhalten, auch nach Abbruch der MOB-Ak tion. Löschen des MOB-Wegpunktes, siehe Abschn. 9-2-5.

Mit ESC den Alarm nullsetzen. Der Alarm wird erneut ak tiviert, wenn der Alarm-Zustand wieder auftritt.

Der TRACKER hat vom Anwender aktivierbare Alarmfunktionen, plus eine feste Funktion für GPS-Positionsverlust (siehe Abschn.13-7).

Zur Kontroll e, ob sich der TRACKER im Simulationsmodus befindet, DISP drücken un d Satellite wählen. Ist d ie Simulation aktivier t, erscheint oben links im Dis play 'Simulation'.

Simulatio ns-Modus star ten und stoppen, si ehe Abschn. 13-1.

Warnung : Niemals den S imulations -Modus

während einer Fahrt aktivieren.

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2-7 Navigieren

Der TRACK ER hat zwei Möglichke iten der Navigatio n, direkt einen Pun kt ansteuern od er einer Route folgen .

Vor dem Star ten einer Navigatio n, Wegepunkte auf die Ansteu erungs-Positio nen setzen (sie he Abschn. 9-2-1).

Tipp: Ei nen Wegpunkt auf d en Startpunkt e iner Reise se tzen, um dorthi n zurück navigiere n zu können.

Goto: Eine n Kartenpunk t direkt an steuern.

Der TRACK ER kann direkt zu ein em gesetzten Wegpunkt oder zu jeder beliebigen Position navigieren.

1 In der Kar tenanzeige, de n Cursor au f die

anzuste uernde Position se tzen (siehe Abs chn. 3-1-1).

2 Die Navig ation mit der 'Goto' Funk tion aus dem

Karten -Menu starte n (siehe Abschn. 3-3) . Die Navigationsdaten erscheinen im

Kartenbild, in de n Datenfeldern und i n der Rollbah n-Anzeige. Die K arte zeigt:

Die Boot sposition . Den Ziel ort, durch einen K reis markier t. Die Sollk urslinie zu diese m Zielort. Zwei CDI- Linien, paralle l zur Sollkurslin ie

(siehe Anhang C, CDI).

Ist der TR ACKER mit einem Autopilo ten

verbunde n, wird er Navigations daten senden, nach denen d er Autopilot steuer t.

Ist die X TE-Überwa chung aktivier t, erfolgt e in

Alarm, wen n das Boot über den eing estellten Wert hinweg ve rsetzt wird (siehe Abschn. 13-7).

3 Ist der Ank unfts-Alarm a ktiviert, e rfolgt eine

Alarmier ung, wenn das Boot in de n gesetzten Alarmra dius vom Zielort ei ntritt (Den Radi us für den Ankun ftsalarm set zen, siehe Absch n. 13 -7.

4 Die Goto -Navigation abb rechen (siehe Abschn .

3-3)

Einer Route fo lgen

Eine Route b esteht aus einer Anei nanderreihung von Wegpunk ten, denen das Boo t folgen kann (siehe Abs chn. 10).

1 Das Erstel len von Wegpunkten , die für eine

Route er forderlich sin d, wird in Abschn. 9 -2-1 beschrieben.

2 Die Erste llung einer Route g eschieht in der

Karte n- oder der Routen -Anzeige (sieh e Abschn.10-2-1).

3 Eine Routen fahrt starte n, siehe Abschn. 10-3-1.

Die Navigationsdaten erscheinen im Kartenbild, in de n Datenfeldern und i n der Rollbahn-Anzeige. Die Karte zeigt:

Die Boot sposition . Den anzusteuernden Wegpunkt am Ende

vom aktu ellen Routen-Se gment, markier t durch eine n Kreis.

Den gepl otteten Bootskur s auf dem Routensegment

Zwei CDI- Linien, paralle l zur Sollkurslin ie (siehe Anhang C, CDI).

Ist der TR ACKER mit einem Autopilo ten

verbunden, wird er Navigationsdaten senden, nach denen d er Autopilot steuer t.

Ist die X TE-Überwa chung aktivier t, erfolgt e in

Alarm, wen n das Boot über den eing estellten Wert hinweg ve rsetzt wird (siehe Abschn. 13-7).

Ist der Ank unftalarm ak tiviert, wir d dieser ausgelö st, wenn das Boot den A nkunftradius vom nächste n Wegpunk t überfähr t (Den Alarmradius einstellen, siehe Abschn. 13-7).

4 Der TRACK ER beendet die Navi gation

zum Wegpunk t am Ende vom aktue llen Routense gment und starte t die Navigation auf dem folg enden Segment de r Route:

a Wenn das Bo ot sich dem Wegpunk t bis auf

0,025 NM genä hert hat b o der wenn es den Wegpun kt passiert. c od er wenn der Wegpunk t ausgelassen

werden so ll (siehe Abschn. 10 -3-2).

5 Hat das Boo t den Zielwegpunk t erreicht,

oder sol l die Routenfahr t abgebrochen werden, k ann die Routennavi gation jederze it abgebr ochen werden (sie he Abschn. 10-3-3).

3 Karten-Funktionen

Die Kartenanzeige ist die wichtigste aller TRACKER Anzeigen. Es werden die Seekarte mit der Bootsposition sowie Kursanzeigen mit Navigations-Daten hierzu gezeigt.

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TRACKER 5430/5430i Installation und Bedienung

3-1Kartenbil d Ein typisches Kartenbild zeigt:

Daten-Anzeigen

(Ein-, Auschalten sowie

Ändern der aktiven

Daten-Anzeigen, siehe

Abschn. 3-1-8.)

Die Karte: (Ändern von

Informations-Arten in

der Karten-Anzeige, siehe Abschn. 13-2.)

Boots-Position

- (siehe Abschn. 3-1-1.) Plottstrecke

- (siehe Abschn.3-5.) Bootskurs und CDI-

Linien - (siehe Anhang

Distanz und Peilung vom

C, CDI.)

Das Boot steuert

einen mit FISH

06 bezeichneten

Wegpunkt an.

Boot zum Cursor

Karte befindet sich im Cursor-Modus.ESC drücken, um in den Boot-Modus zu wechseln (siehe Abschn. 3-1-1)

3-2-1Karten-Modus

Die Kar te hat zwei Anzeig e-Modi, de n BootsZentrier modus und den Curso r-Modus Die Beschre ibung hierzu fo lgt anschließen d.

Bootszentrier-Modus

Um den Boot szentrier-Mo dus in der Karte zu aktivi eren, ESC drücken. in der Kar tenbild-Mi tte. [the following s ymbol must be pl aced behind of 'B oot'] So wie das Boot sich b ewegt, erfolg t eine automatische Karte nverschiebung, di e das Boot im Zentrum hä lt. Der Cursor ( siehe unten) ist deak tiviert.

Cursor-Modus

Die Tasten , , und werden Curso r-Tasten genannt . Der Cursor-Modus i st in dem Moment aktivi ert, wenn eine de r Cursor-Tasten gedr ückt wird. Der Cu rsor Boot weg.

Die Cursor-Taste drücke n, deren Pfeil in di e gewünschte R ichtung zeigt, z. B. drücken , um den Cursor n ach unten zu bewegen.

Das B oot erscheint

erschei nt und bewegt sich vom

Kompass Anzeige

- )siehe Abschn. 3-1-4. Kompass-Anzeige aus- oder einschalten, siehe Abschn. 3-1-8.)

Typ isch er We gpun kt (- siehe Abschn. 9.)

Der Cursor

- (siehe Abschn. 3-1-1.)

See Land

Ein Drücken z wischen zwei Pf eilen, verschiebt den Cursor diagonal.

Festhalte n der Tasten bewe gt den Cursor gleichm äßig durch die Anzeig e.

Im Cursor-Modus:

ersche inen Distanz ( +DS T) und Peilung ( + BRG) als Messun gen vom Boot zum Cursor, lin ks unten im Display.

wird die Ka rte nicht durch die B ootsbewegung verschob en.

wird die Ka rte verschobe n, wenn der Cursor den Bildran d erreicht.

Wird zum B eispiel mit der Taste der Cursor

nach recht s gegen den Rand be wegt, verschiebt sich die Ka rte von dort nach li nks.

3-2-2 Latitude und Longitude

Die Werte f ür Latitude und Lon gitude können oben im Bi ld gezeigt werde n. Normalerw eise ist die Position di e Bootspositio n, und den Breiten - und Längen angaben ist ein B ootssymbol an gefügt, um das zu zeigen.

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TRACKER 5430/5430i Installation und Bedienung

36° 29.637' S

175° 09.165

Grad

Wurde der Cur sor innerhalb de r letzten 10 Sekund en bewegt , dann ist die gezei gte Position die des Cursors. En tsprechend ist de n Koordinatenwerten ein Curso r-Symbol an gefügt.

' E

Minuten, bis zu 3 Dezimalstellen (ca 2m Auﬂ ösung)

Latitude

Longitude

+ 36° 29.684' S

175° 09.201

Warnung : Beim Kontrollieren d er Bootsposition darau f achten, dass es nicht die Cursorposition ist.

' E

3-1-3 Karten-Maß

Mit einzoomen, um einen kleineren Kartenbereich mit mehr Einz elheiten zu erhalte n. Mit auszoom en, um einen größe ren Karte nbereich mit wenig er Einzelheiten zu e rhalten.

Das Kar tenmaß (Skala) ka nn eingeblend et werden (z.B. sc ale = 8nm, siehe Bi ld seite). Dieses e ntspricht der akt uell im Display sich tbaren Karten höhe. Wird also eine Sk ala von 8nm gezeig t, ist das die Dista nz vom oberen b is zum unteren Display rand.

3-1-4 Die Kompass-A nzeige

Im oberen B ildteil lässt sich ei ne Kompass-Anzeig e einble nden (siehe Abschn . 3-1-8).

Ist eine Weg punktansteu erung aktivi ert, zeigt die Kompass-Sk ala in der Mitte di e Peilung (BRG) zu m Wegpunk t und falls der Boo tskurs über Gr und (COG) abweicht, d iesen entsprech end versetzt d aneben. Hier ist z .B. BRG - 4° und COG - 12°.

BRG (rot)

Ist keine Weg punkt-Navigati on aktivier t, erscheint der COG- Bootskurs in d er Kompass-Mit te (hier 12°).

COG

3-1-5 Karten-Symbol e

Im Karte nbild werden unters chiedlichste Symbo le für die Nav igation und für Wegp unkte gezeigt . Wird der Curso r für mindestens z wei Sekunden auf e in Zeichen ge setzt, öff net unten links ein Fe nster mit Informa tionen zu diesem Ze ichen.

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3-1-6 Kartenin formatione n

Um gespei cherte Informati onen zu einem Punk t in der Kar te (z.B. einem K arten-Symbol ) zu erhalten:

1 Den Curs or auf den Karte npunkt setze n. 2 MENU drücken und Karten-Info wählen. 3 Es ersc heint ein Menu von Obj ekten

i Ein Objekt w ählen, um es anzuze igen. ii M it ESC zum Menu zurü ck kehren. Andere

Objekte wählen.

iii Abschl ießend ESC drücken , um zur Karte zu

wechseln.

3-1-7 Hafe n-Service in Reic hweite suchen

Um in der Nähe vo rhandene Hafen -Dienste zu suchen:

1 Um Hafen dienste in Bootsn ähe zu finden, E SC

drücken, u m die Karte auf die B ootsposition zu zentrier en. Um Einzelheiten i n anderen Gebiete n zu find en, den Cursor in das e ntsprechende Gebiet setzen.

2 MENU drü cken und 'Suche' wählen 3 Den Ser vice-Typ wählen: E s sind drei

verschiedene Service-Typen wählbar:

Häfen

Es ersch eint eine Liste mit H afennamen. Den

gewünschten Hafen wählen.

Einen bes timmten Hafen suche n: i MENU drücken un d 'Suche' wählen. ii Die ersten Buchstaben oder den

gesamten Hafennamen eingeben. ENT drücken.

Hafen Service

i Die benöti gte Service -Art wählen. ii Es erscheint eine L iste mit Orten, an

denen der e ntsprechende S ervice geboten wird. Eine n passenden Ort a ussuchen.

Gezeitenstationen

Es ersch eint eine Liste mit T idenstatione n.

Die gewüns chte Tidenstatio n wählen. Damit wird d ie Karte erneu ert und auf die gewählte T idenstation zen triert. Um nun eine Tid en-Karte (s iehe Abschn. 8) fü r diese Station au fzurufen:

i MENU drücken und dann '' Karten-In fo'

wählen

ii 'Gezeitenhöhe' wählen.

3-1-8 Daten- und Kompas s Anzeigen ände rn

Im oberen D isplayteil könne n numerische Daten und eine Kom pass-Graf ik eingeblend et werden. Um Anzeige n hierfür zu änd ern:

1 MENU drücken un d 'Datenzeile' wählen. 2 Die Daten au s- oder einschalten :

i 'Daten' wählen.

ii Aus oder Ein wählen 3 Zeichengröße wählen: i 'Größe' wählen .

ii Wähle:

Klein: zeigt bi s zu vier Zeilen mit j e drei

Feldern.

Mittel/Groß: zeigt bis z u vier Zeilen mit je

zwei Feldern

4 Um gezei gte Daten zu wechseln:

i ''Daten-Setup' wählen.

ii Ei n Datenfeld ändern :

a Mit d en Cursor-Tasten das

entsprechende Feld markieren.

b ENT drücken, um ein M enu mit allen

zeigbare n Daten-Möglich keiten aufzurufe n.

3-3 Distanz- und Peil-Kalkulator

Der Distanz- und Peil-Kalkulator kann Länge und Kurslage von einer oder mehreren Distanz-Segmenten aufzeichnen und Peil- und Distanz-Wert von jedem Segment, wie auch die Gesamt-Distanz anzeigen. Die gesamte Aufzeichnung kann in eine Route umgewandelt werden.

Den Distanz- und Peil-Kalkulator benutzen : 1 ESC drücken, bis das Kartenbild erscheint.

MENU drücken und 'Distanz' wählen. 2 Den Cursor auf den Startpunkt vom ersten

Segment setzen. Es ist unwichtig, ob das ein

Wegpunkt ist oder nicht. ENT drücken. 3 Den Cursor auf den Endpunkt für dieses

Segment setzen. Es ist unwichtig, ob das

ein Wegpunkt ist oder nicht. Es erscheinen

die Werte für die Kurslage und Länge des

Segments, wie auch die Gesamtlänge bei

mehreren Segmenten.

ENT drücken.

c D ie für das Feld gewünsc hte Daten-

Informat ion wählen; od er Keine wählen, um das Feld leer zu lassen.

iii Für weitere D atenwechsel, die

vorherge henden Schritte w iederholen. ES C. drücken.

Tipp: Wenn wenig er als 4 Zeilen benu tzt

werden, ve rbleibt mehr Raum f ür das

Kartenbild. 5 Den Komp ass aus- oder einscha lten: i 'Kompass' wählen.

ii Aus oder Ein wählen 6 Abschli eßend ESC drücken , um wieder zur

Karte nanzeige zu wechs eln.

4 Soll das letz te Segment wieder gelöscht

werden, MENU drücken und 'Entfern.'

wählen. 5 Mit dem Cursor wie vorhergehend den

folgenden Segment-Endpunk t setzen und

entsprechend fortfahren. 6 Um diese Linienfolge als Route zu

speichern, MENU drücken und 'Speichern'

wählen. Damit werden auch sämtliche neu

gesetz ten Punkte als Wegpunk te mit einem

Basisnamen gespeichert. Falls erforderlich,

die Route anschließend editieren (siehe

Abschn. 10-2-2), wie auch die neuen

Wegpunk te (siehe Abschn. 9-2-3). 7 Abschließend ESC drücken, um wieder zur

Kartenanzeige zu wechseln.

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TRACKER 5430/5430i Installation und Bedienung

3-3 Die Goto-Navigation

'Goto' ist die einfachste Art, einen beliebigen Kartenpunkt anzusteuern.

Die Goto-Navigation starte n

1 Den anzusteuernden Punkt bestimmen:

Einen bestimmten Wegpunkt oder eine

beliebige Position in der Karte ansteuern: 1 drücken, bis das Kartenbild erscheint. ii Den Cursor auf die anzusteuernde

Position setzen. iii MENU drücken und 'Goto' wählen.

Einen Wegpunkt in der Wegpunkt-Liste

wählen und ansteuern. i DISP drücken und 'Weg punkte'

wählen.

ii Mit oder den anzusteuernden

Wegpunkt markieren. . iii MENU drücken und ''Goto' wählen.

3-4 Kurs-Vorauslinie

Ist die Funktion 'Vorauslinie' eingeschaltet, zeigt der TRACKER eine Vorausposition, basierend auf dem aktuellen Kurs über Grund (COG) und einer spezif ierten Voraus-Zeit. Ein- und Ausschalten der Funktion 'Vorauslinie', sowie Setzen der Vorauszeit, siehe Abschn.13-2.

Warnung : Darauf achten , dass der Kurs nicht über Land oder durch kr itische Gewässer führt.

2 Der TRACKER startet die Navigation zu

diesem Ort (siehe Abschn.2-7). Die Karte zeigt:

Den Zielort, durch einen Kreis markiert. Die Sollkurslinie zu diesem Zielort. Zwei CDI-Linien, parallel zur Sollkurslinie

(siehe Anhang C, CDI).

Eine Goto-Navigation abbrechen:

1 ESC drücken, bis das Kartenbild erscheint. 2 MENU drücken und 'Goto abbrechen'

wählen.

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Vora usposition

Kurs-Vorauslinie

Boots-Position

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3-5 Plottstrecken-Funktionen

Die Plottfunktion set zt in regelmäßigen Abständen einen Punk t für die jeweils anliegende Position in die Karte. Wählbar sind:

Zeit-Intervalle oder Distanz-Intervalle

Die aufgezeichneten Plottpunkte können als zurückgelegte Strecke in der Karte gezeigt werden. Der TRACKER kann eine Plottstrecke zeigen und parallel eine neue aufzeichnen.

Arbeiten mit der Plott-Funktion, siehe Abschn.13-5. Der TRACKER kann fünf Plottstrecken speichern.

Plott 1 kann bis zu 2000 Punkte enthalten und ist für die normale, aktuelle Fahrt bestimmt.

Die Plottstrecken 2, 3, 4 und 5 können bis zu 500 Punkte speichern und sind für Abschnitte gedacht, denen exakt wieder gefolgt werden soll, z.B. in engen Revieren.

Tipp: Plottstrecken bei guten

Umfeldbedingungen aufzeichnen. Ist die Plot tfunktion ak tiv und der Plottspeicher

voll, wird das Plotten weiter geführ t. Es werden dann die ältesten Punkte dieser Strecke überschrieben. Die maximale Länge einer Plottstrecke ist abhängig vom gewählten Plott-Intervall: ein kurzes Intervall ergibt eine kürzere aber detailliertere Strecke, ein längeres Intervall ergibt eine längere aber grobere Streckenaufzeichnung, wie in diesen Beispielen gezeigt:

Zeitintervalle

Inter vall Plott 1 Plott 2 , 3, 4

oder 5

1 Sek. 33 Minuten 8 Minuten

10 Sek. 5,5

1,4 Stunden

Stunden

1 Minute 33 Stunden 8 Stunden

Distanz-Intervalle

Inter vall Plott 1 Plott 2 , 3, 4

oder 5

0.01 20 5

1 2,000 500

10 20,000 5,000

Die Längen der Plottstrecken entsprechen den aktuell gewählten Maßeinheiten.

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4 Brennstoff-Anzeige

Um die Brennstoff-Anzeige zu nutzen, müssen optionale Brennstoff-Bausätze installiert und das entsprechende Setup durchgeführt sein (siehe Abschn. 13-4).

Um die Brennstoff-Anzeige zu öf fnen, DISP drücken und dann 'Brennstoff' wählen.

Die Brennstoff-Darstellung zeigt: Verb rauch t: die gesamte verbrauchte Menge

seit letztem Befehl 'Verbraucht löschen' (siehe Abschn. 13-4).

'Verbleibend': Die noch vorhandene BrennstoffMenge im Tank

Fluss: der Brennstoff-Verbrauch. Bei Doppelmotoren wird der Brennstof f-Verbrauch für jede Maschine separat gezeigt. Das ist nützlich, um zu erkennen, ob beide Maschinen unter gleicher Last laufen.

Sparmodus (ökonomisch): die per Brennstof fEinheit zurücklegbare Distanz. Die Einheiten entsprechen den gewählten für Geschwindigkeit und Brennstoff. Den Fahrhebel auf möglichst sparsamen Verbrauch einstellen. Je größer der Wert, um so besser die Brennstoff-Ökonomie.

Geschw.: Die Bootsgeschwindigkeit über Grund. Reichweite: Die aus vorhandenem Brennstoff

und aktuellem Verbrauch errechnete mögliche Streckenlänge.

Warnun gen:

Der Brennstof fverbrauch ist stark abhängig von Bootsbelad ung, Trimm und Seega ng. Für eine Reise immer ausrei chend Brennstoff vorhalten , plus eine deut liche Reserve.

Jedesmal im Setup die erforderlichen Berichtigungen durchführen, wenn Brennstoff hinzug efügt oder entnommen w ird (siehe Abschn. 13-4). Anderenfall s ist eine Compute rÜberwachung nicht möglich.

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TRACKER 5430/5430i Installation und Bedienung

5 Daten-Anzeigen

Das Daten-Display zeigt 6 große numerische Datenfelder.

Um das Daten- Display zu öffnen, DISP drücken, dann Daten wählen.

Zur Auswah l, welche Daten erscheinen

sollen:

1 MENU drücken und Datensetup wählen. 2 Ein Datenfeld ändern:

i Mit den Cursor tasten das Feld markieren. ii ENT drücken, um ein Menu mit

Datenmöglichkeiten auf zurufen, die in dem Feld gezeigt werden können.

iii Die gewünschte Dateninformation

wählen, die gezeigt werden soll, oder Keine wählen, um das Feld leer zu lassen.

3 Die vorhergehenden Schritte wiederholen,

um andere Datenfelder zu ändern.

4 Abschließend ESC drücken, um wieder zur

Kartenanzeige zu wechseln.

6 Rollbahn-Darstellung

Die Rollbahn-Darstellung zeigt den Bootskurs zu einem Zielort aus der Vogel-Perspektive.

Zur Aktivierung der Rollbahn-Darstellung,

DISPdrücken und dann 'Rollbahn' Warnung : Die Rollbahn -Darstellung zeig t

keinerlei Kar ten-Einze lheiten, wie L and, Gefahrengebiete oder Seezeichen.

Die Rollbahn-Darstellung zeigt:

Sechs numerische Datenfelder.

Zur Auswahl, welche Daten erscheinen

sollen,siehe oben.

Ziel-Wegpunkt

Boots-Sollkurs zum Zielort.

CDI Linien, parallel zum Wegpunkt-Kurs

(siehe Anhang C). Die CDI-Linien wirken

wie eine Rollbahn-Begrenzung, innerhalb der

sich das Boot bewegen darf.

Die Bootsposition erscheint unten

in der Display-Mitte

CDI Einteilung

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TRACKER 5430/5430i Installation und Bedienung

Numerische Datenanzeigen wechseln.

1 In der Roll bahn-Anzeige , MENU d rücken und

''Daten-Setup' wählen.

2 Ein Datenfel d ändern:

i Mit den Cursor tasten das Feld mark ieren. ii ENT drücken, um ei n Menu mit

Datenmögl ichkeiten aufzuru fen, die in dem Feld gezei gt werden können.

7 Satelliten

GPS weltwe ite Navigation

Das GPS-Sys tem wird von der US-Regierun g betrieb en. 24 Satelliten umkreisen die Erd e und über mitteln Position s- und Zeit-Daten. Die Positionen der Satelliten verändern sich laufend. Der GPS -Empfänger ana lysiert die Sign ale der nächsten Sa telliten und kalkuli ert daraus exakt d ie eigene Position . Diese wird als GPS-Position bezeichnet.

Die Genau igkeit der korrigi erten GPS-Position lie gt typis ch innerhalb von 10m in 95% der Ze it. Eine GPS-Ante nne kann praktisch an jede m Ort der Erde Signale von G PS-Satelliten empfa ngen.

DGPS

Ein DGPS-Sys tem benutzt Kor rektur-Signale, um die Genauig keit der GPS-Posi tion noch zu verbess ern. DGPS System:

WA AS und EGNOS DG PS

WAAS und EGNO S sind zwei auf Satelliten

gestüt zte DGPS Systeme. Di e Korrektur-Signal e werden über Satellite n gesendet und von der TRACKER Standard-GPS-Antenne empfangen. Die Genau igkeit der korrigi erten GPS-Pos ition liegt t ypisch innerhalb vo n 10 m in 95% der Zeit.

WAAS deckt d ie gesamte USA und den grö ßten

Teil Kanadas ab. EG NOS wird den größten Teil Westeurop as abdecken, wenn e s in Betrieb geht.

Differential-Baken DGPS

Differential-Baken sind landgestützte

Funksender, die Korrektur-Signale senden. Diese werden von eine m speziellen Empf änger an Bord aufgearbeitet. Differential-Baken werden gew öhnlich in der Nähe von H äfen und an wichtig en Schifffahrts wegen installie rt. Jede Bake hat nur ei nen begrenzte n Sendebereich . Die Gena uigkeit einer ents prechend korrigie rten GPS-Posi tion ist typisc h besser als 2 bis 5m (6 to 16 ft).

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TRACKER 5430/5430i Installation und Bedienung

iii Die gewünschte Dateninfor mation wählen,

die gezei gt werden soll, od er Keine wählen, um das Feld le er zu lassen.

3 Die vorher gehenden Schrit te wiederholen , um

andere Datenfelder zu ändern.

4 Abschlie ßend ESC drücken, um w ieder zur

Karte nanzeige zu wechse ln.

GPS Antennen

• Der T RACKER 5430i hat eine inte grierte GPS

Antenne.

• Der T RACKER 5430 muss mit einer e xternen

Antenne be trieben werden. Em pfohlen wird, die mitgelieferte A ntenne zu verwenden .

• Der T RACKER kann jedem GP S-Antennen- Ort

die WAAS und EGNOS DGPS -Korrektur en hinzufügen.

• Eine optionale Differential-Baken DGPS-

Antenne mont ieren, um eine verbess erte Genauigkeit im Berei ch von landgestützten Differential-Sendern zu erhalten, wo WAAS oder EGNOS n icht vorhanden ist. Ein e solche DGPS- Antenne enthält bei des, einen GPSsowie ein en Differentialsignal -Empfänger un d fügt die D ifferential -Korrektur d er GPS-Positio n hinzu.

• Der T RACKER kann GPS- Daten von einem

über NavB us oder NMEA anges chlossenen, optionalen GPS-Instrument verwenden, In diesen Fäll en benötigt der TR ACKER keine eigene Antenne.

Konfigu ration des TRACKERs f ür unterschiedlic he Antennen -Optionen, si ehe Abschn. 13-3. Weitere Informat ionen hierzu sin d beim NAVMAN Händler erhältlich.

Navman GPS -Systeme haben ein en sensiblen 12-Kanal Empf änger, der die Signale s ämtlicher über Hor izont sichtbaren Satel liten aufzeichne t und die Erge bnisse von allen Satelliten, die hö her als 5° über H orizont stehen, f ür eine PositionsBerechnung nutzt.

Einschaltablauf

Ein GPS- Empfängers benötigt nach Einscha lten cirka 50 Sek unden für die Ermit tlung der ersten Position. U nter bestimmten Umst änden kann es bis zu 2 Minuten o der länger dauern.

7-1 Satelliten-Anzeige

Die Satelliten-Anzeige enthält Informationen zu den GPS-Satelliten und die GPS-Position.

Zum Aufruf der Satelliten-Anzeige, DISP drücken, und dann 'Satelliten' wählen.

Die Satelliten-Anzeige enthält:

Zeit und Datum von den GPS-Satelliten. Die Zeit ist Ortszeit (UTC [GMT] plus Orts-Verschiebung, siehe Abschn. 13-10).

HDOP: Ein mö glicher GPS-Positionsfehler, verursa cht durch die aktuelle SatellitenGeomet rie. Ein kleiner Wert weis t auf eine präzis ere und ein großer Wer t auf eine ungenauere Position hin.

Signalstärke von bis zu 12 sichtbaren GPS-Satelliten. Je höher der Balken, um so kräf tiger das Signal.

8 Tiden Anzeigen

In der Tiden-Anzeige erscheinen Gezeiten Informationen einer Tiden-Station für das jeweils gewählte Datum.

Um Tidenanzeigen von der dem Boot am nächsten gelegenen Tiden-Station aufzurufen, DISP drücken, und 'Gezeiten'wählen.

Um eine andere Tidenstation aufzurufen: 1 In der Karten-Anzeige, MENU drücken und

'Suche' wählen.

2 'Gezeiten-Stationen' wählen.

3 Es erscheint eine Liste aller enthaltenen

Beim Einschalten des TRACKERs erscheint die Satelliten -Anzeige automatisch während der Start zeit.

Tidenstationen. Die gewünschte Tidenstation wählen. Damit wird die Karte erneuer t und auf die gewählte Tidenstation zentrier t.

4 MENU drücken und Kar ten-Info wählen. 5 Tidenhöhen wählen. Datum fü r die Tidenkar te wählen 1 MENU drücken. 2 Heute, Näc hster Tag oder Vorheriger Tag

wählen.

Um ein anderes D atum aufzurufen, ' Datum

setzen' wählen, das Datum editieren, und ENT drücken.

Status des GPS-Empfangs, z.B. Acquiring (rechnet), GPS-f ix, Kein GPS. Ist der Simulations-Modus geschaltet, erscheint der Hinweis 'Simulation' (siehe Abschn. 2-6).

Positionen der sichtbaren Satelliten:

Der äußere Kreis entspricht dem Horizont.

Der innere Kreis entspricht einem Winkel von 45° üb er dem Horizont.

Das Zentrum liegt direkt über dem Boot.

Nord bef indet sich oben in der Anzeige

Fährt das Boot, erscheint der COG-Wert als Linie, im Zentrum beginnend.

Boots-Position

NAVMAN

TRACKER 5430/5430i Installation und Bedienung

Die Tid en-Anzeige e nthält Daten f ür das gewählte D atum:

Tiden-Stationsname

Distanz vom Boot

Aktuelle Zeit

Gewähltes Datum der

Tiden-Karte

Nacht

Abenddämmerung

Tag

Tidenhöhe

Zeit-Cursor

oder den Cursor

Mit

seitwärts verschieben.

Cursor-Zeit

Tidenhöhe bei dieser Zeit

Höhe und Zeit vom höchsten und vom niedrigsten Wasserstand in der Tiden-Grafik.

9 Wegpunkte

Ein Wegpunk t ist eine Position , die in die TRACKERKarte g esetzt werde n kann, z.B. ein Fis chplatz oder ein Route npunkt. Der TR ACKER kann bis zu 1000 Wegpunk te speichern. Ein Weg punkt kann ers tellt, geänder t oder gelöscht we rden. Ein Wegpunk t hat:

eine Bez eichnung (bis zu ach t Zeichen). ein Symbol , welches die Wegpun kt-Art

kennzeich net. Die wählbare n Symbole sind: eine Position. eine Farbe in d er Karte, für Weg punkt-Symbol

und -Name

Darstellung der Mondphase zum gewählten Datum.

Nacht Morgendämmerung Tag

Tidenhöhen- Cursor Mit

oder

und abwär ts bewegen. Cursor- Höhe

Tageszeit, 0 bis 24Std

Zeit im gewählten Datum

ein Typ: Normal: Ein normaler Wegp unkt lässt sich

ansteuer n, bzw. in eine Route integ rieren.

Gefahr: Ein Gefahren-We gpunkt ist eine

Position , die zu meiden ist. N ähert sich das Boot dies er Position, er folgt ein Alarm b ei Unterschre itung einer einste llbaren Distanz (siehe Abschn.13-7).

Eine Zeige- Option:

Bestim mt, wie ein Wegpunk t in der Karte ge zeigt

werden so ll, wenn die Wegpu nkt-Setup Option auf 'Gewählt' gesetzt i st (siehe Abschn.13-2):

Aus: Der Wegpunkt wird nicht gezeigt. Icon: Das Wegpunk t-Symbol wird gezei gt I+N (Ic on und Name) : Wegpunkt-Name und

-Symbol wer den gezeigt.

Sind viel e Wegepunkte vorha nden, diese

Funktion f ür die Auswahl ver wenden, welche Wegpunk te gezeigt werde n sollen.

den Cursor auf-

NAVMAN

TRACKER 5430/5430i Installation und Bedienung

Hinweis: Die anderen Mögl ichkeiten für das

Wegpunkt-Se tup sind ''Alle ausblen den' (in der

9-1 Wegpunkt-Anzeige

Um die Wegpunktliste zu öffnen, DISP drücken und dann Wegpunkte wählen (siehe rechts).

Es öffnet die Wegpunkt-Liste, mit sämtlichen eingegebenen Wegpunkten, mit Wegpunkt-Symbol, Bezeichnung, Breite und Länge, Distanz und Peilung vom Boot, Typ und Darstellungs-Option.

9-2 Mit Wegpunkten arbeiten

Warnung: Keine Ansteuerungs-Wegpunkte

an Land oder in Gefahren-Gewässer setzen.

9-2-1 Einen neuen Wegpunkt erstellen

Einen neuen Wegpunkt in der Karten-Anzeige setzen und editieren

1 Um einen neuen Wegpunkt an der Bootsposition

zu setzen, ESC drücken, um die Karte auf das Boot zu zentrieren. Um einen Wegpunkt auf eine andere Position zu setzen, den Cursor auf die entsprechende Kartenposition setzen.

2 ENT drücken und''Speichern' wählen, oderMENU

drücken und dann 'Neuer Wegpunkt' wählen .

3 Damit ist ein neuer Wegpunkt mit einer

Basis-Bezeichnung und mit Daten erstellt.

4 Falls erforderlich, Wegpunktdaten ändern (siehe

Abschn. 9-2-7). 'Speichern' wählen.

Einen neuen Wegpunkt in der Wegpunkt-Liste erstellen

In jeder Anzeige ESC drücken, um zur Karte zu wechseln.

Den oben beschriebenen Schritten folgen. Ändern der Basisdaten, siehe Abschn. 9-2-3.

Hinweis: Solange kein GPS-Ort ermittelt wird, kann ein Wegpunkt nur auf einer Cursor-Position erstellt werden und nicht auf der Bootsposition.

Einen neuen Wegpunkt in der Wegpunkt-Liste erstellen

1 In der Wegpunkt-Liste MENU drücken und

'Erstellen' wählen.

2 Damit ist in der Bootsposition ein neuer

Wegpunkt mit einer Basis-Bezeichnung und mit Daten erstellt.

3 Falls erforderlich, die Wegpunkt-Daten ändern

(siehe Abschn. 9-2-7). 'Speichern' wählen.

Hinweis: Wegpunkte können auch bei der Routenerstellung gesetzt werden (siehe Abschn. 10-2-1).

Karte ersch einen keine Wegpunk te) und ''Alle zeigen'(sämtliche Wegpunkte werden gezeigt) (siehe Abschn . 13-2).

9-2-2 Einen Wegpunkt verschieben

Einen Wegpunkt in der Kartenanzeige verschieben

1 In der Karte den Cursor auf den entsprechenden

Wegpunkt setzen.

2 MENU drücken und 'Bewege' wählen. 3 Den Cursor auf die neue Position setzen und

ENT drücken.

Einen Wegpunkt aus der Wegpunkt-Liste verschieben

Um einen Wegpunkt aus der Wegpunkt-Liste zu verschieben, diesen editieren (siehe Abschn. 9-2-3) und die Werte für Breite und Länge ändern..

9-2-3 Einen Wegpunkt editieren

Einen Wegpunkt in der Kartenanzeige editieren

1 In der Kartenanzeige den Cursor auf den

entsprechenden Wegpunkt setzen.

2 MENU drücken und 'Editieren' wählen. 3 Die Wegpunkt-Daten ändern (siehe Abschn.

9-2-7). 'Speichern' wählen.

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TRACKER 5430/5430i Installation und Bedienung

Einen Wegpunkt in der Wegpunkt-Liste editieren

1 In der Wegpunkt-Liste den zu editierenden

Wegpunkt markieren. MENU drücken und Editieren wählen.

2 Die Wegpunkt-Daten ändern (siehe Abschn.

9-2-7). 'Speichern' wählen.

9-2-4 Einen Wegpunkt in der Karte finden

Dieses ruft das Kartengebiet auf, bei dem der Wegpunkt in der Kartenmitte erscheint.

1 In der Wegpunkt-Liste mit

zu suchenden Wegpunkt markieren. MENU drücken und 'Zeige' wählen.

2 Der TRACKER schaltet zum Kartenbild, mit

dem gewählten Wegpunkt in der Mitte.

oder , den

9-2-5 Einen Wegpunkt löschen

Ein Wegpunkt lässt sich nicht löschen, wenn er zur Ansteuerung genutzt wird, oder wenn er in mehr als einer Route enthalten ist. Ein Wegpunkt, der nur in einer Route verwendet wird, lässt sich löschen.

Warnung: Wird ein Wegpunkt in einer Route gelöscht, anschließend prüfen, ob die geänderte Route nicht über Land oder durch Gefahrengebiete führt.

10 Routen

Eine Route b esteht aus einer Rei he von Wegpunkten, die nachei nander angesteu ert werden könne n. Routen könn en erstellt, geä ndert und gelös cht werden.

Der TRACK ER kann bis zu 25 Route n speichern. Je de Route kann b is zu 50 Wegpunkte entha lten. Eine Route:

kann am se lben Wegpunkt b eginnen und enden.

muss mehr als e inen Wegpunkt ent halten.

10-1 Ro uten- Liste

In der Routenliste sind sämtliche Routen aufgeführt, die erstellt wurden; jede mit der Routen-Bezeichnung, Start- und Ziel-Wegpunkt, Anzahl der Segmente und Gesamt-Distanz.

Zum Aufruf der Routenliste, DISP und dann 'Routen' drücken.

Einen Wegpunkt in der Karten-Anzeige löschen

1 Den Cursor im Kartenbild auf den zu

löschenden Wegpunkt setzen.

2 MENU drücken und 'Löschen' wählen. 3 Zur Bestätigung 'Ja' wählen. Einen Wegpunkt in der Wegpunktliste löschen. 1 In der Wegpunktliste, mit oder den zu

löschenden Punkt markieren. MENU drücken und dann 'Löschen' wählen.

2 'Ja' zu Bestätigung wählen.

9-2-6 Sämtliche Wegpunkte löschen

1 In der Wegpunktliste, MENU drücken und

dann 'Alles löschen' wählen.

2 'Ja' zu Bestätigung wählen.

9-2-7 Wegpunktdaten ändern

Wegpunktdaten ändern, wenn diese in einem Fenster gezeigt werden:

1 Die zu ändernden Daten markieren. ENT drücken. Mit den Cursortasten die Daten ändern. ENT drücken. 2 Sollen weitere Daten geändert werden, die

vorgenannten Schritte wiederholen.

3 'Speichern' wählen.

Der TRACK ER kann auf der Route i n beide Richtung en navigieren. Inn erhalb der Route kön nen Wegpu nkte ausg elassen we rden.

Routen sin d besonders wer tvoll, wenn der T RACKER mit einem Auto piloten verbunde n ist. Damit ist ein vollautoma tisches Durchfahre n der gesamten Route möglich.

Warnung : Sicherste llen, dass d ie Route keine

Landg ebiete und kei ne Gefahren gebiete kr euzt.

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10-2 Mit Routen arbeiten

Warnung : Nach Erste llung oder Än derung einer R oute, diese i n die Karte ein blenden und kontro llieren, da ss sie nicht La nd berührt od er Gefahrengebiete kreuzt.

10-2-1 Ein e neue Route erstel len

A. Eine n eue Route in de r Kartenan zeige erstellen

Für die Routen -Erstellung :

oder drücken, um den K arten-Be reich anzupass en. Den Cursor an de n Bildrand set zen, wodurch di e Karte aus diese r Richtung zur Bildmit te verschoben wird .

Eine Datenbo x links oben im Bild z eigt den Routen -Namen und die Ge samt-Distanz . Näher t sich der Cursor ein em Routen-Segm ent, ersche inen hierzu die Se gment-Länge u nd die Segment-Kurslage.

Die Segm ente einer Route müss en bei Wegpunk ten beginnen un d enden. Falls ein Segm ent nicht bei einem b estehenden Wegpunk t beginnt oder en det, wird automatisc h dort ein neuer Weg punkt erstell t (Editie rung hierzu , sie he Abschn. 9-2-7).

1 In der Karten-Anzeige, MENU drücken und 'Neue

Route' wählen.

2 Die Rou te erhält einen Bas is-Namen.

i Wenn erfor derlich, diesen N amen ändern. ii 'Ok' wählen.

3 Um das ers te Segment der Rou te einzugeben :

i Den Cursor au f die Startposi tion der Route

setze n und ENT drücken.

ii D en Cursor auf den End punkt vom ersten

Routen-Segment setzen und ENT drücken.

4 Einen Wegp unkt am Routen -Ende hinzu füge n:

i ENT drücken. ii D en Cursor auf die zus ätzliche Wegpu nkt-

Positon set zen.

iii ENT drücken.

5 Einen Wegp unkt in eine Route e infügen:

i Den Cursor au f das Segment set zen, bei dem

ein Wegpunkt eingefügt werden soll.

ii MENU drücken un d 'Einfügen' wählen. iii Den Curs or auf die neue Wegp unkt-Position

schieben.

iv ENT drücken.

6 Einen Wegp unkt in der Route ver schieben:

i Den Cursor au f den Wegpunkt se tzen, der

verschoben werden soll.

ii MENU drücke n und 'Bewege' wähle n. iii Den Curs or auf die neue Wegp unkt-Position

schieben.

iv ENT drücken.

7 Einen Wegp unkt aus der Route e ntfernen:

i Den Cursor au f den Wegpunkt se tzen, der

entfernt werden soll.

ii MENU drücke n und 'Entfern.' wählen . Der

Wegpunk t ist damit aus der Ro ute entfernt, trotzde m als Wegpunkt nic ht gelöscht.

8 Diese Vorg änge wiederho len, bis die

Route fer tiggestellt is t. Die Routenfü hrung kontrollie ren und sicherste llen, dass sie kein Land ber ührt und keine Ge fahren-Geb iete kreuzt.

Dann ESC drücken. Falls die ers tellte Route jedo ch wieder gelös cht

werden soll: i MENU drücken und 'Lösche' wählen.

ii Zur Bestätigung, ''Ja' wählen.

Tipp: Auch der Dis tanz- und Peil- Kalkulator kann

für die Kur s-Eingabe ben utzt werden, u m dann das Ergebnis a ls Route zu speiche rn (siehe Abschn. 3 -2).

B. Eine n eue Route in de r Routen-L iste erstel len

1 In der Rou ten-Liste, MENU drücken und ''Erstell.'

wählen.

2 Es ersc heint eine neue Ro ute mit einer

Basis-B ezeichnung und ohn e Wegepunkte.

3 Die Rou ten-Bezeic hnung ändern:

i Oben in der An zeige, die Routen -

Bezeichnung markieren und ENT drücken.

ii D en Namen nach Bed arf ändern. iii ENT drücken.

4 Einen Wegpunkt einfügen:

i Wählen, wo der We gpunkt geset zt werden

soll:

Um den ers ten Wegpunkt ein er Route

zu setze n, Segment 1 wähl en.

Um einen Weg punkt am Ende ein er neuen Ro ute zu setzen, das un benutzte Segment a m Ende der Liste - Wegpu nkte wählen.

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Oder, den Wegpunkt markieren, vor dem ein neuer Wegpunkt gesetzt werden soll.

ii ENT drücken. Ei ne Wegpunkt-Liste

erscheint. Den benötigten Wegpunkt wählen.

Werden Wegpunkte eingefügt, erscheinen

automatis ch die Distanz- und Pe ilwerte für das entspre chende Segment . Enthält die Route mehr Wegpu nkte als im Displ ay zeigbar, diese

mit oder 5 Einen Wegp unkt aus der Route e ntfernen: i Den zu entf ernenden Wegpun kt anwählen. ii MENU drücken und 'Entfern.' wählen. 6 Die vorh ergehenden Prozess e fortführen , bis die

Route fer tig erstellt is t. 7 ESC drücken. 8 Die Rou te im Kartenbil d aufrufen (sieh e Abschn.

10-2-3) und kontrolli eren, dass sie kein La nd

berühr t und keine Gefahr en-Gebiete k reuzt.

aufrufen .

10-2 -2 Ei ne R out e ed iti ere n

Eine Rou te in der Kart e editiere n

1 In der Ro utenliste, die zu ed itierende Route

wählen. ENT drücken und 'In der Ka rte editieren'

wählen. 2 Die gewä hlte Route ersche int in der Karte und

der erst e Wegpunkt ist mit e inem Kreis mark iert. 3 Die Rou te editieren, wie i n Abschn. 10-2-1 A

beschrieben, startend bei Schritt 4.

10-3 R outen -Navig ation 10-3-1 Auf einer Ro ute navigieren

Zum Starte n einer Routen- Navigation: 1 In der Rout enliste, mit oder die zu

fahrend e Route markieren. M ENU drücken und

'Start' wählen.

2 Der TRACK ER fragt, in welche R ichtung die

Route gefahren werden soll. 'Hin' wäh len (die Richtung in welche die R oute

erstellt wurde) oder 'Zurück'. 3 Der TRACK ER zeigt den Kartenausschn itt mit

der mark ierten Route und b eginnt mit der

Navigation vom Star t-Wegpunk t der Route.

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Eine Rou te in der Route n-Liste e ditieren

1 In der Wegp unkt-Liste den z u editierenden

Wegpu nkt mark ieren. MENU drücken und Editieren wählen.

2 Die gewä hlte Route ersche int mit Routen-

Bezeich nung und einer Lis te der Wegpunkte.

3 Die Rou te editieren, wie i n Abschn. 10-2-1 B

beschrieben, startend bei Schritt 3.

10-2-3 Eine Route in der Karte zeigen

Dieses ru ft das Karte ngebiet auf, bei de m die Route in der Kar tenmitte ers cheint.

1 In der Ro utenliste, mit

Route markieren. MENU drücken und 'Zeige' wählen.

2 Es ersc heint wieder die K arte und zeigt di e

gewählte Route.

oder die gewünsc hte

10-2-4 Eine Route lösche n

1 In der Ro utenliste, mit oder die zu

löschende Route markieren. MENU drücken und dann 'Löschen' wählen.

2 'Ja' zu Bestä tigung wählen.

10-2-5 Sämtliche Routen l öschen

1 In der Ro utenliste MENU drücken und 'A lle

löschen' wählen

2 'Ja' zu Bestä tigung wählen.

10-3-2 Einen Wegpunkt i n der Route übergeh en

Um den nächs t folgenden Wegpu nkt zu übergehen:

Inder Karten-Anzeige, MENU drücken u nd

'Übergehe' wählen.

Damit sta rtet der TRACKER di e Navigation direk t auf den dann fo lgenden Wegpunk t der Route hin.

Warnung : Der Befehl z um Übergehe n eines Wegpunktes kann im Autopilotbetrieb dazu führen, dass eine plötzliche Kursänderung erfolgt.

10-3-3 Eine Routennavigation abbrechen

Um eine aktivierte Routennavigation abzubrechen:

In der Karte n-Anzeige, MENU dr ücken und

'Route abbrechen' wählen.

11 Anwenderkarten-Anzeige

Ein C-MAP™ Anwend ermodul ist ein op tionales Steckmod ul, das Dateien speic hern kann (siehe Abschn.1-2). Es sind drei Date i-Ty pen vorhanden: Wegpunkte, Routen und Plottstrecken.

Hinweis: Die älteren 5-Volt Anwe ndermodule könne n nicht verwe ndet werden.

Zum Aufruf d er Anwendermodu l-Anzeige, DISP drücken, und dann 'Anwender-Modul' wählen.

Die Anwendermodul-Anzeige enthält:

Dateien-Liste

Eine Liste sä mtlicher gespeiche rter TRACKER-

Dateien.

Wegpunkte, Routen

Die ak tuell im TRACKER enth altenen Wegpunkt e

und Routen.

Plott 1 b is Plott 5

Die Anza hl an Punkten in den Plot tstrecken 1 bis

5, die aktu ell im TRACKER enthal ten sind.

Hinweis:

Um TRACKER- Daten auf dem Anwe ndermodul zu speichern , den 'Speich'- Befehl verwe nden (siehe unten).

Im Anwende rmodul gespeich erte und in der Dateien- Liste gezeigte Date n sind nicht vom TRACKER nutz bar. Sie müssen erst durch den B efehl 'Laden' in d en TRACKER über tragen werden (siehe unten).

Daten im Anwendermodul speichern

Es werden s ämtliche TRACKER We gpunkte, Route n oder eine d er im TRACKER enthalten en Plottstrecke n in eine Datei vom A nwendermodul kopi ert.

1 MENU drücken und 'Speich' wählen. 2 'Wegpunk te', ' Routen' oder 'Plottstrecken' wählen. 3 Für Plottstrecken , die zu speicher nde Plott-

Nummer wählen.

4 Die neu e Datei ist erstellt . Falls er forderlich, die

Bezeich nung ändern. Die n eue Datei erscheint i n der Datei-Liste.

Daten vom Anwend ermodul in den TR ACKER

laden

So werden Date ien vom Anwendermo dul in den TRACKER geladen:

Eine We gpunkt- Datei: Neu e Wegpunk te werden den vo rhandenen Wegpu nkten im

TRACKER hi nzugefügt. Falls e in Wegpunkt eine Bez eichnung hat, die b ereits im TRACKER existiert, jedoch differierende Daten hat, werden beide Weg punkte im TRACKER g ezeigt. Wählen :

Übergehen: Den neu en Wegpunkt nicht

laden.

Ersetzen: Den vorhan denen Wegpunkt

durch den ne uen ersetzen .

Übergeh alle: Keinen der Wegpunkte laden,

die den se lben Namen habe n, wie bereits vorhandene.

Ersetz alle: Sämtliche Weg punkte laden, d ie

den selb en Namen von bereit s vorhandenen Wegpunk ten haben. Damit w erden die vorhande nen durch die neuen We gpunkte ersetzt.

Eine Routen -Datei: Die ne ue Routen-Datei w ird sämtlichen existierenden Routen hinzugefügt. Besteht e ine Route mit gleic her Bezeichnung , jedoch mi t differenten Date n, fragt der TRACKE R, welche Route bestehen bleiben soll.

Eine Plott strecken-Datei : Die neue Plottstr ecke wird die im TR ACKER existieren de Plottstrecke ersetzen.

Eine Datei in de n TRACKER laden:

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1 Die zu la dende Datei wählen. 2 MENU drücken und 'Laden' wählen.

Eine Datei au s dem Anwendermod ul löschen:

1 Die zu löschende Datei wählen. 2 MENU drücken und 'Löschen' wählen. 3 Zur Bestätigung 'Ja' wählen.

Datei-Informationen lesen

Hier können Datei-Namen aus dem Anwendermodul aufgerufen werden. Die Anzeigen veranlassen kein Dateilade n in den TRACKER.

1 MENU drücken und 'Kartenmodul' wählen. 2 'Lesen' wählen.

12 Anzeige - Technische Info

Zum Aufruf der technischen Informationen, DISP drücken und ''Technische Inf o' wählen.

Die Info-Anzeige zeigt:

die Software-Version und das Datum. die Weltkarten-Version. jedes eingesetze Kartenmodul. die im TRACKER enthaltene Anzahl von

Wegepunkten, Routen und Plottstrecken. Verdrahtungs-Informationen für die

TRACKER-Anschlüsse.

Sollte einmal ein Ser vice-Kontakt zu einem NAVMAN Händler erforderlich sein, vorher dafür die Software-Version mit Datum notieren.

Das Anwende rmodul forma tieren

Ein Formatie ren präparier t das Anwendermodu l für die Nut zung. Formatier en durchführen, wen n eine Fehle ranzeige meld et, dass das Modul nic ht formatie rt ist. Es werden d amit sämliche Datei en auf dem Modul gelöscht.

1 MENU drücken und 'Kartenmodul' wählen. 2 'Formatieren' wählen. 3 Zur Bestätigung 'Ja' wählen.

Dateinamen sortieren

Hier werden gezeigte Dateinamen sortiert.

1. MENU drü cken und 'Sort' wählen. 2 Sort ierart wähle n als Name, Typ oder Zeit.

13 Setup Menu

Der TRACK ER verfügt über ei ne Reihe hervo rragender Merk male, die über das S etupMenu den Be dürfnissen an gepasst werden könn en. Navman emp fiehlt, anfa ngs mit den gegebe nen Werkse instellungen zu ar beiten, um mit der Bedienu ng des TRACKERs ver traut zu werden.

Um das Setup -Menu aufz urufen, MENU drücken, bis das Set up-Menu ersc heint.

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Setup Menu-Au fbau, mit Werkseinstellungen in Klammern

System Sprache (Englisch) Kartenausrichtung (Nord oben) Hintergr.Beleuchtg. Vorauslinie (Aus) Tastenpiep (Ein) CDI-Einteilung (0,1nm) Werksrückstellung Karte Plotter Modus (Aus) Kartenbezugsdatum (WGS84) NMEA Datum-Oﬀ set (Aus) Standortkorrektur (Keine) Wegpunkte (gewählte) Anticlutter (Aus) Koordinaten-Gitter Kartengrenzen (Ein) Tiefenlinien (Ein) Namenangaben (Ein) Einzellotung (Ein) Warn-/Sperrgebiete (Ein) Tiefenanzeigen mini (0m) See-Eigenschaften (Ein) Tiefenanzeigen maxi (15m) Wassertiefe Leuchtfeuer (Ein) Seezeichen u. Nav.Hilfen Landeigenschaften GPS GPS Quelle (Intern) Tank voll DGPS Quelle (Keine) Restinhalt einstell. (0) GPS-Neustart (Aus) Verbraucht löschen Statische Fahrtanzeige (Aus) Brennstoﬀ Tankgröße (0) Geschwindigk. Filter (5) Anzahl Motoren (0) Kursﬁ lter (4) Benzinkalibrierg Durchﬂ ussdämpfung (5) Plottstrecke Aufzeichng. (1) Teildist. rücksetzen Zeigen (1) Logs Totaldist. rücksetzen Plott-Intervall (Distanz) Teildistanz Distanz (0.1 nm) Gesamtdist. Zeit (10 seconds) Speicher benutzt Ankunft Radius (Aus) Plottstrecke löschen Anker Alarm (Aus) Alarme XTE (Aus) Distanz (nm) Gefahr (Aus) Geschwindigk. (kn) Tankinh. niedrig (Aus) Tiefe (fa) DGPS (Ein) Brennstoﬀ (Liter) Einheiten Kompass (°M) NMEA Ausg. Temperatur (°C) NMEA Daten Wind (wahr) Datenaustausch Lat/Lon Dezimalstellen (3) NavBus (Aus) NavBus group (0) Ortszeit-Diﬀ erenz (0) Zeit Zeitformat (24 Std) Simulieren (Aus) Datum Format (TT/MMM/JJ) Modus (Normal) Simulieren Geschwind. (1 kn) Schiﬀ svoraus (0°M)

Setup Menu

Route

NAVMAN

TRACKER 5430/5430i Installation und Bedienung

13-1 Sy stem-S etup Sprache

Die Display-Sprache wählen. Die Optionen sind: englisch, italienisch, französisch, deutsch, spanisch, holländisch, schwedisch, por tugiesisch, finnisch und griechisch.

Hintergrund-Beleuchtung

Einstellung für Beleuchtungsstärke und LCD- Kontrast wert.

Zur Änderung der B asis-Einst ellung:

i oder drücken um zwischen

Hinterleuchtung und Kontrast zu wechseln.

ii oder drücken um die benötigte

Stufe zu wählen.

iii ENT drücken.

13-2 K art en-S etup Kartenausrichtung

Optionen für die Kartenausrichtung sind: 'Nord oben': Karte in der Normallage, mit

Nord-Ausrichtung nach oben.

'Vorauskurs oben': Die Karte wird derart

gedreht, dass der Vorauskurs immer nach oben zeigt. Diese Option ist hilfreich, wenn in engen Gewässern, Häfen oder Flüssen navigiert wird. Der TRACKER fragt nach einer Kursabweichung; das heißt, bei welcher veränderten Kurslage eine Neuausrichtung der Karte erfolgen soll.

Hinweis: Erfolgt eine Neuausrichtung

zu häufig, den Kursabweichwert erhöhen.

'Kurs oben': Diese Option ist nur wählbar, wenn

eine Wegpunkt-Navigation aktiviert ist. Die Karte wird so gedreht, dass die Sollkurslinie zum Wegpunkt senkrecht nach oben weist.

Vorauslinie

Der TRACKER kann für eine vorgebene Zeit den Vorauskurs und die vermutliche Position dort anzeigen, basierend auf aktuelle Kurs- und Fahrt-Daten (siehe Abschn. 3-4). Einstellbar sind 2 Minuten, 10 Minuten, 30 Minuten, 1 Stunde, 2 Stunden oder Aus.

Tas ten pie p

Aktiviert oder deaktiviert einen Piep bei jedem Tas ten be feh l.

Werk srück stellu ng

Setzt alle TRACKER Einstellungen zurück auf die Werkseinstellungen, wie sie auf der Setup-Menu Seite gezeigt werden. Wegpunkte, Routen und Plottstrecken werden nicht gelöscht.

Nach dem Rückset zen zeigt der TRACKER ein Installations-Menu der Setup-Daten:

1 Die benötigte Sprache wählen. 2 Erforderliche Setup-Änderungen

durchführen: i Die zu ändernden Daten markieren. ii Mit den Cursortasten die Daten ändern. iii ENT drücken.

3 Sind die Setup-Daten korrekt, ESC drücken.

CDI Einteilung

Die CDI-Funktion wird im Anhang C, CDI beschrieben. Einstellbar sind: 0.05, 0.1, 0.2, 0.5, 1.0,

2.0, 4.0 und 10,0 Distanz-Einheiten.

Plotter-Modus

Manchmal ist es erforderlich, ein Kartenmaß zu wählen, welches nicht im Kartenmodul vorhanden ist. Beispiele sind:

Einzoomen auf ein sehr kleines Maß, um geringste Bootsbewegungen plotten zu können.

Wenn für ein Gebiet keine Detail-Karten vorhanden sind, z.B. bei einer OzeanÜberquerung.

Falls der Plotter-Modus auf Ein steht, wechselt der TRACKER in den reinen Plotter-Modus bei Skalierungen, die in der Seekarte nicht wählbar sind und zeigt nur die Bootsposition und die Plottlinie (falls aktiviert). Es erscheinen keinerlei KartenInhalte und der Bildschirm ist weiß mit schwarzem Gitternetz.

Für die normale Nutzung, Plotter-Modus auf Aus setzen.

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TRACKER 5430/5430i Installation und Bedienung

Kartenbezugssystem (datum) und Positions-

Korrektur

Die TRACKER GPS Positionen basieren auf einem weltweiten Bezugssystem (datum), bekannt als WGS

84. Die meisten Papier-Seekarten basieren auf WGS

84. Es gibt jedoch Seekarten, die nicht auf WGS 84 basieren. Das ergibt dann eine Differenz zwischen der gezeigten TRACKER-Position und der gleichen Position in der Karte.

Um eine Übereinstimmung zwischen TRACKER Position und der Position in der Karte mit einem anderem Datum als WGS84 zu erhalten:

Kartenbezugsdatum aufrufen und dort das Datum für die benutzte Karte auswählen. Siehe Anhang A - Liste der verfügbaren KartenbezugSysteme. WGS84 ist das am meisten genutzte Datum für Papier-Seekarten und daher als Grundeinstellung gewählt.

Ist das benötigte Datum nicht vorhanden, das WGS84 belassen und eine Kartenkorrektur durchführen. (siehe unten).

NMEA Datum-Offset

Wird ein anderes Datum als das WGS84 gewählt, können die entsprechend versetzten Breiten- und Längen-Werte über den TRACKER NMEA Ausgang gesendet werden. 'Aus': In anderen NMEA-Instrumenten stimmen

die gezeigten Längen- und Breitenwerte nicht mit den Koordinaten im TRACKER überein. Breiten- und Längengrade, die über einen NMEA UKW-Sender gesendet werden, entsprechen denen einer WGS84 Karte.

'Ein': In anderen NMEA-Instrumenten stimmen

die gezeigten Längen- und Breitenwerte mit den Koordinaten im TRACKER überein. Von einer NMEA-UKW-Funkanlage gesendete Längen- und Breitenwerte werden jedoch leichte Abweichungen gegenüber einer WGS 84 Karte enthalten.

Standortkorrektur

Die 'Standort-Korrektur' entspricht einer Änderung der TRACKER-Position, damit diese mit der KartenPosition übereinstimmt.

Warnung: Die Standortkorrektur soll nur geringe Fehler ausgleichen. Sie soll nicht benutzt werden, um eine Bezugssystem-Differenz auszugleichen. Die Standortkorrektur mit Vorsicht verwenden. Eine fehlerhafte Anwendung ergibt eine falsche Bootsposition.

Standortkorrektur durchführen

1 Das Boot auf eine in der Karte bekannte Position

legen, z.B. der Liegplatz in einer Marina.

2 Im Karten Setup-Menu 'Standort-Korrektur'

anwählen.

3 Dann den Cursor exakt auf die Kartenposition

setzen, auf der sich das Boot befindet.

4 ENT drücken, um die Korrektur zu aktivieren. Das

Boot wird nun in der tatsächlichen KarrtenPosition gezeigt.

Standortkorrektur löschen

Durch Löschen der Standortkorrektur wird die TRACKER-Position wieder auf WGS84 gesetzt.

1 Im Karten-Setup Menu, 'Standortkorrektur'

anwählen.

2 MENU drücken und dann 'Löschen' wählen.

Wegepunkte

Steuert, ob und welche Wegpunkte in der Karte gezeigt werden. Die Optionen sind:

Alle ausblenden: Es werden keine Wegpunkte

gezeigt (außer die in einer aktivierten Route enthaltenen).

Alle zeigen: Es erscheinen sämtliche Wegpunkte

in der Karte.

Gewählt: Es werden nur Wegpunkte der

gewählten Option gezeigt, Icon oder I+N (Symbol + Name) (siehe Abschn. 9).

Karten-Inhalte

Im Karten-Setup können verschiedene KartenInhlate gewählt werden, die gezeigt werden sollen. Wesentliche Kartenmerkmale konfigurieren.

Tiefenlinien und Punkt-Lotungen

Eine Karte enthält viele Tiefenlinien und Einzellotungen. Diese können gezielt ausgewählt werden, indem die Menu-Funktionen 'Tiefenlinien' und 'Einzellotung' eingeschaltet werden und dann der zu zeigende Bereich zwischen 'Tiefenanzeige min' und 'max' gewählt wird.

Warn/Sperrgebiete

Zu beachtende Gebiete, wie Ankerverbote oder Flachwasser werden als 'Warn-/Sperrgebiete'

markiert. Die Optionen sind: Ein: Es werden Grenzlinien der Gefahrengebiet

und Info-Symbole

Aus: Es erscheinen keine Gefahrengebiet-

Grenzen und keine Info-Symbole

Hinweis: In einigen älteren Kartenmodulen sind keine Info- Symbole

NAVMAN

gezeigt.

vorhanden.

TRACKER 5430/5430i Installation und Bedienung

13-3 GPS Setup GPS-Quelle

Es sind 3 Mög lichkeiten gegeb en:

• Intern: Be im TRACKER 5430i die inte rne GPS-

Antenne mit Em pfänger nutze n. Beim TRACKER 5430, den inter nen GPS-Empf änger nutzen und eine ex terne GPS-Antenne a n den goldenen Steckpla tz auf der Display -Rückseite a nsetzen.

• NMEA: Eine externe GP S- oder DGPS- Quelle

über den N MEA-Eingang nu tzen (siehe Absch n.

14) .

• NavBus: Eine externe GPS- o der DGPS-Que lle

über den N avBus-Eingang nu tzen (siehe Abschn. 14).

DGPS-Quelle

Aktivi ert oder unterdrü ckt die satelliten gestützte DGPS- Korrektur (si ehe Abschn. 7). Di e Optionen sind 'Kei ne' oder Waas/EGNO S. WAAS/EGNOS nicht außerha lb ihrer Abdecku ngs-Bereiche a ktivieren. D ie Positions- Genauigkeit kö nnte herab geset zt werden.

WAAS deck t die gesamte USA und den g rößten Teil Kanadas ab . Um WAAS zu nu tzen, muss die GPS Antenne f reien Sichtkontak t zum Himmel in Richtung Äq uator haben. EGNOS wi rd den größten Teil Westeuropa s abdecken, wenn es i n Betrieb geht.

GPS neustarten

Führt ein en Neustart fü r den internen GPSEmpfäng er durch (für Ser vicezwecke od er Fehlerb ehebung). Der G PS-Empfänge r benötigt bis

13-4 Br enn stof f-Se tup

Um diese Funk tionen zu nutz en, müssen Brennstof fgeber für di e Motoren eingebau t und angeschlossen sein. Immer wenn B rennstoff hinzu gefügt oder entnomm en wurde, müssen in di esem Menu Änderungen durchgeführt werden.

Wird der Tank bis o ben gefüllt, muss ' Tank voll' gesetzt werden. Wird nur zu m Tei l befüllt oder e ntnommen, wie folgt vorgehen: 1 Vorher die B rennstoff-Anz eige aufrufen un d

die noch vorhandene Menge notieren.

2 Die zug eführte oder en tnommene Menge

notieren.

3 Aus der Di fferenz, die nu n vorhandene

Menge erfassen.

4 Das Brenn stoff-Menu au frufen und die im

Menu 'Res tinhalt einstell en' gezeigte Menge auf den neu en Wert korrigier en.

zu drei Minu ten für einen Neust art. Das Satellite nbild zeigt de n jeweiligen Statu s des GPS-Empf ängers (siehe Abs chn. 7).

Statisc he Fahrtanze ige

Liegt das B oot gestoppt, könn en trotzdem ger inge Fahrt- und Kur sanzeigen ers cheinen Statisc he Fahrtanz eige auf Ein setzen , um dann Null werte im gestop pten Zustand zu erhalten.

Fahrt- und Kurs -Filter

Wind und Well en verursachen l eichte Schwankun gen von Boots-G eschwindigkeit und Kurs. Um st abile Anzeigen z u erhalten, benu tzt der TRACK ER mehrere Messung en für eine Mittelwertrechnung.

Ein klein er Mittelungswe rt ergibt eine Rechnun g über eine kürz ere Zeitperiod e. Das ergibt ex aktere Werte mit je doch häufigere n Änderungen.

Ein größerer Mittelungswert ergibt eine Rechnung über eine längere Zeitperiode. Das ergibt s tabilere Werte . Kurzzeitige e chte Änderungen der Geschwindigkeit werden dabei jedoch nicht erfasst .

Die Fahrt- und Ku rs-Filter auf ein en möglichst niedrig en Wert setzen , der noch stabil e Anzeigen ergibt. J eder Filter ist von 1 bis 6 0 Sekunden oder a uf Aus (0) eins tellbar.

WARNUNG : Die Korrek tur der 'Ver bleibend 'Anzeig e muss unbedi ngt bei jede r Te ilentnahm e oder Teilz uführung er folgen, da mit der Tankalarm r ichtig arbei ten kann.

Tan k voll

Jedesmal ''Tank voll ' einstellen, wenn de r Ta nk bis oben gef üllt wird. Wird nach d er Bestätigung g efragt, Ja wählen .

Restinhal t einstellen

Die gesam te neue vorhandene Tankm enge eingeben, wenn Brennstoff zugefüllt oder entnommen wurde.

Verbraucht löschen

'Verbraucht löschen' wählen, um die An zeige 'Verbraucht' (der seit letztem Nullsetzen verbrauchte Brennstof f) auf Null z u setzen. Diese s durchführen, um eine neu e Verbrauc hsmessung zu star ten. Wird nach d er Bestätigung g efragt, Ja wählen.

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TRACKER 5430/5430i Installation und Bedienung

Tan kgr öß e

Die Kapa zität des Brennstof f-Ta nks eingeben .

Anzahl Motoren

Entsprechend 0, 1 oder 2 wählen. Wird auf 0 ge setzt, sind di e Brennstoff-Fun ktionen deaktiviert.

Benzinkalibrierg

Ohne Kali brierung ist ein e Fehlmessung von bis zu ± 10% möglich . Eine Kalibrierun g kann den Fehler wert erhebli ch reduzieren. Be i Doppelmotore n-Anlagen ist eine K alibrierung für j eden Motor separ at erforderlich. Das Kalibr ieren von Brennstof f-Sensoren erfor dert eine sehr e xakte Verbrauchsme ssung. Dieses lä sst sich am besten mi t einem tragbare n Tank durchführe n. Es ist bei Bode ntanks zu bedenke n, dass Lufttasc hen entstehen könne n, die eine Voll betankung mit im mer der gleichen Gesamtme nge äußerst schwi erig gestalten. Es sollten min destens 15 Liter Brennstoff ve rbraucht werden, u m eine sichere Kali brierung zu erha lten. (Je größer de r Brennstoff-Verbr auch, um so genauer is t die Kalib rierung möglich .) Bei Doppel motoren muss jeder Ge ber separat ka libriert werd en. Dieses kann gleichz eitig durch Verwendu ng von zwei tragba ren Tanks oder na cheinander mit ei nem tragbaren Tank erfolgen. Es ist folg ende Prozedur erfo rderlich: 1 Verb rauch t lösch en anwähle n und auf Null

setzen.

2 Den Mess tank vor dem Brenns toffgeber an di e

Brennstoff-Leitung ansetzen.

3 Motor(en) a uf Normalfahr t einstellen, bis

mindeste ns 15 Lite r pro Motor verbraucht si nd.

4 Die exa kte, verbrauchte Me nge pro Motor

erfass en. Das geschieht am e infachsten durch Nachfüll en auf die exakte, vor her vorhandene Menge und d ie nachgefüllte M enge notieren.

5 Benzinkalibrierung wählen. Es wir d die

verbrauc hte Menge gezeigt, d ie vom TRACKER gemesse n wurde. Diesen Wer t auf die tatsäch lich verbrauchte Me nge ändern. (Be i Doppel motoren, das gleich e für die zweite Maschine wiederholen.)

Durchflussdämpfung

Die meiste n Motoren entnehme n dem Tank den Brennstof f nicht in gleichmä ßiger Rate. Um eine stabil e Durchfluss-A nzeige zu erhalte n, kalkuliert der TRACK ER den Brennstoff- Fluss aus mehreren Messunge n und mittelt dann d ie Werte. Im Flussf ilter wird der Zei traum gesetz t über den hinweg der Durchf luss gemittelt wi rd. Wählbar sind 1 bis 180 Sekund en und 'Aus'. Den Filter au f einen möglichs t kleinen Wert setze n, bei dem noch ein e stabile Anzeig e erfolgt. Gewöhnlich reicht bei Zweitakt-Vergasermotoren eine Zeit vo n 5 bis 10 Sekunden, um eine s ichere Anzeige zu erhalten. Brennstoff-Einspritz- oder Viert akt-Motoren könn en einen größeren We rt erfordern. Diese Eins tellung beeinf lusst die Anzeigen f ür Flussrate un d Ökonomie. Sie wir kt sich nicht auf di e Verbrauchsmessung aus.

13-5 Plot t-Set up

Die Plottfunk tion speicher t den Bootskurs u nd zeichnet ihn in die Kar te (siehe Abschn. 3 -5).

Aufzeichnen

Aus: Der TRACKER s toppt die

Plottauf zeichnung.

1 bis 5 (eine N ummer wählen): D er TRACKER

starte t die Plottaufze ichnung in den gewählte n Speicher.

Zeigen

Aus: Es wird keine Plo ttstrecke in der Karte

gezeigt.

1 bis 5 (eine N ummer wählen): E s wird die

gewählte Plo ttstrecke in der K arte gezeigt.

Plott-Intervall

Die Optio nen sind 'Dista nz' oder 'Zeit'.

Distanz

Es sind fol gende Distanz- Intervalle wählb ar: 0.01,

0.05, 0.1, 0.5, 1.0, 2.0, 5.0 oder 10,0 Di stanz-Einheite n.

Zeit

Es sind fol gende Zeit-Inter valle wählbar : 1, 5, 10 oder 30 Sek unden oder 1 Minute.

Speicher benutzt

Die benu tzte Speicherg röße der aktuel len Speicherstrecke.

Tipp: Das Anwendermodul ver wenden, um die

NAVMAN

TRACKER 5430/5430i Installation und Bedienung

Anzahl de r aufgezeichneten Plottpun kte in jedem Plott zu pr üfen (siehe Abschn . 11).

Plottstrecken senden

Sendet Plo tt-Daten auf dem ser iellen Ausgang.

13- 6 Log -Setu p

Die Werte sind unabhängig voneinander änderbar. Die Log-Wer te bleiben beim Ausschalten der Anlage gespeichert.

Der TRACKER hat zwei Distanz-Logs. Tei l- Dis ta nz

Die seit letztem Nullsetzen zurückgelegte Strecke.

13-7 Alarm Setup

Alarmfu nktionen, sie he Abschn. 2-5. Um den akustis chen Alarm abzuscha lten, ESC drücken.

Ankunftradius-Alarm

Ist die Ank unft-Alarmfun ktion aktivi ert, erfol gt ein Alarm:

a wenn ei n Wegpunk t angesteuer t wird und

das Boot de n Ankunftradius vo m Wegpunkt überfährt.

b o der wenn eine Route nnavigation aktivier t ist

und das Boo t den Ankunftrad ius von einem Routen-Wegpunkt erreicht.

Um die Alarm überwachun g zu aktivieren , einen Distanz radius (0 bis 9,99 Distanz -Einheiten) eingeben.

Um die Über wachung abzusscha lten, den Ankunft-Radius auf Aus (0) setzen.

Ankeralarm

Ist die Anke r-Über wachung aktiv iert, erfolgt ein Alarm , wenn das Boot über den g esetzten Anker-Alarmradius hinweg vertreibt.

Um die Alarm überwachung z u aktivieren, einen Anke r-Dist anzradius (0 bis 9,99 Dis tanzEinheiten) e ingeben. Der TR ACKER spei chert die anliegende Bootsposition.

Um die Über wachung abzusscha lten, den Ankunft-Radius auf Aus (0) setzen.

Der minima le einstellbare Ala rmwert ist durch die Genauig keit des GPS-Systems b egrenzt (ty pisch innerhalb 10m)

Warnung : Niemals sic h nur auf diese n Ankeral arm als einzi ge Überwach ungsquelle verlasse n.

NAVMAN

TRACKER 5430/5430i Installation und Bedienung

Plottstrecken löschen

1 Die zu löschende Plot tstrecke (1 bis 5) wählen . 2 'Ja' zu Bestätigung wählen. Die Daten de r ausgewählten Strec ke sind damit

gelöscht.

Gesamt-Distanz Die seit letztem Rücksetzen der Gesamtdistanz zurück gelegte Strecke.

Tei ldi st. r ück set zen

Dieses setzt die Teildistanz auf Null.

Totaldist. rücksetzen

Diese Option setzt die Gesamt-Distanz auf Null.

XTE Alarm

Ist die X TE Überwachun g aktiviert , erfolgt ein Alarm, we nn das Boot bei einer Wegpunk tAnsteuer ung seitlich zum Sol lkurs soweit verset zt wird, dass e s die CDI-Linie n berührt (siehe Anhang C, CDI).

Um die XT E Alarmüberwa chung zu aktivie ren, XTE-Alarm auf Ein setzen.

Um die XT E Alarmüberwa chung zu deakti vieren, XTE- Alarm auf Aus setzen.

Gefahrenalarm

Ist die Gefahren-Alarmüberwachung aktiviert, erfol gt ein Alarm, wenn da s Boot den Alarmrad ius von einem G efahren-Wegpun kt überfähr t..

Um die Alarm überwachun g zu aktivieren , einen Distanz radius (0 bis 9,99 Distanz -Einheiten) eingeben.

Um die Alarm überwachung z u deaktiviere n, den Gefahren-A larmwert auf Aus setzen.

Tan kin halt -nie dri g Al arm

Ist diese A larmüberwachung ak tiviert, er folgt ein Alarm, wenn der Tankinhalt unte r das eingestellte Minimum-Niveau sinkt.

Um die Alarm überwachung z u aktivieren, einen Niedrig-Niveauwert eingeben.

Um die Alarm überwachung z u deaktiviere n, den Niveauwert auf Aus setzen.

DGPS Alarm

Ist die DG PS Alarmüberw achung aktivie rt, erfolgt ein Alarm , wenn der TRACKER kein D GPS-Signal empfängt (landgestützt, WAAS oder EGNOS).

13-8 Einheiten Setu p Distanz-Einheiten

Optionen sind nm (Nautische Meilen), mi (Meilen) oder km (Kilometer)

Geschwindigkeits-Einheiten

Optionen sind kn (Knoten), mph (Meilen pro Stunde) oder kmh (K ilometer pro Stunde).

13-9 Setup > Datenaustausch NMEA-Ausgang

Den NMEA -Ausgang zu einem Autop iloten oder anderen Instrumente aktivieren oder deaktivieren.

NMEA-Daten

Zeigt eine L iste von NMEA Datenfol gen, die gesende t werden können. Die se, nach Bedarf ein- oder ausschalten.

Lat/Lon Dezimalstellen

Die Anzah l an genutzten Dezimalstel len wählen, mit denen L at/Lon-Date n als NMEA-Daten gesendet werden sollen.

13-10 Setup > Simulation Ortszeitdifferenz

Die Dif ferenz zwischen der Orts-Zeit und UTC (GMT). Die Ortszeitdifferenz ändern, wenn die Sommerzeit beginnt und wieder endet. Der Bereich ist 0 bis ± 13 Stunden in 30 Minutenschritten.

13-11 Simulations-Setup

Der Simulations-Modus bietet die Möglichkeit, sich mit dem TRACKER vertraut zu machen (siehe Abschn. 2- 6).

Warnung : Niemals den Si mulations-Modus während einer Fahrt aktivieren.

Simulieren

Simulations-Modus ausschalten

MENU drücken und 'Simulieren' wählen.

Ein oder Aus wählen.

Modus

Es sind zwei Möglichkeiten für den Modus vorhanden:

Tiefen-Einheiten

Optionen sind ft (Fuß), fm (Faden) oder m(Meter).

Brennstoffeinheiten

Optionen sind Liter, USGal (US Gallonen) oder ImpGal (Imperial Gallonen)

Kompas s

°T (Rechtw. Nord) oder °M (Magnetisch Nord)

NavBus

Aus: NavBus ist dea ktiviert. Ein e der NavBus

Anschlüss e wechselt damit als NM EA Eingang (siehe Abs chn. 14 und 15).

Ein: NavBus ist ak tiviert

NavBus-Gruppe

Die NavBus G ruppennummer f ür Beleuchtung eingeb en. (Der Bereich i st 0 bis 4, sieh Abschn . 14) .

Zeitformat

Die Optionen sind 24 oder 12 Stunden.

Datumsformat

Die Optionen sind: TT/MMM/JJ, MMM/TT/JJ, TT/MM/JJ oder MM/TT,JJ.

Normal

Simuliert eine Fahrt von einem gewählten

Startpunkt bei vorgewählten Fahrt- und Kurs-Daten. Die Optionen sind:

Geschwindigkeit:.Eine simulier te

Bootsgeschwindigkeit

Kurs: Ein simulierter Steuerkurs, dem das

Boot folgen soll.

T ipp: Den Bootskurs mit dem Cursor

planen (siehe Abschn. 3-1).

Tipp: Wenn das Boot fährt, den Kurs

variieren um eine Kursversetzung zu simulieren.

NAVMAN

TRACKER 5430/5430i Installation und Bedienung

Demo

Simuliert die Bootsbewegung entlang einer

Route mit vorgegebener Geschwindigkeit. Wird der Routenendpunkt erreicht, erfolgt eine Umkehr in die Gegenrichtung. Um diesen Modus zu aktivieren, muss zumindest ein Routennplan erstellt werden (siehe Abschn. 10-2-1). Die Optionen sind :

Geschwindigkeit:.Eine simulier te

Bootsgeschwindigkeit

Route: Eine Route nach der gesteuert

werden soll.

14 System mit mehreren Instrumenten

Mehrere NAVMAN Instrumente können zusammen geschaltet werden, um Daten auszutauschen. Es sind zwei Möglichkeiten der Vernetzung gegeben, NavBus und NMEA .

NavBus

NavBus ist ein für Navman gesetzlich geschütztes System, mit dem es möglich ist, ein System aus einer Vielzahl von Instrumenten aufzubauen, bei dem nur ein Gebersatz benötigt wird. Sind Instrumente über NavBus miteinander verbunden:

Werden an einem Instrument Einheiten,

Alarme oder sonstige Einstellungen geänder t, erfolgen diese Änderungen automatisch an allen Instrumenten vom gleichen Typ

Jedes Instrument kann einer bestimmten

Instrumenten-Gruppe zugeordnet werden. Wird die Beleuchtung an einem Instrument der Gruppen 1, 2, 3 oder 4 geändert, erfolgt automatisch die Änderung auch an allen anderen Instrumenten der selben Gruppe.

Wird die Beleuchtung an einem Instrument

der Grupp e 0 geänder t, ist davon kein anderes Instrument betroffen.

Ertönt ein Alarm, kann dieser an jedem

Instrument nullgesetzt werden, welches den Alarm zeigt.

NAVMAN

TRACKER 5430/5430i Installation und Bedienung

Um die Simulation aus diesem Menu heraus zu starten:

1 Um den Normal-Modus zu aktivieren,

erst zur Karten-Anzeige wechseln. Um die Simulation von der aktuellen Bootsposition aus zu star ten, ESC drücken, um auf den Bootsmodus zu zentrieren. Um die Simulation von einer anderen Position aus zu starten, mit dem Cursor diesen Punkt markieren.

2 Im Simulations-Setup, Simulieren wählen und

einschalten. 3 Modus wählen und auf Normal Demo setzen. 4 Die anderen für die Simulation erforderlichen

Datan wählen:

Normal erfordert Geschwindigkeit und Kurs.

Demo erforder t Geschwindigkeit und Route.

NavBus und der TRACKER

Der TRACKER kann:

Tiefendaten von einem optionalen Echolot

anzeigen, z.B. von einem NAVMAN Depth

3100 .

Daten von optionalen GPS oder DGPS-

Quellen verarbeiten.

Daten an e in optionales NAVMAN-Instrume nt,

z.B. an ein Tochter-Instrument senden.

NMEA

NMEA ist ein Industriestandard, der nicht so flexibel einsetzbar ist wie NavBus, da es einzeln zugeordnete Verbindungen zwischen den Instrumenten erfordert. Der TR ACKER kann:

Tiefendaten empfangen und anzeigen Daten von einer GPS-Antenne empfangen. GPS-Position und andere Navigations-

Daten an einen Autopiloten oder andere

Instrumente senden. Hinweis: Um den NMEA Eingang 1 zu nutzen,

ist bei gleichzeitiger Brennstoff-Messung ein spezielles NAVMAN Brennstoffkabel er forderlich (siehe Abschn. 15-3).

15 Install ation

Um einwandfreie Betriebs-Funktionen zu erhalten, ist die Montage sehr sorgfältig durchzuführen. Es sind zwei Komponenten zu installieren, der TRACKER und eine GPS-Antenne. Zusätzlich kann ein optionaler Brennstoff-Bausatz installiert werden, um den TRACKER als Brennstoff-Computer zu nutzen

Der TRACKER kann:

externe Alarm-Mittel ansteuern. Daten von und zu anderen, über NavBus

angeschlossenen NAVMAN-Instrumenten empfangen bzw. senden. Die Beleuchtungseinstellung teilen (siehe Abschn. 14).

GPS-Position und andere Navigations-Daten an einen Autopiloten oder andere Instrumente senden.

15-1 Install ation: TRACKER-Lieferumfang

Standard Konfiguration

TRACKER Di splay-Einheit mi t Halter für Steckmod ule und loser A bdeckkappe f ür den BrennstoffSteckpl atz.

Schutz abdeckung für die Display- Einheit. Montagekonsole. Pulteinbau-S atz (TRACKER 5430). Netz/Daten-Kabel. NAVMAN 1330 GPS Antenne (nur TR ACKER 5430;

TRACKER 5430 i hat eine eingebaute G PS Antenne). Garantie-Karte Dieses In stallations- und B edienungs-H andbuch. Schrauben

15-2 Optionen und Zubehör

C- MAP ™ Kar ten -Ste ckm odu le.

C-MA P™ Anwender Steckm odule (3 V) zum

Speicher n von Daten. (Die älte ren 5 Volt Kartenmod ule sind nicht verwendb ar.)

B rennstoff-Ba usätze für Ein- od er Doppel-

Benzinmotoren.

Ist ein Br ennstoff-Bau satz installie rt, den

TRACKER fü r Auto-Einschaltu ng verdrahten. Das ist wichti g, damit die Brennsto ff-Überw achung immer mit d em Motorbetrieb a ktiviert is t (siehe Abschn. 15-3).

Fall s der NMEA1 Eingang am Brennsto ff-

Anschluss b enötigt wird, is t ein spezielle s NAVMAN-Brennstoff kabel erforderlich (siehe Abschn. 15-3).

NMEA Daten von einem Echoloten annehmen

und zeigen. Der TRACKER kann für Auto-Einschaltung

verdrahtet werden, so dass er automatisch nur mit der Motorzündung ein- und ausgeschaltet werden kann und nicht manuell. Den TRACKER für Auto-Einschaltung verdrahten, wenn ein BrennstoffBausatz installiert ist, damit die Verbrauchsmessung korrekt erfolgt (siehe Abschn. 15-3).

Vor dem Einbau sind unbedingt die in diesem Buch enthaltenen Installations-Anweisungen, wie auch die entsprechenden Dokumentationen für die Antenne und weitere Einheiten zu lesen.

E xterne Alarmmi ttel mit eingebau tem Tr eiber.

Der TRACK ER Ausgang schaltet g egen Masse,

max. 30V DC u nd 200mA. Falls die

extern en Alarmmittel me hr als gesamt 200mA

benötig en, ein Relais ei nfügen.

5m Ver längerungska bel für NAVMAN 1330 GPS

Antenne.

G PS oder DGPS Aante nne (siehe Abschn. 7 ). Zweitstation-Satz Ermöglicht es, einen

abnehmb aren TRACKER an eine m anderen Platz

zu verwen den (beinhaltet ei ne zweite Halterun g

und Kabel).

REPEAT 3100 Tochter-Instrument NAVMAN Tragetasche

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TRACKER 5430/5430i Installation und Bedienung

15-3 Installations-Ablauf

Warnung : Am Rumpf durc hgeführt e Bohrun gen und Aussc hnitte dürf en nicht dess en Struk tur schwäch en. Im Zweifel sfall, eine n qualifizierten Boots-Fachmann hinzu ziehen.

Display-Einheit

Einen geei gneten Einbauplat z aussuchen: Es sind z wei Montagemögl ichkeiten gegeben :

Einbau-Montage, erfordert eine ebene

und feste M ontagewand mit Zuga ng von hinten für d ie Schrauben- Montage und die Verdrahtung . Einen TRACKER 5430i ni cht in eine Fläche einbauen.

Bügel-Montage, erford ert eine Fläche, a uf

der die Büg el-Konsole b efestigt werden kann. Di e Konsole kann ged reht und gekippt werden.

Einen Plat z wählen, der gut ei nsehbar und

nicht direkter Sonnen- oder Wassereinwirkung ausgese tzt ist. Wenn mö glich, das Display d irekt vor oder rec hts vor dem Navigator anb ringen. Das Displ ay ist in diesen Positi onen besser les bar.

Ausreich end Abstand zu ele ktrischen

Störquellen einhalten.

Bei dem T RACKER 5380i, mit intern er GPS-

Antenne:

D ie Display-Einh eit muss weitgehend f reien

Sichtkont akt zum Himmel bi s zum Horizont haben. D ie Sicht sollte nicht du rch größere Decksaufbauten behindert werden.

D as Gerät kann von Glas , Plexiglas, Fiber glas

und ähnli chem überdeck t sein, jedoch ni cht von Holz od er Metall.

N icht das Gerät nähe r als 3m zu einer

Sendeante nne, oder 0,5m inner halb der Abstr ahlebene eine r Radarantenne anbringen.

2 Pult-Einbau

i Für den Pultaussc hnitt, die beig efügte

Montage schablone ben utzen.

ii M ittels der Scha blone, die vier Lö cher für die

Gewindestangen bohren.

iii Die vi er Gewindestan gen in die

Messing einlässe auf der Di splay-Rück seite einschrauben.

iv Das Display in d en Pultausschnit t setzen,

von hinten die U nterleg-Scheib en aufschi eben und das Gerä t mit den vier Muttern festschrauben.

Konsolen-Montage

i Die Konsole au f ihren Platz halten u nd die

Schraubenlöcher markieren.

ii D ie Löcher bohre n und die Konsole

anschrau ben. Die Schraub en nicht übermäßig anziehen. Nicht scho n jetzt das Ger ät festsetze n.

GPS-Antenne

Eine erfo rderliche GPS- Antenne montieren un d verdrahten . Den Einbau gemäß dem d er Antenne beigef ügten Handbuch durch führen. Die Antenne an den TR ACKER anschließen .

• TR ACKER 5430: Das Kab el der mitgelief erten GPS-Ante nne ist mit einem vergo ldeten Stecker versehe n. Diesen auf den go ldenen Steckplat z am TRACKER a ufsetzen.

• TR ACKER 5430i: Es wird di e interne Antenne benut zt - eine andere Anten ne ist nicht erforderlich.

• Hi nweise zu NavBus oder NM EA GPS-Que llen, siehe Abs chn. 14 und folgende Se iten.

Optionaler Brennstoff-Bausatz.

Den optio nalen Brennstof f-Bausatz gem äß

beigefügten Instruktionen montieren.

Hinweis: W ird der NMEA-Ei ngang am

Brennstof fgeber-Einga ng benötigt, ist ei n spezielles NAVMAN Brennstoffgeber-Kabel erforderlich.

2 Den TR ACKER für Auto-Spannu ngsversorgung

verdrahten (sieh e unten).

Installation einer DGPS Antenne

Für Gebiet e, in denen nur das land gestützte Diffe rential-GPS ve rfügbar ist und ke in WAAS/ EGNOS-Sig nal, kann eine kombin ierte GPS/DGPS Antenne ang eschlossen werde n, um die höhere Positions genauigkeit zu erh alten. Für weitere Informat ionen hierzu, k ann der orts ansässige NAVMAN Händler ko ntaktiert we rden.

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TRACKER 5430/5430i Installation und Bedienung

Netz/Daten-Ka bel

1 Den Spa nnungsanschluss d urchführen.

Das Gerät i st für 12V DC ausgelegt. D ie Spannung sversorgung mus s mit 2 bis 3A abgesic hert sein. Ist di ese nicht vorhande n, eine entspre chende Sicheru ng in die Kabelzu führung einfügen.

• Entweder Basisverdraht ung:

Wird die Sp annungsversor gung zugesch altet, mit der

Taste manuell einschalten. Motorstundenzähler und Brennstof fmessung sind da nn nicht wirksam.

• Od er Auto-Einschaltverdrahtung: Der

TRACKER wi rd dann automatisch mit d em Zündschal ter ein- und ausgesc haltet (siehe Abschn. 2-1). Motors tundenzähle r und Brennstof fmessung sind dan n automatisch wirks am. Die Auto-Eins chaltung wählen, wenn ein optionaler Brennstoff-Bausatz installiert ist.

Hinweis:Bei der Auto -Einschaltver drahtung

kann der T RACKER nicht mit der Taste ausgeschaltet werden.

2 Vorhanden e externe Alarmm ittel verdrahten.

Wird die Stro maufnahme größ er als 200mA, ei n Relais zwischenfügen.

3 Wenn er forderlich, and ere Instrumente

anschlie ßen. Wird der NME A-Eingang auf d em weißen Stec kplatz benöt igt, muss ein spezi elles Brennstoff-Geberkabel benutzt werden. Informa tionen zu NavBus-A nschlüssen sind im NavBus Installations-Handbuch enthalten.

Setup un d Test

1 Die Schu tzkappen von de n Steckern entferne n. 2 Die Steck verbinder auf i hre Plätze an der

Geräterückseite aufsetzen.

Darauf ac hten, dass die farbl ich markierte n Stecker auf di e entsprechend mar kierten Steckplätze gesetzt werden.

Die Stecker ge gen die Steckdosen halten und ve rdrehen, bis sie sic h in die Stecköffnungen schieben lassen.

Die Über wurfring e gegen die die Steckdosen dr ücken, etwas verdre hen, bis sie in die Steckd ose einrasten, dann e ine vierte l Umdrehung nach rec hts gegen einen Anschlag drehen.

Es passie rt nichts, wenn e in Stecker versehentl ich

auf den fal schen Platz geset zt wird.

3 Ist eine e xterne GPS-Ante nne vorhanden:

Den vergol deten Stecker auf die entspre chende Steckdose an der G eräteRückseite aufsetzen.

Die Über wurfmut ter aufschraub en und nicht zu st ark anziehen.

4 Bei ein er Konsolenmont age:

i Die Display -Einheit an die Konso le halten

und lose an schrauben..

ii D as Display für beste Ein sicht verstellen und

den Knop f handfest anziehen.

5 Die Schut zkappe entf ernen. Den TR ACKER

einschalten (siehe Abschn. 2-1).

6 Ein benö tigtes C-MAP Kartenm odul einsetze n

(siehe Abs chn. 1-2).

Wird der TR ACKER zum ersten Mal e ingeschaltet,

zeigt es ei n Installations -Menu. i Die benöti gte Sprache wähle n. ii S etup-Daten än dern, falls erf orderlich. Die zu än dernden Daten mark ieren. Mit den Cur sortasten die D aten ändern.

ENT drücken.

iii Sind die S etup-Daten korr ekt, ESC drücken.

Diese Ins tallations-O ptionen können spä ter im

Setu-Menu geändert werden (siehe Abs chn. 13).

8 In der Sate lliten-Anzeige ko ntrollieren, ob GPS -

Satellite nsignale erkannt we rden. Abwarten , bis der GPS -Empfänger di e Datenkalkulatio n beende t hat und die Anzeige vo n 'GPS sucht' auf 'GPS Fix' wec hselt. Das sollte wen iger als zwei Minuten dau ern (siehe Abschn. 7)

9 Soll de r TRACKER NMEA- Daten zu einem

Autopiloten senden, diese aktivieren (siehe Abschn.13-9).

10 Ist der TRACKE R Tei l eines NavBus-Systems ,

diesen einer Beleuchtungsgruppe zuordnen. Anderenf alls, NavBus aussch alten (siehe Abschn. 13- 9) .

11 Einen Testbetrie b durchführen und pr üfen,

ob die Navig ations-Systeme korre kt arbeiten, besond ers wenn Funk- und Rada r-Anlag en betrieben werden.

NAVMAN

TRACKER 5430/5430i Installation und Bedienung

Installation

Netz/Datenkabel (schwarzer Steckerring) Pinn Draht Funktion

1 Schwarz Masse: - Spannung-Minus,

NMEA-Masse. Hinweis: D as Kabel hat zwei Ade rn mit schwarzer Umhüllun g, eine Ader an Pinn 1 und di e

Abschirm ung mit Schrumpf schlauch. Diese Adern sind im Kabel miteinander verbunden. Es ist dah er egal, welche der b eiden schwarze n Adern ben utzt wird. 2 Braun Spannung-Ausgang, 9V DC (unbe-

3 Weiß NMEA Ausg. zu Autopilot/Radar 4 Blau NavBus - oder NMEA2 Eingang 5 Rot +Eing.-Spannung Plus, 10 bis 16V DC 6 Orange NavBus + 7 Gelb Auto Einschaltung (Anschluss am

8 Green Externe Alarmmittel: gegen Masse

Hinweis: die Abschirmu ng ist mit Pin 1, schwarze Ader verbunden.

Externe GPS Antenne TRACKER 5430i

nutzt)

Zündschalter Plus).

schaltend, 30 V DC, 200 mA maximum.

Basis-Verdrahtung

Diese Option ist am TRACKER 5430 möglich Schwarze Ader: an den Minus-Pol der Batterie

anschließen. Rote Ader: hinter dem Hauptschalter an den

Plus-Pol der 12V-Batterie anschließen. Wie gezeigt, eine 1Amp.-Sicherung einfügen.

Gelbe Ader: mit der schwarzen Ader verbinden. Den TRACKER manuell einschalten, wenn

die Bordspannung anliegt.

Sicherung

Hauptschalter

12 V DC

Rot

Gelb

Schwarz

Verdrahtung für Einschalt-Automatik

Diese Option ist für den TRACKER 5430 wie für den TRACKER 5430i gegeben.

Schwarze Ader: an den Minus-Pol der Batterie anschließen.

Rote Ader: hinter dem Hauptschalter an den Plus-Pol der 12V-Batterie anschließen. Wie gezeigt, eine 1Amp.-Sicherung einfügen.

Gelbe Ader: an den Zündschalter anschließen.

Zum Brennstoff-Tank

Zum Motor

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TRACKER 5430/5430i Installation und Bedienung

Brennstoffgeber (optional)

Zündschalter

Sicherung

Hauptschalter

12 V DC

Sicherung

Externe Alarmmittel

Weiß NMEA Ausg.

Gelb Rot

Grün

Schwarz

Appendix A - Spezifikationen

Physikalisch

Größe 126 mm H x 126 mm B x 64,8 mm T (5.0" x 5.0" x 2, 57").

TRACKER 5430 , 5430i: Graustu fen,

(240 x 360 Pixel) .

Elektrisch

Spannung s-Versorgung: 8 bi s 16 V DC, 220 mA

maximum

Exter ne Alarmmittel : gegen Masse schalte nd, 30

V DC, 200 mA m aximum.

Betriebs Temperatur

0° to 50°C (32° to 122°F)

Karte n- und Anwende r-Module

C-MAP™ NT Mod ule, NT+ Module und NT MA X.

Anwender M odule: 3.3 V C-MAP ™

Wegep unkte

Wegepunk te: bis zu 3000, m it Basis-

Kennzeich nung oder vom Anwender d efinierte,

alphanu merische Namen mi t bis zu acht

Zeichen.

Routen

25 Routen, mi t bis zu je 50 Punkten

Plotstr.

Plotts trecken: zeit- oder d istanz-abhängi g, ein

Plott mit ma x. 2000 oder 5 Plot ts mit je 500

Punkten.

Alarme

Vom B enutzer setz bar: Ankunfts -Radius, Anker,

XTE, Ge fahr, Brennstoff- Mangel, DGPS- Ort

ausgefallen

Feste Alarme: GPS-Datenausfall

140 Karten -Datums (siehe näc hste Seite)

Eine vom Benutzer definierte Karten-Versetzung

Karten-Maß

Karte n-Skalierung : 0,05 bis 4096 nm f ür Karten (karte nabhängig) bis abw ärts auf 0,01nm im Plotter-Mo dus

Brennstoff Computer (optionale Brennstoffgeber erforderlich)

Au ßenborder Zweita kt-Vergaser- und EFI

Benzin -Motoren: 50 bis 30 0 PS.

Au ßenborder Vie rtakt Benz in-Motoren : 90 bis

300 PS. Innenb ord Benzin-M otoren: 70 bis 400 PS .

M inimum-Flussr ate: 5 Liter pro Stunde

Standard Übereinstimmung

EMC Übereinstimmung USA (FCC): Par t 15 Class B Europa (CE) : EN50081-1, EN50082-1 Neuse eland und Australi en (C Tick):

Schutz art: IP67 / CFR46 mit K artenhalter

AS-NZS 3548.

aufgesetzt.

NavBus

Verbindun g zu anderen NAVMAN Instr umenten.

NMEA

NMEA 0183 ver 2 4800 Baud Eingang vom GPS oder DGPS Empfänger:

GGA, GLL, GSA, GSV. Eingang von anderen Instrumenten : DBT,

DPT, MTW, MWV, VHW. Ausgang zu Autopilot oder anderen

Instrumenten: Ausgänge für kompatible Instrumente: APA, APB, BWR, GGA, GLL, GSA, GSV, RMB, RMC, VTG, XTE

NAVMAN

TRACKER 5430/5430i Installation und Bedienung

Liste der Kartenbezugs-Systeme (datums)

ADINDAN AFGOOYE AIN EL A BD 70 AM.SA MOA 1962 ANNA 1 AS. 65 AN TIGUA AS. 43 ARC 1950 AR C 19 60 AS.BEACON ' E’ AS.DO S 71/4 A S.STATION 52 AS.TERN I SL. ASCENS. ISL.58 AUS. GEOD. 66 AUS.GEO D. 84 AYABELLE BELL EVUE (IGN) BERMUDA 1967 BISSAU BOGOTA OBS. BUKIT R IMPAH C. CANAVERA L CAM P AREA AS. C ANTON AS. 66 CAPE CA RTHAGE CHATHAM 1971 CHUA AST RO CMP.INCHAUSPE CORR. ALEG RE DABOLA DECEPTI ON IS DJAK ARTA DOS 1968 E ASTER ISL.67 ESTONIA 1937 EUROPEAN 1950 EU ROPEAN 1979 F.THOMAS 1955 FINNI SH (KKJ) GAN 1970 GEODETIC 1949 GRACIOSA BASE GUAM 1963 GUNUNGSEGARA GUX 1 ASTRO HERAT NORTH HERMANSKOGE HJORSE Y 1955 HONG KO NG 63 HU-TZU-S HAN IGN 1954 IG N47 IGN 47-51 IGN72 INDIAN INDIAN 1954 INDIAN 1960 INDIAN 1975 INDONES. 1974 IRELAN D 1965 ISTS 73 AS. 69 ISTS AS. 196 8 J OHNSTON 1961 KANDEWALA KERG UELEN 1949 KERTAU 1948 KUSAIE AS. 51 L.C. 5 Astro 1961 Leigon Liberia 1964 LUZON M. MERCURY 68 MAHE 1971 MASSAWA MERCHICH MERCU RY 1960 MIDWAY AS. 61 MINNA MONTSE RRAT 58 M’P ORALOKO N. SAHAR A 1959 NAD 1927 NAD 1983 NAHR WAN NANK ING 1960 NAPARIMA, B WI NEW P. SANTO NO RWEGIAN O.S. IRE LAND O. S.G.B. 1936 OBSERVAT.1996 OLD EG YPTIAN OLD HAWAIIAN OMAN P.TE NOIR E 48 P.TO SANTO 36 PICO NIE VES PITCAIRN 1967 PO INT 58 PO LISH POTSDAM PRV.S.AM ER.56 PRV.S.CHIL .63 PUER TO RICO PULKOVO 1942 QATAR NATION. QORNO Q R EUNION REV. KERTAU REV. NAHRWAN ROME 1940 RT 90 S.LEON E 1960 S. AME RICAN 69 SANTO(DO S) 65 SAO BR AZ SAPPER H . 43 S CHWARZECK SELVAGEM 1938 SGS 85 S -JTSK SOUTH A SIA SWEDISH SWISS CH -1903 TANANARIVE 25 T IMBALAI 1948 TOKYO TRIS TAN 196 8 V ITI LEVU 16 VOIROL 1875 VOIROL 1960 WAK E ISL.1952 WAKE ISL .1952 WAKE-ENI WETOK WGS 1972 WGS 1984 YACA RE ZA ND ER IJ

Anhang B - Fehlersuche

Bei der Fehler-Suchanleitung wird vorausgesetzt, dass das Handbuch gelesen und verstanden wurde.

In vielen Fällen wird es möglich sein, auftretende Probleme zu lösen, ohne einen Fachservice in Anspruch zu nehmen. Bitte, erst diesen FehlersuchAnweisungen folgen, bevor ein Navman-Service kontaktet wird.

Es können keine Bauteile vom Anwender repariert werden. Es sind spezielle Methoden und Testgeräte für Reparatur und wasserdichtes Zusammensetzen der Geräte erforderlich. Reparaturen an Bauteilen dürfen nur von Service-Firmen durchgeführt werden, die von Navman NZ Limited autorisiert sind. Durch nicht autorisiertes Arbeiten an den Geräten erlischt jeder Garantie-Anspruch.

Für die Kontaktaufnahme mit einem NAVMAN Service, aus der Anzeige 'Technische Infos' die Software Version mit Datum notieren. (siehe Abschn. 12).

Weitere Informationen sind auf unserer Web-Seite zu finden: www.navman.com.

1 Anlage lässt sich nicht einschalten

a Kabel nicht oder auf verkehrte Steckplätze

angesetzt. Farbübereinstimmung kontrollieren.

b TRACKER ist für Auto-Einschaltung verdrahtet.

TRACKER wird mit dem Zündschalter eingeschaltet.

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TRACKER 5430/5430i Installation und Bedienung

c Beleuchtung zu schwach. Beleuchtung

aufregeln (siehe Abschn. 2-3).

d Sicherung defekt oder Netzschalter

abgefallen.

e Fehlerhafte Verdrahtung

2 TR ACKER lässt sich nicht abschalten:

TRACKER ist für Auto-Einschaltung verdrahtet. TRACKER wird mit dem Zündschalter ausgeschaltet.

3 TRACKER schaltet unerwartet ab:

a Netz/Datenkabel nicht fest aufgesetzt b Lose oder korrodierte Kabelverbindungen.

Kabel kontrollieren.

4 Di e Displaysprache ist verke hrt:

Die korrek te Sprache wählen (siehe Abschn. 13-1 ).

5-1 Kein GPS -Ort oder lange Zeitdauer b is zum ersten Fix

a Kann vorkommen, wenn die Antenne keine

freie Sicht zum Himmel hat. SatellitenPositionen ändern sich laufend.

b Antennenkabel nicht mit dem Display- Gerät

verbunden.

c Einen GPS-Neustart durchführen (siehe

Abschn. 14-3).

6 TRACKER G PS Position di fferier t zur tatsäc hlichen Posi tion um mehr als 10 m.

a TR ACKER im Simulations- Modus. Den

Simulations-Modus abschalten (siehe Abschn. 13-1 0) .

b Die Abweichu ng der GPS-Posi tion kann für cirk a

5% der Ges amtzeit größer a ls 10m sein .

c Un ter speziellen Ums tänden kann durc h das

US-Verteidigungsministerium absichtlich eine Verfäls chung der GPS- Position von bis zu 300 m erfolgen.

2-7 Kein DGPS-We rt oder DGPS -Signal verl oren:

a Um DG PS-Werte zu empf angen, muss

WAAS/EGN OS aktivier t oder eine option ale DGPS-A ntenne installier t sein (siehe Absc hn.7).

b Mit WAAS/EGN OS: Boot befin det sich außerhal b

vom Abdec kungsbereich (sie he Abschn. 7).

c M it WAAS: GPS Antenne hat ke inen klaren

Horizont-Kontakt in Richtung Äquator.

b Mit Baken- DGPS: Boot bef indet sich außer halb

vom Baken- DGPS Bereich.

8-4 Die eigene Pos ition ersch eint nicht in de r

Karte:

d rücken, um die Kar te auf den Bootsmo dus zu

zentrieren (siehe Abschn.3-2-1).

9-5 Zeit oder Dat um ist im Satel liten-Bi ld

verkehr t oder fehlt .

a Keine GPS-Rechnung. b Der Simulati ons-Modus ist ak tiviert. D en

Simulations-Modus abschalten (siehe Abschn. 13-1 0) .

c O rtszeit-Verschi ebung ist verkehr t (siehe

Abschn.13-9). Die O rtszeit-Versch iebung ist zu änden, we nn die Sommerzei t startet oder en det.

10-6 Au topilot rea giert nich t auf den

TRACKER; kein NMEA-Ausgang:

a Der N MEA-Ausgang is t deaktivier t oder die

benötigten NMEA-Sequenzen sind nicht aktiv iert. Die NME A-Einstellung en prüfen (siehe Abschn. 17-10).

b Prüfen, ob die An schlüsse korrekt e rfolgt sind.

11 Keine Tie f e nanz e ige:

a Es is t kein Datenfeld für Ti efendaten

eingerichtet.

b Prüfen, ob das Lot a rbeitet und korre kt

angeschlossen ist.

12 Keine Brennstoff-Funktionen vorhanden

a Bren nstoff-Baus atz nicht installie rt. b Brennstof f-Funktionen nicht aktiviert

Motorenz ahl auf 1 oder 2 set zen (siehe Abschn. 13- 4 ).

c K abel nicht oder au f verkehrte Steckp lätze

angesetzt. Farbübereinstimmung kontrollieren.

13-1 Verbrauchter oder verbleibender

Brenn stoff sche inen nicht korr ekt zu sein :

a Der M otor hat gelaufen, o hne dass der

Tracker aktiv iert war. Den TRACKE R für AUTO-Spannungsversorgung verdrahten (siehe Abschn. 15-3).

b Verursacht durc h starken Seegan g kann

Brennstof f durch den Geber vo r- oder zurück gesoge n werden. Um diese Mö glichkeit abzustell en, kann ein Einweg-Venti l zwischen Tank und Sensor e ingefügt werde n.

c Tanka nzeigen wurden n ach Betanken nicht

korrigiert.

d Lufttas chen in Bodentank s können verursach en,

dass nicht im mer die gleiche Me nge beim Volltanken erreicht wird.

e Brennstoff-Sensoren unterliegen einem

Verschleiß u nd sollten nach jeweil s 5000 Litern Durchflussmenge erneuert werden.

14 Kein e oder zu gerin ge Verbrauchs anzeige

b Steckverbi nder der Brennstof fkabel auf f esten

Sitz überprüfen.

b Verschmutz ter Brennstoffg eber Zur Beseitigu ng,

den Gebe r von der Brennstof f-Leitung abnehme n und in Richtung Tank vorsicht ig ausblase n. Vor dem Brennstof fgeber ein Filter einfügen.

c B rennstoffgeb erkabel auf Bes chädigungen

untersuchen. d Verschmutztes Brennstoff-Filter e Der Bre nnstoffgeb er wurde zu großer Hi tze oder

starken V ibrationen ausge setzt.

15 Es er scheint nur e ine Verbrauchs anzeige be i

Zweimotoren-Installationen.

Motorenz ahl auf 2 setzen (si ehe Abschn. 13-4).

16-4 Fehlerhafte Durchfluss-Anzeigen

a Der D urchflussgeb er könnte zu nahe zur

Brennstoff-Pumpe montiert sein oder

übermä ßigen Vibratio nen ausgesetz t sein. b Die Brennstof fleitunge n und die Abflussl eitung

im Tank auf Leckag en untersuchen. c D er Flussfilter wu rde nicht passend zum M otor

eingeste llt (siehe Abschn. 13-4 ). Den Filterwer t

erhöhe n, bis eine stetig e Flussrate gezeigt w ird.

17 TRACKER arbeitet fehlerhaft oder nicht

korrekt .

Setup- Daten nicht korrek t eingestellt. Auf

Werkse instellung zurü ck setzen (siehe A bschn.

13-1 ).

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Anhang C - Glossar und Navigationsdaten

Glossar

Anwende r-Modul - Ein Steckmodul, in das Wegepunkte, Routen und Plottstrecken gespeichert werden können (siehe Abschn. 1-2).

C-MAP™ Kar tenmodul - Siehe Kartenmodul C-MAP™ Anwe nder-M odul - Siehe Anwender-

Modul. Cursor - Ein

Abschn3-2). DGPS - Differential Globales Positionierungs

System. Ein Navigations-Zusatz zum GPS, das die Positionsrechnung verbesser t (siehe Abschn. 7).

Goto - Ein Direktaufruf für die Navigation zu einem Wegpunkt oder zu der Cursorposition (siehe Abschn. 3-1).

GPS - Globales Positionierungs System. Ein auf Satellitenbasis arbeitendes NavigationsWerkzeug (siehe Abschn. 7).

Kartenmodul - Ein Steckmodul mit gespeicherten Karten für ein bestimmtes Gebiet (siehe Abschn.1-3).

MOB - Mann-über-Bord MOB-Funktion - Startet die Navigation zurück

zu dem Ort, wo der MOB-Befehl ausgelöst wurde (siehe Abschn. 2-5).

Symbol im Display siehe

NavBus - Ein Datenleitung, über die NAVMANInstrumente ihre Daten austauschen (siehe Abschn. 15-8).

NMEA - National Marine Electronics Association. NMEA 0183 - Ein Standard-Datenformat,

zur Daten-Übermittlung zwischen MarineInstrumenten (siehe Abschn. 15-9).

Route: Zwei oder mehrere Wegpunkte, die in Folge miteinander durch Kurslinien verbunden sind (siehe Abschn. 10).

Segment - Die direkte Verbindungslinie von zwei Wegepunk ten in einer Route. Eine Route mit vier Wegpunkten besteht aus drei Segmenten. drei Segmente.

Tiefenlinien - Eine Tiefenkontur-Linie in der Karte.

UTC - Universal Time Coordinated, als Standard Weltzeit, früher mit Greenwich Mean Time (GMT) bezeichnet.

Warn/Sperrgebiete - Ein kritisches Seegebiet in einer Kar te, z.B. mit Ankerverboten oder Untiefen (siehe Abschn.13-2).

Wegpu nkt -eine benutzerdefinierte Kartenposition (siehe Abschn. 9)

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Navigations Daten

Das Boot fä hrt vom Start- zu ei nem Zielort u nd ist dabei von der S ollkurslinie ve rsetzt word en. BRG Peilung z um Zielort: Peilung vom Boot aus z um Zielort. BRG Peilung z um Cursor: Peilung vom B oot aus zur Cursor- Position (Cursor- Modus, siehe Ab schn. 3-1). CDI Kursabw eich- Indikato r: In der Ka rte und in der R ollbahn -Anzeige an b eiden Seite n von der Sollk urslinie

Dieses CD I-Maß (si ehe Abschn . 14-2) auf eine Dista nz setzen , innerhal b der ein

COG Kurs übe r Grund: die Richtu ng, in der sich das Bo ot über Grund be wegt. CTS Zu steue rnder Kurs: optima ler Steuerkurs , um zur Sollkurs- Linie zurück zu keh ren. DTG Distanz zum Zie lort: die Dis tanz vom Boot zum Zi elort. ETA Vermutliche Ankunftszeit: die Ankunftszeit am Zielort, vorausgesetzt SOG und COG verbleiben kon-

RNG D istanz zum Curso r: die Distanz vo m Boot zur Cursor-Po sition (Cursor-M odus, siehe Abs chn. 3-1). SOG Geschwin digkeit über Grun d: die aktuell e Geschwindi gkeit, mit de r sich das Boot ü ber Grund b ewegt. Die ses

STR Korektur-Kurs: die Diﬀ erenz z wischen COG und C TS. TTG Zeit zum Zielor t: die ve rmutliche Ze itdauer bis zu m Zielor t (bei gleich bleiben der Annäher ungs-

XTE Ver setzungs -Fehler: die Dist anz vom Boot zu m nächstgele genen Punk t der Sollkur slinie. XT E kann

VMG Gutgem achte Geschwindi gkeit: die Geschwi ndigkeit, mit de r sich das Boot dem Zie lort näher t.

verlaufende Parallel-Linien mit bestimmbarer Distanz. Diese beiden Linien werden als CD I-Lini en bezeich net. Die Dis tanz vom Sol lkurs zu eine r CDI-Li nie ist das CDI -Maß.

Abweichen von der Sollkurslinie erlaubt s ein soll. Die CDI-Anzeige erscheint im Kart enbild und in d er Rollbah n-Anzeig e, bei der sich d as Boot wie auf e iner Startb ahn bewegt. Das Bil d zeigt, wie weit das B oot von der Sollkur slinie abweicht und si ch der CDI- Linie näh ert. Ist d er XTE- Alarm akt iviert (s iehe Absch n. 14-7) erfolg t ein Alarm, wenn das B oot eine CDI- Linie erreicht .

stant.

muss nicht mit der Geschwindigkeit durchs Wasser und auch nicht mit der Annäheru ngs-Geschwi ndigkeit zum Ziel ort hin überei nstimmen.

Geschwindigkeit).

mit einem B uchstaben ve rsehen sein : R bedeutet , nach rechts zu st euern, um zur Sollkurslinie zurück zu kehren; L bedeutet, entsprechend nach links zu steuern.

Zielort

SOG (Geschwindigkeit)

STR

Geplotteter Kurs

Beginn

DTG (Distanz zum Ziel)

VMG (Geschwindigkeit)

BRG

COG

CTS

Boots-Position

NAVMAN

Zielort

Geplotteter Kurs

XTE (Distanz)

Boot Position

CDI Linie

CDI Einteilung

Beginn

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CDI Linie

Made in New Zealand MN000455A

Tracker 5430/5430i

Lon 174° 44.535’E

Lat 36° 48.404’S

Navman TRACKER 5430I, TRACKER 5430 User Manual [de]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual