NAVMAN SPEED 3100 LOG User Manual

SPEED 3100 log

Installation and

Operation Manual

English .............2

Français .........16

Español ..........29

Português ......42

www.navman.com

NAVMAN

Sommaire

1 Introduction ................................................................................................... 17

2 Fonctionnement ............................................................................................ 18

2-1 Mise en marche et arrêt ............................................................................................. 18

2-2 Fonctionnement général ............................................................................................ 18

2-3 Sélection des unités .................................................................................................. 18

2-4 Mode simulation ........................................................................................................ 18

2-5 Guide d’utilisation des touches .................................................................................. 19

3 Vitesse, vitesse moyenne, vitesse maximale, accéléromètre ................... 20

3-1 Sélection des unités de vitesse et du loch.................................................................. 20

3-2 Remise à zéro de la vitesse moyenne ........................................................................ 20

3-3 Remise à zéro de la vitesse maximale ....................................................................... 20

3-4 Remise à zéro de l’accéléromètre .............................................................................. 20

3-5 Réglage de la temporisation de la vitesse .................................................................. 20

3-6 Sélection de la résolution de la vitesse....................................................................... 20

3-7 Etalonnage de la vitesse ............................................................................................ 21

4 Lochs journalier et totalisateur .................................................................... 21

4-1 Remise à zéro du loch journalier ................................................................................ 21

4-2 Remise à zéro du loch totalisateur ............................................................................. 21

5 Température................................................................................................... 22

5-1 Sélection des unités de température .......................................................................... 22

5-2 Etalonnage de la température .................................................................................... 22

6 Compte à rebours.......................................................................................... 22

6-1 Enclenchement du compte à rebours ........................................................................ 22

6-2 Arrêt et réinitialisation du compte à rebours ............................................................... 22

6-3 Sélection de la durée du compte à rebours ................................................................ 22

7 Systèmes composés de plusieurs instruments ......................................... 23

7-1 NavBus ..................................................................................................................... 23

7-2 NMEA ....................................................................................................................... 23

8 Equipement du SPEED 3100 ........................................................................ 24

8-1 Eléments livrés avec votre SPEED 3100 ................................................................... 24

8-2 Autre matériel nécessaire .......................................................................................... 24

8-3 Capteurs ................................................................................................................... 24

8-4 Accessoires............................................................................................................... 24

9 Montage et paramétrage............................................................................... 25

9-1 Montage .................................................................................................................... 25

9-2 Paramétrage .............................................................................................................. 26

9-3 Retour aux paramètres par défaut.............................................................................. 26

Appendice A - Caractéristiques techniques .................................................. 27

Appendice B - En cas de problème ................................................................ 28

Appendice C - Comment nous contacter ....................................................... 55

Unités

Cet appareil est paramétré par défaut en °C, nœuds et milles nautiques. Pour modifier ces unités, veuillez
vous reporter au paragraphe 2-3 de la notice.

16

Loch SPEED 3100 Notice de montage et d’utilisationNAVMAN

1 Introduction

Le SPEED 3100 mesure et affiche la vitesse du
bateau et la température de l’eau. Il calcule et affiche
également la vitesse moyenne, la vitesse maximale,
les variations de vitesse, le loch journalier (distance)
et le loch totalisateur.

Un SPEED 3100 installé comporte habituellement
deux parties :

Un boîtier.
Un capteur vitesse/température monté sur la

coque et connecté au boîtier.

L’appareil est alimenté par la batterie du bateau. Le
SPEED 3100 fait partie de la gamme des instruments
de navigation NAVMAN, qui regroupe les instruments
de mesure de la vitesse, de la profondeur et du vent
ainsi que les répétiteurs. Ces instruments peuvent
être connectés entre eux pour créer à bord un système
de données intégrées (voir paragraphe 7).

Boîtier du SPEED 3100

Ecran (rétro-éclairé)

Pour un fonctionnement optimal, veuillez lire
attentivement cette notice avant le montage et
l’utilisation de votre appareil.

Mesure de la vitesse

Le capteur de vitesse est équipé d’une roue à aubes
de petite taille qui se met en rotation dès que le
bateau se déplace. Il évalue la vitesse moyenne de
rotation de la roue pour calculer la vitesse du bateau.

Nettoyage et entretien

Nettoyer le boîtier et les capteurs plastique à l’aide
d'un chiffon humide ou imprégné d’un détergent
doux. Ne pas utiliser de produits abrasifs, d’essence
ou autres solvants.

Protéger ou ôter tous les capteurs apparents avant
de repeindre la coque du bateau. Ne pas utiliser de
jet à haute pression sur la roue à aubes du capteur
de vitesse afin de ne pas l’endommager.

Ecran affichant la
vitesse du bateau

Unités de vitesse

Quatre touches

(rétro-éclairées)

111 x 111 mm
(4,4" x 4,4")

Important

Il incombe au propriétaire de veiller à ce que l'appareil et le capteur soient installés et utilisés de telle
sorte qu’ils ne causent pas d’accidents, de blessures ou de dommages matériels. L’utilisateur est seul
responsable du respect des règles de sécurité en matière de navigation.
NAVMAN NZ LIMITED DECLINE T OUTE RESPONSABILITE DANS LE CAS D’UNE UTILISATION DU
PRODUIT OCCASIONNANT DES ACCIDENTS, DES DOMMAGES MATERIELS OU UN NON-RESPECT
DE LA LOI.
Cette notice présente le SPEED 3100 à la date d’impression. Navman NZ Limited se réserve le droit de
modifier les caractéristiques techniques du produit sans préavis.
Langue de référence : cette notice a été traduite de l’anglais. En cas de litige concernant l’interprétation
de la notice, la version anglaise de la notice prévaudra.
Copyright © 2002 Navman NZ Limited, Nouvelle-Zélande. T ous droits réservés. NA VMAN est une marque
déposée de Navman NZ Limited.

Loch SPEED 3100 Notice de montage et d’utilisationNAVMAN

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2 Fonctionnement

2-1 Mise en marche et arrêt

Allumez et éteignez l’appareil à l’aide de l’interrupteur
auxiliaire monté sur le bateau. Le SPEED 3100 ne
possède pas d’interrupteur intégré. Lorsque vous
éteignez l’appareil, l’ensemble des réglages effectués
est automatiquement mémorisé.

Si le mot SIMULATE clignote en haut à gauche de
l’écran, l’appareil est en mode simulation (voir
paragraphe 2-4).

2-2 Fonctionnement général

Les touches

L’appareil possède quatre touches, désignées par les
symboles et . Dans cette notice :

Appuyer sur une touche signifie exercer une
pression sur une touche pendant moins d’une
seconde.

Maintenir une touche enfoncée signifie
appuyer sur une touche de manière continue
pendant au moins deux secondes.

Appuyer sur une touche + une autre touche

signifie appuyer simultanément sur les deux
touches.

Réglage du rétro-éclairage de l’écran et des touches

Appuyer une première fois sur la touche
afficher le niveau de rétro-éclairage actuel, puis
appuyer une seconde fois sur la touche pour
modifier le niveau affiché :

pour

Pour utiliser le compte à rebours, appuyer sur la
touche (voir paragraphe 6).

2-3 Sélection des unités

Pour modifier les unités de vitesse ou du loch,
appuyer sur la touche ou jusqu’à
l’affichage SPEED, puis maintenir la touche

enfoncée jusqu’au changement d’unités ; si
nécessaire, répéter cette dernière opération
pour modifier à nouveau les unités.

Pour modifier les unités de température, appuyer
sur la touche ou jusqu’à l’affichage de la
température, puis maintenir la touche
enfoncée jusqu’au changement d’unités.

2-4 Mode simulation

Le mode simulation vous permet de vous familiariser
avec l’appareil même hors de l’eau. En mode
simulation, le SPEED 3100 n’utilise pas les données
provenant du capteur mais affiche des données
simulées. Le mot SIMULATE clignote en haut à
gauche de l’écran.

Pour activer ou désactiver le mode simulation :
1 Eteindre l’appareil.
2 Rallumer l’appareil tout en maintenant la

touche enfoncée.

Rétro­éclairage de
niveau 2

Sélection de la fonction affichée

L’écran affiche une seule fonction à la fois. Appuyer
sur la touche
afficher l’une des fonctions suivantes :

Vitesse (Speed).
Vitesse moyenne (Avg speed).
Vitesse maximale (Max speed).
Accéléromètre (Trim speed).
Température.
Loch journalier (Trip log).
Loch totalisateur (Total log).
Tension batterie.

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ou une ou plusieurs fois pour

Loch SPEED 3100 Notice de montage et d’utilisationNAVMAN

2-5 Guide d’utilisation des touches

Allumer l’appareil

Maintenir la
touche
enfoncée

Maintenir
les touches

+

enfoncées
pendant 5 s

Activation ou désactivation
du mode simulation

Effacement des données
mémorisées

Mode normal

+

Sélection de la fonction affichée
(Vitesse, Vitesse moyenne, Vitesse
maximale, Accéléromètre,
T empérature, Loch journalier , Loch
totalisateur, Tension batterie)

Réglage du rétro-éclairage
(4 niveaux de réglage ou
désactivation)

Remise à zéro de la fonction
affichée (Vitesse moyenne,

+

Vitesse maximale,
Accéléromètre, Loch journalier,
Loch totalisateur - maintenir les

Maintenir la
touche

enfoncée
pendant 2 s

touches enfoncées pendant 5 s)
Modification des unités

ou

Compte à rebours

Si le compte à
rebours n’est pas
enclenché

Si le compte à
rebours est
enclenché

Retour au mode
normal

Paramétrage

Réglage de la
temporisation de
la vitesse

Etalonnage de la
température

+

Sélection du
mode vitesse
Sen(sor) ou GPS

Mode

Etalonnage de la

SEn

vitesse par la
vitesse

Etalonnage de la
vitesse par le loch

Mode

Sélection de la

GPS

résolution de la
vitesse

Sélection du
groupe de rétro­éclairage

Modification
de la durée du
compte à
rebours

Enclenchement
du compte à
rebours

+

Arrêt et
réinitialisation
du compte à
rebours

Augmentation
de la valeur ou

+

+

+

+

+

+

modification du
paramétrage

Diminution de
la valeur ou
modification du
paramétrage

Retour au
mode normal

Loch SPEED 3100 Notice de montage et d’utilisationNAVMAN

19

3 Vitesse, vitesse moyenne, vitesse maximale, accéléromètre

L’appareil peut afficher dif férentes vitesses :

SPEED : vitesse actuelle du bateau.
AVG SPEED : vitesse moyenne du bateau

depuis la dernière remise à zéro de cette fonction
ou depuis la mise en marche de l’appareil.
MAX SPEED : vitesse maximale depuis la
dernière remise à zéro de cette fonction ou
depuis la mise en marche de l’appareil.
TRIM SPEED : la fonction accéléromètre est
utilisée notamment pour le réglage des bateaux
de course. L’accéléromètre mesure les variations
de vitesse du bateau depuis la dernière remise à
zéro de cette fonction. Par exemple, si le bateau
navigue à 10 nœuds lorsque vous remettez à
zéro l’accéléromètre et :

Si la vitesse du bateau passe à 11,5 nœuds,
l’accéléromètre indiquera alors 1,5 nœuds.
Si la vitesse du bateau descend à 8,5 noeuds,
l’accéléromètre indiquera alors -1,5 noeuds.

3-1 Sélection des unités de vitesse et
du loch

Vous pouvez afficher la vitesse en KNOTS (noeuds),
KPH (km/h) ou MPH (miles/h). Selon les unités de
vitesse sélectionnées, le loch s’affichera
automatiquement en NM (milles nautiques), KM ou
M (miles). Pour sélectionner les unités de vitesse :

Appuyer sur la touche ou jusqu’à
l’affichage SPEED, puis maintenir la touche
enfoncée jusqu’au changement d’unités ; si
nécessaire, répéter cette dernière opération
pour modifier à nouveau les unités.

3-2 Remise à zéro de la vitesse moyenne

Lorsque la vitesse moyenne est remise à zéro, une
nouvelle vitesse moyenne est calculée :
1 Appuyer sur la touche ou jusqu’à

l’affichage AVG SPEED.

2 Appuyer sur les touches + .

3-3 Remise à zéro de la vitesse maximale

Lorsque la vitesse maximale est remise à zéro, une
nouvelle vitesse maximale est calculée :
1 Appuyer sur la touche ou jusqu’à

l’affichage MAX SPEED.

2 Appuyer sur les touches + .

3-4 Remise à zéro de l’accéléromètre

Pour remettre à zéro l’accéléromètre :
1 Appuyer sur la touche jusqu’à l’affichage

TRIM SPEED.

2 Appuyer sur les touches + .

3-5 Réglage de la temporisation de la
vitesse

Les vagues et le vent font légèrement varier la vitesse
du bateau. Afin d’afficher des valeurs stables, le

20

SPEED 3100 calcule la vitesse et les variations de
vitesse du bateau en établissant la moyenne des
données mesurées. Le SPEED 3100 possède cinq
niveaux de temporisation de la vitesse (1 à 5) :

Si vous sélectionnez un niveau de temporisation
bas, la moyenne des données mesurées sera
établie sur une courte période. Les valeurs
affichées seront précises mais peu stables.
Si vous sélectionnez un niveau de temporisation plus
élevé, la moyenne des données mesurées sera
établie sur une plus longue période. Les valeurs
affichées seront plus stables mais moins précises.

Sélectionner le niveau de temporisation le plus bas
possible offrant un affichage stable des données. Les
niveaux 1, 2, 3, 4 et 5 établissent la moyenne des valeurs
mesurées sur une période respectivement de 6, 12, 18,
24 et 30 secondes. Pour obtenir un affichage plus précis
et plus stable de la fonction accéléromètre, il peut s’avérer
nécessaire d’augmenter le niveau de temporisation. Pour
régler la temporisation de la vitesse :
1 Appuyer sur les touches + à plusieurs

reprises jusqu’à l’affichage de l’écran de
temporisation de la vitesse :

Temporisation
de niveau 4

2 Appuyer sur la touche

le niveau de temporisation.

3 Appuyer sur la touche .

ou pour modifier

3-6 Sélection de la résolution de la vitesse

La résolution définit la précision de l'affichage. Deux
choix sont possibles :

0.0 : affichage des vitesses avec une
résolution 0,1 de 0 à 19,9 ; 1 au-delà.

0.00 : affichage des vitesses avec une résolution
0,01 de 0 à 19,99 ; 0,1 de 20 à 29,9 ; 1 au-delà.

Pour sélectionner la résolution de la vitesse :
1 Appuyer sur les touches + à plusieurs

reprises jusqu’à l’affichage de l’écran de
résolution de la vitesse.

Valeur 0,0
ou 0,00

Loch SPEED 3100 Notice de montage et d’utilisationNAVMAN

2 Appuyer sur la touche

le réglage de la résolution.

3 Appuyer sur la touche .

ou pour modifier

3-7 Etalonnage par la vitesse

Nous vous recommandons d’étalonner la vitesse,
chaque forme de coque ayant un profil d’écoulement
propre. L’étalonnage s’effectue soit par la vitesse, soit
par le loch. Si la vitesse affichée est mesurée à partir
d’un récepteur GPS (voir paragraphe 7), vous ne pouvez
pas l’étalonner.

Etalonnage de la vitesse

Naviguer à vitesse constante. Relever la vitesse
affichée sur un récepteur GPS, suivre un bateau
navigant à une vitesse connue ou chronométrer le
temps mis pour parcourir une distance donnée.
Pour obtenir un étalonnage précis :

La vitesse calculée par un récepteur GPS doit
être supérieure à 5 nœuds.
La vitesse calculée par un autre capteur à roue à
aubes doit être comprise entre 5 et 20 nœuds.
Un étalonnage optimal dépend de conditions
de navigation calmes, avec un minimum de

courant (idéalement à marée haute ou basse).
Continuer à naviguer à cette même vitesse constante
et étalonner la vitesse comme suit :

Vitesse
mesurée

1 Appuyer sur les touches + à plusieurs

reprises jusqu’à l’affichage de l’écran
d’étalonnage par la vitesse (à partir de cet
instant, la vitesse du bateau peut varier).

2 Appuyer sur la touche

la vitesse affichée par la vitesse mesurée.

3 Appuyer sur la touche

Etalonnage par le loch

Naviguer en ligne droite sur une distance donnée. Un
étalonnage optimal dépend de conditions de navigation
calmes, avec un minimum de courant (idéalement à
marée haute ou basse). Pour compenser en partie les
effets de la marée, parcourir cette distance dans les
deux sens, parallèlement au courant :

1 Au début du trajet, remettre à zéro le loch journalier

(voir paragraphe 4-1). Naviguer en ligne droite sur
le parcours aller, puis sur le parcours retour.

2 A la fin du trajet, relever la distance indiquée par

le loch journalier (voir paragraphe 4).

3 Appuyer sur les touches

reprises jusqu’à l’affichage de l’écran
d’étalonnage par le loch.

4 Appuyer sur la touche

distance affichée par la distance réelle parcourue.

5 Appuyer sur la touche

ou pour remplacer

.

Distance
parcourue

+ à plusieurs

ou pour remplacer la
.

4 Lochs journalier et totalisateur

Le SPEED 3100 est équipé de deux lochs :

LOG : distance journalière. Distance parcourue

depuis la dernière remise à zéro du loch

journalier.

TOTA L LOG : distance totale. Dist ance parcourue

depuis la dernière remise à zéro du loch

totalisateur.

Loch
totalisateur

Loch SPEED 3100 Notice de montage et d’utilisationNAVMAN

Selon les unités de vitesse sélectionnées, le loch
est affiché en NM (milles nautiques), KM ou M
(miles). Par exemple, si vous avez sélectionné une
vitesse en KPH (km/h), le loch s’affiche
automatiquement en KM (voir paragraphe 3-1).

4-1 Remise à zéro du loch journalier

Pour remettre à zéro le loch journalier :
1 Appuyer sur la touche ou jusqu’à

l’affichage LOG.

2 Appuyer sur les touches + .

4-2 Remise à zéro du loch totalisateur

Pour remettre à zéro le loch totalisateur ainsi que le
loch journalier :
1 Appuyer sur la touche ou jusqu’à

l’affichage TOTAL LOG.

2 Maintenir les touches + enfoncées

pendant 5 secondes.

21

5 Température

La température est mesurée par un capteur
spécifique intégré au capteur de vitesse.

5-1 Sélection des unités de température

Vous pouvez afficher la température en °C ou °F :

Appuyer sur la touche ou jusqu’à l’affichage

de la température, puis maintenir la touche

enfoncée jusqu’au changement d’unités.

5-2 Etalonnage de la température

La température a été étalonnée de manière précise
lors de la fabrication de l'appareil. Si vous souhaitez
toutefois procéder à un nouvel étalonnage :

1 Mesurer la température de l’eau à proximité du

capteur de vitesse.
2 Appuyer sur les touches

+ à plusieurs

6 Compte à rebours

Pour passer en mode compte à rebours, appuyer
sur la touche . Pour retourner en mode normal,
appuyer à nouveau sur la touche .

Le compte à rebours est paramétrable de 1 à 10
minutes, avec une résolution de 1. Le compte à
rebours est paramétré par défaut à 10 minutes. Une
fois le compte à rebours enclenché, le mot TIMER
clignote en haut de l’écran et le temps restant est
affiché en minutes et secondes (lorsque l’appareil
est en mode compte à rebours) :

Les éventuelles alarmes externes (sonores ou
visuelles) se déclenchent et le buzzer interne émet :

Quatre bips à quatre minutes de la fin du

compte à rebours.

Trois bips à trois minutes.

Deux bips à deux minutes.

Un bip à une minute.

Dix bips une fois le temps écoulé ; le dernier bip,

plus long, indique la fin du compte à rebours.
Dans tous les cas, la fin du dernier bip indique la

minute exacte.

6-1 Enclenchement du compte à rebours

1 Si l’appareil est en mode normal, appuyer sur la

touche pour passer en mode compte à rebours

(pour sélectionner la durée du compte à rebours,

22

Clignote

Compte à
rebours
enclenché

reprises jusqu’à l’affichage de l’écran
d’étalonnage de la température :

Température
de l’eau

3 Appuyer sur la touche

remplacer la température affichée par la
température mesurée en 1.

4 Appuyer sur la touche .

voir paragraphe 6-3).

2 Appuyer sur la touche

bref instant avant que le compte à rebours
s’enclenche à partir de la durée sélectionnée.

ou pour

. Le mot On s’affiche un

6-2 Arrêt et réinitialisation du compte
à rebours

1 Si vous n’êtes pas en mode compte à rebours,

appuyer sur la touche pour passer en mode
compte à rebours.

2 Appuyer sur les touches

rebours s’arrête et est automatiquement
réinitialisé à la durée sélectionnée (voir
paragraphe 6-3).

+ . Le compte à

6-3 Sélection de la durée du compte
à rebours

1 Si l’appareil est en mode normal, appuyer sur la

touche pour passer en mode compte à
rebours.

2 Si le compte à rebours est enclenché, appuyer

sur les touches

3 Appuyer sur la touche

pour sélectionner la durée du compte à rebours
en minutes. Cette opération n’enclenche pas le
compte à rebours (pour enclencher le compte à
rebours, voir paragraphe 6-1).

Loch SPEED 3100 Notice de montage et d’utilisationNAVMAN

+ pour l’arrêter.

une ou plusieurs fois

Compte à
rebours
9 min

7 Systèmes composés de plusieurs instruments

Vous pouvez connecter plusieurs instruments
NAVMAN entre eux lors du montage afin de permettre
l’échange de données. La connexion peut s’effectuer
via le système NavBus ou l’interfaçage NMEA.

7-1 NavBus

Le NavBus est un système déposé NAVMAN. Il permet
de créer des systèmes intégrant plusieurs instruments
et utilisant un seul groupe de capteurs. Lorsque des
appareils sont connectés au NavBus :

Une modification des unités, des valeurs seuil

des alarmes ou de l’étalonnage d’un

instrument se répercute automatiquement sur

l’ensemble des instruments du même type.

Chaque instrument peut être affecté à un groupe

d’instruments (voir paragraphe 9-2-3). Si vous

modifiez le rétro-éclairage d’un instrument du groupe

1, 2, 3, ou 4, le rétro-éclairage des instruments du

même groupe sera automatiquement modifié. Si

vous modifiez le rétro-éclairage d’un instrument du

groupe 0, ce changement n’aura d’effet sur aucun

autre instrument.

En cas de déclenchement d'une alarme, appuyer

sur la touche de n'importe quel instrument

possédant cette alarme pour la mettre en veille.

Connexion NavBus et SPEED 3100

Si le SPEED 3100 n’est pas connecté à un

capteur vitesse/température, il utilisera

automatiquement les données externes de

vitesse et de température d’un autre

instrument connecté au NavBus. Pour plus

d’informations, veuillez vous reporter à la

notice de montage et d’utilisation du NavBus.

Si le bateau est équipé d’un GPS connecté au

NavBus, vous pouvez paramétrer le SPEED
3100 pour qu’il affiche les données vitesse du
GPS plutôt que les données d’un capteur
vitesse (voir paragraphe 9-1 pour le
branchement et paragraphe 9-2-2 pour le
paramétrage).

NB : la vitesse mesurée par un capteur à roue à
aubes correspond à la vitesse du bateau par
rapport à la surface de l’eau. La vitesse mesurée
par un GPS correspond à la vitesse sur le fond.
En présence de courant, ces deux vitesses
seront par conséquent différentes.

Si le SPEED 3100 n’est pas connecté à un
capteur vitesse/température et s’il ne dispose
d’aucunes données externes correspondantes,
il affichera une valeur de 0 (par exemple, si le
SPEED 3100 utilise les données vitesse d’un
GPS et si aucun instrument équipé d’un capteur
vitesse/température n’est connecté au NavBus,
la température à l’écran sera de 0).

7-2 NMEA

NMEA est une norme de l’industrie. Elle n’est pas
aussi souple que le NavBus car elle exige des
branchements spécifiques entre les différents
instruments. Les données de sortie vitesse,
température et loch du SPEED 3100 peuvent être
lues et affichées par le répétiteur NA VMAN
REPEAT 3100 ou tout autre instrument compatible
NMEA. Le SPEED 3100 peut également afficher
les données vitesse GPS (NMEA RMC) provenant
de tout instrument GPS interfaçable NMEA - dans
ce dernier cas, le mode vitesse GPS doit avoir été
préalablement sélectionné (voir paragraphe 9-2-2).

Loch SPEED 3100 Notice de montage et d’utilisationNAVMAN

23

8 Equipement du SPEED 3100

8-1 Eléments livrés avec votre
SPEED 3100

Le SPEED 3100 est disponible avec ou sans capteur.

Le SPEED 3100, boîtier seul

Boîtier livré avec capot de protection.

Carte de garantie.

Adhésif de montage.

Cette notice.
Le SPEED 3100 est généralement utilisé avec un
capteur vitesse/température (voir paragraphe 8-3).

Les kits

Plusieurs kits sont disponibles. Ils sont équipés de
capteurs traversants de différent type et sont livrés avec :

L’ensemble des éléments du boîtier

susmentionnés.

Capteur vitesse/température traversant.

Notice de montage du capteur.

8-2 Autre matériel nécessaire

Nous vous recommandons de brancher le ou les
instruments de la gamme 3100 à l’alimentation 12 V
du bateau via :

Un interrupteur auxiliaire servant à allumer et

éteindre les instruments.

Un fusible : Utiliser un fusible 1 A pour une

installation jusqu’à cinq appareils.
Vous pouvez également connecter à l’appareil des
buzzers et lampes externes optionnels. La sortie
correspondante du SPEED 3100 est branchée à la
masse et fonctionne sous 30 V CC et 250 mA
maximum. Si les buzzers et lampes externes
nécessitent un ampérage supérieur, installer un
relais. Pour les systèmes composés de plusieurs
instruments, prévoir câbles et connecteurs
supplémentaires (voir paragraphe 7 ou notice de
montage et d’utilisation du NavBus).

8-3 Capteurs

Le SPEED 3100 est généralement utilisé avec un
capteur vitesse/température traversant. Mais il peut
également afficher les données provenant d’autres
instruments : dans ce cas, le capteur n’est pas
indispensable (voir paragraphe 7).
Pour une performance optimale du SPEED 3100,
utiliser des capteurs traversants, particulièrement
recommandés pour les coques à déplacement d’eau.
Le montage s’effectue par un simple perçage sur le
fond de la coque.

Utiliser des capteurs plastique traversants
pour les coques plastique et métal.
Utiliser des capteurs bronze pour les coques
bois et fibre de verre. Ne jamais installer de
capteur bronze sur une coque métal afin

d’éviter toute corrosion électrolytique.
Pour plus d’informations, veuillez consulter la notice de
montage des capteurs ou vous adresser au revendeur
NAVMAN le plus proche.

8-4 Accessoires

Vous pouvez vous procurer ces accessoires auprès de votre revendeur NA VMAN.

Boîtier de connexion

NavBus (voir

paragraphe 7-1)

24

Câble d’extension 4 m

pour capteur vitesse

Passe coque pour

capteur vitesse

traversant

Loch SPEED 3100 Notice de montage et d’utilisationNAVMAN

Roue à aubes pour

capteur vitesse

traversant

9 Montage et paramétrage

Le fonctionnement optimal de votre appareil dépend
de son installation. Il est indispensable de lire
attentivement les recommandations qui vont suivre
ainsi que les notices fournies avec les différents
éléments utilisés avant de procéder au montage.
Le SPEED 3100 peut :

Activer des lampes et buzzers externes.
Echanger des données avec d’autres instruments
NAVMAN connectés au NavBus. Réglage commun
des alarmes, des unités, du rétro-éclairage et de
l'étalonnage (voir paragraphe 7-1).
Echanger des données NMEA avec d’autres
instruments (voir paragraphe 7-2).

Important

Le boîtier est étanche en façade. Protéger la face
arrière de l’appareil contre les projections d’eau afin
d’éviter toute infiltration susceptible d’endommager
le SPEED 3100. La garantie ne couvre pas les
dommages causés par l’humidité ou les infiltrations
d’eau au niveau de la face arrière du boîtier.
Veiller à ce que les trous de montage n’endommagent
pas la structure du bateau. En cas de doute, veuillez
vous adresser à votre revendeur ou à un chantier naval.

Le choix, l’emplacement, l’angle de montage et
l’installation du capteur doivent faire l’objet d’une
attention toute particulière car le fonctionnement
optimal de l’appareil en dépend. N’hésitez pas à
demander conseil à votre revendeur NAVMAN.
En règle générale, ne pas utiliser de capteurs
plastique traversants pour les coque bois. En cas
d’hésitation, veuillez vous adresser à votre
revendeur ou à un chantier naval.

9-1 Montage

Boîtier du SPEED 3100

1 Choisir un emplacement :

Visible et protégé de tout risque de choc.
A plus de 10 cm d’un compas et plus de
50 cm d’une antenne radio ou radar.
Éloigné de tout moteur, lampe fluo,
alternateur.
Accessible de l’arrière ; profondeur
minimum côté cabine 50 mm (voir schéma
de montage).
Permettant de protéger la face arrière du
boîtier contre l’humidité.

2 La surface de montage doit être plane et d’une

épaisseur inférieure à 20 mm. Coller l’adhésif
de montage à l’emplacement choisi. Percer un
trou de montage de 50 mm de diamètre au
niveau du trou central de l’adhésif.

NB : l’adhésif prévoit un espace autour du
boîtier pour l’installation du capot de protection.

3 Dévisser l’écrou situé sur la face arrière du

Loch SPEED 3100 Notice de montage et d’utilisationNAVMAN

boîtier. Insérer l’appareil dans le trou de

montage. Revisser l’écrou.

Capteur

1 Vérifier si le capteur est adapté à la coque du

bateau avant de procéder au montage (voir

paragraphe 9-3).
2 Choisir un emplacement approprié avant

d’installer le capteur selon les instructions de

la notice de montage.
3 Installer le câble entre le capteur et le boîtier :

Éloigner le câble de tout autre câble,
moteur, lampe fluo, alternateur et émetteur
radio ou radar.
Veiller à ce qu’aucun connecteur ne soit
installé en fond de cale.
En cas de besoin, utiliser des câbles
d’extension.
Fixer le câble à intervalles réguliers.

4 Brancher le câble du capteur à l’arrière du

boîtier.

Montage du boîtier

Trou de montage
50 mm

Profondeur minimum côté cabine 50 mm

Branchement du câble d'alimentation/transmission
de données

1 Brancher le câble d’alimentation/transmission

de données du boîtier :

L’appareil fonctionne sous 12 V CC. Brancher
un interrupteur et un fusible ou bien un
interrupteur avec fusible incorporé à la source
d’alimentation du bateau. Utiliser un fusible 1A
pour une installation jusqu’à cinq instruments.
Installer un relais si les buzzers et lampes
externes nécessitent un ampérage total
supérieur à 250 mA CC.

Epaisseur
maximum 20 mm

Ecrou

Câbles

Boîtier

25

Exemple de branchement d’un boîtier :

Capteur

Noir

Interrupteur Fusible

Rouge

Vert
Jaune
Blanc
Orange

}

Bleu

Buzzers et lampes
externes

Entrée NMEA (GPS, par exemple)
Sortie NMEA

NavBus

Alimentation

12 V CC

Dans le cas d’un système composé de plusieurs
instruments, utiliser des boîtiers de connexion
optionnels pour simplifier le câblage :

Groupe 1

Câble d’alimentation/
transmission de données

Groupe 2

Câble d’alimentation/
transmission de données

Boîtier de
connexion

Câble NavBus

Branchements
alimentation/
transmission
de données

Boîtier de connexion

Branchements
alimentation/
transmission
de données

Pour plus d’informations sur la connexion
NavBus et l’utilisation des boîtiers de connexion,
veuillez vous reporter à la notice de montage et
d’utilisation du NavBus.

2 Isoler les fils et connecteurs inutilisés afin de les

protéger contre les projections d’eau et d’éviter
tout risque de court-circuit.

9-2 Paramétrage

1 Procéder à un essai en mer afin de vérifier le

bon fonctionnement de tous les instruments.

2 Pour afficher les données vitesse d’un

récepteur GPS (plutôt que les données d’un
capteur vitesse - voir paragraphe 7) :
i Appuyer sur les touches + à

plusieurs reprises jusqu’à l’affichage de
l’écran de sélection du mode vitesse :

ii Appuyer sur la touche

ou pour passer
en mode GPS (en cas d’utilisation d’un
capteur vitesse, sélectionner le mode SEn).

iii Appuyer sur la touche .

3 Si le SPEED 3100 fait partie d’un système

intégrant plusieurs instruments de la série 3100
connectés au NavBus, sélectionner le groupe de
rétro-éclairage de l’appareil (voir paragraphe 7-1) :
i Appuyer sur les touches + à plusieurs

reprises jusqu’à l’affichage de l’écran de
sélection du groupe de rétro-éclairage :

Groupe 3

ii Appuyer sur la touche ou pour

sélectionner le groupe de rétro-éclairage de
l’appareil.

iii Appuyer sur la touche .

4 Sélectionner :

Les unités de vitesse et du loch (voir
paragraphe 3-1).
La résolution de la vitesse (voir
paragraphe 3-6).
Les unités de température (voir
paragraphe 5-1).

5 Etalonner si nécessaire :

La vitesse (voir paragraphe 3-7).
La température (voir paragraphe 5-2).

9-3 Retour aux paramètres p ar défaut

Tous les réglages effectués peuvent être effacés et
remis aux paramètres par défaut du fabricant (voir
ci-contre).

Pour revenir aux paramètres par défaut :
1 Eteindre l’appareil.
2 Allumer l’appareil tout en maintenant les

touches
5 secondes.

Unités de vitesse ................................. Nœuds

Unités de température ................................ °C

Résolution de la vitesse ............................ 0.0

Temporisation de la vitesse.......................... 2

Durée du compte à rebours ................. 10 min

Lochs journalier et totalisateur .................... 0

Mode simulation............................. Désactivé

Niveau de rétro-éclairage.............................. 0

Groupe de rétro-éclairage............................. 1

+ enfoncées pendant au moins

26

Loch SPEED 3100 Notice de montage et d’utilisationNAVMAN

Appendice A - Caractéristiques techniques

Matériel

Taille du boîtier 111 x 111 mm.
Ecran LCD 82 x 61 mm; twisted nematic.
Chiffres LCD 38 mm.
Quatre touches de fonction ergonomiques.
Rétro-éclairage ambré de l’écran et des touches,
quatre niveaux de réglage ou désactivation.
T empérature de fonctionnement 0 à 50 °C (32 à
122 °F).
Câble 8 ou 9 mètres pour capteur (selon type
de capteur).
Câble d’alimentation 1 m.

Caractéristiques électriques

Alimentation 10,5 à 16,5 V CC ; consommation 30
mA sans rétro-éclairage, 100 mA avec rétro­éclairage maximal et capteur.
Sortie buzzers et lampes externes, branchement
à la masse, 30 V CC et 250 mA maximum.

Vitesse

Affichage vitesse actuelle, vitesse moyenne,
vitesse maximale, accéléromètre.
Echelle de vitesse 0 à 50 nœuds (0 à 58 mph, 0
à 93 km/h).
Résolution : 0,01 ou 0,1 de 0 à 19,99; 0,1 ou 1
de 20 à 29,9 ; 1 au-delà.
Résolution accéléromètre : 0,01 de ± 0 à 0,99 ;
0,1 de ± 1 à 9,9 ; 1 au-delà.
T emporisation réglable de la vitesse et de
l'accéléromètre ; niveaux 1, 2, 3, 4 et 5 permettant
d'établir la moyenne des valeurs mesurées sur
une période respectivement de 6, 12, 18, 24 ou 30
secondes.

Loch

Affichage loch journalier et loch totalisateur.
Echelle du loch 0 à 1999 km, miles ou milles
nautiques.
Résolution : 0,01 de 0 à 19,99 ; 0,1 de 20 à
199,9 ; 1 au-delà.

Température

Echelle de température 0 à 37,7 °C
(32 à 99,9 °F) ; précision < 2 °C.
Résolution 0,1.

Compte à rebours

Paramétrable de 1 à 10 minutes, résolution 1.
Affichage en minutes et secondes.

Etalonnage

Possibilité d’étalonner vitesse et température.

Interfaces

Connexion NavBus vers d’autres instruments
NAVMAN.
Sorties NMEA 0183 : MTW , PTTKV, VHW, VLW ;
entrée RMC.

Conformité aux normes

Normes EMC

USA (FCC) : Part 15 Class B
Europe (CE) : EN50081-1, EN50082-1
Nouvelle-Zélande et Australie (C Tick) :

Etanchéité : IP66 pour face avant (si installation
correcte).

Câble d’alimentation/transmission de données
Fil Signal

Rouge Borne positive de la batterie, 12 V CC,

100 mA maximum

Noir Borne négative de la batterie, NMEA

commun

Vert Sortie buzzers et lampes externes,

branchement à la masse, 30 V CC et

250 mA maximum
Orange NavBus +
Bleu NavBus ­Blanc Sortie NMEA
Jaune Entrée NMEA

AS-NZS 3548.

Loch SPEED 3100 Notice de montage et d’utilisationNAVMAN

27

Appendice B - En cas de problème

Ce guide de dépannage ne remplace pas la lecture
ni la compréhension de cette notice.

Il est possible dans la plupart des cas de résoudre
les problèmes sans avoir recours au service après­vente du fabricant. Veuillez lire attentivement cet
appendice avant de contacter votre revendeur
NAVMAN le plus proche.

Aucune pièce détachée n’est disponible pour
l’utilisateur. Des méthodes et un matériel de test
spécifiques sont nécessaires pour remonter
correctement l’appareil et assurer son étanchéité.
Toute intervention sur un SPEED 3100 doit être
réalisée par un réparateur agréé par Navman NZ
Limited. T oute réparation de l’appareil par l’utilisateur
entraînerait une annulation de la garantie.

Pour plus d’informations, vous pouvez consulter notre
site Internet : www.navman.com.

1 L’appareil ne s’allume p as :

a Fusible fondu ou coupe-circuit déclenché.
b Tension < 10,5 V CC ou > 16,5 V CC.
c Câble d’alimentation/transmission de

données endommagé.

2 Valeur de vitesse erronée ou incohérente :

a Etalonnage incorrect (voir paragraphe 3-7).
b Câble du capteur vitesse débranché ou

endommagé.

c Capteur vitesse/température sale ou

endommagé. Vérifier l’alignement aurique
de la roue à aubes dans le passe coque.
Ôter la roue du passe coque, vérifier si elle
est sale ou endommagée. Faire tourner la
roue à aubes manuellement et vérifier si
l’appareil affiche une vitesse.

d Montage incorrect ou immersion insuffisante

du capteur.

e Interférences électriques. Revoir

l’installation.

3 Valeur de température erronée :

a Etalonnage incorrect (voir p aragraphe 5-2).
b Câble du capteur vitesse/température

endommagé.

4 Clignotement du mot SIMULATE en haut à

gauche de l’écran, valeurs affichées
incohérentes :

a Appareil en mode simulation (voir

paragraphe 2-4).

5 Présence de buée sur l’écran :

a Infiltration d’humidité par le tube

d’aération, à l’arrière du boîtier. Aérer le
bateau ou sélectionner le niveau maximal
de rétro-éclairage.

b Infiltration d’eau par le tube d’aération.

Retourner l’appareil au service après-vente.

28

Loch SPEED 3100 Notice de montage et d’utilisationNAVMAN

Appendix C - How to contact us www.navman.com.

NORTH AMERICA

NAVMAN USA INC.

18 Pine St. Ext.
Nashua, NH 03060.
Ph: [phone]
Fax: [phone]
e-mail: [e-mail]

OCEANIA

New Zealand

Absolute Marine Ltd.
Unit B, 138 Harris Road,
East Tamaki, Auckland.
Ph: [phone]
Fax: [phone]
e-mail:

[e-mail]

Australia

NAVMAN AUSTRALIA PTY
Limited
Unit 6 / 5-13 Parsons St,
Rozelle, NSW 2039, Australia.
Ph: [phone]
Fax: [phone]
e-mail: [e-mail]

SOUTH AMERICA

Argentina

HERBY Marina S.A.
Costanera UNO,
Av Pte Castillo Calle 13
1425 Buenos Aires, Argentina.
Ph: [phone]
Fax: [phone]
e-mail:

[e-mail]

Brazil

REALMARINE
Estrada do Joa 3862,
CEP2611-020,
Barra da Tijuca, Rio de Janeiro,
Brasil.
Ph: [phone]
Fax: [phone]
e-mail:

[e-mail]

Equinautic Com Imp Exp de
Equip Nauticos Ltda.
Av. Diario de Noticias 1997 CEP
90810-080, Bairro Cristal, Porto
Alegre - RS, Brasil.
Ph: [phone]
Fax: [phone]
e-mail:

[e-mail]

NAVMAN

SPEED 3100 log Installation and Operation Manual

ASIA

China

Peaceful Marine Electronics Co. Ltd.
Hong Kong, Guangzhou,
Shanghai, Qindao, Dalian.
E210, Huang Hua Gang Ke Mao
Street, 81 Xian Lie Zhong Road,
510070 Guangzhou, China.
Ph: [phone]
Fax: [phone]
e-mail:

[e-mail]

Website:

www.peaceful-marine.com

Korea

Kumho Marine Technology Co. Ltd.
# 604-816, 3F, 1117-34,
Koejung4-Dong, Saha-ku
Pusan, Korea
Ph: [phone]
Fax: [phone]
e-mail: [e-mail]
Website:
www.kumhomarine.com

Malaysia

Advanced Equipment Co.
43A, Jalan Jejaka 2, Taman
Maluri, Cheras 55100, Kuala Lumpur.
Ph: [phone]
Fax: [phone]
e-mail: [e-mail]

Singapore

RIQ PTE Ltd.
Blk 3007, Ubi Road 1,
#02-440, Singapore 408701
Ph: [phone]
Fax: [phone]
HP: [phone]
e-mail: [e-mail]

Thailand

Thong Electronics (Thailand)
Company Ltd.
923/588 Thaprong Road,
Mahachai,
Muang, Samutsakhon 74000,
Thailand.
Ph: [phone]
Fax: [phone]
e-mail: [e-mail]

Vietnam

Haidang Co. Ltd.
16A/A1E, Ba thang hai St.
District 10, Hochiminh City.
Ph: [phone]
Fax: [phone]
e-mail:

[e-mail]

Website: www.haidangvn.com

MIDDLE EAST

Lebanon and Syria

Letro, Balco Stores,
Moutran Street, Tripoli
VIA Beirut.
Ph: [phone]
Fax: [phone]
e-mail: [e-mail]

United Arab Emirates

Kuwait, Oman & Saudi Arabia
AMIT, opp Creak Rd.
Baniyas Road, Dubai.
Ph: [phone]
Fax: [phone]
e-mail: [e-mail]

AFRICA

South Africa

Pertec (Pty) Ltd Coastal,
Division No.16 Paarden Eiland Rd.
Paarden Eiland, 7405
Postal Address: PO Box 527,
Paarden Eiland 7420
Cape Town, South Africa.
Ph: [phone]
Fax: [phone]
e-mail: [e-mail]

EUROPE

France, Belgium and
Switzerland

PLASTIMO INTERNATIONAL
15, rue Ingénieur Verrière,
BP435,
56325 Lorient Cedex.
Ph: [phone]
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Website: www.plastimo.fr

Germany

PLASTIMO DEUTSCHLAND
15, rue Ingénieur Verrière
BP435
56325 Lorient Cedex.
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Italy

PLASTIMO ITALIA
Nuova Rade spa, Via del Pontasso 5
I-16015 CASELLA SCRIVIA (GE).
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Holland

PLASTIMO HOLLAND BV.
Industrieweg 4,
2871 JE SCHOONHOVEN.
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United Kingdom

PLASTIMO Mfg. UK Ltd.
School Lane - Chandlers Ford
Industrial Estate,
EASTLEIGH - HANTS S053 ADG.
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Sweden, Denmark or Finland

PLASTIMO NORDIC AB.
Box 28 - Lundenvägen 2,
47321 HENAN.
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08339 VILASSAR DE DALT,
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55

Made in New Zealand
MN000133 1951319B

SPEED 3100

Lon 174° 44.535’E

Lat 36° 48.404’S

NAVMAN