Navman SPEED 3100 Installation and Operation Manual [de]

SPEED 3100 log

Installation and

Operation Manual

Nederlands.......2

Deutsch ..........15

Italiano............28

Svenska .........41

Suomi .............54

www.navman.com

NAVMAN

Inhalt

1 Einführung ..................................................................................................... 16

2 Bedienung...................................................................................................... 17

2-1 Ein- und Ausschalten ................................................................................................ 17

2-2 Basisbedienung ......................................................................................................... 17

2-3 Maßeinheiten ändern ................................................................................................. 17

2-4 Simulations-Modus .................................................................................................... 17

2-5 T astenfunktionen ....................................................................................................... 18

3 Geschwindigkeits-Funktionen ..................................................................... 19

3-1 Maßeinheiten für Fahrt und Distanz wählen ............................................................... 19

3-2 Mittlere Geschwindigkeit nullsetzen ........................................................................... 19

3-3 Maximum Geschwindigkeit nullsetzen ....................................................................... 19

3-4 Trimanzeige nullsetzen .............................................................................................. 19

3-5 Dämpfung der Geschwindigkeitsanzeige ................................................................... 19

3-6 Anzeigenauflösung in 1/10 oder 1/100 Einheiten....................................................... 19

3-7 Kalibrierung der Geschwindigkeitsmessung ..............................................................19

4 Gesamt- und Teil-Dist anzmessung.............................................................. 20

4-1 Nullsetzen der T eil-Distanz ........................................................................................ 20

4-2 Nullsetzen der Gesamt-Distanz ................................................................................. 20

5 Temperatur-Funktionen ................................................................................ 21

5-1 Maßeinheit für die T emperatur wählen .......................................................................21

5-2 T emperaturanzeige kalibrieren ................................................................................... 21

6 Countdown-Funktionen ................................................................................ 21

6-1 Countdown starten..................................................................................................... 21

6-2 Countdown stoppen und nullsetzen ...........................................................................21

6-3 Startzeit einstellen..................................................................................................... 21

7 System-Vernetzung ....................................................................................... 22

7-1 NavBus ..................................................................................................................... 22

7-2 NMEA ....................................................................................................................... 22

8 SPEED 3100 Bauteile .................................................................................... 23

8-1 Lieferum fang ............................................................................................................. 2 3

8-2 Erforderliche Zusatzteile ............................................................................................ 23

8-3 Echolotgeber ............................................................................................................. 23

8-4 Zubehör .....................................................................................................................23

9 Einbau und Inbetriebnahme ......................................................................... 24

9-1 Einbau ....................................................................................................................... 24

9-2 Inbetriebnahme.......................................................................................................... 25

9-3 Zurücksetzen auf Werkseinstellung........................................................................... 26

Anhang A - S pezifikationen ............................................................................. 26

Anhang B - Fehlersuche .................................................................................. 27

Anhang C - Kontaktadressen .......................................................................... 67

Maßeinheiten

Die Maßeinheiten sind werkseitig auf °C, Knoten und See-Meilen eingestellt. Der Wechsel auf andere Einheiten
wird im Abschn. 2-3 beschrieben.

NAVMAN

SPEED 3100 log Installations- und Bedienungs-Handbuch

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1 Einführung

Das SPEED 3100 misst und zeigt Geschwindigkeit
und Wassertemperatur. Es kann mittlere und
maximale Geschwindigkeit, Änderungswerte sowie
Teil- und T o tal-Distanz kalkulieren und anzeigen.

Ein SPEED 3100 - System besteht aus 2 Einheiten:

Das Anzeige-Instrument.
Ein Fahrt-/T emperatur-Messgeber, das durch

Kabel mit dem Instrument verbunden wird.

Das Gerät wird von der Bordversorgung
gespeist.Das SPEED 3100 ist Systemteil der
NAVMAN Bootsinstrumenten-Familie, die
Instrumente für Fahrt, Tiefe, Wind und
Tochteranzeigen enthält. Sämtliche Instrumente
können zu einem integrierten Datensystem für Boote
verbunden werden (siehe Abschn. 7).

Um eine optimale Nutzung zu erreichen, ist dieses
Handbuch vor dem Einbau sorgfältig zu lesen.

Das SPEED 3100 Instrument

Wie wird die Geschwindigkeit
ermittelt?

Der Geber enthält ein kleines Schaufelrad, das vom
durchströmenden Wasser in Drehungen versetzt
wird. Jede Umdrehung erzeugt einen elektrischen
Impuls. Diese werden vom Instrument gezählt und
mit einer Zeitkonstante verglichen, woraus dann die
Geschwindigkeit ermittelt wird.

Reinigung und Wartung

Instrument und Kunststoffgeber können mit einem
feuchten, weichen Tuch gereinigt werden. Nicht
Lösungsmittel oder Benzin benutzen.

Beim Rumpfanstrich vorher den Geber entfernen
oder sichtbare T eile abdecken. Nicht das Paddelrad
mit hartem Wasserstrahl abspritzen. Die Lager
könnten beschädigt werden.

(hintergrundbeleuchtet)

(hintergrundbeleuchtet

Display

Vier Tasten

Das Display zeigt die
Bootsgeschwindigkeit

Maß-Einheiten

111 x 111 mm
(4.4" x 4.4")

Wichtig

Der Eigentümer ist allein verantwortlich für den korrekten Einbau, die ordnungsgemäße Anwendung und
die betriebliche Sicherheit.Der Benutzer ist allein verantwortlich für eine sichere Bootsführung. Jedes
Instrument ist nur ein Hilfsmittel.
NAVMAN NZ LIMITED LEHNT JEDE VERANTWOR TUNG FÜR FEHLER AB, DIE DURCH DEN EINBAU
ODER DIE NUTZUNG DIESES PRODUKTES ENTSTEHEN KÖNNTEN, OB UNFALL, SCHADEN ODER
GESETZES-VERLETZUNGEN.
Dieses Handbuch entspricht dem Fertigungsstand des SPEED 3100 zur Zeit der Drucklegung. Navman
NZ Ltd. behält sich das Recht vor, ohne V orankündigung Veränderungen durchzuführen.
Leitsprache: Diese Erklärung, alle Bedienungsanleitungen, Benutzerhandbücher und sonstigen
Informationen zum Produkt (Dokumentation) werden unter Umständen in eine andere Sprache übersetzt
bzw. wurden bereits übersetzt (Übersetzung). Bei etwaigen Widersprüchlichkeiten in der Übersetzung
der Dokumentation ist die englische Originalfassung die offizielle Version der Dokumentation.
Copyright © 2002 Navman NZ Limited, New Zealand. Alle Rechte vorbehalten. NA VMAN ist ein registriertes
Handelszeichen von Navman NZ Limited.

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NAVMAN

SPEED 3100 log Installations- und Bedienungs-Handbuch

2 Bedienung

2-1 Ein- und Ausschalten

Das Gerät hat keinen eigenen Ein-/Ausschalter. Es
muss ein entsprechender Schalter in das
Anschlusskabel eingefügt werden. Vor dem
Ausschalten gewählte Funktionen bleiben
gespeichert.

Erscheint nach Einschalten blinkend das Wort
"SIMULATE" rechts unten im Display, ist der
Simulations-Modus aktiviert (siehe Abschn. 2-4).

2-2 Basis-Bedienung

Die Tasten

Die 4 Tasten sind bezeichnet mit und

. Die Bedeutung folgender Anweisungen:

Drücke - die Taste kurz drücken (unter 1
Sekunde).

Halte - gedrückt die Taste 2 Sekunden oder
länger gedrückt halten.

Eine + eine weitere Taste - beide Tasten
gemeinsam drücken.

Display - und Tastenbeleuchtung einstellen

Die Hintergrundbeleuchtung ist in vier Stufen
einstellbar und ausschaltbar. Drücke
der eingestellte Wert. Erneutes Drücken von
ändert den Wert.

. Es erscheint

Beleuchtung
Stufe 2

Zum Aufruf der Countdown-Funktion drücken
(siehe Abschn. 6).

2-3 Maßeinheiten ändern

Zum Ändern der Geschwindigkeits-Einheiten,

oder drücken, bis SPEED erscheint;
dann gedrückt halten, bis die Einheit
wechselt. Zum weiteren Wechsel, erneut
gedrückt halten.

Zum Ändern der Temperatur-Einheiten,
oder drücken, bis die Temperatur erscheint;
dann gedrückt halten, bis die Einheit
wechselt.

2-4 Simulations-Modus

Im Simulations-Modus werden Messwerte simuliert.
Der Geber muss dafür nicht angeschlossen sein.
Somit ist es möglich, sämtliche Bedien-Funktionen
zu trainieren, ohne dass das Boot im Wasser liegen
muss. Als Hinweis für den aktivierten Simulations­Modus erscheint blinkend das Wort SIMULATE unten
rechts im Display.

Den Simulations-Modus ein- und ausschalten:
1 Die Versorgungsspannung abschalten.
2 Die T aste gedrückt halten und dabei die

Spannung zuschalten.

Zum Ausschalten der Simulation, die Versorgungs­Spannung aus- und wieder einschalten.

Wechsel der Anzeigen

Es wird immer nur eine Funktion gezeigt. Der Aufruf
weiterer Funktionen geschieht durch ein- oder
mehrfaches Drücken von

Geschwindigkeit (Speed).
Durchschnitts-Geschwindigkeit (Avg S peed).
Maximale Geschwindigkeit (Max Speed).
Änderungswert (Trim Speed).
Temperatur.
Teildistanz (Trip Speed).
Gesamtdistanz (TOTAL LOG).
Batteriespannung.

NAVMAN

SPEED 3100 log Installations- und Bedienungs-Handbuch

oder :

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2-5 Tastenfunktionen

Countdown-Funktion

Die Versorgungssp annung zuschalten

Halte

+

5 Sek.
halten

Simulation ein­oder ausschalten

Speicher
zurücksetzen

Normale Bedienung

+

Anzeige wechseln (Geschwind., Mittl.
Geschw., Max. Geschw., T rim­Geschw., Temperatur, Teildistanz,
Gesamtdistanz, Batteriespannung)

Helligkeit einstellen (4 Stufen
und Aus)

+

oder

2 Sek.
halten

Werte rücksetzen (Mittl. Geschw.,
Max. Geschw., T rim-Geschw,
T eildist anz, Gesamtdist anz - 5
Sek. gedrückt halten)

Einheiten ändern (z.B. Knoten, °C)

Wenn
Countdown
gestoppt ist

Wenn Countdown
läuft

Zurück zur
Normal-Anzeige

Setup

Geschwindigkeits­Dämpfung

Temperatur
kalibrieren

+

Geschwindigkeits­Modus - Sen(sor)
oder GPS

Modus

Fahrtkalibrierung

ist SEn

mit der Fahrt­Anzeige

Fahrtkalibrierung
mit der Log-Anzeige

Modus
ist GPS

Setze Geschwind.­Auflösung

Setze
Beleuchtungsgruppe

Startzeit
ändern

Countdown
starten

+

Countdown
stoppen u.
nullsetzen

Wert
erhöhen
oder

+

+

+

+

+

+

Einstellung
ändern

Wert
verkleinern
oder
Einstellung
ändern

Zurück
zum
Normal­Betrieb

18

NAVMAN

SPEED 3100 log Installations- und Bedienungs-Handbuch

3 Geschwindigkeits-Funktionen

Es sind folgende Anzeigen aktivierbar:

SPEED - die anliegende Bootsgeschwindigkeit.
AVG SPEED - die mittlere Geschwindigkeit

seit Einschalten bzw. letztem Rücksetzen.
MAX SPEED - die maximal erreichte
Geschwindigkeit seit Einschalten bzw. letztem
Rücksetzen.
TRIM SPEED - Die Änderungsgeschwindigkeit
zu einem vorher erreichten Wert (von Interesse
beim Regatta-Segeln). Wird z.B. bei 10 kn auf
Null gesetzt, erscheint nur ein Differenzwert
zur 10 kn-Messung.

Wird die Fahrt auf 11,5 kn erhöht, ist die
Trim-Anzeige 1,5 kn.
Verringert sich die Fahrt auf 8,5 kn, ist die
Trim-Anzeige -1,5 kn.

3-1 Maßeinheiten wählen

Als Maßeinheiten sind wählbar: Knoten, kmh und
(Land)Meilen/Std. Entstprechend sind die Distanzen
automatisch auf NM, KM oder M gesetzt:

oder drücken, bis SPEED gezeigt wird.
Dann gedrückt halten, bis die Einheit
wechselt. Zum weiteren Wechsel erneut
gedrückt halten.

3-2 Mittlere Geschwindigkeit nullsetzen

Mit dem Nullsetzen beginnt eine neue Ermittlung
1 oder drücken, bis A VG SPEED gezeigt wird.
2 Dann + gemeinsam drücken.

3-3 Maximum-Anzeige nullsetzen

Mit dem Nullsetzen beginnt eine neue Ermittlung.
1 oder drücken, bis MAX SPEED gezeigt

wird.

2 Dann + gemeinsam drücken.

3-4 Trim-Anzeige nullsetzen

Damit wird die aktuelle Geschwindigkeit als Nullwert
gezeigt:
1 drücken, bis TRIM SPEED gezeigt wird.
2 Dann + gemeinsam drücken.

3-5 Fahrtanzeige dämpfen

Druckwellen am Geber erzeugen eine unstete
Fahrtanzeige. Um eine ruhige Anzeige zu erhalten, lässt
sich ein Dämpfungswert einstellen, der aus mehreren
Messungen einen Mittelwert errechnet. Die Dämpfung
kann in Stufen von 1 bis 5 eingestellt werden.

Ein kleiner Wert entspricht einer Mittelwert­Rechnung über einen kürzeren Zeitraum. Das
macht die Anzeige genauer , jedoch auch
unruhiger.
Ein hoher Wert ergibt eine stabilere Anzeige,
lässt jedoch echte Geschwindigkeitsänderungen
mit etwas Verzögerung erkennen.

Es ist ein möglichst kleiner Wert zu setzen, der trotzdem
eine ausreichend stabile Anzeige ergibt. Die Zahlen
1, 2, 3, 4 und 5 entsprechen Zeitperioden von 6, 12, 18,
24 und 30 Sekunden für die Mitttelwerterfassung. Für
eine stabile TRIM-Anzeige ist eventuell eine höhere
Zahl zu wählen. - Zur Durchführung:
1

+ mehrfach drücken, bis die "dAmP"-

Anzeige erscheint:

Dämpfungswert 4

2 Zur Änderung oder drücken.
3 Abschließend drücken.

3-6 Anzeigenauflösung in 1/10 oder
1/100 Werten

Für die Geschwindigkeit sind zwei Auflösungen
wählbar:

0.0 Werte von 0,0 bis 19,9 und dann ganze
Einheiten.

0.00 Werte von 0,00 bis 19,99; 20,0 bis 29,9;

dann in ganzen Einheiten.
Wahl der Anzeigenauflösung:
1 + mehrfach drücken, bis die Anzeige

"SPEED RES" erscheint:

Werte mit

0.0 bzw.

0.00

2 Zur Änderung oder drücken.
3 Abschließend drücken.

3-7 Kalibrierung der Geschwindigkeit

Da je nach Geberplazierung und Rumpfform, die
Wasseranströmung differenzieren kann, ist meistens
eine Kalibrierung der Fahrtanzeige erforderlich. Dies
kann über die entspr. Anzeige oder über die
Distanzzählung erfolgen. Wird die Fahrtanzeige vom
GPS empfangen, (siehe Abschn. 7) ist keine
Kalibrierung möglich.

NAVMAN

SPEED 3100 log Installations- und Bedienungs-Handbuch

19

Kalibrieren durch Fahrtmessung

Diese Kalibrierung erfolgt durch Vergleichsmessung
mit einem parallel fahrendem Boot mit exakter
Anzeige oder durch GPS-Vergleich oder durch eine
gestoppte Zeit auf einer bekannten Distanz.
Wichtig für eine gute Kalibrierung:

Die Geschwindigkeit für einen GPS-Vergleich
sollte höher als 5 kn sein.
Für den Vergleich mit einem anderen Log
sollte die Geschwindigkeit zwischen 5 und 20
kn liegen.
Die Messungen sind bei ruhiger See und in

strömungsfreiem Gewässer durchzuführen.
Die Kalibrierung bei gleichbleibender
Geschwindikgeit wie folgt durchführen:
1 + mehrfach drücken, bis die "SPEED -

CAL" -Anzeige erscheint. (Danach hat eine

Geschwindigkeits-Änderung keinen Einfluss

mehr):

Gemessene
Geschwindigkeit

2 Zur Änderung auf den korrekten Wert, oder

drücken, bis der Wert korrekt erscheint.

3 Abschließend drücken.

Kalibrieren durch Distanzmessung

Hierbei ist eine bekannte Distanz mit
gleichbleibender Geschwindigkeit zu fahren.
Geschieht das in strömendem Gewässer, ist sofort
eine weitere Fahrt in Gegenrichtung erforderlich und
der Mittelwert zu kalkulieren.

1 Vor dem Startpunkt muss die gleichbleibende

Geschwindigkeit erreicht sein. An der
Startlinie, die Distanzanzeige (Trip) nullsetzen.

2 Bei Erreichen der Ziellinie, die gemessene

Distanz notieren (siehe Abschn. 4).

3 + mehrfach drücken, bis die "CAL -

LOG" -Anzeige erscheint:

Gemessene
Distanz

4 oder drücken, bis die gezeigte Distanz

mit der tatsächlichen Distanz übereinstimmt.

5 Abschließend drücken.

4 Gesamt- und T eil-Dist anzmessung

Das SPEED 3100 ermöglicht 2 parallele Distanz­Messungen:

LOG: Teildistanz, die jeweils nach Nullsetzen

mit der Messung startet.

TOT A L LOG : Gesamtdist anz, die unabhängig

die Gesamtdistanz von Anfang an misst.

Gesamt­Distanz

20

Die Distanzeinheit korrespondiert mit der Wahl der
Gesschwindigkeits-Einheit. Ist z.B. KPH gewählt, wird
die Distanz in Kilometer gezeigt (siehe Abschn. 3-1).

4-1 Rücksetzung T eildistanz (T rip)

Zum Nullsetzen der Teildistanz (Trip):
1
2 Dann

4-2 Rücksetzung Gesamtdist anz (To tal)

Hierbei wird auch die Teildistanz und die gemittelte
Geschwindigkeit nullgesetzt.

1

2 Dann

NAVMAN

oder drücken, bis LOG gezeigt wird.

+ gemeinsam drücken.

oder drücken, bis TOTAL LOG gezeigt

wird.

+ 5 Sekunden gemeinsam drücken.

SPEED 3100 log Installations- und Bedienungs-Handbuch

5 Temperatur-Funktionen

Die Temperatur wird durch einen Sensor im Fahrt­Geber gemessen.

5-1 Maßeinheit für die Temperatur
wählen

Es kann in °C oder °F gemessen werden:

oder drücken, bis die Temperaur-Anzeige
erscheint. gedrückt halten, bis die Einheit
wechselt.

5-2 T emperaturanzeige kalibrieren

Die Kalibrierung ist im Werk erfolgt und muss
normalerweise nicht wiederholt werden. - Falls doch
erforderlich:

1 Mit einem Thermometer die

Wassertemperatur in Gebernähe messen.

6 Countdown-Funktionen

Zum Aufruf der Countdown-Funktion, drücken. Zur
Rückkehr zurm Normal-Betrieb, erneut drücken.

Die Countdown-Zeit lässt sich minutenweise von 1
bis 10 Minuten einstellen. Werkseitig sind 10 Minuten
gewählt. Wird der Countdown gestartet, blinkt das
Symbol und die Ablauf-Zeit erscheint in Minuten und
Sekunden:

blinkt

Countdown
zählt nach
Null

Pieper und externe Alarmmittel melden wie folgt:

4 Signale - 4 Minuten vor Null.
3 Signale - 3 Minuten vor Null.
2 Signale - 2 Minuten vor Null.
1 Signal - 1 Minute vor Null.
10 Signale kurz vor Erreichen der Nullzeit. Das

zehnte Signal ist länger und kennzeichnet die
Nullzeit.

Das Ende des jeweils letzten Signals markiert die
exakte Minute.

2 + mehrfach drücken, bis die "TEMP -

CAL" - Anzeige erscheint:

Wasser­Temperatur

3 Mit

4 Zur Bestätigung

oder den mit dem Thermometer

gemessenen Wert einstellen.

drücken

6-1 Countdown starten

1 Mit die TIMER-Anzeige aufrufen. (Justieren

der Start-zeit, siehe Abschn. 6-3).

2 Beim Drücken von

und der TIMER beginnt von der Startzeit nach
Null zu zählen.

wird kurz "ON" gezeigt

6-2 Countdown stoppen und
nullsetzen

1 Wird die Countdown-Anzeige nicht gezeigt,

drücken.

2

+ drücken. Der Countdown stoppt und
wird auf die Startzeit rückgesetzt (siehe
Abschn. 6-3).

6-3 Startzeit einstellen

1 Wird die Countdown-Anzeige nicht gezeigt,

drücken.

2 Ist der Countdown aktiv, zum Stoppen

drücken.

ein oder mehrfach drücken, um die Startzeit

3

in vollen Minuten zu setzen. Damit erfolgt kein
Starten des Countdown (Count down-St art,
siehe Abschn. 6-1).

+

Countdown­Zeit auf 9
Minuten
gesetzt

NAVMAN

SPEED 3100 log Installations- und Bedienungs-Handbuch

21

7 System-Vernetzung

Es können mehrere NAVMAN-Instrumente über den
NavBus oder über die NMEA-Verbindung vernetzt
werden. Kompatible Fremdgeräte lassen sich über
den NMEA-Anschluss verbinden.

7-1 NavBus

NavBus ist ein NAVMAN eigenes Datenübertragungs­System. Es ermöglicht eine superschnelle
Übertragung großer Datenpakete zwischen den
Instrumenten.

Änderungen von Maßeinheiten, Alarmen und
Kalibrierungen bei einem Instrument, ändern
automatisch die entspr. Einstellungen bei
weiteren Instrumenten des gleichen T y ps.

Mehrere Instrumente in einem System können
zu Gruppen zusammen gefasst werden.
(Abschn. 9-2, Schritt 3). Änderungseingaben
betreffen dann nur die jeweilige Gruppe.
Erfolgt z.B. eine Beleuchtungsänderung an
einem Instrument der Gruppe 0, ändert sich
nur die Helligkeit bei Instrumenten dieser
Gruppe.

Ertönt ein Alarm, kann dieser durch Drücken
von auf jedem Gerät quittiert werden, das
diesen Alarm anzeigt.

SPEED 3100 im NavBus-Netz

Sind an einem SPEED 3100 Instrument keine
Geber angeschlossen, holt sich dieses
automatisch Daten von einem anderen

Instrument, welches entsprechende Daten
ermittelt hat. Weitergehende Informationen
zum Navbus-System sind in dem NavBus­Betriebshandbuch enthalten.

Ist ein GPS in das NavBus-System integriert,
kann das SPEED 3100 dessen Fahrtdaten
nutzen (siehe Abschn. 9-1 für die V erdrahtung
und Abschn. 9-2, Schritt 2 für das Setup).

Hinweis: Der eigene Paddelrad-Geber misst
die Fahrt durchs Wasser, der GPS misst die
Fahrt über Grund. Ist eine Strömung
vorhanden, werden diese Werte differieren.

Ist kein Fahrt-Geber installiert und der
adaptierte GPS ausgeschaltet, erscheinen
Nullwerte für Fahrt und Temperatur. Bei
zugeschaltetem GPS werden Fahrt- aber
keine T emperatur-Werte gezeigt.

7-2 NMEA

NMEA ist ein universeller Industrie-Standard, ist
jedoch nicht so flexibel wie das NavBus-System.
Fahrt-, Distanz- und T emperatur-Daten vom SPEED
3100 können über die NMEA-Verbindung von
kompatiblen Fremdgeräten gelesen und gezeigt
werden. Das SPEED 3100 kann Fahrtdaten vom
GPS lesen (RMC) und anzeigen. Dafür muss das
entspr. Format aufgerufen werden (siehe Abschn.
9-2, Schritt 2).

22

NAVMAN

SPEED 3100 log Installations- und Bedienungs-Handbuch

8 SPEED 3100 - Bauteile

8-1 SPEED 3100 - Lieferumfang

Es sind folgende Zusammenstellungen möglich:

Lieferung als Einzelinstrument

SPEED 3100 mit Schutzkappe.
Garantie-Karte.
Montage-Schablone.
Einbau- und Bedienungs-Handbuch.

Um als Einzelanlage zu funktionieren ist ein Log-/
T emperatur-Geber erforderlich (siehe Abschn. 8-3).

Anlagen-Konfiguration

Das SPEED 3100 ist als Einzel-Anlage in
verschiedenen Zusammenstellungen lieferbar:

Mit den vorher genannten Einzelinstrument­Teilen.

Rumpfdurchbruch-Log/Temperatur-Geber.
Einbaulanleitungen für die Geber.

8-2 Weitere erforderliche T eile

Einzelne oder mehrere Instrumente werden an die
12 V-Bordversorgung angeschlossen.

Ein Schalter um die Geräte ein- und
auszuschalten.

Eine Sicherung. Für bis zu 5 Instrumente ist
eine 1-Amp Sicherung zu verwenden.

Optional können externe Alarmmittel angeschlossen
werden. Das SPEED 3100 kann max. 30 V DC und
250 mA gegen Masse schalten. Bei größerer
Leistung muss ein Relais zwischen geschaltet
werden.

Bei einem System mit mehreren Instrumenten sind
zwischen diesen Kabelverbindungen erforderlich
(siehe Abschn. 7, bzw. das NavBus-Handbuch).

8-3 Geber

Für das SPEED 3100 ist normalerweise ein Log/
Temperatur-Geber erforderlich. Es können
stattdessen jedoch auch Daten von anderen
Instrumenten verwendet werden (siehe Abschn. 7).

Grundsätzllich ergeben Rumpfdurchbruch-Geber die
besten Resultate. Sie sind besonders für Verdränger
geeignet.

Plastik-Geber sind für Metall- und Polyesterrümpfe
geeignet. Bei Holzrümpfen sollte ein Bronzegeber
verwendet werden.

Bronze-Geber sind für Holz- und Fiberglass­Rümpfe geeignet. Niemals einen Bronzegeber
in einen Stahl- oder Aluminiumrumpf
einsetzen. Elektrolytische Korrosion wäre die
Folge.

Ihr NAVMAN-Händler wird Sie gerne beraten, um die
bestmögliche Lösung zu erreichen.

8-4 Zubehör

Folgendes Zubehör ist beim NAVMAN-Fachhandel lieferbar:

NavBus-

Verbindungsbox

(siehe Abschn. 7.1)

NAVMAN

SPEED 3100 log Installations- und Bedienungs-Handbuch

4 m Loggeber-

Verlängerungskabel

Rumpfeinbau-Hülsen

für den Loggeber

Log-Paddelrad

mit Achse

23

9 Einbau und Inbetriebnahme

Eine korrekte Installation ist Voraussetzung für einen
fehlerfreien Betrieb. Daher sind vor Installation die
entsprechenden Anleitungen in den Handbüchern,
die den Bauteilen beigefügt sind, sorgfältig zu lesen.

Das SPEED 3100 kann:

Externe Signalmittel für Betriebs- und
Countdown-Alarme schalten.

Daten und Einstellungen für Alarme,
Maßeinheiten, Licht und Kalibrierungen mit
anderen NAVMAN Instrumenten über den
NavBus austauschen (siehe Abschn. 7-1).

NMEA-Daten mit anderen Instrumenten
austauschen (siehe Abschn. 7-2).

Warnungen

Frontseitig sind die Instrumente wasserdicht. Die
Rückseiten sind zu schützen, da dort Entlüftungslöcher
vorhanden sind. Die Garantie deckt keine Schäden ab,
die durch Nässeeinwirkung von der Rückseite her
entstehen.

Installationsbohrungen dürfen nicht dort erfolgen, wo
eine Schwächung der Bootsstruktur erfolgen könnte.
Im Zweifelsfall ist vorher ein Fachmann zu befragen.

Besonders sorgfältig sind die Einbauorte für die
Geber zu wählen und deren Einbau auszuführen.
Das ist die Voraussetzung für einen
einwandfreien Betrieb. Im Zweifelsfall ist der Rat
des Fachhändlers einzuholen. Für einen
Holzrumpf sollten möglichst keine Plastikgeber
verwendet werden. Im Zweifelsfall sollte ein
Schiffbau-Ingenieur konsultiert werden.

befestigen. Am Außenrand etwas Raum lassen
für das Aufsetzen der Schutzkappe. Ein 50mm
Loch durch das Schablonenzentrum bohren.

3 Den Schraubring vom Instrument entfernen,

das Gerät in die Bohrung einsetzen und mit
dem Ring handfest anschrauben.

Geber

1 Wird das SPEED 3100 ohne Geber geliefert,

entsprechend passendeTeile beim Fachhändler
aussuchen (siehe Abschn. 8-3). Ist ein Geber
beigefügt, gemäß Abschn. 8-3 kontrollieren, ob
dieser passend ist.

2 Gemäß Anleitung, einen passenden

Montageort wählen. Sicherstellen, dass die
gelieferten Geber für das Rumpf-Material
geeignet sind.

3 Die Geberkabel geschützt zum Instrument

verlegen.

Die Kabel nicht mit anderen Kabeln
bündeln und mit Abstand zu Motoren,
Umformern und Neonröhren verlegen.

Die Kabel nicht in die Bilge legen.
Bei nicht ausreichender Kabellänge nur mit
NAVMAN-Zusatzkabeln verlängern.

Die Kabel in regelmäßigen Abständen
befestigen.

4 Die Geberkabel an das Instrument anschließen.

Schnittzeichnung der Instrumenten-Montage

9-1 Einbau

SPEED 3100 Instrument

1 Den Einbauort nach folgenden Kriterien wählen:

Geschützter Platz und leichte
Ablesemöglichkeit .

Mindestabstand zum Kompass - 100 mm
und zu Radio und Radar-Anlage - 500 mm.

Möglichst großer Abstand zu Motor ,
Leuchtstoffröhren, Umformern sowie.

Zugangsmöglichkeit von der Rückseite,
Einbautiefe mindestens 50 mm, gute und
geschützte Kabelzuführung.

Schutz der Rückseite vor Feuchtigkeit.

2 Die Montagefläche muß eben sein und eine

Stärke von max. 20 mm haben. Die beigefügte
Schablone auf den vorgesehenen Platz

24

Einbaubohrung

- 50 mm

NAVMAN

Max. 20 mm stark

Befestigungsring

Instrument

Kabel

Freiraum mind. 50 mm

SPEED 3100 log Installations- und Bedienungs-Handbuch

Spannungs-/Daten-Kabel

1 Folgende Anschlüsse sind erforderlich:

12 V DC S p annungsversorgung mit
vorgeschaltetem Ein-/Ausschalter und einer
1Amp-Sicherung (bis max. 5 Instrumente).

Beträgt die Gesamt-Stromaufnahme
externer Alarm-Mittel mehr als 250 mA, ist
ein Relais einzufügen.

Die Verdrahtung für ein Einzel-Instrument ist
wie folgt:

Schalter

Schwarz

Rot
Grün

Gelb
Weiß
Orange
Blau

Geschwindigkeits-/Temperaturgeber

Sicherung

12 V DC
Versorgung

Externe Signalmittel (optional)

NMEA - Eingang
NMEA - Ausgang

NavBus (optional)

}

Bei Mehrfach-Instrumentierung die optionale
Anschluss-Box verwenden (siehe folgende
Zeichnung):

Gruppe 1

Spannungs­versorgung

Verbindungs­box

9-2 Inbetriebnahme

1 Sofort nachdem das Boot ins Wasser gesetzt

ist, die Geberplätze auf Wasserdichtigkeit
kontrollieren. Dieses nach einigen Stunden
wiederholen.

2 Wird anstatt eines Loggebers ein GPS für die

Fahrt-Daten benutzt (siehe Abschn. 7):

+ mehrfach drücken, bis die

i

"SPEED-modE"-Anzeige erscheint.

ii

oder drücken, um auf "GPS" zu
wechseln (für die Loggeber-Nutzung muss
"SEn" gezeigt werden).

iii

drücken.

3 Sind diverse Instrumente der 3100-Serie

installiert und per NavBus verbunden, die
Nummern der Beleuchtungs-Gruppenfestlegen.
(siehe Abschn. 7-1).

+ mehrfach drücken, bis die

i

"bACKL"-Anzeige erscheint:

Gruppe 3

Netz/Daten-Kabel

NavBus &

Gruppe 2

Spannungskabel

Verbindungs­box

Netz/Daten-Kabel

Zur nächsten Gruppe

Informationen zur NavBus-Verbindung und der
Anschlussbox-Verwendung sind im NavBus­Handbuch enthalten.

2 Nicht benutzte Anschlüsse müssen abisoliert

und vor Feuchtigkeit geschützt werden.

NAVMAN

SPEED 3100 log Installations- und Bedienungs-Handbuch

ii

oder drücken, um eine Beleuchtungs­Gruppe zu bestimmen.

iii Zum Abschluss

drücken.

4 Basis-Einstellungen durchführen:

Fahrt- und Distanz-Einheiten (siehe Abschn.
3-1).

Stellen hinter dem Komma (siehe Abschn. 3-6).
Temperatur-Einheiten (siehe Abschn. 5-1).

5 Kalibrieren falls erforderlich

Geschwindigkeit (siehe Abschn. 3-7).
Temperatur (siehe Abschn. 5-2).

25

9-3 Rücksetzung auf Werkseinstellung

Sämtliche Eingaben können auf die vom Werk
gesetzten Daten zurück gesetzt werden (siehe
rechts).

Rücksetzung durchführen:
1 Die Versorgung ausschalten.
2 + gemeinsam gedrückt halten, dabei die

Spannung zuschalten und die 2 Tasten danach
noch mindestens 5 Sek. gedrückt halten.

Anhang A - Spezifikationen

Physikalisch

Größe Instrument 111 mm x 111 mm.
LCD-Display - 82 mm breit, 61 mm hoch, TN-LCD
LCD-Ziffergröße 38 mm hoch.
Vier Funktionstasten.
Bernsteinfarbene Hintergrundbeleuchtung für
Display und Tasten, vierstufig und aus.
Betriebstemperatur 0 bis 50°C (32 - 122°F).
Geber-Kabellänge 8 bis 9 m.
Anschlusskabel-Länge 1 m.

Elektrische Daten

Spannungsversorgung 10,5 bis 16,5 V DC, 30 mA
unbeleuchtet, 110 mA bei voller Beleuchtung .
Ausgang für externes Signalmittel, 30 V DC und
250 mA maximum gegen Masse schaltend.

Geschwindigkeit

Anzeige für aktuelle Fahrt, mittlere Fahrt,
maximale Fahrt und Fahrtänderung.
Messbereich 0 bis 50 kn, (0 bis 58 mph, 0 bis
93 kmh).
Anzeigen-Auflösung entweder 0.0 - 19.9, ab 20
ohne Komma oder 0.00 - 19.99, 20.0 - 29.9, ab
30 ohne Komma.
Fahrtänderung ± .00 - .99, 1.0 - 9.9, ab
10 ohne Komma.
Einstellbare Dämpfungsstufen für Fahrtanzeige ­1, 2, 3, 4 & 5 entsprechen Zeitmittelungen von 6,
12, 18, 24 & 30 Sekunden.

Log

Anzeige von Teil- und Gesamt-Distanz.
Bereich: 0 - 1999 km, Meilen oder Seemeilen
Auflösung - 0.00 bis 19.99, 20.0 bis 199.9, ab
200 ohne Komma.

Temperatur

Bereich 0 bis 37.7°C (32 bis 122°F), Typische
Genauigkeit < 2°C.
Auflösung - 0.1 Grad.

Fahrt-Einheiten ................................ Knoten

Temperatur-Einheiten...............................°C

Fahrt-Auflösung ....................................... 0.0

Fahrt-Dämpfung ......................................... 2

Countdown-Startzeit ........................ 10 Min.

Distanz-Log................................................. 0

Simulations-Modus ............................... Aus

Beleuchtungs-Stufe.................................... 0

Beleuchtungs-Gruppe ................................1

Countdown-Uhr

Einstellbar zwischen 1 und 10 Minuten,
in 1-Minuten Abständen.
Zählt nach Null in Minuten und Sekunden.

Kalibrierung

Fahrt und Temperatur sind kalibrierbar.

Schnittstellen

NavBus-Anschluss zu anderen NAVMAN­Instrumenten.
NMEA0183-Ausgänge: PTTKV, VHW, MTW,
VLW . NMEA-Eingang: RMC.

Übereinstimmung mit Vorschrif ten

EMC Erfüllung

USA (FCC): Part 15 Class B.
Europa (CE): EN50081-1, EN50082-1
Australien, Neuseeland (C Tick) :

AS-NZS 3548.
Schutzart IP66 für die Front (bei korrekter
Montage).

Netz-/Datenkabel Anschlüsse
Ader Signal

Rot Versorgung - Plus, 12 V DC, 1 10 mA

maximal
Schwarz Versorgung - Minus, NMEA - gemeinsam
Grün Externes Alarmmittel, 30 V DC und

250 mA gegen Masse schaltend.
Orange NavBus +
Blau NavBus ­Weiß NMEA - Ausgang
Gelb NMEA - Eingang

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NAVMAN

SPEED 3100 log Installations- und Bedienungs-Handbuch

Anhang B - Fehlersuche

Die Fehlersuchanleitung setzt voraus, dass dieses
Handbuch gelesen und verstanden wurde.

In den meisten Fällen können mit Hilfe dieser
Anleitung Probleme erkannt und beseitigt werden,
ohne dass das Gerät zur Reparatur eingeschickt
werden muss.

Instrumentenfehler sind nicht vom Anwender
reparierbar. Hierfür ist spezielles Testequipment
erforderlich. Reparaturen können nur durch von
Navman NZ Ltd autorisierten Fachfirmen erfolgen.
Durch unbefugtes Öffnen der Instrumente erlischt
jeder Garantieanspruch.

Weitere Informationen sind von unserer Webseite
abrufbar: www.navman.com

1 Anlage lässt sich nicht einschalten:

a Schutzschalter ausgelöst oder Sicherung

defekt.

b Keine korrekte Anschlussspannung von

10.5 bis 16,5 V DC.

c Unterbrechung im Spannungs/Datenkabel.

2 Fehlerhafte Fahrtanzeige:

a Kalibrierung nicht durchgeführt oder

fehlerhaft (siehe Abschn. 3-7).
b Loggeber-Kabel defekt oder Stecker lose.
c Log-Geber verschmutzt oder defekt.

Paddelrad-Stellung prüfen, dass es korrekt

in Schiffsrichtung liegt. Geber während der

Fahrt um 180° drehen, dass er sich

selbsttätig von Schmutz befreit, oder
herausnehmen und reinigen. Das
Paddelrad von Hand schnell drehen und
dabei die Anzeige beobachten.

d Installlationsort ist nicht gut. Keine neutrale

Wasseranströmung. Vor dem Geber
dürfen keine Bauteile aus dem Rumpf
hervorstehen.

e Elektrische Störungen durch andere

Anlagen. Diese nacheinander abschalten
und dabei die Anzeige kontrollieren.

3 Falsche Temperatur-Anzeige:

a Keine oder fehlerhafte Kalibrierung (siehe

Abschn. 5-2).

b Fühler oder Fühleranschluss defekt.

Testen mit einem Ersatzgeber.

4 Unten rechts im Display erscheint blinkend

die Anzeige "SIMULATE". Die gezeigten Werte
sind unlogisch:

a Es ist der Simulations-Modus aktiviert

(siehe Abschn. 2-4).

5 Das Display ist beschlagen:

a Es ist feuchte Luft von der Rückseite

eingetreten. - Die Beleuchtung mit voller
Stufe einschalten und das Boot entlüften.

b Wasser ist durch die Entlüftungsöffnung

eingetreten. - Das Instrument muss an den
Fachservice geschickt werden.

NAVMAN

SPEED 3100 log Installations- und Bedienungs-Handbuch

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Appendix C - How to Contact Us www.navman.com

NORTH AMERICA

NAVMAN USA INC.

18 Pine St. Ext.
Nashua, NH 03060.
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East Tamaki, Auckland.
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Australia

NAVMAN AUSTRALIA PTY
Limited
Unit 6 / 5-13 Parsons St,
Rozelle, NSW 2039, Australia.
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SOUTH AMERICA

Argentina

HERBY Marina S.A.
Costanera UNO,
Av Pte Castillo Calle 13
1425 Buenos Aires, Argentina.
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Brazil

REALMARINE
Estrada do Joa 3862,
CEP2611-020,
Barra da Tijuca, Rio de Janeiro,
Brasil.
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Equinautic Com Imp Exp de
Equip Nauticos Ltda.
Av. Diario de Noticias 1997 CEP
90810-080, Bairro Cristal, Porto
Alegre - RS, Brasil.
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China

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Shanghai, Qindao, Dalian.
E210, Huang Hua Gang Ke Mao
Street, 81 Xian Lie Zhong Road,
510070 Guangzhou, China.
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Korea

Kumho Marine Technology Co. Ltd.
# 604-816, 3F, 1117-34,
Koejung4-Dong, Saha-ku
Pusan, Korea
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Malaysia

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43A, Jalan Jejaka 2, Taman
Maluri, Cheras 55100, Kuala Lumpur.
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Singapore

RIQ PTE Ltd.
Blk 3007, Ubi Road 1,
#02-440, Singapore 408701
Ph: [phone]
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HP: [phone]
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Thailand

Thong Electronics (Thailand)
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923/588 Thaprong Road,
Mahachai,
Muang, Samutsakhon 74000,
Thailand.
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Vietnam

Haidang Co. Ltd.
16A/A1E, Ba thang hai St.
District 10, Hochiminh City.
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Website: www.haidangvn.com

MIDDLE EAST

Lebanon and Syria

Letro, Balco Stores,
Moutran Street, Tripoli
VIA Beirut.
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Fax: [phone]
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United Arab Emirates

Kuwait, Oman & Saudi Arabia
AMIT, opp Creak Rd.
Baniyas Road, Dubai.
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AFRICA

South Africa

Pertec (Pty) Ltd Coastal,
Division No.16 Paarden Eiland Rd.
Paarden Eiland, 7405
Postal Address: PO Box 527,
Paarden Eiland 7420
Cape Town, South Africa.
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Switzerland

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47321 HENAN.
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SPEED 3100

Lon 174° 44.535’E

Lat 36° 48.404’S

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