Navman G-PILOT 3380 Installation Manual [de]

Pilot 3380

A U T O P I L O T S Y S T E M

Installation Manual

Deutsch

w w w . n a v m a n . c o m

NAVMAN

w w w . n a v m a n . c o m

Inhalt

1 Einführung .......................................................................................................................................... 65

1-1 Eine typische G-PILOT 3380 System-Installation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65

1-2 Andere Instrumente in das G-PILOT 3380 System integrieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66

1-2-1 Andere Instrumente nutzen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66

1-2-2 NavBus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66

1-2-3 NMEA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66

2 G-PILOT 3380 System Bauteile .............................................................................................................. 68

2-1 Lieferumfang des G-PILOT 3380 Systems . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68

2-2 Andere erforderliche Teile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68

3 Installation .......................................................................................................................................... 69

3-1 Installations-Ablauf . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69

3-2 Installations-Anweisungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70

3-2-1 Einbau-Orte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70

3-2-2 Verkabelung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70

3-3 Die Zentraleinheit (MCU600) installieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .71

3-4 Die Spannungsversorgung und den Antrieb installieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .72

3-4-1 Die Spannungsversorgung installieren. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .72

3-4-2 Den Ruderantrieb installieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .73

3-5 Den Ruderrückmelder (RFU) installieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .77

3-6 Den Kompass installieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80

3-7 Gyro montieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .82

3-8 Das G-PILOT 3380 Bedien-Display und andere Instrumente einbauen. . . . . . . . . . . .83

4 Inbetriebnahme nach Installation ....................................................................................................... 87

4-1 Inbetriebnahme-Setup . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .87

4-2 Ruderrückmelder kalibrieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .87

5 See-Erprobung ....................................................................................................................................88

5-1 Kompass-Kalibrierung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .88

5-2 Nulleinstellung für Kompass und Ruder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .88

5-2-1 Kompass ausrichten (Kurs-Anzeige) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .88

5-2-2 Das Ruder nullstellen (Ruder-Mitte) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88

Anhang A - Spezifikationen - MCU600 .....................................................................................................89

Anhang B - Spezifikationen - AP3380 Bedien-Display ..............................................................................90

Anhang C - Anwender - Einstellwerte ......................................................................................................91

64 NAVMAN G-PILOT 33 80 System - In stallati on

Wichtig

Der Eigentümer ist allein verantwortlich für den korrekten Einbau, die ordnungsgemäße Anwendung und die betriebliche Sicherheit, in einer Weise, dass Unfälle, Verletzungen und Defekte verhindert werden. Der Benutzer ist allein verantwortlich für eine sichere Bootsführung.

Die Auswahl der passenden Bauteile, deren bestmöglichen Einbauorte und sorgfältige Installation ist von großer Bedeutung. Ist die Installation nicht entsprechend sorgfältig erfolgt, können die vorhandenen Eigenschaften nicht optimal zur Wirkung kommen. Im Zweifelsfall ist ein Navman Fachhändler zu konsultieren. Darauf achten, dass Bohrungen und Ausschnitte an sicherer Position er folgen und nicht die Bootsstruktur schwächen. Im Zweifelsfall, einen qualifizierten Boots-Fachmann hinzu ziehen.

Mit dem G-PILOT 3380 System arbeiten.

Der G-PILOT 3380 ist als Navigationshilfe gedacht und soll bei längeren Seereisen den Rudergänger ersetzen, auf keinen Fall jedoch ausschließlich als Hauptsteuerung dienen.

Der G-PILOT 3380 darf nicht bei extremer Wetterlage, in Gefahrengebieten, in Landnähe, im Revier und in direkter Nähe anderer Verkehrsteilnehmer benutzt werden.

Das G-PILOT 3380 System kann ein Boot nicht besser steuern als ein Rudergänger. Unter widrigen Bedingungen, das Boot manuell steuern.

Niemals das Ruder unbeaufsichtigt lassen. Immer die Fahr t beaufsichtigen. Der Rudergänger sollte immer den Bootskurs und das G-PILOT 3380 System überwachen und immer in der Lage sein, die Steuerung per Hand zu übernehmen.

Die Betriebsfunktionen des G-PILOT 3380 Systems können durch Bauteilfehler, UmfeldBedingungen, nicht fachgerechte Installation oder fehlerhafte Anwendung beeinflusst werden,

NAVMAN NZ.LTD IST NICHT VERANTWORTLICH FÜR SCHÄDEN UND UNFÄLLLE, DIE DURCH MÖGLICHE FEHLFUNKTIONEN DIESES PRODUKTES ENTSTEHEN, SOWIE AUCH NICHT FÜR GESETZESWIDRIGE ANWENDUNGEN.

Navman ent wickelt kontinuierlich seine Produkte weiter und behält sich daher das Recht vor, ohne Vorankündigungen, Veränderungen durchzuführen, die dann nicht in diesem Handbuch wiedergegeben werden. Für weitere Fragen steht ein umfangreiches Navman-Fachhändlernetz zur Verfügung.

Nationalsprache: Diese Erk lärung, Installations- und Bedienungsanleitungen, sowie andere Informationen, die im Zusammenhang mit dem Produkt stehen, sind eventuell in eine andere oder aus einer anderen Sprache übersetzt worden. Sollten irgendwelche Differenzen zwischen den Versionen bestehen, gilt die englische Version als offizielle Original- Dokumentation.

G-PILOT 33 80 System - In stallati on NAVMAN 65

1 Einführung

Dieses Handbuch anwenden

Dieses Buch beschreibt den Einbau und die Inbetriebnahme für das G-PILOT 3380 System. Siehe auch das separate Buch G-PILOT 3380 - Be dienung mit ausführlichen Betriebsanweisungen der Anlage.

Die Installation eines G-PILOT 3380 Systems besteht aus der Montage, einer Inbetriebnahme und erforderlichen Justierungen während einer Probefahrt (siehe Abschn. 3, 4 und 5).

Eine erneute Inbetriebnahme wäre erforderlich, wenn Bauteile ausgetauscht werden oder bei Betriebsproblemen, die

1-1 Eine typische G-PILOT 3380 System-Installation

Display

Einheit

NavBus

Steuer-An-

trieb

MCU600

Ruder-

Rückgeber

Manuelles Ruder

Ruder

Steuerung

Antriebskupplung

(optional)

Ruder

anders nicht lösbar sind (siehe Abschn. 4 und 5).

Um sicher zu stellen, dass die G- PILOT 3380 Anlage einwandfrei arbeitet, ist eine See-Erprobung erforderlich (siehe Abschn. 5).

Reinigung und Wartung

Bauteile des G-PILOT 3380 Systems mit einem feuchten Tuch und milden Reinigungsmitteln säubern. Keine schmirgelnden Mittel und kein Benzin oder andere Lösungen verwenden.

Keine G- PILOT 3380 Bauteile mit Farbe versehen, außer die Kabel.

Optionale Instrumente

Weitere

Display-

Einheiten

Leistungs-Schalter oder

Schalter und

Sicherungsschutz

Diﬀerenzierung

Im Lieferumfang des G-PILOT 3380 System enthalten

Weitere erforderliche Teile Optionale Teile

Hinweis: Hier wird nur eine typische Installation gezeigt. Weitere Informationen sind der jeweiligen Antriebseinheit beigefügt.

WIND

Geschw.

Kompass

SchwachstromVersorgung

HochstromVersorgung 12 V DC SpannungsVersorgung

GPS

NMEA

Gyro

66 NAVMAN G-PILOT 33 80 System - In stallati on

1-2 Andere Instrumente in das G -PILOT 3380 System integriere n

1-2-1 Andere Instru mente nutzen

Das G-PILOT 3380 System kann Daten von folgenden Instrumenten nut zen:

GPS: Damit der G-PILOT 3380 den GPSModus nutzen kann, muss ein GPS oder ein Kartenplotter, wie z.B. eines der Navman TRACKER 5000 Serie angeschlossen sein (siehe das Buch G-PILOT 3380-Bedienung) .

H inweis: GPS muss über d en NMEA

Eingan g kommen.

WIND: Um den G- PILOT 3380 im WIND

Modus betreiben zu können, muss ein Windinstrument angeschlossen sein, z .B. eines aus der Navman WIND-Serie (siehe das Buch G -PILOT 3380 Bedienung).

Geschwindigkeit: Um das Steuerverhalten zu verbessern, kann ein Speed-Instrument, wie z.B. ein:

Navman SPEED mit einem Paddelrad -

Geber

oder ein GPS bzw. Kar tenplotter

wie zB. eines aus den Serien Navman TRACKER 5000 oder TRACKFISH 6600 angeschlossen werden.

H inweis: Ein Paddelrad misst die

Geschwindigkeit, mi t der sich das Boot durch da s Wasser be wegt. Ein GPS misst di e Geschwindig keit über Grund. Ist eine Strömung vorhand en, sind die zwei Ge schwindigkeiten dif ferent. Wird das G -PILOT 3380 Syste m mit einem Pa ddelrad- und mit einem GPS- Instrument ve rbunden, benutzt der G- PILOT automatisch die Daten vom Paddelrad-I nstrument.

1-2-2 NavBu s

NavBus ist ein für Navman gesetzlich geschütztes System, mit dem es möglich ist, ein System aus einer Vielzahl von Instrumenten aufzubauen, bei dem nur ein Gebersatz benötigt wird. Merkmale eines per NavBus verbundenen Systems:

Werden an einem Instrument Maßeinheiten, Alarm- oder Justiereinstellungen geändert, erfolgen

diese Einstellungen gleichzeitig in allen anderen Instrumenten vom gleichen Typ.

Jedes Instrument kann einer bestimmten Gruppe von Instrumenten, als NavBusGruppe bezeichnet, zugeordnet werden (siehe NavBus-Gruppe im Menu Setup >

Datenausta usch, im Handbuch G -PILOT 3380 - Bedien ung). Wird die Beleuchtung

in einem Instrument der Gruppen 1, 2, 3 oder 4 geändert, erfolgt diese Änderung automatisch auch in den anderen Instrumenten der selben Gruppe. Wird die Beleuchtung in einem Instrument der Gruppe 0 geändert, wirkt sich das an keinem anderen Instrument aus.

Ertönt ein Alarm, kann dieser an jedem Instrument gelöscht werden, das diesen Alarm zeigt.

Weitere Informationen hierzu sind in dem Buch

NavBus Instal lation und Bedien ung enthalten. Hinweis: Ein GPS muss über den NME A-Eingang angeschloss en werden.

NavBus und das G-PILOT 3380 System

Das G-PILOT 3380 System kann mit zusätzlichen G-PILOT 3380- oder G- PILOT 3100-Bedien-Displays betrieben werden.

Das G-PILOT 3380 System kann über NavBus Winddaten von einem Navman WIND empfangen.

Das G-PILOT 3380 System kann über NavBus Geschwindigkeits-Daten von einem Navman SPEED empfangen.

1-2-3 NMEA

NMEA ist ein Industriestandard, der nicht so flexibel einsetzbar ist wie NavBus, da es einzeln zugeordnete Verbindungen zwischen den Instrumenten erfordert. Das G-PILOT 3380 System hat einen festen NMEA-Eingang und einen weiteren Anschluss, der als Ein- oder als Ausgang konfigurierbar ist (siehe Buch G-PILOT 3380 - Bedien ung).

G-PILOT 3380 System - NMEA Eingänge

GPS: Das G-PILOT 3380 System kann NMEA GPS Daten von einem kompatiblen GPS oder einem Kartenplotter, wie z.B. einem der Navman TRACKER 5000 - Serie, empfangen.

G-PILOT 33 80 System In stallati on NAVMAN 67

Um im G-PILOT 3380 System den G PS Modus zu nutzen, sind XTE-Werte (aus APA, APB oder XTE-Folgen) erforderlich.

Weitere Funktions-Verbesserungen werden durch BRG (aus APA-Folgen) und BOD (Aus APA oder APB-Folgen) erreicht.

COG (aus VTG -Folgen) ist optional und kann angezeigt werden.

WIND: Das G-PILOT 3380 System kann über NMEA Winddaten von einem kompatiblen Wind-Instrument empfangen.

Um im G-PILOT 3380 System den Wind- Modus zu nutzen, sind wahre oder scheinbare Windrichtungen (aus MWV-Folgen) er forderlich.

SPEED : Das G-PILOT 3380 System kann über NMEA Geschwindigkeits-Daten von einem kompatiblen Paddelrad- oder GPS-Instrument empfangen.

SOG (aus V TG-Folgen) ist optional und verbessert die Funk tionsfähigkeit.

Hinweis: Wird das G-PILOT 3380 System mit Navman Wind- oder Geschwindigkeits-Instrumenten über NavBus verbunden, erfolgt der Empfang von Wind- und Speed-Daten automatisch. Eine NMEA-Verbindung wird dann nicht benötigt.

G-PILOT 3380 System - NMEA Ausgänge

Der NMEA 2 - Anschluss ist als Daten- Eingang oder Ausgang konfigurierbar:

entweder für Kurs- (HDG & HDT) und Ruderwinkel- Daten (RS), einmal pro Sekunde

oder nur für Kurs-Daten (HDG), zehnmal pro Sekunde

(siehe NM EA-Modus im Menu Setup >

Datenausta usch, siehe Handbuch G-PILOT 3380

- Bedienu ng).

68 NAVMAN G-PILOT 33 80 System - In stallati on

2 G-PILOT 3380 System Bauteile

2-1 Lieferumfang des G -PILOT 3380 Systems

MCU600 (Zentrale Steuereinheit)

Kompass, mit 10 m

(33 ft) angesetztem

Kabel

Drehraten-Geber (Gyro)

mit 10 m

(33Fuß) angesetztem Kabel

NAVMAN

Schutzkappe für das

Bedien-Gerät

2 mm (#14) ZweiaderKabel für die Antriebs-

Versorgung

2-2 Andere erforderlic he Teile

Spannungs-Verso rgung: Das G-PILOT 3380 System benötigt zwei SpannungsVersorgungen mit nominal 12V DC.

Eine Hochstrom-Versorgung für den Ruderantrieb

Eine Schwachstrom-Versorgung für die G-PILOT 3380 System-Elektronik und das Bedien -Display. Außerdem kann es ein zusätzliches Bedien-Display und weitere Instrumente versorgen.

RFU - Ruderlagen-Rückmelder

Dokumentation

• Garantie

• Bedien-Display Montage-Schablone

• Dieses Installations-Handbuch

• Bedienungs-Handbuch

Weitere B auteile

• Montage-Teile

• Kabel -Abdeckung

• Kabel -Entlastung

• Ersatz-Sicherungen

Für die Spannungsversorgung sind ein oder zwei Schalter und Sicherungen oder LeistungsTrennschalter erforderlich (siehe Abschn. 3-4).

Ruder-Antrie b:Das G-PILOT 3380 System kann eines der folgenden Antriebe schalten: richtungswechselnde Hydraulik-Pumpe, konstant laufende Hydraulik-Pumpe, hydraulischer Linear-Antrieb oder mechanischer Getriebe-Motor, mit 12V DC und bis zu 20A Aufnahme.

Rückge ber-Verbindung : Die RückgeberMontage an das Ruder wird in Abschn. 3-5 beschrieben.

G-PILOT 3380 Bedien-

Display

G-PILOT 33 80 System - In stallati on NAVMAN 69

Auswahl der Kabel, siehe Draht-Tabelle in Abschn. 3-4-2.

Exte rne Alarmmitt el (optional) : Der externe Anschluss wird gegen Masse geschaltet, 30V DC und 250mA maximal. Falls die externen Alarmmit tel mehr als gesamt 250mA benötigen, ein Relais einfügen.

Andere Marine-Instrumente (optional): Anschließbar sind Log-, Wind- und GPSInstrumente (siehe Abschn.1-2).

Weitere Instrumente: Für den Anschluss von mehreren Instrumenten sind zusätzliche

3 Installation

Warnung : Eine sorgfältige Installation ist die Basis, um optimale Betriebsfunktionen zu erhalten. Es ist äußerst wichtig, dieses Handbuch und weitere, anderen Bauteilen beigefügte Dokumentationen, sorgfältig vor der Installation zu lesen.

Warnung:

Die Zentraleinheit MCU600 ist nicht

wassergeschütz t. Die Einheit an einem trockenen Ort montieren.

3-1 Installations-Ablauf

Für die Installation wird folgender Ablauf empfohlen:

1 Dieses Handbuch und den Bauteilen

beigefügte Dokumentationen sorgfältig lesen.

2 Den Einbau vorplanen und Einbauplätze

sowie Kabelführung sorgfältig auswählen (siehe Abschn. 3-2).

3 Die Zentral-Einheit (MCU600) einbauen

(siehe Abschn. 3-3).

4 Den Ruderantrieb einbauen und die

Hochstrom- sowie Steuer-Kabel verlegen (siehe Abschn. 3-4).

5 Den Ruderrückmelder montieren (siehe

Abschn. 3-5).

6 Den Kompass montieren

(siehe Abschn.3-6).

Verbinder erforderlich. Navman VerbindungsBoxen können die Verdrahtung mehrerer Instrumente miteinander vereinfachen (siehe Abschn. 1-2 oder das Handbuch NavBus Installatio n und Bedienung.

Für die Kabel-Verlängerung von Rudergeber, Kompass oder Gyro sind 10m Verlängerungskabel und Kupplungsverbinder verfügbar. Nicht mehr als ein Verlängerungskabel pro Einheit verwenden.

Weitere Informationen hierzu sind beim Navman- Händler erhältlich.

Das G-PILOT 3380 Bedien-Display ist

wasserdicht.

Kompass, Gyro und Rudergeber sind

vollständig wasserdicht.

Warnung : Am Rumpf durchgeführte Bohrungen und Ausschnitte dürfen nicht dessen Struktur schwächen. Im Zweifelsfall, einen qualifizierten Bootsbauer konsultieren.

7 Den Gyro montieren (siehe Abschn. 3-7). 8 Das Bedien-Display und die weiteren

Instrumente montieren, die für das G-PILOT 3380 System benötigt werden (siehe Abschn. 3-8).

9 Die Erst-Inbetriebnahme durchführen

(siehe Abschn. 4).

10 Eine See-Erprobung durchführen (siehe

Abschn. 5).

Ist nicht sicher, ob ein Montageor t passend oder störungsfrei ist, die entsprechenden Bauteile provisorisch ansetzen und verkabeln, ohne Rumpf-Bohrungen durchzuführen. Den endgültigen Einbau erst nach erfolgreicher See-Erprobung durchführen.

70 NAVMAN G-PILOT 33 80 System - In stallati on

3-2 Installations-Anweisungen

Hier folgen generelle Anweisungen für die Platzierung und Verdrahtung des G-PILOT 3380 System. Müssen Besonderheiten bei einzelnen Bauteilen beachtet werden, wird in dort beigefügten Anweisungen darauf hingewiesen.

3-2-1 Ein bau-Orte

Keine Teile so montieren, dass sie zum

Festhalten benutzt werden können, die Boots- Handhabung behindern oder von Wasser überflutet werden können.

Keine Bauteile so ansetzen, dass sie

beschädigt werden können, wenn das Boot ins Wasser gelassen oder an Land gesetzt wird.

Keine Bauteile näher als 0,5m im

horizontalen Abstrahl-Bereich einer Radarantenne montieren.

Kompass und Gyro montieren:

Mindestens 1m Abstand zu elektrischen

Störquellen, wie Bat terien, HochstromKabel, andere Bootskabel, Maschinen, Leuchtstoffröhren, LeistungsUmformer, Funk- und Radar-Sendern und -Antennen.

Mindestens 1m Abstand zu Geräten mit

Magneten, wie z.B. Lautsprecher oder ein Kompass.

G-PILOT 33 80 System In stallati on NAVMAN 71

3-2-2 Verkabelung

Für das G-PILOT 3380 System sind Kabel mit zwei verschiedenen Querschnit ten erforderlich:

Die Leistungs-Versorgung und der Ruderantrieb erfordern üblicher weise Hochstromkabel.

Den erforderlichen Drahtquerschnitt aus

der Drahtgrößen-Tabelle entnehmen (siehe Abschn. 3-4-2).

Hochstromkabel mindestens 1m entfernt

von anderen elektronischen Geräten

verlegen. Die Kabellängen möglichst kurz halten. Falls ausreichend, kann das mitgelieferte

2 x 2mm (#14) Kabel für den Leistungs-

Anschluss verwendet werden.

Die weiteren Kabel sind Steuer-Kabel für kleine Ströme.

Steuerkabel mit einem Mindestabstand von

1m Abstand zu elektrischen Störquellen

wie Hochstrom-Kabel, andere Bootskabel,

Maschinen, Leuchtstoffröhren, Leistungs-

Umformer, Funk- und Radar-Sendern und

-Antennen verlegen.

Sind die Kabel für Ruderrückmelder,

Kompass oder Gyro zu lang, diese nicht

kürzen, sondern in der Nähe der Zentral-

Einheit aufrollen. Kabel für Ruderrückmelder, Kompass

oder Gyro können mit einem 10m

Zusatzkabel mit Kupplungs-Verbindern

verlängert werden. Nicht mehr als

ein Verlängerungskabel pro Bauteil

verwenden.

Bei der Kabelverlegung:

Nicht die Kabel quetschen, stark knicken

oder ziehen. Die Kabel in regulären Abständen

befestigen. Darauf achten, dass sich keine Stecker

oder offene Kabelverbindungen im

Bilgenbereich befinden.

3-3 Die Zentraleinheit (MCU600) installieren

Physicalisch

Wichtig: 200 mm

200 mm (7,87”)

(2,16”)

55 mm

Schraub en 90 mm (3,54” ) auseinander

140 mm (5,10”)

184 mm (7,24”) auseinander

Schraubenlöcher

60 mm (2,36”)

Wichtig: 60 mm (2,36”) Abstand für die Kabel erforderlich

Installation

Einen geeigneten Einbauplat z aussuchen:

An einem trockenen, kühlen Or t; wenn möglich nicht im Motoren -Raum. In der Nähe von Versorgungs-Batterien und Ruderantrieb, um die Länge des

Hochstromkabels kurz zu halten. Zugänglich für Montage und Service. Wenn möglich, in vertikaler Lage und vibrationsfrei. Die Hinweise für den Einbau- Ort beachten (siehe Abschn. 3-2-1).

Die Einheit so montieren, dass die Kabelanschlüsse nach unten oder seitwärts zeigen. Die beigefügten Schrauben verwenden. Nicht die Einheit mit den Kabelanschlüssen nach oben montieren, um den Eintritt von Staub und Feuchtigkeit zu vermeiden.

(7,87”) Freiraum für die Gehäuse-Abnahme erforderlich.

RFU-Rückgeber

Gyro

Kompass /

Kurssensor

72 NAVMAN G-PILOT 33 80 System - In stallati on

3-4 Die Spannungsversorg ung und den Antrieb installieren

3-4-1 Die Spannungsversorgung installieren.

MCU600

Die MCU- Einheit benötigt eine Steuerspannungs- und eine Hochstrom-Versorgung, beides 12Volt DC.

Hinweise:

Sämtliche Verbindungen so kurz wie möglich halten. Die Drahtstärke für die Leistungs-Versorgung aus der Tabelle in

Abschn. 3-4-2 wählen. Den Verkabelungsanweisungen folgen (siehe Abschn. 3-2-2)

Spannungs-Versorgung: Ein-Schalter Konﬁguration

Diese Konﬁguration wählen, um das G-PILOT 3380 System und sämtliche anderen Instrumente mit einem

1 2 3 4 5 6 7 8

Schalter ein- oder auszuschalten.

12 V DC Spannungs-Versorgung, passend groß für den Antrieb

Leistungs-Schalter oder

Sicherung plus Schalter,

ausreichend für die Antrieb-

sleistung

Kabel-Entlastung setzen

Sicherung 1 A

HochstromVersorgung

Anschluss-Ab-

deckung

Steuerspannungs-Versorgung

Spannungs-Versorgung: Zwei-Schalter Konﬁguration

Diese Konﬁguration wählen, um den Ruder-Antrieb ausschalten zu können und dabei sämtliche Instru-

1 2 3 4 5 6 7 8

mente aktiviert zu lassen .

12 V DC Versorgungs-Spannung für die Antriebseinheit

Leistungsschalter oder

Sicherung und Schalter

passender Stärke zum

Antriebs-Motor

Kabelentlastung ansetzen

Sicherung 1A

Schalter

LeistungsVersorgung

Anschluss-

Abdeckung

SteuerstromVersorgung

Hinweis: Werden mehr als drei Bedien-Displays oder sonstige Instrumente angeschlossen, ist ein zusätzlicher Schalter mit Sicherung für diese Extra-Instrumente einzusetzen.

G-PILOT 33 80 System - In stallati on NAVMAN 73

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