Navman G-PILOT 3100 User Manual [it]

Download

G-PILOT 3100

AUTOPILOT

Installation manual

Italiano..............3

Svenska..........32

Suomi..............61

www.navman.com

NAV MAN

Contenuti

Importante..............................................................................................4

1 Introduzione........................................................................................5

1-1 Installazione tipica......................................................................................5

1-2 Utilizzo del G-PILOT 3100 in associazione con altri strumenti...6

1-2-1 Utilizzo di altri strumenti..........................................................................6

1-2-2 NavBus ...................................................................................................6

1-2-3 NMEA......................................................................................................6

2 Hardware del G-PILOT 3100 .............................................................7

2-1 Accessori del G-PILOT 3100......................................................................7

2-2 Altri componenti richiesti............................................................................8

3 Installazione........................................................................................8

3-1 Sequenza d’installazione ...........................................................................8

3-2 Guida d’installazione..................................................................................9

3-2-1 Guida al posizionamento.....................................................................9

3-2-2 Guida dell’impianto elettrico................................................................9

3-3 Installazione dell’unità principale..............................................................10

3-4 Installazione dei sistemi di alimentazione elettrica e del sistema di

trasmissione di pilotaggio......................................................................... 11

3-4-1 Installazione dei sistemi di alimentazione elettrica............................11

3-4-2 Installazione del sistema di trasmissione di pilotaggio......................12

3-5 Installazione dell’unità di feedback del timone.........................................16

3-6 Installazione della bussola.......................................................................19

3-7 Installazione della bussola giroscopica....................................................21

3-8 Installazione dell’unità display e di altri strumenti ....................................23

4 Conﬁ gurazione dello scalo..............................................................25

4-1 Avviare la conﬁ gurazione dello scalo.......................................................25

4-2 Calibrazione dell’unità di feedback del timone.........................................26

5 Prove su acqua.................................................................................27

5-1 Calibrazione della bussola.......................................................................27

6 Allineamento della bussola e del timone.......................................28

6-1 Allineamento della bussola.......................................................................28

6-2 Allineamento del timone...........................................................................28

Appendice A – Speciﬁ che................................................................... 29

Appendice B – Messaggi di allarme e di avviso...............................29

Appendice C – Eliminazione dei problemi........................................31

Appendice D – Come contattarci.......................................................90

G-PILOT 3100 Manuale d’Installazione

NAVMAN

Importante

E’ responsabilità esclusiva del proprietario installare e utilizzare la strumentazione e il/i trasduttore/i in modo da evitare incidenti, danni a persone e danni a cose. L’utilizzatore di questo prodotto è l’unico responsabile dell’osservanza delle norme di sicurezza sulla navigazione.

La scelta, la posizione e l’installazione di tutti i componenti in qualsiasi sistema di pilotaggio automatico sono di importanza fondamentale. Se l’installazione non è corretta, l’unità non potrà operare secondo le proprie potenzialità. In caso di dubbi, consultare il proprio rivenditore Navman. Assicurarsi che tutte le forature siano fatte in posizioni sicure e che non indeboliscano la struttura dell’imbarcazione. In caso di dubbi consultare un costruttore navale qualiﬁ cato.

Utilizzo del G-PILOT 3100:

Il G-PILOT 3100 è stato pensato come un valido aiuto per i timonieri al ﬁ ne di evitare di dovere governare una barca per periodi di tempo prolungati e non costituisce lo strumento principale di governo. Il G-PILOT 3100 non deve essere utilizzato in condizioni climatiche estreme, in condizioni avverse o in acqua in prossimità di altre imbarcazioni, in acque pericolose o su terra. Il G-PILOT 3100 non può controllare l’imbarcazione meglio di un timoniere. In condizioni avverse governare l’imbarcazione manualmente. Il timone non deve mai essere lasciato incustodito e deve essere continuamente tenuto sotto controllo. Il timoniere dovrebbe sempre monitorare la rotta dell’imbarcazione e il G-PILOT 3100 ed essere pronto a riprendere il governo manuale dell’imbarcazione stessa. Le prestazioni del G-PILOT 3100 possono essere compromesse dal guasto di un compo-

nente, dalle condizioni ambientali, da un uso e da un’installazione impropri. NAVMAN NZ LIMITED DECLINA OGNI RESPONSABILITA’ SU QUALSIASI UTILIZZO DI QUESTO PRODOTTO CHE POSSA CAUSARE INCIDENTI, DANNI O VIOLAZIONI DELLA LEGGE

Poiché questo prodotto viene sottoposto a continue migliorie da parte di Navman, ci riserviamo il diritto di apportare modiﬁ che al prodotto in qualsiasi momento, che non verranno trattate nella presente versione del manuale. Contattare l’ufﬁ cio Navam più vicino per ulteriore assistenza.

Lingua ufﬁ ciale: La presente dichiarazione, i manuali d’istruzione, le guide utente e altre infor- mazioni sul prodotto (Documentazione) possono essere tradotti, o sono stati tradotti da un’altra lingua (Traduzione). In caso di discrepanze fra le Traduzioni della Documentazione, la versione in lingua inglese costituirà la versione ufﬁ ciale della Documentazione stessa.

NAVMAN

G-PILOT 3100 Manuale d’Installazione

1 Introduzione

Utilizzo del presente manuale

Il presente manuale descrive come installare e settare il G-PILOT 3100. Consultare il Manuale Operativo del G-PILOT 3100, fornito a parte, per informazioni sull’utilizzo del G-PILOT 3100.

Per installare il G-PILOT 3100, è necessario eseguire le procedure di installazione, di conﬁ gurazione dello scalo e le prove su acqua (consultare le sezioni 3, 4 e 5).

Per il settaggio completo del G-PILOT 3100 successivamente alla sostituzione di un componente o in caso di problema sospetto, eseguire la conﬁ gurazione dello scalo e le prove su acqua (consultare le sezioni 4 e 5).

1-1 Installazione tipica

Unità

display

Timone manuale

NavBus

Per veriﬁ care il funzionamento corretto del G-PILOT 3100, eseguire le prove su acqua (consultare la sezione 5).

Pulizia e manutenzione

Pulire i componenti del G-PILOT 3100 con un panno umido o con un detergente delicato. Evitare prodotti abrasivi, benzina o altri solventi.

Non verniciare nessun componente del G-PILOT 3100, ad eccezione dei cavi.

Strumenti opzionali

Più

unità

display

NMEA

WIND

3100

SPEED

3100

Bussola

GPS

NMEA

Dispositivo di azionamento della frizione

(opzionale)

Controllo del

timone

G-PILOT 3100 Manuale d’Installazione

dell’imbarcazione

Timone

Dispositivo

di comando

per il governo

Unità

principale

Unità di

feedback del

NAVMAN

Interruttore elettrico o interruttori e protezione elettrica

timone

Bussola

giroscopica Bassa tensione Alta tensione

Alimentazione elettrica CC 12 V

Tasto

Componenti forniti con il G-PILOT Altri componenti richiesti Altri componenti richiesti

Nota: Qui sopra viene presentata solo un’installazione tipica. Per ulteriori informazioni, consultare le informazioni fornite unitamente al vostro dispositivo di comando.

1-2 Utilizzo del G-PILOT 3100 in associazione con altri strumenti

1-2-1 Utilizzo di altri strumenti

Il G-PILOT 3100 può utilizzare dati provenienti dai seguenti strumenti:

GPS: Un GPS o un plotter cartograﬁ co, come i plotter cartograﬁ ci Navman della serie TRACKER 5000, devono essere connessi al G-PILOT 3100 afﬁ nché quest’ultimo fun- zioni nel modo GPS (consultare il Manuale Operativo del G-PILOT 3100). Nota: il GPS

deve avere un ingresso NMEA.

VENTO: Uno strumento per il rilevamento

del vento, come quelli Navman della serie WIND 3100, deve essere connesso al G-PILOT 3100 affinché quest’ultimo funzioni nel modo VENTO (consultare il Manuale Operativo del G-PILOT 3100). VELOCITA’: Uno strumento per la misurazione della velocità, come:

lo SPEED 3100 di Navman, dotato di un

sensore di velocità per la ruota a pale,

o un GPS, o un plotter cartograﬁ co,

come i plotter cartograﬁ ci della serie TRACKER 5000 di Navman, possono essere connessi al G-PILOT 3100 per aumentare la precisione di governo.

Nota: La velocità rilevata da un sensore

per la ruota a pale è la velocità alla quale l’imbarcazione si sta muovendo sull’acqua. La velocità rilevata dal GPS è la velocità al di sopra del fondale. In presenza di una corrente, queste due velocità saranno diverse. Se il G-PILOT 3100 è connesso ad uno strumento dotato di un sensore per la ruota a pale e ad un GPS, il G-PILOT 3100 utilizzerà automaticamente la velocità rilevata dallo strumento con sensore per la ruota a pale.

1-2-2 NavBus

Navbus è un sistema di proprietà di Navman che permette di costruire sistemi di strumenti multipli utilizzando una singola batteria di trasduttori. Quando gli strumenti sono connessi da Navbus:

Se vengono cambiati le unità, gli allarmi o la calibrazione di uno strumento, cambieranno automaticamente i valori di tutti gli altri strumenti dello stesso tipo. Ogni strumento può essere assegnato ad un gruppo di strumenti, deﬁ nito gruppo di retroilluminazione (consultare il menu FACTORY (= FABBRICA) nel Manuale

NAVMAN

Operativo del G-PILOT 3100). Se viene cambiata la retroilluminazione in uno strumento del gruppo 1, 2, 3 o 4, la retroilluminazione cambierà automaticamente in tutti gli altri strumenti dello stesso gruppo. Se viene cambiata la retroilluminazione in uno strumento del gruppo 0, gli altri strumenti non subiranno alcun cambiamento.

Se un allarme suona, interromperlo su ogni

strumento che può visualizzare quell’allarme.

Per ulteriori informazioni, consultare il Manuale

Operativo e d’Installazione di Navbus. Nota: il GPS deve avere un ingresso NMEA.

NavBus e il G-PILOT 3100

Il G-Pilot 3100 funzionerà automaticamente con unità display aggiuntive. Il G-PILOT 3100 può ricevere dati sul vento da WIND 3100 di Navman attraverso NavBus. Il G-PILOT 3100 può ricevere dati sulla velocità da SPEED 3100 di Navman attraverso NavBus

1-2-3 NMEA

NMEA è uno standard industriale, ma non è ﬂ essibile quanto NavBus, poiché richiede connessioni dedicate tra gli strumenti. Il G-PILOT dispone di una porta di ingresso NMEA e di una porta che può essere conﬁ gurata come un ingresso o un uscita (Consultare il Manuale Operativo del G-PILOT 3100).

Ingressi NMEA del G-PILOT 3100

GPS: Il G-PILOT 3100 può ricevere dati del

GPS NMEA da un GPS compatibile o da un plotter cartograﬁ co, come i plotter cartograﬁ ci della serie TRACKER 5000 di Navman:

XTE (da fraseggi APA, APB, o XTE) è richiesto per l’utilizzo del G-PILOT nel modo GPS. BRG (da fraseggi APA) e BOD (da fraseggi APA o APB) sono opzionali e migliorano le prestazioni COG (da fraseggi VTG) è opzionale e può essere visualizzato.

VENTO: Il G-PILOT 3100 può ricevere dati sul vento NMEA da uno strumento compatibile per il rilevamento del vento:

La direzione del vento reale o apparente (da fraseggi MWV) è richiesta per l’utilizzo del G-PILOT nel modo Vento.

G-PILOT 3100 Manuale d’Installazione

VELOCITA’: Il G-PILOT 3100 può ricevere dati

sulla velocità NMEA da uno strumento compatibile della ruota a pale o del GPS:

SOG (da fraseggi VTG) è opzionale e migliora le prestazioni.

Nota: Se il G-PILOT 3100 è connesso ad uno strumento per la rilevazione del vento o della velocità della serie Navman 3100 che utilizza NavBus, il G-PILOT 3100 riceverà e utilizzerà automaticamente i dati sul vento o sulla velocità e non sarà necessario stabilire la connessione NMEA.

2 Hardware del G-PILOT 3100

2-1 Accessori del G-PILOT 3100

Uscite NMEA del G-PILOT 3100

La porta NMEA 2 può essere conﬁ gurata come un ingresso o come un’uscita:

sia per l’angolo di direzione (HDG & HDT), che per l’angolazione del timone (RSA) una volta al secondo o per la direzione (HDG) dieci volte al secondo

(consultare NMEA 2 DAT nel menu F ACT ORY (= FABBRICA), Consultare il Manuale Operativo del G-PILOT 3100).

Unità principale

Bussola, con cavo

collegato di 10 m

Copertura protettiva

per l’unità display

G-PILOT 3100 Manuale d’Installazione

Unità di feedback del timone

Bussola giro-

scopica, con cavo

collegato di 10 m

Hardware di montaggio, copertura

dei cavi, dispositivo di alleggerimento

della tensione, fusibili di ricambio

Garanzia e dima

per il montaggio

dell’unità display

NAVMAN

Unità display

Ill presente Manuale

d’Installazione,

Manuale Operativo..

Cavo doppio intrecciato di

2 mm (#14) per impianto ad

alta tensione

2-2 Altri componenti richiesti

Alimentazione elettrica: Il G-PILOT 3100

necessita di due alimentazioni elettriche, entrambe nominalmente di 12 V di C.C.

Un’alimentazione ad alta tensione per il

dispositivo di comando preposto al governo dell’imbarcazione Un’alimentazione a bassa tensione per la strumentazione elettronica del G-PILOT 3100 e per l’unità display; la suddetta alimentazione fornisce energia ad eventuali unità display

aggiuntive e a qualsiasi altro strumento. Le alimentazioni elettriche richiedono uno o due commutatori e fusibili o interruttori (consultare la sezione 3-4).

Dispositivo di comando per il governo dell’imbarcazione: Il G-PILOT 3100 può

alimentare una pompa idraulica, un gruppo di pompe costantemente in funzione, una trasmissione idraulica lineare o una trasmissione meccanica per una tensione di 12 V di C.C. e un valore massimo di 20A. Collegamento del timone: Per collegare il timone all’unità di feedback del timone (consultare la sezione 3-5).

3 Installazione

Attenzione: Un’installazione corretta è di

importanza fondamentale per le prestazioni dell’unità. Prima di iniziare l’installazione si consiglia vivamente la lettura del presente manuale e della documentazione che accompagna gli altri componenti. Attenzione

L’unità principale del G-PILOT non è a tenuta

stagna. Montare l’unità in un luogo asciutto.

L’unità display del G-PILOT è a tenuta

stagna nella parte frontale. Proteggere il retro dell’unità dall’acqua, per evitare che

3-1 Sequenza d’installazione

Sequenza d’installazione consigliata: 1 Leggere il presente manuale e la documen-

tazione fornita insieme agli altri componenti.

2 Pianiﬁ care l’installazione: scegliere dove

installare l’attrezzatura e l’impianto elettrico (consultare la sezione 3-2).

3 Installare l’unità principale (consultare la

sezione 3-3).

4 Installare il dispositivo di comando per il

governo dell’imbarcazione e connettere le alimentazioni elettriche a bassa e ad alta tensione (Consultare la sezione 3-4).

5 Installare l’unità di feedback del timone

(consultare la sezione 3-5). 6 Installare la bussola (consultare la sezione 3-6) 7 Installare la bussola giroscopica (consul-

NAVMAN

Per l’impianto elettrico, consultare Select Wire Table (Selezionare Tabella Impianto Elettrico) nella sezione 3-4-2.

Avvisatori acustici o luci esterni (opzionali):

L’uscita esterna è commutata a terra, 30 V di C.C. e 250mA max. Se gli avvisatori acustici e le luci richiedono più di 250mA in totale, installare un relé. Altri strumenti nautici (opzionali): E’ possibile connettere strumenti GPS, o strumenti per il rilevamento del vento o della velocità (consultare la sezione 1-2). Altri componenti: Per i sistemi costituiti da numerosi strumenti, si richiedono impianto elettrico e connettori. Le scatole di giunzione possono sempliﬁ care il cablaggio fra diversi strumenti Navman (consultare la sezione 1-2 o il Manuale Operativo e d’Installazione di NavBus). Sono disponibili connettori di accoppiamento e cavi di prolunga di 10 m per allungare i cavi della bussola giroscopica, della bussola, o dell’unità di feedback del timone. Non allacciare più di un cavo di prolunga a ciascuna unità. Per ulteriori informazioni, consultare il vostro rivenditore Navman.

quest’ultima entri nell’apertura di sﬁ ato e danneggi l’unità. La garanzia non copre danni causati da umidità o dall’entrata di acqua nel retro dell’unità

La bussola, la bussola giroscopica e

l’unità di feedback del timone sono com-

pletamente a tenuta stagna. Attenzione Assicurarsi che le forature praticate non indeboliscano la struttura dell’imbarcazione. In caso di dubbi consultare un costruttore navale qualiﬁ cato.

tare la sezione 3-7).

8 Installare l’unità display e qualsiasi altro

strumento nautico che verrà utilizzato con il G-PILOT 3100 (consultare la sezione 3-8).

9 Eseguire la conﬁ gurazione dello scalo

(consultare la sezione 4).

10 Eseguire le prove su acqua (consultare la

sezione 5). Se non si conosce l’esatta ubicazione di un componente, montare e connettere il componente temporaneamente senza praticare forature nell’imbarcazione. Dopo che sono state completate le prove su acqua, installare e connettere il componente in modo permanente.

G-PILOT 3100 Manuale d’Installazione

3-2 Guida d’installazione

Questa è una guida generale per il posizionamento e la connessione dei componenti del G-PILOT

3100. Le istruzioni relative a un componente speciale possono presentare ulteriori requisiti.

3-2-1 Guida di posizionamento

Non montare nessun componente in un

luogo in cui lo stesso possa essere utilizzato come appiglio, o dove interferisca con il funzionamento dell’imbarcazione o possa essere sommerso.

Non montare nessun componente in un

luogo in cui lo stesso possa interferire con il varo o con il recupero dell’imbarcazione.

Non montare nessun componente entro

il campo d’azione di 0,5 m di un’antenna radio.

Montare la bussola e la bussola giro-

scopica:

Ad almeno 1 m di distanza da fonti

di segnali elettrici o da fonti acustiche, come le batterie, i cavi dell’alta tensione, altri cavi dell’imbarcazione, motori, lampade a ﬂ uorescenza, inver- titori di potenza, trasmettitori/antenne radio o radar.

Ad almeno 1 m di distanza dalle

attrezzature contenenti un elettromagnete, come una bussola.

3-2-2 Guida dell’impianto elettrico

Il G-PILOT 3100 possiede due tipi di cavi: L’alimentazione elettrica per richieste prestazi-

onali pesanti e il dispositivo di comando per il governo dell’imbarcazione richiedono solitamente cavi dell’alta tensione:

Selezionare il diametro dei cavi elettrici

dalla relativa tabella (consultare la sezione 3-4-2).

Posizionare i cavi dell’alta tensione ad al-

meno 1 m di distanza dagli altri dispositivi

elettronici dell’imbarcazione. Tenere i cavi il più corti possibile. Il cavo di 2 mm (#14) a due conduttori

viene fornito con il G-PILOT 3100 e può

essere utilizzato per il cavo dell’alta

tensione, se il diametro di quest’ultimo lo

consente.

Tutti gli altri cavi sono di bassa tensione:

Posizionare i cavi di bassa tensione

ad almeno 1 m di distanza da fonti di

segnali elettrici o da fonti acustiche,

come i cavi dell’alta tensione, altri cavi

dell’imbarcazione, motori, lampada a

ﬂ uorescenza, invertitori di potenza e

trasmettitori/antenne radio o radar. Se il cavo per l’unità di feedback del ti-

mone, la bussola o la bussola giroscopica

è troppo lungo, non accorciarlo, ma av-

volgerlo a spirale in prossimità dell’unità

di controllo principale. Il cavo per l’unità di feedback del timone,

la bussola o la bussola giroscopica può

essere allungato aggiungendo un cavo di

prolunga di 10 m e un connettore di col-

legamento. Non montare più di un cavo di

prolunga su ciascuna unità.

Durante il montaggio di qualsiasi tipo di cavo:

Non comprimere, schiacciare o tendere il

cavo. Fissare il cavo ad intervalli regolari. Assicurarsi che nessun connettore o

terminale esposto si trovino nella sentina.

G-PILOT 3100 Manuale d’Installazione

NAVMAN

3-3 Installazione dell’unità principale

Fisica

(2.16")

55 mm

Screw

140 mm (5.10")

200 mm (7.87")

s 90 mm (3.54") apart

Screw holes 184

IMPORTANTE: è richiesto un

gioco di 200 mm per la rimozione

della copertura.

(7.24") apart

(2.36")

IMPORTANTE: è richiesto un gioco

60 mm

di 60 mm per i cavi

Installazione

Trovare un luogo adatto per il posizionamento dell’unità:

In un luogo fresco e asciutto; se possibile non nel vano motore. Vicino all’alimentazione elettrica dell’alta tensione e al dispositivo di comando per il governo

dell’imbarcazione, per ridurre la lunghezza del cablaggio dell’alta tensione. In un luogo accessibile per gli interventi di installazione e assistenza. Se possibile su un pannello verticale che non sia soggetto a vibrazioni. Attenersi alla guida di posizionamento (consultare la sezione 3-2-1).

Montare i connettori nella parte bassa o a lato dell’unità, utilizzando le viti in dotazione. Non montare l’unità con i connettori nella parte alta, per evitare l’entrata di polvere o umidità.

NAVMAN

G-PILOT 3100 Manuale d’Installazione

3-4 Installazione dell’alimentazione elettrica e del dispositivo di comando per il governo dell’imbarcazione.

3-4-1 Installazione dell’alimentazione elettrica

Il G-PILOT 3100 necessita di un’alimentazione elettrica ad alta tensione e di un’alimentazione elettrica e a bassa tensione, entrambe di 12 V di C.C. (10,5-16,5 V di C.C.).

Nota:

Tenere tutti i cablaggi il più corti possibile. Per l’alimentazione ad alta tensione, utilizzare ﬁ li elettrici

aventi il diametro indicato nella tabella (consultare la sezione

3-4-2). Attenersi alla guida dell’impianto elettrico (consultare la sezi-

one 3-2-2).

Alimentazione elettrica: una conﬁ gurazione di commutazione.

Scegliere la presente conﬁ gurazione per disporre di un interruttore proposto all’attivazione e alla disattivazione del G-PILOT 3100 e di tutti gli altri strumenti.

Alimentazione

elettrica di 12 V

di C.C., corrente

indicata per il

dispositivo di

comando.

Interruttore, fusibile e commutatore, corrente idonea al dispositivo di comando per il

governo dell’imbarcazione.

Alimentazione elettrica: Conﬁ gurazione con due commutatori

Selezionare questa configurazione per disattivare la potenza di trasmissione e permettere l’alimentazione degli altri strumenti.

Installare il dispositivo di

alleggerimento della tensione

Fusibile 1 A

Potenza ad alta tensione

Unità principale

1 2 3 4 5 6 7 8

Copertura dei

connettori

Potenza a bassa tensione

1 2 3 4 5 6 7 8

Alimentazione

elettrica di 12 V

di C.C., corrente

indicata per il

dispositivo di

comando.

Interruttore, fusibile e commutatore, corrente idonea al dispositivo di comando per il

governo dell’imbarcazione.

Nota: Se l’alimentazione viene estesa a più di un’unità display extra o ad altri strumenti della serie 3100, installare un altro commutatore e un altro fusibile per l’alimentazione elettrica a bassa tensione dei suddetti strumenti extra.

G-PILOT 3100 Manuale d’Installazione

Installare il dispositivo di

alleggerimento della tensione

Fusibile 1 A

Switch

NAVMAN

Potenza ad alta tensione

Copertura dei

connettori

Potenza a bassa tensione

3-4-2 Installazione del dispositivo di comando per il governo dell’imbarcazione

Installare il dispositivo di commando per il governo dell’imbarcazione secondo uno degli schemi riportati nelle pagine seguenti.

Nota

Tenere tutti i cavi elettrici il più corti possibile. Utilizzare ﬁ li elettrici aventi il diametro riportato nella tabella seguente. Attenersi alla guida dell’impianto elettrico (consultare la sezione 3-2-2). I cavi elettrici aventi un diametro inferiore a #10 non si inseriranno direttamente nell’unità

terminale a quattro vie. Inserire delle ghiere o concludere la connessione con un cavo elettrico avente diametro #10.

Se si deve inserire in un terminale del unità terminale a quattro vie più di un cavo elet-

trico

Tabella diametri dei cavi elettrici

Per scegliere il diametro dei cavi elettrici da installare: 1 Misurare la lunghezza del cavo doppio richiesto, ad es. la distanza dall’unità di controllo

principale all’alimentazione elettrica ad alta tensione o al dispositivo di comando.

2 Scegliere la colonna relativa alla lunghezza dei cavi e la ﬁ la relativa alla corrente del circuito.

In corrispondenza dell’intersezione fra la ﬁ la e la colonna si troverà il diametro più indicato (minimo) dei cavi dell’impianto elettrico, per un calo di tensione inferiore al 3% in un sistema a 12 V.

principale all’alimentazione elettrica o al dispositive di commando)

0.7 m 1.5 m 2.2 m 3 m 3.7 m 4.5 m 5.2 m 6 m Corrente 2.5 ft 5 ft 7.5 ft 10 ft 12.5 ft 15 ft 17.5 ft 20 ft

1 amp 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 1,5 0,75 0,75 2 amp 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 1,5 1,5 1,5 3 amp 0,75 0,75 0,75 1,5 1,5 2,5 2,5 2,5 4 amp 0,75 0,75 1,5 1,5 2,5 4 2,5 4 5 amp 0,75 0,75 1,5 2,5 2,5 4 4 4 6 amp 0,75 1,5 1,5 2,5 4 4 4 6 7 amp 0,75 1,5 2,5 2,5 4 4 6 6 8 amp 0,75 1,5 2,5 4 4 8 6 6 9 amp 0,75 1,5 2,5 4 4 8 6 6 10 amp 0,75 2,5 4 4 8 8 6 10 15 amp 1,5 4 4 6 8 10 10 16 20 amp 2,5 4 6 10 10 16 16 16 (mm)

Lunghezza dei cavi (dall’unità di controllo

NAVMAN

G-PILOT 3100 Manuale d’Installazione

Esempio di sistema idraulico di pilotaggio con pompa idraulica ausiliaria.

Nel menu VESSEL (IMBARCAZIONE) (Consultare il Manuale Operativo del G-PILOT 3100), impostare DRVE TYPE to MTR.

Unità principale

1 2 3 4 5 6 7 8

Installare il dispositivo di

alleggerimento della tensione

Potenza ad alta tensione

(consultare la sezione 3-4-1)

La polarità

Nessuna

connessione

dell’impianto elettrico non costituisce un fattore determinante.

Motore

Esempio di imbarcazioni a motore con comando meccanico, dotate di un sistema di trasmissione idraulica lineare per barche a vela.

Nel menu VESSEL (IMBARCAZIONI) (Consultare il Manuale Operativo del G-PILOT 3100), impostare DRVE TYPE to MTR.

Nota: La bobila dei relé della frizione deve prelevare meno di 300 mA

Installare il dispositivo di

alleggerimento della tensione

Potenza ad alta

tensione (consultare la

sezione 3-4-1)

La polarità dell’impianto elettrico non costituisce un fattore determinante.

Motore

Unità principale

Copertura dei

connettori

G-PILOT 3100 Manuale d’Installazione

Bobina dei relé

della

frizione

Diodo 1N4002 o equivalente Montare vicino alla bobina dei relé

NAVMAN

Installazione di un motore di comando elettrico con relé della frizione

Nel menu VESSEL (IMBARCAZIONI) (Consultare

il Manuale Operativo del G-PILOT 3100), impostare DRVE TYPE to MTR.

Unità principale

1 2 3 4 5 6 7 8

Installare il dispositivo di

alleggerimento della tensione

Potenza ad alta tensione (consultare la sezione 3-4-1)

Copertura dei

connettori

Diodo 1N4002 o equivalente

Montare vicino alla bobina dei relé

Contatti dei relè

Bobina

della

frizione

La polarità dell’impianto

Motore

elettrico non costituisce un fattore determinante.

Bobina dei relè

Diodo 1N4002 o equivalente. Montare vicino alla bobina dei relé

Nota: Il relè è necessario se il circuito della frizione supera 300mA.

Installazione di una pompa costantemente in funzione e di valvole solenoidi.

Nel menu VESSEL (IMBARCAZIONI) (Consultare il Manuale Operativo del G-PILOT 3100),

impostare DRVE TYPE to SPL -.

Installare il dispositivo di

alleggerimento della tensione

Potenza ad alta tensione (consultare la sezione 3-4-1)

Contatti dei relè

Nota: Il motore non è richiesto per sistemi PTO a motore.

Motore

La polarità dell’impianto elettrico non costituisce un fattore determinante.

A dritta

A sinistra

NAVMAN

Unità principale

1 2 3 4 5 6 7 8

Copertura dei

connettori

Bobina dei relè

Diodo 1N4002 o equivalente. Montare vicino alla bobina dei relé

Nota: Il relè è necessario se il circuito della frizione supera 300mA.

G-PILOT 3100 Manuale d’Installazione

Installazione di valvole solenoidi o di relè con comando elettrico o a strappo.

Nel menu VESSEL (IMBARCAZIONI) (Consultare il Manuale Operativo del G-PILOT 3100), impostare DRVE TYPE to SPL -.

Unità principale

1 2 3 4 5 6 7 8

Installare il dispositivo di alleg-

gerimento della tensione

Potenza ad alta

tensione (consultare la

sezione 3-4-1)

A dritta

Comandi di governo/a

A sinistra

strappo

Nessuna connessione

G-PILOT 3100 Manuale d’Installazione

NAVMAN

3-5 Installazione dell’unità di feedback del timone

Fisica

90 mm

(3.5")

Albero del

timone

220 mm

(8.7")

Collega-

mento al

timone

Biella, con acces-

sori a rilascio rapido e

controdadi su ciascuna

estremità

Base

Il braccio ruota

Arm

liberamente intorno alla base.

La parte terminale della biella si incastra in una delle forature presenti sul braccio.

Connettore LT8

Cavo di 10 m

Requisiti di montaggio

Queste due distanze devono essere uguali.

Regolare la posizione della barra sul braccio, laddove richiesto.

La base deve essere adiacente all’albero del timone, di modo che l’angolo sia di 90°

Ne necessario, tagliare la biella.

Nota

L’unità è completamente a tenuta stagna, ma non dovrebbe essere immersa. Montare l’unità su un pannello che non sia sottoposto a vibrazioni. Attenersi alla guida di posizionamento (consultare la sezione 3-2-1).

NAVMAN

Filetto = M5

G-PILOT 3100 Manuale d’Installazione

Queste due distanze devono essere uguali.

L’albero del timone deve essere parallelo all’albero del basamento.

L’attacco e il braccio del timone devono muoversi sullo stesso piano.

Allineamento

Il braccio può ruotare liberamente intorno alla base. Quando il timone è a mezza nave, la freccia presente sul braccio deve indicare una delle linee centrali sulla base.

Linea centrale

Base

Linea centrale

Pertanto, in un’installazione, la base può essere ruotata in due posizioni. Consigliamo la posizione del cavo situato sul lato opposto alla biella.

Gruppi di linee Indicano i due campi lineari dell’unità.

Consigliato (timone a mezza nave)

Disposizioni

Sconsigliato, il cavo può bloccare il collegamento del timone.

Consigliato: Disposizione ad U con braccio parallelo alla lunghezza dell’imbarcazione:

Prua

imbarcazione

Soddisfacente: Disposizione ad U con braccio non parallelo alla lung-

Sconsigliato: Disposizione a Z, ad esempio:

hezza dell’imbarcazione, ad esempio:

Prua

imbarcazione

Se il timone possiede un gioco eccessivo di rotazione, l’unità potrebbe non ritornare nella conﬁ gurazione a Z.

G-PILOT 3100 Manuale d’Installazione

NAVMAN

Installazione

1 Trovare un luogo e una disposizione idonei per l’unità come descritto sopra. 2 Scegliere, montare e installare un collegamento idoneo per il timone. 3 Installare l’unità come indicato qui di seguito:

Impostare il timone a mezza nave.

Se necessario, tagliare la biella in corrispondenza di questa estremità e sostituire l’accoppiamento e il controdado.

4 Riconnettere il cavo all’unità principale, seguendo la guida dell’impianto elettrico

(consultare la sezione 3-2-2).

Se necessario, montare la base su un blocco per impostare l’altezza.

Unire l’accoppiamento all’attacco del timone.

Ruotare la base in modo che la freccia sul braccio indichi la vicina linea centrale sulla base. Inserire le due viti in dotazione al centro delle scanalature, senza stringerle.

Inserire l’estremità nella foratura corretta sul braccio.

Ruotare la base in modo che la freccia sul braccio indichi la linea centrale sulla base. Inserire la terza vite, stringere tutte le viti.

Assicurarsi che il timone sia a mezza nave.

Le forature nelle paratie devono avere un diametro

Unità

principale

minimo di 18,5 mm.

Inserire il connettore nella presa di corrente.

NAVMAN

G-PILOT 3100 Manuale d’Installazione

3-6 Installazione della bussola

Fisica

Forature di

montaggio per

101 mm, (4")

viti

71 mm, (2.8")

97 mm, (3.8")

Posizionamento

Connettore LT8

Montare la bussola:

Ad almeno 1 m di distanza da qual-

siasi parte in acciaio o in ferro dell’imbarcazione, come:

uno scafo, un ponte, una cabina in

acciaio o scaﬁ in ferro-cemento con tondini di rinforzo in acciaio.

apparecchiature in acciaio come

motori e attrezzi per la cucina

luoghi in cui vengono conservati og-

getti in acciaio, come il ripostiglio per l’ancora e gli armadietti di magazzinaggio.

Ad almeno 2 m di distanza dalle apparec-

chiature con magnete e dalle apparecchiature che generano campi elettromagnetici, come una bussola, una batteria,

Scafo e cabina in vetroresina o legno: montare la bussola in corrispondenza del centro di moto (per gli aliscaﬁ , il centro di moto si trova solitamente in prossimità della poppa):

Scafo in acciaio, cabina non in acciaio:

montare la bussola 1 m sopra allo scafo.

10 m (32.8 ft)

un impianto elettrico ad alta tensione, un motore elettrico e un trasmettitore o un’antenna radio o radar.

Il più vicino possibile al centro di moto

dell’imbarcazione, per minimizzare il campo di spostamento della bussola quando l’imbarcazione oscilla e beccheggia. Se la bussola non può essere montata in corrispondenza del centro di moto, di solito è meglio montarla il più in basso possibile.

Su un pannello verticale non sottoposto a

vibrazioni. L’unità è completamente a tenuta stagna, ma non dovrebbe essere immersa. La bussola non viene inﬂ uenzata da altri metalli, come l’acciaio inox, il rame o l’ottone. Seguire la guida di posizionamento (consultare la sezione 3-2-1).

Scafo in acciaio e cabina in acciaio:

montare la bussola su un palo, 1m sopra allo scafo e ad almeno 1 m dalla cabina:

Ad almeno 1 m

1 m (3 ft)

G-PILOT 3100 Manuale d’Installazione

1 m (3 ft)

NAVMAN

Installazione

1 Trovare un luogo adatto all’installazione dell’unità come descritto sopra. 2 Montare l’unità con le tre viti in dotazione. Utilizzare una livella per assicurarsi che l’unità sia

verticale e rientri in un’angolazione di 10°.

Inferiore a

10° 10°

Inferiore a

10° 10°

3 Riconnettere il cavo all’unità principale, seguendo la guida dell’impianto elettrico (consul-

tare la sezione 3-2-2).

Unità

Le forature nelle

principale

paratie devono avere un diametro minimo di 18,5 mm.

Inserire il connettore nella presa di corrente

Nota

Se la bussola viene spostata rispetto alla bussola giroscopica mentre l’impianto elettrico è

attivo, attendere che la direzione si stabilizzi.

NAVMAN

G-PILOT 3100 Manuale d’Installazione

3-7 Installazione della bussola giroscopica

Fisica

Forature di

montaggio per

101 mm, (4")

viti

71 mm, (2.8")

97 mm, (3.8")

Connettore LT8

10 m (32.8 ft)

Posizionamento

Montare la bussola giroscopica il più vicino possibile al centro di moto dell’imbarcazione, per minimizzare il campo di spostamento della bussola giroscopica quando l’imbarcazione oscilla e beccheggia.

Montare la bussola giroscopica su un pannello non sottoposto a vibrazioni. L’unità è completamente a tenuta stagna, ma non dovrebbe essere immersa. Seguire la guida di

posizionamento (consultare la sezione 3-2-1).

La posizione ideale è in corrispondenza del centro di moto (per gli aliscaﬁ , il centro di moto si trova solitamente in prossimità della poppa).

G-PILOT 3100 Manuale d’Installazione

NAVMAN

Installazione

1 Trovare un luogo adatto all’installazione dell’unità come descritto sopra. 2 Montare l’unità con le tre viti in dotazione. Utilizzare una livella per assicurarsi che l’unità sia

verticale e rientri in un’angolazione di 10°.

Inferiore a

10° 10°

3 Riconnettere il cavo all’unità principale, seguendo la guida dell’impianto elettrico (consul-

tare la sezione 3-2-2).

Inferiore a

10° 10°

Le forature nelle paratie devono avere

Unità

principale

un diametro minimo di 18,5 mm.

Inserire il connettore nella presa di corrente

Nota

Se la bussola giroscopica viene spostata rispetto alla bussola mentre l’impianto elettrico è attivo,

attendere che la direzione si stabilizzi.

NAVMAN

G-PILOT 3100 Manuale d’Installazione

3-8 Installazione dell’unità display e di altri strumenti

Installazione dell’unità display

1 Scegliere un luogo per il posizionamento

dell’unità display che sia:

Facilmente visibile e in prossimità del

timone manuale.

Accessibile da dietro; il gioco minimo

richiesto sul retro è di 50 mm (consultare lo schema di montaggio).

Con il retro dell’unità protetto dall’umidità.

Seguire la guida di posizionamento (con-

sultare la sezione 3-2-1).

2 L’unità deve essere montata su un pan-

nello piano con uno spessore inferiore a 20 mm. Posizionare la dima di montaggio. Praticare una foratura di ﬁ ssaggio di 50 mm attraverso il foro centrale della dima. Fare attenzione che la dima lasci spazio intorno all’unità per la copertura protettiva.

3 Rimuovere il dado di ﬁ ssaggio dal retro

dell’unità. Inserire il perno sul retro dell’unità attraverso la foratura di montaggio. Stringere manualmente il dado di ﬁ ssaggio.

Connessione elettrica dell’unità display

Unità

principale

Uscita relé frizione, 8

NMEA 2, 7

NMEA su 1, 6

NMEA comune, 5

NavBus -, Blu 4

NavBus +, Arancio 3

Massa, Nero 2

12 V power +, Rosso 1

Nota

Connettere i cavi elettrici dell’unità display (cavi rosso e nero) ai terminali dei connettori

a otto vie 1 e 2, per garantire che l’unità display e l’unità di controllo principale abbiano la stessa alimentazione elettrico a bassa frequenza.

G-PILOT 3100 Manuale d’Installazione

Connettore a 8 vie

display

connettori

Copertura dei

Verde

Vista laterale del montaggio dell’unità display.

Spessore massimo 20

Foratura di

ﬁ ssaggio 50

Unità

display

Gioco minimo 50 mm

Seguire la guida dell’impianto elettrico (consultare la sezione 3-2-2).

Cavo dell’unità display, richiede una foratura di 6 mm attraverso la paratia.

Giallo (isolare, non tagliare) Bianco (isolare, non tagliare)

Potenza a bassa tensione (consultare la sezione 3-4-1)

Avvisatori acustici esterni opzionali e lampade per l’allarme esterno. Se gli avvisatori acustici e le luci richiedono più di 250mA, installare un relé esterno.

NAVMAN

Cables

Dado di ﬁ ssaggio

Connessione elettrica di altri strumenti

Più unità display

del G-PILOT

Seguire la guida dell’impianto elettrico

(consultare la sezione 3-2-2).

Altri strumenti

della serie 3100

Un GPS, come un plot-

ter cartograﬁ co della

serie TRACKER 5000

Navman.

Unità

display

Unità 3100

GPS

Unità

principale

Uscita relé frizione, 8

NMEA 2, 7

NMEA in 1, 6

NMEA common, 5

NavBus -, Blue 4

NavBus +, Orange 3

Ground, Black 2

12 V power +, Red 1

nettori

Copertura dei con-

Verde (solo da un’unità display)

NMEA attivo e disattivo

VerdeVerde

Potenza, NMEA attivo Frizione, opzionale (consultare la sezione 3-4-2)

NMEA attivo e disattivo

NMEA del GPS

disattivo NMEA del GPS comune

Potenza a bassa

tensione (consultare

la sezione 3-4-1)

Avvisatori acustici e luci (consultare la

Nota:

Consultare il manuale d’installazione degli strumenti per maggiori informazioni sull’impianto

elettrico.

Se si aggiungono più di tre unità display o altri strumenti della serie 3100, installare

pagina precedente)

un’alimentazione elettrica a bassa tensione a parte per gli strumenti extra (consultare la sezione 3-4 o il manuale d’installazione degli strumenti)

Le uscite esterne degli allarmi (cavo verde) degli strumenti della serie 3100 Navman e dei

plotter cartograﬁ ci della serie 5000 possono essere interconnessi per comandare le luci e gli avvisatori acustici esterni.

Nei sistemi con molti altri strumenti, consigliamo di utilizzare le scatole di giunzione NavBus

per sempliﬁ care la connessione elettrica (consultare il Manuale Operativo e d’Installazione NavBus).

NAVMAN

G-PILOT 3100 Manuale d’Installazione

4 Conﬁ gurazione dello scalo

Effettuare la conﬁ gurazione dello scalo:

dopo avere installato un sistema G-PILOT 3100 (consultare la sezione 3) dopo la sostituzione di un componente o in presenza di un problema sospetto

Dopo la conﬁ gurazione dello scalo, eseguire le prove su acqua (consultare la sezione 5).

4-1 Avviare la conﬁ gurazione dello scalo

1 Attivare il G-PILOT 3100 (Consultare il

Manuale Operativo del G-PILOT 3100). Se il timone si muove, disattivare immediatamente la corrente (Consultare il Manuale Operativo del G-PILOT 3100) e controllare che la connessione elettrica non sia errata. Controllare che l’unità display mostri per alcuni secondi AP3100 sulla riga in basso, quindi il numero della versione, e che visualizzi il normale display della direzione.

Se cercate di inserire AUTO e l’unità di

feedback del timone o la bussola non sono ancora stati calibrati, il G-PILOT visualizzerà CAL ERROR.

2 Se il G-PILOT 3100 è stato precedente-

mente utilizzato, riportare tutti i dati utente ai valori di default di fabbrica:

Tabella dei Dati Utente (per registrare i dati di conﬁ gurazione dell’installazione)

Menu VESSEL (IMBARCAZIONE) Voce Valore dei dati

VSL TYPE . . . . . . . . . . . . . .

DRVE TYPE . . . . . . . . . . . . . .

WIND TYPE . . . . . . . . . . . . . .

HDG TYPE . . . . . . . . . . . . . .

MAG VAR . . . . . . . . . . . . . .

Menu OPTIONS (OPZIONI) Voce Valore dei dati

DODGE ANG . . . . . . . . . . . . . .

TACK ANG . . . . . . . . . . . . . .

GYBE ANGLE . . . . . . . . . . . . . .

TACK DELY . . . . . . . . . . . . . .

TURN RATE . . . . . . . . . . . . . .

ATTENZIONE

Fino a quando l’unità di feedback del timone non è calibrata (consultare la sezione 4-2), non esiste alcuna limitazione per il timone. L’utente deve assicurarsi che il timone non giunga a ﬁ ne corsa durante l’utilizzo del comando a strappo (consultare il Manuale Operativo del G-PILOT 3100).

G-PILOT 3100 Manuale d’Installazione

NAVMAN

i Andare a NVM RESET nel menu

FACTORY (FABBRICA) (Consultare il Manuale Operativo del G-PILOT

3100). ii Premere > per attivare la funzione. iii Premere MENU per reimpostare i dati. iv Tenere premuto AUTO per uscire dai

menu.

3 Inserire i dati utente elencati nella tabella

Dati Utente sotto riportata (Consultare il Manuale Operativo del G-PILOT 3100 per decifrare ogni dato e scoprire come inserire i dati). Accanto a ciascun dato, scrivere il valore dei dati utente inseriti.

4 Dopo avere inserito i dati, tenere premuto

AUTO per uscire dai menu.

Menu ALARMS (ALLARMI) Voce Valore dei dati

CE ALARM . . . . . . . . . . . . . .

XTE ALARM . . . . . . . . . . . . . .

WPT AKN . . . . . . . . . . . . . .

WND ALARM . . . . . . . . . . . . . .

(SAIL only)

BAT ALARM . . . . . . . . . . . . . .

CUR ALARM . . . . . . . . . . . . . .

Menu FACTORY (FABBRICA) Voce Valore dei dati

BKL GROUP . . . . . . . . . . . . . .

KEY BEEPS . . . . . . . . . . . . . .

NMEA2 DAT . . . . . . . . . . . . . .

4-2 Calibrazione dell’unità di feedback del timone

Questa procedura accoppia l’unità di feedback del timone al timone.

Nota

Per uscire dalla fase di calibrazione in qualsiasi momento, premere ESC. Se il timone non viene mosso come suggerito o se l’unità di feedback del timone non sta

funzionando, il G-PILOT non può ﬁ nire la calibrazione. Il G-PILOT visualizzerà CALB FAIL. Premere ESC, risolvere il problema e ripetere la calibrazione.

In normali condizioni di funzionamento, il G-PILOT non posizionerà il timone ad

un’angolazione di oltre 3° di distanza dal ﬁ ne corsa.

RFU CAL

Andare a RFU CAL nel menu DEVICES (STRUMENTI) (Consultare il Manuale Operativo del G-PILOT 3100).

ENT

CENTRE

Girare la barra manuale ﬁ no a quando il timone non si trova a mezza nave

ENT

MAX PORT

Girare la barra manuale per portare il timone a ﬁ ne corsa, facendo così virare l’imbarcazione a sinistra

ENT

MAX STBD

Girare la barra manuale per portare il timone a ﬁ ne corsa, facendo così virare l’imbarcazione a dritta

ENT

ANGLE 25

Con il timone a ﬁ ne corsa a dritta, misurare l’angolazione del timone da mezza nave (30° in questo caso).

Premere < o > per impostare l’angolo visualizzato come l’angolo del timone misurato (30° in questo caso).

30°

ANGLE 30

ENT

CENTRE

Girare la barra manuale ﬁ no a quando il timone non si trova a mezza nave

ENT

STAND CLR

Sgomberare l’area intono al timone e all’attacco, rimuovere tutto ciò che può ostacolare il movimento del timone tra i ﬁ ne corsa. Il G-PILOT sta per girare il timone.

ENT

TEST LIMS

Il G-PILOT porta il timone all’uno e all’altro ﬁ ne corsa, quindi lo gira nuova- mente a mezza nave. Premere ESC in qualsiasi momento per interrompere il movimento del timone.

Angolazione del timone visualizzata.

ENT

ACPT CAL

Girare la barra manuale per far ruotare il timone da un ﬁ ne corsa all’altro, controllando che l’angolazione del timone visualizzata sia corretta (7° in questo caso).Per cancellare la calibrazione premere ESC

ENT

CALB DONE

L’unità di feedback del timone è calibrata.

ENT

Calibrazione terminata.

NAVMAN

G-PILOT 3100 Manuale d’Installazione

PILOT

7°

5 Prove su acqua

Effettuare delle prove su acqua:

Dopo avere effettuato la conﬁ gurazione

dello scalo (consultare la sezione 4).

Controllare il funzionamento del G-PILOT 3100.

Per le prove su acqua, navigare su uno spazio aperto sgombro da altre imbarcazioni o impedimenti. Il mare dovrebbe essere calmo, la velocità del vento il più contenuta possibile e non ci dovrebbero essere correnti.

5-1 Calibrazione della bussola

Nota

Per uscire dalla calibrazione in qualsiasi momento, premere ESC. Se l’imbarcazione non viene girata come suggerito, o se la bussola non sta funzionando, la

calibrazione non può essere completata, il G-PILOT visualizza CALB FAIL. Premere ESC, risolvere il problema e ripetere la calibrazione.

Interferenze locali nel campo magnetico possono inﬂ uenzare la bussola. La calibrazione deve

svolgersi lontano da strutture metalliche di grandi dimensioni, come marine, grandi imbarcazioni, ecc.; ciò rientra nella responsabilità dell’utente.

Assisurarsi che entrambe le fonti si riferiscano allo stesso nord (reale o magnetico). Se la

bussola magnetica non è stata calibrata, è possibile utilizzare un’altra fonte di orientamento. Se si sta utilizzando la bussola dell’imbarcazione, assicurarsi che le tabelle delle deviazioni vengano applicate per controllare la bussola del pilota automatico.

Attivare il G-PILOT (Consultare il Manuale Operativo del G-PILOT 3100), Utilizzare la barra manuale

per navigare l’imbarcazione lungo una rotta rettilinea ad una velocità moderata.

CSU CAL

Andare a CSU CAL nel menu DEVICES (STRUMENTI) (Consultare il Manuale Opera- tivo del G-PILOT 3100)

TURN BOAT

Utilizzare la barra manuale per compiere 2,5 giri, virare in modo costante a

sinistra o a dritta.

Le virate dovrebbero

essere lineari e continue

rotazione dovrebbe durare approssimativamente da 1 a 2 minuti. Il G-PILOT rileva il momento il cui l’imbarcazione ha compiuto 2,5 rotazioni e passa automaticamente alla

fase successiva. In questa fase viene allineata la bussola. Se il G-PILOT è connesso al GPS, premere MENU per due volte per saltare questa fase e accettare la calibrazione. Allineare quindi la bussola al GPS (consultare la sezione 6-1-2).

G-PILOT 3100 Manuale d’Installazione

in una direzione. Ciascuna

Utilizzare la barra manuale per tenere una rotta in linea retta e garantire che la direzione dell’imbarcazione non cambi durante questa fase.

< ALIGN >

Premere < o > per impostare la direzione visualizzata sulla direzione reale (20° in questo caso).

Ad esempio, la direzione reale è di 20° e la direzione visualizzata è di 23°.

< ALIGN >

ENT

ACPT CAL

Girare la barra manuale in diverse direzioni, controllando che la direzione visualizzata si avvicini alla direzione reale.

Per cancellare la calibrazione, premere ESC.

ENT

CALB DONE

La bussola è calibrata.

ENT

NAVMAN

Calibrazione terminata.

6 Allineamento della bussola e del timone

La bussola o il timone possono essere allineati separatamente.

6-1 Allineamento della bussola

Ciò determina l’allineamento della bussola del G-PILOT 3100 per visualizzare la direzione corretta.

6-1-1 Allineamento della bussola del G-PILOT 3100 ad una bussola di riferimento

Utilizzare una bussola di precisione o un GPS esterno per individuare la direzione reale dell’imbarcazione. Se si sta utilizzando un GPS esterno, navigare alla velocità più indicata per garantire l’accuratezza della direzione. Utilizzare la barra manuale per tenere una rotta in linea retta e garantire che la direzione dell’imbarcazione non cambi durante questa procedura. Andare ad ALIGN HDG nel menu DEVICES (STRUMENTI) (Consultare il Manuale Operativo del G-PILOT 3100)

ALIGN HDG

ENT

< ALIGN >

Premere < o > per impostare la direzione visualizzata sulla direzione reale (20° in questo caso).

Ad esempio, la direzione reale è di 20° e la direzione visualizzata è di 23°.

La bussola può essere allineata sia ad una bussola di riferimento, che ad un GPS connesso al G-PILOT 3100. Assicurarsi che non ci siano venti al traverso o correnti.

6-1-2 Allineamento della bussola del G-PILOT 3100 ad un GPS connesso al G-PILOT

Navigare alla velocità più indicata per garantire l’accuratezza della direzione.

Utilizzare la barra manuale per tenere una rotta in linea retta e garantire che la direzione dell’imbarcazione non cambi durante questa procedura.

Andare ad ALIGN GPS nel menu DEVICES (STRUMENTI) (Consultare il Manuale Operativo del G-PILOT 3100)

ALIGN GPS

Girare la barra manuale in diverse

ENT

direzioni, controllando che la direzione visualizzata si avvicini alla direzione reale.

ENT

Il G-PILOT 3100 registra la direzione del GPS.

< ALIGN >

Calibrazione terminata.

6-2 Allineamento del timone

Imposta la navigazione del timone verso una rotta in linea retta. Assicurarsi che non ci siano venti al traverso o correnti.

Utilizzare la barra manuale per tenere una rotta in linea retta ad una normale velocità di crociera.

CENTR RFU

Andare a CENTR RFU nel menu DEVICES (STRUMENTI) (consultare il Manuale Op- erativo del G-PILOT 3100)

NAVMAN

Il G-PILOT 3100 registra la posizione

ENT

del timone e imposta l’angolazione di quest’ultimo su zero.

Calibrazione terminata.

G-PILOT 3100 Manuale d’Installazione

Appendice A - Speciﬁ che

Elettricità

Alimentazione elettrica in condizioni

prestazionali pesanti da 10.5 a 16.5 V C.C., 20 A max

Alimentazione elettrica in condizioni

prestazionali leggere da 10.5 a 16.5 V C.C.:

Unità principale: 80 mA.

Ciascuna unità di display, 30 mA senza retroilluminazione, 110 mA con retroilluminazione completa.

Altri strumenti opzionali: consultare il manuale operativo realtivo alla strumentazione.

Interfacce

Connessione NavBus ad altri strumenti

Navman.

Uscite NMEA 0183: HDG, HDT, RSA;

ingressi APA, APB, BOD, BWC, MWD, MWV, RMA, RMB, RMC, VHW, VTG, XTE

Porte NMEA 0183:

NMEA 1: Ingresso NMEA 2: Può essere programmata come un ingresso o un’uscita

Osservanza degli standard

Osservanza dell’EMC USA (FCC): Sezione 15 Classe B. Europa (CE): EN50081-1, EN50082-1 Nuova Zelanda e Australia (C Tick): AS-NZS 3548.

Ambiente: Bussola, bussola giroscopica, unità di

feedback del timone: completamente stagna. Unità del display: IP66 dalla parte

anteriore se montato correttamente. Unità principale: richiede un ambiente

fresco, asciutto, pulito.

Connessioni con il gruppo terminali dell’unità principale:

Terminale Segnale

1 Polo positivo in condizioni

2 Polo negativo in condizioni 3 Uscita negativa forza motrice di 4 Uscita positiva forza motrice di

Connessioni con i connettori dell’unità Terminale Segnale

1 Polo positivo in condizioni

2 Alimentazione elettrica comune

3 NavBus + 4 NavBus 5 NMEA commune 6 NMEA in 1 7 NMEA in 2 8 Uscita azionamento relé frizione

Potenza unità display/cavi elettrici dei dati: Cavo Segnale

Rosso Polo positivo, da 10.5 a

Nero Polo negativo Arancione NavBus + Blu NavBus Giallo Utilizzo industriale (isolare, non

Bianco Utilizzo industriale (isolare, non Verde Allarme esterno, commutato a

prestazionali pesanti, da 10.5 a

16.5 V C.C., 20 A max prestazionali leggere guadagno guadagno

principale:

prestazionali leggere, da 10.5 a

16.5 V C.C., 80 mA max in condizioni prestazionali

leggere

guadagno, commutata a terra per l’attivazione dei relé, 30 V C.C., 300 mA max

16.5 V C.C., 30 mA senza retroilluminazione, 110 mA con retroilluminazione completa

tagliare) tagliare) terra, 30 V C.C. e 250 mA max.

Appendice B - Messaggi di allarme e messaggi di avviso

Display allarmi Motivo di messaggio Azione raccomandata da parte

BAT ALARM Il voltaggio della batteria è infe-

CAL ERROR

CCH ERROR La corrente della frizione è troppo CE ALARM L’errore di percorso ha superato

G-PILOT 3100 Manuale d’Installazione

riore al valore minimo impostato dall’utente L’unità di feedback relativa al timone del G-PILOT o l’unità della bussola non sono calibrate

alta il valore massimo impostato

dall’utente

dell’utente

Controllare le batterie Disinserire il G-PILOT se il voltaggio è troppo basso Calibrare entrambe le unità (consultare le sezioni 5-2 e 6-1)

Controllare la connessione della frizione a s Manually steer boat towards course a

NAVMAN

Notas

CSU ERROR CUR ALARM

DRV ERROR

GPS ERROR

GSU ERROR

MCU ERROR

NAV ERROR

NEXT WPT?

NO DATA

o Il G-PILOT non riceve i dati relativi alla

NVM ERROR PHA ERROR

RFU ERROR

ROUTE END

TRK ERROR

TAK ERROR

WND ALARM

WND ERROR

XTE ALARM

La bussola non sta inviando alcun dato all’unità principale

La corrente del motore ha superato il valore Massimo impostato dall’utente

L’angolazione del timone non cambia quando è in funzione la forza motrice di governo

Il GPS ha smesso di inviare dati all’unità principale La bussola giroscopica non invia dati all’unità principale

L’unità principale non invia dati all’unità del display

Il GPS non sta navigando verso un punto intermedio mentre si cerca di inserire il G-PILOT

L’imbarcazione ha raggiunto un punto intermedio (nel modo GPS e WPT AKN è attivo)

Il G-PILOT non riceve i dati del GPS quando il modo viene impostato su GPS

strumentazione per il rilevamento del vento quando il modo viene impostato su vento La memoria dell’unità principale è stata contaminata Il timone gira nella direzione sbagliata rispetto all’unità di feedback del timone

L’unità di feedback del timone ha smesso di inviare dati all’unità principal L’imbarcazione ha completato la rotta del GPS

Il G-PILOT è passato al modo GPS, ma l’imbarcazione si è allontanata troppo dalla rotta

Nel modo Vento, si è cercato di virare non correttamente, o l’imbarcazione è in panne

L’angolazione del vento è cambiata superando il valore dell’allarme

La strumentazione per il rilevamento del vento ha smesso di inviare dati all’unità principale L’XTE ha superato il valore massimo impostato dall’utente

Controllare che la bussola sia connessa all’unità principale. Provvedere alla manutenzione della bussola

Controllare che la forza motrice di governo non sia bloccata. Umentare il valore dell’allarme

Controllare che la forza motrice sia attiva Controllare che l’RFU sia connesso al timone Controllare i fusibili contenuti nell’estremità dell’unità di controllo principale. Controllare il funzionamento della forza motrice di governo

Controllare il funzionamento del GPS Controllare la connessione del GPS Controllare che la bussola giroscopica sia connessa all’unità principale. Provvedere alla manutenzione dell’unità principale o dell’unità del display

Controllare che l’unità del display sia connessa all’unità principale. Provvedere alla manutenzione dell’unità principale o dell’unità del display

Avviare il GPS per la navigazione verso un punto intermedio o lungo una rotta

Premere un tasto qualsiasi per cancellare l’allarme Quindi premere ENT per avviare il governo dell’imbarcazione ﬁ no al punto intermedio successivo o premere ESC per ritornare in STBY Controllare il funzionamento del GPS Controllare la connessione del GPS

Controllare il funzionamento della strumentazione per il rilevamento del vento Controllare la connessione alla strumentazione per il rilevamento del vento Provvedere alla manutenzione dell’unità principale a s

Controllare l’unità di feedback del timone Eseguire una calibrazione del timone

Controllare che l’unità di feedback del timone sia connessa all’unità principale. Provvedere alla manutenzione dell’unità di feedback del timone Premere ESC per passare in STBY o premere ENT passare al modo bussola, navigando nella direzione della corrente

Premere ESC per ritornare in STBY o premere ENT per permettere al G-PILOT di governare l’imbarcazione verso la rotta corretta.

per

Modiﬁ care l’angolazione in base al vento m

Modiﬁ care l’SWA Passare al modo Bussola

Controllare il funzionamento della strumentazione per il rilevamento del vento. Controllare la connessione alla strumentazione per il rilevamento del vento Governare manualmente l’imbarcazione verso la rotta a

a s a s

a s

a c s

a s

a c s

NAVMAN

G-PILOT 3100 Manuale d’Installazione

Notas a L’allarme fa suonare gli avvisatori acustici (opzionali) interni ed esterni;

premere un tasto qualsiasi per interrompere l’allarme, quindi premere ESC per

cancellare il messaggio di allarme c Il G-PILOT 3100 passa al modo Bussola m Il modo del G-PILOT 3100 rimane invariato s Il G-PILOT 3100 passa in STBY

Appendix C - Eliminazione dei problemi

Questa guida eliminazione problemi presume di aver letto e compreso questo manuale. E’ possibile in molti casi risolvere le difﬁ coltà senza dovere rinviare l’unità al produttore per un intervento di riparazione. Seguire la presente sezione sull’eliminazione dei problemi prima di contattare il più vicino rivenditore Navman. L’utente non dispone di alcun componente funzionante. Sono richiesti metodi e attrezzature di controllo speciﬁ ci per garantire che l’unità venga riassemblata correttamente. Gli interventi di riparazione sull’unità devono essere effettuati da un centro di assistenza approvato da Navman NZ Limited. Gli utenti che provvederanno autonomamente alla manutenzione dell’unità invalideranno la garanzia. Per ulteriori informazioni consultare il nostro sito Web: www.navman.com.

1 L’unità non si attiva:

a Fusibile saltato o interruttore bloccato. b La tensione della batteria è fuori dal

campo compreso fra 10,5 e 16,5 V di CC

c I cavi elettrici/dei dati sono danneggiati.

2 Il G-PILOT 3100 effettua correzioni di

rotta troppo frequenti:

Il valore di risposta è troppo basso

(consultare il Manuale Operativo del G-PILOT 3100).

3 Mentre si naviga su una rotta in linea

retta, l’imbarcazione si sposta da una parte dall’altra della rotta:

a L’imbarcazione dovrebbe spostarsi da

una parte all’altra della rotta quando viene ottimizzato il governo del GPILOT 3100.

b Passare ad un proﬁ lo adatto alla

velocità dell’imbarcazione e alle condizioni del mare (consultare il Manu- ale Operativo del G-PILOT 3100).

c Se l’imbarcazione si discosta troppo

dalla rotta, regolare la risposta, il rapporto, il guadagno del controtimone, il guadagno del GPS (se il G-PILOT è nel modo GPS) o il guadagno del vento (se il G-PILOT è nel modo vento) (consultare il Manuale Opera- tivo del G-PILOT 3100).

G-PILOT 3100 Manuale d’Installazione

4 Mentre si naviga su una rotta in linea

retta, l’imbarcazione si discosta dalla rotta:

a Passare ad un proﬁ lo adatto alla

velocità dell’imbarcazione e alle condizioni del mare (consultare il

Manuale Operativo del G-PILOT

3100).

b Regolare la risposta, il rapporto,

il guadagno del controtimone, il guadagno del GPS (se il G-PILOT è nel modo GPS) o il guadagno del vento (se il G-PILOT è nel modo vento) (consultare il Manuale Operativo del G-PILOT 3100).

5 Quando si effettua un grande cambia-

mento di rotta, l’imbarcazione non segue la rotta prevista:

a Passare a un proﬁ lo adatto alla veloci-

tà dell’imbarcazione e alle condizioni del mare (consultare il Manuale Operativo del G-PILOT 3100).

b Controllare che la velocità di virata

non sia troppo bassa (andare a TURN RATE nel menu OPTIONS (OPZIONI), consultare il Manuale Operativo del G-PILOT 3100).

c Regolare il guadagno del controti-

mone (consultare il Manuale Operativo del G-PILOT 3100).

6 L’imbarcazione vira troppo brusca-

mente:

Ridurre la velocità di virata (andare

a TURN RATE nel menu OPTIONS (OPZIONI), consultare il Manuale Operativo del G-PILOT 3100).

7 Il termine SIMULATE (SIMULA) lampeg-

gia sul display, i valori visualizzati sono inaspettati:

L’unità è nel modo di simulazione

(Consultare il Manuale Operativo del G-PILOT 3100).

8 Il display si appanna:

a E’ entrata aria umida nel tubo di

sﬁ ato sul retro dell’unità. Arieggiare l’imbarcazione o fare funzionare l’unità con la retroilluminazione completamente accesa.

b E’ entrata acqua nel tubo di sﬁ ato.

NAVMAN

Restituire l’unità per l’intervento di assistenza.

Innehåll

Viktigt....................................................................................................33

1 Introduktion.......................................................................................34

1-1 En typisk installation.................................................................................34

1-2 Använda G-PILOT 3100 med andra instrument..........................35

1-2-1 Använda andra instrument....................................................................35

1-2-2 NavBus .................................................................................................35

1-2-3 NMEA....................................................................................................35

2 G-PILOT 3100 hårdvara....................................................................36

2-1 Vad levereras med G-PILOT 3100...........................................................36

2-2 Andra nödvändiga delar...........................................................................37

3 Installation.........................................................................................37

3-1 Installationens arbetsgång.......................................................................37

3-2 Installationsguide .....................................................................................38

3-2-1 Placeringsguide.................................................................................38

3-2-2 Kopplingsanvisningar........................................................................38

3-3 Installera huvudenheten...........................................................................39

3-4 Installera nätaggregat och styrutrustning.................................................40

3-4-1 Installera nätaggregaten ...................................................................40

3-4-2 Installera styrutrusningen..................................................................41

3-5 Installera rodergivaren .............................................................................45

3-6 Installera kompassen...............................................................................48

3-7 Installera gyrot..........................................................................................50

3-8 Installera bildskärmen och andra instrument ...........................................52

4 Inställning vid kaj .............................................................................54

4-1 Påbörja inställningen vid kaj.....................................................................54

4-2 Kalibrera rodergivaren..............................................................................55

5 Försök till sjöss................................................................................56

5-1 Kalibrera kompassen ...............................................................................56

6 Rikta in kompassen och rodret.......................................................57

6-1 Rikta in kompassen..................................................................................57

6-2 Rikta in rodret...........................................................................................57

Bilaga A – Speciﬁ kationer...................................................................58

Bilaga B – Larm och varningsmeddelanden.....................................58

Bilaga C – Felsökning.........................................................................60

Bilaga D - Hur du kontaktar oss.........................................................90

NAVMAN

G-PILOT 3100 installationsmanual

Viktigt

Det åligger enbart ägaren att installera och använda instrumentet och givaren / givarna på ett sätt som inte orsakar olyckor, personskador eller skador på egendom. Användaren av produkten är ensam ansvarig för säker båtpraxis.

Val, placering och installation av alla komponenter i ett autopilotsystem är kritiskt. Om installationen inte är korrekt utförd, kan apparaten inte göra sitt bästa. Vid minsta tvekan ska du kontakta din Navman återförsäljare. Försäkra dig om att eventuella hål som du skär är på säkra platser och att de inte försvagar båtens struktur. Vid minsta tvekan ska du kontakta en erfaren båtbyggare.

Använda G-PILOT 3100:

G-PILOT 3100 är avsedd att användas så att rorgängaren inte behöver styra under en längre tid, inte som huvudverktyg för att styra båten. G-PILOT 3100 är inte avsedd för användning vid extrem väderlek eller nära andra båtar, farliga vatten eller land. G-PILOT 3100 kan inte kontrollera båten bättre än rorgängaren. Vid ogynnsamma tillfällen ska du styra båten manuellt. Lämna aldrig rodret obevakat. Håll utkik hela tiden. Rorgängaren ska alltid övervaka båtens kurs och G-PILOT 3100 och vara beredd att ta över båtens styrning manuellt. G-PILOT 3100:s prestanda kan påverkas av att en del går sönder, miljöpåverkan, felaktig

installation och användning. NAVMAN NZ LIMITED AVSÄGER SIG ALLT ANSVAR FÖR ALL ANVÄNDNING AV DENNA PRODUKT PÅ ETT SÄTT SOM SKULLE KUNNA ORSAKA OLYCKOR, SKADOR ELLER VARA OLAGLIG.

Eftersom Navman kontinuerligt förbättrar denna produkt, förbehåller vi oss rätten att vid varje tillfälle ändra produkten, vilket kanske inte återspeglas i denna versionen av bruksanvisningen. Kontakta ditt närmaste Navman-kontor om du behöver ytterligare assistans.

Gällande språk: Detta meddelande, alla instruktionsmanualer, användarguider och annan information om produkten (dokumentationen) kan översättas till, eller har översatts från, ett annat språk (översättningen). Om tvist skulle uppstå beträffande någon översättning av dokumentationen, är den engelska versionen av dokumentationen att betrakta som den ofﬁ ciella versionen av dokumentationen.

G-PILOT 3100 installationsmanual

NAVMAN

1 Introduktion

Använda denna bruksanvisning

Denna bruksanvisning beskriver hur du installerar och ställer in G-PILOT 3100. Läs i den separata G-PILOT 3100 Bruksanvisning för information om hur du använder G-PILOT 3100.

En komplett installation av en G-PILOT 3100 innehåller montering, installation vid kaj och prov till sjöss (se kapitel 3, 4 och 5).

För komplett inställning av G-PILOT 3100 efter att någon del har ändrats eller om du misstänker något problem, utför installation vid kaj och prov till sjöss (se kapitel 4 och 5).

För att veriﬁ era att G-PILOT 3100 fungerar korrekt måste du utföra prov till sjöss (se kapitel 5).

1-1 En typisk installation

Bildskärm

Manuell styrning

Huvudenhet / kopplingsbox

Kopplingsstyrning (tillbehör)

Styrmaskineri

Roderstyrning

Roderlägesgivare

Roder

Rengöring och skötsel

G-PILOT 3100 bör rengöras med en fuktig trasa eller ett milt rengöringsmedel. Undvik frätande rengöringsmedel, bensin eller andra lösningsmedel.

Måla inte några delar av G-PILOT 3100 förutom kablarna.

Tillbehörsinstrument

Flera

displayen-

heter

NavBus

Nätströmbrytare eller strömbrytare och säkringar

NMEA

Färgkoder

Delar som levereras med G-PILOT Andra nödvändiga delar Tillbehör

Obs: Ovan visas endast en typisk installation. Behöver du mera information kan du ﬁ nna den i de bruksanvisningar som medföljer respektive apparat.

WIND

3100

SPEED

3100

Kompass

Gyro

strömkälla (elektronik)

strömkälla (styrmaskineri) 12 V DC

GPS

NMEA

NAVMAN

G-PILOT 3100 installationsmanual

1-2 Använda G-PILOT 3100 med andra instrument

1-2-1 Använda andra instrument

G-PILOT 3100 kan använda data från dessa instrument:

GPS: En GPS eller kartplotter, exempelvis en Navman TRACKER 5000 serien kartplotter, måste vara ansluten till GPILOT 3100 för att G-PILOT 3100 ska kunna användas i GPS-läge (se G-PILOT

3100 Bruksanvisning).Obs: GPS måste kopplas via NMEA-ingången.

VIND: Ett vindinstrument, exempelvis en

Navman Wind 3100 serien, måste vara ansluten till G-PILOT 3100 för att G-PILOT 3100 ska kunna användas i Vindläget (se G-PILOT 3100 Bruksanvisning). FART: Ett hastighetsinstrument, som:

Navman SPEED 3100 med en

skovelhjulsgivare

eller en GPS eller kartplotter, som

Navman TRACKER 5000 serien kartplotter kan kopplas till GPILOT 3100 för att öka styrningens noggrannhet.

Obs: Hastighetsavläsningen från en

skovelhjulsgivare är den hastighet som båten kör genom vattnet med. Hastighetsavläsning från GPS är båtens hastighet relativt jordytan. Vid eventuella strömmar kommer dessa två hastighetsavläsningar att skilja sig åt. Om G-PILOT 3100 är kopplad till ett instrument med en skovelhjulsgivare och en GPS, kommer G-PILOT 3100 automatiskt att använda hastighetsdata från skovelhjulsinstrumentet.

1-2-2 NavBus

NavBus är ett patentskyddat Navman-system som gör att man kan bygga upp system med flera instrument med bara en uppsättning givare. När du kopplar ihop instrument med NavBus:

Om måttenheter, larm eller kalibrering ändras i ett instrument, kommer värdena automatiskt att ändras i alla instrument av samma typ. Varje instrument kan tilldelas till en grupp av instrument, benämnt bakgrundsbelysningsgrupp (se BKL GROUP i menyn FACTORY,

G-PILOT 3100 installationsmanual

NAVMAN

G-PILOT 3100:s bruksanvisning). Om du ändrar bakgrundsbelysningen i ett instrument i grupp 1, 2, 3 eller 4 kommer denna att ändras på alla andra instrument i gruppen. Om du ändrar bakgrundsbelysningen på ett instrument i grupp 0, påverkas inga andra instrument. Om ett larm ljuder, kan man stänga av det på alla instrument som kan visa detta

larm. Du kan hitta mera information i NavBus Installations och driftsmanual. Obs: GPS måste kopplas via NMEA-ingången.

NavBus och G-PILOT 3100

G-PILOT 3100 fungerar automatiskt ihop med extra displayenheter (bildskärmar). G-PILOT 3100 kan ta emot vinddata från Navman WIND 3100 över NavBus. G-PILOT 3100 kan tar emot hastighetsdata från Navman SPEED 3100 över NavBus.

1-2-3 NMEA

NMEA är en industristandard, men inte så flexibel som NavBus eftersom den kräver separata inkopplingar mellan varje instrument. G-PILOT har en NMEA ingångsport som kan konﬁ gureras som ingång eller utgång (Se G- PILOT 3100 Bruksanvisning).

G-PILOT 3100 NMEA ingångar

GPS: G-PILOT 3100 ta emot NMEA GPS data

från en kompatibel GPS eller kartplotter, som Navman TRACKER 5000 serien kartplotter:

XTE (från APA, APB eller XTE meningar) krävs för att G-PILOT ska kunna köras i GPS-läget BRG (från APA-meningar) och BOD (från APA eller APB meningar) krävs inte, men förbättrar prestanda COG (från VTG meningar) krävs inte men kan visas.

VIND: G-PILOT 3100 kan ta emot NMEA vinddata från ett kompatibelt vindinstrument:

Sann eller skenbar vindriktning (från MWV meningar) krävs för att G-PILOT ska kunna köras i vindläget.

FART: G-PILOT 3100 kan ta emot NMEA hastighetsdata från ett kompatibelt skovelhjulseller GPS-instrument:

SOG (från VTG meningar) krävs inte men förbättrar prestanda.

Obs: Om G-PILOT 3100 är kopplat till ett Navman 3100 seriens vind- eller hastighetsinstrument via NavBus, kommer G-PILOT 3100 att automatiskt att ta emot och använda vind- eller hastighetsdata, och NMEAanslutningen behöver inte anslutas.

2 G-PILOT 3100 hårdvara

2-1 Vad levereras med G-PILOT 3100

G-PILOT 3100 NMEA utgångar

NMEA 2 porten kan konﬁ gureras som en ingång eller utgång:

antingen kurs (HDG & HDT) och rodervinkel (RSA) en gång per sekund eller kurs (HDG) tio gånger per sekund

(se NMEA 2 DAT i menyn FACTORY, se G-PILOT 3100 Bruksanvisning).

Kopplingsbox

Kompass, med 10

m vidhängande

kabel

Skyddskåpa för

bildskärmen

Roderlägesgivare

Gyro, med 10 m

vidhängande kabel

Monteringstillbehör, kabelskydd,

dragavlastning, reservsäkringar

NAVMAN

Garanti och

monteringsmall för

bildskärmen

Bildskärm

Denna

installationsmanual.

Bruksanvisning.

2 mm 2-ledad kabel

för inkoppling av

strömförsörjningen

G-PILOT 3100 installationsmanual

2-2 Övriga nödvändiga delar

Nätaggregat: G-PILOT 3100 behöver två

strömkällor, bägge på 12V DC nominellt:

En kraftigare strömkälla för styrmaskineriet En mindre strömkälla för G-PILOT 3100:s elektronik och bildskärm; denna strömkälla driver också eventuella extra

bildskärmar och andra instrument. Strömkällorna kräver en eller två strömbrytare och säkringar eller automatsäkringar (se kapitel 3-4).

Styrmaskineri: G-PILOT 3100 kan driva en hydraulisk pump, kontinuerligt arbetande pumpset, linjär hydraulisk enhet eller mekanisk motor, med märkspänning 12V DC upp till 20 A.

Roderlänkage: För att koppla rodret till roderlägesgivaren (se kapitel 3-5).

Inkopplingen beskrivs i kapitel 3-4-2; ’kabelvalstabell’.

Extern summer eller ljussignal (tillbehör):

3 Installation

Varning Korrekt installation är kritisk för

apparatens prestanda. Det är viktigt att läsa denna bruksanvisning och den dokumentation som medföljer andra delar innan du påbörjar installationen.

Varning

G-PILOT:s huvudenhet är inte vattentät.

Montera den på en torr plats.

G-PILOT:s bildskärm är vattentät

framifrån. Skydda baksidan från

3-1 Installationens arbetsgång

Den rekommenderade arbetsgången vid installationen är:

1 Läs denna manual och den dokumentation

som följer med övriga delar. 2 Planera installationen: välj var

utrustningen och kablaget ska installeras

(se kapitel 3-2). 3 Installera huvudenheten (se kapitel 3-3). 4 Installera styrmotorn och dra kablar till

de större och mindre strömkällorna (se

kapitel 3-4). 5 Installera roderlägesgivaren (se kapitel

3-5). 6 Installera kompassen (se kapitel 3-6). 7 Installera gyrot (se kapitel 3-7). 8 Installera bildskärmen och andra marina

G-PILOT 3100 installationsmanual

NAVMAN

Utgången för extern summer/ljus ”drar ner” mot jord, max 30V DC / 250 mA. Om den externa ljud- eller ljussignalen kräver mer än 250 mA DC totalt, måste du montera in ett mellanrelä.

Andra marina instrument (tillbehör): Vind-, fart- eller GPS-instrument kan kopplas in (se kapitel 1-2).

Andra delar: För system med ﬂ era instrument behövs kablage och kontakter. Navmans kopplingslådor kan förenkla inkopplingen av

ﬂ era Navman instrument (se kapitel 1-2 eller installations- och driftsmanualen för NavBus).

Kontakter och 10 m förlängningskablar finns för förlängning till roderlägesgivaren, kompass- eller gyrokablar. Använd inte mer än en förlängningskabel per apparat.

För mera information kan du kontakta din Navman återförsäljare.

vatten, annars kan vatten komma in i ventilationshålen och skada apparaten. Garantin täcker inte skador som orsakas av att fukt eller vatten kommer in genom apparatens baksida.

Kompassen, gyrot och roderlägesgivaren

är helt vattentäta. Varning Försäkra dig om att eventuella hål som du skär ut inte försvagar båtens struktur. Vid minsta tvekan ska du kontakta en erfaren båtbyggare.

instrument som ska användas ihop med

G-PILOT 3100 (se kapitel 3-8). 9 Utför inställningarna vid kaj (se kapitel 4). 10 Utför testen till sjöss (se kapitel 5). Om du är osäker på var en del ska installeras, montera och dra kablarna till den temporärt utan att ta upp några hål i båten. Efter att du genomfört proven till sjöss, installerar och ansluter du delarna permanent.

3-2 Installationsguide

Detta är en allmän guide för placering och inkoppling av delarna till G-PILOT 3100. Instruktionerna för en speciell del kan ha ytterligare krav.

3-2-1 Placeringsråd

Montera inte någon del så att den kan

användas som handtag, där den kan störa båtens manövrering eller där den kan dränkas i vatten.

Montera inte någon del där den kan störa

sjösättning eller upptagning av båten.

Montera inte någon del inom 0,5 meter

från radarantennens plan.

Montera kompass och gyro:

Minst 2 meter från elektriska

signalkällor eller störningar, såsom batterier, kablar med höga strömmar, andra båtkablar, motorer, lysrör, effektomvandlare, radio eller radarsändare och antenner.

Minst 2 meter från utrustning som

innehåller magneter, exempelvis en kompass.

3-2-2 Råd för kabeldragning

G-PILOT 3100 har två sorters kablar: Den kraftiga strömkällan och styrmaskineriet

kräver vanligen kablar som tål höga strömmar.

Välj kabeltjocklek från tabellen (se kapitel

3-4-2).

Montera kablar med höga strömmar minst

1 meter från annan elektronisk utrustning

i båten.

Håll kablarna så korta som möjligt. Tvåledad 2 mm kabel levereras med G-

PILOT 3100 och kan användas för höga

strömmar om dess area passar. Alla andra kablar är avsedda för låga strömmar:

Montera kablar för låga strömmar minst

1 meter från elektriska signalkällor eller

störningar, såsom batterier, kablar med

höga strömmar, andra båtkablar, motorer,

lysrör, effektomvandlare, radio eller

radarsändare och antenner.

Om kabeln för rodergivaren, kompassen

eller gyrot är för lång ska du inte

klippa av den utan rulla ihop den nära

huvudenheten.

Kabeln för rodergivaren, kompassen

eller gyrot kan förlängas med en 10m

förlängningskabel och kontakt. Använd

inte mer än en förlängningskabel per

apparat. När du monterar alla typer av kablar:

Kläm eller sträck inte kabeln. Fäst kabeln på regelbundna avstånd. Se till att inga kontakter eller öppna plintar

ﬁ nns i slaget.

NAVMAN

G-PILOT 3100 installationsmanual

3-3 Installera huvudenheten

Fysiska avstånd

200 mm (7.87")

VIKTIGT: 200 mm avstånd till närmaste föremål krävs för att kåpan ska kunna tas bort

(2.16")

55 mm

Screws 90 mm (3.54") apart

200 mm (7.87")

140 mm (5.10")

Screw holes 184 mm (7.24") apart

VIKTIGT: 60 mm avstånd krävs för kablaget

60 mm (2.36")

Installation

Hitta en passande plats för apparaten:

På ett torrt, svalt ställe, om möjligt inte i maskinrummet. Nära högeffektströmkällan och styrmaskineriet för att kablarna med hög ström ska bli så

korta som möjligt. Tillgängliga för installation och service. Om möjligt på en vertikal panel som inte vibrerar. Följ placeringsguiden (se kapitel 3-2-1).

Montera apparaten med kontakterna undertill eller på sidan med de medföljande skruvarna. Montera inte apparaten med kontakterna uppåt, eftersom damm eller fukt kan tränga in.

G-PILOT 3100 installationsmanual

NAVMAN

3-4 Installera strömförsörningen och styrmaskinen

3-4-1 installera strömförsörningen

G-PILOT 3100 kräver en högeffekts och ett lågeffekts strömkälla, båda 12 V DC (10,5 till 16,5 V DC).

Obs:

Håll kablarna så korta som möjligt. Använd kablar enligt tabellen för

högeffektsströmkällan (se kapitel 3-4-1). Följ kabeldragningsguiden (se kapitel 3-2-2).

Strömförsörjning: konﬁ gurering med en omkopplare

Välj denna konﬁ gurering om du vill ha en strömbrytare för G-PILOT 3100 och andra instrument.

Kopplingsbox

1 2 3 4 5 6 7 8

12 V DC

strömkälla,

ström enligt

maskineriets krav

Montera dragavlastning

Säkring 1 A

Högeffekt

strömförsörjning

Kontaktkåpa

Lågeffekt strömförsörjning

Automatsäkring eller

säkring och brytare

med kapacitet enligt

styrmaskineriet.

Strömförsörjning: konﬁ gurering med två omkopplare

Välj denna konﬁ gurering om du vill kunna stänga av styrmaskineriet och lämna instrumenten på.

1 2 3 4 5 6 7 8

Montera

12 V DC

strömkälla,

ström enligt

maskineriets krav

dragavlastning

Säkring 1 A

Switch

Högeffekt

strömförsörjning

Kontaktkåpa

Lågeffekt strömförsörjning

Automatsäkring eller

säkring och brytare

med kapacitet enligt

styrmaskineriet.

Obs: Om du strömförsörjer mer än tre extra bildskärmar eller andra instrument i 3100-serien, måste du montera ytterligare en strömbrytare och säkring för lågeffekts nätaggregatet för dessa extra instrument.

NAVMAN

G-PILOT 3100 installationsmanual

3-4-2 Installera styrmaskineriet

Installera styrmaskinen i enlighet med en av de två ritningarna på följande sidor.

Obs

Håll kablarna så korta som möjligt. Använd den kabeldimension som anges i

tabellen nedan.

Följ kabeldragningsguiden (se kapitel

3-2-2).

Kabel som är mindre än 5mm2 passar

inte direkt in i den fyrpoliga plinten. Montera kabelskor eller dra om kabeln med 5mm2 kabel,

Om mer än en kabel ska monteras i en

av den fyrpoliga plintens uttag, förena dessa på ett passande sätt.

Tabell över kabeldimensioner

Hur du väljer kabeldimension för en installation: 1 Mät längden på den tvåledade kabeln – alltså avstånden från huvudenheten till

högeffektsnätaggregatet eller till styrmaskinen.

2 Välj kolumn med kabellängd och rad med ström i kretsen. Korsningen mellan rader och

kolumner ger den kabeldimension som bäst passar (minsta) för mindre än 3% spänningsfall

i ett 12 V system.

Kabellängd (från huvudenheten till nätaggregatet eller styrmaskinen) Ström 0,7 m 1,5 m 2,2 m 3 m 3,7 m 4,5 m 5,2 m 6 m

G-PILOT 3100 installationsmanual

NAVMAN

Exempel på hydraulisk styrning med hydraulisk hjälppump.

I menyn VESSEL (se G-PILOT 3100 bruksanvisning), sätter du DRVE TYPE till MTR.

Kopplingsbox

1 2 3 4 5 6 7 8

Montera dragavlastning

Högeffektmatning

Ingen anslutning

(se kapitel 3-4-1)

Anslutningens polaritet spelar ingen roll.

Motor

Exempel på mekaniskt styrda fartyg med hydraulisk linjär drivning för en segelbåt.

I menyn VESSEL (se G-PILOT 3100 bruksanvisning), sätter du DRVE TYPE till MTR.

Kopplingsbox

Obs: Kopplingens reläspole måste dra mindre än 300 mA

Montera dragavlastning

Kontaktkåpa

Högeffektmatning

(se kapitel 3-4-1)

Anslutningens polaritet spelar ingen roll.

Motor

Kopplingens

reläspole

1N4002 diod eller motsvarande Montera nära reläspolen

NAVMAN

G-PILOT 3100 installationsmanual

Installera en elektrisk styrmotor med kopplingsrelä

I menyn VESSEL (se G-PILOT 3100 bruksanvisning), sätter du DRVE TYPE till

MTR.

Kopplingsbox

1 2 3 4 5 6 7 8

Montera dragavlastning

Kontaktkåpa

Högeffektmatning (se kapitel 3-4-1) 1N4002 diod eller motsvarande

Montera nära reläspolen

Reläkontakter

Kopplings-

spole

Motor

Anslutningens polaritet spelar ingen roll.

1N4002 diod eller motsvarande. Montera nära reläspolen

Obs: Reläet behövs om

Reläspole

strömmen i kopplingskretsen är större än 300 mA

Installation av en kontinuerligt driven pump och solenoidventiler.

I menyn VESSEL (se G-PILOT 3100 bruksanvisning), sätter du DRVE TYPE till SPL.

Montera dragavlastning

Högeffektmatning (se kapitel 3-4-1)

Reläkontakter

Obs: Motor behövs inte för motordrivna servo system.

Motor

Anslutningens

polaritet spelar

ingen roll.

Styrbord

Babord

G-PILOT 3100 installationsmanual

NAVMAN

Kopplingsbox

1 2 3 4 5 6 7 8

1N4002 diod eller motsvarande Montera nära reläspolen

Obs: Reläet behövs om strömmen i kopplingskretsen är större än 300 mA

Kontaktkåpa

Reläspole

Installera solenoidventiler eller reläer med styrspaks- (jog) eller elektrisk styrning

I menyn VESSEL (se G-PILOT 3100 bruksanvisning), sätter du DRVE TYPE till SPL.

Kopplingsbox

1 2 3 4 5 6 7 8

Montera dragavlastning

Högeffektmatning

(se kapitel 3-4-1)

Ingen anslutning

Styrbord

Babord

Styrspak/styrorgan

NAVMAN

G-PILOT 3100 installationsmanual

3-5 Installera roderlägesgivaren

Fysiska avstånd

Roder

90 mm

(3.5")

220 mm

(8.7")

Länkar till

spak

rodret

Anslutningspinnen med snabbkopplingar och låsmuttrar i bägge

ändarna.

Bas

Armen roterar fritt

Armen

runt basen.

Änden på anslutningspinnen snäpps fast i ett av armens hål.

LT8 kontakt

10 m kabel.

Monteringskrav

Dessa två avstånd ska vara lika

Justera positionen på pinnen på armen vid behov.

Basen ska vara bredvid roderpinnen så att denna vinkel är 90°

Kapa av anslutningspinnen vid behov.

Obs

Apparaten är helt vattentät men ska inte sänkas ner i vatten. Montera om möjligt på en vertikal panel som inte vibrerar. Följ placeringsguiden (se kapitel 3-2-1).

G-PILOT 3100 installationsmanual

NAVMAN

Dessa två avstånd ska vara lika

Roderaxeln ska vara parallellt med axeln i roderlägesgivaren.

Roderlänkar och armen ska röra sig i samma plan.

Gänga = M5

Inriktning

Armen kan rotera fritt runt basen. När rodret är midskepps, måste pilen på armen peka på en av basens centrumlinjer.

Centrumlinje

Bas

Centrumlinje

Därför kan basen vridas till två positioner i en installation. Vi rekommenderar den position där kabeln är på andra sidan om anslutningspinnen.

Dessa linjer visar enhetens två linjära områden.

Rekommenderad (rodret midskepps)

Inte rekommenderad – kabeln kan störa roderlänkarna.

Arrangemang

Rekommenderad: U-format arrangemang med armen parallell med båtens längdaxel.

Båtens

bog

Tillfredsställande: U-format arrangemang där armen inte är parallell med båtens längdaxel, t.ex:

Båtens

bog

Rekommenderas inte: Z-format arrangemang, till exempel:

Om rodret vrids för långt, återgår enheten kanske inte till z-formen.

NAVMAN

G-PILOT 3100 installationsmanual

Installation

1 Leta upp en passande plats och arrangemang för enheten som beskrivs ovan. 2 Välj, sätt ihop och montera ett lämpligt roderlänkage. 3 Montera enheten som visas nedan:

Sätt rodret midskepps.

Vid behov monterar du givaren på en upphöjning för att sätta höjden rätt.

Vrid basen så att pilen på armen pekar nära centrumlinjen på basen. Fäst de två medföljande skruvarna löst mitt i skårorna.

Vrid basen så att pilen på armen pekar på centrumlinjen på basen. Montera den tredje skruven och dra åt alla skruvarna.

Kontrollera att rodret är midskepps

Fäst kopplingen till roderlänken.

Vid behov, kapa av

Sätt in änden i rätt hål i armen.

anslutningspinnen vid denna ände, och sätt sedan tillbaka kopplingen och låsmuttern.

4 Anslut kabeln till kopplingsboxen, enligt kopplingsschemat (se kapitel 3-2-2).

Hålen i skotten måste vara minst 18,5 mm i diameter.

Koppla kontakten i uttaget.

Kopplingsbox

G-PILOT 3100 installationsmanual

NAVMAN

3-6 Installera kompassen

Fysiska avstånd

Monteringshål

för skruvar

101 mm, (4")

71 mm, (2.8")

97 mm, (3.8")

LT8 kontakt

Placering

Montera kompassen:

Minst 1 m från något föremål av stål eller

järn, t.ex:

stålskrov, däck, hytt eller

stårförstärkning i järn-cement skrov

utrustning av stål som motorer och

köksutrustning

platser där stålföremål förvaras,

såsom ankaret och förvaringslådor

Minst 2 m från utrustning med en magnet

och utrustning som genererar magnetfält, exempelvis en kompass, ett batteri, högeffektskablar, en elektrisk motor och en radiosändare, radarsändare eller antenn.

Glasﬁ ber- eller stålskrov och hytt: montera kompassen i rörelsecentrum (för planande skrov är detta vanligtvis nära aktern):

Stålskrov, icke-stål hytt: montera kompassen 1 m ovanför skrovet:

1 m

10 m (32.8 ft)

Så nära som möjligt till båtens

rörelsemittpunkt, för att minimera hur mycket kompassen rör sig när båten gungar och stampar. Om kompassen inte kan monteras i denna mittpunkt, är det vanligen bäst att montera kompassen så lågt som möjligt.

På en vertikal panel som inte vibrerar. Apparaten är helt vattentät men ska inte sänkas ner i vatten. Kompassen påverkas inte av andra metaller som rostfritt stål, koppar eller mässing. Följ placeringsguiden (se kapitel 3-2-1).

Stålskrov och stålhytt: montera kompassen på en pelare 1m ovanför skrovet och minst 1m från hytten:

Minst 1 m

1 m

NAVMAN

G-PILOT 3100 installationsmanual

Installation

1 Leta upp en passande plats för enheten som beskrivs ovan. 2 Montera den med de tre medföljande skruvarna. Använd ett vattenpass så att den monteras

vertikalt inom 10°.

Mindre än

10° 10°

Mindre än

10° 10°

3 Anslut kabeln till kopplingsboxen, enligt kopplingsschemat (se kapitel 3-2-2).

Kopplingsbox

Hålen i skotten måste vara minst 18,5 mm i diameter.

Koppla kontakten i uttaget.

Obs

Om du ﬂ yttar kompassen i förhållande till gyrot med strömmen på, vänta på att kursen

stabiliserar sig.

G-PILOT 3100 installationsmanual

NAVMAN

3-7 Installera gyrot

Fysiska avstånd

101 mm

71 mm

Monteringshål för skruvar

LT8 kontakt

10 m

97 mm

Placering

Montera gyrot så nära som möjligt till båtens rörelsemittpunkt, för att minimera hur mycket gyrot rör sig när båten gungar och stampar. Montera gyrot på en vertikal panel som inte vibrerar. Apparaten är helt vattentät men ska inte sänkas ner i vatten. Följ placeringsguiden (se kapitel 3-2-1).

Den idealiska platsen är i rörelsecentrum (för planande skrov är detta vanligtvis nära aktern):

NAVMAN

G-PILOT 3100 installationsmanual

Installation

1 Leta upp en passande plats för enheten som beskrivs ovan. 2 Montera den med de tre medföljande skruvarna. Använd ett vattenpass så att den monteras

vertikalt inom 10°.

Mindre än

10° 10°

3 Anslut kabeln till kopplingsboxen, enligt kopplingsschemat (se kapitel 3-2-2).

Mindre än

10° 10°

Hålen i skotten måste

Kopplingsbox

vara minst 18,5 mm i diameter.

Koppla kontakten i uttaget.

Obs

Om du ﬂ yttar kompassen i förhållande till gyrot med strömmen på, vänta på att kursen

stabiliserar sig.

G-PILOT 3100 installationsmanual

NAVMAN

3-8 Installera bildskärmen och andra instrument

Installera bildskärmen

1 Välj en plats för bildskärmen som:

Är lätt att se och nära det manuella

rodret.

Är åtkomligt från baksidan; minst

50 mm ”ledigt” på baksidan (se monteringsritningen).

Skyddar apparatens baksida från fukt

och vatten. Följ placeringsguiden (se kapitel 3-2-1). 2 Apparaten måste monteras på en ﬂ at

yta som är tunnare än 20 mm. Sätt monteringsmallen på plats. Borra ett 50 mm hål genom mallens centrumhål. Observera att mallen lämnar utrymme runt bildskärmen för skyddshuven.

3 Ta bort fastsättningsmuttern från

bildskärmens baksida. Sätt in bulten på bildskärmens baksida genom monteringshålet. Dra åt fastsättningsmuttern för hand.

Koppla in bildskärmen

Bildskärm

Kopplings-

box

Kopplingens reläspole, 8

NMEA 2, 7

NMEA in 1, 6

NMEA neutral, 5

NavBus -, Blå 4

NavBus +, Orange 3

Jord, svart 2

12 V matning +, Röd 1

Obs

Koppla bildskärmens strömkablar (röd och svart) till plintarna 1 och 2 på den 8-poliga

plinten, så att bildskärmen och kopplingsboxen får samma matning från lågeffekts nätaggregatet.

Kontaktkåpa

8-polig kontakt

Grön

Montering av bildskärmen sett från sidan

20 mm max tjocklek

50 mm

fastsättningshål

Bildskärm

50 mm minimum avstånd

Följ kabeldragningsguiden (se kapitel 3-2-2).

Kabel till bildskärmen, kräver att ett 6 mm hål borras genom skottet.

Gul (isolera, klipp inte av) Vit (isolera, klipp inte av)

Lågeffekt matning (se kapitel 3-4-1)

Externa ljudsignaler och lampor för externa larm (tillbehör) Om ljud- eller ljussignalen kräver mer än 250 mA DC totalt, måste du montera in ett mellanrelä.

Fastsättningsmutter

Cables

NAVMAN

G-PILOT 3100 installationsmanual

Koppla in andra instrument

Flera G-PILOT

bildskärmar

Följ kabeldragningsguiden (se kapitel 3-2-2)

Övriga instrument

i 3100-serien

En GPS, exempelvis

Navman TRACKER

5000 serien kartplotter

NMEA in och ut

GPS

Inkommande matning för NMEA

Kopplingsbox

Bildskärm

3100-

enheter

Koppling, tillbehör

Clutch relay out, 8

NMEA 2, 7

NMEA in 1, 6

NMEA common, 5

NavBus -, Blue 4

NavBus +, Orange 3

Ground, Black 2

Connector cover

(se kapitel 3-4-2) NMEA in/out

GPS NMEA ut

GPS NMEA neutral

Light duty power (see section 3-4-1)

12 V power +, Red 1

Grön (endast från bildskärmen)

GrönGrön

Summrar och varningsljus (se

Obs:

Se instrumentets installationsmanual för mera information om inkoppling. Om du lägger till mer än tre bildskärmar eller andra instrument i 3100-serien, måste du

föregående sida)

installera ett separat nätaggregat (lågeffekt) för dessa (se kapitel 3-4 i instrumentets installationsmanual).

De externa larmutgångarna (grön kabel) på instrumenten i Navmans 3100-serie och 5000-

seriens kartplottrar kan kopplas samman för att driva externa summrar och varningslampor.

I system med ﬂ era andra instrument, rekommenderar vi att du använder NavBus

kopplingsboxar för att förenkla inkopplingen (Se NavBus installations- och användarmanual).

G-PILOT 3100 installationsmanual

NAVMAN

4 Inställning vid kaj

Utför inställning vid kaj:

efter att du installerat ett G-PILOT 3100 system (se kapitel 3) efter att du har ändrat/bytt en del eller om du misstänker ett fel

Efter att du har utfört inställningen vid kaj, ska du utföra prov till sjöss (se kapitel 5).

4-1 Börja inställningen vid kaj

1 Sätt på G-PILOT 3100 (se G-PILOT

3100 bruksanvisning). Om rodret rör sig,

stäng av omedelbart (se G-PILOT 3100 bruksanvisning) och felsök kablaget. Kontrollera att bildskärmen visar AP3100 på den undre raden i ett par sekunder, sedan versionsnummer och därefter normal kursvisning.Om du försöker ange AUTO och rodergivaren eller kompassen inte har kalibrerats än, visar G-PILOT CAL ERROR.

2 Om G-PILOT 3100 har använts

tidigare, återställ alla användardata till fabriksinställningarna: i Gå till NVM RESET i menyn

FACTORY (Se G-PILOT 3100

Användardatatabell (för att notera installationsdata)

VESSEL meny Objekt Datavärde

VSL TYPE . . . . . . . . . . . . . .

DRVE TYPE . . . . . . . . . . . . . .

WIND TYPE . . . . . . . . . . . . . .

HDG TYPE . . . . . . . . . . . . . .

MAG VAR . . . . . . . . . . . . . .

OPTIONS meny Meny Datavärde

DODGE ANG . . . . . . . . . . . . . .

TACK ANG . . . . . . . . . . . . . .

GYBE ANGLE . . . . . . . . . . . . . .

TACK DELY . . . . . . . . . . . . . .

TURN RATE . . . . . . . . . . . . . .

VARNING

Innan rodergivaren är kalibrerad (se kapitel 4-2), ﬁ nns det inga gränslägen för rodret. Du måste försäkra dig om att rodret inte drivs mot ett ändstopp när du använder jog-kommandona (se G-PILOT 3100 Bruksanvisning).

NAVMAN

Bruksanvisning). ii Tryck på > för att sätta på funktionen. iii Tryck på MENU för att återställa

datan. iv Håll inne AUTO för att lämna

menyerna.

3 Mata in de användardata som listas

i tabellen Användardata nedan (Se G-PILOT 3100 Bruksanvisning för att få reda på vad varje menyobjekt betyder och hur du matar in datan). Bredvid varje objekt skriver du in värdet på den användardata som du matar in.

4 Efter att du matat in datan, håller du inne

AUTO för att lämna menyerna.

ALARMS meny Objekt Datavärde

CE ALARM . . . . . . . . . . . . . .

XTE ALARM . . . . . . . . . . . . . .

WPT AKN . . . . . . . . . . . . . .

WND ALARM . . . . . . . . . . . . . .

(endast för SAIL)

BAT ALARM . . . . . . . . . . . . . .

CUR ALARM . . . . . . . . . . . . . .

FACTORY meny Objekt Datavärde

BKL GROUP . . . . . . . . . . . . . .

KEY BEEPS . . . . . . . . . . . . . .

NMEA2 DAT . . . . . . . . . . . . . .

G-PILOT 3100 installationsmanual

4-2 Kalibrera rodergivaren

Denna procedur matchar rodergivaren mot rodret.

Obs

Tryck på ESC om du önskar avbryta kalibreringen. Om du inte rör rodret när du beordras göra det, eller om rodergivaren inte fungerar, kan

G-PILOT inte avsluta kalibreringen. G-PILOT visar CALB FAIL. Tryck på ESC, åtgärda problemet och gör om kalibreringen.

Vid normal drift vrider inte G-PILOT rodret närmare än 3° mot ett ändstopp.

RFU CAL

Gå till RFU CAL i menyn DEVICES (Se G-PILOT 3100 Bruksanvisning).

ENT

CENTRE

Vrid manuellt rodret tills det är midskepps.

ENT

MAX PORT

Vrid manuellt rodret till det ändstopp där båten svänger åt babord

ENT

MAX STBD

Vrid rodret manuellt till det ändstopp där båten svänger åt styrbord

ENT

ANGLE 25

Mät rodervinkeln relativt midskepps med rodret mot ändstödet (30° i detta exempel).

Tryck på < eller > för att mata in den uppmätta rodervinkeln (30° i detta exempel).

ANGLE 30

ENT

G-PILOT 3100 installationsmanual

30°

CENTRE

Vrid manuellt rodret tills det är midskepps.

ENT

STAND CLR

Stå inte i vägen för roder och roderlänkar och ta bort allt som kan störa rodrets väg mellan ändstoppen. G-PILOT ska nu vrida rodret.

ENT

TEST LIMS

G-PILOT vrider rodret till det ena ändstoppet, till det andra och sedan tillbaka till midskepps.

Du kan när som helst trycka på ESC för att stoppa rodret.

ENT

Visad rodervinkel.

PILOT

7°

ACPT CAL

Vrid på det manuella rodret så att du vrider det från det ena ändstoppet till det andra och kontrollerar att rodervinkeln visas korrekt (7° i detta exempel). Avbryt kalibreringen genom att trycka på ESC.

ENT

CALB DONE

Rodergivaren är nu kalibrerad.

ENT

Kalibreringen är slutförd.

NAVMAN

5 Försök i till sjöss

Utför försöken ute på sjön:

Efter att du är klar med inställningarna vid

kaj (se kapitel 4).

Kontrollera funktionerna hos G-PILOT

3100. Vid försöken till sjöss, seglar du ut

på öppet vatten där det inte ﬁ nns några andra fartyg eller hinder. Sjön ska vara lugn, vindhastigheten så låg som möjligt och inga strömmar.

5-1 Kalibrera kompassen

Obs

Tryck när som helst på ESC om du önskar avbryta kalibreringen. Om båten inte svänger som du vill att den ska, eller om kompassen inte fungerar, kan

kalibreringen inte slutföras och G-PILOT visar CALB FAIL. Tryck på ESC, åtgärda problemet och gör om kalibreringen.

Lokala störningar i magnetfältet kan påverka kompassen. Kalibreringen måste utföras på avstånd

från stora metallbyggnader, exempelvis hamnar , stora fartyg etc.; detta är användarens ansvar .

Försäkra dig om att bägge källorna refererar till samma norr (sann eller magnetisk) Om din

magnetiska kompass inte är kalibrerad, kan du använda en annan källa för kursen. Om du använder båtens kompass, försäkra dig om att deviationstabellerna är applicerade för autopilotens kompass.

Sätt på G-PILOT 3100 (Se G-PILOT 3100 Bruksanvisning). Använd det manuella rodret

för att segla på rak kurs med låg hastighet.

CSU CAL

Gå till CSU CAL i menyn DEVICES (Se G-PILOT 3100 Bruksanvisning).

TURN BOAT

Använd det manuella rodret för att göra 2,5 svängar, stadigt åt styrbord

eller babord.

Svängarna ska vara

mjuka och kontinuerliga i en riktning. Varje hel sväng ska ta cirka 1 till 2 minuter att genomföra. G-PILOT upptäcker när båten har utfört 2,5 svängar och går automatiskt till nästa steg.

Använd det manuella rodret för att hålla rak kurs och se till att båtens kurs inte ändras under detta steg.

< ALIGN >

Tryck på < eller > för att mata in den aktuella kursen (20° i detta exempel).

Om, t.ex. den verkliga kursen är 20° och den visade kursen är 23°:

< ALIGN >

ENT

ACPT CAL

Detta steg riktar in kompassen. Om G-PILOT är inkopplad till en GPS trycker du två gånger på MENU för att hoppa över detta steg och acceptera kalibreringen. Rikta sedan in kompassen mot GPS:en (se kapitel 6-1-2).

Använd en noggrann kompass eller extern GPS för att ﬁ nna båtens aktuella kurs. Om du använder en extern GPS, segla så fort som det är bekvämt för att se till att kursen är korrekt.

Vrid det manuella rodret till olika kurser, och kontrollera att den kurs som visas är nära den aktuella kursen.

Avbryt kalibreringen genom att trycka på ESC

ENT

CALB DONE

Kompassen är kalibrerad.

NAVMAN

Kalibreringen är

ENT

slutförd.

G-PILOT 3100 installationsmanual

6 Rikta in kompassen och rodret

Kompassen eller rodret kan riktas in separat.

6-1 Rikta in kompassen

Detta riktar in G-PILOT 3100:s kompass att visa korrekt kurs.

6-1-1 Rikta in G-PILOT 3100:s kompass mot en referenskompass

Använd en noggrann kompass eller extern GPS för att ﬁ nna båtens aktuella kurs. Om du använder en extern GPS, segla så fort som det är bekvämt för att se till att kursen är korrekt. Använd det manuella rodret för att hålla rak kurs och se till att båtens kurs inte ändras under denna procedur. Gå till ALIGN HDG i menyn DEVICES (Se G-PILOT 3100 Bruksanvisning).

Kompassen kan riktas in antingen mot en referenskompass eller en GPS som är ansluten till G-PILOT 3100. Se till att det inte är någon sidovind eller ström.

6-1-2 Rikta in G-PILOT 3100:s kompass mot en GPS som är ansluten till G-PILOT 3100

Segla så fort som det är bekvämt för att försäkra att kursen är tillförlitlig.

Använd det manuella rodret för att hålla rak kurs och se till att båtens kurs inte ändras under denna procedur.

Gå till ALIGN GPS i menyn DEVICES (Se G-PILOT 3100 Bruksanvisning).

ALIGN HDG

ENT

Om, t.ex. den verkliga kursen är 20° och den visade kursen

< ALIGN >

Tryck på < eller > för att mata in den aktuella kursen (20° i detta exempel).

är 23°:

< ALIGN >

ALIGN GPS

ENT

G-PILOT 3100 registrerar GPSkursen.

Vrid det manuella rodret till olika kurser,

ENT

och kontrollera att den kurs som visas är nära den aktuella kursen.

Kalibreringen är slutförd.

6-2 Rikta in rodret

Detta ställer in rodret för att hålla en rak kurs. Kontrollera att det inte är sidvind eller ström.

Använd det manuella rodret för att hålla rak kurs och se till att båtens kurs inte ändras under denna procedur.

CENTR RFU

Gå till CENTR RFU i menyn DEVICES (Se G-PILOT 3100 Bruksanvisning).

G-PILOT 3100 installationsmanual

NAVMAN

G-PILOT 3100 registrerar rodrets

ENT

position och sätter rodervinkeln till noll. Kalibreringen är slutförd.

Bilaga A – Speciﬁ kationer

Elektriska data

Högeffekt matning 10,5 till 16,5 V DC, 20

A maximalt

lågeffekt matning för 10,5 till 16,5 V DC:

Kopplingsbox: 80 mA.

Varje bildskärm, 30 mA utan bakgrundsbelysning, 110 mA med full bakgrundsbelysning.

Andra marina instrument: se instrumentets bruksanvisning.

Inkopplingar

Inkoppling via NavBus till andra Navman

instrument.

NMEA 0183 utgångar: HDG, HDT, RSA;

inputs APA, APB, BOD, BWC, MWD, MWV, RMA, RMB, RMC, VHW, VTG, XTE

NMEA 0183 portar:

NMEA 1: Ingång NMEA 2: Kan programmeras som ingång eller utgång

Normöverensstämmelser

EMC överensstämmelse USA (FCC): Part 15 Klass B. Europe (CE): EN50081-1, EN50082-1 Nya Zeeland och Australien (C Tick):

AS-NZS 3548.

Miljö: Kompass, gyro, rodergivare:

helt vattentäta.

Bildskärm: IP66 framifrån när den är

korrekt monterad.

Kopplingsbox: kräver en sval, torr och

ren miljö.

Kopplingsboxens anslutningskontakter: Plint Signal

1 Positiv från högeffekt matning 10,5

till 16,5 V DC, 20 A maximalt

2 Negativ anslutning från högeffekt

matning 3 Styrmaskineri negativ utgång 4 Styrmaskineri positiv utgång

Kopplingsboxen kontaktanslutningar: Plint Signal

1 Positiv lågeffekt matning 10,5 till

16,5 V DC, 80 mA maximalt 2 Negativ lågeffekt matning 3 NavBus + 4 NavBus 5 NMEA neutral 6 NMEA in 1 7 NMEA in 2 8 Utgång för styrkopplingsrelä,

bryter mot jord för att sätta på

reläet, 30 V DC, 300 mA maximalt

Kablage till bildskärmen för ström/data: Wire Signal

Röd Positiv matning: 10,5 till

16,5 V likström, 30 mA utan

bakgrundsbelysning, 110 mA med

bakgrundsbelysning. Svart Negativ matning Orange NavBus + Blå NavBus Gul Fabriksanvändning (isolera, klipp

inte av) Vit Fabriksanvändning (isolera, klipp

inte av) Grön Externt alarm, ”dras ner mot” jord,

30V likström och max 250 mA.

Bilaga B – Larm och varningsmeddelanden

Larmvisning Anledning till meddelandet Rekommenderad åtgärd av

BAT ALARM Batterispänningen är mindre

CAL ERROR

CCH ERROR

CE ALARM Kursfelet har överskridit det

är det minimum som satts av användaren G-PILOT:s rodergivare eller kompass är inte kalibrerad

Strömmen till kopplingen är för hög

maximum som användaren satt

användaren

Kontrollera batterierna Koppla ifrån G-PILOT om spänningen är för låg Kalibrera bägge enheterna (Se kapitlen 5-2 och 6-1)

Kontrollera kopplingens anslutning a s Styr båten manuellt mot kursen a

NAVMAN

G-PILOT 3100 installationsmanual

Notas

CSU ERROR

CUR ALARM

DRV ERROR

GPS ERROR GSU ERROR

MCU ERROR

NAV ERROR NEXT WPT?

NO DATA G-PILOT tar inte mot GPS-data när eller G-PILOT tar inte mot vinddata när du

NVM ERROR PHA ERROR RFU ERROR

ROUTE END

TRK ERROR

TAK ERROR

WND ALARM

WND ERROR

XTE ALARM

Kompassen sänder inte data till huvudenheten (kopplingsboxen)

Strömmen till styrmaskineriet har överskridit det maximum som användaren satt Rodervinkeln ändras inte av styrmaskineriet.

GPS har slutat sända data till huvudenheten (kopplingsboxen) Gyrot sänder inte data till huvudenheten (kopplingsboxen)

Huvudenheten (kopplingsboxen) skickar inte data till bildskärmen

GPS navigerar inte mot en waypoint när du försöker koppla in G-PILOT Båten har nått en waypoint (i GPS-läge och med WPT AKN på)

du sätter läget till GPS sätter läget till Vind

Huvudenhetens minne har skadats Låt reparera huvudenheten a s Rodret svänger åt fel håll mot

rodergivaren Roderlägesgivaren har slutat sända data till huvudenheten (kopplingsboxen) Båten har kommit till slutet av en GPS-rutt

G-PILOT har bytt till GPS-läge men båten är alltför långt ur kurs

I Vindläget försöker autopiloten slå åt fel håll eller att båten kommer att hamna med vinden rakt framifrån Vindvinkeln har ändrats med mera än inställningen för larmet

Vindinstrumentet har slutat sända data till huvudenheten (kopplingsboxen)

XTE har överskridit det maximum som användaren satt

Kontrollera att kompassen är ansluten till kopplingsboxen; reparera kompassen Kontrollera så att inte styrmaskineriet har låst sig eller fastnat Öka larmvärdet Kontrollera att maskinen är påsatt Kontrollera att RFU (rodergivaren) är ansluten till rodret Kontrollera säkringarna i kopplingsboxen Kontrollera styrmaskineriet Kontrollera GPS-driften Kontrollera GPS-anslutningen Kontrollera att gyrot är anslutet till kopplingsboxen; reparera gyrot Låt reparera kopplingsboxen eller bildskärmen Kontrollera att bildskärmen är inkopplad till kopplingsboxen Låt reparera kopplingsboxen eller bildskärmen Starta GPS-navigering till en waypoint eller längs en rutt Tryck på någon tangent för att tysta larmet. Tryck sedan på ENT för att styra mot nästa waypoint eller tryck ESC för att återgå till viloläget (STBY). Kontrollera GPS-driften Kontrollera GPS-anslutningen Kontrollera att vindinstrumentet fungerar Kontrollera vindinstrumentets inkoppling

Kontrollera rodergivaren. Utför en roderkalibrering Kontrollera att roderlägesgivaren är inkopplad till kopplingsboxen Låt laga roderlägesgivaren Tryck på ESC för att byta till STBY (viloläge) eller på ENT för att ändra till kompassläget, segla vidare med nuvarande kurs Tryck på ESC för att återvända till STBY (viloläget) eller tryck ENT för att låta G-PILOT styra båten till rätt kurs. Ändra vinkeln mot vinden m

Ändra SWA Ändra till kompassläget

Kontrollera att vindinstrumentet fungerar Kontrollera vindinstrumentets inkoppling Styr båten manuellt mot kursen a

a s

a c s a s

a s

m m

a s a s

a c s

G-PILOT 3100 installationsmanual

NAVMAN

Notas a Larmet ljuder i interna och externa (tillbehör) summrar;

tryck på någon knapp för att tysta larmet och tryck sedan

på ESC för att ta bort larmmeddelandet. c G-PILOT 3100 ändrar till Kompassläget m G-PILOT 3100:s läge ändras inte s G-PILOT 3100 ändrar till STBÝ (viloläge)

Bilaga C – Felsökning

Denna felsökningsguide förutsätter att du läst och förstått manualen.

Det går ofta att lösa problem utan att behöva sända tillbaka apparaten till tillverkaren för reparation. Följ anvisningarna i detta felsökningsavsnitt innan du kontaktar din Navman återförsäljare.

Det ﬁ nns inga delar som du kan reparera själv . Speciella metoder och testutrustning krävs för att garantera att apparaten blir korrekt ihopmonterad igen. Reparationer av apparaten får endast utföras av ett servicecenter som godkänts av Navman. Garantin upphävs om användarna själva reparerar apparaten. Du ﬁ nner mer information på vår webbplats: www.navman.com

1 Apparaten sätts inte på:

a Säkringen har gått eller en

automatsäkring har löst ut.

b Batterispänningen ligger utanför

området 10,5 till 16,5V likström.

c Ström- / datakabel är skadad.

2 G-PILOT 3100 ändrar kurs för ofta:

Värdet på response är för lågt (se

G-PILOT 3100 Bruksanvisning).

3 När du seglar på en rak kurs, driver båten

från sida till sida på kursen:

a Båten ska driva från sida till sida av

kursen när G-PILOT 3100:s styrning är optimerad.

b Ändra till en proﬁ l som passar för

båtens hastighet och förhållandena på sjön (se G-PILOT 3100 Bruksanvisning).

c Om båten driver för långt ur kurs,

justera respons, ratio, motroder, GPS-förstärkning (om G-PILOT är i GPS-läge) eller vindförstärkning (om G-PILOT är i vindläge) (se G-PILOT 3100 Bruksanvisning).

4 När du seglar på en rak kurs, driver båten

ur kurs:

a Ändra till en proﬁ l som passar för

båtens hastighet och förhållandena på sjön (se G-PILOT 3100 Bruksanvisning).

b Justera respons, ratio, motroder,

GPS-förstärkning (om G-PILOT är i GPS-läge) eller vindförstärkning (om G-PILOT är i vindläge) (se G-PILOT 3100 Bruksanvisning).

5 När du gör en stor kursändring, följer

inte båten den förväntade kursen:

a Ändra till en proﬁ l som passar för

båtens hastighet och förhållandena på sjön (se G-PILOT 3100 Bruksanvisning).

b Kontrollera att inte svänggraden är

för låg (gå till TURN RATE i menyn OPTIONS (alternativ), se G-PILOT 3100 Bruksanvisning).

c Justera förstärkningen för motroder

(se G-PILOT 3100 Bruksanvisning).

6 Båten svänger för skarpt:

Reducera svänggraden (gå till TURN

RATE i menyn OPTIONS (alternativ), se G-PILOT 3100 Bruksanvisning).

7 Ordet SIMULATE blinkar på bildskärmen,

värdena som visas är oväntade:

Apparaten är i simuleringsläget (se

G-PILOT 3100 Bruksanvisning).

8 Det bildas imma i bildskärmen:

a Fuktig luft har trängt in i

ventilationsöppningen på apparatens baksida. Lufta ur båten eller kör autopiloten med full bakgrundsbelysning.

b Vatten har kommit in i

ventilationsöppningen. Skicka tillbaka apparaten för service.

NAVMAN

G-PILOT 3100 installationsmanual

Sisältö

Tärkeää.................................................................................................62

1 Esittely...............................................................................................63

1-1 Tyypillinen asennus..................................................................................63

1-2 G-PILOT 3100 käyttö muiden laitteiden kanssa .........................64

1-2-1 Muiden laitteiden käyttö........................................................................64

1-2-2 NavBus .................................................................................................64

1-2-3 NMEA....................................................................................................64

2 G-PILOT 3100 laitteisto....................................................................65

2-1 Mitä tulee G-PILOT 3100:n mukana ........................................................65

2-2 Muut tarvittavat osat.................................................................................66

3 Asennus ............................................................................................66

3-1 Asennus järjestys .....................................................................................66

3-2 Asennus opas...........................................................................................67

3-2-1 Sijainti opas.......................................................................................67

3-2-2 Kaapelointi opas................................................................................67

3-3 Pääyksikön asennus................................................................................68

3-4 Virtalähteiden ja ohjausyksikön asennus.................................................69

3-4-1 Virtalähteiden asennus......................................................................69

3-4-2 Ohjausyksikön asennus....................................................................70

3-5 Peräsinkulma-anturin asennus.................................................................74

3-6 Kompassin asennus.................................................................................77

3-7 Gyron asennus.........................................................................................79

3-8 Näytön ja muiden laitteiden asennus.......................................................81

4 Laituriasetukset................................................................................83

4-1 Aloita laituriasetukset ...............................................................................83

4-2 Peräsinkulma-anturin kalibrointi...............................................................84

5 Meritestit ...........................................................................................85

5-1 Kompassin kalibrointi...............................................................................85

6 Kompassin ja peräsimen kohdistus...............................................86

6-1 Kompassin kohdistus...............................................................................86

6-2 Peräsimen kohdistus................................................................................86

Liite A – Erittelyt ..................................................................................87

Liite B – Hälytykset ja varoitus viestit...............................................87

Liite C- Vianetsintä..............................................................................89

Liite D – Yhteystiedot..........................................................................90

G-PILOT 3100 Asennusohje

NAVMAN

Tärkeää

Instrumentin ja anturin/ien asennus on yksinomaan omistajan vastuulla, jos sattuu vahinkoja. Tämän tuotteen käyttäjä on yksin vastuussa valvoakseen, että veneilee turvallisesti.

Valinnat, sijainti ja kaikkien komponenttien asennus autopilotti järjestelmässä on kriittistä. Jos asennusta ei ole tehty oikein, laite ei voi toimia parhaalla mahdollisella tavalla. Jos olet epävarma, kysy Navman kauppiaaltasi. Varmista, että mitkään asennus työt eivät heikennä venettä. Kysy veneen valmistajalta, jos olet epävarma.

G-PILOT 3100 käyttö:

G-PILOT 3100 on tehty helpottamaan ohjaajan työtä, päätarkoitus ei ole ohjata venettä. G-PILOT 3100 ei ole tarkoitettu käytettäväksi äärimmäisissä olosuhteissa tai lähellä muita veneitä, vaarallisilla vesillä tai maissa. G-PILOT 3100 ei voi kontrolloida venettä paremmin kuin ruorimies. Suhteettomissa olosuhteissa ohjaa venettä käsin. Älä jätä ohjausta valvomatta. Pidä vahtia koko ajan. Ohjaajan tulee valvoa aina veneen kurssia ja G-PILOT 3100 ja olla valmiina palaamaan käsiohjaukselle. G-PILOT 3100 suorituskyky voi häiriintyä jostakin viasta, sää olosuhteista, huonosta

asennuksesta tai käytöstä. NAVMAN EI VASTAA MISTÄÄN VAHINGOISTA TAI ONNETTOMUUKSISTA MITÄ TUOTETTA KÄYTETTÄESSÄ VOI TAPAHTUA.

Navman kehittää jatkuvasti tuotteitaan siksi varaamme oikeuden tehdä muutoksia tuotteisiin milloin tahansa, mitä ei ehkä ole kuvattu tässä ohjeessa. Ota yhteys lähimpään Navman toimistoon jos tarvitset lisäapua.

Koskien kieltä: Tämä esitys, mitä tahansa määräystä ohjeissa, käyttäjän oppaissa ja muissa tiedoissa koskien tuotetta (Dokumentaatio) on voitu kääntää joksikin, tai jostakin muusta kielestä (Käännös). Missä tahansa tapahtumassa on ristiriitaa dokumentaation käännöksessä, Englannin kielinen versio on aina virallinen versio dokumentaatiosta.

NAVMAN

G-PILOT 3100 Asennusohje

1 Esittely

Tämän ohjeen käyttö

Tämä ohje ohjaa kuinka G-PILOT 3100 asennetaan ja asetukset tehdään. Seuraa erillistä G-PILOT 3100 Käyttöohjetta ja tietoa kuinka käytät G-PILOT 3100.

Asenna G-PILOT 3100, sinun pitää tehdä asennus, laituriasetukset ja meritestit (katso osa 3, 4 ja 5).

T ee täydet asetukset G-PILOT 3100:lle jos joku osa on vaihdettu tai joku ongelma on löytynyt, tee laituriasetukset ja meritestit (katso osa 3, 4 ja 5).

Varmista että G-PILOT 3100 toimii oikein, tee meritestit (katso osa 5).

1-1 Tyypillinen asennus

Näyttö-

laite

NavBus

Pääyksikkö

Peräsinkulma

Peräsin kontrolli

Käsiohjain

Ohjaus kytkin lisävaruste)

Ohjauslaite

Peräsin

Puhdistus ja huolto

Puhdista G-PILOT 3100 osat kuivalla liinalla tai miedolla pesuaineella. Vältä hiovia puhdistusaineita, bensiiniä tai muita liuottimia.

Älä maalaa mitään muita osia kuin kaapelit G-PILOT 3100:sta.

Lisää näyttölaitteita

NMEA

Käyttö katkaisin ja virtasuoja

Nappi

anturi

Lisä instrumentit

WIND

G-PILOTin mukana tulevat osat Muut tarvittavat osat Lisävaruste osat

Huom: Yllä näkyy vain tyypillinen asennus. Ole hyvä ja seuraa työyksikkösi mukana tullutta informaatiota.

3100

SPEED

3100

Kompassi

Gyro

Heikkovirta

Vahvavirta 12 V DC

virran syöttö

GPS

NMEA

G-PILOT 3100 Asennusohje

NAVMAN

1-2 G-PILOT 3100 käyttö muiden laitteiden kanssa

1-2-1 Käyttö muiden laitteiden kanssa

G-PILOT 3100 voi käyttää dataa muilta laitteilta:

GPS: GPS tai karttaplotteri, kuten Navman TRACKER 5000 sarja karttaplottereita pitää kytkeä G-PILOT 3100:aan G-PILOT 3100 toimiessa GPS tilassa (katso G-PILOT 3100 Käyttöohje). Huom: GPS liitetään

NMEA sisään tuloon.

TUULI: tuulimittari, kuten Navman WIND

3100 sarja, pitää kytkeä G-PILOT 3100: aan G-PILOT 3100 toimiessa WIND tilassa (katso G-PILOT 3100 Käyttöohje). NOPEUS: nopeusmittari, kuten:

Navmanin SPEED 3100

siipipyöräanturilla

tai GPS tai karttaplotteri, kuten

Navmanin TRACKER 5000 sarja karttaplottereita voidaan kytkeä G-PILOT 3100:iin lisäämään ohjaus tarkkuutta.

Huomioi: Nopeus siipipyöräanturilta on

nopeus veneen liikkuessa veden läpi. Nopeus GPS:ltä on nopeus maan yli. Jos vedessä on virtausta niin nämä ovat kaksi eri nopeutta. Jos G-PILOT 3100 on kytketty siipipyöräanturiin ja GPS:sään, niin G-PILOT 3100 käyttää automaattisesti nopeutta siipipyöräanturi mittarilta.

1-2-2 NavBus

NavBus on Navmanin omistama järjestelmä jolla voidaan kytkeä useita istrumentteja yhteen yksillä anturisarjoilla. Kun laitteet on kyketty NavBusilla:

Jos vaihdat yksiköitä, hälytyksiä tai kalibroit yhden laitteen, sitten arvot muuttuvat automaattisesti myös muissa saman tyyppisissä mittareissa. Jokainen instrumentti voidaan nimetä instrumenttiryhmään, taustavaloryhmä (katso BKL GROUP, FACTORY menussa G-PILOT 3100 Käyttöohje). Jos muutat taustavaloa instrumenttiryhmässä 1, 2, 3 tai 4 niin taustavalo muuttuu automaattisesti muissa instrumenteissa samassa ryhmässä. Jos muutat taustavaloa instrumentissa ryhmässä 0 niin se ei vaikuta muihin.

NAVMAN

Jos hälytin hälyttää, vaimenna se mistä tahansa näytöstä joka voi näyttää sen.

Lisätietoa, katso NavBus asennus- ja

käyttöohje. Huomioi: GPS pitää kytkeä NMEA sisään tuloon.

NavBus ja G-PILOT 3100

G-PILOT 3100 toimii automaattisesti lisänäytön kanssa. G-PILOT 3100 voi vastaanottaa dataa Navmanin WIND 3100:lta NavBusin kautta. G-PILOT 3100 voi vastaanottaa dataa Navmanin SPEED 3100:lta NavBusin kautta.

1-2-3 NMEA

NMEA on teollisuus standardi., mutta ei niin joustava kuin NavBus joka on tarkoitettu mittareiden yhdistämiseen. G-PILOT 3100:lla on yksi NMEA sisään menoportti jota voidaan konﬁ guroida sisään- tai ulosmenoksi (katso G-PILOT 3100 Käyttöohje).

G-PILOT 3100 NMEA sisään menot

GPS: G-PILOT 3100 voi ottaa NMEA GPS

dataa sisään yhteensopivilta GPS:ltä tai karttaplottereilta, kuten Navmanin TRACKER 5000 sarjan karttaplotterit:

XTE (APA, APB tai XTE lausekkeet) tarvitaan G-PILOT käyttöön GPS tilassa BRG (APA lauseke) ja BOD (APA tai APB lausekkeet) ovat optiona ja lisäävät suorituskykyä. COG (VTG lauseke) on optiona ja voidaan näyttää.

TUULI: G-PILOT 3100 voi vastaanottaa NMEA tuuli dataa yhteensopivalta tuulimittarilta:

Todellinen tai suhteellinen tuulen suunta (MWV lauseke) tarvitaan G-PILOT käyttöön tuuli tilassa.

NOPEUS: G-PILOT 3100 voi vastaanottaa NMEA nopeus dataa yhteensopivalta nopeusmittarilta:

SOG (VTG lauseke) on optiona ja parantaa suorituskykyä.

Jos G-PILOT 3100 on kytketty Navman 3100 tuuli- tai nopeusmittariin käyttämällä NavBusia, silloin G-PILOT 3100 vastaanottaa automaattisesti tuuli-ja nopeusdataa jolloin NMEA kytkentää ei tarvita.

G-PILOT 3100 Asennusohje

G-PILOT 3100 NMEA ulosotot

NMEA 2 portti voidaan konﬁ guroida sisään tai ulos kytkentään:

jompikumpi suunta (HDT&HDT) ja ruorikulma (RSA) kerta/sekunti tai suunta (HDG) kymmenen x sekunti

(katso NMEA 2 DAT, FACTORY menussa, katso G-PILOT 3100 Käyttöohje).

2 G-PILOT 3100 laitteisto

2-1 G-PILOT 3100 mukana tulevat

Pääyksikkö

Kompassi, 10 m

kaapelilla

Näytön suojakansi

G-PILOT 3100 Asennusohje

Peräsinkulma-anturi

Gyro, 10 m

kaapelilla

Asennustarvikkeet, kaapelin

suojus, vedonpoistaja,

varasulakkeet

näytön asennustarra

NAVMAN

Takuukortti ja

Näyttölaite

Asennusohje,

Käyttöohje.

2 mm (#14) kaksoiskaapeli

vahvavirtaa varten

2-2 Muut tarvittavat osat

Virransyöttö: G-PILOT 3100 tarvitsee kaksi

virtasyöttöä, molemmat 12 V DC:

Vahvavirtasyöttö ohjausyksikölle Heikkovirtasyöttö G-PILOT 3100 elektroniikalle ja näytölle, tämä lähde antaa virtaa myös lisänäytöille ja muille instrumenteille.

Virtasyötöt tarvitsevat yhden tai kaksi tavallista tai automaattisulaketta (katso osa 3-4).

Ohjausyksikkö: G-PILOT 3100 antaa energiaa hydraulipumpulle, jatkuvatoimiselle pumppu sarjalle. hydrauliselle lineaarimoottorille tai mekaaniselle arvoiltaan 12 V DC aina 20A asti.

Peräsimen liitäntä: kytke peräsinkulma-anturi peräsimeen (katso osa 3-5).

Kaapelointi, katso Kaapelin valinta taulukko osa 3-4-2.

3 Asennus

Varoitus: Oikea asennus autopilotti

järjestelmässä on kriittistä laitteen suorituskyvylle. On tärkeätä lukea tämä ohje ja dokumentaatiot jotka tulevat muiden osien mukana ennen asennuksen aloittamista.

Varoitus

G-PILOT 3100 pääyksikkö ei ole vesitiivis.

Asenna laite kuivaan tilaan.

G-PILOT 3100 näyttölaite on vesitiivis

edestä. Suojaa laitteen takaosa

3-1 Asennus järjestys

Suositeltu asennus järjestys on: 1 Lue ensin ohjeet ja dokumentaatiot jotka

tulevat muiden laitteiden mukana.

2 Suunnittele asennus: valitse minne

asennat laitteet ja kaapelit (katso osa 3-2)

3 Asenna pääyksikkö (katso osa 3-3). 4 Asenna ohjausyksikkö ja vahva- sekä

heikkovirtasyötöt (katso osa 3-4).

5 Asenna peräsinkulma anturi (katso osa 3-5). 6 Asenna kompassi (katso osa 3-6). 7 Asenna gyro (katso osa 3-7). 8 Asenna näyttölaite ja muut meri

instrumentit joita käytät G-PILOT 3100 kanssa (katso osa 3-8).

9 Suorita laituriasetukset (katso osa 4). 10 Suorita meritestit (katso osa 5). Jos olet epävarma minne osa pitäisi asentaa, asenna ja kaapeloi se väliaikaisesti, tekemättä

NAVMAN

Lisähälyttimet tai valot (lisävarusteet):

Ulkoinen ulostulo on kytketty maahan, 30 V DC ja 250mA maksimi. Jos lisähälyttimet vaativat enemmän kuin 250mA, lisää rele.

Muut meri instrumentit (lisävarusteet): Tuuli, nopeus tai GPS laitteet voidaan kytkeä (katso osa 1-2).

Muut osat: Useiden laitteiden järjestelmille, kaapelointi ja kytkentä tarvitsee Navmanin kytkentä rasian. Rasioihin voi kytkeä helposti useita Navman laitteita yhteen (katso osa 1-2 tai NavBus Asennus- ja käyttöohje).

Yhdistys liittimiä ja 10m jatkokaapeleita on saatavilla peräsinkulma-anturin, kompassin ja gyron kaapeleille. Älä liitä enempää kuin yksi jatkokaapeli/yksikkö.

Lisätietoa, kysy Navman kauppiaaltasi.

vedeltä, joka mahdollisesti voi päästä tuuletusputkesta laitteeseen ja vaurioittaa sitä. Takuu ei kata vesivaurioita jotka ovat aiheutuneet veden pääsystä laitteen takaa mittariin.

Kompassi, gyro ja peräsinkulma anturi

ovat täysin vesitiiviitä. Varoitus Varmista, että mitkään asennus työt eivät heikennä venettä. Kysy veneen valmistajalta, jos olet epävarma.

reikiä veneeseen. Meritestien jälkeen voit asentaa ne lopullisesti.

G-PILOT 3100 Asennusohje

3-2 Asennus opas

Tämä on yleisopas G-PILOT 3100 sijoitukseen ja kaapelointiin. Ohjeet erityisille osille voivat tarvita lisävaatimuksia.

3-2-1 Sijoitus opas

Älä asenna mitään osaa missä sitä

voidaan pitää käsitukena, missä se voi häiritä veneen käyttöä tai missä se voi upota.

Älä asenna mitään osia sinne missä se

voi haitata veneen vesillelaskua tai esille ottoa.

Älä asenna mitään osaa 0.5 m

lähemmäksi tutka-antennia.

Asenna kompassi ja gyro:

Vähintään 1m päähän sähköisten

signaalin lähteestä tai häiriöistä, kuten akuista, voimavirta kaapeleista, muista veneen kaapeleista, loistevaloista, inventtereistä, radio- tai tutkalähettimistä ja antenneista.

Vähintään 1 m päähän esineistä jotka

ovat magneettisia, kuten kompassi.

3-2-2 Kaapelointi opas

G-PILOT 3100:lla on kahdentyyppisiä kaapeleita:

Vahvavirta syöttö ja ohjausyksikkö tarvitsevat normaalisti vahvavirta kaapelit:

Valitse kaapelin vahvuus kaapelin koko

taulukosta (katso osa 3-4-2).

Vie vahvavirta kaapelit vähintään 1 m

päästä muista elektroniikka kohteista

veneessä.

Pidä kaapelit niin lyhyinä kuin

mahdollista.

Kaksois 2 mm (#14) kaapeli toimitetaan

G-PILOT 3100 mukana ja voidaan

käyttää vahvavirta kaapelina jos sen mitta

on sopiva. Kaikki muut kaapelit ovat heikkovirralle:

Asenna virta kaapelit vähintään 1 m

elektronisten signaalin lähteistä, kuten

vahvavirta kaapeleista, muista veneen

kaapeleista, moottorista, loistevaloista,

inventtereistä ja radio- tai tutkalähettimistä

ja antenneista.

Jos kaapeli peräsinkulma-anturille,

kompassille tai gyrolle on liian pitkä,

älä lyhennä kaapelia; sensijaan kelaa

ylimääräinen lähelle pääyksikköä.

Kaapeli peräsinkulma-anturille,

kompassille tai gyrolle voidaan pidentää

lisäämällä 10 m jatkokaapeli liittimellä. Älä

lisää kuin yksi jatko/yksikkö. Kun asennat kaapeleita:

Älä rusenna, purista tai venytä kaapelia. Suojaa kaapeli säännöllisin välein. Varmista, että liittimet tai navat eivät ole

pilssissä.

G-PILOT 3100 Asennusohje

NAVMAN

3-3 Pääyksikön asennus

Mitat

200 mm (7.87")

(2.16")

55 mm

Ruu

viväli 90 m m (3.54")

140 mm (5.10")

TÄRKEÄÄ: 60 mm vapaata tilaa

60 mm (2.36")

200 mm (7.87")

TÄRKEÄÄ: 200 mm vapaata tilaa kannen irroitukseen

(7.24")

Ruuviväli 184

kaapeleille

Asennus

Etsi sopiva paikka laitteelle:

Kuiva, viileä paikka, jos mahdollista ei konehuoneeseen. Lähelle vahvavirtasyöttöä ja ohjausyksikköa, minimoidaksesi vahvavirtakaapelin pituuden. Helposti asennettavaan ja huollettavaan paikkaaan. Jos mahdollista pystysuoraan laipioon, mikä ei tärise.

Seuraa sijoitusopasta (katso osa 3-2-1). Asenna laite siten, että kaapeliliittimet ovat pohjalla tai toisella sivulla, käytä mukana tulleita ruuveja. Älä asenna laitetta liittimet ylöspäin, koska kosteus voi mennä siten laitteen sisään.

NAVMAN

G-PILOT 3100 Asennusohje

3-4 Virran syöttöjen ja ohjauslaitteen asennus

3-4-1 Virran syöttöjen asennus

G-PILOT 3100 tarvitsee heikko- ja vahvavirta virransyötöt, molemmat 12 V DC (10.5 -

16.5 V DC).

Huomioi:

Pidä kaikki kaapelit niin lyhyinä kuin

mahdollista.

Vahvavirran syöttö, käytä kaapeli taulukon

mukaista vahvuutta(katso osa 3-4-2).

Seuraa kaapelointi opasta (katso osa 3-2-2).

Virran syöttö: kokoonpano yksi katkaisin

Valitse tämä kokoonpano yhdelle katkaisimelle G-PILOT 3100:n käynnistykseen ja muiden laitteiden päälle pois kytkentään.

Pääyksikkö

1 2 3 4 5 6 7 8

Vedon poistaja

12 V DC virran

syöttö, sopiva virta käyttöön

Katkaisin tai sulake ja

katkaisin, ohjaukselle sopiva

käyttöteho

Virran syöttö: kokoonpano kaksi katkaisinta

Valitse kokoonpano jos haluat sammuttaa ohjauslaitteen, mutta jättää muut laitteet päälle.

12 V DC virran

syöttö, sopiva

virta käyttöön

Katkaisin tai

sulake ja katkaisin,

ohjaukselle sopiva

käyttöteho

Huom: Jos virroitat enemmän kuin kolme lisälaitetta muita 3100 sarjaa, lisää toinen katkaisin ja sulake heikkovirtalinjaan näille lisälaitteille.

G-PILOT 3100 Asennusohje

Vedon poistaja

Sulake 1 A

Katkaisin

NAVMAN

Vahvavirta syöttö

Liitinsuojus

Heikkovirta syöttö

1 2 3 4 5 6 7 8

Liitinsuojus

Heikkovirta syöttö

3-4-2 Ohjausyksikön asennus

Asenna ohjausyksikkö seuraavilla sivuilla olevan kaavion mukaan.

Huom

Pidä kaikki kaapelit niin lyhyinä kuin

mahdollista. Käytä kaapelitaulukon mukaista kokoa. Seuraa kaapelointi opasta (katso osa

3-2-2). Kaapeli alle #10 ei sovi suoraan neljän

väylän päätelohkoon. Asenna metalli

sidos tai yhdistä kaapeli #10 kaapeliin. Jos enemmän kuin yksi kaapeli pitää

asentaa neljän väylän lohkoon, liitä kaapelit yhteen sopivalla tavalla.

Kaapelien kokotaulukko

Valitse kaapelin mitta asennukseen: 1 Mittaa kaapelin tarvittava pituus, esim. etäisyys pääyksiköstä vahvavirtasyötölle tai

ohjausyksikölle.

2 Valitse kaapelin pituus sarake ja rivi virran voimakkuus. Risteävät rivit näyttävät suositellun

minimi koon kaapelille alle 3% jännitteen pudotuksella 12 V järjestelmässä.

Kaapelin pituus (pääyksiköltä virran syötölle tai ohjausyksikölle) Virta 0,7 m 1,5 m 2,2 m 3 m 3,7 m 4,5 m 5,2 m 6 m

NAVMAN

G-PILOT 3100 Asennusohje

Esimerkki hydrauliohjauksesta hydraulipumpun kanssa.

VESSEL menussa (katso G-PILOT 3100 Käyttöohje), aseta DRVE TYPE, MTR:si.

Pääyksikkö

1 2 3 4 5 6 7 8

Vedon poistaja

Vahvavirta syöttö

Ei kytkentää

(katso osa 3-4-1)

Kaapeli napaisuudella ei merkitystä.

Moottori

Esimerkki mekaanisella ohjauksella varustetusta veneestä hydraulisella lineaariyksiköllä purjeveneessä.

VESSEL menussa (katso G-PILOT 3100 Käyttöohje), aseta DRVE TYPE, MTR:si.

Pääyksikkö

Huom: Kytkinreleen kela pitää olla alle 300mA

G-PILOT 3100 Asennusohje

Vahvavirtasyöttö

(katso osa 3-4-1)

Moottori

Kytkinrele

käämi

Vedon poistaja

Kaapeli napaisuudella ei merkitystä.

1N4002 diodi tai vastaava Asenna lähelle relettä

NAVMAN

Liitinsuojus

Elektronisen ohjausmoottorin ja kytkinreleen asennus

VESSEL menussa (katso G-PILOT 3100 Käyttöohje), aseta DRVE TYPE, MTR:si.

Pääyksikkö

1 2 3 4 5 6 7 8

Vedon poistaja

Vahvavirta syöttö (katso osa 3-4-1)

1N4002 diodi tai vastaava

Asenna lähelle relettä

Rele kontaktit

Kytkinkela

Kaapeli napaisuudella ei merkitystä.

Moottori

1N4002 diodi tai vastaava. Asenna lähelle relettä

Huom: Kytkinreleen kela pitää olla alle 300mA

Jatkuvatoimisen pumpun ja solenoidiventtiilin asennus.

VESSEL menussa (katso G-PILOT 3100 Käyttöohje), aseta DRVE TYPE, MTR:si.

Vedon poistaja

Vahvavirta syöttö (katso osa 3-4-1)

Rele kontaktit

Huom: Moottori ei tarvitse koneen PTO järjestelmää.

Moottori

Kaapeli

napaisuudella ei

merkitystä.

Oikea

Vasen

Liitinsuojus

Kelarele

Pääyksikkö

1 2 3 4 5 6 7 8

Liitinsuojus

Kelarele

1N4002 diodi tai vastaava Asenna lähelle relettä

Huom: Kytkinreleen kela pitää olla alle 300mA

NAVMAN

G-PILOT 3100 Asennusohje

Solenoidi venttiilien tai releiden asennus jog tai elektroniseen ohjaukseen

VESSEL menussa (katso G-PILOT 3100 Käyttöohje), aseta DRVE TYPE, SPL:si.

Pääyksikkö

1 2 3 4 5 6 7 8

Vedon poistaja

Vahvavirtasyöttö

(katso osa 3-4-1)

Oikea

Jog/ohjaus valvonta

Vasen

Ei kytkentää

G-PILOT 3100 Asennusohje

NAVMAN

3-5 Peräsinkulma-anturin asennus

Mitat

Peräsin

90 mm

(3.5")

220 mm

(8.7")

peräsimeen

akseli

Linkki

Liitostanko, pikaliittimillä

ja lukitusmuttereilla

molemmissa päissä

Alusta

Varsi kääntyy

Varsi

vapaasti alustan ympäri.

Liitostangon pää kiinnittyy varren reikiin.

LT8 liitin

10 m kaapeli

Asennus vaatimukset

Näiden mittojen pitää olla samat.

Säädä tangon asema varteen jos tarpeen

Runko pitää säätää peräsinakseliin niin, että tämä kulma on 90°

Lyhennä liitostankoa jos tarpeen.

Huom

Yksikkö on täysin vesitiivis, mutta sitä ei saa upottaa. Asenna yksikkö paneeliin joka ei tärise. Seuraa sijoitusopasta (katso osa 3-2-1).

NAVMAN

Näiden mittojen pitää olla samat.

Peräsinakseli pitää olla yhdensuuntainen alustan akselin kanssa.

Peräsimen liitoksen ja varren pitää liikkua samassa tasossa

Kierre = M5

G-PILOT 3100 Asennusohje

Kohdistus

Varsi voi pyöriä vapaasti alustan ympäri. Kun peräsin on keskilinjalla, varren nuolen pitää osoittaa yhteen pisteeseen alustan keskinjalla.

Keskilinja

Alusta

Keskilinja

Siksi asennettaessa, alustaa voidaan kääntää kahteen asentoon. Suosittelemme että kaapeli on eri puolella kuin liitostanko.

Linjojen asetukset näkyvät kahtena alueena laitteessa.

Suositus (peräsin keskilinjalla).

Ei suositella, kaapeli voi vaurioitua.

Järjestelmät

Suositus: U-muotoinen järjestelmä varsi yhdensuuntainen veneen pituus suunnassa:

Veneen

keula

Tyydyttävä: U-Muotoinen järjestelmä varsi ei ole yhdensuuntainen veneen pituus suunnan kanssa, esimerkiksi:

Veneen

keula

G-PILOT 3100 Asennusohje

Ei suositella: Z-muotoinen järjestelmä:

esimerkiksi:

Jos peräsin kääntyy liian pitkälle, laite ei ehkä palaudu Z-muotoon.

NAVMAN

Asennus

1 Etsi sopiva paikka ja järjestelmä laitteelle kuten edellä on esitetty. 2 Valitse, kokoa ja asenna sopiva peräsin liitos. 3 Asenna laite kuten alla esitetään:

Aseta peräsin keskilinjaan.

Jos tarpeen, asenna alustalle korotusjalusta.

Kierrä alustaa siten, että varren nuoli osoittaa lähelle alustan keskilinjaa. Asenna kaksi mukana tullutta ruuvia löysälle keskelle koloja.

Kierrä alustaa siten, että varren nuoli osoittaa alustan keskilinjaan. Asenna kolmas ruuvi, kiristä kaikki ruuvit.

Varmista, että peräsin on keskilinjalla.

Kiinnitä liitos peräsimen liitokseen.

Jos tarpeen, katkaise liitostanko

Lukitse pää oikeaan reikään varressa.

tästä päästä, sitten kiinnitä uudelleen ja asenna lukitusmutteri.

4 Vedä kaapeli pääyksikön taakse, seuraa kaapelointi opasta (katso osa 3-2-2).

Reiät laipiossa pitää olla vähintään 18.5 mm halkaisijaltaan.

Kytke liitin rasiaan

Pääyksikkö

NAVMAN

G-PILOT 3100 Asennusohje

3-6 Kompassin asennus

Mitat

Asennus reiät

ruuveille

101 mm, (4")

71 mm, (2.8")

97 mm, (3.8")

LT8 liitin

Sijainti

Asenna kompassi

Vähintään 1m teräs- ja rautaosista, kuten:

teräsrunko, kansi hytti tai

vahvistetusta teräsbetonirungosta

teräs laitteista kuten moottorista ja

keittovälineistä

paikoista joissa teräsesineitä

säilytetään, kuten ankkuriboxi ja säilytyslokerot

Vähintään 2 m laitteista jotka ovat

magneettisista tai muodostavat sähkömagneettisia kenttiä, kuten kompassi, akku, vahvavirtakaapeli, sähkömoottori, radio- tai tutkalähetin tai antenni.

Lasikuitu- tai puurunko ja hytti: asenna kompassi keskelle painopistettä (plaanaavat rungot, painopisteen keskusta on useimmiten lähellä perää):

Teräsrunko, ei-teräs hytti: asenna kompassi 1 m rungon yläpuolelle:

1 m

10 m (32.8 ft)

Mahdollisimman lähelle veneen

painopisteen keskustaa, minimoidaksesi kompassin liikkeet veneen kallistellessa. Jos kompassia ei voida asentaa keskelle painopiste keskustaa, niin on paras asentaa kompassi niin alas kuin mahdollista.

Pysty laipioon joka ei tärise. Laite on täysin vesitiivis, mutta sitä ei saa upottaa. Kompassia ei haittaa seuraavat metallit, ruostumaton teräs, kupari tai messinki. Seuraa sijoitus opasta (katso osa 3-2-1).

Teräsrunko ja teräshytti: asenna kompassi mastoon 1m rungon yläpuolella ja vähintään 1 m hytistä:

Vähintään 1 m

1 m

G-PILOT 3100 Asennusohje

NAVMAN

Asennus

1 Etsi sopiva paikka laitteelle kuten on esitetty edellä. 2 Asenna laite kolmella mukana seuranneella ruuvilla. Käytä tasoa varmistaaksesi, että laite

on pystysuorassa 10°:teen sisällä.

Alle

10° 10°

Alle

10° 10°

3 Vedä kaapeli pääyksikön taakse, seuraa kaapeloiti opasta (katso osa 3-2-2).

Pääyksikkö

Reikien laipioissa pitää olla vähintään 18.5 mm halkaisijaltaan.

Kytke liitin rasiaan

Huom

Jos siirrät kompassia huomio gyro jos virta on kytketty, odota suunnan tasaantumista.

NAVMAN

G-PILOT 3100 Asennusohje

3-7 Gyron asennus

Mitat

101 mm

71 mm

Asennus reiät ruuveille

LT8 liitin

10 m

97 mm

Sijainti

Asenna gyro mahdollisimman lähelle veneen painopisteen keskustaa, minimoidaksesi gyron liikkeet veneen kallistellessa. Asenna gyro laipioon joka ei tärise.

Laite on täysin vesitiivis, mutta sitä ei saa upottaa. Katso sijoitus opas (katso osa 3-2-1).

Ideaali paikka on painopisteen keskusta (plaanaavissa rungoissa se on useimmiten lähellä perää).

G-PILOT 3100 Asennusohje

NAVMAN

Asennus

1 Etsi sopiva paikka laitteelle kuten on esitetty edellä. 2 Asenna laite kolmella mukana seuranneella ruuvilla. Käytä tasoa varmistaaksesi, että laite

on pystysuorassa 10°:teen sisällä.

Alle

10° 10°

3 Vedä kaapeli pääyksikön taakse, seuraa kaapeloiti opasta (katso osa 3-2-2).

Alle

10° 10°

Reikien laipioissa pitää

Pääyksikkö

olla vähintään 18.5 mm halkaisijaltaan.

Kytke liitin rasiaan

Huom

Jos siirrät gyroa huomio kompassi jos virta on kytketty, odota suunnan tasaantumista.

NAVMAN

G-PILOT 3100 Asennusohje

3-8 Näyttölaitteen ja muiden instrumenttien asennus

Näyttölaitteen asennus

1 Valitse näyttölaitteen sijainti:

Helposti nähtävillä ja lähellä

käsiohjausta.

Saavutettavissa takaa; minimi tilan

tarve takana on 50mm (katso asennus piirros).

Laitteen takaosa pitää suojata

kosteudelta. Seuraa sijoitus opasta (katso osa 3-2-1). 2 Laite pitää asentaa tasaiselle laipiolle,

jonka paksuus enintään 20 mm. Liimaa asennustarra paikoilleen. Poraa 50 mm reikä tarran keskelle. Huomioi, että jätät laitteen ympärille tilaa suojakannelle.

3 Irroita asennusmutteri laitteen

takaa. Asenna laite reikään. Kiristä asennusmutteri käsin.

Sivukuva näyttölaitteen asennuksesta

20 mm

maksimi paksuus

Asennus

reikä 50 mm

Näyttölaite

Tilaa vähintään 50 mm

Cables

Asennusmutteri

Kaapeloi näyttölaite

Näyttölaite

Pääyksikkö

Näytön kaapeli, tarvitsee vähintään 6 mm reiän laipioon.

Kytke rele pois, 8

NMEA 2, 7

NMEA 1 sisään, 6

NMEA yleinen, 5

NavBus -, Sininen 4

NavBus +, Oranssi 3

Maa, Musta 2

12 V virta +, Punainen 1

Huom

Kaapeloi näyttölaitteen virtajohdot (punainen ja musta) kahdeksan väyläliittimen liitokset 1 ja

2 varmistavat, että näyttölaitteella ja pääyksiköllä on sama virransyöttö.

G-PILOT 3100 Asennusohje

Liitinsuojus

8-väyläliitin

Vihreä

Keltainen (eristetty, älä katkaise) Valkoinen (eristetty, älä katkaise)

NAVMAN

Seuraa kaapelointi opasta (katso osa 3-2-2).

Heikkovirta syöttö (katso osa 3-4-1)

Lisä hälyttimet . Jos nämä tarvitsevat enemmän kuin 250 mA virtaa, lisää rele.

Muiden laitteiden kaapelointi

Useita G-PILOT

näyttölaitteita

Seuraa kaapelointi opasta (katso osa 3-2-2).

Muita 3100

sarjan laitteita

GPS, kuten Navman

TRACKER 5000

sarjan karttaplotteri

Näyttölaite

3100

laitteita

GPS

Pääyksikkö

Kytke rele pois, 8

NMEA 2, 7

NMEA 1 sisään, 6

NMEA yleinen, 5

NavBus -, Sininen 4

NavBus +, Oranssi 3

Maa, Musta 2

NMEA sisään & ulos

Liitinsuojus

Virta, NMEA sisään

Kytkin, lisävaruste (katso osa 3-4-2)

NMEA sisään & ulos

GPS NMEA ulos

GPS NMEA yleinen

Heikkovirta syöttö (katso osa 3-4-1)

12 V virta +, Punainen 1

Vihreä (vain yhdeltä

VihreäVihreä

näyttölaitteelta)

Hälyttimet (katso seuraava sivu)

Huom:

Seuraa laitteen asennusohjetta lisää kaapelointi ohjeita. Jos lisäät enemmän kuin kolme muuta 3100 sarjan laitetta, asenna erillinen virransyöttö

lisälaitteille (katso osa 3-4 tai laitteiden asennusohje)

Lisähälyttimet tai valot (vihreä johto) Navman 3100 sarjan ja 5000 sarjan laitteita voidaan

kytkeä yhteen ohjaamaan lisähälyttimiä.

Useiden laitteiden järjestelmissä suosittelemme, että käytät NavBus liitosrasiaa

yksinkertaistamaan kaapelointia (katso NavBus asennus- ja käyttöohje).

NAVMAN

G-PILOT 3100 Asennusohje

4 Laituriasetukset

Suorita laituriasetukset:

G-PILOT 3100 järjestelmän asennuksen jälkeen (katso osa 3) tai jos osia on vaihdettu tai ongelma on havaittu

Laituriasetusten jälkeen, suorita meritestit (katso osa 5).

4-1 Aloita laituriasetusten teko

1 Kytke G-PILOT 3100 päälle (katso G-

PILOT 3100 Käyttöohje). Jos ruori liikkuu,

kytke heti virta pois (katso G-PILOT 3100 Käyttöohje) ja tarkista onko kaapelointi tehty oikein. Tarkista, että näyttölaitteen alareunassa näkyy AP3100 muutaman sekunnin, sitten versio numero, sitten normaali suunta näyttö. Jos yrität mennä AUTO tilaan ja peräsinkulma anturia tai kompassia ei ole kalibroitu, niin G-PILOT näyttää CAL ERROR.

2 Jos G-PILOT 3100:aa on käytetty

aiemmin, resetoi kaikki käyttäjä asetukset tehdasasetuksiksi:

Käyttäjän datataulukko (asennuksen asetus datan tallennus)

VESSEL menu Kohde Datan arvo

VSL TYPE . . . . . . . . . . . . . .

DRVE TYPE . . . . . . . . . . . . . .

WIND TYPE . . . . . . . . . . . . . .

HDG TYPE . . . . . . . . . . . . . .

MAG VAR . . . . . . . . . . . . . .

OPTIONS menu Menu Datan arvo

DODGE ANG . . . . . . . . . . . . . .

TACK ANG . . . . . . . . . . . . . .

GYBE ANGLE . . . . . . . . . . . . . .

TACK DELY . . . . . . . . . . . . . .

TURN RATE . . . . . . . . . . . . . .

i Mene NVM RESET, FACTORY

menussa (katso G-PILOT 3100

Käyttöohje). ii Paina > kytke toiminto päälle. iii Paina MENU resetoi data. iv Pidä AUTO poistuaksesi menusta.

3 Syötä käyttäjä datat, listattuna alla

Käyttäjän Data taulukko (katso G- PILOT 3100 Käyttöohje nähdäksesi mitä kohteet tarkoittavat ja kuinka syötät datan). Kirjoita jokaisen kohteen viereen käyttäjän arvo jonka haluat syöttää.

4 Kun olet syöttänyt datan, pidä AUTO

poistuaksesi menusta.

ALARMS menu Kohde Datan arvo

CE ALARM . . . . . . . . . . . . . .

XTE ALARM . . . . . . . . . . . . . .

WPT AKN . . . . . . . . . . . . . .

WND ALARM . . . . . . . . . . . . . .

(vain SAIL)

BAT ALARM . . . . . . . . . . . . . .

CUR ALARM . . . . . . . . . . . . . .

FACTORY menu Kohde Datan arvo

BKL GROUP . . . . . . . . . . . . . .

KEY BEEPS . . . . . . . . . . . . . .

NMEA2 DAT . . . . . . . . . . . . . .

VAROITUS

Ennen kuin peräsinkulma anturi on kalibroitu (katso osa 4-2), ei ole peräsin rajoitusta. Käyttäjän pitää varmistaa, että peräsin ei osu päätyrajoittimiin kun käytetään jog ohjausta (katso G-PILOT 3100 Käyttöohje).

G-PILOT 3100 Asennusohje

NAVMAN

4-2 Peräsinkulma anturin kalibrointi

Tämä menetelmä kohdistaa peräsinkulma anturin peräsimeen.

Huom

Poistuaksesi kalibroinnista, paina ESC. Jos et liikuta peräsintä kuten käsketty tai peräsinkulma-anturi ei toimi G-PILOT ei voi viedä

kalibrointia loppuun asti. G-PILOT näyttää CALB FAIL. Paina ESC, korjaa virhe ja jatka kalibrointia.

Normaali käytössä, G-PILOT ei käännä peräsintä lähemmäksi kuin 3° pääty rajoittimiin.

RFU CAL

Mene RFU CAL, DEVICES menussa (katso G-PILOT 3100 Käyttöohje).

ENT

CENTRE

Käännä peräsin käsin keskelle veneen keskilinjaan

ENT

MAX PORT

Käännä käsiohjaimella peräsintä päätyrajoittimeen jolloin vene kääntyy vasempaan.

ENT

MAX STBD

Käännä käsiohjaimella peräsintä päätyrajoittimeen jolloin vene kääntyy oikeaan.

ENT

ANGLE 25

Peräsimen ollessa oikealla päätyrajoittimessa, mittaa peräsinkulma keskilinjasta (30° tässä esimerkissä).

Paina < tai > asettaaksesi mitatun kulman (30° tässä esimerkissä).

ANGLE 30

ENT

30°

CENTRE

Käännä käsiohjainta kunnes peräsin on keskilinjassa

ENT

STAND CLR

Pidä peräsin ja liitokset vapaana, poista kaikki esteet, että peräsin voi kääntyä päätyrajoittimiin. G-PILOT kääntää peräsintä.

ENT

TEST LIMS

G-PILOT kääntää peräsintä pääty rajoittimesta päätyrajoittimeen sitten takaisin keskilinjaan.

Paina ESC milloin tahansa pysäyttääksesi peräsimen.

ENT

Peräsinkulma näytössä.

PILOT

ACPT CAL

Käännä käsiohjainta päätyrajoittimesta toiseen tarkista, että näytetty peräsinkulma on oikea (7° tässä esimerkissä). Peruuta kalibrointi, paina ESC

ENT

CALB DONE

Peräsinkulma-anturi on kalibroitu

ENT

Kalibrointi valmis

NAVMAN

G-PILOT 3100 Asennusohje

7°

5 Meritestit

Suorita meritestit

Laituriasetusten suorituksien jälkeen

(katso osa 4).

Tarkista G-PILOT operaatiot.

Meritestit, purjehdi avoimelle alueelle missä ei ole toisia veneitä, eikä häiriöitä. Ilman pitää olla tyyni, tuulen nopeuden mahdollisimman pieni ja alueella ei saa olla virtausta.

5-1 Kompassin kalibrointi

Huom

Poistu kalibroinnista, paina ESC. Jos et liikuta peräsintä kuten käsketty tai kompassi ei toimi G-PILOT ei voi viedä kalibrointia

loppuun asti. G-PILOT näyttää CALB FAIL. Paina ESC, korjaa virhe ja jatka kalibrointia.

Paikalliset häiriöt magneettikentässä voivat vaikuttaa kompassiin. Kalibrointi pitää suorittaa

kaukana suurista metallirakenteista kuten satamista, suurista laivoista ym.; tämä on käyttäjän vastuulla.

Varmista, että molemmat lähteet viittaavat samaan pohjoiseen (todelliseen tai magneettiseen)

Jos magneettista kompassia ei ole kalibroitu, voit käyttää muuta lähdettä suuntaan. Jos käytät veneen kompassia varmista, että eksymätaulukkoa voi soveltaa autopilotin kompassiin.

Kytke G-PILOT päälle (katso G-PILOT 3100 Käyttöohje). Käytä käsiohjausta purjehtiaksesi

suoraa kurssia hitaalla nopeudella.

CSU CAL

Mene CSU CAL, DEVICES menussa (katso G-PILOT 3100 Käyttöohje).

TURN BOAT

Käytä käsiohjausta tehdäksesi 2.5 ympyrää, vakaasti vasempaan tai

oikeaan.

Käännöksien pitää olla

yhteen suuntaan. Jokaisen kierroksen tulee kestää noin 1 – 2 minuuttia. GPILOT tunnistaa kun vene on suorittanut

2.5 kierrosta ja siirtyy automaattisesti seuraavaan vaiheeseen.

Tämä vaihe koskee kompassia. Jos G-PILOT kytketty GPS:sään paina sitten MENU kahdesti ohittaaksesi tämän vaiheen ja hyväksyäksesi kalibroinnin. Kohdista kompassi GPS:sään (katso osa 6-1-2).

Käytä tarkkaa kompassia tai ulkoista GPS: sää tietääksesi veneen todellisen suunnan. Jos käytät ulkoista GPS:sää purjehdi niin nopeasti kuin sopivaa varmistaaksesi suunnan tarkkuuden.

G-PILOT 3100 Asennusohje

pehmeitä ja jatkuvasti

Käytä käsiohjausta purjehtiaksesi suoraa kurssia ja varmista ettei veneen suunta muutu tämän vaiheen aikana.

< ALIGN >

Paina < tai > asettaaksesi näytön suunnan oikeaksi (20° tässä esimerkissä).

< ALIGN >

ENT

ACPT CAL

Käännä käsiohjauksella useisiin suuntiin tarkista, että näytön suunta on lähellä todellista suuntaa. Peruuta kalibrointi, paina

ESC.

ENT

CALB DONE

Kompassi on kalibroitu.

NAVMAN

ENT

Kalibrointi valmis

Esimerkiksi, todellinen suunta 20° ja näytössä on 23°.

6 Kohdista kompassi ja peräsin

Kompassi tai peräsin voidaan kohdistaa erikseen.

6-1 Kohdista kompassi

Tämä kohdistaa G-PILOT 3100:n kompassin näyttämään oikeata suuntaa.

6-1-1 Kohdista G-PILOT 3100:n kompassi vertailu kompassiin

Käytä tarkkaa kompassia tai ulkoista GPS: sää tietääksesi veneen todellisen suunnan. Jos käytät ulkoista GPS:sää purjehdi niin nopeasti kuin sopivaa varmistaaksesi

suunnan tarkkuuden.

Käytä käsiohjausta purjehtiaksesi suoraa kurssia ja varmista, että veneen suunta ei muutu tämän vaiheen aikana.

Mene ALIGN HDG, DEVICES menussa (katso G-PILOT 3100 Käyttöohje).

ALIGN HDG

ENT

Esimerkiksi, todellinen suunta 20° ja näytössä on

< ALIGN >

Paina < tai > asettaaksesi näytön suunnan oikeaksi (20° tässä esimerkissä).

23°..

ENT

Kompassi voidaan kohdistaa vertailu kompassiin tai G-PILOT 3100: kytkettyyn GPS: ään. Varmista ettei ole ristituulta tai virtausta.

6-1-2 Kohdista G-PILOT 3100:n kompassi G-PILOT:tiin kytkettyyn GPS:sään

Purjehdi niin nopeasti kuin on sopivaa varmistaaksesi suunnan tarkkuuden.

Käytä käsiohjausta purjehtiaksesi suoraa kurssia ja varmista, että veneen suunta ei muutu tämän vaiheen aikana.

Mene ALIGN HDG, DEVICES menussa (katso G-PILOT 3100 Käyttöohje).

ALIGN GPS

ENT

G-PILOT 3100 tallentaa GPS:n suunnan.

Käännä käsiohjauksella useaan suuntaan tarkista, että näytetty suunta on lähellä todellista suuntaa.

< ALIGN >

Kalibrointi valmis

6-2 Kohdista peräsin

Tämä asettaa peräsimen asennuksen purjehtimaan suoraan kurssia.Varmista, että ei ole ristituulta tai virtausta.

Käytä käsiohjausta purjehtimaan suoraa kurssia normaalia matkanopeutta.

CENTR RFU

Mene CENTR RFU, DEVICES menussa (G-PILOT 3100 Käyttöohje).

NAVMAN

G-PILOT 3100 tallentaa peräsimen

ENT

asennon ja asettaa ruorikulman nollaan.

Kalibrointi valmis

G-PILOT 3100 Asennusohje

Liite A – Erittelyt

Elektroniset

Vahvavirta jännite 10.5 - 16.5 V DC, 20 A

maksimi

Heikkovirta jännite 10.5 -16.5 V DC

Pääyksikkö: 80 mA. Jokainen näyttö, 30 mA ilman

taustavaloa, 110 mA taustavalolla.

Muut lisälaitteet: katso laitteiden

ohjeista.

Käyttöliittymät

NavBus liitäntä toisiin Navman laitteisiin. NMEA 0183 ulos: HDG, HDT, RSA; sisään

APA, APB, BOD, BWC, MWD, MWV, RMA, RMB, RMC, VHW, VTG, XTE

NMEA 0183 portit:

NMEA 1: Sisään NMEA 2: Voidaan ohjelmoida sisääntai ulostuloksi

Standardi hyväksynnät

EMC hyväksynnät USA (FCC): Part 15 Class B. Eurooppa (CE): EN50081-1, EN50082-1 Uusi Seelanti ja Australia (C Tick):

Ympäristö Kompassi, gyro, peräsikulma anturi:

täysin vesitiiviit

Näyttölaite: IP66 edestä,kun oikein

asennettu.

Pääyksikkö: vaatii viileää, kuivaa ja

puhdasta tilaa

AS-NZS 3548.

Pääyksikön pääte kytkennät: Pääte Signaali

1 Vahvavirta positiivinen 10.5 - 16.5

V DC, 20 A maksimi 2 Vahvavirta negatiivinen 3 Ohjauslaite negatiivinen ulos 4 Ohjauslaite positiivinen ulos

Pääyksikön kytkentä liitokset Pääte Signaali

1 Heikkovirta positiivinen, 10.5 -16.5

V DC 2 Heikkovirta yleinen 3 NavBus + 4 NavBus 5 NMEA yleinen 6 NMEA 1 sisään 7 NMEA 2 sisään 8 Ohjauskytkin rele ulosotto, kytketty

maahan kun kääntää releen

päälle, 30 V DC, 300 mA maksimi

Näyttölaite virta/data kaapelit Kaapeli Signaali

Punainen Virta positiivinen, 10.5 - 16.5 V

DC, 30 mA ilman taustavaloa, 110

mA täydellä taustavalolla Musta Virta negatiivinen Oranssi NavBus + Sininen NavBus Keltainen Tehdas käytössä (eristetty, älä

katkaise) Valkoinen Tehdas käytössä (eristetty, älä

katkaise) Vihreä Ulkoinen hälytin, kytketty maahan,

30 V DC ja 250 mA maksimi.

Liite B – Hälytykset ja varoitus viestit

Hälytys näyttö Viestin syy Suositeltu toimenpide Huomiot

BAT ALARM Akun jännite alle arvon jonka käyttäjä

CAL ERROR

CCH ERROR Kykimen virta on liian korkea Tarkista kytkimen kytkentä a s CE ALARM Kurssivirhe on saavuttanut käyttäjän

CSU ERROR Kompassi ei lähetä dataa

CUR ALARM Moottorin virta saavuttanut käyttäjän

G-PILOT 3100 Asennusohje

asettanut G-PILOT peräsinkulman anturi tai

kompassi ei ole kalibroitu

asettaman maksimi arvon

pääyksikölle

asettaman maksimi arvon

NAVMAN

T arkista akut Sammuta G-PILOT jos jännite liian alhainen

Kalibroi molemmat yksiköt (katso osa 5-2 ja 6-1)

Ohjaa käsin takaisin kurssille a

T arkista kompassin kytkentä pääyksikköön; Huolla kompassi

T arkista, että ohjausyksikkö ei ole jumissa Nosta hälytys arvoa

a s

DRV ERROR

GPS ERROR

GSU ERROR

MCU ERROR

NAV ERROR

NEXT WPT?

NO DATA

tai G-PILOT ei saa dataa

NVM ERROR

PHA ERROR

RFU ERROR

ROUTE END

TRK ERROR

TAK ERROR

WDN ALARM

WND ERROR

XTE ALARM

Peräsinkulma ei muutu kun ohjausyksikkö toimii

GPS ei lähetä dataa pääyksikölle

Gyro ei lähetä dataa pääyksikölle

Pääyksikkö ei lähetä dataa näytölle

GPS ei navigoi reittipisteeseen kun yritetään kytkeä G-PILOT:tiin

Vene on saavuttanut reittipisteen

(GPS tilassa ja WPT AKN on päällä)

G-PILOT ei vastaanota GPS dataa kun asetetaan GPS tila

tuulimittarilta kun asetetaan tuuli tila

Pääyksikön muisti on vioittunut Huolla pääyksikkö

Ruori kääntää väärään suuntaan peräsinkulma-anturia

Peräsinkulma-anturi ei lähetä dataa pääyksikölle

Vene on tullut GPS reitin loppuun

G-PILOT on vaihtanut GPS tilaan mutta vene on liian kaukana kurssilta

Tuuli tilassa, yrität luovia väärään suuntaan tai vene tekee vastakäännöksen

Tuulikulma on muuttunut enemmän kuin hälytys arvo

Tuulimittari ei lähetä dataa pääyksikölle

XTE on saavuttanut käyttäjän asettaman maksimi arvon

Tarkista, että ohjaus virta on kytketty Tarkista, että RFU on kytketty peräsimeen Tarkista sulakkeet pääyksikön sisältä Tarkista ohjausyksikön toiminta

Tarkista GPS:n toiminta Tarkista GPS:n kytkentä

Tarkista, että gyro on kytketty pääyksikköön; Huolla gyro

Tarkista näytön kytkentä pääyksikköön Huolla näyttö tai pääyksikkö

Käynnistä GPS navigoimaan reittipisteeseen Käynnistä GPS navigoimaan reittipisteeseen

tai reittiä Paina mitä tahansa nappia peruaksesi

hälytyksen Paina sitten ENT aloita ohjaus seuraavaan

pisteeseen tai paina ESC palaa STBY Tarkista GPS:n toiminta

Tarkista GPS:n kytkentä Tarkista tuulimittarin toiminta

Tarkista tuulimittarin kytkentä

Tarkista peräsinkulma-anturi Suorita peräsimen kalibrointi

Tarkista, että anturi on kytketty pääyksikköön

Huolla peräsinkulma-anturi Paina ESC vaihtaasesi STBY tai paina

ENT vaihtaaksesi kompassi tilaan, purjehdi nykyistä kurssia

Paina ESC palaa STBY tai paina ENT GPILOT ohjaa veneen oikealle kurssille.

Vaihda tuulikulmaa m

Vaihda SWT Vaihda kompassi tilaan

Tarkista tuulimittarin toiminta Tarkista tuulimittarin kytkentä

Ohjaa vene käsin takaisin kurssille a

NAVMAN

G-PILOT 3100 Asennusohje

a s

a c s

a s

a c s

notes mute

a Hälytys ja lisähälyttimet soivat; paina mitä tahansa nappia vaimentaaksesi

hälytyksen, paina sitten ESC peruaksesi hälytys viestin

b G-PILOT vaihtaa Kompassi tilaan c G-PILOT tilaa ei voi vaihtaa

G-PILOT vaihtaa STBY

Liite C – Vianetsintä

Tämä vianetsintäopas olettaa, että olet lukenut ja ymmärtänyt tämän ohjeen.

Monissa tapauksissa on mahdollista selvitä vaikeuksista ilman, että lähettää laitetta huoltoon. Seuraa seuraavia ohjeita ennen kuin otat yhteyttä Navman myyjään.

Ei ole olemassa varaosia jotka käyttäjä voisi vaihtaa. Erityis menetelmät ja testaus välineet tarvitaan varmistamaan tuote kootaan oikein. Lupa korjata laitteita on vain Navman NZ Limited hyväksymillä liikkeillä. Käyttäjä joka korjaa itse laitetta voi menettää laitteen takuun. Lisätietoa saat meidän Websivuilta: www.navman.com

1 Laite ei käynnisty:

a Sulake palanut tai virtasuoja lauennut. b Akun jännite 10.5 – 16.5 V DC

ulkopuolella.

c Virta/data kaapeli vaurioitunut

2 G-PILOT 3100 tekee liian usein kurssi

korjauksia:

Vastearvo on liian matala (katso G-

PILOT 3100 Käyttöohje).

3 Kun purjehditaan kurssia suoraan, vene

ajautuu kurssin puolelta toiselle:

a Veneen ei pidä ajautua kurssin

puolelta toiselle kun G-PILOT 3100 ohjaus on optimoitu.

b Vaihda sopiva proﬁ ili veneen

nopeuteen ja olosuhteisiin nähden (katso G-PILOT 3100 Käyttöohje).

c Jos vene ajautuu liian kauas

kurssilta, säädä vastetta, suhdetta, ruori herkkyyttä, GPS herkkyyttä (jos G-PILOT on GPS tilassa) tai tuuli herkkyyttä (jos G-PILOT on tuuli tilassa) (katso G-PILOT 3100 Käyttöohje).

4 Kun purjehditaan suoraan kurssia, vene

ajautuu pois kurssilta:

a Vaihda sopiva proﬁ ili veneen

nopeuteen ja olosuhteisiin nähden (katso G-PILOT 3100 Käyttöohje).

b Säädä vastetta, suhdetta, ruori

herkkyyttä, GPS herkkyyttä (jos G-PILOT on GPS tilassa) tai tuuli herkkyyttä (jos G-PILOT on tuuli tilassa) (katso G-PILOT 3100 Käyttöohje).

5 Kun tehdään suuri kurssi muutos, vene

ei seuraa odotettua kurssia:

a Vaihda sopiva proﬁ ili veneen

nopeuteen ja olosuhteisiin nähden (katso G-PILOT 3100 Käyttöohje).

b Tarkista ettei käännös nopeus ole liian

hidas (mene TURN RATE, OPTIONS menussa, katso G-PILOT 3100 Käyttöohje).

c Säädä ruori herkkyyttä (katso G-

PILOT 3100 Käyttöohje).

6 Vene kääntyy liian terävästi

Vähennä käännös nopeutta (mene

TURN RATE, OPTIONS menussa, katso G-PILOT 3100 Käyttöohje).

7 SIMULATE vilkkuu näytössä, arvot

vaihtuvat ja ovat epäluotettavia:

Laite on simulaatio tilassa (katso osa

G-PILOT Käyttöohje)

8 Näytössä kosteutta:

a Kosteutta mennyt tuuletusputkeen

laitteen takana. Tuuleta vene ja laita täysi taustavalo päälle näyttöön.

b Vettä mennyt tuuletusputkeen.

Palauta laite huoltoon.

G-PILOT 3100 Asennusohje

NAVMAN

Appendix D - How to contact us www.navman.com.

NORTH AMERICA

Navman USA Inc. 30 Sudbury Rd, Acton, MA 01720. Toll Free: +1 866 628 6261 Fax: +1 978 897 8264 e-mail: sales@navmanusa.com web:www.navman.com

AUSTRALIA

Navman Australia Pty. Limited Unit 2 / 5-13 Parsons St. Rozelle, NSW 2039, Australia. Ph: +61 2 9818 8382 Fax: +61 2 9818 8386 e-mail: sales@navman.com.au web: www.navman.com

OCEANIA New Zealand

Absolute Marine Ltd. Unit B, 138 Harris Road, East Tamaki, Auckland. Ph: +64 9 273 9273 Fax: +64 9 273 9099 e-mail: navman@absolutemarine.co.nz

Papua New Guinea

Lohberger Engineering, Lawes Road, Konedobu. PO Box 810, Port Moresby. Ph: +675 321 2122 Fax: +675 321 2704 e-mail: loheng@online.net.pg web: www.lohberger.com.pg

SOUTH AMERICA Argentina

Costanera Uno S.A. Av Pte Ramón S. Castillo y Calle 13 Zip 1425 Buenos Aires, Argentina. Ph: +54 11 4312 4545 Fax +54 11 4312 5258 e-mail:

purchase@costanerauno.com.ar

web: www.costanerauno.ar

Brazil

Equinautic Com Imp Exp de Equip Nauticos Ltda. Rua Ernesto Paiva, 139 Clube dos Jangadeiros Porto Alegre - RS - Brasil CEP: 91900-200. Ph: +55 51 3268 6675

+55 51 3269 2975 Fax: +55 51 3268 1034 e-mail:

equinautic@equinautic.com.br

web: www.equinautic.com.br Realmarine

Estrada do Joa 3862, Barra da Tijuca, Rio de Janeiro, Brazil. CEP: 22611-020. Ph: +55 21 2483 9700 Fax: +55 21 2495 6823 e-mail: tito@realmarine.com.br web: www.realmarine.com.br

Chile

Equimar Manuel Rodrigurez 27 Santiago, Chile. Ph: +56 2 698 0055 Fax +56 2 698 3765 e-mail: mmontecinos@equimar.cl

Mera Vennik Colon 1148, Talcahuano, 4262798, Chile. Ph: +56 41 541 752 Fax +56 41 543 489 e-mail: meravennik@entel.chile.net

CENTRAL AMERICA Mexico

Mercury Marine de Mexico Anastacio Bustamente #76 Interior 6 Colonia Francisco Zarabia, Zapapan, Jalisco, C.P. 45236 Mexico. Ph: +52 33 3283 1030 Fax: +52 33 3283 1034 web: www.equinautic.com.br

ASIA China

Peaceful Marine Electronics Co. Ltd. Guangzhou, Hong Kong, Dalian, Qingdao, Shanghai 1701 Yanjiang Building 195 Yan Jiang Zhong Rd. 510115 Guangzhou, China. Ph: +86 20 3869 8839 Fax: +86 20 3869 8780 e-mail: sales@peaceful-marine.com web: www.peaceful-marine.com

India

Access India Overseas Pvt. Ltd. A-98, Sector 21, Noida - 201 301, India. Ph: +91 120 244 2697 TeleFax: +91 120 253 7881 Mobile: +91 98115 04557 e-mail: vkapil@del3.vsnl.net.in

Esmario Export Enterprises Block No. F-1, 3rd Floor, Surya Towers Sardar Patel Rd, Secunderbad 500 003. Ph: +91 40 2784 5163 Fax: +91 40 2784 0595 e-mail: gjfeee@hd1.vsnl.net.in web: www.esmario.com

Indonesia

Polytech Nusantara, Graha Paramita 2nd Floor, Jln Denpasar Raya Blok D2 Kav 8 Kuningan, Jakarta 12940. Ph: +62 21 252 3249 Fax: +62 21 252 3250 e-mail: polytech@transavia.co.id

Korea

Kumhomarine Technology Co. Ltd. #604-842, 2F, 1118-15, Janglim1-Dong, Saha-Gu, Busan, Korea. Ph: +82 51 293 8589 Fax: +82 51 265 8984 e-mail: info@kumhomarine.com web: www.kumhomarine.com

Maldives

Maizan Electronics Pte. Ltd. Henveyru, 08 Sosunmagu. Male', Maldives. Mobile: +960 78 24 44 Ph: +960 32 32 11 Fax: +960 32 57 07 e-mail: ahmed@maizan.com.mv

Singapore, Malaysia, Brunei, Indonesia and Phillipines

RIQ PTE Ltd. Blk 3007, 81 Ubi Road 1, #02-440, Singapore 408701. Ph: +65 6741 3723 Fax : +65 6741 3746 e-mail: riq@postone.com

Taiwan

Seafirst International Corporation No. 281, Hou-An Road, Chien-Chen Dist. Kaohsiung, Taiwan R.O.C. Ph: +886 7 831 2688 Fax: +886 7 831 5001 e-mail: seafirst@seed.net.tw web: www.seafirst.com.tw

NAVMAN

Thailand

Thong Electronics (Thailand) Co. Ltd. 923/588 Ta Prong Road, Mahachai, Muang, Samutsakhon 74000, Thailand. Ph: +66 34 411 919 Fax: +66 34 422 919 e-mail: sales@thongelectronics.com admins@thongelectronics.com web: www.thongelectronics.com

Vietnam

Haidang Co. Ltd. 1763 Le Hong Phong St. Ward 12 District 10, Ho Chi Minh City. Ph: +84 8 863 2159 Fax: +84 8 863 2524 e-mail: sales@haidangvn.com web: www.haidangvn.com

MIDDLE EAST Lebanon and Syria

Balco Stores Balco Building, Moutran Street, Tripoli (via Beirut). - Lebanon P.O. Box: 622. Ph: +961 6 624 512 Fax: +961 6 628 211 e-mail: balco@cyberia.net.lb

United Arab Emirates Kuwait, Oman, Iran, Saudi Arabia, Bahrain & Qatar

Abdullah Moh’d Ibrahim Trading, opp Creak Rd. Baniyas Road, Dubai. Ph: +971 4 229 1195 Fax: +971 4 229 1198 e-mail: sales@amitdubai.com

AFRICA South Africa

Pertec (Pty) Ltd (Coastal Division) 16 Paarden Eiland Road. Paarden Eiland, 7405 PO Box 527, Paarden Eiland, 7420 Cape Town, South Africa. Ph: +27 21 508 4707 Fax: +27 21 508 4888 e-mail: info@kfa.co.za web: www.pertec.co.za

EUROPE France, Belgium and Switzerland

Plastimo SA 15, rue Ingénieur Verrière, BP435, 56325 Lorient Cedex. Ph: +33 2 97 87 36 36 Fax: +33 2 97 87 36 49 e-mail: plastimo@plastimo.fr web: www.plastimo.fr

Germany

Navimo Deutschland 15, rue Ingénieur Verrière BP435- 56325 Lorient Cedex. Ph: +49 6105 92 10 09 +49 6105 92 10 10 +49 6105 92 10 12 Fax: +49 6105 92 10 11 e-mail:

plastimo.international@plastimo.fr

website: www.plastimo.de

Italy

Navimo Italia Nuova Rade spa, Via del Pontasso 5 16015 Casella Scrivia (GE). Ph: +39 1096 80162 Fax: +39 1096 80150 e-mail: info@nuovarade.com web: www.plastimo.it

Holland

Navimo Holland Industrieweg 4, 2871 JE Schoonhoven. Ph: +31 182 320 522 Fax: +31 182 320 519 e-mail: info@plastimo.nl web: www.plastimo.nl

United Kingdom

Navimo UK Hamilton Business Park Bailey Road, Hedge End Southhampton, Hants S030 2HE. Ph: +44 01489 778 850 Fax: +44 0870 751 1950 e-mail: sales@plastimo.co.uk web: www.plastimo.co.uk

Sweden, Denmark, Finland and Norway

Navimo Nordic Lundenvägen 2, 473 21 Henån. Ph: +46 304 360 60 Fax: +46 304 307 43 e-mail: info@plastimo.se web: www.plastimo.se

Spain

Navimo España Avenida Narcís Monturiol, 17 08339 Vilassar de Dalt, Barcelona. Ph: +34 93 750 75 04 Fax: +34 93 750 75 34 e-mail: plastimo@plastimo.es web: www.plastimo.es

Portugal

Navimo Portugal Avenida de India N°40 1300-299 Lisbon. Ph: +351 21 362 04 57 Fax: +351 21 362 29 08 e-mail: plastimo@siroco-nautica.pt web: www.plastimo.com

Other countries in Europe

Plastimo International 15, rue Ingénieur Verrière BP435 56325 Lorient Cedex, France. Ph: +33 2 97 87 36 59 Fax: +33 2 97 87 36 29 e-mail: plastimo.international@plastimo.fr web: www.plastimo.com

REST OF WORLD/ MANUFACTURERS

Navman NZ Limited 13-17 Kawana St. Northcote. P.O. Box 68 155, Newton, Auckland, New Zealand. Ph: +64 9 481 0500 Fax: +64 9 481 0590 e-mail: marine.sales@navman.com web: www.navman.com

G-PILOT 3100 Asennusohje

NAVMAN

Made in New Zealand MN000229A

G-PILOT 3100 Installation

Lon 174° 44.535'E

Lat 36° 48.404'S

NAVMAN

Navman G-PILOT 3100 User Manual [it]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual