CARNET D’UTILISATION
ET DE GARANTIE
MXU 300R
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type L6
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CHARTE DE BONNE CONDUITE DU QUADEUR
Les 12 règles d’utilisation
1- Je possède une assurance couvrant tout accident corporel et matériel
2- Je pratique le quad dans le respect des règles d’utilisation courantes : port du casque, vêtements adaptés,
véhicule en parfait état mécanique.
3- En cas d’utilisation sur route, mon véhicule devra être homologué et immatriculé.
4- Je respecterai le code de la route et j’adapterai ma conduite lorsque je serai sur les chemins autorisés de
randonnée.
5- En randonnée autorisée, je roulerai sur l’accotement droit et je laisserai la priorité aux promeneurs, cavaliers,
vélos et cyclomoteurs. Je stopperai le moteur à l’approche des cavaliers.
6- En période de chasse, je ne circulerai pas sur les zones délimitées et signalées par les chasseurs.
7- Je respecterai strictement l’environnement, les propriétés privées et les cultures. Je ralentirai dès que j’arriverai
en agglomération.
8- Je ne nettoierai pas mon véhicule sur la chaussée.
9- Lorsque je prête mon véhicule, je m’assure que les utilisateurs sont en règle avec la législation : permis en
bonne et due forme, port du casque et équipement approprié, information sur le véhicule.
10- Sur voie privée, je ne laisserai jamais un enfant de moins de 16 ans utiliser ce véhicule.
11- Sur voie publique, le conducteur doit être en règle au regard la réglementation en vigueur et du code de la
route.
12- La réglementation en vigueur, notamment au regard des voies autorisées, étant susceptible d’évolution,
l’utilisateur est pleinement responsable de l’usage fait avec son véhicule.
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Avant-propos
Vous avez fait l’acquisition d’un quad KYMCO, modèle MXU 300 R, et nous vous remercions de la confiance que
vous avez témoignée à notre marque.
Ce carnet d’utilisation et d’entretien contient des recommandations importantes pour l’utilisation de votre quad en
toute sécurité. Il décrit les conditions du contrat de garantie et doit être considéré comme partie intégrante du véhicule
et à ce titre, doit être transféré à tout nouveau propriétaire et/ou utilisateur. Il est impératif d’en avoir pris connaissance
avant toute utilisation du quad.
N’oubliez pas qu’en toutes circonstances, vous devez porter un équipement de sécurité adéquat (casque, gants,
lunettes) ainsi qu’un équipement vestimentaire adapté à la pratique du quad dans de bonnes conditions (bottes, veste,
pantalon).
Nous vous recommandons de bien lire ce manuel attentivement avant de conduire votre quad.
Les informations décrites dans ce manuel sont précisées à titre indicatif et peuvent être sujettes à modification sans
préavis.
Bonne route!
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SOMMAIRE
• ENREGISTREMENT DE LA GARANTIE ................................................................ page 5
• CONDITIONS DE GARANTIE............................................................................... pages 6 à 7
• RECOMMANDATIONS.......................................................................................... pages 8 à 9
• CONTROLE DE MISE EN ROUTE ........................................................................... page 10
• REVISION DES 500 KM OU 2 MOIS....................................................................... page 11
• CONTROLES QUOTIDIENS (sommaire).................................................................. page 12
• PROGRAMME D’ENTRETIEN ET SUIVI .......................................................... pages 13 à 15
• DESCRIPTION DES COMMANDES, INSTRUMENTATION, EQUIPEMENT.pages 16 à 22
• CONTROLES QUOTIDIENS (détail).....................................................................pages 23 à 25
• DEMARRAGE VEHICULE, REGLAGE AMORTISSEURS................................pages 26 à 27
• CARACTERISTIQUES TECHNIQUES (moteur et châssis)..................................pages 28 à 29
• NETTOYAGE DU QUAD .......................................................................................... page 30
• CONSEILS D’UTILISATION ................................................................................
page 31 à 35
• NOTES......................................................................................................................... page 36
• EMPLACEMENT CARTE DE GARANTIE .............................................................. page 37
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Enregistrement de la garantie
L’enregistrement de la garantie véhicule se fait sur le site professionnel :
Vous devez pour ce faire vous munir de :
- votre identifiant
- votre mot de passe
- le numéro de châssis du véhicule
- les civilités de l’acheteur
- son lieu de résidence et coordonnées téléphoniques
Après connexion, cliquer sur l’onglet garantie puis création d’un certificat de garantie.
Procéder au remplissage des champs obligatoires.
Après la validation, éditer les 3 certificats de garantie pour signature au client et réexpédier un exemplaire sans délai
à :
KYMCO LUX S.A
B.P 60533
57109 Thionville Cedex
France
Conserver un exemplaire et agrafer l’exemplaire client p.37 du présent manuel.
http://pro.kymcolux.com.
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Garantie Contractuelle de 2 ans
KYMCO Lux S.A garantit les quads KYMCO contre tout défaut de construction ou de matière, pendant une
durée de 2 ans pour les quads homologués, sans limitation de kilométrage à compter de la date d’acquisition du
quad. Cette date est inscrite dans le certificat de garantie.
Des défauts non signalés au vendeur ou au distributeur agréé de KYMCO Lux S.A avant l’expiration de ce délai,
sont exempts de tout droit de garantie. Après détection et réparation d’un défaut de fabrication durant la garantie de 2
ans, cette garantie est reconduite pour une période de 6 mois uniquement en ce qui concerne les pièces remplacées et
ce, à compter de la date de remplacement.
1. Cette garantie couvre :
a) la remise en l’état ou l’échange des pièces reconnues défectueuses par KYMCO Lux S.A.
KYMCO Lux S.A décide du remplacement ou de la réparation des pièces défectueuses.
Les pièces remplacées et retournées deviennent la propriété de KYMCO Lux S.A.
2. La garantie s’applique à condition que :
a) le quad ait été réparé ou contrôlé dans un atelier agréé par KYMCO Lux S.A
b) les vérifications périodiques prévues dans ce carnet d’entretien aient été réalisées en temps voulu et par un
atelier agréé par KYMCO Lux S.A
c) que d’une façon quelconque le quad n’ait pas été transformé par des entreprises non agréées par KYMCO Lux
S.A, ou équipé d’accessoires non agréés par KYMCO Lux S.A et/ou dont le montage aurait été effectué sans
respecter les règles de l’art.
d) les pièces d’origine n’aient pas été remplacées par d’autres pièces non agréées par KYMCO Lux S.A
e) le quad ne soit pas utilisé pour des compétitions sportives
f) le quad ne soit pas utilisé dans un but professionnel (agriculture, location, véhicule de courtoisie etc.)
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3. La garantie ne couvre pas :
a) des pièces à usure normale comme par exemple : verres, ampoules, bougies, éléments de filtre, pneus, garnitures
de friction (freinage, embrayage), huiles, liquides de frein, courroies pots d’échappement (par corrosion), batterie
ainsi que les accessoires ne faisant pas partie de l’équipement de série du quad ainsi que le cout de leur
remplacement.
b) les frais occasionnés par l’entretien courant ou résultant de l’usure normale des pièces
c) des avaries dues à une mauvaise utilisation, un maniement contraire aux instructions du manuel d’utilisation,
une sur-utilisation du quad, ou une surcharge même passagère.
d) Les dégâts liés a une utilisation tout terrain du quad
e) les frais consécutifs à l’immobilisation du quad.
f) les dégâts consécutifs à des accidents.
g) les dégâts imputables à une cause extérieure ayant endommagé le quad, tel que les impacts de gravillons,
retombées atmosphériques chimiques, animales ou végétales sur la peinture ou les détériorations liées a l’utilisation
d’un nettoyeur haute pression.
h) les dégâts consécutifs à des phénomènes naturels, chutes de grêle, inondations par exemple.
i) tous autres frais non spécifiquement prévus par la présente garantie contractuelle ou par la garantie légale.
j) les droits de garantie restent inchangés en cas de revente du quad. Les acheteurs successifs bénéficient de cette
garantie, sous réserve que les conditions d’application aient été remplies par chacun des propriétaires du véhicule.
k) pour prendre effet, toutes divergences aux conditions de garantie précitées nécessitent une confirmation par écrit
de la part de KYMCO Lux S.A.
l) en tout état de cause, la garantie légale qui oblige KYMCO Lux S.A à garantir l’acheteur contre toutes les
conséquences des défauts ou vices cachés de la chose vendue ou du service rendu, s’applique.
m) l’emploi de silencieux d’échappement, de filtre à air non d’origine, ou toute modification tendant à augmenter le
bruit ou la puissance élimine systématiquement toute possibilité de recours en garantie. De plus ces modifications,
tendant à augmenter le bruit, la puissance et la vitesse du véhicule, entraînent la responsabilité du propriétaire.
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RECOMMANDATIONS
Comma
Adressez-vous toujours à un distributeur KYMCO, lui seul connaît votre véhicule et dispose de toutes les
informations et/ou pièces détachées nécessaire à l’entretien de votre quad en toute sécurité.
Respectez l’entretien de votre quad KYMCO, il est le garant de sa longévité et de votre sécurité au guidon.
CONSEILS D’ENTRETIEN POUR VOTRE QUAD
Certaines parties du quad sont particulièrement agressées par les substances polluantes contenues dans l’atmosphère et
notamment par le salage des routes en hiver qui nécessite un rinçage immédiat à l’eau froide, l’eau chaude accentuant
le pouvoir corrosif du sel.
La meilleure protection contre ce risque de corrosion est de réaliser un lavage régulier de votre quad ainsi que
d’appliquer un produit de protection anti-rouille sur toutes les pièces métalliques non peintes.
Votre distributeur KYMCO vous conseillera utilement dans le choix des produits d’entretien et de protection
anticorrosion.
Si le quad n’est pas utilisé pendant plusieurs mois, comme par exemple en hiver, il est alors impératif de retirer la
batterie pour la conserver dans un endroit tempéré (15-25°C) et de la charger régulièrement en s’assurant d’un
maintien correct du niveau d’électrolyte.
Nota : Une batterie perd naturellement de sa charge avec le temps.
La batterie qui équipe votre quad est une batterie avec entretien qui doit faire l’objet d’une surveillance du niveau
d’électrolyte.
Ne jamais rajouter d’acide dans batterie, en cas de besoin, le complément doit se faire uniquement à l’aide d’eau
distillée.
Utiliser un chargeur spécial batterie moto pour la recharge de cette dernière.
Tension de charge : 14,5 Volts +/- 0.5 V ; intensité maximale : 1 A
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RECOMMANDATIONS IMPORTANTES POUR UNE UTILISATION EN TOUTE SECURITE
Ne roulez jamais sans casque, gants et vêtements adéquats, toujours respecter le code de la route.
Ne roulez pas avec des vêtements trop longs qui pourraient être entraînés par les roues.
Ne jamais conduire à des vitesses excessives au regard des conditions de circulation et/ou de votre
expérience.
Toujours garder à l’esprit que la tenue de route et les distances de freinage sont affectées en cas de pluie,
neige, verglas, mauvais revêtement, signalisation au sol ou lorsque les pneus sont froids.
Ne jamais conduire sous l’emprise d’alcool, stupéfiants ou médicaments. Toujours conserver les deux mains
sur le guidon pour une parfaite maîtrise du véhicule.
Effectuez toujours un contrôle du quad avant chaque utilisation (voir page 12).
Les gaz d’échappement sont nocifs pour la santé. Démarrez toujours votre quad dans un endroit aéré.
Ne touchez pas le pot d’échappement après fonctionnement, sa température est alors très élevée, lors des
opérations de stationnement, pas de matières inflammables dans un rayon de un mètre ni en dessous du
véhicule (herbes sèches, carton….).
Pas de flamme vive ou de pièces incandescentes lors du remplissage du réservoir à carburant.
Afin de bénéficier de la garantie, n’utilisez que des pièces de rechange d’origine KYMCO.
KYMCO Lux S.A ne peut être tenu pour responsable d’éventuelles conséquences directes ou indirectes du
montage d’accessoires non adaptés et/ou non homologués par KYMCO Lux S.A ou dont leur montage
n’aurait pas été effectué dans les règles de l’art.
KYMCO Lux S.A ne peut être tenu pour responsable des modifications non conformes au certificat de
conformité, et de leurs conséquences éventuelles, effectuées par un tiers sur le véhicule.
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CONTRÔLES DE MISE EN ROUTE AVANT LIVRAISON
- Vérifier le niveau d’huile moteur.
- Vérifier le réglage carburation / régime de ralenti : 1600 t/min
- Vérifier le niveau de liquide de frein (levier gauche et droit).
- Vérifier le bon fonctionnement des freins avant et arrière et du
frein de parking mécanique.
Cachet et signature du distributeur
Cachet du revendeur attestant la réalisation
des opérations de vérification conformément
aux préconisations constructeur et aux
règles de l’art.
- Vérifier le niveau de liquide de refroidissement.
- Vérifier le bon fonctionnement des amortisseurs arrière et
avant.
- Contrôler la garde des freins avant et arrière.
- Contrôler la pression des pneumatiques (mini 0.25 bar maxi
0.7 bar).
- Remplir, charger et mettre en place la batterie.
- Vérifier le bon fonctionnement de tous les
Date :
Signature :
équipements électriques.
- Contrôler le bon serrage de la visserie (éléments de trains roulant, éléments de freinage).
- Vérification par essai routier du fonctionnement global du véhicule (comportement, freinage, suspension,
direction).
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REVISION DES 500 KMS (ou 2 mois)
VISION DES 500 KMS U 2 MO
- Changer l’huile moteur (5W50 API : SF)
- Changer l’huile de réduction finale + renvoi. (SAE 90)
- Vérifier le niveau de liquide de refroidissement.
- Nettoyer la crépine de filtration d’huile moteur.
- Régler le jeu des soupapes : 0.10 mm Adm. et
Cachet et signature du distributeur
Cachet du revendeur attestant la
réalisation des opérations de vérification
conformément aux préconisations
constructeur et aux règles de l’art.
0.10 mm Ech.
- Tester et régler le fonctionnement de la gâchette accélérateur.
- Régler la garde du frein de parking mécanique
- Vérifier le bon niveau du liquide de frein.
- Vérifier le réglage du carburateur.
- Vérifier la bougie, la nettoyer et la régler au besoin (0.6-0.7 mm)
- Vérifier le bon fonctionnement des freins.
Date : Kilométrage :
Signature :
- Vérifier le bon fonctionnement des équipements électriques.
- Contrôle final : Vérifier l’état des pneumatiques, des roues, de la pression d’air, de l’éclairage, de la
signalisation. Vérifier le bon comportement du quad et le bon fonctionnement de la direction par un essai sur
route.
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CONTRÔLES QUOTIDIENS
Vérifier le niveau d’huile moteur (voir page 23).
Vérifier le niveau de liquide de refroidissement (voir page 23).
Vérifier le niveau du liquide de freinage (voir page 24).
Vérifier l’éclairage et le fonctionnement de la signalisation.
Vérifier l’état des pneumatiques (voir page 25), des amortisseurs et de la direction.
IMPORTANT : Il est de la responsabilité de l’utilisateur de vérifier le bon niveau de lubrifiant moteur avant
utilisation du véhicule ainsi que celui de liquide de refroidissement.
Huile moteur recommandée : SAE 5W 50 API : SF.
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PROGRAMME D’ENTRETIEN (au premier des 2 termes atteint)
CONTRÔLES
Huile moteur + nettoyage crépine
Huile boite d’inversion
Huile boite renvoi arrière
Jeu soupapes (0.08mm)
Liquide de refroidissement
Liquide de frein (leviers gauche et
droit)
Niveau électrolyte batterie
Carburateur, ralenti 1600 t/min
Pression des pneus
Bougie (NGK DPR7EA9)
Galets de transmission
Courroie
Mâchoires embrayage
Garnitures de frein + garde frein de
parking
Filtre à air
Filtre à essence
Eléments de dir ection
Garde gâchette accélérateur
Serrage boulonnerie
Suspension
Batterie
Géométrie train avant
500 km
2 MOIS
R R R R R R R R R
R R R R R R R R R
R R R R R R R R R
A - A - A - A - A
A A A A R A A A R
A A A A R A A A R
A A A A A A A A A
C C C C C C C C C
A/C A/C A/C A/C A/C A/C A/C A/C A/C
C R C R C R C R C
C R R R R R R R R
C C R C R C R C R
C C/R C/R C/R R C/R C/R C/R R
C/R C/R C/R C/R C/R C/R C/R C/R C/R
S/G S/G S/G S/G S/G S/G S/G S/G S/G
A A A A A A A A A
S S S S S S S S S
C C C C C C C C C
C C C C C C C C C
C/A C/A C/A C/A C/A C/A C/A C/A C/A
2000km
6 MOIS
4000km
1 an
6000km
1 an1/2
8000km
2 ans
10000km
2 ans 1/2
12000km
3 ans
- C R C R C R C R
- C C R C C R C R
LEGENDE : R = Remplacer si nécessaire C = Contrôler et nettoyer G = Graisser S = Serrer A = Ajuster
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14000km
3 ans 1/2
16000km
4 ans
13
2000 KM ou 6 MOIS 4000 KM ou 1 AN
Cachet du revendeur attestant la réalisation des
opérations de vérification conformément aux
préconisations constructeur (voir P.13) et aux règles de
l’art.
Cachet du revendeur attestant la réalisation des
opérations de vérification conformément aux
préconisations constructeur (voir P.13) et aux règles de
l’art.
Date :
Signature revendeur :
Date :
Signature revendeur :
6000 KM ou 1 AN 1/2 8000 KM ou 2 ANS
Cachet du revendeur attestant la réalisation des
opérations de vérification conformément aux
préconisations constructeur (voir P.13) et aux règles de
l’art.
Date :
Signature revendeur :
Cachet du revendeur attestant la réalisation des
opérations de vérification conformément aux
préconisations constructeur (voir P.13) et aux règles de
l’art.
Date :
Signature revendeur :
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10000 KM ou 2 ANS 1/2 12000 KM ou 3 ANS
Cachet du revendeur attestant la réalisation des
opérations de vérification conformément aux
préconisations constructeur (voir P.13) et aux règles
de l’art.
Cachet du revendeur attestant la réalisation des
opérations de vérification conformément aux
préconisations constructeur (voir P.13) et aux règles de
l’art.
Date :
Signature revendeur :
Date :
Signature revendeur :
14000 KM ou 3 ANS 1/2 16000 KM ou 4 ANS
Cachet du revendeur attestant la réalisation des
opérations de vérification conformément aux
préconisations constructeur (voir P.13) et aux règles de
l’art.
Date :
Signature revendeur :
Cachet du revendeur attestant la réalisation des
opérations de vérification conformément aux
préconisations constructeur ( voir P.13) et aux règles
de l’art.
Date :
Signature revendeur :
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DESCRIPTION DES COMMANDES, instrumentation, équipement
COMMUTATEUR GAUCHE
A : Frein de parking hydraulique (agissant sur les roues avant et arrière)
A
B
C
F E G D
B : interrupteur démarreur.
C : interrupteur phare et commutateur feu de route / de croisement (voir
aussi p.18).
D: avertisseur sonore
E: commande clignotant (retour par pression centrale voir p.18)
F: interrupteur feux de détresse (voir p.18)
G : Frein de parking mécanique : agissant sur les roues arrières
AVERTISSEMENT : l’efficacité du frein de parking mécanique arrière est étroitement liée au réglage de sa course et à l’usure
des garnitures arrière, sa vérification doit être effectuée aussi souvent que nécessaire (concessionnaire KYMCO).
S’assurer de son parfait dégagement avant de commencer tout parcours (risque de détérioration des organes de freinage
notamment plaquettes, disque et étrier). Le frein de parking hydraulique ne doit être utilisé que pour de courtes durées (inférieures
à 30 min) sous peine d’inefficacité soudaine. Pour de plus longues durées, utiliser le frein de parking mécanique.
S’assurer de son parfait dégagement avant de commencer tout parcours (risque de détérioration des organes de freinage
notamment plaquettes, disque et étrier).
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COMMUTATEUR DROIT
A
La vitesse et la puissance du quad sont contrôlées par la gâchette
d’accélérateur placée à droite du guidon. Appuyez sur la gâchette pour accélérer
et relachez pour ralentir. Vous pouvez limiter la puissance du quad en serrant la
vis (A) en ayant pris soin de désserer son contre écrou.
A
FREIN DE PARKING
Le frein de parking avant (agissant uniquemlent sur les roues avant) se verrouille,
après enfoncement du levier de frein, par la mise en place du loquet (A). Veiller
toutefois à ne pas laisser ce dernier en position maximale de façon prolongée si
les conditions de parking ne le requièrent pas. L’enlèvement se fait par une
simple pression sur le levier de frein.
AVERTISSEMENT : ce frein de parking ne doit être utilisé que pour de courtes durées (inférieures à 30 min) sous
peine d’inefficacité soudaine. Pour de plus longues durées, utiliser le frein de parking mécanique (voir p.16).
S’assurer de son parfait dégagement avant de commencer tout parcours (risque de détérioration des organes de
freinage notamment plaquettes, disque et étrier).
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TABLEAU DE BORD ET CONTACTEUR
Signification
1 : Témoin de fonctionnement clignotant gauche
2 : Témoin d’allumage des feux de route
3 : Témoin de fonctionnement clignotant droit
4 : Bouton « adjust »
5 : Bouton « mode »
6 : Témoin de surchauffe du liquide de refroidissement
7 : Horloge
8 : Tachymètre
9 : Jauge à carburant
10 : Indicateur de rapport engagé voir aussi p.21
11 : Totalisateur journalier (TRIP) ou total (ODO)
Contacteur à clé (G) : 3 positions : contact coupé
(off), contact mis (on), contact mis + éclairage
(signalétique
).
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TABLEAU DE BORD ET CONTACTEUR (suite)
Fonctionnement horloge et totalisateurs (global et partiel)
1.
Mise à l’heure
- Mettre le contact sur « ON », voir p.18
- Presser le bouton Mode et Adjust simultanément pendant 2 secondes, jusqu’au clignotement de l’heure.
- Presser le bouton Adjust pour le réglage des heures.
- Presser le bouton Mode pour passer aux minutes.
- Presser le bouton Adjust pour le réglage des minutes.
- Mémorisation : Presser le bouton Mode et Adjust simultanément, si la mémorisation n’a pas été effectué
dans les 10 secondes, le réglage des heures et minutes ne sera pas enregistré.
2.
Conversion mile/km.
Pour changer l’affichage des miles en kms (ou inversement), presser sur le bouton Mode jusqu’à obtention de
l’unité désirée.
3.
Fonction totalisateur partiel + remise à zéro.
Pour obtenir la position ODO (kilométrage total) ou TRIP (kilométrage partiel), presser et maintenir pendant
plus de deux secondes le bouton Mode jusqu’à obtention de la fonction souhaitée.
Pour la remise à zéro de la fonction TRIP, presser et maintenir le boutons Adjust pendant plus de deux
secondes (ne pas le relâcher) puis presser et maintenir le bouton Mode jusqu’à remise à zéro du totalisateur
partiel (TRIP)
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ANTIVOL DE DIRECTION
A : Antivol de direction placé derrière l’amortisseur avant droit.
Pour verrouiller tournez votre guidon a gauche et avec la clé tournez d’un demi
tour à droite et retirez la clé.
Déverrouillage : procéder en sens inverse, s’assurer de son parfait dégagement,
en effectuant une rotation complète de gauche à droite du guidon, avant de
commencer tout parcours
ROBINET DE CARBURANT
Le robinet se trouve sur la droite du quad
A : Face à la flèche, le robinet est ouvert (ON)
B : Face à la flèche le robinet est fermé (OFF)
C : Face à la flèche, position de réserve (RES) , refaire le plein (SP 95 ou E 10)
AVERTISSEMENT : Pas de flamme ou tout autre source de chaleur pendant les opérations de remplissage du réservoir à
carburant. Repasser sur la position « ON » après remplissage du réservoir.
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STARTER MANUEL
A : Lors du démarrage à froid, activer le starter vers la posiion »A » et
repoussez le de moitié vers la position « B » dès que votre moteur est
en marche .Vous pourrez le repousser totalement quand votre moteur
aura atteint sa température de fonctionnement.
BOITE D’INVERSION ET MARCHE AVANT LENTE
L : marche avant lente (signalisation : « L », voir p.18)
H : marche avant longue (signalisation : « H », voir p.18)
N : point mort (signalisation : signalisation « N », voir p.18)
R : marche arrière (signalisation : signalisation « R », voir p.18)
ATTENTION : sous peine d’endommager la boite de réduction, le véhicule doit être à l’arrêt complet et le
moteur au ralenti stabilisé avant toute action sur le levier d’inverseur.
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SELLE
A : « Seat lock lever » :Levier d’ouverture de la selle permettant d’accéder à la
batterie , il est placé au dessus de la plaque d’immatriculation du quad.
ATTENTION : Prenez garde de ne pas toucher a l’échappement lorsque le
moteur est chaud , risques de brûlures graves.
FUSIBLES
Accesibles après ouverture de la selle (voir ci dessus) et répartis comme suit (de
haut en bas sur la photo) :
- 15 A : fusible de rechange
- 10 A : circuit d’éclairage
- 15 A : protection générale après contact
- 30 A : circuit de charge
AVERTISSEMENT IMPORTANT : lors du remplacement d’un fusible, veiller impérativement à déterminer la cause
de la rupture du fusible et à ne remplacer le fusible défectueux que par un modèle aux caractéristiques strictement
identiques.
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CONTRÔLES QUOTIDIENS
HUILE MOTEUR
Contrôlez quotidiennement votre niveau d’huile moteur par l’oeillet de
niveau situé sur le coté droit du moteur en s’assurant que le niveau d’huile se
trouve bien entre le repère A et B . Le niveau ne doit en aucun cas descendre
en dessous du repère mini B ni dépasser le niveau maxi A , ce qui pourrait dans
les deux cas causer de graves dommages à votre moteur.
LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
A : Orifice de remplissage
C : Niveau mini.
B : Niveau maxi.
En cas de baisse brutale du niveau de liquide de refroidissement ou
d’allumage du témoin de surchauffe (voir page 18), ne pas continuer à rouler et
faire inspecter le véhicule par le concessionnaire le plus proche.
L’utilisateur est seul responsable du maintien d’un niveau de liquide de refroidissement et d’huile correct
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NIVEAUX DES FLUIDES DE FREINAGE
Le contrôle du niveau de liquide de frein doit être effectué sur sol
plan et guidon droit.
Il concerne le levier droit et gauche au guidon.
En aucun cas, le niveau ne doit être inférieur au repère « L » comme
illustré en (1).
En cas de baisse brutale du niveau de liquide de frein, le véhicule doit
être inspecté, sans délai, par un concessionnaire agrée.
L’opération de complément doit être confiée à un concessionnaire
Liquide de frein à utiliser : répondant à la norme DOT4 provenant
d’un bidon scellé
L’utilisateur est seul responsable du maintien d’un niveau de liquide de frein correct
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PNEUMATIQUES ET ROUES
USURE DES PNEUMATIQUES
En tant qu’élément de liaison au sol, les pneumatiques doivent faire
l’objet d’un soin particulier. Procédez au remplacement de tout pneu abîmé
sur le flanc ou la bande de roulement ou si la profondeur des sculptures est
inférieure à 3 mm.
ATTENTION : Le sur-gonflage des pneus peut entraîner de graves
dommages aux personnes et au véhicule en cas d’éclatement de ceux ci :
Pression à froid maximale : 0.32 bar / Pression à froid minimale : 0.28 bar
SERRAGE DES ROUES
Le serrage des moyeux de roues avant et arrière doit être régulièrement
contrôlé car sujet à d’importantes contraintes en utilisation. Les écrous de
roues doivent être serrés à un couple de 45 Nm à la clé dynamométrique
uniquement puis contrôlés tous les 500 kms. En cas de démontage d’une
roue, il y a lieu, lors de sa repose, de respecter le positionnement des écrous
de fixation comme décrit ci-contre.
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METHODE DE DEMARRAGE
Mettre le robinet d’essence sur ON. Si le moteur est froid, veillez à engager le
starter comme expliqué p.21.Après avoir mis la clé de contact sur ON (voir p.18)
s’assurer que l’inverseur de marche est bien au point mort (témoin vert allumé voir
p.18 et 21) ou si une vitesse est engagée, serrez un frein et appuyez sur le bouton
de démarreur (A) quelques secondes ou tirez sur le lanceur placé à gauche du
moteur après avoir dégagé la poignée plastique (voir ci-dessous). Engagez la
marche avant ou arrière et relâchez progressivement le frein en étant toujours au
ralenti puis accélérez doucement jusqu'à obtention de la vitesse souhaitée. Vous ne
pouvez manœuvrer l’inverseur de marche que véhicule à l’arrêt complet et ralenti
A
stabilisé.
Attention : une action ininterrompue du démarreur de plus de 5 secondes est
susceptible d’endommager celui-ci ou la batterie du véhicule.
Lors de l’utilisation du lanceur, veiller à respecter, en plus des éléments cités ci-
dessus, le mode opératoire ci-dessous :
- Serrer le frein de parking.
- laisser la gâchette de gaz en position ralenti (voir p.17).
- dégager la poignée (1) de son support (en effectuant une rotation dans le sens
antihoraire).
- effectuer une traction légère sur la poignée (1) jusqu’à sentir une résistance.
- tirer énergiquement sur la poignée (1)
- le démarrage effectué, ramener la poignée (1) doucement jusqu’à son support
et la repositionner correctement, en effectuant une rotation dans le sens
horaire, pour éviter d’éventuelles pénétrations d’eau dans le mécanisme du
lanceur.
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A
REGLAGE AMORTISSEUR ARRIERE
fin d’obtenir un réglage en rapport avec votre type d’utilisation, tournez la
A
partie A vers la gauche pour
obtenir un amortissement plus ferme ou vers la droite
pour obtenir un amortissement plus souple.
Attention : un amortisseur mal réglé peut influencer la tenue de route
de votre véhicule.
REGLAGE AMORTISSEUR AVANT
Pour agir sur la dureté de l’amortisseur avant, faire tourner la bague crantée
A .Plus cette bague monte et plus l’amortisseur sera ferme.
Attention : Assurez-vous de régler les deux amortisseurs sur la même
position pour ne pas compromettre la tenue de route du véhicule
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CARACTERISTIQUES TECHNIQUES (moteur)
MOTEUR Monocylindre, 4 temps
Refroidissement Liquide
Cylindrée 271 cm³.
Puissance 19.36 CV (14.2kw) à 7000tr/min.
Couple maxi 19.36 Nm à 5000 tr/min.
Lubrification Par pompe a huile.
Allumage Electronique par boîtier C.D.I.
Démarrage Démarreur électrique et lanceur.
Transmission Automatique à double variateur, inversion
du sens de marche et rapport avant court.
Embrayage Centrifuge.
Huile moteur 5 w 50 SF (1.4 litre).
Huile de boite de réduction SAE 90 (500cc/600cc vidange/démontage).
Huile de pont arrière SAE 90 (niveau réel)
Distribution Arbre à cames en tête.
Echappement Catalytique.
Filtre à air Elément sec.
Batterie YB14A2
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CARACTERISTIQUES TECHNIQUES (châssis)
CHASSIS
Tubulaire en acier.
Longueur 1980 mm.
Largeur 1110 mm.
Hauteur totale 1100 mm.
Hauteur de selle 820 mm.
Poids à vide 220 kg.
Poids en ordre de marche 236 kg.
Poids total autorisé en charge 396 kg
Suspension avant Double bras.
Suspension arrière Bras oscillant.
Amortisseurs Combinés ressorts amortisseurs.
2 avants et 1 arrière.
Freins avant : 2 disques.
Frein arrière : Disque hydraulique
Pneus AV:22 x 7 x 10
AR:22 x 10 x 10
Réservoir à carburant (sans plomb 95) 13 litres dont 1.8 litre de réserve.
Eclairage AV /12V 35/35 watts
AR / 12V 21/5 watts
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NETTOYAGE DE VOTRE QUAD
Pour nettoyer votre quad KYMCO il est formellement déconseillé d’utiliser un nettoyeur haute pression qui peut
endommager certaines pièces de votre véhicule.
Utilisez un jet d’eau à pression domestique.
Lors du nettoyage, assurez vous de ne pas diriger le jet d’eau vers les entrées et sorties d’air du variateur situées sous
l’aile arrière gauche et à l’avant gauche du moteur.
Nous vous rappelons que l’utilisation d’un nettoyeur haute pression est à proscrire.
Dans certains cas d’utilisation en milieu très boueux ou poussiéreux, il est vivement conseillé de rapprocher les
intervalles de maintenance périodique.
En effet, certains éléments importants et notamment, filtre à air, variateur, boite de réduction et ensemble de
transmission sont particulièrement sollicités lors de l’utilisation en conditions difficiles.
Il est de même impératif de procéder au nettoyage (jet d’eau à pression domestique) du radiateur immédiatement après
un usage en terrain boueux (risque de refroidissement insuffisant du moteur et d’avaries graves).
Pour de plus amples informations, se rapprocher de votre concessionnaire qui saura vous conseiller utilement en
fonction de l’usage effectué avec votre véhicule.
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CONSEILS DE CONDUITE
AVERTISSEMENT :
Préface importante : les conseils de conduite suivants n’ont pas la prétention de remplacer la formation, l’expérience ou
tout simplement le bon sens, ils sont édictés dans un but purement informatif et destinés à faciliter la prise en main du
véhicule.
KYMCOLUX et/ou ne sauraient être tenus pour responsables :
- d’une mauvaise interprétation desdits conseils.
- d’éventuelles erreurs typographiques modifiant le sens de ces conseils.
- de la non observation desdits conseils.
Il est vivement conseillé de se familiariser avec le maniement de ce véhicule en débutant son utilisation sur une aire
dégagée et en évitant, dans un premier temps, le transport de passager.
Toujours garder à l’esprit qu’une utilisation correcte de ce véhicule passe également par un équipement sécuritaire et
vestimentaire correct (casques, lunettes, gants, bottes, veste et pantalon adapté), votre concessionnaire étant à même de
vous conseiller utilement dans l’acquisition d’accessoires adaptés.
En tout état de cause, il est fortement déconseillé de rouler isolé, personne ne pouvant porter assistance en cas de besoin.
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CONSEILS DE CONDUITE
Virages
B C
A
A : position du corps lors de trajets en ligne droite.
B : position du corps lors de virages à droite.
C : position du corps lors de virages à gauche.
AVERTISSEMENT : une vitesse excessive au regard de votre
expérience et/ou de l’adhérence du revêtement peut provoquer le
retournement du véhicule.
Toujours conserver les deux mains sur le guidon et les deux pieds en
appui sur les marches pied pour un contrôle optimal du véhicule.
Véhicule vu de face.
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CONSEILS DE CONDUITE
Montées
Lors du franchissement de montées en marche avant, toujours
porter le poids du corps vers l’avant du véhicule en adaptant la
vitesse à la visibilité, un obstacle pouvant se trouver en haut du
franchissement.
AVERTISSEMENT : une vitesse excessive ou une accélération trop
brusque, au regard de votre expérience et/ou de l’adhérence du
revêtement peut provoquer le retournement du véhicule.
Toujours conserver les deux mains sur le guidon et les deux pieds en
appui sur les marches pied pour un contrôle optimal du véhicule.
Ne jamais faire demi-tour dans une montée : risque de
retournement.
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CONSEILS DE CONDUITE
Descentes
Lors du franchissement de descentes en marche avant, toujours
porter le poids du corps vers l’arrière du véhicule en adaptant la
vitesse.
AVERTISSEMENT : une vitesse excessive ou un freinage trop
brusque, au regard de votre expérience et/ou de l’adhérence du
revêtement peut provoquer le retournement du véhicule.
Ne jamais utiliser le frein avant seul (levier droit), donner
préférence au freinage centralisé (levier gauche ou pédale).
Toujours conserver les deux mains sur le guidon et les deux pieds en
appui sur les marches pied pour un contrôle optimal du véhicule.
Ne jamais faire demi-tour dans une descente : risque de
retournement.
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CONSEILS DE CONDUITE
Devers
Lors du franchissement de devers, toujours porter le poids du corps
du coté de la pente.
AVERTISSEMENT : S’il est nécessaire d’effectuer un changement
de trajectoire, préférer celui-ci « nez du véhicule » à la descente
pour limiter le risque de retournement.
Toujours conserver les deux mains sur le guidon et les deux pieds en
appui sur les marches pied pour un contrôle optimal du véhicule.
Véhicule vu de face.
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NOTES
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