KYMCO MXU 300/25 User Manual [fr]

By KWANG YANG Motor Co., Ltd.

First Edition, Apr 2005

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KWANG YANG Motor Co., Ltd.

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4121-LCA5/LDE9-S00

The information and contents included
in this manual may be different from
the vehicle in case specifications are
changed.

EQUIPMENT

GENERAL INFORMATION

1

FRAME COVERS / ECHAPPEMENT

2

INSPECTION / AJUSTEMENT

3

LUBRIFICATION SYSTEME

4

CARBURANT SYSTÈME

5

MOTEUR

MOTEUR DEPOSE

6

CYLINDER HEAD / VANNES

7

Piston / cylindre

8

DRIVE MOTEUR ET POULIES

9

FINAL RÉDUCTION /
TRANSMISSION SYSTÈME

10

CARTER / VILEBREQUIN /
BALANCE ARBRE

11

REFROIDISSEMENT SYSTÈME

12

FREIN SYSTÈME

13

CYCLE

AVANT ROUE / FRONT
SUSPENSION / DIRECTION

14

ARRIÈRE ROUE / AXE /
SUSPENSION / CONDUITE

15

É

LECTRIQUE

BATTERIE / CHARGE SYSTEME /
AC GENERATOR

16

ALLUMAGE SYSTÈME

17

DÉMARRAGE SYSTÈME

18

LUMIÈRES / Commutateurs

19

AVANT-PROPOS

Ce manuel de service décrit les
caractéristiques techniques et
service des procédures pour la
KYMCO MXU 300/25 0.

Section 1 contient les précautions
pour toutes les opérations indiquées
dans ce manuel.
Lisez-les attentivement avant de
commencer toute opération.

Section 2 est la dépose / pose
procédures pour les couvertures de cadre
qui sont soumis à plus de dépose / pose
fréquence lors de la maintenance et
entretien opérations.

La section 3 décrit l' inspection /
procédures d'ajustement, les règles de
sécurité et des informations de service
pour chaque partie, à partir de
périodique de maintenance.

Les articles 4 à 19 donnent des
instructions pour le démontage, le
montage et l'inspection du moteur,
châssis et électrique équipement.

La plupart des sections commencent par
un ensemble ou système illustration et
dépannage pour la section. Les
ultérieurs pages donnent des procédures
détaillées pour la section.

TABLE DES MATIÈRES

KWANG YANG MOTOR CO.,

LTD. OVERSEAS VENTES

DÉPARTEMENT SERVICE OVERSEAS

SECTION

1. GENERAL INFORMATION

MXU 300/250

1

1

GENERAL INFORMATION

SERIAL NUMBER ---------------------------------------------------------- 1- 1
CARACTERISTIQUES ----------------------------------------------------------

1- 2
SERVICE PRÉCAUTIONS ------------------------------------------------- 1- 4
COUPLE VALEURS -------------------------------------------------------- 1-12
SPECIAUX OUTILS -------------------------------------------------------- 1-14
LUBRIFICATION POINTS ------------------------------------------------ 1-15
Câble et faisceau ROUTAGE ---------------------------------------------- 1-18
SCHÉMA (OFF ROAD) ---------------------------------------------------- 1-22
DÉPANNAGE ---------------------------------------------------------------------

1-26

1-0

1. GENERAL INFORMATION

MXU 300/250

SÉRIE NUMÉRO

(1) Situation de trame série Nombre

Numéro

1-1

(2) Emplacement du moteur de série

1. GENERAL INFORMATION

MXU 300/250

Fuel
System

Air cleaner type & No

Wet type element

Fuel capacity

12.5 L (2.63 lmp
gal, 3.25 US gal

Carburetor

Type

PTG

Main jet NO.

98

Venturi dia.

22 mm (0.88 in)

Throttle type

PISTON

Electrical

Equipment

Ignition

System

Type

Full transistor

digital ignition

Ignition timing

5BTDC/1000rpm

Spark plug

DPR7EA-9

Spark plug gap

0.6～0.7mm (0.002
～0.003 in)

Battery

Capacity

12V12AH

Drive

Train

Clutch type

Dry, centrifugal

automatic

Clutch operation system

Automatic (V-belt)

Primary reduction system

Helical gear/spur

gear

Secondary reduction system

Chain drive

Primary reduction ratio

26.5

Secondary reduction ratio

10.02

Reverse ratio

50.9

Moving

Device

FR/RR tire rolling
circumference

1759/1759 mm

(71.8/71.8 in)

Tire pressure
Front

0.28 kg/cm² (28

Kpa, 3.2 psi)

Rear

Turning
angle

Left

40

Right

40

Brake system type

Front

Disk brake

Rear

Disk brake

Suspension type

Front

Double wishbone

Rear

Link suspension

Frame type

Double cradle

Model No.

LB50

Name & Type

MXU 250

Overall length

1810 mm (72.4 in)

Overall width

1050 mm (42 in)

Overall height

1110 mm (44.4 in)

Wheel base

1170 mm (46.8 in)

Engine type

O.H.C.

Displacement

249 cm3 (15.2 cu-in)

Fuel Used

92# nonleaded gasoline

Dry weight

Front wheel

112 kg (246 lbs)

Rear wheel

102 kg (224 lbs)

Total

214 kg (471 lbs)

Curb weight

Front wheel

116 kg (255 lbs)

Rear wheel

110 kg (242 lbs)

Total

226 kg (497 lbs)

Tires
Front wheel

22*7-10

Rear wheel

22*10-10

Ground clearance

125 mm (5 in)

Min. turning radius

2900 mm (116 in)

Engine

Starting system

Electric/Recoil starter

Type

Gasoline, 4-stroke

Cylinder arrangement

Single cylinder

Combustion chamber type

Semi-sphere

Valve arrangement

O.H.C., chain drive

Bore x stroke

72.7 x 60 mm
(2.9 x 2.4 in)

Compression ratio

10.3:1

Compression pressure

15 kgf/cm² (1500kPa,

213 psi)

Intake valve
(at 1 mm lift)

Exhaust valve
(at 1 mm lift)

Open

8.1BTDC

Close

41ABDC

Open

37BBDC

Close

7.9ATDC

Valve clearance
(cold)

Intake

0.1 mm (0.004 in)

Exhaust

0.1 mm (0.004 in)

Idle speed (rpm)

1500rpm

Lubricatio

n System

Lubrication type

Forced pressure &

Wet sump

Oil pump type

Trochoid

Oil filter type

Full-flow filtration

Oil capacity

1.6 L (1.4 lmp qt, 1.7
Us qt)

Oil exchanging
capacity

1.4 L (1.23 lmp qt,

1.48 Us qt)

Cooling Type

Liquid cooled

CARACTÉRISTIQUES (MXU 250)

1-2

1. GENERAL INFORMATION

MXU 300/250

Fuel
System

Air cleaner type & No

Wet type element

Fuel capacity

12.5 L (2.63 lmp gal,

3.25 US gal

Carburetor

Type

PTG

Main jet NO.

98

Venturi dia.

22 mm (0.88 in)

Throttle type

PISTON

Electrical

Equipment

Ignition

System

Type

Full transistor digital
ignition

Ignition timing

5BTDC/1500 rpm

Spark plug

DPR7EA-9

Spark plug gap

0.6～0.7mm (0.002
～0.003 in)

Battery

Capacity

12V12AH

Drive

Train

Clutch type

Dry, centrifugal
automatic

Clutch operation system

Automatic (V-belt)

Primary reduction system

Helical gear/spur
gear/bevel gear

Secondary reduction
system

Driven mechanism
High reduction ratio

2.01

Low reduction ratio

3.84

Reverse ratio

3.23

Moving

Device

FR/RR tire rolling
circumference

1756/1756 mm
(70.24/70.24 in)

Tire pressure
Front

0.28 kg/cm² (28

Kpa, 3.2 psi)

Rear

Turning angle
Left

40

Right

40

Brake system type

Front

Disk brake

Rear

Disk brake

Suspension type

Front

Double wishbone

Rear

Link suspension

Frame type

Double cradle

Model No.

LA60

Name & Type

MXU 300

Overall length

1810 mm (72.4 in)

Overall width

1030 mm (41.2 in)

Overall height

1100 mm (44 in)

Wheel base

1170 mm (46.8 in)

Engine type

O.H.C.

Displacement

270 cm3 (16.2 cu-in)

Fuel used

92# nonleaded gasoline

Dry weight

Front wheel

110 kg (242 lbs)

Rear wheel

110 kg (242 lbs)

Total

220 kg (484 lbs)

Curb weight

Front wheel

115 kg (253 lbs)

Rear wheel

110 kg (242 lbs)

Total

225 kg (495 lbs)

Tires

Front wheel

22*7-10

Rear wheel

22*10-10

Ground clearance

250 mm (10 in)

Min. turning radius

2900 mm (116 in)

Engine

Starting system

Electric/Recoil
starter

Type

Gasoline, 4-stroke

Cylinder arrangement

Single cylinder

Combustion chamber type

Semi-sphere

Valve arrangement

O.H.C., chain drive

Bore x stroke

72.7 x 65.2 mm

(2.9 x 2.608 in)

Compression ratio

10.3:1

Compression pressure

16 kgf/cm²
(1600kPa, 227 psi)

Intake valve
(at 1mm lift)

Opens

5BTDC

Closes

41ABDC

Exhaust valve
(at 1mm lift)

Opens

37BBDC

Closes

5ATDC

Valve clearance
(cold)

Intake

0.1 mm (0.004 in)

Exhaust

0.1 mm (0.004 in)

Idle speed (rpm)

1600 rpm

Lubrication

System

Lubrication type

Forced pressure &
Wet sump

Oil pump type

Trochoid

Oil filter type

Full-flow filtration

Oil capacity

L (1.4 lmp qt,
Us qt)

Oil exchanging
capacity

1.4 L (1.23 lmp qt,

1.48 Us qt)

Cooling Type

Liquid cooled

CARACTÉRISTIQUES (MXU

300)

1-3

1. GENERAL INFORMATION

MXU 300/250

SERVICE PRÉCAUTIONS

■

Assurez-vous d'installer de nouveaux joints,
les joints toriques, circlips, goupilles, etc.
lorsque le remontage.

■

Lors du serrage de boulons ou écrous,
commencer avec de plus grand diamètre
pour les plus petits à plusieurs reprises,
et serrer au spécifié couple en diagonale.

■

Utiliser des pièces et des lubrifiants
d'origine.

■

Lors de l'entretien de la moto, assurez­vous d'utiliser des outils spéciaux pour
l'enlèvement et l'installation.

■

Après démontage, enlevé propres pièces.
Graisser les surfaces avec de l'huile de
moteur coulissant avant le remontage.

1-4

1. GENERAL INFORMATION

MXU 300/250

■

Appliquez ou ajouter des graisses et
lubrifiants désignés pour les
spécifiées points de graissage.

■

Après le remontage, vérifier toutes les
pièces pour le serrage et le bon
fonctionnement.

■

Lorsque deux personnes travaillent
ensemble, prêter attention à la
mutuelle travail sécurité.

■

Débrancher le câble négatif de la batterie (­) terminal avant opération.

■

Lors de l'utilisation d'une clé ou d'autres
outils, assurez-vous de ne pas
endommager la moto surface.

■

Après l'opération, vérifiez tous les points de
raccordement, fixations, et les lignes de
raccordement et d'installation correcte.

■

Lors de la connexion de la batterie, le positif
(+) borne doit être raccordée en premier.

■

Après la connexion, appliquer de la graisse
sur les bornes de la batterie.

■

bouchons de terminaux doivent être
installés en toute sécurité.

1. GENERAL INFORMATION

MXU 300/250

1-5

1. GENERAL INFORMATION

MXU 300/250

Confirm
Capacity

■

Si le fusible est grillé, trouver la cause et
le réparer. Remplacez-la par une nouvelle
fonction de la capacité spécifiée.

■

Après l'opération, bouchons
terminaux doivent être installés en
toute sécurité.

■

Lors de la prise sur le connecteur, le
verrouillage sur le connecteur doit être
libérée avant l'opération.

■

Tenez le corps de connecteur pour
brancher ou débrancher il.

■

Ne tirez pas sur le fil du connecteur.

■

Vérifiez si un terminal de connecteur est
penché, en saillie ou en vrac.

1-6

1. GENERAL INFORMATION

MXU 300/250

Snapping!

■

Le connecteur est inséré
complètement.

■

Si la double connecteur dispose d'un
verrou, le verrouiller à la position
correcte.

■

Vérifiez si il ya un fil lâche.

■

Avant de connecter un terminal,
vérifiez pour la couverture de terminal
endommagé ou négative lâche
terminal.

■

Vérifiez le couvercle de la double
connecteur pour la couverture et
l'installation.

■

Placez le terminal complètement.

■

Vérifiez le couvercle terminal pour
une couverture adéquate.

■

Ne pas faire le terminal couvercle
ouverture face vers le haut.

■

fixer le fil harnais à la trame avec leurs
bandes de fils respectifs aux endroits
désignés.
Serrer les bandes de sorte que seules les
surfaces isolées en contact avec les
faisceaux de câbles.

1. GENERAL INFORMATION

MXU 300/250

1-7

1. GENERAL INFORMATION

MXU 300/250

No Contact !

■

Après serrage, vérifiez chaque fil pour
vous assurer qu'il est sécurisé.

■

Ne pas serrer les fils contre la soudure ou
de son collier.

■

Après serrage, vérifier chaque harnais
assurez-vous qu'il ne gêne pas tout
mouvement ou de glissement des pièces.

■

Lors de la fixation des faisceaux de
câbles, ne rend pas en contact avec les
parties qui générera une forte chaleur.

■

faisceaux de câbles itinéraire pour éviter
les bords ou des coins pointus.
Eviter les extrémités projetées des
boulons et des vis.

■

Route faisceaux de câbles passant par le
côté de boulons et de vis. Eviter les
extrémités projetées des boulons et des
vis.

1-8

1. GENERAL INFORMATION

MXU 300/250

Do not pull
too tight!

Do not press or
squeeze the wire.

■

harnais Route de sorte qu'ils ne sont
ni bien serrées ni avoir jeu excessif.

■

Protéger les fils et harnais avec du ruban
électrique ou un tube si ils contactent un

bord ou un coin pointu.

■

Lorsque le caoutchouc couvercle de
protection est utilisé pour protéger les
faisceaux de câbles, il doit être installé
en toute sécurité.

■

Ne pas casser la gaine de fil.

■

Si un fil ou un harnais est d'une gaine
brisée, la réparation en l'enveloppant avec
du ruban adhésif de protection ou le
remplacer.

■

Lors de l'installation d'autres pièces, ne
pas appuyer ou presser les fils.

1-9

1. GENERAL INFORMATION

MXU 300/250

Do you understand
the instrument? Is the
instrument set
correctly?

Remove Rust !

■

Après le routage, vérifiez que les faisceaux
de câbles ne sont pas pliés ou torsadés.

■

Faisceaux de câbles acheminés avec guidon
ne doivent pas être bien tendue, avoir jeu
excessif ou interférer avec les parties
adjacentes ou avoisinantes dans tous les
postes de direction.

■

Quand un dispositif de test est utilisé,
assurez-vous de comprendre les
fonctionnement méthodes attentivement et
selon les instructions de fonctionnement.

■

Veillez à ne pas laisser tomber des pièces.

■

Lorsque la rouille se trouve sur un
terminal, enlever la rouille avec du
papier de verre ou équivalent avant la
connexion.

1-10

1. GENERAL INFORMATION

MXU 300/250

Engine Oil

Grease

Gear Oil

■

Symboles:
Les symboles suivants représentent les

méthodes et précautions service inclus
dans ce service manuel.

: Appliquer de l'huile

moteur pour les points
spécifiés.
(Utili
sez l'huile de moteur
désignée pour la
lubrification.)

: Appliquer de la graisse pour
la lubrification.

: Transmission Gear Oil (90 #)

: Attention

: Avertissement

1. GENERAL INFORMATION

MXU 300/250

1-11

1. GENERAL INFORMATION

MXU 300/250

Article

Torque

kgf-m (Nm, lbf-pi)

Article

Torque

kgf-m (Nm, lbf-pi)

Boulon 5mm et écrou

0,5 (5, 3.6)

4mm vis

0,3 (3, 2.2)

Boulon de 6 mm et

1 (10, 7.2)

5mm vis

0,4 (4, 2.9)

Boulon de 8mm et écrou

2,2 (22, 16)

Vis 6mm, SH boulon

0,9 (9, 6.5)

boulon de 10mm et

3,5 (35, 25)

Boulon de bride 6mm et

1,2 (12, 9)

boulon de 12mm et

5,5 (55, 40)

Boulon de la bride de 8mm

2,7 (27, 20)

boulon de 14mm et

7 (70, 50)

boulon de bride de 10mm

4 (40, 29)

Article

Q'ty

dia de

discussi

Torque

kgf-m (Nm, lbf-pi)

Remarques

Goujon 4 8

0,9 (9, 6.5)

Filtre huile écran bouchon

1

30

1,5 (15, 11)

Seat boulon stopper ball

1

14

4,8 (48, 35)

L boulon de couverture

10 6 1,2 (12, 8.6)

Cam support d'arbre écrou

4 8 2,5 (25, 18)

Appliquer de

Poussoir ADJ écrou

2 5 0,9 (9, 6.5)

Appliquer de

boulon du tendeur de Pivot

1 8 1 (10, 7.2)

boulon du tendeur de Lifter

2 6 1,2 (12, 8.6)

Lifter bouchon du tendeur

1 6 0,4 (4, 2.9)

Mission cas boulon

9 8 2,7 (27, 20)

remplissage de la mission et le

2

12

2 (20, 15)

Pilote visage écrou

1

14

9,5 (95, 68)

Appliquer de

Écrou extérieur d'embrayage

1

12

5,5 (55, 40)

Entraînement Tôle écrou

1

28

5,5 (55, 40)

ACG volant écrou

1

14

6 (60, 43)

Bougie 1 12

1,8 (18, 13)

Pompe à eau roue

1 7 1,2 (12, 8.6)

Gauche fil

bouchon de vidange d'huile

1

12

2,5 (25, 18)

Pompe à huile vis

1 3 0,2 (2, 1.5)

Goujon chef CYL (dans le tuyau)

2 6 0,9 (9, 6.5)

Goujon chef CYL (pipe EX)

2 8 0,9 (9, 6.5)

ACG Startor

3 5 0,9 (9, 6.5)

Conduisez biseau écrou du pignon

1

18

10 (100, 72)

Driven engrenage conique écrou

1

16

10 (100, 72)

COUPLE VALEURS

Couple standard VALEURS

spécifications de couple ci-dessous sont pour les importantes attaches.

MOTEUR

1-12

1. GENERAL INFORMATION

MXU 300/250

Article

Q'ty

dia de

discussi

Torque

Kgf-m (Nm, lbf-pi)

Remarques

Colonne de direction écrou

1

14

7 (70, 50)

Rotation avant bras écrou

8

10

4,5 (45, 32)

Knuckle d'écrou commune

4

12

3 (30, 22)

Château

Tirant de l'écrou sphérique commune

4

10

2 (20, 15)

Château

Avant roue écrou

8

12

4,5 (45, 32)

Arrière roue écrou

8

12

4,5 (45, 32)

Roue avant moyeu écrou

2

14

7 (70, 50)

Château

Roue arrière moyeu écrou

2

16

10 (100, 72)

Château

Avant le choc absorbeur supérieure

2

10

4 (40, 29)

Avant le choc absorbeur inférieure montage

2

10

4 (40, 29)

Arrière choc absorbeur supérieure

1

10

4 (40, 29)

Arrière choc absorbeur inférieure montage

1

10

4 (40, 29)

Boulon de pivot droit (MXU 300)

1

30

11,8 (118, 85)

Boulon de pivot gauche (MXU 300)

1

30

1,1 (11, 8)

Gauche pivot écrou (MXU 300)

1

30

11,8 (118, 85)

Finale carter d'engrenage de montage

8

10

5,5 (55, 40)

boulon de maintien du moyeu d'essieu

1

10

4 (40, 29)

boulon de support d'étrier de frein

1 6 1 (10, 7.2)

Roue arrière l'écrou d'arbre (MXU

2

40

12 (120, 86)

Boulon de pivot du bras oscillant

1

14

7 (70, 50)

Arrière moteur supérieure montage boulon

1

10

4 (40, 29)

Arrière moteur inférieure montage boulon

1

10

4 (40, 29)

Avant moteur de montage boulon

1

10

4 (40, 29)

verrou de silencieux d'échappement

2 8 3,5 (35, 25)

écrou de blocage de silencieux

2 8 3,5 (35, 25)

Etrier de frein de montage de boulon

8 8 3,2 (32, 24)

boulon de l'huile de flexible de frein

10

10

3,5 (35, 25)

Maître boulon de support de cylindre

4 6 1,2 (12, 8.6)

FRAME

1-13

1. GENERAL INFORMATION

MXU 300/250

Outil Nom

Outil n °

Remarques

Volant extracteur

E003

Volant retrait

Valve de réglage

E012

Jeu des soupapes de réglage

Ressort de soupape compresseur

E040

Culasse de démontage

Bague d'étanchéité et le

E014

Support universel

E017

face d'entraînement /
élimination externe

support de volant

E021

Volant retrait

Ressort d'embrayage

E034

Poulie entraînée démontage

Bearing puller

E037

Clé d'écrou (MXU 300)

F013

Pivot Gauche écrou Installation /

Pignon extracteur set (MXU

F014

Pignon / Roulement retrait

Clé à écrou (MXU 300)

F015

Écrou de pignon du roulement retrait

Clé d'écrou (MXU 250)

F010

Écrou de l'essieu arrière Installation /

Balle rejoindre décapant

F012

Knuckle retrait

SPECIAUX OUTILS

1-14

1. GENERAL INFORMATION

MXU 300/250

Points de graissage

Lubrifiant

guide de soupape / vanne mobiles
partie Cam lobes
Valve culbuteur friction Cam de
surface chaîne
verrou de cylindre et l'écrou
environnement de pistons et des segments
de piston les gorges de piston alentours de
broches
Cylindre à l'intérieur
Connexion trou d'épingle tige
/ piston de paroi de liaison
vilebrequin joint d'huile côté
droit grande extrémité de la
tige
Vilebrequin embrayage unidirectionnel
mobile entraînement de la pompe à
huile de la pièce chaîne
engrenage de la balance
Générateur AC

Véritable KYMCO Engine Oil (SAE10W-

30)
API SG Engine Oil

vitesse de transmission et la conduite arrière

Huile pour engrenages: SAE90 #

LUBRIFICATION POINTS

MOTEUR

1-15

1. GENERAL INFORMATION

MXU 300/250

FRAME

Ce qui suit est les points de graissage pour le cadre.
Utiliser de la graisse à usage général pour les pièces
non indiquées.
Appliquer de l'huile moteur propre ou de la graisse aux câbles et aux parties mobiles ne
spécifiées. Cela permettra
d'éviter un bruit anormal et augmenter la durabilité de l' ATV.

Câble d'accélérateur

Colonne de direction Upper

Balançoire avant à bras Bush

Avant Balançoire
Arm

Colonne de direction Bas

1-16

1. GENERAL INFORMATION

MXU 300/250

Balançoire
arrière de
l'essieu de bras

moyeu de pignon /
Essieu arrière Hub
Col / Joint d'huile /
Roulement

1-17

Pignon entraîné

1. GENERAL INFORMATION

MXU 300/250

Câble et faisceau ROUTAGE

Arrêtez Commutateur
Cordon

Frein avant Flexible
produit

Thermostatique Fil
du Détecteur

Interrupteur
d'allumage
Connecteur

Horn (ON ROAD)

Avant droite
Tournez signal
lumineux (ON
ROAD) /
Connecteurs
phares

Multi-fonction Connecteur

Câble d'accélérateur

Guidon avec un
interrupteur de fil de frein
arrière Flexible produit

Vitesse harnais de

câble Fil

Le moteur du ventilateur
Fil / Switch
thermostatique fil

Front de gauche Tournez
signal lumineux (ON
ROAD) / phares
Connecteurs

Droit de frein avant Flexible produit

Front de gauche de durite de frein Fluide

1. GENERAL INFORMATION

MXU 300/250

1-18

1. GENERAL INFORMATION

MXU 300/250

Tournez Signal / arrêt
Connecteurs Lumière
Lumière (Sur la route)

Liquide de
refroidissement
Réservoir Tuyau
de reniflard

Licence pour
connecteur
Light (ON
ROAD)

Rez-de- Fil

Fil Principal Harnais

REG.REC

ACG Connecteur

Changement de vitesse

Commutateur fil

ACG fil

Capteur de température Fil

Tournez relais

Signal

Unité de
danger

Virage à
droite signal
lumineux
(ON
ROAD) /
Tail
connecteur
Lumière

Changement de
vitesse
Connecteur
Switch

Radiateur
débordement Tube

Arrêtez
commutateur fil

Démarrer
câble
moteur

Tube de
purge du
carburateur

Corne
(ON
ROAD)

Eau Tuyau

Unité de commande de phares

Eau Inlet Hose

1. GENERAL INFORMATION

MXU 300/250

1-19

Sortie d'eau Tuyau

1. GENERAL INFORMATION

MXU 300/250

Rear Brake Fluid Hose

Crankcase Breather Hose

Harness Wire

Start Motor Cable

Handlebar Switch Wire

Blow By Hose

Battery Cable

Motor Fan Wire

Throttle Cable

Rear Brake Fluid Hose

Left Turn Signal Light (ON
ROAD)/ Tail Light Connector

Bobine D'Allumage

Frein arrière Flexible produit

1-20

1. GENERAL INFORMATION

MXU 300/250

Réducteur Change

Module de commande d'allumage

Control

Rez-de- Fil

Fuse Box

Relais de
démarreur

Starter Câble
moteur

Borne positive Câble

Batterie

Terminal Négatif Câble

1-21

1. GENERAL INFORMATION

MXU 300/250

SCHÉMA (MXU 250 OFF ROAD)

1-22

1. GENERAL INFORMATION

MXU 300/250

SCHÉMA (MXU 250 SUR ROUTE)

1-23

1. GENERAL INFORMATION

MXU 300/250

SCHÉMA (MXU 300 OFF ROAD)

1-24

1. GENERAL INFORMATION

MXU 300/250

SCHÉMA (MXU 300 SUR ROUTE)

1-25

1. GENERAL INFORMATION

MXU 300/250

Symptom

Fuel reaches
carburetor

Fuel does not
reach carburetor

Spark jumps

Weak or no spark

Normal
compression

Low or no
compression

Engine does not
fire

Engine fires but
does not start

Dry spark plug

Wet spark plug

Test cylinder
compression

Remove spark plug and
inspect again

Probable Cause

Inspection/Adjustment

Check if fuel reaches
carburetor by loosening
drain screw

Remove spark plug and
install it into spark plug
cap to test spark by
connecting it to engine
ground

Start engine by follow­ing normal starting
procedure

DÉPANNAGE

MOTEUR ne démarre pas ou est difficile à COMMENCER

Carburant vide réservoir
Conduite de carburant
bouchée entre le carburant
réservoir et carburateur
Bouché huile flottant passage
obstrué bouchon du réservoir
de carburant reniflard trou
Carburant colmaté filtre de
carburant bouché vanne
passage

Allumage
défectueuse prise
allumage
encrassées prise
allumage
défectueux unité
Défectueuse commande de
changement de vitesse unité
impulsions défectueux bobine
Brisé ou court-circuit
d'allumage bobine excitatrice
brisé ou court-circuité bobine
allumage défectueux
interrupteur
Faible ou morts batterie

Démarreur est
défectueux embrayage
jeu des soupapes trop
petite Valve coincée
ouverte
Worn cylindre, piston et piston
anneaux
Fuite de culasse joint

Air fuite à travers l'apport
tuyau fuites apport collecteur
allumage Mauvaise
synchronisation ajusté
correctement l'air vis

Inondé carburateur

bouché air plus

propre

Papillon des gaz excessivement

1. GENERAL INFORMATION

MXU 300/250

ouverte

1-26

1. GENERAL INFORMATION

MXU 300/250

Inspection / Réglage

Cause Probable

Start engine and
accelerate lightly for
observation

Check valve clearance

Test cylinder compression

Remove spark plug and
inspect

Remove oil dipstick and
check oil level and condition

Remove cylinder head oil
pipe bolt and inspect

Check if engine overheats

Rapidly accelerate or run
at high speed

MOTEUR MANQUE DE PUISSANCE

Vérifiez l'allumage
calendrier (en
utilisant un calendrier
clair)

augmentation de la
vitesse du moteur

Corriger calendrier

Symptôme

Moteur vitesse ne pas
augmenter
suffisamment

Mauvaise
synchronisation

Bouché air
carburant restreint
propre flux
Bouchon du réservoir de carburant
reniflard bouché échappement
bouché le trou le niveau de
carburant du carburateur de
silencieux trop faible

Allumage
défectueux unité
impulsions

Corriger

e

Vérifiez carburateur
pour colmatage

Normale

compression

Non obstrué bouché

Branchez pas
encrassé ou
décolorée

Corriger et non
contaminé

Commande de
soupapes
correctement lubrifié

Le moteur ne
surchauffe pas

Mauvais

Anormale
compression

Branchez
encrassé ou
décolorée

Incorrect ou
contaminé

Commande de
soupapes pas
lubrifié
correctement

Le moteur
surchauffe

défectueux bobine

Le jeu des soupapes incorrect
ajustement
Siège de soupape trop usé (vanne
saillie de la tige)

Soupape incorrecte et le siège de
contact
Cylindre et piston usés
anneaux fuient joint de culasse

soupape incorrecte calendrier

Nettoyer et désengorger

Bougie encrassée
gamme thermique
Mauvaise prise

Le niveau d'huile
trop haut niveau
d'huile trop bas
Huile pas changé

Huile encrassé ligne
huile défectueux
pompe

niveau de liquide de
refroidissement trop bas
Cylindre piston usé et anneaux
Mélange trop maigre

La mauvaise qualité du
carburant

Carbone accumulation
excessive de la combustion
chambre Calage de
l'allumage trop tôt

1. GENERAL INFORMATION

MXU 300/250

1-27

Carbone accumulation excessive de la

Le moteur ne pas frapper

co
mb
ust

moteur coups

ion chambre

La mauvaise
qualité du
carburant
embrayage
glisser Mélange
trop maigre
Calage de l'allumage trop tôt

1. GENERAL INFORMATION

MXU 300/250

Symptom

Correct timing

Incorrect timing

Correctly adjusted

Incorrectly adjusted

No air leak

Air leaks

Good spark

Weak or inter­mittent spark

Check carburetor air
screw adjustment

Check carburetor gasket
for air leaks

Vérifiez l'allumage
calendrier

Probable Cause

Inspection/Adjustment

Remove spark plug and
install it into spark plug
cap to test spark by
connecting it to engine
ground

MAUVAISE PERFORMANCE (SURTOUT AU RALENTI ET BASSE VITESSES)

Allumage
défectueux unité
impulsions
défectueux bobine

Mélange trop riche (tour de
vis sur)

Mélange trop pauvre (tourner la vis
dans)

Détérioration joint
torique carburateur pas
solidement serrée

Isolant endommagé

caoutchouc

Allumage défectueuse ou
encrassée prise allumage
défectueux unité
AC défectueux
générateur allumage
défectueux bobine
Étincelle brisé ou court­circuité prise fil

Allumage défectueux

interrupteur

1. GENERAL INFORMATION

MXU 300/250

1-28

1. GENERAL INFORMATION

MXU 300/250

Symptom

Correct timing

Incorrect timing

Correctly adjusted

Incorrectly adjusted

Fuel flows freely

Fuel flow restricted

Not clogged

Clogged

Correct

Incorrect

Not weakened

Weak spring

Check valve spring
tension

Probable Cause

Inspection/Adjustment

Check ignition timing

Check valve clearance

Check fuel pump for
fuel supply

Check carburetor jets
for clogging

Check valve timing

PERFORMANCE PAUVRE (À HAUTE VITESSE)

Allumage
défectueux unité
impulsions
défectueux bobine

Mal ajusté vanne jeu

Soupape usé siège

Carburant vide réservoir

Tube de carburant bouché ou filtre

Essence obstrué bouchon du réservoir reniflard

trou

Nettoyer et désengorger

Cam pignon de distribution en
alignant les marques non aligné

Défectueuse printemps

1-29

1. GENERAL INFORMATION

MXU 300/250

Start engine and test
limit voltage of battery
terminals

Normal voltage

Voltage does not
increase

Normal

Resistance too high

Normal voltage

No voltage

Normal

Abnormal

Connect battery (+) wire
to regulator/rectifier
coupler red wire and
battery (-) wire to engine
ground and test voltage

Measure resistance
between AC generator
coil terminals

Check regulator/rectifier
coupler for loose
connection

Check regulator/rectifier
coupler for loose
connection

Connect battery (+) wire
to regulator/rectifier
coupler green wire and
battery (-) wire to engine
ground and test voltage

Probable Cause

Symptom

Inspection/Adjustment

Probable Cause

Symptom

Inspection/Adjustment

Battery has voltage
with ignition
switch “ON”

Battery has no
voltage with ignition
switch “ON”

Normal

Abnormal

PAUVRES DE CHARGE (BATTERIE SUR DÉCHARGE OU SURCHARGE)
Une sous-estimation

Morte
batterie
défectueuse
batterie

Alternateur défectueux
bobine brisé jaune fil rose
court-circuité et jaunes
fils

Rouge brisé fil

Défaut redresseur /
régulateur mal connecté
coupleur

AC défectueux générateur

La surcharge

Vert brisé fil

Mal connecté coupleur

défectueux redresseur /

régulateur

1. GENERAL INFORMATION

MXU 300/250

1-30

1. GENERAL INFORMATION

MXU 300/250

Probable Cause

Symptom

Inspection/Adjustment

Weak or no spark

Good spark

Not loose

Loose

Good

Good

Normal

Abnormal

Check related parts

Normal

Abnormal

Normal

Abnormal

Abnormal

Replace with a new
spark plug and inspect
again

Check spark plug cap
and high-tension wire
for looseness

Check ignition unit
coupler for looseness

Measure resistance
between terminals of
ignition unit coupler

Check ignition coil with
a ignition unit tester

Check ignition unit
with a ignition unit
tester

AUCUNE ÉTINCELLE À SPARK PLUG

Allumage défectueuse fiche

Prise allumage desserrée bouchon

Mal connecté coupleur

Allumage défectueux
commutateur Faible
batterie
Pulseur défectueux
bobine allumage
défectueux bobine
charge défectueux
système

Brisé fil harnais mal
connecté coupleur

Allumage défectueux unité

Changement défectueux
engrenage commande
l'unité

Allumage défectueux bobine

1. GENERAL INFORMATION

MXU 300/250

1-31

2. FRAME COVERS/EXHAUST MUFFLER

MXU 300/250

___

2

2

CACHES / ECHAPPEMENT SILENCIEUX

INFORMATIONS DE SERVICE ------------------------------------------------ 2- 2
DÉPANNAGE ------------------------------------------------- ---- 2- 2
CACHES ------------------------------------------------ ----------- 2- 3
ECHAPPEMENT SILENCIEUX ----------------------------------------- 2-11

2-0

2. FRAME COVERS/EXHAUST MUFFLER

MXU 300/250

2-1

2. FRAME COVERS/EXHAUST MUFFLER

MXU 300/250

SERVICE D'INFORMATION

GÉNÉRALES INSTRUCTIONS

 Lorsque vous retirez cadre couvre, utilisez un soin particulier à ne pas les tirer par la force

parce que les couvertures griffes conjointes peuvent être endommagés.

 Assurez-vous d'acheminer les câbles et harnais selon le Câble et faisceau de routage.

COUPLE VALEURS
Silencieux d'échappement serrure boulon 3,5 kgf-m

(35 Nm, 25 lbf-pi) silencieux d'échappement verrouillage
écrou 3,5 kgf-m (35 Nm, 25 lbf­pi)

DÉPANNAGE

Silencieux d'échappement bruyant

 échappement endommagé silencieux
 air conjointe silencieux d'échappement fuites

Le manque de puissance

 échappement cédé silencieux
 air silencieux d'échappement fuites
 échappement encrassé silencieux

2. FRAME COVERS/EXHAUST MUFFLER

MXU 300/250

2-2

2. FRAME COVERS/EXHAUST MUFFLER

MXU 300/250

Frame Right Cover

Bolts

FRAME COUVERTURES

SEAT

RETRAITS
Tirez le levier à droite et tirez le siège à
l'arrière.
Retirez le siège.

INSTALLATION
Pour installer le siège, aligner les onglets

sur le siège avec les oeillets sur le cadre et
appuyez sur le siège jusqu'à ce qu'il se
verrouille.

Levier

Siège

AVANT CARGO RACK
DEPOSE / INSTALLATION

Retirez les deux boulons de montage et
deux boulons sous garde-boue avant

.

2-3

Montage Bolts

2. FRAME COVERS/EXHAUST MUFFLER

MXU 300/250

Retirez les deux boulons de fixation de la
crémaillère de fret droite / côté avant
gauche sous le garde-boue avant, retirer
la cargaison avant rack.

L'installation est dans l'ordre
inverse de la dépose.

AVANT CARRIER
DEPOSE / INSTALLATION

Montage Bolts

Droite signal lumineux Connecteurs

Retirez porte-bagages avant (voir page
2-3).

Débrancher les connecteurs de feux de
signalisation à droite et à gauche. (ON
ROAD)
Retirez le boulon de la droite cas de
phare.

Retirez le boulon de la gauche cas de
phare.

Retirez les quatre vis de fixation de la
porte avant droite / gauche, puis retirez le
support avant.

L'installation est dans l'ordre
inverse de la dépose.

Bolt

Gauche signal lumineux

Connecteurs

Montage Bolts

Boulon

2. FRAME COVERS/EXHAUST MUFFLER

MXU 300/250

2-4

2. FRAME COVERS/EXHAUST MUFFLER

MXU 300/250

CHARGEMENT ARRIÈRE PORTE

DEPOSE / INSTALLATION
Retirez les deux boulons de fixation de
la crémaillère de chargement arrière.
Retirez les deux boulons sous l'arrière
garde-boue.

Retirez les deux boulons de fixation de la
crémaillère de fret droite / arrière gauche
sous le garde-boue arrière.

L'installation est dans l'ordre
inverse de la dépose.

DROITE / GAUCHE MARCHEPIED
DEPOSE / INSTALLATION

Montage Bolts

Montage Bolts

Bolt
Connecteurs

Gauche signal lumineux

Boulons

Vis / Ecrous

Retirer 6 vis / écrous de montage, 4 vis
et le marchepied gauche.

2-5

Montage Bolts

2. FRAME COVERS/EXHAUST MUFFLER

MXU 300/250

◆

During removal, do not pull the joint

claws forcedly to avoid damage.

◆

During removal, do not pull the joint

claws forcedly to avoid damage.

Retirer 6 vis / écrous de montage, 4 vis
et le droit de pied.

L'installation est dans l'ordre
inverse de la dépose.

DROITE / GAUCHE COUVERTURE
DEPOSE / INSTALLATION
Ouvrir le siège (voir page 2-3).
Retirer le droit / pied de lit à gauche (voir

page 2- 5).

Retirez la vis, deux vis de fixation et le
capot latéral droit.

Retirez la vis, deux vis de fixation et le
capot latéral gauche.

Vis / Ecrous

Montage Bolts

Boulons Vis

Vis Boulons

L'installation est dans l'ordre
inverse de la dépose.

2-6

2. FRAME COVERS/EXHAUST MUFFLER

MXU 300/250

Push

◆

During removal, do not pull the joint

claws forcedly to avoid damage.

FRONT CENTER COUVERTURE
DEPOSE / INSTALLATION
Enlevez le porte-bagages avant (voir page 2-

3).

Retirez les deux vis et avant couvercle
central.

L'installation est dans l'ordre
inverse de la dépose.

GUIDON COUVERTURE
DEPOSE / INSTALLATION
Retirez le couvercle du centre avant (voir

page 2- 7).

Débranchez le tube de ventilation du
réservoir de carburant du carter du guidon.

Retirez les deux vis et augmenter la
couverture de guidon.

Débranchez le câble de compteur de
vitesse à partir de l'instrument.

Débranchez l'instrument et
commutateur d'allumage connecteurs,
puis retirez le couvercle du guidon et
instrument.

L'installation est dans l'ordre de la
réserve de l'enlèvement.

Vis

Réservoir de carburant reniflard tube de compteur
de vitesse par câble

Vis

Interrupteur d'allumage Connecteur

2-7

Instrument Connecteur

2. FRAME COVERS/EXHAUST MUFFLER

MXU 300/250

RESERVOIR COVER

DEPOSE / INSTALLATION
Retirez le couvercle du centre avant (voir

page 2- 7).

Retirez les quatre vis du carburant
couvercle du réservoir.

Retirez le bouchon de carburant en
tournant dans le sens antihoraire et le
joint du réservoir de carburant, puis
retirez le réservoir de carburant
couvercle.

◆

Mettez le bouchon du réservoir de
carburant après la suppression

le couvercle pour empêcher conduit, la
boue, etc. de pénétrer dans le réservoir
de carburant

L'installation est dans l'ordre
inverse de la dépose.

FRONT FENDER
DEPOSE / INSTALLATION
Déposer le support avant (voir page 2-4),

couvercle central avant (voir page 2-7), le
couvercle du réservoir de carburant (voir
page 2-8) et gauche / droite capot latéral
(voir page 2-6).

Débranchez le droit et les connecteurs
de phare gauche.

Fuel Cap Tank / réservoir de carburant Seal

Vis

Drive Select Levier Grip Air Inlet Hose

Phares Connecteurs

Retirez le boulon et conduire levier de
sélection adhérence.

Retirez les deux vis et débrancher le tuyau
d'arrivée d'air.

2. FRAME COVERS/EXHAUST MUFFLER

MXU 300/250

Bolt

Vis

2-8

2. FRAME COVERS/EXHAUST MUFFLER

MXU 300/250

Retirez les deux vis et devant fender.

L'installation est dans l'ordre
inverse de la dépose.

ARRIERE AILE
DEPOSE / INSTALLATION
Enlever la grille arrière de la cargaison

(voir page 2-5), la batterie (voir chapitre

16) et gauche / droite capot latéral.

Débranchez droite et à gauche des
connecteurs de feu arrière.

Vis

Retirez le fusible boîte.
Retirez la vis du support, puis retirez

l'unité de commande de changement de
vitesse et relais de démarreur.

Retirer la commande d'allumage module.

Feu arrière Connecteurs

Fuse Box

Changez de contrôle de vitesse Unité de
démarrage Relais

vis

de commande d'allumage Module

2. FRAME COVERS/EXHAUST MUFFLER

MXU 300/250

2-9

2. FRAME COVERS/EXHAUST MUFFLER

MXU 300/250

Retirez les cinq vis de l'arrière garde-boue.

Retirez les deux boulons sous l'arrière aile
droite / gauche côté.

Boulons

Boulons

Desserrer la sortie d'air vis de collier de
serrage et débrancher le tuyau de sortie
d'air du couvercle du compartiment de
courroie trapézoïdale, puis retirez le
garde-boue arrière.

L'installation est dans l'ordre
inverse de la dépose.

Vis

2-10

2. FRAME COVERS/EXHAUST MUFFLER

MXU 300/250

◆

Be sure to install a new exhaust gasket.

ECHAPPEMENT SILENCIEUX

DEPOSE / INSTALLATION

Retirez les conjoints tuyau d'échappement
noix.

Retirez le boulon, l'écrou de fixation du
silencieux et d'échappement silencieux.

Joint Nuts

Boulon

Inspectez le joint.
En cas de fuite de gaz d'échappement, le

joint d'étanchéité doit être remplacé.

L'installation est dans l'ordre
inverse de la dépose.

Couple:

Échappement pêne silencieux:

3,5 kgf-m (35 Nm, 25 lbf-

pi) écrou de silencieux d'échappement:

3,5 kgf-m (35 Nm, 25 lbf­pi)

2-11

Écrou

Joint d'étanchéité

3. INSPECTION/ADJUSTMENT

MXU 300/250

3

SERVICE D'INFORMATION ------------------------------------------------

3- 1

ENTRETIEN CALENDRIER --------------------------------------------

3- 3 LIGNE DE CARBURANT / GAZ FONCTIONNEMENT / AIR

3- 4

FILTRE A AIR POUR COURROIE D'ENTRAÎNEMENT ---------------

3- 6

SECONDAIRE AUR SYSTÈME D'ALIMENTATION / BOUGIE ------

3- 7

SOUPAPES ------------------------------------------------ -----

3- 8

CARBURATEUR RALENTI / ALLUMAGE ------------------

3- 9

CYLINDRE COMPRESSION / MOTEUR HUILE ------------------------

3-10

HUILE DE TRANSMISSION DE REMPLACEMENT -------------------

3-12

ARRIÈRE FINAL VITESSE CAS HUILE REMPLACEMENT (MXU

3-14

DRIVE COURROIE DE FREIN / PADS INSPECTION ------------------

3-15

INSPECTION de liquide de frein / PHARE AIM -------------------

3-16

SYSTÈME DE DIRECTION INSPECTION ---------------------------------

3-17

TOE-Rajustement ---------------------------------------------- -----

3-18 ROUES / PNEUS ----------------------------------------------- -------------

3-19 DRIVE de réglage de la tension de chaîne (MXU 250) -----------------

3-21 AJUSTEMENT DRIVE SELECT LEVIER ------------------------------

3-23

INSPECTION CABLE ET LUBRIFICATION --------------------------

3-24

SUSPENSION ARRIERE LUBRIFICATION (MXU 250) ---------------

3-24

REFROIDISSEMENT ------------------------------------------------ -----

--- ETINCELLES NETTOYAGE (OFF ROAD) -----------------------

3-25
3-26

3-0

3

INSPECTION / AJUSTEMENT

3. INSPECTION/ADJUSTMENT

MXU 300/250

！ WARNING

Before running the engine, make sure that the working area is well-ventilated. Never run the

engine in a closed area. The exhaust contains poisonous carbon monoxide gas which may
cause death to people.

Gasoline is extremely flammable and is explosive under some conditions. The working area

must be well-ventilated and do not smoke or allow flames or sparks near the working area or
fuel storage area.

SERVICE D'INFORMATION

GÉNÉRALE

CARACTÉRISTIQUES
Poignée des gaz libre jeu : 1 ~ 4 mm (0,04 ~ 0,16 po)

Bougie écart : 0,6 ~ 0,7 mm (0,002 ~ 0,003

in) Bougie: Standard : DPR7EA-9

Le jeu des soupapes : IN: 0,1 mm (0,004 in)

EX: 0,1 mm (0,004 in)

Le régime de ralenti

MXU 250 : 1500 100 tours par minute
MXU 300 : 1600 100 tours par minute

Capacité d'huile moteur

Au démontage : 1,6 litre (1,4 qt lmp, 1,7-nous qt)
Au changement : 1,4 litre (1,23 qt lmp, 1,48 nous
qt)

La capacité de l'huile pour engrenages (MXU 250)

Au démontage: 400 cc (0,35 qt lmp, nous 0,42 qt)
Au changement : 300 cc (0,26 qt lmp, nous 0,32
qt)

La capacité de l'huile pour engrenages (MXU 300)

Au démontage: 600 cc (0,52 qt lmp, 0,64 nous qt)
Au changement : 500 cc (0,43 qt lmp, 0,53 nous
qt)

Arrière huile finale de carter d'engrenage (MXU 300)

Au démontage : 150 cc (5,33 oz lmp, 5 nous oz)
Au changement : 100 cc (3,56 qt lmp, 3,33 nous
qt)

la compression des cylindres : 16 kg / cm ² (1600 kPa, 227 psi)

3. INSPECTION/ADJUSTMENT

MXU 300/250

3-1

3. INSPECTION/ADJUSTMENT

MXU 300/250

1 Rider

Avant

0,28 kg / cm ² (28 Kpa, 3,2 psi)

Arrière

0,28 kg / cm ² (28 Kpa, 3,2 psi)

Calage de l'allumage : BTDC 5 1 /
2000 rpm

La pression des pneus

Tire taille :

Avant: 22 * 7-10
arrière : 22 *
10-10

COUPLE VALEURS

Avant écrou de roue 4,5 kgf-m (45 Nm, 32
lbf-pi) de l'écrou de la roue arrière 4,5 kgf­m (45Nm, 32 lbf-pi)

3. INSPECTION/ADJUSTMENT

MXU 300/250

3-2

3. INSPECTION/ADJUSTMENT

MXU 300/250

ENTRETIEN CALENDRIER

Ce chapitre comprend toutes les informations nécessaires pour effectuer les inspections
recommandées et des ajustements. Ces procédures d'entretien préventif, si elles sont suivies,
assureront plus le fonctionnement du véhicule fiable et une durée de vie plus longue. La
nécessité pour les travaux de révisions coûteuses sera grandement réduite. Cette information
applique aux véhicules déjà en service ainsi que l'annonce de nouveaux véhicules qui sont
préparés pour la vente. Tous les techniciens de service doivent se familiariser avec l'ensemble
de ce chapitre.

Dans l'intérêt de la sécurité, nous recommandons ces éléments devraient être desservies que

par un moto KYMCO autorisé revendeur.

3-3

3. INSPECTION/ADJUSTMENT

MXU 300/250

FUEL LINE

Vérifiez les tubes de combustible et
remplacer les pièces, qui montrent des
signes de détérioration, de dommages ou
de fuite.

◆

Ne pas fumer ou de flammes ou d'
étincelles

dans votre zone de travail.

GAZ FONCTIONNEMENT

Vérifiez la manette des gaz à balancer
pour le mouvement sans heurt.
Mesurer l'accélérateur pour balancer
gratuitement jeu.

Free Play (A): 1 ~ 4 mm (0,04 ~ 0,16
po)

Pour régler sans étranglement jeu:
Faites glisser le manchon en caoutchouc

pour exposer le dispositif de réglage du
câble d'accélérateur.

Desserrer l'écrou de blocage, puis tournez
le dispositif de réglage pour obtenir le jeu
correct. (1 ~ 4 mm ou 0,04 ~ 0,16)

Serrer l'écrou de blocage et réinstaller le
manchon.

AIR CLEANER

FILTRE A AIR REMPLACEMENT

Retirer le siège. (Voir page 2-3)
Déverrouillez les quatre clips de fixation

(1) et retirer le couvercle du boîtier de
filtre à air (2).

Caoutchouc
manchon

Carburant Filtre

Carburant tubes

Verrouillage écrou

Câble de réglage

3. INSPECTION/ADJUSTMENT

MXU 300/250

3-4

3. INSPECTION/ADJUSTMENT

MXU 300/250

Dévissez (3) de la pince (5) et retirer
l'ensemble de filtre à air (4) de l'air boîtier
de filtre.

Retirez la vis et retirer le montage du
filtre à air de l'air porte-nettoyant.

Retirez le filtre à air et de l'air plus
propre écran du filtre à air corps.
Retirer le filet de filtre à air du filtre à
air.

Remonter en inversant l' ordre de
démontage.

Vis Cleaner Air Titulaire

Air Cleaner

Cleaner Air écran

Cleaner Air corps

3-5

3. INSPECTION/ADJUSTMENT

MXU 300/250

CLEAN FILTRE A AIR ELEMENT

Laver l'élément en douceur, mais
throughly dans un solvant.

◆

Utiliser des pièces solvant de nettoyage
seulement. Jamais

Utiliser de l'essence ou à faible point
d'éclair des solvants qui peuvent
conduire à un incendie ou une

explosion.
Pressez l'excès de solvant sur
l'élément et laisser sécher.

◆

Ne pas tordre ou tordre la mousse

élément. Ceci pourrait endommager

le matériau en mousse.
Appliquer l'huile de

moteur. Essorer l'excédent
d'huile.

◆

L'élément doit être humide mais pas

dégoulinant.
Remplacement plus fréquent est nécessaire

lorsque vous roulez dans des zones
particulièrement poussiéreuses ou pluvieux.

FILTRE A AIR LOGEMENT DE
VIDANGE

Retirez le tube de vidange (sous air
propre cas) en enlevant le clip.
Égoutter les dépôts.

Réinstaller le tuyau de vidange, en le fixant
avec le clip.

inverse de la dépose.

Si nécessaire, remplacer le filtre à air.

FILTRE A AIR POUR DRIVE
CEINTURE

Pour nettoyer l'air filtre:
Retirer le couvercle avant centre. (Voir
page 2-7) Retirer l'air filtre.
Appuyez sur l'élément légèrement pour
enlever les plus de la poussière et de la
saleté.
Souffler la poussière restante
avec comprimé air.

L'installation est dans l'ordre

3. INSPECTION/ADJUSTMENT

MXU 300/250

Air Cleaner logement

Vidange Tube clip

Air Filter

3-6

3. INSPECTION/ADJUSTMENT

MXU 300/250

SECONDAIRE AIR
SUPPLY SYSTEM

Ce modèle est équipé d'un système
d'alimentation en air secondaire intégré.
Le système d'alimentation en air
secondaire d'impulsion est situé sur le
couvercle de tête de cylindre.

Le système d'alimentation d'air secondaire
introduit des filtré de l'air dans les gaz
d'échappement dans l' orifice
d'échappement. L'air secondaire est aspiré
dans l'orifice d'échappement chaque fois
qu'il ya impulsion de pression négative
dans le système d'échappement. Cet air
secondaire chargé favorise la combustion
des gaz d'échappement non brûlés et
modifie une quantité considérable
d'hydrocarbures et de monoxyde de
carbone dans relativement dioxyde de
carbone et en eau inoffensifs.

Vérifiez la AICV (vanne de commande
d'injection d'air) des tuyaux entre le contrôle
de AICV électrovanne et le couvre-culasse
pour toute détérioration, ou lâches
connexions. Assurez-vous que les tuyaux ne
sont pas fissurés.

Si les tuyaux montrent des signes de
chaleur dommages, inspecter le clapet de
AICV dans le couvercle de soupape AICV
roseau dommages.

Vacuum Hose

PAIRE Vérifiez
Valve

Contrôle AICV électrovanne Valve

Air Supply Hose

SPARK PLUG

Retirer allumage capuchon de bobine et
étincelle bouchon. Vérifiez la bougie
d'allumage pour les dépôts d'encrassement
et l'usure.
Nettoyez les dépôts d'encrassement
avec un nettoyeur de bougie ou une
brosse métallique.

Bougie spécifiée: DPR7EA-9

3. INSPECTION/ADJUSTMENT

MXU 300/250

Ignition Coil Cap

Spark Plug

3-7

3. INSPECTION/ADJUSTMENT

MXU 300/250

◆

Inspect and adjust valve clearance while
the engine is cold (below 35℃).

◆

When installing, first screw in the spark
plug by hand and then tighten it with a

spark plug wrench.

Mesurer l'écart de la bougie.

Bougie Gap: 0,6 ~ 0,7 mm (0,002 ~

0,003 in)

VALVE LIQUIDATION

Retirez le couvercle de culasse. (Voir
le chapitre 7)

Tourner le volant dans le sens horaire de
sorte que la marque "T" sur le volant soit
aligné avec le repère sur le couvercle de
carter droit de faire le trou rond sur le
pignon de l'arbre à cames vers le haut au
point mort haut de la compression AVC.

Vérifier et régler le jeu des soupapes.

Jeu de soupape: IN: 0,1 mm (0,004 in)

EX: 0,1 mm (0,004
pouce)

Gap, Porter, et l'encrassement Dépôts

Laveuse
Déformation

Culasse Cover

Index Mark

Fissures, Dommages

"T" Mark

3-8

3. INSPECTION/ADJUSTMENT

MXU 300/250

Valve Wrench

＊

The ignition unit is not adjustable. If the
ignition timing is incorrect, check the

ignition system.

◆

The engine must be warm for accurate

idle speed inspection and adjustment.

◆

Check the valve clearance again after

the lock nut is tightened.

Desserrer l'écrou de blocage et réglez en
tournant l'écrou de réglage

Outil spécial: réglage Tappet E012

CARBURATEUR IDLE SPEED

Round Trou

Faire chauffer le moteur avant cette
opération. Démarrez le moteur et
connecter un tachymètre. Tournez la vis
de butée accélérateur pour obtenir le
régime de ralenti spécifié.

Idle Speed :
MXU 250: 1500100

rpm MXU 300:
1600100 tours par
minute

Lorsque les ratés de moteur ou
courent erratique, ajuster la vis d'air.

ALLUMAGE TIMING

Retirer le trou de synchronisation
bouchon.

Vérifier le calage d'allumage avec une
lampe stroboscopique.
Lorsque le moteur tourne au ralenti la
vitesse, l'allumage est correcte si le "F"
marque sur le volant aligne avec l'indice
marque sur le couvercle du carter droit.

Air Vis

Timing Trou Cap Index Mark

Throttle arrêt Vis

Timing Trou

3. INSPECTION/ADJUSTMENT

MXU 300/250

3-9

3. INSPECTION/ADJUSTMENT

MXU 300/250

＊

Run the engine for 2～3 minutes and
check the oil level after the engine is

stopped for 2～3 minutes.

CYLINDRE COMPRESSION

Faire chauffer le moteur avant test de
compression.
Retirer l'étincelle bouchon.
Insérez une compression
jauge.
Ouvrez la vanne de gaz complètement et
poussez le bouton de démarrage pour
tester la compression.

Cylindre de compression :

MXU 250: 15 kg / cm ² (1500 kPa, 213
psi)
MXU 300: 16 kg / cm ² (1600 kPa, 227
psi)

Si la compression est faible, vérifier ce
qui suit:

- vannes qui fuient

- jeu de Valve trop petite

- Le joint d'étanchéité de culasse

- piston usés anneaux

- Worn piston / cylindre
Si la compression est élevée, cela indique

que les dépôts de carbone se sont
accumulés sur la chambre de combustion
et le piston tête.

MOTEUR HUILE

Compression Gauge

Haut Niveau

HUILE NIVEAU
Placez la machine sur un niveau endroit.

Faire chauffer le moteur pendant plusieurs
minutes et l'arrêter.

Vérifiez le niveau d'huile à travers la
fenêtre d'inspection.
Le niveau d'huile doit être entre le
maximum (H) et le minimum (L)
marques. Si le niveau est bas, ajouter de
l'huile pour le porter à un niveau
approprié.

Inspection fenêtre

Lower Level

3. INSPECTION/ADJUSTMENT

MXU 300/250

3-10

3. INSPECTION/ADJUSTMENT

MXU 300/250

◆

The engine oil will drain more easily
while the engine is warm.

HUILE DE MOTEUR DE
REMPLACEMENT

Placez la machine sur un niveau endroit.
Faire chauffer le moteur pendant plusieurs

minutes et l'arrêter.
Placez un récipient sous le moteur.
Retirez le bouchon de remplissage

d'huile et le bouchon de vidange pour
vidanger l'huile.

Remettre le bouchon de vidange et le
serrer le bouchon de vidange à la
spécification.

Couple: 2,5 kgf-m (25 Nm, 18 lbf-pi)

Remplir le moteur avec de l'huile et installer
l'huile bouchon de remplissage.

Remplir d'huile Cap

Égoutter Branchez

Huile Capacité :

Au démontage:

1,6 litre (1,4 qt lmp, 1,7 US

qt) Au changement:

1,4 litre (1,23 qt lmp, nous q
1,48 t)

MOTEUR DE REMPLACEMENT
D'HUILE ET FILTRE A HUILE DE
NETTOYAGE

Placez la machine sur un niveau endroit.
Faire chauffer le moteur pendant plusieurs

minutes et l'arrêter.
Placez un récipient sous le moteur.
Retirez le bouchon de remplissage d'huile

et filtre à huile bouchon pour vidanger
l'huile.

3. INSPECTION/ADJUSTMENT

MXU 300/250

3-11

Filtre à huile Cap

3. INSPECTION/ADJUSTMENT

MXU 300/250

Nettoyer le filtre à huile avec du solvant.
Inspectez le joint torique et le remplacer si

endommagé.
Réinstaller le joint torique, la crépine

d'huile, ressort de compression et filtre à
huile bouchon. Serrez le bouchon du
filtre à huile à la spécification.

Couple: 1,5 kgf-m (15 Nm, 11 lbf-pi)

Remplir le moteur avec de l'huile et installer
l'huile bouchon de remplissage.

Huile Capacité :

Au démontage:

1,6 litre (1,4 qt lmp, 1,7 US

qt) Au changement:

1,4 litre (1,23 qt lmp, 1,48 US qt)

TRANSMISSION
HUILE DE
REMPLACEMENT

Placez la machine sur un niveau
endroit. Placez un récipient sous le
moteur. Retirer le bouchon de
remplissage d'huile (1).

Compression
Printemps

Huile Filtre Filtre à huile Cap

O-ring

3. INSPECTION/ADJUSTMENT

MXU 300/250

3-12

3. INSPECTION/ADJUSTMENT

MXU 300/250

Retirer le bouchon de vidange (2) pour drainer l' huile.
Remettre le bouchon de vidange et le

serrer au couple spécifié.

Couple: 2 kgf-m (20 Nm, 15 lbf-pi)

Remplir le moteur avec de l'huile recommandée (SAE

N ° 90) .
Capacité d'huile (MXU 250):

Au démontage: 400 cc (0,35 lmp qt,

0,42 nous
qt) Au changement : 300 cc (0,26
qt lmp,

0,32 nous qt)

Capacité d'huile (MXU 300) :

Au démontage: 600 cc (0,52 lmp qt,

0.64 nous
qt) Au changement : 500 cc (0,43
qt lmp,

0.53 nous qt)

Installez le bouchon de remplissage
d'huile et le serrer au couple spécifié.

Couple: 2 kgf-m (20 Nm, 15 lbf-pi)

Démarrez le moteur et le laisser chauffer
quelques minutes. Alors que l'échauffement,
vérifier les fuites d'huile. Si une fuite d'huile
est détectée, couper immédiatement le
moteur et vérifier la cause.

◆

Assurez-vous que la rondelle d'étanchéité est en
bonne condition.

3. INSPECTION/ADJUSTMENT

MXU 300/250

3-13

3. INSPECTION/ADJUSTMENT

MXU 300/250

ARRIÈRE carter d'engrenage
FINAL HUILE
REMPLACEMENT (MXU 300)

Changez l'huile avec l'engrenage final
cas chaud, et le VTT sur un terrain
plat pour assurer complète et rapide
vidange.

Arrière remplacement de l'huile de transmission finale

Pour vidanger l'huile, la première place
d'un bac de récupération d'huile sous le
bouchon de vidange d'huile (1).

Retirez le bouchon de

remplissage d'huile (2).

Retirer le drain fiche.
Après l'huile a complètement drainé,

réinstaller et serrer le bouchon de
vidange au couple spécifié.

Couple: 2 kgf-m (20 Nm, 15 lbf-pi)

Remplir le carter d'engrenage avec le recommandé l'huile

(SAE N ° 90) .

Capacité d'huile (MXU 300):

Au démontage: 0,15 L (5,33 lmp oz,

5 US oz)
Au changement : 0,1 L (3,56
lmp oz,

3,33 US oz)

Retirez le boulon de contrôle du niveau d'huile (3).
Assurez-vous que le niveau d'huile atteint

le trou de contrôle du niveau d'huile.

Installez et serrez le boulon de contrôle de
niveau d'huile au couple spécifié.

Couple: 2 kgf-m (20 Nm, 15 lbf-pi)

Installer et serrer le bouchon de
remplissage d'huile au couple spécifié.

Couple: 1,5 kgf-m (15 Nm, 11 lbf-pi)

3. INSPECTION/ADJUSTMENT

MXU 300/250

3-14

3. INSPECTION/ADJUSTMENT

MXU 300/250

DRIVE CEINTURE

Retirer le carter gauche couvercle.
Inspectez la courroie d'entraînement de
fissures, de mise à l'échelle, l'écaillage
ou d'usure excessive.
Mesurez la largeur de la courroie
trapézoïdale

limite de service: 22 mm (0.88in)

Remplacer la courroie d'entraînement si
hors spécification.

Entraînement Ceinture

PLAQUETTES DE FREIN
INSPECTION

Un indicateur d'usure est prévue sur chaque
frein. Les indicateurs permet la vérification
de l'usure des plaquettes de frein. Vérifiez
la position de l'indicateur. Si l'indicateur
atteint la ligne de limite d'usure, à
remplacer les plaquettes.

Avant Caliper

Arrière étrier

3. INSPECTION/ADJUSTMENT

MXU 300/250

3-15

3. INSPECTION/ADJUSTMENT

MXU 300/250

FLUIDE FREIN INSPECTION

Vérifiez si le niveau de liquide est
inférieur au repère de niveau inférieur par
l'inspection fenêtre.

Fenêtre d'inspection (R / L Frein levier)

Fenêtre d'inspection (frein arrière Pedal)

PHARE AIM

Tournez le commutateur d'allumage sur
ON et démarrer le moteur.
Allumez l'interrupteur des phares.

Réglez le but de phare en le tournant
dans le but de phare réglage vis.

Réglez Vis

3-16

3. INSPECTION/ADJUSTMENT

MXU 300/250

DIRECTION
SYSTÈME
D'INSPECTION

Placez la machine sur un niveau endroit.
Vérifiez les douilles de la colonne de

direction et des roulements:
Mettre le guidon haut et en bas, et / ou

d'avant en arrière.
Remplacer les douilles de la colonne de

direction et des roulements ou si un jeu
excessif

Vérifiez les extrémités des tirants
Tourner le guidon à gauche et / ou droite

jusqu'à ce qu'il arrête complètement, puis
légèrement déplacer le guidon de gauche à
droite.

Remplacez les extrémités des tirants si
embout de biellette a tout jeu vertical.

Élever l'extrémité avant de la machine de
sorte qu'il n'y a pas de poids sur les roues
avant.

Vérifiez rotules et / ou les roulements
de roue. Déplacez les roues arrière et
récents mousse.
Remplacer les bras avant et / ou les

roulements de roue Si le jeu
excessif.

Tirants Ends

3. INSPECTION/ADJUSTMENT

MXU 300/250

3-17

3. INSPECTION/ADJUSTMENT

MXU 300/250

A

B

TOE-IN AJUSTEMENT

Placez la machine sur un niveau
endroit. Mesurer le pincement
Régler si hors spécification.
Pincement mesure suit:
Marquez les deux centres bande de roulement

avant.
Élever l'extrémité avant de la machine de

sorte qu'il n'y a pas de poids sur les roues
avant.

Fixer le guidon droit devant. Mesurez la
largeur A entre les marques.
Tournez les roues avant de 180 degrés

jusqu'à ce que les marques sont
exactement opposée.

Mesurez la largeur B entre les marques.
Calculer le pincement en utilisant la

formule ci-dessous.
Pincement = B - A

Pincement: 0 ~ 15 mm (0 ~ 0,6 in)
Si le pincement est incorrect, régler le

pincement

Ajustez l'étape de
pincement: Marquer
deux tirants termine.
Ce point de référence sera nécessaire
pendant le réglage.
Desserrer les écrous (fin tirant) des deux
tirants
Le même nombre de spires doit être
donnée aux deux tirants droite et à gauche
jusqu'à ce que l'on obtient pincement
spécifiée, de sorte que les longueurs des
tiges seront conservés la même.

Serrer les contre-écrous d'extrémité de

tige des deux tirants

Couple: 2 kgf-m (20 Nm, 15 lbf-pi)

Tirant End Nuts

Tie-tige

3. INSPECTION/ADJUSTMENT

MXU 300/250

3-18

3. INSPECTION/ADJUSTMENT

MXU 300/250

＊

Be sure that both tie-rod are turned the

same amount. If not, the machine will
drift tight or left even though the
handlebar is positioned straight which
may lead to mishandling and accident.

 After setting the toe-in to specification,

run the machine slowly for some
distance with hands placed lightly on
the handlebar and check that the
handlebar responds correctly. If not,
turn either the right or left tie-rod
within the toe-in specification.

1 Rider

Avant

0,28 kg / cm ² (28 Kpa, 3,2

Arrière

0,28 kg / cm ² (28 Kpa, 3,2

ROUES / PNEUS

Vérifiez les pneus pour les coupes, les

ongles incrustés ou d'autres dommages.

Vérifiez la pression des pneus.

◆

La pression des pneus doit être
vérifiée lorsque les pneus sont froids.

Tirant End Nuts

Tie-tige

TIRE DE PRESSION

PNEU TAILLE

Avant : 22 * 7-10

Arrière : 22 * 10-10

Vérifiez l'écrou de l'essieu avant pour le

relâchement.

3-19

Essieu avant Nut

3. INSPECTION/ADJUSTMENT

MXU 300/250

◆

It is dangerous to ride with a worn out
tire. When a tire wear is out of

specification, replace the tire
immediately.

Vérifiez l'écrou de l'essieu arrière pour le

relâchement.

Si les écrous d'essieu sont lâches, les serrer

au couple spécifié.

Couple:

Avant : 7 kgf-m (70 Nm, 50 lbf-pi)
Arrière : 10 kgf-m (100 Nm, 72

lbf-pi )

Inspecter les surfaces de

pneus. Remplacer si l'usure

ou des dommages.

L'usure des pneus limite: 3 mm (0,12 po)

Essieu arrière Nut

ROUE INSPECTION

Inspectez la roue.

Remplacer si les dommages ou les coudes

Toujours équilibrer la roue quand un

pneu ou la roue sont remplacés ou

remis.

*

Ne jamais tenter même de petites

réparations à la

roue.

 Montez conservatrice après

l'installation d'un pneu pour lui
permettre de se asseoir correctement
sur la jante.

3. INSPECTION/ADJUSTMENT

MXU 300/250

3-20

3. INSPECTION/ADJUSTMENT

MXU 300/250

CHAINE SLACK

AJUSTEMENT (MXU 250)

Avant de vérifier et / ou de réglage, faire

tourner les roues arrière de plusieurs tours

et vérifier mou en plusieurs points pour

trouver le point le plus serré. Vérifier et /

ou d'ajuster la tension de la chaîne avec les

roues arrière dans cette position «serré».

◆

Trop peu de tension de la chaîne aura surcharger le
moteur et d'autres parties vitales;

garder le mou dans le délai fixé les
limites.

Placez la machine sur un niveau endroit.

◆

Roues devrait être sur le terrain , sans
le cavalier sur elle.

Vérifiez tension de la chaîne.

Régler si hors spécification.

Conduisez tension de la

chaîne (A):

30 ~ 40 mm (1,2 ~ 1,6)

Ajuster tension de la chaîne:

Desserrer le boulon de support d'étrier et

deux moyeu d'essieu boulon de maintien.

Fournir une broche appropriée et passer à

la broche à travers le moyeu d'essieu et

pignon entraîné.

Boulon

Boulons

Driven Sprocket

Pin

Essieu Hub

3. INSPECTION/ADJUSTMENT

MXU 300/250

3-21

3. INSPECTION/ADJUSTMENT

MXU 300/250

Pour serrer la chaîne, appuyez sur

le VTT avant.

Pour détendre la chaîne, tirer

l'ATV vers l'arrière.

Resserrer le boulon de porte-moyeu de

deux essieux et de boulons de support

d'étrier à la spécification.

Couple :

moyeu d'essieu tenant boulon:

4 kgf-m (40 Nm, 29 lbf­pi) vis de support d'étrier de
frein:

1 kgf-m (10 Nm, 7,2 lbf-pi)

Boul

ons

Boulon

Goupille

Tirez sur la broche.

3-22