Karcher HD19-100De User Manual

VM R750

Italiano English Deutsch

Français Español

5.963-386.0 05/09

2

R750

Manuale d’istruzioni per l’uso del motore

Engine instructions manual

Gebrauchsanweisungenhandbch

Manuel d’instructions pour l’emploi du moteur

Manual instrucciones para el uso del motor

Italiano

IT

English

GB

Deutsch

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Español

C145300602.fm

Ed. 2 - 2007-06

DE

FR

ES

INDICE GENERALE

R750

INFORMAZIONI GENERALI

Premessa .......................................................... 2

Certificazione sistema qualità ISO 9001-

QS 9000-ISO 14001.......................................... 2

Scopo del manuale............................................ 3

Identificazione costruttore e motore .................. 4

Modalità di richiesta assistenza......................... 4

Condizioni di garanzia .......................................5

Documentazione allegata .................................. 5

INFORMAZIONI TECNICHE

Descrizione generale motore............................. 6

Dati tecnici......................................................... 8

INFORMAZIONI SULLA SICUREZZA

Norme per la sicurezza.................................... 10

Norme per la sicurezza sull'impatto

ambientale....................................................... 11

Rischi residui ................................................... 12

INFORMAZIONI SULLA MOVIMENTAZIONE E INSTALLAZIONE

Raccomandazioni per la movimentazione

e installazione.................................................. 13

imballo e trasporto........................................... 13

Disimballo........................................................ 14

Movimentazione e sollevamento ..................... 15

Stoccaggio motore........................................... 15

Progettazione dell'installazione ....................... 16

INFORMAZIONI SULL'USO

Raccomandazioni per l'uso e funzionamento.. 17

Consigli per l'uso ............................................. 17

Funzionamento del motore in

condizioni particolari........................................ 18

Accensione e spegnimento motore .................19

Rifornimento combustibile ...............................19

INFORMAZIONI SULLA MANUTENZIONE

Raccomandazioni per la manutenzione ...........20

Manutenzione del motore.................................20

Manutenzione in caso di inattività del motore ..27

Trattamento protettivo motore..........................27

Manutenzione per rimessa in attività

del motore ........................................................28

Verifiche e controlli...........................................28

Spurgo circuito alimentazione..........................29

Controllo serraggio viti e tenuta raccordi..........29

Controllo livello olio motore..............................30

Controllo livello liquido raffreddamento

motore..............................................................30

Modalità per allentare o tendere la

cinghia (tipo Poly-V).........................................31

Cambio olio motore..........................................32

Cambio liquido di raffreddamento ....................33

Cambio cartuccia filtro olio...............................34

Cambio filtro combustibile................................35

Pulizia filtro antiparticolato ...............................36

Lubrificanti consigliati .......................................37

INFORMAZIONI SUI GUASTI

Ricerca guasti ..................................................38

INFORMAZIONI SULLA SOSTITUZIONE DEI COMPONENTI

Raccomandazioni per la sostituzione parti.......41

Sostituzione cinghia (tipo Poly-V) ....................41

Smaltimento motore.........................................42

INDICE ANALITICO ........................................43

IT

C145300602.fm

Italiano Indice generale

- 1 -

PREMESSA

R750

INFORMAZIONI GENERALI

Gentile Cliente, desideriamo ringraziarla per aver scelto VM MOTORI S.P.A. per l'acquisto del suo motore.

Il nostro reparto Assistenza Tecnica e Ricambi si è ulteriormente rafforzato per meglio servire i nostri Clienti.

Soltanto con l'impiego di ricambi originali e con l'intervento del nostro personale specializzato, è possibile garantire il mantenimento del migliore rendimento del motore da Lei acquistato.

Ci permetta quindi di consigliarle di affidare ESCLUSIVAMENTE al nostro Servizio Assistenza Tecnica e Ricambi, la manutenzione del motore prodotto da VM MOTORI S.P.A.

Se la riparazione dei motori progettati e costruiti da VM MOTORI S.P.A. viene ef-

operazioni di manutenzione programmata previste non sono rispettate, se si usano parti di ricambio NON ORIGINALI, se il rifornimento dei liquidi di raffreddamento, degli oli motore e dei combustibili non è conforme alle specifiche fornite dal costruttore, ogni obbligo di garanzia e di assistenza tecnica da parte di VM MOTORI S.P.A. decadrà immediatamente.

Siamo certi che comprenderà l'importanza sotto il profilo tecnico del rispetto della norma qui sopra citata, che ha l'intento di evitare prima di tutto ai nostri Clienti di incorrere in cattive esperienze.

Rimaniamo a Sua disposizione e con l'occasione porgiamo distinti saluti.

fettuata da tecnici non autorizzati, se le

CERTIFICAZIONE SISTEMA QUALITÀ ISO 9001-QS 9000-ISO 14001

La VM MOTORI S.P.A. ha ottenuto e man-

IT

tiene la certificazione di azienda che opera in regime di garanzia della qualità conformemente alle norme UNI EN ISO 9001 ed alle ancora più severe prescrizioni date dall'associazione dei costruttori automobilistici Ford, Chrysler e General Motors nel

QS-9000 (Quality System Standard), per la costruzione di motori Diesel. Ha inoltre conseguito la certificazione del proprio sistema di gestione ambientale, secondo la normativa ISO 14001. Questo è il risultato di un piano di lavoro che coinvolge tutti i livelli aziendali.

C145300602.fm

ISO 14001 - Cert.n° 0043/1

IDM-45300302600.tif

Italiano Informazioni generali

- 2 -

R750

La politica della qualità ed ambiente, con particolare riferimento al principio del miglioramento continuo, è componente essenziale della strategia del management VM MOTORI S.P.A., ed è implementata in tutte le funzioni aziendali in accordo con sistemi di gestione della qualità ed ambiente, riconosciuti a livello internazionale e nel rispetto dell'ambiente e della popolazione.

La soddisfazione del cliente, l'efficienza e la motivazione del personale, intesi come insieme dei servizi resi all'interno ed all'esterno

SCOPO DEL MANUALE

Questo manuale, che è parte integrante del motore, è stato realizzato dal costruttore per fornire le informazioni necessarie a tutti coloro che sono autorizzati ad interagire con esso nell'arco della sua vita prevista: i movimentatori, i trasportatori, gli installatori e gli utilizzatori.

Oltre ad adottare una buona tecnica di utilizzo, i destinatari delle informazioni devono leggerle attentamente ed applicarle in modo rigoroso.

Un po' di tempo dedicato alla lettura di tali informazioni permetterà di evitare rischi alla salute e alla sicurezza delle persone e danni economici.

Conservare questo manuale per tutta la durata di vita del motore in un luogo noto e facilmente accessibile, per averlo sempre a disposizione nel momento in cui è necessario consultarlo.

C145300602.fm

Nel caso in cui, in questo manuale, vi siano delle informazioni supplementari rispetto all'effettivo allestimento del motore, esse non interferiscono con la lettura.

dell'azienda, sono i più importanti elementi del concetto di qualità.

Tutti i dipendenti VM MOTORI S.P.A. partecipano alla realizzazione degli obiettivi della politica della qualità ed ambiente.

Un addestramento regolarmente pianificato assicura una preparazione adeguata e sempre aggiornata dei dipendenti VM MOTORI S.P.A.

VM MOTORI S.P.A. guarda alla qualità come ad un processo dinamico di continuo miglioramento in tutte le attività per raggiungere gli obiettivi.

Il costruttore si riserva il diritto di apportare modifiche senza l'obbligo di fornire preventivamente alcuna comunicazione.

Per evidenziare alcune parti di testo di rilevante importanza o per indicare alcune specifiche importanti, sono stati adottati alcuni simboli il cui significato viene di seguito descritto.

IT

Pericolo - Attenzione

Indica situazioni di grave pericolo che, se trascurate, possono mettere seriamente a rischio la salute e la sicurezza delle persone.

Cautela - Avvertenza

Indica che è necessario adottare comportamenti adeguati per non mettere a rischio la salute e la sicurezza delle persone e non provocare danni economici.

Importante

Indica informazioni tecniche di particolare importanza da non trascurare.

Italiano Informazioni generali

- 3 -

IDENTIFICAZIONE COSTRUTTORE E MOTORE

La targhetta di identificazione raffigurata è applicata direttamente sul motore.

In essa sono riportati i riferimenti e tutte le indicazioni indispensabili alla sicurezza di esercizio.

A) Identificazione costruttore B) Numero di matricola C) Peso D) Tipo E) Famiglia F) Modello G) Versione H) Potenza massima (kW) L) Numero massimo di giri M) Numero di omologazione N) Caratteristiche olio di lubrificazio-

ne

P) Numero matricola motore (stam-

pigliato sul basamento)

q) Codice motore

IT

r) Numero progressivo

La tabella facilita l'identificazione del modello tramite il codice motore.

Codice motore Modello motore

56 C R 754 EU4 79 C R 756 EU4

R750

A B

D

E G M

N

P

qr

C

F L

H

IDM-45300600100.tif

P

IDM-45300600200.tif

MODALITÀ DI RICHIESTA ASSISTENZA

Per ogni richiesta di assistenza tecnica ri-

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guardante il motore, indicare i dati riportati sulla targhetta di identificazione, il numero di matricola, le ore approssimative di utilizzo e il tipo di difetto riscontrato.

gata “Libretto indirizzi centri assistenza e ricambi”). Per ulteriori informazioni consultare il sito: www.vmmotori.it, nella sezione “Contatti -

Richiedere info”. Per qualsiasi esigenza rivolgersi al Servizio Assistenza tecnica del costruttore o ad officine autorizzate (vedi Documentazione alle-

Italiano Informazioni generali

- 4 -

CONDIZIONI DI GARANZIA

Le condizioni di garanzia sono riportate nella documentazione allegata (vedi “Scheda di garanzia”)

DOCUMENTAZIONE ALLEGATA

Assieme a questo manuale, al cliente viene rilasciata la documentazione indicata.

R750

– Libretto indirizzi centri assistenza e ri-

cambi

– Scheda di garanzia

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Italiano Informazioni generali

- 5 -

IT

INFORMAZIONI TECNICHE

DESCRIZIONE GENERALE MOTORE

I motori modello R754 EU4 - R756 EU4 sono stati progettati e costruiti per essere installati su veicoli stradali ad esempio spazzatrici, autocarri ecc. poichè omologati secondo le direttive antiquinamento EURO 4.

I motori modello R754 IE3 - R756 IE3 sono stati progettati per un uso non stradale, ma per essere applicati su macchine di tipo

Componenti principali

A) Scambiatore di calore: raffredda l'olio

motore attraverso lo scambio termico con il liquido di raffreddamento.

B) Turbo: costituito da una turbina che

sfrutta una parte dell'energia del gas di scarico per effettuare la sovralimentazione del motore.

C) Valvola “EGR”: modula il ricircolo dei

gas di scarico prima che convoglino nel collettore di aspirazione.

D) Valvola “waste-gate”: comanda l'atti-

vazione del turbo, in funzione della pres-

IT

sione dei gas di scarico.

E) Valvola termostatica: regola la tempe-

ratura dell'acqua in funzione della temperatura di esercizio del motore.

F) Filtro combustibile: trattiene le impuri-

tà.

G) Filtro olio: trattiene le impurità. H) Coppa olio: contiene l'olio per la lubrifi-

cazione del motore.

L) Collettore di aspirazione: convoglia

l'aria comburente nella camera di combustione.

M) Pompa acqua: alimenta il circuito di raf-

freddamento.

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N) Cinghia di trasmissione tipo Poly-V

(solo per motori modello R754EU4 R756EU4): aziona gli organi di servizio, l'alternatore (Q) e la pompa acqua (M).

R750

agricolo o per il sollevamento di carichi.

I modelli di motore si differenziano fra loro

per potenza e prestazioni (vedi “Dati tecni-

ci”).

In dotazione vengono forniti alcuni accesso-

ri.

P) Tenditore automatico cinghia (solo

per motori modello R754EU4 R756EU4): mantiene la cinghia costan-

temente in tensione.

Q) Alternatore: produce e regola la tensio-

ne dell'impianto elettrico.

R) Motorino di avviamento: serve per av-

viare il motore.

S) Collettore di scarico: serve per l'espul-

sione dei gas di combustione.

T) Collettore acqua: serve per raccogliere

il liquido di raffreddamento proveniente dalle testate.

U) Pompa iniezione ad alta pressione:

alimenta gli iniettori con combustibile in pressione.

V) Iniettore: inietta combustibile in pressio-

ne nella camera di combustione.

W) Filtro antiparticolato: è installato nel

condotto del tubo di scarico del motore. Serve per trattenere le particelle solide (polveri sottili PM10) in modo da abbattere le emissioni prodotte dai motori diesel, responsabili dell'inquinamento atmosferico.

Z) Rail: immagazzina combustibile in pres-

sione e lo distribuisce agli iniettori.

Italiano Informazioni tecniche

- 6 -

filtro antiparticolato (W)

collettore di scarico (S)

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turbo (B)

valvola "waste-gate" (D)

coppa olio (H)

collettore aspirazione (L)

valvola “EGR” (C)

valvola termostatica (E)

alternatore (Q)

pompa acqua (M)

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cinghia trasmissione (N)

tenditore cinghia (P)

pompa iniezione alta pressione (U)

Italiano Informazioni tecniche

- 7 -

filtro olio (G)

scambiatore di calore (A)

collettore acqua (T)

iniettore (V)

rail (Z)

filtro combustibile (F)

motorino di avviamento (R)

IDM-45300600301.tif

IT

DATI TECNICI

Questi dati e specifiche tecniche si riferiscono esclusivamente a motori standard VM MOTORI S.P.A.

Modello R754 EU4 R756 EU4

A mm B mm C mm

Ciclo di funzionamento Cilindrata totale litri Quantità cilindri n. Alesaggio x Corsa mm Rapporto di compressione

IT

Aspirazione

Raffreddamento Scambiatore di calore Rotazione albero motore Sequenza di scoppio

Distribuzione

Regime minimo a vuoto (motore standard) giri/min Peso del motore a secco Kg Massima inclinazione longitudinale

permanente (con volano in alto)

Massima inclinazione longitudinale permanente (con volano in basso)

Massima inclinazione trasversale

C145300602.fm

permanente

Regime massimo di esercizio

Potenza massima

Coppia massima

DIMENSIONI

DATI GENERALI

Aste e bilanceri con punterie idrauliche e albero a camme

Gradi

POTENZA E COPPIA

giri/min

(rpm)

kW (CV)

giri/min

Nm (kgm)

giri/min

340 (34.65) a 1350 535 (54.53) a 1350

918 930 602 560 706 700

Diesel quattro tempi

2.970 4.455 4 6

94x107 94x107

17,8 ± 0.5:1 17,8 ± 0.5:1

Circuito sovralimentato e interrefrigerato

Filtro aria (a secco)

Circuito ad acqua

Senso antiorario (vista lato volano)

1-3-4-2 1-5-3-6-2-4

Comando a cascata di ingranaggi e albero a camme

800 +/-50 750 +/-50

260 335

30° 30°

35° 35°

30° 30°

3000 3000

74 (100) a 3000 121 (165) a 3000

Acqua/Olio

posizionato nel basamento

R750

IDM-45300600400.tif

Italiano Informazioni tecniche

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Modello R754 EU4 R756 EU4

CONSUMI ALLA POTENZA MASSIMA

Consumo specifico combustibile g/kWh

Consumo specifico olio g/CVh

274 254

0,3 0,3

CIRCUITO ALIMENTAZIONE

Tipo di iniezione

Tipo di combustibile

Alimentazione combustibile Alimentazione iniettori

Il motore è stato progettato per essere alimentato con combustibili standard disponibili sul territorio europeo (secondo le specifi-

che DIN EN 590). In caso di alimentazione con combustibile

BIODIESEL (secondo le specifiche UNI EN 14214), esso può

essere miscelato, fino al 5%, con combustibile disponibile

sul territorio europeo (secondo la norma DIN EN 590).

Per motori modello R754EU4 - R756EU4, utilizzare combustibile

percentuale di zolfo non deve essere superiore a 10-50 ppm

È vietato l'uso di combustibili con specifiche diverse

Iniezione diretta Common Rail

con basso contenuto di zolfo. La

(parte per milione).

Importante

da quelle indicate.

Pompa ad ingranaggi

Pompa iniezione ad alta pressione

CIRCUITO LUBRIFICAZIONE

Tipo di lubrificazione Alimentazione circuito Cambio olio compreso filtro

(coppa standard) Quantità olio al livello minimo

(coppa standard) Quantità olio al livello massimo

(coppa standard) Pressione olio a regime minimo

(a motore caldo) Raffreddamento olio

litri (kg)

bar

Lubrificazione forzata

Pompa a rotori

7,8 (6.8) 9,4 (8.3)

6,6 (5.8) 7,5 (6.6)

7,4 (6.4) 8,4 (7.4)

1 - 1.5 1 - 1.5

Scambiatore olio/acqua

CIRCUITO RAFFREDDAMENTO

capacità totale circuito di raffreddamento (senza radiatore e relative tubazioni)

Pressione taratura tappo vaso espansione bar

Liquido di raffreddamento

Allarme massima temperatura liquido di raffreddamento °C

litri

Acqua fredda demineralizzata 50% + Fluido antiossidante e anticongelante 50% (Glicol etilene inibito conforme a ASTM D 3306)

5 7.5

1 ± 0.1 1 ± 0.1

107 107

IMPIANTO ELETTRICO

Tensione nominale V Alternatore (tensione nominale) V Alternatore (corrente nominale) A Potenza motorino avviamento kW Capacità batteria consigliata Ah Corrente di spunto batteria A

C145300602.fm

12 12 14 14

105 105

2,3 2,3

90 90

400 400

CIRCUITO ASPIRAZIONE

Massima depressione ammessa con filtro aria nuovo mbar

70 70

R750

IT

Italiano Informazioni tecniche

- 9 -

INFORMAZIONI SULLA SICUREZZA

NORME PER LA SICUREZZA

– Il costruttore, in fase di progettazione e

costruzione, ha posto particolare attenzione agli aspetti che possono provocare rischi alla sicurezza e alla salute delle persone che interagiscono con il motore. Oltre al rispetto delle leggi vigenti in materia, egli ha adottato tutte le “regole della buona tecnica di costruzione”. Scopo di queste informazioni è quello di sensibilizzare gli utenti a porre particolare attenzione per prevenire qualsiasi rischio. La prudenza è comunque insostituibile. La sicurezza è anche nelle mani di tutti gli operatori che interagiscono con il motore.

– Leggere attentamente le istruzioni ri-

portate nel manuale in dotazione e quelle applicate direttamente, in particolare rispettare quelle riguardanti la sicurezza. Un po' di tempo dedicato alla lettura risparmierà spiacevoli incidenti.

IT

– Prestare attenzione al significato dei

simboli delle targhette applicate; la loro forma e colore sono significativi ai fini della sicurezza. Mantenerle leggibili e rispettare le informazioni indicate.

– Attuare solo gli usi previsti dal costrut-

tore e non manomettere alcun dispositivo per ottenere prestazioni diverse da quelle previste.

– Il personale che effettua qualsiasi tipo

di intervento, in tutto l'arco di vita del motore, deve possedere precise com-

C145300602.fm

petenze tecniche, particolari capacità ed esperienze acquisite e riconosciute nel settore specifico. La mancanza di questi requisiti può causare danni alla sicurezza e alla salute delle persone.

– Tutte le fasi di installazione devono es-

sere già considerate sin dalla realizza-

R750

zione del progetto iniziale. Il progettista dovrà rispettare i punti di fissaggio del motore e le indicazioni generali fornite dal costruttore.

– Eseguire la movimentazione del moto-

re nel rispetto delle informazioni riportate direttamente sul motore, sull'imballo e nelle istruzioni per l'uso fornite dal costruttore.

– Il sollevamento ed il trasporto del moto-

re senza imballo vanno eseguiti con mezzi di portata adeguata, ancorati nei punti previsti.

– Il sollevamento ed il trasporto del moto-

re con imballo vanno eseguiti con mezzi di portata adeguata, come indicato direttamente sull'imballo.

– Per trasferimenti successivi, creare le

condizioni necessarie per garantire la stabilità ed evitare danneggiamenti alle parti del motore.

– L'installatore, prima di iniziare la fase di

installazione, dovrà attuare un “piano di sicurezza” e rispettare le indicazioni del progettista. Per nessun motivo dovranno essere apportate modifiche ai componenti del motore.

– È necessario accertarsi che la zona di

installazione sia predisposta per tutti gli allacciamenti di aspirazione, alimentazione e scarico.

– Il costruttore non si assume alcuna re-

sponsabilità per eventuali danni causati dall'uso improprio del motore, dal mancato rispetto delle indicazioni contenute nel presente manuale e da manomissioni o modifiche apportate senza autorizzazione.

Italiano Informazioni sulla sicurezza

- 10 -

R750

– Anche dopo essersi documentati oppor-

tunamente, al primo uso, se necessario, simulare alcune manovre di prova per individuare i comandi e le loro funzioni principali, in particolare quelle relative all'accensione ed allo spegnimento.

– Non fare funzionare il motore in ambienti

chiusi e non sufficientemente arieggiati; i fumi di scarico sono dannosi e possono provocare conseguenze gravi alla salute delle persone.

– Non continuare ad utilizzare il motore se

si riscontrano anomalie ed in particolare se si verificano vibrazioni sospette.

– In caso di anomalia, arrestare immedia-

tamente il motore o ridurre al minimo le prestazioni fino a raggiungere il più vicino centro assistenza.

– Riavviare il motore solo dopo aver ripristi-

nato le normali condizioni d'esercizio.

– Ogni intervento, salvo quando espressa-

mente indicato, va eseguito a motore spento, raffreddato e con chiave comando disinserita. Chi è autorizzato ad eseguire tali interventi, dovrà tenere conto di tutti gli accorgimenti necessari per garantire la sicurezza delle persone coinvolte, nel ri-

spetto dei requisiti rispondenti alle leggi vigenti in materia di sicurezza sul lavoro.

– Mantenere il motore in condizioni di mas-

sima efficienza ed effettuare le operazioni di manutenzione programmata previste dal costruttore. Una buona manutenzione consentirà di ottenere le migliori prestazioni, una più lunga durata di esercizio e un mantenimento costante dei requisiti di sicurezza.

– Sostituire i particolari troppo usurati con

ricambi originali. Usare gli oli e i grassi consigliati dal costruttore. Tutto questo potrà assicurare la funzionalità del motore ed il livello di sicurezza previsto.

– Non disperdere materiale inquinante

nell'ambiente. Effettuare lo smaltimento nel rispetto delle leggi vigenti in materia.

– In fase di manutenzione utilizzare solo gli

indumenti e/o i dispositivi di protezione individuali indicati nelle istruzioni per l'uso fornite dal costruttore e quelli previsti dalle leggi vigenti in materia di sicurezza sul lavoro.

– Gli interventi di manutenzione vanno

eseguiti con l'uso di attrezzature ed utensili adeguati e in buone condizioni.

IT

NORME PER LA SICUREZZA SULL'IMPATTO AMBIENTALE

Ogni organizzazione ha il compito di applicare delle procedure per individuare, valutare e controllare l'influenza che le proprie attività (prodotti, servizi, ecc.) hanno sull'ambiente. Le procedure da seguire per identificare im-

C145300602.fm

patti significativi sull'ambiente devono tener conto dei seguenti fattori: – Emissioni nell'atmosfera – Scarichi dei liquidi – Gestione dei rifiuti

– Uso delle materie prime e delle risorse

naturali

– Problematiche locali relative all'impatto

ambientale. Allo scopo di minimizzare l'impatto ambientale, il costruttore fornisce, di seguito, alcune indicazioni che dovranno essere tenute in considerazione da tutti coloro che, a qualunque titolo, interagiscono con il motore nell'arco della sua vita prevista.

– Contaminazione del suolo

Italiano Informazioni sulla sicurezza

- 11 -

R750

– Tutti i componenti di imballo vanno smal-

titi secondo le leggi vigenti nel paese in cui lo smaltimento viene effettuato.

– In fase di installazione del motore, fare in

modo che l'ambiente abbia un adeguato ricambio d'aria per evitare la concentrazione di aria insalubre per gli operatori.

– In fase d'uso e manutenzione, evitare di

disperdere nell'ambiente prodotti inquinanti (oli, grassi, ecc.) e provvedere allo smaltimento differenziato in funzione della composizione dei diversi materiali e

RISCHI RESIDUI

Il costruttore, in fase di progettazione e costruzione, ha posto particolare attenzione agli aspetti che possono provocare rischi alla sicurezza e alla salute delle persone che interagiscono con il motore. Nonostante ciò, permangono alcuni rischi potenziali non evidenti.

IT

nel rispetto delle leggi vigenti in materia. In caso di componenti elettrici ed elettronici provvedere allo smaltimento come rifiuti speciali.

– Mantenere efficienti i tubi di scarico per li-

mitare il livello di rumorosità del motore e ridurre l'inquinamento atmosferico.

– In fase di dismissione del motore, sele-

zionare tutti componenti in funzione delle loro caratteristiche chimiche e provvedere allo smaltimento differenziato.

Pericolo di lesioni arti superiori

Non introdurre le mani all'interno di organi in movimento

Pericolo di scottatura

Fare attenzione alle superfici calde

C145300602.fm

Italiano Informazioni sulla sicurezza

- 12 -

INFORMAZIONI SULLA MOVIMENTAZIONE E INSTALLAZIONE

RACCOMANDAZIONI PER LA MOVIMENTAZIONE E INSTALLAZIONE

Eseguire la movimentazione e l'installazione nel rispetto delle informazioni fornite dal costruttore e riportate direttamente sull'imballo e nelle istruzioni per l'uso. Chi è auto-

rizzato ad eseguire queste operazioni dovrà, se necessario, organizzare un “piano di sicurezza” per salvaguardare l'incolumità delle persone direttamente coinvolte.

IMBALLO E TRASPORTO

L'imballo è realizzato, con contenimento degli ingombri, anche in funzione del tipo di trasporto adottato. – via stradale

Mezzi di

trasporto

Mezzi di

sollevamento

– via ferroviaria – via marittima –via aerea

Il motore può essere trasportato con diversi tipi di imballo in funzione della destinazione, delle modalità di trasporto e delle specifiche tecnicocommerciali predefinite.

R750

IDM-45300300700.tif

IT

Imballo con cassa in legno Imballo con scatola in cartone Imballo con cellofan

C145300602.fm

IDM-45300600500.tif

Italiano Informazioni sulla movimentazione e installazione

- 13 -

Per garantire la perfetta conservazione dei componenti del motore, in caso di trasporto marittimo, l'imballo è di tipo “oltremare”. Sull'imballo sono riportate tutte le informazioni necessarie ad effettuare il carico e lo scarico. In fase di trasporto, al fine di evitare spostamenti intempestivi, ancorare al mezzo di trasporto in modo adeguato. Per trasferimenti stradali del motore senza coperture, utilizzare gli appositi punti di sollevamento per ancorarlo in modo stabile ed evitare danneggiamenti ai componenti.

DISIMBALLO

Procedere nel modo indicato.

1- Rimuovere la copertura dell'imbal-

lo. All'interno dell'imballo è contenuta la busta con tutta la documentazione tecnica di accompagnamento e gli accessori in dotazione.

2- In fase di disimballo, controllare

IT

l'integrità e l'esatta quantità dei componenti.

3- Posizionare il dispositivo di solle-

vamento come indicato in figura.

4- Svitare le viti (A) e smontare i sup-

porti laterali (B).

5- Trasferire il motore nella zona di

installazione. Se necessario, conservare il materiale per successivi imballaggi.

R750

IDM-45300600600.tif

vite (A)

supporto (B)

IDM-45300600700.tif

Importante

In caso di danni o mancanza di alcune

C145300602.fm

parti, contattare il Servizio Assistenza del costruttore per concordare le procedure da adottare. Il materiale di imballo va opportunamente smaltito nel rispetto delle leggi vigenti.

Italiano Informazioni sulla movimentazione e installazione

- 14 -

MOVIMENTAZIONE E SOLLEVAMENTO

Ancorare il motore con un dispositivo di sollevamento (bilancino) di portata adeguata. Agganciare il dispositivo di sollevamento ai punti di attacco indicati in figura. Prima di effettuare il sollevamento, controllare la posizione del baricentro del carico.

R750

Importante

Le staffe dei punti di attacco sono dimensionate per sollevare solo il motore e non sono omologate per sollevare pesi aggiuntivi. Non sollevare il motore con modalità diverse rispetto a quelle indicate; in caso contrario decadrà la garanzia assicurativa per i danni riportati.

IDM-45300600800.tif

STOCCAGGIO MOTORE

In caso di inattività prolungata, verificare le condizioni dell'ambiente di stoccaggio, il tipo di imballo e controllare che tali condizioni assicurino un corretto mantenimento del motore.

C145300602.fm

Evitare ambienti umidi ed esposti ad intemperie.

Il costruttore consegna il motore già sottoposto ad un trattamento di protezione valido per 6 mesi a partire dalla data di fornitura.

Trascorsi i primi 6 mesi, se il motore non viene utilizzato, è necessario eseguire una specifica manutenzione per estendere il periodo di stoccaggio per ulteriori 6 mesi.

Per le informazioni relative all'estensione del periodo di stoccaggio, consultare le condizioni generali di garanzia.

Italiano Informazioni sulla movimentazione e installazione

- 15 -

IT

PROGETTAZIONE DELL'INSTALLAZIONE

R750

Al fine di assicurare le massime prestazioni e garantire la sicurezza per le persone, per il prodotto e l'ambiente, prima di procedere all'installazione, è necessario eseguire un progetto completo.

In fase di progettazione, è necessario considerare i dati tecnici del motore (vedi “Dati tecnici”) e analizzare tutti i rischi che possono verificarsi nell'arco della sua vita prevista: dall'installazione allo smaltimento.

IT

In fase di progettazione e installazione, è opportuno consultare anche l'apposito manuale di servizio realizzato da VM MOTORI S.P.A.

Per ulteriori informazioni consultare il sito: www.vmmotori.it, nella sezione “Contatti Richiedere info”.

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Italiano Informazioni sulla movimentazione e installazione

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INFORMAZIONI SULL'USO

RACCOMANDAZIONI PER L'USO E FUNZIONAMENTO

Il motore è stato progettato e costruito per soddisfare tutte le condizioni operative indicate dal costruttore. Manomettere qualsiasi

da quelle previste può comportare rischi per la sicurezza e la salute delle persone e danni economici.

dispositivo per ottenere prestazioni diverse

CONSIGLI PER L'USO

Il motore viene consegnato dalla fabbrica in ordine di marcia. Durante l'uso è comunque necessario attenersi alle seguenti indicazioni:

1- Durante il rodaggio (prime 50 ore

di esercizio) e in tutto l'arco di vita del motore, effettuare la manutenzione secondo gli intervalli stabiliti dal costruttore (vedi “Manutenzione del motore”).

2- Se il motore non viene usato re-

golarmente, ogni mese di inattività è necessario metterlo in moto e farlo girare a regime minimo fino a raggiungere la temperatura di esercizio (70÷80°C).

3- Evitare di utilizzare il motore al massimo

delle sue prestazioni per lunghi periodi durante il rodaggio.

4- Al primo avviamento far girare il motore

7- In caso di accensione della spia di allar-

me “presenza acqua nel combustibile”, procedere come segue:

– Spegnere il motore e disinserire la a vuoto e a regime minimo per alcuni minuti e controllare che il valore della pres-

– Lasciare raffreddare adeguatamente il sione dell'olio corrisponda a quello

riportato in tabella (vedi “Dati tecnici” -

– Predisporre un recipiente di capienza “Circuito lubrificazione”).

5- Preriscaldare adeguatamente il motore

– Svitare il tappo (A) posto alla base inin caso d'uso a basse temperature.

In caso d'uso a basse temperature (infe-

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riori a -10°C), rifornire con carburante di tipo invernale.

6- Utilizzare oli e lubrificanti con caratteri-

stiche adeguate (gradazione, specifiche e temperatura d'esercizio) (vedi “Lubrificanti consigliati”)

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tappo (A)

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chiave di accensione.

motore, per evitare rischi di scottature.

adeguata.

feriore del filtro combustibile e lasciare defluire il combustibile fino a quando non è privo di acqua.

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Italiano Informazioni sull'uso

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Importante

Fare attenzione che non fuori esca tutto il combustibile contenuto nel filtro. In tale caso, procedere alla sua rimozione (vedi “Cambio filtro combustibile”), effettuarne manualmente il riempimento e ripetere l'operazione di spurgo.

Cautela - Avvertenza

Non disperdere materiale inquinante nell'ambiente. Effettuare lo smaltimento nel rispetto delle leggi vigenti in materia.

– Riavvitare il tappo (A).

8- L'attivazione di una segnalazione di al-

larme (visiva e/o acustica) proveniente dal quadro comandi indica la presenza di un'anomalia.

In presenza di anomalie, il sistema di gestione elettronica attiva il funzionamento del motore in condizioni di emergenza con la limitazione auto-

IT

matica delle sue prestazioni.

In tali condizioni la spia (MIL) si accende e le cause da ricercare possono essere il malfunzionamento del motore o del filtro antiparticolato.

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tappo (A)

IDM-45300601800.tif

ti da adottare e rimediare alle cause che hanno generato le condizioni di emergenza.

Cautela - Avvertenza

Non continuare ad utilizzare il motore con la spia MIL accesa. Se l'accensione della spia è causata dal malfunzionamento del filtro antiparticolato, può sussistere il rischio di incendio. Non tentare di disconnettere il sensore di funzionamento della spia MIL per eliminare il segnale. VM motori non si assume alcuna responsabilità in caso di danni economici o rischi alla sicurezza delle persone.

Per risolvere l'anomalia riscontrata, procedere nel modo indicato. – Spegnere il motore. – Consultare il capitolo “Informazioni sui

guasti” per conoscere i comportamen-

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Importante

Per maggiori informazioni, consultare la documentazione fornita dal costruttore del veicolo/dispositivo in cui il motore è installato.

FUNZIONAMENTO DEL MOTORE IN CONDIZIONI PARTICOLARI

Le prestazioni del motore sono influenzate dalla temperatura del combustibile, dalla temperatura e umidità relativa dell'aria in aspirazione e dall’altitudine.

In caso di uso del motore ad alta quota, a temperature elevate dell'aria e del combustibile, la potenza erogata si riduce.

Per maggiori informazioni contattare un centro assistenza VM MOTORI S.P.A.

Italiano Informazioni sull'uso

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ACCENSIONE E SPEGNIMENTO MOTORE

Il motore non è dotato di quadro comandi. Per le informazioni riguardanti comandi e dispositivi di controllo consultare la documen-

RIFORNIMENTO COMBUSTIBILE

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tazione fornita dal costruttore del veicolo/ dispositivo in cui il motore è installato.

Durante il rifornimento, assicurarsi che il combustibile non contenga residui, in caso contrario usare appositi filtri.

Evitare di utilizzare combustibile mescolato ad acqua o ad altre sostanze per non provocare danni al motore.

Il motore è stato progettato per essere alimentato con combustibili standard disponibili sul territorio europeo (secondo le specifiche DIN EN 590). In caso di alimentazione con combustibile BIODIESEL (secondo le specifiche UNI EN 14214), esso può essere miscelato, fino al 5%, con combustibile disponibile sul territorio europeo (secondo la norma DIN EN 590).

Cautela - Avvertenza

È vietato l'uso di combustibili con specifiche diverse da quelle indicate.

Per motori modello R754EU4 - R756EU4, utilizzare combustibile con basso contenuto di zolfo. La percentuale di zolfo non deve essere superiore a 10-50 ppm (parte per milione).

Cautela - Avvertenza

Se la percentuale di zolfo contenuto nel combustibile è superiore al valore indicato, si compromette la funzionalità del filtro antiparticolato.

Pericolo - Attenzione

Tutti i combustibili sono infiammabili. Le perdite e la caduta di combustibile su superfici calde e su componenti elettrici possono causare incendi. Non fumare quando si fa rifornimento o quando ci si trova in tale area.

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Italiano Informazioni sull'uso

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INFORMAZIONI SULLA MANUTENZIONE

RACCOMANDAZIONI PER LA MANUTENZIONE

Mantenere il motore in condizioni di massima efficienza, con le operazioni di manutenzione programmata previste dal costruttore.

Se ben effettuate, si potranno ottenere migliori prestazioni, una più lunga durata di esercizio e un mantenimento costante dei requisiti di sicurezza.

Cautela - Avvertenza

Ogni intervento, salvo quando espressamente indicato, va eseguito a motore spento e freddo. Chi è autorizzato ad eseguire tali interventi, dovrà tenere conto di tutti gli accorgimenti necessari per

MANUTENZIONE DEL MOTORE

Le operazioni di manutenzione sono suddivise in: – Manutenzione in fase di rodaggio (prime 50

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ore)

– Manutenzione ordinaria (dopo il rodaggio)

La frequenza indicata nella tabella “manutenzione ordinaria” si riferisce ad un'attività giornaliera costante del motore.

Alcuni lubrificanti o componenti del motore, anche in caso di inattività, perdono le loro caratteristiche nel tempo, quindi, nella valu-

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garantire la sicurezza delle persone coinvolte, nel rispetto dei requisiti rispondenti alle leggi vigenti in materia di sicurezza sul lavoro.

Importante

Per ogni intervento di manutenzione compilare l'apposita “Scheda di registrazione degli interventi di manutenzione periodica” in modo da conservare la tracciabilità delle operazioni effettuate e poter quindi stabilire le modalità più adeguate per i futuri interventi.

tazione degli intervalli di manutenzione, è necessario considerare anche la loro sostituzione per l'invecchiamento e non per le ore di funzionamento.

Di seguito è riportato indicativamente il tempo massimo di mantenimento delle caratteristiche chimico-fisiche di alcuni componenti o lubrificanti. – 1 anno: Olio lubrificante – 1 anno: Cartuccia filtro combustibile – 2 anni: Liquido di raffreddamento

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Italiano Informazioni sulla manutenzione

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Tabella manutenzione in fase di rodaggio (prime 50 ore)

Importante

Per ogni intervento di manutenzione compilare l'apposita “Scheda di registrazione degli interventi di manutenzione

tracciabilità delle operazioni effettuate e poter quindi stabilire le modalità più adeguate per i futuri interventi.

periodica” in modo da conservare la

(1)

Frequenza

Ogni 10 ore (ogni giorno)

dopo le prime 50 ore (a fine

rodaggio)

Componente Tipo di intervento Modalità di intervento Riferimento

Olio motore

Liquido di raffreddamento

Filtro aria Controllo pulizia

Radiatore liquido di raffreddamento

Filtro olio Sostituzione

(2)

(4)

Controllo livello

Controllo pulizia

Rabboccare, se necessario

Pulire con aria compressa a bassa pressione. Sostituire, se necessario

Pulire con spazzola a setole morbide

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Vedi “Controllo livello olio motore” Vedi “Controllo livello liquido raffreddamento motore”

Vedi “Cambio cartuccia

filtro olio

”

Tabella manutenzione ordinaria (dopo il rodaggio)

Importante

Per ogni intervento di manutenzione compilare l'apposita “Scheda di registrazione degli interventi di manutenzione

tracciabilità delle operazioni effettuate e poter quindi stabilire le modalità più adeguate per i futuri interventi.

periodica” in modo da conservare la

(1)

Frequenza

Ogni 10 ore

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Ogni 300 ore

Italiano Informazioni sulla manutenzione

Componente Tipo di intervento Modalità di intervento Riferimento

Olio motore

Liquido di raffreddamento

Filtro aria Controllo pulizia

Radiatore liquido di raffreddamento

Olio motore

Filtro olio

(2)

(4)

(2)

Controllo livello

Controllo pulizia

Sostituire

Sostituire la cartuccia

Rabboccare, se necessario

Pulire con aria compressa a bassa pressione. Sostituire, se necessario

Pulire con spazzola a setole morbide

Vedi “Controllo livello olio motore” Vedi “Controllo livello liquido raffreddamento motore”

Vedi “Cambio olio

”

motore

Vedi “Cambio cartuc-

cia filtro olio

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”

IT

R750

(1)

Frequenza

Ogni 300 ore (ogni

30.000 km)

Ogni 900 ore

Ogni 1200 ore Ogni 1500 ore

(ogni

50.000 km) Ogni 4000 ore Motore

Ogni 8000 ore Motore

(1) In caso di mancanza di contaore, la frequenza degli interventi va calcolata in funzione del giorno solare: un giorno solare corrisponde a 12 ore di funzionamento. (2) In condizioni di lavoro gravose, come ambienti polverosi e funzionamento a carichi estremi, effettuare la sostituzione dell'olio motore ogni 150 ore di funzionamento. Se il motore non è stato in esercizio per il tempo indicato, è necessario effettuare ugualmente la sostituzione dell'olio almeno una volta all'anno. (3) Se il motore non è stato in esercizio per il tempo indicato, è necessario effettuare ugualmente la sostituzione del filtro almeno ogni 12 mesi. (4) Se il motore non è stato in esercizio per il tempo indicato, è necessario effettuare ugualmente la sostituzione del liquido almeno ogni 24 mesi. (5) Se il motore non è stato in esercizio per il tempo indicato, è necessario effettuare ugualmente la sostituzione della cinghia almeno ogni 24 mesi.

Componente Tipo di intervento Modalità di intervento Riferimento

Filtro combusti-

(3)

bile

Cinghia di trasmissione (tipo

(5)

Poly-V) Liquido di raffred-

(4)

damento

Filtro antiparticolato

Sostituire

Pulire

Effettuare la revisione parziale

Effettuare la revisione generale

Rivolgersi ad una officina autorizzata

Vedi “Cambio filtro combustibile”

Vedi “Sostituzione cinghia (tipo Poly-V)”

Vedi “Cambio liquido

di raffreddamento

Vedi "Pulizia filtro antiparticolato"

”

IT

C145300602.fm

Italiano Informazioni sulla manutenzione

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Scheda di registrazione degli interventi di manutenzione periodica

Importante

Per ogni intervento di manutenzione compilare la scheda in modo da conser-

tuate e poter quindi stabilire le modalità più adeguate per i futuri interventi.

vare la tracciabilità delle operazioni effet-

R750

Data

Ore

(1)

Tipo di manutenzione effettuata Timbro e firma officina

..........................................................................

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..........................................................................

_____ _____ _____________________________________ ________________

..........................................................................

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..........................................................................

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..........................................................................

_____ _____ _____________________________________ ________________

IT

(1) Indicare le ore totali di funzionamento.

Italiano Informazioni sulla manutenzione

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R750

Data

Ore

(1)

Tipo di manutenzione effettuata Timbro e firma officina

..........................................................................

_____ _____ _____________________________________ ________________

..........................................................................

_____ _____ _____________________________________ ________________

..........................................................................

IT

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..........................................................................

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..........................................................................

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..........................................................................

_____ _____ _____________________________________ ________________

(1) Indicare le ore totali di funzionamento.

Italiano Informazioni sulla manutenzione

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