Hyundai Accent User Manual [ru]

		3
Содержание
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЯ .......................	8 ПАСПОРТНЫЕ ДАННЫЕ АВТОМОБИЛЯ	........................................ 10
ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ И РЕМОНТЕ		11
ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ОБСЛУЖИВАНИЕ		12

ОБОРУДОВАНИЕ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ............................	12
КЛЮЧИ К АВТОМОБИЛЮ ...............................................................	12
ДВЕРИ...................................................................................................	12
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК....................................................................	13
КРЫШКА БАГАЖНИКА.....................................................................	13
ПРОБКА ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ ТОПЛИВНОГО БАКА ..........	13
КАПОТ...................................................................................................	13
РАСПОЛОЖЕНИЕ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИБОРОВ .........	14
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ (ЗАМОК) ЗАЖИГАНИЯ.........................................	14
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ...............................................................................	15
КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ ..............................................................	15
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ОТОПЛЕНИЕМ,
ВЕНТИЛЯЦИЕЙ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕМ..............................	16
Выключатель кондиционера ...................................................	17
Режим нормального охлаждения..........................................	17
Режим максимального охлаждения .....................................	17
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОСТЕКЛОПОДЪЕМНИКАМИ
И НАРУЖНЫМИ ЗЕРКАЛАМИ ЗАДНЕГО ВИДА ..........................	17
ВНУТРЕННЕЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА........................................	18
КЛАВИШНЫЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ........................................................	18
Выключатель противотуманного света
в задних фонарях ......................................................................	18
Выключатель аварийной световой сигнализации..............	19
Выключатель обогрева заднего стекла
и наружных зеркал заднего вида ..........................................	19
РЕГУЛЯТОР НАПРАВЛЕНИЯ ПУЧКОВ СВЕТА ФАР.......................	19
ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА .....................................................................	19
ПЛАФОН ОСВЕЩЕНИЯ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ....................	19
ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ..........................................................................	19
РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ..........................................................................	19
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОСВЕЩЕНИЯ .............................	19
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА ....................................	20
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТА ФАР.........................................................	20
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ОЧИСТИТЕЛЯ
И ОМЫВАТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА ............................................	20
РЕГУЛЯТОР ЧАСТОТЫ ЦИКЛОВ РАБОТЫ
ОЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА...............................................	20
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОМЫВАТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА...................	20
РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
(МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ).........................................	20
РЫЧАГ ВЫБОРА ПЕРЕДАЧ
(АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ) ....................................	21
РЫЧАГ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА .................................................	22

ПЕРЕДНИЕ СИДЕНЬЯ .........................................................................	22
ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ ..............................................................................	23
РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ..................................................................	23
ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ..........................................................	23
СОЛНЦЕЗАЩИТНЫЕ КОЗЫРЬКИ....................................................	24
ЧАСЫ С ЦИФРОВОЙ ИНДИКАЦИЕЙ.............................................	24
АУДИОСИСТЕМА...............................................................................	24
ВЕЩЕВЫЕ ЯЩИКИ .............................................................................	24
ПРИКУРИВАТЕЛЬ И ПЕПЕЛЬНИЦА.................................................	25
ВЫДВИЖНОЙ ПОДСТАКАННИК ....................................................	25
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ..............................................	26
РАСПОЛОЖЕНИЕ ОСНОВНЫХ АГРЕГАТОВ АВТОМОБИЛЯ.......	26
ПЕРИОДИЧНОСТЬ ВЫПОЛНЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО
ОБСЛУЖИВАНИЯ ..............................................................................	26
РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ........................	28
ПРОВЕРКА АВТОМОБИЛЯ ПЕРЕД ВЫЕЗДОМ ..............................	29
ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ КОЛЕС И ШИН,
ПЕРЕСТАНОВКА КОЛЕС ...................................................................	29
ПОПОЛНЕНИЕ УРОВНЯ ЖИДКОСТИ В БАЧКЕ
ОМЫВАТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА.................................................	30
ЗАМЕНА ЩЕТОК ОЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА..............	31
ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В ПОДДОНЕ
КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ.........................................................................	31
ЗАМЕНА МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ
И МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА................................................................	31
ПРОВЕРКА УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ..................	32
ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ...................................	33
ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ
ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ......................................	34
ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ В БАЧКЕ
ГИДРОПРИВОДА ТОРМОЗОВ..........................................................	34
ПРОКАЧКА ГИДРОПРИВОДА ТОРМОЗОВ,
ЗАМЕНА ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ.............................................	34
РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ..................................	35
ПРОВЕРКА УРОВНЯ РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ
В БАЧКЕ ГИДРОПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ......................................	: 35
ПРОКАЧКА ГИДРОПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ,
ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ ........................................................................	36
ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ
В БАЧКЕ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ..............	36
ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА
В МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ ........................................	36
ЗАМЕНА МАСЛА В МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ...........	37

				4
	РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ		ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ПОДВЕСКИ И ТРАНСМИССИИ............	43
	АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ......................................	38	РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЕНИЯ ПУЧКОВ СВЕТА ФАР	44
	РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ		ЗАМЕНА ФИЛЬТРУЮЩИХ ЭЛЕМЕНТОВ СИСТЕМЫ
	И ЗАМЕНА РЕМНЯ ПРИВОДА ГЕНЕРАТОРА	38
			ОТОПЛЕНИЯ, ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ	44
	РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ И ЗАМЕНА
	РЕМНЯ НАСОСА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ		РЕМОНТ В ПУТИ..................................................................	45
	РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ..................................................................	39	ЗАМЕНА КОЛЕСА	45
	РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ И ЗАМЕНА РЕМНЯ ПРИВОДА
			ЗАМЕНА ЛАМП ГОЛОВНОГО И ГАБАРИТНОГО
	КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА	39
			СВЕТА В БЛОК-ФАРЕ,
	ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ И ЗАМЕНА СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ	40
			КОМБИНИРОВАННОЙ ЛАМПЫ ГАБАРИТНОГО
	ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА	40
			СВЕТА И СИГНАЛА ТОРМОЖЕНИЯ В ЗАДНЕМ ФОНАРЕ	46
	ЗАМЕНА СМЕННОГО ЭЛЕМЕНТА
			ПУСК ДВИГАТЕЛЯ ОТ АККУМУЛЯТОРНОЙ
	ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА	41
			БАТАРЕИ ДРУГОГО АВТОМОБИЛЯ	47
	ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ,
			БУКСИРОВКА АВТОМОБИЛЯ	49
	РЕГУЛИРОВКА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА......................................	42

РЕМОНТ АВТОМОБИЛЯ
ДВИГАТЕЛЬ.........................................................................................		50
ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ...............................	Г...........................	50
ЗАМЕНА РЕМНЯ ПРИВОДА
ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА................................		52
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ КРЫШКИ ГОЛОВКИ
БЛОКА ЦИЛИНДРОВ.........................................................................		54
ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ......................................		55
ЗАМЕНА ПРОКЛАДОК ВПУСКНОГО ТРУБОПРОВОДА .............		55
ЗАМЕНА ОПОР СИЛОВОГО АГРЕГАТА ..........................................		56
СИСТЕМА ПИТАНИЯ.......................................................................		59
ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ ............................................................		59
ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ......................		61
СНЯТИЕ ТОПЛИВНОГО МОДУЛЯ ...................................................		61
ЗАМЕНА ДАТЧИКА УКАЗАТЕЛЯ УРОВНЯ ТОПЛИВА .................		62
ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО НАСОСА,
РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ
И ГРАВИТАЦИОННОГО КЛАПАНА
ТОПЛИВНОГО МОДУЛЯ ...................................................................		62
СНЯТИЕ ТОПЛИВНОЙ РАМПЫ И ФОРСУНОК,
ПРОВЕРКА ФОРСУНОК ....................................................................		65
ПРОВЕРКА И СНЯТИЕ РЕГУЛЯТОРА ХОЛОСТОГО ХОДА ..........		66
СНЯТИЕ ДРОССЕЛЬНОГО УЗЛА .....................................................		66
СНЯТИЕ ЭЛЕМЕНТОВ СИСТЕМЫ УЛАВЛИВАНИЯ
ПАРОВ ТОПЛИВА...............................................................................		67
СНЯТИЕ РЕЗОНАТОРА, КОРПУСА ВОЗДУШНОГО
ФИЛЬТРА И ВОЗДУХОВОДА С ГЛУШИТЕЛЕМ
ШУМА ВПУСКА .................................................................................		68
ЗАМЕНА ТРОСА ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ .........		69
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ....................................		70
ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ ............................................................		71
ЗАМЕНА РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ СИСТЕМЫ
УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.............................................................		74
СНЯТИЕ ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ (ЭБУ) .............		75
ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ
КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА .......................................................................		75
СНЯТИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ
ЖИДКОСТИ.........................................................................................		76
ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ
ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ............................................................		77
ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ ...........................		78

	50
ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (ДАТЧИКА ФАЗ).........................	78
ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ДАТЧИКА АБСОЛЮТНОГО
ДАВЛЕНИЯ И ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА........................................	79
СНЯТИЕ ДАТЧИКОВ КОНЦЕНТРАЦИИ КИСЛОРОДА..................	79
СНЯТИЕ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ ....................................................	81
СНЯТИЕ ДАТЧИКА НЕРОВНОЙ ДОРОГИ .......................................	81
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ.............................................................	82
ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ ............................................................	82
ЗАМЕНА ТЕРМОСТАТА .....................................................................	83
СНЯТИЕ РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАЧКА...........................................	83
СНЯТИЕ ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА.............................	84
СНЯТИЕ РАДИАТОРА.........................................................................	85
СНЯТИЕ НАСОСА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ .....................	85
СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ......................	86
ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ ............................................................	86
СНЯТИЕ КАТАЛИТИЧЕСКОГО КОЛЛЕКТОРА................................	87
СНЯТИЕ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ТРУБЫ ..............................................	87
СНЯТИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ГЛУШИТЕЛЯ................................	88
СНЯТИЕ ОСНОВНОГО ГЛУШИТЕЛЯ ..............................................	88
СЦЕПЛЕНИЕ .......................................................................................	89
ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ............................................................	89
СНЯТИЕ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ГИДРОПРИВОДА
СЦЕПЛЕНИЯ ........................................................................................	89
СНЯТИЕ РАБОЧЕГО ЦИЛИНДРА ГИДРОПРИВОДА
СЦЕПЛЕНИЯ ........................................................................................	90
ЗАМЕНА КОЖУХА И ВЕДОМОГО ДИСКА
СЦЕПЛЕНИЯ ........................................................................................	90
ЗАМЕНА МЕХАНИЗМОВ ПРИВОДА
ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ ............................................................	91
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ .........................................................................	92
ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ............................................................	92
ЗАМЕНА ТРОСОВ ВЫБОРА И ВКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ................	93
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ...............................	94
ПРИВОДЫ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС......................................................	97
ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ ............................................................	97
СНЯТИЕ ПРИВОДОВ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС .......................................	97

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА НАРУЖНОГО ШАРНИРА......................	98
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВНУТРЕННЕГО ШАРНИРА ....................	99
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ................................................................	100
ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ .........................................................	100
УГЛЫ УСТАНОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС .......................................	100
СНЯТИЕ И РАЗБОРКА АМОРТИЗАТОРНОЙ СТОЙКИ...............	101
СНЯТИЕ РЫЧАГА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ....................................	103
ЗАМЕНА ШАРОВОЙ ОПОРЫ........................................................	103
ЗАМЕНА СТОЙКИ СТАБИЛИЗАТОРА
ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ...................................................	104
ЗАМЕНА ПОДУШЕК ШТАНГИ СТАБИЛИЗАТОРА
ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ,
СНЯТИЕ ШТАНГИ СТАБИЛИЗАТОРА ...........................................	104
ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА
СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА ..................................................	105
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА .....................................................................	107
ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ ..........................................................	107
УГЛЫ УСТАНОВКИ ЗАДНИХ КОЛЕС ............................................	107
СНЯТИЕ И РАЗБОРКА АМОРТИЗАТОРНОЙ СТОЙКИ................	108
СНЯТИЕ ПРОДОЛЬНОГО РЫЧАГА.................................................	109
СНЯТИЕ ПОПЕРЕЧНЫХ РЫЧАГОВ .................................................	110
ЗАМЕНА СТОЙКИ СТАБИЛИЗАТОРА
ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ ...................................................	111
СНЯТИЕ ШТАНГИ СТАБИЛИЗАТОРА
ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ ...................................................	111
ЗАМЕНА СТУПИЦЫ ЗАДНЕГО КОЛЕСА .....................................	112
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ...............................................................	113
ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ..........................................................	113
СНЯТИЕ НАКОНЕЧНИКА РУЛЕВОЙ ТЯГИ ...................................	113
ЗАМЕНА ЧЕХЛА РУЛЕВОЙ ТЯГИ...................................................	114
ЗАМЕНА РУЛЕВОЙ ТЯГИ ................................................................	114
СНЯТИЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
И РУЛЕВОГО КОЛЕСА.....................................................................	115
ПРОКАЧКА СИСТЕМЫ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ
РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ...............................................................	115
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ..............................................................	116
ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ..........................................................	116
ЗАМЕНА КОЛОДОК ТОРМОЗНЫХ
МЕХАНИЗМОВ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС...............................................	117
ЗАМЕНА КОЛОДОК ТОРМОЗНЫХ
МЕХАНИЗМОВ ЗАДНИХ КОЛЕС ..................................................	118
СНЯТИЕ ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА .......................	120
РЕГУЛИРОВКА СВОБОДНОГО ХОДА
ПЕДАЛИ ТОРМОЗА .........................................................................	120
ЗАМЕНА ШЛАНГА ТОРМОЗНОГО
МЕХАНИЗМА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА............................................	121
СНЯТИЕ ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА
ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА ......................................................................	121
ЗАМЕНА ЦИЛИНДРА ТОРМОЗНОГО
МЕХАНИЗМА ЗАДНЕГО КОЛЕСА ................................................	122
ЗАМЕНА ШЛАНГА ТОРМОЗНОГО
МЕХАНИЗМА ЗАДНЕГО КОЛЕСА.................................................	122
ЗАМЕНА ДАТЧИКОВ СКОРОСТИ
ВРАЩЕНИЯ КОЛЕС .........................................................................	123
СНЯТИЕ ЭЛЕМЕНТОВ СТОЯНОЧНОЙ
ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ................................................................	124

		5
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ.........................................................		126
ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ ...................................................	......	126
МОНТАЖНЫЕ БЛОКИ РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ................		126
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ...................................................	.....	127
Снятие контактной группы
выключателя зажигания........................................................		127
АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ...................................................	....	128
Снятие аккумуляторной батареи ........................................		128
ГЕНЕРАТОР.........................................................................................		129
Описание конструкции ..........................................................		129
Снятие генератора..................................................................		129
СТАРТЕР.............................................................................................		130
Описание конструкции ..........................................................		130
Снятие стартера ......................................................................		130
НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ, СВЕТОВАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ,
ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА И БАГАЖНИКА,
ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ...................................................	.....................	131
Замена ламп блок-фары.......................................................		131
Снятие блок-фары ...................................................	...............	132
Снятие привода электрокорректора блок-фары ............		132
Снятие бокового указателя поворота,
замена лампы ..........................................................................		133
Снятие выключателя фонарей заднего хода....................		133
Снятие фонаря освещения заднего
номерного знака, замена лампы ...........	,........................... 133
Снятие плафона освещения салона,
замена лампы ...........................................................................		134
Снятие подрулевых переключателей ................................		135
Снятие звукового сигнала......................................................		135
СНЯТИЕ МОТОР-РЕДУКТОРА ОЧИСТИТЕЛЯ
ВЕТРОВОГО СТЕКЛА........................................................................		135
СНЯТИЕ ЭЛЕКТРОНАСОСА ОМЫВАТЕЛЯ
ВЕТРОВОГО СТЕКЛА........................................................................		136
СНЯТИЕ КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ, ЗАМЕНА ЛАМП ............		136
СНЯТИЕ ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОРА ОТОПИТЕЛЯ.........................		138
ЗАМЕНА РЕЗИСТОРА ВЕНТИЛЯТОРА ОТОПИТЕЛЯ...................		138
КУЗОВ ................................................................................................		139
ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ ..........................................................		139
СНЯТИЕ ОБЛИЦОВКИ РАДИАТОРА..............................................		140
СНЯТИЕ ЗАМКА КАПОТА И ТРОСА ПРИВОДА ЗАМКА..........		140
СНЯТИЕ ПРИВОДА И ЗАМКА КРЫШКИ БАГАЖНИКА ............		141
СНЯТИЕ ФИКСАТОРА ЗАМКА КРЫШКИ БАГАЖНИКА ...........		142
СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕГО ПОДКРЫЛКА...............................................		142
СНЯТИЕ БРЫЗГОВИКОВ ДВИГАТЕЛЯ.............................................		143
СНЯТИЕ ГРЯЗЕЗАЩИТНОГО ЩИТКА ...........................................		143
СНЯТИЕ ВЕЩЕВОГО ЯЩИКА.........................................................		144
СНЯТИЕ НАКЛАДКИ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ.................................		144
СНЯТИЕ ОБЛИЦОВКИ ТУННЕЛЯ ПОЛА ......................................		145
СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ .....................................................		145
СНЯТИЕ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ .........................................................		145
СНЯТИЕ НАРУЖНОГО ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА ....................		146
СНЯТИЕ ОБИВКИ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ............................................		146
СНЯТИЕ СТЕКЛА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ.............................................		147
СНЯТИЕ МЕХАНИЗМА
ЭЛЕКТРОСТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ................		147
СНЯТИЕ ЗАМКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ.............................................		148
СНЯТИЕ НАРУЖНОЙ РУЧКИ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ........................		148

			6
СНЯТИЕ ЦИЛИНДРОВОГО МЕХАНИЗМА		СНЯТИЕ МЕХАНИЗМА
ЗАМКА НАРУЖНОЙ РУЧКИ..........................................................	149	ЭЛЕКТРОСТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ	................... 150
СНЯТИЕ ОБИВКИ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ ...............................................	149	СНЯТИЕ ЗАМКА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ ..................................................	151
СНЯТИЕ СТЕКОЛ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ.................................................	150	СНЯТИЕ НАРУЖНОЙ РУЧКИ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ ...........................	151
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ			152
ДВИГАТЕЛЬ И ЕГО СИСТЕМЫ .......................................................	152	ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ.............................................................	181
ТРАНСМИССИЯ, ХОДОВАЯ ЧАСТЬ,		КУЗОВ, СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ, ВЕНТИЛЯЦИИ
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА..................	169	И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ...........................................................	186

ПРИЛОЖЕНИЯ
ИНСТРУМЕНТ, ПРИМЕНЯЕМЫЙПРИРЕМОНТЕ..............	190
МОМЕНТЫЗАТЯЖКИОТВЕТСТВЕННЫХРЕЗЬБОВЫХ
СОЕДИНЕНИЙ ...............................................................	192
ПРИМЕНЯЕМЫЕТОПЛИВО, СМАЗОЧНЫЕМАТЕРИАЛЫ
ИЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕЖИДКОСТИ............................	194
СВЕЧИЗАЖИГАНИЯ, ПРИМЕНЯЕМЫЕВАВТОМОБИЛЕ.	194
ЛАМПЫ, ПРИМЕНЯЕМЫЕВАВТОМОБИЛЕ....................	195
СХЕМЫЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ................................	196
Электропитание.....................................................	196
Соединение с « массой» .........................................	200
Схема пуска двигателя...........................................	204
	205
Схема соединений генератора...............................
Схема системы охлаждения ...................................	205
	206
Схема системы управления двигателем .................
Схема системы определения
	209
скорости автомобиля.............................................
	209
Схема системы зажигания......................................
Схема системы управления автоматической
коробкой передач .................................................	.210
Схема включения блокировки
	.212
автоматической коробки передач..........................
	213
Схема включения АБС ...........................................
	214
Схема включения контрольных указателей............
Схема включения очистителя
	.216
и омывателя ветрового стекла...............................
	. 217
Схема включения привода блокировки дверей.....
	.218
Схема включения электростеклоподъемников.......
Схема включения электропривода наружных
	. 220
зеркал заднего вида................................................

	190
Схема включения обогрева
передних сидений (опция)............................................	220
Схема включения наружного освещения .....................	221
Схема включения регулятора направления
пучков света фар..........................................................	222
Схема включения обогрева заднего стекла .................	222
Схема включения системы звуковоспроизведения.......	223
Схема включения звукового сигнала...........................	224
Схема включения акустической
предупреждающей системы.........................................	224
Схема включения указателей поворота
и аварийной световой сигнализации .............................	225
Схема включения габаритного света
и фонарей освещения номерного знака .......................	226
Схема включения ламп противотуманного
света в задних фонарях................................................	227
Схема включения ламп света заднего хода..................	228
Схема включения ламп сигналов торможения............	228
Схема включения ламп освещения салона
и подсветки багажника................................................	229
Схема включения отопления, вентиляции
и кондиционирования ..................................................	230
Расположение жгутов проводов кузова .......................	231
Расположение жгутов проводов крыши ......................	231
Расположение жгутов проводов передней двери........	231
Расположение жгутов проводов задней двери............	231
Расположение жгутов проводов системы
управления двигателем ...............................................	232
Расположение жгутов проводов моторного отсека........	232

7

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Автомобиль Accent (« Акцент») юж- но-корейской компании Hyundai (« Хёндэ»), относящийся к европейскому размерному классу С, был создан в 1994 г.

Вотличие от семейства автомобилей Pony/Excel, созданных на базе автомобиля фирмы Mitsubishi, пришедший им на смену « Акцент» стал первой самостоятельной разработкой инженеров из Сеула.

В1999 г. появилось второе поколение модели « Акцент», где были увеличены длина, ширина и колесная база автомобиля, повышена жесткость кузова, появилась подушка безопасности водителя в базовой комплектации и энергопоглощающая рулевая колонка. В 2001 г. началась сборка машинокомплектов модели « Акцент» на Таганрогском автомобильном заводе (« ТагАЗ»). В 2002 г. автомобиль подвергся рестайлингу: изменилась облицовка радиатора, обновились обивочные материалы салона. Новый кузов выполнен в стиле последних достижений автомобильного дизайна, с понижающейся линией капота и большим углом наклона ветрового стекла, что обеспечило снижение коэффициента аэродинамического сопротивления и шумов на высокой скорости.

Автомобили Hyundai Accent таганрогской сборки поставляются на рынок в трех комплектациях с механической коробкой передач МТ/1, МT/2 и МТ/З и двух комплектациях

савтоматической коробкой передач А/Т4 и А/Т5.

Все пять модификаций автомобиля оснащаются 1,5-литровым 16клапанным двигателем G4EC мощностью 75 кВт/102 л.с. с двумя распределительными валами, кондиционером, гидроусилителем руля, регулируемой рулевой колонкой, иммобилайзером, стальными 13-дюймовыми дисками, задними и передними брыз-

говиками, аудиосистемой, тонировкой стекол с 5-процентным светопоглощением. Модификации М/ТЗ и А/Т5 оборудуются антиблокировочной системой тормозов (ABS) и подушкой безопасности водителя. В комплектациях М/Т2, М/ТЗ и А/Т5 имеются электростеклоподъемники всех дверей и наружные зеркала заднего вида с электроприводом и электроподогревом. В заводской комплектации не предусмотрены противотуманные фары, вторая подушка безопасности. Модификация А/Т4 является достаточно редким вари-

Габаритные размеры

антом применительно к европейскому рынку, поскольку фактически базовая недорогая комплектация снабжена автоматической коробкой передач. В настоящем руководстве рассмотрены устройство, эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей « Акцент» с кузовом « седан», 1,5- литровым 1б-клапанным двигателем G4EC, механической и автоматической коробками передач. Большинство операций по техническому обслуживанию и ремонту показаны на примере автомобиля в комплектации М/ТЗ.

8

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЯ

	ОБЩИЕ ДАННЫЕ
Тип кузова	Седан, четырехдверный, цельнометаллический, несущий
Количество мест	5
Число дверей	4
Снаряженная масса, кг	1 080
Полная масса в базовой комплектации, кг	1 555
Минимальный радиус поворота, м	5,4
Объем багажного отделения, л	375
Максимальная скорость*, км/ч	181
Время разгона с места до 100 км/ч*	10,5/12,8
(механическая/автоматическая коробка передач), с
Расход топлива на 100 км пути (не более)*,	9,9/10,9
(механическая/автоматическая коробка передач), л: в	6,1/7,3 7,5/8,6
городском цикле в загородном цикле в смешанном
цикле
* Измеряется по специальной методике
	ДВИГАТЕЛЬ
Тип	G4EC — бензиновый, четырехтактный,
	четырехцилиндровый, рядный
Количество клапанов на цилиндр	4
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм	75,5/83,5
Рабочий объем, см3	1 495
Степень сжатия	9,5
Номинальная мощность, кВт (л. с.)	75(102)
Частота вращения коленчатого вала	5 800
при номинальной мощности, мин '
Максимальный крутящий момент, Нм	136
Частота вращения коленчатого вала при	3 000
максимальном крутящем моменте, мин"1
Минимальная частота вращения коленчатого вала	750±100
на режиме холостого хода, мин'
Система зажигания	Выполнена как часть электронной системы
	управления двигателем
Зазор между электродами	1,0-1,1
свечи, мм
Тип системы питания	Распределенный впрыск топлива
Топливо	Неэтилированный бензин с октановым числом 92-95
	ТРАНСМИССИЯ
Сцепление	Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной
Привод выключения сцепления	Гидравлический, беззазорный
Коробка передач	Механическая, пятиступенчатая;	Гидромеханическая
	все передачи переднего хода	(автоматическая), с
	синхронизаторами	четырехступенчатая
Передаточные числа коробки передач:
I передача	3,615	2,846
II передача	2,053	1,581
III передача	1,370	1,000
IV передача
	0,971	0,685
V передача
	0,780	-
передача заднего хода
	3,250	2,176

9

Главнаяпередача	Цилиндрическая, косозубая
Дифференциал	Конический, двухсателлитный
Привод передних колес	Валами с шарнирами равных угловых скоростей

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Передняя подвеска	Независимая, рычажно-телескопическая, с
	гидравлической амортизаторной стойкой, винтовой
	цилиндрической пружиной, треугольным рычагом и
	стабилизатором поперечной устойчивости
	Подшипник передней ступицы — шариковый,
	радиально-упорный, двухрядный
Задняя подвеска	Независимая, рычажно-телескопическая, с
	гидравлической амортизаторной стойкой,
	винтовой конической пружиной, продольным и
	двумя поперечными рычагами, стабилизатором
	поперечной устойчивости
	Подшипник задней ступицы — шариковый, радиально-упорный,
	двухрядный, выполненный заодно со ступицей
Колеса	Дисковые, стальные, штампованные. Размер обода — 5J-13, вылет
	ЕТ — 46 мм, количество и диаметр расположения отверстий под
	крепеж PCD — 4x100 мм, диаметр центрального отверстия — 54
	мм
Шины	Радиальные, бескамерные
	175/70R13
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Рулевой механизм	Шестерня — рейка с гидроусилителем
Передаточное число рулевого механизма	15,7
Количество оборотов рулевого колеса (от упора до упора)	2,93
Рулевой привод	Две рулевые тяги, соединенные шаровыми шарнирами с
рейкой и рычагами поворотных кулаков
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Рабочая тормозная система	Гидравлическая, диагональная, двухконтурная с вакуумным
	усилителем и антиблокировочной системой (ABS)
Тормозной механизм переднего колеса	Дисковый, вентилируемый с подвижным суппортом и
	автоматической регулировкой зазоров между диском и
	колодками
Тормозной механизм заднего колеса	Барабанный, с автоматической регулировкой зазоров
	между колодками и барабаном
Стояночная тормозная система	С ручным тросовым приводом на колодки тормозных
	механизмов задних колес
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Схема электрооборудования	Однопроводная, отрицательные выводы источников питания
	и потребителей соединены с « массой» ( кузовом и агрегатами
	автомобиля)
Номинальное напряжение, В	12
Емкость аккумуляторной батареи при	55
20-часовом режиме разряда, Ач
Генератор	Переменного тока, трехфазный, с встроенным выпрямительным
	блоком и электронным регулятором напряжения
Максимальный ток, отдаваемый генератором, А	80
Стартер	Постоянного тока, с планетарным редуктором,
	электромагнитным тяговым реле и муфтой свободного хода
Мощность стартера, кВт	0,7
(механическая коробка передач)

Мощность стартера, кВт	0,9
(автоматическая коробка передач)

10

ПАСПОРТНЫЕ ДАННЫЕ АВТОМОБИЛЯ

Паспортные данные автомобиля в подкапотном пространстве:

1 — идентификационный номер автомобиля (VIN); 2 — табличка с данными об автомобиле; 3 — модель и номер двигателя на площадке блока цилиндров (на фото не видно)

Для доступа к номеру приподнимаем ковровое покрытие пола багажника.

Идентификационный номер ав- томобиля (VIN) выбит в моторном отсеке, сверху справа на щитке передка

17-разрядный идентификационный

номер содержит данные об автомоИдентификационный	номер
биле в закодированном виде. Иден- (VIN) автомобиля в	багажном

тификационный номер					автомобиля отделении
X7MCF41GP5M038101					расшифро-
вывается следующим образом: (Х7М)
—	международный					иденти-
фикационный код завода-изгото-
вителя (ООО « ТагАЗ»);					С —	модель
автомобиля		(Accent); F			— комплек-
тация	(standart);		4	—	тип	кузова
(четырехдверный седан); 1						—	тип
ремней безопасности (активная си-
стема);	G —	тип	двигателя			(DOHC,
объем 1,5 л); Р —			тип рулевого уп-
равления (левостороннее); 5						—	год
выпуска (2005); М —				тип трансмиссии Модель и номер двигателя вы-
(механическая); 038101 —						номер биты на площадке блока цилин-
кузова					автомобиля. дров, расположенной над кар-
Идентификационный				номер			(VIN) тером сцепления, под корпусом
автомобиля		продублирован				на па- термостата (для наглядности ка-

нели пола в багажном отделении с тушки зажигания сняты). правой стороны.

Данные об автомобиле приве- дены в табличке, прикреплен- ной к щитку передка с левой стороны

Первые две строчки в табличке — обозначение завода-изготовителя. Третья строчка — VIN автомобиля. Четвертая строчка — G4EC — модель двигателя.

Цифры в левой колонке таблички сверху вниз:

1 555 — допустимая полная масса автомобиля, кг; 2 655 — допустимая масса авто

мобиля с прицепом, оборудован ным тормозами, кг.

Цифры в средней колонке сверху вниз:

1-820 — допустимая нагрузка на переднюю ось, кг; 2-850 — допустимая нагрузка на заднюю ось, кг.

Цифра 50 в правой колонке — допустимая масса перевозимого груза в багажнике.

В последней строчке указан номер одобрения типа транспортного средства.

11

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ И РЕМОНТЕ

Помещение, где проводится обслуживание или ремонт автомобиля, должно хорошо проветриваться, двери — легко открываться как изнутри, так и снаружи. В гараже, оборудованном смотровой канавой, следует принимать дополнительные меры предосторожности. Если смотровая канава для ремонта не используется, она должна быть закрыта деревянными или металлическими щитами.

Желательно, чтобы в помещении были установлены самосрабатывающие огнетушители, а также имелась сеть низкого напряжения (до 36 В) для питания переносной лампы и светильников в смотровой канаве.

Горюче-смазочные материалы и легковоспламеняющиеся вещества храните в небьющейся таре на полу или на полках с отбортовками. Во избежание самовозгорания не храните промасленную ветошь в помещении.

При ремонте и обслуживании сис темы питания (например, при заме не топливного фильтра) необходи мо сбросить давление в топливной магистрали. Перед разъединением трубопроводов следует подставить емкость под их разъемы для пре дотвращения разлива топлива. Если бензин, растворитель или дру гие легковоспламеняющиеся жид кости разлились, не включайте и не выключайте свет и другие электро приборы — искры между контакта ми выключателя могут привести к воспламенению паров горючих жидкостей. Тщательно проветрите помещение. Разлитое масло за сыпьте опилками. После того как они пропитаются маслом, соберите их и удалите.

При необходимости проведения электрогазосварочных работ, использования электроточила или отрезной машинки (« болгарки») удалите все сгораемые материалы в радиусе возможного разлета искр. Будьте осторожны при обслуживании аккумуляторной батареи. Избегайте попадания электролита

вглаза и на открытые участки кожи. Попавший на кожу электролит вызывает жжение, покраснение. Смойте его большим количеством холодной воды.

Руки промойте раствором питьевой соды или нашатырного спирта. При попадании электролита

вглаза промойте их и обязательно обратитесь к врачу. Помните, что серная кислота даже в малых концентрациях разрушает органические волокна. Берегите одежду. Будьте осторожны при пуске двигателя в гараже. Убедитесь в том, что рычаг переключения передач переведен в нейтральное положение, автомобиль зафиксирован стояночным тормозом, а при проворачивании коленчатого вала двигателя стартером спереди или сзади автомобиля нет людей. При проведении работ под автомобилем наденьте головной убор и защитные очки, предохраняющие глаза от попадания пыли и песка. Работающие механизмы и их приводы — источники повышенной опасности. Не касайтесь руками и одеждой вращающихся деталей. Работы с электровентиляторами систем охлаждения двигателя и кондиционирования воздуха выполняйте только при обесточенных цепях их питания (например, отсоединив колодки проводов от вентиляторов). При работах вблизи радиатора соблюдайте осторожность: его пластины

очень острые. Во избежание порезов выполняйте работы в кожаных перчатках либо прикройте радиатор куском картона или фанеры. Не используйте неисправный инструмент: рожковые ключи с раскрывшимся « зевом» или смятыми губками (накидные ключи и инструментальные головки предпочтительнее рожковых ключей), отвертки со скругленным или скрученным лезвием, пассатижи с незакрепленными пластмассовыми ручками, молотки с плохо насаженными бойками

ит. п. Для защиты рук от порезов

иушибов во время « силовых» операций надевайте перчатки (лучше кожаные). Тянуть ключ на себя правильнее, чем нажимать на него — меньше риск получить травму. При работе двигателя выделяется ядовитый оксид углерода (угарный газ), не имеющий цвета и запаха. Отравиться им можно даже в гараже с открытыми воротами, поэтому перед пуском двигателя обеспечьте вытяжку отработавших газов из гаража. Если гараж не имеет системы принудительной вентиляции, пускать двигатель следует только на короткое время, надев на выпускную трубу отрезок шланга, выведенный за пределы гаража. Отработанные моторное и трансмиссионное масла содержат канцерогенные соединения. Замасленные руки вытрите ветошью и протрите специальным средством для чистки рук (или подсолнечным маслом), вымойте теплой водой с мылом. Бензин, масла, резинотехнические изделия, пластмассы, тормозная жидкость, свинцовые пластины аккумуляторных батарей не разлагаются естественным путем в природной среде и требуют промышленной переработки.

	12
ЭКСПЛУАТАЦИЯ И
ОБСЛУЖИВАНИЕ
Оборудование и органы управления	12
Техническое обслуживание	26
Ремонт в пути	45

Оборудование и органы управления

КЛЮЧИ К АВТОМОБИЛЮ

К автомобилю прилагаются два ключа с металлической биркой, каждый из которых служит как для открывания замков передних дверей

икрышки багажного отделения, так

идля включения зажигания.

Комплект ключей к автомобилю

На бирке выбит идентификационный номер, по которому в случае утери ключей можно изготовить новый комплект. В головку ключа автомобиля, оснащенного противоугонной системой, встроен транспондер (электронный ключ), код которого занесен в память электронного блока — иммобилайзера. Иммобилайзер предназначен для блокировки несанкционированного пуска двигателя.

ДВЕРИ

Чтобы открыть дверь снаружи, поднимаем ручку и тянем дверь на себя.

Замки передних дверей отпираются и запираются снаружи ключом.

Замок любой двери может быть заблокирован изнутри автомобиля нажатием клави- ши блокировки (положение

«LOCK»).

Для открывания заблокированной двери изнутри поддеваем (отводим) клавишу блокировки замка

итянем на себя внутреннюю ручку двери.

Замки дверей можно заблокировать без использования ключа. Для этого нажимаем клавишу блокировки замка на открытой двери

изакрываем дверь.

Чтобы отпереть замок перед- ней двери, вставляем в личинку замка ключ и поворачиваем его в сторону задней части автомо- биля.

Для запирания замка двери поворачиваем ключ в противоположную сторону.

Запирая двери таким обра- зом, будьте внимательны, не оставьте ключ зажига- ния внутри автомобиля.

На внутренней стороне задних дверей (около замка) расположены рычаги дополнительной блокировки замков, которую можно применить

13

при поездке с детьми или в других	Крышку багажника также можно	Пробка от падения предохраняет-
случаях, когда обычной блокиров-	открыть ключом. Для этого...	ся специальным поводком, соеди-
кой (клавишами) нельзя обеспечить		ненным с кузовом. Заворачиваем
достаточную защиту от нежелатель-		пробку по часовой стрелке до
ного открывания дверей изнутри.		характерных	щелчков	и
Для дополнительной блокировки		закрываем крышку лючка.
задней двери...

...переводим рычаг блокирато- ра в положение «L»...

...и закрываем дверь. При этом дверь можно открыть только снаружи при разблокированной клавише замка.

...вставив ключ в личинку замка крышки багажника, поворачи- ваем ключ по часовой стрелке...

...и поднимаем крышку. Для запирания замка крышки багажника нажимаем на крышку сверху.

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК

Если автомобиль оборудован электроприводами замков дверей (центральным замком), замки всех дверей можно заблокировать и разблокировать снаружи — ключом и изнутри — клавишей блокировки двери водителя. При отпирании ключом двери переднего пассажира разблокируется только замок этой двери. Разблокирование других дверей в этом случае осуществляется их клавишами блокировки.

ПРОБКА ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ ТОПЛИВНОГО БАКА

Для доступа к пробке топливного

бака...

КРЫШКА БАГАЖНИКА

Замок крышки багажника можно открыть с места водителя. Для этого...

...приподнимаем рычаг привода замка крышки багажника, рас- положенный на полу с левой стороны от сиденья водителя.

...приподнимаем рычаг приво- да замка крышки лючка, распо- ложенный на полу с левой сто- роны от сиденья водителя.

Отворачиваем пробку против часовой стрелки.

КАПОТ

Чтобы открыть капот...

...в салоне автомобиля тянем на себя ручку привода замка капота, расположенную слева под панелью приборов рядом с обивкой боковины. В зазоре между кромкой капота и облицовкой радиатора...

...отводим рычаг предохрани- тельного крюка к правому бор- ту автомобиля (для наглядности показано при открытом капоте).

Приподняв капот, выводим из держателя упор...

...и вставляем его в специальное отверстие в усилителе капота.

При закрытии капота вставляем упор в держатель и отпускаем капот с небольшой высоты (300 мм от замка капота), так чтобы он упал под действием своего веса. Убедитесь, что капот надежно закрыт.

14

РАСПОЛОЖЕНИЕ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИБОРОВ

Органы управления и приборы: 1 — боковой дефлектор системы вентиляции; 2 — регулятор направления пучков света фар; 3 — комбинированный переключатель света фар и указателей поворота; 4— выключатель звукового сигнала и дополнительная система пассивной безопасности (подушка безопасности); 5 — переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла; 6 — центральный дефлектор системы вентиляции; 7 — часы с цифровой индикацией; 8 — клавишные выключатели; 9 — вещевой ящик; 10 — клавиша управления электростеклоподъемником двери пассажира; 11 — блок управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием; 12 — выдвижной подстаканник; 13 — рычаг переключения передач; 14 — рычаг стояночного тормоза; 15 — пепельница; 16 — прикуриватель; 17 — выключатель (замок) зажигания; 18 — рулевое колесо; 19 — педаль « газа»; 20 — педаль тормоза; 21 — педаль сцепления; 22 — рычаг регулировки наклона рулевой колонки; 23 — дополнительный вещевой ящик; 24 — блок управления электростеклоподъемниками и наружными зеркалами заднего вида; 25 — клавиша блокировки замка двери; 26 — рукоятка замка двери

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ (ЗАМОК) ЗАЖИГАНИЯ

Ключ в замке зажигания мо- жет находиться в одном из че- тырех положений: «LOCK» (блокировка), «АСС» (стоянка), «ON» (зажигание включено) и «START» (стартер). Перевести ключ в положение «LOCK» можно только утопив ключ (надпись «PUSH») в замке за- жигания.

В положении «LOCK» все потреби-			В положении «ON» —	включа-
тели, запитанные от замка зажига-			ется зажигание и подается питание
ния, — выключены.		При вынима-	на все потребители электроэнер-
нии ключа зажигания может срабо-			гии. Ключ из замка не вынимается.
тать	механизм	запирающего	В положении «START» —	включа-
противоугонного устройства, бло-			ется стартер. После пуска двигате-
кирующий вал рулевого управле-			ля необходимо отпустить ключ за-
ния. Чтобы заблокировать вал ру-			жигания, и он автоматически вер-
левого	управления,	необходимо	нется в положение «ON». Чтобы
повернуть рулевое колесо в сторо-			вынуть ключ из замка зажигания,
ну положения движения прямо до			необходимо повернуть	ключ в
щелчка запорного элемента. Чтобы			положение «АСС», утопить ключ в
разблокировать вал, следует, слег-			замке и повернуть его в по-
ка покачивая рулевое колесо впра-			ложение «LOCK».
во и влево, повернуть ключ зажига-
ния в замке зажигания из положе-			Во избежание потери ав-
ния «LOCK» в положение «АСС».
В положении «АСС» — двигатель			томобилем управляемо-
выключен без блокировки вала ру-			сти не выключайте двига-
левого управления. При этом на			тель и не вынимайте ключ из
некоторые потребители энергии			замка зажигания во	время
подается питание. Ключ из замка			движения автомобиля.
не вынимается.

15

ПУСКДВИГАТЕЛЯ		КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ

В системе питания применяется электрический топливный насос, расположенный в топливном баке. Насос включается автоматически при включении зажигания и создает необходимое давление в топливной магистрали. Даже после длительной стоянки автомобиля дополнительная подкачка топлива не нужна. На автомобиле с механической коробкой передач перед пуском двигателя нажимаем педаль сцепления до упора, а рычаг переключения передач переводим в нейтральное положение.

Пуск двигателя производим поворотом ключа в замке зажигания

вположение «START», не нажимая педаль « газа». Включать стартер более чем на 10-15 с не рекомендуется, так как это может привести к перегреву электродвигателя стартера и выходу его из строя.

Сразу после пуска двигателя отпускаем ключ.

Если с первой попытки пустить двигатель не удалось, выключаем зажигание, повернув ключ в положение «АСС». Выждав 20-30 с, вновь делаем попытку, удерживая педаль сцепления нажатой. Если в результате трех попыток пустить двигатель не удалось, — возможно, свечи залиты топливом. Нажимаем педаль « газа» до упора и, включив стартер на 8-10 с, « продуваем цилиндры». В этом случае при открытии дроссельной заслонки более чем на 75 % электронный блок управления не выдает импульсы на форсунки, перекрывая подачу топлива в цилиндры. После « продувки» исправный двигатель должен пуститься в обычном режиме. Если в ходе « продувки» двигатель

пустится и его обороты достигнут 400 мин1, блок управления включит подачу топлива. На автомобилях с автоматической коробкой передач пуск двигателя возможен, когда рычаг выбора передач находится в положении « Р» или «N». Пускать двигатель в положение «N» рекомендуется только

втом случае, когда двигатель заглох во время движения автомобиля.

1 —	тахометр (указатель часто	10 —	контрольная лампа неис
ты вращения коленчатого вала).		правности подушки (ек) безо
Если стрелка указателя перешла		пасности. Лампа загорается и ми
в красный сектор шкалы, это озна-		гает приблизительно в течение б с
чает, что предельная частота вра-		после поворота ключа зажигания
щения коленчатого вала превыше-		в положение «ON»				или после пус
на и ее следует снизить во избежа-		ка двигателя, после чего гаснет. Ес
ние аварийных поломок двигателя;		ли контрольная лампа не загорает
2 —	контрольная лампа указа	ся или продолжает гореть после
телей поворота и аварийной		мигания в течение приблизительно
световой сигнализации. Загора		б с после поворота ключа зажига
ется мигающим зеленым светом		ния в положение «ON» или загора
при переводе рычага указателей		ется во время движения автомоби
поворота в верхнее или нижнее		ля, это указывает на неисправность
положение, а также при включе		подушки безопасности;
нии аварийной сигнализации;		11 —	контрольная лампа бло
3 —	спидометр (указатель ско	кировки повышающей переда
рости движения автомобиля);		чи (для автоматической короб
4 —	счетчик «суточного» про	ки передач). Лампа горит жел
бега. Обнуление счетчика суточ		тым	светом		при	блокировании
ного пробега происходит при на		включения повышенной (четвер
жатии кнопки 8;		той) передачи;
5 —	одометр (счетчик пройден	12 —	контрольная лампа неис
ного пути);		правности антиблокировочной
6 —	указатель уровня топлива	системы тормозов. Загорается
в топливном баке;		желтым		светом после поворота
7 — указатель температуры ох		ключа зажигания				в положение
лаждающей жидкости двигате		«ON»	и	гаснет через несколько
ля. Если стрелка указателя пере		секунд.		Если лампа продолжает
шла в красный сектор шкалы, это		гореть, загорается во время дви
означает, что двигатель перегрева		жения или не загорается после
ется. В этом случае следует прекра		поворота ключа зажигания в по
тить движение, проверить уровень		ложение «ON», это указывает на
охлаждающей жидкости в расши		неисправность антиблокировоч
рительном бачке, исправность тер		ной	системы тормозов. Тормоз
мостата и электровентилятора сис		ная	система		будет продолжать
темы охлаждения;		работать, но без участия антибло
8 — кнопка сброса счетчика «су		кировочной системы;
точного» пробега;		13 —	контрольная лампа неис
9 —	контрольная лампа вклю	правности системы управления
чения дальнего света фар. Заго		двигателем.			Загорается желтым
рается голубым светом при вклю		светом при включении зажигания.
чении дальнего света фар;		После пуска двигателя (во время

16

самотестирования системы управления двигателем), при отсутствии неисправностей гаснет в течение 3-5 с. Если лампа продолжает гореть постоянно при работе двигателя, то это указывает на неисправность в системе управления двигателем. При устраненной неисправности лампа после пуска двигателя должна погаснуть; 14 —

контрольная лампа резерва топлива в топливном баке.

Загорается желтым светом, если в топливном баке осталось менее 6-7 л топлива.

Нельзя допускать полной (до остановки двигателя) выработки топлива, так как это ведет к ускоренному

износу топливного насоса.

15 — контрольная лампа недос таточного (аварийного) давле ния масла в двигателе. Загорает ся красным светом при включении зажигания и гаснет после пуска двигателя. Загорание лампы при работе двигателя свидетельствует о недостаточном давлении в сис теме смазки двигателя;

16 — контрольная лампа не- пристегнутого ремня безопас ности. Лампа загорается красным светом при повороте ключа в вы ключателе зажигания в положе ние «ON/START» и продолжает гореть, пока ремень безопасности не будет пристегнут;

17 — контрольная лампа неис правности генератора (отсутст вия заряда аккумуляторной ба тареи). Загорается красным све том при включении зажигания и гаснет после пуска двигателя. За горание лампы во время работы двигателя свидетельствует о недо статочном натяжении или обрыве ремня привода генератора, неис правности генератора или цепи контрольной лампы;

18 — контрольная лампа вклю чения стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости.

Лампа горит красным светом при включении стояночного тормо за и при повороте ключа в выклю чателе зажигания в положение «ON/START». Когда стояночный

тормоз выключен, лампа должна загораться при повороте ключа в выключателе зажигания в положение «ON/START» и гаснуть после пуска. Контрольная лампа загорается при понижении уровня жидкости в бачке гидропривода тормозов ниже метки «MIN». Перед доливкой проверьте, нет ли утечек жидкости из рабочей тормозной системы;

19 — контрольная лампа иммо-

билайзера. Отображает состоя ние электронного блока;

20 — контрольная лампа неза крытой двери. Лампа горит крас ным светом, когда не закрыта, ли бо закрыта неплотно какая-либо из дверей или крышка багажника.

БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ОТОПЛЕНИЕМ, ВЕНТИЛЯЦИЕЙ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕМ

Блок управления отоплением, вентиляцией и кондициониро-

ванием: 1 — переключатель режимов работы вентилятора; 2 — регулятор распределения потоков воздуха; 3 — регулятор температуры воздуха; 4 — рычаг управления режимом рециркуляции воздуха; 5 — выключатель кондиционера

Переключатель режимов работы вентилятора обеспечивает включение четырёх его скоростей вращения.

Интенсивность подачи воздуха в салон регулируем поворотом рукоятки переключателя режимов работы вентилятора. Поворачивая рукоятку переключателя по часовой стрелке, увеличиваем скорость вращения вентилятора. Регулятор распределения потоков задает следующие направления потоков воздуха в салоне:

— в зону расположения го ловы. Воздушный поток че

рез дефлекторы поступает в верх нюю часть салона автомобиля.

— в зону расположени;

ног/головы. Воздушный по ток поступает через дефлекторь в верхнюю часть салона автомоби ля и в зону расположения ног.

— в зону расположения ног

Воздушный поток поступает только в зону расположения

ног.

— в зону ног/к дефлекто рам обдува ветрового стек

ла и боковых стекол. Воздушный поток через дефлекторы поступа ет в зону расположения ног, а так же к ветровому стеклу и стеклам дверей автомобиля.

— к дефлекторам обдува ветрового стекла и боко вых стекол. Воздушный поток че рез дефлекторы поступает только к ветровому стеклу и стеклам две

рей автомобиля.

Поворотом рукоятки регулятора температуры воздуха изменяем температуру воздуха, поступающего в салон.

Для повышения температуры воздуха поворачиваем рукоятку регулятора вправо, в красный сектор шкалы, а для снижения температуры воздуха — влево, в синий сектор.

Для поступления в салон наружного воздуха переводим рычаг управления рециркуляцией воздуха в крайнее левое положение. Для включения режима рециркуляции воздуха переводим рычаг управления в крайнее правое положение.

Режим рециркуляции воздуха (прекращение поступления наружного воздуха в салон) рекомендуется использовать при необходимости быстро снизить или повысить температуру воздуха в салоне, а также при движении по запыленной местности или в плотном транспортном потоке, чтобы избежать попадания в салон пыли или отработавших газов.

Используйте режим ре- циркуляции при поднятых стеклах дверей.

17

Не рекомендуется исполь- зовать режим рециркуля- ции продолжительное вре- мя, так как это может приве- сти к увеличению влажности

воздуха в салоне и запотева- нию стекол.

Воздух в салон может поступать через центральные или боковые дефлекторы системы отопления, вентиляции и кондиционирования. Направление потока воздуха из дефлектора может быть отрегулировано в горизонтальной и вертикальной плоскостях...

...рычажком, обеспечивающим поворот направляющих дефлек- тора.

Аналогично управляем направлением потоков воздуха через боковые дефлекторы.

Для предохранения ветрового стекла и стекол дверей от запотевания в теплое время года достаточно направить на них холодный воздух. Для этого необходимо:

•регулятором распределения по токов направить воздух через верхние щели панели приборов и сопла обдува стекол передних дверей;

•рычаг управления рециркуляци ей воздуха перевести в крайнее левое положение;

•рукоятку регулятора температу ры перевести в синий сектор;

•включить соответствующий ре жим вентилятора.

Для размораживания стекол направляем на них подогретый воздух, переведя рукоятку регулятора температуры воздуха в красный сектор и включив необходимый режим работы вентилятора. Для предохранения заднего стекла от запотевания и обмерзания, включаем обогрев стекла, нажав соответствующую клавишу. Обогреватель будет автоматически отключен через 15 мин.

После размораживания стекол регулятором распределения потоков воздуха выбираем желаемое направление подачи воздуха в салон. Для ускорения прогрева салона на стоящем автомобиле рекомендуется включить режим рециркуляции, а при движении — выключить.

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

КОНДИЦИОНЕРА

Для включения кондиционера при

работающем двигателе...

...нажимаем на кнопку.

При этом в кнопке загорается зеленый индикатор. Повторным нажатием на кнопку выключаем кондиционер.

Кондиционер не включа- ется, если переключатель режимов работы вентиля- тора находится в положении «О» или температура наружного воздуха ниже О "С. На затяжных подъемах или в условиях интенсивного го- родского движения работа кондиционера может приве- сти к перегреву двигателя. Во избежание этого, если температура охлаждающей жидкости выше допустимого значения, кондиционер ре- комендуется выключить. Если автомобиль поставлен на стоянку под прямыми лу- чами солнца, перед включе- нием кондиционера открой- те окна и проветрите салон. Если кондиционер не исполь- зуется продолжительное вре- мя, необходимо включать его раз в неделю на несколько минут — это способствует со- хранению смазки на деталях компрессора и уплотнениях, что продлевает срок службы системы кондиционирования.

Чтобы избежать запотева- ния стекол в дождливую погоду, переведите регуля- тор распределения воздуха в

крайнее левое положение (при выключенном отопите- ле) и включите кондиционер.

РЕЖИМ

НОРМАЛЬНОГО

ОХЛАЖДЕНИЯ

Режим рекомендуется использовать при поездках по городу и на трассе. Режим рециркуляции воздуха выключен; регулятор распределения воздуха переведен в положение или; регулятор температуры воздуха находится в синей зоне; положение переключателя режимов работы вентилятора — произвольное; кондиционер — включен.

РЕЖИМ

МАКСИМАЛЬНОГО

ОХЛАЖДЕНИЯ

Максимальный режим охлаждения салона рекомендуется использовать в жаркую погоду или после продолжительной стоянки автомобиля на солнце.

Включен режим рециркуляции воздуха. Регулятор распределения потоков воздуха переведен в режим; регулятор температуры воздуха — в крайнее левое положение; переключатель режимов работы вентилятора — в положение «4»; кондиционер — включен.

БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОСТЕКЛОПОДЪЕМ- НИКАМИ И НАРУЖНЫМИ ЗЕРКАЛАМИ ЗАДНЕГО ВИДА

Блок управления электростеклоподъемниками и наружными зеркалами заднего вида расположен на подлокотнике двери водителя.

Управление электростеклоподъемниками и наружными зеркалами заднего вида осуществляется при включенном зажигании автомобиля. Для опускания или подъема стекла водительской двери...

Если на заднем сиденье находятся дети, для предотвращения незапланированного опускания и поднятия стекол механизм электростеклоподъемников должен быть заблокирован.

Для регулировки положения левого зеркала переводим ползун в положение «L», а правого — в поло-

Положение внутреннего зерка- ла регулируем поворотом кор- пуса на шарнире.

Предусмотрено два режима положения внутреннего зеркала: « день» и « ночь».

Для уменьшения ослепляющего действия фар движущихся позади автомобилей переводим зеркало в положение « ночь». Для этого...

жение «R». В среднем положении ползуна электроприводы зеркал выключены.

...соответственно нажимаем или поддеваем клавишу левого Настройка зеркала проводится переднего выключателя. нажатием на джойстик в напра-

Для управления электростекловлении стрелок.

подъемниками дверей переднего Для облегчения проезда в узких или задних пассажиров аналогичместах и при парковке автомобино нажимаем или поддеваем клаля наружные зеркала заднего вида вишу нужного выключателя. На могут быть сложены.

подлокотнике каждой двери пассажира расположен выключатель электростеклоподъемника. Для изменения положения стекла нажимаем или поддеваем клавишу выключателя.

Нажав на корпус зеркала в на- правлении задней части авто- мобиля, складываем зеркало.

При нажатой кнопке блокиров- ВНУТРЕННЕЕ ЗЕРКАЛО ки механизма электростекло- ЗАДНЕГО ВИДА подъемников изменение поло-

жения стекол дверей возможно Внутреннее зеркало заднего вида только с места водителя. можно отрегулировать в горизонРазблокировать механизм электтальной и вертикальной плоскоростеклоподъемников можно постях.

вторным нажатием на кнопку блокировки.

При пользовании электро- стеклоподъемниками не допускайте попадания в за- зор между стеклом и рамкой двери предметов одежды

или частей тела.

18

...перемещаем регулятор поло- жения зеркала на себя.

В положении «ночь» зона обзора в зеркале умень- шается. Не рекомендуется располагать на полке за задним сиденьем предметы, которые могут уменьшить зону обзора через зеркало.

КЛАВИШНЫЕ

ВЫКЛЮЧАТЕЛИ

Клавишные выключатели расположены на центральной консоли панели приборов под дефлекторами системы отопления, вентиляции и кондиционирования.

Клавишные выключатели: 1 — вы-

ключатель обогрева заднего стекла и наружных зеркал заднего вида; 2 — выключатель аварийной сигнализации; 3 — выключатель противотуманного света в задних фонарях

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРОТИВОТУМАННОГО СВЕТА В ЗАДНИХ ФОНАРЯХ

Для включения противотуманного света в задних фонарях при включенном свете фар нажимаем клавишу 3.

Повторным нажатием клавиши выключаем противотуманный свет в задних фонарях.

19

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ АВАРИЙНОЙ СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ

Для включения аварийной световой сигнализации нажимаем клавишу 2. При этом начинают работать все указатели поворотов и контрольные лампы в комбинации приборов. Работа аварийной световой сигнализации не зависит от положения ключа в замке зажигания и переключателя поворотов. Для отключения сигнализации повторно нажимаем клавишу.

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОБОГРЕВА ЗАДНЕГО СТЕКЛА И НАРУЖНЫХ ЗЕРКАЛ ЗАДНЕГО ВИДА

Нажимая клавишу 1 (ключ в замке зажигания должен быть переведен в положение «ON»), включаем обогрев заднего стекла и обогрев наружных зеркал заднего вида. Повторным нажатием клавиши выключаем обогрев. Обогрев заднего стекла и наружных зеркал отключается автоматически через 15 минут.

РЕГУЛЯТОР НАПРАВЛЕНИЯ ПУЧКОВ СВЕТА ФАР

Регулятор расположен с левой стороны на панели приборов. Совмещение неподвижной метки на корпусе и цифры на кольце регулятора обеспечивает соответствующую регулировку фар при следующих вариантах загрузки автомобиля:

0 — один водитель или водитель с пассажиром на переднем сиденье; 1 — водитель и четыре пассажира; 2 — водитель, четыре пассажира плюс полная загрузка багажника; 3 — один водитель плюс полная загрузка багажника.

Вращением кольца регулятора изменяем направление пучков света фар в вертикальной плос- кости в зависимости от загрузки автомобиля.

ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА

РУЛЕВАЯ КОЛОНКА

Плафон освещения салона расположен в обивке потолка и имеет трехпозиционный переключатель.

Положения переключателя: «OFF» — лампа в плафоне не го- рит даже при открытой двери; «DR» — лампа загорается при открытии двери и не горит, ко- гда она закрыта; «ON» — лампа горит постоянно

ПЛАФОН ОСВЕЩЕНИЯ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ

На автомобиле установлена регулируемая по углу наклона рулевая колонка.

Для выбора оптимального положения рулевого колеса...

...отводим вниз рычаг регули- ровки.

Устанавливаем рулевое колесо в нужное положение и фиксируем рулевую колонку, перемещая рычаг в крайнее верхнее положение.

Регулировку положения рулевой колонки следует __ проводить только на не- подвижном автомобиле.

Плафон освещения расположен в багажном отделении под полкой заднего стекла...

...и включается автоматически при открывании крышки ба- гажника.

При закрытии крышки плафон выключается.

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

ОСВЕЩЕНИЯ

Для включения или выключения приборов наружного освещения поворачиваем рукоятку левого комбинированного подрулевого переключателя света фар и указателей поворота.

ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ

	В ступице рулевого колеса устано-	Положения рукоятки централь-
	влен выключатель звукового сиг-
	нала.	ного выключателя освещения:
	Для подачи звукового сигнала ла-	1 —	наружное освещение выключено;
		2 —	включены: габаритный свет, освеще
	донью нажимаем кнопку на руле-
		ние номерного знака и подсветка панели
	вом колесе. Кнопку можно на-
		приборов; 3 — включены: габаритный
	жать, не отрывая рук от обода ру-
		свет, освещение номерного знака, под
	левого колеса, для чего пальцем	светка панели приборов, горит ближний
	надавливаем на край кнопки.	свет фар (при включении зажигания)

20

Если ключ в замке зажигания находится в положении «LOCK» или « АСС», при открывании водительской двери раздается предупредительный звуковой сигнал, напоминающий о необходимости выключить освещение.

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА

Указатели поворота включаются при перемещении левого комбинированного подрулевого переключателя вверх или вниз до упора (при включенном зажигании).

В верхнем положении рычага включен правый указатель по- ворота...

...в нижнем — левый. При возврате рулевого колеса в нейтральное положение подрулевой переключатель автоматически переводится в исходное положение и указатели поворота выключаются. Для кратковременного включения указателей поворота переводим рычаг вверх или вниз до их включения. После отпускания рычаг автоматически возвращается в нейтральное положение.

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТА ФАР

Для включения дальнего света фар (при включенном зажигании) рукоятку центрального выключателя освещения переводим в положение 3 (см. выше) и отводим рычаг от себя.

При включении дальнего света фар на панели приборов голубым светом загорается соответствующая лампа.

Для кратковременного включения дальнего света фар независимо от положения рукоятки переключа-

теля (центрального выключателя освещения) и ключа в замке зажигания переводим подрулевой переключатель на себя. При отпускании рычаг возвратится в исходное положение.

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ОЧИСТИТЕЛЯ И ОМЫВАТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

Очиститель и омыватель работают при включенном зажигании. Для включения очистителя ветрового стекла...

...переводим правый подруле- вой переключатель в одно из нижних положений.

Режимы работы очистителя ветрового стекла:

«OFF» — стеклоочиститель выключен;

«INT» — прерывистый режим работы стеклоочистителя; «LO» — постоянный режим работы стеклоочистителя с низкой скоростью;

«HI» — постоянный режим работы стеклоочистителя с высокой скоростью.

РЕГУЛЯТОР ЧАСТОТЫ ЦИКЛОВ РАБОТЫ ОЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

Поворачивая кольцо регулятора на рычаге правого подрулевого переключателя...

...изменяем длительность паузы между последовательными цик- лами работы очистителя стекла.

Положение F — минимальная пауза, S — максимальная пауза.

Регулятор работает только при прерывистом режиме работы очистителя стекла (положение «INT»).

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

ОМЫВАТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

Для включения омывателя ветро-

вого стекла...

...переводим на себя правый подрулевой переключатель и удерживаем его.

При включении омывателя ветрового стекла одновременно с подачей жидкости щетки стеклоочистителя автоматически совершат два цикла.

РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

(МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ)

Для того чтобы включить передачу, нажимаем до упора педаль сцепления и переводим рычаг в нужное положение.

Схема расположения передач изображена на рукоятке рычага.

21

Не прикладывайте боко- вое усилие к рычагу влево при переключении с 5-й на 4-ю передачу. Это мо- жет привести к случайному

включению 2-й передачи.

Коробка передач имеет блокировку, которая исключает ошибочное включение передачи заднего хода при переключении с 5-й передачи.

Перед включением пере- дачи заднего хода автомобиль должен быть неподвижен.

РЫЧАГ ВЫБОРА ПЕРЕДАЧ (АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ)

Автомобиль может комплектоваться автоматической коробкой передач с электронным управлением, с четырьмя передачами для движения вперед (4-я передача — повышающая) и одной передачей заднего хода.

Рычаг выбора передач: 1 — кноп-

ка блокировки перемещения рычага выбора передач; 2 — кнопка «over drive»; 3 — фиксированные положения рычага

Управление коробкой передач осуществляется рычагом выбора передач. Сбоку на нем находятся две кнопки: кнопка блокировки перемещения рычага выбора передач и кнопка «over drive», которая разрешает или блокирует включение повышающей передачи.

Приемы перемещения рычага при выборе передачи:

— необходимо нажать кнопку, идмовременно нажимая

педаль тормоза;

—необходимо нажать кнопку;

—кнопку нажимать не нужно. Рычаг выбора передач имеет шесть фиксированных положений:

«Р» (Parking) — стоянка, забло кирован вторичный вал короб ки передач, что предотвращает самопроизвольное движение автомобиля.

Режим « Р», предназначен для блокирования трансмиссии автомобиля во время стоянки.

Перед тем как покинуть ав- томобиль, особенно стоя- щий на уклоне, включаем стояночный тормоз и, пере- ведя рычаг выбора передач в положение «Р», вынимаем

ключ из замка зажигания.

Ключ из замка зажигания можно вынуть только в режиме « Р». Рычаг выбора передач можно перевести из положения « Р», только предварительно включив зажигание и нажав педаль тормоза. Чтобы перевести рычаг в положение « Р», необходимо нажать кнопку блокировки перемещения рычага.

«R» (Reverse) — реверс, движе-

ние назад, включена передача заднего хода.

Перевести рычаг в положение «R» можно только нажав кнопку блокировки перемещения рычага.

Во время движения авто- мобиля нельзя переводить рычаг выбора передач в положение «Р» или «R».

«N» (Neutral) — нейтральное положение, передачи не вклю- чаются.

В этом положении рычага можно пустить двигатель, однако это не рекомендуется за исключением случаев, когда двигатель заглох во время движения автомобиля. В режиме «N» можно буксировать автомобиль со скоростью не выше 50 км/ч и на расстоянии не более 50 км. Запрещается буксировать автомобиль задним ходом. Буксировать автомобиль на большее расстояние можно только с вывешенными передними колесами.

«D» (Drive) — движение вперед с последовательным автоматиче- ским переключением передач.

Это положение оптимально для движения по автостраде и по загородной трассе. Коробка передач будет автоматически включать одну из четырех передач, обеспечивая лучшую экономичность.

При нажатии кнопки «over drive» блокируется включение повы- шающей (четвертой) передачи...

22

...и загорается контрольная лампа «O/D OFF» в комбинации приборов. Этот режим лучше использовать при движении с повышенной нагрузкой, в плотном потоке транспорта, с частыми ускорениями и торможениями. Рекомендуется отключать повышающую передачу, когда происходит частое переключение между третьей и четвертой передачами. При каждом пуске двигателя автоматически отключается блокировка повышающей передачи. При нажатии педали « газа» до упора в пол и удерживании ее

втаком положении происходит автоматическое переключение на пониженную, в зависимости от скорости движения, передачу — так называемый режим kickdown. Он используется для быстрого набора скорости во время движения, например при обгоне. Если продолжать удерживать педаль нажатой, по мере набора скорости будет происходить переключение на повышенные передачи. «2» —

движение вперед на 2-й передаче.

Применяется на крутых подъемах

испусках. Этот режим также можно использовать для движения на скользкой дороге при гололедице. При этом положении рычага происходит автоматическое переключение между 1-й

и2-й передачами. Если скорость автомобиля превышает определенное значение, происходит переключение на 3-ю передачу в целях предотвращения чрезмерных оборотов двигателя. «L» —

движение вперед только на 1-й

передаче. Применяется для преодоления большого сопротивления движению в условиях бездорожья (крутые подъемы, песчаный грунт и т п.), а также для длительного торможения двигателем на крутых спусках (эффективность торможения на этом режиме максимальная). При перемещении рычага

вположение «L» в коробке передач временно будет оставаться включенной 2-я передача, пока автомобиль не снизит скорость настолько, что будет возможно включение первой передачи.

При движении в режиме «L» не превышайте ско- рость 50 км/ч.

Пуск двигателя возможен в режиме « Р» или «N». Чтобы перевести рычаг в положение движения, нажимаем педаль тормоза. Запрещается пуск двигателя буксировкой или с разгона.

РЫЧАГ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

Чтобы включить стояночный тормоз, тянем его рычаг вверх.

Для выключения стояночного тормоза, приподняв рычаг...

...нажимаем кнопку в торце ру- коятки...

...и опускаем рычаг.

Движение с включенным или не полностью выклю- ченным стояночным тор- мозом ведет к быстрому из- носу накладок задних тор- мозных колодок и выхо- ду из строя тормозной сис-

темы.

ПЕРЕДНИЕ СИДЕНЬЯ

Для регулировки положения пе-

реднего сиденья...

...тянем вверх рычаг фиксатора, расположенный справа под во- дительским сиденьем (под пас- сажирским сиденьем — слева)...

...и, удерживая рычаг, сдвигаем сиденье в нужное положение. После установки сиденья в требуемое положение отпускаем рычаг. Убеждаемся в надежной фиксации сиденья.

Для регулировки наклона спинки сиденья...

...поднимаем рычаг фиксатора спинки, расположенный сбоку подушки сиденья со стороны двери...

...и устанавливаем спинку сиденья в нужное положение.

Запрещается регулиро- вать положение водитель- ского сиденья во время движения автомобиля.

Сиденье может резко сдвинуться с места, что приведет к потере контроля над автомобилем.

Подголовники передних сидений можно отрегулировать по высоте. Для того чтобы поднять подголовник, тянем его вверх до фиксированного положения.

23

При необходимости снятия подго-

ловника...

...нажимаем кнопку фиксатора левой стойки подголовника и перемещаем его вверх.

Чтобы опустить подголовник, нажимаем кнопку фиксатора и перемещаем подголовник вниз.

ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ

Спинка заднего сиденья состоит из двух частей. Для увеличения площади багажного отделения предусмотрена возможность складывания спинки полностью или по частям.

При необходимости сдвигаем переднее сиденье вперед. Складывание спинки заднего сиденья показано на примере его правой части.

Приподняв фиксатор спинки си-

денья...

При перевозке детей младшего возраста на заднем сиденье необходимо использовать удерживающее приспособление (детское сиденье).

Для фиксации приспособления на полке за задним сиденьем расположены три кронштейна.

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ

Места водителя, переднего пассажира и двух пассажиров заднего сиденья оснащены инерционными ремнями безопасности с трехточечными креплениями, не нуждающимися в регулировке длины. При необходимости можно отрегулировать высоту крепления верхней точки ремня безопасности переднего сиденья. Для уменьшения высоты...

. . . нажимаем на фиксатор и, удерживая его...

...перемещаем накладку вниз, выбирая одно из фиксированных положений верхней точки крепления ремня. Для увеличения высоты крепления ремня сдвигаем накладку вверх, не нажимая на фиксатор.

Чтобы отстегнуть ремень, нажи- маем кнопку замка.

Боковые пассажиры на заднем сиденье пристегиваются ремнями безопасности аналогично. Если при резком вытягивании ремень оказался заблокирован, его нужно отпустить до полного наматывания на инерционную катушку, после чего вытянуть вновь. Если автомобиль стоит на уклоне, пристегнуться ремнем можно только съехав с уклона.

Для среднего пассажира заднего сиденья предусмотрен двухточечный поясной ремень безопасности.

Поясной ремень среднего пасса- жира должен огибать его бедра, а не проходить вокруг талии.

При обнаружении на рем- не надрывов, потертостей или иных повреждений ре- мень подлежит обязатель- ной замене. Замене также подлежит ремень, подверг- шийся критической нагрузке при дорожно-транспортном

происшествии.

...складываем ее.

Аналогично складывается другая часть спинки сиденья.

Чтобы пристегнуть ремень, вставляем язычок пряжки рем- ня в замок до щелчка.

ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ

Автомобиль оборудован подушкой безопасности для водителя, которая в сочетании с ремнями безопасности позволяет уменьшить риск получения серьезных травм при сильном столкновении.

Подушка безопасности установлена					Для защиты от бокового ослеп-
в ступице рулевого колеса под кноп-					ления...
кой звукового сигнала, на которой
нанесена надпись «SRS AIR BAG».
Электронный		блок	управления
SRS постоянно следит за компо-
нентами	системы безопасности
(при включенном зажигании) и оп-
ределяет, достаточно ли силен
фронтальный или околофронталь-
ный удар, чтобы раскрыть подушку
безопасности. В момент удара по-
душка безопасности надувается						...снимаем козырек с держа-
в течение нескольких тысячных до-						теля...
лей секунды. Как только подушка
соприкасается с телом человека,
часть газа из подушки выходит на-
ружу,	смягчая		удар.	Для
эффективного действия подушки
безопасности		водитель		должен
быть	пристегнут			ремнем
безопасности		(см. « Ремни безо-
пасности», с. 23).
						...и отводим козырек к двери.
Посторонние			предметы,
находящиеся			между те-
лом человека и местом ус-						ЧАСЫ С ЦИФРОВОЙ
тановки подушки безопас-
						ИНДИКАЦИЕЙ
ности,		могут	нанести
травму	при срабатывании
механизма подушки.						Электронные часы имеют три
						кнопки управления. Для
Для контроля исправности системы						изменения показаний часов
						ключ зажигания должен быть пе-
безопасности в комбинации прибо-						реведен в положение «ACC/ON».
ров установлена лампа (см. « Ком-
бинация приборов», с. 15).
Протирать места установ-
ки подушки безопасности
можно		только слегка

влажной салфеткой. Вода может повредить механизм подушки.

24

АУДИОСИСТЕМА

Головное устройство системы звуковоспроизведения расположено на центральной консоли панели приборов. Аудиоподготовка включает в себя четыре динамика и антенну.

Передние динамики установ-

лены под обивкой передних

дверей...

...а задние...

...под полкой заднего стекла.

Для приема радиосигналов используется антенна с фиксированным штоком. Чтобы снять шток...

СОЛНЦЕЗАЩИТНЫЕ

КОЗЫРЬКИ

Для защиты от встречного осле- пления опускаем козырек.

			...ключом «на 7» или рукой
	Кнопки управления показани-		вращаем его против часовой
			стрелки.
	ями часов: «Н» — установка показа-		Устанавливаем антенну в обрат-
	ний часов. Нажимая на кнопку, выставля-		ной последовательности.
	ем нужное показание. Удерживая кнопку
	в нажатом положении, добиваемся быст-
	рой смены показаний; « М» — установка
	показаний минут. Нажимая на кнопку,		ВЕЩЕВЫЕЯЩИКИ
	выставляем нужное показание. Удержи-
	вая кнопку в нажатом положении, до-
	биваемся быстрой смены показаний;		С правой и левой сторон панелк
	«R» — сброс показаний минут на ноль.
			приборов установлены вещевые
	Например, если кнопка была нажата
			ящики.
	при показании часов от 5:30 до 6:29, на
	дисплее высветится показание 6:00		Чтобы открыть вещевой ящи»
			с правой стороны...

25

...поднимаем рукоятку крышки ящика и тянем ее на себя.

Для закрывания крышки ящика нажимаем на нее.

Чтобы открыть вещевой ящик с левой стороны...

...поворачиваем рукоятку крыш- ки ящика на 90° по часовой стрелке...

...и открываем крышку.

Закрываем крышку в обратной последовательности.

ПРИКУРИВАТЕЛЬ И ПЕПЕЛЬНИЦА

Автомобиль оборудован прикуривателем и пепельницей, расположенными на консоли панели приборов. Для доступа к пепельнице...

...выдвигаем пепельницу, потя- нув на себя нижний край.

Чтобы извлечь пепельницу из гнезда для ее очистки...

...нажимаем на подпружинен- ный язычок...

...и вынимаем пепельницу из направляющих.

Пепельница подсвечивается только при включенном наружном освещении автомобиля. Чтобы воспользоваться прикуривателем, поворачиваем ключ в замке зажигания в положение

«ACC/ON» и. ..

...нажимаем рукоятку прикури- вателя до срабатывания фикса- тора.

После того как спираль прикуривателя нагреется, прикуриватель автоматически вернется в исходное положение...

...и им можно будет воспользо- ваться.

Если наружное освещение включено, работает подсветка гнезда прикуривателя.

Не удерживайте прину- дительно прикуриватель в утопленном положе- нии. Если прикуриватель не возвращается в исходное положение через 30 с после его утапливания, во избежание перегрева спирали необходимо извлечь прикуриватель из

гнезда.

ВЫДВИЖНОЙ

ПОДСТАКАННИК

Выдвижной подстаканник расположен над пепельницей. Для того чтобы выдвинуть подстаканник...

...нажимаем пальцем на крыш-

ку до щелчка...

...после чего подстаканник вы- двигается автоматически.

Убираем подстаканник, нажимая на его крышку до срабатывания фиксирующего устройства.

26

Техническое обслуживание

РАСПОЛОЖЕНИЕ ОСНОВНЫХ АГРЕГАТОВ АВТОМОБИЛЯ

Подкапотное пространство автомобиля: 1 — расширительный бачок системы охлаждения двигателя; 2 — бачок гидроусилителя рулевого управления; 3 — крышка маслозаливной горловины; 4 — двигатель; 5 — вакуумный усилитель тормозов; 6 — бачок главного тормозного цилиндра; 7 — бачок гидропривода сцепления; 8 — корпус воздушного фильтра; 9 — блок реле и предохранителей; 10 — аккумуляторная батарея; 11 — пробка радиатора; 12 — указатель уровня масла (измерительный щуп); 13 — бачок омывателя ветрового стекла

ПЕРИОДИЧНОСТЬ

ВЫПОЛНЕНИЯ

ТЕХНИЧЕСКОГО

ОБСЛУЖИВАНИЯ

Интервалы технического обслуживания, приведенные в таблице на с. 28, соответствуют минимально допустимой частоте проведения обслуживания, рекомендованной заводом-изготовителем. В процессе эксплуатации автомобиля про-

исходит изменение его технического состояния вследствие изнашивания рабочих поверхностей деталей, нарушения регулировочных параметров, старения пластмассовых и резинотехнических изделий. Для поддержания автомобиля в рабочем состоянии, возможно, потребуется выполнять некоторые из описанных операций более часто.

Если автомобиль эксплуатируется в условиях большой запыленности, низкой температуры окружа-

ющей среды, используется для транспортировки прицепа, частых поездок с небольшой скоростью или на короткие расстояния — то обслуживание необходимо проводить с более короткими интервалами. В процессе эксплуатации автомобиля необходимо регулярно проводить визуальные проверки с целью обнаружения возможных неисправностей на ранней стадии, еще до того как они приведут к необходимости выполнения дорогостоящего ремонта.

27

Передняя часть автомобиля (вид снизу): 1 — тормозной механизм переднего колеса; 2 — рычаг передней подвески; 3 — привод переднего колеса; 4 — двигатель; 5 — каталитический коллектор; 6 — промежуточная труба системы выпуска отработавших газов; 7 — коробка передач; 8 — подрамник; 9 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 10 — рулевая тяга; 11 — трубки гидропривода тормозной системы; 12 — трубка системы улавливания паров топлива; 13 — топливная трубка; 14 — дополнительный глушитель системы выпуска отработавших газов

Задняя часть автомобиля (вид снизу): 1 — основной глушитель системы выпуска отработавших газов; 2 — поперечные рычаги; 3 — продольный рычаг; 4 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 5 — дополнительный глушитель системы выпуска отработавших газов; б — топливный бак; 7 — адсорбер системы улавливания паров топлива; 8 — ниша под запасное колесо

28

РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Обслуживаемый объект

Пробег, км (х1000)

2

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

110

120

Ремни приводов

П

п

п

п

п

п

3

п

п

п

п

п

п

вспомогательных агрегатов

Высоковольтные провода

-

п

-

-

п

-

-

п

-

-

п

-

п

Шланги и патрубки

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

двигателя

Ремень привода ГРМ

-

-

-

-

-

-

3

-

-

-

-

-

3

Свечи зажигания

-

-

3

-

3

-

3

-

3

-

3

-

3

Охлаждающая жидкость

п

п

п

п

3

п

п

п

3

п

п

п

3

Жидкость гидроприводов

п

п

п

п

3

п

п

п

3

п

п

п

3

тормозов и сцепления

Воздушный фильтр

п

п

п

3

п

п

3

п

п

3

п

п

3

АКБ

-

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

Топливный фильтр

-

-

-

-

3

-

-

-

3

-

-

-

3

Детали подвески

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

(включая пыльники),

крепежные болты

Пыльники ШРУСов

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

Шарниры и пыльники

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

рулевого управления,

жидкость гидроусилителя

Масло в МКПП

п

п

п

п

п

п

п

п

п

3

п

п

п

Жидкость в АКПП

п

п

п

п

п

п

п

п

п

3

п

п

п

Масло в картере двигателя

3

3

3

3

3

3

3

3

3

3

3

3

3

и масляный фильтр

Система выпуска

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

отработавших газов

(герметичность)

Педали тормоза

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

и сцепления

(свободный ход)

Рычаг стояночного

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

тормоза

Воздушный фильтр

_

_

3

3

_

3

_

3

_

3

3

системы вентиляции

Колеса и шины, (давление

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

и износ шин, момент

затяжки колесных гаек)

Шланги и трубки

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

тормозной системы

(герметичность)

Тормозные колодки,

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

диски и барабаны

Трубопроводы

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

топливной системы

(герметичность)

Токсичность

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

отработавших газов

Дверные замки, петли,

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

фиксаторы

Очиститель и омыватель

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

ветрового стекла

Осветительные приборы

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

П — проверка, при необходимости очистка, регулировка или замена; 3 — замена.

В тяжелых условиях эксплуатации указанные операции производятся через каждые 5 000 км или 6 месяцев.

ПРОВЕРКА

АВТОМОБИЛЯ ПЕРЕД ВЫЕЗДОМ

Для обеспечения безопасности движения и увеличения срока службы автомобиля перед выездом необходимо провести наружный и внутренний осмотр автомобиля.

Продолжительность осмотра

иподготовки автомобиля к выезду зависит от того, насколько хорошо вы знаете свой автомобиль

инасколько часто им пользуетесь. В процессе эксплуатации вы узнаете о темпе расходования масла в двигателе и коробке передач, тормозной и охлаждающей жидкости, надежности работы различных систем и приборов. Это позволит вам в дальнейшем планировать свои действия и время на подготовку к выезду. Например, если выяснилось, что двигатель достаточно интенсивно (пусть и в пределах нормы) расходует масло, то контролировать его следует перед каждым выездом. Если же спустя месяц видимого изменения уровня масла нет, можно ограничиться еженедельной проверкой. Чем привычнее станут для вас действия по осмотру автомобиля, тем меньше времени вы будете на них тратить. При ежедневных поездках такой осмотр может занимать не более нескольких минут. Снаружи автомобиля проверяем:

• давление воздуха в шинах и ос матриваем шины на предмет повреждений;

• затяжку гаек крепления колес;

• исправность приборов освеще ния и сигнализации;

• отсутствие следов подтекания масла, охлаждающей жидкости, топлива и тормозной жидкости.

Вмоторном отсеке проверяем:

•уровень масла в двигателе;

•отсутсвие потеков масла на картере коробки передач;

•уровень охлаждающей жидко сти в расширительном бачке си стемы охлаждения;

•уровень рабочей жидкости в бачке главного тормозного цилиндра;

•уровень рабочей жидкости в бач ке гидропривода сцепления;

29

•уровень рабочей жидкости в бач ке гидроусилителя рулевого уп равления;

•наличие жидкости в бачке омывателя ветрового стекла;

•натяжение ремней привода вспо могательных агрегатов;

•состояние аккумуляторной ба тареи.

В салоне автомобиля проверяем:		На внутренней стороне крыш-
•	исправность вакуумного усили	ки вещевого ящика располо-
	теля тормозов;	жена табличка с указанием ре-
• работу приводов сцепления и ко		комендуемого давления возду-
	робки передач;	ха в шинах.
•	величину хода рычага стояноч	При продолжительном движении
	ного тормоза;	автомобиля, особенно на высокой
•	исправность звукового сигнала;	скорости, шины нагреваются и да-
•	исправность очистителя и омы-	вление в них повышается. Поэтому
	вателя ветрового стекла, указа	давление воздуха проверяем на
	телей поворота;	холодных шинах, до поездки.
• исправность контрольно-изме		Отворачиваем колпачок колесно-
	рительных приборов;	го вентиля...

•уровень топлива в баке;

•регулировку зеркал заднего вида;

•исправность механизмов блоки ровки дверных замков.

ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ КОЛЕС И ШИН,

ПЕРЕСТАНОВКА КОЛЕС		...и подсоединяем к вентилю
			шинный манометр или насос
		с манометром.
Повышенное или пони-		Если давление ниже требуемого
женное давление воздуха		(см.		таблицу), шинным насосом
в шине приводит к быст-		или		компрессором накачиваем
рому и неравномерному		шину, контролируя давление по
износу протектора и ухуд-		манометру.
шает управляемость авто-		Если давление выше требуемого...

	мобиля.
	Для продления срока эксплуата-
	ции шин необходимо поддержи-
	вать в них требуемое давление,
	регулярно его проверять и дово-
	дить до нормы. Также необходимо
	проверять давление в шинах при
	существенном понижении или по-
	вышении температуры окружаю-	...надавив подходящим инстру-
	щего воздуха и перед поездкой на
		ментом на золотник, выпускаем
	дальнее расстояние.
		воздух из шины небольшими
		порциями, проверяя давление.

30

На шинах не должно быть вздутий, отслоений протектора и повреждений, обнажающих корд. Запрещается установка шин разных моделей на одну ось, а также шин, по размеру или нагрузке не соответствующих автомобилю. Остаточная высота протектора должна составлять не менее 1,6 мм. Для контроля износа протектора в его канавках...

...выполнены индикаторы в ви- де выступов высотой 1,6 мм.

В местах нахождения индикаторов износа на боковинах шин нанесены метки: буквы TWI или указатели в виде А.

Если высота протектора уменьшилась до высоты индикаторов, значит, износ шины достиг предельного

значения.

Степень износа шин можно опре-

делить...

...измерив остаточную глубину протектора глубиномером штан- генциркуля.

Регулярно проверяем затяжку гаек крепления колес и при необходимости подтягиваем гайки. При появлении вибраций во время движения на ровном участке дороги в ограниченном диапазоне скоростей необходимо отбалансировать колеса в шиномонтажной мастерской. Вибрация на всех скоростях движения может быть вызвана пятнистым износом шины, появлением на ней вздутий или других повреждений, а также деформацией колесного диска. Поврежденные шины или диски заменяем.

Колесные диски следует содержать в чистоте, не допуская появления очагов коррозии. Места с поврежденным покрытием можно зачистить наждачной бумагой, обезжирить, загрунтовать и покрасить. Протекторы шин передних колес изнашиваются быстрее задних. Чтобы обеспечить равномерный износ шин, завод-изготовитель рекомендует через каждые 10 000 км пробега переставлять колеса в соответствии с рисунком.

Схема перестановки колес

При этом следует учитывать, что условия работы колес передней и задней осей разные. Поэтому в течение первых нескольких сотен километров, пока шины не « приработаются», повышается интенсивность изнашивания протектора. Сигналом для переустановки колес может быть износ на половину высоты протектора одного из передних колес.

Если на диски надеты ши- ны, имеющие направлен- ный рисунок протектора, переставлять колеса на другую сторону автомобиля без их перемонтажа не до-

пускается.

ПОПОЛНЕНИЕ УРОВНЯ ЖИДКОСТИ ВБАЧКЕ ОМЫВ ATE Л Я ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

Необходимо периодиче- ски проверять и по необходимости пополнять уровень

жидкости в бачке омывателя (объем бачка со- ставляет 3 л). Не рекоменду- ется в холодное время года разбавлять жидкость омыва- теля ветрового стекла водой, т. к. это может привести к за- купориванию трубопроводов подвода жидкости к форсун- кам стеклоомывателя кри- сталлами льда.

Бачок омывателя ветрового стекла расположен под правым передним крылом. Горловина бачка выведена в подкапотное пространство. Для пополнения уровня жидкости...

...открываем крышку.

...и доливаем жидкость в бачок.

Плотно закрываем крышку горловины.

ЗАМЕНА ЩЕТОК ОЧИСТИТЕЛЯ

ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

Загрязненные щетки очищаем ветошью, смоченной водой или специальным средством. Если щетки сильно загрязнены или покрылись льдом, перед очисткой их следует снять. Для этого...

...отводим рычаг со щеткой от ветрового стекла.

Будьте осторожны при сня- тии щеток: рычаг под дей- ствием пружины может резко опуститься на стекло

и расколоть его.

Нажимаем язычок фиксатора, так чтобы выступ на нем вышел из отверстия рычага.

Сдвигаем щетку вниз по рыча- гу, так чтобы фиксатор рычага вышел из крюка.

Снимаем щетку с рычага.

31

Аналогично снимаем другую щетку очистителя ветрового стекла. Моем щетки теплой водой с мылом. Устанавливаем щетки в обратной последовательности.

ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В ПОДДОНЕ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ

Устанавливаем автомобиль на ровную горизонтальную площадку. Прогреваем двигатель до рабочей температуры. Выключаем двигатель. Ждем не менее трех минут (масло должно успеть стечь в поддон картера двигателя)...

...и вынимаем указатель уров- ня масла (масляный щуп) из на- правляющей трубки.

Протираем указатель чистой ветошью.

На указателе сделаны две метки: метка «L» соответствует мини- мальному уровню, метка «F» — максимальному.

Для проверки уровня масла вставляем указатель уровня в направляющую трубку до упора. Снова вынимаем указатель и по кромке масляной пленки на нем определяем уровень масла в поддоне картера двигателя.

Кромка масляной пленки на указателе должна находиться между метками «F» и «L». При необходимости доливаем масло в картер двигателя (см. « Замена масла в двигателе и масляного фильтра»).

Доливая масло, не допус- кайте повышения его уров- ня выше метки «F».

Устанавливаем указатель уровня на место.

Если контрольная лампа аварийного давления мас- ла продолжает гореть пос- ле пуска двигателя или за- горается во время движе- ния, немедленно

остановите двигатель и проверьте уровень масла. Если уровень в норме, возможно, неисправен датчик аварийного давления масла или двига- тель (см. «Диагностика неис- правностей», с. 152).

ЗАМЕНА МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ

И МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА

Операцию лучше выполнять на прогретом двигателе сразу после поездки, пока масло не остыло.

Применяйте масла, реко- мендованные заводом-из- готовителем (см. «Прило-

жения», с. 190).

Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или эстакаду.

Отворачиваем крышку масло- заливной горловины.

32

Снизу автомобиля.

...очищаем от грязи поддон картера вокруг пробки сливно- го отверстия.

Ключом «на 17» ослабляем за- тяжку пробки сливного отвер- стия.

Если это не удается сделать вруч-

ную...

...ослабляем затяжку фильтра съемником.

При отсутствии съемника пробиваем корпус фильтра отверткой (ближе к донышку, чтобы не повредить штуцер двигателя) и отворачиваем фильтр, используя отвертку в качестве рычага. Перед установкой нового фильтра очищаем его посадочное место на корпусе масляного насоса от грязи и потеков масла.

Заливаем в фильтр свежее моторное масло примерно наполовину его объема...

Пускаем двигатель на несколько минут. Убеждаемся, что контрольная лампа аварийного давления масла в двигателе погасла и потеки из-под пробки и фильтра отсутствуют.

Допускается запаздыва- ние выключения конт- рольной лампы после пус- ка двигателя на несколько секунд, т. к. требуется время для заполнения каналов и фильтра системы смазки

двигателя маслом.

Останавливаем двигатель и через несколько минут (чтобы масло стекло в поддон картера) проверяем уровень масла (см. « Проверка уровня масла в поддоне картера двигателя», с. 31) и доводим его до нормы. При необходимости подтягиваем масляный фильтр и резьбовую пробку сливного отверстия.

Подставляем под отверстие ши- рокую емкость для отработанно- го масла объемом не менее 4 л и, окончательно отвернув проб- ку вручную, сливаем масло.

Будьте осторожны — мас- ло горячее.

Под пробкой установлена уплотнительная шайба. Сливаем масло

Отворачиваем масляный фильтр.

не менее 10 мин. Удаляем потеки масла с поддона картера двигателя. Подставляем емкость под масляный фильтр.

...и наносим моторное масло на уплотнительное кольцо фильтра.

Масляный фильтр заворачиваем от руки до соприкосновения уплотнительного кольца с корпусом масляного насоса. Доворачиваем фильтр еще на 3/4 оборота для герметизации соединения. Протираем пробку чистой ветошью. Заворачиваем и затягиваем пробку моментом 35-45 Нм.

Через маслозаливную горлови- ну заливаем в двигатель около 3 л масла.

Заворачиваем крышку горловины по часовой стрелке до щелчка.

ПРОВЕРКАУРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Расширительный бачок установлен в моторном отсеке на правом брызговике.

Для проверки уровня жидкости устанавливаем автомобиль на ровную горизонтальную площадку. Уровень жидкости в расширительном бачке следует проверять на холодном двигателе.

На бачке нанесены метки «F» и «L», между которыми должен находиться уровень жидкости на холодном двигателе.

Когда двигатель прогрет до рабочей температуры, уровень охлаждающей жидкости в бачке может быть немного выше метки «F».