HONDA HRD 536C HXE User Manual [fr]
Kit de nettoyage carburateur (Réf. : 07JPZ-0010001)
Ce kit est utile pour nettoyer le carburateur.
L’aiguille A ( 0.5)
(Gicleur principal)
L’aiguille B ( 0.3)
(Gicleur de ralenti)
Poire
(Pour souffl er gicleurs
et passages d’air)
Tournevis
(Pour la dépose/repose
du gicleur principal)
La vis se casse au niveau de son rétrécissement
Appliquer de la LOCTITE 638
CAPUCHON
LIMITEUR
VIS DE RICHESSE
Vis de richesse
encrassée
GC-GCV135/160/190 - GS-GSV160/190
• Ralenti instable
• Manque de performance à bas régime
Gicleur de
ralenti bouché
1
2
3
Retirer les corps étrangers.
Remplacer la vis.
Retirer les corps étrangers.
Retirer les corps étrangers.
Passage d’air
du gicleur de
ralenti bouché
• Ecoulement d’essence par l’orifi ce de trop plein
• Fuite d’essence
Vis de richesse
encrassée
Gicleur de ralenti
encrassé
Retirer les corps étrangers.
Remplacer la vis.
Retirer les corps étrangers.
Air Essence Mélange
Pointeau usé
ou encrassé
Retirer les corps étrangers.
Siège de pointeau
usé ou encrassé
Retirer les corps étrangers.
• Le régime moteur n’augmente pas
• Faibles performances à haut régime
• Régime moteur instable
2
1
10
9
Passage d’air
du gicleur de
ralenti bouché
Retirer les corps étrangers.
3
Gicleur principal
encrassé
Retirer les corps étrangers.
4
Tube d’émulsion
encrassé
Retirer les corps étrangers.
5
Passage d’air du
tube d’émulsion
encrassé
Retirer les corps étrangers.
6
Pour un remisage
prolongé du moteur
(plus de 3 mois)
Vidanger la cuve du carburateur
soit en faisant tourner le moteur
jusqu’à son arrêt soit en retirant
la vis de vidange de la cuve,
moteur arrêté.
11
Remplacement de la vis de richesse et du capuchon
limiteur
Lorsqu’on essaie de retirer le capuchon
limiteur, la vis se casse en son milieu.
Pour retirer le restant de vis, insérer un
tube sur la vis et la desserrer.
Installer une nouvelle vis de richesse
et la régler (se référer au manuel
d’atelier). Installer ensuite
le capuchon limiteur avec
de la LOCTITE 638.
3
5
8
11
1 2 4 5 9
10
7
6
9
4
Contrôle de la cuve
de carburateur
La présence d’eau dans
la cuve peut entraîner
des pannes moteur.
Retirer la cuve et
la nettoyer ou la remplacer.
12
4
5
6
7
8
Gicleur principal
encrassé
• Le moteur ne démarre pas ou s’arrête
• Démarrage diffi cile
• Le moteur démarre mais s’arrête aussitôt
Tube d’émulsion
encrassé
Retirer les corps étrangers.
Retirer les corps étrangers.
Passage d’air du
tube d’émulsion
encrassé
Retirer les corps étrangers.
Ajuster correctement
le régime de ralenti.
Réglage incorrect
de la vis de
réglage du ralenti
Retirer les corps étranger
autour de l’axe du fl otteur.
Le fl otteur
n’est pas libre
Ralenti
Intermédiaire
Pleine
ouverture
1
2
12
10
Méthode de contrôle du carburateur
Utiliser l’aiguille A (0.5) pour le nettoyage
Points de
contrôles prioritaires:
www.honda-engines-eu.com
Essence
COMPRESSION Allumage
3 FACTEURS
IMPORTANTS
Avant de contrôler le système d’alimentation en essence
du moteur, procéder aux contrôles élémentaires de la
compression et de l’allumage.
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