Honda CBR600F Manual de Serviços INTERRUP [pt]

18.

INSTRUMENTOS/

INTERRUPTORES

CBR600F

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 18-1
DIAGNOSE DE DEFEITOS 18-3
FAROL 18-5
SINALIZADOR 18-5
LANTERNA/LUZ DO FREIO 18-6
LÂMPADA DE POSIÇÃO (EXCETO TIPO U) 18-6
PAINEL DE INSTRUMENTOS 18-7
SENSOR DE VELOCIDADE 18-9
INTERRUPTOR DE PRESSÃO DE ÓLEO 18-10
INTERRUPTOR DO NEUTRO 18-10
INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO

DIANTEIRO 18-10
INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO

TRASEIRO 18-10

INTERRUPTOR DA EMBREAGEM 18-11
INTERRUPTORES DO GUIDÃO 18-11
INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO 18-12
INTERRUPTOR DO MOTOR DA

VENTOINHA 18-13
MARCADOR DE TEMPERATURA DO

LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO 18-14
BOMBA DE COMBUSTÍVEL 18-15
BUZINA 18-16
RELÉ DO SINALIZADOR 18-16
INTERRUPTOR DO CAVALETE LATERAL 18-17
SUB-FUSÍVEL 18-18

18-1

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO

INSTRUÇÕES GERAIS

c

• Observe os seguintes itens antes de substituir a lâmpada halógena do farol.

• Use luvas limpas durante a substituição da lâmpada. Não deixe impressões digitais na lâmpada halógena, pois poderão ser
formados pontos quentes na lâmpada, o que causará falhas.

• Se tocar na lâmpada com as mãos sem proteção, limpe-a com um pano umedecido em álcool para evitar falhas
prematuras.

• Certifique-se de instalar uma capa de borracha após substituir a lâmpada.

• Verifique as condições da voltagem correta da bateria antes de efetuar qualquer tipo de inspeção que necessite da
voltagem correta da bateria.

• O teste de continuidade pode ser efetuado com os interruptores instalados na motocicleta.

• Os seguintes códigos de cores são usados em todo este capítulo:

• A lâmpada halógena do farol torna-se muito quente enquanto o farol estiver ligado e permanece quente durante

algum tempo após ter sido desligado. Certifique-se de deixá-la esfriar antes de efetuar os reparos.

• Use uma resistência elétrica para aquecer a mistura de água/líquido de arrefecimento para a inspeção do

interruptor do motor da ventoinha. Mantenha todos os materiais inflamáveis afastados da resistência. Use roupas
protetoras, luvas isolantes e óculos de proteção.

Bu = Azul
Bl = Preto
Br = Marrom

G = Verde
Gr = Cinza
Lb = Azul Claro

Lg = Verde Claro
O = Laranja
P = Rosa

R = Vermelho
W = Branco
Y = Amarelo

18

CBR600F

INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

18-0

BUZINA

INTERRUPTOR
DA EMBREAGEM

INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO

INTERRUPTOR DA LUZ
DO FREIO DIANTEIRO

SENSOR TERMOSTÁTICO

BOMBA DE
COMBUSTÍVEL

RELÉ DE CORTE
DE COMBUSTÍVEL

INTERRUPTOR DA LUZ DO
FREIO TRASEIRO

INTERRUPTOR DA
PRESSÃO DO ÓLEO

INTERRUPTOR DO
CAVALETE LATERAL

INTERRUPTOR DO NEUTRO

SENSOR DE VELOCIDADE

INTERRUPTOR DO
MOTOR DA VENTOINHA

RELÉ DO SINALIZADOR

CBR600F

18-2

INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

VALORES DE TORQUE

Interruptor do motor da ventoinha 10 N.m (1,0 kg.m) Aplique junta líquida nas roscas
Termosensor 10 N.m (1,0 kg.m) Aplique junta líquida nas roscas
Interruptor da pressão de óleo 12 N.m (1,2 kg.m) Aplique junta líquida nas roscas
Interruptor do neutro 12 N.m (1,2 kg.m) Aplique junta líquida nas roscas
Parafuso do interruptor de ignição 25 N.m (2,5 kg.m)
Parafuso do interruptor do cavalete lateral 10 N.m (1,0 kg.m)

ESPECIFICAÇÕES

Item Especificação

Fusíveis Principal 30 A

Secundário 15 A x 1,10 A x 3

Lâmpada Farol (alto/baixo) 12 V - 60/55 W

Luz de freio/Lanterna traseira 12 V - 21/5 W x 2
Lâmpada de posição (Exceto tipo U) 12 V - 5 W
Sinaleiras dianteiras 12 V - 21 W x 2
Sinaleiras traseiras 12 V - 21 W x 2
Luz dos instrumentos 12 V - 1,7 W X 4
Luz indicadora de farol alto 12 V - 1,7 W
Luz indicadora das sinaleiras 12 V - 3 W x 2
Luz indicadora de ponto morto 12 V - 1,7 W
Indicador do cavalete lateral 12 V - 1,7 W

Luz indicadora da pressão óleo 12 V - 1,7 W
Vazão da bomba de combustível (minuto) 700 cm3(23,7 US oz, 24,6 Imp oz)
Resistência do sensor de 80° C 45-60 Ω
temperatura do líquido 120° C 10-20 Ω
de arrefecimento
Interruptor do motor da Começa a fechar (ON) 98-102° C
ventoinha Para de abrir (OFF) 93-97°C

CBR600F

INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

18-3

DIAGNOSE DE DEFEITOS

SENSOR DE VELOCIDADE/VELOCÍMETRO

O hodômetro total e hodômetro parcial operam normalmente porém o velocímetro não funciona

• Velocímetro defeituoso
O velocímetro opera normalmente porém o hodômetro total e hodômetro parcial não funcionam.

• Hodômetro total/parcial defeituosos
O velocímetro funciona irregularmente.

• Verifique os seguintes componentes antes do diagnóstico:
– Fusíveis principal e secundário queimados.
– Terminais dos conectores soltos ou com sinais de corrosão.
– Bateria descarregada.

ROSA/VERDE ROSA

VERDE/PRETO PRETO/MARROM

Remova a carenagem lateral (pág. 2-5).
Verifique o conector (Branco) 3P do sensor de
velocidade se está solto ou com mal contato.
Coloque o interruptor de ignição na posição ON,
verifique a voltagem no conector do sensor de
velocidade.

Conexão: Verde/Preto e Preto/Marrom
Padrão: Voltagem da bateria

Remova a carenagem superior (pág. 2-6).
Verifique os conectores dos instrumentos se
estão soltos ou com mal contato.
Coloque o interruptor de ignição na posição ON
e meça a voltagem entre os terminais inferiores
do velocímetro.

• Terminais citados soltos ou com mal contato

• Circuito aberto nos fios Preto/Marrom ou
Verde/Preto entre a bateria e o sensor de
velocidade.

Conexão: Verde/Preto e Preto/Marrom
Padrão: Voltagem da bateria.

Normal

Normal

(Continua na página seguinte)

Anormal

• Terminais citados soltos ou com mal contato

• Circuito aberto nos fios Preto/Marrom ou
Verde/Preto entre a bateria e o velocímetro

Anormal

CBR600F

18-4

INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

Coloque o interruptor de ignição na posição OFF
e verifique a continuidade entre os fios
Rosa/Verde do sensor de velocidade e o terminal
Rosa/Verde do velocímetro.

Padrão: Continuidade

Conexão: Rosa/Verde e Verde/Preto
Padrão: Repete 0 a 5V

Coloque a motocicleta no cavalete central e
levante a roda traseira do solo. Meça a voltagem
(sinal sensor) no velocímetro com o interruptor
de ignição na posição ON enquanto gira
lentamente a roda com a mão.

• Circuito aberto ou conexões soltas nos fios
Rosa/Verde.

Normal

Normal

(sinal sensor registrado no velocímeto)

• Velocímetro defeituoso

(Continuação da página anterior)

Anormal

• Sensor de velocidade defeituoso.

• Parafuso de fixação do sensor de velocidade
solto.

Anormal

(sem voltagem)

CBR600F

INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

18-5

FAROL

SUBSTITUIÇÃO DA LÂMPADA

c

a

Remova a tampa inferior da carcaça superior.
Desacople o soquete e remova protetor de pó.

• Utilize luvas limpas para substituir a lâmpada.

• Não toque com a mão no bulbo da lâmpada. As
impressões digitais na lâmpada criam pontos quentes e
podem causar a queima prematura. Se você tocar na
lâmpada com suas mãos, limpe-a com um pano
umedecido com álcool para evitar sua queima prematura.

A lâmpada halógena do farol, quando está ligada, torna­se muito quente e permanece quente algum tempo após
ser desligada. Deixe-a esfriar antes de manuseá-la.

Solte a trava da lâmpada e remova a lâmpada do farol.
A instalação é o procedimento inverso da remoção.

SINALIZADOR

SUBSTITUIÇÃO DAS LÂMPADAS DIANTEIRAS

Remova o parafuso e a lente do sinalizador.
Remova o soquete/lâmpada em conjunto girando-os no sentido

anti-horário.
Remova a lâmpada girando-a no sentido anti-horário.

Substitua a lâmpada nova e instale-a na ordem inversa da
remoção.

PROTETOR DE PÓ

TRAVA

LÂMPADA

LÂMPADA

TAMPA INFERIOR DA CARENAGEM SUPERIOR

PARAFUSO SOQUETE

SOQUETE

CBR600F

18-6

SUBSTITUIÇÃO DAS LÂMPADAS TRASEIRAS

Remova o parafuso e as lentes do sinalizador.
Remova a lâmpada girando-a no sentido anti-horário.
Instale a lâmpada nova na ordem inversa da remoção.

LANTERNA/LUZ DE FREIO

SUBSTITUIÇÃO DAS LÂMPADAS

Remova a rabeta (pág. 2-3).
Remova as lâmpadas e soquete da lanterna/luz do freio em

conjunto girando-as no sentido anti-horário.
Instale a lâmpada nova na ordem inversa da remoção.

LÂMPADA DE POSIÇÃO (EXCETO TIPO U)

SUBSTITUIÇÃO DA LÂMPADA

Remova a tampa inferior da carenagem superior (pág. 18-5).
Remova o soquete do farol.

Puxe a lâmpada e substitua-a por uma nova.
A instalação é o procedimento inverso da remoção.

INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

LENTE

SOQUETE

LÂMPADA

PARAFUSO LÂMPADA

LÂMPADA

SOQUETE

CBR600F

INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

18-7

PAINEL DE INSTRUMENTOS

NOTA

SUBSTITUIÇÃO DA LÂMPADA

Remova a carenagem superior (pág. 2-6).

Caso houver necessidade de testar o velocímetro e o sensor
de velocidade, siga os procedimentos descritos na tabela de
diagnose de defeitos (pág. 18-3).

Remova o soquete girando-o no sentido anti-horário.
Retire a lâmpada e substitua-a por uma nova.

A instalação é o procedimento inverso da remoção.

REMOÇÃO

Remova a carenagem superior (pág. 2-6).
Remova a capa de borracha dos instrumentos.

Remova os parafusos e buchas de fixação dos instrumentos.

Levante painel de instrumentos e desacople os conectores.
Remova o painel de instrumentos.

INSTALAÇÃO

A instalação é o procedimento inverso da remoção.

DESMONTAGEM

Remova os parafusos e a tampa dos instrumentos.

CAPA

CONECTORES

INSTRUMENTOS
TAMPA DOS INSTRUMENTOS PARAFUSOS

SOQUETES

PARAFUSOS

CBR600F

18-8

Remova os parafusos e os soquetes das lâmpadas.
Remova o velocímetro, tacômetro e o marcador de temperatura
do líquido de arrefecimento.

INSPEÇÃO DO TACÔMETRO

Remova a carenagem superior (pág. 2-6).
Verifique se os terminais do tacômetro estão soltos ou com mal

contato.
Acople o adaptador de pico de voltagem no multitester digital ou
utilize o testador de diagnóstico Imrie (pág. 16-4).

Ferramentas:
Testador de diagnóstico Imrie
(Modelo 625) na Austrália ou
Adaptador de pico de voltagem 07HGJ-0020100 com
multitester digital disponível no mercado.
(Impedância 10MΩ/CCV mínimo)

INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

SOQUETES

PARAFUSOS

TERMINAIS

MONTAGEM

A montagem é o procedimento inverso da desmontagem.

VELOCÍMETRO

CARCAÇA DOS
INSTRUMENTOS

TACÔMETRO

TAMPA DOS

INSTRUMENTOS

MARCADOR DE TEMPERATURA

DO LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO

CBR600F

INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

18-9

Acople o adaptador de pico de voltagem nos terminais do
tacômetro e terra (chassi).

Conexão: Amarelo /Verde (+) /Terra (–)

Ligue o motor e meça a voltagem de entrada do tacômetro.

Voltagem de pico: 10,5V mínimo.

Se o valor obtido estiver normal, substitua o tacômetro.
Se o valor obtido estiver menor do que 10,5V, substitua o
módulo de controle de ignição (ICM).

Se o valor obtido for 0V, efetue os seguintes procedimentos.
Desacople o conector 16P do Módulo de Controle de Ignição
(ICM).

Verifique a continuidade entre os terminais do tacômetro e
terminal amarelo/verde do conector 16P do Módulo de Controle
de Ignição (ICM).

Se não existir continuidade, verifique se a fiação principal está
com circuito aberto.

Se existir continuidade, substitua o Módulo de Controle de
Ignição (ICM).

SENSOR DE VELOCIDADE

NOTA

REMOÇÃO/INSTALAÇÃO

Remova a carenagem lateral e o tanque de combustível (pág. 2-5)

Quando houver necessidade de testar o velocímetro e o
sensor de velocidade, siga os procedimentos descritos na
tabela de diagnose de defeitos (pág. 18-3).

Desacople o conector 3P do sensor de velocidade.
Remova os parafusos e o sensor de velocidade.

Remova o anel de vedação do sensor de velocidade.

NOTA

A instalação é o procedimento inverso da remoção.

Não deixe poeira e sujeira caírem no interior do motor.

CONECTOR DO SENSOR DE VELOCIDADE

SENSOR DE VELOCIDADE

TERMINAL AMARELO/VERDE

ADAPTADOR DE PICO DE VOLTAGEM

PARAFUSO

ICM

FERRAMENTA

CBR600F

18-10

INTERRUPTOR DE PRESSÃO DE ÓLEO

Desacople a fiação do interruptor de pressão removendo o
parafuso do terminal (pág. 4-3). Aterre a fiação usando um fio
auxiliar.
Coloque o interruptor de ignição na posição ”ON“.

A luz do interruptor da pressão de óleo deve acender.
Se a luz não acender, verifique o sub-fusível (10A) e as fiações
se estão com as conexões soltas ou com circuito aberto.
Ligue o motor e certifique-se de que a lâmpada apaga. Se a
lâmpada não apagar-se, verifique a pressão do óleo (pág. 4-3).
Se a pressão do óleo estiver anormal, substitua o interruptor da
pressão de óleo (pág. 4-3)

INTERRUPTOR DO NEUTRO

INSPEÇÃO

Remova o tanque de combustível (pág. 2-5).
Desacople o conector 3P.

Posicione a transmissão em ponto morto e verifique a
continuidade entre os fios verde claro e o terra (chassi).

Deverá haver continuidade quando a transmissão estiver em
ponto morto e a continuidade deverá cessar quando a
transmissão estiver em outra marcha.

INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO DIANTEIRO

Desacople as fiações do interruptor da luz do freio dianteiro e
verifique a continuidade.

Deverá haver continuidade com a alavanca do freio dianteiro
acionada e a continuidade deverá cessar quando a alavanca do
freio dianteiro for solta.

INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO TRASEIRO

Remova a carenagem lateral esquerda (pág. 2-5).

Desacople o conector (branco) 2P da luz do freio e verifique a
continuidade nos terminais do conector no lado do interruptor.

Deverá haver continuidade com o pedal do freio traseiro
acionado e a continuidade deverá cessar quando o pedal do
freio traseiro for solto.

INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO

INTERRUPTOR DA PRESSÃO DE ÓLEO
CONECTOR 3P

CONECTOR 2P

CBR600F

INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

18-11

INTERRUPTOR DA EMBREAGEM

Desacople a fiação do interruptor da embreagem e verifique a
continuidade.

Deverá haver continuidade com a alavanca da embreagem
acionada e não deverá haver continuidade com a alavanca
solta.

INTERRUPTORES DO GUIDÃO

Verifique a continuidade entre os terminais.
Deverá haver continuidade entre os terminais com círculos
interligados conforme mostrado em cada tabela.

INTERRUPTORES ESQUERDO DO GUIDÃO

Remova a carenagem superior (pág. 2-6).
Desacople os conectores esquerdo do guidão.

INTERRUPTOR DA EMBREAGEM

INTERRUPTORES DIREITO DO GUIDÃO

Desacople os conectores direito do guidão.

Comutador do Farol

Bu/W W Bu

Lo 

(N) 

Hi 

Interruptor das sinaleiras

Gr Lb O
R 
N
L 

Interruptor de Emergência

Bl Bl/W

OFF

RUN 

Interruptor da Buzina

Lg Bl/Br

Solto

Pressionado 

Interruptor de Partida (Tipo U)

Y/R Bl/W Bu/W Bl/R

Solto 

Pressionado 

Interruptor de Iluminação

Bl/Br Br Bl/R Bu/W

•
P 
H 

Interruptor de Partida

(Exceto Tipo U)

Y/R Bl/W

Solto

Pressionado 

Interruptor de passagem

Bl/R Bu

Solto

Pressionado 

CBR600F

18-12

INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO

INSPEÇÃO

Remova a carenagem superior (pág. 2-6).
Desacople o conector 3P do interruptor de ignição.

Verifique a continuidade entre os terminais.
Deverá existir continuidade entre os terminais com os círculos
interligados.

REMOÇÃO/INSTALAÇÃO

Remova a carenagem superior (pág. 2-6).
Desacople o conector 3P do interruptor de ignição.

Solte a fiação do interruptor de ignição da braçadeira e da guia.
Remova os parafusos e o interruptor de ignição.

Ferramenta
Ponta de Torque (T40): 07703-0010100

Instale o interruptor de ignição na ordem inversa da remoção.
Instale e aperte os novos parafusos do interruptor de ignição.

TORQUE: 25 N.m (2,5 kg.m)

DESMONTAGEM

Remova os três parafusos e solte a base do cilindro.

Ferramenta:
Ponta de Torque (T10H) Disponível no mercado

INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

CONECTOR DO INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO

INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO

PRESILHA BRAÇADEIRA

PARAFUSOS

BASE DE CONTATO

PARAFUSOS

Tipo AR

Bu/O R/Bl R Br Br/W
On 
Off

P. Lock 

Lock

Exceto Tipo AR

R R/Bl Bu/O
On 
Off

Lock

GUIA

NOVA

CBR600F

INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

18-13

MONTAGEM

Instale a base de contato, alinhando o furo da base com o eixo
do cilindro.

Instale e aperte os parafusos.

Ferramentas:
Ponta de Torque (T10H) Disponível no mercado.

INTERRUPTOR DO MOTOR DA VENTOINHA

INSPEÇÃO

Remova a carenagem lateral (pág. 2-5).

O motor da ventoinha não pára.

Coloque o interruptor de ignição na posição OFF, desacople o
conector do interruptor do motor da ventoinha e ligue novamente
o interruptor de ignição.

Se o motor da ventoinha não parar, verifique o aterramento da
fiação entre o motor da ventoinha e o interruptor.
Se o motor da ventoinha parar, substitua o interruptor do motor
da ventoinha.

Motor da ventoinha não funciona

Antes da verificação, aqueça o motor até a temperatura normal
de funcionamento.

Desacople o conector do interruptor do motor da ventoinha e
aterre o conector utilizando um fio auxiliar.
Coloque o interruptor de ignição na posição ON e verifique o
motor da ventoinha.

Se o motor funcionar, verifique a conexão no terminal do
interruptor do motor da ventoinha.
Se as conexões estiverem “OK”, substitua o interruptor do motor
da ventoinha.
Se o motor não funcionar, verifique a voltagem entre o conector
do interruptor do motor da ventoinha e o terra (chassi).
– Voltagem da bateria: Motor da ventoinha defeituoso
– Bateria sem voltagem • Fiação principal partida

• Sub-fusível queimado

• Interruptor de ignição defeituoso.

• Conector desacoplado
(Entre o interruptor de ignição e a
caixa de fusíveis)

REMOÇÃO/INSTALAÇÃO

Remova a carenagem lateral (pág. 2-5).
Drene o líquido de arrefecimento (pág. 6-4).
Desacople o conector e remova o interruptor do motor da
ventoinha.
Instale o anel de vedação novo e aplique junta líquida nas
roscas do interruptor do motor da ventoinha
Instale e aperte o interruptor.

TORQUE: 10 N.m (1,0 kg.m)

CONECTOR DO INTERRUPTOR DO MOTOR DA
VENTOINHA

FIO AUXILIAR

ALINHAR

CILINDRO BASE DO CONTATO

CONECTORINTERRUPTOR DO

MOTOR DA VENTOINHA

CBR600F

18-14

MARCADOR DE TEMPERATURA DO LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO

INSPEÇÃO

Remova o tanque de combustível (pág. 2-5).
Desacople o conector do termosensor e coloque-o em curto

com o terra (chassi).

Gire o interruptor de ignição para a posição ON.
A agulha do marcador de temperatura deve mover-se totalmente
para a posição “H”.

c

Se o marcador não mover-se, verifique o sub-fusível (15A) e as
fiações se estão com conexões soltas ou circuito aberto. Se
estiver normal, substitua o marcador de combustível por um novo.

Não mantenha a fiação do termosensor aterrada por
vários segundos ou o marcador de temperatura poderá
ser danificado.

INSPEÇÃO DO TERMOSENSOR

c

Drene o líquido de arrefecimento (pág. 6-4).
Remova o carburador (pág. 5-5).
Desacople o conector do termosensor e remova o termosensor.

Suspenda o termosensor em um recipiente com líquido de
arrefecimento (mistura de 50%) sobre um aquecedor elétrico e
meça a resistência através do sensor assim que o líquido
começar a esquentar.

• Utilize luvas grossas e óculos de proteção adequados.

• Mantenha materiais inflamáveis afastado do aquecedor
elétrico.

NOTA

Substitua o sensor se o valor encontrado for 10% maior do que
as temperaturas listadas.

• Coloque o termosensor no líquido de arrefecimento deixando
um espaço de 40 mm entre o fundo do recipiente e as roscas
do termosensor.

• Mantenha a temperatura constante por 3 minutos antes de
iniciar o teste. A mudança súbita de temperatura irá resultar
em leituras incorreta. Não deixe o termômetro ou o
termosensor encostar no recipiente.

INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

TERMOSENSOR

AGULHA

TERMOSENSOR

INTERRUPTOR
DE IGNIÇÃO

MARCADOR DE
TEMPERATURA DO LÍQUIDO
DE ARREFECIMENTO

TERMÔMETRO

TERMOSENSOR

Temperatura 80°C 120°C
Resistência 45-60Ω 10-20Ω

FIAÇÃO

CBR600F

INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

18-15

Aplique junta líquida nas roscas do termosensor.
Não aplique junta líquida no cabeçote do termosensor.
Instale o termosensor.

TORQUE: 10 N.m (1,0 kg.m)

BOMBA DE COMBUSTÍVEL

INSPEÇÃO DO SISTEMA

Coloque o interruptor de ignição na posição OFF.
Remova a tampa lateral (pág. 2-2) e desacople o conector do
relé de corte de combustível.

Verifique a voltagem da bateria entre os terminais Preto (+) e o
terra (–) chassi.
Deverá haver voltagem da bateria com o interruptor de ignição
na posição ON.

Se não existir voltagem, verifique se existe circuito aberto ou
conexões soltas na fiação Azul/Amarelo.
Se existir voltagem da bateria, verifique a continuidade entre os
fios Preto/Azul.

Verifique a continuidade entre os fios Preto/Azul e o Terra.
Se existir continuidade, substitua o relé de corte de combustível.
Se não existir continuidade, aterre os terminais Preto e

Preto/Azul do conector do relé com um fio auxiliar apropriado.

Desacople o conector (Preto ) 2P da bomba de combustível e
verifique a voltagem da bateria entre os terminais Preto/Azul (+)
e Verde (–) com o interruptor de ignição na posição ON.

Se existir continuidade da bateria, substitua a bomba de
combustível.
Se não existir voltagem da bateria, verifique se existe circuito
aberto ou conexões soltas nas fiações Preto e Verde.

FIO AUXILIAR

TERMOSENSOR

CONECTOR DA BOMBA DE COMBUSTÍVEL

RELÉ DE CORTE DE COMBUSTÍVEL

JUNTA

CBR600F

18-16

INSPEÇÃO DO VOLUME DE DESCARGA

c

Desacople o conector do relé de corte de combustível e aterre
os terminais Preto, Preto/Azul com um fio auxiliar adequado
(pág. 18-15).

A gasolina é extremamente inflamável e até explosiva
sob certas condições. Trabalhe em um local bem
ventilado e com o motor desligado. Não fume, nem
permita a presença de faíscas ou chamas no local onde a
gasolina é armazenada.

Remova a tampa lateral direita (pág. 2-2) e desacople o tubo de
combustível da junção. Coloque um recipiente graduado sob o
tubo de combustível.

Coloque o interruptor na ignição na posição ON e deixe o
combustível escorrer no recipiente durante 5 segundos.

Desligue o interruptor de ignição (Posição OFF).
Multiplique o valor encontrado no recipiente por 12 e determine

a capacidade de vazão da bomba de combustível por minuto.

Capacidade de vazão da bomba de combustível
700cc min./minuto

BUZINA

Desacople os conectores da fiação da buzina.
Acople um bateria de 12 V nos terminais da buzina.

A buzina estará normal se tocar quando for conectada a bateria
de 12 V.

RELÉ DO SINALIZADOR

SUBSTITUIÇÃO

Remova a carenagem superior (pág. 2-6).
Remova o relé do sinalizador do chassi e desacople o conector.

Remova a borracha de fixação do suporte do relé.
A instalação é o procedimento inverso da remoção.

INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

TUBO DE COMBUSTÍVEL BOMBA DE COMBUSTÍVEL

TERMINAIS

BUZINA

RELÉ DO SINALIZADOR

CBR600F

INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

18-17

TESTE DE FUNCIONAMENTO

Remova o relé do sinalizador (pág. 18-16).
Verifique as conexões do circuito do sinalizador antes de efetuar
o teste.

Conecte os terminais conforme descrito abaixo:
Preto/Marrom: Terminal positivo (+) 12 V CC

Verde: Terminal negativo (–) 12 V CC
Cinza: Fiação da sinaleira de um lado; conecte o

outro lado no terra (Chassi).
Verifique o funcionamento nas posições ON e OFF respectivamente.
Se o relé do sinalizador estiver falhando, substitua-o por um novo

INTERRUPTOR DO CAVALETE LATERAL

INSPEÇÃO

Remova o tanque de combustível (pág. 2-5).
Desacople o conector mini 3P do interruptor do cavalete lateral.

Verifique a continuidade entre os terminais abaixo.
Deverá existir continuidade entre os terminais interligados por
círculos O––––––––O na tabela abaixo:

REMOÇÃO/INSTALAÇÃO

Remova o tanque de combustível (pág. 2-5).
Desacople o conector mini 3P (verde) do interruptor do cavalete

lateral e remova o parafuso e o interruptor do cavalete lateral.

INTERRUPTOR DO CAVALETE LATERAL

CONECTOR MINI (VERDE) 3P

RECOLHIDO

ABAIXADO

PARAFUSO

Verde/Branco Amarelo/Preto Verde

Cavalete Lateral



Abaixado
Cavalete Lateral



Recolhido

CBR600F

18-18

Instale o interruptor alinhando o pino do interruptor com o furo
no cavalete lateral.
Fixe o interruptor do cavalete lateral com o parafuso.

TORQUE: 10 N.m (1,0 kg.m)

Instale as peças removidas na ordem inversa da remoção.

SUB-FUSÍVEL

REMOÇÃO/INSTALAÇÃO

Remova o parafuso e a tampa da caixa de fusíveis.

Abra a caixa de fusíveis e remova o sub-fusível.
A instalação é o procedimento inverso da remoção.

INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

INTERRUPTOR DO CAVALETE LATERAL

PARAFUSO TAMPA

FURO PINO

FUSÍVEL

INFORMAÇÕES GERAIS

COMO USAR ESTE MANUAL

Este manual descreve os procedimentos de serviço
para a motocicleta CBR600 modelos (FS 95), (FT 96)
e (FV 97).

Siga as recomendações da Tabela de Manutenção
(Capítulo 3) para assegurar que o veículo esteja em
perfeitas condições de funcionamento.

A realização da primeira manutenção programada é
extremamente importante. O desgaste inicial que
ocorre durante o período de amaciamento será
compensado.

Os capítulos 1 e 3 aplicam-se para toda a
motocicleta.

Os capítulo 4 a 19 descrevem as peças da
motocicleta, agrupadas de acordo com sua
localização.

Encontre o capítulo desejado nesta página e
consulte a tabela de índice na primeira página do
capítulo.

A maioria dos capítulos apresenta inicialmente a
ilustração de um conjunto ou sistema, informações
de serviço e diagnose de defeitos para aquele
capítulo. As páginas seguintes apresentam
procedimentos detalhados.

Se não houver conhecimento sobre a causa do
problema, consulte o capítulo 20 "Diagnose de
Defeitos".

MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.
Departamento de Serviços Pós-Venda
Setor de Publicações Técnicas

TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES,
INSTRUÇÕES E ESPECIFICAÇÕES INCLUÍDAS
NESTA PUBLICAÇÃO SÃO BASEADAS NAS
INFORMAÇÕES MAIS RECENTES DISPONÍVEIS
NA OCASIÃO DA APROVAÇÃO DA IMPRESSÃO
DO MANUAL. A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA
LTDA SE RESERVA O DIREITO DE ALTERAR AS
CARACTERÍSTICAS DA MOTOCICLETA A
QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO AVISO,
NÃO INCORRENDO, ASSIM, EM OBRIGAÇÕES
DE QUALQUER ESPÉCIE. NENHUMA PARTE
DESTA PUBLICAÇÃO PODE SER
REPRODUZIDA SEM AVISO PRÉVIO. ESTE
MANUAL FOI ELABORADO PARA PESSOAS
QUE TENHAM CONHECIMENTOS BÁSICOS
SOBRE A MANUTENÇÃO DAS MOTOS HONDA.

ÍNDICE GERAL

INFORMAÇÕES GERAIS

1

AGREGADOS DO CHASSI/ESCAPAMENTO

2

MANUTENÇÃO

3

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO

4

SISTEMA DE COMBUSTÍVEL

5

SISTEMA DE ARREFECIMENTO

6

REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR

7

CABEÇOTE/VÁLVULAS

8

EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS

9

CARCAÇA DO MOTOR/TRANSMISSÃO

10

CILINDRO/PISTÃO/ÁRVORE
DE MANIVELAS

11

RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/
SISTEMA DE DIREÇÃO

12

RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO

13

FREIO HIDRÁULICO

14

SISTEMA DE CARGA/ALTERNADOR

15

SISTEMA DE IGNIÇÃO

16

MOTOR DE PARTIDA/
EMBREAGEM DE PARTIDA

17

INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

SISTEMA

ELÉTRICO

CHASSI

MOTOR E TRANSMISSÃO

18

DIAGRAMA ELÉTRICO

19

DIAGNOSE DE DEFEITOS

20