Honda CB 600F Hornet 2008 - 2011 Mauale de Officina Sistema de Freio Antibloqueio [pt]
16. SISTEMA DE FREIO ANTIBLOQUEIO
CB600F
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES ...................................................................................... 16-2
DIAGRAMA DO SISTEMA ABS .................................................................................................. 16-3
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO .................................................................................................... 16-4
LOCALIZAÇÃO DOS CONECTORES DO ABS ......................................................................... 16-5
INFORMAÇÕES SOBRE A DIAGNOSE DE DEFEITOS DO ABS .............................................. 16-7
ÍNDICE DOS CÓDIGOS DE FALHA DO ABS ........................................................................... 16-10
(ABS; CB600FA)
DIAGNOSE DE DEFEITOS DO ABS ......................................................................................... 16-11
DIAGNOSE DE DEFEITOS DO CIRCUITO DO INDICADOR DO ABS ..................................... 16-21
SENSOR DE VELOCIDADE DA RODA ...................................................................................... 16-24
MODULADOR DO ABS .............................................................................................................. 16-26
PCV (VÁLVULA DE CONTROLE PROPORCIONADORA) ...................................................... 16-28
VÁLVULA DE RETARDO ........................................................................................................... 16-28
16
16-1
CB600F
SISTEMA DE FREIO ANTIBLOQUEIO (ABS; CB600FA)
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES
BATERIA
CAIXA DE FUSÍVEIS DO ABS
CONECTOR 25P DO
MODULADOR DO ABS
PCV
VÁLVULA DE
RETARDO
CONECTOR 2P (AZUL) DO SENSOR
DE VELOCIDADE DA RODA DIANTEIRA
INDICADOR DO ABS
INTERRUPTOR DO FREIO
SENSOR DE VELOCIDADE
DA RODA TRASEIRA
16-2
MODULADOR DO ABS
(ABS–ECU, Bomba/relé,
solenóides)
INTERRUPTOR DO FREIO
CONECTOR 2P (VERDE) DO SENSOR
DE VELOCIDADE DA RODA TRASEIRA
CONECTOR DE DIAGNOSE DO ABS
SENSOR DE
VELOCIDADE DA
RODA DIANTEIRA
SISTEMA DE FREIO ANTIBLOQUEIO (ABS; CB600FA)
DIAGRAMA DO SISTEMA ABS
FUSÍVEL DO
PAINEL DE
INSTRUMENTOS
10 A
LUZ DE FREIO
INTERRUPTORES
DO FREIO
FUSÍVEL DO
FUSÍVEL
PRINCIPAL A
30 A
BATERIA
INTERRUPTOR
DE IGNIÇÃO
TAMANHO
DO PNEU
INTERRUPTOR
DO FREIO
10 A
FUSÍVEL
PRINCIPAL
DO ABS
10 A
RODA DE
PULSOS
DIANTEIRA
RODA DE
PULSOS
TRASEIRA
VELOCIDADE DA
RODA DIANTEIRA
SENSOR DE VELOCIDADE
DA RODA TRASEIRA
TRAS.
DIANT.
FUSÍVEL DO
MOTOR DO
ABS 30 A
FUSÍVEL
ABS FSR
30 A
SENSOR DE
CB600F
INDICADOR DO ABS
CONTROLE
ELETRÔNICO
DO ABS
(ABS-ECU)
BOMBA
RELÉ DA
BOMBA
SOLENÓIDES
Bl PRETO Br MARROM
Y AMARELO O LARANJA
Bu AZUL Lb AZUL CLARO
G VERDE Lg VERDE CLARO
R VERMELHO P ROSA
W BRANCO Gr CINZA
Não utilizado:
CONECTOR DE
DIAGNOSE DO
ABS/3P (SCS)
CONECTOR 25P DO MODULADOR DO ABS
(LADO DO MODULADOR/TERMINAIS MACHOS)
16-3
CB600F
SISTEMA DE FREIO ANTIBLOQUEIO (ABS; CB600FA)
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
INSTRUÇÕES GERAIS
• Este capítulo apresenta os procedimentos de serviço do Sistema de Freio Antibloqueio (ABS). Para os
procedimentos de serviço do freio convencional, consulte a página 15-2.
• Quando a unidade de controle do ABS detecta uma falha, ela interrompe o funcionamento do ABS e retorna o
sistema para a operação do freio convencional, além de manter o indicador do ABS piscando ou aceso. Tome
cuidado durante o teste de rodagem.
• Falhas não resultantes de um ABS defeituoso (por exemplo, rangido no disco de freio, desgaste desigual das
pastilhas de freio) não são reconhecidas pelo sistema de diagnose do ABS.
• Leia atenciosamente a seção “Informações sobre a Diagnose de Defeitos do ABS”, inspecione e efetue a
diagnose do sistema ABS de acordo com os procedimentos ali recomendados. Observe cada etapa dos
procedimentos, passo a passo. Anote o código de falha e a provável peça defeituosa antes de iniciar a
diagnose e a busca da solução da falha.
• Depois de efetuar a diagnose, apague o código de falha e efetue a autodiagnose pré-partida para se assegurar
de que o indicador do ABS esteja funcionando corretamente.
• Em caso de substituição do sensor de velocidade da roda e/ou roda de pulsos, verifi que a folga (espaço livre)
entre ambos os componentes.
• A unidade de controle (ECU) do ABS está instalada no modulador (modulador com ECU embutida). Não
desmonte o modulador do ABS. Substitua o modulador do ABS como um conjunto em caso de defeito.
• O modulador do ABS é sensível a quedas. Além disso, se o conector for desligado quando houver fl uxo de
corrente, o excesso de voltagem poderá danifi car a unidade de controle. Sempre desligue o interruptor de
ignição antes de efetuar os serviços.
• Tome cuidado para não danifi car o sensor de velocidade da roda e a roda de pulsos quando remover ou
instalar a roda da motocicleta.
• Os seguintes códigos de cores são utilizados ao longo deste capítulo:
Bu = Azul G = Verde Lg = Verde claro R = Vermelho
Bl = Preto Gr = Cinza O = Laranja W = Branco
Br = Marrom Lb = Azul claro P = Rosa Y = Amarelo
VALORES DE TORQUE
Porca de conexão do tubo do freio 14 N.m (1,4 kgf.m) Aplique fl uido de freio na rosca.
Parafuso de montagem da PCV 12 N.m (1,2 kgf.m)
(válvula de controle proporcionadora)
Parafuso de montagem da válvula de retardo 12 N.m (1,2 kgf.m)
FERRAMENTA ESPECIAL
Ponta de prova
07ZAJ-RDJA110
16-4
SISTEMA DE FREIO ANTIBLOQUEIO (ABS; CB600FA)
LOCALIZAÇÃO DOS CONECTORES DO ABS
NOTA 1: Levante e apóie o tanque de combustível (página 3-5).
CONECTOR 2P (AZUL) DO SENSOR DE
VELOCIDADE DA RODA DIANTEIRA (NOTA 1)
Lado do sensor:
Lado da fi ação principal:
CB600F
NOTA 2: Remova o assento (página 2-4).
CONECTOR 4P DA CAIXA DE
FUSÍVEIS DO ABS (NOTA 2)
CONECTOR DE DIAGNOSE DO ABS
(NOTA 2)
16-5
CB600F
CONECTOR 25P DO MODULADOR DO ABS
(NOTA 2)
SISTEMA DE FREIO ANTIBLOQUEIO (ABS; CB600FA)
NOTA 3: Remova a tampa lateral direita (página 2-4).
CONECTOR 2P (VERDE) DO SENSOR DE
VELOCIDADE DA RODA TRASEIRA (NOTA 3)
Lado do sensor:
Lado da fi ação principal:
16-6
SISTEMA DE FREIO ANTIBLOQUEIO (ABS; CB600FA)
CB600F
INFORMAÇÕES SOBRE A DIAGNOSE DE DEFEITOS DO ABS
DESCRIÇÃO DO SISTEMA
SISTEMA DE AUTODIAGNOSE PRÉ-PARTIDA DO ABS
O sistema de autodiagnose pré-partida do ABS diagnostica o sistema elétrico e a condição de operação do
modulador.
Quando há alguma anormalidade, a falha e a peça problemática podem ser detectadas por meio do código de
falha indicado.
Quando a velocidade do veículo é de aproximadamente 6 km/h ou mais, o sinal do sensor de velocidade da
roda é enviado para a unidade de controle do ABS e, em seguida, o sistema de autodiagnose pré-partida opera
o motor da bomba (no interior do modulador) e detecta se o funcionamento hidráulico é normal, fi nalizando a
autodiagnose pré-partida.
Com o ABS normal, o indicador do ABS se apaga assim que a velocidade da motocicleta atinge 10 km/h,
indicando que a diagnose foi fi nalizada.
Caso uma falha seja detectada, o indicador do ABS piscará e permanecerá aceso para notifi car o piloto sobre o
problema. A autodiagnose também é feita com a motocicleta em movimento e o indicador piscará quando uma
falha for detectada.
Quando o indicador pisca, a causa do problema pode ser identifi cada através da recuperação do código de falha
por meio do procedimento de recuperação especifi cado a seguir (página 16-8).
Autodiagnose pré-partida quando normal:
INTERRUPTOR
DE IGNIÇÃO
LIGADO
DESLIGADO
MOTOR
VELOCIDADE
DO VEÍCULO
MOTOR DA
BOMBA
INDICADOR
DO ABS
Em funcionamento
Parado
LIGADO
DESLIGADO
ACESO
APAGADO
Início
0
PROCEDIMENTO DE AUTODIAGNOSE PRÉ-PARTIDA (VERIFICAÇÃO DIÁRIA)
1. Ligue o interruptor de ignição.
2. Certifi que-se de que o indicador do ABS se acenda.
3. Ligue o motor.
4. Pilote a motocicleta e aumente a velocidade para aproximadamente 10 km/h.
5. O ABS estará normal se o indicador do ABS se apagar.
6 km/h ou acima
10 km/h ou acima, fi nalização
da autodiagnose pré-partida
INDICADOR DO ABS
16-7
CB600F
SISTEMA DE FREIO ANTIBLOQUEIO (ABS; CB600FA)
PADRÃO DE INDICAÇÃO DO CÓDIGO DE FALHA
• O indicador do ABS indica o código de falha piscando um determinado número de vezes.
O indicador apresenta dois tipos de piscadas, piscadas longas e piscadas curtas. A piscada longa dura
1,3 segundo; a piscada curta dura 0,3 segundo. Por exemplo, duas piscadas longas e três curtas do indicador
indicam o código de falha 23 (duas piscadas longas = 20 piscadas, somadas a três piscadas curtas = 3 piscadas).
Nesse caso, siga as instruções de diagnose de defeitos do código 23.
• Quando a unidade de controle do ABS armazena mais de um código de falha, o indicador do ABS apresenta
as piscadas em seqüência do número mais baixo para o mais alto. Por exemplo, se o indicador indicar o código
12 e, em seguida, o código 23, terão ocorrido duas falhas.
INTERRUPTOR
DE IGNIÇÃO
INDICADOR
DO ABS
LIGADO
DESLIGADO
ACESO
APAGADO
2 seg.
Sinal inicial do
código de falha
3,6 seg.
1,3 seg.
0,4 seg.
Código de falha de
numeração mais baixa
(exemplo: código 12)
Quando não há códigos de falhas armazenados:
INDICADOR
DO ABS
2 seg.
ACESO
APAGADO
3,6 seg.
LEITURA DO CÓDIGO DE FALHA
NOTA
• O código de falha não é apagado quando se desliga o
interruptor de ignição durante a indicação de um código
de falha. Entretanto, o código de falha não será indicado
quando o interruptor de ignição for ligado novamente.
Para apresentar o código de falha mais uma vez, efetue
novamente o procedimento de recuperação de códigos de
falha desde o início.
• Depois de efetuar a diagnose, apague o(s) código(s)
de falha e efetue a autodiagnose pré-partida para se
assegurar que não haja um problema com o indicador do
ABS (indicador funcionando corretamente).
0,3 seg.
3,6 seg.
0,5 seg.
Código de falha de
numeração mais alta
(exemplo: código 23)
Padrão repetido
1. Remova o assento (página 2-4).
Remova o protetor do conector 3P (Natural) de diagnose do
ABS.
Conecte diretamente os terminais da fi ação do conector
de diagnose utilizando um fi o jumper com o interruptor de
ignição desligado.
CONEXÃO: Marrom/branco – Verde
16-8
FIO JUMPER
CONECTOR 3P
(NATURAL)
Marrom/branco
Verde
SISTEMA DE FREIO ANTIBLOQUEIO (ABS; CB600FA)
NOTA
Não acione o freio dianteiro ou traseiro durante a
recuperação.
2. Ligue o interruptor de ignição. O indicador do ABS deve
acender-se por 2 segundos (sinal inicial). Em seguida, ele
deve apagar-se por 3,6 segundos e iniciar a indicação do
código de falha.
O código de falha é indicado pelo número de piscadas do
indicador.
Caso não haja um código de falha armazenado, o indicador
do ABS permanecerá aceso.
3. Desligue o interruptor de ignição e retire o fi o jumper.
Instale o protetor do conector 3P (Natural).
Instale o assento (página 2-4).
CB600F
INDICADOR DO ABS
CONECTOR 3P (NATURAL)
PARA APAGAR UM CÓDIGO DE FALHA
1. Conecte diretamente os terminais da fi ação do conector
de diagnose utilizando um fi o jumper com o interruptor de
ignição desligado, da mesma maneira feita no procedimento
de recuperação.
CONEXÃO: Marrom/branco – Verde
2. Ligue o interruptor de ignição enquanto aciona a alavanca do
freio. O indicador do ABS deve acender-se por 2 segundos
e depois apagar.
3. Libere a alavanca do freio imediatamente depois que o
indicador do ABS se apagar. O indicador do ABS deverá
acender-se novamente.
4. Acione a alavanca do freio imediatamente depois que o
indicador do ABS se acender. O indicador do ABS deverá
apagar-se novamente.
5. Libere a alavanca do freio imediatamente depois que o
indicador do ABS se apagar.
Quando a eliminação do código estiver fi nalizada, o indicador
do ABS piscará 2 vezes e permanecerá aceso.
6. Desligue o interruptor de ignição.
PROTETOR
FIO JUMPER
CONECTOR 3P
(NATURAL)
Marrom/branco
INDICADOR DO ABS
Verde
16-9
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