Honda CB 600F Hornet 2008 - 2011 Mauale de Officina Sistema Lubrificacao [pt]
CB600F
4. SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
DIAGRAMA DO SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO ...........................................................................4-2
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO .......................................................................................................4-3
DIAGNOSE DE DEFEITOS .............................................................................................................4-4
INSPEÇÃO DA PRESSÃO DO ÓLEO .............................................................................................4-5
FILTRO DE TELA DE ÓLEO/VÁLVULA DE ALÍVIO DA PRESSÃO .............................................4-6
BOMBA DE ÓLEO ..........................................................................................................................4-8
RADIADOR DE ÓLEO ..................................................................................................................4-14
4
4-1
CB600F
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
DIAGRAMA DO SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
ÁRVORE DE COMANDO DE ESCAPAMENTO
ÁRVORE DE COMANDO
DE ADMISSÃO
PISTÃO
BIELA
ÁRVORE DE
MANIVELAS
RADIADOR DE ÓLEO
CARTUCHO DO
FILTRO DE ÓLEO
ORIFÍCIO DE ÓLEO
ÁRVORE PRIMÁRIA
DA TRANSMISSÃO
INTERRUPTOR EOP
ÁRVORE SECUNDÁRIA
DA TRANSMISSÃO
BOMBA DE ÓLEO
4-2
VÁLVULA DE ALÍVIO
FILTRO DE TELA DE ÓLEO
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
CB600F
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
INSTRUÇÕES GERAIS
!
CUIDADO
O óleo de motor usado pode causar câncer de pele se permanecer em contato com a mesma por longos
períodos. Embora isso não seja provável, a menos que o óleo usado seja manuseado diariamente,
recomendamos lavar completamente as mãos com água e sabão logo após o manuseio.
• Os serviços da bomba de óleo podem ser realizados com o motor instalado no chassi.
• Os procedimentos de serviço deste capítulo devem ser efetuados com o óleo do motor drenado.
• Ao remover e instalar a bomba de óleo, tome cuidado para evitar a entrada de poeira ou sujeira no motor.
• Se alguma parte da bomba de óleo estiver desgastada além do limite de uso especifi cado, substitua todo o
conjunto da bomba.
• Após a bomba de óleo ter sido instalada, verifi que se não há vazamentos de óleo e se a pressão do óleo está
correta.
ESPECIFICAÇÕES
Item Padrão Limite de Uso
Capacidade de óleo do motor Após a drenagem 2,7 litros –
Após a troca do fi ltro de óleo 2,8 litros –
Após a desmontagem 3,5 litros –
Óleo de motor MOBIL SUPER MOTO 4T,
Pressão do óleo no interruptor EOP (pressão de óleo do motor) 496 kPa (5,1 kg/cm
Bomba de óleo Folga entre os rotores externo
e interno
Folga entre o rotor externo e a
carcaça da bomba
Folga entre os rotores e a face
da carcaça da bomba
classifi cação de serviço API SF,
viscosidade SAE 20W-50
2
a 6.000 rpm/(80°C)
0,15 0,20
0,15 – 0,21 0,35
0,04 – 0,09 0,17
, 72 psi)
Unidade: mm
–
–
VALORES DE TORQUE
Parafuso de drenagem de óleo do motor 30 N.m (3,1 kgf.m)
Cartucho do fi ltro de óleo 26 N.m (2,7 kgf.m) Aplique óleo de motor na rosca e
no anel de vedação.
Ressalto do fi ltro de óleo Consulte a página 3-15 Aplique trava química na rosca.
Parafuso da engrenagem movida da bomba de óleo 15 N.m (1,5 kgf.m) Aplique trava química na rosca.
Parafuso do conjunto da bomba de óleo 12 N.m (1,2 kgf.m) Parafuso CT
Parafuso do radiador de óleo 59 N.m (6,0 kgf.m) Aplique óleo de motor na rosca.
Interruptor EOP (pressão de óleo do motor) 12 N.m (1,2 kgf.m) Aplique junta líquida na rosca.
Parafuso do terminal da fi ação do interruptor EOP 2,0 N.m (0,2 kgf.m)
(pressão de óleo do motor)
Parafuso de montagem A do tubo de óleo 12 N.m (1,2 kgf.m) Aplique trava química na rosca.
4-3
CB600F
FERRAMENTAS ESPECIAIS
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
Manômetro de óleo
07506-3000001
ou equivalente disponível
no mercado
Adaptador do manômetro de óleo
07510-4220100
ou equivalente disponível
no mercado
DIAGNOSE DE DEFEITOS
Nível de óleo muito baixo
• Consumo normal de óleo
• Vazamento externo de óleo
• Anéis do pistão desgastados
• Anéis do pistão instalados incorretamente
• Cilindros desgastados
• Retentores de óleo das hastes das válvulas desgastados
• Guia da válvula desgastada
Pressão do óleo baixa
• Nível de óleo baixo
• Filtro de tela de óleo obstruído
• Vazamento interno de óleo
• Uso de óleo não recomendado
Sem pressão do óleo
• Nível de óleo muito baixo
• Válvula de alívio de pressão do óleo engripada na posição aberta
• Corrente de acionamento da bomba de óleo quebrada
• Engrenagem motora ou movida da bomba de óleo quebrada
• Bomba de óleo danifi cada
• Vazamento interno de óleo
Pressão do óleo alta
• Válvula de alívio de pressão do óleo engripada na posição fechada
• Filtro de óleo, galeria de óleo ou dosador obstruído
• Uso de óleo não recomendado
Contaminação do óleo
• O óleo ou fi ltro não é trocado nos intervalos corretos
• Anéis do pistão desgastados
Emulsifi cação do óleo
• Junta do cabeçote queimada
• Vazamento na passagem de líquido de arrefecimento
• Entrada de água
4-4
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
CB600F
INSPEÇÃO DA PRESSÃO DO ÓLEO
NOTA
Se a luz indicadora de pressão do óleo permanecer acesa
durante o funcionamento do motor, verifi que o sistema da
luz indicadora antes de verifi car a pressão do óleo.
Remova a tampa de borracha do interruptor EOP (pressão de
óleo do motor).
Remova o parafuso do terminal e desconecte a fi ação do
interruptor EOP.
Remova o interruptor EOP enquanto mantém a base do
interruptor fi xa.
Instale o adaptador do manômetro de óleo na base do
interruptor.
Conecte o manômetro de óleo no adaptador do manômetro.
FERRAMENTAS:
Conjunto do manômetro de óleo 07506-3000001 ou
equivalente disponível
no mercado
Adaptador do manômetro de óleo 07510-4220100 ou
equivalente disponível
no mercado
TAMPA DE BORRACHA
PARAFUSO DO TERMINAL
INTERRUPTOR EOP
MANÔMETRO DE ÓLEO
Verifi que o nível de óleo e adicione o óleo recomendado, se
necessário (página 3-15).
Aqueça o motor até a temperatura normal de funcionamento
(aproximadamente 80°C), aumente a rotação do motor para
6.000 rpm e faça a leitura da pressão do óleo.
PRESSÃO DO ÓLEO:
496 kPa (5,1 kg/cm
2
, 72 psi) a 6.000 rpm/(80°C)
Desligue o motor e desconecte as ferramentas.
Aplique junta líquida na rosca do interruptor EOP, conforme
mostrado.
ADAPTADOR
Não aplique na extremidade da rosca.
3 – 4 mm
JUNTA
INTERRUPTOR EOP
4-5
CB600F
Instale e aperte o interruptor EOP (pressão de óleo do motor)
no torque especifi cado.
TORQUE: 12 N.m (1,2 kgf.m)
Conecte a fi ação do interruptor EOP e aperte o parafuso do
terminal no torque especifi cado.
TORQUE: 2,0 N.m (0,2 kgf.m)
Instale a tampa de borracha fi rmemente.
Ligue o motor.
Verifi que se a luz indicadora de pressão do óleo se apaga
após 1 – 2 segundos. Se a luz indicadora permanecer acesa,
desligue o motor imediatamente e determine a causa (página
20-16).
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
INTERRUPTOR EOP
PARAFUSO DO TERMINAL
FILTRO DE TELA DE ÓLEO/VÁLVULA
DE ALÍVIO DA PRESSÃO
REMOÇÃO
Drene o óleo do motor (página 3-15).
Remova o tubo de escapamento (página 2-13).
NOTA
Desaperte os parafusos em um padrão cruzado, em duas
ou três etapas.
Remova os parafusos fl ange e o cárter.
Remova o fi ltro de tela e a junta.
Limpe a tela do fi ltro.
TAMPA DE
BORRACHA
PARAFUSOS
FILTRO DE TELA DE ÓLEO
INTERRUPTOR EOP
CÁRTER
JUNTA
4-6
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