Honda CB 600F Hornet 2008 - 2011 Mauale de Officina Bateria Sistema Carga [pt]

CB600F

DIAGRAMA DO SISTEMA ............................................................................................................ 17-2

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO .................................................................................................... 17-3

DIAGNOSE DE DEFEITOS .......................................................................................................... 17-5

BATERIA ....................................................................................................................................... 17-6

INSPEÇÃO DO SISTEMA DE CARGA ........................................................................................ 17-7

BOBINA DE CARGA DO ALTERNADOR ................................................................................... 17-8

17. BATERIA / SISTEMA DE CARGA

REGULADOR/RETIFICADOR ..................................................................................................... 17-8

17

17-1

CB600F

DIAGRAMA DO SISTEMA

BATERIA / SISTEMA DE CARGA

REGULADOR/RETIFICADOR

FUSÍVEL PRINCIPAL 30 A

ALTERNADOR

ALTERNADOR

REGULADOR/RETIFICADOR

BATERIA

FUSÍVEL PRINCIPAL (30 A)

BATERIA

Bl PRETO Br MARROM
Y AMARELO O LARANJA
Bu AZUL Lb AZUL CLARO
G VERDE Lg VERDE CLARO
R VERMELHO P ROSA
W BRANCO Gr CINZA

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BATERIA / SISTEMA DE CARGA

CB600F

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO

INSTRUÇÕES GERAIS

!

CUIDADO

• A bateria produz gases explosivos. Não fume e mantenha chamas e faíscas afastadas. Trabalhe em uma
área bem ventilada ao carregar a bateria.

• A bateria contém ácido sulfúrico (eletrólito). O contato com os olhos ou a pele poderá causar sérias
queimaduras. Use roupas protetoras e proteção facial.

– Em caso de contato com a pele, lave-a com bastante água.

– Em caso de contato com os olhos, lave-os com bastante água por, no mínimo, 15 minutos e procure
um médico imediatamente.

• O eletrólito é venenoso.

– Em caso de ingestão, beba grandes quantidades de água ou leite e procure um médico imediatamente.

ATENÇÃO

• Sempre desligue o interruptor de ignição antes de desconectar qualquer componente elétrico.

• Alguns componentes elétricos podem ser danifi cados caso os terminais ou conectores sejam ligados ou

desligados, enquanto o interruptor de ignição estiver ligado e houver presença de corrente elétrica.

• Se a motocicleta for permanecer armazenada por um período prolongado, remova a bateria, carregue-a
completamente e mantenha-a em local seco e ventilado. Para assegurar máxima vida útil, carregue a bateria
armazenada a cada duas semanas.

• Se a bateria permanecer instalada na motocicleta armazenada, solte o cabo do terminal negativo da bateria.

• A bateria livre de manutenção deve ser substituída ao fi nal de sua vida útil.

• A bateria pode ser danifi cada caso receba carga insufi ciente ou excessiva, ou se permanecer descarregada

por um longo período. Estas mesmas condições também contribuem para a redução de sua vida útil. Mesmo
em condições normais de uso, o desempenho da bateria diminuirá após 2 – 3 anos.

• A voltagem da bateria pode ser recuperada após a carga; entretanto, se o consumo for muito grande, a voltagem
diminuirá rapidamente e eventualmente acabará. Por este motivo, o sistema de carga é freqüentemente tido como
o problema. Uma sobrecarga na bateria, que pode aparentar ser um sintoma de sobrecarga, é normalmente
o resultado de problemas na própria bateria. Se uma das células estiver em curto e a voltagem da bateria não
aumentar, o regulador/retifi cador fornecerá voltagem excessiva para a bateria. Sob estas condições, o nível de
eletrólito diminuirá rapidamente.

• Antes de efetuar a diagnose de defeitos do sistema de carga, verifi que se a manutenção da bateria foi feita
corretamente e se a bateria foi utilizada adequadamente. Verifi que se a bateria é constantemente submetida a
consumo intenso como, por exemplo, o uso prolongado do farol e lanterna com a motocicleta parada.

• A bateria se descarregará caso a motocicleta não seja utilizada. Por esta razão, carregue a bateria a cada
2 semanas para evitar que ocorra sulfatação.

• Ao efetuar os serviços no sistema de carga, sempre siga as etapas do fl uxograma de diagnose de defeitos
(página 17-5).

• Ao carregar a bateria, não exceda a corrente e o tempo de carga especifi cados na bateria. Uma corrente ou
tempo de carga excessivos podem danifi car a bateria.

• Se os terminais da bateria forem desconectados, os dados que mostram a possível distância percorrida serão
zerados. Após a conexão dos terminais da bateria, os dados serão indicados entre aspas (“---”).

• Consulte a página 10-4 para os procedimentos de remoção e desmontagem do alternador.

CARGA DA BATERIA

• Ligue/desligue a alimentação no carregador, e não no terminal da bateria. Ao carregar a bateria, não exceda a corrente
e o tempo de carga especifi cados na bateria. Uma corrente ou tempo de carga excessivos podem danifi car a bateria.

• Aplique a carga rápida somente em caso de emergência; prefi ra sempre a carga lenta.

TESTE DA BATERIA

Consulte as instruções no manual de operação do testador de bateria recomendado para detalhes sobre o teste
da bateria. O testador de bateria recomendado aplica uma “carga” à bateria de modo que possa ser medida sua
condição real sob carga.

Testador de bateria recomendado: FBT-50 ou equivalente

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CB600F

BATERIA / SISTEMA DE CARGA

ESPECIFICAÇÕES

Item Especifi cações

Bateria Capacidade 12 V – 8,6 Ah

Fuga de corrente 2,0 mA máx.
Voltagem (20°C) Totalmente carregada 13,0 – 13,2 V

Necessita de carga Abaixo de 12,3 V

Corrente de carga Normal 0,8 A/5 – 10 h

Rápida 4,5 A/1 h

Alternador Capacidade 0,333 kW/5.000 rpm

Resistência da bobina de carga (20°C)

0,1 – 1,0 Ω

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