Honda CB 600F Hornet 2008 - 2011 Mauale de Officina Sistema Imobilizador [pt]
CB600F
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES ...................................................................................... 21-2
DIAGRAMA DO SISTEMA ............................................................................................................ 21-2
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO .................................................................................................... 21-3
PROCEDIMENTO DE REGISTRO DAS CHAVES ....................................................................... 21-4
INFORMAÇÕES SOBRE A DIAGNOSE DO SISTEMA IMOBILIZADOR ................................... 21-7
DIAGNOSE DE DEFEITOS ........................................................................................................... 21-9
INDICADOR DO IMOBILIZADOR .............................................................................................. 21-12
21. SISTEMA IMOBILIZADOR
ECM ............................................................................................................................................. 21-13
MÓDULO RECEPTOR DO IMOBILIZADOR .............................................................................. 21-14
21-1
21
CB600F
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES
SISTEMA IMOBILIZADOR
MÓDULO RECEPTOR
DO IMOBILIZADOR
INTERRUPTOR DO MOTOR
SENSOR CKP
ECM
BATERIA
FUSÍVEL
PRINCIPAL 30 A
FUSÍVEIS 20 A, 10 A
DIAGRAMA DO SISTEMA
INDICADOR DO
IMOBILIZADOR
2P (Vermelho)
SENSOR CKP
Bl PRETO Br MARROM
Y AMARELO O LARANJA
Bu AZUL Lb AZUL CLARO
G VERDE Lg VERDE CLARO
R VERMELHO P ROSA
W BRANCO Gr CINZA
RELÉ DE PARADA
DO MOTOR
FUSÍVEL (10 A)
INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO
FUSÍVEL FI (20 A)
MÓDULO
RECEPTOR DO
IMOBILIZADOR
(Natural)
ECM
FUSÍVEL PRINCIPAL
(30 A)
BATERIA
21-2
SISTEMA IMOBILIZADOR
CB600F
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
INSTRUÇÕES GERAIS
• HISS é a abreviação de Honda Ignition Security System (Sistema Honda de Bloqueio da Ignição).
• Para verifi car o sistema imobilizador (HISS), siga as etapas do fl uxograma de diagnose de defeitos (página 21-9).
• Ao usar a chave imobilizadora, mantenha-a longe das chaves imobilizadoras de outros veículos. Pode haver
interferência no sinal de código das chaves e comprometimento do funcionamento adequado do sistema.
• Internamente a chave possui um componente eletrônico (transponder). Evite quedas e choque com objetos
rígidos, e não deixe a chave sobre o painel de um automóvel ou sobre outras superfícies sujeitas à elevação
de temperatura. Não deixe a chave em contato prolongado com a água como, por exemplo, junto a roupas
molhadas.
• Em caso de perda de todas as chaves com transponder, troque o módulo de controle do motor (ECM) bem como
as chaves.
• O sistema não funciona quando o código de uma chave é registrado duas vezes no sistema imobilizador.
• O ECM pode armazenar até quatro códigos de chave. (As quatro chaves podem ser registradas).
• Não modifi que o sistema imobilizador, uma vez que isso pode causar falha do sistema. (O motor não dá
partida).
• Para os procedimentos de inspeção do sistema de ignição, consulte a página 18-5.
• Para os procedimentos de serviço do interruptor de ignição, consulte a página 20-19.
FERRAMENTAS ESPECIAIS
Fiação de inspeção
07XMZ-MBW0101
Adaptador da fi ação de teste
070MZ-MEC0101
Ponta de prova
07ZAJ-RDJA110
21-3
CB600F
SISTEMA IMOBILIZADOR
PROCEDIMENTO DE REGISTRO DAS CHAVES
Em caso de perda de uma chave ou quando uma chave reserva adicional for necessária:
1. Providencie uma nova chave com transponder.
2. Faça a cópia mecânica da chave copiando-a da original.
3. Aplique 12 V de voltagem da bateria nas linhas do sensor CKP (posição da árvore de manivelas) no ECM,
utilizando a ferramenta especial (página 21-7).
4. Ligue o interruptor de ignição com a chave original. O indicador do imobilizador se acende e permanece aceso.
• O código da chave original foi reconhecido pelo ECM.
• Caso o sistema imobilizador (HISS) detecte algum problema, ele entrará no modo de diagnose e o indicador
permanecerá aceso por cerca de dez segundos, indicando em seguida o código de diagnose (página 21-7).
5. Desconecte a presilha vermelha do adaptador de inspeção do terminal positivo (+) da bateria por dois ou mais
segundos e, em seguida, conecte-a novamente. O indicador permanecerá aceso por cerca de dois segundos
e, em seguida, piscará quatro vezes repetidamente.
Conecte a presilha vermelha
ACESO
APAGADO
• O sistema imobilizador entra no modo de registro. Os registros de todas as chaves, exceto a chave original
que está no interruptor de ignição, são cancelados. (O registro da chave perdida ou da chave de reserva é
cancelado).
NOTA
A chave de reserva deve ser registrada novamente.
6. Desligue o interruptor de ignição e retire a chave.
7. Ligue o interruptor de ignição com uma chave nova ou com a chave de reserva. (Nunca use a chave registrada
nas etapas anteriores). O indicador permanece aceso por cerca de dois segundos e, em seguida, pisca quatro
vezes repetidamente.
ACESO
APAGADO
2 segundos
• A nova chave ou a chave de reserva é registrada no ECM.
• Caso o sistema detecte algum problema no registro, ele entrará no modo de diagnose e o indicador permanecerá
aceso por cerca de dez segundos, indicando em seguida o código de diagnose (página 21-8).
NOTA
Mantenha a outra chave com transponder a uma distância superior a 50 mm do módulo receptor do imobilizador.
2 segundos
8. Repita as etapas 6 e 7 ao registrar continuamente as outras chaves novas.
NOTA
O ECM pode armazenar até quatro códigos de chave. (As quatro chaves podem ser registradas).
9. Desligue o interruptor de ignição, remova o adaptador de inspeção e acople o conector 2P (Vermelho) do sensor
CKP (posição da árvore de manivelas).
10. Ligue o interruptor de ignição com a chave registrada.
• O sistema imobilizador (HISS) volta ao modo normal.
11. Verifi que se o motor dá partida usando todas as chaves registradas.
21-4
SISTEMA IMOBILIZADOR
CB600F
Quando o interruptor de ignição está defeituoso (substituição do interruptor de ignição):
1. Providencie um novo interruptor de ignição e duas novas chaves com transponder.
2. Remova o interruptor de ignição (página 20-19).
3. Aplique 12 V de voltagem da bateria nas linhas do sensor CKP (posição da árvore de manivelas) no ECM,
utilizando a ferramenta especial (página 21-7).
4. Mantenha a chave original (registrada) próxima ao módulo receptor do imobilizador, para que o transponder da
chave possa se comunicar com ele.
5. Conecte um novo interruptor de ignição na fi ação. Ligue o interruptor de ignição com uma nova chave com
transponder. (Mantenha o interruptor de ignição longe do módulo receptor). O indicador do imobilizador se
acende e permanece aceso.
• O código da chave original foi reconhecido pelo ECM.
• Caso o sistema imobilizador detecte algum problema, ele entrará no modo de diagnose e o indicador permanecerá
aceso por cerca de dez segundos, indicando em seguida o código de diagnose (página 21-7).
6. Desconecte a presilha vermelha do adaptador de inspeção do terminal positivo (+) da bateria por dois ou mais
segundos e, em seguida, conecte-a novamente. O indicador permanece aceso por cerca de dois segundos e,
em seguida, pisca quatro vezes repetidamente.
Conecte a presilha vermelha
ACESO
APAGADO
2 segundos
• O sistema imobilizador (HISS) entra no modo de registro. Os registros de todas as chaves, exceto da chave
original que está próxima ao módulo receptor, são cancelados.
7. Desligue o interruptor de ignição e retire a chave.
8. Instale o interruptor de ignição (página 20-19).
9. Ligue o interruptor de ignição com a primeira chave nova. O indicador permanece aceso por cerca de dois
segundos e, em seguida, pisca quatro vezes repetidamente.
ACESO
APAGADO
2 segundos
• A primeira chave é registrada no ECM.
• Caso o sistema detecte algum problema no registro, ele entrará no modo de diagnose e o indicador permanecerá
aceso por cerca de dez segundos, indicando em seguida o código de diagnose (página 21-8).
10. Desligue o interruptor de ignição e desconecte a presilha vermelha do adaptador de inspeção do terminal positivo
(+) da bateria.
11. Ligue o interruptor de ignição com a primeira chave registrada na etapa 9. O indicador do imobilizador se acende
por dois segundos e, em seguida, apaga-se.
• O sistema imobilizador (HISS) volta ao modo normal.
12. Desligue o interruptor de ignição e conecte a presilha vermelha do adaptador de inspeção no terminal positivo
(+) da bateria.
13. Ligue o interruptor de ignição com a primeira chave registrada na etapa 9. O indicador do imobilizador se acende
e permanece aceso.
• O código da primeira chave foi reconhecido pelo ECM.
• Caso o sistema imobilizador detecte algum problema, ele entrará no modo de diagnose e o indicador permanecerá
aceso por cerca de dez segundos, indicando em seguida o código de diagnose (página 21-7).
14. Desconecte a presilha vermelha do adaptador de inspeção do terminal positivo (+) da bateria por dois ou mais
segundos e, em seguida, conecte-a novamente. O indicador permanece aceso por cerca de dois segundos e,
em seguida, pisca quatro vezes repetidamente.
• O sistema imobilizador entra no modo de registro. O registro da chave original usada na etapa 4 é cancelado.
15. Desligue o interruptor de ignição e retire a chave.
21-5
CB600F
16. Ligue o interruptor de ignição com a segunda chave nova. (Nunca use a chave registrada na etapa 9). O indicador
permanece aceso por cerca de dois segundos e, em seguida, pisca quatro vezes repetidamente.
• A segunda chave é registrada no ECM.
• Caso o sistema detecte algum problema no registro, ele entrará no modo de diagnose e o indicador permanecerá
aceso por cerca de dez segundos, indicando em seguida o código de diagnose (página 21-8).
NOTA
Mantenha a outra chave com transponder a uma distância superior a 50 mm do módulo receptor do imobilizador.
17. Repita as etapas 15 e 16 ao registrar as outras chaves novas continuamente.
NOTA
O ECM pode armazenar até quatro códigos de chave. (As quatro chaves podem ser registradas).
18. Desligue o interruptor de ignição, remova o adaptador de inspeção e acople o conector 2P (Vermelho) do sensor
CKP (posição da árvore de manivelas).
19. Ligue o interruptor de ignição com a chave registrada.
• O sistema imobilizador (HISS) volta ao modo normal.
20. Verifi que se o motor funciona usando todas as chaves registradas.
SISTEMA IMOBILIZADOR
Quando todas as chaves forem perdidas ou o ECM estiver defeituoso:
1. Providencie um novo ECM e duas novas chaves com transponder.
2. Faça a cópia mecânica das chaves utilizando a chave original (ou use a plaqueta de identifi cação da chave
quando todas as chaves foram perdidas).
3. Substitua o ECM por um novo (página 5-96).
4. Ligue o interruptor de ignição com a primeira chave nova. O indicador do imobilizador se acende por dois
segundos e, em seguida, pisca quatro vezes repetidamente.
ACESO
APAGADO
2 segundos
• A primeira chave é registrada no ECM.
• Caso o sistema detecte algum problema no registro, ele entrará no modo de diagnose e o indicador permanecerá
aceso por cerca de dez segundos, indicando em seguida o código de diagnose (página 21-8).
5. Desligue o interruptor de ignição e retire a primeira chave.
6. Ligue o interruptor de ignição com a segunda chave nova. O indicador do imobilizador se acende por dois
segundos e, em seguida, pisca quatro vezes repetidamente.
• A segunda chave é registrada no ECM.
• Caso o sistema detecte algum problema no registro, ele entrará no modo de diagnose e o indicador permanecerá
aceso por cerca de dez segundos, indicando em seguida o código de diagnose (página 21-8).
7. Desligue o interruptor de ignição e retire a segunda chave.
• O sistema (ECM) não entrará no modo normal, a menos que duas chaves sejam registradas.
• A terceira chave nova não pode ser registrada continuamente. Quando for necessário registrar a terceira chave,
siga os procedimentos de “Em caso de perda de uma chave, ou quando uma chave adicional for necessária”
(página 21-4).
8. Verifi que se o motor funciona usando todas as chaves registradas.
21-6
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