Garmin GHP Reactor Hydraulic Autopilot Installation manual [de]
GHP™ Reactor –
Hydraulisch
Installationsanweisungen
Wichtige Sicherheitsinformationen
WARNUNG
Lesen Sie alle Produktwarnungen und sonstigen wichtigen
Informationen der Anleitung Wichtige Sicherheits- und
Produktinformationen, die dem Produkt beiliegt.
Sie sind für den sicheren und umsichtigen Betrieb des Boots
verantwortlich. Mit dem Autopiloten können Sie die
Möglichkeiten der Steuerung des Boots erheblich erweitern.
Dies befreit Sie nicht von der Verantwortung, für einen sicheren
Betrieb des Boots zu sorgen. Vermeiden Sie riskante Manöver,
und lassen Sie den Steuerstand niemals unbeaufsichtigt.
Seien Sie stets bereit, unverzüglich die manuelle Steuerung des
Boots zu übernehmen.
Machen Sie sich in ruhigem und ungefährlichem offenen
Wasser mit dem Autopiloten vertraut.
Verwenden Sie den Autopiloten mit Vorsicht in der Nähe von
Hindernissen im Wasser, z. B. Docks, Pfeilern und anderen
Booten.
ACHTUNG
Achten Sie beim Betrieb auf heiße Motor- und
Magnetventilkomponenten. Zudem besteht bei beweglichen
Teilen das Risiko des Einklemmens.
Wenn die Installation und Wartung des Geräts nicht
entsprechend diesen Anweisungen vorgenommen wird, könnte
es zu Schäden oder Verletzungen kommen.
HINWEIS
Damit das Boot nicht beschädigt wird, sollte das Autopilotsystem
von einem qualifizierten Installateur für Marinetechnik installiert
werden. Für die ordnungsgemäße Durchführung der Installation
sind spezielle Kenntnisse von Hydrauliksteuerungskomponenten
sowie von elektrischen Marinesystemen erforderlich.
Installationsvorbereitung
Das Autopilotsystem besteht aus mehreren Komponenten. Sie
sollten sich vor der Installation mit allen Hinweisen zu Montage
und Verkabelung der Komponenten vertraut machen. Sie
müssen wissen, wie die Komponenten miteinander
funktionieren, um die Installation auf dem Boot korrekt zu
planen.
Nutzen Sie die Installationspläne (Installationsplan für Netz- und
Datenkabel), um die Hinweise zu Montage und Verkabelung
nachzuvollziehen.
Legen Sie bei der Planung der Installation alle Komponenten an
den vorgesehenen Montageorten aus, um sicherzustellen, dass
die Kabellängen für alle Komponenten ausreichen. Bei Bedarf
sind Verlängerungskabel (separat erhältlich) für verschiedene
Komponenten bei Ihrem Garmin® Händler oder unter
www.garmin.com verfügbar.
Sie sollten sich die Seriennummern der einzelnen Komponenten
notieren, damit Sie sie für die Registrierung sowie im
Garantiefall zur Hand haben.
Erforderliches Werkzeug
• Schutzbrille
• Bohrmaschine und Bohrer
• Schlüssel
• 90-mm-Lochsäge (3,5 Zoll) oder Stichsäge
• Seitenschneider
• Kreuzschlitz- und Flachkopf-Schraubendreher
• Kabelbinder
• Wasserdichte Kabelverbindung (Lüsterklemmen) oder
Schrumpfschlauch und Heißluftgebläse
• Seewassertaugliches Dichtungsmittel
• Seewassertaugliches Korrosionsschutzspray
• Tragbarer Kompass oder Handkompass (zum Prüfen auf
magnetische Störungen)
• Hydraulikschlauch mit maschinell gepressten oder vor Ort
installierbaren Anschlüssen mit einem Mindestbetriebsdruck
von 70 bar (1.000 lbf/Zoll2)
• Hydraulische T-Anschlüsse
• Zwischenschaltbare hydraulische Abschaltventile
• Hydraulikflüssigkeit
• Gewindedichtungsmittel
• Ausrüstung für die Hydraulikentlüftung
• Fettpaste (optional)
HINWEIS: Befestigungsschrauben sind für die
Hauptkomponenten des Autopilotsystems enthalten. Wenn die
im Lieferumfang enthaltenen Schrauben nicht für die
Montagefläche geeignet sind, müssen Sie die korrekten
Schraubentypen beschaffen.
Hinweise zu Montage und Verbindungen
Die Komponenten des Autopiloten werden über die im
Lieferumfang enthaltenen Kabel miteinander verbunden und an
die Stromversorgung angeschlossen. Stellen Sie vor der
Montage oder Verkabelung von Komponenten sicher, dass die
richtigen Kabel jede Komponente erreichen und dass jede
Komponente entsprechend positioniert ist.
Hinweise zur Montage der Rudersteuerung
HINWEIS
Montieren Sie das Gerät an einem Ort, an dem es keinen
extremen Temperaturen oder Umweltbedingungen ausgesetzt
ist. Der Temperaturbereich für dieses Gerät ist in den
technischen Daten zum Produkt aufgeführt. Eine längere
Lagerung oder ein längerer Betrieb bei Temperaturen über dem
angegebenen Temperaturbereich kann zu einem Versagen des
Geräts führen. Schäden durch extreme Temperaturen und
daraus resultierende Folgen sind nicht von der Garantie
abgedeckt.
Die Montagefläche muss eben sein, um Schäden am Gerät im
montierten Zustand zu vermeiden.
Mithilfe der mitgelieferten Befestigungsteile und Schablone
können Sie das Gerät bündig im Armaturenbrett montieren.
Wenn Sie das Gerät alternativ so montieren möchten, dass es
bündig mit der Vorderseite des Armaturenbretts abschließt,
müssen Sie bei einem Garmin Händler einen Einbausatz für die
flache Montage erwerben (Montage durch Fachpersonal
empfohlen).
Mai 2015
Gedruckt in Taiwan 190-01768-72_0B
Beachten Sie bei der Auswahl eines Montageorts folgende
Hinweise.
• Der Montageort sollte während der Bootsführung eine
optimale Sicht auf das Gerät gewähren und sich somit in
oder unterhalb der Augenhöhe befinden.
• Der Montageort sollte problemlos Zugriff auf die Tasten des
Marineinstruments bieten.
• Die Montagefläche muss sich für das Gewicht des
Marineinstruments eignen und sie vor übermäßigen
Vibrationen oder Erschütterungen schützen.
• Damit es nicht zu Interferenzen mit Magnetkompassen
kommt, muss bei der Montage des Geräts der in den
technischen Daten zum Produkt aufgeführte
Sicherheitsabstand zum Kompass eingehalten werden.
• Hinter der Montagefläche muss ausreichend Platz für die
Verlegung und den Anschluss der Kabel vorhanden sein.
Hinweise zum Verbinden der Steuereinheit
• Die Steuereinheit muss mit dem NMEA 2000® Netzwerk
verbunden werden.
• Optionale NMEA® 0183 Geräte, z. B. Windsensoren,
Sensoren für die Geschwindigkeit durch Wasser oder GPSGeräte, können über ein Datenkabel mit der Steuereinheit
verbunden werden (Hinweise für NMEA 0183
Verbindungen).
Hinweise zu Montage und Verkabelung der CCU
• Die CCU ist der Hauptsensor des Autopilotsystems der GHP
Reactor – Hydraulisch. Damit eine optimale Leistung
gewährleistet ist, berücksichtigen Sie bei der Auswahl eines
Montageorts folgende Hinweise:
◦ Prüfen Sie mit einem Handkompass auf magnetische
Störungen im Bereich des Montageorts der CCU.
Wenn sich die Nadel eines Handkompasses am
gewünschten Montageort der CCU bewegt, liegen
magnetische Störungen vor. Wählen Sie in einem solchen
Fall einen anderen Ort, und führen Sie den Test erneut
durch.
◦ Die CCU sollte auf einer festen Oberfläche montiert
werden, um eine optimale Leistung zu gewährleisten.
◦ Die CCU kann mit beliebiger Ausrichtung auf dem Boot
montiert werden. Wenn Sie aber bei der Einrichtung auf
die Definition der Nordrichtung verzichten möchten,
beachten Sie bei der Auswahl eines Montageorts folgende
Hinweise (optional):
◦ Die Anschlüsse der CCU müssen in Richtung des Bugs
weisen.
◦ Die Basis der CCU muss rechtwinklig zur Längs- und
Querachse des Boots sein.
◦ Die CCU muss sich in der Nähe des Drehmittelpunkts
des Boots befinden, kann aber, falls erforderlich, ein
wenig nach vorne verschoben werden.
• Das CCU-Kabel dient als Verbindung zwischen der CCU und
der ECU. Es ist 5 m (16 Fuß) lang.
◦ Wenn die CCU nicht innerhalb eines Abstands von 5 m
(16 Fuß) zur ECU montiert werden kann, erhalten Sie
Verlängerungskabel bei einem Garmin Händler vor Ort
oder unter www.garmin.com.
◦ Das Kabel darf nicht gekürzt werden.
Ermitteln des besten Montageorts
Stellen Sie eine Liste aller geeigneten Montageorte für die
1
CCU zusammen, die mindestens 60 cm (2 Fuß) von Eisen,
Magneten und Hochstromleitungen entfernt sind.
Ein großer Magnet, wie beispielsweise der Magnet eines
Subwoofer-Lautsprechers, muss mindestens 1,5 m (5 Fuß)
von diesen Montageorten entfernt sein.
Ermitteln Sie den Drehpunkt des Boots, und messen Sie die
2
Distanz zwischen dem Drehpunkt und den in Schritt 1
aufgeführten geeigneten Montageorten.
Wählen Sie den Ort, der dem Drehlpunkt am nächsten liegt.
3
Falls mehr Orte in Frage kommen und die Distanz vom
Drehpunkt ungefähr identisch ist, wählen Sie den
Montageort, der diese Aspekte am besten berücksichtigt.
• Der beste Montageort liegt so nahe wie möglich an der
Mittelachse des Boots.
• Der beste Montageort befindet sich weit unten im Boot.
• Der beste Montageort befindet sich leicht in Richtung des
Bugs.
Hinweise zu Montage und Verkabelung der ECU
• Die ECU kann mit beliebiger Ausrichtung auf einer flachen
Oberfläche montiert werden.
• Befestigungsschrauben sind im Lieferumfang der ECU
enthalten. Falls die mitgelieferten Schrauben nicht für die
Montageoberfläche geeignet sind, benötigen Sie jedoch u. U.
andere Schrauben.
• Der Abstand zwischen der ECU und der Pumpe darf maximal
0,5 m (19 Zoll) betragen.
◦ Die Kabel zwischen der ECU und der Antriebseinheit
können nicht verlängert werden.
• Montieren Sie die ECU nicht an einem Ort, wo diese
zeitweise oder dauernd Wasser ausgesetzt ist.
• Das ECU-Netzkabel wird an die Bootsbatterie angeschlossen
und kann bei Bedarf verlängert werden (Verlängerung des
Netzkabels).
Hinweise zur Montage des Shadow Drive
™
HINWEIS: Der Shadow Drive ist ein Sensor, der in den
hydraulischen Steuerleitungen des Boots installiert wird. Er
erkennt, wenn Sie manuell das Steuerrad übernehmen, und
setzt die Autopilotsteuerung des Boots vorübergehend außer
Kraft.
• Der Shadow Drive muss horizontal so waagerecht/horizontal
wie möglich montiert werden. Verwenden Sie Kabelbinder,
um ihn fest in dieser Position zu sichern.
• Der Shadow Drive muss in einem Mindestabstand von
305 mm (12 Zoll) von magnetischen Werkstoffen montiert
werden, z. B. Lautsprechern oder Elektromotoren.
• Der Shadow Drive sollte näher am Steuerstand als an der
Pumpe montiert werden.
• Der Shadow Drive sollte unterhalb des Steuerstandes,
jedoch höher als die Pumpe montiert werden.
• Der Shadow Drive darf nicht direkt an den Anschlüssen auf
der Rückseite des Steuerradpumpe montiert werden.
Zwischen dem Anschluss des Steuerradpumpe und dem
Shadow Drive muss ein Schlauchstück angebracht sein.
• Der Shadow Drive darf nicht direkt mit einem hydraulischen
T-Stück in der Hydraulikleitung verbunden werden. Zwischen
einem T-Stück und dem Shadow Drive muss ein
Schlauchstück angebracht sein.
• Bei einer Installation auf einem Boot mit einem Steuerstand
darf zwischen Steuerradpumpe und Shadow Drive kein TStück eingebaut werden.
• Bei einer Installation auf einem Boot mit zwei Steuerständen
sollte der Shadow Drive zwischen der Pumpe und dem
hydraulischen T-Stück installiert werden, das zum oberen
und unteren Steuerstand führt, jedoch näher am Steuerstand
als am T-Stück.
• Der Shadow Drive muss entweder in der Steuerbordleitung
oder der Backbordleitung installiert werden.
Der Shadow Drive darf weder in der Rücklaufleitung noch in
einer Hochdruckleitung installiert werden (falls zutreffend).
2
Hinweise zu Montage und Verkabelung des Alarms
• Der Alarm sollte in der Nähe des Hauptsteuerstands montiert
werden.
• Der Alarm kann unter dem Armaturenbrett montiert werden.
• Bei Bedarf können die Leitungen des Alarms mit Leitungen
nach AWG 28 (0,08 mm2) verlängert werden.
Hinweise für NMEA 2000 Verbindungen
• Die CCU und die Steuereinheit müssen mit einem NMEA
2000 Netzwerk verbunden werden.
• Wenn auf dem Boot noch kein NMEA 2000 Netzwerk
eingerichtet ist, können Sie dies mithilfe der mitgelieferten
NMEA 2000 Kabel und Anschlüsse nachholen (Einrichten
eines NMEA 2000 Basisnetzwerks für das Autopilotsystem).
• Zur Nutzung der erweiterten Funktionen des Autopiloten
können optionale NMEA 2000 Geräte, z. B. ein Windsensor,
ein Sensor für die Geschwindigkeit durch Wasser oder ein
GPS-Gerät, an das NMEA 2000 Netzwerk angeschlossen
werden.
Installationsplan für Netz- und Datenkabel
WARNUNG
Wenn Sie das Netzkabel anschließen, entfernen Sie nicht den
leitungsinternen Sicherungshalter. Vermeiden Sie mögliche
Verletzungen oder Produktschäden durch Feuer oder
Überhitzung, indem Sie darauf achten, dass die richtige
Sicherung eingesetzt ist (siehe technische Daten zum Produkt).
Darüber hinaus erlischt die Garantie des Produkts, wenn Sie
das Netzkabel anschließen und nicht die richtige Sicherung
eingesetzt ist.
Element Beschreibung Wichtige Hinweise
Ã
Ä
Å
Æ
Ç
È
É
NMEA 2000
Netzwerk
ECU
CCU Die CCU kann mit beliebiger Ausrichtung
ECU-Netzkabel Das ECU muss mit einer Gleichstromquelle
CCU-Kabel Damit das Kabel bis zum ECU reicht, sind
Pumpe In diesem Schaltplan sind nur die
Alarm Der Alarm gibt akustische Signale des
Shadow Drive Der Shadow Drive muss ordnungsgemäß
Das Steuerelement und die CCU müssen
mit den mitgelieferten T-Stücken an das
NMEA 2000 Netzwerk angeschlossen
werden (Hinweise für NMEA 2000
Verbindungen).
Wenn auf dem Boot noch kein NMEA 2000
Netzwerk vorhanden ist, können Sie
mithilfe der mitgelieferten Kabel und
Anschlüsse ein Netzwerk einrichten
(Einrichten eines NMEA 2000
Basisnetzwerks für das Autopilotsystem).
an einem Ort in der Nähe der Bootsmitte
montiert werden, der sich nicht unter
Wasser befindet (Hinweise zu Montage
und Verkabelung der CCU).
Die CCU darf sich nicht in der Nähe
magnetischer Störquellen befinden.
von 12 bis 24 V verbunden werden.
Verlängern Sie das Kabel unter
Verwendung des richtigen
Leitungsquerschnitts (Verlängerung des
Netzkabels).
u. U. (separat erhältliche) Verlängerungen
erforderlich (Hinweise zu Montage und
Verkabelung der CCU).
Dieses Kabel wird mit dem Alarm und dem
Shadow Drive verbunden.
elektrischen Verbindungen für die Pumpe
(separat erhältlich) dargestellt. Detaillierte
Installationsanweisungen sind im
Lieferumfang der Pumpe enthalten.
Autopilotsystems aus und sollte in der
Nähe des Steuerelements installiert
werden (Montieren des Alarms).
in der hydraulischen Steuerleitung
installiert und mit dem CCU-Kabel
verbunden werden (Installieren des
Shadow Drive).
Element Beschreibung Wichtige Hinweise
À
Á
Â
Steuerelement
Datenkabel für
das
Steuerelement
NMEA 2000
Netzkabel
Dieses Kabel sollte nur verlegt werden,
wenn Sie den Autopiloten an optionale
NMEA 0183 Geräte anschließen, z. B. an
einen Windsensor, an einen Sensor für die
Geschwindigkeit durch Wasser oder an ein
GPS-Gerät (Hinweise für NMEA 0183
Verbindungen).
Dieses Kabel sollte nur installiert werden,
wenn Sie ein NMEA 2000 Netzwerk
einrichten. Installieren Sie dieses Kabel
nicht, wenn auf dem Boot bereits ein
NMEA 2000 Netzwerk vorhanden ist.
Das NMEA 2000 Netzkabel muss mit einer
Gleichstromquelle von 9 bis 16 V
verbunden werden.
Anordnung der Komponenten
Boote mit einem Steuerstand
HINWEIS: Dieser Schaltplan dient ausschließlich zu
Planungszwecken. Bei Bedarf sind spezifische Schaltpläne in
den detaillierten Installationsanweisungen der einzelnen
Komponenten enthalten.
Hydraulikanschlüsse sind in diesem Schaltplan nicht dargestellt.
Element Beschreibung Wichtige Hinweise
À
Á
Â
Steuerelement
Pumpe
ECU
3
Element Beschreibung Wichtige Hinweise
Ã
Ä
Å
Batterie (12 bis
24 V
Gleichstrom)
CCU Die CCU kann mit beliebiger Ausrichtung
NMEA 2000
Netzwerk
Das ECU muss mit einer
Gleichstromquelle von 12 bis 24 V
verbunden werden. Verlängern Sie das
Kabel unter Verwendung des richtigen
Leitungsquerschnitts (Verlängerung des
Netzkabels).
Das NMEA 2000 Netzkabel muss mit
einer Gleichstromquelle von 9 bis 16 V
verbunden werden.
an einem Ort in der Nähe der Bootsmitte
montiert werden, der sich nicht unter
Wasser befindet (Hinweise zu Montage
und Verkabelung der CCU).
Die CCU darf sich nicht in der Nähe
magnetischer Störquellen befinden.
Das Steuerelement und die CCU müssen
mit den mitgelieferten T-Stücken an das
NMEA 2000 Netzwerk angeschlossen
werden (Hinweise für NMEA 2000
Verbindungen).
Wenn auf dem Boot noch kein NMEA
2000 Netzwerk vorhanden ist, können Sie
mithilfe der mitgelieferten Kabel und
Anschlüsse ein Netzwerk einrichten
(Einrichten eines NMEA 2000
Basisnetzwerks für das Autopilotsystem).
Richtlinien für Boote mit zwei Steuerständen
Element Beschreibung Wichtige Hinweise
Ä
Å
NMEA 2000
Netzwerk
CCU Die CCU kann mit beliebiger Ausrichtung
Das Steuerelement und die CCU müssen
mit den mitgelieferten T-Stücken an das
NMEA 2000 Netzwerk angeschlossen
werden (Hinweise für NMEA 2000
Verbindungen).
Wenn auf dem Boot noch kein NMEA
2000 Netzwerk vorhanden ist, können Sie
mithilfe der mitgelieferten Kabel und
Anschlüsse ein Netzwerk einrichten
(Einrichten eines NMEA 2000
Basisnetzwerks für das Autopilotsystem).
an einem Ort in der Nähe der Bootsmitte
montiert werden, der sich nicht unter
Wasser befindet (Hinweise zu Montage
und Verkabelung der CCU).
Die CCU darf sich nicht in der Nähe
magnetischer Störquellen befinden.
Installationsvorgänge
ACHTUNG
Tragen Sie beim Bohren, Schneiden und Schleifen immer
Schutzbrille, Gehörschutz und eine Staubschutzmaske.
HINWEIS
Prüfen Sie beim Bohren oder Schneiden stets die andere Seite
der zu bearbeitenden Fläche.
HINWEIS: Dieser Schaltplan dient ausschließlich zu
Planungszwecken. Bei Bedarf sind spezifische Schaltpläne in
den detaillierten Installationsanweisungen der einzelnen
Komponenten enthalten.
Hydraulikanschlüsse sind in diesem Schaltplan nicht dargestellt.
Element Beschreibung Wichtige Hinweise
À
Á
Â
Ã
Steuerelement
Batterie (12 bis
24 V
Gleichstrom)
Pumpe
ECU
Das ECU muss mit einer
Gleichstromquelle von 12 bis 24 V
verbunden werden. Verlängern Sie das
Kabel unter Verwendung des richtigen
Leitungsquerschnitts (Verlängerung des
Netzkabels).
Das NMEA 2000 Netzkabel muss mit
einer Gleichstromquelle von 9 bis 16 V
verbunden werden.
Wenn Sie die Installation des Autopiloten auf dem Boot geplant
und dabei alle Hinweise in Bezug auf Montage und Verkabelung
für Ihre Installation beachtet haben, können Sie mit der Montage
und der Verkabelung der Komponenten beginnen.
Montage der Rudersteuerung
Sie müssen die Rudersteuerung installieren, indem Sie sie
bündig im Armaturenbrett in der Nähe des Steuerruders
montieren und mit einem NMEA 2000 Netzwerk verbinden.
Zur Nutzung der erweiterten Funktionen des Autopiloten können
optionale NMEA 2000 kompatible oder NMEA 0183 kompatible
Geräte, z. B. ein Windsensor, ein Sensor für die
Geschwindigkeit durch Wasser oder ein GPS-Gerät, an das
NMEA 2000 Netzwerk oder über NMEA 0183 an die
Rudersteuerung angeschlossen werden.
Montieren des Steuerelements
HINWEIS
Wenn Sie das Gerät in Glasfasermaterial einlassen, wird beim
Bohren der vier Vorbohrungen die Verwendung eines
Senkkopfbohrers empfohlen, um die Ansenkung nur durch die
oberste Gelcoat-Schicht zu bohren. Dadurch wird Rissen in der
obersten Gelschicht beim Anziehen der Schrauben vorgebeugt.
Schrauben aus Edelstahl können sich leicht festklemmen, wenn
sie in Glasfasermaterial zu stark angezogen werden. Garmin
empfiehlt, vor der Installation Fettpaste auf die Schrauben
aufzutragen.
Vor der Montage des Steuerelements müssen Sie einen
Montageort auswählen (Hinweise zur Montage der
Rudersteuerung).
Schneiden Sie die Schablone für die bündige Montage zu,
1
und achten Sie darauf, dass sie an den gewählten
Montageort passt.
Die Schablone für die bündige Montage ist im Lieferumfang
des Steuerelements enthalten.
Befestigen Sie die Schablone am gewählten Montageort.
2
Wenn Sie die Aussparung mit einer Stichsäge und nicht mit
3
einer 90-mm-Lochsäge (3,5 Zoll) ausschneiden, bringen Sie
mit einem 10-mm-Bohrer (3/8 Zoll) an der auf der Schablone
4
markierten Stelle eine Vorbohrung an, und beginnen Sie mit
dem Zuschnitt der Montagefläche.
Schneiden Sie mit einer Lochsäge oder mit einer Stichsäge
4
die Montagefläche entlang der Innenseite der gestrichelten
Schablonenlinie aus.
Passen Sie den Durchmesser des Ausschnitts bei Bedarf mit
5
Feile und Sandpapier an.
Setzen Sie das Steuerelement in die Aussparung, um zu
6
überprüfen, ob die vier Montagelöcher auf der Vorlage richtig
positioniert sind.
Wenn die Montagelöcher nicht richtig positioniert sind,
7
markieren Sie die richtigen Positionen der vier
Montagelöcher.
Nehmen Sie das Steuerelement aus der Aussparung.
8
Bringen Sie die vier 2,8-mm-Vorbohrungen (7/64 Zoll) an.
9
Wenn Sie das Steuerelement in Glasfasermaterial einlassen,
sollten Sie wie im entsprechenden Hinweis ausgeführt einen
Senkkopfbohrer verwenden.
Entfernen Sie die Rückstände der Schablone.
10
Bringen Sie die mitgelieferte Gummidichtung an der
11
Rückseite des Geräts an.
Sie können seewassertaugliches Dichtungsmittel um die
Dichtung auftragen, damit kein Wasser hinter das
Armaturenbrett läuft (optional).
Setzen Sie das Steuerelement in die Aussparung.
12
Befestigen Sie das Steuerelement mit den mitgelieferten
13
Schrauben fachgerecht auf der Montagefläche.
Wenn Sie das Steuerelement in Glasfasermaterial einlassen,
sollten Sie wie im entsprechenden Hinweis ausgeführt eine
Fettpaste verwenden.
Rasten Sie die Verkleidung À ein.
14
Befestigen Sie die ECU mit den gewählten
3
Befestigungsteilen an der Montagefläche.
Verbinden des ECU mit der Stromversorgung
WARNUNG
Wenn Sie das Netzkabel anschließen, entfernen Sie nicht den
leitungsinternen Sicherungshalter. Vermeiden Sie mögliche
Verletzungen oder Produktschäden durch Feuer oder
Überhitzung, indem Sie darauf achten, dass die richtige
Sicherung eingesetzt ist (siehe technische Daten zum Produkt).
Darüber hinaus erlischt die Garantie des Produkts, wenn Sie
das Netzkabel anschließen und nicht die richtige Sicherung
eingesetzt ist.
Verbinden Sie das Netzkabel des ECU nach Möglichkeit direkt
mit der Bootsbatterie. Obwohl die folgende Vorgehensweise
nicht empfohlen wird, verwenden Sie für den Anschluss des
Netzkabels an einen Verteilerblock oder an eine andere Quelle
eine 40-Ampere-Sicherung.
Wenn Sie die ECU Spannungsversorgung über einen
Unterbrecher oder einen Schalter in der Nähe des
Steuerstandes anschließen möchten, sollten Sie die
Verwendung eines entsprechend großen Trenn-Relais in
Betracht ziehen, anstatt das ECU Netzkabel zu verlängern.
Verlegen Sie das ECU Kabel mit der Steckerseite zur ECU,
1
aber ohne dieses mit der ECU zu verbinden.
Verlegen Sie das offene Ende des ECU Netzkabels zur
2
Bootsbatterie.
Falls die Leitung nicht lang genug ist, kann sie verlängert
werden (Verlängerung des Netzkabels).
Verbinden Sie die schwarze Leitung (-) mit dem Minuspol (-)
3
der Batterie, und verbinden Sie die rote Leitung (+) mit dem
Pluspol (+) der Batterie.
Nachdem Sie alle anderen Komponenten des Autopiloten
4
installiert haben, verbinden Sie das Netzkabel mit der ECU.
Verlängerung des Netzkabels
Bei Bedarf ist eine Verlängerung des Netzkabels unter
Verwendung des entsprechenden Leitungsquerschnitts für die
Länge der Verlängerung möglich.
Montage der CCU
Ermitteln Sie den Montageort.
1
Verwenden Sie die CCU als Schablone, und markieren Sie
2
die späteren Bohrungen auf der Montagefläche.
Bringen Sie mit einem 3-mm-Bohrer (1/8 Zoll) die
3
Vorbohrungen an.
Befestigen Sie die CCU mit den mitgelieferten Schrauben auf
4
der Montagefläche.
Installation des ECU
Montage des ECU
Vor der Montage des ECU müssen Sie einen Montageort
auswählen und die richtigen Befestigungsteile ermitteln
(Hinweise zu Montage und Verkabelung der ECU).
Halten Sie das ECU am ausgewählten Montageort an, und
1
markieren Sie die Stellen der Montagelöcher auf der
Montagefläche. Verwenden Sie dabei die ECU als Vorlage.
Bohren Sie mit einem für die Montagefläche und die
2
gewählten Befestigungsteile geeigneten Bohrer die vier
Löcher in die Montagefläche.
Element Beschreibung
À
Á
Â
Element Beschreibung
À
Á
Â
Ã
Ä
Å
Æ
Sicherung
Akku
2,7 m (9 Fuß), keine Verlängerung
Verdrillung
Verlängerungsleitung nach AWG 10 (5,26 mm²)
Sicherung
20,3 cm (8 Zoll)
Akku
20,3 cm (8 Zoll)
Bis zu 4,6 m (15 Fuß)
5
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