Garmin GHP Compact Reactor Hydraulic Autopilot Starter Pack Installation manual [de]
GHP™ Compact
Reactor™ Hydraulic
Installationsanweisungen
Wichtige Sicherheitsinformationen
WARNUNG
Lesen Sie alle Produktwarnungen und sonstigen wichtigen
Informationen in der Anleitung "Wichtige Sicherheits- und
Produktinformationen", die dem Produkt beiliegt.
Sie sind für den sicheren und umsichtigen Betrieb des Boots
verantwortlich. Mit dem Autopiloten können Sie die
Möglichkeiten der Steuerung des Boots erheblich erweitern.
Dies befreit Sie nicht von der Verantwortung, für einen sicheren
Betrieb des Boots zu sorgen. Vermeiden Sie riskante Manöver,
und lassen Sie den Steuerstand niemals unbeaufsichtigt.
Seien Sie stets bereit, unverzüglich die manuelle Steuerung des
Boots zu übernehmen.
Machen Sie sich in ruhigem und ungefährlichem offenen
Wasser mit dem Autopiloten vertraut.
Verwenden Sie den Autopiloten mit Vorsicht in der Nähe von
Hindernissen im Wasser, z. B. Docks, Pfeilern und anderen
Booten.
ACHTUNG
Achten Sie beim Betrieb auf heiße Motor- und
Magnetventilkomponenten. Zudem besteht bei beweglichen
Teilen das Risiko des Einklemmens.
Wenn die Installation und Wartung des Geräts nicht
entsprechend diesen Anweisungen vorgenommen wird, könnte
es zu Schäden oder Verletzungen kommen.
HINWEIS
Damit das Boot nicht beschädigt wird, sollte das Autopilotsystem
von einem qualifizierten Installateur für Marinetechnik installiert
werden. Für die ordnungsgemäße Durchführung der Installation
sind spezielle Kenntnisse von Hydrauliksteuerungskomponenten
sowie von elektrischen Marinesystemen erforderlich.
Installationsvorbereitung
Das Autopilotsystem besteht aus mehreren Komponenten. Sie
sollten sich vor der Installation mit allen Hinweisen zu Montage
und Verkabelung der Komponenten vertraut machen. Sie
müssen wissen, wie die Komponenten miteinander
funktionieren, um die Installation auf dem Boot korrekt zu
planen.
Nutzen Sie die Installationspläne (Installationsplan für Netz- und
Datenkabel,
Verkabelung nachzuvollziehen.
Legen Sie bei der Planung der Installation alle Komponenten an
den vorgesehenen Montageorten aus, um sicherzustellen, dass
Seite
3), um die Hinweise zu Montage und
die Kabellängen für alle Komponenten ausreichen. Bei Bedarf
sind Verlängerungskabel (separat erhältlich) für verschiedene
Komponenten bei Ihrem Garmin
www.garmin.com verfügbar.
Sie sollten sich die Seriennummern der einzelnen Komponenten
notieren, damit Sie sie für die Registrierung sowie im
Garantiefall zur Hand haben.
®
Händler oder unter
Erforderliches Werkzeug
• Schutzbrille
• Bohrmaschine und Bohrer
• Schlüssel
• 90-mm-Lochsäge (3,5 Zoll) oder Stichsäge (zum Installieren
eines optionalen Steuerelements)
• Seitenschneider
• Kreuzschlitz- und Flachkopf-Schraubendreher
• Kabelbinder
• Einschalter (SPST; zur Verwendung als Autopilot-Bypass,
wenn das
• Wasserdichte Kabelverbindung (Lüsterklemmen) oder
Schrumpfschlauch und Heißluftgebläse
• Seewassertaugliches Dichtungsmittel
• Seewassertaugliches Korrosionsschutzspray
• Tragbarer Kompass oder Handkompass (zum Prüfen auf
magnetische Störungen)
• Hydraulikschlauch mit maschinell gepressten oder vor Ort
installierbaren Anschlüssen mit einem Mindestbetriebsdruck
von 70 bar (1.000 lbf/in2)
• Hydraulische T-Anschlüsse
• Zwischenschaltbare hydraulische Abschaltventile
• Hydraulikflüssigkeit
• Gewindedichtungsmittel
• Ausrüstung für die Hydraulikentlüftung
• Fettpaste (optional)
HINWEIS: Befestigungsschrauben sind für die
Hauptkomponenten des Autopilotsystems enthalten. Wenn die
im Lieferumfang enthaltenen Schrauben nicht für die
Montagefläche geeignet sind, müssen Sie die korrekten
Schraubentypen beschaffen.
Shadow Drive
™
Ventil nicht installiert wird)
Hinweise zu Montage und Verbindungen
Die Komponenten des Autopiloten werden über die im
Lieferumfang enthaltenen Kabel miteinander verbunden und an
die Stromversorgung angeschlossen. Stellen Sie vor der
Montage oder Verkabelung von Komponenten sicher, dass die
richtigen Kabel jede Komponente erreichen und dass jede
Komponente entsprechend positioniert ist.
Hinweise zur Montage der Rudersteuerung
Ein zugehöriges Steuerelement ist nicht im Lieferumfang aller
Autopiloten enthalten. Wenn Sie den Autopiloten ohne ein
zugehöriges Steuerelement installieren, muss die Autopilot-CCU
mit demselben NMEA 2000® Netzwerk wie ein kompatibler
Garmin
Kartenplotter verbunden werden, damit das
Autopilotsystem konfiguriert und bedient werden kann.
HINWEIS
Montieren Sie das Gerät an einem Ort, an dem es keinen
extremen Temperaturen oder Umweltbedingungen ausgesetzt
ist. Der Temperaturbereich für dieses Gerät ist in den
technischen Daten zum Produkt aufgeführt. Eine längere
Lagerung oder ein längerer Betrieb bei Temperaturen über dem
angegebenen Temperaturbereich kann zu einem Versagen des
Geräts führen. Schäden durch extreme Temperaturen und
daraus resultierende Folgen sind nicht von der Garantie
abgedeckt.
Januar 2016 Gedruckt in Taiwan 190-01831-72_0A
Die Montagefläche muss eben sein, um Schäden am Gerät im
montierten Zustand zu vermeiden.
Mit den mitgelieferten Befestigungsteilen und der Schablone
können Sie das Steuerelement bündig im Armaturenbrett
montieren. Beachten Sie bei der Auswahl eines Montageorts
folgende Hinweise.
• Der Montageort sollte während der Bootsführung eine
optimale Sicht auf das Gerät gewähren und sich somit in
oder unterhalb der Augenhöhe befinden.
• Der Montageort sollte problemlos Zugriff auf die Tasten des
Marineinstruments bieten.
• Die Montagefläche muss sich für das Gewicht des
Marineinstruments eignen und sie vor übermäßigen
Vibrationen oder Erschütterungen schützen.
• Damit es nicht zu Interferenzen mit Magnetkompassen
kommt, muss bei der Montage des Geräts der in den
technischen Daten zum Produkt aufgeführte
Sicherheitsabstand zum Kompass eingehalten werden.
• Hinter der Montagefläche muss ausreichend Platz für die
Verlegung und den Anschluss der Kabel vorhanden sein.
Hinweise zum Verbinden des Steuerelements
Ein zugehöriges Steuerelement ist nicht im Lieferumfang aller
Autopiloten enthalten. Wenn Sie den Autopiloten ohne ein
zugehöriges Steuerelement installieren, muss die Autopilot-CCU
mit demselben NMEA 2000
Garmin Kartenplotter verbunden werden, damit das
Autopilotsystem konfiguriert und bedient werden kann.
• Das Steuerelement muss mit dem NMEA 2000 Netzwerk
verbunden werden.
• Optionale NMEA® 0183 Geräte, z. B. Windsensoren,
Sensoren für die Geschwindigkeit durch Wasser oder GPSGeräte, können über ein
Steuerelement verbunden werden (
Verbindungen,
Hinweise zu Montage und Verkabelung der CCU
• Die CCU ist der Hauptsensor des GHP
Hydraulic Autopilotsystems. Damit eine optimale Leistung
gewährleistet ist, berücksichtigen Sie bei der Auswahl eines
Montageorts folgende Hinweise:
◦ Prüfen Sie mit einem Handkompass auf magnetische
Störungen im Bereich des Montageorts der CCU.
Wenn sich die Nadel eines Handkompasses am
gewünschten Montageort der CCU bewegt, liegen
magnetische Störungen vor. Wählen Sie in einem solchen
Fall einen anderen Ort, und führen Sie den Test erneut
durch.
◦ Die CCU sollte auf einer festen Oberfläche montiert
werden, um eine optimale Leistung zu gewährleisten.
• Befestigungsschrauben sind im Lieferumfang der CCU
enthalten. Wenn Sie nicht die mitgelieferten Schrauben
verwenden, müssen die Befestigungsteile aus hochwertigem
rostfreiem Stahl oder Messing gefertigt sein, damit es nicht
zu magnetischen Störungen mit der CCU kommt.
Testen Sie Befestigungsteile mit einem Handkompass, um
sicherzustellen, dass die Befestigungsteile keine
Magnetfelder aufweisen.
Ermitteln des besten Montageorts
Stellen Sie eine Liste aller geeigneten Montageorte für die
1
CCU zusammen, die mindestens 60 cm (2 Fuß) von Eisen,
Magneten und Hochstromleitungen entfernt sind.
Ein großer Magnet, wie beispielsweise der Magnet eines
Subwoofer-Lautsprechers, muss mindestens 1,5 m (5 Fuß)
von diesen Montageorten entfernt sein.
Seite
Netzwerk wie ein kompatibler
NMEA Datenkabel mit dem
Hinweise für NMEA 0183
11).
Compact Reactor
Ermitteln Sie den Drehpunkt des Boots, und messen Sie die
2
Distanz zwischen dem Drehpunkt und den in Schritt 1
aufgeführten geeigneten Montageorten.
Wählen Sie den Ort, der dem Drehlpunkt am nächsten liegt.
3
Falls mehr Orte in Frage kommen und die Distanz vom
Drehpunkt ungefähr identisch ist, wählen Sie den
Montageort, der diese Aspekte am besten berücksichtigt.
• Der beste Montageort liegt so nahe wie möglich an der
Mittelachse des Boots.
• Der beste Montageort befindet sich weit unten im Boot.
• Der beste Montageort befindet sich leicht in Richtung des
Bugs.
Hinweise zu Montage und Verkabelung der ECU
• Die ECU kann mit beliebiger Ausrichtung auf einer flachen
Oberfläche montiert werden.
• Befestigungsschrauben sind im Lieferumfang der ECU
enthalten. Falls die mitgelieferten Schrauben nicht für die
Montageoberfläche geeignet sind, benötigen Sie jedoch u. U.
andere Schrauben.
• Der Abstand zwischen der ECU und der Pumpe darf maximal
0,5 m (19 Zoll) betragen.
◦ Die Kabel zwischen der ECU und der Antriebseinheit
können nicht verlängert werden.
• Montieren Sie die ECU nicht an einem Ort, wo diese
zeitweise oder dauernd Wasser ausgesetzt ist.
• Das ECU-Netzkabel wird an die Bootsbatterie angeschlossen
und kann bei Bedarf verlängert werden (Verlängerung des
Netzkabels, Seite 7).
Hinweise zur Montage der Pumpe
Ermitteln Sie anhand der Hydraulik-Installationspläne in diesen
Anweisungen den besten Montageort für die Pumpe
(Hydraulikanordnungen,
• Die Pumpe muss an einem Ort montiert werden, bis zu dem
die hydraulischen Steuerleitungen des Boots verlängert
werden können.
• Die Pumpe sollte nach Möglichkeit horizontal montiert
werden.
• Wenn eine vertikale Montage der Pumpe unumgänglich ist,
montieren Sie die Pumpe so, dass die Hydraulikanschlüsse
nach oben zeigen.
Hinweise zur Montage des Shadow Drive
HINWEIS: Der
hydraulischen Steuerleitungen des Boots installiert wird. Er
erkennt, wenn Sie manuell den Steuerstand übernehmen, und
setzt die Autopilotsteuerung des Boots vorübergehend außer
Kraft.
HINWEIS: Wenn im Lieferumfang des Autopiloten kein Shadow
Drive
enthalten ist, sollten Sie einen manuellen Schalter
installieren, um den Autopiloten bei Bedarf zu deaktivieren.
• Der
Shadow Drive muss horizontal so waagerecht/horizontal
wie möglich montiert werden. Verwenden Sie Kabelbinder,
um ihn fest in dieser Position zu sichern.
• Der
Shadow Drive muss in einem Mindestabstand von
305 mm (12 Zoll) von magnetischen Werkstoffen montiert
werden, z. B. Lautsprechern oder Elektromotoren.
• Der
Shadow Drive sollte näher am Steuerstand als an der
Pumpe montiert werden.
• Der
Shadow Drive sollte unterhalb des Steuerstandes,
jedoch höher als die Pumpe montiert werden.
• Der
Shadow Drive darf nicht direkt an den Anschlüssen auf
der Rückseite des Steuerradpumpe montiert werden.
Zwischen dem Anschluss des Steuerradpumpe und dem
Shadow Drive muss ein Schlauchstück angebracht sein.
Shadow Drive ist ein Sensor, der in den
Seite
5).
2
• Der
Shadow Drive darf nicht direkt mit einem hydraulischen
T-Stück in der Hydraulikleitung verbunden werden. Zwischen
einem T-Stück und dem Shadow Drive muss ein
Schlauchstück angebracht sein.
• Bei einer Installation auf einem Boot mit einem Steuerstand
darf zwischen Steuerradpumpe und Shadow Drive kein TStück eingebaut werden.
• Bei einer Installation auf einem Boot mit zwei Steuerständen
sollte der Shadow Drive zwischen der Pumpe und dem
hydraulischen T-Stück installiert werden, das zum oberen
und unteren Steuerstand führt, jedoch näher am Steuerstand
als am T-Stück.
• Der
Shadow Drive muss entweder in der Steuerbordleitung
oder der Backbordleitung installiert werden.
Der Shadow Drive darf weder in der Rücklaufleitung noch in
einer Hochdruckleitung installiert werden (falls zutreffend).
Hinweise zu Montage und Verkabelung eines Autopilot
schalters
Wenn im Lieferumfang des Autopiloten kein Shadow Drive
Ventil enthalten ist, sollten Sie einen manuellen Einschalter
(SPST; nicht im Lieferumfang enthalten) installieren, um den
Autopiloten bei Bedarf zu deaktivieren.
Der Schalter sollte in der Nähe des Hauptsteuerstands installiert
werden, damit er beim Betrieb des Schiffs leicht zugänglich ist.
Der Schalter sollte mit denselben Leitungen wie ein Shadow
Drive
Ventil verbunden werden.
Bei Bedarf können die Leitungen mit Leitungen nach AWG 28
(0,08 mm2) verlängert werden.
Hinweise zu Montage und Verkabelung des Alarms
• Der Alarm sollte in der Nähe des Hauptsteuerstands montiert
werden.
• Der Alarm kann unter dem Armaturenbrett montiert werden.
• Bei Bedarf können die Leitungen des Alarms mit Leitungen
nach AWG 28 (0,08 mm2) verlängert werden.
Hinweise für
NMEA 2000 Verbindungen
• Die CCU und die Steuereinheit müssen mit einem NMEA
2000 Netzwerk verbunden werden.
• Wenn auf dem Boot noch kein NMEA 2000 Netzwerk
eingerichtet ist, können Sie dies mithilfe der mitgelieferten
NMEA 2000 Kabel und Anschlüsse nachholen (Einrichten
eines NMEA 2000 Basisnetzwerks für das Autopilotsystem,
Seite 10).
• Zur Nutzung der erweiterten Funktionen des Autopiloten
können optionale NMEA 2000
Geräte, z. B. ein Windsensor,
ein Sensor für die Geschwindigkeit durch Wasser oder ein
GPS-Gerät, an das NMEA 2000 Netzwerk angeschlossen
werden.
Installationsplan für Netz- und Datenkabel
WARNUNG
Wenn Sie das Netzkabel anschließen, entfernen Sie nicht den
leitungsinternen Sicherungshalter. Vermeiden Sie mögliche
Verletzungen oder Produktschäden durch Feuer oder
Überhitzung, indem Sie darauf achten, dass die richtige
Sicherung eingesetzt ist (siehe technische Daten zum Produkt).
Darüber hinaus erlischt die Garantie des Produkts, wenn Sie
das Netzkabel anschließen und nicht die richtige Sicherung
eingesetzt ist.
Element Beschrei-
À
Á
Â
Ã
Ä
Å
bung
Steuerelement
(oder ein
kompatibler
Garmin
Kartenplotter)
Datenkabel für
das Steuerelement
NMEA 2000
Netzkabel
NMEA 2000
Netzwerk
ECU Der Abstand zwischen der ECU und der
CCU Die CCU kann mit beliebiger Ausrichtung an
Wichtige Hinweise
Ein zugehöriges Steuerelement ist nicht im
Lieferumfang aller Autopiloten enthalten.
Wenn Sie den Autopiloten ohne ein
zugehöriges Steuerelement installieren,
muss die Autopilot-CCU mit demselben
NMEA 2000 Netzwerk wie ein kompatibler
Garmin Kartenplotter verbunden werden,
damit das Autopilotsystem konfiguriert und
bedient werden kann.
Dieses Kabel sollte nur verlegt werden, wenn
Sie den Autopiloten an optionale NMEA
Geräte anschließen, z. B. an einen
Windsensor, an einen Sensor für die
Geschwindigkeit durch Wasser oder an ein
GPS-Gerät (
Verbindungen, Seite
Dieses Kabel sollte nur installiert werden,
wenn Sie ein NMEA 2000 Netzwerk
einrichten. Installieren Sie dieses Kabel
nicht, wenn auf dem Boot bereits ein NMEA
2000 Netzwerk vorhanden ist.
Das
Gleichstromquelle von 9 bis 16 V verbunden
werden.
Das Steuerelement bzw. der kompatible
Garmin
mit den mitgelieferten T-Stücken an ein
NMEA 2000 Netzwerk angeschlossen
werden (
dungen, Seite 3).
Wenn auf dem Boot noch kein NMEA 2000
Netzwerk vorhanden ist, können Sie mithilfe
der mitgelieferten Kabel und Anschlüsse ein
Netzwerk einrichten (Einrichten eines NMEA
2000 Basisnetzwerks für das Autopilotsystem, Seite 10)
Pumpe darf maximal 0,5 m (19 Zoll)
betragen.
Die Kabel zwischen der ECU
können nicht verlängert werden.
einem Ort in der Nähe der Bootsmitte
montiert werden, der sich nicht unter Wasser
befindet (Hinweise zu Montage und
Verkabelung der CCU, Seite 2)
Die CCU darf sich nicht in der Nähe magnetischer Störquellen befinden.
Hinweise für
NMEA 2000 Netzkabel muss mit einer
Kartenplotter und die CCU müssen
Hinweise für
NMEA 0183
.
11)
NMEA 2000 Verbin-
.
und der Pumpe
.
0183
3
Element Beschrei-
Æ
Ç
È
É
bung
ECUNetzkabel
CCU-Kabel Damit das Kabel bis zum ECU reicht, sind
Pumpe Der Abstand zwischen der Pumpe und der
Alarm Der Alarm gibt akustische Signale des Autop-
Shadow Drive
(optional)
Autopilotschalter (nicht
im Lieferumfang
enthalten)
Wichtige Hinweise
Das ECU muss mit einer Gleichstromquelle
von 12 bis 24 V verbunden werden.
Verlängern Sie das Kabel unter Verwendung
des richtigen Leitungsquerschnitts (Verlänge-
rung des Netzkabels, Seite 7).
u. U. (separat erhältliche) Verlängerungen
erforderlich (Hinweise zu Montage und
Verkabelung der CCU, Seite 2)
Dieses Kabel wird mit dem Alarm und dem
Shadow Drive verbunden.
ECU
darf maximal 0,5 m (19 Zoll) betragen.
Die Kabel zwischen der Pumpe und der ECU
können nicht verlängert werden.
ilotsystems aus und sollte in der Nähe des
Hauptsteuerstands installiert werden
(Montieren des Alarms,
Der
Shadow Drive muss ordnungsgemäß in
der hydraulischen Steuerleitung installiert
und mit dem CCU-Kabel verbunden werden
Installieren des Shadow Drive,
(
Wenn im Lieferumfang des Autopiloten kein
Shadow Drive Ventil enthalten ist, sollten Sie
einen manuellen Einschalter (SPST; nicht im
Lieferumfang enthalten) installieren, um den
Autopiloten bei Bedarf zu deaktivieren.
.
Seite 9).
Seite 9).
Element Beschreibung Wichtige Hinweise
Ä
Å
CCU Die CCU kann mit beliebiger Ausrichtung an
NMEA 2000
Netzwerk
einem Ort in der Nähe der Bootsmitte
montiert werden, der sich nicht unter Wasser
befindet (Hinweise zu Montage und
Verkabelung der CCU, Seite 2)
Die CCU darf sich nicht in der Nähe magnetischer Störquellen befinden.
Das Steuerelement bzw. der kompatible
Garmin
Kartenplotter und die CCU müssen
mit den mitgelieferten T-Stücken an ein
NMEA 2000 Netzwerk angeschlossen
werden (
dungen, Seite 3).
Wenn auf dem Boot noch kein NMEA 2000
Netzwerk vorhanden ist, können Sie mithilfe
der mitgelieferten Kabel und Anschlüsse ein
Netzwerk einrichten (Einrichten eines NMEA
2000 Basisnetzwerks für das Autopilotsystem, Seite 10)
Hinweise für
.
NMEA 2000 Verbin-
Richtlinien für Boote mit zwei Steuerständen
.
Anordnung der Komponenten
Boote mit einem Steuerstand
HINWEIS:
Planungszwecken. Bei Bedarf sind spezifische Schaltpläne in
den detaillierten Installationsanweisungen der einzelnen
Komponenten enthalten.
Hydraulikanschlüsse sind in diesem Schaltplan nicht dargestellt.
Element Beschreibung Wichtige Hinweise
À
Á
Â
Ã
Dieser Schaltplan dient ausschließlich zu
Steuerelement Ein zugehöriges Steuerelement ist nicht im
Pumpe
ECU
Batterie (12 bis
24 V
Gleichstrom)
Lieferumfang aller Autopiloten enthalten.
Wenn Sie den Autopiloten ohne ein
zugehöriges Steuerelement installieren,
muss die Autopilot-CCU mit demselben
NMEA 2000 Netzwerk wie ein kompatibler
Garmin Kartenplotter verbunden werden,
damit das Autopilotsystem konfiguriert und
bedient werden kann.
Das ECU muss mit einer Gleichstromquelle
von 12 bis 24 V verbunden werden.
Verlängern Sie das Kabel unter Verwendung
des richtigen Leitungsquerschnitts (Verlän-
gerung des Netzkabels, Seite 7)
NMEA 2000 Netzkabel muss mit einer
Das
Gleichstromquelle von 9 bis 16 V verbunden
werden.
.
HINWEIS:
Dieser Schaltplan dient ausschließlich zu
Planungszwecken. Bei Bedarf sind spezifische Schaltpläne in
den detaillierten Installationsanweisungen der einzelnen
Komponenten enthalten.
Hydraulikanschlüsse sind in diesem Schaltplan nicht dargestellt.
Element Beschreibung Wichtige Hinweise
À
Á
Â
Ã
Steuerelement Ein zugehöriges Steuerelement ist nicht im
Batterie (12 bis
24 V
Gleichstrom)
Pumpe
ECU
Lieferumfang aller Autopiloten enthalten.
Wenn Sie den Autopiloten ohne ein
zugehöriges Steuerelement installieren,
muss die Autopilot-CCU mit demselben
NMEA 2000 Netzwerk wie ein kompatibler
Garmin Kartenplotter verbunden werden,
damit das Autopilotsystem konfiguriert und
bedient werden kann.
Das ECU muss mit einer Gleichstromquelle
von 12 bis 24 V verbunden werden.
Verlängern Sie das Kabel unter Verwendung
des richtigen Leitungsquerschnitts (Verlän-
gerung des Netzkabels, Seite 7)
NMEA 2000 Netzkabel muss mit einer
Das
Gleichstromquelle von 9 bis 16 V verbunden
werden.
.
4
Element Beschreibung Wichtige Hinweise
Ä
Å
NMEA 2000
Netzwerk
CCU Die CCU kann mit beliebiger Ausrichtung an
Das Steuerelement bzw. der kompatible
Garmin
Kartenplotter und die CCU müssen
mit den mitgelieferten T-Stücken an ein
NMEA 2000 Netzwerk angeschlossen
werden (
dungen, Seite 3).
Wenn auf dem Boot noch kein NMEA 2000
Netzwerk vorhanden ist, können Sie mithilfe
der mitgelieferten Kabel und Anschlüsse ein
Netzwerk einrichten (Einrichten eines NMEA
2000 Basisnetzwerks für das Autopilotsystem, Seite 10)
einem Ort in der Nähe der Bootsmitte
montiert werden, der sich nicht unter Wasser
befindet (Hinweise zu Montage und
Verkabelung der CCU, Seite 2)
Die CCU darf sich nicht in der Nähe magnetischer Störquellen befinden.
Hinweise für
.
NMEA 2000 Verbin-
.
Hydraulikanordnungen
HINWEIS
Wenn das Steuerungssystem des Boots nicht den in diesem
Handbuch aufgeführten Hydraulikanordnungen entspricht und
Sie sich bezüglich der Installation der Pumpe nicht sicher sind,
wenden Sie sich an den Support von Garmin
Identifizieren Sie vor der Installation der Pumpe die Art des
Hydrauliksteuerungssystems des Boots. Alle Boote sind
verschieden, und Sie müssen bestimmte Aspekte der
bestehenden Hydraulikanordnung in Betracht ziehen, bevor Sie
sich für einen Montageort für die Pumpe entscheiden.
Wichtige Hinweise
• Die drei Hydraulikanschlüsse an der Pumpe weisen ein NPTGewinde von 1/4 Zoll auf.
• Garmin empfiehlt, die Hydraulikleitungen mit T-Stücken an
die Pumpe anzuschließen.
• Damit die Pumpe problemlos getrennt und entfernt werden
kann, empfiehlt Garmin
, in den Hydraulikleitungen
Abschaltventile zwischen Pumpenverteiler und T-Stücken zu
installieren.
• An hydraulischen Anschlüssen darf kein Teflon® Band
verwendet werden.
• Sie sollten bei allen Rohrgewinden im Hydrauliksystem ein
geeignetes Gewindedichtungsmittel verwenden.
Boote mit einem Steuerstand und ohne PowerAssistModul
.
Å
Æ
Ç
Abschaltventile
Steuerstand
Steuerzylinder
Boote mit zwei Steuerständen und ohne PowerAssist
Modul
À
Á
Â
Ã
Ä
Å
Æ
Ç
È
Rücklaufleitung
Shadow Drive
Steuerbordleitung
Backbordleitung
Abschaltventile
Pumpe
Oberer Steuerstand
Unterer Steuerstand
Steuerzylinder
Boote mit einem Steuerstand und mit PowerAssistModul
HINWEIS
Die Pumpe muss zwischen dem Zylinder und dem PowerAssist-Modul installiert werden, um ordnungsgemäß zu
funktionieren.
HINWEIS:
Möglicherweise muss das Power-Assist-Modul
entfernt werden, um Zugang zu den Anschlüssen, Schläuchen
und den T-Anschlüssen für die Entlüftung zu erhalten.
À
Á
Â
Ã
Ä
Shadow Drive
Steuerbordleitung
Rücklaufleitung
Pumpe
Backbordleitung
5
Loading...