Garmin GHP Compact Reactor Hydraulic Autopilot Starter Pack Installation manual [it]
GHP™ Compact
Reactor™ Hydraulic
Istruzioni di installazione
Informazioni importanti sulla sicurezza
AVVERTENZA
Per avvisi sul prodotto e altre informazioni importanti, vedere la
guida Informazioni importanti sulla sicurezza e sul prodotto
inclusa nella confezione.
Ogni utente è responsabile della navigazione sicura della
propria imbarcazione. L'autopilota è uno strumento in grado di
migliorare le capacità di navigazione con l'imbarcazione, ma non
esime l'utente dalla responsabilità della navigazione della
propria imbarcazione. Durante la navigazione, evitare le zone
pericolose e non lasciare mai il timone.
Tenersi sempre pronti a riprendere il controllo manuale del
timone dell'imbarcazione in modo tempestivo.
Apprendere le modalità d'uso dell'autopilota in acque calme e
tranquille.
Usare cautela durante l'uso dell'autopilota vicino a moli, scogli e
altre imbarcazioni.
ATTENZIONE
Quando in uso, fare attenzione a non toccare il motore e i
componenti del solenoide, né le parti in movimento per non
rischiare di restare incastrati.
L'installazione e la manutenzione di questa apparecchiatura
effettuate non in conformità a queste istruzioni possono causare
danni o lesioni.
AVVISO
Per evitare danni all'imbarcazione, l'autopilota deve essere
installato da personale qualificato. Per una corretta installazione
è necessaria una conoscenza dei componenti del sistema
idraulico e dei sistemi elettrici in ambiente nautico.
Preparazione all'installazione
L'autopilota è composto da vari componenti. Consultare le
istruzioni di montaggio e collegamento di tutti i componenti
prima di iniziare l'installazione. Per installare correttamente il
prodotto sull'imbarcazione, è necessario conoscere il cablaggio
dei vari componenti.
È possibile consultare gli schemi di collegamento (Collegamenti
alimentazione e dati, pagina 3) per comprendere meglio al le
indicazioni di montaggio e collegamento.
Disporre tutti i componenti sull'imbarcazione quando si pianifica
l'installazione per accertarsi che i cavi raggiungano ciascun
componente. Se necessario, sono disponibili delle prolunghe
(vendute separatamente) per i diversi componenti presso il
rivenditore Garmin® o sul sito Web www.garmin.com.
Ai fini della registrazione e della garanzia inserire e registrare il
numero di serie di ciascun componente.
Strumenti necessari per l'installazione
• Occhiali di sicurezza
• Trapano e punte da trapano
• Chiavi inglesi
• Fresa a tazza da 90 mm (3,5 poll.) o seghetto alternativo (per
l'installazione di un'unità di controllo opzionale)
• Pinze tagliafili/spelacavi
• Cacciaviti
• Fascette
• Switch SPST (Single Pole Single Throw) (da utilizzare come
bypass dell'autopilota quando non viene installata la valvola
Shadow Drive™)
• Connettori Waterproof e termorestringente
• Sigillante marino
• Spray antiossidante
• Bussola portatile (per verificare la presenza di campi
magnetici)
• Tubo idraulico con raccordi crimpati o sostituibili di almeno
6895 kPa (1000 lbf/poll.)
• Raccordi idraulici a T
• Valvole di non ritorno
• Olio idraulico
• Sigillante per filettatura
• Attrezzatura per lo spurgo del sistema idraulico
• Lubrificante antigrippaggio (opzionale)
NOTA:
principali del sistema autopilota. Se le viti fornite non sono
adatte alla superficie di montaggio, è necessario procurarsi le
viti appropriate.
le viti di montaggio vengono fornite per i componenti
2
Considerazioni sull'installazione ed i collegamenti
I componenti del pilota automatico vengono collegati tra loro e
all'alimentazione mediante i cavi in dotazione. Prima di
effettuare qualsiasi operazione di montaggio o collegamento,
assicurarsi che i cavi dedicati raggiungano ciascun componente
e siano installati nella corretta posizione.
Indicazioni di montaggio dell'unità di controllo
Un’unità di controllo dedicata non è inclusa in tutti i pacchetti
autopilota. Se si installa l’autopilota senza un’unità di controllo
dedicata, la CCU dell’autopilota deve essere collegata alla
stessa rete
per configurare e controllareil sistema dell’autopilota.
Non installare il dispositivo in una posizione soggetta a
temperature o condizioni estreme. L'intervallo di temperature per
il dispositivo è indicato nelle specifiche del prodotto.
L'esposizione prolungata a temperature che superano l'intervallo
di temperature specificato, in condizioni di stoccaggio o di
operatività, può causare danni al dispositivo. I danni e le
conseguenze correlate all'esposizione a temperature estreme
non sono coperti dalla garanzia.
La superficie di installazione deve essere piana per evitare
danni al dispositivo una volta installato.
Con la minuteria e la dima in dotazione, è possibile installare a
incasso l’unità di controllo nella consolle. Scegliere la posizione
di montaggio tenendo presente quanto segue.
• Il dispositivo deve essere installato in linea con lo sguardo o
sotto la linea dello sguardo, per fornire un visione ottimale
durante la navigazione.
NMEA 2000
®
di un chartplotter
AVVISO
Garmin compatibile
Gennaio 2016 Stampato a Taiwan 190-01831-71_0A
• La posizione scelta deve permettere un facile accesso ai tasti
del dispositivo.
• Assicurarsi che la superficie di montaggio sia
sufficientemente robusta da sostenere il peso del dispositivo
e che lo protegga da eccessive vibrazioni o urti.
• Per evitare interferenze con una bussola magnetica,
installare il display rispettando la distanza di sicurezza dalla
bussola indicata nelle specifiche del prodotto.
• La posizione scelta deve permettere il passaggio e la
connessione dei cavi necessari.
Collegare l'unità di controllo
Un’unità di controllo dedicata non è inclusa in tutti i pacchetti
autopilota. Se si installa l’autopilota senza un’unità di controllo
dedicata, la CCU dell’autopilota deve essere collegata alla
stessa rete NMEA 2000 di un chartplotter Garmin
per configurare e controllareil sistema dell’autopilota.
• L'unità di controllo del pilota deve essere collegata alla rete
NMEA 2000.
• È possibile collegare dispositivi NMEA® 0183, come ad
esempio un sensore vento, un sensore della velocità o
dispositivi GPS all’unità di controllo dell’autopilota utilizzando
un
NMEA cavo dati (
Come installare e collegare la CCU
• La CCU è il sensore principale del sistema autopilota GHP
Compact
ottimali, considerare quanto segue nella scelta della
posizione d'installazione.
◦ Utilizzare una bussola portatile per verificare l'assenza di
◦ La CCU deve essere installata su una superficie rigida per
• Le viti di montaggio sono incluse nella confezione della CCU.
Se si utilizzano componenti di montaggio diversi dalle viti in
dotazione, questi devono essere di acciaio inossidabile o di
ottone per evitare interferenze magnetiche con la CCU.
Testare ogni componente di montaggio con una bussola
magnetica per accertarsi che non siano presenti campi
magnetici.
Trovare la posizione di installazione ottimale
Creare un elenco di tutte le posizioni di installazione ideali
1
per la CCU in cui non sia presente ferro, magneti o cavi ad
alta tensione entro 60 cm (2 piedi).
Un magnete di grandi dimensioni, ad esempio il magnete di
un subwoofer-altoparlante deve rimanere a una distanza
minima di 1,5 m (5 piedi) da tali posizioni.
Individuare il centro di rotazione dell'imbarcazione e misurare
2
la distanza tra il centro di rotazione e ciascuna delle superfici
di installazione ideali elencante nel passaggio 1.
Selezionare la posizione più vicina al baricentro.
3
Se più di una posizione si trova all'incirca alla stessa distanza
dal baricentro, selezionare la posizione che meglio si adatta
alle seguenti istruzioni.
• La posizione ottimale è quella più vicina alla linea centrale
• La posizione ottimale è più in basso nell'imbarcazione.
• La posizione ottimale è leggermente spostata verso prua.
Come installare e collegare l'ECU
• Installare l'unita ECU su di una superficie piana, rivolta verso
una direzione qualsiasi.
Reactor Hydraulic . Per ottenere prestazioni
interferenze magnetiche nell'area in cui deve essere
installata la CCU.
Se l'ago su una bussola portatile si sposta quando la si
utilizza nella posizione di installazione della CCU, è
presente un'interferenza magnetica. Scegliere un'altra
posizione e riprovare.
ottenere prestazioni ottimali.
dell'imbarcazione.
Connessioni NMEA 0183, pagina 10).
compatibile
• Le viti per l'installazione sono incluse con l'unità ECU, ma
potrebbe essere necessario utilizzare viti differenti se quelle
fornite non sono adatte alla superficie.
• L'ECU deve essere posizionata a una distanza massima di
0,5 m (19 poll.) dalla pompa.
◦ I cavi che collegano l'ECU alla pompa non possono
essere prolungati.
• Installare l'ECU in una posizione protetta e asciutta.
• Il cavo di alimentazione dell’ECU si collega alla batteria
dell’imbarcazione e può essere prolungato se necessario
(Prolunghe per il cavo di alimentazione,
Indicazioni sull'installazione della pompa
Per determinare la corretta posizione di installazione della
pompa, consultare gli schemi idraulici (Schema di collegamento
del sistema idraulico, pagina 4)
• Montare la pompa in un luogo in cui sia possibile estendere
le tubature idrauliche della timoneria dell'imbarcazione.
• La pompa deve essere montata possibilmente in posizione
orizzontale.
• Se è necessario montare la pompa in posizione verticale,
eseguire tale operazione con i collegamenti idraulici rivolti
verso l'alto.
Shadow DriveInformazioni sull'installazione di
NOTA:
timoneria idraulica dell'imbarcazione. Rileva quando viene preso
il controllo manuale del timone e sospende il controllo
dell'autopilota dell'imbarcazione.
NOTA:
valvola Shadow Drive, installare uno switch manuale per
disattivare l’autopilota se necessario.
• È necessario montare Shadow Drive il più possibile in
• È necessario montare Shadow Drive ad almeno 305 mm
• È necessario montare Shadow Drive più vicino al timone che
• È necessario montare Shadow Drive più in basso rispetto al
• Shadow Drive non deve essere collegato direttamente sul
• Shadow Drive non deve essere collegato direttamente a un
• In un'installazione con un singolo timone, non montare un
• In un'installazione a doppio timone, montare Shadow Drive
• È necessario installare Shadow Drive indistintamente a dritta
Come installare e collegare lo switch dell’autopilota
Se nella confezione dell’autopilota non è inclusa una valvola
Shadow Drive, installare uno switch Single Pole Single Throw
(SPST) (non incluso) per disattivare l’autopilota se necessario.
Lo switch deve essere installato vicino all’unità di controllo
principale, in modo che sia accessibile durante le manovre.
lo Shadow Drive è un sensore che si installa nella
se nella confezione dell’autopilota non è inclusa una
posizione orizzontale con i cavi fascettati.
(12 poll.) da materiali o dispositivi ferromagnetici, come
altoparlanti o motori elettrici.
alla pompa.
timone, ma più in alto della pompa.
raccordo situato sulla parte posteriore del timone. È
necessario collegare il raccordo in corrispondenza del timone
e
Shadow Drive con un tubo di lunghezza appropriata.
connettore a T nella tubatura idraulica. È necessario
collegare il connettore a T e Shadow Drive con un tubo di
lunghezza appropriata.
connettore a T tra il timone e Shadow Drive.
tra la pompa e il connettore a T che collega la parte superiore
e inferiore del timone, più vicino al timone che al connettore a
T.
o a sinistra.
Shadow Drive non deve essere installato né sulla mandata di
ritorno né sulla linea di alta pressione, se applicabile.
.
pagina 7).
2
Lo switch deve essere collegato agli stessi cavi che collegano
una valvola Shadow Drive.
Se necessario, è possibile prolungare i cavi mediante un cavo
28 AWG (0,08 mm2).
Come installare e collegare l'allarme
• Installare l'allarme vicino alla plancia di comando.
• È possibile installare l'allarme sotto il cruscotto.
• Se necessario, è possibile prolungare i cavi dell'allarme
mediante un cavo 28 AWG (0,08 mm2).
Informazioni sul collegamento di NMEA 2000
• È necessario collegare sia la CCU che l'unità di controllo a
una rete NMEA 2000.
• Se l'imbarcazione non è ancora dotata di una rete NMEA
2000
, è possibile configurarne una utilizzando i cavi e i
connettori NMEA 2000 inclusi (
NMEA 2000
di base per l'autopilota, pagina
Configurazione di una rete
9).
• Per usufruire delle funzioni avanzate dell'autopilota, è
possibile collegare dispositivi opzionali NMEA 2000, ad
esempio un sensore vento, un sensore della velocità o un
dispositivo GPS, alla rete
NMEA 2000.
Collegamenti alimentazione e dati
AVVERTENZA
Quando si collega il cavo di alimentazione, non rimuovere il
portafusibili. Per evitare possibili lesioni o danni al prodotto
dovuti a incendio o surriscaldamento, è necessario che il fusibile
appropriato sia installato come indicato nelle specifiche del
prodotto. Inoltre, il collegamento del cavo di alimentazione
senza che sia installato il fusibile appropriato invalida la
garanzia del prodotto.
Elemento Descrizione Indicazioni importanti
À
Á
Unità di
controllo (o
chartplotter
Garmin
compatibile)
Cavo dati
dell'unità di
controllo
Un’unità di controllo dedicata non è inclusa
in tutti i pacchetti autopilota. Se si installa
l’autopilota senza un’unità di controllo
dedicata, la CCU dell’autopilota deve
essere collegata alla stessa rete NMEA
2000 di un chartplotter Garmin compatibile
per configurare e controllareil sistema
dell’autopilota.
Installare questo cavo solo se al pilota
automatico sono collegati dispositivi
NMEA 0183 facoltativi, come ad esempio
un sensore del vento, un sensore della
velocità o un dispositivo GPS
(Connessioni NMEA 0183, pagina 10).
Elemento Descrizione Indicazioni importanti
Â
Ã
Ä
Å
Æ
Ç
È
É
NMEA
2000Cavo di
alimentazione
NMEA
2000Rete
ECU ECU
CCU La CCU può essere installata in una
Cavo di alimentazione
dell'unità ECU
Cavo dell'unità
CCU
Pompa La pompa deve essere posizionata a una
Allarme L’allarme fornisce avvisi audio dall’autopi-
Shadow Drive
(opzionale)
Switch dell’autopilota (non
incluso)
Installare il cavo solo se si sta configurando una rete NMEA 2000
questo cavo se è già presente una rete
NMEA 2000 nell'imbarcazione.
È necessario che il cavo di alimentazione
NMEA 2000 sia collegato a una fonte di
alimentazione da 9-16 V cc.
L’unità di controllo o il chartplotter Garmin
compatibile e la CCU devono essere
collegati a una rete NMEA 2000 mediante i
connettori a T in dotazione (Informazioni
sul collegamento di NMEA 2000,
pagina 3).
Se l'imbarcazione non è dotata di una rete
NMEA 2000, è possibile crearne una
mediante i cavi e i connettori forniti (Confi
gurazione di una rete NMEA 2000 di base
per l'autopilota, pagina 9)
deve essere posizionata a una
distanza massima di 0,5 m (19 poll.) dalla
pompa.
I cavi che collegano ECU alla pompa non
possono essere prolungati.
posizione non sommersa vicino al centro
dell’imbarcazione, in qualsiasi orientamento (Come installare e collegare la
CCU, pagina 2)
La CCU deve essere posizionata lontano
da fonti di interferenza magnetica.
L'ECU deve essere collegata ad un'alimentazione da 12 a 24 V cc. Per
prolungare il cavo, utilizzare la sezione
cavi corretta (Prolunghe per il cavo di
alimentazione,
Per prolungare questo cavo e raggiungere
l'ECU, potrebbero essere necessarie delle
prolunghe (vendute separatamente)
(Come installare e collegare la CCU,
pagina 2).
Questo cavo viene utilizzato per il collegamento all'allarme e a Shadow Drive.
distanza massima di 0,5 m (19 poll.) da
ECU
.
I cavi che collegano la pompa a ECU non
possono essere prolungati.
lota e deve essere installato vicino all’unità
di controllo primaria (Installare l'allarme,
pagina 9).
Shadow Drive deve essere installato nelle
tubature del sistema idraulico e collegato
al cavo della CCU (Installazione dello
Shadow Drive,
Se nella confezione dell’autopilota non è
inclusa una valvola Shadow Drive,
installare uno switch Single Pole Single
Throw (SPST) (non incluso) per disattivare
l’autopilota se necessario.
.
pagina 7).
pagina 8).
. Non installare
.
3
Disposizione dei prodotti
Schema di collegamento per singola stazione
NOTA:
pianificazione. Se necessario, consultare le istruzioni di
installazione di ogni singolo componente.
Le connessioni idrauliche non vengono mostrate in questo
schema.
Installare una doppia stazione
questo schema va consultato solo in fase di
Elemento Descrizione Indicazioni importanti
À
Á
Â
Ã
Ä
Å
Unità di
controllo
Pompa
ECU
Batteria da 12
a 24 V cc
CCU La CCU può essere installata in una
NMEA
2000Rete
Un’unità di controllo dedicata non è inclusa
in tutti i pacchetti autopilota. Se si installa
l’autopilota senza un’unità di controllo
dedicata, la CCU dell’autopilota deve
essere collegata alla stessa rete NMEA
2000 di un chartplotter Garmin
per configurare e controllareil sistema
dell’autopilota.
L'ECU deve essere collegata ad un'alimentazione da 12 a 24 V cc. Per prolungare il
cavo, utilizzare la sezione cavi corretta
(Prolunghe per il cavo di alimentazione,
pagina 7)
È necessario che il cavo di alimentazione
NMEA 2000 sia collegato a una fonte di
alimentazione da 9-16 V cc.
posizione non sommersa vicino al centro
dell’imbarcazione, in qualsiasi orientamento
(Come installare e collegare la CCU,
pagina 2)
La CCU deve essere posizionata lontano
da fonti di interferenza magnetica.
L’unità di controllo o il chartplotter Garmin
compatibile e la CCU devono essere
collegati a una rete NMEA 2000 mediante i
connettori a T in dotazione (Informazioni sul
collegamento di NMEA 2000, pagina 3)
Se l'imbarcazione non è dotata di una rete
NMEA 2000, è possibile crearne una
mediante i cavi e i connettori forniti (Confi
gurazione di una rete NMEA 2000 di base
per l'autopilota, pagina 9)
.
.
compatibile
.
NOTA:
questo schema va consultato solo in fase di
pianificazione. Se necessario, consultare le istruzioni di
installazione di ogni singolo componente.
Le connessioni idrauliche non vengono mostrate in questo
schema.
Elemento Descrizione Indicazioni importanti
À
Á
Â
Ã
Ä
Å
Unità di
controllo
Batteria da 12
a 24 V cc
Pompa
ECU
NMEA
2000Rete
CCU La CCU può essere installata in una
Un’unità di controllo dedicata non è inclusa
in tutti i pacchetti autopilota. Se si installa
l’autopilota senza un’unità di controllo
dedicata, la CCU dell’autopilota deve
essere collegata alla stessa rete NMEA
2000 di un chartplotter Garmin
per configurare e controllareil sistema
dell’autopilota.
L'ECU deve essere collegata ad un'alimentazione da 12 a 24 V cc. Per prolungare il
cavo, utilizzare la sezione cavi corretta
(Prolunghe per il cavo di alimentazione,
pagina 7)
È necessario che il cavo di alimentazione
NMEA 2000 sia collegato a una fonte di
alimentazione da 9-16 V cc.
L’unità di controllo o il chartplotter Garmin
compatibile e la CCU devono essere
collegati a una rete NMEA 2000 mediante i
connettori a T in dotazione (Informazioni sul
collegamento di NMEA 2000, pagina 3)
Se l'imbarcazione non è dotata di una rete
NMEA 2000, è possibile crearne una
mediante i cavi e i connettori forniti (Confi
gurazione di una rete NMEA 2000 di base
per l'autopilota, pagina 9)
posizione non sommersa vicino al centro
dell’imbarcazione, in qualsiasi orientamento
(Come installare e collegare la CCU,
pagina 2)
La CCU deve essere posizionata lontano
da fonti di interferenza magnetica.
.
.
compatibile
.
.
Schema di collegamento del sistema idraulico
AVVISO
Se il sistema idraulico dell'imbarcazione non corrisponde ad
alcuno degli schemi riportati in questo manuale e non si è sicuri
di come installare la pompa, contattare il servizio di assistenza
dei prodotti di Garmin
.
Prima di iniziare l'installazione della pompa identificare il tipo di
sistema idraulico presente nell'imbarcazione. Le imbarcazioni
sono diverse tra loro ed è necessario considerare determinati
aspetti del sistema idraulico esistente a bordo prima di decidere
dove montare la pompa.
Indicazioni importanti
• Le tre porte idrauliche sulla pompa sono 1/4 poll. NPT.
• Garmin consiglia l'utilizzo di raccordi a T per collegare le
tubature idrauliche alla pompa.
• Per consentire una facile disinstallazione e rimozione della
pompa, Garmin consiglia di installare le valvole di non ritorno
tra il collettore della pompa e i raccordi a T.
• Non utilizzare nastro di Teflon® sui raccordi idraulici.
• È necessario utilizzare un sigillante per filettatura adeguato
su tutte le filettature dei tubi del sistema idraulico.
.
4
Schema di collegamento con singolo timone non servoassistito
À
Á
Â
Ã
Ä
Å
Æ
Ç
Shadow Drive
Mandata di dritta
Mandata di ritorno
Pompa
Mandata di sinistra
Valvole di non ritorno
Timone
Cilindro idraulico
Doppia stazione non servoassistita
À
Á
Â
Ã
Ä
Å
Æ
Ç
È
Mandata di ritorno
Shadow Drive
Mandata di dritta
Mandata di sinistra
Valvole di non ritorno
Pompa
Timone superiore
Timone inferiore
Cilindro idraulico
À
Á
Â
Ã
Ä
Å
Æ
Ç
È
Schema di collegamento per singola stazione Uflex
MasterDrive
Shadow Drive
Mandata di dritta
Mandata di sinistra
Mandata di ritorno
Timone
Modulo servoassistito
Valvole di non ritorno
Pompa
Cilindro idraulico
®
™
ATTENZIONE
Quando si installa la pompa in un sistema con Uflex
MasterDrive, non tagliare la linea di alta pressione che collega
l'unità di alimentazione al timone per evitare danni a cose o
persone.
Schema di collegamento per singola stazione servoassistita
AVVISO
Per un funzionamento ottimale è necessario installare la pompa
tra il cilindro e il modulo servoassistito.
NOTA:
potrebbe essere necessario rimuovere il modulo
servoassistito per favorire l'accesso ai raccordi, ai tubi e al
raccordo a T con sfiato.
Timone
À
Shadow Drive
Á
Mandata di dritta
Â
Cilindro idraulico
Ã
Mandata di sinistra
Ä
Linea ad alta pressione - NON TAGLIARE
Å
Mandata di ritorno
Æ
Valvole di non ritorno
Ç
5
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