Einhell BMH 33-36 User Manual



Bedienungsanleitung
Benzinmotorhacke



Manual de instrucciones
Motoazada de gasolina



Mode d’emploi de la
motobêche à essence



Handleiding
benzinemotorhakfrees



Istruzioni per l’uso
Motozappa a benzina



Manual de instruções
para moto-enxada a gasolina



Art.-Nr.: 34.302.70 I.-Nr.: 01016

BMH 33/36

Anleitung BMH 33-36 SPK2 10.08.2006 9:34 Uhr Seite 1

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Inhaltsverzeichnis Seite

1. Allgemeine Sicherheitshinweise 9

2. Aufbauübersicht und Lieferumfang 9

3. Bestimmungsgemäße Verwendung 9

4. Umweltschutz 9

5. Montage 9-10

6. Vor Inbetriebnahme 10

7. Betrieb 10

8. Technische Daten 10

9. Wartung 10

9.1 Luftfilter warten 10-11

9.2 Zündkerze warten 11

9.3 Ölwechsel 11

9.4 Einstellen der Bowdenzüge 11

9.5 Getriebe der Motorhacke 11

10. Lagerung 11

11. Entsorgung 11

12. Ersatzteilbestellung 11

13. Fehlersuchplan 12

Índice de contenidos Página

1. Instrucciones generales de seguridad 13

2. Estructura detallada y piezas suministradas 13

3. Uso adecuado 13

4. Protección del medio ambiente 13

5. Montaje 13-14

6. Antes de la puesta en marcha 14

7. Servicio 14

8. Características técnicas 14

9. Mantenimiento 14

9.1 Mantenimiento del filtro de aire 15

9.2 Mantenimiento de la bujía de encendido 15

9.3 Cambio de aceite 15

9.4 Ajuste de los cables Bowden 15

9.5 Engranaje de la motoazada 15

10. Almacenamiento 15

11. Eliminación de residuos 15

12. Pedido de piezas de repuesto 15

13. Plan para localización de averías 16

Table des matières Page

1. Consignes de sécurité d’ordre général 17

2. Montage et volume de livraison 17

3. Utilisation conforme à l’affectation 17

4. Protection de l’environnement 17

5. Montage 17-18

6. Avant la mise en service 18

7. Fonctionnement 18

8. Caractéristiques techniques 18

9. Maintenance 18

9.1 Maintenance du filtre à air 18-19

9.2 Maintenance des bougies d’allumage 19

9.3 Renouvellement d’huile 19

9.4 Réglage du câble sous gaine 19

9.5 Transmission de la motobêche 19

10. Stockage 19

11. Elimination 19

12. Commande de pièces de rechange 19

13. Plan de recherche des erreurs 20

Inhoudsopgave Blz.

1. Algemene veiligheidsinstructies 21

2. Overzicht van de opbouw en omvang van de
levering 21

3. Reglementair gebruik 21

4. Milieubescherming 21

5. Montage 21-22

6. Vóór inbedrijfstelling 22

7. Werking 22

8. Technische gegevens 22

9. Onderhoud 22

9.1 Luchtfilter onderhouden 22

9.2 Bougie onderhouden 23

9.3 Olie verversen 23

9.4 Afstellen van de bowdenkabels 23

9.5 Transmissie van de motorhakfrees 23

10. Opbergen 23

11. Afvalbeheer 23

12. Bestellen van wisselstukken 23

13. Foutopsporing 24

Indice Pagina

1. Avvertenze generali di sicurezza 25

2. Struttura generale ed elementi forniti 25

3. Uso corretto 25

4. Protezione ambientale 25

5. Montaggio 25-26

6. Prima della messa in esercizio 26

7. Esercizio 26

8. Caratteristiche tecniche 26

9. Manutenzione 26

9.1 Manutenzione del filtro dell’aria 26-27

9.2 Manutenzione della candela di accensione 27

9.3 Cambio dell’olio 27

9.4 Regolazione dei cavi flessibili 27

9.5 Ingranaggi della motozappa 27

10. Magazzinaggio 27

11. Smaltimento 27

12. Ordinazione dei pezzi di ricambio 27

13. Tabella per l’eliminazione delle anomalie 28

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Índice Página

1. Instruções de segurança gerais 29

2. Vista geral da montagem e material a fornecer 29

3. Utilização adequada 29

4. Protecção do meio ambiente 29

5. Montagem 29-30

6. Antes da colocação em funcionamento 30

7. Funcionamento 30

8. Dados técnicos 30

9. Manutenção 30

9.1 Fazer a manutenção do filtro de ar 30-31

9.2 Fazer a manutenção da vela de ignição 31

9.3 Mudança de óleo 31

9.4 Ajustar os cabos Bowden 31

9.5 Engrenagem da moto-enxada 31

10. Armazenagem 31

11. Eliminação 31

12. Encomenda de peças sobressalentes 31

13. Plano de localização de falhas 32

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Verpackung:

Das Gerät befindet sich in einer Verpackung
um Transportschäden zu verhindern. Diese
Verpackung ist Rohstoff und ist somit
wieder verwendbar oder kann dem
Rohstoffkreislauf zurückgeführt werden.

Beim Benutzen von Geräten müssen einige
Sicherheitsvorkehrungen eingehalten werden,
um Verletzungen und Schäden zu verhindern:

 Lesen Sie die Bedienungsanleitung sorgfältig

durch und beachten Sie deren Hinweise.
Machen Sie sich anhand dieser
Gebrauchsanweisung mit dem Gerät, dem richti­gen Gebrauch sowie den Sicherheitsvorschriften
vertraut.

 Bewahren Sie diese gut auf, damit Ihnen die

Informationen jederzeit zur Verfügung stehen.

 Falls Sie das Gerät an andere Personen über-

geben sollten, händigen Sie diese
Bedienungsanleitung bitte mit aus.

Wir übernehmen keine Haftung für Unfälle oder
Schäden, die durch Nichtbeachten dieser
Anleitung entstehen.

1. Allgemeine Sicherheitsvorschriften

Die Allgemeinen Sicherheitsvorschriften und die
Erklärung der Hinweisschilder auf dem Gerät ent­nehmen Sie dem beiliegen Heftchen.

2. Aufbauübersicht und Lieferumfang
(Abb. 1-3)

1 Halter fuer Fahrbügel
2 Transportrad mit Halterung
3 Motor-/ Getriebeeinheit
4 Tiefenanschlag
5 Fahrbügel – Gashebel
6 Fahrbügel – Kupplungsgriff
7 Reversierstarter
8 Kupplungsgriff
9 Bolzen für Zündkerzenschlüssel
10 Zündkerzenschlüssel
11 Sicherheitssplint für Tiefenanschlag
12 Rückholfeder für Transportrad
13 4x Schraube für Fahrbügelbefestigung M6x30
14 4x Schraube für Fahrbügelhalter M6x20
15 4x Mutter M6
16 4x Scheibe Ø6
17 4x Sprengring Ø6
18 4x Scheibe groß Ø6

19 Schraube M8x80
20 Mutter M8
21 Schraube M6x35
22 Hutmutter M6
23 Sicherheitssplint für Rückholfeder
24 Gabelschlüssel 10/12
25 Gabelschlüssel 13/15

3. Bestimmungsgemäße Verwendung

Das Gerät ist geeignet zum Umgraben von Beeten
und Ackern. Beachten Sie unbedingt die
Einschränkungen in den zusätzlichen
Sicherheitshinweisen.

4. Umweltschutz

 Verschmutztes Wartungsmaterial und

Betriebsstoffe in einer dafür vorgesehenen
Sammelstelle abgeben.

 Verpackungsmaterial, Metall und Kunststoffe

dem Recycling zuführen.

5. Montage (Abb. 4-20)

1. Legen Sie die Motor-/ Getriebeeinheit auf die
linke Seite und montieren Sie die Motorhacke
wie folgt

2. Stecken Sie den Transportradhalter in die
Aufnahme an der Antriebseinheit (siehe Abb.4)

3. Befestigen Sie den Transportradhalter mit Hilfe
der Schraube (19) und der Mutter (20) (siehe
Abb.5 und 6)

4. Spannen Sie die Rückholfeder zwischen Motor­einheit und Transportradhalter (2). Hängen Sie
dazu erst den Haken an der Feder in die Bohr­ung auf der Innenseite des Getriebes in die vor­gesehene Bohrung. Fügen Sie anschließend die
Öse der Feder in die Rasterung des Bolzens am
Transportrad. Schützen Sie nun die Feder vor
Herunterrutschen in dem Sie den Sicherheits­splint (23) in die vorgesehene Bohrung des
Bolzens am Transportrad stecken (Abb. 7-8).

5. Fügen Sie nun den Tiefenanschlag in die hintere
Öffnung an der Getriebeeinheit und befestigen
Sie diesen mit dem Sicherheitssplint (11) in der
für Sie passenden Arbeitshöhe (es stehen Ihnen
3 Positionen zur Verfügung, am Anfang empfeh­len wir die mittlere Position) (Abb. 9-10).

6. Stellen Sie jetzt die Motorhacke auf und stecken
sie den Bowdenzug der Kupplung durch die
untere Öffnung an dem Halter für Fahrbügel
(Abb.11).

7. Stecken Sie den Halter für Fahrbügel auf die
Motoreinheit und befestigen Sie diesen mit den
Schrauben (14), dem Sprengring (17) und den

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Scheiben (16) wie in Abb. 12-14 gezeigt.

8. Stecken Sie nun die Fahrbügel durch die Öff­nungen an dem Halter fuer Fahrbügel und befe­stigen Sie diese mit den Schrauben (13),
Scheiben (18) und den Muttern (15) wie in Abb.
15-16 dargestellt.

9. Führen Sie das Kupplungsseil durch den Halter
für Fahrbügel und befestigen Sie die
Bowdenzugverstellung an der dafür vorgesehe­nen Öse am Fahrbügel, indem Sie die obere
Kontermutter abschrauben und das Gewinde
der Verstellung durch die Öse stecken. Hängen
Sie nun den Bowdenzug am Kupplungshebel
ein.

10. Stecken Sie den Kupplungshebel auf den linken
Fahrbügel und befestigen Sie den
Kupplungshebel mit der Schraube (21) und der
Hutmutter (22) am Fahrbügel (siehe Abb.18).

11. Stellen die richtige Länge mit Hilfe der
Verstellung (siehe Abb.17/A) wie folgt ein: Bei
gedrücktem Kupplungshebel muss der
Keilriemen so gespannt sein, dass sich die
Hacksterne drehen, bei glöstem
Kupplungshebel dürfen sich die Hacksterne
nicht bewegen. Anschließend die beiden
Muttern gegeneinander festziehen.

12. Zum Montieren des Gashebels lösen Sie
zunächst die Verschraubung am Gashebel.
Befestigen Sie den Gashebel am rechten
Fahrbügel (5) (Abb. 19).

6. Vor Inbetriebnahme

Achtung! Bei Erstbetriebnahme muss Motorenöl
(ca.0,6l) und Kraftstoff eingefüllt werden.

 Kraftstoff- und Motorenölstand prüfen, eventuell

nachfüllen

 Vergewissern Sie sich, dass das Zündkabel an

der Zündkerze befestigt ist

 Die unmittelbare Umgebung der Motorhacke

begutachten

7. Betrieb

 Tiefenanschlag (4) auf richtige Höhe einstellen

und mit Splint sichern.

 Transportrad nach oben schwenken und darauf

achten, dass der Bolzen der Rasterung in der
Aufnahme nach vorne eingerastet ist.

 Benzinhahn (Abb.1/Pos.A) auf „ON“ stellen.
 Starterhebel nach unten auf Stellung Choke

stellen, (Abb. 19/Pos.A).

 Start-Seilzug leicht bis zum Widerstand ziehen,

dann kräftig durchziehen. Wenn der Motor nicht
gleich läuft, den Startvorgang wiederholen.

 Starthebel Stellungen in der Mitte

(Abb.19/Pos.B) = Arbeitsstellungen (Motorlauf:
langsam/schnell)

 Starthebel Stellung (Abb.19/Pos.C) = Motorstop
 Je nach Körpergröße können Sie den kompl.

Halter fuer Fahrbuegel nach oben stellen. Dazu
die Schrauben (Abb.14/Pos.A) lösen, Konsole
einstellen und Schrauben wieder festziehen.

 Um die Hacksterne in Betrieb zu setzen, den

Kupplungsgriff (8) nach unten gedrückt halten.
Nach loslassen vom Kupplungsgriff bleiben die
Hacksterne stehen (falls diese nicht stehen blei­ben sollten, Kupplungsseil nachstellen).

8. Technische Daten

Motor: 4-Takt, 163 ccm
Motorleistung: 3,3 kW/ 4,5 PS
Arbeitsdrehzahl Motor: 3200 min

-1

Arbeitsbreite: 36 cm
Hackmesser Ø: 26 cm
Vorwärtsgang: 1
Startsystem: Reversierstarteinrichtung
Kraftstoff: Normalbenzin bleifrei
Motoröl: ca.0,6l (10W30)
Tankinhalt: ca.2,3 l
Vibration ahv: 6,1 m/s

2

Gewicht: 34 kg
Zündkerze: F7 TC

9. Wartung

 Staub und Verschmutzungen sind regelmäßig

von der Maschine zu entfernen. Die Reinigung
ist am besten mit einer feine Bürste oder einem
Lappen durchzuführen.

 Benutzen Sie zur Reinigung der Kunststoffteile

keine ätzenden Mittel.

 Das Benzin ist bei längerem Nichtgebrauch aus

der Motorhacke zu entfernen.

Achtung: Stellen Sie das Gerät sofort ab und
wenden Sie sich an ihren autorisierten
Fachhändler:

 Bei ungewöhnlichen Schwingungen oder

Geräuschen.

 Wenn der Motor überlastet scheint, oder

Fehlzündungen hat.

9.1 Luftfilter warten

 Luftfilter vor jedem Gebrauch prüfen, reinigen,

wenn nötig tauschen.

 Öffnen Sie die Schrauben des Luftfilterdeckels

(Abb.20) und nehmen Sie diesen ab (Abb.21).

 Entnehmen Sie das Filterelement (Abb.22).

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 Zum Reinigen des Elementes dürfen keine

scharfen Reiniger oder Benzin verwendet wer­den.

 Das Element durch Ausklopfen auf einer flachen

Fläche reinigen.

 Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter

Reihenfolge.

9.2 Zündkerze warten

Überprüfen Sie die Zündkerze erstmals nach 10
Betriebsstunden auf Verschmutzung und reinigen
Sie diese gegebenenfalls mit einer Kupferdraht­bürste. Danach die Zündkerze alle 50 Betriebs­stunden warten.

 Ziehen Sie den Zündkerzenstecker (Abb.23) mit

einer Drehbewegung ab.

 Entfernen Sie die Zündkerze (Abb.23/Pos.A) mit

dem beiliegendem Zündkerzenschlüssel.

 Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter

Reihenfolge.

9.3 Ölwechsel/ Ölstand prüfen (vor jedem

Gebrauch)

Der Motorölwechsel sollte bei betriebswarmem
Motor durchgeführt werden.

 Nur Motoröl (10W30) verwenden.
 Ölmessstab (Abb.24 / Pos.A herausnehmen.
 Ölablassschraube (Abb.24 / Pos.B) öffnen und

warmes Motoröl in einen Auffangbehälter ablas­sen.

 Nach Auslaufen des Altöls Ölablassschraube

schließen.

 Motoröl bis zur oberen Markierung des Ölmess-

stabes( Abb.25/H) einfüllen (ca. 0,6l).

 Achtung Ölmessstab zum Ölstandprüfen nicht

einschrauben, sondern nur bis zum Gewinde
einstecken (H = Max. / L= Min.).

 Das Altöl muss ordentlich entsorgt werden.

9.4 Einstellen der Bowdenzüge

In der Arbeitsstellung soll der Kupplungshebel mit
geringem Kraftaufwand bis zum Schubbügel hinab­gedrückt werden können. Wenn der Bowdenzug
dabei zu straff gespannt ist, muss dieser länger ein­gestellt werden. Dazu lösen Sie die Kontermutter
gegenüber dem Hauptseilzug, verlängern die
Schraubenverbindung und ziehen anschließend die
Kontermutter wieder fest (siehe Abb.17/A).
Falls die Hacksterne nicht mehr rotieren, muss die
Schraubenverbindung (analog wie vorher beschrie­ben) verkürzt werden.

9.5 Getriebe der Motorhacke

Der Antrieb des Getriebes erfolgt über einen
Keilriemen. Das Getriebe kann gegebenenfalls repa­riert werden. Wenden Sie sich hierfür an den
Kundendienst.

10. Lagerung

Entleeren Sie den Kraftstofftank bevor Sie das
Gerät für längere Zeit außer Betrieb nehmen.
Reinigen Sie das Gerät und benetzten Sie alle
Metallteile mit einem dünnen Ölfilm, zum Schutz vor
Verrostung.
Lagern Sie das Gerät in einem sauberen und
trockenen Raum.

11. Entsorgung

Achtung!

Die Motorhacke und deren Zubehör bestehen aus
verschiedenem Material, wie z.B. Metall und
Kunststoffe.
Führen Sie defekte Bauteile der
Sondermüllentsorgung zu. Fragen Sie im
Fachgeschäft oder in der Gemeindeverwaltung
nach!

12. Ersatzteilbestellung

Bei der Ersatzteilbestellung sollten folgende
Angaben gemacht werden:

 Typ des Gerätes
 Artikelnummer des Gerätes
 Ident- Nummer des Gerätes
 Ersatzteil- Nummer des erforderlichen Ersatzteils

Aktuelle Preise und Infos finden Sie unter www.isc­gmbh.info

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13.Fehlersuchplan

Warnhinweis: Zuerst den Motor abschalten und das Zündkabel ziehen, bevor Inspektionen oder

Justierungen vorgenommen werden.

Warnhinweis: Wenn nach einer Justierung oder Reparatur der Motor einige Minuten gelaufen ist, denken
Sie daran, dass der Auspuff und andere Teile heiß sind. Also nicht berühren, um Verbrennungen zu vermei­den.

Störung Mögliche Ursachen Behebung

Unruhiger Lauf, starkes Vibrieren
des Gerätes

- Schrauben lose

- Zündkerze defekt

- Schrauben prüfen

- Zündkerze erneuern

Motor läuft nicht - Gashebel falsche Stellung

- Zündkerze defekt

- Kraftstofftank leer

- Benzinhahn geschlossen

- Einstellung prüfen

- Zündkerze erneuern

- Kraftstoff einfüllen

- Benzinhahn öffnen

Motor läuft unruhig - Luftfilter verschmutzt

- Zündkerze verschmutzt, defekt

- Luftfilter reinigen

- Zündkerze reinigen, erneuern

Antriebskraft lässt nach - Kupplungsspiel zu groß

- Keilriemen lose

- Kupplungsseil einstellen

- Autorisierten Kundendienst
aufsuchen

Motor kann nicht gestartet werden
oder stirbt nach kurzer Zeit ab

- Zündkerze verrußt

- kein Kraftstoff

- Zündkerze reinigen, bzw.
tauschen Elektrodenabstand 0,6
mm

- Kraftstoff nachfüllen

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Embalaje:

El aparato está protegido por un embalaje para evi­tar daños producidos por el transporte. Este emba­laje es materia prima y, por eso, se puede volver a
utilizar o llevar a un punto de reciclaje.

Al usar aparatos es preciso tener en cuenta una
serie de medidas de seguridad para evitar sufrir
lesiones o daños.

 Es preciso observar atentamente estas instruc-

ciones de uso y sus advertencias. Utilizar este
manual para familiarizarse con el aparato, su
uso correcto y las disposiciones de seguridad
pertinentes.

 Guardar esta información cuidadosamente para

poder consultarla en cualquier momento.

 En caso de entregar el aparato a terceras per-

sonas, será preciso entregarles, asimismo, el
manual de instrucciones.

No nos hacemos responsables de accidentes o
daños provocados por no tener en cuenta este
manual ni las instrucciones de seguridad.

1. Disposiciones generales de seguri­dad

Consultar las normas generales de seguridad y la
explicación de las placas de advertencia del aparato
en el folleto adjunto.

2. Estructura detallada y volumen de
entrega (fig. 1-3)

1 Soporte para estribo de desplazamiento
2 Rueda de transporte con soporte
3 Unidad de motor/engranaje
4 Tope de profundidad
5 Acelerador estribo de desplazamiento
6 Empuñadura estribo de desplazamiento
7 Arrancador reversible
8 Empuñadura
9 Perno para la llave de bujía de encendido
10 Llave de bujía de encendido
11 Pasador de seguridad para el tope de

profundidad
12 Muelle recuperador para la rueda de transporte
13 4 tornillos para la sujeción del estribo de

desplazamiento M6x30
14 4 tornillos para el soporte del estribo de

desplazamiento M6x20
15 4 tuercas M6
16 4 arandelas Ø6
17 4 anillos de sujeción Ø6

18 4 arandelas grandes Ø6
19 Tornillo M8x80
20 Tuerca M8
21 Tornillo M6x35
22 Tuerca de sombrerete M6
23 Pasador de seguridad para el muelle

recuperador
24 Llave fija 10/12
25 Llave fija 13/15

3. Uso adecuado

El aparato ha sido concebido para cavar bancales y
tierras de labrar. Es preciso observar las restriccio­nes indicadas en las advertencias de seguridad adi­cionales.

4. Protección del medio ambiente

 Los materiales de producción y mantenimiento

contaminados han de ser eliminados a través

de una entidad recolectora prevista a tal efecto.

 Debe reciclarse el material de embalaje, metal y

plástico.

5. Montaje (fig. 4-20)

1. Colocar la unidad de motor/engranaje en el lazo

izquierdo y montar la motoazada según se indi-

ca a continuación:

2. Introducir el soporte de rueda de transporte en

el alojamiento de la unidad motriz (véase fig. 4)

3. Fijar el soporte de la rueda de transporte con

ayuda del tornillo (19) y de la rosca (20) (véan-

se fig. 5 y 6)

4. Tensar el muelle recuperador entre la unidad de

motor y el soporte de la rueda de transporte (2).

Para ello, colgar primero el gancho en el muelle

de la perforación en el interior del engranaje. A

continuación, introducir la patilla del muelle en

la ranura del perno en la rueda de transporte.

Proteger el muelle para que no se resbale intro-

duciendo el pasador de seguridad (23) en la

perforación del perno prevista para ello en la

rueda del transporte (fig. 7-8).

5. Introducir el tope de profundidad en la perfora-

ción posterior de la unidad de engranaje y fijarlo

con el pasador de seguridad (11) en la altura de

trabajo que se considere adecuada (existen 3

posiciones, al principio se recomienda la posi-

ción media) (fig. 9-10).

6. Colocar ahora la motoazada y e introducir el

cable Bowden del acoplamiento por la perfora-

ción inferior en el soporte para el estribo de

desplazamiento (fig. 11).

7. Introducir el soporte para estribo de desplaza-

13

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miento en la unidad de motor y fijarlo con los
tornillos (14), el anillo de sujeción (17) y las
arandelas (16) según se indica en las fig. 12-14.

8. Introducir el estribo de desplazamiento por las
perforaciones del soporte para el estribo de
desplazamiento y fijarlos con los tornillos (13),
las arandelas (18) y las tuercas (15) según se
indica en las fig. 15-16.

9. Introducir el cable de acoplamiento por el sopor­te para el estribo de desplazamiento y fijar el
ajuste del cable Bowden al elemento previsto
para ello en el estribo de desplazamiento,
destornillando la contratuerca superior e introdu­ciendo la rosca del ajuste por el elemento en
cuestión. Colgar el cable Bowden en la palanca
de embrague.

10. Introducir la palanca de embrague en el estribo
de desplazamiento izquierdo y fijarla con el tor­nillo (21) y la tuerca de sombrerete (22) en el
estribo de desplazamiento (véase fig. 18).

11. Ajustar la longitud correcta con ayuda del ele­mento de ajuste (véase fig. 17/A) según se
muestra a continuación: Con la palanca de
embrague pulsada, la correa trapezoidal debe
estar tensada de tal forma que las fresas giren,
si se suelta la palanca de embrague no podrán
moverse las fresas. A continuación, apretar las
dos tuercas contra sí.

12. Para montar el acelerador, primero soltar los
tornillos del acelerador. Fijar el acelerador al
estribo de desplazamiento derecho (5) (fig. 19).

6. Antes de la puesta en marcha

¡Atención! Antes de la primera puesta en marcha,
añadir aceite de motor (aprox. 0,6 l) y combustible.

 Comprobar el nivel de combustible y de aceite

de motor, en caso necesario, rellenar

 Asegurarse de que el cable de encendido se

halle sujeto de manera fija a la bujía de encen­dido

 Examinar la zona que rodea la motoazada

7. Servicio

 Ajustar el tope de profundidad (4) a la altura

correcta y asegurarlo con el pasador.

 Girar hacia arriba la rueda de transporte y ase-

gurarse de que el perno de la ranura esté encla­vado hacia delante en el alojamiento.

 Poner la llave de la gasolina (fig. 1/pos. A) en

“ON”.

 Bajar la palanca de arranque en la posición

Estárter (fig. 19/pos. A).

 Tirar ligeramente del cable de arranque hasta

que se note una resistencia y, a continuación,
tirar del mismo con fuerza. Si no se pone en
marcha el motor de forma inmediata, repetir el
proceso.

 Posición de la palanca de arranque en el centro

(fig. 19/pos. B) = Posición de trabajo (marcha
del motor: rápido/lento)

 Posición de la palanca de arranque (fig. 19/pos.

C) = Parada del motor

 Dependiendo de la altura corporal, se puede

colocar todo el soporte para estribo de desplaz­amiento hacia arriba. Soltar para ello los tornil­los (fig. 14/pos. A), ajustar la consola y volver a
apretar los tornillos.

 Para poner las fresas en funcionamiento, man-

tener presionada la empuñadura (8) hacia
abajo. Tras soltar la empuñadura se paran las
fresas (en caso contrario, reajustar el cable de
embrague).

8. Características técnicas

Motor: de 4 tiempos, 163 cm

3

Potencia del motor: 3,3 kW/ 4,5 CV
Velocidad de trabajo del motor: 3200 r.p.m.
Ancho de trabajo: 36 cm
Cuchillas Ø: 26 cm
Marcha hacia delante: 1
Sistema de arranque:

Dispositivo de arranque de reserva
Combustible: Gasolina normal sin plomo
Aceite de motor: aprox. 0,6 l (10W30)
Volumen del depósito: aprox. 2,3 l
Vibración ahv: 6,1 m/s

2

Peso: 34 kg
Bujía de encendido: F7 TC

9. Mantenimiento

 Eliminar con regularidad el polvo y las impure-

zas de la máquina. Se recomienda limpiar la
máquina con un cepillo blando o con un paño.

 No utilizar ningún producto corrosivo para limpi-

ar las piezas de plástico.

 En caso de que no se vaya a utilizar la motoa-

zada en mucho tiempo, vaciar la gasolina.

Atención: detener el aparato inmediatamente y
ponerse en contacto con el distribuidor autoriza­do:

 cuando el generador produzca vibraciones o rui-

dos extraños.

 cuando el motor parezca sobrecargado o pre-

sente averías en el arranque.

14

E

Anleitung BMH 33-36 SPK2 10.08.2006 9:35 Uhr Seite 14

9.1 Mantenimiento del filtro de aire 9

 Comprobar y limpiar el filtro de aire antes de

cada uso, en caso necesario, cambiarlo.

 Abrir los tornillos de la tapa del filtro de aire (fig.

20) y extraerla (fig. 21).

 Retirar el elemento del filtro (fig. 22).
 Para limpiar el elemento no se puede utilizar

gasolina ni sustancias limpiadoras corrosivas.

 Limpiar el elemento sacudiéndolo sobre una

superficie lisa.

 El montaje se realiza siguiendo el mismo orden

pero a la inversa.

9.2 Mantenimiento de la bujía de encendido 10

Tras las primeras 10 horas de servicio, controlar
que la bujía de encendido no esté sucia y, en caso
necesario, limpiarla con un cepillo de hilos de cobre.
A partir de ahí, comprobar la bujía cada 50 horas de
servicio.

 Desmontar el enchufe de la bujía de encendido

(fig. 23) dándole un giro.

 Retirar la bujía de encendido (fig. 23/pos. A) con

ayuda de la llave suministrada.

 El montaje se realiza siguiendo el mismo orden

pero a la inversa.

9.3 Cambio de aceite, comprobar el nivel de
aceite (antes de cada uso)

El aceite del motor debería cambiarse con el motor
en caliente por el funcionamiento.

 Utilizar exclusivamente aceite de motor

(10W30).

 Extraer la varilla del nivel de aceite (fig. 24/Pos.

A).

 Abrir el tornillo purgador de aceite (fig. 24/pos.

B) y dejar que el aceite de motor caliente se
vierta en un recipiente de recogida.

 Una vez purgado el aceite usado, cerrar el tor-

nillo purgador de aceite.

 Introducir aceite de motor hasta la marca super-

ior de la varilla del nivel de aceite (fig. 25/H)
(aprox. 0,6 l).

 Atención, no atornillar la varilla del nivel de acei-

te para controlar en nivel de aceite, introducirlo
sólo hasta la rosca (H = máx. / L= mín.).

 Eliminar el aceite usado de forma apropiada.

9.4 Ajuste de los cables Bowden 10

En la posición de trabajo, se debe poder pulsar la
palanca de embrague con poco esfuerzo hasta el
arco de empuje. Cuando el cable Bowden esté
demasiado tenso, se tendrá que ajustar de forma
que quede más suelto. Para ello, soltar la contra­tuerca frente al cable principal, alargar la atornilla­dura y, seguidamente, volver a apretar la contratuer­ca (véase fig. 17/A). Si la fresa deja de rotar, acortar
la atornilladura (del mismo modo que se ha descrito
anteriormente).

9.5 Engranaje de la motoazada

El engranaje se acciona por medio de una correa
trapezoidal. El engranaje se puede reparar en caso
necesario. Para ello, ponerse en contacto con el
servicio técnico posventa.

10. Almacenamiento

Antes de guardar el aparato durante un periodo
largo de tiempo, vaciar el depósito de combustible.
Limpiar el aparato y empapar todas las piezas
metálicas con una fina película de aceite para prote­gerlas contra la oxidación.
Guardar el aparato en un recinto seco y limpio.

11. Eliminación de residuos:

¡Atención!

La motoazada y sus accesorios se componen de
diversos materiales como, por ej., metal y plástico.
Depositar las piezas defectuosas en un contenedor
destinado a residuos industriales. Informarse en el
organismo responsable al respecto en su municipio
o en establecimientos especializados.

12. Pedido de piezas de repuesto

Cuando se pasa pedido de las piezas de repuesto,
es preciso indicar los siguientes datos:

 Tipo de aparato
 Número de artículo del aparato
 Número de identificación del aparato
 Número de la pieza de recambio solicitada

Consultar los precios e información actuales en la
página www.isc-gmbh.info

15

E

Anleitung BMH 33-36 SPK2 10.08.2006 9:35 Uhr Seite 15

13.Plan para localización de averías

Advertencia: En primer lugar, antes de efectuar cualquier control o ajuste, apagar el motor y extraer el

cable de encendido.

Advertencia: En caso de que el motor haya estado funcionando algunos minutos después de haber efec-

16

E

Avería Posibles causes Solución

El aparato funciona mal y vibra con
fuerza

- Tornillos sueltos

- Bujía de encendido defectuosa

- Comprobar tornillos

- Cambiar bujía de encendido

El motor no funciona - Acelerador posición incorrecta

- Bujía de encendido defectuosa

- Depósito de combustible vacío

- Cerrar llave de gasolina

- Comprobar ajuste

- Cambiar bujía de encendido

- Rellenar de combustible

- Abrir la llave de la gasolina

El motor hace ruido - Filtro del aire sucio

- Bujía de encendido sucia, defec
tuosa

- Limpiar filtro del aire

- Limpiar, sustituir la bujía de
encendido

La fuerza de accionamiento se
debilita

- Juego de acoplamiento
demasiado grande

- Correa trapezoidal suelta

- Ajustar el cable de embrague

- Consultar al servicio de asistencia
técnica autorizado

No se puede poner en marcha el
motor o se para al poco tiempo

- La bujía tiene hollín

- Sin combustible

- Limpiar la bujía de encendido o
cambiar la distancia entre los
electrodos 0,6 mm

- Añadir combustible

Anleitung BMH 33-36 SPK2 10.08.2006 9:35 Uhr Seite 16

Emballage :

L’appareil se trouve dans un emballage permettant
d’éviter les dommages dus au transport. Cet embal­lage est une matière première et peut donc être réu­tilisé ultérieurement ou être réintroduit dans le circuit
des matières premières.

Lors de l’utilisation d’appareils, il faut respecter
certaines mesures de sécurité afin d’éviter des
blessures et dommages :

 Veuillez lire consciencieusement ce mode d’em-

ploi jusqu’au bout et en respecter les consignes.
Apprenez à vous servir correctement de l’ap­pareil à l’aide de ce mode d’emploi et familiari­sez-vous avec les consignes de sécurité.

 Conservez-le bien de façon à pouvoir disposer à

tout moment de ces informations.

 Si l’appareil doit être remis à d’autres person-

nes, remettez-leur aussi ce mode d’emploi.

Nous déclinons toute responsabilité pour les
accidents et dommages dus au non-respect de
ce mode d’emploi.

1. Consignes de sécurité générales

Vous trouverez des prescriptions de sécurité
générales et l’explication des plaques signalétiques
qui se trouvent sur l’appareil dans le livret joint à la
machine.

2. Conception et étendue de la livrai­son (fig. 1-3)

1 fixation de l’anse
2 roue de transport avec support
3 unité moteur/de transmission
4 butée de profondeur
5 anse – accélérateur
6 anse - poignée d’accouplement
7 starter réversible
8 poignée d’accouplement
9 boulon pour clé à bougie
10 clé à bougie
11 goupille de sécurité pour la butée de profondeur
12 ressort de rappel pour la roue de transport
13 4x vis pour la fixation de l’anse M6x30
14 4x vis pour la fixation de l’anse M6x20
15 4x écrou M6
16 4x rondelles Ø6
17 4x circlip Ø6
18 4x disques grands Ø6
19 vis M8x80

20 écrou M8
21 vis M6x35
22 écrou borgne M6
23 goupille de sécurité pour ressort de rappel
24 clé à fourche 10/12
25 clé à fourche 13/15

3. Utilisation conforme à l’affectation

L’appareil sert à retourner le sol de plates-bandes et
de champs. Veuillez absolument respecter les limi­tes indiquées dans les consignes de sécurité sup­plémentaires.

4. Protection de l’environnement

 Eliminez le matériel d’entretien encrassé et les

carburants usagés dans les dépôts prévus à cet
effet.

 Recyclez le matériel d’emballage, le métal et les

matières plastiques.

5. Montage (fig. 4-20)

1. Déposez l’unité moteur/de transmission sur la
gauche et montez la motobêche comme suit

2. Enfichez le support de la roue de transport dans
le logement sur l’unité d’entraînement (voir
fig.4).

3. Fixez le support de la roue de transport à l’aide
de la vis (19) et de l’écrou (20) (voir fig. 5 et 6).

4. Tendez le ressort de rappel entre l’unité moteur
et le support de la roue de transport (2). Pour ce
faire, pendez tout d’abord le crochet au ressort
dans le perçage qui se trouve sur la face
intérieure de l’engrenage dans le perçage
prévu. Mettez ensuite la boucle du ressort dans
la trame du boulon, sur la roue de transport.
Empêchez à présent le ressort de glisser en
introduisant la goupille de sécurité (23) dans le
perçage prévu à cet effet du boulon de la roue
de transport (fig. 7-8).

5. Introduisez à présent la butée de profondeur
dans l’ouverture arrière sur l’unité de transmissi­on et fixez-la à l’aide de la goupille de sécurité
(11) à la hauteur au-dessus du plateau vous
convenant pour ce travail (3 positions disponi­bles, au début, nous recommandons la position
du milieu) (fig. 9-10).

6. Mettez à présent la motobêche debout et enfi­chez le câble sous gaine de l’accouplement
dans l’orifice inférieur au niveau du support de
l’anse (fig. 11).

7. Enfichez le support de l’anse sur l’unité moteur
et fixez-le avec les vis (14), le circlip (17) et les
rondelles (16) comme indiqué dans les fig. 12 à

17

F

Anleitung BMH 33-36 SPK2 10.08.2006 9:35 Uhr Seite 17

14.

8. Enfichez à présent l’anse dans les ouvertures
du support d’anse et fixez-le avec les vis (13),
les rondelles (18) et écrous (15) comme indiqué
dans les fig. 15 et 16.

9. Introduisez le câble d’accouplement dans le
support d’anse et attachez le réglage de câble
sous gaine à l’oeillet de l’anse prévue à cet effet
en dévissant le contre-écrou supérieur et en
insérant le filet du réglage dans l’oeillet. Pendez
à présent le câble sous gaine sur le levier d’ac­couplement.

10. Enfichez le levier d’accouplement sur l’anse de
gauche et attachez le levier d’accouplement
avec la vis (21) et l’écrou borgne (22) sur l’anse
(voir fig.18).

11. Réglez la bonne longueur à l’aide du réglage
(voir fig. 17/A) comme suit : Lorsque le levier
d’accouplement est enfoncé, la courroie trapé­zoïdale doit être assez tendue pour que les étoi­les hacheuses tournent. Lorsque le levier d’ac­couplement est desserré, les étoiles ne doivent
pas être en mouvement. Ensuite, serrez les
deux écrous à fond l’une contre l’autre.

12. Pour monter l’accélérateur, desserrez tout d’a­bord le raccord vissé sur l’accélérateur. Fixez
l’accélérateur sur l’anse de droite (5)(fig. 19).

6. Avant la mise en service

Attention ! Lors de la première mise en service, il
faut avoir fait le plein de lubrifiant pour moteur (env.
0,6l) et de carburant.

 Contrôler le niveau de carburant et d’huile de

moteur, refaire éventuellement le plein

 Assurez-vous que le câble d’allumage est fixé à

la bougie d’allumage

 Inspecter l’environnement direct de la

motobêche

7. Fonctionnement

 Réglez la butée de profondeur (4) à la bonne

hauteur et arrêtez-la avec la goupille fendue.

 Pivotez la roue de transport vers le haut et veil-

lez à ce que le boulon de la trame soit bien
encranté dans le logement vers l’avant.

 Mettre le robinet d’essence (fig.1/pos. A) sur «

ON ».

 Mettre le levier démarreur vers le bas sur la

position Etrangleur (fig. 19/pos. A).

 Tirez légèrement la commande Bowden de

démarrage jusqu’à sentir une résistance, puis
tirez-la à fond avec force. Si le moteur ne fonc­tionne pas immédiatement, recommencez le
processus de démarrage.

 Positions du levier de démarrage au centre

(fig.19/pos. B) = positions de travail (course du
moteur : lente/rapide).

 Position du levier de démarrage (fig.19/pos. C)

= blocage du moteur

 En fonction de votre taille, vous pouvez placer

le support complet de l’anse vers le haut. Pour
ce faire, desserrez les vis (fig.14/pos. A), réglez
la console et resserrez les vis à fond.

 Pour mettre les étoiles hacheuses en service,

maintenez la poignée d’accouplement (8)
appuyée vers le bas. Une fois la poignée d’ac­couplement relâchée, les étoiles hacheuses
s’arrêtent (si elles ne s’arrêtent pas, rajuster le
câble d’accouplement).

8. Caractéristiques techniques

Moteur : 4 temps, 163 cm3
Puissance du moteur : 3,3 KW/ 4,5 CV
Vitesse de travail du moteur : 3200 tr/mn
Largeur de travail : 36 cm
Couteau hacheur Ø : 26 cm
Marche avant : 1
Système de démarrage :

Dispositif de démarrage réversible
Carburant : Essence normale sans plomb
Huile moteur : env. 0,6l (10W30)
Contenance du réservoir : env. 2,3 l
Vibration ahv : 6,1 m/s

2

Poids : 34 kg
Bougie d’allumage : F7 TC

9. Maintenance

 Il faut régulièrement éliminer la poussière et les

encrassements de la machine. Le nettoyage
doit être réalisé de préférence avec une fine
brosse ou à l’aide d’un chiffon.

 N’utilisez pas de produit corrosif pour nettoyer

les pièces en matières plastiques.

 Retirez l’essence de la motobêche lorsqu’elle

reste longtemps sans être employée.

Attention : Arrêtez immédiatement l’appareil et
faite appel à votre distributeur autorisé :

 En cas de vibrations ou de bruits inhabituels.
 Lorsque le moteur semble être surchargé ou

qu’il présente des défauts d’allumage.

9.1 Maintenance du filtre à air

 Contrôlez le filtre à air avant chaque emploi, au

besoin, remplacez-le.

 Ouvrez les vis du couvercle du filtre à air (fig.

20) et retirez-le (fig. 21).

18

F

Anleitung BMH 33-36 SPK2 10.08.2006 9:35 Uhr Seite 18

 Retirez la cartouche filtrante (fig. 22).
 Pour le nettoyage de l’élément, n’utilisez pas de

nettoyant corrosif ni d’essence.

 Nettoyez l’élément en le tapotant sur une surfa-

ce plane.

 Le montage est effectué dans l’ordre inverse

des étapes.

9.2 Maintenance des bougies d’allumage

Contrôlez la bougie d’allumage pour la première fois
au bout de 10 heures de service. Repérez les
encrassements et nettoyez-les le cas échéant à l’ai­de d’une brosse à fils de cuivre. Effectuez ensuite
une maintenance de la bougie d’allumage toutes les
50 heures de service.

 Retirez la cosse de bougie d’allumage (fig. 23)

d’un mouvement rotatif.

 Retirez la bougie d’allumage (fig. 23/pos. A)

avec la clé à bougie ci-jointe.

 Le montage est effectué dans l’ordre inverse

des étapes.

9.3 Vidange d’huile / contrôle du niveau d’huile
(avant chaque utilisation)

Le changement d’huile du moteur doit se faire lors­que le moteur est à température de service.

 Utilisez exclusivement de l’huile pour moteur

(10W30).

 Retirez la jauge de niveau d’huile (fig. 24 / pos.

A).

 Ouvrez le bouchon de vidange d’huile (fig. 24 /

pos. B) et faites couler l’huile pour moteur chau­de dans un récipient collecteur.

 Lorsque la vieille huile s’est écoulée, fermez le

bouchon de vidange d’huile.

 Remplissez d’huile pour moteur jusqu’au repère

supérieur de la jauge de niveau d’huile (fig.
25/H) (env. 0,6l).

 Attention, ne vissez pas la jauge de niveau

d’huile pour vérifier le niveau d’huile, mais intro­duisez-la uniquement jusqu’au filet (H = maxi. /
L= mini.).

 Il faut éliminer convenablement l’huile usée.

9.4 Réglage du câble sous gaine

Dans sa position de travail, il doit être possible d’ap­puyer sur le levier d’accouplement jusqu’au guidon
sans grand effort. Si le câble sous gaine est alors
trop tendu, il faut le régler pour lui donner plus de
longueur. Pour ce faire, desserrez le contre-écrou
face au câble de transmission principal, rallongez
l’assemblage par vis et resserrez ensuite le contre­écrou (voir fig. 17/A). Si les étoiles hacheuses ne
tournent plus, il faut raccourcir l’assemblage par vis
(de façon analogue à ce qui a été décrit aupara­vant).

9.5 Transmission de la motobêche

L’entraînement de l’engrenage se fait via une cour­roie trapézoïdale. Il est également possible de répa­rer la transmission. Veuillez à ce propos vous adres­ser à votre service après vente.

10. Stockage

Videz le réservoir de carburant avant de mettre l’ap­pareil hors service pendant une période prolongée.
Nettoyez l’appareil et humectez toutes les pièces
métalliques d’un fin film d’huile le protégeant contre
la rouille.
Stockez l’appareil dans une salle propre et sèche.

11. Mise au rebut

Attention !

Les taille-haies et leurs accessoires sont composés
de divers matériaux, comme des métaux et matières
plastiques.
Eliminez les composants défectueux dans les systè­mes d’élimination des déchets spéciaux.
Renseignez-vous dans un commerce spécialisé ou
auprès de l’administration de votre commune !

12. Commande de pièces de rechange

Indiquer ce qui suit pour toute commande de pièces
de rechange :

 Type de l’appareil
 Numéro d’article de l’appareil
 Numéro d’identification de l’appareil
 Numéro de pièce de rechange de la pièce de

rechange nécessaire

Vous trouverez les prix et informations actuelles à
l’adresse www.iscgmbh.info

19

F

Anleitung BMH 33-36 SPK2 10.08.2006 9:35 Uhr Seite 19

13. Plan de recherche des erreurs

Avertissement : mettez tout d’abord le moteur hors circuit et retirez le câble d’allumage avant toute inspec-

tion ou ajustement.

Avertissement : si après un ajustement ou une réparation, le moteur a tourné quelques minutes, pensez au
fait que le pot d’échappement les autres pièces sont chaudes. Donc, ne les touchez pas afin d’éviter des
brûlures.

20

F

Dérangement Causes probables Dépannage

Course irrégulière, fortes vibrations
de l’appareil

- vis desserrées

- bougie d’allumage défectueuse

- contrôlez les vis

- remplacez la bougie d’allumage

Moteur ne démarre pas - mauvaise position de l’accéléra-

teur

- bougie d’allumage défectueuse

- réservoir à essence vide

- robinet d’essence fermé

- contrôler le réglage

- remplacez la bougie d’allumage

- remplissez de carburant

- ouvrez le robinet d’essence

Le moteur fonctionne irrégulière­ment

- filtre à air encrassé

- bougie d’allumage encrassée,
défectueuse

- nettoyez le filtre à air

- nettoyez la bougie d’allumage, la
remplacer

La force motrice diminue - jeu de l’accouplement trop grand

- courroie trapézoïdale lâche

- régler le câble d’accouplement

- demander à un service après­vente autorisé

Le moteur ne peut pas démarrer
ou meurt au bout d’un bref laps de
temps

- bougie d’allumage encrassée

- panne de carburant

- nettoyez la bougie d’allumage, ou
changez la distance entre électro
des 0,6 mm

- remplissez de carburant

Anleitung BMH 33-36 SPK2 10.08.2006 9:35 Uhr Seite 20

Verpakking:

Het toestel bevindt zich in een verpakking om trans­portschade te voorkomen. Deze verpakking is een
grondstof en bijgevolg herbruikbaar of kan de grond­stofkringloop terug worden ingebracht.

Bij het gebruik van materieel en toestellen die­nen enkele veiligheidsmaatregelen te worden
nageleefd om lichamelijk gevaar en schade te
voorkomen:

 Lees deze handleiding zorgvuldig en leef de

aanwijzingen ervan na. Maakt u zich aan de
hand van deze handleiding vertrouwd met het
toestel, het juiste gebruik alsook met de veilig­heidsvoorschriften.

 Bewaar deze goed zodat u de informatie op elk

moment kunt terugvinden.

 Mocht u dit toestel aan andere personen door-

geven, gelieve dan deze handleiding mee te
geven.

Wij zijn niet aansprakelijk voor ongevallen of
schade die te wijten zijn aan niet-naleving van
deze handleiding.

1. Algemene veiligheidsvoorschriften

De algemene veiligheidsvoorschriften en de verkla­ring van de aanwijzingsborden op de machine vindt
u terug in de bijgaande brochure.

2. Overzicht van de opbouw en
omvang van de levering (fig. 1-3)

1 Houder voor rijbeugel
2 Transportwiel met houder
3 Motor-/transmissie-unit
4 Diepteaanslag
5 Rijbeugel - gashendel
6 Rijbeugel - koppelingsgreep
7 Omkeerstarter
8 Koppelingsgreep
9 Bout voor bougiesleutel
10 Bougiesleutel
11 Borgsplitpen voor diepteaanslag
12 Terughaalveer voor transportwiel
13 4 schroeven voor het vastmaken van de

rijbeugel M6x30

14 4 schroeven voor het vastmaken van de

rijbeugel M6x20
15 4 moeren M6
16 4 sluitringen Ø6
17 4 borgringen Ø6

18 4 sluitringen, groot Ø6
19 Schroef M8x80
20 Moer M8
21 Schroef M6x35
22 Dopmoer M6
23 Borgsplitpen voor terughaalveer
24 Platte open sleutel van 10/12
25 Platte open sleutel van 13/15

3. Reglementair gebruik

De machine is geschikt voor het omspitten van per­ken en akkers. Gelieve zeker de beperkingen in de
bijkomende veiligheidsinstructies in acht te nemen.

4. Milieubescherming

 Vervuild onderhoudsmateriaal, afgewerkte oliën,

vetten enz. naar een inzamelplaats brengen die
daarvoor is voorzien.

 Verpakkingsmateriaal, metaal en kunststof laten

recycleren.

5. Montage (fig. 4 -20)

1. Leg de motor-/transmissie-unit op de linker zijde
en monteer de motorhakfrees als volgt

2. Steek de transportwielhouder de opname aan
de aandrijfeenheid in (zie fig. 4)

3. Maak de transportwielhouder vast m.b.v. de
schroef (19) en de moer (20) (zie fig. 5 en 6)

4. Span de terughaalveer tussen motoreenheid en
transportwielhouder (2). Haak eerst de haak aan
de veer in het boorgat aan de binnenkant van
de transmissie in het ervoor voorzien boorgat
vast. Breng daarna het oog van de veer op het
arrêt van de bout op het transportwiel aan. Borg
dan de veer tegen wegglijden door de borgsplit­pen (23) het ervoor voorzien boorgat van de
bout op het transportwiel in te steken (fig. 7-8).

5. Breng dan de diepteaanslag aan in de achterste
opening op de transmissie-unit en zet hem vast
d.m.v. de borgsplitpen (11) in de geschikte werk­hoogte (er zijn 3 standen beschikbaar, gebruik
de tussenstand om te beginnen) (fig. 9-10).

6. Zet dan de motorhakfrees overeind en schuif de
bowdenkabel van de koppeling doorheen de
onderste opening op de houder voor de rijbeu­gel (fig. 11).

7. Steek de houder voor de rijbeugel de motoreen­heid op en maak die vast m.b.v. de schroeven
(14), de borgring (17) en de sluitringen (16)
zoals getoond in fig. 12-14.

8. Steek dan de rijbeugels doorheen de openingen
op de rijbeugelhouder en maak ze vast d.m.v.
de schroeven (13), sluitringen (18) en moeren

21

NL

Anleitung BMH 33-36 SPK2 10.08.2006 9:35 Uhr Seite 21

(15) zoals voorgesteld in fig. 15-16.

9. Schuif de koppelingskabel doorheen de rijbeu­gelhouder an maak de bowdenkabelverstelling
vast op het ervoor voorzien oog op de rijbeugel
door de bovenste contramoer af te schroeven
en de schroefdraad van de verstelling doorheen
het oog steken. Haak dan de bowdenkabel op
de koppelingshendel vast.

10. Steek de koppelingshendel de linker rijbeugel
op en maak de koppelingshendel op de rijbeu­gel vast d.m.v. de schroef (21) en de dopmoer
(22) (zie fig. 18).

11. Stel de juiste lengte met behulp van de verstel­ling (zie fig. 17/A) als volgt af: Bij ingedrukte
koppelingshendel moet de v-snaar gespannen
zijn zodat de haksterren draaien; bij losgelaten
koppelingshendel mogen de haksterren niet
bewegen. Daarna haalt u de beide moeren
tegen elkaar aan.

12. Om de gashendel te monteren draait u eerst de
schroefverbinding op de gashendel los. Maal de
gashendel aan de rechter rijbeugel vast (5) (fig.

19).

6. Vóór inbedrijfstelling

Let op! Voor de eerste inbedrijfstelling dient u
motorolie (± 0,6 l) en brandstof in te gieten.

 Brandstof- en motoroliepeil controleren, indien

nodig navullen.

 Vergewis u er zich van dat de ontstekingskabel

goed vastzit op de bougie.

 De onmiddellijke omgeving van de motorhakfre-

es in oogschijn nemen.

7. Gebruik

 Stel de diepteaanslag (4) op de juiste hoogte af

en borg hem d.m.v. de pen.

 Transportwiel omhoogzwenken en erop letten

dat de bout van het arrêt in de opname naar
vooren is vastgeklikt.

 Benzinekraan (fig. 1, pos. A) naar de stand „ON“

draaien.

 Starterhendel omlaag naar de stand CHOKE

brengen (fig. 19, pos. A).

 Trek de startkabel lichtjes tot uw tegenstand

voelt, dan flink doorhalen. Indien de motor niet
meteen aanslaat, herhaalt u de startpoging.

 Starthendelstanden in het midden (fig. 19, pos.

B) = werkstanden (motor draait traag/snel

 Starthendelstand (fig. 10, pos. C) = motor stop
 Naargelang de lichaamslengte kan u de volledi-

ge houder voor rijbeugel omhoog verplaatsen.
Te dien einde draait u de schroeven (fig. 14,
pos. A) los, stelt u de console op de juiste hoog­te af en haalt u de schroeven terug aan.

 Teneinde de haksterren in werking te zetten de

koppelingshendel (8) omlaag ingedrukt blijven

houden. Na het loslaten van de koppelingshen­del blijven de haksterren stilstaan (mochten die
niet stil blijven staan, koppelingskabel bijrege­len).

8. Technische gegevens

Motor: 4-takt, 163 cm

3

Motorvermogen: 3,3 kW / 4,5 pk
Werktoerental motor: 3200 t/min
Werkbreedte: 36 cm
Hakmesdiameter 26 cm
Vooruitversnelling: 1
Startsysteem: Omkeerstartinrichting
Brandstof: Normale benzine loodvrij
Motorolie: ca.0,6l (10W30)
Tankinhoud: ca.2,3 l
Vibratie ahv: 6,1 m/s

2

Gewicht: 34 kg
Bougie: F7 TC

9. Onderhoud

 Motorhakfrees regelmatig van stof en verontrei-

nigingen ontdoen. Voor het schoonmaken
gebruikt u best een fijne borstel of een doek.

 Gebruik voor het schoonmaken van de onderde-

len van kunststof geen bijtende middelen.

 De benzine dient uit de motorhakfrees te wor-

den verwijderd als u die vrij lang niet gebruikt.

Let op! Zet de machine meteen af en wendt u
zich tot uw geautoriseerd servicestation:

 Als er zich ongewone trillingen of geluiden voor-

doen,

 Als de motor blijkbaar overbelast is of als u het

overslaan van de ontsteking vaststelt.

9.1 Luchtfilter onderhouden

 Luchtfilter telkens voor gebruik controleren, rei-

nigen, indien nodig vervangen.

 Draai de schroeven van het luchtfilterdeksel (fig.

20) los en verwijder het deksel (fig. 21).

 Verwijder het filterelement (fig. 22).
 Voor het schoonmaken van het filterelement

mogen geen agressieve reinigingsmiddelen of
benzine worden gebruikt.

 Het element schoonmaken door het op een plat

vlak uit te kloppen.

 De assemblage gebeurt in omgekeerde volgor-

de.

22

NL

Anleitung BMH 33-36 SPK2 10.08.2006 9:35 Uhr Seite 22

9.2 Bougie onderhouden

Controleer de bougie voor het eerst na 10 bedrijfsu­ren op vervuiling en reinig hem, indien nodig, m.b.v.
een koperdraadborstel. Daarna de bougie om de 50
bedrijfsuren onderhouden.

 Trek de bougiestekker (fig. 23) met een draaien-

de beweging eraf.

 Verwijder de bougie (fig. 23, pos. A) m.b.v. de

bijgaande bougiesleutel.

 De assemblage gebeurt in omgekeerde volgor-

de.

9.3 Olie verversen/oliepeil controleren (telkens

vóór gebruik)

Het is aan te bevelen de motorolie te verversen als
de motor warm is.

 Enkel motorolie (10W30) gebruiken.
 Oliepeilstok (fig. 24, pos. A) uittrekken.
 Olieaftapplug (fig. 24, pos. B) opendraaien en

de warme motorolie in een gepast opvangvat
aflaten.

 Na uitlopen van de afgewerkte olie de

olieaftapplug terug dichtdraaien.

 Verse motorolie ingieten tot het bovenste merk

van de oliepeilstok is bereikt ( fig. 25, pos. H)
(ca. 0,6 liter).

 Let op! Om het oliepeil te controleren, de olie-

peilstok niet indraaien maar enkel tot aan de
schroefdraad erin steken (H = maximum / L=
minimum).

 De afgewerkte olie dient naar behoren te wor-

den verwijderd.

9.4 Afstellen van de bowdenkabels

In de werkstand moet de koppelingshendel met
geringe lichamelijke inspanning tot aan de schuif­beugel omlaag kunnen worden gedrukt. Als de bow­denkabel daarbij te strak gespannen is, moet die
langer worden ingesteld. Te dien einde draait u de
contramoer aan de overkant van de hoofdkabel los,
verlengt u de schroefverbinding en haalt u de con­tramoer terug aan (zie fig. 17, pos. A). Indien de
haksterren niet meer draaien, dient u de schroefver­binding (analoog zoals eerder beschreven) korter te
maken.

9.5 Transmissie van de motorhakfrees

De aandrijving van de transmissie gebeurt via een
v-snaar. De transmissie kan, indien nodig, worden
hersteld. Wendt u zich daarvoor tot de klantenservi­ce.

10. Opbergen

Maak de brandstoftank leeg voordat u de machine
voor een tijdje buiten werking zet. Maak de machine
schoon en bevochtig alle metalen onderdelen met

een dun laagje olie als bescherming tegen roesten.
Bewaar de machine in een schone en droge ruimte.

11. Afvalbeheer

Let op!

De motorhakfrees en haar accessoires bestaan uit
diverse materialen, zoals b.v. metaal en kunststof.
Ontdoet u zich van defecte onderdelen op de inza­melplaats waar u gevaarlijke afvalstoffen mag afge­ven. Informeer u in uw speciaalzaak of bij uw
gemeentebestuur!

12. Bestellen van wisselstukken

Gelieve bij het bestellen van wisselstukken de vol­gende gegevens te vermelden:

 type van het toestel
 artikelnummer van het toestel
 identnummer van het toestel
 wisselstuknummer van het benodigde stuk

Actuele prijzen en info vindt u terug onder
www.iscgmbh.info.

23

NL

Anleitung BMH 33-36 SPK2 10.08.2006 9:35 Uhr Seite 23

13 Foutopsporing

Waarschuwing: eerst de motor afzetten en de ontstekingskabel aftrekken voordat onderhouds- of justeer-

werkzaamheden worden uitgevoerd.

Waarschuwing: als de motor na een justering of herstelling enkele minuten gedraaid heeft, denk eraan dat
de uitlaat en andere onderdelen warm zijn. Dus niet aanraken om brandwonden te voorkomen.

24

NL

Storing Mogelijke oorzaken Verhelpen

Machine loopt onrustig of vibreert
hevig

- Schroeven los

- Bougie defect

- Schroeven controleren

- Bougie vervangen

Motor draait niet - Gashendel in verkeerde stand

- Bougie defect

- Brandstoftank leeg

- Benzinekraan dicht

- Afstelling controleren

- Bougie vervangen

- Brandstof ingieten

- Benzinekraan
opendraaien

Motor draait onregelmatig - Luchtfilter vervuild

- Bougie vervuild, defect

- Luchtfilter schoonmaken

- Bougie reinigen, vervangen

Aandrijfvermogen gaat achteruit Koppelingsspeling te groot

- V-snaar los

- Koppelingskabel afstellen

- Naar de geautoriseerde

klantenservice gaan

Motor kan niet worden gestart of
slaat na korte tijd af

- Bougie zit vol roet

- Geen brandstof

- Bougie schoonmaken of ver-

vangen, elektrodenafstand 0,6

mm

- Brandstof bijvullen

Anleitung BMH 33-36 SPK2 10.08.2006 9:35 Uhr Seite 24

Imballaggio:

L’apparecchio si trova in una confezione per evitare
i danni dovuti al trasporto. Questo imballaggio rap­presenta una materia prima e può perciò essere uti­lizzato di nuovo o riciclato.

Nell’usare gli apparecchi si devono rispettare
diverse avvertenze di sicurezza per evitare lesio­ni e danni:

 Leggete attentamente le istruzioni per l’uso ed

osservatene le avvertenze. Con l’aiuto di queste
istruzioni per l’uso, familiarizzate con l’appa­recchio, il suo uso corretto e le avvertenze di
sicurezza.

 Conservatele bene per avere a disposizione le

informazioni in qualsiasi momento.

 Se date l’apparecchio ad altre persone conseg-

nate loro queste istruzioni per l’uso insieme all’­apparecchio!

Non ci assumiamo alcuna responsabilità per
incidenti o danni causati dal mancato rispetto di
queste istruzioni.

1. Norme generali di sicurezza

Per le norme generali di sicurezza e per la spiega­zione delle targhette di avvertenze sull’apparecchio
si veda l’opuscolo allegato.

2. Struttura generale ed elementi forniti
(Fig. 1-3)

1 Supporto del manubrio di guida
2 Ruota di avanzamento con supporto
3 Unità motore/ingranaggi
4 Asta di profondità
5 Manubrio di guida - leva dell’acceleratore
6 Manubrio di guida - impugnatura della frizione
7 Avviatore autoavvolgente
8 Impugnatura della frizione
9 Bullone per chiave della candela di accensione
10 Chiave della candela di accensione
11 Copiglia di sicurezza per l’asta di profondità
12 Molla di richiamo per la ruota d’avanzamento
13 4 viti per il fissaggio del manubrio di guida

M6x30

14 4 viti per il supporto del manubrio di guida

M6x20
15 4 dadi M6
16 4 rosette Ø 6
17 4 anelli di sicurezza Ø 6
18 4 rosette grandi Ø 6

19 Vite M8x80
20 Dado M8
21 Vite M6x35
22 Dado cieco M6
23 Copiglia di sicurezza per molla di richiamo
24 Chiave fissa 10/12
25 Chiave fissa 13/15

3. Uso corretto

L’apparecchio è adatto per zappare orti e giardini.
Osservate attentamente le limitazioni nelle avverten­ze di sicurezza supplementari.

4. Protezione ambientale

 Consegnate ad un apposito punto di raccolta il

materiale sporco risultante dalla manutenzione e
i mezzi di esercizio.

 Portate il materiale di imballaggio, i metalli e le

materie plastiche ai centri di riciclaggio.

5. Montaggio (Fig. 4-20)

1. Appoggiate a terra l’unità motore/ingranaggi sul
lato sinistro e montate la motozappa nel modo
seguente.

2. Inserite il supporto della ruota d’avanzamento
nella sede sull’unità di azionamento (vedi Fig. 4)

3. Fissate il supporto della ruota d’avanzamento
servendovi della vite (19) e del dado (20) (vedi
Fig. 5 e 6)

4. Tendete la molla di richiamo tra l’unità motore e
il supporto della ruota d’avanzamento (2). A tal
fine agganciate per prima cosa il gancio della
molla nel foro previsto sul lato interno dell’ingra­naggio. Inserite quindi l’occhiello della molla
nell’aggancio del bullone sulla ruota di avanza­mento. Per evitare che la molla fuoriesca inseri­te la copiglia di sicurezza (23) nell’apposito foro
del bullone sulla ruota d’avanzamento (Fig. 7-8)

5. Inserite ora l’asta di profondità nell’apertura
posteriore dell’unità ingranaggi e fissatela con la
copiglia di sicurezza (11) all’altezza di lavoro per
voi più adatta (avete a disposizione 3 posizioni,
all’inizio vi consigliamo quella intermedia) (Fig.
9-10).

6. Sollevate ora la motozappa e fate passare il
cavo flessibile della frizione attraverso l’apertura
inferiore del supporto del manubrio di guida
(Fig. 11).

7. Inserite il supporto del manubrio di guida sull’u-

25

I

Anleitung BMH 33-36 SPK2 10.08.2006 9:35 Uhr Seite 25

nità motore e fissatelo con le viti (14), l’anello di
sicurezza (17) e le rosette (16) come mostrato
nelle Fig. 12-14.

8. Inserite ora il manubrio di guida nelle aperture
del rispettivo supporto e fissatelo con le viti (13),
le rosette (18) e i dadi (15) come mostrato nelle
Fig. 15-16.

9. Fate scorrere la fune della frizione attraverso il
supporto del manubrio di guida e fissate la rego­lazione del cavo flessibile all’apposito occhiello
del manubrio di guida svitando il controdado
superiore e inserendo il filetto della regolazione
nell’occhiello. Agganciate quindi il cavo flessibile
alla leva della frizione.

10. Inserite la leva della frizione sul manubrio di
guida sinistro e fissatela ad esso con la vite (21)
e il dado cieco (22) (vedi Fig. 18).

11. Impostate la lunghezza giusta servendovi della
regolazione (vedi Fig. 17/A) nel modo seguente.
Con la leva della frizione premuta, la cinghia tra­pezoidale deve essere tesa in modo tale che le
frese girino; se la leva della frizione non è pre­muta le frese non devono muoversi. Serrate poi
entrambi i dadi in senso opposto l’uno all’altro.

12. Per montare la leva dell’acceleratore allentate
per prima cosa il collegamento a vite su que­st’ultima. Fissate la leva dell’acceleratore sul
lato destro del manubrio di guida (5) (Fig. 19).

6. Prima della messa in esercizio

Attenzione! Alla prima messa in esercizio si deve
riempire di olio per motori (ca. 0,6 l) e di carburante.

 Controllate il livello del carburante e dell’olio per

motore, se necessario rabboccateli.

 Accertatevi che il cavo di accensione sia colle-

gato alla candela

 Controllate le dirette vicinanze della motozappa

7. Esercizio

 Regolate l’asta di profondità (4) alla giusta alte-

zza e assicuratela con la copiglia.

 Ribaltate la ruota d’avanzamento verso l’alto e

assicuratevi che il bullone di aggancio sia scat­tato in avanti nella sede.

 Posizionate il rubinetto della benzina (Fig.

1/Pos. A) su “ON”.

 Posizionate la leva dell’accensione verso il

basso sulla posizione “Choke” (Fig. 19/Pos. A).

 Tirate leggermente il cavo flessibile di avvio fino

a percepire una resistenza, poi tiratelo con
forza. Se il motore non si avvia subito, ripetete il
processo di avviamento.

 Leva di accensione nelle posizioni centrali (Fig.

19/B) = posizioni di lavoro (motore in funzione:
regime lento/veloce)

 Leva di accensione in posizione C (Fig.19/Pos.

C) = arresto del motore

 A seconda della vostra statura potete spostare

tutto il supporto del manubrio di guida verso l’al­to. A tal fine allentate le viti (Fig. 14/Pos. A),
regolate il sostegno e serrate di nuovo le viti.

 Per mettere in funzione le frese, mantenete l’im-

pugnatura della frizione (8) premuta verso il
basso. Una volta lasciata la presa sull’impugna­tura della frizione le frese si arrestano (nel caso
in cui non si dovessero arrestare, regolate nuo­vamente il cavo della frizione).

8. Caratteristiche tecniche

Motore: a 4 tempi, 163 ccm
Potenza del motore: 3,3 kW / 4,5 PS
Numero di giri del motore: 3200 min

-1

Larghezza di lavoro: 36 cm
Lame Ø: 26 cm
Marcia in avanti: 1
Sistema di avvio: dispositivo di avvio a strappo
Carburante: benzina normale senza piombo
Olio del motore: ca.0,6l (10W30)
Volume del serbatoio: ca. 2,3 l
Vibrazioni ahv: 6,1 m/s

2

Peso: 34 kg
Candela di accensione: F7 TC

9. Manutenzione

 L’utensile deve essere pulito regolarmente dalla

polvere e dallo sporco. È consigliabile eseguire
la pulizia con una spazzola fine o con un panno.

 Non usate sostanze caustiche per la pulizia

delle parti in plastica.

 Svuotate la benzina dalla motozappa se non

viene usata per un certo periodo di tempo.

Attenzione Spegnete immediatamente l’appa­recchio e rivolgetevi al vostro rivenditore autori­zzato:

 in caso di vibrazioni o di rumori insoliti;
 se il motore sembra sottoposto a sovraccarico o

non si accende ripetutamente.

9.1 Manutenzione del filtro dell’aria

 Prima di usare l’apparecchio pulite o, se neces-

sario, sostituite il filtro dell’aria ogni volta.

 Allentate le viti del coperchio del filtro dell’aria

26

I

Anleitung BMH 33-36 SPK2 10.08.2006 9:35 Uhr Seite 26

(Fig. 20) e toglietelo (Fig. 21).

 Togliete l’elemento filtrante (Fig. 22)
 Non utilizzate detergenti aggressivi o benzina

per la pulizia dell’elemento.

 Pulite l’elemento dando dei leggeri colpi su una

superficie piana.

 L’assemblaggio avviene nell’ordine inverso.

9.2 Manutenzione della candela di accensione

Controllate per la prima volta dopo 10 ore di eserci­zio che la candela di accensione non sia sporca e
pulitela eventualmente con una spazzola a setole di
rame. Successivamente provvedete alla manuten­zione della candela ogni 50 ore di esercizio.

 Sfilate il connettore della candela (Fig. 23) con

un movimento rotatorio.

 Togliete la candela di accensione (Fig. 23/Pos.

A) facendo uso dell’apposita chiave in dotazio­ne.

 L’assemblaggio avviene nell’ordine inverso.

9.3 Cambio dell’olio/controllo del livello (prima

di ogni utilizzo)

Il cambio dell’olio dovrebbe essere eseguito a moto­re caldo.

 Usate solo olio per motore (10W30).
 Togliete l’astina per la misurazione dell’olio (Fig.

24/Pos. A.).

 Aprite il tappo a vite di scarico dell’olio (Fig.

24/Pos. B) e fate defluire l’olio caldo del motore
in un recipiente di raccolta.

 Dopo lo scarico del vecchio olio chiudete il

tappo a vite.

 Rabboccate l’olio per motore fino alla tacca

superiore dell’astina dell’olio (Fig. 25/H) (ca. 0,6
l).

 Attenzione: per il controllo del livello dell’olio non

avvitate l’astina per la misurazione dell’olio, ma
inseritela solo fino al filetto (H= max. / L= min.).

 L’olio vecchio deve essere smaltito in modo cor-

retto.

9.4 Regolazione dei cavi flessibili

Nella posizione di lavoro la leva della frizione deve
potere essere premuta con poca forza fino all’im­pugnatura. Se facendo ciò il cavo flessibile è teso
eccessivamente, esso deve venire allungato. A tal
fine allentate il controdado opposto al cavo flessibile
principale, allungate il collegamento a vite e poi ser­rate nuovamente il controdado (vedi Fig. 17/A). Se
le frese smettono di ruotare si deve accorciare il col­legamento a vite (in modo analogo a quanto descrit­to in precedenza).

9.5 Ingranaggi della motozappa

L’azionamento degli ingranaggi avviene tramite una
cinghia trapezoidale. Gli ingranaggi possono venire
eventualmente riparati. A tal scopo rivolgetevi al ser­vizio di assistenza.

10. Conservazione

Se l’apparecchio non viene usato per un tempo piut­tosto lungo svuotate il serbatoio del carburante.
Pulite l’apparecchio e applicate su tutte le parti in
metallo un sottile velo d’olio per proteggerlo dalla
ruggine.
Conservate l’apparecchio in un luogo pulito ed asci­utto.

11. Smaltimento

Attenzione!

La motozappa e i suoi accessori sono di materiali
diversi, per es. metalli e materie plastiche.
Consegnate i pezzi difettosi allo smaltimento di rifiuti
speciali. Per informazioni rivolgetevi ad un negozio
specializzato o all’amministrazione comunale!

12. Ordinazione dei pezzi di ricambio

In caso di ordinazione di pezzi di ricambio è neces­sario indicare quanto segue:

 tipo di apparecchio
 numero di articolo dell’apparecchio
 numero di identificazione dell’apparecchio
 numero del pezzo di ricambio richiesto

Per i prezzi e le informazioni attuali si veda
www.iscgmbh.info

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Anleitung BMH 33-36 SPK2 10.08.2006 9:35 Uhr Seite 27

13. Tabella per l’eliminazione delle anomalie

Avvertenza: prima spegnete il motore e staccate il cavo di accensione e poi eseguite le ispezioni o le rego-

lazioni.

Avvertenza: se dopo una regolazione o riparazione il motore ha funzionato per alcuni minuti, ricordatevi che
lo scappamento e altre parti sono molto calde. Quindi non toccatele per evitare delle ustioni.

28

I

Anomalia Possibili cause Soluzione

Movimento irregolare, forti vibrazio­ni dell’apparecchio

- Viti allentate

- Candela difettosa

- Controllate le viti

- Sostituite la candela

Il motore non funziona - Posizione sbagliata della leva

dell’acceleratore

- Candela difettosa

- Serbatoio del carburante vuoto

- Rubinetto della benzina chiuso

- Controllate l’impostazione

- Sostituite la candela

- Riempite di carburante.

- Aprite il rubinetto della benzina

Il motore funziona in modo irregola-re- Filtro dell’aria sporco

- Candela sporca, difettosa

- Pulite il filtro dell’aria

- Pulite la candela, sostituirla

La forza motrice diminuisce - Il gioco della frizione è troppo

grande

- Cinghia trapezoidale allentata

- Impostate correttamente il cavo
della frizione

- Consultate il servizio di assisten-

za autorizzato

Il motore non può essere avviato o
si spegne dopo un breve periodo

- Candela di accensione sporca

- Mancanza di carburante

- Pulite la candela di accensione o
sostituitela, distanza elettrodi 0,6
mm.

- Rabboccate il carburante

Anleitung BMH 33-36 SPK2 10.08.2006 9:35 Uhr Seite 28

Embalagem:

O aparelho encontra-se dentro de uma embalagem
para evitar danos de transporte. Esta embalagem é
matéria-prima, podendo ser reutilizada ou reciclada.

Ao utilizar ferramentas, devem ser respeitadas
algumas medidas de segurança para prevenir
ferimentos e danos:

 Leia atentamente o manual de instruções e

respeite as respectivas indicações. Sirva-se do
presente manual de instruções para se fami­liarizar com o aparelho, para o utilizar correcta­mente e para ficar a conhecer as instruções de
segurança.

 Guarde-o num local seguro, para que o possa

consultar a qualquer momento.

 Caso ceda o aparelho a outras pessoas, entre-

gue também este manual de instruções.

Não nos responsabilizamos pelos acidentes ou
danos causados pela não observância deste
manual.

1. Instruções gerais de segurança

As instruções gerais de segurança e a explicação
das placas de aviso sobre o aparelho encontram-se
na brochura juntamente fornecida.

2. Vista geral da estrutura e material a
fornecer (fig. 1-3)

1 Suporte para o guiador
2 Roda de transporte com suporte
3 Unidade do motor / da engrenagem
4 Limitador de profundidade
5 Acelerador no guiador
6 Punho da embraiagem no guiador
7 Motor de arranque reversível
8 Punho da embraiagem
9 Pernos para a chave de velas de ignição
10 Chave para velas de ignição
11 Contrapino de segurança para o limitador de

profundidade
12 Mola de retorno para a roda de transporte
13 4x parafuso para a fixação do guiador M6x30
14 4x parafuso para o suporte do guiador M6x20
15 4x porca M6
16 4x anilha Ø6
17 4x anel de retenção Ø6
18 4x anilha grande Ø6
19 Parafuso M8x80
20 Porca M8

21 Parafuso M6x35
22 Porca de capa M6
23 Contrapino de segurança para mola de retorno
24 Chave de bocas 10/12
25 Chave de bocas 13/15

3. Utilização adequada

O aparelho é adequado para lavrar canteiros e para
arar. Respeite criteriosamente as restrições nas
instruções de segurança adicionais.

4. Protecção do meio ambiente

 Entregue o material para manutenção, que esti-

ver sujo, e os consumíveis num local de recolha
adequado.

 Recicle o material da embalagem, o metal e os

plásticos.

5. Montagem (fig. 4-20)

1. Pouse a unidade do motor / da engrenagem do
lado esquerdo e monte a moto-enxada da
seguinte forma

2. Encaixe o suporte da roda de transporte no alo­jamento da unidade de accionamento (ver fig.4)

3. Fixe o suporte da roda de transporte com o
auxílio do parafuso (19) e da porca (20) (ver
fig.5 e 6)

4. Aperte a mola de retorno entre a unidade do
motor e o suporte da roda de transporte (2).
Primeiro pendure a enxada na mola que se
encontra no orifício existente no interior da
engrenagem do respectivo orifício. De seguida
acrescente o olhal da mola no entalhe do perno
que se encontra na roda de transporte. Fixe
agora a mola para não escorregar e encaixe o
contrapino de segurança (23) no orifício do
perno previsto para o efeito que se encontra na
roda de transporte (fig. 7-8).

5. Coloque agora o limitador de profundidade na
abertura traseira da unidade de engrenagem e
fixe-o com o contrapino de segurança (11) na
altura de trabalho adequada (tem 3 posições à
sua disposição, no início recomendamos a
posição média) (fig. 9-10).

6. Monte agora a moto-enxada e insira o cabo
Bowden da embraiagem através da abertura
inferior existente no suporte para o guiador
(fig.11).

7. Encaixe o suporte para o guiador na unidade do
motor e fixe-o com os parafusos (14), com o

29

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Anleitung BMH 33-36 SPK2 10.08.2006 9:35 Uhr Seite 29

anel de retenção (17) e com as anilhas (16),
como indicado na fig. 12-14.

8. Encaixe agora o guiador através das aberturas
existentes no suporte para o guiador e fixe-o
com os parafusos (13), as anilhas (18) e as por­cas (15) de acordo com a fig. 15-16.

9. Enfie o cabo de embraiagem no suporte para o
guiador e fixe o ajuste do cabo Bowden no olhal
adequado existente no guiador, onde irá des­aparafusar a contraporca superior e encaixar a
rosca do ajuste através do olhal. Enganche
agora o cabo Bowden na alavanca da embraia­gem.

10. Encaixe a alavanca da embraiagem existente
no guiador esquerdo e fixe a alavanca da
embraiagem com o parafuso (21) e a porca de
capa (22) no guiador (ver fig.18).

11. Regule o comprimento certo com o juste (ver
fig.17/A) como se segue: com a alavanca da
embraiagem apertada, a correia trapezoidal tem
de estar esticada de modo a que as fresas
rodem, se a alavanca da embraiagem estiver
solta as fresas não se devem mexer. De segui­da aperte ambas as porcas uma contra a outra.

12. Para montar o acelerador comece por soltar a
união roscada do acelerador. Fixe o acelerador
no guiador direito (5) (fig. 19).

6. Antes da colocação em

funcionamento

Atenção! Antes da primeira colocação em
funcionamento tem de atestar com óleo do motor
(aprox.0,6l) e com combustível.

 Verifique o nível do combustível e o nível de

óleo do motor, reateste se necessário

 Certifique-se de que o cabo de ignição está fixo

à vela de ignição

 Avalie o espaço circundante da moto-enxada

7. Funcionamento

 Ajuste o limitador de profundidade (4) para a

altura correcta e fixe com um contrapino.

 Vire a roda de transporte para cima e certifique-

se de que o perno está encaixado para a frente
no alojamento.

 Posicione a torneira da gasolina (fig.1/pos.A)

em “ON”.

 Posicione a alavanca de arranque para baixo na

posição Choke, (fig. 19/pos.A).

 Puxe ligeiramente o cabo de arranque até sentir

resistência, depois puxe com força. Se o motor
não pegar, repita o processo de arranque.

 Posições da alavanca de arranque no meio

(fig.19/pos.B) = posições de trabalho (velocida­de do motor: lenta/rápida)

 Posição da alavanca de arranque (fig.19/pos.C)

= paragem do motor

 Em função do tamanho do corpo pode ajustar o

suporte para o guiador todo para cima. Para tal,
solte os parafusos (fig.14/pos.A), ajuste a con­sola e volte a apertar os parafusos.

 Para colocar as fresas em funcionamento, aper-

te o punho da embraiagem (8). Se largar o
punho da embraiagem as fresas param (se não
pararem, afine o cabo da embraiagem).

8. Dados técnicos

Motor: a 4 tempos, 163 ccm
Potência do motor: 3,3 kW/ 4,5 CV
Rotações de serviço do motor: 3200 min

-1

Largura de trabalho: 36 cm
Ø da fresa: 26 cm
Mudança para a frente: 1
Sistema de arranque:

sistema de arranque reversível
Combustível: gasolina normal sem chumbo
Óleo do motor: aprox.0,6l (10W30)
Capacidade do depósito: aprox.2,3 l
Vibração ahv: 6,1 m/s

2

Peso: 34 kg
Vela de ignição: F7 TC

9. Manutenção

 Elimine regularmente todas as poeiras e demais

sujidade da máquina. A limpeza deve ser efec­tuada, de preferência, com uma escova fina ou
com um pano.

 Não utilize produtos abrasivos para limpar as

peças de plástico.

 No caso de inactividade mais prolongada é

necessário retirar a gasolina da moto-enxada.

Atenção: Desligue imediatamente o aparelho e
dirija-se ao seu agente autorizado:

 Em caso de vibrações ou barulhos anormais.
 Quando o motor parece estar sobrecarregado

ou apresenta falhas de ignição.

9.1 Fazer a manutenção do filtro de ar

 Verifique e limpe o filtro de ar antes de cada uti-

lização, substitua-o quando for necessário.

 Abra os parafusos da tampa do filtro de ar

(fig.20) e retire-os (fig.21).

30

P

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 Retire o elemento filtrante (fig.22).
 Para a limpeza do elemento não podem ser uti-

lizados produtos de limpeza agressivos ou
gasolina.

 Para limpar o elemento filtrante, bata com ele

sobre uma superfície plana.

 A montagem é realizada na sequência inversa.

9.2 Fazer a manutenção da vela de ignição

Verifique a vela de ignição quanto a sujidade, pela
primeira vez, após 10 horas de serviço e, se
necessário, limpe-a com uma escova de arame de
cobre. A seguir, faça a manutenção à vela de
ignição a cada 50 horas de serviço.

 Retire o cachimbo da vela de ignição (fig.23)

com um movimento rotativo.

 Retire a vela de ignição (fig.23/pos.A) com a

chave para velas fornecida.

 A montagem é realizada na sequência inversa.

9.3 Mudar o óleo/ verificar o nível do óleo (antes
de cada utilização)

A mudança do óleo deve ser efectuada com a
máquina à temperatura de serviço.

 Utilize apenas óleo do motor (10W30).
 Retire a vareta de medição do óleo (fig.24 /

pos.A).

 Abra o parafuso para a saída do óleo (fig.24 /

pos.B) e deixe escoar o óleo do motor quente
para um reservatório de recolha.

 Depois de o óleo usado ter escoado, aperte o

parafuso para a saída do óleo.

 Encha com óleo até à marca superior da vareta

de medição do óleo (fig.25/H) (aprox. 0,6l).

 Atenção: Não enrosque a vareta de medição do

óleo, mas insira-a apenas até à rosca. (H =
máx. / L= mín.).

 O óleo usado deve ser tratado/eliminado de

forma adequada.

9.4 Ajustar os cabos Bowden

Na posição de trabalho não deve ter de exercer
muita força para pressionar a alavanca da
embraiagem para baixo até à barra de condução.
Se o cabo Bowden está excessivamente esticado
deve ajustá-lo para um comprimento maior. Para tal,
solte a contraporca do lado oposto do cabo
principal, prolongue a união roscada e volte a
apertar a contraporca (ver fig.17/A). Se as fresas já
não rodarem mais, tem de encurtar a união roscada
(como anteriormente descrito).

9.5 Engrenagem da moto-enxada

A engrenagem é accionada pela correia trapezoidal.
Se necessário, a engrenagem pode ser reparada.
Recorra ao serviço de assistência técnica.

10. Armazenagem

Antes de armazenar o aparelho durante um período
mais longo, esvazie o depósito de combustível.
Limpe bem o aparelho e cubra todas as partes de
metal com uma fina camada de óleo para proteger
contra o enferrujamento.
Guarde o aparelho num local limpo e seco.

11. Eliminação

Atenção!

A moto-enxada é composta por diferentes materiais,
como p. ex., metal e plásticos.
Os componentes que não estiverem em condições
devem ter tratamento de lixo especial. Informe-se
junto das lojas da especialidade ou da sua Câmara
Municipal!

12. Encomenda de peças
sobressalentes

Para encomendar peças sobressalentes, deve
indicar os seguintes dados:

 Modelo do aparelho
 Número de referência do aparelho
 N.º de identificação do aparelho
 N.º da peça sobressalente necessária

Pode consultar os preços e informações actuais em
www.iscgmbh.info

31

P

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13.Plano de localização de falhas

Nota: Antes de efectuar inspecções ou ajustes, desligue o motor e desligue o cabo de ignição.

Nota: Se após um ajuste ou reparação, o motor funcionar durante alguns minutos, lembre-se de que o

escape e as outras peças estão quentes. Por isso não lhes toque para evitar queimaduras.

32

P

Avaria Causas possíveis Solução

Marcha instável, forte vibração do
aparelho

- Parafusos soltos

- Vela de ignição com anomalia

- Verifique os parafusos

- Substitua a vela de ignição

O motor não funciona Acelerador está na posição errada

- Vela de ignição com anomalia

- Depósito de combustível vazio

- Torneira da gasolina fechada

- Verifique o ajuste

- Substitua a vela de ignição

- Ateste com combustível

- Abra a torneira da gasolina
O motor funciona de forma
irregular

- O filtro de ar está sujo

- Vela de ignição suja ou com
anomalia

- Limpe o filtro de ar

- Limpe ou substitua a vela de
ignição

A força de accionamento diminui - Folga da embraiagem demasiado

grande

- Correia trapezoidal frouxa

- Ajuste o cabo da embraiagem

- Consulte o serviço de assistência
técnica autorizado

O motor não pega ou vai-se abaixo
pouco depois de pegar

- A vela de ignição está coberta de
fuligem

- Sem combustíve

- Limpe ou substitua a vela de
ignição, folga entre os eléctrodos
0,6 mm

- Reateste com combustível

Anleitung BMH 33-36 SPK2 10.08.2006 9:35 Uhr Seite 32

33

Anleitung BMH 33-36 SPK2 10.08.2006 9:35 Uhr Seite 33

ISC GmbH
Eschenstraße 6
D-94405 Landau/Isar

erklärt folgende Konformität gemäß EU-Richtlinie

D

und Normen für Artikel
declares conformity with the EU Directive



and standards marked below for the article
déclare la conformité suivante selon la

F

directive CE et les normes concernant l’article
verklaart de volgende conformiteit in overeen-



stemming met de EU-richtlijn en normen voor
het artikel
declara la siguiente conformidad a tenor de la

E

directiva y normas de la UE para el artículo
declara a seguinte conformidade de acordo

P

com a directiva CE e normas para o artigo
förklarar följande överensstämmelse enl. EU-

S

direktiv och standarder för artikeln
ilmoittaa seuraavaa Euroopan unionin direkti-



ivien ja normien mukaista yhdenmukaisuutta
tuotteelle
erklærer herved følgende samsvar med EU-



direktiv og standarder for artikkel

заявляет о соответствии товара



следующим директивам и нормам EC

izjavljuje sljedeću uskladjenost s odredbama i



normama EU za artikl.

declarå urmåtoarea conformitate cu linia direc-



toare CE μi normele valabile pentru articolul.
ürün ile ilgili olarak AB Yönetmelikleri ve



Normlar∂ gere©ince aμa©∂daki uygunluk aç∂kla
mas∂n∂ sunar.

‰ЛПТУВИ ЩЛУ ·ОfiПФ˘ıЛ Ы˘МКˆУ›· Ы‡МКˆУ· МВ



ÙËÓ √‰ËÁ›· ∂∂ Î·È Ù· ÚfiÙ˘Ô ÁÈ· ÙÔ ÚÔ˚fiÓ

Konformitätserklärung

I dichiara la seguente conformità secondo la

direttiva UE e le norme per l’articolo
attesterer følgende overensstemmelse i



henhold til EU-direktiv og standarder for
produkt

prohlašuje následující shodu podle směrnice



EU a norem pro výrobek.
a következő konformitást jelenti ki a termékek-

H

re vonatkozó EU-irányvonalak és normák
szerint
pojasnjuje sledečo skladnost po smernici EU



in normah za artikel.
deklaruje zgodność wymienionego poniżej



artykułu z następującymi normami na
podstawie dyrektywy WE.
vydáva nasledujúce prehlásenie o zhode podľa



smernice EÚ a noriem pre výrobok.

деклаpиpа следното съответствие съгласно



диpективите и ноpмите на ЕС за пpодукта.
заявляє про відповідність згідно з Директивою



ЄС та стандартами, чинними для даного товару

deklareerib vastavuse järgnevatele EL direktiivi

EE

dele ja normidele
deklaruoja atitikti pagal ES direktyvas ir normas



straipsniui

izjavljuje sledeçi konformitet u skladu s odred

SCG

bom EZ i normama za artikl

Atbilstības sertifikāts apliecina zemāk minēto preču



atbilstību ES direktīvām un standartiem

Benzin-Motorhacke BMH 33/36

98/37/EG

x

73/23/EWG_93/68/EEC

97/23/EG

89/336/EWG_93/68/EEC

x

90/396/EWG

87/404/EWG

R&TTED 1999/5/EG

2000/14/EG:

95/54/EG:

x

97/68/EG:

e1*97/68SN3-IA*2004/26*0358*00

89/686/EWG

EN 709; EN 55012; EN 61000-6-1

Landau/Isar, den 07.07.2006

Art.-Nr.: 34.302.70 I.-Nr.: 01016 Archivierung: 3430270-20-4155050
Subject to change without notice

Weichselgartner

General-Manager

Wimmer

Product-Management

34

 GARANTIE

Op het in de handleiding genoemde toestel geven wij 2 jaar garantie voor het
geval dat ons product gebreken mocht vertonen. De periode van 2 jaar gaat in
met de gevaarovergang of de overname van het toestel door de klant.
De garantie kan enkel worden geclaimd op voorwaarde dat het toestel naar
behoren is onderhouden en gebruikt conform de handleiding.

Vanzelfsprekend blijven u de wettelijke garantierechten binnen deze 2 jaar
behouden.

De garantie geldt voor het grondgebied van de Bondsrepubliek Duitsland of van
de respectievelijke landen van de regionale hoofdverdeler als aanvulling van de
ter plaatse geldende wettelijke voorschriften. Gelieve zich tot uw contactper­soon van de regionaal bevoegde klantendienst of tot het hieronder vermelde
serviceadres te wenden.

 CERTIFICATO DI GARANZIA

Per l’apparecchio indicato nelle istruzioni concediamo una garanzia di 2 anni,
nel caso il nostro prodotto dovesse risultare difettoso. Questo periodo di 2 anni
inizia con il trapasso del rischio o la presa in consegna dell’apparecchio da
parte del cliente. Le condizioni per la validità della garanzia sono una corretta
manutenzione secondo le istruzioni per l’uso così come un utilizzo appropriato
del nostro apparecchio.

Naturalmente in questo periodo di 2 anni continuiamo ad assumerci gli
obblighi di responsabilità previsti dalla legge.

La garanzia vale per il territorio della Repubblica Federale Tedesca o dei rispet­tivi paesi del principale partner di distribuzione di zona a completamento delle
norme di legge in vigore sul posto. Rivolgersi all’addetto del servizio assistenza
clienti incaricato della rispettiva zona o all’indirizzo di assistenza clienti riportato
in basso.

 GARANTIE

Nous fournissons une garantie de 2 ans pour l’appareil décrit dans le mode
d’emploi, en cas de vice de notre produit. Le délai de 2 ans commence avec la
transmission du risque ou la prise en charge de l’appareil par le client.
La condition de base pour le faire valoir de la garantie est un entretien en
bonne et due forme, conformément au mode d’emploi, tout comme une utilisati­on de notre appareil selon l’application prévue.

Vous conservez bien entendu les droits de garantie légaux pendant ces 2
ans.

La garantie est valable pour l’ensemble de la République Fédérale d’Allemagne
ou des pays respectifs du partenaire commercial principal en complément des
prescriptions légales locales. Veuillez noter l’interlocuteur du service après­vente compétent pour votre région ou l’adresse mentionnée ci-dessous.

 CERTIFICADO DE GARANTIA

El periodo de garantia comienza el dia de la compra y tiene una duración de 2

años.

Su cumplimiento tiene lugar en ejecuciones defectuosas.

Errores de material y funcionamiento. las piezas de repuesto necesarias y el

tiempo de trabajo no se facturan. Ninguna garantia por otros daños.

El comprador tiene derecho a la sustituciòn des producto por otro idéntico o

devolución del dinero si la reparación no fuera satisfactoria.

Su contacto en el servicio post-venta

 CERTIFCADO DE GARANTIA

Damos 2 anos de garantia para o aparelho referido no manual, no caso do
nosso produto estar defeituoso. O prazo de 2 anos inicia-se com a transferên­cia do risco ou com a aceitação do aparelho por parte do cliente.
A validade da garantia do nosso aparelho está dependente de uma manuten­ção conforme com o manual de instruções e de uma utilização adequada.

Naturalmente, os direitos de garantia constantes nesta declaração
aplicam-se durante 2 anos.

A garantia é válida para a República Federal da Alemanha ou os respectivos
países do distribuidor principal regional como complemento às disposições em
vigor localmente. Certifique-se relativamente ao contacto do respectivo serviço
de assistência técnica regional ou veja, em baixo, o endereço do serviço de
assistência técnica.

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 Technische Änderungen vorbehalten
 Sous réserve de modifications
 Technische wijzigingen voorbehouden
 Con riserva di apportare modifiche tecniche
 Salvo modificaciones técnicas
 Salvaguardem-se alterações técnicas

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GARANTIEURKUNDE

Auf das in der Anleitung bezeichnete Gerät geben wir 2 Jahre
Garantie, für den Fall, dass unser Produkt mangelhaft sein sollte.
Die 2-Jahres-Frist beginnt mit dem Gefahrenübergang oder der
Übernahme des Gerätes durch den Kunden. Voraussetzung für
die Geltendmachung der Garantie ist eine ordnungsgemäße
Wartung entsprechend der Bedienungsanleitung sowie die be­stimmungsgemäße Benutzung unseres Gerätes.

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Selbstverständlich bleiben Ihnen die gesetzlichen Gewähr­leistungsrechte innerhalb dieser 2 Jahre erhalten. Die Garan-

tie gilt für den Bereich der Bundesrepublik Deutschland oder der
jeweiligen Länder des regionalen Hauptvertriebspartners als Er­gänzung der lokal gültigen gesetzlichen Vorschriften. Bitte be­achten Sie Ihren Ansprechpartner des regional zuständigen Kun­dendienstes oder die unten aufgeführte Serviceadresse.

EH 08/2006

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