Dometic MCS T6, MCS T12, MCS T16 Operating Manual

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DEFRNL

CLIMATE

AIR CONDITIONERS

MCS T6, MCS T12, MCS T16

Marine Air Conditioner

Operating manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

Bootsklimaanlage

Bedienungsanleitung . . . . . . . . . . . . . . . . .38

Climatiseur pour bateau

Notice d’utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . .77

Bootairco

Gebruiksaanwijzing. . . . . . . . . . . . . . . . . . 117

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MCS T6, MCS T12, MCS T16

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MCS T6, MCS T12, MCS T16

Please read this instruction manual carefully before first use, and store it in a safe place. If you pass on the product to another person, hand over this instruction manual along with it.

Contents

1 Explanation of symbols. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

2 Safety instructions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

3 Target group for this manual. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

4 Proper use . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

5 Technical description . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

6 Operating elements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7

7 Operating . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8

8 Programming . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

9 Troubleshooting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

10 Maintenance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

11 Warranty . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

12 Disposal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

13 Technical data . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

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MCS T6, MCS T12, MCS T16 Explanation of symbols

1 Explanation of symbols

WARNING!

Safety instruction: Failure to observe this instruction can cause fatal or serious injury.

CAUTION! Safety instruction: Failure to observe this instruction can lead to injury.

NOTICE!

Failure to observe this instruction can cause material damage and impair the function of the product.

NOTE

Supplementary information for operating the product.

2 Safety instructions

The manufacturer accepts no liability for damage in the following cases:

•

Faulty assembly or connection

•

Damage to the product resulting from mechanical influences and excess voltage

•

Alterations to the product without express permission from the manufacturer

•

Use for purposes other than those described in the operating manual

2.1 General safety

CAUTION!

•

Electronic devices are not toys!

Keep electrical appliances out of reach from children or infirm persons. Do not let them use the appliances without supervision.

•

Persons (including children) whose physical, sensory or mental capabilities or lack of experience and knowledge prevents them from using the appliance safely should not use this appliance without initial supervision or instruction by a responsible person.

•

Use the device only as intended.

•

Do not make any alterations or conversions to the device.

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Target group for this manual MCS T6, MCS T12, MCS T16

•

Installation and repairing of the air conditioner may only be carried out by qualified personnel who are familiar with the risks involved and the relevant regulations. Inadequate repairs can lead to considerable hazards. For repair service, please contact the service centre in your country (addresses on the back).

3 Target group for this manual

This operating manual is for air conditioner users.

4Proper use

The Marine Climate System is an air conditioning system designed for use on boats or yachts. It can cool down or warm up the interior of the boat or yacht.

5 Technical description

The Marine Climate Systems MCS T6, MCS T12 and MCS T16 are marine air conditioners which can be used for variable air conditioning inside a boat or a yacht. They can cool and warm the room.

The Marine Climate System consists mainly of the air conditioning unit and a control panel. A refrigerant is circulating through the system which is seawater cooled.

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MCS T6, MCS T12, MCS T16 Operating elements

6 Operating elements

6.1 Control Panel

Key to fig. 1, page 3:

Item Name Description

1 Power Button Press and release to toggle between the On and Off Modes.

3 Down Button Press and release to display the set point.

4 Faceplate sensor The faceplate sensor will read the room temperature unless a

5 Up Button Press and release to display the set point.

6 Display The inside air temperature is displayed when the control is on.

Fan Button

Press to advance through the available fan settings. “1”(lowest) through “6” (highest) indicates Manual Fan Speeds.

The letter “a” indicates automatic fan operation selected.

Press and hold the Down Button to decrease the set point. Set point is decreased 0.5 °C or 1 °F each time the button is depressed.

remote air sensor is installed.

Press and hold the Up Button to increase the set point. Set point is increased 0.5 °C or 1 °F each time the button is depressed.

The set point is displayed when either Up or Down Button is pressed.

The display also indicates program information and fault codes.

7 LED “Heat

Mode”

8 LED “Fan

Indicator”

9 LED “Cool

Mode”

When the control resumes operation after a power interruption all the display LEDs will turn on for one second. This is normal operating condition and is referred to as Power On Reset.

This LED is lit when – the Heat Only Mode is selected – or the unit is in a heating cycle.

This LED is lit when a Manual Fan Speed is selected.

This LED is lit when – the Cool Only Mode is selected – or when the unit is in a cooling cycle.

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Operating MCS T6, MCS T12, MCS T16

6.2 Dual Button Functions

Up and Down Buttons

•

While in the On Mode: Simultaneously press the Up and Down Buttons to display outside air temperature providing the optional outside air temperature sensor is installed.

•

While in the Program Mode: Simultaneously press the Up and Down Buttons to set new program defaults.

Power and Down Buttons

•

While viewing the service fault history log: Simultaneously press the Power and Down Buttons to clear the fault history log (see “Service History Log” on page 14).

•

While in the On Mode: Simultaneously press the Power and Down Buttons to enter the Dehumidification Mode (see “Dehumidification Mode” on page 11).

7Operating

7.1 Initial startup

NOTICE!

➤ Ensure seawater intake ball valve (seacock) is open.

➤ Turn on air conditioner circuit breaker.

➤ If the seawater pump has its own circuit breaker, turn that on.

➤ Press the Fan Button (fig. 1 2, page 3).

✓ This energizes the fan.

➤ Verify that the fan is running and that there is steady airflow out of the supply-air

grille.

Do not turn the unit off and immediately turn it back on. Allow at least 30 s for refrigerant pressure equalization.

➤ Select a temperature set point lower than the current cabin temperature.

✓ This starts the compressor and seawater pump.

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MCS T6, MCS T12, MCS T16 Operating

➤ Check for a steady solid stream of seawater from the overboard discharge.

➤ If the unit does not appear to be operating properly, refer to troubleshooting

guidelines (“Troubleshooting” on page 24).

7.2 Overview

Power On

➤ Press the Power button (fig. 1 1, page 3) once to engage the system.

✓ The display indicates room temperature when the system is on and is blank when

the system is off.

Set Temperature

➤ Press the Up or Down button (fig. 1 3 and 4, page 3) to set the desired room

temperature. The set point can be viewed by momentarily pressing and releasing the Up or Down button.

Fan Speed

Fan-speed operation is automatic, allowing fan speed to decrease as the set point temperature is approached in the Cool Mode. The fan operates at low speed when set point is satisfied.

➤ Use the Fan button (fig. 1 2, page 3) to select manual fan speeds.

You can program the fan to run only when cooling or heating is required. Normally the automatic fan-speed operation is reversed in the Heating Mode, however, the fan can be programmed to operate the same as in the Cooling Mode.

Memory

The control’s nonvolatile memory requires no batteries or backup power. When power is lost, the operating parameters are retained indefinitely. When power is restored, the control resumes operating as last programmed.

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Operating MCS T6, MCS T12, MCS T16

7.3 Modes of Operation

Off Mode

When the Marine Climate System is in the Off Mode, all control outputs are turned off. Program parameters and user settings are saved in nonvolatile memory.

On Mode

When the Marine Climate System is in the On Mode, power is supplied to the appropriate outputs and the display indicates the current state of operation. The operating and program parameters resume based on those stored the last time the unit was operating.

Cool Mode

When Cool Mode is selected, the Cool Mode LED is lit and the cooling systems are operated as required. When the temperature drops below the set point, the system will not automatically switch to the Heat Mode.

Heat Mode

When the Heat Mode LED is lit, only the heating systems are selected and operated as required. Should the temperature rise above the set point, the system will not automatically switch to the Cool Mode.

Automatic Mode

Automatic Mode provides both heating and cooling as required. The Heat or Cool LED will be lit according to the mode required.

Temperature in a given mode is maintained within 1.1 °C (2 °F) of set point, however a 2.2 °C (4 °F) difference is required to allow the Marine Climate System to change modes.

Once the mode changes temperature will be maintained within 1.1 °C (2 °F) of set point.

Manual Fan Mode

Manual Fan Mode allows to select the desired fan speed manually. When a manual fan speed has been selected, the Fan LED will be lit. Manual Fan Mode is sometimes preferred when room temperature is constantly changing due to varying heat loads.

The fastest fan speed is represented by “6”, the slowest represented by “1”.

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MCS T6, MCS T12, MCS T16 Operating

➤ Press and hold the Fan Button during normal operation to select one of the six

manual fan speeds available.

Circulation Mode

When the system is off at the control panel the fan can be used to only circulate the air.

➤ Press and hold the Fan Button when the display is off until the desired speed

number appears in the window.

➤ Release the Fan Button.

✓ The fan will run at the selected speed circulating the air without heating or

cooling.

➤ Press the Power Button once to cancel the Circulation Mode and enter the On

Mode.

Dehumidification Mode

➤ While in the On Mode simultaneously press the Power and Down Buttons.

✓ The first cycle will start in one minute.

➤ Press the Power Button to end the Dehumidification Mode.

✓ The “HU1” mnemonic code is displayed while in the Dehumidification Mode.

Program Mode

NOTE

The program mode can only be entered from the Off Mode.

The Program Mode is used to adjust the systems operating parameters to suit the particular needs of individual users. The Program Mode is also used to tailor the air conditioning system for the most efficient operation within an installation.

Variables such as ducting, sensor location and system layout affect the system operation. The Marine Climate System is shipped with factory default settings which are stored in permanent memory and can be recalled at any time.

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Operating MCS T6, MCS T12, MCS T16

7.4 Operating the Marine Climate System

NOTICE!

➤ Press the Power Button (fig. 1 1, page 3) shortly to engage the system.

✓ The display indicates room temperature when the system is on and is blank when

the system is off.

Do not turn the unit off and immediately turn it back on. Allow at least 30 s for refrigerant pressure equalization.

NOTE When powering on the Marine Climate System, press and immediately release the Power Button in order to not unintentionally

entering Program Mode. If the Program Mode is entered unintentionally, any subsequent presses of the Up or Down Button will change the P-1 parameter setting, which can result in improper system operation.

➤ Press the Down Button (fig. 1 3, page 3) or Up Button (fig. 1 5, page 3) to

choose the desired set point.

✓ The display indicates room temperature when the system is on and is blank when

the system is off.

✓ The thermostat is now set to maintain a constant temperature.

➤ Set the desired room temperature by pressing the Up or Down Button.

The set point can be viewed by momentarily pressing and releasing the Up or Down Button.

The Marine Climate System has nonvolatile memory requiring no batteries or backup power. When power is lost the operating parameters are retained indefinitely. When power is restored, the Marine Climate System resumes operating as last programmed.

Automatic fan speed operation allows fan speed to decrease as room temperature is approached in the Cool Mode. The fan will operate at low speed when set point is satisfied.

Manual fan speeds can be selected with the Fan Button.

The fan can be programmed to run only when cooling or heating is required. Normally the automatic fan speed operation is reversed in the Heating Mode, however, the fan can be programmed to operate the same as in the Cooling Mode.

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MCS T6, MCS T12, MCS T16 Operating

7.5 Automated Factory Self Test Program

The Marine Climate System software provides a self test program to facilitate factory testing of the entire air conditioning system. Once the self test program is activated, the test cycle will continue until the AC power is interrupted or the Power Button is pressed once which returns the system to the Off Mode.

➤ Activate the self test program by pressing the Power Button while turning on the

AC power.

➤ Release the Power Button while the display indicates “888” and all LEDs are lit.

✓ The Marine Climate System is now in the self test program.

✓ “tSt” appears in the display while in the self test program.

Once activated the self test software will continuously execute the following procedure:

•

Turn on in the Heat Mode and supply heating for 10 min.

•

Stop heating and run the fan only for 5 min.

•

Switch to Cool Mode and continue cooling for 10 min.

•

Stop cooling and run the fan only for 5 min.

•

Return to step one and continue until interrupted.

The self test program will continue until the power is interrupted or the test is halted by pressing the Power Button once.

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Operating MCS T6, MCS T12, MCS T16

7.6 Service Tools

Hour Meter

Total compressor cycle time is saved in EEPROM every six minutes of continuous compressor running time. Cycles less than six minutes are discarded to conserve memory and allow the most flexible hour-meter possible.

To view the hour meter proceed as follows:

➤ Turn off the AC power.

➤ Press the Down Button and hold it.

➤ Restore AC power.

✓ After Power-On Reset is complete, the following appears in the display:

– “Hr” is displayed for one second. – The display blanks out for one second then displays the thousands of hours

for three seconds.

– The display blanks out for one second then displays the hundreds units for

three seconds.

✓ The unit returns to the last operating state before power was removed.

Maximum recorded time is 65,536 hours, the meter stops and can only be reset by a service technician.

Service History Log

The Marine Climate System records and remembers the eight most recent faults. Each time a fault is detected, a one hour timer is started.

Three consecutive faults within that hour cause system shut down, lock out and display the fault code. During that hour, to conserve memory, the same recurring fault is not recorded in the service history log. Continuous operation for one hour without the same recurring fault clears that fault counter but the event remains in the service history log until overwritten. Should a different fault be detected during the hour, it will be entered into the service history log.

The following events are entered into the service history log:

•

High Freon Pressure

•

Low Freon Pressure

•

Air Sensor Fault

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MCS T6, MCS T12, MCS T16 Programming

To view the service history log proceed as follows:

➤ Turn off the AC power.

➤ Press the Fan Button and hold it.

➤ Turn on the AC power.

➤ Once Power On Reset is completed (display indicates “888” and all LEDs are lit)

release the Fan Button.

✓ The display will flash the most recent fault detected, followed by the event chro-

nology number.

➤ To view other events detected press either the Up or Down Button.

➤ To clear the service history log simultaneously press the Power and Down But-

tons.

➤ To exit the service history log

– press either the Power, the Up or the Down Buttons or – wait thirty seconds without pressing any button.

8Programming

8.1 Entering Program Mode

➤ Press and hold the Power Button while in the Off Mode until the letter “P”

appears in the display.

✓ The characters “P1” followed by the parameter setting, appear in the display.

✓ The Marine Climate System is now in the Program Mode.

NOTE

8.2 Changing Program Parameters

➤ Increment from one program parameter to the next by pressing the Fan Button.

➤ Press the Up and Down Buttons to select the data or set the desired limits for the

parameter being programmed.

The Marine Climate System will exit the Program Mode and return to the Off Mode if no programming is attempted for one minute.

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Programming MCS T6, MCS T12, MCS T16

8.3 Saving New Program Parameters

NOTE

➤ Simultaneously press the Up and Down Buttons to save the new program param-

eters.

✓ This will set the new program defaults.

Factory defaults shown in the “Programmable Parameters Table” on page 17 may be reset manually (see “Restore Memorized Default Settings” on page 17).

8.4 Exiting the Program Mode

There are two methods to exit the Program Mode.

➤ Press the Power Button

✓ The Marine Climate System will return to the Off Mode.

… or

➤ Do not press any buttons and do not attempt any program changes for one

minute.

✓ The Marine Climate System will exit the Program Mode.

8.5 Software Identification

The software version of the Marine Climate System is identified for one second prior to the exit from the Program Mode. The software identification number, e.g. (“A12”) will appear in the display for one second, then the Marine Climate System will return to the Off Mode.

NOTE

Should there be any reason to contact Dometic about the system or programming the Marine Climate System be sure to have the software identification number and air conditioning unit serial number available. The serial number may be found on the typeplate.

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MCS T6, MCS T12, MCS T16 Programming

8.6 Restore Memorized Default Settings

The memorized default settings can be restored as follows.

➤ Enter the Program Mode.

➤ Set P-17 to “rSt”.

➤ Exit the Program Mode.

✓ The software version number (e.g. “A12”) appears in the display.

✓ The memorized default settings are restored and the Marine Climate System

returns to the Off Mode.

8.7 Programmable Parameters

Programmable Parameters Table

Program

number

P-1 Operating Mode 0 0 = Automatic mode

P-2 High Fan Speed Limit

P-3 Low Fan Speed Limit

P-4 Compressor Staging Time

P-5 Temperature Sensor

P-6 Failsafe 3 0 = Minimum protection

Description Default Range

1 = Cool only mode 2 = Heat only mode

95 65 – 95

(arbitrary units)

55 30 – 64

(arbitrary units)

15 5 – 135 s

Delay

Calibration

Ambient

Te m p e r a t u r e

Ambient 10 °F, –12,2 °C

1 = Continuous, no display 2 = Continuous, with display 3 = Four failures, reset required

P-7 Low AC Voltage Shut-

down (Volts)

P-8 De-Icing Cycle 1 OFF

115 V – OFF

220/230 V – OFF

75 – 105 175 – 205

1 = On with 5 °F, –15 °C faceplate sensor differential

2 = On with 7°F, –13,9°C faceplate sensor differential

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Programming MCS T6, MCS T12, MCS T16

Program

number

P-9 High Water Temperature

P-10 Display Brightness

P-11

P-12 Cycle Pump With

P-13 Reverse Fan Speeds Dur-

P-14 Continuous Fan or Cycle

P-15 Reverse Cycle Heating or

Description Default Range

Limit (°F)

Control

Display

Compressor or Continuous Pump

ing Heating Mode

Fan with Compressor

Electric Heat Only Option Installed (cooling only units)

F or ºC

OFF 100 – 150

9 4 = Low

13 = Maximum

F F = Fahrenheit displayed

C = Celsius displayed

OFF OFF = Cycle with compressor

On = Continuous pump

rEF nor = Normal fan operation

rEF = Reversed fan in heating

con CYC = Cycle fan with compressor

con = Continuous fan operation

nor nor = Reverse cycle heating

ELE = Electric heater installed

P-16 Fan Motor type selection

Shaded Pole or Split Capacitor.

P-17 Reset Memorized

Programming Defaults

P-18 Reserved for Future

Option

P-19 Reserved for Future

Option

P-20 Filter Threshold

(x10 hours)

P-21 Current Filter Time

(x10 hours)

P-22 Voltage Calibration (Volts) AC Voltage –

SC SP = Shaded pole fan motor

nor rSt = Reset defaults

––

00 00 – 250

x10 Hours Using

Current Filter

SC = Split capacitor fan motor

nor = Normal

–

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MCS T6, MCS T12, MCS T16 Programming

NOTE

P-1: Operating Mode

The following operating modes can be selected:

•

Automatic Mode by selecting “0”

•

Cool Only Mode by selecting “1”

•

Heat Only Mode by selecting “2”

P-2: High Fan Limit

Should any programming problems or confusion occur, reset the Memorized Default Settings by entering the program mode and setting P-17 to “rSt”. If recent programming changes were made but not saved, the reset will return to the last saved defaults, which could differ from the factory defaults.

The upper fan speed limit can be adjusted for various motors. The high fan limit is adjusted with the system installed and operating. The values range from 65 through 95, arbitrary units.

➤ Use the Up and Down Buttons to select the desired speed.

– Increase the number for a higher fan speed. – Decrease the number to lower the fan speed.

P-3: Low Fan Limit

The low fan limit determines the lowest output allowed for the low fan speed. The values range from 30 through 64, arbitrary units.

➤ Use the Up and Down Buttons to select the low fan limit.

– Increase the number for a higher fan speed. – Decrease the number to lower the fan speed.

NOTE

Once the high and low fan speed limits are set, the unit will automatically readjust the remaining speeds to produce three equally spaced fan speeds in both Automatic and Manual Fan Modes.

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Programming MCS T6, MCS T12, MCS T16

P-4: Compressor Staging Time Delay

The compressor staging delay is provided for installations where more than one system operates from the same power source. Setting different staging delays allows compressors to start at different times when power is interrupted.

Units should be staged 5 s apart. The minimum delay is 5 s and the maximum is 135 s.

P-5: Temperature Calibration

Use this feature to calibrate the ambient sensor.

➤ Select P-5.

✓ The ambient temperature appears in the display.

➤ Use the Up and Down Buttons to set the correct reading.

✓ The temperature in the display will increase or decrease as required.

P-6: Failsafe Level

There are four failsafe levels (see “Failsafe and Fault Handling Codes” on page 28).

P-7: Low AC Voltage Shutdown

Use this feature to shut down the unit if the voltage drops to a dangerously low level.

By default it is off, but it can be set from 175 – 205. This feature works immediately at start up, but while running will require a 5 min delay before displaying a fault to prevent nuisances.

The fault code is “LAC”.

P-8: De-Icing Cycle

The Marine Climate System is equipped with a de-icing cycle to prevent ice build up on the evaporator coil during extended periods of cooling operation. Installation variables such as grille sizes, length of ducting, insulation R factors and ambient temperatures determine the cooling run time required to achieve set point. Customer usage may substantially increase run times by operating the system with the hatches and doors open.

Programming an unrealistic set point (e.g. 18.3 °C/65 °F) and leaving the door open will usually cause the evaporator to ice up on warm humid days.

De-icing is accomplished by using an algorithm that closely monitors the room air temperature in repeating 10 min intervals during a cooling cycle.

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MCS T6, MCS T12, MCS T16 Programming

The de-icing feature has two different, selectable behavior modes when it is used in conjunction with the control panel’s built-in room air temperature sensor. It attempts to compensate for any temperature discrepancy that the faceplate sensor may experience. Although this discrepancy is not typical, installation variables such as where the control panel is placed inside the room (e.g. near an open door or in direct sunlight) can affect how accurately it can read the actual room temperature.

By default with P-8 set to “1” (ON), the algorithm is applied assuming the faceplate sensor may be reading the room temperature as much as 2.8 °C (5 °F) greater than the actual evaporator temperature.

With programmable parameter P-8 set to “2”, the temperature differential that is applied to the faceplate sensor reading is increased to 3.9 °C (7 °F) for even more extreme installations. Setting P-8 to “2” should only be used if a setting of “1” does not prevent evaporator ice from forming.

Alternately, the installation of an optional alternate air temperature sensor (located in the return air path) will greatly increase the effectiveness of the de-icing feature, and this option should be considered whenever the faceplate sensor cannot read the room temperature accurately.

P-9: High Water Temperature Limit

Use this feature to shut down the unit if the water in condenser coil rises to a dangerously high level.

By default it is off, but it can be set between 100 and 150 °F.

The fault code is “PLF”.

P-10: Display Brightness Control

The display brightness can be adjusted from 4 (dimmest) to 13 (brightest).

P-11: Fahrenheit or Celsius Selection

The default setting is “°F”. Select “°C” for Celsius. Celsius readings are displayed in tenths, e.g. 22.2.

P-12: Cycle Pump With Compressor

The pump can also be programmed to operate continuously or cycle on demand.

➤ To program continuous operation select “On”.

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Programming MCS T6, MCS T12, MCS T16

P-13: Reverse Automatic Fan Speeds During Heating

The automatic fan speeds can be reversed during Heating Mode. The fan will speed up as the set point is approached. Lowering the fan speed when the cabin is cold increases head pressure and helps raise supply temperature. The fan switches to low speed when the set point is satisfied and the compressor cycles off.

Normal fan operation is represented by “nor”.

➤ To reverse fan speeds in heating, select “rEF”.

P-14: Cycle Fan with Compressor

The fan can be programmed to run continuously when the system is on or can be allowed to cycle with the compressor.

The default is “con”, continuous fan.

➤ To cycle the fan with the compressor select “CYC”.

NOTE

P-15: Reverse Cycle or Electric Heat

➤ Do not change the default parameter.

P-16: Fan Motor Selection

The fan motor can also be programmed to operate with shaded pole (SP).

➤ To program operation with shaded pole fan motor select “SP”.

When used with optional electric heat the fan will remain on 4 min after the heater cycles off.

NOTE

The unit’s High Velocity (HV) blower has a Split Capacitor (SC) fan motor. The default is “SC” in order for the blower to work at peak efficiency.

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MCS T6, MCS T12, MCS T16 Programming

P-17: Reset Memorized Defaults

The default programming parameters can be reset as follows:

➤ Select “rSt”.

✓ This restores the programmable parameters to the default values.

The default parameters listed in the “Programmable Parameters Table” on page 17 may be altered by the installing dealer or end user. Once new defaults are entered and memorized the factory defaults will be overwritten. The original factory program parameters as listed in the table may be restored manually.

P-18, P-19: Reserved for Future Option

P-20: Filter Threshold

This feature is to remind you to change the air filter on a unit. The units are x10 hours.

By default it is off, which is designated with a “00”, but it can be set between 100 and 2500 hours. After the unit has reached its threshold time, it will display a “FIL” remind 1 s every 10 s.

P-21: Current Filter Time

This feature is used to display the amount of time the current filter has been on the unit. The units are x10 hours.

➤ In order to reset this parameter, simply press the Up or Down Button.

P-22: Voltage Calibration

This feature displays the voltage reading as seen by the display. Calibrating this parameter will provide a more accurate voltage when calculating low voltage for P-7. It will display a live reading of the voltage.

➤ Manipulate the reading by pressing the Up or Down Button.

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Troubleshooting MCS T6, MCS T12, MCS T16

9 Troubleshooting

9.1 General Troubleshooting

Problem Possible Reason Solution

System will not start. Air conditioning unit circuit breaker is

off.

Control is not turned on. Turn control on.

Wrong wiring at terminal strip. Check wiring diagram and correct if

Push-on butt connectors became disconnected during installation.

Input line voltage is insufficient. Check power source (shore/genera-

Fan is not running. – See corresponding section in “Con-

Turn circuit breaker on at ship’s panel.

necessary.

Disconnect power supply and open electric box.

Check wiring diagram, correct if necessary.

tor) for proper voltage. Check wiring and terminals for

proper sizes and connections. Verify with a volt-meter that the

power at the unit is the same as the power source.

trol Panel Troubleshooting” on page 30.

Page 25

MCS T6, MCS T12, MCS T16 Troubleshooting

Problem Possible Reason Solution

No cooling or heating. Temperature set point is satisfied. Lower or raise set point.

Obstructed seawater flow. Clean seawater strainer.

Check for obstructions at speed scoop thru-hull inlet.

Check for a good steady flow from the overboard discharge.

Seawater pump may be air-locked. Remove hose from pump discharge

to purge air from line.

Loss refrigerant gas. Check air conditioning unit for refrig-

erant oil leakage. Call service technician.

Seawater temperature too high for cooling or too low for heating.

Seawater temperature will directly affect air conditioning unit’s efficiency.

This air conditioning unit can effectively cool your boat in water temperature up to 32.2 °C (90 °F) and heat in water temperatures as low as

4.4°C (40°F).

Page 26

Troubleshooting MCS T6, MCS T12, MCS T16

Problem Possible Reason Solution

No cooling or heating (contn’d).

Fan coil is iced (in cooling). See below.

Fan is not running. See corresponding section in “Con-

trol Panel Troubleshooting” on page 30.

Seawater plumbing is air-locked. Ensure that seawater plumbing is

installed per the guidelines in the Installation Manual.

The Marine Climate System is programmed for Cool or Heat only, or mechanical control thermostat is rotated too far towards either Cooler or Warmer setting.

High pressure switch open (in cooling) due to improper seawater flow.

Strainer or intake may be plugged, seacock may be closed.

High pressure switch open (in heating) due to improper airflow.

Set P-1 to the desired value or rotate the mechanical control thermostat.

Check seawater hose for kinks or collapses.

Verify pump operation. Check pump circuit breaker if appli-

cable.

Remove any obstructions in return air stream.

Clean return air filter and grille. Check for crushed or restricted duct-

ing (ducting must be as straight, smooth and taut as possible).

High-pressure switch is open in heating mode.

Compressor’s thermal overload is open due to either of the above reasons.

No cooling Control panel may not be in “cool”

position.

Coil iced. See below.

No heating. Unit is “cool only”, or if reverse cycle,

reversing valve may be stuck.

System may cycle on high-pressure if seawater temperature is above

12.8 °C (55 °F).

Compressor needs to cool down. Turn system off for a while (it may take

up to three hours to reset thermal overload).

Reset control panel.

Tap reversing valve lightly with rubber mallet while unit is in heat mode.

Call for service if that does not correct the problem.

Page 27

MCS T6, MCS T12, MCS T16 Troubleshooting

Problem Possible Reason Solution

Low airflow. Airflow is blocked. Remove any obstructions in return air

stream. Clean return air filter and grille. Check for crushed or restricted duct-

ing, ducting must be as straight, smooth and taut as possible.

Fan Coil is iced. See below.

Fan coil is iced. Thermostat set point is too low. Check setting on control panel.

If setting is extreme for conditions, raise set point until unit cycles off to give coil time to thaw.

Improper airflow. Remove any obstructions in return air

stream. Clean return air filter and grille. Check for crushed or restricted duct-

ing. Ducting run must be as straight as

possible; remove any excess ducting.

See the “Control Panel Troubleshooting” on page 30 for reprogramming options.

Water coil is iced in the Heating Mode.

System runs continuously.

Supply air is short-cycling. Redirect supply air so that is not

blowing into the return air stream. Seal any air leaks on duct.

Humidity level too high. Close hatches and doors.

When all else fails. Switch air conditioning unit to heat

until ice melts or use hair dryer to melt.

Seawater temperature is below

4.4 °C (40 °F).

Set point temperature is improperly set: too low for cooling or too high for heating.

Porthole or hatches open. Close all port holes and hatches.

Shut down system to prevent damage to condenser.

Allow coil to defrost.

Raise or lower set point.

Page 28

Troubleshooting MCS T6, MCS T12, MCS T16

Problem Possible Reason Solution

System runs continuously (contn’d).

Short cycling compressor

Seawater temperature too high for cooling or to low for heating.

Improper air sensor location. See corresponding section in “Con-

Cold supply air returning directly to return air grille.

Seawater temperature will directly affect the air conditioning unit’s efficiency.

This air conditioning unit can effectively cool your boat in water temperatures as low as 4.4°C (40°F) and heat (if reverse cycle option is installed) in water up to 32.2 °C (90 °F).

trol Panel Troubleshooting” on page 30.

Redirect supply air so that it is not directed into the return air stream.

9.2 Failsafe and Fault Handling Codes

When a fault is detected the Marine Climate System will display one of the following Mnemonic fault codes:

•

“ASF”: Indicates Air Sensor Fault.

•

“FIL”: Indicates filter needs replacing (if this option is enabled).

•

“HPF”: Indicates High refrigerant pressure.

•

“LAC”: Indicates Low AC voltage (if this option is enabled).

•

“PLF”: Indicates high water temperature in condensing coil (if this option is enabled).

NOTE

“HPF” is not indicated and does not cause lockout in Heat Mode.

Failsafe Level 0

Only “ASF” detected and displayed.

The Marine Climate System will shut down and will not restart until the fault is repaired.

Once the fault is repaired the Marine Climate System will restart.

Page 29

MCS T6, MCS T12, MCS T16 Troubleshooting

Failsafe Level 1

All actions in level 0 plus all other faults detected but not indicated.

The system shuts down for 2 min or until the fault is cleared, whatever is longer.

The system will restart if the fault is cleared.

Failsafe Level 2

All actions same as level 0 and 1. Faults are indicated.

The system shuts down for 2 min or until the fault is cleared, whatever is longer.

Failsafe Level 3

All actions the same as level 0, 1 and 2.

The system shuts down for 2 min or until the fault is cleared, whatever is longer.

The system will lockout after four consecutive “HPF” or “LPF” faults.

To clear the lockout:

➤ Pressing the Power Button once to Off Mode.

➤ Pressing the Power Button again to On Mode.

Page 30

Troubleshooting MCS T6, MCS T12, MCS T16

9.3 Control Panel Troubleshooting

Problem Possible Reason Solution

Control panel is not lit. 8-pin display cable plugs are not

making contact (unplugged, dirty, bent, or broken pins).

Fan is not running or runs continuously.

Fan is not running but the compressor is.

Fan runs continuously although it is set to cycle with compressor.

No cooling or heating. The Marine Climate System is pro-

The Marine Climate System is programmed for either fan cycling with compressor or continuous fan operation.

Failed triac on control panel circuit board.

grammed for heat or cool only.

“HPF” or “LPF” is displayed. See below.

Power off at the circuit breaker. Remove connector and inspect. If damaged, replace connector or

entire display cable.

Reprogram parameter P-14. Note: After the compressor cycles

off, the fan will continue to run for 2 min in Cool Only Mode and 4 min in Heat Only Mode regardless of parameter setting.

Send for repair or call local service technician.

Reprogram parameter P-1.

No heat. The Marine Climate System may be

set to Electric Heat, not Reverse Cycle.

Unit switches to heat while in Cool Mode.

Fan coil is iced. Improper airflow. See corresponding section in “Gen-

De-icing feature enabled due to coil icing up.

Reprogram parameter P-15.

Reprogram parameter P-8

eral Troubleshooting” on page 24, before reprogramming the Marine Climate System.

Reprogram parameter P-8 to enable de-icing.

If de-icing cycle does not melt ice, switch air conditioning unit to heat until ice melts or use hair dryer to melt ice.

If problem persists, reprogram Low Fan Speed Limit for maximum value: Set P-3 to 64.

Page 31

MCS T6, MCS T12, MCS T16 Troubleshooting

Problem Possible Reason Solution

System runs continuously.

“ASF ” ( Air Sen sor Fa ilure) is displayed.

“FIL” (Filter Replacement) is flashing.

“HPF” (High Freon Pressure) is displayed.

Improper air sensor location. Verify display head location.

Install alternate air sensor if necessary.

Unrealistic set point. Adjust set point until unit cycles off.

Indicates failed face plate air sensor, alternate air sensor or display cable.

Damaged jack/socket in display head or on circuit board.

Filter needs replacement. Replace filter.

High-pressure switch is open (in cooling) due to improper seawater flow.

Strainer or intake may be plugged, seacock may be closed.

Unplug alternate air sensor if installed or plug in alternate air sensor if not installed.

Try another display cable.

Visually check to see that pins inside socket are not bent or corroded.

Repair or replace display or circuit board if needed.

Reset P-21 to “00”.

Check seawater hose for kinks or collapses.

Verify pump operation. Check pump circuit breaker if appli-

cable.

High-pressure switch open (in heating) due to improper airflow.

Remove obstructions in return air stream.

Clean air filter and grille. Check for crushed or restricted duct-

ing (ducting must be as straight, smooth and taut as possible).

If problem persists, – reprogram Low Fan Speed Limit

for maximum value: Set P-3 to “64”

– set the reverse fan speeds during

Heating Mode parameter P-13 to “rEF”, or manually set fan speed to high

Page 32

Maintenance MCS T6, MCS T12, MCS T16

Problem Possible Reason Solution

“LAC” (Low AC Voltage) is displayed.

“PLF” (Low Pump Flow) is displayed.

Supply voltage is too low. Verify power to unit with multimeter.

Voltage is improperly calibrated. Verify that P-22 matches voltage

Condenser coil is too hot. Verify that unit is getting water flow,

Thermistor is damaged. Unplug water sensor if installed.

Damaged jack/socket on circuit board.

10 Maintenance

10.1 Reversing Valve

reading to unit with a multimeter.

and that condenser is not fouled.

Try another if it is available.

Visually check to see that pins inside socket are not bent or corroded.

Repair or replace circuit board if needed.

The reversing valve must be energized periodically to keep the internal parts moving freely.

➤ Switch the air conditioner unit into heat for a few seconds once a month.

10.2 Seawater Strainer

➤ Ensure that your pump receives adequate seawater flow by regularly cleaning the

strainer basket.

➤ Periodically check the overboard discharge for a steady stream of water.

➤ Check seawater intake speed scoop for obstructions.

➤ Make sure hoses are not looped, kinked or crushed.

Page 33

MCS T6, MCS T12, MCS T16 Maintenance

10.3 Condenser Coil Cleaning

WARNING!

•

Excessive exposure to acidic cleaning compounds by frequency, duration, or concentration will reduce the life of the condenser with no commensurate benefit. Excessive cleaning will void the warranty. Therefore, a factory-approved dealer should carefully document the amps, pressures, temperatures, and water flow rates that justify the coil cleaning before cleaning the coil.

•

Do not use muriatic acid (hydrochloric acid), bleach, or bromine. Do not increase the flow rate, such as by valving off some condensers to force more water through the others.

•

Chlorine can be very corrosive when used improperly. Dometic cautions very strongly that if chlorine is chosen as the marine growth control agent, then the user must fully understand and accept the risk to equipment and dangers of handling corrosive chemicals. If used excessively or improperly, damage could occur to the equipment that is no fault of the equipment design.

NOTE

Coil cleaning is not a routine maintenance item and should not be done unless these symptoms are present: Over a period of weeks or months, dirty coils will gradually cause the head pressure and amperage to rise, while the capacity decreases.

➤ Turn off the system at the circuit breaker on the ship’s panel.

➤ Disconnect the inlet and outlet connections of the condenser coil.

➤ Use chemical resistant hoses (MAS white PVC 5/8"/16 mm I.D., etc.) to connect

the inlet of the condenser coil to the outlet of a chemical resistant, submersible pump (MAS P-500 pump, etc.) and let the hose connected to the coil outlet flow freely into the container. Use a large container as possible to hold the solution (19 – 95 l).

For the purpose of protecting the environment, dispose of any contaminated solutions in accordance with federal, state and/or local regulations.

WARNING!

Dometic does not warrant the efficacy of any third-party cleaners. Do not use muriatic acid (hydrochloric acid), bleach, or bromine. These chemicals accelerate corrosion and can cause coil failure. Do not exceed the recommended concentration or duration.

Page 34

Maintenance MCS T6, MCS T12, MCS T16

➤ Power the pump and circulate the cleaning solution through the condenser coil

for 15 – 45 min, depending upon the size of the coils and the extent of the contamination. Visual inspection of the solution in the container should indicate when the contamination removal has stopped.

➤ Circulate fresh water through the coil to flush any residual acid from the system.

➤ Restart the system.

➤ Check operational parameters to ensure thorough cleaning has taken place.

➤ Additional cleaning may be necessary with extreme contamination.

10.4 Return Air Filters

➤ Check the return air filter about once a month and clean as necessary.

➤ To clean the filter,

– remove it from the return-air grille, – rinse with water, – air dry and – reinstall.

➤ If your kit is supplied with a filtered return-air grille, the filter attached to the unit’s

evaporator must be removed. Two filters are not better than one, as the reduced air flow will decrease perfor-

mance and possibly freeze the evaporator coil.

10.5 Winterization

NOTE

Choose the method that works best for you. In the following four methods, the first two use a 50/50 nonpolluting biodegradable antifreeze/water solution:

•

Pumping of anti-freeze solution into the overboard thru-hull fitting, and discharging through the intake thru-hull fitting until all water is flushed out and the solution no longer appears diluted.

Collect all discharged liquids and recycle or dispose of it a proper manner.

Page 35

MCS T6, MCS T12, MCS T16 Warranty

•

Use of the seawater pump to pump anti-freeze solution through the system and discharging through the overboard thru-hull fitting until all water is flushed out and the solution no longer appears diluted: – Close seacock. – Remove hose from strainer discharge. – Raise hose above pump (so pump does not lose its prime). – Pour in antifreeze solution. – Pump solution through system. – Drain the strainer and hose to seacock of water.

•

Use of pressurized air injected at the overboard discharge fitting and the water being discharged through the seawater intake fitting.

•

Use of pressurized air to force water from the intake through the overboard discharge.

Any method that causes the antifreeze solution to flow downward is the method of choice. By this means, the antifreeze solution will displace any water trapped and eliminate the possibility of freezing in hidden areas.

In addition, since the seawater pump utilizes a magnetically driven impeller:

•

Remove the impeller from the wet end assembly.

•

Wipe the impeller with an alcohol solution.

•

Store the impeller in a warm, dry area until commissioning takes place.

11 Warranty

The statutory warranty period applies. If the product is defective, please contact the service partner in your country (addresses on the back on the instruction manual).

Our experts will be happy to help you and will discuss the warranty process with you in more detail.

12 Disposal

➤ Place the packaging material in the appropriate recycling waste bins wherever

possible.

If you wish to finally dispose of the product, ask your local recycling centre or specialist dealer for details about how to do this in accordance with the

applicable disposal regulations.

Page 36

Technical data MCS T6, MCS T12, MCS T16

13 Technical data

13.1 Unit Data

Marine Climate System MCS T6

Cooling power: 6000 BTU/h

1758 W

Input voltage: 230 V 230 V 230 V

Current consumption Cooling: 3.7 A 4.3 A 5.5 A

Heating: 4.7 A 5.3 A 6.9 A

Refrigerant: R-410A R-410A R-410A

Refrigerant quantity: 8.5 oz/241 g 10.5 oz/298 g 12.5 oz/354 g

equivalent: 0.503 t 0.622 t 0.739 t

Global warming potential (GWP):

Dimensions (W x H x D): Unit:

Control panel: Control panel:

2088 2088 2088

448 x 282 x

272 mm

81 x 64 x 24 mm

64 x 48 mm

Marine Climate

System MCS T12

12000 BTU/h

3517 W

519 x 318 x

315 mm

81 x 64 x 24 mm

64 x 48 mm

Marine Climate

System MCS T16

16000 BTU/h

4689 W

544 x 341 x

338 mm

81 x 64 x 24 mm

64 x 48 mm

Contains fluorinated greenhouse gases

Hermetically sealed equipment

Page 37

MCS T6, MCS T12, MCS T16 Technical data

13.2 System Control Specifications

Set point operating range: 18.3 °C to 29.4 °C (65 °F to 85 °F)

Ambient temperature operating range displayed:

Sensor accuracy: ±1.1 °C at 25 °C (± 2 °F at 77 °F)

Low voltage limit 230 V units: 175 Vw

Low voltage processor reset: 50 Vw

Line voltage: 230 Vw

Frequency: 50 Hz

Fan output (max.): 6 A at 230 Vw

Valve output: 0.25 A at 230 Vw

Heater output (max.): 20 A at 230 Vw

Pump output: 1/2 HP at 230 Vw

Compressor output: 2 HP at 230 Vw

Minimum operating temperature: –17.8 °C (0 °F)

Maximum ambient operating temperature: 82.2 °C (180 °F)

–15 °C to 65.6 °C (5 °F to 150 °F)

Maximum Rh conditions: 99 % Non Condensing

Display power consumption < 5 W

13.3 System Inputs

Ambient or inside air temperature: 1

High pressure switch, HPF: 1

Low pressure switch, LPF (Not used in MCST):

Alternate inside air temperature sensor: 1

Outside air temperature sensor (optional): 1

Page 38

MCS T6, MCS T12, MCS T16

Bitte lesen Sie diese Anleitung vor der Inbetriebnahme sorgfältig durch und bewahren Sie sie auf. Geben Sie sie im Falle einer Weitergabe des Produktes an den Nutzer weiter.

Inhalt

1 Erklärung der Symbole . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

2 Sicherheitshinweise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

3 Zielgruppe dieser Anleitung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

4 Bestimmungsgemäße Anwendung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

5 Technische Beschreibung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

6 Bedienelemente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41

7 Betriebsanleitung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42

8 Programmieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50

9 Fehlerbehebung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60

10 Wartung. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70

11 Garantie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74

12 Entsorgung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74

13 Technische Daten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75

Page 39

MCS T6, MCS T12, MCS T16 Erklärung der Symbole

1 Erklärung der Symbole

WARNUNG!

Sicherheitshinweis: Nichtbeachtung kann zu Tod oder schwerer Verletzung führen.

VORSICHT! Sicherheitshinweis: Nichtbeachtung kann zu Verletzungen führen.

ACHTUNG!

Nichtbeachtung kann zu Materialschäden führen und die Funktion des Produktes beeinträchtigen.

HINWEIS

Ergänzende Informationen zur Bedienung des Produktes.

2 Sicherheitshinweise

Der Hersteller übernimmt in folgenden Fällen keine Haftung für Schäden:

•

Montage- oder Anschlussfehler

•

Beschädigungen am Produkt durch mechanische Einflüsse und Überspannungen

•

Veränderungen am Produkt ohne ausdrückliche Genehmigung vom Hersteller

•

Verwendung für andere als die in der Anleitung beschriebenen Zwecke

2.1 Grundlegende Sicherheit

VORSICHT!

•

Elektrogeräte sind kein Kinderspielzeug!

Halten Sie Kinder und gebrechliche Personen von Elektrogeräten fern. Lassen Sie sie elektrische Geräte nur unter Aufsicht benutzen.

•

Personen (einschließlich Kinder), die aufgrund ihrer physischen, sensorischen oder geistigen Fähigkeiten oder ihrer Unerfahrenheit oder Unkenntnis nicht in der Lage sind, die Anlage sicher zu benutzen, sollten dieses Gerät nicht ohne Aufsicht oder Anweisung durch eine verantwortliche Person nutzen.

Page 40

Zielgruppe dieser Anleitung MCS T6, MCS T12, MCS T16

•

Benutzen Sie das Gerät nur zu seinem bestimmungsgemäßen Gebrauch.

•

Führen Sie keine Änderungen oder Umbauten am Gerät durch!

•

Die Installation und Reparaturen der Klimaanlage dürfen nur von Fachkräften durchgeführt werden, die mit den verbundenen Gefahren bzw. den einschlägigen Vorschriften vertraut sind. Durch unsachgemäße Reparaturen können erhebliche Gefahren entstehen. Wenden Sie sich im Reparaturfall an den Service-Stützpunkt in Ihrem Land (Adressen auf der Rückseite).

3 Zielgruppe dieser Anleitung

Diese Bedienungsanleitung wendet sich an den Anwender der Klimaanlage.

4 Bestimmungsgemäße Anwendung

Die Bootsklimaanlage wurde für den Einsatz auf Booten und Yachten entwickelt. Sie kann die inneren Bereiche des Boots oder der Yacht abkühlen oder erwärmen.

5 Technische Beschreibung

Die Bootsklimaanlagen MCS T6, MCS T12 und MCS T16 eignen sich für variable Klimatisierungen in einem Boot oder einer Yacht. Räume können gekühlt oder erwärmt werden.

Die Bootsklimaanlage besteht im Wesentlichen aus einem Klimagerät und einem Bedienfeld. Das Kühlmittel zirkuliert durch die Anlage, die mit Meerwasser gekühlt wird.

Page 41

MCS T6, MCS T12, MCS T16 Bedienelemente

6 Bedienelemente

6.1 Bedienfeld

Schlüssel für Abb. 1, Seite 3:

Pos. Name Beschreibung

1 Taste „Power“ Drücken Sie die Taste, um die Anlage ein- oder auszu-

schalten.

3 Taste „Ab“ Drücken Sie die Taste, um den Sollwert anzuzeigen.

4 Frontplattensensor Über den Frontplattensensor wird die Raumtemperatur

5 Taste „Auf“ Drücken Sie die Taste, um den Sollwert anzuzeigen.

6 Anzeige im Display Bei eingeschalteter Steuerung wird die Innenraum-

Tast e „Lüft e r“

Durch Drücken der Taste schalten Sie durch die verfügbaren Lüftereinstellungen. Für die Betriebsart Manuelle Lüftereinstellungen gibt es die Einstellmöglichkeiten „1“ (niedrigste) bis „6“ (höchste).

Der Buchstabe „a“ gibt an, wenn als Betriebsart die automatische Lüftereinstellung gewählt wurde.

Halten Sie die Taste „Ab“ gedrückt, um den Sollwert zu vermindern. Bei jedem Tastendruck wird der Sollwert um 0,5 °C oder 1 °F vermindert.

ermittelt, es sei denn, ein Fernluftsensor wurde installiert.

Halten Sie die Taste „Auf“ gedrückt, um den Sollwert zu erhöhen. Bei jedem Tastendruck wird der Sollwert um 0,5 °C oder 1 °F erhöht.

temperatur angezeigt. Der Sollwert wird durch Druck auf die Tasten „Auf“ oder „Ab“ angezeigt.

7 LED „Betriebsart

Heizen“

Auf dem Display erscheinen auch Programminformationen und Fehlercodes.

Wenn die Steuerung nach einem Stromausfall wieder den Betrieb aufnimmt, werden alle Display-LEDs eine Sekunde lang eingeschaltet. Dabei handelt es sich um einen normalen Betriebszustand, der als „Zurücksetzen beim Einschalten“ bezeichnet wird.

Diese LED leuchtet auf, wenn – die Betriebsart „Nur Heizen“ ausgewählt wurde – oder das Gerät einen Heizzyklus durchführt.

Page 42

Betriebsanleitung MCS T6, MCS T12, MCS T16

Pos. Name Beschreibung

8 LED „Lüfteranzeige“ Diese LED leuchtet, wenn eine manuelle Lüfterdrehzahl

gewählt wurde.

9 LED „Kühlmodus“ Diese LED leuchtet auf, wenn

– die Betriebsart „Nur Kühlen“ ausgewählt wurde – oder das Gerät einen Kühlzyklus durchführt.

6.2 Tasten mit doppelter Funktionsbelegung

Tasten „Auf“ und „Ab“

•

In der Betriebsart „Ein“: Drücken Sie gleichzeitig die Tasten „Auf“ und „Ab“, um die Außenlufttemperatur anzuzeigen, vorausgesetzt der optionale Außenlufttemperatursensor wurde installiert.

•

In der Betriebsart „Programm“: Drücken Sie gleichzeitig die Tasten „Auf“ und „Ab“, um neue Standardwerte für das Programm einzugeben.

Tasten „Power“ und „Ab“

•

Bei der Anzeige des Wartungsfehlerprotokolls: Drücken Sie gleichzeitig die Tasten „Power“ und „Ab“, um die Einträge im Fehlerprotokoll zu löschen (siehe Kapitel „Wartungsprotokoll“ auf Seite 49).

•

In der Betriebsart „Ein“: Drücken Sie gleichzeitig die Tasten „Power“ und „Ab“, um die Betriebsart „Entfeuchtung“ zu aktivieren (siehe Kapitel „Betriebsart „Entfeuchtung““ auf Seite 46).

7 Betriebsanleitung

7.1 Erste Inbetriebnahme

ACHTUNG!

Schalten Sie das Gerät nicht aus und sofort danach wieder ein. Warten Sie wenigstens 30 s, damit ein Kühlmitteldruckausgleich stattfinden kann.

➤ Vergewissern Sie sich, dass das Kugelventil für den Meerwassereinlauf (See-

ventil) geöffnet ist.

➤ Schalten Sie den Leistungsschalter der Klimaanlage ein.

Page 43

MCS T6, MCS T12, MCS T16 Betriebsanleitung

➤ Wenn die Meerwasserpumpe über einen eigenen Leistungsschalter verfügt,

schalten Sie diesen ein.

➤ Drücken Sie die Lüftertaste (Abb. 1 2, Seite 3).

✓ Dadurch wird der Lüfter eingeschaltet.

➤ Vergewissern Sie sich, dass der Lüfter läuft und ein regelmäßiger Luftstrom aus

dem Zuluft-Schutzgitter strömt.

➤ Wählen Sie als Sollwert für die Temperatur einen niedrigeren Wert als die aktu-

elle Kabinentemperatur.

✓ Dadurch werden der Kompressor und die Meerwasserpumpe gestartet.

➤ Überprüfen Sie, ob ein regelmäßiger Meerwasserstrom aus dem Außenbord-

Auslass fließt.

➤ Wenn Sie vermuten, das Gerät funktioniert nicht ordnungsgemäß, lesen Sie die

Richtlinien zur Problemlösung (Kapitel „Fehlerbehebung“ auf Seite 60).

7.2 Übersicht

Einschalten

➤ Drücken Sie einmal die Taste „Power“ (Abb. 1 1, Seite 3), um das Gerät anzu-

lassen.

✓ Bei eingeschaltetem System wird auf dem Display die Raumtemperatur ange-

zeigt. Wenn das Gerät ausgeschaltet ist, bleibt das Display leer.

Temperatur einstellen

➤ Drücken Sie die Tasten „Auf“ oder „Ab“ (Abb. 1 3 und 4, Seite 3), um die

gewünschte Raumtemperatur einzustellen. Durch kurzes Drücken der Tasten „Auf“ oder „Ab“ können Sie den Sollwert während des Betriebs anzeigen.

Lüfterdrehzahl

Die Lüfterdrehzahl wird automatisch geregelt, d. h. die Drehzahl vermindert sich automatisch, wenn sich in der Betriebsart „Kühlen“ die Kabinentemperatur dem eingestellten Sollwert nähert. Bei Erreichen des Sollwerts wird der Lüfter wird mit niedriger Geschwindigkeit betrieben.

➤ Durch Drücken der Lüftertaste (Abb. 1 2, Seite 3) können Sie die manuellen

Lüfterdrehzahlen auswählen.

Page 44

Betriebsanleitung MCS T6, MCS T12, MCS T16

Über das Programm können Sie den Lüfter so einstellen, dass dieser nur läuft, wenn Heizen oder Kühlen erforderlich ist. Normalerweise erfolgt die automatische Einstellung der Lüfterdrehzahl in der Betriebsart „Heizen“ umgekehrt. Der Lüfter kann aber über die Programmierung so eingestellt werden, dass er wie in der Betriebsart „Kühlen“ funktioniert.

Speicher

Der nicht flüchtige Speicher der Steuerung benötigt keine Batterien oder Stromversorgung. Wenn der Strom ausfällt, gehen die Betriebsparameter nicht verloren. Wenn der Strom wiederhergestellt wird, setzt die Steuerung den Betrieb entsprechend der letzten Programmierung wieder fort.

7.3 Betriebsarten

Betriebsart „Aus“

Wenn sich die Bootsklimaanlage in der Betriebsart „Aus“ befindet, sind alle Ausgänge der Steuerung ausgeschaltet. Die Programmparameter und Benutzereinstellungen werden im nicht flüchtigen Speicher gesichert.

Betriebsart „Ein“

Wenn sich die Bootsklimaanlage in der Betriebsart „Ein“ befindet, liegt an den entsprechenden Ausgängen Spannung an und auf dem Display wird der aktuelle Betriebsstatus angezeigt. Der Betrieb wird entsprechend der Programmparameter fortgesetzt, die gespeichert wurden, als das Gerät zum letzten Mal benutzt wurde.

Betriebsart „Kühlen“

Wenn die Betriebsart „Kühlen“ ausgewählt ist, leuchtet die LED für die Betriebsart „Kühlen“ und die Kühlsysteme werden entsprechend betrieben. Wenn die Temperatur unterhalb des Sollwerts absinkt, wechselt die Anlage nicht automatisch in die Betriebsart „Heizen“.

Betriebsart „Heizen“

Wenn die LED der Betriebsart „Heizen“ leuchtet, sind nur die Heizsysteme ausgewählt und werden entsprechend betrieben. Wenn die Temperatur oberhalb des Sollwerts steigt, wechselt die Anlage nicht automatisch in die Betriebsart „Kühlen“.

Page 45

MCS T6, MCS T12, MCS T16 Betriebsanleitung

Betriebsart „Automatisch“

In der Betriebsart „Automatisch“ stellt die Anlage nach Bedarf Heiz- oder Kühlfunktionen bereit. Die LED „Heizen“ oder „Kühlen“ leuchtet entsprechend der benötigten Betriebsart auf.

Die Temperatur in einer bestimmten Betriebsart wird innerhalb von 1,1 °C (2 °F) vom Sollwert aufrecht erhalten, es ist jedoch eine Differenz von 2,2 °C (4 °F) erforderlich, damit die Bootsklimaanlage in eine andere Betriebsart wechselt.

Nach dem Betriebsartenwechsel wird die Temperatur wieder innerhalb von 1,1 °C (2 °F) vom Sollwert aufrecht erhalten.

Manueller Lüfterbetrieb

In der Betriebsart für den manuellen Lüfterbetrieb können Sie die gewünschte Lüfterdrehzahl manuell auswählen. Bei Auswahl einer manuellen Lüfterdrehzahl leuchtet die Lüfter-LED auf. Die Betriebsart für den manuellen Lüfterbetrieb ist manchmal die bessere Wahl, wenn sich die Kabinentemperatur aufgrund von wechselnden Wärmebelastungen konstant ändert.

Die schnellste Lüfterdrehzahl wird durch die „6“ repräsentiert und die langsamste durch eine „1“.

➤ Halten Sie die Taste „Lüfter“ während des Normalbetriebs gedrückt, um eine von

sechs möglichen manuellen Lüfterdrehzahlen auszuwählen.

Betriebsart „Umluft“

Wenn die Anlage am Bedienfeld ausgeschaltet ist, kann der Lüfter nur in der Betriebsart Umluft verwendet werden.

➤ Halten Sie die Taste „Lüfter“ bei ausgeschaltetem Display gedrückt, bis die

gewünschte Drehzahlnummer im Fenster angezeigt wird.

➤ Lassen Sie die Taste „Lüfter“ los.

✓ Der Lüfter läuft mit der ausgewählten Drehzahl als Ventilator, ohne die Luft zu

heizen oder zu kühlen.

➤ Drücken Sie die Taste „Power“ einmal, um die Betriebsart „Umluft“ zu beenden

und die Betriebsart „Ein“ zu aktivieren.

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Betriebsanleitung MCS T6, MCS T12, MCS T16

Betriebsart „Entfeuchtung“

➤ Drücken Sie bei aktiver Betriebsart „Ein“ gleichzeitig die Tasten „Power“ und

„Ab“.

✓ Der erste Zyklus startet nach einer Minute.

➤ Drücken Sie die Taste „Power“, um die Betriebsart „Entfeuchtung“ zu beenden.

✓ Während die Betriebsart „Entfeuchtung“ aktiv ist, wird auf dem Display der Kurz-

code „HU1“ angezeigt.

Betriebsart „Programm“

HINWEIS

Während die Betriebsart „Programm“ aktiv ist, können Sie die Betriebsparameter der Anlage an bestimmte Bedürfnisse individueller Benutzer anpassen. Über die Betriebsart „Programm“ können Sie den Betrieb der Klimaanlage innerhalb einer Installation optimal anpassen.

Die Betriebsart „Programm“ kann nur aus der Betriebsart „Aus“ aktiviert werden.

Variablen, wie Rohrleitungen, Lage des Sensors und Systemaufbau wirken sich auf den Betrieb der Anlage aus. Die Bootsklimaanlage verfügt über werkseitige Standardeinstellungen, die im Permanentspeicher gespeichert sind und jederzeit wieder abgerufen werden können.

7.4 Betrieb der Bootsklimaanlage

ACHTUNG!

Schalten Sie das Gerät nicht aus und sofort danach wieder ein. Warten Sie wenigstens 30 s, damit ein Kühlmitteldruckausgleich stattfinden kann.

HINWEIS

Drücken Sie beim Einschalten der Bootsklimaanlage die Taste „Power“ nur ganz kurz, damit Sie nicht versehentlich die Betriebsart „Programm“ aktivieren. Wenn Sie die Betriebsart „Programm“ versehentlich aktivieren, wird durch jeden folgenden Druck auf die Tasten „Auf“ oder „Ab“ die Einstellung des Parameters „P-1“ geändert. Dies kann zu einer Fehlfunktion der Anlage führen.

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MCS T6, MCS T12, MCS T16 Betriebsanleitung

➤ Drücken Sie kurz die Taste „Power“ (Abb. 1 1, Seite 3), um das Gerät anzulas-

sen.

✓ Bei eingeschaltetem System wird auf dem Display die Raumtemperatur ange-

zeigt. Wenn das Gerät ausgeschaltet ist, bleibt das Display leer.

➤ Drücken Sie die Tasten „Ab“ (Abb. 1 3, Seite 3) oder „Auf“ (Abb. 1 5,

Seite 3), um den gewünschten Sollwert auszuwählen.

✓ Bei eingeschaltetem System wird auf dem Display die Raumtemperatur ange-

zeigt. Wenn das Gerät ausgeschaltet ist, bleibt das Display leer.

✓ Der Thermostat ist nun eingestellt, um eine konstante Kabinentemperatur auf-

rechtzuerhalten.

➤ Drücken Sie die Tasten „Auf“ oder „Ab“, um die gewünschte Kabinentemperatur

einzustellen. Durch kurzes Drücken der Tasten „Auf“ oder „Ab“ können Sie den Sollwert wäh-

rend des Betriebs anzeigen.

Der nicht flüchtige Speicher der Bootsklimaanlage benötigt keine Batterien oder Stromversorgung. Wenn der Strom ausfällt, gehen die Betriebsparameter nicht verloren. Wenn der Strom wiederhergestellt wird, setzt die Bootsklimaanlage den Betrieb entsprechend der letzten Programmierung wieder fort.

Durch die automatische Regelung der Lüfterdrehzahl kann sich die automatisch Drehzahl vermindern, wenn sich in der Betriebsart „Kühlen“ die Kabinentemperatur dem eingestellten Sollwert nähert. Bei Erreichen des Sollwerts wird der Lüfter mit niedriger Geschwindigkeit betrieben.

Die manuellen Lüftergeschwindigkeiten können über die Taste „Lüfter“ ausgewählt werden.

Der Lüfter kann so eingestellt werden, dass dieser nur läuft, wenn Heizen oder Kühlen erforderlich ist. Normalerweise erfolgt die automatische Einstellung der Lüfterdrehzahl in der Betriebsart „Heizen“ umgekehrt. Der Lüfter kann aber über die Programmierung so eingestellt werden, dass er wie in der Betriebsart „Kühlen“ funktioniert.

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Betriebsanleitung MCS T6, MCS T12, MCS T16

7.5 Automatisches Selbsttestprogramm

Die Bootsklimaanlage verfügt über ein Selbsttestprogramm, bei dem die gesamte Klimaanlage wie bei einer Abnahmeprüfung im Werk getestet wird. Nach der Aktivierung des Selbsttestprogramms wird der Testzyklus so lange fortgesetzt, bis die Energiezufuhr unterbrochen oder die Taste „Power“ einmal gedrückt wird, um die Anlage in die Betriebsart „Aus“ zu schalten.

➤ Sie aktivieren das Selbsttestprogramm, indem Sie die Taste „Power“ drücken,

während Sie die Anlage am Leistungsschalter einschalten.

➤ Lassen Sie die Taste „Power“ los, während auf dem Display „888“ angezeigt

wird und LEDs leuchten.

✓ Die Bootsklimaanlage führt nun das Selbsttestprogramm aus.

✓ Während das Selbsttestprogramm läuft, wird auf dem Display „tSt“ angezeigt.

Nach der Aktivierung führt die Selbsttestsoftware die folgende Prozedur im Dauerbetrieb aus:

•

Die Betriebsart „Heizen“ wird aktiviert und die Anlage heizt 10 min lang.

•

Die Betriebsart „Heizen“ wird angehalten und der Lüfter läuft 5 min lang im Ventilatorbetrieb.

•

Die Anlage wechselt in die Betriebsart „Kühlen“ und kühlt 10 min lang.

•

Die Betriebsart „Kühlen“ wird angehalten und der Lüfter läuft 5 min lang im Ventilatorbetrieb.

•

Das Programm kehrt zu Schritt 1 zurück und die Prozedur wird fortgesetzt, bis das Programm unterbrochen wird.

Das Selbsttestprogramm wird so lange fortgesetzt, bis die Energiezufuhr unterbrochen oder der Test durch einmaliges Drücken der Taste „Power“ angehalten wird.

7.6 Hilfsmittel für die Wartung

Stundenanzeige

Die gesamte Kompressorzykluszeit wird alle sechs Minuten bei kontinuierlicher Kompressorlaufzeit im EEPROM gespeichert. Zyklen mit geringeren Laufzeiten als sechs Minuten werden verworfen, um Speicher zu sparen und eine möglichst flexible Stundenanzeige zu gewährleisten.

Gehen Sie wie folgt vor, um die Stundenanzeige anzuzeigen:

➤ Schalten Sie das Gerät am Leistungsschalter aus.

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MCS T6, MCS T12, MCS T16 Betriebsanleitung

➤ Halten Sie die Taste „Ab“ gedrückt.

➤ Schalten Sie das Gerät am Leistungsschalter wieder ein.

✓ Nachdem das „Zurücksetzen beim Einschalten“ abgeschlossen ist, wird auf dem

Display das Folgende angezeigt: – „Hr“ wird eine Sekunde lang angezeigt. – Die Displayanzeige erlischt für eine Sekunden und anschließend werden drei

Sekunden lang die ersten beiden Stellen der Betriebsstunden angezeigt.

– Die Displayanzeige erlischt für eine Sekunden und anschließend werden drei

Sekunden lang letzten drei Stellen der Betriebsstunden angezeigt.

✓ Die Anlage kehrt in dem letzten Betriebsstatus zurück, bevor die Energiezufuhr

abgeschaltet wurde.

Maximal können 65.536 Stunden aufgezeichnet werden. Wird dieser Wert erreicht, stoppt die Aufzeichnung und kann nur von einem Kundendiensttechniker zurückgesetzt werden.

Wartungsprotokoll

Die Bootsklimaanlage zeichnet die letzten acht Fehler in einem Protokoll auf. Bei jedem erkannten Fehler wird ein Stundentimer gestartet.

Wenn innerhalb dieser Stunde drei Fehler hintereinander auftreten, wird die Anlage heruntergefahren, die Energiezufuhr gesperrt und ein Fehlercode angezeigt. Wenn während dieser Stunde derselbe Fehler erneut auftritt, wird das erneute Auftreten nicht im Wartungsprotokoll vermerkt, um Speicher zu sparen. Wenn im Dauerbetrieb derselbe Fehler nicht innerhalb einer Stunde wieder auftritt, wird der Fehlerzähler zurückgesetzt, aber das Ereignis bleibt im Wartungsprotokoll, bis es überschrieben wird. Sollte ein anderer Fehler während dieser Stunde erkannt werden, wird dieser Fehler im Serviceprotokoll vermerkt.

Die folgenden Ereignisse werden in das Serviceprotokoll eingetragen:

•

Kältemittel-Druck zu hoch

•

Kältemittel-Druck zu niedrig

•

Luftsensorfehler

Gehen Sie wie folgt vor, um das Wartungsprotokoll anzuzeigen:

➤ Schalten Sie das Gerät am Leistungsschalter aus.

➤ Halten Sie die Taste „Lüfter“ gedrückt.

➤ Schalten Sie das Gerät am Leistungsschalter ein.

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Programmieren MCS T6, MCS T12, MCS T16

➤ Nachdem das „Zurücksetzen beim Einschalten“ abgeschlossen wurde (auf dem

Display wird „888“ angezeigt wird und alle LEDs leuchten) lassen Sie die Taste „Lüfter“ los.

✓ Die Displayanzeige blinkt und zeigt den letzten erkannten Fehler, gefolgt von der

Nummer der Ereignischronologie, an.

➤ Wenn Sie andere Ereignisse anzeigen möchten, drücken Sie die Tasten „Auf“

oder „Ab“.

➤ Drücken Sie gleichzeitig die Tasten „Power“ und „Ab“, um die Einträge aus dem

Wartungsprotokoll zu löschen.

➤ So verlassen Sie das Wartungsprotokoll:

– Drücken Sie entweder die Taste „Power“, „Auf“ oder „Ab“ oder – Warten Sie 30 Sekunden, ohne dabei eine Taste zu drücken.

8 Programmieren

8.1 Betriebsart „Programm“ aktivieren

➤ Halten Sie die Taste „Power“ gedrückt, während sich die Anlage in der

Betriebsart „Aus“ befindet, bis der Buchstabe „P“ auf dem Display angezeigt

wird.

✓ Die Buchstabenfolge „P1“ gefolgt von der Parametereinstellung wird auf dem

Display angezeigt.

✓ Die Bootsklimaanlage befindet sich nun in der Betriebsart „Programm“.

HINWEIS

Die Bootsklimaanlage verlässt die Betriebsart „Programm“ und kehrt in die Betriebsart „Aus“ zurück, wenn Sie eine Minute lang keine Programmierung eingeben.

8.2 Programmparameter ändern

➤ Drücken Sie die Taste „Lüfter“, um von einem Programmparameter zu nächsten

zu schalten.

➤ Drücken Sie die Tasten „Auf“ oder „Ab“, um die Daten auszuwählen oder die

gewünschten Grenzwerte für die zu programmierenden Parameter festzulegen.

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MCS T6, MCS T12, MCS T16 Programmieren

8.3 Neue Programmparameter speichern

HINWEIS

➤ Drücken Sie gleichzeitig die Tasten „Auf“ und „Ab“, um die neuen Programm-

parameter zu speichern.

✓ Daraufhin werden die neuen Standardwerte für das Programm festgelegt.

Die werkseitige Standardeinstellungen aus Kapitel „Tabelle der programmierbaren Parameter“ auf Seite 52 können manuell wiederhergestellt werden (siehe Kapitel „Gespeicherte Standardeinstellungen wiederherstellen“ auf Seite 52).

8.4 Betriebsart „Programm“ verlassen

Es gibt zwei Methoden, um die Betriebsart „Programm“ zu verlassen.

➤ Drücken Sie die Taste „Power“.

✓ Die Bootsklimaanlage kehrt wieder in die Betriebsart „Aus“ zurück.

… oder

➤ Drücken Sie eine Minute lang keine Taste und führen Sie keine Programm-

änderungen durch.

✓ Die Bootsklimaanlage verlässt die Betriebsart „Programm“.

8.5 Software-Identifikation

Vor dem Verlassen der Betriebsart „Programm“ wird eine Sekunde lang die Softwareversion der Bootsklimaanlage angezeigt. Die Software-Identifikationsnummer, z. B. (A12) wird eine Sekunde lang im Display angezeigt. Anschließend kehrt die Bootsklimaanlage in die Betriebsart „Aus“ zurück.

HINWEIS

Wenn Sie aus irgendeinem Grund Dometic über das System oder die Programmierung der Bootsklimaanlage kontaktieren müssen, halten Sie unbedingt die Softwareidentifikationsnummer und die Seriennummer des Klimageräts bereit. Die Seriennummer finden Sie auf dem Typenschild.

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Programmieren MCS T6, MCS T12, MCS T16

8.6 Gespeicherte Standardeinstellungen wiederherstellen

Sie können die gespeicherten Standardeinstellung wie folgt wiederherstellen.

➤ Aktivieren Sie die Betriebsart „Programm“.

➤ Legen Sie für P-17 „rSt“ fest.

➤ Verlassen Sie die Betriebsart „Programm“.

✓ Die Softwareversionsnummer (z. B. „A12“) wird auf dem Display angezeigt.

✓ Die gespeicherten Standardeinstellungen werden wiederhergestellt und die

Bootsklimaanlage kehrt in die Betriebsart „Aus“ zurück.

8.7 Programmierbare Parameter

Tabelle der programmierbaren Parameter

Pro-

gramm-

nummer

P-1 Betriebsmodus 0 0 = Automatik

P-2 Begrenzung für die

P-3 Begrenzung für die nied-

P-4 Zeitverzögerung für mehr-

P-5 Kalibrierung des

P-6 Ausfallsicherheit 3 0 = Minimaler Schutz

Beschreibung Standard Wertebereich

1 = Nur kühlen 2 = Nur heizen

95 65 – 95 höchste Lüfterdrehzahl (beliebige Einheiten)

55 30 – 64 rigste Lüfterdrehzahl (beliebige Einheiten)

15 5 – 135 s stufige Kompressoranordnung

Te m p e r a t u r s e n s o r s

Umgebungs-

temperatur

Umgebung 10 °F, –12,2 °C

1 = Kontinuierlich, ohne Anzeige 2 = Kontinuierlich, mit Anzeige 3 = Vier Fehler, Rücksetzen erforder-

lich

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MCS T6, MCS T12, MCS T16 Programmieren

Pro-

gramm-

nummer

Beschreibung Standard Wertebereich

P-7 Abschaltung bei niedri-

ger Wechselstromversorgung (Volt)

P-8 Enteisungszyklus 1 OFF

P-9 Temperaturbegrenzung

bei Hochwasser (°F)

P-10 Helligkeiststeuerung für

das Display

P-11

P-12 Pumpenzyklus mit

P-13 Lüfterdrehzahlen in der

Gradanzeige in

Kompressor oder Pumpe im Dauerbetrieb

Betriebsart „Heizen“ umkehren

F oder ºC

115 V – OFF

220/230 V – OFF

OFF 100 – 150

9 4 = Minimum

F F = Fahrenheit

OFF OFF = Zyklus mit Kompressor

rEF nor = Normaler Lüfterbetrieb

75 – 105 175 – 205

1 = Ein, bei einer Frontplattensensordifferenz von 5 °F, –15 °C

2 = Ein, bei einer Frontplattensensordifferenz von 7 °F, –13,9 °C

13 = Maximum

C = Celsius

On = Pumpe im Dauerbetrieb

rEF = Lüfterumkehrung beim Heizen

P-14 Lüfter im Dauerbetrieb

oder Lüfterzyklus mit Kompressor

P-15 Umgekehrter Heizzyklus

oder installierte Option für ausschließliche elektrische Heizung (Geräte, die nur kühlen)

P-16 Auswahl der Lüftermotor-

art: Spaltpol oder Kondensator.

P-17 Gespeicherte Programm-

Standardwerte wiederherstellen

con CYC = Lüfterzyklus mit Kompressor

con = Lüfter im Dauerbetrieb

nor nor = Umgekehrter Heizzyklus

ELE = Elektrisches Heizmodul installiert

SC SP = Spaltpol-Lüftermotor

SC = Kondensator-Lüftermotor

nor rSt = Standardwerte wiederherstel-

len nor = Normal

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Programmieren MCS T6, MCS T12, MCS T16

Pro-

gramm-

nummer

Beschreibung Standard Wertebereich

P-18 Reserviert für zukünftige

Optionen

P-19 Reserviert für zukünftige

Optionen

P-20 Filterschwellenwert

(x10 Stunden)

P-21 Aktuelle Filterzeit

(x10 Stunden)

P-22 Spannungskalibrierung

(Volt)

HINWEIS

Bei Problemen mit der Programmierung oder Einstellung stellen Sie die

gespeicherten Standardeinstellungen wieder her, indem Sie die Betriebsart „Programm“ aktivieren und für den Parameter „P-17“ als Wert „rSt“ festlegen. Noch nicht gespeicherte Programmänderungen werden auf die zuletzt gespeicherten Standardwerte zurückgesetzt, die von den werkseitigen Standardeinstellungen abweichen können.

––

00 00 – 250

x10 Betriebsstun-

den des aktuellen

Filters

Wechselspannung –

–

P-1: Betriebsmodus

Sie können die folgenden Betriebsmodi auswählen:

•

Für die Betriebsart „Automatik“ wählen Sie die „0“.

•

Für die Betriebsart „Nur Kühlen“ wählen Sie die „1“.

•

Für die Betriebsart „Nur Heizen“ wählen Sie die „2“.

P-2: Begrenzung für die höchste Lüfterdrehzahl

Sie können die obere Drehzahlbegrenzung für verschiedene Motoren einstellen. Die obere Drehzahlbegrenzung für den Lüftermotor wird bei installierter und laufender Anlage eingestellt. Der Wertebereich reicht von 65 bis 95 (beliebige Einheiten).

➤ Stellen Sie mit den Tasten „Auf“ und „Ab“ die gewünschte Drehzahl ein.

– Erhöhen Sie den Wert für eine höhere Lüfterdrehzahl. – Vermindern Sie den Wert für eine niedrigere Lüfterdrehzahl.

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MCS T6, MCS T12, MCS T16 Programmieren

P-3: Begrenzung für die niedrigste Lüfterdrehzahl

Die Begrenzung für die niedrigste Lüfterdrehzahl bestimmt die zulässige minimale Ausgabe für die niedrigste Lüfterdrehzahl. Der Wertebereich reicht von 30 bis 64 (beliebige Einheiten).

➤ Stellen Sie mit den Tasten „Auf“ und „Ab“ die gewünschte Drehzahl für den unte-

ren Begrenzungswert ein. – Erhöhen Sie den Wert für eine höhere Lüfterdrehzahl. – Vermindern Sie den Wert für eine niedrigere Lüfterdrehzahl.

HINWEIS

Nachdem Sie den oberen und unteren Begrenzungswert für die Lüfterdrehzahl festgelegt haben, legt das Gerät automatisch die verbleibenden Drehzahlen fest, um drei gleichmäßig verteilte Lüftergeschwindigkeiten für die Lüfterbetriebsarten „Automatik“ und „Manuell“ bereitzustellen.

P-4: Zeitverzögerung für mehrstufige Kompressoranordnung

Die Zeitverzögerung für mehrstufige Kompressoranordnung wird für Installationen bereitgestellt, in denen mehr als eine Anlage von derselben Stromquelle gespeist wird. Indem Sie Verzögerungen für eine mehrstufige Anordnung festlegen, können die Kompressoren zu unterschiedlichen Zeiten hochfahren, wenn es zu einem Stromausfall kommt.

Die Geräte sollten im Abstand von 5 s gestartet werden. Die minimale Verzögerung beträgt 5 s und die maximale 135 s.

P-5: Kalibrieren des Temperatursensors

Mit dieser Funktion kalibrieren Sie den Umgebungssensor.

➤ Wählen Sie P-5.

✓ Die Umgebungstemperatur wird im Display angezeigt.

➤ Stellen Sie mit den Tasten „Auf“ und „Ab“ den gewünschten Wert ein.

✓ Die Temperaturanzeige im Display wird entsprechend der Einstellung erhöht

oder vermindert.

P-6: Grad der Ausfallsicherheit

Es gibt vier Abstufungen der Ausfallsicherheit (siehe Kapitel „Codes für Ausfallsicherheit und Fehlerbehandlung“ auf Seite 64).

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Programmieren MCS T6, MCS T12, MCS T16

P-7: Unterspannungsabschaltung

Wählen Sie diese Funktion, um das Gerät abzuschalten, wenn die Spannung unter ein gefährlich niedriges Niveau absinkt.

Diese Funktion ist standardmäßig deaktiviert, kann jedoch auf einen Wert von 175 – 205 eingestellt werden. Die Funktion ist ab dem Einschalten der Anlage aktiv. Wenn die Anlage läuft, ist jedoch eine Verzögerung von 5 min erforderlich, bevor ein Fehler angezeigt wird, um Missbrauch zu vermeiden.

Der Standardcode ist „LAC“ (Low AC).

P-8: Enteisungszyklus

Die Bootsklimaanlage ist mit einem Enteisungszyklus ausgerüstet, der verhindert, dass sich Eis auf der Verdampferspule bildet, wenn die Anlage über einen längeren Zeitraum kühlt. Installationsvariablen, wie die Größen der Schutzgitter, die Länge der Rohrleitungen, R-Faktoren der Isolierung und Umgebungstemperaturen bestimmen die erforderliche Laufzeit beim Kühlen, um den Sollwert zu erreichen. Die Laufzeit kann auch durch das Verhalten des Kunden beeinflusst werden, wenn die Anlage bei geöffneten Luken und Türen betrieben wird.

Die Programmierung eines unrealistischen Sollwerts (z. B. 18,3 °C/65 °F) und eine geöffnete Tür führen normalerweise dazu, dass der Verdampfer an warmen Tagen bei hoher Luftfeuchtigkeit vereist.

Die Enteisung erfolgt durch einen Algorithmus, der die Raumtemperatur während einer Kühlperiode in Abständen von jeweils 10 min überwacht.

Die Enteisungsfunktion verfügt über zwei wählbare Betriebsarten, die sich in ihrem Verhalten unterscheiden und die zusammen mit dem im Bedienfeld integrierten Raumtemperatursensor verwendet werden. Dabei wird versucht, alle Temperaturdiskrepanzen auszugleichen, die u. U. am Frontplattensensor auftreten. Obwohl diese Diskrepanz nicht typisch ist, können Installationsvariablen (z. B. wo sich das Bedienfeld innerhalb des Raums befindet, wie in der Nähe einer geöffneten Tür oder im direkten Sonnenlicht) beeinflussen, wie genau die tatsächliche Raumtemperatur gemessen werden kann.

Bei der Standardeinstellung P-8 gleich „1“ (EIN) wird der Algorithmus unter der Annahme angewendet, dass der Frontplattensensor die Raumtemperatur um bis zu 2,8 °C (5 °F) höher ermittelt als die tatsächliche Verdampfertemperatur.

Wenn für den programmierbaren Parameter P-8 als Wert „2“ festgelegt wird, wird die Temperaturdifferenz, die auf den Messwert des Frontplattensensors angewendet wird, auf 3,9 °C (7 °F) erhöht. Diese Einstellung eignet sich für extremere Installationen. Für P-8 sollten Sie als Wert nur „2“ festlegen, wenn bei der Einstellung von „1“ nicht verhindert werden kann, dass der Verdampfer vereist.

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MCS T6, MCS T12, MCS T16 Programmieren

Wahlweise können Sie einen optionalen alternativen Lufttemperatursensor installieren (der sich in der Abluftstrecke befindet), der die Effektivität der Enteisungsfunktion bedeutend erhöht. Ziehen Sie diese Option in Betracht, wenn der Frontplattensensor die Raumtemperatur nicht genau ermitteln kann.

P-9: Temperaturbegrenzung bei Hochwasser

Wählen Sie diese Funktion, um das Gerät abzuschalten, wenn der Wasserstand in der Kondensatorspule ein gefährlich hohes Niveau erreicht.

Dieser Parameter ist standardmäßig deaktiviert, kann aber auf einen Wert zwischen 100 und 150 °F eingestellt werden.

Der Standardcode ist „PLF“.

P-10: Helligkeiststeuerung für das Display

Die Helligkeitseinstellung für das Display kann auf einen Wert zwischen 4 (dunkel) bis 13 (hell) eingestellt werden.

P-11: Auswahl von Fahrenheit oder Celsius

Die Standardeinstellung ist „°F“. Wählen Sie „°C“ für Celsius. Celsius-Werte werden mit einer Stelle nach dem Komma angezeigt, z. B. 22,2.

P-12: Pumpenzyklus mit Kompressor

Über das Programm kann festgelegt werden, ob die Pumpe im Dauerbetrieb oder im Zyklus nach Bedarf betrieben wird.

➤ Wenn Sie den Dauerbetrieb programmieren möchten, legen Sie als Einstellung

„On“ fest.

P-13: Automatische Lüfterdrehzahlen in der Betriebsart „Heizen“ umkehren

Die automatischen Lüfterdrehzahlen können in der Betriebsart „Heizen“ umgekehrt werden. Bei Annäherung an den Sollwert wird der Lüfter wird mit höherer Geschwindigkeit betrieben. Wenn die Lüfterdrehzahl bei kalter Kabine abgesenkt wird, erhöht sich der Wasserdruck, was u.a. wiederum dazu führt, dass sich die Zulufttemperatur erhöht. Bei Erreichen des Sollwerts, wechselt der Lüfter in eine niedrige Geschwindigkeit und der Kompressor wird ausgeschaltet.

Der normale Lüfterbetrieb wird durch „nor“ repräsentiert.

➤ Um die Lüfterdrehzahlen beim Heizen umzukehren, wählen Sie „rEF“.

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Programmieren MCS T6, MCS T12, MCS T16

P-14: Lüfterzyklus mit Kompressor

Sie können den Lüfter so programmieren, dass er im eingeschalteten Zustand im Dauerbetrieb betrieben wird oder der Lüfterbetrieb wird mit dem Kompressor synchronisiert.

Die Standardeinstellung ist „con“ für Lüfter im Dauerbetrieb.

➤ Um den Betrieb des Lüfters mit dem des Kompressors zu koppeln, wählen Sie

„CYC“.

HINWEIS

P-15: Umgekehrter Zyklus oder elektrisches Heizmodul

➤ Ändern Sie den Standardparameter nicht.

Wenn Sie den Lüfter zusammen mit dem optionalen elektrischen Heizmodul einsetzen, läuft der Lüfter weitere 4 min, nachdem das Heizmodul ausgeschaltet wurde.

P-16: Auswahl des Lüftermotors

HINWEIS

Über das Programm kann festgelegt werden, ob das Gebläse mit Spaltpol-Lüftermotor (SP) betrieben wird.

➤ Wenn Sie den Spaltpol-Lüftermotor programmieren möchten, legen Sie als Ein-

stellung „SP“ fest.

P-17: Gespeicherte Standardwerte wiederherstellen

Sie können die gespeicherten Standard-Programmparameter wie folgt wiederherstellen:

➤ Wählen Sie „rSt“.

Das Hochgeschwindigkeitsgebläse (HV) des Geräts verfügt über einen Kondensator-Lüftermotor (SC). Die Parametereinstellung ist standardmäßig auf „SC“ voreingestellt, damit das Gebläse mit maximaler Effizienz arbeitet.

✓ Daraufhin werden die Standardeinstellungen für die programmierbaren Parame-

ter wiederhergestellt.

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MCS T6, MCS T12, MCS T16 Programmieren

Die in Kapitel „Tabelle der programmierbaren Parameter“ auf Seite 52 aufgeführten Standardparameter können vom Händler bei der Installation oder vom Endbenutzer geändert werden. Nachdem die neuen Standardwerte eingegeben und gespeichert wurden, werden die werkseitigen Standardeinstellungen überschrieben. Die ursprünglichen werkseitigen Einstellungen für die Programmparameter können entsprechend Tabelle manuell wiederhergestellt werden.

P-18, P-19: Reserviert für zukünftige Optionen

P-20: Filterschwellenwert

Diese Funktion erinnert Sie daran, den Luftfilter der Anlage zu wechseln. Die Einheiten sind x10 Stunden.

Dieser Parameter ist standardmäßig deaktiviert. Dies wird durch die Einstellung „00“ festgelegt. Sie können jedoch einen Wert zwischen 100 und 2500 Stunden einstellen. Nachdem die Anlage die Schwellenzeit erreicht, wird alle 10 s eine Sekunde lang „FIL“ als Erinnerung angezeigt.

P-21: Aktuelle Filterzeit

Diese Funktion wird verwendet, um die Zeitdauer anzuzeigen, die der aktuelle Filter in der Anlage in Betrieb ist. Die Einheiten sind x10 Stunden.

➤ Um diesen Parameter zurückzusetzen, drücken Sie einfach die Tasten „Auf“ oder

„Ab“.

P-22: Spannungskalibrierung

Diese Funktion zeigt die gemessene Spannung auf dem Display an. Durch die Kalibrierung dieses Parameters erhalten Sie eine genauere Spannungsangabe bei der Berechung der Niederspannung für P-7. Der Wert zeigt die aktuell gemessene Spannung an.

➤ Drücken Sie die Tasten „Auf“ oder „Ab“, um den Messwert zu manipulieren.

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Fehlerbehebung MCS T6, MCS T12, MCS T16

9 Fehlerbehebung

9.1 Allgemeine Fehlerbehebung

Problem Möglicher Grund Lösung

Die Anlage kann nicht gestartet werden.

Der Leistungsschalter des Klimageräts ist ausgeschaltet.

Die Steuerung ist nicht eingeschaltet.

Die Verkabelung an der Lüsterklemme ist falsch.

Während der Installation wurden die Anschlüsse für die Tasten getrennt.

Die Spannung am Leitungseingang ist unzureichend.

Schalten Sie den Leistungsschalter auf der Konsole des Schiffs ein.

Schalten Sie die Steuerung ein.

Überprüfen Sie das Schaltbild und nehmen Sie ggf. Korrekturen vor.

Trennen Sie die Anlage von der Stromversorgung und öffnen Sie den Schaltkasten.

Überprüfen Sie das Schaltbild, nehmen Sie ggf. Korrekturen vor.

Überprüfen Sie, ob die Stromquelle (Land/Generator) die richtige Spannung bereitstellt.

Überprüfen Sie die Größen und Verbindungen der Kabel und Anschlüsse.

Überprüfen Sie mit einem Voltmeter, ob am Gerät dieselbe Spannung wie an der Stromquelle anliegt.

Der Lüfter läuft nicht. – Lesen Sie den entsprechenden Abschnitt

in Kapitel „Fehlerbehebung – Bedienfeld“ auf Seite 66.

Keine Kühl- oder Heizfunktion.

Der Temperatursollwert wurde erreicht.

Der Meerwasserfluss ist blockiert. Reinigen Sie das Meerwassersieb.

Die Meerwasserpumpe ist u. U. durch Lufteinschluss blockiert.

Kühlmittelgas ist entwichen. Überprüfen Sie am Klimagerät, ob durch

Vermindern oder erhöhen Sie den Sollwert.

Überprüfen Sie, ob am Speed-ScoopRumpfeinlass Blockierungen vorliegen.

Überprüfen Sie, ob aus dem AußenbordAuslass ein stetiger Wasserstrahl fließt.

Entfernen Sie den Schlauch vom Pumpenauslass und lassen Sie die Luft aus der Leitung ab.

ein Leck Kühlmittelöl ausgetreten ist. Rufen Sie einen Servicetechniker an.

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MCS T6, MCS T12, MCS T16 Fehlerbehebung

Problem Möglicher Grund Lösung

Keine Kühl- oder Heizfunktion (Fortsetzung).

Die Meerwassertemperatur zu hoch zum Kühlen oder zu niedrig zum Heizen.

Die Lüfterspule ist vereist (beim Kühlen).

Der Lüfter läuft nicht. Lesen Sie den entsprechenden Abschnitt

Die Meerwasserrohrleitungen sind durch Lufteinschluss blockiert.

Die Bootsklimaanlage wurde für „Nur heizen“ oder „Nur kühlen“ programmiert oder der mechanische Thermostatregler wurde zu weit in Richtung „Kühler“ oder „Wärmer“ gedreht.

Die Meerwassertemperatur wirkt sich direkt auf die Effizienz des Klimageräts aus.

Dieses Klimagerät kann Boote effektiv bei einer maximalen Wassertemperatur von 32,2 °C (90 °F) kühlen und bei einer minimalen Wassertemperatur von bis zu 4,4°C (40°F) heizen.

Siehe unten.

in Kapitel „Fehlerbehebung – Bedienfeld“ auf Seite 66.

Vergewissern Sie sich, dass die Meerwasserrohrleitungen nach den Richtlinien aus dem Installationshandbuch installiert wurden.

Legen Sie für P-1 den gewünschten Wert fest oder stellen Sie den mechanischen Thermostatregler richtig ein.

Der Hochdruckschalter ist geöffnet (bei Kühlen), weil der Meerwasserfluss unzureichend ist.

Filter oder Einlass sind u. U. verstopft, das Seeventil ist u. U. geschlossen.

Der Hochdruckschalter ist geöffnet (bei Heizen), weil der Luftfluss unzureichend ist.

Der Hochdruckschalter ist in der Betriebsart „Heizen“ geöffnet.

Überprüfen Sie, ob der Meerwasserschlauch geknickt oder eingedrückt ist.

Überprüfen Sie den Betrieb der Pumpe. Überprüfen Sie ggf. den Leistungsschal-

ter der Pumpe.

Entfernen Sie alle Blockierungen im Abluftfluss.

Reinigen Sie den Abluftfilter und das Schutzgitter.

Überprüfen Sie die Rohleitungen auf Quetschungen und Blockierungen (die Rohrleitungen müssen so gerade, eben und straff wie möglich verlegt werden).

Die Anlage schaltet sich bei Hochdruck u. U. an, wenn die Meerwassertemperatur mehr als 12,8 °C (55 °F) beträgt.

Page 62

Fehlerbehebung MCS T6, MCS T12, MCS T16

Problem Möglicher Grund Lösung

Keine Kühl- oder Heizfunktion (Fortsetzung).

Keine Kühlung Auf dem Bedienfeld wurde die

Keine Heizung. Auf der Anlage wurde „Nur Küh-

Niedriger Luftfluss. Der Luftfluss ist blockiert. Entfernen Sie alle Blockierungen im

Der thermale Überlastschutz ist aus einem der oben genannten Gründe offen.

Position „Kühlen“ nicht eingestellt.

Die Spule ist vereist. Siehe unten.

len“ eingestellt oder wenn sich die Anlage im Umkehrzyklus befindet, ist das Umkehrventil u. U. verklemmt.

Der Kompressor muss sich abkühlen. Schalten Sie die Anlage für eine Weile

aus (bei einer thermalen Überlastung dauert es u. U. bis zu drei Stunden, um die Schutz zurückzusetzen).

Stellen Sie das Bedienfeld zurück.

Klopfen Sie vorsichtig mit einem Gummihammer auf das Umkehrventil, während sich die Anlage in der Betriebsart „Heizen“ befindet.

Rufen Sie den Service an, wenn sich das Problem nicht korrigieren lässt.

Abluftfluss. Reinigen Sie den Abluftfilter und das

Schutzgitter. Überprüfen Sie die Rohleitungen auf

Quetschungen und Blockierungen. Die Rohrleitungen müssen so gerade, eben und straff wie möglich verlegt werden.

Die Lüfterspule ist vereist. Siehe unten.

Page 63

MCS T6, MCS T12, MCS T16 Fehlerbehebung

Problem Möglicher Grund Lösung

Die Lüfterspule ist vereist.

Der Sollwert am Thermostat ist zu niedrig eingestellt.

Unzureichender Luftfluss. Entfernen Sie alle Blockierungen im

Die Luftzufuhr wird zu schnell geschaltet.

Überprüfen Sie die Einstellung auf dem Bedienfeld.

Bei einer zu extremen Einstellung für die Bedingungen, erhöhen Sie den Sollwert, bis sich die Anlage ausschaltet, um der Spule Zeit zum Abtauen zu geben.

Abluftfluss. Reinigen Sie den Abluftfilter und das

Schutzgitter. Überprüfen Sie die Rohrleitungen auf

Quetschungen und Blockierungen. Die Rohrleistungen müssen so gerade

wie möglich verlegt werden. Entfernen Sie überschüssige Rohrleitungen.

Informationen zur Neuprogrammierung finden Sie im Kapitel „Fehlerbehebung – Bedienfeld“ auf Seite 66.

Leiten Sie die Luftzufuhr um, so dass diese nicht in den Abluftstrom bläst.

Dichten Sie Luftlecks in den Rohrleitungen ab.

Die Wasserspule ist in der Betriebsart „Heizen“ vereist.

Die Luftfeuchtigkeit ist zu hoch. Schließen Sie Luken und Türen.

Wenn alles andere fehlschlägt. Schalten Sie das Klimagerät in die

Betriebsart „Heizen“, um das Eis zu schmelzen oder verwenden Sie dazu einen Föhn.

Die Meerwassertemperatur liegt unterhalb von 4,4 °C (40 °F).

Schalten Sie die Anlage ab, um Schäden am Kondensator zu vermeiden.

Lassen Sie die Spule abtauen.

Page 64

Fehlerbehebung MCS T6, MCS T12, MCS T16

Problem Möglicher Grund Lösung

Die Anlage läuft im Dauerbetrieb.

Der Kompressor wird zu schnell geschaltet.

Der Temperatursollwert ist nicht ordnungsgemäß eingestellt: zu niedrig zum Kühlen oder zu hoch zum Heizen.

Ein Bullauge oder Luken sind geöffnet.

Die Meerwassertemperatur ist zu hoch zum Kühlen oder zu niedrig zum Heizen.

Die Lage des Luftsensors ist ungünstig gewählt.

Kalte Luftzufuhr wird direkt zum Schutzgitter der Abluft geleitet.

Erhöhen oder vermindern Sie den Sollwert.

Schließen Sie alle Bullaugen und Luken.

Die Meerwassertemperatur wirkt sich direkt auf die Effizienz des Klimageräts aus.

Dieses Klimagerät kann Boote effektiv bei einer maximalen Wassertemperatur von 32,2 °C (90 °F) kühlen und bei einer minimalen Wassertemperatur von bis zu 4,4 °C (40 °F) heizen (bei installierter Option für den Umkehrzyklus).

Lesen Sie den entsprechenden Abschnitt in Kapitel „Fehlerbehebung – Bedienfeld“ auf Seite 66.

Leiten Sie die Luftzufuhr um, so dass diese nicht in den Abluftstrom geleitet wird.

9.2 Codes für Ausfallsicherheit und Fehlerbehandlung

Wenn ein Fehler der Bootsklimaanlage gefunden wird, wird einer der folgenden Fehlerkurzcodes angezeigt:

•

„ASF“: Meldet einen Luftsensorfehler.

•

„FIL“: Meldet, der Filter muss ersetzt werden (vorausgesetzt, dieser Parameter wurde aktiviert).

•

„HPF“: Meldet einen zu hohen Druck des Kältemittels.

•

„LAC“: Meldet, dass die Wechselspannung zu niedrig ist (vorausgesetzt, dieser Parameter wurde aktiviert).

•

„PLF“: Meldet, eine hohe Wassertemperatur in der Verdampferspule (vorausgesetzt, dieser Parameter wurde aktiviert).

HINWEIS

„HPF“ wird in der Betriebsart „Heizen“ nicht angezeigt und führt nicht zu einer Sperrung.

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MCS T6, MCS T12, MCS T16 Fehlerbehebung

Ausfallsicherheit Grad 0

Nur „ASF“ wird festgestellt und angezeigt.

Die Bootsklimaanlage wird abgeschaltet und kann erst wieder eingeschaltet werden, wenn der Fehler repariert wurde.

Nach der Reparatur des Fehlers wird die Bootsklimaanlage neugestartet.

Ausfallsicherheit Grad 1

Alle Aktionen von Grad 0 sowie alle anderen Fehler werden erkannt, aber nicht angezeigt.

Die Anlage schaltet sich für 2 min oder bis der Fehler behoben wird, aus, je nachdem was länger dauert.

Die Anlage wird neugestartet, wenn der Fehler behoben wurde.

Ausfallsicherheit Grad 2

Alle Aktionen von Grad 0 und 1. Fehler werden angezeigt.

Die Anlage schaltet sich für 2 min oder bis der Fehler behoben wird, aus, je nachdem was länger dauert.

Ausfallsicherheit Grad 3

Alle Aktionen von Grad 0, 1 und 2.

Die Anlage schaltet sich für 2 min oder bis der Fehler behoben wird, aus, je nachdem was länger dauert.

Nach vier aufeinanderfolgenden Fehlern vom Typ „HPF“ und „LPF“ wird die Anlage gesperrt.

So beheben Sie eine Sperrung:

➤ Drücken Sie einmal die Taste „Power“, um die Betriebsart „Aus“ zu aktivieren.

➤ Wenn Sie Taste „Power“ erneut drücken, wird die Betriebsart „Ein“ aktiviert.

Page 66

Fehlerbehebung MCS T6, MCS T12, MCS T16

9.3 Fehlerbehebung – Bedienfeld

Problem Möglicher Grund Lösung

Das Bedienfeld leuchtet nicht auf.

Der Lüfter läuft nicht oder nicht dauerhaft.

Der Lüfter läuft nicht, obwohl der Kompressor läuft.

Der Lüfter läuft im Dauerbetrieb, obwohl der Lüfterzyklus mit dem Kompressor eingestellt ist.

Die Stecker des 8-poligen Displaykabels haben keinen Kontakt (die Stecker sind gelöst, verschmutzt, verbogen oder Stifte sind gebrochen).

Bei der Programmierung der Bootsklimaanlage wurde entweder Lüfterzyklus mit Kompressor oder Lüfter im Dauerbetrieb festgelegt.

Der Triak auf der Platine des Bedienfelds ist ausgefallen.

Schalten Sie die Anlage am Leistungsschalter aus.

Ziehen Sie den Steckverbinder ab und überprüfen Sie ihn.

Wenn Sie eine Beschädigung feststellen, tauschen Sie den Steckverbinder oder das gesamte DisplayKabel aus.

Programmieren Sie Parameter P-14 neu.

Hinweis: Wenn sich der Kompressor ausschaltet, läuft der Lüfter unabhängig von der Parametereinstellung in der Betriebsart „Nur Kühlen“ 2 min lang und in der Betriebsart „Nur Heizen“ 4 min lang weiter.

Senden Sie die Platine zur Reparatur ein oder wenden Sie sich an einen lokalen Servicetechniker.

Keine Kühl- oder Heizfunktion.

Keine Heizfunktion. Die Bootsklimaanlage wurde u. U. für

Die Anlage schaltet in der Betriebsart „Kühlen“ auf Heizen.

Die Bootsklimaanlage wurde für „Nur heizen“ oder „Nur kühlen“ programmiert.

„HPF“ oder „LPF“ wird angezeigt. Siehe unten.

„Elektrisches Heizmodul“, nicht „Umkehrzyklus“ eingestellt.

Weil die Spule vereist ist, wurde die Enteisungsfunktion aktiviert.

Programmieren Sie Parameter P-1 neu.

Programmieren Sie Parameter P-15 neu.

Programmieren Sie Parameter P-8 neu.

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MCS T6, MCS T12, MCS T16 Fehlerbehebung

Problem Möglicher Grund Lösung

Die Lüfterspule ist vereist.

Die Anlage läuft im Dauerbetrieb.

Unzureichender Luftfluss. Lesen Sie den entsprechenden

Abschnitt in Kapitel „Allgemeine Fehlerbehebung“ auf Seite 60, bevor Sie die Bootsklimaanlage neu programmieren.

Programmieren Sie Parameter P-8 neu, um die Enteisung zu aktivieren.

Wenn der Enteisungszyklus das Eis nicht zu Schmelzen bringt, schalten Sie das Klimagerät in die Betriebsart „Heizen“, bis das Eis schmilzt oder verwenden Sie dazu einen Föhn.

Wenn das Problem weiterhin besteht, programmieren Sie den Parameter für die „Begrenzung für die niedrigste Lüfterdrehzahl“ und legen Sie dabei den Maximalwert fest: Legen Sie für P-3 „64“ fest.

Die Lage des Luftsensors ist ungünstig gewählt.

Überprüfen Sie die Lage des Displaykopfes.

Installieren Sie ggf. den alternativen Luftsensor.

„ASF“ (Luftsensorfehler) wird angezeigt.

„FIL“ (Filterwechsel) blinkt.

Der Sollwert ist unrealistisch. Passen Sie den Sollwert an, bis sich

die Anlage ausschaltet.

Meldet, dass der Luftsensor in der Frontplatte, der alternative Luftsensor oder das Displaykabel ausgefallen ist.

Stecker/Buchse im Displaykopf oder auf der Platine sind beschädigt.

Der Filter muss gewechselt werden. Wechseln Sie den Filter.

Ziehen Sie das Kabel vom alternativen Luftsensor ab, wenn dieser installiert ist oder verbinden Sie das Kabel des alternativen Luftsensors, wenn dieser nicht installiert ist.

Versuchen Sie ein anderes Displaykabel.

Führen Sie eine Sichtprüfung durch und stellen Sie fest, ob Stifte in der Buchse gebogen oder korrodiert sind.

Reparieren Sie das Display oder die Platine oder führen Sie ggf. einen Austausch durch.

Stellen Sie P-21 auf „00“ zurück.

Page 68

Fehlerbehebung MCS T6, MCS T12, MCS T16

Problem Möglicher Grund Lösung

„HPF“ (hoher Kältemittel-Druck) wird angezeigt.

Der Hochdruckschalter ist geöffnet (bei Kühlen), weil der Meerwasserfluss unzureichend ist.

Filter oder Einlass sind u. U. verstopft, das Seeventil ist u. U. geschlossen.

Der Hochdruckschalter ist geöffnet (bei Heizen), weil der Luftfluss unzureichend ist.

Überprüfen Sie, ob der Meerwasserschlauch geknickt oder eingedrückt ist.

Überprüfen Sie den Betrieb der Pumpe.

Überprüfen Sie ggf. den Leistungsschalter der Pumpe.

Entfernen Sie alle Blockierungen im Abluftfluss.

Reinigen Sie den Luftfilter und das Schutzgitter.

Überprüfen Sie die Rohleitungen auf Quetschungen und Blockierungen (die Rohrleitungen müssen so gerade, eben und straff wie möglich verlegt werden).

Wenn das Problem weiterhin besteht,

– Programmieren Sie den Parameter

für die „Begrenzung für die niedrigste Lüfterdrehzahl“ und legen Sie dabei den Maximalwert fest: Legen Sie für P-3 „64“ fest.

– Legen Sie für den Parameter für

die umgekehrten Lüftergeschwindigkeiten P-13 als Wert „rEF“ fest oder stellen Sie manuell die hohe Lüftergeschwindigkeit ein.

Page 69

MCS T6, MCS T12, MCS T16 Fehlerbehebung

Problem Möglicher Grund Lösung

„LAC“ (Niedrige Wechselspannung) wird angezeigt.

„PLF“ (niedriger Pumpenfluss) wird angezeigt.

Die Versorgungsspannung ist zu niedrig.

Die Spannung ist unzureichend kalibriert.

Die Kondensatorspule ist zu heiß geworden.

Der Thermistor ist schadhaft. Lösen Sie das Kabel vom Wasser-

Buchse/Stecker auf der Platine ist beschädigt.

Überprüfen Sie die Energieversorgung zur Anlage mit einem Multimeter.

Überprüfen Sie mit einem Multimeter, ob P-22 dem an der Anlage anliegenden Spannungswert entspricht.

Überprüfen Sie, ob Wasser in das Gerät fließt und der Kondensator keinen Algenwuchs oder Ablagerungen aufweist.

sensor, falls dieser installiert ist. Falls möglich, schließen Sie einen

anderen an.

Führen Sie eine Sichtprüfung durch und stellen Sie fest, ob Stifte in der Buchse gebogen oder korrodiert sind.

Reparieren Sie die Platine oder führen Sie ggf. einen Austausch durch.

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Wartung MCS T6, MCS T12, MCS T16

10 Wartung

10.1 Umkehrventil

Das Umkehrventil muss regelmäßig unter Spannung gesetzt werden, damit sich die internen Bauteile frei bewegen können.

➤ Schalten Sie einmal im Monat die Klimaanlage für einige Sekunden ein und akti-

vieren Sie die Betriebsart „Heizen“.

10.2 Meerwasserfilter

➤ Vergewissern Sie sich, dass der Meerwasserfluss zur Pumpe ausreichend ist,

indem Sie den Filterkorb regelmäßig reinigen.

➤ Überprüfen Sie regelmäßig, ob aus dem Außenbord-Auslass ein stetiger Wasser-

strahl fließt.

➤ Überprüfen Sie, das am Speed-Scoop des Meerwassereinlasses keine Blockie-

rungen vorliegen.

➤ Stellen Sie sicher, dass die Schläuche nicht in Schleifen liegen, keine Knicke auf-

weisen und nicht eingedrückt sind.

Page 71

MCS T6, MCS T12, MCS T16 Wartung

10.3 Reinigung der Kondensatorspule

WARNUNG!

•

Eine übermäßige, langandauernde Reinigung der Kondensatorspule mit säurehaltigen Reinigungsmitteln verringert die Lebensdauer des Kondensators. Durch eine unsachgemäße Reinigung

erlischt die Gewährleistung. Ein autorisierter Fachhändler muss vor einer Reinigung der Kondensatorspule die Stromstärken, Drü-

cke, Temperaturen und Durchflussraten genau dokumentieren, die eine Reinigung rechtfertigen.

•

Verwenden Sie keine Salzsäure (Chlorwasserstoffsäure), Bleiche oder Brom. Erhöhen Sie nicht die Durchflussmenge, z. B. durch das Absperren von Kondensatoren, um eine größere Wassermenge durch die übrigen fließen zu lassen.

•

Bei unsachgemäßer Verwendung kann Chlor sehr korrosiv reagieren. Dometic weißt darauf hin, dass bei einer Verwendung von chlorhaltiger Reinigungslösung der Anwender das Risiko für die Anlage akzeptieren muss und die Gefahren bei der Handhabung korrosiver Chemikalien vollständig verstanden haben muss. Bei übermäßiger oder unsachgemäßer Verwendung kann es zu Schäden an der Anlage kommen.

HINWEIS

Die Reinigung der Kondensatorspule ist keine Standardwartung und sollte nur dann durchgeführt werden, wenn folgendes Verhalten an der Meerwasserpumpe auftritt: Über einen Zeitraum von Wochen oder Monaten steigen allmählich, bedingt durch verschmutzte Kondensatorspulen, der Druck und die Stromstärke an, während die Leistung sinkt.

➤ Schalten Sie die Anlage am Leistungsschalter auf der Konsole des Schiffs aus.

➤ Trennen Sie die Eingangs- und Ausgangsverbindungen zur Kondensatorspule.

Um die Umwelt zu schützen, müssen Sie alle kontaminierten Lösungen im Einklang mit den gesetzlichen Regelungen und Bestimmungen entsorgen.

Page 72

Wartung MCS T6, MCS T12, MCS T16

WARNING!

➤ Verwenden Sie chemikalienfeste Schläuche (MAS Weiß PVC 5/8"/16 mm I.D.,

usw.), um den Einlass der Kondensatorspule mit dem Auslass einer chemikalienfesten Tauchpumpe (MAS P-500 Pumpe, usw.) zu verbinden und lassen Sie den Schlauch, der mit dem Spulenauslass verbunden ist, frei im Container schwimmen.

Verwenden Sie für die Lösung einen möglichst großen Container (19 – 95 l).

➤ Schalten Sie die Pumpe ein und lassen Sie die Reinigungslösung abhängig von

der Größe der Spulen und dem Ausmaß der Verschmutzungen 15 – 45 min durch die Kondensatorspule zirkulieren.

Dometic gewährleistet nicht Wirksamkeit der Reinigungslösungen von Drittherstellern. Verwenden Sie keine Salzsäure (Chlorwasserstoffsäure), Bleiche oder Brom. Diese Chemikalien sind korrosiv und können Schäden an der Kondensatorspule verursachen. Beachten Sie die Gebrauchshinweise und halten Sie die angegebene Konzentration und Anwendungsdauer ein.

Über eine Sichtprüfung der Lösung im Container erkennen Sie, wenn die Entfernung der Verschmutzungen abgeschlossen ist.

➤ Spülen Sie die Spule mit reinem Wasser, um eventuell vorhandene Säurereste

aus der Anlage zu entfernen.

➤ Starten Sie die Anlage erneut.

➤ Überprüfen Sie die Betriebsparameter, um sicherzustellen, dass eine gründliche

Reinigung stattgefunden hat. Bei extremen Verschmutzungen ist eventuell eine weitere Reinigung erforder-

lich.

Page 73

MCS T6, MCS T12, MCS T16 Wartung

10.4 Abluftfilter

➤ Überprüfen Sie einmal im Monat den Abluftfilter und reinigen Sie ihn ggf.

➤ So reinigen Sie den Filter:

– Entfernen Sie den Filter aus dem Abluftschutzgitter. – Spülen Sie ihn mit Wasser. – Lassen Sie den Filter lufttrocknen und – installieren Sie ihn wieder.

➤ Wenn zum Umfang der Anlage ein Abluftschutzgitter mit Filter gehört, müssen

Sie den am Verdampfer der Anlage montierten Filter entfernen. Zwei Filter sind nicht besser als einer, da der reduzierte Luftfluss die Leistung ver-

mindert und möglicherweise die Verdampferspule einfriert.

10.5 Wintertauglich machen

HINWEIS

Wählen Sie die Methode, die für Sie am besten geeignet ist. Bei den folgenden vier Methoden verwenden die ersten beiden eine nicht die Umwelt belastende biologisch abbaubare 50/50-Lösung aus Frostschutzmittel und Wasser:

•

Pumpen Sie die Frostschutzlösung in den Außenbord-Rumpfanschluss und führen Sie die Lösung durch den Einlass-Rumpfanschluss ab, bis das gesamte Wasser ausgespült wurde und die Lösung nicht mehr verdünnt erscheint.

•

Verwenden Sie die Meerwasserpumpe, um die Frostschutz-Lösung durch die Anlage zu pumpen. Lassen Sie die Lösung durch den Außenbord-Rumpfanschluss ab, bis das gesamte Wasser ausgespült wurde und die Lösung nicht mehr verdünnt erscheint: – Schließen Sie das Seeventil. – Entfernen Sie den Schlauch vom Filterauslass. – Heben Sie den Schlauch über die Pumpe (so dass die Pumpe den Ansaug-

– Füllen Sie die Frostschutzlösung ein. – Pumpen Sie die Lösung durch die Anlage. – Entwässern Sie den Filter und Schlauch zum Seeventil.

Sammeln Sie alle abfließenden Flüssigkeiten und recyceln oder entsorgen Sie sie in einer geeigneten Art und Weise.

druck nicht verliert).

•

Führen Sie Druckluft am Außenbord-Auslassanschluss ein. Das Wasser wird über den Meerwasser-Einlassanschluss ausgegeben.

•

Durch die Druckluft wird das Wasser vom Einlass durch den Außenbord-Auslass getrieben.

Page 74

Garantie MCS T6, MCS T12, MCS T16

Die Methode, die die Frostschutzlösung nach unten fließen lässt, sollte als Methode gewählt werden. Dabei ersetzt die Frostschutzlösung Wasseransammlungen und verhindert, dass es in verborgenen Bereichen zu Eisbildung kommt.

Da die Meerwasserpumpe ein magnetisch angetriebenes Flügelrad verwendet, führen Sie darüber hinaus das Folgende aus:

•

Entfernen Sie das Flügelrad von der Nassbaugruppe.

•

Reinigen Sie das Flügelrad mit einer Alkohollösung.

•

Lagern Sie das Flügelrad an einem trockenen und kühlen Ort, bis die Inbetriebnahme stattfindet.

11 Garantie

Es gilt die gesetzliche Gewährleistungsfrist. Sollte das Produkt defekt sein, wenden Sie sich bitte an einen Service-Partner in Ihrem Land (Adressen siehe Rückseite der Anleitung).

Unsere Spezialisten helfen Ihnen gerne weiter und besprechen mit Ihnen den weiteren Verlauf der Gewährleistung.

12 Entsorgung

➤ Geben Sie das Verpackungsmaterial möglichst in den entsprechenden

Recycling-Müll.

Wenn Sie das Produkt endgültig außer Betrieb nehmen, informieren Sie sich bitte beim nächsten Recyclingcenter oder bei Ihrem Fachhändler

über die zutreffenden Entsorgungsvorschriften.

Page 75

MCS T6, MCS T12, MCS T16 Technische Daten

13 Technische Daten

13.1 Anlagendaten

Bootsklimaanlage

MCS T6

Kühlleistung: 6000 BTU/h

1758 W

Eingangsspannung: 230 V 230 V 230 V

Stromverbrauch Kühlung: 3,7 A 4,3 A 5,5 A

Heizen: 4,7 A 5,3 A 6,9 A

Kühlmittel: R-410A R-410A R-410A

Kühlmittelmenge: 8,5 oz/241 g 10,5 oz/298 g 12,5 oz/354 g

CO2-Äquivalent: 0,503 t 0,622 t 0,739 t

Treibhauspotential (GWP):

Abmessungen (BxHxT): Anlage: Bedienfeld: Tafelausschnitt:

448 x 282 x 272 mm

2088 2088 2088

81 x 64 x 24 mm

64 x 48 mm

Bootsklimaanlage

MCS T12

12000 BTU/h

3517 W

519 x 318 x 315 mm

81 x 64 x 24 mm

64 x 48 mm

Bootsklimaanlage

MCS T16

16000 BTU/h

4689 W

544 x 341 x 338 mm

81 x 64 x 24 mm

64 x 48 mm

Enthält fluorierte Treibhausgase

Hermetisch geschlossene Einrichtung

Page 76

Technische Daten MCS T6, MCS T12, MCS T16

13.2 Spezifikationen der Anlagensteuerung

Sollwert-Betriebsbereich: 18,3 °C bis 29,4 °C (65 °F bis 85 °F)

Angezeigter Betriebsbereich der Umgebungstemperatur:

Sensorgenauigkeit: ±1,1 °C bei 25 °C (±2 °F bei 77 °F)

Niederspannungsgrenze für Anlage mit 230 V: 175 Vw

Niederspannungs-Prozessor-Rücksetzung: 50 Vw

Leitungsspannung: 230 Vw

Frequenz: 50 Hz

Lüfter-Ausgangsleistung (max.): 6 A bei 230 Vw

Ventil-Ausgangsleistung: 0,25 A bei 230 Vw

Heizungs-Ausgangsleistung (max.): 20 A bei 230 Vw

Pumpen-Ausgangsleistung: 1/2 HP bei 230 Vw

Kompressor-Ausgangsleistung: 2 HP bei 230 Vw

Minimale Betriebstemperatur: –17,8 °C (0 °F)

Maximale Umgebungs-Betriebstemperatur: 82,2 °C (180 °F)

–15 °C bis 65,6 °C (5 °F bis 150 °F)

Maximale Rh-Bedingungen: 99 % ohne Kondenswasserbildung

Stromaufnahme Display: < 5 W

13.3 Anlageneingänge

Umgebungstemperatur oder Raumtemperatur: 1

Druckschalter High Pressure Switch, HPF: 1

Druckschalter Low Pressure Switch, LPF (bei MCS nicht verwendet):

Alternativer Umgebungstemperatursensor für Innenräume:

Umgebungstemperatursensor für die Außenluft (optional):

Page 77

MCS T6, MCS T12, MCS T16

Veuillez lire ce manuel attentivement avant de mettre l'appareil en service et conservez-le. En cas de passer le produit, veuillez le transmettre au nouvel acquéreur.

Sommaire

1 Explication des symboles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78

2 Consignes de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78

3 Groupe cible de cette notice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79

4 Usage conforme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79

5 Description technique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79

6 Éléments de commande. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80

7 Mode d’emploi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82

8 Programmation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90

9 Résolution des erreurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .100

10 Maintenance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110

11 Garantie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114

12 Mise au rebut. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114

13 Caractéristiques techniques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115

Page 78

Explication des symboles MCS T6, MCS T12, MCS T16

1 Explication des symboles

AVERTISSEMENT !

! !

Consigne de sécurité : le non-respect de ces consignes peut entraîner la mort ou de graves blessures.

ATTENTION ! Consigne de sécurité : le non-respect de ces consignes peut entraîner

des blessures.

AVIS !

Le non-respect de ces consignes peut entraîner des dommages matériels et des dysfonctionnements du produit.

REMARQUE

Informations complémentaires sur l'utilisation du produit.

2 Consignes de sécurité

Le fabricant décline toute responsabilité pour des dommages dans les cas suivants :

•

des défauts de montage ou de raccordement

•

des influences mécaniques et des surtensions ayant endommagé le matériel

•

des modifications apportées au produit sans autorisation explicite de la part du fabricant

•

une utilisation différente de celle décrite dans la notice

2.1 Consignes générales de sécurité

ATTENTION !

•

Les appareils électriques ne sont pas des jouets pour enfants !

Éloignez les enfants et les personnes fragilisées des appareils électriques. Ne les laissez utiliser les appareils électriques que sous surveillance.

Page 79

MCS T6, MCS T12, MCS T16 Groupe cible de cette notice

•

Les personnes (y compris les enfants) qui ne sont pas en mesure d'utiliser l'appareil en toute sécurité — que ce soit en raison de déficiences physiques, sensorielles ou mentales ou bien par manque d'expérience ou de connaissances — ne sont pas autorisées à le faire, sauf si une personne garante de leur sécurité les surveille ou leur fournit des explications sur son utilisation.

•

Utilisez l'appareil conformément à l'usage pour lequel il a été conçu.

•

Ne procédez à aucune modification ni transformation de l'appareil !

•

L’installation et les réparations du climatiseur doivent être effectuées par un personnel qualifié et parfaitement informé des dangers et règlements spécifiques à ces manipulations. Toute réparation mal effectuée risquerait d'entraîner de graves dangers. Si des réparations sont nécessaires, adressez-vous à la filiale chargée du service aprèsvente dans votre pays (adresses au dos de la notice).

3 Groupe cible de cette notice

Ce manuel d'utilisation s'adresse à l'utilisateur du climatiseur.

4Usage conforme

Le climatiseur pour bateau a été conçu pour un usage sur bateaux ou yachts. Il peut rafraîchir ou réchauffer les zones intérieures d’un bateau ou d’un yacht.

5 Description technique

Les climatiseurs de bateau MCS T6, MCS T12 et MCS T16 conviennent pour une climatisation variable dans un bateau ou un yacht. Les locaux peuvent être rafraîchis ou chauffés.

Le climatiseur de bateau est composé essentiellement d’un climatiseur et d’un panneau de commande. Le frigorigène circule dans l’installation, laquelle est refroidie par de l’eau de mer.

Page 80

Éléments de commande MCS T6, MCS T12, MCS T16

6 Éléments de commande

6.1 Panneau de commande

Légendes pour fig. 1, page 3 :

Pos. Nom Description

1 Touche « power » Appuyez sur la touche pour allumer ou éteindre l’appa-

reil.

2 Touche « ventilateur » En appuyant sur cette touche, vous parcourez les

réglages de ventilateur disponibles. Pour le mode de fonctionnement réglages manuels du ventilateur, les possibilités de réglage sont comprises entre « 1 » (le plus bas) et « 6 » (le plus haut).

La lettre « a » indique que le réglage automatique du ventilateur a été sélectionné comme mode de fonctionnement.

3Touche

« diminution »

4 Capteur de plaque

frontale

5Touche

« augmentation »

6 Affichage de l'écran Quand la commande est activée, la température inté-

Appuyez sur cette touche pour afficher la valeur de consigne.

Maintenez la touche « diminution » appuyée pour diminuer la valeur de consigne. La valeur est diminuée de 0,5 °C, ou 1 °F à chaque pression de la touche.

Le capteur de plaque frontale calcule la température ambiante à moins qu’un capteur d’air à distance ne soit installé.

Appuyez sur cette touche pour afficher la valeur de consigne.

Maintenez la touche « augmentation » appuyée pour augmenter la valeur de consigne. La valeur est augmentée de 0,5 °C, ou 1 °F, à chaque pression de la touche.

rieure est affichée. La valeur de consigne est affichée en appuyant sur les touches « augmentation » ou « diminution ».

Des informations sur les programmes et des codes d’erreurs apparaissent également sur l’écran.

Quand la commande se remet en marche après une panne d’électricité, toutes les diodes lumineuses de l’écran s’allument pendant une seconde. Il s’agit d’un statut normal désigné comme « remise à zéro lors de l’allumage ».

Page 81

MCS T6, MCS T12, MCS T16 Éléments de commande

Pos. Nom Description

7 Diode lumineuse

« mode chauffage »

8 Diode lumineuse

« affichage ventilateur »

9 Diode lumineuse

« mode refroidissement »

Cette diode s'allume si – le mode « chauffage uniquement » a été sélectionné – ou l’appareil effectue un cycle de chauffe.

Cette diode s’allume si une vitesse manuelle de ventilateur a été sélectionnée.

Cette diode s'allume si – le mode « refroidir uniquement » a été sélectionné – ou l’appareil effectue un cycle de refroidissement.

6.2 Touches à double fonction

Touches « augmentation » et « diminution »

•

En mode « marche » : appuyez simultanément sur les touches « augmentation » et « diminution » pour faire s’afficher la température de l’air extérieur, à condition que le capteur de température de l’air extérieur a été installé.

•

En mode « programme » : appuyez simultanément sur les touches « augmentation » et « diminution » afin de saisir de nouvelles valeurs standard pour le programme.

Touches « Power » et « diminution »

•

Lors de l’affichage du protocole d’erreurs de maintenance : appuyez simultanément sur les touches « augmentation » et « diminution » pour effacer les saisies dans le protocole d’erreurs (voir chapitre « Protocole de maintenance », page 89).

•

En mode « marche » : appuyez simultanément sur les touches « augmentation » et « diminution » pour activer le mode de fonctionnement « déshumidification » (voir chapitre « Mode « déshumidification » », page 85).

Page 82

Mode d’emploi MCS T6, MCS T12, MCS T16

7 Mode d’emploi

7.1 Première mise en service

AVIS !

➤ Assurez-vous que la vanne à boisseau sphérique (vanne d’eau de mer) est

ouverte pour l’amenée de l’eau de mer.

➤ Allumez le disjoncteur du climatiseur.

➤ Si la pompe d’eau de mer dispose de son propre disjoncteur, allumez-le.

➤ Appuyez sur la touche du ventilateur (fig. 1 2, page 3).

N’allumez pas l’appareil immédiatement après l’avoir éteint. Attendez au moins 30 s afin qu’un équilibrage de la pression du frigorigène puisse avoir lieu.

✓ Le ventilateur est ainsi mis en marche.

➤ Assurez-vous que le ventilateur fonctionne et qu’un débit d’air régulier sort de la

grille de protection de l’air entrant.

➤ Sélectionnez comme valeur de consigne pour la température une valeur infé-

rieure à celle de la température réelle de la cabine.

✓ Le compresseur et la pompe d’eau de mer sont ainsi mis en marche.

➤ Vérifiez qu’un flux régulier d’eau de mer s’écoule de la sortie hors bord.

➤ En cas de soupçons que l’appareil ne fonctionne pas correctement, veuillez lire

les directives de résolution des problèmes (chapitre « Résolution des erreurs », page 100).

Page 83

MCS T6, MCS T12, MCS T16 Mode d’emploi

7. 2 A p e rç u

Mise en marche

➤ Appuyez une fois sur la touche « Power » (fig. 1 1, page 3) pour mettre l’appa-

reil en marche.

✓ Quand le système est en marche, la température ambiante s’affiche sur l’écran.

Quand l’appareil est éteint, l’écran reste vide.

Réglage de la température

➤ Appuyez sur la touche « augmentation » ou « diminution » (fig. 1 3 et 4,

page 3) pour régler la température ambiante que vous souhaitez. En appuyant brièvement sur les touches « augmentation » ou « diminution », vous pouvez afficher la valeur de consigne pendant le fonctionnement.

Vitesse du ventilateur

La vitesse du ventilateur est réglée automatiquement, c.-à-d. que la vitesse diminue automatiquement quand la température de la cabine s’approche en mode « refroidissement » de la valeur de consigne configurée. Une fois atteinte la valeur de consigne, le ventilateur fonctionne à vitesse réduite.

➤ Vous pouvez sélectionner des vitesses de ventilateur manuelles en appuyant sur

la touche ventilateur (fig. 1 2, page 3).

À l’aide du programme, vous pouvez régler le ventilateur de manière qu’il ne fonctionne qu’en cas de besoin de chauffage ou de refroidissement. Normalement, le réglage automatique de la vitesse du ventilateur s’effectue dans le sens inverse en mode « chauffage ». Le ventilateur peut toutefois être réglé au moyen de la programmation de manière à ne fonctionner qu’en mode « refroidissement ».

Mémoire

La mémoire non volatile de la commande n’a besoin ni de piles ni d’alimentation électrique. Les paramètres d’exploitation ne disparaissent pas même en cas d’absence d’électricité. Quand le courant revient, la commande continue le mode correspondant à la dernière programmation.

Page 84

Mode d’emploi MCS T6, MCS T12, MCS T16

7.3 Modes de fonctionnement

Mode « arrêt »

Quand le climatiseur de bateau se trouve en mode « arrêt », toutes les sorties de la commande sont désactivées. Les paramètres de programme et les réglages utilisateur sont sauvegardés dans la mémoire non volatile.

Mode « marche »

Quand le climatiseur de bateau se trouve en mode « marche »,les sorties correspondantes sont sous tension et le statut de fonctionnement actuel est affiché sur l’écran. Le fonctionnement est continué d’après les paramètres de programme qui ont été enregistrés lorsque l’appareil était utilisé pour la dernière fois.

Mode « refroidissement »

Quand le mode « refroidissement » est sélectionné, la diode indiquant le mode de fonctionnement « refroidissement » est allumée et les systèmes de refroidissement fonctionnent de manière correspondante. Si la température baisse en dessous de la valeur de consigne, l’appareil ne passe pas automatiquement en mode « chauffage ».

Mode « chauffage »

Quand la diode du mode de fonctionnement « chauffage » est allumée, seuls les systèmes de chauffage sont sélectionnés et fonctionnent en conséquence. Si la température augmente au-dessus de la valeur de consigne, l’appareil ne passe pas automatiquement en mode « refroidissement ».

Mode « automatique »

En mode « automatique », l’appareil remplit selon les besoins des fonctions de chauffage ou de refroidissement. Les diodes « chauffage » ou « refroidissement » s’allument selon le mode nécessaire.

La température dans un mode de fonctionnement donné est maintenue à 1,1 °C (2 °F) par rapport à la valeur de consigne, mais une différence de 2,2 °C (4 °F) est nécessaire pour que le climatiseur de bateau passe à un autre mode.

Après le changement de mode de fonctionnement, la température est maintenue à 1,1 °C (2 °F) par rapport à la valeur de consigne.

Page 85

MCS T6, MCS T12, MCS T16 Mode d’emploi

Mode ventilateur manuel

Le mode pour fonctionnement manuel du ventilateur vous permet de sélectionner manuellement la vitesse du ventilateur. En cas de sélection d’une vitesse manuelle du ventilateur, la diode ventilateur s’allume. Le mode pour fonctionnement manuel du ventilateur est parfois le meilleur choix si la température de la cabine change constamment du fait de charges thermiques changeantes.

La vitesse de ventilateur la plus élevée est représentée par « 6 » et la plus lente par «1».

➤ Maintenez appuyée la touche « ventilateur » pendant le fonctionnement normal

afin de choisir parmi six niveaux de réglage manuel de la vitesse du ventilateur.

Mode « circulation d'air »

Si l’appareil est éteint sur le panneau de commande, le ventilateur ne peut être utilisé qu’en mode circulation d’air.

➤ Maintenez appuyée la touche « ventilateur » avec l’écran éteint jusqu’à ce que la

vitesse souhaitée s’affiche dans la fenêtre.

➤ Relâchez la touche « ventilateur ».

✓ Le ventilateur fonctionne alors comme un ventilateur de type courant sans chauf-

fer ni refroidir l’air, et tourne à la vitesse sélectionnée.

➤ Appuyez une fois sur la touche « Power » pour terminer le mode « circulation

d’air » et activer le mode « marche ».

Mode « déshumidification »

➤ Avec l’appareil en mode « marche », appuyez simultanément sur les touches

« Power » et « diminution ».

✓ Le premier cycle est lancé au bout d’une minute.

➤ Appuyez sur la touche « Power » pour terminer le mode « déshumidification ».

✓ Tant que le mode « déshumidification » est activé, le code « HU1 » est affiché sur

l’écran.

Page 86

Mode d’emploi MCS T6, MCS T12, MCS T16

Mode « programme »

REMARQUE

Une fois activé le mode « programme », vous pouvez adapter les paramètres d’exploitation de l’unité aux besoins individuels de l’utilisateur. Le mode « programme » vous permet d’adapter au mieux l’exploitation du climatiseur aux conditions d’une installation.

Les variables, comme les conduites, la position des capteurs et la structure du système, ont une influence sur le fonctionnement de l’unité. Le climatiseur de bateau dispose de réglages standard effectués en usine, lesquels sont enregistrés dans la mémoire permanente et peuvent être appelés à tout moment.

Le mode « programme » ne peut être activé qu’à partir du mode «arrêt».

7.4 Exploitation du climatiseur de bateau

AVIS !

➤ Appuyez brièvement sur la touche « Power » (fig. 1 1, page 3) pour mettre

l’appareil en marche.

✓ Quand le système est en marche, la température ambiante s’affiche sur l’écran.

Quand l’appareil est éteint, l’écran reste vide.

N’allumez pas l’appareil immédiatement après l’avoir éteint. Attendez au moins 30 s afin qu’un équilibrage de la pression du frigorigène puisse avoir lieu.

REMARQUE

Lorsque vous allumez le climatiseur de bateau, n’appuyez sur la touche «Power» que très brièvement afin de ne pas activer par inadvertance le mode « programme ». Si vous activez involontairement le mode « programme », chaque pression consécutive des touches « augmentation » ou « diminution » change le réglage du paramètre « P-1 ». Cela peut entraîner un dysfonctionnement de l’unité.

➤ Appuyez sur la touche « diminution » (fig. 1 3, page 3) ou « augmentation »

(fig. 1 5, page 3) pour choisir la valeur de consigne que vous désirez.

✓ Quand le système est en marche, la température ambiante s’affiche sur l’écran.

Quand l’appareil est éteint, l’écran reste vide.

Page 87

MCS T6, MCS T12, MCS T16 Mode d’emploi

✓ Le thermostat est à présent réglé pour maintenir une température constante dans

la cabine.

➤ Appuyez sur la touche « augmentation » ou « diminution » pour régler la tempé-

rature de cabine que vous souhaitez. En appuyant brièvement sur les touches « augmentation » ou « diminution »,

vous pouvez afficher la valeur de consigne pendant le fonctionnement.

La mémoire non volatile du climatiseur pour bateau n’a besoin ni de piles ni d’alimentation électrique. Les paramètres d’exploitation ne disparaissent pas même en cas d’absence d’électricité. Quand le courant revient, le climatiseur continue le mode correspondant à la dernière programmation.

La vitesse automatique peut décroître du fait de la régulation automatique de la vitesse du ventilateur si la température de la cabine s’approche en mode « refroidissement » de la valeur de consigne configurée. Une fois atteinte la valeur de consigne, le ventilateur fonctionne à vitesse réduite.

Les vitesses manuelles du ventilateur peuvent être sélectionnées à l’aide de la touche «ventilateur».

Le ventilateur peut être réglé de manière à ne fonctionner que quand du chauffage ou du refroidissement est nécessaire. Normalement, le réglage automatique de la vitesse du ventilateur s’effectue dans le sens inverse en mode « chauffage ». Le ventilateur peut toutefois être réglé au moyen de la programmation de manière à ne fonctionner qu’en mode « refroidissement ».

7.5 Programme automatique d’autotest

Le climatiseur dispose d’un programme d’autotest, lequel fait tester tout le climatiseur comme lors d’un essai de réception en usine. Une fois activé le programme d’autotest, le cycle d’essai continue jusqu’à ce que l’alimentation en énergie soit interrompue ou que l’on appuie sur la touche « Power » et mette ainsi l’appareil en mode « arrêt ».

➤ Vous activez le programme d’autotest en appuyant sur la touche « Power » alors

que vous allumez l’appareil sur le disjoncteur.

➤ Relâchez la touche « Power » alors que « 888 » est affiché sur l’écran et que les

diodes sont allumées.

✓ Le climatiseur effectue à présent le programme d’autotest.

✓ Pendant que le programme s’effectue, « tSt » s’affiche sur l’écran.

Page 88

Mode d’emploi MCS T6, MCS T12, MCS T16

Après l’activation, le logiciel d’autotest effectue la procédure suivante en fonctionnement continu :

•

Le mode « chauffage » est activé et l’appareil chauffe pendant 10 min.

•

Le mode « chauffage » est stoppé et le ventilateur fonctionne comme ventilation pendant 5 min.

•

L’appareil passe en mode « refroidissement » et refroidit pendant 10 min.

•

Le mode « refroidissement » est stoppé et le ventilateur fonctionne comme ventilation pendant 5 min.

•

Le programme revient à l’étape 1 et la procédure continue jusqu’à ce que le programme soit interrompu.

le programme d’autotest continue jusqu’à ce que l’alimentation en énergie soit interrompue ou que le test soit stoppé en appuyant une fois sur la touche « Power ».

7.6 Auxiliaires de maintenance

Affichage des heures

La durée totale du cycle de compresseur est enregistrée toutes les six minutes dans l’EEPROM lors du temps d’activation continu du compresseur. Les cycles de temps d’activation inférieurs à six minutes sont rejetés afin d’économiser la mémoire et de garantir un affichage des heures le plus flexible possible.

Procédez comme suit pour afficher l’affichage des heures :

➤ Éteignez l'appareil sur le disjoncteur.

➤ Maintenez appuyée la touche « diminution ».

➤ Remettez l'appareil en marche sur le disjoncteur.

✓ Une fois achevée la « remise à zéro lors de l’allumage », l’écran montre les affi-

chages suivants : – « Hr » s’affiche pendant une seconde. – L’affichage sur l’écran s’éteint pendant une seconde puis les deux premiers

chiffres des heures de service s’affichent pendant trois secondes.

– L’affichage sur l’écran s’éteint pendant une seconde puis les trois derniers

chiffres des heures de service s’affichent pendant trois secondes.

✓ L’appareil revient au dernier statut de fonctionnement avant que l’alimentation

en énergie soit éteinte.

65 536 heures au maximum peuvent être enregistrées. Une fois cette valeur atteinte, l’enregistrement s’arrête et ne peut être remis à zéro que par un technicien du service clientèle.

Page 89

MCS T6, MCS T12, MCS T16 Mode d’emploi

Protocole de maintenance

Le climatiseur de bateau enregistre les huit dernières erreurs dans un protocole. Un compteur horaire est lancé à chaque erreur repérée.

Si trois erreurs surviennent l’une après l’autre dans cette même heure, l’installation est éteinte, l’alimentation énergétique est bloquée et un code d’erreur s’affiche. Si la même erreur a lieu pendant cette heure, ce nouvel événement n’est pas noté dans le protocole de maintenance afin d’économiser de la mémoire. Si la même erreur ne survient pas à nouveau dans cette même heure en fonctionnement continu, le compteur d’erreurs est remis à zéro mais l’événement demeure dans le protocole de maintenance jusqu’à ce qu’il soit écrasé. Si jamais une autre erreur devait avoir lieu pendant cette même heure, cette erreur est notée dans le protocole de service.

Les événements suivants sont inscrits dans le protocole de service :

•

pression de frigorigène trop élevée

•

pression de frigorigène trop basse

•

erreur de capteur d’air

Procédez comme suit pour afficher le protocole de maintenance :

➤ Éteignez l'appareil sur le disjoncteur.

➤ Maintenez appuyée la touche « ventilateur ».

➤ Mettez l'appareil en marche sur le disjoncteur.

➤ Une fois achevée la « remise à zéro lors de l’allumage » (« 888 » est affiché sur

l’écran et toutes les diodes sont allumées), relâchez la touche « ventilateur ».

✓ L’affichage de l’écran clignote et affiche les dernières erreurs détectées suivies

par le numéro dans la chronologie d’événements.

➤ Si vous désirez afficher d’autres événements, appuyez sur la touche

« augmentation » ou « diminution ».

➤ Appuyez simultanément sur les touches « augmentation » et « diminution » pour

effacer les saisies dans le protocole de maintenance.

➤ Voici comment quitter le protocole de maintenance :

– appuyez sur la touche « Power », « augmentation » ou « diminution » ou – attendez 30 secondes sans appuyer sur une touche.

Page 90

Programmation MCS T6, MCS T12, MCS T16

8Programmation

8.1 Activation du mode « programme »

➤ Maintenez la touche « Power » appuyée alors que l’installation se trouve en

mode « arrêt », jusqu’à ce que s’affiche sur l’écran la lettre « P ».

✓ La séquence « P1 » s’affiche sur l’écran suivie du réglage des paramètres.

✓ Le climatiseur de bateau se trouve à présent en mode « programme ».

REMARQUE

8.2 Modification des paramètres de programme

Le climatiseur quitte le mode « programme » et retourne au mode « arrêt » si vous n’entreprenez aucune programmation pendant une minute.

➤ Appuyez sur la touche « ventilateur » pour passer d’un paramètre de programme

au suivant.

➤ Appuyez sur les touches « augmentation » ou « diminution » pour sélectionner

les données ou les valeurs limites que vous désirez afin de déterminer les paramètres à programmer.

8.3 Enregistrement des nouveaux paramètres de programme

REMARQUE

➤ Appuyez simultanément sur les touches « augmentation » et « diminution » pour

sauvegarder les nouveaux paramètres de programme.

✓ Les nouvelles valeurs standard sont ainsi déterminées pour le programme.

Les réglages standard en usine du chapitre « Tableau des paramètres programmables », page 92 peuvent être repris manuellement (voir chapitre « Restauration des réglages standard enregistrés », page 91).

Page 91

MCS T6, MCS T12, MCS T16 Programmation

8.4 Quitter le mode « programme »

Il existe deux méthodes pour quitter le mode « programme ».

➤ Appuyez sur la touche « Power ».

✓ Le climatiseur pour bateau retourne au mode « arrêt ».

… ou

➤ N’appuyez pendant une minute sur aucune touche et n’effectuez aucune

modification de programme.

✓ Le climatiseur quitte le mode « programme ».

8.5 Identification du logiciel

Avant de quitter le mode « programme », la version de logiciel du climatiseur de bateau s’affiche pendant une seconde. Le numéro d’identification du logiciel, par exemple (A12), s’affiche sur l’écran pendant une seconde. Le climatiseur revient ensuite au mode « arrêt ».

REMARQUE

Si, pour quelle raison que ce soit, vous deviez contacter Dometic au sujet du système ou de la programmation du climatiseur de bateau, veuillez avoir absolument à disposition le numéro d’identification du logiciel et le numéro de série du climatiseur. Le numéro de série se trouve sur la plaque signalétique.

8.6 Restauration des réglages standard enregistrés

Vous pouvez restaurer comme suit les réglages standard enregistrés.

➤ Activez le mode « programme ».

➤ Établissez « rSt » pour P-17.

➤ Quittez le mode « programme ».

✓ Le numéro de version du logiciel (par exemple « A12 ») s’affiche sur l’écran.

✓ Les réglages standard enregistrés sont restaurés et le climatiseur de bateau

retourne en mode « arrêt ».

Page 92

Programmation MCS T6, MCS T12, MCS T16

8.7 Paramètres programmables

Tableau des paramètres programmables

Numéro

de pro-

gramme

P-1 mode de fonctionnement 0 0 = automatique

Description Standard Plage de valeurs

1 = uniquement refroidissement 2 = uniquement chauffage

P-2 limitation de la vitesse

max. du ventilateur (toutes unités)

P-3 limitation de la vitesse

min. du ventilateur (toutes unités)

P-4 délai pour agencement

sur plusieurs niveaux du compresseur

P-5 calibrage du capteur de

température

P-6 sûreté anti-panne 3 0 = protection minimale

P-7 arrêt en cas d’alimentation

de courant alternatif faible (volts)

220/230 V – OFF

95 65 – 95

55 30 – 64

15 5 – 135 s

température

ambiante

115 V – OFF

10 °F, –12,2 °C de température ambiante

1 = constante, sans affichage 2 = constante, avec affichage 3 = quatre erreurs, ré-initialisation

nécessaire

75 – 105 175 – 205

P-8 cycle de dégivrage 1 OFF

P-9 limitation de la tempéra-

ture en crue (°F)

P-10 commande de la lumino-

sité de l’écran

1 = marche, en cas de différence sur le capteur de plaque frontale de 5 °F, –15 °C

2 = marche, en cas de différence sur le capteur de plaque frontale de 7 °F, –13,9 °C

OFF 100 – 150

9 4 = minimum

13 = maximum

Page 93

MCS T6, MCS T12, MCS T16 Programmation

Numéro

de pro-

gramme

Description Standard Plage de valeurs

P-11

P-12 cycle de pompage avec

P-13 inversion des vitesses du

P-14 ventilateur en fonctionne-

P-15 cycle de chauffe inversé

affichage des degrés en

compresseur ou pompe en fonctionnement continu

ventilateur en mode «chauffage»

ment continu ou cycle de ventilation avec compresseur

ou option installée pour chauffage électrique exclusif (appareils qui ne font que refroidir)

F F = Fahrenheit

C = Celsius

OFF OFF = cycle avec compresseur

On= pompe en fonctionnement continu

rEF nor = mode ventilateur normal

rEF = inversion ventilateur lors du chauffage

con CYC = cycle de ventilation avec com-

presseur con = ventilateur en fonctionnement

continu

nor nor = cycle de chauffe inversé

ELE = module électrique de chauffe installé

P-16 sélection du type de

moteur du ventilateur : moteur à bague de démarrage ou condensateur.

P-17 restauration des valeurs

standard de programme enregistrées

P-18 réservé pour options

futures

P-19 réservé pour options

futures

P-20 valeur de seuil du filtrage

(x10 heures)

P-21 durée actuelle du filtrage

(x10 heures)

P-22 calibrage de la tension

(volts)

SC SP = moteur du ventilateur à bague

nor rSt = restauration des valeurs stan-

––

00 00 – 250

x10 heures de ser-

vice du filtre actuel

tension alternative –

de démarrage SC = moteur du ventilateur à conden-

sateur

dard nor = normal

–

Page 94

Programmation MCS T6, MCS T12, MCS T16

REMARQUE

P-1 : mode de fonctionnement

Vous pouvez sélectionner les modes de fonctionnement suivants :

•

Sélectionnez « 0 » pour le mode de fonctionnement « automatique ».

•

Sélectionnez « 1 » pour le mode de fonctionnement « refroidissement uniquement ».

•

Sélectionnez « 2 » pour le mode de fonctionnement « chauffage uniquement ».

En cas de problèmes lors de la programmation ou du réglage, restaurez les valeurs standard enregistrées en activant le mode « programme » et en établissant pour le paramètre « P-17 » la valeur « rSt ». Les modifications de programme pas encore sauvegardées reviennent aux valeurs standard dernièrement enregistrées, lesquelles peuvent être différentes de celles réglées en usine.

P-2 : limitation de la vitesse max. du ventilateur

Vous pouvez régler la limite supérieure de vitesse pour différents moteurs. La limite supérieure de vitesse pour le moteur du ventilateur est réglée avec une installation déjà installée et en état de fonctionnement. La plage de valeurs est comprise entre 65 et 95 (toutes unités).

➤ Configurez la vitesse que vous souhaitez à l'aide des touches « augmentation »

et « diminution ». – Augmentez la valeur pour une vitesse de ventilateur supérieure. – Diminuez la valeur pour une vitesse de ventilateur inférieure.

P-3 : limitation de la vitesse minimale du ventilateur

La limitation de la vitesse minimale du ventilateur détermine la performance minimale autorisée de vitesse inférieure du ventilateur. La plage de valeurs est comprise entre 30 et 64 (toutes unités).

➤ Configurez la vitesse que vous souhaitez comme valeur limite inférieure à l'aide

des touches « augmentation » et « diminution ». – Augmentez la valeur pour une vitesse de ventilateur supérieure. – Diminuez la valeur pour une vitesse de ventilateur inférieure.

Page 95

MCS T6, MCS T12, MCS T16 Programmation

REMARQUE

P-4 : délai pour agencement sur plusieurs niveaux de compresseurs

Le délai pour agencement sur plusieurs niveaux de compresseurs est configuré pour les installations dans lesquelles plus d’un appareil est alimenté par la même source d’énergie. Le fait que vous déterminiez des délais pour un agencement sur plusieurs niveaux permet aux compresseurs de s’activer à des temps différents en cas de panne d’électricité.

Les appareils devraient être démarrés à intervalle de 5 s. Le délai minimal est de 5 s et le maximal de 135 s.

Une fois que vous avez déterminé les valeurs limites supérieure et inférieure pour la vitesse du ventilateur, l’appareil détermine automatiquement les autres vitesses afin de configurer trois vitesses de ventilateur distribuées uniformément pour les modes de fonctionnement du ventilateur « automatique » et « manuel ».

P-5 : calibrage du capteur de température

Cette fonction permet de calibrer le capteur de température ambiante.

➤ Sélectionnez P-5.

✓ La température ambiante s'affiche sur l'écran.

➤ Réglez la valeur que vous souhaitez à l'aide des touches « augmentation » et

« diminution ».

✓ L’affichage de la température sur l’écran augmente ou diminue selon le réglage.

P-6 : degré de sûreté anti-panne

Il existe quatre niveaux de sûreté anti-panne (voir chapitre « Codes pour sûreté antipanne et résolution des erreurs », page 105).

P-7 : arrêt sous-tension

Sélectionnez cette fonction pour éteindre un appareil quand la tension baisse en dessous d’un niveau dangereusement bas.

Cette fonction est désactivée en standard mais peut être réglée sur une valeur comprise entre 175 et 205. La fonction est activée à partir du démarrage de l’installation. Quand l’installation est en marche, un délai de 5 min est nécessaire avant qu’une erreur ne s’affiche afin d’éviter les abus.

Le code standard est « LAC » (Low AC).

Page 96

Programmation MCS T6, MCS T12, MCS T16

P-8 : cycle de dégivrage

Le climatiseur de bateau est équipé d’un cycle de dégivrage qui empêche que de la glace ne se forme sur la bobine de l’évaporateur quand l’appareil refroidit pendant une période prolongée. Les facteurs variables de l’installation, tels que la taille de la grille de protection, la longueur des conduites, les facteurs R de l’isolation et les températures ambiantes déterminent le temps nécessaire de refroidissement en vue d’atteindre la valeur de consigne. La durée peut aussi être influencée par le comportement du client, si l’installation est exploitée avec des écoutilles et portes ouvertes.

La programmation d’une valeur de consigne peu réaliste (par ex. 18,3 °C/65 °F) et une porte ouverte entraîne généralement la formation de givre sur l’évaporateur les jours de chaleur si l’humidité de l’air est élevée.

Le dégivrage est effectué par un algorithme qui surveille la température de la pièce pendant une période de refroidissement à intervalles de 10 min.

La fonction dégivrage dispose de deux modes à sélectionner, lesquels se différencient par leur comportement et qui sont employés en combinaison avec le capteur de température de la pièce intégré dans le panneau de commande. Le but est d’équilibrer toutes les différences de température qui peuvent survenir au niveau du capteur de plaque frontale. Bien que cette différence ne soit pas typique, les facteurs variables de l’installation (par exemple l’endroit où est situé le panneau de commande à l’intérieur de la pièce : à proximité d’une porte ouverte ou dans le rayonnement direct du soleil) ont une influence sur la précision à laquelle la température de la pièce peut être mesurée.

Avec un réglage standard P-8 équivalent à « 1 » (marche), l’algorithme fonctionne en supposant que le capteur de plaque frontale calcule la température de la pièce avec max. 2,8 °C (5 °F) de plus que la température réelle de l’évaporateur.

Si la valeur « 2 » est choisie pour le paramètre programmable P-8, la différence de température utilisée sur la valeur de mesure du capteur de plaque frontale est augmentée à 3,9 °C (7 °F). Ce réglage convient aux installations un peu plus radicales. Vous ne devriez choisir « 2 » comme valeur de P-8 uniquement si le réglage « 1 » ne peut pas empêcher la formation de givre sur l’évaporateur.

Si vous le désirez, vous pouvez installer un capteur de température d’air optionnel (situé sur le trajet d’air sortant), lequel est à même d’améliorer considérablement l’efficacité de la fonction dégivrage. Considérez cette option si le capteur de plaque frontale ne peut pas calculer précisément la température de la pièce.

Page 97

MCS T6, MCS T12, MCS T16 Programmation

P-9 : limitation de la température en crue

Choisissez cette fonction pour éteindre l’appareil quand le niveau d’eau dans la bobine du condensateur atteint un niveau dangereusement élevé.

Ce paramètre est désactivé en standard, mais une valeur comprise entre 100 et 150 °F peut être réglée.

Le code standard est « PLF ».

P-10 : commande de la luminosité de l’écran

La luminosité de l’écran peut être réglée sur une valeur comprise entre 4 (sombre) et 13 (claire).

P-11 : sélection degrés Fahrenheit ou Celsius

Le réglage standard est « °F ». Sélectionnez « °C » pour choisir les degrés Celsius. Les valeurs Celsius sont indiquées avec une virgule, par ex. 22,2.

P-12 : cycle de pompage avec compresseur

Le programme permet de déterminer si la pompe doit fonctionner en fonctionnement continu ou en cycle.

➤ Si vous désirez programmer le fonctionnement continu, sélectionnez le réglage

«On».

P-13 : inversion des vitesses automatiques du ventilateur en mode « chauffage »

Les vitesses automatiques du ventilateur peuvent être inversées en mode « chauffage ». Une fois approchée la valeur de consigne, le ventilateur fonctionne à vitesse accélérée. Si la vitesse du ventilateur a baissé alors que la cabine est froide, la pression d’eau monte, ce qui entraîne entre autres une augmentation de la température de l’air entrant. Une fois la valeur de consigne atteinte, le ventilateur passe à une vitesse inférieure et le compresseur est mis à l’arrêt.

Le mode ventilateur normal est représenté par « nor ».

➤ Afin d’inverser les vitesses du ventilateur lors du chauffage, sélectionnez « rEF ».

Page 98

Programmation MCS T6, MCS T12, MCS T16

P-14 : cycle de ventilation avec compresseur

Vous pouvez programmer le ventilateur de manière à ce qu’il fonctionne en fonctionnement continu quand il est en marche ou que le mode ventilateur soit synchronisé avec le compresseur.

Le réglage standard est « con » pour un ventilateur en fonctionnement continu.

➤ Pour coupler le fonctionnement du ventilateur avec celui du compresseur, sélec-

tionnez « CYC ».

REMARQUE

P-15 : cycle inversé ou module de chauffe électrique

➤ Ne modifiez pas le paramètre standard.

Si vous utilisez le ventilateur avec le module électrique de chauffe optionnel, le ventilateur continue à fonctionner pendant 4 min après que le module a été éteint.

P-16 : sélection du moteur du ventilateur

REMARQUE

Le programme permet de choisir si la soufflerie doit plutôt être entraînée par un moteur du ventilateur à bague de démarrage (SP).

➤ Si vous désirez programmer le moteur du ventilateur à barre de démarrage,

sélectionnez le réglage « SP ».

La soufflerie haute vitesse (HV) de l’appareil dispose d’un moteur du ventilateur à condensateur (SC). Le réglage du paramètre est pré-configuré en standard sur « SC » afin que la soufflerie fonctionne avec une efficacité maximale.

Page 99

MCS T6, MCS T12, MCS T16 Programmation

P-17 : restauration des valeurs standard enregistrées

Vous pouvez restaurer comme suit les paramètres standard de programme enregistrés :

➤ Sélectionnez « rSt ».

✓ Les réglages standard pour les paramètres programmables sont ainsi restaurés.

Les paramètres standard mentionnés au chapitre « Tableau des paramètres programmables », page 92 peuvent être modifiés par le revendeur lors de l’installation ou par l’utilisateur final. Une fois saisies et sauvegardées les nouvelles valeurs standard, les réglages standard en usine sont écrasés. Les réglages originels en usine pour les paramètres du programme peuvent être restaurés manuellement selon le tableau.

P-18, P-19 : réservé pour options futures

P-20 : valeur de seuil du filtrage

Cette fonction vous rappelle de changer le filtre à air de l’installation. Les unités sont x10 heures.

Ce paramètre est désactivé en standard. Ceci est établi par le réglage « 00 ». Vous pouvez cependant choisir une valeur entre 100 et 2500 heures. Une fois que l’installation a été le temps de seuil, « FIL » s’affiche comme rappel toutes les 10 s pendant une seconde.

P-21 : durée réelle de filtrage

Cette fonction est employée pour afficher la durée pendant laquelle le filtre actuel a été en service. Les unités sont x10 heures.

➤ Afin de remettre ce paramètre à zéro, appuyez une fois sur « augmentation » ou

« diminution ».

P-22 : calibrage de la tension

Cette fonction affiche la tension mesurée sur l’écran. Au moyen du calibrage de ce paramètre, vous obtenez une indication plus précise de la tension par le calcul de la basse tension pour P-7. La valeur affiche la tension réelle mesurée.

➤ Appuyez sur la touche « augmentation » ou « diminution » pour changer la valeur

mesurée.

Page 100

Résolution des erreurs MCS T6, MCS T12, MCS T16

9 Résolution des erreurs

9.1 Résolution générale des erreurs

Problème Cause possible Solution

L’installation ne peut pas démarrer.

Le disjoncteur du climatiseur est éteint.

La commande n’est pas allumée. Allumez la commande.

Le câblage au niveau du serre-fils est erroné.

Les raccordements pour les touches ont été déconnectés pendant l’installation.

La tension à l’entrée du circuit est insuffisante.

Allumez le disjoncteur sur la console du bateau.

Vérifiez le schéma de raccordement et effectuez les corrections nécessaires s’il le faut.

Coupez l’alimentation électrique de l’appareil et ouvrez l’armoire de commande.

Vérifiez le schéma de raccordement et effectuez les corrections nécessaires s’il le faut.

Vérifiez que la source d’énergie (externe/générateur) procure une tension appropriée.

Vérifiez la taille et le raccordement des câbles et raccords.

Vérifiez à l’aide d’un voltmètre si l’appareil et la source d’énergie ont la même tension.

Le ventilateur ne fonctionne pas.

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– Lisez le paragraphe correspondant au

chapitre « Résolution des erreurs : panneau de commande », page 107.