DAELIM S2 User Manual [fr]

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NOTE IMPORTANTE

Ce manuel fait partie intégrante de votre véhicule. Il doit être
conservé et transféré à l’éventuel nouveau propriétaire en cas de
revente. Il contient d’importantes informations et instructions de
sécurité que nous vous conseillons de lire avec précaution avant
utilisation de votre véhicule.

AVANT PROPOS

Avant tout nous vous remercions d’avoir choisi DAELIM. Nous avons
conçu, testé et fabriqué ce véhicule en utilisant la technologie la plus
moderne, pour une conduite agréable en toute sécurité. La moto est
un sport grisant et pour vous assurer une conduite plaisante nous
vous conseillons de vous familiariser avec ce manuel avant
utilisation de votre véhicule. La maintenance et le soin que requiert
votre scooter sont développés dans ce manuel. En suivant ces
instructions vous assurerez une durée de vie plus importante à votre
scooter. Votre concessionnaire agréé DAELIM possède un atelier
spécialisé et la connaissance technique sur tout le matériel DAELIM
et procèdera sur votre demande aux interventions de maintenance
et de réparation. N’hésitez pas à lui demander conseil.

Toutes les informations, photographies et spécifications contenues
dans ce manuel sont basées sur les dernières informations
disponibles concernant le produit au moment de la publication.

En raison d’éventuelles améliorations ou modifications, il pourrait y
avoir des différences par rapport à votre véhicule. DAELIM se réserve
le droit de le modifier à tout moment.

Veuillez prendre en considération le fait que ce manuel s’utilise pour
toutes les spécifications techniques et présente tous les équipements.
Par conséquent, il se pourrait que votre modèle ait des particulari­tés différentes de celles présentées dans ce manuel.

LISEZ CE MANUEL D'UTILISATEUR
AVEC PRÉCAUTION

Portez une attention toute spéciale aux phrases précédées par les
mots suivants :

Indique une forte possibilité de blessures graves ou de mort si les
instructions ne sont pas respectées

Indique une possibilité de blessures ou de dommages relatifs à l'équi­pement si les instructions ne sont pas suivies

Donne des informations utiles.

Ce manuel est un élément important et fait partie intégrale du vé­hicule. Conservez-le dans le véhicule en permanence, même si celui­ci est revendu.

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Specificités 4
INFORMATION DE RODAGE 5

Modifier le système d’échappement est interdit 5

Maintenance 5
INFORMATION CONSOMMATEUR /
RECOMMANDATIONS DE SÉCURITÉ 6

Portez toujours un casque homologue 7

Familiarisez-vous avec votre machine 7

Soyez particulièrement prudent

en cas de mauvais temps 7

Installation d’accessoires

et précautions élémentaires 7 et 8
EMPLACEMENT DES PIÈCES PRINCIPALES 9
TABLEAU DE BORD 10 à 12

Bouton poussoir de démarreur 11

Phare avant 11

Commutateur 11

Commutateur clignotant 12

Avertisseur sonore (klaxon) 12

Appel de phare 12

TABLE DES MATIÈRES

EQUIPEMENT 12 et 13

Blocage de direction 12
Serrure de selle 12
Coffre central 13
Emplacement documents 13
Crochet porte sac 13

INSTRUCTION DE CONDUITE 14 à 16

Période de rodage 14
Mise en route du moteur 15
Utilisation du démarreur électrique 15
Si le moteur ne démarre pas 16
Après la mise en route du moteur 16

CONSEILS DE CONDUITE

Arrêt 17
Contrôles avant utilisation 17 et 18
Contrôle carburant 18
Contrôle des pneumatiques 19
Éclairage et signalisation 20 et 21
Rétroviseurs 22
Contrôles des fuites des durites 22
Vérification du liquide de refroidissement 22
Entretien 22

3

PROGRAMME D’ENTRETIEN 23 à 26

Tableau de maintenance 24 et 25

Précautions d’entretien 26

État des durites de freins,

raccords, joints, fuites. 27

Usure des garnitures de frein 27

Remplacement de l'huile de moteur 28

Inspection de l’huile de transmission 29

Dépose des roues 29 et 30

Remplacement liquide de refroidissement (S2/250) 30

Bougie 31

Contrôle batterie 32

Remplacement fusible 33

Prise de connection 33

Filtre à air 33

Contrôle béquille latérale 35

Protections caoutchouc des câbles 35

Nettoyage 35

Guide de stockage 35

Numéro d’identification 35
SCHÉMA ÉLECTRIQUE 36

TABLE DES MATIÈRES

CONDITIONS GÉNÉRALES DE GARANTIE 37 à 47

Carte de garantie à envoyer à DIP importation 37 et 38
Coupon de mise en route 41
Coupons des révisions périodiques 41 à 47

4

SPÉCIFICITÉS

LONGUEUR X LARGEUR X HAUTEUR
(MM)

EMPATTEMENT (mm)

GARDE AU SOL (mm)

HAUTEUR DE LA SELLE (mm)

POIDS (kgf)

PASSAGERS

TYPE DE MOTEUR

CYLINDREE (cm3)

2.110 x 745 x 1.356

1.481

121

760

141 (168)

2

MOTEUR

REFROIDISSEMENT AIR/HUILE

4 TEMPS / 4 SOUPAPES

124.9

SYSTEME D’ALLUMAGE

CAPACITÉ DE LA BATTERIE

CAPACITÉ CARBURANT (L)

CAPACITÉ DE RÉSERVE ENSSENCE (L)

SUSPENSION

CDI

12V10AH (MF TYPE)

11

2.2

AV 120 / 70 - 12 58S

AR 130 / 70 - 12 62S (140 / 60 - 13 63S)

AV FOURCHE HYDRAULIQUE
AR 2 AMORTISSEURS HYDRAULIQUES

AV DISQUE

ALESAGE ET COURSE (mm) 56 x 50.7 AR DISQUE

CR8EH- 9 (PR7EA-9)

SYSTEME DE DEMARRAGE Electrique BOUGIES

TYPE DE TRANSMISSION Automatique FUSIBLE (A)

15 (30)

FREINAGE

PNEUMATIQUES

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INFORMATIONS DE RODAGE

Ce manuel détaille tout ce qui concerne l'utilisation correcte et sécuri­sée du véhicule que vous avez acheté, ainsi que sa maintenance.
Pour assurer une utilisation plus confortable et plus sécurisée, assurez
vous de lire ce manuel avant utilisation.

• Les photographies et dessins exposés dans ce manuel peuvent diffé-

rer de ceux des véhicules actuels à cause des changements dans les
spécificités des véhicules ainsi que les modifications faites.

• Ce véhicule est conçu pour deux personnes, conducteur inclus.

MODIFIER LE SYSTEME D’ECHAPPEMENT
EST INTERDIT

Les propriétaires doivent être informés que la loi peut interdire et sanc­tionner :
a) Le démontage et les modifications dans un but autre que la mainte-

nance, la réparation. Le remplacement du système d’échappement
pouvant modifier les données initiales du constructeur.

b) L’utilisation du véhicule avec des éléments modifiés non conforme.

Il est conseillé de confier toute intervention sur le système d’échappe­ment à un concessionnaire DAELIM agréé.

Toute modification technique visant à modifier les performances du
véhicule entraînent la déchéance du droit à la garantie.

MAINTENANCE

Le système d’échappement ne nécessite pas de maintenance périodique
spécifique. Le moteur a été réglé selon les spécifications de l’usine et
les bougies seules doivent être contrôlées et maintenues en bon état.
Faire fonctionner le moteur avec des bougies endommagées ou inadé­quates ou une carburation mal réglée peut causer des dommages au
système catalytique (pollution) et du contrôle du niveau sonore.

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INFORMATIONS CONSOMMATEUR / RECOMMANDATIONS DE SECURITE

Piloter une moto est un plaisir et un sport excitant, cela demande aussi des précautions pour assurer la sécurité du pilote et du passager.

• Avant la première utilisation de votre scooter, prenez la peine de lire
attentivement le manuel de l’utilisateur. Conservez le manuel à l’abri
sur votre véhicule.

• Avant la première utilisation de votre scooter, soyez sûr(e) d’être fami­liarisé(e) avec toutes les opérations de pilotage et de contrôle, et que tout
est en règle selon nos conseils et ceux de votre concessionnaire.

• Pour la première utilisation de votre scooter, trouvez un endroit spa­cieux et tranquille pour vous familiariser avec les opérations de
contrôles statiques et dynamiques de votre scooter.

• Prendre soin de toujours porter un bon casque homologué, une pro­tection des yeux (avec le casque), des vêtements protecteurs, gants,
pantalon robuste, maillot à manches longues, blouson, bottes ou
chaussures fermées.

• L’utilisation de votre scooter est prévue pour une ou deux personnes,
pas plus.

• Ne pas laisser piloter votre scooter par un pilote sous influence d’alcool,
de drogue, de médicaments pouvant altérer les capacités de conduite.

• Suivez les opérations de maintenance prévues chez votre concession­naire DAELIM.

• Pour tout transport de votre scooter, vidangez le réservoir de carbu­rant et le carburateur.

• Prenez bien soin de ne pas toucher ou effleurer les pièces en mouve­ment ou à haute température (moteur, pot échappement).

• Votre scooter a été étudié avec des performances maximales selon la
législation en vigueur. Toute modification tendant à augmenter les
performances peuvent être illégales, elles peuvent nuire à votre sécu­rité, et vous enlèveraient tout droit de garantie.

• Ne jamais démarrer le moteur à l’intérieur d’un endroit clos sans ven­tilation. Les gaz d’échappement contiennent du monoxyde de
carbone pouvant être mortel.

Le pilote doit toujours conserver les pieds sur les repose-pieds afin de
conserver l’équilibre et le contrôle du véhicule. Tout manquement à
cette règle peut entraîner accident et blessures.

Le pilote doit toujours conserver les deux mains sur le guidon. Tout man­quement à cette règle peut entraîner une perte du contrôle du véhicule
et entraîner accident et blessures.

Lorsque le véhicule doit être immobilisé pour une longue période :

1) Videz le carburant du réservoir

2) Démontez la batterie du véhicule.

INSTALLATION D’ACCESSOIRES
ET PRECAUTIONS ELEMENTAIRES

Il existe de nombreux accessoires d’origine ou d’adaptation disponibles pour
votre véhicule. DAELIM ne peut pas avoir un contrôle direct sur la qualité ou
sur la bonne adéquation avec votre moto des accessoires que vous pourriez
acheter lorsqu’il s’agit d’éléments adaptables. L’utilisation d’accessoires inap­propriés à votre modèle de moto peut vous amener à rouler dans des mau­vaises conditions de sécurité. Votre concessionnaire vous aidera à choisir les
accessoires d’origine appropriés et à les installer correctement sur votre moto.

Voici quelques conseils qui pourront vous aider dans votre choix et pour
l’installation de ces accessoires :

1) Pour l’ajout d’accessoires affectant l’aérodynamisme de votre scooter ou
de son poids, il est recommandé de les installer le plus bas possible, aussi
proche que possible du centre de gravité de votre scooter. Les supports
d’assemblage et autres matériels devront être vérifiés pour s’assurer d’une
bonne fixation. Une mauvaise fixation peut engendrer des variations
anormales de l’emplacement du centre de gravité et créer ainsi des
conditions de conduite instables.

2) Veillez à respecter la garde au sol et l’angle de chasse. Un accessoire in­correctement monté pourrait modifier gravement ces données entraî­nant des risques pour votre sécurité. Vérifiez que les éléments ajoutés
n’interfèrent pas avec l’angle de braquage de la fourche ou avec tout
autre élément de contrôle du véhicule.

3) Les accessoires fixés sur le guidon ou sur la fourche avant peuvent créer
des problèmes de stabilité. Ce poids supplémentaire rendra la com­mande directionnelle moins réactive. Ce surplus de poids peut aussi in­duire des oscillations à l’extrémité avant de votre moto et entraîner ainsi
une instabilité de conduite (effet de guidonnage). Les accessoires ajou­tés sur le guidon ou sur la fourche avant doivent donc être les plus légers
possibles et les moins nombreux.

PORTEZ TOUJOURS
UN CASQUE HOMOLOGUE

La base de l’équipement de sécurité commence par un casque de bonne
qualité. Les plus graves blessures arrivant à la tête. Il est nécessaire de
TOUJOURS porter un casque homologué. Il est aussi recommandé de
porter une protection pour vos yeux.
Des vêtements trop amples peuvent rendre la conduite inconfortable et
nuire à votre sécurité. Choisissez des vêtements adaptés pour conduire
votre moto.

FAMILIARISEZ-VOUS
AVEC VOTRE MACHINE

Votre aptitude à la conduite et votre bon sens mécanique sont les fonde­ments d’un pilotage en toute sécurité. Nous vous suggérons d’utiliser votre
moto dans des situations de faible trafic jusqu’à ce que vous soyez familia­risé avec votre véhicule et à sa conduite.

SOYEZ PARTICULIEREMENT PRUDENT
EN CAS DE MAUVAIS TEMPS

Conduire par mauvais temps et particulièrement sous la pluie, nécessite une
extrême prudence. Les distances de freinage doublent sur surfaces mouil­lées. Evitez de rouler sur les surfaces peintes ou les surfaces apparemment
graisseuses qui peuvent s’avérer extrêmement glissantes. Soyez très pru­dent lors de passage de rails de train ou tramway, sur les grilles en métal ou
sur les ponts. Dès que vous doutez quant à la qualité des conditions de cir­culation, ralentissez.

7

8

INSTALLATION D’ACCESSOIRES
ET PRECAUTIONS ELEMENTAIRES suite

4) La moto peut être soumise à des effets aérodynamiques latéraux causés
par un vent violent ou lors de dépassements de gros véhicules. Des acces­soires mal montés ou mal conçus peuvent accentuer ces effets et réduire
considérablement votre sécurité. C’est pourquoi, il est nécessaire d’être très
attentif lors du choix et de l’installation de tous les accessoires sur votre vé­hicule.Votre concessionnaire est votre meilleur conseiller.

5) Certains accessoires obligent le conducteur ou la conductrice à modifier leur
position de conduite naturelle et habituelle. Ceci peut limiter leur liberté
de mouvement et nuire à une bonne conduite.

6) Des accessoires électriques supplémentaires peuvent surcharger le système
électrique existant. De lourdes surcharges peuvent endommager les cir­cuits électriques et créer des situations dangereuses du fait de la perte de
puissance électrique lors du fonctionnement de la machine sans parler des
dégâts matériels.

Lors du transport d’une charge sur le scooter. Celle-ci doit être montée le plus
bas et le plus proche possible de la machine. Une charge incorrectement
montée sur votre véhicule peut entraîner une élévation anormale du centre
de gravité et rendre ainsi la machine difficile à manœuvrer. La taille de la
charge peut aussi affecter l’aérodynamisme ainsi que la maniabilité du scoo­ter. Attachez et équilibrez correctement la charge symétriquement entre le
côté droit et le côté gauche du scooter. Suivez toujours les conseils de votre
spécialiste qu’est votre concessionnaire DAELIM.

Toute modification ou retrait d’équipements d’origine peuvent rendre
votre véhicule dangereux et non conforme à la législation et entraîner
la déchéance du droit à la garantie.

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EMPLACEMENT DES PIECES PRINCIPALES

DESSIN 1

1) RETROVISEUR

2) LEVIER FREIN AVANT

3) PNEUMATIQUE

4) CROCHET PORTE-SAC

5) FUSIBLE

6) BATTERIE

7) POT ECHAPPEMENT

8) DISQUE FREIN ARRIERE

9) REPOSE PIED PASSAGER

DESSIN 2

1) LEVIER FREIN ARRIERE

2) PHARE AVANT

3) GARDE-BOUE AVANT

4) FOURCHE AVANT

5) DISQUE FREIN AVANT

6) ETRIER FREIN AVANT

7) CONTACTEUR BEQUILLE LATERALE

8) BEQUILLE LATERALE

9) BEQUILLE CENTRALE

10) FILTRE A AIR

11) ENSEMBLE COMBINE FEU ARRIERE

12) SELLE PASSAGER

13) SELLE PILOTE

14) BOUCHON RESERVOIR ESSENCE

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TABLEAU DE BORD

COMPTEUR DE VITESSE

Indique la vitesse. Respectez les limites autorisées.

TOTALISATEUR KILOMETRIQUE

Indique la distance parcourue par le véhicule.

JAUGE DE CARBURANT

La jauge indique le niveau de carburant restant dans le reservoir.
Il est conseillé de ravitailler en carburant (essence sans plomb 95)
CAPACITE DU RESERVOIR A CARBURANT : 11 L
RESERVE (zone rouge) : 2,8 L

VOYANT DE CLIGNOTANTS

Quand le commutateur de clignotants est actionné le voyant clignote.

INDICATEUR DE TEMPÉRATURE DE L'EAU (S2/250)

Il indique la température du liquide de refroidissement. L'aiguille de
l'indicateur doit se située dans la marge normale (entre C un d H).

CONTACTEUR A CLEF

1) ON... Alimente le moteur.

La clef ne peut pas être retirée.

2) OFF... Arrête le moteur.

La clef peut être retirée.

3) LOCK... Bloque la direction.

La clef peut être retirée.

4) OPEN... Quand la serrure de selle

est libérée, la clef revient
à son position(OFF) d’origine.
La clef peut être retirée.

Si l'aiguille de l'indicateur dirige "H", le moteur peut être en
surchauffe. Arrêtez le moteur et vérifiez le niveau de liquide de
refroidissement et le fonctionnement du ventilateur.

Il est très dangereux de manoeuvrer
la clef du contacteur principal en
roulant. Si la clef du contacteur
principal est placée sur « OFF » ou
« LOCK » le système électrique ne
fonctionne pas. Si vous devez enle­ver la clef du commutateur princi­pal, arrêtez le véhicule d'abord
avant d'enlever la clef.

MODÈLE 250

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Après avoir garé votre véhicule prenez soin de bloquer la direction et
enlever la clef de contact. Vous pouvez pour plus de sécurité ver­rouiller la béquille centrale à l’aide d’un cadenas extérieur. Si vous
laissiez le contact, moteur arrêté, la batterie se « viderait ».
Pour déverrouiller tournez la clef sans à coup dans le sens contraire.
Evitez d’utiliser plusieurs clefs ou un trousseau de clefs pouvant créer
des éraflures autour du contacteur.Utilisez un porte clef en matière
souple.

N’insistez jamais sur le bouton de démarreur, relâchez dès le démar­rage du moteur. Le moteur ne démarrera pas si le levier de frein n'est
pas actionné. Ne pas freiner et accélérer simultanément cela peut en­dommager le moteur.

N’utilisez les feux de route hors agglomération et uniquement s’il n’y
a pas gène d’autres usagers.

TABLEAU DE BORD suite PHARE AVANT

METTRE L’ECLAIRAGE EN SERVICE

Mettez le contact puis placez le contacteur d’éclairage en position voulue.

COMMUTATEUR

FEUX DE ROUTE

«HI» : est utilisé sur la route lorsqu’il n’y a

pas d’autres usagers
(devant ou en face).

FEUX DE CROISEMENT

«Lo» : est utilisé en ou hors agglomération

en fonction des conditions atmo­sphériques et luminosité ainsi que
de la législation.

BOUTON POUSSOIR DE DEMARREUR

Le moteur peut être démarré après
avoir mis le contact, tout en action­nant un des deux leviers de frein ap­puyez sur le bouton poussoir
démarreur jusqu’au démarrage du
moteur, puis relâchez le immédiate­ment.

Position de

l'interrupteur

Fonction

Phare, feu arrière.

Feux de Position

Lumière éteinte

(H)

(P)

(OFF)

Par sécurité le commutateur ne revient pas automatiquement, prenez
soin de le remettre sur la position « arrêt » après utilisation.

COMMUTATEUR CLIGNOTANT

Actionnez le commutateur dans le sens
ou vous désirez vous diriger afin d’ac­tionner l’éclairage intermittent des feux
clignotants correspondants.

« ³ »……..pour aller vers la droite
« »……..pour aller vers la gauche

³

EQUIPEMENT
BLOCAGE DE DIRECTION

BLOCAGE

Pour bloquer la direction, tournez le guidon à
fond vers la gauche, puis tournez la clef de
contact tout en l’enfonçant. Enlevez la clef.

DEBLOCAGE

Pour débloquer la direction, tournez la clef en
sens inverse sans appuyer. Ne pas débloquer la
direction tout en montant le véhicule vous
pourriez perdre le contrôle du véhicule.

AVERTISSEUR SONORE (KLAXON)

Pressez le bouton poussoir
en cas de nécessité.

APPEL DE PHARE

Pressez le bouton poussoir
en cas de nécessité.

SERRURE DE SELLE

BLOCAGE

Le blocage de la selle s’effectue par simple poussée de haut en bas de la selle.

DEBLOCAGE

Tournez la clef de contact vers « OPEN » puis relâchez.

Avant de refermer la selle prendre soin de ne pas laisser la clef de
contact dans le coffre ! Assurez vous que la selle est bien crochetée
après fermeture. Conduire avec la selle non bloquée peut être dan­gereux. Si la selle ne s’ouvrait pas, ne pas insister ou forcer sur le
contacteur, vous pourriez l’endommager, contactez votre conces­sionnaire.

12

13

COFFRE CENTRAL

Pour accéder au coffre central
il est nécessaire d’ouvrir la selle.

L’éclairage du coffre fonctionnera
dès ouverture.

CHARGE MAXIMALE :10kg

EMPLACEMENT DOCUMENTS

Il y a une zone de stockage de document au fond du coffre central.
Rangez y le manuel du propriétaire de votre véhicule.

CROCHET PORTE SAC

Pour le transport de sacs légers utilisez ce
crochet en prenant soin de bien le refermer.

La température à l'intérieur du coffre peut s’élever celui ci étant situé au
dessus du moteur. Ne pas placer de produits alimentaires ou articles
pouvant être détériorés par la chaleur, de matériaux inflammables ou
des marchandises de valeur ou fragiles dans le coffre.

Le coffre n’étant pas hermétique veillez à enlever tout les objets pouvant
être détérioré par l’humidité. Veillez à ne pas ranger d’articles trop en­combrants empêchant une fermeture complète de la selle cela pourrait
entraîner la décharge de la batterie (l’éclairage du coffre fonctionnerait
en permanence)

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INSTRUCTIONS DE CONDUITE

Verifiez les niveaux d’huile, d’essence etc., avant de mettre en route
le moteur. Veuillez vous assurer que la béquille centrale est en position
basse en mettant en marche le moteur

PERIODE DE RODAGE

Un rodage correct favorisera la durée de vie de votre nouveau DAELIM.
Nous vous recommandons de suivre les conseils suivants :

OUVERTURE DE LA POIGNEE GAZ

Durant le rodage vous devez éviter d’accélérer au delà d’une ouverture de
la poignée gaz :

Premiers 800 km Inférieur à 3/5 ouverture de poignée gaz
Jusqu’à 1600 km Inférieur à 4/5 ouverture de poignée gaz

FAITES VARIER LE REGIME DE VOTRE MOTEUR

Durant la période de rodage il est conseillé d’éviter les longs trajets durant
lesquels le moteur fonctionnerait à un régime constant. Il est conseillé de
faire varier le régime du moteur. Ceci permettra un meilleur accouplement
des pièces en mouvement.

RODAGE DE NOUVEAUX PNEUMATIQUES

Les pneumatiques eux aussi nécessitent un rodage. Rodez leur surface pro­gressivement surtout dans les prises d’angle dans les virages. 160 km sont
à peu près nécessaires pour que leur surface soit rodée.

Assurez vous que la roue arrière est bien bloquée à l’aide du frein arrière
afin d’éviter tout dérapage. Le blocage de la roue arrière n’est pas
possible avec un frein arrière mal réglé (voir votre concessionnaire).

PERMETTRE A L’HUILE DU MOTEUR DE CIRCULER AVANT DE ROULER

Après démarrage laissez tourner le moteur au ralenti quelques instants, que
celui-ci soit chaud ou froid, avant de rouler. Cela permettra à l’huile d’at­teindre les pièces du moteur particulièrement sensibles à la lubrification.

RECOMMANDATIONS POUR LA PREMIERE REVISION

La révision des 1000 km est la plus importante pour la vie de votre véhicule.
Elle doit être obligatoirement effectuée chez un concessionnaire.

Lors de la première révision tous les réglages seront contrôlés, tous les jeux
et la boulonnerie seront resserrés et l’huile moteur ainsi que le filtre à huile
seront remplacés.

PRECAUTION D’EMPLOI

Si votre véhicule est utilisé dans des conditions difficiles la première révision
doit être effectuée avant les 1000 premiers KM (consultez votre conces­sionnaire)

Un manque de rodage des pneumatiques peut entraîner une mauvaise
adhérence et causer la perte de contrôle du véhicule. Lors de l’utilisation
d’un nouveau pneumatique, pilotez avec prudence.

Evitez les accélérations brutales, les brusques prises d’angle et les
freinages brutaux durant les 160 premiers kilomètres.