Bosch OBD 100 User guide [fr]

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NOTICE

Version 04/15

Appareil de diagnostic pour véhicules OBD 100

Code : 001303931

Les appareils électriques et électroniques usagés (DEEE) doivent être traités individuellement et conformément aux lois en vigueur en matière de traitement, de récupération et de recyclage des appareils.

Suite à l’application de cette réglementation dans les Etats membres, les utilisateurs résidant au sein de l’Union européenne peuvent désormais ramener gratuitement leurs appareils électriques et électroniques usagés dans les centres de collecte prévus à cet effet. En France, votre détaillant reprendra également gratuitement votre ancien produit si vous envisagez d’acheter un produit neuf similaire. Si votre appareil électrique ou électronique usagé comporte des piles ou des accumulateurs, veuillez les retirer de l’appareil et les déposer dans un centre de collecte.

Note de l’éditeur

Cette notice est une publication de la société Conrad, ZAC Englos les Géants Lieu-dit Rue du Hem, TSA 72001 SEQUEDIN, 59458 Lomme CEDEX/France. Tous droits réservés, y compris la traduction. Toute reproduction, quel que soit le type (p.ex. photocopies, microfilms ou saisie dans des traitements de texte électronique) est soumise à une autorisation préalable écrite de l’éditeur. Le contenu de ce mode d'emploi peut ne pas correspondre fidèlement aux intitulés exacts mentionnés dans les différents menus et paramètres de l'appareil. Reproduction, même partielle, interdite. Cette notice est conforme à l’état du produit au moment de l’impression.

Données techniques et conditionnement soumis à modifications sans avis préalable. Pour tout renseignement, contactez notre service technique au 0892 897 777

Cette notice fait partie du produit. Elle contient des informations importantes concernant son utilisation. Tenez-en compte, même si vous transmettez le produit à un tiers.

Conservez cette notice pour tout report ultérieur !

1. Symboles utilisés

1.1 Dans la documentation

1.1.1 Avertissements – Conception et signification

Les avertissements mettent en garde contre les dangers pour l’utilisateur et les personnes présentes à proximité. En outre, les avertissements décrivent les conséquences du danger et les mesures préventives. La structure des avertissements est la suivante :

Symbole d’avertissement MOT CLÉ - Nature et source du danger ! Conséquences du danger en cas de non-observation des mesures et indications.

- Mesures et indications pour la prévention du danger.

Le mot clé indique la probabilité de survenue ainsi que la gravité du danger en cas de non-observation :

Mot clé Probabilité de survenue Gravité du danger en cas de

DANGER Danger direct Mort ou blessure corporelle grave AVERTISSEMENT Danger potentiel Mort ou blessure corporelle grave PRUDENCE Situation potentiellement dangereuse Blessure corporelle légère

1.1.2 Symboles – désignation et signification

Symbole Désignation Signification

Attention Signale des dommages matériels potentiels.

Information Consignes d’utilisation et autres informations utiles.

Procédure à plusieurs étapes Instruction d’exécution d’une opération comportant

plusieurs étapes.

Résultat intermédiaire Un résultat intermédiaire est visible au cours d’une

procédure.

Résultat final Le résultat final est présenté à la fin de la

procédure.

non-observation

TPS_NWI Temps de fonctionnement total du moteur sur lequel le

TPS_PTO Temps de marche total avec prise de force active TPS_RLTI Temps de fonctionnement ralenti total TRC_A, TRC_B Température rampe carburant A, B TRGE 11, TRGE 12, TRGE 21,

TRGE 22

TSC Température surface collecteur TSC_COMA Température de sortie compresseur A turbocompresseur TSC_TAA Température de sortie turbine A turbocompresseur TYP CARB Type de carburant TYP_REG_FAP Type régénération filtre à particules diesel VA CHABS Valeur charge absolue VIT MOT Régime moteur VIT VEHIC Vitesse du véhicule VMC Tension du module de commande VGT_A_STAT, B_STAT Variable Geometry Turbo A Control Status, Turbo B VPWR Control Module Voltage WG_A_ACT, B_ACT Wastegate A Position, B Position WG_A_CMD, B_CMD Commanded Wastegate A Control, B Control

mode avertissement NOx est activé

Rangée 1 température recyclage gaz d’échappement capteur 1, Rangée 1 température recyclage gaz d’échappement capteur 2, Rangée 2 température recyclage gaz d’échappement capteur 1, Rangée 2 température recyclage gaz d’échappement capteur 2

1.2 Sur le produit

Observer tous les avertissements qui figurent sur les produits et les maintenir lisibles.

2. Remarques pour l’utilisateur

Ces consignes d’utilisation décrivent les fonctions du OBD 100 et contiennent des instructions pas à pas pour l’utilisation du OBD 100. Avant d’utiliser le OBD 100, lire entièrement ces consignes d’utilisation et toujours les respecter. Toutes les consignes de sécurité et indications du constructeur du véhicule doivent également être respectées.

2.1 Conditions de garantie

La garantie se limite explicitement au premier acheteur de testeurs de diagnostic électroniques (désignés par la suite par unités) de Bosch. Les unités de Bosch offrent une garantie de 2 ans (24 mois) à partir de la date de livraison contre les défauts de matériel et de fabrication. Cette garantie ne couvre pas les unités qui ne sont pas utilisées correctement, qui ont été modifiées

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PRC_A_CMD, PRC_B_CMD Pression rampe carburant commandée A, B PRES CARB Pression rampe carburant PSD_A_AC, PSD_B_AC Position A, B soupape décharge PURGE EVAP Purge EVAP commandée PV EVAP Pression vapeur EVAP PVA EVAP Pression absolue vapeur EVAP RAC 11, RAC 12, RAC 13, RAC 14 Rangée 1 température refroidisseur air capteur 1 pris en

RAT EQ Capteur 1 rangée 1 ratio équivalence, Capteur 1 rangée 2

RAT EQ CMD Ratio d’équivalence commandée (Riche/maigre) RECH SUP Réchauffements depuis suppression RPM_TAA Régime A turbocompresseur SO2 CP CT1, SO2 CP CT2, SO2

CP CT3, SO2 CP CT4 SYS INC ACTIF État réel système induction SCR : système induction actif TAA Temp air d’admission TAA 11, TAA 12, TAA 13, TAA 21,

TAA 22, TAA 23

TAUX_CARB Taux carburant moteur TCB_RPM Régime turbocompresseur B TCB_TENT, TEM_ TAA Température d’entrée turbine B, A turbocompresseur TCB_TET, TEM_ COMA Température d’entrée compresseur B, A turbocompresseur TCB_TSALT Température de sortie turbine B turbocompresseur TCB_TSDA Température de sortie compresseur B turbocompresseur TEM REF Température du liquide de refroidissement moteur TEMP AIR Temp air ambiant THM Température huile moteur TLR 1, TLR 2 Température liquide de refroidissement moteur 1, 2 TMOY_REG _FAP Temps moyen entre régénération FAP TPS MIL Minutes en fonctionnement par MIL activé TPS MOT Temps depuis démarrage moteur TPS_FONC Temps de fonctionnement total moteur

charge, Rangée 1 température refroidisseur air capteur 2 pris en charge, Rangée 2 température refroidisseur air capteur 1 pris en charge, Rangée 2 température refroidisseur air capteur 2 pris en charge

ratio équivalence, Capteur 1 rangée 2/ rangée 1 capteur 3 ratio équivalence, Ratio équivalence rangée 2 capteur 2/ rangée 1 capteur 4, Ratio équivalence rangée 3 capteur 1/ rangée 2 capteur 1, Ratio équivalence rangée 3 capteur 2/ rangée 2 capteur 2, Ratio équivalence rangée 4 capteur 1/ rangée 2 capteur 3, Ratio équivalence rangée 4 capteur 2/ rangée 2 capteur 4

Ajustement carburant capteur O2 secondaire court terme rangée 1, 2, 3, 4

Capteur 1 rangée 1 sonde température air d’admission, Capteur 1 rangée 2 sonde température air d’admission, Capteur 1 rangée 3 sonde température air d’admission, Capteur 1 rangée 2 sonde température air d’admission, Capteur 2 rangée 2 sonde température air d’admission, Capteur 3 rangée 2 sonde température air d’admission

ou qui ont été utilisées pour un emploi non prévu ou différemment de ce qui est décrit dans les consignes d’utilisation. La seule et unique possibilité en cas d’unité défectueuse est la réparation ou l’option de remplacement par Bosch. Bosch n’est en aucun cas responsable des dommages ou dommages consécutifs directs, indirects, particuliers ou exemplaires (y compris les manques à gagner) que ce soit sur la base de la garantie, du contrat, du droit à l’endommagement ou de théories de droit.

2.2 Clause de non-responsabilité

La garantie ci-dessus remplace toutes les autres garanties qui ont été données explicitement ou implicitement, y compris les garanties de commercialisation ou de qualification pour un domaine d’utilisation précis.

2.3 Données et logiciel

Le logiciel du système est protégé par des droits d’auteur. Les utilisateurs n’ont aucun droit sur le logiciel du système en dehors d’un droit d’utilisation restreint qui peut être annulé par Bosch. Le logiciel du système ne doit pas être transmis ou révélé sans l’autorisation par écrit de la part de Bosch. Il est interdit de copier le logiciel du système.

3. Description du produit

3.1 Utilisation conforme

Le OBD 100 permet de lire et d’afficher les données de diagnostic déterminantes pour les émissions de gaz d’échappement d’une voiture essence ou diesel via l’interface OBD. De plus, il est possible d’effacer ou de remettre à zéro des codes d’erreur ainsi que d’afficher des informations et des contrôles supplémentaires de la centrale de commande du moteur. Les données de diagnostic peuvent aider à déterminer la cause d’un défaut de véhicule.

L’OBD 100 doit être utilisé uniquement lorsque le véhicule est à l’arrêt. L’utilisation pendant le

trajet est interdite.

3.2 Conditions préalables

Interface OBD (OBD-2 ou EOBD) du véhicule à tester (cf. également chapitre 4.1).

3.3 Contenu de livraison

- Appareil de dignostic OBD 100

- Mode d’emploi

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3.4 Description de l‘appareil

Image 1 : OBD 100

1. Connecteur de diagnostic OBD

2. Panneau de commande

3. Ecran LCD (à deux lignes)

3.4.1 Panneau de commande

Image 2 : Touches OBD 100

Touche Fonction

▼READ - Fait défiler l’affichage d’écran vers le bas lorsque ↓ ou ↕

apparait sur l’écran.

- Lire les données de diagnostic de la centrale de commande du moteur (maintenir enfoncé pendant 2 secondes).

▲ERASE - Fait défiler l’affichage d’écran vers le haut lorsque ↑ ou ↕

apparait sur l’écran.

- Effacer les codes d’erreur dans la centrale de commande du moteur (maintenir enfoncé pendant 3 secondes).

- Remettre la surveillance d’inspection ou d’entretien à zéro dans la centrale de commande du moteur.

- Continuer pour accéder à la fonction sélectionnée.

- Retour au menu principal.

NIV NOX AL1, NIV NOX AL2, NIV NOX AL3, NIV NOX AL4

NIV REA FAIB État réel système induction SCR : niveau de réactif trop

NIV REA FAIB1, NIV REA FAIB2, NIV REA FAIB3, NIV REA FAIB4

NIV_REAG Niveau de réservoir de réactif NIVEAU CAR Entrée niveau carburant NOX 12 Rangée 1 capteur concentration NOx capteur 2 NOX 21, 22 Rangée 2 capteur concentration NOx capteur 1, 2 NOX_ABS_DESUL État désulfuration absorbeur NOx NOX_ABS_REGEN État régénération absorbeur Nox O2S Rangée/capteur tension O2 O2S Rangée courant capteur oxygène 1 capteur 1, oxygène

O2S Rangée 2 tension capteur oxygène capteur 1/rangée 1

PCI_A, B Pression contrôle d’injection A, B PCI_A_CMD, PCI_B_CMD Pression contrôle d’injection commandée A, B PE_1, PE_2 Rangée 1, 2 capteur de pression échappement PG R Position G absolue papillon PO RL P Position relative papillon POS ACC D, POS ACC E, POS

ACC F POS PAP Position papillon POS PAP B, C Position papillon B, C POS REV ACC Position relative pédale accélérateur POS_B_GVA, POTA_GVAR Position B turbo géométrie variable, Position A turbo

POTA_GVAC, POTB_GVAR Position A turbo géométrie variable commandée, Position

PR BARO PRESSION BAROMÉTRIQUE PR_A_CMD, PR_B_CMD Pression suralimentation commandée A, B PRA RIC Pression absolue rampe d’injection carburant PRC REL Pression relative rampe carburant PRC_A, PRC_B Pression rampe carburant A, B

Historique 10 000 induction SCR (0 - 10000 km), (10000

- 20 000 km) (20000 - 30 000 km), (30000 - 40 000 km) : émissions NOx trop élevées

faible Historique 10 000 induction SCR (0 - 10 000 km), (10000

- 20 000 km), (20 000 - 30 000 km), (30 000 - 40 000 km) : niveau de réactif trop faible

1 capteur 2, oxygène 2 capteur 1/rangée 1 capteur 3, oxygène 2 capteur 2/rangée 1 capteur 4, oxygène 3 capteur 1/ rangée 2 capteur 1, oxygène 3 capteur 2/ rangée 2 capteur 2, oxygène 4 capteur 1/rangée 2 capteur 3, oxygène 4 capteur 2/rangée 2 capteur 4, oxygène 1 capteur 2

capteur 3, Rangée 2 tension capteur oxygène capteur 2/ rangée 1 capteur 4, Rangée 3 tension capteur oxygène capteur 1/rangée 2 capteur 1, Rangée 3 tension capteur oxygène capteur 2/ rangée 2 capteur 2, Rangée 4 tension capteur oxygène capteur 2/ rangée 2 capteur 4

Position pédale accélérateur D, E, F

géométrie variable

B turbo géométrie variable commandée

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