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Arizona CM 148 |
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Colorado CM 168 |
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Florida RD 168 |
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Nevada RDM 168 |
INSTRUÇÕES PARA A INSTALAÇÃO |
Alaska RDM 168 |
AVISOS DE SEGURANÇA E RECOMENDAÇÕES GERAIS
Afim de evitar erros sérios e custosos, por favor antes de começar leia atenciosamente e por completo todas as instruções. Você ficará contente de tê-lo feito!
•Se você não estiver seguro que poderá instalar corretamente o seu receptor, leve-o para ser instalado por um técnico especializado da Blaupunkt.
•Use este receptor só com corrente contínua (CC) de 12 Volts (11-16 Volts) com terra negativo.
•Um fusível de ação rápida de 10A protege este receptor. Não substitua por nenhum outro tipo de fusível.
•Durante o funcionamento do receptor, a superfície lateral do aparelho pode aquecer-se consideravelmente. Assegure-se em manter todos os fios fora de contato com as partes aquecidas do alojamento.
•Não danifique a bateria do veículo, a fiação ou a caixa de fusíveis. Antes de fazer buracos com a furadeira, verifique o que se encontra no outro lado!
•Observe atenciosamente as instruções de segurança do fabricante do veículo, tais como as referentes aos airbags, sistemas de alarme, computadores de bordo, imobilizadores, sistemas de breque, etc.
•Recomendamos fazer e testar todas as conexões elétricas antes de instalar o receptor. Ligue os fios (elétricos) de acordo com as instruções mais abaixo.
•Não suponha que a cablagem aparentemente similar no veículo é forçosamente compatível com a cablagem do receptor fio por fio. Assegure-se disto antes de fazer qualquer conexão!
•O seu representante Blaupunkt pode vender-lhe cabos adaptadores para o seu veículo, o que facilita fazer as conexões.
•Qualquer modificação deste receptor ou conexão errada e/ou instalação inapropriada invalidará a sua garantia.
INSTRUÇÕES PARA AS CONEXÕES ELÉTRICAS
Ligue as Cablagens ao Sistema Elétrico do Veículo.
Para prevenir curto-circuitos ou danos sérios ao receptor e/ou aos alto-falantes:
1.Desligue o pólo negativo da bateria do veículo antes de fazer as conexões.
2.Ligue os alto-falantes e/ou os amplificadores externos (se possuir alguns) seguindo as instruções debaixo de CONEXÕES DO AMPLIFICADOR E DO ALTO-FALANTE na seção abaixo.
3.Conecte o fio azul (saída de disparo) a um terminal de entrada do interruptor de disparo do motor da antena (se você possuir um). (A máxima amperagem requerida não deve ultrapassar 150 mA.)
4.Somente para modelos Florida RD 168, Nevada RDM 168 e Alaska RDM 168: Conecte o fio laranja ”ILLUMINATION” (ILUMINAÇÃO) à iluminação ajustável do veículo (redutor da luz).
5.Somente para modelos Colorado CM 168, Nevada RDM 168 e Alaska RDM 168: Se você possuir um telefone celular com um fio de emudecedor (fio que providencia terra constante quando o telefone está sendo usado), ligue-o ao fio verde escuro.
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6.Conecte o fio preto (terra) a uma parte de metal do veículo que servirá como o terra.
Recomendamos conectar a um mesmo ponto terra todos os fios pretos do sistema de áudio
(receptor, cambiador, amplificadores adicionais, etc.), preferivelmente a uma superfície não pintada embaixo do painel de instrumentos.
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red (vermelho) + switched |
(Alimentação) |
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blue (azul) |
trigger output |
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10A |
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black (negro) |
power ground |
(Massa) |
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orange |
illumination |
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Fig. 4 |
yellow (amarelo) |
constant power |
(+ permanente) |
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dark green |
tel.- mute |
(Comutação |
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(verde) |
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muda de tel.) |
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7.Ligue o fio amarelo de entrada (energia constante) a uma fonte de energia constante da bateria, de preferência diretamente à bateria. O fio deve ser de um calibre de (prestes a aparecer de RBUA)- ou mais grosso.
8.Depois que os outros fios estiverem conectados, conecte o fio vermelho de ativação ”IGNITION”
(IGNIÇÃO) usando qualquer uma das seguintes alternativas:
A.(Recomendado) - Conecte-o a um condutor positivo (+) de 12 Volts que seja ativado somente quando a chave de ignição estiver na posição ligada ”on” ou acessória. (Você ainda pode ligar o rádio para tocar durante uma hora mesmo com a ignição desligada.
B.Este fio pode em vez disso ser conectado a uma fonte de energia constante, porém o funcionamento do seu receptor estará completamente separado da ignição.
Com qualquer uma das alternativas, a opção DSC do seu receptor ”DISP ON/OFF” (MOSTRADOR LIGADO/DESLIGADO) lhe permite escolher se prefere ou não que o receptor e seu mostrador estejam iluminados quando o aparelho está desligado, mas todavia recebendo força através do fio vermelho (i.é, ignição ligada).
9.Cubra com fita isolante as pontas dos condutores não utilizados. Isto evitará que entrem em contato com o veículo ou entre si, o que deste modo poderia causar um curto-circuito e danificar o receptor ou o veículo.
10.Ligue novamente a bateria do veículo.
11.Verifique que não haja fusíveis queimados.
Teste as Conexões
1.Para prevenir possíveis danos elétricos devido a algum erro acidental na conexão do receptor, em primeiro lugar prenda a antena do seu veículo. (Somente com modelos Florida RD 168,
Nevada RDM 168 e Alaska RDM 168: se necessário, prenda o conector em ”cotovelo” da antena e o suporte de fixação à parte de trás do receptor.)
2.Assegure-se de desprender o painel frontal antes de começar a conectar o receptor.
3.Ligue o chicote de fios no receptor.
4.Verifique que os fusíveis do veículo e do receptor não tenham queimado.
5.Prenda o painel frontal e teste o receptor.
6.Uma vez feitas as conexões, você poderá começar a INSTALAÇÃO. (Veja mais abaixo.)
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CONEXÕES DO AMPLIFICADOR E DO ALTO-FALANTE
O potenciômetro de Duplo-Nível do receptor lhe permite variar o som entre os canais dianteiros e traseiros utilizando a saída do receptor amplificada internamente via os fios dianteiros e/ou traseiros dos alto-falantes E/OU via os 4 canais de saída do pré-amplificador o que providencia uma tremenda flexibilidade ao configurar a disposição do seu sistema de áudio:
•Você pode ligar um alto-falante (alto-falantes normais, co-axiais ou tri-axiais ou sistema de altofalantes, e a seguir nos referiremos a qualquer um destes como simplesmente ”alto-falante”) a cada um dos quatro pares de condutores para alto-falante do receptor.
•Com o adaptador 7 607 893 093 da Blaupunkt (vendido avulso) para saída de pré-amplificador, você pode providenciar 4 canais de saída do pré-amplificador a adicionais amplificadores externos e operar vários alto-falantes ou sistema de alto-falantes por meio destes amplificadores.
(Amplificadores e alto-falantes da Blaupunkt vendidos avulsos.)
•Você pode usar qualquer um destes dois métodos ou ambos.
10A
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RR |
RF |
LF |
LR |
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+ |
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Fig. 6 |
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LR |
LF |
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+ |
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+ |
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RR |
RF |
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+ |
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Ligando os Alto-falantes às Saídas do Amplificador Interno do Receptor Para evitar curto-circuitos ou danos sérios ao receptor e/ou aos alto-falantes:
•Desligue o pólo negativo da bateria do veículo antes de fazer as conexões.
•Conecte os fios do alto-falante somente como indicado no diagrama de ligações. (Veja Fig. 6)
•Utilize somente alto-falantes com impedância de 4 ohms ou mais e que tenham maior capacidade de potência do que a vatagem indicada para o receptor.
•O amplificador interno do receptor é desenhado para comportar uma carga de 4 ohms em cada par de terminais de alto-falante.
•NÃO ligue dois alto-falantes a um só par de terminais de alto-falante (”em paralelo”) a menos que ambos alto-falantes tenham cada um no mínimo 8 ohms de impedância.
•NÃO ligue os terminais dos alto-falantes esquerdo e direito um no outro ou ambos terminais no mesmo alto-falante.
•NÃO ligue os terminais dos alto-falantes dianteiros e traseiros um no outro ou ambos teminais no mesmo alto-falante.
•NÃO ligue os terminais negativos dos alto-falantes um no outro.
•NÃO ligue os terminais positivos dos alto-falantes um no outro.
•NÃO ligue nenhum alto-falante em uso (com amplificadores integrados) aos terminais de altofalante a menos que no seu respectivo manual do proprietário esteja especificamente mencionado que isto é permissível.
•Cubra com fita isolante as pontas de todos os condutores não usados. Isto evitará que entrem em contato com o veículo ou entre si, o que deste modo poderia causar um curto-circuito e danificar o receptor ou o veículo.
•Faça as outras conexões elétricas. (Veja acima.)
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