BFT VISTA SL Installation And User Manual

AUTOMAZIONI PORTE AUTOMATION DOORS AUTOMATIONS POUR PORTES AUTOMATICTUREN AUTOMATIZACIONES PARA PUERTAS AUTOMATISERINGSSYSTEMEN DEUREN

D811590 00100_01 20-05-09

VISTA SL

ISTRUZIONI D’USO E DI INSTALLAZIONE

INSTALLATION AND USER’S MANUAL

INSTRUCTIONS D’UTILISATION ET D’INSTALLATION

INSTALLATIONS-UND GEBRAUCHSANLEITUNG

INSTRUCCIONES DE USO Y DE INSTALACION

GEBRUIKS- EN INSTALLATIEAANWIJZINGEN

Attenzione! Leggere attentamente le “Avvertenze” all ’interno! Caution! Read “Warnings” inside carefully! Attention! Veuillez lire attentivement les Avertissements qui se trouvent à l’intérieur! Achtung! Bitte lesen Sie aufmerksam die „Hinweise“ im Inneren! ¡Atención¡ Leer atentamente las “Advertencias” en el interior! Let op! Lees de “Waarschuwingen” aan de binnenkant zorgvuldig!

D811590 00100_01

2 - VISTA SL

INSTALLAZIONE VELOCE-QUICK INSTALLATION-INSTALLATION

RAPIDSCHNELLINSTALLATION-INSTALACION RAPIDA - SNELLE INSTALLATIE

RIP EXT

RIP INT

Traversa da installare, Crosspiece to be installed, Entretoise à installer, Zu installierende Querstrebe, Travesaño por instalar, Te Installeren Dwarsdrager.

Traversa già installata, Crosspiece already installed, Entretoise déjà montée, Bereits installierte Querstrebe, Travesaño instalado, Reeds geïnstalleerde Dwarsdrager.

MONTAGGIO CARTER, ASSEMBLING THE COVER , MONTAGE DU CARTER, MONTAGE VERKLEI, DUNG, MONTAJE CÁRTER , MONTAGE CARTER.

CARTER COVER CARTER VERKLEIDUNG CARCASA CARTER

TRAVERSA CROSSPIECE ENTRETOISE QUERSTREBE TRAVESAÑO DWARSDRAGER

CERNIERA HINGE CHARNIÈRE SCHARNIER CREMALLERA SCHARNIER

230 V ~

24 V ~

PASSAGGIO CAVI, CABLE ROUTING, PASSAGE DES CÂBLES, KABELDURCHFÜHRUNG, PASO CABLES, KABELDOORGANG.

Aiutarsi con alcool. Non usare grassi o altri

lubricanti. Insert with the aid of alcohol. Do not use grease or other lubricants.

Servez-vous d’alcool. N’utilisez ni graisses ni aucun autre lubriant. Benutzen Sie Alkohol. Verwenden Sie keine Fette oder sonstige Schmiermittel. Ayudarse con alcohol. No usar grasas u otros lubricantes. Gebruik maken van alco hol. Geen vetten of andere smeringsmiddelen gebruiken.

8 mm

12 mm

8 mm

12 mm

5 mm

∅ 9

90°

D811590 00100_01

VISTA SL - 3

ITALIANO ENGLISH

FRANÇAIS ESPAÑOL

DEUTSCH

NEDERLANDS

-7,5

+7,5

-8

166

155

40,5

102.5

147

HT=147mm

HFP=129,5 mm

=Altezza di ssaggio della traversa =Crosspiece fastening height =Hauteur de xation de l’entretoise =Befestigungshöhe der Querstrebe =Altura de jación del travesaño =Bevestigingshoogte van de dwarsdrager.

=Spazio fra pavimento ed anta mobile =Space between oor and moving door =Espace libre entre le sol et le vantail mobile =Raum zwischen Boden und Tür =Espacio entre el piso y la hoja móvil =Ruimte tussenvloer en beweegbare vleugel

=Altezza dell'anta nita =Finished door height =Hauteur du vantail ni =Höhe der fertigen Tür =Altura de la hoja lista =Hoogte van de voltooide vleugel

=Altezza della traversa VISTA SL =VISTA SL crosspiece height =Hauteur de l’entretoise VISTA SL =Höhe der Querstrebe VISTA SL =Altura del travesaño VISTA SL =Hoogte van de dwarsdrager VISTA SL

HFT

HGP

HFP

=Altezza di ssaggio prolo WMP, =WMP prole fastening height, =Hauteur de xation WMP, =Befestigungshöhe Prol WMP, =Altura de jación perl WMP, = Bevestigingshoogte proel WMP.

HA= HFT - HGP - HT

HFT= HGP + HA + HFP

HFP

HFT

HGP

DETERMINAZIONE DELL’ALTEZZA DI FISSAGGIO DELLA TRAVERSA, DETERMINING HEADER FASTENING HEIGHT, ÉTABLISSEMENT D ELA HAUTEUR DE FIXATION DE L’ENTRETOISE, BESTIMMUNG DER BEFESTIGUNGSHÖHE DER QUERSTREBE, DETERMINACIÓN DE LA ALTURA DE FIJACIÓN DEL TRAVESAÑO, BEPALING VAN DE BEVESTIGINGSHOOGTE VAN DE DWARSDRAGER.

CA = PU + S

VISTA

PU = CA - S

1/2 VP

1/2 VISTA 1/2 VISTA

PU = 2 CA

Denizione, Denition, Dénition, Denition, Denicion, Denitie.

= Parte fissa = Fixed part = Partie fixe = Feste Seite = Parte fija = Vast deel

= Anta mobile = Mobile leaf = Vantail mobile = Beweglicher Flügel = Hoja móvil = Beweegbare Vleugel

= Vano Passaggio = Passage space = Baie de passage = Durchgangsbreite = Vano pasaje = Doorgangsbreedte

TSPEI = Vite Testa Piana Svasata Esagono Incassato = Flat countersunk head screw = Vis à tête plate évasée = Senkschrauben benutzen = Tornillo de cabeza avellanada hexágono

encajonado

= Schroef met Platte Verzonken kop met Binnenze-

skant

= Vite Testa Esagono = Hexagonal head screw = Vis à tête hexagonale = Sechskantige Schraube = Tornillo de cabeza hexágono = Schroef met Zeskantkop

PU S

VISTA

PU = CA - S

PU = Passaggio Utile = Usable passage space = Passage utile = Nutzdurchgang = Pasaje útil = Nuttige Doorgang

= Sormonto = Overlap = Superposition = Überschneidung = Sobreposición = Overlapping

CA = Corsa utile Anta = Leaf stroke = Course utile du vantail = Nutzbarer Türlauf = Carrera útil de la hoja = Nuttige Slag Vleugel

Esterno, Outside, Extérieur, Außen, Exterior, Extern.

Interno, Inside, Intérieur, Innen, Interior, Intern.

Vista SL 107 - 125: Destra, Right, Droitea, Rechts, Derecha, Rechts.

Vista SL 107 - 125: Sinistra, Left, Gauche, links, Izquierda, Links. Vista SL 208 - 229

Esterno, Outside, Extérieur, Außen, Exterior, Extern.

D811590 00100_01

4 - VISTA SL

Vista SL 107 - 125

Vista SL 208 - 229

∅ 8,5

1 2 3

Max 7mm

Non in dotazione / Not supplied /

Ne sont pas fournis /

Nicht im

lieferumfang

No asignadas en el

equipamiento base

/ Niet meegeleverd

Max 5mm

Non in dotazione / Not supplied / Ne sont pas

fournis /

Nicht im

lieferumfang

No asignadas

en el equipamiento base

Niet meegeleverd

Non in dotazione / Not supplied / Ne sont

pas fournis /

Nicht im

lieferumfang

No asignadas en el equipamiento base

Niet meegeleverd

17.5

143.5

WMP

TSPEI OK

TE NO

max M8

D811590 00100_01

VISTA SL - 5

Vista SL 107 - 125

Vista SL 208 - 229

Installazione Ante, Installing the Doors, Installation des vantaux, Installation Türflügel, Instalación Hojas, Installatie Vleugels.

Regolazione altezza anta, Adjusting door height, Réglage de la hauteur du vantail, Einstellung Höhe Türflügel, Regulación altura hoja, Afstellingen Vleugels.

Regolazione trasversale anta, Adjusting door crosswise, Réglage transversal du vantail, Einstellung Türflügel in Querrichtung, Regulación transversal hoja, Afstellingen Vleugels.

2 3

3,5

+7 mm

-7 mm

8 8,4

R1 R2

D811590 00100_01

6 - VISTA SL

Guida anta a Pavimento, Floor-mounted Door Guide, Guide Vantail Au Sol , Flügelführung Am Boden , Guía De La Hoja Fijada En El Suelo, Deurgeleiding Op De Vloer.

Regolazione Battute di Finecorsa, Adjusting Travel Limit Stops, Reglage Des Butees De Fin De Course, Einstellung Der Anschläge, Regulacion De Los Topes De Fin De Carrera, Afstelling Aanslagnokken.

Anta Mobile, Moving Leaf, Vantail mobile, Beweglicher Flügel, Hoja Móvil, Vast Deel.

27 mm

23.5 mm

PGI

PPR

OFF

Ø 7,5

Ø 3,5

90°

MAX Ø 3,5

S: Spazio di sormonto fra

Anta Mobile e Parte Fissa,

S: Overlapping space

between Moving Leaf and Fixed Part,

S: Espace de chevauche-

ment entre le vantail mobile et la partie fixe,

S: Abstand zwischen

beweglichem Türflügel und festem Teil,

S: Espacio de sobreposición

entre Hoja Móvil y Parte Fija,

S: Overlappingsruimte

tussen Beweegbare Vleugel en vast deel.

-4 mm

+4 mm

S S

Parte Fissa, Fixed Part, Partie fixe, Fester Teil, Parte Fija, Beweegbare Vleugel.

D811590 00100_01

VISTA SL - 7

Connettore programmatore palmare JP18 Palmtop programmer connector JP18 Connecteur programmateur de poche JP18 Steckverbinder Palmtop-Programmierer JP18 Conector del programador de bolsillo JP18 Connector Programmeerbare Palmtop JP18

Connettore schede opzionali JP10 Optional cards connector JP10 Connecteur de cartes facultatives JP10 Steckverbindung Zusatzkarte JP10 Conector placas opcionales JP10 Connector optionele kaarten JP10

Led presenza alimentazione Power ON LED Del de présence de tension LED Stromversorgung vorhanden Led presencia de alimentación Led aanwezigheid voeding

Tasti programmazione Programming keys Touches de programmation Programmierungstasten Botones de programación Programmeringstoetsen

FIG. Q1

FIG. Q2

Trasformatore

Transformer

Transformateur

Transformator

Transformador

Transformator

Filtro Filter Filtre Filter Filtro Filter

Fusibile Fuse Fusible Schmelzsicherung Fusible Zekering

L N

OPEN-KEY

RADAR INT.

RADAR EXT.

PHOT CLOSE

STOP

PHOT OPEN

COM

EMERGENCY

FAULT CLOSE

FAULT OPEN

24V SAFE

24V AC/DC

RS 485

COM

Fusibile, Fuse, Fusible, Schmelzsicherung, Fusible, Zekering:

Fusibile, Fuse, Fusible, Schmelzsicherung, Fusible,

Zekering

Trasformatore Transformer Transformateur Transformator Transformador Transformator

Filtro / Filter / Filtre Filter / Filtro / Filter

Encoder

JP2

JP4

JP7

JP8

JP12

JP19

230V 110V

T-1,6A T-3,15A

1 2 3 4 5 6 7

9 10 11 12 13 14

16 17

19 20 21 22 23

USCITA STATO PORTA

DOOR STATUS OUTPUT

SORTIE ÉTAT PORTE

AUSGANG STATUS TUR

SALIDA ESTADO PUERTA

UITGANG DEURSTATUS

USCITA ALLARME

ALARM OUTPUT

SORTIE ALARME

ALARMAUSGANG

SALIDA DE ALARMA

UITGANG ALARM

AUTOSET, AUTOSET, RÉGLAGE AUTOMATIQUE, AUTOSET, AJUSTE AUTOMATICO,

AUTOSET.

Marrone / Brown / Marron /

Braun / Maron / Bruin

Marrone / Brown / Marron /

Braun / Maron / Bruin

Blu-Bianco / Bleu-White / Bleu-Blanc / Blau-Weiß / Azul-Blanco / Blauw-Wit

1 2 3 4 5 6 7 8 9 1011 12 13 14 15

VISTA SL

16 17 18 19 20

212223

ALIMENTAZIONE SENZA JUMPER: 24V POWER SUPPLY WITHOUT JUMPER: 24V ALIMENTATION SANS JUMPER: 24V SPEISUNG OHNE JUMPER: 24V ALIMENTACION SIN: 24V VOEDING ZONDER JUMPER: 24V

Uscita N.C. N.C. output Sortie N.F. Ausgang N.C. Salida N.C. Uitgang N.C.

RX2RX1

TX2TX1

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Filo trasparente Transparent wire Fil transparent Transparenter Draht Hilo transparente Transparente Draad

Filo rosso Fixed wire Fil fixe Fester Draht Hilo fijo Rode Draad

1 2 3 4 5

+ -

1 2 3 4 5

+ -

1 2

INT EXT

D811590 00100_01

8 - VISTA SL

AB AC

VISTA SEL

5 4

SBV

Installazione inglobata in serramento, Incorporated in door frame, Intégrée à l’huisserie, Eingebaut in den Rahmen, Englobado en el cerramiento, Installatie opgenomen in stelkozijn.

Installazione a soffitto, Ceiling mounting, Fixation au plafond, Befestigung an der Decke, Fijación en el techo, Plafondmontage.

40.5314429.5

SBV

D811590 00100_01

VISTA SL - 9

10/12 mm

Gruppo Batterie Battery unit Groupe Batteries Batteriengruppe Batteriengruppe Grupo Baterías Groep Batterijen

Scheda carica batteria SBS Battery charger card SBS Carte du chargeur de batteries SBS Karte Batterieladung SBS Karte Batterieladung SBS Placa carga batería SBS Kaart acculader SBS

Opzionale Optional extra Facultatif/ve Option Opcional Optioneel

Trasformatore Transformer Transformateur Transformator Transformador Transformator

Filtro / Filter / Filtre Filter / Filtro / Filter

Encoder

Opzionale Optional extra Facultatif/ve Option Opcional Optioneel

JP2

JP4

JP7

JP8

JP12

JP19

Fusibile, Fuse, Fusible, Schmelzsicherung, Fusible, Zekering.

Marrone / Brown / Marron /

Braun / Maron / Bruin

Marrone / Brown / Marron /

Braun / Maron / Bruin

Blu-Bianco / Bleu-White / Bleu-Blanc / Blau-Weiß / Azul-Blanco / Blauw-Wit

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1112 1314 15

VISTA - SL

16 171819 20

2122 23

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1112 1314 15

VISTA - SL

16 171819 20

2122 23

RIP C

RIP A

INT

EXT

RIP B

1 2 3 4 5

+ -

1 2 3 4 5

+ -

1 2 3 4 5

+ -

= ON

= OFF

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1112 1314 15

VISTA SL

16 1718 1920

2122 23

TX1TX2 RX1 RX2

SCS1

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1112 1314 15

VISTA SL

16 1718 1920

2122 23

TX1TX2 RX1 RX2

SCS1

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1112 1314 15

VISTA SL

16 1718 1920

2122 23

TX1TX2 RX1 RX2

SCS1

MAX 250 MT. MAX 250 MT.

MAX Ø 3,5

S S

P PA

?QRCP ?QRCP ?QRCP ?QRCP ?QRCP

= ON

?QRCP ?QRCP ?QRCP ?QRCP ?QRCP

= OFF

?QRCP ?QRCP ?QRCP ?QRCP ?QRCP

= OFF

G,2#62

G,2#62 G,2#62 G,2#62 G,2#62

311-*

PCTMJTGLE R?K@MSP @CRPGC@Q?PR QAFJCSQC CQAJSQ?

= ON

G,2#62

G,2#62 G,2#62 G,2#62 G,2#62

311-*

PCTMJTGLE R?K@MSP @CRPGC@Q?PR QAFJCSQC CQAJSQ?

D811590 00100_01

10 - VISTA SL

1 2 1 2

AI AJ

VISTA SL DESTRA

130

167

412

18.5

L/2

370

100

VISTA SL SINISTRA

107 750 780 1600 420

108 850 880 1800 520

109 950 980 2000 600

110 1050 1080 2200 600

111

1150 1180 2400 600

112

1250 1280 2600 600

113 1350 1380 2800 600

114

1450 1480 3000 600

115 1550 1580 3200 600

116 1650 1680 3400 600

117

1750 1780 3600 600

119 1950 1980 4000 600

121

2150 2180 4400 600

123 2350 2380 4800 600

125 2550 2580 5200 600

VISTA

V P L E

VISTA SL 2 212 - 229

VISTA SL 2 208 - 211

140

100

16.5

L/2

L1 (L.C. LUNGHEZZA CINGHIA)

350

16.5

L/2

A A

330

412

20060

16.5

212

1200 2x650 2600 1536 670

213 1300 2x700 2800 1700 752

214

1400 2x750 3000 1800 802

215 1500 2x800 3200 1900 852

216 1600 2x850 3400 2000 902

217

1700 2x900 3600 2100 952

219 1900 2x1000 4000 2300 1052

221

2100 2x1100 4400 2500 1152

223 2300 2x1200 4800 2700 1252

225 2500 2x1300 5200 2900 1352

227

2700 2x1400 5600 3100 1452

229 2900 2x1500 6000 3300 1552

VISTA

B A L L1

VISTA

B A L L1

Sinistra, Left, Gauche, links, Izquierda, Links.

Destra, Right, Droitea, Rechts, Derecha, Rechts.

177

100

L/2

412

11.5

360

L1 (L.C. LUNGHEZZA CINGHIA)

Lunghezza Cinghia, Belt Lenght,

Longueur de la courroie, Länge des Riemens,

Largo de la correa, Lengte Riem

D811590 00100_01

VISTA SL - 11

AVVERTENZE GENERALI

D811590 00100_01

12 - VISTA SL

ATTENZIONE Importanti istruzioni di sicurezza. Leggere e seguire attentamente l’opuscolo Avvertenze ed il Libretto istruzioni che accompagnano il prodotto poiché una installazione errata può causare danni a persone, animali o cose. Esse forniscono importanti indicazioni riguardanti la sicurezza, l’installazione, l’uso e la manutenzione. Conservare le istruzioni per allegarle al fascicolo tecnico e per consultazioni future.

1) SICUREZZA GENERALE ATTENZIONE! Una installazione errata o un uso improprio del prodotto, può creare danni a persone, animali o cose.

• L’installazione deve essere eseguita da un “installatore professionale”.

• Smaltire i materiali di imballo (plastica, cartone, polistirolo, ecc.) secondo

quanto previsto dalle norme vigenti. Non lasciare buste di nylon e polistirolo a portata dei bambini.

• Questo prodotto è stato progettato e costruito esclusivamente per l’utilizzo

indicato in questa documentazione.

• La Ditta declina qualsiasi responsabilità derivante dall’uso improprio o diverso da quello per cui è destinato ed indicato nella presente documentazione.

• Non installare il prodotto in atmosfera esplosiva.

• Gli elementi costruttivi della macchina e l’installazione devono essere in accordo con le seguenti Direttive Europee: 2004/108/CEE, 2006/95/CEE, 98/37/CEE, 99/05/CEE (e loro modiche successive). Per tutti i Paesi extra CEE, oltre alle norme nazionali vigenti, per un buon livello di sicurezza è opportuno rispettare

anche le norme sopracitate.

• La Ditta declina qualsiasi responsabilità dall’inosservanza della Buona Tecnica nella costruzione delle chiusure (porte, cancelli, ecc.), nonché dalle deformazioni che potrebbero vericarsi durante l’uso.

• Togliere l’alimentazione elettrica, prima di qualsiasi intervento sull’impianto.

Scollegare anche eventuali batterie tampone se presenti.

• Prevedere sulla rete di alimentazione dell’automazione, un interruttore o un

magnetotermico onnipolare con distanza di apertura dei contatti uguale o

superiore a 3,5 mm.

• Vericare che a monte della rete di alimentazione, vi sia un interruttore dierenziale con soglia da 0.03A.

• Vericare se l’impianto di terra è realizzato correttamente: collegare tutte le parti metalliche della chiusura (porte, cancelli, ecc.) e tutti i componenti

dell’impianto provvisti di morsetto di terra.

• Applicare tutti i dispositivi di sicurezza (fotocellule, coste sensibili, ecc.) necessari

a proteggere l’area da pericoli di schiacciamento, convogliamento, cesoiamento, secondo ed in conformità alle direttive e norme tecniche applicabili.

• La Ditta declina ogni responsabilità ai ni della sicurezza e del buon funzionamento dell’automazione se vengono impiegati componenti di altri produttori.

• Usare esclusivamente parti originali per qualsiasi manutenzione o riparazione.

• Non eseguire alcuna modica ai componenti dell’automazione se non espressamente autorizzata dalla Ditta.

• Istruire l’utilizzatore dell’impianto per quanto riguarda i sistemi di comando

applicati e l’esecuzione dell’apertura manuale in caso di emergenza.

• Non permettere a persone e bambini di sostare nell’area d’azione dell’automazione.

• Non lasciare radiocomandi o altri dispositivi di comando alla portata dei bambini

onde evitare azionamenti involontari dell’automazione.

• Vericare che l’intervallo di temperatura dichiarato sia compatibile con il luogo

destinato all’installazione dell’automazione.

• Non installare il prodotto in atmosfera esplosiva.

• Il motore non può essere installato su ante che incorporano delle porte (a meno che il motore non sia attivabile quando la porta è aperta).

• Se l’automazione è installata ad una altezza inferiore a 2,5 m o se è accessibile , è necessario garantire un adeguato grado di protezione delle parti elettriche

e meccaniche.

• Installare qualsiasi comando sso in vista della porta ma lontano da parti mobili.

A meno che il comando non sia a chiave, deve essere installato a una altezza di

almeno 1,5 m e non accessibile al pubblico

• Se non ci sono già indicazioni, ssare in modo permanente una etichetta

relativa al funzionamento del rilascio manuale e apporle vicino all’organo di manovra.

• Assicurarsi che durante la manovra sia evitato lo schiacciamento tra parte guidata e parti sse circostanti

• Dopo aver eseguito l’installazione, assicurarsi che il settaggio del motore sia

correttamente impostato e che i sistemi di protezione e di sblocco funzionino correttamente.

• L’installazione deve essere fatta utilizzando dispositivi di sicurezza e comandi conformi alla EN 12978.

VERIFICA DELL’INSTALLAZIONE

Prima di rendere denitivamente operativa l’installazione, eseguire scrupolosamente ed in modo accurato le seguenti fasi:

• Vericare il perfetto allineamento della cinghia, facendo fare all’automazione alcune

manovre. In caso la cinghia tendesse ad uscire dalle puleggie, procedere all’alline-

amento, allentando le stae motore e/o le stae puleggia rinvio, inclinandole in

modo opportuno per correggere l’errore. Fissare quindi le relative viti.

• Controllare il corretto funzionamento di tutti i dispositivi di sicurezza (fotocellule

- sensibilità antischiacciamento).

• Vericare l’operazione di apertura e chiusura a comando radar ed a comando

manuale.

• Vericare i dispositivi di apertura di emergenza applicati.

• Vericare tutte le logiche di funzionamento impostabili con il selettore.

USO DELL’AUTOMAZIONE

Poiché l’automazione può essere comandata a distanza e quindi non a vista, è

indispensabile controllare frequentemente la perfetta ecienza di tutti i dispositivi di sicurezza.

ATTENZIONE! Per qualsiasi anomalia di funzionamento dei dispositivi di sicurezza, intervenire rapidamente avvalendosi anche di personale qualicato.

Si raccomanda di tenere i bambini a debita distanza dal campo d’azione dell’automazione.

COMANDO

L’utilizzo dell’automazione consente il controllo dell’accesso in modo motoriz-

zato. Il comando può essere di diverso tipo (manuale - telecomando - controllo accessi con badge magnetico - rilevatore di presenza, ecc.) secondo le necessità e le caratteristiche dell’installazione. Per i vari sistemi di comando, vedere le

istruzioni relative.

MANUTENZIONE ATTENZIONE: Per qualsiasi manutenzione all’installazione, togliere l’alimenta-

zione di rete e scollegare la batteria, avvalendosi esclusivamente di personale

qualicato.

Per veriche e manutenzioni veloci, bloccare il carter come in posizione B della • Fig. O ruotando verso l’esterno la staa S, mentre per manutenzioni che richie-

dano un completo accesso consigliamo, se l’altezza del sotto lo consente, di

bloccare il carter come in posizione C Fig. O, ruotando la staa S no a che la parte più esterna del carter si appoggi su di essa; se ciò non è possibile si consi-

glia la rimozione del carter. Ad operazione terminata, richiudere l’automazione agganciando il carter frontale come in posizione A della Fig. O.

Controllare periodicamente lo stato degli organi di scorrimento (in particolare • le ruote dei carrelli ed i pattini guida anta). Tenere pulita la zona di scorrimento del guida anta a pavimento.• Vericare periodicamente l’arresto in presenza di ostacoli non rilevati da •

fotocellule. Eseguire periodicamente la pulizia delle ottiche delle fotocellule.•

Per qualsiasi anomalia di funzionamento riscontrata, e non risolta, togliere • l’alimentazione di rete e richiedere l’intervento di personale qualicato (installatore).

RUMOROSITÀ ATTENZIONE: Avvalersi esclusivamente di personale qualicato.

Il rumore aereo prodotto dall’automazione in condizioni normali di utilizzo è costante e non supera i 70dB(A). Nel caso la porta risulti rumorosa, controllare lo

stato degli organi di scorrimento.

DEMOLIZIONE

L’eliminazione dei materiali va fatta rispettando le norme vigenti. Nel caso di demolizione dell’automazione non esistono particolari pericoli o rischi derivanti dall’automazione stessa. È opportuno, in caso di recupero dei materiali, che ven-

gano separati per tipologia (parti elettriche - rame - alluminio - plastica - ecc.).

SMANTELLAMENTO

Nel caso l’automazione venga smontata per essere poi rimontata in altro sito

bisogna:

- Togliere l’alimentazione e scollegare tutto l’impianto elettrico.

- Togliere l’attuatore dalla base di ssaggio.

- Smontare tutti i componenti dell’installazione.

- Nel caso alcuni componenti non possano essere rimossi o risultino danneggiati, provvedere alla loro sostituzione.

ATTENZIONE! Per il collegamento alla rete, utilizzare cavo multipolare di sezione minima 3x1.5mm2 e del tipo previsto dalle normative precedentemente citate (a titolo di esempio se il cavo non è protetto deve essere almeno pari a H07 RN-F mentre se protetto deve essere almeno pari a H05 VV-F con sezione 3x1.5 mm2).

Il buon funzionamento dell’automazione è garantito solo se vengono rispettate i dati riportati in questo manuale. La Ditta non risponde dei danni causati dall’inosservanza delle norme di installazione e delle indicazioni riportate in questo manuale. Le descrizioni e le illustrazioni del presente manuale non sono impegnative. Lasciando inalterate le caratteristiche essenziali del prodotto, la Ditta si riserva di apportare in qualunque momento le modiche che essa ritiene convenienti per migliorare tecnicamente, costruttivamente e commercialmente il prodotto, senza impegnarsi ad aggiornare la presente pubblicazione.

MANUALE PER L’INSTALLAZIONE

ITALIANO

1) GENERALITÀ Traversa motorizzata per porte scorrevoli automatiche ad una (mod. VISTA SL

1) o due ante (mod. VISTA SL 2).

D811590 00100_01

Completa di quadro di comando. Disponibili accessori per la realizzazione di una

installazione completa.

Per i modelli VISTA SL1 la porta viene consegnata con il vano passaggio utile PU verso sinistra (guardando la porta dall’interno) (Fig.AI).

2) CARATTERISTICHE TECNICHE

CARATTERISTICHE MECCANICHE

Passaggio utile mod. VISTA SL1 min 750mm max 2500mm

Passaggio utile mod. VISTA SL2 min 800mm max 2900mm

Portata anta singola mod. VISTA SL1 150 kg

Portata anta doppia mod. VISTA SL2 120+120 kg

CARATTERISTICHE ELETTRICHE

Alimentazione 230V~ ±10%, 50Hz monofase

Fusibili vedi Fig. Q

Alimentazione accessori 24V~ (500mA max)

Corrente assorbita (rete) 1A

Velocità Apertura/chiusura Regolabile no a 1 m/s (VISTA SL1)

Velocità accostamento Da 5 a 10cm/s in automatico

Campo di temperatura 0°C a + 50°C (interno carter)

Ciclo di funzionamento Continuo a 25°C

Antischiacciamento Sicurezza antischiacciamento in

Batterie di emergenza (opzionali) 2 x 12V 1.2Ah

Grado di protezione IP X0 (Non è installabile in ambiente

Dimensioni traversa Vedi Fig. D

Radioricevente Rolling-Code incorporata

Codica Algoritmo Rolling-Code

N° combinazioni 4 miliardi

N° max radiocomandi

memorizzabili

Versioni trasmettitori utilizzabili: Tutti i trasmettitori ROLLING CODE compatibili con

3) PREDISPOSIZIONE DELL’IMPIANTO ELETTRICO

Predisporre l’impianto elettrico (Fig. A) facendo riferimento alle norme vigenti. Tenere nettamente separati i collegamenti di alimentazione di rete dai collegamenti di servizio (fotocellule, coste sensibili, dispositivi di comando ecc.). Tenere nettamente separati i collegamenti di alimentazione di rete dai col-

legamenti in bassissima tensione di sicurezza. Vincolare il cavo di alimentazione mediante il fermacavo presente nel coperchio del trasformatore. Collegare il

cavo di alimentazione in modo che il conduttore di messa a terra (giallo/verde)

sia più lungo rispetto agli altri conduttori.

ATTENZIONE! Per il collegamento alla rete, utilizzare cavo multipolare

di sezione minima 3x1.5mm cedentemente citate (deve essere in canaletta e almeno pari a H05 VV-F con sezione 3x1.5 mm

4) IDENTIFICAZIONE DELLE PARTI (g. AA)

L’automazione VISTA SL nella composizione base è composta da: 1 Traversa portante in alluminio ossidato 2 Gruppo alimentazione completo di interruttore bipolare fusibile di rete e

ltro antidisturbo 3 Unità di controllo a microprocessore ARIA 4 Motoriduttore in corrente continua 5 Encoder ottico per rilevamento corsa e controllo ostacoli 6 Puleggia di rinvio 7 Cinghia dentata di trascinamento 8 2 Carrelli per anta con 2 ruote su cuscinetti + ruota antideragliamento, rego-

labili in altezza e profondità.

9 Prolo per ssaggio ante 10 Battute di necorsa in gomma

115V~ ±15% 50/60Hz

24Vsafe (180mA max)

Regolabile no a 2 m/s (VISTA SL2)

(VISTA SL 1) Da 10 a 20cm/s in automatico (VISTA SL2)

presenza di ostacoli

esterno)

Frequenza 433.92 MHz

e del tipo previsto dalle normative pre-

11 Cerniera in gomma 12 Canaletta per passaggio cavi 13 WMP Prolo di Montaggio a Muro

Per completare l’installazione sono disponibili i seguenti accessori opzionali: 14 BBV Dispositivo antipanico a batterie 15 ERV Chiavistello elettromagnetico e sblocco manuale 16 VISTA SEL Pulsantiera funzioni digitale

17 SBV Trave di sostegno in alluminio ossidato

18 PGI Prolo guidaporta inferiore per ante ad intelaiatura 19 PPR Pattino per guidaporta inferiore 20 RIP Radar infrarosso attivo a campo stretto 21 FPA1 Fotocellule (1 amplicatore, 1 trasmettitore, 1 ricevitore) FPA2 Fotocellule (1 amplicatore, 2 trasmettitori, 2 ricevitori) 22 CRTV Carter di chiusura 23 SASAM1-2 Dispositivo ante a sfondamento. PPA Pinza per ante in cristallo (Fig. AE).

5) MODALITÀ DI FISSAGGIO

- Montaggio Carter (Fig. B).

- Passaggio Cavi (Fig. C).

ATTENZIONE - Per il fissaggio della traversa usare esclusivamente viti con testa svasata piana come evidenziato in Fig. I Rif. 1 o viti con testa non

più alta di 5 mm. Se questa condizione non viene rispettata, possono vericarsi

collisioni con i carrelli di scorrimento.

6) DETERMINAZIONE DELL’ALTEZZA DI FISSAGGIO DELLA TRAVERSA (Fig. E) La misura dell’altezza di ssaggio HFT della traversa VISTA SL deve essere rilevata nel punto più alto del pavimento (Fig. E). Questo per evitare eventuali impunta-

menti dell’anta mobile ad installazione ultimata.

Dopo l’installazione, è comunque possibile regolare l’altezza delle ante agendo sulle apposite regolazioni dei carrelli di scorrimento (Fig. L).

ATTENZIONE - La traversa VISTA SL deve essere fissata in modo

perfettamente orizzontale. Tale condizione garantisce il funzionamento

corretto dell’automazione.

6.1) Fissaggio a parete (sopra un vano luce ) (Fig. F - G)

6.2) Fissaggio tra due pareti (dentro un vano luce) (Fig. H)

Per posizionare la traversa in posizione simmetrica rispetto alla luce del passaggio, in qualsiasi tipo di installazione (sopra un vano luce, dentro un vano luce, ecc.), è

necessario segnare la mezzeria del vano luce e la mezzeria della traversa VISTA SL. Fissare la traversa VISTA SL facendo coincidere i due segni (Fig. H).

7) INSTALLAZIONI POSSIBILI

Alcuni modi di installazione dell’automazione vengono di seguito elencati:

- A parete.

- A sotto (con trave di sostegno SBV).

- Inglobata in serramento (con o senza trave di sostegno SBV).

7.1) Fissaggio a parete (Fig. I) È a disposizone un prolo di sostegno (WMP) per agevolare il ssaggio a parete (Fig. I). È opportuno ssare gli spessoramenti in asse con i fori di ssaggio già previsti nella traversa. In questo modo la base di appoggio dei punti di ancoraggio è solida e si evitano incurvamenti del binario durante il ssaggio delle viti. Nel caso si debbano eseguire fori di ssaggio oltre a quelli previsti, predisporli ogni 600-800mm circa in funzione anche del tipo di supporto riscontrato (cemento, laterizi, legno, ferro, ecc.)

7.2) Fissaggio a sotto (con traversa di sostegno SBV Fig. AB - AC) Questo tipo di installazione è particolarmente indicato se le ante e la parte ssa

sono in lastre di cristallo senza telaio e quindi non portanti.

7.3) Inglobata in serramento (con o senza trave di sostegno Fig. AD).

La trave di sostegno viene inglobata in un serramento portante oppure si pre-

vede nel serramento un prolo piano e di spessore idoneo a ssare solidamente

la traversa VISTA SL.

Se viene utilizzata la trave di sostegno SBV, sarà più agevole il ssaggio della

traversa VISTA SL con le viti e le piastrine fornite.

8) MONTAGGIO ANTE E REGOLAZIONE

8.1) Ante intelaiate

Prima di smontare il prolo attacco anta per ssarlo all’anta stessa, è opportuno segnare la posizione di ssaggio dei carrelli al prolo attacco anta (Fig. AI - AJ). In questo modo si agevola la regolazione nale delle stae necorsa delle ante

e del centraggio del ERV. Se il traverso superiore dell’anta intelaiata è di spessore

inferiore a 6-7mm e l’anta è pesante (>120Kg), deve essere rinforzato all’interno con un piatto o prolo di ferro dove avvitare in più punti il prolo attacco anta.

8.2) Ante in cristallo (Fig. AE)

Il sistema a pinza PPA può essere usato solo per ante in cristallo temprato di spessore 10 o 12mm o vetro accoppiato di sicurezza.

Non deve essere usato con vetro camera. Nel seguito della documentazione, per semplicità, si farà riferimento ad ante in vetro.

- La lastra di vetro non deve essere forata.

- La pinza PPA deve essere ssata al prolo attacco porta come indicato in Fig.

AE.

VISTA SL - 13

MANUALE PER L’INSTALLAZIONE

D811590 00100_01

14 - VISTA SL

- Le guarnizioni G, di giusto spessore, devono essere posizionate su entrambi

i lati della lastra di vetro, fra pinza e vetro. Usare per questo scopo solo le guarnizioni fornite.

9) INSTALLAZIONE DELL’ANTA E REGOLAZIONE

- Installazione Ante (Fig. K).

- Regolazioni Ante (Fig. L).

10) GUIDA ANTA A PAVIMENTO (Fig. M)

- Ante intelaiate (Fig. M Rif. 3).

- Ante in vetro (Fig. AE).

- Ante a sfondamento

Per il loro montaggio vedere il rispettivo manuale istruzioni.

11) REGOLAZIONE BATTUTE DI FINECORSA (Fig. N). Se devono essere ritoccate le posizioni delle battute di necorsa DX e SX (partic. 10 Fig. AA), vericare accuratamente la corsa e l’allineamento dei carrelli di tra-

scinamento delle ante.

È importante ricordare che la posizione delle battute di necorsa determinano

anche l’autoapprendimento della scheda di comando.

----------------------------------------------------------

12) QUADRO COMANDO ARIA

12.1) COLLEGAMENTI MORSETTIERA (Fig. P)

AVVERTENZE - Nelle operazioni di cablaggio ed installazione riferirsi alle

norme vigenti e comunque ai principi di buona tecnica.

I conduttori alimentati a bassissima tensione di sicurezza (24V), devono essere sicamente separati dai conduttori a bassa tensione, oppure devono essere adeguatamente isolati con isolamento supplementare di almeno 1mm. I conduttori devono essere vincolati da un ssaggio supplementare in prossimità

dei morsetti, per esempio mediante fascette.

13.1) CONNESSIONI DI FABBRICA (Fig. Q Rif. 1)

MORSETTO DESCRIZIONE

JP2-JP4 Cablaggio unità di alimentazione

JP2= marrone JP4= bianco/blu

JP7-JP8 Cablaggio motoriduttore

JP7=marrone JP8=bianco/blu

JP12 Cablaggio encoder

JP19 Cablaggio elettroserratura

13.2) CONNESSIONI UTENTE (Fig. P - Q)

MORSETTO DESCRIZIONE

L FASE

N NEUTRO

TERRA

JP18 Connettore programmatore palmare universale

JP10 Connettore per schede aggiuntive opzionali

1 Comune comandi

2 Ingresso FOTOCELLULA APERTURA (NC)

3 Ingresso FOTOCELLULA CHIUSURA (NC)

4 Ingresso STOP (NC)

5 Ingresso RADAR EXT (NO)

6 Ingresso RADAR INT (NO)

7 Ingresso OPEN KEY (NO)

8 Ingresso EMERGENZA (par. MODALITA’ FUNZIONAMENTO

INGRESSO EMERGENZA)

9 Comune comandi

10 Ingresso FAULT FOTOCELLULA APERTURA (NO)

11 Ingresso FAULT FOTOCELLULA CHIUSURA (NO)

12-13 Uscita 24V~ VSAFE 180mA max

Alimentazione trasmettitori dispositivi con verica.

14-15 Seriale RS485.

14 = A 15 = B

Connessione dispositivi esterni di programmazione. Connessione porta remota nel funzionamento “bussola”.

16-17 Uscita 24V~ 500mA max

18-19-20 Uscita “Stato porta”

21-22-23 Uscita “Allarme”

14) PROGRAMMAZIONE CENTRALE (Fig. C1).

14.1 Menu Parametri (P ARA (TABELLA “A” PARAMETRI)

14. 2 Menu Logiche (l o gi c) (TABELLA “B” LOGICHE)

14.3 MENU RADIO RADIO

Logica Descrizione

Agg OPEn

Agg

Leggi

eli

. 64

cod RX

- NOTA IMPORTANTE: CONTRASSEGNARE IL PRIMO TRASMETTITORE MEMORIZZATO CON IL BOLLINO CHIAVE (MASTER).

Il primo trasmettitore, nel caso di programmazione manuale, assegna il CODICE CHIAVE DEL RICEVITORE; questo codice risulta necessario per poter eettuare la

successiva clonazione dei radiotrasmettitori.

Il ricevitore di bordo incorporato Clonix dispone inoltre di alcune importanti funzionalità avanzate:

• Clonazione del trasmettitore master (rolling-code o codice sso)

• Clonazione per sostituzione di trasmettitori già inseriti nel ricevitore

• Gestione database trasmettitori

• Gestione comunità di ricevitori

Per l’utilizzo di queste funzionalità avanzate fate riferimento alle istruzioni del programmatore palmare universale ed alla Guida alla Programmazione CLONIX,

fornite con il dispositivo del programmatore palmare universale.

14.4 MENU LINGUA lingua

Consente di impostare la lingua del programmatore a display.

14.5 MENU DEFAULT default

Riporta la centrale ai valori preimpostati dei default.

14.6) MENU AUTOSET (autoset) (Fig. R)

L’attivazione di questa funzione permette l’impostazione automatica ai valori ottimali dei parametri relativi al movimento della porta e al rilevamento dell’ostacolo:

- Velocità a regime in apertura

- Velocità a regime in chiusura

- Spazio rallentamento apertura

- Spazio rallentamento chiusura

- Spazio decelerazione apertura

- Spazio decelerazione chiusura

- Accelerazione

- Decelerazione

- Coppia apertura

- Coppia chiusura

L’autoset viene eseguito in 3 manovre complete.

Durante l’autoset non è attiva la funzione antischiacciamento. La porta durante l’autoset non deve essere bloccata o rallentata per

tutto il suo tragitto.

Alimentazione radar, fotocellule o altri dispositivi.

18 = NO (contatto libero da tensione) 19 = COM (contatto libero da tensione) 20 = NC (contatto libero da tensione)

21 = NO (contatto libero da tensione) 22 = COM (contatto libero da tensione) 23 = NC (contatto libero da tensione)

)

Aggiungi Tasto Open associa il tasto desiderato al comando Open

Aggiungi Tasto Open Key

associa il tasto desiderato al comando Open Key

Leggi

Eettua una verica di un tasto di una ricevente, se memorizzato restituisce numero della ricevente nella locazione della

memoria (da 01 a 63) e numero del tasto (T1-T2-T3 o T4).

Elimina Lista

ATTENZIONE! Rimuove completamente dalla memoria

della ricevente tutti i radiocomandi memorizzati.

Lettura codice ricevitore

Visualizza il codice ricevitore necessario per la clonazione dei radiocomandi.

O N = Abilita la programmazione a distanza delle schede tramite

un trasmettitore W LINK precedentemente memorizzato. Questa abilitazione rimane attiva 3 minuti dall’ultima pressione del radiocomando W LINK.

OFF=Programmazione W LINK disabilitata.

MANUALE PER L’INSTALLAZIONE

D811590 00100_01

VISTA SL - 15

15) FUNZIONAMENTO CENTRALE:

15.1) MODALITA’ FUNZIONAMENTO PORTA Modalità 0) Porta funzionamento standard (Fig. S). Reazione ai comandi:

- Open key:

Manovra di apertura a velocità alta, manovra di chiusura a velocità lenta.

Apre e attiva una manovra Open-key, se attivato durante la porta aperta azzera

il tempo di sgombero, durante la chiusura riapre.

A porta aperta è attivo il conteggio del tempo di sgombero. Durante la chiusura le fotocellule non invertono, ma bloccano il movimento.

Quando vengono liberate si conta il TCA e poi si riparte con la chiusura.

Durante la manovra Open-key, non sono attivi i radar.

- Radar esterno:

Esegue una manovra a velocità alta. Apre, a porta aperta attiva il tempo di chiusura automatica, se attivato durante

la porta aperta azzera il tempo di chiusura automatica.

Se a porta aperta era attivo il tempo di sgombero, attivato da un Open-key,

questo tempo viene commutato in tempo di chiusura automatica.

Dopo il tempo di chiusura automatica (TCA) viene eseguita una chiusura. Durante la chiusura esegue una riapertura.

- Radar interno:

Apre, a porta aperta attiva il tempo di chiusura automatica (TCA), se attivato

durante la porta aperta azzera il tempo di chiusura automatica.

Se a porta aperta era attivo il tempo di sgombero, attivato da un Open-key,

questo tempo viene commutato in tempo di chiusura automatica.

Dopo il tempo di chiusura automatica viene eseguita una chiusura. Durante la chiusura esegue una riapertura.

- Fotocellula apertura:

Durante l’apertura blocca il movimento nchè non viene liberata. Durante la porta aperta azzera il TCA o il tempo di sgombero.

Se occupata non permette partenze in apertura e chiusura.

- Fotocellula chiusura:

Durante la chiusura inverte il movimento. Durante la porta aperta azzera il TCA o il tempo di sgombero.

Se occupata non permette partenze in apertura e chiusura.

- Stop:

Blocca il movimento e annulla tutti i comandi.

Modalità 1) Porta chiusa di giorno

Dierenze rispetto al funzionamento standard:

- la porta si chiude lentamente e rimane chiusa

- funzione antipanico attiva

- attivo solo l’ingresso Open-key (apre veloce, aperto per il tempo di sgombero, chiude lento)

- durante la chiusura le fotocellule bloccano il movimento nchè sono occupate

senza riaprire la porta

In modalità “bussola” questo funzionamento non è ammesso.

Modalità 2) Porta chiusa di notte.

Dierenze rispetto al funzionamento standard:

- la porta si chiude lentamente e rimane chiusa

- funzione antipanico non attiva.

- attivo solo l’ingresso Open-key (apre veloce, aperto per il tempo di sgombero, chiude lento).

- durante la chiusura le fotocellule bloccano il movimento nchè sono occupate

senza riaprire la porta.

In modalità “bussola” le porte interna e esterna vengono impostate come “chiusa di notte”.

Modalità 3) Porta aperta totale.

Dierenze rispetto al funzionamento standard:

- la porta si apre totalmente a velocita lenta e rimane aperta

In modalità “bussola” le porte interna e esterna vengono impostate come “aperta totale”.

Modalità 4) Porta aperta parziale

Dierenze rispetto al funzionamento standard:

- la porta si apre parzialmente (quota impostabile “apertura parziale”) a velocita’

lenta e rimane aperta.

In modalità “bussola” questo funzionamento non è ammesso.

Modalità 5) Apre parziale

Dierenze rispetto al funzionamento standard:

- come funzionamento standard ma le aperture si fermano alla quota parziale

impostata su “apertura parziale”.

In modalità “bussola” le porte interna e esterna vengono impostate come “apre parziale”.

Modalità 6) Apre farmacia

Dierenze rispetto al funzionamento standard:

- la porta apre e chiude a velocita lenta e si ferma al valore impostato su

“apertura farmacia”

- attivo solo il comando Open-key

- non sono attive le chiusure automatiche

- durante la chiusura le fotocellule bloccano il movimento nchè sono occupate

senza riaprire la porta.

In modalità “bussola” questo funzionamento non è ammesso.

Modalità 7) Bussola aperta verso l’interno (Attivo solo in modalità bussola)

La porta esterna è impostata come “chiusa di giorno”.

La porta interna è impostata come “aperta totale”.

Modalità 8) Bussola aperta verso l’esterno (Attivo solo in modalità bussola)

La porta esterna è impostata come “aperta totale”. La porta interna è impostata come “chiusa di giorno”.

15.2) MODALITA’ FUNZIONAMENTO RADAR Modalità 0) Radar funzionamento standard:

- abilitato il radar interno

- abilitato il radar esterno

Modalità 1) Radar interno:

- abilitato solo il radar interno

(in modalità “bussola” è abilitato solo il radar interno all’edicio)

Modalità 2) Radar esterno:

- abilitato solo il radar esterno

(in modalità “bussola” è abilitato solo il radar esterno all’edicio)

15.3) MODALITA’ FUNZIONAMENTO BUZZER Modalità 0:

Il buzzer non emette suoni durante la manovra. Interviene solamente in caso di emergenza per segnalare eventuali malfunzionamenti.

Modalità 1:

Il buzzer suona all’inizio di ogni manovra di apertura o in un’inversione di marcia.

Modalità 2:

Il buzzer suona all’inizio di ogni manovra di apertura e chiusura o in un’inversione di marcia.

Modalità 3:

Il buzzer suona per tutta la durata della manovra.

15.4) MODALITA’ FUNZIONAMENTO DISPOSITIVO DI BLOCCO Modalità 0:

Motore sempre sbloccato (serratura sempre alimentata)

Modalità 1:

Motore bloccato su posizione di chiusura

Modalità 2:

Motore bloccato ogni volta che è fermo

Modalità 3:

Motore bloccato ogni volta che è fermo per più di 20s

Modalità 4:

Il motore reagisce con 10N alle forzature di apertura

Modalità 5:

Il motore reagisce con la forza massima alle forzature di apertura

15.5) MODALITA’ FUNZIONAMENTO INGRESSO EMERGENZA Modalità 0:

Ingresso NO, apre e rimane aperto nchè ingresso attivo

Modalità 1:

Ingresso NO, chiude e rimane chiuso nchè ingresso attivo

Modalità 2:

Ingresso NC, apre e rimane aperto nchè ingresso attivo

Modalità 3:

Ingresso NC, chiude e rimane chiuso nchè ingresso attivo

15.6) MODALITA’ FUNZIONAMENTO USCITA ALLARME

L’uscita allarme si attiva nei seguenti casi:

- la porta rimane aperta per fotocellula per un tempo superiore al parametro “tempo_allarme”;

- c’è un allarme ostacolo;

- viene forzata una apertura mentre la porta sta fornendo una forza contraria

(tipo serratura = 4 o 5);

L’uscita allarme si disattiva nei seguenti casi:

- al raggiungimento del necorsa di chiusura

- alla pressione del tasto stop

15.7) MODALITA’ FUNZIONAMENTO USCITA STATO PORTA

Modalità 0:

Uscita attiva se la porta non è completamente chiusa

Modalità 1:

Uscita attiva se la porta non è completamente aperta

15.8) FUNZIONE ANTIPANICO

“ON” Quando manca la tensione di rete e c’è collegata la batteria, la porta esegue

una apertura completa e poi si blocca in apertura.

“OFF” Quando manca la tensione di rete la porta si apre e rimane aperta se la

tensione di batteria scende sotto i 20V.

15.9) FUNZIONE ANTISCHIACCIAMENTO

Se un ostacolo si oppone al movimento della porta rallentandola, questa inverte il movimento in fase di chiusura oppure si arresta se in fase di apertura. La sensibilità

è regolabile a display tramite i parametri coppia apertura e coppia chiusura.

15.10) COLLEGAMENTO DI PIU’ PORTE CON COMANDI CENTRALIZZATI (Fig.

AH)

I collegamenti della linea seriale per realizzare un comando centralizzato via

lo devono essere fatti esclusivamente utilizzando del cavo a due li di tipo

telefonico.

La lunghezza del cavo fra una apparecchiatura e la successiva non deve eccedere i 250 m.

Il quadro master è quello che trasmette i comandi a tutti gli altri quadri appartenenti alla stessa zona.

In ogni zona può essere identicato un solo master. Una zona è costituita da una

o più porte collegate tra loro. Le zone diverse si contraddistinguono con numero diverso, impostabile tramite DISPLAY o programmatore palmare universale.

I comandi centralizzati sono: a) Open-key da pulsante. Tutte le porte della stessa zona si aprono e dopo il tempo

TABELLA “A” MENU PARAMETRI (PARA )

D811590 00100_01

16 - VISTA SL

PARAMETRO MIN MAX

TCA

T. SGO

ZONE

apert.parziale

apert.farmacia

funz.porta

abil.radar

ingr. e

ergenza

buzzer

tipo. serratura

usc.porta

t.allar

accel.

freno

sp.decel.ap.

sp.decel.ch

sp. rall. ap.

sp. rall. ch.

vel.ap.

vel.ch

COPPIA AP

COPPIA CH

0 60 4

1 99 30

0 127 0

10 70 50

3 30 12

0 6 0

0 2 0

0 3 0

0 5 0

0 1 0

1 90 30

1 10 5

10 70 50

1 20 2

4 99 60

1 99 75

DEFAULT

MANUALE PER L’INSTALLAZIONE

Personali DESCRIZIONE

Tempo di chiusura automatica [s]

Tempo di sgombero [s]

Zona []

Imposta il numero di zona della porta inserita nella connessione seriale per comandi centralizzati.

Apertura parziale [%]

Regola la percentuale di apertura parziale rispetto all’apertura totale nel funzionamento “Apre parziale”.

Apertura farmacia [cm]

Centimetri di apertura nel funzionamento “Apre farmacia”.

Tipo funzionamento porta []. Imposta la modalità di funzionamento della porta (Par. MODALITA’ FUN-

ZIONAMENTO PORTA)

Tipo funzionamento radar []. Imposta la modalità di funzionamento dei radar (Par. MODALITA’ FUNZIO-

NAMENTO RADAR)

Tipo emergenza []. Imposta la modalità di funzionamento dell’ingresso EMERGENZA (Par. MODALITA’

FUNZIONAMENTO INGRESSO EMERGENZA)

Tipo buzzer []. Imposta la modalità di funzionamento del buzzer (Par. MODALITA’ FUNZIONAMENTO BUZZER)

Tipo serratura []. Imposta la modalità di funzionamento del dispositivo di blocco (Par. MODALITA’ FUN-

ZIONAMENTO DISPOSITIVO DI BLOCCO)

Tipo uscita stato porta []. Imposta la modalità di funzionamento dell’uscita STATO PORTA (Par. MODALITA’ FUNZIONAMENTO USCITA STATO PORTA)

Trascorso il tempo impostato, in caso di impegno delle fotocellule, si chiude il contatto ALLARME (Par. MODALITA’ FUNZIONAMENTO USCITA ALLARME

Rampa accelerazione [] (Fig.C2 Rif. A) Imposta l’accelerazione della porta nelle partenze (1=min., 10=max). La funzione autoset imposta automaticamente questo parametro. L’eventuale modica di questo parametro sarà seguita da una manovra

completa di settaggio

la quale non è attivo il riconoscimento dell’ostacolo.

Rampa decelerazione [] (Fig.C2 Rif. B) Imposta la decelerazione della porta nelle fermate intermedie (non su necorsa). (1=min., 10=max). La funzione autoset imposta automaticamente questo parametro. L’eventuale modica di questo parametro sarà seguita da una manovra completa di settaggio (identicata da un beep continuo del buzzer e dalla scritta SET nel display), durante la quale non è attivo il riconoscimento dell’ostacolo.

Spazio decelerazione apertura [cm] (Fig.C2 Rif. C)

Imposta lo spazio che impiega la porta per passare da velocità alta a velocità bassa durante un’apertura. La funzione autoset imposta automaticamente questo parametro.

L’eventuale modica di questo parametro sarà seguita da una manovra completa di settaggio

cata da un beep continuo del buzzer e dalla scritta SET nel display) scimento dell’ostacolo.

Spazio decelerazione chiusura [cm] (Fig.C2 Rif. D)

Imposta lo spazio che impiega la porta per passare da velocità alta a velocità bassa durante una chiusura. La funzione autoset imposta automaticamente questo parametro.

L’eventuale modica di questo parametro sarà seguita da una manovra completa di settaggio

cata da un beep continuo del buzzer e dalla scritta SET nel display) scimento dell’ostacolo.

Spazio accostamento apertura [cm] (Fig.C2 Rif.E) Imposta lo spazio di accostamento al necorsa di apertura. Questo spazio viene eseguito a velocità bassa.

Spazio accostamento chiusura [cm] (Fig.C2 Rif.F) Imposta lo spazio di accostamento al necorsa di chiusura. Questo spazio viene eseguito a velocità bassa.

Velocita a regime in apertura [%] (Fig.C2 Rif.G)

Imposta la velocità che la porta deve raggiungere a regime in apertura, in percentuale alla massima velocità raggiungibile dall’attuatore. La funzione autoset imposta automaticamente questo parametro.

L’eventuale modica di questo parametro sarà seguità da una manovra completa di settaggio

cata da un beep continuo del buzzer e dalla scritta SET nel display) scimento dell’ostacolo.

Velocita a regime in chiusura [%] (Fig.C2 Rif.H)

Imposta la velocità che la porta deve raggiungere a regime in chiusura, in percentuale alla massima velocità raggiungibile dall’attuatore. La funzione autoset imposta automaticamente questo parametro.

L’eventuale modica di questo parametro sarà seguita da una manovra completa di settaggio

cata da un beep continuo del buzzer e dalla scritta SET nel display) scimento dell’ostacolo.

Coppia apertura [%] Imposta la sensibilità all’ostacolo durante l’apertura (1=max., 99=min.) La funzione autoset imposta automaticamente questo parametro ad un valore di 10%. L’utente può modicare questo parametro in base alle necessità di sensibilità all’ostacolo.

Coppia chiusura [%] Imposta la sensibilità all’ostacolo durante la chiusura (1=max., 99=min.) La funzione autoset imposta automaticamente questo parametro ad un valore di 10%. L’utente può modicare questo parametro in base alle necessità di sensibilità all’ostacolo.

(identicata da un beep continuo del buzzer e dalla scritta SET nel display)

)

, durante

(identi-

, durante la quale non è attivo il ricono-

(identi-

, durante la quale non è attivo il ricono-

(identi-

, durante la quale non è attivo il ricono-

(identi-

, durante la quale non è attivo il ricono-

TABELLA “B” MENU LOGICHE (logic)

D811590 00100_01

VISTA SL - 17

LOGICA DEFAULT

TCA

antipanico

ASTER

bussola

INT EXT

TEST PHOT open

TEST PHOT close

col.ariete ap.

codice fisso

appr. radio

OFF

Barrare

il settaggio

eseguito

OFF

MANUALE PER L’INSTALLAZIONE

DESCRIZIONE

Abilitazione/Disabilitazione Chiusure Automatiche (TCA e Tempo di Sgombero)

Abilitazione/Disabilitazione Funzione Antipanico (Par. FUNZIONE ANTIPANICO)

Porta Master / Slave (Par. COLLEGAMENTO DI PIU’ PORTE CON COMANDI CENTRALIZZATI) “ON” Porta impostata come MASTER nel collegamento per la gestione dei comandi centralizzati. “OFF” Porta impostata come SLAVE nel collegamento per la gestione dei comandi centralizzati.

“ON” Funzionamento bussola (Par. COLLEGAMENTO DI 2 PORTE IN MODALITA’ BUSSOLA).

“OFF” Funzionamento porta singola.

Porta Interna / Esterna (Par. COLLEGAMENTO DI 2 PORTE IN MODALITA’ BUSSOLA). “ON” Porta impostata come ESTERNA nel funzionamento “Bussola” “OFF” Porta impostata come INTERNA nel funzionamento “Bussola”

Test dispositivi sicurezza in apertura “ON” Test dei dispositivi abilitato in apertura “OFF” Test dei dispositivi disabilitato in apertura

Test dispositivi sicurezza in chiusura “ON” Test dei dispositivi abilitato in chiusura “OFF” Test dei dispositivi disabilitato in chiusura

Abilitazione / disabilitazione colpo d’ariete in apertura

ON: Il ricevitore risulta congurato per il funzionamento in modalità codice sso. OFF:

Il ricevitore risulta congurato per il funzionamento in modalità rolling-code.

ON: Abilita la memorizzazione via radio dei trasmettitori: 1- Premere in sequenza il tasto nascosto (P1) e il tasto normale (T1-T2-T3-T4) di un trasmettitore già me-

morizzato in modalità standard attraverso il menu radio.

2- Premere entro 10s il tasto nascosto (P1) ed il tasto normale (T1-T2-T3-T4) di un trasmettitore da memorizzare. La ricevente esce dalla modalità programmazione dopo 10s, entro questo tempo è possibile inserire ulteriori

nuovi trasmettitori.

Questa modalità non richiede l’accesso al quadro comando. OFF: Disabilita la memorizzazione via radio dei trasmettitori.

I trasmettitori vengono memorizzati solo utilizzando l’apposito menu Radio.

di sgombero impostato, si chiudono ripristinandosi nel funzionamento impo-

stato dal selettore di funzioni della master. Questo comando è utile per l’entrata del mattino e l’uscita dopo aver congurata la funzione chiusa notte.

b) Chiusa notte. Tutte le porte della zona si predispongono in chiusa notte. c) Chiusa giorno. Tutte le porte della zona si predispongono in chiusa giorno. d) Aperta totale/parziale. Tutte le porte della zona si predispongono in aperta

totale/parziale.

e) Radar interno/esterno oppure con il solo radar esterno. Tutte le porte della

zona si aprono con il solo radar interno.

Il numero di zona viene impostato su ogni scheda tramite programmatore

palmare universale, oppure con DISPLAY. La zona 0 è riservata per i comandi a tutta la rete, ovvero se un master ha zona 0, i suoi comandi sono eseguiti da

tutte le zone.

15.11) COLLEGAMENTO DI 2 PORTE IN MODALITA’ BUSSOLA (Fig. AG) Connessioni e impostazioni:

Il funzionamento “bussola” e’ costituito da 2 porte automatiche, connesse tramite seriale 485:

- (1) ESTERNA

- (2) INTERNA Sono collegati 3 radar:

- (A) RADAR ESTERNO (collegato al radar esterno della scheda ESTERNA)

- (B) RADAR CENTRALE (collegato al radar interno della scheda ESTERNA)

- (C) RADAR INTERNO (collegato al radar interno della scheda INTERNA) Tutti gli altri ingressi di attivazione e di sicurezza sono gestiti autonomamente dalla porta INTERNA e ESTERNA. Per settare la modalità bussola bisogna:

- impostare il dip “bussola” in ON sulla porta INTERNA e ESTERNA

- impostare il dip “int ext” in ON sulla porta ESTERNA

- impostare il dip “int ext” in OFF sulla porta INTERNA

Denizione funzionalità singoli radar

• RadarAporta esterna (1)

A porte chiuse attiva l’apertura della porta esterna e consente l’accesso all’interno

della bussola. Se la porta interna è aperta questa viene prima chiusa e poi si

apre la porta esterna. In caso di manovre simultanee, la precedenza è data alla porta esterna. Quando la porta esterna si è chiusa, attiva l’apertura della

porta interna e consente l’entrata nell’edicio.

• RadarBposizionato al centro della bussola In funzione normale rileva la presenza di una persona all’interno della bussola

e consente, in uscita, l’apertura della porta esterna una volta che la porta

interna si è chiusa. In caso di emergenza, una volta entrati nella bussola, se non si apre l’altra porta, consente la riapertura della stessa dalla quale si è

appena transitati.

• RadarCporta interna (2)

A porte chiuse attiva l’apertura della porta interna e consente l’accesso alla

bussola dall’interno dell’edicio. Se la porta esterna è aperta, questa viene

prima chiusa e poi si apre la porta interna. In caso di manovre simultanee, la precedenza è data alla porta esterna.

+ 39 hidden pages

BFT VISTA SL Installation And User Manual

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual