Beninca CBY24V User Manual

L8542722

07/2011 rev 0

CBY.24V

UNIONE NAZIONALE COSTRUTTORI

AUTOMATISMI PER CANCELLI, PORTE

SERRANDE ED AFFINI

1

2

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CBY.24V

12V

DA.BT2/DA.BT6
Pb Battery

12V

+ -

CBY.24V

NiMh Battery

RED

BLACK

NTC+ -

BLUE

2

CENTRALE DI COMANDO

CONTROL UNIT

STEUEREINHEIT

CENTRALE DE COMMANDE

CENTRAL DE MANDO

CENTRALKA STEROWANIA

3

4

2 4 s c

V M s c

V M t r s

2 4 t r s

0 t r s

0 s c

CBY.24V

CENTRALE DI COMANDO

CONTROL UNIT

STEUEREINHEIT

CENTRALE DE COMMANDE

CENTRAL DE MANDO

CENTRALKA STEROWANIA

2 4 V

0

0

0

230

24

3

2 4 s c

V M s c

V M t r s

2 4 t r s

0 t r s

0 s c

CBY.24V

CENTRALE DI COMANDO

CONTROL UNIT

STEUEREINHEIT

CENTRALE DE COMMANDE

CENTRAL DE MANDO

CENTRALKA STEROWANIA

2 4 V V M O T

0

0

0

230

V2

24

V1

V3

5

4

CBY.24V ITALIANO

Scheda caricabatteria per il collegamento delle batterie di
emergenza a centrali di comando per motori 24Vdc.

E’ possibile utilizzare sia batterie al piombo sia batterie
NiMh:

- Collegamento delle batterie al piombo mod. DA.BT2/
DA.BT6

In figura 1 è illustrato il collegamento delle batterie da 12V al
piombo. Il terminale NTC non va collegato.

- Collegamento delle batterie NiMh

In figura 2 è illustrato il collegamento delle kit batterie NiMh
da 24V.

IMPORTANTE: E’ necessario tagliare il connettore
rapido delle batterie NiMh, per evitare cortocircuiti,
tagliare un filo alla volta.

Collegare i tre fili rispettando i colori:
Rosso:+ / Nero:- / Blu:NTC (sensore termico).

Per il collegamento alla centrale di comando sono disponibili
3 diverse modalità a seconda del tipo di centrale:

- Centrale con connettore rapido per caricabatterie:

Se la centrale dispone di connettore rapido per il
caricabatterie è sufficiente collegare con il cavo fornito in
dotazione i due connettori come evidenziato in Figura 3.
NOTA: Alcune centrali dispongono di connettori rapidi per
altri utilizzi, ad esempio per ricevitori radio.
Verificate sul manuale fornito con la centrale l’effettiva
presenza del connettore rapido per caricabatterie, prima di
procedere al cablaggio.

- Centrale con ingressi 0V/24V:

Se la centrale è collegata al trasformatore per mezzo dei
due soli collegamenti (0V/24V), scollegate il trasformatore
e, dopo aver rimosso la copertura del morsetto, effettuate i
cablaggi evidenziati in Figura 4. e’ necessario effettuare un
ponticello tra i morsetti VMTRS e 24 TRS.

- Centrale con ingressi 0V/24V e ingresso velocità
motore:

Alcune centrali 24V sono dotate di un collegamento
aggiuntivo che regola la velocità del motore su diversi valori
disponibili nel trasformatore.
In questo caso scollegate il trasformatore e, dopo aver
rimosso la copertura del morsetto, effettuate i cablaggi
evidenziati in Figura 5.
Nella tabella di seguito viene descritta in dettaglio la
morsettiera.

ATTENZIONE!

Durante il funzionamento in assenza di rete, l’uscita
accessori 24Vac della centrale, risulta polarizzata.

E’ indispensabile verificare il corretto collegamento
degli accessori, come riportato nel manuale istruzioni
della centrale di comando.

Funzioni Ingressi/Uscite

+ + 24Vdc dalla batteria di emergenza

- - 24Vdc dalla batteria di emergenza

NTC Sensore Termico (solo per batterie NiMh)

0sc Collegare al connettore 0V della centrale

0trs Collegare al secondario 0V del trasformatore

24trs

Collegare al secondario 24V del trasformatore
(da 23 a 28Vac).

VMtrs

Collegare al secondario del trasformatore (da 15
a 30Vac). ATTENZIONE!: Seleziona la velocità di
funzionamento del motore. Fate riferimento alle
istruzioni della centrale di comando per il corret­to collegamento.

VMsc Collegare al connettore VMot della centrale

24sc Collegare al connettore VAux della centrale.

Note.

Durante il normale funzionamento di rete la scheda provvede
al mantenimento della carica delle batterie.
Nel caso di assenza di rete la scheda fornisce alimentazione
attraverso le batterie. Un fusibile F10A protegge la centrale
durante il funzionamento con batteria di emergenza.
La batteria tampone funziona fino a che, scaricandosi
progressivamente, non raggiunge il valore di 18V.
Al raggiungimento di questo valore la batteria viene
scollegata.

Caratteristiche Tecniche:

Corrente di carica 200mA

Tensione di carica 27,2 Vdc

Tempo di carica

(per batterie 2Ah)

10 ore circa

CBY.24V ENGLISH

Battery charger card for the connection of emergency
batteries to control units for 24VDC motors.

Either lead batteries or NiMh batteries can be used:

- Connection to lead batteries model DA.BT2/DA.BT6

Figure 1 shows the connection of lead, 12V batteries.

Terminal NTC must not be connected.

- Connection of NiMh batteries

Figure 2 shows the connection of NiMh, 24Vbatteries.

IMPORTANT: The rapid connector of NiMh should be
cut. Cut one wire at a time to avert any short-circuits.

Connect the three wire while respecting the colours:
Red: +/Black: - /Blue: NTC (thermal sensor).
As regards the connection to the control unit, 3 different
ways are available, according to the type of control unit:

- Control unit with rapid connector for battery charger:

If the control unit is provided with a rapid connector for the
battery charger, it is sufficient to connect the two connectors
with the cable supplied, as shown in Figure 3.
NOTE: Some control units are provided with rapid
connectors for other uses, e.g. radio receivers.
Before proceeding to the wire connection, check on the
user’s manual supplied with the control unit that the rapid
connector is actually supplied for battery chargers.

- Control unit with 0V/24V inputs:

If the control unit is connected to the transformer through
only two connections (0V/24V), disconnect the transformer
and, after removing the terminal cover, carry out the wire
connections as shown in Figure 4. Terminals VMTRS and 24
TRS should be short-circuited.

- Control unit with 0V/24V inputs and motor speed input:
Some 24V control units are equipped with an additional wire
connection which regulates the motor speed to the various
values available in the transformer.
In this case, disconnect the transformer and, after removing
the terminal cover, carry out the wiring as shown in Figure

5.
The following table describes the terminal board in detail.

5

CAUTION!

During operation, should a power failure occur, the 24V
accessory output of the control unit is polarised.

It is mandatory to check the correct operation of
accessories, as described in the user’s manual of the
control unit.

Input/Output functions

+ + 24VDC from the emergency battery

- - 24VDC from the emergency battery

NTC Thermal sensor (for NiMh batteries)

0sc Connect to 0V connector of the control unit

0trs

Connect to 0V secondary terminal of the tran­sformer

24trs

Connect to the 24V secondary terminal of the
transformer (from 23 to 28VAC).

VMtrs

Connect to secondary terminal of the transfor­mer (from 15 to 30VAC).
CAUTION!: Select the motor operating speed.
To perform a correct connection, make referen­ce to instructions of the control unit.

VMsc

Connect to the Vmot connector of the control
unit

24sc Connect to the VAux of the control unit.

Notes.

During the normal network powering, the card maintains the
battery charged.
If a power failure occurs, the card powers the system
through the batteries. A F10A fuse protects the control unit
during operation with the emergency battery.
The buffer battery operates until 18V is reached. The charge
is reduced progressively. When this value is reached, the
battery is disconnected.

Specification:

Charge current 27.2 VDC

Charge voltage 27,2 Vdc

Charge time

(for 2Ah batteries)

10 ore circa

CBY.24V DEUTSCH

Karte des Batterieladegeräts, um Reservebatterien an die
Steuerzentralen von Motoren zu 24Vdc zu schließen.

Es können sowohl Blei- als auch NiMh-Batterien verwendet
werden:

- Anschluss der Bleibatterien Mod. DA.BT2/DA.BT6

Die Abbildung 1 zeigt den Anschluss der Bleibatterien zu
12V. Der Verbinder NTC muss nicht angeschlossen

werden.

- Anschluss der NiMh-Batterien

Die Abbildung 2 zeigt den Anschluss des Batteriesets NiMh
zu 12V.

WICHTIG: Der Schnellverbinder der NiMh-Batterien muss
abgeschnitten werden, um Kurzschlüsse zu vermeiden.
Einen Leiter nach dem anderen durchschneiden.

Die drei Leiter den Farben gemäß anschließen:
Rot:+ / Schwarz:- / Blau:NTC (Wärmefühler).

Je nach Steuerzentrale kann der Anschluss auf drei
verschiedene Weisen erfolgen:

- Zentrale mit Schnellverbinder für das
Batterieladegerät:

Wenn die Zentrale über einen Schnellverbinder für das
Ladegerät verfügt, genügt es die beiden Verbinder mit dem

mitgelieferten Kabel wie in Abb. 3 gezeigt, anzuschließen.
BEMERKUNG: Einige Zentralen sich mit Schnellverbinder für
andere Anwendungen, wie Funkempfänger ausgestattet.
Prüfen Sie anhand des mitgelieferten Handbuchs, ob die
Zentrale über einen Schnellverbinder für das Ladegerät
verfügt, bevor Sie die Anschlüsse vornehmen.

- Zentrale mit Eingängen 0V/24V:

Wenn die Zentrale an einem Transformator durch nur zwei
Anschlüsse (0V/24V) verbunden ist, den Transformator
abtrennen, die Klemmenabdeckung abnehmen und die
Anschlüsse laut Abbildung 4 vornehmen. Die Klemmen
VMTRS und 24 TRS müssen überbrückt werden.

- Zentrale mit Eingängen 0V/24V und Eingang für
Motorgeschwindigkeit:

Einige Zentralen zu 24V verfügen über einen zusätzlichen
Anschluss, der die Motorgeschwindigkeit regelt und den
unterschiedlichen Werten des Transformators anpasst.
In diesem Fall, zuerst den Transformator abtrennen und die
Klemmenabdeckung abnehmen, dann die Anschlüsse laut
Abb. 5 vornehmen.
In der nachstehenden Tabelle wird die Klemmleiste näher
beschrieben:

ACHTUNG!

Während des Betriebs ohne Stromversorgung durch
das Netz, ist der Ausgang Zubehör 24Vac der Zentrale
polarisiert.

Der richtige Anschluss des Zubehörs muss laut den
Gebrauchsanweisungen des Handbuchs geprüft
werden.

Funktionen Eingänge/Ausgänge

+ + 24Vdc der Reservebatterie

- + 24Vdc der Reservebatterie

NTC Wärmefühler (nur für NiMh-Batterie)

0sc An den Verbinder 0V der Zentrale schließen

0trs

An die Sekundärwicklung 0V des Trafos
schließen

24trs

An die Sekundärwicklung 24V des Trafos (zu 23
bis 28Vac) schließen

VMtrs

An die Sekundärwicklung des Trafos (zu 15 bis
30Vac) schließen ACHTUNG! Regelt die Ge­schwindigkeit des Motors. Für die Anschlüsse
beziehen Sie sich bitt auf die Anweisungen der
Steuerzentrale.

VMsc An den Verbinder VMot der Zentrale schließen

24sc An den Verbinder VAux der Zentrale schließen

Bemerkungen:

Während des normalen Netzbetriebs speist die Karte die
Batterien.
Wenn die Stromversorgung ausbleibt, versorgt die Karte
das Gerät mit Strom über die Batterien. Eine Sicherung
F10A schützt die Zentrale während des Betriebs mit der
Reservebatterie.
Die Pufferbatterie funktioniert Solange bis sie den Wert von
18V erreicht und erschöpft ist. Wenn dieser Wert erreicht
wird, wird die Batterie abgetrennt.

Technische Eigenschaften

Ladestrom 200mA

Ladespannung 27,2 Vdc

Ladezeit

(für Batterie 2Ah)

10 Stunden circa

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