BENDIX SD-08-2418S User Manual
Información de servicio
Información de servicio
Información de servicio
Sistemas de secador de aire y depósito AD-IS® y AD-IS® PuraGuard®
(separador de aceite) de Bendix
RES
DEPÓSITO DEL
GOBERNADOR (2)
®
SD-08-2418S
VÁLVULA DE PURGA
CARTUCHO DESECANTE
(SE MUESTRA EL
ESTÁNDAR)
VÁLVULAS DE
PROTECCIÓN DE
PRESIÓN (4)
DEPÓSITO DE
PURGA
UNL
DESCARGADOR
DEL GOBERNADOR
(2)
22
SEC
ENTREGA
AL DEPÓSITO
SECUNDARIO
21
ENTREGA AL DEPÓSITO
FIGURA 1 – SISTEMAS DE SECADOR DE AIRE CON SEPARADOR DE ACEITE Y DEPÓSITO AD-IS® Y AD-IS® PURAGUARD®
PRI
PRIMARIO
DE BENDIX
DESCRIPCIÓN
La función tanto del sistema secador de aire y depósito
®
(secador de aire de solución integrada) de Bendix
AD-IS
y el sistema separador de aceite y de depósito AD-IS®
PuraGuard
contaminantes del sistema de aire en forma sólida, líquida
o en aerosol antes de que entren en el sistema de frenado
y proporcionar, como módulo, a los vehículos pesados con
un secador de aire integrado, depósito de purga, gobernador
y una cantidad de componentes de válvula de carga en
un módulo. Estos componentes han sido diseñados como
sistema de suministro de aire integrado.
Ambos sistemas de secador de aire y depósito proporcionan
aire limpio y seco a los componentes del sistema de frenado
que incrementan la vida del sistema y reducen los costos de
mantenimiento. Se elimina la necesidad de realizar el drenaje
diario de los depósitos.
®
de Bendix® es recolectar y eliminar los
GOBERNADOR
EXH
ESCAPE DEL
GOBERNADOR
®
NÚMERO DE
PIEZA DEL
SECADOR DE AIRE
ESTAMP ADO AQUÍ
VÁLVULA DE
SEGURIDAD
PERNOS DE
MONTAJE (3)
CALENTADOR /
TERMOSTATO
1
IN
SUMINISTRO DEL
COMPRESOR
Identifi cación
del puerto de
conexión de
®
TABLA 1 – DESIGNACIONES DE LOS PUERTOS
CARTUCHO
DESECANTE (SE
MUESTRA EL FILTRO
SEPARADOR DE
ACEITE PURAGUARD®)
ORIFICIOS DE
MONTAJE (4)
23
AUX2
PUERTO DE
ENTREGA
AUXILIAR
24
AUX1
PUERTOS DE
VÁLVULAS DE PROTECCIÓN
DE PRESIÓN (4)
Función /
aire
1
IN
21
PRI
22
SEC
24
AUX 1
23
AUX 2
UNL Aire de control de descargador (gobernador D-2A
RES Presión de depósito común (gobernador D-2A™)2
EXH Escape del gobernador 1
Puerto de entrada (entrada de aire) 1
Salida del puerto de entrega (a depósito primario) 1
Salida del puerto de entrega (a depósito secundario) 1
Puerto de entrega auxiliar (salida de aire) 4
Puerto de entrega auxiliar (salida de aire) 1
conexión
ENTREGA AUXILIAR
(4)
Cantidad
™
)2
1
CELDA
DESECANTE
FILTRO SEPARADOR DE ACEITE
(SECADOR DE AIRE CON
SEPARADOR DE ACEITE AD-IS®
PURAGUARD® DE BENDIX®)
Nota 1:
El pistón de purga del sistema secador de aire y
depósito AD-IS® de Bendix® cuenta con un drenaje
de canal de control de purga. Esto permite que toda
la condensación en esta área fl uya más allá del
diafragma en la parte superior del pistón de purga y
que salga por un canal en medio del perno central del
ensamblaje de purga que se debe drenar. Durante el
ciclo de purga, se cierra este drenaje.
PUERTO DE
DESCARGA
PUERTO DE
SUMINISTRO
CANAL DE
CONTROL DE
PURGA
GOBERNADOR
VÁLVULA DE
PURGA (CERRADA)
COMPRESOR
VÁLVULA DE
RETENCIÓN
DE ENTREGA
(ABIERTA)
TURBO
DE
MOTOR
VÁLVULA
DE CORTE
TURBO
(ABIERTA)
CONSULTE
LA NOTA 1
VÁLVULA
DE
SEGURIDAD
PUERTO
SECUNDARIO
(SEC)
A
PUERTO
PRIMARIO
(PRI)
VÁLVULAS DE
PROTECCIÓN DE
PRESIÓN
B
DEPÓSITO
PRIMARIO
C
PUERTOS AUXILIARES
(A LOS ACCESORIOS)
ORIFICIO DE
PURGA
D
VÁLVULA DE
DRENAJE DEL
DEPÓSITO DE PURGA
DEPÓSITO DE
PURGA
DEPÓSITO
SECUNDARIO
EL DIAGRAMA MUESTRA TODAS LAS VÁLVULAS
DE PROTECCIÓN DE PRESIÓN ABIERTAS:
FIGURA 2 – CICLO DE CARGA DEL SISTEMA SECADOR DE AIRE Y DEPÓSITO AD-IS® DE BENDIX
El secador de aire con separador de aceite AD-IS
PuraGuard® de Bendix® es idéntico en apariencia al
secador de aire estándar AD-IS®, pero contiene un medio
separador en la entrada de la celda desecante. El medio
separador proporciona un nivel más alto de eliminación de
aceite que el secador de aire AD-IS. El secador de aire con
separador de aceite AD-IS PuraGuard cuenta con todas las
mismas funciones que el secador de aire estándar AD-IS y
se utiliza en aplicaciones en las cuales se requieren niveles
inferiores de concentración de aceite.
¡Importante! Al realizar el servicio, observe que los
secadores de aire estándar o los cartuchos secadores
de aire AD-IS pueden ser remplazados por secadores de
aire o cartuchos separadores de aceite PuraGuard, sin
embargo los secadores de aire o cartuchos separadores
de aceite PuraGuard solo pueden ser reemplazados por
piezas iguales.
®
Nota: A menos que se estipule lo contrario en este
manual, los sistemas de secador de aire y depósito
AD-IS se refi eren tanto a los sistemas de secador de
aire y de depósito estándar como a los separadores de
aceite PuraGuard.
La función de las válvulas de protección de presión es
proteger cada depósito de la pérdida de presión en el otro
depósito o, pérdida de presión en un accesorio de aire.
Cada una de las válvulas de protección de presión en los
sistemas de secador de aire y depósito AD-IS pueden
tener diferentes valores de presión. Estos valores se fi jan
en fábrica y no se deben cambiar o ajustar.
El sistema de secador de aire y depósito contiene
un cartucho desecante que se “gira” para fijarlo en
el ensamblaje base. El ensamblaje base contiene un
ensamblaje de válvula de retención de entrega, válvula de
2
®
CELDA
DESECANTE
FILTRO SEPARADOR DE ACEITE
(SECADOR DE AIRE CON
SEPARADOR DE ACEITE BENDIX
AD-IS® PURAGUARD®)
®
PUERTO DE
DESCARGA
PUERTO DE
SUMINISTRO
CANAL DE
CONTROL DE
PURGA
GOBERNADOR
VÁLVULA DE
PURGA (ABIERTA)
COMPRESOR
VÁLVULA DE
RETENCIÓN
DE ENTREGA
(CERRADA)
TURBO
DE
MOTOR
VÁLVULA
DE
DISPARO
DE TURBO
(CERRADA)
ESCAPE
VÁLVULA
DE
SEGURIDAD
PUERTO
SECUNDARIO
(SEC)
A
PUERTO
PRIMARIO
(PRI)
VÁLVULAS DE
PROTECCIÓN DE
PRESIÓN
B
DEPÓSITO
PRIMARIO
C
PUERTOS AUXILIARES
(A LOS ACCESORIOS)
ORIFICIO DE
PURGA
D
VÁLVULA
DE DRENAJE
DEL DEPÓSITO DE PURGA
DEPÓSITO DE
PURGA
DEPÓSITO
SECUNDARIO
EL DIAGRAMA MUESTRA TODAS LAS VÁLVULAS
DE PROTECCIÓN DE PRESIÓN ABIERTAS.
FIGURA 3 – CICLO DE PURGA DEL SISTEMA SECADOR DE AIRE Y DEPÓSITO AD-IS® DE BENDIX
seguridad, ensamblaje de calentador y termostato, válvulas
de protección de presión, conexiones roscadas de aire y
ensamblaje de válvula de purga.
El ensamblaje de la válvula de purga extraíble incorpora
el mecanismo de válvula de purga y la característica
de corte del turbocargador que se diseña para evitar la
pérdida de la presión de aumento "turbo" del motor durante
el ciclo de purga del sistema secador de aire y depósito
Bendix® AD-IS®. Para facilitar el mantenimiento, todos los
INFORMACIÓN GENERAL ACERCAL DEL
FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA SECADOR
DE AIRE Y DEPÓSITO AD-IS® DE BENDIX
(Consulte la fi gura 2).
Los sistemas secadores de aire y depósito AD-IS están
diseñados para recibir aire comprimido del compresor de aire
del vehículo, limpiar y secar el aire, entregar aire al depósito
principal del vehículo, depósito secundario y accesorios y,
controlar el ciclo de carga del compresor/secador.
ensamblajes reemplazables se pueden reparar sin quitar
el sistema secador de aire y depósito del montaje del
vehículo. Consulte la sección Mantenimiento preventivo.
®
®
3
INFORMACIÓN GENERAL ACERCA DEL
FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA SECADOR
DE AIRE Y DEPÓSITO
El sistema secador de aire y depósito AD-IS® de Bendix®
alterna entre dos modos o “ciclos” durante el funcionamiento:
el ciclo de carga y el ciclo de purga. A continuación, se
describen estos “ciclos” de funcionamiento.
CICLO DE CARGA (Consulte la fi gura 2).
Cuando el compresor funciona con carga (comprime aire),
el aire comprimido fl uye a través de la línea de descarga del
compresor al puerto de entrada (1/IN) del cuerpo del secador
de aire. El aire comprimido a menudo contiene contaminantes
como aceite, vapor de aceite, agua y vapor de agua.
Al desplazarse por la línea de descarga al secador de aire, la
temperatura del aire comprimido baja, haciendo que algunos
contaminantes se condensen y caigan al fondo del ensamblaje
del secador de aire y válvula de purga. Estos contaminantes
están listos para ser expulsados durante el siguiente ciclo
de purga. El aire luego fl uye al cartucho desecante, donde
pasa por un separador de aceite o fi ltro separador de aceite,
si cuenta con un cartucho separador de aceite PuraGuard
el cual retira el agua en forma líquida, así como también el
aceite líquido y contaminantes sólidos.
El aire luego fl uye hacia la celda desecante y se seca de
manera progresiva cuando se adhiere vapor de agua al
material desecante mediante un proceso conocido como
adsorción.
El aire seco sale del cartucho desecante a través del centro
del ensamblaje base, luego fl uye a la válvula de retención de
entrega pasa por un orifi cio y se dirige hacia el depósito de
purga. La válvula de retención de entrega se abre, suministra
aire a las válvulas de protección de presión (A) a (D) de
manera simultánea, a la válvula de seguridad y también al
puerto de depósito del gobernador conectado. El depósito
de purga se llena, almacenando aire que se usará para
regenerar el desecante durante el ciclo de purga. Este aire
está disponible para suministrar componentes aguas abajo
durante el modo de carga.
Cuando la presión de aire llegue a aproximadamente 730,87
kPa (106 psi), se abrirán las cuatro válvulas de protección de
presión y se suministrará aire al depósito principal, secundario
y a los accesorios. Si las válvulas de protección de presión se
preestablecen en valores distintos, las válvulas abrirán, del
valor más bajo al más alto, al cargar un sistema totalmente
descargado.
El secador de aire y el depósito de purga permanecerán en el
ciclo de carga hasta que la presión del sistema de freno de aire
llegue al valor de corte del gobernador de aproximadamente
896,35 kPa (130 psi).
®
CICLO DE PURGA (Consulte la fi gura 3).
Cuando la presión del sistema de freno de aire llega al valor
de corte del gobernador, el gobernador descarga el compresor
y activa el ciclo de purga del secador de aire y el depósito.
El gobernador descarga el compresor permitiendo que la
presión de aire llene la línea que va al mecanismo descargador
del compresor. Esto corta el suministro de aire comprimido al
sistema secador de aire y depósito AD-IS
De igual forma, el gobernador también suministra presión
de aire al secador de aire. La presión también baja el pistón
de purga del secador de aire, abre la válvula de purga a
la atmósfera y cierra el suministro de aire del compresor
a la válvula de corte turbo (esto se explica en la sección
Característica de corte turbo en este documento). El agua y los
contaminantes se capturan y expulsan de inmediato cuando
se abre la válvula de purga. Además, el aire, que fl uía a través
del cartucho desecante, cambia de dirección y comienza a fl uir
hacia la válvula de purga abierta. El aire que fl uye desde el
depósito de purga a través de la celda desecante a la válvula
de purga abierta elimina los contaminantes recolectados en
el secador de aire.
La purga inicial y la descompresión del cartucho desecante
sólo dura unos pocos segundos y sucede cuando se oye una
ráfaga de aire en el escape del secador de aire.
La regeneración real de la celda desecante comienza cuando
el aire del depósito de purga fl uye a través del orifi cio de purga
,
en la celda desecante. El aire presurizado del depósito de
purga se expande después de pasar por el orifi cio de purga;
la presión baja y el volumen aumenta. El fl ujo de aire seco a
través de la celda desecante regenera el material desecante
retirando el vapor de agua que se adhirió a este medio. Se
requieren aproximadamente 30 segundos para que fl uya todo
el contenido del depósito de purga de un sistema secador
de aire y de depósito AD-IS a través de la celda desecante.
El ensamblaje de válvula de retención de entrega evita que
la presión de aire en el sistema de frenos regrese al secador
de aire durante el ciclo de purga. Después de completar el
ciclo de purga, el sistema secador de aire y de depósito está
listo para el siguiente ciclo de carga.
®
.
CARACTERÍSTICA DE CORTE TURBO (Consulte
la fi gura 3).
La función principal de la válvula de corte turbo es evitar la
pérdida de presión de aire del turbocargador del motor a
través del secador de aire AD-IS, cuando el secador está en
el modo de purga.
Cuando inicia el ciclo de purga, el desplazamiento descendente
del pistón de purga se detiene cuando la válvula de corte
turbo (la parte cónica del pistón de purga) hace contacto con
el asiento metálico de acoplamiento en el alojamiento de
la válvula de purga. Con la válvula de corte turbo acoplada
(en la posición cerrada), el aire en la línea de descarga del
compresor, o en el puerto de entrada del secador de aire
AD-IS, no puede entrar en el secador de aire. Al completar
estas acciones, el corte turbo mantiene de manera efectiva
la presión de aumento del turbocargador al motor.
4
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Importante: revise la póliza de garantía antes de realizar
cualquier procedimiento de mantenimiento invasivo. Se puede
anular la garantía extendida si se realiza mantenimiento
invasivo durante este período. El mantenimiento de la válvula
de purga se permite durante el período de garantía solamente
si se usa un juego original para la válvula de purga de Bendix
Debido a que no hay dos vehículos que funcionen bajo las
mismas condiciones, el mantenimiento y los intervalos de
mantenimiento variarán. La experiencia debe servir como
guía vital para determinar el mejor intervalo de mantenimiento
para cualquier operación en particular.
®
.
Cada 900 horas de funcionamiento o 40.000 kilómetros
(25.000 millas), o cada 3 meses:
1. Revise si hay humedad en el sistema de freno de aire
abriendo las válvulas de drenaje del depósito y verifi cando
la presencia de agua. Si hay humedad, puede ser
necesario cambiar el cartucho desecante; sin embargo,
las siguientes condiciones también pueden ocasionar
la acumulación de agua y deben considerarse antes de
reemplazar el desecante:
A. Se ha usado una fuente de aire externa para cargar
el sistema. Ese aire no pasó por la celda desecante.
B. El uso de aire es excepcionalmente alto y no es normal
para un vehículo para carreteras.
Esto se puede deber a que hay demandas de aire
complementarias o necesidades de aire inusuales que
no permiten que el compresor cargue y descargue
(ciclo de compresión y no compresión) de manera
normal. Revise si hay una fuga en el sistema de aire.
Si se ha cambiado el uso del vehículo, puede ser
necesario usar un compresor de mayor capacidad.
Consulte el apéndice D de la especifi cación BW-100-A
de Bendix para determinar si es necesario realizar
cambios. La especifi cación BW-100-A está disponible
del Bendix T echTeam llamando al +1-800-247-2725 o
a través de la página web www.bendix.com.
C. El sistema secador de aire y depósito está muy cerca
al compresor de aire. Consulte el apéndice B de la
especifi cación BW-110-A de Bendix para verifi car los
tamaños de la línea de descarga.
D. En zonas donde hay una variación de temperatura
de más de 17 grados Celsius en un día, se pueden
acumular temporalmente cantidades pequeñas de
agua en el sistema de freno de aire debido a la
condensación. En estas condiciones, la presencia de
cantidades pequeñas de humedad es normal.
Sólo para los secadores de aire con separador de aceite
®
PuraGuard® de Bendix® – cada 3.600 horas de
AD-IS
uso o 160.000 kilómetros (100.000 millas), o 12 meses:
Los requisitos de eliminación de aceite para la calidad de
los frenos de aire varían según el fabricante del vehículo.
Debido a que el uso del vehículo y su mantenimiento
pueden influenciar cuándo se debe reemplazar el
cartucho del secador de aire con separador de aceite
CONECTOR DEL
CALENTADOR Y
TERMOSTATO
FIGURA 4 – CONECTOR DEL CALENT ADOR Y TERMOST A TO
®
PuraGuard® de Bendix®, cada fl ota debe modifi car
AD-IS
su cronograma de reemplazo según su experiencia. El
intervalo de cambio será mayor si el compresor pasa
un nivel bajo de partículas. El intervalo se reducirá si
una cantidad excesiva de partículas de carbono pasan
a la entrada del secador. Los tiempos más altos de
acumulación del compresor en vacío, como también la
presencia de agua o aceite en los depósitos aguas abajo
indican que puede ser necesario cambiar el cartucho
desecante del secador de aire con separador de aceite
AD-IS PuraGuard.
Nota: la presencia de una cantidad pequeña de aceite en
el sistema es normal y no debe considerarse como una
razón para reemplazar el cartucho desecante. T ambién es
normal la presencia de una cantidad pequeña de aceite
en el escape del secador.
2. Verifi que visualmente si hay daños físicos, como líneas
de aire y eléctricas desgastadas o rotas y si hay piezas
rotas o faltantes.
3. Revise que los pernos del secador de aire y depósito
®
de purga AD-IS
estén apretados. Consulte la fi gura 1.
Vuelva a aplicar torsión a los pernos de secador de aire
que debe ser de 40,67 a 47,45 N/m (360 a 420 pulg./lb)
y a los cuatro pernos del depósito de purga de 33,89 a
40,67 N/m (300 a 360 pulg./lb).
4. Realice las pruebas de funcionamiento y fuga que
aparecen en este manual.
¡ADVERTENCIA!
El secador de aire está diseñado para retirar humedad
y otros contaminantes que normalmente se encuentran
en los sistemas de freno de aire. No inyecte alcohol,
anticongelante u otras sustancias para eliminar hielo en
o aguas arriba del sistema secador de aire y depósito.
El secador de aire elimina el alcohol, pero reduce la
efectividad del dispositivo para secar el aire. El uso de
esta u otras sustancias puede dañar el secador de aire y
puede anular la garantía.
5
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