Aprilia TUONO 1000 R, RSV 1000 TUONO R User Manual [de]

RSV 1000 TUONO R

8104927

© 2005 aprilia s.p.a. - Noale (VE)
Erste Ausgabe: Oktober 2005
Neuausgabe:

Hergestellt und gedruckt von:

VALLEY FORGE DECA

Ravenna , Modena, Torino

DECA S.r.l.

Rechts- und Verwaltungssitz
Via Vincenzo Giardini, 11
48022 Lugo (RA) - Italien ­Tel. 0545 - -216611
Fax 0545 - -216610
www.vftis.com
[e-mail]

im Auftrag von:

aprilia s.p.a.

via G. Galilei, 1 - 30033 Noale (VE) - Italien
Tel. +39 - 041 58 29 111
Fax +39 - 041 44 10 54
www.aprilia.com

SICHERHEITSHINWEISE

Die nachstehenden Hinweise werden im
gesamten Handbuch mit der folgenden
Bedeutung verwendet:

Für die Sicherheit relevantes

Hinweissymbol. Ist dieses Symbol
am Fahrzeug oder im Handbuch
vorhanden, auf die potentiellen
Verletzungsrisiken achten. Die
Nichtbeachtung der Hinweise mit
diesem Symbol kann die eigene
Sicherheit, die Dritter sowie die des
Fahrzeugs beeinträchtigen!

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R

2

GEFAHR

Hinweis auf die potentielle Gefahr
schwerer Verletzungen oder auf
Lebensgefahr.

ACHTUNG

Hinweis auf die potentielle Gefahr
leichter Verletzungen bzw. von Schäden
am Fahrzeug.

WICHTIG Der Begriff “WICHTIG” steht

in diesem Handbuch vor wichtigen
Informationen oder Anleitungen.

TECHNISCHE INFORMATIONEN

Alle mit diesem Stern

gekennzeichneten Arbeitsschritte
müssen auch an der anderen
Fahrzeugseite ausgeübt werden.
Falls nichts anderes angegeben wird,
erfolgt der erneute Einbau der Gruppen in
umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

Die Begriffe “rechts” und “links” verstehen
sich vom Fahrer aus betrachtet, der in
normaler Fahrposition auf dem Fahrzeug
sitzt.

Sollte die Abdeckung des Dokumenten­/Bordwerkzeugfachs (anstelle des
Soziussitzes) montiert sein, ist die
Beförderung eines Sozius, von Gepäck
und Gegenständen verboten.

GEFAHR

Die Einstellungen für den sportlichen
Einsatz dürfen ausschließlich
anlässlich organisierter Rennen oder
Sportveranstaltungen verwendet
werden, die auf jeden Fall auf vom

Straßenverkehr isolierten Rennstrecken
und mit der Genehmigung der
zuständigen Behörden ausgetragen
werden.

Es ist strikt verboten Einstellungen für
den Einsatz im Rennsport vorzunehmen
und mit dem so ausgelegten Fahrzeug
normale Straßen und Autobahnen zu
befahren.

BEMERKUNGEN ­VORSICHTSMASSNAHMEN ­ALLGEMEINE HINWEISE

Vor dem Anlassen des Motors das
vorliegende Handbuch und insbesondere
den Abschnitt “SICHER FAHREN”
aufmerksam lesen.

Die eigene Sicherheit und die anderer
hängt nicht nur vom eigenen
Reaktionsvermögen und der
Geschicklichkeit ab, sondern auch von der
Kenntnis des Fahrzeugs, dessen
Funktionsfähigkeit und von der Beachtung
der wichtigsten Vorschriften für ein
“SICHERES FAHREN”.

Wir empfehlen, sich langsam mit dem
Fahrzeug einzufahren, damit man dann im
Straßenverkehr das Fahrzeug sicher und
Gefühl fahren kann.

WICHTIG Dieses Handbuch ist

Bestandteil des Fahrzeugs und muss es
auch im Fall seines Weiterverkaufs
begleiten.

aprilia hat bei der Erstellung dieses
Handbuchs größte Aufmerksamkeit auf die
Korrektheit und die Gültigkeit der
enthaltenen Informationen verwendet.

Da die aprilia-Produkte kontinuierlich
verbessert werden, sind leichte
Abweichungen zwischen den Merkmalen
des vorliegendens Fahrzeugs und den in
diesem Handbuch beschriebenen Daten
möglich.

Für jegliche Klärung hinsichtlich der im
Handbuch enthaltenen Informationen sich
an einen aprilia-Vertragshändler
wenden.

Für Inspektionen, Reparaturen, die nicht in
dieser Veröffentlichung beschrieben sind,
für den Erwerb von Original aprilia Teilen
und Zubehör empfehlen wir, sich
ausschließlich an die autorisierten
Verkaufstellen und an einen aprilia-
Vertragshändler zu wenden, die einen
sorgfältigen und raschen Service bieten
werden.

Wir danken Ihnen, aprilia gewählt zu
haben, und wünschen Ihnen eine
angenehme Fahrt!

Die Rechte für die elektronische
Speicherung, den Nachdruck, die
Änderung bzw. Abänderungs, mit welchem
Mittel sie auch immer durchgeführt werden
sollten, stehen unter Vorbehalt.

WICHTIG In einigen Ländern sind

nach der geltenden Gesetzgebung die
Umwelt- und Lärmschutznormen zu
beachten sowie regelmäßige Kontrollen
durchzuführen.

Der Benutzer dieses Fahrzeugen muss in
diesen Ländern:
– sich an einen aprilia-Vertragshändler

wenden, um die betreffenden Teile
gegen die im jeweiligen Land
zugelassenen Teile zu ersetzen;

– die regelmäßig erforderlichen Kontrollen

durchführen.

WICHTIG Beim Einkauf des

Fahrzeugs die auf dem ERSATZTEILE­AUFKLEBER aufgedruckte Kennummer in
die nachstehende Abbildung eintragen.
Der Aufkleber befindet sich auf der linken
Seite des Rahmens; um die Angaben
ablesen zu können, muss die
Fahrersitzbank entfernt werden, siehe
Seite 77 (ABNAHME DER
FAHRERSITZBANK).

Folgende Angaben stehen für:
– YEAR = Baujahr (Y, 1, 2, ...);

– I.M. Änderungskennummer (A, B, C, ...);
– NATIONALITÄTSZEICHEN = Zulassun

gsland (I, UK, A, ...).

und müssen dem aprilia-
Vertragshändler als Information zum
Einkauf von Ersatzteilen oder
fahrzeugspezifischen Zubehörteilen
mitgeteilt werden.

Die unterschiedlichen Versionen werden in
dieser Anleitung durch folgende Symbole
gekennzeichnet:

Optional
Ausführung mit Katalysator

VERSION:

I

Italien Singapur

UK

Groß-

SGP

SLO

Slowenien

britannien

A

Österreich Israel

P

Portugal Südkorea

SF

Finnland Malaysia

B

Belgien Chile

D

Deutschland Kroatien

F

Frankreich Australien

E

Spanien

IL

ROK

MAL

RCH

HR

AUS

USA

Vereinigten
Staaten von
Amerika

GR

Griechen-

BR

Brasilien

land

NL

Holland

RSA

Südafrikanische
Republik

CH

Schweiz Neuseeland

DK

Dänemark Kanada

J

Japan

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R 3

NZ

CDN

INHALTSVERZEICHNIS

SICHERHEITSHINWEISE ......................................... 2

TECHNISCHE INFORMATIONEN ............................ 2

BEMERKUNGEN - VORSICHTSMASSNAHMEN -

ALLGEMEINE HINWEISE ........................................ 2

INHALTSVERZEICHNIS....................................... 4

WESENTLICHE SICHERHEITSREGELN ............ 6

BEKLEIDUNG....................................................... 8

ZUBEHÖR ............................................................ 8

LADUNG ............................................................... 9

ANORDNUNG DER HAUPTELEMENTE ............... 10

ANORDNUNG DER STEUERUNGEN/

INSTRUMENTE....................................................... 12

INSTRUMENTE UND ANZEIGEN .......................... 13

TABELLE - INSTRUMENTE UND ANZEIGEN... 14

MULTIFUNKTIONSCOMPUTER ........................ 16

SERVICE ............................................................ 22

ALARMANZEIGE................................................ 22

EINZELNE HAUPTSTEUERUNGEN ...................... 23

STEUERUNGEN AM RECHTEN

LENKERSTUMMEL ............................................ 23

STEUERUNGEN AM LINKEN

LENKERSTUMMEL ............................................ 23

ZÜNDSCHLÜSSELSCHALTER ......................... 24

LENKERSPERRE............................................... 25

ENTSPERREN/BLOCKIEREN DER

SOZIUSSITZBANK/SITZBANKABDECKUNG.... 26

DOKUMENTEN-/ BORDWERKZEUGFACH ...... 27

GEPÄCKHAKEN................................................. 27

SPEZIALWERKZEUG ....................................... 28

HAUPTKOMPONENTEN ........................................ 29

KRAFTSTOFF .................................................... 29

BREMSFLÜSSIGKEIT - Empfehlungen ............. 30

SCHEIBENBREMSEN ........................................ 31

VORDERRADBREMSE...................................... 32

HINTERRADBREMSE........................................ 34

KUPPLUNGSFLÜSSIGKEIT - Empfehlungen.... 35

KUPPLUNG ........................................................ 36

KÜHLFLÜSSIGKEIT ........................................... 37

REIFEN............................................................... 40

MOTORÖL.......................................................... 41

REGULIERUNG DES VORDERRADBREMS-

UND DES KUPPLUNGSHEBELS ...................... 42

SPIELREGULIERUNG AM

HINTERRADBREMSHEBEL .............................. 42

EINSTELLUNG DES HINTERRADBREMS-

UND DES SCHALTHEBELS .............................. 43

AUSPUFF/-SCHALLDÄMPFER......................... 43

EINSATZHINWEISE................................................ 44

AUF- UND ABSTEIGEN VOM FAHRZEUG ...... 44

VORKONTROLLEN ........................................... 46

TABELLE - VORKONTROLLEN ........................ 47

START ............................................................... 48

ANFAHREN UND FAHREN............................... 50

EINFAHREN ...................................................... 54

ANHALTEN ........................................................ 54

PARKEN ............................................................ 55

AUSRICHTEN DES FAHRZEUGS AUF DEM

STÄNDER .......................................................... 56

EMPFEHLUNGEN ZUM DIEBSTAHLSCHUTZ. 57

INSTANDHALTUNG ............................................... 58

INSTANDHALTUNGSPLAN .............................. 59

IDENTIFIKATIONSDATEN ................................ 61

KOPPLUNGEN MIT CLIC-SCHELLEN UND

MIT SCHRAUBSCHELLEN ............................... 61

KONTROLLE UND NACHFÜLLEN DES

MOTORÖLSTANDS .......................................... 62

AUSTAUSCH VON MOTORÖL UND -FILTER.. 63

LUFTFILTER...................................................... 66

MONTAGE DER ZAPFEN FÜR DEN

HINTEREN STÜTZSTÄNDER .......................... 67

AUSRICHTEN DES AHRZEUGS AUF DEM

HINTEREN STÜTZSTÄNDER .......................... 67

AUSRICHTEN DES FAHRZEUGS AUF DEM

VORDEREN STÜTZSTÄNDER ........................ 68

VORDERRAD .................................................... 68

VORDERE BREMSSÄTTEL .............................. 71

HINTERRAD ...................................................... 72

ANTRIEBSKETTE.............................................. 75

ABNAHME DER FAHRERSITZBANK ............... 77

ANHEBEN DES KRAFTSTOFFTANKS ............. 77

ABNAHME DER SEITENVERKLEIDUNGEN.... 78

ABNAHME DER SEITLICHEN

ABDECKUNGEN ............................................... 82

ABNAHME DER RÜCKSPIEGEL ...................... 83

ABNAHME DES SEITENSTÄNDERS ............... 83

KONTROLLE DER VORDEREN UND

HINTEREN RADFEDERUNG ............................ 85

VORDERRADFEDERUNG................................ 86

LENKUNGSDÄMPFER...................................... 88

HINTERRADFEDERUNG.................................. 88

VERSCHLEISSKONTROLLE AN DEN

BREMSBELÄGEN ............................................. 90

EINSTELLUNG DES GASDREHGRIFFS.......... 91

ZÜNDKERZEN................................................... 92

KONTROLLE DES SEITENSTÄNDERS............ 94

BATTERIE.......................................................... 95

KONTROLLE UND REINIGUNG DER

ANSCHLÜSSE UND KLEMMEN ....................... 95

ABNAHME DER BATTERIE .............................. 96

KONTROLLE DES ELEKTROLYTSTANDS

DER BATTERIE ................................................. 97

AUFLADEN DER BATTERIE ............................. 97

INSTALLATION DER BATTERIE....................... 98

LÄNGERE NICHTBENUTZUNG DER

BATTERIE.......................................................... 99

KONTROLLE DER SCHALTER......................... 99

AUSTAUSCH DER SICHERUNGEN............... 100

LEUCHTWEITENREGULIERUNG................... 101

ABSCHIRMUNG DER SCHEINWERFER........ 102

GLÜHLAMPEN................................................. 103

AUSTAUSCH DER COCKPIT-LED ................. 103

AUSTAUSCH DER

SCHEINWERFERGLÜHLAMPEN ................... 104

AUSTAUSCH DER GLÜHLAMPEN IN DEN

VORDEREN UND HINTEREN BLINKERN...... 105

AUSTAUSCH DER GLÜHLAMPE DER

KENNZEICHENBELEUCHTUNG .................... 106

TRANSPORT......................................................... 107

REINIGUNG........................................................... 107

LÄNGERES STILLLEGEN DES FAHRZEUGS 109

TECHNISCHE DATEN .......................................... 110

SCHMIERMITTELTABELLE ............................ 114

SCHALTPLAN - RSV 1000 TUONO R............. 116

LEGENDE - SCHALTPLAN -

RSV 1000 TUONO R ....................................... 117

VERTRAGSHÄNDLER UND -

KUNDENDIENSTSTELLEN ............................. 120

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R

4

WESENTLICHE SICHERHEITSREGELN

Um das Fahrzeug fahren zu können,
müssen alle vom Gesetzgeber
vorgeschriebenen Voraussetzungen
gegeben sein (Führerschein,
erforderliches Alter, psychophysische
Fähigkeit, Versicherung, Steuern,
Zulassung, Kennzeichen u.s.w.).

Vor dem effektiven Einsatz empfehlen wir,
sich mit dem Fahrzeug erst auf
verkehrsberuhigten Straßen und/oder auf
einem Privatbesitz einzufahren.

Die Einnahme bestimmter Arzneimittel,
Alkohol, Rausch- oder Betäubungsmittel
erhöht die Unfallgefahr erheblich.

Das Fahrzeug nicht verwenden, wenn man
sich in einem schlechten psycho­/physischen Zustand befindet, nicht
ausgeruht oder übermüdet ist.

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R

6

Die meisten Unfälle können auf die
Unerfahrenheit des Fahrers zurückgeführt
werden.

Das Fahrzeug NIE Anfängern leihen und
sich auf jeden Fall immer darüber
vergewissern, dass der Fahrer über die
Eigenschaften verfügt, die für das Lenken
des Fahrzeugs erforderlich sind.

Verkehrszeichen sowie die nationalen oder
die lokalen Straßenverkehrsordnungen
müssen strikt beachtet werden.

Plötzliche Fahrtrichtungsänderungen und
solche Bedingungen vermeiden, die die
eigene Sicherheit und die der anderen
Verkehrsteilnehmer gefährden könnten
(z.B. auf dem Hinterrad fahren, das
Tempolimit überschreiten, usw.). Immer
den Straßenzustand, die Sichtverhältnisse,
usw. berücksichtigen.

Nie gegen Hindernisse fahren, die das
Fahrzeug beschädigen bzw. instabil
machen könnten.

Nicht anderen Fahrzeugen
hinterherfahren, um die eigene
Geschwindigkeit zu erhöhen.

GEFAHR

Den Lenker immer mit beiden Händen
umfassen und die Füße stets auf dem
Fußbrett (bzw. auf den Fahrerfußrasten)
abstellen. Eine korrekte Fahrposition
einhalten.

ACHTUNG

Während der Fahrt auf keinen Fall
aufstehen oder sich recken.

ONLY ORIGINALS

Konzentriert fahren und sich beim Fahren
nicht ablenken oder von Personen,
Dingen, Handlungen beeinflussen lassen
(nicht rauchen, essen, trinken, usw.).

Nur die im Abschnitt "EMPFOHLENE
SCHMIERMITTEL" angegebenen
Schmier- bzw. Kraftstoffe verwenden.
Regelmäßig den Öl-, Kraftstoff- bzw.
Kühlflüssigkeitsstand kontrollieren.

Nach einem Unfall bzw. Sturz oder Aufprall
muss geprüft werden, dass weder
Steuerhebel, Rohre und Leitungen, Kabel,
Bremsanlage noch andere der wichtigten
Bestandteile beschädigt wurden.

Das Fahrzeug einem aprilia-
Vertragshändler überlassen, der
insbesondere den Rahmen, Lenker, die
Radfederungen, sowie alle
Sicherheitsbestandteile bzw. ­vorrichtungen kontrollieren wird bzw. alle
Teile, die man selbst nicht genau zu prüfen
in der Lage ist.

Die Techniker und/oder Mechaniker der
Werkstatt über jegliche Störung
informieren, um ihnen die erforderlichen
Eingriffe zu erleichtern.

Auf keinem Fall weiterfahren, wenn der
verursachte Schaden die Sicherheit
gefährden könnte.

Auf keinem Fall die Position, die Neigung
oder die Farbe folgender Teile verändern:
Kennzeichen, Blinker, Lichtanlage und
Hupe.

Am Fahrzeug angetragene Änderungen
führen zum Garantieverfall.

Alle am Fahrzeug angebrachten
Änderungen sowie das Entfernen von
Originalteilen können die Leistung des
Fahrzeugs beeinträchtigen und die
Sicherheit gefährden oder gar gesetzwidrig
sein.

Alle nationalen und lokalen Vorschriften im
Hinblick auf die Fahrzeugausstattung
einhalten.

Änderungen, die zur Erhöhung der
Fahrzeugleistung führen oder die
ursprünglichen Eigenschaften des
Fahrzeugs ändern, sind zu vermeiden.

Sich nie in Wettrennen mit anderen
Fahrern einlassen.

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R 7

BEKLEIDUNG

Vor dem Losfahren nicht vergessen den
Schutzhelm aufzusetzen und den
Kinnriemen richtig zu schließen.
Sicherstellen, dass der Schutzhelm
zugelassen und unbeschädigt ist, dass er
richtig sitzt und dass das Visier sauber ist.

Zweckmäßige Schutzkleidung tragen:
möglichst in hellen bzw. gut erkennbaren
Farben. Auf diese Weise ist man für die
anderen Verkehrsteilnehmer leichter
ersichtlich und das Risiko angefahren zu
werden, wird dadurch erheblich verringert,
darüber hinaus ist man im Fall eines
Sturzes besser geschützt. Die Bekleidung
sollte eng anliegen und an den Bünden gut
geschlossen sein. Schnüre, Gürtel und
Krawatten dürfen nicht lose herunter
hängen, damit sie beim Fahren nicht
stören und um zu vermeiden, dass sie sich
in den beweglichen Teilen des Fahrzeugs
oder mit den Steuerorganen verhängen.

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R

8

Beim Fahren keine potentiell gefährlichen
Gegenstände in den Bekleidungstaschen
mitführen z.B. spitze Gegenstände wie
Schlüssel, Kugelschreiber, Glasbehälter,
u.ä., die bei einem Sturz gefährlich werden
könnten (diese Empfehlungen gelten auch
für den Sozius).

ZUBEHÖR

Der Fahrzeugfahrer haftet persönlich für die
Wahl einer Installation und Anwendung von
Zubehörteilen. Bei der Montage des
Zubehörs darauf achten, dass Hupe, Blinker
und Lichter weder verdeckt werden noch ihre
Funktionstüchtigkeit beeinträchtigt wird, dass
der Gesamtfederweg der Radfederungen
bzw. der Einschlagwinkel nicht
eingeschränkt, die Betätigung der
Steuerungen nicht behindert und die
Bodenfreiheit bzw. der Schräglageradius
beim Fahren in Kurven nicht verringert
werden. Kein Zubehör verwenden, das die
Betätigung der Steuerelemente behindert,
da sich im Notfall die Reaktionzeiten dadurch
stark verlängern. Verkleidungen und große
Fahrtwindschutzscheiben können beim
Fahren aufgrund der Stromlinienbildung die
Stabilität des Fahrzeugs gefährden, dies
insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten.

Prüfen, dass das Zubehörteil gut am
Fahrzeug befestigt ist, so dass dadurch
keine Gefahren während der Fahrt erzeugt
werden. Keine elektrischen Geräte
umändern bzw. anbringen, die die
Stromleistung der Fahrzeuganlage
überschreiten. Es besteht die Gefahr, dass
das Fahrzeug plötzlich stehenbleibt oder
dass es zu einem gefährlichen
Stromausfall kommt, so dass Hupe, Blinker
und Lichter nicht zugeschaltet werden
können. aprilia empfiehlt den Einsatz von
Original-Zubehörteilen (aprilia genuine
accessories).

LADUNG

Das Fahrzeug sorgfältig und maßvoll
beladen. Das Gepäck so nahe wie möglich
am Schwerpunkt des Fahrzeugs laden und
das Gewicht gleichmäßig auf beide Seiten
aufteilen, um so jegliche
Gewichtsabweichungen auf ein Minimum
zu reduzieren.

Darüber hinaus prüfen, ob die Gepäckteile
gut befestigt sind, dies vor allem bei
längeren Fahrten.

Keinesfalls sperrige, schwere und/oder
gefährliche Gegenstände am Lenker, den
Kotflügeln oder an der Gabel anbringen:
Das Fahrzeug würde beim Kurvenfahren
langsamer reagieren und seine Stabilität
würde unvermeidlich beeinträchtigt
werden.

Keine zu großen Gepäckstücke seitlich am
Fahrzeug befestigen, da man damit gegen
Personen oder Hindernisse stossen
könnte und das Fahrzeug dadurch außer
Kontrolle geraten kann.

Nur Gepäck transportieren, das fest am
Fahrzeug angebracht ist.

Kein Gepäck befördern, das über den
Gepäckträger hinausragt oder die Lichter,
Blinker oder die Hupe verdeckt.

Keine Kinder oder Tiere im
Dokumentenfach bzw. auf dem
Gepäckträger transportieren.

Nie die max. zulässige Zuladung pro
Gepäckaufnahme überschreiten.

Ein übermäßiges Staugewicht kann die
Stabilität und die Wendigkeit des
Fahrzeugs beeinträchtigen.

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R 9

ANORDNUNG DER HAUPTELEMENTE

5 6 7 8 9 10 11

4

3

2

12

13

LEGENDE

1) Untere Verkleidung

2) Seitenverkleidung

3) Regulierbarer
Lenkundsdämpfer

4) Linker Scheinwerfer

5) Kupplungsflüssigkeitsbehälter

6) Linker Rückspiegel

7) Motorölbehälterverschluss

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R

10

1

21 20

8) Linke Seitenabdeckung

9) Fahrersitzbank

10)Batterie

11)Fassung für
Hauptsicherungen (30A)

12)Soziussitzbankschloss ­Dokumenten-/
Werkzeugfach

19

17 18 16 15 14

13)Linke Soziusfußraste
(klappbar, hoch-/
ausgeklappt)

14)Antriebskette

15) Hinterradschwinge

16)Linke Fahrerfußraste

17)Seitenständer

18) Schalthebel

19)Motorölfilter

20)Motorölbehälter

21)Motorölstandanzeige

2

LEGENDE

1) Hintere Radfederung

2) Rechte Soziusfußraste
(klappbar, hoch-/ ausgeklappt)

3) Rücklicht

4) Dokumenten-/
Bordwerkzeugfach

5) Soziussitzbank /
Sitzbankabdeckung

6) Steuergerät

3

22

7) Fassung für
Sekundärsicherungen (15A)

8) Rechte Seitenabdeckung

9) Kraftstofftank

10)Verschluss des
Kühlflüssigkeitsausdehnung
sbehälters

11)Tankverschluss

12)Luftfilter

1 21

10 11 9 12 134 5 6 7 8

20 19 181617

13)Rechter Rückspiegel

14)Bremsflüssigkeitsbehälter
der Vorderradbremse

15)Rechter Scheinwerfer

16)Rechte Seitenverkleidungen

17)Hupe

18)Ausdehnungsbehälter

19)Bremsflüssigkeitsbehälter
der Hinterradbremse

14

15

20)Bremszylinder der
Hinterradbremse

21)Hinterradbremshebel

22)Rechte Fahrerfußraste

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R 11

ANORDNUNG DER STEUERUNGEN/INSTRUMENTE

1

2

6

10

8

9

7

LEGENDE

1) Kupplungshebel

2) Zündschlüsselschalter / Lenkersperre ( - - )

3) Instrumente und Anzeigen

4) Vorderradbremshebel

5) Gasdrehgriff

6) Lichthupentaste ( )

7) Lichtumschalter ( - )

3

4

12 11

8) Blinkerschalter ( )

9) Hupentaste ( )

10)Schalter TRIP 1 / TRIP 2 / MODE

11)Motorstoppschalter (

- )

12)Anlassertaste ( )

5

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R

12

INSTRUMENTE UND ANZEIGEN

Legende

1) Drehzahlmesser

2) Leerlaufkontrollleuchte ( ), grün

3) Seitenständerkontrollleuchte ( ), ocker

4) Warnblinklichtkontrollleuchte ( ), rot

5) Digital-Multifunktionsdisplay (Kühlflüssigkeitstemperatur - Uhr ­Batteriespannung - Chronometer - Diagnose Motoröldruck ( )

1 2 3 4

56789

6) Fernlichtkontrollleuchte ( ), blau

7) Kraftstoffreservekontrollleuchte ( ), ocker

8) Blinkerkontrollleuchte ( ), grün

9) Überdrehzahlkontrollleuchte, rot

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R 13

TABELLE - INSTRUMENTE UND ANZEIGEN

Wird der Zündschlüsselschalter auf " " gedreht und läuft der Motor noch nicht, leuchten alle Kontrollleuchten ca. 2 Sekunden lang auf.
In dieser Weise erfolgt der Funktionstest der LED. Sollte eine oder mehrere Kontrollleuchten während dieser Kontrollphase nicht
aufleuchten, muss man sich an einen aprilia-Vertragshändler wenden.

Beschreibung Funktion

Drehzahlmesser (U/min - rpm)

Kontrollleuchte "Roter
Drehzahlbereich"

Blinkerkontrollleuchte Blinkt, wenn die jeweilige Blinkanlage in Betrieb ist.

Fernlichtkontrollleuchte

Seitenständerkontrollleuchte Leuchtet bei ausgeklapptem Seitenständer auf.

Kraftstoffreserve-Kontrollleuchte

Leerlaufkontrollleuchte Leuchtet auf, wenn das Getriebe im Leerlauf dreht.

Fehleranzeigeleuchte

Zeigt die Umdrehungen des Motors pro Minute an.

ACHTUNG

Blinkt dann auf, wenn die von Benutzer eingestellte Auslöseschwelle überschritten wurde (max.
Drehzahl), siehe Seite 19 (ROTER DREHZAHLBEREICH).

Sie leuchtet auf, wenn die Fernlichter des Scheinwerfers aktiviert wurden oder wenn die
Fernlichthupe betätigt wird.

Leuchtet auf, wenn im Tank eine Kraftstoffmenge von ca. 4,5 ± 1 Liter verblieben ist.

In diesem Fall sobald wie möglich tanken, siehe Seite 29 (KRAFTSTOFF).

Leuchtet auf, wenn der Zündschlüsselschalters auf " " gedreht, der Motor jedoch noch nicht
gestartetet wurde, in dieser Weise wird die Funktion der Kontrollleuchte getestet.

Sollte die Kontrollleuchte in dieser Phase nicht aufleuchten, sich an einen aprilia-
Vertragshändler wenden.

Bei abgeschaltetem Motor bestätigt ihr Aufleuchten, dass der Immobilizer aktiv ist.

ACHTUNG

bedeutet dies, dass eine Störung im Einspritzsystem erfasst wurde. Leuchet sie begleitet von
der Anzeige des Symbols" " auf, ist dies ein Hinweis darauf, dass ein unzureichender
Motoröldruck erfasst wurde. In diesem Fall den Motor sofort abstellen und sich an einen
aprilia-Vertragshändler wenden.

Die Höchstdrehzahl des Motors nicht überschreiten, siehe Seite 54
(EINFAHREN).

Leuchtet die Kontrollleuchte " " nach erfolgtem Motorstart weiterhin
auf oder sollte sie während des normalen Motorbetriebs aufleuchten,

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R

14

Beschreibung Funktion

Tachometer (km/h - MPH)

Kilometer- /
Meilenzähler
( KM - Mi)

Zeigt je nach Voreinstellung die momentane, die durchschnittliche oder die
maximale Fahrgeschwindigkeit (in Stundenkilometern oder Meilen) an, siehe Seite
16 (MULTIFUNKTIONSCOMPUTER).

Zeigt den Tages- oder den Gesamtkilometer- bzw. Meilenstand an.

Zeigt die Temperatur der Kühlflüssigkeit im Motor an, siehe Seite 16
(MULTIFUNKTIONSCOMPUTER).
Wird der Gefahrenbereich erreicht, den Motor stoppen, den Zündschlüssel auf
" " drehen und das Abschalten der Lüfterrräder abwarten.

ACHTUNG

Temperatur der Kühlflüssigkeit stoppen würden, wodurch es zu einem
weiteren Temperaturanstieg kommen würde.

An diesem Punkt, den Zündschlüssel auf “” drehen und den
Kühlflüssigkeitsstand kontrollieren, siehe Seite 37 (KÜHLFLÜSSIGKEIT).
Sich an einen aprilia-Vertragshändler wenden.

ACHTUNG

Folge haben.

Angabe der Uhrzeit in Stunden und Minuten gemäß der entsprechenden
Einstellung, siehe Seite 16 (MULTIFUNKTIONSCOMPUTER).

Zeigt die Batteriespannung in Volt an, siehe Seite 16
(MULTIFUNKTIONSCOMPUTER).

Zeigt die verschiedenen Zeitmessung gemäß den vorgenommenen
Voreinstellungen an, siehe Seite 16 (MULTIFUNKTIONSCOMPUTER).

Sollte ein schwerwiegender Alarm vorliegen, der die Integrität des Fahrzeugs gefährden oder zu
Personenverletzungen führen könnte, wird dieser anhand einer entsprechende Ikone angezeigt, die
einen Hinweis auf die Ursache gibt (z.B.: Öldruck , Inspektionsfälligkeit ).

ACHTUNG

oder das Cockpit eine Störung erfasst haben. In vielen Fällen läuft der mit geringerer Leisung
Motor weiter; in diesem Fall muss man sich umgehend an einen aprilia-Vertragshändler
wenden.

Digitales
Multifunktions­display

Kühlflüssigkeits­temperatur (°C/°F)

Uhr

Batteriespannung V
BATT

Chronometer

Diagnose

Den Zündschlüsselschalter nicht auf “ ” stehen
lassen, da die Kühllüfterräder unabhängig von der

Das Überschreiten der max. zulässigen Temperatur
(115 °C - 239 °F) könnte schwere Motorschäden zur

Wird während des normalen Motorbetriebs die Angabe " SERVICE"
angezeigt, bedeutet dies, dass das elektronische Motorsteuergerät

Die Anzeigen
können alter­niert werden.
siehe dazu Seite
16 (MULTI­FUNKTIONS­COMPUTER)

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R 15

1

A

B

Km/h

C

ODO Km

2

3

D

˚C

MULTIFUNKTIONSCOMPUTER

STEUERUNGEN

1) 3-Positionswählschalter: TRIP1 /
TRIP2 / MODE

2) SET-Taste: Durch kurzes Drücken
können die Auswahlmöglichkeiten
innerhalb des MENÜS durchlaufen
werden, durch ein länger anhaltendes
Drücken wird die Wahl bestätigt.

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R

16

Wird der Zündschlüssel in Position " "
gedreht, leuchten am Cockpit folgende
Anzeigen 2 Sekunden lang auf:

- alle Kontrollleuchten und

- die rückwärtige Beleuchtung des
Cockpits auf.

- Am Display wird das Logo "Tuono 1000"
angezeigt.

Der Zeiger des Drehzahlmessers (3)
schlägt kurz auf den eingestellten Wert des
"Roten Drehzahlbereichs" (rpm) aus und
kehrt dann wieder auf den Skalenbeginn
zurück.

Bei diesem anfänglichen Check zeigen alle
Instrumente kurzzeitig den aktuellen Wert
der gemessenen Größen auf.

Bei auf " " stehendem Zündschlüssel
werden folgende Standardeinstellungen
angezeigt:

-Uhr und Chronometer (*) (Bereich A)

-Momentane Geschwindigkeit (Bereich B)

-Odometer (Bereich C)

-Kühlflüssigkeitstemperatur (Bereich D)
(*) Die angezeigte Date hängt von den

Einstellungen ab, die im
Konfigurationsmenü MENUE
vorgenommen wurden, siehe dazu Seite
18 (MENÜ).

BATTERIESPANNUNG

MOMENTANE GESCHWINDIGKEIT

Km/h

TAGESODOMETER

FAHRDAUER

TRIP

TIME

Km
˚C

LAP

T

˚C

S

TRIP 1 UND 2

In den Konfigurationen TRIP1 und 2
werden die Daten der
Tageskilometerstände 1 und 2 angegeben.

Der Tageskilometerstand wird neben der
Angabe der Maßeinheit angezeigt.

Für die Wahl der Konfiguration TRIP 1
oder TRIP 2 den Wählschalter (1) auf die
Position bringen, die der gewünschten
TRIP-Konfiguration entspricht.

Im unteren Displaybereich (C) werden
folgende Werte angezeigt:

-TAGESODOMETER 1/2

-FAHRDAUER 1/2

-HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT 1/2

-DURCHSCHNITTSGESCHWINDIGKEIT
1/2

HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT

DURCHSCHNITTSGESCH­WINDIGKEIT

MAX

AVG

Km
˚C

Km
˚C

Das Umschalten von einer auf die andere
Angabe erfolgt durch Drücken der SET­Taste (2). Ein länger andauerndes
Drücken setzt alle erreichten
Kilometerstände des gewählten TRIP auf
Null zurück.

Km/h

TRIP Km

˚C

Mode

Die Konfiguration MODE schließt die
Funktionen ein, die dem Benutzer eine
Interaktion des Systems ermöglichen.

Für die Wahl der Konfiguration MODE den
Wählschalter (1) auf die Position MODE
bringen.

Bei stehendem Fahrzeug werden am
Displaybereich auf jedes kurze Drücken
der SET-Taste (2) zyklisch folgende
Angaben angezeigt:

-MOMENTANE GESCHWINDIGKEIT

-BATTERIESPANNUNG
Durch ein länger anhaltendes Drücken der

SET-Taste (2) erhält man Zugang in der
Konfigurationsmenü:

-MENÜ
Wird die Anzeige der Reservekilomenter

aktiviert, nimmt diese den Platz des
Gesamtodometers ein.

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R 17

MENÜ

PROGRAMM SCHLIESSEN

EINSTELLUNGEN

CHRONOMETER
DIAGNOSE
SPRACHEN

Menü

Steht das Fahrzeug und steht der
Wählschalter auf MODE gelangt man ins
Konfigurationsmenü der Displayanzeige
MENÜ. Um in die Funktion zu gelangen,
die Wahl bestätigen (länger anhaltendes
Drücken der SET-Taste (2)) unter MENÜ.

Das Konfigurationsmenü enthält folgende
Angaben:

-PROGRAMM SCHLIESSEN

-EINSTELLUNGEN

-CHRONOMETER

-DIAGNOSE

-SPRACHEN

EINSTELLUNGEN

Wird die Wahl (länger anhaltendes
Drücken der SET-Taste (2)) unter
EINSTELLUNGEN bestätigt, wird eine
Anzeige mit folgenden Optionen geöffnet:

-PROGRAMM SCHLIESSEN

-UHRZEITEINSTELLUNG

-ROTER DREHZAHLBEREICH

-INTERNE BELEUCHTUNG

-CODEÄNDERUNG

-WIEDERAUFNAHME DES CODES

-°C/°F

UHRZEITEINSTELLUNG

In diesem Modus kann die Uhrzeit
eingestellt werden. In dieser Funktion wird
durch jedes Drücken der SET-Taste (2) die
Stundenangabe um eine Stunde erhöht,
bei Erreichen des Werts 12, springt die
Angabe bei nochmaligem Drücken der
SET-Taste (2) auf 1 zurück.

Der Übergang von AM auf PM oder
umgekehrt erfolgt zwischen 11:59 und
12:00.

Durch ein länger anhaltendes Drücken der
SET-Taste (2) wird der Wert gespeichert
und es erfolgt der Übergang zum
Einstellmodus der Minuten. In dieser
Funktion wird durch jedes Drücken der
SET-Taste (3) die Minutenangabe um eine
Minute erhöht, bei Erreichen des Werts 59,
springt die Angabe bei nochmaligem
Drücken der SET-Taste (2) auf 0 zurück.
Das Einstellverfahren kann durch längeres
Drücken der SET-Taste (2) beendet
werden, das Cockpit schaltet daraufhin
wieder in das Menü EINSTELLUNGEN
um.

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R

18

4

das Cockpit auf die EINFAHRDREHZAHL
gesetzt, bei den darauf folgenden auf den
zuletzt eingegebenen Wert.

EINFAHRDREHZAHL 6000
MIN. DREHZAHL 5000
MAX. DREHZAHL 12000
Bei Überschreiten des festgelegten

Grenzwerts blinkt die Alarm­Kontrollleuchte (4) am Cockpit so lange
auf, bis man wieder unter den Grenzwert
gelangt.

Beim erstmaligen Batterieanschluss wird

ROTER DREHZAHLBEREICH

In diesem Modus kann der Grenzwert
"Roter Drehzahlbereich" eingegeben
werden. Einmal die der Funktion werden
am Display in der gewählten Sprache die
Angabe “ROTER DREHZAHLBEREICH"
und am Zeiger des Drehzahlmessers die
Grenzwert angezeigt.

Auf jedes kurze Drücken der SET-Taste (2)
wird der Schwellenwert um 100 UPM
erhöht. Wurde obere Grenzwert erreicht,
wird der Wert auf ein weiteres Drücken
dieser Taste abgezogen und umgekehrt.

Das Einstellverfahren kann durch längeres
Drücken der SET-Taste (2) beendet
werden, am Display wird erneut das Menü
EINSTELLUNGEN angezeigt.

INTERNE BELEUCHTUNG

Diese Funktion gibt die Möglichkeit für die
Einstellung der Intensität der rückwärtigen
Beleuchtung, hierfür stehen drei Stufen zur
Verfügung. Innerhalb des
Funktionsablaufs wird am Display die
Angabe “INTERNE BELEUCHTUNG”
anzeiget und auf jedes kurze Drücken der
SET-Taste (2) werden in zyklischer Folge,
die folgenden Ikonen angezeigt:

-LOW

-MEAN

-HIGH
Am Ende des Verfahrens wird durch

längeres Drücken der SET-Taste (2) das
Cockpit wieder in das Menü
EINSTELLUNGEN gebracht.

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R 19

CODEÄNDERUNG

Diese Funktion kann dann verwendet
werden, wenn man den alten Code kennt
und ihn ändern möchte.

Folgende Meldung wird während des
Funktionsablaufs angezeigt:

"SETZEN SIE DEN ALTEN CODE EIN"
Wurde der alte Code des Fahrzeugs

erkannt, wird die Eingabe des neuen
Codes gefordert. Am Display wird folgende
Meldung angezeigt:

"SETZEN SIE DEN NEUEN CODE EIN"
Nach Abschluss des Verfahrens wird am

Display wieder das Menü DIAGNOSE
angezeigt. Erfolgte der Zugang durch
Eingabe des Codes, ist dieser
Arbeitsschritt nicht zulässig.

Nach Abschluss des Arbeitsschritts wird
am Cockpit erneut das Menü
EINSTELLUNGEN angezeigt.

WIEDERAUFNAHME DES CODES

Diese Funktion wird verwendet, wenn man
den alten Code nicht mehr zur Verfügung
stehen hat und man ihn daher ändern
möchte, in diesem Fall wird das Einstecken
von mindestens zwei Schlüsseln in den
Zündschlüsselblock gefordert. Wurde der
erste Schlüssel bereits eingesteckt, wird
durch folgende Meldung das Einfügen
eines zweiten Schlüssels gefordert:

"GEBEN SIE DEN II SCHLÜSSEL EIN"

In der Übergangsphase zwischen den
beiden Schlüsseln bleibt das Cockpit
weiterhin eingeschaltet. Wird der Schlüssel
nicht innerhalb von 20 Sekunden
eingesteckt, wird das Verfahren beendet.
Nachdem der zweite Schlüssel erkannt
wurde, wird anhand der folgenden
Meldung die Eingabe des neuen Codes
gefordert:

"SETZEN SIE DEN NEUEN CODE EIN"
Nach Abschluss des Verfahrens wird am

Display wieder das Menü DIAGNOSE
angezeigt. Erfolgte der Zugang durch
Eingabe des Codes, ist dieser
Arbeitsschritt nicht zulässig.

Nach Abschluss des Arbeitsschritts wird
am Cockpit erneut das Menü
EINSTELLUNGEN angezeigt.

°C/°F

Diese Funktion wählt die Maßeinheit der
Angabe der Umgebungstemperaturen. In
dieser Funktion werden auf jedes kurzes
Drücken der SET-Taste (2) hintereinander
die folgenden beiden Maßeinheiten
angezeigt:

°C
°F
Durch längeres Drücken der SET-Taste (2)

wird die Date gespeichert und das Cockpit
wieder in das Menü EINSTELLUNGEN
gebracht.

LAP

Km/h

ODO Km

˚C

CHRONOMETER

Wird die Wahl (länger anhaltendes
Drücken der SET-Taste (2)) unter
CHRONOMETER bestätigt, wird eine
Anzeige mit folgenden Optionen geöffnet:

-PROGRAMM SCHLIESSEN

-CHRONOMETER AKTIVIEREN

-ZEIGE MASSEINHEIT

-LÖSCHE

CHRONOMETER AKTIVIEREN

Diese Funktion sorgt für die Aktivierung
des Chronometermodus, der im oberen
Displaybereich anstellte der Uhr angezeigt
wird.

Das Display bleibt auch nach Aus- und
Einschalten des Zündschlüsselschalters in
diesem Modus.

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R

20

ZEIGE MASSEINHEIT

ZEIGE MASSEINHEIT

In dieser Funktion können die erfassten
Zeitmessungen angezeigt werden. Durch
kurzes Drücken der SET-Taste (2) können
die Seiten mit den Masseinheiten
durchlaufen werden, durch längeres
Drücken springt das Display wieder in das
Menü CHRONOMETER zurück. Wird die
Batterie entfernt, gehen die gespeicherten
Daten verloren.

LÖSCHE

Unter dieser Angabe können die erfassten
Zeitmessungen gelöscht werden. Es wird
eine Bestätigung der Löschung gefordert.
Nach Abschluss des Verfahrens wird am
Display das Menü CHRONOMETER
angezeigt.

Chronometerfunktion

Um den Chronometer verwenden zu
können, muss die Wahl "CHRONOMETER
AKTIVIEREN" bestätigt werden (länger
anhaltendes Drücken der SET-Taste (2)),
der obere Displaybereich (A) wird
daraufhin für die Aufnahme der Zeiten
konfiguriert. Nach kurzem Drücken der
SET-Taste (2) beginnt der Chronometer
mit der Zeitmessung.

Nach erneutem Drücken der SET-Taste (2)
vor Ablauf von 10 Sekunden nach dem
Start wird die Zeitmessung annulliert und
eine neue Zeitmessung gestartet. Nach
erneutem Drücken der SET-Taste (2) nach
Ablauf von 10 Sekunden nach dem Start
wird die Zeitmessung unterbrochen,
gespeichert und eine neue Zeitmessung
gestartet. Die Serie der Zeitmessungen
wird durch ein länger anhaltendes Drücken
der SET-Taste (2) bestätigen.

Nach der Aufnahme von 40
Zeitmessungen ist keine weitere
Zeitaufnahme mehr möglich, was durch die
Angabe “FULL” angezeigt wird. Um die
aufgenommenen Zeitmessungen auslesen
zu können, muss das Motorrad zunächst
angehalten werden, siehe Seite 54
(ANHALTEN), dann können sie im Menü
CHRONOMETER unter der Funktion
"ZEIGE MASSEINHEIT" abgerufen
werden.

Diagnose

Diese ist über eine Schnittstelle mit den am
Motorrad vorhandenen Systemen
verbunden, an denen die Diagnose erfolgt.
Für die entsprechende Freigabe muss der
Zugangscode eingegeben werden, über
den ausschließlich nur die aprilia-

Kundendienststellen verfügen.

Sprachen

In dieser Funktion kann die Sprache
gewählt werden, in der die Angaben am
Display angezeigt werden sollen.

Folgende Optionen können gewählt
werden:

-ITALIANO

-ENGLISH

-FRANCIAS

-DEUTSCH

-ESPANOL
Nach Abschluss des Verfahrens wird am

Display das Menü SPRACHEN angezeigt.

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R 21

LAP

MOTORÜBERTEMPERATUR
(Logo blinkt)

˚C

RE. BLINKER

Km/h

ODO Km

˚C

SERVICE

Bei Überschreiten der Grenzwerte der
Inspektionsfälligkeit wird die Ikone des
"Engländer"-Schlüssels angezeigt.

Erste Anzeige: 1.000 km
Darauf folgende Anzeigen: alle 10.000 km
Während der Durchführung der

programmierten Instandhaltung seitens
der aprilia-Vertragshändler und-
werkstätten wird diese Anzeige gelöscht.

MOTORÖLDRÜCK

FEHLER ÜBER STEUERGERÄT
UND COCKPIT

ALARMANZEIGE

Sollte eine schwerwiegende Störung
vorliegen, die die Integrität des Fahrzeugs
gefährden oder zu Verletzungen führen
könnte, wird in unteren Bereich (D) des
Displays, eine Ikone angezeigt, die einen
Hinweis auf die entsprechende Ursache
gibt.

Die Alarme sind, ihrer Priorität gemäß, in
zwei Gruppen unterteilt:

Hohe Priorität: Übertemperatur des
Motors, Motoröldruck, Fehler über
Steuergerät, Fehler über Cockpit.

LI. BLINKER

GELÖSTES STEUERGERÄT

Niedrige Priorität: Blinker und gelöstes
Steuergerät.

Sollten mehrere Alarme mit gleicher
Priorität vorliegen, werden die
entsprechenden Ikonen abwechselnd
angezeigt.

Die Alarme mit hoher Prioritätsstufe
hemmen die Anzeige der Alarme mit
niedriger Priorität.

Kurze Aufleuchtzeichen der Alarm­Kontrollleuchte und der Ikone "SERVICE"
sind keine Anzeichen für
Funktionsstörungen.

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R

22

EINZELNE HAUPTSTEUERUNGEN

STEUERUNGEN AM RECHTEN LENKERSTUMMEL

WICHTIG Die elektrischen

Komponenten funktionieren nur bei einem
sich in der Position " " befindlichen
Zündschlüsselschalter.

1) MOTORSTOPPSCHALTER (

)

1

-

6 5

ACHTUNG

Den Motorstoppschalter “ -

” niemals während der Fahrt

betätigen.

Er dient als Sicherheits- oder Not-Aus­Schalter.

Bei einem Schalter in der Postion
“ ” kann der Motor gestartet
werden; drückt man den Schalter in die
Postion “

”, stoppt der Motor.

2

ACHTUNG

Bei stehendem Motor und einen auf “

” stehenden Zündschlüsselschalter
könnte es zum Entladen der Batterie
kommen.

ACHTUNG

Nachdem das Fahrzeug zum Stehen
gebracht und der Motor abgeschaltet
wurden, den Zündschalter in die
Position “ ” bringen.

2) ANLASSERTASTE ( )

Durch Drücken der Taste " " setzt der
Anlassmotor den Motor in Bewegung.
Das Startverfahren wird auf Seite 48
(START) beschrieben.

3 4

STEUERUNGEN AM LINKEN LENKERSTUMMEL

WICHTIG Die elektrischen

Komponenten funktionieren nur bei einem
sich in der Position " " befindlichen
Zündschlüsselschalter.

3) HUPENTASTE ( )

Durch ihr Drücken wird die Hupe
betätigt.

4) BLINKERSCHALTER ( )

Diesen Schalter nach links drücken,
wenn man nach links abbiegen möchte
und nach rechts um ein Abbiegen nach
rechts anzuzeigen.

Durch Drücken des Schalters wird die
Blinkerfunktion unterbrochen.

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R 23

6 5

1

7

3 4

5) LICHTUMSCHALTER ( - )

In der Position “ ” sind die
Standlichter, die Cockpitbeleuchtung
und das Abblendlicht immer
eingeschaltet.

In der Position “ ” ist das Fernlicht
eingeschaltet.
Vor dem Starten kontrollieren, dass der
Lichtumschalter auf " " steht.

6) WÄHLSCHALTER FÜR
KONFIGURATION DES
MULTIFUNKTIONSDISPLAYS

Ermöglicht die Wahl der am Display
anzuzeigenden Konfiguration, siehe
Seite 16
(MULTIFUNKTIONSCOMPUTER).

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R

24

8

7) LICHTHUPENTASTE ( )

Ermöglicht den Einsatz des Fernlichts
in Aufblinkfunktion bei Gefahren oder
im Notfall.

WICHTIG Bei Loslassen der Taste

wird die Lichthupenfunktion unterbrochen.

8) TASTE (SET)
(MULTIFUNKTIONSDISPLAY)

WICHTIG Die Verfahrensweise für die

Einstellung der Funktionen, wird auf Seite
16 (MULTIFUNKTIONSCOMPUTER)
beschrieben.

ZÜNDSCHLÜSSELSCHALTER

Der Zündschalter (1) befindet sich an der
oberen Lenkrohrplatte.

WICHTIG Der Zündschlüssel aktiviert

die Zündung, entriegelt die Lenkersperre
und öffnet das Dokumenten­/Bordwerkzeugfachschloss.

Bei der Übergabe des Fahrzeugs werden
dem Kunden zwei Schlüssel übergegeben
(einer davon als Reserveschlüssel).

WICHTIG Den Reserveschlüssel an

einem anderen Ort als das Fahrzeug
aufbewahren.

WICHTIG Auf das Umschalten des

Zündschlüsselschalters auf " " schalten
sich die Lichter automatisch ein.
Das Erlöschen der Lichter unterliegt dem
Umschalten des Zündschlüsselschalters
auf " ".

LENKERSPERRE

GEFAHR

Um einen Verlust der Fahrzeugkontrolle
zu vermeiden, niemals den
Zündschlüssel während der Fahrt in die
Position " " bringen.

FUNKTION
Für das Blockieren der Lenkersperre:

u Lenker vollständig nach links

einschlagen.

u Den Schlüssel in die Position " "

drehen.

u Den Schlüssel eindrücken und in die

Position " " drehen.

u Den Schlüssel abziehen.

Pos. Funktion Schlüssel- abzug

Der Schlüssel kann abgezogen
werden.
Nach dem Abziehen des
Schlüssels ist das
Immobilizersystem aktiv (falls

Lenkersperre

Die Lenkung ist arretiert. Motor
kann nicht gestartet, Lichter nicht
eingeschaltet werden.

vorhanden).
Der Schlüssel kann abgezogen

Motor kann nicht gestartet, Lichter
können nicht eingeschaltet
werden.

werden.
Nach dem Abziehen des
Schlüssels ist das
Immobilizersystem aktiv (falls
vorhanden).

Der Motor kann gestartet und
Lichter können eingeschaltet
werden.

Die Lenkung ist arretiert.
Der Motor kann nicht gestartet
werden.
Standlichter des Scheinwerfers
und des Rücklichts schalten sich
ein.

Der Schlüssel kann nicht
abgezogen werden.

Zündschlüssel kann abgezogen
werden.
Nach dem Abziehen des
Schlüssels ist das
Immobilizersystem aktiv (falls
vorhanden).

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R 25

2

2

1

ENTSPERREN/BLOCKIEREN DER SOZIUSSITZBANK/SITZBANKABD ECKUNG

u Das Fahrzeug auf dem Ständer

ausrichten, siehe Seite 56
(AUSRICHTEN DES FAHRZEUGS AUF
DEM STÄNDER).

u Den Schlüssel in das Schloß (1)

einstekken.

u Den Schlüssel (1) gegen den

Uhrzeigersinn drehen, dann die
Soziussitzbank/Sitzbankabdeckung (2)
nach vorne hin abziehen.

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R

26

Im Innenbereich der Heckverkleidung des
Fahrzeugs befindet sich ein nützliches
Dokumentenfach mit Werkzeugtasche. Um
es zu erreichen reicht die Abnahme der
Soziussitzbank/Sitzbankabdeckung (2)
aus.

WICHTIG Bevor man die

Sosziussitzbank/Sitzbankabdeckung (2)
wieder absenkt und einrasten lässt,
überprüfen, dass man nicht etwa den
Schlüssel im Dokumenten-/Werkzeugfach
vergessen hat.

Für das Blockieren von Soziussitzbank/
Sitzbankabdeckung (2):

u Die vorderen, unten angeordneten Stifte

unter die Querstrebe des hinteren
Rahmenaufsatzes einfügen.

u Die Sosziussitzbank/Sitzbankabdeckung

in ihrem Sitz ausrichten und bis zum
Auslösen der Verriegelung nach unten
drücken.

GEFAHR

Vor dem Losfahren überprüfen, dass die
Sosziussitzbank/Sitzbankabdeckung (2)
korrekt blockiert ist.

GEFAHR

Die Sitzbankabdeckung kann anstelle
der Soziussitzbank verwendet werden.
Wird die Sitzbankabdeckung montiert,
kann man keinen Sozius mitfahren
lassen. Die Beförderung des Sozius auf
der Sitzbankabdeckung ist illegal und
die Gefahr, dass der Sozius vom
Fahrzeug herunterfällt, ist extrem hoch.

3

2

5

9

4

6

DOKUMENTEN-/ BORDWERKZEUGFACH

Um das Dokumenten-/
Bordwerkzeugfach zu öffnen:

u Die Sosziussitzbank/Sitzbankabdeckung

entfernen, siehe Seite 26
(ENTSPERREN/BLOCKIEREN DER
SOZIUSSITZBANK/SITZBANKABDECK
UNG).

Bordwerkzeug (1):

– Gebogene Sechskant-Steckschlüssel

mit 3, 4, 6, 5 mm (2);
– Doppelmaulschlüssel 11 - 13 mm (3);
– Doppelsteckschlüssel 8 - 10 mm (4);
– Maulschlüssel 17 mm (5);
– Zündkerzenschlüssel 16 mm (6);

7

9

– Doppelschraubendreher

(Kreuz/Sechskant) 4 mm (7).
– Werkzeugtasche (8).
– Zangen für Sicherungsauszug (9).

Max. zugelassenes Gewicht: 1,5 kg.

GEPÄCKHAKEN

8

Auf dem Soziussitz kann kleines Gepäck
befestigt werden, das mit elastischen
Bändern angeordnet wird, die dann an den
beiden Häken (9) befestigt werden.

Max. zugelassenes Gewicht: 9 kg.

GEFAHR

Das Gepäck darf nur kleine Volumen
aufweisen und muss sicher verankert
werden.

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R 27

SPEZIALWERKZEUG

Zur Ausführung spezifischer Eingriffe sind folgende Spezialwerkzeuge erforderlich (beim

aprilia-Vertragshändler erhältlich):

Werkzeug Arbeiten

Stifte (1) für hinteres Stützgestell, siehe Seite
67 (MONTAGE DER ZAPFEN FÜR DEN

Fahrzeug auf den hinteren Stützständer
positionieren.

HINTEREN STÜTZSTÄNDER) .

Hinterer Stützständer (2), siehe Seite 67
(AUSRICHTEN DES AHRZEUGS AUF DEM
HINTEREN STÜTZSTÄNDER) .

Vorderer Stützständer (3), siehe Seite 68

Wechsel des Motoröls und -filters.
Abnahme des Hinterrads
Regulierung der Antriebskette
Abnahme der unteren Verkleidung.

Abnahme des Vorderrads
(AUSRICHTEN DES FAHRZEUGS AUF DEM
VORDEREN STÜTZSTÄNDER)

Zange für Clic-Schellen-Montage (4), siehe

.

Clic-Schellen-Montage.
Seite 61 (CLIC-SCHELLEN).

28

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R

HAUPTKOMPONENTEN

KRAFTSTOFF

GEFAHR

Der Kraftstoff, der für den Antrieb der
Explosionsmotoren verwendet wird, ist
extrem leicht entzündlich und kann unter
bestimmten Bedingungen auch
explodieren. Es ist daher ratsam, an
belüfteten Stellen und bei abgestelltem
Motor zu tanken und die ggf.
erforderlichen Instandhaltungsarbeiten
durchzuführen. Beim Tanken oder in der
Nähe von austretenden
Kraftstoffdämpfen nicht rauchen und
immer den Kontakt mit offenen Flammen,
Funken oder ähnlichen Quellen
vermeiden, die den Kraftstoff entzünden
oder ihn zum Explodieren bringen
könnten. Vermeiden, dass Kraftstoff am
Tankstutzen austreten kann, da er sich
bei einem Kontakt mit dem glühend
heißen Motor entzünden könnte.
Falls versehentlich etwas Kraftstoff
verschüttet werden sollte, vor dem
Starten des Motors prüfen, dass die
Fläche vollkommen trocken ist.
Kraftstoff dehnt sich unter
Sonneneinwirkung bzw. -wärme aus.
Deshalb den Tank niemals bis zum Rand
voll tanken.
Nach dem Tanken den Verschlussdeckel
sorgfältig zudrehen. Das Einatmen von
Kraftstoffdampf, den Kontakt mit der
Haut, die Aufnahme und ein Umfüllen aus
einem Behälter in einen anderen mittels
eines Rohres vermeiden.

DIE UMWELT NICHT MIT KRAFTSTOFF
BELASTEN.

AUSSER DER REICHWEITE VON
KINDERN LAGERN.

Ausschließlich bleifreies Superbenzin mit
einer Oktanzahl von mindestens 95 (ROZ)
verwenden.

Tanken:

u Den Verschlussdeckel (1) abheben.
u Den Schlüssel (2) in das Tankschloss (3)

einstecken.

u Den Schlüssel im Uhrzeigersinn drehen,

daran ziehen und den Tankdeckel so

öffnen.
FASSUNGSVERMÖGEN (einschl.
Reserve): 17,5

KRAFTSTOFFRESERVE:4 4,5 ± 1 b

b

ACHTUNG

Dem Kraftstoff keine Zusatzstoffe oder
andere Substanzen beifügen.
Falls ein Trichter o.ä. verwendet wird,
ist deren perfekte Sauberkeit
sicherzustellen.

GEFAHR

Den Tank nicht vollkommen füllen; die
max. Füllmenge muss unter dem
unteren Rand des Tankschachts
resultieren (siehe Abbildung).

u Tanken.

Nach dem Tanken:

WICHTIG Der Verschluss kann nur mit

eingestecktem Schlüssel (2) geschlossen
werden.

u Mit eingestecktem und im Uhrzeigersinn

gedrehten Schlüssel (2) den
Tankverschluss erneut schließen, ihn
dabei eindrücken.

GEFAHR

Sicherstellen, dass der Verschluss
korrekt geschlossen ist.

u Den Schlüssel (2) loslassen und

herausziehen.

u Den Verschlussdeckel (1) wieder

zuklappen.

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R 29

BREMSFLÜSSIGKEIT ­EMPFEHLUNGEN

WICHTIG Dieses Fahrzeug ist sowohl

am Vorder- als auch am Hinterrad mit
Scheibenbremsen mit getrennten
Hydraulikkreisläufen ausgestattet.

Die nachstehenden Informationen
beziehen sich zwar auf nur eine der
Bremsanlagen, gelten jedoch für beide.

GEFAHR

Plötzliche Spielveränderungen bzw. ein
“schwammiger Widerstand” am
Bremshebel sind Hinweise auf
mögliche Störungen am
Hydrauliksystem.
Falls Zweifel an der Zuverlässigkeit der
Bremsanlage bestehen sollten oder die
normalen Kontrollen nicht durchgeführt
werden können, sich an einen aprilia-
Vertragshändler wenden.

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R

30

Besonders nach Instandhaltungs- oder
Kontrollarbeiten prüfen, dass die
Bremsscheiben frei von Öl und Fett
sind.
Die Bremsleitungen dürfen weder
verwickelt noch verschlissen sein.

Darauf achten, dass kein Wasser oder
Staub versehentlich in die Anlage
eindringen.

Sollten Instandhaltungsarbeiten am
Hydraulikkreislauf erforderlich sein,
wird das Anlegen von Latex­Handschuhe empfohlen.

Die Bremsflüssigkeit kann Haut- und
Augenreizungen verursachen.

GEFAHR

Im Fall eines Kontakts mit der
Flüssigkeit, den betroffenen Körperteil
sofort sorgfältig waschen. Falls die
Flüssigkeit in die Augen geraten sollte,
sofort einen Augenarzt oder
Allgemeinarzt aufsuchen.

DIE UMWELT NICHT MIT FLÜSSIGKEIT
BELASTEN.

AUSSER DER REICHWEITE VON
KINDERN LAGERN.

ACHTUNG

Beim Umgang mit der Bremsflüssigkeit
darauf achten, dass sie nicht auf
lackierte oder Kunstoffflächen gelangt,
da diese dadurch beschädigt werden
könnten.

SCHEIBENBREMSEN

GEFAHR

Die Bremsen sind die wichtigsten
Fahrzeugteile, die die Sicherheit am
meisten gewährleisten; sie müssen
daher immer perfekt funktionsfähig
sein. Vor jeder Reise sind die Bremsen
zu prüfen.

Eine schmutzige Bremsscheibe
verschmutzt die Bremsbeläge und
reduziert damit auch die Bremswirkung.

Schmutzige Bremsbeläge müssen
ausgetauscht werden, während eine
schmutzige Bremsscheibe mit einem
hochqualitativen Fettlösemittel
gereinigt werden muss.

Die Bremsflüssigkeit alle zwei Jahre
von einem aprilia-Vertragshändler
wechseln lassen.

Für das Nachfüllen nur empfohlene
Bremsflüssigkeiten verwenden, siehe
Seite 114 (SCHMIERMITTELTABELLE).

WICHTIG Dieses Fahrzeug ist mit

Scheibenbremsen ausgestattet, jeweils
eine an der vorderen und eine an der
hinteren Bremsanlage mit getrennten
Hydrauliksystemen.

Bei der vorderen Bremsanlage handelt es
sich um eine Doppelscheibenbremsanlage
(rechte und linke Seite).

Bei der hinteren Bremsanlage handelt es
sich um eine Einscheibenbremsanlage
(rechte Seite).

Die nachstehenden Informationen
beziehen sich zwar auf nur eine der
Bremsanlagen, gelten jedoch für beide.

Mit dem Bremsbelägeverschleiß sinkt auch
der Flüssigkeitsstand ab, um den
Verschleiß automatisch auszugleichen.

Der Bremsflüssigkeitsbehälter der
Vorderradbremse befindet sich am
Anschluss des Vorderradbremshebels.

Der Bremsflüssigkeitsbehälter der
Hinterradbremse befindet sich unter der
rechten Seitenverkleidung, um den
Behälter zu erreichen, muss also erst die
rechte Seitenabdeckung, die den
Ausdehungsbehälter abdeckt,
abgenommen werden.

WICHTIG Die Instandhaltung in auf die

Hälfte gekürzten Zeiten durchführen, wenn
das Fahrzeug in regnerischen, staubigen
Gebieten oder auf unebenen Geländen
benutzt bzw. im Rennsport gefahren wird.

Nach den ersten 1000 km (625 mi) und
danach alle 10000 km (6250 mi) den
Zustand der Bremsscheiben von einem
aprilia-Vertragshändler prüfen lassen.

Vor dem Losfahren den
Bremsflüssigkeitsstand in den Behältern,
siehe Seite 32 (VORDERRADBREMSE)
und Seite 34 (HINTERRADBREMSE)
sowie den Verschleiß der Bremsbeläge,
siehe Seite 90
(VERSCHLEISSKONTROLLE AN DEN
BREMSBELÄGEN) prüfen.

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R 31

u Den Bremsbelag- und den

Bremsscheibenverschleiß prüfen, siehe
Seite 90 (VERSCHLEISSKONTROLLE

AN DEN BREMSBELÄGEN).
Falls die Beläge und/oder die
Bremsscheibe nicht ausgetauschen
werden müssen, Bremsflüssigkeit
nachfüllung durchführen.

NACHFÜLLEN
Aufmerksam dieSeite 30

(BREMSFLÜSSIGKEIT - Empfehlungen)
lesen.

Die Bremsflüssigkeit alle zwei Jahre von
einem aprilia-Vertragshändler wechseln
lassen.

GEFAHR

Sollten Verluste von Bremsflüssigkeit
an der Bremsanlage festgestellt
werden, das Fahrzeug nicht benutzen.

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R

32

VORDERRADBREMSE

KONTROLLE

u Das Fahrzeug senkrecht aufstellen und

den Lenker gerade halten.

u Prüfen, dass der Flüssigkeitstand im

Behälter über der “MIN”-Markierung
liegt.

MIN= min. Stand
Sollte die Flüssigkeit nicht mindestens die

“MIN”-Markierung erreichen:

ACHTUNG

Mit dem Bremsbelägeverschleiß sinkt
der Flüssigkeitsstand progressiv mit
ab.

ACHTUNG

Es besteht die Gefahr, dass
Bremsflüssigkeit herausfließt. Den
Vorderradbremshebel nicht betätigen,
wenn die Schrauben (1) locker sind
oder der Deckel des
Bremsflüssigkeitsbehälters
abgenommen wurde.

u Die Schrauben (1) des

Bremsflüssigkeitsbehälters (2) mit einem

kurzen Kreuzschlitz-Schraubendreher

lösen.

ACHTUNG

Die Bremsflüssigkeit nicht zu lange der
frischen Luft aussetzen.

Die Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch
und nimmt bei einem Kontakt mit der
Luft Feuchtigkeit auf.

Den Bremsflüssigkeitsbehälter NUR so
lange geöffnet lassen, wie es für das
Nachfüllen erforderlich ist.

u Den Deckel (3) gemeinsam mit den

Schrauben (1) und der Dichtung (4)
heben, dann abnehmen.

ACHTUNG

Damit beim Nachfüllen keine
Bremsflüssigkeit ausfließen kann, nicht
am Fahrzeug rütteln.

Der Flüssigkeit keine Zusatzstoffe oder
sonstige Mittel beigeben.

Falls ein Trichter o.ä. verwendet wird,
ist deren perfekte Sauberkeit
sicherzustellen.

u Den Behälter (2) so lange mit

Bremsflüssigkeit füllen, siehe Seite 114
(SCHMIERMITTELTABELLE), bis der
angegebene Mindestfüllstand "MIN"
überschritten wurde.

ACHTUNG

Beim Nachfüllen den Behälter nicht
übermäßig auffülllen.
Nur bei neuen Bremsbelägen den
Behälter vollständig füllen.

Bei verschlissenen Bremsbelägen den
Bremsflüssigkeitsbehälter nicht
vollkommen füllen, da es in einem
solchen Fall bei deren Austausch zum
Ausfließen der Bremsflüssigkeit
kommen könnte.

Die Bremswirkung prüfen.
Bei einem zu langen Hubweg des

Bremshebels oder einer niedrigeren
Bremswirkung sich an einen aprilia-
Vertragshändler wenden, da eine
Entlüftung der Bremsanlage
erforderlich sein könnte.

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R 33

2

1

HINTERRADBREMSE

KONTROLLE

u Das Fahrzeug aufrecht halten, so dass

die Flüssigkeit im Behälter (1) parallel
zum Schraubverschluss (2) resultiert.

u Über den entsprechenden Schlitz auf

dem rechten Gehäuse prüfen, ob der
Bremsflüssigkeitsstand im Behälter über
der "MIN"-Markierung liegt.

MIN= min. Stand
MAX= max. Stand

Sollte die Flüssigkeit nicht mindestens die
“MIN”-Markierung erreichen:

ACHTUNG

Mit dem Bremsbelägeverschleiß sinkt
der Flüssigkeitsstand progressiv mit
ab.

u Den Bremsbelag- und den

Bremsscheibenverschleiß prüfen, siehe
Seite 90 (VERSCHLEISSKONTROLLE
AN DEN BREMSBELÄGEN).

2

4

3

1

Falls die Beläge und/oder die
Bremsscheibe nicht ausgetauschen
werden müssen, Bremsflüssigkeit
nachfüllung durchführen.

NACHFÜLLEN
Aufmerksam dieSeite 30

(BREMSFLÜSSIGKEIT - Empfehlungen)
lesen.

u Die rechte Seitenverkleidung

abmontieren, siehe Seite 78 (ABNAHME
DER SEITENVERKLEIDUNGEN).

ACHTUNG

Es besteht die Gefahr, dass
Bremsflüssigkeit herausfließt. Den
Hinterradbremshebel nicht betätigen,
wenn der Verschluss des
Bremsflüssigkeitsbehälters locker ist
oder abgenommen wurde.

GEFAHR

Die Bremsflüssigkeit nicht zu lange der
frischen Luft aussetzen.

Die Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch
und nimmt bei einem Kontakt mit der
Luft Feuchtigkeit auf.

GEFAHR

Den Bremsflüssigkeitsbehälter NUR so
lange geöffnet lassen, wie es für das
Nachfüllen erforderlich ist.

u Die Schraube (3) ganz

herausschrauben.

u Den kompletten Behälter (1) etwas nach

außen schieben.

u Den Schraubverschluss (2) lösen und

abnehmen.

ACHTUNG

Beim Nachfüllen muss die
Bremsflüssigkeit im Behälter parallel
zum Behälterrand liegen (in
waagrechter Position), damit sie nicht
verschüttet werden kann.

ACHTUNG

Der Flüssigkeit keine Zusatzstoffe oder
andere Substanzen beimischen.
Falls ein Trichter o.ä. verwendet wird,
ist deren perfekte Sauberkeit
sicherzustellen.

u Die Dichtung (4) abnehmen.
u Den Behälter (1) so lange mit

Bremsflüssigkeit füllen, siehe Seite 114

(SCHMIERMITTELTABELLE), bis der

richtige Stand zwischen der "MIN"- und

der "MAX"-Markierung erreicht wurde.

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R

34

ACHTUNG

Auch bei geschlossenem
Behälterverschluss (2) vermeiden, den
Behälter umzudrehen. Dabei könnte es
zum Austritt der im System enthaltenen
Luft kommen, was Funktionsstörungen
der Bremsanlage zur Folge haben kann.

ACHTUNG

Nur bei neuen Bremsbelägen bis zur
"MAX"-Markierung Bremsflüssigkeit
einfüllen. Es empfiehlt sich, den
Bremsflüssigkeitsbehälter nicht bis zur
“MAX”-Markierung zu füllen, wenn die
Bremsbeläge verschlissen sind, damit
beim Wechseln der Bremsbeläge keine
Bremsflüssigkeit ausfließen kann.
Die Bremswirkung prüfen. Bei einem zu
langen Hubweg des Bremshebels oder
einer niedrigeren Bremswirkung sich an
einen aprilia-Vertragshändler wenden,
da eine Entlüftung der Bremsanlage
erforderlich sein könnte.

KUPPLUNGSFLÜSSIGKEIT ­EMPFEHLUNGEN

WICHTIG Dieses Fahrzeug ist mit

hydraulischer Kupplungssteuerung
ausgestattet.

ACHTUNG

Plötzliche Spielveränderungen bzw.
"schwammiger Widerstand" am
Kupplungshebel sind auf mögliche
Mängel am Hydrauliksystem
zurückzuführen.

Falls Zweifel an der Zuverlässigkeit der
Bremsanlage bestehen sollten oder die
normalen Kontrollen nicht durchgeführt
werden können, sich an einen aprilia-
Vertragshändler wenden.

ACHTUNG

Kontrollieren, dass die Leitung nicht
verwickelt ist oder verschlissen ist.

Darauf achten, dass kein Wasser oder
Staub versehentlich in die Anlage
eindringen.

Sollten Instandhaltungsarbeiten am
Hydraulikkreislauf erforderlich sein,
wird das Anlegen von Latex­Handschuhe empfohlen.

Die Flüssigkeit kann bei
entsprechendem Kontakt zu Haut- und
Augenreizungen führen.

Bei Kontakt mit der Flüssigkeit, den
betroffenen Körperteil sofort sorgfältig
waschen und, falls die Flüssigkeit in die
Augen geraten sollte, sofort einen
Augen- oder Allgemeinarzt aufsuchen.

1

DIE UMWELT NICHT MIT FLÜSSIGKEIT
BELASTEN.

AUSSER DER REICHWEITE VON
KINDERN LAGERN.

Beim Umgang mit der Flüssigkeit
darauf achten, dass sie nicht auf die
lackierten oder die Kunststoffteile
verschüttet wird, da diese dadurch
beschädigt werden könnten.

ACHTUNG

Die Kupplungsflüssigkeit alle zwei
Jahre von einem aprilia-
Vertragshändler auswechseln lassen.

Nur in der Schmiermitteltabelle
empfohlene Bremsflüssigkeiten
verwenden, siehe Seite 114
(SCHMIERMITTELTABELLE).

Der Kupplungsflüssigkeitsbehälter (1)
befindet sich am Anschluss des
Kupplungshebels.

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R 35

WICHTIG Die Instandhaltung in auf die

Hälfte gekürzten Zeiten durchführen, wenn
das Fahrzeug in regnerischen, staubigen
Gebieten oder auf unebenen Geländen
benutzt bzw. im Rennsport gefahren wird.

Vor der Abfahrt den Flüssigkeitsstand im
Behälter prüfen, siehe Seite 36
(KUPPLUNG); die Kühlflüssigkeit alle zwei
Jahre von einem aprilia-

Vertragshändler auswechseln lassen.

GEFAHR

Das Fahrzeug nicht benutzen, falls
Flüssigkeitsverluste an der
Kupplungsanlage festgestellt werden
sollten.

KUPPLUNG

WICHTIG Die Instandhaltung in auf die

Hälfte gekürzten Zeiten durchführen, wenn
das Fahrzeug in regnerischen, staubigen
Gebieten oder auf unebenen Geländen
benutzt bzw. im Rennsport gefahren wird.

Alle 10.000 km (6250 mi) den Zustand der
Kupplung von einemaprilia-

Vertragshändler kontrollieren lassen.
Bei einem Einsatz im Rennsport:

Alle 5000 km (3120 mi) den Zustand der
Kupplung von einemaprilia-

Vertragshändler kontrollieren lassen.

WICHTIG Der Motor ist mit einer

hydraulisch gesteuerten Kupplung mit dem
Exklusivpatent PPC (Pneumatic Power
Clutch) ausgestattet, die das
Hinterradstoppen beim Bremsen
vermeidet.

2

3

1

KONTROLLE

u Das Fahrzeug senkrecht aufstellen und

den Lenker gerade halten.

u Prüfen, dass der Flüssigkeitstand im

Behälter über der “MIN”-Markierung

liegt.

MIN= min. Stand
MAX= max. Stand

u Erreicht die Flüssigkeit nicht mindestens

die "MIN"-Markierung, sie entsprechend

nachfüllen.

NACHFÜLLEN
Aufmerksam dieSeite 35

(KUPPLUNGSFLÜSSIGKEIT ­Empfehlungen) lesen.

ACHTUNG

Gefahr eines Flüssigkeitsaustritts. Den
Kupplungshebel nicht betätigen, wenn
der Verschluss locker ist oder
abgenommen wurde.

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R

36

GEFAHR

Die Kupplungsflüssigkeit nicht zu lange
der frischen Luft aussetzen.

Die Kupplungsflüssigkeit ist
hygroskopisch und nimmt bei
Luftkontakt Feuchtigkeit auf.

Den Kupplungsflüssigkeitsbehälter
NUR so lange geöffnet lassen, wie es
für die Nachfüllung erforderlich ist.

u Den Schraubverschluss (2) lösen und

abnehmen.

ACHTUNG

Um beim Nachfüllen die Flüssigkeit
nicht zu vergießen, dabei nicht am
Fahrzeug rütteln.

Der Flüssigkeit keine Zusatzstoffe oder
sonstige Mittel beigeben.

Falls ein Trichter o.ä. verwendet wird,
ist deren perfekte Sauberkeit
sicherzustellen.

u Die Dichtung (3) entfernen.

u Den Behälter (1), siehe Seite 114

(SCHMIERMITTELTABELLE) so lange
mit Kupplungsflüssigkeit füllen, bis der
richtige Stand zwischen der "MIN"- und
der "MAX"-Markierung erreicht wurde.

ACHTUNG

Beim Nachfüllen die "MAX"-Markierung
nicht überschreiten.
Die Kupplungsfunktion kontrollieren.
Bei übermäßigem Kupplungshebelhub
oder im Fall eines Verlusts der Effizienz
des Kupplungssystems muss man sich
an einen aprilia-Vertragshändler
wenden, da eine Entlüftung der Anlage
erforderlich sein könnte.

KÜHLFLÜSSIGKEIT

ACHTUNG

Das Fahrzeug nicht verwenden, wenn
die Kühlflüssigkeit unter dem
Mindeststand (LOW) liegt.

WICHTIG Vor Eingriffen am

Kühlflüssigkeitsbehälter muss die rechte
Seitenverkleidung abgenommen werden.

WICHTIG Die Instandhaltung in auf die

Hälfte gekürzten Zeiten durchführen, wenn
das Fahrzeug in regnerischen, staubigen
Gebieten oder auf unebenen Geländen
benutzt bzw. im Rennsport gefahren wird.

Vor der Abfahrt den Kühlflüssigkeitsstand
prüfen, siehe Seite 39 (PRÜFEN UND
NACHFÜLLEN); die Kühlflüssigkeit alle
zwei Jahre von einem aprilia-
Vertragshändler wechseln lassen.

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R 37

1

GEFAHR

Die Kühlflüssigkeit darf nicht
eingenommen werden, da sie schädlich
ist; der Haut- oder Augenkontakt kann
Entzündungen verursachen. Wenn die
Flüssigkeit mit der Haut oder den
Augen in Kontakt kommt, die Stellen mit
reichlich Wasser auswaschen und
einen Arzt aufsuchen. Sollte
Kühlflüssigkeit eingenommen worden
sein, Brechreiz hervorrufen, Mund und
Hals mit reichlich Wasser ausspülen
und sofort einen Arzt aufsuchen.

AUSSER DER REICHWEITE VON
KINDERN LAGERN.

DIE UMWELT NICHT MIT FLÜSSIGKEIT
BELASTEN.

Die Kühlflüssigkeit nicht auf die heißen
Motorteile schütten, denn sie könnte
sich entzünden und unsichtbare
Flammen erzeugen. Bei
Instandhaltungsarbeiten empfiehlt sich
der Gebrauch von Latex-Handschuhen.

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R

38

ACHTUNG

Sich für den Kühlflüssigkeitswechsel
an einen aprilia-
Vertragshändlerwenden.

Die Kühlflüssigkeitslösung weist ein
Mischverhältnis von 50% Wasser und 50%
Frostschutzmittel auf.

Dieses Mischverhältnis ist für die meisten
Betriebstemperaturen geeignet und bietet
eine gute Korrosionsbeständigkeit.

Es empfiehlt sich, das gleiche
Mischverhältnis auch im Sommer
beizubehalten: die Verdunstung wird damit
geringer und auch die Notwendigkeit,
öfters nachzufüllen, wird reduziert.

Auch die Steinsalzablagerungen, die durch
ein Verdunsten des Wassers in dem
Kühler verursacht werden, verringern sich
und die Wirksamkeit des Kühlsystems
bleibt erhalten.

Falls die Außentemperatur unter 0°C
absinkt, das Kühlsystem öfters
kontrollieren und ggf. mehr
Frostschutzmittel im maximalen
Mischverhältnis von 60% zugeben.

Für die Kühlflüssigkeitslösung nur
destilliertes Wasser verwenden, um den
Motor nicht zu beschädigen.

GEFAHR

Den Schraubverschluss (1) des
Ausdehnungsbehälters nur bei
abgekühltem Motor abschrauben, da im
Kühlsystem Druck herrscht und die
Innentemperatur sehr hoch ist.

Auf Händen und Kleidung kann die
Kühlflüssigkeit schwere Verbrühungen
bzw. Schäden verursachen.

1

2

PRÜFEN UND NACHFÜLLEN

GEFAHR

Die Kontrolle und das Nachfüllen der
Kühlflüssigkeit nur bei kaltem Motor
ausführen.

u Den Motor abstellen und abkühlen

lassen.

u Das Fahrzeug mit beiden Rädern auf

dem Boden stehend senkrecht
aufstellen.

u Über den entsprechenden Schlitz (2) in

der rechten Verkleidung überprüfen,
dass die Flüssigkeit im
Ausdehnungsbehälter zwischen der
"FULL"- und "LOW"-Markierung liegt.

FULL = max. Stand
LOW = min. Stand

Sollte dies nicht der Fall sein:

u Die Seitenverkleidung entfernen, siehe

Seite 78 (ABNAHME DER
SEITENVERKLEIDUNGEN).

u Den Schraubverschluss (1) lösen und

abnehmen.

GEFAHR

Kühlflüssigkeit ist schädlich, wenn sie
eingenommen wird. Auf Haut oder
Augen kann dei Kühlflüssigkeit zu
Reizungen führen.

Keine Finger bzw. Gegenstände
einführen, um zu prüfen ob
Kühlflüssigkeit vorhanden ist.

ACHTUNG

Der Flüssigkeit keine Zusatzstoffe oder
sonstige Mittel beigeben.

Falls ein Trichter o.ä. verwendet wird,
ist deren perfekte Sauberkeit
sicherzustellen.

u So lange Kühlflüssigkeit nachfüllen,

siehe Seite 114
(SCHMIERMITTELTABELLE), bis der
Füllstand ungefähr die “FULL”-
Markierung erreicht. Diesen Füllstand
nicht überschreiten, das sonst die
Flüssigkeit während des Motorbetriebs
herausfließen könnte.

u Den Schraubverschluss (1) wieder

ansetzen.

ACHTUNG

Bei einem übermäßigen Verbrauch oder
einer Entleerung des
Ausdehnungsbehälters, das
Kühlsystem auf Undichtigkeiten prüfen.
Die Reparaturen von einem aprilia-
Vertragshändler vornehmen lassen.

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R 39

REIFEN

Dieses Fahrzeug ist mit Reifen ohne
Luftkammer (tubeless) ausgestattet.

WICHTIG Die Instandhaltung in auf die

Hälfte gekürzten Zeiten durchführen, wenn
das Fahrzeug in regnerischen, staubigen
Gebieten oder auf unebenen Geländen
benutzt bzw. im Rennsport gefahren wird.

GEFAHR

Alle vierzehn Tage den Reifenluftdruck
bei Umgebungstemperatur
kontrollieren.

Nach den ersten 1000 km (625 mi) und
danach alle 15 Tageden Zustand der
Reifen und den Reifendruck bei
Umgebungstemperatur kontrollieren,
siehe Seite 110 (TECHNISCHE DATEN).

Bei warmen Reifen erhält man ein
falsches Messergebnis.

Den Reifenluftdruck besonders vor und
nach jeder langen Reise prüfen.
Bei zu hohem Luftdruck werden die
Bodenunebenheiten nicht abgefangen
und auf den Lenker übertragen. Das
Ergebnis: Beeinträchtigung des
Fahrkomforts und der Stabilität in den
Kurven.
Umgekehrt sind die Reifenflanken (1)
bei nicht ausreichendem Luftdruck
einem höheren Druck ausgesetzt. In
diesem Fall könnte der Reifen aus den
Felgen rutschen oder sich sogar davon
ablösen, was ein Schleudern des
Fahrzeugs zur Folge haben könnte.

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R

40

Bei sehr plötzlichen Bremsungen
könnten die Reifen aus den Felgen
treten.
In den Kurven könnte das Fahrzeug ins
Schleudern geraten.

GEFAHR

Die Oberfläche und den
Verschleißzustand der Reifen prüfen:
Reifen in schlechtem Zustand weisen
eine niedrigere Bodenhaftung auf und
beeinträchtigen die Lenkbarkeit des
Fahrzeugs.
Einige Reifentypen, die für dieses
Fahrzeug zugelassen sind, sind mit
Verschleißanzeigen ausgestattet.
Es gibt
Verschleißanzeigernverschiedener Art.
Sich bei der entsprechenden
Verkaufsstelle nach dem Verfahren für
die Verschleißkontrolle erkundigen.
Eine Sichtkontrolle bezgl. des
Reifenverschleißes vornehmen und sie
ggf. austauschen lassen.

Bei Verschleißerscheinungen oder
wenn auf der Lauffläche ein mehr als 5
mm breites Loch vorhanden ist, das
Fahrzeug neu bereifen.

Nach einer Reifenreparatur ist das
Auswuchten des Rads erforderlich.

GEFAHR

Die Reifen müssen durch Reifen ersetzt
werden, die der Werkvorschrift
hinsichtlich Größe und Typ
entsprechen, siehe Seite 110
(TECHNISCHE DATEN); der Einsatz
anderer Reifentypen wirkt sich auf die
Fahrbarkeit des Fahrzeuges negativ
aus.

Keine Reifenschläuche auf Felgen für
schlauchlose Reifen installieren und
umgekehrt.

Auch die Ventilkappen (2) müssen
vorhanden sein, um einen plötzlichen
Luftdruckverlust zu vermeiden.
Bei den Wechsel-, Reparatur-,
Instandhaltungs- und
Auswuchtarbeiten handelt es sich um
sehr wichtige Eingriffe, die daher mit
angemessenen Werkzeugen und
gewissenhaft durchgeführt werden
sollten.
Sich daher an einen aprilia-
Vertragshändler oder an einen
Reifenfachmann wenden.

Neue Reifen können einen Schmierfilm
aufweisen; daher auf einigen
Kilometern vorsichtig fahren. Reifen
nicht mit ungeeigneten Mitteln
einschmieren. Sind die Reifen alt,
können sie hart werden und die
Fahrbahnhaftung beeinträchtigen, auch
wenn sie nicht vollständig verschlissen
sind.

In diesem Fall die Reifen unbedingt
auswechseln.

MINIMALE REIFENPROFILTIEFE (3):

Vorne und hinten: 2 mm (" " 3 mm), doch
auf jeden Fall nicht unter den durch die
geltende Gesetzgebung des jeweiligen
Landes festgelegten Werten.

USA

MOTORÖL

GEFAHR

Das Motoröl kann schwere
Hautschäden verursachen, wenn man
täglich und für längere Zeit damit
umgeht. Wir empfehlen, die Hände nach
dem Umgang mit Öl gründlich zu
waschen.

AUSSER DER REICHWEITE VON
KINDERN LAGERN.

DIE UMWELT NICHT MIT ÖL
BELASTEN.

Das Altöl in einem versiegelten Behälter
bei der Tankstelle, bei der
normalerweise das frische Öl gekauft
wird, oder einer Altölsammelstelle
abgeben. Bei Instandhaltungsarbeiten
empfiehlt sich der Gebrauch von Latex­Handschuhen.

ACHTUNG

Sollte die Motoröldruckkontrollleuchte
" " während des normalen
Motorbetriebs gleichzeitig mit der
Anzeige des Symbols " " am Display
aufleuchten, bedeutet dies, dass der
Motoröldruck im System nicht
ausreicht.

In diesem Fall den Motorölstand prüfen,
siehe Seite 62 (KONTROLLE UND
NACHFÜLLEN DES
MOTORÖLSTANDS). Falls der Stand
nicht korrekt ist, den Motor sofort
abstellen und sich an einen aprilia-
Vertragshändler wenden.

ACHTUNG

Mit Vorsicht vorgehen.
Öl nicht verschütten.
Die Bestandteile, den Arbeitsbereich
und die umgebende Fläche nicht
verschmutzen. Jegliche Ölspuren
sorgfältig entfernen.
Bei Vorliegen von Leckagen oder
Störungen sich an einen aprilia-
Vertragshändler wenden.

Den Motorölstand regelmäßig prüfen,
siehe Seite 62 (KONTROLLE UND
NACHFÜLLEN DES MOTORÖLSTANDS).

Das Verfahren des Motorölwechsels wird
auf den Seiten 59
(INSTANDHALTUNGSPLAN) und 62
(KONTROLLE UND NACHFÜLLEN DES
MOTORÖLSTANDS) beschrieben.

WICHTIG Öle mit guter Qualität, mit

einem Wert von 15W - 50, verwenden,
siehe Seite114
(SCHMIERMITTELTABELLE).

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R 41

2

6

5

3

1

REGULIERUNG DES VORDERRADBREMS- UND DES KUPPLUNGSHEBELS

Durch Drehen des Einstellelements (3)
kann die Entfernung zwischen Hebelende
(1) und Handgriff (2) eingestellt werden.

Die Klickgeräusche MAX und MIN
entsprechen einem Abstand zwischen
Hebelende und Griff von ungefähr jeweils
126 und 83 mm.

Den Steuerhebel (1) nach vorne

drücken und das Einstellelement (3) so
lange drehen, bis der gewünschte
Abstand des Hebels (1) erreicht wurde.

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R

42

6 4

SPIELREGULIERUNG AM HINTERRADBREMSHEBEL

Der Bremshebel wird beim Zusammenbau
des Fahrzeuges ergonomisch positioniert.

Falls notwendig, kann das Spiel des
Bremshebels wie folgt eingestellt werden:

u Die Kontermutter (4) lockern.
u Den Stab der Pumpensteuerung (5) so

lockern, dass ein min. Spiel von 0,5 - 1
mm zwischen ihm und dem

Pumpenkolben gewährleistet wird.

ACHTUNG

Prüfen, dass am Hebel (6) ein
angemessener Leerhub vorhanden ist,
der verhindert, dass die Bremse betätigt
bleibt und es so zu einem frühzeitigen
Verschleiß der Bremselemente kommt.

Hebelspiel (6): 4 mm (am Ende des
Hebels gemessen).

u Den Stab der Pumpensteuerung (5) mit

der Kontermutter (4) blockieren.

ACHTUNG

Nach der Einstellung prüfen, ob das
Rad frei dreht, wenn die Bremse
losgelassen wird.

Die Bremswirkung prüfen.
Falls notwendig, sich an einen aprilia-

Vertragshändler wenden.

2

EINSTELLUNG DES HINTERRADBREMS- UND DES SCHALTHEBELS

Die Bedienhebel werden bei der Montage
des Fahrzeuges ergonomisch positioniert.
Falls erforderlich können die
Hebelpositionen individuell eingestellt
werden.

u Das Fahrzeug auf dem Ständer

ausrichten, siehe Seite 56
(AUSRICHTEN DES FAHRZEUGS AUF
DEM STÄNDER).

u Die Schraube (1) etwas lösen.
u Den Exzenter (2) drehen und dabei die

optimale Position für das Pedal (3) zu
suchen.

u Die Schraube (1) festziehen, dann die

Stabilität des Exzenters in seiner
Position prüfen.

1

3

AUSPUFF/-SCHALLDÄMPFER

GEFAHR

Es ist verboten, das
Schallpegelkontrollsystem
aufzubrechen.

Der Eigentümer des Fahrzeuges wird
darauf hingewiesen, dass das Gesetz
folgendes verbieten kann:

– Den Abbau und jegliche Handlung zur

Außerbetriebsetzung jeglicher
Einrichtung oder jegliches in einem
neuen Fahrzeug integrierten
Bestandteiles, um auf den
Geräuschpegel vor dem Verkauf oder
der Übergabe des Fahrzeuges an den
Endverbraucher bzw. während seines
Betriebs zu wirken, es sei denn, dass
Instandhaltungs-, Reparatur- oder
Austauscharbeiten durchgeführt werden,
sowie;

– die Benutzung des Fahrzeuges,

nachdem diese Einrichtung bzw. dieser
Bestandteil abgebaut oder außer Betrieb

gesetzt worden ist.
Den Auspuff/Schalldämpfer und die
Leitungen des Schalldämpfers prüfen und
dabei feststellen, ob Rostspuren bzw.
Löcher vorhanden sind und ob das
Auspuffsystem korrekt funktioniert.

Falls das Geräusch aus dem
Auspuffsystem immer stärker wird, sich
unverzüglich an einen aprilia-

Vertragshändler wenden.

GEFAHR

Beide Auspuffschalldämpfer sind mit
einem Katalysator ausgestattet.
Demzufolge erreichen sie hohe
Temperaturen, daher besonders darauf
achten, dass man sich nicht daran
verbrennt.

ACHTUNG

Sollte der Schalthebel weitere
Einstellungen erfordern, sich dafür an
einen aprilia-Vertragshändler wenden.

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R 43

EINSATZHINWEISE

AUF- UND ABSTEIGEN VOM FAHRZEUG

Die im nachfolgenden aufgeführten
Anweisungen verlangen höchste
Aufmerksamkeit, da sie aus
Sicherheitsgründen abgefaßt wurden, um
durch ein Stürzen des Fahrers oder des
Sozius vom Fahrzeug und/oder durch
Herunterfallen oder Umkippen des
Fahrzeugs selbst verursachte Personen-,
Sach- und Fahrzeugschäden zu vermeiden.

GEFAHR

Sturz- und Kippgefahr.
Vorsichtig vorgehen.

Zum Auf- und Absteigen vom Fahrzeug
muss man über eine absolute
Bewegungsfreiheit und freie Hände
verfügen (keinesfalls Gegenstände, nicht
aufgesetzte Schutzhelme bzw. nicht
getragene Handschuhe oder Brillen in den
Händen halten).

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R

44

Nur von der linken Fahrzeugseite und nur
bei ausgeklapptem Seitenständer auf­bzw. absteigen.

ACHTUNG

Den Seitenständer weder mit dem
eigenen Gewicht noch mit dem des
Sozius belasten.

Der Seitenständer wurde entwickelt, um das
Fahrzeuggewicht einschließlich einer
Mindestbelastung tragen zu können, ohne
Fahrer und Sozius. Das Aufsteigen in
Fahrposition bei auf dem Seitenständer
abgestellten Fahrzeug ist ausschließlich
zulässig, um die Gefahr eines Herunterfallens
oder Umkippens zu vermeiden, und sieht
dabei keine Belastung des Seitenständers
durch das Gewicht des Fahrers bzw. des
Sozius vor. Beim Auf- und Absteigen kann
man aufgrund des Fahrzeuggewichts das
Gleichgewicht verlieren und daher
Herunterfallen bzw. Umkippen.

WICHTIG Der Fahrer muss immer als

erster auf das Fahrzeug steigen und als
letzer absteigen, und er hat die Aufgabe,
für das Gleichgewicht und die Stabilität
beim Auf- und Absteigen des Sozius zu
sorgen.

Der Sozius muss außerdem mit größter
Vorsicht auf- und absteigen, um das
Fahrzeug und den Fahrer nicht aus dem
Gleichgewicht zu bringen.

WICHTIG Es ist Aufgabe des Fahrers,

den Sozius über die Vorgehensweise beim
Auf- und Absteigen zu belehren.

Zum Auf- und Absteigen des Sozius
verfügt das Fahrzeug über entsprechende
Sozius-Fußrasten. Der Sozius muss beim
Auf- und Absteigen stets von der linken
Fußraste Gebrauch machen.

Man darf weder springend noch durch
Ausstrecken des Beins, um den Boden zu
berühren, vom Fahrzeug absteigen bzw.
versuchen, abzusteigen. In beiden Fällen
wären das Gleichgewicht und die Stabilität
des Fahrzeugs stark beeinträchtigt.

WICHTIG Das Gepäck oder die am

hinteren Fahrzeugteil befestigten
Gegenstände können beim Auf- und
Absteigen vom Fahrzeug ein Hindernis
darstellen.

Auf jeden Fall eine gut kontrollierte und
weit ausholende Bewegung des rechten
Beins ausführen, um den hinteren
Fahrzeugteil (Heckverkleidung oder
Gepäck) überwinden zu können, ohne
dagegen zu stoßen und so das Fahrzeug
aus dem Gleichgewicht zu bringen.

AUFSTEIGEN

u Den Lenker korrekt umfassen und auf

das Fahrzeug steigen, ohne dabei den

Seitenständer mit dem eigenen Gewicht

zu belasten.

WICHTIG Sollte es nicht möglich sein,

sich mit beiden Füßen auf dem Boden
abzustützen, nur den rechten Fuß auf den
Boden stellen (bei Gleichgewichtsverlust
ist die linke Seite durch den Seitenständer
“geschützt”) und den linken zum Stützen
bereithalten.

u Beide Füße auf den Boden stellen, das

Fahrzeug in Fahrposition bringen und im

Gleichgewicht halten.

WICHTIG Der Fahrer darf die Sozius-

Fußrasten in Fahrposition weder
ausklappen noch versuchen, sie
vorzuklappen, denn dies könnte das
Gleichgewicht und die Stabilität des
Fahrzeugs beeinträchtigen.

u Die beiden Sozius-Fußrasten vom

Sozius vorklappen lassen.

u Den Sozius über das Aufsteigen belehren.
u Mit dem linken Fuß auf den

Seitenständer einwirken und ihn

vollständig zurückklappen.

ABSTEIGEN

u Die Parkfläche wählen, siehe Seite 55

(PARKEN).

u Das Fahrzeug anhalten, siehe Seite 54

(ANHALTEN).

GEFAHR

Überprüfen, dass der Boden der
Parkfläche frei, fest und eben ist.

u Mit dem Absatz des linken Fußes auf

den Seitenständerhebel einwirken und
vollständig vorklappen.

WICHTIG Sollte es nicht möglich sein,

sich mit beiden Füßen auf dem Boden
abzustützen, nur den rechten Fuß auf den
Boden stellen (bei Gleichgewichtsverlust
ist die linke Seite durch den Seitenständer
“geschützt”) und den linken zum Stützen
bereithalten.

u Beide Füße auf den Boden stellen und

das Fahrzeug im Gleichgewicht in
Fahrposition halten.

u Den Sozius über das Absteigen belehren.

ACHTUNG

Sturz- und Kippgefahr.
Sich vergewissern, dass der Sozius
vom Fahrzeug abgestiegen ist.
Den Seitenständer nicht mit dem
eigenen Gewicht belasten.

u Das Fahrzeug schräg stellen, bis der

Seitenständer auf dem Boden aufliegt.

u Den Lenker richtig umfassen und vom

Fahrzeug steigen.

u Den Lenker ganz nach links drehen.
u Die Sozius-Fußrasten zurückstellen.

ACHTUNG

Sich von der Stabilität des Fahrzeugs
vergewissern.

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R 45

ACHTUNG

Nach den ersten 1000 km (625 mi) und
danach alle 10.000 km (6250 mi) wird am
rechten Display die Angabe "SERVICE"
(2) angezeigt.

In diesem Fall muss man sich an einen
aprilia-Vertragshändler wenden, um
dort die von der Instandhaltungstabelle
vorgesehenen Eingriffe ausführen zu
lassen, siehe Seite 59
(INSTANDHALTUNGSPLAN).

VORKONTROLLEN

GEFAHR

Vor dem Losfahren des Fahrzeugs
immer eine vorsorgliche Kontrolle
bezüglich seiner korrekten und
sicheren Funktionsweise vornehmen,
siehe Seite 47 (TABELLE ­VORKONTROLLEN).
Ein mangelndes Durchführen dieser
Sicherheitskontrollen kann schwere
Verletzungen und Schäden am
Fahrzeug verursachen.

Sich sofort an einen aprilia-
Vertragshändler wenden, wenn man die

Funktion bestimmter Steuerungen nicht
verstanden hat oder Betriebsstörungen
bemerkt bzw. vermutet.

Eine Kontrolle ist sehr schnell ausgeführt
und die daraus entstehende Sicherheit ist
erheblich.

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R

46

WICHTIG Dieses Fahrzeug ist so

ausgestattet, dass es eventuelle
Störungen und Fehlfunktionen, die im
elektronischen Motorsteuergerät
gespeichert sind, sofort erkennt.

Bei jedem Umschalten des
Zündschlüsselschalters auf " " wird
rechts am Multifunktionsdisplay ca. drei
Sekunden lang die Angabe "

SERVICE"(1) angezeigt.

ACHTUNG

Wird die Angabe " SERVICE" (1)
während des normalen Motorbetriebs
angezeigt, bedeutet dies, dass das
elektronische Motorsteuergerät eine
Störung erfasst hat.
In vielen Fällen läuft der Motor zwar
weiter, dies jedoch mit geringerer
Leistung; in diesem Fall sollte man sich
umgehend an einen aprilia-
Vertragshändler wenden.

TABELLE - VORKONTROLLEN

Teil Kontrolle Seite

Vordere und hintere
Scheibenbremsen

Funktionstüchtigkeit, Leerhub der Steuerhebel, Flüssigkeitsstand, ggf. vorhandene
Undichtigkeiten prüfen.
Bremsbelägeverschleiß prüfen.

30, 31, 32,

34, 90

Ggf. Flüssigkeit nachfüllen.

Gasdrehgriff

Prüfen, ob sich der Gasgriff leicht auf- und zudrehen lässt und ob man ihn in allen Stellungen
des Lenkers drehen kann. Ggf. einstellen und/oder schmieren.

91

Motoröl Prüfen und/oder ggf. nachfüllen. 41, 62

Räder/Reifen

Bremshebel

Kupplung

Reifenoberfläche, -druck, -verschleiß, -beschädigungen prüfen.
Eventuell verklemmte Fremdkörper von den Laufbahnmustern entfernen.

Prüfen, ob sich die Bremshebel leicht betätigen lassen.
Ggf. Gelenkpunkte schmieren und Hebelspiel einstellen.

Die Funktion, den Leerhub, den Flüssigkeitsstand und auf eventuelle Leckagen hin
kontrollieren.
Falls erforderlich, Flüssigkeit nachfüllen. Die Kupplung muss ohne zu rucken und/oder ohne

40

43

35, 36

Schlupf funktionieren.

Lenkung Prüfen, ob die Drehung gleichmäßig, fließend und ohne Spiel bzw. Lockerungen erfolgt. –

Funktionsfähigkeit prüfen. Prüfen, dass beim Hoch- bzw. Herunterklappen des Ständers keine

94, 99

Reibungen auftreten und dass die Federspannung es ermöglicht, ihn in die Ausgangsposition

Seitenständer

zurückzustellen.
Ggf. Gelenkpunkte und Kupplungen schmieren.

Den einwandfreien Betrieb des Schutzschalters am Seitenständer prüfen.
Befestigungselemente Prüfen, ob die Befestigungselemente nicht locker sind. Ggf. einstellen oder festschrauben. –
Antriebskette Das Spiel prüfen. 75

Kraftstofftank

Kraftstoffstand prüfen, ggf. nachtanken.

Ggf. vorhandene Undichtigkeiten des Kreislaufes prüfen.

29, 77

Die korrekte Schließung des Tankverschlusses prüfen.

Kühlflüssigkeit

Motorstoppschalter
( - )

Lichter, Kontrollleuchten, Hupe,

Der Stand im Ausdehnungsbehälters muss zwischen der “FULL”- und der “LOW”-Markierung

liegen.

Funktionsfähigkeit prüfen.

Funktionsfähigkeit prüfen. Ggf. die Glühlampen wechseln oder die Betriebsstörung beheben. 99 – 103

37, 37

23

hintere Bremslichtschalter und
elektrische Vorrichtungen

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R 47

1

3

2

START

Dieses Fahrzeug verfügt über eine
erheblich Leistung und muss daher
progressiv verwendet und mit
maximaler Vorsicht gefahren werden.

Keine Gegenstände in die
Cockpitverkleidung legen (zwischen
dem Lenker und dem Cockpit), um die
Drehung des Lenkers und die Sicht auf
die Instrumente nicht zu hindern.

WICHTIG Vor Anlassen des Motors,

das Kapitel “Sicher Fahren” gründlich
durchlesen, siehe Seite 5 (SICHER
FAHREN).

GEFAHR

Die Abgase enthalten Kohlenmonoxyd,
falls eingeatmet, eine sehr schädliche
Substanz.
Den Motor nicht in geschlossenen bzw.
nicht ausreichend belüfteten Räumen
starten.

4

65

4

ACHTUNG

Das Nichtbeachten dieser Anweisungen
kann Bewußtlosigkeit und sogar Tod
durch Ersticken zur Folge haben.

WICHTIG Wird das Fahrzeug auf den

Seitenständer aufgestellt, kann der Motor
nur im Leerlauf gestartet werden. Wenn
man in diesem Fall den Gang einlegt, geht
der Motor aus.

Mit hochgeklapptem Seitenständer kann
der Motor im Leerlauf oder bei
eingeschaltetem Gang und betätigtem
Kupplungshebel gestartet werden.

u In Fahrposition auf das Fahrzeug

steigen, siehe Seite 44
(EINSATZHINWEISE).

u Sicherstellen, dass der Seitenständer

vollkommen zurückgeklappt ist.

u Sicherstellen, dass der Lichtumschalter

(1) auf " " steht.

u Den Motorstoppschalter (2) auf " "

stellen.

u Den Schlüssel (3) drehen und den

Zündschlüsselschalter so auf " "
ausrichten.

In diesem Fall:
– wird am Multifunktionsdisplay 2

Sekunden lang die Zündanzeige
angezeigt.

– Am Cockpit leuchten für 2 Sekunden alle

Kontrollleuchten (4) und die
Rückbeleuchtung auf.

– Der Zeiger des Drehzahlmessers (5)

schlägt auf den letzten eingestellten Wert
der Überdrehzahlgrenze aus und kehrt
nach 3 Sekunden wieder auf den
untersten Wert zurück.

– Während des normalen

Fahrzeugeinsatzes wird an den
Instrumenten sofort der momentan
erreichte Wert angezeigt.

ACHTUNG

Leuchtet am Cockpit die
Reservekontrollleuchte “ ” (6) auf, so
schnell wie möglich tanken, siehe Seite
29 (KRAFTSTOFF).

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R

48

9

8

7

WICHTIG Die Meßeinheiten des

Tachometers (km oder mi), der
Kühlflüssigkeitstemperatur (°C oder ° F),
die Drehzahlgrenze "Roter
Drehzahlbereich", die Uhr- sowie ggf. die
Chronometerfunktionen können eingestellt
werden, siehe Seite
MULTIFUNKTIONSCOMPUTER.16
(MULTIFUNKTIONSCOMPUTER)

GEFAHR

Bei einem neuen Fahrzeug ist die
Überdrehzahlschwelle (Schaltblitz) auf
6000 U/min (rpm) eingestellt. Diese
Grenze kann man allmählich mit
zunehmender Vertrautheit mit dem
Fahrzeug anheben.
Während der Einfahrzeit die
empfohlene Drehzahlgrenze nicht
überschreiten, siehe Seite 54
(EINFAHREN).

u Durch Betätigen eines Bremshebels

wenigstens ein Rad blockieren.

u Den Kupplungshebel (7) vollständig

ziehen und den Schalthebel (8) auf
Leerlauf schalten [grüne Kontrollleuchte
" " (9) leuchtet].

u Am Fahrzeug ist ein Starter vorgesehen,

der vom Motorsteuergerät verwaltet wird
und der, falls erforderlich, automatisch in
Funktion tritt (Kaltstart).

ACHTUNG

Um einen übermäßigen
Batterieverbrauch zu vermeiden, die
Anlassertaste " " nicht länger als
fünfzehn Sekunden drücken.
Springt der Motor in dieser Zeit nicht
an, zehn Sekunden lang abwarten, dann
die Anlassertaste " " erneut drücken.

u Die Anlassertaste " "(10) drücken,

ohne dabei Gas zu geben, und, sobald
der Motor anspringt, wieder loslassen.

ACHTUNG

Die Anlassertaste " " (10) nicht
drücken, wenn der Motor bereits
angelaufen ist, da dadurch der
Anlassmotor beschädigt werden
könnte.
Wird am Display das Logo “ ” des
Motoröldrucks angezeigt, bedeutet
dies, dass der Öldruck im System nicht
ausreicht.
In diesem Fall den Motor sofort
abstellen und sich an einen aprilia-
Vertragshändler wenden.

u Zumindest einen Bremshebel betätigen

und vor der Abfahrt kein Gas geben.

10

ACHTUNG

Bei kaltem Motor nicht abrupt starten.
Um umweltschädliche Emissionen und

den Kraftstoffverbrauch
einzuschränken, empfiehlt es sich, den
Motor zu erwärmen und die ersten
Kilometer langsam zu fahren.

ACHTUNG

Wird am Display (Multifunktion) die
Angabe " SERVICE" während der
normalen Motorfunktion angezeigt,
bedeutet dies, dass das elektronische
Motorsteuergerät eine Störung erfasst
hat.

ACHTUNG

In vielen Fällen läuft der Motor zwar
weiter, dies jedoch mit geringerer
Leistung; in diesem Fall sollte man sich
umgehend an einen aprilia-
Vertragshändler wenden.

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R 49

2

4

1

ANFAHREN UND FAHREN

GEFAHR

Das Fahrzeug verfügt über eine erheblich
Leistung, muss daher schrittweise
beschleunigt und mit größter Vorsicht
gefahren werden.
Keine Gegenstände in die
Cockpitverkleidung legen (zwischen dem
Lenker und dem Cockpit), um die
Drehung des Lenkers und die Sicht auf
die Instrumente nicht zu hindern.

WICHTIG Vor dem Losfahren, den

Abschnitt “Sicher fahren”, siehe Seite 5
(SICHER FAHREN) aufmerksam lesen.

ACHTUNG

Leuchtet während der Fahrt die
Kraftstoffreservekontrollleuchte " "
(1) am Cockpit auf, bedeutet dies, dass
nur noch ca. 4,5 ± 1
vorhanden sind. In diesem Fall so bald
wie möglich nachtanken, siehe Seite 29
(KRAFTSTOFF).

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R

50

b Kraftstoff

GEFAHR

Fährt man ohne Sozius, prüfen, dass
die Sozius-Fußrasten hochgeklappt
sind.

ACHTUNG

Während der Fahrt die Lenkergriffe fest
umfassen und die Füße auf den
Fußrasten halten.

WÄHREND DER FAHRT NIE ANDERE
POSITIONEN EINNEHMEN.

GEFAHR

Fährt ein Sozius mit, ihm erklären wie er
sich verhalten soll, um Probleme beim
Fahren zu vermeiden.

Vor dem Abfahren sicherstellen, dass
der Ständer ganz zurückgeklappt
worden ist.

3

Anfahren:

u Den Motor starten, siehe Seite 48

(START).

u Die Neigung der Rückspiegel richtig

einstellen.

ACHTUNG

Bei stehendem Fahrzeug sich mit dem
Gebrauch der Rückspiegel vertraut
machen. Die Spiegelfläche ist konvex,
so dass die Gegenstände weiter
entfernt scheinen, als sie es tatsächlich
sind. Mit diesen Spiegeln hat man
“weitwinklige” Sicht und nur dank der
Erfahrung kann die Entfernung des
nachfolgenden Fahrzeugs geschätzt
werden.

u Mit Gasdrehgriff (2) in (Pos.A) und Motor

im Leerlauf, den Kupplungshebel (3)
betätigen.

u Den ersten Gang einschalten, dabei den

Schalthebel (4) nach unten drücken.

u Den Bremshebel (beim Starten betätigt)

loslassen.

3

2

GEFAHR

Wird der Kupplungshebel beim
Losfahren zu abrupt oder zu schnell
loslassen, kann dies dem Motorstopp
und ein Aufbocken des Fahrzeugs zur
Folge haben.
Bei Loslassen des Kupplungshebels
nicht plötzlich oder zu stark Gas geben,
damit die Kupplung nicht “schlupft”
(wenn der Kupplungshebel langsam
losgelassen wird) oder das Vorderrad
sich nicht aufbäumt (wenn der
Kupplungshebel schnell losgelassen
wird).

u Den Kupplungshebel (3) langsam

loslassen und leicht Gas geben
[Gasdrehgriff (2) auf Pos.B].

Das Fahrzeug wird sich langsam in Gang
setzen.

u Die ersten Kilometer langsam fahren, um

den Motor zu erwärmen.

2

3

4

ACHTUNG

Die empfohlene Drehzahl nicht
übersteigen, siehe Seite 54
(EINFAHREN).

u Die Geschwindigkeit erhöhen, dabei

leicht Gas geben [Gasdrehgriff (2) auf
Pos.B], ohne dabei die angegebene
Drehzahl zu überschreiten, siehe Seite
54 (EINFAHREN).

Den zweiten Gang einlegen:

ACHTUNG

Schnell verfahren.
Das Fahrzeug nicht mit einer zu
niedrigen Drehzahl fahren.

u Den Gasdrehgriff (2) auf (Pos.A)

zurücklassen, den Kupplungshebel (3)
betätigen und den Schalthebel (4)
anheben. Den Kupplungshebel (3)
loslassen und Gas geben.

u Die letzten beiden Schritte ausführen

und die höheren Gänge einlegen.

ACHTUNG

Falls die Motoröldruckkontrollleuchte
" " während der normalen
Motorfunktion aufleuchtet, bedeutet
dies, dass der Motoröldruck im
Kreislauf nicht hoch genug ist.

In diesem Fall den Motor sofort
abstellen und sich an einen aprilia-
Vertragshändler wenden.

In folgenden Fällen ist ein
Zurückschalten notwendig:

u Bei Talfahrten und beim Bremsen, um

die Bremswirkung durch die Verdichtung
des Motors zu erhöhen.

u Bei Bergfahrten, wenn der

eingeschaltete Gang nicht der
Geschwindigkeit entspricht (hoher Gang,
niedrige Geschwindigkeit) und die
Drehzahl des Motors sinkt.

ACHTUNG

Jeweils um einen Gang zurückschalten.
Ein gleichzeitiges Zurückschalten
mehrerer Gänge kann zur
Überschreitung der Höchstdrehzahl
führen (Überdrehzahl).

Vor und während des Zurückschaltens
Gas wegnehmen, um eine Überdrehzahl
zu vermeiden.

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R 51

4

2

3

Zurückschalten:

u Den Gasdrehgriff (2) loslassen (Pos.A).
u Wenn nötig, die Bremshebel leicht

betätigen und die Geschwindigkeit des
Fahrzeugs reduzieren.

u Den Kupplungshebel (3) betätigen und

den Schalthebel (4) senken, um einen
niedrigeren Gang einzulegen.

u Die Bremshebel loslassen.
u Den Kupplungshebel loslassen und

etwas Gas geben.

ACHTUNG

Wird am digitalen Multifunktionsdisplay
eine Kühlflüssigkeitstemperatur
zwischen 115°C (239°F) und 135°C
(275°F) angezeigt, siehe Seite 16
(MULTIFUNKTIONSCOMPUTER), das
Fahrzeug stoppen, den Motor auf eine
Drehzahl von 3000 U/min (rpm) bringen
und ungefähr zwei Minuten laufen
lassen. Dadurch wird ein regulärer
Umlauf der Kühlflüssigkeit im System
ermöglicht. Schließlich den

Motorstoppschalter auf “ ” stellen
und den Kühlflüssigkeitsstand
kontrollieren, siehe Seite 37
(KÜHLFLÜSSIGKEIT).

Wird auch nach der Kontrolle des
Kühlflüssigkeitsstands die Temperatur
weiterhin blinkend angezeigt, muss
man sich an einen aprilia-
Vertragshändler wenden.

Den Zündschlüssel nicht auf ""
stellen, da sich in diesem Fall die
Kühllüfterräder unabhängig von der
Temperatur der Kühlflüssigkeit
abschalten würden, was dann zu einem
weiteren Temperaturanstieg führen
würde.

Wird während des normalen
Motorbetriebs am rechten
Multifunktionsdisplay die Angabe
" SERVICE" angezeigt, bedeutet dies,
dass das elektronische
Motorsteuergerät irgendeine Störung
erfasst hat.

In vielen Fällen läuft der Motor zwar
weiter, dies jedoch mit geringerer
Leistung; in diesem Fall sollte man sich
umgehend an einen aprilia-
Vertragshändler wenden.

Um eine Überhitzung der Kupplung zu
vermeiden, so kurz wie möglich mit
laufendem Motor, stehendem Fahrzeug
und gleichzeitig mit eingelegtem Gang
und betätigtem Kupplungshebel
verweilen.

GEFAHR

Den Gasgriff nicht ständig auf und zu
drehen, das Fahrzeug könnte außer
Kontrolle geraten. Beim Bremsen den
Gasdrehgirff zurückdrehen und beide
Bremsen betätigen, um eine
gleichmäßige Verzögerung zu erzielen;
dabei den Druck auf beide Bremshebel
gefühlvoll dosieren.

Wird nur die vordere oder die hintere
Bremse betätigt, wird die Bremskraft
erheblich verringert, ein Rad könnte
sogar blockieren mit was zum Verlust
der Reifenhaftung führt.

Beim Bremsen bergauf, das Gas ganz
wegnehmen und nur die Bremsen
betätigen, um das Fahrzeug stabil zu
halten.

Das Fahrzeug nicht mit dem Motor
stillhalten, um die Kupplung nicht zu
überhitzen.

Beim Anfahren einer Kurve die
Geschwindigkeit verringern oder
bremsen, dann mit niedriger und
gleichbleibender, evtl. mit leicht
ansteigender Geschwindigkeit in die
Kurve einfahren; vermeiden, in der
Kurve zu bremsen, damit das Fahrzeug
nicht ins Schleudern gerät.

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R

52

Wird auf Gefällstrecken zu oft
gebremst, erhitzen sich die
Bremsbeläge, was einen Verlust der
Bremswirksamkeit zur Folge haben
kann. Die Verdichtung des Motors
nutzen und zurück schalten. Dabei
abwechselnd beide Bremsen betätigen.

Bergab niemals mit abgeschaltetem
Motor fahren.

Bei schlechter Sicht auch tagsüber die
Abblendlichter einschalten, damit das
eigene Fahrzeug besser sichtbar
gemacht werden kann. Auf nassen
Straßen oder bei niedriger
Bodenhaftung (Schnee, Eis, Schlamm
u.s.w.) langsamer fahren, plötzliches
Bremsen oder plötzliche
Fahrtrichtungsänderungen vermeiden,
um ein Durchdrehen des Hinterrads und
einen Sturz zu vermeiden.

GEFAHR

Auf Hindernisse und auf die
Straßenoberfläche achten.

Vorsicht beim Fahren auf gewölbten
Straßen, Schienen, Kanaldeckeln,
Straßenmarkierungen, Metallplatten bei
Bauarbeiten: sie können bei Regen sehr
rutschig werden. Daher sehr vorsichtig
darauf fahren und Schräglagen
vermeiden.

Fahrtrichtungsänderungen stets
vorzeitig durch Betätigen der Blinker
anzeigen und jedes plötzliche oder
gefährliche Lenken vermeiden.

Nach erfolgter Fahrtrichtungsänderung
die Blinker sofort ausschalten.

Bei Überholung oder Überholtwerden
mit größter Vorsicht handeln.

Die bei Regen durch große Fahrzeuge
verursachten Wasserwolken verringern
die Sicht und durch Luftverdrängung
kann das Fahrzeug außer Kontrolle
geraten.

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R 53

EINFAHREN

Die Leistung und Lebensdauer des
Fahrzeugs wird durch vernünftiges
Einfahren wesentlich beeinflußt.

In der Einlaufphase eignet sich am besten
ein kurvenreiches und/oder leicht
hügeliges Gelände, wo Radfederungen
und Bremsen wirksamer einlaufen.

Während der Einfahrt die
Fahrtgeschwindigkeit ändern.

Auf diese Weise werden die Motorteile
“belastet” und dann wieder “entlastet” und
die Motorteile abgekühlt.

Es ist zwar wichtig, die Motorteile während
der Einfahrt zu beanspruchen, man sollte
damit jedoch nicht übertreiben.

WICHTIG Erst nach den ersten 1500

km (937 mi) Einlaufzeit können die besten
Leistungen erzielt werden.

Folgende Hinweise beachten:

u Bei niedriger Motordrehzahl, sowohl

beim Einfahren als auch später, nie
abrupt Gas geben.

u Auf den ersten 100 km (62 mi) die

Bremsen vorsichtig betätigen und
abrupte und längere Bremsvorgänge
vermeiden. Die Bremsbeläge müssen
ebenfalls erst einlaufen, um ihre
günstigsten Reibwerte zu erreichen.

u Auf den ersten 1000 km (625 mi) nie

6000 U/min (rpm) überschreiten.

GEFAHR

Nach 1000 km (625 mi) Fahrt ist die
erste Inspektion durch einen aprilia-
Vertragshändler erforderlich, die

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R

54

entsprechend den Anweisungen der
Spalte “Ende der Einlaufzeit” im
Instandhaltungsplan ausgeführt werden
muss, siehe Seite 59
(INSTANDHALTUNGSPLAN). Dies ist
notwendig, um sich und andere nicht in
Gefahr zu bringen und um das Fahrzeug
nicht zu beschädigen.

u Zwischen Kilometerstand 1000 km (625

mi) und 1500 km (937 mi) kann bereits
abwechslungsreicher gefahren werden,
d.h. mit unterschiedlicher
Geschwindigkeit und ganz kurz auch in
der Höchstgeschwindigkeit, so dass die
Bestandteile ihre günstigsten Reib- und
minimalen Verschleißwerte erreichen;
dabei jedoch nie 7500 U/min (rpm)
überschreiten (siehe Tabelle).

u Nach 1500 km Fahrt (937 mi) kann man

dem Motor höhere Leistungen
abverlangen, ohne jedoch den Motor
über den max. zulässigen
Drehzahlbereich [11000 U/min (rpm)] zu
bringen.

Empfohlene max. Drehzahl des

Motors

Fahrstrecke km (mi) U/min (rpm)

0 - 1000 (0 - 6250) 6000

1000 – 1500 (625 – 937) 7500

über 1500 (937) 11000

1

2

ANHALTEN

GEFAHR

Plötzliches Stehenbleiben, eine zu
schnelle Geschwindigkeitsminderung
und Vollbremsungen möglichst
vermeiden.

u Den Gasdrehgriff (1) auf (Pos.A)

zurücklassen, die Bremsen graduell
betätigen und die Gänge
herunterschalten, siehe Seite 50
(ANFAHREN UND FAHREN).

Nachdem die Geschwindigkeit reduziert
wurde und bevor das Fahrzeug zum
Stehen gebracht wird:

u den Kupplungshebel (2) betätigen, damit

der Motor nicht ausgeht.

Bei stillstehendem Fahrzeug:

u den Schalthebel in die Leerlaufposition

bringen (grüne Kontrollleuchte " "
leuchtet auf).

u Den Kupplungshebel (2) loslassen.
u Bei vorübergehendem Anhalten

mindestens eine Bremse betätigen.

43 5

PARKEN

Die Wahl der Parkfläche ist äußerst wichtig
und es müssen die Verkehrszeichen sowie
die im folgenden aufgeführten
Anweisungen beachtet werden.

GEFAHR

Das Fahrzeug auf festem und ebenem
Boden abstellen, so dass es nicht
umkippen kann.
Das Fahrzeug nicht an Mauern
anlehnen und nicht auf den Boden
legen.

Sich darüber vergewissen, dass das
Fahrzeug, insbesondere seine glühend
heißen Teile, keine Gefahr für Personen
oder Kinder darstellen. Das Fahrzeug
nicht mit laufendem Motor oder mit
eingestecktem Schlüssel im
Zündschalter abstellen.

Sich nicht zu sehr den Kühllüfterrädern
nähern, auch wenn sie stillstehen, da
sie sich einschalten und dabei
Kleiderzipfel, Haare, usw. einziehen
könnten.

GEFAHR

Das Umfallen oder das übermäßige
Neigen des Fahrzeugs können ein
Auslaufen des Kraftstoffs zur Folge
haben.

Der Kraftstoff, der für den Antrieb der
Explosionsmotoren verwendet wird, ist
leicht entzündlich und kann unter
Umständen auch explodieren.

GEFAHR

Den Seitenständer weder mit dem
eigenen Gewicht noch mit dem des
Sozius belasten.

Zum Parken des Fahrzeugs:

u Die Parkfläche wählen.
u Das Fahrzeug anhalten, siehe Seite 54

(ANHALTEN).

u Den Motorstoppschalter (3) auf " "

stellen.

u Den Schlüssel (4) drehen und den

Zündschlüsselschalter (5) auf " "
stellen.

GEFAHR

Die Anweisungen zum Auf- bzw.
Absteigen vom Fahrzeug strikt
befolgen, siehe Seite 44 (AUF- UND
ABSTEIGEN VOM FAHRZEUG).

u Die Anweisungen befolgend, den Sozius

(falls anwesend) absteigen lassen und
dann selbst vom Fahrzeug absteigen.

u Die Lenkersperre einlegen, dann den

Schlüssel (4) abziehen, siehe Seite 25
(LENKERSPERRE).

GEFAHR

Sich von der Stabilität des Fahrzeugs
vergewissern.

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R 55

1

2

3

AUSRICHTEN DES FAHRZEUGS AUF DEM STÄNDER

SEITENSTÄNDER

Die Verfahrensweise für das Abstellen des
Fahrzeugs aus der Fahrposition auf den
Seitenständer wird auf Seite 44
(EINSATZHINWEISE)beschrieben. Sollte
zur Durchführung irgendwelcher Manöver
(zum Beispiel zum Bewegen des
Fahrzeugs) das Zurückklappen des
Seitenständers erforderlich gewesen sein,
ist zur erneuten Abstellung auf den
Seitenständer wie folgt vorzugehen:

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R

56

GEFAHR

Überprüfen, dass der Boden der
Parkfläche frei, fest und eben ist.

u Die Parkfläche wählen, siehe Seite 55

(PARKEN).

u Den linken Lenkergriff (1) umfassen und

die rechte Hand auf den hinteren Teil,
oben am Fahrzeug (2), legen.

u Den Seitenständer mit dem rechtem Fuß

nach unten drücken, bis er ganz
vorklappt (3).

u Das Fahrzeug schräg stellen, bis der

Seitenständer auf dem Boden aufliegt.

u Den Lenker ganz nach links

einschlagen.

GEFAHR

Sich von der Stabilität des Fahrzeugs
vergewissern.

EMPFEHLUNGEN ZUM DIEBSTAHLSCHUTZ

ACHTUNG

Keine Vorrichtungen für die
Bremsscheibenblockierung verwenden.
Eine mangelnde Beachtung dieser
Warnhinweise kann zu schweren
Schäden an der Bremsanlage und zu
Unfällen führen, die Verletzungen oder
gar den Tod zur Folge haben können.

Den Schlüssel NIE im Zündschloss stecken
lassen und immer die Lenkersperre
verwenden. Das Fahrzeug stets an einem
sicheren Ort parken, wenn möglich in einer
Garage oder an beaufsichtigten Orten. Falls
möglich eine Zusatzdiebstahlsicherung
verwenden. Prüfen, dass die
Fahrzeugpapiere in Ordnung sind. Die
eigenen Kenndaten und Telefonnummer in
dieses Heft eintragen, um das Auffinden des
Besitzers im Falle eines Wiederfinden eines
gestohlenen Fahrzeugs zu erleichtern.

NACHNAME: ............................................

VORNAME:...............................................

ANSCHRIFT: ............................................

..................................................................

TELEFONNR: ...........................................

WICHTIG Es kommt oft vor, dass ein

gestohlenes Fahrzeug anhand der Daten,
die in der Einsatz- und
Instandhaltungsanleitung eingetragen
sind, gefunden wird.

IMMOBILIZER (falls vorhanden)

Um den Schutz gegen den Diebstahl zu
erhöhen, ist das Fahrzeug mit einer
elektronischen Wegfahrsperre
by ausgestattet, einem System,
das sich automatisch nach dem Abziehen
des Zündschlüssels aktiviert.

Den zweiten Schlüssel an einem sicheren
Ort aufbewahren, da von diesem, falls er
verloren gehen sollte, keine Kopie
angefertigt werden kann. In diesem Fall
würde dann der Austausch zahlreicher
Fahrzeugkomponenten erforderlich
werden (nicht nur der Schlösser).
Jeder Schlüssel beinhaltet in seinem
Schlüsselkopf eine elektronische
Vorrichtung - Transponder -, der die
Funktion unterliegt, das beim Starten von
einer speziellen, in den Umschalter
eingearbeiteten Antenne abgegebene
Radiofrequenzsignal zu modulieren. Das
modulierte Signal ist das "Password"
anhand dessen das Steuergerät den
Schlüssel erkennt und nur unter dieser
Bedingung den Motorstart freigibt.

WICHTIG Das Immobilizersystem

speichert bis zu vier Schlüsseln ab.
Das Speicherverfahren kann nur bei den
Vertragshändlern, die über den Masterkey
verfügen, vorgenommen werden.
Das Speicherverfahren löscht alle bereits
vorhandenen Codes, d.h. falls der Kunde
neue Schlüssel abspeichern möchte, muss
er all diejenigen Schlüssel zum Händler
mitnehmen, die er letztendlich als
Zündschlüssel befähigen möchte.

1

Die Funktion des Immobilizers wird von
einer Kontrollleuchte (1) am Cockpit
angezeigt:

-Immobilizer ausgeschaltet ­Kontrollleuchte erloschen.

-Immobilizer eingeschaltet ­Kontrollleuchte blinkt.

-Nicht erkannter Schlüssel - schnelles
Blinken.

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R 57

INSTANDHALTUNG

GEFAHR

Brandgefahr.
Kraftstoff und sonstige entzündliche
Stoffe von den elektrischen Teilen
fernhalten.

Vor Beginn einer Instandhaltungs- bzw.
Inspektionsarbeit den Motor abstellen,
den Zündschlüssel abziehen, das
Fahrzeug möglichst mit der hierfür
vorgesehenen Ausrüstung anheben
und es auf festem und ebenem Boden
aufstellen.
Vor Arbeitsbegin prüfen, dass der
Raum ausreichend belüftet ist.
Auf die noch heißen Teile des Motors
und des Auspuffsystems besonders
achten, um mögliche Verbrennungen zu
vermeiden.
Keinen mechanischen oder sonstigen
Teil des Fahrzeuges mit dem Mund
halten: Die Herstellungsteile des
Fahrzeuges sind nicht eßbar, einige
davon sind auch Schadstoffe, die sogar
giftig sein können.

ACHTUNG

Falls nichts anderes angegeben wird,
erfolgt der erneute Einbau der
Aggregate in umgekehrter Reihenfolge
zum Ausbau.

Bei Instandhaltungsarbeiten empfiehlt
sich der Gebrauch von Latex­Handschuhen.

Normalerweise können die üblichen
Instandhaltungsarbeiten vom Kunden
selbst durchgeführt werden. Manchmal
empfiehlt es sich aber, einige über
Grundkenntnisse in der Mechanik und über
Spezialwerkzeuge zu verfügen.

Bei üblichen Instandhaltungsarbeiten,
Service-Leistungen oder technischen
Beratungen sich an einen aprilia-
Vertragshändler wenden, der einen
sorgfältigen und raschen Service bieten wird.

Nach jeder ordentlichen
Instandhaltungsarbeit bzw. Reparatur ist
eine Probefahrt durch den aprilia-
Vertragshändler empfehlenswert.

Die “Sicherheitskontrollen” sind auf jeden
Fall nach jeder Instandhaltung persönlich
durchzuführen, siehe Seite 47 (TABELLE ­VORKONTROLLEN).

WICHTIG Dieses Fahrzeug ist so

ausgestattet, dass es eventuelle
Störungen und Fehlfunktionen, die im
elektronischen Motorsteuergerät
gespeichert sind, sofort erkennt.

Bei jedem Umschalten des
Zündschlüsselschalters auf " " wird
rechts am Multifunktionsdisplay ca. drei
Sekunden lang die Angabe "
(1) angezeigt.

SERVICE"

ACHTUNG

Sollte die Angabe " SERVICE"
während des normalen Motorbetriebs
angezeigt werden, bedeutet dies, dass
das elektronische Motorsteuergerät
eine Störung erfasst hat.

LAP

Km/h

ODO Km

˚C

In vielen Fällen läuft der Motor zwar
weiter, dies jedoch mit geringerer
Leistung; in diesem Fall sollte man sich
umgehend an einen aprilia-
Vertragshändler wenden.

ACHTUNG

Nach den ersten 1000 km (625 mi) und
danach alle 10000 km (6250 mi) wird am
rechten Display die Angabe "
SERVICE" (1) angezeigt.

In diesem Fall muss man sich an einen
aprilia-Vertragshändler wenden, um
dort die von der Instandhaltungstabelle
vorgesehenen Eingriffe ausführen zu
lassen, siehe Seite 59
(INSTANDHALTUNGSPLAN).

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R

58

INSTANDHALTUNGSPLAN

VOM aprilia-Vertragshändler
DURCHZUFÜHRENDE ARBEITTEN (DIE
AUCH VOM KUNDEN DURCHGEFÜHRT
WERDEN KÖNNEN).

Legende

c = prüfen, reinigen, einstellen, schmieren

und ggf. auswechseln;

d = reinigen;
e = auswechseln;
f = einstellen.

WICHTIG Die Instandhaltung in auf die

Hälfte gekürzten Zeiten durchführen, wenn
das Fahrzeug in regnerischen, staubigen
Gebieten oder auf unebenen Geländen
benutzt bzw. im Rennsport gefahren wird.

(*) = Alle fünfzehn Tage oder zu den

angegebenen Zeiten kontrollieren.

Komponenten

Zündkerze

Luftfilter

Motorölfilter

Motorölfilter (am Ölbehälter)

Scheinwerfereinstellung/­funktion

Lichteranlage
Sicherheitsschalter

Kupplungsflüssigkeit

Bremsflüssigkeit

Kühlflüssigkeit

Motoröl

Reifen

Reifendruck (*)

Fehleranzeigeleuchte (am

Cockpit)

Ende der

Einlaufzeit

[1000 km (625

mi)]

Alle 5000 km

(3125 mi) (nur im

Fall eines

intensive

Rennstreckenei

Alle 10000 km

(6250 mi) oder

12 Monate

Alle 20000 km

(12500 mi)

oder 24
Monate

ece

ece

eee

dd d

c

cc

ccc

ccc

cc c

eee

cc

ff

bei jedem Start:

c

Spannung und Schmierung
der Antriebskette

Bremsbelägeverschleiß

c

alle 1000 km (625 mi):

alle 1000 km

(625 mi):

c

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R 59

c

vor jeder Reise und alle 2000

km (1250 mi):

c

VOM aprilia-Vertragshändler
DURCHZUFÜHRENDE ARBEITEN

Legende

c = prüfen, reinigen, einstellen, schmieren

und ggf. auswechseln (gemäß Angaben im
Werkstatthandbuch);

d = reinigen;
e = auswechseln;
f = einstellen.

(*) = nur für Versionen mit Magnesium­Rädern: überprüfen, dass keine
Lackschäden an den Felgen vorhanden
sind.

WICHTIG Die Instandhaltung in auf die

Hälfte verkürzten Zeiten durchführen,
wenn das Fahrzeug in regnerischen,
staubigen Gebieten oder auf unebenen
Geländen benutzt bzw. im Rennsport
gefahren wird.

Ende der

Komponenten

Hintere Radfederung cc

Getriebe

Steuer- und Antriebszüge ccc
Lager und Pleuelgelenke der
Hinterradfederung
Lenkkopflager und Lenkerspiel ccc
Räderlager cc
Bremsscheiben ccc
Allgemeine Funktion des
Fahrzeuges
Einstellung der Ventilspiele ff
Bremsanlagen ccc
Kühlsystem cc
Kupplungsflüssigkeit

Kühlflüssigkeit

Gabelöl

Gabeldichtungen

Bremsbeläge Falls verschlissen:e
Räder/Reifen (*)
Anzug von Schrauben und
Muttern
Zylindersynchronisierung cc
Aufhängungen und Trimmung cc c
Endantrieb (Kette, Kettenblatt und
Ritzel)
Kraftstoffleitungen c alle 4 Jahre:e
Kupplungsverschleiß c
Kolben c

Einlaufzeit

[1000 km (625

mi)]

ccc

ccc

Alle 5000 km (3125

mi) (nur im Fall
eines intensive

Rennstreckeneins

atzes

alle 10000 km (6250

mi): c

alle 12 Monate: e

cc

Alle 10000 km
(6250 mi) oder

12 Monate

nach den ersten 10000 km (6250 mi)

und danach alle 20000 km (12500

nach den ersten 30000 km (18650

mi) und danach alle 20000 km

alle 24 Monate: eBremsflüssigkeit

mi):e

(12500 mi):c

Alle 20000 km

(12500 mi) oder

24 Monate

c

60

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R

1

2

IDENTIFIKATIONSDATEN

Die Rahmen- und Motornummer an der
hierfür vorgesehenen Stelle in diesem Heft
eintragen.

Die Rahmennummer kann für den Kauf
von Ersatzteilen verwendet werden.

WICHTIG Die Abänderung der

Identifikationsnummern kann schwere
Verwaltungs- und Strafaktionen zur Folge
haben. Insbesondere bei Änderung der
Rahmennummer entfällt die Garantie
sofort.

RAHMENNUMMER

Die Rahmennummer (1) ist auf der rechten
Lenkkopfseite eingeprägt.

Rahmennr. _______________________

MOTORNUMMER

Die Motornummer (2) befindet sich auf der
Rückseite in der Nähe des Ritzels.

Motornr. _________________________

KOPPLUNGEN MIT CLIC­SCHELLEN UND MIT
SCHRAUBSCHELLEN

ACHTUNG

Ausschließlich NUR die in den
beschriebenen
Instandhaltungsverfahren
angegebenen Schellen entfernen.
Der folgende Text berechtigt nicht dazu,
die am Fahrzeug vorhandenen Schellen
willkürlich zu entfernen.

GEFAHR

Vor Entfernung einer Schelle ist
sicherzustellen, dass dieser Vorgang
keinen Flüssigkeitsaustritt verursacht;
in diesem Fall sind die jeweiligen
Maßnahmen zu treffen, um den Austritt
zu vermeiden und die die Dichtung
umgebenden Teile zu schützen.

CLIC-SCHELLEN

Für die Demontage kann eine einfache
Zange verwendet werden, für die Montage
ist ein Sonderwerkzeug erforderlich (siehe
unten).

Vor der Demontage sind die für eine
korrekte Montage erforderlichen
Werkzeuge bereitzustellen.

WICHTIG Das entsprechende

Spezialwerkzeug bereitstellen:
– Zange für Schellenmontage, siehe Seite

28 (SPEZIALWERKZEUG) .

ACHTUNG

Beim erneuten Einbau ist die
abgenommene Clic-Schelle mit einer
neuen Clic-Schelle der gleichen Größe
auszuwechseln, diese ist bei aprilia-
Vertragshändler anzufordern.
Nicht versuchen, die abgenommene
Clic-Schelle erneut zu moniteren, sie
kann nicht mehr verwendet werden.
Die abgenommene Clic-Schelle weder
mit einer Schraubschelle noch mit einer
andersartigen Schelle auswechseln.

ACHTUNG

Vorsichtig vorgehen, um die
Komponenten der Verbindung nicht zu
beschädigen.

u Mit der Zange auf dem Clic-Schellenkopf

bis zum Lösen desselben einwirken.

SCHRAUBSCHELLEN

Zur Demontage und zur Montage kann ein
einfacher Schraubendreher verwendet
werden.

ACHTUNG

Den Zustand der Schelle überprüfen,
ggf. sie durch eine Schelle desselben
Typs und derselben Größe ersetzen,
diese ist bei aprilia-Vertragshändler
anzufordern.
Beim Anziehen der Schelle ist die
Funktionsfähigkeit der Verbindung
sicherzustellen.

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R 61

1

A

KONTROLLE UND NACHFÜLLEN DES MOTORÖLSTANDS

Seite 41 (MOTORÖL) und Seite 58
(INSTANDHALTUNG) aufmerksam
lesen.

WICHTIG Die Instandhaltung in auf die

Hälfte gekürzten Zeiten durchführen, wenn
das Fahrzeug in regnerischen, staubigen
Gebieten oder auf unebenen Geländen
benutzt bzw. im Rennsport gefahren wird.

Den Motorölstand regelmäßig prüfen und
nach 1000 km (625 mi), dann alle 10000
km (6250 mi) wechseln, siehe Seite 63
(AUSTAUSCH VON MOTORÖL UND ­FILTER).

ACHTUNG

Bei einem Einsatz auf Rennstrecken,
das Motoröl alle 5000 km (3125 mi)
wechseln. Das Öl sollte öfter
gewechselt werden, wenn das Fahrzeug
in staubigen Gebieten benutzt wird.

32

Kontrollarbeitsschritte:

ACHTUNG

Der Motorölstand muss bei warmem
Motor geprüft werden. Wird der
Motorölstand bei kaltem Motor geprüft,
könnte das Öl kurzzeitig unter der "MIN­"Markierung liegen.

Dies stellt keinerlei Problem dar, wenn
dabei am Multifunktionsdisplay nicht
das Logo des Motoröldrucks

angezeigt wird

- INSTRUMENTE UND ANZEIGEN).

, siehe Seite 14 (TABELLE

“” (A)

WICHTIG Um den Motor warmlaufen

zu lassen und das Motoröl auf
Betriebstemperatur zu bringen, den Motor
nicht mit Leerlaufdrehzahl bei
stillstehendem Fahrzeug laufen lassen.
Das korrekte Verfahren sieht die Kontrolle
nach einer Reise oder nach Zurücklegen
von ca. 15 km (10 mi) auf einer
außerstädtischen Straße vor (genügen, um
das Motoröl auf Betriebstemperatur zu
bringen).

u Den Motor abstellen, siehe Seite 54

(ANHALTEN).

u Das Fahrzeug mit beiden Rädern auf

dem Boden stehend senkrecht
aufstellen.

u Sich über den entsprechenden an der

linken Verkleidung vorhandenen Schlitz
(1) über den am durchsichtigen
Röhrchen (2) angezeigten Ölstand
vergewissern.

MAX = Max. Stand
MIN = Min. Stand.

Die Differenz zwischen "MAX" und "MIN"
beträgt ca. 500 cm

u Der Ölstand sollte die “MAX”-Markierung

mehr oder weniger erreichen.

3

.

ACHTUNG

Öl nie über die “MAX”-Markierung
auffüllen und das Fahrzeug nicht
benutzen, wenn der Füllstand unter der
“MIN”-Markierung liegt; dies könnte
schwere Motorschäden verursachen.

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R

62

Ggf. Motoröl nachfüllen:

u Die linke Seitenverkleidung

abmontieren, siehe Seite 78 (ABNAHME
DER SEITENVERKLEIDUNGEN).

u Die Einfüllschraube (3) lösen und

abnehmen.

ACHTUNG

Dem Öl keine Zusatzstoffe oder
sonstige Mittel beigeben.

Sollte ein Trichter o.ä. verwendet werden,
muss man sich über dessen perfekte
Sauberkeit vergewissern.

WICHTIG Öle mit guter Qualität, mit

einem Wert von 15W - 50, verwenden,
siehe Seite114
(SCHMIERMITTELTABELLE).

u Öl in den Behälter füllen und den

korrekten Stand herstellen, siehe Seite
114 (SCHMIERMITTELTABELLE).

AUSTAUSCH VON MOTORÖL UND

-FILTER

ACHTUNG

Unerfahrenen Personen könnten beim
Wechsel des Motoröls und seines
Filters Schwierigkeiten haben.
Falls notwendig, sich an einen aprilia-
Vertragshändler wenden.
Falls man trotzdem diese Arbeiten selbst
ausführen möchte, die nachstehenden
Anweisungen beachten.
Seite 41 (MOTORÖL) und Seite 58
(INSTANDHALTUNG) aufmerksam
lesen.

WICHTIG Die Instandhaltung in auf die

Hälfte gekürzten Zeiten durchführen, wenn
das Fahrzeug in regnerischen, staubigen
Gebieten oder auf unebenen Geländen
benutzt bzw. im Rennsport gefahren wird.

Den Motorölstand regelmäßig prüfen,
siehe dazu Seite 62 (KONTROLLE UND
NACHFÜLLEN DES MOTORÖLSTANDS),
und nach den ersten 1000 km (625 mi),
dann alle 10000 km (6250 mi) wechseln.

ACHTUNG

Bei einem Einsatz auf Rennstrecken,
das Motoröl alle 5000 km (3120 mi)
wechseln.

Das Öl sollte öfter gewechselt werden,
wenn das Fahrzeug in staubigen
Gebieten benutzt wird.

Für den Wechsel:

WICHTIG Das Öl muss warm sein, da

es so flüssiger ist und so besser abfließen
kann, dies ist nach ca. 20 Minuten im
Normalbetrieb der Fall.

ACHTUNG

Das sich im erwärmten Motor
befindliche Öl steht unter hoher
Temperatur, daher muss besonders
darauf geachtet werden, dass man sich
beim Ausüben der nachstehenden
Arbeiten nicht verbrennt.

u Die linke Verkleidung abnehmen, siehe

Seite 78 (ABNAHME DER
SEITENVERKLEIDUNGEN).

u Mit einem Lappen den Bereich um den

Einfüllverschluss (3) sorgfältig von
eventuellen Schmutzablagerungen
reinigen.

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R 63

u Einen Behälter (1) mit einem

Fassungsvermögen von mehr als 4000

3

cm

unter die am Behälter vorhandene

Ölablassschraube (2) stellen.

u Die Ölablassschraube (2) am Behälter

lösen und abnehmen.

u Den Einfüllverschluss (3) lösen und

entfernen.

u Das Öl einige Minuten lang in den

Behälter (1) abfließen und abtropfen
lassen.

u Die Dichtscheibe der Ölablassschraube

(2) am Behälter kontrollieren und ggf.
austauschen.

u Die Ölablassschraube (2) am Behälter

anschrauben und festziehen.

Anzugsmoment der Ablassschraube (2)
am Behälter: 15 Nm (1,5 kgm).

u Den Behälter (1) unter die

Motorölablassschraube (4) stellen.

u Die Ablassschraube (4) am Motor lösen

und abnehmen.

u Das Öl einige Minuten lang in den

Behälter (1) abfließen und abtropfen
lassen.

ACHTUNG

Die Umwelt nicht mit Öl belasten. Das
Altöl in einem versiegelten Behälter bei
der Tankstelle, bei der normalerweise
das frische Öl gekauft wird, oder einer
Altölsammelstelle abgeben.

u Die Metallteilchen, die am Magnet der

Ablassschraube (4) haften, entfernen.

u Die Ablassschraube (4) anschrauben

und festziehen.

Anzugsmoment der Ablassschraube (4)
am Motor: 12 Nm (1,2 kgm).

WECHSEL DES MOTORÖLFILTERS

WICHTIG Die Instandhaltung in auf die

Hälfte gekürzten Zeiten durchführen, wenn
das Fahrzeug in regnerischen, staubigen
Gebieten oder auf unebenen Geländen
benutzt bzw. im Rennsport gefahren wird.

u Den Motorölfilter alle 10.000 km (61250

mi) (oder bei jedem Motorölwechsel)
durch einen neuen ersetzen.

u Die beiden Schrauben (5) lösen, dann

den Deckel (6) abnehmen.

u Den Motorölfilter (7) entfernen.

Gebrauchte Filter dürfen nicht wieder
verwendet werden.

u Eine dünne Ölschicht auf den Dichtring

(8) des neuen Motorölfilters auftragen.

u Den neuen Motorölfilter einsetzen.
u Den Deckel (6) erneut montieren, dann

die zwei Schrauben (5) festziehen.

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R

64

REINIGUNG DES MOTORÖLFILTERS
AM BEHÄLTER

WICHTIG Die Instandhaltung in auf die

Hälfte gekürzten Zeiten durchführen, wenn
das Fahrzeug in regnerischen, staubigen
Gebieten oder auf unebenen Geländen
benutzt bzw. im Rennsport gefahren wird.

Den Motorölfilter (7) am Behälter nach
den ersten 1000 km (625 mi), dann alle
20000 km (12427 mi) (bzw. alle zwei
Motorölwechsel) reinigen.

WICHTIG Das entsprechende

Spezialwerkzeug bereitstellen:
– Zange für Schellenmontage, siehe Seite

28 (SPEZIALWERKZEUG) .

ACHTUNG

Beim erneuten Einbau ist die
abgenommene Clic-Schelle mit einer
neuen Clic-Schelle der gleichen Größe
auszuwechseln, diese ist bei aprilia-
Vertragshändler anzufordern.
Nicht versuchen, die abgenommene
Clic-Schelle erneut zu moniteren, sie
kann nicht mehr verwendet werden.
Die abgenommene Clic-Schelle weder
durch eine Schraubschelle (10) noch
durch eine andersartige Schelle
ersetzen.

u Die Clic-Schelle (11) aushaken.
u Die Leitung (12) abnehmen.
u Den Motorölfilter (9) am Behälter lösen

und abnehmen, dann mit Luftdruck
reinigen.

u Den Dichtring des Motorölfilters (9) am

Behälter kontrollieren, dann den Filter
einschrauben und festziehen.

Anzugsmoment der dem Motorölfilters
(9) am Behälter: 30 Nm (3 kgm).

u Die Leitung (12) anschließen und eine

neue Clic-Schelle montieren.

ACHTUNG

Dem Öl keine Zusatzstoffe oder
sonstige Mittel beigeben.

Sollte ein Trichter o.ä. verwendet werden,
muss man sich über dessen perfekte
Sauberkeit vergewissern.

WICHTIG Öle mit guter Qualität, mit

einem Wert von 15W - 50, verwenden,
siehe Seite114
(SCHMIERMITTELTABELLE).

u Über die Einfüllöffnung (13) circa 3500

3

cm

Motoröl einfüllen, siehe Seite 114

(SCHMIERMITTELTABELLE).

u Die Einfüllschraube (3) einschrauben.
u Den Motor starten, siehe Seite 48

(START), und eine Minute lang im
Leerlauf drehen lassen, so dass sich das
Ölsystem füllen kann.

u Den Motorölstand regelmäßig prüfen

und ggf. nachfüllen, siehe Seite 62
(KONTROLLE UND NACHFÜLLEN DES
MOTORÖLSTANDS).

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R 65

222

3

1

LUFTFILTER

WICHTIG Die Instandhaltung in auf die

Hälfte gekürzten Zeiten durchführen, wenn
das Fahrzeug in regnerischen, staubigen
Gebieten oder auf unebenen Geländen
benutzt bzw. im Rennsport gefahren wird.

Den Luftfilter alle 10.000 km (6250 mi)
oder 12 Monate kontrollieren und ihn alle

20.000 km (12500 mi) oder häufiger
auswechseln, wenn das Fahrzeug auf
staubigen oder nassen Straßen gefahren
wird.

In diesem Fall kann der Filter nach dem
Einsatz auf solchen Straßen auch teilweise
gereinigt werden.

ACHTUNG

Die teilweise erfolgte Luftfilterreinigung
schließt den Wechsel des Luftfilters auf
keinen Fall aus oder verschiebt seine
Fälligkeit. Den Motor bei ausgebautem
Luftfilter nicht starten.

2

2 2

2

Weder Benzin noch Lösungsmittel für
die Reinigung des Luftfiltereinsatzes
verwenden, da dies eine Brandgefahr
für das Kraftstoffversorgungssystem
darstellen könnte, mit folglichen
schwerwiegenden Gefahren für
Personen und Fahrzeug.

DIE UMWELT WEDER MIT
SCHADSTOFFEN NOCH MIT
UMWELTSCHÄDLICHEN
KOMPONENTEN BELASTEN.

u Alle 10.000 km (6250 mi) den Verschluss

(1) abnehmen, den Inhalt in einen
Behälter abgießen und diesen dann
einer Sammelstelle übergeben.

ABNAHME

u Den Kraftstoffbehälter heben, siehe

Seite 77 (ANHEBEN DES
KRAFTSTOFFTANKS).

u Die sieben Befestigungsschrauben (2)

lösen und entfernen.

u Den Luftilterkastendeckel (3) abnehmen.
u Die zwei Schrauben (4) abschrauben

und entfernen.

5

4

7

6

u Den Filterklemmbügel (5) entfernen.
u Den Luftfilter (6) herausnehmen.
u Die Integrität der Dichtung (7)

kontrollieren und ggf. auswechseln.

ACHTUNG

Die Ansaugkrümmer mit einem sauberen
Tuch verschließen, so dass ein
Eindringen von Fremdkörpern in die
Einlasskanäle verhindert wird. Bei der
erneuten Montage bzw. vor dem
Aufsetzen des Luftfilterkastendeckels (3),
sicherstellen, dass im Luftfilterkasten
weder das Tuch noch andere
Gegenstände liegen geblieben sind.
Sicherstellen, dass der Filtereinsatz
korrekt positioniert ist, so dass keine
ungefilterte Luft eindringen kann.
Berücksichtigen, dass der frühzeitige
Verschleiß von Kolbenringen und
Zylindersegmenten auf einen defekten
oder falsch positionierten Filtereinsatz
zurückgeführt werden kann.

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R

66

AUSTAUSCH

ACHTUNG

Gebrauchte Filter dürfen nicht wieder
verwendet werden.

u Den Luftfilter (6) durch einen neuen vom

6

gleichen Typ ersetzen.

TEILWEISE FILTERREINIGUNG

ACHTUNG

Das Metallsieb des Luftfilters (6) nicht
eindrücken oder darauf klopfen. Am
Filter nicht mit Schraubendrehern o.ä.
arbeiten.

u Den Luftfilter (6) senkrecht umfassen

und mehrmals auf eine saubere Fläche
aufstauchen.

u Den Luftfilter (6) ggf. mit Druckluft

reinigen (von innen nach außen).

ACHTUNG

Bei der Reinigung des Filtereinsatzes
prüfen, dass keine Risse vorhanden
sind. Sollte dies der Fall sein, den
Filtereinsatz auswechseln.

u Den Luftfilter (6) außen mit einem

sauberen Tuch reinigen.

MONTAGE DER ZAPFEN FÜR DEN HINTEREN STÜTZSTÄNDER

u Das Fahrzeug auf dem Ständer

ausrichten, siehe Seite 56
(AUSRICHTEN DES FAHRZEUGS AUF
DEM STÄNDER).

 Den Zapfen (7) auf den

entsprechenden Sitz an der
Hinterradschwinge positionieren.

 Die Schraube (8) in der

entsprechenden Gewindebohrung der
Hinterradschwinge einschrauben und
festziehen.

AUSRICHTEN DES AHRZEUGS AUF DEM HINTEREN STÜTZSTÄNDER

u Die beiden Zapfen (7) montieren, siehe

Seite 67 (MONTAGE DER ZAPFEN
FÜR DEN HINTEREN
STÜTZSTÄNDER).

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R 67

1

WICHTIG Um das Fahrzeug mit

beiden Rädern auf dem Boden senkrecht
zu halten, ist eine zweite Person zu Hilfe
zu nehmen.

 Den Knauf (9) lockern.
Den Gabelhalter (10) so positionieren,

dass die Breite mit dem Abstand
zwischen den beiden Zapfen (7) an der
Hinterradschwinge übereinstimmt.

 Den Knauf (9) anziehen.

u Die beiden gabelförmigen Sitze (10) des

Stützständers (11) gleichzeitig unter die
Verbindungsstifte (7) am Fahrzeug
einfügen.

u Den Fuß auf den hinteren Teil des

Ständers (11) stellen.

u Den Ständer (11) vollkommen bis auf

Anschlag herunterdrücken.

ACHTUNG

Die Stabilität des Fahrzeugs
überprüfen.

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R

68

AUSRICHTEN DES FAHRZEUGS AUF DEM VORDEREN STÜTZSTÄNDER

u Das Fahrzeug auf den entsprechenden

hinteren Stützständer stellen, siehe
Seite 67 (MONTAGE DER ZAPFEN
FÜR DEN HINTEREN
STÜTZSTÄNDER) .

u Die beiden Enden des Stützständers

(12) gleichzeitig in die beiden an den
unteren Enden der Vorderradgabel
eingearbeiteten Bohrungen (13)
einfügen.

u Einen Fuß auf den vorderen Teil des

Ständers (14) stellen.

u Den Ständer (14) bis auf Anschlag nach

unten drücken.

ACHTUNG

Die Stabilität des Fahrzeugs
überprüfen.

VORDERRAD

ACHTUNG

Der Aus- und Einbau des Vorderrads
könnte sich für unerfahrene Personen als
schwierig und komplex erweisen.
Falls notwendig, sich an einen aprilia-
Vertragshändler wenden.
Möchte man diese Arbeiten jedoch selbst
durchführen, müssen die folgenden
Anleitungen befolgt werden.
Seite 58 (INSTANDHALTUNG)
aufmerksam lesen.
Beim Aus- und Einbau darauf achten,
dass die Bremsleitungen, -scheiben und
die Bremsbeläge nicht beschädigt
werden.

3

2

4

Das Fahren mit beschädigten Felgen
gefährdet die eigene Sicherheit sowie
die Sicherheit der anderen und des
Fahrzeugs. Den Zustand der Radfelge
kontrollieren und sie, falls beschädigt,
auswechseln lassen.

AUSBAU

u Die Bremssättel der Vorderradbremse

entfernen, siehe Seite 71 (VORDERE
BREMSSÄTTEL).

u Den Reifen von unten her mit dem

Ständer (1) abstützen und so das Rad,
nachdem man es freigelegt hat, in
Position halten.

7

5

ACHTUNG

Die Stabilität des Fahrzeugs
überprüfen.

u Den Lenker in Fahrposition festhalten

lassen, so dass die Lenkung als blockiert
resultiert.

Anzugsmoment der Radmutter (2): 80
Nm (8 kgm).

u Die Radmutter (2) lockern und entfernen,

dann die Unterlegscheibe (3) abnehmen.

Anzugsmoment der
Radachsenklemmenschrauben : 22 Nm
(2,2 kgm).

u Die beiden Schrauben der

Radachsenklemme (4) etwas
herausdrehen (rechte Seite).

u Die beiden Schrauben der

Radachsenklemme (5) etwas
herausdrehen (linke Seite).

WICHTIG Die Anordnung des

Distanzstückes (6) (rechte Seite)
kontrollieren, um es später wieder korrekt
montieren zu können.

WICHTIG Um das Herausziehen der

Radachse zu erleichtern, das Rad leicht
anheben.

u Die Radachse (7) vorsichtig durch

Einwirken auf das Gewindeende
herausdrücken, ggf. dazu einen
Gummihammer verwenden.

u Das Vorderrad abstützen und die

Radache (7) mit der Hand herausziehen.

u Das Rad nach vorne abziehen und

entfernen.

ACHTUNG

Das Distanzstück (6) bleibt in der
Radaufnahme; sollte es heraustreten,
muss man es erneut ausrichten (siehe
MONTAGE).

EINBAUHINWEISE

u Über die gesamte Länge der Radachse

(7) eine dünne Schicht Schmierfett
auftragen, siehe Seite 114
(SCHMIERMITTELTABELLE).

ACHTUNG

Beim erneuten Einbau des Vorderrads
darauf achten, die Bremsleitungen, ­scheiben und -beläge nicht zu
beschädigen.

WICHTIG Den nachstehenden

Arbeitseingriff nur dann ausüben, wenn
das Distanzstück (6) aus dem Sitz
herausgetreten ist.

u Das Distanzstück (6) mit seinem

größeren Durchmesser zur Außenseite
des Fahrzeugs gerichtet einfügen.

ACHTUNG

Der Pfeil an der Radflanke zeigt die
Umdrehungsrichtung an.

Bei der erneuten Montage auf die
korrekte Montage des Rads achten: der
Pfeil muss an der linken Fahrzeugseite
angeordnet sein.

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R 69

u Das Rad zwischen die Gabelholme auf

die Stützung (1) stellen.

GEFAHR

Verletzungsgefahr. Zur Ausrichtung der
Löcher nicht die Finger einstecken.

u Das Rad so ausrichten, dass das

zentrale Loch mit den an der Gabel
vorhandenen Löchern übereinstimmt.

u Die Radachse (7) komplett von der

linken Seite her hineinführen.

WICHTIG Prüfen, dass die

Radachseneinheit (7) vollständig
eingesteckt ist.

u Die Unterlegscheibe (3) anordnen, dann

die Radmutter (2) mit Hand
einschrauben.

WICHTIG Bei diesem vorläufigen

Festziehen der beiden Schrauben der
Radachsenklemme (5) (linke Seite), ist die
Einhaltung des Anzugsmomentes nicht
erforderlich (noch vorgesehen).

u Die beiden Schrauben der

Radachsenklemme (5) anschrauben und
so weit festziehen (linke Seite), dass die
Drehung der Radachse (7) blockiert
wird.

u Die Radmutter (2) nun vollkommen

festziehen.

Anzugsmoment der Radmutter (2): 80
Nm (8 kgm).

u Die beiden Schrauben der

Radachsenklemme (4) festziehen
(rechte Seite).

Anzugsmoment der
Radachsenklemmenschrauben : 22 Nm
(2,2 kgm).

u Die beiden Schrauben der

Radachsenklemme (5) lösen (linke
Seite).

u Die Bremssättel der Vorderradbremse

erneut montieren, siehe Seite 71
(VORDERE BREMSSÄTTEL).

u Bei gezogenem Vorderradbremshebel

den Lenker wiederholt hinunterdrücken,
um die Teleskopgabel einige Male
durchzufedern. Dadurch wird die
Verspannung der Gabelholme
vermieden.

u Das Fahrzeug auf dem Seitenständer

ausrichten, siehe Seite 67
(AUSRICHTEN DES AHRZEUGS AUF
DEM HINTEREN STÜTZSTÄNDER)

u Die beiden Schrauben (5) der

Radachsenklemme (links) festziehen.

Anzugsmoment der Schrauben (5): 22
Nm (2,2 kgm).

u Prüfen, dass folgende Bauteile nicht

verschmutzt sind:
– Reifen;
–Rad;
– Bremsscheiben.

GEFAHR

Nach dem erneuten Einbau, den
vorderen Bremshebel wiederholt
betätigen und so die Bremsanlage auf
ihre Funktion hin prüfen.

Es empfiehlt sich immer die
Anzugsmomente, die
Radmittezentrierung und die
Auswuchtung von Ihrem aprilia-
Vertragshändler nachprüfen zu lassen,
um Probleme zu vermeiden, die eigene
und die Sicherheit der anderen
gefährden könnten.

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R

70

1

1

VORDERE BREMSSÄTTEL

Seite 58 (INSTANDHALTUNG)
aufmerksam lesen.

3

2

GEFAHR

Eine schmutzige Bremsscheibe
verschmutzt die Bremsbeläge und
reduziert damit auch die Bremswirkung.
Schmutzige Bremsbeläge müssen
ausgetauscht werden, während eine
schmutzige Bremsscheibe mit einem
hochqualitativen Fettlösemittel
gereinigt werden muss.

ACHTUNG

Beim Aus- und Einbau darauf achten,
dass die Bremsleitungen, -scheiben
und die Bremsbeläge nicht beschädigt
werden.

WICHTIG Für das Entfernen der

vorderen Bremssättel muss man die
entsprechenden vorderen und hinteren
Stützständer verfügbar halten.

AUSBAU

u Das Fahrzeug auf den vorgesehenen

vorderen Stützständer ausrichten, siehe
Seite 68 (AUSRICHTEN DES
FAHRZEUGS AUF DEM VORDEREN
STÜTZSTÄNDER) .

ACHTUNG

Die Stabilität des Fahrzeugs
überprüfen.

u Das Rad so mit der Hand drehen, dass

der freie Bereich zwischen zwei
Felgenspeichen dem Bremssattel
gegenüber ausgerichtet ist.

u Den Lenker in Fahrposition festhalten

lassen, so dass die Lenkung als blockiert
resultiert.

Anzugsmoment der
Bremssattelschrauben (1): 50 Nm (5
kgm).

Die zwei Bremssattelschrauben (1)

lösen und entfernen.

ACHTUNG

Den Bremshebel nicht betätigen, wenn
der Bremssattel entfernt wurde, da sonst
dessen Kolben aus den jeweiligen Sitzen
heraustreten könnten, wodurch es zum
Auslaufen der Bremsflüssigkeit kommen
kann. In einem solchen Fall sich an einen
aprilia-Vertragshändler wenden, wo die
notwendige Instandhaltungsarbeiten
ausgeführt werden können.

Den Bremssattel (2) von der

Bremsscheibe abziehen, aber mit der
Leitung (3) verbunden lassen.

Nun zum zweiten Bremssattel
übergehen:

u Die mit gekennzeichneten

Arbeitsschritte wiederholen.

EINBAUHINWEISE

ACHTUNG

Vorsichtig verfahren, so dass die
Bremsbeläge nicht beschädigt werden.

Den Bremssattel (2) über die

Bremsscheibe stecken und so
positionieren, dass die
Befestigungsbohrungen mit den
Bohrungen an der Aufnahme
übereinstimmen.

GEFAHR

Bei erneuter Montage des Bremssattels
die Befestigungsschrauben (1) des
Bremssattels durch zwei neue
Schrauben vom gleichen Typ ersetzen.

Die beiden Befestigungsschrauben (1)

des Bremssattels anschrauben und
festziehen.

Anzugsmoment der
Bremssattelschrauben: 50 Nm (5 kgm).
Nun zum zweiten Bremssattel
übergehen:

u Die mit gekennzeichneten Verfahren

wiederholen.

u Den vorderen Stützständer

entfernen, siehe Seite 68
(AUSRICHTEN DES FAHRZEUGS AUF
DEM VORDEREN STÜTZSTÄNDER)

.

ACHTUNG

Nach der erneuten Montage den
Bremshebel wiederholt betätigen und
die einwandfreie Funktion des
Bremssystems kontrollieren.

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R 71

895

18

1

3

2

HINTERRAD

ACHTUNG

Der Aus- und Einbau des Hinterrads
könnte sich für unerfahrene Personen als
schwierig und komplex erweisen.
Falls notwendig, sich an einen aprilia-
Vertragshändler wenden.
Möchte man diese Arbeiten jedoch selbst
durchführen, müssen die folgenden
Anleitungen befolgt werden.
Seite 58 (INSTANDHALTUNG)
aufmerksam lesen.
Vor dem Durchführen der nachstehenden
Arbeiten, den Motor und den
Schalldämpfer auf
Umgebungstemperatur abkühlen lassen,
so dass mögliche Verbrennungen
vermieden werden.
Beim Aus- und Einbau darauf achten,
dass die Bremsleitung, -scheibe und ­beläge nicht beschädigt werden.

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R

72

76

GEFAHR

Das Fahren mit beschädigten Felgen
gefährdet die eigene Sicherheit sowie
die Sicherheit anderer und die des
Fahrzeugs.
Den Zustand der Radfelge kontrollieren
und sie, falls beschädigt, auswechseln
lassen.

WICHTIG Für die Abnahme des

Hinterrads muss man den hinteren
Stützständer zur Verfügung stehen
haben.

AUSBAU

u Das Fahrzeug auf den entsprechenden

hinteren Stützständer (1) stellen, siehe

Seite 67 (AUSRICHTEN DES

AHRZEUGS AUF DEM HINTEREN

STÜTZSTÄNDER) .

u Unter dem Reifen ein Stützgestell (2)

ausrichten, um das Rad so nach dessen

Lösen abstützen zu können.

Anzugsmoment der Radmutter (3): 120
Nm (12 kgm).

u Die Radmutter (3) locken und entfernen,

dann die Unterlegscheibe (4) abnehmen.

WICHTIG Um das Herausziehen der

Radachse zu erleichtern, das Rad leicht
anheben.

u Die Radachse (5) von der rechten Seite

her herausziehen.

WICHTIG Die Anordnung des rechten

(6) und linken (7) Kettenspanners prüfen,
um sie nachher wieder korrekt einbauen zu
können.

u Den rechten (6) und linken (7)

Kettenspanner abnehmen.

WICHTIG Die Antriebskette (8) nach

außen hin vom Kettenblatt (9) abgleiten
lassen.

u Das Rad vorwärts bewegen und die

Antriebskette (8) dabei vom Kettenblatt
(9) lösen.

18

u Das Rad rückwärts herausziehen und

die Bremsscheibe vom Bremssattel
vorsichtig abziehen.

ACHTUNG

Nach dem Entfernen des Rads, den
hinteren Bremshebel nicht ziehen, denn
die Kolben könnten aus ihren Sitzen
herausspringen und einen
Bremsflüssigkeitsverlust verursachen. In
einem solchen Fall sich an einen aprilia-
Vertragshändler wenden, wo die
notwendige Instandhaltungsarbeiten
ausgeführt werden können.

ACHTUNG

Das linke (10) und das rechte
Distanzstück (11) bleiben in den
jeweiligen Radaufnahmen; sollten sie
heraustreten, müssen sie erneut korrekt
angeordnet werden (siehe
nachstehenden Paragraph).

WICHTIG Auf der rechten Seite der

Hinterradschwinge bleibt die Platte (12)
des Bremssattels (13) montiert.

Mit Vorsicht vorgehen. Ist der Endantrieb
(14) an der Ruckdämpferaufnahme (15)
installiert, darf das Hinterrad weder
umgedreht noch an der Kettenblattseite (A)
in waagrechte Position gebracht werden,
da der Endantrieb sich lösen und
herunterfallen kann, wodurch das
Kettenblatt (9) beschädigt werden könnte.

WICHTIG Die Entfernung des

Hinterradantriebs ist nicht notwendig,
wenn das Rad in Laufposition (vertikal)
oder horizontal mit dem Zahnkranz nach
oben positioniert und in beiden Fällen
gegen ein Umkippen gesichert ist.

WICHTIG Die fünf Muttern (16) dürfen

absolut nicht gelöst werden. Der
Hinterradantriebs ist vollständig aus dem
Kupplungsruckdämpferträger zu ziehen.

u Das Kettenblatt (9) mit beiden Händen

(B) am Außendurchmesser umfassen
und die Endantriebseinheit parallel zur
Radachse abziehen.

EINBAUHINWEISE
Wurde der Endantrieb (14)

abgenommen:

WICHTIG Den Endantrieb parallel zur

Radachse einfügen, dabei die
Ruckdämpfergummielemente in die
jeweiligen Sitze in der
Ruckdämpferaufnahme (15) einsetzen.

u Das Kettenblatt (9) mit beiden Händen

(C) am Außendurchmesser umfassen
und die Endantriebseinheit in die
Ruckdämpferaufnahme (15) setzen.

ACHTUNG

Bei der erneuten Montage der
Endantriebseinheit darauf achten, dass
dort das Distanzstück (18) nicht
herausrutscht.

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R 73

WICHTIG Den folgenden Arbeitsschritt

nur dann ausüben, wenn das linke (10)
und/oder das rechte Distanzstück (11) aus
den jeweiligen Sitzen herausgetreten sind.

u Das linke (10) und/oder das rechte

Distanzstück (11), mit dem größeren
Durchmesser zur Außenseite des
Fahrzeugs gerichtet, in die jeweiligen
Sitze einfügen.

ACHTUNG

Vor dem erneuten Einbau die richtige
Position der Halteplatte (12) für den
Bremssattel (13) prüfen. Die Plattenöse
muss auf dem dafür vorgesehenen
Festhaltezapfen (17) an der Innenseite
des rechten Schwingenarms
aufgesteckt sein.

Beim Einstecken der Bremsscheibe in
den Bremssattel vorsichtig vorgehen.

u Das Rad zwischen die Schwingenarme

über der Stütze (2) ausrichten.

GEFAHR

Finger nicht zwischen Kette und
Zahnkranz stecken.

u Das Rad vorwärts bewegen und die

Antriebskette (8) auf das Kettenblatt (9)

legen.

u Den rechten (6) und linken (7)

Kettenspanner korrekt in ihre

entsprechenden Sitz an der Schwinge

einsetzen.

u Etwas Schmierfett gleichmäßig auf die

Radachse (5) auftragen, siehe Seite 114

(SCHMIERMITTELTABELLE).

Verletzungsgefahr.
Zur Ausrichtung der Löcher nicht die

Finger einstecken.

u Das Rad zurückbewegen, bis das

zentrale Loch mit den an der Gabel

vorhandenen Löchern übereinstimmt.

u Die Halteplatte (12) mit Bremssattel (13),

mit den Anschwenkpunkt am

Klemmzapfen (17), so lange drehen, bis
die Bohrungen untereinander auf Flucht
ausgerichtet liegen.

u Die Radachse (5) vollständig von der

rechten Seite her hineinführen.

WICHTIG Sicherstellen, dass die

Radachse (5) komplett eingesteckt ist, d.h.
auch mit dem Kopf im entsprechenden Sitz
am linken Kettenspanner (7).

u Die Unterlegscheibe anbringen und die

Radmutter (3) mit der Hand
festschrauben.

u Die Kettenspannung überprüfen, siehe

Seite 75 (Antriebskette).

u Die Radmutter (3) festziehen.

Anzugsmoment der Radmutter (3): 120
Nm (12 kgm).

u Prüfen, dass folgende Bauteile nicht

verschmutzt sind:
–Reifen;
–Rad;
– Bremsscheibe.

ACHTUNG

Nach dem erneuten Einbau, den
hinteren Bremshebel wiederholt
betätigen, um die Bremsanlage auf ihre
Funktion zu prüfen.

Es empfiehlt sich immer die
Anzugsmomente, die
Radmittezentrierung und die
Auswuchtung von einem aprilia-
Vertragshändler nachprüfen zu lassen,
um Probleme zu vermeiden, die eigene
und die Sicherheit anderer gefährden
könnten.

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R

74

ANTRIEBSKETTE

Seite 58 (INSTANDHALTUNG)
aufmerksam lesen.

Das Fahrzeug ist mit einer endlosen Kette
ausgestattet, die das
Hauptverbindungsglied nicht verwendet.

ACHTUNG

Eine übermäßige Lockerung der
Antriebskette kann Geräusche oder eine
Klopfen der Kette verursachen, was zum
Verschleiß des Gleitschuhs und der
Kettenführungsplatte führt. Das Spiel
regelmäßig prüfen und ggf. einstellen,
siehe dazu folgenden Paragraph. Die
Kette ausschließlich von einem aprilia-
Vertragshändler wechseln lassen, damit
ein sicherer und schneller Service
gewährleistet wird. Werden die
Instandhaltungsarbeiten nicht richtig
ausgeführt, kann es zu einem
vorzeitigen Kettenverschleiß und/oder
zu einer Beschädigung des Ritzels
und/oder des Kettenblatts kommen.

WICHTIG Die Instandhaltung in auf die

Hälfte gekürzten Zeiten durchführen, wenn
das Fahrzeug in regnerischen, staubigen
Gebieten oder auf unebenen Geländen
benutzt bzw. im Rennsport gefahren wird.

SPIELKONTROLLE
Wie folgt vorgehen:

u Den Motor stoppen.
u Das Fahrzeug auf dem Ständer

ausrichten, siehe Seite 56
(AUSRICHTEN DES FAHRZEUGS AUF
DEM STÄNDER).

u Den Schalthebel in Leerlaufposition

bringen.

u Kontrollieren, dass die senkrecht

verlaufende Schwingung an einem
Punkt zwischen Ritzel und Kettenblatt
am unteren Kettenzweig ca. 25 mm
beträgt.

u Das Fahrzeug vorwärts schieben, so

dass die Vertikalschwingung der Kette
auch in anderen Positionen kontrolliert
werden kann; das Spiel muss in allen
Drehungsphasen des Rads konstant
bleiben.

ACHTUNG

Wenn das Spiel in bestimmten
Positionen größer ist, könnten die
Kettenglieder eingequetscht oder
festgefressen. In diesem Fall wenden
sich an einen aprilia-
Vertragshändlerwenden. Um ein
Festfressen der Kette zu verhindern, die
Kette oft schmieren, siehe Seite 76
(REINIGUNG UND SCHMIERUNG).

5

1

4

2

Wenn das Spiel gleichmäßig ist, aber über
oder unter 25 mm liegt, die Einstellung
durchführen, siehe folgende
Beschreibung.

EINSTELLUNG

WICHTIG Für die Ketteneinstellung

muss man den hinteren Stützständer
vorbereiten.

Sollte sich aufgrund der Kontrolle die
Einstellung der Kettenspannung als
erforderlich erweisen, wie folgt verfahren:

u Das Fahrzeug auf den entsprechenden

hinteren Stützständer stellen, siehe
Seite 67 (AUSRICHTEN DES
AHRZEUGS AUF DEM HINTEREN
STÜTZSTÄNDER) .

u Die Mutter (1) vollkommen lockern.

WICHTIG Für die Radzentrierung sind

feststehende Markierungen (2-3)
vorgesehen, die innen an den Sitzen der
Kettenspannschuhe an den hinteren
Schwingenarmen, vor der Radachse
vorzufinden sind.

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R 75

5

u Die beiden Kontermuttern (4) lockern.
u Auf die Einstellelemente (5) einwirken

und das Kettenspiel einstellen, dabei
beidseitig kontrollieren, dass die
Markierungen (2-3) untereinander
übereinstimmen.

u Die beiden Kontermuttern (4) festziehen.
u Die Mutter (1) festziehen.

Anzugsmoment der Radmutter (1): 120
Nm (12 kgm).

u Das Kettenspiel prüfen, siehe Seite 75

(SPIELKONTROLLE).

4

3

KONTROLLE DES VERSCHLEISSES AN
KETTE, RITZEL UND KETTENBLATT

Außerdem alle 10.000 km (6250 mi)
folgende Teile prüfen und sicherstellen,
dass Kette, Ritzel und Kettenblatt nicht die
folgenden Defekte aufweisen:

– Rollen beschädigt;
– Bolzen locker;
– Kettenglieder trocken, verrostet,

zerquetscht oder festgefressen;
– hoher Verschleiß;
– fehlende Dichtringe;
– Ritzel- oder Kettenblattzähne

verschlissen oder beschädigt.

ACHTUNG

Wenn die Kettenrollen beschädigt, die
Bolzen locker und/oder die Dichtringe
beschädigt sind oder fehlen, muss die
gesamte Ketteneinheit (Ritzel, Kranz
und Kette) ersetzt werden.

Die Kette öfters schmieren, besonders
wenn trockene oder verrostete Stellen
sichtbar sind.

Die zerquetschten oder festgefressenen
Kettenglieder müssen eingeschmiert
oder erneut in Arbeitsbedingungen
gebracht werden.

Sollte dies nicht möglich sein, sich an
einen aprilia-Vertragshändler.

REINIGUNG UND SCHMIERUNG

ACHTUNG

Die Antriebskette ist zwischen den
Kettengliedern mit Dichtringen
ausgestattet, die das Fett zurückhalten.
Beim Einstellen, Schmieren, Waschen
und Ersetzen der Kette vorsichtig
vorgehen.

Die Kette auf keinen Fall mit Wasser- bzw. ­dampfstrahlen, Hochdruck-Wasserstrahlen
oder mit leicht entzündbaren Lösemitteln
waschen.

u Die Kette mit Erdöl oder Kerosin waschen.

Die Kette öfters schmieren, besonders

wenn verrostete Stellen sichtbar sind.
Die Kette alle 1000 km (625 mi) bzw.
jedesmal dann schmieren, wenn dies
erforderlich ist.

u Nachdem die Kette gewaschen und

getrocknet worden ist, sie mit

Kettensprühfett für abgedichtete Ketten

einschmieren, siehe Seite 114

(SCHMIERMITTELTABELLE).

ACHTUNG

Die im Handel gängigen Schmierstoffe
können Substanzen enthalten, welche die
Gummidichtringe der Kette angreifen
können.

WICHTIG Das Fahrzeug nach der

Schmierung nicht sofort benutzen, da das
Schmiermittel wegen der Schleuderkraft
nach außen spritzen und den anliegenden
Bereich verschmutzen würde.

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R

76

5

4

8

ABNAHME DER FAHRERSITZBANK

u Das Fahrzeug auf dem Ständer

ausrichten, siehe Seite 56
(AUSRICHTEN DES FAHRZEUGS AUF
DEM STÄNDER).

Die hintere, seitliche Lasche der

Sitzbank etwas anheben.

Die Schraube (1) lösen und entfernen,

dann die Buchse (2) abnehmen.

Anzugsmoment der Schraube (1): 12
Nm (1,2 kgm).

Die mit gekennzeichneten

Arbeitsschritte an beiden Seiten des
Motorrads ausüben.

u Die Fahrersitzbank (3) abheben und

entfernen.

WICHTIG Bei der erneuten Montage

den vorderen Rand in die entsprechende
Aufnahme einstecken.

ACHTUNG

Vor dem Losfahren sicherstellen, dass
der Sitz (3) korrekt angeordnet und
blockiert ist.

5

ANHEBEN DES KRAFTSTOFFTANKS

Seite 29 (KRAFTSTOFF) und Seite 58
(INSTANDHALTUNG) aufmerksam
lesen.

GEFAHR

Brandgefahr.
Abwarten, bis sowohl der Motor, als

auch der Schalldämpfer vollkommen
abgekühlt sind.

Die Kraftstoffdämpfe sind
gesundheitsschädlich.

Vor Arbeitsbegin prüfen, dass der
Raum ausreichend belüftet ist.

Die Kraftstoffdämpfe nicht einatmen.
Weder rauchen noch offene Flammen

verwenden.
DIE UMWELT NICHT MIT KRAFTSTOFF

BELASTEN.

78 6

u Die Fahrersitzbank abnehmen, siehe

Seite 77 (ABNAHME DER
FAHRERSITZBANK).

u Die Seitenverkleidung abmontieren -

siehe Seite 82 (ABNAHME DER
SEITLICHEN ABDECKUNGEN).

u Die beiden Schrauben (4) für die vordere

Befestigung des Kraftstofftanks (5) lösen
und entfernen.

u Den Tankstützstab (8) aus den

entsprechenden Aufnahmen (6-7) lösen.

WICHTIG Das mit Gummi verkleidete

Ende des Stabs (8) muss in die mittlere
Bohrung der Lenkerachse eingesetzt
werden.

u Den Kraftstofftank (5) vorne anheben

und den Stab (8), so wie auf der
Abbildung dargestellt, einsetzen.

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R 77

ABNAHME DER SEITENVERKLEIDUNGEN

Seite 58 (INSTANDHALTUNG)
aufmerksam lesen.

GEFAHR

Abwarten, bis sowohl der Motor, als
auch der Schalldämpfer vollkommen
abgekühlt sind.

u Das Fahrzeug auf dem Ständer

ausrichten, siehe Seite 56
(AUSRICHTEN DES FAHRZEUGS AUF
DEM STÄNDER).

ACHTUNG

Mit den Kunststoffteilen und den
lackierten Teilen vorsichtig umgehen,
sie nicht aufschleifen lassen oder
anderweitig beschädigen.

1

2

1

u Die beiden Befestigungsschrauben (1)

lösen und entfernen, dann die
Unterlegscheiben abnehmen.

u Die Verkleidung (2) abnehmen.

3

4

u Den Befestigungsstift (3) lösen und

entfernen.

u Die Befestigungsschraube (4) lösen und

entfernen, dabei die Unterlegscheibe

abnehmen.

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R

78

5

8

7

10

9

6

u Den Steckanschluss aushaken und die

Leitung (5) freilegen.

u Die Verkleidung (6) abnehmen.

u Die Befestigungsschraube (7) lösen und

entfernen.

u Die Verkleidung (8) abnehmen.

u Die beiden Befestigungsschrauben (9)

lösen und entfernen, dann die
Unterlegscheiben abnehmen.

u Die Verkleidung (10) abnehmen.

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R 79

11

12

13

14

u Die linke Befestigungsschraube (11)

lösen und entfernen, dabei die
Unterlegscheibe abnehmen.

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R

80

u Die vordere Befestigungsschraube (12)

lösen und entfernen, dabei die
Unterlegscheibe abnehmen.

u Die rechte Befestigungsschraube (13)

lösen und entfernen, dabei die

Unterlegscheibe abnehmen.

u Die Verkleidung (14) abnehmen.

16

15

17

18

21

15

u Die beiden Befestigungsschrauben (15)

lösen und entfernen, dann die
Unterlegscheiben abnehmen.

u Die Verkleidung (16) abnehmen.

19

17

u Die beiden Befestigungsschrauben (17)

lösen und entfernen, dann die
Unterlegscheiben abnehmen.

u Den Befestigungsstift (18) lösen und

entfernen.

u Die Verkleidung (19) abnehmen.

20

.

u Die Befestigungsschraube (20) lösen

und entfernen.

u Die Verkleidung (21) abnehmen.

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R 81

21

3

ABNAHME DER SEITLICHEN ABDECKUNGEN

u Die Fahrersitzbank abnehmen, siehe

Seite 77 (ABNAHME DER
FAHRERSITZBANK).

u Die Schraube (1) lösen und entfernen.
u Die Schraube (2) lösen und entfernen

(die vordere Schraube muss entfernt
werden).

ACHTUNG

Mit den Kunststoffteilen und den
lackierten Teilen vorsichtig umgehen,
sie nicht aufschleifen lassen oder
anderweitig beschädigen.

u Die Seitenabdeckung (3) abnehmen.

WICHTIG Bei der erneuten Montage

sicherstellen, dass die vorderen Haken
korrekt positioniert sind.
Die gleichen Arbeitsschritte für die
Abnahme der anderen Seitenabdeckung
ausüben.

WICHTIG An der linken

Seitenabdeckung bleibt das
Sitzbankschloss oder die
Soziussitzbankabdeckung fest montiert.
Für die eventuell erforderliche vollständige
Abnahme, den Bowdenzug von der
Verriegelung innen an der
Seitenverkleidung aushaken.

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R

82

2 1

4

4

3 2 1

3

ABNAHME DER RÜCKSPIEGEL

u Das Fahrzeug auf dem mittleren

Ständer, auf festem und flachem Boden
abstellen.

u Die Schutzkappe (1) anheben.

ACHTUNG

Den Rückspiegel (4) abstützen, so dass
ein plötzliches Herunterfallen
vermieden werden kann.

u Während man die Schraube (2) blockiert

hält, die Mutter (3) vollständig lösen.

ACHTUNG

Mit den Kunststoffteilen und den
lackierten Teilen vorsichtig umgehen,
sie nicht aufschleifen lassen oder
anderweitig beschädigen.

u Den Rückspiegel (4) abnehmen.

WICHTIG Für die Abnahme des

anderen Rückspiegels in der gleichen
Weise verfahren.

ACHTUNG

Nach erfolgter Montage die Rückspiegel
korrekt einstellen, dann die Muttern
festziehen, so dass sie ihre Position
stabil halten.

Nach erfolgter Montage:

u Die Neigung der Rückspiegel richtig

einstellen.

6

5

ABNAHME DES SEITENSTÄNDERS

Seite 58 (INSTANDHALTUNG)
aufmerksam lesen.

Ausschließlich beim Einsatz des
Fahrzeugs auf der Rennstrecke wird die
Abnahme des Ständers (1) gemeinsam mit
folgenden Komponenten empfohlen:

– Federn (2);
– Halter (3);
– Sicherheitsschalter (4).

WICHTIG Die Abnahme des

Sicherheitsschalters (4) unterbricht den
elektrischen Schaltkreis, um diesen wieder
herzustellen, muss das Kabel (6)
(aprilia Art.-Nr. 8127544) an den Stecker
(5) geschlossen werden; kann bei einem
aprilia-Vertragshändler angefordert
werden.

Für den Einsatz auf der Rennstrecke
können als Alternative zur
Seitenständerabnahme die
Sicherungsstifte (7) an den
Fahrerfußrasten montiert werden.

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R 83

9

7

6

10

5

9

GEFAHR

Die Abnahme der Sicherungsstifte (7)
an den Fahrerfußrasten ist nur nach der
Abnahme des Seitenständers zulässig.

ACHTUNG

Das Fahrzeug nicht an Wände lehnen
bzw. nicht auf den Boden legen.
Um das Fahrzeug ohne Ständer (dessen
Abbau ausschließlich für den Einsatz
des Fahrzeuges auf der Rennstrecke
zulässig ist) zu parken, immer und
ausschließlich den hinteren
Stützständer benutzen.

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R

84

GEFAHR

Es ist verboten, den Sicherheitsschalter
(4) getrennt vom kompletten Ständer zu
lösen oder auszubauen.
Wurde nur der Sicherheitsschalter (4)
gelöst oder entfernt, ist zwar der Start
des Fahrzeugs auch bei ausgeklapptem
Ständer möglich, dabei besteht jedoch
Sturzgefahr und es kann zu schweren
Personenverletzungen und Schäden am
Fahrzeug kommen.

Zum Abbau:

u Die linke Seitenverkleidung

abmontieren, siehe Seite 82 (ABNAHME
DER SEITLICHEN ABDECKUNGEN).

Nicht an den Kabeln, Leitungen,
Steckern und elektrischen Drähten
ziehen.

u Den Kraftstoffbehälter heben, siehe

Seite 77 (ANHEBEN DES
KRAFTSTOFFTANKS).

u Den Stecker (10) vom Stecker (5) trennen.

u [Anstelle des Steckers (10)] das Kabel

(6) (aprilia Art.-Nr. 8127544)

anschließen.

u Das Kabel (9) vollständig herausziehen.
u Den Kraftstoffbehälter wieder

positionieren, siehe Seite 77 (ANHEBEN

DES KRAFTSTOFFTANKS).

u Die linke Seitenverkleidung montieren,

siehe Seite 82 (ABNAHME DER

SEITLICHEN ABDECKUNGEN).

WICHTIG Den Ständer abstützen, so

dass er nicht herunterfallen kann.

15

14 13 12 11

Anzugsmoment der Schrauben (11) und
(13): 40 Nm (4 kgm).

u Die Schraube (11) lösen und entfernen,

dabei die Unterlegscheibe (12)
abnehmen.

u Die Schraube (13) lösen und entfernen

und dabei die hintere Mutter (15) mit
einem Schlüssel blockieren.

u Den Ständer (1) gemeinsam mit

folgenden Komponenten abnehmen:
– Federn (2);
– Halter (3);
– Sicherheitsschalter (4).

u Die Schraube (13), die Unterlegscheibe

(14) und die Mutter (15) erneut ansetzen

und auf das vorgeschriebene

Anzugsmoment bringen.

WICHTIG Die folgenden Komponenten

gemeinsam aufbewahren: kompletter
Ständer, Schraube (11) und
Unterlegscheibe (12), um sie später wieder
korrekt einbauen zu können, falls das
Fahrzeug erneut auf Straßen benutzt
werden soll.

u Die linke Seitenverkleidung montieren,

siehe Seite 78 (ABNAHME DER
SEITENVERKLEIDUNGEN).

KONTROLLE DER VORDEREN UND HINTEREN RADFEDERUNG

Seite 58 (INSTANDHALTUNG)
aufmerksam lesen.

WICHTIG Für den Wechsel des Öls in

der Vorderradgabel muss man sich an
einen aprilia-Vertragshändler wenden,
der einen raschen und sorgfältigen Service
gewährleisten wird.

WICHTIG Die Instandhaltung in auf die

Hälfte verkürzten Zeiten durchführen,
wenn das Fahrzeug in regnerischen,
staubigen Gebieten oder auf unebenen
Geländen benutzt bzw. im Rennsport
gefahren wird.
Nach den ersten 10000 km (6250 mi),
daraufhin alle 20000 km
der Vorderradgabel wechseln.
Nach den ersten 1000 km (625 mi) und
danach alle 10.000 km (6250 mi) folgende
Kontrollen durchführen:

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R 85

(12500 mi)

das Öl

u Bei gezogenem Vorderradbremshebel

den Lenker wiederholt hinunterdrücken,
um die Teleskopgabel einige Male
durchzufedern. Der Federweg muss
weich resultieren und die Gabelholme
dürfen keine Ölspuren aufweisen.

u Den Anzug aller Organe und die

Funktion der Gelenke der vorderen und
hinteren Radaufhängung kontrollieren.

ACHTUNG

Bei Funktionsstörungen oder falls sich
ein Eingriff von Fachpersonal als
notwendig erweisen sollte, muss man
sich an einen aprilia-Vertragshändler
wenden.

VORDERRADFEDERUNG

Nach den ersten 30000 km (18750 mi),
dadraufhin alle 20000 km (12500 mi) die
Ölabdichtungen der Gabel kontrollieren,
schmieren und, falls erforderlich, von
einem aprilia-Vertragshändler
austauschen lassen.

Die Vorderradaufhängung wird von einer
Hydraulikgabel gestellt, die über zwei
Platten am Lenkkopf befestigt ist.

Für die Fahrzeugtrimmung ist jeder
Gabelholm mit einer oben liegenden
Schraube (1) für die Einstellung der
hydraulischen Dämpfung in der Zugstufe,
einer unten liegenden Schraube (2) für die
Einstellung der hydraulischen Dämpfung in
der Druckstufe und darüber hinaus mit
einer oben angeordneten Mutter (3) für die
Einstellung der Federvorspannung
ausgestattet.

EINSTELLUNG DER
VORDERRADGABEL

ACHTUNG

Um mögliche Schäden zu vermeiden,
dürfen die Einstellschrauben (1-2) nicht
über den beidseitigen Anschlag hinaus
gedreht werden. Beide Holme auf die
gleiche Einstellungen der
Federvorspannung und der
hydraulischen Dämpfung einstellen:
Wird das Fahrzeug mit einer
unterschiedlichen Einstellung der
Holme gefahren, folgt daraus ein
instabiles Fahrzeug. Wird die
Federvorspannung erhöht, muss auch
die hydraulische Dämpfung in der
Zugstufe erhöht werden, um plötzliche
Rucke während der Fahrt zu vermeiden.

Das Einstellverfahren der Gabel wird auf
der folgenden Seite beschrieben.

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R

86

2

VORDERRADGABEL

Die Standardeinstellung der Vordergabel
berücksichtigt die häufigsten
Fahrbedingungen bei niedriger und hoher
Geschwindigkeit sowohl bei voll- als auch
bei unbelastetem Fahrzeug.

Auf jeden Fall ist eine individuelle
Einstellung je nach Fahrzeugeinsatz
möglich.

GEFAHR

Für das Zählen der Einraststufen
und/oder der Drehungen der
Einstellschrauben (1-2-3) immer mit den
straffsten Einstellwerten beginnen
(Einstellschraube vollkommen im
Uhrzeigersinn gedreht).

GEFAHR

Die Einstellungen für den sportlichen
Einsatz dürfen ausschließlich
anlässlich organisierter Rennen oder
Sportveranstaltungen verwendet
werden, die auf jeden Fall auf vom
Straßenverkehr isolierten Rennstrecken
und mit der Genehmigung der
zuständigen Behörden ausgetragen
werden.

Es ist strikt verboten Einstellungen für
den Einsatz im Rennsport vorzunehmen
und mit dem so ausgelegten Fahrzeug
normale Straßen und Autobahnen zu
befahren.

Vorderradfederung Standardeinstellung

Hydraulische Einstellung bei Ausfederung,
Schraube (1)

Hydraulische Einstellung bei Druckstufe,
Schraube (2)

Federvorspannung, Mutter (3) von ganz geschlossen (*) öffnen (**)

Holmüberstand (A) (***) aus der oberen Platte
(ohne Verschluss)

(*) = im Uhrzeigersinn
(**) = gegen den Uhrzeigersinn
(***) = Diese Einstellung darf ausschließlich nur durch die aprilia-Vertragshändler

erfolgen.

Für den Einsatz auf der Rennstrecke wird empfohlen, die mehrfach regulierbare
Vorderradgabeleinheit der Öhlins zu montieren. Diese Gabel ist bei einem
aprilia-Vertragshändler erhältlich.

von ganz geschlossen (*) öffnen (**)
1,5 Drehungen

von ganz geschlossen (*) (H) öffnen (**)
1 Drehung

5 vorstehende Kerben
1 vorstehende Kerben

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R 87

3

LENKUNGSDÄMPFER

Das Fahrzeug wird serienmäßig mit
Lenkungsdämpfer produziert.

1

HINTERRADFEDERUNG

Die hintere Radfederung besteht aus einer
Feder-/Federbeineinheit, die mittels
Uniball am Rahmen und mittels
Hebelsystem an der Hinterradschwinge
befestigt ist.

Für die entsprechenden Einstellungen ist
das Federbein mit einer Einstellschraube
(1) für die Regulierung der hydraulischen
Dämpfung in der Zugstufe, mit einer
Nutmutter für die Einstellung der
Federvorspannung (2) und mit einer
Klemmnutmutter (3) ausgestattet.

2

REGULIERNUNG DES HINTEREN
FEDERBEINS

WICHTIG Die Instandhaltung in auf die

Hälfte gekürzten Zeiten durchführen, wenn
das Fahrzeug in regnerischen, staubigen
Gebieten oder auf unebenen Geländen
benutzt bzw. im Rennsport gefahren wird.

Alle 20000 km (12500 mi) die hintere
Radfederung prüfen und eventuell
einstellen.

Bei der Standardeinstellung des
Zentralfederbeins wurden die
Fahrbedingungen eines sportlichen
Fahrgebrauchs berücksichtigt.

Eine individuelle Einstellung je nach
Fahrzeugeinsatz ist auf jeden Fall möglich.

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R

88

ACHTUNG

Für das Zählen der Einraststufen der
Einstellschrauben (1-2) immer mit den
straffsten Einstellwerten beginnen
(Einstellschraube vollkommen im
Uhrzeigersinn gedreht).

Um mögliche Schäden zu vermeiden,
dürfen die Einstellschrauben (1-2) nicht
über den beidseitigen Anschlag hinaus
gedreht werden.

u Die Klemmnutmutter (3) mit dem

entsprechenden Schlüssel lösen.

u Auf die Einstellnutmutter (2) einwirken

und so die Federvorspannung (A) (siehe

Tabelle) einstellen.

u Nach erfolgter Einstellung die Nutmutter

(3) festziehen.

u Entsprechend auf die Schraube (1)

einwirken und so die hydraulische

Dämpfung in der Zugstufe des

Federbeins einstellen (siehe Tabelle).

ACHTUNG

Die Federvorspannung und die
hydraulische Dämpfung in der
Federbeinzugstufe je nach
Fahrzeugeinsatz regulieren.
Wird die Federvorspannung erhöht,
muss auch die hydraulische Dämpfung
der Federbeinzugstufe erhöht werden,
so dass plötzliche Rucke während der
Fahrt vermieden werden können.
Falls erforderlich, sich diesbezüglich an
einen aprilia-Vertragshändler wenden.

GEFAHR

Die Einstellungen für den sportlichen
Einsatz dürfen ausschließlich
anlässlich organisierter Rennen oder
Sportveranstaltungen verwendet
werden, die auf jeden Fall auf vom
Straßenverkehr isolierten Rennstrecken
und mit der Genehmigung der
zuständigen Behörden ausgetragen
werden.
Es ist strikt verboten Einstellungen für
den Einsatz im Rennsport vorzunehmen
und mit dem so ausgelegten Fahrzeug
normale Straßen und Autobahnen zu
befahren.

VORDERRADFE
DERUNG

Federlänge
(vorgespannt) (A)

Zugstufeneinstell
ung, Schraube
(1)

Für den Einsatz auf der Rennstrecke
wird empfohlen, die vollständig
regulierbare Hinterradfederung der
Öhlins zu montieren. Diese Gabel ist
bei einem aprilia-Vertragshändler
erhältlich.

Standardeinstellung

147 mm

von ganz geschlossen
(*) um 25
Einrastungen öffnen
(**)

3

2

A

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R 89

1

1

2

VERSCHLEISSKONTROLLE AN DEN BREMSBELÄGEN

Seite 30 (BREMSFLÜSSIGKEIT ­Empfehlungen), Seite 31
(SCHEIBENBREMSEN) und Seite 58
(INSTANDHALTUNG) aufmerksam
lesen.

WICHTIG Die nachstehenden

Anweisungen beschreiben zwar nur eine
Bremsanlage gelten aber für beide.

WICHTIG Die Instandhaltung in auf die

Hälfte gekürzten Zeiten durchführen, wenn
das Fahrzeug in regnerischen, staubigen
Gebieten oder auf unebenen Geländen
benutzt bzw. im Rennsport gefahren wird.

Den Bremsbelagverschleiß nach den
ersten 1000 km (625 mi) und danach alle
2000 km (1250 mi) bzw. vor jeder Reise
prüfen.

Der Verschleiß der Scheibenbremsbeläge
hängt vom Gebrauch, von der Fahrweise
und der Straßenoberfläche ab.

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R

90

3

GEFAHR

Die Bremsbeläge insbesondere vor
jeder Reise auf Verschleiß prüfen.

Um die Bremsbeläge rasch zu
kontrollieren, folgende Arbeitsschritte
ausführen :

u Das Fahrzeug auf dem Ständer

ausrichten, siehe Seite 56
(AUSRICHTEN DES FAHRZEUGS AUF
DEM STÄNDER).

WICHTIG Die vorderen Bremssättel

(rechts und links) sind beide mit vier
Bremsbelägen ausgestattet. Der hintere
Bremssattel ist mit zwei Bremsbelägen
ausgestattet.

u Eine Sichtkontrolle zwischen Scheibe

und Bremsbelag folgendermaßen
durchführen:

– hinten, von oben im Fall der vorderen

Bremssättel (1);

– hinten, von unten her im Fall des

hinteren Bremssattels (2)
kontrollieren.

GEFAHR

Die über die Grenze hinaus reduzierte
Belagdicke würde einen Kontakt
zwischen der Metallhalterung des
Bremsbelags und der Bremsscheibe
verursachen, was zu metallischen
Geräuschen und Funken aus dem
Bremssattel führen würde; die
Bremswirkung, die Sicherheit und die
Integrität der Bremsscheibe wären
somit beeinträchtigt.

Wenn die Belagstärke [auch nur eines
einzigen vorderen (3) oder hinteren (4)
Belages] auf ca. 1,5 mm abgesunken ist
(bzw. wenn auch nur einer der
Verschleißanzeiger nicht mehr sichtbar
ist):

– bei den vorderen Bremssätteln

(rechts und links) alle Beläge beider
vorderen Bremssättel und

– für den hinteren Bremssattel, beide

Beläge des hinteren Bremssattels
auswechseln lassen.

GEFAHR

Zur Erneuerung sich an einen aprilia-
Vertragshändler wenden.

2

3

4

EINSTELLUNG DES GASDREHGRIFFS

Seite 58 (INSTANDHALTUNG)
aufmerksam lesen.

WICHTIG Die Instandhaltung in auf die

Hälfte gekürzten Zeiten durchführen, wenn
das Fahrzeug in regnerischen, staubigen
Gebieten oder auf unebenen Geländen
benutzt bzw. im Rennsport gefahren wird.

Nach den ersten 1000 km (625 mi) und
danach alle 10000 km (6250 mi) die
Gasdrehgriffkabel durch einen aprilia-
Vertragshändler prüfen lassen.

Der Gasdrehgriff sollte ein Spiel von
ungefähr 2–3 mm, gemessen am
Griffrand, aufweisen.

Sollte dies nicht der Fall sein:

u Das Fahrzeug auf dem Ständer

ausrichten, siehe Seite 56
(AUSRICHTEN DES FAHRZEUGS AUF
DEM STÄNDER).

u Die Schutzkappe (2) abziehen.

u Die Kontermutter (3) lockern.
u Die Einstellschraube (4) so drehen, dass

der vorgeschriebene Wert wieder
erreicht wird.

u Nach erfolgter Einstellung die

Kontermutter (3) festziehen und das
Spiel erneut kontrollieren.

u Die Schutzkappe (2) wieder ausrichten.

ACHTUNG

Nach der Einstellung prüfen, dass sich
das Drehen des Lenkers nicht auf die
Leerlaufdrehzahl des Motors auswirkt
und dass der losgelassene Gasdrehgriff
leicht und schnell in seine Ruhestellung
zurückkehrt.

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R 91

ACHTUNG

1

Auch wenn nur eine einzige Zündkerze
ausgewechselt werden muss, müssen
immer beide Zündkerzen ersetzt
werden.

Um an die Zündkerzen zu gelangen:

3

2

ZÜNDKERZEN

Seite 58 (INSTANDHALTUNG)
aufmerksam lesen.

WICHTIG Die Instandhaltung in auf die

Hälfte gekürzten Zeiten durchführen, wenn
das Fahrzeug in regnerischen, staubigen
Gebieten oder auf unebenen Geländen
benutzt bzw. im Rennsport gefahren wird.

ACHTUNG

Beide Zündkerzen einzeln prüfen,
reinigen oder ersetzen.

Die Zündkerzen alle 10.000 km (6250 mi)
kontrollieren und alle 20.000 km (12.500
mi) wechseln.

Bei Rennstreckeneinsatz die Zündkerzen
alle 5.000 km (3125 mi) auswechseln.

Die Zündkerzen regelmäßig
ausschrauben, die Kohleablagerungen
entfernen und, falls erforderlich, durch
neue ersetzen.

GEFAHR

Vor Beginn der nachstehenden
Arbeitsschritte, den Motor und den
Schalldämpfer abkühlen lassen, bis die
Umgebungstemperatur erreicht ist, um
mögliche Verbrennungen zu vermeiden.

u Den Kraftstoffbehälter heben, siehe

Seite 77 (ANHEBEN DES
KRAFTSTOFFTANKS).

WICHTIG Das Fahrzeug ist mit jeweils

einer Zündkerzen pro Zylinder
ausgestattet.

Nachstehende Arbeitsschritte beziehen
sich zwar auf die Zündkerze eines
einzelnen Zylinders, sind jedoch für beide
Zylinder gültig.

4

Für die Abnahme:

u Den Zündkerzenstecker (1) der

Zündkerze (2) abnehmen.

u Den Schmutz vom unteren Teil der

Zündkerze entfernen.

u In die Zündkerze den entsprechenden

Schlüssel im Bordwerkzeug einsetzen.

u Am Sechskantsitz des

Zündkerzenschlüssels (3) den 13 mm­Maulschlüssel (4) des Bordwerkzeugs
einfügen.

u Die Zündkerze vorsichtig abschrauben

und herausstecken, damit kein Staub
oder ähnliches in den Zylinder
eindringen kann.

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R

92

Prüfungs- und Reinigungsarbeitsfolge:

ACHTUNG

Bei den an diesem Fahrzeug montierten
Zündkerzenelektroden handelt es sich
um Typen mit Platin. Für deren Reinigung
keine Metallbürsten und/oder scheuernde
Produkte, sondern ausschließlich nur
Druckluft verwenden.

Legende:

– zentrale Elektrode (3);
– Isolatorfuß (4);
– seitliche Elektrode (5).

u Prüfen, ob Elektroden und

Kerzenisolatorfuß mit Rußablagerungen

bedeckt sind bzw.

Korrosionserscheinungen aufweisen;

ggf. mit einem Druckluftstrahl reinigen.
Falls die Zündkerze am Isolierfuß Risse
aufweist, die Elektroden
Korrosionserscheinungen aufweisen oder
mit zu vielen Ablagerungen bedeckt sind,
bzw. wenn die zentrale Elektrode (3) eine
abgerundete Spitze hat (6), die Zündkerze
wechseln.

ACHTUNG

Wird die Zündkerze ausgewechselt, die
Länge und den Abstand im Gewinde
prüfen.

Falls die Gewinde zu kurz ist, lagern
sich Rußablagerungen an dem
Gewindesitz ab, so dass der Motor
beschädigt werden kann, wenn eine
Kerze mit der richtigen Gewinde
angeschraubt wird.

Nur Zündkerzen gemäß Werksvorschrift
verwenden, siehe Seite 110
(TECHNISCHE DATEN). Leistung und
Lebensdauer des Motors hängen
wesentlich davon ab.

Den Elektrodenabstand mit einem
Draht-Dickenmesser (7) prüfen, so dass
die Platinbeschichtung nicht
beschädigt wird.

u Den Elektrodenabstand mit einem Draht-

Dickenmesser (7) kontrollieren.

ACHTUNG

Auf keinen Fall versuchen, den Abstand
zwischen den Elektroden wieder
herzustellen.

Der Elektrodenabstand muss 0,6 - 0,7 mm
betragen, andernfalls die Zündkerze
wechseln.

u Sicherstellen, dass sich die

Unterlegscheibe (8) in einem guten
Zustand befindet.

Einbauarbeitsfolge:

u Mit montierter Unterlegescheibe (8) die

Zündkerze mit der Hand anschrauben,
so dass das Gewinde nicht beschädigt
wird.

u Dann die Zündkerze mit

entsprechendem Schlüssel im
Bordwerkzeug um eine halbe Drehung
festziehen, um die Scheibe
zusammenzudrücken.

Anzugsmoment der Zündkerze: 20 Nm
(2 kgm).

ACHTUNG

Die Zündkerze sorgfältig festziehen, sie
könnte sich sonst überhitzen und den
Motor schwer beschädigen.

u Den Zündkerzenstecker (1) der

Zündkerze (2) korrekt aufstecken, damit
er sich nicht durch die Motorvibrationen
lösen kann.

WICHTIG Die beschriebenen Arbeiten

an der Zündkerze des anderen Zylinders
wiederholen.

u Den Kraftstoffbehälter wieder

positionieren, siehe Seite 77 (ANHEBEN
DES KRAFTSTOFFTANKS).

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R 93

6

4

5

KONTROLLE DES SEITENSTÄNDERS

Seite 58 (INSTANDHALTUNG) und Seite
99 (KONTROLLE DER SCHALTER)
aufmerksam lesen.

Der Seitenständer (1) kann zwei
Positionen einnehmen:

– normal oder hochgeklappt

(Ruhestellung) (Pos.A);

– ausgeklappt (Arbeitsposition) (Pos. B).
Das Aus- bzw. Hochklappen des
Seitenständers müssen durch den Fahrer
erfolgen. Der Seitenständer (1) muss frei
drehen können. Die Federn (2) sorgen
dafür, dass der Seitenständer in Position
bleibt (aus- bzw. hochgeklappt).

Folgende Kontrollen durchführen:

u Das Fahrzeug auf den entsprechenden

hinteren Stützständer stellen, siehe
Seite 67 (AUSRICHTEN DES
AHRZEUGS AUF DEM HINTEREN
STÜTZSTÄNDER) .

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R

94

u Die Federn (2) dürfen nicht beschädigt,

verschlissen, geschwächt oder verrostet
sein.

u Überprüfen, dass der Seitenständer in

beiden Positionen (aus- und
hochgeklappt) keinerlei Spiel aufweist.

u Den Seitenständer von der

hochgeklappten Position aus nach unten
hin ausklappen und dabei überprüfen,
dass die Federn sein vollständiges
Ausklappen ermöglichen.

u Den Seitenständer erneut in die

hochgeklappte Position bringen, dann
auf halbem Weg loslassen und
überprüfen, ob die Federn ihn
vollkommen zurückgezogen haben.

u Der Seitenständer muss frei drehen

können, ggf. das Gelenk schmieren,
siehe Seite 114

(SCHMIERMITTELTABELLE).
Am Seitenständer (1) ist ein
Sicherheitsschalter (3) eingebaut, der die
Motorfunktion verhindert bzw. unterbricht,
wenn ein Gang bei ausgeklapptem
Seitenständer (1) eingelegt wird.

Für die Kontrolle der Funktion des
Sicherheitsschalters (3):

u Den hinteren Stützständer entfernen,

siehe Seite 67 (AUSRICHTEN DES
AHRZEUGS AUF DEM HINTEREN
STÜTZSTÄNDER) .

u Sich in Fahrposition auf das Fahrzeug

setzen.

u Den Seitenständer (1) hochklappen.
u Den Motor starten, siehe Seite 48

(START).

u Mit Gasdrehgriff (4) in (Pos. C) und

Motor im Leerlauf, den Kupplungshebel
(5) vollkommen anziehen.

u Den ersten Gang einlegen, dabei den

Schalthebel (6) nach unten drücken.

u Den Seitenständer (1) ausklappen, der

dabei den Sicherheitsschalter (3)
auslöst.

Daraufhin:

– muss der Motor zum Stoppen kommen;
– muss die Kontrollleuchte des

ausgeklappten Seitenständers " " am
Cockpit aufleuchten.

ACHTUNG

Sollte der Motor nicht zum Stoppen
kommen, muss man sich an einen
aprilia-Vertragshändler wenden.

1

2

3

2

BATTERIE

Seite 58 (INSTANDHALTUNG)
aufmerksam lesen.

GEFAHR

Brandgefahr.
Kraftstoff und sonstige entzündliche

Stoffe von den elektrischen Teilen
fernhalten.

Die Kabelanschlüsse der Batterie nie
umstecken.

Die Batterie bei einem sich in der
Position " " befindlichen
Zündschlüsselschalter an- bzw.
abklemmen, andernfalls könnten einige
Komponenten beschädigt werden.

Immer erst das Positiv- (+) dann das
Negativkabel (–) anschliessen.

Die Batterie in umgekehrter Reihenfolge
wieder abklemmen.

WICHTIG Das Fahrzeug ist mit einer

wartungsfreien Batterie ausgestattet und
erfordert daher keinerlei Eingriffe, außer
hin und wieder eine Kontrolle und ggf. ein
Nachladen.

KONTROLLE UND REINIGUNG DER ANSCHLÜSSE UND KLEMMEN

Seite 95 (BATTERIE) aufmerksam lesen.

u Sicherstellen, dass sich der

Zündschlüsselschalter in der Position
" " befindet.

u Die Fahrersitzbank abnehmen, siehe

Seite 77 (ABNAHME DER
FAHRERSITZBANK).

u Die rote Schutzkappe (1) seitlich schieben.
u Prüfen, dass die Endverschlüsse (2) des

Kabelstranges und die Klemmen (3) der
Batterie:

– sich im guten Zustand befinden (und

nicht mit Ablagerungen bedeckt sind
bzw. Korrosionserscheinungen
aufweisen);

– mit Spezialfett oder Vaselin bedeckt

sind.

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R 95

32

3

4

3

6

7

1

2

2

Falls erforderlich:

u Die Batterie ausbauen, siehe Seite 96

(ABNAHME DER BATTERIE).

u Die Endverschlüsse (2) des

Kabelstranges und die Klemmen (3) der
Batterie mit einer Metallbürste reinigen,
um jede Korrosionserscheinung zu
entfernen.

u Die Batterie installieren, siehe Seite 98

(INSTALLATION DER BATTERIE).

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R

96

ABNAHME DER BATTERIE

ACHTUNG

Die Abnahme der Batterie hat die
Nullsetzung folgender Funktionen zur
Folge: Digitaluhr und Einstellung der
Überdrehzahl. Um diese Funktionen
erneut einstellen zu können ist Bezug
auf die Angaben auf Seite 16
(MULTIFUNKTIONSCOMPUTER) zu
nehmen.

Seite 95 (BATTERIE) aufmerksam lesen.

u Sicherstellen, dass sich der

Zündschlüsselschalter in der Position

" " befindet.

u Die Fahrersitzbank abnehmen, siehe

Seite 77 (ABNAHME DER

FAHRERSITZBANK).

u Die Schraube (1) von der

Negativklemme (-) lösen und abnehmen.

u Das Negativkabel (2) seitlich

verschieben.

u Die rote Schutzkappe (3) verschieben.

5

u Die Schraube (4) an der Positivklemme

8

(+) lösen und abnehmen.

u Das Positivkabel (5) seitlich

verschieben.

u Die beiden Schrauben (6) lösen und

entfernen.

u Den Haltebügel (7) der Batterie

entfernen.

u Die Batterie (8) fest umfassen und aus

ihrer Aufnahme herausheben.

GEFAHR

Die ausgebaute Batterie an einem
sicheren Ort aufstellen und ausserhalb
der Reichweite von Kindern lagern.

u Die Batterie auf eine ebene Fläche an

einem gut belüfteten und trockenen Ort
stellen.

u Die Fahrersitzbank erneut ausrichten,

siehe Seite 77 (ABNAHME DER
FAHRERSITZBANK).

WICHTIG Zur Installation der Batterie,

siehe Seite 98 (INSTALLATION DER
BATTERIE).

KONTROLLE DES ELEKTROLYTSTANDS DER BATTERIE

Seite 95 (BATTERIE) aufmerksam lesen.

Das Fahrzeug ist mit einer wartungsfreien
Batterie ausgestattet, die keiner Kontrolle
des Elektrolytstands bedarf.

AUFLADEN DER BATTERIE

Seite 95 (BATTERIE) aufmerksam lesen.

ACHTUNG

Die Batterieverschlusskappen nicht
abnehmen, da dadurch die Batterie
beschädigt werden könnte.

u Die Batterie ausbauen, siehe Seite 96

(ABNAHME DER BATTERIE).

u Ein angemessenes Ladegerät bereit

stellen.

u Das Ladegerät der gewünschten Ladeart

gemäß auslegen (siehe Tabelle).

u Die Batterie an ein Ladegerät

anschließen.

GEFAHR

Während der Ladung oder des Betriebs,
belüften den Raum belüften, um das
Einatmen der Gase, die während des
Ladevorgangs austreten, zu vermeiden.

u Das Ladegerät einschalten.

Nachladeart Volt (V)

normal 12 1,0 8 – 10
Schnell 12 10 0,5

Spannun

g (A)

Zeit

(Stund

en)

GEFAHR

Die Batterie erst nach 5/10 Minuten,
nachdem das Ladegerät abgeklemmt
wurde, wieder einbauen, da die Batterie
für eine kurze Zeit Gas produziert.

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R 97

3

6

4

5

2

1

INSTALLATION DER BATTERIE

Seite 95 (BATTERIE) aufmerksam lesen.

u Sicherstellen, dass sich der

Zündschlüsselschalter in der Position
" " befindet.

u Die Fahrersitzbank abnehmen, siehe

Seite 77 (ABNAHME DER
FAHRERSITZBANK).

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R

98

WICHTIG Die Batterie (1) muss in

ihrem Sitz positioniert sein, ihre Klemmen
müssen dabei zum oberen Teil des
Fahrzeugs zeigen.

u Die Batterie (1) in den entsprechenden

Rahmen einsetzen.

u Den Haltebügel (2) der Batterie erneut

anordnen.

ACHTUNG

Auf die korrekte Anordnung des am
Batterieklemmbügel (2) installierten
Umfallsensors achten.

u Die Schrauben (3) anschrauben und

festziehen.

GEFAHR

Beim erneuten Einbau zunächst das
Positivkabel (+), dann das Negativkabel
(–) anschließen.

u Die Positivklemme (+) mittels Schraube

(4) anschließen.

u Die Negativklemme (–) mittels Schraube

(5) anschließen.

u Die Kabelschuhe und die Klemmen mit

Neutralfett oder Vaseline bedecken.

u Die rote Schutzkappe (6) wieder

ansetzten.

u Die Fahrersitzbank erneut ausrichten,

siehe Seite 77 (ABNAHME DER
FAHRERSITZBANK).

ACHTUNG

Die Abnahme der Batterie hat die
Nullsetzung folgender Funktionen zur
Folge: Digitaluhr und Einstellung der
Überdrehzahl. Um diese Funktionen
erneut einstellen zu können ist Bezug
auf die Angaben auf Seite 16
(MULTIFUNKTIONSCOMPUTER) zu
nehmen.

LÄNGERE NICHTBENUTZUNG DER BATTERIE

ACHTUNG

Falls das Fahrzeug länger als zwanzig
Tage stillliegen sollte, die 30A­Sicherungen abklemmen, um so einen
Batterieleistungsverfall infolge des
Stromverbrauchs durch den
Multifunktionscomputer zu vermeiden.

WICHTIG Das Abklemmen der 30A-

Sicherungen verursacht das Nullsetzen
folgender Funktionen: Digitaluhr und
Einstellung der Überdrehzahl. Um diese
Funktionen erneut einstellen zu können ist
Bezug auf die Angaben auf Seite 16
(MULTIFUNKTIONSCOMPUTER) zu
nehmen.

Falls das Fahrzeug länger als 15 Tage
stillsteht, muss die Batterie wieder
aufgeladen werden, um einen Sulfatation
zu vermeiden, siehe Seite 97 (AUFLADEN
DER BATTERIE).

u Die Batterie ausbauen, siehe Seite 96

(ABNAHME DER BATTERIE) und in
einem frischen und trockenen Raum

lagern.
Im Winter oder wenn das Fahrzeug nicht
benutzt wird, den Ladezustand regelmäßig
(ungefähr einmal im Monat) prüfen, um
eine Beschädigung der Batterie zu
vermeiden.

u Die Batterie mit einem normalen

Ladegerät voll aufladen, siehe Seite 97

(AUFLADEN DER BATTERIE).
Wird die Batterie am Fahrzeug belassen,
die Batterie vom Leistungsnetz
abklemmen.

1

5 2

5

KONTROLLE DER SCHALTER

Seite 58 (INSTANDHALTUNG)
aufmerksam lesen.

Auf dem Fahrzeug sind vier Schalter
vorhanden:

1) Bremslichteschalter am
Hinterradbremshebel;

2) Bremslichtschalter am
Vorderradbremshebel;

3) Sicherheitsschalter am Seitenständer;

4) Schalter am Kupplungshebel.

4

3

u Prüfen, dass kein Schmutz oder

Schlamm auf dem Schalter vorhanden
sind; der Stift muss sich ohne
Unterbrechungen bewegen können und
automatisch in die Ausgangsstellung
zurückkehren.

u Prüfen, ob die Kabel richtig

angeschlossen sind.

u Die Feder (5) prüfen: sie darf weder

beschädigt noch verschlissen bzw.
abgeschwächt sein.

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R 99

1

2

AUSTAUSCH DER SICHERUNGEN

Seite 58 (INSTANDHALTUNG)
aufmerksam lesen.

ACHTUNG

Defekte Sicherungen nicht reparieren.
Immer nur die vorgeschriebenen
Sicherungen verwenden.
Es besteht die Gefahr, die elektrische
Anlage zu beschädigen oder, im Fall
eines Kurzschlusses, sogar
Brandgefahr.

WICHTIG Wiederholtes

Durchschmelzen einer Sicherung lässt auf
einen Kurzschluss oder eine Überlastung
schließen.
Einen aprilia-Vertragshändler mit der
Überprüfung des Fahrzeugs beauftragen.
Bei ausbleibender oder irregulärer Funktion
einer elektrischen Komponente oder falls der
Motor nicht anspringen sollte, die
Sicherungen kontrollieren.
Zuerst die 15A-Sekundär- und danach die
30A-Hauptsicherungen kontrollieren.

Einsatz und Instandhaltung RSV 1000 TUONO R

100

Für die Kontrolle:

u Den Zündschlüsselschalter auf “ ”

stellen, so dass es nicht zu einem
plötzlichen Kurzschluss kommt.

u Die Fahrersitzbank abnehmen, siehe

Seite 77 (ABNAHME DER
FAHRERSITZBANK).

u Den Deckel des

Sekundärsicherungskastens (1) öffnen.

u Eine Sicherung nach der anderen

herausziehen und prüfen, ob der
Glühdraht (2) durchgeschmolzen ist.

u Vor dem Wechseln einer Sicherung,

wenn möglich, die Ursache der Störung
suchen.

u Die durchgebrannte Sicherung mit einer

Sicherung gleicher Belastbarkeit
wechseln.

WICHTIG Wurde eine

Reservesicherung verwendet, eine neue
mit gleicher Festigkeit in den
Sicherungenhalter einfügen.

u Die Fahrersitzbank abnehmen, siehe

Seite 77 (ABNAHME DER
FAHRERSITZBANK).

u Die für die Sekundärsicherungen

beschriebenen Arbeitsschritte auch an
den Hauptsicherungen durchführen.

WICHTIG Das Abklemmen der 30A-

Sicherungen verursacht das Nullsetzen
folgender Funktionen: Digitaluhr und
Einstellung der Überdrehzahl.

Um diese Funktionen erneut einstellen zu
können ist Bezug auf die Angaben auf
Seite 16
(MULTIFUNKTIONSCOMPUTER) zu
nehmen.