Yamaha YZF-R3A User Manual [it]

Leggere attentamente questo manuale prima di utilizzare

questo veicolo.

USO E MANUTENZIONE

YZF-R3A

B02-F8199-H0

Leggere attentamente questo manuale prima di utilizzare questo veicolo. Questo manuale dovrebbe accompagnare il vei-

colo se viene venduto.

HAU46091

INTRODUZIONE

AVVERTENZA

HAU10103

Benvenuti nel mondo delle moto Yamaha! Con l’acquisto del YZF-R3A, potrete avvalervi della vasta esperienza Yamaha e delle tecnologie più avanzate profuse nella progettazione e nella costruzione di prodotti di alto livello qualitativo che hanno valso a Yamaha la sua reputazione di assoluta affidabilità. Leggete questo manuale senza fretta e da cima a fondo. Potrete godervi tutti i vantaggi che il vostro YZF-R3A offre. Il Libretto uso e manutenzione non fornisce solo istruzioni sul funzionamento, la verifica e la manutenzione del vostro motociclo, ma indica anche come salvaguardare sé stessi e gli altri evitando problemi e il rischio di lesioni. Inoltre i numerosi consigli contenuti in questo libretto aiutano a mantenere il motociclo nelle migliori condizioni possibili. Se una volta letto il manuale, aveste ulteriori quesiti da porre, non esitate a rivolgervi al vostro concessionario Yamaha. Il team della Yamaha vi augura una lunga guida sicura e piacevole. Ricordate sempre di anteporre la sicurezza ad ogni altra cosa. La Yamaha è alla continua ricerca di soluzioni avanzate da utilizzare nella progettazione e nel costante miglioramento della qualità del prodotto. In conseguenza di ciò, sebbene questo manuale contenga sul veicolo le informazioni più aggiornate, disponibili alla data della sua pubblicazione, è possibile che capiti di rilevare delle lievi difformità tra il motociclo e quanto descritto nel manuale. In caso di altre questioni in merito al presente manuale, consultare un concessionario Yamaha.

Si prega di leggere questo libretto per intero e attentamente prima di utilizzare questo motociclo.

HWA10032

INFORMAZIONI IMPORTANTI NEL LIBRETTO USO E MANUTENZIONE

AVVERTENZA

ATTENZIONE

NOTA

HAU10134

Le informazioni particolarmente importanti sono evidenziate dai seguenti richiami:

Questo è il simbolo di pericolo. Viene utilizzato per richiamare l’attenzione sui rischi potenziali di infortuni. Osservare tutti i messaggi di sicurezza che seguono questo simbolo per evitare infortuni o il decesso.

Un’AVVERTENZA indica una situazione pericolosa che, se non evitata, potrebbe provocare il decesso o infortuni gravi.

Un richiamo di ATTENZIONE indica speciali precauzioni da prendersi per evitare di danneg- giare il veicolo o altre cose.

Una NOTA contiene informazioni importanti che facilitano o che rendono più chiare le procedure.

*Il prodotto e le specifiche sono soggetti a modifiche senza preavviso.

INFORMAZIONI IMPORTANTI NEL LIBRETTO USO E MANUTENZIONE

HAUN0430

USO E MANUTENZIONE

1a edizione, gennaio 2015 Tutti i diritti sono riservati.

È espressamente vietata

la ristampa o l’uso non autorizzato

senza il permesso scritto della

PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing.

Stampato in Indonesia.

YZF-R3A

facturing

INDICE

INFORMAZIONI DI SICUREZZA...... 1-1

DESCRIZIONE .................................. 2-1

Vista da sinistra .............................. 2-1

Vista da destra................................ 2-2

Comandi e strumentazione ............ 2-3

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI

E DEI COMANDI ............................... 3-1

Blocchetto accensione/

bloccasterzo................................ 3-1

Spie di segnalazione e di

avvertimento ............................... 3-2

Strumento multifunzione ................ 3-4

Interruttori manubrio..................... 3-11

Leva frizione ................................. 3-13

Pedale cambio.............................. 3-13

Leva freno..................................... 3-13

Pedale freno ................................. 3-14

ABS .............................................. 3-14

Tappo serbatoio carburante......... 3-15

Carburante.................................... 3-16

Tubetto sfiato e tubo di

troppopieno del serbatoio

carburante................................. 3-17

Convertitore catalitico .................. 3-18

Selle.............................................. 3-18

Portacaschi................................... 3-19

Vano portaoggetti......................... 3-20

Specchietti retrovisori................... 3-20

Regolazione dell’assieme

ammortizzatore..........................3-21

Attacchi cinghie portabagagli .......3-22

Cavalletto laterale .........................3-22

Sistema d’interruzione

circuito accensione....................3-23

PER LA VOSTRA SICUREZZA – CONTROLLI PRIMA

DELL’UTILIZZO.................................4-1

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI

RELATIVI ALLA GUIDA.....................5-1

Accensione del motore...................5-1

Cambi di marcia..............................5-2

Rodaggio.........................................5-4

Parcheggio......................................5-4

MANUTENZIONE E

REGOLAZIONI PERIODICHE ...........6-1

Kit attrezzi .......................................6-2

Tabella di manutenzione

periodica per il sistema di

controllo emissioni.......................6-3

Tabella manutenzione generale

e lubrificazione.............................6-5

Controllo delle candele ...................6-9

Olio motore e cartuccia filtro

olio .............................................6-10

Liquido refrigerante.......................6-13

Sostituzione dell’elemento

filtrante e pulizia del tubetto

ispezione ................................... 6-15

Controllo del gioco della

manopola acceleratore ............. 6-16

Gioco valvole................................ 6-16

Pneumatici.................................... 6-16

Ruote in lega.................................6-18

Regolazione del gioco della

leva frizione ............................... 6-19

Controllo del gioco della leva

freno .......................................... 6-20

Interruttori luce stop ..................... 6-21

Controllo delle pastiglie del

freno anteriore e posteriore....... 6-21

Controllo del livello liquido freni ... 6-22

Sostituzione del liquido freni ........6-23

Tensione della catena................... 6-23

Pulizia e lubrificazione della

catena di trasmissione .............. 6-25

Controllo e lubrificazione dei

cavi............................................6-26

Controllo e lubrificazione della

manopola e del cavo

acceleratore .............................. 6-26

Controllo e lubrificazione dei

pedali freno e cambio................ 6-26

Controllo e lubrificazione delle

leve freno e frizione ................... 6-27

Controllo e lubrificazione del

cavalletto laterale ...................... 6-28

INDICE

Lubrificazione dei perni del

forcellone ...................................6-28

Controllo della forcella ..................6-28

Controllo dello sterzo ....................6-29

Controllo dei cuscinetti ruote........6-29

Batteria..........................................6-30

Sostituzione dei fusibili..................6-31

Sostituzione di una lampada

faro.............................................6-33

Lampada luce di posizione

anteriore.....................................6-34

Lampada biluce fanalino/stop.......6-35

Sostituzione della lampada

indicatore di direzione................6-35

Sostituzione della lampada

luce targa ...................................6-36

Come supportare il motociclo.......6-37

Ricerca ed eliminazione guasti......6-37

Tabelle di ricerca ed eliminazione

guasti .........................................6-39

PULIZIA E RIMESSAGGIO DEL

MOTOCICLO......................................7-1

Verniciatura opaca, prestare

attenzione ....................................7-1

Pulizia..............................................7-1

Rimessaggio....................................7-4

CARATTERISTICHE TECNICHE...... 8-1

INFORMAZIONI PER I

CONSUMATORI ................................9-1

Numeri d’identificazione................. 9-1

INDICE ANALITICO ........................ 10-1

INFORMAZIONI DI SICUREZZA

Siate un proprietario responsabile

Come proprietari del veicolo, siete responsabili del funzionamento in sicurezza e corretto del vostro motociclo. I motocicli sono veicoli con due ruote in linea. Il loro utilizzo e funzionamento in sicurezza dipendono dall’uso di tecniche di guida corrette e dall’esperienza del conducente. Ogni conducente deve essere a conoscenza dei seguenti requisiti prima di utilizzare questo motociclo. Il conducente deve:

 Ricevere informazioni complete da

una fonte competente su tutti gli

aspetti del funzionamento del motoci-

clo.

 Rispettare le avvertenze e le istruzioni

di manutenzione in questo Libretto

uso e manutenzione.

 Ricevere un addestramento qualifica-

to nelle tecniche di guida corrette ed

in sicurezza.

 Richiedere assistenza tecnica profes-

sionale secondo quanto indicato in

questo Libretto uso e manutenzione

e/o reso necessario dalle condizioni

meccaniche.

HAU1028B

 Non utilizzare mai un motociclo senza

essere stati addestrati o istruiti adeguatamente. Seguire un corso di addestramento. I principianti dovrebbero essere addestrati da un istruttore qualificato. Contattare un concessionario di motocicli autorizzato per informazioni sui corsi di addestramento più vicini.

Guida in sicurezza

Eseguire i controlli prima dell’utilizzo ogni volta che si usa il veicolo per essere certi che sia in grado di funzionare in sicurezza. La mancata esecuzione di un’ispezione o manutenzione corretta del veicolo aumenta la possibilità di incidenti o di danneggiamenti del mezzo. Vedere pagina 4-1 per l’elenco dei controlli prima dell’utilizzo.

 Questo motociclo è stato progettato

per trasportare il conducente ed un passeggero.

 La causa prevalente di incidenti tra

automobili e motocicli è che gli automobilisti non vedono o identificano i motocicli nel traffico. Molti incidenti sono stati provocati da automobilisti che non avevano visto il motociclo. Quindi rendersi ben visibili sembra

aver un ottimo effetto riducente dell’eventualità di questo tipo di incidenti.

Pertanto:

• Indossare un giubbotto con colori brillanti.

• Stare molto attenti nell’avvicinamento e nell’attraversamento degli incroci, luogo più frequente di incidenti per i motocicli.

• Viaggiare dove gli altri utenti della strada possano vedervi. Evitare di viaggiare nella zona d’ombra di un altro veicolo.

• Mai eseguire interventi di manutenzione su un motociclo senza disporre di conoscenze adeguate. Contattare un concessionario di motocicli autorizzato per ricevere informazioni sulla manutenzione base del motociclo. Alcuni interventi di manutenzione possono essere eseguiti solo da personale qualificato.

 Molti incidenti coinvolgono piloti ine-

sperti. Molti dei piloti coinvolti in incidenti non possiedono una patente di guida motocicli valida.

• Accertarsi di essere qualificati, e prestare il proprio motociclo soltanto a piloti esperti.

1-1

INFORMAZIONI DI SICUREZZA

• Essere consci delle proprie capacità e dei propri limiti. Restando nei propri limiti, ci si aiuta ad evitare incidenti.

• Consigliamo di far pratica con il motociclo in zone dove non c’è traffico, fino a quando non si sarà preso completa confidenza con il motociclo e tutti i suoi comandi.

 Molti incidenti vengono provocati da

errori di manovra dei conducenti dei motocicli. Un errore tipico è allargarsi in curva a causa dell’eccessiva velocità o dell’inclinazione insufficiente rispetto alla velocità di marcia.

• Rispettare sempre i limiti di velocità e non viaggiare mai più veloci di quanto lo consentano le condizioni della strada e del traffico.

• Segnalare sempre i cambi di direzione e di corsia. Accertarsi che gli altri utenti della strada vi vedano.

 La posizione del conducente e del

passeggero è importante per il controllo del mezzo.

• Durante la marcia, per mantenere il controllo del motociclo il conducente deve tenere entrambe le mani sul manubrio ed entrambi i piedi sui poggiapiedi.

• Il passeggero deve tenersi sempre con entrambe le mani al conducente, alla cinghia sella o alla maniglia, se presente, e tenere entrambi i piedi sui poggiapiedi passeggero. Non trasportare mai un passeggero se non è in grado di posizionare fermamente entrambi i piedi sui poggiapiedi passeggero.

 Non guidare mai sotto l’influsso di al-

cool o droghe.

 Questo motociclo è progettato esclu-

sivamente per l’utilizzo su strada. Non è adatto per l’utilizzo fuori strada.

Accessori di sicurezza

La maggior parte dei decessi negli incidenti di motocicli è dovuta a lesioni alla testa. L’uso di un casco è il fattore più importante nella prevenzione o nella riduzione di lesioni alla testa.

 Utilizzare sempre un casco omologa-

to.

 Portare una visiera o occhiali. Il vento

sugli occhi non protetti potrebbe causare una riduzione della visibilità e ritardare la percezione di un pericolo.

 L’utilizzo di un giubbotto, stivali pe-

santi, pantaloni, guanti ecc. è molto utile a prevenire o ridurre abrasioni o lacerazioni.

 Non indossare mai abiti svolazzanti,

potrebbero infilarsi nelle leve di comando, nei poggiapiedi o nelle ruote e provocare lesioni o incidenti.

 Indossare sempre un vestiario protet-

tivo che copra le gambe, le caviglie ed i piedi. Il motore o l’impianto di scarico si scaldano molto durante o dopo il funzionamento e possono provocare scottature.

 Anche il passeggero deve rispettare le

precauzioni di cui sopra.

Evitare l’avvelenamento da monossido di carbonio

Tutti i gas di scarico dei motori contengono monossido di carbonio, un gas letale. L’inspirazione di monossido di carbonio può provocare mal di testa, capogiri, sonnolenza, nausea, confusione, ed eventualmente il decesso. Il monossido di carbonio è un gas incolore, inodore, insapore che può essere presente anche se non si vedono i gas di scarico del motore o non se ne sente l’odore. Livelli mortali di monossido di carbonio possono accumularsi rapidamente e possono sopraffare rapidamente e impedire di salvarsi. Inoltre, livelli mortali di monossido di carbonio possono persistere per ore o giorni in ambienti chiusi o scarsamente ventilati. Se

1-2

INFORMAZIONI DI SICUREZZA

si percepiscono sintomi di avvelenamento

da monossido di carbonio, lasciare immediatamente l’ambiente, andare all’aria fresca e RICHIEDERE L’INTERVENTO DI UN MEDICO.

 Non far funzionare il motore al chiuso.

Anche se si cerca di dissipare i gas di scarico del motore con ventilatori o aprendo finestre e porte, il monossido di carbonio può raggiungere rapidamente livelli pericolosi.

 Non fare funzionare il motore in am-

bienti con scarsa ventilazione o parzialmente chiusi, come capannoni, garage o tettoie per auto.

 Non fare funzionare il motore all’aper-

to dove i gas di scarico del motore possono penetrare negli edifici circostanti attraverso aperture quali finestre e porte.

Carico

L’aggiunta di accessori o di carichi al motociclo può influire negativamente sulla stabilità e l’uso, se cambia la distribuzione dei pesi del motociclo. Per evitare possibili incidenti, l’aggiunta di carichi o accessori al motociclo va effettuata con estrema cautela. Prestare la massima attenzione guidando un motociclo a cui siano stati aggiunti carichi o accessori. Di seguito, insieme alle

informazioni sugli accessori, vengono elencate alcune indicazioni generali da rispettare nel caso in cui si trasporti del carico sul motociclo: Il peso totale del conducente, del passeggero, degli accessori e del carico non deve superare il limite massimo di carico. L’uti-

lizzo di un veicolo sovraccarico può provocare incidenti.

Carico massimo:

160 kg (353 lb)

Caricando il mezzo entro questi limiti, tenere presente quanto segue:

 Tenere il peso del carico e degli ac-

cessori il più basso ed il più vicino possibile al motociclo. Fissare con cura gli oggetti più pesanti il più vicino possibile al centro del veicolo e accertarsi di distribuire uniformemente il peso sui due lati del motociclo per ridurre al minimo lo sbilanciamento o l’instabilità.

 I carichi mobili possono provocare im-

provvisi sbilanciamenti. Accertarsi che gli accessori ed il carico siano ben fissati al motociclo, prima di avviarlo.

Controllare frequentemente i supporti degli accessori ed i dispositivi di fissaggio dei carichi.

• Regolare correttamente la sospensione in funzione del carico (solo modelli con sospensioni regolabili), e controllare le condizioni e la pressione dei pneumatici.

• Non attaccare al manubrio, alla forcella o al parafango anteriore oggetti grandi o pesanti. Questi oggetti, compresi carichi del genere dei sacchi a pelo, sacchi per effetti personali o tende, possono provocare instabilità o ridurre la risposta dello sterzo.

 Questo veicolo non è progettato

per trainare un carrello o per essere collegato ad un sidecar.

Accessori originali Yamaha

La scelta degli accessori per il vostro veicolo è una decisione importante. Gli accessori originali Yamaha, disponibili solo presso i concessionari Yamaha, sono stati progettati, testati ed approvati da Yamaha per l’utilizzo sul vostro veicolo. Molte aziende che non hanno nessun rapporto commerciale con Yamaha producono parti ed accessori oppure offrono altre modifiche per i veicoli Yamaha. Yamaha

1-3

INFORMAZIONI DI SICUREZZA

non è in grado di testare i prodotti realizzati da queste aziende aftermarket. Pertanto Yamaha non può approvare o consigliare l’uso di accessori non venduti da Yamaha o di modifiche non consigliate specificatamente da Yamaha, anche se venduti ed installati da un concessionario Yamaha.

Parti, accessori e modifiche aftermarket

Mentre si possono trovare prodotti aftermarket simili nel design e nella qualità agli accessori originali Yamaha, ci sono alcuni accessori o modifiche aftermarket inadatti in quanto potrebbero comportare rischi potenziali per la vostra sicurezza personale e quella degli altri. L’installazione di prodotti aftermarket o l’introduzione di altre modifiche al veicolo che ne cambino il design o le caratteristiche di funzionamento possono esporre voi stessi ed altri al rischio di infortuni gravi o di morte. Sarete pertanto direttamente responsabili degli infortuni originatisi in relazione a cambiamenti apportati al veicolo. Per il montaggio di accessori, tenere ben presenti le seguenti istruzioni in aggiunta a quelle descritte al capitolo “Carico”.

 Non installare mai accessori o tra-

sportare carichi che compromettano le prestazioni del motociclo. Prima di utilizzare gli accessori, controllateli

accuratamente per accertarsi che essi non riducano in nessuna maniera la distanza libera da terra e la distanza minima da terra nella marcia in curva, non limitino la corsa delle sospensioni, dello sterzo o il funzionamento dei comandi, oppure oscurino le luci o i catarifrangenti.

• Gli accessori montati sul manubrio oppure nella zona della forcella possono creare instabilità dovuta alla distribuzione non uniforme dei pesi o a modifiche dell’aerodinamica. Montando accessori sul manubrio oppure nella zona della forcella, tener conto che devono essere il più leggeri possibile ed essere comunque ridotti al minimo.

• Accessori ingombranti o grandi possono compromettere seriamente la stabilità del motociclo a causa degli effetti aerodinamici. Il vento potrebbe tentare di sollevare il motociclo, oppure il motociclo potrebbe divenire instabile sotto l’azione di venti trasversali. Questo genere di accessori può provocare instabilità anche quando si viene sorpassati o nel sorpasso di veicoli di grandi dimensioni.

• Determinati accessori possono spostare il conducente dalla propria posizione normale di guida. Una posizione impropria limita la libertà di movimento del conducente e può compromettere la capacità di controllo del mezzo; pertanto, accessori del genere sono sconsigliati.

 L’aggiunta di accessori elettrici va ef-

fettuata con cautela. Se gli accessori elettrici superano la capacità dell’impianto elettrico del motociclo, si potrebbe verificare un guasto, che potrebbe causare una pericolosa perdita dell’illuminazione o della potenza del motore.

Pneumatici e cerchi aftermarket

I pneumatici ed i cerchi forniti con il motociclo sono stati progettati per essere all’altezza delle prestazioni del veicolo e per fornire la migliore combinazione di manovrabilità, potenza frenante e comfort. Pneumatici e cerchi diversi da quelli forniti, o con dimensioni e combinazioni diverse, possono essere inappropriati. Vedere pagina 6-16 per le specifiche dei pneumatici e maggiori informazioni sul cambio dei pneumatici.

1-4

INFORMAZIONI DI SICUREZZA

Trasporto del motociclo

Prima di trasportare il motociclo su un altro veicolo, attenersi alle seguenti istruzioni.

 Rimuovere dal motociclo tutti gli og-

getti non ancorati.

 Controllare che il rubinetto della ben-

zina (se in dotazione) sia in posizione “OFF” e che non vi siano perdite di carburante.

 Orientare la ruota anteriore in posizio-

ne di marcia in linea retta sul rimorchio o sul pianale dell’autocarro e bloccarla opportunamente per impedirne lo spostamento.

 Innestare una marcia (per i modelli

con cambio manuale).

 Fissare il motociclo con apposite funi

o cinghie di ancoraggio in corrispondenza di componenti solidi del motociclo, quali ad esempio il telaio o il triplo morsetto superiore della forcella anteriore (e non ad esempio alle manopole del manubrio, agli indicatori di direzione o ad altri componenti che potrebbero rompersi). Scegliere attentamente la posizione di fissaggio delle cinghie per evitare che queste ultime sfreghino contro le parti verniciate durante il trasporto.

 La sospensione, se possibile, deve

essere parzialmente compressa, il modo che il motociclo non sobbalzi eccessivamente durante il trasporto.

1-5

Vista da sinistra

DESCRIZIONE

HAU10411

1. Serbatoio liquido refrigerante (pagina 6-13)

2. Fusibile principale (pagina 6-31)

3. Kit di attrezzi in dotazione (pagina 6-2)

4. Serratura sella passeggero (pagina 3-18)

5. Vano portaoggetti (pagina 3-20)

6. Ghiera di regolazione precarica molla ammortizzatore (pagina 3-21)

7. Pedale cambio (pagina 3-13)

8. Bullone drenaggio olio (pagina 6-10)

9. Cartuccia del filtro dell’olio motore (pagina 6-10)

2-1

DESCRIZIONE

1 2 3

8 7 6 5

Vista da destra

HAU10421

1. Scatola fusibili (pagina 6-31)

2. Batteria (pagina 6-30)

3. Tappo serbatoio carburante (pagina 3-15)

4. Faro (pagina 6-33)

5. Tappo bocchettone riempimento olio motore (pagina 6-10)

6. Oblò ispezione livello olio motore (pagina 6-10)

7. Pedale freno (pagina 3-14)

8. Interruttore luce stop posteriore (pagina 6-21)

2-2

9. Serbatoio del liquido freno posteriore (pagina 6-22)

Comandi e strumentazione

1 2 3 4 5 6 7 8

1. Leva frizione (pagina 3-13)

2. Interruttori impugnatura sinistra (pagina 3-11)

3. Strumento multifunzione (pagina 3-4)

4. Blocchetto accensione/bloccasterzo (pagina 3-1)

5. Serbatoio del liquido freno anteriore (pagina 6-22)

6. Interruttori impugnatura destra (pagina 3-11)

7. Manopola acceleratore (pagina 6-16)

8. Leva freno (pagina 3-13)

DESCRIZIONE

HAU10431

2-3

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

NOTA

AVVERTENZA

OFF

LOCK

Blocchetto accensione/bloccasterzo

Il blocchetto accensione/bloccasterzo comanda i sistemi d’accensione e di illuminazione e viene utilizzato per bloccare lo sterzo. Appresso sono descritte le varie posizioni.

(aperto)

Tutti i circuiti elettrici vengono alimentati, l’illuminazione pannello strumenti, la luce fanalino posteriore, la luce targa e la luce di posizione si accendono ed è possibile avviare il motore. La chiave di accensione non può essere sfilata.

HAU10462

HAU62480

Il faro si accende automaticamente all’avviamento del motore e resta acceso fino a quando la chiave non viene girata su “ ”, anche se il motore si arresta.

HAU54301

(inattivo)

Tutti gli impianti elettrici sono inattivi. È possibile sfilare la chiave.

HWA16371

Non girare mai la chiave su “ ” oppure “LOCK” (bloccasterzo) mentre il veicolo è in movimento. Altrimenti i circuiti elettrici verranno disattivati, con il rischio di perdere il controllo del mezzo o di causare incidenti.

HAU60860

LOCK (bloccasterzo)

Lo sterzo è bloccato e tutti gli impianti elettrici sono inattivi. È possibile sfilare la chiave.

Per bloccare lo sterzo

1. Premere.

2. Svoltare.

1. Girare il manubrio completamente a sinistra.

2. Inserire la chiave dalla posizione “ ” e, tenendola premuta, girarla su “LOCK” (bloccasterzo).

3. Sfilare la chiave.

3-1

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

ATTENZIONE

km/h

km/L L/100km

MPH

mileMPG

ABS

Per sbloccare lo sterzo

1. Premere.

2. Svoltare.

Inserire la chiave e, tenendola premuta, girarla su “ ”.

HAU49398

Spie di segnalazione e di avvertimento

1. Spia marcia in folle “ ”

2. Spia luce abbagliante “ ”

3. Spia indicatore di direzione “ ”

4. Spia cambio marce

5. Spia guasto motore “ ”

6. Spia pressione olio “ ”

7. Spia d’avvertimento del sistema frenante anti-bloccaggio (ABS) “ ”

HAU11022

Spia indicatore di direzione “ ”

Questa spia lampeggia quando una luce indicatori di direzione lampeggia.

HAU11061

Spia marcia in folle “ ”

Questa spia di segnalazione si accende quando il cambio è in posizione di folle.

Spia luce abbagliante “ ”

HAU11081

Questa spia di segnalazione si accende quando il faro è sulla posizione abbagliante.

HAU62530

Spia pressione olio “ ”

Questa spia si accende se la pressione olio motore è bassa. Si può controllare il circuito elettrico della spia girando la chiave su “ ”. La spia deve accendersi e rimanere accesa fino all’avviamento del motore. Se la spia non si accende inizialmente quando si gira la chiave su “ ”, fare controllare il circuito elettrico da un concessionario Yamaha.

HCA21210

Se la spia si accende quando il motore è in funzione, arrestare immediatamente il motore e controllare il livello dell’olio. Se il livello dell’olio è al di sotto del livello minimo, rabboccare con il tipo di olio consigliato per raggiungere il livello appropriato. Se la spia pressione olio resta accesa anche se il livello dell’olio è appropriato, spegnere immediatamente il motore e far controllare il veicolo da un concessionario Yamaha.

3-2

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

NOTA

AVVERTENZA

NOTA

ABS

HWA16041

Se la spia non si spegne dopo aver avviato il motore, controllare il livello olio motore e rabboccare l’olio se necessario. (Vedere pagina 6-10.) Se la spia rimane accesa dopo aver rab-

boccato l’olio motore, fare controllare il veicolo da un concessionario Yamaha.

Spia guasto motore “ ”

Questa spia si accende o lampeggia se viene rilevato un problema nel circuito elettrico di monitoraggio del motore. Se questo accade, far controllare il dispositivo di autodiagnosi da un concessionario Yamaha. (Vedere pagina 3-11 per spiegazioni sul dispositivo di autodiagnosi.) Si può controllare il circuito elettrico della spia girando la chiave su “ ”. La spia dovrebbe accendersi per pochi secondi e poi spegnersi. Se la spia non si accende all’inizio girando la chiave su “ ”, o se la spia resta accesa, fare controllare il circuito elettrico da un concessionario Yamaha.

HAU62790

La spia guasto motore si accende quando si preme l’interruttore avviamento, ma questo non indica una disfunzione.

HAU51662

Spia ABS “ ”

In condizioni di funzionamento normale, la spia ABS si accende quando si gira la chiave in posizione “ON” e si spegne quando si raggiunge una velocità di almeno 10 km/h (6 mi/h). Se la spia ABS:

 non si accende quando la chiave è gi-

rata su “ON”

 si accende o lampeggia durante la

guida

 non si accende dopo che è stata rag-

giunta una velocità di almeno 10 km/h

(6 mi/h) L’ABS potrebbe non funzionare correttamente. In presenza di una delle suddette condizioni, fare controllare il sistema da un concessionario Yamaha al più presto possibile. (Vedere pagina 3-14 per una descrizione dell’ABS.)

Se la spia ABS non si spegne al raggiun- gimento di una velocità di almeno 10

km/h (6 mi/h) o se la spia si accende o lampeggia durante la guida, l’impianto frenante passa alla modalità di frenatura convenzionale. Se si verifica una di que- ste due condizioni o se la spia non si accende del tutto, prestare ulteriore attenzione per evitare il bloccaggio delle ruote durante le frenate di emergenza. Far controllare al più presto l’impianto frenante e i circuiti elettrici da un concessionario Yamaha.

Se si preme l’interruttore di avviamento a motore in funzione, la spia ABS si accende, ma questo non è indice di anomalia.

HAU62470

Spia cambio marce

Questa spia di segnalazione si può regolare in modo che si accenda e si spenga ai regimi di rotazione del motore desiderati e viene utilizzata per informare il guidatore quando è il momento di passare alla prossima marcia superiore. (Vedere pagina 3-9

3-3

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

AVVERTENZA

NOTA

km/h

km/L L/100km

MPH

mileMPG

per una spiegazione più dettagliata di questa spia di segnalazione e sulla sua regolazione.) Si può controllare il circuito elettrico della spia di segnalazione girando la chiave su “ ”. La spia di segnalazione dovrebbe accendersi per pochi secondi e poi spegnersi. Se la spia di segnalazione non si accende all’inizio girando la chiave su “ ”, o se la spia di segnalazione resta accesa, fare controllare il circuito elettrico da un concessionario Yamaha.

HAUN0870

Strumento multifunzione

1. Tasto “SEL”

2. Tasto “RES”

3. Contagiri

4. Indicatore livello carburante

5. Spia cambio marce

6. Orologio digitale

7. Display della marcia innestata

8. Tachimetro

9. Display multifunzione

10.Termometro liquido refrigerante

HWA12423

Ricordarsi di arrestare il veicolo prima di eseguire qualsiasi modifica delle regolazioni dello strumento multifunzione. Il cambiamento delle impostazioni durante la marcia può distrarre il pilota ed aumentare il rischio di un incidente.

Lo strumento multifunzione è equipaggiato con i seguenti strumenti:

 un tachimetro  un contagiri  un orologio digitale  un indicatore livello carburante  un termometro liquido refrigerante  un display della marcia innestata  un display multifunzione  una spia cambio marce  un dispositivo di autodiagnosi

 Ricordarsi di girare la chiave su “ ”

prima di utilizzare i tasti ”SEL“ e ”RES“, tranne che per regolare la modalità di comando della spia cambio marce.

 Solo per il Regno Unito: Per alternare

sul tachimetro e display multifunzione la visualizzazione dei chilometri e delle miglia, premere il tasto “SEL” per almeno un secondo.

Tachimetro

Il tachimetro indica la velocità di marcia del veicolo.

3-4

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

ATTENZIONE

km/h

km/L L/100km

MPH

mileMPG

Contagiri

1. Contagiri

2. Zona rossa del contagiri

Il contagiri consente al pilota di controllare il regime di rotazione del motore e di mantenerlo entro la gamma di potenza ideale. Quando la chiave è girata su “ ”, il contagiri percorre l’intera gamma di giri/min e poi ritorna a zero giri/min per provare il circuito elettrico.

Non far funzionare il motore quando il contagiri è nella zona rossa. Zona rossa: 12500 giri/min. e oltre

HCA10032

Orologio digitale

1. Orologio digitale

L’orologio digitale viene visualizzato quando la chiave è girata su “ ”.

Per regolare l’orologio digitale

1. Girare la chiave su “ ”.

2. Premere contemporaneamente i tasti “SEL” e “RES” per almeno due secondi.

3. Quando le cifre delle ore iniziano a lampeggiare, premere il tasto “RES” per regolare le ore.

4. Premere il tasto “SEL” e le cifre dei minuti inizieranno a lampeggiare.

5. Premere il tasto “RES” per regolare i minuti.

6. Premere il tasto “SEL” e poi rilasciarlo per avviare l’orologio digitale.

Indicatore livello carburante

1. Indicatore livello carburante

L’indicatore livello carburante indica la quantità di carburante nel serbatoio carburante. Quando la chiave è girata su “ ”, i segmenti del display dell’indicatore livello carburante percorrono per una volta l’intera gamma del livello carburante e poi ritornano alla quantità attuale per provare il circuito elettrico. Man mano che il livello carburante scende, i segmenti dell’indicatore livello carburante sul display spariscono verso la lettera “E” (vuoto). Quando l’ultimo segmento inizia a lampeggiare, eseguire il rifornimento al più presto possibile.

3-5

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

NOTA

ATTENZIONE

NOTA

MPH km/h

Questo segnalatore livello carburante è equipaggiato con un dispositivo di autodiagnosi. Se viene riscontrato un problema nel circuito elettrico, si ripeterà il seguente ciclo fino a quando il guasto non verrà eliminato: i segmenti del livello carburante lampeggeranno per otto volte, poi si spegneranno per circa tre secondi. In questo caso, far controllare il circuito elettrico da un concessionario Yamaha.

Termometro liquido refrigerante

1. Termometro liquido refrigerante

Il termometro liquido refrigerante indica la temperatura del liquido refrigerante.

Girando la chiave su “ ”, i segmenti del display dell’indicatore digitale temperatura liquido refrigerante percorrono per una volta l’intera gamma di temperatura e poi tornano su “C” per provare il circuito elettrico. Se l’ultimo segmento sulla destra lampeggia, arrestare il veicolo, spegnere il motore e lasciarlo raffreddare. (Vedere pagina 6-40.)

HCA10022

Non continuare a far funzionare il motore se si sta surriscaldando.

La temperatura del liquido refrigerante varia a seconda delle variazioni climatiche e del carico del motore.

Display della marcia innestata

1. Spia marcia in folle “ ”

2. Display della marcia innestata

Questo display mostra la marcia selezionata. La posizione di folle viene indicata da “ ” e dalla spia marcia in folle.

Display multifunzione

1. Display multifunzione

3-6

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

Il display multifunzione è equipaggiato con i seguenti strumenti:

 un totalizzatore contachilometri  due contachilometri parziali  un contachilometri parziale riserva

carburante

 un display del consumo istantaneo di

carburante

 un display del consumo medio carbu-

rante

 un contachilometri parziale cambio

olio

 un indicatore cambio olio

Eccetto per il Regno Unito: Premere il tasto “SEL” per commutare sul display la visualizzazione tra la modalità totalizzatore contachilometri “ODO”, le modalità contachilometri parziale “TRIP 1” e “TRIP 2”, la modalità consumo istantaneo carburante “L/100 km” oppure “km/L”, la modalità consumo medio carburante “AVE_ _._ L/100 km” o “AVE_ _._ km/L” e la modalità contachilometri parziale cambio olio “OIL TRIP” nel seguente ordine:

ODO → TRIP 1 → TRIP 2 → L/100 km o km/L → AVE_ _._ L/100 km o AVE_ _._ km/L → OIL TRIP → ODO

Se il segmento sinistro dell’indicatore livello carburante inizia a lampeggiare, il display passa automaticamente alla modalità contachilometri parziale riserva carburante “TRIP F” e inizia a conteggiare la distanza percorsa a partire da quel momento. In tal caso, premere il tasto “SEL” per alternare sul display le varie modalità contachilometri parziale, totalizzatore contachilometri, consumo istantaneo carburante e consumo medio carburante nel seguente ordine:

TRIP F → L/100 km o km/L → AVE_ _._ L/100 km o AVE_ _._ km/L → OIL TRIP → ODO → TRIP 1 → TRIP 2 → TRIP F

Per azzerare un contachilometri parziale, selezionarlo premendo il tasto “SEL” e poi premere il tasto “RES” per almeno un secondo. Se non si azzera manualmente il contachilometri parziale riserva carburante, esso si azzera automaticamente, e il display torna alla modalità precedente dopo il rifornimento e una percorrenza di 5 km (3 mi).

Solo per il Regno Unito: Premere il tasto “SEL” per commutare sul display la visualizzazione tra la modalità totalizzatore contachilometri “ODO”, le modalità contachilometri parziale “TRIP 1” e “TRIP 2”, la modalità consumo istantaneo carburante “MPG”, “L/100 km” oppure “km/L”, la modalità consumo medio carburante “AVE_ _._ MPG”, “AVE_ _._ L/100 km” o “AVE_ _._ km/L” e la modalità contachilometri parziale cambio olio “OIL TRIP” nel seguente ordine:

ODO → TRIP 1 → TRIP 2 → MPG, L/100 km o km/L → AVE_ _._ MPG, AVE_ _._ L/100 km o AVE_ _._ km/L → OIL TRIP → ODO

3-7

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

NOTA

MPH km/h

km/L

MPH km/h

km/L

TRIP F → MPG, L/100 km o km/L → AVE_ _._ MPG, AVE_ _._ L/100 km o AVE_ _._ km/L → OIL TRIP → ODO → TRIP 1 → TRIP 2 → TRIP F

Display del consumo istantaneo carburante

1. Display del consumo istantaneo carburante

Si può impostare il display del consumo istantaneo carburante su “L/100 km”, “km/L” oppure “MPG” (solo per il Regno Unito).

 “L/100 km”: viene mostrata la quantità

di carburante necessaria per precorrere 100 km nelle condizioni di marcia attuali.

 “km/L”: viene mostrata la distanza

percorribile con 1.0 L di carburante nelle condizioni di marcia attuali.

 “MPG” (solo per il Regno Unito): viene

mostrata la distanza percorribile con

1.0 Imp.gal di carburante nelle condi-

zioni di marcia attuali. Per alternare le visualizzazioni sul display del consumo istantaneo carburante, premere il tasto “SEL” per un secondo.

Se si marcia a velocità inferiori a 20 km/h (12 mi/h), sul display appare “_ _._”.

Display del consumo medio carburante

1. Display del consumo medio carburante

Si può impostare il display del consumo medio carburante su “AVE_ _._ L/100 km”, “AVE_ _._ km/L” o “AVE_ _._ MPG” (solo per il Regno Unito). Questo display visualizza il consumo medio di carburante a partire dall’ultimo azzeramento.

 “AVE_ _._ L/100 km”: viene mostrata

la quantità media di carburante necessaria per precorrere 100 km.

 “AVE_ _._ km/L”: viene mostrata la di-

stanza media percorribile con 1.0 L di carburante.

 “AVE_ _._ MPG” (solo per il Regno

Unito): viene mostrata la distanza media percorribile con 1.0 Imp.gal di carburante.

3-8

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

NOTA

MPH km/h

km/h

MPH

Per alternare le visualizzazioni sul display del consumo medio carburante, premere il tasto “SEL” per un secondo. Per azzerare il display del consumo medio carburante, premere il tasto “RES” per almeno un secondo.

Dopo l’azzeramento del display del consumo medio carburante, viene visualizzato “_ _._” fino a quando il veicolo ha percorso 1 km (0.6 mi).

Contachilometri parziale cambio olio

1. Indicatore cambio olio “OIL”

2. Contachilometri parziale cambio olio

Il contachilometri parziale cambio olio mostra la distanza percorsa dall’ultimo azzeramento (ossia dall’ultimo cambio olio).

L’indicatore cambio olio “OIL” lampeggerà dopo i primi 1000 km (600 mi), poi a 5000 km (3000 mi) e successivamente ogni 5000 km (3000 mi) per indicare la necessità di cambiare l’olio motore. Dopo aver cambiato l’olio motore, azzerare il contachilometri parziale cambio olio e l’indicatore cambio olio. Per azzerarli entrambi, selezionare il contachilometri parziale cambio olio, e poi premere il tasto “RES” per un secondo. Dopo di che, mentre “OIL” e il contachilometri parziale cambio olio lampeggiano, premere il tasto “RES” per tre secondi. L’indicatore cambio olio verrà azzerato. Se si cambia l’olio motore prima che si sia acceso l’indicatore cambio olio (per es., prima di raggiungere l’intervallo di cambio olio periodico), occorre azzerare il contachilometri parziale cambio olio se si vuole che indichi al momento giusto il successivo cambio periodico dell’olio.

3-9

Spia cambio marce

1. Spia cambio marce

2. Display del livello di luminosità

La spia cambio marce dispone di quattro impostazioni regolabili.

 Schema di lampeggiamento: questa

funzione consente di scegliere se accendere o meno la spia di segnalazione e se deve lampeggiare o restare accesa fissa quando è attivata.

 Punto di attivazione: questa funzione

consente di selezionare il regime di rotazione motore al quale la spia di segnalazione viene attivata.

 Punto di disattivazione: questa funzio-

ne consente di selezionare il regime di rotazione motore al quale la spia di segnalazione viene disattivata.

 Luminosità: questa funzione consente

di regolare la luminosità della spia di segnalazione.

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

NOTA

Per regolare la spia cambio marce

1. Girare la chiave su “ ”.

2. Premere e mantenere premuto il tasto “SEL”.

3. Girare la chiave su “ ” e poi rilasciare il tasto “SEL” dopo cinque secondi. È ora possibile regolare la spia cambio marce.

Per regolare lo schema di lampeggiamento

1. Premere il tasto “RES” per selezionare una delle seguenti regolazioni dello schema di lampeggiamento:

 Acceso: una volta attivata, la spia

di segnalazione resta accesa fissa. (Questa regolazione è selezionata quando la spia resta accesa fissa.)

 Lampeggiamento: una volta atti-

vata, la spia di segnalazione lampeggia. (Questa regolazione è selezionata quando la spia lampeggia quattro volte al secondo.)

 Spento: la spia di segnalazione è

disattivata; in altre parole, non si accende né fissa, né lampeggiante. (Questa regolazione è selezionata quando la spia lampeggia una volta ogni due secondi.)

2. Premere il tasto “SEL” per confermare lo schema di lampeggiamento selezionato. La spia cambio marce passa alla modalità di regolazione del punto di attivazione.

Il contagiri mostrerà i giri/min della regolazione attuale per le modalità di regolazione del punto di attivazione e del punto di disattivazione.

Per regolare il punto di attivazione cambio

Si può impostare il punto di attivazione della spia cambio marce tra 7000 giri/min e 13500 giri/min. Tra 7000 giri/min e 12000 giri/min, si può impostare la spia di segnalazione in incrementi di 500 giri/min. Tra 12000 giri/min e 13500 giri/min, si può impostare la spia di segnalazione in incrementi di 200 giri/min.

1. Premere il tasto “RES” per selezionare il regime di rotazione del motore desiderato per l’attivazione della spia di segnalazione.

2. Premere il tasto “SEL” per confermare il regime di rotazione del motore selezionato. La modalità di comando passa alla modalità di regolazione del punto di disattivazione.

3-10

Per regolare il punto di disattivazione

 Si può impostare il punto di disattiva-

zione della spia cambio marce tra 7000 giri/min e 13500 giri/min. Tra 7000 giri/min e 12000 giri/min, si può impostare la spia di segnalazione in incrementi di 500 giri/min. Tra 12000 giri/min e 13500 giri/min, si può impostare la spia di segnalazione in incrementi di 200 giri/min.

 Ricordarsi di impostare il punto di di-

sattivazione ad un regime di rotazione del motore superiore a quello del punto di attivazione, altrimenti la spia cambio marce non si accenderà.

1. Premere il tasto “RES” per selezionare il regime di rotazione del motore desiderato per la disattivazione della spia di segnalazione.

2. Premere il tasto “SEL” per confermare il regime di rotazione del motore selezionato. La modalità di comando passa alla modalità di regolazione della luminosità.

Per regolare la luminosità

1. Premere il tasto “RES” per selezionare il livello desiderato di luminosità della spia cambio marce.

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

ATTENZIONE

km/h

MPH

2. Premere il tasto “SEL” per confermare il livello selezionato di luminosità. Il display esce dalla modalità di comando della spia cambio marce e torna alla modalità standard del display multifunzione.

Dispositivo di autodiagnosi

1. Spia guasto motore “ ”

2. Display codice di errore

Questo modello è equipaggiato con un dispositivo di autodiagnosi per vari circuiti elettrici. Se viene rilevato un problema in uno qualsiasi di questi circuiti, la spia guasto motore si accende ed il display indica un codice di errore.

HCA11591

Se il display indica un codice di guasto, far controllare il veicolo il più presto possibile per evitare danneggiamenti del motore.

HAU1234H

Interruttori manubrio

Sinistra

1. Interruttore di segnalazione luce abbagliante “PASS”

2. Commutatore luce abbagliante/anabbagliante “ / ”

3. Interruttore indicatori di direzione “ / ”

4. Interruttore dell’avvisatore acustico “ ”

3-11

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

NOTA

Destra

1. Interruttore di arresto motore “ / ”

2. Interruttore avviamento “ ”

HAU12361

Interruttore di segnalazione luce abba- gliante “PASS”

Premere questo interruttore per far lampeggiare il faro.

Commutatore luce

HAU62540

abbagliante/anabbagliante “ / ”

Posizionare questo interruttore su “ ” per l’abbagliante e su “ ” per l’anabbagliante.

Quando l’interruttore è posizionato sull’anabbagliante, si accende solo la lampada faro destra. Quando l’interruttore è posizionato sull’abbagliante, si accendono entrambe le lampade faro.

HAU12461

Interruttore indicatori di direzione “ / ”

Spostare questo interruttore verso “ ” per segnalare una curva a destra. Spostare questo interruttore verso “ ” per segnalare una curva a sinistra. Una volta rilasciato, l’interruttore ritorna in posizione centrale. Per spegnere le luci degli indicatori di direzione, premere l’interruttore dopo che è ritornato in posizione centrale.

HAU12501

Interruttore dell’avvisatore acustico “ ”

Premere questo interruttore per azionare l’avvisatore acustico.

HAU12661

Interruttore di arresto motore “ / ”

Mettere questo interruttore su “ ” prima di accendere il motore. Porre questo interruttore su “ ” per spegnere il motore in

caso di emergenza, come per esempio se il veicolo si ribalta o se il cavo dell’acceleratore è bloccato.

HAU12713

Interruttore avviamento “ ”

Premere questo interruttore per accendere il motore con il dispositivo d’avviamento. Prima di accendere il motore, vedere pagina 5-1 per le istruzioni di avviamento.

HAU62500

La spia guasto motore si accende quando si gira la chiave su “ ” e si preme l’interruttore avviamento, ma questo non indica una disfunzione.

3-12

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

Leva frizione

1. Leva frizione

La leva della frizione si trova sulla manopola a sinistra del manubrio. Per staccare la frizione, tirare la leva verso la manopola. Per innestare la frizione, rilasciare la leva. Per garantire il funzionamento agevole della frizione, tirare la leva rapidamente e rilasciarla lentamente. La leva della frizione è munita di un interruttore della frizione che fa parte dell’impianto d’interruzione del circuito di accensione. (Vedere pagina 3-23.)

HAU12821

Pedale cambio

1. Pedale cambio

Il pedale cambio si trova sul lato sinistro del motociclo e si usa in combinazione con la leva frizione quando si cambiano le marce della trasmissione sempre in presa a 6 marce installata su questo motociclo.

HAU12872

HAU12892

Leva freno

1. Leva freno

La leva freno si trova sul lato destro del manubrio. Per azionare il freno anteriore, tirare la leva verso la manopola acceleratore.

3-13

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

AVVERTENZA

NOTA

HAU12944

Pedale freno

1. Pedale freno

Il pedale freno si trova sul lato destro del motociclo. Per azionare il freno posteriore, premere il pedale freno.

HAU63040

ABS

L’ABS Yamaha (sistema frenante antibloccaggio) comprende un sistema elettronico di comando doppio che agisce indipendentemente sul freno anteriore e su quello posteriore. Utilizzare i freni con ABS normalmente, come si utilizzano i freni tradizionali. All’attivazione dell’ABS, si potrebbero avvertire delle pulsazioni sulla leva o sul pedale del freno. In questa situazione, continuare ad azionare i freni e lasciare che l’ABS intervenga; non “pompare” sui freni perché questa azione ridurrebbe l’efficacia della frenata.

HWA16051

Mantenere sempre una distanza di sicurezza dal veicolo che precede, adeguata alla velocità di marcia, nonostante la di- sponibilità dell’ABS.

 L’ABS fornisce prestazioni ottimali

sulle distanze di frenata più lunghe.

 Su determinate superfici stradali,

ad esempio su terreni accidentati o in presenza di ghiaia, la distanza di frenata con l’ABS attivo può risultare maggiore rispetto alla distanza di frenata convenzionale.

L’ABS viene controllato dall’ECU che, in caso di anomalia, ripristina il tradizionale funzionamento dell’impianto frenante convenzionale.

 L’ABS esegue un controllo di autodia-

gnosi ogni volta che si riavvia il veicolo dopo aver girato la chiave su “ON” e il veicolo raggiunge una velocità di almeno 10 km/h (6 mi/h). Durante questo controllo, si può sentire uno “scatto” dalla centralina idraulica, e se si aziona anche solo leggermente la leva freno o il pedale freno, si può avvertire una vibrazione sulla leva e sul pedale, ma questi sintomi non sono indice di anomalia.

 Questo ABS prevede una modalità di

prova che consente al pilota di avvertire le pulsazioni sulla leva o sul pedale freno quando l’ABS è attivo. Tuttavia sono necessari degli attrezzi speciali, per cui consigliamo di consultare un concessionario Yamaha.

3-14

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

ATTENZIONE

Prestare attenzione a non danneggiare il sensore o il rotore del sensore ruota; la mancata osservanza di tale precauzione provoca il funzionamento improprio

dell’ABS.

1. Sensore ruota anteriore

2. Rotore del sensore ruota anteriore

HCA20100

HAU13075

Tappo serbatoio carburante

1. Sensore ruota posteriore

2. Rotore del sensore ruota posteriore

1. Coperchietto della serratura tappo serbatoio carburante

2. Sbloccare.

Per aprire il tappo serbatoio carburante

Aprire il coperchietto della serratura tappo serbatoio carburante, inserire la chiave nella serratura e farle fare 1/4 di giro in senso orario. La serratura si apre e si può togliere il tappo serbatoio carburante.

Per chiudere il tappo serbatoio carburante

1. Inserire il tappo serbatoio carburante in posizione con la chiave nella serratura.

3-15

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