Yamaha TT-R110E, TT-R110ED User Manual

Read this manual carefully before operating this vehicle.
Il convient de lire attentivement ce manuel avant la pre-

mière utilisation du véhicule.

Bitte lesen Sie diese Bedienungsanleitung sorgfältig

durch, bevor Sie das Fahrzeug in Betrieb nehmen.

OWNER’S MANUAL

MANUEL DU PROPRIÉTAIRE

BEDIENUNGSANLEITUNG

TT-R110E

TT-R110ED

5B6-28199-85

PRINTED ON RECYCLED PAPER
IMPRIMÉ SUR PAPIER RECYCLÉ
AUF RECYCLINGPAPIER GEDRUCKT

PRINTED IN JAPAN

2012.07-0.5×1 CR
(E,F,G)

Bitte lesen Sie diese Bedienungsanleitung sorgfältig

durch, bevor Sie das Fahrzeug in Betrieb nehmen.

BEDIENUNGSANLEITUNG

TT-R110E

TT-R110ED

5B6-28199-85-G0

Bitte lesen Sie diese Bedienungsanleitung sorgfältig durch, bevor Sie das Fahrzeug in Betrieb nehmen. Diese Bedienungs-

anleitung muss, wenn das Fahrzeug verkauft wird, beim Fahrzeug verbleiben.

GAU46235

EC Declaration of Conformity

conforming to Directive 2006/42/EC

We, YAMAHA MOTOR CO., LTD. 2500 Shingai, Iwata, Japan,

declare in sole responsibility, that the product

TT-R110E (JYACE17W000006324– )

to which this declaration applies, conforms to the essential health
and safety requirements of Directive 2006/42/EC

(If applicable)

and to the other relevant Directives of EEC

(Title and/or number and date of issue of the other Directives of EEC)

(If applicable)

To effect correct application of the essential health and safety requirements
stated in the Directives of EEC, the following-standards and/or technical
specifications were consulted:

(Title and/or number and date of issue of standards and/or specifications)

Authorized Representative

YAMAHA MOTOR EUROPE N.V.
Koolhovenlaan 101, 1119 NC Schiphol-Rijk, The Netherlands

(Make, model)

2004/108/EC

EN16029

Signature

General Manager.
Development Division
3rd Business Unit
Motorcycle Business Operations
YAMAHA MOTOR CO., LTD.

Date of Issue

Hiromi Yamamoto

16 May , 2012

EG-Konformitätserklärung

gemäß Richtlinie 2006/42/EG

Wir, YAMAHA MOTOR CO., LTD. 2500 Shingai, Iwata, Japan,

erklären unter der alleinigen Verantwortung, dass das Produkt

TT-R110E (JYACE17W000006324– )

auf welches sich diese Erklärung bezieht, den grundlegenden Gesundheits- und
Sicherheitsanforderungen der Richtlinie 2006/42/EG

(soweit anwendbar)

sowie den anderen einschlägigen Richtlinien der EWG entspricht

(Bezeichnung und/oder Nummer und Ausgabedatum anderer EWG-Richtlinien)

(soweit anwendbar)

Um eine korrekte Anwendung der grundlegenden Gesundheits- und
Sicherheitsanforderungen herbeizuführen, wie sie in den EWG-Richtlinien dargelegt
sind, wurden die folgenden Standards und/oder technischen Spezifikationen
konsultiert:

(Bezeichnung und/oder Nummer und Ausgabedatum der Standards und/oder Spezifikationen)

Bevollmächtigter Vertreter

YAMAHA MOTOR EUROPE N.V.
Koolhovenlaan 101, 1119 NC Schiphol-Rijk, Niederlande

(Fabrikat, Modell)

2004/108/EG

EN16029

Unterschrift

Geschäftsführer
Entwicklungsabteilung

3. Geschäftsbereich
Motorcycle Business Operations
YAMAHA MOTOR CO., LTD.

Ausgabedatum

Hiromi Yamamoto

16. Mai 2012

VORWORT

WARNUNG

WARNUNG

WARNUNG

GAU41664

Herzlichen Glückwunsch zu Ihrer neuen Yamaha TT-R110E/TT-R110ED. Dieses Modell ist das Ergebnis von Yamahas großer Erfahrung
in der Herstellung ausgezeichneter tempomachender Sport- und Reise-Rennmaschinen. Es stellt den hohen Grad an handwerklichem
Können und Zuverlässigkeit dar, die Yamaha zum führenden Anbieter in diesen Bereichen gemacht haben.
Diese Anleitung macht Sie mit dem Betrieb sowie mit den Inspektions- und grundlegenden Wartungsarbeiten für dieses Motorrads ver­traut. Sollten Sie weitere Fragen zum Betrieb Ihres Motorrads haben, wenden Sie sich bitte an eine Yamaha-Fachwerkstatt.
Konstruktion und Herstellung dieses Yamaha-Motorrads erfüllen vollständig die zum Zeitpunkt der Herstellung anwendbaren Emissions­standards für saubere Luft. Yamaha hat diese Standards erfüllt, ohne die Leistung und Wirtschaftlichkeit des Motorradbetriebs zu reduzie­ren. Zur Aufrechterhaltung dieser hohen Standards ist es wichtig, dass Sie und Ihr Yamaha-Händler die in dieser Anleitung enthaltenen
empfohlenen Wartungspläne und Bedienungsanweisungen genauestens beachten.
Yamaha ist beständig um Fortschritte in Design und Qualität der Produkte bemüht. Daher könnten zwischen Ihrem Motorrad und dieser
Anleitung kleine Abweichungen auftreten, obwohl diese Anleitung die neuesten Produktinformationen enthält, die bei Drucklegung waren.
Wenn Sie Fragen zu dieser Anleitung haben, wenden Sie sich bitte an eine Yamaha-Fachwerkstatt.

Diese Anleitung aufmerksam und vollständig vor der Inbetriebnahme des Motorrads durchlesen.

Dieses Motorrad wurde ausschließlich für Geländefahrten entwickelt und hergestellt. Es ist illegal, dieses Motorrad auf irgendei­ner öffentlichen Straße oder Autobahn zu fahren. Eine solche Verwendung ist gesetzlich verboten. Dieses Motorrad entspricht
nahezu allen Gesetzen und Bestimmungen betreffend Lärmpegel und Flammschutz. Bitte beziehen Sie sich auf Ihre örtlich gel­tenden Gesetze und Bestimmungen, bevor Sie dieses Motorrad in Betrieb nehmen.

GWA10031

GWA14351

Dieses Fahrzeug ist nicht für Fahranfänger geeignet. Dieses Fahrzeug darf nur von ausgebildeten und erfahrenen Fahrern ge­fahren werden.

GWA16290

VORWORT

WICHTIGES ZUR SICHERHEIT:

● Diese Anleitung vollständig vor der Inbetriebnahme des Motorrads durchlesen. Sicherstellen, dass Sie alle Anweisungen verstanden

haben.

● Alle am Motorrad angebrachten Warn- und Vorsichtshinweise genauestens beachten.

● Niemals ein Motorrad ohne ausreichende vorherige Ausbildung oder Einweisung fahren.

● Das Gewicht des Fahrers sollte 60.0 kg (132 lb) nicht überschreiten.

WICHTIGER HINWEIS FÜR DIE ELTERN:

Dieses Motorrad ist kein Spielzeug. Bevor Sie Ihr Kind auf diesem Motorrad fahren lassen, sollten Sie unbedingt alle in der Bedienungs­anleitung enthaltenen Anweisungen und Warnhinweise durchgelesen und verstanden haben. Stellen Sie sicher, dass auch Ihr Kind diese
versteht und befolgt. Kinder unterscheiden sich in ihren Fertigkeiten, körperlichen Fähigkeiten und in ihrem Urteilsvermögen. Nicht jedes
Kind ist in der Lage, ein Motorrad sicher zu fahren. Eltern sollten ihre Kinder beim Fahren des Motorrads ständig beaufsichtigen. Eltern
sollten ihren Kindern die weitere Benutzung des Motorrads nur dann gestatten, wenn sie sicher damit umgehen können.

Motorräder sind Zweiräder. Ihr sicherer Einsatz und Betrieb hängen von den richtigen Fahrtechniken und von der Geschicklich­keit des Fahrers ab. Jeder Fahrer sollte die folgenden Voraussetzungen kennen, bevor er dieses Motorrad fährt.

Er oder sie sollte:

● Gründliche Anleitung von kompetenter Stelle über alle Aspekte des Fahrens mit einem Motorrad erhalten.

● Die in dieser Bedienungsanleitung angegebenen Warnungen und Wartungserfordernisse beachten.

● Qualifizierte Ausbildung in sicheren und richtigen Fahrtechniken erhalten.

● Professionelle technische Wartung gemäß dieser Bedienungsanleitung und/oder wenn die mechanischen Zustände dies erfordern.

KENNZEICHNUNG WICHTIGER HINWEISE

WARNUNG

ACHTUNG

HINWEIS

Besonders wichtige Informationen sind in der Anleitung folgendermaßen gekennzeichnet:

Dies ist das Sicherheits-Warnsymbol. Es warnt Sie vor potenziellen Verletzungsgefahren. Be­folgen Sie alle Sicherheitsanweisungen, die diesem Symbol folgen, um mögliche schwere
oder tödliche Verletzungen zu vermeiden.

Das Zeichen WARNUNG weist auf eine gefährliche Situation hin, die, wenn sie nicht vermie­den wird, zu tödlichen oder schweren Verletzungen führen kann.

Das Zeichen ACHTUNG bedeutet, dass spezielle Vorsichtsmaßnahmen getroffen werden
müssen, um eine Beschädigung des Fahrzeugs oder anderen Eigentums zu vermeiden.

Das Zeichen HINWEIS gibt Zusatzinformationen, um bestimmte Vorgänge oder Arbeiten zu verein­fachen oder zu klären.

*Produkt und technische Daten können ohne vorherige Ankündigung geändert werden.

GAU10133

KENNZEICHNUNG WICHTIGER HINWEISE

TT-R110E/TT-R110ED

BEDIENUNGSANLEITUNG

©2012 Yamaha Motor Co., Ltd.

1. Auflage, Juni 2012

Alle Rechte vorbehalten.

Nachdruck, Vervielfältigung und Verbrei-

tung, auch auszugsweise,

ist ohne schriftliche Genehmigung der

Yamaha Motor Co., Ltd.

nicht gestattet.

Gedruckt in Japan.

GAU10200

INHALT

LAGE DER WICHTIGEN

AUFKLEBER .....................................1-1

SICHERHEITSINFORMATIONEN ....2-1

BESCHREIBUNG ..............................3-1

Linke Seitenansicht .........................3-1

Rechte Seitenansicht ......................3-2

Bedienungselemente und

Instrumente..................................3-3

ARMATUREN,
BEDIENUNGSELEMENTE UND

DEREN FUNKTION............................4-1

Zündschloss ...................................4-1

Lenkerarmaturen ............................4-1

Fußschalthebel ...............................4-2

Handbremshebel ............................4-2

Fußbremshebel ..............................4-3

Tankverschluss ..............................4-3

Kraftstoff .........................................4-3

Kraftstofftank-

Belüftungsschlauch .....................4-6

Kraftstoffhahn .................................4-6

Chokehebel ....................................4-7

Kickstarter ......................................4-8

Sitzbank ..........................................4-8

Federbein .......................................4-9

Seitenständer .................................4-9

Anlasssperrschalter-System ...........4-9

ZU IHRER SICHERHEIT –
ROUTINEKONTROLLE VOR

FAHRTBEGINN ................................. 5-1

WICHTIGE FAHR- UND

BEDIENUNGSHINWEISE.................. 6-1

Starten und Warmfahren eines

kalten Motors .............................. 6-1

Anlassen eines warm gelaufenen

Motors ........................................ 6-2

Schalten ......................................... 6-2

Einfahrvorschriften ......................... 6-3

Parken ........................................... 6-4

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND

EINSTELLUNG.................................. 7-1

Bordwerkzeug ................................ 7-2

Tabelle für regelmäßige Wartung

des Abgas-Kontrollsystems ........ 7-3

Allgemeine Wartungs- und

Schmiertabelle ............................ 7-5

Abdeckungen abnehmen und

montieren ................................... 7-8

Zündkerze prüfen ........................... 7-9

Motoröl ......................................... 7-10

Luftfiltereinsatz reinigen ............... 7-12

Reinigung des Funkenfängers ..... 7-14

Vergaser einstellen ...................... 7-15

Leerlaufdrehzahl einstellen .......... 7-15

Spiel des Gasdrehgriffs prüfen .... 7-16

Ventilspiel .................................... 7-16

Reifen ...........................................7-16

Speichenräder ..............................7-18

Kupplungsspiel einstellen .............7-18

Handbremshebel-Spiel

einstellen ...................................7-19

Spiel des Fußbremshebels

einstellen ...................................7-20

Fußschalthebel prüfen .................7-21

Trommelbremsbeläge des

Vorder- und Hinterrads

prüfen ........................................7-21

Antriebsketten-Durchhang ...........7-22

Antriebskette säubern und

schmieren .................................7-24

Bowdenzüge prüfen und

schmieren .................................7-24

Gasdrehgriff und Gaszug

kontrollieren und schmieren ...... 7-24

Handbremshebel kontrollieren

und schmieren ..........................7-25

Fußbremshebel prüfen und

schmieren .................................7-25

Seitenständer prüfen und

schmieren .................................7-25

Schwingen-Drehpunkte

schmieren .................................7-26

Teleskopgabel prüfen ...................7-26

Lenkung prüfen ............................7-27

Radlager prüfen ...........................7-27

Batterie .........................................7-27

Sicherung wechseln .....................7-29

INHALT

Motorrad aufbocken ......................7-29

Vorderrad ......................................7-30

Hinterrad .......................................7-32

Fehlersuche ..................................7-33

Fehlersuchdiagramm ....................7-35

PFLEGE UND STILLLEGUNG DES

MOTORRADS ....................................8-1

Vorsicht bei Mattfarben ...................8-1

Pflege .............................................8-1

Abstellen .........................................8-3

TECHNISCHE DATEN ......................9-1

KUNDENINFORMATION .................10-1

Identifizierungsnummern ..............10-1

LAGE DER WICHTIGEN AUFKLEBER

1,2 3 5,6,7,84

GAU48115

Lesen Sie alle an Ihrem Fahrzeug angebrachten Plaketten aufmerksam durch. Sie enthalten wichtige Informationen zur sicheren und kor­rekten Bedienung des Fahrzeugs. Diese Plaketten dürfen nicht vom Fahrzeug entfernt werden. Wenn Plaketten mit der Zeit schwer lesbar
werden oder sich ablösen, erhalten Sie Ersatz-Plaketten bei Ihrem Yamaha-Händler.

Für Kanada

1

1-1

LAGE DER WICHTIGEN AUFKLEBER

•

C

M

V

S

S

•

C

A

N

A

D

A

•

N

S

V

A

C

•

T

R

A

N

S

P

O

R

T

506

2

4

1

3

Cold tire normal pressure should be set as
follows.
FRONT : 100kPa, {1.00kgf/cm2}, 15psi
REAR : 100kPa, {1.00kgf/cm

2

}, 15psi

3RV-21668-A0

TIRE INFORMATION

La pression des pneus à froid doit normalement
être réglée comme suit.
AVANT : 100kPa, {1.00kgf/cm

2

}, 15psi

ARRIERE

: 100kPa, {1.00kgf/cm2}, 15psi

3RV-21668-B0

INFORMATION SUR LES PNEUS

Für Kanada

1

1-2

LAGE DER WICHTIGEN AUFKLEBER

3JK-82377-00

This spark ignition system meets all requirements
of the Canadian Interference Causing Equipment
Regulations.
Ce système d’allumage par étincelle de véhicule
respecte toutes les exigences du Règlement sur le
matériel brouilleur du Canada.

THIS VEHICLE IS A RESTRICTED USE
MOTORCYCLE AND IS NOT INTENDED FOR
USE ON PUBLIC HIGHWAYS.

CE VÉHICULE EST UNE MOTOCYCLETTE À
USAGE RESTREINT DONT L’USAGE N’EST PAS
DESTINÉ AUX VOIES PUBLIQUES.

3PT-2416E-10

3PT-2118K-A1

56

87

Für Kanada

1

1-3

LAGE DER WICHTIGEN AUFKLEBER

Für Europa

1

41,2 53

1-4

Für Europa

5PG-2816R-00

100 kPa

1.00 kgf/cm²
15 psi

100 kPa

1.00 kgf/cm²
15 psi

4AA-22259-40

5B6-2156A-10

TT-R110E

5.4 kW 72 kg

5B6-2816R-00

5B6-2817L-00

YAMAHA MOTOR CO., LTD.
2500 SHINGAI, IWATA, JAPAN

2012

EN16029

1

5

2

43

LAGE DER WICHTIGEN AUFKLEBER

1

1-5

LAGE DER WICHTIGEN AUFKLEBER

Lesen Sie die
Bedienungsanleitung.

Tragen Sie immer einen
sicherheitsgeprüften Helm und
persönliche Schutzausrüstung.

Niemals auf befestigten
Straßen verwenden.

Mindestalter 6 Jahre.
Wird dieses Motorrad von
Kindern unter 6 Jahren
gefahren, erhöht sich die
Gefahr schwerer oder tödlicher
Verletzungen.

Niemals Beifahrer mitnehmen.

Kinder dürfen nur unter
Aufsicht eines Erwachsenen
fahren.

Diese Einheit enthält Stickstoff
unter hohem Druck.
Falsche Handhabung kann zu
einer Explosion führen. Nicht
verbrennen, anbohren oder
öffnen.

Schalten Sie den
Hauptschalter nach der Fahrt
aus, um Entladung der
Batterie zu vermeiden.

Machen Sie sich mit den folgenden Piktogrammen und den dazu gehörenden erklärenden Texten vertraut.

1

1-6

LAGE DER WICHTIGEN AUFKLEBER

**.* kPa
*.** kgf/cm²

*.* psi

**.* kPa
*.** kgf/cm²

*.* psi

******

*** kW *** kg

1

23

YAMAHA MOTOR CO., LTD.
2500 SHINGAI, IWATA, JAPAN

****

1

Ausschließlich bleifreies
Benzin tanken.

Messen Sie den Reifendruck,
wenn die Reifen kalt sind.

Den Reifendruck einstellen.
Falscher Reifendruck kann zum
Verlust der Kontrolle führen.
Der Verlust der Kontrolle kann
zu schweren oder tödlichen
Verletzungen führen.

1

2

3

Modellbezeichnung
Max. Leistung
Gewicht fahrfertig

1

Baujahr

1

1-7

LAGE DER WICHTIGEN AUFKLEBER

132

Für Ozeanien und Südafrika

1

1-8

Für Ozeanien und Südafrika

TIRE INFORMATION

Cold tire normal pressure should be set as
follows.

FRONT : 100kPa, {1.00kgf/cm

2

}

, 15psi

REAR : 100kPa, {1.00kgf/cm

2

}, 15psi

3RV-21668-A0

4AA-22259-40

3PT-2118K-A1

12

3

LAGE DER WICHTIGEN AUFKLEBER

1

1-9

SICHERHEITSINFORMATIONEN

Seien Sie ein verantwortungsbewusster
Halter

Als Fahrzeughalter sind Sie verantwortlich
für den sicheren und ordnungsgemäßen

2

Betrieb Ihres Motorrads.
Motorräder sind Zweiräder.
Ihr sicherer Einsatz und Betrieb hängen von
den richtigen Fahrtechniken und von der
Geschicklichkeit des Fahrers ab. Jeder
Fahrer sollte die folgenden Voraussetzun­gen kennen, bevor er dieses Motorrad fährt.
Er oder sie sollte:

● Gründliche Anleitung von kompetenter

Stelle über alle Aspekte des Fahrens
mit einem Motorrad erhalten.

● Die in dieser Bedienungsanleitung an-

gegebenen Warnungen und War­tungserfordernisse beachten.

● Qualifizierte Ausbildung in sicheren

und richtigen Fahrtechniken erhalten.

● Professionelle technische Wartung

gemäß dieser Bedienungsanleitung
und/oder wenn die mechanischen Zu­stände dies erfordern.

● Niemals ein Motorrad ohne ausrei-

chende vorherige Ausbildung oder
Einweisung fahren. Belegen Sie einen
Ausbildungskurs. Anfänger sollten bei
einem zertifizierten Ausbilder Trai-

GAU4121B

ningsstunden nehmen. Wenden Sie
sich an einen autorisierten Motorrad­händler, um Ausbildungskurse in Ihrer
Nähe zu finden.

Sicheres Fahren

Vor jeder Fahrt das Fahrzeug auf sicheren
Betriebszustand überprüfen. Werden In­spektions- und Wartungsarbeiten am Fahr­zeug nicht korrekt ausgeführt, erhöht sich
die Gefahr eines Unfalls oder einer Beschä­digung des Fahrzeugs. Eine Liste der vor je­der Fahrt durchzuführenden Kontrollen fin­den Sie auf Seite 5-1.

● Dieses Motorrad ist ausschließlich für

Geländefahrten ausgelegt. Deshalb ist
es illegal, es auf öffentlichen Straßen
oder Autobahnen zu fahren, selbst
wenn es sich um unbefestigte oder
Schotterstraßen handelt. Der Einsatz
auf öffentlichem Gelände kann verbo­ten sein. Vor Fahrtantritt unbedingt die
örtlichen Bestimmungen prüfen.

● Dieses Motorrad ist für den Transport

von nur einer Person ausgelegt. Keine
Mitfahrer.

● Die vorwiegende Ursache für Au-

to/Motorradunfälle ist ein Versagen
von Autofahrern, Motorräder im Ver­kehr zu erkennen und mit einzubezie­hen. Viele Unfälle wurden von Auto-

2-1

fahrern verursacht, die das Motorrad

nicht gesehen haben. Sich selbst auf-

fallend zu erkennen zu geben ist daher

eine sehr effektive Methode, Unfälle

dieser Art zu reduzieren.

Deshalb:

• Tragen Sie eine Jacke mit auffallen­den Farben.

• Wenn Sie sich einer Kreuzung nä­hern, oder wenn Sie sie überque­ren, besondere Vorsicht walten las­sen, da Motorradunfälle an
Kreuzungen am häufigsten auftre­ten.

• Fahren Sie so, dass andere Auto­fahrer Sie sehen können. Vermei­den Sie es, im toten Winkel eines
anderen Verkehrsteilnehmers zu
fahren.

• Warten Sie niemals ein Motorrad,
wenn Sie nicht über entsprechen­des Wissen verfügen. Wenden Sie
sich an einen autorisierten Motor­radhändler, um grundlegende Infor­mationen zur Motorradwartung zu
erhalten. Bestimmte Wartungsar­beiten können nur von Fachleuten
vorgenommen werden, die die ent­sprechende Zulassung besitzen.

SICHERHEITSINFORMATIONEN

● An vielen Unfällen sind unerfahrene

Fahrer beteiligt.

• Stellen Sie sicher, dass Sie qualifi­ziert sind ein Motorrad zu fahren,
und dass Sie Ihr Motorrad nur an
andere qualifizierte Fahrer auslei­hen.

• Kennen Sie Ihre Fähigkeiten und
Grenzen. Wenn Sie innerhalb Ihrer
Grenzen fahren, kann dies dazu
beitragen, einen Unfall zu vermei­den.

• Wir empfehlen Ihnen, dass Sie das
Fahren mit Ihrem Motorrad solange
üben, bis Sie mit dem Motorrad und
allen seinen Kontrollvorrichtungen
gründlich vertraut sind.

● Viele Unfälle wurden durch Fehler des

Motorradfahrers verursacht. Ein typi­scher Fehler des Fahrers ist es, in ei­ner Kurve wegen zu hoher Geschwin­digkeit zu weit heraus getragen zu
werden oder Kurven zu schneiden
(ungenügender Neigungswinkel im
Verhältnis zur Geschwindigkeit). Fah­ren Sie niemals schneller als durch
Straßen- und Verkehrsbedingungen
vertretbar ist.

● Fahren Sie in nicht vertrauter Umge-

bung besonders vorsichtig. Sie könn­ten auf versteckte Hindernisse stoßen
und dadurch einen Unfall haben.

● Die Haltung des Fahrers ist wichtig,

um das Fahrzeug sicher unter Kontrol­le zu haben. Der Fahrer sollte während
der Fahrt beide Hände am Lenker und
beide Füße auf den Fußrasten halten,
um Kontrolle über das Motorrad auf­rechterhalten zu können.

● Niemals unter Einfluss von Alkohol

oder anderen Drogen oder Medika­menten fahren.

● Sicherstellen, dass sich das Getriebe

beim Anlassen des Motors in der Leer­laufstellung befindet.

Schutzkleidung

Bei Motorradunfällen sind Kopfverletzun­gen die häufigste Ursache von Todesfällen.
Die Benutzung eines Schutzhelms ist der
absolut wichtigste Faktor, um Kopfverlet­zungen zu verhindern oder zu reduzieren.

● Tragen Sie immer einen sicherheits-

geprüften Helm.

● Tragen Sie ein Visier oder eine

Schutzbrille. Kommt Wind in Ihre un­geschützten Augen könnte dies Ihre

Sicht beeinträchtigen, und Sie könnten
deshalb eine Gefahr verspätet erken­nen.

● Eine Jacke, schwere Stiefel, Hosen,

Handschuhe usw. helfen dabei, Ab­schürfungen oder Risswunden zu ver­hindern oder zu vermindern.

● Tragen Sie niemals lose sitzende Klei-

dung, da sie sich in den Lenkungshe­beln, Fußrasten oder Rädern verfan­gen könnten, und Verletzung oder ein
Unfall könnte die Folge sein.

● Tragen Sie immer Schutzkleidung, die

Ihre Beine, Knöchel und Füße be­deckt. Der Motor und die Auspuffanla­ge sind im und auch nach dem Betrieb
sehr heiß, so dass es zu Verbrennun­gen kommen kann.

Vermeiden Sie Kohlenmonoxid-Vergif­tungen

Auspuffgase enthalten immer Kohlenmono­xid, ein giftiges Gas mit tödlicher Wirkung.
Das Einatmen von Kohlenmonoxid verur­sacht zunächst Kopfschmerzen, Schwin­delgefühl, Benommenheit, Übelkeit, Ver­wirrtheit und führt schließlich zum Tod.
Kohlenmonoxid ist ein farbloses, geruch­und geschmackloses Gas, das vorhanden
sein kann, auch wenn Sie Auspuffgase we­der sehen noch riechen. Eine tödliche Koh-

2

2-2

SICHERHEITSINFORMATIONEN

lenmonoxid-Konzentration kann sich sehr
schnell ansammeln und Sie können binnen
kurzer Zeit bewusstlos und damit unfähig
werden, sich selbst zu helfen. Tödliche
Kohlenmonoxid-Konzentrationen können
sich auch stunden- oder sogar tagelang in

2

geschlossenen oder schlecht belüfteten
Räumen halten. Wenn Sie irgendein Symp­tom einer Kohlenmonoxid-Vergiftung an
sich verspüren, verlassen Sie den Bereich
sofort, atmen Sie frische Luft ein und SU­CHEN SIE SOFORT ÄRZTLICHE HILFE.

● Lassen Sie Motoren nicht in geschlos-

senen Räumen laufen. Auch wenn Sie
versuchen, die Motorabgase mit Hilfe
von Ventilatoren, geöffneten Fenstern
und Türen abzuführen, kann die Koh­lenmonoxid-Konzentration trotzdem
sehr schnell einen gefährlichen Pegel
erreichen.

● Lassen Sie den Motor nicht in schlecht

belüfteten oder teilweise geschlosse­nen Bereichen wie Schuppen, Gara­gen oder Carports laufen.

● Lassen Sie den Motor im Freien nicht

an Stellen laufen, von wo aus die Ab­gase durch Öffnungen wie Fenster
oder Türen in ein Gebäude gelangen
können.

Beladung

Hinzufügen von Zubehör kann die Stabilität
und die Verhaltenscharakteristik Ihres Mo­torrads beeinflussen, falls die Gewichtsver­teilung des Motorrads verändert wird. Um
die Möglichkeit eines Unfalls zu vermeiden,
gehen Sie mit Zubehör, das Sie Ihrem Mo­torrad hinzufügen, äußerst vorsichtig um.
Mit besonderer Umsicht fahren, wenn Ihr
Motorrad mit zusätzlichem Zubehör ausge­stattet ist. Im Folgenden einige allgemeine
Richtlinien für das Hinzufügen von Zubehör
zu Ihrem Motorrad:

Das Fahren mit einem überladenen Fahr­zeug kann Unfälle verursachen.

● Das Gewicht des Fahrers darf 60.0 kg

(132 lb) nicht überschreiten.

● Das Gewicht des zusätzlichen Zube-

hörs sollte so niedrig und nahe wie
möglich am Motorrad gehalten wer­den. Packen Sie die schwersten Teile
so nah wie möglich am Fahrzeug­schwerpunkt und stellen Sie im Inter­esse eines optimalen Gleichgewichts
und maximaler Stabilität sicher, dass
die Zuladung so gleichmäßig wie mög­lich auf beide Seiten des Motorrads
verteilt ist.

● Sich verlagernde Gewichte können ein

plötzliches Ungleichgewicht schaffen.
Sicherstellen, dass das Zubehör si-

cher am Motorrad befestigt ist, bevor
Sie losfahren. Die Zubehörbefestigun­gen regelmäßig kontrollieren.

• Die Federung entsprechend Ihrer
Zuladung einstellen (nur für Modelle
mit einstellbarer Federung), und
Reifendruck und -zustand prüfen.

• Niemals große oder schwere Ge­genstände am Lenker, an der Tele­skopgabel oder an der Vorder­radabdeckung befestigen.

Yamaha-Originalzubehör

Die Auswahl von Zubehör für Ihr Fahrzeug
ist eine wichtige Entscheidung. Yamaha­Originalzubehör, das Sie nur bei Ihrem
Yamaha-Händler erhalten, wurde von
Yamaha für die Verwendung an Ihrem
Fahrzeug ausgelegt, getestet und zugelas­sen.
Viele Anbieter, die in keiner Beziehung zu
Yamaha stehen, stellen Teile und Zubehör
für Yamaha-Fahrzeuge her oder bieten die
Modifikation von Yamaha-Fahrzeugen an.
Yamaha ist außerstande, die für diesen Zu­behörmarkt hergestellten Produkte zu tes­ten. Aus diesem Grunde kann Yamaha die
Verwendung von Zubehör, das nicht von
Yamaha verkauft wird oder die Durchfüh­rung von Modifikationen, die nicht speziell
von Yamaha empfohlen wurden, weder gut-

2-3

SICHERHEITSINFORMATIONEN

heißen noch empfehlen, auch dann nicht,
wenn das Produkt oder die Modifikation von
einer Yamaha-Fachwerkstatt verkauft bzw.
eingebaut wurde.

Teile, Zubehör und Modifikationen vom
freien Zubehörmarkt

Es mag Produkte auf dem freien Zubehör­markt geben, deren Auslegung und Qualität
dem Niveau von Yamaha-Originalzubehör
entspricht, bedenken Sie jedoch, dass eini­ge Zubehörteile und Modifikationen des
freien Zubehörmarktes nicht geeignet sind
wegen potenzieller Sicherheitsrisiken für
Sie und andere. Der Einbau von Produkten
des freien Zubehörmarktes oder die Durch­führung von Modifikationen an Ihrem Fahr­zeug, die dessen Konstruktionsmerkmale
oder Betriebsverhalten verändern, kann Sie
und andere einer höheren Gefahr schwerer
oder tödlicher Verletzungen aussetzen. Sie
sind selbst verantwortlich für Verletzungen,
die mit Änderungen an Ihrem Fahrzeug in
Verbindung stehen.
Halten Sie sich an die folgenden Richtlinien,
sowie an die unter “Beladung” aufgeführten
Punkte, wenn Sie Zubehörteile anbringen.

● Niemals Zubehör installieren, das die

Leistung Ihres Motorrads einschrän­ken würde. Das Zubehör vor Benut­zung sorgfältig daraufhin inspizieren,

dass es in keiner Weise die Bodenfrei­heit oder den Wendekreis einschränkt,
den Federungs- oder Lenkausschlag
begrenzt oder die Handhabung der
Bedienungselemente behindert.

• Zubehör, das am Lenker oder im
Bereich der Teleskopgabel ange­bracht wird, kann aufgrund falscher
Gewichtsverteilung zu Instabilität
führen. Wird Zubehör am Lenker
oder im Bereich der Teleskopgabel
angebracht, muss dieses so leicht
wie möglich sein und auf ein Mini­mum beschränkt werden.

• Sperrige oder große Zubehörteile
können die Stabilität des Motorrads
ernsthaft beeinträchtigen. Durch
Wind könnte das Motorrad aus der
Bahn gebracht oder durch Seiten­wind instabil gemacht werden.

• Bestimmte Zubehörteile können
den Fahrer aus seiner normalen
Fahrposition verdrängen. Diese in­korrekte Fahrposition beschränkt
die Bewegungsfreiheit des Fahrers
und kann die Kontrolle über das
Fahrzeug beeinträchtigen; deshalb
werden solche Zubehörteile nicht
empfohlen.

● Beim Anbringen elektrischer Zubehör-

teile mit großer Umsicht vorgehen.
Wird die Kapazität der elektrischen
Anlage des Motorrads durch elektri­sche Zubehörteile überlastet, könnte
der Strom ausfallen und dadurch eine
gefährliche Situation entstehen.

Reifen und Felgen vom freien Zubehör­markt

Die ab Werk an Ihrem Motorrad montierten
Reifen und Felgen entsprechen genau sei­nen Leistungsdaten und bieten die beste
Kombination aus Handhabung, Bremsver­halten und Komfort. Andere Reifen, Felgen,
Größen und Kombinationen sind möglicher­weise ungeeignet. Reifendaten und weitere
Informationen zum Reifenwechsel siehe
Seite 7-16.

Transport des Motorrads

Die folgenden Anweisungen sind unbedingt
zu beachten, wenn das Motorrad auf einem
anderen Fahrzeug transportiert wird.

● Alle losen Gegenstände vom Motorrad

entfernen.

● Kontrollieren, dass der Kraftstoffhahn

(falls vorhanden) in Stellung “OFF”
steht und dass kein Kraftstoff austritt.

2

2-4

SICHERHEITSINFORMATIONEN

● Das Vorderrad auf dem Anhänger

oder der Ladefläche des LKWs genau
geradeaus ausrichten und in einer
Führungsschiene einklemmen, so
dass es sich nicht bewegen kann.

● Einen Gang einlegen (bei Modellen

2

mit manueller Schaltung).

● Das Motorrad mit Niederhaltern oder

geeigneten Riemen, die an starren
Rahmenteilen des Motorrads befestigt
sind, festzurren. Geeignete Befesti­gungspunkte für die Riemen sind der
Rahmen oder die obere Gabelbrücke,
nicht jedoch gummigelagerte Lenker,
die Blinker oder anderen Teile, die be­schädigt werden können. Wählen Sie
die Befestigungspunkte für die Verzur­rung sorgfältig aus, achten Sie darauf,
dass die Riemen während des Trans­ports nicht auf lackierten Oberflächen
scheuern.

● Das Motorrad sollte, wenn möglich,

durch die Verzurrung etwas in seine
Federung hinein gezogen werden, so
dass es sich während des Transports
nicht übermäßig auf und ab bewegen
kann.

2-5

Linke Seitenansicht

678

123 4

5

1. Kraftstoffhahn (Seite 4-6)

2. Chokehebel (Seite 4-7)

3. Sicherung (Seite 7-29)

4. Batterie (Seite 7-27)

5. Kupplungs-Einstellschraube (Seite 7-18)

6. Motoröl-Ablassschraube (Seite 7-10)

7. Fußschalthebel (Seite 4-2)

8. Leerlaufeinstellschraube (Seite 7-15)

BESCHREIBUNG

GAU10410

3

3-1

BESCHREIBUNG

123 4

857

6

Rechte Seitenansicht

3

1. Funkenfänger (Seite 7-14)

2. Sitzbank (Seite 4-8)

3. Kraftstofftank (Seite 4-3)

4. Luftfiltereinsatz (Seite 7-12)

5. Zündkerzenstecker (Seite 7-9)

6. Motoröl-Einfüllschraubverschluss (Seite 7-10)

7. Fußbremshebel (Seite 4-3)

8. Kickstarter (Seite 4-8)

GAU10420

3-2

Bedienungselemente und Instrumente

1234

56

1. Motorstoppschalter (Seite 4-1)

2. Zündschloss (Seite 4-1)

3. Starterschalter (Seite 4-1)

4. Handbremshebel (Seite 4-2)

5. Gasdrehgriff (Seite 7-16)

6. Kraftstofftank-Verschluss (Seite 4-3)

BESCHREIBUNG

GAU10430

3

3-3

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

WARNUNG

1

Zündschloss

4

Das Zündschloss schaltet die Zündung ein
und aus. Die einzelnen Schlüsselstellungen
sind nachfolgend beschrieben.

ON

Alle elektrischen Systeme sind betriebsbe­reit und der Motor kann angelassen wer­den. Der Schlüssel lässt sich in dieser Posi­tion nicht abziehen.

OFF

Alle elektrischen Systeme sind ausgeschal­tet. Der Schlüssel lässt sich in dieser Positi­on abziehen.

GAU40340

GAU10630

GAU45751

GWA10072

Den Zündschlüssel niemals auf “OFF”
stellen während das Fahrzeug in Bewe­gung ist, andernfalls wird das elektri­sche System ausgeschaltet und kann zu
Kontrollverlust oder einem Unfall füh­ren.

GAU1234B

Lenkerarmaturen

Links

1. Motorstoppschalter “ / ”

Rechts

1. Starterschalter “ ”

4-1

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

1

1

Motorstoppschalter “ / ”

GAU12660

Diesen Schalter vor dem Anlassen des Mo­tors auf “ ” stellen. Diesen Schalter
auf “ ” stellen, um den Motor in einem
Notfall, z. B. wenn das Fahrzeug stürzt oder
wenn der Gaszug klemmt, zu stoppen.

GAU12711

Starterschalter “ ”

Zum Anlassen des Motors diesen Schalter
betätigen. Vor dem Starten die Anweisun­gen zum Anlassen des Motors lesen; siehe
dazu Seite 6-1.

GAU39851

Fußschalthebel

1. Fußschalthebel

Dieses Motorrad ist mit einem 4-Gang-Ge­triebe mit ständig im Eingriff stehenden
Gangrädern ausgestattet. Der Fußschalt­hebel befindet sich auf der linken Seite des
Motors. Der Leerlauf befindet sich in der un­tersten Stellung.

GAU12891

Handbremshebel

4

1. Handbremshebel

Der Bremshebel befindet sich an der rech­ten Seite des Lenkers. Zur Betätigung der
Vorderradbremse den Hebel zum Gasdreh­griff ziehen.

4-2

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

WARNUNG

WARNUNG

1

Fußbremshebel

4

1. Fußbremshebel

Der Fußbremshebel befindet sich an der
rechten Seite des Motorrads. Zur Betäti­gung der Hinterradbremse den Fußbrems­hebel niederdrücken.

GAU12941

GAU13182

Tankverschluss

1. Kraftstofftank-Verschluss

Den Tankverschluss zum Öffnen gegen
den Uhrzeigersinn aufdrehen und dann ab­ziehen.
Zum Schließen den Tankverschluss in die
Tanköffnung einsetzen und im Uhrzeiger­sinn zudrehen.

GWA11091

Nach dem Betanken sicherstellen, dass
der Tankverschluss korrekt verschlos­sen ist. Austretender Kraftstoff ist eine
Brandgefahr.

GAU13212

Kraftstoff

Vor Fahrtantritt sicherstellen, dass ausrei­chend Benzin im Tank ist.

GWA10881

Benzin und Benzindämpfe sind extrem
leicht entzündlich. Befolgen Sie diese
Anweisungen, um Brand- und Explosi­onsgefahr zu vermeiden und die Verlet­zungsgefahr beim Betanken zu verrin­gern.

1. Vor dem Tanken den Motor ausschal­ten und sicherstellen, dass niemand
auf dem Fahrzeug sitzt. Während des
Tankens niemals rauchen und darauf
achten, dass sich keine Funkenquel­len, offenes Feuer oder andere Zünd­quellen in der Nähe befinden, ein­schließlich Zündflammen für
Warmwasserbereiter oder Wäsche­trockner.

2. Den Kraftstofftank nicht überfüllen. Mit
dem Betanken aufhören, wenn der
Kraftstoff den unteren Rand des Ein­füllstutzens erreicht hat. Da sich der
Kraftstoff bei Erwärmung ausdehnt,
kann bei heißem Motor oder starker
Sonneneinstrahlung Kraftstoff aus
dem Tank austreten.

4-3

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

WARNUNG

ACHTUNG

1. Kraftstofftank-Einfüllrohr

2. Maximaler Kraftstoffstand

3. Verschütteten Kraftstoff immer sofort

4. Sicherstellen, dass der Tankver-

Benzin ist giftig und kann schwere oder
tödliche Verletzungen verursachen. Ge­hen Sie mit Benzin vorsichtig um. Sau­gen Sie Benzin niemals mit dem Mund
an. Falls Sie etwas Benzin verschluckt,
eine größere Menge an Benzindämpfen
eingeatmet oder etwas Benzin in Ihre

aufwischen. ACHTUNG: Verschütte-
ten Kraftstoff sofort mit einem sau­beren, trockenen, weichen Tuch ab­wischen, da Kraftstoff lackierte
Oberflächen und Kunststoffteile an-

[GCA10071]

greift.

schluss fest zugedreht ist.

GWA15151

Augen bekommen haben, suchen Sie
sofort einen Arzt auf. Gelangt Benzin auf
Ihre Haut, betroffene Stellen mit Wasser
und Seife waschen. Gelangt Benzin auf
Ihre Kleidung, betroffene Kleidungsstü­cke wechseln.

GAU50251

Für Kanada

Empfohlener Kraftstoff:

Bleifreies Normalbenzin oder Gaso­hol (E10)

Fassungsvermögen des Kraftstoff­tanks:

3.8 L (1.00 US gal, 0.84 Imp.gal)

Kraftstoffreserve:

0.5 L (0.13 US gal, 0.11 Imp.gal)

GCA11400

Ausschließlich bleifreien Kraftstoff tan­ken. Der Gebrauch verbleiten Kraftstoffs
verursacht schwerwiegende Schäden
an Teilen des Motors (Ventile, Kolbenrin­ge usw.) und der Auspuffanlage.

Ihr Yamaha Motor wurde für den Betrieb mit
bleifreiem Normalbenzin mit einer Oktan­zahl von mindestens 86 [(R+M)/2] oder mit

4-4

einer Research-Oktanzahl von mindestens
91 entwickelt. Wenn Klopfen (oder Klingeln)
auftritt, wechseln Sie zu einer anderen
Kraftstoffmarke oder tanken Sie Super blei­frei. Die Verwendung von bleifreiem Benzin
verlängert die Lebensdauer der Zündker­ze(n) und reduziert die Wartungskosten.

Gasohol

Es gibt zwei Gasoholtypen: Gasohol mit
Äthanol und Gasohol mit Methanol. Gaso­hol mit Äthanol kann verwendet werden,
wenn der Äthanolgehalt 10% (E10) nicht
überschreitet. Gasohol mit Methanol wird
nicht von Yamaha empfohlen, weil es das
Kraftstoffsystem beschädigen oder die
Fahrzeugleistung beeinträchtigen kann.

Für Europa

Empfohlener Kraftstoff:

Bleifreies Normalbenzin oder Gaso­hol (E10)

Fassungsvermögen des Kraftstoff­tanks:

3.8 L (1.00 US gal, 0.84 Imp.gal)

Kraftstoffreserve:

0.5 L (0.13 US gal, 0.11 Imp.gal)

4

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

ACHTUNG

ACHTUNG

ACHTUNG

Ausschließlich bleifreien Kraftstoff tan­ken. Der Gebrauch verbleiten Kraftstoffs
verursacht schwerwiegende Schäden
an Teilen des Motors (Ventile, Kolbenrin­ge usw.) und der Auspuffanlage.

Ihr Yamaha-Motor ist ausgelegt für bleifrei­es Normalbenzin mit einer Research-Ok­tanzahl von 95 oder höher. Wenn Klopfen

4

(oder Klingeln) auftritt, wechseln Sie zu ei­ner anderen Kraftstoffmarke oder tanken
Sie Super bleifrei. Die Verwendung von
bleifreiem Benzin verlängert die Lebens­dauer der Zündkerze(n) und reduziert die
Wartungskosten.

Gasohol

Es gibt zwei Gasoholtypen: Gasohol mit
Äthanol und Gasohol mit Methanol. Gaso­hol mit Äthanol kann verwendet werden,
wenn der Äthanolgehalt 10% (E10) nicht
überschreitet. Gasohol mit Methanol wird
nicht von Yamaha empfohlen, weil es das
Kraftstoffsystem beschädigen oder die
Fahrzeugleistung beeinträchtigen kann.

GCA11400

Für Ozeanien

Empfohlener Kraftstoff:

Bleifreies Benzin oder Gasohol
(E10)

Fassungsvermögen des Kraftstoff­tanks:

3.8 L (1.00 US gal, 0.84 Imp.gal)

Kraftstoffreserve:

0.5 L (0.13 US gal, 0.11 Imp.gal)

GCA11400

Ausschließlich bleifreien Kraftstoff tan­ken. Der Gebrauch verbleiten Kraftstoffs
verursacht schwerwiegende Schäden
an Teilen des Motors (Ventile, Kolbenrin­ge usw.) und der Auspuffanlage.

Ihr Yamaha-Motor ist ausgelegt für bleifrei­es Benzin mit einer Research-Oktanzahl
von 91 oder höher. Wenn Klopfen (oder
Klingeln) auftritt, wechseln Sie zu einer an­deren Kraftstoffmarke oder tanken Sie Su­per bleifrei. Die Verwendung von bleifreiem
Benzin verlängert die Lebensdauer der
Zündkerze(n) und reduziert die Wartungs­kosten.

Gasohol

Es gibt zwei Gasoholtypen: Gasohol mit
Äthanol und Gasohol mit Methanol. Gaso­hol mit Äthanol kann verwendet werden,

wenn der Äthanolgehalt 10% (E10) nicht
überschreitet. Gasohol mit Methanol wird
nicht von Yamaha empfohlen, weil es das
Kraftstoffsystem beschädigen oder die
Fahrzeugleistung beeinträchtigen kann.

Für Südafrika

Empfohlener Kraftstoff:

Bleifreies Normalbenzin oder Gaso­hol (E10)

Fassungsvermögen des Kraftstoff­tanks:

3.8 L (1.00 US gal, 0.84 Imp.gal)

Kraftstoffreserve:

0.5 L (0.13 US gal, 0.11 Imp.gal)

GCA11400

Ausschließlich bleifreien Kraftstoff tan­ken. Der Gebrauch verbleiten Kraftstoffs
verursacht schwerwiegende Schäden
an Teilen des Motors (Ventile, Kolbenrin­ge usw.) und der Auspuffanlage.

Ihr Yamaha-Motor ist ausgelegt für bleifrei­es Normalbenzin mit einer Research-Ok­tanzahl von 91 oder höher. Wenn Klopfen
(oder Klingeln) auftritt, wechseln Sie zu ei­ner anderen Kraftstoffmarke oder tanken
Sie Super bleifrei. Die Verwendung von

4-5

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

1

bleifreiem Benzin verlängert die Lebens­dauer der Zündkerze(n) und reduziert die
Wartungskosten.

Gasohol

Es gibt zwei Gasoholtypen: Gasohol mit
Äthanol und Gasohol mit Methanol. Gaso­hol mit Äthanol kann verwendet werden,
wenn der Äthanolgehalt 10% (E10) nicht
überschreitet. Gasohol mit Methanol wird
nicht von Yamaha empfohlen, weil es das
Kraftstoffsystem beschädigen oder die
Fahrzeugleistung beeinträchtigen kann.

GAU13412

Kraftstofftank-Belüftungs­schlauch

1. Kraftstofftank-Belüftungsschlauch

Vor dem Betrieb des Motorrads folgende
Kontrolle vornehmen:

● Den Schlauchanschluss prüfen.

● Den Kraftstofftank-Belüftungs-

schlauch auf Risse und Schäden prü­fen, ggf. erneuern.

● Sicherstellen, dass der Kraftstofftank-

Belüftungsschlauch nicht verstopft ist;
ggf. den Schlauch reinigen.

GAU13561

Kraftstoffhahn

Der Kraftstoffhahn leitet den Kraftstoff vom
Tank zum Vergaser und filtert ihn gleichzei­tig.
Der Kraftstoffhahn weist drei Stellungen
auf:

OFF

4

1. Pfeilmarkierung über “OFF” platziert

Steht der Kraftstoffhahn in dieser Position,
wird kein Kraftstoff fließen. Den Kraftstoff­hahn immer in diese Stellung drehen, wenn
der Motor nicht läuft.

4-6

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

ON

4

1. Pfeilmarkierung über “ON” platziert

Steht der Kraftstoffhahn in dieser Position,
wird Kraftstoff an die Vergaser geleitet. Nor­malbetrieb wird mit dem Hebel in dieser
Stellung durchgeführt.

RES

Dies zeigt Reserve an. Geht Ihnen während
der Fahrt der Kraftstoff aus, den Hebel in
diese Position bringen. Bei der nächsten
Gelegenheit tanken. Nach dem Tanken
muss der Hebel in die Stellung “ON” zurück­gestellt werden!

GAU13590

Chokehebel “ ”

1. Chokehebel “ ”

Ein kalter Motor benötigt zum Starten ein
fetteres Luft-Kraftstoff-Gemisch, das eine
spezielle Kaltstarteinrichtung, der sog.
Choke, liefert.
Zum Aktivieren des Chokes (Kaltstartanrei­cherung des Gemischs) den Chokehebel
nach (a) schieben.
Zum Abschalten des Chokemechanismus
den Hebel nach (b) schieben.

1. Pfeilmarkierung über “RES” platziert

4-7

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

HINWEIS

1

1

21

2

3

GAU37650

Kickstarter

1. Kickstarterhebel

Falls der Motor bei Verwendung des Star­terschalters nicht sofort anspringt, den Kick­starter benutzen. Zum Anlassen des Motors
den Kickstarterhebel herausklappen und
dann langsam niedertreten, bis deutlicher
Widerstand spürbar wird; anschließend den
Kickstarter kräftig durchtreten.

GAU46282

Sitzbank

Sitzbank abnehmen

Die Schrauben entfernen, und dann den
Sitz nach hinten schieben und nach oben
ziehen.

1. Schraube

Sitzbank montieren

1. Die Aufnahme am Sitz auf den Zapfen
am Kraftstofftank stecken und die Zun­ge am Sitz, wie in der Abbildung ge­zeigt, in die Sitzhalterung stecken.

1. Aufnahmenut

2. Vorsprung

3. Sitzhalterung

2. Die Sitzbank in die ursprüngliche Lage
bringen und dann festschrauben.

Vor Fahrtantritt sicherstellen, dass die Sitz­bank richtig montiert ist.

4

4-8

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

WARNUNG

WARNUNG

HINWEIS

Federbein

Dieses Federbein enthält Stickstoff un­ter hohem Druck. Lesen Sie die folgen­den Informationen aufmerksam durch,
bevor Sie mit dem Federbein hantieren.

● Den Stoßdämpfer unter keinen Um-

ständen öffnen oder manipulieren.

● Das Federbein keinen offenen

4

Flammen oder anderen Hitzequel­len aussetzen. Dies kann durch zu
hohen Gasdruck zur Explosion des
Bauteils führen.

● Den Zylinder niemals verformen

oder beschädigen. Zylinderschä­den führen zu schlechtem Dämp­fungsverhalten.

● Entsorgen Sie ein beschädigtes

oder abgenutztes Federbein nicht
selbst. Bringen Sie das Federbein
zu einer Yamaha-Fachwerkstatt zur
Wartung.

GAU46021

GWA10221

GAU37490

Seitenständer

Der Seitenständer befindet sich auf der lin­ken Seite des Rahmens. Den Seitenstän­der mit dem Fuß hoch- oder herunterklap­pen, während das Fahrzeug in aufrechter
Stellung gehalten wird.

GWA14190

Niemals mit ausgeklapptem oder nicht
richtig hochgeklapptem Seitenständer
(oder einem der nicht oben bleibt) fah­ren. Ein nicht völlig hochgeklappter Sei­tenständer kann den Fahrer durch Bo­denberührung ablenken und so zum
Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug
führen.

GAU41611

Anlasssperrschalter-System

Das Anlasssperrschalter-System verhindert
das Anlassen, wenn ein Gang eingelegt ist.
Die Funktion des Anlasssperrschalter-Sys­tems sollte regelmäßig auf nachfolgende
Weise geprüft werden.

Diese Prüfung ist am verlässlichsten, wenn
sie bei warmem Motor durchgeführt wird.

4-9

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

Bei ausgeschaltetem Motor:

1. Sicherstellen, dass der Motorstoppschalter auf “ ”
gestellt ist.

2. Den Schlüssel auf “ON” drehen.

3. Gang einlegen.

4. Die Vorder- und Hinterradbremse betätigt halten.

5. Starterschalter drücken.

Springt der Motor an?

Der Leerlaufschalter arbeitet möglicherweise nicht
korrekt.

Das Motorrad sollte bevor es wieder gefahren
wird von einer Yamaha-Fachwerkstatt geprüft werden.

6. Das Getriebe in die Leerlaufstellung schalten.

7. Starterschalter drücken.

Springt der Motor an?

Der Leerlaufschalter arbeitet möglicherweise nicht
korrekt.

Das Motorrad sollte bevor es wieder gefahren
wird von einer Yamaha-Fachwerkstatt geprüft werden.

JANEIN

Das System ist OK. Das Motorrad darf gefahren
werden.

JA

NEIN

Falls eine Fehlfunktion auftritt, das System vor der
nächsten Fahrt von einer Yamaha-Fachwerkstatt
überprüfen lassen.

WARNUNG

4

4-10

ZU IHRER SICHERHEIT – ROUTINEKONTROLLE VOR FAHRTBEGINN

WARNUNG

Vor jeder Inbetriebnahme sollte der sichere Fahrzustand des Fahrzeugs überprüft werden. Stets alle in dieser Bedienungsanleitung be­schriebenen Inspektions- und Wartungsanleitungen sowie Wartungsintervalle beachten.

Werden Inspektions- und Wartungsarbeiten am Fahrzeug nicht korrekt ausgeführt, erhöht sich die Gefahr eines Unfalls oder ei­ner Beschädigung des Fahrzeugs. Benutzen Sie das Fahrzeug nicht, wenn irgendein Problem vorliegt. Wenn ein Problem nicht
mit den in diesem Handbuch angegebenen Verfahren behoben werden kann, lassen Sie das Fahrzeug von einer Yamaha-Fach­werkstatt überprüfen.

Bevor Sie dieses Fahrzeug benutzen, beachten Sie bitte folgende Punkte:

PRÜFPUNKT KONTROLLEN SEITE

5

Kraftstoff

Motoröl

Vorderradbremse

Hinterradbremse

Gasdrehgriff

• Kraftstoffstand im Tank prüfen.

• Ggf. tanken.

• Kraftstoffleitung auf Lecks überprüfen.

• Kraftstofftank-Belüftungsschlauch auf Verstopfung, Risse und Schäden untersu­chen und Schlauchanschluss kontrollieren.

• Motorölstand im Motor überprüfen.

• Ggf. Öl der empfohlenen Sorte zum vorgeschriebenen Stand hinzufügen.

• Fahrzeug auf Öllecks kontrollieren.

• Funktion prüfen.

• Ggf. Seilzug schmieren.

• Hebelspiel kontrollieren.

• Ggf. einstellen.

• Funktion prüfen.

• Pedalspiel kontrollieren.

• Ggf. einstellen.

• Sicherstellen, dass er reibungslos funktioniert.

• Spiel des Gasdrehgriffs prüfen.

• Ggf. das Spiel des Gasdrehgriffs von einer Yamaha-Fachwerkstatt einstellen und
des Seilzug- und Griffgehäuse schmieren lassen.

4-3, 4-6

7-10

7-19, 7-21

7-20, 7-21

7-16, 7-24

GAU15596

GWA11151

5-1

ZU IHRER SICHERHEIT – ROUTINEKONTROLLE VOR FAHRTBEGINN

PRÜFPUNKT KONTROLLEN SEITE

Steuerungs-Seilzüge

Antriebskette

Räder und Reifen

Fußschalthebel

Fußbremshebel

Handbremshebel

Seitenständer

Fahrgestellhalterungen

Motorstoppschalter • Funktion prüfen. 4-1

• Sicherstellen, dass er reibungslos funktioniert.

• Ggf. schmieren.

• Kettendurchhang kontrollieren.

• Ggf. einstellen.

• Zustand der Kette kontrollieren.

• Ggf. schmieren.

• Auf Beschädigung kontrollieren.

• Den Zustand der Reifen und die Profiltiefe prüfen.

• Luftdruck kontrollieren.

• Korrigieren, falls nötig.

• Sicherstellen, dass er reibungslos funktioniert.

• Korrigieren, falls nötig.

• Sicherstellen, dass er reibungslos funktioniert.

• Ggf. den Drehpunkt des Pedals schmieren.

• Sicherstellen, dass er reibungslos funktioniert.

• Ggf. die Drehpunkte des Hebels schmieren.

• Sicherstellen, dass er reibungslos funktioniert.

• Ggf. Drehpunkt schmieren.

• Sicherstellen, dass alle Muttern und Schrauben richtig festgezogen sind.

• Ggf. festziehen.

7-24

7-22, 7-24

7-16, 7-18

7-21

7-25

7-25

7-25

—

5

5-2

WICHTIGE FAHR- UND BEDIENUNGSHINWEISE

WARNUNG

WARNUNG

HINWEIS

ACHTUNG

Lesen Sie die Bedienungsanleitung sorgfäl­tig durch, um sich mit allen Bedienungsele­menten vertraut zu machen. Falls Sie ein
Bedienungselement oder eine Funktion
nicht verstehen, wenden Sie sich bitte an Ih­ren Yamaha-Händler.

Wenn Sie sich nicht mit den Bedie­nungselementen vertraut machen, kann
es zum Verlust der Kontrolle kommen
und zu Unfällen oder Verletzungen in
Folge davon.

6

GAU15951

GWA10271

GAU44814

Starten und Warmfahren eines kalten Motors

1. Den Kraftstoffhahn auf “ON” stellen.

2. Den Zündschlüssel auf “ON” drehen
und sicherstellen, dass der Motor­stoppschalter auf “ ” gestellt ist.

3. Das Getriebe in die Leerlaufstellung
schalten.

GWA14410

● Unbedingt vor Anlassen des Mo-

tors das Getriebe in die Leerlauf­stellung schalten.

● Niemals mit ausgeklapptem Seiten-

ständer fahren.

4. Den Choke aktivieren und den Gas­drehgriff ganz schließen. (Siehe Seite
4-7.)

5. Den Starterschalter drücken oder den
Kickstarterhebel durchtreten, um den
Motor anzulassen.

6. Bei warmgelaufenem Motor den
Choke abschalten.

GCA11042

Zur Schonung des Motors niemals mit
kaltem Motor stark beschleunigen!

Der Motor ist ausreichend warmgelaufen,
wenn er bei abgeschaltetem Choke schnell
auf Gasgeben anspricht.

6-1

WICHTIGE FAHR- UND BEDIENUNGSHINWEISE

HINWEIS

ACHTUNG

1

2

1

2

3

4

Anlassen eines warm gelaufenen Motors

Dem selben Verfahren wie für einen kalten
Motor folgen, mit Ausnahme, dass der
Choke nicht eingesetzt werden muss, wenn
der Motor bereits warm ist.

GAU16640

GAU39901

Schalten

1. Fußschalthebel

2. Neutralstellung

Dieses Motorrad ist mit einem 4-Gang-Ge­triebe mit einer automatischen Fliehkraft­kupplung ausgerüstet. Durch Einlegen der
entsprechenden Gänge kann die Motorleis­tung beim Anfahren, Beschleunigen und
Bergauffahren optimal genutzt werden.
Die Abbildung zeigt die Lage der Gänge.

Zum Schalten des Getriebes in die Leer­laufstellung den Fußschalthebel mehrmals
herunterdrücken, bis dieser das Ende sei­nes Stellwegs erreicht.

GCA15441

● Auch wenn das Getriebe im Leer-

lauf ist, das Motorrad nicht über ei­nen längeren Zeitraum mit ausge­schaltetem Motor im Leerlauf laufen
lassen und das Motorrad nicht über
lange Strecken schieben. Das Ge­triebe wird nur ausreichend ge­schmiert, wenn der Motor läuft. Un­zureichende Schmierung kann das
Getriebe beschädigen.

● Vor dem Schalten stets das Gas

ganz zurücknehmen. Motor, Getrie­be und Kraftübertragung sind nicht
auf die Belastungen des Schaltens
bei hoher Gasstellung ausgelegt
und könnten dadurch beschädigt
werden.

Zum Anfahren und Beschleunigen

1. Gas ganz wegnehmen.

2. In den ersten Gang schalten und den
Fußschalthebel freigeben.

ACHTUNG: Vor dem Schalten stets
das Gas ganz zurücknehmen, da
sonst Motor und Antriebsstrang be­schädigt werden können.

3. Langsam Gas geben.

GAU39911

[GCA15461]

6

6-2

WICHTIGE FAHR- UND BEDIENUNGSHINWEISE

ACHTUNG

4. Gas wegnehmen sobald das Motorrad

5. In den zweiten Gang schalten und

6. Langsam Gas geben.

7. Zum Schalten in den nächsthöheren

Zur Verzögerung

1. Gas wegnehmen und Bremsen so-

2. Durch die Gänge herunter schalten

6

eine Geschwindigkeit erreicht hat, die
für den Gangwechsel hoch genug ist.

Fußschalthebel freigeben.

Gang auf die gleiche Weise verfahren.

GAU16710

wohl an Vorderrad als auch Hinterrad
betätigen, um das Motorrad zu ver­langsamen.

und das Getriebe in die Leerlaufstel­lung schalten, wenn das Motorrad na­hezu zum Stillstand gekommen ist.

GAU39920

Einfahrvorschriften

Die ersten 5 Betriebsstunden sind aus­schlaggebend für die Leistung und Lebens­dauer des neuen Motors. Während dieser
Zeitspanne ist es ebenfalls wichtig, den
Fahrer mit dem Motorrad vertraut zu ma­chen. Lesen sie bitte die nachstehenden In­formationen sorgfältig durch.
Der Motor ist fabrikneu und darf während
der ersten 5 Betriebsstunden nicht zu stark
beansprucht werden. Die verschiedenen
Teile des Motors spielen sich selbst in das
richtige Betriebsspiel ein. Hohe Drehzah­len, längeres Vollgasfahren und andere Be­lastungen, die den Motor stark erhitzen,
sind während dieser Periode zu vermeiden.
Kurze Vollgasbeschleunigungen (maximal
zwei bis drei Sekunden) sind jedoch nicht
schädlich für den Motor. Nach jeder Voll­gasbeschleunigung sollte eine erhebliche
Ruheperiode für den Motor folgen. Damit
der Motor nach der vorübergehenden Hitze­bildung abkühlen kann, mit niedrigerer Mo­tordrehzahl fahren.
Nach den ersten 5 Betriebsstunden das
Motorrad gründlich auf lose sitzende Bau­teile, Ölaustritt und jegliche anderen Proble­me prüfen. Einstellungen unbedingt gründ­lich prüfen und vornehmen, insbesondere
den Leerweg an Seilzügen und Antriebsket­te, außerdem auf lose sitzende Speichen

6-3

prüfen. Zusätzlich alle Anschlüsse und
Schnellverschlüsse auf losen Sitz prüfen
und nach Erfordernis nachziehen.

GCA10270

Bei Motorstörungen während der Ein­fahrzeit das Fahrzeug sofort von einer
Yamaha-Fachwerkstatt überprüfen las­sen.

GAU17171

WARNUNG

Parken

Zum Parken den Motor ausschalten, den
Zündschlüssel abziehen und dann den
Kraftstoffhahn auf “OFF” stellen.

GWA10311

● Motor und Auspuffanlage können

sehr heiß werden. Deshalb so par­ken, dass Kinder oder Fußgänger
die heißen Teile nicht versehentlich
berühren und sich verbrennen kön­nen.

● Das Fahrzeug nicht auf abschüssi-

gem oder weichem Untergrund ab­stellen, damit es nicht umfallen
kann. Sonst besteht durch austre­tenden Kraftstoff erhöhte Brandge­fahr.

● Nicht in der Nähe von Gras oder an-

deren leicht brennbaren Stoffen
parken, die in Brand geraten kön­nen.

WICHTIGE FAHR- UND BEDIENUNGSHINWEISE

6

6-4

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

WARNUNG

WARNUNG

WARNUNG

Regelmäßige Inspektionen, Einstellungen
und Schmierung gewährleisten maximale
Fahrsicherheit und einen optimalen Zu­stand Ihres Fahrzeugs. Der Fahrzeughal­ter/Fahrer ist für die Sicherheit selbst ver­antwortlich. Auf den folgenden Seiten
werden die wichtigsten Inspektionspunkte,
Einstellungen und Schmierstellen des Fahr­zeugs angegeben und erläutert.
Die in den Wartungstabellen empfohlenen
Zeitabstände sollten lediglich als Richtwerte
für den Normalbetrieb angesehen werden.
Je nach Wetterbedingungen, Gelände, ge­ographischem Einsatzort und persönlicher
Fahrweise müssen die Wartungsintervalle
möglicherweise verkürzt werden.

7

Ohne die richtige Wartung des Fahr­zeugs oder durch falsch ausgeführte
Wartungsarbeiten erhöht sich die Ge­fahr von Verletzungen, auch mit Todes­folge, während der Wartung und der Be­nutzung des Fahrzeugs. Wenn Sie nicht
mit der Fahrzeugwartung vertraut sind,
beauftragen Sie einen Yamaha-Händler
mit der Wartung.

GAU17244

GWA10321

GWA15122

Schalten Sie, wenn keine anderslauten­den Anweisungen angegeben sind, den
Motor zur Durchführung von Wartungs­arbeiten aus.

● Ein laufender Motor hat bewegliche

Teile, die Körperteile oder Kleidung
erfassen und mitreißen können
oder elektrische Teile, die Strom­schläge oder Brand verursachen
können.

● Ein während Wartungsarbeiten lau-

fender Motor kann Augenverletzun­gen, Verbrennungen, Feuer oder
Kohlenmonoxid-Vergiftungen ver­ursachen – möglicherweise mit To­desfolge. Weitere Informationen zu
Kohlenmonoxid siehe Seite 2-2.

GWA15460

Bremsscheiben, Bremssättel, Brem­strommeln und Beläge können während
ihres Einsatzes sehr heiß werden. Las­sen Sie, um mögliche Verbrennungen zu
vermeiden, die Komponenten der
Bremsanlage erst abkühlen, bevor Sie
sie berühren.

GAU17302

Das Abgaskontrollsystem sorgt nicht nur für
sauberere Luft, sondern ist auch unerläss­lich für den ordnungsgemäßen Betrieb des
Motors und die Erzielung der maximalen
Leistung. In den folgenden Wartungstabel­len sind die Servicearbeiten am Abgaskon­trollsystem separat gruppiert. Diese Ser­vicearbeiten erfordern spezielle Daten,
Kenntnisse und Ausrüstung. Wartung, Aus­tausch oder Reparatur von Abgaskontroll­geräten und -systemen kann von jeder Re­paraturwerkstatt oder von Fachleuten
vorgenommen werden, die die entspre­chende Zulassung besitzen (falls zutref­fend). Yamaha-Fachwerkstätten sind für die
Durchführung dieser speziellen Servicear­beiten geschult und ausgerüstet.

7-1

GAU17311

HINWEIS

Bordwerkzeug

Die in diesem Handbuch enthaltenen Infor­mationen zur Wartung und das Bordwerk­zeug sollen Ihnen bei der Durchführung von
vorbeugenden Wartungsarbeiten und klei­neren Reparaturen behilflich sein. Gewisse
Arbeiten und Einstellungen erfordern je­doch zusätzliches Werkzeug wie z. B. einen
Drehmomentschlüssel.

Falls das für die Wartung notwendige Werk­zeug nicht zur Verfügung steht und Ihnen
die Erfahrung für bestimmte Wartungsar­beiten fehlt, lassen Sie die Wartungsarbei­ten von einer Yamaha-Fachwerkstatt aus­führen.

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

7

7-2

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

HINWEIS

Tabelle für regelmäßige Wartung des Abgas-Kontrollsystems

● Ab 7000 km (4200 mi) oder 18 Monate sind die Wartungsintervalle alle 3000 km (1800 mi) oder 6 Monate zu wiederholen.

● Die mit einem Sternchen markierten Arbeiten erfordern Spezialwerkzeuge, besondere Daten und technische Fähigkeiten und sollten

daher von einer Yamaha-Fachwerkstatt ausgeführt werden.

ERSTE KILOMETERSTANDANZEIGEN

Nr. PRÜFPUNKT KONTROLLEN UND WARTUNGSARBEITEN

1 * Kraftstoffleitung

2 Zündkerze

3 * Ventilspiel • Ventilspiel bei kaltem Motor prüfen und einstellen. √

7

4 Luftfiltereinsatz

Kurbelgehäuse-Entlüf-

5 *

tungssystem

6 * Vergaser

7 Auspuffanlage

8 * Funkenfänger • Reinigen. √

• Kraftstoffschläuche auf Risse oder Beschädigung kon­trollieren.

• Ersetzen, falls nötig.

• Zustand kontrollieren.

• Elektrodenabstand einstellen und reinigen.

• Mit Lösungsmittel reinigen.

• Ersetzen, falls nötig.

• Entlüftungsschlauch auf Risse und Beschädigung prüfen
und jegliche Ablagerungen abspülen.

• Ersetzen, falls nötig.

• Motor-Leerlaufdrehzahl und Anlasserfunktion prüfen.

• Ggf. einstellen.

• Auf Leckage kontrollieren.

• Ggf. festziehen.

• Dichtung(en) ersetzen, falls nötig.

1000 km
(600 mi) oder
1 Monat oder

30 Stunden

√√√

√√√

3000 km
(1800 mi) oder
6 Monate oder

90 Stunden

√√

√√

√√

√√

GAU39944

5000 km

(3000 mi) oder

12 Monate oder

150 Stunden

7-3

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

Nr. PRÜFPUNKT KONTROLLEN UND WARTUNGSARBEITEN

9 Motoröl

• Wechseln (vor dem Ablassen den Motor warmlaufen las­sen).

ERSTE KILOMETERSTANDANZEIGEN

1000 km
(600 mi) oder
1 Monat oder

30 Stunden

√√√

3000 km
(1800 mi) oder
6 Monate oder

90 Stunden

5000 km

(3000 mi) oder

12 Monate oder

150 Stunden

7

7-4

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

HINWEIS

Allgemeine Wartungs- und Schmiertabelle

7

GAU3534C

● Ab 7000 km (4200 mi) oder 18 Monate sind die Wartungsintervalle alle 3000 km (1800 mi) oder 6 Monate zu wiederholen.

● Die mit einem Sternchen markierten Arbeiten erfordern Spezialwerkzeuge, besondere Daten und technische Fähigkeiten und sollten

daher von einer Yamaha-Fachwerkstatt ausgeführt werden.

ERSTE KILOMETERSTANDANZEIGEN

Nr. PRÜFPUNKT KONTROLLEN UND WARTUNGSARBEITEN

1 * Kupplung

2 * Vorderradbremse

3 * Hinterradbremse

4 * Räder

5 * Reifen

6 * Radlager

7 * Schwingenlager

• Funktion prüfen.

• Ggf. einstellen.

• Funktion prüfen.

• Leerweg am Handbremshebel einstellen und Bremsbe­lag nach Erfordernis erneuern.

• Funktion prüfen.

• Leerweg am Fußbremshebel einstellen und Bremsbelag
nach Erfordernis erneuern.

• Rundlauf und Speichensitz prüfen und auf Beschädigung
kontrollieren.

• Gegebenenfalls Speichen festziehen.

• Profiltiefe prüfen und auf Beschädigung kontrollieren.

• Ersetzen, falls nötig.

• Luftdruck kontrollieren.

• Korrigieren, falls nötig.

• Lager auf gleichmäßigen Lauf prüfen.

• Ersetzen, falls nötig.

• Lagerbaugruppen auf festen Sitz kontrollieren.

• Mäßig mit Lithiumseifenfett schmieren.

7-5

1000 km
(600 mi) oder
1 Monat oder

30 Stunden

√√√

√√√

√√√

√√√

3000 km
(1800 mi) oder
6 Monate oder

90 Stunden

√√

√√

√√

5000 km

(3000 mi) oder

12 Monate oder

150 Stunden

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

Nr. PRÜFPUNKT KONTROLLEN UND WARTUNGSARBEITEN

• Den Durchhang, die Ausrichtung und den Zustand der

8 Antriebskette

9 * Lenkungslager

10 * Fahrgestellhalterungen

Handbremshebelumlenk-

11

welle
Fußbremshebelumlenk-

12

welle
Seitenständer-Drehzap-

13

fen

14 * Teleskopgabel

15 * Federbein

16 * Betätigungs-Seilzüge

17 * Gasdrehgriff

Antriebskette kontrollieren.

• Antriebskette sorgfältig einstellen und gründlich mit Ket­ten- und Seilzugschmiermittel von Yamaha schmieren.

• Lagerbaugruppen auf festen Sitz kontrollieren.

• Mäßig mit Lithiumseifenfett schmieren.

• Alle Fahrgestellanschlüsse und -halterungen kontrollie­ren.

• Korrigieren, falls nötig.

• Schmierfett auf Lithium-Seifenbasis dünn auftragen. √√

• Schmierfett auf Lithium-Seifenbasis dünn auftragen. √√

• Funktion prüfen.

• Schmierfett auf Lithium-Seifenbasis dünn auftragen.

• Funktion prüfen und auf Öllecks kontrollieren.

• Ersetzen, falls nötig.

• Funktion prüfen und auf Öllecks kontrollieren.

• Ersetzen, falls nötig.

• Yamaha-Ketten- und Seilzugschmiermittel oder Motoröl
gründlich auftragen.

• Funktion prüfen.

• Spiel des Gasdrehgriffs prüfen, ggf. einstellen.

• Seilzug- und Griffgehäuse schmieren.

ERSTE KILOMETERSTANDANZEIGEN

1000 km
(600 mi) oder
1 Monat oder

30 Stunden

√√

√√√

√√

√√√

√√√

3000 km
(1800 mi) oder
6 Monate oder

90 Stunden

Bei jeder Fahrt

√√

5000 km

(3000 mi) oder

12 Monate oder

150 Stunden

7

√

7-6

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

HINWEIS

Der Luftfiltereinsatz muss bei übermäßig feuchtem oder staubigem Einsatz häufiger gereinigt bzw. erneuert werden.

7

GAU40000

7-7

GAU18771

1

1

3

1

2

3

Abdeckungen abnehmen und montieren

Die hier abgebildeten Abdeckungen müs­sen für manche in diesem Kapitel beschrie­benen Wartungs- und Reparaturarbeiten
abgenommen werden. Für die Demontage
und Montage der einzelnen Abdeckungen
sollte jeweils auf die nachfolgenden Ab­schnitte zurückgegriffen werden.

1. Abdeckung A

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

1. Abdeckung B

GAU41110

Abdeckung A

Abdeckung abnehmen

1. Den Sitz abnehmen. (Siehe Seite 4-8.)

2. Die Schrauben und Schnellverschlüs­se abnehmen und die Abdeckung ab­ziehen.

1. Abdeckung A

2. Schraube

3. Schnellverschlussschraube

Abdeckung montieren

1. Die Abdeckung in die ursprüngliche
Lage bringen und dann die Schnellver­schlüsse und die Schrauben anbrin­gen.

2. Den Sitz montieren.

GAU33020

Abdeckung B

7

Abdeckung abnehmen

1. Den Sitz abnehmen. (Siehe Seite 4-8.)

2. Die Abdeckung losschrauben und
dann, wie in der Abbildung gezeigt, ab­ziehen.

7-8

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

HINWEIS

3

1

2

1

1

1. Abdeckung B

2. Schraube

3. Vorsprung

Abdeckung montieren

7

1. Die Abdeckung in die ursprüngliche
Lage bringen und dann festschrauben.

2. Den Sitz montieren.

GAU19604

Zündkerze prüfen

Die Zündkerze ist ein wichtiger Bestandteil
des Motors und ist leicht zu überprüfen. Da
Verbrennungswärme und Ablagerungen
die Funktionstüchtigkeit der Kerze im Laufe
der Zeit vermindern, muss die Zündkerze in
den empfohlenen Abständen gemäß War­tungs- und Schmiertabelle herausgenom­men und geprüft werden. Der Zustand der
Zündkerze erlaubt Rückschlüsse auf den
Zustand des Motors.

Zündkerze ausbauen

1. Den Zündkerzenstecker abziehen.

1. Zündkerzenstecker

2. Die Zündkerze mit dem Zündkerzen­schlüssel (im Bordwerkzeug) heraus­schrauben, wie in der Abbildung dar­gestellt.

7-9

1. Zündkerzenschlüssel

Zündkerze prüfen

1. Die Verfärbung des Zündkerzen-Isola­torfußes prüfen. Der die Mittelelektro­de umgebende Porzellanisolator ist
bei richtig eingestelltem Motor und
normaler Fahrweise rehbraun.

Weist die Zündkerze eine stark abweichen­de Färbung auf, könnte es sein, dass der
Motor nicht richtig läuft. Versuchen Sie
nicht, derartige Probleme selbst zu diag­nostizieren. Lassen Sie stattdessen das
Fahrzeug von einer Yamaha-Fachwerkstatt
prüfen.

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

HINWEIS

HINWEIS

2. Die Zündkerze auf fortgeschrittenen
Abbrand der Mittelelektrode und über­mäßige Ölkohleablagerungen prüfen
und ggf. erneuern.

Empfohlene Zündkerze:

NGK/CR6HSA

3. Den Zündkerzen-Elektrodenabstand
mit einer Fühlerlehre messen und ggf.
korrigieren.

1. Zündkerzen-Elektrodenabstand

Zündkerzen-Elektrodenabstand:

0.6–0.7 mm (0.024–0.028 in)

2. Die Zündkerze mit dem Zündkerzen­schlüssel festschrauben und dann vor­schriftsmäßig festziehen.

Anzugsmoment:

Zündkerze:

13 Nm (1.3 m·kgf, 9.4 ft·lbf)

Steht beim Einbau einer Zündkerze kein
Drehmomentschlüssel zur Verfügung, lässt
sich das vorgeschriebene Anzugsmoment
annähernd erreichen, wenn die Zündkerze
handfest eingedreht und anschließend
noch um 1/4–1/2 Drehung weiter festgezo­gen wird. Das Anzugsmoment sollte jedoch
möglichst bald mit einem Drehmoment­schlüssel nach Vorschrift korrigiert werden.

3. Den Zündkerzenstecker aufsetzen.

GAU39845

Motoröl

Der Motorölstand sollte vor jeder Fahrt ge­prüft werden. Außerdem muss das Öl in
den empfohlenen Abständen, gemäß der
Wartungs- und Schmiertabelle, gewechselt
werden.

Ölstand prüfen

1. Das Motorrad auf einem ebenen Un­tergrund abstellen und in gerader Stel­lung halten. Selbst geringfügige Nei­gung zur Seite kann bereits zu einem
falschen Messergebnis führen.

2. Den Motor anlassen, einige Minuten
lang warmlaufen lassen und dann aus­schalten.

3. Einige Minuten warten, damit sich das
Öl setzen kann. Dann den Motoröl­Einfüllschraubverschluss herausdre­hen, den Motoröl-Messstab abwi­schen, in die Einfüllöffnung zurückste­cken (ohne ihn hineinzuschrauben)
und dann wieder herausziehen, um
den Ölstand zu überprüfen.

7

Zündkerze montieren

1. Die Sitzfläche der Kerzendichtung rei­nigen; Schmutz und Fremdkörper vom
Gewinde abwischen.

Der Motorölstand sollte sich zwischen der
Spitze des Messstabs und der Maximal­stand-Markierung befinden.

7-10

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

ACHTUNG

1

3
4

2

12

1. Motoröl-Einfüllschraubverschluss

2. Motoröl-Messstab

3. Maximalstand-Markierung

4. Spitze des Motoröl-Messstabs

4. Wenn sich der Motorölstand nicht zwi­schen der Spitze des Messstabs und
der Maximalstand-Markierung befin-

7

det, ausreichend Öl der empfohlenen
Sorte bis zum vorgeschriebenen
Stand nachfüllen.

5. Den Messstab in die Einfüllöffnung
stecken und dann den Einfüllschraub­verschluss fest zudrehen.

Motoröl wechseln

1. Den Motor anlassen, einige Minuten
lang warmlaufen lassen und dann aus­schalten.

2. Ein Ölauffanggefäß unter den Motor
stellen, um das Altöl aufzufangen.

3. Den Einfüllschraubverschluss und die
Motoröl-Ablassschraube mit ihrer
Dichtung herausdrehen, um das Mo­toröl aus dem Kurbelgehäuse abzulas­sen.

1. Motoröl-Ablassschraube

2. Dichtung

4. Eine neue Dichtung einsetzen und die
Ablassschraube einschrauben und
anschließend vorschriftsmäßig fest­ziehen.

Anzugsmoment:

Motoröl-Ablassschraube:

20 Nm (2.0 m·kgf, 14 ft·lbf)

5. Die vorgeschriebene Menge des emp­fohlenen Öls nachfüllen und dann den
Einfüllschraubverschluss fest zudre­hen.

Empfohlene Ölsorte:

Siehe Seite 9-1.

Füllmenge für den Ölwechsel:

0.80 L (0.85 US qt, 0.70 Imp.qt)

GCA11620

● Um ein Durchrutschen der Kupp-

lung zu vermeiden (da das Motoröl
auch die Kupplung schmiert), mi­schen Sie keine chemischen Zusät­ze bei. Verwenden Sie keine Öle mit
Diesel-Spezifikation “CD” oder Öle
von höherer Qualität als vorge­schrieben. Auch keine Öle der Klas­se “ENERGY CONSERVING II” oder
höher verwenden.

● Darauf achten, dass keine Fremd-

körper in das Kurbelgehäuse ein­dringen.

6. Den Motor anlassen und einige Minu­ten lang im Leerlaufbetrieb auf Öllecks
überprüfen. Tritt irgendwo Öl aus, den
Motor sofort ausschalten und die Ur­sache feststellen.

7. Den Motor ausschalten, den Ölstand
erneut prüfen und ggf. Öl nachfüllen.

7-11

Luftfiltereinsatz reinigen

HINWEIS

2

1

1

2

Der Luftfiltereinsatz sollte in den empfohle­nen Abständen gemäß Wartungs- und
Schmiertabelle gereinigt oder ersetzt wer­den. Bei Einsatz in sehr staubiger oder
feuchter Umgebung ist der Filter häufiger zu
reinigen oder ggf. zu ersetzen.

Luftfiltereinsätze reinigen

1. Luftfiltergehäuseabdeckung

2. Schraube

GAU41637

1. Die Abdeckung A abnehmen. (Siehe
Seite 7-8.)

2. Den Luftfilter-Gehäusedeckel ab­schrauben.

3. Den Filterschaumstoff und das Luftfil­tergitter herausziehen.

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

1. Filterschaumstoff

2. Luftfilter-Gitter

4. Das Filtergitter mit Lösungsmittel reini­gen, dann das Lösungsmittel abwi­schen.

5. Den Filterschaumstoff mit Lösungsmit­tel reinigen und dann das restliche Lö­sungsmittel ausdrücken. WARNUNG!

Nur ein für das Teil vorgesehene
Reinigungsmittel verwenden. Um
Brand- und Explosionsgefahr zu
vermeiden, kein Benzin oder Lö­sungsmittel mit niedrigem Flamm­punkt verwenden.

[GWA10431]

ACHTUNG: Um eine Beschädigung
des Schaumstoffes zu vermeiden,
gehen Sie vorsichtig und sorgsam
mit ihm um, verdrehen Sie ihn nicht
und wringen Sie ihn nicht aus.

[GCA10511]

7-12

6. Die gesamte Oberfläche des Filter­schaumstoffs mit dem vorgeschriebe­nen Öl benetzen und dann überschüs­siges Öl ausdrücken.

Der Filterschaumstoff sollte lediglich feucht,
nicht triefend nass sein.

Empfohlene Ölsorte:

Yamaha-Schaum-Luftfilteröl oder
ein anderes hochwertiges Schaum­Luftfilteröl

7. Das Filtergitter und den Filterschaum­stoff in das Luftfiltergehäuse einset­zen. ACHTUNG: Sicherstellen, dass

das Geflecht und der Schaumstoff
korrekt im Luftfiltergehäuse einge­setzt sind. Der Motor sollte niemals
ohne eingebautes Geflecht und

7

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

HINWEIS

1

1 2

1

Schaumstoff betrieben werden, da
sonst der (die) Kolben und/oder Zy­linder stärkerem Verschleiß unter-

[GCA15572]

liegen.

8. Den Luftfilter-Gehäusedeckel fest­schrauben.

Stellen Sie sicher, dass das Zündkerzenka-

7

bel wie dargestellt in die Führung eingesetzt
ist.

2. Bei Ansammlung von Wasser oder
Schmutz die Ablassschläuche entfer­nen, gründlich reinigen und dann wie­der anschließen.

1. Zündkerzenkabel

2. Führung

9. Die Abdeckung montieren.

Luftfiltergehäuse-Ablassschlauch reinigen

1. Die Schläuche am Boden des Luftfil­tergehäuses auf angesammelten
Schmutz oder Wasser kontrollieren.

1. Prüfschlauch des Luftfilters

7-13

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

WARNUNG

HINWEIS

HINWEIS

2

1

1

GAU40421

Reinigung des Funkenfängers

Der Funkenfänger muss zu den in der Ta­belle für regelmäßige Wartung und Schmie­rung vorgegebenen Intervallen gereinigt
werden.

GWA10980

● Vor dem Berühren der Auspuffbau-

teile stets die Auspuffanlage abküh­len lassen.

● Beim Reinigen der Abgasanlage

nicht den Motor starten.

Unbedingt einen gut belüfteten Bereich frei
von brennbaren Materialien zur Reinigung
des Funkenfängers auswählen.

1. Endrohr durch Entfernen der Schrau­ben und Herausziehen aus dem
Schalldämpfer ausbauen.

1. Auspuffendrohr

2. Befestigungsschraube Auspuffendrohr

2. Leicht am Endrohr gegenschlagen
und dann eine Drahtbürste zum Ent­fernen jeglicher Kohleablagerungen
vom Abschnitt des Funkenfängers im
Endrohr und im Innern des Endrohrge­häuses verwenden.

3. Endrohr am Schalldämpfer anbauen
und dann die Schrauben einbauen
und mit dem vorgeschriebenen Dreh­moment festziehen.

Anzugsdrehmoment:

Befestigungsschraube Auspuffend­rohr:

10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)

Sicher stellen, dass die Schraubenlöcher
beim Einsetzen des Endrohrs zueinander
ausgerichtet werden.

7

1. Funkenfänger

7-14

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

ACHTUNG

HINWEIS

HINWEIS

HINWEIS

(a) (b)

1

Vergaser einstellen

Der Vergaser ist ein wesentlicher Bestand­teil des Motors und erfordert eine höchst ge­naue Einstellung. Die meisten Einstellarbei­ten sollten einer Yamaha-Fachwerkstatt
vorbehalten bleiben, die über die notwendi­gen Kenntnisse und Erfahrung verfügt. Die
im Folgenden beschriebene Einstellung
können Sie jedoch im Rahmen der regel­mäßigen Wartung selbst ausführen.

Die im Yamaha-Werk vorgenommene
Vergasereinstellung beruht auf zahlrei­chen Tests. Eine Änderung dieser Ein­stellung ohne ausreichende Fachkennt­nis kann zu Leistungsabfall und
Motorschäden führen.

7

GAU39930

GCA10550

GAU21362

Leerlaufdrehzahl einstellen

Die Leerlaufdrehzahl muss in den empfoh­lenen Abständen gemäß Wartungs- und
Schmiertabelle folgendermaßen geprüft
und ggf. eingestellt werden.

Für diese Einstellung wird ein Diagnose­Drehzahlmesser benötigt.

1. Den Drehzahlmesser an das Zündker­zenkabel anschließen.

2. Den Motor anlassen und einige Minu­ten lang bei einer Drehzahl von 1000–
2000 U/min warm laufen lassen, gele­gentlich die Drehzahl auf 4000–5000
U/min erhöhen.

Der Motor ist ausreichend warm gelaufen,
wenn er spontan auf Gasgeben anspricht.

3. Prüfen Sie die Leerlaufdrehzahl des
Motors und stellen Sie sie, falls erfor­derlich, durch Drehen der Leerlaufein­stellschraube auf den vorgeschriebe­nen Wert ein. Zum Erhöhen der
Leerlaufdrehzahl die Einstellschraube
in Richtung (a) drehen. Zum Verrin­gern der Leerlaufdrehzahl die Einstell­schraube in Richtung (b) drehen.

1. Leerlaufeinstellschraube

Leerlaufdrehzahl:

1600–1800 U/min

Falls sich die Leerlaufdrehzahl nicht wie
oben beschrieben einstellen lässt, den Mo­tor von einer Yamaha-Fachwerkstatt über­prüfen lassen.

7-15

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

WARNUNG

1

GAU21384

Spiel des Gasdrehgriffs prüfen

1. Spiel des Gasdrehgriffs

Das Spiel des Gasdrehgriffs sollte am inne­ren Rand des Gasdrehgriffs 4.0–6.0 mm
(0.16–0.24 in) betragen. Das Spiel des
Gasdrehgriffs regelmäßig prüfen und ggf.
von einer Yamaha-Fachwerkstatt einstellen
lassen.

GAU21401

Ventilspiel

Mit zunehmender Betriebszeit verändert
sich das Ventilspiel, wodurch die Zylinder­füllung nicht mehr den optimalen Wert er­reicht und/oder Motorgeräusche entstehen
können. Um dem vorzubeugen, muss das
Ventilspiel in den empfohlenen Abständen
gemäß Wartungs- und Schmiertabelle von
einer Yamaha-Fachwerkstatt geprüft und
ggf. eingestellt werden.

GAU39825

Reifen

Der Kontakt zwischen Straße und Fahrzeug
wird allein durch die Reifen hergestellt. Die
Sicherheit hängt unter allen Fahrbedingun­gen von einer relativ kleinen Kontaktfläche
zwischen Reifen und Straße ab. Deswegen
ist es von höchster Wichtigkeit, die Reifen
stets in gutem Zustand zu halten und sie
rechtzeitig durch Neureifen des vorge­schriebenen Typs zu ersetzen.

Reifenluftdruck

Den Reifenluftdruck vor jeder Fahrt prüfen
und ggf. korrigieren.

GWA15370

Bei Fahren des Fahrzeugs mit falschem
Reifendruck besteht Verletzungs- oder
Lebensgefahr durch einen Verlust der
Kontrolle über das Fahrzeug.
Den Reifenluftdruck stets bei kalten Rei­fen (d. h. Reifentemperatur entspricht
Umgebungstemperatur) prüfen und kor­rigieren.

7

Standard-Reifenluftdruck:

Vorn:

100 kPa (1.00 kgf/cm², 15 psi)

7-16

Hinten:

100 kPa (1.00 kgf/cm², 15 psi)

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

WARNUNG

WARNUNG

1

2

Reifenkontrolle

1. Reifenflanke

2. Profiltiefe

Vor jeder Fahrt die Reifen prüfen. Bei unzu­reichender Profiltiefe, Nägeln oder Glas­splittern in der Lauffläche, rissigen Flanken
usw. den Reifen umgehend von einer
Yamaha-Fachwerkstatt wechseln lassen.

7

Mindestprofiltiefe (vorn und hinten):

4.0 mm (0.16 in)

Reifenausführung

Dieses Motorrad ist mit Speichenrädern
und Schlauchreifen ausgerüstet.
Reifen altern, auch wenn sie nur selten oder
überhaupt nicht benutzt werden. Risse im
Gummi der Lauffläche oder an der Reifen­flanke, manchmal begleitet von einer Ver­formung der Reifenkarkasse, sind deutliche

Zeichen für Alterung. Alte und gealterte Rei­fen müssen von Reifenspezialisten geprüft
werden, um sicherzustellen, dass sie für die
weitere Verwendung geeignet sind.

GWA10461

Die Vorder- und Hinterreifen sollten im­mer vom selben Hersteller und von glei­cher Ausführung sein. Anderenfalls
kann sich das Fahrverhalten des Fahr­zeugs ändern und es kann zu Unfällen
kommen.

Ausschließlich die nachfolgenden Reifen
sind nach zahlreichen Tests von der
Yamaha Motor Co., Ltd. freigegeben wor­den.

Vorderreifen:

Größe:

2.50-14 4PR

Hersteller/Modell:

CHEN SHIN/C-803-2

Hinterreifen:

Größe:

3.00-12 4PR

Hersteller/Modell:

CHEN SHIN/C-803-2

GWA15541

● Abgenutzte Reifen unverzüglich

von einer Yamaha-Fachwerkstatt
austauschen lassen. Übermäßig
abgefahrene Reifen beeinträchti­gen die Fahrstabilität und können
zum Verlust der Kontrolle über das
Motorrad führen.

● Den Austausch von Bauteilen, die

mit den Rädern und der Bremsanla­ge zu tun haben, sowie den Reifen­wechsel grundsätzlich von einer
Yamaha-Fachwerkstatt vornehmen
lassen, die über die notwendige
fachliche Erfahrung verfügt.

● Ein beschädigter Schlauch sollte

am besten nicht mehr repariert wer­den. Falls die Lage es jedoch erfor­dert, die Reparatur mit größter
Sorgfalt ausführen und den
Schlauch dann möglichst bald er­neuern.

● Nach einem Reifenwechsel mit Be-

dacht fahren, da der Reifen sich
erst richtig in die Felge einpassen
muss. Wird es versäumt den Reifen
sich richtig einpassen zu lassen,

7-17

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

WARNUNG

1

2

(a)

(b)

kann dies eine Beschädigung des
Motorrads und eine Verletzung des
Fahrers zur Folge haben.

GAU21943

Speichenräder

GWA10610

Die Räder dieses Modells sind nicht für
den Gebrauch von Schlauchlos-Reifen
ausgelegt. Keine Schlauchlos-Reifen für
dieses Modell verwenden.

Optimale Lenkstabilität, Lebensdauer und
Fahrsicherheit Ihres Motorrads sind nur
durch Beachtung der folgenden Punkte ge­währleistet.

● Vor jeder Fahrt sollten die Radfelgen

auf Risse, Verbiegung, Verzug oder
andere Beschädigungen und die Spei­chen auf Lockerheit oder Beschädi­gung kontrolliert werden. Bei Mängeln
an Reifen oder Rädern das Rad von
einer Yamaha-Fachwerkstatt ersetzen
lassen. Selbst kleinste Reparaturen an
Rädern und Reifen nur von einer
Fachwerkstatt ausführen lassen. Ver­formte oder eingerissene Felgen müs­sen ausgetauscht werden.

● Nach dem Austausch von Felgen

und/oder Reifen muss das Rad ausge­wuchtet werden. Eine Reifenunwucht
beeinträchtigt die Fahrstabilität, ver­mindert den Fahrkomfort und verkürzt
die Lebensdauer des Reifens.

7-18

GAU44663

Kupplungsspiel einstellen

Das Kupplungsspiel muss in den empfohle­nen Abständen gemäß Wartungs- und
Schmiertabelle folgendermaßen geprüft
und ggf. eingestellt werden.

1. Die Kontermutter lockern.

2. Die Kupplungs-Einstellschraube lang­sam in Richtung (a) drehen, bis Wider­stand spürbar ist, danach die Schrau­be 1/8 Umdrehung in Richtung (b)
drehen.

7

1. Kontermutter

2. Kupplungs-Einstellschraube

3. Die Kontermutter vorschriftsmäßig
festziehen.

Anzugsmoment:

Kontermutter:

8 Nm (0.8 m·kgf, 5.8 ft·lbf)

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

HINWEIS

HINWEIS

3

2

1

(b)

(a)

4

Beim Festziehen der Kontermutter die
Kupplungs-Einstellschraube mit einem
Schraubendreher festhalten, damit sie sich
nicht mit der Kontermutter mitdreht.

7

GAU44884

Handbremshebel-Spiel einstel­len

1. Gummiabdeckung

2. Einstellschraube für das Spiel des Hand­bremshebels

3. Kontermutter

4. Handbremshebelspiel

Der Bremshebel muss ein Spiel von 10.0–

20.0 mm (0.39–0.79 in) aufweisen, wie dar-

gestellt. Das Bremshebelspiel regelmäßig
prüfen und ggf. wie folgt einstellen.

1. Die Gummiabdeckung zurückschie­ben.

2. Die Kontermutter am Handbremshe­bel lockern.

3. Zum Erhöhen des Handbremshebel­Spiels die Einstellschraube für das
Handbremshebel-Spiel in Richtung (a)

drehen. Zum Verringern des Hand­bremshebel-Spiels die Einstellschrau­be in Richtung (b) drehen.

Die Schritte 4–7 überspringen, wenn das
korrekte Bremshebel-Spiel eingestellt wer­den konnte wie oben beschrieben.

4. Die Einstellschraube am Bremshebel
in Richtung (a) drehen, um den
Bremszug zu lockern.

5. Die Kontermutter an der Bremsanker­platte lockern.

6. Zum Erhöhen des Handbremshebel­Spiels die Einstellschraube an der
Bremsankerplatte in Richtung (a) dre­hen. Zum Verringern des Handbrems­hebel-Spiels die Einstellschraube in
Richtung (b) drehen.

7-19

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

WARNUNG

2

1

(b)

(a)

1. Kontermutter

2. Einstellschraube für das Spiel des Hand­bremshebels

7. Die Kontermutter an der Bremsanker­platte festziehen.

8. Die Kontermutter am Bremshebel fest­ziehen und dann die Gummiabde­ckung in ihre ursprüngliche Position
schieben.

GAU44671

Spiel des Fußbremshebels ein­stellen

1. Einstellmutter für das Spiel des Fußbrems­hebels

2. Fußbremshebel-Spiel

Der Fußbremshebel muss am Hebelende
ein Spiel von 10.0–20.0 mm (0.39–0.79 in)
aufweisen, wie in der Abbildung dargestellt.
Das Fußbremshebel-Spiel regelmäßig prü­fen und ggf. folgendermaßen einstellen.
Zum Erhöhen des Fußbremshebel-Spiels
die Einstellmutter des Fußbremshebel­Spiels am Bremsgestänge in Richtung (a)
drehen. Zum Verringern des Fußbremshe­bel-Spiels die Einstellmutter in Richtung (b)
drehen.

GWA14820

● Nach dem Einstellen des Antriebs-

kettendurchhangs oder nach dem
Aus- oder Einbau des Hinterrads
immer das Spiel des Fußbremshe­bels kontrollieren.

● Lässt sich die Einstellung auf diese

Weise nicht vornehmen, das Fahr­zeug von einer Yamaha-Fachwerk­statt überprüfen lassen.

7

7-20

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

2

1

12

Fußschalthebel prüfen

Vor jeder Fahrt sollte die Funktion des Fuß­schalthebels kontrolliert werden. Falls der
Betrieb nicht reibungslos ist, das Fahrzeug
von einer Yamaha-Fachwerkstatt überprü­fen lassen.

7

GAU44820

GAU22361

Trommelbremsbeläge des Vor­der- und Hinterrads prüfen

Vorn

1. Verschleißanzeiger des Bremsbelags

2. Verschleißgrenzlinie des Bremsbelags

Hinten

Der Verschleiß der Trommelbremsbeläge
vorn und hinten muss in den empfohlenen
Abständen gemäß Wartungs- und Schmier­tabelle geprüft werden. Jede Bremse weist
einen Verschleißanzeiger auf, der ein Prü­fen der Trommelbremsbeläge ohne Ausbau
erlaubt. Zur Prüfung des Bremsbelagver­schleißes die Bremse betätigen und die
Verschleißanzeiger beobachten. Ist ein
Bremsbelag derartig verschlissen, dass das
Limit auf dem Verschleißanzeiger erreicht
ist, müssen Sie die Trommelbremsbeläge
schnellstmöglich von einer Yamaha-Fach­werkstatt austauschen lassen.

1. Verschleißanzeiger des Bremsbelags

2. Verschleißgrenzlinie des Bremsbelags

7-21

GAU22760

HINWEIS

1

32

1

Antriebsketten-Durchhang

Den Antriebsketten-Durchhang vor jeder
Fahrt prüfen und ggf. korrigieren.

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

Kettendurchhang prüfen

GAU22774

1. Das Motorrad auf den Seitenständer
stellen.

Beim Messen und Regeln des Antriebsket­ten-Durchhangs darf auf dem Fahrzeug kei­ne Belastung sein.

2. Das Getriebe in die Leerlaufstellung
schalten.

3. Den Kettendurchhang, wie in der Ab­bildung gezeigt, messen.

Antriebsketten-Durchhang:

40.0–56.0 mm (1.57–2.20 in)

1. Antriebsketten-Durchhang

4. Den Antriebsketten-Durchhang ggf.
folgendermaßen korrigieren.

GAU40114

Antriebskettendurchhang einstellen

Wenden Sie sich an einen Yamaha-Händ­ler vor Sie den Durchhang der Antriebskette
einstellen.

1. Die Einstellmutter des Fußbremshe­belspiels, die Achsmutter und die Kon­termuttern an beiden Enden der
Schwinge lockern.

1. Einstellmutter für das Spiel des Fußbrems­hebels

2. Kontermutter

3. Einstellmutter des Antriebskettendurch­hangs

7

1. Achsmutter

2. Kontermutter

3. Einstellmutter des Antriebskettendurch­hangs

7-22

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

HINWEIS

(a)

(b)

432

1

2. Zum Straffen der Antriebskette die
Einstellmuttern an beiden Enden der
Schwinge in Richtung (a) drehen. Zum
Lockern der Antriebskette die Einstell­muttern an beiden Enden der Schwin­ge in Richtung (b) drehen und dann
das Hinterrad nach vorn drücken.

ACHTUNG: Ein nicht angemesse­ner Antriebskettendurchhang über­lastet den Motor und andere wichti­ge Teile des Motorrads und kann zu
einem Kettenschlupf oder -riss füh­ren. Daher darauf achten, dass der
Kettendurchhang sich immer im
Sollbereich befindet.

Beide Antriebskettenspanner jeweils gleich­mäßig einstellen, damit die Ausrichtung
sich nicht verstellt. Die Markierungen auf

7

beiden Seiten der Schwinge dienen zum
korrekten Ausrichten des Hinterrads.

[GCA10571]

5. Sicherstellen, dass die Antriebsketten­spanner gleichmäßig eingestellt sind,
der Antriebskettendurchgang korrekt
ist und die Antriebskette sich reibungs­los bewegt.

1. Ausrichtungsmarkierungen

2. Kontermutter

3. Einstellmutter des Antriebskettendurch­hangs

4. Kettenspanner

3. Die Achsmutter und beide Kontermut­tern mit dem vorgeschriebenen An­zugsmoment festziehen.

Anzugsmomente:

Achsmutter:

60 Nm (6.0 m·kgf, 43 ft·lbf)

Kontermutter:

7 Nm (0.7 m·kgf, 5.1 ft·lbf)

4. Spiel des Fußbremshebels einstellen.
(Siehe Seite 7-20.)

7-23

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

ACHTUNG

HINWEIS

Antriebskette säubern und schmieren

Die Kette muss gemäß Wartungs- und
Schmiertabelle gereinigt und geschmiert
werden, um den Verschleiß gering zu hal­ten. Dies gilt besonders für den Betrieb in
nassen oder staubigen Gegenden. Die An­triebskette wie folgt warten:

Die Antriebskette muss nach der Reini­gung des Motorrads, nach einer Fahrt im
Regen oder nach einer Fahrt in feuchter
Umgebung geschmiert werden.

Für eine gründliche Reinigung die Antriebs­kette von einer Yamaha-Fachwerkstatt de­montieren und in einem Lösungsmittelbad
auswaschen lassen.

GAU23016

GCA10583

1. Mit einer Bürste oder einem Lappen
sämtlichen Schmutz von der Kette ent­fernen.

2. Yamaha Chain and Cable Lube oder
ein hochwertiges Antriebsketten­Schmierspray auf die gesamte Kette
aufsprühen und dabei sicherstellen,
dass alle Seitenplättchen und Rollen
ausreichend benetzt worden sind.

GAU23095

Bowdenzüge prüfen und schmie­ren

Die Funktion aller Bowdenzüge und deren
Zustand sollte vor jeder Fahrt kontrolliert
werden und die Züge und deren Enden ggf.
geschmiert werden. Ist ein Bowdenzug be­schädigt oder funktioniert er nicht reibungs­los, muss er von einer Yamaha-Fachwerk­statt kontrolliert oder ersetzt werden.

WARNUNG! Beschädigungen der Seil­zugummantelung können zu innerer
Korrosion führen und die Seilzugbewe­gung behindern. Beschädigte Seilzüge
aus Sicherheitsgründen unverzüglich
erneuern.

Empfohlenes Schmiermittel:

[GWA10711]

Yamaha Ketten- und Seilzug­schmiermittel oder Motoröl

7-24

GAU23114

Gasdrehgriff und Gaszug kon­trollieren und schmieren

Vor jeder Fahrt sollte die Funktion des Gas­drehgriffs kontrolliert werden. Zusätzlich
sollte der Gaszug in einer Yamaha-Fach­werkstatt gemäß den in der Wartungs- und
Schmiertabelle vorgeschriebenen Abstän­den geschmiert werden.
Der Gaszug ist mit einer Gummiabdeckung
ausgestattet. Sicherstellen, dass die Abde­ckung sicher eingebaut ist. Auch wenn die
Abdeckung korrekt eingebaut ist, schützt
sie den Seilzug nicht vollständig vor dem
Eindringen von Wasser. Daher bei der Rei­nigung des Fahrzeugs darauf achten, dass
kein Wasser direkt auf die Abdeckung oder
den Seilzug gegossen wird. Bei Verschmut­zung den Seilzug oder die Abdeckung mit
einem feuchten Tuch sauberwischen.

7

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

WARNUNG

Handbremshebel kontrollieren und schmieren

Vor Fahrtantritt die Funktion des Hand­bremshebels prüfen und ggf. den Dreh­punkt schmieren.

Empfohlenes Schmiermittel:

7

Lithiumseifenfett

GAU43622

GAU23183

Fußbremshebel prüfen und schmieren

Vor Fahrtantritt die Funktion des Fußbrems­hebels prüfen und ggf. den Drehpunkt
schmieren.

Empfohlenes Schmiermittel:

Lithiumseifenfett

GAU23202

Seitenständer prüfen und schmieren

Die Funktion des Seitenständers sollte vor
jeder Fahrt geprüft werden und die Dreh­punkte und Metall-auf-Metall-Kontaktober­flächen sollten gegebenenfalls geschmiert
werden.

GWA10731

Falls der Seitenständer klemmt, diesen
von einer Yamaha-Fachwerkstatt in­stand setzen lassen. Andernfalls könnte
der Seitenständer den Boden berühren
und den Fahrer ablenken, was zu einem
möglichen Kontrollverlust führen kann.

Empfohlenes Schmiermittel:

Lithiumseifenfett

7-25

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

ACHTUNG

GAUM1652

Schwingen-Drehpunkte schmie­ren

Die Schwingen-Drehpunkte müssen in ei­ner Yamaha-Fachwerkstatt in den vorge­schriebenen Abständen geschmiert wer­den, gemäß der Tabelle für regelmäßige
Wartung und Schmierung.

Empfohlenes Schmiermittel:

Lithiumseifenfett

GAU23272

Teleskopgabel prüfen

Zustand und Funktion der Teleskopgabel
müssen folgendermaßen in den empfohle­nen Abständen gemäß Wartungs- und
Schmiertabelle geprüft werden.

Zustand prüfen

Die Standrohre auf Kratzer und andere Be­schädigungen, die Gabeldichtringe auf Öl­lecks prüfen.

Funktionsprüfung

1. Das Fahrzeug auf einem ebenen Un­tergrund abstellen und in gerader Stel­lung halten. WARNUNG! Um Verlet-

zungen zu vermeiden, das
Fahrzeug sicher abstützen, damit
es nicht umfallen kann.

2. Bei kräftig gezogenem Handbremshe­bel die Gabel durch starken Druck auf
den Lenker mehrmals einfedern und
prüfen, ob sie leichtgängig ein- und
ausfedert.

[GWA10751]

GCA10590

Falls die Teleskopgabel nicht gleichmä­ßig ein- und ausfedert oder irgendwel­che Schäden festgestellt werden, das
Fahrzeug von einer Yamaha-Fachwerk­statt überprüfen bzw. reparieren lassen.

7

7-26

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

WARNUNG

2

3

1

Lenkung prüfen

Verschlissene oder lockere Lenkkopflager
stellen eine erhebliche Gefährdung dar. Da­rum muss der Zustand der Lenkung folgen­dermaßen in den empfohlenen Abständen
gemäß Wartungs- und Schmiertabelle ge­prüft werden.

1. Den Motor aufbocken, um das Vorder­rad vom Boden abzuheben. (Weitere
Informationen siehe Seite 7-29.)

WARNUNG! Um Verletzungen zu
vermeiden, das Fahrzeug sicher ab­stützen, damit es nicht umfallen

[GWA10751]

kann.

2. Die unteren Enden der Teleskopgabel
greifen und versuchen, sie in Fahrt­richtung vor und zurück zu bewegen.
Ist dabei Spiel spürbar, die Lenkung

7

von einer Yamaha-Fachwerkstatt
überprüfen und reparieren lassen.

GAU23283

GAU23291

Radlager prüfen

Die Vorder- und Hinterradlager müssen in
den empfohlenen Abständen gemäß War­tungs- und Schmiertabelle geprüft werden.
Falls ein Radlager zu viel Spiel aufweist
oder das Rad nicht leichtgängig dreht, die
Radlager von einer Yamaha-Fachwerkstatt
überprüfen lassen.

7-27

GAU23396

Batterie

1. Steckverbindung der Batterie

2. Batterie-Haltegummi

3. Batterie

Die Batterie befindet sich hinter der Abde­ckung B. (Siehe Seite 7-8.)
Dieses Modell ist mit einer VRLA-Batterie
(Valve Regulated Lead Acid) ausgestattet.
Die Kontrolle des Säurestands und das Auf­füllen von destilliertem Wasser entfallen
deshalb. Der Batterie-Steckverbinder muss
jedoch kontrolliert und ggf. sicher befestigt
werden.

GWA10760

● Die Batterie enthält giftige Schwe-

felsäure, die schwere Verätzungen
hervorrufen kann. Daher beim Um­gang mit Batterien stets einen ge­eigneten Augenschutz tragen. Au-

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

ACHTUNG

ACHTUNG

● Die Batterie erzeugt explosives

● DIES UND BATTERIEN VON KIN-

Batterie aufladen

Bei Entladung die Batterie so bald wie mög­lich von einer Yamaha-Fachwerkstatt aufla­den lassen. Beachten Sie, dass die Batterie

gen, Haut und Kleidung unter
keinen Umständen mit Batteriesäu­re in Berührung bringen. Im Falle,
dass Batteriesäure mit Haut in Be­rührung kommt, führen Sie die fol­genden ERSTE HILFE-Maßnahmen
durch.

• ÄUßERLICH: Mit reichlich Was­ser abspülen.

• INNERLICH: Große Mengen Was­ser oder Milch trinken und sofort
einen Arzt rufen.

• AUGEN: Mindestens 15 Minuten
lang gründlich mit Wasser spü­len und sofort einen Arzt aufsu­chen.

Wasserstoffgas (Knallgas). Daher
Funken, offene Flammen, brennen­de Zigaretten und andere Feuer­quellen von der Batterie fern halten.
Beim Laden der Batterie in ge­schlossenen Räumen für ausrei­chende Belüftung sorgen.

DERN FERN HALTEN.

sich durch die Zuschaltung elektrischer Ne­benverbraucher schneller entlädt, wenn das
Fahrzeug mit solchen ausgestattet ist.

GCA16521

Zum Laden der VRLA-Batterie (Valve Re­gulated Lead Acid) ist ein spezielles
Konstantspannungs-Ladegerät nötig.
Bei Verwendung eines herkömmlichen
Ladegeräts nimmt die Batterie Schaden.

Batterie lagern

1. Wird das Modell über einen Monat
lang nicht benutzt, die Batterie aus­bauen, aufladen und an einem kühlen
und trockenen Ort lagern. ACHTUNG:

Beim Ausbau der Batterie darauf
achten, dass der Schlüssel auf
“OFF” gedreht wurde, bevor der
Steckverbinder getrennt wird.

[GCA16322]

2. Bei einer Stilllegung von mehr als zwei
Monaten mindestens einmal im Monat
den Ladezustand der Batterie über­prüfen und ggf. aufladen.

3. Vor der Montage die Batterie vollstän­dig aufladen. ACHTUNG: Beim Ein-

bau der Batterie darauf achten,
dass der Schlüssel auf “OFF” ge­dreht wurde, bevor der Steckverbin­der angeschlossen wird.

7-28

[GCA16930]

GCA16530

Die Batterie immer in aufgeladenem Zu­stand halten. Die Lagerung einer entla­denen Batterie kann die Batterie dauer­haft beschädigen.

7

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

1

3

2

Sicherung wechseln

Die Sicherung ist im Batteriestecker unter­gebracht. (Siehe Seite 7-27.)

1. Steckverbindung der Batterie

2. Sicherung

3. Ersatzsicherung

Die Sicherung, falls sie durchgebrannt ist,
folgendermaßen erneuern.

7

1. Den Zündschlüssel auf “OFF” drehen
und alle Stromkreise ausschalten.

2. Den Batterie-Steckverbinder abklem­men.

3. Die durchgebrannte Sicherung her­ausnehmen, und dann eine neue Si­cherung mit der vorgeschriebenen
Amperezahl einsetzen. WARNUNG!

Keine Sicherung mit einer höheren
als der vorgeschriebenen Ampere­zahl verwenden, um Schäden an

GAU50430

elektrischen Komponenten und ei­nen möglichen Brand zu vermei-

[GWA15131]

den.

Vorgeschriebene Sicherung:

10.0 A

4. Den Batterie-Steckverbinder anschlie­ßen.

5. Den Schlüssel auf “ON” drehen.

6. Falls die neue Sicherung sofort wieder
durchbrennt, die elektrische Anlage
von einer Yamaha-Fachwerkstatt
überprüfen lassen.

GAU24350

Motorrad aufbocken

Da dieses Modell keinen Hauptständer be­sitzt, sollten beim Ausbau der Räder oder
zum Erledigen von anderen Wartungsarbei­ten, bei denen das Motorrad sicher und
senkrecht stehen muss, folgende Hinweise
beachtet werden. Vor der Wartungsarbeit
prüfen, ob das Motorrad sicher und senk­recht steht. Es kann nach Bedarf auch eine
stabile Holzkiste unter dem Motor platziert
werden.

Vorderrad warten

1. Entweder hinten einen Motorrad-Mon­tageständer verwenden oder (falls
nicht zwei solcher Ständer zur Verfü­gung stehen) einen Aufbockständer
aus dem Automobilfachhandel unter
den Rahmen in Nähe des Hinterrads
stellen.

2. Das Fahrzeug mit einem Motorrad­Montageständer vorn so abstützen,
dass das Vorderrad sich frei drehen
lässt.

Hinterrad warten

Das Motorrad so abstützen, dass das Hin­terrad sich frei drehen lässt. Dazu entweder
hinten einen Motorrad-Montageständer ver-

7-29

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

WARNUNG

(a)

3

2

1

(a)

wenden oder zwei Aufbockständer unter
den Hauptrahmen oder die Schwingenarme
stellen.

GAU24360

Vorderrad

GAU41815

Vorderrad ausbauen

GWA10821

Um Verletzungen zu vermeiden, das
Fahrzeug sicher abstützen, damit es
nicht umfallen kann.

1. Die Gummiabdeckung am Hand­bremshebel zurückschieben.

2. Die Kontermutter lösen, und dann die
Einstellschraube für das Handbrems­hebel-Spiel vollständig in Richtung (a)
drehen.

1. Gummiabdeckung

2. Einstellschraube für das Spiel des Hand­bremshebels

3. Kontermutter

3. Die Achsmutter lösen.

1. Achsmutter

2. Unterlegscheibe

4. Das Vorderrad vom Boden abheben,
dabei das Verfahren im vorherigen Ab­schnitt “Motorrad aufbocken” beach­ten.

5. Die Achsmutter und die Unterlegschei­be entfernen.

6. Die Radachse herausziehen.

7

7-30

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

HINWEIS

1

2

1

1. Radachse

7. Die Trommelbremsbeläge aus der
Radnabe herausziehen.

7

1. Trommelbremsbeläge

8. Das Rad herausnehmen.

Vorderrad einbauen

1. Die Trommelbremsbeläge in die Rad­nabe einbauen.

2. Das Rad zwischen die Gabelholme
heben.

Sicherstellen, dass die Nut der Bremsan­kerplatte über die Halterung des Gabelrohrs
passt.

1. Aufnahmenut

2. Arretierung

3. Die Radachse von der rechten Seite
her durchstecken und dann die Unter­legscheibe und die Achsmutter anbrin­gen.

4. Das Vorderrad absenken, so dass es
Bodenkontakt hat und dann den Sei-

GAU41693

tenständer herunterklappen.

5. Die Achsmutter vorschriftsmäßig fest­ziehen.

Anzugsmoment:

Achsmutter:

35 Nm (3.5 m·kgf, 25 ft·lbf)

6. Das Handbremshebel-Spiel einstel­len. (Siehe Seite 7-19.)

7. Mit angezogener Vorderradbremse
mehrmals kräftig den Lenker nieder­drücken, um die Teleskopgabel auf
korrekte Funktion zu prüfen.

7-31

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

WARNUNG

1

2

3

5

4

Hinterrad

Hinterrad ausbauen

Um Verletzungen zu vermeiden, das
Fahrzeug sicher abstützen, damit es
nicht umfallen kann.

1. Die Bremsankerstrebe durch Entfer­nen des Splints, der Mutter und der
Schraube von der Bremsankerplatte
lösen.

1. Bremsankerstrebe

2. Splint

3. Schraube und Mutter der Bremsankerstrebe

4. Bremsankerplatte

GAU25080

GAU41645

GWA10821

2. Die Einstellmutter für das Fußbrems­hebel-Spiel abschrauben und das
Bremsgestänge vom Bremswellenhe­bel lösen.

1. Bremsgestänge

2. Einstellmutter für das Spiel des Fußbrems­hebels

3. Bremswellenhebel

4. Radachse

3. Die Kontermutter und Einstellmutter
der Antriebskette an beiden Enden der
Schwinge vollständig lösen.

1. Achsmutter

2. Unterlegscheibe

3. Kettenspanner

4. Einstellmutter des Antriebskettendurch­hangs

5. Kontermutter

4. Die Achsmutter lösen.

5. Das Hinterrad entsprechend dem Ver­fahren auf Seite 7-29 anheben.

6. Die Achsmutter, Unterlegscheibe und
den Kettenspanner auf der linken Sei­te ausbauen, anschließend die Rad­achse zusammen mit dem Ketten­spanner von der rechten Seite her
herausziehen.

7. Das Hinterrad nach vorn drücken und
dann die Antriebskette vom Kettenrad
abnehmen.

7

7-32

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

HINWEIS

WARNUNG

Die Antriebskette muss für den Ein- und
Ausbau des Hinterrads nicht aufgetrennt
werden.

7

Hinterrad einbauen

8. Das Rad herausnehmen.

GAU41654

1. Die Antriebskette auf das Kettenrad
einbauen.

2. Das Hinterrad vom Boden anheben
und anschließend den Antriebsketten­spanner und das Rad einbauen, in­dem die Radachse von der rechten
Seite her eingesetzt wird.

3. Den Kettenspanner, die Unterleg­scheibe und die Achsmutter einbauen.

4. Das Hinterrad absenken, so dass es
Bodenkontakt hat und dann den Sei­tenständer herunterklappen.

5. Die Bremsstange an den Bremswel­lenhebel, und dann die Einstellmutter
für das Fußbremspedal-Spiel an die
Bremsstange montieren.

6. Die Bremsankerstrebe mit Schraube
und Mutter an die Bremsankerplatte
festschrauben, und dann die Mutter
vorschriftsmäßig festziehen.

Anzugsmoment:

Bremsankerstreben-Mutter:

26 Nm (2.6 m·kgf, 19 ft·lbf)

7. Einen neuen Splint einsetzen.

8. Den Durchhang der Antriebskette ein­stellen. (Siehe Seite 7-22.)

9. Die Achsmutter vorschriftsmäßig fest­ziehen.

Anzugsmoment:

Achsmutter:

60 Nm (6.0 m·kgf, 43 ft·lbf)

10. Spiel des Fußbremshebels einstellen.
(Siehe Seite 7-20.)

7-33

GAU25851

Fehlersuche

Obwohl alle Yamaha-Motorräder vor der
Auslieferung einer strengen Inspektion un­terzogen werden, kann es im Alltag zu Stö­rungen kommen. Zum Beispiel können De­fekte am Kraftstoff- oder Zündsystem oder
mangelnde Kompression zu Anlassproble­men und Leistungseinbußen führen.
Das nachfolgende Fehlersuchdiagramm
beschreibt die Vorgänge, die es Ihnen er­möglichen, eine einfache und schnelle Kon­trolle der einzelnen Funktionsbereiche vor­zunehmen. Reparaturarbeiten an Ihrem
Motorrad sollten jedoch unbedingt von einer
Yamaha-Fachwerkstatt ausgeführt werden,
denn nur diese bietet das Know-how, die
Werkzeuge und die Erfahrung für eine opti­male Wartung.
Ausschließlich Yamaha-Originalersatzteile
verwenden. Ersatzteile anderer Hersteller
mögen zwar so aussehen wie Yamaha-Tei­le, bieten aber nur selten die gleiche Quali­tät und Lebensdauer, was erhöhte Repara­turkosten zur Folge hat.

GWA15141

Bei Überprüfung des Kraftstoffsystems
nicht rauchen und sicherstellen, dass
sich kein offenes Feuer oder Funken­quellen in der Nähe befinden, einschließ-

lich Zündflammen für Warmwasserbe­reiter oder Öfen. Benzin oder
Benzindämpfe können sich leicht ent­zünden oder explodieren und dadurch
schwere Augenverletzungen oder Be­schädigungen verursachen.

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

7

7-34

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

Kraftstoffstand im
Tank prüfen.

1. Kraftstoff

Es ist genügend Kraftstoff vorhanden.

Es ist kein Kraftstoff vorhanden.

Verdichtung prüfen.

Kraftstoff nachfüllen.

Der Motor startet nicht.
Verdichtung prüfen.

E-Starter betätigen.

2. Verdichtung

Verdichtung OK.

Keine Verdichtung.

Zündung prüfen.

Lassen sie das Fahrzeug von einer Yamaha­Fachwerkstatt prüfen.

Zündkerzen herausnehmen
und Elektroden prüfen.

3. Zündung

Mit einem trockenen Tuch abwischen und Zündkerzen­Elektrodenabstand korrigieren, oder Zündkerzen ersetzen.

Lassen sie das Fahrzeug von einer Yamaha-Fachwerkstatt prüfen.

Der Motor startet nicht. Lassen sie
das Fahrzeug von einer Yamaha­Fachwerkstatt prüfen.

Der Motor startet nicht. Batterie prüfen.

E-Starter betätigen.

4. Batterie

Der Motor dreht sich zügig.

Der Motor dreht sich nur mühsam.

Der Batteriezustand ist gut.

Die Batterieanschlüsse prüfen und,
falls nötig, die Batterie von einer
Yamaha-Fachwerkstatt aufladen lassen.

Trocken

Feucht

Gas halb öffnen und E-Starter betätigen.

Fehlersuchdiagramm

GAU25903

7

7-35

PFLEGE UND STILLLEGUNG DES MOTORRADS

ACHTUNG

ACHTUNG

Vorsicht bei Mattfarben

Einige Modelle sind mit mattfarbigen
Bauteilen ausgestattet. Vor der Reini­gung des Fahrzeugs sollten Sie einen
Yamaha-Fachhändler bezüglich ver­wendbarer Reinigungsmittel zu Rate zie­hen. Werden Bürsten, scharfe Chemika­lien oder Reinigungsmittel zum Säubern
dieser Bauteile benutzt, können diese
verkratzt oder beschädigt werden. Auch
Wachs sollte nicht auf mattfarbige Bau­teile aufgetragen werden.

GAU37833

GCA15192

GAU40465

Pflege

Während die offene Bauweise einerseits
die attraktive Technologie sichtbar macht,
hat sie andererseits den Nachteil, dass das
Motorrad ungeschützt ist. Obwohl nur hoch­wertige Materialien verwendet werden, sind
die Bauteile nicht korrosionssicher. Wäh­rend bei Automobilen beispielsweise ein
korrodierter Auspuff unbeachtet bleibt, fal­len schon kleine Rostansätze an der Motor­rad-Auspuffanlage unangenehm auf. Re­gelmäßige, richtige Pflege ist nicht nur eine
Bedingung für Garantieansprüche, sondern
Ihr Motorrad wird auch besser aussehen,
länger leben und optimale Leistungen er­bringen.

Vorbereitung für die Reinigung

1. Die Schalldämpferöffnung abkühlen
lassen und dann mit einer Plastiktüte
abdecken.

2. Sicherstellen, dass alle Kappen und
Abdeckungen, sowie alle elektrischen
Stecker und Anschlussbuchsen, ein­schließlich des Zündkerzensteckers
fest sitzen.

3. Auf stark verschmutzte Stellen, die z.
B. durch verkrustetes Motoröl verun­reinigt sind, einen Kaltreiniger mit dem
Pinsel auftragen, aber niemals Kaltrei­niger auf Dichtungen, Kettenräder, die

8-1

Antriebskette und Radachsen auftra­gen! Kaltreiniger und Schmutz mit
Wasser abspülen.

Reinigung

● Stark säurehaltige Radreiniger, be-

sonders an Speichenrädern, ver­meiden. Werden solche Produkte
für schwer zu entfernende Ver­schmutzungen verwendet, das Rei­nigungsmittel nicht länger als vor­geschrieben auf der betroffenen
Stelle lassen. Die behandelten Teile
unbedingt sehr gut mit Wasser spü­len, sofort abtrocknen und an­schließend mit einem Korrosions­schutz versehen.

● Unsachgemäße Reinigung kann

Plastikteile (wie Verkleidungsteile,
Abdeckungen, Windschutzschei­ben, Streuscheiben, Instrumenten­beleuchtung usw.) und die Schall­dämpfer beschädigen.
Ausschließlich weiche, saubere Tü­cher oder Schwämme mit Wasser
verwenden, um Plastikteile zu reini­gen. Wenn sich die Plastikteile mit
Wasser allein nicht gründlich ge­nug reinigen lassen, kann ein ver-

GCA10772

8

PFLEGE UND STILLLEGUNG DES MOTORRADS

dünntes, mildes Reinigungsmittel
zusammen mit Wasser verwendet
werden. Da Reinigungsmittel Plas­tikteile angreifen können, müssen
alle Reste des Reinigungsmittels
mit sehr viel Wasser abgespült wer­den.

● Niemals scharfe Chemikalien für

Plastikteile verwenden. Niemals fol­gende Mittel bzw. einen mit diesen
Mitteln angefeuchteten Lappen
oder Schwamm benutzen: alkali­sche oder stark säurehaltige Reini­gungsmittel, Lösungsmittel, Ben­zin, Rostschutz- oder

-entfernungsmittel, Brems- oder
Kühlflüssigkeit, Batteriesäure.

● Niemals Hochdruck-Waschanlagen

oder Dampfstrahlreiniger verwen­den, da diese das Einsickern von
Wasser und damit eine Verschlech-

8

terung in den folgenden Bereichen
verursachen: Dichtungen (von Rä­dern, Schwinglagern, Gabeln und
Bremsen), elektrische Bestandteile
(Stecker, Verbindungen, Instrumen­te, Schalter und Lichter), Ent- und
Belüftungsschläuche.

● Für Motorräder, die mit einer Wind-

schutzscheibe ausgestattet sind:
Keine starken Reiniger oder harten

Schwämme verwenden, da sie Teile
abstumpfen oder verkratzen wer­den. Einige Plastikreinigungsmittel
könnten auf der Windschutzschei­be Kratzer hinterlassen. Das Pro­dukt an einer nicht im Blickfeld lie­genden Stelle der
Windschutzscheibe testen, ob es
Scheuerspuren hinterlässt. Ist die
Windschutzscheibe verkratzt, nach
dem Waschen ein Plastikpoliermit­tel verwenden.

Nach normalem Gebrauch
Schmutz am besten mit warmem Wasser,
einem milden Reinigungsmittel und einem
sauberen, weichen Schwamm lösen, da­nach gründlich mit sauberem Wasser spü­len. Schwer zugängliche Stellen mit einer
Zahnbürste oder Flaschenbürste reinigen.
Hartnäckiger Schmutz und Insekten lassen
sich leichter entfernen, wenn zuvor ein nas­ses Tuch einige Minuten lang auf die ver­schmutzten Stellen gelegt wird.

Nach Fahrten im Regen oder in Küstennä­he
Da Meeressalz extrem korrosiv wirkt, füh­ren Sie bitte nach jeder Fahrt in Regen oder
Küstennähe folgende Schritte durch.

1. Das Motorrad abkühlen lassen und
dann mit kaltem Wasser und einem
milden Reinigungsmittel abwaschen.

ACHTUNG: Kein warmes Wasser
verwenden, da es die Korrosions­aktivität des Salzes erhöht.

[GCA10791]

2. Um Korrosion zu verhindern, ein Kor­rosionsschutzspray auf alle Metallo­berflächen sprühen, einschließlich
verchromter und vernickelter Metallo­berflächen.

Nach der Reinigung

1. Das Motorrad mit einem Leder oder ei­nem saugfähigen Tuch trockenwi­schen.

2. Die Antriebskette sofort trocknen und
schmieren, um Rostansatz zu verhin­dern.

3. Verwenden Sie zur Pflege von ver­chromten, Aluminium- und Edelstahl­Teilen, auch an der Auspuffanlage,
eine Chrompolitur. (Sogar die tempe­raturbedingte Verfärbung von Edel­stahl-Auspuffanlagen kann mit einer
solchen Politur entfernt werden.)

4. Alle Metalloberflächen müssen mit ei­nem Korrosionsschutzspray vor Korro­sion geschützt werden, auch wenn sie
verchromt oder vernickelt sind.

8-2

PFLEGE UND STILLLEGUNG DES MOTORRADS

WARNUNG

ACHTUNG

HINWEIS

ACHTUNG

5. Verwenden Sie Sprühöl als Universal­reiniger, um noch vorhandene Rest­verschmutzungen zu entfernen.

6. Steinschläge und andere kleine Lack­schäden mit Farblack ausbessern
bzw. mit Klarlack versiegeln.

7. Wachsen Sie alle lackierten Oberflä­chen.

8. Das Motorrad vollständig trocknen las­sen, bevor es untergestellt oder abge­deckt wird.

GWA14501

Verunreinigungen auf den Bremsen
oder Reifen kann zu Kontrollverlust füh­ren.

● Sicher stellen, dass sich keinerlei

Wachs oder Öl an den Reifen befin­det.

● Falls erforderlich, Reifen mit war-

mem Wasser und einem milden Rei­nigungsmittel waschen. Vor Fahr­ten mit höheren Geschwindigkeiten
die Bremsleistung und das Fahrver­halten des Motorrads in den Kurven
testen.

GCA10800

● Wachs und Öl stets sparsam auftra-

gen und jeglichen Überschuss ab­wischen.

● Niemals Gummi- oder Kunststoff-

teile einölen bzw. wachsen, son­dern mit geeigneten Pflegemitteln
behandeln.

● Polituren nicht zu häufig einsetzen,

denn diese enthalten Schleifmittel,
die eine dünne Schicht des Lackes
abtragen.

Produktempfehlungen erhalten Sie bei Ih­rem Yamaha-Händler.

GAU26152

Abstellen

Kurzzeitiges Abstellen

Das Motorrad sollte stets kühl und trocken
untergestellt und mit einer luftdurchlässigen
Plane abgedeckt werden, um es vor Staub
zu schützen. Achten Sie darauf, dass der
Motor und die Auspuffanlage kühl sind, be­vor Sie das Motorrad abdecken.

GCA10810

● Stellen Sie ein nasses Motorrad nie-

mals in eine unbelüftete Garage
oder decken es mit einer Plane ab,
denn dann bleibt das Wasser auf
den Bauteilen stehen, und das kann
Rostbildung zur Folge haben.

● Um Korrosion zu verhindern, feuch-

te Keller, Ställe (Anwesenheit von
Ammoniak) und Bereiche, in denen
starke Chemikalien gelagert wer­den, vermeiden.

Stilllegung

Möchten Sie Ihr Motorrad mehrere Monate
stilllegen, sollten folgende Schutzvorkeh­rungen getroffen werden:

1. Folgen Sie allen Anweisungen im Ab­schnitt “Pflege” in diesem Kapitel.

8

8-3

PFLEGE UND STILLLEGUNG DES MOTORRADS

HINWEIS

2. Für Motorräder, die mit einem Kraft­stoffhahn ausgestattet sind, der eine
“OFF”-Stellung hat: Den Kraftstoff­hahn auf “OFF” stellen.

3. Die Vergaser-Schwimmerkammer
durch Aufdrehen der Ablassschraube
entleeren, um einer Verharzung vorzu­beugen. Das abgelassene Benzin in
den Kraftstofftank einfüllen.

4. Füllen Sie den Kraftstofftank und fü­gen Sie einen stabilisierenden Zusatz
hinzu (falls erhältlich), um den Tank
vor Rostbefall zu schützen und eine
chemische Veränderung des Kraft­stoffs zu verhindern.

5. Zum Schutz des Zylinders, der Kol­benringe, etc. vor Korrosion die folgen­den Schritte ausführen:

a. Den Zündkerzenstecker abziehen

und dann die Zündkerze heraus­schrauben.

8

b. Etwa einen Teelöffel Motoröl durch

die Kerzenbohrung einfüllen.

c. Den Zündkerzenstecker auf die

Zündkerzen aufstecken und dann
die Zündkerze auf den Zylinder­kopf legen, sodass die Elektroden
Masseverbindung haben. (Damit
wird im nächsten Schritt die Fun­kenbildung begrenzt.)

d. Den Motor einige Male mit dem

Anlasser durchdrehen. (Dadurch
wird die Zylinderwand mit Öl be­netzt.) WARNUNG! Um Beschä-

digungen und Verletzungen
durch Funken zu vermeiden,
beim Durchdrehen des Motors
sicherstellen, dass die Zündker­zenelektroden geerdet sind.

[GWA10951]

e. Den Zündkerzenstecker von der

Zündkerze abziehen, die Zündker­ze einschrauben und den Zündker­zenstecker wieder auf die Zünd­kerze aufsetzen.

6. Sämtliche Seilzüge sowie alle Hebel­und Ständer-Drehpunkte ölen.

7. Den Luftdruck der Reifen kontrollieren
und ggf. korrigieren. Anschließend das
Motorrad so aufbocken, dass beide
Räder über dem Boden schweben.
Anderenfalls jeden Monat die Räder
etwas verdrehen, damit die Reifen
nicht ständig an derselben Stelle auf­liegen und dadurch beschädigt wer­den.

8. Den Schalldämpfer mit Plastiktüten so
abdecken, dass keine Feuchtigkeit
eindringen kann.

9. Die Batterie ausbauen und vollständig
aufladen. Die Batterie an einem küh­len, trockenen Ort lagern und einmal
pro Monat aufladen. Die Batterie nicht
an einem übermäßig kalten oder war­men Ort [unter 0 °C (30 °F) oder über
30 °C (90 °F)] lagern. Nähere Anga­ben zum Lagern der Batterie siehe
Seite 7-27.

Notwendige Reparaturen vor der Stilllegung
des Motorrads ausführen.

8-4

TECHNISCHE DATEN

–20 –10 0

10

20 30 40 50 ˚C

10 30 50 70 90 1100 130 ˚F

SAE 10W-30

SAE 15W-40

SAE 20W-40

SAE 20W-50

SAE 10W-40

SAE 10W-50

Abmessungen:

Gesamtlänge:

1565 mm (61.6 in)

Gesamtbreite:

680 mm (26.8 in)

Gesamthöhe:

923 mm (36.3 in)

Sitzhöhe:

670 mm (26.4 in)

Radstand:

1080 mm (42.5 in)

Bodenfreiheit:

180 mm (7.09 in)

Mindest-Wendekreis:

1660 mm (65.4 in)

Gewicht:

Gewicht (fahrfertig):

72 kg (159 lb)
Technisch zulässiges Gesamtgewicht
(Maximale Zuladung + Gewicht (fahrfertig)):

132 kg (291 lb)

Geräusch- und Vibrationspegel:

Geräuschpegel (77/311/EWG):

TT-R110E 78.9 dB(A)
Vibrationen auf dem Sitz (EN1032, ISO5008):

TT-R110E bis zu 0.5 m/s²
Vibrationen am Lenker (EN1032, ISO5008):

TT-R110E bis zu 2.5 m/s²

Motor:

Bauart:

Luftgekühlter 4-Takt-Motor, SOHC
Zylinderanordnung:

Einzylinder

Hubraum:

110 cm³

Bohrung × Hub:

51.0 × 54.0 mm (2.01 × 2.13 in)

Verdichtungsverhältnis:

9.30 : 1

Startsystem:

Elektro- und Kickstarter

Schmiersystem:

Nasssumpfschmierung

Motoröl:

Empfohlene Marke:

YAMALUBE

Sorte (Viskosität):

SAE 10W-30, 10W-40, 10W-50, 15W-40,
20W-40 oder 20W-50

Empfohlene Motorölqualität:

API Service, Sorte SG oder höher/JASO
MA

Motoröl-Füllmenge:

Regelmäßiger Ölwechsel:

0.80 L (0.85 US qt, 0.70 Imp.qt)

9-1

Luftfilter:

Luftfiltereinsatz:

Nasselement

Kraftstoff:

Empfohlener Kraftstoff:

TT-R110E Bleifreies Normalbenzin
(Gasohol (E10) zulässig)
TT-R110ED Bleifreies Benzin (Gasohol
(E10) zulässig) (AUS)
TT-R110ED Bleifreies Normalbenzin
(Gasohol (E10) zulässig) (CAN)

Tankvolumen (Gesamtinhalt):

3.8 L (1.00 US gal, 0.84 Imp.gal)

Davon Reserve:

0.5 L (0.13 US gal, 0.11 Imp.gal)

Vergaser:

Typ × Anzahl:

VM16 x 1

Zündkerze(n):

Hersteller/Modell:

NGK/CR6HSA

Zündkerzen-Elektrodenabstand:

0.6–0.7 mm (0.024–0.028 in)

Kupplung:

Kupplungsbauart:

Mehrscheiben-Ölbadkupplung und
Fliehkraft-Automatik

Kraftübertragung:

Primäruntersetzungsverhältnis:

3.722 (67/18)

Achsantrieb:

Kette

Sekundäruntersetzungsverhältnis:

2.500 (35/14)

9

TECHNISCHE DATEN

Fahrgestell:

Vorderreifen:

9

Hinterreifen:

Getriebeart:

klauengeschaltetes 4-Gang-Getriebe

Getriebebetätigung:

Fußbedienung (links)

Getriebeabstufung:

1. Gang:

3.166 (38/12)

2. Gang:

1.941 (33/17)

3. Gang:

1.380 (29/21)

4. Gang:

1.095 (23/21)

Rahmenbauart:

Rückgratrahmen

Lenkkopfwinkel:

26.00 Grad

Nachlauf:

60 mm (2.4 in)

Ausführung:

Schlauchreifen

Dimension:

2.50-14 4PR

Hersteller/Typ:

CHEN SHIN/C-803-2

Geschwindigkeitsindex:

120 km/h (75 mph)

Ausführung:

Schlauchreifen

Dimension:

3.00-12 4PR

Hersteller/Typ:

CHEN SHIN/C-803-2

Geschwindigkeitsindex:

120 km/h (75 mph)

Zuladung:

Maximalgewicht des Fahrers:

60.0 kg (132 lb)

Reifenluftdruck (bei kaltem Reifen):

Vorn:

100 kPa (1.00 kgf/cm², 15 psi)

Hinten:

100 kPa (1.00 kgf/cm², 15 psi)

Vorderrad:

Rad-Bauart:

Speichenrad

Felgengröße:

14x1.40

Hinterrad:

Rad-Bauart:

Speichenrad

Felgengröße:

12x1.60

Vorderradbremse:

Bauart:

Trommelbremse

Betätigung:

Handbedienung (rechts)

Hinterradbremse:

Bauart:

Trommelbremse

Betätigung:

Fußbedienung (rechts)

Vorderrad-Federung:

Bauart:

Teleskopgabel

Feder/Stoßdämpfer-Bauart:

Spiralfeder, hydraulisch gedämpft

Federweg:

115.0 mm (4.53 in)

Hinterrad-Federung:

Bauart:

Schwinge

Feder/Stoßdämpfer-Bauart:

Spiralfeder, hydraulisch gedämpft,
gasdruckunterstützt

Federweg:

110.0 mm (4.33 in)

Elektrische Anlage:

Zündsystem:

DC CDI

Lichtmaschine:

Drehstromgenerator mit Permanentmagnet

Batterie:

Typ:

GT4B-5

Spannung, Kapazität:

12 V, 2.5 Ah

Sicherung:

Sicherung:

10.0 A

9-2

GAU51131

Nur für Europa

Die angegebenen Werte sind Emissionspe­gel und entsprechen nicht unbedingt den si­cheren Betriebswerten. Zwischen Emissi­ons- und Expositionspegel besteht zwar ein
Zusammenhang, dieser ist aber nicht zu­verlässig genug für die Entscheidung, ob
weitere Vorsichtsmaßnahmen notwendig
sind oder nicht. Faktoren, die den tatsächli­chen Expositionspegel der Beschäftigten
beeinflussen, sind u. a. die besonderen Ei­genschaften der Arbeitsstätte, das Vorhan­densein weiterer Lärmquellen usw., d. h.
die Anzahl der Maschinen und anderer in
der Nähe stattfindender Prozesse, sowie
die Zeitdauer, die ein Bediener dem Lärm
ausgesetzt ist. Der zulässige Expositions­pegel kann je nach Land unterschiedlich
sein. Mit diesen Informationen kann der Be­nutzer der Maschine die Gefahren und Risi­ken jedoch besser beurteilen.

TECHNISCHE DATEN

9

9-3

KUNDENINFORMATION

HINWEIS

1

1

GAU40792

Identifizierungsnummern

Bitte übertragen Sie die Fahrzeug-Identifi­zierungsnummern sowie die Modellcode­Plakette in die dafür vorgesehenen Felder,
da diese für die Bestellung von Ersatzteilen
und -schlüsseln bei Yamaha-Händlern so­wie bei einer Diebstahlmeldung benötigt
werden.

FAHRZEUG­IDENTIFIZIERUNGSNUMMER:

MODELLCODE-PLAKETTE:

Fahrzeug-Identifizierungsnummer

GAU26400

1. Fahrzeug-Identifizierungsnummer

Die Fahrzeug-Identifizierungsnummer ist
am Lenkkopfrohr eingeschlagen. Tragen
Sie diese Nummer in das entsprechende
Feld ein.

Die Fahrzeug-Identifizierungsnummer dient
zur Identifizierung ihres Motorrads, und wird
von der Zulassungsbehörde registriert.

Modellcode-Plakette

GAU36980

1. Modellcode-Plakette

Die Modellcode-Plakette ist auf dem Rah­men hinter der Abdeckung B angebracht.
(Siehe Seite 7-8.) Übertragen Sie Informati­onen auf dieser Plakette in die vorgesehe­nen Felder. Diese Informationen benötigen
Sie zur Ersatzteil-Bestellung bei Ihrem
Yamaha-Händler.

10

10-1

KUNDENINFORMATION

1

Abgaskontroll-Informationsplakette des

GAU48120

Fahrzeugs (für Kanada)

1. Abgaskontroll-Informationsplakette des
Fahrzeugs

Die Abgaskontroll-Informationsplakette des
Fahrzeugs ist an der Stelle in der Abbildung
angebracht. Auf der Plakette stehen Anga­ben zu Auspuffabgasen wie es das Bundes­gesetz, das Landesgesetz und Environ­ment Canada vorschreiben.

10

10-2

INDEX

A

Abdeckungen, abnehmen und

montieren..............................................7-8

Abgaskontroll-Informationsplakette

des Fahrzeugs (für Kanada) ............... 10-2

Abstellen .................................................8-3

Anlasssperrschalter-System ...................4-9

Antriebsketten-Durchhang ....................7-22

Antriebskette, säubern und

schmieren...........................................7-24

Aufkleber, Lage.......................................1-1

B

Batterie..................................................7-27

Bordwerkzeug.........................................7-2

Bowdenzüge, prüfen und schmieren .... 7-24

C

Chokehebel.............................................4-7

E

Einfahrvorschriften..................................6-3

F

Fahrzeug-Identifizierungsnummer ........10-1

Federbein................................................ 4-9

Fehlersuchdiagramm ............................7-35

Fehlersuche..........................................7-33

Funkenfänger, Reinigung......................7-14

Fußbremshebel.......................................4-3

Fußbremshebel, prüfen und

schmieren...........................................7-25

Fußschalthebel .......................................4-2

Fußschalthebel, prüfen .........................7-21

G

Gasdrehgriff und Gaszug,

kontrollieren und schmieren ...............7-24

H

Handbremshebel .................................... 4-2

Handbremshebel, kontrollieren und

schmieren........................................... 7-25

Hinterrad............................................... 7-32

I

Identifizierungsnummern ...................... 10-1

K

Kickstarter............................................... 4-8

Kraftstoff................................................. 4-3

Kraftstoffhahn......................................... 4-6

Kraftstofftank-Belüftungsschlauch .......... 4-6

Kupplungsspiel, einstellen.................... 7-18

L

Lage der Teile......................................... 3-1

Leerlaufdrehzahl................................... 7-15

Lenkerarmaturen .................................... 4-1

Lenkung, prüfen.................................... 7-27

Luftfiltereinsatz, reinigen....................... 7-12

M

Modellcode-Plakette ............................. 10-1

Motor, Anlassen eines warm

gelaufenen ........................................... 6-2

Motoröl.................................................. 7-10

Motorrad aufbocken.............................. 7-29

Motorstoppschalter ................................. 4-2

P

Parken .................................................... 6-4

Pflege ..................................................... 8-1

R

Räder.................................................... 7-18

Radlager, prüfen................................... 7-27

Reifen ................................................... 7-16

S

Schalten..................................................6-2

Schwingen-Drehpunkte, schmieren ......7-26

Seitenständer..........................................4-9

Seitenständer, prüfen und schmieren ...7-25

Sicherheitsinformationen.........................2-1

Sicherung, wechseln.............................7-29

Sitzbank ..................................................4-8

Spiel der Handbremshebel,

einstellen.............................................7-19

Spiel des Fußbremshebels,

einstellen.............................................7-20

Spiel des Gasdrehgriffs, prüfen.............7-16

Starten und Warmfahren eines kalten

Motors...................................................6-1

Starterschalter.........................................4-2

T

Tankverschluss.......................................4-3

Technische Daten...................................9-1

Teleskopgabel, prüfen...........................7-26

Trommelbremsbeläge, prüfen ...............7-21

V

Ventilspiel..............................................7-16

Vergaser, einstellen ..............................7-15

Vorderrad..............................................7-30

Vorsicht bei Mattfarben ...........................8-1

W

Wartung, Abgas-Kontrollsystem.............. 7-3

Wartung und Schmierung, regelmäßig ...7-5

Z

Zündkerze, prüfen...................................7-9

Zündschloss............................................4-1

GAU53771

WARNUNG

IMMER:

Unsachgemäße Verwendung des Motorrads kann zu SCHWEREN VERLETZUNGEN

oder TÖDLICHEN VERLETZUNGEN führen.

TRAGEN SIE IMMER EINEN

SICHERHEITSGEPRÜFTEN
HELM UND PERSÖNLICHE

SCHUTZAUSRÜSTUNG

NIEMALS AUF

BEFESTIGTEN

STRASSEN VERWENDEN

NIEMALS BEIFAHRER

MITNEHMEN

NIEMALS:

LESEN SIE DIE BEDIENUNGSANLEITUNG. FOLGEN SIE ALLEN ANWEISUNGEN UND WARNUNGEN.

• ohne ausreichende Ausbildung oder Einweisung fahren.

• mit einer Geschwindigkeit fahren, die für Ihren
Erfahrungsstand oder die vorliegenden
Bedingungen zu schnell ist.

• auf öffentlichen Straßen fahren—es kann zu einem
Zusammenstoß mit einem anderen Fahrzeug kommen.

• einen Beifahrer mitnehmen—Beifahrer
beeinträchtigen die Balance und das Lenkverhalten und
erhöhen das Risiko, die Kontrolle zu verlieren.

• sachgemäße Fahrtechniken anwenden, um ein Umkippen
des Fahrzeugs an Hängen, auf unebenem Gelände und in
Kurven zu vermeiden.

• befestigte Fahrflächen vermeiden—befestigte
Fahrflächen können das Handling und die Kontrolle
extrem beeinflussen.

AUF RECYCLINGPAPIER GEDRUCKT PRINTED IN JAPAN

2012.07-0.5×1 CR

(G)