Yamaha TDR125 (2001) User Manual [de]

BEDIENUNGSANLEITUNG

TDR125

5AE-28199-G4

GAU03338

Vorwort

Lieber Motorradfreund,

herzlich willkommen im Kreis der YAMAHA-Fahrer. Wir hoffen, daß Sie stets sicher unterwegs sein werden und
gesund Ihr Ziel erreichen – denn Sicherheit hat Vorfahrt.

Sie besitzen nun eine TDR125 der mit jahrzehntelanger Erfahrung sowie neuester YAMAHA-Technologie ent­wickelt und gebaut wurde. Daraus resultiert ein hohes Maß an Qualität und die sprichwörtliche YAMAHA-Zuver­lässigkeit.

Damit Sie alle Vorzüge dieses Motorrades nutzen können, lesen Sie bitte diese Bedienungsanleitung sorgfältig
durch, auch wenn dies Ihre wertvolle Zeit in Anspruch nimmt. Denn Sie erfahren nicht nur, wie Sie die TDR125
am besten bedienen, inspizieren und warten, sondern auch wie Sie sich und ggf. Ihren Beifahrer vor Unfällen
schützen.

Wenn Sie die vielen Tips der Bedienungsanleitung nutzen, garantieren wir den bestmöglichen Werterhalt dieses
Motorrades. Sollten Sie darüber hinaus noch weitere Fragen haben, wenden Sie sich an den nächsten
YAMAHA-Händler Ihres Vertrauens.

Allzeit gute Fahrt wünscht Ihnen das YAMAHA-Team!

Kennzeichnung wichtiger Hinweise

Besonders wichtige Informationen sind in der Anleitung folgendermaßen gekennzeichnet.

GAU00005

Q

W

dD

HINWEIS:

HINWEIS:

Das Ausrufezeichen bedeutet „GEFAHR! Achten Sie auf Ihre Sicherheit!“

Ein Mißachten dieser Warnhinweise bringt Fahrer, Mechaniker und andere Personen in
Verletzungs- oder Lebensgefahr.

Hierunter sind Vorsichtsmaßnahmen zum Schutz des Fahrzeugs vor Schäden aufgeführt.

Ein HINWEIS gibt Zusatzinformationen und Tips, um bestimmte Vorgänge oder Arbeiten zu ver­einfachen.

8 Die Anleitung ist ein wichtiger Bestandteil des Fahrzeugs und sollte daher beim eventuellen Weiterver-

kauf an den neuen Eigentümer übergeben werden.

8 Die Angaben dieser Anleitung befinden sich zum Zeitpunkt der Drucklegung auf dem neuesten Stand.

Aufgrund der kontinuierlichen Bemühungen von YAMAHA um technischen Fortschritt und Qualitätsstei­gerung können einige Angaben jedoch für Ihr Modell nicht mehr zutreffen. Richten Sie Fragen zu dieser
Anleitung bitte an Ihren YAMAHA-Händler.

Kennzeichnung wichtiger Hinweise

W

Diese Anleitung unbedingt vor der Inbetriebnahme vollständig durchlesen!

GW000002

TDR125

Bedienungsanleitung

© 2000 YAMAHA MOTOR CO., LTD.

1. Auflage, August 2000

Alle Rechte vorbehalten.

Nachdruck, Vervielfältigung und

Verbreitung, auch auszugsweise,

ist ohne schriftliche Genehmigung der

YAMAHA MOTOR CO., LTD.

nicht gestattet.

Printed in Japan

GAU03337

GAU00009

Inhalt

Sicherheit hat Vorfahrt ..............................................1-1

1

Fahrzeugbeschreibung..............................................2-1

2

Linke Seitenansicht...................................................2-1

Rechte Seitenansicht................................................2-2

Bedienungselemente, Instrumente...........................2-3

Armaturen, Bedienungselemente und deren

3

Funktion......................................................................3-1

Zünd-/Lenkschloß.....................................................3-1

Warn- und Kontrolleuchten.......................................3-2

Tachometer...............................................................3-3

Drehzahlmesser........................................................3-3

Kühlflüssigkeitstemperatur-Anzeige .........................3-4

Lenkerarmaturen ......................................................3-4

Kupplungshebel........................................................3-6

Fußschalthebel.........................................................3-6

Handbremshebel ......................................................3-7

Fußbremshebel.........................................................3-7

Tankverschluß..........................................................3-7

Kraftstoff (nicht CH, A)..............................................3-8

Kraftstoff (nur CH, A)................................................3-8

Katalysator (nur CH, A).............................................3-9

Frischöl...................................................................3-10

Kraftstoffhahn .........................................................3-11

Chokehebel.............................................................3-12

Sitzbank..................................................................3-12

Helmhalter ..............................................................3-13

Federbein einstellen ...............................................3-13

Umgang mit dem YEIS...........................................3-14

YPVS......................................................................3-15

Seitenständer..........................................................3-15

Zündunterbrechungs- und Anlaßsperrschalter-

System..................................................................3-16

Routinekontrolle vor Fahrtbeginn............................4-1

4

Routinekontrolle vor Fahrtbeginn..............................4-1

Wichtige Fahr- und Bedienungshinweise................5-1

5

Motor anlassen.........................................................5-1

Warmen Motor anlassen...........................................5-2

Schalten....................................................................5-3

Empfohlene Schaltpunkte (nur CH)..........................5-3

Tips zum Kraftstoffsparen.........................................5-4

Einfahrvorschriften....................................................5-4

Parken ......................................................................5-4

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen...6-1

6

Bordwerkzeug...........................................................6-1

Wartungsintervalle und Schmierdienst.....................6-2

Verkleidungsteile abnehmen und montieren ............6-5

Zündkerze prüfen......................................................6-7

Getriebeöl.................................................................6-8

Kühlsystem...............................................................6-9

Luftfiltereinsatz reinigen..........................................6-13

Vergaser einstellen.................................................6-15

Leerlaufdrehzahl einstellen.....................................6-16

Gaszugspiel einstellen............................................6-17

Inhalt

Reifen .....................................................................6-17

Räder......................................................................6-20

Kupplungshebel-Spiel einstellen.............................6-20

Handbremshebel-Spiel einstellen...........................6-21

Fußbremshebel-Position einstellen ........................6-22

Hinterrad-Bremslichtschalter einstellen..................6-22

Bremsbeläge prüfen ...............................................6-23

Bremsflüssigkeitsstand prüfen................................6-24

Bremsflüssigkeit wechseln......................................6-25

Antriebsketten-Durchhang......................................6-25

Antriebskette schmieren.........................................6-26

Bowdenzüge prüfen und schmieren.......................6-27

Gaszug und -drehgriff prüfen und schmieren.........6-28

Frischöl-Förderpumpe einstellen............................6-28

Fußbrems- und Schalthebel prüfen und

schmieren.............................................................6-29

Handbrems- und Kupplungshebel prüfen und

schmieren.............................................................6-29

Seitenständer prüfen und schmieren......................6-29

Schwinge schmieren...............................................6-30

Teleskopgabel prüfen.............................................6-30

Lenkung prüfen.......................................................6-31

Radlager prüfen und warten...................................6-32

Batterie warten........................................................6-32

Sicherung wechseln................................................6-33

Scheinwerferlampe auswechseln...........................6-34

Rücklicht-/Bremslichtlampe auswechseln...............6-35

Blinkerlampe auswechseln.....................................6-36

Motorrad aufbocken................................................6-37

Vorderrad................................................................6-37

Hinterrad.................................................................6-39

Fehlersuche............................................................6-41

Fehlersuchdiagramme............................................6-42

Pflege und Lagerung .................................................7-1

7

Motorradpflege – eine Investition, die

sich lohnt!................................................................7-1

Lagerung...................................................................7-4

Technische Daten ......................................................8-1

8

Fahrzeugidentifizierung.............................................9-1

9

Eintragungsfelder für Identifizierungsnummern........9-1

Schlüssel-Identifizierungsnummer............................9-1

Fahrzeug-Identifizierungsnummer............................9-1

Modellcode-Information............................................9-2

GAU00021

Q Sicherheit hat Vorfahrt

Das Motorrad ist ein faszinierendes Fahrzeug. Es vermittelt ein unvergleichliches Gefühl von Freiheit und Stärke.
Allerdings zeigt es seinem Benutzer auch Grenzen auf, die akzeptiert werden müssen. Selbst das beste Motor­rad kann die physikalischen Gesetze nicht außer Kraft setzen.

Für guten Werterhalt und einwandfreie Funktion des Fahrzeugs sind regelmäßige Pflege und Wartung unerläß­lich. Und was für das Fahrzeug gilt, trifft auch für den Fahrer zu: Nur gesund, ausgeschlafen und absolut fit sind
wir in der Lage, unser Fahrzeug zu beherrschen. Medikamente, Aufputschmittel und Alkohol sind selbstverständ­lich tabu. Beim Zweirad kommt es – noch mehr als beim Auto – darauf an, daß der Fahrer jederzeit in absoluter
Höchstform ist. Durch Alkohol steigt die Risikobereitschaft stark an. Deshalb ist er auch bereits in kleinen
Mengen gefährlich.

Optimale Schutzkleidung gehört zweifellos zum Motorradfahren wie der Sicherheitsgurt zum Autofahren. Ein voll­ständiger Schutzanzug (Lederkombi oder zerreißfester Textilanzug mit Protektoren), robuste Stiefel, spezielle
Motorradhandschuhe und ein geprüfter, perfekt sitzender Helm sind obligatorisch. Aber Vorsicht: Häufig verführt
sehr gute Schutzkleidung zu leichtsinnigen Fahrmanövern. Insbesondere durch den Vollvisierhelm und einen
starken Lederanzug entsteht ein trügerisches Schutz- und Sicherheitsgefühl. Man glaubt, unverletzlich zu sein.
Vergessen Sie aber nicht: Der Motorradfahrer hat keine Knautschzone. Wer seine Gefühle nicht selbstkritisch
kontrolliert, läuft Gefahr, risikoreicher und vor allem schneller zu fahren als gesund ist. Dies gilt insbesondere bei
Regenwetter. Der gute Motorradfahrer fährt vorausschauend, souverän und defensiv! Er verhindert Unfälle, auch
wenn andere Verkehrsteilnehmer Fehler begehen.

1

2

3

4

5

6

7

8

Gute Fahrt!

9

1-1

Fahrzeugbeschreibung

1234

5

67

Linke Seitenansicht

1

2

3

GAU00026

4

5

6

7

8

9

1. Scheinwerfer (Seite 6-34)

2. Kraftstoffhahn (Seite 3-11)

3. Frischöltank (Seite 3-10)

4. Helmhalter (Seite 3-13)

5. Chokehebel (Seite 3-12)

6. YEIS (Seite 3-14)

7. YPVS (Seite 3-15)

2-1

8 9

10

11

12

1314

Rechte Seitenansicht

Fahrzeugbeschreibung

1

2

3

4

8. Bordwerkzeug (Seite 6-1)

9. Sicherung (Seite 6-33)

10. Luftfiltereinsatz (Seite 6-13)

11. Kühlerverschlußdeckel (Seite 6-11)

12. Fußbremshebel (Seite 3-7, 6-22)

13. Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbehälter (Seite 6-10)

14. Federvorspannring (Seite 3-13)

2-2

5

6

7

8

9

Fahrzeugbeschreibung

1

2

3 4

5

6 7

89

10

Bedienungselemente, Instrumente

1

2

3

4

5

6

7

8

9

1. Kupplungshebel (Seite 3-6, 6-20)

2. Lenkerarmatur links (Seite 3-4)

3. Tachometer (Seite 3-3)

4. Kühlflüssigkeitstemperatur-Anzeige (Seite 3-4)

5. Drehzahlmesser (Seite 3-3)

6. Lenkerarmatur rechts (Seite 3-6)

7. Handbremshebel (Seite 3-7, 6-21)

8. Gasdrehgriff (Seite 6-17, 6-28)

9. Tankverschluß (Seite 3-7)

10. Zünd-/Lenkschloß (Seite 3-1)

2-3

GAU00027

O

F

F

O

N

L

O

C

K

P

P

U

S

H

Y M - 8

I

G

N

I

T

I

O

N

Zündung ein

Zündung aus

Lenker

Parken

verriegelt

a

b

Armaturen, Bedienungselemente und deren Funktion

GW000016

W

Den Schlüssel niemals auf “OFF” oder
„LOCK“ drehen, während das Fahr­zeug in Bewegung ist. Das dadurch
bewirkte Ausschalten der Stromkreise
könnte zu einem Verlust der Fahrzeug­kontrolle und möglicherweise zu
einem Unfall führen.

1

2

3

Zünd-/Lenkschloß

Das Zünd-/Lenkschloß verriegelt und
entriegelt den Lenker und schaltet die
Zündung sowie die Stromversorgung der
anderen elektrischen Systeme ein und
aus. Die einzelnen Schlüsselstellungen
sind nachfolgend beschrieben.

ON

Die Zündung ist eingeschaltet, der Motor
kann angelassen werden, und alle elektri­schen Systeme sind betriebsbereit. Der
Schlüssel läßt sich in dieser Position nicht
abziehen.

OFF

Alle elektrischen Systeme sind ausge­schaltet. Der Schlüssel kann in dieser
Position abgezogen werden.

GAU00029

GAU00036

GAU00038

1. Drücken.

2. Drehen.

GAU00042

LOCK

Der Lenker ist verriegelt, und alle Strom­kreise sind ausgeschaltet. Der Schlüssel
kann in dieser Position abgezogen wer­den.

Lenker verriegeln

1. Den Lenker bis zum Anschlag nach
links drehen.

2. Den Zündschlüssel in Position „OFF“
hineindrücken, dann freigeben und
anschließend auf „LOCK“ drehen.

3. Den Schlüssel abziehen.

Lenker entriegeln
Den Zündschlüssel nach „OFF“ drehen.

3-1

GAU00048

..

(Parken)

Zuerst den Lenker verriegeln, dann den
Zündschlüssel auf „P“ drehen.
Der Lenker ist verriegelt, und die Parkbe­leuchtung, bestehend aus Standlicht vorn
und Rücklicht, ist eingeschaltet. Die an­deren elektrischen Systeme sind ausge­schaltet. Der Schlüssel läßt sich in dieser
Position abziehen.

GCA00043

dD

Bei einer langen Standzeit in dieser
Zündschloßstellung kann die einge­schaltete Parkbeleuchtung die Batterie
entladen.

4

5

6

7

8

9

0

0

0 10 0

0 10 0

140

180

120

100

80

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

X1000r/min

km/h

C H

1 2

4 3

Armaturen, Bedienungselemente und deren Funktion

1

2

3

1. Blinker-Kontrolleuchte „ 5 “

4

2. Fernlicht-Kontrolleuchte „ & “

3. Ölstand-Warnleuchte „ 7 “

4. Leerlauf-Kontrolleuchte „ N “

5

Warn- und Kontrolleuchten

6

Ölstand-Warnleuchte „ 7 “

Die Warnleuchte brennt bei zu niedrigem

7

Motorölstand, um den Fahrer zu warnen.
Der Stromkreis der Warnleuchte kann auf
nachfolgende Weise geprüft werden.

8

1. Den Motorstoppschalter auf „# “

9

und den Zündschlüssel auf „ON“
stellen.

2. Das Getriebe in die Leerlaufstellung
schalten oder den Kupplungshebel
ziehen.

3. Den Starterschalter drücken. Brennt
die Warnleuchte während des Anlas­sens nicht auf, den Stromkreis vom
YAMAHA-Händler prüfen lassen.

Fernlicht-Kontrolleuchte „ & “

Die Kontrolleuchte brennt bei eingeschal­tetem Fernlicht.

GAU00063

HINWEIS:

Trotz korrektem Ölstand kann es vorkom­men, daß die Warnleuchte an Steigungen
oder während plötzlichen Beschleuni­gungs- bzw. Abbremsvorgängen flackert,
was unter diesen Umständen normal ist.

GAU03034

GAU03201

Blinker-Kontrolleuchte „ 5 “

Die Kontrolleuchte blinkt, wenn der Blin­kerschalter betätigt wird.

Leerlauf-Kontrolleuchte „ N “

Die Kontrolleuchte brennt, wenn das Ge­triebe sich in der Leerlaufstellung befin­det.

3-2

GAU00057

GAU00061

Armaturen, Bedienungselemente und deren Funktion

0

0

0 10 0

0 10 0 0

140
180

120

100

80

60

40

20

km/h

C H

3

2

4

1

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9
10
11

12

~

1000r/min

C H

1

2

HINWEIS:

Nur D (Modell mit Drehzahlbegrenzer):
Der Drehzahlbegrenzer verhindert, daß
die Fahrgeschwindigkeit 80 km/h über­schreitet.

1

2

3

1. Geschwindigkeitsmesser

2. Kilometerzähler

3. Tageskilometerzähler

4. Rückstellknopf (Tageskilometerzähler)

Tachometer

Zum Geschwindigkeitsmesser weist der
Tachometer auch einen Kilometer- und
einen Tageskilometerzähler auf. Der
Tageskilometerzähler kann mit dem
Rückstellknopf auf Null zurückgesetzt
werden. Mit dem Tageskilometerzähler
kann z. B. die durchschnittliche Reich­weite einer Tankfüllung ermittelt werden,
was die Planung von Tankintervallen
erlaubt.

GAU01087

1. Drehzahlmesser

2. Roter Bereich

GAU00102

Drehzahlmesser

Der Drehzahlmesser ermöglicht die Über-

4

5

wachung der Motordrehzahl, um sie im
optimalen Leistungsbereich zu halten.

GC000003

dD

6

7

Nicht in den roten Bereich drehen!
Roter Bereich: ab 10.000 U/min

8

9

3-3

3

Armaturen, Bedienungselemente und deren Funktion

1

2

3

4

1

1

2

0

120

0 1

3

1. Kühlflüssigkeitstemperatur-Anzeige

4

2. Roter Bereich

Kühlflüssigkeitstemperatur-

5

C H

Anzeige

Bei eingeschalteter Zündung kann von

6

der Kühlflüssigkeitstemperatur-Anzeige
die Temperatur der Kühlflüssigkeit abge-

7

lesen werden. Die Betriebstemperatur
des Motors ändert sich mit der Wetterlage
und der Motorlast. Sobald die Nadel im

8

roten Bereich steht oder diesen sogar
überschreitet, sofort anhalten und den

9

Motor abkühlen lassen; siehe dazu Seite
6-43.

dD

Den Motor bei Überhitzung nicht län­ger betreiben.

2

6

5

4

1. Lichtschalter

2. Abblendschalter

GAU01652

3. Blinkerschalter

4. Hupenschalter „ * “

GAU00118

Lenkerarmaturen

GAU00134

Lichtschalter

In der Position „ : “ sind der Scheinwer­fer, die Instrumentenbeleuchtung und das
Rücklicht eingeschaltet. In der Position
„

' “ sind lediglich das Standlicht vorn,

die Instrumentenbeleuchtung und das
Rücklicht eingeschaltet.

GAU00121

GC000002

Abblendschalter

Zum Einschalten des Fernlichts auf „ &“,
zum Einschalten des Abblendlichts auf
„ % “ stellen.

3-4

GAU00127

Blinkerschalter

Vor dem Rechtsabbiegen den Schalter
nach „ 6 “ drücken; vor dem Linksabbie­gen den Schalter nach „ 4 “ drücken.
Sobald der Schalter losgelassen wird,
kehrt er in seine Mittelstellung zurück. Um
die Blinker auszuschalten, den Schalter
hineindrücken, nachdem dieser in seine
Mittelstellung zurückgebracht wurde.

GAU00129

Hupenschalter „ * “

Dieser Schalter löst die Hupe aus.

Armaturen, Bedienungselemente und deren Funktion

GAU00136

Scheinwerfer-Ausführungen

Links Rechts Zu verwendende Lampe Bestimmungsland

&

1

%

&

2

%

3

'

3

2

'

2

3

2

Halogen­lampe

Halogen­lampe

60/55W

35/35W

HINWEIS:

Links und rechts beziehen sich auf die Vorderansicht des Motorrads.

12V

12V

12V

60/55W

12V

35/35W

3: Fernlicht 2 : Abblendlicht

' : Standlicht

Belgien, Deutschland, Finnland,
Frankreich, Griechenland, Österreich,
Portugal, Schweden, Schweiz

England, Irland

1

2

3

4

5

6

7

8

9

3-5

Armaturen, Bedienungselemente und deren Funktion

1

6
5
4
3
2

1

N

1

2

1

1

2

3

1. Motorstoppschalter

4

2. Starterschalter „ , “

Motorstoppschalter

5

Der Motorstoppschalter ist eine Sicher­heitseinrichtung, die das Abschalten des
Motors in Notsituationen erlaubt, ohne die

6

Hände vom Lenker nehmen zu müssen
(z. B. bei überdrehendem Motor, klem-

7

mendem Gaszug oder Umfallen des Mo­torrads). Der Motor kann nur in Schalter­stellung „ # “ laufen. Den Schalter nur in

8

Notsituationen auf „ $ “ stellen.

9

Starterschalter „ , “

Zum Anlassen des Motors diesen Schal­ter betätigen.

dD

Vor dem Starten die Anweisungen zum
Anlassen des Motors lesen; siehe da­zu Seite 5-1.

GAU00138

GAU00143

GC000005

1. Kupplungshebel

GAU00152

Kupplungshebel

Der Kupplungshebel befindet sich auf der
linken Seite des Lenkers. Zum Auskup­peln den Kupplungshebel zügig ziehen,
beim Einkuppeln gefühlvoll loslassen, um
ein weiches Einrücken der Kupplung zu
gewährleisten.
Der Kupplungshebel beherbergt einen
Anlaßsperrschalter. Für nähere Angaben
zur Funktionsweise des Zündunterbre­chungs- und Anlaßsperrschalter-Systems
siehe Seite 3-16.

3-6

1. Fußschalthebel
N. Leerlaufstellung

GAU00157

Fußschalthebel

Die Gänge dieses 6-Gang-Getriebes wer­den über den Fußschalthebel linksseitig
des Motors bei ausgerückter Kupplung
geschaltet.

1

Armaturen, Bedienungselemente und deren Funktion

1

1

a

b

1

2

3

1. Handbremshebel

GAU00158

Handbremshebel

Der Handbremshebel zur Betätigung der
Vorderradbremse befindet sich auf der
rechten Seite des Lenkers.

1. Fußbremshebel

GAU00162

Fußbremshebel

Der Fußbremshebel zur Betätigung der
Hinterradbremse befindet sich an der
rechten Fußraste.

3-7

1. Schloßabdeckung (Tankverschluß)
a. Öffnen.
b. Aufschließen.

GAU02935

Tankverschluß

Öffnen

Die Schloßabdeckung öffnen, den
Schlüssel in das Tankschloß stecken und
dann 1/4 Drehung im Uhrzeigersinn dre­hen. Der Tankverschluß kann nun geöff­net werden.

Schließen

1. Den Tankverschluß mit eingesteck­tem Schlüssel aufsetzen.

2. Den Schlüssel im Gegenuhrzeiger­sinn in die Ausgangsstellung (Ver­riegelungsstellung) drehen und dann
abziehen. Anschließend die Schloß­abdeckung schließen.

4

5

6

7

8

9

Armaturen, Bedienungselemente und deren Funktion

2

1

1

3

5

4

2

HINWEIS:

Der Tankverschluß kann nur mit einge­stecktem Schlüssel geschlossen und ver-

1

riegelt werden. Der Schlüssel läßt sich
nur in der Verriegelungsstellung abzie­hen.

2

3

W

Vor Fahrtantritt sicherstellen, daß der

4

Tankverschluß korrekt verschlossen
ist.

5

6

7

8

9

GWA00025

1. Einfüllstutzen

2. Kraftstoffstand

GAU03753

Kraftstoff (nicht CH, A)

Vor Fahrtantritt sicherstellen, daß genü­gend Kraftstoff vorhanden ist. Den Tank,
wie in der Abbildung gezeigt, nur bis zur
Unterkante des Einfüllstutzens auffüllen.

GW000130

W

8 Den Tank niemals überfüllen,

anderenfalls kann durch Wärme­ausdehnung Kraftstoff am Tank­verschluß austreten.

8 Unter keinen Umständen Kraft-

stoff auf den heißen Motor ver­schütten.

3-8

1. Zapfpistole

2. Kraftstofftank-Einfüllöffnung

3. Einfüllstutzen

4. Kraftstoffstand

5. Rückschlagventil

GAU03754

Kraftstoff (nur CH, A)

Vor Fahrtantritt sicherstellen, daß genü­gend Kraftstoff vorhanden ist. Beim
Tanken die Zapfpistole, wie in der Abbil­dung gezeigt, in den Einfüllöffnung ein­führen und den Tank nur bis zur Unter­kante des Einfüllstutzens auffüllen.

Armaturen, Bedienungselemente und deren Funktion

GW000130

W

8 Den Tank niemals überfüllen,

anderenfalls kann durch Wärme­ausdehnung Kraftstoff am Tank­verschluß austreten.

8 Unter keinen Umständen Kraft-

stoff auf den heißen Motor ver­schütten.

GAU00185

dD

Kraftstoff greift Lack und Kunststoff
an. Deshalb verschütteten Kraftstoff
sofort mit einem trockenen, sauberen
weichen Lappen abwischen.

GAU00191

Empfohlener Kraftstoff

Bleifreies Normalbenzin mit einer
Mindestoktanzahl von 91 (ROZ)

Tankinhalt

Gesamtmenge

11,0 L

Davon Reserve

ca. 2,2 L

HINWEIS:

Tritt bei hoher Last (Vollgas) Motorklin­geln (oder -klopfen) auf, Markenkraftstoff
eines renommierten Anbieters oder Ben­zin mit höherer Oktanzahl verwenden.

GAU01084

Katalysator (nur CH, A)

Dieses Modell ist mit einem Abgaskataly­sator ausgerüstet.

GW000128

W

Abgaskanäle werden sehr heiß und
müssen, um ein versehentliches Be­rühren der heißen Teile zu vermeiden,
ausreichend abkühlen, bevor Einstell­und Schmierarbeiten vorgenommen
werden.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

3-9

Armaturen, Bedienungselemente und deren Funktion

1

GC000114

dD

Um Brände und andere Beschädigun-

1

gen zu vermeiden:

8 Ausschließlich bleifreien Kraft-

2

3

4

5

6

stoff tanken. (Der Gebrauch ver­bleiten Kraftstoffs verursacht
unreparierbare Schäden am Ab­gaskatalysator.)

8 Das warmgefahrene Motorrad nie-

mals an Orten abstellen, wo Feu­ergefahr herrscht (z. B. in der
Nähe von Gras oder anderen
leicht entzündbaren Stoffen).

8 Den Motor nicht über längere Zeit

im Leerlauf betreiben.

1. Frischöltankverschluß

GAU03750

Frischöl

Sicherstellen, daß ausreichend Frischöl
im Tank vorrätig ist. Falls erforderlich, Öl
der vorgeschriebenen Sorte nachfüllen.

Empfohlene Ölsorte

Hochwertiges Zweitaktöl
(Yamalube 2)

Nach JASO: Klasse „ FC “
Nach ISO: Klassen „ EG-C “
oder „ EG-D “

Füllmenge

1,2 L

7

8

Vor Fahrtantritt sicherstellen, daß der
Frischöltankverschluß korrekt verschlos­sen ist.

9

3-10

HINWEIS:

Armaturen, Bedienungselemente und deren Funktion

ON

1

1

OFF

1

RES

OFF: Geschlossen ON: Normalbetrieb

1. Pfeilmarkierung auf „OFF“

GAU03050

Kraftstoffhahn

Der Kraftstoffhahn leitet den Kraftstoff
vom Tank zum Vergaser und filtert ihn
gleichzeitig.
Die einzelnen Kraftstoffhahnstellungen
(vgl. Abb.) sind nachfolgend beschrieben.

OFF

Der Kraftstoffhahn ist geschlossen und
die Kraftstoffzufuhr unterbrochen. Der
Kraftstoffhahn sollte nach Abstellen des
Motors auf „OFF“ gestellt werden.

1. Pfeilmarkierung auf „ON“

ON

Diese Stellung ist für den Normalbetrieb.
Der Motor kann gestartet werden, und der
laufende Motor wird mit Kraftstoff ver­sorgt. Den Kraftstoffhahn vor Fahrtantritt
auf „ON“ stellen.

RES: Reserve

1. Pfeilmarkierung auf „RES“

RES

Geht während der Fahrt der Kraftstoff
aus, den Kraftstoffhahn rasch von “ON”
auf „RES“ (Reserve) stellen, um den
Motor mit dem Reservekraftstoff zu ver­sorgen. Nach dem Umschalten auf „RES“
so bald wie möglich auftanken. Nach dem
Tanken sollte der Kraftstoffhahn wieder
auf „ON“ gestellt werden.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

3-11

a

Armaturen, Bedienungselemente und deren Funktion

1

2

1

a

b

1

2

3

1. Chokehebel „ 1 “

4

Chokehebel „ 1 “

5

Ein kalter Motor benötigt zum Starten ein
fetteres Luft-Kraftstoff-Gemisch, das eine
spezielle Kaltstarteinrichtung, der sog.

6

Choke, liefert.
Zum Aktivieren des Chokes (Kaltstart-

7

anreicherung des Gemischs) den Choke­hebel bis zum Anschlag nach a schie-

8

ben. Während des Warmfahrens kann
der Chokehebel allmählich zurückgestellt
werden.

9

Zum Abschalten des Chokemechanismus
(normaler Fahrbetrieb mit warmem Motor)
den Hebel bis zum Anschlag nach b
schieben.

GAU02976

1. Aufschließen.

Sitzbank

Abnehmen

1. Den Schlüssel in das Sitzbank­schloß stecken und dann im Uhrzei­gersinn drehen.

2. Die Sitzbank abziehen.

3-12

GAU01619

1. Zunge

2. Sitzhalterung

Montieren

1. Die Zunge an der Vorderseite der
Sitzbank, wie in der Abbildung
gezeigt, in die Sitzhalterung stecken.

2. Die Sitzbank an der Hinterseite her­unterdrücken, so daß sie einrastet.

3. Den Schlüssel im Gegenuhrzeiger­sinn drehen und dann abziehen.

HINWEIS:

Sicherstellen, daß die Sitzbank richtig
montiert ist.

Armaturen, Bedienungselemente und deren Funktion

a

a

b

1

a. Aufschließen.

GAU00260

Helmhalter

Zum Öffnen den Schlüssel in das Schloß
stecken und dann wie in der Abbildung
gezeigt drehen.
Zum Abschließen den Helmhalter in die
Ausgangsstellung (Verriegelungsstellung)
bringen und dann den Schlüssel abzie­hen.

GW000030

W

Niemals mit einem am Helmhalter an­gehängten Helm fahren, denn der
Helm kann sich an Hindernissen ver­fangen oder irgendwo anschlagen und
auf diese Weise einen Sturz oder
Unfall verursachen.

GAU00295

Federbein einstellen

Am Hinterradfederbein kann die Feder­vorspannung folgendermaßen eingestellt
werden.

GC000015

dD

Den Einstellmechanismus unter kei­nen Umständen über die Minimal- oder
Maximaleinstellung hinaus verdrehen.

1. Federvorspannring

Zum Einstellen der Federvorspannung:
Zum Erhöhen der Federvorspannung
(Federung härter) den Federvorspannring
nach a drehen. Zum Verringern der
Federvorspannung (Federung weicher)
den Federvorspannring nach b drehen.

HINWEIS:

Die jeweilige Kerbe im Federvorspannring
muß auf die Gegenmarkierung am Stoß­dämpfer ausgerichtet werden.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

3-13

2

1

Armaturen, Bedienungselemente und deren Funktion

1
2
3
4
5
6
7
8
9

1

Einstellung
Minimal (weich) 1
Normal 4
Maximal (hart) 9

GAU00315

W

Der Stoßdämpfer enthält Stickstoff

1

2

3

1. Gegenmarkierung

4

5

6

7

8

9

unter hohem Druck. Vor Arbeiten am
Stoßdämpfer die folgenden Erläute­rungen sorgfältig durchlesen und die
gegebenen Vorsichtsmaßnahmen
befolgen. Der Hersteller übernimmt
keinerlei Haftung für Unfälle, Verlet­zungen oder Schäden, die auf unsach­gemäße Behandlung des Stoßdämp­fers zurückzuführen sind.

8 Den Stoßdämpfer unter keinen

Umständen öffnen oder manipu­lieren.

8 Den Stoßdämpfer vor Hitze und

offenen Flammen schützen. Der
hitzebedingte Druckanstieg kann
eine Explosion des Stoßdämpfers
bewirken.

8 Den Gaszylinder vor Verformung

und Beschädigung schützen. Ein
deformierter Gaszylinder vermin­dert die Dämpfwirkung.

8 Arbeiten am Stoßdämpfer sollten

ausschließlich vom YAMAHA­Händler ausgeführt werden.

3-14

1. YEIS

2. YPVS

GAU00325

Umgang mit dem YEIS

Die Komponeneten des Yamaha Energy
Intake Systems (YEIS) stets mit großer
Sorgfalt behandeln. Fehlerhafte Montage
oder Beschädigung der Bauteile (insbe­sondere Luftkammer und Schlauch)
führen zu Leistungsabfall des Systems.
Beschädigte oder rissige Teile daher
sofort auswechseln.

GC000022

dD

Es dürfen keinerlei Anderungen am
YEIS vorgenommen werden.

Armaturen, Bedienungselemente und deren Funktion

GAU00326

YPVS

Das YAMAHA Power Valve System
(YPVS), mit dem dieses Modell ausgerü­stet ist, erzielt durch den Einsatz eines
elektronisch gesteuerten und servounter­stützten Auslaßventils eine Steigerung
der Leistung und des Wirkungsgrads des
Motors über dem gesamten Lastbereich.
Als grundlegender Bestandteil der Motor­steuerung erfordert das YPVS eine
höchstgenaue Einstellung. Diese Arbeit
sollte grundsätzlich dem YAMAHA-Händ­ler überlassen werden, der alleine über
die dafür notwendigen Kenntnisse und
Erfahrung verfügt.

GC000023

dD

Die im YAMAHA-Werk vorgenommene
YPVS-Einstellung beruht auf zahlrei­chen Tests. Eine unsachgemäße Ande­rung dieser Einstellung kann zu Leis­tungsabfall und Motorschäden führen.

Das YPVS-Betriebsgeräusch ist in folgen­den Fällen hörbar:

8 wenn die Zündung eingeschaltet und

der Motor angelassen wird

8 wenn der Motor bei eingeschalteter

Zündung abstirbt

GC000024

dD

Bei Ausfall des YPVS das System vom
YAMAHA-Händler überprüfen lassen.

GAU00330

Seitenständer

Der Seitenständer befindet sich auf der
linken Seite und wird bei aufrecht gehal­tenem Motorrad mit dem Fuß betätigt.

HINWEIS:

Der Seitenständerschalter ist ein wesent­licher Bestandteil des Zündunterbre­chungs- und Anlaßsperrschalter-Sys­tems, dessen Funktionsweise am Ende
dieses Kapitels beschrieben wird.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

3-15

Armaturen, Bedienungselemente und deren Funktion

W

Niemals mit ausgeklapptem Seiten-

1

ständer fahren. Ein nicht völlig hoch­geklappter Seitenständer kann beson­ders in Linkskurven durch Boden-

2

berührung schwere Stürze verursa­chen. Aus diesem Grund hat YAMAHA

3

den Seitenständer mit einem Zünd­unterbrechungsschalter versehen, der
ein Starten und Anfahren mit ausge-

4

klapptem Seitenständer verhindert. Die
Prüfung des Zündunterbrechungs-

5

und Anlaßsperrschalter-Systems ist
nachfolgend erläutert. Falls Störungen

6

an diesem System festgestellt werden,
das Fahrzeug umgehend von einem
YAMAHA-Händler überprüfen und ggf.

7

instand setzen lassen.

8

9

GW000044

GAU03720

Zündunterbrechungs- und
Anlaßsperrschalter-System

Das Zündunterbrechungs- und Anlaß­sperrschalter-System umfaßt die Seiten­ständer-, Kupplungs- sowie Leerlauf­schalter und erfüllt folgende Zwecke:

8 Es erlaubt kein Anlassen des Motors

bei eingelegtem Gang und hochge­klapptem Seitenständer, solange der
Kupplungshebel nicht gezogen wird.

8 Es erlaubt kein Anlassen des Motors

bei eingelegtem Gang und gezoge­nem Kupplungshebel, solange der
Seitenständer nicht hochgeklappt
wird.

8 Es schaltet die Zündung aus, falls

der Seitenständer bei laufendem

Motor ausgeklappt wird.
Die Funktion des Systems sollte regelmä­ßig auf nachfolgende Weise geprüft wer­den.

GW000045

W

Falls irgend etwas nicht in Ordnung
scheint, das Fahrzeug umgehend von
einem YAMAHA-Händler überprüfen
lassen.

3-16

Armaturen, Bedienungselemente und deren Funktion

Bei abgestelltem Motor:

1. Den Seitenständer ausklappen.

2. Sicherstellen, daß der Motorstoppschalter auf “

Diese Kontrolle sollten am besten bei war­mem Motor vorgenommen werden.

JA

JA NEIN

Das System ist in Ordnung. Das Motorrad kann gefahren werden.

JA NEIN

HINWEIS:

3. Den Zündschlüssel auf “ON” drehen.

4. Das Getriebe in die Leerlaufstellung schalten.

5. Den Starterknopf drücken.

Springt der Motor an?

Bei laufendem Motor:

6. Den Seitenständer hochklappen.

7. Den Kupplungshebel gezogen halten.

8. Einen Gang einlegen.

9. Den Seitenständer ausklappen.

Stirbt der Motor ab?

Bei abgestorbenem Motor:

10. Den Seitenständer hochklappen.

11. Den Kupplungshebel gezogen halten.

12. Den Starterknopf drücken.

Springt der Motor an?

NEIN

#” steht.

Der Leerlaufschalter könnte defekt sein.
Vor der Fahrt das Motorrad vom YAMAHA­Händler prüfen lassen.

Der Seitenständerschalter könnte defekt sein.
Vor der Fahrt das Motorrad vom YAMAHA­Händler prüfen lassen.

Der Kupplungsschalter könnte defekt sein.
Vor der Fahrt das Motorrad vom YAMAHA­Händler prüfen lassen.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

3-17

Routinekontrolle vor Fahrtbeginn

Bezeichnung Ausführung Seitenangabe

Kraftstoff

• Kraftstoffstand im Tank prüfen.

• Gegebenenfalls tanken.

• Kraftstoffleitung auf Undichtigkeit prüfen.

3-7–3-9

Frischöl

• Ölstand im Frischöltank prüfen.

• Gegebenenfalls Öl der empfohlenen Sorte bis zum vorgeschriebenen
Stand nachfüllen.

• Fahrzeug auf Undichtigkeit prüfen.

3-10

Getriebeöl

• Ölstand im Getriebegehäuse prüfen.

• Gegebenenfalls Öl der empfohlenen Sorte bis zum vorgeschriebenen
Stand nachfüllen.

6-8–6-10

Kühlflüssigkeit

• Flüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter prüfen.

• Gegebenenfalls Kühlflüssigkeit der empfohlenen Sorte bis zum vor­geschriebenen Stand nachfüllen.

• Kühlsystem auf Undichtigkeit prüfen.

6-10–6-13

Vorderradbremse

• Funktion prüfen.

• Bei schwammiger Hebelbetätigung die hydraulische Anlage vom YAMAHA­Händler entlüften lassen.

• Hebelspiel prüfen.

• Gegebenenfalls einstellen.

• Flüssigkeitsstand im Vorratsbehälter prüfen.

• Gegebenenfalls Bremsflüssigkeit der empfohlenen Sorte bis zum vor­geschriebenen Stand nachfüllen.

• Hydraulische Anlage auf Undichtigkeit prüfen.

3-7, 6-21, 6-23–6-24

Gemäß der Straßenverkehrsordnung ist jeder Fahrer für den Zustand seines Fahrzeuges selbst verantwortlich. Schon nach kurzer
Standzeit können sich – z. B. durch äußere Einflüsse – wesentliche Eigenschaften Ihres Motorrades verändern. Beschädigungen,
plötzliche Undichtigkeiten oder ein Druckverlust in den Reifen stellen unter Umständen eine große Gefahr dar. Deshalb ist es notwen-

1

dig, vor Fahrtbeginn neben einer gewissenhaften Sichtkontrolle folgende Punkte zu prüfen.

2

Routinekontrolle vor Fahrtbeginn

GAU01114

GAU03439

3

4

5

6

7

8

9

4-1

Hinterradbremse

• Funktion prüfen.

• Bei schwammiger Hebelbetätigung die hydraulische Anlage vom YAMAHA­Händler entlüften lassen.

• Flüssigkeitsstand im Vorratsbehälter prüfen.

• Gegebenenfalls Bremsflüssigkeit der empfohlenen Sorte bis zum vor­geschriebenen Stand nachfüllen.

• Hydraulische Anlage auf Undichtigkeit prüfen.

3-7, 6-22–6-24

Kupplung

• Funktion prüfen.

• Gegebenenfalls Seilzug schmieren.

• Hebelspiel prüfen.

• Gegebenenfalls einstellen.

3-6, 6-20–6-21

Gasdrehgriff

• Auf Schwergängigkeit prüfen.

• Gegebenenfalls Drehgriff, Gehäuse und Seilzug schmieren.

• Hebelspiel prüfen.

• Gegebenenfalls einstellen.

6-17, 6-28

Seilzüge

• Auf Schwergängigkeit prüfen.

• Gegebenenfalls schmieren.

6-27

Antriebskette

• Durchhang prüfen.

• Gegebenenfalls einstellen.

• Zustand prüfen.

• Gegebenenfalls schmieren.

6-25–6-27

Räder und Reifen

• Auf Beschädigung prüfen.

• Profiltiefe kontrollieren.

• Reifenluftdruck prüfen.

• Gegebenenfalls korrigieren.

6-17–6-20

Fußbrems- und -schalthebel

• Auf Schwergängigkeit prüfen.

• Gegebenenfalls Drehpunkte schmieren.

6-29

Handbrems- und Kupplungshebel

• Auf Schwergängigkeit prüfen.

• Gegebenenfalls Drehpunkte schmieren.

6-29

Seitenständer

• Auf Schwergängigkeit prüfen.

• Gegebenenfalls Klappmechanismus schmieren.

6-29–6-30

Bezeichnung Ausführung Seitenangabe

Routinekontrolle vor Fahrtbeginn

4-2

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Routinekontrolle vor Fahrtbeginn

Schraubverbindungen am Fahrwerk

• Alle Schrauben und Muttern auf festen Sitz prüfen.

• Gegebenenfalls festziehen.

–

Beleuchtung, Kontrolleuchten und
Schalter

• Funktion prüfen.

• Gegebenenfalls korrigieren.

3-2–3-6

Seitenständerschalter

• Funktion des Zündunterbrechungs- und Anlaßsperrschalter-Systems
prüfen.

• Gegebenenfalls vom YAMAHA-Händler instand setzen lassen.

3-15–3-17

Bezeichnung Ausführung Seitenangabe

1

2

3

HINWEIS:

Die in der Tabelle aufgeführten Kontrollen und Wartungsarbeiten sollten vor jeder Fahrt durchgeführt werden; die dadurch gewonne-

4

ne Sicherheit ist weit mehr wert als der geringe Zeitaufwand, der dafür benötigt wird.

5

W

Falls im Verlauf der “Routinekontrolle vor Fahrtbeginn” irgendwelche Unregelmäßigkeiten festgestellt werden, die Ursache

6

unbedingt vor der Inbetriebnahme feststellen und beheben.

7

8

9

4-3

GWA00033

GAU00372

Wichtige Fahr- und Bedienungshinweise

GAU00373

W

8 Vor der Inbetriebnahme sollte der

Fahrer sich mit den Eigenschaften
und der Bedienung seines Fahr­zeugs gut vertraut machen. Der
YAMAHA-Händler gibt bei Fragen
gerne Auskunft.

8 Den Motor unter keinen Umstän-

den in geschlossenen Räumen
anlassen und betreiben. Motor­abgase sind äußerst giftig und
führen in kurzer Zeit zu Bewußt­losigkeit und Tod. Daher stets für
eine gute Belüftung sorgen.

8 Vor dem Losfahren sicherstellen,

daß der Seitenständer hochge­klappt ist. Ein ausgeklappter
Seitenständer kann in Kurven
schwere Stürze verursachen.

GAU00381

Motor anlassen

Da das Motorrad mit einem Zündunter­brechungs- und Anlaßsperrschalter­System ausgerüstet ist, kann der Motor
nur gestartet werden, wenn eine der fol­genden Bedingungen erfüllt ist:

8 Das Getriebe befindet sich in der

Leerlaufstellung.

8 Bei eingelegtem Gang ist der Seiten-

ständer hochgeklappt und der
Kupplungshebel gezogen.

GW000054

W

8 Vor dem Anlassen des Motors das

Zündunterbrechungs- und Anlaß­sperrschalter-System prüfen;
siehe dazu Seite 3-17.

8 Niemals mit ausgeklapptem Sei-

tenständer fahren!

1. Den Kraftstoffhahn auf „ON“ stellen.

2. Den Zündschlüssel auf „ON“ und
den Motorstoppschalter auf „#“
stellen.

3. Das Getriebe in die Leerlaufstellung
schalten.

HINWEIS:

Die Leerlauf-Kontrolleuchte sollte in der
Leerlaufstellung des Getriebes normaler­weise brennen; anderenfalls den Strom­kreis vom YAMAHA-Händler überprüfen
lassen.

4. Den Choke aktivieren (Siehe dazu
Seite 3-12.) und den Gasdrehgriff
ganz schließen.

5. Den Starterschalter drücken, um den
Motor anzulassen.

HINWEIS:

Falls der Motor nicht sofort anspringt, den
Starterschalter freigeben und einige Se­kunden bis zum nächsten Startversuch
warten. Um die Batterie zu schonen, darf
der Starterschalter jeweils nur kurzzeitig
(nie länger als 10 Sekunden) betätigt wer­den.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

5-1

Wichtige Fahr- und Bedienungshinweise

dD

Die Ölstand-Warnleuchte sollte norma-

1

lerweise beim Drücken des Starter­schalters aufbrennen und dann beim
Freigeben des Schalters erlöschen.

2

Sollte die Warnleuchte nach dem An­lassen des Motors jedoch weiterbren-

3

nen oder flackern, sofort den Motor
ausschalten, den Ölstand kontrollieren
und den Motor auf Öllecks prüfen.

4

Erforderlichenfalls Öl nachfüllen und
dann nachprüfen, ob die Warnleuchte

5

erlischt. Falls sie weiterbrennt, das
Motorrad vom YAMAHA-Händler über-

6

prüfen lassen.

7

6. Nach dem Anspringen des Motors
den Choke-Hebel halb zurückstellen.

8

9

GC000034

GCA00045

dD

Zur Schonung des Motors niemals mit
kaltem Motor stark beschleunigen!

7. Bei warmgefahrenem Motor den
Choke abschalten.

HINWEIS:

Der Motor ist ausreichend warmgefahren,
wenn er bei abgeschaltetem Choke willig
auf Gasgeben anspricht.

GAU01258

Warmen Motor anlassen

Zum Anlassen des warmen Motors in
gewohnter Weise vorgehen (Siehe dazu
den Abschnitt „Motor anlassen“), jedoch
sollte der Choke nicht aktiviert werden.

5-2

Wichtige Fahr- und Bedienungshinweise

6
5
4
3
2

1

N

1

Schaltpunkt

(km/h)

1. Gang → 2. Gang

2. Gang → 3. Gang

3. Gang → 4. Gang

4. Gang → 5. Gang

5. Gang → 6. Gang

20
30
40
50
60

1. Fußschalthebel
N. Leerlaufstellung

Schalten

Erst das Getriebe erlaubt die Nutzung der
Motorleistung in verschiedenen Ge­schwindigkeitsbereichen, so daß Anfah­ren, Bergauffahren und schnelles Be­schleunigen möglich sind.
Die obige Abbildung verdeutlicht die Stel­lungen des Fußschalthebels.

HINWEIS:

Um das Getriebe in den Leerlauf zu
schalten, den Fußschalthebel mehrmals
ganz hinunterdrücken, bis der 1. Gang
eingelegt ist, und dann den Fußschalt­hebel leicht hochziehen.

GAU00423

GC000048

dD

8 Das Fahrzeug nicht längere Zeit

bei ausgeschaltetem Motor rollen
lassen oder abschleppen. Selbst
in der Leerlaufstellung kann dies
zu Schäden führen, da das Getrie­be nur bei laufendem Motor ge­schmiert wird.

8 Zum Schalten stets die Kupplung

betätigen. Motor, Getriebe und
Kraftübertragung sind nicht auf
die Belastungen des Schaltens
ohne Kupplungsbetätigung aus­gelegt und könnten dadurch
beschädigt werden.

5-3

GAU02937

Empfohlene Schaltpunkte
(nur CH)

Die nachfolgende Tabelle zeigt die emp­fohlenen Schaltpunkte beim Beschleu­nigen.

HINWEIS:

Wenn direkt um zwei Stufen vom 5. in
den 3. Gang hinuntergeschaltet werden
soll, das Motorrad zuerst auf eine Ge­schwindigkeit von 35 km/h abbremsen.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Wichtige Fahr- und Bedienungshinweise

Tips zum Kraftstoffsparen

Der Kraftstoffverbrauch des Motors kann
durch die Fahrweise stark beeinflußt wer-

1

den. Folgende Ratschläge helfen, unnöti­gen Benzinverbrauch zu vermeiden.

2

8 Den Motor nicht warmlaufen lassen,

sondern sofort losfahren.

3

8 Den Choke so früh wie möglich

abschalten.

8 Beim Beschleunigen früh in den

4

5

6

7

8

9

nächsten Gang schalten und hohe
Drehzahlen vermeiden.

8 Zwischengas beim Herunterschalten

und unnötig hohe Drehzahlen ohne
Last vermeiden.

8 Bei längeren Standzeiten in Staus,

vor Ampeln oder Bahnschranken
den Motor am besten abschalten.

GAU00424

GAU00436

Einfahrvorschriften

Die ersten 1.000 km sind ausschlagge­bend für die Leistung und Lebensdauer
des neuen Motors. Darum sollten die
nachfolgenden Anweisungen sorgfältig
gelesen und genau beachtet werden.
Der Motor darf während der ersten 1.000 km
nicht zu stark beansprucht werden, da
verschiedene Bauteile während dieser
Einfahrzeit auf das korrekte Betriebsspiel
einlaufen. Daher sind hohe Drehzahlen,
längeres Vollgasfahren und andere Be­lastungen, die den Motor stark erhitzen,
während der Einfahrzeit zu vermeiden.

GAU00453

0–500 km

8 Dauerdrehzahlen über 6.000 U/min

vermeiden.

8 Nach jeweils einer Stunde Fahrzeit

den Motor abstellen und eine Ab­kühlzeit von fünf bis zehn Minuten
einlegen.

8 Mit wechselnder Geschwindigkeit

fahren. Nicht ständig mit gleicher
Gasgriffstellung fahren.

500–1.000 km

8 Dauerdrehzahlen über 7.000 U/min

vermeiden.

8 Möglichst schaltfreudig fahren.

Vollgasfahren und Dauerdrehzahlen
vermeiden.

GC000060

dD

Nach den ersten 1.000 km unbedingt
das Getriebeöl wechseln.

5-4

Wichtige Fahr- und Bedienungshinweise

Nach 1.000 km

Das Fahrzeug kann voll ausgefahren wer­den.

GC000053

dD

8 Drehzahlen im roten Bereich

grundsätzlich vermeiden.

8 Bei Motorstörungen während der

Einfahrzeit das Fahrzeug sofort
vom YAMAHA-Händler überprüfen
lassen.

GAU00458

Parken

Zum Parken den Motor abstellen, den
Zündschlüssel abziehen und dann den
Kraftstoffhahn auf „OFF“ stellen.

GW000058

W

8 Schalldämpfer und Abgaskanäle

werden sehr heiß. Deshalb so par­ken, daß Kinder oder Fußgänger
die heißen Teile nicht versehent­lich berühren können.

8 Das Motorrad nicht auf abschüs-

sigem oder weichem Untergrund
abstellen, damit es nicht umfallen
kann.

GC000062

dD

Das warmgefahrene Fahrzeug niemals
an Orten abstellen, wo Feuergefahr
herrscht, wie z. B. in der Nähe von
Gras oder anderen leicht entzündba­ren Stoffen.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

5-5

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

1

GAU00462

Nur vorschriftsmäßige Wartung, regel­mäßige Schmierung und korrekte Einstel­lung können optimale Leistung und Si-

1

cherheit gewährleisten. Jeder Fahrer ist
für die Verkehrssicherheit seines Fahr-

2

zeugs selbst verantwortlich.
Die hier empfohlenen Zeitabstände für

3

Wartung und Schmierung sollten lediglich
als Richtwerte für den Normalbetrieb an­gesehen werden. Je nach Wetterbedin-

4

gungen, Belastung und Einsatzgebiet
können in Abweichung des regelmäßigen

5

Wartungsplans kürzere Intervalle notwen
dig werden.

6

W

Wer mit den üblichen Wartungsarbei-

7

ten an seinem Fahrzeug nicht vertraut
ist, sollte diese einem YAMAHA-

8

Händler überlassen.

9

GAU00464

GW000060

1. Bordwerkzeug

Bordwerkzeug

Das Bordwerkzeug befindet sich unter

­der Sitzbank; siehe dazu Seite 3-12.

Einige in der Anleitung aufgeführten
Wartungsarbeiten und Reparaturen kön­nen vom sachverständigen Fahrer selbst
ausgeführt werden. Das Bordwerkzeug
erlaubt das Durchführen der meisten
Wartungsarbeiten. Gewisse Arbeiten und
Einstellungen erfordern jedoch zusätzli­ches Werkzeug wie z. B. einen Drehmo­mentschlüssel.

GAU03758

HINWEIS:

Falls das für die Wartung notwendige
Werkzeug nicht zur Verfügung steht, die
Wartungsarbeiten von einem YAMAHA­Händler ausführen lassen.

GW000063

W

Von YAMAHA nicht zugelassene An­derungen können Leistungsverluste
und unsicheres Fahrverhalten zur
Folge haben. Vor Anderungen am
Fahrzeug unbedingt den YAMAHA­Händler befragen.

6-1

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

Nr. Bezeichnung Ausführung

Kilometerstand (× 1.000 km)

Jahres-

inspektion

1 6 12 18 24

1*Kraftstoffleitung • Kraftstoffschläuche auf Risse und Beschädigung prüfen. √ √ √ √ √
2 Zündkerze •Erneuern. √ √ √ √ √

3 Luftfiltereinsatz

• Reinigen. √ √

• Erneuern. √ √

4 Kupplung

• Funktion prüfen.

• Seilzug einstellen.

√ √ √ √ √

5

*

Vorderradbremse

• Funktion prüfen, Flüssigkeitsstand kontrollieren,
hydraulische Anlage auf Undichtigkeit prüfen. (Siehe
HINWEIS auf Seite 6-4.)

√ √ √ √ √ √

• Scheibenbremsbeläge erneuern. Bei Erreichen der Verschleißgrenze

6*Hinterradbremse

• Funktion prüfen, Flüssigkeitsstand kontrollieren,
hydraulische Anlage auf Undichtigkeit prüfen. (Siehe
HINWEIS auf Seite 6-4.)

√ √ √ √ √ √

• Scheibenbremsbeläge erneuern. Bei Erreichen der Verschleißgrenze

7*Bremsschläuche

• Auf Rißbildung und Beschädigung prüfen. √ √ √ √ √

• Erneuern. (Siehe HINWEIS auf Seite 6-4.) Alle 4 Jahre

8*Räder • Auf Schlag und Beschädigung prüfen. √ √ √ √

Wartungsintervalle und Schmierdienst

HINWEIS:

8 Die Jahresinspektion kann ausbleiben, wenn an die Stelle eine Kilometer-Inspektion tritt.
8 Ab 30.000 km die Wartungsintervalle ab 6.000 km wiederholen.
8 Die mit einem Sternchen markierten Arbeiten erfordern Spezialwerkzeuge, besondere Daten und technische Fähigkeiten und

sollten daher vom YAMAHA-Händler verrichtet werden.

GAU03686

1

2

6-2

3

4

5

6

7

8

9

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

9*Reifen

• Auf Beschädigung prüfen und Profiltiefe kontrollieren.

• Gegebenenfalls erneuern.

• Luftdruck kontrollieren.

• Gegebenenfalls korrigieren.

√ √ √ √

10

*

Radlager • Auf Schwergängigkeit und Beschädigung prüfen. √ √ √ √

11*Schwingenlager

• Funktion und Spiel kontrollieren. √ √ √ √

• Mit Lithiumseifenfett schmieren. Alle 24.000 km

12 Antriebskette

• Kettendurchhang kontrollieren.

• Sicherstellen, daß das Hinterrad korrekt ausgerichtet ist.

• Reinigen und schmieren.

Alle 1.000 km sowie nach jeder Fahrzeugwäsche

und Fahrt im Regen

13

*

Lenkkopflager

• Auf Schwergängigkeit prüfen und Spiel kontrollieren. √ √ √ √ √

• Mit Lithiumseifenfett schmieren. Alle 24.000 km

14

*

Schraubverbindungen
am Fahrwerk

• Alle Schrauben und Muttern auf festen Sitz prüfen. √ √ √ √ √

15

Seitenständer-Klapp­mechanismus

• Funktion prüfen.

• Schmieren.

√ √ √ √ √

16

*

Seitenständerschalter • Funktion prüfen. √ √ √ √ √ √

17*Teleskopgabel • Funktion und auf Undichtigkeit prüfen. √ √ √ √

18*Federbein

• Funktion und Stoßdämpfer auf Undichtigkeit prüfen. √ √ √ √

• Mit Molybdändisulfidfett schmieren. √ √

19

*

Vergaser

• Kaltstarteinrichtung kontrollieren.

• Leerlaufdrehzahl einstellen.

√ √ √ √ √ √

Nr. Bezeichnung Ausführung

Kilometerstand (× 1.000 km)

Jahres-

inspektion

1 6 12 18 24

1

2

3

4

5

6

7

8

9

6-3

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

20*Frischöl-Förderpumpe

• Funktion prüfen.

• Gegebenenfalls entlüften.

√ √ √ √

21 Getriebeöl

• Ölstand kontrollieren. √ √ √ √ √ √

• Wechseln. √ √

22

*

Kühlsystem

• Flüssigkeitsstand kontrollieren und Fahrzeug auf
Undichtigkeit prüfen.

√ √ √ √ √

• Wechseln. Alle 3 Jahre

23

*

Bremslichtschalter vorn
und hinten

• Funktion prüfen. √ √ √ √ √ √

24

Bewegliche Teile und
Seilzüge

• Schmieren. √ √ √ √ √

25

*

Beleuchtung, Warn-/
Kontrolleuchten und
Schalter

• Funktion prüfen.

• Scheinwerfer einstellen.

√ √ √ √ √ √

Nr. Bezeichnung Ausführung

Kilometerstand (× 1.000 km)

Jahres-

inspektion

1 6 12 18 24

HINWEIS:

8 Der Luftfiltereinsatz muß bei übermäßig feuchtem oder staubigem Einsatz häufiger gereinigt bzw. erneuert werden.
8 Zur Bremsanlage und -flüssigkeit:

9 Regelmäßig den Bremsflüssigkeitsstand prüfen, ggf. korrigieren.
9 Alle zwei Jahre die inneren Hauptbremszylinder- und Bremssattel-Bauteile erneuern und die Bremsflüssigkeit wechseln.
9 Bremsschläuche bei Beschädigung oder Rißbildung, spätestens jedoch alle vier Jahre erneuern.

6-4

GAU03541

6

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

1

1

1

1. Verkleidungsteil A

Verkleidungsteile abnehmen
und montieren

Die hier abgebildeten Verkleidungsteile
müssen für manche in diesem Kapitel

6

beschriebenen Wartungs- und Repara­turarbeiten abgenommen werden. Für die

7

Demontage und Montage der einzelnen
Verkleidungsteile sollte jeweils auf die

8

nachfolgenden Abschnitte zurückgegrif­fen werden.

9

1. Verkleidungsteil B

GAU03624

1. Verkleidungsteil C

6-5

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

2

1

1

1. Kühler-Abdeckung

2. Schraube (×2)

GAU03745

Verkleidungsteile A und B

Abnehmen

1. Die Sitzbank abnehmen; siehe dazu
Seite 3-12.

2. Die Kühler-Abdeckung abschrauben.

1

1. Schraube (×5) 1. Verkleidungsteil C

3. Das Verkleidungsteil losschrauben
und dann wie in der Abbildung
gezeigt abziehen.

Montieren

1. Das Verleidungsteil in die ursprüngli­che Lage bringen und dann fest­schrauben.

2. Die Kühler-Abdeckung festschrau­ben.

3. Die Sitzbank montieren.

2. Schraube (×2)

Verkleidungsteil C

Abnehmen

1. Die Sitzbank abnehmen; siehe dazu
Seite 3-12.

2. Das Verkleidungsteil losschrauben
und dann abziehen.

Montieren

1. Das Verkleidungsteil in die ursprüng­liche Lage bringen und dann fest­schrauben.

2. Die Sitzbank montieren.

2

1

2

3

4

GAU01691

5

6

7

8

9

6-6

1

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

1

1

2

Zündkerze prüfen

1. Die Verfärbung des Zündkerzen­Isolatorfußes prüfen. Der die Mittel­elektrode umgebende Porzellan­isolator ist bei richtig eingestelltem
Motor und normaler Fahrweise reh­braun.

3

1. Zündkerzenstecker

4

Zündkerze prüfen

5

Eine ordnungsgemäße Funktion des
Motors wird wesentlich von Funktion und
Zustand der Zündkerze mitbestimmt. Da

6

Verbrennungswärme und Ablagerungen
die Funktionstüchtigkeit der Kerze im

7

Laufe der Zeit vermindern, muß die
Zündkerze in den empfohlenen Abstän-

8

den (siehe dazu die Tabelle „Wartungs­intervalle und Schmierdienst“) herausge­nommen und geprüft werden. Der Zu-

9

stand der Zündkerze erlaubt Rückschlüs­se auf den Zustand des Motors.

Zündkerze ausbauen

1. Den Zündkerzenstecker abziehen.

GAU01833

1. Zündkerzenschlüssel

2. Die Zündkerze, wie in der Abbildung
gezeigt, mit dem Zündkerzen­schlüssel (Bordwerkzeug) heraus­schrauben.

6-7

HINWEIS:

Weist die Zündkerze eine stark abwei­chende Färbung auf, sollte die Funktion
des Motors vom YAMAHA-Händler über­prüft werden.

2. Die Zündkerze auf fortgeschrittenen
Abbrand der Mittelelektrode und
übermäßige Ölkohleablagerungen
prüfen und ggf. erneuern.

Empfohlene Zündkerze

BR9ES (NGK)

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

a

a. Zündkerzen-Elektrodenabstand

Zündkerze montieren

1. Den Elektrodenabstand mit einer
Fühlerlehre messen und ggf. korri­gieren.

Zündkerzen-Elektrodenabstand

0,7–0,8 mm

2. Die Sitzfläche der Kerzendichtung
reinigen; Schmutz und Fremdkörper
vom Gewinde abwischen.

3. Die Zündkerze mit dem Zündkerzen­schlüssel festschrauben und dann
vorschriftsmäßig festziehen.

Anzugsmoment

Zündkerze

20 Nm (2,0 m·kg)

HINWEIS:

Steht beim Einbau einer Zündkerze kein
Drehmomentschlüssel zur Verfügung,
läßt sich das vorgeschriebene Anzugs­moment annähernd erreichen, wenn die
Zündkerze handfest eingedreht und
anschließend noch um 1/4–1/2 Drehung
weiter festgezogen wird. Das Anzugs­moment sollte jedoch möglichst bald mit
einem Drehmomentschlüssel nach Vor­schrift korrigiert werden.

4. Den Zündkerzenstecker aufsetzen.

GAU03751

Getriebeöl

Der Getriebeölstand sollte vor Fahrtbe­ginn geprüft werden. Außerdem muß in
den empfohlenen Abständen (siehe dazu
die Tabelle „Wartungsintervalle und
Schmierdienst“) das Getriebeöl gewech­selt werden.

Ölstand prüfen

1. Das Motorrad auf einem ebenen
Untergrund abstellen und in gerader
Stellung halten.

HINWEIS:

Sicherstellen, daß das Fahrzeug bei der
Ölstandkontrolle vollständig gerade steht.
Selbst geringfügige Neigung zur Seite
führt bereits zu falschem Meßergebnis.

2. Den Motor anlassen, einige Minuten
lang warmfahren und dann abstel­len.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

6-8

1

1

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

1

2

1

2

3

1. Schauglas für Getriebeölstand

4

2. Minimalstand

3. Einige Minuten bis zur Messung

5

6

7

8

9

warten, damit sich das Öl setzen
kann. Dann den Ölstand durch das
Schauglas rechts unten am Kurbel­gehäuse ablesen.

HINWEIS:

Der Ölstand sollte sich zwischen der
Minimal- und Maximalstand-Markierung
befinden.

4. Falls der Ölstand zu niedrig ist, den
Einfüllschraubverschluß abnehmen,
Öl der empfohlenen Sorte bis zum
vorgeschriebenen Stand nachfüllen
und dann den Einfüllschraubver­schluß fest zudrehen.

1. Getriebeöl-Einfüllschraubverschluß

Öl wechseln

1. Den Motor anlassen, einige Minuten
lang warmfahren und dann abstel­len.

2. Ein Ölauffanggefäß unter das Ge­triebe stellen.

3. Den Einfüllschraubverschluß sowie
die Ablaßschraube herausdrehen
und das Getriebeöl ablassen.

1. Getriebeöl-Ablaßschraube

4. Die Getriebeöl-Ablaßschraube mon­tieren und dann vorschriftsmäßig
festziehen.

Anzugsmoment

Getriebeöl-Ablaßschraube

15 Nm (1,5 m·kg)

5. Die vorgeschriebene Menge des
empfohlenen Öls einfüllen und dann
den Einfüllschraubverschluß fest
zudrehen.

6-9

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

1

2

Empfohlene Ölsorte

Siehe Seite 8-1.

Füllmenge

Ölwechsel

0,75 L

Gesamtmenge (Getriebe trocken)

0,8 L

dD

8 Keine Additive beimischen! Da

das Motoröl auch zur Schmierung
der Kupplung dient, können sol­che Zusätze zu Kupplungsrut­schen führen.

8 Darauf achten, daß keine Fremd-

körper in das Getriebe eindringen.

6. Den Motor anlassen und einige Mi­nuten lang im Leerlauf betreiben, um
das Getriebe auf Undichtigkeiten zu
prüfen. Tritt irgendwo Öl aus, den
Motor sofort abstellen und die Ur­sache feststellen.

GC000077

GAU03761

Kühlsystem

Kühlflüssigkeitsstand prüfen

1. Das Motorrad auf einem ebenen
Untergrund abstellen und in gerader
Stellung halten.

HINWEIS:

8 Da der Stand der Kühlflüssigkeit sich

mit der Motortemperatur verändert,
sollte er bei kaltem Motor geprüft
werden.

8 Sicherstellen, daß das Fahrzeug bei

der Kontrolle des Kühlflüssigkeits­stands vollständig gerade steht.
Selbst geringfügige Neigung zur
Seite führt bereits zu falschem Meß­ergebnis.

1. Maximalstand

2. Minimalstand

2. Den Stand der Kühlflüssigkeit im
Ausgleichsbehälter prüfen.

HINWEIS:

Der Kühlflüssigkeitsstand sollte sich zwi­schen der Minimal- und Maximalstand­Markierung befinden.

3. Falls der Kühlflüssigkeitsstand unter
der Minimalstand-Markierung liegt,
den Ausgleichsbehälterdeckel öffnen
und Kühlflüssigkeit bis zur Maximal­stand-Markierung einfüllen; an­schließend den Behälterdeckel
schließen.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

6-10

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

1

1

GW000067

W

Den Kühlerverschlußdeckel unter kei-

1

nen Umständen bei heißem Motor auf­drehen.

2

HINWEIS:

Bei Überhitzung des Motors die Anwei-

3

sungen auf Seite 6-43 befolgen.

4

5

6

7

8

9

1. Kühlerverschlußdeckel

GU03746

Kühlflüssigkeit wechseln

1. Das Motorrad auf einem ebenen
Untergrund abstellen und ggf. den
Motor abkühlen lassen.

2. Die Sitzbank abnehmen; siehe dazu
Seite 3-12.

3. Das Verkleidungsteil B abnehmen;
siehe dazu Seite 6-6.

4. Den Kühlerverschlußdeckel aufdre­hen.

GW000067

W

Den Kühlerverschlußdeckel unter kei­nen Umständen bei heißem Motor auf­drehen.

1. Kühlflüssigkeits-Ablaßschraube

5. Ein Auffanggefäß unter den Motor
stellen.

6. Die Kühlflüssigkeits-Ablaßschraube
herausdrehen, den Schlauch vom
Ausgleichsbehälter abziehen und die
Kühlflüssigkeit ablassen.

7. Nach dem Ablassen der Kühlflüs­sigkeit das Kühlsystem mit saube­rem Leitungswasser spülen.

8. Die Kühlflüssigkeits-Ablaßschraube
montieren und dann vorschrifts­mäßig festziehen.

6-11

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

1

1. Schlauch

HINWEIS:

Die Unterlegscheibe prüfen und, falls
beschädigt, erneuern.

Anzugsmoment

Kühlflüssigkeits-Ablaßschraube

8 Nm (0,8 m·kg)

9. Den Schlauch am Ausgleichsbehäl­ter anschließen.

10. Den Kühler mit der empfohlenen
Kühlflüssigkeit befüllen.

Mischungsverhältnis Frostschutz­mittel/Wasser

1:1

Empfohlenes Frostschutzmittel

Hochwertiges Frostschutzmittel auf
Athylenglykolbasis mit Korrosions­schutz-Additiv für Aluminium­motoren

Füllmenge

Gesamtmenge

1,05 L
Ausgleichsbehälter-Fassungs­vermögen

0,35 L

GC000080

dD

8 Hartes Wasser oder Salzwasser

sind für den Motor schädlich.
Spezielle Kühlflüssigkeit verwen­den.

8 Falls Wasser statt Kühlflüssigkeit

verwendet wurde, dieses so bald
wie möglich durch Kühlflüssigkeit
ersetzen, da der Motor sonst
Überhitzungs-, Frost- und Korro­sionsschäden ausgesetzt ist.

8 Falls Wasser statt Kühlflüssigkeit

nachgefüllt wurde, so bald wie
möglich den Frostschutzmittelge­halt der Kühlflüssigkeit vom
YAMAHA-Händler überprüfen las­sen.

11. Den Kühlerverschlußdeckel zudre­hen, dann den Motor anlassen, eini­ge Minuten lang warmfahren und
anschließend abstellen.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

6-12

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

2

1

4
5

3

1

14. Den Motor anlassen und das Kühl­system auf Undichtigkeit prüfen. Bei
Undichtigkeit das Kühlsystem vom

1

2

3

YAMAHA-Händler überprüfen las­sen.

15. Das Verkleidungsteil und die Sitz­bank montieren.

1. Ausgleichsbehälterdeckel

4

2. Arretierung

3. Schraube

4. Maximalstand

5

5. Minimalstand

12. Den Kühlerverschlußdeckel aufdre-

6

7

8

9

hen und den Kühlflüssigkeitsstand
im Kühler prüfen; ggf. Kühlflüssigkeit
bis zur Oberkante nachfüllen; an­schließend den Kühlerverschluß­deckel zudrehen.

13. Den Kühlflüssigkeitsstand im Aus­gleichsbehälter prüfen; ggf. den Aus­gleichsbehälterdeckel abnehmen
(dazu die Arretierung losschrauben),
Kühlflüssigkeit bis zur Maximal­stand-Markierung nachfüllen und
anschließend den Ausgleichsbehäl­terdeckel und die Arretierung mon­tieren.

1. Schraube

GAU03747

Luftfiltereinsatz reinigen

Der Luftfiltereinsatz sollte in den empfoh­lenen Abständen (siehe dazu die Tabelle
„Wartungsintervalle und Schmierdienst“)
gereinigt werden. Bei übermäßig staubi­gem oder feuchten Einsatz ist der Filter
häufiger zu reinigen.

1. Die Sitzbank abnehmen; siehe dazu
Seite 3-12.

2. Die Verkleidungsteile A und B ab­nehmen; siehe dazu Seite 6-6.

3. Den Kraftstofftank losschrauben.

6-13

4. Den Kraftstofftank an der Vorder-

1

3

3

2

1

seite anheben, um Zugang zum
Luftfiltergehäuse zu verschaffen.
Darauf achten, die Kraftstoffschläu­che nicht zu lösen!

W

8 Der Kraftstofftank muß für diese

Arbeit sicher abgestützt werden.

8 Den Kraftstofftank nicht zu sehr

kippen oder versetzen, um zu ver­meiden, daß die Kraftstoffschläu­che sich lösen und dabei
Kraftstoff austritt.

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

GW000071

1. Relais (×2)

2. Luftfilter-Gehäusedeckel

3. Schraube (×7)

5. Die Relais abziehen und den Luft­filter-Gehäusedeckel abschrauben.

1. Filterschaumstoff

6. Den Filterschaumstoff herausneh­men, in Lösungsmittel auswaschen
und dann vorsichtig ausdrücken.

7. Die gesamte Oberfläche des Filter­schaumstoffs mit dem vorgeschrie­benen Öl benetzen und dann über­schüssiges Öl ausdrücken.

HINWEIS:

Der Filterschaumstoff sollte lediglich
feucht, nicht triefend naß sein.

Empfohlene Ölsorte

Zweitaktöl

1

2

3

4

5

6

7

8

9

6-14

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

8. Den Filterschaumstoff in das Luftfil­tergehäuse einsetzen.

dD

1

8 Der Filtereinsatz muß richtig im

2

3

4

5

6

7

Filtergehäuse sitzen.

8 Den Motor niemals ohne Luftfilter

betreiben, da eindringende Staub­partikel erhöhten Verschleiß an
Kolben und/oder Zylinder verursa­chen.

9. Den Luftfilter-Gehäusedeckel fest­schrauben und dann die Relais mon­tieren.

10. Den Kraftstofftank in die ursprüngli­che Lage bringen und dann fest­schrauben.

8

9

GC000082

GW000131

W

Sicherstellen, daß die Kraftstoff- und
Unterdruckschläuche korrekt verlegt,
richtig angeschlossen und nicht
gequetscht sind. Einen beschädigten
Schlauch unbedingt erneuern.

11. Die Sitzbank und die Verkleidungs­teile montieren.

GAU00629

Vergaser einstellen

Der Vergaser ist ein grundlegender Be­standteil der Antriebseinheit und erfordert
eine höchstgenaue Einstellung. Die mei­sten Einstellarbeiten sollten dem YAMAHA­Händler vorbehalten bleiben, der über die
notwendigen Kenntnisse und Erfahrung
verfügt. Die im folgenden beschriebene
Einstellung können Sie jedoch im Rah­men der regelmäßigen Wartung selbst
ausführen.

GC000094

dD

Die im YAMAHA-Werk vorgenommene
Vergasereinstellung beruht auf zahlrei­chen Tests. Eine Anderung dieser Ein­stellung kann zu Leistungsabfall und
Motorschäden führen.

6-15

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

b

a

1

GAU00632

Leerlaufdrehzahl einstellen

Die Leerlaufdrehzahl muß in den empfoh­lenen Abständen (siehe dazu die Tabelle
„Wartungsintervalle und Schmierdienst“)
folgendermaßen geprüft und ggf. einge­stellt werden.

1. Den Motor anlassen und warmfah­ren.

HINWEIS:

Der Motor ist ausreichend warmgefahren,
wenn er spontan auf Gasgeben anspricht.

1. Leerlaufeinstellschraube

2. Die Leerlaufdrehzahl prüfen und ggf.
vorschriftsmäßig einstellen. Zum
Erhöhen der Leerlaufdrehzahl die
Einstellschraube nach a drehen.
Zum Verringern der Leerlaufdreh­zahl die Einstellschraube nach b
drehen.

Leerlaufdrehzahl

1.300–1.500 U/min

1.400–1.500 U/min (nur A, CH)

HINWEIS:

Falls sich die Leerlaufdrehzahl nicht wie
oben beschrieben einstellen läßt, den
Motor von einem YAMAHA-Händler über­prüfen lassen.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

6-16

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

a

1

b

1

2

3

a. Gaszugspiel am Gasdrehgriff

4

Gaszugspiel einstellen

5

Der Gasdrehgriff muß in Drehrichtung ein
Spiel von 3–5 mm aufweisen. Das Gas­zugspiel am Drehgriff regelmäßig prüfen

6

und ggf. folgendermaßen einstellen.

7

HINWEIS:

Vor dem Prüfen des Gaszugspiels die
Leerlaufdrehzahl prüfen und ggf. korrigie-

8

ren.

9

GAU00634

1. Kontermutter

2. Einstellmutter (Gaszugspiel)

1. Die Kontermutter lockern.

2. Zum Erhöhen des Gaszugspiels die
Einstellmutter nach a drehen. Zum
Verringern des Gaszugspiels die
Einstellmutter nach b drehen.

3. Die Kontermutter festziehen.

2

a

GAU03804

Reifen prüfen

Optimale Lenkstabilität, Lebensdauer und
Fahrsicherheit sind nur durch Beachtung
der folgenden Punkte gewährleistet.

Reifenluftdruck

Den Reifenluftdruck vor Fahrtantritt prü­fen und ggf. korrigieren; siehe dazu fol­gende Tabelle.

GW000082

W

8 Den Reifenluftdruck stets bei kal-

ten Reifen (d. h. Reifentemperatur
entspricht Umgebungstempera­tur) prüfen und korrigieren.

8 Der Reifenluftdruck ist stets der

Zuladung (d. h. dem Gesamt­gewicht von Fahrer, Beifahrer,
Gepäck und zulässigem Zubehör)
sowie der Fahrgeschwindigkeit
anzupassen.

6-17

Reifenluftdruck (bei kaltem Reifen)

Zuladung* Vorn Hinten

Bis 90 kg

175 kPa

(1,75kg/cm

2

1,75 bar)

200 kPa

(2,00 kg/cm

2

2,00 bar)

90 kg–Maximum

175 kPa

(1,75kg/cm

2

1,75 bar)

225 kPa

(2,25 kg/cm

2

2,25 bar)

Max. Gesamtzuladung*

180 kg

179 kg (nur CH, A)

*Summe aus Fahrer, Beifahrer, Gepäck und Zubehör

1

a

Mindestprofiltiefe
(vorn und hinten)

1,6 mm

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

GWA00012

W

Da die Beladung das Fahr- sowie das
Bremsverhalten und damit die Sicher­heit des Motorrads beeinflußt, stets
folgende Punkte beachten.

8 DAS MOTORRAD NIEMALS

ÜBERLADEN! Überladen des
Motorrads beeinträchtigt nicht nur
Fahrverhalten und Sicherheit,
sondern kann auch Reifenschä­den und Unfälle zur Folge haben.
Sicherstellen, daß das Gesamtge­wicht aus Gepäck, Fahrer, Bei­fahrer und zulässigem Zubehör
nicht die maximale Gesamtzula­dung überschreitet.

8 Keinesfalls Gegenstände mitfüh-

ren, die während der Fahrt verrut­schen können.

8 Schwere Lasten zum Fahrzeug-

mittelpunkt hin plazieren und das
Gewicht möglichst gleichmäßig
auf beide Seiten verteilen.

8 Fahrwerk und Reifenluftdruck

müssen auf die Gesamtzuladung
angepaßt werden.

8 Reifenzustand und -luftdruck vor

Fahrtantritt prüfen.

6-18

1. Reifenflanke
a. Reifenprofiltiefe

Reifenzustand

Vor jeder Fahrt die Reifen prüfen. Bei
unzureichender Profiltiefe, Nägeln oder
Glassplittern in der Lauffläche, rissigen
Flanken usw. den Reifen umgehend von
einem YAMAHA-Händler austauschen
lassen.

HINWEIS:

Die Gesetzgebung zur Mindestprofiltiefe
kann von Land zu Land abweichen.
Richten Sie sich deshalb nach den ent­sprechenden Vorschriften.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

Vorn:

Hersteller Dimension Typ

BRIDGESTONE

100/90-18 56P TW53

DUNLOP

100/90-18 56P D602F

Hinten:

Hersteller Dimension Typ

BRIDGESTONE

130/80-17 65P TW54

DUNLOP

130/80-17 65P D602

W

8 Übermäßig abgefahrene Reifen

1

2

3

4

5

6

7

8

9

beeinträchtigen die Fahrstabilität
und können zum Verlust der
Fahrzeugkontrolle führen.
Abgenutzte Reifen unverzüglich
vom YAMAHA-Händler austau­schen lassen.

8 Den Austausch von Bauteilen an

Rädern und Bremsanlage sowie
Reifenwechsel grundsätzlich von
einem YAMAHA-Händler vorneh­men lassen.

GW000079

Reifenausführung

Die Gußräder dieses Motorrads sind mit
Schlauchlos-Reifen bestückt.

GW000078

W

8 Grundsätzlich Reifen gleichen

Typs und gleichen Herstellers für
Vorder- und Hinterrad verwenden.

8 Die nachfolgenden Reifen sind

nach zahlreichen Tests von der
YAMAHA MOTOR CO., LTD. frei­gegeben worden. Bei anderen als
den zugelassenen Reifenkombi­nationen kann das Fahrverhalten
nicht garantiert werden.

6-19

GAU00683

W

8 Übermäßig abgefahrene Reifen

beeinträchtigen die Fahrstabilität
und können zum Verlust der
Fahrzeugkontrolle führen.
Abgenutzte Reifen unverzüglich
vom YAMAHA-Händler austau­schen lassen.

8 Den Austausch von Bauteilen an

Rädern und Bremsanlage sowie
Reifenwechsel grundsätzlich von
einem YAMAHA-Händler vorneh­men lassen.

Räder

a

b

1

2

c

b

a

1

2

Optimale Lenkstabilität, Lebensdauer und
Fahrsicherheit sind nur durch Beachtung
der folgenden Punkte gewährleistet.

8 Räder und Reifen vor jeder Fahrt

inspizieren. Die Reifen auf Risse,
Schnitte u. ä., die Felgen auf Verzug
und andere Beschädigungen prüfen.
Bei Mängeln an Reifen oder Rädern
das Motorrad vom YAMAHA-Händ­ler überprüfen lassen. Selbst klein­ste Reparaturen an Rädern und
Reifen nur von einer Fachwerkstatt
ausführen lassen. Felgen mit Verzug
und anderen Verformungen müssen
ausgetauscht werden.

8 Nach dem Austausch von Felgen

und/oder Reifen muß das Rad aus­gewuchtet werden. Eine Reifenun­wucht beeinträchtigt die Fahrstabi­lität, vermindert den Fahrkomfort
und verkürzt die Lebensdauer des
Reifens.

8 Nach dem Reifenwechsel zunächst

mit mäßiger Geschwindigkeit fahren,
denn bevor der Reifen seine optima­len Eigenschaften entwickeln kann,
muß seine Lauffläche vorsichtig ein­gefahren werden.

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

GAU03773

1. Kontermutter

2. Einstellmutter
a. Kupplungshebel-Spiel

GAU00694

Kupplungshebel-Spiel einstel­len

Der Kupplungshebel muß ein Spiel von
10–15 mm aufweisen. Das Kupplungs­hebel-Spiel regelmäßig prüfen und ggf.
folgendermaßen einstellen.

1. Die Kontermutter am Kupplungs­hebel lockern.

2. Zum Erhöhen des Kupplungshebel­Spiels die Einstellschraube nach a
drehen. Zum Verringern des
Kupplungshebel-Spiels die Einstell­schraube nach b drehen.

6-20

1. Einstellmutter (Kupplungshebel-Spiel)

2. Kontermutter

3. Bei korrektem Kupplungshebel-Spiel
die Kontermutter festziehen. Falls
das Kupplungshebel-Spiel nicht, wie
oben beschrieben, korrekt eingestellt
werden konnte, folgendermaßen
weiterfahren.

4. Die Einstellschraube am Kupp­lungshebel komplett nach a drehen,
um den Seilzug zu lockern.

5. Die Kontermutter am Kurbelgehäuse
lockern.

6. Zum Erhöhen des Kupplungshebel­Spiels die Einstellmutter nach a
drehen. Zum Verringern des Kupp­lungshebel-Spiels die Einstellmutter
nach b drehen.

1

2

3

4

5

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7

8

9

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

1

2

b

c

a

7. Beide Kontermuttern festziehen.

1

2

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6

7

8

9

1. Kontermutter

2. Einstellschraube
c. Handbremshebel-Spiel

GAU00696

Handbremshebel-Spiel einstel­len

Der Handbremshebel muß ein Spiel von
2–5 mm aufweisen. Das Handbrems­hebel-Spiel regelmäßig prüfen und ggf.
folgendermaßen einstellen.

1. Die Kontermutter am Handbrems­hebel lockern.

2. Zum Erhöhen des Handbremshebel­Spiels die Einstellschraube nach a
drehen. Zum Verringern des Hand­bremshebel-Spiels die Einstell­schraube nach b drehen.

3. Die Kontermutter festziehen.

GW000099

W

8 Nach der Einstellung das Spiel am

Handbremshebel prüfen und si­cherstellen, daß die Bremse rich­tig funktioniert.

8 Ein weiches oder schwammiges

Gefühl bei der Betätigung des
Handbremshebels läßt auf Luft in
der Bremsanlage schließen, die
unbedingt vor Fahrtantritt durch
Entlüften der Bremsen entfernt
werden muß. Luft in der Brems­anlage verringert die Bremskraft
und stellt ein erhebliches Sicher­heitsrisiko dar. Erforderlichenfalls
die Bremsen von einem YAMAHA­Händler überprüfen und entlüften
lassen.

6-21

a

1

1. Fußraste

b

a

1

2

a. Abstand Fußbremshebel–Fußraste

Fußbremshebel-Position ein­stellen

Der Höhenunterschied zwischen der
Oberkante des Fußbremshebels und der
Oberkante der Fußraste sollte wie in der
Abbildung gezeigt 23 mm betragen. Die
Fußbremshebel-Position regelmäßig prü­fen und ggf. vom YAMAHA-Händler ein­stellen lassen.

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

GW000109

W

Ein weiches oder schwammiges Ge­fühl bei der Betätigung des Fußbrems­hebels läßt auf Luft in der Brems­anlage schließen, die unbedingt vor
Fahrtantritt durch Entlüften der Brem­sen entfernt werden muß. Luft in der
Bremsanlage verringert die Bremskraft

GAU00712

und stellt ein erhebliches Sicherheits­risiko dar. Erforderlichenfalls die
Bremsen von einem YAMAHA-Händler
überprüfen und entlüften lassen.

1. Bremslichtschalter

2. Einstellmutter

Hinterrad-Bremslichtschalter
einstellen

Der mit dem Bremslicht verbundene Hin­terrad-Bremslichtschalter spricht beim
Betätigen des Fußbremshebels an. Bei
korrekter Einstellung leuchtet das Brems­licht kurz vor Einsatz der Bremswirkung
auf. Den Schalter gegebenenfalls folgen­dermaßen einstellen.
Den Schalter bei der Einstellung festhal­ten. Um den Einschaltpunkt des Brems­lichts vorzuversetzen, die Einstellmutter
nach a drehen. Um den Einschaltpunkt
des Bremslichts zurückzuversetzen, die
Einstellmutter nach b drehen.

1

2

3

4

GAU00713

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8

9

6-22

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

1

1

Bremsbeläge prüfen

Der Verschleiß der Scheibenbremsbeläge
vorn und hinten muß in den empfohlenen

1

Abständen (siehe dazu die Tabelle „War­tungsintervalle und Schmierdienst“) ge-

2

prüft werden.

3

4

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9

GAU00721

VORN

1. Scheibenbremsbelag-Verschleißanzeiger

GAU00725

Scheibenbremsbeläge vorn

Die Scheibenbremse weist Verschleiß­anzeiger (Nuten) auf, die ein Prüfen der
Bremsbeläge ohne Ausbau erlauben.
Wenn eine Nut fast
Scheibenbremsbeläge schnellstmöglich
vom YAMAHA-Händler austauschen las­sen.

verschwunden ist, die

HINTEN

1. Scheibenbremsbelag-Verschleißanzeiger

GAU00728

Scheibenbremsbeläge hinten

Die Scheibenbremse weist Verschleiß­anzeiger auf, die ein Prüfen der Brems­beläge ohne Ausbau erlauben. Dazu die
Bremse betätigen und die Verschleiß­anzeiger beobachten. Wenn ein Ver­schleißanzeiger die Bremsscheibe fast
berührt, die Scheibenbremsbeläge
schnellstmöglich vom YAMAHA-Händler
austauschen lassen.

6-23

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

1

LOWER

1

LOWER

UPPER

VORN

1. Minimalstand

Bremsflüssigkeitsstand prüfen

Bei Flüssigkeitsmangel kann Luft in das
Bremssystem eindringen und dessen
Funktion beeinträchtigen.
Vor Fahrtantritt den Flüssigkeitsstand im
Vorratsbehälter prüfen und erforderli­chenfalls Bremsflüssigkeit nachfüllen. Da
ein niedriger Flüssigkeitsstand auf Brems­belagverschleiß oder Undichtigkeit des
Bremssystems zurückzuführen sein kann,
in diesem Fall ebenfalls den Bremsbelag­verschleiß und das Bremssystem auf
Undichtigkeit prüfen.

GAU03774

HINTEN

1. Minimalstand

Folgende Vorsichtsmaßregeln beachten.

8 Beim Ablesen des Flüssigkeits-

stands muß der Vorratsbehälter
waagrecht stehen.

8 Nur die empfohlene Bremsflüssigkeit

verwenden. Andere Bremsflüssigkei­ten können die Dichtungen angrei­fen, Undichtigkeit verursachen und
dadurch die Bremsfunktion beein­trächtigen.

Empfohlene Bremsflüssigkeit

DOT 4

8 Ausschließlich Bremsflüssigkeit glei-

cher Marke und gleichen Typs nach­füllen. Das Mischen verschiedener
Bremsflüssigkeiten kann chemische
Reaktionen hervorrufen, die die
Bremsfunktion beeinträchtigen.

8 Darauf achten, daß beim Nachfüllen

kein Wasser in den Vorratsbehälter
gelangt. Wasser setzt den Siede­punkt der Bremsflüssigkeit erheblich
herab und kann Dampfblasenbildung
verursachen.

8 Bremsflüssigkeit greift Lack und

Kunststoff an. Deshalb vorsichtig
handhaben und verschüttete
Bremsflüssigkeit sofort abwischen.

8 Ein allmähliches Absinken des

Bremsflüssigkeitsstandes ist mit
zunehmendem Verschleiß der
Bremsbeläge normal; bei plötzli­chem Absinken jedoch die Brems­anlage vom YAMAHA-Händler über­prüfen lassen.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

6-24

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

a

Bremsflüssigkeit wechseln

Die Bremsflüssigkeit sollte in den emp­fohlenen Abständen (siehe dazu die

1

Tabelle „Wartungsintervalle und Schmier­dienst“) vom YAMAHA-Händler gewech-

2

selt werden. Außerdem müssen folgende
Teile nach der angegebenen Zeitspanne,

3

ggf. bei Undichtigkeit oder anderen Schä­den vom YAMAHA-Händler ausgetauscht
werden.

4

8 Dichtringe (Hauptbremszylinder und

5

6

7

8

9

Bremssattel): alle zwei Jahre

8 Bremsschläuche: alle vier Jahre

GAU03073

GAU00744

Antriebsketten-Durchhang

Den Antriebsketten-Durchhang vor Fahrt­antritt prüfen und ggf. korrigieren.

Kettendurchhang prüfen

1. Das Motorrad auf einem ebenen
Untergrund abstellen und in gerader
Stellung halten.

HINWEIS:

Beim Messen und Einstellen des Ketten­durchhangs muß das Fahrzeug vollstän­dig gerade stehen und unbeladen sein.

a. Kettendurchhang

2. Das Getriebe in die Leerlaufstellung
schalten.

3. Das Motorrad schieben, um die
straffste Stelle der Kette ausfindig zu
machen, und dann den Kettendurch­hang an dieser Stelle wie in der Ab­bildung gezeigt messen.

Antriebsketten-Durchhang

25–40 mm

4. Den Antriebsketten-Durchhang ggf.
folgendermaßen korrigieren.

6-25

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

1

4

2

3

a

b

1. Achsmutter

2. Kontermutter

3. Einstellmutter (Kettenspanner)

4. Ausrichtungsmarkierungen

Kettendurchhang einstellen

1. Die Achsmutter, dann die Konter­mutter beider Kettenspanner
lockern.

2. Zum Straffen der Kette die Einstell­mutter beider Kettenspanner nach
a drehen; zum Lockern der Kette
das Rad nach vorn drücken und
beide Einstellmuttern nach b dre­hen.

GAU03006

GC000097

1

2

3

4

5

6

GAU03752

HINWEIS:

Beide Kettenspanner jeweils gleichmäßig
einstellen, damit die Ausrichtung sich
nicht verstellt. Die Markierungen auf bei­den Seiten der Schwinge dienen zum kor­rekten Ausrichten des Hinterrads.

GC000096

dD

Eine falsch gespannte Antriebskette
verursacht erhöhten Verschleiß von
Kette, Motor, Lagern und anderen
wichtigen Teilen und kann dazu füh­ren, daß die Kette reißt oder abspringt.
Daher darauf achten, daß der Ketten­durchhang sich im Sollbereich befin­det.

Antriebskette schmieren

Die Kette besteht aus vielen Teilen, die
ständig miteinander in Bewegung sind.
Eine unsachgemäß behandelte Kette ist
schnell verschlissen – ganz besonders,
wenn das Motorrad oft unter staubigen
Bedingungen oder im Regen gefahren
wird. Die Antriebskette muß deshalb in
den empfohlenen Abständen (siehe dazu
die Tabelle „Wartungsintervalle und
Schmierdienst“) folgendermaßen gerei­nigt und geschmiert werden.

dD

Die Antriebskette muß nach der Fahr­zeugwäsche oder einer Fahrt im Regen
geschmiert werden.

7

3. Die Kontermuttern festziehen und
dann die Achsmutter vorschrifts­mäßig anziehen.

Anzugsmoment

Achsmutter

104 Nm (10,4 m·kg)

6-26

1. Die Kette in einem Petroleumbad
auswaschen.

GCA00053

dD

Die Kette ist mit O-Ringen zwischen
den Kettenlaschen ausgestattet. Reini­gung mit Dampfstrahler oder einem
ungeeigneten Lösungsmittel kann die
O-Ringe beschädigen. Zur Reinigung
der Antriebskette daher ausschließlich
Petroleum verwenden.

8

9

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

2. Die Kette trockenreiben.

3. Die Kette gründlich mit O-Ring-Ket­tenspray schmieren.

1

dD

Motoröl und andere Schmiermittel sind

2

nicht zu verwenden, da sie möglicher­weise Lösungsmittel enthalten, die die

3

O-Ringe beschädigen können.

4

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6

7

8

9

GCA00052

GW000112

W

Durch beschädigte Seilzughüllen kön­nen Seilzüge korrodieren und in ihrer
Funktion eingeschränkt werden. Aus
Sicherheitsgründen beschädigte Seil­züge unverzüglich erneuern.

GAU02962

Bowdenzüge prüfen und schmie­ren

Die Funktion und den Zustand sämtlicher
Seilzüge vor Fahrtantritt prüfen und die
Seilzüge sowie Seilzugnippel ggf. schmie­ren. Den Seilzug bei Beschädigung oder
Schwergängigkeit vom YAMAHA-Händler
erneuern lassen.

Empfohlenes Schmiermittel

Motoröl

6-27

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

GAU03209

Gaszug und -drehgriff prüfen
und schmieren

Die Funktion des Gasdrehgriffs und den
Zustand des Gaszugs vor Fahrtantritt prü­fen und den Gaszug ggf. schmieren bzw.
erneuern.

HINWEIS:

Da zur Schmierung des Gaszugs der Gas­drehgriff ohnehin abgenommen werden
muß, sollte die Schmierung beider Kom­ponenten sinnvollerweise gleichzeitig
durchgeführt werden.

1. Den Gasdrehgriff abschrauben.

2. Den Seilzugnippel lösen, hochhalten
und einige Tropfen Öl in die Hülle
und auf den Zug träufeln.

3. Den Seilzugnippel einhängen und
dann die Innenseite des Gasdreh­griffgehäuses schmieren.

4. Die Kontaktflächen des Gasdreh­griffs schmieren und dann den Dreh­griff festschrauben.

Empfohlenes Schmiermittel

Gaszug

Motoröl

Gasdrehgriff und -gehäuse

Lithiumseifenfett (Universal­schmierfett)

GAU00774

Frischöl-Förderpumpe ein­stellen

Die Frischöl-Förderpumpe ist ein wichti­ger Bestandteil des Motors und erfordert
eine genaue Einstellung. Diese Arbeit
sollte grundsätzlich dem YAMAHA-Händ­ler überlassen werden, denn nur dieser
bietet das Know-how, die Werkzeuge und
die Erfahrung für eine optimale Wartung.

1

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5

6

7

8

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6-28

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

1

2

3

4

Fußbrems- und Schalthebel

5

prüfen und schmieren

Vor Fahrtantritt die Funktion der Fuß­brems- und Schalthebel prüfen und ggf.

6

die Drehpunkte schmieren.

7

8

9

Empfohlenes Schmiermittel

Lithiumseifenfett (Universal­schmierfett)

GAU03370

GAU03164

Handbrems- und Kupplungs­hebel prüfen und schmieren

Vor Fahrtantritt die Funktion der Hand­brems- und Kupplungshebel prüfen und
ggf. die Drehpunkte schmieren.

Empfohlenes Schmiermittel

Lithiumseifenfett (Universal­schmierfett)

6-29

GAU03165

Seitenständer prüfen und
schmieren

Vor Fahrtantritt und in den empfohlenen
Abständen (siehe dazu die Tabelle „War­tungsintervalle und Schmierdienst“) prü­fen, ob sich der Seitenständer leicht ein­und ausklappen läßt und ggf. den Klapp­mechanismus schmieren.

GW000113

W

Falls der Seitenständer klemmt, diesen
vom YAMAHA-Händler instand setzen
lassen.

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

Empfohlenes Schmiermittel

Lithiumseifenfett (Universal­schmierfett)

GAU00790

Schwinge schmieren

Die Schwingenlager sollten in den emp­fohlenen Abständen (siehe dazu die Ta­belle „Wartungsintervalle und Schmier­dienst“) geschmiert werden.

Empfohlenes Schmiermittel

Molybdändisulfidfett

GAU02939

Teleskopgabel prüfen

Zustand und Funktion der Teleskopgabel
müssen folgendermaßen in den empfoh­lenen Abständen (siehe dazu die Tabelle
„Wartungsintervalle und Schmierdienst“)
geprüft werden.

Sichtprüfung

GW000115

W

Das Fahrzeug sicher abstützen, damit
es nicht umfallen kann.

Die Standrohre auf Riefen und andere
Beschädigungen, die Gabeldichtringe auf
Öllecks prüfen.

1

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4

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9

6-30

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

Lenkung prüfen

Verschlissene oder lockere Lenkungs-

1

2

3

4

Funktionsprüfung

1. Das Motorrad auf einem ebenen

5

6

7

Untergrund abstellen und in gerader
Stellung halten.

2. Bei kräftig gezogenem Handbrems­hebel die Gabel durch starken Druck
auf den Lenker mehrmals einfedern
und prüfen, ob sie leichtgängig ein­und ausfedert.

8

dD

9

Falls die Teleskopgabel nicht gleich­mäßig ein- und ausfedert oder irgend­welche Schäden festgestellt werden,
das Fahrzeug von einem YAMAHA­Händler überprüfen lassen.

GC000098

lager stellen eine erhebliche Gefährdung
dar. Darum muß der Zustand der Len­kung folgendermaßen in den empfohle­nen Abständen (siehe dazu die Tabelle
„Wartungsintervalle und Schmierdienst“)
geprüft werden.

1. Das Motorrad so aufbocken, daß
das Vorderrad frei in der Luft
schwebt.

W

Das Fahrzeug sicher abstützen, damit
es nicht umfallen kann.

GAU00794

GW000115

2. Die unteren Enden der Teleskop­gabel greifen und versuchen, sie in
Fahrtrichtung hin und her zu bewe­gen. Ist dabei Spiel spürbar, die
Lenkung von einem YAMAHA-Händ­ler überprüfen und instand setzen
lassen.

6-31

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

GAU01144

Radlager prüfen und warten

Die Vorder- und Hinterradlager müssen in
den empfohlenen Abständen (siehe dazu
die Tabelle „Wartungsintervalle und
Schmierdienst“) geprüft werden. Falls ein
Radlager zuviel Spiel aufweist oder das
Rad nicht leichtgängig dreht, die Rad­lager von einem YAMAHA-Händler über­prüfen lassen.

GAU00800

Batterie warten

Die Batterie ist versiegelt und daher war­tungsfrei. Die Kontrolle des Säurestands
und das Auffüllen von destilliertem Was­ser entfallen deshalb.

GC000101

dD

Unter keinen Umständen die Ver­schlußkappen entfernen, da dies die
Batterie ernsthaft beschädigen würde.

GW000116

W

8 Die Batterie enthält giftige Schwe-

felsäure, die schwere Verätzun­gen und bleibende Augenschäden
hervorrufen kann. Daher beim
Umgang mit Batterien stets einen
geeigneten Augenschutz tragen.
Augen, Haut und Kleidung unter
keinen Umständen mit Batterie­säure in Berührung bringen.

8 Erste Hilfe

8 Außerlich: Mit reichlich Wasser

abspülen.

8 Innerlich: Große Mengen Was-

ser trinken und sofort einen
Arzt rufen.

8 Augen

8 Die Batterie erzeugt explosives

Wasserstoffgas (Knallgas). Daher
Funken, offene Flammen, bren­nende Zigaretten und andere
Feuerquellen fernhalten. Beim
Laden der Batterie in geschlosse­nen Räumen für ausreichende
Belüftung sorgen.

8 DIE BATTERIE VON KINDERN

FERNHALTEN.

: Mindestens 15 Minuten
lang gründlich mit Wasser spü­len und sofort einen Arzt aufsu­chen.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

6-32

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

1

2

Batterie laden

Bei Entladung die Batterie so bald wie
möglich von einem YAMAHA-Händler
aufladen lassen. Beachten Sie, daß die

1

Batterie sich durch die Zuschaltung elek­trischer Nebenverbraucher schneller ent-

2

lädt und deshalb öfter aufgeladen werden
muß.

3

Batterie lagern

1. Vor einer etwa einmonatigen Still-

4

legung die Batterie ausbauen, aufla-

5

6

7

8

9

den und an einem kühlen, lichtge­schützten Ort lagern.

2. Bei einer Stillegung von mehr als
einem Monat mindestens einmal im
Monat den Ladezustand der Batterie
prüfen und ggf. korrigieren.

3. Vor der Montage die Batterie voll­ständig aufladen.

4. Bei der Montage der Batterie unbe­dingt auf richtige Polung und Festig­keit der Klemmen achten.

dD

8 Die Batterie vor der Lagerung

vollständig aufladen. Das Lagern
im entladenen Zustand führt der
Batterie bleibende Schäden zu.

8 Zum Laden der wartungsfreien

Batterie ist ein spezielles Lade­gerät nötig (Konstantstromstärke
und/oder -spannung). Konventio­nelle Ladegeräte können die
Lebensdauer der wartungsfreien
Batterie vermindern. Sollten Sie
nicht mit Sicherheit über ein kor­rektes Ladegerät verfügen, wen­den Sie sich bitte an Ihren
YAMAHA-Händler.

GC000102

1. Sicherung

2. Ersatzsicherung

GAU00806

Sicherung wechseln

Der Sicherungskasten befindet sich unter
der Sitzbank; siehe dazu Seite 3-12.
Die Sicherung, falls sie durchgebrannt ist,
folgendermaßen erneuern.

1. Die Zündung und alle anderen
Stromkreise ausschalten.

2. Die durchgebrannte Sicherung her­ausnehmen, und dann eine neue
Sicherung mit der vorgesehenen
Amperezahl einsetzen.

Vorgeschriebene Sicherung

20 A

6-33

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

2

1

2

1

GC000103

dD

Niemals Sicherungen mit einer höhe­ren als der empfohlenen Amperezahl
verwenden. Eine Sicherung mit fal­scher Amperezahl kann Schäden an
elektrischen Komponenten und sogar
einen Brand verursachen.

3. Die Zündung einschalten und prü­fen, ob das elektrische System ein­wandfrei arbeitet.

4. Falls die neue Sicherung sofort wie­der durchbrennt, die elektrische An­lage von einem YAMAHA-Händler
überprüfen lassen.

1. Scheinwerfer-Steckverbinder

2. Lampenschutzkappe

GAU01079

Scheinwerferlampe auswech­seln

Der Scheinwerfer ist mit Halogenlampen
ausgestattet. Eine durchgebrannte
Scheinwerferlampe kann folgendermaßen
ausgewechselt werden.

1. Das Verkleidungsteil A abnehmen;
siehe dazu Seite 6-6.

2. Den Scheinwerfer-Steckverbinder
lösen und dann die Lampenschutz­kappe abnehmen.

3. Den Lampenhalter entsprechend fol­gender Übersicht lösen und dann die
defekte Lampe herausnehmen.

Typ 1 Typ 2

Drehen

Typ 3 Typ 4

Aushängen

Aushängen

Drehen

HINWEIS:

Das Lösen des Lampenhalters erfolgt je
nach Ausführung.

GW000119

W

Scheinwerferlampen werden sehr
schnell heiß. Deshalb entflammbares
Material fernhalten und die Lampe nie­mals berühren, bevor sie ausreichend
abgekühlt ist.

4. Die neue Lampe einsetzen und mit
dem Lampenhalter sichern.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

6-34

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

a

1

2

3

a. Nicht berühren.

4

dD

5

Schweiß- und Fettspuren auf dem Glas
beeinträchtigen die Leuchtkraft und
Lebensdauer der Lampe. Deshalb den

6

Glaskolben der neuen Lampe nicht mit
den Fingern berühren und Verunreini-

7

gungen der Lampe mit einem mit
Alkohol oder Verdünner angefeuchte-

8

ten Tuch entfernen.

9

5. Die Lampenschutzkappe und dann
den Steckverbinder aufsetzen.

6. Das Verkleidungsteil montieren.

GC000105

7. Den Scheinwerfer ggf. vom YAMAHA­Händler einstellen lassen.

GAU01078

Rücklicht-/Bremslichtlampe
auswechseln

1. Die Sitzbank abnehmen; siehe dazu
Seite 3-12.

2. Das Verkleidungsteil C abnehmen;
siehe dazu Seite 6-6.

6-35

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

1

1

1

2

1

2

3

1. Rücklicht-/Bremslicht-Lampenfassung

3. Die Fassung samt Lampe im Gegen­uhrzeigersinn herausdrehen.

4. Die defekte Lampe hineindrücken
und im Gegenuhrzeigersinn heraus­drehen.

5. Die neue Lampe in die Fassung hin­eindrücken und dann im Uhrzeiger­sinn festdrehen.

6. Die Fassung samt Lampe einsetzen
und im Uhrzeigersinn festdrehen.

7. Das Verkleidungsteil und die Sitz­bank montieren.

1. Blinker-Streuscheibe

2. Schraube

Blinkerlampe auswechseln

1. Die Blinker-Streuscheibe abschrau­ben.

6-36

GAU03497

1. Blinker-Lampe

2. Die defekte Lampe hineindrücken
und im Gegenuhrzeigersinn heraus­drehen.

3. Die neue Lampe in die Fassung hin­eindrücken und dann im Uhrzeiger­sinn festdrehen.

4. Die Streuscheibe festschrauben.

GCA00065

dD

Die Schraube nicht zu fest anziehen,
um die Streuscheibe nicht zu beschä­digen.

4

5

6

7

8

9

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

1

Motorrad aufbocken

Da dieses Modell keinen Hauptständer
besitzt, sollten beim Ausbau der Räder

1

oder zum Erledigen von anderen War­tungsarbeiten, bei denen das Motorrad

2

sicher und senkrecht stehen muß, folgen­de Hinweise beachtet werden.

3

Vor der Wartungsarbeit prüfen, ob das
Motorrad sicher und senkrecht steht. Es
kann nach Bedarf auch eine stabile

4

Holzkiste unter dem Motor plaziert wer­den.

5

Vorderrad

6

1. Die Motorrad-Hinterseite stabilisie­ren. Dazu entweder hinten einen

7

8

9

Motorrad-Montageständer verwen­den oder (falls nicht zwei solcher
Ständer zur Verfügung stehen)
einen Aufbockständer aus dem
Automobilfachhandel unter den
Rahmen in Nähe des Hinterrads
stellen.

2. Das Fahrzeug mit einem Motorrad­Montageständer vorn so abstützen,
daß das Vorderrad sich frei drehen
läßt.

GAU01579

Hinterrad

Das Motorrad so abstützen, daß das Hin­terrad sich frei drehen läßt. Dazu entwe­der hinten einen Motorrad-Montagestän­der verwenden oder zwei Aufbockständer
unter den Hauptrahmen oder die
Schwingenarme stellen.

1. Tachowelle

GAU03239

Vorderrad

Vorderrad ausbauen

GW000122

W

8 Wartungsarbeiten an den Rädern

sollten grundsätzlich von einem
YAMAHA-Händler durchgeführt
werden.

8 Das Fahrzeug sicher abstützen,

damit es nicht umfallen kann.

1. Die Tachowelle am Vorderrad lösen.

6-37

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

2

1

1

1

1

2

3

1. Vorderachs-Klemmschraube

2. Radachse

2. Die Vorderachs-Klemmschraube
und dann die Radachse lockern.

3. Das Motorrad aufbocken, um das
Vorderrad vom Boden abzuheben;
siehe dazu Seite 6-37.

4. Die Radachse herausziehen und
dann das Rad herausrollen.

dD

Bei ausgebautem Rad auf keinen Fall
die Bremse betätigen, da sonst die
Bremsbeläge aneinandergedrückt wer­den.

GCA00048

1. Tachometer-Antriebsgehäuse 1. Nase

GAU01394

Vorderrad einbauen

1. Das Tachometer-Antriebsgehäuse in
die Radnabe einsetzen. Die Tacho­meter-Mitnehmerklauen an der Rad­nabe müssen in die Nuten am
Tachometer-Antriebsgehäuse ein­greifen.

2. Das Rad zwischen den Gabelhol­men anheben.

HINWEIS:

Zwischen den Bremsbelägen muß ein
genügend großer Spalt für die Brems­scheibe vorhanden sein, und die Nase
am Gabelrohr muß in der Nut am Tacho­meter-Antriebsgehäuse greifen.

6-38

3. Die Radachse durchstecken.

4. Das Motorrad herablassen.

5. Die Teleskopgabel mehrmals einfe­dern, um deren Funktion zu prüfen.

6. Die Radachse vorschriftsmäßig
anziehen.

Anzugsmoment

Radachse

7. Die Vorderachs-Klemmschraube
montieren und dann vorschrifts­mäßig anziehen.

59 Nm (5,9 m·kg)

4

5

6

7

8

9

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

1

2

3

Anzugsmoment

Vorderachs-Klemmschraube

1

2

3

20 Nm (2,0 m·kg)

8. Die Tachowelle montieren.

4

5

6

7

8

9

1. Achsmutter

2. Kontermutter

3. Einstellmutter (Kettenspanner)

Hinterrad

Hinterrad ausbauen

W

8 Wartungsarbeiten an den Rädern

sollten grundsätzlich von einem
YAMAHA-Händler durchgeführt
werden.

8 Das Fahrzeug sicher abstützen,

damit es nicht umfallen kann.

1. Die Radachse lockern.

6-39

GAU03755

GW000122

2. Das Motorrad aufbocken, um das
Hinterrad vom Boden abzuheben;
siehe dazu Seite 6-37.

3. Die Achsmutter abschrauben.

4. Die Kontermutter und Einstellmutter
beider Kettenspanner lockern.

5. Das Hinterrad nach vorn drücken
und dann die Antriebskette vom
Kettenrad abnehmen.

HINWEIS:

Die Antriebskette muß für den Ein- und
Ausbau des Hinterrads nicht aufgetrennt
werden.

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

1

6. Den Bremssattel abstützen und
dabei die Radachse herausziehen.

7. Das Rad herausrollen.

GCA00048

dD

Bei ausgebautem Rad auf keinen Fall
die Bremse betätigen, da sonst die
Bremsbeläge aneinandergedrückt wer­den.

1. Nase

GAU01620

Hinterrad einbauen

1. Den Bremssattel wie in der Abbil­dung gezeigt montieren.

HINWEIS:

Die Nase an der Schwinge muß in der
Nut in der Bremssattelhalterung eingrei­fen.

2. Die Antriebskette auf das Kettenrad
spannen.

3. Die Radachse von der linken Seite
her durchstecken, die Achsmutter
montieren und dann das Motorrad
herablassen.

HINWEIS:

Zwischen den Bremsbelägen muß ein
genügend großer Spalt für die Brems­scheibe vorhanden sein.

4. Den Antriebsketten-Durchhang ein­stellen; siehe dazu Seite 6-26.

5. Die Achsmutter vorschriftsmäßig
festziehen.

Anzugsmoment

Achsmutter

104 Nm (10,4 m·kg)

1

2

3

4

5

6

7

8

9

6-40

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

GAU03087

Fehlersuche

Obwohl alle YAMAHA-Fahrzeuge vor der
Auslieferung einer strengen Inspektion

1

unterzogen werden, kann es im Alltag zu
Störungen kommen. Zum Beispiel kön-

2

nen Defekte am Kraftstoff- oder Zündsys­tem oder mangelnde Kompression zu

3

Anlaßproblemen und Leistungseinbußen
führen.
Die nachfolgenden Fehlersuchdiagramme

4

beschreiben die Vorgänge, die es Ihnen
ermöglichen, eine einfache und schnelle

5

Kontrolle der einzelnen Funktionsberei­che vorzunehmen. Reparaturarbeiten

6

sollten jedoch unbedingt von einem
YAMAHA-Händler ausgeführt werden,
denn nur dieser bietet das Know-how, die

7

Werkzeuge und die Erfahrung für eine
optimale Wartung.

8

Ausschließlich YAMAHA-Originalersatz­teile verwenden. Ersatzteile anderer

9

Hersteller mögen zwar so aussehen wie
YAMAHA-Teile, bieten aber nur selten die
gleiche Qualität und Lebensdauer, was
erhöhte Reparaturkosten zur Folge hat.

6-41

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

Ausreichend

Tank leer

Verdichtung prüfen.

Kraftstoff tanken.

2. Verdichtung

Verdichtung vorhanden

Kein Verdichtung

Zündung prüfen.

Vom YAMAHA-Händler prüfen lassen.

Zündkerze heraus­schrauben und Elektroden
prüfen.

3. Zündung

Feucht

Trocken

Mit trockenem Lappen sauberwischen
und Elektrodenabstand korrigieren bzw.
Zündkerze erneuern.

Vom YAMAHA-Händler prüfen lassen.

Motor startet nicht. Batterie prüfen.

Gasdrehgriff halb öffnen und E-Starter
betätigen.

4. Batterie

Motor dreht schnell.

Motor dreht zu langsam.

Batterie gut.

1. Kraftstoff

Kraftstoffstand prüfen.

E-Starter betätigen.

E-Starter betätigen.

Anschlüsse prüfen bzw.
Batterie laden.

Motor startet nicht.
Verdichtung prüfen.

Motor startet nicht.
Vom YAMAHA-Händler prüfen lassen.

GAU01581

Fehlersuchdiagramme

Bei Startproblemen und mangelnder Motorleistung

GW000125

W

Bei Prüf- und Reparaturarbeiten am Kraftstoffsystem Funken und offene Flammen fernhalten und auf keinen Fall rauchen.

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9

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen

Motor abkühlen
lassen.

Kühlflüssigkeitsstand im
Ausgleichsbehälter und/oder
im Kühler prüfen.

Flüssigkeitsstand
ist ausreichend.

Flüssigkeitsstand ist niedrig.
Kühlsystem auf Undichtigkeit
prüfen.

Dicht

Undicht

Kühlsystem vom YAMAHA-Händler
prüfen und instand setzen lassen.

Kühlflüssigkeit nachfüllen.
(Siehe HINWEIS.)

Motor erneut anlassen.
Falls der Motor wieder überhitzt, das Kühlsystem vom YAMAHA­Händler prüfen und instand setzen lassen.

Bei Motorüberhitzung

W

1

8 Der heiße Kühler steht unter Druck. Daher den Kühlerverschlußdeckel niemals bei heißem Motor abnehmen, denn aus-

tretender Dampf und heiße Kühlflüssigkeit könnten ernsthafte Verbrühungen verursachen. Den Kühlerverschlußdeckel

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erst nach Abkühlen des Motors öffnen.

8 Nachdem die Kühlerverschlußdeckel-Arretierschraube losgedreht wurde, einen dicken Lappen über den Kühlerver-

schlußdeckel legen und dann den Deckel langsam im Gegenuhrzeigersinn bis zum Anschlag drehen, damit der restli­che Druck entweichen kann. Wenn kein Zischen mehr zu vernehmen ist, auf den Deckel drücken und ihn dann im
Gegenuhrzeigersinn abschrauben.

GW000070

HINWEIS:

9

Falls die vorgeschriebene Kühlflüssigkeit nicht verfügbar ist, kann notfalls auch Leitungswasser verwendet werden. Dieses aber so
bald wie möglich durch die vorschriftsmäßige Kühlflüssigkeit ersetzen.

6-43

GAU03521

Pflege und Lagerung

Motorradpflege – eine Investi­tion, die sich lohnt!

Die „Faszination Motorrad“ basiert unter
anderem auf der sichtbaren Technik. Dies
hat aber leider auch einen Nachteil: Wäh­rend bei Automobilen beispielsweise ein
korrodierter Auspuff unbeachtet bleibt,
fallen schon kleine Rostansätze an der
Motorrad-Auspuffanlage unangenehm
auf. Gegen Schönheitsfehler können Sie
durch gekonnte Pflege allerdings viel tun.
Außerdem sollten Sie eines bedenken:
YAMAHA kann eine Gewährleistung nur
dann übernehmen, wenn Sie Ihr Motorrad
auch angemessen pflegen. Denn obwohl
nur hochwertige Materialien verwendet
werden, sind nicht alle Bauteile absolut
korrosionssicher. Deshalb geben wir hier
wichtige Hinweise, wie Ihr Motorrad be­handelt werden muß, um dauerhaft gut in
Form zu bleiben.

Vorbereitung für die Wäsche

1. Den Schalldämpfer abkühlen lassen
und dann mit einer Plastiktüte so
abdecken, daß kein Wasser eindrin­gen kann.

2. Sicherstellen, daß alle elektrischen
Steckverbinder – auch der Zündker­zenstecker – und Abdeckkappen
fest sitzen, damit dort ebenfalls
keine Feuchtigkeit eindringen kann.

3. Auf stark verschmutzte Stellen, die
z. B. durch verkrustetes Motoröl ver­unreinigt sind, nur dann einen Kalt­reiniger mit dem Pinsel auftragen,
wenn keine Gummidichtungen in der
Nähe liegen. Diese könnten sonst
rasch aushärten und ihre Dichtwir­kung verlieren. Auch von Kette, Ket­tenrädern und Radachsen sollte
Kaltreiniger ferngehalten werden.

7-1

Wäsche

dD

8 Moderne Reiniger, insbesondere

säurehaltige Felgenreiniger, lösen
festgebackenen Schmutz zwar
sehr gut, aber sie können bei be­sonders langem Einwirken unter
Umständen die metallische Ober­fläche angreifen. Deshalb raten
wir von Felgenreinigern ab. Auf
keinen Fall dürfen sie bei Draht­speichenrädern zum Einsatz kom­men. Wenn Sie solche Reiniger
trotzdem verwenden: Nach der
empfohlenen Einwirkzeit die be­handelten Teile unbedingt sehr
gut mit Wasser spülen, trocknen
und anschließend mit einem Kor­rosionsschutz (Sprühwachs oder

-öl) versehen.

8 Starke Reiniger verhalten sich

auch aggressiv gegenüber
Kunststoffen und Gummibautei­len. Verkleidungsteile, Radab­deckungen, Lampengläser, Len­kergriffe usw. sollten lediglich mit
einem sauberen weichen Lappen
bzw. Schwamm und Wasser be­handelt werden; nach Bedarf ein
mildes Reinigungsmittel zugeben.
Bei Kratzern hochwertiges Polier­mittel für Kunststoff verwenden.

GCA00010

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Pflege und Lagerung

8 Niemals folgende Mittel bzw.

einen mit diesen Mitteln ange­feuchteten Lappen oder Schwa-

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8

mm benutzen: alkalische oder
stark säurehaltige Reinigungs­mittel, Lösungsmittel, Benzin,
Rostschutz- oder -entfernungs­mittel, Brems- oder Kühlflüssig­keit, Batteriesäure.

8 Zum Waschen keinen Hochdruck-

Wasserstrahl verwenden. Soge­nannte Dampfstrahler an Tank­stellen oder Münzwaschanlagen
drücken häufig Feuchtigkeit in
Radlager, elektrische Steckver­bindungen, Instrumente, Arma­turen, Scheinwerfer, Brems- und
Blinkleuchten, Entlüftungsöffnun­gen und -schläuche, Dichtringe
(an Telegabel, Schwingenlagern
und Getriebewellen) sowie Brems­zylinder.

9

8 Zur Behandlung der Windschutz-

scheibe (falls vorhanden): Scharfe
Reinigungsmittel können zu einer
Eintrübung der Scheibe führen,
und ein harter Schwamm kann
Kratzer verursachen. Kunststoff­reiniger vor dem ersten Einsatz
am besten an einer nicht im Blick­feld liegenden Stelle testen, ob er
Scheuerspuren hinterläßt.

Regelmäßige Wäsche
Schmutz am besten mit warmem Wasser,
einem milden Haushaltsreiniger und
einem sauberen, weichen Schwamm
lösen, danach mit einem sanften Wasser­strahl abspülen. Schwer zugängliche
Stellen mit einer Bürste reinigen. Insekten
lassen sich leicht entfernen, wenn zuvor
ein nasses Tuch oder Spezialmittel einige
Minuten die Verschmutzungen gelöst hat.

Nach Einsatz im Winter, im Regen und in
Küstennähe
Nach einer Fahrt in Küstennähe, auf salz­gestreuten Straßen und auch nach einer
Regenfahrt im Frühjahr sollten Sie Ihre
YAMAHA folgendermaßen behandeln.

HINWEIS:

Nicht nur in den Wintermonaten, wenn
wegen Glätte gestreut wurde, sondern
auch im Frühjahr befindet sich Salz auf
der Fahrbahn, das zusammen mit Was­ser aggressiv auf allen Metallteilen rea­giert. Auch Meerwasser und salzhaltige
Luft beschleunigen Korrosion.

1. Das Motorrad abkühlen lassen und
dann kalt abspülen oder mit einer
Seifenlauge abwaschen.

GCA00012

dD

Warmes Wasser verstärkt das aggres­sive Verhalten von Salz.

7-2

2. Nach dem Trocknen des Fahrzeugs
alle metallischen Oberflächen mit
Sprühöl oder -wachs konservieren.

Pflege und Lagerung

Nach der Wäsche

1. Das Motorrad mit einem Leder oder
einem saugfähigen Tuch trockenwi­schen.

2. Die Antriebskette trocknen und so­fort schmieren, um Rostansatz zu
verhindern.

3. Verchromte Bauteile aus Stahl oder
Alu mit einem handelsüblichen
Chrompolish polieren. Dies gilt
natürlich auch für Auspuffanlagen.
Insbesondere Edelstahlauspuff­anlagen können durch Polieren von
Verfärbungen (thermisch bedingte
Anlauffarben) sowie hartnäckigen
Flecken befreit werden.

4. Alle metallischen Oberflächen müs­sen unbedingt vor Korrosion ge­schützt werden, auch wenn sie ver­chromt, vernickelt, eloxiert oder auf
eine andere Art oberflächenvergütet
sind. Dies kann mit Sprühwachs
oder Sprühöl erfolgen.

5. Sollten nach der Wäsche noch
Schmutzstellen zu sehen sein, diese
mit einem weichen Tuch und Sprüh­öl reinigen.

6. Steinschläge, Scheuerstellen und
andere kleine Lackschäden mit
Farblack ausbessern bzw. mit
Klarlack versiegeln.

7. Lackierte Oberflächen sollten mit
einem handelsüblichen Lackkonser­vierer geschützt werden.

8. Das Motorrad vollständig trocknen
(lassen), bevor es untergestellt oder
abgedeckt wird.

GWA00001

W

8 Wenn Wachs oder Öl auf Bremsen

oder Reifen gelangen, besteht
Gefahr.

8 Bremsscheiben und -beläge mit

Aceton oder einem handelsübli­chen Bremsenreiniger säubern,
Reifen mit Seifenlauge abwa­schen. Anschließend vorsichtig
mit dem Motorrad losfahren, eine
Bremsprobe machen und verhal­ten in Kurven einfahren.

GCA00013

dD

8 Wachs und Öl stets sparsam auf-

tragen und jeglichen Überschuß
abwischen.

8 Niemals Gummi- oder Kunststoff-

teile einölen bzw. wachsen, son­dern mit geeigneten Pflegemitteln
behandeln.

8 Polituren nicht zu häufig einset-

zen, denn diese enthalten Schleif­mittel, die eine dünne Schicht des
Lackes abtragen.

HINWEIS:

Produktempfehlungen erhalten Sie bei
Ihrem YAMAHA-Händler.

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7-3

Pflege und Lagerung

Lagerung

Kurzzeitiges Abstellen

Das Motorrad sollte stets kühl und trok­ken untergestellt und mit einer luftdurch­lässigen Plane abgedeckt werden, um es
vor Staub zu schützen.

dD

8 Stellen Sie ein nasses Motorrad

niemals in eine unbelüftete Gara­ge oder decken es mit einer Plane
ab, denn dann bleibt das Wasser
auf den Bauteilen stehen, und das
kann Rostbildung zur Folge ha­ben.

8 Feuchte Kellerräume sind kein

geeigneter Abstellplatz. Das glei-

7

che gilt für Stallungen (ammoni­akhaltige Luft ist besonders
aggressiv) und Räume, in denen
aggressive Chemikalien gelagert
werden.

GCA00014

Stillegung

Möchten Sie Ihr Motorrad für mehr als
zwei Monate aus dem Verkehr ziehen,
sollten folgende Schutzvorkehrungen
getroffen werden, um Schäden und
Korrosion zu verhindern.

1. Eine komplette Motorradpflege, wie
zuvor beschrieben, durchführen.

2. Den Kraftstoffhahn ggf. auf „OFF“
stellen.

3. Die Vergaser-Schwimmerkammer
durch Aufdrehen der Ablaßschraube
entleeren, um einer Verharzung vor­zubeugen. Das abgelassene Benzin
in den Kraftstofftank einfüllen.

4. Volltanken, um Rostbildung im Tank
vorzubeugen.

5. Zum Vermeiden von Korrosion im
Motor die folgenden Schritte aus­führen:

a. Den Zündkerzenstecker abziehen

und dann die Zündkerze heraus­schrauben.

b. Etwa einen Teelöffel Motoröl

durch die Kerzenbohrung ein­fließen lassen.

c. Die Zündkerze mit aufgestecktem

Zündkerzenstecker an Masse
legen, um Funkenbildung zu ver­hindern.

d. Den Motor mit dem Starter (ggf.

Kickstarter) etwa fünf Sekunden
durchdrehen lassen, damit das Öl
an Zylinder, Kolben usw. gelangt.

e. Die Zündkerze einschrauben und

dann den Zündkerzenstecker auf­stecken.

GWA00003

W

Schritt 5. c) unbedingt beachten, um
Verletzung durch Hochspannung vor­zubeugen.

7-4

Pflege und Lagerung

6. Sämtliche Seilzüge sowie alle Hebel­und Ständer-Drehpunkte ölen.

7. Den Luftdruck der Reifen kontrollie­ren und ggf. korrigieren.
Anschließend das Motorrad so auf­bocken, daß beide Räder über dem
Boden schweben. Anderenfalls
jeden Monat das Motorrad etwas
verschieben, damit die Reifen nicht
ständig an derselben Stelle auflie­gen und dadurch beschädigt wer­den.

8. Den Schalldämpfer abkühlen lassen
und dann mit einer Plastiktüte so
abdecken, daß keine Feuchtigkeit
eindringen kann.

9. Die Batterie ausbauen, kühl und
trocken lagern, jeden Monat prüfen
und ggf. aufladen. Temperaturen
unter 0 °C und über 30 °C sind zu
vermeiden. Für nähere Angaben
zum Lagern der Batterie siehe Seite
6-33.

HINWEIS:

Anfallende Reparaturen oder Inspektion
vor der Stillegung ausführen.

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7-5

Technische Daten

Technische Daten

GAU01038

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Modell TDR125
Abmessungen

Gesamtlänge 2.185 mm (nur S, SF, D,

Gesamtbreite 840 mm
Gesamthöhe 1.295 mm
Sitzhöhe 850 mm
Radstand 1.405 mm
Bodenfreiheit 270 mm
Wendekreis-Halbmesser 2.200 mm

Leergewicht (fahrfertig,
vollgetankt) 135 kg

Motor

Bauart flüssigkeitsgekühlter 1-Zyl.-

Zylinderanordnung 1-Zylinder, nach vorn geneigt
Hubraum 125 cm
Bohrung × Hub 56,0 × 50,7 mm
Verdichtungsverhältnis 6,6:1
Startsystem Elektrostarter
Schmiersystem Frischölschmierung

CH, A)

2.120 mm (nur F, GB, IRL,
B, P, GR, E)

136 kg (nur A, CH)

2-Takt-Ottomotor

3

(YAMAHA Autolube)

8-1

Frischöl

Ölsorte Hochwertiges Zweitaktöl
Gesamt-Füllmenge 1,2 L

Getriebeöl

Ölsorte Motoröl SAE 10W30, Klasse SE
Füllmenge

Ölwechsel 0,75 L
Gesamtmenge 0,8 L

Kühlsystem-Fassungsvermögen

Gesamtmenge 1,05 L

Luftfilter Naßfilter-Einsatz
Kraftstoff

Sorte bleifreies Normalbenzin
Tankvolumen (Gesamtinhalt) 11 L
davon Reserve 2,2 L

Vergaser

Hersteller MIKUNI
Typ × Anzahl TM28SS × 1

Technische Daten

Zündkerzen

Hersteller/Typ NGK / BR9ES
Elektrodenabstand 0,7–0,8 mm

Kupplungsbauart Mehrscheiben-Ölbadkupplung
Kraftübertragung

Primärantrieb Schrägzahnrad
Primärübersetzung 71/22 (3,227)
Sekundärantrieb Kette
Sekundärübersetzung 3,563
Anzahl Kettenradzähne

(vorn/hinten) 57/16
Getriebe klauengeschaltetes 6-Gang-

Getriebe
Getriebe-Betätigung Fußschalthebel (links)
Getriebeabstufung: 1. Gang 2,833

2. Gang 1,875

3. Gang 1,412

4. Gang 1,143

5. Gang 0,957

6. Gang 0,818

Fahrwerk

Rahmenbauart Schleifen-Rohrrahmen mit

geteiltem Unterzug
Lenkkopfwinkel 26°
Nachlauf 116 mm

8-2

Reifen

Vorn

Ausführung Schlauchlos-Reifen
Dimension 100/90-18 56P
Hersteller/Typ BRIDGESTONE / TW53

DUNLOP / D602F

Hinten

Ausführung Schlauchlos-Reifen
Dimension 130/80-17 65P
Hersteller/Typ BRIDGESTONE / TW54

DUNLOP / D602

Maximale Zuladung* 180 kg

179 kg (nur A, CH)
Luftdruck (für kalten Reifen)
Bei einer Zuladung* von 0–90 kg

Vorn 175 kPa (1,75 kg/cm2; 1,75 bar)
Hinten 200 kPa (2,00 kg/cm2; 2,00 bar)

Bei einer Zulandung* von
90 kg–max. Zulandung*

Vorn 175 kPa (1,75 kg/cm2; 1,75 bar)
Hinten 225 kPa (2,25 kg/cm2; 2,25 bar)

*Summe aus Fahrer, Beifahrer, Gepäck und Zubehör

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Technische Daten

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Räder

Vorn

Ausführung Gußrad
Dimension 18 × MT2,15

Hinten

Ausführung Gußrad
Dimension 17 × MT2,50

Bremsanlage

Vorn

Bauart Einscheibenbremse
Betätigung Handbremshebel (rechts)
Bremsflüssigkeit DOT 4

Hinten

Bauart Einscheibenbremse
Betätigung Fußbremshebel (rechts)
Bremsflüssigkeit DOT 4

Radaufhängung

Vorn

Bauart Teleskopgabel

Hinten

Bauart Monocross-Schwinge

Federelemente

Vorn

Bauart hydraulisch gedämpfte Tele-

Hinten

Bauart Federbein mit gasdruckunter-

Federweg

Vorn 180 mm
Hinten 180 mm

Elektrische Anlage

Zündsystem
Lichtmaschine

Bauart Drehstromgenerator mit

Nennleistung 14 V, 12 A bei 5.000 U/min

Batterie

Typ YTX5L-BS
Bezeichnung (Span-

nung, Kapazität) 12 V, 4 AH

Scheinwerfer Halogenlampe

skopgabel mit Spiralfedern

stütztem Stoßdämpfer und
Spiralfeder

CDI-Schwunglichtmagnetzünder

Permanentmagnet

8-3

Technische Daten

Lampen: Bezeichnung × Anzahl

Scheinwerfer 12 V, 60/55 W × 2

12 V, 35/35 W × 2 (nur GB, IRL)
Rücklicht/Bremslicht 12 V, 5/21 W × 2
Blinker vorn 12 V, 21 W × 2
Blinker hinten 12 V, 21 W × 2
Standlicht vorn 12 V, 4 W × 2

12 V; 3,4 W × 2 (nur GB, IRL)
Instrumentenbeleuchtung 12 V; 3,4 W × 3
Leerlauf-Kontrolleuchte 12 V; 3,4 W × 1
Fernlicht-Kontrolleuchte 12 V; 3,4 W × 1
Ölstand-Warnleuchte 12 V; 3,4 W × 1
Blinker-Kontrolleuchte 12 V; 3,4 W × 1

Sicherung 20 A

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8-4

Fahrzeugidentifizierung

1

Eintragungsfelder für Identifi­zierungsnummern

Bitte übertragen Sie die Schlüssel- und
Fahrzeug-Identifizierungsnummern sowie
die Modellcode-Information in die dafür
vorgesehenen Felder, da diese für die
Bestellung von Ersatzteilen und -schlüs­seln sowie bei einer Diebstahlmeldung
benötigt werden.

1. SCHLÜSSEL-IDENTIFIZIERUNGS­NUMMER

2. FAHRZEUG-IDENTIFIZIERUNGS­NUMMER

3. MODELLCODE-INFORMATION

9

1
6

GAU02944

1

1. Schlüssel-Identifizierungsnummer 1. Fahrzeug-Identifizierungsnummer

GAU01041

Schlüssel-Identifizierungs­nummer

Die Schlüssel-Identifizierungsnummer ist,
wie in der Abbildung gezeigt, auf dem
Schlüsselanhänger eingestanzt.
Diese Nummer im entsprechenden Feld
notieren, da sie bei der Bestellung eines
Ersatzschlüssels angegeben werden
muß.

Fahrzeug-Identifizierungs­nummer

Die Fahrzeug-Identifizierungsnummer ist
an der gezeigten Stelle am Lenkkopfrohr
eingeschlagen.
Tragen Sie diese Nummer in das entspre­chende Feld ein.

HINWEIS:

Die Fahrzeug-Identifizierungsnummer
wird von der Zulassungsbehörde regi­striert.

GAU01039

GAU01043

9-1

1

1. Modellcode-Information

GAU01050

Modellcode-Information

Das Modellcode-Klebeschild ist an der
gezeigten Stelle auf dem Rahmen unter
der Sitzbank angebracht; siehe dazu
Seite 3-12. Übertragen Sie Codenummer
und Info-Kürzel in die vorgesehenen
Felder. Diese Informationen benötigen
Sie zur Ersatzteil-Bestellung bei Ihrem
YAMAHA-Händler.

Fahrzeugidentifizierung

9

9-2

GEDRÜCKT AUF RECYCLING-PAPIER

YAMAHA MOTOR CO., LTD.

PRINTED IN JAPAN
2000·9–0.2×1(G)

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