Yamaha TDM900 (2006) User Manual [nl]

HANDLEIDING

TDM900

TDM900A

5PS-28199-D4

DAU26942

DECLARATION of CONFORMITY

We
Company: MORIC CO., LTD.
Address: 1450-6 Mori Mori-Machi Shuchi-gun Shizuoka 437-0292 Japan

Hereby declare that the product:

Kind of equipment: IMMOBILIZER

Type-designation: 5SL-00

is in compliance with following norm(s) or documents:

R&TTE Directive(1999/5/EC)
EN300 330-2 v1.1.1(2001-6), EN60950(2000)
Two or Three-Wheel Motor Vehicles Directive(97/24/EC: Chapter 8, EMC)

Place of issue: Shizuoka, Japan

Date of issue: 1 Aug. 2002

Revolution record
No. Contents Date

To change contact person and integrate type-designation. 9 Jun. 2005

1

General manager of quality assurance div.

representative name and signature

VERKLARING VAN CONFORMITEIT

Wij,
Bedrijf: MORIC CO., LTD.
Adres: 1450-6 Mori Mori-Machi Shuchi-gun Shizuoka 437-0292 Japan

Verklaren hierbij dat het product:

Type apparaat: STARTBLOKKERING

Typeaanduiding: 5SL-00

in overeenstemming is met de volgende norm(en) of documenten:

R&TTE richtlijn(1999/5/EC)
EN300 330-2 v1.1.1(2001-6), EN60950(2000)
Richtlijn betreffende motorvoertuigen op twee of drie wielen(97/24/EC: Hoofdstuk 8, EMC)

Plaats van afgifte: Shizuoka, Japan

Datum van afgifte: 1 augustus 2002

Overzicht van wijzigingen
Nr. Inhoud Datum

Om contactpersoon te wijzigen en typeaanduiding te integreren.

1

Algemeen directeur afdeling kwaliteitsbeheer

Naam en handtekening vertegenwoordiger

9 juni 2005

MORIC CO., LTD.

1450-6 Mori-machi Shuchi-gun Shizuoka 437-0292 JAPAN Telephone [phone] Facsimile [phone]

URL:http://www.moric-jp.com

MORIC CO., LTD.

1450-6 Mori-machi Shuchi-gun Shizuoka 437-0292 JAPAN Telefoon [phone] Fax [phone]

URL:http://www.moric-jp.com

INLEIDING

DAU10100

Welkom in de wereld van Yamaha rijders!
Als eigenaar van de TDM900/TDM900A profiteert u van Yamaha’s ervaring en technische kennis in het ontwerpen en fabriceren van pro­ducten van topkwaliteit, waarmee Yamaha haar verdiende reputatie van betrouwbaarheid heeft verworven.
Neem rustig de tijd om deze handleiding aandachtig door te lezen, zodat u plezier zult hebben van alle functies van uw TDM900/TDM900A.
Deze gebruikershandleiding geeft instructies over bediening, inspectie en onderhoud van de motorfiets, terwijl ook wordt beschreven hoe
u uzelf en anderen persoonlijk letsel en schade kunt besparen.
Verder helpen allerlei tips in deze handleiding om uw motorfiets in optimale conditie te houden. Als er tenslotte toch nog vragen zijn, aarzel
dan niet en neem contact op met de Yamaha dealer.
Het Yamaha team wenst u veilig en plezierig rijden toe. En vergeet niet, veiligheid voor alles!

BELANGRIJKE INFORMATIE IN DE HANDLEIDING

Bijzonder belangrijke informatie is in deze handleiding gemarkeerd met de volgende aanduidingen:

Het Safety Alert symbool betekent ATTENTIE! LET OP! HET GAAT OM UW VEILIGHEID!

Wanneer instructies vermeld in een WAARSCHUWING niet worden opgevolgd, kan dit leiden

WAARSCHUWING

LET OP:

OPMERKING:

OPMERKING:

Deze handleiding moet worden gezien als een permanent onderdeel van deze motorfiets en moet altijd bij de motorfiets blijven, ook

●

als deze ooit wordt verkocht.
Yamaha werkt voortdurend aan verbeteringen ten aanzien van productontwerp en kwaliteit. Om deze reden kan soms sprake zijn

●

van kleine tegenstrijdigheden tussen uw motor en de beschrijving ervan in deze handleiding, ook al bevat de handleiding de meest
recente productinformatie ten tijde van publicatie. Als u vragen heeft over deze handleiding, neem dan contact op met uw Yamaha
dealer.

WAARSCHUWING

LEES DEZE HANDLEIDING AANDACHTIG HELEMAAL DOOR VOORDAT U DEZE MOTORFIETS GAAT GEBRUIKEN.

*Product en specificaties kunnen zonder voorafgaande aankondiging worden gewijzigd.

tot ernstig of zelfs dodelijk letsel voor de motorrijder, omstanders of degene die de motorfiets
inspecteert of repareert.

De aanduiding LET OP staat vermeld bij speciale voorzorgsmaatregelen die moeten worden
genomen om schade aan de motorfiets te voorkomen.

De aanduiding OPMERKING staat bij belangrijke informatie die procedures kan vergemakkelijken of
verhelderen.

DAU10151

DWA10030

BELANGRIJKE INFORMATIE IN DE HANDLEIDING

DAU10200

TDM900/TDM900A

©2005 door Yamaha Motor Co., Ltd.

Elke vorm van herdruk of onbevoegd gebruik

zonder schriftelijke toestemming van

HANDLEIDING

1e uitgave, Juli 2005

Alle rechten voorbehouden.

Yamaha Motor Co., Ltd.

is uitdrukkelijk verboden.

Printed in Japan.

INHOUDSOPGAVE

VEILIGHEIDSINFORMATIE

BESCHRIJVING

Aanzicht linkerzijde...........................2-1

Aanzicht rechterzijde ........................2-3

Bedieningen en instrumenten...........2-5

FUNCTIES VAN INSTRUMENTEN EN
BEDIENINGEN

Startblokkeersysteem ......................3-1

Contactslot/stuurslot ........................3-2

Controle- en

waarschuwingslampjes ................3-3

Toerentellerunit ................................3-6

Temperatuurmeter koelvloeistof ......3-6

Multifunctioneel display ...................3-7

Antidiefstal-alarmsysteem (optie) ....3-8

Stuurschakelaars .............................3-9

Koppelingshendel ..........................3-10

Schakelpedaal ...............................3-10

Remhendel ....................................3-11

Rempedaal ....................................3-11

ABS (voor modellen met ABS) ......3-11

Tankdop .........................................3-12

Brandstof .......................................3-13

Tankbeluchtingsslang ....................3-13

Uitlaatkatalysator ...........................3-14

Zadel ..............................................3-14

Opbergcompartiment .....................3-15

Afstellen van de voorvork ..............3-15

.................................2-1

....................................3-1

...............1-1

Afstellen van de

schokdemperunit ....................... 3-17

Bagageriembevestiging ................. 3-18

Zijstandaard .................................. 3-19

Startspersysteem .......................... 3-19

CONTROLES VOOR HET
STARTEN

Controlelijst voor gebruik ................. 4-2

GEBRUIK EN BELANGRIJKE
RIJ-INFORMATIE

Starten van de motor ....................... 5-1

Schakelen ....................................... 5-2

Tips voor een

Inrijperiode ...................................... 5-3

Parkeren .......................................... 5-4

PERIODIEK ONDERHOUD EN
KLEINERE REPARATIES

Boordgereedschapsset ................... 6-1

Periodiek smeer- en

Stroomlijn- en framepanelen

Controleren van de bougies ............ 6-7

Motorolie en oliefilterelement ..........6-8

Koelvloeistof .................................. 6-11

Het luchtfilterelement

............................................ 4-1

............................... 5-1

zuinig brandstofverbruik ............... 5-3

.................. 6-1

onderhoudsschema ..................... 6-2

verwijderen en aanbrengen .........6-6

vervangen .................................. 6-13

Afstellen van het stationair

toerental .................................... 6-15

Controleren van de vrije slag

gaskabel .................................... 6-15

Klepspeling ................................... 6-16

Banden ......................................... 6-16

Gietwielen ..................................... 6-19

Vrije slag van koppelingshendel

afstellen ..................................... 6-19

Remlichtschakelaar afstellen ........ 6-20

Controleren van voor- en

achterremblokken ...................... 6-20

Controleren van

remvloeistofniveau ..................... 6-21

Verversen van remvloeistof .......... 6-22

Spanning aandrijfketting ............... 6-22

Reinigen en smeren van de

aandrijfketting ............................ 6-24

Controleren en smeren van

kabels ........................................ 6-24

Controleren en smeren van

gasgreep en gaskabel ............... 6-25

Controleren en smeren van rem- en

schakelpedalen ......................... 6-25

Controleren en smeren van rem- en

koppelingshendels ..................... 6-25

Controleren en smeren van

zijstandaard ............................... 6-26

Smeren van de

achterwielophanging ................. 6-26

Voorvork controleren ..................... 6-26

Controle van stuursysteem ............ 6-27

Controleren van wiellagers ............6-27

Accu ..............................................6-28

Zekeringen vervangen ................... 6-29

Koplampgloeilamp vervangen ....... 6-30

Gloeilamp in remlicht/achterlicht

vervangen ..................................6-31

Gloeilamp in richtingaanwijzer

vervangen ..................................6-32

Parkeerlichtgloeilamp vervangen ..6-32
Ondersteunen van de motorfiets ... 6-33

Problemen oplossen ...................... 6-33

Storingzoekschema’s ....................6-34

VERZORGING EN STALLING VAN DE
MOTORFIETS

Verzorging .......................................7-1

Stalling .............................................7-3

.....................................7-1

INHOUDSOPGAVE

SPECIFICATIES

GEBRUIKERSINFORMATIE

Identificatienummers .......................9-1

.................................8-1

...............9-1

VEILIGHEIDSINFORMATIE

MOTORFIETSEN ZIJN TWEEWIELIGE
VOERTUIGEN. HUN VEILIG GEBRUIK EN
WERKING ZIJN AFHANKELIJK VAN JUIS-

1

TE RIJTECHNIEKEN EN VAN DE DES­KUNDIGHEID VAN DE BESTUURDER.
ELKE BESTUURDER MOET BEKEND
ZIJN MET DE VOLGENDE VEREISTEN
ALVORENS MET DEZE MOTOR TE
GAAN RIJDEN.
HIJ OF ZIJ MOET:

●

DOOR EEN COMPETENTE INFOR-

MATIEBRON GRONDIG ZIJN INGE-

LICHT OVER ALLE ASPECTEN VAN

HET MOTORRIJDEN.

●

ZICH HOUDEN AAN DE WAAR-

SCHUWINGEN EN ONDERHOUD-

SEISEN VERMELD IN DE

GEBRUIKERSHANDLEIDING.

●

GRONDIG GETRAIND ZIJN IN VEILI-

GE EN CORRECTE RIJTECHNIE-

KEN.

●

GEBRUIKMAKEN VAN PROFESSIO-

NELE TECHNISCHE SERVICE, ZO-

ALS AANGEGEVEN IN DE

GEBRUIKERSHANDLEIDING EN/OF

WANNEER DE MECHANISCHE

CONDITIES DIT VEREISEN.

DAU10281

Veilig rijden

●

Controleer de machine altijd voor u
gaat rijden. Een zorgvuldige controle
kan een ongeval helpen voorkomen.
Deze motorfiets is gebouwd voor het

●

vervoer van de bestuurder plus een
passagier.

●

Het niet opmerken en herkennen van
motorfietsen door andere weggebrui­kers vormt de belangrijkste oorzaak
van auto-/motorongevallen. Vaak wor­den ongevallen veroorzaakt doordat
een autobestuurder de motor niet
heeft gezien. Zorg dat u opvalt, dat
blijkt het meest effectief om het risico
op een dergelijk type ongeval te ver­minderen.

Dus:

●

Draag een jack in felle kleuren.

●

Wees extra voorzichtig bij het nade­ren en passeren van kruisingen,
daar doen ongelukken met motor­fietsen zich namelijk het meest
voor.

●

Ga daar rijden waar andere wegge­bruikers u kunnen zien. Ga niet rij­den in de dode zichthoek van een
andere weggebruiker.

●

Bij veel ongevallen zijn onervaren be­stuurders betrokken. Veelal zijn be­stuurders die bij een ongeval

betrokken waren zelfs niet in het bezit
van een geldig motorrijbewijs.

●

Zorg dat u bekwaam bent om te rij­den en leen uw motorfiets alleen uit
aan ervaren motorrijders.

●

Weet wat u wel en niet aankunt.
Door rekening te houden met uw
beperkingen helpt u ongelukken
voorkomen.

●

We raden aan om het motorrijden te
oefenen op plekken waar geen ver­keer is, totdat u grondig bekend
bent met de motor en zijn bedie­ning.

●

Ongelukken worden vaak veroorzaakt
door een fout van de motorbestuurder.
Veel bestuurders houden bij het in­gaan van een bocht een TE HOGE
RIJSNELHEID aan of rijden te lang
rechtop (onvoldoende schuinliggen bij
de bewuste rijsnelheid), zodat de
bocht dan te wijd wordt genomen.

Neem altijd de maximum snelheid

●

in acht en rijd nooit sneller dan de
wegcondities en het verkeer toe­staan.
Geef altijd richting aan voordat u af-

●

slaat of van rijstrook wisselt. Zorg
dat andere weggebruikers u kunnen
zien.

●

De zithouding van de bestuurder en de

1-1

VEILIGHEIDSINFORMATIE

passagier is belangrijk voor een goede
besturing.

●

De bestuurder moet tijdens het rij­den beide handen aan het stuur
houden en beide voeten op de be­stuurdersvoetsteunen, om zo de
macht over het stuur te behouden.

●

De passagier hoort steeds de be­stuurder, de zadelband of de hand­greep, indien aanwezig, met beide
handen vast te houden en beide
voeten op de passagiersvoetsteu­nen te houden.
Neem nooit een passagier mee die

●

niet in staat is om beide voeten ste­vig op de passagiersvoetsteunen te
zetten.

Rijd nooit onder invloed van alcohol of

●

andere drugs.

●

Deze motorfiets is uitsluitend ontwor­pen voor gebruik op verharde wegen.
De machine is niet bedoeld voor
off-road gebruik.

Beschermende kleding

Motorongelukken met dodelijke afloop be­treffen meestal hoofdletsel. Het dragen van
een helm is de belangrijkste factor bij het
voorkomen of reduceren van hoofdletsel.

●

Draag altijd een goedgekeurde helm.

●

Draag ook een gezichtskap of een vei-

ligheidsbril. Zonder oogbescherming
kan uw zicht door de rijwind verslech­teren, waardoor u gevaren mogelijk te
laat opmerkt.
Door een jack, stevige schoenen, een

●

lange broek, handschoenen e.d. te
dragen verkleint u de kans op schaaf­wonden of ontvellingen.
Draag nooit loszittende kleding, deze

●

kan blijven haken aan bedienings­handgrepen of door de wielen worden
gegrepen en zo een ongeval of letsel
veroorzaken.
Raak nooit de motor of het uitlaatsys-

●

teem aan terwijl de motor draait. Deze
onderdelen worden zeer heet en kun­nen zo brandwonden veroorzaken.
Draag altijd beschermende kleding die
uw benen, enkels en voeten bedekt.

●

De hierboven vermelde voorzorgs­maatregelen gelden ook voor passa­giers.

Technische wijzigingen

Door het aanbrengen van technische wijzi­gingen die niet door Yamaha zijn goedge­keurd, of door originele onderdelen te
verwijderen, kan deze motor onveilig wor­den in het gebruik en ernstig persoonlijk let­sel veroorzaken. Door dergelijke
wijzigingen kan het gebruik van uw motor

1-2

ook onwettig worden.

Bagage en accessoires

Het monteren van accessoires of het ver­voer van bagage kan een negatief effect
hebben op de rijstabiliteit en het weggedrag
als hierdoor de gewichtsverdeling van de
motor verandert. Wees uiterst voorzichtig
bij het monteren van accessoires of het be­laden van uw motor, om zo mogelijke onge­vallen te vermijden. Pas extra op wanneer u
op een motor rijdt die beladen is of waaraan
accessoires zijn gemonteerd. Hier volgen
enkele algemene richtlijnen bij het beladen
van de motor of het monteren van accessoi­res:

Beladen
Het totale gewicht van de bestuurder, pas­sagier, accessoires en bagage mag de
maximale gewichtslimiet niet overschrijden.

Maximale belasting:

TDM900 203 kg (448 lb)
TDM900A 200 kg (441 lb)

Let op het volgende wanneer u tot deze ge­wichtslimiet belaadt:

●

Het zwaartepunt van bagage en ac­cessoires moet zo laag mogelijk liggen
en zo dicht mogelijk bij de motor. Zorg
dat het gewicht zo gelijkmatig mogelijk

1

VEILIGHEIDSINFORMATIE

over beide zijden van de motor wordt

verdeeld, om zo onbalans of instabili-

teit te beperken.

●

Als gewicht gaat schuiven kan zich

1

een plotselinge onbalans voordoen.

Controleer voordat u gaat rijden of ac-

cessoires en bagage stevig aan de

motor zijn bevestigd. Controleer de

bevestigingspunten voor accessoires

en bagage regelmatig.

●

Bevestig nooit omvangrijke of zware

goederen aan het stuur, de voorvork of

het voorwielspatbord. Dergelijke voor-

werpen, inclusief bagage als slaap-

zakken, plunjezakken of tenten,

kunnen een instabiel weggedrag of

een te trage reactie op het stuur ver-

oorzaken.

Accessoires
Originele Yamaha accessoires werden spe­ciaal ontworpen voor montage aan deze
motor. Yamaha is niet in staat om alle ove­rige leverbare accessoires te testen. U bent
dus zelf verantwoordelijk voor de juiste keu­ze, installatie en gebruik van niet-Yamaha
accessoires. Wees zorgvuldig bij de keuze
en installatie van accessoires.
Volg bij de montage van accessoires de on­derstaande richtlijnen en die vermeld onder
het kopje “Beladen”.

●

Monteer nooit accessoires en vervoer
nooit bagage als deze een nadelige in­vloed hebben op de prestaties van uw
motor. Inspecteer het accessoire zorg­vuldig alvorens het te gebruiken, om
zeker te zijn dat het de grondspeling of
de hellinghoek op geen enkele manier
vermindert, de veerweg, de stuuruit­slag of de bediening beperkt of lampen
of reflectors afdekt.

●

Accessoires die aan of nabij het
stuur of de voorvork zijn gemon­teerd zullen mogelijk instabiliteit
veroorzaken door een foutieve ge­wichtsverdeling of door aëro­dynamische effecten. Accessoires
aan het stuur of nabij de voorvork
moeten zo licht mogelijk zijn en tot
een minimum worden beperkt.

●

Omvangrijke accessoires kunnen
door hun aërodynamisch effect van
invloed zijn op de rijstabiliteit van de
motor. De motor kan door rijwind
worden opgetild of bij zijwind insta­biel worden. Zulke accessoires kun­nen ook instabiliteit veroorzaken
terwijl u grote voertuigen inhaalt of
door deze wordt ingehaald.

●

Sommige accessoires noodzaken
de bestuurder om een andere dan
de normale zitpositie in te nemen.

Zo’n verkeerde zitpositie beperkt de
bewegingsvrijheid van de bestuur­der en kan een comfortabele bedie­ning hinderen, zodat we dergelijke
accessoires sterk afraden.

●

Wees voorzichtig bij het aanbrengen
van elektrische accessoires. Als elek­trische accessoires de capaciteit van
het elektrisch systeem van de motor­fiets te boven gaan, kan zich een ge­vaarlijke elektrische storing voordoen
waardoor de verlichting of de motor
uitvalt.

Benzine en uitlaatgassen

●

BENZINE IS ZEER GEMAKKELIJK
ONTVLAMBAAR:

Zet de motor altijd af als u benzine

●

tankt.

●

Pas op en mors tijdens het tanken
geen benzine op de motor of op het
uitlaatsysteem.
Tank niet terwijl u rookt of in de na-

●

bijheid bent van open vuur.

●

Start de motor nooit in een afgesloten
ruimte en laat hem dan niet draaien.
De uitlaatgassen zijn giftig en kunnen
al heel snel bewusteloosheid of dode­lijk letsel veroorzaken. Start de motor
alleen in de open lucht of in een ruimte
die voldoende ventilatie heeft.

1-3

●

Zet de motor altijd uit voordat u de mo­torfiets onbeheerd achterlaat en neem
de sleutel uit het contactslot. Let op het
volgende als u de motor gaat parke­ren:

●

De motor en het uitlaatsysteem kun­nen heet zijn, parkeer de motorfiets
daarom op een plek waar voetgan­gers en kinderen hier geen last van
hebben.

●

Parkeer de motor niet op een helling
of op een zachte ondergrond, om
omvallen te voorkomen.
Parkeer de motor niet nabij een

●

brandend toestel (bijv. een petro­leumkachel) of bij open vuur, hij zou
zo vlam kunnen vatten.

Als u de motor in een ander voertuig

●

vervoert, zorg dan dat deze rechtop
staat. Als de motor schuin staat, kan er
benzine uit de brandstoftank stromen.

●

Roep onmiddellijk medische hulp in
als u benzine heeft ingeslikt, veel ben­zinedamp heeft ingeademd of benzine
in uw ogen is terechtgekomen. Morst u
benzine op uw huid of kleding, spoel
de bewuste plek dan direct met zeep­water en trek andere kleding aan.

VEILIGHEIDSINFORMATIE

1

1-4

BESCHRIJVING

Aanzicht linkerzijde

TDM900

1

2

3

4

5

6

7

8

1. Stelbout voor veervoorspanning voorvork (pagina 3-15)

2. Stelschroef voor veerdemping voorvork (pagina 3-15)

9

3. Luchtfilterelement (pagina 6-13)

4. Stelknop voor inveerdemping schokdemperunit (pagina 3-17)

5. Accu (pagina 6-28)

6. Zekeringen (pagina 6-29)

7. Opbergcompartiment (pagina 3-15)

DAU32220

2

2

1

1

3 4 5 6 7 8

345678

991011121314

991011121314

8. Handgreep

9. Bagageriembevestiging (pagina 3-18)

10. Zadelslot (pagina 3-14)

11. Stelknop voor uitveerdemping schokdemperunit (pagina 3-17)

12. Stelring voor veervoorspanning schokdemperunit (pagina 3-17)

13. Schakelpedaal (pagina 3-10)

14. Olieaftapplug A (pagina 6-8)

2-1

TDM900A

BESCHRIJVING

2

2

1

1

3 4 5 6

3456

2

3

4

5

6

1. Stelbout voor veervoorspanning voorvork (pagina 3-15)

2. Stelschroef voor veerdemping voorvork (pagina 3-15)

3. Luchtfilterelement (pagina 6-13)

4. Koelvloeistofreservoir (pagina 6-11)

5. Accu (pagina 6-28)

6. Zekeringen (pagina 6-29)

7. Bagageriembevestiging (pagina 3-18)

8. Zadelslot (pagina 3-14)

9. Stelknop voor uitveerdemping schokdemperunit (pagina 3-17)

7789101112

10. Stelring voor veervoorspanning schokdemperunit (pagina 3-17)

11. Schakelpedaal (pagina 3-10)

12. Olieaftapplug A (pagina 6-8)

2-2

7

8

9

BESCHRIJVING

Aanzicht rechterzijde

TDM900

1

2

3

4

5

6

7

1234

5

DAU32230

8

1. Boordgereedschapsset (pagina 6-1)

2. Koelvloeistofreservoir (pagina 6-11)

9

3. Stationair stelschroef (pagina 6-15)

4. Vloeistofreservoir voorrem (pagina 6-21)

5. Radiatorvuldop (pagina 6-11)

6. Olievuldop (pagina 6-8)

7. Oliefilterelement (pagina 6-8)

678910

8. Olieaftapplug B (pagina 6-8)

9. Rempedaal (pagina 3-11)

10. Vloeistofreservoir achterrem (pagina 6-21)

2-3

TDM900A

1

23 4

56

7

BESCHRIJVING

2

3

4

5

6

1. Handgreep

2. Boordgereedschapsset (pagina 6-1)

3. Opbergcompartiment (pagina 3-15)

4. Stelknop voor inveerdemping schokdemperunit (pagina 3-17)

5. Stationair stelschroef (pagina 6-15)

6. Vloeistofreservoir voorrem (pagina 6-21)

7. Radiatorvuldop (pagina 6-11)

8. Olievuldop (pagina 6-8)

9. Oliefilterelement (pagina 6-8)

89101112

10. Olieaftapplug B (pagina 6-8)

11. Rempedaal (pagina 3-11)

12. Vloeistofreservoir achterrem (pagina 6-21)

2-4

7

8

9

BESCHRIJVING

Bedieningen en instrumenten

DAU10430

1

2

3

4

5

6

7

8

1. Koppelingshendel (pagina 3-10)

2. Schakelaargroep linkerstuurzijde (pagina 3-9)

9

3. Multifunctioneel display (pagina 3-7)

4. Contactslot/stuurslot (pagina 3-2)

5. Toerentellerunit (pagina 3-6)

6. Temperatuurmeter koelvloeistof (pagina 3-6)

7. Schakelaargroep rechterstuurzijde (pagina 3-9)

8. Remhendel (pagina 3-11)

1 2 345 6 7 8 9

9. Gasgreep (pagina 6-15)

2-5

FUNCTIES VAN INSTRUMENTEN EN BEDIENINGEN

DAU10972

Startblokkeersysteem

1. Codeersleutel (rood bovendeel)

2. Standaardsleutels (zwart bovendeel)

Dit voertuig is voorzien van een startblok­keersysteem waarmee diefstal kan worden
bemoeilijkt door de codering van de stan­daardsleutels te wijzigen. Het systeem be­staat uit de volgende onderdelen:

een codeersleutel (met een rood bo-

●

vendeel)

●

twee standaardsleutels (met een zwart
bovendeel) die opnieuw kunnen wor­den gecodeerd
een transponder (die is geïntegreerd

●

in de codeersleutel)

●

een startblokkeereenheid

●

een ECU
een controlelampje van het startblok-

●

keersysteem (Zie pagina 3-3.)

De sleutel met het rode bovendeel wordt
gebruikt om de twee standaardsleutels te
coderen. Het wijzigen van de codes is een
ingewikkelde procedure. Breng het voertuig
daarom met alle drie sleutels naar een
Yamaha dealer om deze opnieuw te laten
coderen. Gebruik de sleutel met het rode
bovendeel niet om met het voertuig te rij­den. Deze sleutel dient uitsluitend te wor­den gebruikt voor het opnieuw coderen van
de standaardsleutels. Gebruik altijd een
standaardsleutel om met het voertuig te rij­den.

DCA11820

LET OP:

●

BEWAAR DE CODEERSLEUTEL
ZORGVULDIG! NEEM ONMIDDEL­LIJK CONTACT OP MET UW
DEALER ALS DE SLEUTEL VERLO­REN RAAKT! Als de codeersleutel
verloren raakt, is het niet meer mo­gelijk om de standaardsleutels op­nieuw te coderen. De
standaardsleutels kunnen nog
steeds worden gebruikt om het
voertuig te starten, maar wanneer
de codeersleutel vereist is (bijvoor­beeld als er een nieuwe standaard­sleutel wordt gemaakt of alle
sleutels verloren zijn geraakt) moet
het volledige startblokkeersysteem

worden vervangen. Het is daarom
aan te bevelen een van de twee
standaardsleutels te gebruiken en
de codeersleutel te bewaren op een
veilige plaats.

●

Dompel de sleutels niet onder in
water.

●

Stel de sleutels niet bloot aan ex­treem hoge temperaturen.

●

Houd de sleutels uit de buurt van
magneten (inclusief, maar niet uit­sluitend, producten zoals luidspre­kers etc.).
Plaats geen zware voorwerpen op

●

de sleutels.

●

Probeer niet de sleutels te slijpen of
de vorm ervan te veranderen.
Probeer niet het kunststof boven-

●

deel van de sleutels open te maken.

●

Bevestig niet meer dan één sleutel
van hetzelfde startblokkersysteem
aan een sleutelring.
Houd de standaardsleutels en sleu-

●

tels van andere startblokkeersyste­men uit de buurt van de
codeersleutel van dit voertuig.
Houd sleutels van andere startblok-

●

keersystemen uit de buurt van het
contactslot, deze kunnen signaal­storing veroorzaken.

2

3

4

5

6

7

8

9

3-1

FUNCTIES VAN INSTRUMENTEN EN BEDIENINGEN

Contactslot/stuurslot

OFF ON

1

2

3

LOCK

P

4

Via het contactslot/stuurslot worden het ont­stekingssysteem en de verlichtingssyste­men bediend en wordt het stuur

5

vergrendeld.

OPMERKING:

6

Gebruik de standaardsleutel (zwart boven­deel) voor het normale gebruik van het

7

voertuig. Bewaar de codeersleutel (rood bo­vendeel) op een veilige plaats om verlies te
voorkomen en gebruik de sleutel uitsluitend

8

voor het opnieuw coderen van de stan­daardsleutels.

9

AAN

Alle elektrische circuits worden voorzien
van stroom; de instrumentenverlichting, het
achterlicht en het parkeerlicht gaan bran-

DAU10471

DAU10570

den en de motor kan worden gestart. De
sleutel kan niet worden uitgenomen.

OPMERKING:

De koplamp gaat automatisch branden als
de motor wordt gestart en blijft aan totdat de
sleutel naar “OFF” wordt gedraaid.

DAU10660

OFF

Alle elektrische systemen zijn uitgescha­keld. De sleutel kan worden uitgenomen.

DAU10690

LOCK

Het stuur is vergrendeld en alle elektrische
systemen zijn uitgeschakeld. De sleutel kan
worden uitgenomen.

3-2

Om het stuur te vergrendelen

1. Drukken.

2. Draaien.

1. Draai het stuur helemaal naar links of
rechts.

2. Druk de sleutel in de “OFF”-stand in en
draai hem dan naar de “LOCK”-stand.
Houd de sleutel hierbij ingedrukt.

3. Neem de sleutel uit.

FUNCTIES VAN INSTRUMENTEN EN BEDIENINGEN

12345678

Om het stuur te ontgrendelen

1. Drukken.

2. Draaien.

Druk de sleutel in en draai hem dan naar
“OFF” terwijl de sleutel ingedrukt wordt ge­houden.

DWA10060

WAARSCHUWING

Draai de contactsleutel nooit naar “OFF”
of naar “LOCK” terwijl de machine rijdt;
elektrische systemen worden dan afge­schakeld en mogelijk zult u zo de macht
over het stuur verliezen of een ongeval
veroorzaken. Zorg altijd dat de machine
stilstaat voordat u de sleutel naar “OFF”
of naar “LOCK” draait.

DAU33000

(Parkeren)

Het stuur is vergrendeld en het achterlicht
en het parkeerlicht branden. De alarmver­lichting en richtingaanwijzers kunnen wor­den ingeschakeld, maar alle andere
elektrische systemen zijn uit. De sleutel kan
worden uitgenomen.
Het stuur moet zijn vergrendeld om de sleu­tel naar “ ” te kunnen draaien.

DCA11020

LET OP:

Gebruik de parkeerstand niet gedurende
langere tijd, anders kan de accu ontla­den raken.

DAU38561

Controle- en
waarschuwingslampjes

Voor TDM900

1. Waarschuwingsindicator brandstofniveau
“ ”

2. Controlelampje linker richtingaanwijzers
“ ”

3. Controlelampje grootlicht “ ”

4. Vrijstandcontrolelampje “ ”

5. Waarschuwingslampje motorstoring “ ”

6. Controlelampje rechter richtingaanwijzers
“ ”

7. Waarschuwingslampje olieniveau

8. Controlelampje startblokkering

2

3

4

5

6

7

8

9

3-3

FUNCTIES VAN INSTRUMENTEN EN BEDIENINGEN

Voor TDM900A

1

2

3

4

5

6

7

8

9

12345678

1. Waarschuwingsindicator brandstofniveau
“ ”

2. Controlelampje richtingaanwijzers
“ ”

3. Controlelampje grootlicht “ ”

4. Vrijstandcontrolelampje “ ”

5. Waarschuwingslampje motorstoring “ ”

6. ABS-waarschuwingslampje “ ” (voor
modellen met ABS)

7. Waarschuwingslampje olieniveau

8. Controlelampje startblokkering

Controlelampjes richtingaanwijzers
“” en “” (voor TDM900)/
Controlelampje richtingaanwijzers
“” (voor TDM900A)

Voor TDM900: Het bijbehorende con-

●

trolelampje knippert terwijl de schake-

laar voor richtingaanwijzers naar de
linker- of rechterstand is gedrukt.

●

Voor TDM900A: Dit controlelampje

ren bij rijden op een helling of bij plotseling
afremmen of optrekken, er is dan echter

geen sprake van een storing.
knippert terwijl de schakelaar voor
richtingaanwijzers naar de linker- of
rechterstand is gedrukt.

DAU11060

Vrijstandcontrolelampje “”

Dit controlelampje brandt terwijl de versnel­lingsbak in de vrijstand staat.

DAU11080

Controlelampje grootlicht “”

Dit controlelampje brandt terwijl de koplamp
is ingeschakeld voor grootlicht.

DAU38600

Waarschuwingslampje olieniveau

Dit waarschuwingslampje gaat branden als

ABS

het motorolieniveau laag is.
Het elektrisch circuit voor het waarschu­wingslampje controleert u door de sleutel
naar “ON” te draaien.
Als het waarschuwingslampje niet een paar

DAU38572

seconden lang oplicht en dan dooft, vraag
dan een Yamaha dealer om het elektrisch
circuit te testen.

Waarschuwingsindicator brandstofni-

veau “”

De waarschuwingsindicator brandstofni-

veau gaat knipperen als het brandstofni-

veau daalt tot ca. 3.5 L (0.92 US gal) (0.77

Imp.gal).

Waarschuwingslampje motorstoring

“”

Dit waarschuwingslampje gaat branden of

knippert wanneer een elektrisch circuit dat

de motorwerking controleert defect is.

Vraag in dat geval een Yamaha-dealer het

zelfdiagnosesysteem te controleren.

Het elektrisch circuit voor het waarschu-

wingslampje controleert u door de sleutel

naar “ON” te draaien. Als het waarschu-

wingslampje niet een paar seconden lang

oplicht en dan dooft, vraag dan een

Yamaha-dealer om het elektrisch circuit te

testen.

DAU11371

DAU11500

OPMERKING:

Bij een voldoende hoog olieniveau kan het
waarschuwingslampje soms toch knippe-

3-4

FUNCTIES VAN INSTRUMENTEN EN BEDIENINGEN

DAU11543

ABS-waarschuwingslampje “” (voor

ABS

modellen met ABS)

Als het waarschuwingslampje tijdens het rij­den gaat branden of knipperen, is het
ABS-systeem mogelijk defect. Vraag in dat
geval zo snel mogelijk een Yamaha dealer
het systeem te controleren. (Zie
pagina 3-11.)

DWA10081

WAARSCHUWING

Als het ABS-waarschuwingslampje tij­dens het rijden gaat branden of knippe­ren, wordt alleen het conventionele
remsysteem gebruikt. Wees dan voor­zichtig en zorg dat de wielen tijdens plot­seling remmen niet blokkeren. Als het
waarschuwingslampje tijdens het rijden
gaat branden of knipperen. vraag dan zo
snel mogelijk een Yamaha dealer het
remsysteem te controleren.

Het elektrisch circuit voor het waarschu­wingslampje controleert u door de sleutel
naar “ON” te draaien.
Als het waarschuwingslampje niet oplicht of
blijft branden, vraag dan een Yamaha
dealer het elektrisch circuit te controleren.

DAU38610

Controlelampje startblokkering

Het elektrisch circuit voor het controlelamp-

je controleert u door de sleutel naar “ON” te
draaien.
Als het controlelampje niet een paar secon­den lang oplicht en dan dooft, vraag dan
een Yamaha dealer om het elektrisch circuit
te testen.
Als de sleutel naar “OFF” wordt gedraaid,
begint het controlelampje na 30 seconden
te knipperen om aan te geven dat het start­blokkeersysteem is ingeschakeld. Het con­trolelampje stopt na 24 uur met knipperen,
maar het startblokkeersysteem blijft inge­schakeld.

OPMERKING:

Dit model is ook uitgerust met een zelfdia­gnosesysteem voor het startblokkeersys­teem. Als het startblokkeersysteem defect
is, dan gaat het controlelampje in een be­paald patroon knipperen en zal er op het ki­lometerteller-/rittellerdisplay een code van 2
cijfers worden weergegeven wanneer de
sleutel naar “ON” wordt gedraaid. Vraag in
dat geval een Yamaha dealer het zelfdia­gnosesysteem te controleren. Als het con­trolelampje echter vijfmaal langzaam
knippert en dan herhaaldelijk tweemaal
snel, dan zal foutcode 52 op het display ver­schijnen. Deze fout kan worden veroor­zaakt door een signaalstoring. Als deze fout
zich voordoet, probeer dan het volgende.

1. Start de motor met behulp van de co­deersleutel.

OPMERKING:

Houd andere startblokkeersleutels uit de
buurt van het contactslot en bewaar niet
meer dan één startblokkeersleutel aan de­zelfde sleutelring! Startblokkeersleutels
kunnen signaalstoring veroorzaken, waar­door de motor mogelijk niet kan worden ge­start.

2. Als de motor start, zet deze dan weer
uit en probeer hem opnieuw te starten
met de standaardsleutels.

3. Als de motor niet kan worden gestart
met een of beide standaardsleutels,
breng dan het voertuig, de codeersleu­tel en beide standaardsleutels naar
een Yamaha dealer en laat de stan­daardsleutels opnieuw coderen.

2

3

4

5

6

7

8

9

3-5

FUNCTIES VAN INSTRUMENTEN EN BEDIENINGEN

1

2

Toerentellerunit

1

1

2

3

4

1. Toerenteller

2. Rode zone toerenteller

3. Klok

5

Met de elektrische toerenteller kan de be­stuurder het motortoerental controleren en

6

dit binnen het ideale bereik houden.
Als de sleutel naar “ON” wordt gedraaid,

7

slaat de naald van de toerenteller eenmaal
helemaal uit tot het hoogste aantal toeren
per minuut en keert daarna weer terug naar

8

nul tpm om het elektrische circuit te testen.

9

LET OP:

Laat de motor niet draaien terwijl de toe­renteller in de rode zone wijst.
Rode zone: 8000 tpm en hoger

Deze toerenteller is tevens voorzien van

DAU11911

2

3

DCA10031

een klok.
De klok op tijd zetten:

1. Druk tegelijkertijd de “SELECT”- en
“RESET”-toets gedurende minstens
twee seconden in.

2. Als de uuraanduiding begint te knippe­ren, drukt u op de toets “RESET” om
de uren in te stellen.

3. Druk op de “SELECT”-toets om de mi­nuten in te stellen.

4. Als de minutenaanduiding begint te
knipperen, drukt u op de “RES­ET”-toets om de minuten in te stellen.

5. Druk op de “SELECT”-toets om de
klok aan te zetten.

OPMERKING:

●

Nadat de klok op tijd is gezet, moet de
“SELECT”-toets worden ingedrukt al­vorens de sleutel naar “OFF” te
draaien, anders geeft de klok niet de
juiste tijd aan.

●

Als de sleutel naar “OFF” wordt ge­draaid blijft de klokweergave nog 48
uur aan en gaat dan uit, om zo te voor­komen dat de accu ontladen raakt.

3-6

DAU12181

Temperatuurmeter koelvloeistof

1. Temperatuurmeter koelvloeistof

2. Rode zone temperatuurmeter koelvloeistof

Met de contactsleutel in de stand “ON” geeft
de temperatuurmeter voor koelvloeistof de
temperatuur van de koelvloeistof aan. Als
de sleutel naar “ON” wordt gedraaid, slaat
de naald van de temperatuurmeter voor
koelvloeistof eenmaal helemaal uit tot aan
de hoogste temperatuur en keert daarna
weer terug naar “C” om het elektrische cir­cuit te testen. De koelvloeistoftemperatuur
is afhankelijk van de weersomstandigheden
en de motorbelasting. Als de naald bij of in
de rode zone staat, zet de machine dan stil
en laat de motor afkoelen. (Zie
pagina 6-34.)

FUNCTIES VAN INSTRUMENTEN EN BEDIENINGEN

DCA10020

LET OP:

Laat de motor niet draaien terwijl deze
oververhit is.

DAU36610

Multifunctioneel display

DWA12311

WAARSCHUWING

Zorg dat de machine stilstaat, voordat u
wijzigingen in de instellingen van het
multifunctionele display gaat aanbren­gen.

1

2

3
4
5

1. Snelheidsmeter

2. Kilometerteller/ritteller

3. “SELECT”-toets

4. “RESET”-toets

5. Brandstofniveaumeter

Het multifunctionele display toont de vol­gende voorzieningen:

●

een digitale snelheidsmeter (die de ac­tuele rijsnelheid aangeeft)
een kilometerteller (die de totale afge-

●

legde afstand toont)

●

twee rittellers (die de afgelegde af­stand aangeven sinds de tellers het
laatst werden teruggesteld op nul)

●

een ritteller voor brandstofreserve (die
de afstand aangeeft die wordt afge­legd op de brandstofreserve)

●

een brandstofniveaumeter

●

een voorziening voor zelfdiagnose

OPMERKING:

●

Vergeet niet de sleutel naar “ON” te
draaien voordat u de toetsen “SE­LECT” en “RESET” gebruikt.

●

Alleen voor Groot-Brittannië: Om te
wisselen tussen de kilometer- en mij­lenweergave van de snelheidsmeter
en de kilometerteller/ritteller drukt u de
toets “SELECT” minstens 1 seconde
in.

Kilometerteller- en rittellermodus

Door indrukken van de toets “SELECT” wis­selt de weergave tussen de kilometerteller­modus “ODO” en de rittellermodi “TRIP 1”
en “TRIP 2”, in de onderstaande volgorde:
ODO → TRIP 1 → TRIP 2 → ODO
Als de waarschuwingsindicator brandstofni­veau knippert (zie pagina 3-3), wisselt de ki­lometertellerweergave automatisch naar de
brandstofreserve-rittellermodus “TRIP F”
en wordt de afgelegde afstand vanaf dat

2

3

4

5

6

7

8

9

3-7

FUNCTIES VAN INSTRUMENTEN EN BEDIENINGEN

punt aangegeven. In dat geval wordt door
het indrukken van de toets “SELECT” in de
onderstaande volgorde gewisseld tussen
de diverse weergaven van rittellers en kilo­meterteller:

1

TRIP F → TRIP 1 → TRIP 2 → ODO
TRIP F

2

Om een ritteller op nul terug te stellen, se­lecteert u deze door op de toets “SELECT”
te drukken en dan de toets “RESET” min-

3

stens 1 seconde lang ingedrukt te houden.
Wanneer u de brandstofreserve-ritteller niet
zelf met de hand op nul terugstelt, wordt

4

deze automatisch teruggesteld zodra na
het tanken 5 km (3 mi) is gereden en ver-

5

schijnt de vorige weergavemodus weer.

OPMERKING:

6

Het display kan niet worden teruggesteld
naar “TRIP F” nadat de toets “RESET” is in­gedrukt.

7

Brandstofniveaumeter

8

De brandstofniveaumeter geeft aan hoe­veel brandstof in de tank aanwezig is. De

9

displaysegmenten van de brandstofniveau­meter verdwijnen richting “E” (Empty) naar­mate het brandstofniveau daalt. Als er
slechts één segment vlakbij “E” is overge­bleven, gaan de waarschuwingsindicator
brandstofniveau en het laatste segment van

de brandstofniveaumeter knipperen. Vul zo
snel mogelijk brandstof bij.

Zelfdiagnosesysteem

Dit model is uitgerust met een zelfdiagnose­systeem voor diverse elektrische circuits.

→

Als een van deze circuits uitvalt, toont het
kilometerteller-/rittellerdisplay een foutcode
van 2 cijfers (bijv. 11, 12, 13).
Noteer zo’n foutcode als die op het kilome­terteller/rittellerdisplay wordt aangegeven
en vraag een Yamaha dealer de machine
na te zien.

LET OP:

Wanneer de kilometerteller/ritteller een
foutcode aangeeft, moet de machine zo
spoedig mogelijk worden gecontroleerd
om motorschade te voorkomen.

DAU12331

Antidiefstal-alarmsysteem
(optie)

Dit model kan door een Yamaha dealer
worden uitgerust met een optioneel antidief­stal-alarmsysteem. Neem contact op met
een Yamaha dealer voor nadere informatie.

DCA11520

3-8

FUNCTIES VAN INSTRUMENTEN EN BEDIENINGEN

Stuurschakelaars

Links

1
2

3

4
5

1. Lichtsignaalschakelaar “”

2. Schakelaar alarmverlichting “”

3. Dimlichtschakelaar “ / ”

4. Richtingaanwijzerschakelaar “ / ”

5. Claxonschakelaar “”

DAU12344

Rechts

1

2

1. Noodstopschakelaar “ / ”

2. Startknop “”

DAU12350

Lichtsignaalschakelaar “”

Druk deze schakelaar in om de koplamp
een lichtsignaal te laten afgeven.

DAU12400

Dimlichtschakelaar “ / ”

Zet deze schakelaar op “” voor grootlicht
en op “” voor dimlicht.

DAU12460

Richtingaanwijzerschakelaar “ / ”

Druk deze schakelaar naar “” om afslaan
naar rechts aan te geven. Druk deze scha­kelaar naar “” om afslaan naar links aan
te geven. Na loslaten keert de schakelaar
terug naar de middenstand. Om de richtin-

3-9

gaanwijzers uit te schakelen wordt de scha­kelaar ingedrukt nadat hij is teruggekeerd in
de middenstand.

DAU12500

Claxonschakelaar “”

Druk deze schakelaar in om een claxonsig­naal te geven.

DAU12660

Noodstopschakelaar “ / ”

Zet deze schakelaar voor u de motor start
op “”. Zet deze schakelaar op “” om
de motor direct uit te schakelen in een
noodgeval, zoals wanneer de machine om­slaat of als de gaskabel blijft hangen.

DAU12710

Startknop “”

Druk deze knop in om via de startmotor de
motor rond te draaien.

DCA10050

LET OP:

Zie pagina 5-1 voor startinstructies voor­dat u de motor start.

DAU12733

Schakelaar alarmverlichting “”

Met de sleutel in de stand “ON” of “” kan
deze schakelaar worden gebruikt voor het
inschakelen van de alarmverlichting (gelijk-

2

3

4

5

6

7

8

9

FUNCTIES VAN INSTRUMENTEN EN BEDIENINGEN

1

tijdig knipperen van alle richtingaanwijzers).
De alarmverlichting wordt gebruikt in een
noodgeval of om andere verkeersdeelne­mers te waarschuwen als uw machine stil­staat in een mogelijk gevaarlijke

1

verkeerssituatie.

LET OP:

2

Gebruik de alarmverlichting niet gedu­rende langere tijd als de motor niet

3

draait omdat hierdoor de accu kan ontla­den.

4

5

6

7

8

9

DCA10061

DAU12820

Koppelingshendel

1

1. Koppelingshendel

De koppelingshendel bevindt zich aan de
linkerstuurgreep. Trek de hendel naar het
stuur toe om de koppeling te ontkoppelen.
Laat de hendel los om de koppeling te laten
aangrijpen. Voor een soepele werking van
de koppeling moet de hendel snel ingetrok­ken worden en langzaam worden losgela­ten.
De koppelingshendel is voorzien van een
sperschakelaar die deel uitmaakt van het
startspersysteem. (Zie pagina 3-19.)

DAU12870

Schakelpedaal

1. Schakelpedaal

Het schakelpedaal bevindt zich aan de lin­kerzijde van de motor en wordt in combina­tie met de koppelingshendel gebruikt bij het
schakelen van de versnellingen van de
6-traps constant-mesh versnellingsbak op
deze motorfiets.

3-10

FUNCTIES VAN INSTRUMENTEN EN BEDIENINGEN

DAU26822

Remhendel

De remhendel bevindt zich aan de rechter­stuurgreep. Trek de hendel naar het stuur
toe om de voorrem te bekrachtigen.

2

1

4

3

1. Remhendel

2. Stelwiel afstelpositie remhendel

3. “”-merkteken

4. Afstand tussen remhendel en stuurgreep

De remhendel is voorzien van een stelwiel
voor afstelpositie. Om de afstand tussen de
remhendel en de stuurgreep af te stellen,
wordt het stelwiel gedraaid terwijl de hendel
van het stuur vandaan wordt gehouden.
Controleer of het correcte instelpunt op het
stelwiel tegenover het “” merkteken op
de remhendel staat.

DAU12941

Rempedaal

1

1. Rempedaal

Het rempedaal bevindt zich aan de rechter­zijde van de motorfiets. Trap op het rempe­daal om de achterrem te bekrachtigen.

DAU26792

ABS (voor modellen met ABS)

Het Yamaha ABS (Anti-lock Brake System)
bestaat uit een dubbel uitgevoerd elektro­nisch regelsysteem dat de voorrem en ach­terrem onafhankelijk aanstuurt. De
ABS-werking wordt gecontroleerd door een
ECU (Electronic Control Unit) die bij een
systeemstoring uitgaat van handmatig rem­men.

WAARSCHUWING

Het ABS-systeem functioneert het

●

meest effectief over lange remwe­gen.

●

Op sommige wegtypen (ruw weg­dek of grint) kan de remweg langer
zijn dan bij remmen zonder ABS.
Houd daarom steeds voldoende af­stand tot uw voorligger, afgestemd
op uw rijsnelheid.

OPMERKING:

Wanneer ABS is geactiveerd, worden

●

de remmen op de gebruikelijke wijze
bediend. In de remhendel of het rem­pedaal kunnen pulsaties worden ge­voeld, maar dat duidt niet op een
storing.
Dit ABS-systeem is uitgerust met een

●

testfunctie, waarbij de motorrijder de

DWA10090

2

3

4

5

6

7

8

9

3-11

FUNCTIES VAN INSTRUMENTEN EN BEDIENINGEN

pulsaties kan voelen in het rempedaal
of in de remhendel terwijl ABS actief is.
Er is echter speciaal gereedschap ver­eist, dus neem voor het uitvoeren van

1

deze test contact op met uw Yamaha
dealer.

Tankdop

DAU13090

2

2

3

4

5

6

7

8

9

1. Slotplaatje tankdop

2. Ontgrendelen.

Openen van de tankdop

Open het slotplaatje op de tankdop, steek
de sleutel in het slot en draai hem dan 1/8
slag rechtsom. Het slot wordt ontgrendeld
en de tankdop kan worden verwijderd.

Sluiten van de tankdop

1. Druk de tankdop in positie met de sleu­tel in het slot.

2. Draai de sleutel linksom naar de oor­spronkelijke positie, neem hem uit en
sluit dan het slotplaatje.

1

sleutel niet worden uitgenomen als de
tankdop niet correct gesloten en vergren­deld is.

DWA11090

WAARSCHUWING

Controleer voor u gaat rijden of de
tankdop correct is afgesloten.

OPMERKING:

De tankdop kan alleen worden gesloten
met de sleutel in het slot. Bovendien kan de

3-12

FUNCTIES VAN INSTRUMENTEN EN BEDIENINGEN

1

DAU13210

Brandstof

2

1. Vulpijp brandstoftank

2. Brandstofniveau

Controleer of voldoende brandstof in de
brandstoftank aanwezig is. Vul de brand­stoftank tot onderaan de vulpijp zoals ge­toond.

WAARSCHUWING

Overvul de brandstoftank niet, an-

●

ders zal benzine uitstromen zodra
deze warm wordt en uitzet.
Mors geen brandstof op een heet

●

motorblok.

LET OP:

Veeg gemorste brandstof direct af met
een schone, droge en zachte doek, de

1

DWA10880

DCA10070

brandstof kan immers schade toebren­gen aan de lak of aan kunststof onderde­len.

DAU13320

Voorgeschreven brandstof:

UITSLUITEND NORMALE LOOD­VRIJE BENZINE

Inhoud brandstoftank:

20.0 L (5.28 US gal) (4.40 Imp.gal)

Brandstofreserve:

3.5 L (0.92 US gal) (0.77 Imp.gal)

DCA11400

LET OP:

Gebruik uitsluitend loodvrije benzine.
Loodhoudende benzine veroorzaakt
ernstige schade aan inwendige motor­onderdelen als kleppen en zuigerveren
en ook aan het uitlaatsysteem.

Uw Yamaha motorblok is gebouwd op het
gebruik van normale loodvrije benzine met
een octaangetal van RON 91 of hoger. Als
de motor gaat detoneren (pingelen), ge­bruik dan benzine van een ander merk of
gebruik loodvrije superbenzine. Door lood­vrije benzine te gebruiken gaan bougies
langer mee en blijven de onderhoudskosten
beperkt.

Tankbeluchtingsslang

1. Tankbeluchtingsslang

Alvorens de motorfiets te gebruiken:

●

Controleer de aansluiting van de tank­beluchtingsslang.

●

Controleer de tankbeluchtingsslang
op scheuren of beschadiging en ver­vang indien nodig.
Controleer of het uiteinde van de tank-

●

beluchtingsslang niet verstopt is en
reinig die indien nodig.

DAU13410

2

3

4

5

6

7

8

9

3-13

FUNCTIES VAN INSTRUMENTEN EN BEDIENINGEN

1

2

Uitlaatkatalysator

Deze machine is uitgerust met uitlaatkataly­satoren.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

WAARSCHUWING

Het uitlaatsysteem is heet nadat de mo­tor heeft gedraaid. Controleer of het uit­laatsysteem is afgekoeld alvorens
onderhoudswerkzaamheden uit te voe­ren.

LET OP:

De volgende voorzorgsmaatregelen
moeten worden genomen om brand of
andere schaderisico’s te voorkomen.

●

Gebruik uitsluitend loodvrije benzi­ne. Bij gebruik van loodhoudende
benzine zal onherstelbare schade
worden toegebracht aan de uitlaat­katalysator.
Parkeer de machine nooit nabij

●

brandgevaarlijke stoffen, zoals op
gras of op ander materiaal dat ge­makkelijk vlamvat.

●

Laat de motor niet te lang aaneen
stationair draaien.

DAU13441

DWA10860

DCA10700

DAU13860

Zadel

Verwijderen van het zadel

Steek de sleutel in het zadelslot, draai hem
dan linksom en neem het zadel los.

2

1

1. Zadelslot

2. Ontgrendelen.

Aanbrengen van het zadel

Steek de uitsteeksels aan de voorzijde van
het zadel in de zadelbevestiging, druk het
zadel aan de achterzijde omlaag om te ver­grendelen en neem dan de sleutel uit.

1. Uitsteeksel

2. Zadelbevestiging

OPMERKING:

Controleer of het zadel stevig is vergren­deld alvorens te gaan rijden.

3-14

FUNCTIES VAN INSTRUMENTEN EN BEDIENINGEN

1

(a)

(b)

DAU14411

Opbergcompartiment

1

3

2

1. Yamaha U-slot (optie)

2. Riem

3. Stang u-slot (optie)

Dit opbergcompartiment is bedoeld voor het
opbergen van een origineel Yamaha U-slot.
(Andere typen sloten passen mogelijk niet.)
Bij het opbergen van een U-slot in het op­bergcompartiment moet dit stevig met de
riemen worden bevestigd. Als het U-slot
niet in het opbergcompartiment is opgebor­gen, maak dan de riemen vast om deze niet
te verliezen.
Als de gebruikershandleiding of andere do­cumentatie in het opbergcompartiment
wordt opgeborgen, doe ze dan in een plas­tic zak om nat worden te voorkomen. Zorg
bij het wassen van de motorfiets dat geen
water het opbergcompartiment kan binnen-

dringen.

DAU14781

Afstellen van de voorvork

Deze voorvork is voorzien van stelbouten
voor veervoorspanning en van stelschroe­ven voor veerdemping.

DWA10180

WAARSCHUWING

Geef beide vorkpoten steeds dezelfde
afstelling, anders kan slecht weggedrag
en verminderde rijstabiliteit het gevolg
zijn.

Veervoorspanning

1. Stelbout veervoorspanning

Draai om de veervoorspanning te verhogen
en zo de vering stugger te maken de stel­bout op beide vorkpoten in de richting (a).
Draai om de veervoorspanning te verlagen
en zo de vering zachter te maken de stel-

2

3

4

5

6

7

8

9

3-15

FUNCTIES VAN INSTRUMENTEN EN BEDIENINGEN

bout op beide vorkpoten in de richting (b).

1

1

2

2

3

7

3

1. Standaardinstelling

4

2. Huidige instelling

3. Vorkplug

5

OPMERKING:

Breng de gewenste groef op het stelmecha-

6

nisme in lijn met het bovenvlak van de vork­plug.

7

Afstelling veervoorspanning:

8

9

Minimum (zacht):

8

Standaard:

7

Maximum (hard):

1

Veerdemping

1

2

3

4

5

6

8

1

1. Stelschroef voor inveerdemping

1. Draai de stelschroef op beide vorkpo­ten in de richting (a) totdat de schroef
bijna 1/2 slag beweegt zonder te klik­ken.

2. Draai de stelschroef verder in de rich­ting (a) totdat deze klikt. Dit is de mini­mum afstelling.

3. Voor meer veerdemping draait u de
stelschroef verder in de richting (a). De
derde klik na de minimum instelling
vormt de maximum instelling. Als u de
stelschroef verder draait in de richting
(a), beweegt deze een halve slag alvo­rens terug te keren naar de minimum
instelling.

(a)

4

3

1

2

een van de vier instellingen is gedraaid.

Afstelling veerdemping:

Minimum (zacht):

1

Standaard:

2

Maximum (hard):

4

OPMERKING:

Controleer of de stelschroef inderdaad naar

3-16

FUNCTIES VAN INSTRUMENTEN EN BEDIENINGEN

1

(a)

(b)

DAU15030

Afstellen van de
schokdemperunit

Deze schokdemperunit is uitgerust met een
stelring voor veervoorspanning en met stel­knoppen voor inveerdemping en voor uit­veerdemping.

DCA10100

LET OP:

Probeer nooit een stelmechanisme voor­bij de maximum- of minimuminstelwaar­den te verdraaien.

Veervoorspanning

3

9

1

8

7

6

5

4

3

2

1

(b)

(a)

2

1. Stelring veervoorspanning

2. Speciale sleutel

3. Positie-indicator

Draai om de veervoorspanning te verhogen
en zo de vering stugger te maken de stel-

ring in de richting (a). Draai om de veervoor­spanning te verlagen en zo de vering
zachter te maken de stelring in de richting
(b).

Afstelling veervoorspanning:

Minimum (zacht):

1

Standaard:

5

Maximum (hard):

9

Uitveerdemping

(b)

(a)

1

1. Stelknop voor uitveerdemping

Draai om de uitveerdemping te verhogen
en zo de vering stugger te maken de stel­knop in de richting (a). Draai om de uitveer­demping te verlagen en zo de vering
zachter te maken de stelknop in de richting

3-17

(b).

Afstelling uitveerdemping:

Minimum (zacht):

20 klikken in de richting (b)*

Standaard:

12 klikken in de richting (b)*

Maximum (hard):

3 klikken in de richting (b)*

* Met de stelknop volledig gedraaid in

de richting (a)

Inveerdemping

1. Stelknop voor inveerdemping

Draai om de inveerdemping te verhogen en
zo de vering stugger te maken de stelknop
in de richting (a). Draai om de inveerdem­ping te verlagen en zo de vering zachter te
maken de stelknop in de richting (b).

2

3

4

5

6

7

8

9

FUNCTIES VAN INSTRUMENTEN EN BEDIENINGEN

1(×4)

Afstelling inveerdemping:

Minimum (zacht):

12 klikken in de richting (b)*

1

2

Standaard:

11 klikken in de richting (b)*

Maximum (hard):

1 klikken in de richting (b)*

* Met de stelknop volledig gedraaid in

de richting (a)

3

OPMERKING:

Door geringe productie-afwijkingen zal het

4

totaal aantal klikken van een instelmecha­nisme voor veerdemping niet altijd exact
met bovenstaande specificaties overeenko-

5

men; het werkelijke aantal klikken vormt
echter wel altijd het complete afstelbereik.

6

Voor een precieze afstelling is het aan te ra­den het aantal klikken van elk veerdem­pingsinstelmechanisme te controleren en

7

de specificaties dienovereenkomstig aan te
passen.

8

WAARSCHUWING

9

Deze schokdemper is gevuld met stik­stofgas onder hoge druk. Lees en be­grijp de volgende informatie alvorens de
schokdemper te gebruiken. De fabrikant
kan niet aansprakelijk worden gesteld
voor schade aan eigendommen of voor

DWA10220

persoonlijk letsel als dit voortvloeit uit
verkeerd gebruik.

●

Probeer de gascilinder niet te ope­nen en blijf er verder vanaf.
Stel de schokdemper niet bloot aan

●

open vuur of aan andere hittebron­nen, anders kan deze door de op­lopende druk exploderen.
Vervorm of beschadig de gascilin-

●

der op geen enkele wijze, de dem­pende werking zal dan
achteruitgaan.

●

Laat onderhoud aan de schokdem­per altijd uitvoeren door een
Yamaha dealer.

DAU15140

Bagageriembevestiging

1. Bagageriembevestiging

Onder het duozadel zijn vier bagageriem­bevestigingspunten aangebracht, twee
hiervan kunnen worden gedraaid om ze ge­makkelijker toegankelijk te maken.

3-18

FUNCTIES VAN INSTRUMENTEN EN BEDIENINGEN

DAU15301

Zijstandaard

De zijstandaard bevindt zich aan de linker­zijde van het frame. Trek of druk de zijstan­daard met uw voet omhoog of omlaag
terwijl u de machine rechtop houdt.

OPMERKING:

De ingebouwde sperschakelaar voor de zij­standaard maakt deel uit van het startsper­systeem, dat in bepaalde situaties de
werking van het ontstekingssysteem blok­keert. (Zie hierna voor een nadere uitleg
over het startspersysteem.)

DWA10240

WAARSCHUWING

Met de machine mag nooit worden gere­den terwijl de zijstandaard omlaag staat
of niet behoorlijk kan worden opgetrok­ken (of niet omhoog blijft), anders kan de
zijstandaard de grond raken en zo de be­stuurder afleiden, waardoor de machine
mogelijk onbestuurbaar wordt. Het
Yamaha startspersysteem is ontworpen
om de bestuurder te helpen bij zijn ver­antwoordelijkheid de zijstandaard op te
trekken alvorens weg te rijden. Contro­leer dit systeem daarom regelmatig zo­als hierna beschreven en laat het
repareren door een Yamaha dealer als
de werking niet naar behoren is.

DAU15311

Startspersysteem

Het startspersysteem (waarvan de
sperschakelaar voor de zijstandaard, de
sperschakelaar voor de koppelingshendel
en de vrijstandschakelaar deel uitmaken)
heeft de volgende functies.

●

Het verhindert starten wanneer de ver­snellingsbak in een versnelling ge­schakeld is en de zijstandaard is
opgeklapt, terwijl de koppelingshendel
niet is ingetrokken.

●

Het verhindert starten wanneer de ver­snellingsbak in een versnelling ge­schakeld is en de koppelingshendel is
ingetrokken, terwijl de zijstandaard
nog omlaag staat.

●

Het schakelt een draaiende motor uit
wanneer de versnellingsbak in een
versnelling staat en de zijstandaard

omlaag wordt bewogen.
Controleer de werking van het startspersys­teem regelmatig, hanteer daarbij de volgen­de werkwijze.

WAARSCHUWING

Als zich een storing voordoet, vraag dan
alvorens te gaan rijden een Yamaha
dealer het systeem te controleren.

DWA10250

2

3

4

5

6

7

8

9

3-19

FUNCTIES VAN INSTRUMENTEN EN BEDIENINGEN

Met de motor uit:

1. Beweeg de zijstandaard omlaag.

2. Controleer of de noodstopschakelaar aanstaat.

1

2

3

4

5

3. Draai de sleutel naar aan.

4. Schakel de versnellingsbak in de vrijstand.

5. Druk op de startknop.

Start de motor?

JA NEE

Met de motor nog aan:

6. Beweeg de zijstandaard omhoog.

7. Knijp de koppelingshendel in en houd deze vast.

8. Schakel de versnellingsbak in een versnellingsstand.

9. Beweeg de zijstandaard omlaag.

Slaat de motor af?

6

JA NEE

7

Als de motor is afgeslagen:

8

9

10. Beweeg de zijstandaard omhoog.

11. Knijp de koppelingshendel in en houd deze vast.

12. Druk op de startknop.

Start de motor?

JA NEE

Het systeem is in orde. De motorfiets mag worden gebruikt.

OPMERKING:

Deze controle is vooral betrouwbaar als hij
wordt uitgevoerd met een warme motor.

De vrijstandschakelaar is mogelijk defect.

De motorfiets mag niet worden gebruikt

voordat deze is nagekeken door een Yamaha
dealer.

De sperschakelaar van de zijstandaard is
mogelijk defect.

De motorfiets mag niet worden gebruikt

voordat deze is nagekeken door een Yamaha
dealer.

De sperschakelaar van de koppelingshendel is
mogelijk defect.

De motorfiets mag niet worden gebruikt

voordat deze is nagekeken door een Yamaha
dealer.

3-20

CONTROLES VOOR HET STARTEN

DAU15591

De eigenaar is verantwoordelijk voor de conditie van zijn voertuig. Vitale onderdelen kunnen bijvoorbeeld bij blootstelling aan weer en wind
vrij snel en onverwachts achteruitgaan, ook als de machine niet wordt gebruikt. Eventuele schade, vloeistoflekkage of het wegvallen van
de bandspanning kan ernstige gevolgen hebben. Het is daarom van belang om voorafgaand aan elke rit een visuele inspectie uit te voeren
en bovendien de volgende punten te controleren.

OPMERKING:

Voordat de machine wordt gebruikt moet telkens een korte algemene controle worden uitgevoerd. Zo’n inspectie neemt maar weinig tijd
in beslag en de hiermee gegarandeerde veiligheid is die tijd alleszins waard.

DWA11150

WAARSCHUWING

Als een onderdeel uit de Controlelijst voor gebruik niet naar behoren werkt, laat het dan controleren en repareren alvorens de
machine te gebruiken.

4-1

2

3

4

5

6

7

8

9

CONTROLES VOOR HET STARTEN

Controlelijst voor gebruik

ITEM CONTROLES PAGINA

●

Controleer het brandstofniveau in de brandstoftank.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Brandstof

Motorolie

Koelvloeistof

Voorrem

Achterrem

●

Vul indien nodig brandstof bij.

●

Controleer de brandstofleiding op lekkage.

●

Controleer het olieniveau in de motor.

●

Vul indien nodig het aanbevolen type olie bij tot aan het voorgeschreven
niveau.

●

Controleer de machine op olielekkage.
Controleer het koelvloeistofniveau in het reservoir.

●

Vul indien nodig de aanbevolen koelvloeistof bij tot aan het voorgeschreven

●

niveau.
Controleer het koelsysteem op lekkage.

●

●

Controleer de werking.
Als de koppeling zacht of sponzig aanvoelt, vraag dan een Yamaha dealer het

●

hydraulisch systeem te ontluchten.
Controleer de remblokken op slijtage.

●

Vervang indien nodig.

●

Controleer het vloeistofniveau in het reservoir.

●

Vul indien nodig het aanbevolen type remvloeistof bij tot aan het voorge-

●

schreven niveau.
Controleer het hydraulisch systeem op lekkage.

●

Controleer de werking.

●

Als de koppeling zacht of sponzig aanvoelt, vraag dan een Yamaha dealer het

●

hydraulisch systeem te ontluchten.
Controleer de remblokken op slijtage.

●

Vervang indien nodig.

●

Controleer het vloeistofniveau in het reservoir.

●

Vul indien nodig het aanbevolen type remvloeistof bij tot aan het voorge-

●

schreven niveau.
Controleer het hydraulisch systeem op lekkage.

●

DAU15603

3-13

6-8

6-11

6-20, 6-21

6-20, 6-21

4-2

ITEM CONTROLES PAGINA

Koppeling

Gasgreep

Bedieningskabels

Aandrijfketting

Wielen en banden

Rem- en schakelpedalen

Rem- en koppelingshendels

Zijstandaard

Framebevestigingen

Instrumenten, verlichting,
signaleringssysteem en
schakelaars

CONTROLES VOOR HET STARTEN

●

Controleer de werking.

●

Smeer indien nodig de kabel.

●

Controleer de vrije slag van de koppelingshendel.

●

Stel indien nodig bij.

●

Controleer of de werking soepel is.

●

Controleer de vrije slag van de kabel.

●

Vraag indien nodig de Yamaha dealer om de vrije slag van de kabel af te stel­len, en de kabel en het kabelhuis te smeren.

●

Controleer of de werking soepel is.

●

Smeer indien nodig.
Controleer of de ketting correct is aangespannen.

●

Stel indien nodig bij.

●

Controleer de conditie van de ketting.

●

Smeer indien nodig.

●

Controleer op schade.

●

Controleer de conditie van de band en de profieldiepte.

●

Controleer de bandspanning.

●

Corrigeer indien nodig.

●

Controleer of de werking soepel is.

●

Smeer indien nodig de pedaalscharnierpunten.

●

Controleer of de werking soepel is.

●

Smeer indien nodig de hendelscharnierpunten.

●

Controleer of de werking soepel is.

●

Smeer indien nodig het scharnierpunt.

●

Controleer of alle moeren, bouten en schroeven stevig zijn vastgezet.

●

Zet indien nodig vast.

●

Controleer de werking.

●

Corrigeer indien nodig.

●

6-19

6-15, 6-25

6-24

6-22, 6-24

6-16, 6-19

6-25

6-25

6-26

—

—

2

3

4

5

6

7

8

9

4-3

CONTROLES VOOR HET STARTEN

ITEM CONTROLES PAGINA

●

Sperschakelaar voor de zij­standaard

1

2

3

4

5

6

7

8

Controleer de werking van het startspersysteem.

●

Als het systeem defect is, vraag dan een Yamaha dealer de machine na te kij­ken.

3-19

9

4-4

GEBRUIK EN BELANGRIJKE RIJ-INFORMATIE

WAARSCHUWING

Zorg dat u volkomen vertrouwd

●

bent met alle bedieningsfuncties en
hun werking voordat u gaat rijden.
Informeer bij een Yamaha dealer als
u de werking van een schakelaar of
functie niet volkomen begrijpt.

●

Start de motor nooit in een afgeslo­ten ruimte en laat deze hierin ook
niet lange tijd aaneen draaien. Uit­laatgassen zijn giftig en het inade­men ervan kan al binnen korte tijd
leiden tot bewusteloosheid en do­delijk letsel. Controleer altijd of er
voldoende ventilatie is.
Controleer of de zijstandaard is in-

●

getrokken alvorens weg te rijden.
Als de zijstandaard niet behoorlijk
is ingetrokken, kan deze de grond
raken en zo de motorrijder afleiden,
waardoor u de macht over het stuur
verliest.

DAU15950

DWA10270

DAU26801

Starten van de motor

Door het startspersysteem is starten alleen
mogelijk als aan een van de volgende voor­waarden is voldaan:

●

De versnellingsbak staat in de vrij-

stand.

●

De versnellingsbak staat in een ver-

snelling geschakeld terwijl de koppe-

lingshendel is ingetrokken en de

zijstandaard is opgeklapt.

WAARSCHUWING

Controleer voor het starten van de

●

motor de werking van het startsper-

systeem en volg daarbij de werkwij-

ze beschreven op pagina 3-19.

Ga nooit rijden terwijl de zijstan-

●

daard omlaag staat.

1. Draai de contactsleutel naar “ON” en
controleer of de noodstopschakelaar
op “” is gezet.

LET OP:

De volgende waarschuwingslampjes en
het controlelampje moeten enkele se­conden oplichten en dan uitgaan.

Waarschuwingslampje olieniveau

●

●

Waarschuwingslampje motorsto­ring

DWA10290

DCA11781

●

Controlelampje startblokkering

●

ABS-waarschuwingslampje (voor

modellen met ABS)
Als een waarschuwings- of controle­lampje niet dooft, zie dan pagina 3-3
voor een controle van het circuit van het
betreffende waarschuwings- of controle­lampje.

2. Schakel de versnellingsbak in de vrij­stand.

OPMERKING:

Als de versnellingsbak in de vrijstand staat,
moet het vrijstandcontrolelampje branden;
zo niet, vraag dan een Yamaha dealer het
elektrisch circuit te testen.

3. Start de motor door de startknop in te
drukken.

OPMERKING:

Als de motor niet wil starten, laat dan de
startknop los, wacht een paar seconden en
probeer het dan opnieuw. Iedere startpo­ging moet zo kort mogelijk duren om de
accu te sparen. Laat de startmotor nooit
langer dan 10 seconden aaneen draaien.

DCA11040

LET OP:

Trek nooit snel op terwijl de motor nog
koud is, dit verkort de levensduur van de

2

3

4

5

6

7

8

9

5-1

GEBRUIK EN BELANGRIJKE RIJ-INFORMATIE

motor!

OPMERKING:

De motor is voldoende warm als deze snel
reageert op de gasbediening.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

DAU16671

Schakelen

6
5

1

4
3
2

N

1

2

1. Schakelpedaal

2. Vrijstand

Door de versnellingen te schakelen kunt u
het beschikbare motorvermogen doseren
bij het wegrijden, optrekken, tegen een hel­ling oprijden etc.
De schakelstanden worden getoond in de
afbeelding.

OPMERKING:

Om de versnellingsbak in de vrijstand te
schakelen wordt het schakelpedaal enkele
malen ingetrapt totdat het einde van de slag
bereikt is, waarna het pedaal iets wordt op­getrokken.

DCA10260

LET OP:

●

Rijd niet lange tijd met afgezette

5-2

motor, ook niet met de versnellings­bak in de vrijstand, en sleep de mo­torfiets niet over lange afstanden.
De versnellingsbak wordt alleen af­doende gesmeerd terwijl de motor
draait. Door onvoldoende smering
kan de versnellingsbak worden be­schadigd.
Gebruik altijd de koppeling om de

●

versnellingsbak te schakelen om zo
schade aan de motor, de versnel­lingsbak en de aandrijving te voor­komen; door hun constructie zijn
deze niet bestand tegen de schok­ken die optreden bij belast schake­len.

GEBRUIK EN BELANGRIJKE RIJ-INFORMATIE

DAU16810

Tips voor een zuinig
brandstofverbruik

Het brandstofverbruik is vooral afhankelijk
van uw rijstijl. Hierna volgen enkele tips om
het brandstofverbruik te verlagen:

●

Schakel snel en soepel door en ver­mijd hoge toerentallen terwijl u accele­reert.

●

Geef geen gas tijdens het terugscha­kelen en voorkom dat de motor onbe­last met een hoog toerental draait.
Laat de motor niet langdurig stationair

●

draaien maar zet hem af (bijvoorbeeld
in files, bij stoplichten of bij spoorweg­overgangen).

DAU16841

Inrijperiode

De belangrijkste periode in de levensduur
van het motorblok is de tijd tussen 0 en
1600 km (1000 mi). Lees daarom de vol­gende informatie aandachtig door.
Omdat het motorblok gloednieuw is, mag dit
de eerste 1600 km (1000 mi) niet te zwaar
worden belast. De verschillende onderde­len van de motor slijten op elkaar in totdat
de juiste bedrijfsspelingen zijn bereikt. Rijd
tijdens deze periode nooit langdurig volgas
en vermijd ook andere manoeuvres die tot
oververhitting van de motor kunnen leiden.

DAU17100

0–1000 km (0–600 mi)

Laat de motor niet langdurig meer dan
4000 tpm draaien.

1000–1600 km (600–1000 mi)

Laat de motor niet langdurig meer dan
6000 tpm draaien.

DCA11150

LET OP:

Nadat 1000 km (600 mi) zijn afgelegd
moet de motorolie worden ververst en
het oliefilterelement worden vervangen.

1600 km (1000 mi) en verder

De machine kan nu normaal worden ge­bruikt.

DCA10310

LET OP:

Voer het toerental niet zover op dat

●

de toerenteller in de rode zone
wijst.
Als tijdens de inrijperiode motor-

●

schade optreedt, vraag dan direct
een Yamaha dealer de machine te
controleren.

2

3

4

5

6

7

8

9

5-3

GEBRUIK EN BELANGRIJKE RIJ-INFORMATIE

DAU17212

Parkeren

Zet om te parkeren de motor af en neem
dan de sleutel uit het contactslot.

1

2

3

4

5

WAARSCHUWING

●

De motor en het uitlaatsysteem
kunnen zeer heet worden, parkeer
dus op een plek waar voetgangers
of kinderen niet gemakkelijk met
deze onderdelen in aanraking kun­nen komen.
Parkeer niet op een helling of op

●

een zachte ondergrond, de machine
zou dan kunnen omvallen.

LET OP:

6

Parkeer nooit op een plek waar sprake is
van brandgevaar, zoals op droog gras of
nabij ander ontvlambaar materiaal.

7

8

DWA10310

DCA10380

9

5-4

PERIODIEK ONDERHOUD EN KLEINERE REPARATIES

DAU17240

De eigenaar is verplicht de optimale veilig­heid te waarborgen. Door periodiek inspec­ties, afstellingen en smeerbeurten uit te
laten voeren, zorgt u ervoor dat uw machine
in zo veilig en efficiënt mogelijke conditie
blijft. Op de volgende pagina’s wordt de be­langrijkste informatie met betrekking tot in­specties, afstellingen en smeerbeurten
gegeven.
De intervalperioden vermeld in het perio­diek smeer- en onderhoudsschema moeten
worden beschouwd als een algemene richt­lijn onder normale rijcondities Het is echter
mogelijk dat de INTERVALPERIODEN
VOOR ONDERHOUD MOETEN WORDEN
VERKORT AFHANKELIJK VAN HET
WEER, HET TERREIN, DE GEOGRAFI­SCHE LOCATIE EN INDIVIDUEEL GE­BRUIK.

DWA10320

WAARSCHUWING

Vraag een Yamaha dealer het onder­houdswerk uit te voeren als u hiermee
niet echt vertrouwd bent.

DAU17520

Boordgereedschapsset

1

1. Boordgereedschapsset

De boordgereedschapsset is te vinden in
het opbergcompartiment onder het zadel.
(Zie pagina 3-14.)
De onderhoudsinformatie in deze handlei­ding en het gereedschap in de boordge­reedschapsset zijn bedoeld om u te
ondersteunen bij het uitvoeren van preven­tief onderhoud en kleinere reparaties. Het
gebruik van extra gereedschap zoals een
momentsleutel kan echter nodig zijn om be­paalde onderhoudswerkzaamheden cor­rect uit te voeren.

werkzaamheden vereist zijn.

DWA10350

WAARSCHUWING

Door modificaties die niet door
Yamaha zijn goedgekeurd kan het mo­torvermogen achteruitgaan of de ma­chine te onveilig worden om nog te
gebruiken Raadpleeg een Yamaha
dealer voordat u zelf wijzigingen aan­brengt.

2

3

4

5

6

7

8

9

OPMERKING:

Laat een Yamaha dealer onderhoud ver­richten als u niet beschikt over het gereed­schap of de ervaring die voor bepaalde

6-1

PERIODIEK ONDERHOUD EN KLEINERE REPARATIES

Periodiek smeer- en onderhoudsschema

OPMERKING:

De jaarlijkse controles horen eenmaal per jaar te worden uitgevoerd, behalve wanneer in plaats daarvan een onder-

●

1

2

houdsbeurt op kilometerbasis wordt verricht.

Herhaal de onderhoudsintervallen vanaf 50000 km, beginnend vanaf 10000 km.

●

Werkzaamheden gemarkeerd met een asterisk horen te worden uitgevoerd door een Yamaha dealer, omdat hiertoe speciaal gereed-

●

schap, technische gegevens en vakmanschap vereist zijn.

DAU17705

3

NR. ITEM CONTROLE OF ONDERHOUDSBEURT

●

4

1*

Brandstofleiding

2*

5

6

7

8

9

Bougies

3*

Ventielen

4

Luchtfilterelement

5

Koppeling

6*

Voorrem

7*

Achterrem

8*

Remslangen

9*

Wielen

Controleer de brandstofslangen op scheurtjes of
beschadigingen.

●

Controleer de conditie.

●

Reinigen en elektrodenafstand afstellen.

●

Vervangen.

●

Controleer de klepspeling.
Afstellen.

●

Vervangen.

●

Controleer de werking.

●

Afstellen.

●

Controleer de werking en het vloeistofniveau en con-

●

troleer de machine op vloeistoflekkage.
Vervang de remblokken. Wanneer de slijtagelimiet is bereikt

●

Controleer de werking en het vloeistofniveau en con-

●

troleer de machine op vloeistoflekkage.
Vervang de remblokken. Wanneer de slijtagelimiet is bereikt

●

Controleer op scheurtjes en beschadigingen.

●

Vervangen. Elke 4 jaar

●

Controleer de speling en controleer op beschadigin-

●

gen.

6-2

KILOMETERSTAND (× 1000 km)

1 10203040

JAARLIJKSE

CONTROLE

√√√√ √

√√

√√

Elke 40000 km

√

√√√√√

√√√√√ √

√√√√√ √

√√√√ √

√√√√

PERIODIEK ONDERHOUD EN KLEINERE REPARATIES

NR. ITEM CONTROLE OF ONDERHOUDSBEURT

●

Controleer op slijtage en beschadigingen.

●

10

*

Banden

11

*

Wiellagers

12

*

Achterbrug

Aandrijfketting

13

Vervang indien nodig.

●

Controleer de bandspanning.

●

Corrigeer indien nodig.

●

Controleer op speling of beschadigingen.

●

Controleer op een correcte werking en overmatige
speling.

●

Smeren met lithiumvet. Elke 50000 km

●

Controleer de spanning, uitlijning en conditie van de
aandrijfketting.
Stel de ketting af en smeer deze grondig met een spe-

●

ciale smering voor o-ringkettingen.

●

Controleer de lagers op speling en oppervlakteruw-

14

*

Balhoofdlagers

*

Framebevestigingen

15

Zijstandaard

16

*

Zijstandaardschakelaar

17

*

Voorvork

18

*

Schokdemperunit

19

Relaisarm achterwielop-

*

hanging en scharnier-

20

punten verbindingsarm

*

Brandstofinjectie

21

Motorolie

22

heid.

●

Smeren met lithiumvet. Elke 20000 km
Controleer of alle moeren, bouten en schroeven stevig

●

zijn vastgezet.
Controleer de werking.

●

Smeren.

●

Controleer de werking.

●

Controleer op een correcte werking en olielekkage.

●

Controleer op een correcte werking en olielekkage.

●

Controleer de werking.

●

Smeren met lithiumvet.

●

Stel het stationair toerental en de synchronisatie af.

●

Verversen.

●

Controleer het olieniveau en controleer de machine op

●

olielekkage.

KILOMETERSTAND (× 1000 km)

1 10203040

JAARLIJKSE

CONTROLE

√√√√ √

√√√√

√√√√

Elke 1000 km en na elke wasbeurt of rit in de regen

√√√√√

√√√√ √

√√√√ √

√√√√√ √

√√√√
√√√√
√√√√

√√

√√√√√ √

√√√√√ √

2

3

4

5

6

7

8

9

6-3

PERIODIEK ONDERHOUD EN KLEINERE REPARATIES

NR. ITEM CONTROLE OF ONDERHOUDSBEURT

23

Oliefilterelement

1

24

*

Koelsysteem

2

3

4

5

6

Voor- en achterremscha-

25

*

kelaar
Bewegende delen en

26

kabels

Gaskabelhuis en gaska-

*

27

bel

*

Luchtinlaatsysteem

28

Uitlaatdemper en uitlaat-

*

29

pijp
Lampen, richtingaanwij-

*

30

zers en schakelaars

●

Vervangen.

●

Controleer het koelvloeistofniveau en controleer de
machine op vloeistoflekkage.

●

Verversen. Elke 3 jaar

●

Controleer de werking.

●

Smeren.

●

Controleer de werking en speling.
Stel indien nodig de speling af.

●

Smeer het gaskabelhuis en de gaskabel.

●

Controleer de luchtafsluitklep, de membraanklep en de

●

slang op beschadiging.
Vervang indien nodig het volledige luchtinlaatsysteem.

●

Controleer of de schroefklem goed vastzit.

●

Controleer de werking.

●

Stel de koplamplichtbundel af.

●

7

8

9

KILOMETERSTAND (× 1000 km)

1 10203040

JAARLIJKSE

CONTROLE

√√√

√√√√ √

√√√√√ √

√√√√ √

√√√√ √

√√√√ √

√√√√√

√√√√√ √

6-4

PERIODIEK ONDERHOUD EN KLEINERE REPARATIES

OPMERKING:

Luchtfilter

●

Het luchtfilter op dit model is voorzien van een geolied papieren filterelement. Reinig dit niet met perslucht, om het niet te bescha-

●

digen.

●

Het luchtfilterelement moet u vaker vervangen als u vaak in extreem vochtige of stoffige gebieden rijdt.

Hydraulisch remsysteem

●

Controleer regelmatig het remvloeistofniveau en vul indien nodig bij.

●

●

Elke twee jaar moeten de inwendige onderdelen van de hoofdremcilinders en de remklauwen worden vervangen en de remvloei­stof worden ververst.

●

De remslangen dienen elke vier jaar te worden vervangen, of wanneer deze zijn gescheurd of beschadigd.

DAU18680

2

3

4

5

6

7

8

6-5

9

PERIODIEK ONDERHOUD EN KLEINERE REPARATIES

1

1

1

2

1

2

DAU18712

Stroomlijn- en framepanelen
verwijderen en aanbrengen

Bij het uitvoeren van sommige onder­houdswerkzaamheden beschreven in dit

1

hoofdstuk moeten de afgebeelde stroom­lijn- en framepanelen worden verwijderd.

2

Neem deze paragraaf door wanneer een
stroomlijn- of framepaneel moet worden
verwijderd of aangebracht.

3

2

4

1

5

6

7

1. Stroomlijnpaneel A

2. Paneel A

8

1. Stroomlijnpaneel B

2. Paneel B

Stroomlijnpanelen A en B

Verwijderen van een stroomlijnpaneel
Verwijder de paneelschroeven en de druk­clip en trek het stroomlijnpaneel dan los zo­als getoond.

2

1

DAU18991

1. Schroef

2. Drukclip

OPMERKING:

De drukclip wordt losgehaald door met een
schroevendraaier de pen op het midden in
te drukken en dan de drukclip los te trekken.

9

1. Drukclip (na verwijdering)

2. Drukclip (voor plaatsing)

6-6

PERIODIEK ONDERHOUD EN KLEINERE REPARATIES

Aanbrengen van het stroomlijnpaneel
Plaats het stroomlijnpaneel in de oorspron­kelijke positie en breng dan de schroeven
en de drukclip aan.

OPMERKING:

Om de drukclip te bevestigen wordt de pen
teruggedrukt zodat deze uitsteekt uit de kop
van de drukclip; steek dan de drukclip in het
stroomlijnpaneel en druk de uitstekende
pen naar binnen tot deze gelijk ligt met de
kop van de clip.

DAU19171

Panelen A en B

Om een van de panelen te verwijderen

1. Verwijder het bijbehorende paneel A
of B. (Zie pagina 6-6.)

2. Verwijder het zadel. (Zie pagina 3-14.)

3. Verwijder de schroef en haal dan het
paneel los.

1

1. Schroef

Aanbrengen van het paneel

1. Plaats het paneel in de oorspronkelijke
positie en breng dan de schroef aan.

2. Breng het stroomlijnpaneel en het za­del aan.

1

1. Paneel A

DAU19641

Controleren van de bougies

Bougies vormen belangrijke onderdelen
van de motor die periodiek moeten worden
gecontroleerd, bij voorkeur door een
Yamaha dealer. Omdat bougies door ver­hitting en neerslag altijd langzaam slijten,
moeten de bougies worden verwijderd en
gecontroleerd volgens de tijden genoemd in
het periodieke smeer- en onderhoudssche­ma. De conditie van de bougies kan daar­naast veel duidelijk maken over de conditie
van de motor.
De porseleinen isolator rond de centrale
elektrode moet licht tot gemiddeld bruin ver­kleurd zijn (de ideale kleur als normaal met
de machine wordt gereden), en alle bougies
in de motor horen dezelfde verkleuring te
hebben. Wanneer een bougie een heel an­dere kleur vertoont, is de motor mogelijk de­fect. Probeer dergelijke problemen niet zelf
vast te stellen. Laat in plaats daarvan uw
motorfiets nakijken door een Yamaha
dealer.
Vervang een bougie als de elektroden blij­ken te zijn afgesleten en als overmatige
koolaanslag of andere neerslag gevonden
wordt.

2

3

4

5

6

7

8

9

6-7

PERIODIEK ONDERHOUD EN KLEINERE REPARATIES

Voorgeschreven bougie:

NGK/DPR8EA-9
DENSO/X24EPR-U9

1

Voordat een bougie wordt aangebracht
moet de elektrodenafstand met een draad­voelmaat worden gemeten; breng indien

2

nodig de elektrodenafstand op specificatie.

3

4

5

1

6

1. Elektrodenafstand

7

Elektrodenafstand:

8

9

0.8–0.9 mm (0.031–0.035 in)

Reinig het oppervlak van de bougiepakking
en het pasvlak en verwijder eventueel vuil
uit de schroefdraad van de bougie.

Aanhaalmoment:

Bougie:

17.5 Nm (1.75 m·kgf, 12.7 ft·lbf)

OPMERKING:

Als geen momentsleutel beschikbaar is,
wordt de bougie correct vastgezet door
handvast te zetten en dan nog 1/4–1/2 slag
verder te draaien. De bougie moet echter zo
snel mogelijk naar het juiste aanhaalmo­ment worden aangedraaid.

DAU19830

Motorolie en oliefilterelement

Vóór iedere rit moet het motorolieniveau
worden gecontroleerd. Verder moet de olie
worden ververst en het oliefilterelement
worden vervangen volgens de intervalpe­rioden vermeld in het periodieke smeer- en
onderhoudsschema.

Om het motorolieniveau te controleren

1. Plaats de machine op een vlakke on­dergrond en houd deze verticaal.

OPMERKING:

Zorg dat de machine rechtop staat wanneer
u het olieniveau controleert. Wanneer de
machine iets schuin staat, kan het niveau al
foutief worden afgelezen.

2. Start de motor, laat hem 15 minuten
warmdraaien en zet hem dan uit.

3. Wacht een paar minuten om de olie tot
rust te laten komen, verwijder de olie­vuldop, veeg de peilstok schoon, steek
deze weer in de vulopening (zonder
vast te draaien en met de pijlmarkering
naar boven gericht, zoals getoond) en
neem dan weer uit om het olieniveau
te controleren.

6-8

OPMERKING:

Het motorolieniveau moet tussen de merk­strepen voor minimum- en maximumniveau

PERIODIEK ONDERHOUD EN KLEINERE REPARATIES

staan.

1. Olievuldop

4. Als de motorolie beneden de merk-

1

2

streep voor minimumniveau staat, vul
dan voldoende olie, van de aanbevo­len soort, bij tot het correcte niveau.

5. Breng de olievuldop aan.

3
4

1

1. Olievuldop

2. Peilstok

3. Merkstreep maximumniveau

4. Merkstreep minimumniveau

DCA10010

LET OP:

Gebruik de machine alleen als u weet
dat het motorolieniveau voldoende
hoog is.

DWA10360

WAARSCHUWING

Draai de oliereservoirdop nooit los di­rect nadat op hoge snelheid is gere­den, de hete motorolie kan dan naar
buiten spuiten en schade of brandwon­den veroorzaken. Geef de motorolie
steeds de gelegenheid voldoende af te
koelen voordat de oliereservoirdop
wordt verwijderd.

OPMERKING:

Het motoroliereservoir zit achter de ci-

●

linders.

●

Het motorolieniveau moet tussen de
merkstrepen voor minimum- en maxi­mumniveau staan.

Om de motorolie te verversen (met of
zonder vervanging oliefilterelement)

1. Start de motor, laat hem een paar mi­nuten warmdraaien en zet hem dan
uit.

2. Zet een oliecarter onder de motor om
de gebruikte olie op te vangen.

3. Verwijder de olievuldop en de aftap­pluggen om de olie uit het carter te la­ten stromen.

2

3

4

5

6

7

8

9

6-9

PERIODIEK ONDERHOUD EN KLEINERE REPARATIES

bouten aan te brengen en zet deze

1

2

dan vast met het voorgeschreven aan­haalmoment.

1

2

1

3

1. Olieaftapplug A

4

OPMERKING:

Sla de stappen 4–6 over als het oliefilterele-

5

ment niet wordt vervangen.

6

7

8

9

4. Verwijder het oliefilterdeksel door de
bouten te verwijderen.

2

3

1. Olieaftapplug B

2. Oliefilterdeksel

3. Bout

5. Verwijder en vervang het oliefilterele­ment en de o-ringen.

1

2

1. Oliefilterelement

2. O-ring

6. Monteer het oliefilterdeksel door de

Aanhaalmoment:

Bevestigingsbout oliefilterdeksel:

10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)

OPMERKING:

Zorg dat de o-ringen correct aanliggen.

7. Breng de olieaftappluggen aan en zet
deze dan vast met het voorgeschre­ven aanhaalmoment.

Aanhaalmomenten:

Olieaftapplug A:

35 Nm (3.5 m·kgf, 25 ft·lbf)

Olieaftapplug B:

30 Nm (3.0 m·kgf, 21.7 ft·lbf)

8. Vul bij met de voorgeschreven hoe­veelheid van de aanbevolen motorolie,
monteer dan de olievuldop en zet deze
vast.

6-10

PERIODIEK ONDERHOUD EN KLEINERE REPARATIES

1

2

3

3

1

2

Aanbevolen motorolie:

Zie pagina 8-1.

Oliehoeveelheid:

Zonder vervanging van oliefilterele­ment:

3.80 L (4.02 US qt) (3.34 Imp.qt)

Met vervanging van oliefilterelement:

3.90 L (4.12 US qt) (3.43 Imp.qt)

LET OP:

●

Om het slippen van de koppeling
te voorkomen (de motorolie
smeert immers ook de koppeling)
mogen geen chemische additie­ven worden toegevoegd. Gebruik
geen olieën met een “CD” diesel­specificatie of olieën met een ho­gere kwaliteit dan gespecificeerd.
Gebruik ook geen oliën met een
“ENERGY CONSERVING II” of ho­gere aanduiding.
Zorg dat er geen verontreinigin-

●

gen in het carter terecht komen.

9. Start de motor, laat hem een paar mi­nuten stationair draaien en controleer
daarbij op olielekkage. Als er sprake is
van olielekkage, zet de motor dan di­rect af en zoek de oorzaak.

10. Zet de motor af, controleer dan het
olieniveau en corrigeer indien nodig.

DCA11620

DAU20070

Koelvloeistof

Voor iedere rit moet het koelvloeistofniveau
worden gecontroleerd. Ook moet de koel­vloeistof worden ververst volgens de inter­valperioden vermeld in het periodieke
smeer- en onderhoudsschema.

DAU38581

Controleren van het koelvloeistofni­veau

1. Zet de machine op een vlakke onder­grond en houd deze rechtop.

OPMERKING:

●

Het koelvloeistofniveau moet worden
gecontroleerd terwijl de motor koud is,
temperatuurverschillen zijn namelijk
van invloed op het niveau.

●

Zorg dat de machine rechtop staat bij
het controleren van het koelvloeistofni­veau. Wanneer de machine iets
schuin staat, kan het niveau al foutief
worden afgelezen.

2. Controleer het koelvloeistofniveau in
het reservoir.

OPMERKING:

Het koelvloeistofniveau moet tussen de
merkstrepen voor minimum- en maximum­niveau staan.

6-11

Voor TDM900

1. Koelvloeistofreservoir

2. Merkstreep maximumniveau

3. Merkstreep minimumniveau

Voor TDM900A

1. Merkstreep maximumniveau

2. Koelvloeistofreservoir

3. Merkstreep minimumniveau

3. Als de koelvloeistof bij of beneden de

2

3

4

5

6

7

8

9

PERIODIEK ONDERHOUD EN KLEINERE REPARATIES

merkstreep voor minimumniveau
staat, verwijder dan paneel B voor mo­del TDM900 of paneel A voor model
TDM900A (Zie pagina 6-6.), verwijder

1

2

3

de reservoirdop, vul koelvloeistof bij tot
de merkstreep voor maximumniveau
en breng de reservoirdop en het pa­neel weer aan.

Voor TDM900

4

5

6

7

1. Dop koelvloeistofreservoir

8

9

Voor TDM900A

1

koelsysteem niet beschermd te­gen bevriezing en corrosie.

●

Als water aan de koelvloeistof is
toegevoegd, vraag dan zo snel
mogelijk een Yamaha dealer het
antivries percentage van de koel­vloeistof te controleren, anders
zal de koelvloeistof minder effec­tief zijn.

DWA10380

WAARSCHUWING

1. Dop koelvloeistofreservoir

Inhoud koelvloeistofreservoir (tot
aan de merkstreep voor maximumni­veau):

0.25 L (0.26 US qt) (0.22 Imp.qt)

1

DCA10470

LET OP:

●

Als er geen koelvloeistof voorhan­den is, gebruik in plaats daarvan
dan gedistilleerd water of zacht
leidingwater. Gebruik geen hard
water of zout water, hierdoor kan
de motor worden beschadigd.
Wanneer water werd gebruikt in

●

plaats van koelvloeistof, ververs
dan zo snel mogelijk met koel­vloeistof, anders wordt de motor
onvoldoende gekoeld en is het

Verwijder de koelvloeistofradiator­vuldop nooit terwijl de motor nog heet
is.

OPMERKING:

●

De radiatorkoelvin schakelt automa­tisch aan of uit, afhankelijk van de tem­peratuur van de koelvloeistof in de
koelvloeistofradiator.

●

Als de motor oververhit raakt, staan op
pagina 6-34 nadere instructies ver­meld.

6-12

PERIODIEK ONDERHOUD EN KLEINERE REPARATIES

1

2

2

2

1

Het luchtfilterelement vervangen

Het luchtfilterelement moet worden vervan­gen volgens de intervalperioden vermeld in
het periodieke smeer- en onderhoudssche­ma. Vervang het luchtfilterelement vaker als
u in zeer stoffige of vochtige gebieden rijdt.

1. Verwijder het zadel. (Zie pagina 3-14.)

2. Verwijder de stroomlijnpanelen A en B
en de panelen A en B. (Zie
pagina 6-6.)

3. Verwijder de tankbevestigingsbouten.

1. Bout

OPMERKING:

Sla de stappen 4 en 11 over voor model
TDM900.

4. Verwijder de houder van het remvloei­stofreservoir voor de achterrem door
de bout los te halen.

1(×2)

DAU27053

Voor TDM900A

2

1

3

1. Houder remvloeistofreservoir achterrem

2. Vloeistofreservoir achterrem

3. Bout

5. Trek de brandstoftank omhoog en weg
van het luchtfilterhuis. (Maak de
brandstofslangen niet los!)

6. Verwijder het luchtfilterdeksel door de
schroeven te verwijderen.

6-13

1. Luchtfilterdeksel

2. Schroef

7. Trek het luchtfilterelement los.

1. Luchtfilterelement

8. Breng een nieuw luchtfilterelement
aan in het luchtfilterhuis.

2

3

4

5

6

7

8

9

PERIODIEK ONDERHOUD EN KLEINERE REPARATIES

LET OP:

Controleer of het luchtfilterele-

●

ment correct in het luchtfilterhuis

1

2

3

4

5

6

7

8

9

is geplaatst.

●

Laat de motor nooit draaien zon­der dat het luchtfilterelement aan­wezig is, dat kan leiden tot
overmatige slijtage bij de zuiger(s)
en/of de cilinder(s).

9. Monteer het luchtfilterdeksel door de
schroeven aan te brengen.

10. Plaats de brandstoftank in de oor­spronkelijke positie en breng de bou­ten aan.

WAARSCHUWING

●

Controleer voor de installatie van
de brandstoftank of de brand­stofslangen niet zijn beschadigd.
Start de motor niet als een brand­stofslang beschadigd is, maar
vraag een Yamaha dealer de be­schadigde slangen te vervangen
om zo brandstoflekkage te voor­komen.

●

Controleer of de brandstofslan­gen stevig zijn aangesloten en de
juiste ligging hebben en niet wor-

DCA10480

DWA11330

den afgekneld.

●

Vergeet niet de tankbeluchtings­slang en de overloopslang weer in
de oorspronkelijke positie te leg­gen.

1

1. Tankbeluchtingsslang/overloopslang

2. Brandstofslang

1

1. Oorspronkelijke positie (verfmerkteken)

11. Monteer de houder van het remvloei­stofreservoir voor de achterrem door
de bout aan te brengen.

12. Breng de framepanelen en de stroom­lijnpanelen aan.

13. Breng het zadel aan.

2

6-14

PERIODIEK ONDERHOUD EN KLEINERE REPARATIES

1

DAU34300

Afstellen van het stationair
toerental

Het stationair toerental moet als volgt wor­den gecontroleerd en eventueel afgesteld
volgens de intervalperioden vermeld in het
periodieke smeer- en onderhoudsschema.
De motor moet warm zijn om deze afstelling
te verrichten.

OPMERKING:

De motor is voldoende warm als deze snel
reageert op de gasbediening.

Controleer het stationair toerental en stel dit
indien nodig volgens de specificatie af door
de stationair stelschroef te verdraaien.
Draai de schroef in de richting (a) om het
stationair toerental te verhogen. Draai de
schroef in de richting (b) om het stationair
toerental te verlagen.

(a)

(b)

1

1. Stationair stelschroef

Stationair toerental:

1100–1200 tpm

OPMERKING:

Als het voorgeschreven stationair toerental
niet haalbaar is volgens de hierboven be­schreven werkwijze, vraag dan een
Yamaha dealer de afstelling uit te voeren.

DAU21381

Controleren van de vrije slag
gaskabel

1. Vrije slag gaskabel

De vrije slag van de gaskabel dient

3.0–5.0 mm (0.12–0.20 in) te bedragen bij
de gasgreep. Controleer de vrije slag van
de gaskabel regelmatig en laat de vrije
slag indien nodig afstellen door een
Yamaha dealer.

2

3

4

5

6

7

8

9

6-15

PERIODIEK ONDERHOUD EN KLEINERE REPARATIES

Klepspeling

De klepspeling kan tijdens gebruik gaan af­wijken, waardoor de lucht/brandstof-ver­houding kan veranderen en/of het

1

motorgeluid toeneemt. Om dit te voorko­men moet de klepspeling door een Yamaha
dealer worden afgesteld volgens de inter-

2

valperioden vermeld in het periodieke
smeer- en onderhoudsschema.

3

4

5

6

7

8

9

DAU21401

DAU33041

Banden

Let ten aanzien van de voorgeschreven
banden op het volgende voor een optimale
prestatie, levensduur en veilige werking van
uw motorfiets.

Bandspanning

De bandspanning moet voor elke rit worden
gecontroleerd en indien nodig worden bijge­steld.

WAARSCHUWING

De bandspanning moet worden

●

gecontroleerd en afgesteld terwijl
de banden koud zijn (wanneer de
temperatuur van de banden gelijk
is aan de omgevingstemperatuur).
De bandspanning moet worden

●

aangepast aan de rijsnelheid en
het totale gewicht van rijder, pas­sagier, bagage en accessoires dat
voor dit model is vastgesteld.

DWA10500

Bandspanning (gemeten op koude
banden):

0–90 kg (0–198 lb):

Voor:

225 kPa (33 psi) (2.25 kgf/cm

Achter:

250 kPa (36 psi) (2.50 kgf/cm2)

TDM900 90–203 kg (198–448 lb)
TDM900A 90–200 kg (198–441 lb):

Voor:

225 kPa (33 psi) (2.25 kgf/cm2)

Achter:

290 kPa (42 psi) (2.90 kgf/cm2)

Rijden met hoge snelheid:

Voor:

225 kPa (33 psi) (2.25 kgf/cm2)

Achter:

250 kPa (36 psi) (2.50 kgf/cm2)

Maximale belasting*:

TDM900 203 kg (448 lb)
TDM900A 200 kg (441 lb)

* Totaal gewicht van motorrijder, pas-

sagier, bagage en accessoires

2

)

DWA11020

WAARSCHUWING

De aanwezigheid van bagage heeft
grote invloed op het weggedrag, de
rem- en rij-eigenschappen en de veilig­heid van uw motor. Neem daarom de
volgende voorzorgsmaatregelen in

6-16

PERIODIEK ONDERHOUD EN KLEINERE REPARATIES

acht.

●

DE MOTORFIETS NOOIT OVER­BELADEN! Rijden met een overbe­laden motorfiets kan leiden tot
beschadiging van de banden, con­troleverlies of ernstig letsel. Zorg
dat het totale gewicht van de mo­torrijder, de passagier, de bagage
en de gemonteerde accessoires
nooit het voorgeschreven maxi­mumlaadgewicht voor de machine
overschrijdt.

●

Vervoer geen los verpakte spullen
die tijdens de rit kunnen gaan
schuiven.

●

Bevestig de zwaarste spullen op
veilige wijze dicht bij het midden
van de motorfiets en verdeel het
gewicht over beide zijden.

●

Pas de luchtdruk in de wielophan­ging en de bandspanning aan op
het te vervoeren gewicht.
Controleer vóór iedere rit de con-

●

ditie en spanning van de banden.

Inspectie van banden

1

2

1. Bandprofieldiepte

2. Wang van band

Voor elke rit moeten de banden worden ge­controleerd. Als de bandprofieldiepte op het
midden van de band de vermelde limiet
heeft bereikt, de band spijkers of stukjes
glas bevat of wanneer de wang van de band
scheurtjes vertoont, moet de band onmid­dellijk door een Yamaha dealer worden ver­vangen.

Minimale bandprofieldiepte (voor
en achter):

1.6 mm (0.06 in)

tijd de lokale voorschriften in acht.

WAARSCHUWING

●

Laat sterk versleten banden door
een Yamaha dealer vervangen. Rij­den op een machine met versleten
banden is niet alleen verboden,
maar dit heeft ook een averechts
effect op de rijstabiliteit, waardoor
u de macht over het stuur zou kun­nen verliezen.
De vervanging van onderdelen van

●

wielen en remmen, inclusief ban­den, dient te worden overgelaten
aan een Yamaha dealer, die over
de nodige vakkundige kennis en
ervaring beschikt.

DWA10470

2

3

4

5

6

7

8

9

OPMERKING:

De slijtagelimiet voor bandprofieldiepte is
voor diverse landen verschillend. Neem al-

6-17

PERIODIEK ONDERHOUD EN KLEINERE REPARATIES

Bandeninformatie

123

1

2

3

1. Bandventiel

4

2. Bandventielbuis

3. Bandventieldop met afdichting

5

Deze motorfiets is uitgerust met gietwielen
en tubeless banden met bandventielen.

6

WAARSCHUWING

De banden op de voor- en achter-

●

7

8

9

wielen dienen van hetzelfde merk
en dezelfde constructie te zijn, an­ders is het weggedrag van de mo­tor mogelijk niet normaal.
Na uitgebreide tests zijn alleen de

●

hieronder vermelde banden voor
dit model goedgekeurd door
Yamaha Motor Co., Ltd.
Controleer altijd of de ventieldop-

●

jes stevig zijn bevestigd om zo

DWA10900

luchtlekkage te voorkomen.

●

Gebruik uitsluitend de hierna ver­melde bandventielen en luchtven­tielbuisjes om te voorkomen dat
de bandspanning tijdens het rij­den wegvalt.

Voorband:

Maat:

120/70 ZR18M/C (59W)

Fabrikant/model:

TDM900 METZELER/MEZ4
FRONT
TDM900A DUNLOP/D220FSTJ
TDM900 DUNLOP/D220FSTJ

Bandventiel:

TR412

Luchtventielbuis:

#9100 (origineel)

Achterband:

Maat:

160/60 ZR17M/C (69W)

Fabrikant/model:

TDM900 METZELER/MEZ4
TDM900A DUNLOP/D220STJ
TDM900 DUNLOP/D220STJ

Bandventiel:

TR412

Luchtventielbuis:

#9100 (origineel)

DWA10600

WAARSCHUWING

Deze motorfiets is uitgerust met spe­ciale banden die geschikt voor zeer
hoge rijsnelheden. Let op het volgende
om deze banden zo effectief mogelijk
te kunnen gebruiken.

Gebruik bij vervanging uitsluitend

●

het voorgeschreven type banden.
Bij andere banden is het risico op
een klapband bij zeer hoge rijsnel­heden niet denkbeeldig.
Gloednieuwe banden bieden op

●

sommige typen wegdek relatief
weinig grip totdat ze zijn “ingere­den”. Het is dan ook verstandig de
eerste 100 km (60 mi) nadat een
nieuwe band is aangebracht rustig
te blijven rijden en pas daarna de
rijsnelheid te verhogen.
Voordat met hoge snelheid wordt

●

gereden moeten de banden zijn
opgewarmd.
Pas de bandspanning steeds aan

●

volgens de rijomstandigheden.

6-18

PERIODIEK ONDERHOUD EN KLEINERE REPARATIES

1

2

(a)

(b)

DAU21960

Gietwielen

Let ten aanzien van de voorgeschreven
wielen op het volgende voor een optimale
prestatie, levensduur en veilige werking van
uw motorfiets.

●

Controleer de velgen voor iedere rit op
scheurtjes, verbuiging of kromtrekken.
Laat ingeval van schade het wiel door
een Yamaha dealer vervangen. Pro­beer het wiel nooit zelf te repareren,
hoe klein de reparatie ook is. Vervang
een wiel dat vervormd is of haar­scheurtjes vertoont.

●

Na het vervangen van een wiel of
band moet het wiel worden uitgebalan­ceerd. Een niet uitgebalanceerd wiel
zal mogelijk slecht functioneren, of kan
een slechte wegligging en een verkor­te levensduur van de banden tot ge­volg hebben.

●

Rijd niet te snel direct na het verwisse­len van een band. Het bandoppervlak
dient eerst te zijn ingereden voordat
het zijn optimale eigenschappen ver­krijgt.

DAU22041

Vrije slag van koppelingshendel
afstellen

3

2

1

(a)

(b)

1. Borgmoer (koppelingshendel)

2. Stelbout voor vrije slag koppelingshendel

3. Vrije slag van koppelingshendel

De vrije slag van de koppelingshendel dient

10.0–15.0 mm (0.39–0.59 in) te bedragen,
zoals weergegeven. Controleer de vrije slag
van de koppelingshendel regelmatig en stel
indien nodig als volgt af.

1. Draai de borgmoer bij de koppe­lingshendel los.

2. Draai de stelbout richting (a) voor
meer vrije slag van de koppelingshen­del. Draai de stelbout richting (b) voor
minder vrije slag van de koppe­lingshendel.

OPMERKING:

Als de voorgeschreven vrije slag van de
koppelingshendel werd gehaald zoals hier­boven beschreven, zet dan de borgmoer
vast en sla de rest van de afstelprocedure
over; zo niet, ga dan als volgt verder.

3. Draai de stelbout bij de koppe­lingshendel richting (a) om de koppe­lingskabel losser te stellen.

4. Draai de borgmoer bij het carter los.

1. Borgmoer (carter)

2. Stelmoer voor vrije slag remhendel (carter)

5. Draai de stelmoer richting (a) voor
meer gaskabelspeling. Draai de stel­moer richting (b) voor minder vrije slag
van de koppelingshendel.

6. Draai de borgmoer bij de koppe­lingshendel en op het carter vast.

2

3

4

5

6

7

8

9

6-19

PERIODIEK ONDERHOUD EN KLEINERE REPARATIES

1

Remlichtschakelaar afstellen

1

1

(b)

2

(a)

3

2

4

1. Remlichtschakelaar

2. Stelmoer remlichtschakelaar

5

De remlichtschakelaar, die wordt geacti­veerd door het rempedaal, is correct afge­steld wanneer het remlicht gaat branden

6

vlak voordat de remwerking intreedt. Stel in­dien nodig de remlichtschakelaar als volgt

7

af.
Terwijl de stelmoer wordt gedraaid, moet de
remlichtschakelaar op zijn plaats worden

8

gehouden. Draai de stelmoer in de richting
(a) om het remlicht eerder te laten branden.

9

Draai de stelmoer in de richting (b) om het
remlicht later te laten branden.

DAU22270

DAU22390

Controleren van voor- en
achterremblokken

De remblokken in de voor- en achterrem
moeten worden gecontroleerd op slijtage
volgens de intervalperioden voorgeschre­ven in het periodieke smeer- en onder­houdsschema.

DAU22420

Remblokken voorrem

1

1. Slijtage-indicatorgroef remblok

Elk voorremblok heeft een eigen slijtage-in­dicatorgroef, zodat het remblok kan worden
gecontroleerd zonder de rem te demonte­ren. Let op de slijtage-indicatorgroef om de
remblokslijtage te controleren. Wanneer
een remblok zover is afgesleten dat de slij­tage-indicatorgroef vrijwel is verdwenen,
vraag dan een Yamaha-dealer de remblok-

ken als set te vervangen.

DAU22500

Remblokken achterrem

1. Remvoeringdikte

Controleer elk achterremblok op schade en
meet de remvoeringsdikte. Als een remblok
beschadigd is of als de remvoeringsdikte
minder is dan 0.8 mm (0.03 in), vraag dan
een Yamaha dealer de remblokken als set
te vervangen.

6-20

PERIODIEK ONDERHOUD EN KLEINERE REPARATIES

Controleren van
remvloeistofniveau

Voorrem

1. Merkstreep minimumniveau

Achterrem (voor TDM900)

1

1. Merkstreep minimumniveau

DAU38640

1

Achterrem (voor TDM900A)

1

1. Merkstreep minimumniveau

Bij een tekort aan remvloeistof kan lucht het
remsysteem binnendringen, waarna de
remwerking mogelijk minder effectief is.
Controleer alvorens te gaan rijden of de
remvloeistof boven de merkstreep voor mi­nimumniveau staat en vul indien nodig bij.
Een laag remvloeistofniveau wijst mogelijk
op verregaande remblokslijtage en/of lek­kage in het remsysteem. Als het remvloei­stofniveau laag is, controleer dan de
remblokken op slijtage en het remsysteem
op lekkage.

OPMERKING:

Bij model TDM900A bevindt zich het rem­vloeistofreservoir voor de achterrem onder
het zadel. (Zie pagina 3-14.)

Neem de volgende voorzorgsmaatregelen

in acht:

●

Bij het controleren van het remvloei­stofniveau moet het bovenvlak van het
remvloeistofreservoir horizontaal
staan.

●

Gebruik uitsluitend de voorgeschre­ven kwaliteit remvloeistof, anders kun­nen de rubber afdichtingen
verslechteren en zo lekkage en slech­te remwerking teweegbrengen.

Aanbevolen remvloeistof:

DOT 4

●

Vul bij met hetzelfde type remvloeistof.
Bij vermengen van verschillende typen
remvloeistof kunnen schadelijke che­mische reacties optreden en kan de
remwerking verslechteren.
Pas op en zorg dat tijdens het bijvullen

●

geen water of stof het remvloeistofre­servoir binnendringen. Water zal het
kookpunt van de remvloeistof aanzien­lijk verlagen zodat dampbelvorming
kan optreden en vuil de hydraulisch
bediende kleppen van de ABS een­heid kan verstoppen.

●

Remvloeistof kan gelakte of kunststof
onderdelen aantasten. Veeg gemorste
remvloeistof steeds direct af.

●

Naarmate de remblokken afslijten, zal

2

3

4

5

6

7

8

9

6-21

PERIODIEK ONDERHOUD EN KLEINERE REPARATIES

het remvloeistofniveau geleidelijk ver­der dalen. Vraag echter wel een
Yamaha dealer om een inspectie als
het remvloeistofniveau plotseling sterk

1

is gedaald.

2

3

4

Verversen van remvloeistof

Vraag een Yamaha dealer de remvloeistof
te verversen volgens de intervalperioden
voorgeschreven onder OPMERKING in het
periodieke smeer- en onderhoudsschema.
Laat bovendien de olie-keeringen van de
hoofdremcilinders en de remklauwen en de
remslangen vervangen volgens de interval­perioden of wanneer ze lekken of zijn be­schadigd.

●

Oliekeerringen: Vervang elke twee
jaar.
Remslangen: Vervang elke vier jaar.

●

5

6

7

8

DAU22730

Spanning aandrijfketting

De spanning van de aandrijfketting moet
voorafgaand aan elke rit worden gecontro­leerd en indien nodig worden bijgesteld.

Aandrijfketting controleren op span­ning

1. Zet de motorfiets op de zijstandaard.

OPMERKING:

Bij het controleren en instellen van de span­ning van de aandrijfketting mag er geen ge­wicht op de motorfiets rusten.

2. Schakel de versnellingsbak in de vrij­stand.

3. Draai het achterwiel door de motorfiets
te duwen en vind zo het strakste ge­deelte in de aandrijfketting; meet nu de
spanning van de ketting zoals afge­beeld.

Spanning aandrijfketting:

50.0–60.0 mm (1.97–2.36 in)

DAU22760

DAU22771

9

6-22

PERIODIEK ONDERHOUD EN KLEINERE REPARATIES

1

1. Spanning aandrijfketting

4. Stel de spanning van de ketting als
volgt bij als deze niet correct is.

DAU22951

Doorbuiging aandrijfketting bijstellen

1. Draai de wielasmoer los en de rem­klauwsteunbout en de borgmoer aan
elke zijde van de achterbrug.

3

1

(b)

4

(a)

1. Wielasmoer

2. Stelbout spanning aandrijfketting

3. Borgmoer

4. Uitlijnmerktekens

2

1

2

1. Bout remklauwsteun

2. Remklauwsteun

2. Draai om de aandrijfketting strakker te
stellen de stelbout aan beide uiteinden

van de achterbrug in de richting (a).
Stel de ketting losser door de stelbout
aan beide uiteinden van de achterbrug
in de richting (b) te draaien en dan het
achterwiel naar voren te drukken.

OPMERKING:

Gebruik voor een goede wieluitlijning de uit­lijnmerktekens aan beide zijden van de ach­terbrug, om zeker te zijn dat beide
stelmoeren dezelfde positie hebben.

DCA10570

LET OP:

Een slecht gespannen aandrijfketting
overbelast de motor en andere vitale
delen van de motorfiets, waardoor de
ketting kan slippen of breken. Om dit te
voorkomen moet de spanning van de
aandrijfketting binnen het voorge­schreven bereik blijven.

3. Draai de borgmoeren vast en zet dan
de wielasmoer en de remklauwsteun­bout vast met het voorgeschreven
aanhaalmoment.

Aanhaalmoment:

Wielasmoer:

150 Nm (15.0 m·kgf, 108.5 ft·lbf)

Bout remklauwsteun:

40 Nm (4.0 m·kgf, 29 ft·lbf)

2

3

4

5

6

7

8

9

6-23

PERIODIEK ONDERHOUD EN KLEINERE REPARATIES

Reinigen en smeren van de
aandrijfketting

De aandrijfketting moet worden gereinigd
en gesmeerd volgens de intervalperioden

1

zoals voorgeschreven in het periodieke
smeer- en onderhoudsschema, anders zal

2

de ketting snel slijten, met name in vochtige
of stoffige gebieden. Onderhoud de ketting
als volgt.

3

LET OP:

4

De aandrijfketting moet worden ge­smeerd nadat de motorfiets is gewas­sen of ermee in de regen is gereden.

5

1. Reinig de aandrijfketting met petro-

6

7

8

9

leum en een zacht borsteltje.

LET OP:

Om beschadiging van de o-ringen te
voorkomen, mag de aandrijfketting niet
worden gereinigd met een stoomreini­ger of hogedrukreiniger of met niet-ge­schikte ontvetters.

2. Wrijf de aandrijfketting droog.

3. Smeer de aandrijfketting grondig met
speciale smering voor o-ring kettin­gen.

DAU23022

DCA10581

DCA11120

DCA11110

LET OP:

Gebruik geen motorolie of andere
smeermidelen voor de aandrijfketting,
deze bevatten mogelijk toevoegingen
die de o-ringen kunnen beschadigen.

DAU23100

Controleren en smeren van
kabels

De werking van alle bedieningskabels en de
conditie van alle kabels moet voorafgaand
aan elke rit worden gecontroleerd en de ka­bel en kabeleinden moeten indien nodig
worden gesmeerd. Vraag een Yamaha
dealer een kabel te controleren of te ver­vangen wanneer deze is beschadigd of niet
soepel beweegt.

Aanbevolen smeermiddel:

Motorolie

DWA10720

WAARSCHUWING

Bij schade aan de buitenkabel kan de
goede werking van de kabel worden
belemmerd en kan de binnenkabel
gaan roesten. Vervang een beschadig­de kabel zo snel mogelijk om onveilige
condities te voorkomen.

6-24

PERIODIEK ONDERHOUD EN KLEINERE REPARATIES

DAU23111

Controleren en smeren van
gasgreep en gaskabel

De werking van de gasgreep hoort vooraf­gaand aan elke rit te worden gecontroleerd.
Smeer ook de gaskabel volgens de interval­tijden gespecificeerd in het periodiek onder­houdsschema.

DAU23131

Controleren en smeren van rem­en schakelpedalen

De werking van het rem- en het schakelpe­daal moet voorafgaand aan elke rit worden
gecontroleerd en de pedaalscharnierpun­ten moeten indien nodig worden gesmeerd.

Aanbevolen smeermiddel:

Lithiumvet (universeel vet)

DAU23140

Controleren en smeren van rem­en koppelingshendels

De werking van de rem- en de koppe­lingshendel moet voorafgaand aan elke rit
worden gecontroleerd en de hendelschar­nierpunten moeten indien nodig worden ge­smeerd.

Aanbevolen smeermiddel:

Lithiumvet (universeel vet)

2

3

4

5

6

7

8

9

6-25

PERIODIEK ONDERHOUD EN KLEINERE REPARATIES

Controleren en smeren van
zijstandaard

1

2

3

4

De werking van de zijstandaard moet voor-

5

afgaand aan elke rit worden gecontroleerd
en het scharnierpunt en de metaal-op-me­taal contactvlakken moeten indien nodig

6

worden gesmeerd.

7

8

9

WAARSCHUWING

Als de zijstandaard niet soepel om­hoog en omlaag beweegt, vraag dan
een Yamaha dealer deze te controleren
of te repareren.

Aanbevolen smeermiddel:

Lithiumvet (universeel vet)

DAU23200

DWA10730

DAU23250

Smeren van de
achterwielophanging

1. Vetnippel

De scharnierpunten in de achterwielophan­ging moeten worden gesmeerd volgens de
intervalperioden voorgeschreven in het pe­riodieke smeer- en onderhoudsschema.

Aanbevolen smeermiddel:

Lithiumvet

DAU23271

Voorvork controleren

De conditie en de werking van de voorvork
moeten als volgt worden gecontroleerd vol­gens de intervalperioden voorgeschreven
in het periodieke smeer- en onder­houdsschema.

Om de conditie te controleren

DWA10750

WAARSCHUWING

Zorg dat de motorfiets veilig wordt on­dersteund, zodat hij niet kan omvallen.

Controleer de binnenste vorkbuizen op
krassen, beschadigingen en overmatige
olielekkage.

Om de werking te controleren

1. Zet de machine op een vlakke onder­grond en houd deze rechtop.

2. Bekrachtig de voorrem en druk het
stuur een paar keer stevig naar bene­den om te controleren of de voorvork
soepel in- en uitveert.

6-26

PERIODIEK ONDERHOUD EN KLEINERE REPARATIES

DCA10590

LET OP:

Als schade wordt gevonden of de voor­vork niet soepel beweegt, vraag dan
een Yamaha dealer te repareren of te
controleren.

DAU23280

Controle van stuursysteem

Losse of versleten balhoofdlagers kunnen
gevaarlijk zijn. De werking van het stuur
moet als volgt worden gecontroleerd vol­gens de intervalperioden voorgeschreven
in het periodieke smeer- en onder­houdsschema.

1. Plaats een standaard onder de motor
zodat het voorwiel los is van de grond.

DWA10750

WAARSCHUWING

Zorg dat de motorfiets veilig wordt on­dersteund, zodat hij niet kan omvallen.

2. Houd de voorvorkpoten beet bij het
ondereinde en probeer ze naar voren
en achteren te bewegen. Als speling
kan worden gevoeld, vraag dan een
Yamaha dealer het stuursysteem te
testen.

DAU23290

Controleren van wiellagers

De voor- en achterwiellagers moeten wor­den gecontroleerd volgens de intervalperio­den voorgeschreven in het periodieke
smeer- en onderhoudsschema. Als de wiel­naaf speling vertoont of het wiel niet soepel
draait, vraag dan een Yamaha dealer de
wiellagers te controleren.

2

3

4

5

6

7

8

9

6-27

PERIODIEK ONDERHOUD EN KLEINERE REPARATIES

Accu

2

1

2

1

3

3

4

1. Accu

2. Positieve accukabel (rood)

3. Negatieve accukabel

5

Dit model is uitgerust met een perma­nent-dichte accu (onderhoudsvrij type)

6

waarvoor geen onderhoud vereist is. De
elektrolyt hoeft niet te worden gecontroleerd

7

en er hoeft geen gedistilleerd water te wor­den bijgevuld.

8

LET OP:

Probeer nooit om celafdichtingen op

9

de accu te verwijderen, hierdoor kan
permanente schade aan de accu wor­den toegebracht.

DAU23370

DCA10620

DWA10760

WAARSCHUWING

Elektrolyt is giftig en gevaarlijk om-

●

dat het zwavelzuur bevat, een stof
die ernstige brandwonden veroor­zaakt. Vermijd contact met de huid,
ogen of kleding en bescherm uw
ogen altijd bij werkzaamheden na­bij accu’s. Voer als volgt EERSTE
HULP uit als er lichamelijk contact
is geweest met elektrolyt.

●

UITWENDIG: Spoel overvloedig
met water.

●

INWENDIG: Drink grote hoe­veelheden water of melk en roep
direct de hulp in van een arts.
OGEN: Spoel gedurende 15 mi-

●

nuten met water en roep direct
medische hulp in.

Accu’s produceren het explosieve

●

waterstofgas. Houd daarom von­ken, open vuur, sigaretten e.d. uit
de buurt van de accu en zorg voor
voldoende ventilatie bij acculaden
in een afgesloten ruimte.
HOUD DEZE EN ALLE ACCU’S

●

BUITEN BEREIK VAN KINDEREN.

Om de accu op te laden

Vraag zo snel mogelijk een Yamaha dealer

de accu te laden als deze ontladen lijkt te
zijn. Vergeet niet dat de accu sneller ontla­den raakt als de machine is uitgerust met
optionele elektrische accessoires.

Om de accu op te bergen

1. Verwijder de accu als de machine lan­ger dan een maand niet wordt ge­bruikt, laad volledig bij en zet hem dan
weg op een koele en droge plek.

2. Als de accu langer dan twee maanden
wordt weggeborgen, moet deze min­stens eenmaal per maand worden ge­controleerd; laad de accu dan indien
nodig steeds volledig bij.

3. Laad de accu volledig bij alvorens te
installeren.

4. Controleer na installatie of de accuka­bels correct zijn aangesloten op de ac­cupolen.

DCA10630

LET OP:

Zorg dat de accu altijd geladen

●

blijft. Door een accu in ontladen
toestand weg te bergen kan per­manente accuschade ontstaan.
Om een permanent-dichte accu

●

(onderhoudsvrij type) te laden, is
een speciale acculader (met con­stante laadspanning) vereist. Bij
gebruik van een conventionele ac-

6-28

PERIODIEK ONDERHOUD EN KLEINERE REPARATIES

12 34 56 7 8 9

11 12

10

culader raakt de accu beschadigd.
Wanneer u niet beschikt over een
speciale acculader voor perma­nent-dichte accu’s (onder­houdsvrij type), vraag dan een
Yamaha dealer uw accu op te la­den.

DAU38591

Zekeringen vervangen

Voor TDM900

7

7

12 34 56 8 9

1. Backup-zekering (voor kilometerteller en
klok)

2. Zekering radiatorkoelvin

3. Zekering richtingaanwijzer/alarmverlichting

4. Zekering ontstekingssysteem

5. Zekering signaleringssysteem

6. Koplampzekering

7. Reservezekering

8. Zekering brandstofinjectiesysteem

9. Hoofdzekering

Voor TDM900A

1. Backup-zekering (voor kilometerteller en
klok)

2. Zekering radiatorkoelvin

3. Zekering richtingaanwijzer/alarmverlichting

4. Zekering ontstekingssysteem

5. Zekering signaleringssysteem

6. Koplampzekering

7. Zekering ABS-motor (voor modellen met
ABS)

8. Reservezekering ABS-motor (voor
modellen met ABS)

9. Hoofdzekering

10. Reservezekering

11. Zekering brandstofinjectiesysteem

12. Zekering ABS-regeleenheid
(voor modellen met ABS)

De hoofdzekeringhouder en het kastje met
zekeringen voor afzonderlijke circuits bevin­den zich onder het zadel. (Zie pagina 3-14.)

2

3

4

5

6

7

8

9

6-29

PERIODIEK ONDERHOUD EN KLEINERE REPARATIES

1

2

Vervang een zekering als volgt als deze is
doorgebrand.

1. Draai de contactsleutel naar “OFF” en
schakel het betreffende elektrische cir-

1

2

3

4

5

6

7

8

9

cuit uit.

2. Verwijder de doorgebrande zekering
en breng een nieuwe zekering met de
voorgeschreven ampèrewaarde aan.

Voorgeschreven zekeringen:

Hoofdzekering:

40.0 A

Koplampzekering:

TDM900 15.0 A
TDM900A 20.0 A

Zekering radiatorkoelvin:

20.0 A

Zekering ontstekingssysteem:

10.0 A

Zekering signaleringssysteem:

10.0 A

Backup-zekering:

TDM900 5.0 A
TDM900A 10.0 A

Zekering brandstofinjectiesysteem:

10.0 A
Zekering richtingaanwijzer/alarmver­lichting:

10.0 A
Zekering ABS-motor:

Zekering ABS-regeleenheid:

TDM900A 30.0 A

TDM900A 10.0 A

DCA10640

LET OP:

Gebruik geen zekering met een hoger
ampèrage dan is voorgeschreven, om
ernstige schade aan het elektrisch sys­teem en mogelijk brandgevaar te ver­mijden.

3. Draai de contactsleutel naar “ON” en
schakel het betreffende elektrische cir­cuit in om te zien of de apparatuur
werkt.

4. Als de zekering direct opnieuw door­brandt, vraag dan een Yamaha dealer
het elektrisch systeem te controleren.

DAU23750

Koplampgloeilamp vervangen

Dit model is voorzien van twee koplampen
met een halogeen gloeilamp. Vervang een
koplampgloeilamp als volgt als deze is
doorgebrand.

1. Maak de koplampstekker los en ver­wijder dan de gloeilampkap.

1. Gloeilamphouder

2. Koplampstekker

2. Haak de gloeilamphouder los en ver­wijder dan de defecte gloeilamp.

6-30

PERIODIEK ONDERHOUD EN KLEINERE REPARATIES

1

1

1. Gloeilamphouder

DWA10790

WAARSCHUWING

Koplampgloeilampen worden zeer
heet. Houd daarom brandbare produc­ten uit de buurt van een koplampgloei­lamp en raak het lampglas niet aan
zolang dit niet is afgekoeld.

3. Breng een nieuwe gloeilamp aan en
zet deze dan vast met de gloeilamp­houder.

LET OP:

Pas op en zorg dat de volgende onder­delen niet worden beschadigd:

Raak het glas van de koplampgloeilamp
niet aan zodat dit vetvrij blijft, anders
kan de doorzichtigheid van het glas, de

●

Koplampgloeilamp

DCA10650

lichtintensiteit en de levensduur nade­lig worden beïnvloed. Wrijf eventuele
verontreinigingen en vingerafdrukken
op het gloeilampglas weg met een
doekje gedrenkt in alcohol of thinner.

●

Koplamplens

●

Plak geen kleurfolie of stickers
op de koplamplens.
Gebruik geen koplampgloei-

●

lamp met een hoger wattage dan
is voorgeschreven.

1

1. Raak het glas van de gloeilamp niet aan.

4. Breng de gloeilampkap aan en sluit
dan de stekker aan.

5. Vraag indien nodig een Yamaha
dealer de koplamplichtbundel af te
stellen.

DAU24080

Gloeilamp in remlicht/achterlicht
vervangen

1. Verwijder het zadel. (Zie pagina 3-14.)

2. Verwijder de lampfitting (samen met
de gloeilamp) door deze linksom te
draaien.

1. Fitting

3. Verwijder de defecte gloeilamp door
deze in te drukken en linksom te
draaien.

4. Breng een nieuwe gloeilamp aan in de
fitting, druk de lamp aan en draai
rechtsom tot hij stuit.

5. Breng de lampfitting aan (samen met
de gloeilamp) door deze rechtsom te
draaien.

6. Breng het zadel aan.

2

3

4

5

6

7

8

9

6-31

PERIODIEK ONDERHOUD EN KLEINERE REPARATIES

2

1

Gloeilamp in richtingaanwijzer
vervangen

1. Verwijder de lamplens van de richtin-

1

2

3

4

5

6

7

8

9

gaanwijzer door de schroeven te ver­wijderen.

1. Schroef

2. Lamplens richtingaanwijzer

2. Verwijder de defecte gloeilamp door
deze in te drukken en linksom te
draaien.

DAU24202

DAU38900

Parkeerlichtgloeilamp
vervangen

1. Verwijder de lamplens van het par­keerlicht door de schroeven te verwij­deren.

1

2

1. Gloeilamp richtingaanwijzer

3. Breng een nieuwe gloeilamp aan in de
fitting, druk de lamp aan en draai

1

rechtsom tot hij stuit.

4. Monteer de lamplens door de schroef
aan te brengen.

DCA11190

LET OP:

Zet de schroef niet overdreven strak
vast, anders kan de lamplens breken.

1. Lamplens parkeerlicht

2. Schroef

2. Verwijder de defecte gloeilamp door
deze uit te trekken.

6-32

PERIODIEK ONDERHOUD EN KLEINERE REPARATIES

1

1. Gloeilamp parkeerlicht

3. Steek een nieuwe gloeilamp in de fit­ting.

4. Monteer de lamplens door de schroe­ven aan te brengen.

DCA10680

LET OP:

Zet de schroeven niet overdreven strak
vast, anders kan de lamplens breken.

DAU24350

Ondersteunen van de motorfiets

Dit model is niet voorzien van een midden­bok, neem daarom de volgende voorzorgs­maatregelen in acht bij het verwijderen van
het voor- en achterwiel of bij het uitvoeren
van ander onderhoud waarbij de motorfiets
rechtop moet staan. Controleer of de motor­fiets stabiel en horizontaal staat alvorens
onderhoud te verrichten. Onder het motor­blok kan een stevige houten kist gezet wor­den voor extra stabiliteit.

Onderhoud aan het voorwiel

1. Stabiliseer de achterzijde van de mo­torfiets met een motorstandaard of, als
geen andere standaard voorhanden
is, door een krik te plaatsen onder het
frame aan de voorzijde van het achter­wiel.

2. Breng het voorwiel los van de grond
met gebruik van een motorfietsstan­daard.

Verwijderen van het achterwiel

Breng het achterwiel los van de grond met
een motorfietsstandaard of, als deze niet
voorhanden is, door een krik te plaatsen on­der beide zijden van het frame aan de voor­zijde van het achterwiel, of onder beide
uiteinden van de achterbrug.

DAU25870

Problemen oplossen

Yamaha motorfietsen ondergaan een gron­dige inspectie voordat ze vanaf de fabriek
op transport gaan, maar tijdens gebruik
kunnen toch storingen optreden. Proble­men in de brandstof-, compressie- of ont­stekingssystemen kunnen bijvoorbeeld de
oorzaak zijn van slecht starten of een afna­me in motorvermogen.
In de volgende storingzoekschema’s is een
snelle en gemakkelijke werkwijze weerge­geven om deze vitale systemen zelf te kun­nen controleren. Ga met uw motorfiets
echter wel naar een Yamaha dealer als re­paraties nodig zijn, hier zijn vakkundige
monteurs aanwezig die beschikken over
het benodigde gereedschap en de ervaring
en vakkennis om het nodige onderhoud aan
de machine correct te verrichten.
Gebruik uitsluitend originele Yamaha ver­vangingsonderdelen. Niet-originele onder­delen lijken misschien op Yamaha
onderdelen maar zijn toch vaak van minde­re kwaliteit en hebben een kortere levens­duur, zodat dan later mogelijk toch dure
reparaties nodig zijn.

2

3

4

5

6

7

8

9

6-33

PERIODIEK ONDERHOUD EN KLEINERE REPARATIES

Storingzoekschema’s

Startproblemen of slechte werking van
de motor

1

2

3

4

5

6

7

8

WAARSCHUWING

Houd open vuur uit de buurt en rook niet terwijl het brandstofsysteem wordt getest of hieraan wordt gewerkt.

1. Brandstof

Controleer het
brandstofniveau in de
brandstoftank.

Er is voldoende brandstof aanwezig.

Er is geen brandstof aanwezig.

Controleer de compressie.

Vul brandstof bij.

De motor start niet.
Controleer de compressie.

2. Compressie

Bedien de elektrische
startknop.

3. Ontsteking

Verwijder de bougies en
controleer de elektroden.

Er is compressie.

Er is geen compressie.

Nat

Droog

Schoonvegen met een droge doek. Stel de
elektrodenafstand van de bougies af of vervang de bougies.

Vraag een Yamaha dealer de machine te controleren.

Controleer de ontsteking.

Vraag een Yamaha dealer de
machine te controleren.

Draai de gasgreep tot halverwege open
en bedien de elektrische startknop.

De motor start niet. Controleer de accu.

DAU25911

DWA10840

9

4. Accu

Bedien de elektrische
startknop.

De motor draait snel rond.

De motor draait langzaam rond.

De accu is in orde.

Controleer de aansluitingen van de
accukabels en laad de accu indien nodig.

6-34

De motor start niet. Vraag een
Yamaha dealer de machine te
controleren.

PERIODIEK ONDERHOUD EN KLEINERE REPARATIES

Oververhitte motor

DWA10400

WAARSCHUWING

Verwijder de koelvloeistofradiatorvuldop niet terwijl de motor en de koelvloeistofradiator nog heet zijn. Hete vloeistof

●

en stoom kan naar buiten spuiten en zo ernstige brandwonden veroorzaken. Wacht tot de motor is afgekoeld.

●

Breng na verwijderen van de borgbout voor de radiatorvuldop een dikke doek, bijvoorbeeld een handdoek, aan over
de radiatorvuldop en draai deze dan langzaam linksom tegen de aanslag zodat de nog aanwezige druk kan ontsnappen.
Druk de dop omlaag zodra het sisgeluid stopt en draai deze linksom en verwijder de dop.

Vraag een Yamaha dealer het
koelsysteem te controleren en te
repareren.

Vul koelvloeistof bij.
(Zie OPMERKING.)

Wacht tot de
motor is afgekoeld.

Controleer het
koelvloeistofniveau in het
reservoir en in de radiator.

Het koelvloeistofniveau is
laag. Controleer het
koelsysteem op lekkage.

Het koelvloeistofniveau is
in orde.

Er is lekkage.

Er is geen
lekkage.

Start de motor. Vraag een Yamaha dealer het koelsysteem
te controleren en te repareren als de motor opnieuw
oververhit raakt.

OPMERKING:

Als geen koelvloeistof beschikbaar is, kan tijdelijk leidingwater worden gebruikt, maar dit moet wel zo snel mogelijk door de voorgeschre­ven koelvloeistof worden vervangen.

2

3

4

5

6

7

8

9

6-35

VERZORGING EN STALLING VAN DE MOTORFIETS

Verzorging

De open constructie van een motorfiets
maakt de fraaie techniek beter zichtbaar,
maar de machine is hierdoor ook meer

1

kwetsbaar. Er kan sprake zijn van roestvor­ming en corrosie, ook al zijn hoogwaardige
componenten gebruikt. Een roestige uitlaat-

2

pijp valt bij een auto niet zo op, bij een mo­torfiets is dit echter nadelig voor de algehele

3

aanblik. Regelmatige en correcte verzor­ging is niet alleen vereist volgens de garan­tiebepalingen, maar verzekert ook een fraai

4

uiterlijk van de machine, verlengt de levens­duur en verbetert de prestaties.

5

Alvorens te reinigen

6

7

8

9

1. Dek de uitlaatdemperopeningen af
met plastic zakken nadat de motor is
afgekoeld.

2. Controleer of alle doppen en afdek­pluggen, ook de bougiedoppen, en
alle elektrische stekkers en aansluitin­gen stevig zijn bevestigd.

3. Verwijder hardnekkige vervuiling, zo­als verbrande olie op het carter, met
een ontvetter en een borstel, maar ge­bruik dergelijke producten nooit op af­dichtingen, pakkingen, tandwielen, de
aandrijfketting en de wielassen. Spoel
vuil en ontvetter altijd af met water.

DAU26040

Reinigen

LET OP:

●

Vermijd het gebruik van sterke en
bijtende wielreinigingsmiddelen,
vooral bij spaakwielen. Als dergelij­ke producten toch worden gebruikt
om hardnekkig vuil los te maken,
laat het reinigingsmiddel dan niet
langer inwerken dan is vermeld in
de gebruiksinstructies. Spoel het
betreffende gebied grondig schoon
met water, laat direct drogen en
breng daarna een corrosiewerende
spray aan.

●

Bij verkeerd reinigen kunnen de
kuipruit, de stroomlijnpanelen, fra­mepanelen en andere kunststof de­len worden beschadigd. Gebruik
alleen een zachte, schone doek of
een spons met zachte zeep en water
om kunststof delen te reinigen.
Gebruik geen bijtende chemische

●

reinigingsmiddelen op kunststof
delen. Vermijd het gebruik van doe­ken of sponzen die in contact zijn
geweest met bijtende of schurende
reinigingsmiddelen, oplosmiddelen
of thinner, brandstof (benzine),
roestverwijderingsmiddelen of cor­rosieremmers, remvloeistof, anti-

7-1

DCA10770

vries of elektrolyt.

●

Gebruik geen hogedrukreinigers of
stoomreinigers, omdat dan op de
volgende plaatsen water kan door­dringen en zo schade kan ontstaan:
afdichtingen (van wiel- en achter­bruglagers, voorvork en remmen),
elektrische componenten (kabel­stekkers, messtekkers, instrumen­ten, schakelaars en verlichting),
beluchtings- en ontluchtingsslan­gen.

●

Bij motorfietsen met een kuipruit:
gebruik geen bijtende reinigings­middelen of harde sponzen, deze
veroorzaken dofheid en laten kras­jes achter. Sommige reinigingsmid­delen voor kunststof laten
eveneens krasjes achter op de
kuipruit. Test het product op een
klein, niet-zichtbaar gedeelte van de
kuipruit om zeker te zijn dat geen
sporen achterblijven op de kuipruit.
Als de kuipruit krasjes vertoont,
breng dan na wassen een hoog­waardige polish voor gebruik op
kunststof aan.

Na normaal gebruik
Verwijder vuil met warm water, zachte zeep
en een zachte, schone spons en spoel dan

VERZORGING EN STALLING VAN DE MOTORFIETS

grondig met schoon water. Gebruik een tan­denborstel of een flessenborstel op moeilijk
bereikbare plekken. Hardnekkig vastzittend
vuil en insectenresten laten gemakkelijker
los als de bewuste plek alvorens te reinigen
een paar minuten met een vochtige doek
wordt bedekt.

Na rijden in regen, aan de kust of op bepe­kelde wegen
Zeelucht en wegenzout waarmee wegen ’s
winters worden bestrooid hebben in combi­natie met water een zeer corrosieve wer­king; handel daarom als volgt na een rit in
een regenbui, nabij de kust of op bepekelde
wegen.

OPMERKING:

’s Winters gestrooid wegenzout kan nog tot
in de lente aanwezig blijven.

1. Reinig de motorfiets met koud water
en zachte zeep nadat de machine is
afgekoeld.

DCA10790

LET OP:

Gebruik geen heet water, dit versterkt de
corrosieve werking van het zout.

2. Laat de motorfiets drogen en breng
dan met een spuitbus een corrosiewe­rend middel aan op alle metalen delen,

ook op verchroomde en vernikkelde
componenten, om zo corrosie te voor­komen.

Na reiniging

1. Droog de motorfiets met een zeemle­ren lap of een vochtabsorberende
doek.

2. Laat de aandrijfketting direct drogen
en smeer hem om roestvorming te
voorkomen.

3. Gebruik een chroompolish om ver­chroomde, aluminium en roestvrijsta­len delen te doen glanzen, ook het
uitlaatsysteem. (Zelfs thermische ver­kleuringen op roestvrijstalen uitlaat­systemen kunnen door oppoetsen
worden verwijderd.)

4. Het is aan te bevelen om met een
spuitbus een corrosiewerend middel
aan te brengen op alle metalen delen,
ook op verchroomde en vernikkelde
componenten, om zo corrosie te voor­komen.

5. Gebruik oliespray als universeel
schoonmaakmiddel om eventueel nog
achtergebleven vuil te verwijderen.

6. Werk kleine lakbeschadigingen bij ver­oorzaakt door steenslag e.d.

7. Zet alle gelakte oppervlakken in de
was.

8. Laat de motorfiets volledig drogen al­vorens te stallen of af te dekken.

DWA10930

WAARSCHUWING

Controleer of er geen olie of was op

●

de wielen of de remmen zit. Reinig
de remschijven en remvoeringen
indien nodig met een normale rem­schijfreiniger of aceton en spoel de
banden schoon met lauw water en
een mild reinigingsmiddel.
Test voor u de motorfiets in gebruik

●

neemt eerst de remwerking en het
weggedrag in bochten.

DCA10800

LET OP:

Breng een geringe hoeveelheid

●

oliespray en was aan en verwijder
overtollige hoeveelheden.

●

Breng oliespray of was nooit aan op
rubber of kunststof delen, behandel
deze met een daartoe bestemd ver­zorgingsmiddel.

●

Vermijd het gebruik van schurende
poetsmiddelen, deze tasten de lak
aan.

OPMERKING:

Vraag een Yamaha dealer om advies over
de te gebruiken producten.

2

3

4

5

6

7

8

9

7-2

VERZORGING EN STALLING VAN DE MOTORFIETS

Stalling

Korte termijn

Stal uw motorfiets steeds op een koele en

1

droge plek en bescherm indien nodig tegen
stof met een luchtdoorlatende stallinghoes.

2

LET OP:

Als de motorfiets wordt gestald in

●

3

4

5

6

7

8

9

een slecht geventileerde ruimte of
in vochtige toestand wordt afge­dekt met een hoes of een dekzeil,
zal water en vocht kunnen binnen­dringen en roestvorming veroorza­ken.

●

Voorkom corrosie door de machine
niet te stallen in een vochtige kel­der, een stal (i.v.m. de aanwezig­heid van ammoniakdamp) en in een
opslagruimte voor sterke chemica­liën.

Lange termijn

Alvorens uw motorfiets gedurende meerde­re maanden aaneen te stallen:

1. Volg alle instructies op in de paragraaf
“Verzorging” in dit hoofdstuk.

2. Vul de brandstoftank en voeg een sta­bilisatoradditief (indien verkrijgbaar)
toe om roestvorming in de tank en

DAU26201

DCA10810

achteruitgang van de brandstof te
voorkomen.

3. Voer de volgende stappen uit om de
cilinders, de zuigerveren etc. te be­schermen tegen corrosie.
a. Verwijder de bougiedoppen en de

bougies.

b. Giet een theelepel motorolie in elk

bougiegat.

c. Breng de bougiedoppen aan op de

bougies en leg dan de bougies zo­danig op de cilinderkop dat de
elektroden aan massa liggen. (Dit
voorkomt vonken tijdens de vol­gende stap.)

d. Laat de motor een paar keer rond-

draaien op de startmotor. (De cilin­derwanden worden zo geolied.)

e. Haal de bougiedoppen los van de

bougies en breng dan de bougies
en de bougiedoppen weer aan.

DWA10950

WAARSCHUWING

Om schade of letsel door vonkvorming
te voorkomen, moeten de bougie-elek­troden aan massa liggen terwijl de motor
wordt rondgedraaid.

4. Smeer alle bedieningskabels en
scharnierpunten van alle hendels en
pedalen en van de zijstandaard/mid­denbok.

7-3

5. Controleer de bandspanning en corri­geer deze indien nodig en breng dan
de motorfiets omhoog, zodat beide
wielen los van de grond zijn. Een an­dere mogelijkheid is de wielen elke
maand iets te draaien, zodat de ban­den niet op één gedeelte sterker ach­teruitgaan.

6. Dek de uitlaatdemperopeningen af
met een plastic zak om te voorkomen
dat vocht kan binnendringen.

7. Verwijder de accu en laad deze volle­dig bij. Berg de accu op een koele en
droge plek op en laad hem eens per
maand bij. Berg de accu niet op een
zeer warme of koude plek op [minder
dan 0 °C (30 °F) of meer dan 30 °C
(90 °F)]. Zie pagina 6-28 voor meer in­formatie over het opbergen van de ac­cu.

OPMERKING:

Voer eventueel benodigde reparaties uit
voordat u uw motorfiets stalt.

SPECIFICATIES

Afmetingen:

Totale lengte:

2180 mm (85.8 in)

Totale breedte:

800 mm (31.5 in)

Totale hoogte:

1290 mm (50.8 in)

Zadelhoogte:

825 mm (32.5 in)

Wielbasis:

1485 mm (58.5 in)

Grondspeling:

160 mm (6.30 in)

Kleinste draaicirkel:

2900 mm (114.2 in)

Gewicht:

Incl. olie en brandstof:

TDM900 221.0 kg (487 lb)
TDM900A 224.0 kg (494 lb)

Motor:

Type motor:

Vloeistofgekoeld, 4-takt, DOHC

Cilinderopstelling:

2-cilinder, parallel vooroverhellend

Slagvolume:

897.0 cm3 (54.73 cu.in)

Boring × slag:

92.0 × 67.5 mm (3.62 × 2.66 in)

Compressieverhouding:

10.40 :1

Startsysteem:

Elektrische startmotor

DAU2633E

Smeersysteem:

Dry sump

Motorolie:

Type:

SAE10W30 of SAE10W40 of SAE15W40
of SAE20W40 of SAE20W50

-20 -10 0

Aanbevolen kwaliteit motorolie:

API service type SE, SF, SG of hoger

20 30

10

SAE 10W-30

SAE 10W-40

SAE 15W-40

SAE 20W-40

SAE 20W-50

40

50 ˚C

Hoeveelheid motorolie:

Zonder vervanging van oliefilterelement:

3.80 L (4.02 US qt) (3.34 Imp.qt)

Met vervanging van oliefilterelement:

3.90 L (4.12 US qt) (3.43 Imp.qt)

Koelsysteem:

Inhoud koelvloeistofreservoir (tot aan de
merkstreep voor maximumniveau):

0.25 L (0.26 US qt) (0.22 Imp.qt)

Inhoud radiator (inclusief alle leidingen):

1.75 L (1.85 US qt) (1.54 Imp.qt)

Luchtfilter:

Luchtfilterelement:

Papieren element met oliecoating

Brandstof:

Aanbevolen brandstof:

Uitsluitend normale loodvrije benzine

Inhoud brandstoftank:

20.0 L (5.28 US gal) (4.40 Imp.gal)

Hoeveelheid reservebrandstof:

3.5 L (0.92 US gal) (0.77 Imp.gal)

Brandstofinjectie:

Fabrikant:

DENSO

Model:

195500-3830/2

Bougie(s):

Fabrikant/model:

NGK/DPR8EA-9

Fabrikant/model:

DENSO/X24EPR-U9

Elektrodenafstand:

0.8–0.9 mm (0.031–0.035 in)

Koppeling:

Type koppeling:

Nat, meervoudige plaat

Versnellingsbak:

Primair reductiesysteem:

Recht tandwiel

Primaire reductieverhouding:

67/39 (1.718)

Secundair reductiesysteem:

Kettingaandrijving

Secundaire reductieverhouding:

42/16 (2.625)

Type versnellingbak:

Constant mesh, 6 versnellingen

2

3

4

5

6

7

8

9

8-1

SPECIFICATIES

Bediening:

Bediening met linkervoet

Overbrengingsverhoudingen:

1e:

1

2

3

4

33/12 (2.750)

2e:

37/19 (1.947)

3e:

34/22 (1.545)

4e:

31/25 (1.240)

5e:

26/25 (1.040)

6e:

24/26 (0.923)

Chassis:

5

6

7

8

9

Type frame:

Diamantframe

Spoorhoek:

25.50 graad

Naspoor:

114.0 mm (4.49 in)

Voorband:

Type:

Tubeless

Maat:

120/70 ZR18M/C (59W)

Fabrikant/model:

TDM900 METZELER/MEZ4 FRONT
TDM900A DUNLOP/D220FSTJ

Fabrikant/model:

TDM900 DUNLOP/D220FSTJ

Achterband:

Type:

Tubeless

Maat:

160/60 ZR17M/C (69W)

Fabrikant/model:

TDM900 METZELER/MEZ4
TDM900A DUNLOP/D220STJ

Fabrikant/model:

TDM900 DUNLOP/D220STJ

Belading:

Maximale belasting:

TDM900 203 kg (448 lb)
TDM900A 200 kg (441 lb)

* (Totaal gewicht van bestuurder, passa-

gier, bagage en accessoires)

Bandenspanning (gemeten aan koude
banden):

Gewichtsverdeling:

0–90 kg (0–198 lb)

Voor:

225 kPa (33 psi) (2.25 kgf/cm2)

Achter:

250 kPa (36 psi) (2.50 kgf/cm2)

Gewichtsverdeling:

TDM900 90–203 kg (198–448 lb)
TDM900A 90–200 kg (198–441 lb)

Voor:

225 kPa (33 psi) (2.25 kgf/cm2)

Achter:

290 kPa (42 psi) (2.90 kgf/cm2)

Rijden met hoge snelheid:

Voor:

225 kPa (33 psi) (2.25 kgf/cm2)

8-2

Achter:

250 kPa (36 psi) (2.50 kgf/cm

Voorwiel:

Type wiel:

Gietwiel

Velgmaat:

18M/C x MT3.50

Achterwiel:

Type wiel:

Gietwiel

Velgmaat:

17M/C x MT5.00

Voorrem:

Type:

Dubbele schijfrem

Bediening:

Bediening met rechterhand

Aanbevolen remvloeistof:

DOT 4

Achterrem:

Type:

Enkele schijfrem

Bediening:

Bediening met rechtervoet

Aanbevolen remvloeistof:

DOT 4

Voorwielophanging:

Type:

Telescoopvork

Veer/schokdempertype:

Schroefveer/oliedemper

Veerweg:

150.0 mm (5.91 in)

2

)

SPECIFICATIES

Achterwielophanging:

Type:

Achterbrug (link-ophanging)

Veer/schokdempertype:

Schroefveer/gas-oliedemper

Veerweg:

133.0 mm (5.24 in)

Elektrische installatie:

Ontstekingssysteem:

Transistorontsteking (digitaal)

Laadsysteem:

Wisselstroomdynamo met permanente
magneten

Accu:

Model:

GT12B-4

Voltage, capaciteit:

12 V, 10.0 A/u

Koplamp:

Type gloeilamp:

Halogeenlamp

Gloeilampen voltage, wattage × aantal:

Koplamp:

12 V, 55.0 W × 2

Achterlicht/remlicht unit:

12 V, 5.0 W/21.0 W × 1

Voorste richtingaanwijzer:

12 V, 10.0 W × 2

Achterste richtingaanwijzer:

12 V, 10.0 W × 2

Parkeerlicht:

12 V, 5.0 W × 1

Instrumentenverlichting:

14 V, 2.0 W × 2

Controlelampje vrijstand:

14 V, 1.2 W × 1

Controlelampje grootlicht:

14 V, 1.4 W × 1

Waarschuwingslampje olieniveau:

LED

Controlelampje richtingaanwijzers:

TDM900 14 V, 1.2 W × 2
TDM900A 14 V, 1.2 W × 1

Waarschuwingslampje motorstoring:

14 V, 1.4 W × 1

ABS-waarschuwingslampje:

TDM900A 14 V, 1.4 W × 1

Controlelampje startblokkering:

LED

Zekeringen:

Hoofdzekering:

40.0 A

Koplampzekering:

TDM900 15.0 A
TDM900A 20.0 A

Zekering signaleringssysteem:

10.0 A

Zekering ontstekingssysteem:

10.0 A

Zekering radiatorkoelvin:

20.0 A

Zekering richtingaanwijzer/alarmverlichting:

10.0 A

Zekering brandstofinjectiesysteem:

10.0 A

Zekering ABS-regeleenheid:

TDM900A 10.0 A

8-3

Zekering ABS-motor:

TDM900A 30.0 A

Backup-zekering:

TDM900 5.0 A
TDM900A 10.0 A

2

3

4

5

6

7

8

9

GEBRUIKERSINFORMATIE

1

Identificatienummers

Noteer het sleutelnummer, het voertuigi­dentificatienummer en de modelinforma­tiesticker in onderstaande ruimtes. Deze

1

nummers heeft u nodig om reserveonder­delen bij een Yamaha dealer te bestellen of
wanneer uw machine is gestolen.

2

SLEUTELIDENTIFICATIE NUMMER:

3

4

VOERTUIGIDENTIFICATIE NUMMER:

5

6

7

MODELINFORMATIESTICKER:

8

9

DAU26351

DAU26381

Sleutelnummer

1. Sleutelnummer

2. Codeersleutel (rood bovendeel)

3. Standaardsleutels (zwart bovendeel)

Het sleutelnummer is ingeslagen op het
sleutelplaatje. Noteer dit nummer in het
daartoe bestemde vakje en gebruik dit als
referentie bij het bestellen van een nieuwe
sleutel.

DAU26400

Voertuigidentificatienummer

1. Voertuigidentificatienummer

Het voertuigidentificatienummer is ingesla­gen op de balhoofdbuis. Noteer dit nummer
in het daartoe bestemde vakje.

OPMERKING:

Het voertuigidentificatienummer is bedoeld
voor identificatie van uw motorfiets en kan
worden gebruikt om uw motor in uw land
aan te melden voor kentekenregistratie.

9-1

Modelinformatiesticker

1. Modelinformatiesticker

GEBRUIKERSINFORMATIE

DAU26540

2

3

1

4

De modelinformatiesticker is onder het za­del bevestigd aan het frame. (Zie
pagina 3-14.) Noteer de informatie op deze
sticker in het daartoe bestemde vakje. Deze
informatie is nodig om reserve-onderdelen
te bestellen bij een Yamaha dealer.

5

6

7

8

9

9-2

INDEX

A

Aandrijfketting, reinigen en smeren ........ 6-24

ABS (voor modellen met ABS)................ 3-11

ABS-waarschuwingslampje (voor modellen

met ABS) ................................................ 3-5

Accu ........................................................ 6-28

Achterwielophanging, smeren................. 6-26

Afstelling remlichtschakelaar .................. 6-20

Antidiefstal-alarmsysteem (optie).............. 3-8

B

Bagageriembevestiging .......................... 3-18

Banden.................................................... 6-16

Bougies, controleren ................................. 6-7

Brandstof................................................. 3-13

Brandstofverbruik, tips voor een zuinig..... 5-3

C

Claxonschakelaar ..................................... 3-9

Contactslot/stuurslot ................................. 3-2

Controle- en waarschuwingslampjes ........ 3-3

Controlelampje grootlicht .......................... 3-4

Controlelampjes richtingaanwijzers .......... 3-4

Controlelampje startblokkering ................. 3-5

Controlelijst voor gebruik .......................... 4-2

D

Dimlichtschakelaar.................................... 3-9

G

Gasgreep en gaskabel, controleren en

smeren.................................................. 6-25

Gereedschapsset...................................... 6-1

Gloeilamp remlicht/achterlicht,

vervangen............................................. 6-31

Gloeilamp richtingaanwijzer,

vervangen............................................. 6-32

I

Identificatienummers..................................9-1

Inrijperiode.................................................5-3

K

Kabels, controleren en smeren................6-24

Klepspeling ..............................................6-16

Koelvloeistof ............................................6-11

Koplampgloeilamp, vervangen ................6-30

Koppelingshendel ....................................3-10

Koppelingshendel, vrije slag afstellen .....6-19

L

Lichtsignaalschakelaar ..............................3-9

Locaties van onderdelen ...........................2-1

Luchtfilterelement, vervangen..................6-13

M

Modelinformatiesticker...............................9-2

Motorolie en oliefilterelement.....................6-8

Multifunctioneel display..............................3-7

N

Noodstopschakelaar..................................3-9

O

Ondersteunen van de motorfiets .............6-33

Opbergcompartiment...............................3-15

P

Parkeerlichtgloeilamp, vervangen............6-32

Parkeren ....................................................5-4

Periodiek smeer- en

onderhoudsschema.................................6-2

Problemen oplossen................................6-33

R

Rem- en koppelingshendels, controleren en

smeren ..................................................6-25

Rem- en schakelpedalen, controleren en

smeren .................................................. 6-25

Remhendel .............................................. 3-11

Rempedaal .............................................. 3-11

Remvloeistofniveau, controleren ............. 6-21

Remvloeistof, verversen..........................6-22

Richtingaanwijzerschakelaar.....................3-9

S

Schakelaar alarmverlichting ......................3-9

Schakelen.................................................. 5-2

Schakelpedaal.........................................3-10

Schokdemperunit, afstellen ..................... 3-17

Sleutelnummer ..........................................9-1

Spanning aandrijfketting..........................6-22

Specificaties ..............................................8-1

Stalling....................................................... 7-3

Startblokkeersysteem................................3-1

Starten van de motor.................................5-1

Startknop ................................................... 3-9

Startspersysteem ....................................3-19

Stationair toerental ..................................6-15

Storingzoekschema’s ..............................6-34

Stroomlijn- en framepanelen, verwijderen

en aanbrengen ........................................ 6-6

Stuurschakelaars....................................... 3-9

Stuursysteem, controleren ......................6-27

T

Tankbeluchtingsslang.............................. 3-13

Tankdop ..................................................3-12

Temperatuurmeter koelvloeistof................3-6

Toerentellerunit .........................................3-6

U

Uitlaatkatalysator.....................................3-14

V

Veiligheidsinformatie .................................1-1

Verzorging .................................................7-1

Voertuigidentificatienummer ......................9-1

Voor- en achterremblokken

controleren ............................................6-20

Voorvork, afstellen...................................3-15

Voorvork, controleren ..............................6-26

Vrije slag gaskabel, controleren ..............6-15

Vrijstandcontrolelampje .............................3-4

W

Waarschuwingsindicator

brandstofniveau....................................... 3-4

Waarschuwingslampje motorstoring..........3-4

Waarschuwingslampje olieniveau .............3-4

Wielen......................................................6-19

Wiellagers controleren.............................6-27

Z

Zadel........................................................3-14

Zekeringen, vervangen............................6-29

Zijstandaard.............................................3-19

Zijstandaard, controleren en smeren.......6-26

INDEX

GEDRUKT OP KRINGLOOPPAPIER

GEDRUKT OP KRINGLOOPPAPIER

YAMAHA MOTOR CO., LTD.

YAMAHA MOTOR CO., LTD.

PRINTED IN JAPAN

PRINTED IN JAPAN

2005.9–0.1×1 !

2005.9–0.1×1 !

(D)

(D)