Yamaha TDM900 (2005) User Manual [it]

USO E MANUTENZIONE

TDM900

5PS-28199-H3

INTRODUZIONE

HAU10100

Benvenuti nel mondo delle moto Yamaha!
Con l’acquisto del TDM900, potrete avvalervi della vasta esperienza Yamaha e delle tecnologie più avanzate profuse nella
progettazione e nella costruzione di prodotti di alto livello qualitativo che hanno valso alla Yamaha la sua reputazione di as­soluta affidabilità.
Leggete questo manuale senza fretta e da cima a fondo. Potrete godervi tutti i vantaggi che la vostra TDM900 offre. Il libretto
di uso e manutenzione non fornisce solo istruzioni sul funzionamento, la verifica e la manutenzione del vostro motociclo, ma
indica anche come salvaguardare sé stessi e gli altri evitando problemi e rischio di lesioni.
Inoltre i numerosi consigli contenuti in questo libretto aiutano a mantenere il motociclo nelle migliori condizioni possibili. Se
una volta letto il manuale, avesse ulteriori quesiti da porre, si rivolga liberamente al Suo concessionario Yamaha.
Il team della Yamaha vi augura una lunga guida sicura e piacevole. Ricordi sempre di anteporre la sicurezza ad ogni altra
cosa.

INFORMAZIONI IMPORTANTI NEL LIBRETTO DI USO E MANUTENZIONE

HAU10150

Le informazioni particolarmente importanti sono evidenziate dai seguenti richiami:

Il simbolo di pericolo significa ATTENZIONE! STARE ATTENTI! NE VA DELLA
VOSTRA SICUREZZA!

L’inosservanza delle istruzioni contenute nelle AVVERTENZE potrebbe essere causa

AVVERTENZA

ATTENZIONE:

NOTA:

NOTA:

Il presente manuale deve considerarsi parte integrante del motociclo e deve sempre rimanere con esso anche se do-

●

vesse essere rivenduto.
La Yamaha è alla continua ricerca di soluzioni avanzate da utilizzare nella progettazione e nel costante miglioramento

●

della qualità del prodotto. In conseguenza di ciò, sebbene questo manuale contenga le informazioni più aggiornate sul
prodotto, disponibili al momento della sua pubblicazione, sono possibili lievi difformità tra il motociclo e quanto descritto
nel manuale. In caso di necessità di ulteriori chiarimenti sul contenuto del manuale, consultare il vostro concessionario
Yamaha.

AVVERTENZA

SI PREGA DI LEGGERE QUESTO LIBRETTO PER INTERO E ATTENTAMENTE PRIMA DI UTILIZZARE QUESTO MO­TOCICLO.

di lesioni gravi o di decesso per il conducente del motociclo, per le persone circo­stanti o per la persona che verifica o ripara il motociclo.

Un richiamo di ATTENZIONE indica la necessità di speciali precauzioni da pren­dersi per evitare danni materiali al motociclo.

Una NOTA contiene informazioni importanti che facilitano o che rendono più chiare le pro­cedure.

HWA10030

INFORMAZIONI IMPORTANTI NEL LIBRETTO DI USO E MANUTENZIONE

HAU10200

TDM900

USO E MANUTENZIONE

©2004 della Yamaha Motor Co., Ltd.

1a edizione, Luglio 2004

Tutti i diritti sono riservati.

È vietata espressamente la ristampa o

l’uso non autorizzato

senza il permesso scritto della

Yamaha Motor Co., Ltd.

Stampato in Giappone.

INDICE

INFORMAZIONI DI SICUREZZA

DESCRIZIONE

Vista da sinistra ................................2-1

Vista da destra..................................2-2

Comandi e strumentazione...............2-3

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E
DEI COMANDI

Sistema immobilizzatore ..................3-1

Blocchetto di accensione/

bloccasterzo .................................3-2

Spie di segnalazione e di

avvertimento .................................3-4

Gruppo contagiri ..............................3-6

Termometro liquido refrigerante ......3-7

Display multifunzione .......................3-7

Allarme antifurto (optional) ..............3-9

Interruttori sul manubrio ...................3-9

Leva frizione ..................................3-11

Pedale del cambio .........................3-11

Leva del freno ................................3-12

Pedale del freno ............................3-12

Tappo del serbatoio del

carburante ..................................3-13

Carburante .....................................3-13

Tubetto di sfiato del serbatoio del

carburante ..................................3-14

Convertitore catalitico ....................3-15

Sella ...............................................3-15

Scomparto portaoggetti .................3-16

...................................2-1

.....................................3-1

.......1-1

Regolazione della forcella .............3-17

Regolazione del gruppo

dell’ammortizzatore ....................3-18

Attacchi per le cinghie dei

bagagli .......................................3-20

Cavalletto laterale .........................3-20

Impianto d’interruzione del circuito

di accensione ............................. 3-21

CONTROLLI PRIMA
DELL’UTILIZZO

Elenco dei controlli prima

dell’utilizzo ...................................4-2

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI
RELATIVI ALLA GUIDA

Accensione del motore .................... 5-1

Cambi di marcia ..............................5-2

Consigli per ridurre il consumo del

carburante ....................................5-3

Rodaggio .........................................5-3

Parcheggio ......................................5-4

MANUTENZIONE PERIODICA E
PICCOLE RIPARAZIONI

Kit di attrezzi in dotazione ...............6-1

Manutenzione periodica e

lubrificazione ................................6-2

Rimozione ed installazione delle

carenature e dei pannelli .............6-6

Controllo delle candele .................... 6-7

..................................4-1

.....................5-1

....................6-1

Olio motore e elemento del filtro

dell’olio ......................................... 6-8

Liquido refrigerante ....................... 6-11

Sostituzione dell’elemento del

filtro dell’aria .............................. 6-15

Regolazione del regime del

minimo ....................................... 6-17

Controllo gioco del cavo

dell’acceleratore ........................ 6-18

Gioco valvole ................................ 6-18

Pneumatici .................................... 6-18

Ruote in lega ................................. 6-21

Regolazione gioco della leva

frizione ....................................... 6-22

Regolazione dell’interruttore della

luce stop del freno

posteriore ................................... 6-23

Controllo delle pastiglie del freno

anteriore e posteriore ................ 6-24

Controllo del livello del liquido

freni ............................................ 6-24

Sostituzione del liquido freni ......... 6-25

Tensione della catena di

trasmissione .............................. 6-26

Lubrificazione della catena di

trasmissione .............................. 6-27

Controllo e lubrificazione dei

cavi ............................................ 6-28

Controllo e lubrificazione della

manopola e del cavo

dell’acceleratore ........................ 6-28

INDICE

Controllo e lubrificazione dei pedali

del freno e del cambio ................6-29

Controllo e lubrificazione delle leve

del freno e della frizione .............6-29

Controllo e lubrificazione del

cavalletto laterale .......................6-29

Lubrificazione della sospensione

posteriore ...................................6-30

Controllo della forcella ...................6-30

Controllo dello sterzo .....................6-31

Controllo dei cuscinetti delle

ruote ...........................................6-32

Batteria ..........................................6-32

Sostituzione dei fusibili ..................6-33

Sostituzione di una lampadina del

faro .............................................6-34

Sostituzione della lampadina del

fanalino posteriore/stop ..............6-36

Sostituzione della lampadina

dell’indicatore di direzione ..........6-36

Sostituzione di una lampada luce

di posizione anteriore .................6-37

Come supportare il motociclo ........6-38

Ruota anteriore ..............................6-38

Ruota posteriore ............................6-40

Ricerca ed eliminazione guasti ......6-42

Tabelle di ricerca ed eliminazione

guasti .........................................6-43

PULIZIA E RIMESSAGGIO DEL
MOTOCICLO

Pulizia .............................................. 7-1

Rimessaggio ................................... 7-3

CARATTERISTICHE TECNICHE

INFORMAZIONI PER I
CONSUMATORI

Numeri di identificazione ................. 9-1

....................................... 7-1

...... 8-1

................................. 9-1

INFORMAZIONI DI SICUREZZA

I MOTOCICLI SONO VEICOLI CHE
LASCIANO UNA TRACCIA UNICA. LA
LORO SICUREZZA DI UTILIZZO E DI
FUNZIONAMENTO DIPENDONO

1

DALL’USO ADEGUATO DI TECNI­CHE DI GUIDA E DALL’ESPERIENZA
DEL CONDUCENTE. OGNI CONDU­CENTE DEVE ESSERE A CONO­SCENZA DEI SEGUENTI REQUISITI
PRIMA DI UTILIZZARE QUESTO MO­TOCICLO.
IL PILOTA DEVE:

●

RICEVERE INFORMAZIONI

COMPLETE DA UNA FONTE

COMPETENTE SU TUTTI GLI

ASPETTI DEL FUNZIONAMEN-

TO DEL MOTOCICLO.

●

RISPETTARE LE AVVERTENZE

E LE ISTRUZIONI DI MANUTEN-

ZIONE CONTENUTI NEL LI-

BRETTO D’USO E

MANUTENZIONE.

●

RICEVERE UN ADDESTRAMEN-

TO QUALIFICATO NELLE TEC-

NICHE DI GUIDA CORRETTE ED

IN SICUREZZA.

HAU10280

●

POTER DISPORRE DI UNA AS­SISTENZA TECNICA PROFES­SIONALE, COME INDICATO NEL
LIBRETTO D’USO E MANUTEN­ZIONE E/O RICHIESTO DALLE
CONDIZIONI MECCANICHE.

Guida in sicurezza

●

Eseguire sempre i controlli prima
dell’utilizzo. Controlli accurati pos­sono aiutare a prevenire gli inci­denti.

●

Questo motociclo è stato progetta­to per trasportare il pilota ed un
passeggero.

●

La causa prevalente di incidenti tra
automobili e motocicli è che gli au­tomobilisti non vedono o ricono­scono i motocicli nel traffico. Molti
incidenti sono stati provocati da
automobilisti che non avevano vi­sto il motociclo. Rendersi quindi
ben visibili sembra essere molto
efficace nella riduzione della pro­babilità di questo tipo d’incidente.

●

Pertanto:

●

Indossare un giubbotto con co-

lori brillanti.

●

Stare molto attenti nell’avvicina­mento e nell’attraversamento
degli incroci, poiché è il luogo
ove più di frequente accadono
gli incidenti dei motocicli.

●

Viaggiare dove gli altri utenti del­la strada possano vedervi. Evi­tare di viaggiare nella “zona
d’ombra” di un altro veicolo.

●

Molti incidenti coinvolgono piloti
inesperti. Molti dei piloti coinvolti in
incidenti non possiedono una pa­tente di guida motocicli valida.

●

Accertarsi di essere qualificati, e
prestare il proprio motociclo sol­tanto a piloti esperti.

●

Essere consci delle proprie ca­pacità e dei propri limiti. Restan­do nei propri limiti, ci si aiuta ad
evitare incidenti.

●

Consigliamo di far pratica con il
motociclo in zone dove non c’è
traffico, fino a quando non si
sarà preso completa confidenza
con il mezzo e tutti i suoi coman-

1-1

INFORMAZIONI DI SICUREZZA

di.

●

Molti incidenti vengono provocati
da errori di manovra dei piloti di
motocicli. Un errore tipico è allar­garsi in curva a causa dell’EC­CESSIVA VELOCITA’ o
sottosterzo (angolazione insuffi­ciente rispetto alla velocità di mar­cia).

●

Rispettare sempre i limiti di velo­cità e non viaggiare mai più ve­locemente di quanto lo
consentano le condizioni della
strada e del traffico.

●

Segnalare sempre i cambi di di­rezione e di corsia. Accertarsi
che gli altri utenti della strada vi
vedano.

●

La posizione del pilota e del pas­seggero è importante per il control­lo del mezzo.

●

Durante la marcia, per mantene­re il controllo del motociclo il pi­lota deve tenere entrambe le
mani sul manubrio ed entrambi i
piedi sui poggiapiedi.

●

Il passeggero deve tenersi sem­pre con entrambe le mani al pi­lota, alla cinghia o alla maniglia
della sella, se presente, e tenere
entrambi i piedi sui poggiapiedi
del passeggero.

●

Non trasportare mai un passeg­gero se non è in grado di posi­zionare fermamente entrambi i
piedi sui poggiapiedi del pas­seggero.

●

Non guidare mai sotto l’influsso di
alcool o droghe.

●

Questo motociclo è progettato
esclusivamente per l’utilizzo su
strada. Non è adatto per l’utilizzo
fuori strada.

Abbigliamento protettivo

La maggior parte dei decessi negli inci­denti di motocicli è dovuta a lesioni alla
testa. L’uso di un casco è il singolo fat­tore più importante nella prevenzione o
nella riduzione di lesioni alla testa.

●

Utilizzare sempre un casco omolo­gato.

●

Portare una visiera o occhiali. Il

vento sugli occhi non protetti po­trebbe causare una riduzione della
visibilità e ritardare la percezione
di un pericolo.

●

L’utilizzo di un giubbotto, stivali pe­santi, pantaloni, guanti ecc. è mol­to utile a prevenire o ridurre
abrasioni o lacerazioni.

●

Non indossare mai abiti svolaz­zanti, potrebbero infilarsi nelle leve
di comando, nei poggiapiedi o nel­le ruote e provocare lesioni o inci­denti.

●

Non toccare mai il motore o l’im­pianto di scarico durante o dopo il
funzionamento. Si surriscaldano e
possono provocare ustioni. Indos­sare sempre un vestiario protettivo
che copra le gambe, le caviglie ed
i piedi.

●

Anche il passeggero deve rispetta­re le precauzioni di cui sopra.

Modifiche

Le modifiche al motociclo non approva­te dalla Yamaha, o la rimozione di parti
originali, possono rendere insicuro l’uti-

1

1-2

INFORMAZIONI DI SICUREZZA

lizzo del motociclo e provocare lesioni
gravi. Le modifiche possono inoltre ren­dere illegale l’utilizzo del motociclo.

Carico e accessori

1

L’aggiunta di accessori o di carico al
motociclo può influire negativamente
sulla stabilità e sulla maneggevolezza,
se cambia la distribuzione dei pesi del
motociclo. Per evitare possibili inciden­ti, l’aggiunta di carico o accessori al
motociclo va effettuata con estrema
cautela. Prestare la massima attenzio­ne guidando un motociclo a cui siano
stati aggiunti carichi o accessori. Di se­guito forniamo alcune direttive generali
in caso di aggiunta di carico o di acces­sori al motociclo:
Carico
Il peso totale del pilota, del passeggero,
degli accessori e del carico non deve
superare il limite massimo di carico di
203 kg (448 lb). Caricando il mezzo en­tro questi limiti, tenere presente quanto
segue:

●

Tenere il peso del carico e degli

accessori il più basso ed il più vici-

no possibile al motociclo. Accertar­si di distribuire il peso nel modo più
uniforme possibile su entrambi i
lati del motociclo, per ridurre al mi­nimo lo sbilanciamento o l’instabili­tà.

●

I carichi mobili possono provocare
improvvisi sbilanciamenti. Accer­tarsi che gli accessori ed il carico
siano ben fissati al motociclo, pri­ma di avviarlo. Controllare fre­quentemente i supporti degli
accessori ed i dispositivi di fissag­gio dei carichi.

●

Non attaccare al manubrio, alla
forcella o al parafango anteriore
oggetti grandi o pesanti. Questi
oggetti, compresi carichi come
sacchi a pelo, sacchi per effetti
personali o tende, possono rende­re instabile la maneggevolezza o

ridurre la risposta dello sterzo.
Accessori
Gli accessori originali Yamaha sono
stati studiati appositamente per l’utiliz­zo su questo motociclo. Poichè la

Yamaha non è in grado di provare tutti
gli altri accessori disponibili, siete per­sonalmente responsabili della scelta,
dell’installazione e dell’uso corretto di
accessori non Yamaha. Usare estrema
cautela nella scelta e nell’installazione
di qualsiasi accessorio.
Per il montaggio di accessori, tenere
ben presenti le seguenti istruzioni in ag­giunta a quelle descritte al capitolo “Ca­rico”.

●

Non installare mai accessori o tra­sportare carichi che comprometta­no le prestazioni del motociclo.
Prima di utilizzare gli accessori,
controllateli accuratamente per ac­certarsi che essi non riducano in
nessun modo la distanza minima
da terra sia in rettilineo che in cur­va, non limitino la corsa delle so­spensioni, dello sterzo o il
funzionamento dei comandi, oppu­re oscurino le luci o i catarifrangen­ti.

●

Gli accessori montati sul manu­brio oppure nella zona delle for-

1-3

INFORMAZIONI DI SICUREZZA

celle possono creare instabilità
dovuta alla distribuzione non
uniforme dei pesi o a modifiche
dell’aerodinamica. Montando
accessori sul manubrio oppure
nella zona delle forcelle, tener
conto che devono essere il più
possibile leggeri ed essere co­munque ridotti al minimo.

●

Accessori ingombranti o grandi
possono compromettere seria­mente la stabilità del motociclo a
causa degli effetti aerodinamici.
Il vento potrebbe tentare di sol­levare il motociclo, oppure que­sto potrebbe divenire instabile
sotto l’azione di venti trasversali.
Questo genere di accessori può
provocare instabilità anche
quando si viene sorpassati o nel
sorpasso di veicoli di grandi di­mensioni.

●

Determinati accessori possono
spostare il pilota dalla propria
posizione normale di guida. Una
posizione impropria limita la li-

bertà di movimento del pilota e
può compromettere la capacità
di controllo del veicolo; pertanto,
accessori del genere sono scon­sigliati.

●

L’aggiunta di accessori elettrici va
effettuata con cautela. Se con tali
accessori si supera la capacità di
carico dell’impianto elettrico, si po­trebbe verificare un guasto al mo­tociclo, ed in particolare
all’illuminazione o all’alimentazio­ne del motore.

Benzina e gas di scarico

●

LA BENZINA È ALTAMENTE IN­FIAMMABILE:

●

Al rifornimento, spegnere sem­pre il motore.

●

Durante il rifornimento, stare at­tenti a non versare benzina sul
motore o sull’impianto di scari­co.

●

Non effettuare mai il rifornimen­to fumando o in vicinanza di
fiamme libere.

●

Non avviare mai il motore e farlo

funzionare per qualsiasi lasso di
tempo in ambienti chiusi. I gas di
scarico sono velenosi e possono
provocare la perdita della cono­scenza e la morte in breve tempo.
Far funzionare il motociclo sempre
e soltanto in ambienti provvisti di
una adeguata ventilazione.

●

Prima di lasciare incustodito il mo­tociclo, spegnere sempre il motore
e togliere la chiave dall’interruttore
principale. Tener presente quanto
segue quando si parcheggia il mo­tociclo:

●

Il motore e l’impianto di scarico
possono essere molto caldi;
pertanto, parcheggiare il motoci­clo in un punto in cui non ci sia
pericolo che pedoni o bambini
tocchino questi punti caldi del
veicolo.

●

Non parcheggiare il motociclo
su pendenze o su terreno soffi­ce, altrimenti potrebbe ribaltarsi.

●

Non parcheggiare il motociclo
accanto a possibili fonti infiam-

1

1-4

INFORMAZIONI DI SICUREZZA

mabili (per es. caldaie a chero­sene, o vicino ad una fiamma
libera), altrimenti potrebbe pren-

1

dere fuoco.

●

Quando si trasporta il motociclo su
un altro veicolo, assicurarsi che
venga mantenuto diritto. Se il mo­tociclo fosse inclinato, la benzina
potrebbe fuoriuscire dal carburato­re o dal serbatoio del carburante.

●

Se si dovesse ingerire della benzi­na, inalare una gran quantità di va­pori di benzina, o se la benzina
viene a contatto degli occhi, con­tattare immediatamente un medi­co.. Se si versa benzina sulla pelle
o sugli abiti, lavare immediatamen­te con sapone ed acqua e cambia­re gli abiti.

1-5

INFORMAZIONI DI SICUREZZA

1-612-1

DESCRIZIONE

Vista da sinistra

1

1

1

2

3

4

5

6

7

8

1. Bullone di regolazione precarica molla forcella (pagina 3-17)

2. Vite di regolazione dello smorzamento della forcella (pagina 3-17)

3. Elemento del filtro dell’aria (pagina 6-15)

9

4. Pomello di regolazione dello smorzamento in compressione
dell’ammortizzatore (pagina 3-18)

5. Batteria (pagina 6-32)

6. Fusibili (pagina 6-33)

7. Scomparto portaoggetti (pagina 3-16)

8. Maniglia

HAU10410

2

2

3 4 5 6 7 8

345678

991011121314

991011121314

9. Attacco cinghia portabagagli (pagina 3-20)

10. Serratura della sella (pagina 3-15)

11. Pomello di regolazione dello smorzamento in estensione
dell’ammortizzatore (pagina 3-18)

12. Ghiera di regolazione precarica molla ammortizzatore
(pagina 3-18)

13. Pedale del cambio (pagina 3-11)

14. Bullone scarico olio motore A (pagina 6-8)

Vista da destra

DESCRIZIONE

HAU10420

1234

1. Kit di attrezzi in dotazione (pagina 6-1)

2. Serbatoio liquido refrigerante (pagina 6-11)

3. Vite regolazione minimo (pagina 6-17)

4. Serbatoio del liquido freno anteriore (pagina 6-24)

5. Tappo radiatore (pagina 6-11)

6. Tappo bocchettone riempimento olio motore (pagina 6-8)

7. Elemento del filtro dell’olio motore (pagina 6-8)

8. Bullone scarico olio motore B (pagina 6-8)

5

678910

9. Pedale freno (pagina 3-12)

10. Serbatoio del liquido freno posteriore (pagina 6-24)

2

3

4

5

6

7

8

9

2-2

DESCRIZIONE

Comandi e strumentazione

HAU10430

1

2

3

4

5

6

7

8

1. Leva frizione (pagina 3-11)

2. Interruttori sul lato sinistro del manubrio (pagina 3-9)

3. Display multifunzione (pagina 3-7)

9

4. Blocchetto accensione/bloccasterzo (pagina 3-2)

5. Gruppo contagiri (pagina 3-6)

6. Termometro liquido refrigerante (pagina 3-7)

7. Interruttori sul lato destro del manubrio (pagina 3-9)

8. Leva freno (pagina 3-12)

1 2 345 6 7 8 9

9. Manopola acceleratore (pagina 6-18)

2-3

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

HAU10972

Sistema immobilizzatore

1. Chiave di ricodifica (calotta rossa)

2. Chiavi standard (calotta nera)

Questo veicolo è equipaggiato con un
sistema immobilizzatore che impedisce
ai ladri la ricodifica delle chiavi stan­dard. Il sistema si compone delle se­guenti parti.

●

una chiave di ricodifica (con calot­ta rossa)

●

due chiavi standard (con calotta
nera) su cui si possono riscrivere i
codici nuovi

●

un transponder (installato nella
chiave di ricodifica)

●

la centralina dell’immobilizzatore

●

una ECU

●

una spia del sistema immobilizza-

tore (Vedere pagina 3-4.)
La chiave con la calotta rossa viene uti­lizzata per registrare i codici in ciascu­na chiave standard. Dato che la
ricodifica è un’operazione difficile, por­tare il veicolo con tutte e tre le chiavi da
un concessionario Yamaha per farla
eseguire. Non usare la chiave con la
calotta rossa per guidare. Essa va usa­ta soltanto per scrivere i codici nelle
chiavi standard. Per la guida, usare
sempre una chiave standard.

HCA11820

ATTENZIONE:

NON PERDERE LA CHIAVE DI

●

RICODIFICA! IN CASO DI

SMARRIMENTO, CONTATTA-

RE IMMEDIATAMENTE IL CON-

CESSIONARIO DI FIDUCIA! Se

si smarrisce la chiave di ricodifi-

ca, è impossibile registrare dei

codici nuovi nelle chiavi stan-

dard. Si può continuare ad utiliz-

zare le chiavi standard per

accendere il veicolo, ma se oc-

corre impostare nuovi codici

3-1

(ossia, se si fa una chiave stan­dard nuova o se si perdono tutte
le chiavi), si deve sostituire in
blocco il sistema immobilizzato­re. Pertanto consigliamo viva­mente di utilizzare una delle due
chiavi standard e di conservare
la chiave di ricodifica in un po­sto sicuro.

●

Non immergere in acqua nessu­na delle chiavi.

●

Non esporre nessuna delle chia­vi a temperature eccessivamen­te alte.

●

Non mettere nessuna delle chia­vi vicino a magneti (compresi,
ma non soltanto, i prodotti
come gli altoparlanti, ecc.).

●

Non appoggiare oggetti pesanti
su una delle chiavi.

●

Non molare o modificare la for­ma di nessuna delle chiavi.

●

Non disassemblare la parte di
plastica di nessuna delle chiavi.

●

Non mettere due chiavi di un si­stema immobilizzatore sullo

2

3

4

5

6

7

8

9

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

stesso anello portachiavi.

●

Mantenere sia le chiavi standard
sia le chiavi di altri sistemi im-

Blocchetto di accensione/
bloccasterzo

mobilizzatori lontane dalla chia-

1

ve di ricodifica di questo

OFF ON

veicolo.

2

●

Mantenere le chiavi di altri siste­mi immobilizzatori lontane

3

4

dall’interruttore di accensione,
in quanto possono provocare
interferenze nei segnali.

LOCK

P

L’interruttore di accensione/bloccaster-

5

zo comanda l’impianto di accensione e

HAU10471

ON (aperto)

Tutti i circuiti elettrici vengono alimenta­ti, la luce pannello strumenti, la luce del
fanalino posteriore e la luce di posizio­ne anteriore si accendono ed è possibi­le avviare il motore. La chiave di
accensione non può essere sfilata.

NOTA:

Il faro si accende automaticamente
all’avvio del motore e resta acceso fino
a quando la chiave non viene girata su
“OFF”, anche se il motore si arresta.

l’impianto di illuminazione e viene utiliz-

6

7

zato per bloccare lo sterzo.

NOTA:

Ricordarsi di utilizzare la chiave stan-

OFF (chiuso)

Tutti gli impianti elettrici sono inattivi. È
possibile sfilare la chiave.

dard (corpo nero) per l’uso normale del

8

9

veicolo. Per ridurre al minimo il rischio
di perdere la chiave di scrittura dei co­dici (corpo rosso), conservarla in un po­sto sicuro ed usarla soltanto per
riscrivere i codici.

LOCK (bloccasterzo)

Lo sterzo è bloccato e tutti gli impianti
elettrici sono inattivi. È possibile sfilare
la chiave.

HAU10570

HAU10660

HAU10690

3-2

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

Per bloccare lo sterzo

1. Premere.

2. Svoltare.

Girare il manubrio completamente a si­nistra o a destra.

1. In posizione di “OFF”, premere la
chiave e, tenendola premuta, gi­rarla su “LOCK”.

2. Sfilare la chiave.

Per sbloccare lo sterzo

1. Premere.

2. Svoltare.

Premere la chiave nell’interruttore prin­cipale e poi, tenendola premuta, girarla
su “OFF”.

HWA10060

AVVERTENZA

Non girare mai la chiave in posizione
di “OFF” o “LOCK” mentre il veicolo
è in movimento, altrimenti i circuiti
elettrici verranno disattivati, con il ri­schio di perdere il controllo del mez­zo o di causare incidenti.
Assicurarsi che il veicolo sia ben
fermo prima di girare la chiave in po­sizione di “OFF” o “LOCK”.

HAU33000

(Parcheggio)

Lo sterzo è bloccato e la luce del fana­lino posteriore e la luce di posizione an­teriore sono accese. Le luci
d’emergenza e gli indicatori di direzione
si possono accendere, mentre tutti gli
altri impianti elettrici sono inattivi. È
possibile sfilare la chiave.
Lo sterzo deve essere bloccato prima
di poter girare la chiave su “ ”.

HCA11020

ATTENZIONE:

Non utilizzare a lungo la posizione di
parcheggio, per evitare di scaricare
la batteria.

2

3

4

5

6

7

8

9

3-3

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

Spie di segnalazione e di
avvertimento

1

2

3

4

5

6

7

8

9

12345678

1. Indicatore livello carburante “ ”

2. Spia indicatore di direzione sinistro “ ”

3. Spia luce abbagliante “ ”

4. Spia marcia in folle “ ”

5. Spia d’avvertimento problemi al motore
“ ”

6. Spia indicatore di direzione destro “ ”

7. Spia d’avvertimento livello olio “ ”

8. Spia di segnalazione del sistema immobi­ lizzatore “ ”

HAU11002

HAU11030

Spie indicatori di direzione “” e
“”

La spia di segnalazione corrispondente
lampeggia ogni qualvolta l’interruttore
degli indicatori di direzione viene spo­stato a sinistra o destra.

HAU11060

Spia marcia in folle “”

Questa spia di segnalazione si accen­de quando il cambio è in posizione di
folle.

HAU11080

Spia luce abbagliante “”

Questa spia di segnalazione si accen­de quando il faro è sulla posizione ab­bagliante.

HAU11120

Spia d’avvertimento livello olio
“”

Questa spia d’avvertimento si accende
quando il livello dell’olio motore è bas­so.
Si può controllare il circuito elettrico del­la spia girando la chiave su “ON”.

3-4

Se la spia non si accende per pochi se­condi, e poi si spegne, fare controllare
il circuito elettrico da un concessionario
Yamaha.

NOTA:

Anche quando il livello dell’olio è suffi­ciente, la spia d’avvertimento può ac­cendersi in salita, o durante
accelerazioni e decelerazioni improvvi­se, ma in questi casi non si tratta di una
disfunzione.

HAU11371

Indicatore livello carburante “”

Questo indicatore livello carburante co­mincia a lampeggiare quando il livello
carburante scende al di sotto di circa

3.5 L (0.92 US gal) (0.77 Imp.gal).

HAU11500

Spia d’avvertimento problemi al mo­tore “”

Questa spia d’avvertimento si accende
o lampeggia quando uno dei circuiti
elettrici di monitoraggio del motore è di­fettoso. In questo caso, far controllare il
sistema di autodiagnosi da un conces-

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

sionario Yamaha.
Si può controllare il circuito elettrico del­la spia girando la chiave su “ON”. Se la
spia non si accende per pochi secondi,
e poi si spegne, fare controllare il circui­to elettrico da un concessionario
Yamaha.

HAU32990

Spia di segnalazione del sistema im­mobilizzatore “”

Si può controllare il circuito elettrico del­la spia di segnalazione girando la chia­ve su “ON”.
Se la spia di segnalazione non si ac­cende per pochi secondi, e poi si spe­gne, fare controllare il circuito elettrico
da un concessionario Yamaha.
Con la chiave girata su “OFF” e dopo
che sono trascorsi 30 secondi, la spia
di segnalazione inizierà a lampeggiare
indicando l’attivazione del sistema im­mobilizzatore. Trascorse 24 ore, la spia
di segnalazione cesserà di lampeggia­re, ma il sistema immobilizzatore conti-

nuerà a restare attivo.

NOTA:

Questo modello è equipaggiato anche
con un sistema di autodiagnosi per il si­stema immobilizzatore. Se il sistema
immobilizzatore è difettoso, la spia di
segnalazione inizierà un tipo di lam­peggio ed il contachilometri/contachilo­metri parziale mostrerà un codice di
errore a 2 cifre quando la chiave è gira­ta su “ON”. In questo caso, far control­lare il sistema di autodiagnosi da un
concessionario Yamaha. Tuttavia, se la
spia di segnalazione lampeggia lenta­mente per cinque volte, e poi lampeg­gia rapidamente per due volte
ripetutamente, verrà visualizzato il co­dice di errore 52. Questo codice di erro­re potrebbe essere provocato da
interferenze nei segnali. In questo ca­so, tentare quanto segue.

1. Usare la chiave di ricodifica per av­viare il motore.

NOTA:

Accertarsi che non ci siano altre chiavi
del sistema immobilizzatore vicino

3-5

all’interruttore di accensione, e non te­nere più di una chiave dell’immobilizza­tore sullo stesso anello portachiavi! Le
chiavi del sistema immobilizzatore pos­sono provocare interferenze nei segna­li che a loro volta possono impedire
l’avviamento del motore.

2. Se il motore si accende, spegnerlo
e provare ad accendere il motore
con le chiavi standard.

3. Se una o entrambe le chiavi stan­dard non avviano il motore, portare
il veicolo, la chiave di ricodifica e le
due chiavi standard da un conces­sionario Yamaha per fare ricodifi­care le chiavi standard.

2

3

4

5

6

7

8

9

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

Gruppo contagiri

1

1

2

3

4

1. Contagiri

2. Zona rossa del contagiri

3. Orologio

5

Il contagiri elettrico consente al pilota di

6

sorvegliare il regime di rotazione del
motore e di mantenerlo entro la gamma
di potenza ideale.

7

Quando la chiave viene portata su
“ON”, la lancetta del contagiri percorre

8

per una volta l’intera gamma di giri/min
e poi ritorna a zero giri/min per provare

9

il circuito elettrico.

ATTENZIONE:

Non far funzionare il motore quando

HAU11911

2

3

HCA10031

il contagiri è nella zona rossa.
Zona rossa: 8000 giri/min e oltre

Questo gruppo contagiri è equipaggia­to con un orologio digitale.
Per regolare l’orologio digitale:

1. Premere contemporaneamente i
tasti “SELECT” e “RESET” per al­meno due secondi.

2. Quando le cifre delle ore iniziano a
lampeggiare, premere il tasto d’az­zeramento “RESET” per regolare
le ore.

3. Premere il tasto “SELECT” per re­golare i minuti.

4. Quando le cifre dei minuti iniziano
a lampeggiare, regolare i minuti
premendo il tasto d’azzeramento
“RESET”.

5. Premere il tasto “SELECT” per av­viare l’orologio digitale.

NOTA:

●

Dopo la regolazione dell’orologio
digitale, ricordarsi di premere il ta­sto “SELECT” prima di girare la
chiave di accensione su “OFF”, al­trimenti la regolazione effettuata

andrà persa.

●

Girando la chiave su “OFF”, il di­splay dell’orologio digitale rimane
attivo per 48 ore e quindi si spegne
per evitare che la batteria si scari­chi.

3-6

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

1

2

3
4
5

Termometro liquido
refrigerante

2

1

1. Termometro liquido refrigerante

2. Zona rossa dell’indicatore della tempera­ tura del liquido refrigerante

Con la chiave sulla posizione di “ON”, il
termometro liquido refrigerante indica
la temperatura del liquido refrigerante.
Girando la chiave su “ON”, la lancetta
del termometro liquido refrigerante at­traversa per una volta l’intera gamma di
temperatura e poi torna su “C” per pro­vare il circuito elettrico. La temperatura
del liquido refrigerante varia a seconda
delle variazioni climatiche e del carico
del motore. Se la lancetta raggiunge o
entra nella zona rossa, arrestare il vei-

HAU12181

colo e lasciare raffreddare il motore.
(Vedere pagina 6-43.)

HCA10020

ATTENZIONE:

Non far funzionare il motore se è
surriscaldato.

3-7

HAU36610

Display multifunzione

HWA12311

AVVERTENZA

Ricordarsi di arrestare il veicolo pri­ma di eseguire qualsiasi modifica
delle impostazioni del display multi­funzione.

1. Tachimetro

2. Contachilometri totalizzatore/contachilo­ metri parziale

3. Tasto di selezione “SELECT”

4. Tasto d’azzeramento “RESET”

5. Indicatore del livello del carburante

Il display multifunzione è equipaggiato
con i seguenti strumenti:

●

un tachimetro digitale (che indica
la velocità di guida)

2

3

4

5

6

7

8

9

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

●

un totalizzatore contachilometri
(che indica la distanza totale per­corsa)

●

1

due contachilometri parziali (che
indicano la distanza percorsa
dopo l’ultimo azzeramento)

2

●

un contachilometri parziale per il
carburante di riserva (che indica la

3

distanza percorsa con il carburan­te di riserva)

●

4

5

6

7

un segnalatore livello carburante

●

un dispositivo di autodiagnosi

NOTA:

Ricordarsi di girare la chiave su

●

“ON” prima di utilizzare i tasti “SE­LECT” e “RESET”.
Solo per il Regno Unito: Per alter-

●

nare sul tachimetro e sul totalizza­tore contachilometri/

8

contachilometri parziale la visua­lizzazione dei chilometri e delle mi-

9

glia, premere il tasto “SELECT”
per almeno un secondo.

Modalità totalizzatore contachilo­metri e contachilometri parziali

Premendo il tasto “SELECT”, sul di-

splay si alternano le modalità totalizza­tore contachilometri “ODO” e
contachilometri parziale “TRIP 1” e
“TRIP 2” nel seguente ordine:
ODO → TRIP 1 → TRIP 2 → ODO
Se l’indicatore livello carburante lam­peggia (vedi pag. 3-4), il display del to­talizzatore contachilometri cambierà
automaticamente passando in modali­tà contachilometri parziale riserva car­burante “TRIP F” ed inizierà a
conteggiare la distanza percorsa a par­tire da quel punto. In tal caso, premen­do il tasto “SELECT” sul display si
alterneranno le varie modalità di conta­chilometri parziali e totalizzatore conta­chilometri nel seguente ordine:
TRIP F → TRIP 1 → TRIP 2 → ODO
TRIP F
Per azzerare un contachilometri parzia­le, selezionarlo premendo il tasto “SE­LECT” e poi premere il tasto
d’azzeramento “RESET” per almeno un
secondo. Se non si azzera manualmen­te il contachilometri parziale riserva car­burante, esso si azzererà

automaticamente e il display tornerà
alla modalità precedente dopo il riforni­mento e una percorrenza di 5 km (3 mi).

NOTA:

Non è possibile far tornare il display a
“TRIP F” dopo aver premuto il tasto
d’azzeramento “RESET”.

Segnalatore livello carburante

Il segnalatore livello carburante indica
la quantità di carburante contenuta nel
serbatoio carburante. Man mano che il
livello carburante scende, i segmenti
sul display del segnalatore livello car­burante spariscono verso la lettera “E”
(vuoto). Quando resta soltanto un seg­mento vicino a “E”, l’indicatore livello
carburante e l’ultimo segmento del se-

→

gnalatore livello carburante lampegge­ranno. Effettuare il rifornimento appena
possibile.

Dispositivo di autodiagnosi

Questo modello è equipaggiato con un
dispositivo di autodiagnosi per vari cir­cuiti elettrici.
Se uno di questi circuiti è difettoso, il to­talizzatore contachilometri/contachilo-

3-8

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

1
2

3
4

5

metri parziale indicherà un codice di
errore a due cifre (per es., 11, 12, 13).
Se il totalizzatore contachilometri/con­tachilometri parziale indica un codice di
errore del genere, annotarlo e poi fare
controllare il veicolo da un concessio­nario Yamaha.

HCA11520

ATTENZIONE:

Se il contachilometri totalizzatore/il
contachilometri parziale indica un
codice di guasto, far controllare il
veicolo il più presto possibile per
evitare danneggiamenti del motore.

HAU12330

Allarme antifurto (optional)

A richiesta, si può fare installare su
questo modello un allarme antifurto da
un concessionario Yamaha. Contattare
un concessionario Yamaha per mag­giori informazioni.

HAU12343

Interruttori sul manubrio

Sinistra

1. Interruttore di segnalazione luce abba­ gliante “ ”

2. Interruttore luci d’emergenza “ ”

3. Commutatore luce abbagliante/anabba­ gliante “ / ”

4. Interruttore indicatori di direzione “ / ”

5. Interruttore dell’avvisatore acustico “ ”

2

3

4

5

6

7

8

9

3-9

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

Destra

1

1

2

3

1. Interruttore di arresto motore “ / ”

4

2. Interruttore avviamento “ ”

5

Interruttore di segnalazione luce ab­bagliante “”

6

Premere questo interruttore per far
lampeggiare il faro.

7

Commutatore luce abbagliante/

8

anabbagliante “ / ”

Posizionare questo interruttore su “ ”

9

per la luce abbagliante e su “ ” per la
luce anabbagliante.

2

HAU12350

HAU12400

HAU12460

Interruttore indicatori di direzione
“ / ”

Spostare questo interruttore verso “ ”
per segnalare una curva a destra. Spo­stare questo interruttore verso “ ” per
segnalare una curva a sinistra. Una vol­ta rilasciato, l’interruttore ritorna in posi­zione centrale. Per spegnere le luci
degli indicatori di direzione, premere
l’interruttore dopo che è ritornato in po­sizione centrale.

HAU12500

Interruttore dell’avvisatore acustico
“”

Premere questo interruttore per azio­nare l’avvisatore acustico.

HAU12660

Interruttore di arresto motore
“ / ”

Mettere questo interruttore su “ ” pri­ma di accendere il motore. Porre que­sto interruttore su “ ” per spegnere il
motore in caso di emergenza, come
per esempio se il veicolo si ribalta o se
il cavo dell’acceleratore è bloccato.

3-10

HAU12710

Interruttore di avviamento “”

Premere questo interruttore per accen­dere il motore con il motorino di avvia­mento.

HCA10050

ATTENZIONE:

Prima di accendere il motore, vedere
pagina 5-1 per le istruzioni di avvia­mento.

HAU12731

Interruttore luci d’emergenza “”

Con la chiave di accensione su “ON” o
“ ”, usare questo interruttore per ac­cendere le luci di emergenza (lampeg­gio simultaneo di tutti gli indicatori di
direzione).
Le luci di emergenza vengono utilizzate
in caso di emergenza o per avvisare gli
altri utenti della strada dell’arresto del
vostro veicolo in zone di traffico perico­loso.

HCA10060

ATTENZIONE:

Non utilizzare a lungo le luci di emer­genza, per evitare di scaricare la bat-

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

1

teria.

Leva frizione

HAU12820

Pedale del cambio

HAU12870

1

2

3

1. Leva frizione

La leva della frizione si trova sulla ma­nopola a sinistra del manubrio. Per
staccare la frizione, tirare la leva verso
la manopola. Per innestare la frizione,
rilasciare la leva. Per garantire il funzio­namento agevole della frizione, tirare la

1. Pedale del cambio

Il pedale del cambio si trova sul lato si­nistro del motore e viene usato in com­binazione con la leva della frizione
quando si cambiano le marce della tra­smissione sempre in presa a 6 marce

installata su questo motociclo.
leva rapidamente e rilasciarla lenta­mente.
La leva della frizione è munita di un in­terruttore della frizione che fa parte
dell’impianto d’interruzione del circuito
di accensione (Vedere pagina 3-21.)

4

5

6

7

8

9

3-11

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

1

Leva del freno

La leva del freno si trova sulla manopo­la destra del manubrio. Per azionare il

1

freno anteriore, tirare la leva verso la
manopola.

2

3

4

5

6

1. Leva freno

2. Quadrante di regolazione posizione leva
freno

7

3. Riferimento “ ”

4. Distanza tra la leva del freno e la mano-

8

pola sul manubrio

La leva del freno è munita di un qua-

9

drante di regolazione della posizione.
Per regolare la distanza tra la leva del
freno e la manopola del manubrio, gira­re il quadrante di regolazione mentre si
allontana la leva dalla manopola del

2

1

3

4

HAU26822

manubrio. Accertarsi che la regolazio­ne corretta impostata sul quadrante di
regolazione sia allineata con il riferi­mento “ ” sulla leva del freno.

HAU12941

Pedale del freno

1. Pedale freno

Il pedale del freno si trova sul lato de­stro del motociclo. Per azionare il freno
posteriore, premere il pedale del freno.

3-12

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

1

2

HAU13090

Tappo del serbatoio del
carburante

2

1

1. Coperchietto della serratura del serbatoio
carburante

2. Sbloccare.

Per aprire il tappo del serbatoio del
carburante

Aprire il coperchietto della serratura del
tappo del serbatoio del carburante, in­serire la chiave nella serratura e farle
fare un ottavo di giro in senso orario. La
serratura si apre e si può togliere il tap­po del serbatoio del carburante.

Per chiudere il tappo del serbatoio
del carburante

1. Inserire il tappo in posizione con la
chiave nella serratura.

2. Riportare la chiave nella sua posi­zione originaria girandola in senso
antiorario, sfilarla e chiudere il co­perchietto della serratura.

NOTA:

Non si può chiudere il tappo del serba­toio del carburante senza la chiave nel­la serratura. Inoltre è impossibile
estrarre la chiave se il tappo non è ser­rato e chiuso a chiave correttamente.

HWA11090

AVVERTENZA

Verificare che il tappo del serbatoio
del carburante sia chiuso corretta­mente prima di utilizzare il motoci­clo.

HAU13210

Carburante

1. Tubo di rifornimento del serbatoio del car­ burante

2. Livello carburante

Accertarsi che il serbatoio contenga
una quantità sufficiente di carburante.
Riempire il serbatoio del carburante
fino al fondo del bocchettone, come il­lustrato nella figura.

AVVERTENZA

Non riempire eccessivamente il

●

serbatoio, altrimenti il carburan­te potrebbe traboccare quando
si riscalda e si espande.
Evitare di versare carburante

●

sul motore caldo.

HWA10880

2

3

4

5

6

7

8

9

3-13

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

1

ATTENZIONE:

Pulire subito con uno straccio puli­to, asciutto e soffice l’eventuale car-

1

burante versato, in quanto può
deteriorare le superfici verniciate o

2

di plastica.

3

4

5

6

7

Carburante consigliato:

SOLTANTO BENZINA SENZA

PIOMBO
Capacità del serbatoio del carbu­rante:

20.0 L (5.28 US gal) (4.40 Imp.gal)

Quantità di carburante di riserva:

3.5 L (0.92 US gal) (0.77 Imp.gal)

ATTENZIONE:

Usare soltanto benzina senza piom-

8

bo. L’utilizzo di benzina con piombo
provocherebbe danneggiamenti

9

gravi sia alle parti interne del moto­re, come le valvole ed i segmenti, sia
all’impianto di scarico.

HCA10070

HAU13320

HCA11400

senza piombo con un numero di ottano
controllato di 91 o più. Se il motore bat­te in testa, usare benzina di una marca
diversa o benzina super senza piombo.
L’uso della benzina senza piombo pro­lunga la durata delle candele e riduce i
costi di manutenzione.

HAU13410

Tubetto di sfiato del serbatoio
del carburante

1. Tubetto di sfiato del serbatoio del carbu­ rante

Prima di utilizzare il motociclo:

●

Controllare il collegamento del tu­betto di sfiato del serbatoio del car­burante.

●

Verificare che il tubetto non pre­senti fessure o danneggiamenti, e
sostituirlo se è danneggiato.

●

Controllare che l’estremità del tu­betto non sia otturata, pulirla se
necessario.

Il vostro motore Yamaha è stato pro­gettato per l’utilizzo di benzina normale

3-14

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

1

2

HAU13440

Convertitore catalitico

Questo veicolo è dotato di un converti­tore catalitico nella marmitta.

AVVERTENZA

L’impianto dello scarico scotta dopo
il funzionamento del mezzo. Verifi­care che l’impianto dello scarico si
sia raffreddato prima di eseguire la­vori di manutenzione su di esso.

ATTENZIONE:

Si devono rispettare le seguenti pre­cauzioni di sicurezza per prevenire il
rischio di incendi o di altri danneg­giamenti:

Usare soltanto benzina senza

●

piombo. L’utilizzo di benzina
con piombo provocherebbe
danni irreparabili al convertitore
catalitico.
Non parcheggiare mai il veicolo

●

vicino a possibili rischi di incen­dio, come erba o altri materiali
facilmente combustibili.
Non far girare il motore troppo a

●

HWA10860

HCA10700

lungo al minimo.

3-15

HAU13860

Sella

Per togliere la sella

Inserire la chiave nella serratura della
sella, girarla in senso antiorario e poi
estrarre la sella.

1. Serratura della sella

2. Sbloccare.

Per installare la sella

Inserire le sporgenze sul lato anteriore
della sella nel supporto della sella, pre­mere verso il basso il lato posteriore
della sella per bloccarla in posizione e
poi togliere la chiave.

2

3

4

5

6

7

8

9

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

1

1

2

3

4

5

6

7

8

9

2

1. Sporgenza

2. Supporto della sella

NOTA:

Verificare che la sella sia fissata corret­tamente prima di utilizzare il mezzo.

HAU14411

Scomparto portaoggetti

1

2

1. Staffa del lucchetto U-LOCK (optional)

2. Cinghia

Questo scomparto portaoggetti è pro­gettato per contenere un lucchetto op­tional originale Yamaha U-LOCK con
staffa ad U (potrebbe non essere adat­to per altri lucchetti). Quando si ripone
il lucchetto U-LOCK nello scomparto
portaoggetti, fissarlo saldamente con le
cinghiette. Quando il lucchetto con staf­fa ad U U-LOCK non si trova nello
scomparto portaoggetti, ricordarsi di
fissare le cinghiette per non correre il ri­schio di perderle.
Quando si ripongono il libretto di uso e
manutenzione o altri documenti nello

3-16

scomparto portaoggetti, ricordarsi di
metterli in una busta di plastica in modo
che non si bagnino. Quando si lava il
motociclo, stare attenti a non far pene­trare l’acqua nello scomparto portaog­getti.

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

(a)

1

1

2

3

4

Regolazione della forcella

Questa forcella è munita di bulloni di re­golazione della precarica della molla e
di viti di regolazione dello smorzamen­to.

AVVERTENZA

Regolare sempre entrambi gli steli
della forcella sugli stessi valori, altri­menti il mezzo potrebbe diventare
instabile e poco maneggevole.

Precarica della molla

(b)

1

(a)

1. Bullone di regolazione precarica molla

Per aumentare la precarica della molla
e quindi rendere la sospensione più ri­gida, girare il bullone di regolazione su

HAU14781

HWA10180

ciascun stelo della forcella in direzione
(a). Per ridurre la precarica della molla
e quindi rendere la sospensione più
morbida, girare il bullone di regolazione
su ciascun stelo della forcella in direzio­ne (b).

1

2

3

4

5

6

1

2

3

1. Regolazione standard

2. Regolazione attuale

3. Tappo filettato della forcella

7

8

NOTA:

Allineare la scanalatura adatta sul regi­stro con la sommità del tappo filettato
dello stelo forcella.

3-17

Regolazione della precarica della
molla:

Minimo (morbida):

8

Standard:

7

Massimo (rigida):

1

Forza di smorzamento

1. Vite di regolazione dello smorzamento

1. Girare la vite di regolazione su cia­scun stelo della forcella in direzio­ne (a) fino a quando la vite si gira
quasi di 1/2 giro senza scattare.

2. Continuare a girare la vite di rego­lazione in direzione (a) fino a
quando scatta. Questa è l’impo­stazione minima.

2

3

4

5

6

7

8

9

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

1

(a)

(b)

3. Per aumentare la forza di smorza­mento, continuare a girare la vite
di regolazione in direzione (a). Il
terzo scatto dopo l’impostazione

1

minima è l’impostazione massima.
Se si continua a girare la vite di re-

2

golazione in direzione (a), girerà di
mezzo giro prima di tornare alla re-

3

golazione minima.

NOTA:

Accertarsi che la vite di regolazione sia

4

girata su una delle quattro regolazioni.

5

Regolazione dello smorzamento:

6

7

Minimo (morbida):

1

Standard:

2

Massimo (rigida):

4

8

9

HAU15030

Regolazione del gruppo
dell’ammortizzatore

Questo gruppo dell’ammortizzatore è
equipaggiato con una ghiera di regola­zione precarica molla e con pomello di
regolazione dello smorzamento in
estensione e in compressione.

ATTENZIONE:

Non tentare mai di girare il meccani­smo di registro oltre i valori massimi
o minimi.

Precarica della molla

9

1

8

7

(b)

(a)

2

HCA10100

3

6

5

4

3

2

1

e quindi rendere la sospensione più ri­gida, girare la ghiera di regolazione in
direzione (a). Per ridurre la precarica
della molla e quindi rendere la sospen­sione più morbida, girare la ghiera di re­golazione in direzione (b).

Regolazione della precarica della
molla:

Minimo (morbida):

1

Standard:

5

Massimo (rigida):

9

Forza di smorzamento in estensio­ne

1. Ghiera di regolazione precarica molla

2. Chiave speciale

3. Indicatore di posizione

Per aumentare la precarica della molla

3-18

1. Pomello di regolazione dello smorzamento
in estensione

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

Per aumentare la forza di smorzamen­to in estensione e quindi rendere lo
smorzamento in estensione più rigido,
girare la pomello di regolazione in dire­zione (a). Per ridurre la forza di smorza­mento in estensione e quindi rendere lo
smorzamento in estensione più morbi­do, girare la pomello di regolazione in
direzione (b).

Regolazione dello smorzamento in
estensione:

Minimo (morbida):

20 scatti in direzione (b)*

Standard:

12 scatti in direzione (b)*

Massimo (rigida):

3 scatti in direzione (b)*

* Con la pomello di regolazione girata

completamente in direzione (a)

Forza di smorzamento in compres­sione

(b)

(a)

1

1. Pomello di regolazione dello smorzamento
in compressione

Per aumentare la forza di smorzamen­to in compressione e quindi rendere lo
smorzamento in compressione più rigi­do, girare la pomello di regolazione in
direzione (a). Per ridurre la forza di
smorzamento in compressione e quindi
rendere lo smorzamento in compres­sione più morbido, girare la pomello di
regolazione in direzione (b).

Regolazione dello smorzamento in
compressione:

Minimo (morbida):

12 scatti in direzione (b)*

Standard:

11 scatti in direzione (b)*

Massimo (rigida):

1 scatti in direzione (b)*

* Con la pomello di regolazione girata

completamente in direzione (a)

NOTA:

Malgrado che il numero totale di scatti
di un meccanismo per la regolazione
della forza di smorzamento possa
eventualmente non corrispondere alle
specifiche di cui sopra a causa di lievi
differenze nella produzione, il numero
effettivo di scatti rappresenta sempre
l’intera gamma di regolazione. Per otte­nere una regolazione precisa, consi­gliamo di controllare il numero di scatti
di ciascun meccanismo di registro della
forza di smorzamento e di modificare le
specifiche nella misura del necessario.

HWA10220

AVVERTENZA

Questo ammortizzatore contiene

2

3

4

5

6

7

8

9

3-19

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

azoto gassoso fortemente compres­so. Per maneggiare correttamente
l’ammortizzatore, si devono leggere
e comprendere le seguenti informa-

1

zioni prima di intervenire su di esso.
Il produttore non può essere ritenu-

2

to responsabile di danni alle cose o
lesioni provocati da un maneggio
scorretto.

3

●

Non manomettere o tentare di

4

5

6

7

aprire il cilindro del gas.

●

Non esporre l’ammortizzatore a
fiamme libere o altre fonti di ca­lore, potrebbe esplodere a cau­sa dell’eccessiva pressione del
gas.

●

Non deformare o danneggiare in
nessun modo il cilindro del gas,
si provocherebbe un calo delle

8

9

prestazioni di smorzamento.

●

Affidare sempre l’assistenza
dell’ammortizzatore ad un con­cessionario Yamaha.

HAU15140

Attacchi per le cinghie dei
bagagli

1(×4)

1. Attacco cinghia portabagagli

Sotto la sella del passeggero ci sono
quattro attacchi per le cinghie dei baga­gli, due dei quali possono venire estratti
per agevolare l’accesso.

HAU15300

Cavalletto laterale

Il cavalletto laterale si trova sul lato sini­stro del telaio. Alzare o abbassare il ca­valletto laterale con il piede mentre si
tiene il veicolo in posizione diritta.

NOTA:

L’interruttore incorporato nel cavalletto
laterale fa parte dell’impianto d’interru­zione del circuito di accensione, che in­terrompe l’accensione in determinate
situazioni (vedere più avanti per spie­gazioni sull’impianto d’interruzione del
circuito di accensione).

HWA10240

AVVERTENZA

Non si deve utilizzare il motociclo
con il cavalletto laterale abbassato,
o se non può essere alzato corretta­mente (oppure se non rimane alza­to), altrimenti il cavalletto laterale
potrebbe toccare il terreno e distrar­re il pilota, con conseguente possi­bilità di perdere il controllo del
mezzo. Il sistema d’interruzione cir­cuito accensione Yamaha è stato

3-20

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

progettato per far adempiere al pilo­ta la responsabilità di alzare il caval­letto laterale prima di mettere in
movimento il mezzo. Pertanto si pre­ga di controllare questo sistema re­golarmente come descritto di
seguito e di farlo riparare da un con­cessionario Yamaha se non funzio­na correttamente.

HAU15311

Impianto d’interruzione del
circuito di accensione

L’impianto d’interruzione del circuito di
accensione (comprendente l’interrutto­re del cavalletto laterale, l’interruttore
della frizione e l’interruttore del folle) ha
le seguenti funzioni:

●

Impedire l’avviamento a marcia in­nestata e a cavalletto laterale alza­to, con la leva frizione non tirata.

●

Impedire l’avviamento a marcia in­nestata e con la leva frizione tirata,
ma con il cavalletto laterale ancora
abbassato.

●

Spegnere il motore a marcia inne­stata e con il cavalletto laterale ab-

bassato.
Controllare periodicamente il funziona­mento dell’impianto d’interruzione del
circuito di accensione in conformità alla
seguente procedura:

AVVERTENZA

Se si nota una disfunzione, fare con­trollare il sistema da un concessio­nario Yamaha prima di utilizzare il

HWA10250

mezzo.

2

3

4

5

6

7

8

9

3-21

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

A motore spento:

1. Abbassare il cavalletto laterale.

2. Accertarsi che l’interruttore di arresto motore sia acceso.

1

2

3

4

5

3. Girare la chiave in posizione di accensione.

4. Mettere il cambio in posizione di folle.

5. Premere l’interruttore di avviamento.

Il motore si avvia?

Si NO

Con il motore ancora acceso:

6. Alzare il cavalletto laterale.

7. Tenere tirata la leva della frizione.

8. Ingranare una marcia con il cambio.

9. Abbassare il cavalletto laterale.

Il motore si arresta?

6

Si NO

7

Dopo che il motore si è arrestato:

8

9

10. Alzare il cavalletto laterale.

11. Tenere tirata la leva della frizione.

12. Premere l’interruttore di avviamento.

Il motore si avvia?

Si NO

Il sistema è OK. Si può utilizzare il motociclo.

NOTA:

Questo controllo è più affidabile se effettuato
a motore caldo.

L’interruttore del folle potrebbe essere guasto.
Non utilizzare il motociclo fino a quando non
verrà controllato da un concessionario Yamaha.

L’interruttore del cavalletto laterale potrebbe
essere guasto.
Non utilizzare il motociclo fino a quando non
verrà controllato da un concessionario Yamaha.

L’interruttore della frizione potrebbe essere
guasto.
Non utilizzare il motociclo fino a quando non
verrà controllato da un concessionario Yamaha.

3-22

CONTROLLI PRIMA DELL’UTILIZZO

HAU15591

Il proprietario è responsabile delle condizioni del veicolo. Componenti vitali possono iniziare a deteriorarsi rapidamente ed
in modo imprevisto, anche se il veicolo resta inutilizzato (per esempio, a seguito della esposizione agli elementi). Qualsiasi
danneggiamento, perdita di liquidi o di pressione dei pneumatici può avere serie conseguenze. Pertanto è molto importante,
oltre ad un controllo visivo, controllare i seguenti punti prima di ogni utilizzo.

NOTA:

Eseguire sempre i controlli citati ogni volta che si utilizza il veicolo. Questi controlli possono venire eseguiti in pochissimo
tempo, e la sicurezza che assicurano al pilota compensa questa perdita di tempo.

HWA11150

AVVERTENZA

Se uno dei componenti nella lista dei controlli prima dell’utilizzo non funziona correttamente, farlo controllare e ri­parare prima di utilizzare il veicolo.

2

3

4

5

6

7

8

4-1

9

CONTROLLI PRIMA DELL’UTILIZZO

Elenco dei controlli prima dell’utilizzo

POSIZIONE CONTROLLI PAGINA

●

Controllare il livello del carburante nel serbatoio.

Carburante

1

2

Olio motore

3

Liquido refrigerante

4

5

6

Freno anteriore

7

8

9

Freno posteriore

●

Fare rifornimento se necessario.

●

Controllare l’assenza di perdite nel circuito del carburante.

●

Controllare il livello dell’olio nel motore.

●

Se necessario, aggiungere olio del tipo consigliato fino al livello secondo spe­cifica.

●

Controllare l’assenza di perdite di olio nel veicolo.

●

Controllare il livello del liquido refrigerante nel serbatoio.
Se necessario, aggiungere liquido refrigerante del tipo consigliato fino al

●

livello secondo specifica.
Verificare che non ci siano perdite nell’impianto di raffreddamento.

●

Controllare il funzionamento.

●

Se si ha una sensazione di morbidezza e cedevolezza, fare spurgare

●

l’impianto idraulico da un concessionario Yamaha.
Controllare l’usura delle pastiglie freni.

●

Sostituire se necessario.

●

Controllare il livello del liquido nel serbatoio.

●

Se necessario, aggiungere liquido freni del tipo consigliato fino al livello

●

secondo specifica.
Verificare che non ci siano perdite nell’impianto idraulico.

●

Controllare il funzionamento.

●

Se si ha una sensazione di morbidezza e cedevolezza, fare spurgare

●

l’impianto idraulico da un concessionario Yamaha.
Controllare l’usura delle pastiglie freni.

●

Sostituire se necessario.

●

Controllare il livello del liquido nel serbatoio.

●

Se necessario, aggiungere liquido freni del tipo consigliato fino al livello

●

secondo specifica.
Verificare che non ci siano perdite nell’impianto idraulico.

●

HAU15603

3-13

6-8

6-11

6-24

6-24

4-2

POSIZIONE CONTROLLI PAGINA

Frizione

Manopola dell’acceleratore

Cavi di comando

Catena di trasmissione

Ruote e pneumatici

Pedali del freno e della fri­zione

Leve del freno e della frizione

Cavalletto laterale

Fissaggi della parte ciclistica

Strumenti, luci, segnali e
interruttori

CONTROLLI PRIMA DELL’UTILIZZO

●

Controllare il funzionamento.

●

Lubrificare il cavo se necessario.

●

Controllare il gioco della leva.

●

Regolare se necessario.

●

Accertarsi che il movimento sia agevole.

●

Controllare il gioco del cavo.

●

Se necessario, fare regolare il gioco del cavo e lubrificare il cavo ed il corpo
della manopola da un concessionario Yamaha.

●

Accertarsi che il movimento sia agevole.

●

Lubrificare se necessario.
Controllare la tensione della catena.

●

Regolare se necessario.

●

Controllare lo stato della catena.

●

Lubrificare se necessario.

●

Controllare l’assenza di danneggiamenti.

●

Controllare la condizione dei pneumatici e la profondità del battistrada.

●

Controllare la pressione dell’aria.

●

Correggere se necessario.

●

Accertarsi che il movimento sia agevole.

●

Lubrificare i punti di rotazione dei pedali se necessario.

●

Accertarsi che il movimento sia agevole.

●

Lubrificare i punti di rotazione delle leve se necessario.

●

Accertarsi che il movimento sia agevole.

●

Lubrificare il punto di rotazione se necessario.

●

Accertarsi che tutti i dadi, i bulloni e le viti siano serrati correttamente.

●

Serrare se necessario.

●

Controllare il funzionamento.

●

Correggere se necessario.

●

6-22

6-18, 6-28

6-28

6-26, 6-27

6-18, 6-21

6-29

6-29

6-29

—

—

2

3

4

5

6

7

8

9

4-3

CONTROLLI PRIMA DELL’UTILIZZO

POSIZIONE CONTROLLI PAGINA

●

Controllare il funzionamento del sistema d’interruzione del circuito di accen-

Interruttore del cavalletto
laterale

1

2

3

4

5

6

7

8

sione.

●

Se il sistema è guasto, fare controllare il veicolo da un concessionario
Yamaha.

3-20

9

4-4

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

AVVERTENZA

Familiarizzare completamente

●

con tutti i comandi e le loro fun­zioni prima di utilizzare il mezzo.
Consultare un concessionario
Yamaha per tutti i comandi o le
funzioni non compresi a fondo.
Non avviare o far funzionare mai

●

il motore in ambienti chiusi per
qualsiasi durata di tempo. I gas
di scarico sono tossici e la loro
inalazione può provocare la per­dita di conoscenza ed il deces­so in tempi brevi. Accertarsi di
garantire sempre una ventilazio­ne adeguata.
Accertarsi di avere alzato il ca-

●

valletto laterale prima di avviare
il mezzo. Se il cavalletto laterale
non è completamente alzato,
potrebbe toccare il terreno e di­strarre il pilota, con conseguen­te possibilità di perdere il
controllo del mezzo.

HAU15950

HWA10270

HAU16380

Accensione del motore

Affinché il sistema d’interruzione del
circuito di accensione dia il consenso
all’avviamento, va soddisfatta una delle
seguenti condizioni:

●

Il cambio è in posizione di folle.

●

Il cambio è innestato su una mar-

cia con la leva della frizione tirata

ed il cavalletto laterale alzato.

AVVERTENZA

Prima di accendere il motore,

●

controllare il funzionamento del

sistema d’interruzione del cir-

cuito di accensione in conformi-

tà alla procedura descritta a

pagina 3-21.

●

Non guidare mai con il cavallet-

to laterale abbassato.

1. Girare la chiave su “ON” e verifica­re che l’interruttore di arresto mo­tore sia su “ ”.

ATTENZIONE:

La spia d’avvertimento livello olio e
la spia d’avvertimento problemi al

5-1

HWA10290

HCA11310

motore dovrebbero accendersi per
pochi secondi, e poi spegnersi. Se
una spia d’avvertimento non si spe­gne, vedere pagina 3-4 per il control­lo del corrispondente circuito.

2. Mettere il cambio in posizione di
folle.

NOTA:

Quando il cambio è in posizione di folle,
la spia del folle dovrebbe essere acce­sa, altrimenti fare controllare il circuito
elettrico da un concessionario
Yamaha.

3. Accendere il motore premendo
l’interruttore di avviamento.

NOTA:

Se il motore non si avvia, rilasciare l’in­terruttore di avviamento, attendere al­cuni secondi e poi riprovare. Ogni
tentativo di accensione deve essere il
più breve possibile per preservare la
batteria. Non tentare di far girare il mo­tore per più di 10 secondi per ogni ten­tativo.

2

3

4

5

6

7

8

9

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

ATTENZIONE:

Per allungare al massimo la vita del
motore, non accelerare bruscamen-

1

te quando il motore è freddo!

NOTA:

2

Il motore è caldo quando risponde rapi­damente all’acceleratore.

3

4

5

6

7

8

9

HCA11040

HAU16671

Cambi di marcia

6
5
4
3
2

N

1

2

1. Pedale del cambio

2. Posizione di folle

Cambiando, il pilota determina la po­tenza del motore disponibile nelle di­verse condizioni di marcia: avviamento,
accelerazione, salite ecc.
Le posizioni del selettore cambio sono
indicate nell’illustrazione.

NOTA:

Per mettere il cambio in posizione di
folle, premere diverse volte il pedale del
cambio fino alla fine della sua corsa, e
poi alzarlo leggermente.

1

ATTENZIONE:

Anche con il cambio in posizio-

●

ne di folle, proseguire nella gui­da per inerzia a motore spento
per lunghi periodi di tempo, e
non trainare il motociclo su di­stanze lunghe. Il cambio viene
lubrificato correttamente solo
quando il motore è in funzione.
Una lubrificazione insufficiente
può danneggiare il cambio.
Usare sempre la frizione per

●

cambiare le marce, per evitare
di danneggiare il motore, il cam­bio ed il gruppo trasmissione,
che non sono progettati per re­sistere allo shock provocato
dall’innesto forzato di una mar­cia.

HCA10260

5-2

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

HAU16810

Consigli per ridurre il
consumo del carburante

Il consumo di carburante dipende in
gran parte dallo stile di guida. I seguenti
consigli possono aiutare a ridurre il
consumo di carburante:

●

Salire di marcia in progressione ra­pida ed evitare regimi di rotazione
elevati del motore durante l’acce­lerazione.

●

Non accelerare il motore mentre si
scalano le marce ed evitare regimi
di rotazione elevati quando non c’è
carico sul motore.

●

Spegnere il motore invece di la­sciarlo al minimo per lunghi periodi
di tempo (per es. negli ingorghi di
traffico, ai semafori o ai passaggi a
livello).

HAU16841

Rodaggio

Non c’è un periodo più importante nella
vita del motore di quello tra 0 e 1600 km
(1000 mi). Per questo motivo, leggere
attentamente quanto segue.
Dato che il motore è nuovo, non sotto­porlo a sforzi eccessivi per i primi
1600 km (1000 mi). Le varie parti del
motore si usurano e si adattano reci­procamente creando i giochi di funzio­namento corretti. Durante questo
periodo si deve evitare di guidare a
lungo a tutto gas o qualsiasi altra con­dizione che possa provocare il surri­scaldamento del motore.

HAU17100

0–1000 km (0–600 mi)

Evitare di fare funzionare a lungo il mo­tore oltre 4000 giri/min.

1000–1600 km (600–1000 mi)

Evitare di fare funzionare a lungo il mo­tore oltre 6000 giri/min.

HCA11150

ATTENZIONE:

Dopo 1000 km (600 mi) di funziona-

mento, si deve cambiare l’olio moto­re e sostituire l’elemento del filtro
dell’olio.

1600 km (1000 mi) e più

Ora si può utilizzare normalmente il
mezzo.

HCA10310

ATTENZIONE:

●

Mantenere il regime di rotazione
del motore al di fuori della zona
rossa del contagiri.

●

In caso di disfunzioni del moto­re durante il periodo di rodag­gio, fare controllare
immediatamente il mezzo da un
concessionario Yamaha.

2

3

4

5

6

7

8

9

5-3

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

HAU17212

Parcheggio

Quando si parcheggia, spegnere il mo­tore e togliere la chiave dal blocchetto

1

accensione.

2

3

AVVERTENZA

●

Poiché il motore e l’impianto di
scarico possono divenire molto
caldi, parcheggiare in luoghi
dove i pedoni o i bambini non

4

5

possano facilmente toccarli.
Non parcheggiare su un pendìo

●

o su terreno soffice, altrimenti il
veicolo potrebbe ribaltarsi.

6

ATTENZIONE:

Non parcheggiare mai il motociclo

7

vicino a possibili rischi di incendio,
come erba o altri materiali facilmen-

8

te combustibili.

HWA10310

HCA10380

9

5-4

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

HAU17240

La sicurezza è un obbligo del proprieta­rio. Le ispezioni, le regolazioni e le lu­brificazioni periodiche conserveranno il
mezzo nelle migliori condizioni possibili
di sicurezza e di efficienza. I punti più
importanti relativi ai controlli, alle rego­lazioni ed alla lubrificazione sono illu­strati nelle pagine seguenti.
Gli intervalli indicati nella tabella della
manutenzione periodica e di lubrifica­zione vanno considerati solo come una
guida generale in condizioni di marcia
normali. Tuttavia, POTREBBE ESSE­RE NECESSARIO RIDURRE GLI IN­TERVALLI DI MANUTENZIONE IN
FUNZIONE DELLE CONDIZIONI CLI­MATICHE, DEL TERRENO, DELLA
SITUAZIONE GEOGRAFICA E
DELL’IMPIEGO INDIVIDUALE.

HWA10320

AVVERTENZA

Se non si ha confidenza con i lavori
di manutenzione, farli eseguire da
un concessionario Yamaha.

HAU17520

Kit di attrezzi in dotazione

1

1. Kit di attrezzi in dotazione

Il kit di attrezzi in dotazione si trova
all’interno dello scomparto portaoggetti
sotto la sella. (Vedere pagina 3-15.)
Le informazioni per l’assistenza conte­nute in questo libretto e gli attrezzi del
kit in dotazione hanno lo scopo di aiu­tarvi nell’esecuzione della manutenzio­ne preventiva e di piccole riparazioni. È
tuttavia possibile che, per eseguire cor­rettamente determinati lavori di manu­tenzione, siano necessari degli attrezzi
supplementari, come una chiave dina­mometrica.

NOTA:

Se non si è in possesso degli attrezzi o
dell’esperienza necessari per un deter­minato lavoro, farlo eseguire dal con­cessionario Yamaha di fiducia.

HWA10350

AVVERTENZA

Le modifiche non approvate dalla
Yamaha possono provocare una
perdita delle prestazioni e rendere il
mezzo non sicuro per l’uso. Consul­tare un concessionario Yamaha pri­ma di tentare di eseguire modifiche
di qualsiasi genere.

2

3

4

5

6

7

8

9

6-1

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

Manutenzione periodica e lubrificazione

NOTA:

I controlli annuali vanno eseguiti ogni anno, a meno che, in loro vece, non si esegua una manutenzione basata

●

1

2

3

4

5

6

7

8

9

sui chilometri.

●

Da 50000 km, ripetere gli intervalli di manutenzione iniziando da 10000 km.
Affidare l’assistenza delle posizioni evidenziate da un asterisco ad un concessionario Yamaha, in quanto richiedono

●

utensili speciali, dati ed abilità tecnica.

N. POSIZIONE INTERVENTO DI CONTROLLO O MANUTENZIONE

●

1*

Circuito del carburante

2*

Candele

3*

Valvole

Elemento del filtro

4

dell’aria

5

Frizione

6*

Freno anteriore

7*

Freno posteriore

8*

Tubi flessibili del freno

Verificare che i tubi flessibili della benzina non siano
fessurati o danneggiati.

●

Controllare lo stato.

●

Pulire e ripristinare la distanza elettrodi.

●

Sostituire.
Controllare il gioco valvole.

●

Regolare.

●

Sostituire.

●

Controllare il funzionamento.

●

Regolare.

●

Controllare il funzionamento, il livello del liquido e

●

l’assenza di perdite nel veicolo.
Sostituire le pastiglie dei freni. Se consumate fino al limite

●

Controllare il funzionamento, il livello del liquido e

●

l’assenza di perdite nel veicolo.
Sostituire le pastiglie dei freni. Se consumate fino al limite

●

Controllare se vi sono fessurazioni o danneggiamenti.

●

Sostituire. Ogni 4 anni

●

STATO CONTACHILOMETRI (× 1000 km)

1 10203040

√√√√√

√√√√√ √

√√√√√ √

HAU17705

CONTROLLO

ANNUALE

√√√√ √

√√

√√

Ogni 40000 km

√

√√√√ √

6-2

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

N. POSIZIONE INTERVENTO DI CONTROLLO O MANUTENZIONE

9*

Ruote

●

Controllare il disassamento e danneggiamenti.

●

Controllare la profondità del battistrada e danneggia­menti.

10

*

Pneumatici

11

*

Cuscinetti delle ruote

*

Forcellone

12

Catena di trasmissione

13

*

Cuscinetti dello sterzo

14

Fissaggi della parte

*

15

ciclistica

Cavalletto laterale

16

Interruttore del caval-

*

17

letto laterale

*

Forcella

18

Gruppo dell’ammortizza-

*

19

tore

●

Sostituire se necessario.

●

Controllare la pressione dell’aria.

●

Correggere se necessario.

●

Controllare che il cuscinetto non sia allentato o dan­neggiato.

●

Controllare il funzionamento ed un gioco eccessivo.
Lubrificare con grasso a base di sapone di litio. Ogni 50000 km

●

Controllare la tensione della catena.

●

Accertarsi che la ruota posteriore sia allineata corretta-

●

mente.
Pulire e lubrificare.

●

●

Controllare il gioco dei cuscinetti e la durezza della
sterzo.

Lubrificare con grasso a base di sapone di litio. Ogni 20000 km

●

Accertarsi che tutti i dadi, i bulloni e le viti siano serrati

●

correttamente.
Controllare il funzionamento.

●

Lubrificare.

●

Controllare il funzionamento.

●

Controllare il funzionamento e l’assenza di perdite di

●

olio.
Controllare il funzionamento e l’assenza di perdite di

●

olio nell’ammortizzatore.

STATO CONTACHILOMETRI (× 1000 km)

1 10203040

CONTROLLO

ANNUALE

√√√√

√√√√ √

√√√√

√√√√

Ogni 1000 km e dopo aver lavato il motociclo o averlo

guidato nella pioggia

√√√√√

√√√√ √

√√√√ √

√√√√√ √

√√√√

√√√√

2

3

4

5

6

7

8

9

6-3

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

N. POSIZIONE INTERVENTO DI CONTROLLO O MANUTENZIONE

Punti di rotazione del

1

braccio di rinvio e del

20

*

braccio di giunzione
della sospensione

2

posteriore

21

*

Iniezione elettronica

3

22

Olio motore

●

Controllare il funzionamento.

●

Lubrificare con grasso a base di sapone di litio.

●

Regolare il regime del minimo del motore e la sincro­nizzazione.

●

Cambiare.

●

Controllare il livello dell’olio e l’assenza di perdite di
olio nel veicolo.

4

5

6

Elemento del filtro

23

dell’olio motore

Impianto di raffredda-

*

24

mento

Interruttori del freno

*

anteriore e del freno

25

Sostituire.

●

Controllare il livello del liquido refrigerante e l’assenza

●

di perdite di olio nel veicolo.
Cambiare. Ogni 3 anni

●

Controllare il funzionamento.

●

posteriore

7

8

9

Parti in movimento e

26

cavi

Corpo della manopola e

*

27

cavo dell’acceleratore

Sistema di ammissione

*

28

dell’aria

Lubrificare.

●

Controllare il funzionamento ed il gioco.

●

Regolare il gioco del cavo dell’acceleratore se neces-

●

sario.
Lubrificare il corpo della manopola ed il cavo dell’acce-

●

leratore.
Controllare che la valvola di interruzione dell’aria, la

●

valvola lamellare ed il tubo flessibile non siano danneg­giati.
Sostituire l’intero sistema di ammissione dell’aria se

●

necessario.

STATO CONTACHILOMETRI (× 1000 km)

1 10203040

CONTROLLO

ANNUALE

√√√√

√√

√√√√√ √

√√√√√ √

√√√

√√√√ √

√√√√√ √

√√√√ √

√√√√ √

√√√√ √

6-4

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

N. POSIZIONE INTERVENTO DI CONTROLLO O MANUTENZIONE

Marmitta e tubo dello

29

*

scarico
Luci, segnali e interrut-

30

*

tori

●

Controllare che i morsetti a vite non siano allentati.

●

Controllare il funzionamento.

●

Regolare il fascio di luce del faro.

NOTA:

●

Filtro dell’aria

●

Il filtro dell’aria di questo modello è dotato di una cartuccia monouso di carta con rivestimento d’olio, che non va pulita
con aria compressa per evitare di danneggiarla.

●

Sostituire più spesso l’elemento del filtro dell’aria se si utilizza il motociclo in zone molto umide o polverose.

Manutenzione del freno idraulico

●

●

Controllare regolarmente e, se necessario, rabboccare il liquido dei freni per portarlo al livello corretto.

●

Ogni due anni sostituire i componenti interni delle pompe freno e delle pinze, e cambiare il liquido dei freni.

●

Sostituire i tubi flessibili dei freni ogni quattro anni e se sono fessurati o danneggiati.

STATO CONTACHILOMETRI (× 1000 km)

1 10203040

√√√√√

√√√√√ √

CONTROLLO

ANNUALE

HAU18680

2

3

4

5

6

7

8

9

6-5

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

1

1

1

(×6)

2

1

2

HAU18711

Rimozione ed installazione
delle carenature e dei pannelli

Le carenature ed i pannelli illustrati

1

vanno tolti per eseguire alcuni dei lavori
di manutenzione descritti in questo ca­pitolo. Fare riferimento a questa sezio-

2

ne tutte le volte che si deve togliere ed
installare una carenatura o un pannel-

3

lo.

4

5

6

7

8

9

1

1. Carenatura A

2. Pannello A

2

1. Carenatura B

2. Pannello B

Carenature A e B

Per togliere una delle carenature
Togliere le viti della carenatura e l’ag­gancio rapido e poi asportare la care­natura come illustrato nella figura.

2

1

HAU18991

NOTA:

Per togliere l’aggancio rapido, premere
il perno centrale con un cacciavite e poi
estrarre l’aggancio rapido.

1. Vite

2. Fissaggio rapido

1. Fissaggio rapido (dopo la rimozione)

2. Fissaggio rapido (prima dell’installazione)

6-6

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

Per installare la carenatura
Posizionare la carenatura nella sua po­sizione originaria e poi installare le viti e
l’aggancio rapido.

NOTA:

Per installare l’aggancio rapido, spin­gere fuori il perno centrale in modo che
sporga dalla testa dell’aggancio rapido,
inserire l’aggancio nella carenatura e
poi premere il perno sporgente fino a
quando non è a filo con la testa dell’ag­gancio.

HAU19171

Pannelli A e B

Per togliere uno dei pannelli

1. Togliere la corrispondente carena­tura A oppure B. (Vedere
pagina 6-6.)

2. Togliere la sella. (Vedere
pagina 3-15.)

3. Togliere la vite e poi asportare il
pannello.

1

1. Vite

Per installare il pannello

1. Posizionare il pannello nella sua
posizione originaria e poi installare
la vite.

2. Installare la sella e la carenatura.

1. Pannello B

6-7

HAU19641

Controllo delle candele

Le candele sono componenti importanti
del motore che vanno controllati perio­dicamente, preferibilmente da un con­cessionario Yamaha. Dato che il calore
ed i depositi provocano una lenta ero­sione delle candele, bisogna smontarle
e controllarle in conformità alla tabella
della manutenzione periodica e lubrifi­cazione. Inoltre, lo stato delle candele
può rivelare le condizioni del motore.
L’isolatore di porcellana intorno all’elet­trodo centrale di ciascuna candela
deve essere di colore marroncino chia­ro (il colore ideale se il mezzo viene
usato normalmente) e tutte le candele

1

installate nel motore devono avere lo
stesso colore. Se il colore di una can­dela è nettamente diverso, il motore po­trebbe presentare un’anomalia. Non
tentare di diagnosticare problemi di
questo genere. Chiedere invece ad un
concessionario Yamaha di controllare il
veicolo.
Se una candela presenta segni di usu­ra degli elettrodi e eccessivi depositi

2

3

4

5

6

7

8

9

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

carboniosi o di altro genere, si deve so­stituirla.

Candela secondo specifica:

1

Prima di installare una candela, misu-

2

NGK/DPR8EA-9
DENSO/X24EPR-U9

rare la distanza tra gli elettrodi con uno
spessimetro e, se necessario, regolarla

3

secondo la specifica.

4

5

6

1

7

1. Distanza tra gli elettrodi

8

9

Distanza tra gli elettrodi:

0.8–0.9 mm (0.031–0.035 in)

Pulire la superficie della guarnizione
della candela e la sua superficie di ac­coppiamento ed eliminare ogni traccia
di sporco dalla filettatura della candela.

Coppia di serraggio:

Candela:

17.5 Nm (1.75 m·kgf, 12.7 ft·lbf)

NOTA:

In mancanza di una chiave dinamome­trica per installare la candela, per otte­nere una coppia di serraggio corretta
aggiungere 1/4–1/2 giro al serraggio
manuale. Tuttavia provvedere al ser­raggio secondo specifica della candela
al più presto possibile.

6-8

HAU19830

Olio motore e elemento del
filtro dell’olio

Controllare sempre il livello dell’olio
motore prima di utilizzare il mezzo. Ol­tre a questo, si deve cambiare l’olio e
sostituire l’elemento del filtro dell’olio
agli intervalli specificati nella tabella
della manutenzione periodica e lubrifi­cazione.

Per controllare il livello dell’olio
motore

1. Posizionare il mezzo su una su­perficie piana e mantenerlo diritto.

NOTA:

Accertarsi che il mezzo sia diritto du­rante il controllo del livello dell’olio. Ba­sta una lieve inclinazione laterale per
provocare errori nel controllo.

2. Avviare il motore, lasciarlo scalda­re per 15 minuti e poi spegnerlo.

3. Attendere alcuni minuti per dare
tempo all’olio di depositarsi, toglie­re il tappo del bocchettone del ser­batoio olio, pulire l’astina di livello
con uno straccio, inserirla nel foro

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

del bocchettone del serbatoio olio
(senza avvitarla e con la freccia ri­volta verso l’alto, come in figura),
quindi estrarla nuovamente per
controllare il livello dell’olio.

NOTA:

Il livello dell’olio motore deve trovarsi
tra i riferimenti del minimo e del massi­mo.

1

1. Tappo bocchettone riempimento olio
motore

1

2
3

4

1. Tappo bocchettone riempimento olio
motore

2. Astina livello

3. Riferimento livello max.

4. Riferimento di livello min.

HCA10010

ATTENZIONE:

Non utilizzare il veicolo fino a quan­do non si è certi che il livello dell’olio
motore è sufficiente.

HWA10360

AVVERTENZA

Non togliere mai il tappo del serba­toio dell’olio motore dopo aver utiliz­zato il mezzo ad alta velocità, in
quanto altrimenti l’olio caldo potreb­be sprizzare fuori e provocare dan­neggiamenti o lesioni. Prima di

6-9

togliere il tappo del serbatoio
dell’olio, lasciare raffreddare a suffi­cienza l’olio motore.

4. Se il livello dell’olio motore è infe­riore al minimo, rabboccare con il
tipo di olio consigliato per raggiun­gere il livello appropriato.

5. Installare il tappo del bocchettone
del serbatoio olio.

NOTA:

●

Il serbatoio dell’olio motore si trova
dietro ai cilindri.

●

Il livello dell’olio motore deve tro­varsi tra i riferimenti del minimo e
del massimo.

Per cambiare l’olio motore (con o
senza sostituzione dell’elemento
del filtro dell’olio)

1. Accendere il motore, lasciarlo
scaldare per diversi minuti e poi
spegnerlo.

2. Posizionare un contenitore sotto il
motore per raccogliere l’olio esau­sto.

3. Togliere il tappo del bocchettone
del serbatoio olio motore ed i tappi

2

3

4

5

6

7

8

9

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

filettati di scarico per scaricare
l’olio dal carter.

1

2

3

1

4

1. Bullone scarico olio motore A

5

NOTA:

Saltare le fasi 4–6 se non si sostituisce
l’elemento del filtro dell’olio.

6

4. Togliere il coperchio dell’elemento

7

8

9

del filtro dell’olio togliendo i bulloni.

1

2

2

3

1. Bullone scarico olio motore B

2. Coperchio elemento filtro olio

3. Bullone

5. Rimuovere e sostituire l’elemento
del filtro dell’olio e gli O-ring.

1

2

1. Elemento filtro olio

2. O-ring

6. Installare il coperchio dell’elemen-

to del filtro dell’olio installando i
bulloni e poi stringendoli alla cop­pia di serraggio secondo specifica.

Coppia di serraggio:

Bullone del coperchio dell’elemento
del filtro dell’olio:

10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)

NOTA:

Accertarsi che gli O-ring siano alloggiati
correttamente nelle loro sedi.

7. Installare i tappi filettati di scarico
dell’olio motore e poi stringerli alla
coppie di serraggio secondo spe­cifica.

Coppie di serraggio:

Tappo filettato di scarico olio motore
A:

35 Nm (3.5 m·kgf, 25 ft·lbf)
Tappo filettato di scarico olio motore
B:

30 Nm (3.0 m·kgf, 21.7 ft·lbf)

8. Aggiungere la quantità secondo
specifica dell’olio motore consiglia­to e poi installare e stringere il tap­po del bocchettone del serbatoio

6-10

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

olio.

Olio motore consigliato:

Vedere pagina 8-1.

Quantità di olio:

Senza sostituzione dell’elemento
del filtro dell’olio:

3.80 L (4.02 US qt) (3.34 Imp.qt)
Con sostituzione dell’elemento del
filtro dell’olio:

3.90 L (4.12 US qt) (3.43 Imp.qt)

HCA11620

ATTENZIONE:

Per prevenire slittamenti della

●

frizione (dato che l’olio motore
lubrifica anche la frizione), non
miscelare additivi chimici
all’olio. Non utilizzare oli con
specifica diesel “CD” o oli di
qualità superiore a quella speci­ficata. Inoltre non usare oli con
etichetta “ENERGY CONSER­VING II” (CONSERVANTE
ENERGIA II) o superiore.
Accertarsi che non penetrino

●

corpi estranei nel carter.

9. Accendere il motore e lasciarlo gi­rare al minimo per diversi minuti

mentre si verifica che non presenti
perdite di olio. In caso di perdite di
olio, spegnere immediatamente il
motore e cercarne le cause.

10. Spegnere il motore, controllare il li­vello dell’olio e correggerlo, se ne­cessario.

6-11

HAU20070

Liquido refrigerante

Prima di utilizzare il mezzo, controllare
sempre il livello del liquido refrigerante.
Inoltre si deve cambiare il liquido refri­gerante agli intervalli specificati nella
tabella della manutenzione periodica e
lubrificazione.

HAU20101

Per controllare il livello del liquido
refrigerante

1. Posizionare il mezzo sul cavalletto
centrale.

NOTA:

Si deve controllare il livello del li-

●

quido refrigerante con il motore
freddo, in quanto il livello varia a
seconda della temperatura del
motore.
Accertarsi che il mezzo sia diritto

●

durante il controllo del livello del li­quido refrigerante. Basta una lieve
inclinazione laterale per provocare
errori nel controllo.

2. Controllare il livello del liquido refri-

2

3

4

5

6

7

8

9

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

gerante nel serbatoio.

NOTA:

Il livello del liquido refrigerante deve tro­varsi tra i riferimenti del minimo e del

1

massimo.

2

3

2

4

3

5

6

1. Serbatoio liquido refrigerante

2. Riferimento livello max.

3. Riferimento di livello min.

7

3. Se il livello del liquido refrigerante

8

9

è al minimo o al di sotto del mini­mo, togliere il pannello B (Vedere
pagina 6-6.), togliere il tappo del
serbatoio, aggiungere liquido refri­gerante fino al riferimento di livello
massimo e poi installare il tappo
del serbatoio ed il pannello.

be non raffreddarsi a sufficienza
e l’impianto di raffreddamento
non sarebbe protetto dal gelo e
dalla corrosione.

●

Se si è aggiunta acqua al refri­gerante, far controllare al più
presto possibile da un conces-

1

sionario Yamaha il contenuto di
refrigerante, altrimenti l’effica-

1. Tappo serbatoio liquido refrigerante

1

Capacità serbatoio liquido refrige­rante (fino al livello massimo):

0.25 L (0.26 US qt) (0.22 Imp.qt)

HCA10470

ATTENZIONE:

Se non si dispone di liquido re-

●

frigerante, utilizzare al suo po­sto acqua distillata o acqua del
rubinetto non calcarea. Non uti­lizzare acqua calcarea o salata,
in quanto sono dannose per il
motore.
Se si è usata dell’acqua al posto

●

cia del liquido refrigerante si ri­duce.

HWA10380

AVVERTENZA

Non tentare mai di togliere il tappo
del radiatore quando il motore è cal­do.

NOTA:

●

La ventola del radiatore si accende
o si spegne automaticamente in
funzione della temperatura del li­quido refrigerante nel radiatore.

●

Se il motore si surriscalda, vedere
pagina 6-43 per ulteriori istruzioni.

del refrigerante, sostituirla con
refrigerante al più presto possi­bile, altrimenti il motore potreb-

6-12

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

1

2

HAU20452

Per cambiare il liquido refrigerante

1. Posizionare il veicolo su una su­perficie piana e lasciare raffredda­re il motore, se necessario.

2. Togliere la sella. (Vedere
pagina 3-15.)

3. Togliere la carenatura B e il pan­nello B. (Vedere pagina 6-6.)

4. Togliere i bulloni fissaggio serbato­io carburante e poi alzare il serba­toio per spostarlo dal serbatoio
liquido refrigerante (non scollegare
i tubi benzina!).

5. Posizionare un contenitore sotto il
motore per raccogliere il liquido re­frigerante usato.

6. Togliere il bullone fermo tappo ra­diatore e il tappo radiatore.

HWA10380

AVVERTENZA

Non tentare mai di togliere il tappo
del radiatore quando il motore è cal­do.

1
2

1. Bullone fermo tappo radiatore

2. Tappo radiatore

7. Togliere i bulloni drenaggio liquido
refrigerante per scaricare il siste­ma di raffreddamento.

1

1

1. Bullone drenaggio liquido refrigerante

8. Smontare il bullone del serbatoio
liquido refrigerante.

1. Bullone

2. Serbatoio liquido refrigerante

9. Sollevare il serbatoio liquido refri­gerante e rimuoverlo dal veicolo.

10. Scaricare il liquido refrigerante re­siduo dal serbatoio liquido refrige­rante aprendo il tappo e
capovolgendo il serbatoio.

11. Installare il serbatoio liquido refri­gerante collocandolo nella posizio­ne originaria e poi installare il
bullone.

12. Dopo aver scaricato completa­mente il liquido refrigerante, sciac­quare a fondo il sistema di
raffreddamento con acqua di rubi­netto pulita.

2

3

4

5

6

7

8

9

6-13

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

13. Installare i bulloni drenaggio liqui­do refrigerante e poi serrarli alla
coppia di serraggio secondo spe­cifica.

1

NOTA:

Verificare che le rondelle non siano

2

danneggiate e sostituirle se necessa­rio.

3

Coppia di serraggio:

4

Bullone drenaggio liquido refrigeran­te:

10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)

5

14. Versare il liquido refrigerante con-

6

sigliato nel radiatore fino a riempir­lo.

7

8

9

Rapporto di miscelazione antigelo/
acqua:

1:1

Antigelo consigliato:

Antigelo di alta qualità al glicole
etilenico contenente inibitori di
corrosione per motori in alluminio

Quantità di liquido refrigerante:

Capacità radiatore (circuito compre­so):

1.70 L (1.80 US qt) (1.50 Imp.qt)
Capacità serbatoio liquido refrige­rante (fino al riferimento livello
max.):

0.25 L (0.26 US qt) (0.22 Imp.qt)

ATTENZIONE:

Se non si dispone di liquido re-

●

frigerante, utilizzare al suo po­sto acqua distillata o acqua del
rubinetto non calcarea. Non uti­lizzare acqua calcarea o salata,
in quanto sono dannose per il
motore.
Se si è usata dell’acqua al posto

●

del refrigerante, sostituirla con
refrigerante al più presto possi­bile, altrimenti il motore potreb­be non raffreddarsi a sufficienza

6-14

HCA10470

e l’impianto di raffreddamento
non sarebbe protetto dal gelo e
dalla corrosione.

●

Se si è aggiunta acqua al refri­gerante, far controllare al più
presto possibile da un conces­sionario Yamaha il contenuto di
refrigerante, altrimenti l’effica­cia del liquido refrigerante si ri­duce.

15. Installare il tappo radiatore, accen­dere il motore, farlo girare al mini­mo per diversi minuti e poi
spegnerlo.

16. Togliere il tappo radiatore per con­trollare il livello del liquido refrige­rante nel radiatore. Se necessario,
rabboccare fino a quando il liquido
refrigerante raggiunge la sommità
del radiatore, poi installare il tappo
radiatore ed il bullone fermo tappo.

17. Controllare il livello del liquido refri­gerante nel serbatoio. Se neces­sario, togliere il tappo serbatoio
liquido refrigerante ed aggiungere
liquido refrigerante fino al riferi-

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

mento livello max., poi installare il
tappo.

18. Installare il serbatoio carburante.

HWA11290

AVVERTENZA

●

Prima di installare il serbatoio
del carburante, accertarsi che i
tubi del carburante non siano
danneggiati. Se uno dei tubi del
carburante è danneggiato, non
avviare il motore e fare sostitui­re il tubo da un concessionario
Yamaha, altrimenti possono ve­rificarsi perdite di carburante.
Accertarsi che i tubi del carbu-

●

rante siano collegati e posati
correttamente, e che non siano
schiacciati.
Accertarsi di posizionare il tu-

●

betto di sfiato del serbatoio car­burante nella sua posizione
originaria.

19. Installare il pannello, la carenatura
e la sella.

20. Accendere il motore e verificare
che il veicolo non presenti perdite

di liquido refrigerante. In caso di
perdite di liquido refrigerante, far
controllare il sistema di raffredda­mento da un concessionario
Yamaha.

HAU27050

Sostituzione dell’elemento del
filtro dell’aria

Sostituire l’elemento del filtro dell’aria
agli intervalli specificati nella tabella
della manutenzione periodica e lubrifi­cazione. Sostituire più spesso l’ele­mento del filtro dell’aria, se si utilizza il
mezzo su percorsi molto bagnati o pol­verosi.

1. Togliere la sella. (Vedere
pagina 3-15.)

2. Togliere le carenature A e B oltre
ai pannelli A e B (Vedere
pagina 6-6.)

3. Togliere i bulloni del serbatoio del
carburante e poi alzare il serbatoio
per spostarlo dalla scatola del filtro
aria.

2

3

4

5

6

7

8

9

6-15

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

1

2

1(×2)

3

1. Bullone

4

4. Togliere il coperchio della scatola
del filtro dell’aria togliendo le viti.

5

6

7

8

9

2

(×8)

1. Coperchio della scatola del filtro dell’aria

2. Vite

5. Estrarre l’elemento del filtro
dell’aria.

1. Elemento del filtro dell’aria

6. Inserire un nuovo elemento del fil­tro dell’aria nella scatola del filtro
dell’aria.

ATTENZIONE:

2

1

Verificare che l’elemento del fil-

●

tro dell’aria sia alloggiato cor­rettamente nella scatola del

2

filtro dell’aria.
Non si deve mai far funzionare il

●

motore senza l’elemento del fil­tro dell’aria installato, altrimenti
il pistone (i pistoni) e/o il cilindro
(i cilindri) potrebbero usurarsi
eccessivamente.

7. Installare il coperchio della scatola

1

HCA10480

del filtro dell’aria installando le viti.

8. Posizionare il serbatoio del carbu­rante nella sua posizione originaria
e poi installare i bulloni.

HWA11330

AVVERTENZA

●

Prima di installare il serbatoio
del carburante, accertarsi che i
tubi del carburante non siano
danneggiati. Se uno dei tubi del
carburante è danneggiato, non
avviare il motore e fare sostitu­ire il tubo da un concessionario
Yamaha, altrimenti possono
verificarsi perdite di carburan­te.
Accertarsi che i tubi del carbu-

●

rante siano collegati e posati
correttamente, e che non siano
schiacciati.
Accertarsi di posizionare il tu-

●

betto di sfiato del serbatoio car­burante ed il tubo di
troppopieno del serbatoio car­burante nella loro posizione ori­ginaria.

6-16

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

1

(a)

(b)

9. Installare i pannelli e le carenature.

10. Installare la sella.

HAU34300

Regolazione del regime del
minimo

Eseguire il controllo e, se necessario, la
regolazione del regime del minimo del
motore come segue agli intervalli spe­cificati nella tabella della manutenzione
periodica e lubrificazione.
Il motore dovrebbe essere caldo prima
di eseguire questa regolazione.

NOTA:

Il motore è caldo quando risponde rapi­damente all’acceleratore.

Controllare il regime del minimo del
motore e, se necessario, regolarlo al
valore secondo specifica agendo sulla
vite di regolazione del minimo. Per au­mentare il regime del minimo, girare la
vite in direzione (a). Per ridurre il regi­me del minimo, girare la vite in direzio­ne (b).

1. Vite regolazione minimo

Regime del minimo:

1100–1200 giri/min

NOTA:

Se non si riesce a regolare il regime del
minimo come da specifica descritta so­pra, affidare questa regolazione ad un
concessionario Yamaha.

2

3

4

5

6

7

8

9

6-17

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

Controllo gioco del cavo
dell’acceleratore

1

2

3

4

1. Gioco del cavo dell’acceleratore

5

Il gioco del cavo dell’acceleratore do­vrebbe essere di 3.0–5.0 mm

6

(0.12–0.20 in) alla manopola accelera­tore. Controllare periodicamente il gio-

7

co del cavo dell’acceleratore e, se
necessario, farlo regolare da un con-

8

cessionario Yamaha.

9

HAU21381

Gioco valvole

Il gioco valvole cambia con l’utilizzo del
mezzo, provocando un rapporto scor­retto di miscelazione di aria/carburante
e/o rumorosità del motore. Per impedi­re che ciò accada, fare regolare il gioco
valvole da un concessionario Yamaha

1

agli intervalli specificati nella tabella
della manutenzione periodica e lubrifi­cazione.

HAU21401

HAU33041

Pneumatici

Per garantire il massimo delle presta­zioni, una lunga durata e l’utilizzo in si­curezza del vostro motociclo, prestare
attenzione ai seguenti punti che riguar­dano le ruote prescritte secondo speci­fica.

Pressione dei pneumatici

Controllare sempre e, se necessario,
regolare la pressione dei pneumatici
prima di utilizzare il motociclo.

HWA10500

AVVERTENZA

Controllare e regolare la pres-

●

sione dei pneumatici a freddo
(ossia quando la temperatura
dei pneumatici è uguale alla
temperatura ambiente).
Si deve regolare la pressione

●

dei pneumatici in funzione della
velocità di marcia e del peso to­tale del pilota, del passeggero,
del carico e degli accessori
omologati per questo modello.

6-18

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

2

1

Pressione pneumatici (misurata a
pneumatici freddi):

0–90 kg (0–198 lb) :

Anteriore:

225 kPa (33 psi) (2.25 kgf/cm2)

Posteriore:

250 kPa (36 psi) (2.50 kgf/cm2)

90–203 kg (198–448 lb) :

Anteriore:

225 kPa (33 psi) (2.25 kgf/cm

Posteriore:

290 kPa (42 psi) (2.90 kgf/cm2)

Marcia ad alta velocità:

Anteriore:

225 kPa (33 psi) (2.25 kgf/cm2)

Posteriore:

250 kPa (36 psi) (2.50 kgf/cm2)

Carico massimo*:

203 kg (448 lb)

* Peso totale del pilota, del passeg-

gero, del carico e degli accessori

2

)

HWA11020

AVVERTENZA

Dato che il carico ha un impatto
enorme sulla manovrabilità, la frena­ta, le prestazioni e le caratteristiche
di sicurezza del vostro motociclo, te­nere sempre presenti le seguenti
precauzioni.

●

NON SOVRACCARICARE MAI

LA MOTO! L’uso di un motoci­clo sovraccarico può provocare
danneggiamenti dei pneumatici,
perdite del controllo o lesioni
gravi. Verificare che il peso tota­le del pilota, del passeggero, del
carico e degli accessori non su­peri il carico massimo specifica­to per il veicolo.

●

Non trasportare oggetti fissati
male che possono spostarsi du­rante la marcia.

●

Fissare con cura gli oggetti più
pesanti vicino al centro del mo­tociclo e distribuire uniforme­mente il peso sui due lati del
mezzo.

●

Regolare la sospensione e la
pressione dei pneumatici in fun­zione del carico.

●

Prima di utilizzare il motociclo,
controllare sempre la condizio­ne e la pressione dei pneumati­ci.

Controllo dei pneumatici

1. Profondità battistrada

2. Fianco del pneumatico

Controllare sempre i pneumatici prima
di utilizzare il mezzo. Se la profondità
del battistrada centrale è scesa al limite
specificato, se ci sono dei frammenti di
vetro o un chiodo nel pneumatico, o se
il fianco è fessurato, far sostituire im­mediatamente il pneumatico da un con­cessionario Yamaha.

Profondità minima del battistrada
(anteriore e posteriore):

1.6 mm (0.06 in)

NOTA:

I limiti di profondità del battistrada pos-

2

3

4

5

6

7

8

9

6-19

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

sono differire da nazione a nazione. Ri­spettare sempre le disposizioni di legge
della nazione d’impiego.

1

2

AVVERTENZA

●

Fare sostituire i pneumatici ec­cessivamente consumati da un
concessionario Yamaha. Oltre

3

ad essere illegale, l’utilizzo del
veicolo con pneumatici eccessi-

4

vamente usurati riduce la stabi­lità di marcia e può provocare la

5

6

perdita del controllo del mezzo.

●

Consigliamo di affidare la sosti­tuzione di tutte le parti in rela­zione alle ruote ed ai freni,

7

compresi i pneumatici, ad un
concessionario Yamaha, che
possiede le conoscenze tecni-

8

che e l’esperienza necessarie.

9

HWA10470

Informazioni sui pneumatici

123

1. Valvola aria del pneumatico

2. Spillo della valvola aria del pneumatico

3. Cappuccio della valvola aria del pneuma­ tico con guarnizione

Questo motociclo è equipaggiato con
ruote in lega e pneumatici senza came­ra d’aria con valvole.

AVVERTENZA

Il pneumatico anteriore e quello

●

posteriore devono essere della
stessa marca e design, altri­menti non si possono garantire
le caratteristiche di maneggevo­lezza del motociclo.

●

Dopo prove approfondite, la
Yamaha Motor Co., Ltd. ha ap-

HWA10900

provato per questo modello sol­tanto i pneumatici elencati di
seguito.

●

Verificare sempre che i cappuc­ci delle valvole siano ben stretti
per evitare perdite di pressione
dell’aria.

●

Usare soltanto le valvole per
pneumatici e gli spilli delle val­vole elencati di seguito per evi­tare che i pneumatici si
sgonfino durante la marcia.

6-20

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

Pneumatico anteriore:

Dimensioni:

120/70 ZR18M/C (59W)

Produttore/modello:

METZELER/MEZ4 FRONT
DUNLOP/D220FSTJ

Valvola del pneumatico:

TR412

Spillo della valvola:

#9000A (antentico)

Pneumatico posteriore:

Dimensioni:

160/60 ZR17M/C (69W)

Produttore/modello:

METZELER/MEZ4
DUNLOP/D220STJ

Valvola del pneumatico:

TR412

Spillo della valvola:

#9000A (antentico)

HWA10600

AVVERTENZA

Questo motociclo è equipaggiato
con pneumatici per altissime veloci­tà. Fare attenzione ai seguenti punti
per sfruttare al massimo le caratteri­stiche di questi pneumatici.

Per la sostituzione, utilizzare

●

esclusivamente i pneumatici
specificati. Pneumatici diversi

corrono il rischio di scoppiare
alle altissime velocità.

●

Quando i pneumatici sono nuo­vi, è possibile che abbiano una
aderenza relativamente scarsa
su determinate superfici stra­dali, fino a quando non si sa­ranno “rodati”. Pertanto, prima
di lanciare il motociclo ad alta
velocità, consigliamo di guida­re a velocità moderata per circa
100 km (60 mi) dopo l’installa-
zione di un pneumatico nuovo.

●

Si devono riscaldare i pneumati­ci prima di una corsa ad alta ve­locità.

●

Regolare sempre la pressione
dei pneumatici in funzione delle
condizioni di utilizzo del mezzo.

6-21

HAU21960

Ruote in lega

Per garantire il massimo delle presta­zioni, una lunga durata e l’utilizzo in si­curezza del vostro veicolo, prestare
attenzione ai seguenti punti che riguar­dano le ruote prescritte secondo speci­fica.

●

Prima di utilizzare il mezzo, con­trollare sempre che i cerchi delle
ruote non presentino cricche, pie­gature o deformazioni. Se si ri­scontrano danneggiamenti, fare
sostituire la ruota da un concessio­nario Yamaha. Non tentare di ese­guire alcuna seppur piccola
riparazione alla ruota. In caso di
deformazioni o di cricche, la ruota
va sostituita.

●

In caso di sostituzione del pneu­matico o della ruota, occorre ese­guire il bilanciamento della ruota.
Lo sbilanciamento della ruota può
compromettere le prestazioni e la
manovrabilità del mezzo e abbre­viare la durata del pneumatico.

●

Guidare a velocità moderate dopo

2

3

4

5

6

7

8

9

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

1

2

(a)

(b)

il cambio di un pneumatico, per
permettere alla superficie del
pneumatico di “rodarsi”, in modo

1

2

3

da poter sviluppare al meglio le
proprie caratteristiche.

Regolazione gioco della leva
frizione

3

HAU22041

2

1

(a)

(b)

4

5

6

7

8

9

1. Controdado (leva della frizione)

2. Bullone di regolazione gioco leva frizione

3. Gioco della leva frizione

Il gioco della leva della frizione dovreb­be essere di 10.0–15.0 mm (0.39–0.59
in) come illustrato nella figura. Control­lare periodicamente il gioco della leva
della frizione e regolarlo come segue,
se necessario.

1. Allentare il controdado sulla leva
della frizione.

2. Per aumentare il gioco della leva
della frizione, girare il bullone di re­golazione in direzione (a). Per ri­durre il gioco della leva della

6-22

frizione, girare il bullone di regola­zione in direzione (b).

NOTA:

Se si riesce ad ottenere il gioco secon­do specifica della leva della frizione con
il metodo sopra descritto, stringere il
controdado e saltare il resto della pro­cedura, altrimenti procedere come se­gue:

3. Girare completamente il bullone di
regolazione sulla leva frizione in
direzione (a) per allentare il cavo
frizione.

4. Allentare il controdado sul carter.

1. Controdado (carter)

2. Dado di rdado di regolazione della leva
frizione (carter)

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

5. Per aumentare il gioco della leva
della frizione, girare il dado di rego­lazione in direzione (a). Per ridurre
il gioco della leva della frizione, gi­rare il dado di regolazione in dire­zione (b).

6. Stringere il controdado sulla leva
della frizione e sul carter.

HAU22270

Regolazione dell’interruttore
della luce stop del freno
posteriore

1

(b)

(a)

2

1. Interruttore luce stop posteriore

2. Dado di regolazione luce stop posteriore

L’interruttore della luce stop del freno
posteriore, attivato dal pedale del freno,
si regola correttamente quando la luce
dello stop si accende, nell’attimo prima
dell’effettuazione della frenata. Se ne­cessario, effettuare la regolazione
dell’interruttore dello stop come segue:
Girare il dado di regolazione tenendo
bloccato in posizione l’interruttore della
luce stop del freno posteriore. Per anti­cipare l’accensione dello stop, girare il

dado di regolazione in direzione (a).
Per ritardare l’accensione dello stop, gi­rare il dado di regolazione in direzione
(b).

2

3

4

5

6

7

8

9

6-23

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

1

1

Controllo delle pastiglie del
freno anteriore e posteriore

Si deve verificare l’usura delle pastiglie

1

del freno anteriore e posteriore agli in­tervalli specificati nella tabella della ma­nutenzione periodica e lubrificazione.

2

3

Pastiglie del freno anteriore

4

5

6

7

1. Scanalatura indicatore d’usura pastiglia

8

freno

Ciascuna pastiglia del freno anteriore è

9

provvista di una scanalatura di indica­zione usura, che consente di verificare
l’usura della pastiglia senza dover di­sassemblare il freno. Per controllare
l’usura della pastiglia, controllare la

1

HAU22390

HAU22420

scanalatura di indicazione usura. Se
una pastiglia si è usurata al punto che
la scanalatura di indicazione usura è
quasi scomparsa, fare sostituire in
gruppo le pastiglie dei freni da un con­cessionario Yamaha.

HAU22500

Pastiglie del freno posteriore

1

1. Spessore rivestimento pastiglia freno

Verificare che ciascuna pastiglia freno
posteriore non sia danneggiata e misu­rare lo spessore della guarnizione. Se
una pastiglia freno è danneggiata, o se
lo spessore della guarnizione è inferio­re a 0.8 mm (0.03 in), fare sostituire in
gruppo le pastiglie dei freni da un con­cessionario Yamaha.

6-24

HAU22580

Controllo del livello del liquido
freni

Freno anteriore

1. Riferimento di livello min.

Freno posteriore

1. Riferimento di livello min.

Una quantità insufficiente di liquido fre­ni può lasciar entrare aria nell’impianto

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

frenante, rendendolo inefficiente.
Prima di utilizzare il mezzo, controllare
che il livello del liquido freni sia superio­re al riferimento del minimo e rabbocca­re, se necessario. Un livello basso del
liquido freni può indicare che le pasti­glie freni sono usurate e/o la presenza
di perdite nell’impianto frenante. Se il li­vello del liquido freni è basso, controlla­re l’usura delle pastiglie freno e
verificare che non ci siano perdite
nell’impianto frenanate.
Rispettare le seguenti precauzioni:

●

Quando si controlla il livello del li­quido, assicurarsi che la parte su­periore del serbatoio del liquido
freni sia in piano.

●

Usare soltanto il liquido freni della
qualità consigliata, altrimenti le
guarnizioni di gomma possono de­teriorarsi, causando delle perdite e
la diminuzione dell’efficienza della
frenata.

●

Rabboccare con lo stesso tipo di li­quido freni. Eventuali miscelazioni
possono causare una reazione
chimica pericolosa e la diminuzio­ne dell’efficienza della frenata.

●

Evitare infiltrazioni d’acqua nel
serbatoio del liquido freni durante il
rifornimento. L’acqua causa una
notevole riduzione del punto di
ebollizione del liquido e può provo­care l’effetto “vapor lock” (tampone
di vapore).

●

Il liquido dei freni può corrodere le
superfici verniciate o le parti in pla­stica. Pulire sempre immediata­mente l’eventuale liquido versato.

●

Dato che le pastiglie dei freni si
usurano, è normale che il livello
del liquido freni diminuisca gra­dualmente. Tuttavia, se il livello
scende improvvisamente, far ac­certare la causa da un concessio­nario Yamaha.

HAU22730

Sostituzione del liquido freni

Far sostituire il liquido freni da un con­cessionario Yamaha agli intervalli spe­cificati nella NOTA in fondo alla tabella
della manutenzione periodica e lubrifi­cazione. Inoltre far sostituire i paraolii
delle pompe freno e delle pinze, come
pure i tubi freno agli intervalli elencati
qui di seguito, oppure se presentano
danneggiamenti o perdite.

●

Paraolio: Sostituire ogni due anni.

●

Tubi freno: Sostituire ogni quattro
anni.

2

3

4

5

6

7

8

9

Liquido freni consigliato:

DOT 4

6-25

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

3

4

1

2

(b)

(a)

Tensione della catena di
trasmissione

Controllare e regolare sempre, se oc-

1

corre, la tensione della catena di tra­smissione prima di utilizzare il mezzo.

2

Per controllare la tensione della ca-

3

tena di trasmissione

1. Posizionare il motociclo su una su-

4

5

6

7

8

9

perficie piana e mantenerlo diritto.

NOTA:

Quando si effettua il controllo e la rego­lazione della tensione della catena di
trasmissione, il motociclo deve essere
posizionato diritto e non deve esserci
nessun peso su di esso.

2. Mettere il cambio in posizione di
folle.

3. Fare girare la ruota posteriore
spingendo il motociclo per identifi­care la parte più tesa della catena
di trasmissione, e poi misurare la
tensione della stessa come illu­strato nella figura.

HAU22760

HAU22770

Tensione della catena di trasmis­sione:

50.0–60.0 mm (1.97–2.36 in)

1

1. Tensione della catena di trasmissione

4. Se la tensione della catena di tra­smissione non è corretta, regolarla
come segue.

HAU22950

Per regolare la tensione della catena
di trasmissione

1. Dado perno ruota

2. Bullone di regolazione tensione della
catena

3. Controdado

4. Riferimenti di allineamento

1. Allentare il dado del perno ruota, il
bullone del supporto pinza e il con­trodado su entrambi i lati del forcel­lone.

6-26

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

1

2

1. Bullone supporto pinza freno

2. Supporto della pinza freno

2. Per tendere la catena di trasmis­sione, girare il bullone di regolazio­ne su entrambi i lati del forcellone
in direzione (a). Per allentare la ca­tena di trasmissione, girare il bullo­ne di regolazione su entrambe le
estremità del forcellone in direzio­ne (b), e poi spingere la ruota po­steriore in avanti.

NOTA:

Utilizzando le tacche d’allineamento su
ciascun lato del forcellone, accertarsi
che entrambi i tendicatena siano nella
stessa posizione per un allineamento
corretto della ruota.

HCA10570

ATTENZIONE:

Una tensione errata della catena di
trasmissione sovraccarica il motore,
così come altre parti vitali del moto­ciclo e può provocare lo slittamento
o la rottura della catena. Per impedi­re che ciò avvenga, mantenere la
tensione della catena di trasmissio­ne entro i limiti specificati.

3. Stringere i controdadi e poi strin­gere il dado del perno ruota ed il
bullone del supporto della pinza
alle coppie di serraggio secondo
specifica.

Coppia di serraggio:

Dado del perno ruota:

150 Nm (15.0 m·kgf, 108.5 ft·lbf)
Bullone del supporto della pinza
freno:

40 Nm (4.0 m·kgf, 29 ft·lbf)

6-27

HAU23021

Lubrificazione della catena di
trasmissione

Si deve pulire e lubrificare la catena di
trasmissione agli intervalli specificati
nella tabella della manutenzione perio­dica e lubrificazione, altrimenti si usura
rapidamente, specialmente se si utiliz­za il mezzo su percorsi bagnati o polve­rosi. Eseguire la manutenzione della
catena di trasmissione come segue.

HCA10581

ATTENZIONE:

Si deve lubrificare la catena di tra­smissione dopo il lavaggio del mo­tociclo o l’utilizzo dello stesso nella
pioggia.

1. Pulire la catena di trasmissione
con cherosene ed una spazzolina
soffice.

HCA11120

ATTENZIONE:

Per prevenire il danneggiamento de­gli O-ring, non pulire la catena di tra­smissione con macchine di lavaggio
a getti di vapore o di acqua ad alta
pressione, o con solventi non appro-

2

3

4

5

6

7

8

9

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

priati.

2. Asciugare la catena di trasmissio­ne con un panno.

3. Lubrificare a fondo la catena di tra-

1

smissione con un lubrificante spe-

2

cifico per catene a O-ring.

ATTENZIONE:

3

Non usare olio motore o qualsiasi al­tro lubrificante per la catena di tra­smissione, in quanto potrebbero

4

contenere sostanze che danneggia­no gli O-ring.

5

6

7

8

9

HCA11110

HAU23100

Controllo e lubrificazione dei
cavi

Prima di utilizzare il mezzo, controllare
sempre il funzionamento di tutti i cavi di
comando e le loro condizioni, e lubrifi­care le estremità dei cavi, se necessa­rio. Se un cavo è danneggiato o non si
muove agevolmente, farlo controllare o
sostituire da un concessionario
Yamaha.

Lubrificante consigliato:

Olio motore

HWA10720

AVVERTENZA

I danneggiamenti della guaina ester­na possono influire negativamente
sul funzionamento corretto del cavo
e farebbero arrugginire il cavo inter­no. Se il cavo è danneggiato, sosti­tuirlo al più presto possibile per
prevenire condizioni di mancata si­curezza.

HAU23110

Controllo e lubrificazione
della manopola e del cavo
dell’acceleratore

Prima di utilizzare il mezzo, controllare
sempre il funzionamento della mano­pola dell’acceleratore. Inoltre, si deve
lubrificare o sostituire il cavo agli inter­valli specificati nella tabella della manu­tenzione periodica e lubrificazione.

6-28

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

HAU23131

Controllo e lubrificazione dei
pedali del freno e del cambio

Prima di utilizzare il mezzo, controllare
sempre il funzionamento dei pedali del
freno e del cambio e lubrificare, se ne­cessario, i punti di rotazione dei pedali.

Lubrificante consigliato:

Grasso a base di sapone di litio
(grasso universale)

HAU23140

Controllo e lubrificazione
delle leve del freno e della
frizione

Prima di utilizzare il mezzo, controllare
sempre il funzionamento delle leve del
freno e della frizione e lubrificare, se
necessario, i punti di rotazione delle le­ve.

Lubrificante consigliato:

Grasso a base di sapone di litio
(grasso universale)

HAU23200

Controllo e lubrificazione del
cavalletto laterale

Prima di utilizzare il mezzo, controllare
sempre il funzionamento del cavalletto
laterale, e lubrificare, se necessario, il
punto di rotazione del cavalletto latera­le e le superfici di contatto metallo/me­tallo.

HWA10730

AVVERTENZA

Se il cavalletto laterale non si alza e
non si abbassa agevolmente, farlo
controllare o riparare da un conces­sionario Yamaha.

2

3

4

5

6

7

8

9

6-29

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

HAU23250

Lubrificante consigliato:

Grasso a base di sapone di litio
(grasso universale)

1

Lubrificazione della
sospensione posteriore

Controllo della forcella

Le condizioni e il funzionamento della
forcella si devono controllare agli inter­valli specificati nella tabella della manu-

HAU23271

tenzione periodica e lubrificazione, nel

2

modo seguente.

Per controllare le condizioni

3

AVVERTENZA

HWA10750

Supportare fermamente il veicolo in

4

I punti di rotazione della sospensione

5

posteriore vanno lubrificati agli intervalli
specificati nella tabella della manuten-

6

7

zione periodica e lubrificazione.

Lubrificante consigliato:

Grasso a base di sapone di litio

modo che non ci sia pericolo che si
ribalti.

Controllare che gli steli della forcella
non presentino graffi, danneggiamenti
o eccessive perdite di olio.

Per controllare il funzionamento

1. Posizionare il mezzo su una su­perficie piana e mantenerlo diritto.

8

2. Azionando il freno anteriore, pre­mere con forza il manubrio diverse

9

volte verso il basso per verificare
se la forcella si comprime e si
estende regolarmente.

6-30

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

HCA10590

ATTENZIONE:

Se la forcella è danneggiata o non
funziona agevolmente, farla control­lare o riparare da un concessionario
Yamaha.

HAU23280

Controllo dello sterzo

I cuscinetti dello sterzo se usurati o al­lentati, possono essere fonte di perico­lo. Pertanto si deve controllare il
funzionamento dello sterzo agli inter­valli specificati nella tabella della manu­tenzione periodica e lubrificazione, nel
modo seguente.

1. Posizionare un supporto sotto il
motore per alzare da terra la ruota
anteriore.

HWA10750

AVVERTENZA

Supportare fermamente il veicolo in
modo che non ci sia pericolo che si
ribalti.

2. Tenere le estremità inferiori degli
steli della forcella e cercare di
muoverli in avanti e all’indietro. Se
si avverte del gioco, far controllare
o riparare lo sterzo da un conces­sionario Yamaha.

2

3

4

5

6

7

8

9

6-31

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

Controllo dei cuscinetti delle
ruote

Si devono controllare i cuscinetti della

1

ruota anteriore e posteriore agli inter­valli specificati nella tabella della manu­tenzione periodica e lubrificazione. Se

2

c’è del gioco nel mozzo della ruota, o
se la ruota non gira agevolmente, fare

3

controllare i cuscinetti delle ruote da un
concessionario Yamaha.

4

5

6

7

8

9

HAU23290

HAU23370

Batteria

Questo modello è equipaggiato con
una batteria sigillata (MF), esente da
manutenzione. Non occorre controlla­re il liquido o aggiungere acqua distil­lata.

ATTENZIONE:

Non tentare mai di togliere i sigilli
delle celle della batteria, in quanto
ciò danneggerebbe la batteria in
modo permanente.

AVVERTENZA

Il liquido della batteria è veleno-

●

so e pericoloso, in quanto con­tiene acido solforico che
provoca ustioni gravi. Evitare
qualsiasi contatto con la pelle,
gli occhi o gli abiti e proteggere
sempre gli occhi quando si la­vora vicino alle batterie. In caso
di contatto, eseguire i seguenti
provvedimenti di PRONTO
SOCCORSO.

CONTATTO ESTERNO:

●

6-32

HCA10620

HWA10760

Sciacquare con molta acqua.

●

CONTATTO INTERNO: Bere
grandi quantità di acqua o lat­te e chiamare immediatamen­te un medico.

●

OCCHI: Sciacquare con ac­qua per 15 minuti e ricorrere
immediatamente ad un medi­co.

●

Le batterie producono gas idro­geno esplosivo. Pertanto tenere
le scintille, le fiamme, le sigaret­te ecc. lontane dalla batteria e
provvedere ad una ventilazione
adeguata quando si carica la
batteria in ambienti chiusi.

●

TENERE QUESTA E TUTTE LE
BATTERIE FUORI DALLA POR­TATA DEI BAMBINI.

Per caricare la batteria

Se la batteria sembra scarica, farla ca­ricare al più presto possibile da un con­cessionarioYamaha. Tenere presente
che la batteria tende a scaricarsi più ra­pidamente se il mezzo è equipaggiato
con accessori elettrici optional.

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

12 34 56 8 9

7

7

Rimessaggio della batteria

1. Se non si intende utilizzare il mez­zo per oltre un mese, togliere la
batteria dal mezzo, caricarla com­pletamente e poi riporla in un am­biente fresco e asciutto.

2. Se la batteria resta inutilizzata per
più di due mesi, controllarla alme­no una volta al mese e caricarla
completamente se è necessario.

3. Caricare completamente la batte­ria prima dell’installazione.

4. Dopo l’installazione, verificare che
i cavi della batteria siano collegati
correttamente ai morsetti della bat­teria.

ATTENZIONE:

Tenere la batteria sempre cari-

●

ca. Se si ripone una batteria sca­rica, si possono provocare
danni permanenti alla stessa.
Per caricare una batteria sigilla-

●

ta (MF), occorre un caricabatte­ria speciale (a tensione
costante). L’utilizzo di un carica­batteria convenzionale danneg-

HCA10630

gerebbe la batteria. Se non si ha
la possibilità di utilizzare un ca­ricabatteria per batterie sigillate
(MF), farla caricare da un con­cessionario Yamaha.

6-33

HAU23622

Sostituzione dei fusibili

1. Fusibile di backup (per contachilometri e
orologio)

2. Fusibile ventola radiatore

3. Fusibile dell’indicatore di direzione e della
luce d’emergenza

4. Fusibile accensione

5. Fusibile sistema di segnalazione

6. Fusibile faro

7. Fusibile di riserva

8. Fusibile dell’iniezione elettronica

9. Fusibile principale

La scatola del fusibile principale e la
scatola che contiene i fusibili dei circuiti
individuali si trovano sotto la sella. (Ve­dere pagina 3-15.)
Se brucia un fusibile, sostituirlo come
segue.

2

3

4

5

6

7

8

9

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

1

2

1. Girare la chiave su “OFF” e spe­gnere il circuito elettrico in questio­ne.

2. Togliere il fusibile bruciato ed in-

1

stallarne uno nuovo dell’amperag­gio secondo specifica.

2

Fusibili secondo specifica:

3

4

5

6

7

8

Fusibile principale:

40.0 A

Fusibile del faro:

15.0 A

Fusibile della ventola del radiatore:

20.0 A

Fusibile dell’accensione:

10.0 A
Fusibile dell’impianto di segnalazio­ne:

10.0 A
Fusibile di backup:

5.0 A
Fusibile dell’iniezione elettronica:

10.0 A
Fusibile degli indicatori di direzione
e delle luci d’emergenza:

10.0 A

9

ATTENZIONE:

Non utilizzare un fusibile di ampe­raggio superiore a quello consiglia-

HCA10640

to per evitare di provocare danni
estesi all’impianto elettrico ed even­tualmente un incendio.

3. Girare la chiave su “ON” ed accen­dere il circuito elettrico in questio­ne per controllare se
l’apparecchiatura elettrica funzio­na.

4. Se il fusibile brucia subito imme­diatamente, fare controllare l’im­pianto elettrico da un
concessionario Yamaha.

HAU23750

Sostituzione di una lampadina
del faro

Questo modello è equipaggiato con
due lampadine del faro al quarzo. Se
una lampadina del faro brucia, sostituir­la come segue:

1. Scollegare il connettore del faro e
poi togliere il coprilampada del fa­ro.

1. Portalampada del faro

2. Accoppiatore del faro

2. Sganciare il portalampada del faro
e poi togliere la lampadina guasta.

6-34

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

1

1. Portalampada del faro

HWA10790

AVVERTENZA

Le lampadine del faro si scaldano
molto. Pertanto tenere i prodotti in­fiammabili lontani dalla lampadina
del faro accesa e non toccarla fino a
quando non si è raffreddata.

3. Posizionare una lampadina nuova
e poi fissarla con il portalampada.

ATTENZIONE:

Stare attenti a non danneggiare le
seguenti parti:

Lampadina del faro

●

Non toccare la parte di vetro della
lampadina del faro, per mantenerla

HCA10650

priva di olio, altrimenti si influirebbe
negativamente sulla trasparenza del
vetro, sulla luminosità e sulla durata
della lampadina. Eliminare comple­tamente ogni traccia di sporco e le
impronte delle dita sulla lampadina
utilizzando un panno inumidito con
alcool o diluente.

●

Lente del faro

●

Non attaccare nessun tipo di
pellicola colorata o di adesivo
sul trasparente del faro.

●

Non utilizzare lampadine del
faro di potenza superiore a
quella specificata.

1

1. Non toccare la parte di vetro della lampa­ dina.

4. Installare il coprilampada e poi col­legare il connettore.

5. Se necessario, fare regolare il faro
da un concessionario Yamaha.

2

3

4

5

6

7

8

9

6-35

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

1

2

Sostituzione della lampadina
del fanalino posteriore/stop

1. Togliere la sella. (Vedere

1

2

3

4

5

6

7

8

9

pagina 3-15.)

2. Togliere il portalampada con ca­vetto (insieme alla lampadina) gi­randolo in senso antiorario.

1

1. Portalampada con cavetto

3. Togliere la lampadina guasta pre­mendola e girandola in senso an­tiorario.

4. Inserire una lampadina nuova nel
portalampada, premerla e poi gi­rarla in senso orario fino a quando
si blocca.

5. Installare il portalampada con ca-

HAU24080

vetto (insieme alla lampadina) gi­randolo in senso orario.

6. Installare la sella.

HAU24201

Sostituzione della lampadina
dell’indicatore di direzione

1. Togliere il trasparente indicatore di
direzione togliendo la vite.

1. Vite

2. Coppetta indicatore di direzione

2. Togliere la lampadina guasta pre­mendola e girandola in senso an­tiorario.

6-36

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

1

HAU36450

Sostituzione di una lampada
luce di posizione anteriore

1. Togliere la lente della luce di posi­zione anteriore togliendo le viti.

1

1. Lampadina indicatore di direzione

3. Inserire una lampadina nuova nel
portalampada, premerla e poi gi­rarla in senso orario fino a quando
si blocca.

4. Installare il trasparente installando
la vite.

HCA11190

ATTENZIONE:

Non stringere eccessivamente le vi­ti, altrimenti il trasparente potrebbe
rompersi.

1

2

1. Lente della luce di posizione anteriore

2. Vite

2. Togliere la lampada guasta estra­endola.

6-37

1. Lampada luce di posizione anteriore

3. Inserire una lampada nuova nel
portalampada con cavetto.

4. Installare la coppetta installando le
viti.

HCA10680

ATTENZIONE:

Non stringere eccessivamente le vi­ti, altrimenti il trasparente potrebbe
rompersi.

2

3

4

5

6

7

8

9

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

Come supportare il motociclo

Poiché questo modello non dispone di
un cavalletto centrale, osservare le se-

1

guenti precauzioni quando si rimuovo­no la ruota anteriore e posteriore o si
eseguono altri lavori di manutenzione

2

che richiedono che il motociclo stia di­ritto. Prima di iniziare qualsiasi lavoro di

3

manutenzione, controllare che il moto­ciclo sia in una posizione stabile ed in

4

piano. Per una maggiore stabilità, si
può mettere una cassa di legno robusta

5

sotto il motore.

Per la manutenzione della ruota an-

6

teriore

1. Stabilizzare la parte posteriore del

7

8

9

motociclo con un cavalletto per
motociclo o, se questo non fosse
disponibile, mettendo un cric sotto
il telaio davanti alla ruota posterio­re.

2. Sollevare la ruota anteriore da ter­ra utilizzando un cavalletto per mo­tocicli.

Per la manutenzione della ruota po­steriore

HAU24350

Sollevare la ruota posteriore da terra
con un cavalletto per motociclo o, se
questo non fosse disponibile, mettendo
un cric sotto ciascun lato del telaio da­vanti alla ruota posteriore, oppure sotto
ciascun lato del forcellone.

Ruota anteriore

Per togliere la ruota anteriore

AVVERTENZA

●

Si consiglia di affidare la manu­tenzione della ruota ad un con­cessionario Yamaha.
Supportare fermamente il moto-

●

ciclo in modo che non ci sia pe­ricolo che si ribalti.

1. Allentare il bullone di fermo del
perno della ruota anteriore e poi i
bulloni delle pinze freno.

2. Allentare il perno ruota con una
chiave esagonale da 19 mm.

HAU24360

HAU24550

HWA10820

6-38

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

4. Installare le pinze installando i bul­loni.

1

2

1. Perno ruota

2. Bullone fermo perno ruota anteriore

3. Alzare la ruota anteriore da terra
seguendo la procedura a pagina
6-38.

4. Togliere i supporti del tubo freno
togliendo i bulloni.

5. Togliere le pinze del freno toglien­do i bulloni.

1

2

3

1. Supporto tubo freno

2. Bullone

3. Pinza freno

6. Estrarre il perno ruota e poi toglie­re la ruota.

ATTENZIONE:

Non frenare dopo aver tolto le pinze
dei freni, altrimenti le pastiglie si
chiuderebbero completamente.

Per installare la ruota anteriore

1. Alzare la ruota tra gli steli della for­cella.

2. Inserire il perno della ruota.

3. Abbassare la ruota anteriore in
modo che tocchi il terreno.

6-39

HCA11050

HAU25020

NOTA:

Verificare che ci sia spazio sufficiente
tra le pastiglie prima di installare le pin­ze sui dischi freno.

5. Installare i supporti del tubo freno
installando i bulloni.

6. Stringere il perno ruota, il bullone
di fermo del perno ruota ed i bulloni
della pinza alle coppie di serraggio
secondo specifica.

Coppie di serraggio:

Perno ruota:

72 Nm (7.2 m·kgf, 52 ft·lbf)
Bullone di fermo del perno ruota an­teriore:

20 Nm (2.0 m·kgf, 14.5 ft·lbf)
Bullone della pinza freno:

40 Nm (4.0 m·kgf, 29 ft·lbf)

7. Premere con forza il manubrio di­verse volte verso il basso per veri­ficare il corretto funzionamento
della forcella.

2

3

4

5

6

7

8

9

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

1

2

Ruota posteriore

Per togliere la ruota posteriore

1

AVVERTENZA

2

●

Si consiglia di affidare la manu­tenzione della ruota ad un con-

3

4

5

6

7

8

9

cessionario Yamaha.
Supportare fermamente il moto-

●

ciclo in modo che non ci sia pe­ricolo che si ribalti.

1. Rimuovere il coperchio della cate­na di trasmissione smontando gli
agganci rapidi e i bulloni.

1

HAU25080

HAU25330

HWA10820

2

(a)

(a)

3

1

4

(b)

1. Dado perno ruota

2. Bullone di regolazione tensione della
catena

3. Controdado

4. Riferimenti di allineamento

2. Allentare il dado del perno ruota ed
il bullone del supporto della pinza
freno.

2

1. Bullone supporto pinza freno

2. Supporto della pinza freno

3. Alzare la ruota posteriore da terra
seguendo la procedura a pagina
6-38.

4. Togliere il dado del perno ruota.

5. Allentare il controdado su ciascun
lato del forcellone.

6. Girare completamente i bulloni di
regolazione tensione della catena
in direzione (a).

7. Spingere la ruota in avanti, serrare
il bullone del supporto pinza freno
e quindi togliere la catena di tra­smissione dalla corona.

1. Bullone

2. Fissaggio rapido

6-40

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

1

2

NOTA:

Per togliere ed installare la ruota poste­riore, non occorre disassemblare la ca­tena di trasmissione.

8. Estrarre il perno ruota e poi toglie­re la ruota.

HCA11510

ATTENZIONE:

Non frenare dopo aver tolto la ruota
insieme al disco freno, altrimenti i pi­stoni delle pinze uscirebbero com­pletamente.

HAU25681

Per installare la ruota posteriore

1. Installare la ruota inserendo il per­no ruota dal lato destro.

NOTA:

Verificare che ci sia spazio sufficiente
tra le pastiglie prima di installare la ruo­ta.

2. Installare la catena di trasmissione
sulla corona.

3. Allentare il bullone del supporto
della pinza freno.

4. Regolare la tensione della catena
di trasmissione. (Vedere
pagina 6-26.)

5. Installare il dado del perno ruota e
poi abbassare la ruota posteriore
in modo che tocchi il terreno.

6. Stringere il dado del perno ruota e
il bullone del supporto della pinza
alle coppie di serraggio specifica­te.

Coppie di serraggio:

Dado del perno ruota:

150 Nm (15.0 m·kgf, 108.5 ft·lbf)
Bullone del supporto della pinza
freno:

40 Nm (4.0 m·kgf, 29.0 ft·lbf)

7. Installare il coperchio della catena

di trasmissione inserendo i bulloni
e gli agganci rapidi.

1. Fissaggio rapido (dopo la rimozione)

2. Fissaggio rapido (prima dell’installazione)

NOTA:

Per installare un aggancio rapido, spin­gere indietro il perno in modo che spor­ga dalla testa dell’aggancio e poi
inserire l’aggancio rapido e premere il
perno sporgente fino a quando non è a
filo con la testa dell’aggancio rapido.

2

3

4

5

6

7

8

9

6-41

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

Ricerca ed eliminazione
guasti

Sebbene i motocicli Yamaha subisca-

1

no un rigoroso controllo prima della
spedizione dalla fabbrica, si possono
verificare dei guasti durante il funziona-

2

mento. Eventuali problemi nell’impianto
di alimentazione del carburante, di

3

compressione o di accensione, per
esempio, possono provocare difficoltà

4

all’avviamento o perdite di potenza.
Le tabelle di ricerca ed eliminazione

5

guasti che seguono rappresentano una
guida rapida e facile per controllare

6

questi impianti vitali. Tuttavia, se il vo­stro motociclo dovesse richiedere ripa-

7

razioni, vi consigliamo di portarlo da un
concessionario Yamaha, i cui tecnici
esperti sono in possesso dell’attrezza-

8

tura, dell’esperienza e delle nozioni ne­cessarie per la corretta riparazione del

9

veicolo.
Usare soltanto ricambi originali
Yamaha. Diffidate dalle imitazioni che
possono sembrare simili ai ricambi ori­ginali Yamaha, ma spesso sono di qua-

HAU25870

lità inferiore, hanno una breve durata, e
possono causare riparazioni costose.

6-42

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

Tabelle di ricerca ed eliminazione guasti

Problemi all’avviamento o presta­zioni scarse del motore

AVVERTENZA

Tenere lontane le fiamme libere e non fumare mentre si controlla o si lavora sull’impianto del carburante.

HAU25911

HWA10840

2

1. Carburante

Controllare il livello del
carburante nel serbatoio.

2. Compressione

Azionare lo starter elettrico.

3. Accensione

Togliere le candele e
controllare gli elettrodi.

4. Batteria

Azionare lo starter elettrico.

Il carburante è sufficiente.

Il carburante manca.

C’è compressione.

Non c’è compressione.

Bagnate

Asciutte

Il motore gira rapidamente.

Il motore gira lentamente.

Asciugare con un panno asciutto e correggere la distanza
tra gli elettrodi, oppure cambiare le candele.

Fare controllare il mezzo da un concessionario Yamaha.

Controllare la compressione.

Aggiungere il carburante.

Controllare l’accensione.

Fare controllare il mezzo da un
concessionario Yamaha.

La batteria è in buono stato.

Controllare i collegamenti dei cavi della
batteria e caricare la batteria, se necessario.

Il motore non parte.
Controllare la compressione.

6-43

Aprire a metà l’acceleratore e azionare
l’avviamento elettrico.

Il motore non parte.
Controllare la batteria.

Il motore non parte. Fare controllare
il mezzo da un concessionario
Yamaha.

3

4

5

6

7

8

9

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

Surriscaldamento del motore

AVVERTENZA

●

Non togliere il tappo del radiatore quando il motore e il radiatore sono caldi. Liquido bollente e vapore possono

1

fuoriuscire sotto pressione e provocare lesioni gravi. Ricordarsi di aspettare fino a quando il motore si è raf­freddato.

●

2

Dopo aver tolto il bullone di fermo del tappo del radiatore, mettere un panno spesso, come un asciugamano,
sul tappo del radiatore, e poi girarlo lentamente in senso antiorario fino al fermo, per permettere alla pressione

3

residua di fuoriuscire. Quando cessa il sibilo, premere il tappo mentre lo si gira in senso antiorario, e poi to­glierlo.

4

5

6

7

8

9

Attendere fino a
quando il motore
si è raffreddato.

NOTA:

Controllare il livello del liquido
refrigerante nel serbatoio e nel
radiatore.

Il livello del liquido refrigerante
è basso. Verificare che non
ci siano perdite nell’impianto
di raffreddamento.

Il livello del liquido
refrigerante è corretto.

Ci sono
delle perdite.

Non ci sono
perdite.

Accendere il motore. Se il motore si surriscalda ancora, fare
controllare e riparare l’impianto di raffreddamento da un
concessionario Yamaha.

Fare controllare e riparare
l’impianto di raffreddamento da
un concessionario Yamaha.

Aggiungere liquido refrigerante
(vedere NOTA).

Se non si dispone di liquido refrigerante, in sua vece si può usare provvisoriamente dell’acqua del rubinetto, a patto che la
si sostituisca al più presto possibile con il liquido refrigerante consigliato.

HWA10400

6-44

PULIZIA E RIMESSAGGIO DEL MOTOCICLO

HAU26040

Pulizia

Pur rivelando gli aspetti più attraenti
della sua tecnologia, la struttura nuda
rende il motociclo più vulnerabile. Rug­gine e corrosione possono svilupparsi
malgrado l’impiego di componenti di
alta qualità. Un tubo di scarico arruggi­nito potrebbe passare inosservato su
un’auto, mentre comprometterebbe irri­mediabilmente l’estetica di un motoci­clo. Una pulizia frequente e appropriata
non soddisfa soltanto le condizioni di
garanzia, bensì mantiene l’estetica del
motociclo, ne allunga la durata e ne ot­timizza le prestazioni.

Prima di pulire il motociclo

1. Coprire le aperture della marmitta
con sacchetti di plastica dopo che
il motore si è raffreddato.

2. Accertarsi che tutti i tappi ed i co­perchi, i morsetti ed i connettori
elettrici, cappucci candele com­presi, siano ben serrati.

3. Eliminare lo sporco difficile da trat­tare, come l’olio bruciato sul carter,
con uno sgrassante ed una spaz-

zola, ma non applicare mai questi
prodotti sui paraolii, sulle guarni­zioni, sui pignoni, sulla catena di
trasmissione e sui perni delle ruo­te. Sciacquare sempre lo sporco
ed il prodotto sgrassante con ac­qua.

Pulizia

ATTENZIONE:

Evitare di usare detergenti per

●

ruote fortemente acidi, special­mente sulle ruote a raggi. Se si
utilizzano prodotti del genere
sullo sporco particolarmente
ostinato, non lasciare il deter­gente sulla superficie interessa­ta più a lungo di quanto indicato
sulle istruzioni per l’uso. Inoltre
sciacquare a fondo la superficie
con acqua, asciugarla immedia­tamente e poi applicare uno
spray protettivo anticorrosione.
Metodi di lavaggio errati posso-

●

no danneggiare il parabrezza, le
carenature, i pannelli e le altre
parti in plastica. Per pulire la

7-1

HCA10770

plastica usare soltanto un pan­no pulito o una spugna morbi­da, con detergente neutro ed
acqua.

●

Non utilizzare prodotti chimici
forti sulle parti in plastica. Ac­certarsi di non utilizzare panni o
spugne che siano stati in con­tatto con prodotti di pulizia forti
o abrasivi, solvente o diluente,
carburante (benzina), prodotti
per rimuovere o inibire la ruggi­ne, liquido freni, antigelo o liqui­do della batteria.

●

Non utilizzare macchine di la­vaggio con getti d’acqua ad alta
pressione o di vapore, perché
possono provocare infiltrazioni
d’acqua e deterioramenti nelle
seguenti zone: tenute (dei cu­scinetti ruota e del forcellone,
forcella e freni), componenti
elettrici (morsetti, connettori,
strumenti, interruttori e luci),
tubi di sfiato e di ventilazione.

●

Per i motocicli muniti di para-

2

3

4

5

6

7

8

9

PULIZIA E RIMESSAGGIO DEL MOTOCICLO

brezza: Non usare detergenti
forti o spugne dure che provo­cherebbero opacità o graffiatu­re. Alcuni prodotti detergenti

1

per la plastica possono lasciare
graffi sul parabrezza. Provare il

2

prodotto su una piccola parte
nascosta del parabrezza per ac-

3

certarsi che non lasci segni. Se
il parabrezza è graffiato, usare

4

un preparato lucidante di quali­tà per plastica dopo il lavaggio.

5

Dopo l’utilizzo normale
Togliere lo sporco con acqua calda, un
detergente neutro ed una spugna soffi-

6

ce e pulita, e poi sciacquare a fondo
con acqua pulita. Utilizzare uno spaz-

7

zolino da denti o uno scovolino per bot­tiglie per le zone di difficile accesso. Lo

8

sporco difficile da trattare e gli insetti si
eliminano più facilmente coprendo la

9

superficie interessata con un panno ba­gnato qualche minuto prima della puli­zia.

Dopo la guida nella pioggia, vicino al
mare e su strade su cui è stato sparso
del sale
Poiché il sale marino o quello sparso
sulle strade in inverno è estremamente
corrosivo in combinazione con l’acqua,
ogni volta che si è utilizzato il mezzo
sotto la pioggia, vicino al mare e su
strade su cui è stato sparso del sale
procedere come segue.

NOTA:

Il sale sparso sulle strade in inverno
può restarvi fino alla primavera.

1. Lavare il motociclo con acqua fred­da e con un detergente neutro,
dopo che il motore si è raffreddato.

HCA10790

ATTENZIONE:

Non usare acqua calda, in quanto
aumenta l’azione corrosiva del sale.

2. Dopo aver asciugato il motociclo,
per prevenire la corrosione, consi­gliamo di applicare uno spray pro­tettivo su tutte le superfici
metalliche, comprese quelle cro-

mate e nichelate.

Dopo la pulizia

1. Asciugare il motociclo con una pel­le di camoscio o un panno di tes­suto assorbente.

2. Asciugare e lubrificare immediata­mente la catena di trasmissione
per impedire che arrugginisca.

3. Lucidare con un prodotto specifico
le superfici cromate, d’alluminio o
d’acciaio inox, compreso l’impian­to di scarico. (con la lucidatura si
possono eliminare persino gli sco­lorimenti provocati dal calore sugli
impianti di scarico in acciaio inox).

4. Per prevenire la corrosione, consi­gliamo di applicare uno spray pro­tettivo su tutte le superfici
metalliche, comprese quelle cro­mate e nichelate.

5. Utilizzare olio spray come deter­gente universale per eliminare
qualsiasi traccia di sporco residuo.

6. Ritoccare i danneggiamenti di lie­ve entità della vernice provocati
dai sassi, ecc.

7-2

PULIZIA E RIMESSAGGIO DEL MOTOCICLO

7. Applicare della cera su tutte le su­perfici verniciate.

8. Lasciare asciugare completamen­te il motociclo prima di coprirlo o di
immagazzinarlo.

HWA10930

AVVERTENZA

Accertarsi che non ci sia olio o

●

cera sui freni o sui pneumatici.
Se necessario, pulire i dischi e
le guarnizioni dei freni con un
detergente per dischi freno o
con acetone e lavare i pneumati­ci con acqua calda ed un deter­gente neutro.
Prima di utilizzare il motociclo,

●

provare la sua capacità di frena­ta ed il comportamento in curva.

HCA10800

ATTENZIONE:

Applicare con parsimonia olio

●

spray e cera e accertarsi di to­gliere con un panno il prodotto
in eccesso.
Non applicare mai olio o cera

●

sulle parti in gomma e in plasti-

ca, bensì trattarle con prodotti
di pulizia specifici.

●

Evitare di usare prodotti luci­danti abrasivi, in quanto aspor­tano la vernice.

NOTA:

Consultare un concessionario Yamaha
per consigli sui prodotti da usare.

7-3

HAU26201

Rimessaggio

A breve termine

Per il rimessaggio, usare sempre un lo­cale fresco e asciutto e, se necessario,
proteggere il motociclo dalla polvere
con una copertura che lasci traspirare
l’aria.

ATTENZIONE:

Se si rimessa il motociclo in un

●

ambiente scarsamente ventila­to, o lo si copre con una tela ce­rata quando è ancora bagnato,
si permette all’acqua ed all’umi­dità di penetrare e di provocare
la formazione di ruggine.
Per prevenire la corrosione, evi-

●

tare scantinati umidi, ricoveri
d’animali (a causa della presen­za d’ammoniaca) e gli ambienti
in cui sono immagazzinati pro­dotti chimici forti.

A lungo termine

Prima di rimessare il motociclo per di­versi mesi:

1. Seguire tutte le istruzioni nella se-

HCA10810

2

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5

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7

8

9

PULIZIA E RIMESSAGGIO DEL MOTOCICLO

zione “Pulizia” del presente capito­lo.

2. Riempire il serbatoio carburante
ed aggiungere un inibitore di ruggi-

1

ne (se disponibile) per prevenire
l’ossidazione del serbatoio carbu-

2

rante ed il deterioramento del car­burante.

3. Eseguire le fasi riportate di seguito

3

per proteggere i cilindri, i segmen-

4

ti, ecc. dalla corrosione.
a. Togliere i cappucci delle can-

5

6

dele e le candele.

b. Versare un cucchiaino da tè di

olio motore in ciascun foro delle
candele.

c. Installare i cappucci sulle can-

7

dele e poi mettere le candele
sulla testa del cilindro in modo

8

che gli elettrodi siano a massa
(questo limiterà la formazione

9

di scintille nella fase successi­va).

d. Avviare il motore diverse volte

con lo starter (in questo modo
le pareti dei cilindri si ricopriran-

no di olio).

e. Togliere i cappucci dalle can-

dele e poi installare le candele
ed i cappucci delle candele.

HWA10950

AVVERTENZA

Per prevenire danneggiamenti o le­sioni provocati dalle scintille, accer­tarsi di aver messo a massa gli
elettrodi della candela mentre si fa
girare il motore.

4. Lubrificare tutti i cavi di comando
ed i punti di rotazione di tutte le
leve e dei pedali, come pure il ca­valletto laterale / il cavalletto cen­trale.

5. Controllare e, se necessario, ripri­stinare la pressione dei pneumatici
e poi sollevare il motociclo in modo
che entrambe le ruote non tocchi­no terra. In alternativa, far girare le
ruote di poco ogni mese in modo
da prevenire il danneggiamento lo­cale dei pneumatici.

6. Coprire le aperture della marmitta
con sacchetti di plastica per preve-

nire la penetrazione di umidità.

7. Togliere la batteria e caricarla
completamente. Riporla in un lo­cale fresco ed asciutto e caricarla
una volta al mese. Non riporre la
batteria in un luogo troppo freddo o
troppo caldo [meno di 0 °C (30 °F)
o più di 30 °C (90 °F)]. Per maggio­ri informazioni sul rimessaggio del­la batteria, vedere pagina 6-32.

NOTA:

Eseguire tutte le riparazioni eventual­mente necessarie prima di rimessare il
motociclo.

7-4

CARATTERISTICHE TECNICHE

Dimensioni:

Lunghezza totale:

2180 mm (85.8 in)

Larghezza totale:

800 mm (31.5 in)

Altezza totale:

1290 mm (50.8 in)

Altezza alla sella:

825 mm (32.5 in)

Passo:

1485 mm (58.5 in)

Distanza da terra:

160 mm (6.30 in)

Raggio minimo di sterzata:

2900 mm (114.2 in)

Peso:

Con olio e carburante:

221.0 kg (487 lb)

Motore:

Tipo di motore:

4 tempi, raffreddato a liquido, bialbero a
camme in testa DOHC

Disposizione dei cilindri:

2 cilindri paralleli inclinati in avanti

Cilindrata:

897.0 cm3 (54.73 cu.in)

Alesaggio × corsa:

92.0 × 67.5 mm (3.62 × 2.66 in)

Rapporto di compressione:

10.40 :1

Sistema di avviamento:

Avviamento elettrico

HAU26338

Sistema di lubrificazione:

A carter secco

Olio motore:

Tipo:

SAE10W30 oppure SAE10W40 oppure
SAE15W40 oppure SAE20W40 oppure
SAE20W50

-20 -10 0

Gradazione dell’olio motore consigliato:

API service tipo SE, SF, SG o superiore

20 30

10

SAE 10W-30

SAE 10W-40

SAE 15W-40

SAE 20W-40

SAE 20W-50

40

50 ˚C

Quantità di olio motore:

Senza sostituzione dell’elemento del filtro
dell’olio:

3.80 L (4.02 US qt) (3.34 Imp.qt)
Con sostituzione dell’elemento del filtro
dell’olio:

3.90 L (4.12 US qt) (3.43 Imp.qt)

Impianto di raffreddamento:

Capacità serbatoio liquido refrigerante (fino al
livello massimo):

0.25 L (0.26 US qt) (0.22 Imp.qt)
Capacità del radiatore (tutto il circuito compre­so):

1.70 L (1.80 US qt) (1.50 Imp.qt)

8-1

Filtro dell’aria:

Elemento del filtro dell’aria:

Elemento di carta rivestito di olio

Carburante:

Carburante consigliato:

Soltanto benzina normale senza piombo

Capacità del serbatoio carburante:

20.0 L (5.28 US gal) (4.40 Imp.gal)

Quantità di riserva carburante:

3.5 L (0.92 US gal) (0.77 Imp.gal)

Iniezione elettronica:

Produttore:

DENSO

Modello:

195500-3830/2

Candela/-e:

Produttore/modello:

NGK/DPR8EA-9

Produttore/modello:

DENSO/X24EPR-U9

Distanza elettrodi:

0.8–0.9 mm (0.031–0.035 in)

Frizione:

Tipo di frizione:

In bagno d'olio, a dischi multipli

Trasmissione:

Sistema di riduzione primaria:

Ingranaggio cilindrico

Rapporto di riduzione primaria:

67/39 (1.718)

Sistema di riduzione secondaria:

Trasmissione a catena

2

3

4

5

6

7

8

9

CARATTERISTICHE TECNICHE

Rapporto di riduzione secondaria:

42/16 (2.625)

Tipo di trasmissione:

Sempre in presa, a 6 rapporti

1

Comando:

Con il piede sinistro

Rapporti di riduzione:

2

3

4

5

6

7

8

1ª:

33/12 (2.750)

2ª:

37/19 (1.947)

3ª:

34/22 (1.545)

4ª:

31/25 (1.240)

5ª:

26/25 (1.040)

6ª:

24/26 (0.923)

Parte ciclistica:

Tipo di telaio:

A diamante

Angolo di incidenza:

25.50 °

Avancorsa:

114.0 mm (4.49 in)

Pneumatico anteriore:

9

Tipo:

Senza camera d'aria

Misura:

120/70 ZR18M/C (59W)

Produttore/modello:

METZELER/MEZ4 FRONT

Produttore/modello:

DUNLOP/D220FSTJ

Pneumatico posteriore:

Tipo:

Senza camera d'aria

Misura:

160/60 ZR17M/C (69W)

Produttore/modello:

METZELER/MEZ4

Produttore/modello:

DUNLOP/D220STJ

Carico:

Carico massimo:

203 kg (448 lb)

* (Peso totale del pilota, del passeggero,

del carico e degli accessori)

Pressione pneumatici (misurata a
pneumatici freddi):

Condizione di carico:

0–90 kg (0–198 lb)

Anteriore:

225 kPa (33 psi) (2.25 kgf/cm2)

Posteriore:

250 kPa (36 psi) (2.50 kgf/cm2)

Condizione di carico:

90–203 kg (198–448 lb)

Anteriore:

225 kPa (33 psi) (2.25 kgf/cm2)

Posteriore:

290 kPa (42 psi) (2.90 kgf/cm2)

Marcia ad alta velocità:

Anteriore:

225 kPa (33 psi) (2.25 kgf/cm2)

Posteriore:

250 kPa (36 psi) (2.50 kgf/cm2)

Ruota anteriore:

Tipo di ruota:

Ruota in lega

Dimensioni cerchio:

18M/C x MT3.50

Ruota posteriore:

Tipo di ruota:

Ruota in lega

Dimensioni cerchio:

17M/C x MT5.00

Freno anteriore:

Tipo:

A doppio disco

Comando:

Con la mano destra

Liquido consigliato:

DOT 4

Freno posteriore:

Tipo:

A disco singolo

Comando:

Con il piede destro

Liquido consigliato:

DOT 4

Sospensione anteriore:

Tipo:

Forcella telescopica

8-2

CARATTERISTICHE TECNICHE

Tipo a molla/ammortizzatore:

Molla a spirale / ammortizzatore idraulico

Escursione ruota:

150.0 mm (5.91 in)

Sospensione posteriore:

Tipo:

Forcellone oscillante (sospensione artico­lata)

Tipo a molla/ammortizzatore:

Molla a spirale / ammortizzatore gas/olio

Escursione ruota:

133.0 mm (5.24 in)

Impianto elettrico:

Sistema di accensione:

Accensione a bobina transistorizzata (digi­tale)

Sistema di carica:

Volano magnete in C.A.

Batteria:

Modello:

GT12B-4

Tensione, capacità:

12 V, 10.0 Ah

Faro:

Tipo a lampadina:

Lampada alogena

Tensione e wattaggio della lampadi­na × quantità:

Faro:

12 V, 55.0 W × 2

Lampada biluce fanalino/stop:

12 V, 5.0 W/21.0 W × 1

Indicatore di direzione anteriore:

12 V, 10.0 W × 2

Indicatore di direzione posteriore:

12 V, 10.0 W × 2

Luce ausiliaria:

12 V, 5.0 W × 1

Luce pannello strumenti:

14 V, 2.0 W × 2

Spia del folle:

14 V, 1.2 W × 1

Spia abbagliante:

14 V, 1.4 W × 1

Spia del livello dell’olio:

LED

Spia degli indicatori di direzione:

14 V, 1.2 W × 2

Spia problemi al motore:

14 V, 1.4 W × 1

Spia del sistema immobilizzatore:

LED

Fusibili:

Fusibile principale:

40.0 A
Fusibile del faro:

15.0 A
Fusibile dell’impianto di segnalazione:

10.0 A
Fusibile dell’accensione:

10.0 A
Fusibile della ventola del radiatore:

20.0 A
Fusibile degli indicatori di direzione e delle luci
d’emergenza:

10.0 A

Fusibile dell’iniezione elettronica:

10.0 A

Fusibile di backup:

5.0 A

2

3

4

5

6

7

8

9

8-3

INFORMAZIONI PER I CONSUMATORI

1

Numeri di identificazione

Riportare i numeri d’identificazione del­la chiave, del veicolo e le informazioni

1

dell’etichetta modello qui sotto negli ap­positi spazi per l’assistenza nell’ordina­zione delle parti di ricambio dai

2

concessionari Yamaha, o come riferi­mento in caso di furto del veicolo.

3

NUMERO DI IDENTIFICAZIONE DEL­LA CHIAVE:

4

5

6

NUMERO DI IDENTIFICAZIONE DEL
VEICOLO:

7

8

INFORMAZIONI DELL’ETICHETTA

9

DEL MODELLO:

HAU26351

HAU26381

Numero di identificazione chiave

1. Numero d’identificazione chiave

2. Chiave di ricodifica (calotta rossa)

3. Chiavi standard (calotta nera)

Il numero di identificazione della chiave
è impresso sulla targhetta della chiave.
Riportare questo numero nell’apposito
spazio ed usarlo come riferimento per
ordinare una chiave nuova.

HAU26400

Numero identificazione veicolo

1. Numero identificazione veicolo

Il numero di identificazione del veicolo
è impresso sul cannotto dello sterzo.
Riportare questo numero nell’apposito
spazio.

NOTA:

Il numero di identificazione del veicolo
serve ad identificare il motociclo e può
venire utilizzato per registrarlo presso
le autorità competenti della zona inte­ressata.

9-1

HAU26540

Etichetta modello

1

1. Etichetta modello

L’etichetta del modello è applicata al te­laio sotto la sella (Vedere pagina 3-15.)
Registrare le informazioni di questa eti­chetta nell’apposito spazio. Queste in­formazioni sono necessarie per
ordinare i ricambi presso i concessio­nari Yamaha.

INFORMAZIONI PER I CONSUMATORI

2

3

4

5

6

7

8

9-2

9

INDICE ANALITICO

A

Accensione del motore ............................. 5-1

Allarme antifurto (optional)........................ 3-9

Attacchi per le cinghie dei bagagli .......... 3-20

B

Batteria.................................................... 6-32

Blocchetto di accensione/bloccasterzo..... 3-2

C

Cambi di marcia........................................ 5-2

Candele, controllo..................................... 6-7

Caratteristiche tecniche ............................ 8-1

Carburante.............................................. 3-13

Carburante, consigli per ridurne il

consumo ................................................. 5-3

Carenature e pannelli, rimozione e

installazione............................................ 6-6

Catena di trasmissione, lubrificazione .... 6-27

Cavalletto laterale ................................... 3-20

Cavalletto laterale, controllo e

lubrificazione......................................... 6-29

Cavi, controllo e lubrificazione ................ 6-28

Come supportare il motociclo ................. 6-38

Commutatore luce abbagliante/

anabbagliante ....................................... 3-10

Convertitore catalitico ............................. 3-15

Cuscinetti delle ruote, controllo............... 6-32

D

Display multifunzione................................ 3-7

E

Elemento del filtro aria, sostituzione ....... 6-15

Elenco dei controlli prima dell’utilizzo ....... 4-2

Etichetta modello ...................................... 9-2

F

Forcella, controllo.................................... 6-30

Forcella, regolazione ...............................3-17

Fusibili, sostituzione.................................6-33

G

Gioco del cavo dell’acceleratore,

controllo.................................................6-18

Gioco della leva della frizione,

regolazione............................................6-22

Gioco valvole ...........................................6-18

Gruppo contagiri ........................................3-6

Gruppo dell’ammortizzatore,

regolazione............................................3-18

I

Impianto d’interruzione del circuito di

accensione ............................................3-21

Indicatore livello carburante.......................3-4

Informazioni di sicurezza ...........................1-1

Interruttore della luce stop del freno

posteriore, regolazione..........................6-23

Interruttore dell’avvisatore acustico .........3-10

Interruttore di arresto motore...................3-10

Interruttore di avviamento........................3-10

Interruttore di segnalazione luce

abbagliante............................................3-10

Interruttore indicatori di direzione ............3-10

Interruttore luci d’emergenza...................3-10

Interruttori sul manubrio.............................3-9

K

Kit di attrezzi in dotazione..........................6-1

L

Lampada luce di posizione anteriore,

sostituzione ...........................................6-37

Lampadina del fanalino posteriore/stop,

sostituzione ...........................................6-36

Lampadina del faro, sostituzione.............6-34

Lampadina indicatore di direzione,

sostituzione ...........................................6-36

Leva del freno.......................................... 3-12

Leva frizione ............................................ 3-11

Leve del freno e della frizione, controllo

e lubrificazione ......................................6-29

Liquido freni, sostituzione........................6-25

Liquido refrigerante .................................6-11

Livello del liquido freni, controllo .............6-24

M

Manopola e cavo dell’acceleratore,

controllo e lubrificazione........................6-28

Manutenzione periodica e

lubrificazione ...........................................6-2

N

Numeri di identificazione ...........................9-1

Numero di identificazione chiave............... 9-1

Numero identificazione veicolo.................. 9-1

O

Olio motore e elemento del filtro

dell’olio ....................................................6-8

P

Parcheggio ................................................5-4

Pastiglie del freno anteriore e posteriore,

controllo.................................................6-24

Pedale del cambio...................................3-11

Pedale del freno ......................................3-12

Pedali del freno e del cambio, controllo

e lubrificazione ......................................6-29

Pneumatici............................................... 6-18

Posizioni dei componenti........................... 2-1

Pulizia........................................................7-1

R

Regime del minimo.................................. 6-17