Yamaha FZ1-N, FZ1-NA User Manual [it]

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Leggere attentamente questo manuale prima di utilizzare

questo veicolo.

USO E MANUTENZIONE

FZ1-N

FZ1-NA

1EC-28199-H1

Leggere attentamente questo manuale prima di utilizzare questo veicolo. Questo manuale dovrebbe accompa-

General manager of quality assurance div.

Date of issue: 1 Aug. 2002

Place of issue: Shizuoka, Japan

DECLARATION of CONFORMITY

YAMAHA MOTOR ELECTRONICS CO., LTD.

1450-6, Mori, Mori-machi, Shuchi-gun, Shizuoka-ken, 437-0292 Japan

Company: YAMAHA MOTOR ELECTRONICS CO., LTD.

Address: 1450-6, Mori, Mori-Machi, Shuchi-gun, Shizuoka-Ken, 437-0292 Japan

Kind of equipment: IMMOBILIZER

Hereby declare that the product:

Type-designation: 5SL-00

is in compliance with following norm(s) or documents: R&TTE Directive(1999/5/EC) EN300 330-2 v1.3.1(2006-01), EN300 330-2 v1.5.1(2010-02) EN60950-1:2006/A11:2009 Two or Three-Wheel Motor Vehicles Directive(97/24/EC: Chapter 8, EMC)

1 2 3

Version up the norm of EN60950 to EN60950-1 To change company name

version up of the following norm:

• EN300 330-2 v1.1.1 to EN300 330-2 v1.3.1 and EN300 330-2 v1.5.1

• EN60950-1:2001 to EN60950-1:2006/A11:2009

27 Feb. 2006 1 Mar. 2007

8 Jul. 2010

Revision record No. Contents

To change contact person and integrate type-designation.

Date 9 Jun. 2005

Direttore generale divisione controllo qualità

Data di emissione: 1 agosto 2002

Luogo di emissione: Shizuoka, Giappone

DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ

YAMAHA MOTOR ELECTRONICS CO., LTD.

1450-6, Mori, Mori-machi, Shuchi-gun, Shizuoka-ken, 437-0292 Giappone

Azienda: YAMAHA MOTOR ELECTRONICS CO., LTD.

Noi

Indirizzo: 1450-6, Mori, Mori-machi, Shuchi-gun, Shizuoka-ken, 437-0292 Giappone

Tipo di equipaggiamento: IMMOBILIZZATORE

Dichiariamo con la presente che il prodotto:

Definizione tipo: 5SL-00

è conforme con le seguenti norme o documenti: Direttiva R&TTE (1999/5/CE) EN300 330-2 v1.3.1(2006-01), EN300 330-2 v1.5.1(2010-02) EN60950-1:2006/A11:2009 Direttiva sui veicoli a due o tre ruote (97/24/CE: capitolo 8, EMC)

1 2 3

Versione fino alla norma da EN60950 a EN60950-1 Per modificare il nome dell’azienda

versione fino alla norma seguente:

• da EN300 330-2 v1.1.1 a EN300 330-2 v1.3.1 e EN300 330-2 v1.5.1

• da EN60950-1:2001 a EN60950-1:2006/A11:2009

27 febbr. 2006 1 marzo 2007

8 luglio 2010

Cronologia revisioni N. Indice

Per modificare il contatto e riunire i tipi di designazione.

Data 9 giugno 2005

gnare il veicolo se viene venduto.

HAU50920

INTRODUZIONE

AVVERTENZA

HAU10102

Benvenuti nel mondo delle moto Yamaha! Con l’acquisto del FZ1-N/FZ1-NA, potrete avvalervi della vasta esperienza Yamaha e delle tecnologie più avanzate profuse nella progettazione e nella costruzione di prodotti di alto livello qualitativo che hanno valso a Yamaha la sua reputazione di assoluta affidabilità. Leggete questo manuale senza fretta e da cima a fondo. Potrete godervi tutti i vantaggi che la vostra FZ1-N/FZ1-NA offre. Il Libretto uso e manutenzione non fornisce solo istruzioni sul funzionamento, la verifica e la manutenzione del vostro motociclo, ma indica anche come salvaguardare sé stessi e gli altri evitando problemi e il rischio di lesioni. Inoltre i numerosi consigli contenuti in questo libretto aiutano a mantenere il motociclo nelle migliori condizioni possibili. Se una volta letto il manuale, aveste ulteriori quesiti da porre, non esitate a rivolgervi al vostro concessionario Yamaha. Il team della Yamaha vi augura una lunga guida sicura e piacevole. Ricordate sempre di anteporre la sicurezza ad ogni altra cosa. La Yamaha è alla continua ricerca di soluzioni avanzate da utilizzare nella progettazione e nel costante miglioramento della qualità del prodotto. In conseguenza di ciò, sebbene questo manuale contenga sul veicolo le informazioni più aggiornate, disponibili alla data della sua pubblicazione, è possibile che capiti di rilevare delle lievi difformità tra il motociclo e quanto descritto nel manuale. In caso di altre questioni in merito al presente manuale, consultare un concessionario Yamaha.

Si prega di leggere questo libretto per intero e attentamente prima di utilizzare questo motociclo.

HWA10031

INFORMAZIONI IMPORTANTI NEL LIBRETTO USO E MANUTENZIONE

AVVERTENZA

ATTENZIONE

NOTA

HAU10133

Le informazioni particolarmente importanti sono evidenziate dai seguenti richiami:

Questo è il simbolo di pericolo. Viene utilizzato per richiamare l’attenzione sui rischi potenziali di infortuni. Osservare tutti i messaggi di sicurezza che seguono questo simbolo per evitare infortuni o il decesso.

Un’AVVERTENZA indica una situazione pericolosa che, se non evitata, potrebbe provocare il decesso o infortuni gravi.

Un richiamo di ATTENZIONE indica speciali precauzioni da prendersi per evitare di danneggiare il veicolo o altre cose.

Una NOTA contiene informazioni importanti che facilitano o che rendono più chiare le procedure.

*Il prodotto e le specifiche sono soggetti a modifiche senza preavviso.

INFORMAZIONI IMPORTANTI NEL LIBRETTO USO E MANUTENZIONE

HAU10200

FZ1-N/FZ1-NA

USO E MANUTENZIONE

1a edizione, luglio 2011

È vietata espressamente la ristampa o l’uso

Tutti i diritti sono riservati.

non autorizzato

senza il permesso scritto della

Yamaha Motor Co., Ltd.

Stampato in Giappone.

INDICE

INFORMAZIONI DI SICUREZZA ......1-1

DESCRIZIONE ..................................2-1

Vista da sinistra...............................2-1

Vista da destra.................................2-2

Comandi e strumentazione..............2-3

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E

DEI COMANDI....................................3-1

Sistema immobilizzatore .................3-1

Blocchetto accensione/

bloccasterzo ................................3-2

Spie d’avvertimento e di

segnalazione ...............................3-3

Strumento multifunzione .................3-7

Allarme antifurto (optional) ...........3-11

Interruttori manubrio .....................3-12

Leva frizione .................................3-13

Pedale cambio ..............................3-13

Leva freno .....................................3-14

Pedale del freno ...........................3-14

ABS (per modelli con ABS) ..........3-14

Tappo serbatoio carburante .........3-15

Carburante ....................................3-16

Tubetto sfiato e tubo di

troppopieno del serbatoio

carburante .................................3-17

Convertitori catalitici .....................3-17

Selle ..............................................3-18

Vano portaoggetti (FZ1-N).............3-19

Regolazione della forcella ............3-20

Regolazione dell’assieme

ammortizzatore .........................3-22

Attacchi cinghie portabagagli .......3-23

Sistema EXUP .............................3-24

Cavalletto laterale ........................ 3-24

Sistema d’interruzione circuito

accensione ................................3-25

PER LA VOSTRA SICUREZZA – CONTROLLI PRIMA

DELL’UTILIZZO.................................4-1

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI

RELATIVI ALLA GUIDA.................... 5-1

Accensione del motore ...................5-1

Cambi di marcia .............................5-2

Consigli per ridurre il consumo del

carburante ...................................5-3

Rodaggio ........................................5-3

Parcheggio .....................................5-4

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI

PERIODICHE .....................................6-1

Kit attrezzi ...................................... 6-2

Tabella di manutenzione periodica

per il sistema di controllo

emissioni .....................................6-3

Tabella manutenzione generale e

lubrificazione ...............................6-5

Rimozione e installazione della

carenatura e del pannello ...........6-9

Controllo delle candele ................ 6-10

Olio motore e cartuccia filtro

olio ............................................ 6-11

Liquido refrigerante ...................... 6-14

Sostituzione elemento filtrante ..... 6-15

Regolazione del regime del

minimo ...................................... 6-17

Controllo del gioco della

manopola acceleratore ............. 6-18

Gioco valvole ............................... 6-18

Pneumatici ................................... 6-19

Ruote in lega ................................ 6-21

Regolazione gioco della leva

frizione ...................................... 6-21

Controllo del gioco della leva

freno ......................................... 6-22

Interruttori luce stop (per modelli

con ABS) .................................. 6-23

Interruttori luce stop (per modelli

senza ABS) .............................. 6-23

Controllo delle pastiglie del freno

anteriore e posteriore ............... 6-23

Controllo del livello liquido freni ... 6-24

Sostituzione del liquido freni ........ 6-25

Tensione della catena di

trasmissione ............................. 6-26

Pulizia e lubrificazione della

catena di trasmissione .............. 6-27

Controllo e lubrificazione dei

cavi ........................................... 6-28

INDICE

Controllo e lubrificazione della

manopola e del cavo

acceleratore ..............................6-28

Controllo e lubrificazione dei

pedali freno e cambio ................6-28

Controllo e lubrificazione delle

leve freno e frizione ...................6-29

Controllo e lubrificazione del

cavalletto laterale ......................6-30

Controllo della forcella ..................6-30

Controllo dello sterzo ....................6-31

Controllo dei cuscinetti ruote ........6-31

Batteria .........................................6-31

Sostituzione dei fusibili .................6-33

Sostituzione della lampada faro ...6-35 Sostituzione della lampada

fanalino posteriore/stop .............6-36

Sostituzione della lampada

indicatore di direzione ...............6-37

Sostituzione della lampada luce

targa ..........................................6-37

Sostituzione di una lampada luce

di posizione anteriore ................6-38

Come supportare il motociclo .......6-39

Ruota anteriore (per modelli

senza ABS) ...............................6-39

Ruota posteriore (per modelli

senza ABS) ...............................6-41

Ricerca ed eliminazione guasti .....6-42

Tabelle di ricerca ed eliminazione

guasti ........................................6-44

PULIZIA E RIMESSAGGIO DEL

MOTOCICLO ..................................... 7-1

Verniciatura opaca, prestare

attenzione ................................... 7-1

Pulizia ............................................ 7-1

Rimessaggio .................................. 7-3

CARATTERISTICHE TECNICHE ..... 8-1

INFORMAZIONI PER I

CONSUMATORI................................ 9-1

Numeri d’identificazione ................. 9-1

INFORMAZIONI DI SICUREZZA

Siate un proprietario responsabile

Come proprietari del veicolo, siete responsabili del funzionamento in sicurezza e corretto del vostro motociclo. I motocicli sono veicoli con due ruote in linea. Il loro utilizzo e funzionamento in sicurezza dipendono dall’uso di tecniche di guida corrette e dall’esperienza del conducente. Ogni conducente deve essere a conoscenza dei seguenti requisiti prima di utilizzare questo motociclo. Il conducente deve:

● Ricevere informazioni complete da

una fonte competente su tutti gli aspetti del funzionamento del motociclo.

● Rispettare le avvertenze e le istruzioni

di manutenzione in questo Libretto uso e manutenzione.

● Ricevere un addestramento qualificato

nelle tecniche di guida corrette ed in sicurezza.

● Richiedere assistenza tecnica profes-

sionale secondo quanto indicato in questo Libretto uso e manutenzione e/o reso necessario dalle condizioni meccaniche.

HAU10289

Guida in sicurezza

Eseguire i controlli prima dell’utilizzo ogni volta che si usa il veicolo per essere certi che sia in grado di funzionare in sicurezza. La mancata esecuzione di un’ispezione o manutenzione corretta del veicolo aumenta la possibilità di incidenti o di danneggiamenti del mezzo. Vedere pagina 4-1 per l’elenco dei controlli prima dell’utilizzo.

● Questo motociclo è stato progettato

per trasportare il pilota ed un passeg-

gero.

● La causa prevalente di incidenti tra au-

tomobili e motocicli è che gli automobi-

listi non vedono o identificano i

motocicli nel traffico. Molti incidenti

sono stati provocati da automobilisti

che non avevano visto il motociclo.

Quindi rendersi ben visibili sembra

aver un ottimo effetto riducente

dell’eventualità di questo tipo di inci-

denti.

Pertanto:

• Indossare un giubbotto con colori brillanti.

• Stare molto attenti nell’avvicinamento e nell’attraversamento degli incroci, luogo più frequente di incidenti per i motocicli.

• Viaggiare dove gli altri utenti della strada possano vedervi. Evitare di viaggiare nella zona d’ombra di un altro veicolo.

● Molti incidenti coinvolgono piloti ine-

sperti. Molti dei piloti coinvolti in incidenti non possiedono una patente di guida motocicli valida.

• Accertarsi di essere qualificati, e prestare il proprio motociclo soltanto a piloti esperti.

• Essere consci delle proprie capacità e dei propri limiti. Restando nei propri limiti, ci si aiuta ad evitare incidenti.

• Consigliamo di far pratica con il motociclo in zone dove non c’è traffico, fino a quando non si sarà preso completa confidenza con il motociclo e tutti i suoi comandi.

● Molti incidenti vengono provocati da

errori di manovra dei piloti dei motocicli. Un errore tipico è allargarsi in curva a causa dell’eccessiva velocità o dell’inclinazione insufficiente rispetto alla velocità di marcia.

• Rispettare sempre i limiti di velocità e non viaggiare mai più veloci di quanto lo consentano le condizioni della strada e del traffico.

1-1

INFORMAZIONI DI SICUREZZA

• Segnalare sempre i cambi di direzione e di corsia. Accertarsi che gli altri utenti della strada vi vedano.

● La posizione del pilota e del passegge-

ro è importante per il controllo del mezzo.

• Durante la marcia, per mantenere il controllo del motociclo il pilota deve tenere entrambe le mani sul manubrio ed entrambi i piedi sui poggiapiedi.

• Il passeggero deve tenersi sempre con entrambe le mani al pilota, alla cinghia sella o alla maniglia, se presente, e tenere entrambi i piedi sui poggiapiedi passeggero. Non trasportare mai un passeggero se non è in grado di posizionare fermamente entrambi i piedi sui poggiapiedi passeggero.

● Non guidare mai sotto l’influsso di al-

cool o droghe.

● Questo motociclo è progettato esclusi-

vamente per l’utilizzo su strada. Non è adatto per l’utilizzo fuori strada.

Accessori di sicurezza

La maggior parte dei decessi negli incidenti di motocicli è dovuta a lesioni alla testa. L’uso di un casco è il fattore più importante nella prevenzione o nella riduzione di lesioni alla testa.

● Utilizzare sempre un casco omologa-

to.

● Portare una visiera o occhiali. Il vento

sugli occhi non protetti potrebbe causare una riduzione della visibilità e ritardare la percezione di un pericolo.

● L’utilizzo di un giubbotto, stivali pesan-

ti, pantaloni, guanti ecc. è molto utile a prevenire o ridurre abrasioni o lacerazioni.

● Non indossare mai abiti svolazzanti,

potrebbero infilarsi nelle leve di comando, nei poggiapiedi o nelle ruote e provocare lesioni o incidenti.

● Indossare sempre un vestiario protetti-

vo che copra le gambe, le caviglie ed i piedi. Il motore o l’impianto di scarico si scaldano molto durante o dopo il funzionamento e possono provocare scottature.

● Anche il passeggero deve rispettare le

precauzioni di cui sopra.

Evitare l’avvelenamento da monossido di carbonio

Tutti i gas di scarico dei motori contengono monossido di carbonio, un gas letale. L’inspirazione di monossido di carbonio può provocare mal di testa, capogiri, sonnolenza, nausea, confusione, ed eventualmente il decesso. Il monossido di carbonio è un gas incolore, inodore, insapore che può essere presente anche se non si vedono i gas di scarico del motore o non se ne sente l’odore. Livelli mortali di monossido di carbonio possono accumularsi rapidamente e possono sopraffare rapidamente e impedire di salvarsi. Inoltre, livelli mortali di monossido di carbonio possono persistere per ore o giorni in ambienti chiusi o scarsamente ventilati. Se si percepiscono sintomi di avvelenamento da monossido di carbonio, lasciare immediatamente l’ambiente, andare all’aria fresca e RICHIEDERE L’INTERVENTO DI UN MEDICO.

● Non far funzionare il motore al chiuso.

Anche se si cerca di dissipare i gas di scarico del motore con ventilatori o aprendo finestre e porte, il monossido di carbonio può raggiungere rapidamente livelli pericolosi.

1-2

INFORMAZIONI DI SICUREZZA

● Non fare funzionare il motore in am-

bienti con scarsa ventilazione o parzialmente chiusi, come capannoni,

garage o tettoie per auto.

● Non fare funzionare il motore all’aperto

dove i gas di scarico del motore possono penetrare negli edifici circostanti attraverso aperture quali finestre e porte.

Carico

L’aggiunta di accessori o di carichi al motociclo può influire negativamente sulla stabilità e l’uso, se cambia la distribuzione dei pesi del motociclo. Per evitare possibili incidenti, l’aggiunta di carichi o accessori al motociclo va effettuata con estrema cautela. Prestare la massima attenzione guidando un motociclo a cui siano stati aggiunti carichi o accessori. Di seguito, insieme alle informazioni sugli accessori, vengono elencate alcune indicazioni generali da rispettare nel caso in cui si trasporti del carico sul motociclo: Il peso totale del pilota, del passeggero, degli accessori e del carico non deve superare il limite massimo di carico. L’utilizzo di un

veicolo sovraccarico può provocare incidenti.

Carico massimo:

FZ1-N 196 kg (432 lb) FZ1-NA 189 kg (417 lb)

Caricando il mezzo entro questi limiti, tenere presente quanto segue:

● Tenere il peso del carico e degli acces-

sori il più basso ed il più vicino possibile al motociclo. Fissare con cura gli oggetti più pesanti il più vicino possibile al centro del veicolo e accertarsi di distribuire uniformemente il peso sui due lati del motociclo per ridurre al minimo lo sbilanciamento o l’instabilità.

● I carichi mobili possono provocare im-

provvisi sbilanciamenti. Accertarsi che gli accessori ed il carico siano ben fissati al motociclo, prima di avviarlo. Controllare frequentemente i supporti degli accessori ed i dispositivi di fissaggio dei carichi.

• Regolare correttamente la sospensione in funzione del carico (solo modelli con sospensioni regolabili), e controllare le condizioni e la pressione dei pneumatici.

• Non attaccare al manubrio, alla forcella o al parafango anteriore oggetti grandi o pesanti. Questi oggetti, compresi carichi del genere dei sacchi a pelo, sacchi per effetti perso-

nali o tende, possono provocare instabilità o ridurre la risposta dello sterzo.

● Questo veicolo non è progettato per

trainare un carrello o per essere collegato ad un sidecar.

Accessori originali Yamaha

La scelta degli accessori per il vostro veicolo è una decisione importante. Gli accessori originali Yamaha, disponibili solo presso i concessionari Yamaha, sono stati progettati, testati ed approvati da Yamaha per l’utilizzo sul vostro veicolo. Molte aziende che non hanno nessun rapporto commerciale con Yamaha producono parti ed accessori oppure offrono altre modifiche per i veicoli Yamaha. Yamaha non è in grado di testare i prodotti realizzati da queste aziende aftermarket. Pertanto Yamaha non può approvare o consigliare l’uso di accessori non venduti da Yamaha o di modifiche non consigliate specificatamente da Yamaha, anche se venduti ed installati da un concessionario Yamaha.

Parti, accessori e modifiche aftermarket

Mentre si possono trovare prodotti aftermarket simili nel design e nella qualità agli accessori originali Yamaha, ci sono alcuni accessori o modifiche aftermarket inadatti

1-3

INFORMAZIONI DI SICUREZZA

in quanto potrebbero comportare rischi potenziali per la vostra sicurezza personale e quella degli altri. L’installazione di prodotti aftermarket o l’introduzione di altre modifiche al veicolo che ne cambino il design o le caratteristiche di funzionamento possono esporre voi stessi ed altri al rischio di infortuni gravi o di morte. Sarete pertanto direttamente responsabili degli infortuni originatisi in relazione a cambiamenti apportati al veicolo. Per il montaggio di accessori, tenere ben presenti le seguenti istruzioni in aggiunta a quelle descritte al capitolo “Carico”.

● Non installare mai accessori o traspor-

tare carichi che compromettano le prestazioni del motociclo. Prima di utilizzare gli accessori, controllateli accuratamente per accertarsi che essi non riducano in nessuna maniera la distanza libera da terra e la distanza minima da terra nella marcia in curva, non limitino la corsa delle sospensioni, dello sterzo o il funzionamento dei comandi, oppure oscurino le luci o i catarifrangenti.

• Gli accessori montati sul manubrio oppure nella zona della forcella possono creare instabilità dovuta alla distribuzione non uniforme dei pesi o a modifiche dell’aerodinamica.

Montando accessori sul manubrio oppure nella zona della forcella, tener conto che devono essere il più leggeri possibile ed essere comunque ridotti al minimo.

• Accessori ingombranti o grandi possono compromettere seriamente la stabilità del motociclo a causa degli effetti aerodinamici. Il vento potrebbe tentare di sollevare il motociclo, oppure il motociclo potrebbe divenire instabile sotto l’azione di venti trasversali. Questo genere di accessori può provocare instabilità anche quando si viene sorpassati o nel sorpasso di veicoli di grandi dimensioni.

• Determinati accessori possono spostare il pilota dalla propria posizione normale di guida. Una posizione impropria limita la libertà di movimento del pilota e può compromettere la capacità di controllo del mezzo; pertanto, accessori del genere sono sconsigliati.

● L’aggiunta di accessori elettrici va ef-

fettuata con cautela. Se gli accessori elettrici superano la capacità dell’impianto elettrico del motociclo, si potrebbe verificare un guasto, che

potrebbe causare una pericolosa perdita dell’illuminazione o della potenza del motore.

Pneumatici e cerchi aftermarket

I pneumatici ed i cerchi forniti con il motociclo sono stati progettati per essere all’altezza delle prestazioni del veicolo e per fornire la migliore combinazione di manovrabilità, potenza frenante e comfort. Pneumatici e cerchi diversi da quelli forniti, o con dimensioni e combinazioni diverse, possono essere inappropriati. Vedere pagina 6-19 per le specifiche dei pneumatici e maggiori informazioni sul cambio dei pneumatici.

Trasporto del motociclo

Prima di trasportare il motociclo su un altro veicolo, attenersi alle seguenti istruzioni.

● Rimuovere dal motociclo tutti gli ogget-

ti non ancorati.

● Controllare che il rubinetto della benzi-

na (se in dotazione) sia in posizione “OFF” e che non vi siano perdite di carburante.

● Orientare la ruota anteriore in posizio-

ne di marcia in linea retta sul rimorchio o sul pianale dell’autocarro e bloccarla opportunamente per impedirne lo spostamento.

1-4

INFORMAZIONI DI SICUREZZA

● Innestare una marcia (per i modelli con

cambio manuale).

● Fissare il motociclo con apposite funi o

cinghie di ancoraggio in corrispondenza di componenti solidi del motociclo, quali ad esempio il telaio o il triplo morsetto superiore della forcella anteriore (e non ad esempio alle manopole del manubrio, agli indicatori di direzione o ad altri componenti che potrebbero rompersi). Scegliere attentamente la posizione di fissaggio delle cinghie per evitare che queste ultime sfreghino contro le parti verniciate durante il trasporto.

● La sospensione, se possibile, deve es-

sere parzialmente compressa, il modo che il motociclo non sobbalzi eccessivamente durante il trasporto.

1-5

Vista da sinistra

DESCRIZIONE

HAU10410

1. Bullone di regolazione precarica molla forcella (pagina 3-20)

2. Vite di regolazione dello smorzamento in compressione della forcella (pagina 3-20)

3. Elemento del filtro dell’aria (pagina 6-15)

4. Fusibile principale (pagina 6-33)

5. Fusibile dell’impianto di iniezione carburante (pagina 6-33)

6. Vano portaoggetti (FZ1-N) (pagina 3-19)

7. Serratura della sella (pagina 3-18)

8. Ghiera di regolazione precarica molla ammortizzatore (pagina 3-22)

9. Vite di regolazione dello smorzamento in estensione dell’ammortizzatore (pagina 3-22)

10.Pedale cambio (pagina 3-13)

11.Vite regolazione minimo (pagina 6-17)

12.Bullone drenaggio olio (pagina 6-11)

13.Cartuccia del filtro dell’olio motore (pagina 6-11)

2-1

DESCRIZIONE

1,2 3 4 5 6 7

91011122

Vista da destra

HAU10420

1. Kit di attrezzi in dotazione (pagina 6-2)

2. Attacco cinghia portabagagli (pagina 3-23)

3. Leva di blocco sella pilota (pagina 3-18)

4. Scatola fusibili (pagina 6-33)

5. Batteria (pagina 6-31)

6. Serbatoio del liquido freno posteriore (pagina 6-24)

7. Tappo bocchettone riempimento olio motore (pagina 6-11)

8. Vite di regolazione smorzamento in estensione della forcella (pagina 3-20)

9. Oblò ispezione livello olio motore (pagina 6-11)

10.Pedale freno (pagina 3-14)

11.Serbatoio liquido refrigerante (pagina 6-14)

12.Interruttore luce stop posteriore (pagina 6-23)

2-2

Comandi e strumentazione

1 2 3 4 65 7 8

1. Leva frizione (pagina 3-13)

2. Interruttori sul lato sinistro del manubrio (pagina 3-12)

3. Blocchetto accensione/bloccasterzo (pagina 3-2)

4. Strumento multifunzione (pagina 3-7)

5. Serbatoio del liquido freno anteriore (pagina 6-24)

6. Interruttori sul lato destro del manubrio (pagina 3-12)

7. Manopola acceleratore (pagina 6-18)

8. Leva freno (pagina 3-14)

DESCRIZIONE

HAU10430

2-3

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

ATTENZIONE

Sistema immobilizzatore

1. Chiave di ricodifica (calotta rossa)

2. Chiavi standard (calotta nera)

Questo veicolo è equipaggiato con un sistema immobilizzatore che impedisce ai ladri la ricodifica delle chiavi standard. Il sistema si compone delle seguenti parti.

● una chiave di ricodifica (con calotta

rossa)

● due chiavi standard (con calotta nera)

su cui si possono riscrivere i codici nuovi

● un transponder (installato nella chiave

di ricodifica)

● la centralina dell’immobilizzatore

● un’ECU

● una spia immobilizer (Vedere pagina

3-6.)

HAU10977

La chiave con la calotta rossa viene utilizzata per registrare i codici in ciascuna chiave standard. Poiché la ricodifica è un’operazione difficile, portare il veicolo con tutte e tre le chiavi da un concessionario Yamaha per farla eseguire. Non usare la chiave con la calotta rossa per guidare. Essa va usata soltanto per scrivere i codici nelle chiavi standard. Per la guida, usare sempre una chiave standard.

HCA11821

● NON PERDERE LA CHIAVE DI RI-

CODIFICA! IN CASO DI SMARRIMENTO, CONTATTARE IMMEDIATAMENTE IL CONCESSIONARIO DI FIDUCIA! Se si smarrisce la chiave di ricodifica, è impossibile registrare dei codici nuovi nelle chiavi standard. Si può continuare ad utilizzare le chiavi standard per accendere il veicolo, ma se occorre impostare nuovi codici (ossia, se si fa una chiave standard nuova o se si perdono tutte le chiavi), si deve sostituire in blocco il sistema immobilizzatore. Pertanto consigliamo vivamente di utilizzare una delle due chiavi standard e di conservare la chiave di ricodifica in un posto sicuro.

● Non immergere in acqua nessuna

delle chiavi.

● Non esporre nessuna delle chiavi a

temperature eccessivamente alte.

● Non mettere nessuna delle chiavi

vicino a magneti (compresi, ma non soltanto, i prodotti come gli altoparlanti, ecc.).

● Non posizionare oggetti che tra-

smettono segnali elettrici vicino a nessuna chiave.

● Non appoggiare oggetti pesanti su

una delle chiavi.

● Non molare o modificare la forma di

nessuna delle chiavi.

● Non disassemblare la parte di pla-

stica di nessuna delle chiavi.

● Non mettere due chiavi di un siste-

ma immobilizzatore sullo stesso anello portachiavi.

● Mantenere sia le chiavi standard sia

le chiavi di altri sistemi immobilizzatori lontane dalla chiave di ricodifica di questo veicolo.

● Mantenere le chiavi di altri sistemi

immobilizzatori lontane dal blocchetto accensione, in quanto possono provocare interferenze nei segnali.

3-1

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

NOTA

AVVERTENZA

Blocchetto accensione/bloccasterzo

Il blocchetto accensione/bloccasterzo comanda i sistemi d’accensione e di illuminazione e viene utilizzato per bloccare lo sterzo. Appresso sono descritte le varie posizioni.

Ricordarsi di utilizzare la chiave standard (calotta nera) per l’uso normale del veicolo. Per ridurre al minimo il rischio di perdere la chiave di ricodifica (calotta rossa), conservarla in un posto sicuro ed usarla soltanto per riscrivere i codici.

HAU10472

ON (aperto)

HAU36870

Tutti i circuiti elettrici vengono alimentati, l’illuminazione pannello strumenti, la luce fanalino posteriore, la luce targa e le luci di posizione si accendono ed è possibile avviare il motore. La chiave di accensione non può essere sfilata.

Il faro si accende automaticamente all’avviamento del motore e resta acceso fino a quando la chiave non viene girata su “OFF”, anche se il motore si arresta.

HAU10661

OFF (chiuso)

Tutti gli impianti elettrici sono inattivi. È possibile sfilare la chiave.

HWA10061

Non girare la chiave sulla posizione “OFF” o “LOCK” mentre il veicolo è in movimento. Altrimenti i circuiti elettrici verranno disattivati, con il rischio di perdere il controllo del mezzo o di causare incidenti.

LOCK (bloccasterzo)

HAU10683

Lo sterzo è bloccato e tutti gli impianti elettrici sono inattivi. È possibile sfilare la chiave.

Per bloccare lo sterzo

1. Premere.

2. Svoltare.

1. Girare il manubrio completamente a sinistra.

2. In posizione di “OFF”, premere la chiave e, tenendola premuta, girarla su “LOCK”.

3. Sfilare la chiave.

3-2

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

ATTENZIONE

ABS

Per sbloccare lo sterzo

1. Premere.

2. Svoltare.

Inserire la chiave e, tenendola premuta, girarla su “OFF”.

(Parcheggio)

Lo sterzo è bloccato e la luce fanalino posteriore, la luce targa e le luci di posizione sono accese. È possibile accendere le luci d’emergenza e le luci indicatori di direzione, ma tutti gli altri impianti elettrici sono inattivi. È possibile sfilare la chiave. Lo sterzo deve essere bloccato prima di poter girare la chiave su “ ”.

HAU10941

HCA11020

Non utilizzare a lungo la posizione di parcheggio, per evitare di scaricare la batteria.

HAU49391

Spie d’avvertimento e di segnalazione

1. Spia indicatore di direzione sinistro “ ”

2. Spia indicatore di direzione destro “ ”

3. Spia marcia in folle “ ”

4. Spia luce abbagliante “ ”

5. Spia guasto motore “ ”

6. Spia d’avvertimento livello olio “ ”

7. Spia temperatura liquido refrigerante “ ”

8. Spia d’avvertimento del sistema frenante anti-bloccaggio (ABS) “ ” (per modelli con ABS)

9. Spia immobilizer

HAU11030

Spie indicatori di direzione “ ” e “ ”

La spia di segnalazione corrispondente lampeggia ogni qualvolta l’interruttore degli indicatori di direzione viene spostato a sinistra o destra.

3-3

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

NOTA

ATTENZIONE

NOTA

Spia marcia in folle “ ”

Questa spia di segnalazione si accende quando il cambio è in posizione di folle.

Spia luce abbagliante “ ”

Questa spia di segnalazione si accende quando il faro è sulla posizione abbagliante.

Spia livello olio “ ”

Questa spia si accende se il livello olio motore è basso. Si può controllare il circuito elettrico della spia girando la chiave su “ON”. La spia dovrebbe accendersi per pochi secondi e poi spegnersi. Se la spia non si accende all’inizio girando la chiave su “ON”, o se la spia resta accesa, fare controllare il circuito elettrico da un concessionario Yamaha.

● Anche quando il livello dell’olio è suffi-

● Questo modello è equipaggiato anche

HAU11060

HAU11080

HAU11254

ciente, la spia può accendersi in salita, o durante accelerazioni e decelerazioni improvvise, ma in questi casi non si tratta di una disfunzione.

con un sistema di autodiagnosi per il circuito di rilevamento livello olio. Se viene rilevato un problema nel circuito

di rilevamento livello olio, si ripeterà il seguente ciclo fino a quando il guasto non verrà eliminato: La spia livello olio lampeggerà dieci volte, poi si spegnerà per 2.5 secondi. In questo caso, far controllare il veicolo da un concessionario Yamaha.

HAU1142A

Spia temperatura liquido refrigerante “ ”

Questa spia si accende se il motore si surriscalda. Se questo accade, arrestare immediatamente il motore e lasciarlo raffreddare. Si può controllare il circuito elettrico della spia girando la chiave su “ON”. La spia dovrebbe accendersi per pochi secondi e poi spegnersi. Se la spia non si accende all’inizio girando la chiave su “ON”, o se la spia resta accesa, fare controllare il circuito elettrico da un concessionario Yamaha.

HCA10021

Non continuare a far funzionare il motore se si sta surriscaldando.

3-4

● Per i veicoli equipaggiati con ventola

radiatore, la ventola radiatore (le ventole radiatore) si accende o si spegne automaticamente in funzione della temperatura del liquido refrigerante nel radiatore.

● Se il motore si surriscalda, vedere pa-

gina 6-45 per ulteriori istruzioni.

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

Display Condizioni Cosa fare

Sotto a 39 °C

(Sotto a 103 °F)

40–116 °C

(104–242 °F)

117–134 °C

(243–274 °F)

ABS

Sopra a 135 °C

(Sopra a 275 °F)

ABS

Viene visualizzato il messaggio “Lo”.

Viene visualizzata la temperatura del liquido refrigerante.

La temperatura del liquido refrigerante lampeggia. La spia si accende.

Il messaggio “HI” lampeggia. La spia si accende.

OK. Proseguire la marcia.

Arrestare il veicolo e farlo funzionare al minimo fino a quando la temperatura del liquido refrigerante non scende. Se la temperatura non scende, spegnere il motore. (Vedere pagina 6-45.)

Spegnere il motore e lasciarlo raffreddare. (Vedere pagina 6-45.)

3-5

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

AVVERTENZA

ABS

Spia guasto motore “ ”

Questa spia si accende o lampeggia se viene rilevato un problema nel circuito elettrico di monitoraggio del motore. Se questo accade, far controllare il dispositivo di autodiagnosi da un concessionario Yamaha. (Vedere pagina 3-10 per spiegazioni sul dispositivo di autodiagnosi.) Si può controllare il circuito elettrico della spia girando la chiave su “ON”. La spia dovrebbe accendersi per pochi secondi e poi spegnersi. Se la spia non si accende all’inizio girando la chiave su “ON”, o se la spia resta accesa, fare controllare il circuito elettrico da un concessionario Yamaha.

Spia ABS “ ” (per modelli con ABS)

Se questa spia si accende o lampeggia durante la guida, è possibile che l’ABS non funzioni correttamente. Se questo accade, fare controllare il sistema da un concessionario Yamaha al più presto possibile. (Vedere pagina 3-14.)

Quando la spia ABS si accende o lampeggia durante la marcia, l’impianto frenante ritorna alla frenatura convenzionale. Pertanto stare attenti a

HAU11534

HAU11545

HWA10081

non provocare il bloccaggio delle ruote durante le frenate di emergenza. Se la spia d’avvertimento si accende o lampeggia durante la marcia, fare controllare l’impianto frenante da un concessionario Yamaha al più presto possibile.

Si può controllare il circuito elettrico della spia girando la chiave su “ON”. La spia dovrebbe accendersi per pochi secondi e poi spegnersi. Se la spia non si accende all’inizio girando la chiave su “ON”, o se la spia resta accesa, fare controllare il circuito elettrico da un concessionario Yamaha.

HAU38624

Spia immobilizer

Si può controllare il circuito elettrico della spia di segnalazione girando la chiave su “ON”. La spia di segnalazione dovrebbe accendersi per pochi secondi e poi spegnersi. Se la spia di segnalazione non si accende all’inizio girando la chiave su “ON”, o se la spia di segnalazione resta accesa, fare controllare il circuito elettrico da un concessionario Yamaha. Con la chiave girata su “OFF” e dopo che sono trascorsi 30 secondi, la spia di segnalazione inizierà a lampeggiare indicando l’attivazione del sistema immobilizzatore.

3-6

Trascorse 24 ore, la spia di segnalazione cesserà di lampeggiare, ma il sistema immobilizzatore continuerà a restare attivo. Inoltre il dispositivo di autodiagnosi rileva problemi nei circuiti del sistema immobilizzatore. (Vedere pagina 3-10 per spiegazioni sul dispositivo di autodiagnosi.)

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

AVVERTENZA

NOTA

Strumento multifunzione

1. Display temperatura liquido refrigerante/di-

2. Tachimetro

3. Contagiri

4. Contachilometri totalizzatore/contachilome-

5. Tasto “SELECT”

6. Tasto “RESET”

7. Orologio digitale

8. Indicatore livello carburante

Ricordarsi di arrestare il veicolo prima di eseguire qualsiasi modifica delle regolazioni dello strumento multifunzione. Il

HAU3942H

splay temperatura aria aspirazione

tri parziale/contachilometri parziale per il carburante di riserva

HWA12422

cambiamento delle impostazioni durante la marcia può distrarre il pilota ed aumentare il rischio di un incidente.

Lo strumento multifunzione è equipaggiato con i seguenti strumenti:

● un tachimetro

● un contagiri

● un totalizzatore contachilometri

● due contachilometri parziali (che indi-

cano la distanza percorsa dopo l’ultimo azzeramento)

● un contachilometri parziale riserva car-

burante (che indica la distanza percorsa da quando il segmento sinistro dell’indicatore livello carburante aveva iniziato a lampeggiare)

● un orologio digitale

● un indicatore livello carburante

● un display della temperatura liquido re-

frigerante

● un display della temperatura dell’aria

aspirata

● un dispositivo di autodiagnosi

● una modalità di comando luminosità

display a cristalli liquidi (LCD) e contagiri

● Ricordarsi di girare la chiave su “ON”

prima di utilizzare i tasti “SELECT” e “RESET” tranne che per impostare la

3-7

modalità di comando luminosità display a cristalli liquidi (LCD) e contagiri.

● Solo per il Regno Unito: Per alternare

sul tachimetro e sul totalizzatore contachilometri/contachilometri parziale la visualizzazione dei chilometri e delle miglia, premere il tasto “SELECT” per almeno un secondo.

Contagiri

1. Contagiri

2. Zona rossa del contagiri

Il contagiri elettrico consente al pilota di sorvegliare il regime di rotazione del motore e di mantenerlo entro la gamma di potenza ideale.

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

ATTENZIONE

Quando la chiave viene portata su “ON”, la lancetta del contagiri percorre per una volta l’intera gamma di giri/min e poi ritorna a zero giri/min per provare il circuito elettrico.

HCA10031

Non far funzionare il motore quando il contagiri è nella zona rossa. Zona rossa: 12000 giri/min. e oltre

Orologio digitale

1. Orologio digitale

L’orologio digitale viene visualizzato quando la chiave è girata su “ON”. Inoltre, si può visualizzare l’orologio digitale per 10 secondi premendo il tasto “SELECT” quando il blocchetto accensione è in posizione “OFF”, “LOCK” o “ ”.

Per regolare l’orologio digitale

1. Girare la chiave in posizione di “ON”.

2. Premere contemporaneamente i tasti “SELECT” e “RESET” per almeno due secondi.

3. Quando le cifre delle ore iniziano a lampeggiare, premere il tasto “RESET” per regolare le ore.

4. Premere il tasto “SELECT” e le cifre dei minuti inizieranno a lampeggiare.

5. Premere il tasto “RESET” per regolare i minuti.

6. Premere il tasto “SELECT” e poi rilasciarlo per avviare l’orologio digitale.

Modalità totalizzatore contachilometri e contachilometri parziali

1. Contachilometri totalizzatore/contachilometri parziale/contachilometri parziale per il carburante di riserva

Premere il tasto “SELECT” per alternare sul display le modalità totalizzatore contachilometri “ODO” e contachilometri parziale “TRIP A” e “TRIP B” nel seguente ordine: TRIP A  TRIP B  ODO  TRIP A Quando la quantità di carburante nel serbatoio carburante si riduce a 3.4 L (0.90 US gal, 0.75 Imp.gal), il segmento sinistro dell’indicatore livello carburante inizierà a lampeggiare, ed il display del totalizzatore contachilometri passerà automaticamente alla modalità del contachilometri parziale riserva carburante “F-TRIP” ed inizierà a contare la distanza percorsa da quel punto. In tal caso, premere il tasto “SELECT” per alternare sul display le varie modalità di contachilometri parziali e totalizzatore contachilometri nel seguente ordine: F-TRIP  TRIP A  TRIP B  ODO  FTRIP Per azzerare un contachilometri parziale, selezionarlo premendo il tasto “SELECT” e poi premere il tasto “RESET” per almeno un secondo. Se non si azzera manualmente il contachilometri parziale riserva carburante, esso si azzererà automaticamente e il display tornerà alla modalità precedente dopo il rifornimento e una percorrenza di 5 km (3 mi).

3-8

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

NOTA

ATTENZIONE

Indicatore livello carburante

1. Indicatore livello carburante

L’indicatore livello carburante indica la quantità di carburante nel serbatoio carburante. Man mano che il livello carburante scende, i segmenti sul display spariscono verso la lettera “E” (vuoto). Quando l’ultimo segmento a sinistra inizia a lampeggiare, eseguire il rifornimento al più presto possibile.

Questo segnalatore livello carburante è equipaggiato con un dispositivo di autodiagnosi. Se viene rilevato un problema nel circuito elettrico, si ripeterà il seguente ciclo fino a quando il guasto non verrà eliminato: “E” (vuoto), “F” (pieno) ed il simbolo “ ” lampeggeranno per otto volte, poi si spe-

gneranno per circa 3 secondi. In questo caso, far controllare il circuito elettrico da un concessionario Yamaha.

Modalità temperatura del liquido refrigerante

1. Display della temperatura liquido refrigerante

Il display liquido refrigerante indica la temperatura del liquido refrigerante.

Se è stata selezionata la visualizzazione temperatura liquido refrigerante, per un secondo viene visualizzato il simbolo “C” e poi viene visualizzata la temperatura liquido refrigerante.

HCA10021

Non continuare a far funzionare il motore se si sta surriscaldando.

Modalità temperatura dell’aria aspirata

1. Display della temperatura dell’aria aspirata

Il display della temperatura dell’aria aspirata indica la temperatura dell’aria introdotta nella cassa filtro. Girare la chiave su “ON” e premere il tasto “RESET” per alternare la visualizzazione della temperatura liquido refrigerante e la visualizzazione della temperatura dell’aria aspirata. Premere ancora il tasto “RESET” per ritornare al display della temperatura liquido refrigerante.

3-9

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

NOTA

1 2 3

Dispositivo di autodiagnosi

● Anche se la temperatura dell’aria aspi-

rata è stata regolata per essere visualizzata, la spia della temperatura liquido refrigerante si accende se il motore si surriscalda.

● Quando la chiave è girata su “ON”, la

temperatura liquido refrigerante viene visualizzata automaticamente, anche se la temperatura dell’aria aspirata era visualizzata prima che la chiave fosse girata su “OFF”.

● Se è stata selezionata la visualizzazio-

ne temperatura dell’aria aspirata, per un secondo viene visualizzato il simbolo “A” e poi viene visualizzata la temperatura dell’aria aspirata.

1. Display codice di errore

2. Spia immobilizer

3. Spia guasto motore “ ”

Questo modello è equipaggiato con un dispositivo di autodiagnosi per vari circuiti elettrici. Se viene rilevato un problema in uno qualsiasi di questi circuiti, la spia guasto motore si accende ed il display indica un codice di errore. Se il display indica codici di errore, annotare il numero del codice e poi fare controllare il veicolo da un concessionario Yamaha. Inoltre il dispositivo di autodiagnosi rileva problemi nei circuiti del sistema immobilizzatore. Se viene rilevato un problema nei circuiti del sistema immobilizzatore, la spia immobilizer lampeggia ed il display indica un codice di errore.

3-10

Se il display indica il codice di errore 52, questo potrebbe essere provocato da un’interferenza del transponder. Se appare questo codice di errore, provare ad eseguire quanto segue.

1. Usare la chiave di ricodifica per avviare il motore.

Accertarsi che non ci siano altre chiavi del sistema immobilizzatore vicino al blocchetto accensione, e non tenere più di una chiave dell’immobilizzatore sullo stesso anello portachiavi! Le chiavi del sistema immobilizzatore possono provocare interferenze nei segnali che a loro volta possono impedire l’avviamento del motore.

2. Se il motore si accende, spegnerlo e provare ad accendere il motore con le chiavi standard.

3. Se una o entrambe le chiavi standard non avviano il motore, portare il veicolo, la chiave di ricodifica e le due chiavi standard da un concessionario Yamaha per fare ricodificare le chiavi standard.

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

ATTENZIONE

Se il display indica un codice di guasto, far controllare il veicolo il più presto possibile per evitare danneggiamenti del motore.

Modalità di comando luminosità display

a cristalli liquidi (LCD) e contagiri

1. Pannello contagiri

2. Lancetta contagiri

3. LCD

4. Display del livello di luminosità

Questa funzione consente di regolare la luminosità del display a cristalli liquidi (LCD), del pannello e dell’ago contagiri per adattarla alle condizioni di luce esterne.

HCA11590

2. Premere e mantenere premuto il tasto “SELECT”.

3. Girare la chiave su “ON” e poi rilasciare il tasto “SELECT” dopo cinque secondi.

4. Premere il tasto “RESET” per selezionare il livello desiderato di luminosità.

5. Premere il tasto “SELECT” per confermare il livello selezionato di luminosità. Il display tornerà alla modalità precedente.

HAU12331

Allarme antifurto (optional)

A richiesta, si può fare installare su questo modello un allarme antifurto da un concessionario Yamaha. Contattare un concessionario Yamaha per maggiori informazioni.

Per regolare la luminosità

1. Girare la chiave su “OFF”.

3-11

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

HAU12349

Interruttori manubrio

Sinistra

1. Interruttore di segnalazione luce abbagliante “ ”

2. Commutatore luce abbagliante/anabbagliante “ / ”

3. Interruttore indicatori di direzione “ / ”

4. Interruttore dell’avvisatore acustico “ ”

5. Interruttore luci d’emergenza “ ”

Destra

1. Interruttore di arresto motore “ / ”

2. Interruttore avviamento “ ”

HAU12350

Interruttore di segnalazione luce abbagliante “ ”

Premere questo interruttore per far lampeggiare il faro.

HAU12400

Commutatore luce abbagliante/anabbagliante “ / ”

Posizionare questo interruttore su “ ” per la luce abbagliante e su “ ” per la luce anabbagliante.

HAU12460

Interruttore indicatori di direzione “ / ”

Spostare questo interruttore verso “ ” per segnalare una curva a destra. Spostare questo interruttore verso “ ” per segnala-

3-12

re una curva a sinistra. Una volta rilasciato, l’interruttore ritorna in posizione centrale. Per spegnere le luci degli indicatori di direzione, premere l’interruttore dopo che è ritornato in posizione centrale.

HAU12500

Interruttore dell’avvisatore acustico “ ”

Premere questo interruttore per azionare l’avvisatore acustico.

HAU12660

Interruttore di arresto motore “ / ”

Mettere questo interruttore su “ ” prima di accendere il motore. Porre questo interruttore su “ ” per spegnere il motore in caso di emergenza, come per esempio se il veicolo si ribalta o se il cavo dell’acceleratore è bloccato.

HAU12711

Interruttore avviamento “ ”

Premere questo interruttore per accendere il motore con il dispositivo d’avviamento. Prima di accendere il motore, vedere pagina 5-1 per le istruzioni di avviamento.

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

ATTENZIONE

La spia guasto motore e la spia ABS (solo per modelli con ABS) si accendono quando si gira la chiave su “ON” e si preme l’interruttore avviamento, ma questo non indica una disfunzione.

Interruttore luci d’emergenza “ ”

Con la chiave di accensione su “ON”

o “ ”, usare questo interruttore per accendere le luci d’emergenza (lampeggio simultaneo di tutte le luci indicatori di direzione). Le luci d’emergenza vengono utilizzate in caso d’emergenza o per avvisare gli altri utenti della strada dell’arresto del vostro veicolo in zone di traffico pericoloso.

Non utilizzare a lungo le luci d’emergenza a motore spento, per evitare di scaricare la batteria.

HAU44710

HAU12733

HCA10061

HAU12820

Leva frizione

1. Leva frizione 1. Pedale cambio

La leva della frizione si trova sulla manopola a sinistra del manubrio. Per staccare la frizione, tirare la leva verso la manopola. Per innestare la frizione, rilasciare la leva. Per garantire il funzionamento agevole della fri-

Pedale cambio

Il pedale cambio si trova sul lato sinistro del motociclo e viene usato in combinazione con la leva frizione quando si cambiano le marce della trasmissione sempre in presa a

6 marce installata su questo motociclo. zione, tirare la leva rapidamente e rilasciarla lentamente. La leva della frizione è munita di un interruttore della frizione che fa parte dell’impianto d’interruzione del circuito di accensione. (Vedere pagina 3-25.)

HAU12871

3-13

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

AVVERTENZA

NOTA

Leva freno

La leva freno si trova sulla manopola destra. Per azionare il freno anteriore, tirare la leva verso la manopola.

1. Leva freno

2. Quadrante di regolazione posizione leva fre-

3. Riferimento “ ”

4. Distanza tra la leva del freno e la manopola

La leva freno è equipaggiata con un quadrante di regolazione posizione leva freno. Per regolare la distanza tra la leva freno e la manopola, girare il quadrante di regolazione mentre si allontana la leva dalla manopola. Accertarsi che la regolazione corretta impostata sul quadrante di regolazione sia allineata con il riferimento “ ” sulla leva freno.

sul manubrio

HAU26823

HAU12941

Pedale del freno

1. Pedale freno

Il pedale del freno si trova sul lato destro del motociclo. Per azionare il freno posteriore, premere il pedale del freno.

3-14

HAU26794

ABS (per modelli con ABS)

L’ABS Yamaha (sistema frenante antibloccaggio) comprende un sistema elettronico di comando doppio che agisce indipendentemente sul freno anteriore e su quello posteriore. L’ABS viene monitorizzata dall’ECU, che ricorre alla frenatura manuale in caso di disfunzioni.

HWA10090

● L’ABS fornisce le migliori presta-

zioni sulle distanze di frenata lunghe.

● Su determinati mantelli stradali (ru-

vidi o ghiaiosi), la distanza di frenata può essere maggiore con l’ABS, che senza. Quindi rispettare una distanza sufficiente dal veicolo che precede per essere adeguati alla sua velocità di marcia.

● Quando l’ABS è attiva, i freni si co-

mandano nel modo usuale. Si possono sentire delle pulsazioni sulla leva o sul pedale freno, ma questo non significa che ci siano delle disfunzioni.

● Questa ABS ha una modalità di prova

che consente al proprietario di provare la sensazione di pulsazioni sulla leva o

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

ATTENZIONE

NOTA

AVVERTENZA

sul pedale freno quando l’ABS è attiva. Tuttavia sono necessari degli attrezzi speciali, per cui consigliamo di consultare un concessionario Yamaha per eseguire questa prova.

Tenete qualsiasi tipo di magneti (com-

presi gli utensili di recupero magnetici, i cacciaviti magnetici, ecc.) lontani dai mozzi della ruota anteriore e posteriore, altrimenti i rotori magnetici installati nei mozzi ruote potrebbero danneggiarsi, provocando il funzionamento improprio del sistema ABS.

1. Mozzo ruota posteriore

2. Mozzo ruota anteriore

HAU13074

Tappo serbatoio carburante

2. Riportare la chiave nella sua posizione originaria girandola in senso antiorario, sfilarla e chiudere il coperchietto della serratura.

HCA16120

Non si può chiudere il tappo serbatoio carburante senza la chiave nella serratura. Inoltre è impossibile estrarre la chiave se il tappo non è serrato e chiuso a chiave correttamente.

1. Coperchietto della serratura tappo serbatoio carburante

2. Sbloccare.

Verificare che il tappo serbatoio carbu-

HWA11091

rante sia chiuso correttamente dopo il ri-

Per aprire il tappo serbatoio carburante

Aprire il coperchietto della serratura tappo serbatoio carburante, inserire la chiave nel-

fornimento di carburante. Le perdite di carburante costituiscono un rischio d’incendio.

la serratura e farle fare 1/4 di giro in senso orario. La serratura si apre e si può togliere il tappo serbatoio carburante.

Per chiudere il tappo serbatoio carburante

1. Inserire il tappo serbatoio carburante in posizione con la chiave nella serratura.

3-15

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

AVVERTENZA

ATTENZIONE

Carburante

Accertarsi che il serbatoio contenga una quantità sufficiente di benzina.

La benzina ed i vapori di benzina sono estremamente infiammabili. Per evitare incendi ed esplosioni e ridurre il rischio di infortuni durante il rifornimento, osservare queste istruzioni.

1. Prima di effettuare il rifornimento, spegnere il motore ed accertarsi che nessuno sia seduto sul veicolo. Non effettuare mai il rifornimento mentre si fuma, o ci si trova nelle vicinanze di scintille, fiamme libere, o altre fonti di accensione, come le fiamme pilota di scaldaacqua e di asciugabiancheria.

2. Non riempire troppo il serbatoio carburante. Quando si effettua il rifornimento, accertarsi di inserire l’ugello della pompa nel foro riempimento serbatoio carburante. Smettere di riempire quando il carburante raggiunge il fondo del bocchettone riempimento. Considerando che il carburante si espande quando si riscalda, il calore del motore o del sole potrebbe fare traboccare il carburante dal serbatoio carburante.

HAU13221

HWA10881

1. Tubo di rifornimento del serbatoio del carburante

2. Riferimento livello max.

3. Asciugare immediatamente con uno straccio l’eventuale carburante versato. ATTENZIONE: Pulire subito con

uno straccio pulito, asciutto e soffice l’eventuale carburante versato, in quanto può deteriorare le superfici verniciate o di plastica.

[HCA10071]

4. Accertarsi di aver chiuso saldamente il tappo serbatoio carburante.

HWA15151

La benzina è velenosa e può provocare infortuni o il decesso. Maneggiare con cautela la benzina. Non aspirare mai la benzina con la bocca. In caso di ingestione di benzina o di inspirazione di grandi quantità di vapori di benzina, o se la benzina viene a contatto degli occhi,

3-16

contattare immediatamente un medico. Se si versa benzina sulla pelle, lavare con acqua e sapone. Se si versa benzina sugli abiti, cambiarli.

HAU13321

Carburante consigliato:

Soltanto benzina normale senza piombo

Capacità serbatoio carburante:

18.0 L (4.76 US gal, 3.96 Imp.gal)

Quantità di carburante di riserva:

3.4 L (0.90 US gal, 0.75 Imp.gal)

HCA11400

Usare soltanto benzina senza piombo. L’utilizzo di benzina con piombo provocherebbe danneggiamenti gravi sia alle parti interne del motore, come le valvole ed i segmenti, sia all’impianto di scarico.

Il vostro motore Yamaha è stato progettato per l’utilizzo di benzina normale senza piombo con un numero di ottano controllato di 91 o più. Se il motore batte in testa, usare benzina di una marca diversa o carburante super senza piombo. L’uso di carburante senza piombo prolunga la durata delle candele e riduce i costi di manutenzione.

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

AVVERTENZA

ATTENZIONE

Tubetto sfiato e tubo di troppopieno del serbatoio carburante

FZ1-N

1. Tubetto di sfiato del serbatoio del carburante

2. Posizione originale (riferimento di vernice)

3. Tubo di troppopieno del serbatoio carburante

FZ1-NA

HAU51170

FZ1-NA

1. Tubetto di sfiato del serbatoio del carburante

2. Posizione originale (riferimento di vernice)

Prima di utilizzare il motociclo:

● Verificare il collegamento di ciascun

tubo.

● Verificare la presenza di fessure o

danneggiamenti su ciascun tubo, e sostituire se danneggiato.

● Controllare che l’estremità di ciascun

tubo non sia ostruita, e pulire se necessario.

HAU13445

Convertitori catalitici

Questo veicolo è dotato di convertitori catalitici nell’impianto di scarico.

HWA10862

L’impianto di scarico scotta dopo il funzionamento del mezzo. Per prevenire il rischio di incendi o scottature:

● Non parcheggiare il veicolo vicino a

materiali che possono comportare rischi di incendio, come erba o altri materiali facilmente combustibili.

● Parcheggiare il veicolo in un punto

in cui non ci sia pericolo che pedoni o bambini tocchino l’impianto di scarico bollente.

● Verificare che l’impianto di scarico

si sia raffreddato prima di eseguire lavori di manutenzione su di esso.

● Non fare girare il motore al minimo

per più di pochi minuti. Un minimo prolungato può provocare accumuli di calore.

HCA10701

1. Tubo di troppopieno del serbatoio carburante

2. Posizione originale (riferimento di vernice)

L’utilizzo di benzina con piombo provocherebbe danni irreparabili al convertito-

Usare soltanto benzina senza piombo.

3-17

re catalitico.

HAU39324

Selle

Sella passeggero

Per togliere la sella passeggero

1. Inserire la chiave nella serratura sella e poi girarla in senso antiorario.

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

1. Serratura della sella

2. Sbloccare.

2. Tirare la sella passeggero in avanti, e poi alzarla.

Per installare la sella passeggero

1. Posizionare la sella passeggero nella posizione originale, e poi premere il lato posteriore della sella verso il basso per bloccarla in posizione.

2. Sfilare la chiave.

Sella pilota

Per togliere la sella pilota

1. Togliere la sella passeggero.

2. Spingere verso destra la leva di blocco della sella pilota sotto il lato posteriore della sella pilota come illustrato nella figura, e poi estrarre la sella.

3-18

1. Leva di blocco sella pilota

Per installare la sella pilota

1. Inserire la sporgenza sul lato anteriore della sella pilota nel supporto sella come illustrato nella figura e poi premere il retro della sella verso il basso per bloccarla in posizione.

1. Sporgenza

2. Supporto della sella

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

NOTA

AVVERTENZA

Verificare che le selle siano fissate saldamente prima di mettersi in marcia.

2. Installare la sella passeggero.

HAU50850

Vano portaoggetti (FZ1-N)

1. Vano portaoggetti

Il vano portaoggetti si trova sotto la sella passeggero. (Vedere pagina 3-18.) Quando si ripongono il Libretto uso e manutenzione o altri documenti nel vano portaoggetti, ricordarsi di metterli in una busta di plastica in modo che non si bagnino. Quando si lava il veicolo, stare attenti a non far penetrare l’acqua nel vano portaoggetti. Questo vano portaoggetti è progettato per contenere un lucchetto antifurto Yamaha CYCLELOK originale optional. (Potrebbe non essere adatto per altri lucchetti.) Quando si ripone l’antifurto CYCLELOK nel vano portaoggetti, fissarlo saldamente con le cinghie. Quando l’antifurto CYCLELOK non si trova nel vano portaoggetti, ricordarsi di fissare le cinghie per non correre il rischio di perderle.

3-19

1. Staffa dell’antifurto CYCLELOK (optional)

2. Cinghia

3. CYCLELOK Yamaha (optional)

HWA10961

● Non superare il limite di carico di 3

kg (7 lb) per lo scomparto portaoggetti.

● Non superare il carico massimo di

196 kg (432 lb) per il veicolo.

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

AVVERTENZA

ATTENZIONE

NOTA

HAU39335

Regolazione della forcella

HWA14670

Regolare sempre la precarica molla su entrambi gli steli forcella sugli stessi valori, altrimenti il mezzo potrebbe diventare instabile e poco maneggevole.

Ciascuno stelo forcella è equipaggiato con un bullone di regolazione precarica molla, lo stelo destro è equipaggiato con una vite di regolazione dello smorzamento in estensione e lo stelo sinistro con una vite di regolazione dello smorzamento in compressione.

HCA10101

Per evitare di danneggiare il meccanismo, non tentare di girare oltre l’impostazione massima o minima.

Precarica molla

Per aumentare la precarica molla e quindi rendere la sospensione più rigida, girare il bullone di regolazione su ciascun stelo forcella in direzione (a). Per ridurre la precarica molla e quindi rendere la sospensione più morbida, girare il bullone di regolazione su ciascun stelo forcella in direzione (b).

1. Bullone di regolazione precarica molla

Allineare la scanalatura adatta sul meccanismo di regolazione con la sommità del tappo forcella.

1. Regolazione attuale

2. Tappo filettato della forcella

Regolazione precarica molla:

Minimo (morbida):

Standard:

5.5

Massimo (rigida):

Forza di smorzamento in estensione

La forza di smorzamento in estensione si regola soltanto sullo stelo forcella destro. Per aumentare la forza di smorzamento in estensione e quindi rendere lo smorzamento in estensione più rigido, girare la vite di regolazione in direzione (a). Per ridurre la forza di smorzamento in estensione e quindi rendere lo smorzamento in estensione più morbido, girare la vite di regolazione in direzione (b).

Ricordarsi di eseguire questa regolazione sullo stelo forcella destro.

3-20

NOTA

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

sione e quindi rendere lo smorzamento in compressione più morbido, girare la vite di regolazione in direzione (b).

Ricordarsi di eseguire questa regolazione sullo stelo forcella sinistro.

1. Vite di regolazione dello smorzamento in estensione

Regolazione dello smorzamento in estensione:

Minimo (morbida):

26 scatto(i) in direzione (b)*

Standard:

18 scatto(i) in direzione (b)*

Massimo (rigida):

1 scatto(i) in direzione (b)*

* Con la vite di regolazione girata

completamente in direzione (a)

Forza di smorzamento in compressione

La forza di smorzamento in compressione si regola soltanto sullo stelo forcella sinistro. Per aumentare la forza di smorzamento in compressione e quindi rendere lo smorzamento in compressione più rigido, girare la vite di regolazione in direzione (a). Per ridurre la forza di smorzamento in compres-

1. Vite di regolazione dello smorzamento in compressione

Regolazione dello smorzamento in compressione:

Minimo (morbida):

26 scatto(i) in direzione (b)*

Standard:

5 scatto(i) in direzione (b)*

Massimo (rigida):

1 scatto(i) in direzione (b)*

* Con la vite di regolazione girata

completamente in direzione (a)

3-21

Malgrado che il numero totale di scatti di un meccanismo per la regolazione dello smorzamento possa eventualmente non corrispondere alle specifiche di cui sopra a causa di lievi differenze nella produzione, il numero effettivo di scatti rappresenta sempre l’intera gamma di regolazione. Per ottenere una regolazione precisa, consigliamo di controllare il numero di scatti di ciascun meccanismo di regolazione dello smorzamento e di modificare le specifiche nella misura del necessario.

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

ATTENZIONE

12 3

(a)

(b)

Regolazione dell’assieme ammortizzatore

Questo assieme ammortizzatore è equipaggiato con una ghiera di regolazione precarica molla ed una vite di regolazione dello smorzamento in estensione.

Per evitare di danneggiare il meccanismo, non tentare di girare oltre l’impostazione massima o minima.

Precarica molla

Per aumentare la precarica molla e quindi rendere la sospensione più rigida, girare la ghiera di regolazione in direzione (a). Per ridurre la precarica molla e quindi rendere la sospensione più morbida, girare la ghiera di regolazione in direzione (b).

HAU39345

Forza di smorzamento in estensione

Per aumentare la forza di smorzamento in estensione e quindi rendere lo smorzamento in estensione più rigido, girare la vite di regolazione in direzione (a). Per ridurre la forza di smorzamento in estensione e quin-

HCA10101

1. Ghiera di regolazione precarica molla

2. Chiave speciale

3. Barra di prolunga

4. Indicatore di posizione

● Allineare la regolazione corretta sulla

di rendere lo smorzamento in estensione più morbido, girare la vite di regolazione in direzione (b).

ghiera di regolazione con l’indicatore di posizione sull’ammortizzatore.

● Per eseguire questa regolazione, usa-

re la chiave speciale e la barra di prolunga contenute nel kit attrezzi.

Regolazione precarica molla:

Minimo (morbida):

Standard:

Massimo (rigida):

1. Vite di regolazione dello smorzamento in estensione

Regolazione dello smorzamento in estensione:

Minimo (morbida):

12 scatto(i) in direzione (b)*

Standard:

8 scatto(i) in direzione (b)*

Massimo (rigida):

1 scatto(i) in direzione (b)*

* Con la vite di regolazione girata

completamente in direzione (a)

3-22

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

NOTA

AVVERTENZA

Per ottenere una regolazione esatta, si consiglia di controllare il numero attuale totale di scatti o giri del meccanismo di regolazione dello smorzamento. È possibile che questa gamma di regolazione non coincida esattamente con le specifiche elencate a seguito di piccole differenze nella produzio-

ne.

Questo assieme ammortizzatore contiene azoto gassoso fortemente compresso. Leggere e comprendere le informazioni che seguono prima di maneggiare l’assieme ammortizzatore.

HWA10221

● Non manomettere o tentare di apri-

re l’assieme cilindro.

● Non sottoporre l’assieme ammor-

tizzatore a fiamme libere o ad altre fonti di calore elevato. Ciò potrebbe fare esplodere il gruppo a seguito dell’eccessiva pressione del gas.

● Non deformare o danneggiare in

nessun modo il cilindro. Il danneggiamento del cilindro ridurrebbe le prestazioni di smorzamento.

● Non smaltire autonomamente un

assieme ammortizzatore danneggiato o usurato. Portare l’assieme

ammortizzatore ad un concessionario Yamaha per qualsiasi assistenza.

3-23

HAU38961

Attacchi cinghie portabagagli

1. Attacco cinghia portabagagli

2. Gancio

1. Attacco cinghia portabagagli

Ci sono sei attacchi cinghie portabagagli, quattro sul fondo della sella passeggero ed uno su ciascun poggiapiedi passeggero. Per usare gli attacchi cinghie portabagagli sulla sella passeggero, togliere la sella pas-

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

ATTENZIONE

NOTA

AVVERTENZA

seggero, sganciare le cinghie dai ganci, e poi installare la sella con gli attacchi per le cinghie che fuoriescono da sotto la sella passeggero. (Vedere pagina 3-18.)

HAU41941

Sistema EXUP

Questo modello è equipaggiato con il sistema valvola EXUP della Yamaha (valvola di potenza sullo scarico). Questo sistema aumenta la potenza del motore per mezzo di una valvola che regola il diametro interno del tubo di scarico. Un servomotore controllato da computer regola continuamente la valvola del sistema EXUP in funzione del regime di rotazione del motore.

HCA15610

Il sistema valvola EXUP (Yamaha Power Valve System, valvola di potenza sullo scarico) viene tarato e testato a fondo nello stabilimento di produzione Yamaha. Eventuali tentativi di modificare queste regolazioni senza sufficienti nozioni tecniche potrebbero provocare un calo delle prestazioni o danneggiamenti del motore.

3-24

HAU15305

Cavalletto laterale

Il cavalletto laterale si trova sul lato sinistro del telaio. Alzare o abbassare il cavalletto laterale con il piede mentre si tiene il veicolo in posizione diritta.

L’interruttore incorporato nel cavalletto laterale fa parte del sistema d’interruzione del circuito di accensione. Tale sistema consente di interrompere l’accensione in determinate situazioni. (Vedere la sezione che segue per spiegazioni sul sistema d’interruzione circuito accensione.)

HWA10241

Non si deve utilizzare il veicolo con il cavalletto laterale abbassato, o se risulta impossibile alzare il cavalletto laterale correttamente (oppure se non resta alzato), altrimenti il cavalletto laterale potrebbe toccare il terreno e distrarre il pilota, con conseguente possibilità di perdere il controllo del mezzo. Il sistema d’interruzione circuito accensione Yamaha è stato progettato come supporto alla responsabilità del pilota di alzare il cavalletto laterale prima di mettere in movimento il mezzo. Pertanto si prega di controllare questo sistema

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

regolarmente e di farlo riparare da un concessionario Yamaha se non funziona correttamente.

HAU44892

Sistema d’interruzione circuito accensione

Il sistema d’interruzione circuito accensione (comprendente l’interruttore cavalletto laterale, l’interruttore frizione e l’interruttore marcia in folle) ha le seguenti funzioni:

● Impedire l’avviamento a marcia inne-

stata e a cavalletto laterale alzato, con la leva frizione non tirata.

● Impedire l’avviamento a marcia inne-

stata e con la leva frizione tirata, ma con il cavalletto laterale ancora abbassato.

● Spegnere il motore a marcia innestata

e con il cavalletto laterale abbassato. Controllare periodicamente il funzionamento del sistema d’interruzione circuito accensione in conformità alla seguente procedura:

3-25

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

A motore spento:

1. Abbassare il cavalletto laterale.

2. Accertarsi che l’interruttore arresto motore sia su

3. Girare la chiave in posizione di accensione.

4. Mettere la trasmissione in posizione di folle.

5. Premere l’interruttore avviamento.

Il motore si avvia?

Con il motore ancora acceso:

6. Alzare il cavalletto laterale.

7. Tenere tirata la leva frizione.

8. Ingranare una marcia con la trasmissione.

9. Abbassare il cavalletto laterale.

Il motore si arresta?

Dopo che il motore si è arrestato:

10. Alzare il cavalletto laterale.

11. Tenere tirata la leva frizione.

12. Premere l’interruttore avviamento.

Il motore si avvia?

Il sistema è OK. Si può utilizzare il motociclo.

È possibile che l’interruttore marcia in folle non funzioni correttamente. Non utilizzare il motociclo fino a quando non verrà controllato da un concessionario Yamaha.

È possibile che l’interruttore cavalletto laterale non funzioni correttamente. Non utilizzare il motociclo fino a quando non verrà controllato da un concessionario Yamaha.

È possibile che l’interruttore frizione non funzioni correttamente. Non utilizzare il motociclo fino a quando non verrà controllato da un concessionario Yamaha.

Si NO

Se si nota una disfunzione, fare controllare il sistema da un concessionario Yamaha prima di utilizzare il mezzo.

AVVERTENZA

“ ”.

3-26

PER LA VOSTRA SICUREZZA – CONTROLLI PRIMA DELL’UTILIZZO

AVVERTENZA

Ispezionare il veicolo ogni volta che lo si usa per accertarsi che sia in condizione di funzionare in sicurezza. Osservare sempre le procedure e gli intervalli d’ispezione e manutenzione descritti nel libretto uso e manutenzione.

La mancata esecuzione di un’ispezione o manutenzione corretta del veicolo aumenta la possibilità di incidenti o di danneggiamenti del mezzo. Non utilizzare il veicolo se si riscontrano problemi. Se non si riesce ad eliminare un problema con le procedure fornite in questo manuale, fare ispezionare il veicolo da un concessionario Yamaha.

Prima di utilizzare questo veicolo, controllare i seguenti punti:

Carburante

Olio motore

Liquido refrigerante

POSIZIONE CONTROLLI PAGINA

• Controllare il livello carburante nel serbatoio carburante.

• Fare rifornimento se necessario.

• Controllare l’assenza di perdite nel circuito del carburante.

• Verificare che il tubetto sfiato e il tubo di troppopieno del serbatoio carburante non presentino ostruzioni, fessure o danneggiamenti, e controllare i collegamenti dei tubi.

• Controllare il livello dell’olio nel motore.

• Se necessario, aggiungere olio del tipo consigliato fino al livello secondo specifica.

• Controllare l’assenza di perdite di olio nel veicolo.

• Controllare il livello del liquido refrigerante nel serbatoio.

• Se necessario, aggiungere liquido refrigerante del tipo consigliato fino al livello secondo specifica.

• Verificare che non ci siano perdite nell’impianto di raffreddamento.

3-16, 3-17

6-11

6-14

HAU15596

HWA11151

4-1

PER LA VOSTRA SICUREZZA – CONTROLLI PRIMA DELL’UTILIZZO

POSIZIONE CONTROLLI PAGINA

• Controllare il funzionamento.

• Se si ha una sensazione di morbidezza e cedevolezza, fare spurgare l’impianto idraulico da un concessionario Yamaha.

Freno anteriore

Freno posteriore

Frizione

Manopola acceleratore

Cavi di comando

Catena di trasmissione

• Controllare l’usura pastiglie freni.

• Sostituire se necessario.

• Controllare il livello del liquido nel serbatoio.

• Se necessario, aggiungere liquido freni del tipo specificato fino al livello secondo specifica.

• Verificare che non ci siano perdite nell’impianto idraulico.

• Controllare il funzionamento.

• Se si ha una sensazione di morbidezza e cedevolezza, fare spurgare l’impianto idraulico da un concessionario Yamaha.

• Controllare l’usura pastiglie freni.

• Sostituire se necessario.

• Controllare il livello del liquido nel serbatoio.

• Se necessario, aggiungere liquido freni del tipo specificato fino al livello secondo specifica.

• Verificare che non ci siano perdite nell’impianto idraulico.

• Controllare il funzionamento.

• Lubrificare il cavo se necessario.

• Controllare il gioco della leva.

• Regolare se necessario.

• Accertarsi che il movimento sia agevole.

• Controllare il gioco della manopola acceleratore.

• Se necessario, fare regolare il gioco della manopola acceleratore e lubrificare il cavo ed il corpo della manopola da un concessionario Yamaha.

• Accertarsi che il movimento sia agevole.

• Lubrificare se necessario.

• Controllare la tensione della catena.

• Regolare se necessario.

• Controllare lo stato della catena.

• Lubrificare se necessario.

6-23, 6-24

6-21

6-18, 6-28

6-28

6-26, 6-27

4-2

PER LA VOSTRA SICUREZZA – CONTROLLI PRIMA DELL’UTILIZZO

POSIZIONE CONTROLLI PAGINA

• Controllare l’assenza di danneggiamenti.

Ruote e pneumatici

Pedali freno e cambio

Leve del freno e della frizione

Cavalletto laterale

Fissaggi della parte ciclistica

Strumenti, luci, segnali e interruttori

Interruttore cavalletto laterale

• Controllare la condizione dei pneumatici e la profondità del battistrada.

• Controllare la pressione dell’aria.

• Correggere se necessario.

• Accertarsi che il movimento sia agevole.

• Lubrificare i perni di guida dei pedali se necessario.

• Accertarsi che il movimento sia agevole.

• Lubrificare i punti di rotazione delle leve se necessario.

• Accertarsi che il movimento sia agevole.

• Lubrificare il punto di rotazione se necessario.

• Accertarsi che tutti i dadi, i bulloni e le viti siano serrati correttamente.

• Serrare se necessario.

• Controllare il funzionamento.

• Correggere se necessario.

• Controllare il funzionamento del sistema d’interruzione circuito accensione.

• Se il sistema non funziona correttamente, fare controllare il veicolo da un concessionario Yamaha.

6-19, 6-21

6-28

6-29

6-30

—

3-24

4-3

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

AVVERTENZA

NOTA

ATTENZIONE

HAU15951

Leggere attentamente il libretto uso e manutenzione per familiarizzare con tutti i comandi. Se non si comprende un comando o una funzione, chiedere spiegazioni al concessionario Yamaha di fiducia.

HWA10271

La mancanza di pratica con i comandi può comportare la perdita del controllo, con possibilità di incidenti o infortuni.

HAU47150

Questo modello è equipaggiato con:

● un sensore dell’angolo di inclinazione

per arrestare il motore in caso di ribaltamento. In questo caso, lo strumento multifunzione indica il codice di errore 30, ma questo non è un malfunzionamento. Girare la chiave su “OFF” e poi su “ON” per cancellare il codice di errore. Se non lo si fa, si impedisce al motore di avviarsi nonostante il motore inizi a girare quando si preme l’interruttore avviamento.

● un sistema di spegnimento automatico

motore. Il motore si spegne automaticamente se lo si lascia al minimo per 20 minuti. In questo caso, lo strumento multifunzione indica il codice di errore 70, ma questo non è un malfunzionamento. Premere l’interruttore avviamento per cancellare il codice di errore e riavviare il motore.

HAU44728

Accensione del motore

Affinché il sistema d’interruzione circuito accensione dia il consenso all’avviamento, va soddisfatta una delle seguenti condizioni:

● La trasmissione è in posizione di folle.

● La trasmissione è innestata su una

marcia con la leva frizione tirata ed il cavalletto laterale alzato. Vedere pagina 3-25 per maggiori informazioni.

1. Girare la chiave su “ON” e verificare che l’interruttore arresto motore sia su “ ”. Le seguenti spie d’avvertimento e di segnalazione dovrebbero accendersi per pochi secondi e poi spegnersi.

● Spia livello olio

● Spia temperatura liquido refrige-

rante

● Spia guasto motore

● Spia ABS (per modelli con ABS)

● Spia immobilizer

HCA11833

Se una spia di avvertimento o di segnalazione non si accende all’inizio girando la chiave su “ON”, o se una spia di avvertimento o di segnalazione resta accesa,

5-1

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

ATTENZIONE

NOTA

ATTENZIONE

vedere pagina 3-3 per il controllo del circuito della spia di avvertimento o di segnalazione corrispondente.

2. Mettere la trasmissione in posizione di folle. La spia marcia in folle dovrebbe accendersi. In caso negativo, far controllare il circuito elettrico da un concessionario Yamaha.

3. Accendere il motore premendo l’interruttore avviamento. Se il motore non si avvia, rilasciare l’interruttore avviamento, attendere alcu-

ni secondi e poi riprovare. Ogni tentativo di accensione deve essere il più breve possibile per preservare la batteria. Non tentare di far girare il motore per più di 10 secondi per ogni tentativo.

Per allungare al massimo la vita del motore, non accelerare bruscamente quando il motore è freddo!

HCA11042

HAU16671

Cambi di marcia

1. Pedale cambio

2. Posizione di folle

Cambiando, il pilota determina la potenza del motore disponibile nelle diverse condizioni di marcia: avviamento, accelerazione, salite ecc. Le posizioni del selettore cambio sono indicate nell’illustrazione.

Per mettere il cambio in posizione di folle, premere diverse volte il pedale del cambio fino alla fine della sua corsa, e poi alzarlo leggermente.

HCA10260

● Anche con il cambio in posizione di

folle, proseguire nella guida per inerzia a motore spento per lunghi periodi di tempo, e non trainare il motociclo su distanze lunghe. Il cambio viene lubrificato correttamente solo quando il motore è in funzione. Una lubrificazione insufficiente può danneggiare il cambio.

● Usare sempre la frizione per cam-

biare le marce, per evitare di danneggiare il motore, il cambio ed il gruppo trasmissione, che non sono progettati per resistere allo shock provocato dall’innesto forzato di una marcia.

5-2

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

ATTENZIONE

HAU16810

Consigli per ridurre il consumo del carburante

Il consumo di carburante dipende in gran parte dallo stile di guida. I seguenti consigli possono aiutare a ridurre il consumo di carburante:

● Salire di marcia in progressione rapida

ed evitare regimi di rotazione elevati del motore durante l’accelerazione.

● Non accelerare il motore mentre si

scalano le marce ed evitare regimi di rotazione elevati quando non c’è carico sul motore.

● Spegnere il motore invece di lasciarlo

al minimo per lunghi periodi di tempo (per es. negli ingorghi di traffico, ai semafori o ai passaggi a livello).

HAU16841

Rodaggio

Non c’è un periodo più importante nella vita del motore di quello tra 0 e 1600 km (1000 mi). Per questo motivo, leggere attentamente quanto segue. Dato che il motore è nuovo, non sottoporlo a sforzi eccessivi per i primi 1600 km (1000 mi). Le varie parti del motore si usurano e si adattano reciprocamente creando i giochi di funzionamento corretti. Durante questo periodo si deve evitare di guidare a lungo a tutto gas o qualsiasi altra condizione che possa provocare il surriscaldamento del motore.

HAU17093

0–1000 km (0–600 mi)

Evitare di fare funzionare a lungo il motore oltre 6000 giri/min. ATTENZIONE: Dopo

1000 km (600 mi) di funzionamento, si deve cambiare l’olio motore e sostituire la cartuccia o l’elemento filtro olio.

[HCA10302]

1600 km (1000 mi) e più

Ora si può utilizzare normalmente il veicolo.

HCA10310

● Mantenere il regime di rotazione del

motore al di fuori della zona rossa del contagiri.

● In caso di disfunzioni del motore

durante il periodo di rodaggio, fare controllare immediatamente il mezzo da un concessionario Yamaha.

1000–1600 km (600–1000 mi)

Evitare di fare funzionare a lungo il motore oltre 7200 giri/min.

5-3

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

AVVERTENZA

HAU17213

Parcheggio

Quando si parcheggia, spegnere il motore e togliere la chiave dal blocchetto accensione.

● Poiché il motore e l’impianto di sca-

rico possono divenire molto caldi, parcheggiare in luoghi dove i pedoni o i bambini non possano facilmente toccarli e scottarsi.

● Non parcheggiare su pendenze o su

terreno soffice, altrimenti il veicolo potrebbe ribaltarsi, aumentando il rischio di perdite di carburante e incendi.

● Non parcheggiare accanto all’erba

o altri materiali infiammabili che potrebbero prendere fuoco.

HWA10311

5-4

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

AVVERTENZA

HAU17244

Le ispezioni, le regolazioni e le lubrificazioni periodiche conserveranno il veicolo nelle migliori condizioni possibili di sicurezza e di efficienza. La sicurezza è un obbligo del proprietario/utilizzatore del veicolo. I punti più importanti relativi ai controlli, alle regolazioni ed alla lubrificazione del veicolo sono illustrati nelle pagine seguenti. Gli intervalli indicati nella tabella di manutenzione periodica vanno considerati solo come una guida generale in condizioni di marcia normali. Tuttavia, potrebbe essere necessario ridurre gli intervalli di manutenzione in funzione delle condizioni climatiche, del terreno, della posizione geografica e dell’impiego individuale.

HWA10321

La mancanza di una manutenzione corretta del veicolo o l’esecuzione errata di procedure di manutenzione può aumentare il rischio di infortuni o decessi durante l’assistenza o l’uso del veicolo. Se non si ha confidenza con la manutenzione del veicolo, farla eseguire da un concessionario Yamaha.

HWA15122

Spegnere il motore quando si esegue la manutenzione, a meno che non sia specificato diversamente.

● Il motore in funzione ha parti in mo-

vimento in cui si possono impigliare parti del corpo o abiti, e parti elettriche che possono provocare scosse o incendi.

● Effettuare operazioni di assistenza

al veicolo con il motore in funzione può provocare infortuni agli occhi, scottature, incendi, o avvelenamenti da monossido di carbonio – con possibilità di decesso. Vedere pagina 1-2 per maggiori informazioni sul monossido di carbonio.

HWA15460

I dischi, le pinze, i tamburi e i rivestimenti delle pastiglie dei freni raggiungono temperature molto elevate durante l’uso del motociclo. Lasciare raffreddare i componenti dei freni prima di toccarli per evitare possibili ustioni.

HAU17302

Il controllo delle emissioni contribuisce non solo a garantire un’aria più pulita, ma è fondamentale per assicurare un buon funzionamento del motore e il massimo delle prestazioni. Nelle seguenti tabelle di manutenzione periodica, gli interventi relativi al controllo delle emissioni vengono raggruppati separatamente. Tali interventi richiedono dati, conoscenze tecniche e attrezzature speciali. La manutenzione, la sostituzione e la riparazione dei sistemi e dei dispositivi di controllo delle emissioni possono essere eseguite da qualsiasi officina o addetto alle riparazioni purché qualificati (se applicabile). I concessionari Yamaha dispongono dell’esperienza e delle attrezzature necessarie ad eseguire tali interventi specifici.

6-1

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

NOTA

HAU17542

Kit attrezzi

1. Kit di attrezzi in dotazione

Il kit attrezzi si trova sotto la sella passeggero. (Vedere pagina 3-18.) Le informazioni per l’assistenza contenute

in questo libretto e il kit attrezzi in dotazione hanno lo scopo di aiutarvi nell’esecuzione della manutenzione preventiva e di piccole riparazioni. È tuttavia possibile che, per eseguire correttamente determinati lavori di manutenzione, siano necessari degli attrezzi supplementari, come una chiave dinamometrica.

Se non si è in possesso degli attrezzi o dell’esperienza necessari per un determinato lavoro, farlo eseguire dal concessionario Yamaha di fiducia.

6-2

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

NOTA

HAU46861

● I controlli annuali vanno eseguiti ogni anno, a meno che in precedenza, non si sia raggiunta la scadenza di un intervallo

chilometrico (o per il Regno Unito, la scadenza di un intervallo basato sulle miglia).

● Da 50000 km (30000 mi), ripetere gli intervalli di manutenzione iniziando da 10000 km (6000 mi).

● Affidare l’assistenza delle posizioni evidenziate da un asterisco ad un concessionario Yamaha, in quanto richiedono utensili speciali,

dati ed abilità tecnica.

Tabella di manutenzione periodica per il sistema di controllo emissioni

N. POSIZIONE

Circuito del carbu-

1 *

rante

2 * Candele

3 * Valvole

Iniezione carburan-te• Regolare il regime del minimo e la

4 *

Marmitta e tubo di

5 *

scarico

INTERVENTO DI CONTROLLO O

MANUTENZIONE

• Verificare che i tubi flessibili della benzina non siano fessurati o danneggiati.

• Controllare lo stato.

• Pulire e ripristinare la distanza elettrodi.

•Sostituire. 

• Controllare il gioco valvole.

• Regolare.

sincronizzazione.

• Controllare che il morsetto a vite (i morsetti a vite) non sia(no) allentato(i).

LETTURA DEL TOTALIZZATORE CONTACHILOMETRI

1000 km (600 mi)





6-3

10000 km (6000 mi)





20000 km

(12000 mi)

Ogni 40000 km (24000 mi)

30000 km

(18000 mi)

40000 km

(24000 mi)

HAU46910

CONTROL-

LO ANNUALE

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

N. POSIZIONE

6 *

Sistema di ammissione dell’aria

INTERVENTO DI CONTROLLO O

MANUTENZIONE

• Controllare che la valvola di interruzione dell’aria, la valvola lamellare ed il tubo flessibile non siano danneggiati.

• Sostituire l’intero sistema di ammissione dell’aria se necessario.

LETTURA DEL TOTALIZZATORE CONTACHILOMETRI

1000 km

(600 mi)

10000 km

(6000 mi)



20000 km

(12000 mi)

30000 km

(18000 mi)

40000 km

(24000 mi)

CONTROL-

LO ANNUALE

6-4

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

Tabella manutenzione generale e lubrificazione

N. POSIZIONE

Elemento del filtro

dell’aria

2 Frizione

3 * Freno anteriore

4 * Freno posteriore

5 * Tubi freni

6 * Ruote

7 * Pneumatici

Cuscinetti delle ruo-te• Controllare che il cuscinetto non

8 *

INTERVENTO DI CONTROLLO O

MANUTENZIONE

•Sostituire. 

• Controllare il funzionamento.

• Regolare.

• Controllare il funzionamento, il livello del liquido e l’assenza di perdite nel veicolo.

• Sostituire le pastiglie dei freni. Se consumate fino al limite

• Controllare il funzionamento, il livello del liquido e l’assenza di perdite nel veicolo.

• Sostituire le pastiglie dei freni. Se consumate fino al limite

• Controllare se vi sono fessurazioni o danneggiamenti.

• Controllare che la posa e il serraggio siano corretti.

• Sostituire. Ogni 4 anni

• Controllare il disassamento e danneggiamenti.

• Controllare la profondità del battistrada e danneggiamenti.

• Sostituire se necessario.

• Controllare la pressione dell’aria.

• Correggere se necessario.

sia allentato o danneggiato.

HAU1770C

LETTURA DEL TOTALIZZATORE CONTACHILOMETRI

1000 km (600 mi)





6-5

10000 km (6000 mi)









20000 km

(12000 mi)

30000 km

(18000 mi)

40000 km

(24000 mi)

CONTROL-

LO ANNUALE

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

N. POSIZIONE

9 * Forcellone

Catena di trasmis-

sione

Cuscinetti dello

11 *

sterzo

Fissaggi della parte

12 *

ciclistica

Perno di rotazione

leva freno Perno di rotazione

del pedale freno Perno di rotazione

leva frizione Perno di rotazione

del pedale cambio

17 Cavalletto laterale

INTERVENTO DI CONTROLLO O

MANUTENZIONE

• Controllare il funzionamento ed un gioco eccessivo.

• Controllare la tensione, l’allineamento e le condizioni della catena di trasmissione.

• Regolare e lubrificare interamente la catena di trasmissione con un lubrificante specifico per catene a O-ring.

• Controllare il gioco dei cuscinetti e la durezza della sterzo.

• Lubrificare con grasso a base di sapone di litio.

• Accertarsi che tutti i dadi, i bulloni e le viti siano serrati correttamente.

• Lubrificare con grasso al silicone. 

• Lubrificare con grasso a base di sapone di litio.

• Controllare il funzionamento.

• Lubrificare con grasso a base di sapone di litio.

LETTURA DEL TOTALIZZATORE CONTACHILOMETRI

1000 km (600 mi)

Ogni 1000 km (600 mi) e dopo aver lavato il motociclo e averlo guidato nella



10000 km

(6000 mi)





20000 km

(12000 mi)

pioggia o in zone umide

Ogni 20000 km (12000 mi)

30000 km

(18000 mi)

40000 km

(24000 mi)

CONTROL-

LO ANNUALE

6-6

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

N. POSIZIONE

Interruttore del ca-

18 *

valletto laterale

19 * Forcella

Gruppo dell’ammor-

20 *

tizzatore

Punti di rotazione del braccio di rinvio e del braccio di

21 *

giunzione della sospensione posteriore

22 Olio motore

Cartuccia del filtro

dell’olio motore

Sistema di raffred-

24 *

damento

Interruttori del freno

25 *

anteriore e del freno posteriore

Parti in movimento

e cavi

INTERVENTO DI CONTROLLO O

MANUTENZIONE

• Controllare il funzionamento. 

• Controllare il funzionamento e l’assenza di perdite di olio.

• Controllare il funzionamento e l’assenza di perdite di olio nell’ammortizzatore.

• Controllare il funzionamento. 

• Cambiare.

• Controllare il livello dell’olio e l’assenza di perdite di olio nel veicolo.

•Sostituire. 

• Controllare il livello del liquido refrigerante e l’assenza di perdite di olio nel veicolo.

• Sostituire con liquido refrigerante antigelo al glicole etilenico.

• Controllare il funzionamento. 

• Lubrificare. 

LETTURA DEL TOTALIZZATORE CONTACHILOMETRI

1000 km (600 mi)



10000 km (6000 mi)





20000 km

(12000 mi)

Ogni 3 anni

30000 km

(18000 mi)

40000 km

(24000 mi)

CONTROL-

LO ANNUALE

6-7

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

NOTA

N. POSIZIONE

Manopola accelera-

27 *

tore

Luci, segnali e inter-

28 *

ruttori

● Filtro dell’aria

• Il filtro dell’aria di questo modello è dotato di una cartuccia monouso di carta con rivestimento d’olio, che non va pulita con aria compressa per evitare di danneggiarla.

• Sostituire più spesso l’elemento del filtro dell’aria se si percorrono zone molto umide o polverose.

● Manutenzione del freno idraulico

• Controllare regolarmente e, se necessario, rabboccare il liquido dei freni per portarlo al livello corretto.

• Ogni due anni sostituire i componenti interni delle pompe freno e delle pinze, e cambiare il liquido dei freni.

• Sostituire i tubi flessibili dei freni ogni quattro anni e se sono fessurati o danneggiati.

INTERVENTO DI CONTROLLO O

MANUTENZIONE

• Controllare il funzionamento.

• Controllare il gioco della manopola acceleratore e se necessario regolarlo.

• Lubrificare il cavo e il corpo della manopola.

• Controllare il funzionamento.

• Regolare il fascio di luce del faro.

LETTURA DEL TOTALIZZATORE CONTACHILOMETRI

1000 km

(600 mi)



10000 km

(6000 mi)



20000 km

(12000 mi)

30000 km

(18000 mi)

40000 km

(24000 mi)

CONTROL-

LO ANNUALE

HAU18680

6-8

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

HAU18741

Rimozione e installazione della carenatura e del pannello

La carenatura ed il pannello illustrati vanno tolti per eseguire alcuni dei lavori di manutenzione descritti in questo capitolo. Fare riferimento a questa sezione tutte le volte che si deve togliere ed installare la carenatura o il pannello.

FZ1-NA

1. Carenatura A

1. Pannello A

HAU46740

Carenatura A (FZ1-NA)

Per togliere la carenatura Togliere i bulloni e poi rimuovere la carenatura.

1. Carenatura A

2. Bullone

Per installare la carenatura Posizionare la carenatura nella sua posizione originaria e poi installare i bulloni.

HAU19281

Pannello A

Per togliere il pannello Togliere la vite e poi asportare il pannello come illustrato nella figura.

1. Pannello A

2. Vite

Per installare il pannello Posizionare il pannello nella sua posizione originaria e poi installare la vite.

6-9

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

FZ1-N

FZ1-NA

HAU19652

Controllo delle candele

Le candele sono componenti importanti del motore che vanno controllati periodicamente, preferibilmente da un concessionario Yamaha. Poiché il calore ed i depositi provocano una lenta erosione delle candele, bisogna smontarle e controllarle in conformità alla tabella della manutenzione periodica e lubrificazione. Inoltre, lo stato delle candele può rivelare le condizioni del motore. L’isolatore di porcellana intorno all’elettrodo centrale di ciascuna candela deve essere di colore marroncino chiaro (il colore ideale se il veicolo viene usato normalmente) e tutte le candele installate nel motore devono avere lo stesso colore. Se il colore di una candela è nettamente diverso, il motore potrebbe funzionare in maniera anomala. Non tentare di diagnosticare problemi di questo genere. Chiedere invece ad un concessionario Yamaha di controllare il veicolo. Se una candela presenta segni di usura degli elettrodi e eccessivi depositi carboniosi o di altro genere, si deve sostituirla.

Candela secondo specifica:

NGK/CR9E

Prima di installare una candela, misurare la distanza tra gli elettrodi con uno spessimetro e, se necessario, regolarla secondo la specifica.

1. Distanza tra gli elettrodi

Distanza tra gli elettrodi:

0.7–0.8 mm (0.028–0.031 in)

Pulire la superficie della guarnizione della candela e la sua superficie di accoppiamento ed eliminare ogni traccia di sporco dalla filettatura della candela.

Coppia di serraggio:

Candela:

13 Nm (1.3 m·kgf, 9.4 ft·lbf)

6-10

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

NOTA

ATTENZIONE

NOTA

In mancanza di una chiave dinamometrica per installare la candela, per ottenere una coppia di serraggio corretta aggiungere 1/4–1/2 giro al serraggio manuale. Tuttavia provvedere al serraggio secondo specifica della candela al più presto possibile.

Non utilizzare attrezzi per togliere o per installare il cappuccio della candela, il connettore della bobina di accensione potrebbe danneggiarsi. È possibile che sia difficile togliere il cappuccio della candela, in quanto la tenuta di gomma all’estremità del cappuccio è montata strettamente. Per togliere il cappuccio della candela, basta piegarlo all’indietro ed in avanti mentre lo si tira; per installarlo, piegarlo all’indietro ed in avanti mentre lo si spinge.

HCA10840

HAU49791

Olio motore e cartuccia filtro olio

Controllare sempre il livello olio motore prima di ogni utilizzo. Oltre a questo, si deve cambiare l’olio e sostituire la cartuccia filtro olio agli intervalli specificati nella tabella della manutenzione periodica e lubrificazione.

Per controllare il livello olio motore

1. Posizionare il veicolo su una superficie piana e mantenerlo diritto. Basta una lieve inclinazione laterale per provocare errori nel controllo.

2. Accendere il motore, lasciarlo scaldare per diversi minuti e poi spegnerlo.

3. Attendere qualche minuto per far depositare l’olio e poi controllare il livello dell’olio attraverso l’oblò in basso sul lato destro del carter.

Il livello olio motore deve trovarsi tra i riferimenti livello min. e max.

FZ1-N

1. Tappo bocchettone riempimento olio motore

2. Oblò ispezione livello olio motore

3. Riferimento livello max.

4. Riferimento di livello min.

FZ1-NA

1. Tappo bocchettone riempimento olio motore

2. Oblò ispezione livello olio motore

3. Riferimento livello max.

4. Riferimento di livello min.

6-11

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

NOTA

4. Se l’olio motore è al di sotto al riferimento livello min., rabboccare con il tipo di olio consigliato per raggiungere il livello appropriato.

Saltare le fasi 6–8 se non si sostituisce la cartuccia filtro olio.

Per cambiare l’olio motore (con o senza sostituzione della cartuccia filtro olio)

1. Posizionare il veicolo su una superficie piana.

2. Togliere la carenatura A (solo per modelli con ABS). (Vedere pagina 6-9.)

3. Accendere il motore, lasciarlo scaldare per diversi minuti e poi spegnerlo.

4. Posizionare una coppa dell’olio sotto il motore per raccogliere l’olio esausto.

5. Togliere il tappo bocchettone riempi-

mento olio motore, il bullone drenaggio olio e la rispettiva guarnizione per scaricare l’olio dal carter.

1. Bullone drenaggio olio

2. Guarnizione

6. Togliere la cartuccia filtro olio con una chiave filtro olio.

1. Chiave filtri olio

2. Cartuccia filtro olio

Le chiavi filtro olio sono disponibili presso i concessionari Yamaha.

7. Applicare uno strato sottile di olio motore pulito sull’O-ring della nuova cartuccia filtro olio.

1. O-ring

Accertarsi che l’O-ring sia alloggiato correttamente nella sua sede.

8. Installare la nuova cartuccia filtro olio con la chiave filtro olio e poi stringerla alla coppia di serraggio secondo specifica con una chiave dinamometrica.

6-12

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

NOTA

ATTENZIONE

NOTA

ATTENZIONE

1. Chiave dinamometrica

Coppia di serraggio:

Cartuccia filtro olio:

17 Nm (1.7 m·kgf, 12 ft·lbf)

9. Installare il bullone drenaggio olio e la guarnizione nuova, quindi stringere il bullone alla coppia di serraggio secondo specifica.

Coppia di serraggio:

Bullone drenaggio olio:

43 Nm (4.3 m·kgf, 31 ft·lbf)

10. Rabboccare con la quantità specificata dell’olio motore consigliato e poi installare e stringere il tappo riempimento olio.

Olio motore consigliato:

Vedere pagina 8-1.

Quantità di olio:

Senza la sostituzione della cartuccia filtro olio:

2.90 L (3.07 US qt, 2.55 Imp.qt) Con la sostituzione della cartuccia filtro olio:

3.10 L (3.28 US qt, 2.73 Imp.qt)

Ricordarsi di pulire con uno straccio l’olio eventualmente versato sulle parti dopo che il motore e l’impianto di scarico si sono raffreddati.

HCA11620

● Per prevenire slittamenti della fri-

zione (dato che l’olio motore lubrifica anche la frizione), non miscelare additivi chimici all’olio. Non utilizzare oli con specifica diesel “CD” o oli di qualità superiore a quella specificata. Inoltre non usare oli con etichetta “ENERGY CONSERVING II” (CONSERVANTE ENERGIA II) o superiore.

● Accertarsi che non penetrino corpi

estranei nel carter.

11. Accendere il motore e lasciarlo girare al minimo per diversi minuti mentre si verifica che non presenti perdite di olio. In caso di perdite di olio, spegnere immediatamente il motore e cercarne le cause.

Dopo l’accensione del motore, la spia livello olio motore deve spegnersi, se il livello dell’olio è sufficiente.

HCA10401

Se la spia livello olio lampeggia o resta accesa anche se il livello dell’olio è appropriato, spegnere immediatamente il motore e far controllare il veicolo da un concessionario Yamaha.

12. Spegnere il motore, attendere qualche minuto per far depositare l’olio, quindi controllare il livello dell’olio e correggerlo se necessario.

13. Installare la carenatura (solo per modelli con ABS).

6-13

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

NOTA

HAU20070

Liquido refrigerante

Prima di utilizzare il mezzo, controllare sempre il livello del liquido refrigerante. Inoltre si deve cambiare il liquido refrigerante agli intervalli specificati nella tabella della manutenzione periodica e lubrificazione.

HAU39087

Per controllare il livello del liquido refrigerante

1. Posizionare il veicolo su una superficie piana e mantenerlo diritto.

● Si deve controllare il livello del liquido

refrigerante con il motore freddo, in quanto il livello varia a seconda della temperatura del motore.

● Accertarsi che il veicolo sia diritto du-

rante il controllo del livello del liquido refrigerante. Basta una lieve inclinazione laterale per provocare errori nel controllo.

2. Controllare il livello del liquido refrigerante nel serbatoio liquido refrigerante.

Il livello del liquido refrigerante deve trovarsi tra i riferimenti livello min. e max.

1. Serbatoio liquido refrigerante

2. Riferimento livello max.

3. Riferimento di livello min.

3. Se il liquido refrigerante è all’altezza o al di sotto del riferimento livello min., togliere il pannello A per accedere al serbatoio liquido refrigerante. (Vedere pagina 6-9.)

4. Togliere il tappo serbatoio liquido refrigerante, aggiungere liquido refrigerante fino al riferimento livello max., e poi installare il tappo del serbatoio.

AVVERTENZA! Togliere solo il tappo serbatoio liquido refrigerante. Non tentare mai di togliere il tappo radiatore quando il motore è caldo.

[HWA15161] ATTENZIONE: Se non si di-

spone di liquido refrigerante, utilizzare al suo posto acqua distillata o acqua del rubinetto non calcarea. Non utilizzare acqua calcarea o sa-

6-14

lata, in quanto sono dannose per il motore. Se si è usata dell’acqua al posto del refrigerante, sostituirla con refrigerante al più presto possibile, altrimenti l’impianto di raffreddamento non sarebbe protetto dal gelo e dalla corrosione. Se si è aggiunta acqua al refrigerante, far controllare al più presto possibile da un concessionario Yamaha il contenuto di refrigerante, altrimenti l’efficacia del liquido refrigerante si

[HCA10472]

riduce.

1. Tappo serbatoio liquido refrigerante

Capacità serbatoio liquido refrigerante (fino al riferimento livello max.):

0.25 L (0.26 US qt, 0.22 Imp.qt)

5. Installare il pannello.

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

Cambio del liquido refrigerante

HAU33031

Il liquido refrigerante va cambiato agli intervalli specificati nella tabella della manutenzione periodica e lubrificazione. Far eseguire il cambio del liquido refrigerante dal concessionario Yamaha.

AVVERTENZA! Non tentare mai di togliere il tappo radiatore quando il motore è

[HWA10381]

caldo.

HAU39366

Sostituzione elemento filtrante

Sostituire l’elemento filtrante agli intervalli specificati nella tabella della manutenzione periodica e lubrificazione. Sostituire più spesso l’elemento filtrante, se si percorrono zone molto umide o polverose.

1. Togliere la sella pilota. (Vedere pagina 3-18.)

2. Togliere i bulloni della carenatura del serbatoio carburante, e poi estrarre la carenatura del serbatoio carburante.

1. Carenatura serbatoio carburante

2. Bullone carenatura serbatoio carburante

3. Togliere i bulloni fissaggio serbatoio carburante.

1. Bullone del serbatoio del carburante

4. Alzare il lato anteriore del serbatoio, e poi inclinarlo con cautela all’indietro per allontanarlo dalla cassa filtro, ma non scollegare i tubi benzina.

AVVERTENZA! Accertarsi che il serbatoio carburante sia supportato correttamente. Non inclinare o tirare troppo il serbatoio carburante, altrimenti i tubi benzina potrebbero staccarsi, provocando perdite di carburante e pericolo di incendi.

[HWA10411]

6-15

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

5. Togliere il coperchio cassa filtro to-

gliendo le viti. ATTENZIONE: Quando

si toglie il coperchio cassa filtro, stare attenti a non permettere la penetrazione di corpi estranei nel col-

lettore di aspirazione.

1. Vite

2. Coperchio della scatola del filtro dell’aria

6. Estrarre l’elemento filtrante.

[HCA12881]

1. Elemento del filtro dell’aria

2. Collettore d’aspirazione

7. Inserire un nuovo elemento filtrante

nella cassa filtro. ATTENZIONE: Veri-

ficare che l’elemento del filtro dell’aria sia alloggiato correttamente nella cassa filtro. Non si deve mai far funzionare il motore senza l’elemento del filtro dell’aria installato, altrimenti il pistone (i pistoni) e/o il cilindro (i cilindri) potrebbero usurarsi eccessivamente.

[HCA10481]

8. Installare il coperchio cassa filtro installando le viti.

9. Posizionare il serbatoio carburante nella sua posizione originaria. Accertarsi che i tubi benzina siano collegati e posati correttamente, e che non siano schiacciati. Accertarsi di posizionare il tubetto sfiato serbatoio carburante ed il tubo di troppopieno del serbatoio

6-16

carburante nella loro posizione originaria. AVVERTENZA! Prima di posi-

zionare il serbatoio carburante nella posizione originaria, accertarsi che i tubi benzina non siano danneggiati. Se uno dei tubi benzina è danneggiato, non avviare il motore e fare sostituire il tubo da un concessionario Yamaha, altrimenti possono verificarsi perdite di carburante, creando il rischio di incendi.

[HWA11361]

FZ1-N

1. Tubetto di sfiato del serbatoio del carburante

2. Posizione originale (riferimento di vernice)

3. Tubo di troppopieno del serbatoio carburante

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

FZ1-NA

1. Tubo di troppopieno del serbatoio carburante

2. Posizione originale (riferimento di vernice)

FZ1-NA

1. Tubetto di sfiato del serbatoio del carburante

2. Posizione originale (riferimento di vernice)

11. Posizionare la carenatura del serbatoio carburante nella posizione originaria e poi installare i bulloni della carenatura del serbatoio carburante.

12. Installare la sella pilota.

HAU34301

Regolazione del regime del minimo

Eseguire il controllo e, se necessario, la regolazione del regime del minimo come segue agli intervalli specificati nella tabella della manutenzione periodica e lubrificazione. Il motore dovrebbe essere caldo prima di eseguire questa regolazione. Controllare il regime del minimo e, se necessario, regolarlo al valore secondo specifica agendo sulla vite di regolazione del minimo. Per aumentare il regime del minimo, girare la vite in direzione (a). Per ridurre il regime del minimo, girare la vite in direzione (b).

10. Installare i bulloni fissaggio serbatoio carburante.

1. Vite regolazione minimo

Regime del minimo:

1100–1300 giri/min.

6-17

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

NOTA

Se non si riesce a regolare il regime del minimo secondo specifica come descritto sopra, affidare questa regolazione ad un concessionario Yamaha.

HAU21384

Controllo del gioco della manopola acceleratore

1. Gioco della manopola acceleratore

Il gioco della manopola acceleratore dovrebbe essere di 3.0–5.0 mm (0.12–0.20 in) all’estremità interna della manopola acceleratore. Controllare periodicamente il gioco della manopola acceleratore e, se necessario, farlo regolare da un concessionario Yamaha.

HAU21401

Gioco valvole

Il gioco valvole cambia con l’utilizzo del mezzo, provocando un rapporto scorretto di miscelazione di aria/carburante e/o rumorosità del motore. Per impedire che ciò accada, fare regolare il gioco valvole da un concessionario Yamaha agli intervalli specificati nella tabella della manutenzione periodica e lubrificazione.

6-18

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

AVVERTENZA

HAU21775

Pneumatici

Per garantire il massimo delle prestazioni, una lunga durata e l’utilizzo in sicurezza del motociclo, fare attenzione ai seguenti punti che riguardano i pneumatici prescritti secondo specifica.

Pressione pneumatici

Controllare sempre e, se necessario, regolare la pressione pneumatici prima di mettersi in marcia.

HWA10503

L’utilizzo di questo veicolo con una pressione pneumatici scorretta può provocare infortuni gravi o il decesso a seguito della perdita del controllo.

● Controllare e regolare la pressione

pneumatici a freddo (ossia quando la temperatura dei pneumatici è uguale alla temperatura ambiente).

● Si deve regolare la pressione pneu-

matici in funzione della velocità di marcia e del peso totale del pilota, del passeggero, del carico e degli accessori omologati per questo modello.

Pressione pneumatici (misurata a pneumatici freddi):

0–90 kg (0–198 lb):

Anteriore:

250 kPa (2.50 kgf/cm², 36 psi)

Posteriore:

290 kPa (2.90 kgf/cm², 42 psi)

FZ1-N 90–196 kg (198–432 lb) FZ1-NA 90–189 kg (198–417 lb):

Anteriore:

250 kPa (2.50 kgf/cm², 36 psi)

Posteriore:

290 kPa (2.90 kgf/cm², 42 psi)

Marcia ad alta velocità:

Anteriore:

250 kPa (2.50 kgf/cm², 36 psi)

Posteriore:

290 kPa (2.90 kgf/cm², 42 psi)

Carico massimo*:

FZ1-N 196 kg (432 lb) FZ1-NA 189 kg (417 lb)

* Peso totale del pilota, del passegge-

ro, del carico e degli accessori

HWA10511

Non sovraccaricare mai il veicolo. L’utilizzo di un veicolo sovraccarico può provocare incidenti.

Controllo dei pneumatici

1. Fianco del pneumatico

2. Profondità battistrada

Controllare sempre i pneumatici prima di ogni utilizzo. Se la profondità battistrada centrale è scesa al limite secondo specifica, se ci sono chiodi o frammenti di vetro nel pneumatico, o se il fianco è fessurato, fare sostituire immediatamente il pneumatico da un concessionario Yamaha.

Profondità battistrada minima (anteriore e posteriore):

1.6 mm (0.06 in)

6-19

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

NOTA

AVVERTENZA

I limiti di profondità battistrada possono differire da nazione a nazione. Rispettare sempre le disposizioni di legge della nazione d’impiego.

HWA10471

● Fare sostituire i pneumatici ecces-

sivamente consumati da un concessionario Yamaha. Oltre ad essere illegale, l’utilizzo del veicolo con pneumatici eccessivamente usurati riduce la stabilità di marcia e può provocare la perdita del controllo del mezzo.

● Consigliamo di affidare la sostitu-

zione di tutte le parti in relazione alle ruote ed ai freni, compresi i pneumatici, ad un concessionario Yamaha, che possiede le conoscenze tecniche e l’esperienza necessarie.

● Marciare a velocità moderate dopo

il cambio di un pneumatico, per permettere alla superficie del pneumatico di “rodarsi”, in modo da poter sviluppare al meglio le proprie caratteristiche.

Informazioni sui pneumatici

1. Valvola aria del pneumatico

2. Spillo della valvola aria del pneumatico

3. Cappuccio della valvola aria del pneumatico con guarnizione

Questo motociclo è equipaggiato con pneumatici senza camera d’aria, valvole aria pneumatici e ruote in lega.

HWA10481

● Il pneumatico anteriore e quello po-

steriore devono essere della stessa marca e design, altrimenti le caratteristiche di manovrabilità del motociclo possono essere differenti, provocando incidenti.

● Verificare sempre che i cappucci

delle valvole siano ben stretti per evitare perdite di pressione dell’aria.

6-20

● Usare soltanto le valvole per pneu-

matici e gli spilli delle valvole elencati di seguito per evitare che i pneumatici si sgonfino durante la marcia ad alta velocità.

Dopo prove approfondite, la Yamaha Motor Co., Ltd. ha approvato per questo modello soltanto i pneumatici elencati di seguito.

Pneumatico anteriore:

Dimensioni:

120/70 ZR17M/C (58W)

Produttore/modello:

DUNLOP/D221FA

Pneumatico posteriore:

Dimensioni:

190/50 ZR17M/C (73W)

Produttore/modello:

DUNLOP/D221G

ANTERIORE e POSTERIORE:

Valvola aria pneumatico:

TR412

Spillo della valvola:

#9100 (antentico)

HWA10600

Questo motociclo è equipaggiato con pneumatici per altissime velocità. Fare attenzione ai seguenti punti per sfruttare al massimo le caratteristiche di questi pneumatici.

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

● Per la sostituzione, utilizzare esclu-

sivamente i pneumatici specificati. Pneumatici diversi corrono il rischio di scoppiare alle altissime velocità.

● Quando i pneumatici sono nuovi, è

possibile che abbiano una aderenza relativamente scarsa su determinate superfici stradali, fino a quando non si saranno “rodati”. Pertanto, prima di guidare ad alta velocità, consigliamo di mantenere una velocità moderata per circa 100 km (60 mi) dopo l’installazione di un pneumatico nuovo.

● Si devono riscaldare i pneumatici

prima di una corsa ad alta velocità.

● Regolare sempre la pressione dei

pneumatici in funzione delle condizioni di utilizzo del mezzo.

HAU21962

Ruote in lega

Per garantire il massimo delle prestazioni, una lunga durata e l’utilizzo in sicurezza del vostro veicolo, fare attenzione ai seguenti punti che riguardano le ruote prescritte secondo specifica.

● Prima di ogni utilizzo, controllare sem-

pre che i cerchi non presentino cricche, piegature, deformazioni o danneggiamenti di altro tipo. Se si riscontrano danneggiamenti, fare sostituire la ruota da un concessionario Yamaha. Non tentare di eseguire nemmeno la minima riparazione di una ruota. In caso di deformazioni o di cricche, la ruota va sostituita.

● In caso di sostituzione del pneumatico

o della ruota, occorre eseguire il bilanciamento della ruota. Lo sbilanciamento della ruota può provocare prestazioni scarse ed una cattiva manovrabilità del mezzo e può abbreviare la durata dei pneumatici.

HAU22081

Regolazione gioco della leva frizione

1. Bullone di regolazione gioco leva frizione

2. Gioco della leva frizione

Il gioco della leva frizione dovrebbe essere di 10.0–15.0 mm (0.39–0.59 in) come illustrato nella figura. Controllare periodicamente il gioco della leva frizione e regolarlo come segue, se necessario. Per aumentare il gioco della leva frizione, girare il bullone di regolazione gioco leva frizione in direzione (a). Per ridurre il gioco della leva frizione, girare il bullone di regolazione in direzione (b).

6-21

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

NOTA

AVVERTENZA

Se con il metodo sopra descritto non si riesce ad ottenere il gioco secondo specifica, o se la frizione non funziona correttamente, fare controllare il meccanismo interno della frizione da un concessionario Yamaha.

HAU37913

Controllo del gioco della leva freno

1. Assenza di gioco leva freno

Non ci deve essere gioco all’estremità della leva del freno. Se c’è del gioco, fare controllare il circuito dei freni da un concessionario Yamaha.

HWA14211

Se, premendo la leva freno, si ha una sensazione di morbidezza e cedevolezza, questo può indicare la presenza di aria nell’impianto idraulico. In caso di presenza di aria nell’impianto idraulico, farlo spurgare da un concessionario Yamaha prima di utilizzare il veicolo. L’aria nell’impianto idraulico riduce la

potenza della frenata, con possibile perdita del controllo del mezzo e di incidenti.

6-22

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

HAU50750

Interruttori luce stop (per modelli con ABS)

La luce stop, che viene attivata dal pedale freno e dalla leva freno, dovrebbe accendersi non appena la frenata si verifica. Se necessario, fare regolare gli interruttori luce stop da un concessionario Yamaha.

HAU50760

Interruttori luce stop (per modelli senza ABS)

1. Interruttore luce stop posteriore

2. Dado di regolazione luce stop posteriore

La luce stop, che viene attivata dal pedale freno e dalla leva freno, dovrebbe accendersi non appena la frenata si verifica. Se necessario, regolare l’interruttore luce stop posteriore come segue, ma l’interruttore luce stop anteriore deve essere regolato da un concessionario Yamaha. Girare il dado di regolazione luce stop posteriore tenendo bloccato in posizione l’interruttore luce stop posteriore. Per anticipare l’accensione della luce stop, girare il dado di regolazione in direzione (a). Per ritardare l’accensione della luce stop, girare il dado di regolazione in direzione (b).

HAU22392

Controllo delle pastiglie del freno anteriore e posteriore

Si deve verificare l’usura delle pastiglie del freno anteriore e posteriore agli intervalli specificati nella tabella della manutenzione periodica e lubrificazione.

HAU36890

Pastiglie freno anteriore

1. Indicatore d’usura pastiglia freno

Ciascuna pastiglia freno anteriore è provvista di indicatori d’usura, che consentono di verificare l’usura pastiglia freno senza dover disassemblare il freno. Per controllare l’usura pastiglia freno, controllare la posizione degli indicatori d’usura mentre si aziona il freno. Se una pastiglia freno si è consumata al punto che un indicatore d’usura quasi toc-

6-23

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

NOTA

ca il disco freno, fare sostituire in gruppo le pastiglie freni da un concessionario Yamaha.

Pastiglie freno posteriore

1. Scanalatura indicatore d’usura pastiglia fre-

Ciascuna pastiglia freno posteriore è provvista di scanalature indicatori d’usura che consentono di verificare l’usura pastiglia freno senza dover disassemblare il freno. Per controllare l’usura pastiglie freni, controllare le scanalature indicatori d’usura. Se una pastiglia freno si è consumata al punto che la scanalatura indicatore d’usura diventa quasi visibile, fare sostituire in gruppo le pastiglie freni da un concessionario Yamaha.

HAU46291

HAU43112

Controllo del livello liquido freni

Prima di utilizzare il mezzo, controllare che il liquido dei freni sia al di sopra del riferimento livello min. Prima di controllare il livello del liquido dei freni, assicurarsi che la parte superiore del serbatoio sia in posizione orizzontale. Rabboccare il liquido dei freni, se necessario.

Freno anteriore

1. Riferimento di livello min.

Freno posteriore (FZ1-N)

1. Riferimento di livello min.

Freno posteriore (FZ1-NA)

1. Riferimento di livello min.

Il serbatoio olio freno posteriore si trova dietro il pannello A. (Vedere pagina 6-9.)

6-24

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

AVVERTENZA

ATTENZIONE

Liquido freni prescritto secondo specifica:

DOT 4

HWA16010

Una manutenzione scorretta può causare la riduzione della capacità di frenata. Rispettare le seguenti precauzioni:

● Un livello insufficiente del liquido

freni potrebbe provocare l’ingresso di aria nel circuito freni, causando una diminuzione delle prestazioni di frenata.

● Pulire il tappo di riempimento prima

di rimuoverlo. Utilizzare solo liquido dei freni DOT 4 proveniente da un contenitore sigillato.

● Utilizzare solo il liquido freni pre-

scritto secondo specifica; altrimenti le guarnizioni in gomma potrebbero deteriorarsi, causando perdite.

● Rabboccare con lo stesso tipo di li-

quido freni. L’aggiunta di un liquido dei freni diverso da DOT 4 può causare una reazione chimica nociva.

● Evitare infiltrazioni d’acqua o di pol-

vere nel serbatoio liquido freni durante il rifornimento. L’acqua causa una notevole riduzione del punto di

ebollizione del liquido e può provocare il “vapor lock”, e lo sporco può intasare le valvole dell’unità idraulica ABS.

HCA17640

Il liquido freni può danneggiare le superfici verniciate o le parti in plastica. Pulire sempre immediatamente l’eventuale liquido versato.

Poiché le pastiglie freni si consumano, è normale che il livello liquido freni diminuisca gradualmente. Se il livello del liquido freni è basso è possibile che le pastiglie dei freni siano usurate e/o che vi sia una perdita nel circuito freni; pertanto, assicurarsi di controllare il livello d’usura delle pastiglie dei freni e la presenza di perdite nel circuito freni. Se il livello del liquido freni cala improvvisamente, fare controllare il mezzo da un concessionario Yamaha prima di continuare a utilizzarlo.

HAU22731

Sostituzione del liquido freni

Fare cambiare il liquido freni da un concessionario Yamaha agli intervalli specificati nella NOTA in fondo alla tabella della manutenzione periodica e lubrificazione. Inoltre fare sostituire i paraolio delle pompe freni e delle pinze, come pure i tubi freni agli intervalli elencati qui di seguito, oppure se presentano danneggiamenti o perdite.

● Paraolio: Sostituire ogni due anni.

● Tubi freni: Sostituire ogni quattro anni.

6-25

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

NOTA

HAU22760

Tensione della catena di trasmissione

Controllare e regolare sempre, se occorre, la tensione della catena di trasmissione prima di utilizzare il mezzo.

HAU22774

Per controllare la tensione della catena

1. Posizionare il motociclo sul cavalletto laterale.

Quando si effettua il controllo e la regolazione della tensione della catena, non ci deve essere alcun peso sul motociclo.

2. Mettere la trasmissione in posizione di folle.

3. Misurare la tensione della catena come illustrato nella figura.

Tensione della catena:

20.0–30.0 mm (0.79–1.18 in)

1. Tensione della catena di trasmissione

4. Se la tensione della catena non è corretta, regolarla come segue.

HAU34317

Per regolare la tensione della catena

Rivolgersi a un concessionario Yamaha prima di regolare la tensione della catena.

1. Allentare il dado perno ruota e il controdado su ciascun lato del forcellone.

2. Per tendere la catena di trasmissione, girare il bullone di regolazione tensione della catena su ciascun lato del forcellone in direzione (a). Per allentare la catena di trasmissione, girare il bullone di regolazione su ciascun lato del forcellone in direzione (b), e poi spingere la ruota posteriore in avanti.

ATTENZIONE: Una tensione errata della catena di trasmissione sovraccarica il motore, così come al-

6-26

tre parti vitali del motociclo e può provocare lo slittamento o la rottura della catena. Per impedire che ciò avvenga, mantenere la tensione della catena di trasmissione entro i limiti specificati.

[HCA10571]

Utilizzando i riferimenti d’allineamento su ciascun lato del forcellone, accertarsi che entrambi i tendicatena siano nella stessa posizione per un allineamento corretto della ruota.

1. Dado perno ruota

2. Bullone di regolazione tensione della catena

3. Controdado

4. Tendicatena

5. Riferimenti di allineamento

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

ATTENZIONE

3. Stringere il dado perno ruota, poi i controdadi alle relative coppie di serraggio secondo specifica.

Coppie di serraggio:

Dado perno ruota:

150 Nm (15 m·kgf, 108 ft·lbf)

Controdado:

16 Nm (1.6 m·kgf, 12 ft·lbf)

4. Verificare che i tendicatena siano nella stessa posizione, la tensione della catena sia regolata correttamente, e che la catena di trasmissione si muova in modo uniforme.

HAU23025

Pulizia e lubrificazione della catena di trasmissione

Si deve pulire e lubrificare la catena di trasmissione agli intervalli specificati nella tabella della manutenzione periodica e lubrificazione, altrimenti si usura rapidamente, specialmente se si percorrono zone molto umide o polverose. Eseguire la manutenzione della catena di trasmissione come segue.

Si deve lubrificare la catena di trasmissione dopo il lavaggio del motociclo, l’utilizzo dello stesso sotto la pioggia o in zone umide.

1. Pulire la catena di trasmissione con kerosene ed una spazzola soffice.

ATTENZIONE: Per prevenire il danneggiamento degli O-ring, non pulire la catena di trasmissione con macchine di lavaggio a getti di vapore o di acqua ad alta pressione, o con solventi non appropriati.

2. Asciugare la catena di trasmissione con un panno.

3. Lubrificare a fondo la catena di trasmissione con un lubrificante specifico per catene a O-ring. ATTENZIONE:

HCA10583

[HCA11121]

Non usare olio motore o qualsiasi altro lubrificante per la catena di trasmissione, in quanto potrebbero contenere sostanze che danneggiano gli O-ring.

[HCA11111]

6-27

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

Controllo e lubrificazione dei cavi

Prima di utilizzare il mezzo, controllare sempre il funzionamento di tutti i cavi di comando e le condizioni dei cavi, e lubrificare le estremità cavi, se necessario. Se un cavo è danneggiato o non si muove agevolmente, farlo controllare o sostituire da un concessionario Yamaha. AVVERTENZA! Even-

tuali danni al corpo esterno dei cavi possono comportare l’arrugginimento dei cavi all’interno e interferire sul movimento dei cavi stessi. Se i cavi sono danneggiati, sostituirli al più presto possibile per prevenire condizioni di mancata sicurezza.

Lubrificante consigliato:

Lubrificante Yamaha per catene e cavi o olio per motori

[HWA10711]

HAU23095

HAU23114

Controllo e lubrificazione della manopola e del cavo acceleratore

Prima di ogni utilizzo, controllare sempre il funzionamento della manopola acceleratore. Inoltre, si deve fare lubrificare il cavo da un concessionario Yamaha agli intervalli specificati nella tabella di manutenzione periodica. Il cavo acceleratore è equipaggiato con una copertura in gomma. Accertarsi che la copertura sia installata correttamente. Anche se installata correttamente, la copertura non protegge completamente il cavo dall’eventuale penetrazione di acqua. Pertanto, prestare attenzione a non versare acqua direttamente sulla copertura o sul cavo quando si lava il veicolo. Se il cavo o la copertura si sporcano, pulirli con un panno umido.

HAU44273

Controllo e lubrificazione dei pedali freno e cambio

Prima di utilizzare il mezzo, controllare sempre il funzionamento dei pedali freno e cambio e lubrificare, se necessario, i perni di guida dei pedali.

Pedale freno

Pedale cambio

6-28

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

Lubrificante consigliato:

Grasso a base di sapone di litio

HAU23143

Controllo e lubrificazione delle leve freno e frizione

Prima di utilizzare il mezzo, controllare sempre il funzionamento delle leve freno e frizione e lubrificare, se necessario, i perni di guida delle leve.

Leva freno

Leva frizione

Lubrificanti consigliati:

Leva freno:

Grasso al silicone

Leva frizione:

Grasso a base di sapone di litio

6-29

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

AVVERTENZA

ATTENZIONE

Controllo e lubrificazione del cavalletto laterale

Prima di utilizzare il mezzo, controllare sempre il funzionamento del cavalletto laterale, e lubrificare, se necessario, il perno di guida

del cavalletto laterale e le superfici di contatto metallo/metallo.

Se il cavalletto laterale non si alza e non si abbassa agevolmente, farlo controllare o riparare da un concessionario Yamaha. Altrimenti il cavalletto laterale potrebbe toccare il terreno e distrarre il pilota, con conseguente eventuale perdita del controllo del mezzo.

HAU23202

HWA10731

HAU23272

Controllo della forcella

Si devono controllare le condizioni ed il funzionamento della forcella come segue agli intervalli specificati nella tabella della manutenzione periodica e lubrificazione.

Per controllare le condizioni

Controllare che i tubi di forza non presentino graffi, danneggiamenti o eccessive perdite di olio.

Per controllare il funzionamento

1. Posizionare il veicolo su una superficie piana e mantenerlo diritto.

AVVERTENZA! Per evitare infortuni, supportare fermamente il veicolo in modo che non ci sia pericolo che si ribalti.

2. Azionando il freno anteriore, premere con forza il manubrio diverse volte verso il basso per verificare se la forcella si comprime e si estende regolarmente.

[HWA10751]

HCA10590

Se la forcella è danneggiata o non funziona agevolmente, farla controllare o riparare da un concessionario Yamaha.

Lubrificante consigliato:

Grasso a base di sapone di litio

6-30

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

AVVERTENZA

HAU23283

Controllo dello sterzo

Se usurati o allentati, i cuscinetti dello sterzo possono essere fonte di pericoli. Pertanto si deve controllare il funzionamento dello sterzo come segue agli intervalli specificati nella tabella della manutenzione periodica e lubrificazione.

1. Posizionare un supporto sotto il motore per alzare da terra la ruota anteriore. (Vedere pagina 6-39 per maggiori informazioni.) AVVERTENZA! Per

evitare infortuni, supportare fermamente il veicolo in modo che non ci sia pericolo che si ribalti.

2. Tenere le estremità inferiori degli steli forcella e cercare di muoverli in avanti e all’indietro. Se si sente del gioco, fare controllare o riparare lo sterzo da un concessionario Yamaha.

[HWA10751]

HAU23291

Controllo dei cuscinetti ruote

Si devono controllare i cuscinetti ruota anteriore e posteriore agli intervalli specificati nella tabella della manutenzione periodica e lubrificazione. Se c’è del gioco nel mozzo ruota, o se la ruota non gira agevolmente, fare controllare i cuscinetti ruote da un concessionario Yamaha.

HAU50210

Batteria

1. Cavo positivo batteria (rosso)

2. Cavo negativo batteria (nero)

3. Batteria

La batteria si trova sotto la sella pilota. (Vedere pagina 3-18.) Questo modello è equipaggiato con una batteria ricaricabile con valvola di sicurezza VRLA (Valve Regulated Lead Acid). Non occorre controllare l’elettrolito o aggiungere acqua distillata. Tuttavia, occorre controllare i collegamenti dei cavi batteria e, se necessario, stringerli.

HWA10760

● Il liquido della batteria è velenoso e

pericoloso, in quanto contiene acido solforico che provoca ustioni gravi. Evitare qualsiasi contatto con la pelle, gli occhi o gli abiti e proteg-

6-31

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

ATTENZIONE

gere sempre gli occhi quando si lavora vicino alle batterie. In caso di contatto, eseguire i seguenti provvedimenti di PRONTO SOCCORSO.

• CONTATTO ESTERNO: Sciacquare con molta acqua.

• CONTATTO INTERNO: Bere grandi quantità di acqua o latte e chiamare immediatamente un medico.

• OCCHI: Sciacquare con acqua per 15 minuti e ricorrere immediatamente ad un medico.

● Le batterie producono gas idrogeno

esplosivo. Pertanto tenere le scintille, le fiamme, le sigarette ecc. lonta-

ne dalla batteria e provvedere ad una ventilazione adeguata quando si carica la batteria in ambienti chiusi.

● TENERE QUESTA E TUTTE LE

BATTERIE FUORI DALLA PORTATA DEI BAMBINI.

Per caricare la batteria

Fare caricare al più presto possibile la batteria da un concessionario Yamaha, se sembra che si sia scaricata. Tenere presente che la batteria tende a scaricarsi più rapidamente se il veicolo è equipaggiato con accessori elettrici optional.

HCA16521

Per caricare una batteria ricaricabile con valvola di sicurezza VRLA (Valve Regulated Lead Acid), occorre un caricabatteria speciale (a tensione costante). Se si utilizza un caricabatteria convenzionale si danneggia la batteria.

Rimessaggio della batteria

1. Se non si intende utilizzare il veicolo per oltre un mese, togliere la batteria dal mezzo, caricarla completamente e poi riporla in un ambiente fresco e asciutto. ATTENZIONE: Quando si

toglie la batteria, accertarsi che la chiave sia girata su “OFF”, poi scollegare il cavo negativo prima di scollegare il cavo positivo.

[HCA16302]

2. Se la batteria resta inutilizzata per più di due mesi, controllarla almeno una volta al mese e caricarla completamente se è necessario.

3. Caricare completamente la batteria prima dell’installazione.

ATTENZIONE: Quando si installa la batteria, accertarsi che la chiave sia girata su “OFF”, poi collegare il cavo positivo prima di collegare il cavo negativo.

[HCA16840]

6-32

4. Dopo l’installazione, verificare che i cavi batteria siano collegati correttamente ai terminali batteria.

HCA16530

Tenere la batteria sempre carica. Se si ripone una batteria scarica, si possono provocare danni permanenti alla stessa.

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

HAU43133

Sostituzione dei fusibili

Il fusibile principale, il fusibile dell’impianto iniezione carburante, e le scatole fusibili che contengono i fusibili dei circuiti individuali si trovano sotto la sella pilota. (Vedere pagina 3-18.)

FZ1-N

1. Fusibile principale

2. Scatola fusibili

3. Fusibile dell’impianto di iniezione carburante

4. Fusibile di riserva sistema iniezione carburante

FZ1-N FZ1-NA

1. Scatola fusibili

2. Fusibile accensione

3. Fusibile sistema di segnalazione

4. Fusibile fanalino posteriore

5. Fusibile di backup (per orologio digitale e sistema immobilizzatore)

6. Fusibile ventola radiatore destra

7. Fusibile ventola radiatore sinistra

8. Fusibile faro

9. Fusibile di riserva

1. Fusibile principale

2. Scatola fusibili

3. Fusibile dell’impianto di iniezione carburante

4. Fusibile di riserva sistema iniezione carburante

6-33

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

NOTA

FZ1-NA

1. Fusibile accensione

2. Fusibile sistema di segnalazione

3. Fusibile fanalino posteriore

4. Fusibile di backup (per orologio digitale e sistema immobilizzatore)

5. Fusibile ventola radiatore destra

6. Fusibile ventola radiatore sinistra

7. Fusibile di riserva

8. Fusibile di riserva motorino ABS

9. Fusibile centralina ABS

10.Fusibile faro

11.Fusibile motorino ABS

Se un fusibile è bruciato, sostituirlo come segue.

Eseguire i passi 2, 3, 7 e 8 solo per il fusibile dell’impianto iniezione carburante.

1. Girare la chiave su “OFF” e spegnere il circuito elettrico in questione.

2. Sganciare l’elastico per batteria, e poi togliere il copribatteria.

1. Elastico per batteria

2. Copribatteria

3. Togliere il coperchio del relè di avviamento tirandolo verso l’alto.

1. Coperchio relè avviamento

2. Fusibile dell’impianto di iniezione carburante

3. Fusibile di riserva sistema iniezione carburante

6-34

4. Togliere il fusibile bruciato ed installare un fusibile nuovo dell’amperaggio secondo specifica. AVVERTENZA! Non

utilizzare un fusibile di amperaggio superiore a quello consigliato per evitare di provocare danni estesi all’impianto elettrico ed eventualmente un incendio.

[HWA15131]

Fusibili secondo specifica:

Fusibile principale:

50.0 A

Fusibile del faro:

15.0 A Fusibile dell’impianto di segnalazione:

10.0 A Fusibile dell’accensione:

15.0 A Fusibile dell’impianto di iniezione carburante:

15.0 A Fusibile del fanalino di coda:

10.0 A Fusibile della ventola del radiatore:

10.0 A  2 Fusibile di backup:

10.0 A Fusibile della centralina dell’ABS:

FZ1-NA 10.0 A

Fusibile del motorino dell’ABS:

FZ1-NA 30.0 A

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

ATTENZIONE

5. Girare la chiave su “ON” ed accendere il circuito elettrico in questione per controllare se l’apparecchiatura funziona.

6. Se nuovamente il fusibile brucia subito, fare controllare l’impianto elettrico da un concessionario Yamaha.

7. Installare il coperchio del relè di avviamento.

8. Installare il copribatteria, e poi agganciare l’elastico per batteria sul supporto.

HAU34385

Sostituzione della lampada faro

Questo modello è equipaggiato con una lampada faro alogena. Se la lampada faro brucia, sostituirla come segue.

HCA10650

Stare attenti a non danneggiare le seguenti parti:

● Lampadina del faro

Non toccare la parte di vetro della lampadina del faro, per mantenerla priva di olio, altrimenti si influirebbe negativamente sulla trasparenza del vetro, sulla luminosità e sulla durata della lampadina. Eliminare completamente ogni traccia di sporco e le impronte delle dita sulla lampadina utilizzando un panno inumidito con alcool o diluente.

● Lente del faro

Non attaccare nessun tipo di pellicola colorata o di adesivo sul trasparente del faro. Non utilizzare lampadine del faro di potenza superiore a quella specificata.

1. Non toccare la parte di vetro della lampadina.

1. Togliere il gruppo ottico anteriore togliendo i bulloni su ciascun lato.

1. Bullone

2. Scollegare il connettore faro e poi togliere il cappuccio coprilampada.

6-35

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

1. Accoppiatore del faro

2. Coprilampada del faro

3. Sganciare il portalampada faro e poi togliere la lampada bruciata.

1. Portalampada del faro

2. Lampadina del faro

4. Posizionare una lampada faro nuova e poi fissarla con il portalampada.

5. Installare il cappuccio coprilampada e poi collegare il connettore.

6. Installare il gruppo ottico anteriore installando i bulloni.

7. Se necessario, fare regolare il fascio luce da un concessionario Yamaha.

6-36

HAU24115

Sostituzione della lampada fanalino posteriore/stop

1. Togliere la sella passeggero. (Vedere pagina 3-18.)

2. Togliere il cavetto portalampada fanalino posteriore/stop (insieme alla lampada) girandolo in senso antiorario.

1. Connessione portalampada fanalino posteriore/stop

3. Togliere la lampada bruciata premendola e girandola in senso antiorario.

4. Inserire una lampada nuova nel portalampada con cavetto, premerla e poi girarla in senso orario fino a quando si blocca.

5. Installare il portalampada con cavetto (insieme alla lampada) girandolo in senso orario.

6. Installare la sella passeggero.

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

Sostituzione della lampada indicatore di direzione

1. Togliere la lente indicatore di direzione togliendo la vite.

1. Coppetta indicatore di direzione

2. Vite

2. Togliere la lampada bruciata premendola e girandola in senso antiorario.

3. Inserire una lampada nuova nel portalampada con cavetto, premerla e poi girarla in senso orario fino a quando si blocca.

4. Installare la coppetta installando la vite. ATTENZIONE: Non stringere ec-

cessivamente la vite, altrimenti la lente potrebbe rompersi.

[HCA11191]

HAU24204

HAU24313

Sostituzione della lampada luce targa

1. Togliere il gruppo luce targa togliendo le viti.

1. Vite

2. Gruppo luce targa

2. Togliere il cavetto portalampada luce targa (insieme alla lampada) estraendolo.

1. Lampada luce targa

2. Connessione portalampada luce targa

3. Togliere la lampada bruciata estraendola.

4. Inserire una lampada nuova nel portalampada con cavetto.

5. Installare il portalampada con cavetto (insieme alla lampada) premendolo.

6. Installare il gruppo luce targa installando le viti.

6-37

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

HAU39384

Sostituzione di una lampada luce di posizione anteriore

Questo modello è dotato di due luci di posizione anteriore. Se una lampada luce di posizione anteriore brucia, sostituirla come segue.

1. Togliere il gruppo ottico anteriore togliendo i bulloni su ciascun lato.

1. Bullone

2. Togliere la staffa del connettore luce di posizione togliendo le viti.

1. Vite

2. Staffa del connettore luce di posizione

3. Togliere il cavetto portalampada luce di posizione (insieme alla lampada) estraendolo.

1. Cavo portalampada della luce di posizione

4. Togliere la lampada bruciata estraendola.

6-38

1. Lampada luce di posizione anteriore

5. Inserire una lampada nuova nel portalampada con cavetto.

6. Installare il portalampada con cavetto (insieme alla lampada) premendolo.

7. Installare la staffa del connettore luce di posizione installando le viti.

8. Installare il gruppo ottico anteriore installando i bulloni.

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

AVVERTENZA

HAU24350

Come supportare il motociclo

Poiché questo modello non dispone di un cavalletto centrale, osservare le seguenti precauzioni quando si rimuovono la ruota anteriore e posteriore o si eseguono altri lavori di manutenzione che richiedono che il motociclo stia diritto. Prima di iniziare qualsiasi lavoro di manutenzione, controllare che il motociclo sia in una posizione stabile ed in piano. Per una maggiore stabilità, si può mettere una cassa di legno robusta sotto il motore.

Per la manutenzione della ruota anteriore

1. Stabilizzare la parte posteriore del motociclo con un cavalletto per motociclo o, se questo non fosse disponibile, mettendo un cric sotto il telaio davanti alla ruota posteriore.

2. Sollevare la ruota anteriore da terra utilizzando un cavalletto per motocicli.

Per la manutenzione della ruota posteriore

Sollevare la ruota posteriore da terra con un cavalletto per motociclo o, se questo non fosse disponibile, mettendo un cric sotto

ciascun lato del telaio davanti alla ruota posteriore, oppure sotto ciascun lato del forcellone.

HAU44791

Ruota anteriore (per modelli senza ABS)

HWA14840

Per il modello con ABS, far rimuovere ed installare la ruota da un concessionario Yamaha.

HAU39394

Per togliere la ruota anteriore

HWA10821

Per evitare infortuni, supportare fermamente il veicolo in modo che non ci sia pericolo che si ribalti.

1. Allentare il bullone di fermo perno ruota anteriore e poi il perno della ruota ed i bulloni pinze freno.

6-39

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

NOTA

1. Bullone fermo perno ruota anteriore

2. Perno ruota

3. Bullone pinza freno

2. Alzare la ruota anteriore da terra seguendo la procedura descritta nella

sezione precedente “Come supportare il motociclo”.

3. Togliere il supporto tubo freno su ciascun lato togliendo il bullone ed il dado.

4. Togliere la pinza su ciascun lato togliendo i bulloni. ATTENZIONE: Non

frenare dopo aver tolto le pinze dei freni, altrimenti le pastiglie si chiuderebbero completamente.

[HCA11051]

1. Supporto tubo freno

2. Bullone e dado

3. Bullone pinza freno

4. Pinza freno

5. Estrarre il perno ruota e poi togliere la ruota.

Per installare la ruota anteriore

1. Alzare la ruota tra gli steli forcella.

2. Inserire il perno ruota.

3. Abbassare la ruota anteriore in modo che sia sul terreno, e poi abbassare il cavalletto laterale.

4. Installare le pinze installando i bulloni.

HAU39402

5. Installare i supporti tubi freni installando il bullone ed il dado.

6. Stringere i bulloni pinze freno alla coppia di serraggio secondo specifica.

Coppia di serraggio:

Bullone pinza freno:

40 Nm (4.0 m·kgf, 29 ft·lbf)

7. Serrare il perno ruota e il bullone di fermo perno ruota alla coppia di serraggio secondo specifica.

Coppie di serraggio:

Perno ruota:

72 Nm (7.2 m·kgf, 52 ft·lbf) Bullone di fermo perno ruota anteriore:

23 Nm (2.3 m·kgf, 17 ft·lbf)

8. Premere con forza il manubrio diverse volte verso il basso per verificare il corretto funzionamento della forcella.

Verificare che ci sia spazio sufficiente tra le pastiglie freni prima di installare le pinze sui dischi freni.

6-40

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

AVVERTENZA

NOTA

(a)

Ruota posteriore (per modelli senza ABS)

Per il modello con ABS, far rimuovere ed installare la ruota da un concessionario Yamaha.

Per togliere la ruota posteriore

Per evitare infortuni, supportare fermamente il veicolo in modo che non ci sia pericolo che si ribalti.

1. Dado perno ruota

2. Supporto della pinza freno

3. Pinza freno

1. Allentare il dado perno ruota.

HAU44801

HWA14840

HAU25314

HWA10821

2. Alzare la ruota posteriore da terra seguendo la procedura a pagina 6-39.

3. Togliere il dado perno ruota.

4. Allentare completamente il controdado su ciascun lato del forcellone.

5. Girare completamente i bulloni di regolazione tensione della catena in direzione (a) e spingere la ruota in avanti.

1. Bullone di regolazione tensione della catena

2. Controdado

6. Togliere la catena di trasmissione dalla corona.

● Se la catena di trasmissione è difficile

da togliere, togliere prima il perno ruota, e poi sollevare la ruota verso l’alto quanto basta per togliere la catena di trasmissione dalla corona.

6-41

● La catena di trasmissione non si può

disassemblare.

7. Supportando il supporto pinza freno, estrarre il perno ruota e poi togliere la ruota. ATTENZIONE: Non frenare

dopo aver tolto la ruota insieme al disco freno, altrimenti le pastiglie si chiuderebbero completamente.

[HCA11071]

1. Perno ruota

HAU39413

Per installare la ruota posteriore

1. Installare la ruota ed il supporto pinza freno inserendo il perno ruota dal lato sinistro.

● Verificare che la tacca nel supporto

pinza freno combaci con il fermo sul forcellone.

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

AVVERTENZA

● Verificare che ci sia spazio sufficiente

tra le pastiglie freni prima di installare la ruota.

1. Tacca

2. Fermo

2. Installare la catena di trasmissione sulla corona.

3. Inserire il dado perno ruota.

4. Abbassare la ruota posteriore in modo che sia sul terreno, e poi abbassare il cavalletto laterale.

5. Regolare la tensione della catena. (Vedere pagina 6-26.)

6. Stringere il dado perno ruota, e poi stringere i controdadi alle coppie di serraggio secondo specifica.

Coppie di serraggio:

Dado perno ruota:

150 Nm (15 m·kgf, 108 ft·lbf)

Controdado:

16 Nm (1.6 m·kgf, 12 ft·lbf)

HAU25871

Ricerca ed eliminazione guasti

Sebbene i motocicli Yamaha subiscano un rigoroso controllo prima della spedizione dalla fabbrica, si possono verificare dei guasti durante il funzionamento. Eventuali problemi nei sistemi di alimentazione del carburante, di compressione o di accensione, per esempio, possono provocare difficoltà all’avviamento o perdite di potenza. Le tabelle di ricerca ed eliminazione guasti che seguono rappresentano una guida rapida e facile per controllare questi impianti vitali. Tuttavia, se il motociclo dovesse richiedere riparazioni, consigliamo di portarlo da un concessionario Yamaha, i cui tecnici esperti sono in possesso degli attrezzi, dell’esperienza e delle nozioni necessari per l’esecuzione di una corretta manutenzione del motociclo. Usare soltanto ricambi originali Yamaha. Le imitazioni possono essere simili ai ricambi originali Yamaha, ma spesso sono di qualità inferiore, hanno durata minore e possono provocare riparazioni costose.

HWA15141

Quando si controlla l’impianto del carburante, non fumare, ed accertarsi che non ci siano fiamme libere o scintille nelle vicinanze, comprese le fiamme pilota di

6-42

scaldaacqua o fornaci. La benzina o i vapori di benzina possono accendersi o esplodere, provocando gravi infortuni o danni materiali.

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

6-43

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

Controllare il livello del carburante nel serbatoio.

1. Carburante

Il carburante è sufficiente.

Il carburante manca.

Controllare la compressione.

Aggiungere il carburante.

Il motore non parte. Controllare la compressione.

Azionare lo starter elettrico.

2. Compressione

C’è compressione.

Non c’è compressione.

Controllare l’accensione.

Fare controllare il mezzo da un concessionario Yamaha.

Togliere le candele e controllare gli elettrodi.

3. Accensione

Asciugare con un panno asciutto e correggere la distanza tra gli elettrodi, oppure cambiare le candele.

Fare controllare il mezzo da un concessionario Yamaha.

Il motore non parte. Fare controllare il mezzo da un concessionario Yamaha.

Il motore non parte. Controllare la batteria.

Azionare lo starter elettrico.

4. Batteria

Il motore gira rapidamente.

Il motore gira lentamente.

La batteria è in buono stato.

Controllare i collegamenti dei cavi batteria e far caricare la batteria da un concessionario Yamaha, se necessario.

Asciutte

Bagnate

Azionare lo starter elettrico.

Tabelle di ricerca ed eliminazione guasti

Problemi all’avviamento o prestazioni scarse del motore

HAU42503

6-44

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

AVVERTENZA

NOTA

Attendere fino a quando il motore si è raffreddato.

Controllare il livello del liquido refrigerante nel serbatoio e nel radiatore.

Il livello del liquido refrigerante è corretto.

Il livello del liquido refrigerante è basso. Verificare che non ci siano perdite nel sistema di raffreddamento.

Fare controllare e riparare il sistema di raffreddamento da un concessionario Yamaha.

Aggiungere liquido refrigerante. (Vedere NOTA.)

Accendere il motore. Se il motore si surriscalda ancora, fare controllare e riparare il sistema di raffreddamento da un concessionario Yamaha.

Ci sono delle perdite.

Non ci sono perdite.

Surriscaldamento del motore

● Non togliere il tappo radiatore quando il motore e il radiatore sono caldi. Liquido bollente e vapore possono fuoriuscire sot-

to pressione e provocare lesioni gravi. Ricordarsi di aspettare fino a quando il motore si è raffreddato.

● Mettere un panno spesso, come un asciugamano, sul tappo radiatore, e poi girarlo lentamente in senso antiorario fino al

fermo, per permettere alla pressione residua di fuoriuscire. Quando cessa il sibilo, premere il tappo mentre lo si gira in senso antiorario, e poi toglierlo.

Se non si dispone di liquido refrigerante, in sua vece si può usare provvisoriamente dell’acqua del rubinetto, a patto che la si sostituisca al più presto possibile con il liquido refrigerante consigliato.

HWAT1040

6-45

PULIZIA E RIMESSAGGIO DEL MOTOCICLO

ATTENZIONE

Verniciatura opaca, prestare attenzione

Alcuni modelli sono equipaggiati con parti a verniciatura opaca. Prima della pulizia del veicolo, si raccomanda di consultare un concessionario Yamaha per consigli sui prodotti da usare. L’utilizzo di spazzole, prodotti chimici forti o detergenti aggressivi per la pulizia di queste parti può graffiare o danneggiarne la superficie. Si raccomanda inoltre di non applicare cera su nessuna parte con verniciatura opaca.

HAU37833

HCA15192

HAU26014

Pulizia

Benché la struttura aperta di un motociclo riveli tutti gli aspetti attraenti della sua tecnologia, essa la rende anche più vulnerabile. Ruggine e corrosione possono svilupparsi malgrado l’impiego di componenti di alta qualità. Un tubo di scarico arrugginito potrebbe non dare nell’occhio su una macchina, ma comprometterebbe irrimediabilmente l’estetica di un motociclo. Una pulizia frequente e appropriata non soddisfa soltanto le condizioni di garanzia, bensì mantiene l’estetica del motociclo, ne allunga la durata e ne ottimizza le prestazioni.

Prima della pulizia

1. Coprire l’uscita gas di scarico con un sacchetto di plastica dopo che il motore si è raffreddato.

2. Accertarsi che tutti i tappi ed i coperchi, i connettori e gli elementi di connessione elettrici, cappucci candele compresi, siano ben serrati.

3. Eliminare lo sporco difficile da trattare, come l’olio bruciato sul carter, con uno sgrassante ed una spazzola, ma non applicare mai questi prodotti sui paraolio, sulle guarnizioni, sui pignoni, sulla

catena di trasmissione e sui perni ruote. Sciacquare sempre lo sporco ed il prodotto sgrassante con acqua.

Pulizia

HCA10772

● Evitare di usare detergenti per ruote

fortemente acidi, specialmente sulle ruote a raggi. Se si utilizzano prodotti del genere sullo sporco particolarmente ostinato, non lasciare il detergente sulla superficie interessata più a lungo di quanto indicato sulle istruzioni per l’uso. Inoltre sciacquare a fondo la superficie con acqua, asciugarla immediatamente e poi applicare uno spray protettivo anticorrosione.

● Metodi di lavaggio errati possono

danneggiare le parti in plastica (quali le carenature, i pannelli, i parabrezza, le lenti faro, le lenti pannello strumenti ecc.) e le marmitte. Per pulire la plastica, usare soltanto un panno o una spugna soffici e puliti. Tuttavia, se non è possibile pulire a fondo le parti in plastica con acqua, è possibile utilizzare un detergente neutro diluito in acqua. Accertarsi di sciacquare con

7-1

PULIZIA E RIMESSAGGIO DEL MOTOCICLO

NOTA

abbondante acqua ogni residuo di detergente poiché è dannoso per le parti in plastica.

● Non utilizzare prodotti chimici forti

sulle parti in plastica. Accertarsi di non utilizzare panni o spugne che siano stati in contatto con prodotti di pulizia forti o abrasivi, solvente o diluente, carburante (benzina), prodotti per rimuovere o inibire la ruggine, liquido freni, antigelo o elettrolito.

● Non utilizzare macchine di lavaggio

con getti d’acqua ad alta pressione o di vapore, perché possono provocare infiltrazioni d’acqua e deterioramenti nelle seguenti zone: tenute (dei cuscinetti ruota e del forcellone, forcella e freni), componenti elettrici (connettori, elementi di connessione, strumenti, interruttori e luci), tubi sfiato e ventilazione.

● Per i motocicli muniti di parabrezza:

Non usare detergenti forti o spugne dure che provocherebbero opacità o graffi. Alcuni prodotti detergenti per la plastica possono lasciare graffi sul parabrezza. Provare il prodotto su una piccola parte nascosta del parabrezza per accertarsi che non lasci segni. Se il parabrezza è

graffiato, usare un preparato lucidante di qualità per plastica dopo il lavaggio.

Dopo l’utilizzo normale Togliere lo sporco con acqua calda, un detergente neutro ed una spugna soffice e pulita, e poi sciacquare a fondo con acqua pulita. Utilizzare uno spazzolino da denti o uno scovolino per bottiglie per le zone di difficile accesso. Lo sporco difficile da trattare e gli insetti si eliminano più facilmente coprendo la superficie interessata con un panno bagnato qualche minuto prima della pulizia.

Dopo la guida nella pioggia, vicino al mare e su strade su cui è stato sparso del sale Poiché il sale marino o quello sparso sulle strade in inverno è estremamente corrosivo in combinazione con l’acqua, ogni volta che si è utilizzato il mezzo nella pioggia, vicino al mare e su strade su cui è stato sparso del sale procedere come segue.

Il sale sparso sulle strade in inverno può restarvi fino alla primavera.

1. Lavare il motociclo con acqua fredda e con un detergente neutro, dopo che il motore si è raffreddato.

ATTENZIONE: Non usare acqua calda, in quanto aumenta l’azione corrosiva del sale.

2. Applicare uno spray anticorrosione su tutte le superfici di metallo, comprese quelle cromate e nichelate, per prevenire la corrosione.

Dopo la pulizia

1. Asciugare il motociclo con una pelle di camoscio o un panno di tessuto assorbente.

2. Asciugare e lubrificare immediatamente la catena di trasmissione per impedire che arrugginisca.

3. Lucidare con un prodotto specifico le superfici cromate, di alluminio o di acciaio inox, compreso l’impianto di scarico. (Con la lucidatura si possono eliminare persino le scoloriture provocate dal calore sugli impianti di scarico di acciaio inox.)

4. Per prevenire la corrosione, consigliamo di applicare uno spray protettivo su tutte le superfici metalliche, comprese quelle cromate e nichelate.

[HCA10791]

7-2

PULIZIA E RIMESSAGGIO DEL MOTOCICLO

AVVERTENZA

ATTENZIONE

NOTA

ATTENZIONE

5. Utilizzare olio spray come detergente universale per eliminare qualsiasi traccia di sporco residuo.

6. Ritoccare i danneggiamenti di lieve entità della vernice provocati dai sassi, ecc.

7. Applicare della cera su tutte le superfici verniciate.

8. Lasciare asciugare completamente il motociclo prima di rimessarlo o di coprirlo.

Corpi estranei sui freni o sui pneumatici possono far perdere il controllo.

● Accertarsi che non ci sia olio o cera

sui freni o sui pneumatici.

● Se necessario, pulire i dischi freni e

i le guarnizioni dei freni con un detergente per dischi freni o con acetone e lavare i pneumatici con acqua calda ed un detergente neutro. Prima di marciare a velocità elevate, provare la capacità di frenata del motociclo ed il suo comportamento in curva.

HWA11131

HCA10800

● Applicare con parsimonia olio

spray e cera e accertarsi di togliere con un panno il prodotto in eccesso.

● Non applicare mai olio o cera sulle

parti in gomma e in plastica, bensì trattarle con prodotti di pulizia specifici.

● Evitare di usare prodotti lucidanti

abrasivi, in quanto asportano la vernice.

● Consultare un concessionario

Yamaha per consigli sui prodotti da usare.

● Lavaggio, pioggia o umidità possono

causare l’appannamento della lente faro. Accendendo il faro per breve tempo si aiuterà l’eliminazione della condensa dalla lente.

HAU26182

Rimessaggio

A breve termine

Per il rimessaggio del motociclo, usare sempre un locale fresco e asciutto e, se necessario, proteggerlo dalla polvere con una copertura che lasci traspirare l’aria. Accertarsi che il motore e l’impianto di scarico si siano raffreddati prima di coprire il motociclo.

HCA10810

● Se si rimessa il motociclo in un am-

biente scarsamente ventilato, o lo si copre con una tela cerata quando è ancora bagnato, si permette all’acqua ed all’umidità di penetrare e di provocare la formazione di ruggine.

● Per prevenire la corrosione, evitare

scantinati umidi, ricoveri d’animali (a causa della presenza d’ammoniaca) e gli ambienti in cui sono immagazzinati prodotti chimici forti.

A lungo termine

Prima di rimessare il motociclo per diversi mesi:

1. Seguire tutte le istruzioni nella sezione “Pulizia” del presente capitolo.

7-3

PULIZIA E RIMESSAGGIO DEL MOTOCICLO

NOTA

2. Riempire il serbatoio carburante ed aggiungere uno stabilizzatore del carburante (se disponibile) per prevenire l’arrugginimento del serbatoio carburante ed il deterioramento del carburante.

3. Eseguire le fasi riportate di seguito per proteggere i cilindri, i segmenti, ecc. dalla corrosione.

a. Togliere i cappucci candele e le

candele.

b. Versare un cucchiaino da tè di olio

motore in ciascun foro delle candele.

c. Installare i cappucci candele sulle

candele e poi mettere le candele sulla testa cilindro in modo che gli elettrodi siano a massa. (Questo limiterà la formazione di scintille durante la prossima fase.)

d. Mettere in rotazione diverse volte il

motore con lo starter. (In questo modo le pareti dei cilindri si ricopriranno di olio.) AVVERTENZA! Per

prevenire danneggiamenti o infortuni provocati dalle scintille, accertarsi di aver messo a massa gli elettrodi della candela mentre si fa girare il motore.

[HWA10951]

e. Togliere i cappucci candele dalle

candele e poi installare le candele ed i cappucci candele.

4. Lubrificare tutti i cavi di comando ed i perni di guida di tutte le leve e dei pedali, come pure del cavalletto laterale/cavalletto centrale.

5. Controllare e, se necessario, ripristinare la pressione pneumatici e poi sollevare il motociclo in modo che entrambe le ruote non tocchino terra. In alternativa, far girare le ruote di poco ogni mese in modo da prevenire il danneggiamento locale dei pneumatici.

6. Coprire l’uscita gas di scarico con un sacchetto di plastica per prevenire la penetrazione di umidità.

7. Togliere la batteria e caricarla completamente. Riporla in un locale fresco ed asciutto e caricarla una volta al mese. Non riporre la batteria in un ambiente troppo freddo o caldo [meno di 0 °C (30 °F) oppure più di 30 °C (90 °F)]. Per maggiori informazioni sul rimessaggio della batteria, vedere pagina 6-31.

Eseguire tutte le riparazioni eventualmente necessarie prima di rimessare il motociclo.

7-4

CARATTERISTICHE TECNICHE

–20 –10 0

20 30 40 50 ˚C

10 30 50 70 90 1100 130 ˚F

SAE 10W-30

SAE 15W-40

SAE 20W-40

SAE 20W-50

SAE 10W-40

SAE 10W-50

Dimensioni:

Lunghezza totale:

2140 mm (84.3 in)

Larghezza totale:

770 mm (30.3 in)

Altezza totale:

1060 mm (41.7 in)

Altezza alla sella:

815 mm (32.1 in)

Passo:

1460 mm (57.5 in)

Distanza da terra:

135 mm (5.31 in)

Raggio minimo di sterzata:

3000 mm (118.1 in)

Peso:

Peso in ordine di marcia:

FZ1-N 214 kg (472 lb) FZ1-NA 221 kg (487 lb)

Motore:

Tipo di motore:

4 tempi, raffreddato a liquido, bialbero a camme in testa DOHC

Disposizione dei cilindri:

A quattro cilindri in linea

Cilindrata:

998 cm³

Alesaggio  corsa:

77.0  53.6 mm (3.03  2.11 in)

Rapporto di compressione:

11.50 : 1

Sistema di avviamento:

Avviamento elettrico

Sistema di lubrificazione:

A carter umido

Olio motore:

Marca consigliata:

YAMALUBE

Tipo:

SAE 10W-30, 10W-40, 10W-50, 15W-40, 20W-40 oppure 20W-50

Gradazione dell’olio motore consigliato:

API service tipo SG o superiore/JASO MA

Quantità di olio motore:

Senza sostituzione della cartuccia del filtro dell’olio:

2.90 L (3.07 US qt, 2.55 Imp.qt) Con sostituzione della cartuccia del filtro dell’olio:

3.10 L (3.28 US qt, 2.73 Imp.qt)

Impianto di raffreddamento:

Capacità serbatoio liquido refrigerante (fino al livello massimo):

0.25 L (0.26 US qt, 0.22 Imp.qt)

8-1

Capacità del radiatore (tutto il circuito compreso):

2.25 L (2.38 US qt, 1.98 Imp.qt)

Filtro dell’aria:

Elemento del filtro dell’aria:

Elemento di carta rivestito d'olio

Carburante:

Carburante consigliato:

Soltanto benzina normale senza piombo

Capacità del serbatoio carburante:

18.0 L (4.76 US gal, 3.96 Imp.gal)

Quantità di riserva carburante:

3.4 L (0.90 US gal, 0.75 Imp.gal)

Iniezione carburante:

Corpo farfallato:

Sigla di identificazione:

2D11 20

Candela/-e:

Produttore/modello:

NGK/CR9E

Distanza elettrodi:

0.7–0.8 mm (0.028–0.031 in)

Frizione:

Tipo di frizione:

In bagno d'olio, a dischi multipli

Trasmissione:

Rapporto di riduzione primaria:

1.512 (65/43)

Trasmissione finale:

A catena

Rapporto di riduzione secondaria:

2.647 (45/17)

Tipo di trasmissione:

Sempre in presa, a 6 rapporti

CARATTERISTICHE TECNICHE

Comando:

Con il piede sinistro

Rapporti di riduzione:

1ª:

2.533 (38/15)

2ª:

2.063 (33/16)

3ª:

1.762 (37/21)

4ª:

1.522 (35/23)

5ª:

1.350 (27/20)

6ª:

1.208 (29/24)

Parte ciclistica:

Tipo di telaio:

A diamante

Angolo di incidenza:

25.00 grado

Avancorsa:

109 mm (4.3 in)

Pneumatico anteriore:

Tipo:

Senza camera d'aria

Misura:

120/70 ZR17M/C (58W)

Produttore/modello:

DUNLOP/D221FA

Pneumatico posteriore:

Tipo:

Senza camera d'aria

Misura:

190/50 ZR17M/C (73W)

Produttore/modello:

DUNLOP/D221G

Carico:

Carico massimo:

FZ1-N 196 kg (432 lb) FZ1-NA 189 kg (417 lb) (Peso totale del pilota, del passeggero, del carico e degli accessori)

Pressione pneumatici (misurata a pneumatici freddi):

Condizione di carico:

0–90 kg (0–198 lb) Anteriore:

250 kPa (2.50 kgf/cm², 36 psi)

Posteriore:

290 kPa (2.90 kgf/cm², 42 psi)

Condizione di carico:

FZ1-N 90–196 kg (198–432 lb) FZ1-NA 90–189 kg (198–417 lb) Anteriore:

250 kPa (2.50 kgf/cm², 36 psi)

Posteriore:

290 kPa (2.90 kgf/cm², 42 psi)

Marcia ad alta velocità:

Anteriore:

250 kPa (2.50 kgf/cm², 36 psi)

Posteriore:

290 kPa (2.90 kgf/cm², 42 psi)

Ruota anteriore:

Tipo di ruota:

Ruota in lega

Dimensioni cerchio:

17M/C x MT3.50

8-2

Ruota posteriore:

Tipo di ruota:

Ruota in lega

Dimensioni cerchio:

17M/C x MT6.00

Freno anteriore:

Tipo:

A doppio disco

Comando:

Con la mano destra

Liquido consigliato:

DOT 4

Freno posteriore:

Tipo:

A disco singolo

Comando:

Con il piede destro

Liquido consigliato:

DOT 4

Sospensione anteriore:

Tipo:

Forcella telescopica

Tipo a molla/ammortizzatore:

Molla a spirale / ammortizzatore idraulico

Escursione ruota:

130.0 mm (5.12 in)

Sospensione posteriore:

Tipo:

Forcellone oscillante (sospensione articolata)

Tipo a molla/ammortizzatore:

Molla a spirale / ammortizzatore gas/olio

Escursione ruota:

130.0 mm (5.12 in)

CARATTERISTICHE TECNICHE

Impianto elettrico:

Sistema d’accensione:

TCI

Sistema di carica:

Volano magnete in C.A.

Batteria:

Modello:

YTZ14S

Tensione, capacità:

12 V, 11.2 Ah

Faro:

Tipo a lampadina:

Lampada alogena

Tensione, potenza lampadina  quantità:

Faro:

12 V, 60 W/55 W  1

Lampada biluce fanalino/stop:

12 V, 5.0 W/21.0 W  1

Indicatore di direzione anteriore:

12 V, 10.0 W  2

Indicatore di direzione posteriore:

12 V, 10.0 W  2

Luce ausiliaria:

12 V, 5.0 W  2

Luce targa:

12 V, 5.0 W  1

Luce pannello strumenti:

LED

Spia del folle:

LED

Spia abbagliante:

LED

Spia del livello dell’olio:

LED

Spia degli indicatori di direzione:

LED

Spia temperatura liquido refrigerante:

LED

Spia problemi al motore:

LED

Spia dell’ABS:

FZ1-NA LED

Spia del sistema immobilizzatore:

LED

Fusibili:

Fusibile principale:

50.0 A

Fusibile del faro:

15.0 A

Fusibile del fanalino di coda:

10.0 A

Fusibile dell’impianto di segnalazione:

10.0 A

Fusibile dell’accensione:

15.0 A

Fusibile della ventola del radiatore:

10.0 A  2

Fusibile dell’impianto di iniezione carburante:

15.0 A

Fusibile della centralina dell’ABS:

FZ1-NA 10.0 A

Fusibile del motorino dell’ABS:

FZ1-NA 30.0 A

Fusibile di backup:

10.0 A

8-3

Yamaha FZ1-N, FZ1-NA User Manual [it]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual

INTRODUZIONE

INFORMAZIONI IMPORTANTI NEL LIBRETTO USO E MANUTENZIONE

INDICE

INFORMAZIONI DI SICUREZZA

Vista da sinistra

DESCRIZIONE

Vista da destra

Comandi e strumentazione

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

Sistema immobilizzatore

Strumento multifunzione

Allarme antifurto (optional)

Interruttori manubrio

Leva frizione

Pedale cambio

Leva freno

Pedale del freno

ABS (per modelli con ABS)

Tappo serbatoio carburante

Carburante

Convertitori catalitici

Selle

Vano portaoggetti (FZ1-N)

Regolazione della forcella

Attacchi cinghie portabagagli

Sistema EXUP

Cavalletto laterale

Sistema d’interruzione circuito accensione

PER LA VOSTRA SICUREZZA – CONTROLLI PRIMA DELL’UTILIZZO

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

Accensione del motore

Cambi di marcia

Consigli per ridurre il consumo del carburante

Rodaggio

Parcheggio

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

Kit attrezzi

Tabella di manutenzione periodica per il sistema di controllo emissioni

Tabella manutenzione generale e lubrificazione

Rimozione e installazione della carenatura e del pannello

Controllo delle candele

Olio motore e cartuccia filtro olio

Liquido refrigerante

Sostituzione elemento filtrante

Gioco valvole

Pneumatici

Ruote in lega

Interruttori luce stop (per modelli con ABS)

Interruttori luce stop (per modelli senza ABS)

Controllo delle pastiglie del freno anteriore e posteriore

Controllo del livello liquido freni

Sostituzione del liquido freni

Controllo e lubrificazione dei cavi

Controllo e lubrificazione delle leve freno e frizione

Controllo della forcella

Controllo dello sterzo

Controllo dei cuscinetti ruote

Batteria

Sostituzione dei fusibili

Sostituzione della lampada faro

Sostituzione della lampada luce targa

Sostituzione di una lampada luce di posizione anteriore

Come supportare il motociclo

Ruota posteriore (per modelli senza ABS)

Ricerca ed eliminazione guasti

Tabelle di ricerca ed eliminazione guasti

PULIZIA E RIMESSAGGIO DEL MOTOCICLO

Pulizia

Rimessaggio

CARATTERISTICHE TECNICHE