Yamaha F9.9H, F15C, F20B User Manual

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BETRIEBSANLEITUNG

Lesen Sie diese Betriebsanleitung sorgfältig durch, bevor Sie den Außenbordmotor in Betrieb nehmen.

F9.9H F15C F20B

6AG-28199-74-G0

GMU25052

Lesen Sie diese Betriebsanleitung sorgfältig durch, bevor Sie den Außenbordmotor in Betrieb nehmen. Nehmen Sie diese Anleitung mit an Bord und verschließen Sie sie in einer wasserdichten Tasche, wenn Sie mit dem Boot fahren. Diese Anleitung sollte bei einem möglichen Verkauf des Außenbordmotors immer mitgegeben werden.

Wichtige Informationen im Handbuch

GMU25105

An den Eigentümer

Danke, dass Sie sich für einen Yamaha-Außenbordmotor entschieden haben. Die vorliegende Betriebsanleitung enthält Informationen, die im Hinblick auf ordnungsgemäßen Betrieb, Wartung und Pflege erforderlich sind. Gründliches Begreifen dieser einfachen Anweisungen wird Ihnen dabei helfen, Ihren neuen Yamaha bestmöglich zu nutzen. Weitere Fragen zum Betrieb oder zur Wartung Ihres Außenbordmotors beantwortet Ihnen gerne Ihr Yamaha-Händler. In der vorliegenden Betriebsanleitung werden besonders wichtige Informationen wie folgt hervorgehoben.

: Dies ist das Sicherheits-Alarmsymbol. Es wird verwendet, um Sie auf mögliche Verletzungsgefahren aufmerksam zu machen. Befolgen Sie alle Sicherheitshinweise, die nach diesem Symbol aufgeführt sind, um mögliche Verletzungen oder Todesfälle zu verhindern.

GWM00781

WARNUNG

WARNUNG steht für eine gefährliche Situation, die den Tod oder schwere Verletzungen nach sich ziehen kann, wenn sie nicht vermieden wird.

GCM00701

ACHTUNG

Ein ACHTUNG weist auf besondere Vorsichtsmaßnahmen hin, die zum Vermeiden von Schäden am Außenbordmotor und an anderen Objekten zu ergreifen sind.

HINWEIS:

Ein HINWEIS vermittelt wichtige Informationen zum Erleichtern oder Erklären von Ver-

fahren.

Yamaha ist ständig um die Weiterentwicklung mit Bezug auf Produktentwicklung und Qualität bemüht Daher können kleinere Abweichungen zwischen Ihrer Maschine und dieser Betriebsanleitung bestehen, auch wenn sie die neuesten Produktinformationen enthält, die zum Zeitpunkt der Drucklegung verfügbar waren. Bei Fragen im Zusammenhang mit dieser Betriebsanleitung wenden Sie sich bitte an Ihren Yamaha-Händler. Zur Sicherstellung einer langen Produkt-Lebensdauer empfiehlt Ihnen Yamaha, bei der Verwendung des Produktes und bei der Durchführung der regelmäßigen Inspektionen und Wartungen den Anweisungen im Benutzerhandbuch zu folgen. Sämtliche Schäden, die aus der Nichtbeachtung dieser Anleitung resultieren, werden nicht durch die Garantie abgedeckt. In einigen Ländern gelten Gesetze oder Richtlinien, die die Ausfuhr des Produktes durch den Benutzer aus dem Land, in dem das Produkt erworben wurde, untersagen; aus diesem Grunde ist es u. U. nicht möglich, das Produkt im Bestimmungsland registrieren zu lassen. Darüber hinaus gilt die Garantie u. U. in einigen Regionen nicht. Wenn Sie die Ausfuhr des Produktes in ein anderes Land planen, konsultieren Sie bitte den Händler, bei dem Sie das Produkt erworben haben, hinsichtlich weiterer Informationen. Falls das Produkt gebraucht gekauft wurde, konsultieren Sie bitte einen Händler in Ihrer Nähe hinsichtlich einer Neuregistrierung als Kunde, damit Sie die jeweiligen Service-Leistungen in Anspruch nehmen können.

HINWEIS:

Der F9.9HMH, F15CE, F15CEH, F15CEP,

Wichtige Informationen im Handbuch

F15CMH, F20BE, F20BEH, F20BEP, F20BMH und das Standardzubehör werden in diesem Handbuch als Grundlage für die Erklärungen und Illustrationen verwendet. Einige Punkte gelten demzufolge nicht für jedes Modell.

GMU25121

F9.9H, F15C, F20B

BETRIEBSANLEITUNG

Jeder Nachdruck und jede unautorisierte

Verwendung

ist ohne die schriftliche Genehmigung von

Yamaha Motor Co., Ltd. ausdrücklich verboten.

Gedruckt in Japan

Inhaltsverzeichnis

Sicherheitsinformationen.................1

Sicherheit des Außenbordmotors.... 1

Propeller............................................ 1

Rotierende Teile................................ 1

Heiße Teile........................................ 1

Elektrischer Schlag ...........................1

Elektrohydraulisches

Ankippsystem ................................. 1

Motor-Reißleine (Taljereep) .............. 1

Benzin ............................................... 2

Ausgelaufenes Benzin und

Benzinflecken ................................. 2

Karbonmonoxid................................. 2

Modifikationen................................... 2

Bootssicherheit................................ 2

Alkohol und Drogen .......................... 2

Zugelassene Schwimmweste ........... 2

Personen über Bord.......................... 3

Bootsinsassen................................... 3

Überladen des Boots ........................ 3

Kollisionen vermeiden....................... 3

Wetter ............................................... 4

Training der Bootsinsassen .............. 4

Veröffentlichung zur

Bootssicherheit ............................... 4

Gesetze und Vorschriften ................. 4

Allgemeine Information ....................5

Identifikationsnummern-Eintrag ...... 5

Seriennummer des

Außenbordmotors ........................... 5

Zündschlüsselnummer...................... 5

EC-Konformitätserklärung (DoC) .... 5

CE-Markierung ................................ 6

Lesen Sie sämtliche Anleitungen

und Etiketten .................................7

Warnetiketten.................................... 7

Technische Daten und

Anforderungen ................................10

Technische Daten ......................... 10

Installationsanforderungen............ 12

PS-Nennleistung des Bootes .......... 12

Befestigung des Motors ..................13

Anforderungen der

Fernbedienung ............................13

Vorgaben für die Batterie .............. 13

Technische Daten der Batterie........ 13

Einbauen der Batterie .....................13

Mehrere Batterien ...........................13

Ohne einen Gleichrichter oder

einen Gleichrichter-Regler ............ 14

Propellerauswahl .......................... 14

Startverhinderung bei eingelegtem

Gang ........................................... 15

Motorölanforderungen .................. 15

Anforderungen an den Kraftstoff... 16

Benzin .............................................16

Trübes (schlammiges) oder

säurehaltiges Wasser ................. 16

Antifouling-Farbe........................... 16

Anforderungen an die Entsorgung

des Motors .................................. 16

Notfall-Ausrüstung ........................ 16

Bauteile............................................ 17

Schaubild der Bauteile.................. 17

Kraftstofftank ................................... 18

Kraftstoff-Anschlussstück................18

Kraftstoffanzeiger ............................ 18

Kraftstofftank-Verschlusskappe ......18

Entlüftungsschraube .......................18

Fernschaltkasten.............................18

Fernbedienungshebel .....................19

Neutralverriegelungsauslöser .........19

Neutral-Gashebel ............................ 19

Ruderpinne...................................... 20

Schalthebel .....................................20

Gashebel-Griff.................................20

Gashebel-Anzeige........................... 20

Gashebel-

Widerstandseinstellung.................21

Motor-Reißleine (Taljereep) und

Sperrgabel ....................................21

Motor-Stopptaster ...........................22

Handstartergriff ...............................22

Starterknopf..................................... 22

Hauptschalter .................................. 23

Trimm- und Ankippschalter .............23

Reibungseinstellung der

Steuerung .....................................23

Widerstandseinstellung der

Steuerung .....................................24

Inhaltsverzeichnis

Trimmanode.................................... 25

Trimmstange (Kippstift)................... 25

Kippsperrmechanismus .................. 25

Ankipp-Arretierungsknopf ............... 26

Ankipp-Arretierungsbolzen.............. 26

Antriebs-Ankippeinheit .................... 26

Haubenverriegelungshebel (Typ

zum Hochziehen)..........................27

Spülanschluss................................. 27

Warnanzeige................................... 27

Instrumente und Anzeigen ............. 29

Anzeigen ....................................... 29

Niedriger-Öldruck-Warnleuchte....... 29

Überhitzungs-Warnanzeige ............ 29

Motorsteuerungssystem.................30

Warnsystem .................................. 30

Überhitzungsalarm.......................... 30

Niedriger Öldruck-Alarm.................. 30

Installation .......................................32

Installation ..................................... 32

Montage des Außenbordmotors ..... 32

Klemmen des Außenbordmotors ....34

Bedienung........................................ 36

Erste Inbetriebnahme.................... 36

Motoröl einfüllen.............................. 36

Einfahren des Motors...................... 36

Lernen Sie Ihr Boot kennen ............36

Vor dem Starten des Motors

überprüfen ...................................37

Kraftstoffpegel................................. 37

Haube abnehmen ........................... 37

Kraftstoffanlage............................... 37

Steuerung ....................................... 38

Motor-Reißleine (Taljereep) ............ 38

Motoröl ............................................ 39

Motor............................................... 39

Spüleinrichtung ...............................39

Aufsetzen der Haube ......................40

Überprüfung des Ankippsystems .... 40

Batterie............................................ 41

Einfüllen von Kraftstoff .................. 41

Bedienung des Motors .................. 42

Kraftstoffzufuhr (tragbarer Tank)..... 42

Motor starten................................... 43

Nach dem Starten des Motors

überprüfen .................................. 49

Kühlwasser...................................... 49

Motor-Warmlaufphase .................. 49

Modelle zum manuellen Anlassen

und mit elektrischem Anlasser ......49

Nach dem Warmlaufen des Motors

überprüfen .................................. 50

Schalten ..........................................50

Stopp-Schalter ................................50

Gangschaltung.............................. 50

Anhalten des Boots....................... 51

Motor ausschalten ........................ 52

Verfahren ........................................52

Außenbordmotor trimmen............. 53

Einstellung des Trimmwinkels an

Modellen mit manuellem

Ankippsystem................................ 53

Einstellen des Trimmwinkels (PT-

Modelle) ........................................ 54

Einstellung der Bootstrimmung .......55

Nach oben und unten kippen........ 56

Verfahren, um nach oben zu

kippen (Modelle mit manuellem

Ankippsystem) ..............................56

Verfahren, um nach oben zu kippen

(Trimm- und Ankippmodelle)......... 57

Verfahren, um nach unten zu

kippen (Modelle mit manuellem

Ankippsystem) ..............................58

Verfahren, um nach unten zu

kippen (Trimm- und

Ankippmodelle) ............................. 59

Flachwasser.................................. 60

Bootfahren in Flachwasser

(Modelle mit manuellem

Ankippsystem) ..............................60

Trimm- und Ankippmodelle .............61

Bootfahren unter anderen

Bedingungen ............................... 62

Wartung ........................................... 63

Transport und Lagerung des

Außenbordmotors ....................... 63

Ausbau des Außenbordmotors .......63

Lagerung des Außenbordmotors ....64

Inhaltsverzeichnis

Verfahren ........................................65

Schmierung..................................... 66

Spülen der Motoreinheit.................. 66

Reinigung des Außenbordmotors ...67 Überprüfen Sie die lakkierte

Oberfläche des Motors ................. 67

Regelmäßige Wartung .................. 68

Ersatzteile .......................................68

Strenge Betriebsbedingungen ........ 68

Wartungsplan 1............................... 70

Wartungsplan 2............................... 72

Schmieren....................................... 73

Reinigen und Einstellen der

Zündkerze.....................................74

Überprüfung des Kraftstofffilters .....75

Überprüfung der

Leerlaufdrehzahl ........................... 76

Motorölwechsel ............................... 76

Überprüfung der Verkabelung und

der Verbindungsstücke ................. 78

Überprüfung des Propellers ............ 78

Entfernen des Propellers ................ 79

Einbauen des Propellers................. 79

Getriebeölwechsel .......................... 80

Reinigung des Kraftstofftanks ......... 81

Inspektion und Austausch der

Anode(n) ....................................... 82

Überprüfung der Batterie

(bei Modellen mit elektrischem

Starter)..........................................83

Anschließen der Batterie................. 83

Abklemmen der Batterie ................. 84

Fehlerbehebung ..............................85

Störungssuche .............................. 85

Vorübergehende Maßnahme im

Notfall ..........................................89

Aufprallschäden ..............................89

Ersetzen der Sicherung .................. 89

Das elektrohydraulische

Neigesystem funktioniert nicht......90

Der Starter funktioniert nicht ...........90

Notstart-Motor (Handstarter-

Modell) .......................................... 91

Notstart-Motor (elektrisches Start-

Modell) .......................................... 92

Behandlung abgesoffener

Motoren ....................................... 95

Sicherheitsinformationen

GMU33622

Sicherheit des

Außenbordmotors

Beachten Sie zu jeder Zeit die Sicherheitsvorschriften.

GMU36501

Propeller

Personen können bei Kontakt mit dem Propeller verletzt oder getötet werden. Der Propeller kann sich weiter drehen, wenn sich der Motor in der Leerlaufstellung befindet, und scharfe Kanten des Propellers können auch bei Stillstand verletzen.

●

Schalten Sie den Motor aus, wenn sich eine Person im Wasser in Ihrer Nähe befindet.

●

Lassen Sie keine Personen in die Reichweite des Propellers, auch wenn der Motor aus ist.

GMU33630

Rotierende Teile

Hände, Füße, Haare, Schmuck, Kleidung, PFD-Streifen o. Ä. können sich mit internen rotierenden Teilen des Motors verheddern, was zu ernsthaften Unfällen oder gar zum Tode führen kann. Beachten Sie, dass die Motorhaube wann immer möglich an ihrem Platz bleibt. Bauen Sie die Haube nicht bei laufendem Motor aus und ersetzen Sie sie nicht. Nehmen Sie entsprechend den speziellen Anweisungen in dieser Bedienungsanleitung den Motor nur mit abgenommener Haube in Betrieb. Halten Sie Hände, Füße, Haare, Schmuck, Kleidung, PFD-Streifen o. Ä. vor sämtlichen hervorstehenden beweglichen Teilen fern.

GMU33640

Heiße Teile

Die Motorteile sind während des Betriebs und danach extrem heiß und können deshalb Brände verursachen. Vermeiden Sie,

sämtliche Teile unter der Motorhaube zu berühren, solange sich der Motor noch nicht abgekühlt hat.

GMU33650

Elektrischer Schlag

Berühren Sie keine elektrischen Teile, wenn Sie den Motor starten oder dieser in Betrieb ist. Dies könnte zu einem elektrischen Schlag oder einem Stromschlag führen.

GMU34790

Elektrohydraulisches Ankippsystem

Körperteile könnten beim Drehen oder Kippen des Motors zwischen diesen und die Klemmhalterung gelangen bzw. eingequetscht werden. Halten Sie Körperteile zu jeder Zeit von diesen Bereichen fern. Beachten Sie, dass sich keine Person in diesem Bereich befindet, bevor der PT-Mechanismus bedient wird. Die Trimm- und Ankippschalter können auch dann bedient werden, wenn der Hauptschalter ausgeschaltet ist. Achten Sie darauf, dass Personen nicht in die Nähe der Schalter gelangen, wenn um den Motor herum gearbeitet wird. Begeben Sie sich selbst bei gesichertem Ankipp-Arretierungshebel oder -knopf nie unter das Unterwasserteil, während es angekippt ist. Wenn der Außenbordmotor ungewollt herabfällt, besteht die Gefahr schwerer Verletzungen.

GMU33671

Motor-Reißleine (Taljereep)

Befestigen Sie die Motor-Reißleine so, dass der Motor stoppt, wenn der Bediener über Bord fallen oder den Ruderstand verlassen sollte. Dadurch wird ein Abtreiben des Boots bei laufendem Motor verhindert. Ebenso wird verhindert, dass Personen zurückgelassen werden oder Personen oder Gegenstände vom Boot überfahren werden. Befestigen Sie während des Betriebs die

Sicherheitsinformationen

Motor-Reißleine an einem sicheren Ort an Ihrer Kleidung, Ihrem Arm oder Ihrem Bein. Entfernen Sie sie nicht, um den Ruderstand zu verlassen, während sich das Boot bewegt. Befestigen Sie die Reißleine nicht an Kleidung, die reißen könnte; verlegen Sie die Reißleine auch nicht an Orten, an denen sie sich verheddern und somit unbrauchbar werden könnte. Verlegen Sie die Reißleine nicht an Orten, an denen sie versehentlich herausgezogen werden könnte. Wenn die Reißleine während des Betriebs gezogen wird, schaltet sich der Motor aus und Sie verlieren einen Großteil der Lenkfähigkeit. Das Boot verliert rasch an Fahrt; dadurch können Personen und Gegenstände nach vorne geschleudert werden.

GMU33810

Benzin

Benzin und Benzindämpfe sind hochgradig entflammbar und explosiv.

Füllen Sie es immer entsprechend dem auf Seite 42 beschriebenen Verfahren nach, um einen Brand oder eine Explosion zu verhindern.

GMU33820

Ausgelaufenes Benzin und Benzinflecken

Achten Sie darauf, dass Sie kein Benzin verschütten. Verschüttetes Benzin ist sofort mit einem trockenen Lappen aufzuwischen. Entsorgen Sie den Lappen auf richtige Art und Weise. Gelangt Benzin auf die Haut, ist es sofort mit Wasser und Seife abzuwaschen. Kleidung, auf die Benzin geraten ist, muss sofort gewechselt werden. Sollten Sie Benzin verschlucken, beträchtliche Benzindampfmengen inhalieren oder sollte Benzin in Ihre Augen geraten, lassen Sie sich sofort ärztlich versorgen. Saugen Sie niemals Kraftstoff mit dem Mund an.

GMU33900

Karbonmonoxid

Dieses Produkt gibt Auspuffgase ab, die Kohlenmonoxyd enthalten, ein farb- und geruchloses Gas, das beim Einatmen Hirnschädigungen oder Todesfälle verursachen kann. Die Symptome umfassen Übelkeit, Schwindelgefühl und Schläfrigkeit. Cockpit und Kabine gut gelüftet halten. Auspufföffnungen nie verstopfen.

GMU33780

Modifikationen

Versuchen Sie nicht, den Außenbordmotor zu modifizieren. Durch Modifikationen an Ihrem Außenbordmotor kann die Sicherheit und Zuverlässigkeit verringert werden; ebenso könnte der Außenbordmotor unsicher werden oder seine Verwendung könnte illegal werden.

GMU33740

Bootssicherheit

Dieser Abschnitt enthält einige der wichtigen Sicherheitshinweise, die Sie beim Umgang mit dem Boot beachten sollten.

GMU33710

Alkohol und Drogen

Das Boot nie betreiben, nachdem man Alkohol getrunken oder Drogen eingenommen hat. Rauschzustände sind einer der am häufigsten auftretenden Faktoren, die zu Bootsunfällen führen.

GMU33720

Zugelassene Schwimmweste

An Bord sollt sich stets eine zugelassene Schwimmweste für jeden der Bootsinsassen befinden. Yamaha empfiehlt, bei jedem Betreiben des Bootes eine Schwimmweste zu tragen. Zumindest müssen Kinder und Nichtschwimmer stets Schwimmwesten anlegen; außerdem sollten alle Bootsinsassen solche Schwimmwesten tragen, wenn möglicherweise gefährliche Bedingungen für Boots-

Sicherheitsinformationen

fahrten vorliegen.

GMU33731

Personen über Bord

Achten Sie bei laufendem Motor stets sehr aufmerksam darauf, ob sich Personen (z.B. Schwimmer, Wasserskifahrer oder Taucher) im Wasser befinden. Befindet sich ein Schwimmer in der Nähe des Bootes, schalten Sie auf Neutral und schalten Sie den Motor aus. Halten Sie sich von Schwimmbereichen entfernt. Schwimmer können oft schwer gesehen werden. Der Propeller kann sich auch dann weiterhin bewegen, wenn sich der Motor in der Neutral-Stellung befindet. Schalten Sie den Motor aus, wenn sich eine Person im Wasser in Ihrer Nähe befindet.

GMU33751

Bootsinsassen

Wenden Sie sich an Ihren Bootshersteller, um ausführliche Hinweise zur besten Sitzposition für Personen im Boot zu erhalten. Stellen Sie sicher, dass alle Bootsinsassen richtig sitzen bevor Sie das Boot beschleunigen oder über der Leerlaufdrehzahl betreiben. Wenn Personen im Boot stehen oder an Orten sitzen, die dafür nicht geeignet sind, kann dies dazu führen, dass die Person über Bord fällt oder aufgrund von Wellen, Strömungen oder plötzlichen Geschwindigkeitsoder Richtungsänderungen im Boot selbst hinfällt. Auch wenn alle Personen ordnungsgemäß sitzen, weisen Sie sie bitte darauf hin, wenn Sie ein ungewöhnliches Manöver durchführen. Vermeiden Sie beim Fahren stets hohe Wellen oder starke Strömungen.

GMU33760

Überladen des Boots

Überladen Sie das Boot nicht. Lesen Sie die Herstellerplakette am Boot, um das Maximalgewicht und die Höchstanzahl der Boot-

sinsassen zu erfahren. Stellen Sie sicher, dass das Gewicht entsprechend den Anweisungen des Bootsherstellers richtig verteilt ist. Das Überladen oder die falsche Gewichtsverteilung kann dazu führen, dass das Boot nicht mehr richtig gehandhabt werden kann und dies zu einem Unfall, zum Kentern oder Sinken des Bootes führt.

GMU33772

Kollisionen vermeiden

Stets auf Personen, Gegenstände und andere Boote achten. Stets auf Gegebenheiten achten, die die Sicht beeinträchtigen oder andere darin beeinträchtigen, Sie wahrzunehmen.

ZMU06025

Defensiv und mit mäßiger Geschwindigkeit fahren sowie ausreichenden Abstand zu Personen, Gegenständen und anderen Booten einhalten.

Nicht direkt hinter anderen Booten oder

●

Wasserskifahrern herfahren.

●

Scharfe Kurven oder andere Manöver vermeiden, die es anderen schwer machen, Ihnen auszuweichen oder vorauszusehen, in welche Richtung Sie fahren. Flachwassergebiete und Gebiete, in de-

●

nen Gegenstände unter der Oberfläche liegen, vermeiden. Beim Fahren nicht die persönlichen Gren-

●

zen überschreiten und aggressive Manöver vermeiden, um das Risiko von

Kontrollverlust, Hinausgeschleudertwerden oder Kollisionen zu verringern. So früh wie möglich alles unternehmen,

●

um Kollisionen zu vermeiden. Immer daran denken, dass Boote keine Bremsen haben und dass ein Stoppen des Motors oder Wegnehmen des Gases die Steuerbarkeit beeinträchtigen kann. Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob das Boot vor einem Aufprall auf ein Hindernis gestoppt werden kann, Gas geben und den Kurs ändern.

GMU33790

Wetter

Halten Sie sich über das Wetter informiert. Vor dem Antreten einer Bootsfahrt sollte man die Wettervorhersage einholen. Bootfahren bei gefährlichem Wetter sollte man vermeiden.

GMU33880

Training der Bootsinsassen

Beachten Sie, dass mindestens ein Bootsinsasse trainiert ist, um das Boot in einem Notfall zu bedienen.

GMU33890

Veröffentlichung zur Bootssicherheit

Informieren Sie sich über Bootssicherheit. Weitere Auskunft und Veröffentlichungen erhalten Sie bei zahlreichen Bootsorganisationen.

GMU33600

Gesetze und Vorschriften

Man sollte mit den Rechtsvorschriften und Bestimmungen für die Gewässer —vertraut sein, in denen man das Boot betreibt, und sie beachten. Dem geographischen Ort entsprechend gibt es verschiedene Regelwerke. Sie sind jedoch im Grundsatz die gleichen wie die, die im internationalen Regelwerk “Inter- national Rules of the Road” festgelegt sind.

Sicherheitsinformationen

Allgemeine Information

GMU25171

Identifikationsnummern-

Eintrag

GMU25183

Seriennummer des Außenbordmotors

Die Seriennummer des Außenbordmotors befindet sich auf dem an der Klemmhalterung angebrachten Etikett. Tragen Sie die Seriennummer des Außen- bordmotors an den dazu vorgesehenen Stellen ein, und zwar als Hilfe beim Bestellen von Ersatzteilen bei Ihrem Yamaha-Händler und falls Ihr Außenbordmotor gestohlen wür- de.

GMU25190

Zündschlüsselnummer

Umfasst die Ausstattung des Motors einen Hauptzündschlüsselschalter, ist die Identifikationsnummer, wie abgebildet, an Ihrem Schlüssel eingeprägt. Tragen Sie die Nummer an der dazu vorgesehenen Stelle für den Fall ein, dass Sie einen neuen Zündschlüssel benötigen.

ZMU05335

1. Position der Seriennummer des Außenbordmotors

ZMU05336

1. Position der Seriennummer des Außenbordmotors

1. Zündschlüsselnummer

GMU37290

EC-Konformitätserklärung

(DoC)

Dieser Außenbordmotor entspricht bestimmten Teilen der Richtlinie des Europäischen Parlaments für Maschinen. Jeder konforme Außenbordmotor besitzt ein

EC DoC. EC DoC enthält die folgenden Informationen;

Name der Motormanufaktur

●

Modellbezeichnung

●

Produktcode des Modells (Genehmigter Modellcode)

●

Code der entsprochenen Direktiven

GMU25203

CE-Markierung

Damit “CE” wird der Außenbordmotor befestigt; die Markierung entspricht den Richtlinien von; 98/37/EC, 94/25/EC - 2003/44/EC und 2004/108/EC.

Allgemeine Information

ZMU06040

1. CE-Markierungsposition

ZMU05590

ZMU05593

Allgemeine Information

GMU33520

Lesen Sie sämtliche Anleitungen und Etiketten

Vor der Inbetriebnahme oder vor Arbeiten am Motor:

●

Lesen Sie diese Bedienungsanleitung.

●

Lesen Sie sämtliche Bedienungsanleitungen, die mit dem Boot geliefert werden.

●

Lesen Sie alle Etikette auf dem Außenbordmotor und dem Boot.

Wenden Sie sich an Ihren Yamaha-Händler, wenn Sie weitere Informationen benötigen.

GMU33831

Warnetiketten

Sind diese Etiketten beschädigt oder fehlen sie ganz, wenden Sie sich an Ihren YamahaHändler, um sie zu ersetzen.

F9.9H, F15C, F20B

ZMU06638

Allgemeine Information

GMU33912

Inhalt der Etikette

Bedeutung der oben aufgeführten Warnetikette.

GWM01691

WARNUNG

Der Notstart besitzt keine Startverhinderung bei eingelegtem Gang. Achten Sie darauf, dass sich der Schalthebel in der Neutral-Stellung befindet, bevor Sie den Motor starten.

GWM01681

WARNUNG

●

Halten Sie bei laufendem Motor Ihre Hände, Haare und Kleidung von sich drehenden Teilen fern.

●

Beim Anlassen oder im Betrieb dürfen

ZMU05706

keine elektrischen Teile berührt oder entfernt werden.

GWM01671

WARNUNG

●

Lesen Sie die Bedienungsanleitung und die Etiketten. Tragen Sie eine Schwimmweste.

●

Bringen Sie die Motorstopp-Reißleine (Taljereep) an Ihre Schwimmweste, Ihren Arm oder Ihr Bein an. Der Motor stoppt, wenn Sie versehentlich den Ruderstand verlassen, und verhindert so, dass das Boot außer Kontrolle gerät.

Allgemeine Information

GMU33843

Symbole

Bedeutung der folgenden Symbole.

Achtung/Warnung

Lesen Sie die Betriebsanleitung

Elektrische Gefahr

ZMU05666

Bedienungsrichtung, zweifache Richtung des Fernbedienungshebels/Schalthebels

ZMU05696

ZMU05667

Motorstart/ Motoranlasser

ZMU05664

Gefahr durch konstante Rotation

ZMU05668

ZMU05665

Technische Daten und Anforderungen

GMU34520

Technische Daten

HINWEIS:

“(AL)” stellt den nummerischen Wert für den eingebauten Aluminiumpropeller dar, der in den unten aufgeführten Spezifikationsdaten angegeben ist. Ebenso stellt, “(SUS)” den Wert für den eingebauten Edelstahlpropeller und “(PL)” den Wert für den eingebauten Plastikpropeller dar.

HINWEIS:

“*” bedeutet, wählen Sie das Motoröl entsprechend der Tabelle im Abschnitt Motoröl. Weitere Informationen finden Sie auf Seite

15.

GMU2821E

*Abmessung:

Gesamtlänge:

F15CE 664 mm (26.1 in) F15CEH 1046 mm (41.2 in) F15CEP 664 mm (26.1 in) F15CMH 1046 mm (41.2 in) F20BE 664 mm (26.1 in) F20BEH 1048 mm (41.3 in) F20BEP 664 mm (26.1 in) F20BMH 1046 mm (41.2 in) F9.9HMH 1048 mm (41.3 in)

Gesamtbreite:

F15CE 389 mm (15.3 in) F15CEH 420 mm (16.5 in) F15CEP 389 mm (15.3 in) F15CMH 420 mm (16.5 in) F20BE 389 mm (15.3 in) F20BEH 420 mm (16.5 in) F20BEP 389 mm (15.3 in) F20BMH 420 mm (16.5 in) F9.9HMH 420 mm (16.5 in)

Gesamthöhe S:

F15CE 1078 mm (42.4 in)

F15CMH 1078 mm (42.4 in) F20BE 1078 mm (42.4 in) F20BEP 1078 mm (42.4 in) F20BMH 1078 mm (42.4 in) F9.9HMH 1077 mm (42.4 in)

Gesamthöhe L:

F15CE 1205 mm (47.4 in) F15CEH 1205 mm (47.4 in) F15CEP 1205 mm (47.4 in) F15CMH 1205 mm (47.4 in) F20BE 1205 mm (47.4 in) F20BEH 1205 mm (47.4 in) F20BEP 1205 mm (47.4 in) F20BMH 1204 mm (47.4 in) F9.9HMH 1204 mm (47.4 in)

Spiegelhöhe S:

F15CE 438 mm (17.2 in) F15CMH 438 mm (17.2 in) F20BE 438 mm (17.2 in) F20BEP 443 mm (17.4 in) F20BMH 438 mm (17.2 in) F9.9HMH 438 mm (17.2 in)

Spiegelhöhe L:

F15CE 565 mm (22.2 in) F15CEH 565 mm (22.2 in) F15CEP 570 mm (22.4 in) F15CMH 565 mm (22.2 in) F20BE 565 mm (22.2 in) F20BEH 565 mm (22.2 in) F20BEP 570 mm (22.4 in) F20BMH 565 mm (22.2 in) F9.9HMH 565 mm (22.2 in)

Gewicht (AL) S:

F15CE 52.0 kg (115 lb) F15CMH 51.0 kg (112 lb) F20BE 52.0 kg (115 lb) F20BEP 58.0 kg (128 lb) F20BMH 51.0 kg (112 lb) F9.9HMH 52.0 kg (115 lb)

Gewicht (AL) L:

F15CE 54.0 kg (119 lb)

Technische Daten und Anforderungen

F15CEH 56.0 kg (123 lb) F15CEP 60.0 kg (132 lb) F15CMH 53.0 kg (117 lb) F20BE 54.0 kg (119 lb) F20BEH 55.7 kg (123 lb) F20BEP 60.0 kg (132 lb) F20BMH 53.0 kg (117 lb) F9.9HMH 54.0 kg (119 lb)

*Leistung:

Vollgas-Betriebsbereich:

5000–6000 U/min

Maximalausgang:

F15CE 11.0 kW @ 5500 U/min (15 PS @ 5500 U/min) F15CEH 11.0 kW @ 5500 U/min (15 PS @ 5500 U/min) F15CEP 11.0 kW @ 5500 U/min (15 PS @ 5500 U/min) F15CMH 11.0 kW @ 5500 U/min (15 PS @ 5500 U/min) F20BE 14.7 kW @ 5500 U/min (20 PS @ 5500 U/min) F20BEH 14.7 kW @ 5500 U/min (20 PS @ 5500 U/min) F20BEP 14.7 kW @ 5500 U/min (20 PS @ 5500 U/min) F20BMH 14.7 kW @ 5500 U/min (20 PS @ 5500 U/min) F9.9HMH 7.3 kW @ 5500 U/min (10 PS @ 5500 U/min)

Leerlaufdrehzahl (Leerlauf):

1050 ±50 U/min

*Motor:

Typ:

Viertakt L

Verlagerung:

362.0 cm

Bohrung × Hub:

63.0 × 58.1 mm (2.48 × 2.29 in)

Zündsystem:

F9.9HMH CDI

Zündkerze (NGK):

DPR6EB-9

Elektrodenabstand:

0.8–0.9 mm (0.031–0.035 in)

Steuersystem:

F15CE Fernbedienung F15CEH Ruderpinne F15CEP Fernbedienung F15CMH Ruderpinne F20BE Fernbedienung F20BEH Ruderpinne F20BEP Fernbedienung F20BMH Ruderpinne F9.9HMH Ruderpinne

Startersystem:

F15CE Elektroanlasser F15CEH Elektroanlasser F15CEP Elektroanlasser F15CMH Handstarter F20BE Elektroanlasser F20BEH Elektroanlasser F20BEP Elektroanlasser F20BMH Handstarter F9.9HMH Handstarter

Vergaserstartsystem:

Prime Start

Ventilspiel (kalter Motor) EINL:

0.15–0.25 mm (0.0059–0.0098 in)

Ventilspiel (kalter Motor) AUSL:

0.25–0.35 mm (0.0098–0.0138 in)

Min. Kaltanlass-Amp. (CCA/EN):

F15CE 347.0 A F15CEH 347.0 A F15CEP 347.0 A F20BE 347.0 A F20BEH 347.0 A F20BEP 347.0 A

Min. Nennkapazität (20HR/IEC):

F15CE 40.0 Ah F15CEH 40.0 Ah F15CEP 40.0 Ah

Technische Daten und Anforderungen

F20BE 40.0 Ah F20BEH 40.0 Ah F20BEP 40.0 Ah

Maximaler Generatorausgang:

10 A

*Antriebseinheit:

Getrieberadpositionen:

Vorwärts-Leerlauf-Rückwärts

Getriebeverhältnis:

2.08(27/13)

Trimm- und Kippsystem:

F15CE Manuelles Ankippsystem F15CEH Manuelles Ankippsystem F15CEP Elektrohydraulisches Ankippsystem F15CMH Manuelles Ankippsystem F20BE Manuelles Ankippsystem F20BEH Manuelles Ankippsystem F20BEP Elektrohydraulisches Ankippsystem F20BMH Manuelles Ankippsystem F9.9HMH Manuelles Ankippsystem

Propellermarke:

*Kraftstoff und Öl:

Empfohlener Kraftstoff:

Normalbenzin, bleifrei

Min. Research-Oktanzahl (ROZ):

F9.9HMH 90

Kraftstofftankinhalt:

25 L (6.60 US gal, 5.50 Imp.gal)

Empfohlenes Motoröl:

Viertakt-Außenbordmotoröl

Empfohlene Motorölgruppe 1*:

SAE 10W-30/10W-40/5W-30 API SE/SF/SG/SH/SJ/SL

Empfohlene Motorölgruppe 2*:

SAE 15W-40/20W-40/20W-50 API SH/SJ/SL

Schmierung:

Naßsumpf

*Gesamtmotoröl-Menge (Kapazität der Ölwanne): Ohne Austausch des Ölfilters:

1.6 L (1.69 US qt, 1.41 Imp.qt)

Mit Austausch des Ölfilters:

1.8 L (1.90 US qt, 1.58 Imp.qt)

Empfohlenes Getriebeöl:

Hypoidgetriebeöl (SAE 90)

Getriebeölmenge:

0.250 L (0.264 US qt, 0.220 Imp.qt)

*Anziehdrehmoment:

Zündkerze:

18.0 Nm (1.84 kgf-m, 13.3 ft-lb)

Propellermutter:

17.0 Nm (1.73 kgf-m, 12.5 ft-lb)

Motoröl-Ablassschraube:

28.0 Nm (2.86 kgf-m, 20.7 ft-lb)

Motorölfilter:

18.0 Nm (1.84 kgf-m, 13.3 ft-lb)

*Geräusch- und Schwingungspegel:

Bediener-Schalldruckpegel

(ICOMIA 39/94 und 40/94):

80.3 dB(A)

Schwingung an der Ruderpinne

(ICOMIA 38/94):

2.6 m/s

GMU33554

Installationsanforderungen

GMU33563

PS-Nennleistung des Bootes

GWM01560

WARNUNG

Ein übermäßig stark beanspruchter Motor kann erhebliche Instabilität verursachen.

Versichern Sie sich vor der Installation des Außenbordmotors/der Außenbordmotoren, dass die Gesamt-PS-Zahl Ihres Motors/Ihrer Motoren die maximale PS-Nennleistung des Bootes nicht übersteigt. Konsultieren Sie die Herstellerplakette des Bootes oder wenden

Technische Daten und Anforderungen

Sie sich an den Hersteller.

GMU33571

Befestigung des Motors

GWM01570

WARNUNG

●

Jeder unsachgemäßer Einbau des Au- ßenbordmotors könnte gefährliche Be-

dingungen wie beispielsweise mangelhafte Handhabung, Verlust der Kontrolle oder Feuergefahr herbeifüh- ren.

●

Da der Motor äußerst schwer ist, müs- sen spezielle Geräte verwendet werden, um ihn sicher zu befestigen; außerdem ist hierfür ein spezielles Training erforderlich.

Ihr Händler oder eine mit Einbauarbeiten vertraute Person sollte den Motor einbauen und dabei das richtige Werkzeug verwenden und die Einbauvorschriften beachten. Weitere Informationen finden Sie auf Seite 32.

GMU33581

Anforderungen der

Fernbedienung

GWM01580

WARNUNG

●

Wenn der Motor mit eingelegtem Getrieberad startet, kann sich das Boot plötzlich und unerwartet los bewegen und möglicherweise eine Kollision verursachen; dabei könnten auch Personen über Bord gehen.

●

Wenn der Motor mit eingelegtem Getrieberad startet, funktioniert das Gerät zur Startverhinderung nicht korrekt. In diesem Fall sollten Sie den Außenbord- motor nicht mehr verwenden. Wenden Sie sich an Ihren Yamaha-Händler.

Die Fernbedienung muss mit einem Gerät / mit Geräten zur Startverhinderung bei einge-

legtem Gang ausgestattet sein. Dieses Gerät verhindert, dass der Motor startet, wenn er sich nicht in der Leerlaufstellung befindet.

GMU25694

Vorgaben für die Batterie

GMU25721

Technische Daten der Batterie

Minimaler Kaltanlassstrom (CCA/EN):

F15CE 347.0 A F15CEH 347.0 A F15CEP 347.0 A F20BE 347.0 A F20BEH 347.0 A F20BEP 347.0 A

Minimale Nennleistung (20HR/IEC):

F15CE 40.0 Ah F15CEH 40.0 Ah F15CEP 40.0 Ah F20BE 40.0 Ah F20BEH 40.0 Ah F20BEP 40.0 Ah

Bei zu niedriger Batteriespannung kann der Motor nicht angelassen werden.

GMU36290

Einbauen der Batterie

Befestigen Sie den Batteriehalter sicher an einer trockenen, gut belüfteten und vibrationsfreien Stelle im Boot.

entflammbaren Gegenstände oder lose schwere oder metallene Gegenstände mit der Batterie zusammen aufbewahren. Dadurch kann Brand- und Explosionsgefahr oder Funkenflug herbeigeführt werden.

[GWM01820]

GMU36300

Mehrere Batterien

Wenn Sie mehrere Batterien anschließen wollen, etwa bei der Verwendung mehrerer Motoren oder als Zusatzbatterie, fragen Sie Ihren Yamaha-Händler nach der passenden

WARNUNG! Keine

Technische Daten und Anforderungen

Batterie und der korrekten Verkabelung.

GMU25730

Ohne einen Gleichrichter oder einen Gleichrichter-Regler

GCM01090

ACHTUNG

Bei Modellen, die nicht mit einem Gleichrichter oder Gleichrichterregler ausgestattet sind, kann keine Batterie angeschlossen werden.

Falls Sie eine Batterie mit den Modellen ohne Gleichrichter oder Gleichrichter-Regler benutzen wollen, bauen Sie einen optionalen Gleichrichter-Regler ein. Die Verwendung einer wartungsfreien Batterie bei den oben angeführten Modellen kann die Lebensdauer der Batterie erheblich verkürzen. Bauen Sie bei den oben angeführten Modellen einen optionalen Gleichrichter-Regler ein oder verwenden Sie Zubehörteile, die für 18 Volt oder höher ausgelegt sind. Um Informationen zum Einbau eines optionalen Gleichrichter-Regler zu erhalten, setzen Sie sich bitte mit Ihrem Yamaha-Händler in Verbindung.

GMU34192

Propellerauswahl

Neben dem Auswählen eines Außenbord- motors ist die Wahl des richtigen Propellers eine der wichtigsten Kaufentscheidungen, die ein Bootsinhaber zu treffen hat. Der Typ, die Größe und das Design Ihres Propellers haben direkten Einfluss auf die Beschleunigung, die Höchstgeschwindigkeit, den Kraftstoffverbrauch und auch auf die Lebensdauer des Motors. Yamaha entwirft und stellt Propeller für jeden Yamaha-Außenbordmotor und jede Anwendung her. Ihr Außenbordmotor wird mit einem Yamaha-Propeller geliefert, der ausgewählt

wurde, um eine ganze Reihe von Anwendungen gut auszuführen. Es kann jedoch Aufgaben geben, bei denen ein anderer Propeller geeigneter wäre. Ihr Yamaha-Händler kann Ihnen bei der Wahl des richtigen Propellers für Ihre Bedürfnisse helfen. Wählen Sie einen Propeller, der dem Motor ermöglicht, die Mitte oder die obere Hälfte des Betriebsbereichs bei Vollgas mit maximaler Bootsladung zu erreichen. Wählen Sie generell einen Propeller mit größerer Steigung für kleinere Betriebslasten und einen Propeller mit kleinerer Steigung für schwerere Lasten. Wenn Sie Lasten mit sich führen, deren Gewicht sich stark unterscheidet, wählen Sie den Propeller, der den Motor im richtigen Bereich für Ihre Maximallast laufen lässt. Aber denken Sie immer daran, dass Sie möglicherweise Gas wegnehmen müssen, um beim Transport von leichteren Lasten innerhalb des empfohlenen Geschwindigkeitsbereichs zu bleiben. Anleitungen für das Abmontieren und die Montage des Propellers finden Sie auf Seite

78.

123

ZMU04605

1. Propellerdurchmesser in Zoll

2. Propellersteigung in Zoll

3. Propellertyp (Propellerbaumuster)

Technische Daten und Anforderungen

GMU37474

Motorölanforderungen

Empfohlenes Motoröl:

123

ZMU04606

1. Propellerdurchmesser in Zoll

2. Propellersteigung in Zoll

3. Propellertyp (Propellerbaumuster)

GMU25770

Startverhinderung bei

eingelegtem Gang

Yamaha-Außenbordmotoren oder von Yamaha genehmigte Fernbedienungen sind mit einer Einrichtung zur Startverhinderung bei eingelegtem Gang ausgestattet. Durch diese Vorrichtung kann der Motor nur auf Neutral gestartet werden. Wählen Sie stets Neutral, ehe Sie den Motor starten.

Viertakt-Motoröl mit einer Kombination der folgenden SAE- und API-Öl-Klassi- fizierungen

Motoröl SAE-Typ:

10W-30 oder 10W-40

Motoröl API-Grade:

SE, SF, SG, SH, SJ, SL *Gesamtmotoröl-Menge (Kapazität der Ölwanne):

Ohne Austausch des Ölfilters:

1.6 L (1.69 US qt, 1.41 Imp.qt)

Mit Austausch des Ölfilters:

1.8 L (1.90 US qt, 1.58 Imp.qt)

Wenn die empfohlenen Motoröl-Sorten nicht verfügbar sind, wählen Sie aus der folgenden Tabelle eine Alternative, die den Durchschnittstemperaturen ihrer Region entspricht.

Technische Daten und Anforderungen

GMU36360

Anforderungen an den

Kraftstoff

GMU36802

Benzin

Verwenden Sie Benzin guter Qualität, das die Mindest-Oktanzahl erfüllt. Bei Klopf- oder Klingelgeräuschen verwenden Sie bitte eine andere Benzinmarke oder tanken Sie bleifreies Superbenzin.

Empfohlenes Benzin:

Bleifreies Normalbenzin mit einer Mindest-Oktanzahl von 90 (Research-Oktanzahl).

GCM01981

ACHTUNG

Kein verbleites Benzin verwenden. Ver-

●

bleites Benzin kann zu schweren Motorschäden führen. Vermeiden Sie das Eindringen von

●

Wasser und Verschmutzungen in den Kraftstofftank. Verunreinigter Kraftstoff kann zu Leistungsminderung oder Motorschäden führen. Nur frisches Benzin aus sauberen Behältern verwenden.

GMU36880

Trübes (schlammiges) oder

säurehaltiges Wasser

Yamaha empfiehlt dringend, das als Sonderzubehör lieferbare verchromte Wasserpumpen-Kit vom Händler einbauen zu lassen, wenn Sie den Außenbordmotor in trübem (schlammigem) oder säurehaltigen Gewäs- sern benutzen. Dies ist jedoch abhängig vom Modell nicht immer erforderlich.

GMU36330

Antifouling-Farbe

Ein sauberer Rumpf erhöht die Leistung des Boots. Der Bootsboden ist möglichst frei von

Algen- und Muschelbewuchs zu halten. Soweit erforderlich kann der Bootsboden mit Anti-Foulingfarbe gestrichen werden, die für Ihre Region zum Hemmen des Algen- und Muschelbewuchses zugelassen ist. Keine Anti-Foulingfarbe verwenden, die Kupfer oder Graphit enthält. Diese Farben können eine raschere Korrosion des Motors verursachen.

GMU36341

Anforderungen an die

Entsorgung des Motors

Entsorgen Sie den Motor niemals illegal (z.B. durch Versenken). Yamaha empfiehlt, sich wegen der Entsorgung des Motors an den Händler zu wenden.

GMU36351

Notfall-Ausrüstung

Halten Sie folgende Gegenstände an Bord bereit, falls es Probleme mit dem Motor gibt.

●

Ein Werkzeugsatz mit Sortimenten von Schraubendrehern, Zangen, Schraubenschlüsseln (auch mit metrischen Maßen) und Isolierband. Wasserfeste Taschenlampe mit Ersatz-

●

batterien.

●

Eine Ersatz-Absperr-Reißleine (Taljereep) mit Sperrgabel.

●

Ersatzteile, etwa einen Satz Zündkerzen. Wenden Sie sich hinsichtlich weiterer Einzelheiten an Ihren Yamaha-Händler.

Bauteile

GMU2579M

Schaubild der Bauteile

HINWEIS:

* Sehen u. U. nicht genau so aus wie dargestellt; sind zudem ggf. nicht bei allen Modellen als Standardausstattung enthalten.

F9.9H, F15C, F20B

1. Motorhaube

2. Haubenverriegelungshebel

3. Ablassschraube

4. Anti-Kavitationsplatte

5. Trimmanode

6. Propeller

7. Kühlwasser-Einlass

8. Trimmstange*

9. Klemmhalterung

10. Handstartergriff*

11. Warnanzeige

12. Position der Seriennummer des Außenbordmotors*

13. Motor-Stopptaster/Motor-Quickstoppschalter*

14. Ruderpinne*

15. Gashebel-Widerstandeinstellung*

16. Kippsperrhebel*

17. Spiegel-Klemmen-Handgriff

18. Sicherungskabelöse

19. Widerstandseinstellung der Steuerung*

20. Spülanschluss

21. Trimm- und Ankippschalter*

22. Ankipp-Arretierungsknopf*

23. Kraftstofftank

24. Fernschaltkasten (Seiten-Gummidämpfertyp)*

25. Sperrgabel

ZMU05576

Bauteile

GMU25802

Kraftstofftank

Falls Ihr Modell mit einem tragbaren Kraftstofftank ausgestattet ist, funktioniert dieser wie folgt:

GWM00020

WARNUNG

Der im Lieferumfang dieses Motors enthaltene Kraftstofftank ist der zugehörige Vorratsbehälter und sollte nicht als Kraftstoff-Lagerbehälter verwendet werden. Geschäftliche Benutzer haben sich an die jeweiligen behördlichen Genehmigungen und Bestimmungen zu halten.

GMU25850

Kraftstofftank-Verschlusskappe

Diese Verschlusskappe dichtet den Kraftstofftank ab. Wenn sie entfernt wird, kann der Kraftstofftank mit Kraftstoff gefüllt werden. Um die Verschlusskappe zu entfernen, drehen Sie sie gegen den Uhrzeigersinn.

GMU25860

Entlüftungsschraube

Diese Schraube befindet sich auf der Verschlusskappe. Um die Schraube zu lösen, drehen Sie sie gegen den Uhrzeigersinn.

GMU26181

Fernschaltkasten

Der Fernbedienungshebel betätigt die Gangschaltung und den Gashebel. Die elektrischen Schalter sind am Fernschaltkasten angebaut.

1. Kraftstoff-Anschlussstück

2. Kraftstoffanzeiger

3. Kraftstofftank-Verschlusskappe

4. Entlüftungsschraube

GMU25830

Kraftstoff-Anschlussstück

Dieses Verbindungsstück wird verwendet, um die Kraftstoffleitung anzuschließen.

GMU25841

Kraftstoffanzeiger

Dieses Messgerät befindet sich entweder am Tankverschluss oder an der KraftstoffAnschlussstückgrundplatte. Es zeigt ungefähr die im Kraftstofftank enthaltene Kraftstoffmenge an.

1. Trimm- und Ankippschalter

2. Fernbedienungshebel

3. Neutralverriegelungsauslöser

4. Neutral-Gashebel

5. Hauptschalter

6. Motor-Quickstoppschalter

7. Gashebel-Widerstandseinstellung

Bauteile

ZMU04862

1. Fernbedienungshebel

2. Neutralverriegelungsauslöser

3. Neutral-Gashebel

4. Hauptschalter

5. Motor-Quickstoppschalter

6. Gashebel-Widerstandseinstellung

GMU26190

Fernbedienungshebel

Wenn Sie den Hebel aus der Neutralstellung vorwärts bewegen, wird das Vorwärtsgangrad eingeschaltet. Wenn Sie den Hebel aus der Neutralstellung zurückziehen, wird der Rückwärtsgang eingeschaltet. Der Motor läuft im Leerlauf weiter, bis der Hebel um 35° bewegt wird (Sie können eine Raste spü- ren). Ein weiteres Bewegen des Hebels öff- net den Gashebel, und der Motor fängt an zu beschleunigen.

3. Rückwärts “”

4. Umschaltung

5. Vollständig geschlossen

6. Gashebel

7. Vollständig geöffnet

GMU26201

Neutralverriegelungsauslöser

Um aus Neutral zu schalten, ziehen Sie zuerst den Neutralverriegelungs-Auslöser nach oben.

1. Neutralverriegelungsauslöser

GMU26211

Neutral-Gashebel

Um den Gashebel ohne Schaltung in den Vorwärts- oder Rückwärtsgang zu öffnen, bringen Sie bitte den Fernbedienungshebel in die Neutralstellung und heben den Neutral-Gashebel an.

HINWEIS:

Der Neutral-Gashebel kann nur dann betä- tigt werden, wenn der Fernbedienungshebel auf Neutral geschaltet ist. Der Neutral-Gashebel kann nur dann betätigt werden, wenn der Fernbedienungshebel in die CLOSEDStellung (geschlossen) geschaltet wurde.

1. Neutral “”

2. Vorwärts “”

Bauteile

1. Vollständig geöffnet

2. Vollständig geschlossen

GMU25911

Ruderpinne

Um die Richtung zu ändern, bewegen Sie die Ruderpinne wie benötigt nach links oder rechts.

1. Vorwärts “”

2. Neutral “”

3. Rückwärts “”

GMU25941

ZMU05519

Gashebel-Griff

Der Gashebelgriff befindet sich an der Ruderpinne. Drehen Sie zur Erhöhung der Geschwindigkeit den Griff im Uhrzeigersinn, und zur Verminderung gegen den Uhrzeigersinn.

ZMU01997

GMU25922

Schalthebel

Wenn Sie den Schalthebel zu sich ziehen, schaltet sich der Motor in den Vorwärtsgang, so dass das Boot vorwärts fährt. Wenn Sie den Hebel von sich weg drücken, schaltet sich der Motor in den Rückwärtsgang, so dass sich das Boot nach Achtern bewegt.

GMU25961

Gashebel-Anzeige

Die Kraftstoffverbrauchsanzeige auf der Leistungsanzeige zeigt den für jede Gashebelposition ungefähren Kraftstoffverbrauch an. Wählen Sie die Stellung aus, die die beste Leistung und Kraftstoffwirtschaftlichkeit für den gewünschten Betrieb bietet.

Bauteile

ZMU05338

1. Gashebel-Anzeige

GMU25975

Gashebel-Widerstandseinstellung

Eine Reibungswiderstandseinrichtung sorgt für einen einstellbaren Widerstand im Gashebel oder im Fernbedienungshebel und kann entsprechend den Vorlieben des Bootsfahrers eingestellt werden. Drehen Sie die Einstellvorrichtung im Uhrzeigersinn, um den Widerstand zu erhöhen. Drehen Sie die Einstellvorrichtung gegen den Uhrzeigersinn, um den Widerstand zu verringern.

einstellung nicht übermäßig festziehen. Bei übermäßigem Widerstand könnte es schwierig werden, den Fernbedienungshebel oder den Gashebel zu betätigen, wodurch eine Unfallgefahr entstehen könnte.

WARNUNG! Die Widerstands-

[GWM00032]

ZMU05369

ZMU05342

Wenn die Geschwindigkeit konstant gehalten werden soll, stellen Sie die Einstellvorrichtung fest, um die gewünschte Stellung des Gashebels beizubehalten.

GMU25993

Motor-Reißleine (Taljereep) und Sperrgabel

Die Sperrgabel muss am Motor-Quickstoppschalter angebracht sein, damit der Motor läuft. Die Reißleine sollte an einem sicheren Platz an der Kleidung, dem Arm oder dem Bein des Bootsfahrers befestigt sein. Sollte der Bootsfahrer über Bord gehen oder den Ruderstand verlassen, zieht die Reißleine die Sperrgabel heraus und die Zündung des Motors wird ausgeschaltet. Damit wird ein Abtreiben des Boots bei laufendem Motor verhindert.

während des Betriebs die Absperr-Reißleine an einer sicheren Stelle an Ihrer Kleidung, an Ihrem Arm oder Ihrem Bein. Befestigen Sie die Reißleine nicht an einem Kleidungsstücke, das sich losreißen könnte. Das Taljereep nie so verlegen, dass es sich verwickeln und dadurch funktionsunfähig werden könnte. Vermeiden Sie während des Betriebs, dass unabsichtlich an der Reißleine gezogen wird. Beim Verlust der Motorleistung geht ein Großteil der Kontrolle über die Steuerung verloren. Außerdem verliert das

WARNUNG! Befestigen Sie

Boot ohne Motorleistung rasch an Fahrt. Dadurch könnten Fahrgäste und Gegenstände im Boot nach vorne geschleudert werden.

[GWM00122]

1. Reißleine

2. Sperrgabel

3. Motor-Quickstoppschalter

Bauteile

ZMU02083

GMU26070

Handstartergriff

Ziehen Sie zuerst vorsichtig den Handgriff heraus, bis Sie einen Widerstand spüren, um den Motor zu starten. Ziehen Sie in dieser Position den Bügelgriff schnell gerade heraus, um den Motor anzukurbeln.

ZMU02003

1. Reißleine

2. Sperrgabel

3. Motor-Quickstoppschalter

GMU26001

Motor-Stopptaster

Drücken Sie diese Taste, um den Zündstromkreis zu öffnen und den Motor anzuhalten.

ZMU05536

GMU26080

Starterknopf

Drücken Sie den Starterknopf, um den Motor mit dem elektrischen Starter zu starten.

ZMU05521

Bauteile

GMU26090

Hauptschalter

Der Hauptschalter steuert das Zündsystem; seine Funktionsweise wird im Folgenden beschrieben.

●

“”

(Aus)

Mit dem Hauptschalter in der Position “” (Aus) sind die elektrischen Schaltungen ausgeschaltet, und der Schlüssel kann entfernt werden.

●

“”

(Ein)

Mit dem Hauptschalter in der Position “” (Ein) sind die elektrischen Schaltungen eingeschaltet, und der Schlüssel kann nicht entfernt werden.

“”

●

Mit dem Hauptschalter in der Position “” (Start) dreht sich der Startermotor, um den Motor zu starten. Wenn der Schlüs- sel freigegeben wird, kehrt er automatisch in die Position “” (Ein) zurück.

(Start)

seiner derzeitigen Position.

1. Trimm- und Ankippschalter

ZMU05626

GMU26102

Trimm- und Ankippschalter

Das elektrohydraulische Ankippsystem verstellt den Winkel des Außenbordmotors im Verhältnis zum Spiegel. Das Drücken des Schalters nach “” (hinauf) kippt den Au- ßenbordmotor nach oben. Das Drücken des Schalters nach “” (hinunter) kippt den Au- ßenbordmotor nach unten. Wird der Schalter freigegeben, stoppt der Außenbordmotor in

HINWEIS:

Anweisungen zur Verwendung des Trimmund Ankippschalters finden Sie auf den Seiten 53 und 56.

GMU31432

Reibungseinstellung der Steuerung

Die Widerstandseinstellung befindet sich am Steuerungsmechanismus und kann entsprechend den Vorlieben des Bootsfahrers eingestellt werden. Ein Einstellhebel befindet sich am Boden der Ruderpinnenhalterung. Drehen Sie den Hebel in Richtung Port “A”, um den Widerstand zu erhöhen. Drehen Sie den Hebel in Richtung Starboard

Bauteile

“B”, um den Widerstand abzusenken.

GWM00040

WARNUNG

Ziehen Sie die Widerstandseinstellung nicht übermäßig fest. Ist zu viel Widerstand vorhanden, könnte das Lenken schwierig werden und zu einem Unfall führen.

Falls sich der Widerstand selbst beim Drehen des Hebels in Richtung Port “A” nicht erhöht, stellen Sie bitte sicher, dass die Mutter auf das spezifizierte Drehmoment festgezogen wurde.

ZMU05522

stellhebel auf die Position “A” gestellt ist.

●

Überprüfen Sie, dass sich die Ruderpinne

problemlos bewegt, wenn der Hebel in

Richtung Starboard “B” gedreht wird.

●

Tragen Sie keinerlei Schmiermittel wie

beispielsweise Fett auf die Reibungsberei-

che des Steuerungsreibungs-Einstellers

auf.

GMU26122

Widerstandseinstellung der Steuerung

Die Widerstandseinstellung befindet sich am Steuerungsmechanismus und kann entsprechend den Vorlieben des Bootsfahrers eingestellt werden. Eine Einstellschraube befindet sich an der Lenkhalterung.

ZMU05523

1. Mutter

Anziehdrehmoment der Mutter:

6.0 Nm (0.6 kgf-m, 4.3 ft-lb)

HINWEIS:

Die Steuerung ist blockiert, wenn der Ein-

●

ZMU02288

Drehen Sie die Einstellung im Uhrzeigersinn, um den Widerstand zu erhöhen. Drehen Sie die Einstellung gegen den Uhrzeigersinn, um den Widerstand zu verringern.

GWM00040

WARNUNG

Ziehen Sie die Widerstandseinstellung nicht übermäßig fest. Ist zu viel Widerstand vorhanden, könnte das Lenken schwierig werden und zu einem Unfall führen.

Bauteile

GMU26253

Trimmanode

GWM00840

WARNUNG

Eine falsch eingestellte Trimmanode könnte das Steuern erschweren. Nach dem Einbau bzw. Austausch der Trimmanode ist stets eine Probefahrt durchzuführen, um sicherzustellen, dass die Steuerung ordnungsgemäß funktioniert. Vergewissern Sie sich, dass Sie die Schraube nach dem Einstellen der Trimmanode festgezogen haben.

Die Trimmanode ist so einzustellen, dass die Steuerung durch Ausüben der gleichen Kraft nach links oder nach rechts gedreht werden kann. Falls das Boot dazu tendiert, nach links (Backbord) zu fieren, drehen Sie das hintere Ende der Trimmanode nach Backbord, “A” wie in der Abbildung dargestellt. Falls das Boot dazu tendiert, nach rechts (Steuerbord) zu fieren, drehen Sie das hintere Ende der Trimmanode nach Steuerbord, “B” wie in der Abbildung dargestellt.

GMU26261

Trimmstange (Kippstift)

Die Position der Trimmstange bestimmt den kleinsten Trimmwinkel des Außenbordmo- tors im Verhältnis zum Spiegel.

ZMU05525

GMU30530

Kippsperrmechanismus

Der Kippsperrmechanismus wird verwendet um zu verhindern, dass sich der Außenbord- motor im Rückwärtsgang aus dem Wasser hebt.

1. Trimmanode

2. Schraube

Anziehdrehmoment der Schraube:

8.0 Nm (0.8 kgf-m, 5.8 ft-lb)

ZMU05524

ZMU05526

1. Kippsperrhebel (Verriegelung / heruntergekippt)

ZMU05631

1. Kippsperrhebel (Entriegelung / hochgekippt)

Um den Motor zu arretieren, stellen Sie den Kippsperrhebel auf die Position Arretierung. Um ihn zu lösen, drücken Sie den Kippsperrhebel auf die Position Freigabe.

GMU26321

Ankipp-Arretierungsknopf

Um den Außenbordmotor in der nach oben gekippten Position zu arretieren, drücken Sie den Ankipp-Arretierungsknopf unter der Lenkhalterung.

ZMU04884

GCM00660

ACHTUNG

Verwenden Sie den Ankipp-Arretierungshebel bzw. -knopf nicht beim Anhänger- transport des Bootes. Der Außenbordmotor könnte sich von der Arretierung losrütteln und herabfallen. Wenn der Motor nicht in der normalen Fahrbetriebsposition befördert werden

Bauteile

kann, müssen Sie eine zusätzliche Arretierung zum Sichern in der Ankippposition verwenden.

GMU26332

Ankipp-Arretierungsbolzen

Der Ankipp-Arretierungsbolzen hält den Au- ßenbordmotor in der nach oben gekippten

Position.

ZMU05528

GCM01660

ACHTUNG

Benutzen Sie beim Anhängertransport des Bootes nicht den Ankipp-Arretierungsbolzen. Der Außenbordmotor könn- te sich von der Arretierung losrütteln und herabfallen. Wenn der Motor nicht in der normalen Fahrbetriebsposition befördert werden kann, muss man eine zusätzliche Arretierung zum Sichern in der Ankippposition verwenden.

GMU26361

Antriebs-Ankippeinheit

Diese mit dem Trimm- und Ankippschalter kontrollierte Einheit kippt den Außenbordmo- tor nach oben oder unten.

GCM00630

ACHTUNG

Treten Sie nicht auf den elektrohydraulischen Kippmotor und üben Sie keinerlei Druck darauf aus. Die PT-Einheit könnte dadurch beschädigt werden.

Bauteile

1. Antriebsankippeinheit

2. Elektohydraulischer Kippmotor

GCM00660

ACHTUNG

GMU26383

Haubenverriegelungshebel (Typ zum Hochziehen)

Ziehen Sie zum Entfernen der Motorhaube den bzw. die Haubenverriegelungshebel nach oben und heben Sie die Haube ab. Beim Aufsetzen der Haube sollten Sie sich vergewissern, dass die Haube passend in der Gummidichtung sitzt. Arretieren Sie die Haube dann, indem Sie die Haubenverriegelungshebel nach unten bewegen.

GMU26460

Spülanschluss

Dieses Gerät wird dazu verwendet, die Kühlwasserkanäle des Motors mit einem Gartenschlauch und mit Leitungswasser zu reinigen.

HINWEIS:

Anweisungen zur Verwendung finden Sie auf Seite 66.

ZMU05597

1. Spülanschluss

GMU26303

Warnanzeige

Wenn am Motor ein Problem auftritt, das eine Warnung auslöst, leuchtet die Anzeige auf. Weitere Informationen zum Ablesen der Warnanzeige finden Sie auf Seite 30.

1. Warnanzeige

Bauteile

ZMU05530

Instrumente und Anzeigen

GMU36014

Anzeigen

GMU36024

Niedriger-Öldruck-Warnleuchte

Falls der Öldruck zu tief fällt, leuchtet diese Anzeige. Weitere Informationen finden Sie auf Seite 30.

GCM00022

ACHTUNG

●

Lassen Sie den Motor nicht weiterlaufen, wenn die Öldruck-Warnleuchte brennt und der Motorölstand zu niedrig ist. Dabei würde es zu schweren Motorschäden kommen. Die Öldruck-Warnleuchte zeigt nicht

●

den Motorölstand an. Prüfen Sie die verbleibende Ölmenge mit Hilfe des Ölmessstabs. Weitere Informationen finden Sie auf Seite 39.

brennt. Dabei würde es zu schweren Motorschäden kommen.

ZMU06257

1. Überhitzungs-Warnanzeige

ZMU06256

1. Öldruck-Warnanzeige

GMU36033

Überhitzungs-Warnanzeige

Wenn die Motortemperatur zu hoch wird, leuchtet diese Anzeige. Weitere Informationen über die Anzeige finden Sie auf Seite 30.

GCM00052

ACHTUNG

Lassen Sie den Motor nicht weiterlaufen, wenn die Überhitzungs-Warnleuchte

Motorsteuerungssystem

GMU26803

Warnsystem

GCM00091

ACHTUNG

Betreiben Sie den Motor nie weiter, wenn eine Warnanzeige leuchtet. Wenden Sie sich an Ihren Yamaha-Händler, wenn das Problem nicht bestimmt und behoben werden kann.

GMU2681A

Überhitzungsalarm

Dieser Motor besitzt ein Überhitzungswarn- system. Falls die Motortemperatur zu hoch ist, wird das Warnsystem aktiviert.

●

Die Motordrehzahl verringert sich automatisch auf etwa 2000 U/min. Die Überhitzungswarnanzeige leuchtet

●

oder blinkt.

Wenn das Warnsystem aktiviert wird, schalten Sie den Motor aus und prüfen die Kühlwassereinlässe:

●

Kontrollieren Sie den Trimmwinkel um si-

cherzustellen, dass der Kühlwasser-Ein-

lass unter Wasser liegt.

●

Überprüfen Sie, ob der Kühlwasser-Ein-

lass verstopft ist.

ZMU03026

GMU3016A

Niedriger Öldruck-Alarm

Wenn der Öldruck zu tief abfällt, wird das Warnsystem aktiviert.

●

Die Motordrehzahl verringert sich automa-

tisch auf etwa 2000 U/min. Falls mit einer

Niedriger Öldruck-Warnleuchte ausgestat-

tet, leuchtet diese oder blinkt.

ZMU05592

●

Der Warnsummer ertönt (falls damit an der Ruderpinne, am Fernschaltkasten oder an der Schalttafel ausgestattet).

ZMU02360

ZMU05531

●

Der Warnsummer ertönt (falls damit an der

Ruderpinne, am Fernschaltkasten oder an

der Schalttafel ausgestattet).

Motorsteuerungssystem

ZMU02360

Falls das Warnsystem aktiviert wurde, stoppen Sie den Motor, sobald dies die Sicherheit erlaubt. Kontrollieren Sie den Ölstand und füllen Sie, falls erforderlich, Öl nach. Falls der Ölstand korrekt ist und sich das Warnsystem nicht ausschaltet, wenden Sie sich an Ihren Yamaha-Händler.

GMU26902

Installation

Die im vorliegenden Abschnitt erteilte Information ist lediglich als Hinweis gedacht. Es besteht keine Möglichkeit, vollständige Anweisungen für jede mögliche Boots- und Motorkombination zu erteilen. Die richtige Montage hängt zum Teil von der Erfahrung und der spezifischen Boots- und Motorkombination ab.

GWM01590

WARNUNG

●

Ein übermäßig starker Motor könnte eine erhebliche Instabilität des Boots verursachen. Keinen Außenbordmotor mit einer PS-Leistung einbauen, die die maximale Nennleistung gemäß Herstellerplakette des Boots überschreitet. Ist keine Herstellerplakette vorhanden, wenden Sie sich an den Hersteller des Bootes.

●

Jeder unsachgemäßer Einbau des Au- ßenbordmotors könnte gefährliche Be-

dingungen wie beispielsweise mangelhafte Handhabung, Verlust der Kontrolle oder Feuergefahr herbeifüh- ren. Bei Modellen mit ständig eingebautem Motor sollte Ihr Händler oder eine mit Einbauarbeiten vertraute Person den Motor einbauen.

GMU32011

Montage des Außenbordmotors

1. Stellen Sie sicher, dass Sie den Außen- bordmotor montieren, wenn das Boot an Land ist. Wenn sich das Boot im Wasser befindet, schieben Sie es an einen Ort an Land.

2. Um Lenkbewegungen zu verhindern, drehen Sie den Einstellhebel auf “A”.

Installation

ZMU05632

3. Halten Sie die Griffe und Lenkhalterungen, wie in der Abbildung gezeigt fest und heben Sie mit Hilfe einer anderen Person den Außenbordmotor an.

1. Lenkhalterung

2. Griff

ZMU05633

Installation

ZMU05634

4. Montieren Sie den Außenbordmotor auf der Mittellinie (Kiellinie) des Boots und vergewissern Sie sich, dass das Boot selbst gut ausbalanciert ist. Anderenfalls lässt sich das Boot nur schwer steuern. Bei Booten ohne Kiel oder bei asymmetrischen Booten sollten Sie sich an Ihren Händler wenden.

1. Mittellinie (Kiellinie)

GMU26923

Montagehöhe

Um Ihr Boot mit optimaler Effizienz betreiben zu können, muss der Wasserwiderstand des Boots und des Außenbordmotors möglichst gering gehalten werden. Die Montagehöhe des Außenbordmotors beeinflusst den Was-

ZMU01760

serwiderstand erheblich. Falls die Montagehöhe zu hoch ist, könnte Kavitation entstehen, wodurch der Vortrieb reduziert wird; falls die Propellerspitzen die Luft durchschneiden, erhöht sich die Motordrehzahl abnormal und verursacht eine Überhitzung des Motors. Ist die Montagehöhe zu niedrig, erhöht sich der Wasserwiderstand und verringert damit die Effizienz des Motors. Montieren Sie den Außenbordmotor so, dass sich die Anti-Kavitationsplatte auf einem Niveau zwischen dem Boden des Bootes und 25 mm (1 in) darunter befindet.

GCM01631

ACHTUNG

●

Überprüfen Sie, dass die Motoröffnungen hoch genug über dem Wasser sind, um das Eindringen des Wassers in den Motor zu verhindern, auch wenn das Boot mit der maximalen Last festgemacht wurde.

●

Eine unrichtige Motorhöhe oder Behinderungen der reibungslosen Wasserströmung (wie das Design oder der Zustand des Boots, oder das Zubehör wie Badeleitern oder Tiefenmesser) können beim Fahren Sprühwasser erzeugen. Wenn der Motor kontinuierlich in der Gegenwart von Sprühwasser betrieben wird, könnte eine Menge Wasser durch die Einlassöffnung in der

Haube in den Motor gelangen, um den Motor ernsthaft zu schädigen. Halten Sie das Boot von Sprühwasser fern.

HINWEIS:

●

Die optimale Montagehöhe des Außen- bordmotors wird von der Boot und MotorKombination und der jeweils gewünschten Verwendung bestimmt. Testfahrten mit verschiedenen Höheneinstellungen kön- nen dazu beitragen, die optimale Montagehöhe zu ermitteln. Wenden Sie sich bezüglich der Ermittlung der richtigen Montagehöhe an Ihren Yamaha-Händler oder an Ihren Bootshersteller.

●

Anleitungen über die Einstellung des Trimmwinkels des Außenbordmotors finden Sie auf Seite 53.

GMU26972

Klemmen des Außenbordmotors

1. Platzieren Sie den Außenbordmotor auf dem Spiegel, damit dieser so nahe wie möglich auf der Mitte positioniert ist. Ziehen Sie die Spiegelklemmschrauben gleichmäßig und sicher fest. Überprüfen Sie während des Betriebes des Außen- bordmotors die Klemmschrauben gelegentlich auf ihren festen Sitz, da diese sich durch die Vibrationen des Motors lösen könnten.

Klemmschrauben könnte der Außen- bordmotor vom Spiegel abfallen oder sich darauf verschieben. Dadurch könnte die Kontrolle verloren gehen und es könnten schwere Verletzungen entstehen. Stellen Sie sicher, dass die Spiegelschrauben fest angezogen sind. Überprüfen Sie im Betrieb die Schrauben von Zeit zu Zeit auf festen Sitz.

WARNUNG! Bei losen

[GWM00641]

Installation

ZMU02012

2. Falls Ihr Motor mit einer Kabelöse zur Motorsicherung ausgestattet ist, sollte ein Sicherungskabel oder eine Sicherungskette verwendet werden. Bringen Sie ein Ende an der Sicherungskabelö- se und das andere Ende an einer sicheren Montagestelle am Boot an. Anderenfalls könnte der Motor komplett verloren gehen, falls er versehentlich vom Spiegel herunter fällt.

ZMU02013

3. Befestigen Sie die Klemmhalterung am Spiegel, indem Sie die Schrauben verwenden, die mit dem Außenbordmotor (falls dieser verpackt ist) geliefert wurden. Für Einzelheiten setzen Sie sich bitte mit Ihrem Yamaha-Händler in Verbindung.

die Verwendung anderer Schrauben, Muttern oder Unterlegscheiben als die, die im Lieferumfang des Motors enthalten sind. Bei der Verwendung

WARNUNG! Vermeiden Sie

Installation

anderer Schrauben, Muttern oder Unterlegscheiben müssen diese mindestens die gleiche Materialqualität und

-stärke aufweisen und festgezogen sein. Lassen Sie nach dem Festziehen den Motor zur Probe laufen und überprüfen Sie anschließend deren festen Sitz.

1. Schrauben

[GWM00651]

ZMU02637

Bedienung

GMU36381

Erste Inbetriebnahme

GMU36391

Motoröl einfüllen

Der Motor wird ab Fabrik ohne Motoröl ausgeliefert. Wenn Ihr Händler kein Öl eingefüllt hat, müssen Sie das tun, bevor Sie den Motor anlassen.

der ersten Inbetriebnahme sicher, dass sich Öl im Motor befindet, um schwere Motorschäden zu vermeiden.

Der Motor wird mit folgendem Aufkleber ausgeliefert, der nach dem ersten Öleinfüllen entfernt werden sollte. Weitere Informationen über das Prüfen des Motorölstands finden Sie auf Seite 39.

GMU30174

Einfahren des Motors

Ihr neuer Motor braucht eine gewisse Einfahrzeit, damit sich die sich berührenden Oberflächen der Bewegungsteile gleichmä-

ßig abnutzen können. Eine ordnungsgemäße Einfahrzeit trägt dazu bei, gute

Leistungen und eine längere Lebensdauer zu gewährleisten.

fahrzeitprozedur außer Acht gelassen, könnte die Lebensdauer des Motors verkürzt oder sogar ein schwerer Motorschaden verursacht werden.

GMU27085

Vorgehensweise bei Viertaktmotoren

Ihr neuer Motor braucht eine Einfahrzeit von

ACHTUNG:

Stellen Sie vor

[GCM01781]

ZMU01710

Wird die Ein-

[GCM00801]

zehn Stunden, damit sich die sich berühren- den Oberflächen der beweglichen Teile gleichmäßig abnutzen können.

HINWEIS:

Lassen Sie den Motor im Wasser unter Last (mit eingelegtem Gang und mit installiertem Propeller) wie folgt laufen. Vermeiden Sie während des Einfahrens des Motors für zehn Stunden langen Leerlauf, raue Gewässer und überfüllte Gebiete.

1. Während der ersten Betriebsstunde: Lassen Sie den Motor mit unterschiedlicher Drehzahl bis zu 2000 U/Min oder bei ungefähr Halbgas laufen.

2. Während der zweiten Betriebsstunde: Erhöhen Sie die Motordrehzahl so weit wie nötig, um das Boot auf Gleitgeschwindigkeit zu bringen (vermeiden Sie jedoch, Vollgas zu geben); nehmen Sie dann das Gas zurück, während Sie das Boot auf Gleitgeschwindigkeit halten.

3. Verbleibende 8 Stunden: Lassen Sie den Motor mit beliebiger Geschwindigkeit laufen. Vermeiden Sie es aber, ihn länger als 5 Minuten mit Vollgas laufen zu lassen.

4. Nach den ersten 10 Stunden: Betreiben Sie den Motor normal.

GMU36400

Lernen Sie Ihr Boot kennen

Unterschiedliche Boote lassen sich unterschiedlich bedienen. Gehen Sie umsichtig vor, wenn Sie die Reaktionen Ihres Bootes unter verschiedenen Bedingungen und mit verschiedenen Trimmwinkeln kennenlernen (siehe Seite 53).

Bedienung

GMU36412

Vor dem Starten des Motors

überprüfen

GWM01920

WARNUNG

Wenn irgend ein Teil bei der Überprüfung vor der Inbetriebnahme nicht richtig funktioniert, lassen Sie dieses überprüfen und reparieren, bevor Sie den Außen- bordmotor in Betrieb setzen. Anderenfalls könnte sich ein Unfall ereignen.

GCM00120

ACHTUNG

Lassen Sie den Motor nicht außerhalb des Wassers an. Es besteht sonst die Gefahr einer Überhitzung und ernsthaften Beschädigung des Motors.

GMU36560

Kraftstoffpegel

Vergewissern Sie sich, dass ausreichend Kraftstoff für die Fahrt zur Verfügung steht. Es ist eine erprobte Regel, 1/3 des Kraftstoffs für die Fahrt zum Ziel zu nutzen, eine weiteres 1/3 für die Rückfahrt und 1/3 als Notfallreserve zu behalten. Überprüfen Sie die Kraftstofffüllmenge während das Boot plan auf dem Anhänger oder im Wasser liegt. Siehe Seite 41 für weitere Informationen zum Tanken.

GMU36570

Haube abnehmen

Entfernen Sie für die folgenden Tests die Motorhaube. Um die Motorhaube zu entfernen, entriegeln Sie den/die Sperrhebel und nehmen Sie die Haube ab.

GMU36442

Kraftstoffanlage

GWM00060

WARNUNG

Benzin und seine Dämpfe sind hochentzündlich und explosionsgefährlich. Bewahren Sie einen angemessenen Abstand zu Funken, Zigaretten, offenen Flammen oder sonstigen Entzündungs- quellen.

GWM00910

WARNUNG

Auslaufender Kraftstoff kann ein Feuer oder eine Explosion verursachen.

Kontrollieren Sie regelmäßig auf Kraft-

●

stofflecks. Falls irgendwelche Kraftstofflecks ge-

●

funden werden, muss die Kraftstoffanlage von einem qualifizierten Mechaniker repariert werden. Unsachgemäße Reparaturen können den Außenbordmotor im Betrieb unsicher werden lassen.

GMU36451

Auf Kraftstofflecks prüfen

●

Überprüfen Sie auf Kraftstoffleckage oder Benzindämpfe im Boot. Überprüfen Sie auf Kraftstoffleckage aus

●

der Kraftstoffanlage.

●

Überprüfen Sie den Kraftstofftank und die Kraftstoffleitungen auf Risse, Beulen und

Bedienung

andere Beschädigungen.

GMU37320

Überprüfen Sie den Kraftstofffilter

Den Kraftstofffilter auf Verschmutzungen und Wasser prüfen. Falls Wasser im Kraftstoff vorhanden ist oder wenn eine große Menge Fremdkörper gefunden wird, sollte der Kraftstofftank von einem Yamaha-Händ- ler überprüft und gereinigt werden.

ZMU06169

GMU36901

Steuerung

Modelle mit Ruderpinne:

Schieben Sie die Ruderpinne vollständig

●

nach links und nach rechts, um die Leichtgängigkeit zu überprüfen. Drehen Sie den Gasgriff aus der vollstän-

●

dig geschlossenen in die vollständig geöff- nete Position. Stellen Sie sicher, dass er leicht drehbar ist und wieder in die vollständig geschlossene Position zurückkehrt. Suchen Sie nach losen oder beschädigten

●

Verbindungsteilen des Gas- und Schaltkabels.

Modelle mit Fernbedienung:

●

Drehen Sie das Ruderrad vollständig nach rechts und vollständig nach links. Stellen Sie sicher, dass die Bedienung leichtgän- gig und ohne Behinderung über den gesamten Ruderweg möglich ist, ohne Widerstand und übermäßiges Spiel.

●

Bedienen Sie die Gashebel mehrmals um

sicherzustellen, dass sie sich verzöge- rungsfrei bewegen lassen. Sie sollten über den gesamten Verstellbereich leichtgän- gig sein und jeder Hebel sollte wieder vollständig in die Leerlaufposition zurückkehren.

●

Suchen Sie nach losen oder beschädigten Verbindungsteilen des Gas- und Schaltkabels.

GMU36481

Motor-Reißleine (Taljereep)

Überprüfen Sie die Motor-Reißleine auf Beschädigungen wie Einschnitte, Brüche oder Abnutzung.

1. Reißleine

2. Sperrgabel

3. Motor-Quickstoppschalter

ZMU02003

1. Reißleine

2. Sperrgabel

3. Motor-Quickstoppschalter

Bedienung

GMU27166

Motoröl

1. Stellen Sie den Außenbordmotor in eine aufrechte Position (nicht gekippt).

ACHTUNG:

waagerecht steht, ist der auf dem Messstab angezeigte Ölstand mögli- cherweise nicht korrekt.

2. Ziehen Sie den Ölmessstab heraus und wischen Sie ihn sauber.

3. Stecken Sie den Messstab hinein und ziehen Sie ihn wieder heraus. Stellen Sie sicher, dass der Messstab vollstän- dig in die Messstabführung eingesteckt wird, sonst ist die Ölstandsmessung ungenau.

4. Prüfen Sie den Ölstand anhand des Messstabs und vergewissern Sie sich, dass der Ölstand zwischen der oberen und der unteren Markierung liegt. Füllen Sie Öl nach, wenn der Ölstand die untere Markierung unterschreitet, oder lassen Sie Öl ab, wenn er die obere Markierung überschreitet.

Wenn der Motor nicht

[GCM01790]

ZMU05598

ZMU02082

1. Untere Pegelmarkierung

2. Ölmessstab

3. Obere Pegelmarkierung

GMU27153

Motor

●

Überprüfen Sie den Motor und die Motorbefestigung.

●

Suchen Sie nach losen oder beschädigten Befestigungen.

●

Überprüfen Sie den Propeller auf Beschädigungen.

●

Auf Motoröllecks prüfen.

GMU36490

Spüleinrichtung

Stellen Sie sicher, dass das Gartenschlauch-Verbindungsstück der Spüleinrichtung wieder fest an dem Anschlussstück der Motorwanne angeschraubt ist.

Wenn die Spüleinrichtung nicht richtig angeschlossen ist, kann Kühlwasser austreten und der Motor kann sich im Betrieb überhitzen.

[GCM01800]

ACHTUNG:

1. Ölmessstab

Bedienung

ZMU06172

1. Passe

2. Spülanschluss

GMU36953

Aufsetzen der Haube

1. Achten Sie darauf, dass ein Haubenverriegelungshebel gelöst ist.

2. Achten Sie darauf, dass die Gummidichtung rund um die Motorhaube sitzt.

3. Setzen Sie die Motorhaube auf die Motorwanne.

4. Achten Sie darauf, dass die Gummidichtung korrekt rund um den Motor sitzt.

5. Bewegen Sie den Hebel wie abgebildet, um die Haube zu verriegeln.

ACHTUNG:

ordnungsgemäß eingesetzt wird, kann Sprühwasser, das unter die Haube gelangt, den Motor beschä- digen. Bei hohen Geschwindigkeiten kann die Haube in diesem Fall auch abfallen.

Wenn die Haube nicht

[GCM01990]

ZMU06136

Nach dem Einbau Motorhaube auf festen Sitz überprüfen, indem man mit beiden Händen dagegen drückt. Sollte die Motorhaube locker sein, lassen Sie sie von Ihrem Yamaha-Händler reparieren.

GMU34782

Überprüfung des Ankippsystems

GWM01970

WARNUNG

Begeben Sie sich nie unter das Unter-

●

wasserteil, während es angekippt ist, selbst wenn der Ankipp-Arretierungsknopf eingerastet ist. Wenn der Außen- bordmotor ungewollt herabfällt, besteht die Gefahr schwerer Verletzungen.

●

Körperteile könnten beim Drehen oder Kippen des Motors zwischen diesen und die Klemmhalterung gelangen bzw. eingequetscht werden.

●

Stellen Sie sicher, dass sich keine Per-

Bedienung

sonen in der Nähe des Außenbordmo- tors aufhalten, bevor Sie diese Überprüfung vornehmen.

1. Überprüfen Sie die PT-Einheit auf eventuelle Anzeichen von Öllecks.

1. Ankippstange

2. Bedienen Sie die Trimm- und Ankippschalter, um zu überprüfen, dass sämtli- che Schalter funktionieren.

3. Kippen Sie den Außenbordmotor nach oben und überprüfen Sie, ob die Ankippstange vollständig herausgeschoben ist.

4. Überprüfen Sie, ob die Ankippstange frei von Korrosion und anderen Mängeln ist.

5. Kippen Sie den Außenbordmotor nach unten. Überprüfen Sie, ob die Ankippstange reibungslos funktioniert.

GMU36582

Batterie

Prüfen Sie, ob die Batterie in gutem Zustand und voll geladen ist. Überprüfen Sie, ob die Batterie-Anschlüsse sauber, sicher und mit einer Isolierung abgedeckt sind. Die elektrischen Kontakte der Batterie und der Kabel müssen gereinigt und ordnungsgemäß angeschlossen sein, weil die Batterie den Motor sonst nicht startet. Halten Sie sich an die Anweisungen des Batterie-Herstellers, wenn Sie Ihre Batterie

überprüfen.

GMU27437

Einfüllen von Kraftstoff

GWM01830

WARNUNG

●

Benzin und seine Dämpfe sind hochentzündlich und explosionsgefährlich, Tanken Sie immer wie hier beschrieben nach, um das Risiko von Bränden und Explosionen zu minimieren.

●

Benzin ist giftig und kann zu Verletzungen und Tod führen. Gehen Sie sorgfältig mit Benzin um. Saugen Sie niemals Benzin mit dem Mund an. Beim Verschlucken von Benzin, Einatmen beträchtlicher Benzindampfmengen oder wenn Benzin mit den Augen in Berührung kommt, ist sofort ärztliche Hilfe in Anspruch zu nehmen. Gelangt Benzin auf die Haut, ist es mit Wasser und Seife abzuwaschen. Kleidung, auf die Benzin geraten ist, muss sofort gewechselt werden.

1. Stellen Sie sicher, dass der Motor ausgeschaltet ist.

2. Ziehen Sie die Kraftstoffleitung vom Tank ab und ziehen Sie die Entlüftungs- schraube an der Verschlusskappe des Kraftstofftanks fest.

ZMU06598

Bedienung

ZMU02041

3. Entfernen Sie den tragbaren Tank vom Boot.

4. Führen Sie diese Arbeiten nur draußen an einem gut belüfteten Platz aus, entweder sicher festgemacht oder auf dem Anhänger.

5. Nicht rauchen und einen sicheren Abstand zu Funken, offenen Flammen, elektrostatischen Entladungen oder sonstigen Entzündungsquellen einhalten.

6. Wenn Sie einen tragbaren Behälter zum Lagern und Tanken von Kraftstoff verwenden, nehmen Sie nur einen zugelassenen BENZIN-Kanister.

7. Berühren Sie mit dem Kraftstoff-Ausgussstutzen den Einfüllstutzen oder trichter, um elektrostatischen Entladungsfunken vorzubeugen.

8. Füllen Sie den Kraftstofftank, aber überfüllen Sie ihn nicht. Kraftstoff kann sich ausdehnen und überfließen, wenn die Temperatur steigt.

Kraftstofftankinhalt:

25 L (6.60 US gal, 5.50 Imp.gal)

ZMU04047

9. Ziehen Sie den Tankdeckel gut fest.

10. Wischen Sie verschüttetes Benzin sofort mit einem trockenen Lappen auf. Entsorgen Sie den Lappen entsprechend der örtlichen Gesetze und Vorschriften.

GMU27451

Bedienung des Motors

GMU27466

Kraftstoffzufuhr (tragbarer Tank)

GWM00420

WARNUNG

●

Vergewissern Sie sich vor dem Starten des Motors, dass das Boot sicher vertäut ist und jedem Hindernis ausgewichen werden kann. Vergewissern Sie sich, dass keine Schwimmer in der Nähe des Bootes sind.

●

Wenn die Entlüftungsschraube gelöst wird, entweichen Benzindämpfe. Benzin ist hochentzündlich und seine Dämpfe sind entzündlich und explosiv. Rauchen Sie nicht und halten Sie Abstand zu offenen Flammen und Funken, wenn Sie die Entlüftungsschraube lö- sen.

●

Dieses Produkt gibt Auspuffgase ab, die Kohlenmonoxyd enthalten; hierbei handelt es sich um ein farb- und geruchloses Gas, das beim Einatmen Hirnschädigungen oder Todesfälle verursachen kann. Die Symptome umfas-

Bedienung

sen Übelkeit, Schwindelgefühl und Schläfrigkeit. Halten Sie Cockpit und Kabine gut gelüftet. Verstopfen Sie niemals die Auspufföffnungen.

1. Falls auf der Verschlusskappe eine Entlüftungsschraube vorhanden ist, lösen Sie diese um 2 bis 3 Umdrehungen.

ZMU02022

2. Falls der Motor mit einem Kraftstoff-Anschlussstück ausgestattet ist, schließen Sie die Kraftstoffleitung sicher an dessen Verbindungsstück und das andere Ende am Verbindungsstück des Kraftstofftanks an.

ZMU02024

HINWEIS:

Wischen Sie verschüttetes Benzin sofort mit einem trockenen Lappen auf. Entsorgen Sie den Lappen entsprechend der örtlichen Gesetze und Vorschriften.

3. Drücken Sie den Benzinpumpenball mit dem Pfeil nach oben, bis Sie fühlen, dass er fest wird. Richten Sie, während der Motor läuft, den Tank horizontal aus, ansonsten kann der Kraftstoff nicht aus dem Kraftstofftank gesaugt werden.

ZMU05532

1. Pfeil

GMU27493

Motor starten

GWM01600

WARNUNG

Vergewissern Sie sich vor dem Starten des Motors, dass das Boot sicher vertäut ist und Sie jedem Hindernis ausweichen können. Vergewissern Sie sich, dass kei-

Bedienung

ne Schwimmer in der Nähe des Boots sind.

GMU39011

Motor starten

GWM01840

WARNUNG

Wenn die Motor-Reißleine nicht ange-

●

bracht wird, kann das Boot abtreiben, wenn der Fahrer über Bord geht. Befestigen Sie während des Betriebs die Motor-Reißleine an einer sicheren Stelle an Ihrer Kleidung, an Ihrem Arm oder Ihrem Bein. Befestigen Sie die Reißlei- ne nicht an einem Kleidungsstück, das sich losreißen könnte. Verlegen Sie die Reißleine nie so, dass sie sich verwikkeln und dadurch funktionsunfähig werden könnte. Vermeiden Sie, dass während des Nor-

●

malbetriebs unabsichtlich an der Reiß- leine gezogen wird. Beim Verlust der Motorleistung geht ein Großteil der Steuerfähigkeit verloren. Außerdem verliert das Boot ohne Motorleistung rasch an Fahrt. Dadurch könnten Fahrgäste und Gegenstände im Boot nach vorne geschleudert werden.

HINWEIS:

Die Startverhinderung bei eingelegtem Gang sorgt dafür, dass der Motor nur auf Neutral angelassen werden kann.

2. Befestigen Sie während des Betriebs die Motorreißleine an einer sicheren Stelle an Ihrer Kleidung, an Ihrem Arm oder Ihrem Bein. Setzen Sie anschließend die Sperrgabel am anderen Ende der Reißleine in den Motor-Stoppschalter ein.

ZMU02026

3. Stellen Sie den Gashebel in die Position “” (Start).

Starten (kalter Motor)

1. Stellen Sie den Schalthebel auf Neutral.

ZMU05533

ZMU05600

4. Ziehen Sie langsam am Handstartergriff, bis Sie einen Widerstand spüren. Ziehen Sie ihn dann zum Ankurbeln mit einem kräftigen Zug gerade heraus, um den Motor zu starten. Wiederholen Sie dies, falls erforderlich.

Bedienung

ZMU05536

5. Schieben Sie den Handstartergriff nach dem Start des Motors langsam in seine Grundposition zurück, bevor Sie ihn loslassen.

HINWEIS:

Wenn der Motor kalt ist, muss er die Warmlaufphase durchlaufen. Weitere Informationen finden Sie auf Seite 49.

6. Schieben Sie den Gashebelgriff langsam zurück in die Vollständig-geschlos- sen-Position.

Starten (warmer Motor)

1. Stellen Sie den Schalthebel auf Neutral.

ZMU05533

HINWEIS:

Die Startverhinderung bei eingelegtem Gang sorgt dafür, dass der Motor nur auf Neutral angelassen werden kann.

2. Befestigen Sie während des Betriebs die Motorreißleine an einer sicheren Stelle an Ihrer Kleidung, an Ihrem Arm

oder Ihrem Bein. Setzen Sie anschließend die Sperrgabel am anderen Ende der Reißleine in den Motor-Stoppschalter ein.

ZMU02026

3. Öffnen Sie den Gashebel wie gezeigt.

ZMU06640

HINWEIS:

●

Wenn der Gashebel zu weit betätigt wird, steigt die Motorgeschwindigkeit stark an, wodurch der Außenbordmotor nach Steuerbord schwenken kann.

●

Wiederholen Sie das Öffnen und Schlie- ßen des Gashebels nicht, da dadurch

Kraftstoff auf die Zündkerzen gelangt und der Motor nicht gestartet werden kann.

4. Halten Sie den Gashebel in dieser Position, indem Sie die Gashebel-Widerstandeinstellung anziehen.

ZMU06608

5. Ziehen Sie langsam am Handstartergriff, bis Sie einen Widerstand spüren. Ziehen Sie ihn dann zum Ankurbeln mit einem kräftigen Zug gerade heraus, um den Motor zu starten. Wiederholen Sie dies, falls erforderlich.

ZMU05536

Bedienung

GMU27604

Elektrostart-/Prime-Start-Modelle

GWM01840

WARNUNG

Wenn die Motor-Reißleine nicht ange-

●

1. Stellen Sie den Schalthebel auf Neutral.

6. Schieben Sie den Handstartergriff nach dem Start des Motors langsam in seine Grundposition zurück, bevor Sie ihn loslassen.

7. Lösen Sie die Gashebel-Widerstandeinstellung und schieben Sie den Gashebel wieder in die vollständig geschlossene Stellung zurück.

WARNUNG! Lösen Sie die Gashebel-Widerstandseinstellung. Ist der Widerstand zu groß, kann es schwierig sein, den Gashebel zu bewegen, was zu einem Unfall führen kann.

[GWM02250]

ZMU05533

HINWEIS:

Die Startverhinderung bei eingelegtem Gang sorgt dafür, dass der Motor nur in Leerlaufstellung angelassen werden kann.

2. Befestigen Sie während des Betriebs

Bedienung

die Motor-Reißleine an einer sicheren Stelle an Ihrer Kleidung, an Ihrem Arm oder Ihrem Bein. Setzen Sie anschließend die Sperrgabel am anderen Ende der Reißleine in den Motor-Stoppschalter ein.

ZMU02026

3. Stellen Sie den Gashebel in die Position “” (Start). Schieben Sie nach dem Start des Motors den Gashebel wieder in die CLOSED-Stellung (vollständig geschlossen) zurück.

ZMU05600

4. Drücken Sie zum Starten des Motors die Startertaste.

ZMU05538

5. Geben Sie unmittelbar nachdem der Motor anläuft den Starterknopf frei und lassen Sie ihn in seine Grundposition zurückkehren.

ACHTUNG:

Drücken Sie den Starterknopf nie bei laufendem Motor. Lassen Sie den Startermotor nie länger als 5 Sekunden drehen. Wird der Startermotor länger als 5 Sekunden lang kontinuierlich betätigt, entleert sich die Batterie rasch und der Motor kann nicht mehr angelassen werden. Außerdem kann der Anlasser beschädigt werden. Falls der Motor nach 5 Sekunden langem Ankurbeln nicht anspringt, lassen Sie bitte den Starterknopf los, warten 10 Sekunden lang und kurbeln den Motor dann erneut an.

[GCM00161]

HINWEIS:

●

Wenn der Motor kalt ist, muss er die Warmlaufphase durchlaufen. Weitere Informationen finden Sie auf Seite 49.

●

Wenn der Motor warm ist und sich nicht starten lässt, öffnen Sie den Gashebel ein wenig und versuchen Sie nochmals, den Motor zu starten. Falls dann der Motor immer noch nicht anläuft, lesen Sie bitte Seite 85.

6. Schieben Sie den Gashebelgriff langsam zurück in die Vollständig geschlos-

Bedienung

sen-Position.

GMU27664

Modelle mit elektrischem Anlasser und Fernbedienung

GWM01840

WARNUNG

●

Wenn die Motor-Reißleine nicht angebracht wird, kann das Boot abtreiben, wenn der Fahrer über Bord geht. Befestigen Sie während des Betriebs die Motor-Reißleine an einer sicheren Stelle an Ihrer Kleidung, an Ihrem Arm oder Ihrem Bein. Befestigen Sie die Reißlei- ne nicht an einem Kleidungsstück, das sich losreißen könnte. Verlegen Sie die Reißleine nie so, dass sie sich verwikkeln und dadurch funktionsunfähig werden könnte.

●

Vermeiden Sie, dass während des Normalbetriebs unabsichtlich an der Reiß- leine gezogen wird. Beim Verlust der Motorleistung geht ein Großteil der Steuerfähigkeit verloren. Außerdem verliert das Boot ohne Motorleistung rasch an Fahrt. Dadurch könnten Fahrgäste und Gegenstände im Boot nach vorne geschleudert werden.

sorgt dafür, dass der Motor nur in Leerlaufstellung angelassen werden kann.

2. Befestigen Sie während des Betriebs die Motor-Reißleine an einer sicheren Stelle an Ihrer Kleidung, an Ihrem Arm oder Ihrem Bein. Setzen Sie anschließend die Sperrgabel am anderen Ende der Reißleine in den Motor-Stoppschalter ein.

3. Drehen Sie den Hauptschalter auf “” (Ein).

4. Drehen Sie den Hauptschalter auf “” (Start) und halten Sie ihn maximal 5 Sekunden fest.

1. Stellen Sie den Fernbedienungshebel auf Neutral.

HINWEIS:

Die Startverhinderung bei eingelegtem Gang

5. Lassen Sie den Hauptschalter, nachdem der Motor startet, sofort los, damit er auf “” (Ein).

ACHTUNG:

Drehen Sie den Hauptschalter niemals auf “” (Start), während der Motor läuft. Lassen Sie den Startermotor nie länger als 5 Sekunden drehen.

Bedienung

Wird der Startermotor länger als 5 Sekunden lang kontinuierlich betätigt, entleert sich die Batterie rasch und der Motor kann nicht mehr angelassen werden. Außerdem kann der Anlasser beschädigt werden. Falls der Motor nach 5 Sekunden langem Ankurbeln nicht anspringt, drehen Sie bitte den Hauptschalter auf “” (Ein), warten 10 Sekunden lang und kurbeln den Motor dann erneut an.

[GCM00192]

HINWEIS:

●

Wenn der Motor kalt ist, muss er die Warmlaufphase durchlaufen. Weitere Informationen finden Sie auf Seite 49.

●

GMU36510

Nach dem Starten des Motors

überprüfen

GMU36520

Kühlwasser

Prüfen Sie, ob der Kühlwasserkontrollstrahl stetig fließt. Ein kontinuierlicher Kühlwasser- Kontrollstrahl weist darauf hin, dass die Wasserpumpe das Wasser durch die Kühlwasserkanäle pumpt. Wenn die Kühlwasserkanäle gefroren sind, kann es eine Weile dauern, bis der Kühlwasser-Kon- trollstrahl wieder fließt.

GCM01810

ACHTUNG

Wenn bei laufendem Motor der Kühlwasserkontrollstrahl nicht ständig fließt, könnte dies zur Überhitzung und zu ernsten Schäden führen. Stoppen Sie den

Motor und überprüfen Sie, ob der Kühlwassereinlass oder der Kühlwasserkontrollstrahl blockiert ist. Wenden Sie sich an Ihren Yamaha-Händ- ler, wenn das Problem nicht bestimmt und behoben werden kann.

Stellen Sie sicher, dass an den Verbindungsstücken zwischen dem Auspuffdeckel, Zylinderkopf und dem Zylinderkörper kein Wasser austritt.

GMU27670

Motor-Warmlaufphase

GMU27715

Modelle zum manuellen Anlassen und mit elektrischem Anlasser

1. Nach dem Anlassen des Motors sollte man ihn 3 Minuten lang im Leerlauf warm laufen lassen. Wenn dies unterlassen wird, verkürzt sich die Lebensdauer des Motors.

2. Stellen Sie sicher, dass nach dem Start des Motors die Niedriger-Öldruck-Warn- leuchte erlischt.

Anzeige für niedrigen Öldruck blinkt, nachdem der Motor gestartet wurde, schalten Sie den Motor aus. Ansonsten könnten ernsthafte Motorschä- den entstehen. Kontrollieren Sie den Ölstand und füllen Sie erforderlichenfalls Öl nach. Wenden Sie sich an Ihren Yamaha-Händler, wenn die

ACHTUNG:

Wenn die

Bedienung

Ursache für das Leuchten der Öl- druck-Warnleuchte nicht gefunden werden kann.

GMU36530

[GCM01830]

Nach dem Warmlaufen des

Motors überprüfen

GMU36540

Schalten

Stellen Sie bei fest vertäutem Boot und ohne Gas zu geben sicher, dass sich der Motor leicht vorwärts, rückwärts und wieder neutral stellen lässt.

GMU36980

Stopp-Schalter

●

Drehen Sie den Hauptschalter auf “”, oder drücken Sie die Motor-Stopptaste und prüfen Sie, dass der Motor anhält.

●

Vergewissern Sie sich, dass das Entfernen der Sperrgabel vom Motor-Quickstoppschalter zum Anhalten des Motors führt.

●

Vergewissern Sie sich, dass der Motor nicht gestartet werden kann, wenn die Sperrgabel vom Motor-Quickstoppschalter entfernt wurde.

GMU34561

Gangschaltung

GWM00180

WARNUNG

Vergewissern Sie sich vor jedem Schalten, dass sich keine Schwimmer oder Hindernisse im nahen Wasser befinden.

GCM01610

ACHTUNG

Lassen Sie den Motor warmlaufen, bevor Sie ins Getrieberad schalten. In der Aufwärmphase des Motors kann die Leerlaufdrehzahl unter Umständen höher sein als normal. Eine hohe Leerlaufdrehzahl kann verhindern, dass Sie zurück in die Neutral-Position schalten. Halten Sie in

diesem Fall den Motor an, schalten Sie in die Neutral-Position, starten Sie anschließend den Motor erneut und lassen Sie ihn warmlaufen.

Zum Schalten aus dem Leerlauf

1. Den Neutralverriegelungsgriff nach oben ziehen (falls vorhanden).

1. Neutralverriegelungsauslöser

2. Den Fernbedienungshebel/Schalthebel fest und zügig nach vorne (für den Vorwärtsgang) bzw. nach hinten (für den Rückwärtsgang) schieben [etwa 35° (fühlbar nachlassende Spannung) bei Modellen mit Fernbedienung]. Sicherstellen, dass der Ankipp-Arretierungshebel (falls vorhanden) sich in der Position Arretiert/Unten befindet, bevor der Motor rückwärts läuft.

ZMU05541

Bedienung

ZMU02030

ZMU05729

HINWEIS:

Modelle mit Ruderpinne: Der Schalthebel lässt sich nur bedienen, wenn der Gashebel vollständig geschlossen ist. Zum Schalten von Gang eingelegt (vorwärts/ rückwärts) nach Leerlauf

1. Den Gashebel schließen, damit die Motordrehzahl auf Leerlaufgeschwindigkeit absinkt.

2. Wenn der Motor bei eingelegtem Gang die Leerlaufdrehzahl erreicht hat, den Fernbedienungshebel/Schalthebel fest und zügig in die Leerlaufstellung schieben.

ZMU05533

GMU31742

Anhalten des Boots

GWM01510

WARNUNG

●

Verwenden Sie die Rückwärts-Funktion nicht, um das Boot abzubremsen oder

anzuhalten, da dies dazu führen kann, dass Sie die Kontrolle verlieren, aus dem Boot fallen oder dass das Steuerrad oder andere Bootsteile beeinflusst werden. Dadurch erhöht sich das Risiko eines schweren Unfalls. Dies kann auch den Schaltmechanismus beschä- digen. Schalten Sie nicht in den Rückwärts-

●

gang während Sie mit Gleichgeschwindigkeit fahren. Sonst kann es zu Kontrollverlust, dem Sinken des Bootes oder einer Beschädigung des Bootes kommen.

Das Boot ist nicht mit einem separaten Bremssystem ausgerüstet. Es wird durch den Wasserwiderstand gestoppt, nachdem der Gashebel zurück in die Leerlauf-Position gestellt wurde. Der Bremsweg hängt vom Gesamtgewicht, der Wasseroberfläche und der Windrichtung ab.

GMU27821

Motor ausschalten

Ehe man den Motor ausschaltet, muss man ihn zuerst einige Minuten lang im Leerlauf oder bei niedriger Drehzahl abkühlen lassen. Ein sofortiges Ausschalten des Motors nach einem Betrieb bei hoher Drehzahl ist nicht zu empfehlen.

GMU27845

Verfahren

1. Halten Sie den Motor-Stopptaster gedrückt oder drehen Sie den Hauptschalter auf “” (Aus).

Bedienung

ZMU02083

2. Nachdem der Motor stoppt, klemmen Sie die Kraftstoffleitung ab, wenn am Außenbordmotor ein Kraftstoff-Anschlussstück vorhanden ist.

ZMU05547

3. Ziehen Sie die Entlüftungs-Schraube an der Verschlusskappe des Kraftstofftanks fest (falls damit ausgestattet).

Bedienung

ZMU02041

4. Entfernen Sie den Schlüssel, falls das Boot unbeaufsichtigt gelassen wird.

HINWEIS:

Der Motor kann auch gestoppt werden, indem die Reißleine gezogen und die Sperrgabel vom Motor-Quickstoppschalter entfernt wird. Drehen Sie anschließend den Hauptschalter auf “” (Aus).

GMU27862

Außenbordmotor trimmen

GWM00740

WARNUNG

Ein in Bezug auf die Betriebsbedingungen übermäßiges Trimmen (Auf- oder Abtrimmen) kann eine Instabilität des Bootes verursachen und das Steuern des Bootes schwieriger gestalten. Dadurch erhöht sich die Unfallgefahr. Wird das Boot instabil oder schwer zu steuern, müssen Sie die Geschwindigkeit verringern und/oder den Trimmwinkel anpassen.

ab. Der richtige Trimmwinkel wird auch von veränderlichen Faktoren wie dem Ladegewicht, den Wasserbedingungen und der Fahrgeschwindigkeit beeinflusst.

1. Trimm-Betriebswinkel

GMU27872

Einstellung des Trimmwinkels an Modellen mit manuellem Ankippsystem

In der Klemmhalterung sind 4 oder 5 Bohrungen zur Einstellung Außenbordmotor- Trimmwinkels vorhanden.

1. Stoppen Sie den Motor.

2. Heben Sie den Außenbordmotor an und entfernen Sie dann die Trimmstange von der Klemmhalterung.

Der Trimmwinkel des Außenbordmotors hilft beim Bestimmen der Position des Bugs im Wasser. Der richtige Trimmwinkel trägt dazu bei, die Leistung zu verbessern und Kraftstoff einzusparen, während gleichzeitig die Beanspruchung des Motors verringert wird. Der richtige Trimmwinkel hängt von der Kombination von Boot, Motor und Propeller

ZMU05601

1. Trimmstange

3. Positionieren Sie die Stange in der gewünschten Bohrung neu.

Bedienung

Bewegen Sie, um den Bug anzuheben (“Austrimmen”), die Stange vom Spiegel weg. Bewegen Sie, um den Bug zu senken (“Ein- trimmen”), die Stange zum Spiegel hin. Führen Sie mit jeweils verschiedenen Trimmwinkeleinstellungen Probefahrten durch, um die für Ihr Boot und die Betriebsbedingungen am besten geeignete Position zu bestimmen.

GWM00400

WARNUNG

Stellen Sie den Motor vor dem Einstel-

●

len des Trimmwinkels ab.

●

Gehen Sie vorsichtig vor, um Quetschungen beim Herausnehmen oder Einsetzen der Stange zu vermeiden.

●

Seien Sie vorsichtig, wenn Sie das erste Mal einen Trimm zu positionieren versuchen. Erhöhen Sie die Geschwindigkeit allmählich und achten Sie dabei auf Anzeichen von Instabilität oder auf Probleme mit der Steuerung. Ein falscher Trimmwinkel kann Einbußen bei der Steuerung bewirken.

eingequetscht werden.

●

Seien Sie vorsichtig, wenn Sie eine Trimmung zum ersten Mal ausprobieren. Erhöhen Sie die Geschwindigkeit allmählich und achten Sie dabei auf Anzeichen von Instabilität oder auf Probleme mit der Steuerung. Ein falscher Trimmwinkel kann den Verlust der Steuerfähigkeit bewirken.

●

Verwenden Sie den PTT-Schalter, wenn er an der Motorwanne angebracht ist, nur bei abgestelltem Motor und bei völ- lig still liegendem Boot. Stellen Sie den Trimmwinkel nicht mit diesem Schalter ein, während sich das Boot bewegt.

Kippen Sie den Motor mit dem Trimm- und Ankippschalter auf den gewünschten Trimmwinkel.

HINWEIS:

Der Trimmwinkel des Außenbordmotors kann um etwa 4 Grad durch Verschieben der Stange um ein Loch verändert werden.

GMU27904

Einstellen des Trimmwinkels (PTModelle)

GWM00753

WARNUNG

Vergewissern Sie sich, dass sich nie-

●

mand im Betriebsbereich des Außen- bordmotors befindet, wenn der Trimmwinkel eingestellt wird. Körperteile könnten beim Drehen oder Kippen des Motors zwischen diesen und die Klemmhalterung gelangen bzw.

ZMU05579

HINWEIS:

Bleiben Sie beim Trimmen des Außenbord-

Bedienung

motors mit dem elektrohydraulischen Ankippsystem innerhalb des TrimmwinkelBedienungsbereiches. Kippen Sie den Motor nach oben, um den Bug anzuheben (“Austrimmen”). Kippen Sie den Motor nach unten, um den Bug zu senken (“Eintrimmen”). Führen Sie mit jeweils verschiedenen Trimmwinkeleinstellungen Probefahrten durch, um die für Ihr Boot und die Betriebsbedingungen am besten geeignete Position zu bestimmen.

GMU27912

Einstellung der Bootstrimmung

Wenn das Boot mit Gleitgeschwindigkeit fährt, bewirkt eine Bug-nach-oben-Lage, dass der Wasserwiderstand geringer, die Stabilität größer und die Wirkleistung verbessert wird. Das trifft im Allgemeinen zu, wenn die Kiellinie des Boots um ca. 3 bis 5 Grad angehoben ist. Mit dem Bug-nachoben könnte das Boot eine größere Tendenz haben, nach der einen oder anderen Seite zu steuern. Diese Neigung ist beim Steuern auszugleichen. Wenn der Bug des Boots unten ist, kann man leichter aus dem Stand bis zur Gleitgeschwindigkeit beschleunigen.

ßen, weil der Rumpf des Boots das Wasser drückt und ein höherer Luftwiderstand gegeben ist. Übermäßiges Austrimmen kann dazu führen, dass der Propeller ventiliert, was die Leistung zudem reduziert, und das Boot könnte “stampfen” (auf dem Wasser hüpfen), wodurch der Bootsfahrer und die Passagiere über Bord gehen könnten.

Bug-nach-unten

Durch zu großes Eintrimmen “pflügt” das Boot durch das Wasser, vermindert die Kraftstoff-Ersparnis und macht es schwierig, die Geschwindigkeit zu erhöhen. Beim Betrieb mit übermäßigem Eintrimmen büßt das Boot außerdem bei höheren Geschwindigkeiten an Stabilität ein. Der wesentlich erhöhte Widerstand am Bug erhöht die Gefahr der “Bugsteuerung” und macht die Bedienung schwierig und gefährlich.

Bug-nach-oben

Übermäßiges Austrimmen bewirkt, dass der Bug des Boots zu hoch im Wasser liegt. Leistung und Wirtschaftlichkeit erleiden Einbu-

HINWEIS:

Je nach Bootstyp hat der Trimmwinkel des

Bedienung

Außenbordmotors nur wenig Einfluss auf die Trimmung des Bootes bei der Bedienung.

GMU27934

Nach oben und unten kippen

Wenn der Motor für einige Zeit gestoppt wird oder wenn das Boot im flachem Gewässer festgemacht ist, sollte der Außenbordmotor nach oben gekippt werden, um den Propeller und das Unterwasserteil-Gehäuse vor Beschädigung aufgrund eines Zusammenstoßes mit einem Hindernis zu schützen, und um die Salzkorrosion zu reduzieren.

GWM00221

WARNUNG

Vergewissern Sie sich, dass sich niemand in der Nähe des Außenbordmotors befindet, wenn dieser hoch- oder herabgekippt wird. Körperteile könnten beim Drehen oder Kippen des Motors zwischen diesem und der Klemmhalterung eingeklemmt bzw. eingequetscht werden.

GWM00250

WARNUNG

Auslaufender Kraftstoff stellt eine Feuergefahr dar. Befindet sich ein Kraftstoffanschlussstück am Außenbordmotor, lösen Sie bitte die Kraftstoffleitung oder schließen Sie den Kraftstoffhahn, wenn der Außenbordmo- tor länger als nur ein paar Minuten lang angekippt wird. Anderenfalls könnte Kraftstoff auslaufen.

GCM00241

ACHTUNG

Stoppen Sie den Motor vor dem Ankip-

●

pen des Außenbordmotors, indem Sie das Verfahren auf Seite 52 befolgen. Kippen Sie den Außenbordmotor nie bei laufendem Motor an. Dadurch könn- ten schwere Schäden durch Überhit-

zung entstehen.

●

Kippen Sie den Motor nicht mit der Ruderpinne (falls damit ausgestattet) an, denn dadurch könnte sie abbrechen.

GMU2797B

Verfahren, um nach oben zu kippen (Modelle mit manuellem Ankippsystem)

1. Stellen Sie den Fernbedienungshebel/ Schalthebel in die Neutral-Position.

ZMU05533

ZMU03087

2. Trennen Sie die Kraftstoffleitung vom Außenbordmotor ab.

Bedienung

ZMU05547

3. Stellen Sie den Kippsperrhebel (falls damit ausgestattet) in die geöffnete Position.

ZMU05548

kann, muss man eine zusätzliche Arretierung zum Sichern in der Ankippposition verwenden. Lesen Sie hinsichtlich weiterer Informationen auf Seite 63.

GMU32723

[GCM01641]

ZMU05528

Verfahren, um nach oben zu kippen (Trimm- und Ankippmodelle)

1. Stellen Sie den Fernbedienungshebel auf Neutral.

4. Ziehen Sie den Auslösehebel-Flach- wasserbetrieb (falls damit ausgestattet) nach oben.

5. Halten Sie mit einer Hand die Rückseite der Motorhaube fest und kippen Sie den Motor vollständig nach oben.

6. Schieben Sie den Ankipp-Arretierungsknopf in die Klemmhalterung. Ansonsten dreht sich der AnkippArretierungsbolzen automatisch in die Arretierstellung.

ACHTUNG:

AnkippArretierungshebel bzw. -knopf nicht beim Anhängertransport des Bootes benutzen. Der Außenbordmotor könnte sich von der Arretierung losrütteln und herabfallen. Wenn der Motor nicht in der normalen Fahrbetriebsposition befördert werden

2. Drücken Sie den Trimm- und Ankippschalter “” (Hoch), bis der Außen- bordmotor vollständig nach oben gekippt ist.

Bedienung

position verwenden. Lesen Sie hinsichtlich weiterer Informationen auf Seite 63.

[GCM01641]

ZMU05580

3. Drücken Sie den Ankipp-Arretierungsknopf in die Klemmhalterung, um den Motor zu stützen.

dem Sie den Außenbordmotor gekippt haben, stellen Sie sicher, dass dieser mit dem Ankipp-Arretierungsknopf oder dem Ankipp-Arretierungshebel gesichert wird. Anderenfalls könnte der Außenbordmotor plötzlich abfallen, wenn der Öldruck in der PTT-Einheit oder der PT-Einheit zurückgeht.

[GWM00262]

Arretierungshebel bzw. -knopf nicht beim Anhängertransport des Bootes benutzen. Der Außenbordmotor könnte sich von der Arretierung losrütteln und herabfallen. Wenn der Motor nicht in der normalen Fahrbetriebsposition befördert werden kann, muss man eine zusätzliche Arretierung zum Sichern in der Ankipp-

WARNUNG! Nach-

ACHTUNG:

Ankipp-

ZMU04884

4. Modelle, die mit einer Trimmstange ausgestattet sind: Nachdem der Außen- bordmotor mit dem AnkippArretierungshebel montiert ist, drücken Sie den Trimm- und Ankippschalter “” (Herab), um die Trimmstange zurück zu ziehen.

ACHTUNG:

Beim Festmachen müssen die Trimmstangen unbedingt vollständig eingezogen sein. So werden die Stangen vor Algen- und Muschelbewuchs sowie vor Korrosion geschützt, die Schäden am PTT-Mechanismus verursachen könnten.

[GCM00251]

GMU30192

Verfahren, um nach unten zu kippen (Modelle mit manuellem Ankippsystem)

1. Platzieren Sie den Kippsperrhebel in der Arretierstellung.

Bedienung

ZMU05541

2. Kippen Sie den Motor etwas nach oben, bis der Ankipp-Arretierungsbolzen automatisch freigegeben wird.

ZMU05528

3. Kippen Sie den Motor langsam nach unten.

GMU33120

Verfahren, um nach unten zu kippen (Trimm- und Ankippmodelle)

1. Drücken Sie den Trimm- und Ankippschalter “” (Hoch) bis der Außenbord- motor von der Ankippstange unterstützt wird und der Ankipp-Arretierungsknopf frei wird.

2. Ziehen Sie den Ankipp-Arretierungsknopf heraus.

ZMU04886

3. Drücken Sie den Trimm- und Ankippschalter “” (Herab), um den Außen- bordmotor in die gewünschte Position abzulassen.

ZMU01936

ZMU05581

Bedienung

GMU28061

Flachwasser

GMU28073

Bootfahren in Flachwasser (Modelle mit manuellem Ankippsystem)

GWM01781

WARNUNG

Boot mit möglichst geringer Geschwin-

●

digkeit fahren, wenn man das Flachwasserfahrsystem benutzt. Solange des Flachwasserfahrsystem benutzt wird, funktioniert der Kippsperrmechanismus nicht. Beim Aufprall gegen ein Hindernis unter Wasser könnte der Außenbordmotor, mit entsprechender Einbuße der. Steuerung aus dem Wasser gehoben werden.

●

Seien Sie bei Rückwärtsfahrt besonders vorsichtig. Eine zu starke Rückwärtskraft kann bewirken, dass sich der Außenbordmotor mit entsprechend erhöhter Unfall- und Verletzungsgefahr aus dem Wasser hebt.

GCM00260

ACHTUNG

Kippen Sie den Außenbordmotor nicht so weit an, dass sich der Kühlwassereinlass über der Wasseroberfläche befindet, wenn Sie auf Flachwasser-Fahrbetrieb schalten. Anderenfalls könnten schwere Schäden durch Überhitzung entstehen.

GMU28125

Verfahren

1. Stellen Sie den Fernbedienungshebel / Schalthebel in die Neutral-Position.

ZMU05533

ZMU03087

2. Stellen Sie den Kippsperrhebel in die Freigabestellung.

ZMU05548

3. Kippen Sie den Außenbordmotor etwas nach oben. Der Ankipp-Arretierungsbolzen verriegelt automatisch und arretiert den Außenbordmotor in einer teilweise angehobenen Position. Dieser Außen-

Bedienung

bordmotor hat 2 Positionen für das Bootfahren in flachem Wasser.

4. Um den Außenbordmotor in die normale Fahrposition zu bringen, stellen Sie den Fernbedienungshebel / Schalthebel auf Neutral.

5. Stellen Sie den Kippsperrhebel in die Arretier-/Abwärtsstellung, kippen Sie dann den Außenbordmotor leicht nach oben, bis der Ankipp-Arretierungsbolzen automatisch in die freie Position zurückkehrt.

ZMU05541

6. Senken Sie den Außenbordmotor dann langsam in die Normalstellung.

GMU32861

Trimm- und Ankippmodelle

Zum Fahren in flachem Wasser kann der Außenbordmotor teilweise angekippt werden.

GCM00260

ACHTUNG

GMU32952

Vorgehensweise bei Trimm- und AnkippModellen

1. Stellen Sie den Fernbedienungshebel auf Neutral.

2. Kippen Sie den Außenbordmotor unter Verwendung des Trimm- und Ankippschalters leicht nach oben in die gewünschte Position.

WARNUNG! Wenn der Trimm- und Ankippschalter an der Motorwanne verwendet wird, während sich das Boot bewegt oder der Motor eingeschaltet ist, erhöht sich das Risiko, dass Personen über Bord gehen. Außerdem wird der Fahrer u. U. abgelenkt, wodurch Zusammenstöße mit anderen Booten oder mit einem Hindernis drohen.

[GWM01960]

ZMU01935

ZMU05580

3. Um den Außenbordmotor in die normale Betriebsposition zurückzukippen, drük- ken Sie den Trimm- und Ankippschalter und kippen Sie den Außenbordmotor langsam nach unten.

GMU28195

Bootfahren unter anderen

Bedingungen

Bootfahren in Salzwasser

Spülen Sie die Kühlwasserkanäle nach dem Betrieb in Salzwasser mit Süßwasser, damit sie nicht verstopfen. Spülen Sie auch die Außenseite des Außenbordmotors mit frischem Wasser ab.

Fahren in schlammigem, trübem oder säurehaltigem Wasser

Wenn Sie den Außenbordmotor in säure- haltigem Wasser oder Wasser, das viele Ablagerungen enthält, wie beispielsweise in trübem oder schlammigem Wasser verwenden, empfiehlt Yamaha dringend, eine optional erhältliche verchromte Wasserpumpe zu verwenden (siehe Seite 16). Spülen Sie die Kühlkanäle nach dem Betrieb in solchem Wasser mit frischem Wasser ab, damit keine Korrosion entsteht. Spülen Sie auch die Außenseite des Außenbordmotors mit frischem Wasser ab.

Bedienung

Wartung

GMU28227

Transport und Lagerung des

Außenbordmotors

GWM00693

WARNUNG

●

GEBEN SIE ACHT, wenn Sie den Kraftstofftank ín einem Boot oder Auto transportieren.

●

Füllen Sie den Kraftstoffbehälter NICHT bis zu seiner vollen Kapazität auf. Benzin dehnt sich beim Erwärmen erheblich aus und kann einen überhöhten Druck im Kraftstoffbehälter bewirken. Dadurch könnte Kraftstoff auslaufen und sich entzünden.

GWM01860

WARNUNG

Auslaufender Kraftstoff stellt eine Feuergefahr dar. Schließen Sie beim Transport und bei der Lagerung des Außenbordmo- tors den Kraftstoffhahn, um das Auslaufen von Kraftstoff zu verhindern. Begeben Sie sich nie unter den Motor, wenn er angekippt ist. Wenn der Außen- bordmotor ungewollt herabfällt, besteht die Gefahr schwerer Verletzungen.

GCM00660

ACHTUNG

transportiert und so gelagert werden. Falls der Abstand zur Straße in dieser Position unzureichend sein sollte, befördern Sie den Außenbordmotor bitte in der angekippten Stellung und verwenden Sie eine Motorstüt- ze wie beispielsweise eine Spiegelschutzstange. Konsultieren Sie hinsichtlich weiterer Einzelheiten Ihren Yamaha-Händ- ler.

GMU32030

Ausbau des Außenbordmotors

1. Stoppen Sie die Motor und legen Sie das Boot an Land an.

2. Trennen Sie die Kraftstoffleitung vom Außenbordmotor ab.

3. Ziehen Sie bei Modellen mit elektrischem Starter die Batteriekabel von den Batteriepolen ab.

4. Um Lenkbewegungen zu verhindern, drehen Sie den Einstellhebel auf “A”.

ZMU05632

5. Lockern Sie Klemmschraube(n).

6. Halten Sie die Griffe und Lenkhalterungen wie in der Abbildung gezeigt fest und heben Sie den Außenbordmotor an, um ihn aus dem Boot auszubauen.

Der Außenbordmotor sollte in seiner normalen Betriebsstellung auf einem Anhänger

Wartung

1. Lenkhalterung

2. Griff

ZMU05633

ZMU05634

7. Halten Sie den Außenbordmotor beim Transport und bei der Lagerung, wäh- rend er vom Boot abgebaut ist, in der abgebildeten Lage.

ZMU05630

HINWEIS:

Legen Sie ein Handtuch oder etwas ähnli- ches unter den Außenbordmotor, um ihn vor Beschädigungen zu schützen.

GMU28241

Lagerung des Außenbordmotors

Wenn Ihr Yamaha-Außenbordmotor über einen längeren Zeitraum (2 Monate oder mehr) gelagert werden soll, sind verschiedene wichtige Maßnahmen zu beachten, um erheblichen Schaden abzuwenden. Es ist ratsam, den Service an Ihrem Außen- bordmotor vor der Einlagerung von einem zugelassenen Yamaha-Händler durchführen zu lassen. Mit minimalem Aufwand können jedoch Sie als Eigentümer folgende Verfahren durchführen:

GCM01080

ACHTUNG

Um Probleme zu vermeiden, die durch

●

das Eindringen von Öl aus der Ölwanne in den Zylinder verursacht werden kön-

Wartung

nen, müssen Sie den Außenbordmotor beim Transport und bei der Lagerung in der abgebildeten Stellung halten. Wird der Außenbordmotor auf der Seite (nicht aufrecht) befördert oder gelagert, müssen Sie ihn nach dem Ablassen des Motoröls auf ein Polster stellen.

●

Platzieren Sie den Außenbordmotor nicht auf seiner Seite, bevor das Kühlwasser vollständig abgelassen wurde, ansonsten könnte durch die Auspufföffnung Wasser in den Zylinder gelangen und Motorprobleme verursachen. Platzieren Sie den Außenbordmotor an

●

einem trockenen, gut gelüfteten und vor direktem Sonnenlicht geschützten Ort.

GMU28304

Verfahren

GMU32024

Ausspülen in einem Testtank

GCM00300

ACHTUNG

Lassen Sie den Motor nicht ohne die Versorgung mit Kühlwasser laufen. Dadurch könnte entweder die Wasserpumpe oder der Motor durch Überhitzung beschädigt werden. Bevor Sie den Motor starten, stellen Sie sicher, dass die Kühlwasserkanäle mit Wasser versorgt werden.

1. Bauen Sie den Außenbordmotor vom Boot ab. Weitere Einzelheiten finden Sie auf Seite 63.

2. Waschen Sie den Körper des Außen- bordmotors mit Frischwasser ab.

ACHTUNG:

in den Lufteinlass.

formationen finden Sie auf Seite 67.

3. Trennen Sie die Kraftstoffleitung vom

Sprühen Sie kein Wasser

[GCM01840]

Weitere In-

Außenbordmotor ab.

4. Nehmen Sie die Motorhaube und die Abdeckung/Verschlusskappe des Schalldämpfers, falls damit ausgestattet, ab. Entfernen Sie den Propeller. Weitere Einzelheiten finden Sie auf Seite 79.

5. Stellen Sie den Außenbordmotor auf einen Wassertank. Weitere Einzelheiten finden Sie auf Seite 32.

6. Füllen Sie den Tank mit Frischwasser, bis die Anti-Kavitationsplatte vollständig unter Wasser steht.

ACHTUNG:

Befindet sich der Frischwasserspiegel unterhalb der Höhe der AntiVentilationsplatte oder wenn die Wasserzufuhr unzureichend ist, kann ein Kolbenfresser eintreten.

[GCM00291]

ZMU02051

1. Wasseroberﬂäche

2. Niedrigster Wasserstand

7. Das Ausspülen des Kühlsystems ist von wesentlicher Bedeutung, um zu verhindern, dass das Kühlsystem durch Salz, Sand oder Schmutz verstopft wird. Zudem ist das Besprühen/Schmieren des Motors zwingend erforderlich, um übermäßigen Motorschäden durch Rost vorzubeugen. Führen Sie das Ausspü- len und Sprühen gleichzeitig durch.

WARNUNG! Beim Anlassen oder im

Wartung

Betrieb dürfen keine elektrischen Teile berührt oder entfernt werden. Bei laufendem Motor dürfen Hände, Haar und Kleidung nicht in die Nähe des Schwungrads und anderer drehender Teile geraten.

[GWM00091]

8. Lassen Sie den Motor ein paar Minuten in Neutral-Position mit erhöhtem Leerlauf laufen.

9. Sprühen Sie kurz bevor Sie den Motor abstellen abwechselnd “Sprühöl” in jeden Vergaser oder in die Sprühöffnung in der Schalldämpferabdeckung. Wird dies ordnungsgemäß vorgenommen, raucht der Motor erheblich und bleibt nahezu stehen.

10. Entfernen Sie den Außenbordmotor aus dem Testtank.

11. Setzen Sie die Abdeckung/Verschlusskappe des Sprühlochs (falls damit ausgestattet) am Schalldämpfer und die Motorhaube auf.

12. Falls kein “Sprühöl” zur Verfügung steht, lassen Sie den Motor in hohem Leerlauf laufen, bis die Kraftstoffanlage leer ist und der Motor stoppt.

13. Lassen Sie das Kühlwasser vollständig aus dem Motor ab. Reinigen Sie den Körper sorgfältig.

14. Falls kein “Sprühöl” zur Verfügung steht, entfernen Sie die Zündkerze(n). Schüt- ten Sie einen Teelöffel sauberes Motoröl in jeden Zylinder. Kurbeln Sie einige Male manuell durch. Setzen Sie die Zündkerze(n) wieder ein.

15. Lassen Sie den Kraftstoff aus dem Kraftstofftank ab.

16. Legen Sie den Kraftstofftank an einer trockenen, gut gelüfteten und vor direktem Sonnenlicht geschützten Stelle ab.

GMU28402

Schmierung

1. Setzen Sie die Zündkerze(n) ein und ziehen Sie sie mit dem vorgeschriebenen Drehmoment fest. Informationen über die Installation der Zündkerzen finden Sie auf Seite 74.

2. Getriebeölwechsel. Weitere Informationen finden Sie auf Seite 80. Überprüfen Sie das Öl auf Vorhandensein von Wasser, was auf eine defekte Dichtung schließen lässt. Die Dichtungen sollten von einem zugelassenen YamahaHändler vor der Inbetriebnahme ausgewechselt werden.

3. Alle Schmiergegenstände schmieren. Weitere Einzelheiten finden Sie auf Seite 73.

HINWEIS:

Wenn Sie den Motor längere Zeit lagern, wird empfohlen, ihn mit Öl einzusprühen. Wenden Sie sich an Ihren Yamaha-Händler, um Informationen über das Sprühöl und das Verfahren, wie es an Ihrem Motor eingesetzt wird, zu bekommen.

GMU28443

Spülen der Motoreinheit

Dieser Vorgang ist unmittelbar nach dem Betrieb für gründliches Spülen durchzufüh- ren.

GCM01530

ACHTUNG

Führen Sie diesen Vorgang nicht durch während der Motor läuft. Anderenfalls kann es zur Beschädigung der Wasserpumpe und anderen ersthaften Beschä- digungen infolge von Überhitzung kommen.

1. Schrauben Sie nach dem Abschalten des Motors das Gartenschlauch-Verbindungsstück von dem Anschlussstück

Wartung

an der Motorwanne ab.

1. Passe

2. Gartenschlauch-Adapter

3. Gartenschlauch-Verbindungsstück

2. Schrauben Sie den Schlauchadapter auf einen an die Frischwasser-Zufuhr angeschlossenen Gartenschlauch und verbinden Sie ihn anschließend mit dem Gartenschlauch-Verbindungsstück.

3. Bei abgestelltem Motor wird der Wasserhahn aufgedreht und man lässt das Wasser etwa 15 Minuten lang durch die Kühlwasserkanäle strömen. Drehen Sie das Wasser ab und trennen Sie den Gartenschlauch-Adapter vom Gartenschlauch-Verbindungsstück ab.

4. Bringen Sie das Gartenschlauch-Verbindungsstück wieder am Anschluss an der Motorwanne an. Ziehen Sie das Verbindungsstück sicher fest.

Gartenschlauch-Verbindungsstück

ZMU05556

ACHTUNG:

nicht lose am Zubehörteil der Motorwanne belassen oder den Schlauch im Normalbetrieb lose hängen lassen. Dann leckt Wasser aus dem Verbindungsstück statt den Motor zu kühlen, was eine erhebliche Überhitzung verursachen kann. Vergewissern Sie sich, dass das Verbindungsstück nach dem Spülen des Motors sicher am Anschluss festgezogen ist.

[GCM00541]

HINWEIS:

●

Spült man den Motor während das Boot sich im Wasser befindet, wird das Ergebnis besser, wenn der Außenbordmotor angekippt wird, bis er vollständig aus dem Wasser heraus ragt.

●

Anleitungen zum Spülen des Kühlsystems finden Sie auf Seite 63.

GMU28451

Reinigung des Außenbordmotors

Waschen Sie nach der Verwendung das Äu- ßere des Außenbordmotors mit Süßwasser

ab. Spülen Sie das Kühlsystem mit Frischwasser aus.

GMU28460

Überprüfen Sie die lakkierte Oberfläche des Motors

Überprüfen Sie den Motor auf Kratzer, Kerben oder abblätternden Lack. Beschädigte Lackstellen sind korrosionsgefährdet. Falls

Wartung

erforderlich sind die betreffenden Stellen zu säubern und zu lackieren. Ausbesserungslack ist bei Ihrem Yamaha-Händler erhäl- tlich.

GMU37003

Regelmäßige Wartung

GWM01942

WARNUNG

Diese Verfahren setzen handwerkliches Geschick, Werkzeuge und Material voraus. Wenn Sie nicht über die erforderlichen Fähigkeiten, Werkzeuge oder Materialien verfügen, um die Wartungsarbeiten auszuführen, überlassen Sie sie einem Yamaha-Händler oder einem anderen qualifizierten Mechaniker. Die Verfahren erfordern das Auseinanderbauen des Motors, sodass gefährliche Teile freigelegt werden. Um das Risiko zu verringern, durch sich bewegende, heiße oder elektrische Teile verletzt zu werden:

●

Schalten Sie den Motor aus und behalten Sie während der wartungsarbeiten den/die Schlüssel und die AbsperrReißleine (Taljereep) bei sich, solange nichts anderes angegeben ist.

●

Der Trimm- und Ankippschalter kann auch dann bedient werden, wenn der Hauptschalter ausgeschaltet ist. Achten Sie darauf, dass Personen nicht in die Nähe der Schalter gelangen, wenn am Motor gearbeitet wird. Halten Sie sich bei angekipptem Motor von dem Bereich darunter oder zwischen Motor und Klemmhalterung fern. Beachten Sie, dass sich keine Person in diesem Bereich befindet, bevor der PT-Mechanismus bedient wird.

●

Motor abkühlen lassen, bevor Sie mit heißen Teilen oder Flüssigkeiten arbei-

ten.

●

Setzen Sie den Motor immer vollstän- dig wieder zusammen, bevor Sie ihn starten.

GMU28511

Ersatzteile

Wenn Ersatzteile erforderlich werden, sollte man ausschließlich Yamaha-Originalteile oder Teile verwenden, die das gleiche Design haben und von gleicher Qualität sind. Jedes Teil einer geringeren Qualität könnte ausfallen, und der dann eintretende Verlust der Kontrolle über das Boot könnte den Benutzer und die Fahrgäste gefährden. Yamaha-Originalteile und -zubehör sind bei Ihrem Yamaha-Händler erhältlich.

GMU34151

Strenge Betriebsbedingungen

Strenge Betriebsbedingungen enthalten eine oder mehrere der folgenden Betriebsarten auf einer regulären Grundlage:

Konstanter Betrieb oder nahezu maximale

●

Motorgeschwindigkeit (U/min) für viele Stunden Konstanter Betrieb bei niedriger Ge-

●

schwindigkeit (U/min) für viele Stunden

●

Betrieb ohne ausreichende Warmlauf-/Abkühlphase für den Motor

●

Häufig schnelle Beschleunigung und schnelles Abbremsen der Geschwindigkeit

●

Häufiges Umschalten

●

Häufiges Starten und Stoppen des Motors / der Motoren

●

Der Betrieb fluktuiert oft zwischen leichten

und schweren Cargo-Ladungen Die Bedienung von Außenbordmotoren unter einer der oben genannten Bedingungen erfordern häufigere Wartung. Yamaha empfiehlt, diesen Service zweimal öfter durchzuführen als im Wartungsplan festgelegt.

Wartung

Wenn beispielsweise ein spezieller Service alle 50 Stunden durchgeführt werden soll, führen Sie diesen Service alle 25 Stunden durch. Dies trägt dazu bei, dass die Motorkomponenten nicht so schnell verschleißen.

Wartung

GMU34445

Wartungsplan 1 HINWEIS:

●

Beachten Sie die Erklärungen jeder vom Eigentümer durchzuführenden Maßnahme in den Abschnitten in diesem Kapitel.

●

Der Wartungszyklus auf diesen Tabellen setzt eine Verwendung von 100 Stunden pro Jahr und ein regelmäßiges Spülen der Kühlwasserkanäle voraus. Die Häufigkeit der Wartung sollte so eingestellt werden, als ob der Motor unter schwierigen Bedingungen, wie z.B. als Schlepper, verwendet würde.

●

Montage- und Reparaturarbeiten werden u.U nötig, je nachdem wie die Wartungskontrolle ausfällt.

●

Wenn dehnbare Teile oder Verschleißteile sowie Schmierstoffe gewöhnlich verwendet werden, verlieren sie im Laufe der Zeit trotzdem an Wirksamkeit, unabhängig von der gewährten Garantie.

●

Beim Betrieb in Salzwasser, schlammigem, trübem (unklarem), säurehaltigem Gewässer

sollte der Motor nach jedem Einsatz mit sauberem Wasser gesäubert werden. Das Symbol “” kennzeichnet die Überprüfungen, die Sie selbst durchführen können. Das Symbol “” kennzeichnet Arbeiten, die von Ihrem Yamaha-Händler durchgeführt wer- den.

Einzelheit Maßnahmen

Anode(n) (extern)

Anode(n) (Zylinderkopf, ThermostatAbdeckung)

Anoden (Auspuffdekkel, KühlwasserkanalAbdeckung, Gleichrichter-Regler-Abdeckung)

Batterie (Batteriesäure-Level, Pol)

Kühlwasserleckage

Haubenverriegelungshebel

Inspektion oder Ersetzen (bei Bedarf)

Austausch

Inspektion

Füllen, Laden, oder Ersetzen falls erforderlich

Inspektion oder Ersetzen (bei Bedarf)

Inspektion

Anfäng-

lich

20 Stun-

den (3

Monate)

100 Stun-

den (1

Jahr)

Alle

300 Stun-

den (3 Jahre)

500 Stun-

den (5

Jahre)

Wartung

Einzelheit Maßnahmen

Motorstartbedinungen/ Geräusche

Motor-Leerlaufdrehzahl/Geräusche

Motoröl Austausch Motorölﬁlter (Kartu-

sche) Kraftstoffﬁlter (kann

auseinander genommen werden)

Kraftstofﬂeitung (Hoher Druck)

Kraftstofﬂeitung (Niedriger Druck)

Kraftstoffpumpe

Kraftstoff-/Motoröl-Lekkage

Getriebeöl Austausch

Schmierstellen Schmieren Impeller/Wasserpum-

pen-Gehäuse Impeller/Wasserpum-

pen-Gehäuse PTT-Einheit Inspektion Propeller/Propellermut-

ter/Sicherungssplint

Schaltverbindung / Schaltkabel

Zündkerze(n)

Zündkerzenstecker/ Zündkerzenkabel

Inspektion

Ersetzen

Inspektion oder Ersetzen (bei Bedarf)

Inspektion

Inspektion oder Ersetzen (bei Bedarf)

Inspektion

Inspektion oder Ersetzen (bei Bedarf)

Inspektion

Inspektion oder Ersetzen (bei Bedarf)

Austausch

Inspektion oder Ersetzen falls erforderlich

Inspektion, Einstellung oder Austausch (bei Bedarf)

Inspektion oder Ersetzen (bei Bedarf)

Inspektion oder Ersetzen falls erforderlich

Anfäng-

lich

20 Stun-

den (3

Monate)

100 Stun-

den (1

Jahr)

Alle

300 Stun-

den (3 Jahre)

500 Stun-

den (5

Jahre)

Wartung

Einzelheit Maßnahmen

Wasser des Kühlwasser-Kontrollstrahls

Gashebel-Verbindung/ Gaskabel/Drosselklappen-Ansprechpunkt

Thermostat

Steuerriemen

Ventilspiel

Wassereinlass Inspektion Hauptschalter/Stopp-

schalter/Chokeschalter Kabelbaum-

Anschlüsse/Kabelstekker-Anschlüsse

(Yamaha) Kraftstofftank

GMU34451

Inspektion

Inspektion, Einstellung oder Austausch falls erforderlich

Inspektion oder Ersetzen (bei Bedarf)

Inspektion und Einstellung

Inspektion oder Ersetzen (bei Bedarf)

Inspektion oder Ersetzen falls erforderlich

Inspektion und Reinigung (bei Bedarf)

Wartungsplan 2

Einzelheit Maßnahmen

Abgasführung/Abgassammler

Steuerriemen Austausch

Inspektion oder Ersetzen falls erforderlich

Anfäng-

lich

20 Stun-

den (3

Monate)

100 Stun-

den (1

Jahr)

1000 Stunden

300 Stun-

Alle

den (3 Jahre)

500 Stun-

den (5

Jahre)

GMU28910

HINWEIS:

Bei der Verwendung von verbleitem oder hoch geschwefeltem Benzin sollte die Inspektion des Ventilspiels in einem kürzeren Zeitabstand als 500 Stunden durchgeführt werden.

Wartung

GMU28941

Schmieren

Yamaha Fett A (wasserbeständiges Fett) Yamaha Fett D (korrosionsbeständiges Fett; für die Propellerwelle)

F9.9HMH, F15CEH, F15CMH, F20BEH, F20BMH

ZMU05557

F15CE, F15CEP, F20BE, F20BEP

Wartung

GMU28956

Reinigen und Einstellen der Zündkerze

Die Zündkerze ist eine wichtige Komponente des Motors und lässt sich mühelos prüfen. Der Zustand der Zündkerze kann auf den Zustand des Motors hinweisen. Wenn beispielsweise das mittlere Elektrodenporzellanstück sehr weiß ist, kann dies auf eine Lufteinlass-Leckage oder ein Problem im Zusammenhang mit der Ge-

ZMU05595

mischaufbereitung im betreffenden Zylinder hinweisen. Man sollte nicht versuchen, selbst eine Diagnose der möglichen Probleme zu stellen. Bringen Sie den Außenbord- motor stattdessen zu einem YamahaHändler. Die Zündkerze sollte in regelmäßigen Zeitabständen entfernt und geprüft werden, weil Wärme und Ablagerungen allmähliches Versagen und Verschleiß der Zündkerze bewirken.

Wartung

1. Entfernen Sie die Zündkerzenstecker

von den Zündkerzen.

2. Entfernen Sie die Zündkerze. Bei

übermäßiger Erosion der Elektrode oder bei übermäßigen Kohlenstoff- und sonstigen Ablagerungen sollte man die Zündkerze durch ein anderes Exemplar des richtigen Typs ersetzen.

WARNUNG! Beim Ausbauen oder Einsetzen einer Zündkerze ist darauf zu achten, dass der Isolator nicht beschädigt wird. Ein beschädigter Isolator könnte eine externe Funkenbildung ermöglichen und so eine Explosion oder ein Feuer verursachen.

[GWM00561]

Standardzündkerze:

DPR6EB-9

3. Stellen Sie sicher, dass Sie die vorgese-

hene Zündkerze verwenden; anderenfalls funktioniert der Motor u. U. nicht ordnungsgemäß. Messen Sie vor dem Einpassen der Zündkerze den Elektrodenabstand mithilfe einer Düsenlehre; ersetzen Sie sie, falls sie den technischen Daten nicht entspricht.

Elektrodenabstand:

0.8–0.9 mm (0.031–0.035 in)

4. Wenn Sie den Stopfen einsetzen, wischen Sie Schmutz von den Gewinden und schrauben Sie ihn anschließend mit dem ordnungsgemäßen Drehmoment fest.

Zündkerzen-Drehmoment:

18.0 Nm (1.84 kgf-m, 13.3 ft-lb)

HINWEIS:

Wenn beim Einsetzen einer Zündkerze kein Drehmomentschlüssel verfügbar ist, dürfte eine 1/4- bis 1/2-Drehung zusätzlich zum Festziehen mit der Hand eine gute Schät- zung darstellen. Die Zündkerze anschließend möglichst bald mit einem Drehmomentschlüssel auf das vorgeschriebene Drehmoment einstellen lassen.

GMU37450

Überprüfung des Kraftstofffilters

Überprüfen Sie den Kraftstofffilter regelmäßig. Falls in dem Filter Wasser oder Fremd-

material gefunden wird, reinigen oder ersetzen Sie den Filter. Wenden Sie sich hinsichtlich der Kraftstofffilterreinigung oder des Kraftstofffilterwechsels an Ihren YamahaHändler.

1. Elektrodenabstand

2. Teilenummer der Zündkerze

3. Zündkerzen-ID-Zeichen (NGK)

ZMU06169

Wartung

GMU29043

Überprüfung der Leerlaufdrehzahl

GWM00451

WARNUNG

Beim Anlassen oder im Betrieb dürfen

●

keine elektrischen Teile berührt oder entfernt werden. Bei laufendem Motor dürfen Hände,

●

Haar und Kleidung nicht in die Nähe des Schwungrads und anderer drehender Teile geraten.

GCM00490

ACHTUNG

Dieses Verfahren muss durchgeführt werden, während sich der Außenbordmo- tor im Wasser befindet. Dazu kann ein Spülaufsatz oder ein Testtank verwendet werden.

Falls das Boot nicht mit einem Tachometer für den Außenbordmotor ausgestattet ist, verwenden Sie für diesen Vorgang ein Diagnose-Tachometer. Die Ergebnisse variieren abhängig davon, ob der Test mit dem Spülaufsatz, in einem Testtank oder mit dem Außenbordmotor im Wasser durchgeführt wird.

1. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn in der Warmlaufphase auf Neutral laufen, bis er sich reibungslos dreht.

2. Sobald der Motor sich erwärmt hat, überprüfen Sie, ob die Leerlaufdrehzahl den technischen Daten entsprechend eingestellt ist. Die technischen Daten über die Leerlaufdrehzahl finden Sie auf Seite 10. Fall Sie Schwierigkeiten mit der Verifizierung der Leerlaufdrehzahl haben oder wenn die Leerlaufdrehzahl eine Einstellung erfordert, wenden Sie sich an einen Yamaha-Händler oder an einen anderen qualifizierten Mechaniker.

GMU38802

Motorölwechsel

GCM01710

ACHTUNG

Wchseln Sie das Motoröl nach den ersten 20 Betriebsstunden oder nach 3 Monaten aus; dann entweder alle 100 Betriebsstunden oder im Abstand von einem Jahr. Anderenfalls unterliegt der Motor einer raschen Abnutzung.

Saugen Sie das Motoröl mit einem Ölwechs- ler ab.

1. Stellen Sie den Außenbordmotor in eine aufrechte Position (nicht gekippt).

ACHTUNG:

waagerecht steht, ist der auf dem Messstab angezeigte Ölstand mögli- cherweise nicht korrekt.

2. Starten Sie den Motor. Lassen Sie ihn warmlaufen und im Leerlauf 5-10 Minuten weiterlaufen.

3. Stoppen Sie den Motor und lassen Sie ihn für 5-10 Minuten ausgeschaltet.

4. Entfernen Sie die Motorhaube.

5. Entfernen Sie den Deckel des Öleinfüll- stutzens. Ziehen Sie den Messstab heraus und verwenden Sie den Ölwechsler, um das Öl vollständig abzusaugen.

Wenn der Motor nicht

[GCM01860]

ZMU05554

Wartung

1. Ölwechsler

ZMU06617

HINWEIS:

Falls kein Ölwechsler zur Verfügung steht, lösen Sie die Ablassschraube und nehmen Sie sie ab, während Sie einen Behälter unter das Ablassloch halten. Lassen Sie das Öl vollständig ab. Wischen Sie verschüttetes Öl unverzüglich auf.

ZMU05561

1. Ablassschraube

6. Füllen Sie die richtige Ölmenge durch die Einfüllöffnung ein. Setzen Sie den Tankdeckel und den Messstab wieder auf bzw. ein.

erfüllen mit Öl könnten Lecks oder Schäden entstehen. Falls der Ölstand über der oberen Ölstandsmarkierung liegt, lassen Sie Öl ab, bis der Ölstand der vorgeschriebenen Menge entspricht.

[GCM01850]

ACHTUNG:

Durch Üb-

ZMU05562

1. Öltankdeckel

Empfohlenes Motoröl:

Viertakt-Außenbordmotoröl *Gesamtmotoröl-Menge (Kapazität der Ölwanne):

Ohne Austausch des Ölfilters:

1.6 L (1.69 US qt, 1.41 Imp.qt)

Mit Austausch des Ölfilters:

1.8 L (1.90 US qt, 1.58 Imp.qt)

7. Lassen Sie den Außenbordmotor für 510 Minuten stehen.

8. Ziehen Sie den Ölmessstab heraus und wischen Sie ihn sauber.

9. Stecken Sie den Messstab hinein und ziehen Sie ihn wieder heraus. Stellen Sie sicher, dass der Messstab vollstän- dig in die Messstabführung eingesteckt wird, ansonsten ist die Ölstandsmes- sung ungenau.

10. Überprüfen Sie den Ölstand mit Hilfe des Messstabs erneut und stellen Sie sicher, dass sich der Ölstand zwischen der oberen und unteren Markierung befindet. Konsultieren Sie Ihren YamahaHändler, falls sich der Ölstand außerhalb des angegebenen Bereichs befindet.

ZMU02082

1. Untere Pegelmarkierung

2. Ölmessstab

3. Obere Pegelmarkierung

11. Starten sie den Motor und stellen Sie sicher, dass die Warnleuchte für zu niedrigen Öldruck nicht aufleuchtet. Stellen Sie darüber hinaus sicher, dass keine Öllecks vorhanden sind.

ACHTUNG:

Wenn die Anzeige für zu niedrigen Öl- druck aufleuchtet oder Öllecks auftreten, stoppen Sie den Motor und bestimmen Sie die Ursache. Jedes weitere Betreiben trotz Störung könn- te schwere Motorschäden verursachen. Wenden Sie sich an Ihren Yamaha-Händler, wenn das Problem nicht bestimmt und behoben werden kann.

[GCM01622]

12. Entsorgen Sie das Altöl entsprechend den lokalen Vorschriften.

HINWEIS:

Hinsichtlich weiterer Informationen zur

●

Entsorgung des Altöls wenden Sie sich bitte an Ihren Yamaha-Händler. Wechseln Sie das Öl öfter, wenn der Motor

●

unter erschwerten Bedingungen wie beispielsweise bei längerem Schleppen betrieben wird.

Wartung

GMU29113

Überprüfung der Verkabelung und der Verbindungsstücke

Überprüfen Sie, ob jedes Ver-

●

bindungsstück sicher verbunden ist. Kontrollieren Sie, dass die Erdungsleitun-

●

gen richtig befestigt wurde.

ZMU02087

GMU32112

Überprüfung des Propellers

GWM01881

WARNUNG

Sie könnten sich schwere Verletzungen zuziehen, wenn der Motor ungewollt zu laufen beginnt und Sie sich in der Nähe des Propellers befinden. Bevor Sie den Propeller überprüfen, ab- oder anbauen, stellen Sie den Schalthebel in die Leerlauf-Stellung, drehen Sie den Hauptschalter auf “” (Aus), ziehen Sie den Schlüssel ab und nehmen Sie die Sperrgabel vom Motor-Quickstoppschalter ab. Schalten Sie den Batterie-Trennschalter ab, falls vorhanden.

Propeller beim Lösen oder Festziehen der Propellermutter nicht mit der Hand halten. Holzblock zwischen die Anti-Ventilationsplatte und den Propeller schieben, um jedes Drehen des Propellers zu verhindern.

Wartung

Unterlegscheibe und das Distanzstück (falls vorhanden).

WARNUNG! Propeller beim Lösen der Propellermutter nicht mit der Hand halten.

[GWM01890]

ZMU01897

Überprüfungsstellen

●

Jede Propellerschaufel auf Erosion infolge von Kavitation oder Ventilation bzw. auf sonstige Schäden prüfen.

●

Überprüfen Sie die Propellerwelle auf Beschädigungen. Überprüfen Sie die Verzahnungen auf

●

Verschleiß oder Beschädigung.

●

Stellen Sie sicher, dass sich keine Angelschnur um die Propellerwelle gewickelt hat.

●

Wellendichtring der Propellerwelle auf Schäden prüfen.

GMU30662

Entfernen des Propellers

GMU29197

Verzahnungsmodelle

1. Biegen Sie den Sicherungssplint gerade und ziehen Sie ihn mit einer Zange heraus.

2. Entfernen Sie die Propellermutter, die

ZMU02062

1. Sicherungssplint

2. Propellermutter

3. Unterlegscheibe

4. Propeller

5. Druckscheibe

3. Entfernen Sie den Propeller, die Unterlegscheibe (falls damit ausgestattet) und die Druckscheibe.

GMU30672

Einbauen des Propellers

GMU29233

Verzahnungsmodelle

GCM00500

ACHTUNG

Verwenden Sie unbedingt einen neuen Sicherungssplint verwenden und biegen Sie dessen Enden ordnungsgemäß um. Der Propeller könnte sonst im Betrieb abfallen und verloren gehen.

1. Tragen Sie Yamaha-Marinefett oder ein korrosionsbeständiges Fett auf die Propellerwelle auf.

2. Setzen Sie das Distanzstück (falls damit ausgestattet), die Druckscheibe, die Unterlegscheibe (falls damit ausgestattet) und den Propeller auf die Propellerwelle.

ACHTUNG:

Druckscheibe unbe-

Wartung

dingt vor dem Einbau des Propellers anbringen, weil sonst das Unterwasserteil-Gehäuse und die Propellernabe beschädigt werden könnten.

[GCM01880]

3. Bauen Sie das Distanzstück (falls damit ausgestattet) und die Unterlegscheibe ein. Die Propellermutter mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen.

Anziehdrehmoment der Propellermutter:

17.0 Nm (1.73 kgf-m, 12.5 ft-lb)

4. Richten Sie die Propellermutter an der Bohrung in der Propellerwelle aus. Füh- ren Sie einen neuen Sicherungssplint in die Öffnung ein und biegen Sie die Enden des Sicherungssplints um.

ACHTUNG:

Den vorhandenen Sicherungssplint nicht erneut benutzen. Der Propeller kann sonst während des Betriebs abfallen.

[GCM01890]

GMU29287

Getriebeölwechsel

GWM00800

WARNUNG

Vergewissern Sie sich, dass der Au-

●

ßenbordmotor sicher am Spiegel oder an einer stabilen Stelle befestigt ist. Sie könnten sonst beim Herabfallen des Motors schwer verletzt werden.

●

Begeben Sie sich selbst bei gesichertem Ankipp-Arretierungshebel oder knopf nie unter das Unterwasserteil, während es angekippt ist. Wenn der Außenbordmotor unerwartet herabfällt, besteht die Gefahr schwerer Verletzungen.

1. Kippen Sie den Außenbordmotor so, dass sich die Getriebeölablassschraube am niedrigstmöglichen Punkt befindet.

2. Stellen Sie einen passenden Behälter unter das Getriebegehäuse.

3. Entfernen die Getriebeöl-Ablassschrau- be sowie die Dichtung.

Wenn sich besonders viele Metallpartikel an der magnetischen Getriebeöl- Ablassschraube befinden, kann das auf ein Problem mit dem Unterwasserteil hinweisen. Wenden Sie sich an Ihren Yamaha-Händler.

ACHTUNG:

[GCM01900]

ZMU02063

HINWEIS:

Wenn die Propellermutter nach dem Festziehen mit dem vorgeschriebenen Drehmoment nicht an der Öffnung in der Propellerwelle ausgerichtet ist, ziehen Sie die Mutter fester an, bis sie daran ausgerichtet ist.

1. Getriebeöl-Ablassschraube

2. Ölstandsschraube

ZMU02064

Wartung

HINWEIS:

●

Wenn der Motor mit einer magnetischen Getriebeöl-Ablassschraube ausgestattet ist, entfernen Sie alle Metallpartikel von der Schraube, bevor Sie sie einsetzen.

●

Verwenden Sie immer eine neue Dichtung. Verwenden Sie die ausgebaute Dichtung nicht wieder.

4. Entfernen Sie die Ölstandschraube und die Dichtung, damit das Öl vollständig abgelassen werden kann.

Altöl nach dem Ablassen überprüfen. Ist das Öl milchig, gelangt Wasser in das Getriebegehäuse und kann dort Getriebeschäden verursachen. Wenden Sie sich zum Reparieren der Dichtungen des Unterwasserteils an einen Yamaha-Händler.

HINWEIS:

Wenden Sie sich hinsichtlich der Entsorgung des Altöls an Ihren Yamaha-Händler.

5. Stellen Sie den Außenbordmotor in eine senkrechte Position. Füllen Sie mit Hilfe eines flexiblen Schlauchs oder einer Druckfüllvorrichtung das Getriebeöl durch die Öffnung der Getriebeöl-Ab- lassschraube ein.

Empfohlenes Getriebeöl:

Hypoidgetriebeöl (SAE 90)

Getriebeölmenge:

0.250 L (0.264 US qt, 0.220 Imp.qt)

ACHTUNG:

[GCM00711]

ZMU02065

6. Setzen Sie eine neue Dichtung auf die Ölstandschraube. Setzen Sie die Ölstandschraube ein und ziehen Sie sie fest, wenn das Öl aus der Öffnung der Ölstandschraube zu fließen beginnt.

Anziehdrehmoment:

9 Nm (0.9 kgf-m, 6.6 ft-lb)

7. Setzen Sie eine neue Dichtung auf die Getriebeöl-Ablassschraube. Setzen Sie die Getriebeölablassschraube ein und ziehen Sie sie fest.

Anziehdrehmoment:

9 Nm (0.9 kgf-m, 6.6 ft-lb)

GMU29302

Reinigung des Kraftstofftanks

GWM00920

WARNUNG

Benzin ist hochentzündlich und seine Dämpfe sind entzündlich und explosiv.

●

Bei Fragen zum ordnungsgemäßen Durchführen dieses Verfahrens sollten Sie sich an Ihren Yamaha-Händler wenden.

●

Wahren Sie beim Reinigen des Kraftstofftanks einen ausreichenden Abstand zu Funken, Zigaretten, offenen Flammen oder sonstigen Entzündungs-

Wartung

quellen.

●

Entfernen Sie den Kraftstofftank vom Boot, bevor Sie ihn reinigen. Arbeiten Sie nur unter freiem Himmel an einem gut gelüfteten Ort. Wischen Sie eventuell verschütteten

●

Kraftstoff unverzüglich auf.

●

Bauen Sie den Kraftstofftank wieder sorgfältig zusammen. Ein nicht vorschriftsmäßiger Zusammenbau kann mit entsprechender Feuer- und Explosionsgefahr zu einer Kraftstoffleckstelle führen.

●

Entsorgen Sie das Benzin entsprechend den lokalen Vorschriften.

1. Leeren Sie den Kraftstofftank in einen dafür zugelassenen Behälter.

2. Schütten Sie eine geeignete Menge Lösungsmittel in den Tank. Setzen Sie die Verschlusskappe auf, schütteln Sie den Tank und lassen Sie dann das Lö- sungsmittel vollständig ab.

3. Entfernen Sie die Befestigungsschrauben des Kraftstoff-Anschlussstücks und ziehen Sie die Baugruppe aus dem Tank.

5. Ersetzen Sie die Dichtung durch eine neue. Bauen Sie das Kraftstoff-Anschlussstück wieder ein und schrauben Sie die Baugruppe fest.

GMU29312

Inspektion und Austausch der Anode(n)

Die Yamaha-Außenbordmotoren sind mit Hilfe von Opferanoden korrosionsgeschützt. Inspizieren Sie die Anoden regelmäßig. Befreien Sie die Oberflächen der Anoden von der Oxidschicht. Wenden Sie sich zwecks Austausch der Anoden an Ihren YamahaHändler.

GCM00720

ACHTUNG

Streichen Sie die Anoden nie an, da sie dadurch unwirksam werden.

HINWEIS:

Inspizieren Sie die an den externen Anoden befestigten Massekabel. Wenden Sie hinsichtlich einer Inspektion und den Austausch der an der Motoreinheit angebrachten internen Anoden an einen Yamaha-Händler.

ZMU02066

4. Reinigen Sie den Filter (er befindet sich am Ende des Ansaugrohrs) mit einer passenden Reinigungslösung. Lassen Sie den Filter trocknen.

ZMU05564

Wartung

GMU29322

Überprüfung der Batterie (bei Modellen mit elektrischem Starter)

GWM01900

WARNUNG

Batterieakkumulatorsäure ist giftig und ätzend, und Batterien erzeugen explosives Wasserstoffgas. Bei Arbeiten nahe der Batterie:

●

Tragen Sie eine Schutzbrille und Gummihandschuhe. Nicht rauchen und keine andere

●

Zündquelle in die Nähe der Batterie

bringen. Siehe Seite 13, um weitere Sicherheitsratschläge über Batterien zu lesen.

Die Vorgehensweise zur Überprüfung der Batterie variiert je nach Modell. Diese Vorgehensweise beschreibt typische Prüfungen, die auf viele Batterien anwendbar sind; halten Sie sich aber trotzdem immer an die Anweisungen des Batterieherstellers.

GCM01920

ACHTUNG

Eine schlecht gewartete Batterie altert schnell.

1. Den Akkumulatorsäure-Füllstand über-

prüfen.

2. Den Ladezustand der Batterie prüfen. Wenn Ihr Boot mit dem digitalen Geschwindigkeitsmesser ausgestattet ist, erleichtern das Voltmeter und die Warnfunktion bei niedrigem Batteriestand die Überwachung des Ladezustands. Wenn die Batterie aufgeladen werden muss, wenden Sie sich an Ihren YamahaHändler.

3. Die Anschlüsse der Batterie prüfen. Sie sollten sauber sein, fest sitzen und mit einer Isolierung abgedeckt sein.

WARNUNG! Falsche Anschlüsse können zu Kurzschlüssen und Funkenüberschlag führen und so eine Explosion verursachen.

GMU29333

[GWM01910]

Anschließen der Batterie

GWM00570

WARNUNG

Befestigen Sie den Batteriehalter sicher an einer trockenen, gut belüfteten und vibrationsfreien Stelle im Boot. Setzen Sie eine voll geladene Batterie in den Halter ein.

GCM01123

ACHTUNG

Ein Vertauschen der Batteriekabel führt zu einer Beschädigung der elektrischen Teile.

Wartung

1. Stellen Sie sicher, dass sich der Hauptschalter (bei damit ausgestatteten Modellen) in der “”-Stellung (Aus) befindet, bevor Sie Arbeiten an der Batterie durchführen.

2. Schließen Sie das rote Batteriekabel zuerst am POSITIVEN (+) Pol an. Schließen Sie dann das SCHWARZE Batteriekabel am NEGATIVEN (-) Pol an.

1. Rotes Kabel

2. Schwarzes Kabel

3. Batterie

3. Die elektrischen Kontakte der Batterie und der Kabel müssen sauber und ordnungsgemäß angeschlossen sein, weil die Batterie den Motor sonst nicht startet.

GMU29371

Abklemmen der Batterie

1. Den Batterie-Trennschalter (falls vorhanden) und den Hauptschalter abschalten.

eingeschaltet bleiben, kann das elektrische System beschädigt werden.

[GCM01930]

2. Klemmen Sie das / die negative(n) Kabel vom negativen (-) Pol ab.

ACHTUNG:

erst alle Kabel zum negativen (-) Pol

ACHTUNG:

Wenn sie

Klemmen Sie immer zu-

ab, um einen Kurzschluss und Schä- den am elektrischen System zu vermeiden.

[GCM01940]

3. Klemmen Sie das / die positive(n) Kabel ab und entfernen Sie die Batterie vom Boot.

4. Die Batterie ist gemäß den Bestimmungen des Herstellers zu reinigen, zu warten und aufzubewahren.

Fehlerbehebung

GMU29427

Störungssuche

Ein Problem mit dem Kraftstoff, der Kompression oder dem Zündsystem kann das Starten erschweren, eine Leistungseinbuße oder sonstige Probleme bewirken. Dieser Abschnitt beschreibt die grundsätzlichen Überprüfungen und die möglichen Abhilfemaßnahmen. Er bezieht sich auf alle Yamaha-Außenbordmotoren, und manche Einzelheiten können unter Umständen nicht auf Ihr Modell übertragen werden. Wenn Ihr Außenbordmotor einer Reparatur unterzogen werden muss, bringen Sie ihn zu Ihrem Yamaha-Händler. Blinkt die Warnanzeige, wenden Sie sich an Ihren Yamaha-Händler.

F. Ist ein Gang eingelegt? A. Auf Neutral umschalten.

Der Motor startet nicht (aber der Starter funktioniert).

F. Ist der Kraftstofftank leer? A. Den Tank mit sauberem, frischem Kraftstoff füllen.

F. Ist der Kraftstoff verschmutzt oder abgestanden? A. Den Tank mit sauberem, frischem Kraftstoff füllen.

F. Ist der Kraftstofffilter verstopft? A. Filter reinigen oder ersetzen.

Der Starter funktioniert nicht.

F. Ist die Batteriekapazität schwach oder niedrig? A. Zustand der Batterie überprüfen. Eine Batterie mit der empfohlenen Kapazität verwenden.

F. Sind die Anschlüsse der Batterie lose oder korrodiert? A. Batteriekabel festziehen und Batteriepole säubern.

F. Ist die Sicherung des elektrischen Startrelais oder der elektrischen Schaltung durchgebrannt? A. Ursache der elektrischen Überbelastung ermitteln und beheben. Die Sicherung durch eine Sicherung mit der richtigen Amperezahl ersetzen.

F. Sind Starterkomponenten fehlerhaft? A. Von einem Yamaha-Händler instand setzen lassen.

F. Ist der Startvorgang nicht ordnungsgemäß? A. Siehe Seite 43.

F. Funktionierte die Kraftstoffpumpe nicht richtig? A. Von einem Yamaha-Händler instand setzen lassen.

F. Ist eine Zündkerze verschmutzt oder ist es eine Zündkerze falschen Typs? A. Zündkerze(n) überprüfen. Reinigen oder durch eine Zündkerze empfohlenen Typs ersetzen.

F. Sitzt ein Zündkerzenstecker nicht richtig? A. Überprüfen und die Kappe(n) ersetzen.

F. Ist die Zündverkabelung beschädigt oder schlecht angeschlossen? A. Kabel auf Abnutzung oder Bruchstellen prüfen. Alle losen Verbindungen festziehen. Abgenutzte oder gebrochene Kabel erset-

Fehlerbehebung

zen.

F. Sind Teile der Zündung fehlerhaft? A. Von einem Yamaha-Händler instand setzen lassen.

F. Ist die Absperr-Reißleine (Taljereep) nicht befestigt? A. Die Reißleine anbringen.

F. Sind interne Teile des Motors beschädigt? A. Von einem Yamaha-Händler instand setzen lassen.

Der Leerlauf ist ungleichmäßig oder der Motor würgt ab.

F. Ist eine Zündkerze verschmutzt oder ist es eine Zündkerze falschen Typs? A. Zündkerze(n) überprüfen. Reinigen oder durch eine Zündkerze empfohlenen Typs ersetzen.

F. Ist die Kraftstoffanlage verstopft? A. Kraftstoffanlage auf zusammengedrückte oder geknickte Kraftstoffleitung oder sonstige Behinderungen prüfen.

F. Ist der Kraftstoff verschmutzt oder abgestanden? A. Den Tank mit sauberem, frischem Kraftstoff füllen.

hilfe schaffen.

F. Ist der Elektrodenabstand falsch? A. Überprüfen und den technischen Daten entsprechend einstellen.

F. Ist die Zündverkabelung beschädigt oder schlecht angeschlossen? A. Kabel auf Abnutzung oder Bruchstellen prüfen. Alle losen Verbindungen festziehen. Abgenutzte oder gebrochene Kabel ersetzen.

F. Wird nicht das spezifizierte Motoröl verwendet? A. Öl überprüfen und wie spezifiziert ersetzen.

F. Ist der Thermostat fehlerhaft oder verstopft? A. Von einem Yamaha-Händler instand setzen lassen.

F. Sind die Vergasereinstellungen nicht ordnungsgemäß? A. Von einem Yamaha-Händler instand setzen lassen.

F. Ist die Kraftstoffpumpe beschädigt? A. Von einem Yamaha-Händler instand setzen lassen.

F. Ist der Kraftstofffilter verstopft? A. Filter reinigen oder ersetzen.

F. Sind Teile der Zündung ausgefallen? A. Von einem Yamaha-Händler instand setzen lassen.

F. Wurde das Warnsystem aktiviert? A. Ursachen des Alarms bestimmen und Ab-

F. Ist die Entlüftungsschraube am Kraftstofftank geschlossen? A. Die Entlüftungsschraube öffnen.

F. Ist der Chokeknopf herausgezogen? A. Zurück in die Grundposition stellen.

F. Ist der Motorwinkel zu hoch? A. Zurück in normale Betriebsposition stel-

Fehlerbehebung

len.

F. Ist der Vergaser verstopft? A. Von einem Yamaha-Händler instand setzen lassen.

F. Ist das Kraftstoff-Anschlussstück nicht ordnungsgemäß? A. Richtig anschließen.

F. Ist die Einstellung der Drosselklappe nicht ordnungsgemäß? A. Von einem Yamaha-Händler instand setzen lassen.

F. Ist das Batteriekabel abgeklemmt? A. Sicher anschließen.

Der Warnsummer ertönt oder die Warnlampe leuchtet.

F. Ist das Kühlsystem verstopft? A. Wassereinlass auf Behinderung überprü- fen.

F. Ist der Motorölstand niedrig? A. Den Öltank mit spezifiziertem Motoröl fül- len.

F. Ist der Hitzebereich der Zündkerze nicht ordnungsgemäß? A. Zündkerze überprüfen und durch eine Zündkerze des empfohlenen Typs ersetzen.

F. Wird nicht das spezifizierte Motoröl verwendet? A. Öl überprüfen und durch Öl des spezifizierten Typs ersetzen.

F. Ist das Motoröl verschmutzt oder verdorben? A. Durch frisches Öl des spezifizierten Typs

ersetzen.

F. Ist der Ölfilter verstopft? A. Von einem Yamaha-Händler instand setzen lassen.

F. Funktioniert die Ölzuführungs/-einspritz- pumpe fehlerhaft? A. Von einem Yamaha-Händler instand setzen lassen.

F. Ist die Ladung auf dem Boot nicht richtig verteilt? A. Die Ladung gleichmäßig auf dem Boot verteilen, um das Boot flach auszurichten.

F. Ist die Wasserpumpe oder der Thermostat fehlerhaft? A. Von einem Yamaha-Händler instand setzen lassen.

F. Ist in der Kraftstofffiltertasse zu viel Wasser vorhanden? A. Das Wasser aus dem Filtergehäuse ablassen.

Motorleistungsverlust.

F. Ist der Propeller beschädigt? A. Den Propeller reparieren oder ersetzen lassen.

F. Ist die Propellersteigung oder der -durchmesser nicht ordnungsgemäß? A. Richtigen Propeller zum Betreiben des Außenbordmotors im empfohlenen Drehzahlbereich (U/min) verwenden.

F. Ist der Trimmwinkel nicht ordnungsgemäß? A. Trimmwinkel im Hinblick auf den effizientesten Betrieb einstellen.

F. Ist der Motor in der falschen Höhe am Spiegel montiert? A. Motor auf richtige Spiegelhöhe einstellen lassen.

F. Wurde das Warnsystem aktiviert? A. Ursachen des Alarms bestimmen und Abhilfe schaffen.

F. Ist der Bootsboden durch Algen- und Muschelbewuchs verschmutzt? A. Den Bootsboden reinigen.

F. Ist eine Zündkerze verschmutzt oder ist es eine Zündkerze falschen Typs? A. Zündkerze(n) überprüfen. Reinigen oder durch eine Zündkerze empfohlenen Typs ersetzen.

F. Sind Wasserpflanzen oder anderes fremdes Material um das Getriebegehäuse gewickelt? A. Fremdstoffe entfernen und Unterwasserteil säubern.

F. Ist die Kraftstoffanlage verstopft? A. Kraftstoffanlage auf zusammengedrückte oder geknickte Kraftstoffleitung oder sonstige Behinderungen prüfen.

Fehlerbehebung

entsprechend einstellen.

F. Ist die Zündverkabelung beschädigt oder schlecht angeschlossen? A. Kabel auf Abnutzung oder Bruchstellen prüfen. Alle losen Verbindungen festziehen. Abgenutzte oder gebrochene Kabel ersetzen.

F. Sind elektrische Teile ausgefallen? A. Von einem Yamaha-Händler instand setzen lassen.

F. Wird nicht der vorgeschriebene Kraftstoff verwendet? A. Durch Kraftstoff des vorgeschriebenen Typs ersetzen.

F. Wird nicht das spezifizierte Motoröl verwendet? A. Öl überprüfen und durch Öl des spezifizierten Typs ersetzen.

F. Ist der Thermostat fehlerhaft oder verstopft? A. Von einem Yamaha-Händler instand setzen lassen.

F. Ist die Entlüftungsschraube geschlossen? A. Die Entlüftungsschraube öffnen.

F. Ist der Kraftstofffilter verstopft? A. Filter reinigen oder ersetzen.

F. Ist der Kraftstoff verschmutzt oder abgestanden? A. Den Tank mit sauberem, frischem Kraftstoff füllen.

F. Ist der Elektrodenabstand falsch? A. Überprüfen und den technischen Daten

F. Ist die Kraftstoffpumpe beschädigt? A. Von einem Yamaha-Händler instand setzen lassen.

F. Ist das Kraftstoff-Anschlussstück nicht ordnungsgemäß? A. Richtig anschließen.

F. Ist der Hitzebereich der Zündkerze nicht ordnungsgemäß?

Fehlerbehebung

A. Zündkerze überprüfen und durch eine Zündkerze des empfohlenen Typs ersetzen.

F. Ist der Antriebsriemen der HochdruckKraftstoffpumpe gerissen? A. Von einem Yamaha-Händler instand setzen lassen.

F. Reagiert der Motor nicht richtig auf die Schalthebel-Position? A. Von einem Yamaha-Händler instand setzen lassen.

Der Motor vibriert übermäßig.

F. Ist der Propeller beschädigt? A. Den Propeller reparieren oder ersetzen lassen.

F. Ist die Propellerwelle beschädigt? A. Von einem Yamaha-Händler instand setzen lassen.

F. Sind Wasserpflanzen oder anderes fremdes Material um den Propeller gewickelt? A. Propeller abbauen und reinigen.

F. Ist die Motorbefestigungsschraube lose? A. Schraube festziehen.

F. Ist der Steuerungsdrehzapfen lose oder beschädigt? A. Festziehen oder von einem YamahaHändler instand setzen lassen.

GMU29433

Vorübergehende Maßnahme

im Notfall

GMU29440

Aufprallschäden

GWM00870

WARNUNG

Der Außenbordmotor kann bei einem Zu-

sammenstoß im Betrieb oder beim Schleppen schwer beschädigt werden. Eine Beschädigung könnte die Betriebssicherheit des Außenbordmotors beeinträchtigen.

Prallt der Außenbordmotor gegen einen Gegenstand im Wasser, ist folgendes Verfahren zu beachten:

1. Stoppen Sie sofort den Motor.

2. Inspizieren Sie das Steuerungssystem und alle Komponenten sowie das Boot auf Schäden.

3. Kehren Sie unabhängig davon, ob Schäden bestimmt werden konnten oder nicht, langsam und vorsichtig zum nächsten Hafen zurück.

4. Lassen Sie einen Yamaha-Händler den Außenbordmotor inspizieren, bevor Sie ihn wieder in Betrieb setzen.

GMU30681

Ersetzen der Sicherung

Falls eine Sicherung durchgebrannt ist, öff- nen Sie bitte den Sicherungshalter und entnehmen Sie die Sicherung mithilfe eines Sicherungsziehers. Durch eine Ersatzsicherung mit der richtigen Amperezahl ersetzen.

GWM00631

WARNUNG

Eine falsche Sicherung oder ein Stück Draht einzusetzen könnte einen übermä- ßigen Stromfluss ermöglichen. Dadurch

Fehlerbehebung

könnte die elektrische Anlage beschädigt werden und eine Feuergefahr entstehen.

Wenden Sie sich an Ihren Yamaha-Händler, falls die neue Sicherung sofort wieder durchbrennt.

1. Sicherungszieher

2. Verschlussstopfen/Verschlusskappe

3. Sicherung (20 A)

4. Ersatzsicherung (20 A)

ZMU05565

ZMU03562

1. Sicherungszieher

2. Sicherung (20 A)

GMU32130

Das elektrohydraulische Neigesystem funktioniert nicht

Falls der Motor mit der PT-Einheit wegen einer entladenen Batterie oder einem Defekt der PT-Einheit nicht gekippt werden kann, kann der Motor manuell gekippt werden.

1. Lösen Sie die Schraube des manuelles Ventils, indem Sie sie gegen den Uhrzeigersinn bis zum Anschlag drehen.

1. Manuelle Ventilschraube

2. Stellen Sie den Motor in die gewünschte Position und ziehen Sie Schraube des manuellen Ventils durch Drehen im Uhrzeigersinn fest.

GMU29533

Der Starter funktioniert nicht

Wenn der Startermechanismus nicht funktioniert (der Motor kann mit dem Starter nicht angelassen werden), können Sie den Motor auch mit einer Not-Reißleine manuell starten.

GWM01022

WARNUNG

●

Bedienen Sie sich dieser Vorgehensweise nur im Notfall, um zur Reparatur in den Hafen zurückzukehren.

●

Wird das Notfall-Starterseil zum Starten des Motors benutzt, funktioniert die Startverhinderung bei eingelegtem Gang nicht. Vergewissern Sie sich, dass der Fernbedienungs-Schalthebel auf Neutral geschaltet ist. Anderenfalls könnte sich das Boot unerwartet bewegen und so einen Unfall verursachen. Befestigen Sie während des Bootbe-

●

triebs die Absperr-Reißleine an einem

Fehlerbehebung

sicheren Ort an Ihrer Kleidung, Ihrem Arm oder Ihrem Bein. Befestigen Sie die Reißleine nicht an ei-

●

nem Kleidungsstücke, das sich losrei- ßen könnte. Das Taljereep nie so

verlegen, dass es sich verwickeln und dadurch funktionsunfähig werden könnte. Vermeiden Sie während des Betriebs,

●

dass unabsichtlich an der Reißleine gezogen wird. Beim Verlust der Motorleistung geht ein Großteil der Kontrolle über die Steuerung verloren. Außerdem verliert das Boot ohne Motorleistung rasch an Fahrt. Dadurch könnten Fahrgäste und Gegenstände im Boot nach vorne geschleudert werden. Vergewissern Sie sich, dass niemand

●

hinter Ihnen steht, wenn Sie am Starterseil ziehen. Die Leine könnte nach hinten peitschen und jemanden verletzen.

●

Ein unbeaufsichtigt drehendes Schwungrad ist sehr gefährlich. Beim Anlassen des Motors ist auf lose Kleidung und andere Gegenstände zu achten. Das Notfall-Starterseil nur den Anweisungen entsprechend benutzen. Schwungrad oder andere drehende Teile bei laufendem Motor nie berühren. Startermechanismus oder Haube nie anbringen, wenn der Motor läuft.

●

Man darf nie die Zündspule, das Zünd- kerzenkabel, den Zündkerzenstecker oder sonstige elektrischen Teile beim Starten oder Betreiben des Motors berühren. Es besteht sonst die Gefahr eines Stromschlags.

GMU31993

Notstart-Motor (Handstarter-Modell)

1. Entfernen Sie die Motorhaube.

2. Nehmen Sie die Staubabdeckung ab.

ZMU05611

3. Klemmen Sie das Kabel zur Startverhinderung bei eingelegtem Gang (falls damit ausgestattet) vom Starter ab.

ZMU05603

4. Nehmen Sie die Starter-/SchwungradAbdeckung ab, nachdem Sie die Schraube(n) entfernt haben.

ZMU05604

ZMU05625

5. Bereiten Sie den Motor für das Starten vor. Weitere Informationen finden Sie auf Seite 43. Achten Sie darauf, dass der Schalthebel auf Neutral steht und die Sperrgabel am Motor-Quickstoppschalter angebracht ist.

ZMU05533

ZMU02026

6. Führen Sie das verknotete Ende der Not-Reißleine in die Aussparung am Schwungrad ein und wickeln Sie die Leine im Uhrzeigersinn eine oder zwei Um-

Fehlerbehebung

drehung(en) um das Schwungrad.

7. Ziehen Sie langsam an der Leine, bis Sie einen Widerstand spüren. Ziehen Sie die Leine dann zum Ankurbeln mit einem kräftigen Zug gerade heraus, um den Motor zu starten. Falls der Motor beim ersten Versuch nicht startet, wiederholen Sie die Vorgehensweise.

ZMU05610

HINWEIS:

●

Falls der Motor beim ersten Versuch nicht startet, wiederholen Sie die Vorgehensweise. Falls der Motor nach 4 bis 5 Versuchen nicht anläuft, öffnen Sie den Gashebel etwas (zwischen 1/8 und 1/4) und versuchen Sie es erneut. Öffnen Sie wenn der Motor warm ist und nicht startet, den Gashebel um den gleichen Wert und versuchen Sie es nochmals. Falls der Motor immer noch nicht anläuft, lesen Sie bitte Seite 43.

●

Schieben Sie den Gashebelgriff langsam vollständig in die Closed-Stellung (geschlossen) zurück, so dass der Motor nicht stehen bleibt.

GMU32003

Notstart-Motor (elektrisches StartModell)

1. Entfernen Sie die Motorhaube.

2. Nehmen Sie die Staubabdeckung ab.

Fehlerbehebung

ZMU05611

3. Nehmen Sie die Abdeckung des elektrischen Systems ab, indem Sie die Schraube(n) ausbauen.

ZMU05612

4. Entfernen Sie die Schraube(n) von der Platte und nehmen Sie die Platte ab.

ZMU05624

5. Nehmen Sie die Starter-/SchwungradAbdeckung ab, nachdem Sie die Schraube(n) entfernt haben.

ZMU05614

ZMU05615

ZMU05613

6. Sichern Sie die Platte des elektrischen Systems durch das Festziehen der Schraube(n), und bringen sie die Platte an.

Yamaha F9.9H, F15C, F20B User Manual

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